选举过程中做到

选举过程中做到（精选4篇）

1.选举过程中做到 篇一

执业中药师备考中，需做到以下三点：

1、善于排除干扰

一是排除外界的干扰，首先要寻找安静的、适合学习的环境，如果在公园里看书，效果肯定差强人意;二是排除内心干扰，在学习的时候，心中不要想其它的事情，专心精力投入学习，

2、保持放松心情

人的记忆是有曲线的，不要盲目的学习，要正视学习，学习是需要坚持的不要把学习当作是一种负担，而要当作是一种乐趣，从学习中找到快乐!

3、学会理解记忆

教材上的东西有很多都是要求理解的，我们要学会把抽象的问题具体化，善于从理解的角度上掌握问题，

当然，有些概念是不要求理解的，只需要记住例如法律，法规等知识点。

2.选举过程中做到 篇二

班主任工作要有预见性

古人说:“预则立, 不预则废。”预就是预见性和提前计划。班主任应根据学生的年龄、心理不同, 预测在某一阶段或某一时期, 可能将要出现的思想认识和问题, 正确引导, 防微杜渐, 把问题消灭在萌芽之中。这就需要我们努力学习, 更新观念, 不断提高业务素质和教育管理论水平, 结合农时、节令、假日等, 做好预测, 并通过有关活动, 从正面加以引导, 打好“预防针”。如春节期间, 学生手中有些“压岁钱”, 很容易滋生乱花铺张浪费的坏习惯。为此, 放寒假前, 召开一次主题为“压岁钱该怎么花?”的班会, 教育学生把钱攒起来, 寒假后用于购置学习用品和必要的生活用品等。据调查, 大部分同学都能把钱攒起来并购置必要的学习用品。又如, 一些九年级毕业生, 因升学无望而自暴自弃, 惹是生非, 常常发生一些不安全事故:农忙放假前乱开机动车辆;暑假因天热而玩水;雨天提前带雨伞;温度下降及时添加衣物等等。这些事情只要及时提醒, 正确引导, 预防杜渐, 就可以将问题消灭在萌芽之中。

班主任工作要针对性

俗话说:“一把钥匙开一把锁。”学生的心理素质各不相同, 要有效地对每一个学生进行教育, 就必须坚持因材施教的原则。对性情暴躁者要以柔克刚:对性情自卑者, 要暖其心、动其情:对品学兼优的学生也要“重锤敲”……。只有这样, 班主任工作才能有的放矢。我班有个学生叫安余, 因家庭贫困, 学习困难而性情孤僻, 自卑感强, 与其他学生不合群。我除了从生活上无微不至地关心外, 还经常与他谈心, 辅导课程, 安排学习好的学生和他坐在一起, 并让其他学生主动与他接近, 体会到了老师的温心、同学的温情、集体的温暖, 冷漠孤僻的性情逐渐变的开朗起来, 很快融入了集体, 学习成绩也有了很大的提高。又如, 针对初中和小学学习、生活、管理等的不同, 对刚刚入学的七年级新生介绍中学的学习、生活、管理情况, 让七年级新生尽快适应中学生活。

班主任工作要有指导性

中学生年龄小, 自制能力和识别是非的能力较差, 他们易于接受新事物, 善于模仿, 但不持久。如《中学生日常行为规范》他们都想按要求去做, 但能自觉持久照着做的毕竟是少数。一旦遇到情况或有了某方面的兴致就忘乎所以, 把“规范”抛在脑后。尤其是在家庭的“温室”中, 部分学生懒惰、娇纵、自私、任性, 陷入父母的爱河不能自拔。说明学生做事易随心所欲, 缺乏自制力和责任感。为此, 每周的班会及时总结, 树立典型, 激励后进, 让学生学有榜样, 做有目标, 奔有方向。同时, 建立学校—家庭—社会“三位一体”的教育网络, 与家长保持沟通, 做到信息及时反馈和共享。这样, 良好的家风、班风、学风日渐形成。又如, 班委会、团支部一旦成立, 就放手让他们大胆独立工作, 行使权利。这样, 既减轻了班主任的工作负担, 同时又锻炼了学生的工作能力。

班主任工作要有疏导性

任何工作过程中, 处理问题、解决矛盾, “疏导法”都优于“堵塞法”, 对班级情况和出现的问题要了如指掌, 迅速而果断地进行疏导, 以便大事化了, 小事化无, 将矛盾消灭在萌芽状态。处理问题和批评教育时, 要重在“评”上, 促其明理知耻, 激发情感, 诱发内驱力。“评”时还要注意方式方法, 可因人因事而“评”, 可集体舆论诱导评, 可敏感问题悄悄评等。如, 部分学生贪玩心切, 一下课, 顾不上准备下节课的学习用品, 就急忙从教室跑出, 打铃上课才匆忙收拾东西, 忙乱而又延误上课。针对这一问题, 班会上, 以“下课后你先做什么?”为题, 让同学们汇报各自的做法, 最后肯定好的做法, 并表扬了习惯好的同学。在这一疏导过程中, 即有鼓励, 又有鞭策, 学生的心灵深处受到触动, 良好的行为习惯日渐养成。

班主任工作要有示范性

3.选举过程中做到 篇三

关键词：民航飞机 极地运行 主要障碍 节能减排 增效

1 极地运行的基本概念和主要障碍

1.1 基本概念

一般意义上来说，极地飞行指的是穿越极地区域航路的航班运行，而此处的极地区域多指北极极地，即北纬78°以北的空间区域。极地航路是指跨越极地区域的飞行，即飞机沿着地球经线的竖直方向飞行。国航北京-纽约往返使用极地航路，共6条极地航路、两条远东航路可供选择，其中POLAR2航路最靠近北极点，POLAR4航路最靠近极地航路的备份航路（远东航路），POLAR3航路距离最接近北京到纽约两地之间的大圆距离。

1.2 主要障碍

由于极地环境十分恶劣，所以民航飞机在极地运行的工程中常常会遭受到各种障碍，大体上可以分为以下几种障碍：

第一，宇宙辐射。即电离辐射，是来自宇宙的高能粒子在进入地球大气层时和大气中的各种原子碰撞，产生次级辐射，主要由质子、中子、电子和光子组成。周期为11年的太阳活动是导致宇宙辐射的主要原因。

①影响宇宙辐射的多种因素

a.受经纬度影响，纬度越高辐射越强；

b.受高度影响，65000英尺以下，高度越高辐射越强；

c.受太阳活动的影响。

②宇宙辐射的危害

影响人的健康，特别是飞行人员，恶性肿瘤、染色体损伤和脂质的氧化损伤发生的机率明显高于普通人群；影响地球的磁场和电离层；影响通讯、电子导航设备、卫星，甚至电力传输。

按照美国国家海洋和大气局（NOAA）的规定，主要由太阳活动引起的对地球环境的影响可以归纳为：G/S/R。

第二，磁场不可依赖。北极地区本身磁场十分强烈，所以此区域的磁场相对于其它地区来说可能不太可靠，呈现出不稳定的特点，这就导致飞机自身建立在罗盘基础上的导航设备变得不可依赖，常规性的磁盘在此区域内无法准确定位和导航。与此同时，飞机飞越北极地区时，飞机离北极中心最近的位置仅仅110公里，受极光的影响，视域呈现出一片没有遮掩的白光，对飞机驾驶员的眼睛刺激极大，这也使得飞机运行挟有无形的安全隐患。

第三，通信条件较差。与一般地区相比，北极地区具有更多的设备不健全之处，其中通信条件差就是妨碍民航飞机极地运行的一大阻碍，其最直接的原因就是极地地区地面的通讯设施较少，从而导致通信不畅的问题。

第四，极地温度过低。低温是极地区域的一大特点，极地上空的大气温度基本上处于零下60°至零下73°之间，比常规陆地上的大气温度低了10-20度，这就使得普通航空燃油会出现结冰的现象，如果飞机燃油一旦出现结冰的现象，那么飞机自身的燃油品质和飞机油箱内原存燃油都会受到影响。

第五，备降场不过关。虽然说极地区域内有为数不少的备降场，可供选择的还有不少，但是这些备降场的基础设施、功用性质存在些许局限，就拿格陵兰岛上的图勒机场来说，它是一处极好的备降场选择地，但是它自身带有军用机场的性质，可能会受到一些政治因素的限制和影响。

2 民航飞机在极地运行过程中做到节能、减排、增效的具体策略

2.1 事先准备好飞机极地运行准备

各国之所以致力于极地运行航路的研究，无非是为了缩短国与国之间的航程，减少高空风的影响和干扰，保障民航飞机的运行安全。针对此种目标，航空公司的飞机要进行极地运行之先，航空公司就应该首当其冲的去研究极地航路的可行性，而且将研究的结果交予航空总局进行审查，而且选择针对极地运行的远航机型，保障后期的飞机运行和极地调价相适应，旨在做好民航飞机极地运行前的各项准备工作。

2.2 建立极地区域和民航公司的通信系统

上文已经提到过，极地区域的地面通信系统比较匮乏，造成极地区域的通信条件较差，为了改变这一问题现状，民航飞机在进行极地运行之前，必须建立起极地区域和航空公司的内部通信系统。比如，飞机在全程运行过程中，两者之间可以利用甚高频（VHF）和高频（HF）专用电话保持不间断的联系，确保民航飞机极地运行全程安全。如今此种专用电话参与应用的范畴比较宽广，在许多实际的民航飞机极地运行中得到了有效应用，并取得相当可观的成效。

2.3 对飞机全体成员进行专业培训

一次顺利的极地运行，不仅需要飞机驾驶员的全力以赴，更需要飞机全体人员的完美配合，因此航空公司要对飞行机组、客舱机组、飞机维修人员和签派员进行必要的培训，让他们熟知极地运行过程中需要明确的各种事项。培训的内容种类繁多，诸如极地区域的天气特点、航空特征、飞行相关的系统工作情况、极地磁场不稳定地区的导航工作以及飞机迫降时的各种注意事项等内容，通过这些必要的培训，相信飞机在极地运行的过程中会更加安全、高效。

2.4 做好各种救生保障的条件储备

航空公司可以事先收集极地区域的地面保障信息，比如机场的气候特点、基础设施、应急操控能力和医疗救护等具体信息，确保民航飞机在发生意外时可以最快得到相应的援助。再者，也需要在飞机上设置一些海上救生设备、极地救生设备等措施。除此之外，在全员培训的内容中最好也加入救生培训内容，选择相应的逃生航线，自内而外的储备好各种救生条件设备的信息，确保可以第一时间挽救飞机损失。

2.5 选择合适且优良的飞机备降场

上文已经提及到关于飞机的极地运行航路共有四条，所以在选择飞机备降场的时候应该根据不同的极地航路选择飞机备降场，进而保障备降场的合格有效，最终达到高效的目的。

2.6 采取有效的措施解决燃油问题

受极地过低大气温度的影响，飞机的燃油在此环境中容易发生冰点凝结的现象，处理不当的话会造成一些棘手的问题，所以飞机机组需要采取相应的手段来解决此问题。比如，可以将燃油在几个油箱内进行传输，防止其结冰；或者增加速度，因为马赫数每增加0.03，TAT会增长大约2度；再者，驾驶员也可以降低飞行的高度，避开高空大气的低温区，缓解燃油结冰的概率和指数。

2.7 采用航路优选原则

①如果北极航路的航路温度均高于-65度时，选择允许业载最大或航段时间最短或耗油最少的航路。

②如果北极航路的航路温度均低于-65度时，选择航路温度最高的北极航路。

③如果北极航路的航路温度既有高于-65度也有低于-65度时，选择高于-65度的北极航路中允许业载最大或航段时间最短或耗油最少的航路。

航路优选的目的是为公司节能减排，飞行更加平稳、安全，同时也为公司经济带来了一定的效益。

3 结束语

总的来说，民航飞机在极地运行的过程中会遭遇到一些阻碍性的因素，给飞机的运行带来了较大的限制。但是从另一角度来看，极地运行有效的缩短中国与美国中东部城市之间的航程，而且减少航段飞行时间和燃油消耗，并增加了航班业载量，一定程度上提高了飞机的利用率和经济效益。

所以，我们有必要去研究和探索如何在节能、减排、增效的基础上保障民航飞机的极地运行效率，实现航空公司的经济效益的最大化，并促使我国民航不断发展壮大。

参考文献：

[1]陈意亮.民航飞机维修企业维修故障分析及质量改进方法探讨[J].科技风，2014（03）.

[2]沈越婷，向卫国.民航飞机气象資料的应用及探讨[J].成都信息工程学院学报，2012（01）.

4.简述美国总统选举过程（最终版） 篇四

一、候选人提名：

一般上，在总统选举年的6月，各政党由各州选派代表参加全国代表大会，在会议上提名总统候选人。(当然，提名总统候选人并不是党的全国代表大会的唯一任务，代表大会还要通过党的各个委员会的报告和党的纲领。)

总统候选人的提名一般是在大会的第三天或是第四天进行。在全部州都提出候选人之后，就由大会代表通过个 别投票方式选举本党的总统候选人，得到多数票的候选人将最终获得本党总统候选人的提名。

不过，必须提出的是，虽然总统候选人的正式提名要等到党的全国代表大会召开时才能进行，但由于本世纪越来越多州实行了总统预选制，所以通常的情况是，早在党的全国代表大会之前，有意问鼎总统宝座的政治家们往往已经在各州展开了竞选活动。

顺带一提的是，美国虽然大小党派约有15个，但在国内政治及社会生活中起重大作用的只有共和党与民主党，可以说是一个两党制的社会。

这两个主要政党的全国代表大会一般在7、8月间召开。但是，在5、6月间，全国代表大会的大部分代表已经产生，竞选人各自拥有多少代表的支持已经明朗。因此，谁将成为两党的总统候选人大体上已成定局，全国代表大会实际上只是认可总统候选人(包括副总统候选人)的提名而已。

二、竞选阶段：

总统选举程序的第二阶段是由获得政党提名的候选人在全国范围内进行竞选。这种全国性的竞选是总统选举过程中关键性的环节，一般在总统选举年的9至11月进行。

竞选活动的主要内容是向选民介绍本党的政治主张及候选人自己的施政纲领，向选民作出各种各样的承诺，尽可能争取最多的选民支持。

正式的总统竞选，是在9月第一个星期一以后才正式开始。竞选的形式包括在全国各地发表演说、接见选民，以及与竞选对手进行公开的辩论等等。

三、选举总统选举人：

总统选举的第三阶段是由各州选举它们的总统选举人。

美国总统选举制度是由宪法上的选举制度与政党制度结合构成的。根据美国宪法，总统不是由国会选举，也不是由选民直接选举，而是由选民选派的选举人选举。每个州的选举人数同该州在国会两院中的议员总数相等。

联邦政府所在地哥伦比亚特区在国会中没有代表，1961年生效的宪法修正案给予该特区3个选举人名额，所以，目前全国50州的总统选举人总数为538人，一旦一名总统候选人获得的选举人票达到270票，即超过全国选举人数目的一半，即可宣布当选。

因此，各州选举其总统选举人的日子也叫总统选举日(按规定是在选举年11月的第一个星期一以后的第一个星期二)，虽然选民不是真的对总统进行选举。

在现有的总统选举制度之下，总统选举人的选举对于各政党竞争总统职位有至关重要的意义。由于总统候选人的提名是在党的全国代表大会上进行的，而总统选举人也是以各政党为单位进行选举的，一般情况下，选举人总会投票给本党总统候选人，因此总统选举人的选举实际上也就等于总统选举。

也因此，美国两大政党以及总统候选人都要花费极大精力在各州的预选活动中争取选民的支持，尤其是那些两党的影响力旗鼓相当，选举人人数较多的大州。

四、选举人投票选出总统：

总统选举程序的最后一个阶段，就是由总统选举人在总统候选人之间投票正式选出总统。当各州选出其总统选举人之后，这些人便组成选举团，并且在选举年的12 月的第二个星期三之后的第一个星期一，在各州首府所在地分别投票，选举总统和副总统。

由于总统和副总统的候选人总是配对参加竞选，所以这两个职位的选举也就是在各政党之间进行选举。加上以上所述的原因，正式选举的结果实际上在总统选举人被选举出来之后便已经确定，因此，选举人的投票基本上就只是一种形式，没有什么实际意义。