湘潭市公路管理局2005年养护工作总结

湘潭市公路管理局2005年养护工作总结（精选8篇）

1.湘潭市公路管理局2005年养护工作总结 篇一

鹰潭市文化局2005年春节寒假期间文化市场工作汇报

根据省文化厅赣文市局字[2005]4号文化精神，鹰潭市文化局加强了我市春节寒假期间文化市场管理力度，严厉打击各种违法、违规经营行为，这期间共出动人员362人次，检查经营场所582家，查处违规经营单位65家，查缴电脑主机7台，电路板54块，有力净化了我市文化市场，取得积极成效。现将工作汇报如下：

一、领导重视

市局各级领导对此项工作给予高度重视，召开了全体稽查队员动员会，会上传达了有关文件精神，并制订详细工作方案，在春节寒假期间，支队放弃休息，安排队员值班，确保在节假期间文化市场管理不放松。

二、加强网吧市场管理

我市网吧通过去年一年的网吧专项整治工作，有明显好转，为了防止违法、违规经营行为的反弹，稽查队员加大网吧检查力度，每天对全市网吧进行拉网式检查，发现一起，查处一起，决不手软，并组织了几次“零点行动”，检查网吧通宵营业情况。通过日常检查和集中整治，网吧未成年进入及通宵经营的现象得有效得遏制。另外加强了群众举报电话受理工作，一接到举报，就立即查处。这段期间共查处违规网吧25家，扣缴电脑主机板7台，有效遏止违规经营行为抬头趋势。

三、严厉打击赌博违法犯罪活动

我市娱乐场所内赌博行为经过几年的打击已有了较大的好转，但是赌博和变相赌博行为还是时有发生。春节寒假期间，市局与公安部门组织3次联合大检查，重点打击利用网络游戏，网吧和电子游戏经营场所的赌博行为，收缴电子游戏经营场所具有赌博功能的机型、机种、电路板。共查处违规电子游戏室30家，查缴电路板54块，有力打击了赌博违法犯罪活动。

四、加强消防安全工作

娱乐场所的消防安全工作历来是管理工作重中之重，在春节寒假期间，我们认真做到认识到位，宣传到位，工作到位的原则，要求稽查队员每天到各经营场所进行消防安全检查，教育经营业主加强消防安全意识，督促他们健全场所消防设备，并认真做好检查记录。另外市局与消防部门组织2次联合大检查，共检查经营场所160家，下发了整改意见书10份，确保了我市文化市场繁荣、有序。

出处:鹰潭市文化局[2005.02.28]

2.湘潭市公路管理局2005年养护工作总结 篇二

1 转变思想观念, 积极推进由建设向养管转化

农村公路是国家公路网的组成部分, 是干线公路向最广大农村的交通延续, 是为农村经济发展提供快速、方便、安全、畅通的道路运输, 将有效地推动当地经济的快速、全面发展和建设社会主义新农村进程。“畅、洁、绿、美、安”则是农村公路养护管理目标, 服务于全市农村经济社会发展。加强农村公路养护则是推动交通事业发展、保障公路运输的重要工作, 是延长公路使用寿命、减少公路投入、降低资源消耗的重要工作, 是降低公路运输成本的关键。因此, 须加大资金投入, 逐步改造提升农村公路, 加强农村公路的养护管理。从思想上改变重建轻养观念, 由以前的建、管、养向养、管、建模式的方向转变。积极开展农村公路好路杯竞赛活动, 万公里形象路、文明路、示范路、标杆路及安保工程示范段、技术比武等形式多样的养护管理工作。

2 完善养护管理制度, 建立健全公路技术档案

2.1 加强技术管理, 建立健全公路现状档案和各种技术档案。认真做

好农村公路基本情况调查, 完成农村公路路况和桥梁状况的登记、路况检查评定登记的技术档案及跟踪调查台账工作, 并确保其真实可靠。制订好农村公路的日常养护及大中小修计划。

2.2 加强农村公路巡视, 进行定期和不定期检查, 完善和更新公路现

状档案, 做好相应的内业资料整理。对管养路段上出现的垃圾、石子等障碍物应及时清除, 管养路段上发生的突发事件应及时解决, 防止行车安全隐患等。

3 提高养路护路意识, 加强公路路政管理

农村公路的养护工作是保持行车舒适, 路面和路肩整洁, 边坡稳定, 排水畅通, 构造物和桥涵完好, 沿线设施完善, 绿化协调美观。

3.1 农村公路养护管理存在的基本问题

3.1.1 目前农村公路养护体制不顺、养护管理责任主体落实不到位,

养护资金来源没有稳定渠道、造成投入的养护经费严重不足, 使养护机制缺乏活力、养护质量不尽人意, 个别路段路况还很差, 影响农村公路的通畅及使用寿命。

3.1.2 由于受当时经济条件的限制, 修建的农村公路技术标准低、桥

涵、水沟、挡土墙、路肩、标志标牌等附属设施配套不全, 公路病害多, 抗灾能力差及乡道年久失修, 损坏严重等, 影响农村公路的畅通。加上通行车辆超限超载现象越来越严重, 对原本承载能力较差的农村公路破坏程度不断增大, 特别是农村公路上的桥梁、涵洞设计标准低, 经不起超限超载车辆地长期辗压, 现已成危桥的不在少数。影响公路的经济效益, 降低其使用寿命。

3.1.3 由于养护经费严重不足, 使养护工工资偏低, 养护材料价格上

涨等, 造成养护队伍中专业养护人员少, 思想不稳定, 而影响农村公路的日常养护。

3.1.4 农村公路上倾倒垃圾、堆放建筑材料十分严重, “三夏”、“秋收”

季节的打场、晒粮, 路边焚烧桔杆现象依然存在, 违法占道、摆摊设点、马路市场, 尤其是过村路段的“脏、乱、差”现象, 给农村公路的正常通行带来不便。更为突出的是农村公路路政管理的活动经费严重不足, 不能确保公路的正常巡视管理。加之缺乏政策性依据, 致使农村公路的路产路权得不到保障。由于路政执法权限不够明确, 正常的路政执法和超限治理一旦被纠风部门或新闻媒体看到, 即有公路“三乱”之嫌, 加大执法难度。

正由于上述原因, 为搞好农村公路的养护管理, 须尽早协调有关各方, 提高公路养护管理意识, 加大资金投入, 确保农村公路的正常通行, 促进当地经济的发展。

3.2 农村公路养护必须严格按质量标准对公路的路面、路基、桥涵、沿线设施、绿化等内容进行施工管理

3.2.1 路面养护应保持路面清洁、无杂物, 及时、经常地对路面进行维

护和保养, 防止路面松散、裂缝、坑槽和拥包等各种病害的产生和发展。定期清扫, 及时清除杂物, 以保持路面整洁。

3.2.2 路肩养护应保持适当的横坡, 坡度平顺, 整洁, 无杂物等。

3.2.3 路基养护应通过对公路的日常巡视和定期检查, 发现病害及时查明原因, 采取有效措施进行修复和加固, 消除病害根源。

3.2.4 排水设施应确保完好, 无淤塞、杂物、流水通畅, 进出口良好。

3.2.5 农村公路沿线交通安全设施、公路标志、路面标线及其它设施等, 应经常保持完整、齐全, 定期保养, 及时维修和更换损坏设施。

3.3 加强公路绿化, 实现规范管理

农村公路绿化可稳固路基, 保护路面, 美化路容, 改善环境, 也可预防自然灾害等。

3.4 加强养护施工管理, 落实质量检查验收

养护工程完工后, 应严格按照相关技术标准、规范办法和相应的安全操作规程, 对养护工程量和养护质量进行测量、验收, 经验收合格后方可进行支付养护工程款项, 以提高养护质量。

3.5 加强公路养护与路政管理的协调配合, 共同做好农村公路的维护管理, 确保道路的安全畅通

4 当前就做好农村公路养、管、建工作的几点建议

4.1 建立养护管理长效养护机制, 坚持“建养并重, 有路必养”基本原

则, 充分调动各级政府的积极性, 建立由县级人民政府与各乡 (镇) 人民政府签定的《农村公路养护管理目标责任书》。一是, 明确职责, 建立健全以县 (市、区) 级人民政府为主的农村公路管理养护体制。由交通运输主管部门具体负责管理养护工作, 其所属的农村公路管理机构具体承担农村公路的日常管理和养护。二是, 建立稳定的农村公路养护资金, 加强资金的使用管理。我市出台了《洛阳市县乡公路养护管理条例》, 明确了县 (市、区) 财政在年度收入中列支不低于1%的资金, 用于县乡公路, 市人民政府预算列支的养护资金, 全额用于县乡公路养护管理, 其养护工程费的比例应不低于60%, 国家和省拨付的县乡公路养护补助资金, 全额用于县乡公路养护。养护资金主要来源由各县 (市、区) 财政补助, 乡镇财政列支等。从而建立了长效养护管理机制。三是, 逐步实行管养分离, 扎实推进农村公路养护市场化。我市现有147个乡镇养护站, 站长由乡镇政府指定公路专干担任, 副站长由农村公路管理所下派人员担任, 主要负责养护工合同的签订和人员到位、工资发放、养护布置、检查、考核等。四是, 加强农村公路大、中修工程的管理。五是组织业务培训, 提高养护管理质量。

4.2 提高认识, 规范执法, 加大管理, 大力宣传《公路法》、《路政管理

规定》等法律、法规, 积极开展违章占道治理和道路堆积物清理活动, 认真履行路政巡查, 针对“三夏”、“秋收”期间开展路政专项治理工作, 逐步完善农村公路路政管理“县、乡、村”三级联动机制, 积极开展流动治超, 禁止超限超载车辆在农村公路上通行, 彻底整治农村公路脏、乱、差现象, 维护农村公路的畅、洁、美。

4.3 完善农村公路各类标志、标牌, 确保行车安全。

4.4 大力整治农村公路上的超限运输行为, 保证建成后的农村公路使用寿命。

在此笔者对农村公路的养护管理浅谈一点体会, 文中的不足、不当之处还望各位同行予以批评指正。S

3.关于农村公路管理养护的工作思考 篇三

关键词 农村公路 管理 养护 对策

一、前言

农村公路不仅方便了农村居民的出行，也促进了农村经济文化的发展为。由于农村公路的使用极不规范以及项目分散涉及面广。基层和一线技术力量管理力量都比较薄弱，且在养护中遇到的技术问题较多资金投入也受到限制。乡镇的养护机构正值建立初期。养护管理部门的设置还不完善，在一定程度上对道路的使用寿命和服务质量阻碍农村交通事业的发展。因此，加快对乡村道路养护管理机制积极筹集乡村道路养护资金，加强对乡村道路养护管理的领导，加快农村交通建设步伐。对促进农村经济健康发展有着重要意义。

二、加强农村公路养护管理的必要性

农村公路是国民经济发展的一项重要交通基础设施，是公路网的重要组成部分。为全面推进农村经济发展和社会进步，适应广大农民脱贫致富奔小康的需要，搞好农村公路养护是农村经济发展的农民脱贫致富的基本条件之一。

要树立“建设是发展、养护管理也是发展”的观念。加强农村公路养护管理，实质是巩固来之不易的大规模建设成果。提高路网整体服务功能，充分发挥建设投资效益。没有农村公路建设的成绩越大，养护管理工作任务就越重，越需要得到加强。仅靠当地政府或沿线村社投资、投劳管护，其路况质量可想而知。

三、农村公路管理养护的特点

农村公路的建设、管理和养护工作与高等级公路有着明显差异，因此农村公路的管理养护应根据农村公路特点进行，才能使管理养护工作更有效。概括而言，农村公路管理养护工作有以下特点：

1.两大面广，区域间差异大

农村公路就像人体的毛细血管分布在广阔的农村，只要有村落的地方就有农村公路。全国每年新改建农村公里30余万公里，目前部分地区村级公路不但“通村”，而且通“社”、通“队”，因此农村公路分布区域大，管养工作量大。

农村公路涵盖了县乡村三级，区域间差异很大，因此，不同地区，不同类型农村公路的管理和养护工作具有明显的地方特色，这就使农村公路的专业性管理养护难以实现。

2.公路等级低，简易养护比例大

农村公路一般等级较低，村级公路占了相当大比例。大量等外级公路往往承担很小的交通量，其养护工作主要包括除草、清理边沟、路面保f吉等，这些工作虽然简易，但是保持农村公路正常发挥使用性能的必需。

3.缺乏專业化的管理养护队伍和设备

由于农村公路面广量大，专业性管理和养护难度极大。目前，部分地区乡级公路由农村公路养护站（所）承担养护任务，实现了农村公路养护管理的半专业化。然而，对于绝大部分的村级公路，仍由农民自己承担养护工作，甚至还未健全完善的养护制度。另外，目前农村公路的专用养护设备十分缺乏，高等级养护设备难以直接应用于农村公路。

4.经费紧缺，区域间差异大

农村公路建设任务繁重，经费相对紧缺，主要来源于中央、地方各级财政和农民集资、捐款等。而对于长期的养护管理工作，资金缺口更大，已经严重影响农村公路养护管理工作的开展。

农村公路的建养经费与地区经济发展状况密切相关。东部地区较富裕农村的地方公路建养经费相对充足，建设标准往往较高；而西部地区，尤其是自愿匮乏，缺乏支柱产业的农村地区公路建设经费都十分紧张，养护管理资金更是难以保障。

四、农村公路管理养护对策

1.提高认识，将农村公路使用质量纳入考核指标

如前所述，农村公路的管理和养护工作对于保障农村公路通行能力，延长农村公路使用寿命，保证农村公路交通安全，实现农村公路建设的可持续发展发挥着关键作用。然而，由于目前主要以农村公路“通达”和“通畅”里程作为相关建设管理部门的业绩考核指标，造成对管理和养护工作的重要性认识仍然不足，远未达到应有的重视程度。因此该将农村公路建设里程、使用性能、使用寿命等均纳入考虑范畴，以此推动农村公路建设部门统筹安排建设、管理和养护资金，提高农村公路的综合效益。

2.立足于农村公路的公益性特征，建立管理养护的长校机制

农村公里建设是社会主义新农村建设的重要组成部分。农村公路是服务于广大农民群众的公益性基础设施。其公益属性决定了不能采取收取通行费的方式筹措管理养护资金。因此农村公路建设、管理和养护应坚持实行“政府投资为主，多渠道筹资”的原则。

应该立足于农村公路的公益性特点，加快推进农村公路管理养护体制改革，合理协调农村公路建设者、管理者、使用者等各方利益，建立农村公路管理养护的长效机制。只有责、权、利的协调统一，才能真正保证建立起的养护管理机制长期的良好效果。

3.立足于农村公路特点，推荐分级管理和养护

农村公路包括县道、乡道和村道，不同区域的同级别道路也有较大差异。因此，农村公路的管理和养护应依据不同级别道路的不同性能要求，开展分级管理和养护。对于县道，由于公路等级较高，承担的交通量大，对道路性能要求相应较高，因此应建立专业化管理养护队伍，保证管理养护的专业化。对于乡道和部分交通量大的村道，应努力创造半专业化的管理和养护。而对于交通量很小的村级公路，则应以“政府培训、农民承担，定期指导”的方式开展有效的管养。只有合理分配有限的养护管理资源，因地制宜地进行管理养护才能保障农村公路管理养护效益的最大化。

4.建立农村公路档案，开发实用的农村公里管理系统

由于农村公路分布区域广，基层单位技术力量薄弱，农村公路普遍缺乏完备的路况资料。然而随着农村公路建设的不断发展，已建道路经多年使用后性能衰减，养护维修工作量会逐年增加，占用资金也会越来越多。因此，应建立农村公里档案，逐步完善路况资料的收集和整理。在东部经济较发达地区，可以率先开展农村公里管理系统的应用，通过信息化手段提高农村公路维修决策的科学性，能够合理的时机采取合理的养护措施提高道路使用性能，使农村公路有限的管理养护资金发挥最大效益。

五、结语

4.湘潭市公路管理局2005年养护工作总结 篇四

2010年我站认真贯彻执行上级的各项方针、政策，按照市局公路工作会议的总体要求，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学的发展观为统领，牢固树立“建设是发展，养护也是发展”的思想和“以人为本，以车为本，服务社会”的理念，紧紧围绕公路发展这一要务，抢抓机遇、加快发展、强化管理、深化改革，结合莫旗农村公路现状，加强农村公路建设，加大农村公路养护力度，依法治路，保障畅通，经过全体职工的不懈努力，各项工作取得了较好成绩，现将一年来的工作总结如下：

一、我站进一步深化农村公路管理养护体制改革

我站养护体制改革于2007年4月1日开始启动，2007年4月15日制定了农村公路管理养护体制改革实施方案（草案），2008年11月15日对改革实施方案（草案）进行了修改和完善，改革方案将原莫旗公路养护管理站划分为公路养护管理站、公路养护公司。公路养护管理站负责全旗农村公路养护管理工作，公路养护公司负责全旗农村公路的养护生产，人员经费实行自负盈亏。2010年1月我站管理人员40人经费纳入旗财政预算，机构岗位现已设臵完成。养护公司如今已完成资产评估，正在注册养 1

护公司，预计年底完成注册，我站争取在2011年彻底实现管养分离。

二、养护生产和管理

1、我站的公路养护管理工作紧紧围绕提高路况质量和服务水平这一中心，着力强化公路养护生产管理，提高养护管理水平。在养护生产上，采取了“加强养护管理，确保全面畅通”的措施.今年我站公路养护任务较重，养路股及早进入工作状态，提前准备养护生产，完成了机械的维修保养、养护任务指标分解及外业路况调查、危桥调查等工作，截止年末各线完成养护工程量：整修路肩边坡86845㎡，灌缝26437.5m，保洁181km，打路肩草144km，采备砂石1200m³，清理土方700m³，路肩边坡冲沟填土5171.3m，埋标志里程碑368块，水稳砼基础173m，道口填土整修13处，扶正示警桩164根，备防滑料310 m，同时在时间紧、劳动强度大的情况下投资35万元，新增地名牌86块，新增标志牌115块，另外我站投入6.5万元，维修了3200平方米卧—新线路面，投入15万元维修了300平方米宝—杜公路过水路面，站里今年完成的优良路率为51.82%。

2、农村公路建设

今年农村公路建设166km/15条，目前已全部完成。

三、工程建设方面

2

2010年我站完成了通乡油路的续建工程，完成计划内通村公路4条25.1公里四级砂石路的建设，完成计划外通村公路11条131.2公里四级砂石路的建设，至此，“十一五”村村通公路的建设任务全部完成。

四、桥梁养护、养护机械管理、自然灾害抢修情况 我站养路股对桥梁进行经常性检查，发现问题及时整改，针对各桥梁技术状况制定相应的养护办法和维修方案，加强桥梁的全面养护，确保桥梁的安全使用。

养护机械车队负责农村公路建设和全站各线的养护备料和自然灾害抢修工作，在农村公路建设和养护中发挥了重大作用。今年春季由于降雪较多, 我站管养的尼—拉公路，小—后公路，卧—新公路，杜—宝公路多处雪阻，为抢通雪阻我站共调动装载机86台次，抢通路段合计20公里，投资8万元。进入汛期后，我旗部分地区多次普降暴雨，造成我站管养的公路多处水毁，直接损失达168万元，我站组织人员、机械进行了水毁抢通，共投入抢通资金50万元。敖包节，旗政办安排我站车队平整民族园赛马场罩鱼河滩、雅克萨城东场地。公路站出动机械140推土机一台、50装载机一台、自行式平地机一台、压路机一台、220挖掘机一台、自卸翻斗车6台，投入资金2万元。

五、路政管理

莫旗公路养护管理站路政大队在呼伦贝尔市路政大队、交通局、站党支部正确领导下，紧紧围绕依法行政，文明执法开展各项工作，及时迅速地处理好各类求助、清障等工作，首先，路政大队规范执法，树立良好的公路“窗口”形象，提高行政执法效率，宣传贯彻执行《公路法》、《路政管理规定》等相关法律、法规和规范性文件，依法查处各种违法侵占，占用破坏公路路权的案件。其次，大队根据局党组路政目标责任制的要求，年初制订了工作计划，对工作进行了科学合理的安排部署，并将各项工作层层落实责任制，将各项工作职责落实到人，做到事事有人管，件件有回音，以促进各项工作的全面落实。

（三）加大宣传力度，提高全民爱路护路意识，开展以“爱路护路，珍爱生命”为主题，以法律法规及规章规定为基点的宣传教育活动，结合我旗实际，莫旗公路养护管理站路政大队与尼尔基路政大队联合在莫旗纳文慕仁商厦前悬挂横幅，广播宣传，散发传单，设立路政宣传咨询台，莫旗交通局领导孟宏力副局长，公路处任红光主任等领导及公路站郭景峰副站长参加了此项活动。路政大队利用车辆流动宣传《公路法》、《路政管理规定》及其它法律法规，出动宣传车4台，散发传单10000份在人群集中地方进行宣传。

（四）路政大队在公路主要干线成立的流动检测站，利用检测设备，依靠科技，不断强化，规范管理，抓好了源头的治理。大队 4

还争取到莫旗交警的支持，2010年7月15日到10月15日，路政大队对莫旗超限超载车辆进行了集中治理，围绕超限超载的危害，治理的意义与目的，治理标准与措施和工作安排等主要内容，多形式、多成次地开展宣传工作，使超载超限的危害性家喻户晓，政策措施众所周知，从而确保了公路设施的完好和公路交通安全。

今年收取赔（付）偿费180万余元，大大减少公路被侵害，被破坏的现象，保护了路产、维护了路权。

（五）我站路政大队在资金短缺的情况下，在卧-新线、小-后线设立标志牌169块，投入资金6万1千元，对不规范、歪坡、残破标志更新或修复。

（六）路政大队在内业方面加强路政管理制度建设，规范法律文书的制作，加强档案管理，做到一案一档内容完整，格式规范，资料齐全，保存完整，规范票据的领用。

六、党建工作：

莫旗公路养护管理站按照旗机关交通系统党总支要求，具体落实公路站2010党建工作：首先，提高干部队伍素质，加强领导班子学习，通过集中、分散、自学等形式促进职工学习热情，按时交纳党费，组织职工开展丰富多彩文体娱乐活动，积极参加旗举办的各项活动。其次、公路养护管理站党支部积极开展创先争优活动，公开承诺为民办实事，我站管理养护的乡村公路线多 5

面广，修养及养护困难，按照创先争优活动要求，为西瓦尔图镇七间房村修缮公路6公里及涵洞，为大库木尔村修缮公路10公里，为双龙堡村修缮公路5公里及修缮了坤密尔提办事处门前公路等，得到广大群众一致好评。

七、2011年工作计划

1、进一步深化农村公路管理养护体制改革，彻底实现管养分离。

2、进一步加强村村通公路建设，完成好“十二五”开头的农村公路建设任务。

3、组建一支养护高等级路面的养护队伍，购臵养护高等级路面的设备，确保通乡油路的全面养护。

4、进一步加强路政管理，组建一支强大的维护路产路权的路政队伍，严格控制农村公路超载超限。

5、继续加强安全生产宣传、教育和检查、防范工作。

6、加强我站效能建设，更好地服务基层，服务社会。

5.湘潭市公路管理局2005年养护工作总结 篇五

ＸＸ县交通局公路管理站现有职工128人,下设办公室、财务室、路政执法大队、公路养护中心、工程技术组、养护机械队，主要负责县境内国、省干线的公路养护、路政管理、公路绿化、公路大中修工程的测设、编制预算和施工工作，负责全面质量管理，同时负责交通量调查，建立档案，并承担救灾抢险、抢修水毁、保障公路畅通等任务。

今年以来,我站在市处、县局的领导和关怀下，在县委、县政府的大力支持下，按照“坚持一个中心、突出二个重点、开展二项活动、抓好三项工程、做好七项工作，全面提升路网通行能力和服务水平，构建更安全、更畅通、更环保、更高效的公路交通网络，为ＸＸ经济发展和全面建设小康社会营造良好的公路通行环境”的工作思路，从加大养护机制改革和管理力度入手，精心谋划、狠抓落实，全面推动了公路养护与各项管理工作的开展。现汇报如下：

一、各项工作进展情况

1、小修保养：截止6月25日，整修路肩、平台、边坡121.92KM，疏通边沟、排水沟124KM，绿化管护132KM，清扫路面1598KM，清运垃圾4627m3，小修挖补1568㎡，养路工出勤率达到100%，上路率100%，劳动效率达到100%。

2、路政管理：截止6月末，处理路政案件421起，收缴路产赔补偿费102.3204万元；主动参加在建公路平铁线路政管理，增加路政巡查密度。在建设初期，赶出五户在控制区建房，依法强制挖开商业私垫平交道口600米长，把拆迁户原院翻建控制在公路界5米以外11户。同时对公路再征土地，排水设施，不安全路段等进行确认核实，为公路确权做好准备工作。

3、公路工程建设：101线东沟小桥桥面铺装完毕；101线四道涵洞半幅铺装完工，另一道涵洞已全面完成；101线许杖子中桥完成底板粘贴炭纤维工程，桥面铺装已开始；预计七月末已拆除桥涵全部维修加固完毕；

罗胜线路基工程完成土石方2.5万立方米,小桥涵已完成总工程量的30%。预计10月30日完工。

4、公路绿化：县境内红花绿叶工程栽植各种花卉14万余丛；京承高速公路绿化工程栽植各种灌木20余万丛，乔木1000余株。成活率和保存率均在95%以上。

二、主要经验及做法

以日常养护、路政管理、公路工程和公路绿化四项工作为主要框架，结合党风廉政建设、作风建设、综治、安全生产管理，形成经济工作与党建工作齐头并进、互相促进的工作格局。

1、日常养护保畅通。

全面推行标准化养护，以保障路面平整完好为中心，注重干线公路的日常保洁和小修保养工作。通过日常巡查显示的数据，准确判断公路完好情况，对小面积坑槽及时采取相应措施修补，大面积破损路面则制定施工方案，调配技术人员和施工机械设备，在最短的时间内恢复公路正常通行能力，采取一切有效措施，保障干线公路的安全畅通。同时，以优化的工作机制为动力，以严格的管理制度为保障，调动养护职工的工作积极性，增强职工的责任感、使命感，使养护工作由被动型转为主动型，由传统方式向现代化方式转变，进而达到了养护工作的经常化、规范化、科学化。

2、路政执法严管理。

执法必严、违法必究，维护路产路权不受侵犯。积极完成市处下达的标线、标志设置，街道化治理、建章建筑治理、平交道口治理、超限运输治理和法规宣传等项工作，既做到文明执法、热情服务，又要保持公路路政执法的权威性，使路政执法工作顺利开展。

3、公路工程抓精品。

今年我站承担了罗胜线10公里路基工程和省道平青乐线秦家店小桥、秦家店一号小桥、101线许杖子中桥、K283+016处涵洞维修加固工程建设任务。质量是工程的生命，在质量管理中，我站做到了正确处理好工程质量与效益的关系,按照市处“养护工程质量年”活动要求，深刻领会质量就是效益的含义,将质量与进度相统一,实现了质量和效益的双赢。在此基础上，建立了严密的三级质量保障体系，严格工序交接制度，每道工序完成后，首先要进行自检，然后请监理工程师检查，合格后方可进行下道工序，确保工程质量出精品。

4、公路绿化树形象。

公路绿化工作经过多年的总结和探索，我们已经逐步确定出了一套适合山区公路特有的绿化模式，在具体绿化工作中，本着“乔、灌、花、草一起上”的绿化原则，使辖区公路绿化不断档、不重复，更为人性化和具有视觉效果化，使今年的“红花绿叶”工程效果尤为明显。

京承高速绿化工程进展顺利。为了树立我站良好的绿化工程形象，为今后打开绿化工程境外市场打下坚实基础，我们坚持以高标准、高质量严格要求每道工序，从立地土质到苗木釆购，从栽植到浇水、管护，从栽植到行车视觉,无一不是经过多方面、全方位的考虑，年初制定的工作方案几经整改、多次完善，一切只为了一个目标：干出形象、打出品牌，在绿化工程市场上不断前进！辛勤的汗水换来了丰硕的绿化成果，也换来了工程主管部门和社会各界的一致肯定，“ＸＸ绿化”已经在当地和工程相关领导部门小有名气，为我站绿化工程不断完善自我，不断推进我站绿化工作走入市场化进程迈出了坚实的一步。

5、党建工作显风貌。

坚持三个文明一起抓的工作原则，以“三个代表”重要思想为指导，广泛开展了“社会主义荣辱观教育实践”、“全民素质工程”、“学习贯彻《党章》”、“学讲话、转作风、办实事、促发展，向党的十七大献礼”、“机关效能建设”、“民主评议作风建设”等项活动为载体，健全制度、强化机制、促进物质文明建设；加强教育，提高队伍整体素质，强化政治文明建设；以活动为载体，深化精神文明建设，营造出了团结、进取，创新、实干的精神风貌，为全站使其工作的顺利开展打牢了坚实的基础。

6、作风建设提素质。

通过全站干部职工的不懈努力，我站民主评议作风建设工作终于顺利进入免评单位。今年，我站支部以“免评不免建”为作风建设工作目标，积极响应局党委号召，在全站大力开展作风建设活动。一是加强理论学习，用“三个代表”重要思想武装党员干部，牢固树立正确的人生观、世界观、价值观。二是加强组织建设，提高党组织的凝聚力，战斗力，提高决策的科学化、民主化水平。三是深入开展各项作风建设活动，树立良好的公路形象，重实际、求实效、说实话、脚踏实地、埋头苦干，把作风建设深入到各项具体工作当中去。

7、综治工作保稳定

以创建“和谐交通”、“平安交通”为目标，强化社会治安综合治理基层基础建设，大力推进严密、规范、统一、高效的社会治安防控体系建设，坚持打防结合、预防为主，进一步实施“社会安全工程”，在巩固已取得的成果基础上，加强信访管理力度，提高防范水平和加大开拓创新力度，努力维护社会稳定，全面落实社会治安综合治理各项措施，使全站职工思想稳定，整体素质有所提高，无任何违法、违纪和上访等不安定事件的发生，为搞好全站各项工作创造了良好的环境。

8、安全生产无事故。

安全生产无小事。半年来，我们始终坚持“居安思危、警钟长鸣”的工作方针，把确保安全生产当作首要和重点问题来抓，把安全意识时刻贯穿到每位职工的头脑之中，安全措施层层到位，并结合实际落实安全生产长效运行机制，定期排查、限期整改，将事故隐患消灭在萌芽状态。通过全站的共同努力，在养护、绿化、工程、路政、拌和厂等各岗位均未发生各类事故。

9、财务管理严制度。

坚持民主理财。财务管理严格执行站长“一支笔”制度，站财务对资金的使用和发放把关，职工对全站资金使用进行监督，保障资金的合理使用。同时，健全各项财务管理制度，采取有效措施避免一切不必要的浪费。

6.XXX乡2005年村道公路总结 篇六

一、组建班子，强化领导

柳滩乡党委成立了村道公路建设领导小组。组长：乡党委书记，副组长：乡长和分管副乡长，成员：所有党政领导。乡党委、政府对每条路成立了建设指挥部，由每一位党委成员任指挥长，相关村的支部书记任副指挥长，其它(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆查看)乡、村干部为成员，实行定人、定责、定责任、定时间、定奖惩的“五定”责任制，并与每条路的指挥部、村支部、村委会签订了《村道公路建设目标责任书》，逗硬考核。

二、广泛宣传，形成共识

乡党委为此召开了三次专题会，乡上的领导、工作同志多次深入村社、农户，召开各种会议，统一思想，激发热情，调动一切可以调动的因素，全力参与村道公路建设。

三、确定标准，招引业主

全乡村道主路分别是：1村—11村学校约8公里，1村—4村学校约5公里，1村—13村学校约6.5公里，2村—12村学校约5.5公里，共计25公里长。建设标准全都按四级泥碎路的标准进行建设，保证三年不出现坑凼的现象，实现“高起点、高标准、高效益”的目的。全乡四条四级泥碎路的建设全部实行引进业主，全额垫资修建、3年付清建设资金的办法，让群众超前受益。对招引业主方式实行对外公开、公平、公正，竞标承包，(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆查看)对报名者通过查验资质证书。资金情况、信用程度、修路经验、技术实办、造价预算、实施方案等内容的考察论证，最后召集各条公路建设指挥部的同志、相关村的所有村干部、监督员、群众代表一起共同进行综合评审、民主决策、选优招引。此项工作已在3月20日前全面落实，现工程建设进展顺利，可望按期全部竣工。

四、严格质量，多方监督

7.湘潭市公路管理局2005年养护工作总结 篇七

关键词：公路养护,管理,边坡养护,重要性

有效的公路养护能够保证公路的使用质量, 提高行车的舒适性, 减少事故的发生几率, 延长公路的使用寿命。在公路养护工作中, 边坡养护是重要的组成部分, 合理的边坡养护可以使路基更加的稳固, 减少滑坡等病害的发生。边坡养护在公路养护工作中具有非常重要的作用, 对于公路的使用质量非常重要。

1 公路边坡对公路安全的影响分析

在公路的组成中, 主要有路基和路面, 在路基的两侧为边坡, 边坡在路基中发挥了保护的工作。合理的边坡养护可以有效的防止路基表面的水土流失, 免受雨水的冲刷, 减少路基内部由于温差变化带来的影响。在公路的高边坡路段, 会因为雨水的冲刷而发生滑坡现象, 边坡养护可以减少滑坡的发生, 有效的保护路基的稳定性。路基是保证整个公路稳定性的基础, 良好的路基, 可以提高公路的运行质量, 保证公路的安全性。所以科学合理的边坡养护可以保证路基的质量, 从而提高整个公路的稳固性, 为我国的交通运输业创造有利的环境。

2 公路养护管理工作中边坡养护的重要性

2.1 公路边坡现状以及病害隐患分析

在我国现阶段的多数公路中, 边坡普遍是暴露在空气中的, 很少有植被的覆盖, 雨水对边坡的冲刷较为严重, 对公路的安全运行造成了严重的隐患。对于公路的边坡养护不到位, 致使水土流失严重, 长此以往, 会对路基层造成严重的损伤, 滑坡、崩塌等现象频发, 干扰到公路的正常使用, 对交通运输业产生严重的影响。在公路边坡的支护体系中, 没有完善的保护措施, 植被被破坏, 在经过瞬时大雨或者连日暴雨的情况下, 雨水渗入地基层, 会造成大量的水土流失, 在土质结构遭到严重破坏的情况下, 会发生崩塌现象, 威胁到公路的使用安全。所以为了提高公路运行的安全性, 对于这些现存的隐患要及时的解决, 做好边坡养护工作, 提高公路的使用质量, 减少危害的发生, 为我国的交通运输业创造有利的环境。

2.2 公路边坡支护系统的科学养护管理

随着技术的不断发展, 在公路施工中, 对于边坡支护系统的施工方式呈现出多样化的特点。公路边坡是对整个公路起到保护的作用, 防止路基层面出现水土流失, 影响到公路的整体稳定性。施工企业在施工之前, 会对公路施工现场的地质情况进行详细的勘察, 了解地质水文情况, 然后根据当地的气候条件, 降雨情况以及车流量等因素, 综合制定科学的施工方案, 保证公路的施工质量。那么在对公路进行养护之前, 要对公路的施工技术进行详细的研究, 根据施工技术采取相应的养护方法。对于边坡支护系统的养护工作必须与施工技术相结合, 采取适当的方法, 否则将会影响到养护的效果和质量。在日常养护过程中, 要对公路边坡中常见的病害进行分析, 然后根据病害的类型采取相应的措施进行处理。为了保证边坡的稳定性, 应该对公路的行车流量以及当地的地质条件和气候状况, 提前制定出养护方案, 防止公路病害的发生, 提高公路的运行质量, 为交通运输业的顺利发展提供稳定的基础。

2.3 公路边坡植被的科学养护

在注重公路边坡基础结构养护的同时, 公路养护企业还要加强对公路边坡植被的管理与养护, 尤其注重高边坡植被的养护管理。通过土工格植被种植技术、三维植被网、植被混凝土养护技术等提高公路边坡植被覆盖率, 预防边坡受雨水冲刷造成的滑坡等情况发生。同时通过公路边坡植被覆盖率的提高还能够有效避免地表水的渗入过快对路基造成的影响, 避免边坡土壤失水过快造成边坡土质松散等情况的出现, 有效提高边坡与路基的稳定性, 保障公路安全。针对这样的情况, 公路养护企业必须认识到公路边坡植被养护的重要性, 积极采用现代边坡植被养护技术, 提高公路边坡植被覆盖率, 保障公路边坡稳定性。运用现代公路边坡植被养护技术保护边坡地表免受风雨侵蚀、运用现代边坡植被养护技术减少边坡植被的破坏。通过公路边坡植被护坡的功能性、经济性、安全性、美观性以及生态性, 促进我国公路运输基础设施的发展、促进公路养护工作的开展, 有效改善公路行车环境以及公路周边环境。植被护坡的养护工作开展在改善巩固综合环境的同时还能够有效地减少边坡水土流失情况, 保障公路边坡的稳定性, 提高公路使用寿命。

3 现代公路边坡养护理念与技术应用的重要性

随着公路养护研究的不断深入与应用, 现代公路养护已经从事后病害治理向着事前病害的预防方向发展, 以预防性公路养护理念指导公路养护工作, 减少病害的发生, 提高公路使用寿命。根据这一理念, 现代公路边坡养护也正积极应用预防性公路养护理念来指导公路边坡的养护, 提高公路边坡的稳定性, 减少病害的发生。预防性公路边坡理念与技术的应用, 有效地减少了公路病害的发生, 减少了病害发生后治理成本的增加。通过预防性公路边坡养护理念与技术的应用能够在公路边坡病害发生初期或趋势时即采用科学的养护技术对其进行养护工作, 有效减少了病害的发生以及迸一步扩大、保障了公路边坡的稳定, 减少了病害治理的成本, 有效的提高了公路养护企业的经济效益。预防性公路养护理念与技术的应用已经成为现代公路边坡养护未来发展的主要趋势, 其对公路边坡的养护有着重要的意义。

4 结束语

综上所述, 现代公路边坡养护工作的开展与管理对公路运输有着重要的影响。公路养护企业必须充分认识到现代公路边坡养护的重要性, 积极运用现代公路边坡养护理念与养护技术提高养护质量, 保障公路行车的通畅性与安全性。通过公路边坡养护工作以及管理工作的加强, 提高公路边坡稳定性、提高公路路及稳定性, 为提高公路使用寿命、提高公路竞技性奠定基础。同时通过现代公路边坡养护技术的应用有效提高公路养护企业的经济效益、提高养护企业的综合技术水平, 为我国公路运输事业的发展奠定坚实的基础, 为我国经济建设与发展提供基础的保障。

参考文献

[1]刘宏伟, 张占江.公路边坡养护工作重要性分析[J].公路养护技术文汇, 2009, 3.

[2]杨立明.公路养护的基础一公路边坡养护工作的科学开展[J].公路与交通, 2009, 6.

[3]周展鹏.公路边坡常见病害成因与治理[J].路桥养护, 2009, 11.

8.浅谈公路养护机械设备的管理工作 篇八

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中图分类号：F540.35 文献标识码：B文章编号：1008-925X（2012）11-0111-01

摘 要 要进行有效的机械管理，就要使施工各部门之间紧密配合，规范施工、严谨施工，从而保证整个施公路与桥梁的质量和进度。本文浅要地分析了施工设备在作业管理、安全管理和维护管理方面的措施。

关键词 公路养护施工；机械设备；管理

在公路养护施工中，现场投入的施工机械设备品种和型号繁多，而且同一种类别的施工机械设备又存在多种型号，因此，在施工过程中要想保证工程质量就必须考虑好如何管理和组织这些机械。本文浅要的分析了施工机械设备在作业管理、安全管理和维护管理方面的措施。

1 施工机械设备的作业管理

要做好工程施工机械设备的作业管理工作，首先就必须建立完善的合理的操作管理制度。而进行机械作业管理的首要任务则是选择合适的机械作业人员。因为工程施工机械设备结构复杂，品种繁多，如果发生误操作不但会造成机械损坏，影响施工的进度，而且可能会造成人员的伤亡。所以作业人员应该经过专业的、严格的培训和统一的考试，合格并且持证方能上岗。一般情况下，在作业人员确定之后就要进行人机定位，并把机械的使用和保养落实到个人，这样才有利于提高机械的完好率和使用效率，且有利于培养作业人员对机械的熟悉程度。在此基础上，到达人机料等方面统一协调，并且尽量发挥机械的各种使用性能，争取一机多用，以便充分发挥机械的潜在效益，从而提高机械的使用效率，降低机械的装卸费用和进出场时间。此外，要通过加强养护来使工程现场的交通始终处于良好状态，以此来提高机械的单产能力及通行能力。

2 施工机械设备的安全管理

在公路养护施工中，机械的安全是以施工机械的正确选择为前提的，通过合理选择机械设备不但可以安全、低耗、优质、高效地完成养护施工任务，而且还可以保证整个施工机械的安全性。在机械设备的选择上要从机械设备的适应性、先进性、经济性三方面考虑：适应性，即公路养护的实际任务与施工机械相适应；先进性，即要选择高效低耗、施工质量优异、工作可靠安全、性能稳定优越等特点的施工机械设备；经济性，即要确保施工单价合适，这主要是和施工机械的运行费用及固定资产消耗等因素相关。在选择了正确合理的机械后，就要进行其安全管理。第一，要严格选用燃、润油，油品应当满足要求，禁止使用不满足要求的油以及劣质油，如果发现问题应立即停机更换；核查机械的安全装置是否齐全、有效、可靠、灵敏，严禁机械带故障施工。第二，对新购进机械应及时做好记录，对现有机械进行技术状况的彻底恢复或者全面维修保养之后也应做好记录，以便以后的安全检查；而对于作业中的机械，现场作业人员也应该坚持常规保养，并对查出的问题进行记录，作为安全监察的参考之用。

3 施工机械设备的维护管理