汽车高级工教学大纲

汽车高级工教学大纲（共7篇）

1.汽车高级工教学大纲 篇一

汽车驾驶员高级工理论知识复习题

一、单项选择题

1．关于制动液,下列说法中最佳的是(D)。

A、各种制动油不能混用，应使用专用制动液。

B、一般每两年更换一次。(大众车系列)

C、制动液属易燃品，且对车漆有腐蚀作用，注意安全保管。

D、上面三种说法都正确 2．(A)是气门间隙过大造成异响的特征。

A、随发动机转速变化声音节奏变化

B、较大清脆的当当金属敲击声

C、尖脆的嗒嗒声

D、怠速或低速较明显 3．橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板(B)mm。

A、5~10

B、10~15

C、15~20

D、20~25 4．使用软连接牵引装置时,牵引车与被牵引车之间的距离应为(A)m。

A、4~10

B、6~15

C、4~20

D、10~20 5．转向横拉杆球头磨损超过(B)mm时，应进行修复。

A、1

B、2

C、3

D、4 6．以下用于检查分电器断电器间隙的量具的是(A)。

A、塞尺

B、百分表

C、游标卡尺

D、间隙规

7、(C)是自动变速器挂不上挡的原因。

A、车速传感器故障

B、发动机怠速过高

C、制动带或离合器失效

D、节气门拉线长度改变

8、进入泥泞路段前,在(C)上装上防滑链,增加车辆通过能力。

A、前轮

B、后轮

C、驱动轮

D、从动轮

9、在驾驶员培训中，理论培训教师应具有本职业（专业）(A)以上学历或中级以上专业技术任职资格。

A、本科

B、专科

C、中专

D、高中

10、甲说：在蓄电池充电正常及发电机传动皮带张紧正常的情况下，当发动机转速高于怠速时，充电指示灯应熄灭。乙说：在蓄电池充电正常及发电机传动皮带张紧正常的情况下，当发动机转速低于怠速时，充电指示灯应熄灭。你认为二者中正确的是(A)Ω。

A、甲

B、乙

C、二者都正确

D、二者都不正确

11、关于轮胎异常磨损的原因。甲认为：轮胎气压不平衡就是轮胎异常磨损的原因。乙认为：单侧悬挂弹簧弹力不足是其中之一。丙认为：主销后倾角改变是其中之一。看法正确的是(B)。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错 12．发动机压缩比在10以上，尤其是欧洲生产轿车，应选用(D)级汽车润滑油。

A、SC

B、SD

C、SE

D、SF、SG和 SH 13．分电器触点烧蚀，将导致(C)。

A、发动机怠速过高

B、发动机怠速过低

C、发动机不易起动

D、发动机温度过高 14．以下属于仪表法诊断的是(A)Ω。

A、用真空表诊断

B、用感官诊断

C、用手感觉

D、以上都不属于仪表法诊断 15．在电路中，任意两点间(C)称为这两点间的电压。

A、电动势

B、电流

C、电位差

D、电阻 16．(B)形成了电流。

A、在电路中，任意两点间的电位差。

B、导体中电荷的定向流动形成了

C、电子在导体中流动时所受到的阻力

D、电子的移动

17．汽车在一定道路和一定载荷条件下, 稳定运行时的燃料消耗量,称为(B)。

A、燃料消耗量

B、平均燃料消耗量

C、燃料消耗率

D、平均燃料消耗率 18．汽车走合期的里程通常为(A)Km。

A、1000~1500

B、1500~2500

C、2500~3500

D、3500~4500 19．发动机总成送修标志是气缸磨损，圆柱度达到(B)mm或圆度已达到0.050-0.063mm（以其中磨损量最大的一个气缸为准）。

A、0.125~0.175

B、0.175~0.250

C、0.250~0.325

D、0.325~0.400 20．以下属于油耗过高的原因的是(A)。

A、轮胎气压低

B、轮胎气压高

C、钢板弹簧弹力弱

D、前束值为正值 21．调整发动机点火时刻时，化油器阻风门应处于(A)位置。

A、全开

B、全关

C、半开

D、二者没有联系 22．(B)不是气压制动系统制动不良的原因。

A、制动总泵、制动踏板行程调整不当

B、空气压缩机传动带打滑

C、制动阀调整不当

D、制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大 23．后轮驱动的汽车避免横向翻倾的条件是(D)。

A、道路横向坡度角等于或大于极限横坡翻倾坡度角

B、道路横向坡度角大于极限横坡翻倾坡度角

C、道路横向坡度角等于极限横坡翻倾坡度角

D、道路横向坡度角小于极限横坡翻倾坡度角

24．二冲程发动机曲轴转(A)周，活塞在气缸里往复行程二次，完成一个工作循环。

A、一

B、二

C、三

D、四

25．当点火提前角最佳，化油器调整完好，燃油供给以及进气系统工作正常，保持汽油机转速一定，(B)和（）随（）而变化的关系，称为汽油机负荷特性。

A、Pe

ge

GT

B、GT

ge

Pe

C、GT

Pe

ge

D、Me

Pe

GT

26．机油外漏会导致(A)。

A、)机油消耗量过大

B、发动机加速不良

C、发动机功率下降

D、发动机怠速不良

27．甲说：气门杆油封损坏会导致排气管冒蓝。乙说：活塞环磨损不会导致排气管冒蓝。二人中正确的是(A)。

A、甲

B、乙

C、二者都正确

D、二者都不正确 28．用制动力检验制动效能时，前轴左右制动力差不大于该轴轴荷的(C)。

A、1%

B、3%

C、5%

D、8% 29．进行混合气浓度调整时，应选用(C)。

A、万用表

B、示波器

C、尾气分析仪

D、声级计 30．下列(D)不是行驶跑偏的原因。

A、两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致

B、前桥变形

C、前轮前束过大或过小

D、车架变形或铆钉松动 31．汽车在郊区行驶，夜间的燃料消耗量比白天增长(A)。

A、3~5%

B、5~8%

C、8~11%

D、12~15% 32．当水温高于８０℃时，节温器膨胀筒处于(D)状态，主阀门（）。

A、收缩

关闭

B、收缩

打开

C、膨胀

关闭

D、膨胀

打开 33．甲说：在蓄电池充电正常及发电机传动皮带张紧正常的情况下，当发动机转速高于怠速时，充电指示灯应熄灭。乙说：在蓄电池充电正常及发电机传动皮带张紧正常的情况下，当发动机转速低于怠速时，充电指示灯应熄灭。你认为二者中正确的是(A)Ω。

A、甲

B、乙

C、二者都正确

D、二者都不正确 34．齿轮油的使用性能包括齿轮油的(A)。

A、黏度、黏温性、抗磨性及低温流动性等 B、黏温性、剪切安定性、氧化安定性和起泡性 C、蒸发性、抗暴性、安定性、防腐性和清洁性

D、发火性、蒸发性、低温流动性和黏度 35．以下用于检查火花塞间隙的量具的是(B)。

A、塞尺

B、专用量规

C、游标卡尺

D、间隙规 36．关于发动机温度过高的主要原因，说法不正确的是（）。

甲认为：就是点火提前角过大或过小造成的。乙认为：可能是风扇V带松紧度过松造成的。丙认为：可能是节温器损坏造成的。认为正确的是(B)。

A、甲和丙

B、乙和丙

C、甲和乙

D、均是 37．发动机爆振燃烧时会导致(A)。

A、发动机异响

B、发动机怠速过低

C、油耗怠速过高

D、动力变大 38．在冰雪路面上行驶时，要用(A)控制车速。

A、低速挡

B、中速挡

C、高速挡

D、中高速挡 39．引起柴油机排放污染物中碳烟浓度变大的原因的是(A)。

A、空气滤清器堵塞

B、进气系统漏气

C、喷油泵压力过大

D、喷油泵压力过小

40．通过一般道路的单车道隧道时，应随时观察对方有无来车并(A)。

A、开启前后车灯，一般不宜鸣号

B、开启示宽灯，一般不宜鸣号

C、开启前后车灯，一般要鸣号

D、开启示宽灯，一般要鸣号

41．在电路中，两个或两个以上用电器的首尾接在相同两点之间所构成的电路称为(B)。

A、串联电路

B、并联电路

C、复杂电路

D、内电路 42．以下属于喷油器堵塞引发的故障的是(B)。

A、发动机油耗高

B、发动机怠速不稳

C、发动机燃烧不完全

D、混合气过浓 43．调整前轮外倾角可通过(A)来调整。

A、球销接头在下摇臂长孔中的位移

B、改变横拉杆的长度

C、改变直拉杆的长度

D、改变前轮前束值

44．柴油机保持某一转速不变，改变齿条拉杆的位置从而改变每循环供油量时,(B)和（）随（）而变化的关系，称为柴油机负荷特性。

A、Pe

ge

GT

B、GT

ge

Pe

C、GT

Pe

ge

D、Me

Pe

GT

45．总成大修是指车辆的(D)经过一定使用里程（或时间）后，为恢复汽车总成完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。

A、发动机

B、变速器

C、电器

D、总成 46．发动机点火放大器器失效,将会导致(A)。

A、发动机不能起动

B、发动机怠速不稳

C、发动机加速不良

D、发动机减速不良

47．关于自动变速器挂不上挡的原因。甲认为：传动油液液面不合适是其中之一。乙认为： 3 就是制动带或离合器失效导致的。丙认为：单向离合器损坏是其中之一。看法正确的是(C)。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均对

48．拆下机油滤清器侧面的封油螺帽，松开紧固螺母，旋进调压螺钉，则机油压力(B)。

A、降低

B、升高

C、可能降低，也可能升高

D、以上答案都不正确 49．(B)是液压制动系统卡死的原因。

A、液压制动系统中有空气

B、总泵旁通孔或回油孔堵塞

C、总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转

D、制动蹄片磨损过量 50．(C)主要是消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障隐患。

A、汽车大修

B、总成大修

C、汽车小修

D、零件修理 51．膜片弹簧式离合器的分离杠杆的平面度误差不得大于(C)mm。

A、0.1

B、0.3

C、0.5

D、0.7 52．(C)不是自动变速器换挡质量变差的原因。

A、油压过低或过高

B、车速传感器故障

C、节气门拉线长度改变

D、压力调节器故障 53．(A)不是制动甩尾的原因。

A、制动阀调整不当

B、两后轮制动间隙不一致

C、两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气

D、后桥悬架弹簧弹力不一致 54．(C)是万向传动装置抖动的原因。

A、传动轴各连接处凸缘连接处松动

B、万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏

C、万向节十字轴装配过紧，转动不良

D、中间支撑轴承支架散离，轴承滚道磨损 55．(D)不是正时齿轮异响的特征。

A、间隙小，发出嗡嗡声，间隙大，发出散乱撞击声

B、发动机转速升高，声音随之加大

C、声音与发动机温度无关

D、发动机转速升高，声音随之变小 56．断电器触点的间隙应为(B)mm。

A、0.25~0.35

B、0.35~0.45

C、0.45~0.55

D、0.55~0.65 57．新车或大修车转向盘自由行程≯(A)。

A、10~15°

B、15~20°

C、20~25°

D、25~30° 58．(A)是制动拖滞的原因。

A、制动踏板轴卡滞

B、两后轮制动间隙不一致

C、两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气

D、后桥悬架弹簧弹力不一致 59．(D)不是变速器异响的原因。

A、变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大

B、变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大

C、变速器各轴轴承磨损松旷

D、互锁装置失效

60．进行气缸漏气率分析时,当漏气率大于(B)时，则表明系统存在漏气故障。

A、10%

B、20%

C、30%

D、40% 61．甲说：汽车清洁作业包括汽车和各总成外表的泥污和油污。乙说：汽车清洁作业只包括清洗和擦拭车身内外表面。二者中正确的是(A)。

A、甲

B、乙

C、二者都正确

D、二者都不正确 62．轮胎换位间隔一般新车为(C)km，以后每行驶（）km进行一次轮胎换位。

A、2000

20000

B、5000

5000

C、10000 10000

D、15000 15000 63．不能用于降低柴油机排放污染物中碳烟浓度措施的是(C)。

A、改善喷油器喷雾质量

B、加大喷油泵泵油压力

C、减小喷油泵泵油压力

D、调校喷油器 64．(D)不是变速器乱挡的原因。

A、变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过大

B、互锁装置磨损过大或损坏

C、变速操纵装置间隙过大

D、变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大 65．汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位，这说明(C)。

A、变速器跳挡

B、变速器乱挡

C、变速器换挡困难

D、变速器异响

66、(A)是指在良好路面上,汽车以一定速度从开始制动到停车所需的制动距离。

A、制动效能

B、制动时效

C、制动效率

D、制动能力 67、汽车轮毂轴承是用(C)润滑的。

A、齿轮油

B、机油

C、润滑脂

D、柴油

68、甲说：汽车清洁作业包括汽车和各总成外表的泥污和油污。乙说：汽车清洁作业只包括清洗和擦拭车身内外表面。二者中正确的是(A)。

A、甲

B、乙

C、二者都正确

D、二者都不正确 69、离合器踏板的自由行程，是(A)之间等处间隙的体现。

A、分离轴承与分离杠杆

B、踏板与地板高度

C、压盘与从动盘

D、变速器与离合器 70、(A)指语言和实际工作都能符合文明礼貌的服务标准。

A、服务到位

B、举止端庄

C、举止大方

D、充满热情

71、甲说：人工经验诊断法就是凭借经验进行故障诊断。乙说：人工经验法就是借助仪器进行诊断。你认为二者中正确的是(A)Ω。

A、甲

B、乙

C、二者都正确

D、二者都不正确 72、离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明(B)。

A、离合器打滑

B、离合器分离不彻底

C、离合器抖动

D、离合器异响

73、使用软连接牵引装置时,后车在起步时变速器挡位应位于(A)挡。

A、空

B、1

C、2

D、3 74、关于液压制动系制动不良、失效的原因。甲认为：总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转就是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄片磨损过量是其中之一。丙认为：液压制动系统中有空气是其中之一。看法正确的是(B)。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错 75、(B)既是做人之本，也是职业道德的基本准则。

A、爱岗敬业

B、诚实守信

C、办事公道

D、奉献社会 76、混合气过浓将导致发动机(B)。

A、回火

B、排气管放炮

C、喘振

D、发抖 77、关于转向沉重引起的故障，说法正确的是(A)。

A、油耗高

B、易操作

C、能保持直线行驶

D、保证车轮自动回正 78、汽车个别挡位异响或低速挡异响而高速挡不异响等，这说明(D)。

A、变速器跳挡

B、变速器乱挡

C、变速器换挡困难

D、变速器异响 79、以下不属于柴油机冒黑烟原因的是(D)。

A、活塞与气缸间隙过大

B、压缩终了时的压力低

C、压缩终了时的温度低

D、着火落后期短 80、在实心工件上用(A)加工方法可加工出精度较高的孔眼。

A、钻孔

B、锯削

C、锉削

D、錾削 81、道德的(A)是道德区别于其他事物的根本性质。

A、本质

B、认识职能

C、调节职能

D、特点 82、下列(B)是曲轴轴承异响的特征。

A、较大清脆的当当金属敲击声

B、声音无明显改变，相邻两缸同时断火，声音明显减少

C、温度升高，声音减弱或消失

D、发出散乱撞击声

83、接通前照灯近光，光束中心的高度应为(D)H(H为前照灯基准中心高度)。

A、0.2

B、0.4

C、0.6

D、0.8 84、(B)是指车辆的总成经过一定使用里程（或时间）后，为恢复汽车总成完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。

A、汽车大修

B、总成大修

C、汽车小修

D、零件修理 85、道德的(A)是人们认识客观世界的一种特殊方式。

A、认识职能

B、调节职能

C、教育职能

D、规范职能

86、甲说：汽车检查作业包括检查汽车外部机件是否齐全。乙说：汽车检查作业不包括检查连接是否紧固。最佳答案是(A)。

A、甲

B、乙

C、二者都正确

D、二者都不正确 87、关于气压正常，但气压制动系制动失效的原因。甲认为：制动软管、制动器室膜片破裂就是上述故障的原因。乙认为：制动阀进气阀打不开是其中之一。丙认为：制动阀排气阀卡滞，关闭不严是其中之一。看法正确的是(B)。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错 88、化油器式汽油机可燃混合气形成装置主要是指(B)。

A、空气滤清器

B、化油器

C、汽油滤清器

D、汽油泵

89、在汽车发动机用机油牌号中，数字后面带“W”字母的，数字代表黏度等级，W表示(C)。

A、夏季使用

B、春季使用

C、冬季使用

D、秋季使用 90、汽车用某一挡位行驶时，变速器自行回到空挡，这说明(A)。

A、变速器跳挡

B、变速器乱挡

C、变速器换挡困难

D、变速器异响

91、进行油化器浮子室油平面的调整时，发动机应处于(A)状态。

A、怠速

B、加速

C、减速

D、熄火 92、道路交通系统四要素中，(A)是主要部分。

A、驾驶员和行人

B、乘客和行人

C、乘客和交通管理人员

D、行人

93、打开水箱加水盖，若水箱内冷却水平静，则表明节温器(A)。

A、工作正常

B、工作异常

C、可能异常

D、完全损坏

94、甲说：对减振器性能的检查应该在普通工具上进行。乙说：一般情况下可通过外观检查有无漏油的地方。你认为二者中正确的是(B)。

A、甲

B、乙

C、二者都正确

D、二者都不正确 95、新车或大修车转向盘自由行程≯(A)。

A、10~15°

B、15~20°

C、20~25°

D、25~30° 96、通过水泥桥和石桥时，如桥面窄而不平，应(A),以确保安全通过。

A、换入低速挡

B、换入高速挡

C、不要换挡

D、加速行驶 97、(C)不是连杆轴承异响的特征。

A、温度升高，声音变化不大

B、随发动机转速增加，声音加大

C、尖脆的嗒嗒声

D、发出较大清脆的当当金属敲击声 98、在复杂的道路上，驾驶员不盲目开快车，做到路况不明不开快车，情绪不稳定不开快车，不因时间晚赶路而开快车，不因私事急急忙忙开快车。这是要求驾驶员正确处理(A)的关系。

A、快与慢

B、得与失

C、有理与无理

D、好与坏 99、检查前轮前束时，用划针在规定的前束测量处(A)作上标记。

A、胎面中心线上

B、轮胎内侧

C、轮胎外侧

D、轮辋上 100、柴油机冒黑烟时,首先要检查(A)。

A、喷油提前角

B、空气滤清器

C、进气管

D、排气管 101、下列不是(D)变速器换挡困难的原因。

A、变速杆调整不当或损坏

B、变速器叉轴变形

C、变速器一轴弯曲变形或损坏

D、互锁装置失效 102、(B)是自动变速器换挡质量变差的原因。

A、节气门拉线长度改变

B、油压过低或过高

C、发动机怠速过高

D、单向离合器损坏 103、汽车涉水时，应(A)行驶。

A、低速

B、中速

C、高速

D、减速 104、转速一定时，柴油机每小时耗油量主要取决于(A)。

A、每循环供油量

B、最小供油量

C、中等供油量

D、最大供油量 105、换入冬季维护时，汽油机调整火花塞间隙（如果可调的话）使其(B)。

A、变大

B、变小

C、不变

D、以上答案都对 106、断电器触点钢片弹簧在触点上的压力应为(D)N。

A、2~3

B、3~4

C、4~5

D、5~6 107、如果汽车陷入泥浆打滑时，应立即(D)。

A、加速前进

B、减速前进

C、匀速前进

D、倒车

108、(B)引起的异响的特征是：发动机发出清脆的＂嗒嗒＂声，随发动机转速增加而异响频率加快。

A、爆振燃烧

B、点火提前角过大

C、曲轴轴承间隙过大

D、连杆轴承间隙过大 109、引起柴油机排放污染物中碳烟浓度变大的原因的是(A)。

A、空气滤清器堵塞

B、进气系统漏气

C、喷油泵压力过大

D、喷油泵压力过小

110、汽车的总体构造基本上是由(A)四个部分组成。

A、发动机、底盘、车身、电气设备

B、发动机、行驶系、转向系、照明系

C、底盘、润滑系、行驶系、照明系

D、配气机构、发动机、行驶系、车身 111、喷油泵上方向柴油机机体方向转动，则供油提前角(B)。

A、减小

B、增大

C、不变

D、二者没有直接联系 112、(D)用来测量工件或材料的长度、宽度和厚度。

A、塞尺

B、百分表

C、千分尺

D、钢直尺 113、调整发动机点火时刻时，化油器阻风门应处于(A)位置。

A、全开

B、全关

C、半开

D、二者没有联系 114、以下不属于引起柴油机动力不足原因的是(D)。

A、油管堵塞

B、个别缸喷油器损坏

C、喷油压力低

D、喷油器喷孔少

115、关于自动变速器工作不良的原因。甲认为：传动液液面过高或过低是其中之一。乙认为：发动机怠速过高是其中之一。丙认为：节气门拉线长度改变是其中之一。看法正确的是(D)。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均是

116、甲说：汽车检修是汽车诊断和汽车修理的泛称。乙说：汽车检修应不包括维修。你认为二者中正确的是(A)Ω。

A、甲

B、乙

C、二者都正确

D、二者都不正确 117、在并联电路中，并联电阻两端的电压(B)。

A、不相等

B、相等

C、电阻大电压大

D、电阻大电压小 118、汽车驾驶员重视学习、勤于实践、自省和自律、培养良好的心理品质是(C)。

A、尊纪守法、安全行驶

B、努力工作、完成任务

C、道德培养的方法

D、热情服务、礼貌待客 119、发动机进气管回火，其故障原因是(A)。

A、点火提前角过大

B、点火提前角过小

C、点火提前角可能过大，也可能过小

D、与点火提前角无关 120、以下属于离合器发抖原因的是(A)。

A、离合器分离杠杆内端面不在同一平面内

B、压紧弹簧弹力均匀

C、摩擦片表面清洁

D、从动盘表面平整

二、判断题

1、(×)汽车二级维护质量保证里程为5000Km。

2、(×)发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。

3、(×)用塞尺检查发电机炭刷的长度。如超过极限，应予更换。

4、(√)暴雨天，驾驶员的视线受到影响，为了确保行车安全，应立即停驶。

5、(√)汽车用发动机按所使用的燃料不同可分为汽油机和柴油机。

6、(√)当K＞0时的转向称为不足转向。

7、(×)最小离地间隙是指汽车的最低点与路面之间的距离。

8、(√)发动机由进气、压缩、作功、排气过程组成的循环叫发动机的工作循环。

9、(×)气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。

10、(√)现代汽车交流发电机多采用集成电路调节器。

11、(×)如火花塞间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常。

12、(√)用电阻表的1×kΩ挡测量起动机磁场线圈的正极端与炭刷之间的电阻，其值应为0，否则说明磁场线圈断路，应予更换。

13．(×)蓄电池的加液孔是密封的，主要防止电解液溢出和外界空气进入电解液中。14．(√)浮子室油平面过低，将导致混合气过稀。

15．(×)调整前照灯的调整螺钉,可调整前照灯光束的上下、左右位置,使光束位置达到要求。

16．(×)发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。17．(√)一般来说，气门间隙值大约是1.0~1.2mm。

18．(√)串联电路中，电路两端的总电压等于各分电阻两端电压之和。19．(√)润滑油混入水分时，会有水珠或呈乳化状。20．(√)工件测量尺寸是游标卡尺尺身读出的整毫米数+游标尺读出小数读数。21．(×)轮胎气压过高会引起制动跑偏。

22．(√)晋级培训期限：高级驾驶员不少160标准学时。

23．(√)驶上渡船后，要按位置停车，然后拉紧驻车制动，熄灭发动机。24．(×)汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角称为离去角。25．(×)齿轮油添加过量就是变速器漏油的原因。

26．(×)随发动机转速增加，声音加大是活塞销松旷造成异响的特征。27．(√)发动机的压缩比指汽缸总容积与燃烧室容积的比。28．(×)发动机怠速不稳的故障部位只能在发动机上。29．(×)前轮前束值过小，须缩短横拉杆。

30．(×)防冻液中的乙二醇浓度越大，冷却效果越好。31．(√)国际单位制的基本量中长度的基本单位是m。32．(×)道德调节是一种外在的强制力即政法机关施以惩罚。33．(×)汽油发动机消音器有拍击声（放炮），可能是由于混合汽过稀的原因。34．(√)炎热气候下行车时，要经常检查蓄电池的液面高度，并及时添加蒸馏水。35．(√)当K=0时的转向称为正常转向。

36．(√)道德用来调整人们之间以及个人与社会之间的关系，具有追求至善的理想性。37．(√)汽车维护可减少零件的磨损。

38．(√)若离合器间隙太小甚至没有间隙，离合器会出现“打滑”故障。

39．(√)一个好的驾驶员要注意平时对车辆的检查和日常维护，出车前回场后坚持“三个勤”。

40、(√)进行气缸漏气率分析时，各缸读数应比较一致且都小于20%。

41、(×)扭矩储备系数越大，发动机克服阻力的潜力越小。

42、(×)汽车行驶时，振动的根源主要有发动机的振动、路面状况、载荷过小等。

43、(√)混合气过浓会导致发动油耗过高。

44、(√)用低牌号汽油代替高牌号汽油时，应适当推迟点火提前角，以免发生爆燃。

45、(√)将真空表换接在机油尺处，曲轴箱内的压力应为负压值。

46、(×)汽车二级维护主要是保证汽车在较长运行时间内具有良好的动力性能。

47、(×)汽车修理按作业范围分为汽车大修、汽车小修和零件修理3类。

48、(×)检查电容器时，应选用万用表电压挡。

49、(√)客车车身总成送修标志是车厢骨架断裂、锈蚀、变形严重，蒙皮破损面积较大，需要彻底修复。

50、(×)对蓄电池进行补给作业主要是添加浓硫酸。

51、(√)主减速器啮合间隙过小时，会加剧主减速器齿轮的磨损。

52、(×)低速行驶时汽车的燃料消耗量最低。

53、(√)怠速过高时,将导致油耗过高。

54、(√)汽油泄漏可导致发动机油耗高。

55、(×)高速振摆是指汽车在时速50Km/h以上，方向不稳定，不能保证直线行驶的现象。

56、(×)制动时间是指制动蹄片与制动鼓产生制动力以后到汽车完全停住的时间。57．(√)点火线圈断路会引起高压无火。

58．(√)动机性原则教学的前提是学员首先要有学习愿望。59．(×)货车大修送修标志是以车厢为主，结合发动机。

60．(√)如汽车制动跑偏，说明汽车某一侧车轮制动间隙过大。61．(√)安装机油滤清器时，应在密封圈的表面涂上一层机油，以保证密封可靠，并可防止损伤密封圈。

62．(√)汽车通过漫水路面或漫水桥时，应匀速沿固定路线通过。63．(×)进入泥泞路段前,装上防滑链,用于减小轮胎与地面附着系数。

64．(√)当汽车在凸凹不平的路面上行驶较长时间后,用手触摸内缸,如内缸灼热则表明其工作不正常,应予更换。

65．(×)发动机机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。

66．(√)文明驾驶、乐于助人的核心是尊重人。

67．(√)进行供油提前角调整时，曲轴皮带轮边缘上打有“油”字的刻线与固定在齿轮盖上的指针应对齐。

68、(√)如测得单缸发动机压力较低，一般判断为单缸气门或气门口有故障。69、(×)行车前后无需对发动机油的变化情况进行检查。

70、(×)在充电过程中，保持充电电压恒定的充电叫定流充电。

71．(×)取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上，可申报修理技师。

72．(√)驾驶员驾驶汽车行进中遇有骑自行车人横穿公路时应减速避让。

73、(√)制动液中水分过多，易造成制动液变质，形成胶质和油泥沉淀物，腐蚀制动系统橡胶件。

74、(×)汽车大修是指新车或经过大修后的车辆,在行驶一定里程后,经过检测诊断和技术鉴定，用修理的方法，恢复车辆的完好技术状况，完全或接近完全恢复车辆技术性能的恢复性修理。

75、(×)零件小修是指对不能继续使用的零件进行修理，使其恢复良好的技术性能。76、(×)蓄电池电解液的绝对密度可用吸式密度计来测量。77、(√)在使用的雪地轮胎或带防滑钉的轮胎时，不应换位。78、(×)伸缩式连接牵引主要用于拖挂不能开动的故障车辆。79、(√)点火系低压线路断路可能会导致发动机不能起动。

80、(√)通常不同黏温特性的润滑油在不同温度下表现会有较大不同，例如10W/40在高温下稳定性就远远好过5W/30。

2.汽车高级工教学大纲 篇二

热爱我的热爱。

雪佛兰的这句理念,似乎延续着人类关于“坚持”和“梦想”的主题。在上海通用汽车有限公司高级法律经理朱浩江看来,这句被大家耳熟能详的广告语,恰恰也是自己一直以来执着在路上的理念——只有热爱才能让人坚持。

拥有法律职业资格、专利代理人资格,且具有工科和法硕复合背景的朱浩江,自一名普通的软件工程师逐渐转型为知识产权经理人,这一路他已走了16年。从1999年至2015年,他曾先后任职上海电信、中国银联、上海通用汽车,而在后者这家公司的法律部,他一干就是10年。“我是一个喜欢汽车的人,喜欢引擎的轰鸣声,喜欢风驰电掣的速度感,唯有热爱才能让你在工作中保持热情,唯有热爱才能让人执着坚持。”朱浩江说。

2005年,中国的知识产权环境有了突飞猛进的发展,这一年,朱浩江作为一名知识产权业务法律顾问进入上海通用汽车,摆在他面前的,却是一个颇为粗糙的、刚刚起步的公司知识产权管理雏形:公司商标、专利年申请量仅是个位数,工程技术人员对于专利的理解几乎为零,专利、商标统计工作仅使用一张简单的EXCEL表格。而在他和团队的不懈努力下,十年后的今天,上海通用汽车有限公司年专利、商标申请量已达几百件,专利申请类型从最初的外观设计逐步转向实用新型和发明专利;工程技术人员逐步掌握知识产权的基本理念,并能够将国际先进的专利检索工具运用于研发工作;同时,公司知识产权管理系统经过多次升级完善,已实现管理流程的全面电子化。

作为团队负责人,朱浩江倡导法律顾问应当做好“公司治理守护者”和“法律服务提供者”的双重角色,平衡商业利益与法律风险。十年间,他更是亲自参与了若干公司重大对外投资项目、几十个汽车技术引进项目的谈判,带领团队为公司重大决策及经营发展提供法律意见和解决方案。

工科出身的朱浩江,身上依然带着曾作为技术人员的敏锐嗅觉,工作中时常和团队强调“以技术驱动法律”的发展理念。他重视专利情报与信息的利用,积极关注大数据和个人信息保护,充分利用IT技术提升法律与知识产权工作效率,从繁琐的日常文案工作中解放出来,让“法律人做更有价值的业务”。

总结十六年,朱浩江和记者直言,自己并非工作狂,而是一个坚定的工作生活平衡论者,极力提倡“努力地工作,快乐地生活”。“知识产权经理人,既可以严谨敬业,也可以享受生活,心怀感恩,发现一切生活的美好。”朱浩江说。

China IP:关注大数据、个人信息保护等公司知识产权管理中的新问题,对您目前的工作有何意义?

朱浩江:虽然很多人会认为“大数据BIGDATA”是随着移动互联网发展而新兴的一个名词,但我要说大数据并不是移动互联时代的特有产物。在我看来,专利本身就是大数据,如果能够充分利用专利数据库,可以大幅度节约研发时间与研发成本。

同时,除了移动互联时代凸显的数据价值,各个企业在数据收集、处理、分析、交换过程中,也不可避免将涉及大数据以及与之相关的个人隐私保护问题。该问题不仅已经引起了学术界和实务界的关注,而且从2012年开始,中国立法与执法机关已经在多部法律法规中涉及此方面内容,从《关于加强网络信息保护的决定》、《信息安全技术公共及商用服务信息系统个人信息保护指南》,到近期修订的《消费者权益保护法》、《广告法》,甚至起草中的《网络安全法》、《电子商务法》都有涉及。

在我看来,优秀的知识产权经理人不仅仅要关注专利、商标、著作权等传统知识产权问题的解决,更应关注时代发展的重点与趋势,提前介入新业务的发展,从而与业务发展同步建立知识产权的防火墙。

China IP:您所倡导的“以技术驱动法律”的工作理念,在实际工作中是如何践行的?

朱浩江:当代技术发展速度非常快,出现了移动互联网、大数据、互联网汽车、智能家电等新兴领域,实际上这给法律人员的技术理解能力提出了更高的要求,知识产权法律人员必须与时俱进,只有了解技术背景才能更好地提供法律服务。

同时,目前我们所面临的时代,是一个从IT到DT的时代,传统的法律工作也应有更多的技术介入,包括系统管理、数据库建设、流程控制、统计分析等诸多方面。所谓“技术驱动法律”的本质,就在于充分利用IT和DT技术,使法律顾问和知识产权经理人能够从琐碎的日常工作中解放出来,让“法律人做更有价值的业务”。简单而言,比如熟练应用法律检索工具、文本比对工具、流程管理工具、云存储与分享工具就能够大大提高工作效率。

China IP:对整个知识产权经理人行业,您有哪些不吐不快的话?

朱浩江:如果用一句话来概括,我想说——“这是一个对知识产权经理人最富有挑战的时代”。这个行业的重要性已经日益突出,但同时对从业人员的素质也提出了更高的要求:不仅要懂法律,还要懂技术,更要懂商业;不仅仅需要理解传统行业的逻辑与规则,更需要了解跨界的游戏是如何运作的。能够在这样一个时代参与其中并成为其中的一分子,我们无疑是幸运的。

China IP:您如何看侍国知识产权经理人行业的前景?朱浩江:知识产权经理人行业的前景不仅仅取决于大环境,而且取决于每一个知识产权经理人的努力。就国内外大环境而言,知识产权的竞争已经是国家核心竞争的一部分,国家知识产权战略纲要将知识产权作为国家重要战略之一,知识产权立法也不断与时俱进,司法层面也已设立了专门的知识产权法院。在微观层面上,知识产权在商业竞争中的重要性日趋体现,越来越多的企业开始设立专门的知识产权部门并引入相关人才。

可以说,在未来,越来越多的知识产权经理人将会有机会更多地参与到企业的核心层,将作为商业决策的重要人员在这个舞台上有所作为。

工作业绩及奖项:

2004年-2005年,参与跟踪《反垄断法》的立法进程,较早介入反垄断相关法律的研究。

2005年至今,先后被评法律部优秀员工、公司十大杰出员工、公司领导力发展项目优秀学员。

公司知识产权的申请数量从每年几件迅速增长为每年几百件,申请类型也从外观设计逐步转向实用新型和发明专利;公司知识产权管理流程实现了全面电子化,公司也被评为“上海市专利工作示范企业”;能够将国际先进的专利检索工具运用于研发工作。

3.汽车高级工教学大纲 篇三

获奖理由

戴雷重新掌控和剪裁下的英菲尼迪品牌，在2014年实现全面爆发。英菲尼迪Q50L其极具灵感的人性化关怀的设计独步车坛，饱含生命与艺术气息，在中高级车型中，决胜奔驰、宝马、奥迪等明星车型，难能可贵，彰显世界级豪华汽车品牌的实力，是中国年度家用汽车父亲车大奖的不二人选。

北美风情

2014中国年度家用汽车测试时，进口版本英菲尼迪Q50S Hybrid的出色表现，获得专家评委一致好评。东风英菲尼迪首款国产车型Q50L保持与进口车型相同的高品质，加长后带来的大尺寸大空间的优势和国产后的价格优势，让记者不得不对这款车产生浓厚的兴趣。

凝聚着感性设计的东风英菲尼迪Q50L，整体造型以柔塑钢，细节充斥灵感设计元素，形成特有的艺术美感以及强烈的东方气息和中国特点。水波纹式中网在双拱形进气格栅的配合下，尽显海浪设计灵感，人眼造型的全LED大灯将科技与人体美学完美结合，侧面车身柔美线条围绕其组织并展开，营造出性感，让记者很想抚摸着它。在海浪对冲式双腰线中，一条腰线几乎笔直地从车头贯穿至后门，另一条腰线从车尾向前延伸并在后轮眉顶端向上隆起，以刀刃般的锋利凸显力量感。

对于外观记者问了几位同事，有人说它妩媚，也有人说它凶悍，可能加长的原因记者感觉到了浪漫。修长的车身令整车造型更显优雅，尾部保留了上一代车型的特点，可以说是日系豪华中型车里的佼佼者。

独具匠心

东风英菲尼迪Q50L车内独特设计，比起外观让记者最为喜爱，官方称之为Infiniti InTouch智能双触屏人机交互系统，该系统采用业界唯一的双触屏显示器，上下分屏式设计将传统的显示信息和功能操作两大职能区分开来，大大减轻了操作的繁琐程度，同时提供类似平板电脑一样的使用方式，只需要用手指滑动即可，如需对图像进行放大或缩小，在屏幕上滑动两根手指便可轻松实现。这个系统也是因人而异，对于使惯了“水果机”的同学上手非常快。

除了调配车辆基础功能，Infiniti InTouch还拥有出色的功能扩展能力，车主可以通过智能手机下载车载配套移动APP——Infiniti InTouch，将百度地图等常用软件同步至车辆。另外，Infiniti InTouch还提供专业技术团队的服务，涵盖防盗安全、道路救援、紧急呼叫、目的地设置和实时路况检索等多个方面。

众所周知日系车一向以舒适为主，而记者喜欢驾驭着舒适的车辆听着音乐，这样一天都有一个好的心情。东风英菲尼迪Q50L搭载了Bose定制级14扬声器Studio on Wheels音响系统，该系统应用全球首创的Bose高级声场定位技术（AST），将听觉享受提升到全新高度。

中国定制

这个“L”不仅代表了加长，也代表了进口车国产以后的特点，充分考虑到中国消费者对驾乘空间的需求，东风英菲尼迪Q50L将车身长度加长50mm，坐在后排记者感觉跟自己的中型SUV的空间差不多。

除了美观、舒适、配置还有最重要的安全，英菲尼迪的安全性在记者心中一直都是标杆，最大安全防护的Zone Body区域车身结构，更是全球首次在七处关键部位采用了1200兆帕的超高强度钢材料。而激光焊接与点焊技术的混合使用，既确保了车辆安全，又实现车身钣金的美观。

诸多被动安全系统，不知道沃尔沃知道吗？有些配置记者也是第一次了解，如全球首创的“超视距前端碰撞预警系统”（PFCW），“主动车道控制系统”（ALC），“全速段智能巡航控制系统”（ICC with Full-Speed Range）、“车距控制辅助系统”（DCA）、“增强型智能刹车辅助系统”（FEB）等众多先进装备，以领先科技全面保驾护航。

时代潮流

不知道从什么时候涡轮增压已成为这个时代的潮流，涡轮增压其实很符合中国国情。北京这样拥堵的城市，涡轮增压既保证了动力性，又能很好地解决能源浪费。东风英菲尼迪Q50L装备了与进口车型相同的2.0L直列四缸涡轮增压发动机，这台2.0T发动机被做了重新调校，具有英菲尼迪独有的高性能特征。

为了保持英菲尼迪特有的运动基因和车型特征，2.0T发动机在1250rpm时就能达到350Nm的峰值扭矩输出，同样出自戴勒姆集团的7速手自一体变速器的配合下，发动机211hp（155kW）/5500rpm的充沛动力被源源不断输送到后轮，加速能力尤为突出，而百公里综合油耗也相当出众，在动力与油耗之间获得了最佳平衡。

驾驭东风英菲尼迪Q50L时，线控转向DAS是记者体验最多的，可能是觉得新鲜。在城市道路上方向盘的轻重可调，转向精准反应速度快。而在非铺装道路上，无抖动干扰是最有意思的，线控转向DAS可大幅减少路面不平引起的方向盘抖动，从而消除多余路面反馈对驾驶造成的干扰。这种配置一开始记者不太适应，后来熟悉了记者觉得在一定情况下可以提升操控性。

4.汽车修理工高级复习题 篇四

汽车高级修理工培训结业考试试题

1一、单项选择题(每小题1.5分,共90分)1．确定汽车修理工艺规程的原则，关于技术上的先进性，甲说：“要尽量用新技术新工艺，采用先进检测手段，要不断增强自动化程度”；乙说：“不论条件，优先使用新技术新工艺”。说法不正确的是(B)。

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、甲和乙都不正确 2．柴油发动机曲轴中心线径向圆跳动的大修标准是(A)mm。

A、≤0.05

B、≤0.01

C、≤0.50

D、≤0.02 3．汽车修理的基本方法有()。

A、四种

B、两种

C、三种

D、五种 4．汽车修理劳动组织形式有()类型。

A、四种

B、六种

C、二种

D、三种 5．粘结法用于修理汽车零件的裂纹，主要缺点是()。

A、设备复杂，操作困难

B、易产生热应力

C、易造成腐蚀

D、抗冲击能力差，不耐高温 6．转向垂臂装复到摇臂轴上，其端面应高出摇臂轴花键端面()mm。

A、2～5

B、1～2

C、2.5～3

D、0.5～1 7．焊接时，一次施焊长度越长，焊接应力()。

A、越大

B、越小

C、不变

D、无变化 8．上海桑塔纳2000型轿车前轮制动器的轮缸内活塞安装前，活塞外表面应涂抹一层()。

A、制动液

B、机油

C、润滑脂

D、防冻液 9．解放CA1092型汽车手动变速器的滑动齿轮啮合间隙一般为()mm。

A、0.15～0.50

B、0.10～0.25

C、0.05～0.15

D、0.35～0.50 10．关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是()。

A、甲

B、乙

C、丙

D、甲和乙 11．电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为()Ω。

A、10～15

B、15～20

C、8～10

D、2～6 12．一般自动变速器离合器的自由间隙为()mm。

A、0.5～1.0

B、0.5～2.0

C、2.0～2.5

D、2.5～3.0 13．汽车通风系统一般为()

A、自然通风

B、强制通风

C、自然通风和强制通风

D、行车通风 14．汽车空调储液干燥过滤器视液镜有乳白色霜状物说明()。

A、制冷剂足量

B、制冷剂过多

C、制冷剂不足

D、干燥剂从干燥过滤器中逸出 15．汽车空调储液干燥器的功用是()。

A、防止系统中水分与制冷剂发生化学作用。

B、防止膨胀阀处结冰和堵塞

C、随时向系统补充制冷剂

D、以上答案全对

16．汽车空调转速控制的信号取自()。

A、点火线圈

B、曲轴位置传感器

C、凸轮轴位置传感器

D、发动机转速传感器 17．汽车的通风系统要求()。

A、车内压力小于车外压力

B、车内压力等于车外压力

C、进风口在汽车行驶的负压分布区

D、新鲜空气进入量大于排出的和泄漏的空气量 18．汽车SRS气体发生剂引燃后产生大量的()。

A、NOB、NC、OD、CO2

19．汽车CCS控制器在车速小于()km/h时应避免使用。

A、30

B、35

C、45

D、50 20．发动机VTEC机构有()个进气摇臂。

A、2

B、3

C、4

D、5 21．客车大修送修标志是()。

A、以车厢为主，结合发动机总成 B、以发动机为主，结合车架总成 C、以车架为主，结合两个总成 D、只以车厢为标志

22． 汽车总成断裂、锈蚀、弯曲扭曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是()大修送修标志。

A、变速器

B、车架

C、车身

D、前桥 23．车辆送修时，承修单位与送修单位应签订合同，商定送修要求、()等。

A、修理车日和质量保证

B、修车时间

C、修理材料

D、工艺卡片 24．对于送厂大修的汽车进厂检验，下列说法中，不正确的是()。

A、应察看气缸体有无漏水

B、不必察听正时齿轮有无异响

C、不必检查油量的多少

D、应察听有无爆燃声 25．检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压力为()kPa的压缩空气，保持5min，以无泄漏为好。

A、294～392

B、192～294

C、392～490

D、353～441 26．汽车发动机飞轮齿圈配合过量盈应为()mm。

A、-0.15～-0.10

B、-0.40～-0.20

C、-0.64～-0.25

D、-0.25～-0.05 27．汽车车架弯曲检验，要求纵梁上平面直线度误差为每100mm长度不大于()mm。

A、5

B、4

C、3

D、2 28．用万用表检查交流发电机转子绕组两集电环之间电阻，其值应为2.6～3.0Ω，大于此值表明有()故障。

A、短路

B、搭铁

C、断路

D、正常 29．车身划分若干区域，影响外观较明显部位的是()。

A、A区

B、B区

C、C区

D、D区 30．汽车发动机大修竣工后，不应有“四漏”现象，“四漏”是指()。

A、漏油、漏水、漏电、漏气

B、漏油、漏水、漏电、漏件

C、漏水、漏电、漏气、漏调

D、漏水、漏电、漏油、漏装

31．汽车在使用环境温度分别在零下-12℃和-26℃以上地区四季通用的中负荷齿轮油是()。

A、85W/90

B、85W

C、80W

D、80W/90 32．汽车-25号冷动液的pH值应为()。

A、7.5～11.0

B、11.0～12.5

C、7.5～8.5

D、5.5～12.5 33．根据（GB14761─1999）轻型汽车型式认证试验项目，曲轴箱气体排放试验属于()。

A、Ⅰ型试验

B、Ⅱ型试验

C、Ⅲ型试验

D、Ⅳ型试验 34．下述选项中，()影响发动机的充气效率。

A、润滑油品质

B、空燃比

C、进气终了时压力

D、汽缸容积 35．合理选择()可以提高发动机的充气效率。

A、进气迟开角

B、排气迟开角

C、排气早闭角

D、进气迟闭角 36．冷却水温度对汽油发动机燃烧()。

A、有一定影响

B、无影响

C、有较大影响

D、可能有影响 37．柴油发动机混合气在()形成。

A、缸内

B、气门背面

C、进气管

D、化油器 38．发动机每小时耗油量大，则()。

A、动力性好

B、经济性越差

C、经济性不一定差

D、耗油率ge一定大

39．柴油机耗油率曲线较汽油机()。

A、平坦

B、弯曲

C、无法比较

D、不确定 40．()汽车检测站应具备汽车底盘测功仪。

A、A级

B、B级

C、C级

D、D级 41．车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、()、视情修理。

A、定期维护

B、自愿维护

C、强制维护

D、按需维护 42．在检验汽车的近光灯光束照射位置时，向左向右偏移量应都不大于()mm。

A、80

B、90

C、100

D、1000 43．车辆技术状况等级评定每年进行()次。

A、一

B、两

C、三

D、四 44．前轮定位检测应该使用()。

A、线绳

B、米尺

C、前束尺或前轮定位仪

D、水平仪 45．()是汽车动力性的总指标。

A、最高车速

B、加速性能

C、平均速度

D、加速时间 46．在相同的发动机功率下，车速越高汽车驱动力(B)。

A、越大

B、越小

C、不变

D、无法确定 47．汽车制动器制动力和地面制动力的关系(D)。

A、前者大于后者

B、前者小于后者

C、二者相等

D、二者同步增长 48．汽车在制动过程中，附着系数(D)。

A、为常数

B、与滑移率有关

C、增大

D、减小 49．下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，正确的是(C)。

A、制动跑偏不会引起制动侧滑

B、制动侧滑不会引起制动跑偏

C、严重的制动跑偏会引起制动侧滑

D、二者在概念上是一致的 50．汽车制动侧滑与(B)有关。

A、制动力大小

B、地面附着系数

C、制动力增长快慢

D、同一轴上两车轮制动力的增长快慢 51．汽车耗油量的测量采用(B)。

A、路试

B、台架

C、路试或台架

D、发动机测功仪 52．汽车综合性能检测站通常不进行(A)测试。

A、汽车爬坡

B、汽车油耗

C、汽车尾气

D、汽车制动力 53．自动变速器一般(D)挡油压较高。

A、D

B、S或L

C、N

D、R 54．下列因素中，变速器乱挡的原因之一是(C)。

A、轮齿磨成锥形

B、自锁装置失效

C、互锁装置失效

D、倒挡锁失效 55．全自动汽车前照灯检测仪要保证(B)m的检测距离。

A、2

B、3

C、4

D、10 56．在路试检测汽车油耗时，一般采用油耗传感器与(C)配合使用。

A、秒表

B、汽车仪表

C、第五轮仪

D、任何计时装置和汽车转速表 57．汽车侧滑试验台的测量装置主要有(D)两种。

A、电位计式和应变仪式

B、差动变压器式和应变仪式

C、电磁感应式和电位计式

D、电位计式和差动变压器式 58．内燃机排放的氮氧化物主要是(a)。

A、NO

B、NOC、N2OD、N2O 59．发动机活塞选配时，同一组活塞的直径差不得大于()mm。

A、0.10～0.15

B、0.15～0.20

C、0.01～0.02

D、0.02～0.025 60．卡门涡流式空气流量计用(c)检测。

A、万用表

B、频率计

C、万用表或频率计

D、电压表

二、判断题(每小题1分,共10分)1．（）办事公道是指从业人员在进行职业活动时要做到助人为乐，有求必应。2．（）勤劳是现代市场经济所需要的，而节俭则不宜提倡。3．（）电控发动机冷却水温度传感器可用来检测冷却水温度。4．（）汽车车轮速度传感器安装在曲轴前。

5．（）汽车车速表的允许误差范围为+20%～-5%。6．（）汽车装用蒸发污染控制系统收集汽油蒸气。

7．（）关于汽车修理卡片格式与内容，国家有统一规定。8．（）对零件草图进行审核，内容只有尺寸标准、技术要求。

9．（）检查机械循环球式转向器扇形齿与齿条啮合印迹时，该印迹应处在两齿面中间位置，印迹的方向大致与摇臂轴中心线相平行。

5.高级汽车修理工鉴定题库带答案 篇五

（一）A．涡轮 B．泵轮 C．导轮 D．锁止离合器

一、单项选择 16．乘用车加热系统的热源一般来自(C)加热。1．柴油车排放污染的防治方法有(D)。A．电热线 B．排气管

A．前处理净化 B．机内净化 C．发动机防冻液 D．排气管和冷却液 C．机后净化 D．前三者全是 17．空调系统的通风装置一般分为(C)方式。2．发动机电控燃油喷射系统一般由(B)个系统构成。A．自然通风 B．强制通风

A．2 B．3 C．4 D．5 C．自然通风和强制通风 D．行车通风 3．下列哪个措施是为了提高发动机充气效率的(D)。18．镗削制动鼓时应该(A)。

A．采用长进气管 B．可变进气系统 A．先接通电源主开关，然后起动液压电动机 C．加装动力腔 D．以上全是 4．根据电控汽油喷射发动机喷油量由(D)决定。A．滚柱式、叶片式 B．涡轮式 C．齿轮式D．以上全是 5．D型电控汽油喷射发动机喷油量由(A)组成 A．喷油时间 B．进气管真空度 C．系统油压 D．驱动电压或电流 6．汽车电子控制防抱死制系统由(D)组成。A．传感器、电控单元、电磁阀 B．传感器、电控单元、比例阀 C．传感器、电控单元、液压调节器D．传感器、电控单元、制动液压调节器 7．电控汽油喷射发动机怠速控制阀的作用是(C)。A．泠启动 B．测量进气量 C．自动调整怠速 D．海拔高度补偿器 8．电控汽油喷射发动机空气流量计的作用(B)。A．测量进气压力 B．测量吸入的空气流量 C、测量进气的质量 D．测量进气的密度 9．为保证发动机的性能，电脑取消废气再循环控制的条件是(D)。A、发动机冷却温度低于50℃ B．高速运转(大于4500r／min)以及突然加速或减速时C．低速小负荷运转 D．以上全是 10．电子控制抱死制动系统在汽车紧急制动时(C)。A．制动距离长但稳定性好B．制动距离短，但易跑偏 C．制动距离短不易侧滑 D．在滑路上易侧滑 11．用于汽车ABS系统的轮速传感主要有(D)。A．电磁式 B．霍尔效应式 C．光电式 D．电磁式和霍尔效应式 12．自动变速器的齿轮采用轮系是(C)。A．定轴轮系 B．周转轮系 C．定轴轮系或周转轮系 D．混合轮系 13．液力变矩器变矩比一般为(B)。A．1.5～2 B．2～6 C．6～8 D．8～15 14．(B)在电控自动变速器中对换档起决定性作用。A．发动机转速和节气门位置传感器 B．节气门位置和节气门位置传感器C．曲轴位置和节气门位置传感器 D．液压油温度和车速传感器

B．先起动液压电动机，再接通电源主开关 C．同时起动液压电动机，再接通电源主开关 D．无所谓 19．电气万能试验台调速电动机转速表有两条刻度，范

围分别为(B)。A．0～1500r／min和0～2500 r／min B．0～1000

r／min和0～5000 r／min C．0～1000 r／min和0～3000 r／min D．0～2000 r／min和0～3000 r／min 20．指示起动机空载或制动试验时的制动电流的直流电流表量程为(C)。A．0～100A B．O～500A C．O～1000A D．0～1500A 21．现测量出某6缸发动机磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.3 1、0.33、0.37mm，又知原气缸为标准尺寸，该发动

机镗缸时的修理尺寸应为(B)。A．0.50 mm B．0.75 mm C．0.80 mm D．1.00 mm 22．环氧树脂胶是高分子有机化合物，它能与许多种材

料表面形成(A)。A．化学键 B．比较强的分子间力 C．比较强的粘合力 D．化学键和较强的粘合力 23．环氧树脂胶粘修复工艺的关键是(C)A．保证胶粘时的温度 B．打坡口的角度和大小 C．粘前的清洁和处 D．粘后的保温 24．压力校正的关键是合理的控制(D)。A．压力的大小 B．加压时的长短 C．校正后的时效加热温度 D．反变形量 25．电焊与气焊相对比较最大的优点是(B)。A．零件的变形小 B．焊缝质量好 C．零件疲

劳强度降低 D．工人劳动条件好 26．加热减应焊应该选在(A)。A．零件强度比较高的位置 C．零件强度比较低的位

置B．裂缝的位置 D．比较平坦或圆滑的位置 27．客车大修送修标志，应(A)。A．以车厢为主，结合发动机总成 B．以发动机

为主，结合车架总成 C．以车架为主，结合两个总成 D．只以车厢为标志

28．定车牵引的的半挂车和铰接式大客车送修标志，按照(C)标志与牵引车同时进行大修。A．挂车车架大修 C．汽车大修 B．发动机大修 D．车厢大修

29．发动机功率比规定降低(C)以上为发动机大修送(B)。A．较小 B．较大 C．适中 D．比乘用车小 修标志。A．15％ B．20％ C．25％ D．30％ 46．影响汽车平均技术速度的主要因素是(A)。30．以下(A)不是汽车前桥总成的大修送修标志。A．动力性 B．经济性 C．平顺性 D．通过性

A．钢板弹簧座磨损 B．前轴出现裂纹 C．前47．汽车的最高车速是指(D)。轴变形严重 D．主销承孔磨损逾限 A．最高的平均速度 B．能达到的最高速度 31．车辆送修时，承修单位与送修单位签定合同，商定C．最高稳定行驶速度 D．平坦良好的路面上，送修要求(A)等。A．修理车日和质量保’ B．修最高稳定行驶的速度 车时间 C．修理材料 D．修理人员 48．进气终了阻力降低，压力增高，则冲气系数(B)。32．汽车零件修复，(A)不是用镶套法进行的。A．降低 B．提高 C．不变 D．不能确定 A．转向主销 B．气门座 C.发动机缸套 49．引起柴油机怠速游车的故障原因是(B)。D．传动轴万向节轴承座孔 33．用直角尺和试棒配合检测汽车前轴的变形，如直角尺与试棒上端贴合有间隙，则说明(B)变形。A．前轴向上弯曲 B．前轴向下弯曲 C．前轴向前弯曲 D．前轴向后扭曲 34．利用机械加工方法修复汽车前轴主销孔时，应以(A)作加工定位基准。A．前轴上平面 B．前轴下平面 C．前轴主销孔上平面 D．前轴主销孔下面 35．修理和换新的制动盘后其端面平面度公差应不大于(B)mm，两端面平行度公差应不大于0.0125mm，工作表面粗糙度值不大于Ra0.8。A．O.01 B．0.02 C．0.03 D．0.04 36．汽车动力性指标主要有最高车速(B)、最大爬坡度。A．平均车速 B．加速时间 C．平均加速度 D．制动协调速度 37．汽车驱动力平衡方程式为(B)。A．Ft=F1+Fi+Fj B．Ft=Ft+Fw+Fi+Fj C．Ft=Ff+Fw+Fi D．Ft=Fw+Fi+Fj 38．对ABS制动系统，希望实现前后轮在急制动时(A)。A．都不抱死 B．前后先于后轮抱死 C．后轮先于前轮抱死 D．后轮先于前轮起作用 39．汽车与地面的附着系数(D)。A．与轮胎类型无关 B．在制动过程中，逐渐减小 C．在制动过程中，始终为常数 D．在制动过程中，随滑移率的变化而变化 40．汽车产生制动热衰退的原因是(D)。A．制动鼓过热 B．制动鼓变形 c．制动蹄受热变形 D．制动蹄磨擦材料含有有机聚合物 41．汽车燃烧经济性评价指标，通常用(B)。A．每小时油耗B．百公里油耗C．油耗率D．吨公里油耗 42．汽车等速行驶耗油量的测量使用(D)。A．任意档 B．中间档 C．最低档 D．最高档 43．不足转向特性会使汽车(D)。A．产生急转 B．失去操纵性 C．加剧侧偏 D．阻止侧偏发生 44．汽车的平顺性常用(D)作为评估指标。A．底盘高度 B．减振弹簧的刚度 C．加速度均方根值 D．车身振动的固有频率 45．越野车要爬角度很大的坡道，要求最大动力因数

A．怠速过高 B．怠速过低 C．发动机温度过低 D．发动机温度过高 50．引起发动机冷却液温度过高的故障原因有(C)。A．节温器卡在最大开度位置 B．冷却液温度传感器坏 C．风扇冷却液温度开关坏 D．使用空调 51．引起电喷发动机加速不良的故障原因是(A)。A．喷油器胀堵 B．怠速过高 C．爆燃传感器损坏 D．点火提前角为120 52．汽油机的排放污染物的有害成分不包含有(D)。A．CO B．HC C．Nox D．炭烟颗粒物 53．(D)决定了相关总成、部件和汽车的工作平衡程度。A．振动 B．噪声 C．总成清洁度 D．动、静平衡程度 54．汽车空调取暖系统按热量的来源分为(A)。A．余热式(冷却液、机体热风)和独立式 B．水暖式和气暖C．水暖式和电暖式 D．冷却液和废气式 55．不属于汽车安全气囊系统的传感器是(D)。A．碰撞传感器 B．螺旋导线 C．气囊组件 D．爆燃传感器 56．汽车SRS气体发生剂引燃后产生大量的(B)。A．NO B．N2 C．02 D．CO 57．车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、(C)、视情修理。A．定期维护B．自愿维护 C．强制维护 D．按需维护 58．检测诊断汽车的主要技术性能一般包括(D)。A．安全性 B．可靠性 C．经济性 D．以上三者全是 59．车辆技术状况等级分为(A)级。A．3 B．4 C．5 D．6 60．OBD--II统一的故障码含义，第一位字母代表测试系统，P代表(A)。A．发动机和变速器系统 B．车身系统 C．底盘系统 D．转向系统 61．紧急制动时根据防抱死系统的需要，按先后有(D)3种调节状态。A．升压、降压和保压 B．保压、升压和降压

C．降压、升压和保压 D．降压、保压和升压 62．汽车修理工艺过程不应包括(C)。A．外部清洗 B．总成装配与调试

C．总成件的采购 D．出厂检验 架变形严重 D．驾驶室锈蚀 63．某一汽车零件的修理工艺规程的最佳方案(C)。80．发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有(C)A．有多个 B．有两个 C．有一个 D．无 项。A．五 B．四 C．三 D．二 64．确定汽车修理工艺规程的原则不包括(D)。

二、判断题

A．技术上的先进性 B．经济上的合理性 81．车架铆接件的结合面必须贴金，铆钉应充满钉C．质量上的可靠性 D．性能稳定性 孔，铆钉头不得有裂纹、歪斜残缺，所有铆钉不得以螺65．确定汽车修理工艺规程的原则，关于技术上的先进栓代替。(√)性，甲说“要尽量用新技术工艺，采用先进检测手段，82．在汽车电器万能实验台上实验晶体管电压调节要不断增强自动化程度”；乙说“不论条件，优先使用新器时，发电机在半载状态下晶体管电压调节器的电流应技术工艺”；说法不正确的是(D)。A．甲 B．乙 符合原厂规定，否则应予更换。(×)C．甲和乙都正确 D．甲和乙都不正确 66．汽车修理工艺卡片内容不包括(D)。A．工序号 B．工位图 C．技术要求 D．操作细节 67．检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹，可用压缩空气压力为(A)kPa，保持5min，无泄露为好。A．294～392 B．192～29 C．392～49 D．353～441 68．汽车修理中挤压强化用于(B)的加工。A．曲轴曲柄圆角 B．内孔 C．气门 D．连杆 69．汽缸应(C)镗削，各缸应镗成原厂尺寸或同一级修理尺寸。A．由前向后逐缸 B．由后向前逐缸 C．隔缸 D．由中间向两端 70．变速器齿轮须经(C)的热处理。A．退火B．正火C．渗火、淬火、低温回火D高温回火 71．球墨铸铁曲轴正火后铸件内引起一定的内应力，故在正火后要进行一次(D)。A．退火 B．正火 C．低温回火 D．高温回火 72． r716镗缸机镗缸一般采用的定位基准为(C)。A．汽缸孔 B．汽缸体上面 C．汽缸体下面 D．曲轴轴承座孔 73．镗削规范包括(A)。A．吃刀量和走刀速度 B．最大镗削和最小镗削直径C．吃刀量和镗杆旋转速度 D．镗杆旋转速度和镗杆的行程 74．下列选项中，不属于曲轴轴承选配检查项目的是(C)。A．根据曲轴轴颈选配 B．定位凸起 C．弹性 D．硬度 75．下列选项中，不是汽车车架总成大修送修标志的是(D)。A．断裂、锈蚀、变形超限 B．锈蚀、弯曲严重 C．大部分铆钉松动 D．车架裂纹 76．汽车变速器大修送修标志是(A)。A．壳体变形、破裂 B．变速器漏油C．变速齿轮磨损 D．变速器跳档

77．下列选项中，(B)不是汽车驱动桥总成大修送修标志。A．主减速器齿轮恶性磨损 B．差速器壳支承轴承响C．桥壳破裂、变形D．半轴套管承孔磨损逾限 78．汽车前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重是(A)总成大修送修标志。A．前桥 B．中桥 C．后桥 D．前轮 79．客车车身总成大修送修的标志是(C)。A．车身有轻微锈蚀 B．蒙皮破损 C．车厢骨

83．汽车竣工验收后，变速器、驱动桥、车轮轮毂不得过热。(√)84．汽车大修质量的的评定采用关键项次合格率来衡量。(×)85．汽车发动机大修竣工后，不允许活塞销有轻微而均匀的响声。(√)86．汽车车身外装饰带分段接口处间隙用直尺测量(×)

87．汽缸体上平面的平面度误差在50mm~50mm测量范围内使用极限大于O.1mm。(×)88．汽车变速器壳体的位置误差包括直线度、平面

度和平行度误差。(√)89．镶缸套必须按顺序压入，以防止气缸套变形(√)90．发动机曲轴圆度和圆零件按照技术要求经过了严格的检验，因此装合后无须进行动平衡试验。√ 91．为了检查曲轴不易发现的或内部的裂纹，检验

曲轴是应用探伤机检查(√)92．汽车制动性能主要从制动效能的稳定性和制动时方向稳定性两方面来评定。(√)93．汽车制动器制动力与附着力无关。(√)94．汽车在车轮抱死时，横向稳定性极差。(√)95．汽车后轮侧滑具有更大的危险性。(√)96．百公里耗油用来比较不同排量发动机的燃料经济性。(×)97．汽车行驶时阻力小于或等于附着力。(√)98．零件修理到最后一级修理尺寸必须报废。(×)99．加热减应焊加热温度应低于350~C。(×)100客车车身总成大修送修的标志是车身有锈蚀×)高级汽车修理工模拟题

（二）一、单项选择 1．职业道德通过(A)，起着增强企业凝聚力的作用。A．协调员工之间的关系 B．增加职工福利 C．为员工创造发展空间 D．调节企业与社会的关系 2．正确阐述职业道德与人的事业的关系的选项是(D)。A．没有职业道德的人不会获得成功B．要取得事业的成功，前提条件是要有职业道德 C．事业成功的人往往并

不需要较高的职业道德。D．职业道德是人获得成功的重键端面(A)mm。A．2～5 B．1～2 C．2.5～3 D．0.5～l 要条件 17．焊接时，一次施焊长度越长，焊接应力(A)。3．(A)是企业诚实守信的内在要求。A．维护企业信A．越大 B．越小 C．不变 D．无法确定 誉B．增加职工福利 C．注重经济效益D．开展员工培训 18．上海桑塔纳2000型轿车前轮制动器的轮缸内活塞安4．企业生产经营活动中，要求员工遵纪守法是(B)。装前，活塞外表面应涂抹一层(A)。A．约束人的体现 B．由经济活动决定的 C．人 A．制动液 B．机油 C．润滑油 D．防冻液 为的规定 D．追求利益的体现 19．汽车变速器齿轮端面间隙可用(A)进行检验。5．目前，除少数重型汽车外，其余多采用(A)动力转A．百分表 B．千分尺 C．厚薄规 D．卡尺 向装置。A．常流式B．常压式C．电动式D．其他形式 20．检验奥迪自动变速器输出轴力矩时，如转动力矩过6．柴油机的理论循环的热效率比汽油机的高是因为(B)。小，则换装一个较原厚度薄约(A)mm的调整垫片。A．混合加热循环比定容加热循环热效率高B．柴油机压缩比高C．汽油机预膨比为零 D．柴油机压力升高比为零 7．所谓制动侧滑是指汽车制动时，(A)。A．某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象 B．某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象 C．发生偏离行驶方向的现象 D．发生车轮急剧滑转现象 8．下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是(B)。A．汽车左右车轮制动力相差太大，超过15％ B．汽车左右车轮制动力相差太小，在5％左右 C．悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调 D．汽车转向左右轮的制动器制动力不等 9．对于车辆送修规定，以下哪种说法正确(D)。A．车辆送修时，承修单位与送修单位没必要签定合同 B．对于一般车辆，送修时可不具备行驶功能 C．车辆送修时，没有必要将有关技术档案送承修单位 D．车辆送修时，其装备不得拆换 10．发动机缸体裂纹修复方法中，变形量最小的是(B)。A．补板法 B．堵漏剂法 C．焊接法 D．螺钉添补法 11．柴油发动机曲轴的大修标准是中心线径向圆跳动(A)mm。A．≤0.05 B．≤0.01 C．≤0.50 D．≤0.02 12．汽车修理过程中，从汽车上拆下的零件、组合件及总成除报废的更换外，其余修理后仍装回原车，此法为(C)。A．综合作业法 B．专业分工法 C．就车修理法 D．总成互换法 13．汽车修理劳动组织形式有(C)类型。A．四种 B．六种 C．二种 D．三种 14．粘结法用于修理汽车零件的裂纹，主要缺点是(D)。A．设备复杂，操作困难 B．易产生热应力 C．易造成腐蚀 D．抗冲击能力差，不耐高温 15．在检修机械循环球式转向器、装复螺杆螺母时，甲说“两组钢球应成组交换装入导管螺纹孔”；乙说“两组钢球放在一起挑选分组装入导管螺纹孔”；丙说“两组钢球应分别装入原来的导管螺纹孔”。说法正确的是(A)。A．甲 B．乙 C．丙 D．甲和乙 16．转向垂臂装复到摇臂轴上，其端面应高出摇臂轴花

A．0.05 B．0.08 C．0.10 D．0.15 21．关于发动机活塞环与活塞组装，甲说“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说“装油环时一般先装中间衬环”；丙说“组合油环上下刮片开口应错开120。”。说法正确的是(D)。A．甲 B．乙 C．丙 D．甲和乙 22．挂车车架和货箱是(A)大修送修标质。A．挂车 B．客车牵引的半挂车 C．货车 D．铰接式大客车

23．汽车总成断裂、锈蚀、弯曲变形等超限，大部分铆钉松动，或铆钉孔磨损严重，这是(B)大修送修标志。A．变速器 B．车架 C．车身 D．前桥 24．汽车进厂后进行行驶中检查，需检查的项目是(A)。A．转向性能 B．电气设备是否齐全 C．安全机构的连接 D．灯光性能 25．发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有(C)项。A． B．四 C．三 D．二 26．汽车发动机飞轮齿圈配合过盈量应为(C)mm AO.15～O.1 B．0.4～0.2 C．0.64～0.25 D．0.25～0.05 27．汽车传动轴花键与滑动叉和突缘键槽的侧隙，轿车应不大于(A)mm。A．O.25 B．0.20 C．0.15 D．0.10 28．用万用表检查交流发电机转子绕组两集电环之间电阻，其值应为2.6～3.0Ω，大于此值表明有(C)故障． A．短路 B．搭铁 C．断路 D．无 29．柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴颈光磨后，其圆度使

用极限是(A)aim。A．0.005 B．0.010 C．0.050 D．0.015 30．关于车辆的技术档案，甲说“技术档案的内容由运输单位自行规定"i Z．说“技术档案一般由车队的车管

技术员负责填写和管理”。说法正确的是(B)。A．甲 B．乙 C．甲和乙 D．甲和乙都不正确 31．汽车大修合格证应有(A)。A．检验记录 B．走合期规定 C．技术状况说明 D．处理意见 32．汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转速波动不大于(B)r／min。A．100 B．50 C．80 D．150 33．下述选项中，(C)影响发动机的充气效率。A．润滑油品质 B．空燃比 C．进气终了时压

力 D．气缸容积 时间 D．制动协调时间 34．过量空气系数越大，着火延迟期越(B)。A．长 50．汽车制动侧滑与(B)有关。B．短 C．不确定 D．不变 35．关于表面点火，说法不正确的是(B)。A．是一种不正常燃烧B．表面点火危害小于爆燃C．表面点火形成原因有两利D．表面点火危害较大 36．柴油机耗油率曲线较汽油机(A)。A．平坦 B．弯曲 C．无法比较 D．不确定 37．下列不属于车辆检测诊断内容的是(A)。A．主减速器啮合印痕 B．发动机异响 C．底盘功率 D．排放性 38．柴油机尾气检测的主要项目是(A)。A．烟度 B．CO含量 C．Nox含量 D．HC含量 39．车辆技术管理原则要求对车辆定期检测、(C)、视情修理。A．定期维护 B．自愿维护 C．强制维护 D．按需维护 40．交通部颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》第十一、十二条规定(C)在购置车辆时，要进行选型论证，择优选配，以提高车辆投资效益。A．运输单位 B．运输个人 C．运输单位和运输个人 D．大型企业 41．在检验汽车的近光灯光照射位置时，向左向右偏移量应都不大于(C)mm。A．80 B．90 C．100 D．1000 42．(B)可作为发放、审核营运证的主要依据之一。A．汽车生产厂家 B．车辆技术档案 C．驾驶员驾龄 D．市场行情 43．机动车制动完全释放时间规定不大于(B)s。A．1 B．0.8 C．2 D．3 44．汽车加速行驶时(C)。A．Ft≥Ft+Fw+Fi+Fi B．Ft=Ff+Fi+Fi C．Ft＞Ff+Fw+Fi+Fj D．Ft＜Ff+Fw+Fi+Fj 45．汽车行驶时阻力和附着力的关系是(C)。A．汽车行驶阻力大于附着力 B．汽车行驶阻力等于附着力级指示C．汽车行驶阻力小于或等于附着力 D．汽车行驶阻力小于附着力 46．在紧急制动时，(B)情况最危险。A．前轮先于后轮抱死 B．后轮先于前轮抱死C．前后轮滑移率很小时 D．车轮将要抱死时 47．汽车制动器制动力(A)。A．随踏板力增加而增加 B．与地面制动力同步增长 C．与附着力有关 D．始终小于附着力 48．汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而(A)。A．逐渐变小 B．逐渐变大 C．先变小而后增加 D．先变大后变小 49．下列选项中可作为汽车制动效能评价指标的是(A)。A．制动距离 B．制动释放时间 C．制动器起作用

A．制动力大小 B．地面附着系数C．制动力增长快慢 D．同一轴上两车轮制动力的增长快慢 51．汽车振动的固有频率的理想值为(D)次／rain。A．30～40 B．40～50 C．55～70 D．60～85 52．越野车要爬很大的坡角道，要求最大动力因数(B)。A．较小 B．较大 C．适中 D．比轿车小 53．发动机无外载测功仪测得的发动机功率为(C)。A．额定功率 B．总功率 C．净功率D．机械损失功率 54．汽车转向节臂变形会造成(C)。A．转向沉重 B．前轮摆头 C．行驶跑偏 D．制动跑偏 55．汽车制动解除时，若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热，应检查(C)。A．制动气室 B．制动蹄回位弹簧 C．制动操纵机构 D.储气筒 56．全自动汽车前照灯检测仪要保证(B)m的检测距离。A.2 B．3 C．4 D．10 57．在路试检测汽车油耗时，一般采用油耗传感器与(C)配合使用。A．秒表 B．汽车仪表 C．第五轮仪 D．任何计时装置和汽车转速表 58．汽车数字式示波器(D)。A．波形轨迹为即时状态 B．显示比模拟式示波器快

C．图像不可以保存记录 D．图像比较稳定，不会闪烁 59．当发动机曲轴中心线弯曲大于(B)mm时，必须

加以校正。A.0.05 B．0.10 C．0.15 D．0.20 60．发动机活塞选配时，同～组活塞的直径差不得大于(D)mm。A.0.l0-0.15 B．0.15-0.20 C．0.01-0.02 D．0.02-0.025 61．发动机电子点火波形的低压波形，在充磁阶段电压

没有上升，说明(A)。A．电路限流作用失效 B．点火线圈损坏 C．高压线损坏 D．传感器故障 62．表示丰田汽车发动机型号的是17位车身代码的第(A)位。A．4 B．5 C．6 D．7

63．检验发动机曲轴裂纹的最好方法是选用(A)。A．磁力探伤法或渗透法 B．敲击法 C．检视法 D．荧光探伤法

64．下面关于安全用电的叙述中，正确的是(D)。A．用铜丝代替保险丝 B．电气设备运行时维修C．用水冲洗电气设备 D．电气装置由专业电工进行安装或修理

65．发现有人触电，首先应(A)。A．迅速断开电源 B．将触电者拉开C．立即叫人 D．报警 66．与化油器发动机相比，电控汽油喷射发动机的优点是(D)。A．动力性好 B．经济性好 C．排放性好 D．以上都正确 67．下列选项中，(D)措施是为了提高发动机充气效率。A．采用长进气管B．变进气系统C．加装动力腔D．以

上全是 89．对零件草图进行审核，内容只有尺寸标准、技术要68．电控汽油喷射发动机喷油量由(A)决定。求。(×)A．喷油时间 B．进气管真空 C．系统油压 90．客车车身总成大修送修的标志是车身有锈蚀(×)D．驱动电压或电流 91．因特殊原因汽车不能行驶，以及短缺零部件车辆和69．汽车ABS在紧急制动时有(B)种工作状态。总成送修，签订合同要有所说叫。(√)A.一 B．两 C．三 D．四 92．汽车车身外装饰带分段接口处间隙可用直尺测量√)70．目前，多数汽车ABS均采用(C)的控制方式。93．为确保客车产品主要方面的质量，特制定四个关键A．以车轮减速度为控制参数 项和四个重要项评定指标。(×)B．以车轮滑移率为控制参数 C．以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数 D．模仿 71．目前，多数自动变速器有(C)个前进档。A．2 B．3 C．4 D．5 72．电控自动变速器脉冲线性电磁阀电阻一般为(D)Ω。A．10～15 B．15～20 C．8～10 D．2～6 73．汽车通风系统一般为(C)。A．自然通风 B．强制通风 C．自然通风和强制通风 D．行车通风 74．汽车空调储液干燥过滤器视液镜有乳白色霜状物说明(D)。A．制冷剂足量 B．制冷剂过多些 C．制冷剂不足 D．干燥剂从干燥过滤器中逸出

75．汽车空调储液干燥器的功用是(D)。A．防止系统中水分与制冷剂发生化学作用 B．防止膨胀阀处结冰和堵塞C．随时向系统补充制冷剂 D．以上答案全对 76．汽车空调高压侧低压保护(C)。A．采用高压开关 B.装在低压侧 C．限制高压的最低值 D．对压缩机无保护作用 77．汽车水暖式取暖系统在发动机温度达(C)时能正常工作。A．50℃ B．60℃ C.80℃ D．90℃ 78．汽车SRS气体发生剂引燃后产牛大量的(B)。A．N02 B．N2 C．02 D．C02 79.汽车CCS控制器在车速小于(D)km／h时应避免使用。A．30 B．35 C．45 D．50 80．发动机VTEC：机构有(B)个进气摇臂。A．2 B．3 C．4 D．5

二、判断题 81．勤劳是现代市场经济所需要的，而节俭则不宜提倡× 82．PN线正向电阻小，反向电阻大。(√)83．就车式平衡机按动平衡原理工作。(×)84．汽车发电机整流器的安装方式有内装式和外装式两种(√)85．由电力驱动的汽车车窗玻璃升降器称为电动车窗√)86．汽车装用蒸发污染控制系统收集汽油蒸气(√)87．汽车修理技术规范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。(√)88+镀铬的电流效率低是因为氢析出量小。(×)

94．配置适当大小的排气门或减小进气门尺寸可以提高发动机的充气效率。(×)95．汽油发动机中燃烧是化学能转化为热能的过程(√)96.柴油机混合气形成时间极短。(√)97．车辆技术等级评定每年进行两次。(√)

98．滚压强化通常用来加工零件平面。(√)99．硫磺为黄色晶体，性脆，易研成粉末。(√)100．汽车电子控制系统一般由电控单元、传感器、执行器三部分组成。(√)高级汽车修理工模拟题

（三）一、单项选择

1．汽车竣工验收路试中要进行的检验是(A)A．滑行试验B．喇叭音质 C．灯光性能 D．离合器踏板自由行程 2．下列选项中，属于发动机经济性评价指标的是(A)。

A．油耗率 B．加速性能c．发动机功率D．底盘测功 3．汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转速波动不大于(B)r／min． A．100 B．50 C．80 D．150 4．下述选项中，(C)影响发动机的充气效率。A．润滑油品质 B．空燃比 C．进气终了时压力 D．气缸容积 5．合理选择(D)可以提高发动机的充气效率。A．进气迟开角 B．排气迟开角 C．排气早闭角 D．进气迟闭角 6．汽油机缸内压力达到最大的时期为(B)。

A．着火延迟期 B．急燃期 C．补燃期 D．后燃期 7．冷却水温度对汽油发动机燃烧(C)。A．有一定影响 B．无影响 C．有较大影响 D．可能有影响 8．关于表面点火，说法不正确的是(B)。A．是一种不正常燃烧 B．表面点火危害小于爆燃 C．表面点火形成原因有两种D．表面点火危害较大 9．下列叙述正确的是(B)。A．功率越大的电器电流做的功越多 B．加在电阻上的电压增大到原来的2倍，则它们消耗的功率增大到原来的4倍 C，功率大的用电器一定比功率小的用电器消耗的能量多D．大小不同的负载，消耗功率大者电流必定也大

10． 一用电器测得其阻值是55Ω，使用时的电流为4A，A．PDCA B．DPCIA C．CDPA D．ACDP 则其供电线路的电压为(D)。

A．100 B．110 C．200 D．220 11．三相绕组的3个空间位置间隔(D)。

A．30° B．60° C．90° D．120° 12．“”符号代表(B)A．二极管 B．晶体管 C．稳压管 D．电阻 13．液压传动的工作介质是(A)。

A．油液 B．水 C．酒精 D．以上答案都不对 14．(D)只允许液流向一个方向通过，对另一个方向的液流则截止。

A．压力阀 B．流量阀 C．方向阀 D．单向阀 15．“”表示(B)。

A．换向阀 B．单向阀 C．顺序阀 D．液压缸 16．卧式气动举升小车在使用前须检查(A)机构工作是否正常。A.自锁 B．气缸 C．托板 D．举升臂 17．拆装发动机火花塞应用(A)。

A．火花塞套筒 B．套筒 C．开口扳手 D．梅花扳手 18．一般清洗用的化学溶液可采用(C)与热水的混合溶液。A．酸 B．碱 C．中性肥皂 D．酒精 19．(A)平衡机按静平衡原理工作。

A．就车式 B．离车式 C．液压式 D．A或B 20．汽车发动机起动时，(A)向起动机提供强大的起动电流。A．蓄电 B．发电机 C．A和B D.以上答案都不对 21．当汽车发电机转速升高时，(C)自动调节发电机的电压。A．电流调节器 B．电阻调节器 C．电压调节器 D．电容调节器

22．在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是(D)。

A．储液 B．干燥 C．过滤 D．储液、干燥和过滤 23．通常把(C)的工作状态称三极管的截止状态。

A．Ib=0,Ic≠O B．Ib≠O．Ic=O C．Ib=0,Ic=0 D．Ib≠O,Ic≠O 24．具有数据处理功能的是(A)。

A．C==PU B．ROM C．RAM D．EPROM 25．若电控发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用(A)。A．标准值 B．当前值C．不定值D．任意值 26．攻螺纹时，应使用(D)以减小磨擦。

A．冷却液 B．ZlK c．酒精 D．润滑油 27．(A)将金属物放在蓄电池壳体上。

A．禁止 B．可以 C．必须 D．允许 28．全面质量管理简称(A)。

A．TQC B．TQU C．TCO D．OTQC 29．(C)是指对企业进行全方位管理。A．全员管理 B。全过程管理 C．全企业管理 D．全部管理 30．全而质量管理的四个环节是(A)。

31．汽车总成的振动和噪声可用(C)来测量。

A．底盘测功仪 B．轴重仪 C．声级计 D．灯光仪 32．(D)是柴油机排放的主要有害成份之一。

A．CO B．HC C．S02 D．炭烟

33．根据GBl4761．5～93，1995年7月1日起生产的在用重型车怠速时，CO排放不大于(C)。

A．3％ B．6％ C．4.5％ D．1％ 34．发动机气缸压力低时，会导致(D)的含量增加。

A．CO B．HC C．NOx D．CO和HC 35．凡(B)的人都是中华人民共和围公民。

A．年满十八周岁 B．具有中华人民共和国国籍 C．在我国居住 D．具有中华民族血统 36．我国劳动法规定，禁止用人单位招聘未满(A)周岁的未成年人。A．十六 B．十七 C．十八 D．十九 37．汽车修理工艺过程应不包括(C)。

A．外部清洗 B．总成装配与调试 C．总成件的采购 D．出厂检验 38．汽车修理工艺规程要写明总的要求并(B)写明每一工序如何操作。A．具体 B．不具体 C．分清 D．确定 39．确定汽车修理工艺规程的原则不包括(D)。

A．技术上的先进性 B．经济上的合理性 C．质量上可靠性 D．性能上的稳定性 40．汽车零件或总成的检、修、装、试的卡片属于(C)形式。A．装配1二艺卡片 B．技术检验卡片 C．综合工艺卡片 D．修复工艺卡片

41．汽车修理工艺卡片内容不包括(D)。

A．工序号 B．工位图 C．技术要求 D．注意事项 42．发动机气缸套进行修理，采用的方法是(A)。A．修理尺寸法 B．压力加工法 C．刷镀法 D．电镀法 43．变速器变速叉端面磨损极限不大于(A)mm。

A．0.40 B．0.50 C．0.60 D．0.03 44．柴油发动机曲轴的大修标准中心线径向圆跳动是(A)ram。A．≤0.05 B．≤<0.01 C.≤O.50 D．≤O.02 45．要求车辆停修时间短、保修车辆多、车型单一时，采用的修理方法应是(B)A．就车修理法 B．总成互换法 C．固定作业法 D．综合作业法

46．全部修理作业是在几个连续的工位进行的，此种作业方式为(B)。A．固定工位作业法 B．流水作业法 C．专业分工法 D．就车修理法

47．汽车发动机缸套筒外壁圆柱度误差的使用极限

(B)mm。A．≤0.02 B．≤0.05 C．≤0.01 D．≤0.10

48．粘结法用于修理汽车零件的裂纹，其主要缺点是(D)． A．设备复杂，操作团难 B．易产生热应力 C．易造成腐蚀 D．抗冲击能力差，不耐高温

49．铝合金发动机气缸盖下平面的平面度每任意50mm×圆度应该以磨损量为(C)的一个气缸为准。50mm范围内均不应大于(B)mm。A．最小 B．中间 C．最大 D．各缸的平均值 A．O.015 B．0.025 C．O.035 D．0.030 66.下列选项中，不是汽车车架总成大修送修标志(D)。50汽车传动轴组装和发动机曲轴检验后，还必须进行 A．断裂、锈蚀、变形超限 B．锈蚀、弯曲严重(A)。A．动平衡试验 B．传动试验 C．装车C．大部分铆钉松动 D．车架裂纹 试验 D．整体检验 67．汽车变速器大修送修标志是(A)。A．壳体变形、破51．发动机干式气缸套的修复，可采用修理尺寸法，常裂 B．变速器漏油 C．变速齿轮磨损 D．变速器跳档 用修理尺寸为(A)mm。A．O.05，1.00，1.50 68．下列选项中，(B)不足汽车驱动桥总成大修送修标志。B．O.25，0.5，0.75 C．0.50，0.75，1.0 D．0.75，A．主减速器齿轮恶性磨损 B．差速器壳支承轴承响 0.50，1.25 52．发动机曲轴轴颈磨损量检查可用(A)进行，A．千分尺 B．游标卡尺 C．百分表 D．厚薄规 53．下列选项中，不属于曲轴轴承选配检查项目的是(C)A．根据曲轴轴颈选配 B．定位凸起 C．弹性 D．硬度 54．凸轮轴的修理级别一般分四个等级，级差为(B)mm。A．O.10 B．O.20 C．0.30 D．0.40 55．干斤顶顶起汽车后，液压开关处于锁紧状态，但发生自动下降现象说明千斤顶(C)。A．正常 B．发挥作用 C．有故障 D．完好 56．调整蜗杆指销式转向器啮合间隙时，应将侧盖上的调整螺钉拧到底，再退到(C)斟。A．1／2 B．1／4 C．1／8 D．1／10 57．转向垂臂装复到摇臂轴上，其端面应高出摇臂轴花键端面(A)mm。A．2～5 B．1～2 C．2.5～3 D．0.5～1 58．焊接时，一次施焊长度越长，焊接应力(A)。A．越大 B．越小 C．不变 D．无变化 59．上海桑塔纳2000型轿车前轮制动器的轮缸内活塞安装前，活塞外表面应涂抹一层(A)。A．制动液 B．机油 C．润滑脂 D．防冻液 60．解放cAl09型汽车变速器的常啮合齿轮啮合间隙一般为(D)mm。A．O.15～0.50 B．O.10～0.25 C．0.05～0.15 D．0.10～O.40 61．检验奥迪自动变速器输出轴力矩时，若转动力矩过小，则换装一个较原厚度薄约(A)mm的调整垫片。A．O.05 B．O.08 C．0.10 D．O.15 62．关于发动机活塞环与活塞组装，甲说“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说“装油环时一般先安装中间衬环”；丙说“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是(D)。A．甲 B．乙 C．丙 D．甲和乙 63．货车火修送修标志以(A)为主。A．发动机总成 B．底盘 C．车身 D．电气设备 64．定车牵引的半挂车和铰接式大客车送修标志，按照(C)的标志与牵引车同时进行大修。A．挂车车架大修 B．发动机大修 C．汽车大修 D．车厢大修 65．发动机是否大修可根据气缸圆度大小确定，此时的

C．桥壳破裂、变形 D．半轴套管承孔磨损逾限 69．汽车前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重是(A)总成大修送修标志。A．前桥 B．中桥 C．后桥 D．前轮 70．客车车身总成大修送修的标志是(C)。A．车身有轻微锈蚀 B．蒙皮破损 C．车厢骨架变形严重 D．驾驶室锈蚀 71．发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有(C)项。A．五 B．四 C．二三 D．一 72．汽车发动机飞轮齿圈配合过盈量应为(C)mm。A．-0.15 ～-0.10

B．-O.40 ～-O.20 C．-O.64 ～-0.25 D．-O.25 ～-0.05 73．解放CAl092汽车变速器壳体前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不人于(A)mm。A．0.05 B．0.035 C．O.10 D．0.025 74．汽车车架弯曲检验，要求纵梁E平而直线度误差为每100mm长度不大于(C)mm。A．5 B．4 C．3 D．2 75．用万用表测量交流发电机整流二极管和励磁二极管的电阻值，均应为(B)Ω，否则应更换二极管底板。A．40～60 B．50～80 C．20～30 D．30～50 76．车身划分若干区域，影响外观较明显部位的是(B)。A，A区 B．B区 C．C区 D．D区 77．汽油机凸轮轴凸轮基圆径向圆跳动使用极限为(B)mm。A．0.05 B．O.04 C．0.02 D．O.06 78．送修汽车修复合格后，承修单位应签发出厂合格证并将(A)和合格证移交托修方。A．维修资料 B．修理工艺卡 C．行驶证 D．大修竣工检验单 79．关于车辆选配和使用的前期管理，甲说“新车应严格执行走合期的各种规定，做好走合维护工作”；乙说“新车在投入使用前，应进行一次全面检查，应建立车辆技术档案”；丙说“进口的新车在索赔期内可视情进行改装”。(A)说法不正确。A．丙 B．甲 C．乙 D．甲和乙 80．汽车路试前的检验必须加足的是(A)。A．润滑油、油脂、冷却液、制动液、电解液 B．冷却液、制动液、电解液 C．制动液、电解液 D．润滑油、油脂、冷却液

二、判断题

81．液压元件配合精度要求不高。(×)82．湿洗就是采用碱性或中性清洗剂清洗汽车零件表面的油类和脏物。(√)83．桑塔纳轿车火花塞的间隙为0.7～0.9mm。(×)84．功率增益表示放大器放大信号功率的能力。(√)85．随机存储器的英文缩写是RAM。(√)86．全而质量管理简称TOc．(√)87．全企业管理是指对企业进行全方位管理。(√)88．汽车装用蒸发污染控制系统收集汽油蒸气(√)89．汽车修理工艺过程是指汽车修理的各项作业，按一定方式组合、顺序、协调进行的过程。(√)90．汽车修理工艺卡片包括拆卸工艺、技术检验工艺等的综合工艺卡片。(×)91．镀铬的电流效率低是因为氢析出量小。(×)92．检查机械循环球式转向器扇形齿与齿条啮合印迹时，该印迹应处在两齿面巾问位置，印迹的

方向大致与摇臂轴中心线相平行。(√)93．装配自动变速器各部件前，应用206kPa干燥洁净的压缩空气对各油孔依次吹入压缩空气 进行检验。(√)94．客车大修送修标志是发动机和其他两个总成符合大修条件。(×)95．定车牵引的半挂车和铰接式大客车大修送修标志按照汽车大修的标志或牵引车大修标志 进厂大修。(√)96．发动机凸轮轴上的凸轮磨损，使用极限不超过0.5mm。(×)97．飞轮壳后端面对曲轴主轴承孔轴线径向跳动一般不大于O.10mm。(√)98．汽车半轴齿轮与行星齿轮工作面斑点面积不得超过齿面的25％。(√)99．货车车架变形检验只进行裂纹、铆钉松动、变形检查即可。(×)100．交流发电机集电环表面如烧蚀严重或失圆，可用细砂布抛光并吹净粉屑。(×)

高级汽车修理工模拟题

（四）一、选择题 1．用压力表测得的数值为气体的(A)。A．表压力 B．绝对压力 C．真空度 D.大气压力 2．正温度系数热敏电阻随温度升高阻值(C)。A．不变 B．下降 C．上升 D.不确定

3．进气门(A)充气系数最大值对应转速减小。A．迟闭角减小 B．迟闭角加大 C．开启时期断面面积增大 D．开启时期断面面积减小 4．当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为(C)。

A．随转速增大而增大 B．随转速增大而减小 C．在某一中间转速最大 D．常数 5．发动机进气过程结束时，气缸内压力总是(C)。A．大于大气压力 B．等于大气压力 C．小于大气压力 D．与大气压力无关

6．与汽油机相比，柴油机的混合气形成在(C)。A．进气行程 B．整个压缩行程 C．压缩行程末期 D．进气与压缩行程 7．汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换档的情况下，克服阻力的潜力(C)。

A．越小 B．不受转速影响 C．越大 D．一般 8．在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量GT与(C)有关。A．点火提前角 B．发动机转速 C．过量空气系数 D．化油器的调整

9．城市公共汽车最重要的动力性指标是(B)。

A．最高车速 B．原地起步加速时间 C．超车加速时间 D．最大爬坡度 10．汽车制动时(A)。A．前轴的法向反作用力增加 B．后轴的法向反作用力增加C．后轴的法向反作用力减小 D．前轴的法向反作用力减小

11．子午线花纹和越野花纹轮胎有较好的驱动力，是囚为其轮胎(D)有明显提高所致。

A．半径 B．气压 C．刚度 D．附着力 12．下面哪种情况是制动的较佳状态(B)。

A．前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑施 B．前、后轮同时抱死滑拖 C．后轮先抱死滑拖 D．前、后均未抱死滑拖

13．制动效能的恒定性丰要指的足(D)。

A．制动器磨擦副磨擦系数不变B．制动器温度不变C.制动时的方向稳定性D．制动器的抗热衰退性能 14．全面企业管理指对(A)进行全方位管理。

A．员工 B．企业 C．部门 D．设备 15．汽油机分电器轴向间隙不得大于(A)mm。

A．O.25 B．0.50 C．O.75 D．0.90

16．在下列指标中，(B)可以做为汽车燃料经济性

能评价指标。A．有效燃料消耗率 B．百公里耗油量

C．有效热效率 D．每小时耗油量

17．汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动机负荷增大，有效燃油消耗率(D)。A．上升 B．下降 C．不变 D．先下降后上升 18．甲认为由于主销后倾汽车直线行驶稳定性增加了，乙认为那是内倾的原冈，你认为(C)。32．汽油机大修后，各缸压力差应不超过平均值的(C)。A．甲对 B．乙对 C．甲、乙都对 D．甲、乙部不对 A．3％ B．4％ C．5％ D．6％。19．汽车在不平路面上直线行驶时，能不断自动恢复到33．在用车辆的制动力应不低于原厂设计制动的(C)。直线行驶位置的能力是由(B)米保证的。A．70％ B．80％ C．90％ D．95％ A．方向盘 B．前轮定位 C．减震装置 D．横拉杆 34．在使用废气分析仪检测废气时，测量头插入排气管20．汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的深度应该(C)mm。A．不少于100 B．不少于200 的能力，接近角和离去角(A)，汽车的通过性越好。C．不少于300 D．不少于400 A．越大 B．越小 c．适当 D．不变 35．对于汽车制动试验台，以下哪种说法不止确(D)。21．客车大修送修标志，以(D)为主。A．按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式A．发动机 B．底盘 C．前后桥 D．车厢 B．反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力 22．气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修(B)mm。A．O.050～O.063 B．O.175～O.250 C．O.250～0.500 D．O.050～O.070 23．以下哪个不是车架总成大修送修标志(A)。A．前桥变形严重 B．必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正C．车架的大部分铆钉松动 D．车架弯曲，扣曲变形逾限 24．以下哪个不足变速器总成人修标志(C)。A．变速器壳体变形、破裂 B．变速器轴承承孔磨损逾限 C．变速器轴承有异响 D．变速器轴及齿轮恶性磨损、损坏 25．以下哪个不是驱动桥总成大修送修标志(B)。A．桥壳破裂、变形 B．半轴套管承孔磨损逾限C．减速器齿轮恶杵磨损 D．差速器壳支承轴承损坏 26．从事技术工种的劳动者上岗前必须经过(A)。A．培训 B．训练 C．培养 D．教育 27．总成送修时，以下哪种说法正确(A)。A．应在装合状态 B．附件、零件可任意拆换 C．刚件、零件可以短缺 D．没必要将有关技术档案送承单位 28．对于送厂大修的汽车进厂柃验，下面说法不正确的是(B)。A．应查验气缸体有无漏水 B．小必察听正时齿轮有无异响C．不必检查机油量的多少 D．应察听有无爆燃声 29．检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧，其原因是(D)。A．连杆弯曲 B．连杆扭曲 C．连杆既弯曲义扭曲 D．曲轴轴向定位装置有问题 30．传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目的足(A)。A．保持传动轴原有的动平衡 B．减小传动轴的长度C．使传动轴的长度可变 D．使传动轴便于安排 31．对于汽车大修竣工验收中的整车检查，以F哪种说法不正确(B)。A．刷漆部位不应有明显的流痕和刷纹 B．货箱、驾驶窒离地而高度左右相差小大于30mm C．左、右翼板离地面高度左右相差不大于10mm D．全部油嘴装配齐全有效

C．惯性式试验台可测出汽车的制动距离 D．反作用力式试验台可测出汽车的制动距离 36．关于第五轮仪，以下哪种说法不正确(B)。A．第五轮仪有机械式和电子式等型式 B．第血轮

仪只能检测汽车的加速性能C．机械式第五轮仪、传动机构、机械记录机构、时间信号发生器等组成 D．PT5 3通用五轮仪是电子式的 37．关于电控燃油喷射系统中的氧传感器，以下哪种说

法正确(B)。A．氧传感器安装在缸体上 B．氧传感器用来检测排气中的氧含量C．氧传感器用来检测进气中的氧含量 D．氧传感器安装在进气管上 38．对车轮抱死的后果，以F哪种说法正确(C)。

A．车轮抱死后制动距离最短 B．车轮抱步匕后制动的方向稳定性好C．车轮抱死后制动的方向稳定性变差 D．车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

39．关于ABs中轮速传感器的功能，以下哪种说法正确(D)A．轮速传感器检测车轮的加速度 B．轮速传感

器检测车轮的减速度C．轮速传感器检测车轮的平均速度 D．轮速传感器检测车轮的瞬时速度 40．以下哪个符号表示自动变速器的空挡(D)。A．D B．L C．R D．N 41．液力变矩器的泵轮与哪个部分刚性连接(C)。A．导轮 B．涡轮 C．飞轮 D．行星齿轮 42．汽车空调系统中的哪个装置能够将液态制冷剂变为气态(D)。A．压缩机B．冷凝器C．膨胀阀D．蒸发器 43．关于汽车空调压缩机，以下哪种说法正确(A)。A．压缩机通过电磁离合器由发动机驱动 B．压缩机只有旋转斜盘式一种形式C．压缩机用来对制冷剂降温升压 D．压缩机的润滑只有压力润滑的一种方式 44．对于汽车空调控制电路，以下哪种说法不正确(D)。A．制冷系统中设温控开关，能够对蒸发器温度进行控制B．制冷系统中设温控开关，能够任意地设定车厢

温度C．为避免蒸发器表面挂霜或结冰采用了温度控制电路D．过热丌关安装在紧靠蒸发器的入口处，是一个温度传感器丌关 45．以下哪种材料用于制造汽车变速器的齿轮(D)。

A．球墨铸铁 B．65锰钢 C．45钢 D．18铬锰钛钢 D．车辆的经常性设备应符合JT3115—85《货运半46．天于汽车底盘零部什之间的装配关系，下面哪种说挂车通用技术条件》的规定 法正确(B)。55.? A．湿式气缸与气缸体承孔是过盈配合 B．干式气56关于车辆的技术档案，下面哪种说法不正确(C)。缸套与气缸体承孔是过盈配合C．干式气缸套与气缸承A．通过技术档案可了解车辆性能和技术状况 孔足间隙配合 D．干式气缸套与气缸承孔是过渡配合 B．通过技术档案可掌握车辆使用维修规定 47．关于汽车底盘零部件之间的装配关系，以下哪种说C．技术档案的格式由运输单位白行制定 法正确(C)。D．技术档案一般由车队负责建立

A．变速器换档叉轴与变速器盖之间是过盈配合 57．以下哪个条件是三级需修车的条件(B)。B．变速器换档叉轴与变速器盖之间tL}j螺栓固定 A．新车行驶到第一次定额大修间隔里程的2／3以C．变速器上的换档叉与换档叉轴之间用螺栓固定 D．变速器上的换档叉与换档叉轴之间是间隙配合 48．关于零什草图，下面哪种说法正确(A)。A．零件草图用徒手目测绘制而成 B．零件草图的尺寸标注不必齐全C．一个零件表达方式，其确定原则是读图方便 D．零件的破损缺陷必须在草图中画出 49．关于EQl090汽车电路，以下哪种说法正确(C)。A．蓄电池的正极经电源开关接地，电压为12伏 B．发动机的激磁电流不由点火开关控制 C．起动机继电器由点火开关控制 D．起动瞬间，仞级电流流经电流表 50．关于车辆改装，以下哪种说法不正确(B)。A．将原车辆改制成其他用途的车辆称为车辆改装B．改变原车辆的零部件或总成称为车辆改装 C．车辆改装要技术上可靠 D．车辆改装要经济上合理 51．关于化油器上的节气门缓冲器，F面哪种说法正确(B)。A．节气门缓冲器可增大节气门的关闭速度 B．节气¨缓冲器可减缓节气门的关闭速度 C．节气门缓冲器控制节气门开启和关闭的速度 D．节气f J缓冲器可防止混合气过稀 52．以下哪个是发动机节油的措施(A)。A．采用可变压缩比的发动机 B．降低发动机的压缩比 C．适当降低指标功 D．减小进、排气歧管的截而尺寸 53．进气终了阻力(A)，进气终了压力增高，则充气系数提高。A．降低 B．增高 C．不变 D．不能确定 54．车辆技术管理应坚持的原则足(D)。A．车辆的经常性设备应符合GB7258—97《机动车运行安全技术条件》的规定 B．车辆的经常性设备应符合GB4785—85《公路客运车辆通用技术条件》的规定 C．运输危险货物的车辆装备应符合JT3130一88《汽车危险货物运输规则》的规定

前 B．送大修前最后一次二级维护后的车辆 C．预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆 D．第二次定额大修间隔里程的2／3以前

58．关于汽车运输业主要技术经济定额指标，下面哪种说法不正确(D)。A．轮胎行驶里程定额，指新胎装用到报废总行驶里程的定额B．车辆小修费用定额，按车型和使用条件等分别制定C．车辆新度系数可综合评价运输单位车辆的新旧程度D．车辆大修间隔里程定额，专指新车到大修所行驶的里程限额

59．关于车辆的检测诊断，下面哪种说法不正确(A)。A．检测诊断技术是实现定期修理的重要保证 B．检测诊断设备应能满足车辆在不解体情况下稳定

其工作能力C．各省、自治区、直辖市交通厅(局)应对汽车综合性能检测站进行认定D．经认定后的检测站可

代表交通运输管理部门对车辆行驶质量检控 60．以下哪种维护作业由驾驶员负责执行(A)。A．日常维护 B．一级维护 C．二级维护 D．三级维护 61．柴油车排放污染物的防治方法有(D)A．前处理净化

B．机内净化 C．机后净化 D．以上答案都对 62．车身划分若干区域，影响外观较明显部位的是(B)。

A．A区 B．B区 C．C区 D．D区 63．汽油机凸轮轴凸轮基圆径向圆跳动使用极限为(A)mm。A．O.05 B．0.04 C．O.02 D．0.06

64．送修汽车修复合格后，承修单位应签发出厂合格证并将(A)和合格证移交托修方。A．维修资料 B．修理工艺卡 C．行驶证 D．大修竣工检验单 65．关于车辆选配和使用的前期管理，甲说“新车应严格执行走合期的各种规定，做好走合维护工作”；乙说“新车在投入使用前，应进行一次全面检查，应建立车辆技

术档案”；丙说“进口的新车在索赔期内可视情进行改装”(A)说法不正确。A．丙 B．甲 C．乙 D．甲和乙

66．汽车路试前的检验必须加足的是(A)。A．润滑油、油脂、冷却液、制动液、电解液 B．冷

却液、制动液、电解液

C．制动液、电解液 D．润滑油、油脂、冷却液

67．镗削制动鼓时应该(A)。82．当发动机发生爆燃时，应适当增大点火提前角× A．先接通电源主开关，然后起动液压电动机 83．柴油机的着火延迟期长，则燃烧过程延长，传热多，B．先起动液压电动机，再接通电源主开关 C．同时故柴油机工作粗暴。(×)起动液压电动机，和接通电源主开关 D．无所谓 84．由于柴油机的膨胀比大，热效率高，故膨胀终了的68．装配过盈配合件时为了易于安装，应(A)。气体温度与压力较汽油机高。(×)A．加热包容件 B．加热被包容什 C．冷却包85.发动机的机械效率随转速增高而降低。(√)容件 D．两个件全部加热 86.从附着条件来看，汽车采用前轮驱动是合理的(×)69．关于总成送修，甲说“总成送修时，应在装合状态，87.汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有附件、零件不能短缺”；乙说“总成送修时，没必要在装合状态，只要附什、零件不能短缺就可以”；以下说法正确的是(A)。A．甲 B．乙 C．甲和乙均正确 D．甲和乙均不正确 70．汽车进厂后要进行性能检验，不需进行检验的项目是(A)。A．汽车起步情况 B．发动机功率检验 C．制动性能检验 D．转向轮定位检验 71．发动机连杆轴承轴向间隙使用极限为(B)mm。A．O.40 B．0.50 C．0.30 D．O.60 72．变速器常啮合齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的(B)。A．50％ B．60％． C．70％ D.80％ 73．汽车车架的变形检验用(A)即可进行。A．拉索和直尺 B．直尺 C．水平仪 D．拉索 74．12V系统继电器的触点闭合电压一般为(C)，触点断开电压一股为3～5.5V。A．4.5～5V B．5～5.5V C．6～7.6V D．7.6～8V 75．汽车涉水后，制动效能(B)。A．不受影响 B．下降 C．严重下降 D．不能恢复 76．送修车修复合格后，承修单位应签发出厂合格证，并将(A)和合格证移交托修方。A．维修资料

B．修理工艺卡 C．行驶证 D．大修竣上单

77．汽车的安全性能检测不包括的是(D)。A．制动性能 B．侧滑 C．前照灯 D．最高午速 78．汽车发动机人修竣工后，允许有轻微的(A)响声。A．正时齿轮 B．活塞销 C．连杆轴承 D．活塞敲缸 79．车身修峻后，汽车整备质量及轴荷分配不得超过原设计的(C)。A．50A，B．4％ C．3％ D．2％ 80．甲说“客车车身蒙皮漆膜光泽度不低于90％”；乙说“货车车身蒙皮漆膜光泽度不低于85％”。说法正确的是(C)。A．甲 B．乙 C．甲乙均正确 D．甲乙均不正确

二、判断题 81．发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。(×)

关。(√)88.汽车转向时出现侧滑，是由于转向时的离心惯性力大于或等于轮胎与地面之间的附着力。(√)89．前束值的测量部位应在略低于轮胎水平中心线处×)90．使用前照灯检验仪可测量前照灯发光强度和光轴的偏斜量。(√)91．在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比较大。(√)92．利用转鼓试验台可在室内检测汽车的使用性能。(√)93．电控燃油喷射系统由燃油供给系统和电子控制系统两大部分组成。(×)94．节气门体上的怠速调节螺钉用来调整混合气浓度×)95．冷启动喷油器将燃油喷入进气总管。(√)96．40铬是汽车半轴常用的材料。(√)97．灰铸铁是变速器壳常用的材料。(√)98．CAl091型汽车采用磁场绕组外搭铁的交流发电机(√)99．减轻汽车整备质量可以节约燃油。(√)100．对于具有直接档的机械变速器，符加装超速档可节约燃油。(√)高级汽车修理工模拟题

（五）一、选择题 1．关于汽车修理工艺过程中进厂验收目的，说法错误的是(C)。A．掌握技术状况B．确定更换零部件 C。确定汽车零件清洗方法 D．确定工时、费用及修竣时间 2．关于汽车修理工艺规程，说法错误的是(B)。A．它是法定的技术文件 B．工艺规程就是指每一工序如何操作 C．一般保存在修理厂技术部门 D．只写明总的要求 3．子午线轮胎侧偏刚度比普通斜交胎(B)。A．小 B．大 C．一样 D．不能确定 4．汽车修理工艺卡片内容不包括(B)。A．工序号 B．注意事项 C．技术要求 D．工位图 5．汽车修理工艺卡片的技术规范不包括(C)。A．零件八寸 B．表面粗糙度值 C．热处理 D．配合公差 6．汽车主要零件修复方法有机械加工法、焊接法、振动堆焊法、刷镀、电火花加工以及(A)。

A．粘结法 B．压力加工修复法 C．调整翻转A．爆燃 B．补燃 C．缓燃 D．以上三者都是 法 D．以上答案都对 25．下列关于发动机有效功率说法正确的是(B)。7．发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用(D)。A．有效功率为指示功率与机械损失牢之和 B．有 A．压力加工修复法 B．焊接法 C．补板法 效功率实用价值较大C．有效功率用来评价经济性 D．粘结法 8．汽车变速器齿轮一般不采用(A)处理。A．退 B．渗炭 C．淬火 D．低温回火 9．发动机曲轴材料要求较高的耐疲劳强度和耐磨性，轴颈表面要经过(B)。A．回火 B．高频淬火 C．正火 D．退火 10．下列不属于汽车安全气囊系统的足(D)。A．碰撞传感器 B．螺旋导线 C．气囊组什 D．爆燃传感器 l1．汽车修理中，应进行动平衡试验的零件或组合件是(C)。A．连杆 B．离合器从动盘 C．传动轴 D．制动鼓 12．(D)不属于机械加工修复方法。A．附加零件法 B．局部更换法 C．调整翻转法 D．压力加工修复法 13．汽车零件检验，分类的技术标准项目不包括(C)。A．零件的尺寸 B．内部隐伤 C．硬度 D．仪具使用 14．以下(C)不是发动机总成拆装过程需要的机具。A．活塞环拆装钳 B．气门弹簧拆装架 C．下斤项 D．专用扳手 15．汽车发动机修理中，(D)不需选配。A．活塞销 B．活塞 C．活塞环 D．气缸盖 16．装配尺寸中对封闭环有影响的全部环称为组成环，以下(A)不是组成环。A．封闭环 B．减环 C．补偿环 D．增环 17．对于定车牵引的半挂车进厂大修，以下哪种说法正确(C)。A．牵引车必须单独进厂大修 B．挂车必须单独进厂大修C．挂车与牵引车同时进厂大修 D．没有具体规定 18．汽车进厂，外部检验项目不包括(D)。A．车容 B．轮胎 C．电气设备 D．离合器工作情况 19．汽车进厂后要进行性能检验，需进行检验的项目是(A)。A．变速器工作性能 B．发动机功率检验 C．制动性能检验 D．转向轮定位检验 20．汽车维修技术资料不包括(B)。A．大修工艺过程检验单 B．检验结论 C．汽车修竣后技术状况 D．车辆改装情况 21．汽车道路试验中，(B)不是要进行的项目。A．制动液检查 B．动力性能检查 C．离合器踏板自由行程检查 D．转向盘自由度检查器。22．检测诊断汽车的主要技术性能一般不包括(D)。A．安全性 B．可靠性 C．经济性 D．乘坐舒适性 23．汽车的安仝性能检测包括(D)。A．制动性能 B．侧滑 C．前照灯 D．以上三者都是 24．汽油发动机不正常燃烧的形式有(A)。

D．有效功率大于指示功率 26．下列不属于车辆检测诊断内容的足(A)。A．主减速器齿合印痕 B．发动机异响 C．底盘功率 D．排放性 27．柴油机尾气检测的主要项目包括(A)。A．烟度 B．C0含量 C．NO含量 D．HC含量 28．汽车动力性指标不包括(D)。A．最大爬坡度 B．最高车速 C．加速时间 D．制动协调时间 29．下列说法正确的是(D)。A．汽车驱动力大于行驶阻力 B．汽车驱动力等于附着力C．汽车驱动力小于附着力 D．汽车驱动力小于或等于附着力

30．关于刚着力，下列说法不正确的是(B)。A．附着力与汽车驱动力的大小有关 B．附着力

与汽车重量有关C．附着力与地面情况无关 D．附着力与轮胎的型号无关 31．关于汽车制动时的说法正确的是(C)。

A．附着力一定大于制动器制动力 B．地面制动力一定等于制动器制动力C．地面制动力一定小于或等于附着力 D．地而制动力一定等于附着力

32．电子控制自动变速器中对换挡起决定性作用的两个传感器是(B)和车速传感器。A．发动机转速传感器 B．节气门位置传感器 C．氧化锆传感器 D．曲轴位置传感器 33．关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法正确的是(C)。A．制动跑偏不会引起制动侧滑 B．制动侧滑不会引起制动跑偏 C．严重的制动跑偏会引起制动侧滑 D．二者在概念上是一致的 34．下列因素中，(D)是造成汽车前轮摆头的原因。A．前束过小 B．车轮外倾角度大 C．主销后倾角变大 D．减振器失效

35．下列因素中，(B)不是造成汽车转向沉重的原因。A．蜗杆与滚轮啮合间隙过大 B．蜗杆与滚轮啮合间隙过小 C．蜗杆上下轴承间隙过大 D．转

向传动机构松旷 36，汽车通风系统一般为(A)和强制通风。A．自然通风 B．漩涡通风 C．手动通风 D．行车通风

37．下列说法不正确的是(D)。A．汽车轮胎气压偏低会增加油耗 B．汽车轮胎的形式和规格影响油耗 C．要充分利用汽车滑行性能节油 D．尽可能用汽车中间挡行驶

38．下列哪个(D 措施不是为了提高发动机充气效率。54．产生表血点火的原因是(B)。A．采用长进气管 B．可变进气系统 C．加装A．冷却液温度高 B．燃烧室内积炭 C．火花动力腔 D．加装EGR 塞间隙过大 D．点火提前角太小 39．关于电控汽油喷射发动机喷油器，下列说法不正确55．柴油的十六烷值越高，其着火滞燃期(B)。的是(C)。

A．分为高阻抗和低阻抗两种 A．不变 B．越短 C．越长 D．不能确定 B．分为电压驱动和电流驱动两种 C．都可以用12V56．汽车零件修复，下列选项中，(B)可用镶套法电压直接加电清洗 D．低阻抗喷油器不能加12V电压 进行修复．A．转向拉杆 B．气门座 C．发动机缸40．汽车电子控制防抱死制动系统不包括(D)。体 D．传动辅花键轴

A．传感器 B．电控单元 C．制动压力调节器 57．为满足使用目的所具备的技术特性称为(C)。D．电磁阀 41．关于改装车辆的参数，一般货车长度应不大于(D)。A．15米 B．14米 C．13米 D．12米 42．用万用表检查交流发电机转子绕组两极电环之间电阻，其值应为(C)Ω，大于此值表明有断路 故障。A．1.6～2.O B．2.5～3.5 C．2.6～3.O D．3.0～4.O 43．汽油的辛烷值一般表示汽油的(C)。A．经济性 B．挥发性 C．抗爆性 D．燃烧性 44．过量空气系数越(B)，着火延迟期越短。A．小 B．大 C．不确定 D．不变 45．汽车的接近角和离去角是表示汽车接近利离开障碍的能力，接近角和离去角越大汽车的通过性(A)。A．越好 B．越差 C．适当 D．不变 46．下列选项中，属于遇湿易燃的物品是(C)。A．硫磺 B．白磷 C．碳化钙 D．烧碱 47．电控发动机进气温度传感器用来检测(A)温度。A．进气 B．排气 C．冷却水 D．机油 48．(A)具有单向导电性。A．二极管 B．晶体管 C．稳压管 D．电容 49．在汽车车轮制动力增长全过程中左、右车轮制动力之差与该车左右轮中制动力大者之比，对前轴不大于(B)，对后轴不大于24％。A．30％ B．20％ C．18％ D．24％ 50．汽车在行驶巾后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，说明(B)。A．锥主从动齿啮合间隙过大 B．锥主从动齿啮合间隙过小 C．锥主从动齿啮合轮齿折断 D．半轴花键损坏 51．配气相位角足指进、排气门开启、关闭与曲轴转角的对应关系，进气提前角一股为(A)。A．10°～30° B．30°～50° C．40°～ 60° D．20°～40° 52．提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的(B)A．充气系数 B．压缩比 C．气缸直径 D．进气提前角 53．发动机的不正常燃烧包括(A)。A．爆燃和表面点火 B．爆燃 C．表面点火 D．其他

A．寿命 B．安全性 C．性能 D．可靠性 58．发动机铝制缸盖清除积炭溶液中不得加入的配方是(D)。A．肥皂 B．重铬酸钾 C．水玻璃 D．苛性钠 59．汽油机燃烧过程中火焰中心在(A)期形成。A．着火延迟期 B．急燃期 C．补燃期 D．后燃期 60．汽油机因混合气燃烧迅速，其实际循环接近(B)加热循环。A．等压 B．等容 C．绝热 D．等温 61．变速器壳铸造后的表面或焊接后的表面，由于冷却速度快硬度高，不利于切削加工。为了降低硬度、改善切削性能，必须将变速器壳体(A)。A．高温退火 B．正火 C．调质 D．高温回火 62．锻造后的变速器齿轮毛坯机械加工前需(B)，以便切削加工。A．退火 B．正火 C．调质 D．高温回火 63．粘结法用于修理(D)，主要缺点是抗冲击能力差、不耐高温。A．汽车壳体变形 B．车架锈蚀 C．铆钉松动 D．汽车零件的裂纹 64．汽车(A)严重是前桥总成大修送修标志。A．前轴裂纹、变形，主销承孔磨损严重 B．主销承孔有磨C．车架断裂 D．变速齿轮恶性磨损 65．(C)的标志足车厢骨架变形严重。A．货车车身总成大修送修 B．挂车大修 C．客车车身总成大修送修 D．车架总成大修 66．发动机干式气缸磨损严重超过最后一级修理尺寸时，应采取(B)修理。A．修理尺寸法 B．镶套法 C．珩磨法 D．镀铬法 67．发动机气缸体轴承座孔同轴度检验仪土要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表以及(A)组成。A．等臂杠杆 B．千分尺 C．卡尺 D．定心器 68．零件产生动不平衡的原冈是(A)。A．制造质量不一致 B．零件材料强度不够 C．零件材料硬度不符合要求 D．零什化学稳定性差 69．同一台发动机各缸燃烧室容积差一般不大于其平均值(A)。A．3％ B．4％ C．5％ D．6％ 70．检验发动机曲轴裂纹，可选用的最好方法为(A)。A．磁力探伤法或渗透法 B．敲击法 C．检视法 D．荧光探伤法 71，发动机曲轴磨削的目的是恢复曲轴轴颈的几何尺寸、几何精度和表面粗糙度，同时纠正曲轴的(A)。89．OBD—II故障检验仪的故障代码含义埘任何车型都A．形位误差 B．形状误差 C．同轴度误筹 D．位置误筹 是统一的。(√)72．加工应力大的加工工序，应尽量安排在(B)90．活塞由上止点下行至排气门关闭这个时期，称为惯或定型加工的前面。A．半精加工 B．精加工 性进气阶段。此阶段的曲轴转角称为排气迟闭角，一C．粗加工 D．任意加工工序 般为10℃～30℃。(√)73．液力变矩器具有(C)的作用。A．增速增扭 91．液力变矩器锁止离合器的作用是防止自动变速器打B．增速降扭 C．降速增扭 D．降速降扭 74．用直角尺和试棒配合检查汽车前轴的变形，如果(C)，则说明前轴向F弯曲变形。A．直角尺与试棒下端贴合有间隙 B．直角尺与试棒上端贴合有间隙 c．直角尺与试棒下端贴合无间隙 D．直角尺与试棒上端贴合无间隙 75．车辆技术档案一般由(D)负责填写和管理。A．生产厂家 B．车主 C．修理人员 D．车队的车管技术员 76．修理后和换新的制动盘其端面平面度公差应不大于O．02mm，两端面平行度公差应不大于O.0125mm。工作表而粗糙度值不大于Ra(C)μm。A．O.4 B．O.6 C．0.8 D．1.2 77．柴油机曲轴的主轴颈和连杆轴劲光磨后，其圆度使用极限是(A)mm。A．0.005 B．0.010 C．O.050 D．0.015 78．OBD—Ⅱ型连接插座统一的安装位置，都存(C)横装或竖装。A．仪表盘的右下方 B．仪表盘的右上方 C．仪表盘的左F方 D．仪表盘的左上力 79．汽车电子控制系统不包括(D)。A．电控单元 B．传感器 C．执行器 D．液压元件 80．离车式平衡机与就车式平衡机比较，(A)。A．离车式平衡机精度高 B．就车式平衡机精度高 C．二者精度一样高 D．二者精度无法比较

二、判断题

81．安全气囊系统报警灯在点火开关打开后闪亮几秒钟后熄灭为不正常。(×)82．电摔汽油喷射发动机怠速空气阀调节的空气不经过空气流量计的计量。(×)83．拔下电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的真空管，喷油压力会变小。(×)84．电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压。(×)85．怠速空气量的控制方式只有控制节气门旁通道的空气流量一种方法。(×)86．发动机的袋状卷筒式汽油滤芯安装在管路中，没有方向性。(×)87．汽车ABS能有效地提高汽车制动时的方向稳定性(√)88．汽车ABS系统出现故障时，南Ecu控制ABS警告灯点亮。(√)

6.汽车维修高级裁判员技术点评 篇六

姓名：XXX 等级：高级裁判员 工作单位：XXXX 培训单位：北京市职业技能鉴定管理中心 考核单位：北京市职业技能鉴定管理中心 完成时间：2010年6月26日 联系方式：手机：XXXX 办公室：XXXX

XXXX单位 汽车维修工技能竞赛技术点评

一、命题分析

1、技能竞赛的主旨

为适应XXXX单位车辆新车型、新技术的采用和发展需要，全面提升广大汽车维修职工岗位技术技能素质和实际应用能力，拓宽职工岗位成才渠道，努力打造和建设一支高技能保修人才队伍，以优良的技能水平服务好运营一线，以最佳的技能水平迎接中华人民共和国建国六十周年。根据XXXX发〔2009〕8号《XXXX单位关于开展职工职业技能竞赛的通知》文件精神，集团公司在基层广泛开展职工岗位练兵和技术比赛的基础上，于2009年10月举办职工职业技能竞赛决赛。

2、竞赛组织协调

为保证竞赛顺利、圆满完成，集团公司成立了技术经理XXX挂帅的汽车维修类职工职业技能竞赛领导小组和技术部长XXX担任主任的竞赛办公室，负责竞赛的协调指导和组织实施工作。

成立竞赛仲裁委员会，由集团公司技术部负责人及相关技术专家组成，负责对竞赛中出现的问题进行裁决，以保证竞赛公开、公正顺利进行。

3、竞赛选手选拔程序

初赛：以各二级单位为比赛单位，成立初赛领导小组，结合岗位练兵活动进行预赛选拔赛。初赛成绩不带入决赛。

决赛：由集团公司组成决赛领导小组，组织各单位初赛选拔出的 选手进行技能竞赛决赛。

4、竞赛方式及配分原则

竞赛分理论知识考试和技能操作考核。理论笔试成绩占总成绩的30%；技能实际操作占总成绩的70%。

理论知识考试为闭卷笔试，技能操作考核为实际操作。决赛时的技能操作考核进行技能操作比赛和测试综合能力的口试。

5、参赛选手资格

凡在岗参赛职工，按照集团公司《职工岗位规范考核管理暂行规定》考核两年（含）以上的，每年累计扣分不满“6分”的，不分技能等级均可报名参赛。同时，为搭建青年职工岗位成才平台和大力选拔技术能手，各二级保修单位在组织预赛和选拔参赛人员时，35岁（含）以下青年职工不低于参赛选手的50%。

6、命题依据

初赛、决赛分别按《国家职业标准》针对汽车维修工规定的要求和标准实施。

7、命题范围

汽车维修类工人按北京市劳动和社会保障局培训、鉴定要求选用教材中的内容及《国家职业标准》中“技能要求，相关知识”规定的水平，依据北京市统一命题标准，由公交汽车维修类职工职业技能竞赛办公室组织命题。

⑴理论笔试参考教材

①《汽车维修工高级工、中级工、初级工培训教材》（上海科技 出版社）；

②《汽车修理工（技师、高级技师技能）》教材（中国劳动出版社）；

③《新型公共汽车电路及电控技术》（北京公交集团公司保修分公司）；

④《燃气汽车应用技术》（北京公交集团公司保修分公司）； ⑤《新车型应用1600问》（北京公交集团公司保修分公司）； ⑥《公交职工岗位知识读本》及岗位应知应会的内容（不超过理论笔试内容的20%）。

⑵实际操作参考教材

①汽车修理工[国家职业标准]；

②汽车修理工[国家职业技能鉴定考试复习指导丛书]（中级、高级），石油大学出版社；

③汽车修理工[培训教程]（中级、高级技能），中国劳动社会保障出版社；

④汽车修理工[专用于国家职业技能鉴定]，中国劳动社会保障出版社；

⑤汽车维修工操作技能考试手册（中级、高级），中央广播电视大学出版社；

⑥汽车修理工[培训教程]（基础知识），中国劳动社会保障出版社。

8、命题整体思路 职工职业技能竞赛活动是集团公司弘扬奥运精神，建设人文公交、绿色公交、科技公交和人民群众满意公交的有效载体，是巩固创文明行业成果，提高职工队伍素质，提高车容车质，引导职工岗位成才的有效途径。突出新车、新技术，了解掌握创新知识点，推广车辆维修新方式及操作方法，提高保修职工技术素质，积极推广创新意识和创新思维，展示新时期保修职工风采，推进企业创新发展，是此次技能竞赛的整体命题思路。

9、题型题量以及竞赛成绩核算方法 ⑴理论考试题型题量

选择题（三选一）：60题，每题1分。判断题：40题，每题1分。

理论考试两项合计满分100分，实际得分×30%计入总成绩。试题由专家组统一命题，试卷密封，统一阅卷。⑵实操比赛内容

①盘式车轮制动器检查测量（右前轮）：8工位同时进行 ②车辆尾气排放测试：8工位同时进行

30分钟内，在同一部比赛用车上，参赛选手完成上述两项竞赛内容，在右前轮进行盘式车轮制动器检查测量，在车辆尾部进行尾气排放测试。两项竞赛先后顺序可自行调整，但整体竞赛时间不得超出30分钟。

实操比赛满分100分，实际得分×70%计入总成绩。总成绩=理论考试实际得分×30%+实操竞赛实际得分×70%

10、考试时限

理论考试30分钟，实操考试30分钟。

11、实操竞赛实际使用时间作为计分及排名参考

实操考核要准确记载选手实际用时，当出现总成绩相同多人名次并列时，以实操考核实际用时最少者为优胜。

二、评判分析

1、裁判人员构成

⑴本次比赛设裁判长一名，副裁判长两名。设裁判员16名，8名负责盘式车轮制动器检查测量的裁判，8名负责车辆尾气排放测试的裁判。设辅助人员8名，计时员1名，录入员2名。

⑵所有裁判人员由具有丰富经验的工程技术人员和技师组成，全部经北京市职业技能鉴定管理中心培训持证上岗，均分别具有高级裁判员和裁判员资质。

2、统一评判规则

裁判长带领全体裁判人员赛前认真学习了竞赛规则、竞赛实施操作手册以及评分记录表等竞赛文件，就操作工艺、评判注意事项进行了讨论，制定了《盘式车轮制动器维修与调整评分细则》和《尾气检测评分细则》，细化并统一了评判标准，按照统一的评判规则，本着公开、公平、公正的竞赛原则，裁判员对竞赛过程进行了评判。

3、评判依据及考评细节

实操竞赛现场评判依据是《汽车维修工技能大赛实操比赛评分记录表》以及《盘式车轮制动器维修与调整评分细则》、《尾气检测评分 细则》。

⑴实操竞赛采用现场实操加口述两种形式，结构原理、常见故障解决方法和尾气测试结果分析等，用口述形式进行，考核选手理论知识储备状况及现场应急反应能力。口述题配分30分，占实操分的30%。

⑵盘式制动器维护与调整以及尾气测试采用实际操作形式，侧重考核选手动手能力和新知识掌握程度。动手实操题配分70分，占实操分的70%。

⑶注重实操考核的规范化操作程序，如：检测设备的校准、零部件的清洁、计量用具的清洁及正确使用以及文明生产“三清”“三不落地”等内容，均占有相应的考核分数。

⑷强调安全生产一票否决，凡违反安全操作规程的，马上制止，实操比赛计0分，终止比赛，取消比赛资格。

三、试题分析

1、与前几届大赛相比，此次竞赛，理论考试新增了大量新车新技术考题，占理论考试的40%；常规汽车基础知识由以往的80%降至40%；《公交职工岗位知识读本》及岗位应知应会的内容占20%未发生变化。

2、现场实操新增盘式车轮制动器检查与调整考试单元，传统的鼓式制动器拆装、检查、调整的测试模式已退出竞赛范畴。由此可见，此次大赛更加注重知识更新，鼓励技术创新，对新技术的掌握及推广应用起到促进作用。

3、共有11个单位40名选手参加了此次技能大赛，理论考试满分100分人数达到19人，最低分95分1人。理论考题失分主要是审题不细，粗心所致。

4、实操比赛最高分100分1人，最低分70分1人，主要原因是各单位实际操作水平不一，部分参赛选手经验不足，心里紧张，对场地、环境、和统一配备的设备、量具不适应，造成实操竞赛成绩水平高低差距较大。

5、部分选手时间控制能力较差，用时较长甚至造成规定时间内实操竞赛项目不能全部完成，从而影响比赛成绩。

四、成绩分析

1、理论考试满分100分人数达到19人，最低分95分1人，96分和97分各2人，98分6人，99分10人。

人数100分99分98分97分96分95分

考前集团公司竞赛办公室通过工会系统，已将理论考试500道试题范围及答案、实操考试模块设置及评分表下发至各参赛单位，并在《劳动午报》、《公交报》和《保修报》上进行了全文公示。从理论考试成绩可以看出，参赛单位和选手对此次竞赛非常重视，准备工作相 当充分，理论知识掌握比较均衡，几年来水平提高很快，学习新车新技术已经巍然成风。

2、实操考核成绩分布见下图，95分至100分20人，90至94分5人，85分至89分5人，80至84分7人，70至79分3人。

20151050人数95-100分90-94分85-89分80-84分70-79分

从图示可以看出，参赛选手成绩均达到及格水平，整体水平较高，但仍存在一定差距。

3、各单位成绩分布如图：

100806040200保修客一客二客三客四客五客六客七电运技校八方达理论平均分实操平均分总成绩平均分

从图表可以看出，保修分公司整体水平较高，特别是实操成绩突出，体现出公交车辆专业保修基地的技术水平。各分公司理论知识水平趋于一致，但客运分公司实操水平有所欠缺，这与客运分公司车辆日常维护保养不涉及高级别保养有关。

五、职业技能竞赛发展趋势分析

此次技能竞赛在理论考试题技术类考题中，涉及了欧Ш、欧Ⅳ电 控柴油车、天然气车、新能源车辆的各种高新技术，覆盖了康明斯、依维柯发动机，ZF、艾里逊自动变速箱，ZF底盘、欧舒特底盘和米其林轮胎，动力转向系统、空气悬挂系统、盘式制动系统、底盘自动注油系统和CAN总线控制系统等先进总成的全新知识，使大赛成为新知识的传播载体，展示了集团公司崭新的技术形象。

实操竞赛侧重动手能力和对新技术新技能的掌握、认知程度，尾气测量延续了历届大赛的传统竞赛单元，盘式制动器替代传统鼓式制动器，是公交车辆近几年的进步趋势，盘式车轮制动器的检查测量，是新车型维修保养的基本功，本次大赛设置这一全新竞赛单元，突出了对新车新技术的推广，也表明了公交车辆蕴含愈来愈新的高科技的未来发展趋势。我们保修工人必须尽快了解新知识，掌握新技能，才能适应不断发展变化的新形势的发展需要。

六、几点建议

1、此次大赛的优胜者，应是保修各个层次的中坚力量，应重点培养，提供深造的机会，提高他们的技术管理能力，由技术部门带领这些技术能手进行攻关，解决保修生产实际问题。

7.汽车高级工教学大纲 篇七

关键词：新手教师,高级口语,实践,思考

相对于对外汉语初中级阶段来说, 高级阶段的口语教学更应着重训练学生们“说”的能力, “说”的内容不再是初中级阶段的单句表达, 而是具有一定逻辑性的成段表达。而如何提高学生的学习兴趣, 让学生“多说”绝非易事, 尤其对于新手教师来说, 更是一个巨大的挑战。在新手教师使出浑身解数的过程中, 问题也层出不穷。

一新手教师在对外汉语高级口语教学中极易出现的问题

1. 教学实践脱离教学目标

施光亨指出, 在进行口语表达的教学时, 在数量上不以懂为终极目的, 而要准确、熟练;在质量上应要求严格。 (1) 对于高级口语班来说, 让学生熟练地表达自己的观点这个目标更需贯穿教学实践的始终。因高级口语教学的研究成果较少, 故新手教师在教学实践中缺乏一定的理论指导, 极易脱离教学目标。不是抓不住课程特色, 将口语课上成读写课, 就是没有合理安排教学环节, 在生词讲解和练习上的时间投入过多, 这样不仅使课堂气氛沉闷, 还耽误教学进度。

2. 过分追求课堂教学的趣味性

兴趣是最好的老师, 为了提高课堂教学的趣味性, 很多新手教师会无所不用其极地吸引学生的眼球。过犹不及, 便常会陷入以下两个误区: (1) 将“笑点”与“趣味”等同起来, 故意在课堂教学中设计很多“笑点”。刚开始, 还能激发学生的学习兴趣。但笑多了难免会“笑点疲劳”, 且关于“笑点”的认可也未必一致。在教学中, 我们也发现, 学生觉得好笑的知识点可能还没有其他知识点学习效果好。如果过度“迎合”学生, 设计一些脱离课堂教学的教学活动, 最后学生可能只记得“笑点”了。 (2) 过分依赖教学语料的趣味性。教材在编纂时已注重选取具有真实性、趣味性的语料作为教学语料, 尤其是高级口语教材。如《感悟汉语》中选取了“整容、黄金周、拼车、网络、面试”等既与日常生活相关、又紧跟时代发展步伐的话题, 故新手教师很容易利用教学语料的趣味性来激发学生的学习热情, 但也会导致教师在课堂教学过程中过分依赖教学语料的趣味性, 而不能根据教学语料的灵活运用提高学生的学习情趣, 特别是教学技能比较匮乏的新手教师。如讨论“偶像”的时候, 很多自信的美国学生便说自己没有偶像。此时, 一旦学生对这个话题不感兴趣就会陷入教学困境。

3. 过度依赖多媒体教学技术

关于多媒体教学技术的应用, 褒贬不一。就个人教学实践来说, 确实在一定程度上增强了直观性, 有利于高级口语课堂教学。如在处理生词“农家乐” (《感悟汉语》第10课《黄金周》) 时, 由于学生没有相关经历, 很难理解。但用一张图片将“农家乐”展示出来, 学生立即就明白了。也正因其便利性, 新手教师在教学实践中常会形成过度依赖多媒体教学技术的习惯, 整个教学过程的任一环节似乎都离不开PPT。如果突然停电了, 或准备的PPT出现了问题, 恐怕很多新手教师都会六神无主, 甚至会丧失教学能力;此外, 也分散了学生对课本的注意力。如果PPT上的内容过多, 学生就抓不住学习重点, 反而会适得其反。

4. 不能正确应对课堂教学中的跨文化冲突

对外汉语教学课堂, 也是一个跨文化交际的场合。教师要想顺利完成教学任务、实现教学目标, 跨文化交际能力也是重要影响因素, 对于新手教师来说尤为重要, 尤其是学生群体比较特殊的时候。加州大学高级口语班12名学生除2名学生是美国血统外都是亚裔, 他们不十分像美国人的性格特征, 也不全然是亚洲人的性格特征。所以课堂教学过程中极易陷入跨文化交际的冲突中。一次小组教学游戏的规则是赢的一组接受奖励, 输的相反。结果, 却让学生觉得丢“面子”。后来, 经过沟通后才发现, 部分学生很不喜欢小组竞争这种活动。此后, 在设计教学游戏时, 便会着重考虑跨文化交际因素。

二学生们的反馈

在自我反思后, 我们咨询了有经验的教师, 采取了一些针对性的教学措施, 并在课程即将结束时, 通过高级口语班的12名学生进行了问卷调查和个别访谈来了解学生的反馈情况。在学生的反馈中, 主要包括以下几个方面的问题:

第一, 生词是否需要讲解。该问题因学生的汉语水平而异。汉语水平较高的学生认为讲解生词浪费时间, 应着重锻炼“听说”;而其余学生则认为讲解生词很有必要。

第二, 课堂教学活动是否有效。我们对在高级口语教学实践中常用的课堂活动进行了总结, 主要为 (1) 2人一组的课堂对话、讨论; (2) 3人一组的课堂对话、讨论; (3) 在课堂上做口头报告; (4) 角色扮演或情景模拟; (5) 完成教师布置的有信息差的交际任务 (如问你的同学的爱好) ; (6) 听录音练习听力; (7) 复述对话或课文, 并利用四度量表, 让学生按照有效性从高到低进行评分。经过数据统计, 评分较高的活动为 (2) 、 (4) , 评分较低的活动为 (3) 、 (6) 。即在加州大学高级口语班中, 学生更倾向于3人以上的小组讨论活动, 对于能够锻炼自己的口语能力的个人报告兴趣不大, 对课堂教学中常常运用的 (3) 、 (6) 等基本技能训练方法认可也较低。经过个人访谈, 我们发现文化背景和性格特征对学生的课堂表现影响较大。尽管学生们都来自崇尚自信的美国, 但是亚裔较多, 对于能表现自己但又存在“面子”风险的课堂教学活动则采取回避策略。由此可见, 新手教师在教授高级口语课程时应引起注意, 尤其是在教学对象为亚裔学生较多的学生群体时。

三给新手教师的一些经验

在个人反思以及学生反馈的基础上, 我们对在加州大学暑期高级口语班课程教学实践的经验和教训进行了总结, 以期给新手教师们提供一些经验。

1. 明确教学目标, 以大局为重

“明确高级口语课的性质及教学目标, 是高级口语课教学规范化的基础。” (2) 故课堂教学过程中每一个设计都要体现高级口语课程教学目标:“不择手段”地让学生“多说”, 锻炼学生的语段表达能力, 从而提高学生的汉语交际能力。当然, 同班学生的汉语水平不可能一致。所以, 新手教师在遇到学生汉语水平相差太大的时候, 一定要以大局为重, 不能因为迁就部分水平较差的学生而影响大部分学生的学习, 更不能因此而耽误教学进度, 可以“先会带后会, 共奔学会路”。

2. 采取“i+1”教学法, 因材施教

根据学生的反馈以及课堂观察, 在处理如何满足不同汉语水平的学生的需求问题时, 可采取美国语言学家Krashen提出的“i+1”教学法, 即实现“可理解性地输入”。“i”为学生当前的知识状态, 其下一阶段的语言知识状态为“i+1”, 即要稍高于学生目前知识状态的语言水平。这里的“1”就是学生当前语言知识与下一阶段语言知识之间的距离。“只有当学习者接触到属于i+1水平的语言材料, 才能对学习者的语言发展产生积极的作用。如果语言材料中仅仅包含学习者已经掌握的知识或者语言材料太难, 对语言习得都没有意义。” (3)

根据Krashen的“i+1”教学法, 新手教师在高级口语课堂教学的过程中就可以满足不同汉语水平学生的需求。由其实施课堂提问行为的过程中, 我们可以根据学生水平的不同, 选择不同难度的问题。这样既可让不同水平的学生具有成就感, 又能激起他们的学习兴趣, 也可保证学生在课堂教学中具有公平的表达机会。

3. 以语言教学的趣味性为主, 教学语料、多媒体教学技术和课堂活动的趣味性为辅

在对外汉语课堂上, “建立和保持学生的学习兴趣的关键是学习的成就感和满足感。因此, 不能把学习兴趣的培养简单地理解为教学语料和课堂教学的趣味性”。 (4) 故如何借助于教学语料、多媒体教学技术以及课堂活动的趣味性, 将其转化为语言教学的趣味性, 让学生学以致用才是提高学生学习兴趣的关键。我们这里的语言教学的趣味性是对教学语料和课堂活动所做的教学处理。对于新手教师来说, 要具备一定的语言教学能力需要一定的时间去锻炼和积累经验, 但我们需要明确地意识到教学语料、多媒体教学技术和课堂活动的趣味性只是锦上添花, 真正能够激发学生学习热情的关键“还是在于教师通过对教学语料的巧妙处理和围绕教学语料设计的有趣的教学活动, 给学生带来言语交际的成就感和满足感”。 (5)

4. 细心了解学生的文化背景以及个人喜好, 做到有效预测跨文化交际冲突

跨文化交际能力是对外汉语教师所必备的素质之一。对于新手教师来说, 将跨文化交际知识转化为能力还有一定难度, 也较难有效预测课堂教学中的跨文化交际冲突。因此, 我们要将跨文化交际的意识刻入脑中, 充分地了解学生群体的文化背景, 尽量避开对外汉语课堂的“雷区”。此外, 充分了解学生的文化背景以及个人喜好, 不仅可以融洽教师与学生之间的关系, 还有利于教师根据学生不同的性格特点因材施教。

四结束语

在加州班的暑期高级班口语教学实践过程中, 我们深刻地体会到作为一名对外汉语教师, 不仅要具备扎实牢固的语言理论知识, 更要具备一定的教学技能。如何用最简单的语言将知识点教给学生, 并让学生充满成就感地学会使用才是王道。而提高教学技能不能一蹴而就, 需要一个循序渐进的过程。所以, 对于新手教师来说, 在教学过程中要善于发现问题, 并总结经验教训, 这样才能迎接更大的挑战。

参考文献