顺德区建设局安全生产月活动方案

顺德区建设局安全生产月活动方案（11篇）

1.顺德区建设局安全生产月活动方案 篇一

建设系统安全生产月活动方案

各设区市住房和城乡建设局(建委、规划局)、西安市市政公用局、西安市地铁办、杨凌示范区规划建设局、西咸新区建设环保局、韩城市住房和城乡建设局，神木县、府谷县住房和城乡建设局：

按照住建部《关于开展20住房城乡建设系统“安全生产月”活动的通知》(建质安函〔〕x号)和省安委办《关于开展2016年全省“安全生产月”活动的通知》(xx安委办〔2016〕x号)的统一部署，定于2016年6月在全省住房城乡建设系统开展以“强化安全发展观念，提升全民安全素质”为主题的“安全生产月”活动。现将有关事项通知如下：

一、高度重视，周密部署

各级建设主管部门要认真学习贯彻关于安全生产工作的重要指示，以城市工作会议和住房城乡建设工作会议精神为指导，贯彻落实中、省关于安全生产工作的各项规定，认真做好活动组织工作。要充分认识活动的重要意义，认真抓好工作部署安排。要结合本地区实际情况，以树立安全发展观念，提升从业人员安全素质，维护建筑施工安全生产平稳局面为目标，按照全省“安全生产月”活动要求，制定本地区具体的工作实施方案。

二、统筹安排，协同推进

各级住房城乡建设主管部门要从全局出发，统筹谋划，将活动与各项重点工作有机地结合起来。一是深入推进建筑施工安全专项整治工作，防范和遏制深基坑坍塌、模板支撑系统坍塌、建筑起重机械倒塌等事故发生。二是夯实建筑施工安全基础，坚持定期检查与随机检查相结合，督促企业落实安全管理主体责任，构建建筑施工安全生产长效机制。重点检查安全管理各项制度落实情况、项目经理及总监在岗履职情况和项目日常管理中发现的.安全隐患整改治理情况，及时解决存在的问题隐患。三是抓好汛期安全生产工作，加强对建成区及施工区土石衔接断面的排查，采取有效措施，做好截水沟、排水沟等防排水工程，以排为主、排堵结合，把渗漏水对挡墙护坡及地质结构的影响降到最小，消除安全隐患。

三、加强培训，提升素质

各级住房城乡建设主管部门要深入开展建筑施工安全教育培训工作，切实提升全行业从业人员安全素质的整体水平。一是做好建筑施工企业主要负责人、项目负责人和安全生产管理人员的培训考核工作，提高关键岗位人员的安全生产管理能力。二是做好建筑施工特种作业人员的实操技能培训，并加大检查力度，确保持证上岗。三是鼓励企业采用体验式培训等新模式，加强对一线作业人员，特别是农民工的安全教育培训工作，着力提高培训质量，强化培训效果，使其具备必要的安全意识和技能。

四、立足基层，广泛宣传

各级住房城乡建设主管部门要积极采取有力措施，确保活动取得实效。要重心下移，立足基层，做到“三个深入”，即深入建筑施工企业，深入工程项目现场，深入广大人民群众，让安全发展观念、安全生产文化和安全生产意识在基层真正落地生根。要认真组织好“616”全省安全生产宣传咨询日活动。要加大宣导力度，充分利用报纸、杂志、电视、网络等新闻媒体向社会广泛宣传活动开展情况，特别是要发挥微博、微信、新闻客户端等新传媒的作用，提高宣传报道的实效性，拓展覆盖面。要加大对建筑施工安全生产违法违规行为的曝光力度，并建立畅通的举报渠道，引导公众积极参与监督建筑施工安全生产工作。

五、强化督导，及时总结

各级住房城乡建设主管部门要强化层级督导，按照“两随机、一公开”的工作要求，对活动组织开展情况进行监督检查。要加强对基层单位的指导，认真总结本地区好的经验和做法，并大力推广。要及时总结“安全生产月”活动开展情况，并形成书面材料(含电子版)，于6月30日前报送省厅质量安全监管处，统一汇总后上报省安委办。

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xx省住房和城乡建设厅

2016年5月26日

2.顺德区建设局安全生产月活动方案 篇二

近年来, 信息技术在亨氏规划领域的应用迅速加深, 以“规划一张图”为代表的信息化建设模式在国内多个城市推广, 如深圳[1]、重庆[2]、成都[3]等, 对城市管理工作实现精细化、高效化、法制化意义重大。当前关于“规划一张图”的理论研究以总体构架、数据整合的论述为主, 在具体功能的开发、设计上介绍得较为概略。

本文结合佛山市顺德区和禅城区建设“规划一张图”的过程, 就其中规划编制审查应用的开发要点进行总结, 以期抛砖引玉, 与同行进行探讨交流。

1 现实背景

1.1 佛山市城市规划管理现状

1.1.1 规划体系纵横冲突

佛山是高度分权的城市, 城市统筹力度薄弱, 由于城市规划实行属地管理, 受机构设置条块分割、权责分工、财政供给、干部管理等因素影响, 各类规划“打架”问题日益突出, 规划引领城市发展的作用受到制约, 阻碍了城市精细化管理进程的推进。

1.1.2 规划审查管理模式落后

当前, 规划编制审查主要依靠管理人员手动、人工进行审查, 对人员的业务熟悉程度、规划数据的有效性等依赖程度非常高, 同时缺乏有效的手段对审批内容进行监管, 审批的效率和准确性无法得到有效保障。

1.1.3 规划审查需求大

在强调经济发展的现阶段, 静态的“蓝图”式城市规划与快速变化的发展诉求常常发生矛盾, 导致规划调整频繁, 对规划审查的需求量较大。效率低下的传统审查方式难以很好地服务于城市发展, 同时, 疲于应付编制和审查的规划管理部门无法保证精力在宏观决策和综合监管上, 导致对规划编制和调整的审查视角局限于局部范围, 缺乏从全区整体角度进行的统筹和平衡, 在各方利益博弈下往往导致妥协, 这种情况一方面既造成规划调整更频繁的恶性循环, 同时, 加剧了规划体系内部“打架”情况的恶化。

1.2 佛山市规划管理信息化现状

佛山市于2006年开始开发规划信息化管理系统, 主要解决了规划成果的集中汇总、权威版本管理的问题, 此外提供一些简单的数据分析统计功能。但是一方面数据对区级规划管理部门并未开放, 使得拥有规划编制权的区级规划主管部门仍需要自行管理所需的规划数据;另一方面, 系统功能开发以服务市级部门为主, 且功能较简单初级, 对区级规划管理的帮助不大。

在这种背景下, 2014年顺德区和禅城区先后启动了区级“规划一张图”的建设, 充分吸收国内其他城市“规划一张图”的先进经验, 结合区级规划管理的实际需要, 构建适合本区管理土壤的规划信息化管理系统, 开发了一系列功能辅助规划管理, 规划审查就是其中重要的一项功能。

2 规划审查功能与“规划一张图”的关系

2.1“规划一张图”总体框架

“一张图”的构成通常包括一个数据中心、一个综合平台、一套配套规程机制、一套数据标准、一套软硬件支持体系、三级网络 (局域网、政务网、互联网) 、三种媒介 (GIS、CAD、移动端) , 在此基础上, 可以开发多种应用。最基础一般包括业务审批、综合监管、公众服务等应用。城市往往结合自身需要, 开发建设其他的应用, 顺德和禅城则开展了规划编制审查应用的建设。

2.2 规划审查功能与“规划一张图”数据中心

规划审查是指对规划成果的有效性、科学性进行审查, 主要依据是已编制的各项规划。因此“规划一张图”数据中心与规划审查应用的关系最为紧密。

在“规划一张图”中, 核心规划成果数据构成的核心层与基础层 (由基础地理信信息数据构成) , 管理层 (由业务流程数据构成) 、成果库 (对规范化之前的规划原始成果建立的档案库) 一道构成了“三层一库”的架构。

2.2.1 核心层构建思路

核心层的数据按照规划要素进行组织, 首先梳理规划要素体系, 然后从各项规划中抽取现势性、准确性最高的要素数据, 分层构建。示意图如图1。

核心层的构建如下要点:

(1) 两个层面:分为单元控制和控规图则两个层面。单元控制层面的规划要素来自总规、分区规划、专项规划等中、宏观规划。控规图则层面则来自控规。

(2) 分层构建:同一层级同一空间范围内的规划成果进行融合, 保障准确性, 同一层面不同空间范围的规划成果需进行拼合。如单元控制层的教育设施融合总规、分规、专项规划, 建立无冲突的单元控制数据。控规图则层面的数据则将多个分散的控规拼合成完整的控规一张图。

按照规划要素搭建起的核心层构成了规划有效数据的集合, 是规划成果库的“瘦身版”。比起传统按规划名称组织数据的方式, 不仅去除了大量冗余数据, 而且更符合规划管理人员的思维习惯, 简化了从大量规划中辨别有效依据的过程。

对于规划审查来说, 核心层为规划审查奠定了数据基础。控规是发现和解决规划冲突的抓手, 规划审查就是验证控规对各上层次规划的符合程度及与其他控规的协调程度。而按规划要素组织数据的方式已经将审查依据和审查对象明确区分开, 有利于后续审查分析功能的设计开展。具体来说, 核心层就是审查依据, 审查对象就是新编控规及核心层的控规图则数据。

3 规划审查功能设计

3.1 规划审查思路

规划审查按照分层分类的思路开展, 包括两个层次: (1) 单元层面审查, 检测控规与上位规划、专项规划等主要控制要素是否存在冲突; (2) 图则层面审查, 检测控规与周边地区控规是否衔接。单元层面审查实现与“六大底线”和“三大设施”框架对接;图则层面审查实现控规之间的无缝衔接 (见表1) 。

对应规划控制要求的刚弹性, 规划审查也分为强制性审查和参考性审查。控制线审查和控规衔接审查属于强制性审查, 审查结果反馈至控规, 要求一定要进行修改后才能通过审查。而市政廊道审查、综合交通审查、配套设施审查属参考性审查, 可结合上层次规划数据质量的提升及与控规的衔接程度的改进逐步加强落实力度。

3.2 规划审查技术实现方式

3.2.1 图形处理

图斑分析:通过空间分析查询出重叠或有空白的图斑, 然后通过属性判断这些控规的用地性质是否符合面域控制要素的要求, 主要用于判断控规用地与控制线、市政通廊类冲突。属性对比分析:通过空间分析查询范围内的设施, 分别统计控规和专项中设施规模和数量, 然后进行属性对比。

人工标注功能:通过人工判断冲突, 平台提供绘制标识功能。

3.2.2 属性赋值

冲突图形标识冲突的空间位置和范围, 详细的冲突信息通过属性记录。属性包括冲突图斑自身信息 (如面积等) 、在作为审查依据规划中的信息 (控制要素、规划名称、规划年限等) 、在作为审查对象规划中的信息 (控规名称、地块用地性质、规划编制时间等) 、冲突处理意见 (根据审查流程, 分不同阶段的处理意见, 如规划审查委托单位的处理意见、科室处理意见、局确定的最终处理意见及各阶段的备注等) 。

属性赋值方法上, 与已入库数据有关的信息由计算机自动赋值, 处理意见预留人工输入的功能。

3.3 冲突处理方案

处理方案按照对控规的影响程度限定为四类:不修改、修改控规、暂缓修改、专题研究等四类。经判别已经落实了上层次规划的控制意图的可以不做修改, 允许控规通过审查。对上层次规划的刚性要素未落实的, 要求修改控规以符合控制要求。对控规与上层次规划中的弹性要素有冲突的, 可允许暂缓修改控规。特别重大或者暂时无法判断处理方案的, 要提交专题研究之后确定处理方案。冲突处理意见只能在以上四种中选择, 平台开发可将四种选项绑定至菜单中, 详细处理意见另在“备注”中说明。

对于已编控规, 在规划范围内的建设项目启动前解决所有冲突, 完成规划修编或相关手续。对于新编控规, 将冲突信息作为审查意见反馈至编制单位, 要求修改方案以满足审查要求。

3.4 审查结果的应用

规划审查的分析范围可自定义选择, 允许按照行政边界、控规编制范围、管理单元或者是自定义的范围线进行审查。选定范围后, 可实现一键式审批, 完成计算机辅助审批的部分, 再交由技术团队完成人工审查部分。

审查结果包括冲突数据库和冲突分析报告两部分。对已纳入核心层地块图则层的数据开展审查时, 审查结果纳入核心层, 与图则层数据一起存放, 作为已编控规数据的附加信息。对新编控规进行审查时, 审查对象调用临时数据, 审查结果也要单独保存, 并提供GIS、CAD+EXCEL等多种格式的数据库格式。其中GIS数据用于与“规划一张图”系统对接, 在控规通过审查后进入核心层的整合层。CAD+EXCEL用于反馈至规划编制单位, 在编制过程中协调掉控规与专项规划的冲突, CAD图标识冲突图斑位置和编号, 详细的冲突属性信息在EXCEL中, 通过冲突图斑编号关联。

3.5 平台开发思路对比

由于规划编制成果和“规划一张图”的数据格式不一样, 而且现阶段数据间直接转换的条件不成熟, 需要一定的数据处理或者软件二次开发才能实现。导致规划审查开发需对数据格式的衔接进行考虑。顺德区和禅城区分别采取了不同的模式。

一种是顺德模式, 提供规整工具和检测工具以供处理和检测cad格式的编制成果, 经人工入库形成gis单数据库, 规划审查功能也在gis平台上开发。

另一种是禅城模式, 数据库建设采取了cad、gis双数据库, 通过向编制单位提供数据标准文件和检测工具, 要求提交cad文件是带有属性的信息图并符合数据标准, 使得cad与gis数据库可实现一键式转换;在双数据库的支持下, 规划审查功能在cad和gis两个平台上都可以实现, 分别针对新编控规和已编控规的应用场景。

两种模式各有优缺点, 顺德模式对设计单位的工作习惯改动不大, 推行过程中遇到的阻力相对较小。禅城模式需要推广能使用信息图的cad软件, 可能会产生新的软件投资需求, 及与设计人员既有设计习惯的冲突, 但是一旦使用上, 通过双数据库的便捷对接, 对平台功能的完善和辅助管理更为有效。

3.6 配套机制

配套机制首先要强调数据更新上应该将“规划一张图”管理纳入日常管理流程中, 实现数据的及时、动态更新, 带动规划审查依据保持实时、准确。其次要充分考虑权限设置:将审查分析功能开放给部分人员, 包括受托审查技术团队、负责审查的科室和维护的人员。

4 亮点

(1) 双使用场景:禅城和顺德两区基于“规划一张图”建设的规划审查应用充分考虑了佛山本地实际, 针对规划体系纵横冲突、短时间内难以解决的现状, 区别于深圳在建设“规划一张图”之前集中进行规划整合的做法, 设计了在可运用于两个场景的规划审查功能, 既可用于新编规划的审查, 也可对已有规划数据进行整合。“双使用场景”的规划审查应用大为充实了“规划一张图”的功能, 使之不仅能作为规划管理平台, 还能作为规划整合平台使用。

(2) 双平台+双数据库:“规划一张图”通常需要建设gis平台和数据库, 对于是否建设cad平台与数据库, 各个城市有不同的做法。而兼具规划审查应用的“规划一张图”, 在用于新编规划审查时, cad平台及数据库的存在能大幅缩短审查前数据处理时间, 使得中间成果也能便捷得到审查。而通过cad和gis数据一键转换, 几乎零管理成本便可实现双数据库的建设, 获得双平台的便利。

5 效用

规划审查应用的核心是对城乡规划体系及国土、环保等部门的专业规划进行基于城乡空间的规划要素的整合。该应用的开发和使用改变了传统规划管理模式, 大幅提高了规划审查效率和准确性, 促进了城乡规划体系内部控制要素的纵向传导, 以及与其他部门专业规划的横向融合, 为逐步消除规划矛盾、实现“多规合一”拉开序幕, 也为推动政府职能部门架构优化、打破行政壁垒、建设实施协调机制打下坚实的基础。

参考文献

[1]刘全波, 刘晓明.深圳城市规划“一张图”的探索与实践[J].城市规划, 2011, 35 (6) :50~54.

[2]周宏文, 张敏, 韩玮.重庆市“规划管理一张图”的建设实践与展望[J].规划师, 2011, 26:109~111.

3.顺德区建设局安全生产月活动方案 篇三

根据xx省安全生产委员会办公室《关于印发〈xx省2019年“安全生产月”和“安全生产xx行”活动方案〉的通知》（x安办〔2019〕x号）精神，结合我省住房城乡建设工作实际，制定本方案。

一、指导思想

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真落实党中央、国务院、省委、省政府关于安全生产工作相关要求，以“防风险、除隐患、遏事故”为主题，以危险化学品安全为重点，聚焦住房城乡建设系统安全生产监管、事故预防和安全法规知识宣传等内容，切实推动企业安全生产主体落实。通过开展系列宣传教育活动，大力弘扬安全发展理念，促进全省住房城乡建设领域安全生产形式持续稳定好转，为奋力推进“一优两高”创造更加安全稳定的社会环境。

二、全省住房城乡建设领域“安全生产月”主要活动内容

（一）活动时间2019年6月1日-6月30日

（二）开展安全生产宣传咨询活动。各地要紧紧围绕“安全生产月”活动主题，在总结以往开展“安全生产月”活动经验的基础上，广泛开展灵活多样、内容丰富、针对性强的安全生产宣传活动，重点组织开展好“防风险、除隐患、遏事故”理念和“住建行业涉及危化品安全意识提升”宣传、“6.16”全国安全生产宣传咨询日等活动。要深入开展安全生产扩面提质行动，大力宣传安全生产知识，弘扬安全发展理念，促使安全生产红线意识和责任意识在基层落地生根。要充分利用报纸、杂志、电视、网络等新闻媒体，充分发挥微信、微博、新闻客户端等新媒体作用，向社会广泛报道活动开展情况，大力宣传住建行业安全生产工作先进典型，集中曝光一批违法违规案例，积极引导社会公众关注、支持和监督住房城乡建设领域安全生产工作。

（三）开展生产安全事故警示教育、住建行业涉及危化品安全生产知识竞赛活动。一是各地要以近年来发生的典型事故为素材，制作宣传展板、幻灯片或警示教育视频等多媒体资料，在“安全生产月”期间通过播放视频、举办主题展览、召开事故专题研讨会等方式，深刻剖析事故原因，汲取事故教训，教育从业人员。二是深入开展住房城乡建设厅系统从业人员警示教育活动，增强职工群众对重大危险源辨识、危险源分级管控、重大事故隐患辨识、管控和治理的能力和水平。制作或采购一批警示教育片、安全宣传片，组织企业员工集体观看，让企业员工接受一次安全生产警示教育。三是鼓励利用微信平台宣传政策、推送信息、开展竞赛，努力营造浓厚安全氛围。

（四）开展安全应急预案演练活动。各地要组织开展政企联动、多部门协调配合的安全应急预案综合实战演练和观摩活动，特别要对涉及城镇燃气使用、建筑业、房地产业、供水、污水处理、公共设施管理等方面的涉及危险化学品专业性较强的特点，有目的性、针对性的开展贴近生产的演练活动。下大力气推动应急救援工作，认真评估、总结和宣传，通过演练优化应急预案，完善应急准备，提高行业应急水平和应急救援能力。

（五）开展安全生产知识的教育培训。要深入开展住房城乡建设领域从业人员安全教育培训，着力提高培训质量，提升全行业安全素质。要加强对企业主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员及特种作业人员的行业安全生产法规制度和技能培训，针对城镇燃气、建筑工地、城市绿化、供水污水行业涉及危险化学品采购、运输、储存和使用等环节安全管理开展专题培训，提高企业危险化学品管控能力。做好特种作业人员的实操技能培训，并加大检查力度，确保持证上岗；

鼓励企业采用体验式培训等新模式，加强对一线作业人员特别是农民工的安全教育培训工作，着力提高培训质量，强化培训效果，使其具备必要的安全意识和技能。

（六）开展城镇燃气安全专项监督检查。要结合《xx省燃气管理条例》宣贯工作，严格按照《xx省住房和城乡建设厅关于印发xx省城镇燃气安全综合治理实施方案的通知》要求，认真组织摸排城镇燃气经营、使用各环节的安全风险，全面深入开展城镇燃气安全隐患治理。重点摸排城区敷设燃气管线不符合标准要求、场站建（构）筑物不符合规划安全间距、燃气场站安全投入不足、设备未按期进行检验、不按规定进行燃气加臭处理、场站电气设备未按防爆要求设置、工艺区未设置除静电装置、非法经营、未按要求做好燃气安全入户检查及安全知识的宣传、农村燃气安全管理和宣传不到位、液化石油气经营企业非法储存、倒装、运输和违规充装等安全风险和隐患。确保城镇燃气安全管理制度落实到位。

（七）开展公用设施运营危险化学品安全管理。督促城镇供水、污水处理企业加强安全生产制度的建立和落实、加氯间的安防监控、危险化学品的储存管理等。规范化粪池清掏作业，落实安全作业基本要求，配备安全防护设备和用品，严格化粪池检查和清淤作业。督促市政设施养护维修单位在市政设施抢修等工作中，按照危险化学品安全管理有关规定，做好所使用的乙炔、氧气等危险化学品采购、运输、储存和使用等环节安全管理工作。

（八）开展园林绿化危险化学品安全管理。强化城市绿化使用肥料和农药的安全管理，提倡使用低毒低残留农药和无危害肥料，确需使用硝酸铵和氧乐果等危险化学品，须按实际需求通过正规渠道购置，不得超量囤积。督促相关企业做好危险化学品采购、运输、储存、使用等环节的记录和监管，严防泄露、爆炸、中毒等安全事故发生。禁止在人员密集场所使用高毒和剧毒的农药。

（九）开展建筑业、房地产业安全生产专项治理。结合住房城乡建设部办公厅《关于组织开展住房和城乡建设领域安全生产隐患大排查的紧急通知》，开展安全隐患排查治理。重点开展起重机械、高支模、深基坑等危大工程，未办理施工手续、涉及改动承重柱、梁、墙的装饰装修工程和私搭乱建的建筑设施等的专项治理。强化安全生产标准化建设，压实工程参建单位安全生产主体责任。认真开展老旧危房排查改造，督促物业服务企业紧盯火灾隐患点，强化火灾预防措施落实。加大乙炔等易燃易爆品、油漆、涂料等有毒有害材料在储存、使用、废弃处置等过程中的安全风险和隐患排查力度，采取有效措施，防范火灾、爆炸、中毒等安全事故发生。

（十）配合做好“安全生产xx行”活动。配合省安委会办公室，省有关新闻单位开展“安全生产xx行”活动，xx州住房建设局要以此次活动为依托，结合春季开复工时期建筑工地及城镇燃气安全检查查出的隐患问题，督促相关企业完善问题整改，加强企业安全风险管控，切实防范住房城乡建设领域生产安全事故的发生。对安全生产违法行为要坚持零容忍、重处罚，一经发现坚决依法查处到位。

三、活动要求

（一）加强组织领导。“安全生产月”和“安全生产xx行”是全省范围内一项重要的安全生产和教育活动，对于深入学习宣传贯彻习近平总书记关于安全生产的重要论述精神，宣传贯彻党和国家关于安全生产的重大决策部署和相关法律法规，普及安全知识、强化安全意识，为“中华人民共和国成立和xx解放70周年”营造安全氛围具有十分重要的作用。各级住房城乡建设主管部门要高度重视，加强领导，按照全省的统一部署，把“安全生产月”和“安全生产xx行”活动纳入本单位安全生产工作整体部署。要明确机构和具体负责人员，制定方案，落实经费，组织开展好各项活动，做到有部署、有组织、有检查、有落实。

（二）科学制定方案。各地要在落实省安委会和省厅部署任务的前提下，按照本活动方案结合当地实际开展相关工作。要突出重点，创新形式，强化推进工作措施，确保活动有影响、有亮点、有特色、有实效。

（三）注重宣传造势。各地要在组织媒体对此次活动开展集中宣传报道的同时，利用各种载体和途径宣传安全生产；

督促指导企业利用户外电子显示屏开展安全公益宣传，悬挂张贴安全生产横幅标语和海报挂图，开办墙报和黑板报。

（四）认真总结考核。各市州要确定一名活动联络员。联络员负责做好“安全生产月”活动的跟踪调度、影音资料收集、经验总结和信息报送工作。活动开展期间，各联络员于每周四下午18时前将本地区一周内“安全生产月”活动开展情况（电子版）报送省住房城乡建设厅建筑业监管处。对存在活动开展不力、不按要求报送信息的地区，省厅将通报批评。

4.顺德区建设局安全生产月活动方案 篇四

为加快推进全国文明城市创建步伐，大力开展文明礼仪活动，提高市民文明素质和城市文明程度，根据《xx区创建全国文明城市实施方案》（X区发„2012‟X号）文件要求，制定本方案。

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以社会主义核心价值体系建设为根本，大力弘扬新时期雷锋精神，大力开展市民素质提升和文明品牌塑造工程，广泛开展文明礼仪系列教育活动，努力提高市民文明素质和窗口单位文明服务水平，为创建全国文明城市提供良好的人文环境。

二、活动主题

争做文明有礼的XX区人

三、活动原则 以人为本、创城为民

四、活动时间

2012年5月1日至5月31日

五、活动内容

（一）组织开展文明礼仪培训活动。

由文明办牵头组织开展一次文明礼仪培训活动，通过开

展文明礼仪培训，进一步规范机关公务人员文明办公和交往的礼仪，使广大党员干部学礼、知礼、懂礼、讲礼，进一步树立公仆意识、规范公务行为、履行工作职责，不断提高文明素质和礼仪水平，能够在实际工作中身体力行地去践行文明礼仪规范，培养良好的精神面貌，较好地展现讲文明、重礼仪、团结友善、热情服务的良好形象。

活动时间、地点及相关事宜另行通知。

（二）深化文明礼仪教育，广泛开展“做文明有礼的xx区人”主题教育实践活动。

1、开展文明礼仪宣传活动。充分利用各种形式，加大对广大市民的宣传教育力度，强化文明意识，展示文明礼仪形象。结合实际，制定具体措施，充分发挥电视、报纸、公益广告、网络以及各单位宣传栏的导向作用，大力宣传文明礼仪的重要意义。同时，加强与各媒体的接触与互动，大力普及文明礼仪知识，积极营造浓厚的“说文明话、做文明事、当文明人”的良好舆论氛围。

牵头单位：区文明办

责任单位：区委宣传部、区文体广新局、区广播电视台

2、广泛开展文明礼仪进机关活动。以为民服务为宗旨，加强机关干部职工文明礼仪教育，努力提高窗口单位文明办公和服务水平。教育机关工作人员文明礼貌、助人为乐，以自己的文明言行为市民做出表率。各窗口单位，要以“文明

示范窗口”、“人民满意窗口”、“巾帼文明示范岗”、“青年文明号”等活动为载体，大力倡导爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的职业道德，积极推广个人礼仪、公关礼仪、会议礼仪、电话礼仪，提高窗口单位工作人员综合素质和服务水平，塑造机关良好形象，全面提升机关干部队伍的文明素质。

牵头单位：区软环境建设办公室

责任单位：区直机关工委、团区委、区妇联、全区各窗口单位

3、广泛开展文明礼仪进课堂活动。充分运用学校、家庭、社会“三位一体”教育网络，对大中专院校和中小学师生进行学校礼仪、学生礼仪、公共场所礼仪和家庭礼仪教育，引导教师教书育人、率先垂范，教育学生从文明礼貌开始，从礼节规范入手，从实际出发，从我做起，从现在做起，提高讲文明、讲礼貌、知礼节、守礼仪的自觉性。关爱青少年成长，开展青少年读书活动，提高文明礼仪知识知晓率，使广大少年儿童养成懂礼貌、知礼仪、重礼节、讲道德良好习惯。

牵头单位：区教育局

责任单位：区关工委、各镇、街道

4、广泛开展文明礼仪进社区活动。通过文明礼仪宣讲、文明礼仪知识竞猜、文明礼仪宣传资料发放等形式，在社区内向居民普及文明知识，倡导文明理念，号召社区群众从自

身做起，从小事做起，做文明人、办文明事，做文明的播种者、践行者，营造“讲文明、树新风”的浓厚氛围，引导广大社区居民积极参与到创城工作中来，为营造和谐社区环境和创建文明社区作出贡献。

牵头单位：区社区办 责任单位：区文体广新局

5、广泛开展文明礼仪进家庭活动。以“争创和谐家庭、共建文明城市”主题活动为契机，大力倡导家庭文明礼仪之风，通过举办文明礼仪专家讲座和知识竞赛等形式，广泛开展社会礼仪、公共礼仪、家庭礼仪等宣传教育活动，全面提升妇女和家庭成员文明素质，动员城乡百万家庭参与到文明礼仪实践活动中来，努力营造“人人遵守公约规范，个个争做文明使者”的浓厚氛围，以家庭文明推动社会文明。

牵头单位：

责任单位：区社区办、区妇联、区教育局

6、大力开展“学雷锋，做文明XX人”活动。各级各部门单位要深化雷锋精神的宣传教育，弘扬雷锋服务人民、助人为乐的奉献精神，宣传学习雷锋式的先进典型，积极培育新时期雷锋精神，形成知荣辱、树新风、促和谐的文明风尚。机关干部要开展“服务群众，做人民满意公务员”活动，强化真心实意为民办事、全心全意为民服务理念；窗口服务行业职工要在“岗位学雷锋，做优质服务模范”活动中，树立

窗口行业形象、打造文明服务品牌，提升服务水平；企业职工要结合“岗位学雷锋、争做好员工”活动，促进雷锋精神内化为企业精神和企业文化；社区居民要在社区内部深入开展扶老助残、帮困解难、便民利民、治安联防等多项志愿服务活动，塑造文明和谐邻里新风尚，促进文明社区建设；青少年学生要积极参与“勤学修身，争当美德少年”、学雷锋主题演讲、文艺演出等主题实践活动。通过各类活动的开展，形成践行雷锋精神、争当先进模范的生动局面，引导广大干部群众立足岗位实际学雷锋，使雷锋精神真正成为干事创业的精神动力。

牵头单位：

责任单位：区直机关工委、团区委、区民政局、区社区办、区妇联、全区各窗口单位

六、活动要求

广泛开展“文明礼仪月”活动，是推动创建全国文明城市工作取得实效的重要措施，也是创建全国文明城市工作的重要内容。各级各部门单位务必高度重视，切实按照要求认真抓落实。

（一）加强领导，高度重视。各责任单位要充分认识开展“文明礼仪月”活动的重要意义，切实加强对这项工作的领导，努力做到人员到位、工作到位、措施到位。各街道要根据本活动方案，结合各自实际和工作职能，制定本单位活

动的具体实施方案和计划，并认真组织，抓好落实。各牵头部门单位要于5月31日前将“文明礼仪月”活动总结报区创城办，区创城办将对全区“文明礼仪月”活动情况进行汇总，印发专题通报。电话：XXXXXXX，电子邮箱：XXXXXXX@126.com。

（二）广泛动员，积极参与。文明礼仪涉及社会方方面面，要广泛动员社会各界积极参与，形成整体合力。要动员各级党政机关、学校、社区、企事业单位、社会团体积极参与、共同努力，使文明礼仪宣传教育实践活动进机关、进学校、进社区、进企业、进家庭，做到全面覆盖、全民参与。

（三）强化宣传，营造氛围。各级各部门、单位要在广泛参与的基础上及时向区创城办报送活动信息。XX区报、电台、电视台要充分发挥舆论导向作用，加大对“文明礼仪月”活动的宣传报道力度，并及时总结活动中的好经验、好做法，宣传讲文明、重礼仪的优秀事迹，发挥典型激励示范作用，积极营造人人争当文明使者、人人践行文明礼仪的浓厚氛围。

5.煤矿区队安全生产月活动总结 篇五

具体活动情况如下：

一、认认真真地开展“安全生产月”的宣传发动工作

为使“安全生产月”活动有序开展，我矿于5月28日制定下发了《“安全生产月”活动方案》，对“安全生产月”工作做到了早计划、早安排、早落实。5月29日，由矿长组织召开动员会，对我矿的“安全生产月”工作进行了总体部署，组织全员认真学习安全月的文件精神，进行广泛宣传，利用各种形式的宣传工具，大造声势，由此拉开了“安全生产月”活动的序幕。

5月30日，我矿在办公楼前、调度楼前各悬挂安全生产月宣传横幅一条，同时利用班前会、黑板报等形式对安全生产月活动方案进行了贯彻，宣讲“安全生产月”的重要意义和活动要求，使活动方案做到了家喻户晓，人人皆知。

安全月期间共制作安全宣传横幅3条，组织书写、张贴安全月宣传标语50余条，在办公楼前的电子屏幕上滚动播放安全生产知识标语。通过各种形式的宣传，激发了全员自觉参与安全月活动的热情，全面提高了领导干部和职工在安全生产中的责任意识，营造了浓厚的安全生产氛围。

二、扎扎实实地做好企业的安全生产工作

6月6日，由安全矿长组织对全员职工进行安全基础知识和“三大规程”等方面进行学习、培训，对典型事故和近期国内发生的各类事故及身边事故案例进行剖析，分析原因、总结经验教训，通过培训让员工熟悉安全操作要领和安全规定等，提高安全认识，增强自我保护意识和安全警示教育作用。

6月19日由公司牵头，矿长任组长，组织安全科、生产科，技术科、机电科等有关管理人员分3个小组，对全矿进行了一次安全质量标准化检评和对井上、井下进行了全面的隐患排查。排查工作重点围绕“查大系统除大隐患防大事故”工作的意见及《煤矿安全生产“十严格、十严禁”规定》深入开展，不仅检查物的安全状态，也着重检查人的细想行为。形成排查隐患横向到边，纵向到底，不留死角，排查隐患工作贯穿到安全生产的全过程，始终把排查隐患到施工的每一个现场、每一个工作地点。下午召开检查总结会议，对排查出的隐患进行通报、分析、整改，严格按照隐患排查治理“五落实”的原则进行整改。本次排查活动共排查治理隐患12条。进一步促进了“安全月”活动扎实开展。

对查出的“三违”，除按规定进行处罚外，安检科、矿工会等职能部门根据实际情况，开展了对“三违”人员帮教活动，使“三违”人员认识到了“三违”的危害性，帮助“三违”人员改掉了不良习惯，争做遵章守纪的好矿工。

6.顺德区建设局安全生产月活动方案 篇六

关于组织申报2011佛山市技术标准战略专项经费奖励、资助项目的通知 各市场安全监管分局、专业协会、有关单位：

根据佛山市质量技术监督局《关于组织申报2011佛山市技术标准战略专项经费奖励、资助项目的通知》（佛质监函

[2011]180号）要求，我局现组织开展佛山市技术标准战略专项经费奖励、资助项目申报工作。现就有关事项通知如下：

一、申报单位

凡在顺德区域内依法设立的企事业、行业协会、大专院校等均可参加申报。

二、申报条件

（一）申报奖励类项目应符合下列条件之一： 1、2010年7月1日至2011年6月30日期间经法定部门批准发布，制（修）定的联盟标准、地方标准、行业标准、国家标准、国际标准。2、2010年7月1日至2011年6月30日期间经有关主管部门批准成立，承担国际标准化组织专业技术委员会/分技术委员会秘书处或工作组；全国专业标准化技术委员会/分技术委员会秘书处或工作组；广东省专业标准化技术委员会/分技术委员会秘书处。

（二）申报资助类项目应符合下列条件之一： 1、2010年7月1日至2011年6月30日期间经市级以上科技部门正式批准立项的标准化科研项目。

2、将佛山市传统优势制造业及战略性新兴产业自主创新的科技成果、自主知识产权核心技术转化、上升为标准的研制项目。主要是2010年1月1日后经鉴定的科研成果或经授权的专利（重点是发明专利、实用新型专利）转化为地方标准、行业标准、国家标准或高于行业标准、国家标准的企业标准的研制项目。

3、佛山市现代服务业中金融服务、现代物流、创意和设计、总部经济、会展及商务、科技服务、社区服务、公共服务、城市建设以及其它具有行业引领优势、较大产业规模的服务领域需研制的标准项目。

4、结合佛山市传统优势制造业及战略性新兴产业，七大生产性服务业和四大生活性服务业的标准体系公共服务项目。

5、结合佛山市工业产品主要出口行业和主要出口区域建立贸易性技术壁垒应对和防护体系，建设国际标准、国外先进标准跟踪和研究平台的公共服务项目。

6、结合佛山市产业实际、对近年来已建立的各类产业标准体系、贸易性技术壁垒跟踪研究等公共服务平台，需要进一步细化、完善和提升的项目。

三、申报材料

申报单位应向受理部门提交下列相关材料：

（一）营业执照、法人登记证复印件；

（二）组织机构代码证复印件；

（三）法定代表人身份证复印件；

（四）《佛山市技术标准战略专项经费申请表》（以下简称《申请表》，见附件1）；

（五）申报奖励类项目第1类的，提交已正式发布的标准文本或法定主管部门批准发布该标准的文件（含申报单位在该标准起草单位中排序的证明材料）；制定联盟标准的，提交该联盟标准章程、文本、审查纪要或相关资料、联盟成员所执行的该联盟标准已经标准化行政主管部门备案的证明材料；

（六）申请奖励类项目第2类的，提交有关主管部门正式批 准成立的文件；

（七）申请资助类项目第1类的，提交项目主管部门同意立项的文件、该项目获得经费情况的文件、《佛山市技术标准战略专项经费资助项目申请书》（以下简称《申请书》，见附件2）；

（八）申请资助类项目第2类的，提交科技部门成果鉴定文件或知识产权部门专利授权文件、《申请书》；

（九）申请资助类项目第3、4、5、6类的，提交《申请书》

（十）其他相关材料。

申报材料一式四份，同时提交《申请书》、《申请表》电子文档。

四、申报受理

（一）受理时间

2011年6月17日至2011年7月5日，逾期不予受理。

（二）受理部门及联系人

受理部门：顺德区市场安全监管局标准化科 联系人：胡咏蓓 联系电话：22803285 电子邮箱：sdhyb2001@hotmail.com 地址：顺德区大良新城区兴顺大道欣荣路西1号1001室

五、有关材料下载：顺德区市场安全监管局网站（http://scaj.shunde.gov.cn/）“通知”栏目下载

附件：

1、《佛山市技术标准战略专项经费申请表》

2、《佛山市技术标准战略专项经费资助项目申请书》

3、《关于组织申报2011佛山市技术标准战略专

项经费奖励、资助项目的通知》（佛质监函[2011]180号）；

二○一一年六月十七日

7.顺德区建设局安全生产月活动方案 篇七

一、概述

顺德区位于佛山市南部，面积约806km2，建县于明景泰三年（1452年），1992年3月撤县建市，2003年1月根据广东省委、省政府的统一部署，撤市设区。全区现有10个镇（街道），108个行政村，89个居民区，户籍人口114万人，暂住人口为86万人，旅居港澳台的乡亲及国外华侨40多万人。境内绝大部分是江河冲积的平原，河涌交错，土地肥沃，气候温和，雨量充沛，四季常春。顺德区对外交通十分方便，已建成顺德港、105国道及325国道等大型交通项目，所属10个镇（街道）均贯通了高等级公路，公路网密度每100平方公里达187.8公里，居全国同级前列，形成了具有现代化技术水平的海、陆综合运输体系，顺德已经成为珠三角重要的综合交通枢纽。

随着我国改革开放的不断深入及经济的持续发展，顺德区经济建设日新月异，经济水平多年来一直位于全国县级市之前列。由于经济的迅猛发展，现有机动车和驾驶员增长也非常快速，而密切相关的道路增长则显得相对慢速，造成了现有的交通管理模式与急剧增长的交通需求不相适应，给公安交通管理部门带来了严峻的挑战，交通道路拥挤，停车次数增加，交通事故的上升、各种交通违法行为、肇事逃逸、假牌假证的机动车泛滥，机动车被盗抢、以机动车为工具流窜作案等各种严重问题出现，不仅影响经济建设的发展，而且妨碍人民群众的日常生活。因此，加大交通基础设施投入的力度，制定城市现代化交通管理规划，采用先进的技术手段，实现我区道路交通管理的智能化是我区道路交通管理的当务之急。为此，我区公安局交警大队成立了专门组织对我区道路交通管理现状做了全面、详细、认真需求分析工作，并形成本需求报告，详细内容如下：

二、道路交通建设与管理现状

（一）道路交通设施现状

1、公路与桥梁建设状况。近年来，我区高度重视公路、桥梁建设和管理工作，道路交通状况发生了巨大的变化。目前，我区可通车公路里程达1526.1公里，每百平方公里公路密度为189公里，其中三级以上的公路767.6公里，每百平方公里公路密度为95公里，两项均名列全省乃至全国县级市（区）的前列。通车里程按等级分，高速公路5.3公里（未含广珠西线二期，下同），一级公路390.2公里，二级公路201.5公里。通车里程中，水泥路面有1339.9公里，占87.8%，总体质量较高，形成了以高等级公路和快速干线为主体的主骨架公路网。全区桥梁建设也经过缓解性和适应性工程阶段，目前共有桥梁558座/36025延米。另外，广州环城高速南段、佛山一环南拓线与延长线工程建设也进入尾声阶段。具体路网交通结构状况如下所述：

（1）顺德中心城区与省内其它城市的联系。

A、与广州联系的主要道路有：广珠西线高速公路、珠二环高速公路、龙洲公路、广珠公路及南国路。

B、与中山联系的主要道路有：广珠西线高速公路、广珠公路、碧桂路、桂南路及横九快速路。

C、与江门联系的主要道路有：由南国路、龙洲公路连接佛山纵四快速路，再接入江门的荷合线；由横九快速路至均安，经即将建设的江顺大桥进入江门。

（2）顺德中心城区与佛山市的联系。东西向主要通路：龙洲公路（横七）、南国路（横八）、横九快速路；南北向主要通路：广珠公路、碧桂路、广珠西线高速公路、伦桂路、纵五快速路及城际轨道交通。

（3）顺德中心城区(大良、容桂、伦教)与区内其它城镇的联系。

A、与北滘镇、陈村镇的道路联系。主要通过广珠公路、碧桂路、伦桂路、龙洲路、纵五快速路、广珠西线高速公路及城际轨道交通等联系。

B、与乐从镇的道路联系：主要依靠广珠公路、伦桂路、碧桂路及纵五快速路接三乐公路。

C、与龙江镇的道路联系：主要通过龙洲公路（“横七”）、南国路（横八）及珠二环高速公路解决。

D、与勒流镇的道路联系：主要通过龙洲公路（“横七”）、南国路（横八）、伦教世纪路及良勒公路联系。

E、与杏坛镇的道路联系：主要通过南国路（横八）、龙洲公路接百安公路一环南延线及横九快速路联系。

F、与均安镇的道路联系：主要通过横九快速路接纵五快速路和南国路接百安路联系。

2、交叉路口情况。目前我区有平面交叉路口2319个（已渠化路口1086个），其中已安装信号灯控制机260个。

3、道路客、货运输情况。近年来，我区投入1.9亿元进行客运站场建设，新建了11个汽车客运站（交通中心），改造了1个旧车站。中心城区巴士有15条线路，城乡公共中巴有17条线路，公共交通在全区行政村的营运覆盖率达75%。

全区共有机动车69多万辆，其中汽车20余万辆，摩托车40多万辆。营运大巴420辆，出租小汽车1082辆，营运货车3.8万辆。2009年，全区完成客运量4862万人/次，货运量2986万吨。

4、停车位情况。目前全区约有社会停车场600个左右（其中，大良121个），车位数53858个（未含办公场所及自建住宅停车位）。

（二）交通管理信息系统建设现状

为响应公安部、建设部“畅通工程”和顺德区文明城市建设要求，在区委区政府的重视下，自2002年开始，我区采用分阶段、分步骤、按照“前端视频采集系统---光纤传输系统---后台中心管理系统”的三级模式，实施区属道路监控及电子警察系统工程的建设。目前已建设136套监控点（段）分布于各主要路段和出入口，完成了包括机动车闯红灯抓拍兼卡口电子警察系统、机动车超速抓拍兼卡口电子警察系统、机动车闯单行道抓拍电子警察、道路交通信息实时监控抓拍系统、道路交通流量检测与统计系统、交通信息电子屏幕显示系统等六个道路交通管理子系统建设。

1、机动车闯红灯抓拍兼卡口电子警察系统。针对以往在我区各交通路口出现机动车闯红灯违法行为比较普遍现象，分别在105国道，325国道，以及中心城区的大良、容桂、伦教三个街道办的主要路口，按双向四车道，或四向八车道控制的方法安装视频摄像机，对机动车闯红灯行为进行抓拍。到现在为止，我区已经建成机动车闯红灯抓拍兼卡口电子警察系统共65套，涵盖了65个路口。

2、机动车超速抓拍兼卡口电子警察系统。为保证道路交通安全，防止机动车超速行驶，我区分别在105国道、白陈路、百安路、龙洲路等主要路段安装视频摄像机，按单向2车道控制方法建设了机动车超速抓拍兼卡口电子警察系统共18套。

3、机动车闯单行道抓拍电子警察系统。为减少交通拥

堵现象，根据大良街道内交通实际情况，在大良街道的东康路、东宏路、以及人民医院对开的环城路等几个路段实行机动车辆单向行驶规定，并在这些路段的出入口安装摄像机，按单向两车道控制方法分别安装了机动车闯单行道抓拍电子警察系统共13套。

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4、道路监控抓拍系统。为及时、准确、直观把握道路

交通状况信息，我区在105国道以及中心城区大良、容桂、伦教等的主要路段，安装普通摄像机实现道路区域监控，一共有54套。同时，在交警大队十楼指挥室配备5套道路监控抓拍主机，指挥室人员可以直接对路面路口机动车辆的不按规定车道行驶，压双黄线、违法掉头等违反交通标

志标线的违法行为进行实时抓拍与处理

5、车流量检测与统计系统。为把握我区机动车交通流量情况，分别在我区105国道、325国道、碧桂路、佛陈路、白陈路、三乐路、龙洲路、百安路等主要路段建立了车流量检测与统计系统共15套。

6、交通信息电子屏幕显示系统。为及时发布交通信息状况、加强交通宣传效果，分别在大良顺景湾对开路段、兴顺路、容桂鹿茵洒店对开路段与桥西公园路口、龙洲路伦教仕版路段、均安镇政府对开路段、百安路均安加德士油站对开路段等地段分别设立了T型架和F杆电子信息显示屏共7块。

另外，与道路交通管理配套的机动车登记信息系统、驾驶证管理系统、道路交通违法处理信息管理系统、交通事故信息系统、滞留车场管理系统、违法文书管理系统、办公自动化系统、车管、驾管收费等相关软件系统也投入使用，并均严格按照公安部和部交管局制定的行业标准设计，所有的交通管理信息均可适时向上下级传输，确保了数据更新及时，信息高度共享。

三、当前我区道路交通管理面临的问题

（一）道路交通设施急待提高

1、路网结构仍不完善。目前顺德的道路状况基本上以平面通行为主，未形成3D交通格局，交叉路口多，通行效率不高。道路基础条件和交通设计缺陷、交通峰值造成的交通流量大、道路施工、客货运站场和商贸市场及学校等的区域效应、桥梁的瓶颈效应、停车场建设滞后等都是造成我区道路交通严重拥堵的直接原因。

2、公共交通分担率低。由于顺德地理位置相对分散、市民出行方式复杂、线路长且繁琐，公共交通建设相对滞后，公交数量不多且运行线路较少，公共交通的状况已经不能适应顺德社会经济发展的需要。由于公共交通建设相对滞后，造成市民自助出行的比例偏高，摩托车的保有量很大，私人机动车成为市民的主要出行方式，对道路交通和环境的压力增大，造成恶性循环。

3、静态交通管理硬件严重不足。顺德区机动车辆保有量增长迅速，而目前我区现有的停车场和停车位已经严重不能满足机动车增长的要求，停车难直接导致机动车停放挤占道路资源，降低了道路通行能力。

4、中心城区行人二次过街没有行人二次过街的安全岛，也没有设置交通信号灯，存在一定的安全隐患。

（二）智能交通信息化建设还停留在初步阶段。

1、受资金投入限制，导致道路交通管理系统建设顾此失彼。从我区道路交通管理系统建设现状来看，由于投入资金的不足，在道路交通管理系统建设时，无法做到面面俱到，主要表现在：

（1）建设的监控点偏少。目前我区的道路交通管理系统建设已经建成的监控点按信号灯路口计算建设率为25%。而且已经建设的点主要集中在国道、省道以及中心城区范围，中心城区外的镇（街道）显得尤其较弱，有的镇甚至是空白。

（2）监控点本身对路面覆盖面低。在已经安装系统的路口，闯红灯抓拍监控点一般是双向4车道，或四向八车道建设，超速抓拍监控点一般按单向2车道建设。因此，只要超过三车道（包括三车道）的路口路面就无法全面进行监控，从而存在监控盲区。调查发现，很多机动车驾驶员往往采用通过盲区违法行使来逃避监控，也导致各种大小交通事故时有发生，然

而对这种机动车违法行为却无法抓拍，发生事故后又无法取证，给交通管理工作带来困难。

（3）已经建好监控点的功能也显得比较片面。主要以闯红灯抓拍、超速抓拍、闯单行抓拍为主，而对当前经常影响交通秩序的机动车不按规定车道行驶，交叉路口提前变线、机动车违法掉头、机动车超载行驶等严重交通违法行为还不能实施控制。

（4）监控设备相对落后，还是采用普通标准工业摄像机，图像分辨率低，跟不上业务需求发展。已经建设好的道路交通管理系统，前端路口使用的监控视频设备都是采用普通工业摄像机，分辨率低，导致拍摄出来的视频图像不够清晰，夜晚无灯光路面表现更为突出。也因为分辨率低，更无法拍摄清楚机动车内驾驶员情况，造成很多违法行为无法取证。

（5）在后台视频存储方面，存储空间相对较小。因路口路面的车辆视频信息量大，需要视频存储容量也大，目前对视频的保存只能保留15天，还缺乏这类数据的安全备份，当过了15天期限还需要这类视频信息取证时，就无法获取。

2、交通控制模式与方法落后，自适应交通控制功能无法实现。

顺德区目前有灯控路口260个，全部采用的是单点信号控制机，没有交通大队监控室的信号中心控制软件实现联网。

（1）设备老化、维修困难，需要更新信号设备。顺德区内的交通信号机设备功能简单、设备老化，由于信号机属于专业性很强的设备，对维护要求较高，而目前顺德区信号机的后期维护跟不能上。目前区内大部分信号机需要升级换代。

（2）信号周期固定，不能根据流量变化调节周期。目前的使用的交通信号机都处于单点控制状况，没有和指挥中心实现区域内的联网控制。单纯的固定周期信号控制，不能根据交通流量变化动态的改变信号周期，减少等待时间，提高通行效率，造成道路资源的极大浪费。而在交通流量高峰期时，由于目前的路口信号机依然采用固定周期，不能根据交通拥堵的具体情况，通过交通需求控制调节交通流量，造成局部区域交通压力加大，甚至会造成局部路段交通瘫痪。

（3）不具备“绿波”功能。当机动车经过间距不大的连续路口时，信号设备不能进行合理配时，无法实现机动车无障碍的一路绿灯通过路口。以华盖步行街和凤山中路和清晖路路口为例，两个路口间距较短，当上游华盖步行街的信号是绿灯时，下游的清晖路路口还是还有一段时间的红灯，车辆从上游路口到达下游路口后，还要等待红灯时间，降低了道路的通行能力，增加车辆的延误时间和排队长度。

（4）针对拥堵路段没有疏导策略。在早晚高峰期中心城区主要路口警察会出现拥堵现象，严重时排队长度会延伸到下一个路口，但是目前的信号设备不支持拥堵控制的功能，不能通过合理的信号周期的改变来疏导交通，只能通过民警去路口指挥交通，效率极差。

（5）流量检测与信息显示屏不能完全发挥作用。虽然我区已经在路面建立了十几套流量检测系统，但因信号机的无法联动特点，检测出来的车流量数据仅用于决策参考，不能也无法用来实现实时交通自适应交通控制，从而也无法实现交通诱导功能，也使得我区现已建设的路面电子信息显示屏，只局限用于交通安全宣传使用。

3、交通指挥中心有待建设完善

（1）指挥中心场所小。目前顺德交警大队使用的交通指挥室位于交警大队办公楼的10楼，监控屏幕18个电视和一个大屏组成，没有目前国内指挥中心普遍使用的DLP大屏，一楼主要用于视频违法抓拍，二楼主要用于非现场违法数据的分拣和录入，在规模上不能满足交通智能化建设的要求。

（2）指挥中心人员配备不足。在人员配置方面目前的人员组织不能满足现在监控和违法处理工作的需要，对道路交通不能实现实时监控，目前只配有违法数据录入人员和视频违法抓拍人员，对路**通信号控制没有相关人员，也没有交通指挥综合调度岗，协调执勤民警指挥道路交通。

（3）分期分阶段建设的道路交通管理系统还未能有效整合。在已经完成的三期道路交通管理系统建设中，由于不同时期建设的系统分别是不同承建商以及所选各种设备和实施技术也各不相同，导致各期系统相互间分散独立，不能有效形成一个有机统一整体，给使用、管理、维护带来极大的困难。

（4）指挥决策能力低。因后台没有有机形成一个整体，道路交通管理系统各子模块间无法有效协调统一，后台指挥人员无法全面掌握交通信息，尤其由于信号机缺少联动功能，无法通过路面车流量状况去自动进行交通秩序调节，导致路面出现交通异常时，唯有通过后台视频监控观察到情况后，指挥室方能采用通过对讲机发布命令方式实施指挥，指挥能力低、效率非常差。

（5）公交系统的信息化管理还是空白。由于没有实现对公交系统的的信息化管理，从而无法实现对公交的实时调度及公交乘客诱导服务，当然更无法实行公交优先、公交信息查询等服务。

（6）缺乏停车诱导系统和停车场管理系统。由于缺乏有效的停车诱导系统，造成驾驶员寻找有效的停车泊位困难，增加了车辆旅行的时间，间接上增加了车流，造成新的拥堵。在停车场内，也没有相应的停车场管理系统，缺乏对停留车辆的各种状态的有效管理。

（7）道路交通参与者交通素质整体不高，对出现的各种交通违法行为缺乏有效的管理办法。从日常交通行为来看，行人不按交通规则横穿过道、机动车闯红灯、超速行驶、机动车不按标志标线行驶、大型汽车在道路上不按规定道路行驶等交通违法行为时有发生，这也是造成交通秩序混乱和引发道路交通事故的主要因素，尤其在没有安装电子警察监控的路口路段，这类交通违法行为尤为突出。

四、智能交通建设总体目标

我区城市智能交通系统建设将以贯彻以人为本、可持续发展的理念，注重环境保护与交通建设和经济发展相统一的原则；以加强建立珠江三角洲地区整体交通网络，打造“广佛都市圈”为目标；以加快发展为主题，优化和完善综合交通网络和枢纽服务水平为重点；突出网络化、智能化、规范化和专业化四个基本要素，全面提升道路交通的通达能力、交通管理及交通安全水平。

五、智能交通系统（ITS）需求

（一）ITS框架总体需求

我区ITS建设应按照国家ITS体系框架,突出“信息中心、决策手段、平台支撑、公众服务”这一核心，框架中的主体包括：交通信息基础环境、智能交通公用信息平台、交通仿真（决策支持）和应用服务，其保障措施也是框架的不可缺少的部分，包括：资金、体制、人力和技术等方面，因此，我区ITS体系框架可以看作是4＋1的结构。其中

1、交通信息基础环境是中心。负责所有信息资源采集和融合处理，包括载运工具、客运和货运系统以及交通基础设施三方面的建设，提供全面进行交通信息采集环境。载运工具方面，将先进的定位和通讯技术应用于机动车等运输工具，使得它们既是交通信息系统使用者又能作为交通信息提供者；客运和货运系统方面，建设先进的管理调度系统，也能有效地提供交通信息；交通基础设施方面，主要包括有如：线圈、红外、雷达等定点采集设备的购置和布设等工作，这也是城市道路信息采集中相当重要的部分。

2、交通仿真是决策、评估的科学手段。交通仿真是智能交通技术核心所在，尽管交通信息采集和处理技术在不断进步，但是毕竟所获得的数据无法完完整整地反映实际的交通状况，以及即将发生的状况。因此，基于交通领域内各种理论和模型而产生的交通仿真技术能在这方面提供强有力的补充和支持，同时也是基于交通信息实现各种应用系统的关键所在。依托交通仿真技术，能实现为交通决策者提供决策支持、为交通管理者提供状态模拟的信息、为交通信息的使用者（包括专业交通控制管理人员以及公众用户）提供预测、预报、预警的信

息，从而实现ITS的多种功能服务。

3、智能交通公用信息平台是支撑。通过信息的整合实现各个用户服务功能的提升，各个用户服务围绕公用信息平台进行各自信息的采集支撑，并能通过该平台实现信息资源的共享，从而对基础数据、信息采集以及在信息处理上的资源优化，在功能上也能达到“1＋1>2”的效果，从而提高整个系统的功效。并且在公用信息平台功能的实现方面，由于在信息的规范化、标准化方面明确提出更高的要求，于是在这个过程中实现以信息的标准化带动多元化管理的协同，提高不同用户服务所在的不同部门之间的协调，提升整体的管理水平。

4、应用服务是目标导向。这也是我区ITS建设最终目标的体现，建立ITS体系框架的一个重要依据就是用户服务，也就是从用户的需求出发来进行系统的规划和设计，最终也应该以是否能全面满足各个层次的用户需求为标准来判断ITS的实施效果。这里将用户需求管理划分成四个层次，分别为政府、行业、企业和公众，主要针对政府在获得决策支持方面，行业管理与应用得到提升，企业在提供管理水平和运营效益方面，以及公众在出行效率和所获得的服务水平。

5、在这样一个基本的ITS体系框架下，还需要有资金、体制、人力和技术方面的保障。这样才能最终发挥ITS在我区交通发展乃至整个社会经济发展中的重要作用，实现作为导向型产业的高新技术以及支柱产业的现代物流方面的产业提升。

（二）ITS建设内容需求

根据国家ITS体系框架，结合我区ITS建设的目标定位，给出我区ITS建设具体内容主要包括：

1、交通信息采集。它主要包括：城市交通流量信息采集；交通事件检测，包括各类交通事故、各种交通违法行为、交通流量等的事件检测；营运车辆与私家车辆定位，包括公交车、出租车、货运车辆、危险品运输、集装箱卡车、个人私家车、摩托车等；人流、物流定位；交通网态势预测、预报、预警；交通环境与气象检测，主要包括对气象、废气、噪音等的检测。

2、交通指挥中心管理平台。它包括7个子平台：城市道路交通空间定位的地理信息平台(GIS/GPS)；交通信息综合采集与融合平台；道路交通规划与管理决策支持智能仿真平台；轨道交通公共信息平台；现代物流公共信息平台；道路交通控制公用信息平台；公众市民交通信息服务平台。

3、政府决策支持。它主要包括：交通基础设施信息管理；指挥中心决策支持与快速反应；重大交通建设项目决策支持，包括重大交通建设项目效用评估和影响分析；交通规划决策与规划评价分析。

4、交通信息服务。它包括：实时道路交通信息发布，通过多种渠道如互联网、电视、电话、电台、多媒体终端以及车载终端来实现道路交通诱导与停车设施诱导、危险品运输管理与调度、货运信息等的服务。

5、公共交通管理。它包括：准时公交；出租车预约规划与管理；公交票制与运营管理；公交优化调度系统；城市公交一卡通；需求响应型公共交通。

6、道路运行管理。它包括：道路交通需求管理；道路交通诱导与停车诱导管理；城市安全保障与应急调度；交通管理与控制。

7、交通安全管理。包括：人行交通安全；机动车行驶交通安全；道路交通运输安全；车辆防盗与防抢安全；驾驶员安全辅助；交通管理系统安全。

8.学风建设月活动方案 篇八

一、成立学院学风建设工作小组

组 长：周清香 梅柳

副组长：魏有焕 李四军

成 员：朱永泰郭泽锋及各班班主任

领导小组下设办公室，办公室设在学生学风建设部

二、指导思想

以人才培养评估为契机，以制度建设与完善为基础，以强化学风管理为重点，坚持管理与教育相结合，加强学院文化环境建设，积极营造良好育人氛围，健全全员参与、全过程指导、全方位管理的学风建设长效工作机制。引导学生明确学习目标, 端正学习态度，规范学习行为，养成良好的学习习惯，促进学生健康成长，全面提高学生综合素质。

三、工作目标

（1）通过加强学风建设，建立科学完善的学风监督评估体系，使学生普遍达到学习目的更加明确，学习态度明显转变，学习动力明显增强，学习积极性明显提高，实现由“要我学”到“我要学”的根本转变，学习成绩明显进步，实践能力明显提高的目标。

（2）教育和培养学生树立正确的学习观，明确学习目标，树立勤奋好学的精神和善于学习、全面学

习、终身学习的观念。教育引导学生把主要精力投入到学习上来，使学生团体、班集体和寝室都成为学习型组织，每个学生都是学习型个人。

（3）教育和帮助学生树立诚信学习的观念和自觉遵守学校学习和生活纪律的良好习惯，做到不迟到、不早退、不旷课，集中精力听课，在课堂上不讲话、不睡觉、不看课外书籍、不玩手机；杜绝抄袭作业、实训报告和考试作弊等不良现象；严格遵守学习、生活纪律，按时作息，积极抓紧早晚自习和其它课余时间的学习，增强自我约束，促进学生良好学习生活习惯的养成。

（4）各班级达到 “七高三低一杜绝”的目标，“七高”即：获得职业资格证率高；自考通过率高；上课出勤率高；获奖比率高；大学英语四、六级通过率高；课外科技活动参与率高；学风建设活动层次高；“三低”即学生不及格率低；考试违纪率低；旷课、迟到、早退率低；“一杜绝”即杜绝通宵上网和夜不归宿现象。

四、主要措施

1.抓好三个阵地

（1）课堂阵地。严把上课考勤、课堂

纪律和课程考核关，任课教师随堂点名并及时上报课堂考勤结果；辅导员经常深入课堂抽查学生课堂情况（每天不少于2次），学生学风建设部安排专人每周排查或抽查学生上课情况，及时统计、公示课堂考勤情况，考勤结果纳入班级考核体系，对缺勤的同学要做好教育、帮扶和处罚工作。（负责部门：学工办、学风建设部）

（2）宿舍阵地。管好学生宿舍主要做好以下工作：第一、严格执行《湘潭职业技术学院学生宿舍管理条例》，规范学生行为，倡导文明交往，杜绝各种违法违纪行为；第二、落实辅导员深入学生宿舍，实行晚间值班制度，开展创建文明寝室评比活动，把学生宿舍建成学生思想政治教育的重要场所,成为学风建设的重要窗口；第三、组织学生开展丰富多彩的宿舍文化活动,用健康向上文化占领宿舍阵地；第四、加强学生宿舍安全、卫生管理，美化净化宿舍环境，为学生创造一个安全、舒适的学习生活环境。（负责部门：男生部、女生部）

（3）考场阵地。大力加强考风考纪和考场纪律教育，把考风建设与学生公德教育、诚信教育结合起来，试行“零作弊”诚信承诺签名制，严格考试管理、严肃考场纪律、严格评分标准，坚决杜绝考试作弊现象。（负责部门：各班班长）

2.开展七个活动

（1）开展学习经验交流会。在新生中有计划地开展学习经验交流会，邀请高年级的学习优秀的同学、专业教师进行学习方法探讨，形成互相学习、共同进步的良好学习氛围。（负责部门：学风建设部）

（2）召开学生代表座谈会。随机邀请各专业、各年级、各班级的学生代表参加座谈会，就教育教学提意见，并将意见反馈给各任课老师。（负责部门：学风建设部）

（3）开展“评建在我心中”演讲比赛。通过

演讲比赛，帮助学生了解人才评估的目的、意义，提高学生学习的自觉性，激发学生学习的动力。（负责部门：学生党支部）

（4）开展“文明寝室”和“优秀班级”评比活动。在全院开展“树优良学风，展班级风采”活动。制定班级学风建设量化考核标准，将学生获奖、开展活动、班级平均成绩、宿舍卫生、教室学习氛围、旷课、迟到、早退、晚归、彻夜不归、在外住宿等，作为评选优秀班集体的重要指标。（负责部门：办公室）

（5）结合专业开展大学生科技活动。引导我院大学生积极参加课外科技竞赛活动，举办好传统的专业技能比赛活动，结合专业举办大学生专业基本功大赛，以“挑战杯”、“专业技能竞赛”为载体，做好学生科技活动的开展，提高学习和科研兴趣。（负责部门：科技部）

（6）邀请家长参与学风建设活动。通过书信、电话等方式及时向家长通报学生在校表现情况，征求家长对学院教育教学意见，恳请家长做学风建设的参谋，和学风建设的后盾，家校共同努力引导学生健康成才。（负责部门：学工办）

（7）开展励志教育。针对不同专业、不同年级的学生特点，邀请校内外专家、学者、名师、业内知名人士来我院讲座、讲学和系列报告活动，激发学生的学习热情。

3.建立激励机制，确保学风建设措施落到实处

为切实加强学风建设，充分调动各方面工作和学生学习的积极性，在开展学生评价和各种评优表彰的基础上，总结表彰大会将对在学风建设中表现突出，成绩优异，为我院争光的集体和个人予以表彰。评选优秀学风建设班三个、优秀学风建设先进寝室十个。

9.“安全生产月”活动方案 篇九

一、指导思想

以宣传贯彻习近平总书记关于安全生产系列讲话精神，大力实施安全发展战略为切入点，按照“安全第一、预防为主、综合治理”和“贴近一线、贴近科室、贴近职工”的原则，突出重点，注重实效，深入宣传各级关于加强安全生产的重大决策部署；强化“红线”意识，普及安全知识，弘扬安全文化，夯实安全基础，提高安全意识和防范能力，有效防范和遏制重特大事故，为促进中心安全生产状况持续稳定好转提供强大的精神动力和安全保障。

二、活动主题

强化红线意识、促进安全发展。

三、活动时间

6月1-30日。

四、活动内容

此次“安全生产月”活动共分四个阶段进行。

（一）宣传发动阶段

6月上旬，利用各种会议和疾控资讯网、办公自动化、宣传栏、电子显示屏、12320卫生服务热线等多种媒介，对XXX年“安全生产月”活动进行动员部署，将活动精神传达到每位干部职工。结合“强化红线意识，促进安全发展”主题，在全中心上下统一思想，提高认识，形成“人人重视安全，人人参与安全，人人保障安全”的良好氛围和工作合力。

（二）自查自纠阶段

6月中旬，有关科室按照文件要求，结合工作实际，开展职责范围内的安全自查工作。其中，保卫科负责消防、安保检查；质量管理科负责生物安全检查；结核病防治中心负责医疗安全检查；行政办、技术服务中心负责道路交通、车辆安全检查；设备管理科负责特种设备安全检查；后勤服务中心负责剧毒药品、危险化学品、建筑施工、配电室、水暖煤气、食堂、招待所等安全检查；信息中心负责网络安全检查；放射卫生科负责放射源安全检查；行政办、党办、纪审办、工会、老干科、保卫科等负责矛盾纠纷排查调处，做好职工思想稳定工作；处突中心负责疫情值班和人员、物质、预案等应急准备；应建办负责云南省国家卫生应急队伍管理；所有对外服务窗口按照“首问责任制”要求，严格问责。各相关科室对检查中发现的隐患和薄弱环节，要向中心分管领导做专题汇报，并制定整改措施和完成时限。并将每年的6月16日定为中心安全生产宣传咨询日。

（三）检查验收阶段

6月中下旬，中心组织检查组对有关科室的自查情况进行跟踪督查和指导验收。检查组由分管领导带队,成员由行政办公室、保卫科、质量管理科、结核病临床治疗中心、设备管理科、后勤服务中心、放射卫生科、信息中心等科室人员组成。同时，中心将适时在工作区内组织全体人员开展应急疏散演练，以检验成效。

（四）总结提高阶段

6月下旬，有关科室针对自查和检查组督查中提出的问题和建议，认真总结，积累经验，并将总结报告于6月25日前报保卫科。各科室“安全生产月”工作开展情况，将在中心第二季度综治分析会上进行通报。在各科室总结的基础上，形成中心“安全生产月”总结报告，于7月1日前上报省卫生厅。

五、活动要求

（一）将开展“安全生产月”活动与加强作风建设相结合有关科室要把此次活动作为践行党的群众路线教育实践活动，反对“四风”的重要途径和载体，牢固树立“发展是第一要务，安全是第一责任”的使命意识，克服检查中的厌烦情绪和敷衍塞责现象，切实加强作风建设，深入基层，深入一线，问需于民，问计于民，把科室内的自查活动抓实抓细抓出成效，坚决克服走形式、搞变通、打折扣的“打沾水”和“一阵风”现象。

（二）将开展“安全生产月”活动与落实边整边改相结合对检查中发现的隐患和问题，要根据情况分类汇总，制定整改措施和完成时限，由中心分管领导负总责，做到组织、人员、责任、任务“四落实”。对能够立即整改的事项，要做到即查即改，当场落实；对暂不具备整改条件的，要制订整改计划，落实防范措施，限期整改到位；对存在隐患严重，不能保证安全生产的，要立即停止使用，坚决杜绝带故障使用，确保不留后患。

10.安全生产月活动方案 篇十

(2010年度)

东方瑞市管理处按照公司甬天宁物［2010］7号文件精神,以科学发展观为指导,深入开展“安全生产年”活动，以安全发展、预防为主”为主题，结合本小区实际安全生产工作情况，广泛开展安全巡查整治、技能比赛、现场讲解等多形式的宣传教育活动，提示全体员工的安全生产意识，营造良好的安全生产工作环境。具体工作如下：

一、组织召开全体员工动员大会，使每位员工树立忧患意识、责任意识，加强本职工作落实到位。在小区入口处，宣传窗张贴宣传画报，悬挂横幅，营造小区安全氛围。

二、组织各部门按职责范围开展一次全面巡查整治活动，重点加强设施设备消防监控系统，楼道门襟、用周界报警系统、消防通道、水电气使用等安全巡查整治，对存在的安全隐患及时予以消除。

三、加强秩序维护队员夜间巡逻，车辆人员进出登记查巡工作，维护小区停车秩序，确保电梯安全使用，做好防范工作，维护业主利益。

四、对已办理装修审批手续的住宅、商铺，以《市房屋安全使用管理条例》为指导，结合前期物业服务合同约定，加强房屋安全巡查，杜绝安全隐患，确保业主正常入住与经营。

五、组织秩序维护员开展一次消防灭火设施设备现场演练，由电梯维保单位现场讲解电梯应急情况下处理方法，观看一场消防火灾警示片，使每位员工掌握了解相关应急预案，维护业主人身财产安全。

11.顺德区建设局安全生产月活动方案 篇十一

近二十年以来，顺德区积极开展和推进区内交通基础设施建设，在不同的历史发展时期，掀起了一波又一波的高潮，完成了数以十计的重大交通建设工程，包括：“四路八桥”、高赞大桥、甘竹滩大桥、大金山隧道、高富路和佛山一环南延线等，完善了顺德的交通网络建设，极大地提高了顺德的道路通行能力，有力地推动了顺德的经济发展。具体情况如下：

一、推进缓解性工程阶段

上世纪90年代以来，顺德经济迅猛发展，机动车辆剧增，车流量飙升，但交通建设却滞后于经济发展。为此，顺德政府投资建设了“四路八桥”(四路:三乐路、龙洲路、碧桂路、百安路；八桥:顺德立交桥、德胜大桥、西海大桥、百丈大桥、七滘大桥、大沙大桥、三洲大桥、湾华大桥）等缓解性工程，实现了历史上一级公路“零”的突破。其中顺德立交桥为当时全亚洲最大的公路立交桥，全长4535米，桥面面积50384平方米；德胜大桥是当时全省第三大桥。在建造“八桥”的同时，其余大桥也相继兴建。一系列缓解性工程是顺德撤县建市后城市建设的重大工程，其投入和规模之大、标准之高、速度之快，在顺德交通建设史上是史无前例的，在当时全国县一级也是少有的，从根本上改变了顺德交通建设的落后面貌。

二、开展适应性工程阶段

90年代末，缓解性工程相继竣工后，顺德政府规划并启动了交通建设适应性工程。其中主要工程为扩建105国道顺德段、-1-

省道112线顺德陈村段(白陈公路顺德陈村大道)和新建顺番公路几个重要路段；建造南沙、马岗等特大桥梁，并分别在容奇、三洪奇大桥旁并建新桥，按一级公路标准建造。地方公路建设，坚持“以干(线)促支(线)，干支结合”的原则，推进上等级，实现标准化、规范化的要求，共新建一、二级公路约200公里，改造、提高低等级公路约200公里。与此同时，道路运输客运站场也同步发展，除陈村镇外，境内10个镇(区)均兴建了汽车客运站。由长途客车、城际巴士、市内公交和出租汽车组成的客运网络相继建立完善，逐步形成了线路长中短兼顾，车型大中小合理配置，车辆档次不断提升，客运站场布局配套的格局。

由此经过缓解性工程和适应性工程十余年的大投入、大建设，顺德公路主骨架网络已基本完成。

三、路网调整优化阶段

进入21世纪，为实现全面推进城市化的战略转移，公路建设进入路网优化、提高充实阶段。区政府对全区交通作出重大调整和优化，以全面推进城市化战略目标为立足点，继续坚持交通运输建设适度超前于国民经济发展的原则，以建立和发展布局合理、协调高效的综合交通运输体系为目的，以完善交通运输网络为中心，继续加大交通建设力度。2003年，佛山市干线公路网“五纵九横二环”规划出台，区政府把握契机，积极配合把顺德交通建设纳入大佛山的规划，做好全区路网规划的修编和细化。按照“十五”交通发展计划，重点建设公路工程共l80公里(含扩建)，其中有广珠西线高速公路、广珠城际轨道交通两大省交通重点建设项目，顺番公路五沙段、杏坛段、龙江陈涌段等新建公路，并扩建佛陈公路、西安亭、新涌、澜石、碧江等特大桥以及新建南沙、高赞、甘竹滩等特大桥梁。2004年，西安亭大桥

扩建和旧桥整治、广珠西线高速一期、澜石大桥扩建、325国道龙江段大中修整治一期、云良桥改建、大良凤翔路等工程相继完工并投入使用，新涌大桥扩建、甘竹滩大桥等工程年底前动工。2005年，为迎接第七届亚洲艺术节开幕式在佛山市举办，顺德区共实施了32项重点交通建设项目，当年完工的项目达到12项，改善了区内几条主干公路的通行条件和路容路貌。

同时，客运与公交也有较大发展。国家一级客运站顺德汽车客运总站于2001年落成启用，客运也朝着长中途直达快速化，短途层级网络化，班次密集化，经营集约规范化，管理现代化的目标迈进；区内形成由中心城区至各镇村，镇与镇间，各镇至各村的三级公交网络，成为既相对独立，又紧密联合的较完整的公交体系，2003年末在全区基本实现了“村村通公交”。是时，顺德全境公交服务覆盖面之广，车辆之多，档次之高，设施之先进，均达到县级地区的较高水平。

通过对区内路网的调整优化，实现了顺德区内半小时经济圈。

四、交通快速化、一体化发展阶段

（一）“十一五”之后，为快步融入广佛都市圈和珠三角经济圈的主骨架网络，为经济再度腾飞创造先机，顺德交通建设再掀新一轮高潮，主要包括开展新建改建高速公路，新建广珠轻轨顺德段（含五个站场），新建或改扩建区内一级、二级公路，并兴建大批公路跨线桥和隧道等。2006年先后完成佛山一环顺德段、新涌大桥扩建、甘竹滩大桥及引道、高赞大桥及引道、三乐公路扩建改造、105国道容桂段中修整治等9项工程，2007完成105国道桂洲大道跨线桥、百安路均安段改造一期、杏龙路百安路口至甘竹滩大桥段扩建等12个新建或改造工程。同时，在路

桥基础设施建设的过程中更加注重道路实用与景观美化相结合，路面大部分使用沥青罩面，道路绿化、路灯焕然一新，道路景观进一步美化。此外，公共交通和客货运基础设施建设取得新进展，2007年全区智能公交系统监控平台建成启用，全部出租车和大部分公交车上安装了GPS系统。

（二）“十二五”以来，顺德区继续贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》，进一步适应珠三角一体化和广佛同城化的趋势，坚持交通基础设施建设扩容增速的理念，在构筑快速交通网络上狠下功夫，全力打造区域性交通枢纽，进一步拓宽顺德发展空间，在人流、物流、信息流等方面与广佛都市圈和珠三角经济区融合，实现不同层面的区域交通一体化。

2010年，为强化顺德新城的作为顺德中心的作用，开展一系列交通快速化工程，包括完成了碧桂路快速化改造工程、南国西路扩建改造工程等。2010年，广珠轻轨顺德段五个站场顺利完工并投入使用，与站场相应的配套设施将逐步完善，城际轨道交通加快了顺德与周边区域交通一体化的建设步伐。2011至2013年，一环南延线主线、番村互通立交、高赞立交、高富路主线、荷岳路、纵五辅道等相继建成完工。

随着交通事业的不断发展，顺德已完全改变昔日交通落后的面貌，交通网络正稳健迈入发达地区先进水平的行列，为本地区城市化、现代化的发展奠定坚实的基础。截至目前，顺德区公路通车里程超过1700公里，公路密度达210公里/平方公里，其中高速公路约35公里，一级公路超过470公里。

五、展望未来

步入2014年，顺德区政府启动了一系列新的重大交通工程项目，包括华侨城配套交通项目（包括碧桂路顺德新城段改造工

程、环湖路建设工程和龙盘北路东延线工程）、三乐路（北滘立交至碧桂路段)快速化、新均榄路一期、红旗路高架（细滘至红旗道路改造、大福基至龙涌口道路改造）、华阳路勒流特大桥等工程，均是今后工作的重中之重。通过完成三乐路快速化改造、红旗路高架工程，将与高富路、乐龙路、碧桂路形成顺德一环快速路。同时，顺德积极参与推进广佛环城轨道交通建设项目，目前区政府已投入资金4亿注资该项目，通过加强与佛山市铁投公司（佛山市铁路投资建设集团有限公司）的沟通合作，积极推进顺德段的工程建设工作。