2023物业管理工作总结

2023物业管理工作总结（共15篇）

1.2023物业管理工作总结 篇一

物业公司工作总结工作计划

第一部分

2023年物业工作回顾

怀着胜利的喜悦送走了2023年，历史对揭开了充满希望的一页。过去的一年，在集体公司正确领导下，物业公司人团结奋斗，积极向上，顽强拼搏，锐意进取，再度喜获佳绩。回顾过去，主要收获表现在“八新”上。

一、财务收支管理出新成果

刚刚过去的一年，我们高度重视财务工作，及早明确征管目标，严格依规办事，千方百计确保物业规费收入到位，努力夯实物业基础。健全财务制度，厉行节约，杜绝不合理开支，把有限资金用在刀刃上。全年共实现各项规费总收入221.2万元；比上增加56.7万元；完成全年收入目标任务100.5%当年总支出194.1万元。全年收支平衡，略有盈余。

在开展财务工作中，立足主动，抢抓春节前后的有利时间，组织管理层全员上阵分区包干做宣传动员工作，白天时间不够晚上凑，边宣传，边收费，切实把工作做细做好。财务人员立足本职，发扬钉子精神，勤通知，勤上门，多跑腿，耐心细致做好工作，不留收费缺口，不交收费难点。由于大家齐心协力，从而取得了全年规费收缴理想效果。

在强化收缴同时，从严管理支出，严格执行物业开支“三先”、“三后”制度：一是每笔支出必须先申请后开支；二是

较大额支出先会审后办事；三是所有办公物资先计划后采购，实行专人负责，集中采购，严格监督把关。一年来，有效地杜绝了不合理开支，尽力做到少花钱，多办事，办好事，确保把钱用到工作实处。

二、治安、消防工作呈现新秩序

小区和商城治安秩序维护和消防安全管理，是物业十分重要的工作，范围广、任务重、责任大。在日常工作中，我们切实做到五个加强。

一是加强领导，把治安秩序维护和消防安全管理工作纳入重要议事日程，一把手亲自抓，亲自过问；

分管领导具体管，全力抓；管理层轮流值班保安全。

二是加强保安和义务消防员队伍建设，配齐配足安保人员，重视岗位培训，不断提高工作技能。

三是加强节假日和重要营销活动的安全管理。

每逢周末和节假日，每次商城营销活动，物业经理就亲自挂帅出征，各部管理大员一齐上阵，带领保安加班加点，切实搞好商城和小区治安秩序维护。

四是加强安全事故防范和消防安全隐患排查，发现问题及时处理，确保全年无偷盗，无火灾。

五是加强安保巡察工作。

落实安全制度，建立安保专班，明确工作责任范围，坚持全年每天24小时专人巡逻。不留治安、消防监管死角，确保治安、消防管理无疏漏，确保小

区商城无重大事故发生。

三、卫生保洁展现新环境

卫生保洁是物业一项繁重的工作，区域广、活儿脏，难管理，既有小区又有商城；既有地面又有楼顶；既有店铺，又有车库；既有广场，又有花园；既有街道，又有小径。保洁工作异常复杂，任务十分艰巨，想要把这项工作做好，非下苦功不成。因此，我们安排得力领导抓，挑选优秀员工干。精诚所至，金石为开，通过保洁工人一年的苦干，小区和商城的保洁卫生质量步步提升，得到业主和店户的普遍好评。卫生保洁工作能展现新环境，主要归功于三个得力：一是保洁员工队伍得力。人人都有一颗爱岗敬业心，个个都能吃苦耐劳作奉献。二是领导得力。保洁部工作认真负责，方法得当、领导有力。三是制度措施得力。认真修改完善了保洁工作岗位责任制，细化落实各保洁员工作责任范围和质量卫生标准，严肃工作纪律，定期检查结账，充分发挥了制度的约束力，有效地推动了保洁质量的全面提升。

四、装修、维修服务有新突破

装修管理与维修服务是衡量物业工作好坏的关键性环节。工程部克服人少事多的困难，积极开展装修管理和维修服务。全年换门窗16个；修门锁51次；换污水管18处；外墙补漏41家次；协调上下楼漏水矛盾16家；店铺维修补漏58户；门禁修理196次。与此同时进行了发电机组维修

保养；消防设备维修保养；四期车库地面防浸水工程和各个道闸、电脑的维护保养。确保业主装修规范施工、物业维修服务及时，确保公共设备正常运行。

五、公共照明和小区绿化有新抓手

为了提高公共区域照明质量，我们舍得投入，利用新技术对四期车库和12个单元地下室电梯口全部改装上能耗低、亮度强、寿命长的新型led灯管，照明效果好，住户很满意。商业街全部改造成120v—240v宽电压led灯泡，解决了因电压低路灯启动难的弊病。夏季高温到来前，商城中央空调提高进行检修，确保高温及时制冷。

2023年，物业广泛开展“学先进、树新风、比贡献”活动，物业管理人员会同全体保洁员和部分保安员主动包揽下对小区花园义务养护任务，为公司节省支出几千元。

六、商城物业服务有新变化

商城今年托管给物业，我们深知责任重大，物业领导倾注了大量心血，物业员工付出了辛勤劳动。从治安维护到消防安全，从卫生保洁到供电照明，从维修服务到规费收缴，无时无刻不牵动着物业经理的心，无时无刻不劳物业人的神。对于商城管理与服务，帅经理坚持常年亲自抓，亲自过问。今年加强了日夜治安巡逻密度，强化了卫生保洁服务质量，优化了规费收缴方法。店户诉求及时接待，及时办理，一时难于办好的事，尽量做好解释工作，并设法尽快办理好。

在商城公共设备维护和工程维修服务上，物业舍得投入，千方百计把事做好，直至店主满意为止。店户普遍称赞说：物业做事信得过，放得心。

七、员工素质有新提高

一个好的物业，必定有一支好的员工队伍，一支好队伍，必定能干出一流的服务工作。一年来，我们注重抓好员工素质教育，努力培养过硬的物业队伍。在实际工作中力把“三关”：一是入口关，对于新聘员工要严格面试，注重个人素质和条件，对于不合条件的坚决不招；二是把好岗前培训关，培训未合格的不予上岗；三是把好在岗员工学习培训关，定期开展在职员工理论学习和技能训练，定期组织面试和考核，使员工素质不断提高，使工作战斗力不断增强。

八、班子作风有新转变

有个好班长，就能带好一班子人；有个好班子才能管好一支队伍。班子作风硬、团结战斗，事业就兴旺发达。去年，我们狠抓班子作风建设，彻底抛弃不良行为，切实做到“三戒”和“三强”：

戒懒散，强作风；戒玩耍，强纪律；戒不为强责任。经理帅学兵以身作则，严格要求自己，事事处处起示范带头作用，班子成员力改不良习惯，团结一心，勤奋工作，扎实履责，顾大局，讲风格，作奉献，积极做好本职工作和义务协作。上下一条心，形成了有利物业发展的良好工作作风，彰显班子战斗力。

过去的一年，物业公司取得了有目共睹的骄人成绩，但也存在不容忽视的问题和不足，集中反映如下：

1、部分员工自身安全意识不强，遇事急燥莽撞，容易造成自身伤害，给公司和个人带来损失；

2、少数员工物业法规知识不强，办事不讲程序，遇到问题不冷静，处理不当，给公司带来负面影响；

3、物业管理与服务科技含量不高，有待更新升级；

4、工作创新意识不强，车库管理、车位售销有待探索有效途径。

5、由于条件限制，员工待遇与本县其它同等次行业员工待遇对比嘉隆偏低，有碍队伍稳定和在岗人员工作积极性发挥，亟待统筹解决。

2.2023物业管理工作总结 篇二

一、加强铁路车辆修配企业财务管理的必要性

1. 推进企业自身发展, 强化经营管理的需要

现代管理理念要求企业能够依法管理、规范管理和精细管理, 以建立现代企业管理制度, 实现最佳管理。现代管理理念是促进铁路车辆修配企业今后管理工作上升的指导, 是企业进行重大经营决策的依据。随着铁路企业管理体制的改革, 和其相关的各个企业也多少会受到影响, 在这样的背景下铁路车辆修配企业在生产布局、运输指挥、职责划分以及业务管理上也应该进行调整, 明确各个部门的管理职能, 理顺企业各种管理间的关系, 为保障企业的经营夯实基础。对于企业的财务管理部门而言, 其目前面临的一个主要任务就是要优化和改进财务管理的流程, 适应企业的管理的改革, 为修配厂生产提供财力服务保障。

2. 发挥财务管理作用, 促进企业管理水平提高的需要

(1) 促进企业和谐发展战略实现。再造财务流程对于理顺财务管理中的各种关系是必要的, 也是规范财务管理行为, 促进铁路车辆修配厂生产布局调整的需要, 对于企业今后的经营管理变革以及企业效率和管理水平上都能起到一定的作用。为了落实企业经营管理的目标, 使得企业的生产活动在经营目标的引导下顺利进行, 为铁路车辆修配企业经营管理目标的完成, 财务管理发挥着了财力保障作用。

(2) 控制和减少成本支出。对企业财务管理工作的完善, 吸收新的管理技术, 通过使用并行工程思想, 对于提高企业的生产效率以及设备的运营率, 降低企业存量资产的浪费, 加强企业运营管理有着积极的意义。另外, 加强企业财务管理工作, 以企业的流程管理作为核心能消除管理中人为因素的影响, 在完善传统财务管理模式基础上实现铁路车辆修配企业管理成本和经营环节中成本的降低。

(3) 资金安全管理, 资金运营效率提高的需要。资金安全管理是企业日常工作中的重点, 要使得企业资金有安全保障还需有完善的财务管理流程。在企业财务管理工作中, 资金管理流程中还存在一些问题, 针对这些问题进行合理的管理, 使得资金管理得到调整和优化, 确保资金运行机制有效进行, 提高企业资金运用的效率。

(4) 提高企业设备检修质量的需要。铁路车辆修配企业是为铁路部门提供铁路设备的企业, 对企业的财务管理进行完善是促进企业生产和作业流程转变, 使得企业建立新型设备生产和检修, 优化企业设备检修和生产的关键。把企业中生产流程的工作质量作为考核的依据, 强化各个流程对上个层次流程修理质量的反馈, 能够最大限度的提高企业对铁路车辆修配和养护的质量。

二、铁路车辆修配企业财务管理存在的问题

当前, 铁路车辆修配企业财务管理上主要有以下不足:

1. 财务管理体系相对落后

财务组织结构不合理, 财务人员配备不足, 而且财务管理的理念也较落后。同时, 铁路修配企业目前采用的财务信息分析体系并不完善, 预算管理和考核等工作都没有到位。

2. 企业资金的使用并不合理

铁路车辆修配企业财务管理中存在的这些问题都影响到了企业的长足发展。要使得企业在快速发展的经济中立足, 更持久的发展就要对财务管理进行完善, 设计能够满足现在企业发展需求的财务管体系。铁路车辆修配企业财务管理工作的完善应该从财务管理理念、管理机制、财务监控机制以及人员设置等方面进行, 使用先进的现代技术提高企业的财务管理水平。

三、铁路车辆修配企业财务管理完善措施

财务管理工作作为企业管理中的关键, 同生产经营中的各个环节都是息息相关的, 也是企业整个经营活动中集中体现。因此, 财务管理要根据企业的战略目标进行, 使得财务管理能够同铁路修配企业经营体制变革相适应。根据现代企业的管理思想, 从目前企业的财务管理工作出发, 建立财务管理流程, 是开展工作的动力。

1. 明确财务主管职责, 发挥财务主导性

企业负责人是铁路车辆修配企业财务管理的第一责任人, 因此, 明确其责任以及权限是完善财务管理的一个重要措施。首先, 财务主管对于企业预算管理体系要加强监督和管理, 确保工作有计划完成。其次, 坚持以筹划为先导, 进行事前控制, 提高企业财务的控制力, 降低企业的成本以及各项费用, 实现企业经济效益的最大化。最后, 实现企业会计核算的标准化和规范化发展, 以为企业进行决策提供有效的财务信息。另外, 作为财务主管还应该做好企业财务管理的预测和分析工作, 依据企业的发展规划, 从企业全局出发, 建立有效的经营管理制度。

2. 加强内部控制, 有效监督财务管理工作

企业市场化改革中的不断推进, 使得企业的财务监督管理体系也不断地得到完善。建立具有高独立性和高水平的财务监管机构是对铁路车辆修配企业财务会计体系进行控制和管理, 是实现企业制度改革的关键问题。铁路车辆修配企业财务管理的监督控制, 应对效率提高和资源的充分利用加强重视, 对其下属部门以及企业现金流等业务要重点监督, 及时提出监督报告, 以为相关部门提供财务管理调整提供信息。另外, 加强企业的外部监督, 通过银行以及税务等国家财政部门对企业的财务管理情况进行审计, 确保企业的财务管理得到有效的监管。

3. 完善财务机构设置及人员管理

为企业的财务组织结构以及人员管理都应加以完善。在设置企业财务机构时, 要分别设置财务和会计机构, 合理配置人员。财务和会计机构两者应该是相互协作和相互配合的。财务部门负责的是企业的财务管理, 会计部门负责的是企业的日常会计事宜。对于企业财务人员的管理制度要应加以完善, 主要包括会计人员、审计人员以及高层财务管理人员的管理制度。

首先, 会计人员的管理制度严格进行, 避免会计人员参与造假行为, 以确保会计信息的真实性。这就需要提高会计人员的综合素质, 保护其合法权益。因而, 企业应该加强对这部分人员的专业、法律知识培训, 提高其职业道德。其次, 提高外部审计监管。经济的发展使得经济环境变化迅速, 审计的目的在于确保会计报表的准确性和可信度, 而对于会计舞弊的查找已经被忽略了。这样就使得企业造假的成本降低了, 进而为造假者提供了机会。在审计中, 加强对会计造假的重视, 预防造假行为十分有必要。最后, 对于企业的高层财务管理人员要加强管理, 一定程度上约束其行为。企业的高管人员虽然屡屡强调企业财务报表的真实性, 但是仍然有一些造假行为存在, 这使得企业会计严重失真。对于这种行为, 可以通过国家立法追究造假人员的法律责任予以禁止。

总之, 财务管理工作在铁路车辆修配企业管理中的重要性使得企业认识到完善财务管理的迫切性。企业只有在不断完善自身财务管理体系的基础上才能够更加有利于企业管理水平的提高, 才能够确保企业的各项经营活动有序进行, 确保其在市场中立足, 以推动其持续发展。总而言之, 财务管理是铁路车辆修配企业资源配置和成本管理的有效方法, 关系到企业的方方面面, 要求企业的领导加强重视, 不断地加以完善和探索。

参考文献

[1]柴斌锋, 何凤平, 张运坤.企业集团集成化财务管理模式的构建[J].西北农林科技大学学报, 2009, (8) :48-52.

3.2023物业管理工作总结 篇三

2022年，在区委、区政府的坚强领导下，认真贯彻执行坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，深入学习领会习近平应急管理重要思想，全面落实中央、省、市、区应急管理工作决策部署，不断深化安全生产领域改革，全面履行职能，统筹规划应急管理工作，努力提高保障公共安全和处置突发事件的能力，预防和减少自然灾害、事故灾害、公共安全和社会安全事件及其造成的损失，2022年获得全市安全生产先进单位。现就我局2022年应急管理工作总结如下：

一、工作开展情况

（一）完满完成机构改革任务。

局党组坚持贯彻执行区委关于机构改革决策部署，把机构组建工作作为头等大事来抓，全力争取区委区政府和省厅、市局领导的重视关心，全力争取相关部门的理解支持，9月份，应急局新“三定”方案正式印发，配备班子成员7名，内设股室13个，下设所属二级机构3个，应急管理职能承接完成，全局53人全部转隶到位。积极协调指导所有乡镇（街道）应急管理能力建设，挂牌成立社会治安和应急管理办公室，并明确了办公室职责。所有村（社区）设置应急管理站，职责到人到岗，落实了物资保障。

（二）全力抓好安全生产工作

2022年，全区发生安全事故S起（道路交通事故S起,铁路站内事故S起不计入考核），死亡S人（道路交通事故S人，不计入考核的铁路站内事故S人），全区安全生产形势持续平稳。

1.坚持依法行政、严格监管执法。结合省、市安全生产专项督查，扎实开展“大排查大管控大整治”行动，严格落实“三个一律”“五个一批”措施，截至目前，全局共下达各类执法文书2800份，共立案50起，责令停产停业7家，罚款30万元。工矿商贸方面，共计检查企业215家，下达整改指令书196份，发现各类问题301处，已整改292处。立案16起,罚款8.6万元。非煤矿山方面，共检查企业31次，查处隐患35处，整改到位34处，下达执法文书21份，立案查处企业1家，处罚10万元。危化、烟花爆竹方面，检查企业79家，发现一般事故隐患186处，整改完成186处，责令停产停业1家，一般性违法行为立案调查17起，罚款18.455万元。查处非法经营甲醇流动车辆1台、非法经营柴油流动车辆2台、非法储存柴油我点1处、非法储存危险化学品仓库4处。特种作业执法方面，共检查企业75家，下达执法文书112份，整改、立案12起，有力推进了全区特种作业人员整体持证率的提高。

2.综合推动其他重点行业领域安全监管。协调推进道路运输危险货物安全专项整治、马路市场安全隐患专项整治、安全生产集中整治、建筑施工、消防安全、幼儿园校园安全、旅游安全等行业领域专项整治行动和综合治理。“两会”、清明、五一、汛期和“70周年大庆”等特防期开展领导干部带队检查，全力开展安全风险隐患大排查大整治行动，确保安全形势稳定。

3.强化安全生产教育培训工作。深入开展安全生产月和“落实企业安全生产主体责任年”等宣教活动，牵头组织开展“6.16”宣传咨询日活动，组织LED车深入乡镇、街道流动宣传，举办安全生产专题、有限空间专项等安全生产大培训，培训人次月600余人，安排监管人员赴省局参加烟花爆竹、危险化学品、建筑、消防、职业病等高危行业安全生产业务培训10余次。

4.全力发挥安办综合协调统筹作用。充分发挥区安办牵头、协调、统筹、参谋、督促等职责，为某辖区安全生产整体推进发挥最大作用，2022年安委会（办）全年共计制发、转发各级文件95份、迎接各类检查10余次、组织各类大小会议40余次、落实领导交办批示件110余件，严格按照“一单四制”要求区安办挂牌督办重大隐患14个，成功治理等重大隐患10处。牵头组织开展“大排查大管控大整治”“落实企业主体责任年”“强执法防事故”“五个一批”“马路市场”等全区性专项整治行动10余个，负责专项行动的数据统计、上报以及成效通报工作，牵头开展各类督查

次，牵头协调配合市、区相关单位处理有关事故10余件，目前区政府立案事故1起，协调处理各类矛盾纠纷10余起，为区直部门向市直部门、市安委会协调问题

10余起。组织协调乡镇（街道）有关部门开展全区安全生产等相关检查5次。

（三）统筹抓好综合防灾减灾救灾。

1.扎实抓好森林防灭火工作。重新调整区森林防灭火指挥部成员，区森防指今年下发森林防火工作性文件10个、区森防指办先后下发5个，编发森林防火简报5期，张贴发放宣传资料25000份，设置临时防火检查站20个，出动巡查巡护人员1000余人次、宣传车400余次，发送预警微信短信5000余条，悬挂宣传标语350条，劝返入山人员200余人次，全区安装宣传牌500余个，横幅280余条，张贴《禁火令》，《关于禁止露天焚烧秸秆通告》3000份，村村响广播每天播放森林防火知识，流动宣传车、摩托车300余台次，某大峡谷景区门口固定音箱防火语音宣传，增加宣传喇叭50个，重点加强涉林乡镇（街道）重点部位、重点工程和重点时段的森林火灾防控、深入开展森林火灾风险隐患排查整治，有效遏制了森林火灾事故的发生。

2.扎实抓好减灾救灾工作。较好地完成了民政与应急救灾物资的移交工作，完善物资储备仓库，储备充足的棉衣、棉被、帐篷等应急救灾物资，并与粮油生产供应商、大型方便食品供应商及大型超市等签订了应急生活物资采购协议，顺利开展今冬明春灾民需生活救助摸底工作，2022-2023年全区受灾人员冬春生活需救助2551人，其中需口粮救助人数2469人，需衣裤救助120人，需取暖救助300人，需其他救助157人，争取市应急管理局下拨救灾资金150万元，很好地保障了受灾困难群众的基本生活。

3.抓好防汛抗旱工作。完成与水利局防汛抗旱职能的移交工作，完成了调整区防汛抗旱指挥部成员及成员单位工作职责、起草区防汛抗旱指挥部工作规则（试行）、区防汛抗旱指挥部办公室副主任单位工作职责等3个文件，汛期全面加强值班备勤力量，严格执行领导带班和指挥中心24小时值班，主动加强与有关部门和市、乡镇（街道）调度会上，共同做好了防汛抗旱期间突发事件防范应对工作。

4.做好地质灾害防治工作。一是理顺机构职能，明确应急处置和救援职责，编制了中央自然灾害（地质灾害）救灾资金使用方案。二是对全区的地质灾害点的分布状况进行了踏勘，建立了全区防震减灾人员台账，明确防震减灾人员主要为乡镇（街道）应急办的负责人、村（社区）的负责人；三是加强对创建省防震减灾示范社区、防震减灾示范校园的排查，成功处置岳麓欧城小学一起泥石流事件，保证了学生和老师的安全。

（四）着力加强应急救援能力建设

1.加快建设应急指挥中心。一是严格落实“大格局、大整合、大应急”要求，区应急指挥中心全面接入原区安监视频会议系统、区防汛指挥系统、区智慧城管监控系统、“天网”监控系统、区气象灾害预警系统、区森林防火监控系统、区地质灾害监控系统，“七合一”共建共享模式竣工实现了各部门之间工作信息共享、协调联动。二是制定了值班值守和科技信息化工作制度，及时有效地布置和安排了各类大小会议。根据局实际状况，建立了日常值班、双休日值班、节假日值班三统一的值班模式，详注了值班要求，并设立了值班休息室，强化了值班保障。

2.整合应急救援力量。整合全区19支应急救援队伍，成立区应急救援协会，全员录入省应急指挥平台，划分应急避难场所56处；择址区民兵训练基地，建立应急救援物资装备仓库，清点并完善了物资储备；确定应急救援医疗保障机构24所、运输保障单位2家、通讯保障单位3家，建立应急救援专家库，汇集各类专家8人。

3.加强应急预案管理。组织编制《某区生产安全事故应急预案》和完善安全生产、防汛抗旱、地震地质灾害、防灾减灾救灾、森林防灭火等方面预案，切实提升预案的针对新个时效性，开展应急救援演练80余次，提高应急预案的实用性和可操作性。

4.落实应急值守制度。局党组班子成员带头，全体干部职工全面参与，坚持24小时在岗值班值守，积极应对处置或一发生的安全生产、自然灾害事件，确保了今年“两会”、清明、五一、汛期和“70周年大庆”等特防期应急管理形势持续稳定。

（五）其他重点工作

1.狠抓全年党建工作。一是切实抓好理论学习贯彻,筑牢全面从严治党思想理论根基。认真学习习近平总书记重要讲话精神，突出政治过硬，领导班子和全体党员集中封闭学习，学原文、读原著、悟原理，强化理想信念。着力在深化消化转化上下功夫，牢固树立四个意识。二是突出重点，扎实推进

“不忘初心、牢记使命”主题教育。组织全体党员分别郴州红色教育基地、“十八洞村”、通道转兵纪念馆、会同粟裕纪念馆等进行主题教育，积极调动全体党员增强使命担当意识。截至目前，班子成员和全体党员累计形成工作方案、安排、计划、讲话、发言、总结等文稿资料近120篇，全年召开党员大会13  次，领导班子讲党课7次，召开领导小组会8次，党性报告会2  场，支部委员会议5次，开展集中学习教育10次、专题研讨5次，警示教育2次，参观学习革命教育基地3次，观看主旋律电影2次，围绕主题教育组织及参与实地调研2次，谈心谈话50人次，主题教育工作质量成效显著。三是强化组织保障，落实“五化”阵地标准化建设。成立了局党总支、机关支部、老年支部，分别召开了各支部大会，选出了新一届支部委员。严格落实“三会一课”制度，成立支部后进一步规范各类制度牌，党务公示、公开栏等。建立党的组织生活管理台账，全局主题党日、组织生活会、活动纪实、等资料记录比较完善。

2.抓实乡村振兴帮扶工作。按照区委区政府乡村振兴工作统一安排，我局驻黄金坳镇江垅湾村扶贫联系点，帮扶对象18户，在人、财、物等方面全力支持，派出2名同志为扶贫专职队员，积极履行后盾单位职责，,18名安排帮扶工作人员，参加扶贫村各项活动20余次，定期对扶贫户开展走访、慰问、政策落实、就业帮扶等帮扶措施，扶贫对象反应极好，顺利完成了

2022年扶贫工作任务。

3.全面加强党风廉政工作。一是制定和健全党风廉政建设工作岗位责任制，进一步量化考核标准，成立以党组书记为组长，全体班子成员、股室长参与的党风廉政建设领导小组，年初局党组与全部股室签订责任书，与全局干部职工签订廉政保证书,将党风廉政建设责任细化、硬化和具体化，把责任落实到股室、到人头。二是重新制定请销假、财务管理、车辆管理、规范执法等规章制度，大到班子成员分工、各股室职责，小到人员去向、车辆使用、油费管理等，都做了具体的规定，并制定相应考核、奖罚办法，较大程度提高了干部职工责任心，纪律作风和业务工作规范化建设得到极大推进。

4.强化意识形态工作。高度重视意识形态工作，坚持学习制度，采取各种措施，引导大家学习，我局的学习强国排名一直在全区前列，全面提升了干部职工的政治思想素养。

二、存在的问题

1.应急管理职责还未完全理顺。本局与区其他各部门应急管理职责还未完全理顺，应急管理工作还存在职能分散、权责不清、机制不健全、保障措施不完善等不足，部门间还存在推诿扯皮现象，一定程度上增加了我局管理工作的难度，影响了监管效能。

2.工作人员不足，业务能力不足，工作积极性不高。作为一个新成立的部门，在原来安全监管职能的基础上新增防汛抗旱、防地质灾害、森林防灭火、防灾减灾救灾、应急救援等职能，目前，我局工作除了做好应急管理局本局工作外，还要承担区抗震救灾指挥部、区森林防灭火指挥部、区防汛抗旱指挥部、区减灾委员会、区安全生产委员会等协调议事机构办公室职责，负责处理日常工作事务，全体干部职工还要负责24小时值班值守工作，工作高负荷、高压力、高风险，但目前全局干部职工共51人，人员数量少，几乎每个股室人员都不足，而且新局组成人员都是从各个局转隶过来的，懂得业务知识单一、业务能力不强，专项工作经费不足、人员待遇也不高，严重影响了工作的积极性和主动性。

3.应急救援工作基础薄弱。应急管理体制机制不够健全，应急保障层次较低，应急救援装备匮乏，应急救援力量薄弱，森林防灭火、矿山、危化品等专业救援队伍匮乏，缺乏安全生产监测预警系，缺乏检测方面的人才、设备、技术支撑，检测预警和对突发事件的处置能力亟待提高、民众自救互救意识较为薄弱。

4.依法行政欠规范。全局执法人员业务能力和水平不高，导致监管执法失之于款、失之于软的问题依然存在。

三、2023年工作计划

1.进一步完善应急管理管理体系建设。一是加强与各部门的沟通对接，进一步厘清应急管理部门和其他职能部门职责边界，明确职责范围，尽力缩短磨合期，提高监管效能。二是重新调整区抗震救灾指挥部、区森林防灭火指挥部、区防汛抗旱指挥部、区减灾委员会、区安全生产委员会等协调议事机构组成单位，明确各办公室职责，加强行业监管。三是据需做好各乡镇（街道）、村（社区）应急管理能力建设，切实加强属地监管责任落实。

2.持之以恒抓好安全监管工作。始终坚持安全生产为基本盘，从源头入手，积极排查整治事故安全隐患，严格监管执法严厉打击各类安全生产非法违法行为，对不符合安全规定的，坚决依法顶格处罚、停业整顿、查封取缔。突出烟花爆竹、危险化学品、非煤矿山、工矿商贸、粉尘防爆、有限空间作业等专项治理，通过压实责任，强化监督，坚决遏制

3.统筹抓好自然灾害防治。重点防范应对森林防火、大雾、低温雨雪冰冻等自然灾害，对重要天气情况及时分析研判和组织会商，统筹协调相关部门做实做细防治工作，采取有效防范措施，应对好可能发生的灾情，全力减轻灾害风险。

4.提升应急救援能力建设。加快完善区应急指挥中心指挥调度系统、跨部门联动机制，实现信息互通共享。修订完善各类应急救援预案，进一步整合应急救援队伍，加强应急救援力量建设、物资装备建设、专家库建设，确保人民生命财产安全。

4.2023电梯管理规章制度 篇四

1、甲方经常向乙方宣传特种设备安全生产法律、法规，购置一些常用的电梯检测工具设备，购置有关电梯操作的安全防范内容的书籍资料。

2、甲方积极与相关部门联系，定期或不定期对乙方进行业务培训，适当组织安全应急救助演练。

3、甲方定期或不定期听取乙方关于电梯运行质量和安全隐患检查情况汇报，及时帮助乙方处理不能自行解决的故障和安全隐患。

4、甲方每年底对乙方履行责任书情况进行综合考评，考评合格后，根据有关规定予以奖励，不合格的，甲方给予一定的经济处罚。

5、乙方应积极主动加强电梯操作技能学习，增强安全防范意识，学习有记录。

6、乙方每天对电梯检测一次，并有记录，负责及时消除电梯各类安全隐患。对不能自行处理的安全隐患和技术问题，应及时向甲方反映，以保证最短时间内解决故障。

7、乙方应每周对电梯进行一次清洁润滑，保持轿厢壁整洁，并有记录。

8、乙方要严格按照国家规定的电梯操作程序和技术要求进行操作，违规操作致使电梯人为损坏或造成事故的，甲方应依据有关规定从严处理。

9、乙方接有停电通知，应提前张贴告示，并做好电梯停电时的准备工作。

10、对电梯在运行中，发生意外事故时，乙方应成为第一责任人，第一时间内向甲方报告并按应急预案组织实施救助。

11、本责任书有效期间为壹年，自签订之日起生效。

12、本责任书一式两份（甲乙双方各执一份）。

甲方（签章）：乙方（签字）：

★ 超市管理规章制度

★ 会议会议管理规章制度

★ 学校后勤管理规章制度

★ 货场管理规章制度

★ 实验室各种管理规章制度?

★ 餐饮管理规章制度

★ 食堂管理规章制度

★ 饭店管理规章制度

★ 公司管理规章制度

5.2023年居家办公管理制度 篇五

一、适合范围

本制度适用于中山市现代服务业协会秘书处全体人员。

二、考勤管理

1.居家办公期间，采取与协会日常考勤同步作息时间，即：上班时间为：8：30-17：30，其中12：00-14：30为午餐午休时间；

2.居家办公期间采用微信工作群定时打卡方式，即在上午8：30、下午14：30以及17：30三个时段打卡。如有特殊情况需提前一天提出申请，经由会长批准后发至群内告知即可；若正常工作时间未打卡则视为缺勤；

3.居家办公期间考勤管理正常开展，由万妍妮负责每位员工的居家办公考勤记录。

三、工作要求

1.每周一上午10：00前提交未来一周的工作计划，每周五下班前提交一周工作总结，均发至秘书长协调分配；

2.居家办公期间要主动联络会员，收集疫情期间会员企业捐赠的信息，并做好相关报道；同时要记录好疫情对会员企业造成的影响以及企业的需求，做好会员服务；

3.居家办公期间保持所有通讯设备畅通，及时回复工作群相关信息，超过1小时未回复工作信息且无特殊理由的视为缺勤；

4.居家办公应遵循诚信、自律、高效的原则，确保工作顺利完成。

四、安全保障

1.居家办公期间要严格服从居住区域的管理要求，尽量少出门，注意做好个人防护，带好口罩，勤洗手；

2.居家办公期间若个人或家人生病，尤其是出现疑似肺炎感染症状，必须第一时间向秘书长报告，视情况决定进一步的应对举措。

五、制度解除

6.浅谈城市住宅小区的物业管理工作 篇六

一、存在问题的成因分析

城市住宅小区物业管理既和百姓生活、工作相关, 又在政府对城市的管理活动中起着重要作用。物业管理作为一种新兴的产业在我国得到了很大发展, 同时在法规、管理、竞争等方面也出现一些问题。

1、相对独立的物业分布不能产生规模效应

根据规模效应的原理, 物业管理企业所提供的服务范围越广、项目越多, 单位项目所分摊的固定成本就越低。如一个2万平方米的物业小区和5万平方米的物业小区管理产生的费用很接近, 而整块管理的面积越大, 平均管理成本就越低, 权威人士认为, 8万平方米左右的物业小区, 是物业管理公司的盈亏平衡点, 无盈利可赚。而规模越小, 管理费用就越大, 收入越少, 亏损就会越大。

2、城市政府职责尚未剥离, 是物业管理企业加重成本的根本原因之一

城市公用设施设备, 生活、生产用水进出、生活垃圾收集和清运、城市环境整合、城市休闲设施的设置、维修、更新, 直至小区内的违章建筑、违法搭建、治安事故处理等职能都是政府的事。在小区范围内的一切公用设施设置、维修和更新, 全成了物业管理企业必须完成的任务, 企业的人力投资和经济负担明显加重, 致使物业管理企业陷入左右为难的境地, 难以开展正常的管理活动。

3、普遍不上档次是物业管理企业难以开拓市场的重要原因

偏重于维持和守摊, 是目前物业管理企业普遍存在的现象:一是物业管理相对滞后, 明显落后于快速发展的房地产开发与销售, 形成建设与管理脱节的局面。二是传统管理体制和多头并管现象的存在, 形成各部门分块割据, 各自为政的局面, 没有在小区范围内形成资源共享、统一管理的局面, 严重影响到小区物业管理的正常开展。三是封闭格局尚未打破, 物业管理行业没有实现有效的市场竞争。传统管理机制的存在和准开发准管理的局面, 使业主缺乏对物业管理公司的选择权, 物业管理单位缺少内在动力和外在压力, 服务意识不强。四是小区物业管理的业务范围窄, 经费来源匮乏, 制约了小区物业管理的运转和管理单位的自我发展。五是物业管理法规不健全, 缺乏对物业管理的有效制约机制, 造成管理上的困难。

二、对策与措施

物业管理企业是一个劳动密集型和技术劳务型的服务企业, 是物业管理与社区综合服务合二为一的新模式。它主要以提供各种服务获取经济效益, 属于服务社会、服务大众的微利行业。它存在的作用却不是具有巨大商业利润的企业可比拟的。要解决上述存在的问题, 必须解决以方面问题:

1、城市政府应承担的费用不能让物业管理企业买单

小区物业管理看似简单, 无非是“平安居住, 环境整洁, 出入顺畅”, 其实牵涉的事情很多:如绿化、保洁、保安, 都是城市政府应承担的责任。目前, 未实行物业管理的小区和组团, 这些费用由政府掏腰包, 而一旦实现了物业管理, 就由管理企业支付费用, 而管理企业不得不向所在业主追加费用, 造成了“不公平市民待遇”。难怪不少业主不愿交物业管理费, 这是问题的结症所在。这个问题不解决, 物业管理费很难收上来, 物业管理企业规范化运作也难以实现。

2、应尽早使目前的物业管理企业脱离母体, 实现公平竞争

市场化是要求在相同条件下的公平竞争;社会化是要求政府充分利用自己的优势, 履行其社会职能。用政治、经济手段调控多方面的关系, 形成住房生产供应、消费的良性循环;规范化则要求创造公平的竞争环境, 在同一政策和标准下开展有序竞争, 实现优胜劣汰。目前, 物业管理企业真正要走向自求生存, 自我发展, 自我壮大, 就要脱离母体——原开发单位和政府有关部门。因为这种依靠只是暂时的, 而且是消极的, 它磨灭了物业管理企业自求生存和发展的意志, 给自己造就了不求发展的温床。

3、应确定的收费政策要从细制定, 早日实施

物业管理收费难问题全国各城市都在喊。原因是我国物业管理起步初期, 由于法律不健全, 在很多地方物业管理工作无法可依, 出现了不尽人意的现象。收不到费, 物业管理就难以为继。要从细制定收费政策, 还要考虑政府补给, 这是达到完全收到费的关键所在。目前状况是:高档住宅、写字楼、办公楼物业收费情况很好, 小高层、多层户等面积较大的物业, 收费也不难, 最难的是拆迁安置户集聚和低收入家庭、外来民工集聚的物业。因此, 对这些物业, 政策要实行救济, 低标准设定价格, 超过部分政府补给。

4、应寻求多种经营, 多渠道发展来源

物业管理企业自求发展、盈亏自补, 最好的办法就是多种经营, 多渠道发展。物业形成后的商业网点、服务网络均是依托, 要把为小区群众服务的理念发挥尽致。实行有偿服务、合理负担。要从吃、穿、住、用四方面做足文章。如幼儿、老人接送服务, 请医生、送病人上医院服务, 室内电、水、气管道维修服务等, 甚至为老人、残疾人代购、代买等有偿服务的开展, 都会赢来无限商机。改变等、靠、要, 走进大市场, 这是我们的物业管理企业走向社会的第一步。

5、应完善自我, 提升自我素质

物业管理企业要树立自己的服务品位, 要做出不懈的努力。所以要提高人员的业务技能, 必须通过不定期的自我培训, 在工作、实践中学习, 向书本学习, 通过以老带新, 这样才能培养出来一支适应现代企业管理的好队伍。还要创造企业文化, 建树优质服务理念, 员工人人讲优质服务, 使企业的整体形象凸现出来。

总之, 物业管理企业要真正走向市场化, 在市场中求生存、求发展, 只有政府承担必要的责任, 物业管理企业加强自身建设, 以好服务、好品位立足于社会, 社会一定会认可它, 给它一个好的一定地位。

摘要：物业管理是房地产综合开发的延续和完善, 是城市管理和房地产经营管理的组成部分。随着房地产开发行业的不断升温, 物业管理行业出现了一些难题。笔者对其存在的问题进行了分析, 并提出解决的措施。

7.2023年学校工会人员管理制度 篇七

一、健全工会组织，按工会组织的章程，发挥工会组织的作用，正常有效地开展各项工作。

二、学习贯彻党的方针、政策，贯彻落实党组织和上级工会布置的各项任务，起好组织与职工之间的衔接作用。

三、定期开展工会的各项活动，切实维护全体职工的合法权益，定期走访困难职工，组织全体职工开展为困难职工送温暖活动。

四、按时发放有关职工福利。

五、定期组织安排干部职工相应的年休假。

六、开展职工的思想教育，组织调解职工家庭内部和职工之间的矛盾。

七、配合组织开展干部职工的技术、技能培训。

8.民政工作总结报告2023 篇八

镇位于__市__区南端，全镇总面积45.5平方公里，东接忠义镇，北靠丰裕镇，西、南比邻__县，与球溪镇相连。成逾公路和高速公路纵贯镇域，球溪依偎南禳出境，东注入沱江。全镇辖13个行政村和1个社区居委会，159个村民小组，我镇宝山村、共和村为20__年脱贫解困村，全镇耕地面积25103亩，8889户31504人，其中劳动力15940人，现全镇贫困户823户2241人，其中：宝山村有贫困户116户291人，共和村有贫困户104户326人。

二、工作举措

(一)加强扶贫攻坚体系建设，严格落实责任。镇党委政府把扶贫工作摆在工作的重要议事日程，高度重视，迅速行动，把扶贫解困作为第一工作目标。成立了以镇党委书记、镇长为组长，党委班子成员为副组长，镇级各相关职能部门负责人为成员的领导小组，并下设办公室，做到主要领导亲自抓，分管领导抓落实的体制。为抓好扶贫攻坚工作，多次召开党委会、政府办公会研究扶贫村工作，镇党委政府与各村、各部门签订了目标责任书，确保宝山、共和两村20__年必须脱贫解困。落实了帮扶部门及帮扶责任人，将全镇机关、事业单位职工实行划片包干，分到扶贫村，落实到精准扶贫户，帮扶措施落到实处。

(二)对照标准加大比对力度，做到对象精准。按照“六个”精准的总体要求，重点抓好贫困户对象精准，对村上报的精准贫困户我镇安排镇村干部进行比对，通过两次深入到农户家中，按照“一看房、二看粮、三看有无读书?、四看劳动力强不强、五看有无病老娘”标准进行确认，实行动态管理，严格按照政策，该进则进，该退则退，对不符合条件的进行了坚决清退，做到扶贫对象精准。

(三)认真制定切实帮扶方案，落实帮扶规划。制定了镇20__年扶贫开发工作实施方案，明确了工作任务，重点抓好四个方面作：一是抓好整村推进，紧紧围绕贫困村的产业基础，抓住群众的传统生产生活习惯与产业结构调整的最佳结合点，集中力量分类施策，整体推进宝山、共和两村柑桔、核桃、枇杷等产业的发展壮大，以求带动多数群众脱贫致富;二是抓好结对帮扶，将全镇所有机关事业单位职工与贫困户进行结对，重点帮扶贫困户发展生产，增加收入，建立扶贫卡片，明确帮扶对象和帮扶方式，直到全部脱贫;三是抓好产业扶贫，统筹各项强农惠农政策，整合各类自然和社会资源，紧紧围绕“村村有产业，户户有项目，人人能增收”的总体目标，积极协调和争取上级部门的大力支持，帮助村发展有特色、有市场的种养业，全面推动脱贫攻坚战略顺利实施;四是抓好扶贫规划，针对宝山、共和两村的不同特点、不同地理条件，分别制定了3年扶贫规划，对山水田林路、教育、医疗、卫生、一村一品产业、新村聚居点等17个项目进行了逐一规划，并积极向上级相关部门争取项目，协调资金帮助发展。

三、取得的成绩和存在的问题

(一)取得的成绩。一是基础设施明显改善。兴建村级道路硬化13公里，今年底，宝山、共和两村社社能通水泥路，方便群众出行;解决宝山村一组200余人生产生活用水;14户农村危房得到改造，其中宝山村8户，共和村6户。二是贫困劳动力素质得到提高。开展贫困劳动力转移培训班2期，培训贫困劳动力160余人，转移就业110余人。三是加大了劳动技能培训，通过劳动技能培训，大力引导农民外出务工，进城创业，发展劳务经济，宝山、共和两村外出务工人员达1000余人。四是实用技术培训。把提高人口素质作为扶贫攻坚的一项治本措施来抓，狠抓了实用技术培训，举办柑桔、核桃、枇杷、水稻等科技培训班4期，培训学员1000余人次，使50%以上在家务农农户掌握一至二项实用技术，增强群众自力更生、自我发展的能力。五是产业扶贫初具规模。宝山村新培植柑桔350余亩，共和村新培植优质核桃100余亩，明年将再种植优质柑桔416亩，成为农民收入的主要来源。

(二)存在的问题。一是宣传工作不够深入。政策法规宣传不够，村支两委对具体帮扶政策理解不透。入户时，贫困户虽然对精准扶贫知晓度较高，但是对适合自己的帮扶政策不够了解。二是从人口素质上看，贫困人口普遍接受教育程度低，观念陈旧，科技意识不强，缺乏致富能力和发展门路，贫困户中有相当一部分是病残户或无劳动力户，短期内脱贫难度较大。三是扶贫资金投入仍显不足。目前，我镇扶贫资金主要是依靠扶贫办项目资金和各区直帮扶单位支持，贫困村筹资较为困难。四是帮扶单位及第一支书没到位。共和村因市粮食局改制后更换了帮扶单位，第一支书因公上挂省级部门，至今新的帮扶单位没到村开展工作，村无第一支书，脱贫工作开展较难。五是软件资料不够完善。各村在软件资料上均不同程度地存在表格内容填写不完整、在帮扶工作情况表和帮扶手册上填写的数据不一致、相关会议记录、图片资料不全等问题。

四、下一步工作

9.2023物业管理工作总结 篇九

一、建章立制, 夯实设备基础工作

随着大量新型设备的使用, 施工生产的现代化程度越来越高, 以前制定的那些设备管理制度和办法已经不能适应新型设备和现代化生产的需要。因此, 本着与时俱进的态度, 从建章立制入手, 不断完善各种设备管理措施, 夯实基础工作, 推动设备管理工作不断朝着规范化、制度化方向迈进。

(1) 修订完善公司设备管理体系, 使设备管理工作有章可循, 有据可依。在总结、吸取原华北石油管理局、大港油田集团公司的设备管理经验和做法基础上, 根据公司专业化重组后设备管理工作面临的新形势、新要求, 按照渤海钻探工程公司规章制度框架设计和QHSE体系建设有关要求, 完成了由A版到B版的体系升级, 制定了渤海钻探工程公司《设备设施管理程序》、《设备使用管理办法》、《设备维护保养管理办法》、《设备油水管理办法》、《设备修理、机加工管理办法》、《设备选型实施细则》等14个设备作业文件, 涵盖了计划编制、选型、购置、监造、安装、验收、使用、维护、修理、调拨、闲置、报废等全过程的管理要求和方法。

(2) 修订完善设备操作保养规程, 指导操作者正确操作和维护设备。随着大量新型设备的使用, 操作和维护技术资料不完整, 操作规范和保养规程及各项管理制度不健全问题逐渐显现出来。为此, 公司从2008年开始, 先后两次组织大规模设备操作保养规程的制修订工作, 共编写完成设备操作保养规程1425个, 其中主要施工设备操作保养规程490个, 辅助设备操作保养规程935个。为基层单位提供了一套简明实用的操作规范, 为纠正不良的操作习惯, 保障设备安全运行, 延长设备使用寿命, 降低设备维修费用和提高设备管理水平, 奠定了良好基础。

(3) 确定了“16246”发展战略。“1”是确立一大战略定位, 建设优势突出的国际化石油工程技术服务公司;“6”是打造六大突出优势, 即经营业绩优势突出, 技术能力优势突出, 安全环保优势突出, 管理效能优势突出, 队伍素质优势突出和企业文化优势突出;“2”是实现两步走发展目标, 即第一步是2015年, 年营业收入达到300亿元, 公司较好体现六大突出优势, 在国内外市场知名度明显提高。第二步是2020年, 年营业收入达到500亿元, 经济总量、人均增加值和员工收入水平均处于集团公司同类企业前列, 在国内外市场具有较强影响力;“4”是实现四个突破, 即国际业务突破, 总包分包突破, 科贸一体突破, 合作合资突破;“6”是实施六大战略, 即实施技术领先战略, 实施市场优化战略, 实施管理创新战略, 实施人才强企战略, 实施质量品牌战略和实施风险防控战略。

二、突出重点, 狠抓设备运行管理

(1) 强化检查手段, 确保设备正常运行。为检查制度落实情况, 提高设备现场管理水平, 公司坚持了年检查、二级单位季检查、大队月检查、小队周检查、岗位天天检查的分期分级检查模式, 使设备检查工作实现了经常化。5年来, 在检查范围上, 从钻机到修井机、压裂车、水泥车等特种作业设备, 年年都有新扩展;在检查方式上, 领导带队、专家组团、公司抽查, 各单位自查、互查, 年年都有新变化, 提高了检查效果, 达到了相互交流、共同提高的目的。各二级单位在进行季度检查时, 积极运用经济杠杆奖优罚劣, 每年都拿出20多万元对设备管理先进单位和个人进行奖励和表彰。经常性的检查, 有力促进了员工设备现场管理观念的转变, 使设备现场管理和装备配套水平明显提高。特别是钻井系统的员工, 管好、用好、维修好设备的自觉性大大增强, 养成了巡回检查、日常维护保养设备和严格执行交接班制度的良好习惯, 做到了定人定机, 保证了台台设备有人管, 使脏、松、漏、缺等老大难问题得到了较好解决, 现场管理水平逐年提高。

(2) 强化设备专业化巡检, 确保设备预知性维修。从2012年开始, 对CAT发电机组、顶驱、电控系统、螺杆压风机等9种关键设备进行专业化维护, 借用专业厂家技术优势提高设备巡检水平。两年来巡检设备2000余次, 发现并处理问题近3000个, 及时发现了设备故障, 降低了设备等停时间, 减少了机修费用。

(3) 强化油水管理, 进一步提高油水管理水平。油水管理工作是设备寿命周期、油料消耗、运行成本的重要因素。随着进口设备和新型设备技术含量的不断提高, 设备对油水质量的要求也越来越高。为此, 公司把油水管理作为设备日常维护保养的主要内容常抓不懈。一是严把进油关, 对采购的每一批油品, 在使用前都请技术监督部门抽取油样, 经过第三方检验合格后在使用, 从源头上确保设备使用合格的油品;二是提高用油标号, 主要生产设备全部使用CF级以上润滑油, 提高了设备用油品质;三是积极开展“设备润滑油水管理年”活动, 组织编制《渤海钻探设备润滑手册》1套, 《主要设备润滑图表》921份, 明确了设备润滑定点示意图和各种设备润滑部位的用油种类、等级、用油量、换油时间等;四是规范设备用水管理, 密闭循环系统强制使用四防液。实现了优质润滑与优质冷却的同步发展, 减少了设备磨损, 最大限度地发挥了设备效率, 延长了设备的使用寿命。

(4) 加强节能减排管理, 积极推广节能新技术。2008年以来, 公司大力推广设备节能减排技术, 取得了很好的经济效益。 (1) 在59部钻机上实施电代油技术, 其中26部钻机整套电代油, 33部钻机辅助电代油, 共计推广使用网电约8500万k W·h, 替代柴油约27 500 t, 减少碳排放22 825 t; (2) 在18部钻机上实施气代油, 使用天然气530万m3, 替代柴油约3710 t, 减少碳排放3079 t; (3) 为提高直流电动钻机功率因数, 推广应用无功补偿装置20套, 降低了钻机能耗; (4) 为推广柴油机余热利用技术, 用柴油机余热替代燃煤锅炉, 在30支钻井队应用后, 大幅度降低了冬季保温费用。

三、强化培训, 提高全体员工素质

高技术、高性能的现代化装备, 对设备管理和操作人员的技术素质提出了更高的要求。所以应从提高全员设备管理综合素质入手, 分层次、有步骤和多渠道地开展培训工作。培训方式如下。

(1) 分层培训, 用什么学什么。对设备管理人员, 主要是进行设备管理知识和技术性能培训, 促使其学习在前、掌握在前。6年来, 共举办设备管理人员培训班18期, 培训设备管理人员920人次, 不但掌握了设备管理知识、设备结构原理和工作性能, 而且能够结合生产实践对设备进行技术升级改造;对设备操作与维修保养人员, 注重技能方面的培训。为适应生产装备数字化、信息化、智能化功能的需要, 从订购设备开始, 就派骨干到生产厂家学习。设备在现场调试时, 又请厂家技术专家指导安装、调试及培训。在厂家培训的人员, 必须经过考试, 凡有不及格者, 就不算设备验收完毕。达到了购买一套设备, 培养一批人员的目的。

(2) 突出重点, 缺什么补什么。在培训内容上, 根据设备特点有针对性地编写培训课件。例如, 钻井系统针对新型钻机的使用与保养情况, 编写了《电动钻机培训课件》、《机械钻机培训课件》和《钻井柴油机使用与维护课件》;井下作业系统根据新型压裂车组和修井机的配置和技术性能状况, 编写了《压裂车培训课件》、《通井机培训课件》、《修井机培训课件》、《特车泵工培训课件》等。公司可以有针对性地开展各种技术培训, 做到了缺什么补什么。为各基层单位培养和配备设备兼职教师200余人, 开发培训专项课件354个、题库8300余道, 对18类一线专业队、121个岗位的11 772人进行了有针对性培训, 使岗位操作人员能够很快熟悉设备性能, 掌握新型设备的使用和保养技术。

四、结语

10.2023物业管理工作总结 篇十

1.人力行政中心负责公司车队人员及车辆的工作检查、监督等

2.车队队长负责公务车车辆及驾驶员的统一调度及安排

3.各业务部门负责按照车辆管理制度申请流程，申请使用车辆

③可以安排的用车需求，车队队长会及时进行审批并同步做好用车的安排计划(正常情况下，车队队长每日下班前会在车辆预约群组通报次日用车安排情况)，不能安排的用车需求，车队队长会及时进行驳回并告知无法安排的原因。

1.2非特殊紧急用车需求，申请人需提前1—3天在系统发起用车申请流程，并及时跟催完审批流程，便于车队收到用车需求后，更好的做好车辆及驾驶员的安排。

1.3紧急情况下用车需求时，需向车队队长申请说明原因，车队队长无法安排的用车需求，申请人可以向行政部进行报备申请，经行政部及车队队长综合评估后，进行协调安排。

2.1由车队驾驶员驾驶公务车辆，驾驶员按照岗位职责及公务车辆工作行为规范进行车辆驾驶操作，车辆启动前对车辆进行各项安全检查，无异常后做好相关的登记(行驶登记记录表)。

2.2由申请人自行驾驶公务车辆(首次申请驾驶)，驾驶员需提前到车队队长处评估驾驶技能，通过后在队长处签署《驾驶安全协议》，经车队队长通知，可以到保安室领取车钥匙，驾驶员需按照申请的用车时间段，尽早办理完相关的用车事务，及时归还车辆，非专职驾驶员驾驶公务车辆，需严格遵守驾驶员工作规范要求7.4.1----7.4.3条款，并熟悉和遵守车辆管理制度相关内容要求。

2.3申请人驾驶自有车辆(私家车)，需提前联络车队队长(电话/企业微信)，询问了解目前公司车辆用车情况(是否有闲置公司车辆及车队驾驶员)，确认可以自驾私家车办理公司事务时，需在企业微信端发起用车申请流程，审批通过后，在自驾办事过程中做好相关的信息登记(拍照公里数及支付凭证等)，返回公司后按照财务报销流程要求，自行对接财务部做好相关的费用报销工作。

2.4由申请人联络外部车辆办理公务事务时(外叫车)，需提前联络车队队长评估申请，在车队无法安排车辆及驾驶员，且申请人也无法采用私家车办理事务的情况下，由申请人向部门负责人申请审批，自行安排外部车辆办理事务，事务办理完成后，相关费用由申请人自行对接财务部门安排报销。

3.1公司所有公务车辆，需统一停放至公司内部停车区域，非特殊紧急原因，禁止停放在公司以外区域。

3.2驾驶公务车辆因为特殊原因无法返回公司，车辆需要停靠在外部区域过夜，申请人需及时通知车队队长报备(电话/微信)。

3.3公务车辆在外部区域停放时，需优先选择将车辆停靠至专用停车场区域，避免停放过程中，因为其他原因造成车辆安全损失等情况。停靠位置附近无专用停车场时，将车辆停放至有停车位标识的区域或者其他车辆停放的安全区域(非禁止停车区域)，停车过程中，因为停车不当或者违反交通法规停靠造成的车辆损失，相关责任及费用由驾驶员承担。

4.1公司所有公务车加油实行一车一卡制度，每台车有固定的油卡，绑定车辆信息加油时，需到指定的加油站使用绑定的油卡加油。

4.2公司所有公务车非特殊原因禁止现金加油，驾驶人员应随时携带油卡，不得以任何理由用现金加油，如遇特殊情况需现金加油，须提前报备报车队队长批准。

4.3车辆加油卡办理后，车队队长应按车牌号与油卡号码进行备案登记，每月进行核对。油卡一经备案，不允许变更，如遇到特殊情况，比如油卡坏了或不能正常加油时，应报车队队长及时修理或使用备用油卡加油。

4.4驾驶员在使用油卡加油时，应保留好每次加油的小票，及时做好相关的登记记录，并统一交于车队队长汇总及整理，便于月度行政部门进行费用结算。

4.5油卡余额不足时(油卡金额低于500元)，需及时反馈至车队长，由车队队长对接行政部门及时做好油卡的充值安排。相关的充值凭证及资料由车队长协助行政部做好收集，便于行政部进行费用报销。

4.6油卡充值完成后，行政部及车队队长需核对油卡加油明细数据，异常情况时，需做好原因调查。

5.1.1驾驶员驾驶公务车辆外出时，发现车辆存在故障或者问题(车辆可以启动运行)，经驾驶员判断后，需要进行维修，处理流程如下：

②驾驶员将车辆开往就近的车辆维修店(优先选择月结的车辆维修店)评估。

③驾驶员对接维修店评估报价，单次维修报价金额在1000元以下，由驾驶员及队长共同评估无异常后，安排维修，单次维修报价成本超过1000元以上，由驾驶员进行2—3家维修店询比价。

④驾驶员收集完询价结果信息同步上报至车队队长进行审批。

⑤审批通过后，驾驶员对接车辆维修店负责人下单安排维修(注：驾驶员在车辆维修等待过程中，需及时做好车辆的维修信息登记)。

⑥车辆维修完毕后，驾驶员对接维修店做好维修状态验收及付款，并对接车辆维修店收集好相关的单据及付款凭证资料。

⑦驾驶员返回公司后，及时将相关维修凭证及资料上交至车队队长处。

⑧车队队长及时审查相关维修费用资料情况，并同步在企业微信模块填写维修申请流程及对接财务部门进行维修费用报销。

5.1.2驾驶员驾驶公务车辆外出时，发现车辆存在故障或者问题(车辆无法启动运行)，处理流程如下：

②车队队长评估联络拖车公司将故障车辆托运至就近的车辆维修店(优先选择月结的车辆维修店)评估

③驾驶员协同拖车公司一同前往车辆维修店配合车辆维修的相关对接及手续。

④驾驶员对接维修店评估报价，单次维修报价金额在1000元以下，由驾驶员及队长共同评估无异常后，安排维修，单次维修报价成本超过1000元以上，由驾驶员进行2—3家维修店询比价。

⑤驾驶员收集完询价结果信息同步上报至车队队长进行审批。

⑥车辆维修完毕后，驾驶员对接维修店做好维修状态验收及付款，并对接车辆维修店收集好相关的维修单据及付款凭证资料。

⑦驾驶员返回公司后，及时将相关维修凭证及资料上交至车队队长处。

⑧车队队长及时审查相关维修费用资料情况，并同步在企业微信模块填写维修申请流程及对接财务部门进行维修费用报销。

5.1.3公务车辆日常小故障或者问题，维修需求不急时，由车队队长根据业务部门的用车需求情况，安排在合理的维修日期进行维修，公务车车辆外出发现故障问题时，但不影响车辆的安全运行及车辆性能模块时，经车队队长评估，可以由驾驶员先办理完毕公务事宜后，车辆后续由车队另行安排维修。

5.1.4公务车辆驾驶过程中导致的故障或者问题，事后经过调查评估，属于人为操作不当或者疏忽大意造成的故障问题情况，由驾驶员承担相关的维修费用。

5.1.5车辆维修对接过程中，驾驶员因为其他特殊原因，无法参与车辆的维修对接工作，需要及时向车队队长反馈，由车队队长另行安排人员对接维修。

5.1.6车辆发生故障问题时，相关人员需要继续对应处理公务事务时，驾驶员及时向车队队长告知说明，由车队队长评估进行相关的人员及车辆调度安排，优先保证紧急的公务事件办理不受影响。

5.1.7车辆维修过程中，相关维修费用经过评估审批后，由车队队长进行支付，特殊情况下，可以由驾驶员先行支付(报销后再支付费用给驾驶员)，维修完毕后，将凭维修资料及支付凭证提交至车队长。

5.1.8车辆发生故障或者问题时，驾驶员应主动向车队长上报故障的问题和原因，非紧急特殊原因，需全程配合维修对接过程，过程中需配合做好车辆维修登记记录及维修状态验收，并同步做好维修店与车队队长之间的沟通信息传递工作，维修完成后，做好相关资料签名及资料的收集等。

5.1.9车辆维修期间的费用，由驾驶员先行支付，返回公司后，将相关的维修单据及支付凭证交于车队队长进行报销，费用报销完毕后，财务部出纳再支付维修费用至驾驶员指定账户。特殊情况，由驾驶员向车队队长反馈说明，可以由车队队长先行支付维修费用。

5.2.1公务车辆日常保养及维护工作，由车队管理负责，车队队长根据车辆的行驶公里数及相关情况，制定好《年度公务车辆年检/保养/保险计划表》，并将计划表打印粘贴在司机室显眼位置，由所有驾驶员共同做好关注和提醒工作。

5.2.2公务车辆的日常保养标准按5000—8000公里/次，其他特殊情况下，需要结合车辆使用的机油特性确定保养的间隔时长。

5.2.3公务车辆保养时，非特殊原因，每台车每次保养使用的材料品牌及规格型号需保持一致(例如，机油的.品牌，型号/规格等)，避免不同品牌规格型号的材料质量不同导致车辆性能出现问题。

5.2.4公务车辆保养，由车队队长安排专人对接负责，评估好业务用车的情况，保养日期尽量选择避开公司公务用车的高峰时间段。

5.2.5公务车辆保养时，保养对接人需全程配合做好车辆保养店的对接沟通工作(有特殊原因，无法对接保养安排工作，需要及时反馈至车队队长，由车队队长另行安排人员对接保养工作)，并协同做好保养过程的监督及保养完成后的验收工作，保养完成后协助做好相关费用的支付及单据资料的收集，返回公司后及时上交相关资料至车队队长处(保养费用由车队队长对接安排)

5.2.6公务车辆日常保养尽量优先选择公司指定的月结维修店进行保养，根据保养项目的总费用情况判定是否需要进行保养询价。保养对接流程如下：

②车队队长评估安排保养日期，并安排好保养对接负责人

③保养对接人将车辆开往至车辆保养店评估保养项目及费用，将保养报价费用情况上报至车队队长评估：单次保养报价金额在1000元以下，由保养对接人及车队队长共同评估无异常后，安排保养。单次保养报价成本超过1000元以上，由保养对接人进行2—3家保养店询比价。

④保养对接人收集完询价结果信息同步上报至车队队长进行审批。

⑤审批通过后，保养对接人对接车辆保养店负责人下单安排保养(注：驾驶员在车辆保养等待过程中，需及时做好车辆的保养信息登记)。

⑥车辆保养完毕后，保养对接人对接保养店做好保养状态验收，并对接车辆保养店收集好相关的单据及付款凭证资料。

⑦保养对接人返回公司后，及时将相关保养凭证及资料上交至车队队长处。

⑧车队队长及时审查相关保养项目费用资料情况，并同步在企业微信模块填写保养申请流程及对接财务部门进行保养费用报销。

5.2.7公务车辆的保养费用，由保养对接人先行支付，返回公司后，将相关的保养单据及支付凭证交于车队队长进行报销，费用报销完毕后，财务部出纳再支付保养费用至对接人指定账户。特殊情况，由保养对接人向车队队长反馈说明，可以由车队队长先行支付保养费用。

5.2.8公务车辆日常的维护清洁工作，由车队驾驶员共同负责，车队队长根据驾驶员人数、车辆的数量、型号、类型等情况进行公务车辆的清洁维护分配工作(采用抽签及轮换制方式)，分配完成后，由车队队长发布车辆日常维护管理负责人安排表，并打印粘贴在司机室显眼位置。

5.2.9公务车辆日常维护管理负责人，负责对管理的公务车辆，开展定期的清洁清洗工作，定期对车辆开展各项检查(不限外观、内饰、轮胎、制动液、玻璃水、水箱等肉眼可以判断的问题)，发现异常时及时上报及记录。

5.2.10公务车辆日常维护工作要求，维护负责人每月不少于3次对负责的车辆开展专项的维护清洁工作，维护清洁的时间段由维护负责人自行安排和协调，尽量避开公司用车高峰时间段。

6.1.1公务车辆相撞或与其他种类车辆相撞，造成损失的情况。

6.1.2公务车辆撞及人畜、路旁建筑物或其他物件，造成损失的情况。

6.1.3公务车辆行驶时失慎倾倒，造成损失的情况。

6.1.4公务车辆行驶过程中，遭遇安全故障或者遭遇意外情况等，造成损失的情况。

6.2.1公务车辆事故发生后，驾驶员意识清醒或者有独立行动能力时，处理流程：

①公务车辆出现意外事故时，视现场的风险情况，应紧急做好车辆应急处置(避免二次灾害或者其他安全情况发生)，视人员及车辆受损情况，同步紧急联络救援电话110、119、120、122等，并在现场等待及协助政府第三方机构人员开展救治处置工作。

②驾驶员联络保险公司(车辆挡风玻璃上面电话)报案，并在现场等待保险公司人员。

③上报公务车辆事故详细信息至车队队长，并协助车队队长在现场做好事故的拍照记录工作。

④车队队长根据事故情况影响大小，评估是否需要赶往事故现场协助处理，事故情况影响大小说明如下：

a.轻微事故(是指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失机动车事故不足1000元，非机动车事故不足200元的事故)，驾驶员向车队队长汇报相关情况后，按车队队长的沟通指示信息，自行联络保险公司及肇事方在现场对接处理。

b.一般事故(是指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故)，驾驶员向车队队长汇报相关情况后，车队队长上报相关情况至公司行政管理部门，并立即安排去往事故现场协调配合处理。车队队长不方便时，由车队队长安排专人到现场协助驾驶员进行处理。

c.重大事故(是指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故)，驾驶员向车队队长汇报相关情况，车队队长及时上报公司行政管理部门后，由行政部门负责人和车队队长一同前往事故现场协同配合处理。

d.特大事故(是指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故)，驾驶员向车队队长汇报相关情况，车队队长上报公司行政管理部门及公司最高负责人后，由公司最高负责或者公司最高负责人委派的专人协同车队队长到现场处理。

⑤事故处理过程中，现场的驾驶员需配合政府相关机构人员及保险机构人员如实汇报及配合登记记录相关的信息，过程中无特殊原因，需全程协同参与配合。

⑥事故处理完毕后，驾驶员需配合车队队长做事故原因调查分析。同步配合车队队长收集整理相关的事故资料及费用票据，及时做完事故费用的报销流程。

6.2.2公务车辆事故发生后，驾驶员无意识或者无独立行动能力时，经相关人员通知或者告知事故信息后，车队队长需立即前往事故现场调查及协助处理，并同步上报公司行政管理部门。

6.3.1车辆事故处理完毕后，由车队队长主导车辆事故原因的调查分析，调查报告需在车辆事故处理完毕后的1周内出具(含事故的原因，本次事故的责任划分，本次事故的经验教训对策等)。

6.3.2公务车辆事故调查报告责任情况，按类型说明如下：

①经调查判定(按政府机构出具的责任认定书)，事故发生过程中，由驾驶员承担全部责任，则过程中所发生的相关费用及责任，全部由驾驶员承担。

②经调查判定(按政府机构出具的责任认定书)，事故发生过程中，由驾驶员承担主要责任，则过程中所发生的相关费用在保险公司保险范围内，由保险公司承担，超过保险公司报销范围的费用或其他需要额外支付的费用，由驾驶员自行承担。涉及的车辆责任扣分，由驾驶员负责处理。

③经调查判定(按政府机构出具的责任认定书)，事故发生过程中，由驾驶员承担同等责任，则过程中所发生的相关费用由保险公司和公司共同承担。涉及的车辆责任扣分，由驾驶员负责处理。

④经调查判定(按政府机构出具的责任认定书)，事故发生过程中，由驾驶员承担次要责任/无责任，则过程中所发生的相关费用及责任由保险公司和公司共同承担。

6.3.3责任驾驶员对于政府机构出具的责任认定结果有异议的部分，需要在3个工作日内向责任认定书出具的机构上级部门提出申诉，未申诉或者申诉期限过期，默认责任人同意政府机构出具的认定结果。

6.3.4公务车辆事故处理过程中，公司及保险机构先行支付的部分或全额费用，事故调查报告出具后，公司视事故责任类型，将会在责任驾驶员工资或者其他支付奖励的账户中进行相关的费用扣除。无法追责责任人费用的情况，经公司高层评估，相关费用由公司承担。

6.3.5公务车辆事故责任费用及其他责任追缴，特殊情况，由责任人向公司最高负责人申请特批，经最高负责人同意减免部分或者全额责任及费用的情况，车辆管理部门需做好相关的记录及确认。

6.3.6公务车辆事故调查报告出具后，车队队长及行政部门需安排对车队驾驶员开展一轮事故报告分享会，并做好会议记录。行政部门同步在全公司及主要的用车部门群组通告，通报事故的相关信息。

6.3.7行政部及车队队长根据本次事故报告中吸取的经验教训，制定好完善的改善对策计划，并由车队队长负责跟进改善落实进度情况，并及时进行进度及异常结果反馈。

①驾驶员必须持证上岗，除熟练掌握驾驶技术外，必须熟悉基本的车辆维护保养知识。

②驾驶员需严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，做到文明开车、安全驾驶。

③公务车辆车内不准吸烟，驾驶员若发现有人在车内吸烟，应及时予以制止;对公司以外的客人在车内吸烟时，应礼貌地告知本公司规定，但不可强行制止。

④驾驶员对乘车人要热情、礼貌，说话应文明。当车内客人谈话时，不准随便插嘴，除非客人主动搭话。

⑤驾驶员在驾驶车辆时，应随时注意观察道路状况，严禁开英雄车、赌气车和有故障的车辆。

⑥驾驶员负责所管辖车辆的维护清洁工作、每天出车归队后，应及时对车辆进行必要的维护清洁。

⑦驾驶员上班无出车任务时，应在司机室随时待命，不得随便乱窜或到其他地方逗留;若有要事离开时，应告知车队队长去向和时间，得到允许后方可离开。

⑧驾驶员接到出车任务时，应准时出车，集中精力谨慎驾驶，确保安全;做好行程记录表的登记。

⑨驾驶员需服从车队队长的工作安排，不准借故拖延或拒不出车，有意见可以事后向行政部门反映。

⑩驾驶员在执行任务遇到特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知车队队长并说明原因。

驾驶员需随时保证手机畅通，对公司部门领导的电话，应立刻接听。因特殊情况确实不能接听的，事后一定要向其说明原因。

驾驶员不准将车辆交给或者借给其他未经审批的人员使用，出现任何问题，由驾驶员自行承担。

③负责车队车辆的维修/保养/年检/保险事务的统筹安排。

④负责业务需求部门日常用车申请的派单及车辆及驾驶员调度安排。

⑦负责不定期对车队车辆进行巡视检查(不限车辆的外观、内饰、清洁卫生等)。

⑩负责行政部及公司最高负责人的紧急用车任务调查及安排。

7.3.1行政部每月负责对驾驶员进行内部绩效考核，其考核目标为：行车的安全性、车辆的保养维护达标率、服务态度、规定的遵守情况等项目，详见《驾驶员月度工作考核表》。

7.3.2驾驶员需认真履行岗位职责及遵守《驾驶员日常行为规范》要求，对于违规的情况，将会结合日常行为规范的要求内容进行扣分。

7.4.1车辆启动前，驾驶员需对车辆进行各项安全检查(不限：外观、内饰、轮胎、制动液、油量、水箱等容易对车辆造成行驶风险的所有肉眼可以判断的各项问题)，将发现的问题及时汇报并记录在行驶登记记录表上面，根据问题或者故障的影响程度，上报车队队长，并由车队队长评估是否需要进行维修或更换出车车辆。同步检查车辆各项证件及资料是否正常携带(不限：驾驶证、行驶证、车辆保险资料、油卡等其他各类车辆资料等)。

7.4.2车辆运行中，驾驶员需认真履行岗位职责要求的内容，遵守《中华人民共和国道路交通安全法》安全文明驾驶，及时完成运输任务。

7.4.3车辆返回后，驾驶员及时将车辆停靠至指定区域，并对车辆进行外观安全巡检，检查是否有碰撞及划痕，同步对车辆做一下简单的卫生清洁(清理公务车内部遗留的个人物品及比较明显的垃圾异物等)。

7.4.4驾驶员工作用语：“你好、请、谢谢、对不起、打扰了、请问、可以吗”等标准用语，对领导客户长者要用“您”称呼。

7.4.5驾驶员电话用语：工作期间接听电话尽量简明扼要、行驶过程中不许用电话聊天、大声说话。

7.4.6驾驶员接到出车任务后，应提前3—5分钟到达指定地点，并在5分钟内主动与用车需求人联系，问明出车时间、地点，在与用车需求人联系时应主动报上姓名、车号、联系方式。(例如：驾驶员接到任务安排，主动打电话给用车需求人：“喂，你好，我是车队__，车号是粤A__请问你们几点钟出发，我在那里等你们，”征求用车需求人意见后并按照用车需求人指定的时间把车辆停放到约定位置等候，如用车需求人时间不确定，驾驶员就主动把手机号码留给用车需求人方便用车需求人及时联系)。

7.4.7驾驶员在接待用车需求人上车时应主动拉开车门，等用车需求人坐稳后轻关车门。

7.4.8车辆启动前，驾驶员应主动询问用车需求人要去的地点是否和派车单相符，异常情况下驾驶员因及时解释并通知车队队长进行情况的调查。

7.4.9公务车辆座位顺序：车辆的右后座为首位、左后座为次之、后座中间位置再次之，前右座为末席。

7.4.10驾驶员拉关门顺序：客人在车辆的左侧则用左手拉开车门，右手轻挡车顶小心客人碰到头部，反之则用右手拉开车门，左手车顶(拉车门的距离应为一臂为准)。

7.4.11驾驶员开车前系好安全带并要求客人把安全带系上，然后征求客人同意后方可开车。

7.4.12驾驶员开车时要精力要集中、精神要专注、行车要平稳、忌猛加油门和急刹车或带有情绪开车。

7.4.13驾驶员行车中精力要专注，不可主动与客人聊天、谈笑、打电话。

7.4.14驾驶员驾驶车辆到达目的地时，驾驶员应主动下车拉开车门，请用车对接人下车并问明情况得到答复后，返回或在此等候。

7.4.15驾驶员在车辆驾驶过程中，遇到异常问题或者其他安全情况，经过判断后，无法解决或者存在较大安全风险，需向同乘的对接用车人员告知，并将车辆停靠至安全位置后，及时上报车队队长评估。

11.物业客服转正自我鉴定2023 篇十一

1。针对销售大厅各项工作与小区存在一定的差异性，员工对新的工作环境及工作任务不太明确，做好员工之间的动员工作的同时，制定并实施会所服务标准以及各部门详细工作流程，对安排的工作具体落实到相关责任人，要求当天能完成必须当天完成，不能完成的要查出原因、制定计划，按规定的期限完成，改变懒、散、慢的不良工作习惯，对提高服务意识、有效开展工作起到至关重要的作用。

2。十月份样板间正式对外开放，在此期间完成样板间的全面开荒工作以及销售中心的细致卫生清洁。

3。根据验收标准完成对销售中心、样板间以及配套设施的验收，并对存在的遗留问题要求整改并跟进结果，对维修后的遗漏工程进行复检。

4。针对案场工作要求，对南部会所人员加强员工礼仪礼节及专业技能培训，通过使用玻璃杯、咖啡杯，服务区域摆放香薰，保洁人员使用统一工具盒，秩维规范交通指示，客服提供问茶、续茶服务以及一些小的细节来提升服务质量，体现物业服务亮点。

5。配合房地产销售推广、开盘工作，以销售中心、样板房的使用、业主接待及环境保洁等物业服务工作方面为重心开展服务工作，顺利完成世纪锦城2—9楼的开盘、“魅力锦城、华彩 篇章”业主联谊等活动。

回顾一年以来的工作，诸多方面值得分享和肯定，在工作中也存在在很大的不足：

1。在物业服务工作上理论知识稍有欠缺，对于客服部以外的其他部门理论知识掌握不大熟练，运用不到位，需要加强学习，积极进取，以求进一步提高物业管理水平，提高自身综合素质。

2。对于管理方面的素养，还需要提升，需加强管理知识理论的学习和实际经验的积累。

12.2023物业管理工作总结 篇十二

关键词：现代档案管理,基础工作,作用

1. 现代档案管理中档案管理基础工作作用

伴随现代档案管理工作内容的不断丰富、涉及范畴的日益广泛, 对档案管理基础工作提出了更高标准的要求。这是由于基础工作效果, 直接关系到档案管理任务的整体流程有否清晰顺畅。为提升实践工作效率, 节约人力物力资源投入, 优化档案管理基础工作尤为必要。首先, 档案管理基础工作是否科学正规, 是评判档案管理工作质量优劣的核心条件。然而现实状况下, 较多单位却没能明确档案管理基础工作核心重要性, 导致该环节包含较多问题。因而可以说, 档案管理工作的规范化、低误差率、提升查询工作速度是十分必要的。档案管理基础任务之中, 档案检索为关键组成部分, 其工作目标在于为后续的档案资料查询提供更大便利。倘若真正将档案管理基础任务全面落在实处, 则检索档案信息资料便不会包含任何问题。伴随现代化技术手段的快速发展, 现代档案管理较多工作环节均通过计算机完成信息录入登记, 因此应全面做好信息检索工作, 方能避免产生冗余繁琐的问题。倘若档案管理做好基础工作, 势必会提升应用档案资源的效率。每年, 相关部门会接收大量档案, 而工作人员则应依照其重要性做有序管理, 尤其应注重优先处理重要档案, 而后再行整理他类档案, 这样不仅可全面提升实践工作效率, 还可优化档案应用检索方式。例如仅仅录入关键词, 便可提升档案资源应用效率。

2. 档案管理基础工作状况

现代档案管理中档案管理基础工作作用尤为明显, 然而当前我国档案基础管理工作却包含较多问题, 这样将显著影响整体工作水平。首要问题在于工作人员没有给予全面重视。当前较多部门以及企业有关工作人员均没能意识到做好档案基础工作的现实重要性, 亦没能聘请专业人员负责管理, 因而导致形成了较多问题。事实上企业管理有否科学规范体现在不同环节之上, 如果档案管理不够科学规范, 也会由侧面显现出企业经营管理存在的缺陷。档案资料清晰分类为档案管理工作的一类重要内容, 倘若分类不科学, 便会对其应用效率产生负面影响, 导致档案资料存档陷入混乱局面。另外, 档案编号在档案基础工作中十分重要, 基于我国档案管理工作整体水平有限, 因此对档案编号没能进行明确细致的要求。

伴随信息技术手段的快速更新发展, 较多单位企业档案管理工作均引入了计算机信息技术系统, 然而一些年代较为久远的资料, 基于前期档案管理环节并不规范, 因此呈现出信息缺失或是档案资料不完整的问题, 同时录入信息系统的过程中没能对该类信息做清晰标注, 导致较多信息难以快速的检索应用到。一些企业单位为了节省经费投入, 将年纪较大、濒临退休的工作人员安排欧诺从事档案管理工作, 同时没能主动引进专业人才, 这样在某种层面便对档案管理工作整体质量水平产生了负面影响。

3. 优化档案管理基础工作策略

3.1 注重档案管理基础工作

档案信息可为企业单位日常工作提供必要的信息参考, 而档案管理则是单位工作的一个缩影, 其整体质量水平的提升映射出单位工作水平的升华。未来工作中应更加注重档案管理工作, 明确基础档案管理的现实重要性, 树立应有的负责任工作态度。除了完成本职工作以外, 还应做到以人为本, 提供更加人性化的服务, 从基础入手, 不遗漏任何环节。

3.2 提升档案工作人员整体素质

提升档案管理基础工作水平同员工高素质、高技能密切相关。基于目前从事档案管理基础工作的员工年龄层次结构存在一定的不合理性, 因此会在某种程度上对档案管理工作水平产生负面影响。为此, 需要不断提升档案管理基础工作员工的核心素质。在优化工作团队年龄层次的基础上, 要合理的引进一些年轻的档案员工, 提升团队创造力与活力。企业单位可有目的聘用一些精通新型档案管理技术与丰富管理知识的人才, 这样利于令现代化档案管理方式在企业单位之中全面推广, 并形成良好的互相学习、共同进步氛围。再者, 应强化对当内部员工的教育培训, 可聘请行业专家、精英人才为员工讲授更新的档案管理工作知识, 持续提升员工团队整体素质水平。

3.3 优化档案管理信息系统, 提升档案管理基础工作规范性

伴随信息化技术手段的不断更新发展, 档案信息工作渐渐引入了信息化工作模式, 然而其信息化体系仍旧存在一定的不健全性, 因此势必对档案信息应用检索效率形成负面影响, 导致档案资料应用效果不理想。为此, 应继续优化档案信息系统建设, 扩充经费投入。针对企业单位内在需求、档案资料专业性、特色性, 有针对性的引进专业工具软件, 使得专业档案资料的分类、数字档案的检索、系统数据库的维护管理、安全防控手段的应用体现智能化、自动化、专业化特征, 真正符合信息化应用需求。众所周知, 档案管理基础任务之中最为重要的一环在于做好档案信息分类、存档以及整理。分类工作应依照相应的标准, 倘若欠缺标准, 将使档案资料分类相对模糊, 最终对档案应用检索形成直接影响。基于各个企业单位存档资料不尽相同, 因而档案资料分类欠缺一个一致统一的参考标准, 为此各个部门应加紧出台契合自身需求的档案管理工作标准, 进而利于档案资料的清晰分类, 为企事业单位经营建设、管理发展提供有效的辅助参考作用, 真正激发档案资源核心应用价值。

结语

总之, 现代档案管理工作中, 基础管理环节尤为重要, 我们只有在明确档案工作中存在问题的基础上, 制定科学有效的应对策略, 方能达到事半功倍的效果, 契合新时期发展需求, 实现可持续的全面发展。

参考文献

[1]周宇飞.在现代档案管理中档案管理基础工作的重要性研究[J].办公室业务, 2013 (11) .

[2]刘晶玲.档案管理基础工作在现代档案管理中的作用[J].黑龙江科技信息, 2012 (23) .

[3]王凤丽.档案管理基础工作在现代档案管理中的作用[J].科技与企业, 2012 (12) .

13.新闻编辑工作总结汇报2023 篇十三

一、细节

一些新闻没有“灵气”，难以给观众留下深刻的印象和回味的余地，在很大程度上是没有运用好细节。要想让电视新闻常新常活，用好细节可谓是一剂良方。

细节是事件发展过程中某个层面上一个细小的环节，是构成人物性格、人物形象、故事情节和环境特征的最小组成单位。它既可以是语言、动作，也可以是一幅画面、一个表情或神态，在一定程度上可以说细节是新闻的血肉。

好的细节，往往使一篇新闻报道更加鲜活、精彩。英国有一句著名的谚语：“魔鬼藏于细节之中”。这里的魔鬼是魅力的同义语，生动的细节使新闻更具魅力。

1、细节增强新闻的美感

精心刻画并运用细节，有助于增强新闻的美感，增强报道的立体感、纵深感和厚重感，增强新闻的鲜活度，使新闻好看耐看。

我台拍摄的新闻片《永不放弃》，通过随机拍摄的方法，跟踪一位残疾学生段培，拍摄了大量的生活和上课学习的细节，以细节展现了她身残志不残、对自己的奋斗目标永不放弃的心理路程，较好地刻画并丰满了人物形象。该片获河南省“五四”新闻奖一等奖。

2、细节深化报道主题

通过细节，观众可以品味出许多报道以外的东西来。一个精彩的细节，可以有效地起到点化主题、挖掘主题的作用。

我台在新四军著名将领彭雪枫壮烈殉国60周年之际采拍的电视新闻《松柏青青慰英魂》，拍摄了彭将军的儿子彭小枫(现为二炮政委)前来夏邑县彭将军牺牲地悼念时，手抚青松、热泪盈眶的镜头，配上随后对彭小枫的采访同期声，这个细节很好地打动了观众，令人加深了对先烈的怀念之情。

3、细节凸显表现力

一篇电视新闻，如果只有事实的陈述而缺乏细节的描写，就好似一幅画只有远景而没有中景和近景。内容再好，也只能象雾中的花，远处的山，似乎隔了一层似的，难以吸引、打动、感染观众。而有了精彩的细节，就可以很好地凸显表现力和感染力。

我台去年拍摄的《李洼村的传家宝》，通过一只全村群众轮流每天给一位孤寡老人送饭的饭盆的细节，较好地再现了乡亲们和睦相处、互相关心爱护的动人情景，也有力地弘扬了中华民族尊老爱幼的光荣传统。该片获市一等奖。

以上我们可以看出，一个好的细节抵得上千言的文字描写，细节在新闻中的作用是显而易见的，但在选择并运用好细节上要注意一些问题。细节并非越多越碎就好，也不是所有的细节都能用。新闻中的细节应该是能让作品闪光的细节，画龙点睛的细节，能够深化和突出主题的细节。

要围绕主题选细节，通过精心选择、取舍，把最能突出主题和深化主题的细节经过加工、“放大”后用到新闻中。如中央电视台播出的温总理在农村视察时紧紧握住农民工还沾有泥巴、没有洗净的手的细节，充分展示了总理与农民心贴心的情怀。

这一镜头在中央电视台反复播放，感人至深，从此揭开了全国大力解决拖欠农民工工资问题的序幕。

二、故事性

故事性与细节，在电视新闻中具有同等重要的作用。有了故事性，电视新闻才能不干巴，不单调，才有吸引力。

现在电视一开机就有几个甚至几十个频道恭候，加上每个电视台都在着力“拼杀”电视剧，因此电视新闻要想吸引住观众的眼球，并不是十分容易的事。电视新闻要想抓住观众，单纯报道新闻不够，还要把新闻讲得动听，就是让新闻事实故事化，增强故事性。

美联社特写评论部主任布鲁斯。德希瓦尔说：“讲故事是一种很特别的报道方式，以说故事的方式向人们提供的.信息更容易被理解和记忆。实际上，讲故事就是通过举例帮助人们进行理解。”

我台拍摄的系列报道《走出黄土地》，通过从每个人物身上的故事入手，生动有趣地展现了主人公艰辛的历业历程，观后另人难以忘怀。一位观众观后说：“这片子很好看，里边讲了故事。”这就是故事的魅力，故事增强了新闻的观赏性。

需要指出的是，新闻中讲述的故事与市井流传的故事是有本质区别的：

1、新闻故事要坚持正确的舆论导向，要有一定的品位。

坚持正确的舆论导向，这一点大部分记者都能做到，但新闻故事要有一定的品位往往被人忽视。新闻故事有品位，就不能是被采访者的隐私猎奇，也不能是无聊的插科打诨。

2、新闻故事必须是真实的，不能虚构。

记者不大可能去替被采访者编故事，但如何保证被采访者向你讲述的故事是真实的，这就要求记者来加以鉴别：从他的前后讲述中辨别，从他身边人中给予佐证。如果不能保证被采访者讲述故事的真实，就谈不上新闻故事的真实。

3、新闻故事要有内涵。

14.2023作业安全管理规章制度 篇十四

1、车辆的技术状况不良：如制动失灵，转向失灵等等。

2、驾驶员的安全技术素质。

3、厂区的作业环境。

为了保证运输安全，必须做到：

1、车辆必须符合安全要求，定期接受劳动部门的安全检验，并取得行驶许可证方能驾驶。

2、车辆的制动器，转向器，喇叭，灯光，后视镜必须保持齐全有效，行驶途中，如发生故障，应立即停车修复后方准继续行驶。

3、车辆在使用过程中，要定期进行维护保养，以使车辆始终保持良好的工作状态。

4、应制定出对车辆的定期检查制度，及时发现车辆的故障，及时排除，以防止事故的发生。

5、驾驶员必须经劳动部门考核，并取得驾驶证，方准驾驶车辆，取得驾驶证的驾驶员在实际工作中，还要不断学习提高驾驶技能。

6、驾驶员应熟悉自己所学驾驶车辆的性能和技术状况，并能及时发现故障，及时排除。

7、驾驶员应定期进行体检，凡患有驾驶禁忌症的人员不得从事驾驶作业。

8、驾驶员应遵守厂运输安全规则，不超速，不超载，不开带病车。

9、不得驾驶无牌照车辆。

10、根据工艺流程，货运量和货物性质，选用适当的运输方式。

11、合理地组织车流，人流，使道路上的车辆和行人不致过于密集，道路过于拥挤易于发生事故。

12、厂内建筑物和绿化物严禁侵入道路的安全限界，并不得妨碍驾驶员的视线。

13、厂内的各种物品的堆放不得占用道路及阻塞交通。

15.智能工作负载管理 篇十五

在Novell公司我们非常多地谈及智能工作负载管理(IWM)。在此有必要解释一下工作负载到底意味着什么。一个工作负载是一个操作系统、中间件和实现某特定计算任务的应用的完整集合。在许多情况下,工作负载具有移动性和智能性是很有益的。

优化IT投资

首先,工作负载应针对性能进行优化。无常和忙乱的变化节奏令人几乎不可能对正确的计算资源做出充分的规划,不可避免地,企业在面对新出现的需求时可用资源就显得太少,或者计算资源闲置。如果工作负载本身是经过性能优化的,那情况又是怎样的呢?

这样的话,一旦达到能力极限,工作负载会自我识别,并自动找出另外的计算资源,以满足需求高峰。不需要人工干预,也不需要当服务器崩溃时在夜晚去召唤IT人员。

加固安全

不断加强的公共审查和监察法规要求企业对用户身份进行更严紧的控制。然而就像任何系统管理员会告诉你的那样,如果人工进行,管理这些身份是极为耗时的。此外,随着越来越多的企业用户独自消耗SaaS和云应用,对于IT来说要想了解到最新的资源使用情况已变得极其困难,更别说其中涉及多少身份了。

一个比较好的选择是使用策略驱动的工作负载,这样就知道谁以及如何在使用它们。从根本上来说,就是给工作负载一个身份。这样一来,工作负载就可在物理、虚拟和云环境间动态移动,按预先设定好的方针移动。例如,如果一个工作负载包含患者健康信息,那么这个负载将会自动识别到这一点,并阻止该负载被移动到公共云中。有了这样一个连贯一致的跨物理、虚拟和云环境管理身份和访问控制的框架,就可确保符合安全规范,不需IT干预。

展示合规

具有身份意识的工作负载也可包含实时的事件跟踪、监控和报警功能。这些数据在企业展示其安全控制能力未受到破坏、企业符合相关法规要求方面起着不可或缺的作用。

减少供应周期时间

工作负载是交付企业服务的基石。就像Legos拼装玩具,工作负载可以多种方式拼合,满足企业需要。可模块化拼装工作负载会加速应用的供应时间,为企业带来极大的行动敏捷性。