边沟排水沟工程合同

边沟排水沟工程合同

1.边沟排水沟工程合同 篇一

边沟指的是为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水, 在路基的路肩外侧设置的纵向水沟, 一般和路中线平行。边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方路段, 其形式可分为L形边沟、梯形、碟形、三角形、矩形或U形边沟, 又分为明沟和加设盖板的暗沟等多种形式, 多为石块砌成, 边沟可与路缘石结合为一整体。

在公路设计中, 边沟设计的重要性等同于路线、路基、路面的设计, 因为公路使用质量和寿命的好坏很大程度上取决于水的影响, 路基中沉陷、翻浆、唧泥等很多病害都与水影响紧密相连, 高速公路的修复和养护工作又非常困难, 如果没有边沟, 或者边沟设计不合理, 水不能及时排出, 就会影响到路基的稳定性。所以, 我们必须从设计阶段开始重视路基排水设施, 并学习先进知识和经验不断优化。

1排水设计原则

1.1整体规划, 合理布局, 尽可能少占农田, 排水设计应该和当地农田水利规划相派和, 防止排水设施建成后冲毁农田, 或者危害农田水利。重视环境保护, 防止水土流失和水源污染。

1.2要根据工程所在地的地质和水文情况进行桥涵和沟渠的设置, 不宜取消或合并自然沟渠和改变水流性质, 对于重要的排水沟渠设计要留有余地, 对于土质松软和坡度较大的排水沟渠, 要做好防护工程;要注意全线排水设施和构造物之间的联系, 使得全线形成一个完整的排水系统。

1.3路基排水设施设计时要注意美观, 并和当地自然环境相配套, 排水构造物外形轮廓清晰、美观、坚固、耐用。

1.4黄土、冻土、盐渍土等特殊地区的公路, 其排水设计应该和工程的其他部位设计相配合。

2常见的边沟类型

2.1矩形断面边沟

在路基外侧开挖矩形土沟, 采用浆砌片石和片石混凝土加固的断面型式。这种断面型式的边沟适用于降雨量较为充沛、纵坡大而冲刷严重的地区, 要求公路沿线石料丰富。优点是施工简单方便, 排水效果好;缺点是明沟效应严重, 不易于维护清淤。

2.2梯形断面边沟

在路基外侧开挖梯形土沟, 边沟外侧可与护墙等构造物统一用片石等材料进行防护的断面型式。这种断面型式的边沟一般用于短路堑段, 且不设盖板。优点是受力好, 稳定性强且不易损坏, 便于施工;缺点是基坑开挖大, 对沿线生态破坏较大, 且路容不美观。

2.3盖板边沟

在矩形边沟上加设混凝土盖板或承载盖板的边沟型式。这种断面型式的边沟适用于长路堑路段。优点是有利于行车安全, 避免了明沟效应, 减少了路基边坡开挖, 路容景观好, 便于维护;缺点是工程费用大。

2.4碟形断面边沟

在路基外侧设弧形浅明沟, 采用素混凝土铺面防护的断面型式。这种断面型式的边沟适用于干旱少雨、石料缺乏的地区边沟较短路段。优点是有效消除了明沟效应, 有利于行车安全, 路容美观, 工程量小, 对沿线生态破坏小;缺点是排水量小。

3边沟断面形式的选择

边沟的形式多样, 并且各有不同的优点、缺点, 在设计的形式选择中, 要从工程所在地的施工条件、公路等级、防护要求、适用情况、工程造价等多个方面综合评价并选择, 要重点发挥边沟排水功能的同时, 要注意设计的原则和要求, 力争到达一物多用的目的。下面做部分举例:

3.1如果降雨量较小的区域, 排水量小、排水距离短, 从有助于公路绿化的角度出发, 一般采用浅碟型边沟, 由土沟、隔渗层、草皮三者共同组成, 这类生态边沟要注意加强绿化养护, 草皮修剪。

3.2挖方路段的土质路基边沟, 可以选择梯形横断面, 一般内边坡坡度为1:1.0~1:1.5, 外侧边坡坡度应该和挖方边坡相同, 考虑到行车安全, 要在路肩上设置防撞护栏, 否则应该采用三角形或者碟型的横断面边沟。

3.3对于计算行车速度≥60km/h的高速公路上, 为避免“明沟效应”, 建议采用隐藏式边沟, 比如盖板边沟、暗埋式边沟等。

3.4石质路基一般选用矩形断面边沟, 其内侧边坡为直立坡面, 采用浆砌片石防护, 外侧边坡坡度和挖方边坡相同。

3.5在降雨量非常大的地区, 由于边沟的水流量大, 断面应该尽可能较大, 所以一般采用矩形边沟或者梯形边沟, 注意防撞护栏的设计, 防止失控车辆陷入沟中。

3.6高速公路土质边沟一般采用混凝土预制拼装的U形、三角形边沟, 并对全断面进行浆砌片石、水泥混凝土预制块防护。

总之, 需要对当地的地理条件、降雨量、土质、边坡型式等设计因素进行综合考虑, 进行认真计算和分析, 选定合适边沟形式和确定相应边沟尺寸。

4边沟设计的注意事项

4.1边沟设计时要标出原地面的河流、沟道、水渠、水塘、水池等, 沟底的高程和距离路线两侧的长度。

4.2野外定测时应该调查沿线水流的来向和去向, 在路线地形图上标出路线线位、桥涵、通道、互通立交和分离式立交、防护工程等构造物的位置。

4.3在路基两侧边沟位置处, 分别点绘纵断面设计图, 并且标示出沿线构造物设计的上下游进出水口沟底高程。

4.4要根据地形、地质、水文等情况, 以及构造物上下游进出水口的沟底高程、排水口位置, 进行路基两侧的边沟纵坡设计, 以使得护坡道和边沟纵坡相适应。

4.5设计中要做好边沟出水口的处理, 特别是边沟水流流出路堑, 进入高填方路基坡面时, 应该用急流槽或者跌水形式把水引出高填方坡脚以外, 防止水流冲刷路基。

4.6设计在陡坡上方的边沟, 应该用急流槽或者跌水形式, 把水流通过路基的桥涵, 顺畅的排出到路基的下方。

5结语

公路边沟的形式多样, 施工也较为简单, 但一定不能忽视边沟的设计, 因为如果只考虑边沟的机械化排水功能, 而忽视明沟效应, 一定会对行车驾乘人员造成紧张情绪;如果只考虑通畅排水, 而忽视排水设计与当地农田水利设施相配合, 对当地其他构造物造成破坏, 污染了水源, 一定会造成不容小觑的后患;如果忽视公路美化, 那生态公路将无从谈起。所以, 公路工程设计人员, 应该结合当地人文、地理、水文等多种因素, 综合考虑, 在满足边沟排水的功能外, 重视边沟的辅助作用, 合理的选择恰当的边沟形式, 才能够有效的节省工程造价和通车后的养护费用, 提高路容景观, 最大限度的发挥公路的社会效应。

摘要：水对公路路基工程的影响重大, 路基在填筑和压实时都需要在水的帮助下达到最佳含水量, 以此来获得最大的压实密度, 但如果浸入路基的水分过多, 就会影响路基的稳定性, 进而破坏路面。所以路基排水设施的设计和建设是非常重要的, 本文主要论述边沟在设计中的原则和选择方式, 并提出在设计中应注意的相关事项。

关键词：公路,边沟,设计

参考文献

[1]周树滨, 韩雪山.浅谈路基的排水设施[J].黑龙江交通科技, 2009 (10) .

[2]杨昊.浅谈高等级公路的路基路面排水设计[J].辽宁交通科技, 1997 (04) .

[3]陈小波, 胡伟, 黄仁基.长潭高速公路路面改造工程的排水系统设计[J].湖南交通科技, 2004 (03) .