某物流运输方案设计

某物流运输方案设计（14篇）

1.某物流运输方案设计 篇一

某煤业集团分公司铁路运输部调度电话系统改造方案铁路运输部调度电话系统改造方案

1． 现状分析

铁路运输部原调度电话系统是依托分公司所属电信部门的电话交换机及模拟电话集中机等组成，存在功能单一，操作繁琐，可靠性差、设备老化、维护工作量大等不足。随着铁路运输部生产任务的增加，铁路运输全面提速，运能逐年提高，对调度电话系统提出了更高的技术要求。

2． 需求分析

（1）运输调度组织形式:

运输部调度室对A、B、C、D、E五个运输科调度员进行一级调度，利用电话交换网，使用模拟调度台、自动电话机。各铁运科调度室对科属各站场值班员进行二级调度，利用铁路沿线电缆，使用模拟电话集中机。各站场值班员、道口、轨道衡等相关人员使用模拟电话集中机、共电电话、磁石电话进行业务联系。

（2）新设数字调度电话系统组成：

组建运输部专用调度电话系统，利用光缆构成运输部调度室对五个铁运科调度室的调度专网。

新设光纤综合接入设备、传输设备、数据通信设备，构建数字通信综合业务平台，为数字调度电话系统、视讯会议系统、远程监控系统提供基础网络支持。

新设智能数字调度电话系统

在运输部调度室新设智能数字调度电话系统，构建集数字调度电话、数字录音于一体的通信体系。

新设音频会议电话系统

在运输部调度室、会议室及五个铁运科调度室新设音频会议电话系统，构建高质量电话会议通信系统。

新设程控电话集中机系统

在五个铁运科调度室新设程控电话集中机系统，提高系统通话质量。

根据现场设备及业务情况，逐步将各站场的模拟电话集中机更新为

程控电话集中机。

（3）新设调度电话系统特点：

可靠性高，通话音质清晰、无杂音、噪声干扰。

提高工作效率、减少工作强度。

数字调度电话系统、专线会议电话系统功能齐全、工作状态稳定。

系统选用智能触控液晶显示器作为调度操作台，操作灵活、快捷。

多项业务可实现一键触发，减少调度员工作强度。

节约通信费用，构建数字调度通信专网，可将大量的企业内部业务联系电话、传真等功能通过专网实现，节省通信费用。

主、备用双套通信方案，确保调度通信安全、畅通。

通过数字调度系统的设置及线路转换设备，可保留原分公司电话交换网

传输通道，当专网通信遇故障或异常时，可及时启用备用传输通道，确保调度通信安全、畅通。

自带数字录音系统

数字调度系统自带数字录音功能，可自动录制调度员、值班员的语音信息。查询、回放操作方便，声音清晰、无失真。录音时长可达1388小时。为落实、检查安全生产各项规定，提供技术支持保证。

可选数字录音系统

铁运科及所属站场程控电话集中机，可选配固态语音录放仪，纯数字录音，无机械损耗。查询、回放操作方便，声音清晰、无失真。

录音时长16--256小时可选。

3． 系统组网

本组网图为示意图，未标注全部站点的名称。

4． 组网设备简介

4.1 PCM复用设备

传输接口：2M

自动电话接口：各N路

音频四线接口：各N路

4.2 HT1000数字调度电话系统

自动电话：N路

外线中线：N路

音频四线：N路

数字录音：1388小时

配套不间断电源可保证交流断电时系统正常工作6小时以上。

4.3 HT100程控电话集中系统

容量配置：根据需要可配置10-30门。

配套不间断电源可保证交流断电时系统正常工作6小时以上。

4.4 HT940 固态语音录放仪

通道配置：根据需要可配置1-4通道。

容量配置：根据需要可配置16-256小时。

双路电源供电，可保证交流断电时系统正常工作6小时以上。

5． 组网设备配置清单：

2.某物流运输方案设计 篇二

随着我国经济的快速发展，各种大型物流仓库大量涌现，其建筑功能和运作模式与普通的仓库有很大不同，在火灾特性、消防设施的运用和管理上也有自身的特点，特别是在火灾时由于大空间，大体量，过火速度快，且储存的固体可燃物在不完全燃烧时产生有毒烟气较难通过门窗自然排放，因此，需要电气设计人员针对这些特点，采用先进合理的产品和系统来满足要求。笔者曾参与了某大型仓储中心的设计，现以此为例进行探讨交流。

某仓储中心位于上海，由办公辅助楼和4个单体库组成，以商品的进货、保管、流通、装卸、运输、配送并传递物流信息为主，每个单体库南北长均为116.20m，东西宽均为55.0m，共设3层，建筑总占地面积36387m2，建筑总面积101560m2。仓储中心储存丙类、丁类和戊类货物，建筑防火等级为二级，库房面积丙类控制在8000m2内（设喷淋装置和排烟风机）。东侧两组单体与西侧两组单体间隔44m，形成南北向厂区主要通道以及装卸货区，其中底层部分由10m宽厂区主干道以及两侧各17m底层库房的装卸货区组成，2层、3层部分通过装卸货平台衔接东侧2组与西侧2组库房。东西向通道将4个单体库分为南北两组，间距18.24m，包括10m宽主干道及两侧绿化带。

2 负荷性质及负荷计算

仓储中心用电设备为照明、登车桥、电动门、防火卷帘、消火泵、喷淋泵、排烟风机、应急照明及疏散照明、火灾自动报警、安防监控、弱电机房、空调及加工设备等，其中照明、登车桥、电动门、加工设备为三级用电负荷，其余为二级用电负荷。电气负荷计算采用需要系数法,经负荷计算，采用2台1000kVA(10/0.4kV）变压器，变压器负荷率为72%。

3 供配电方案及配变电所设置选择

该区域的供电电源为10kV，根据负荷性质，需二路10kV电源常供，采用电缆埋地引至配变电所，高压供电系统采用10kV单母线分段接线，不设母联开关。0.4kV低压配电系统采用单母线分段，母线设置母联开关，并设置无功功率因数自动补偿装置。正常情况下，母联开关处于短开位置，变压器分列运行，当有1台变压器故障退出运行时，另1台变压器承担所有的二级负荷的供电。两母线的进线开关与母线联络开关间设机械、电气联锁，仅允许其中2台开关同时闭合，以确保变压器不并列运行。

配变电所的设置需接近负荷中心，进出线方便，满足供电压降需求，考虑到南北向要进行装卸，配变电所设置选择在一单体库内靠近东西向通道处。配电系统见图1。

4 配电和照明设计及电缆选择

设备用电电源为～380V/220V，配电用电采用放射和树干相结合的方式，办公辅房楼内设有电气竖井，配电干线采用WDZA-YJY（交联聚乙烯绝缘聚乙烯护套无卤低烟A级阻燃）型电力电缆沿电缆桥架敷设，其中引至消防设备的配电线路采用WDZAN-YJY（交联聚乙烯绝缘聚乙烯护套无卤低烟A级阻燃、耐火）型电力电缆，电缆均采用阻燃型桥架敷设。照明、动力配电支线采用WDZC-BYJ（交联聚乙烯绝缘无卤低烟C级阻燃）型导线在金属线槽内或穿金属电线管在墙、楼板或吊顶内敷设。在此电缆规格的选择需满足GB50052—2009《供配电系统设计规范》5.0.4条规定。

照明、配电箱按防火分区设置，消防类泵、排烟风机、消防安保中心等消防设备及弱电机房的供电均设置双电源未端自动切换装置，消防设备配电装置设置明显的消防标志。对于消防设备自动转换开关（ATSE）应以PC为好，并采用四极开关，且额定电流不应小于回路计算电流的125%，且以自投不自复方式控制为宜。根据建筑物不同的使用要求，按建筑照明标准确定建筑物的照度，采用高效节能光源及灯具，区域按环境要求设置区域照明等设施。仓库部分以阻燃型金属卤化物灯具管吊式为主，其他部分以荧光灯具为主。变电所、消防泵房、消防安保中心、走道等场所设置应急照明。疏散走道及楼梯口设置疏散诱导照明。仓库部分照度为50lx～100lx。

5 火灾自动报警系统设计

5.1 火灾自动报警系统的选择

火灾自动报警系统设计是电气设计的一个重点，由于仓储中心为大空间，大体量，内储存的为固体可燃物，并需装卸、运输、配送、储存，一旦发生火灾，大空间易于空气对流，过火速度快，与传统的仓库比，火灾危险性存在较大差异，且可燃物不完全燃烧时会产生大量有毒气体，且较难通过门窗自然排放，会对人员安全疏散和消防施救造成困难，大型物流仓库的火灾负载要远远大于一般仓库。

分析火灾的产生，可分为4个阶段：(1)预燃阶段；(2)可见烟雾燃烧阶段；(3)火焰燃烧阶段；(4)剧烈燃烧阶段。传统探测器（感温、感烟、红外光束感烟）一般都在火灾发展到后3个阶段时才发出报警，而这3个阶段时间都较短，约几秒钟到几分钟，所以即使发现火警也往往为时已晚，而空气采样式烟感火灾探测器却能在火灾的的预燃阶段（提前30min～120min）发出报警，从而赢得宝贵的时间。但在GB50016—2006《建筑设计防火规范》中没有针对大型物流仓库做特殊的要求，其他相关规范及措施中也未对此类建筑作特殊描述及要求，只有在上海消防局沪消[2006]303号《上海市大型物流仓库消防设计若干规定》中第1.1条和第4.6条规定大型物流仓库内应设置空气采样烟雾报警等早期火灾报警系统。因此,根据本仓储中心的规模和各功能用途，采用空气采样式感烟火灾探测器、智能式感烟探测器、红外光束感烟探测器3种以上探测器组成综合探测火灾系统，并根据GB50016—2006《建筑设计防火规范》第11.2.3.2条设置漏电火灾报警系统。

5.2 火灾自动报警系统保护等级及火灾探测器选择

该工程为火灾自动报警系统一级保护对象，采用集中报警系统，在门卫设一台集中火灾报警器，设置直接报警的直线电话，与城市消防报警网络联网，每一单体建筑物内设区域报警控制器。仓库的仓储区域采用采样式烟雾探测器，其配套用房采用智能式感烟探测器，主要通道以及装卸货区设置红外光束感烟探测器，在各防火分区设置声光报警器、手动报警按钮和消防电话插孔；在水泵房、配变电所及与其他消防联动控制有关的且常有人值班的房间内设消防专用电话，系统通过输入模块接入水流指示器、湿式报警阀、排烟阀等设备的信号，并通过控制模块相关设备进行控制，在消防控制室直接可启停消防泵、排烟风机，并显示运行和故障情况。在配变电所配电柜和各库房的配电箱内设剩余电流探头(剩余电流互感器)、温度探头（温度传感器）以检测配电箱（柜）内的剩余电流、箱（柜）内温度或电缆温度，并设声光信号报警、监控模块组成漏电火灾报警系统。

5.3 空气采样式感烟探测系统的原理和组成

该系统由探测主机、显示报警模块、编程模块、管路扫描模块、四路进气管组成，探测器主机带不间断电源AC220V输入，DC24V输出。探测器主机内置有抽气泵将现场空气连续抽到探测器，探测器对空气样品中的烟雾浓度与一组预先标定的烟雾临界值进行比较，如果烟雾浓度超过临界值，则探测器启动报警。每台主机至少提供2段以上干接点，通过传统消防配置的输入接口模块，将干接点的信号挂接到传统的消防数据二总线上，通过对每一接口模块赋予地址码，由传统消防主机依次对其地址进行巡检。如果出现火情，空气采样设备预警信号通过输入模块传送至火灾报警主机。本工程中设置了二级火警报警和故障报警点共3个干接点。

空气采样式感烟火灾探测器主机本身具有RS485通讯端口，通过四芯屏蔽电缆可以方便地将一台以上空气采样式感烟火灾探测器主机联接成网络，2台设备之间最大距离可达1200m，整个网络只需1个管理机（PCLINK）就可对网络中所有设备进行设置，通过1台计算机实时管理、监控全部设备的运行情况。空气采样早期烟雾报警器与消防系统联接见图2。

5.4 空气采样式烟雾探测系统管网一般要求

采样管路材质为PVC或ABS，外径25mm，内径21mm。按照点型烟感探测器规范要求，安排采样管走向及采样孔的位置，采样管网与探测器的抽气泵连在一起，将空气经各采样点抽到探测器中，进行烟雾测定。探测器为四管路型，4根采样管总长度不超过400m，每根管的长度不应超过100m，每个探测器的保护面积不大于2 000m2。空气采样管安装见图3。

6 防雷与接地设计

由于本项目是在2011年前的工程，因此按GB50057—94《建筑物防雷设计规范设计》（2000版），该工程按三类防雷建筑物设计。由于本工程采用钢结构屋面，在此需注意的是，由于仓库储存的是易燃物，，按GB50057—94《建筑物防雷设计规范设计》（2000版）第4.1.4条，需在钢屋面板上明敷热镀锌圆钢组成避雷网格。

摘要：以某一大型物流仓库电气设计为例,介绍了物流仓库供配电系统的设计方案、配变电所的位置选择、防雷与接地设计的注意事项,以及如何根据物流仓库的特点进行火灾自动报警系统的设计等。

关键词：大型物流仓库,供配电系统,火灾自动报警系统,防雷与接地

参考文献

[1]JBJ6—96机械工厂电力设计规范[s].

[2]GB50052—2009供配电系统设计规范[s].

[3]GB50016—2006建筑设计防火规范[s].

[4]GB50116—1998火灾自动报警系统设计规范[s].

3.某物流运输方案设计 篇三

[关键词] 仓储需求预测Excel应用

一、引言

市场需求预测对企业生存和发展起着重要作用，科学的决策要以需求预测为依据。预测可使用的标准化方法很多，有定性法、历史映射法、因果法等，每类方法对长短期预测的相对准确性不同，定量分析的复杂程度不同，产生预测方法的逻辑基础不同。计算机技术已成为推动世界经济发展的因素之一，计算机的广泛应用，对企业管理与决策带来深刻影响。

二、物流需求预测

作为一种先进的组织方式和管理技术，现代物流被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的重要利润源泉。预测到2010年中国物流行业产值将达12000亿元，巨大的物流市场吸引外国物流企业纷纷进军中国市场，预测未来几年我国物流业将保持快速增长态势，物流市场发展前景广阔。珠三角高速增长的区域经济创造了巨大物流需求，促进了区域物流市场繁荣，而珠三角物流企业众多，物流市场竞争日趋激烈，正确的战略决策是企业生存和发展的基础，市场需求预测是企业科学决策的重要依据。

本文所研究的珠三角某物流公司近年来物流业务持续增长，在其现有运输、仓储和货代业务中仓储是其优势业务，为配合公司发展战略，在竞争中取得优势地位，加快发展仓储能力是其培育企业核心竞争力的必要措施。

企业生命周期指从其成立、成长、壮大、衰退到破产或清算整个时期，伊查克·爱迪思把它分为十个时期三个阶段，成功管理的关键是集中力量解决企业目前生命周期阶段的问题。该公司正处于成长期，其市场范围扩大及客户需求层次提高，仓储能力与需求的矛盾是其现阶段面临的主要问题，仓储能力的提升是其提供增值物流服务，参与供应链管理的基础，做好其物流需求尤其是仓储方面的需求预测，对企业发展有重要作用。

三、某物流公司的仓储需求预测

随着预测技术的不断发展，一些专业的计算机软件如时间序列软件包TSP，SPSS、SAS、BMDP等专业统计分析软件等，为企业、教育科研及政府机构提供全面信息统计决策支持服务，被广泛应用于不同领域。

Microsoft公司的Excel电子化表格处理软件，集表格计算、图表显示、超强内置函数、数据分析等功能于一体，容量大、多类型制图和数据库强大，能完成大多数常用统计分析功能，得到广泛应用。与SAS、 SPSS等软件相比，Excel的优势在于:强大的数据与公式自动填充功能;方便的数据编辑与透视分析功能;灵活的单元格绝对引用与相对引用功能;完美的图形绘制系统与丰富的内置函数功能。

本文主要讨论Excel在某物流公司的仓储需求预测中的应用。下面根据该公司的仓储历史数据对其今后的仓储业务需求进行预测。

表1是其仓储周转量数据统计表，根据表中数据可画出其仓储周转量曲线。首先创建Excel工作表，把表1数据输入表格，然后利用其数据处理及图表功能，将时间（季度）作为自变量X，将仓储需求作为因变量Y，选取“插入图表”启动图表工具向导，在“图表类型”中选取XY散点图，在“数据源区域”选取表中相应数据区，可得仓储周转量曲线图（图1）。

由图1可见，从2003年第2季～2006年第4季，仓储周转量呈单调上升状态，从2003年第2季～2005年第1季，周转量的增长较平缓，从2005年第2季～2006年第4季，周转量增长速度大为加快。该公司从2002年才开展仓储业务，根据企业生命周期理论，可把2005年第1季以前的阶段视为初创期，而2005年第2季以后仓储业务量快速增长，可把这个阶段视为成长期。为使仓储需求预测较符合其增长规律，本文选取2005年第2季～2006年第4季的数据进行仓储需求预测。

采用趋势预测方法对仓储需求进行预测。曲线拟合法亦称趋势拟合法或时间回归法，它根据时间序列随时间变化趋势拟合一条曲线，而后利用该曲线随时间变化规律对时间序列的未来取值作预测。

创建图表后，用Excel为仓储周转量曲线添加趋势线:用鼠标选中图表，从菜单条中选取“图表&添加趋势线”，从弹选框中选取最接近于现有图表的线型（图2为创建后的图表）;进行曲线拟合，在Excel提供的线性、对数、多项式、乘幂、指数、移动平均等趋势预测曲线类型中，“线性”类型的拟合度最高，为0.9912，故选择线性类型拟合曲线,建立数据变量间的趋势关系:Y=37870X+222540。

上式是仓储需求的趋势方程，反映了该公司仓储需求量随时间t变化的趋势。 式中Y为仓储需求预测值，X为时间，图中已知曲线由X=1，…，7的数据点绘成。图中曲线较好地拟合了数据的动态变化规律，拟合度达99.12%。现据上式对2007年第1季起的仓储需求值进行预测，结果见表2。

四、预测结果分析

从预测数据看，该公司的仓储业务量将持续有较大幅度的增长。该物流公司正处于成长期，鉴于珠三角物流市场不断扩大及客户网络不断扩展，迫切需要提高综合物流服务能力。根据企业生命周期理论，企业所处生命周期不论在哪个阶段，组织都必须不断评估自身现状与未来需求。企业在生命周期的不同阶段有不同的特征问题，按现有发展速度，其现有仓储能力已无法满足预测的仓储需求。

仓储能力的提升是其提供增值物流服务，参与供应链管理的基础，故现阶段该公司应集中资源发展仓储能力，培育企业的核心竞争力，为客户提供更多的物流增值服务。

五、结束语

经济发展、全球化等因素使企业间的竞争转为供应链间的竞争，需求管理已成为企业持续成功的必要条件。物流需求预测是物流企业管理决策的重要依据，是企业经济活动的基础和出发点，企业可根据自身条件、经营管理决策的需要和对预测精确程度的要求，合理选择适当的方法和模型。

Excel具有卓越的数据预处理、图形绘制功能，能完成大多数常用统计分析功能，且一般的计算机内均安装有Excel软件，无需编程，应用方便。除了应用专业的统计软件进行预测分析外，企业应用Excel在处理某些需求预测问题时实用且有效。

参考文献:

[1]巴罗:企业物流管理:供应链的规划、组织和控制[M].王晓东等译.北京:机械工业出版社,2005～4

[2]中国投资咨询网.2005年～2006年中国第三方物流行业分析及投资咨询报告(上下卷)[R].2005～12

[3]伊查克·爱迪斯:企业生命周期[M].北京:华夏出版社,2004

4.某物流运输方案设计 篇四

第一章 总 则

第一条 为规范公司内部管理，培养员工良好的工作习惯，提高办公效率，确保各项工作顺利进行，特制定本制度。

第二条 工作例会与汇报作为公司内部信息沟通、管理思想传递的一种方式，是公司的基本制度之一。

第三条 工作例会与汇报以简捷、高效、清晰为原则，确保有效性和可执行性。

第二章 工作例会制度

第一节 会议内容

第四条 公司例会种类包括：周例会、月例会、季度例会、例会（半年与全年）。

第五条 周例会

一、周例会每周举行一次，节假日顺延，由部门领导主持，参加对象为部门内全体员工,会议时间控制在1小时以内（特殊情况可适当延长）。

二、部门周例会内容包括：

a）个人上周工作总结与下周工作计划汇报；

b）部门领导作部门周工作总结和下周工作安排；

c）部门内工作问题的处理等。

三、所有参会人员必须在规定时间内准时参加，同时做好会议记录，因故不能参会须提前向部门领导请假，无故未参加者按旷工处理。

四、周例会应形成会议纪要，并以电子版的形式在规定时间内发送给各参会人员。

第六条 月例会

一、月例会于每月举行一次，节假日顺延，由部门领导主持，参加对象为部门内全体员工，分管领导或总经理可根据需要列席，会议时间控制在2小时以内（特殊情况可适当延长）。

二、月例会会议内容为：

a）个人做上月工作总结和下月工作计划汇报；

b）部门领导作部门月工作总结和下月工作安排；

c）其他须月例会处理的事宜等。

三、所有参会人员必须在规定时间准时参加并填写《会议签到表》，同时做好会议记录；如有特殊情况确实不能参加的，须书面向部门领导请假。

四、部门月例会应形成会议纪要，并以电子版的形式在规定时间内发送给各参会人员。会议纪要由部门负责人记录整理，原稿归档保存。

第七条 季度例会

一、季度例会于每季度召开一次，原则上每季度第一个月5号前召开，根据工作需要

和时间安排可适当调整召开时间，由总经理主持，参加对象为经理（含）以上管理

人员，会议时间为半天。

二、季度例会内容为：

a）各部门领导做部门季度工作总结和下季度工作计划汇报；

b）总经理做公司季度工作总结和下季度工作安排部署；

c）其他须季度例会商议的事宜等。

三、所有参会人员必须在规定时间准时参加并填写《会议签到表》，同时做好会议记录；

如有特殊情况确实不能参加的，须书面向公司总经理请假。

四、公司季度例会应形成会议纪要，并以电子版的形式在规定时间内发送给各参会人员。

会议纪要由综合管理部记录整理，原稿归档保存。

第八条例会

一、例会一年举行两次，分别为半例会和全例会，由总经理主持，公司全

体员工参加，会议时间为半天。

二、半例会建议于每年7月份举行，全例会于每年春节放假前一个月内举行，具体召开时间根据工作安排由综合管理部提前通知。

三、例会内容为：

a）各部门领导做半或例会工作总结和工作计划汇报；

b）公司总经理做半或例会和明年公司发展战略部署；

c）绩效考核通报、绩效工资兑现、表彰先进与奖金方案执行；

d）其他须例会商议的事宜等。

四、所有应参会人员必须在规定时间参加例会并填写《会议签到表》，同时做好会议

记录，如有特殊情况确实不能参加的，须书面向总经理请假。

五、公司例会应形成会议纪要，并以电子版的形式在规定时间内发送给各参会人员，会议纪要由综合管理部记录整理，原稿归档保存。

第二节 会议组织

第九条会议需要提交讨论的问题，与会人员应提前整理好思路，做好发言提纲，简明扼要，突出重点，尽量不重复已有意见，以方便会议上讨论，提高会议效率。

第十条员工因故无法出席和延时出席者，应提前向部门领导请假，否则按旷工处理；部门

领导无法出席会议时，可委托本部门负责人代为出席会议汇报工作或发表意见，受托人发表的意见视同委托人意见。

第十一条 与会人员应提前5分钟到达会场并在《会议签到表》签到，会议时间准时开会；迟

到者应在门口就近入座，以免打扰会场秩序；会场禁止喧哗，手机应关闭或设置为振动、静音模式。

第十二条 与会人员应重点记录会议内容，会议内容需会后向相关人员传达的，应及时传达，会议内容不宜公开的，应严守保密。

第三节 会议纪要

第十二条 公司周例会、月例会、季度例会、例会应形成《会议纪要》。

第十三条 周例会可按照部门的实际来设计，格式不限。月例会、例会的会议纪要应包括

标题、发文字号、会议时间、会议地点、主持人、参会人、正文、主题词、抄送单位、印发部门、印数等要素。

第十四条 月例会、例会的会议纪要由综合管理部负责整理、编号、制发及定期归档等管

理工作。

第十五条 会议纪要具有极强的时效性，应确保在会议结束后的规定时间内在公司办公系统下

发。

第四章 工作汇报制度

第十六条 公司工作汇报形式分为周总结、月总结、总结(半年与全年)三类。由综合管理

部设置统一格式模板，通过腾讯通、QQ或企业邮箱下发给各部门。

第十七条 员工工作周、月及总结为工作汇报形式之一，公司所有员工必须认真填写。第十八条 工作总结内容应当实事求是，思路清晰，简明扼要，突出重点，具有资料性、连续

性、可查性。

第十九条 所有工作总结应于电子档形式提交，不接受纸质材料。员工提交总结给部门领导点

评，各领导要对员工工作进展情况进行指示，对工作中存在的问题及时纠正，对延迟的工作要严加督促，确保各项工作落实完成。

第二十条 工作周总结每周填写一次，每周六17：30前提交；工作月总结每月填写一次，每月底提交；半总结每半年填写一次，六月底提交；总结每年底填写一次，年底提交。如确因特殊原因不能及时上交的，允许告知部门领导并及时补交，否则超过时间未上交的视为缺交，视情节予以警告批评，请各位员工高度重视，并按时按质完成。

第五章 附则

第二十一条 工作例会与汇报制度作为公司基本制度之一，各部门员工须认真执行。

第二十二条 由综合管理部对本制度的执行情况进行监督考核，及时与各部门负责人进行沟

通，负责计划的收集整理，并形成员工工作档案，对个人总结情况及领导评价计入员工业绩考核，并作为员工绩效工资和各种奖励评分标准等人事决定的重要依据。

第二十三条 本制度由综合管理部制定并负责解释。

5.关于某物流有限公司的调研报告 篇五

1.先进而高效的信息处理手段

安得不断进步的有效保障就是高度的信息化，这使安得物流实行精益化管理成为可能，也向客户提供了更高价值的信息服务。

2.安得倡导“以人为本”的企业文化

在不断积累第三方物流服务经验的同时，安得培养了大批对各地物流市场和物流知识非常熟悉的专业人才，并引进了一批高层次的物流人才和管理人才，形成了创新、务实、专业的管理团队。优秀的安得团队，成就了公司的可持续发展，在为客户提供超值服务的同时，也保证了安得的行业领先地位。

3.个性化的物流服务

安得针对不同客户的物流需求，在收集、分析、加工实时的物流信息的基础上，为客户设计整体物流方案，提供物流功能集成和社会物流集成服务，提高物流管理效率、降低经营成本。同时，在为客户提供高效仓储、快准运输、精益配送、整体物流方案策划、物流咨询、冷链物流等物流服务以外，还针对企业需求，为客户提供条码管理、补货、包装、库存分析等多项增值服务。这些服务的实施，为客户快速反应、决胜千里及节约成本提供了可靠的保证，在有限的时间内赢得无限的商机!

目前，安得在全国范围内有200多个物流服务平台，这些平台通过功能强大的信息系统实现随时的信息互通和快速反应，形成了高效的物流服务网络。

作为不断追求卓越的现代物流企业，安得以高起点、高标准的企业定位、管理水平和超常的发展速度而名动业界。安得在国内同行业中率先实施并取得ISO9001-质量管理体系权威机构认证;根据不同的客户需求，设置了山东、上海、江西等多条专线;，购置了一系列高端冷链物流车辆，为安得进入冷链市场打下了坚实的基础。，安得成立网购物流部并签约淘宝网，走出了网购物流的第一步......

安得不仅建立了完善的信息系统、健全的运作网络、高效的运作流程，而且把国际先进的物流理念、技术与国内现实物流环境有机结合起来，最大限度的满足客户需求，建立了安得独特的竞争优势。安得先后荣获中国驰名商标、中国20家最具竞争力的物流公司、“中国物流百强企业”第十名、AAA级信用企业、AAAAA级综合服务型物流企业、中国食品冷链物流定点企业、全国物流行业先进集体、中国物流管理创新型企业、全国制造业与物流业联动发展示范企业、安徽名牌、安徽省重点流通企业、省级企业技术中心、高新技术企业等称号。

二、公司物流运作的主要做法

(一)实施共同配送

图2：安得分公司货物配送过程图

笔者以安得的一家分公司为例，这家分公司是目前安得最大的以配送业务为主的分公司，年配送业务规模大约为350万(06年)，主要客户为家电客户，配送范围主要为安徽省内，从目前运作情况来看，该分公司的业务操作主要存在以下一些特点：同类产品比较集中，主要是空调、彩电、洗衣机、冰箱以及各类小家电;配送区域主要覆盖全省各级经销商和代理商，并且很大一部分集中在乡镇一级;客户下单时间都不固定，随时下单随时进行发运;单次定单量较小，属于多批次少批量类型;常用车型多为4米小车;商场、超市配送量占很大比重;自计划下达后24小时内必须配送到位;车辆来源全部从社会租用，包括固定长期合作以及临时通过信息部采购;不同客户的配送区域不同。图2就是安得物流与上下游组织以及相关组织之间合作实施共同配送的过程图。

(二)提供个性化的物流服务

安得物流有限公司为各行各业、各地品牌客户，提供量身定造的增值服务。为家电行业客户提供的服务有：退货管理、条码管理、数量检查、包装、印贴标签、库存分析等;为日用品行业客户提供的服务有：货架摆放、品质检查、库存盘点、印贴标签、零售补货、批次管理等;为零配件行业客户提供的服务有：分拣、补货、包装、分类管理、安全库存、退件检验、定时派货、坏件销毁等。

(三)采取主动持续补货方式

主动持续补货的依据是各销售中心的仓库面积以及库存。具体在补货时还要考虑销售中心的周订单及月订单情况，在“虚拟库存”允许的情况下，再根据各时段的销售节奏进行主动持续补货。

具体来说，安得近400多万平米的仓库分布在全国省会城市及部分二、三级城市。 安得物流在仓库体系上持续投入，用于改善仓库的货架、托盘、作业设备工具、管理软件、识别系统、分拣设施及库房改造等，以满足客户货物流转加快的市场需求。完整的布局、合理的配置、管理一体化的全国仓储网络，7*24的管理一体化仓储服务，充分满足各类企业的全国销售需求。实时信息处理、柔性作业能力，为客户实现销售动态快速反应、VMI和中央一体化的库存管理。

三、公司物流运作存在的问题

(一)服务集中度过高

1.服务地域集中

根据网上数据给出的安得物流分公司对照表，分析得出安得各分公司的地域分布情况如图3所示。

6.某物流运输方案设计 篇六

姜天骄

航迹创奇迹，荒山变青山。空军某运输搜救团一大队39年矢志播绿助脱贫，以“咬定青山不放松”的精神奋飞在祖国最需要的地方，他们不仅将种子撒向大地，也将奋斗的精神播种进人们的心田。

奇迹的创造靠的是奋斗的力量。飞播是挑战大自然的艰苦战斗，是对官兵技术和意志的双重考验，没有迎难而上、不怕吃苦的奋斗精神是无法应对这项艰巨挑战的。空军某运输搜救团一大队39年战风斗沙，面对恶劣的自然环境从不退缩，用实际行动证明，只有敢于吃苦、甘于奉献才能成就不凡的事业。

奇迹的创造靠的也是坚持的力量。很多时候，成就壮举的关键不在于豪气冲天的肇始，而是持之以恒的坚持。建设美丽中国、决战决胜脱贫攻坚来不得急功近利，而是要靠执着和韧劲。

7.某物流运输方案设计 篇七

通过系统数据对接, 企事业内部各信息系统、 数据库、 数据仓库间可以进行资源共享和交换信息, 实现企业管控一体化, 管理层可以综合考虑各个部门的实际情况, 根据所获得的数据进行分析, 准确及时地做出决策, 提高生产效率和经济效益。

1系统集成

系统集成是一个复杂的过程, 因为系统之间的差异导致系统集成需要考虑的因素也非常多。

首先, 从系统集成的结构层次来看, 系统集成需要考虑网络集成、 信息集成以及功能集成。 其中网络集成是通过标准的网络协议和路由器和网关技术来解决; 信息集成是在网络集成的基础上实现信息的传输和共享; 功能集成则是将公司的活动提供给计算机进行协调、 应该程序之间考虑功能如何统一、 信息如何交换、 操作如何一致等问题。 这些问题的解决是在集成网络和信息的基础上才能够实现, 在实现的过程中需要考虑采用应用编程接口和结构化的软件调用关系与外部进行互动及信息交流。

其次, 从技术的角度来考虑, 系统集成有5个技术层面的内容: 业务流程支持、 传输、 服务、 接口、 转换。 在集成的过程中, 各个系统对接, 需要重新编制业务流程; 数据的传输也需要考虑多个系统之间的数据, 根据应用程序所处的网络和平台, 传输可以使用数据库驱动程序, 组件对象模型或其他类型的中间件应用程序如消息中间件来完成; 消息则是需要多种服务来完成; 接口是向平台一些组件提供配置文件或利用应用程序之间的编程接口来实现两个系统之间的交互操作; 而转换则是因为所有的应用系统之间储存数据的方法以及格式是不尽相同的, 所以集成的内容就应该包括将要接受的数据转换为接收方所能接收格式的这样一种功能。

可见, 系统集成不但需要考虑系统之间如何能共享数据, 而且还要考虑各系统来如何调用各自的数据, 所以能够实现系统集成, 应用间的相互集成就成为了系统集成实现以及将来实施的关键。

2某企业信息化现状

S企业是一家从事专业危险品运输的物流公司, 同时该公司拥有自己的危险化学品运输车辆维修厂, 配套设施齐全, 确保了维修的质量, 为实现安全, 高效的物流运输提供了强有力的后勤保障。 公司为了适应现代物流发展的需求, 坚持质量管理作为公司管理体系的核心部分, 引进了先进的物流信息技术管理系统, 如: 运输管理系统(TMS), 仓库管理系统(WMS), 办公自动化(OA) 为客户提供全方位的物流服务, 最大化地满足顾客需求, 将运行质量贯穿于作业的全过程, 从而为顾客降低成本和风险, 提高效率, 实现双赢。

虽然引入了多个信息系统, 但是这些信息系统相互独立, 并没有实现数据的集成与共享, 而且现有的信息系化系统只是体现在应用层面, 无法为企业的决策提供帮助。 由于未与财务系统对接, 财务管理体系股完善, 没有起到管控业务的作业, 没有实训企业业务与管控一体化、 实时化、 可视化, 同时也无法分析成本与利润。 这些都极大地影响企业后期的发展。

3对接设计思路

3.1对接目的

本次对接的主要目的是通过集成已有的信息系统构建一个完整的运营系统, 这个运营系统能够将所有系统互相连通, 通过连通来实现一个集成、 统一、 可配置和可扩展的信息化平台, 改平台能够清晰洞察整个公司的管控体系, 从而有效支撑物流企业商业模式、 管理模式和业务流程的创新, 提升企业整体运作效率。

(1) 业务与财务管控一体化

通过重新信息化实施, 打造一个信息通畅、 流程清晰的统一工作平台, 在这个平台上, 集成财务管理系统和运输管理系统、 仓库管理系统的相关信息, 清晰体现物流、 信息流和资金流的全过程。 实现以业务驱动财务, 从财务监督业务的管理目标。

(2) 财务管理体系优化

以公司的经营战略为导向、 现行财务制度为准绳, 运用现代管理理念和计算机、 网络、 通信等现代化技术, 建立以优化配置公司整体资源为目标的网络化、 一体化财务信息系统, 进而运用先进的经营管理思想, 推行现代化财务管理制度, 提高企业财务和业务的综合管理水平。

(3) 规范费用支出, 降低管理成本

通过集成的费用管理、 网上报销等一体化的管理系统, 帮助企业实现费用的事前控制、 事中监管、 事后分析, 从而达到对费用开支的全过程监控, 强化企业对费用的精细化管理。

(4) 建立成本核算制度, 实现每辆车的成本统计和利润分析

通过集成财务管理系统和运输管理系统、 仓库管理系统的相关信息, 为每辆车的成本核算打下了基础。 最终通过收集每辆车的直接费用和间接费用核算最终成本, 并结合收入核算出每辆车的利润。 为整体的企业资源进行有效的配置、 管理、 控制和优化提供决策支撑, 从而实现企业价值最大化。

3.2总体对接框架

对接框架说明如图1所示。

(1) 业务系统是指s公司现有的运输管理系统(TMS) 和仓库管理系统(WMS)。

(2) 财务管理部分在现有模块的基础上增加费用管理模块和应付款管理模块。 材料费用管理需要开发, 此功能与仓库管理系统(WMS) 进行集成获取WMS的维修材料费用。

(3) 成本核算部分需要全部定制开发。

4集成方案

4.1财务系统与运输管理系统(TMS)

如图2所示。

(1) 与运输订单的集成周期性地在后台同步TMS内已经完结的运输订单到定制开发的销售收入归集单据中, 同步完成后在TMS系统反写一个值到已经同步的单据, 被反写此值的单据不可以在TMS系统内被修改和删除。

(2) 与销售发票的集成周期性地在后台同步TMS内已经审核的销售发票到财务会计模块的销售发票单据中, 同步完成后在TMS系统反写一个值到已经同步的单据, 被反写此值的单据不可以在TMS系统内被修改和删除。 对已经同步过来的销售发票财务人员要进行审核并生成凭证到总帐系统。

(3) 与运输费用的集成周期性地在后台同步TMS内已经审核的运输费用到财务会计模块的费用管理单据中, 同步完成后在TMS系统反写一个值到已经同步的单据, 被反写此值的单据不可以在TMS系统内被修改和删除。 对已经同步过来的运输费用财务人员要进行审核并生成凭证到总帐系统。

4.2财务系统与仓库管理系统(WMS)

如图3所示。

与材料费用的集成周期性地在后台同步WMS内已经审核的材料费用到定制开发的维修材料费单据中, 同步完成后在TMS系统反写一个值到已经同步的单据, 被反写此值的单据不可以在TMS系统内被修改和删除。 对已经同步过来的维修材料费财务人员要进行审核并生成凭证到总帐系统。

5结语

对于很多企业来言, 信息系统已经是必不可少的工作工具, 但是独立的信息系统也必将成为企业发展的, 将各个独立的信息系统进行集成, 与财务系统进度对接, 通过对财务数据的分析与计算, 通过数据告知企业的运行, 引领企业的发展目标, 为企业的发展提供详细的关联的数据支持。 S公司通过对信息系统和财务系统的对接, 实现了业务与财务管控一体化, 以业务驱动财务, 从财务监督业务的管理目标。 规范费用支出, 降低管理成本, 建立成本核算制度, 为整体的企业资源进行有效的配置、 管理、 控制和优化提供决策支撑, 从而实现企业价值最大化。

摘要：信息系统在物流企业的应用已经非常广泛,但是很多企业的信息系统是相互独立的,这使得各信息系统数据、信息之间的关系也相对独立,而独立的数据无法进行数据分析,更无法为公司的管控、决策、分析提供有效的依据。讨论了通过信息系统与财务系统的对接为企业决策层提供依据。

8.某厂房墙体基础加固方案 篇八

【关键词】概况；现状；地质情况；处理方法

Reinforcement scheme of wall foundation of a factory building

Huang Xing-wan

（China Energy Construction Group Yunnan Electric Power Design Institute Co.， LtdKunmingYunnan650000）

【Abstract】In this paper， how to crack a plant in detail the status quo， and analyze the causes and treatment methods.

【Key words】Geological conditions；Treatment methods

1. 概况

该厂房结构形式为地上一层的砖混结构，建筑占地面积为891.64m2，建筑面积为875.44m2，建筑总高度为6.300m。

2. 现状及原因分析

2.1现状。

据现场观察，该厂房的墙体有多处裂缝，裂逢宽0.1～0.5cm，长0.5～1.5米。根据发展趋势，裂缝大致可分为三种类型：斜向裂缝、水平裂缝及竖向裂缝。如下图所示：

2.2原因分析。

2.2.1斜向裂缝主要发生在软土地基上的墙体中，由于地基不均匀下沉，使墙体承受较大的剪切力，当结构刚度较差，施工质量和材料强度不能满足要求时，导致墙体开裂。由裂缝发展趋势可知，裂缝右侧墙体基础沉降较大。

2.2.2水平裂缝产生的原因是由于地基沉降量较大，沉降单元上部受到阻力，使窗间墙受到较大的水平剪力，而发生水平裂缝。由裂缝发展趋势可知，靠近窗口处墙体基础沉降较大。

2.2.3窗台下的竖直裂缝是由于窗间墙承受荷载后，窗台墙起着反梁作用，特别是较宽大的窗口或窗间墙承受较大的集中荷载情况下（如礼堂、厂房等工程），建在软土地基上的房屋，窗台墙因反向变形过大而开裂（裂缝上宽下窄），严重时还会挤坏窗口，影响窗扇开启。

3. 地质情况

经地质人员现场实地坑探，开裂处墙体基础持力层为褐黑色可塑状态的有机质黏性土②-1，基础为毛石基础，埋深在1.5～1.6米之间，基础内部现已存在大量裂缝，裂缝内无水泥砂浆等充填。此外，在斜向裂缝LK2（位置参见勘探点平面布置图）处见一直径约50cm的树根插入基础内部。坑探照片如下（图4）：

4. 处理方法

4.1基础的处理方法。

鉴于墙体基础为毛石基础，且基础内部现已存在大量裂缝，裂缝内无水泥砂浆等充填，现采取以下的处理方法：在裂缝对应位置，挖除墙体两侧回填土，直至基础底部，同时沿墙体长度方向，向两边各开挖0.5m（具体的施工人员的操作空间由施工单位确定），然后清除毛石基础中的泥土，最后用有微膨胀性的C30细石混凝土将基础灌实。基础回填时，墙体两侧应同时进行，且分层夯实，每层厚度不宜大于300mm，机械施工时由施工单位根据施工机械设备现场试验确定，压实系数不应小于0.90。

对于斜向裂缝LK2处，应先将插入基础内部的树根清除，然后用有微膨胀性的C30细石混凝土把空洞灌实，最后进行基础回填。

4.2墙体的处理方法。

对开裂墙体的加固，可结合灌浆及钢筋网砂浆面层两种加固方法。

4.2.1灌浆加固法。

灌浆用的材料为有微膨胀性的纯水泥浆和水泥砂浆。在砌体修补中，裂缝度为3mm左右时，可用纯水泥浆，因纯水泥浆的可灌性较好，可顺利地贯通外露的孔隙；裂缝宽度为大于5mm时，可采用1：2的水泥砂浆；裂缝细小时，可采用压力灌浆。灌浆的施工顺序为：

（1）步骤一 清理裂缝，使裂的通道贯通无堵塞。

（2）步骤二 用加有促凝剂的1：2水泥砂浆嵌缝，以避免灌浆时，浆体外溢；

（3）步骤三 用电钻或手锤在裂缝偏上端制成灌浆洞孔，或灌浆嘴；

（4）步骤四 用1：10的稀水泥浆冲洗裂缝一遍，并检查裂缝通道的流通情况，同时将裂缝周边的砌体润湿；

（5）步骤五 灌入纯水泥浆或水泥砂浆；

（6）步骤六 将裂缝补强处局部养护。

施工压力灌浆时，其顺序与上述相仿，但须增加在嵌缝后，用0.12MPa～0.125MPa的压缩孔气检查通道泄漏程度，如泄漏太大，应补漏封闭。

对灌浆加固的强度，必要时可做试验。试验的方法是，用同样的材料做两个或四个试验体柱。分为两组，一组用压力机先压浆，再灌浆。然后对两组砌体柱作破坏试验，进行对比，如灌浆补强的砌体与原砌体强度基本相同，则认为补强合格。

4.2.2钢筋网砂浆面层加固法。

4.2.2.1钢筋网砂浆面层加固法是指把需要加固的砖墙表面除去粉刷层后，在砖墙表面铺设直径4～8的钢筋网片，然后抹水泥砂浆面层。

4.2.2.2对于该工程，采用双面加钢筋网砂浆面层的加固方法。钢筋网的钢筋直径为6mm，网格尺寸为300mmX300mm，且钢筋网片仅布置于有裂缝的区域。钢筋网片应采用梅花状布置的穿墙筋固定于墙体上，钢筋网四周应采用锚筋与墙体可靠连接；钢筋网外保护层厚度不应小于10mm，与墙面的空隙不应小于5mm。

4.2.2.3面层的材料和构造应符合下列要求：

（1）面层的砂浆强度等级宜采用M10；

（2）钢筋网砂浆面层的厚度宜为35mm；

（3）双面加面层的钢筋网应采用直径为6的S形穿墙筋连接，间距为900mm；锚筋形式为L形，直径为6，间距600mm。

（4）钢筋网的横向钢筋遇有门窗洞时，两侧在洞口闭合。

（5）在室外地面下的面层宜加厚并伸入地面下500mm。

4.2.2.4面层加固的施工应符合下列要求：

（1）面层应按下列顺序施工：原有墙面清底、钻孔并用水冲刷，孔内干燥后安设锚筋并铺设钢筋网，浇水湿润墙面，抹水泥砂浆并养护，墙面装饰。

（2）原墙面碱蚀严重的，应先清除松散部分并用1：3水泥砂浆抹面，已松动的勾缝砂浆应剔除。

（3）在墙面钻孔时，应按设计要求先画线标出锚筋（或穿墙筋）位置，并用电钻在砖缝处打孔，穿墙孔直径宜比S形筋大2mm，锚筋孔直径宜采用锚筋直径的1.5～2.5倍，其孔深宜为100mm～120mm，锚筋插入孔洞后可采用水泥基灌材料、水泥砂浆等填实。

（4）铺设钢筋网时，竖向钢筋应靠墙面并采用钢筋头支起。

（5）抹水泥砂浆时，应先在墙面刷水泥浆一道再分层抹灰。且每层厚度不应超过15mm。

（6）面层应浇水养护，防止阳光暴晒，冬季应采取防冻措施。

5. 后续观测

（1）后续观测应由专业的、有资质的观测单位进行，若发现裂缝有继续发展的趋势，应及时与设计院联系。建议观测如下：

（2）除特殊要求外，可在第一年观测3～4次；第二年观测2～3次，第三年后每年观测1次，直至稳定为止。在观测过程中，若有墙体基础附近地面荷载突然增减、基础四周大量积水、长时间连续降雨等情况，应及时增加观测次数。当墙体发生大量沉降、不均匀沉降或严重裂缝时，应立即进行逐日或2～3天一次的连续观测。

（3）建筑沉降是否进入稳定阶段，应由沉降量与时间关系曲线判定。当最后100填的沉降率小于0.01～0.04mm/天时可认为已进入稳定阶段。具体的取值宜根据土的压缩性能确定。

（4）沉降观测点的施测精度应满足《建筑变形测量规范》3.0.5条的要求。

9.某物流运输方案设计 篇九

背景：

XX物流有限公司是发展现代物流业务的核心企业，公司主要从事公路货运、水路货运代理、联运、仓储及煤炭、金属材料与废纸贸易等业务。

XX物流拥有丰富的物流资源，可调动各类运输车辆近千辆，可支配仓库近2万平方米，还拥有一个具备一级资质的货代企业，目前公司基本形成以普通货物、集装箱运输、进出口货运代理、仓储、联运为主的第三方综合物流能力，物流服务有了进一步延伸。

案例：

XX物流公司提出“以降低客户的经营成本为目标，为客户提供安全，迅速，准确，节省，方便，满意的物流服务”的经营目标。

在物流经营理念中，XX物流提出了降低客户经营成本的目标，在传统的物流服务中，客户成本的降低往往意味着运费收入的减少，当然这是与运输提供者市场交易的目标相矛盾的。那么，XX物流在发展现代物流的过程中，为什么要提出降低客户成本的目标呢？怎样才能在降低客户成本的同时达到自己的利润目标呢？如何去降低客户的经营成本？能否解决这些问题是XX物流能否实现产业升级的关键。

案例分析：

顺应现代物流的要求，XX物流提出了降低客户经营成本的目标。因为降低客户的成本是现代物流的本质特征和最终目标，与传统的物流服务不同的是，现代物流是对企业原材料，流程清单，成品及有关信息从起点到终点的全过程的策划，实施和控制的过程，而不是单独的某一项运输服务的交易行为，在这一过程中降低客户成本的潜力是十分巨大的。

XX物流提出降低客户经营成本，并不是通过一味地降低运输服务价格，以减少收入去实现的，而是通过高品质的运输配送，信息服务管理，努力实现客户的“零库存”，从而减少客户资金成本，仓储成本，管理成本等费用，优化客户的资金流配置和生产决策来实现的。

解决方案：

一、降低客户成本的条件：

对于一个企业来说，实施全方位的物流管理与经营是一项复杂的系统工程，需要一定的基础条件和开拓创新的精神，如何真正达到降低客户成本的目标，需要具备以下条件：

1、高效率的综合运输、配送体系。

2、全过程的信息跟踪与服务能力。

3、具有综合服务功能的物流中心建设。

4、贴近客户的供应链分析与管理。

二、降低客户成本的方法：

1、降低直接的运输及配送费用。

2、“零库存”的成本效应。

实现企业的“零库存”是降低客户成本的核心因素，也是物流服务的方向。企业库存的降低直接表现为仓储费用降低以及相关保管、管理维护费用的降低。另一方面，随着库存的降低又带来了企业其他一系列各项潜在成本的降低。

3、优化资金流，提高企业的资金效率。

从局部看物流服务可以有效地促进企业降低各项成本，从整体看可以进一步改善企业的资金流状况，提高企业的资金效率，由此从资本运营的角度提高企业的经济效益。

分析所提出方案的可行性：

降低运输、仓储等客户对外直接交易费用是降低企业物流总成本的一个方面，过去企业在这方面采取的往往是随机、分散的运力采购方式，这种粗放型的管理一方面增加服务质量的不确定性，另一方面也增加了交易成本和管理费用，一直是企业经营成本居高不下的原因之一。而通过物流部门的运输、配送体系和专业化的管理，降低了各项运输、装卸费用，也减少在流通过程中的商品损失风险。

就库存来说，库存量越大的商品面临贬值、淘汰的危险就越大。如我国的手机市场，各种型号的手机的市场价格下滑十分迅速，大量的库存积压必然导致时间上的风险损失，所以许多厂家都采取小批量、多批次的生产方式以适应风云变幻的市场竞争，因而对零库存的需求也更加迫切。

就资金流来说，企业的经济效益最终是由资金流的运行善所决定的，所以物流服务中的成本管理根本上是需要以企业资金流的运转效率为基础的，企业的资金效率越高，降低成本的同谋越大，经济效益就越明显。

结合以上所述，分析所提出的解决方案是可行。

结论

10.某物流运输方案设计 篇十

一年初夏,为抢夺雨季窗口期,他们每天5点起床,日均工作近10个小时。飞播区烈日当头,机舱里如同蒸笼,一个架次下来官兵们大汗淋漓。

用于飞播的某型飞机不是密封舱,飞行中急速上升或下降,耳膜要经受气压的压迫。很多老飞播耳膜凹陷,这是飞播给身体留下的印记,但他们从不叫苦。

大多时候,飞播是在土坡上推出临时跑道用于起降。有的跑道从空中看像一根火柴棍,实际宽度还不及机翼长;有的跑道在山顶上,尽头是悬崖峭壁,起落就像在航母甲板上一样;有的跑道就是树林中的一块平地,俯瞰就像天坑。用飞行员的话说,“我们与风沙战斗,从不挑机场”。

那年4月,葛克宏机组执行飞播任务返航时,黄色沙浪呼啸而来,眼看就要将飞机吞没。由于载油量不够,机组飞向其他机场备降,而即将着陆的野外机场跑道很短、三面环山,情势十分紧急。

狂风使飞机巨烈颠簸,葛克宏努力控制飞机,蹬舵修正、对准中心线。由于空中能见度低,在下降时速度过大,只能拉起飞机复飞。他第二次对准跑道,才艰难降落。飞机停下时,机头离跑道尽头只有20多米。

11.某汽车工厂物流分析 篇十一

1 设计主要原则

遵循城市规划部门提出的城市道路功能要求;充分利用厂区的外部衔接条件;合理布置工厂的仓储;合理地组织物流路线,避免交叉,使运输连续便捷,为生产创造短捷便利的运输条件。

2 厂区生产物流

2.1 厂外物流

厂区共设置6个物流出入口,其中东南面为2个出入口,包括“东物流入口”及“辅助物流入口”,物料运输主要由“东物流入口”承担,“辅助物流入口”可以在物料运输不均衡状态时,临时缓解对“东物流入口”造成的压力,平时关闭。“发动机厂出口”、“成品车出口”2个出入口,均在厂区东北面。厂区北面设置1个“发动机厂入口”,厂区南面设置1个“南物流入口”。厂外物流主要由外部物流公司负责。

由上表1、2可以看出,进出厂物流均极为短捷,均采用汽车路面运输。各种废弃物暂存情况详见废弃物物流。

2.2 厂内物流

厂区冲压、焊接、涂装、总装四大工艺厂房南北向平行布置,厂内物流路线短捷顺畅。

由表3可见,各车间之间物流均极为短捷,极少采用汽车运输,与进出厂物流很少有交叉。

3 废弃物物流

废弃物物流均由外部后勤物流公司负责收集、整理、处理或出售。可疑物料不按废弃物处理,由供应商返程空车运走,不计入物流量。

按照工艺专业的外部物流需求,物料进厂不带包装垃圾,废弃物主要由冲压金属废料、机加废屑、金属废品、报废设备备件、涂装漆渣、污水处理污泥、少量包装垃圾及生活垃圾组成。

金属废料指冲压坯料裁剪后留下的边角余料。金属废料在冲压车间收集装车后,由汽车直接运往厂外。运输量16000t/a。

机加废屑指发动机车间毛坯切削废屑。运输量3953t/a。

金属废品指冲压件废品、车身废品、加工废品,暂存于废旧堆场。交由后勤物流公司出售处理。

报废设备备件、消耗品金属件暂存于废旧堆场。交后勤物流公司出售处理。

涂装车间的漆渣及污水处理站的污泥在废料收集站内暂存晾干后,装车运出厂外。其中,漆渣运输量355t/a;污泥运输量2600t/a。

包装垃圾、生产垃圾及生活垃圾由后勤物流公司在各个车间收集,运往厂外出售处理。运输量约500t/a。

4 空车空箱物流

空车空箱物流均沿运入路线原路返回。

5 物流出入口车流量

正常生产后,东物流入口车流量为18.72辆/小时,出入频率为3.21分钟/车;南物流入口车流量为7.16辆/小时,出入频率为8.38分钟/车;北物流入口车流量为0.88辆/小时,出入频率为68.56分钟/车。

6 物流中转区

厂内物流中转区主要包括:冲压件库(含外协冲压件周转区和自制冲压件周转区)、配送中心、集装箱场、油化库和售后零部件库。

冲压件库位于冲压车间和焊装车间之间,一期建设完成。主要存放外协冲压件和自制冲压件。

配送中心位于总装车间西侧,主要承担总装外协件的存放任务。

集装箱场位于厂区南物流入口附近,为露天场地,用于未开箱的海外件暂存。面积约2400m2。

油化库位于厂区中部,主要存放油漆、乳化液等甲、乙类物品。其距周围建筑的间距满足建筑防火要求。

12.某小学建筑方案设计探析 篇十二

关键词：校园总体规划设计;建筑设计;以人为本;交流

abstract: in this paper, through the general conception of the planning scheme, building function and design, to create a people-oriented, harmony with the surrounding environmental elements of modern basic education environment on the junwei primary school, huadu district, guangzhou.so that students feel the joy of the “exchange”, in which school to become a perception of school life, freedom and diversity of interesting places.key words: campus master planning and design;architectural design;people-oriented;exchange

中图分类号 : tu2文献标识码： a 文章编号：

项目概况

广州市花都区骏威小学是由花都区教育局负责其筹建工作的建设工程。项目位于花都区新中心城区，其周围是城市居住用地，相关的房地产项目与学校形成良好的互动作用。地块内基本平坦，现状为空地，西、南，北向均有城市主次干道联通，交通极为便利。项目总用地面积28147.052平方米，净用地面积23400.079平方米,规划建筑面积约为17170.2平方米。

设计理念

功能先进性原则

首先规划方案要满足校园的基本功能需求，整个校区功能分区明确，布局合理，各分区既相互独立又紧密联系。

其次要合理组织校园内部的交通系统，争取在尽量大范围内实现人车分流。

最后规划方案要适应先进的小学教育发展模式，多层次地营造校园交往空间，使教育空间不仅局限在课堂内，达到“环境育人”的效果。

绿色环保原则

校区规划结合地方实情，注意节能、节地，在规定的用地范围内，最大化注意教学、科研建筑的相对密集化，珍惜有限的财力、物力和土地。:

以良好朝向、主导风向等岭南地区自然气候特点为设计指标.注重良好的通风、采光为优选参数组织建筑群的开合，从而降低能耗，创造环境良好的室内外空间。文化性原则

校区规划中创造良好的人文环境，尊重和发扬学校历史传统，提倡健康的文化活动与人际交往，引导学生健康的心理状态和精神结构。

艺术性原则

强化校园建筑与环境规划之间的整体性，以及校园空间序列的连续性，体现朴实、典雅的建筑形象和宁静、优美的学府气氛。

规划构思与布置

建筑功能布局

在城市高密度的中心区，项目的现有用地并不十分宽裕，其功能要求又是复杂而多样化的。因此尽可能在有限的用地中满足其功能的要求是我们要解决的首要问题。整个地块形状基本属于一个长方形，南宽北窄，地块右上方有一个缺角。南边为40米城市主干道，西侧为20米城市次干道，考虑环境影响及安全疏散的要求，我们将主出入口设置在西侧的次干道上。南面为一次出入口。

校园的建设和管理讲求效率和效益，集中有利于资源共享与交流。分区则有利于管理及保证不同功能体系完整性。因此设计中我们将校园分成相互独立而又有便捷联系的普通教学，办公，实验综合，体育四个分区，布局紧凑。

教学区是校园的核心，是校园建设中的最关键的部分。学校中的一切其它功能均是围绕其进行的。本案教学区位于场地北侧，由两栋南北向单廊建筑围合一个半开放的庭院空间。教学楼皆为正南北朝向，尽量远离南侧城市主干道，既极大限度的满足采光通风要求，又把城市道路对建筑的噪音影响降低。相对完整独立，同时使行人在路上就可以看到学校的形象。教学大楼南侧为实验综合楼，主要作为声乐，第二课堂等一些对噪声影响较小的课室。而办公区域则位于普通教学区和实验综合区之间。方便各个分区之间的联系。

考虑南侧紧邻城市交通主干道，噪声大，环境较差，所以我们将运动区布置在校园的南侧，这样能减少城市污染对校园的影响。同时，校园南侧作为运动区，我们设置了次入口及停车场，方便今后可以对社会开放。

在整体的大构架之下，把教学楼、办公楼、实验楼结合为一个整体.突出建筑群的整体意识.把学生在学校的学习过程整合为一个连贯的有机整体.从而创造一个链条式的人文交往、互动的学校空间。

以教育为中心,体育锻炼.日常生活三大部分分区明确.但通过连廊的贯穿把多个区域连接起来,从而构成一个整体建筑群图式.在学校中除了正常的教学、科研工作外，大量的研讨、广泛的交流是十分必要的。庭院就是一个能适应并满足师生们灵活、自由地交流的空间。供师生停留、小憩、谈话的场所、空间、角落，并放置一些桌椅板凳。有利于各种信息、情报、知识相互的交流、传递、碰撞，达到智慧的升华。

道路交通系统设计

校园道路交通采用互不干扰的人行，车行双流线系统。整个校园内部设置4米“口”字形车行环道，满足消防的要求。校园内停车场设置在地块南侧，且有独立的出入口。学生的主要活动场所均没有车辆穿行，有利于保证学生的安全。校园内设置不同标高的多层次步行系统，贯穿整个校园，可使师生方便地抵达学校各处。连廊，广场，院落，架空层构成步行系统不同的空间形态。点，线，面结合，共同形成收效有致，节奏感和层次感都很强的空间序列。环境及绿化系统规划设计

由于基地周围为城市居住用地，因而校园的景观也以内向的景观为主。由校园沿街绿化，广场绿化，院落绿化，架空平台绿化和屋顶花园绿化等组成的立体校园绿化系统。以点带面，为师生提供各具特色的绿化环境。并结合学校的功能分区，分别设置文化雕塑，行列树等有序景观。

建筑空间及造型探索

校园建筑应有校园建筑的特色和品格，探求适应学校的学习生活，反映学生的心理与环境行为的崭新的建筑形式。本案每一个建筑都是呈线型的，建筑和庭院空间的交替体现了教学楼的理性和次序。空间汇聚于主入口处的中心广场，以中心广场作圆心呈辐射状，强调了各栋楼之间团结和互助。在建筑设计上，不仅仅强调是功能的适用和外形的美观，更要为正常的人际交往创造条件，重视外部空间、开放空间和中介空间的经营，达成室内外空间的整合。在教学楼、办公楼、实验楼等单体建筑的空间设计时，通过建筑的围合营造出带有内部庭院的建筑“灰”空间，促进学生交往、课外活动、师生交流等人际沟通，营造生动而富有活力的建筑内外空间，真正达到“环境育人”的效果。

根据广州气候条件，单体建筑的布局主要为外廊式南北布局，充分满足采光、通风需求，同时在无法避免建筑东西朝向的情况下增加飘板、百叶窗等遮阳构件作遮挡。单体建筑色彩以浅色为主，立面上辅以这些丰富韵律感的构架、飘板、花池等构件，以及幕墙与实体墙面的虚实对比，飘板与块状玻璃相应成趣等表现方式。同时在立面上一些局部构造突出并配以醒目的颜色搭配，并作为建筑外部装饰的一部分展示出来，使得功能与装饰得到统一。结语

13.某活动接待方案 篇十三

本方案包括以下几个组成部分：

1、活动概述；

2、接待内容；

3、接待领导小组的组织结构及成员的工作职责；

4、进度计划

一、活动概述

二、接待内容

三、接待领导小组的组织结构及成员的工作职责

A、接待领导小组构成：

组长XXX，副组长XXX，成员包括XX。。。。

B、小组成员分工及工作内容：

1、组长（总经理）负责活动整体的规划与决策。

2、副组长（营业副总）协助组长工作，负责活动的总执行，保证接待的顺利完成。

a.汇总各方面及各部门传递过来的信息，及时整理、处理并汇报到总经理处。

b.及时传达并执行总经理作出的有关决策。

c.检查、督促各部门的执行，对发现的问题予以及时有效地处理。d.接待相关重要嘉宾。

3.公关部经理负责活动中的相关接待工作：

a.协助公共关系部做好部分VIP及外宾的接待工作。

b.开幕式所需的董事会代表演讲稿、总经理演讲稿、欢迎晚宴总经理欢迎辞的撰写。

c.组长交代的其他工作。

4、财务总监负责活动中的相关财务事宜：

a.活动过程中备用金的准备。

b.活动中人员的合理安排，以保证抽调部分人员协助有关部门。c.检查、核实活动中费用的收取与支出情况。

5、礼宾部经理负责活动中的接待工作：

a.根据会场布置要求，与企划部、安保部共同协商，确定签到处的位置。

b.签到簿的准备及负责签到的人员安排。

签到薄的准备以嘉宾200人作安排。

负责签到的人员应安排礼仪小姐。

c.准备相应的礼仪小姐引领嘉宾入场。

d.引导重要宾客到贵宾室休息。

e.贵宾室的布置与服务工作。

f.准备相应的文房四宝供重要领导题词。

g.为领导及嘉宾佩带的鲜花胸牌的准备。

h.旅游小姐的服务与跟踪工作。

i.重要宾客的跟踪服务工作。

j.检查各营业区域重要宾客接待的准备工作。

6、总办主任负责活动的人力资源与后勤工作：

a.各部门人员支持的调度工作。

b.与有关单位的协调工作。（如卫生防疫）

c.接送嘉宾车辆的准备工作。

d.演员更衣室的准备与布置工作。

e.活动所需临时工的招募与安排工作。

f.开幕式座椅的搬运与摆放（以临时工为主）。

g.可能有礼品赠送的接收及登记工作。准备相应的登记本。h.做好后勤保障工作，为一线员工服务。

i.礼品的发放工作。

7、策划部经理负责活动的宣传工作：

a.活动前的广告投放工作。

b.活动所需宣传资料的制作。

c.联系相关媒体的采访工作。

d.安排专门人员负责活动中的摄影、摄像工作。

e.欢迎水牌、刀旗、气球、彩虹门、条幅、花篮、广告板的联系及实施区划工作：

水牌：在各区域楼宇前放置欢迎或庆祝水牌；

刀旗：营业区域道路两旁；

气球：悬挂在大门口、广场旗杆至大门口处；

彩虹门：大门、舞台入口处；

条幅：悬挂在外墙体

花篮：

广告板：广场旗杆至大门口处道路两旁。

f.舞台的设计与布置工作。

g.礼品及宣传品的制作与装袋工作。

宣传品：DVD、销售手册、宣传折页。

h.场地布置与规划1（包括颁奖晚会与生日晚会）。i.对外宣传材料如新闻稿、DVD的制作

此类材料为赠送给来访的记者及寄送给相关的新闻机构。k.各营业区域为本节日临时增加的宣传品或美工作品的制作。

8、营销总监负责活动的销售工作：

a.组织活动所需的游客参与此次活动。

b.合理安排活动过程中的预订工作。

c.此次活动的销售与推广工作。

d.活动中需市场做的其他工作。

9.保安部经理负责活动中的安全保卫工作：

a.根据活动安排提供相应的安保计划。

b.活动期间焰火燃放区域的规划与人员安排。

c.活动期间车辆停放区域的规划。

d.VIP的安保及停车等区域的规划。

e.活动现场的疏通工作。

f.活动现场次序的安排与维护。

活动中需注意的安全检查及追踪落实工作。

10.客房部经理负责活动中的房务事宜：

a.客房物品的完善与补充工作。

b.客房的检查与服务工作。

11、前厅部经理负责前厅接待事宜：

a.客房的分配与协调工作。

b.配合公关部开展对客服务工作。

12、餐饮部经理负责餐饮接待事宜：

a.菜谱的确认，酒水的准备及酒会现场的布置等工作。b.颁奖仪式的准备与布置工作。

c.生日晚会的布置。

13.康乐部经理负责本区的接待工作：

a.本区的卫生清理工作

b.客人参观路线的设计。

c.活动现场的规划与布置，现场客人的组织。

14.工程部经理负责活动中的设备准备，调试、维护工作：a.活动相应设备的准备、调试工作。

b.线路所需的布置、检查。

c.专人负责电源的维护，备用电源的准备工作。

d.鲜花的摆放及养护。

e.整体绿化的管理。

f.条幅的安放

15、采购部经理负责活动所需的采购事宜：

a.及时满足各部门在此次活动的采购。

b.焰火的采购。

c.安排人员与专用车辆以备应急采购。

16、质管部经理负责活动的监督：

a.跟进各部门的计划进度。

b.检查各部门的服务质量。

四、进度计划

1、X月X日前各部门上交此次活动的安排计划

2、X月X日讨论各部门计划

3、X月X日确定各部门工作具体方案

14.某物流运输方案设计 篇十四

一、概述

在快速消费品行业, 物流环节与销售环节链接十分紧密, 且具有物流配送大、订单频繁, 涉及领域广、作业环节多, 并要求物流质量高、库存周期短等特性。广东某快速消费品公司作为快速消费品行业中的一员, 除了共同的特性之外, 它独具有市场层级多、独特的淡旺季市场变换、仓储和配送需求复杂等特点。2013年行业整体形势发展不容乐观, 其中通货膨胀、油价上涨、食品安全、仓租频调、用工成本剧增等各种问题, 造成公司及合作伙伴 (经销商) 运作成本大幅度提高, 利润被侵蚀, 公司及部分合作伙伴 (经销商) 经营困难。现将对该公司的存在的物流问题进行分析, 并提出解决方法, 提升物流水平。

二、广东某快速消费品公司现存物流问题分析

(一) 公司与经销商出货托盘未对接。

公司与经销商在叉车类型、托盘规格等相关物流工具在技术标准和规格上未做匹配, 物流流程又无及时跟进和对接, 造成重复操作, 资源重置, 成本上升。目前公司使用托盘叉车作业只是处于半托盘作业阶段, 未能实现工厂托盘出货与经销商托盘卸货的对接。而未能实现对接的原因就是因为公司与经销商的托盘规格标准未匹配。而在物流作业流程中, 也是因为规格标准不匹配造成了货物重新装卸才能完成入库, 人力节省受限, 整体作业的效率被降低。未将机械化、集装化的优势最大化。

(二) 经销商不规范作业增加产品货损问题。

部分合作经销商不配合公司, 没有购置符合规范的托盘, 甚至所用托盘已经损坏或者部分损坏, 导致在装载货物的时候出现货损, 增加成本。而经销商的叉车员工平时又缺乏相关培训, 时有发生叉车装载或运输事故, 导致出现货损的情况。甚至有些经销商还停留在原始的人工操作阶段。货损的增加也导致了下游零售商投诉的增加, 经销商从中又没妥当处理好与零售商的关系, 从而造成了二阶客户的损失等不良影响。

(三) 公司及经销商整体物流意识较为薄弱。

无论是公司, 还是经销商, 都对物流水平提升缺乏重视, 存在着得过且过的侥幸心理。主要表现在:第一, 经销商缺乏自身管理, 对于成本控制欠缺强制力、没有意识到物流作业效率的低下将会影响到成本的上升;第二, 公司与经销商未能意识到托盘出货的完整对接对于双方的重要意义;第三叉车托盘作业不够规范、第四, 没有严格执行仓库规划;第五, 没有充分考虑仓库利用率的提升和减少不良品等管理方面的精进。

三、解决策略

(一) 升级经销商物流作业模式。

公司本着“适度投入、提效率、降成本”为基本原则, 与经销商结成伙伴关系, 帮助经销商改进物流作业模式, 降低成本。主要方法是:公司帮助经销商由原始人工作业 (无物流工具或简易物流工具) 升级为托盘叉车机械作业。公司提供淡季物流发展基金, 经销商按照公司的要求自购托盘、叉车。参照现代物流中心作业模式, 实行托盘码货、叉车装卸。同时帮助经销商提升叉车工装卸技能, 保证到进出货的顺畅, 确保产品正常流转, 降低货损。

(二) 积极推进托盘叉车节能化、标准化。

公司与经销商在相关物流工具的规格标准未匹配导致了资源浪费, 成本上升。为解决这方面的问题, 公司的主要做法是:一是以“低碳、环保、安全”为理念, 与经销商积极沟通, 说服经销商配合推行能耗较低的物流工具, 降低成本。如在经销商中全面推广使用电瓶叉车;经过试算, 经销商使用电瓶叉车和柴油叉车在三年期投入和养用成本综合分析比较, 使用电瓶叉车明显优于使用柴油叉车。除了省钱, 不排放尾气、噪音低、对通道宽度要求低等优势, 通过电瓶叉车的推广, 公司、经销商、下游零售商达到了“三赢”。二是统一使用标准双面托盘, 推行托盘标准的对接, 减少因为托盘规格不对称而造成的装卸成本上升。

(三) 帮助经销商进行仓库规划辅导, 提高利用率、优化管理。

通过调查, 经销商配置的仓库可满足到日常需求, 然而在公司旺季期间, 需要配合公司压货到经销商仓库的要求, 经销商作为其中的一个环节, 承受仓库需要增加的压力。对此, 我们通过对经销商仓库合理的规划:设置叉车通道、库区规划、品类分区, 提高仓库库容率, 增加存货能力。

四、改进效益分析

(一) 降低人工成本, 提高作业效率。

经销商装卸作业的综合效率的提升, 使人工作业量减少, 可实现装卸人力50%的节省, 减缓招工困难的压力。公司帮助经销商升级物流作业模式, 使装卸环节得到简化, 可实现卸货时间节省100%、出货装车时间节省50%, 综合装卸效率提升75%。实现工厂托盘出货与经销商托盘卸货的对接。

(二) 提升管理水平, 保障产品品质。

叉车装卸货、托盘码放、仓库规划的执行, 使经销商作业规范、轻松应对随着销售额增加而带来的压力。通过整托盘盘点、产品分库区码放等使仓库管理变得更加轻松。而推行电瓶叉车等节能工具, 不消耗化石能源, 不排放污染气体, 日常作业噪音低、地板起尘少。降低了5S执行难度, 使机械化作业对产品品质影响降到最低, 保障产品品质, 降低货损。

五、总结

公司从供应链整合角度出发, 通过物流运作简化、合作伙伴物流作业模式的升级, 控制成本、提高效率去积极应对存在物流问题。而经销商更应该加强自身的管理, 强化成本控制、提高物流作业效率, 提升仓库利用率和减少不良品等管理方面的精进, 提升供应链中工厂到经销商环节的综合效益。

摘要：快速消费品行业是一个低利润、高周转的行业, 行业的特性对于物流水平的要求较高。低下的物流水平会造成企业反应迟钝、不能及时响应客户需求, 从而使得企业物流成本上升, 利润下降, 企业运营困难。如何提升物流水平成为现今快速消费品行业亟待解决的难题。本文以广东某快速消费品公司为例, 介绍该企业提升物流水平的相关做法和经验, 并进行探析。

关键词：快速消费品,现状分析,水平提升

参考文献

[1]赵艳.物流市场研究-理论与实务[M].北京:中国物资出版社.2005.[1]赵艳.物流市场研究-理论与实务[M].北京:中国物资出版社.2005.