机车检查图

机车检查图（精选3篇）

1.机车检查图 篇一

SS3机车检查

到：（跑步过去放下检车锤，手电筒）

报告考委兰西机务段兰西运用车间学习司机XX前来参加提职司机考试请指示： 准备工作：SS3XXX电力机车，车长21416，车高4700，车宽3100，整备重量138吨，构造速度100公里，机车前方1.5米处设渡板一块，前方20米处设停车牌一块，渡板安装牢固，踏上渡板注意安全，机车左二动轮打止轮器一个，机车履历牌完整，字迹清晰，韶山3型电力机车，机车前方1.5米处设渡板一块，前方20米处设停车牌一块，渡板安装牢固，踏上渡板注意安全，机车右五动轮打止轮器一个，机车履历牌完整，字迹清晰，韶山3型电力机车，（跑至侧门下，面向侧门喊）手把杆安装牢固，登上机车注意安全（考委若不让上车，直接喊），SS3XXX电力机车，大小闸运转位，设禁动牌一块，各手柄“0”位，开关断开位，蓄电池闸刀置断开位，设禁动牌一块。（转身面向考委，敬礼呼唤）SS3XXX电力机车，停放于平坦有地沟的直线上，车长21416，车高4700，车宽3100，整备重量138吨，构造速度100公里，机车前后方1.5米处各设渡板一块，前后方20米处各设停车牌一块，机车左二右五动轮各打止轮器一个，（打开隔离开关，挂好接地线）准备工作完毕，请指示：

工具检查：检车锤一把，把略长于小臂，头无松动，把无裂纹，手电筒一个，开关灵活，聚光明亮，记事本一个，电路图一副，短接线一根，棉丝少许，准备完毕，请指示：

机车前端外观检查：头灯，前窗玻璃，刮雨器，付头灯，标志灯外观完整无破损，手扶杆，脚踏板无弯曲变形，路徽，型号完整，标志标牌清洗，机车SS3XXX，排障

器安装螺栓齐全紧固，各部无变形，调整螺栓齐全紧固，距轨面高度75~120mm，脚踏板安装牢固无开焊。

车钩检查：提杆座安装螺栓齐全紧固，钩提杆无变形，提钩能自动开放无卡劲，（渡板安装牢固，踏上渡板注意安全）吊耳、吊杆、托铁、垫板无弯曲裂纹，钩体检查，钩体各部无裂纹/裂纹，钩舌销无折损，径向间隙1~5mm，开口销完好（开度为60度），车钩摆动灵活，车钩全开位220~250mm，钩舌、锁铁各部无裂纹，钩舌、钩耳上下间隙8~10mm，防跳台应垂直90度，车钩锁闭位110~130mm，钩舌尾部与锁铁间隙不大于5mm，40mm锁铁跳动量5~22mm，车钩中心线距轨面高度815~890mm。制动管检查：制动软管“U”型卡子紧固，（夹检车锤）折角塞门状态良好无泄露，软管卡子紧固，卡耳间隙大于2mm，软管无老化，龟裂，检验日期不超过三个月，连接器及胶圈完整无损，胶圈无老化丢失，连接器内部无异物，制动软管与机车中心线夹角为45度，安全链及防尘度齐全（在/不在工作位上），防风试验注意安全。排障器、脚踏板安装牢固，无变形开焊，距轨面高度合乎标准。

车体外观检查：车体吊线，侧面无变形，表面无彭凹入，侧窗、百叶窗完整。（双脚位置骑沙箱）侧窗锁闭，后视镜在/不在工作位上，标志标牌清晰，机车

SS3XXX，I/II端，手扶杆无变形弯曲，脚踏板安装牢固上无异物（脚踏板上用检车锤滑一下）。

机车信号接收感应装置安装螺栓齐全紧固，接线无松脱，（制动缸安装螺栓紧固，风管接头无松动泄露，闸瓦调节手轮作用良好。）

沙箱检查：沙箱盖严密，串销、开口销齐全（开度合乎标准），锁扣无损坏，锁闭作用良好，沙箱盖密封圈作用良好无破损，沙箱内部沙质纯净干燥充足无异物，沙箱体安装螺栓紧固，沙箱体无变纹形裂纹，沙堵无丢失，（检查堵、清扫堵、调整堵齐全，风管接头无松动泄露），沙管安装牢固，支架及“U”型卡子紧固，沙管口无偏斜变形，距轨面高度25~35mm，沙管胶管无老化龟裂（夹检车锤用手触），内部无异物，距踏面距离15~25mm。

第一单元制动器检查：制动缸表面无裂纹，制动缸检查孔盖锁闭作用良好，脱钩装置位置正确，油堵无丢失，通风孔盖安装牢固，通风孔畅通/堵塞，防尘罩完整无破损，无老化龟裂，闸瓦吊杆、闸瓦托，闸瓦顶丝，闸瓦签齐全，串销，开口销齐全，开度合乎标准，闸瓦安装正确，无偏磨、到限、裂纹，厚度不小于10mm，与踏面缓解间隙6~9mm。

左一动轮检查：踏面无剥离、擦伤，擦伤深度不大于0.7mm，磨耗不大于7mm，剥离长度不大于40mm，深度不超过1mm，轮毂、轮辐无裂纹，轮箍无迟缓，迟缓标记清晰，轮箍原形厚度90mm，到限40mm，轮缘无碾堆，轮缘厚度23~33mm，垂直磨耗高度不大于18mm。

轴箱拉杆检查：轴箱拉杆安装螺丝无松动，表面无裂纹，芯轴卡圈无松脱，拉杆芯轴与斜面密贴，芯轴与梯形槽底面间隙大于2mm。

轴箱弹簧检查：弹簧安装无倾斜，内外弹簧无接磨、折损、裂纹，弹簧底座无裂纹，弹簧限制杆作用良好，无裂纹，开口销良好，开度合乎标准。

侧门锁闭，手把杆安装牢固，脚踏板安装螺栓齐全紧固各部无开焊。车架各部无裂纹。光电传感器接线盒安装牢固，接线无松脱。

轴箱检查：轴箱与构架距离30~75mm，轴箱组合螺栓齐全紧固，轴箱端盖无变形漏油，安装螺丝无松动，触温无过热（接地线安装牢固，编织线无折损，开编断脱不大于1/3），光电传感器安装牢固，外罩无破损，接线无松脱（弹簧管无破损接磨）。

油压减震器检查：（手触）油压减震器安装螺丝无松动，上下防尘帽无老化龟裂、无破损丢失，体无漏油，座无裂纹。

上弹簧下拉杆检查。风管及夹子安装紧固，风管接头无松动泄露。

轮缘喷油装置检查：储油罐安装牢固，注油堵无松动，油管接头无松动泄露，高压油管与车体无接磨。

橡胶支撑检查：（目视）橡胶堆座安装螺丝无松动，橡胶堆无老化、龟裂、位移，层间无剥离。

手制动装置检查：（目视）传动臂各销及开口销完好。

牵引拐臂检查：拐臂销安装牢固，油堵无丢失，各部无开焊裂纹，牵引杆叉部无裂纹，焊波无裂纹，牵引杆平直，中心线距轨面高度460mm。

横向油压减震器检查：安装螺丝无松动，表面无漏油，串销及开口销齐全，开度合乎标准

侧向摩擦限制器检查：（目视）安装螺丝无松动，各部无裂纹，橡胶圈无老化龟裂，摩擦板作用良好，弹簧盒安装螺丝无松动，标牌清晰/模糊，内部弹簧无折损，串销及开口销齐全。

牵引座检查：安装螺栓齐全紧固，各部无裂纹，油堵无丢失，开口销完好。

横向支挡检查：横向支挡座无裂纹，缓冲垫无变形，调整垫无窜动，摩擦板表面无损伤，固定螺丝无松动，与构架单边距离25mm。

总风缸检查：总风缸安装牢固，带箍无位移松动，塞门位置正确，排水阀灵活无泄露。

蓄电池箱检查：电源引出线绝缘良好无松脱，箱体安装牢固，无破损变形，侧盖安装螺丝无松动，通风孔无堵塞

2.机车检查图 篇二

关键词：日计划,机车周转图,编制,优化,禁忌,搜索算法

引言

为了确保运输效率, 机车周转必须按照列车工作计划来运行, 保证有足够的时间进行整备和维修, 以及必要的技术作业时间, 如果没有按时工作计划来实施, 将会影响机车的效率。如何合理地优化和配置机车资源, 已经成为国内外研究机车周转运用的热点与焦点。

许多学者对机车周转运用做了大量的研究, 但是他们的研究多数集中于对基本机车周转图的研究, 构建模型时未考虑机车检修和机车方位的各种变化。因此, 机车周转模型会受到局限。鉴于这个情况, 文章对机车周转运用进行分析, 机车的检修以及机车位置的动态变化, 将这两种重要因素加入模型中, 构建基于日计划的机车周转模型, 优化机车周转问题, 加强机车工作效率, 使机车的运输效率得到提高。

1 日计划机车周转的运用

当日计划的列车开行对周转图的编制起着至关重要的作用, 同最简单的机车周转运用相比, 日计划机车周转运用具有其独特的特点。

1.1 机车方面

与基本机车周转图相比, 除了满足基本机车周转图的要求外, 日计划机车周转图还需要考虑机车位置的动态变化、机车的检修整备计划、机车的技术作业时间, 比如机车的折返接续时间要求等。针对某一条路线, 每天运行的机车数量是固定的。

1.2 列车运行工作安排

机车周转图是根据当日的列车运行图进行编制的。由于运输需求的不断波动, 机车的数量、开行对数以及机车牵引情况并不是一成不变的, 而是不断变化的。因此, 机车的数量、开放与机车的牵引情况是息息相关的, 机车的数量一旦发生变化, 机车的牵引也会随之发生变化。

1.3 线路情况

线路的坡度以及线路养护维修程度都会对机车牵引有一定的影响, 比如在某一段限制坡度的线路, 可能会出现双机牵引或多机牵引的情况。

1.4 空重车情况

在铁路线路条件一定的情况下, 由于空重车牵引机车数量的不同, 导致上下行机车的不均衡性, 会出现机车附挂回送的情况。

2 优化模型构建

2.1 符号以及变量情况

根据接车或者发车的先后顺序, 可以车站转化为相应的节点:

(1) 变量的决策

(2) 变量

机车检修比较复杂, 分为辅修、小修、中修和大修, 以集合的形式进行检修R={机车整备, 辅修, 小修, 中修, 大修}={0, 1, 2, 3, 4}。r表示集合R的一种检修方式, r=0表示机车整备, r=1表示机车辅修, r=2表示机车小修, r=3表示机车中修, r=4表示机车大修。

用dr表示机车进行检修方式r所需要的公里数, 驻dr表示机车进行检修方式r能够允许的波动公里数。

(3) 模型参数

a.不需要整备检修情况

b.需要整备检修情况

2.2模型构建

(1) 目标函数

目标函数一:机车在站停留时间最短。

目标函数二:机车在站停留时间的方差最小, 即机车实用的均衡性最好。

(2) 约束条件

a.满足出发列车所需的最小牵引机车台数

b.机车附挂回送时, 每列车附挂机车的有一定的数量限制

c.每列车的机车数量守恒

d.进出任意车站机车数量守恒

e.机车0点归位情况

为了使每个车站在下个出发点有足够的列车使用, 0点时每个站的列车数量与下一个0点时的列车数量相同

f.机车总数不变

对于日计划机车周转运用而言, 当日的机车总数是一定的。

2.3模型的求解

2.2节构建的机车周转运用模型为0-1非线性规划模型, 属于大规模组合优化问题。随着机车数量和列车对数的增加, 模型变量的数量也将不断增加, 采用穷举法是很难得到最优解的。对于此类的组合优化问题, 禁忌搜索算法能够求得更好的结果。

3案例分析

某机务段的牵引区段上, B为机务本段所在站, A、C为机务折返段所在站, 开行列车对数42列, 机车15台。机车在A、B、C折返时间标准均为90min。一列列车最多附挂机车为3台, 每个列车机车台数不能超过4台。

为了快速的计算, 文章只针对机车整备、机车辅修, 剩下的检修方式暂不考虑。 (如表1所示)

机车整备采用禁忌搜索算法对模型 (matlab编程) 进行求解, 机车在站停留时间的最小值为21010min, 机车使用均衡性的最小值为38313。整个周转过程有四次机车附挂回送作业, 三次单机附挂, 一次三机附挂。

4结束语

文章在传统的机车周转运用模型基础上, 考虑机车检修整备状态以及机车位置的动态变化, 构建了非线性机车周转优化模型, 能同时适用于机车上下行成对和不成对的情况。对于文章的算例, 采用禁忌搜索算法能够有效地求得机车的周转方案, 这说明文章提出的模型在日常运输工作中有较强的实用性。

参考文献

[1]陶然, 吕红霞, 陈广秀.基于MTSP的机车周转图编制模型与算法[J].西南交通大学学报, 2006, 41 (5) :653-657.

[2]何奉道, 何冬昀.不固定牵引方式双肩回交路机车最优配置的遗传算法[J].中国铁道科学, 2007, 28 (1) :118-122.

[3]闫海峰, 崔.编制机车周转图的优化模型[J].中国铁道科学, 2006, 27 (4) :123-128.

[4]王军, 张星臣, 王超, 等.非固定区段运用的双机牵引机车周转优化模型[J].交通运输系统工程与信息, 2012, 12 (1) :139-144.

3.机车检查图 篇三

安全生产大检查自查自纠行动方案

为了抓好我矿的安全生产，强化现场管理，将安全隐患消灭在盟芽状态，减少安全事故的发生，根据纳府办发（2013）59号文件要求，按照毕府办发电（2013）129号及纳安监管煤字（2013）59号文件精神，结合实际，特制定本矿自查自纠隐患排查整改工作方案。

一、矿成立安全生产隐患自查自纠领导小组：

组长：任建立（法人代表）

副组长：王怀清（矿长）方正如（工程师）

代宗福（安全矿长）徐元荣(机电矿长)

付先成(生产矿长)曹正忠（经理）周海（副经理）成员：熊贞刚（生产科科长）何雄（通风科科长）曹小红（机电科科长）曹静（安全科科长）

各掘进队队长

领导小组下设办公室，由安全矿长代宗福担任办公室主任，安全科长曹静担任办公室副主任；具体负责此次自查自纠行动中所查出隐患的分类，安排整改等工作。

二、自查自纠领导小组分为井上组和井下组：

1、井上组由曹正忠任组长，周海任副组长；

井上组负责地面场地的清理、物料摆放、浴室的配件的齐全，要时时保持卫生清洁及安全文化走廊周围的卫生情况的处理。

井下组分为两个大组，第一大组分四个小组，分别由掘进一队队长朱传圣、掘进二队队长王宗善，采掘队长王远兴担任组长，采面由王光旭担任组长，采掘一大组由生产矿长付先成全权负责检查整改：前探钻机的使用及维护、先探后掘的现场监督检查、记录填表及远距离放炮执行情况等。四个小组实行交叉检查。第二大组分两个小组，机电运输小组和一通三防小组：重点检查瓦斯治理，“逢掘必探、先探后掘”的实施和三台150型钻机的配置情况，杜绝瓦斯和水患事故。

机电运输小组由机电矿长徐元荣负责，由机电队长曹小红带队自查自纠自改，确保机电设备完好无失爆，“一坡三挡”及运输信号齐全可靠。

一通三防小组由工程师方正如任组长，由通风队长何雄带队自查自纠自改，确保“通风可靠、抽采达标、监控有效、管理到位、隐患排除、综合治理”；“六大系统”完善正常。

三、时间安排：

本次自查自纠活动分为三个阶段，第一阶段为6月20日到7月31日，重点查安全责任落实情况，查安全管理制度措施的执行情况，查现场安全管理措施的落实情况。由各小组自检自纠、自行整改；第二阶段为8月1日到8月31 日，由各小组之间实行交叉检查，将查出的安全隐患及问题提交各组组长进行整改，必须有整改方案和整改措施，并将查出的问题及整改情况形成文字资料，汇报到办公室主任处；第三阶段为2013年9月1 日到30日，由矿安全生产自查自纠领导小组成员进行集体汇总，同时按有关要求把相关的文件及精神向

所有工人贯彻，对全体人员进行安全知识教育和培训，传达、贯彻、培训内容必须包括：贯彻落实6月7日全国，全省，全市安全生产电视电话会议精神、“四个规定”和“十条禁令”及“七条规定”的内容及各工种“应知应会知识”，传达、贯彻、培训后所有人员在记录上签字，与检查及整改情况一起存档备查。

四、工作要求：

本次活动从开始至结束，由办公室主任将本次自查自纠行动方案的实施情况汇总，报到矿委会，汇报内容包括：

1、思想整顿自查情况：矿级干部下井带班制度的建立，入井带班人员的名单及上报、公布、记录及落实情况。

2、隐患排查整改、落实、记录存档情况。

3、从业人员教育培训情况。

4、学习“四个规定”和“十条禁令”及“七条规定”、毕府办发电 [2013]129号《关于印发毕节市集中开展安全生产安全大检查工作方案的通知》等相关文件精神贯彻情况。

最后由矿自查自纠领导小组负责人将此次大检查及自查自纠行动的具体实施情况向上级领导及相关部门进行汇报，并整理存档备查。

纳雍县宏图煤矿

安全生产大检查自查自纠

工

作

方

案