物流服务中的标准化作业

物流服务中的标准化作业（12篇）

1.物流服务中的标准化作业 篇一

服务收费标准作业程序

一、目的

规范服务费用的收缴工作，确保如数、及时、安全的收回各项费用。

二、适用范围

适用于物业部管理服务费及其他各项有偿服务费的收缴工作。

三、职责

1、出纳员或收费员负责按本程序办理各项费用的银行托收及现金收取工作。

2、各部门主管负责对本部门相关有偿服务项目计费与审核。

3、财务部会计负责对各项有偿服务费用的计算及填制收费通知单。

4、服务处管理员负责通知单的派发及催缴工作。

5、财务部主管负责费用收缴工作的监督。

四、程序要点

1、费用收取的范围(1)管理服务费。

(2)机电维修、清洁、绿化等各项特约服务费。(3)代收代缴的水、电、煤气、电话等费用。(4)兼营的餐饮、娱乐等各项服务费。(5)其他各项多种经营服务费用。

2、滞纳金的计算方法

(1)对每月银行的第二次托收未果，也未到物业部用现金交纳管理服务费的住户，公司财务部应自每月一日起按1‰计收期滞纳金。

(2)滞纳金的计算公式：本金×（1+1‰）n（n为滞纳天数）。

3、管理费的收缴

(1)管理费的收取标准：（仅供参考）A、多层带电梯： 1.20元/月·平方米； B、多层不带电梯： 1.00元/月·平方米； C、别墅： 3.00元/月·平方米；

D、商铺： 3.00元/月·平方米~15.00元/月·平方米； E、写字楼： 3.00元/月·平方米； F、公寓： 1.20元/月·平方米。(2)管理费的收缴程序：

A、公司财务部从业主入伙之日起计收管理费。业主收到入伙通知后一个月内未来办理入伙手续的应视入伙，开始计收管理费； B、财务部会计每月20日前应根据业主资料编制下月《应收管理费用明细表》，内容包括：编号、房号、业主姓名、房屋面积、管理费标准、应收金额、上月欠费、滞纳金、本月应收等；

C、财务部会计将《应收费用明细表》于每月20日报财务部主管审核，经审核如有差错，应及时更正；如无疑问，财务部主管在财务审核栏内答署姓名、日期；

D、财务部主管应在22日前将审核无误的《应收管理费明细表》交财务部会计填写《收费通知单》；

E、财务部会计应在每月25日前将填写完整的《收费通知单》交财务部主管审核。经审核有误的，应及时查明予以更正；经审核无误的，财务部主管在《收费通知单》上加盖财务专用章；

F、财务部主管在每月28日前将有效的《收费通知单》交公共事务部管理员派发；

G、公共事务部的管理员根据住户资料填写信封，装入《收费通知单》，视住户不同情况采取不同的派发方式：

——需要直接送达的，管理员应在两个工作日内送交住户家中，并请住户签收；

——如住户家中无人接收的，应在两个工作日内送进住户信箱；

——需要邮寄的，管理员应贴足邮资，并在两个工作日内到邮局发送。H、公共事务管理员应详细的记录《收费通知单》的派发情况；

Y、出纳员根据《应收管理费收缴明细表》填制委托收款凭证及相关资料，在银行规定的托收日期前一日送交开户行；

J、出纳员在银行每次托收后的两日内到银行读取已托收数据，并根据托收情况向已全额托收的业主出具加盖“转账收讫”章的有效收款收据；

K、未办理银行托收的业主管理费，由业主到公司财务部用现金支付。出纳员在收取业主用现金交纳的管理费时应按《现金管理标准作业程序》中的相关规定收取；

L、出纳员应于规定收费日后的五日内编制《费用收缴明细表》报财务部主管审核。经审核存有疑问的，应及时查明，予以更正；经审核无误后的应在财务审核栏内签署姓名及日期后交财务部会计；

M、财务部会计将已全额收回的管理费用按《会计核算标准作业程序》进行账务处理；对未能收取的费用，应在银行第一次托收后的3日内根据欠费资料填写《管理费用催缴通知单》；

N、《管理费用催缴通知单》经财务部主管审核无误后，加盖公司财务专用章，交公共事务部在3日内派发；

O、公共事务部原则上应在规定期限内，将催缴通知单送交住户或其家人的手中，并让接收人在回执上签收；特殊情况无法找到住户及其家人的，应将催缴通知单用邮寄的方法寄交住户；

P、公共事务部应做好送达、邮寄的派发记录，保管好住户签收的回执，并将派发情况向部门主管汇报。

4、有偿服务费用的收缴

(1)机电处、服务处等处的工作人员在为住户提供各项有偿服务时，应根据相关服务的收费标准计费，并请住户对服务项目进行验收，在服务单上签字确认。

(2)各部门主管应根据用户签字后的服务单对本部门员工计费的项目进行审核，并在部门审核栏内签名确认。

(3)各部门主管应在每月25日前将服务单汇总后交财务部会计。

(4)财务部会计应在每两个工作日内根据《服务单》上的相关记录填写《收费通知单》。

(5)财务部会计应在28日前将《收费通知单》交财务部主管审核，经审核存有疑问的在三个工作日内向业主派发。

(6)委托银行代收的，出纳员应于银行每次托收后的两日内，到银行抄录收缴数据，出纳员按照《现金管理标准作业程序》中的相关规定执行。

(7)出纳员在规定交费期限后的三日内，编制《费用收缴明细表》报财务负责人。

(8)财务部主管对费用收缴明细表进行审核，经审核存有疑问的，应及时查明予以更正，经审核无误的，对已交纳的费用按照《会计核算标准作业程序》中的相关规定处理；对尚未交纳的费用，按照《应收账款管理标准作业程序》中的相关规定进行处理。

5、水、电、煤气、电话费用的代收代缴

(1)对已办理银行划账手续的住户，出纳员应及时到银行抄录托收记录。(2)对未办理银行划账，需用现金代缴的住户，出纳员应在供电局、自来水公司、煤气公司或电信局等相关部门规定的交费日期到相关单位去交纳相关费用。

(3)财务会计根据相关部门提供的收费单据，填制《收款通知单》。(4)收款通知单经财务部主管审核，如有疑问应及时查明予以更正；如无疑问，加盖财务专用章后交公共事务部有关人员在3个工作日内后业主派发。

(5)住户用现金缴交水、电、煤气、电话费用时，出纳员在向住户提供供水、供电、煤气、电信等公司的收费凭据的同时，还应按《现在管理标准作业程序》中的相关规定向住户开具收款收据。

(6)出纳员在应规定交费日后的3日内编制《费用收缴明细表》报财务负责人。(7)经审核，如存有疑问，应及时查明并予以更正；如经审核无误的，对已如数收回的费用按照《会计核算标准作业程序》中的有关规定进行账务处理；对尚未收回的费用，按照《应收账款管理标准作业程序》中的有关规定进行相关的催缴工作。

6、兼营的餐饮、娱乐等服务费用的收缴

(1)餐饮、娱乐部门的服务员应在客房消费时开具消费项目清单（四联）。(2)该部门的收费员应根据各项服务收费标准对消费明细单上的消费项目进行准确计费、收费。

(3)收费员应于每日下午3时前将当日（前日下午3时~当日下午3时）的收取的账款项填制收款清单，交财务部出纳员处；收费员同时应将消费清单的财务联交财务会计按照《会计核算标准作业程序》进行相关的账务处理。

(4)每月31日，收费员应将当月1日~31日的收入明细汇总后交财务部主管审核，如经审核存有疑问，应及时查明予以更正；经审核无误，应根据《会计核算标准作业程序》作相应的账务处理。

7、费用收缴资料的保管

(1)财务会计应于每月末将费用收缴资料汇总编制记账凭证、登记账簿后交财务部主管审核。

(2)财务部经理经审核存有疑问应责令会计及时更正；如无疑问应将收费资料加密在财务部长期保存。

8、管理服务费用收缴率原则上应达到98%，费用收缴的情况作为公共事务部相关人员的绩效考评依据之一。

五、记录

1、《收费通知单》

2、《费用催缴通知单》

3、《应收管理费用明细表》

4、《消费项目清单》

5、《费用收缴明细》

六、相关支持性文件

1、《现金管理标准作业程序》

2、《银行存款管理标准作业程序》

3、《应收账款管理标准作业程序》

4、《会计核算标准作业程序》

2.物流服务中的标准化作业 篇二

井下修井作业是一种以提供设备和劳务为主, 以提供技术服务为辅的过程性施工, 其产品就是一种过程和服务;整个服务的过程如同制造产品, 由各道工序组成, 通过每一道工序的施工, 最终完成整个服务过程, 即完井。井下修井作业有以下几个特点:

1.1 人员流动性大, 工作强度高, 而在一线工作人员中, 外雇的轮换工占有较大的比例。

1.2 井下修井作业的批量性、通用性和标准化程度较低。

1.3 井下修井作业施工队伍分散、工作时间

不固定、工作场所多变, 并且受到天气、环境、工作任务、工具等因素的约束, 导致施工的可变性较大。

1.4 修井作业过程中可直接检验性差, 问题的隐蔽性强, 有些工序需要事后才能检验工序的质量。

因为井下修井作业具有这些特点, 所以在提高井下修井作业施工质量方面必须通过持续改进以不断满足市场及采油厂对作业的需求。

2 标准化与修井作业

企业标准化是“为在企业的生产、经营、管理范围内获得最佳秩序, 对现实问题或潜在问题制定共同使用和重复使用的条款的活动。”企业标准化工作是一切生产活动的基础, 离开标准各项工作将无法规范、有序地进行, 更无法使施工质量得到有效的控制。井下修井作业是一项技术复杂、施工风险性较大的工作, 违反工艺技术标准的施工, 往往使施工出现质量问题, 甚至造成工程事故, 石油部颁标准对井下修井作业的各工序的施工质量在标准中都有严格的要求, 特别是近几年来, 为基层小队配备了国家标准、石油天然气行业标准、集团公司企业标准、辽河油田企业标准等, 通过对标准的培训与学习, 达到增强基层管理干部和操作人员的技术水平和业务能力的目的, 从而促进了井下修井作业管理与修井作业施工质量的提高。

3 资料标准化有利于提高资料的完整性和准确性

按照《油气水井井下作业资料录取项目规范》资料录取规范, 结合现场作业的特点和要求, 制定一套资料填写的格式。通过培训、检查等多种方式来促进基层干部员工按标准真实、准确、及时的填写各项资料, 达到资料录取过程中不录错一个数据、不漏掉一个数据。资料的完整、准确同时也为以后的查询提供了有力的保障和很好的指导作用。

4 现场标准化有利于提高队伍形象、鼓励士气

井下修井作业都是与油气水打交道, 施工现场的工具基本都是较大的铁制工具, 稍有不慎就可能出现事故。

标准化现场除了要求工具必须清洁外, 还要求按一定的规律和规范摆放工具, 虽然这有形象工程的因素, 但现场标准化后, 能让人在施工现场有一种自豪感与荣誉感, 就像在部队中对内务的要求一样, 可以提高队伍形象、鼓舞员工士气。标准化现场还有一个好处就是所有工具配件都有专门的地方存放, 这为每一次取用提供了方便, 特别适合夜间施工和迁频繁的小修作业, 让员工可以在时间、地点改变后仍然可以像在固定场所一样的方便取用各项工具、用具。

5 操作标准化有利于提升人的素质、减少事故、提高施工质量

按操作规程标准化的操作, 通过标准化操作, 不仅让员工在操作中按规程施工, 更让员工掌握标准化操作与平时习惯性违章的区别以及存在的危害。对施工过程中的每一个步骤进行规范, 从过程中保证了施工能达到规定的要求, 提升了操作人员的素质, 同时也减少了事故的发生, 提高了施工作业质量。

6 标准化的体系运行有助于施工质量的持续提高

《GB/T 19001-2008/ISO 9001:2008质量管理体系要求》对质量管理体系运行的全过程进行了具体的规定和要求, 质量管理体系审核认证助推了体系的运行, 要想通过质量管理体系认证, 就必须按标准要求进行实施。持续改进是质量管理的八大原则之一, 也是贯穿质量管理体系的精髓所在。

质量管理体系遵循PDCA循环的过程方法, 从策划、实施、检查到改进形成一个完整的循环过程, 不断在改进中提高。

质量管理体系的不合格品控制中, 要求对存在的不合格品实施纠正和预防措施, 在纠正和预防措施实施过程中, 可以明显的看出企业是否真正的实施了持续改进。

在满意度调查和数据分析中, 也可以通过顾客满意度的情况反应顾客的需求, 并通过数据分析发现是在哪些方面出现了不满意的情况, 通过体系一段时间的运行, 可以定期或不定期的对满意度进行调查, 并分析原因, 采取切实可靠的措施来实施, 而措施的实施也是一个持续改进的过程。

通过持续改进有利于产品的质量改进。GB/T19001-2008标准中关于质量改进是这样解释的:质量改进是质量管理的一部分, 它致力于增强满足质量要求的能力, 具体地讲, 质量改进就是通过采取各种有效措施, 提高产品、过程或体系满足质量要求的能力, 使质量达到一个新的水平、新的高度。也就是说通过采取各项有效措施提高产品、体系或过程满足质量要求的能力, 使质量达到一个新的水平, 新的高度, 而持续改进则是增强满足要求的能力的循环活动。

结语

标准化作业有利于规避井下修井作业的难点, 通过资料标准化提高资料的完整性和准确性, 现场标准化提高队伍形象、鼓励士气, 操作标准化提升人的素质、减少事故、提高施工质量, 质量管理体系的持续改进使施工质量得到持续提高。

摘要：井下修井作业具有流动性大, 人员、场所分散等特点, 资料、现场和操作规程标准化, 有利于克服修井作业中的难点, 质量管理体系的有效运行, 有助于施工的标准化, 同时体系中PDCA循环的过程方法为作业提供了方向, 不合格品控制及顾客满意度分析、改进为施工质量的持续提高提供了有利的保证。

关键词：标准,修井,质量,体系,持续改进

参考文献

[1]王济国, 由志先, 张连斌.浅议如何提高井下修井作业施工质量[J].中国高新技术企业, 2010.

[2]高圣平, 马志雄.石油工业标准化工作手册[M].北京:石油工业出版社, 2010.

[3]SY/T6127-2006, 油气水井井下作业资料录取项目规范[S]

[4]GB/T19001-2008/ISO9001:2008, 质量管理体系管理体系要求[S]

[5]全国质量管理和质量保证标准化技术委员会.2008版质量管理体系国家标准理解与实施[M].北京:中国标准出版社, 2009.

3.物流服务中的标准化作业 篇三

【关键词】 作业成本法;卷烟物流;应用

一、作业成本法的内涵

作业成本法又叫作业成本计算法(Activity-based costing,ABC法),是以作业(activity)为核心,确认和计量耗用企业资源的所有作业,将耗用的资源成本准确地计入作业,然后选择成本动因,将所有作业成本分配给成本计算对象(产品或服务)的一种成本计算方法。作业成本法的指导思想是:成本对象消耗作业,作业消耗资源。资源应通过资源动因分配给物流企业形成作业成本,作业成本应通过作业动因分配给产品。作业成本法涉及两阶段的费用分配过程:第一阶段,把有关服务的费用归集到作业中心,形成作业成本;第二阶段,通过作业动因把作业成本库中归集的成本分配到产品或服务中去,最终得到卷烟物流成本。

二、卷烟物流企业选择作业成本法的必要性

1.核算方法科学,精确,基本涵盖了物流活动的各个方面。

2.物流成本按活动分类,便于企业分析成本结构。

3.有助于物流流程的改进。

4.虽然作业成本法最初是为解决产品成本信息失真问题而设计,发展到今天作业成本法的意义已远不只是成本计算。

三、作业成本法在卷烟物流企业中的运用

(一)按物流费用项目划分,确认资源,形成成本库

卷烟物流企业的资源包括能直接归集到物流环节的直接资源,也包括归集到管理部门的间接资源,这些资源分为七大类及其众多次项:(1)人工费用,主要包括工资、奖金、基本养老保险、基本医疗保险、住房公积金、福利费、培训费等;(2)卷烟存贮费用,主要包括保管费、包装费、装卸费等;(3)场地费用,主要包括租赁费、水电费、物业管理费等;(4)折摊费用,主要包括固定资产折旧、无形资产摊销费等;(5)车辆费用,主要包括运输费、燃油费、车杂费、修理费等;(6)事务费用,主要包括差旅费、办公费、会议费、通讯费、劳动保护费、低值易耗品等;(7)其他费用,主要包括广告费、业务招待费、税金等。这些资源是保证卷烟物流日常运行的基本要素,通过分类,可以形成卷烟物流成本库。

(二)按物流环节划分,确认作业及作业中心

根据价值量分析后得出的业务流程,按照卷烟物流配送的职能及环节将作业中心分为入库作业中心、仓储作业中心、分拣作业中心、配送作业中心、信息处理作业中心、综合管理作业中心等。每个作业中心都包括若干个作业项目。如在分拣作业中心下,可以按卷烟分拣线划分为多项作业项目,每个作业项目还可以继续往下细分。

1.入库作业中心。主要包括运输、接收货物,扫码入库。通过采集上位系统的采购数据,物流企业提前安排收货作业资源(人员、设备、储区等),卷烟到库后仓库管理员进行初检(品种和数量),经过一号工程扫描合格后,通过无线手持终端对入库卷烟进行组盘,系统根据入库卷烟的存储属性和组盘情况自动分配储区和货位,并给相关设备发送作业指令,各设备接收作业指令后完成入库上架过程并将作业结果反馈回系统,数据库进行及时更新。

2.仓储作业中心。货物入库后,仓库管理员及时根据仓储管理系统对卷烟进行分类管理,实时记录卷烟动态信息,以便及时更新仓储数据库。在此基础上对仓库各个存储区进行湿度、温度控制,按先进先出的原则及时对卷烟进行移库,保证卷烟处于良好的存储状态。

3.分拣作业中心。分拣作业在物流作业中的意义就像人体的心脏,是物品的流动源,其动力来自客户的订单。分拣主要包括出货准备、拣货、理货、装箱(包装)、复核等环节。对卷烟的分拣主要是通过各种自动化的分拣设备来实现卷烟快速分拣、装箱并打码。

4.配送作业中心。包括装车、配送环节。卷烟出库后,送货员按线路配送方案组织装车并验货,送货车到达卷烟零售客户经营地时,及时将卷烟交送给零售客户并办理交货手续。配送作业分为直接送货作业和接力送货作业,又可以按送货线路细分为多个作业项目。时时地优化、整合线路配送作业项目,降低物流成本,不断提高配送效率。

5.信息处理作业中心。按照订单信息在供应链上的流动过程将信息系统分为前端和后端两部分,其中前端包括订单管理、财务管理和客户管理,后端包括仓储和配送。可以看到,前端服务与客户联系极为紧密,数据交换频繁,交易在这里发生,触发了供应链上最后一环的物流;后端服务其实就是伴随着订单信息流的物流过程,其工作完全由企业承担,但是其过程对于客户并不是完全不可见的,它通过与CRM的接口随时向用户通报订货的相关信息,为用户提供订货的追踪服务。

6.综合管理作业中心。综合管理作业按管理部门职能划分,包括:办公室、财务审计部、安全保卫部等,发生的间接费用要求按部门进行归集。

(三)确认资源动因,将资源成本按照资源动因分配到作业中去

在作业成本法下,卷烟物流企业根据资源成本的性质,采用不同的分配标准,将资源成本归集到卷烟物流环节,准确地反映卷烟物流环节成本信息。如人工费用按职工人数进行分配,折摊费用按资产使用年限进行分配,租赁费用按占用面积进行分配,车辆费用按行驶路程进行分配。

(四)正确选择作业动因,将作业成本库中归集的成本分配到物流环节中去

卷烟物流企业的作业是按环节划分的,作业动因应主要从两个方面考虑:一是作业的层次,作业的层次主要是指物流企业的环节、具体作业项目等。二是驱动的特点,是指物流环节的消耗作业的性质。如分拣线作业与卷烟分拣量有关,将卷烟分拣量作为分拣作业的作业动因,配送作业与送货路程有关,将送货路程作为配送作业的作业动因。

(五)计算作业中心成本

根据各项作业所耗费的资源动因,将资源费用归集到各个作业中。这些资源通常可以从企业的总分类账中得到,对于各作业项目直接发生的资源直接计入作业成本,对于间接发生的资源,必须选择合适的资源动因系数分配到各作业中,形成作业成本。作业中心成本用各作业耗用资源之和表示。作业成本计算公式为:

某一项资源分配到作业的成本为:作业成本=资源费用×资源动因系数

所有需分配的资源分配到作业的成本为:作业成本二资源费用×资源动因系数。

四、卷烟物流企业运用成本法的意义

1.及时地为领导提供物流成本控制和管理信息,有利于提高决策的准确性。卷烟物流各项作业成本的分析情况,它提供了各项作业成本信息,使领导及时地了解各环节的作业成本构成,为企业优化物流流程,有效配置资源,提高管理部门及作业的生产效率提供可靠依据。

2.有利于有效地实行成本控制,增强行业的竞争力。通过对整个物流环节作业流程的全面成本控制,消除不增值作业,尽可能减少完成每一个作业的资源消耗,在所有环节上减少浪费,强化作业成本管理,增强行业对外开整体竞争力。

参考文献

[1]张蕊,饶斌,吴炜.作业成本法在卷烟制造业成本核算中的应用研究.会计研究.2006(7)

4.物流服务中的标准化作业 篇四

摘要：随着我国城市化的快速发展，机动车数量剧增，因此所带来的城市交通问题也日趋严峻。由于各种交通工具而引发的交通堵塞、环境、安全等问题逐渐凸现。在深圳这座改革特区，地铁成为了有效缓解城市交通问题首选方式，地铁交通逐渐为大家所重视、接纳，地铁交通早已进入了大家生活。地铁乘务作为地铁运营中重中之重，地铁乘务工作直接关系地铁运营的安全，然而地铁列车司机的标准化作业为运营安全提供最后一条防线。

关键词：地铁

乘务

标准化

运营安全 0 引言

地铁不断的满足广大乘客的出行需求并得到广大乘客的认可，得益于公司管理体系的科学性和有效性。乘务隶属于地铁核心部门，是运营指标最终得以实现的关键。乘务室的目标是建立高效的服务流程、实现高标准化管理；在管理体系中，列车司机团队的管理体系的建立与应用，特别是在运营安全表现方面发挥了重要作用，为乘客提供安全、正点、舒适、快捷的服务。1 乘务管理职能及管理体系构成

在地铁运营体系中，乘务管理的核心工作是根据地铁运营企业的任务和目标，建立高效的载客列车运营服务流程，为乘客提供安全、正点、舒适、快捷的载客列车服务。具体内容包括: 建立并推行有效

可靠的安全与运营管理系统，确保列车司机能够安全有效地操作正线以及车辆段(停车场)的列车;在控制中心的统一指挥下，严格执行运行图，按图行车;司机能正确有效地使用列车的各项设备，利用列车信息广播系统，为乘客提供及时有效的信息服务，并与车辆控制中心（DCC）、运营控制中心（OCC）以及车站保持密切的沟通，确保在突发情况或列车故障时，能及时通报，快速处理，尽快恢复载客列车的运行。乘务室作为地铁运营一线的部室，人员管理非常关键，充分调动全体员工的工作积极性，是做好运营工作的基础，这就需要管理者不断完善各项职责，提升员工的综合素质，从而圆满地完成各项运营指标。

在乘务人员管理中需遵循以下的原则: 制定部门发展战略与目标，确保员工按照既定的策略、计划、任务完成各项工作；建立并不断完善各级管理人员的职能与职责，强化管理目标； 不断完善各级管理制度与管理标准，提升团队的整体实力；制定合理有效的乘务人员交路表，确保乘务工作的计划、安排、检查、监督、评价考核等能公平、公正、有效地执行，避免冲突，防止出现内耗;建立并不断完善司机培养的机制，确保有足够多合格的司机提供客运运营服务，并达到既定的运营指标。2.1作业流程标准化

在地铁值乘中成功实现列车长时间独立驾驶模式的同时，如何确保该值乘方式在日常作业中的风险能够得到有效的规避及防范，制度上的标准化和精细化要求必不可少。以安全、正点、舒适、快捷的运

营宗旨为原则，以不断为乘客提供可靠便捷的列车服务为目标，部室编制了《乘务客车司机一次出乘作业标准》、《电客车司机应急处理流程图》及《行车组织规则》等规章文本，在为列车司机日常作业提供规范参照及标准制度的同时，也有效防范了独立操作所带来的安全风险。

为确保员工在学习中达到直观、透彻的效果，在作业中达到执行标准的统一，规章文本采用图文并茂的表述形式和通俗易懂的文字内容，按照司机日常作业顺序编写，确保标准化作业程序在工作中具有高效的可行性。2.2 出勤作业标准化

在员工出勤作业时，按规定时间规定地点到达，需确保工作制服整洁及穿着得体，符合着装要求。员工出勤时需进行酒精、体温和血压等身体状况检测，确认各项指标符合上岗要求后方可领取行车备品，并抄阅班前出勤注意事项。在测试行车备品的工作状态符合要求后，向当值队长报告班次并进行指纹仪识别签到。

2.3 整备作业标准化

整备作业程序是检验列车能否投入正线运营的最后一道防线，需严格执行。值乘司机按出场点至少提前30分钟到达指定股道接车，上车前，需核对列车股道、车体号、有无警告标识等，并确认列车两侧无异物侵界或人员作业及防溜措施已撤除，方可执行列车常规整备程序。整备作业涉及列车的外部设备、内部设备完好性及性能测试，确保列车满足出库运营条件后，填写列车日志确认表单并汇报车场信

号楼值班员，等候允许发车命令。2.4 车场内运行标准化

车场为地铁事故频发地段，如何从制度上有效规避此类风险，是场区运行标准化作业的核心内容。首先，司机在列车启动前需得到车场信号楼值班员的进路排列好妥当的命令并与之联控；司机与信号楼核对列车进路，有效避免列车发车时间或运行线路错误导致的安全问题；其次，司机在发车前需开司机室侧门确认出场信号机显示开放信号，并严格执行手指口呼制度，限速操作列车出库作业并在平交道口执行一度停车制度，防止平交道撞人等危险情况的发生。再次，司机在车场运行中需对线路状态进行不间断瞭望，并在突发情况、特殊天气时及时采取紧急制动或减速措施，杜绝盲目行车造成的安全风险。2.5 正线驾驶标准化

正线驾驶主要有手指确认、呼唤应答、驾驶行为、站台作业、折返作业及交接班作业等内容，其目的在于对正线各项作业标准程序进行全面覆盖及细致说明，为单司机正线驾驶作业的安全操作提供有力保障。

乘务室根据单司机值乘工作的特点及线路设备结构情况，制定了详细的手指确认及呼唤应答要求按照“手指、眼看、口呼”同步一体的执行手指确认及呼唤应答原则并根据确认内容的状态进行安全操作，从而确保单司机在值乘工作中能够不间断地自我提示、自我约束、及自我防控。

驾驶行为标准化是对司机日常岗位工作的精神面貌及安全驾驶

意识进行规范，驾驶坐姿及行车备品摆放的标准是核心内容。司机在监护列车运行过程中，双手需放置于操作台上并目视前方，进行线路、列车设备的不间断瞭望工作；在列车进站时，集中精力专心监控站台乘客情况，并认真观察列车进站过程中站线情况，发生异常时需立即采取紧急制动措施，防止危及人身及设备安全的事件发生。同时，除列车自动运行驾驶外，司机需按规定时间进行人工驾驶练习，防止因长时间无手动操作而造成技术生疏，给客服质量造成影响。

站台作业是指列车到站停车后，司机进行开关门作业及站台监护作业。列车到站停稳后司机需手指口呼确认列车开启站台侧车门，待车门和屏蔽门全部开启后方可起身到站台进行再次确认并监护。站台立岗时需确认安全门处于全部开启状态，并进行乘客乘降监护，根据列车时刻表规定时间，合理掌握关门时机，规避乘客因抢上抢下而引的人身伤害。确认车门和安全门全部处于关闭状态后，执行缝隙彻底确认环节，杜绝因乘客滞留而引发的人身伤亡事件；列车启动前，驾驶员需再次对列车车门、信号系统的显示情况进行确认，满足一切发车条件后方可驾驶列车驶离站台。

为避免发生交接班不清的情况，接班司机需要在列车到达前1分钟进行站台立岗接车，避免接班人员未及时到达等原因造成交接内容不完整而引发的后果。交接班作业内容包括列车车次、行调命令、列车运行情况等，完成后交班司机收拾行车备品下车，返回换乘室休息。3 结语

随着地铁不断发展，在乘务管理中引入标准化管理越来越重要。

5.物流服务中的标准化作业 篇五

作者：智赢论文网 日期：2016-9-20 10:24:55 点击：0 1 概述

国务院2014 年发布了《物流业发展中长期规划（2014 － 2020 年）》，进一步明确了物流在国民经济发展中的基础性、战略性产业地位；国务院2015 年11月发布了《关于积极发挥新消费引领作用加快培育形成新供给新动力的指导意见》，明确提出要全面提高标准化水平，强化包括现代物流业在内的10 个领域的标准制修订工作；

国标委联合有关部委于2015 年发布了《物流标准化中长期发展规划（2015 － 2020 年）》，提出了进一步优化物流标准体系的发展目标；深圳市市委市政府2015 年1 号文件《关于打造深圳标准构建质量发展新优势的指导意见》和《行动计划》提出以国际一流标准为标杆，积极制定实施创新性、引领性深圳标准，构建与国际接轨的先进标准体系；盐田区政府文件《盐田区打造深圳标准行动计划（2015-2020 年）》、《盐田街道片区产业转型升级三年行动计划（2014 －2016 年）》提出推行物流标准化体系建设，2015 年底至少完成1 个标准体系建设的工作任务，将盐田区物流行业标准体系建设作为盐田区打造深圳标准的重点项目。

因此，通过建立重点突出、结构合理、层次分明、科学适用的“深圳市盐田区物流标准体系”，满足深圳市盐田区物流产业转型升级及发展需要，充分发挥物流标准化对盐田区物流行业发展的技术支撑作用，实现盐田区物流标准化工作的健康发展。对盐田区物流行业标准化现状的调研

为了摸清盐田区的物流标准化水平，切实反映企业在发展过程中遇到的困难以及企业的标准化需求，项目组对盐田区物流企业展开了大规模的调研。此次调研共面向辖区内400 家物流企业发放了调研问卷，共回收302 份有效问卷。

2.1 企业标准化基础

承担标准化工作的部门方面，只有6%的企业为专职的标准化部门，其中有6%的企业没有开展标准化工作。

标准化专业技术职称方面，95% 的企业没有取得标准化专业技术职称的人员，有1 人及以上取得标准化专业技术职称的企业只占5%。

用于标准化建设的资金方面，30% 的企业没有在标准化工作上投入资金，其余大部分企业投入为10 万元以内。

在标准化的专项激励机制方面，64%的企业未设立标准化的激励机制，其余企业分别设有专项奖金、岗位津贴奖励、月度奖金等。

企业内部标准体系建设方面，74% 的企业没有建立内部标准体系；另外，21%的企业正在建立标准体系，但存在困难，具体体现在资金和人才方面，1% 的企业正在建立标准体系，4% 的企业已经建立了标准体系。

参加专业标准化技术委员会方面，目前盐田区没有企业加入物流专业标准化技术委员会。2.2 企业制修订标准的情况 参与国际标准制修订方面，目前辖区内的企业没有参与过国际标准的制修订工作；参与国家、行业、地方标准制修订方面，调查的企业均表示没有参与。

2.3 企业执行标准的情况

执行物流技术标准方面，超过200 家企业分别执行运输作业标准、装卸作业标准、搬运作业标准、设备、基础设施管养标准；超过100 家企业执行工艺装备操作规程、工艺装备管养标准；不足100 家企业执行报关作业标准、配送作业标准；不足20 家企业执行其余各类标准。15 家企业没有执行任何一类标准。

执行物流管理标准方面，超过200 家企业执行财务管理标准、能源管理标准；超过100 家企业执行订单管理标准、职业健康安全管理标准、合同管理标准；不足100 家企业执行货代管理标准、物流绩效评价标准、其他各类标准。10 家企业没有执行任何一类标准。

执行物流信息标准方面，执行信息系统标准的企业有151 家；执行信息录入标准的企业有54 家；执行其余各类标准的企业均不多于31 家。没有执行任何一类标准的企业多达93 家。

执行物流服务标准方面，执行服务提供规范的企业有184 家；执行服务评价和改进标准的企业有112 家；执行服务质量控制标准的企业有31 家。没有执行任何一类标准的企业有17 家。

2.4 企业取得认证的情况

取得运输安全认证（或运输资质）的企业有169 家；取得质量管理体系认证等相关认证的企业均不超过11 家。119 家企业没有取得任何认证。

2.5 企业开展标准化工作主要考虑的因素

在开展标准化工作过程中，大多数企业主要考虑客户要求、标准强制性、企业竞争力、品牌形象、企业战略、标准的经济效益、标准实施的成本等因素；较少企业主要考虑标准实施的难易程度这个因素。

2.6 对政府支持标准化工作的需求

企业希望获取的标准化信息方面，较多企业希望获取申请相关资助的信息、最新的标准信息、应对技术性贸易壁垒的信息、相关培训信息和资料、参与各级标准的制修订工作的信息、标准采购的渠道信息。

企业希望获取的标准化服务方面，较多企业希望获得物流行业动态信息、关键物流标准宣贯服务、物流认证培训、我国物流及标准化政策解读服务、国外物流技术发展情况信息、标准编写基础知识培训、参与国内外标准制修订相关信息。搭建盐田区物流行业标准体系

要推动盐田区物流业标准化的建设和普及，必须建立并完善与现代物流业发展相适应的物流行业标准体系，大幅提高物流业的专业化、社会化和组织化水平，从而进一步提高物流整体运行效率，降低物流业总费用在全国生产总值中的比率，进一步增强现代物流对经济增长的推动作用。

深圳市盐田区物流行业标准体系结构框架总图如图1 所示。

本体系参照了《国家物流标准体系》、《现代物流标准体系框架与要求》，并根据盐田区物流行业的实际情况在《物流标准化中长期发展规划（2015 － 2020 年）》所确立的物流标准体系的基础上做了较大的改动，将物流标准体系分为公共物流标准、专业物流标准和物流相关标准。由于我国物流业发展得比较晚，物流标准化系统是一个二次体系，较多子体系的建立参考了之前其他行业的标准化建设。例如，其中的子体系“物流相关标准”中的电子商务标准参考了《国家电子商务标准体系》。物流标准体系实施

本项目搭建的物流标准体系按照PDCA的过程方法在盐田区7 家试点企业中推行，具体包括实施、检查、企业自我评价和改进四个环节。

4.1 实施

4.1.1 标准宣贯和培训

企业对全员进行标准宣贯和培训，使得各岗位人员掌握相关标准，具有一定的标准化知识。4.1.2 标准实施情况

企业对标准实施留有相关记录，并将各环节形成的数据和有关情况及时反馈；盐田区物流行业标准体系100公共物流标准物流基础标准101物流管理标准102200专业物流标准物流运营与服务标准103物流设施设备标准105物流信息标准104石化产品物流标准201家电物流标准212农产品物流标准214电子产品物流标准202纺织品物流标准204出版物物流标准203 汽车和零部（配）

件物流标准205煤炭物流标准206粮食物流标准207烟草物流标准208酒类等液体物流标准209供应链标准302电子商务标准301钢铁物流标准213邮政（含快递）物流标准211危险、有毒化学品物流标准210300物流相关标准国际物流标准221其他物流标准222医药物流标准216冷链物流标准217应急物流标准218食品物流标准215绿色物流标准219逆向物流标准220图1 盐田区物流行业标准体系框架总图检查服务过程中标准的执行情况，确认实施过程中的各个环节和岗位是否达到标准的要求；制定服务行为规范，让服务质量满足标准要求；标准实施率90% 以上。

4.2 检查

通过采取标准实施检查的制度，确定标准实施检查的机构和人员职责、权限明确；制定开展标准实施检查工作计划（或日常检查程序）；定期组织检查，并对实施检查记录和问题处理记录保持完整。

4.3 企业自我评价

企业对评价工作进行必要的准备并确定评价方案，明确评价方法和评价指标体系；对标准实施的符合性和实施效果进行具体评价，形成评价报告。

4.4 改进

企业持续改进、定期总结试点工作中的方法、经验并在此基础上加以推广，在不断完善标准中改进和提升服务质量。

建立物流标准化工作持续改进的程序或制度，有持续改进的工作方案或计划；针对标准实施检查和自我评价等发现的问题实施持续改进，及时提出修订标准的建议；有持续改进的记录。物流标准体系在企业中实施的效果评价 5.1 企业标准化工作的基本要求

评价的内容包括：企业的方针、目标；企业组织机构图和职责划分；标准化人员要求；标准化培训；制定适合企业发展的标准化规划、计划；标准化信息管理要求；建立满足企业需求的企业标准体系；企业标准的制定、批准、发布。5.2 服务通用基础标准体系

评价的内容包括：标准体系的构成；标准化导则；术语与缩略语标准；符号与标志标准；数值与数据、量和单位标准；测量标准。

5.3 服务保障标准体系

评价的内容包括：服务保障标准体系的构成；环境标准；能源标准；安全与应急标准；职业健康标准；设备、设施及用品标准；信息标准；财务管理标准；人力资源标准；合同管理标准。

5.4 服务提供标准体系

评价的内容包括：体系结构；服务规范标准；服务提供规范标准；服务质量控制规范；运行管理标准；服务评价与改进标准。

5.5 服务通用基础、服务保障和服务提供标准的实施监督与持续改进

评价的内容包括：应制定体系中各标准的实施计划和程序，并做好标准实施的各项准备，各子体系中的标准（规范）的实施应满足标准的要求；为提供服务所需物资采购标准的实施均应符合相关标准要求；设备和设施的检验、试验合格率应满足标准规定的要求；服务过程应符合标准，能满足顾客要求，各部门协调、沟通默契，对不合格项有纠正和预防措施；企业开发、研制新产品，技术改造、技术引进的标准化审查应符合标准要求；建立并实施企业标准体系持续改进的运行机制和程序，并通过测量、分析、评审，制定改进措施和跟踪措施；能源、安全、职业健康安全、环境保护等标准的实施；标准实施的监督检查和自我评价。

结语

6.电力作业标准化推进汇报 篇六

一、思想认识到位

多年来，我公司始终把安全生产摆在压倒一切的首要位置，较好地保证了安全生产的持续稳定。但在实际工作中，还存在现场作业不规范、施工作业标准不高、安全、施工工器具准备不完备、个别习惯违章现象反复出现等突出问题。我们认识到安全生产仅靠口号和苦干是不够的，安全生产也是一门科学，企业品质和管理水平的提升才是关键，全面实行标准化作业就我公司而言已势在必行，刻不容缓。思想支配行动，是行动的先导和动力。为了能迅速、积极的推行标准化、程序化作业，首先必须解决员工思想认识不足的问题。年初，我们借集团公司第五个安全生产月活动的时机，领导班子成员带领科室管理人员下到基层班站，同一线员工畅谈对标准化作业的认识，宣讲开展标准化、程序化作业的重要性，组织全体员工对照《标准化作业指导书》观看标准化作业教学片。刚开始时，很多员

工对标准化作业认识不足、积极性不高、认为太麻烦。对此，我们及时进行引导，加大现场培训力度，通过剖析现场，让大家认识到出现问题的根源，同时将实行标准化作业前后情况进行对比，让事实说话。例如标准化作业卡执行前，经常出现工具材料准备不充分、工作人员不熟悉工作程序及标准、违章现象时有发生、工作延期等。应用标准化作业卡后，针对每个作业步骤进行优化，注重作业前的准备和作业中的安全质量控制，工作成员能清楚各自的任务和职责，明确了工作危险点及控制措施和质量标准，从而保证了作业的安全和质量，提高了工作效率。在大量事实面前，员工深切体会到推行标准化作业是确保自身安全和作业质量的有效措施，更是企业长治久安的必然举措。同时，我们注意到在基层管理中，班站所长是基层一线员工的领路人，班站所长对标准化及“两卡”的认识直接关系着标准化作业的开展和“两卡”执行的效果。从3月份开始，我公司在安监部、生技部坚持了三年多的每周安全活动会中，随机邀请2--3名班站所长参加，共同学习讨论，形成上下联动、互动机制，使基层能及时了解市公司和县公司安全管理动向，也使管理部门能及时掌握基层动态，及时解决作业中存在的问题和不足，为标准化作业和“两卡”执行筑牢思想防线。思想的统一和认识的提高，为我公司标准化作业的顺利推行奠定了基础。

二、培训教育到位

开展培训教育是提高员工安全素质和安全生产技能，强化

安全意识的有效途径。为了使员工在各项作业中能准确理解、把握和执行标准化、程序化作业，我们突出加强对标准化作业及“两卡”培训工作。以《标准化作业指导书》、《标准化作业卡》、《安全管理监督卡》为重点开展安全技能培训。2月份，安监部、生技部以《标准化作业指导书》、《标准化作业卡》、《安全管理监督卡》为主要内容，对生产一线的班站所长、安全员及专职安全监督员共62人，就如何使用“两卡”进行了集中培训。通过培训，增强了使用“两卡”人员对“标准化作业反违章、程序化作业防事故”安全主题更深层次的认识，消除了员工在使用“两卡”过程中，思想上存在的怕麻烦，嫌费时的抵触心理。3月份，我们对基层执行“两卡”情况进行检查中发现，部分作业班组存在不能按施工进度及时对作业卡进行打勾、作业卡使用不够全面、执行标准不统一等问题。针对上述问题，4月份安监部、生技部再次组织全局中层管理人员、各班站所长、安全员及部分电工共106人，参加“标准化、程序化作业动员及培训大会”，对标准化作业流程、37种标准化作业卡、36种安全监督卡、分公司低压三类作业标准化作业卡的使用再次进行了培训。通过培训，及时解决了“两卡”在使用过程中不正确、不全面、不统一的问题，提高了员工对执行“两卡”的认知度和使用的准确度。

三、措施落实到位

今年是集团公司标准化、程序化作业的执行年。我公司积极采取措施保证标准化作业的实施和“两卡”在作业中的使用。

一是成立了以经理为组长、分管副经理为副组长，相关部室负责人为成员的标准化作业实施领导小组，定期召开专题工作会议，把标准化执行情况纳入月度工作例会内容；同时，明确生产技术部是我公司开展现场标准化作业的归口管理部门，负责现场标准化作业的指导、统计、培训工作，安全监察部是标准化作业的监督部门，监督标准化作业的执行情况并进行评价与考核。二是制定、完善各种规章制度。出台了《公司标准化、程序化作业实施方案》、《公司标准化、程序化作业考核办法和检查细则》及《10KV及以下施工作业流程管理办法》等一系列规章制度，对标准化、程序化作业从管理、实施到“两卡”的执行、使用，做了详细的规范，确保标准化、程序化作业的推行。三是坚持开展标准化作业演练。生技部每月按分公司的要求或当前重点工作拟定演练题目和要求，随计划任务书下发各单位。各供电所、变电站以《标准化作业指导书》和“两卡”为指导开展演练，使全体作业人员熟悉作业流程和熟练掌握“两卡”，上半年全公司共开展演练活动136次。4月份，我公司组织各供电所所长、安全员、线路主管、低压小型工作负责人共100余人，在城郊供电所培训基地开展了标准化、程序化作业观摩演练。演练主要针对标准化、程序化作业的开展、作业程序、作业步骤、现场危险点的防控、作业过程中“两卡”的使用进行全过程演练。演练结束后，由生产副经理组织，就演练中存在的问题展开了讨论，提出了整改意见和措施，取得的良好的成效。

四、执行考核到位

对于标准化、程序化作业和“两卡”的推广执行，我们一是采用源头控制的方法进行强制推行。即在班站办理工作审批手续时，工作负责人必须将现场勘查记录、两票、两卡带至审批人处，由作业审批人对工作任务、作业方案和需使用的“两卡”进行核对，杜绝了不使用或少使用“两卡”的现象。作业完成后，工作负责人将作业审批手续、现场勘查记录、两票、两卡统一收回，交资料员归档保存，保证每项作业使用的“两卡”与作业任务对应统一，以便在两票审核时再次检查核对。二是适度变通。目前集团公司下发的“作业卡”以中低压配网检修作业为主，对新建作业项目涵盖不全，针对某项配网作业无对应作业卡时，我们要求供电所作业班使用与该项作业相类似的检修作业卡和与之对应的安全监督卡。例如新装断路器时使用更换断路器的作业卡和监督卡，确保每项作业都能持卡作业、持卡监督。变电站的标准化作业，集团公司只下发了安全监督卡而没有标准化作业卡。变电站进行工作时，我们要求作业负责人在使用两票的同时，对照《变电运行标准化作业指导书》有关章节对工作全过程进行管理，安全监督人员持对应的监督卡监督，全面落实标准化、程序化作业。三是加大检查考核力度。施工作业中，我们要求跟班安全监督人员在持安全监督卡进行安全监督的同时对标准化作业卡的执行进行监督检查，及时纠正执行不到位、不按工作进度签字打勾等现象。在作业过程中，公司领导班子成员及相关科室人员对工作现场进

行突击巡查，对不按标准化、程序化进行作业和不认真执行“两卡”的作业人员进行查处。3月份，我局发现2起未按标准执行“两卡”作业现象，我们立即对18名相关人员按考核办法进行处罚，处罚金额1010.00元，并予以全局通报。通过严格的检查考核，提高了基层执行力，确保了标准化作业和“两卡”执行到位。

虽然我们现在在每项工作中都在严格按要求执行标准化、程序化作业的有关规定。但是，在“两卡”的应用中仍存在一些问题，需要我们共同学习、讨论，寻求解决办法：

1、在一项作业中需执行多张作业卡时，按照作业卡给定的程序，需重复性执行的模块多，工作负责人工作量大，比较费时费力。

2、在同时执行多张作业卡时，由于工作进度不同时，容易造成工作负责人不能及时按规定打勾或工作注意力不集中等问题，需要对作业卡进行必要的优化。

3、安全监督卡中，作业过程中不涉及的内容无法打分等。各位领导，我公司虽然在现场标准化作业工作中做了一点尝试，在此过程中也得到了市公司领导和相关部门的悉心指导和帮助，各位领导多次深入我公司施工现场指导工作，并对推行标准化作业和执行“两卡”提出了中肯的意见和建议，极大的推动了我公司标准化、程序化作业的开展，在此，我代表公司全体员工表示衷心的感谢。我们深知，我公司开展的标准作业工作与市公司的要求和兄弟单位相比，还有较大的差距，我们

7.物流服务中的标准化作业 篇七

第一, 近似法。

此作业方式通过调整拨道来消除作业偏差, 如果线路方向出现不间断偏差, 且长度大于单节车身长度, 就会引起偏差叠加, 处理这种线路偏差难度大。通常在线路维修作业期间, 只要线路方向偏差在允许值内且无特殊控制点, 那么线路维修便可采用近似法。

第二, 精确法。

此作业方式必须逐点测量, 间隔2m-5m就要确定实际线路和设计线路的角度变化量, 逐点输入, 保证轨道调整后接近设计轨道中心线。维修作业相对于大、中修作业中使用精确法较少, 然而, 如果在线路维修作业对控制点拨道有特殊要求, 或原线路方向难确定, 实用普通作业方式无法满足要求, 就必须使用精确法。

第三, 激光准直法。

此方法对线路维修环境要求高, 在无拐弯或平坦地段, 其作业质量明显高于近似法拨道, 在适宜的条件下激光准直法的作业距离可达300m。此法判断实际线路与设计线路中心线是否重合的依据是观察激光束线和设计线路中心线的关系。然而, 激光准直法拨道会受到实际线路和设计中心线偏差较大影响, 造成线路的拨量过大, 所以采用激光准直法需特别注意。

2捣固车在线路维修中遇到的作业难题

2.1 作业检查信息有待提高

捣固车装有GVA系统负责传输数据作为线路作业的理论参考, 记录仪利用检查传感器获取作业后的方向及水平偏差量。但其在实际应用中存在以下不足:其一, 作业后的线路维修情况主要靠人工核查, 这样会损耗大量的人力、物力, 并且检查信息滞后, 无法快速准确地反馈线路作业信息, 导致线路返修率高。其二, 捣固车本身并具备为记录仪的矢距检测装置提供验证实际作业值与理论值是否对应的GVA程序, 所以操作者对作业前的线路几何参数选定及评估作业方法不清楚。其三, 记录仪的纸质信息不便于保管。

2.2 短弦检测作业易产生偏差

首先, 应用传统弦线测量作业复杂, 漏洞百出, 线路测量缺乏反复性。捣固车在线路维修中采用短弦法易产生偏差。其次, 列车提速后的线路曲线半径逐渐增大, 曲线矢距却缩短。若曲线半径过大, 即使矢距检测偏差不大也能引起曲线半径产生大偏差, 导致GVA理论值变化、矢距初始值偏离实际线路半径, 制约列车运行速度的提升。最后, 在纵断面的曲线段维修中, 捣固车不能自动调整纵向高低值, 线路水平记录设施单纯依靠后电子摆完成坡度检测。

2.3 普通精确作业效率不高

普通精确作业必须提前测量线路方向偏差与纵向偏差, 捣固车操控人员把偏差值逐个手工输进前端电位器, 这样就会降低作业效率, 主要弊病有两方面:一方面是人为将检测数据逐个输进捣固车分析系统进行处理, 检测数据与线路里程不能匹配, 而且浪费大量时间, 降低了作业效率。另一方面是对于长期使用的线路, 受运营条件影响出现不同程度变形, 与原来设计标准的出入较大。若根据原设计标准指导作业, 捣固车作业会做很多额外功。

3提高捣固车在线路维修中作业标准的策略

3.1 保证参数设置具备科学性

(1) 拨道采用四点法作业。

开始捣固前, 常规的作业方式需提前确定拨道零点, 然后才能开始作业, 然而如此复杂的准备工作势必损耗大量的时间。所以, 作者认为应采用下面的作业方式:将上次作业完成后的顺坡点的钢轨处做记号, 同时在顺坡阶段找到零点关闭拨道作业开关。后一天作业起点选择在顺坡标记位置, 此外拨道零点的选择与拨道开关的启动要与顺坡的过程相适应。

(2) 起道作业采用精确法。

由于起道量已经在工务段事先在顺坡出做好记号, 机械车起道量的输入不但要依据工务段所提供的具体起道量, 还需要给予其他影响条件足够重视, 例如捣固车停止作业后的平均下沉量要经过实际测量, 需要测出捣固车作业前、后的标高值, 利用标高值变化量确定捣固车作业前、后各处起道量的平均下沉量。

3.3 确定适当的基本起道量

捣固车作业方式为全起全捣, 要设置标准的起道量来消除轨道横向与纵向的偏差, 然而, 一旦起道量设置不合理, 就会引起道床大幅度扰动, 作业后形成过大的沉降, 轨道受力不均衡, 这就脱离了线路维修作业的目标。因而, 应遵守立足于实际的准则, 根据道床道碴量级密实度确定合理的起道量, 从而有效的消除横向与纵向偏差。同时, 还应实时控制起道量值, 这是因为起道量大会增加维护难度, 且易导致线路状态不稳定, 给列车运行埋藏隐患。通过对线路下沉量研究发现, 最适宜线路维修作业的基本起道量定为25mm—40mm较。

3.4 及时修正横向水平

捣固车横向水平程度直接决定了线路维修质量, 在实际施工中需配有专人及时修正横向水平, 因前司机室与起道装置的距离约10米, 在捣固车后用道尺测量水平距离, 如果偏差位置与捣固车尾部距离小于10米, 修正倒车就行;如果二者距离超过10米, 捣固车后退以后其前司机室不能达到规起拨线路的规定位置, 此时一定要再次修正基本起道量及拨道量值, 这必然会增加工人劳动量并降低工作效率。因此, 要求随车验收人员在对捣固车进行跟车验收时, 必须将捣固车尾部10米区域内作为修正横向水平的工作区。

4结束语

随着中国特色社会主义建设步伐的加快, 铁路运输在国民经济建设中会占有越来越重要地位, 切实保证铁路运输安全性对社会稳定发展有特殊意义。提高线路维修质量是保证铁路运输安全的主要路径, 而捣固车是线路维修中常用的于大型养路机械, 通过对捣固车作业方式进行综合分析, 提高捣固车在维修中的作业标准, 有利于捣固车在线路维修中发挥出更实用的价值。

参考文献

[1]宋磊.铁路线路维修中型捣固车使用概述[J].科技咨询导报, 2007, (09) .

8.物流服务中的标准化作业 篇八

关键词：作业成本法；成本核算；物流企业

一、公司经营现状及引入作业成本法的意义

如何把公司打造成“管理科学、服务优质、功能齐全、布局合理”的具有完善供应链和信息化服务的专业化西部现代物流企业，公司在加强管理的基础上，必须从内部着手，控制各种成本、费用的发生，并利用成本核算系统精确信息，进行相关管理决策，从而使公司在物流行业中保持领先地位，巩固行业竞争优势。否则，就会造成信息与决策严重偏离，造成公司经营决策的失误，对公司带来不利影响。

（一）目前在成本管理中存在的问题

目前公司在核算物流成本时方法比较单一，没有考虑各个活动环节的具体运作程序，不能真实、客观的反映企业某项业务的物流成本。同时，物流活动空间大，成本项目多种多样，物流成本计算对象复杂，在账户记录和会计报表中，决策者很难了解到物流耗费的实际情况。传统物流的缺陷表现在：（1）核算不够全面。核算范围主要集中在运输费用、延时费、设备及人员的使用费，这样简单的统计费用忽视了仓储费、设备折旧，仓库折旧、电费、设备的维修和油料费及占用公司货场应分摊的货场各项维护费。从现代物流管理角度来看，公司很难正确的得到某项业务的物流成本，也对物流成本难以进行控制，管理者无法掌握正确信息；（2）划分标准模糊，管理混乱。传统的物流成本管理中对物流成本管理理念单薄，没有明确的划分，甚至财务凭证中没有物流单独的项目。这就造成了物流成本的管理造成困难，增加了企业的工作量。如公司下设的物流中心（项目部）对内承担着对电站建设的物资的转运和为综合产业生产物资供应进行的仓储、转运等；另外还承担对公司其他业务部门物资的装卸、转运及保管；对外承担着利用站内铁路专用线对氧化铝的运输和仓储。站内设施设备主要有各类仓库、货场、铁路专用线、水泥罐等设施，现占地面积178亩，年平均仓储转运量为10万吨，从提供的财务数据来看物流中心年实现收入约450万元，由于从物流中心和业务部门提供的结算数据无法划分对物流中心发生的费用理行确认费用和归集，对物流中心所发生费用得不到真实信息，其经营状况也得不到真实掌握。也因此造成相应的对其他部门的经营状况也无法真实获取，给公司在进行经营决策时带来了一定的难度。

（二）引入作业成本法的意义

作业成本法（ABC法）作为一种成本核算和成本管理的方法，其突出的特点是为企业提供成本信息。应用作业成本法，不仅可以有效的降低企业物流成本，还可以为企业决策者提供数据支持，帮助管理层做出最优的决策。

二、物流总成本控制应考虑的要素

物流企业是在物流链中为客户提供服务、管理和控制等一整套物流服务的作业公司，是一种系统性的经营活动过程，对物流成本的控制应致力于物流总成本的控制，不能只关注某个单项功能要素的成本控制，如商品的运输，不仅仅考虑运输成本、还要考虑商品的仓储、装卸、人工费、设备使用费及相关的折旧等

要素。

（一）每项业务的发生依赖其他业务成本的发生来实现的，各项成本的支出促成了物流服务的实现，因此要做好对完成物流服务的各项成本进行归类，形成以作业为基础的成本控制模型。

（二）建立作业成本控制体系，作业成本控制是以作业成本会计制度、作业成本核算以及作业成本控制模式为构成要素的框架体系，物流企业的成本控制模式，就是要以建立作业成本控制框架。

（三）公司管理者和全体员工的支持。许继电器能够成功的实施作业成本法，其主要的一个原因是得到了公司高层领导和全体员工的支持，作业成本法在得以在企业中实施，如果没有公司管理者和全体员工的支持，是不可能顺利实施，所以只有得到公司领导和全体员工大力支持，才能便于对项目的开展和信息资料的收集，才能推动作业成本法在公司的应用。

三、作业成本的核算原理

将作业作为核算中心，将资源和产品联系起来。也就是说，只要有作业的发生就会引起成本发生，成为成本消耗的直接原因。通过将作业成本分摊到产品，以作业为中心，划清成本核算的步骤。

四、如何应用作业成本法

以下就以公司物流中心的经营情况进行分析，由于之前的核算无法真实反映物流中心发生的成本，也无法对成本进行控制，目前物流中心除自己经营的业务外，还承担公司市场营销部存储的钢材、石油焦、煤炭的仓储、装卸、转运业务，以上业务的发生引起了物流中心各项成本的发生，那么如何对以上作业进行分配和归类呢？

（一）确定实施步骤

根据物流中心年仓储量，计算出物流中心发生的各项作业的总成本（按目前物流中心年仓储量为10万吨计算），然后对各项作业成本再进行分配，通过将作业分摊到产品（业务），业务消耗作业成本，每一项的业务都离不开作业的发生，以作业为中心，确定成本的核算步骤，现根据物资公司物流中心为例，对作业成本的实施过程图进行描述：（详见图1）

（二）确认资源成本

主要包括因经营业务所投入人力、物力、时间。资源费用主要包括有固定资产费用比如仓库、专用线维护费、机车、叉车、其他设备等、间接费用像车辆维修费、油料费、生产性电费。

（三）进行作业的整合和划分

划分部门中每个员工的作业内容，对划分好的作业进行再整合，目的是完善作业，提高低效作业或消除一些重复的非增值的作业或无效作业。如，铁路运输中产生的延时费（可按规定时间内最大卸货量要求发货）、无需在货场存放直接送达现场的物资所发生的装卸、仓储费等。

（四）确认各项业务中的作业动因

根据发生的业务确定各项作业及作业动因，比如利用站内铁路专用线进行的对氧化铝的运输和仓储业务农，其作业主要是铁路运输、设备、装卸费、货场使用费、过磅费，通过以上作业确认作业动因，进行合理分配。

（五）通过作业中心进行成本核算

将费用根据动因系数分配到作业，各作业消耗费用之和成为作业中心。作业中心成本核算公式为：作业中心成本=发生成本×动因系数。例如物流中心发生10万元的生产性电费，通过确定的动因系数，就可以精确的将成本分配给某项业务，从而避免了对成本划分的不合理，也对物流中心的绩效考核提供了准确信息。

五、实施作业成本法可能存在的问题

传统物流成本管理已不能满足企业对物流成本管理的要求。推动先进的物流成本核算和管理成为企业管理创新的紧迫任务。通过找出并分析物流作业动因，核算引起物流成本的因素，从而有目的地控制关键的物流要素， 进而降低物流成本。总之，作业成本法在物流管理流域的优化企业物流管理，引导企业的决策者做出正确决策的发挥着重要意义，但引入作业成本法可能存在以下问题，需要在以后的工作中引起足够重视：

（一）经营活动复杂多变，对作业很难做到明确区分，在作业的划分分上存在很大困难；

（二）选择成本动因具有主观性。在确认作业、作业动因等问题上不可能永远客观或可验证的，操作者方面也存在一定程度的武断性和主观意志的推断，降低了成本的精确性；

（三）会计人员素质的问题。会计人员缺乏职业判断能力，作业成本计算是比较复杂成本计算方法，需要更高专业素质的员工，不然很难有效施实和达到理想的效果。

参考文献：

[1]祝映兰.实例分析作业成本法在物流成本核算中的应用[J].中国管理信息化，2010（14）.

[2]卢薇.基于作业成本法的GJ公司对物流成本的控制研究[D].北京交通大学，2011.

9.标准化作业流程-SOP 篇九

----------------哥弟连锁店铺的VIP流程的工作参考

时间工作步骤 内容 备注 9：00 队列集中，开晨会 1检查仪容仪表.2新货知会，已断码补齐提醒。

3总结头天本店排名及全店排名及全店排名，预定今日销售目标。

4总结头天主推款的销售情况，根据本店实际情况订出主推款的销售目标。5根据新款来货及当日主推预定当日搭配练习内容及目标。6每人根据预备确定今天联络客计划。

简单扼要，大家参与，士气鼓舞，采用小黑板。9：30 1开背景音乐，做卫生，轻松优雅，避免强烈节奏。2整理侧杆，仓库货架，换模特。

3挂板漏板及时补板，仓库断码及时补全。10：00---11：40 正式营业 确保迎宾到位

复习顾客资料，打电话。

1预约购衣，为预约客人准备衣服。2日常问候联络感情。3认真登记电话本。

4当日复习顾客资料做计划，第二日打电话。新款试衣，搭配练习

1熟悉新款，找卖点。溶入原知原味套装，延续练习。2对原知原味不齐款找替代，熟悉搭配方法。3为新款套装找适合的人，并电话通知。1重质不重量，分组进行，指定专人做记录。2原已买套装没有配齐的客人再次通知。11：40 分批午餐 13：30 队列集中，开午会

1总结昨日得知，顾客情况。2根据记录提醒顾客回访。3查看共同本共勉。

4学习专业资料对员工表现，有表扬当场，有批评私下。14：00 新款及套装搭配展示 模特走步练习，各组大方展示 14：30 打电话 顾客回访

1针对问题，及时解决并认真做记录。

2对未能联络到的客人做记录，预定日期模拟销售，销售说辞专业化，提升说服力。分组练习搭配练习

重点主推款，存货重点款搭配练习，延续系列组合，搭配不同情景的不同组合。

16：00 填写顾客资料

1对已购买的客人做基本的顾客资料

2对进店的每一位顾客，只要有购买倾向的，尽量留下电话号码，培养发展顾客记货号，认识面料组业务知识互问答面料保养，洗涤方法，销售说辞。18：00 分批晚餐 19：30 写共同本

1当日问题（销售，搭配等等）2当日心得体会每人必写 22：00 结束营业

检查水电开关等，确认下班 离店前检查手袋

新进导购试工7天如何安排？

第一天，认识店铺人员及组织框架，企业文化，店铺规章制度，薪资制度，店铺奖罚制度。第二天，认识目标顾客群，认识吊牌，商品价格，商品系列风格。第三天，再次熟悉吊牌及商品价格，熟悉服务八部曲。第四天，再次熟悉店铺规章，再次熟悉吊牌。第五天，熟悉店铺仓库，整理仓库，熨烫衣服。

10.电气设备检修标准化作业规范 篇十

1.发电机检修

1．1发电机检修作业危险点有：高空坠落、高空落物、误入带电间隔、焊接时引起火灾、起吊误碰设备、天气恶劣线圈受潮等。

1、2 工作负责人在办理开工工作票时，应与工作许可人一起到工作现场检查检修设备的各回路电源。确认电源确已断开以及所布置的安全措施与工作票一致无误，双方在工作票上签字后工作组成员方可进入现场。

1．3工作负责人向全体工作人员宣读工作票，详细交待工作地点、工作任务、工作内容、安全措施和注意事项及危险点预控措施，全体人员签字后方可工作。

1．4现场四周放置围栏，出入口放置“由此出入”标志牌，明显部位放置施工安全措施板。

1．5所有电、水、油、气系统必须有可靠的隔断措施，解列点应挂牌，母管解列点阀门应上锁。

1．6 工作人员进入现场必须穿戴好劳动防护用品（绝缘鞋、手套等）。

1．7吊装及抽穿转子工作应由熟悉该工作的起重人员担当指挥，其他人员要服从指挥密切配合。

1．8作业前应对起重机及所用工器具进行一次详细检查，确保运行和保护系统安全可靠。

1．9吊装过程中的每一项技术措施都应符合安全要求。

1．10临时打开的井、坑、孔洞，需设牢固的围栏或盖板，并且应有明显的标志，属高空作业的还应系好安全带。

1．11工作负责人由能胜任发电机检修工作的人员担任。

1．12开工前检查所用工器具是否符合安全规程要求，电动工具要配备容量合适的漏电保护器。

1．13检修拆除的零配件要实行定置上架管理，拆除的零配件要整齐的摆放在围栏内，检修场地要保持工完场清。

1．14检修场地所用起重架要符合安全规定，通过主要通道的电源线和氧气、乙炔带等不准拖在地面上，要架在不妨碍工作人员通过的上方。

1．15工作组成员应熟悉设备周围场地安全状况及周围设备带电情况。

1．16各班在班前会上针对本次作业内容，认真进行危险点分析，制定控制措施并认真记录。

1．17  凡进入发电机定子人员，衣袋中不准装有任何物件，以防失落在设备里，并执行登记制度。

1．18发电机周围严禁烟火或存放易燃易爆物品，如遇有非点火不可的特殊工作时，要预先做好灭火措施。

1．19检修工作间断、结束、变更时，照明、手持电动工具等的电源必须停电，并用蓬布将定子两端盖好，同时检查使用工具不得遗失在定子内。

1．20起吊物件时防止擦伤或碰坏设备及人，起吊工作由一人指挥。

1．21检修设备进行试验时，要设专人监护，拆接线头前必须断开电源。

1．22检修现场所有安全防护设施任何人不准擅自挪动。

1．23检修设备进行电气高压试验前有关工作票必须收回，工作负责人不准离开现场且现场要设专人监护。

1．24检修人员按照检修工艺及质量标准自检合格后，工作负责人应通知生产部门会同运行及检修负责人进行设备整体冷态与热态验收。设备外部与工作现场卫生状况也在验收范围之内。

1．25完成作业后将所修设备恢复到检修前状态，对作业现场进行仔细清理，检查有无遗漏工具、材料，工作班成员全部撤离现场。

2．变压器检修

2．1变压器检修作业危险点有：高空坠落、高空落物、误入带电间隔、焊接时引起火灾、起吊误碰设备、天气恶劣线圈受潮等。

2．2工作负责人在办理开工工作票时，应与工作许可人一起到工作现场检查检修设备的各回路电源。确认电源确已断开以及所布置的安全措施与工作票一致无误，双方在工作票上签字后工作组成员方可进入现场。

2．3工作负责人向全体工作人员宣读工作票，详细交待工作地点、工作任务、工作内容、安全措施和注意事项及危险点预控措施，全体人员签字后方可工作。

2．4现场四周放置围栏，出入口放置“由此出入”标志牌，出入口和检修现场间应设立标志明显的安全通道。

2．5所有电、水、油、气系统必须有可靠的隔断措施，解列点应挂牌，母管解列点应上锁。

2．6工作人员进入现场必须穿戴好劳动防护用品（绝缘鞋、手套等）。

2．7吊装外罩工作应由熟悉该工作的起重人员担当指挥，其他人员要服从指挥密切配合。

2．8作业前应对起重机及所用工器具进行一次详细检查，确保运行和保护系统安全可靠。

2．9吊装过程中的每一项技术措施都应符合安全要求，吊车升降臂与邻近导线间至少保证五倍的安全距离。

2．10临时打开的井、坑、孔洞，需设牢固的围栏或盖板，并且应有明显的标志。属高空作业的还应系好安全带，安全带不准系在瓷瓶套管上，变压器上部工作人员应携带工具袋和传递绳，防止物件脱落。

2．11工作负责人由能胜任变压器检修工作的人员担任，且不能随意离开现场。

2．12开工前检查所用工器具是否符合安全规程要求，电动工具要配备容量合适的漏电保护器。

2．13检修拆除的零配件要实行定置上架管理，拆除的零配件要整齐的摆放在围栏内，检修场地要保持工完场清。

2．14检修场地所用起重架要符合安全规定，起重架不应妨碍工作人员通行。

2．15工作组成员应熟悉设备周围场地安全状况及周围设备带电情况。

2．16各班在班前会上针对本次作业内容，认真进行危险点分析，制定控制措施并认真记录。

2．17 变压器周围严禁烟火或存放易燃易爆物品，如遇有非点火不可的特殊工作时，要预先做好灭火措施。

2．18变压器检修期间的安全设施任何人不准擅自挪动。

2．19检修设备进行电气高压试验前有关工作票必须收回，工作组负责人不准离开现场且现场要设专人监护，拆接线头必须在仃电后进行。

2．20检修人员按照检修工艺及质量标准自检合格后，工作负责人应通知生产部门会同运行及检修负责人进行设备整体冷态与热态验收。设备外部与工作现场卫生状况也在验收范围之内。

2．21完成作业后将所修设备恢复到检修前状态，对作业现场进行仔细清理，检查有无遗漏工具、材料，工作班成员全部撤离现场。

2．22工作结束后，工作负责人到运行部门办理工作结束手续，口头或书面交待检修情况及发现的问题和处理结果，并封工作票。

3.变电所开关（线路）停电检修

3．1变电所开关（线路）检修作业危险点有：高空坠落、高空落物、误入带电间隔、起吊误碰设备等。

3．2工作负责人在办理开工工作票时，应与工作许可人一起到工作现场检查检修设备的各回路电源。确认电源确已断开以及所布置的安全措施与工作票一致无误，双方在工作票上签字后工作组成员方可进入现场。

3．3工作负责人向全体工作人员宣读工作票，详细交待工作地点、工作任务、工作内容、安全措施和注意事项及危险点预控措施，全体人员签字后方可工作。

3．4现场四周放置围栏，出入口放置“由此出入”标志牌，出入口和检修现场间应有标志明显的安全通道。

3．5 检修设备所涉及的电、水、油、气系统必须有可靠的隔断措施，解列点应挂牌，母管解列点阀门应上锁。

3．6工作人员进入现场必须穿戴好劳动防护用品（绝缘鞋、手套等），佩带好近电报警器。

3．7吊装工作应由熟悉该工作的起重人员担当指挥，其他人员要服从指挥密切配合。

3．8作业前应对起重机及所用工器具进行一次详细检查，确保运行和保护安全可靠。

3．9吊装过程中的每一项技术措施都应符合安全要求，吊车升降臂与邻近导线间至少保证五倍的安全距离。

3．10临时打开的井、坑、孔洞，需设牢固的围栏或盖板，并且应有明显的标志。属高空作业的还应系好安全带，安全带不准系在瓷瓶套管上，工作人员应携带工具袋和传递绳，防止物件脱落。

3．11工作负责人由能胜任检修工作的人员担任，工作期间不能随意离开现场。

3．12开工前要检查所用工器具是否符合安全规程要求，电动工具要配备容量合适的漏电保护器。

3．13检修拆除的零配件要实行定置管理，拆除的零配件要整齐的摆放在围栏内，检修场地要保持工完场清。

3．14检修场地所用起重架要符合安全规定，起重架不应妨碍工作人员通行。不允许攀踏瓷瓶套管，不允许使用斜梯搭靠在瓷瓶套管上工作。

3．15工作组成员应熟悉设备周围场地安全状况及周围设备带电情况。

3．16各班在班前会上针对本次作业内容，认真进行危险点分析，制定控制措施并认真记录。

3．17 检修工作期间的安全设施任何人不准擅自挪动。

3．18变压器周围严禁烟火或存放易燃易爆物品，如需动火时要开动火工作票，并做好灭火措施。

3．19检修设备进行电气高压试验前有关工作票必须收回，工作组负责人不准离开现场且现场要设专人监护，拆接线头必须在仃电后进行。

3．20检修人员按照检修工艺及质量标准自检合格后，工作负责人应通知生产部门会同运行及检修负责人进行设备整体冷态与热态验收。设备外部与工作现场卫生状况也在验收范围之内。

3．21完成作业后将所修设备恢复到检修前状态，对作业现场进行仔细清理，检查有无遗漏工具、材料，工作班成员全部撤离现场。

3．22工作结束后，工作负责人到运行部门办理工作结束手续，口头或书面交待检修情况及发现的问题和处理结果，并封工作票。

4．电动机检修

4．1电动机检修作业危险点有：高空坠落、高空落物、误送电、焊接时引起火灾、物件脱落，起吊物件碰坏设备或人等。

4、2 工作负责人在办理开工工作票时，应与工作许可人一起到工作现场检查检修设备的各回路电源。确认电源确已断开以及所布置的安全措施与工作票一致无误，双方在工作票签字后工作组成员方可进入现场。

4．3工作负责人向全体工作人员宣读工作票，详细交待工作地点、工作任务、工作内容、安全措施和注意事项及危险点预控措施，全体人员签字后方可工作。

4．4现场四周放置围栏，出入口放置“由此出入”标志牌，明显部位放置施工的安全措施。

4．5所有水、油系统必须有可靠的隔断措施，解列点应挂牌，母管解列点阀门应上锁。机械动力装置和电动机已可靠分开。

1）.断开电源开关、刀闸、装设接地线或在刀闸间装绝缘板，小车开关拖出并关门上锁。

2）.电源开关、刀闸把手上挂“禁止合闸，有人工作”标志牌。

3）.电机开关动力和操作熔丝拉开,电机拆开后三相电缆头用专用短路线接地。

4．6工作负责人由能胜任电机检修工作的人员担任。

4．7工作人员进入现场必须穿戴好劳动防护用品（绝缘鞋、手套、安全帽等）。

4．8吊装及抽穿转子工作应由熟悉该工作的起重人员担当指挥，其他人员要服从指挥密切配合。

4．9作业前应对起重机及所用工器具进行一次详细检查，确保起重机械运行和保护系统可靠。

4．10临时打开的井、坑、孔洞需设牢固的临时围栏或盖板，并且应有明显的标志，属高空作业的还应系好安全带。

4．11开工前检查所用工器具是否符合安全规程要求，电动工具要配备容量合适的漏电保护器。

4．12检修拆除的零配件要实行定置上架管理，拆除的零配件要整齐的摆放在围栏内，检修场地要保持工完场清。

4．13检修场地所用起重架要符合安全规定。

4．14工作组成员应熟悉设备周围场地安全状况及周围设备带电情况，预先学习已制定的技术措施和安全措施。

4．15各班在班前会上针对本次作业内容，认真进行危险点分析，制定控制措施并认真记录。

4．16  电机周围严禁烟火或存放易燃易爆物品，如需动火工作时，要预先做好灭火措施。

4．17检修工作间断、结束、变更时，照明、手持电动工具等的电源必须停电，并用蓬布将定子两端盖好，同时检查使用工具不准遗失在定子内。每天开工都必须检查安全措施是否变更，如有变化不准开工，恢复后方准开工。

4．18起吊物件时防止擦伤或碰坏设备及人员，起吊工作由一人指挥。

4．19检修设备进行试验时，要设专人监护，拆接线头时必须断开电源。

4．20检修现场所有安全设施任何人不准擅自挪动。

4．21检修设备进行电气高压试验前有关工作票必须收回，工作负责人不准离开现场且现场要设专人监护。

4．22检修人员按照检修工艺及质量标准自检合格后，工作负责人应通知生产部门会同运行及检修负责人进行设备整体冷态与热态验收。设备外部与工作现场卫生状况也在验收范围之内。

4．23完成作业后将所修设备恢复到检修前状态，对作业现场进行仔细清理，检查有无遗漏工具、材料，工作班成员全部撤离现场。

4．24工作结束后，工作负责人到运行部门办理工作结束手续，口头或书面交待检修情况及发现的问题和处理结果，并封工作票。

5．厂用母线及高压开关检修

5．1厂用母线及高压开关检修作业危险点有：高空坠落、误入带电间隔、起吊误碰设备等。

5．2工作负责人由能胜任检修工作的人员担任，工作期间不能随意离开现场。

5．3工作负责人在办理开工工作票时，应与工作许可人一起到工作现场检查检修设备的各回路电源。确认电源确已断开以及所布置的安全措施与工作票一致无误，双方在工作票上签字后工作组成员方可进入现场。

5．4工作负责人向全体工作人员宣读工作票，详细交待工作地点、工作任务、安全措施和注意事项及危险点预控措施，全体人员签字后方可工作。

5．5现场四周放置围栏，出入口放置“由此出入”标志牌。

5．6检修设备所涉及的电、气系统必须有可靠的隔断措施，解列点应挂牌，临近带电部位必须放置带有“高压危险”标志的遮栏。

5．7工作人员进入现场必须穿戴好劳动防护用品（绝缘鞋、手套等），佩带好近电报警器。

5．8吊装工作应由熟悉该工作的起重人员担当指挥，其他人员要服从指挥密切配合。

5．9作业前应对起重工器具进行一次详细检查，确保运行可靠。

5．10吊装过程中的每一项技术措施都应符合安全要求，吊装机械与邻近导线间至少保证五倍的安全距离。

5．11临时打开的井、坑、孔洞需设牢固的围栏或盖板，并且应有明显的标志。属高空作业的还应系好安全带，安全带不准系在瓷瓶套管上，高空作业人员应携带工具袋和传递绳，防止物件脱落。

5．12开工前检查所用工器具是否符合安全规程要求，电动工具要配备容量合适的漏电保护器。

5．13检修拆除的零配件要实行定置管理，拆除的零配件要整齐的摆放在围栏内，检修场地要保持工完场清。

5．14检修场地所用起重架要符合安全规定，起重架不应妨碍工作人员通行。不允许攀踏瓷瓶套管，不允许使用斜梯搭靠在瓷瓶套管上工作。

5．15工作组成员应熟悉设备周围场地安全状况及周围设备带电情况。

5．16各班在班前会上针对本次作业内容，认真进行危险点分析，制定控制措施并认真记录。

5．17设备检修期间的安全设施任何人不准擅自挪动。

5．18检修设备进行电气高压试验前有关工作票必须收回，工作组负责人不准离开现场且现场要设专人监护，拆接线头必须在仃电后进行。

5．19检修人员按照检修工艺及质量标准自检合格后，工作负责人应通知生产部门会同运行及检修负责人进行设备整体验收。设备外部与工作现场卫生状况也在验收范围之内。

5．20完成作业后将所修设备恢复到检修前状态，对作业现场进行仔细清理，检查有无遗漏工具、材料，工作班成员全部撤离现场。

11.成长期企业作业标准化建设研究 篇十一

关键词：成长期企业作业标准化科学管理

对于处在成长期的企业而言，竞争优势的获取始终是企业战略研究和运营实践的核心内容。然而，无论该企业是选择以成本领先为导向，还是执著于标歧立异的基本思想，其对价值链上那些基本活动。的管理成效都将成为影响企业竞争优势的一个关键性因素，进而影响到企业绩效。尤其对于我国许多已经进入成长期的企业而言，由于科学管理“先天不足”，规范、制度、程序等理念远没有深入人心，致使企业看似有组织，却缺少标准、制度的约束。于是，一俟成长期到来，标准化、流程化、精细化的缺乏就使得这些企业的“基本功缺失症”顿时暴露无遗，而且，这种“钙”的缺乏也使得这些企业根本无法获得持续、长期的成长——企业意欲采用的先进管理模式因为缺乏规范化、标准化的工作作风而沦为了超越现实的盲目追风；企业孜孜以求的、诸如人性化、文化管理等管理理念则因为缺乏严谨有序的职业化队伍而化作了缺乏根基的“空中阁楼”。

由此，针对目前我国成长期企业的现实环境和管理基础大力推行作业标准化建设，不仅能够迅速提高这些企业价值活动中一些基本活动的管理效果，为企业赢得一定的竞争优势，而且能够促使这些“先天缺钙”的企业得以凭借制度化、科学化的管理由经验管理模式向现代管理模式“蜕变”。可以说，作业标准化建设对于我国许多处于成长期的企业都是极具现实意义的。

企业的作业标准化不仅涵盖了生产的各个方面，如工序、工艺、设备操作等，而且也表现出了一些突出的特征：首先，从历史维度来看，作业标准化是一种随着时间的推移，将过去就已存在的各种作业经验、资料收集起来，并加以分析、组合和归类，最终形成一整套规律和原则的“集成性”活动；其次，从认知维度来看，作业标准化能够使组织获得较之将个体化、分散化的知识简单加和更大的知识集合(即F_{[∑(1，2，…n)]}>∑[F₍₁₎，F₍₂₎，…，F_(n)])，这就使得企业内更大范围内的集体学习成为了可能；第三，从规范维度来看，作业标准化也可以成为一种管制手段，它是通过制定和发布作业标准，对每个成员的上岗资格、岗位职责和权限、工作内容与要求等做出明确、具体的规定，以期通过有组织的治理方式对作业进行长期治理和规范的一项管理活动。

事实上，在管理思想和企业组织的发展历程中，对作业标准化的研究和实践由来已久，很多管理思想家、实践者都曾在这一方面颇有建树：早在十八世纪，英国的两位管理实践者詹姆斯·小瓦特和马修·鲁宾逊·博尔顿在从父辈那儿继承的索霍工厂里就开始了对作业标准化的探索——为了制定生产工艺程序和机器作业的标准，他们仔细计算着每部机器的速度，针对所要完成的工艺流程或程序安排了详细的规划，同时还采用了先进的统计记录和控制制度作为该项工作的依据和保障。几乎是与此同时，两个查尔斯——法国的经济学家、管理学家查尔斯·杜平和英国的天才数学家、科学管理的先驱者之一查尔斯·巴贝奇也在作业研究和标准化管理方面做出了一定的贡献，他们都极其注重并提倡在科学分析的基础之上对作业进行系统的研究，“以便找出并发现每种行业最好的工业措施。”。然后再努力把这些规则与规律应用到制造业的实践当中。当然，对作业标准化贡献最大的管理先驱还是非泰勒莫属。这位“科学管理之父”察觉到当时美国不少工业部门中的大型企业仍然在凭传统的经验办事，由于操作的标准化和程序化都没有建立起来，因此工作的协调化、一体化和系统化自然难以达成。这不仅抑制了生产潜力，造成了极大的浪费，而且致使生产效率低下，工人的福利也受到了损害。于是，通过一系列众所周知的作业研究和时间研究实验，泰勒对一流的熟练工人的工作方法、知识及技能进行了提炼。这些标准的作业程序、作业方法与作业量的形成不仅消除了熟练劳工和非熟练劳工之间的差别，而且使所有工人如同机器的各个组成部分一样，统一到了一个生产过程之中。

即便是在当代，无论是在如今备受推崇的丰田生产方式(TPS)中，还是在散落于世界各个角落的麦当劳和肯德基等快餐店，我们依然能够很容易地发现严格的标准化作业的“身影”它充当着形形色色的管理方式的基石，并与一些当代的管理思想和方法进行了很好的契合。

一、作业标准化建设对于我国企业成长的重要意义

近几年来，在努力缩小与标杆企业的差距，谋求快速发展的过程中，一些企业突然发现：工艺装备的更新换代、管理模式的简单拷贝并未真正带来管理水平的提高。如果在对自身的管理现状缺乏清醒认识的前提下，就惶惶然、甚至是以赶时髦的心态引进最先进的设备、导入最先进的管理模式(如ERP)，那么，不重视自身经验的积累与归纳、不讲求作业的科学化和标准化、甚至干在意识深处仍把效益和效率寄托在自由发挥、自由创造上的管理“惯性”不仅会使得企业花大价钱买来的有形和无形资产流于形式，而且也会使企业在高速发展的成长阶段增加“骨折”的风险。

于是，在这一认识的引导下，一批处在成长期的企业纷纷踏上了“重拾科学管理课本”的征程。就在这些企业努力夯实管理基础的过程中，作业标准化建设之所以获得了越来越多的青睐，主要理由有三点：

(一)作业标准化建设有助于实现企业作业系统的协调和稳定

金德尔伯格(Charles Kindleberger，1983)曾经指出，标准基本上可以分为两类：一类标准可以通过减少多样性而产生规模经济，一类标准可以通过统一人们的预期来实现协调，从而有助于降低协调和监督中的交易成本。从这个角度分析，由于作业标准是通过规范各种具体作业行为来控制作业结果的一系列规则、程序的集合，因此作业标准在本质上应归属于企业的协调机制一它所提供的交易结构在一定程度上决定了作业单位之间的交易成本和转化成本。

一般而言，当企业从初创阶段进入成长期后，会在多个方面呈现出“量”的扩张(如产量、员工人数、市场占有率等)。这种规模的扩张往往会对企业的作业产生“立竿见影”的影响：企业的生产任务日益繁重，生产节奏不断加快；为了满足其高速增长的生产需要，大型设备、联动设备、精密设备在作业设备中所占的比例也会愈来愈高。于

是，为了控制好产品在生产局部上的流量和运行节奏，防止“忙中出乱”，有效地提高生产的精确度和稳定性，整个作业系统内各个环节之间的协作自然就显得格外地突出和重要。此时，如果该企业能够在对以往先进的作业经验进行提炼、优化的基础上踏踏实实地推行作业的标准化，努力“…在那些微不足道的细节上，用科学的方法代替单凭经验行事的方法…”，就势必能够夯实自身较为薄弱的管理基础，显著提高复杂系统的运行效率，有效减少人员操作的“人格化”倾向，并从根本上转变作业人员以往在作业过程中所养成的“率性而为”的作风，从而为整个作业系统稳定、高效的运行提供基本的技术和制度保障；此外，作为一种制度规范，作业标准化还能够为成长期企业这个由多个“模块”构成、且“模块”的数量和复杂程度日益增加的系统提供一个比较统一、规范的“接口”，这也将有助于各作业单位之间协调成本的降低及整个作业系统稳定性的增强。

(二)作业标准化建设有助于实现企业组织结构的扁平化和生产流程的规范化

管理大师彼得·德鲁克曾经指出：“不良组织的最常见和最严重的症状就是管理层次过多”。。于是，为了降低管理成本、加快应对动态变化的反应能力、保持现有的竞争优势，缩减管理层次、构筑扁平化的组织结构就成为了许多成长期企业的必然选择。然而，随着管理幅度的增加，管理者很快就会发现：由于工作内容不断增多，管理范围不断加大，即便自己兢兢业业、甚至是“疲于奔命”，也根本无法对每个作业人员每时每刻的工作行为施加影响。特别是当企业进入成长期之后，如果其生产的流程成熟度并没有同步提高，那么，管理者对生产作业的各个细节进行有效掌控的难度就一定会“雪上加霜”；而且，跟初创时期相比，随着管理者更加频繁地陷进为日常性事务“救火”的泥淖，失控陷阱也就悄悄地潜伏在了企业继续成长的道路上。

因此，为了能够集中精力去处理其管理层面中的“重大决策”，管理者必须要善于从大量日常性的、重复性的管理控制活动中获得“自我解放”。由于标准化是一种“为了在一定范围内获得最佳秩序，对现实问题或潜在问题制定共同使用和重复使用的条款的活动”。因此，通过实行作业标准化，成长期企业不仅可以大大消除以往作业过程中常见的“无章可循、有章不循”的现象，提高企业生产的流程成熟度，而且也可以藉此使原作业系统中的许多非程序化决策转变为程序化决策，帮助管理者摆脱日常性事物的干扰，促进企业管理效率和经营业绩的大幅度提高。

(三)作业标准化建设有助于提升企业应对人才流动和开展团队学习的能力

鉴于目前我国企业技能型人才的普遍缺乏，高级技工、熟练工人流动比率的不断增加，对于正在快速扩张的成长期企业而言：一方面，技术人才、作业人才的质和量都远不能满足其高速发展的需要，企业中经常出现组织快速膨胀与人才储备不足的矛盾。另一方面，由于标准化意识和历史积累的匮乏，“(虽然)在通常管理的最佳模式下，其所管辖的二三十种行业的500－1000名工人掌握了大量的传统知识；而管理者却未能占有这些财富的大部分”。最终，伴随着技能型人才、熟练工人的流失，他们也带走了企业所稀缺的、宝贵的经验和技艺。这些能为企业创造效率和效益的隐性知识的流失必然会给急需发展的成长期企业带来巨大的“伤害”。

由此，如果成长期企业能够通过作业标准的制定把这些员工的成熟经验转变为作业标准(将蕴藏干这些员工头脑中的隐性知识转变为文本化的显性知识)，使得作业标准化活动成为意会性知识的载体和转化机制。那么，通过不断地将个人经验蓄积为组织财富，作业标准化不仅能够降低标准化团体内部成员之间信息的非对称性，把组织运营对个人的依赖程度降至最低，而且，我们完全可以预见：藉作业标准化活动之“手”，企业内部不同员工之间、新员工与老员工之间相互学习的效应会日趋明显，大批新进员工的培训工作也能够比单靠师傅的“口传身教”收到更好的实际效果。

二、成长期企业搞好作业标准化建设应注意的几个问题

(一)作业标准化建设必须充分调动职工的积极性

作为科学管理思想的具体体现，作业标准化之所以在今天仍然有着旺盛的生命力，就在于它除具有实践性、科学性、规范性、协调性、效率性等特征之外，还能够追随实践的发展而发展。与泰勒所处的时代相比，当今中国的社会意识、经济结构已经获得了极大的发展，这就意味着对于任何一项管理活动而言，管理的基础和条件已经发生了巨大的改变。尤其对于在作业标准方面缺乏积累与经验的成长期企业而言，仅就现阶段作业标准的制定来说，无论是现代化大生产所形成的复杂流程，还是科学技术的日新月异所带来的工艺的快速发展，都使得管理者们已无法再回到“泰勒时代”——即单单依靠个别人去专门进行作业标准的研究和改善；与此同时，新奥地利学派的学者哈耶克也向我们指出：“如果认为社会经济问题主要就是适应特定时空条件下的变化，那么基本决策就应该由熟悉情况的人做出，因为他们自己知道变化的情况以及适应变化所需要的资源”。由此，面对制定种种作业标准的繁重任务，成长期企业的管理者必须首先牢固树立一个意识：只有充分相信和依靠广大员工，想方设法地调动起他们的参与热情，“……让工人思考如何用多快好省的方法去完成各自的任务……”，该项艰巨的工作才有可能取得成功。

然而，出于“严重缺钙”与“生长迅速”这两个因素的共同作用，处于成长期的企业中往往会出现大量的标准空白。即便管理者已经深刻认识到了员工在作业标准制定过程中的主体作用，他们也会因“如何获得最佳作业经验”这一问题而颇感烦恼——因为员工们不仅早就已经明确地知道自己宝贵的作业经验就是自己的“核心竞争力”，而且他们也能清醒地预见到：今天自己所拟定的作业标准可能就是明天对自己的束缚。于是，基于自我保护的本能，管理者很难“要求”他们将自己作业经验中的“最优解”贡献出来与他人交换和共享。

此外，在作业标准的执行上，有经验的管理者也能感受到：虽然处于成长期的企业正在从创业阶段的非规范系统向成长阶段的规范系统转变，但员工们在行动和个性方面历来的“自由主义倾向”却决定了他们不愿看到自己的行为被控制或度量，因此，这些企业的员工往往不像成熟企业中那支早已训练有素的职业化队伍那样“听话”，而且员工们之间积极协作和配合的意识及能力也比较差，这些都将导致成长期企业中作业标准的“执行力”的下降。

值得注意的是，关于上述问题的解决，尽管一百多年前泰勒就已经开出了药方：“为了让工人发挥其积极性，管理者必须给予工人以一般企业

所没有的‘特殊激励’。这种‘特殊激励’可以有若干种形式，例如，快速的提升和晋级，提高薪酬(其表现形式可以是计件工资的提高，也可以是超产奖和红利)，工作环境和条件的改善等等。更为重要的是，这种‘特殊激励’应该与管理者对工人的亲切关怀和友好结合在一起实施，而只有管理者真心实意地关心工人的福利才能取得效果。管理者只有给予工人以特别的诱导或激励，才能指望大体上调动工人的‘积极性”’，但是，就我国成长期企业的实际情况来看，鉴于其“企龄”一般较短，且管理理念和水平尚未实现突破(如：“利益分享”的理念还没有深入到作业层、关于作业标准制定和执行绩效的计量模型还不成熟)，所以，这些企业的作业标准化管理仍未达到理想的状态。

(二)作业标准化建设必须循序渐进、不断创新

在许多刚刚步入成长期的企业中，我们经常能观察到这样的现象：出于自身作业标准的缺乏，这些企业往往倾向于去复制其它成熟企业的标准或干脆照搬书籍。殊不知：即使是在作业标准已经很成熟的企业中，其现行标准也并非就是给定各种选择中最好的技术。这是因为，标准的制定水平不仅会受制于环境的复杂性，而且也会受到各相关主体对他们自身与外部力量之间均衡的认识能力的影响。此外，在作业标准的移植过程中，由于制度所固有的内生性，如果一味仿效成功企业的作业标准，就极容易造成作业标准“水土不服”的情况，反而会妨碍企业各项工作的正常开展。

与此同时，如同其它制度的发展进程一样，作业标准化的建设过程也会表现出很强的路径依赖性，也就是说，当一套作业标准体系在实践中产生了报酬递增的现象的时候，这套作业标准就会在该企业得到支持和巩固，而且以后的标准化体系也会在此基础上一环扣一环地进行演化。

由此，管理者应该认识到：企业的成长都有一定的规律，而成长的基础主要就在于各阶段管理技术、流程细节的积累。虽然一些处于成长期的企业目前锁定的仍可能只是企业的次优标准，但是，只要企业建立起了对作业标准进行日常管理的长效机制(比如，每当在作业实践中“治愈”了一例“疑难杂症”之后，作业人员能够及时地以工作手册、规范要点或特别事项的方式对此加以总结、规范，然后再定期对照、检讨和完善，如此循环往复，反复磨练)，这些成长期企业就一定能够逐渐形成更科学的作业程序和方法，并在作业标准化的建设方面步入良性循环的轨道。

当然，一些成长期企业在管理实践中也可能遭遇这样的难题：尽管企业的标准体系在本质上属于动态系统，但是对某一套作业标准的一贯重视和强制执行已经使人们养成了近乎本能地遵守它们的习惯，由此，这套作业标准就产生了刚性，甚至可能会阻碍一些有利的创新。所以，处于成长期的企业对此应格外注意。如果企业在成长期的“初级阶段”能够积极利用可塑性较强的优势，把规范和创新这两种看似矛盾的因子巧妙地融入到企业文化的建设中，就一定能在今后的发展中更好地解决“既坚持既定标准、又善于标准创新”的问题。

(三)作业标准化建设必须坚持系统的观点和方法

基于作业标准化管理的历史性“空白”，许多成长期企业在进行作业标准化建设的过程中采用的都是“分步实施、由点及面”的方法，因此，他们很容易察觉到：就像正在蓬勃发展的互联网经济一样，从单个作业单位的角度来看，作业标准化的实施也产生了类似于“网络效应”的现象。也就是说，由于企业进入成长期后内部“一体化”程度的提高，当一个作业单位开始推行标准化作业时，该项活动的实施价值和效果都将在很大程度上取决于已经实施了标准化作业的其它作业单位的数量。一般而言，在这些企业推进作业标准化的过程中：起初，由于参与作业标准化活动群体的数量没有超过一定的阈值，所以该项活动的效益并没有立刻满足人们的期望；然而，经过一个相当艰苦的推行过程，随着并入标准化作业体系的作业单位的增多，标准化活动的网络效应日渐明显，标准化作业所带来的协同效应也将沿作业链被逐级放大。

因此，为了使参与标准化活动的作业单位的数量能尽快地达到阈值，在作业标准化的导入阶段，如果企业能够从整个作业系统的高度尽可能地采取“集体行动”，则由于网络效应的影响，不仅各作业单位的信心更容易确立，标准化作业的整体实施效果也会更好；而此后，为了使各个作业系统的标准化建设能够得以同步，企业也应积极加强各作业单位之间的沟通与协调。

12.物流中心建设中的标准化 篇十二

就目前国内的物流行业发展情况来看,物流中心根据功能特点主要分为以下几类:

1.集货中心

将分散生产的零件、生产品、物品集中成大批量货物的物流据点,多分布在小企业群、农业区、果业区、牧业区等地域,其主要功能是:

①集中货物,将分散的产品、物品集中成批量货物;

②初级加工,进行分拣、分级、除杂、剪裁、冷藏、冷冻等作业;

③运输包装,包装适应大批量、高速度、高效率、低成本的运输要求;

④集装作业,采用托盘、集装箱等进行货物集装作业,提高物流作业的连贯性;

⑤货物仓储,进行季节性存储保管作业等。

2.送货中心

将大批量运抵的货物换装成小批量货物并送到用户手中的物流据点,运进的多是集装的、散装的、大批量、大型包装的货物,运出的是经分装加工转换成小包装的货物。此类物流中心多分布在产品使用地、消费地或车站、码头、机场所在地。其主要功能是:

①分装货物,大包装货物换装成小包装货物;

②分送货物,送货至零售商、用户;

③货物仓储等。

3.转运中心

实现不同运输方式或同种运输方式联合(接力)运输的物流设施,通常称为多式联运站、集装箱中转站、货运中转站等。转运中心多分布在综合运网的节点处、枢纽站等地域。这类物流中心的主要功能是:

①货物中转,不同运输设备间货物装卸中转;

②货物集散与配载,集零为整、化整为零,针对不同目地进行配载作业;

③货物仓储及其他服务等。

4.加工中心

这类物流据点侧重于对原料、材料、产品等的流通加工需要,配有专用设备和生产设施,多分布在原料、产品产地或消费地。其特点是将加工对象的仓储、加工、运输、配送等形成连贯的一体化作业。经过流通加工后的货物再通过使用专用车辆、专用设备(装置)以及相应的专用设施进行作业,如冷藏车、冷藏仓库,煤浆输送管道、煤浆加压设施,水泥散装车、预制现场等,可以提高物流质量、效率并降低物流成本。

5.配送中心

将取货、集货、包装、仓库、装卸、分货、配货、加工、信息服务、送货等多种服务功能融为一体的物流据点,也称为配送中心(城市集配中心)。配送中心是物流功能较为完善的一类物流中心,应分布于城市边缘且交通方便的地带。

物流配送中心建设的标准化

建设物流中心的根本目的在于通过机械化、自动化和信息化的物流运作,充分满足企业客户各种需求。同时,缩短产品的流动时间,有效降低物流成本。目前,物流中心建设的立项与审批以及规划的基本要求,可参照2009年9月发布的《物流中心分类与基本要求》(GB/T 24358-2009)。

物流中心建设过程中涉及的主要标准包括:

(1)作业车辆标准:针对物流设施内部使用的各种作业车辆,如叉车、台车、手推车等而制定的,包括尺寸、运行方式、作业范围、作业重量、作业速度等方面的技术标准。

(2)传输机具标准:包括水平、垂直输送的各种机械式、气动式起重机、传送机、提升机的尺寸、传输能力等技术标准。

(3)仓库技术标准:包括仓库尺寸、建筑面积、有效面积、通道比例、单位储存能力、总吞吐能力、温湿度等技术标准。

(4)站台技术标准:包括站台高度、作业能力等技术标准。

(5)包装、托盘、周转箱标准:包括包装、托盘、周转箱系列尺寸标准,包装物强度标准,包装、托盘、周转箱重量标准,以及各种集装、包装材料、材质标准等。

(6)货架标准:包括货架净空间、载重能力等标准。

(7)信息标准:如物流EDI标准、GPS标准、物品识别与标志标准等。

实现方式

仓储、分拣、配送被称为物流中心三大核心环节,物流中心为达到规划的作业效率、存储目标以及作业成本等,需要做到几个方面的标准化:

一、物流技术装备的标准化

围绕物流中心的功能定位,目前最常见的物流设备主要包括:存储设备、搬运设备、输送设备、分拣设备。

(1)存储设备,主要包括托盘货架、搁板货架、自动化立体库、托盘等,种类繁多,标准化难度大;

(2)搬运设备,主要包括各种叉车、托盘搬运车、地牛等,已经基本实现系列化和标准化;

(3)输送设备,主要包括多种形式的输送机、提升机、穿梭车、AGV等,对输送产品的宽度、高度、重量等参数反应敏感,标准化程度不高;

(4)分拣设备,主要包括多种形式的分拣机,如滑块式分拣机、交叉带式分拣机、跃起轮式分拣机等,其标准化与分拣产品的尺寸和重量直接相关。

鉴于上述设备在空间、尺寸设计方面的关联性,目前不少物流系统集成商在物流中心项目的规划设计过程中,多以600*400mm作为基础物流模数。同时,采用标准化托盘。

二、作业流程标准化

不同模式的配送中心作业内容有所不同,一般来说配送中心执行如下作业流程进货、进货验收、入库储存、拣选或分拣.流通加工、包装、出货检查、装车配送等。这些环节很多需要手工操作或手工辅助操作,所以可以借助于SOP(Standard Operation Procedure,标准化作业流程)的方法分析各个环节的作业内容、优化作业程序、形成标准操作规程。由于各个物流配送中心的作业流程和工作方法有所差异,具体的SOP制定要根据各自作业的特点进行。

三、信息标准化

物流信息标准化包括分类编码标准、采集标准、传输与交互标准、记录与存储标准、系统开发标准、安全标准、评价标准、开发管理标准等。

物流中心主要的信息系统包括:ERP、WMS、WCS、DPS等。在系统设计过程中,要根据标准化的流程,设计具有通用性的标准化接口。并对接口表中的字段进行标准化定义,如物料编码、库位编码等。这将有利于实现系统间的数据交换和共享,避免信息孤岛情况的出现。

意义

基于上述标准化技术和实现方式,将为物流中心的建设和运营带来以下好处:

(1)缩短建设周期;

(2)为物流中心的高效运营提供强大的支持,使得物流中心入库上架及时率、库存准确率、订单出库及时率、配送的及时率等关键能力方面都提升到了新的高度;