天气预报计算机常见故障及处理方法论文

天气预报计算机常见故障及处理方法论文（共12篇）

1.天气预报计算机常见故障及处理方法论文 篇一

常见故障一：新墨盒装机后打印不出水，显示“墨尽”

原因之一：由墨盒内小气泡引起，利用打印机自洗程序清洗打印头一至三次即可，在此过程中打印头的抽吸有助于出墨。有时多次清洗打印头仍不能改善，不要取出墨盒，它在机内暂放几小时，也可能改善;

原因之二：未按说明撕去标签，将标签完全揭去，勿残留，以便使空气从导气槽(孔)进入墨盒上部(如果您装机后再取出墨盒撕去标签，打印效果则无法得到保证;

原因之三：打印头内的金属弹片老化接触不良，导致机器认为未装入墨盒。此时则需请供应商维修。

常见故障二：打印时出现横纹，白条

原因之一：墨盒内有小气泡，解决办法参见故障一;

原因之二：墨盒内墨水已用完，旧款打印机无“墨尽”显示，此时需要更换新墨盒;

原因之三：打印头内有脏物，启动清洗程序清洗打印头;

原因之四：打印机状态设置不正确打印纸不配套，需按操作说明书重新设置。当需要高质量图片时，应用喷墨纸，且设为高分辨率状态。

常见故障三：打印不久停止，或打印几次后不出墨，机器显示“墨尽”

原因：大多数新款打印机有自动记数功能。如果墨盒未用完而将之取出，当装入新墨盒使用时，机器会在原在基础上继续计数，当数值累计达到规定的墨水消耗量时，打印机便自动停不再打印。 确保旧墨盒已用尽再换新的(当“墨尽”显示灯亮时才可以取出)。打开墨盒套夹然后再扣上，但最好不要取出墨盒，让机器感觉好象重新操作了一次更换墨盒的步骤 ，如果试过一次后不能奏效应立即停止以免损坏打印机。日常配备芯片恢复器。

常见故障四：打印头堵塞

原因之一：打印头未回到保护装置内，或未及时装入新墨盒，使打印头在空气中暴露太久而干结堵塞。打印完成后确保打印头回到保护装置内，不能将打印头处于更换墨盒位置太久而应马上插入新墨盒。

常见故障五：打印颜色与屏幕颜色不匹配

原因：显示器采用RGB颜色，打印机采用CMYK印刷色。屏幕颜色会根据屏幕色彩校准设置的不同而不同。如果差异过大可能需：1、打印模式设置重新设置。 2、换相匹配的打印纸。3、某种颜色墨水已用完，应更换。

常见故障六：颜色不正确 或不清晰

原因之一：某种颜色墨水已用完

原因之二：用了不匹配的打印纸，解决办法是更换墨盒，换相匹配的打印纸以及清洁打印头

2.天气预报计算机常见故障及处理方法论文 篇二

关键词：计算机,硬盘,故障,处理

0 引言

从目前大部分计算机的硬盘来看,常用的有SATA、SCSI以及PATA这三种接口。其中,SATA接口硬盘具有较高的数据传输以及较好的稳定性特点,基于这些优势逐渐取代了传统PATA接口,逐渐成为广大计算机的用户的主流选择趋势。但是也有一部分比较早期的主板平台对SATA的接口不支持,而PATA接口也就是我们经常提到的IDE接口,IDE将会逐渐的淡出计算机硬盘的舞台。另外,SCSI接口硬盘其主要的作用是为大型服务器的数据储存服务,在数据保护以及稳定性能上具有很高的突破性,并且有一定的专业计算机人员进行维护与检修,通常与普通计算机用户关系不大。本文基于计算机常见的故障进行分析,并尝试性提出一些处理办法。

1 IDE硬盘的常见故障

1.1 开机过程不能识别硬盘

主要表现:系统无法从硬盘进行启动,并且也不能用光盘或者软盘进行引导访问硬盘。

分析:这类故障可以划分为硬故障与软故障两类。硬故障主要是盘体主电路板、磁头等各种硬件损坏引起的。如果是磁头损坏所引起的,那么在开机自动检测过程中无法实现自检,同时硬盘还会发出“咔嗒、咔嗒”等有规律的声音。同时如果没有感到震动也没有听到硬盘马达转动发出的声音,那么就能够排除电源以及连线这些方面的故障排除,很有可能是硬盘电路板损坏而出现的故障;通常软故障都出现在IDE端口与连接线缆上的。

故障排除的方法:基于硬故障的原因来看,假若是硬盘的电路板被烧坏,只需要换上合适的电路板,修复成功以后数据还会完好保存。否则,可以直接更换新的硬盘;基于软故障的原因来看,可以采取对硬盘进行重新插接或者将IDE的接口进行更换等试验,这样才能找出故障的真正原因。

12能对硬盘识别,却不能访问分区这类故障现象通常是:计算机开机自动检测过程中能将硬盘的型号正确识别出来,但是却不能对系统进行有效引导,并且通过其他方法能启动硬盘,也不能访问分区。

针对故障进行分析:造成这些故障的原因通常是硬盘实施主引导的记录过程中出现分区表错误的情况,有可能是出现多个自举分区或者病毒对分区表进行了破坏。

排除方法:启动DOS系统,针对主引导记录可以利用FDISK/MBR命令来实现重建,接着利用相关软件格式化分区。如果是主引导目录或者是分区被损坏,那么则可以利用Disk Genius进行修复。

1.3 不能够读写或者正确识别

这类故障现象通常是:启动的过程中提示“A disk read error occurred、NonSystem disk or disk error,Replace and press any key when ready”或“Error loading operating system”等等。

分析:此类故障通常是因为在对CMOS进行设置过程中所引起的故障。目前,主流的电子计算机都支持“IDE Auto Detect”的功能,可以完全实现对硬盘的类型进行自动检测。另外,基于目前IDE的实际情况来分析,IDE都支持逻辑参数类型,如果在一般模式下对数据进行了安装,而又通过CMOS将其改为其它模式,则会出现读写错误的故障。

排除方法:利用BIOS中的HDD AUTO DETECTION选项,通过自动检测来确定硬盘类型的参数,与此同时,BIOS中的IDE通道与Access mode等都应该选择AUTO。

1.4 出现坏道

现象:对文件进行操作时硬盘速度变慢,而且还伴随着硬盘读盘的异响,或者提示无法读写文件;开机自检时出现“Hard disk drive failure”,在硬盘有读写动作时出现“Sector not found”或“General error in reading drive C”等各种相类似的错误提示信息。

故障分析:硬盘坏道主要有物理坏道与逻辑坏道这两类,同时又分别为软坏道与硬坏道。通常可以通过软件将软坏道进行修复,因此叫做逻辑性坏道;后者之所以称之为物理性坏道是因为各种硬件因素所造成的。

排除的方法:对于逻辑坏道可以利用各种修复软件进行修复,如MHDD、THDD等。而对物理坏道来讲,通常坏道不会太多而且比较集中,可以利用Partition Magic For DOS这类软件完成修复。

2 SATA硬盘的常见故障

SATA硬盘的常见故障基本和IDE硬盘的常见故障类似,但还具有另外一些比较常见的故障:

2.1 主板与硬盘都对SATA 3.0Fbps规范进行支持,但是在系统方面则只能实现1.5Gbps的速度

分析:在很多老的主板SATA/RAID的控制芯片中只支持SATA 1.5Gbps的规范,同时支持SATA 3.0Fbps的硬盘也为了能够与老主板进行兼容,会选择默认的1.5Gbps规范来运行。

故障处理方法:在选择硬盘时必须要严格的阅读硬盘厂商的说明,根据说明书中的内容来改善SATA硬盘的跳线设置,使其能够强制使用SATA3.0Fbps模式。例如西部数据所生产的SATA硬盘,若要实现速度达到3.0Gbps的目标,需要将短接5.6针的跳线帽拔掉。大部分品牌的硬盘设置都可以采用跳线帽拔掉的方法,danshi9具体一定要根据厂商硬盘说明书来进行实际操作。

2.2 安装Windows 2000/XP/2003时出现系统提示找不到硬盘的情况

分析故障:SATA控制器在Windows2000/XP/2003中不能正常运行,在进行安装的过程中,通常默认情况下使用的南桥芯片所提供的控制器,并且当RAID开启时就需要安装SATA驱动,同时,如果是要使用其他芯片所提供的SATA控制器,也需要安装配对的SATA驱动。另外,对于连接在接口卡上的SATA硬盘Windows XP也不能充分进行辨认,还是需要进行手动安装对应的驱动程序。

故障处理方法:Windows 2000/XP/2003第一次安装时,需要通过F6键来加载第三方驱动程序来寻找SCSI设备。然后体统接着会提示按S键,会对软驱中的驱动进行自动搜索,从而选择出主板提供的驱动软盘中合适的驱动。当所需要的驱动完全加载成功之后,就可以采用正常的Windows的安装步骤进行安装。

2.3 硬盘出现坏道

目前市面上主流磁盘坏道修复软件很多都不能针对SATA接口硬盘进行识别,因此,推荐使用硬盘检测工具相关软件来检测分析故障所出现的真正原因,并且还需要判断出是物理原因还是软件问题所引起的,以及区分是物理坏道还是逻辑坏道。希捷公司有一款名为SeaTools的硬盘检测工具,划分为DOS与Windows版,它的出现可以针对希捷公司生产的所有硬盘进行全方位的检测。例如:若是利用For Windows这个版本没有通过检测,则证明了硬盘出现了故障,这个时候推荐使用For DOS版本进行一个长的检测,通过这样的长检测还能够修复部分扇区错误。对于磁盘坏道可以借助上文中提过的MHDD、THDD软件进行修复。

3 SATA与PATA硬盘的常见故障

3.1 SATA与PATA硬盘共用时无法同时识别

分析:这两种硬盘所采用的接口标准本就不同,因此要想同时使用,就必须要让它们所占用的IDE通道没有冲突。

对此故障的处理:对与SATA所占用的IDE通道,每一个厂家都具有一定的差异性。例如Intel芯片组,因为蓝桥芯片中的SATA占据了一个IDE通道,因此在设置的过程中需要加强关注。

在系统中提供了Primary PATA+SATA、PATA Ports Only、Secondary PATA+SATA这几种可选择的兼容模式。针对这些选择进行分析,第一种所表达的意思是将SATA硬盘作为启动盘;第二种则是推荐PATA硬盘,而建议不采用SATA硬盘;第三种则是将SATA硬盘作为启动盘。基于非Intel新片组则是非常简单,在BIOS中SATA通道根本不能与PATA通道共同使用,需要从其中一个选项来明确那种硬盘作为启动盘。

3.2 在SATA与IDE模式下容易出现读写缓慢或者死机的现象

故障现象:电脑在安装了新买的SATA硬盘与先前的IDE硬盘后,很容易出现读写缓慢或者一些死机的现象。故障分析:根据实际的故障情况来分析,这些问题的出现大多数是因为病毒或者相关软件引起的,也会因为不用接口硬盘安装在设置方面存在的问题。故障处理方法:首先,可以进行通过杀毒、格式化、重装系统等等手段,也是为了排除因为驱动程序在兼容性上的问题,都有可能导致电脑出现死机的现象。如果用前面的方法没有能够解决问题,那么可以先拆下没有装系统的盘,此时如果系统能够正常实用,那么就能够断定是不同接口硬盘混合使用所导致的问题,那么就可以尝试改变主从盘的设置,并尝试将SATA盘接在其他的接口上。

总之,硬盘的故障多种多样,笔者所提出的一些方法只是针对我们所能看到的一些故障进行解决。我们必须明白硬件是属于精密配件,只有正确使用硬盘才会减少各种故障的发生。平时需要加强注意事项的执行,逐渐养成良好的使用习惯,这样才能真正减少硬件故障出现率。

参考文献

[1]周伟,孟德磊,陈多威.计算机硬盘故障分析及维护[J].吉林大学学报(地球科学版),2008,(S1).

[2]李福成.计算机硬盘故障分析及解决[J].光盘技术,2008,(08).

[3]王春宇.硬盘常见故障维修方法及使用时的注意事项[J].民营科技,2009,(12).

3.配电房的常见故障及处理方法 篇三

关键词：配电房；常见故障；处理方法

配电装置担负着配电和受电的任务，是配电房重要的组成部分。配电房的故障分析和处理方法是电气和电工技术人员所必须掌握的一门技术，同时熟悉且准确地排除故障是每一位配电工作人员必须要具备的基本功。除此之外，明确掌握配电房常见的常见故障，并熟练处理故障的方法，才能有效地保障电力的供应。

1.开关触头的故障

1.1.故障分析

刀开关和断路器在正常的运转过程中发热且烧毁，通常情况下是因为开关的紧固螺丝出现了锈蚀，并且触头被氧化，不能进行及时有效地调整，从而导致合闸不到位或者接触变松，增大接触电阻，在通过工作电流的过程中有发热现象，导致了开关被毁。

由于导线接头保险片等与开关触头导电面的材料不尽相同，并且在日常的工作中，常受到水汽的侵蚀，容易出现氧化腐蚀的现象，从而增大了接触面的电阻，在通过工作电流的过程中因为发热融化，导致了开关烧毁。

另外，动触头的转轴处产生氧化腐蚀的现象。动静触头接触的部分出现氧化现象，如果不及时进行调整，摩擦力就会增大，在拉合刀闸的时候需要用较大力进行操作，经常导致冲击力损伤瓷柱。

1.2.故障处理方法

在对开关的安装或者检修时，要在开关调整螺丝部位、开关的转轴部位涂抹防锈膏，以及动静接触部位等，涂抹导电膏。也可以用不锈钢材质代替铁质材质，以避免重要的部位出现氧化腐蚀现象，同时还方便运作中对开关转轴处和动静触头的松紧度进行及时有效地调整，从而保证接触部位良好，降低发热乃至烧毁的可能性。另外，还可以降低开关分合的摩擦力，使开关容易分合，避免分合的过程中对开关的绝缘支柱造成损伤。

在刀熔开关安装保险片时，应该把刀闸接触面的氧化物打磨掉，在接触面上涂抹导电膏，保险片要压紧螺丝垫片，以确保垫片的直径同保险片与覆盖刀闸的接触面的直径相近。

除此之外，用不锈钢材质的螺丝取代保险片紧固的铁质螺丝，可以避免螺丝出现氧化腐蚀现象，确保保险片得到快速地处理和更换，减少抢修时间。同时，也避免了因为铁质螺丝的锈蚀而导致拆卸不方便、抢修不彻底情况的发生。

2.变压器故障

2.1.变压器运行过程中出现异常声音

2.1.1.故障分析

在变压器的运行过程中，内部产生较大的声响，有爆裂声，或者变压器的套管存在严重破损，并时常伴有放电、闪烁的现象。当变压器在运行时出现这种状况，应该立即停止运行并且及时检修。产生这些现象的原因包括：变压器内部接触不良，或者绝缘套管被击穿，发生放电现象。套管内放电并且伴随着闪烁，大多是因为套管破损，或者套管有裂纹，套管表面釉面损坏。

2.1.2.故障处理方法

分析导致故障发生的原因，如果因为超负荷而导致变压器出现高而沉重的声响，则应该对变压器的负荷及时进行调整；如果因为个别零件松动，使得变压器出现强烈的、不均匀的噪声，则必须立即停止变压器的运转，加强检修；如果系统出现铁磁谐波的振动，使得变压器出现粗细不均的噪声，则必须及时地对系统参数进行调整。

2.2.内部绝缘损坏短路故障

2.2.1.故障分析

当出现短路时会引发变压器的内部短路故障。变压器的外部出现喷油以及高温烧坏等现象时，其内部油色会变黑，并产生焦味。通过实验，检查出绝缘电阻是否有高低变化的情形。

2.2.2.故障处理方法

配电设备的保护装置能够有效防止过载、短路和雷电等。而防止出现短路故障由高低压熔断器进行保护，熔丝选择不当后，如果出现低压线路短路而不能及时地断开发生故障的额线路，就会导致配电变压器受损。若配电变压器长期超负荷，就会导致绕组高温，内部绝缘老化，绝缘油质受损，受外部短路的冲击，防过压时易引发内部短路故障。而配电变压器内部绝缘受潮严重时，在过电压影响下，绝缘击穿放电从而引发短路。

3.配电房三相故障

3.1.配电房三相负荷不平衡

3.1.1.故障分析

电力负荷的大部分都为单相负荷，并且负荷的变化大。所以，存在许多配电变压器的三相负荷不平衡，使得三相不能对称运行，从而产生零序电流。这不仅增大变压器的损耗，而且降低变压器的有效容量。

3.1.2.故障处理方法

一是要根据实际需要合理地增加电源；二是根据实际情况合理地分配负荷；三是按照原计划合理进行布线。从总体地布线、量能分配到线材的型号、电能计量等多方面重新组织实施，从而有效地解决三相负荷不平衡的问题。

3.2.单相接地故障

3.2.1.故障分析

单相完全接地时，绝缘检查电压表所反映的三项指示数据不同，接地相电压是零或接近零时，非接地相电压会升高，并且较长时间内保持不变。发生间隙接地的故障时，接地相电压会发生增减变化，而非故障相电压也会随之变化。一旦发生弧光接地故障，非故障相电压会上升至定额电压的大约2.5倍。

3.2.2.故障处理方法

对配电房的供出线路进行拉闸试验，依次拉开重合闸装置的断路器，如果检查线路无故障，则把重合闸装置送上。若检查出某线路的断路器断开，其绝缘监察及仪表均正常运行，则可判断线路有接地故障。一般常见的负荷线路，要保证切除后检修，对于承担主要负荷的线路，要通知相关部门做好准备，然后进行切除、检修。

4.结语

随着经济的不断发展，城市配电线路的电缆化程度不断加深，配电房配电设备的自动化程度也不断增高。并且伴随着新型电力设备的投入使用，对配电房常见故障及处理方法的熟练掌握，对于保证配电房正常运行有着极为重要的作用。

参考文献：

[1] 潘渊生. 提高10kv配电网供电可靠性的措施[J].广东科技，2010（02）

[2] 杨毅波，何人望. 配电网故障原因分析及应对措施[J].大众科技，2010（02）

4.天气预报计算机常见故障及处理方法论文 篇四

cpu风扇

1、笔记本电脑的CPU风扇不转

故障现象：一台笔记本电脑，发现CPU风扇在电脑运行到后背面板温度很高时仍不转，经检查发现电脑启动自检时会转一下，说明风扇在制动上没有问题。可是后背面板温度很高的情况下仍然不转。

处理方法：CPU风扇主要是为CPU散热，只有当CPU温度高于70℃左右时才会旋转为其散热。另外，后背面板温度过高的问题并非一定是CPU引起的，硬盘、内存、显卡和主板等配件的热量都可能聚集在这里，所以后背面板温度过高和CPU风扇是否旋必然联系。另外，建议同时运行大型游戏进行测试，如果一段时间后CPU风扇还不转，则有可能是CPU风扇的问题。

2、CPU风扇安装不到位导致经常死机

故障现象：一台IBM T42笔记本电脑，只要启动后，运行一段时间速度就会变慢，而且出现无故死机和自动重启的现象。

处理方法：由于CPU风扇噪声较大，此前该笔记本电脑的CPU风扇曾经被拆卸下来做过清洁，因此判断可能是CPU风扇的问题，导致CPU温度过高而出现问题，后面拆下来检测是T42原装CPU风扇的螺丝没有安装到位，重新安装后再没有出现该故障。

3、CPU散热风道堵塞引起停机故障

故障现象：开机工作一个多小时后就突然停机，过一会又可以开机，但是开一会又停机。

处理方法：既然能够开机说明硬件系统没问题，出现这样的原因很可能是由于CPU温度过高，自动开启了保护功能而停机。所以我们拆开笔记本电脑检查，如果没有发现CPU风扇的问题的话，再拆开散热风道，会发现风道被一些絮状物品堵死，进行清理后把笔记本电脑复原，就可以解决故障了。

4、CPU风扇停转导致死机故障

故障现象：笔记本电脑的CPU风扇有时候停转了，致使CPU温度过高而造成死机。

处理方法：现在的移动CPU基本上都具有温度保护功能，当CPU的温度超过某个限度的话，它就会死机或重启，从而保护CPU。如果是CPU风扇出现问题，就应尽快送修以排除故障，保证风扇正常运转。

5、笔记本电脑的CPU风扇有时候转有时候又停

故障现象：朋友的一台东芝M2笔记本电脑，在使用一段时间后发现CPU风扇有时转有时不转，但感觉机身温度一直很高。

5.天气预报计算机常见故障及处理方法论文 篇五

一、ADSL常见故障分类

从ADSL终端用户使用的角度可以将ADSL常见故障分为线路故障、设备故障(主要是ADSL Modem或网卡)、软件故障。

线路故障

电话线故障或线路质量差：ADSL是以电话线作传输介质，采用频分复用技术将电话音与数据流分开，它的通信质量就取决于电话线了。电话线质量差或者受电磁干扰，都可能导致掉线。安装时要求在滤波器之前不要并电话。出现故障时要注意检查接头是否松动。检测电话线质量有个很方便的方法，那就是拿起电话，仔细听拨号音，听听声音是否纯净没有杂音，如果拨号音非常纯净，说明电话线质量很好，反之就说明电话线质量不好。

网线故障：网线接头是否松动、是否断线。ADSL Modem以太端口到计算机网卡之间的双绞线采用交叉线还是平行线，应根据ADSL Modem的说明书而定，当然也可以用两种线实际测试一下。

设备故障

ADSL Modem故障：有的Modem因发热、质量差而出现故障，可以试着重启。如果不行，用自家的Modem与朋友家的Modem对换测试一下便知。

网卡故障：如果系统检测不到网卡或者无法安装网卡驱动程序，可以换个插槽或者更换网卡。中断号、I/O地址冲突是网卡工作不正常的一个重要原因。右键点击“本地连接-属性-常规-配制-高级”，检查是否冲突。如果冲突，可通过跳线或网卡自带的setup程序进行设置。网卡是否与Modem匹配，对于10/100Mb自适应网卡，如果不稳定，可以手动设置为10Mb(右键点击“本地连接-属性-常规-配制-高级-Connection Type”)。

软件故障

拨号软件安装不成功：检查是否有病毒或者软件冲突，卸载不必要的软件，改用安装其他的拨号软件(ENTERNET、RASPPPoE、WINPPPOE、XP可直接建立DSL连接)，不要同时安装多个拨号软件。也有可能是TCP/IP协议损坏，可以重新安装协议。

参数配制错误：对于专线方式接入用户的计算机IP地址、子网掩码、网关和DNS，是否与电信方提供的一致，

对于虚拟拨号用户，虚拟拨号连接一般采用自动获得IP地址，有的ISP要求手动设置DNS。另外，要检查浏览器的设置，一般不要设置代理服务器，如果通过代理服务器上网，需要配制代理服务器。

病毒原因：安装防毒软件和个人防火墙。

广播风暴引起的故障。

有些软故障可以通过重启Modem或重启系统解决。

二、查找定位ADSL故障

根据ADSL Modem指示灯判断故障点

不同型号的ADSL Modem指示灯及其含义有所不同，下面以ZXDSL 831为例，介绍各指示灯的含义。正常工作时，PWR、DSL、LAN等常亮，呈绿色，ACT为绿色呈闪烁状态。

PWR电源指示灯：绿色表示电源正常。

ADSL指示灯(DSL或LINK)：绿色表示Modem与局端正常同步;闪烁绿色表示Modem与局端正在建立同步;红色或者灯灭表示未建立同步，未连接到局端，可能电话线或其他线路不通。

LAN指示灯：绿色表示计算机与Modem连接正常;灯灭表示网线故障或者计算机网卡故障。

如果某个指示灯不正常，就可以根据指示灯大致定位故障点，不过各指示灯都正常，也有可能出现上网不正常的现象。

两个有用的小工具

ping

ping 127.0.0.1 诊断TCP/IP协议是否成功安装。

ping <网卡ip地址>可以诊断网卡是否正常(Windows XP中要连网后才能ping通)。

ping 可以诊断计算机到Modem网络是否连通。

ping 诊断到局端是否连通。

ping <外网ip地址>诊断是否可以连接到Internet。

ping <域名>如果能ping通IP地址，但不能ping通域名(例如www.netadmin.com.cn)，则说明是DNS问题。

winipcfg (Windows 98/ME)和ipconfig (Windows /XP)

winipcfg 在Windows 98/ME中，检查主机信息、ADSL连接是否正确获得公有IP地址和DNS。如果计算机未获得正确IP，点击“全部释放”，再点击“全部更新”，可以重新获得IP地址。

ipconfig/all 在Windows 2000/XP中检查主机信息、ADSL连接是否正确获得公有IP地址和DNS。

6.天气预报计算机常见故障及处理方法论文 篇六

答： 两个作用： 1）最小压力阀的作用是缓冲一下，当机器在加载瞬间，我们假设排放到大气中，机器内部分离前与分离后产生的大压差将全部加在分离器上，造成对分离器芯的伤害； 2）机器油润滑是靠机器本身的压力差进行，没有额外的油泵辅助，当机器在空载状态时，仍需一定压力维持油循环，所以进气阀门相对关闭，而最小压力阀防止压力泄漏，这样保证润滑油循环。

问： 对于同种气体的混合（压力不同）市场上有什么好的装置，可以使输出达到最理想？

答： 压力不同的同种气体混合后，应该是会自身调节为统一压力，如在各处所使用的压力不同需求，假设装上压力调节器，我想应该可以达到你所满意的需求。

问： 单螺杆压缩机与双螺杆压缩机的区别在什么地方，从节能、转子轴承使用寿命方面来说，有何区别？

答： 单螺杆与双螺杆从构造上而言双螺杆的制造工艺比单螺杆复杂，而寿命和工作效率差别不是很大，但是目前国内单螺杆的制造技术没双螺杆的成熟。主要问题是解决传动和密封，也就是说寿命和检修方面，单螺杆要欠缺些。

问： 我有一台空压机，由于备件的原因一直没有开机，这两天一开机就出现故障：能正常开机，星三角转换结束，正常加载，很快显示背压启动而停机，请问是什么原因？

答： 这是长期不用，水分无法及时排除，最小压力阀和管道截止阀等生锈无法正常开启，只要对这些阀清洗即可。

问： 我厂干除灰空压机运行中自动卸载或停机时，进气口向外喷油，经常把进气软管烫破，如何解决？

答： 请检查断油阀和止逆阀。

问： 请问螺杆机的最小压力阀在油分离桶的压力低于最小压力阀设定的压力时，最小压力阀打开吗，如果不打开，那么当主机出口压力较低时，油分离桶是否放气？

答： 如果筒体压力低于最小压力阀开启压力，最小压力不能打开，而此时如果处于卸载状态时，筒体上的放气气磁阀将放气以平衡。

问： 请问由油分离器回油管路回到主机的油是直接被主机吸到压缩腔内吗？如果是，那么压缩腔内是否是油气混合物？另外，阴阳转子需要润滑吗？

答： 经过分离后的油需要进行冷却和过滤，然后回到主机，与空气一起被压缩。所以主机压缩是油和空气的混合物；而转子的润滑就是这些油。这是微油螺杆机油路走向。对于一般工厂来讲，从供电局引进的高压动力线，经过变压器变压为 380V，再分成几条线供给不同用途的用电线路。如果空压机起动电流过大，会对电网产生很大的冲击。如果变压器容量不够，空压机起动就会对其余用电线路造成影响，会对生产精度以及正常生产带来不可估计的后果。此时，采用软起动器起动可以控制空压机的起动电流，减小起动时对电网的冲击。

问： 我公司的空压机由于加卸载频繁，造成加载汽缸损坏，现将原来的在线靠压力开关调节加卸载状态改为用 MV 调节阀调节，使空压机始终处于加载状态，运行电流 90A，压力 8.1 公斤。不知长期这样运行对电机有无影响，这样运行的优缺点是什么？ 答： 如果选用调节控制，对机器无影响，只是调节器寿命缩短，但比起另两件损坏还是值得。但是此模式下，电量消耗最大。可考虑用节能控制器来解决加卸载频繁，节能和提高部件寿命。

问： 维修人员在更换主轴密封套件时曾敲击过主轴是否会对主机出力有影响 ? 原压力设定在 0.8MPA 还自动停机 , 换主轴密封后机组不自动停机也达不到 0.7MPA 是否与此有关联

答： 主轴密封的更换不会影响原机组的排气量。至于电磁阀的因素会影响机器的排气量，如果加载电磁阀没有打开，进气阀门无法打开，直接使机组的工作受影响。

问：近来我发现我的空压机输出空气中含水比较高 , 主要表现在空气总管后 , 空气罐前的 NL 模块上(NL 模块的作用是尽量滤出压缩空气中的水或油)总可以排出较多的水 , 我怀疑是输水器或水冷凝器有问题 , 导致压缩空气含水高 , 不知对否.求高手解答 , 造成水多的原因 , 如何解决 ? 这是不是空压机加卸载频繁的原因吗 ? 谢谢!

答： 你有否检查空压机的冷凝水排放情况，如果排出水少需要对疏水阀进行清洁。压缩空气经过后冷却，相当部分的水分在水分离器中析出，疏水系统将其排出，如果疏水阀不通，势必将水带入系统。通常过滤器（你所指的 NL 模块也应当属于相同类型）对液态水较难处理，所以造成大量水排出。你可以用英格索兰的节能排污阀装在模块前，以减轻模块的工作压力。

问： 请问气动活塞上的出气口的塑料头是做什么作用的。可否从此口添加液压油起润滑作用？活塞加液压油可以正常工作，但不知对设备有无影响！

答： 您指的是调节气缸吗？如果是的话我们讨论。此塑料头只是作为盖子，防止灰尘进入，而此孔作为回气用的。添加润滑剂作用不是很大。

问： 我公司一台双螺杆的压缩机在加载时，加载阀驱动汽缸活塞，总是出现加不上负载，表现为蝶阀驱动汽缸活塞动作，但动作行程小，使进气蝶阀只能打开大约 20~10 度。不知为什么原因，请高手解答或留电话！

答： 这情况较复杂，检查加载过程中，气缸有无开启到最长位置。如果气缸与蝶阀轴松动或已经移位，气缸虽全开，蝶阀并没有到达位置。还有一种情况，气缸损坏不能正常开启。

问： 我所指的就是汽缸不能正常开启，导致蝶阀无法正常打开加载。请问汽缸损坏都有什么原因造成，汽缸内加滑油可否？汽缸损坏如何修？空压机运行时，加载、卸载时间都为 50 秒，此种工况运行时否正常？谢谢！感谢 MPY 的回答!谢谢!还有一事不明 , 您提到加载时油量情况 , 是指什么油 , 是滑油吗 ? 我看了我们的图纸(我们的机器是 SSR MH-55), 此汽缸的驱动为气驱动 , 此气来自油气分离器出口 , 并且通过调节汽缸原始位置 , 可以引起油气分离器的倍压的变化(我设定倍压为 1.8Kpa).再有我认为送往汽缸的管路没有与油路相连.汽缸和加载电磁阀的寿命一般大约是多少 ? 可以给个量的概念吗 ? 加载电磁阀在维修时我已经清洗了 , 但故障依旧 , 这样是否可以确定汽缸已经损坏了.答： 气缸无法打开或打开异常，与负载电磁阀供油情况有关。检查送往气缸的管路中，在加载时油量情况，清洗负载电磁阀。气缸是无法修复的只能进行更换。气缸寿命包括负载电磁阀与使用次数有关，如果机器频繁加 / 卸载，势必影响使用寿命。

问： 现象：空压机在加载动作完成后，有一股清烟从进气口排出（带压力），经调整进气口蝶阀后仍有类似现象，请问这油烟从何而来？应如和处理？盼 答： 这是停机后，系统还有压力造成。我们可以 1）清洗放气管路，保持顺畅； 2）检查止逆阀密封状况； 3）延长停机卸载时间.问： 我司有 6 台螺杆机联网，请问应该如何设定它们的最小压力调节器？我们如何知道每台的最小压力值？（比如当管网的气量达到饱和时哪台机的蝶阀先动作？）

答： 单机调试，压缩机多台份联网后，一般情况无需对压缩机压力有特别的调整，除非需要 6 台机器的顺序控制。如果这样需要对压缩机单体设置压力，但工作量相当大。因为过一时间段就需要重设，使机器运行时间相同。可使用 ISC 或 IEO 产品进行顺序控制，她独有的节能功能和精确控制，减轻了人员工作强度，又使系统压力相当稳定，通过节能得到投资回报。

问： 有螺杆机呕油不知道该怎么解决请赐教

答： 进气阀处的膜片更换，如果不是油太多 , 那就是油气分离芯已坏.问： 在空压机什么都正常的情况下，为啥老是很难加载或加载困难。

答： 加载困难有多种因素，一般在系统压力很低的情况下。您可以适当调整，通常调整到 1.7 ～ 3.2kg。

问： 请问贵公司，如何根据排气量确定系统的干管管径？

答： 排气管的直径与压缩机排气口相同，便于连接，然后放大。根据最大用气量进行；使用足够管径保证压力损失不超过 0.021MPA，使整个气流系统压力损失保持在 10 ％。

问： 冷冻式冷干机通常会出现什么样的报警 ?

答： 根据各厂家设计不同，通常有电机过载报警、高压报警、压力露点高报警。有电机热保护和高低压报警。解决方法是：排除电机过载的可能性；调整工况解决冷凝压力高和蒸发压力低报警。

问； 请问蒸发压力和冷凝压力是什么意思 ? 有什么关系吗 ?

答： 低温低压的气态冷媒经压缩后变成高温高压的过热冷媒蒸汽，这时的压力称为蒸发压力。经管道进入冷凝器，冷却凝结成为高压液体冷媒，此时经过膨胀阀进入蒸发器，而后蒸发过程中吸收压缩空气的热量并变成气态冷媒，回到压缩机入口，这时的压力称为冷凝压力。经过节流减压后的的低温制冷济剂吸热蒸发后的压力.它经过压缩后变成高温高压的气体 , 经过放热冷凝液化 , 此时的压力及冷凝压力典型的制冷循环会经过压缩 / 冷凝 / 节流 / 蒸发四个过程，其中冷凝和蒸发过程都会涉及到热交换。在这个过程中制冷剂的状态会发生变化，而压力是考核这个变化的指标之一。所以有冷凝压力和蒸发压力的区别。一般在冷干机上都会有这两个压力的指示。

问： 请问冷干机的进气压力和排气压力是否相等 ?

答： 您指的是压缩空气吗？如果是那么应当有一定的压差，数值在 0.35bar 以下。

7.计算机常见硬盘故障分析及处理 篇七

故障现象一:开机后屏幕显示:“Device error”, 然后又显示:“Non-System disk or disk error, Replace and strike any key when re ady”, 说明硬盘不能启动, 用软盘启动后, 在A:>后键入C:, 屏幕显示“Invaliddrive specification”, 系统不认硬盘

故障分析及处理:造成该故障的原因一般是CMOS中的硬盘设置参数丢失或硬盘类型设置错误造成的。进入CMOS, 检查硬盘设置参数是否丢失或硬盘类型设置是否错误, 如果确是该种故障, 只需将硬盘设置参数恢复或修改过来即可, 如果忘了硬盘参数不会修改, 也可用备份过的CMOS信息进行恢复, 如果你没有备份CMOS信息, 也别急, 有些高档计算机的CMOS设置中有“HDDAUTODETECTION” (硬盘自动检测) 选项, 可自动检测出硬盘类型参数。若无此项, 只好打开机箱, 查看硬盘表面标签上的硬盘参数, 照此修改即可。

故障现象二:开机后, “WAIT”提示停留很长时间, 最后出现“HDDControllerFailure”

故障分析及处理:造成该故障的原因一般是硬盘线接口接触不良或接线错误。先检查硬盘电源线与硬盘的连接, 再检查硬盘数据信号线与多功能卡或硬盘的连接, 如果连接松动或连线接反都会有上述提示, 最好是能找一台型号相同且使用正常的计算机, 可以对比线缆的连接, 若线缆接反则一目了然。

故障现象三:开机后, 屏幕上显示:“Invalidpartitiontable”, 硬盘不能启动, 若从软盘启动则认C盘。

故障分析及处理:造成该故障的原因一般是硬盘主引导记录中的分区表有错误, 当指定了多个自举分区 (只能有一个自举分区) 或病毒占用了分区表时, 将有上述提示。主引导记录 (MBR) 位于0磁头/0柱面/1扇区, 由FDISK.EXE对硬盘分区时生成。MBR包括主引导程序、分区表和结束标志55AAH三部分, 共占一个扇区。主引导程序中含有检查硬盘分区表的程序代码和出错信息、出错处理等内容。当硬盘启动时, 主引导程序将检查分区表中的自举标志。若某个分区为可自举分区, 则有分区标志80H, 否则为00H, 系统规定只能有一个分区为自举分区, 若分区表中含有多个自举标志时, 主引导程序会给出“Invalid partion table”的错误提示。最简单的解决方法是用NDD修复, 它将检查分区表中的错误, 若发现错误, 将会询问你是否愿意修改, 你只要不断地回答YES即可修正错误, 或者用备份过的分区表覆盖它也行 (KV300, NU8.0中的RESCUE都具有备份与恢复分区表的功能) 。如果是病毒感染了分区表, 格式化是解决不了问题的, 可先用杀毒软件杀毒, 再用NDD进行修复。如果上述方法都不能解决, 还有一招, 就是先用FDISK重新分区, 但分区大小必须和原来的分区一样, 这一点尤为重要, 分区后不要进行高级格式化, 然后用NDD进行修复。修复后的硬盘不但能启动, 而且硬盘上的信息也不会丢失。其实用FDISK分区, 相当于用正确的分区表覆盖原来的分区表。尤其当用软盘启动后不认硬盘时, 这一招特灵。

故障现象四:开机后自检完毕, 从硬盘启动时死机或者屏幕上显示:“No ROMBasic, System Halted”

故障分析及处理:造成该故障的原因一般是引导程序损坏或被病毒感染, 或是分区表中无自举标志, 或是结束标志55AAH被改写。从软盘启动, 执行命令“FDISK/MBR”即可。FDISK中包含有主引导程序代码和结束标志55AAH, 用上述命令可使FDISK中正确的主引导程序和结束标志覆盖硬盘上的主引导程序, 这一招对于修复主引导程序和结束标志55AAH损坏既快又灵。对于分区表中无自举标志的故障, 可用NDD迅速恢复。

故障现象五:开机后屏幕上出现“Errorloading operating syste m”或“Mis s ing ope rating s ys te m”的提示信息。

故障分析及处理:造成该故障的原因一般是DOS引导记录出现错误。DOS引导记录位于逻辑0扇区, 是由高级格式化命令FORMAT生成的。主引导程序在检查分区表正确之后, 根据分区表中指出的DOS分区的起始地址, 读DOS引导记录, 若连续读五次都失败, 则给出“Error loading operating system”的错误提示, 若能正确读出DOS引导记录, 主引导程序则会将DOS引导记录送入内存0:7C00h处, 然后检查DOS引导记录的最后两个字节是否为55AAH, 若不是这两个字节, 则给出“Missingoperationsystem”的提示。一般情况下用NDD修复即可。若不成功, 只好用FORMATC:/S命令重写DOS引导记录, 也许你会认为格式化后C盘数据将丢失, 其实不必担心, 数据仍然保存在硬盘上, 格式化C盘后可用NU8.0中的UNFORMAT恢复。如果曾经用DOS命令中的MIRROR或NU8.0中的IMAGE程序给硬盘建立过IMAGE镜像文件, 硬盘可完全恢复, 否则硬盘根目录下的文件全部丢失, 根目录下的第一级子目录名被更名为DIR0、DIR1、DIR2……, 但一级子目录下的文件及其下级子目录完好无损, 至于根目录下丢失的文件, 你可用NU8.0中的UNERASE再去恢复即可。

8.天气预报计算机常见故障及处理方法论文 篇八

文献标识码：B文章编号：1008-925X(2012)07-0102-01

摘要:

抽油机是油田应用数量最多、分布最广的采油地面设备，它具有适合大量、连续采油的特点，极大地提高了才有效率。但是，随着抽油机井生产时间的延长，抽油机出现一些故障也在所难免，这严重影响了开采的正常进行。因此，本文将通过对抽油机的技术现状及常见故障分析，提出了应对措施，保障抽油机的正常使用和维护，稳定油田生产的安全、高效进行。

关键词:油田抽油机；现状； 故障分析； 处理方法

【前言】由于具有结构简单、操作及维护方便的特点，使得抽油机在油田采油中被广泛使用。但由于长期野外连续作业，所以对抽油机的耐用性要求很高，本文即对抽油机的常见故障进行分析，提出处理故障的方法，实现抽油机使用寿命的延长，提高其工作效率，保障油田生产。

1抽油机历史现状与发展趋势

1.1抽油机发展历史。

抽油机是有杆抽油系统中最主要举升设备。根据是否有游粱可分为游梁式抽油机和无游梁式抽油机。经过一百多年的实践和不断的改进创新，抽油机在结构形式和使用功能上都产生了很大的变化。特别是近几十年来，世界对原油的需求量不断加大，对油田深度开采的能力有了更进一步的要求，在很大程度上加快了抽油机技术发展的速度，催生出多种类型。

1.2抽油机的发展特点。

近年来，抽油机的发展出现了许多新的特点。它增强了可靠性、经济性和适应性；工作性能得以改善，运转中更加平稳；在实现节能的基础上，工作效率提高；整体性能得以完善，提高了适应性，得以在更大范围内使用；自动化与智能化程度不断提高。

1.3工作原理。

抽油机是开采石油的一种机器设备，俗称“磕头机”，通过加压的办法使石油出井。油井内的机械解堵采油器就是利用油管柱周期性的弹性变形来产生周期性的上下往复运动，从而对地层产生抽吸挤压频繁交替变换的活塞作用。油层内“粘连”的液滴和堵塞颗粒物受到这种频繁地抽吸力和挤压力扰动后，被迫脱离原位，最终，使不易移动的液滴开始流动，使“粘连”的堵塞颗粒物脱离油道，实现疏通油道、扩大油流增加原油产量的目的。套环形油道，使正向单流阀下方区域形成负压区，相当于对地层产生了一个强大的抽吸力。磕头机即游梁式抽油机是油田广泛应用的传统抽油设备，通常由普通交流异步电动机直接拖动。其曲柄带以配重平衡块带动抽油杆，驱动井下抽油泵做固定周期的上下往复运动，把井下的油送到地面。在一个冲次内，随着抽油杆的上升或下降，而使电机工作在电动/发电状态。上升过程电机从电网吸收能量电动运行；下降过程电机的负载性质为位势负载，加之井下负压等使电动机处于发电状态，把机械能量转换成电能回馈到电网。 

2常见故障及原因分析

2.1曲柄销故障。

曲柄销在抽油机中是用来链接曲柄和连杆以传递动力和运动的，它同时受到曲柄锥套的连接力和连杆的拉力。从抽油机大型事故统计来看，曲柄销断裂的事故率较高，其失效形式也包括脱扣、磨损等。导致曲柄销故障发生的有多种原因。首先，抽油机在安装时，由于地基的处理情况各有不同，因而有不同的承压能力，虽然安装时并不存在问题，但是在重力的作用下，地基的水平度不合格，就会导致曲柄销的断裂。其次，抽油机输出轴的安装曲柄的键不在同一条直线上，会造成安装在减速箱的剪应力过大，从而导致曲柄销的受力不均以至断裂现象的发生。与此同时，如果曲柄销的质量不合格、轴承不好，都会导致故障的发生。

2.2减速箱渗漏。

减速箱是抽油机作业中传动系统的主要组成部分，在工作中，减速箱要承受较大的负荷，极易造成减速箱的润滑油渗漏。因为在减速箱的运转时，减速箱内外的压力差会使得齿轮之间的摩擦产生大量热能，导致减速箱内温度升高、压力增大。同时，在减速箱箱体上没有回油孔，且轴头的密封结结构不够好，或是润滑油量过多都会造成漏油的发生。轴头密封是通过压紧而产生作用，随使用时间的增多，密封处的材料会在外力作用下发生变形，从而失去自身作用，致使润滑油发生渗漏，当润滑油量过大时，会积聚在轴封等处，严重时还会造成箱内温度变高，这都会引起润滑油的泄漏。

2.3抽油机偏磨。

发生在抽油机泵以上的偏磨主要可分为单面偏磨和双面偏磨，单面偏磨的油管偏磨面积稍大，受磨损较轻；双面偏磨的油管偏磨面积较小，但是磨损程度较重。井斜使抽油杆受重力作用，在上下沖程的过程中与油管接触便会导致偏磨，加之地层水中含有微量酸性，加重了油管、抽油杆的磨损程度。同时，原油中的含水率使原油变成水包油，使润滑剂的润滑作用减弱，加剧了抽油机的磨损。

3应对措施

3.1定期排查曲柄销。

当曲柄销发生故障时，首先要对故障发生的原因进行准确判断，根据具体故障采取相对应的处理。在检查时需要注意细节检查，如抽油机的剪刀差、纵向及横向的水平率、连杆的长度等。检查完毕后，对于存在问题的项目逐个进行改造，使其严格符合规定。很有必要的处理方式是提前进行相应的预防措施以减少故障的出现。如提高曲柄销和锥套的质量，增加 曲柄销月垫片之间的接触面积，在咱庄曲柄销时注意螺纹的旋向是否正确。

3.2减速箱渗漏的处理方法。

减速箱渗漏要具体问题具体分析，如果轴承端盖和箱体之间因为过于紧密结合而发生泄漏，应制作专门的石棉垫工具并将其毛边适当修整，同时清理干净箱体与端盖的接触部分，确保油孔对齐，避免发生渗漏。当轴套与端盖处发生泄漏的时则是由于密封的失效，回油孔堵塞因而造成泄漏，发生这种情况是，先检查回油孔状态，将其疏通，严重时则要更换密封装置。若是由于减速箱上下箱体之间的密封松紧度问题而造成的渗漏，通常要用对称紧固的方法做出相应处理，及时解决渗漏问题。

3.3抽油机磨损的处理方法。

当前，针对抽油机的偏磨问题国内外研究了很多有效的技术。例如抽油机旋转技术，抽油杆在井下作业时不断旋转，可有效减轻抽油杆在长期固定进行反复运动所造成的磨损；其次可采用抽油杆防偏磨器，通过采用四排小滚轮装置，减少油管所受损伤，从而减低抽油杆所带来的磨损，并且这种金属制成的装置能够承受较大符合，在多种情况下都可以加以采用；再者就是安装抗弯防磨副。它的工作原理是改变抽油杆与油管间摩擦为滑套与摩擦杆之间的摩擦，在抽油杆的运动中滑套能够自主定位于油管的合适位置上，从而与与摩擦杆形成了摩擦副，可以有效降低抽油杆与油管之间的摩擦。并且其耐磨性决定了其较高的使用寿命。

3.4加强设备的日常维护和保养。

抽油机的保养工作是抽油机使用、管理的重要环节，保养的好坏将直接影响抽油机的使用寿命。特别是新抽油机，要严格按说明书中的要求进行操作，保证正常磨合为以后的长期运行打下坚实的基础。杜绝对抽油机的日常保养工作不到位现象的发生。齿轮润滑油的使用及抽油机平衡，直接影响减速器的寿命，要切实保证齿轮润滑油的质量，加强设备的日常养护广利，保障设备的使用寿命和工作效率的提高。

4总结

油田生产中，抽油机发生故障是难以避免的，在实际使用中，要针对具体的问题采用合理的措施解决，掌握好处理常见故障的方法。同时，要提高操作人员的专业素质，加强对抽油机的日常养护管理，科学使用抽油机，加强全面管理，使抽油机在各种环境条件下尽量增加工作效率及使用寿命，保障油田的正常生产。

参考文献

［1］王宝荣 董吉新 油田用抽油机常见故障及合理应用 ［J］ 科技资讯 2010年 第24期

9.数字电视常见故障原因及处理 篇九

1、画面无图像，显示“001”字样 原因：放大器故障

处理：及时联系维护维修人员出现场测试放大器。

2、遥控器遥控机顶盒没有反应 原因：（1）遥控器电池电量不足或遥控器坏了。（2）机顶盒故障。（3）操作时没有对准机顶盒 处理：（1）指导查看电池是否有电。（2）更换电池后遥控器红灯不亮，说明是遥控器故障。如果以上都排除，说明是机顶盒故障。

3、用户家中的电视机画面显示“无法识别卡” 原因：（1）机顶盒无法识别智能卡。（2）智能卡形状不规范。（3）智能卡校验失败。处理：（1）用干净无灰尘布类物品擦拭后，重新插入。（2）需校正后重新插入使用。（3）更换智能卡。

4、用户电视机出现部分频道无声音。原因：左右声道错误。

处理：左右声道切换或恢复出厂设置。

5、用户家中2台电视机，1台正常，另1台有马赛克。原因：（1）室内分线有接头处。（2）分支器接反了。（3）分支器口有故障。处理：及时反馈给维护维修人员到现场查找故障点。

6、电视画面显示“未购买此节目” 原因：（1）用户将频道调到付费节目频道。（2）用户欠费（3）系统关闭，需重新启动后刷新系统。

处理：指导用户逐步解决。

7、用户电视画面显示“东港有线数字电视”字样，有广播声音。原因：按到“广播/电视”键。

处理：指导用户按“广播/电视”键，切换到电视状态。

8、长时间观看电视，画面与口型分离。原因：机顶盒故障

处理：建议用户到指定的维修点维修机顶盒。（看是否过保，按要求指导）

9、用户电视机所有台无声音。原因：（1）按了“静音”键。（2）音频线故障。（3）机顶盒音频口故障。（4）电视机故障 处理：指导用户看是否按了“静音”键，如果不是，马上通知维修人员到用户家中查明情况。

10、用户电视机各个台声音高低不平。原因：用户机顶盒区域音量调乱。处理：指导用户重新调试机顶盒音量。

11、用户家中电视无颜色。原因：（1）视频线差错（2）视频频道错误（3）电视机色彩制式不对（4）电视机故障 处理：按原因次序指导，前3项均不是，可以告知用户是电视机故障，需自行修理。

12、用户家中电视机画面发卡。原因：（1）线路故障（2）机顶盒故障

处理：与维修人员联系到现场查找故障原因。

13、用户电视机画面有马赛克。原因：（1）放大器输出电平低（2）线路故障（3）分支器故障 处理：与维修人员联系到现场排除故障。

14、区域性用户基本节目少台。原因：支干线接头未处理好。处理：通知维修人员到现场处理。

15、个别用户家电视画面发卡。原因：（1）室内接头未处理好（2）终端盒接触不良（3）用户分支口故障 处理：通知维修人员到现场排除故障。

16、用户家中电视有声音无图像。原因：（1）机顶盒视频口故障（2）视频线故障（3）视频频道错误（4）电视机故障 处理：前2项指导用户操作后，如果不好，通知维修人员到现场处理。

17、区域用户电视画面固定时间发卡。原因：其他用户家电视机漏电。

处理：由维修人员到现场查找漏电原因。

18、个别用户电视机画面显示“001”，无信号。原因：（1）室内线头脱落（2）室外分支器故障或线头脱落 处理：通知维修人员到现场查找。

19、区域用户显示“001”无信号。

原因：光机或放大器故障（2）光机、放大器供电故障（3）干路分支器故障 处理：通知维修人员前去处理。20、用户画面无图像无声音 原因：（1）电源插座无电（2）电视电源插头未插靠（3）电视机未打开 处理：逐步指导用户操作。

21、用户电视机无图像有声音。原因：（1）视频线未插牢（2）电视机故障

处理：指导用户操作，如果不好，通知维修人员前去判断并告知用户原因。

22、用户电视机蓝屏有声音。原因：（1）视频连线未连接（2）电视机短路

处理：指导用户操作，如果不好，通知维修人员前去判断并告知用户原因。

23、用户电视机蓝屏无音 原因：（1）视音频线未连接（2）电视机未调在视频状态 处理：逐步指导用户操作。

24、机顶盒开机后无任何显示。原因：（1）机顶盒电源插座无电（2）电源线插头未插牢 处理：指导用户逐步操作。

25、机顶盒工作一段时间后无信号。原因：（1）机顶盒通风散热不好（2）机顶盒故障 处理：通知维修人员到现场处理。

26、机顶盒开机后无信号或信号灯不亮。原因：（1）连接线未插好（2）外线故障

处理：指导用户检查连线是否插好，如果不好，通知维修人员前去处理。

27、用户电视节目不全或缺少个别台。原因：（1）信号质量不达标（2）室内线路有接头（3）接头接触不良（4）外线故障 处理：通知维修人员到现场处理。

28、收看中常出现静像。原因： 处理：关掉机顶盒开关，重新打开看是否恢复正常。

10.天气预报计算机常见故障及处理方法论文 篇十

中文摘要··················································Ⅰ 第 1 章 绪 论···········································1 1.1 配电网供电可靠性分析和现状························1 1.2 本文研究的意义及所完成的主要工作··················2 第2章 配电网元件概述及可靠性分析·························3 2.1 元件可靠性的基本概念······························3 2.1.1 可修复元件的状态····························3 2.1.2 可修复元件的与失效有关的可靠性指标··········4 2.1.3 可修复元件的与维修有关的可靠性指标··········5 2.1.4 两种典型的元件寿命概率分布··················6 2.1.5 元件的可用度································8 2.2 配电网络元件的故障率分析··························9 2.2.1 元件的故障率计算····························9 2.2.2 元件组的故障率分析··························9 第3章 配电网可靠性计算方法······························11 第4章 10KV配电网供电可靠性分析···························13 4.1 故障停电原因及对策·······························13 4.1.1 外力破坏···································13 4.1.2 自然灾害···································14 4.l.3 高压用户影响·······························14 4.1.4 导线问题···································14 4.1.5 其他方面··································15 4.2 非故障停电原因及解决办法·························15 4.2.1 非故障停电原因·····························15 4.2.2 解决办法··································15 牵引变电所常见故障判断及处理

方案

第一部分

牵引变电所处理故障的原则

1、牵引变电所的故障处理及事故抢修，要遵循“先通后复” 的原则。

2、对于有备用设备的牵引变电所，首先要考虑投入备用设备，以最快的速度设法先行恢复供电，并采用正确、可行的方案，迅速、果断地进行事故处理和抢修。然后及时通知有关部门，再修复或更换故障设备。

3、限制事故、故障的发展，消除事故、故障根源以及对人身设备的威胁。

4、在危及人身安全或设备安全的紧急情况下，值班人员可以先行断开有关的断路器和隔离开关，然后再报告段调度。

5、对于事故抢修，情况紧急时可以不开工作票，但应向段调度报告概况，听从段调度的指挥，在作业前必须按规定做好安全措施，并将抢修作业的时间、地点、内容及批准人的姓名等记录到值班日志中。

6、事故抢修时，牵引变电所所长或负责人应尽快赶到现场担任事故抢修工作领导人，如果所长不在即由当班值班人负责人自动担任抢修领导工作。

第二部分

牵引变电所事故抢修一般规定

1、牵引变电所中发生电气设备事故（故障）后，值班员应迅速报告段调度，除按规定收集故障信息进行现场防护外，还应在力所能及的范围内采取措施，防止事故的发展，尽可能消除事故根源，减少事故损失。在危及人身安全或设备安全的紧急情况下，值班人员可先行断开有关的断路器和隔离开关，然后再报告供电调度。

2、事故抢修时，可不开工作票，但必须有段调度的命令，并按规定做好安全措施。事故抢修时，有上级领导在现场，由上级领导择人担当工作领导人；无上级领导在现场时，由变电所所长担任抢修工作领导人。抢修时要有明确的分工，并指定专人负责与供电调度保持联系。

3、牵引变电所发生事故后，段机关指挥中心成员及变电系统值班人员必须到生产调度协助指挥抢修，各级领导及有关技术人员了解现场情况时，应派专人通过自动电话联系，下达指示时应通过供电调度指挥电话进行，以免造成混乱。

4、变电所所长及每一位值班人员都应熟悉牵引变电所事故抢修、抢险预案，每月至少组织进行一次事故抢修演练。

5、牵引变电所所长在遇有大降暴雨等恶劣天气时，应立即设法以最短的时间赶赴变电所，组织并参加防洪抢险工作。

6、所有的抢修、防洪储备料具齐全，随时处于良好状态。防洪期间，变电所应将防洪料具检查纳入每次交接班中。各供电车间、技术科每月检查一次，段每季组织检查一次。

7、抢修、防洪料具严禁外借。抢修、防洪料具在使用后，要及时上报补充计划，由段物资部门予以补充和追加。

第三部分

故障判断的方法及步骤

1、方法

一般情况下，要依据仪表指示、灯光显示、事故报告单，以及设备巡视、外观等情况，进行综合分析。

2、步骤

①.依据断路器的位置指示灯，找出跳闸的断路器。

②.依据保护装置面板显示，光字牌指示、事故报告单以及信号继电器的掉牌找出是哪台设备的哪套保护动作。

③.依据故障报告单及继电保护范围，判断出故障范围和明确故障地点。④.依据现场设备外观检查情况，确定故障设备是否需要退出，如果需要退出，可以申请投入备用设备或改变现行的运行方式。

四、常见故障处理方案

（一）高压室内故障

1、进线穿墙套管闪络或击穿

如果进线穿墙套管闪络或击穿，首先向段调度汇报，并申请倒主变，尽快恢复供电。送电后对主变高、低压侧断路器立即进行检查及保护校验，等有天窗点再对进线穿墙套管进行更换。2、27.5kv电压表指示摆动时的应急措施 在正常运行中，如果值班人员发现27.5kv电压表指示低于正常值很多或出现忽高忽低时，主要由该电压互感器一次高压熔断器所熔断引起。值班人员应及时向段调度进行汇报，投入备用电压互感器，然后撤除故障电压互感器，在保证人身设备安全的情况下进行检查更换该电压互感器的高压熔断器。

3、动力变穿墙套管闪络或击穿

3.1穿墙套管闪络或击穿，应将相应的装置退出运行，拉出小车，先行恢复供电；送电后对该装置断路器重点检查及保护校验，等有天窗点再对穿墙套管进行更换。

3.2动力变穿墙套管闪络或击穿，应将动力变退出运行，拉出小车，先行恢复供电；送电后应立即对动力变断路器重点检查及保护校验，等有天窗点再对穿墙套管进行更换。同时改变现有的供电方式，有贯通线的由贯通线供电，无贯通线的采取越区供电，确保正长供电。

4、母线支持瓷瓶闪络或击穿

4.1如果是母线支持瓷瓶表面发生轻微闪络，可采用强送一次，如果强送电成功，就可以正常投入设备运行。

4.2如果强送一次后失败，那就说明瓷瓶发生严重闪络或击穿，在保证人身安全的前提下，用手锤将闪络或击穿的瓷瓶打掉后再送电，等有天窗点再对母线支持瓷瓶进行更换。

5、隔离开关支持瓷瓶闪络或击穿

5.1如果隔离开关支持瓷瓶闪络或击穿发生在负荷侧，直接将其相应的隔离开关拉开后，再投另一台电压互感器或备用变，等有天窗点再对隔离开关支持瓷瓶进行更换。5.2如果发生在27.5kV母线侧，将该隔离开关拉开后，在保证人身设备安全的前提下，将其闪络或击穿的瓷瓶用手锤敲掉后，再投另一台电压互感器或备用变，等有天窗点再对隔离开关支持瓷瓶进行更换。

5.3如果为母联开关，若1或2支持瓷瓶爆炸，将爆炸瓷柱用手锤敲掉，先行恢复送电；若3或4支持瓷瓶爆炸，拆除母联开关引线，用采用同型号的母线直接将母线短接，先行恢复送电。以上两种情况等有天窗点时，再进行对隔离开关支持瓷瓶进行更换。

（二）110KV侧 1、110Kv断路器拒动

1.1如果是控制回路小保险熔断。更换同型号保险后，再次合闸。1.2如果备用开关不能投运，则应断开所有控制电源，手动合（分）圈铁心,进行合（分）闸。

2、在“直接位”操作110Kv电动隔离开关拒动

2.1若控制回路小保险熔断。更换同型号保险后，再次合闸（分闸）。2.2若控制回路小保险未熔断，在隔离开关机构箱内进行“当地”操作。2.3若“当地”操作不成功，用摇把手动操作。3、110Kv断路器不能储能

3.1在机构箱内按下储能控制继电器，进行储能。

3.2如果电机不转，则应将手动或电动连锁开关打至手动储能位置，用储能专用手柄进行手动储能。4、110kv线路失压

4.1如果有电压监测装置的变电所，观察另一回路是否有电，如果有电应立即建议段调度切换到另一回路。4.2如果有无电压监测装置的变电所，应立即在另一回路验电，如有电应立即建议段调度切换到另一回路。

4.3如果有线路备自投装置的变电所，失压后备自投装置启动，监测有电后向段调度报告。5、110kv断路器气体泄漏低于规定值

5.1当发出“气体压力过低警告” 光字牌时，值班员要时刻监视设备运行并及时向段调度汇报。

5.2当发出“气体压力过低闭锁” 光字牌时，及时向段调度报告并且值班人员应采取下列方法进行处理：

①.如果该设备处于热备状态，值班人员立即先将断路器退出热备，并悬挂禁止合闸标示牌，尽快由检修人员进行检修补气。

②.如果该设备处于运行状态，值班人员立即申请倒换主变，用隔离开关将断路器及主变撤除运行。6、110KV少油断路器故障应急措施

液压操作机构压力降低，油泵频繁打压。如果发生这种情况，应立即向供电调度汇报，并申请倒主变。

（三）馈线侧

1、馈线侧穿墙套管闪络或者击穿

1.1如果是瓷瓶表面发生轻微闪络，可强送一次，如果强送电成功，就可以正常投入设备运行。

1.2如果强送一次后失败，那就说明穿墙套管发生严重闪络或击穿，在保证人身安全的前提下，等有天窗点时再对馈线侧穿墙套管进行更换。1.3申请采取越区供电方式。

2、馈线断路器故障应急措施 2.1 馈线断路器远动操作拒合

①.值班人员应先检查直流系统，看该电压是否正常，绝缘是否良好，有无接地现象。

②.值班员向段调度申请将控制盘上位置转换开关打至“当地位”，在控制盘上手动操作控制开关进行合闸操作；或者值班员向段调度申请将控制盘上位置转换开关打至“就地位”，在断路器本体上将位置转换开关打至“当地位”，手按合闸按钮进行合闸。

③.如果上述操作仍合不上闸，值班员向段调度申请投入备用断路器。④.恢复送电后,应巡视设备，并将有关情况做好记录并向段调度汇报相关情况。

2.2馈线断路器远动操作拒分

①.值班人员应先检查直流系统，看其电压是否正常，绝缘是否良好，有无接地现象。

②.值班员向段调度申请将控制盘上位置转换开关打至“直接位”，在控制盘上手动操作控制开关进行分闸操作。

③.如果上述操作仍不能分闸，并且操作过程中出现“控制回路断线”光字牌，值班员应向段调度申请将控制盘上位置转换开关打至“单独位”，在断路器本体上将位置转换开关打至“当地位”，手按分闸按钮进行分闸。④.如果上述操作还不能分闸，手动操作断路器“紧急分闸”按钮进行分闸。

⑤.值班员向段调度申请投入备用断路器；并将有关情况做好记录并向段调度汇报相关情况。

2.3馈线断路器出现故障时，投运备用断路器是首选的最快捷方案。如果馈线在送电时，电动合不上主断路器，而备用断路器又在检修时，应进行下面处理：

①.断开主变相应的次边断路器； ②.手动合上馈线断路器；

③.用主变次边断路器代替馈线送电； ④.尽快恢复备用断路器。2.4馈线断路器越级跳闸处理

①.应先观察母线是否出现低电压，馈线是否出现大电流，低电压保护是否出口；

②.如果低电压保护没有出口，则说明馈线断路器有问题，必须倒馈线断路器，停用运故障馈线断路器；

③.如果主用断路器，备用断路器同时出现问题，则手动强行合上其中的任何一个断路器。

3、馈线断路器

3.1馈线断路器自动跳闸且重合成功 ①.解除事故音响，记录跳闸时间； ②.找出掉找的断路器，及各种信号； ③.查看事故报告单并复归信号； ④.计算、查找故障点的位置；

⑤.巡视相关设备，并将有关情况做好记录； ⑥.按有关规定及时向段调度汇报跳闸情况。3.2馈线开关自动跳闸且重合失败 ①.解除事故音响，记录跳闸时间； ②.确认哪台断路器跳闸 及各种信号； ③.查看事故报告单、确认重合闸启动情况并复归信号； ④.计算、查找故障点的位置；

⑤.巡视相关设备，并将有关情况做好记录。

⑥.按有关规定及时向段调度汇报跳闸情况，做好试送电的各项准备。⑦.恢复送电后，巡视设备，并将有关情况做好记录。

4、馈线隔离开关故障应急措施 4.1馈线隔离开关瓷柱击穿

隔离开关瓷柱击穿,在确保人身、设备安全的情况下，将爆炸瓷柱用手锤敲掉或拆除掉，按下列任何一种灵活处理：

①.采用同型号的导线直接从穿墙套管出线侧进行短接，先恢复供电电，等有天窗点时，再进行更换。在此期间，值班人员应加强巡视、观察、监控其它运行情况，等有天窗点时再更换并恢复正常运行状态。

②.在保证人身、设备安全的情况下，将隔离开关刀闸闭合后用细铁线或铝带绑扎牢固，使其刀闸接触良好，并保证带电体与接地体安全距离后再恢复供电即可。送电后要加强巡视和监控设备运行的状态。4.2馈电线隔离开关触头损坏

①.如果是轻微损坏，但触头能够接触密贴的，应想办法使触头紧密接触，进行临时运行。

②.如果时损坏过于严重的，应立即用短连线短接（短连线变电所自制，长期与抢修料放在一起。尺寸：长2m，配4个并钩线夹在上面）。4.3 馈线隔离开关在引线处烧断

应及时向段调度汇报事故概况，经段调度同意后，在做好安全措施的前提下，用同型号（或载流量相同）的导线和并沟线夹将引线接好，并尽快恢复供电。等有天窗点时再更换整个引线。4.4馈线隔离开关“远动”不能操作

①.将控制盘的控制开关打到“单独”位，隔开本体打到“就地”位，操作电动“分，合”按钮操作；

②.如果上述操作不行，将隔开本体打到“手动”位，用隔开摇把手动操作隔离开关进行分合。

4.5馈线隔离开关“误合”或“误分 ①.错拉隔离开关

如果错拉隔离开关在触头刚分开时，便产生电弧，这时应立即合上，可以消灭电弧，避免事故。但刀闸如果已经全部拉开，则不允许将误拉的刀闸再合上，若是单级刀闸，操作一相后发现错位，对其他两相应不进行继续操作。②.错合隔离开关

如果错合隔离开关时，即使在合闸时发生电弧，也不准将该隔离开关再拉开；因为带负荷拉隔离开关时，将造成弧光放电，烧毁设备。4.6馈线隔离开关机械部分故障 ①.分不开

拉出相应的断路器小车以形成明显的断开点。②.合不上

常见原因：这类故障多由操作机构附件故障或机械调整不当引起的，常见的原因有隔开内部行程开关、限位开关不到位，隔开或联动断路器辅助接点转换不到位。

判断方法：检查馈线隔开的合闸继电器或跳闸继电器的相应接点是否吸合上，若吸合上说明控制保护回路没有问题，问题出在开关内部，需要手动操作解决，如果吸合不上说明控制保护回路有问题，可以通过短接相应的接点解决。

故障处理：在确保人身安全的情况下，甩开机械部分，用手动使两触头合闸先行送电之后，再利用停电时间进行处理；若为电动隔离开关用手动摇柄合闸，隔离开关仍合不上或合不到位时，应拆开机构输出轴与隔离开关转动主轴的连接螺栓，在作好安全措施的前提下，用手直接将左右触头拉合，先行送电。等有停电点时再检修操动机构，恢复正常运行状态。

5、馈线“过电流”保护动作跳闸后，且重合不成功，其故障性质一般具备以下六种特征：

5.1馈线过流保护定值均大于主变过负荷保护定值。一般来说，在馈线过电流保护动作之前，主变过负荷保护已启动，此时值班人员必须注意电流变化。在主变过负荷保护启动后的馈线过流保护跳闸一般为过负荷原因。5.2阻抗角在34°至42°之间。5.3故障测距一般为供电臂末端。

5.4三次谐波电流一般占故障电流的10%以上。

5.5 故障母线电压较高，一般在20KV以上；故障电流略大于馈线过电流保护定值。

5.6馈线仅有过电流保护出口。

6、馈线侧保护装置“死机”后的故障处理 6.1故障表现：

①.人机对话板上的显示繁乱，不计时。②.人机对话板操作失灵。③.不能修改时钟。④.不能修改定值。⑤.不能调出故障报告。⑥.不能查看交流参数量。

6.2处理方法：关闭装置，重新启动。

7、馈线侧机车带电过分相

7.1同一个变电所两条相邻馈线所或相邻两变电所相邻馈线发生机车带电过分相时，具有四个典型的特征：①.两条馈线断路器几乎同时跳闸； ②.保护动作类型不一样，顺机车运行方向，已通过的馈线保护为过电流保护动作，机车前进方的馈线保护为距离速断保护动作；

③.故障报告显示的阻抗角不同。机车已通过的馈线其故障报告中的阻抗角大于90°，机车前进方的馈线其故障报告中的阻抗角大于0°小于37°。④.根据馈线保护是否重合成功可以判断机车运行方向。如果一条馈线重合失败，另一条馈线重合成功，则机车运行方向为自重合失败的馈线向重合成功的馈线方向前进。

7.2带电过分相故障中存在的问题及解决方案

①.对两所跳闸时间不对应的问题。解决办法是要求值班人员每天交接班时和段调度核对时间，保证时间的准确性。

②.对微机故测仪与馈线保护装置测距误差大的问题。技术科和领工区要做好数据收集工作，必要时对微机故测仪或馈线保护装置进行调整修正参数，并对测量误差加以修正。

（四）主变故障处理

1、运行中变压器轻瓦斯保护动作的应急处理方法 1.1信号显示

警铃响，并且主变轻瓦斯光字牌、信号继电器未复归。1.2处理方法 ①.首先巡视变压器的油箱看是否存在异常；观察瓦斯继电器（集气盒）内是否存在气体，若无气体，则复归信号主变继续运行并作好相应的记录。若有气体，则向段调度汇报相关情况，在条件许可情况下向段调度申请倒换主变，改变其运行方式。

②.保护好变压器状态，等待分析处理。

2、低电压过电流保护出口的处理方法

先行巡视观察主变的状态是否正常，如若正常可不倒闸。

3、瓦斯、压力释放、差动、热动作后的处理方法

主变自投应该启动，若没有启动则要手动和闸。出现异常可以直接短接1DL01和1DL12的两个接点，合上101(或102).4、运行中的变压器应该立即停止运行的情况： 4.1变压器音响很大且不均匀或有爆裂声； 4.2油枕或防爆管喷油；

4.3冷却及油温测量系统正常，但油温较平常相同条件下运行时高出10度以上，或不断上升时； 4.4套管严重破损和放电；

4.5由于漏油使油位不断下降或低于下限；

4.6油色不正常（隔膜式油枕者除外），或油内有碳质等杂物； 4.7重瓦斯保护工作；

4.8因变压器内部故障引起纵差动保护动作.5、变压器音响异常

5.1过电压、过电流引起的噪声

一旦出现上述噪音时，值班人员应迅速观察该变压器的电流表和电压表。若指针与声音同时摆动，一般可认为正常。可以通过观察供电臂内机车运行情况以及查问所内动力负荷使用情况。大功率的电机（如滤油泵，电焊机，电力机车）启动，电力机车过分相绝缘器换相，馈电线短路等均会出现噪声。

5.2安装在变压器上的附件撞击或振动引起的噪音

原因是由于变压器内部铁芯振动引起其它附件振动，或在两部件接触处相互撞击造成。

出现上述情况时，如果变压器各部运行正常，各种表计指示也符合规定，值班人员仍应认真寻找声源，在最响的一侧用手或木棒按住可能发出声响的部件，再听声音有何变化。如按住后不在发生噪音，可稍改变该部件安装位置或进行局部加固，以便尽量消除这种干扰性杂音音响。5.3外部放电引起的噪音

在雨、雾、雪天气下，因套管电晕放电或辉光放电，套管电晕放电或辉光放电，套管与引线连接不良，测试介损用的引出小套管损坏或与地间的连线连接不良等均会造成外部放电。这类放电均为均匀的“嘶嘶”声。在进行夜间熄灯巡视时，可发现蓝色小火花，外部引线连接不良处还可能有过热发红的现象。

对于此类现象值班人员应及时向段调度提出停电申请，将改主变压器解裂进行清扫及禁固等处理。在没有处理以前应该密切监视放电现象的发展。

5.4变压器内部接触不良或短路而放电的噪音 ①.故障表现

变压器内部接触不良或短路而放电的噪音时会产生剧烈的“噼啪”声或“嗤嗤”声，伴有变压器油局部沸腾的“咕嘟”声。通常还会随之出现轻瓦斯动作的信号或油色加深等外部现象。②.处理方法

一旦发生上述现象时，值班人员应将耳朵紧贴变压器外壳，或通过管子按在外壳上仔细分辨声音，并结合轻瓦斯动作后应采取的措施进行必要的检查。有条件的可立即进行红外线测温，以及用超声波探测局部放电等，以确定是否存在有局部过热的部位。经检查和综合分析确认有异常时，应停止变压器的运行并对变压器的铁心进行调芯检查。5.5变压器内部固定用的个别零件松动而引起的噪音 ①.故障表现

一般情况下初发现时声音多呈间歇性，逐渐发展至频繁出现以致持续的声音，且声响逐渐增大，但是油色，油温，油位均正常。

②.处理方法

值班人员除加强巡视认真识别外，在负荷较大时或发生穿越性短路时应有意识的注意声音的变化。经过一段时间的观察，排除外部声源的可能，确认为内部存在噪音或噪音已频繁出现时，应向段调度申请将发生内部噪音的主变压器停止运行并进行调芯检查。

6、油温不断急剧升高

变压器油温超过规定值后，值班员要检查原因，采取降温措施，一般进行下列工作：

6.1该检查变压器负荷和温度，并与正常情况下油温核对； 6.2核对油温温度计是否正常，指示是否正确；

6.3检查冷却装置及通风情况，如散热器阀门是否全部开启，通风电机是否在正常工作，叶片安装位置及转动方向是否正确。

6.4经过上述检查如果没有发现异常时，应增加巡视次数，密切监视变压器上的负荷和温度。一旦发现油温比相同条件下高出10度以上，且仍继续上升或油温已达到75度以上超过20分钟时，一般可认为变压器有内部故障。若油温持续升高，变压器油色转暗，则预示着油有燃着的危险，应该及时将该变压器退出运行等待检查。

7、油位异常

7.1影响油位变化的主要因素由负荷、环境温度、冷却装置运行情况、渗漏油等因素构成。

7.2如果是由于渗漏油严重使油位过低，则在加油同时采取堵漏，防渗措施。7.3如果是因突然降温，油位已低至不见，在没有处理以前，值班人员应该关闭部分散热器，以免油温降得太快而暴露线圈。

7.4如果是油温变化正常，而油标管内油位不变或变化异常，应检查是否油标管、吸湿器、防爆管气孔堵塞，这时不应加油或放油，而应该安排相应的检查和处理。

8、冷却装置异常

8.1油浸风冷式变压器如果故障前已超过55度，通风电机在运行中失常，则当变压器发出过热信号时，单台变压器运行的牵引变电所应投运备用变压器；若没有备用变压器，当变压器油温达到85度及以上时，则应该报告段调度，此时应减少列车对数以减轻负荷。

8.2强迫油循环水冷或风冷的变压器，冷却装置全停时，如有备用变压器，应该将其迅速投运如运行，然后再将故障变压器解裂后排除故障，如没有备用变压器，容量在120000KVA以下，一般允许运行20分钟，当超过20min时，若变压器油温还没有达到75度，还可延长运行至上层油温达75度。但停运冷却系统时间不得超过1小时。

9、变压器发生故障后应该检查试验的项目： 9.1绝缘电阻和吸收比的测量； 9.2直流电阻的测量； 9.3介损的测试； 9.4泄露电流测试；

9.5气体继电器中的气体成分分析； 9.6油中溶解气体的气相色谱分析； 9.7油分析及试验； 9.8红外线测温； 9.9空载试验；

（五）直流系统故障

1、直流接地故障处理方案 1.1准确判定出接地故障极；

1.2按照先室外后室内，先低压后高压，先备用后运行设备的原则进行检查； 1.3查看正在进行的倒闸和检修作业，了解有无误操作；

1.4外观检查有无漏雨，检查蓄电池电组及其直流母线支持瓷瓶有无接地的可能，必要时清扫相关设备和回路并且在清扫的同时观察对地绝缘有无明显提高用以作出进一步的判断；

1.5检查直流母线，充电装置，蓄电池组等有无明显接地；

1.6短时切断某负荷支路电源回路，寻找并进行分段处理（不得超过3秒种，无论回路接地与否均应立即合上，避免因断电时间长而影响二次回路正常工作，对一次设备失去监视和保护作用），观察光字牌信号是否消失，从而判断接地发生在哪个回路。如果断开某支路时光字牌熄灭，则说明故障点在该支路上，再进行逐步排查。一般排找回路的顺序为：事故照明回路、信号回路、硅整流回路、户外合闸回路、户内合闸回路、6～10KV断路器控制回路、27.5KV及其以上断路器控制回路、直流母线、蓄电池等。

合闸回路一般采用环路供电，所以在拉开该回路前，应该首先拉开环路开关。

1.7查找故障前应通知段调度，尽量避免倒闸作业；

1.8必须断开专用直流支路时，事先采取必要措施防止直流失压后的保护误动。

2、由交流电源故障引起的直流系统故障的常见处理措施 2.1切换交流电源的一路交流和二路交流开关； 2.2更换交流自用变； 2.3改用直流充电电池； 2.4 换上冗余的充电电机；

3、直流母线电压消失或者电压过低处理方案

3.1母线明显短路，立即将故障母线所供的一切负载转到另一段（或者另一组）母线上运行，再对故障母线停电检修；

3.2硅整流变电装置故障时，应改由直流蓄电池组单独供电，直流蓄电池组系统故障时应改由硅整流装置单独供电；

3.3直流母线无明显故障，则断开全部负荷以后向空载母线试送电。试送成功以后，可以按照先重要后次要的顺序依次向直流负荷送电。一旦送至某支路出现故障时应该对该支路进行停电检修。

（六）二次回路故障

1、二次回路故障查找的一般原则 1.1根据故障现象、故障及预告信号的指示情况，有关仪表计指示情况等进行综合分析，以确定故障范围；

例如断路器拒绝合闸时，若给出“控制回路断线”预告信号，可确定是控制回路故障，若未给出任何预告信号，而位置信号显示又正常，且合闸接触器已动作时，可确定是合闸回路故障。

在断路器动作发生异常时，可通过继电保护及自动装置动作情况等来判定是否是这些装置故障还是断路器的操作或控制回路故障。

与中央信号装置有关的信号出现异常时，应先试验对应的中央中央信号是否正常，以确定是中央信号装置故障，还是发出动作信号的二次回路存在故障。

发现二次回路或设备冒烟，有异味以及熔断器熔断等现象时。一般可认为该二次回路发生了短路。这时应首先进行外观检查，以判断有无元件或触点烧损或熔接等。发现有烧损时，要进一步检查该元件所在回路的各种设备，若没有发现故障点时，应对每一支路进行检查，直到发现故障点为止。若对所有支路检查完毕，仍没有发现故障，则应考虑是否是不同回路之间，或正、负极之间有直接短路。通过外观检查不能确定元件的绝缘是否损坏时，可在断开电源后用兆欧表进行测量，以确定短路地点和范围。1.2 各种回路之间的故障都有时，应分清主次，从主要回路入手。

例如断路器拒绝跳闸的同时，又没有给出事故音响信号时，应先查找断路器拒绝跳闸的原因，后查找事故音响信号回路的问题。又如断路器拒绝合闸的同时，信号显示也不正常时，应按照合闸，控制，信号的顺序依次查找各个回路。

1.3查找某一具体回路故障时，应首先检查并排除电源部分的故障。首先检查直流母线电压及熔断器等，然后再检查容易发生故障的元件。1.4对于隐蔽的二次回路故障，通常应用万用表、试电笔等进行检查。

若用万用表查找故障时，在带电回路中检查时可以选用电压档，对取下熔断器后的回路检查时可用电阻档。

查找继电保护和自动装置回路的故障时可进行模拟事故的整组试验，以检查回路的正确性及各继电器的动作情况。

2、万用表检查二次回路故障的常用方法

二次回路故障时，先检查该回路电源及熔断器是否故障，然后再进行线路与设备的检查。用万用表查找二次回路故障的方法主要有：“导通法”，“压降法”，“对地电位法”、“灯通法”。2.1导通法

导通法就是直接使用仪表测量不带电的回路是否导通，以判断回路是否有故障。用导通法查找二次回路故障的一般方法和步骤：

①.断开要查找回路的操作或控制电源，即取下该回路的熔断器或拆开连接端子；

②.应万用表的电阻档，量程一般可选为1KΩ.③.按照图纸将表笔一端固定在正电源侧或负电源侧，另一表笔由近及远接触各段线路中的连接端子，检查是否导通。当遇有断开的触点时，可将表笔移至触点两端，以确定是否断开。以后，跳过触点继续检查。

注意：如果被测点有导通的旁路支路时，应拆开旁路点处的连接端子，将导通的旁路甩开，然后再进行导通的检查，以避免误断。2.2压降法

压降法通常用来检查被控元件不动作的原因。

用压降法查找回路不通故障前，应将回路接入电源，并且用万用表直流电压档进行测量查找。2.3对地电位法

对地电位法查找故障时要用高内阻的万用表。

对地电位法测量的原理：如果被测点正常时应为正极性，则将万用表负表笔接地，正表笔试触相应的触点，此时如果电压表指示值为直流电源电压的一半，则表明该点至该回路正电源间良好；如电压表指示相反或指示值相差很大，则说明该点至正电源间存在故障。如被测点正常时应为负极性，则将正表笔接地，负表笔试触相应的触点，此时如果电压表指示值为直流电源电压的一半，则表明该点至该回路正电源间良好；如电压表指示相反或指示值相差很大，则说明该点至正电源间存在故障。用对地电位法查找二次回路故障的方法及步骤：

①.首先确认回路的电源正常。即测量两极熔断器两端电压是否正常。②.万用表选用直流电压档，量程与该所的直流系统额定电压值要相符。③.按照图纸判定欲测回路各点在正常时的电位极性。

一般情况下，在电路没有接通时，欲测点所在线段的编号是奇数时应为正电位，线号是偶数时为负电位。当电路沟通后，各类触点两端电位的极性与数值均相同，而线圈，信号灯，电阻等元件两端的电位极性相同，但数值不同。

④.测量和判断从正，负电位分界处开始，分别向电源两极进行各点的极性测量。

当发现极性异常时，应逐步缩小故障范围，直到查找出故障点。2.4灯通法

①.适用范围：在进行各控制屏间，以及屏与电气设备间的二次回路检查时，一般均涉及二次电缆，如果电缆两端相距较远，用“灯通法”检查较为方便。②.具体步骤：

（1）、用电压为3V的两节干电池和2.5V的小灯泡，制成“通灯”作导通试验。

（2）、将待查的电缆芯线两端断开，并将其中一端用短连线与电缆铅皮连接起来，然后利用铅皮作公共导线，从而查对出该芯线是否导通。

注意：试验前必须先拟订好检查顺序及联络信号，以便使查找工作顺利且正确。如果电缆芯线绝缘不良，有可能形成另外的导通回路而得出错误结论，因此必要时还要测量绝缘情况。

3、当中央信号装置故障或检修时，值班人员应做如下工作： 3.1 注意观察盘面信号灯有无变化。3.2注意观察电压表指示是否正常。3.3短时不能恢复时，应报告段调度。

4、位置指示灯不亮的处理方案

位置指示灯的作用是指示开关的位置状态。4.1位置灯不亮的原因：

①.灯泡本身接触不良，或灯泡的灯丝已烧断； ②.灯具本身由部位接触不良； ③.灯泡附加电阻烧断；

④.位置信号回路中控制开关接点接触不良或控制开关引线烧断； ⑤.TWJ,HWJ线圈断线或其接触不良； ⑥.正负控母或正负信母的保险熔断。4.2处理位置指示灯不亮的步骤

①.先检查指示灯是否完好，控制保险是否熔断，信号保险是否熔断； ②.检查电源是否有电。

5、中央信号盘发控制回路断线

5.1 如果控制回路断线，电铃响，不伴随其他现象，说明中央信号盘1RD,2RD熔断或该信号电源有断点；

5.2 如果控制回路断线，电铃响，同时某开关的位置指示灯熄灭，说明是该开关的控制回路断线，或者有以下三种情况： ①.该开关的正负控母保险熔断；

②.开关处于合闸位置时发出“控制回路断线”，可能是该开关的分闸回路存在断点；

③.开关处于分闸位置时发出“控制回路断线”，可能是该开关的合闸回路存在断点；

5.4 如果“控制回路断线”，同时控制盘的位置信号灯都熄灭，则可能是直流盘控制总电源保险熔断。

6、事故跳闸时电笛不响的原因及可能存在的原因： 6.1电笛本身的故障； 6.2电笛回路接线故障； 6.3中央信号盘电笛电源的熔断； 6.4事故音响回路中的静触点接触不好； 6.5 电笛的启动继电器线圈损坏不动作； 6.7判断方法：

①.按事故音响试验按钮，若电笛不响，则检查电笛本身和其接线以及中信电笛电源的熔断；

②.电笛响，则上述方面没有问题，检查跳闸开关的事故音响回路和中信盘FJ箱中事故音响装置及其引线。6.8仪表冒烟的事故处理 发现仪表冒烟后，应该迅速将仪表的电流回路短路，电压回路开路； 在操作中应注意，不要使电压线圈短路，不要使电流线圈开路，避免出现保护误动及误碰接等人为事故。6.9电流测量回路开路的故障处理 ①.属于二次侧低压回路开路

（1）轻微放电时，值班人员穿上绝缘靴，带上绝缘手套，用短连夹子线短接放电端子的两端，然后紧固松动的端子；

（2）放电严重时，必须停止运行一次侧设备，然后再穿上绝缘靴，带上绝缘手套，用短连夹子线短接放电端子的两端，然后紧固松动的端子； ②.属于一次侧回路开路

立即在“远方”位停运故障设备，断开故障流互与其他电器设备的连接，并保证其安全绝缘距离，若已经引起着火的，要立即用具有电气绝缘功能的灭火器进行灭火。

（七）避雷器故障的故障处理方案

7.1无论避雷器引线烧伤还是瓷体闪络、击穿。值班员向供电调度申请能改变运行方式的则改变运行方式，并进行更换处理；

7.2若不能改变运行方式的应立即撤除避雷器，在断开其电源后拆除其引线使其安全距离符合规定。在停电后可进行更换处理。

参考文献

1、电气化铁路施工手册（牵引变电所）：中国铁道出版社2010年02月03日

2、牵引变电所巡行与检修：中国铁道出版社2010年06月15日

3、牵引变电所：中国铁道工业出版社2002年03月01日

4、陈勇;上海市莘闵轻轨交通工程牵引变电所设计[J];地下工程与隧道;2003年04期

5、肖国军;箱式牵引变电所在城市轨道交通中的运用[J];都市快轨交通;2004年01期

6、王公社;牵引变电所整所大修设计综述[J];铁道标准设计;2004年12期

7、肖春华;城市轨道交通用牵引变电所[J];都市快轨交通;1994年03期

11.天气预报计算机常见故障及处理方法论文 篇十一

关键词：断路器；故障；诊断

中图分类号：TM561 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）02-0101-02

电网系统最重要的设备中，其一就是高压断路器，它也被人们常叫为高压开关，其作用如下：第一点是能够将产生于高压电路中负荷电流与空载电流进行全自动的切断模式；第二点是可以利用继电器对负荷电流和空载电流电路有保障作用，并且给高压电线与电力机电提供了安全保障。为了能更好的为国家电网系统提供更加安全和平稳的运作保证，在高空路电器产生不可避免的困难时需要及时的解决，且工作于变电站前线人员利用专业及时对产生的困难进行处理，否则将会对电网系统带来损失。下文详细探讨断路器常见故障的诊断及处理。

1 绝缘故障

绝缘故障为高压断路器最常见的故障，是由很多原因引发的，比如闪络、过电压击穿、爆炸等，最主要的是内、外绝缘和瓷套闪络故障。内绝缘故障：高压断路器正常运行中在内部产生污渍，导致断路器形成漏电的问题。瓷套闪络以及外绝缘产生的原因有两点：外绝缘的制作成品或瓷套所有的尺寸数据不达标；不过关外瓷套的品质。多次发生绝缘故障的原因还有：绝缘的距离不标准、开关柜与断路器不能有效结合、柜内隔板不防潮、无加强绝缘措施等，发生了内放电和相间闪络以及电流互感器闪络。影响短路因素还有故障开关柜内配件质量不合格。

现场通常采取：改善开关柜的绝缘性能。打磨绝缘件边缘的毛刺，改善电厂、场分布，电流互感器喷涂RTV涂料等，避免尖端放电、受潮，提高绝缘性能；合理设置空调温度、加强设备巡视等。

2 拒分闸故障

断路器在工作的时候时常会产生拒动的情况，这是出现越级跳闸的直接原因，一方面这会引起一定程度上的停电，另一方面会使得电网的解列出现，从而将会导致大程度的停电故障。此类情况将会给我们国家的电网带来不可估计的损失。所以如果发现有拒动现象，首先需要对线路全面的检测，对电路回路的完好以及电压的高低程度进行仔细检查；其次，对所产生的现象进行分析处理，若是铁芯不工作但电压平稳的情况下，电气容易产生问题；若断路器拒动可是铁芯没有问题的话，大多数情况下即是机械出现问题；造成机械和电气共同出现问题的前提是电源处平稳可是线圈以及铁芯出现问题。

解决以上问题的方法有：①检测及控制回路情况，看看熔断器的熔断程度和线圈是否需要更新，电气问题则重点存在于跳闸回路的配件处有没有故障。②在机械出现问题的时候，重点需要分析分闸阀的问题与分闸的弹性问题，以及机械卡顿和焊接时留下的问题，找到出现故障的根本因素，才能够对其进行专业的修理。

3 拒合闸出现的故障

如果据合闸出现了故障，通常情况下是有两个因素造成机械与电气故障，这道理与分闸情况相同，第一步是對控制电路的电源和合闸的检测，在能够确保电气有正常回路的前提下查看合闸的铁芯，进而对机械问题进行检修。电气故障的产生原因是电源的配件和回路问题；而机械故障产生的原因重点是铁芯不可避免的出现了卡顿，从而致使出不上力，也有可能是因为分闸的机构没有恢复到预期的地位。除此之外也有合闸弹簧得不到储存能力的作用以及合闸的顶杆空程等问题。为避免这些故障的产生，在我们具体操作时应该遵照正确的顺序实施检修工作。

误分闸故障：电气原因在于电压、电流之间的互感器回路困难，没有合理的整定以及误动，直流系统形成了双接地。机械原因是液压机械异常。误合闸故障：高压断路器没有被操作就合闸，原因在于直流系统两点接地、自动重合闸继电器触点闭合粘死等，还有震动过程中弹簧操动机构的储能弹簧锁扣可靠性不高产生高压断路器自动合闸。现场通常采取：检查后若是误操作、误碰触、保护盘外力影响下振动，导致自动脱扣产生误跳，若不是开关故障则操作送电动作；面对电气、机械故障，停电进行检修。

4 液压操纵结构出现故障

4.1 液压油泵出现频繁起动的现象

启动现象常常出现在液压油泵中，液压油泵是高压断路器液压部门。我们举例：一般的变电站是220 V电压，所使用的断路器是220vSF6，经过了几年的运作，经常会有液压操作部门的自身打压事故，在一定的程度上给断路器带来了损害。

①密封性的好坏直接会导致泄密的可能，从而将会引起电力系统的元件无法工作的可能。以下几点是引起密封圈损坏的主要内容：液压油的冲击力、液压油的工作压力、粘度等因素，除此之外还会有液压油所含有的污渍、腐蚀性还有温度。我们传统的处理方法是将原有的密封圈换新、过滤液压油、通风等。

②阀体的密封性困难。阀体自身会因为液压油中产生的污渍和灰尘问题所影响，并且随之出现的还有阀体的制作工艺不标准达不到合格密封。这方面的处理方法则是对提高分合一级阀以及修理高压放油阀等，因此使得阀体的密封工作得到保障。

4.2 压力出现异常，忽高忽低

因为微动开发的失性和储压筒筒壁还有压力表无作用，这些压力问题的产生会导致信号失灵。我们所使用的常规做法是储压筒的密封活塞和微动的开关进行换新工作，打磨对接触器的触点，以达到有效的去除锈渍。在这基础之上，假如阀门在密封方面有不达标的情况则会让液压油之中产生N2，在情况发展的较为严重时会产生零压闭锁。工作者就需要即使的开始修理维护工作，避免断路器误动以及拒动的产生，减少大型故障的发生。

5 载流故障、外力故障等

触头接触不良过热、引线过热原因产生。在开关事故的产生原因是装配环节中达不到静、动的相符性，如果差距过大，静弧触和弧室喷口的损坏会使得喷口坏裂。隔离的插头接触不好以及线路发热，会产生染弧，这是导致7.2～12 kV电压开关柜载流事故的根本原因。外力促使下的泄露事故以及部件损坏，占这类事故的大部分原因是液压部分漏油、气动部分漏气、断路器漏油等问题，

泄露是因为压力泵接头质量不高、清洁度差，由阀系统密封不严、密封圈老化损坏、压力表接口部分泄露等所致。部件损坏主要有传动机构部件、密封部件、阀体、拉杆等。质量差、安装技术水平差均会导致其损坏。

现场通常采取的措施：及时检修，避免触头接触不良过热、引线过热等产生载流故障；泄露故障需要设置正确的安全阀动作值，避免温度升高等；断路器能够正常行使得前提是第一时间发现有问题的部件，抑制部件问题的加剧发生。

6 结 语

电力系统的持续工作主要配件是高压断路器，然而高压断路器也是配电系统和高压供电系统最容易产生故障的地方，所以高压断路器的使用中不出现问题并且能够良好的发展关系到电网正常运营根本因素。国家高压断路器正走在全自动和全科技的方向进行，保护断路器是带动我们国家电网高速进步以及达到广大客户需求的有效途径。通过这条途径，可以让我国的变电站在安全性能方面有所保障，也让国家的电力系统得到更加安全的发展和进步。

参考文献：

[1] 冯平.高压断路器常见故障及维护对策分析[J].电子技术与软件工程，2014，（16）.

12.隧道窑常见故障及处理方法 篇十二

关键词：隧道窑,烧成裂纹,用闸方式

隧道窑在生产过程中经常容易出现过火、欠火、裂纹、塌坯等故障,根据我们单位多年的生产实践和技术服务经验,现将隧道窑常见故障及处理方法汇总如下。

1 大火

窑内大火即窑内高温点温度超高、高温带明显延长。主要原因是热值过高、码坯方式不当造成的。

当高温点温度超过正常温度30℃以上时,产品就容易过火,超出正常温度越高,产品过火越严重。

正确的操作方法可以减少或者避免过火造成的损失。当发现窑内高温点温度超过正常温度30℃以上或高温点温度虽无较大变化但高温段长度比正常情况明显延长时,必须立即采取措施减少过火损失。

1.1 快进车

快进车可以缩短砖的烧结时间,可有效避免过火。这种方法叫做“高温快烧”。

1.2 加大通风量

砖坯热值高,其燃烧所需要的氧气量就要大,窑内的通风量就要相应增加,否则,成品砖除过火外还有可能产生黑心。另外,大风量可以带走更多的热量,可以相对减少过火程度。

1.3 负压烧成

调整窑内压力,确保高温带处于负压状态。当高温点温度超过正常温度50℃甚至更高时,不仅会使成品砖严重过火,操作不当还会造成烧塌窑顶、烧坏窑车的恶性事故,因此窑内高温带必须处于负压状态。因为正压时大火直烧窑顶,而负压可以减少高温对窑顶的威胁,同时窑内负压可以使窑外冷风通过投煤孔间隙和窑体密封薄弱的部位进入窑内,起到保护窑体的作用。

1.4 打开投煤孔盖,让冷风进入窑内

在确保投煤孔处于负压状态时,可以打开投煤孔盖,这样冷风顺着投煤孔进入窑内,不但可以减少高温对窑顶的威胁,对减少成品砖过火也有很大的好处。

当投煤孔处于正压状态下,打开孔盖放出部分热空气,这对降低窑内温度、减少成品砖过火也是有益的。轮窑大火时经常采取这个办法,效果不如投煤孔处于负压状态下效果明显,而且如果窑炉处于密闭窑棚内时会造成热污染和空气污染。

冷却带若设有急冷风机,可以开启风机向窑内送入冷风,这样效果较好。

1.5 改变用闸方式,及时放走部分热量

预热带排烟闸一般设计7~9对,也有设计11对的。排烟闸越多,闸的位置距离高温带越近,对调整窑内大火越有好处。

正常生产一般采用桥梯式闸或桥式闸,当窑内出现大火时,可以采取改变用闸方式的办法放走部分热量,用闸方式可调整为:倒桥梯式闸,倒梯式闸(如图1、图2)。

倒梯式闸的放热量大于倒桥梯式闸。放热时必须实时监控排烟风机进风口的温度,防止烧坏风机叶轮(一般叶轮的耐热温度为250℃)。

1.6 减少码坯量(稀码)

因砖坯热值过高造成窑内大火时,可以采取减码的办法。这种方法最适合于二次码烧,发现窑内大火时,可以立即改变干燥窑门口的码坯方式,减少码坯量,这样能很快解决问题。

这个方法对于一次码烧隧道窑来说操作难度较大一点,但可以采取减排的办法来达到减码的目的(窑车上下方向砖坯称“层”,顺窑车长度方向砖坯称“排”)。如6.9 m一次码烧隧道窑(码高90砖14层),当码坯量为6 552块时(12排×14层×39块),可以抽掉一排(546块)或两排(1 092块),将多余的砖坯码放在干燥窑门口的空地上(如果干燥窑门口的摆渡线能与回空车线相通时,可以直接将减下的砖坯码放到空窑车上),以后正常生产时可以间隔进空车码放,或采取每车多码几十块的办法将这些砖坯逐步消化掉。

2 窑内低温

窑内低温是指窑内高温带高温点低于正常烧成温度,造成低温的原因主要是砖坯热值低、码坯方式不当或操作不当。

低温会使隧道窑产量降低,产品欠火,严重时会出现灭火停窑的恶性事故,其处理方法如下。

2.1 加煤(或木柴)升温

当窑内出现高温点温度低于正常烧成温度时,应及时采取加煤提温的办法,这样既能保证产品质量又能减少产量损失。投煤时应遵照少投、勤投、分散投的原则。

2.2 减缓进车速度

减缓进车速度的目的是延长烧成时间。这种方法叫做“低温长烧”,即稍低一点的烧成温度、较长的烧成时间,也能达到烧结的效果。但延缓进车时间会降低隧道窑的产量。

2.3 停止窑尾鼓风,排烟风机降频

排烟风机的目的是排出砖坯燃烧时产生的烟气,但同时也会带走大量热量。根据窑炉热平衡计算,烟气带走的热量一般占窑内总热量的25%左右。当窑内出现低温时,必须减少窑内的通风量,以减少烟气带走的热量损失。同时,窑尾尽量不要鼓冷风,延长冷却带的降温时间。窑内压力尽量调整到使高温带处于正压状态,这样不仅窑外冷风不容易侵入窑内,而且对减少窑车边部和两侧出现欠火砖都是有好处的。

2.4 调整用闸方式,减少热量损失

从减少窑内热量损失的角度来看,正梯式闸无疑是最有效的用闸方式(排烟温度最低),其次是桥梯式闸,见图3、图4。但当砖坯干燥效果不好时,慎用正梯式闸。

2.5 尽量减少焙烧窑内抽热量

在保证干燥窑干燥效果或至少确保干燥窑不塌坯的情况下,可适当减少焙烧窑冷却带的抽热量。根据窑炉热平衡计算,人工干燥所需的热量占窑炉总热量的30%左右,若能采取措施将这个比例降到20%左右,则能节省大量热量,可以相应减少成品砖的欠火程度。可以采取的措施如下:

a.充分利用存坯线,让码好的砖坯在存坯线上利用环境温度充分脱水。进入干燥窑的砖坯含水率每下降1%,则可以相应减少干燥窑耗热6%~8%;

b.可以利用低温大风量的干燥原则,在送风温度稍低的情况下,采取加大风量的措施,也能达到较好的干燥效果。在换热风机进风口处多兑冷风可以达到这个目的;

c.将排烟风机的部分高温烟气送入干燥窑也是个很好的节能措施;

d.从窑底抽取的低温热风(一般是60℃~80℃),利用送热风机送入干燥窑,也可以节省部分焙烧窑的热量;

e.当采取以上措施(实际上述c、d两项措施是窑炉设计时采取的节能措施,若设计时未采取该措施,现场操作时很难实施)出现砖坯干燥残余含水率超标时(我们一般要求干燥砖坯平均残余含水率<2%,越小越好),可以配合预热带用闸来保证烧成质量,这虽然和措施d有点矛盾,但采用桥式闸是个比较折中的办法,既能保证残余含水率较高的砖坯的烧成质量,又不至于将大量热量浪费掉(见图5)。

3 烧成裂纹

砖的烧成裂纹一般产生在焙烧窑炉预热带和冷却带。

3.1 炸纹和发纹

焙烧窑预热带的作用是使砖坯缓慢预热升温,确保残余水分缓慢排出,如果升温过快,会使砖坯内的大量水分急剧升温而变为水蒸气,当砖坯原料颗粒之间的通道不能及时排出这些水蒸气时,水蒸气就会产生压力,较大的压力就有可能把砖坯撑裂(炸纹或爆裂)。

砖坯原料中的石英(SiO2)在573℃和870℃时要发生晶型转变,转变的同时伴随着体积的膨胀,573℃时由β-石英转变为α-石英,体积膨胀4.64%,870℃时由α-石英转变为α-磷石英,体积膨胀13.68%,若升温过急,石英膨胀速度太快,会把砖坯“撑裂”,尤其是573℃~870℃时的晶型转变,因其体积膨胀率大,最容易产生裂纹。因此,石英含量较高的砖坯一定要注意预热带后半部分缓慢升温(升温速度最好控制在60℃/h~80℃/h)。

砖坯进入冷却带,上述晶型转变的过程会逆向发生,伴随着晶型的转变会产生体积收缩。若冷却过快,仍然会产生裂纹。这时候会产生一种很细很直的裂纹,俗称“发纹”,用肉眼难以辨别,但敲击时声音沉闷、不清脆,俗称“哑音”。

采取措施:适当延长预热带长度,减缓升温速度,冷却带缓慢降温。

3.2 网状裂纹

预热带产生的湿空气如果流程过长,温度过低,会使湿空气产生局部饱和,饱和的水蒸气会析出“露水”,这些“露水”被砖坯表面吸收,会使表面膨胀,从而形成网状裂纹。

裂纹成因的辨别:发纹产生在冷却带,网状裂纹产生在预热带。预热带产生的裂纹断面比较粗糙,而冷却带产生的裂纹断面比较平滑,原因是预热带还没有产生液相;发纹带来的后果是哑音,但哑音不一定完全是发纹造成的,砖坯在预热带吸潮也可能产生哑音。

采取措施:采用桥式闸或桥梯式闸,使水蒸气及时排出窑外。

3.3 窑车底层砖不规则裂纹

窑车出窑后虽然经过一段时间的降温,但钢结构之上厚厚的耐火层却储存了大量的热量,短时间内很难降至常温,尤其在炎热的夏季,耐火层降温更困难。码放到窑车台面上的砖坯,由于急干产生不规则裂纹,严重时甚至第二层砖坯也产生裂纹。

防治措施:(1)窑车耐火层施工时尽量选用隔热效果好的耐火材料,降低其厚度,减少蓄热量;(2)在保证烧成质量的情况下,尽量降低原料热值,降低窑车出窑温度;(3)延长卸车线和回空车线,尽量延长窑车的自然冷却时间;(4)采取其他有效措施(第一层码干坯、人工强制降温等)。

4 预热带塌坯

预热带湿空气流程过长,温度降至一定程度(预热带烟气温度逐步降低),有可能产生局部饱和,饱和湿空气很容易析出“露水”,砖坯吸水软化,局部可能被压垮,被压垮的砖坯堵塞了通风孔道,饱和湿空气降温幅度更大,会析出更多的水分,吸水软化的砖坯会越来越多,这种恶性循环会造成大面积塌坯(投产初期用湿坯点火或干燥砖坯残余含水率过高都会发生这种情况)。

采取措施:点火试生产时采用倒梯闸或倒桥梯式闸,正常生产时采用桥式闸或桥梯式闸,使湿空气及时排出)。

5 高温点漂移

隧道窑与轮窑最大的区别在于:隧道窑是“砖动火不动”,而轮窑是“火动砖不动”。因此,隧道窑操作中必须控制好各带的长度,使之相对稳定,高温点的漂移使各带长度发生变化,影响产品质量和窑炉产量。

造成高温点漂移的主要原因:砖坯原料热值不稳定,码坯方式不当,或操作不当。

5.1 砖坯原料热值过高

砖坯原料热值过高会使高温带向前后延长,预热带、冷却带相对缩短,这种情况容易产生制品严重过火或产生炸纹,哑音等现象。

防治措施:热值控制适中,一旦发现热值超高则采取减码或调闸放热等措施。

5.2 码坯方式不当,造成高温点后移

这种情况主要是由于码坯太密,坯垛通风不良造成的。

由于码坯密度大,坯垛中间通风不良,致使预热带后半部分没有形成强氧化气氛,预热带升温缓慢,高温带温度不高,而进入冷却带后却高温不退(因为冷却带供氧充足,砖坯二次燃烧),甚至窑尾出现过火砖,这种情况下不仅产量难以提高,还容易形成制品哑音,甚至烧坏窑门或出车端窑顶。

防治措施:码坯密度要适中,稀码的标准为220标块/m3~230标块/m3。

5.3 进车速度不稳定,导致高温带前后移动

砖坯燃烧必须有足够时间,若进车太快,会打乱窑内各带的分布,高温带会后移;反之,进车间隔太长或长时间不进车都会导致高温点前移(俗称“火烧窑门”)。

采取措施:控制进车速度,提速时要逐步加快,采取低热值、稀码快烧的办法提高产量,不要盲目提速,降速时要同时采取降低排烟风机频率,减少窑尾鼓风等措施,减少供氧量来延缓其烧成时间。

5.4 原料原因造成高温点不稳定

由于燃料性质的不同,同样的操作方式会使高温点位置不同,主要原因是由于燃料的性质(产热度、着火温度等)不同造成的。

采取措施:燃料质量必须保持稳定。

6 窑车两侧砖欠火

隧道窑的支排烟管道都是布置在窑的两侧,为了保证窑墙的安全,码坯时又人为地在窑墙和坯垛之间留设了安全缝隙(80 mm~100 mm),这样大量的风会从两侧间隙通过,砖坯产生的热量被风带走,同时又由于热空气上浮的原因,使砖垛两侧的温度永远低于坯垛中部的温度,这样窑车坯垛的两侧就容易欠火,迎风面要比背风面严重些,另外,如果窑车密封不严(密封盒和密封杠接触不严或根本未采取有效的密封措施)或砂封槽缺砂,都会造成窑底的冷风窜入窑内,导致窑车两侧欠火。

防治措施:在保证窑车安全的情况下,尽量缩小坯垛与窑墙之间的侧间隙;保证窑车接头处密封良好;确保砂封槽不缺砂。

7 窑内正压大,预热带升温慢

这种情况大多是由于排烟风机排烟量小造成的。由于排烟风机排烟量小致使窑内正压过大,预热带温度偏低,无法快出车,否则就会造成高温带靠后,甚至出“火砖”。主要原因:(1)由于预热带塌坯或其他原因倒垛造成支烟道堵塞;(2)由于主管道或机壳漏风短路;(3)风机叶轮腐蚀严重,风机效率低;(4)操作原因造成抽风阻力大(排烟支管设计数量少、断面又较小、操作时开启量又小);(5)窑炉设计太长,配用排烟风机风量又小。

防治措施:针对以上原因采取相应措施。

8 窑车中间过火两侧欠火

这种情况是由于中间码坯太密、两侧间隙太大造成的。窑车两侧坯垛和窑墙的间隙是为了确保窑体安全不得已而留设的,这个间隙越小越好,但为了运行安全一般留设80 mm~100 mm,若人为的随意扩大,则窑内的风量大部分都从侧间隙流走,造成窑车两侧欠火。窑车中间码坯太密,通风不良,造成局部高温,致使中间过火。

防治措施:窑车坯垛和窑墙的间隙不宜太大,码坯不宜太密,大断面窑炉坯垛中间留设火道,平衡通风量。

9 窑内温度不稳定,忽高忽低

在码坯量和操作方式不变的情况下,而窑内温度却忽高忽低。这种情况是由于原料热值忽高忽低造成的。在一些全煤矸石砖厂经常出现这样的问题,个别砖厂没有原料、燃料化验设备或化验设备落后、数据不准,也经常出现这样的问题。

防治措施:必须对原料热值进行化验,按比例掺配,确保原料热值的稳定。

1 0 车底温度超高

实际操作中,车底温度一般不能超过80℃,否则会造成车轮轴承化油、炭化,严重时会使轴承抱死,轨道变形,窑炉因此被迫停产。

按照隧道窑操作原则,窑内压力应始终微大于窑底压力,这样确保窑底冷风不窜入窑内,窑内因传导和对流而进入车底的热量被窑底冷风机及时带走(个别较短的窑炉不设窑底平衡风机,但窑头设抽窑底风支烟道,确保车底风处于流动状态),但有时由于设计或操作原因造成窑底风流动速度慢,致使车底风温不断升高。另外,窑车钢结构上层的耐火层,若材料隔热性能差或施工质量差,也会造成车底风温过高。

防治措施:车底应设平衡风机,确保窑尾车底进风量与抽风量的匹配,确保窑车耐火层的材质和施工质量。

1 1 窑车耐火砖刮蹭窑墙

窑车运行一段时间后,若不及时维修,会出现窑车耐火砖刮蹭窑墙现象,轻者刮坏窑车耐火层,严重时会碰坏窑墙导致停窑事故。

原因:窑车耐火层的膨胀缝和砖缝进入砖渣(不可避免),砖渣在高温带膨胀将砖缝和膨胀缝进一步撑大,这样多次循环后窑车的外形尺寸会不断增大,如不及时整修就会刮蹭窑墙。

防治措施:砖缝和膨胀缝嵌塞耐火棉,设专人维修窑车。

1 2 轨道向窑外移动或变形

隧道窑轨道施工时,接头之间都留一定的间隙,主要目的是防止轨道受热膨胀时“顶牛”,由于窑车轮运转不灵活,使车轮与轨道之间的摩擦阻力增大,车轮转不动时,轨道与轮子之间的滚动摩擦会变为滑动摩擦,摩擦阻力会成倍的增加,当其阻力大于轨道固定螺丝的阻力时,轨道就随着窑车向外伸长,这时应密切注意窑头和窑尾轨道的活动量,两头活动量相等,说明轨道整体随窑车移动,这时候是好事,若出多进少,则说明窑内轨道接头已经断开,应立即派人维修,否则窑车车轮很容易就被轨道缝卡死,这种情况,只能停窑检修。

另一种情况:由于操作不当造成窑底温度超高,轨道膨胀量超出了预留安装间隙,两根轨道“顶牛”,则必然会导致变形。

一旦轨道开始向窑外移动,必须确保轨道的整体性,切不可在窑尾固定轨道,否则很容易造成中间变形。

采取措施:确保车轮运转灵活,减小摩擦阻力;控制窑底风温,确保不超过80℃。

1 3 出黑心砖

黑心砖分两种情况,一种是直观能看到的黑心,即在砖的压槎或叠码处颜色发黑;另一种黑心砖表面看不到,砖的外观很正常,但断开以后,可以看到其断面呈黑色(俗称没烧透或没烧熟,这种砖抗压抗折强度都差)。

第一种情况是由于窑内通风量不足、氧化气氛不够造成的,压槎或叠码部位因为间隙较小,氧化气氛不充分,如果供氧量不足就更难完全燃烧;另外较软的砖坯在压槎或叠码处变形或粘结(氧气难以进入),更容易形成黑心。

第二种情况是由于预热带升温太快,砖坯表面液相过早形成,堵塞了氧气进入砖坯内部的通道(这种情况实心砖比空心砖严重,空心砖孔洞率越低越容易产生),使砖坯内部氧化气氛不充分而形成的,砖坯原料热值越高越容易产生黑心。另外,隧道窑越短,烧结时间越短,产生这种现象的几率就越高。在一些长度较短的隧道窑(长度低于100 m)或烘烧一体隧道窑中,这种现象几乎不可避免。

防治措施:加大窑内通风量,确保形成强氧化气氛;控制预热带升温速度,确保燃料有充足的氧化时间;窑炉设计长度不宜太短。

1 4 成品砖粉化

成品砖粉化分两种情况:一种是由于欠火,使砖没有达到烧结强度而粉化;另一种是在制砖原料中由于CaCO3含量超标或原料处理细度不够,出窑后CaO遇水产生膨胀(膨胀1.5~2.5倍)将砖体撑裂。

利用页岩和煤矸石制砖时,这两种情况经常发生,而且经常会同时发生。实际上主要矛盾还是原料粒度问题。由于破碎粒度太粗,烧结过程中液相量偏少,致使达不到要求的烧结程度;有人测定过,当水和CaO的体积比达到0.33时,其膨胀力将达到140 kg/cm2,CaO颗粒越大,其破坏力越大(直径3 mm和直径0.5 mm颗粒的体积比是216倍)。

所谓烧结,用最通俗的话说:就是利用高温的手段,使原料颗粒发生多种物理、化学反应,颗粒间紧密结合,达到需要强度的目的。最简单也是最重要的物理反应就是生成液相,小颗粒形成液相填充大颗粒间隙,较大一点的颗粒表面发生液相与小颗粒形成的液相相互粘结,冷却时便形成一个具有一定抗压、抗折强度的整体(生成液相的同时也发生大量化学反应,由几种或几十种矿物形成另外几种或几十种矿物)。

原料颗粒越大,越不容易产生液相,砖坯也就越不容易被烧结。没有烧结的砖坯实际上就是固体颗粒之间只是通过机械外力相互挤压在一起,一旦遇水,颗粒膨胀或内部CaO的颗粒遇水膨胀(CaCO3分解成CaO的烧成温度只有800℃~900℃,远低于粘土矿物的烧结温度),颗粒之间便分散、疏解,形成了欠火砖的粉化。