实验四 液压泵拆装实验

实验四 液压泵拆装实验（8篇）

1.实验四 液压泵拆装实验 篇一

汽车构造原理实验心得体会

MDA09053 解冲

今天一早我们就到了理工楼车间，进行激动人心的汽车构造实验。这次不同于以往的拆装实验只是把机床上的一部分拆卸下来，这次要拆装的是一整辆桑塔纳轿车。我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知识。

在老师的带领下熟悉了车间，然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分汽车，并把它们按类别分好，按顺序摆放好，以方便我们安装。首先，我们把汽车用起重设备放了下来，了解了一下挂档的控制杆，然后又把汽车整个吊了上去，经过我思考，费了这么大力气把汽车给放下来就是为了看看挂档的装置，老师还真是一丝不苟….把汽车吊上去之后，我们同学们迅速分工在老师的指导下把汽车的轮子给写了下来，观察刹车装置，一个同学一踩刹车，刹车片外贴，是传统的摩擦式的刹车装置。大家了解了刹车装置之后，在几个同学的配合下，我们用一个巨大的吊钩把发动机整个给勾了出来，发动机后面拖着一个巨大的锥形的变速箱，本来以为汽车的结构非常复杂，会有很多很多东西在里面，但是把发动机给勾出来之后，发现整个车也就没什么东西了。看来这个就是今天的任务了。

因为之前有拆装过汽车的发动机，所以今天的重点是变速箱和差速器的拆装。我们一群人七手八脚的把变速箱给拆开后，里面有大大小小的变速齿轮，一个拨叉和三个轴的上下移动精密的调节着个个齿轮的配合关系，之前学的理论知识活生生的展现在眼前，因为之前的理论都是书本纸张上的东西，所以一见事物还有点不大习惯，不过在老师的讲解下，总算弄懂了个个零件的功能和齿轮的配合关系以及传动比的大小调节方式。突然发自内心的感叹，汽车在几个世纪前就出现了，当时科技那么落后的条件下人类居然就能制造出这么精密的机构，不得不佩服人类的创造智慧啊。

最让我有感触的那个连轴套，通过它的左右移动，吧齿轮练成一体进行传动的那一瞬间，让我觉得特别巧妙。

经过一上午的劳作，我们把汽车整个都拆散了休息了一中午，准备下午把汽车给装起来。

下午我们一早就来了，就开始装配汽车，把轴，齿轮一根根一个个的插回去，我们插错了，或者又不会的时候会回头问老师，老师一般的回应是和蔼的笑一笑，然后说再好好想想… … 在一次次失败的试验后我们终于吧变速箱给装好了，心 里有种成就感，估计老师当时要是直接帮我们弄好了这种成就感也就不会那么强烈了吧。

最让我印象深刻的就要说那个差速器了，这个可是我亲手装起来的，我们吧差速器打开，里面的结构其实并不复杂，四个齿轮，大致成一个球面，两两成九十度啮合。两个齿轮是连在轴上的，有两个齿轮可以在一个圆面上自由活动，那两个自由活动的齿轮掉出来之后，我负责把他们装回去，因为齿轮上面有两个孔，上面有两个垫圈，装那两个齿轮的时候既要保证啮合关系，又要保证垫圈不掉出来，又要保证装第二个齿轮的时候第一个齿轮不掉出来，而且还要保证两个齿轮成180度，总之是在无数次失败之后总结出了安装的技巧，最后终于把它给装回去了，并且即使再弄出来我还是可以很快的装回去。心里特别得意。

最后的工作就是吧发动机，变速箱和差速器轮子重新组装起来装回到汽车内部，在众人的努力下也很快就完成了。

下课了，心情很舒畅，虽然累得筋疲力尽，但是还是很有收获，明白了团队的力量是伟大的，把书本上的知识重新在实践中温习了一遍而且还有很一些新的认知。

觉得这个实验做得特别有意义。

2.实验四 液压泵拆装实验 篇二

1 明确减速器拆装实验目的和实验内容, 实验前复习梳理理论知识

通过减速器的拆装实验, 可以使学生对减速器各个零部件有直观认识, 进一步了解和掌握减速器各零部件的结构意义、加工工艺、安装方法。尤其是在运动件与运动件之间的安装要求、运动件与固定件之间的安装要求、轴承的拆装等, 通过动手拆装都可以起到事半功倍的作用。在拆装减速器时不但要了解减速器结构, 熟悉各零件的作用、构造和特殊的要求, 还要测量减速器各轴之间的中心距与中心高, 观察齿轮的轴向固定方式及安装顺序, 了解减速器上相关轴承的作用, 安装尺寸和拆装方法, 测量绘制轴、齿轮、轴承等的结构图, 还要了解减速器各附件的名称、结构、安装位置及作用等。这就要求学生必须结合所学的机械制图、金属材料、机械原理、互换性与技术测量等专业课知识, 融会贯通, 才能理解减速器拆装的各项技术要求。因此拆装前必须复习相关课程, 认真梳理一下与减速器有关的专业知识, 才能达到拆装实验的目的。

2 规范减速器的拆装步骤, 准确测量相关尺寸

开始拆装减速器时, 指导学生先拔出减速器箱体两端的定位销, 再拧下轴承端盖上的螺栓, 取下轴承端盖及调整垫片, 拧下上下箱体连接螺栓及轴承旁连接螺栓。为防止漏油, 在箱座与箱盖结合面处通常涂有密封胶或水玻璃, 结合面被粘住不易分开, 为开启箱盖, 在箱盖凸缘上装设1~2个启盖螺钉, 拆卸箱盖时, 应先拧动此螺钉顶起箱盖, 这是学生在拆卸过程中最容易忽略的。箱盖卸下后, 学生可以清晰的观察到减速器内部结构, 轴, 轴承, 齿轮及轴上零件, 此时先测量齿轮端面至箱体内壁的距离, 测量输出端大齿轮外圆至箱体内壁的距离及下箱体底面的距离, 然后再逐级取下轴上的轴承、齿轮等, 观察轴的结构, 测量阶梯轴的各段直径及长度, 测量齿轮轮毂宽度和轴承宽度, 与安装齿轮处的长度和安装轴承处长度进行尺寸比较。测量齿轮 (涡轮) 的齿数、外圆直径、齿宽、两齿轮的中心距、模数等基本参数, 了解轴承的安装、拆卸、固定、调整方法 (包括与之相关的轴承端盖结构、调整垫片、甩油环结构) 。观察了解减速器辅助零件的用途、结构和安装位置的要求。目测测量各种螺栓直径等, 测量箱体的有关尺寸。所有测量内容记录入表。

3 正确装配减速器, 对减速器的结构进行认真思考分析

往往学生在装配完减速器后会出现零件缺少或多出的现象, 这就是装配过程不规范造成的。装配时要仔细观察减速器各部分的结构特点, 轴承座两边的厢体是怎样连接螺栓的, 减速器的一些附件如通气器、定位销、油塞、观察孔等各起到什么作用。由内及外顺序安装。其中轴系零件的安装是个难点, 学生常常不管三七二十一, 把齿轮轴承装在轴上能转动就行了, 因此实验中重点指导学生掌握理解齿轮和轴承等的定位和固定问题, 齿轮在轴上的周向固定用键, 齿轮靠轴环的轴肩作轴向定位, 用套筒压紧。各定位轴肩的高度根据结构需要确定, 尤其要注意滚动轴承处的定位轴肩, 其高度不应超过轴承内圈, 以便于轴承拆卸。为保证齿轮的可靠固定, 轴和齿轮的配合段不等长, 为保证齿轮的啮合宽度, 一对啮合齿轮不等宽。准确认识轴承掌握各型号轴承的使用场合。另外, 齿轮和轴承等润滑密封问题也不容忽视, 齿轮浸浴在油池, 让润滑油被带到齿轮啮合表面进行润滑。轴承的润滑方式是飞溅式, 是利用齿轮啮合时把箱体中油池的油溅起, 沿箱体内壁流入轴承进行润滑, 当齿轮的圆周速度<2m/s时采用润滑脂润滑。在装配上、下箱之间的连接螺栓前也应先安装好定位销。边操作边思考:如在轴承座孔两侧的凸台为什么比箱盖与箱座的联接凸缘高?是为了留出扳手空间, 方便螺栓的拆装。如箱盖上的吊耳与箱座上的吊钩是不是一样?为了有利于减速器的搬运, 必须在箱体上也设置相应的起吊设施。吊钩是为了吊运整台减速器, 吊耳仅需能够吊起箱盖就行了。这样, 学生就能从实验中理解减速器结构上的许多问题, 为今后的课程设计打下坚实的基础。

4 对减速器拆装实验的建议设想

目前学校配备的实验设备是减速器的模型, 和实物还是有着本质上的区别, 拆装轻松容易, 会给学生造成理解上的偏差。如果能配置几台实际工程中的减速器用于实验拆装, 并增加齿轮装配检测实验项目, 检查齿轮中心距, 保证精确的轴间距在尺寸偏差范围之内;检查齿轮啮合间隙, 齿轮啮合间隙主要是为了储存必要的润滑油, 补偿齿轮的加工误差和装配误差, 补偿齿轮和齿轮箱在工作时的热变形和弹性变形。侧隙和齿顶隙过小时, 齿间将产生很大的相互挤压应力, 同时润滑油被挤出, 造成缺油, 而使齿轮磨损加剧, 附加载荷相应加大, 噪音增大, 严重时会有断齿、轴弯曲及轴承损坏的情况发生。通过检测保证轮齿之间具有合理的啮合间隙要求;还有齿轮啮合接触面的检测等, 让学生真正理解工程实际中保证齿轮传动装置正常工作的必要条件, 更好的掌握减速器工作原理。

结束语

减速器的拆装与结构分析实验是一个传统的机械基础实验, 是对学生的实验操作技能的训练, 能提高学生机械设备结构的认知和工程设计能力。我们还需要进一步整合实验项目, 在教学模式, 指导方法、评价体系以及实验室管理模式等方面进行更深的探索进一步拓宽思维, 打破定势, 通过大胆设想和科学创新, 实现机械基础实验教学改革。

摘要：减速器的拆装实验是机械工程专业中必做的一个传统实验项目, 与工程实际联系紧密。要在实验教学中培养学生的实际操作能力, 提高分析问题和解决问题的能力以及对实验结果的分析能力, 几年的实验教学对这个实验进行了一些摸索实践, 实验教学效果明显提高。

3.压缩机拆装实验报告 篇三

一、实验目的：

掌握压缩机机构的原理，学会拆装。

二、实验原理：

压缩机的分类：

1、按密封方式分类

制冷系统内的制冷剂是不允许泄漏的。从防止泄漏所采取的密封结构方式来看，制冷压缩机可分为开启式和封闭式。而后者又可进一步分为半封闭式和全封闭式两种。

开启式压缩机功率的输入是通过伸出机体之外的主轴进行的，压缩机和电动机分为两体，它们通过传动装置（联轴器、传动带或变速箱）连接并传动，为防止制冷剂蒸气的外泄和外界空气的渗入，必须在主轴伸出的部位上采用防止泄漏的轴封存装置加以密封。由于轴封装置不可能实现绝对可靠的密封，因此制冷剂的泄漏和外界空气的渗入是难以避免的。

采用封闭式结构可以避免或大大减少渗漏。封闭式压缩机所配用的电动机与压缩机共同组装在一个机体（壳）内，并共用一根主轴，且不伸出机体（壳），因而不需设置轴封装置。这样既减少了泄漏的可能性，同时又降低了噪声。使用吸入的低温制冷剂冷却电动机有利于机器的小型化和轻量化，但由于制冷剂和电动机直接接触，因此要求电动机的绝缘材料能耐油和耐制冷剂的腐蚀，且压缩机的油泵能正、反转工作。半封闭式与全封闭式压缩机的区别在于：前者的机体、汽缸盖装配后如有必要仍可拆卸，其密封面以法兰连接，靠垫片或垫圈密封；而后者的压缩机和电动机全部安装在一个封闭罩壳内，罩壳全部焊死，不能拆卸，这样可大大减轻压缩机的重量。但由于封闭式压缩机不易拆卸，修理不便，因此对机器零部件的加工，装配质量，可靠性和使用寿命等要求较高，它们应能保证10～１５年的使用期限。

2、按工作原理分：

容积型和速度型两大类。其中容积型按压缩部件的运动特点可分为往复式和回转式，而回转式按压缩机的结构特点又分为转子式、滑片式、螺杆式、涡旋式等。速度型的压缩机一般都是离心式的。

三、活塞式制冷压缩机的拆装和测量

1、压缩机的拆装

拆卸注意事项如下：

①拆卸前将制冷压缩机外表面揩擦干净;②按顺序拆卸；

③在每个部件上做记号，防止方向位置在组装时颠倒； ④拆卸下来的管道用高压空气试吹，以检验其干净和畅通，合格后用塑料带绑带扎封闭管端，防止污物进入；

⑤安装后的设备在拆卸和清洗过程中，不可用力过猛，锤击时用橡皮锤轻打。

2、活塞环的拆装

活塞环是装于活塞环槽内具有弹性的金属圆环，按其功用的不同可分为气环和油环两种。气环的作用是密封压缩室和导热作用。油环则主要是使气缸壁的滑油分布均匀，并刮除气缸壁上过多的润滑油。

（1）活塞环的拆卸应使用专用工具来进行。

在没有专用工具时，一般要用麻绳或铁丝弯成环形套在拇指上。分别挂在活塞环开口两端，缓慢地用力使活塞环张开后进行拆装。张开活塞环时，应尽量使它在能拆卸的条件下张开得小些，否则很容易拆断或使活塞环受到内伤，使之很快疲劳断裂。拆下的活塞环应按次序放置以备检查，不要弄乱次序或随意乱放。（2）活塞环的安装

装配到活塞上的活塞环，其搭口间隙，天地间隙和弹力情况均已检查符合要求。

安装活塞环时，应注意其断面倒角，若是没有倒角的普通气环，安装时没有反正之分。若是有倒角的气环，应将倒角的一边安装在下方，这种环能增强对气缸壁的压力，更好地刮去气缸壁上多余的机油。

3、设备、零件的清洗

清洗分初洗和净洗两步骤。初洗时，先去掉加工面上的除锈油、油漆、铁锈等污物，再用细布蘸上清洗剂擦洗，然后用煤油洗，直到基本干净为止。净洗时，要另换干净的煤油再洗一次（可用汽油清洗），直到洗净为止，然后用机油防止生锈。

4、间隙的测量

一般来说，出厂合格的压缩机都是按一定的精度标准进行装配的，各部件间的间隙都会有一定的限制。所以在检修中重要的一环就是通过测量来确定活塞和气缸是否需要检修和更换；通过测量来确定故障原因，通过测量来确定其他部件（如曲轴、连杆、轴承等）是否需要校正等。

（1）检查气缸余隙

将一定粗细的软铅保险丝放置在活塞顶部，装好排气阀组，盖好气缸盖，转动主轴，然后取出保险丝，间隔取两点，测量其厚度，记录后重测量一次，做好记录，这4个值的平均值即为气缸上止点余隙。然后与说明书以照，如果超过标准，则找出偏差并进行处理。根据测量结果。

（2）吸、排气阀片开启高度

开启度过大，则阀片运动速度大，阀片易击碎；开启度过小，则制冷剂通过的阻力加大，影响吸、排气的效率。当阀片有轻微磨损或划伤时，应重新研磨或检修；如果阀片磨损厚度超过极限值时，应予更换。

吸、排气阀片的开启高度受限制片限制时，一般以限制片的高度为气阀的最大开启高度。（3）活塞与气缸的间隙

取出活塞，分别在上、中、下位置上每隔120℃测量一次汽缸内径，做好记录。在上止点、中间、下止点每隔120℃测量一次汽缸内径，做好记录。分别算出平均值，差值即为活塞与汽缸的间隙。通过上述测量即可确定活塞和汽缸是否需要检修或更换。若汽缸磨损比原汽缸的标准大（0.15～0.25）mm，必须进行检修。或汽缸与活塞的间隙超过（0.45～0.6）mm，也应进行检修。当活塞最大磨损为（0.3～0.35）mm时，应更换活塞。（4）连杆大端与轴配合间隙

每隔120²测量一次连杆大端内径，做好记录。每隔120²测量一次曲柄销外径，做好记录，并做相应的计算和结论（标准要求在0.08～0.15mm之间）。（5）活塞环的磨损量测量

活塞环随活塞在气缸内作往复运动，活塞环在环槽内运动使环的上、下端面磨损、轴向高度减小，环与环槽的间隙增大。主要是通过搭口间隙测量检查环的外表面磨损，通过天地间隙测量检查环的端面磨损来判断的。1）活塞环搭口间隙测量

①清除气缸套内表面上的积炭、油污，必要时用刮刀修刮缸口，并用细油石打磨光滑，然后清擦干净。

②用手握住活塞环开口的对边，将活塞环放入气缸缸径磨损最小的部位，一般是在气缸下部1/3处，并且要放平齐。

③用塞尺插入环的开口间，松紧合适的塞尺厚度就是环的搭口间隙，并依次进行下道环的测量。

④如果搭口间隙大于规定最大允许间隙值时，该环不能再继续使用，必须更 换。当间隙值小于规定最小装配间隙时，应该进行修锉。2）活塞环天地间隙的测量

①测量活塞环天地间隙的方法。活塞环和环槽经过充分清洗后，将环依次装入各道环槽中（注意，不可将上、下端面颠倒），如活塞环尺寸较小重量较轻，可一手持环，使环下端面紧贴槽下端面上。用塞尺沿圆周上多个点或整个圆周测量与环槽的间隙，并取其平均值。

②活塞环与环槽天地间隙如过大，会引起环对环槽的冲击加速磨损并且泵油严重，应换新环，如果环与环槽轴向间隙过小，会使环卡死在环槽中而失效，应在车床上适当车削扩宽活塞环槽。

5、压缩机的安装

压缩机的安装顺序为拆卸顺序的逆序。需要注意的是，在安装之前需要对部件进行净洗，然后在部件工作面上都涂上润滑油，接着再安装。安装完毕后再灌入润滑油，做好试机的准备。经检查后试机，看运行情况，判断维修是否成功。

三、回转式压缩机的结构分析与拆装

1、螺杆式压缩机的结构分析

由于螺式压缩机较笨重，不能进行手工的拆装实训，所以只能进行某些部件结构的拆装、分析实训。在我们的实验室中，螺杆式压缩机是已经剖开的，其结构如图42所示。

2、转子式压缩机的结构分析

转子压缩机一般都用在小型制冷装置（如家用空调器）中，功率一般在10kw以下，并且都是全封闭式的。为了观察方便，我们将全封闭式压缩机进行线切割，以便能看清楚其内部结构。

结构分析：对照实物结构进行分析，了解各部件结构的功能。主要部件：（1）气液分离器。主要作用是进行气液分离、储液和压力缓冲。

（2）滑板。将气缸分成两个基元空间，靠弹簧或钢丝压在转子的外表面，保证吸排空间的密封性。

（3）转子。转子的几何中心与气缸中心有一定的偏心，转动过程中能实现容积的变化，实现压缩机的吸排过程。

（4）平衡块。消除整个转子的不平衡惯性力。

3、涡旋式压缩机的结构分析

涡旋式压缩机也大多为全封闭式的，所以我们的结构分析对象也需要进行线切割。结构分析：对照实物结构进行分析，了解各部件结构的功能。主要部件：

（1）动、静涡旋体。动涡旋体相对静涡旋体偏心并相差180º对置安装，动涡旋体作无自转的回转平动。其密封基元为一系列的月牙形空间。

（2）十字联接环。上部实肋中的一对与动涡旋体的键槽相配合滑动，另一对与静涡旋本体的键槽相配合滑动，主要作用是防止涡旋体自转。（3）偏心套。调整动、静涡旋体的径向间隙。

五、实验心得

1、看到各种压缩机，虽然老旧，有些部件已经丢失，但是我们还是能从中受益；

2、拆装压缩机过程中，我们学会仔细观察机械的设计，压缩机是很紧密的部件，绝不会随意设计，这些设计一定有它的合理性和作用；

4.实验四 液压泵拆装实验 篇四

院系: 班级： 姓名： 学号：

【实验目的】

组装一台计算机。认识了解主板、CPU、CPU风扇、内存、显卡、声卡（主板中都有板载声卡，除非用户特殊需要）、光驱（VCD或DVD）、机箱、机箱电源、键盘鼠标、显示器、数据线和电源线等结构作用。

【实验内容】

拆装计算机硬件 【实验工具】

除了计算机配件以外，还需要准备要用到的螺丝刀、尖嘴钳、镊子等装机工具

（1）十字口螺丝刀：用于螺丝的安装或拆卸。最好使用带有磁性的螺丝刀，这样安装螺丝钉时可以将其吸住，在机箱狭小的空间内使用起来比较方便。

（2）一字口螺丝刀：用于辅助安装，一般用处不大。

（3）镊子：用来夹取各种螺丝、跳线和比较小的零散物品。例如，在安装过程中一颗螺丝掉入机箱内部，并且被一个地方卡住，用手又无法取出，这时镊子就派上用场了。

（4）尖嘴钳：主要用来拆卸机箱后面的挡板或挡片。不过，现在的机箱多数都采用断裂式设计，用户只需用手来回对折几次，挡板或挡片就会断裂脱落。当然，使用尖嘴钳会更加方便。

（5）散热膏（硅脂）：在安装CPU时必不可少的用品。用户只需将散热膏涂到CPU上，帮助CPU和散热片之间的连接，以增强硬件的散热效率。在选购时一定要购买优质的导热硅脂。

【实验步骤】 1． 拆卸机箱

>确定机箱侧板固定螺丝的位置，将固定螺丝拧下。

>转向机箱侧面，将侧板向机箱后方平移后取下，并以相同方式将另一侧板取下。

>取出机箱内的零件包。2． 安装电源（P4电源）

主机电源一般安装在主机箱的上端靠后的预留位置上。>开电源包装盒，取出电源。

>将电源安装到机箱内的预留位置。

>用螺丝刀拧紧螺丝，将电源固定在主机机箱内。3． 将CPU和CPU散热器安装在主板上 >抬起主板上的CPU零拔插力插座(ZIF)的压杆，将CPU底板缺针的角对着插座上的缺口，然后水平放下，将CPU插入插座，然后将压杆往下压，卡住以后CPU就安装到位了。

>将塑料卡子按入风扇插座的4个孔中。>将风扇放入支架中，固定风扇。

>将风扇电源线插入主板标明的CPU-FAN插座。4.安装内存条

>最好将内存条插在离CPU最近的内存插槽中，可以提高内存的读写速度。>拨开内存插槽两边的卡槽。

>对照内存金手指的缺口与插槽上的突起确认内存的插入方向。

>将内存条垂直放入插槽，双手拇指平均施力，将内存条压入插槽中，此时内存插槽两边的卡槽会自动往内卡住内存条，当内存条确实安插到底后，卡槽卡入内存条上的卡勾定位。

5.安装主板

>将机箱水平放置，观察主板上的螺丝固定孔，在机箱底板上找到相互对应位置处的预留孔，将机箱附带的铜柱安装到这些预留孔上，这些铜柱不但有固定主板的作用，而且还有接地作用。

>将主板放入机箱内。

>拧紧螺丝将主板固定在机箱内。6.安装光驱、软驱、硬盘等驱动器 a.光驱的安装过程：

>先设置光驱的跳线为从盘(Slave)。>拆下机箱最顶端的驱动器的挡板。

>从机箱外把光驱沿着驱动器架的轨道推入架中。>将螺丝拧紧。

>连接CD音频线，将CD音频线的任意一端插入光驱背后的四针音频输出接口，将另一端插在声卡（或集成声卡的主板上的）的”CD-IN”接口即可。

b.硬盘的安装过程：

>先设置硬盘跳线，如果是单块硬盘则将硬盘设置为MASTER（主盘）。>从机箱内顺着轨道将硬盘插入小驱动器架中，用螺丝拧紧。7.安装显卡、声卡、网卡等板卡

现在有很多主板集成了这些板卡的功能，如果对集成的显卡、声卡、网卡等的性能不满意，可以按需安装新的扩展卡，并在BIOS中设置屏蔽该集成的设备。

安装显示卡：

>先确定AGP/PCI-E显卡插槽的位置，根据AGP/PCI-E插槽的位置拆除机箱背后相应的档片。

>将插槽末尾的白色塑料卡扳下，将显卡对准插槽用力插到底，将卡子拨起固定位置长，最后用螺丝固定。

安装声卡/网卡：

找到白色PCI插槽，把声卡/网卡插到底，最后用螺丝固定。8.连接电源线

>连接20芯主板电源线。将电源插头插入主板电源插座中。>连接P4电源4芯电源线。

电源的输出线中的D形大4孔插头可为硬盘和光驱供电，硬盘和光驱电源接口插座也为D形，反向一般无法插入，强行反向插入就会损坏接口电源。

>为光驱插上D形电源插头。

>将电源输出线中的4孔插头插入软驱的相应插槽中。>为硬盘接上D形电源接头。9.连接数据线

连接硬盘和光驱数据线：

一般一块主板有2个IDE插槽，可连接2条IDE数据线,其中IDE1用于连接硬盘，IDE2用于连接光驱。

>插接数据线时应注意电缆接头的一面有一突出，而硬盘、光驱插槽中有一缺口，可以以此判断插接电缆的方向，另外还可以通过IDE数据线判断电缆的插入方向。

>IDE数据线的1线（红线或花线）应与硬盘和光驱接口插座的第一脚（目前多为靠近电源插座的一侧）相对应，第一脚在硬盘和光驱上均有标识。

10.连接机箱面板引出线（系统面板、前置USB面板、前置音频面板）应各种主板有其不同的连接方法，具体连接方法请参考主板说明书。11.装挡板、整理机箱。

12.盖上机箱盖，连接外部设备。连接PS/2接口的鼠标和电源

>符合规范的主板，接键盘的PS/2口是紫色的，接鼠标的PS/2口是绿色的，一般接键盘的PS/2口在左边（靠近主板）。

连接显示信号线：

>显示器信号线插头是D形15针接头，一段应插在显示卡的D形15孔插座上，另一端插在显示器上。

连接音箱：

>通常有源音箱连接在SPEAKER端口或LINE-OUT端口上，无源音箱插在SPEAKER端口上。

>连接有源音箱时，将有源印象的3.5MM双声道插头一端插入机箱后侧声卡的线路输出插口中（浅绿色）插孔中，另一端插头插入有源音箱的音频输入插孔中。

>有源音箱上自带有电源线，将该电源线的插头插入电源插座。连接主机电源线： >主机电源接口上有两只插座，连接主机电源时将电源线的一段插入主机3针电源输入插座，再将另一端的电源插头插入电源输入插座。

显示器上自带有电源线，将该电源线的插头插入电源插座。组装完成......【实验注意事项】

（1）在组装计算机前，为避免人体所携带的静电会对精密的电子元件或集成电路造成损伤，还要先清除身上的静电。例如，用手摸一摸铁制水龙头，或者用湿毛巾擦一下手。

（2）在组装过程中，要对计算机各个配件轻拿轻放，在不知道怎样安装的情况下要仔细查看说明书，严禁粗暴装卸配件。

（3）对于安装需螺丝固定的配件时，在拧紧螺丝前一定要检查安装是否对位，否则容易造成板卡变形、接触不良等情况。

（4）在安装那些带有针脚的配件时，应注意安装是否到位，避免安装过程中针脚断裂或变形。

（5）在对各个配件进行连接时，应注意插头、插座的方向，如缺口、倒角等。插接的插头一定要完全插入插座，以保证接触可靠。另外，在拔插时不要抓住连接线拔插头，以免损伤连接线。

上述这些问题在装机过程中经常会遇到，稍不小心就会对计算机造成很大的伤害，希望在组装计算机时多加注意。

5.液压传动实验报告 篇五

液压传动实验报告

学号__1411144231________ 班级__ _141144B ______ 姓名___ 王富国

_______

实验

伺服液压系统内泄漏测试

一、伺服液压系统定义和分类

定义：（1）伺服系统是使物体的位置、方位、状态等输出，能够跟随输入量（或给定值）的 任意变化而变化的自动控制系统。

（2）在自动控制系统中，能够以一定的准确度响应控制信号的系统称为随动系统，亦称伺服系统。

伺服的主要任务是按控制命令的要求，对功率进行放大、变换与调控等处理，使驱动装置输出的力距、速度和位置控制得非常灵活方便。

分类：（1）按误差信号产生和传递方式不同分：机械一液压伺服系统；电器·气动一液压伺服系统。

（2）按液压控制元件不同分：阀控系统，由伺服阀利用节流原理，控制输入执行元件的流量或压力的系统；泵控系统，利用伺服变量泵改变排量的方法，控制输入执行元件的流量或压力的系统。

（3）按被控物理量不同分：位置伺服系统；速度伺服系统；力（或压力）伺服系统；其他伺服系统。二，实验步骤

a.实验准备。测压线，高精度度量筒（最高精度0.1ml)和·秒表。b.将被测伺服缸通过换向阀控制移至行程最下端。

c.将被测伺服缸下腔压力泄为零，使用测压线通过测压接头接入下腔，并使用高精度量筒手机泄露油液。

d.由于量筒测量精度有限，所以可以通过计算油液滴速的方法进行油液体积测量，故须对油滴量进行标定，将伺服缸上腔压力调定20MPa,对泄露油液进行手集，并记录油液滴速。

e.经过多次测量可知，每五滴油液体积为0.2ml,所以每滴油液体积为0.04ml.f.正式开始测量。将伺服缸上腔压力调定为给定压力，选定23MPa,19MPa,17MPa,15MPa,和13MPa,保持系统持续供压，收集泄漏油液，并记录时间。

g.多长测量取平均值，本次实验取5次测量平均值。

h.量杯测量法也有存在如下不足之处。精确度不高，因为内泄露很少时油滴为非连续性滴落，所以在时间的计算上会造成一定的测量误差。

三，输入电压曲线图 A=___10___ F=_______

五、整理实验数据、画出当前A，F下内泄漏图

零位泄露=________-550.01___

六、实验结果分析(可以写对实验的结果的猜想)

将以上数据拟合成压力与泄漏量关系地二次函数曲线，用excel绘图得二次函数得方程为q=-0.0047p*p+0.245p+1.540

1实验

三、液压泵性能实验

一、实验目的

1.深入理解定量叶片泵的静态特性，着重测试液压泵静态特性。2.分析液压泵的性能曲线，了解液压泵的工作特性。

3.通过实验，学会小功率液压泵的测试方法和测试用实验仪器和设备。二，实验内容及方案

1.本实验采用的液压泵为定量叶片泵，其主要的测试性能包括：能否在额定压力下输出额定流量，容积效率，总效率及泵的输出功率等。2.给定液压泵在不同的工作压力下的实际流量，得出流量一压力特性曲线p=f(q).本实验中压力由压力表读出，流量由椭圆齿轮流量计和秒表确定。三，实验步骤

1.依照原理图要求，选择所需的液压元件，同时检验性能是否完好。2.将检验好的液压元件安装在插件板的适当位置，通过快速接头和软管按回路要求连接。

3.待确认安装和连接无误

a.先将节流阀4开到最大，溢流阀1完全放松，启动泵空载运行几分钟，排除系统内的空气。

b.将节流阀完全关闭，启动齿轮泵，慢慢调节溢流阀2使系统压力p上升至7MPa(高于额定压力的10%），并用镇紧螺母将溢流阀锁住。

c.全部打开节流阀4，使阀被试泵的压力p=0（或接近零），此时测出来的流量为空载流量，再逐渐关小节流阀4，作为泵的不同负载，对应测出并记录不同负载时的压力P,流量q,和点击输入功率P.4.依照回路中各表不同压力的读数，绘制曲线图。

5.试验完备后，放松溢流阀，将电机关闭，待回路中压力为零时拆卸元件，清洗号元件放入规定抽屉内。

四，实验搭接心得体会

通过此次实验我明白了如何按照回路搭接实验油路，以及各种阀地作用及其应该位于油路中那个位置。

五、回答思考题

1、溢流阀起什么作用？

答：（1）起溢流作用，维持阀进口和系统压力恒定。（2)安全阀；系统超载时，溢流阀打开，对系统起过载保护的作用。平时溢流阀常闭。

实验 基本回路实验（压力继电器控制的顺序动作回路）

一、实验目的

1.掌握顺序回路的工作原理，熟悉液压回路的连接方法。

2.了解压力继电器控制的顺序回路的组成，性能特点及其在工业中的运用。

3.通过观察仿真示意图中管路压力油，非压力油的走向和变化过程以及各液压仿真元件示意图的动作过程。

二实验原理

在液压传动系统中，用一个能源向两个或多个缸（或马达）提供液压油，按各液压缸之间运动关小进行控制，完成预定功能的回路，称为多缸运动回路。多缸运动回路分为顺序运动回路，同步运动回路和互不干扰回路等。

液压缸严格地按照给定顺序运动地回路称为顺序回路。顺序回路地控制方式有三种：即行控制，压力控制和时间控制。

压力继电器控制地顺序运动回路为压力控制回路。

三．实验方案

1.双击电脑桌面上的【力控PCAut03．62】； 2.选择【压力继电器控制的顺序回路】； 3.单击【进入运行】，单击【忽略】； 4.将操作面板上的转换开关旋至【PLC】；

5.按照电脑所显示的油压回路在实验台上将回路搭接好； 6.将电磁阀的插头Y2、Y5及压力继电器插头x6分别插到操作台的电器面板相应的插孔上； 7.单击电脑画面的【启动】；单击电脑画面的【缸1前进】或【缸1后退】，便可实现画面与实物基本同步的运动过程。

8.观察仿真示意图中管路内压力油和非压力油(分别用红色和绿色代表压力油和非压力油)的走向及变化过程；

9.认真观察仿真液压元件示意图的动作过程； 10.分析回路的工作过程

11.需要停止操作时，单击【停止】，再单击【退出】(箭头指开着的小门图标)即 12拆卸元件及油管，将元件放到辅助平台上，油管挂到油管架上。.四，试验油路

五

回路所需原件

答：二位四通阀，油缸，软管，液压马达，溢流阀，压力继电器，齿轮泵。六

实验过程中，失败原因及解决方法 答：一次通过 七

小结

6.2012液压传动实验报告内容 篇六

一、实验目的液压元件是液压系统的重要组成部分，通过对液压泵的拆装可加深对泵结构及工作原理的了解。并能对液压泵的加工及装配工艺有一个初步的认识。

二、实验用工具及材料

内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、各类液压泵、液压阀及其它液压元件

三、实验内容及步骤

拆解各类液压元件，观察及了解各零件在液压泵中的作用，了解各种液压泵的工作原理，按一定的步骤装配各类液压泵。

四、思考题 实验报告作业

1． 齿轮泵为什么不能输出高压油？

2． 叶片泵与齿轮泵相比，有何特点？

实验二液压阀拆装

一、实验目的液压元件是液压系统的重要组成部分，通过对液压阀的拆装可加深对阀结构及工作原理的了解。并能对液压阀的加工及装配工艺有一个初步的认识。

二、实验用工具及材料

内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、各类液压泵、液压阀及其它液压元件

三、实验内容及步骤

拆解各类液压元件，观察及了解各零件在液压阀中的作用，了解各种液压阀的工作原理，按一定的步骤装配各类液压阀。

四、思考题 实验报告作业

1． 先导式溢流阀遥控口的作用是什么？远程调压和卸荷是怎样来实现的？

2． 泄漏油口如果发生堵塞现象，减压阀能否减压工作？为什么？泄油口为什么要直接单独接回油箱？

3． 试比较溢流阀、顺序阀、减压阀三种压力控制阀的异同。

实验三进油节流调速特性实验

一、实验目的1．了解节流调速回路的构成，掌握其回路的特点。

2．通过对节流阀和调速阀进口节流调速回路的对比实验，了解二者速度－负载特性，综合分析比较它们的调速性能。

二、实验设备与仪器

综合液压实验台、计时秒表一个、直尺一个

三、实验内容及步骤 见讲解

四、思考题 实验报告作业

1． 记录实验数据，分析比较节流阀和调速阀进口节流调速回路速度－负载特性

2． 调速阀进出油口反接时，还能不能起到调速稳定性作用？为什么？

实验四液压传动系统回路设计与组装实验

综合型、设计型

一、实验目的及要求

1．与理论教学密切联系，验证和巩固课本教学中的重要内容，达到理论和实践、实践和科研的密切联系。

2．培养学生的设计能力和动手能力，为将来的工作实践打下基础。

3．通过自己设计，明白所设计液压回路的基本原理，所用液压元器件的功能与结构，从而达到巩固理论知识的目的。

4．通过亲自装拆，了解所设计液压回路组成、特性。

5．通过实验，了解所设计液压回路的功能及各部件在液压回路当中所起的作用。

二、实验基本原理

本实验是对教材基本液压回路原理及基本液压元器件结构功能原理理解的基础上，并参考液压实验指导书基本回路，而进行的液压回路综合设计，包括液压回路设计、液压元器件（参数）选择、液压回路组装、液压实验现象观察、数据记录、液压回路拆卸、液压回路现象与原理分析。

三、主要仪器设备及实验耗材

QCS014可拆式多回路液压系统教学实验台（包含液压元器件）、煤油、棉纱、洗涤剂

四、实验内容或步骤

1．参考实验指导书和教材所列液压回路基本回路，分析其工作原理。

2．设计自己的液压传动回路，实现某一或多个功能。列好所需观察实验现象或所需记录的实验数据。

3．选择液压元器件参数，并把设计好的液压回路，交由实验指导教师审核。

4．设计的液压回路审核通过后，在实验教师在场的情况下，进行液压回路连接。

5．连接完毕，经指导教师审核通过后，进行实验。

6．认真观察实验现象或记录实验数据。

7．实验完毕后，拆卸所组装的液压回路，把液压元器件归到原位。

8．分析实验现象或实验数据与所设计液压回路的基本原理。

五、思考题（实验报告作业）

7.实验四证书申请管理实验 篇七

实验四 证书申请管理实验 证书申请管理实验

【实验目的】

证书是公钥体制的一种密钥管理媒介。它是一种权威性的电子文档，用于证明某一主体的身份及其公开密钥的合法性。该实验的主要目的是为了让用户对如何进行证书申请、处理证书申请及证书管理有一个感性的认识。【实验原理】

PKI：公开密钥基础设施（Public Key Infrastructure）是以公开密钥密码学为理论技术基础的一整套网络信息安全技术设施与服务。其内容包括数字证书、不对称密钥密码技术、认证中心、证书和密钥的管理、安全代理软件、不可否认性服务、时间戳服务、相关信息标准、操作规范等。

CA：认证中心（Certification Authority）是PKI的核心。它是公正、权威、可信的第三方网上认证机构，对任何一个主体的公钥进行公证，证明主体的身份以及它与公钥的匹配关系。CA系统的主要功能：签发证书，废止证书，数字签名，时间戳服务，发布签发及作废的证书信息，证书在线状态查询，对证书系统的管理与审计。RA系统是CA的证书发放、管理的延伸，是整个CA中心得以正常运营不可缺少的一部分。与EE和CA完全兼容并可以互操作，支持同样的基本功能。在PKI中，RA通常能够支持多个EE和CA。注册机构RA提供用户和CA之间的一个接口，它获取并认证用户的身份，向CA提出证书请求。它主要完成收集用户信息和确认用户身份的功能。注册管理一般由一个独立的注册机构（即RA）来承担。RA系统的主要功能：审核用户提交的证书申请信息，审核用户提交的证书废除信息，受理点的全面管理，向CA发送证书签发及作废请求和证书申请及签发查询等，支持用户以各种方式申请证书，支持为用户代生成证书。对于一个规模较小的PKI应用系统来说，可把注册管理的职能由认证中心CA来完成，而不设立独立运行的RA。但这并不是取消了PKI的注册功能，而只是将其作为CA的一项功能而已。PKI国际标准推荐由一个独立的RA来完成注册管理的任务，可以增强应用系统的安全。

数字证书：这是由认证中心经过数字签名后发给网上交易主体（企业或个人）的一段电子文档。在这段文档中包括主体名称、证书序号、发证机构名称、证书有效期、密码算法标识、公钥信息和其它信息等。利用数字证书，配合相应的安全代理软件，可以在网上交易过程中检验对方的身份真伪，实现交易双方的相互信任，并保证交易信息的真实性、完整性、私密性和不可否认性。【实验环境】

1.数据库服务器：MYSQL 2.PKI服务器：JBoss3.2.5 3.客户端硬件要求：Pentium 2 400Mhz 以上，256M内存，与服务器的网络连接。4.客户端软件：Java Swing（Java 1.4版本以上）【实验步骤】

1.确定实验参数是否正确，其中参数有两项，分别是：服务器IP、端口号（若是JBoss服务器，端口号为1099，若是WebLogic服务器，端口号为7001)。

2.打开提供的用于证书申请的页面；

3.观察应用程序中出现的需要填写/选择的信息，分析哪些必须填写/选择，为什么？写入实验报告中。

答：打“*”号的项目必须填写

4.填写/选择相关信息，进行证书申请。在日志窗口中，记录下出现的正常/警告/错误信息，并分析原因。

5.在进入申请管理程序之前要先进行登（在证书申请实验时填入的用户名及密码），登录后只能管理自己账户的证书。

6.查找新注册的用户，观察其注册信息，然后根据注册信息的正确性选择“准予签发”，“否决请求”或是“删除信息”操作。

7.查找相关状态的用户，看操作是否成功。

8.在上述过程中，观察并记录下日志信息框显示的相关的正常/警告/错误信息并进行分析。

9.查找各种状态的证书 激活证书（刚签发的证书处于未激活状态，表示还未进入可使用状态）临时（可重新激活）或是永久撤销证书

导出证书和对应私钥并封装成PKCS12证书保存到本地文件系统 创建CRL，并导出最新生成的CRL

10.在上述过程中，应保持日志窗口处于开启状态，观察并记录下相关的正常/警告/错误信息。

11.将得到的PKCS12证书在windows系统中打开（双击），输入申请时填写的保护私钥的密码后将证书和私钥导入windows浏览中的证书库中。成功后，点击浏览器中的工具>Internet选项>内容>证书，查找到导入的证书后，查看证书内容是否与申请时填写的身份信息一致。截下相关的图片以及写下相关结论到实验报告中。

12.将得到的CRL文件在windows系统中打开（双击），查看是否包含操作示例程序时撤销的证书的序列号以及其他相关信息是否正确。截下相关的图片以及写下相关结论到实验报告中。

【实验思考】

寻找至少一个有申请证书的web站点或技术文档，查看(1)申请证书时所需提供的信息(2)列出两种以上规格的证书。

。进行证书申请时需要提供的信息有名称、公司、部门、城市、省、国家(地区)、电子邮件、网址、证书期限以及证书用途。信息传输的安全性没有得到保证。密钥对可以选择由用户自己产生（可用PKCS10申请），也可以由CA产生（用表格产生）。共有四种规格的证书：测试证书、免费证书、标准证书以及企业证书，各种证书特点如下：

1)“测试证书”是为帮助用户学习和测试而发放的临时证书，不需要验证用户真实身份，用户从网上提交申请后，可以立刻得到证书。

2)“免费证书”主要发给个人用户，用户从网上提交申请后，可以立刻得到证书，但需要事后验证用户真实身份，一个月内不提交用户真实资料，或提交的资料无效者将吊销证书。

3)标准证书”是收费证书，用户从网上提交申请后，可以立刻得到证书，但需要事后验证用户真实身份，一个月内不提交用户真实资料，或提交的资料无效者将吊销证书。

8.实验四 液压泵拆装实验 篇八

《小学作文生活化的研究》课题研究计划

一、研究背景

纵观小学作文教学的现状，出现的“假”、“大”、“空”、“抄”、“套”等问题，究其原因：作文与学生生活、学习严重脱离，学生无内容可写。课改以来，一直呼唤“加强课内外联系，校内外沟通，学科间整合”的时候，我们强烈地意识到，作文教学应该让学生直接参与生活实践活动，广泛接触自然、社会生活，以拓宽学生视野，丰富习作素材，而且在实践活动中受到品德、情感的陶冶。结合小学生的年龄特点，心理特点以及认知规律，以培养全面发展的新型人才为出发点，我们将“小学生活化作文”作为课题，旨在让学生“在生活中作文，在作文中做人”。

二、研究意义

1.“作文就是用笔写话”，“我手写我口，我手写我心”。小学作文的性质是练笔，是习作，不是创作。作文是生活的需要，它不是一种点缀，一种装饰，而是生活的组成部分，通过研究使学生易于动笔，乐于写作。

2.我们进行小学作文生活化的研究，也想为课改推波助澜，试图从“生活”的角度来优化作文教学，引导学生观察生活，关注身边的人、事、物，寻找写作的源头，积累写作的材料，赋作文教学以生活的灵性。

3.引导学生关注现实、热爱生活，能写出真、善、美的生活化习作。

三、现状分析

我国教育史上就有组织学生课余活动的实践，《学记》指出：“时教必有正业，退息必有居学”，说明古代学校既有课堂学习，又有课余活动。中国近代教育家陶行知“生活教育理论”中“生活即教育”这一观点强调了生活与教育是不可分离的，要求儿童的教育应该适应儿童生活的特点。

近几年来，随着素质教育不断推进，人们开始进一步关注学生生活的引导与教育，并形成了一定的研究成果，把学生的作文与生活结合起来，更是成了众多老师研究的目标。如我国著名特级教师丁有宽读写结合受到小学语文老师的一致好评，特级教师于永正结合学生社会生活实际培养学生口语能力，以及特级教师陈炳章结合校园生活培养学生作文能力，锡山市“小学自能作文教学实验”为我们提供了成功范例。本课题让学生享受校园生活，感受家庭生活，关注社会生活，走进自然生活。创建生活化的写作模式，把生活化作文教学融入到日常教学中，在生活的一点一滴中挖掘习作源头，写出具有童真童趣的作文。

四、理论依据

1.《语文课程标准》指出，写作教学应贴近学生生活的实际，让学生易于动笔，乐于表达，应引导学生关注现实，热爱生活，表达真情实感。教师应广泛接触学生全面观察学生要了解学生的喜怒哀乐，引导学生留心观察和用心体验周围世界和现实生活，并及时做好记录，为写作而积累。

2.叶圣陶的教育教学思想。修订版“大纲”也强调，指导学生作文：要从内容入手，要引导学生接触自然，接触社会。在实施素质教育的今天，改变单调的课堂作文教学模式，创设良好的交流机会，有利于学生习作水平的提高。

五、研究内容

1.探索写作素材的积累方法和途径,引导学生体验生活。2.探索“生活化”的作文教学新模式。

3.探索多样化的练笔形式，激发学生的写作兴趣。

六、研究目标

1.通过研究，使学生热爱生活、体验生活，能发现并能积累生活中的写作素材。2.通过研究，创建“生活化”作文教学模式，促进作文教学的改革。3.研究中，通过多样的练笔形式，激发学生的写作兴趣，给作文以生活的灵性,促进作文教学的优化。

七、研究对象

以实验小学三年级学生为研究对象

八、课题组成员分工

主持人： 苏秀华 景亮 蒋文政

研究教师： 蒋文政 景亮 亓芳 亓敏 刘丽红 李玉娥 陶新玲 贾艳青 苏秀华 张奉珍

九、研究步骤 课题研究时间：2013年9月——2014年12月，分三个阶段进行。1.准备阶段：（2013年9——2013年10）（1）完成文献资料的收集、进行相关的理论学习。

（2）通过前侧问卷调查了解中高年级作文的现状：“假、大、空、抄、套”现象比比皆是，学生习作缺少生活，老师让学生参与生活后再写的作文意识不强，对于弄脏衣服或有微乎其微的风险的游戏或活动，采取回避的态度。学生写日记、日志等练笔的机会不够丰富有趣，激发不起学生的写作热情。（3）制定课题方案，做好组织发动工作。（4）举行开题会。

2.研究阶段：（2013、11——2014.7）

（1）按课题方案进行操作研究，掌握第一手资料，探索小学中高年级作文生活化的教学模式。初步形成了（体验激趣+回忆再现+互动交流+方法引路=习作）记实文指导课的教学模式。

（2）课题研究人员在作文教学中要做有心人，善于捕捉课题实施过程中的各类有价值的信息，及时记录、存档。积累了生活化作文的写作素材，形成了作文教案集，学生作品集，为下一届的研究提供了可借鉴的材料。

（3）通过座谈、测试、观察等方法，定期了解学生作文生活化学习的进展情况。在中测的学生问卷和教师问卷中，学生喜欢生活习作实践后，再下笔习作，喜欢上作文课题研究课，乐于作文的学生增多，大部分学生能够把写作看作自己心灵对话的需要，看作与他人交际的需要，从而获得倾吐表达的快感。少部分学生仍把作文当任务完成，而不是情感交流的需要，难以从作文教学过程中获得愉快的体验，没有享受到作文的乐趣。实验教师在研究中，业务水平和研究能力都有所提升。

（4）对研究过程中获得的资料、数据，进行分析、汇总，撰写课题中期研究报告，并通过课堂教学观摩及论文形式展示成果。

（5）通过阶段性总结，发现问题，调整研究方案，进行探索，积累资料。

3.总结阶段：（2014、9——2014、12）

（1）对实施操作过程中积累的资料进行汇总、分类，做好资料的补充、完善工作。

（2）写出课题论文，汇编论文集、优秀教案集。

（3）撰写课题结题报告，邀请有关专家对课题进行评审鉴定。（4）形成多样的学生成果资料。

（5）展示研究成果，评审、验收、观摩活动。

十、课题成果表现形式： 1.课题的研究报告。2.教师论文集、优秀教案集。3.作文生活化教学设计方案集。4.学生生活作文集。

5.课题优秀课堂实录，课题研究课。

十一、研究保障

1.组织保障。成立课题组，做到认识统一、责任明确、目标一致。

2.制度保障。确定每三的上午午第四节课，为课题活动时间，课题研究人员定期开展理论学习、研究课、交流经验、研究沙龙等课题活动，制定课题管理条例，使研究规范化。