预防坍塌专项施工方案

预防坍塌专项施工方案（12篇）

1.预防坍塌专项施工方案 篇一

预防施工起重机械设备、模板、支架、脚手架

等坍塌事故专项整理工作阶段性总结

贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）、《国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形势持续稳定好转的意见》（国发〔2011〕40号）、《国务院办公厅关于继续深入扎实开展“安全生产年”活动的通知》（国办发〔2012〕14号）精神，根据公司相关文件及仁赤高速总监办《关于印发仁赤高速公路预防施工起重机械设备、模板、支架、脚手架等坍塌事故专项整理工作方案的通知》（仁赤项目办发[2012]9号）文件的要求，我部从2012年5月10日起开展高速公路预防施工起重机械、支架脚手架等坍塌事故专项整治工作。现将该阶段自查自纠整治情况等全面开展工作总结如下：

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和科学发展的理念，以继续深入扎实开展“安全生产年”活动为载体，落实我部主体责任，强化施工现场的管理和落实防护措施，依照公司、业主文件要求加强对起重设备、模板、支架、脚手架检查、监督力度，从而有效防范、遏制重特大事故，促进安全生产形势稳定。

由项目部安全领导小组组长牵头通过专项整治，进一步落实了施工现场各环节过程的安全管理责任，依照《模板装拆安全专项方案》、《支架脚手架装拆安全专项方案》及《起重机械装拆使用安全

专项方案》，我部全面展开现场监察，严格按照安全规程施工，实行挂牌督办，有效遏制坍塌事故。

1、落实安全生产责任制

领导小组深入工地一线，加强巡查力度，发现隐患及时限期整改。合理组织施工，严格执行各项规章制度与作业规程，通过严格落实施工企业或项目负责人现场带班责任，严格企业跟踪落实隐患整改措施，严格查处“三违”行为，切实做到不安全不施工。

2、规范施工秩序，杜绝施工中存在的违规操作

加大起重设备、支架、脚手架施工过程中的安全技术交底力度，安全员认真履行责任，对现场不佩戴安全带、安全帽施工人员进行安全教育，一再违反劳动纪律的除以经济处罚。起重设备合格验收临近过期的，督促机运部等相关部门抓紧复审，防止带病作业并保证起重机械作业人员全部持有效证件上岗作业。

3、加强对一线工人安全培训，增强施工安全保障能力 由安质环保部组织，对项目部职工特别是一线作业人员的安全教育培训，切实提高了工人的安全意识及操作水平。严格起重机械、脚手架的验收制度，健全完善对起重机械、脚手架现场管理及施工工作的检查。发现隐患，限期整改。

4、强化现场管理，提高安全生产水平。加强对施工重点部位和重点环节危险源的管控，严格对施工起重机械、脚手架工程的检查，及时排查治理了各类事故隐患。健全了项目部各项安全防护措施及安全警示牌和操作规程。坚决取缔了未经检测、验收或检测不合格的起重设备，对脚手架支架使用的钢管、扣件等不符合有关标准不予使用。

中铁十一局二公司仁赤高速RCTJ-24项目经理部

二零一二年六月三日

2.预防坍塌专项施工方案 篇二

1 工程地质概况

某隧道全长2 660 m, 进口里程DK135+385, 出口里程DK138+045。进口洞门设计为偏压式明洞, 后接7 m明洞, 施工暗洞进洞里程DK135+393, 明洞长度8 m。进口位于R=4 000曲线外侧, 进洞19 m衬砌断面加宽W=60 cm, 其余均位于直线上。

工程地质状况十分复杂, 洞口段为浅埋段, 洞身地层为砂岩, 呈碎石状压碎结构, 泥质砂岩及泥岩, 呈碎石、块石状镶嵌结构, 弱风化, 节理裂隙发育。DK135+385～DK135+392为V级围岩, 采用明洞衬砌;DK135+392～DK135+460为V级围岩, 采用V级加强复合式衬砌;DK135+460～DK135+500为Ⅳ级围岩, 采用Ⅳ级围岩复合式衬砌;DK135+500～+730为Ⅲ级围岩, 采用Ⅲ级水平成层复合式衬砌。Ⅲ级水平成层复合式衬砌支护参数:初支:拱部喷18 cm, 边墙10 cm, 拱部格栅高度120 mm, 间距1.5 m, 每个节点设置2根锁脚锚管;锚杆拱部3 m, 边墙2.5 m, 间距1.5 m, 梅花型布置。二衬:拱墙35 cm, 仰拱45 cm。Ⅳ级围岩复合式衬砌支护参数:超前支护:3.5 m长φ42超前小导管注浆, 壁厚3.5 mm, 每两榀施作1环。初支:拱墙18 cm, 仰拱10 cm, 拱墙格栅高度120 mm, 间距1.2 m, 每个节点设置2根锁脚锚管;锚杆拱墙3 m, 间距1.2 m, 梅花型布置。二衬:拱墙40 cm, 仰拱45 cm。

2 先期施工及坍塌情况

坍塌前, 某隧道进口开挖总长度204 m、二衬83 m、仰拱浇筑长度123 m。掌子面里程DK135+589, 下台阶里程DK135+551, 仰拱里程DK135+508, 二衬施工里程DK135+468。施工方法按Ⅲ级围岩水平成层复合式衬砌, 按设计采取台阶法施工, 弱爆破开挖。

由于该某洞轴从山体崖壁一侧通过, 崖壁偏压失稳自然垮塌, 影响并冲击完成初支的DK135+468～DK135+508段, 洞内初支段出现坍塌先兆, 管理人员及时撤离了机械和人员, 后半小时便发生了长线段坍塌。塌腔高度15～20 m左右, 长约40 m, 坍塌总量约在5 000 m3, 造成DK135+468～DK135+508段初支挤压变形侵限、喷砼脱皮掉块、钢格栅扭曲变形。

3 坍塌段地质特点和方案设计

3.1 坍塌段地质特点

根据地质物探资料分析某隧道坍塌段地质特点大致如下:

(1) 坍塌段地质状态呈松散结构, 开挖掘进将不能形成自然拱, 更无法构成足够的超前支护体系以承受坍塌体重量。

(2) 一般的小导管及简单的注浆不能起到有效的超前支护作用。

(3) 坍体中存在孤立的巨石或大块石, 与松散碎渣混杂, 小导管无足够的刚度将大块石固牢, 同时注浆的强度也不能将其与碎渣形成有效的稳固体。

(4) 坍塌体中有大量的角砾碎石, 如果不能超前注浆固结形成掘进面四壁整体结构, 将会在山体和松散坍塌渣压力下失稳发生继变性松塌。

3.2 方案设计

(1) 先期处理方案设计。待隧道塌方稳定后, 对洞内塌方体见断面的初支开裂、掉块、变形段进行反压回填土石方。回填分三级台阶, 10 m长一个台阶, 从DK135+468起回填到拱顶DK135+498。

(2) 长管棚结合超前注浆技术方案设计。根据坍塌体的工程地质特点, 在拱部140度范围内, 设计长管棚技术施作。管棚长40 m, 间距3根/m, 结合超前预注浆技术, 在开挖轮廓线外形成约3 m厚的加固圈, 并在开挖时以小导管补强注浆。

(3) 科学的监测方案设计。建立科学的监测体系, 监测支护体系的变形, 判断结构的稳定性和安全性, 及时反馈给设计与施工单位。

4 施工方案

4.1 技术难点与技术关键

(1) 40 m长管棚与注浆加固圈在拱顶形成了稳固可靠的固结拱形壳, 作为支承松散坍方体超前支护体系保护壳, 是保证开挖安全和防止坍方进一步扩大的关键。

(2) 坍方体内大部分呈松散屑碎状, 且又混有大小不一的硬质岩块, 施钻困难, 成孔性差, 容易卡钻, 下管难度大, 这些问题的解决直接关系到管棚的施作进度。

(3) 初支变形侵限严重, 后续处理难度大, 严禁采用爆破, 只能用风镐进行人工凿除。

4.2 具体的施工步骤

(1) 施工工序与步骤。先期土石方回填→施作管棚空间和导向墙→40 m管棚施工→施作超前小导管→上台阶、中台阶、下台阶开挖与支护→底板仰拱开挖与支护→二衬混凝土浇筑。

(2) 施作管棚空间和导向墙。在DK135+490～+498施作大管棚, 在换钢拱架同时将断面两侧再加大50 cm, 拱顶抬高50 cm, 施作管棚工作间。在+496～+498施作2 m厚砼导向墙, 导向墙内4榀I20a钢拱架一直做到边墙脚, 并用混凝土作成套拱形式。

(3) 长管棚施工。在DK135+496 (或+503) 起施工大管棚。DK135+496～DK135+599 (掌子面+589, 大管棚伸入未开挖段10 m做为搭接长度) 采用φ108大管棚超前支护, 大管棚长度50 m, 每根钢管长度为50 m, 环向间距为3根/m, 拱部140°范围内共39, 根外插角1°～3°。钢管壁厚6 mm, 每根长6 m, 采用丝扣连接 (或焊接) 。管棚施工采￠143跟管钻机, 钻头退出, 插入φ108管棚, 保证管棚在塌体内伸入长度。为加强大管棚刚度, 大管棚打入后内加钢筋笼, 按水与水泥1∶1比例注入水泥浆, 注浆压力2 Mpa以上。

(4) 钻孔工艺。预设￠180导向管在导向墙内→￠143套管钻进→偏心钻头取出→安装108管并预埋4根￠22钢筋笼→注浆→封孔。

(5) 管棚注浆。为加强大管棚刚度, 大管棚打入后内加钢筋笼, 按水与水泥1∶1比例注入水泥浆, 注浆压力2 Mpa以上。

(6) 小导管注浆补强。长管棚注浆加固范围有限, 很难达到3m的加固圈, 为此在开挖过程中, 需施作小导管注浆补强, 小导管采用φ32无缝钢管, 长4 m, 在导管上每20 cm梅花型布置注浆孔, 导管间距为65 cm, 外插角30°, 小导管注浆采用水泥注浆。

(7) 开挖与初期支护。1) 采用三台阶法开挖, 每次开挖一榀, 中、下台阶开挖二榀, 初期支护与开挖紧跟 (即每开挖一个循环立即立拱挂网喷混凝土施作初期支护, 台阶分部施工, 台阶长度不超过3 m, 开挖进尺0.8 m) 。2) 因塌方体高度不明, 开挖后洞室变形及结构承载力不能较为准确的计算, 为防止变形过大造成初期支护结构侵入衬砌净空, 根据工程类比在开挖中预留30 cm的下沉量, 即扩大开挖断面30 cm, 采取铁铲或风镐人工开挖, 在有基岩或巨大岩块出露处, 可松动爆破后再人工开挖上台阶断面, 并采用预留核心土环形开挖, 以保证掌子面的稳定与安全。3) 中、下台阶断面采用左右错开马口形式开挖 (马口错开长度为3 m) , 下台阶开挖后应及时清底施作仰拱, 确保初期支护的及时封闭。4) 初期支护采用I20a型钢, 间距0.6 m, 按开挖进度每循环一榀, 拱架间连接筋采用ф22钢筋, 连接筋间距为1 m, 喷射混凝土厚度30 cm, 喷射混凝土标号C25, 锁脚导管采用ф32无缝钢管并注浆, 钢筋网为:20 cm×20 cmф8的钢筋网片。5) 开挖完成后及时施作, 要确保支护体系的及时封闭, 即尽早喷混凝土以减少开挖后围岩的暴露时间, 并及时施作仰拱, 使支护结构尽快封闭成环, 以改善成形段洞室结构的稳定性。

5 施工参数统计分析与效果评定

5.1 施工参数统计分析

管棚及注浆施工参数统计与分析情况如下:

(1) 导向管外插角为1°～3°, 间距为30 cm, 满足设计与规范要求, 为保证管棚制定精度创造了条件。根据开挖过程中, 对管棚安装效果看, 管棚制作安放基本达到了整齐, 在开挖线外形成了稳固的护拱棚架。

(2) 通过钻检查孔对管棚注浆效果进行分析, 其固结后的结石紧密, 能有效将松散的石渣固结, 形成了良好的棚架护拱作用。

5.2 施工效果评定

(1) 采用管棚施工方案, 在设计工期内完成了坍塌段的隧道施工, 整个掘进过程基本安全顺利, 最大变形量观测仅为10 cm, 进一步验证了大管棚在隧道大型坍塌段处理中的重要作用。

(2) 根据开挖后揭示的地质情况和注浆固结体与管棚的共同棚架护拱作用情况来看, 套管跟进是保证管棚施工质量与精准度的重要措施, 管棚与注浆固结, 在进行小导管注浆补强, 对坍塌渣与破碎岩体固结的整体稳定效果明显。

摘要：以山西中南部铁路通道某隧道工程进口坍塌段施工为例, 介绍了隧道工程坍塌段的大管棚结合超前预注浆法方案设计与施工方案。

关键词：隧道工程,坍塌段,施工方案

参考文献

[1]铁道第三勘察设计院集团公司.新建铁路山西中南铁路通道施工图[G].

3.塔吊群专项施工方案的编制 篇三

【关键词】塔机群；施工方案；编制

The preparation of the special construction of the tower crane group program

Xu Mao-guo

（Zhejiang Shunjiang Construction Group Co.， Ltd Shangyu Zhejiang 312300）

【Abstract】Tower crane is most commonly used in the high-rise building construction to enhance the mechanical， large and medium-sized construction projects often require two or more of the tower crane in order to meet the needs of the engineering construction tower crane safety requirements， more than two sets of the group tower construction must preparecan be used after the approval of the project supervision or owners of special construction program reported. In this paper， actual engineering practice， on the preparation of the special programs of the tower crane group.

【Key words】Tower fleet；Construction program；Preparation

1. 前言

随着高层建筑和大型建筑的发展，塔吊机以其服务半径大、吊运速度快、占地面积小、适应城市建筑施工等特点而被广泛应用。然而，建筑工程施工安全事故中，塔吊事故也占有相当比重，塔吊群在使用中的事故之一是塔吊的碰撞问题，故在塔吊投入使用前，都将编制群塔防撞专项施工组织设计并报项目监理批准后才能运行。其目的是确保群塔吊在施工中的运行安全。

2. 编制的依据和原则

2.1 工程简介：某项目占地面积为17187.72m2。总建筑面积为113090.6m2（不包括地下室面积），其中住房为97329.34 m2，综合服务用房为10961.72 m2，幼儿园为2768.42 m2，物业及社区配套为2031.12 m2，地下室面积为27341.4 m2（其中人防2422 m2）。33幢建筑，其中多层16幢，高层（11～17层）15幢，物业综合用房、幼儿园各一处。机动车停车位616。概算约5亿元。

2.2 编制依据。编制依据要简洁，一般列出规范、规定和设计文件。如：（1）本工程设计施工图纸、会审纪要。（2）《建设施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91。（3）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99。（4）本工程施工组织设计。（5）《塔式起重机安全规程》GB5144-94。（6）塔吊使用安装说明书。

2.3 编制原则。群塔施工编制时，应对所采用的塔吊性能、使用半径等在施工总平面图上用园规作业，再结合地下室中的位置进行科学的调整后确定精确位置的数量，还要考虑建筑物的高度进行合理布局。如某工程群塔编制原则为：（1）塔吊施工消灭施工死角。（2）塔吊相互间满足安全距离，保证位置、保证安全距离。（3）塔吊布置较多时，利用施工进度的时间差，保证满足安全距离要求。数量布置根据有利施工和经济最省，如本工程共拟用8台QTZ63型塔吊，26#楼塔吊为1#、24#楼塔吊为2#、22#楼塔吊为3#、30#楼塔吊为4#、18#楼塔吊为5#、、12#楼塔吊为6#、、8#楼塔吊为7#、1#楼塔吊8#。

2.4 塔吊安装高度：根据各建筑物高度、基础高度和结构高度确定。如：1#塔吊承台高度为-6.30m，建筑物高度为46.1，塔吊初始安装高度为21 m。

3. 群塔吊防碰撞措施

群塔防撞措施是整个专项方案的核心。编制内容主要从服务范围、起吊高度、吊重与臂长、相关技术操作规程方面的着手。如：（1）塔吊作业必须有专人监控指挥，在群塔运行中，司机、指挥者必须坚持五项原则。（2）塔机架设距离建筑物距离≥2米，高位的吊机与低位的吊机之间的距离在任何条件下，不得小于2米，两台塔吊应避免在回转半径的重臂作业。（3）低塔让高塔。低塔在转臂前，应观察高塔机的运行情况后再进行。（4）后塔让先塔。两塔机吊臂同在交叉区域内运行时，后进入区域的吊机臂让先进入区域的塔机。（5）动塔让静塔。两塔机塔臂同在交叉区域内作业时，塔机无回转、小车无运行、吊钩无运行时为静塔，塔机塔臂在回转或小车在行走时为动塔，动塔机必须避让静塔机。（6）无荷塔机让有荷，两塔机同在交叉区域内运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。（7）客机让主机，不同单位之间划分塔机工作区域时，若塔臂杆进入非本单位工作区域时，客塔机要让主区塔机。（8）两台塔吊同时作业时，必须有一台先吊装作业，另一台后吊装作业，避开在回转半径重叠作业，同时吊装时，避免钢丝绳吊钩到另一台塔吊臂及吊装物件上或碰撞另一台塔机前臂造成事故，操作工严禁违章操作，严格遵守操作规程。endprint

4. 塔吊的安全使用

这部分内容一般在使用手册和有关塔吊安全教材中都能参考到。其内容包括：

4.1 检测、备案、验收。指的是安装完毕后的检测、验收和当地安全监督部门的备案。

4.2 日常检查和使用前检查。包括对基础、金属结构和外观、各安装装置和指示仪表、连接螺栓、钢丝绳及滑轮、电气设备及接地、配电箱及电源、标语、标牌等。

4.3 使用过程中应注意的事项。如：塔吊的使用，应遵守国家和主管部门颁发的安全技术标准、规范和规程，同时也要遵守使用说明书中的有关规定；使用前的检查、司机与指挥人员的配合、司机对任何人发出的紧急停止信号均应服从；不得使用限位作为停止运行开关，重物不得自由下落；严禁用吊钩直接挂吊物、用塔机运送人员；当风力超过6级时停止使用；作业完毕，将所有工作机构开关转至零位，切断总电源；使用对讲设备，保证通讯畅通；各种保护装置必须齐全完整，灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操作机构；升物下方不得有人、起吊升物绑扎平稳牢固、零星物件和材料必须用钢丝绑扎方可起吊；作业中水平移动升物时，重物高处所跨越障碍的高度不得小于1米；由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用、塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，控制楼和楼之间的操作高度和作业时间等。

5. 塔吊的安全管理

5.1 塔吊司机及指挥司索人员管理：（1）年满18周岁，具有初中以上文化程度。（2）不得患有色盲、听觉障碍。矫正视力不低于5.0（原标准1.0）。（3）不得患有心脏病、高血压、贫血、癫癞、眩晕、断指等疾病及妨碍起重作业的生理缺陷。（4）塔吊司机及指挥司索人员必须经专门安全技术专业培训，考试合格，取得特种作业操作证方准许上岗作业。（5）塔吊司机必须熟悉机械性能，严格按照规程要求操作。

5.2 塔吊司机、指挥司索安全技术操作规程。

5.3 塔吊定机、定人、定岗位责任制度。

5.4 塔吊交接班检查制度。

5.5 塔吊检查、保养、维修制度。

5.6 塔吊机械“十个不准吊”。（1）超载和斜拉不准吊。（2）散装物装得太满或捆扎不牢不准吊。（3）无指挥、乱指挥和指挥信号不明不准吊。（4）吊物边缘锋利无防护措施不准吊。（5）吊物边站人和堆放零散物件不准吊。（6）埋在地下的不明物件不准吊。（7）安装装置失灵不准吊。（8）雾天和光线阴暗看不清吊物不准吊。（9）高压线下面和过近不准吊。（10）六级以上强风不准吊。

感谢冯葆蔚老师的指导。

参考文献

[1] 《塔式起重机安全规程》GB5144-94.

4.预防坍塌专项施工方案 篇四

预防施工起重机械脚手架等坍塌事故

专项整治工作的通知 一、二驻地办、工程总承包部：

为认真落实贯彻《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号）及####高速公路有限公司文件桂和质安[2012]65号文件精神，结合本项目工程建设进展情况，总监办制定了《##高速公路建设项目预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治工作方案》，现印发你们，请各单位认真组织落实。

附件：1.##高速公路建设项目预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治工作方案

2.施工起重机械、脚手架隐患检查表

3.施工起重机械、脚手架等坍塌事故专项整治统计表

二〇一二年六月五日

##高速公路建设项目预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治工作实施方案

根据##高速公路有限公司文件##质安[2012]65号文件精神，重点治理施工起重机械、脚手架坍塌等事故多发的问题，有效防范和坚决遏制重特大事故发生，##项目总监办特制订此方案。

一、成立专项整治组织

为全面开展“预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治工作”，总监办成立了“预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治工作”领导小组。

组

长：

副组长： 组

员：

二、专项整治的范围和重点

1.各工点使用的各类起重机械，包括龙门吊、架桥机等。2.各工点使用的各类脚手架，包括高空作业平台、高大模板支撑等。

3、黔江特大桥施工塔吊以及薄臂墩施工等。

三、专项整治的工作内容

围绕“四查”、“四抓”开展预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治工作。

（一）开展“四查”：

一查制度。是否建立了设备安全管理制度，有无明确岗位责任和设备安全管理职责，是否有安全操作规程，是否有设备维修保养制度。

二查方案。是否编制了完善的总体施工方案以及危险性较大的分部分项工程和施工起重机械、脚手架搭设等专项施工方案。

三查设备。是否有国家相关部门出具的生产合格证和安全许可证，有无出厂前的试验报告；是否按国家规定由具有相关资质部门对设备进行定期检验并取得合格证书；脚手架及支架使用的钢管、扣件是否符合有关标准规范要求。

四查资质。是否存在违法分包、转包行为，起重设备拆装是否由有资质单位实施；起重机械、脚手架作业人员是否经培训、考核持证上岗，其中特种作业人员是否有特种作业操作资格证。

（二）注重“四抓”：

一抓入场。凡起重机械入场、脚手架搭设必须经过验收，确认设备合法、合格，队伍、人员资质有效，方案安全。

二抓拆卸。起重机械拆卸，必须按规定由有资质的单位实施；脚手架、高空作业平台、高大模板支撑等拆卸必须按制定的方案进行，要保护工程实体不受损坏。

三抓过程。监督、检查作业过程，不得违章操作，对关键工序、关键环节、关键部位，工区要对运行设备有定期检验记录。

四抓特殊环境、特殊时期作业。大风天气，雷电气候要按规

定采取措施、停止作业；夏季汛期等重点时段加大检查力度和检查频次，采取领导和技术人员跟班作业，确保安全。

四、专项整治的工作步骤

专项整治工作总体上分四个阶段进行。

1.启动阶段：6月5日前，各单位成立专项整治组织并制定专项活动实施方案，并报总监办、项目公司。

2.自查整改阶段：6月至9月，实施自查整改阶段。驻地办及各项目部负责人逐项逐点检查、梳理、督促整改，由各驻地办将抽查资料于8月5日前报总监办。

3.检查整改阶段：9月至10月，总监办将组织专项检查，根据文件要求、各驻地办上报资料逐个工点进行检查梳理，对发现问题，定人、定责、定时要求整改。

4.迎接上级检查阶段：10月至11月中旬，做好迎检准备，并对检查发现的问题认真整改。

5.总结分析阶段：11月下旬开始进行总结分析，归纳评估，形成总结报告，12月10日前，由各驻地办将专项整治工作总结报告上报总监办，总监办汇总后报项目公司。

五、专项整治的工作要求

1.加强组织领导。各单位负责人要高度重视，亲自安排、亲自部署、亲自参加重点检查；各单位负责人要将活动情况向总监办、项目公司及时汇报，必要时借助上级单位资源，组织专业人员、专家参加检查，使该次专项整治活动收到预期效果。

5.预防坍塌事故专项整治的方案 篇五

为认真贯彻落实20XX年国家、省、市安全生产电视电话会议精神，进一步巩固和扩大建筑施工领域专项整治成果，按照《国务院安委会办公室关于开展建筑施工预防坍塌事故专项整治“回头看”的通知》（安委办〔20XX〕8号）和市安全生产委员会办公室《关于开展建筑施工预防坍塌事故专项整治“回头看”的通知》（邵市安委办〔20XX〕14号）要求，结合我县实际，决定于20XX年5月至11月之间，在全县范围内开展建筑施工预防坍塌事故专项整治“回头看”活动（以下简称“回头看”）。具体实施方案如下：

一、总体要求

按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，切实做到“思想不松、组织不散、职责不乱、力度不减、工作不断”，突出施工现场，查漏补缺；紧盯安全隐患、强化整治，提升建筑施工现场安全管理水平。

二、组织领导及职责分工

为加强对专项整治“回头看”工作的领导，县住房和城乡建设局成立“回头看”工作领导小组（见附件），具体职责分工按照县住房和城乡建设局《关于落实安全生产“一岗双责”职责分工的通知》（洞建安〔20XX〕1号）、《关于推行安全生产“一岗双责”进一步完善安全生产责任制的实施意见》（洞建安〔20XX〕2号）进行。

三、整治重点及内容

全县行政区域范围内在建工程项目。

（一）主要任务

1.对工程建设领域预防事故起重机械脚手架等坍塌事故专项整治（以下简称专项整治）工作中排查出的施工现场脚手架、施工起重机械等专项施工方案与现场施工脱节等突出问题和安全隐患展开“回头看”，推动事故隐患整改，强化施工现场安全管理。

2.对专项整治工作进展不平衡、效果不明显的责任主体展开“回头看”，推动建筑施工领域属地监管、行业监管、综合监管责任和企业主体责任落到实处。

3.对专项整治期间发生事故的责任主体展开“回头看”，推动企业深刻吸取事故教训，落实各项事故防范措施。

4.对专项整治期间各责任单位创新的安全监管方式展开“回头看”，总结提升好的经验和作法，以点带面推动工作。

（二）重点内容

1.安全生产准入情况。工程建设单位、施工单位、监理单位、钢管扣件租赁单位以及建筑起重机械租赁单位、安装拆卸单位、使用单位、检验检测机构等安全生产水平是否符合国家、省对其参建工程项目的基本要求，是否具备法律法规规定的从业资质。

2.从业资格情况。施工企业主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员持证上岗情况；建筑起重机械司机、安装拆卸工、司索信号工、架子工等特种作业人员持证上岗情况；新入场作业人员三级教育培训情况。

3.安全生产制度执行情况。工程建设单位及项目负责人现场带班、监理旁站、设备“定人定机定岗定责”、施工现场隐患排查治理等制度执行情况；建筑起重机械产权备案、安装告知、检验检测、安装验收、使用登记、定期检查维护保养等制度执行情况；模板支撑系统搭设前材料及基础验收、安全技术交底、搭设后检查验收，以及混凝土浇筑工序、现场安全监测等现场执行情况。

4.专项施工方案管理情况。建筑起重机械安装拆卸、脚手架及模板支撑系统搭设拆除等危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案的编制、审核、审批、论证符合相关标准规范情况。

5.专项施工方案现场实施情况。脚手架进场材料（钢管、扣件抽检）、脚手架（扫地杆、连墙件、剪刀撑等）搭设、模板支撑体系和混凝土浇筑工序作业、起重机械安装拆卸及验收环节是否与专项施工方案及相关标准要求一致。

6.安全隐患和事故查处情况。专项整治以来排查出的安全隐患整改情况以及安全生产事故责任追究和防范措施落实情况。

（三）工作目标

通过深入开展“回头看”，健全和落实建筑施工领域安全监管工作机制，推动“四不两直”（不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同和接待，直插基层、直奔现场）检查方式常态化、制度化；督促工程建设项目各方严格施工现场管控，强化现场技术指导和管理，有效防范脚手架体系及塔吊等起重机械整体坍塌的系统性安全风险。

四、工作步骤

（一）部署启动阶段：20XX年5月底之前。各责任主体要结合实际情况，认真总结分析建筑施工安全生产现状，制定“回头看”实施方案，并做好相应的部署、落实工作。各单位于20XX年5月30日前将“回头看”实施方案书面报县住房和城乡建设局。

（二）自查自纠阶段：20XX年5月至6月。各监管部门要指导、督促辖区内的工程项目参建各方按照“回头看”有关要求，认真开展自查自纠，对发现的问题要及时予以纠正。

（三）检查督导阶段：20XX年7月至10月。各责任主体在企业自查自纠的基础上，按照“四不两直”方式对重点地区、重点企业和重点工程进行检查。县住房和城乡建设局将适时组织督查组对各责任主体开展“回头看”情况进行督查检查。对检查中发现的.问题和隐患要立即督促企业进行整改。

（四）总结分析阶段：20XX年11月。各责任主体对本单位“回头看”开展情况进行全面总结分析，形成工作总结报告，并于11月25日前以书面形式报县住房和城乡建设局。

五、工作要求

（一）强化组织领导。各单位要加强对“回头看”活动的组织领导，及时制定实施方案，明确工作目标、工作重点、实施步骤和具体要求，把目标任务分解落实到位。要坚持属地为主与行业督导相结合、企业自查自纠与政府督查相结合，统筹部署、齐头并进、密切配合，形成工作合力。县住房和城乡建设局将适时组织督查组对各施工监理企业“回头看”开展情况督查检查。

（二）严格落实责任。各单位要强化“红线”意识和遵章守法意识，落实属地监管、行业监管和综合监管责任，认真梳理专项整治工作中存在的薄弱环节和突出问题，加大整治力度，跟踪督办。要督促企业落实主体责任，对自查自纠情况进行“回头看”，认真整改专项整治工作中未整改到位的重大隐患以及“回头看”活动中查出的新隐患，确保整改到位。

（三）加大执法力度。各责任部门要突出重点地区、重点企业和重点项目，加大检查工作力度，特别是针对事故暴露出的突出问题，落实治理责任，该补课的补课，该严厉打击整治的要加大执法力度集中整治。要进一步健全联合执法机制，对事故频发、非法违法行为集中的领域和单位，进行重点执法或组织联合执法，对非法违法和不具备安全生产条件的企业，该退出的坚决退出。

（四）全面统筹推进。各单位要统筹“回头看”与安全生产大检查、事故隐患排查治理、安全生产标准化建设等基层基础工作的关系，协调联动推进。要统筹集中执法整治与制度建设的关系，进一步创新工作方式方法，建立健全建筑施工领域预防坍塌事故整治工作的长效机制。

6.预防坍塌专项施工方案 篇六

施工预防坍塌事故专项整治工作总结

根据中华人民共和国交通运输部下发了•关于印发高速公路桥梁和隧道工程施工预防坍塌事故专项整治工作方案的通知‣（交质监发„2011‟199号）的要求。以及XX公司•关于开展†高速公路施工预防坍塌事故专项整治工作方案‡的通知‣精神，结合我标段施工现场实际情况，本着加强桥梁、隧道施工安全，稳定生产工作的方针，我项目部组织各部门、各工区及施工班长召开了桥梁、隧道安全生产工作会议，安排和部署了桥梁、隧道施工安全工作，对整治工作进行了全面的部署；会后立即结合“平安工地”创建活动，按照桥梁隧道安全施工的相关要求详细地开展了自查自纠专项整治工作。

为进一步强化我工程项目施工安全生产监督管理，重点解决桥梁、隧道施工坍塌事故多发、频发的问题，遏制重特大事故发生，我项目部积极动员和部署。现将专项整治情况总结如下：

我项目部专项整治工作总体上分四个阶段进行。

部署启动阶段：5月份，研究制定专项整治方案，部署有关工作。根据我项目施工特点，研究专项整治重点,制定具体的专项整治方案，并部署实施。

一、建立预防坍塌事故专项治理领导小组 我项目部首先成立以项目经理为组长的预防坍塌事故专项治理领导小组，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和以人为本、安全发展的理念，有组织、有领导的开展安全管理和施工安全整治活动。建立各级安全生产人员的安全生产责任制，明确各级人员的安全责任，抓制度落实、抓责任落实。强化施工管理和安全技能培训教育，不断增强各级管理人员，以及农民工的安全意识。进行三级安全教育，增强安全生产知识，有效的防止人的不安全行为，减少人的失误。依据法律法规、标准规范组织现场施工活动，提高事故预防、应急处置和逃生自救能力。

二、重点检查内容

掌子面与洞口开挖，锚杆与拱架施工，初期支护，二衬浇筑进度和强度，隧道施工操作规范、坍塌事故应急预案、隧道开挖爆破、排尘照明、消防措施、施工用电，文明施工、超前地质预报和测量监控等方面检查。

三、采取六条措施开展隧道施工专项整治

我项目部根据自身实际情况决定采取六条措施开展隧道施工专项整治。

（一）展开隧道施工全面排查。组织工程和部门人员对全线隧道施工现场进行拉网式检查，对发现的质量问题进行重点整治，对施工、班组进行处罚并限期完成整改。

（二）制定专项整治方案。成立隧道工程质量安全专项整治领导小组，分全面排查、整改落实、复查验收三阶段开展。项目部、施工队根据方案进行全面自查，做到不留死角。

（三）加强施工现场管理。重点对标准化施工、隧道开挖质量控制、隧道二衬质量控制、隧道施工安全距离控制、初期支护质量、防水工程的施工工艺控制等进行专项督查。

（四）完善应急救援体系。认真吸取国内外安全事故教训，查漏补缺，完善隧道施工应急预案，并加强对预案落实情况的检查，对达不到要求的坚决予以制止。

（五）强化培训教育提高现场作业人员素质。对管理人员以及各个关键岗位工种操作人员进行培训，普及抢救及自救逃生知识，提高从业人员技术业务素质，确保安全教育全覆盖。

（六）严格奖惩措施。对标准化管理到位、质量控制优良、安全生产管控有力的隧道作业队予以奖励，对存在问题和整改不到位，仍存在较大工程质量和安全隐患的施工队伍予以严厉处罚。

自查自纠阶段：6-8月份在施工过程中，具体实施进行自查自纠、整治落实。项目部对各作业队（工区）进行定期和不定期的全面检查：查制度、查措施、查隐患、查整改、查落实、查记录。

在自查自纠阶段，项目部安全部每周一次检查了山岗大桥高墩柱施工与作业平台、支架稳定情况；脚手架的规范搭设、临边防护设施到位情况；及时报审了各种特种设备的检验检测及操作人员证件；对高填深挖地段采取施工过程督查，均达到安全施工要求；对山岗、仙岩、西坑、河氽隧道在施工过程中 及时掌控二衬距掌子面安全距离进行监控，并通现场安全员、技术员对隧道施工进行巡查，随时掌握洞内情况；特种设备主要对空压机进行了年检核查。开展防坍塌事故专项整治以来，安全部组织隧道施工单位进行防坍塌演练1次，深入一线排查每周1次，及时发现隧道坍塌安全隐患，及时整治；对山岗隧道进口右洞段出现涌水，通过变更整改，现已采取锚喷、钢拱架等施工措施，整改完毕，排除坍塌安全隐患。

全面整改阶段：9至11月中旬，接受上级部门检查，针对问题进行自查及整改。确确实实提高安全生产重要性的认识，做到“安全生产、人人有责，人人关心安全、时时关心安全、事事关心安全”，坚持管生产必须管安全的安全生产责任制。具体措施，工作成果

1、针对各施工队、班组的主要负责人和安全管理人员召开了安全专题会议，使各参建人员在施工中，提高安全意识，吸取经验教训，做好防范工作。

2、此次专项行动，项目部突出重点，全面部署，搞好宣传工作，针对所有施工现场着力抓好隧道施工、桩基施工、桥台开挖、临时用电、爆破器材管理等工作重点检查

3、项目部结合施工现场实际情况，经过分析和研究，确定预防坍塌的重点部位如下两点：

1）桥梁工程：桥台边坡开挖、深基坑支护与监测，临时支架和脚手架的搭设与拆除，大型模板的安装、保养及验收，梁板运输、吊装及固定。

2）隧道工程：掌子面与洞口开挖，锚杆与拱架施工，初期支护，二衬浇筑进度和强度，隧道施工操作规范、隧道开挖爆破。

4、针对上述重点部位，项目部制定了•打非专项整治方案‣、•防坍塌应急预案‣等，本次活动领导小组安排技术人员定人定岗，全面排查安全隐患、发现隐患立即整改。

5、加强安全投入：深基坑边坡打锚杆进行加固，高空作业加设安全防护作业平台、挂设安全网。

6、加强安全质量教育，使安全管理工作渗透到每一个参建人员，人人重安全、人人管安全，综合提高安全意识。

总结分析阶段：11月下旬至12月份，项目部将对各作业队（工区）落实安全整改活动的情况进行总结、分析和评估，寻找差距；同时，总结专项整治的经验，完善预防坍塌事故的有效对策，建立相应的长效机制。

7.预防坍塌专项施工方案 篇七

按照沪昆铁路浙江公司《关于开展工程建设领域预防施工起重机械、脚手架等坍塌事故专项整治工作》文件要求，在监理总站的组织安排下，监理总站认真贯彻落实文件精神，深入开展施工现场起重机械、脚手架、模板、隧道坍塌、大型机械设备使用及检修保养情况、深基坑及高边坡安全防护等方面专项整治活动，现将本阶段内专项整治活动自查自纠方面进展情况汇报如下：

一、结合文明施工现场开展工作

1、坚持抓好以人为本的管理工作，大力宣传“命”的安全意识我们特别强调了“安全大于天”这个理念，坚持要求监理人员进一步认识到做好安全生产工作的极端重要性。我们在监理人员配置方面，设置由专职安全监组长，各监理小组设兼职安全监理员，有效地加大了现场管理力度。

在每次的内部工作例会上，认真地对安全工作进行阶段性的总结和回顾，对纠查中了发现的问题进行分析，对从各渠道获取的安全信息进行学习和通报，并对下一阶段的工作重点做出计划和部署。

同时，在日常的监督检查中，我们注重与各级施工管理人员、班组成员在安全管理方面的交流和沟通，及时发现存在的不正确认识和不稳定情绪，并采取有效的措施加以纠正和消除。

2、坚持抓好各项基础管理工作，切实提高群防群治能力

安全教育方面，对全体进场人员进行了安全教育和书面考试，审查施工方特种工上岗证件及书面安全技术交底，安全设施方面，施工方新投入了高墩定型脚手架，对现浇梁支架整体性开展检查加固工作，设置区域安全管理标识牌，安全标口号标语。目前，正在根据实际配置需求的既有线施工防护设施。安全检查方面，在随同业主专项检查的同时，也进一步加强了日常监督检查，其中下发书面整改通知单2份，工作联系单2份，整改完成率100%。

3、积极加强现场协调管理工作，认真落实各项安全管理责任 在现场施工区域，我们一直要求施工方物料摆放管理，对在施工的连续梁下的钢筋加工区坚决清除与施工方明确了双方的管理职责和管理义务。同时，为了进一步加强作业班组的自我管理，切实消除高处落物、物体打击等恶性事故的潜在隐患，要求现场监理将每天巡检情况汇报监理组。

4、坚持做好机械设备安全管理工作，严防恶性事件发生

我们坚持把机械设备作为安全管理中的重要一项，坚持做好自查自纠工作，切实做到防微杜渐，以彻底消除各项潜在事故隐患。

在日常管理上，我们对进场的大型设备按要求设立各种台帐，使用前经相关安监部门的验收核发合格证。对使用过程中出现的缺陷及时进行维修和保养。在人员持证上岗方面，所有起重、司索和指挥人员的特种证件在进场之时即按规定进行审查和报验。对在此期间证件复审后的特种人员也同样按规定重新进行了审查和报验。同时加强日常检查，如在运架梁开工使用前就对起重、运输机械的作业环境和车

况进行了重点监督检查，并就施工方案同相关人员进行安全技术交底。针对防台防汛工作，我们也采取了多种防范措施。如针对今年“海葵”超强台风的来临，对塔吊、龙门吊采取了双道缆风绳进行加固，且在台汛来临期间撤离所有人员，用电设备全部拉闸断电，现场值班人员到位，保持应急抢险人员之间的信息畅通等。

二、当前存在的主要问题

当前存在的主要问题一是仍有个别作业人员的自我保护意识不强，存在侥幸和冒险心理，如在没有任何防护的情况下攀爬脚手架；二是还没有完全养成随时干随时清的良好作业习惯，特别是在高处作业区域遗留施工余料而成为物体打击事故的潜在隐患。目前我们正在开展专项整治活动，以继续保持当前良好而稳定的施工局面。同时，随着施工的进展，将很快进入桥面系施工阶段，安全管理工作将面临更为重大的挑战。在下一阶段，将继续严格遵照“安全第一，预防为主”的方针，进一步加强现场各工序的衔接和协调工作，切实落实好各项防范措施，确保不发生安全事故。

一、监理组内部自查自纠情况：

1、提高全员思想意识，深刻领会专项整治活动的重要性和必要性。监理组组织全体监理召开监理工作会议，传达《关于开展工程建设领域预防施工起重机械、脚手架等坍塌事故专项整治工作》文件，使每位监理人员深刻领会文件精神，并认真按照文件要求执行落实活动的开展。

2、完善管理机制，加强内部自身管理。监理组不断完善和优化

监理工作制度，加大管控处罚力度，监理组领导在对施工现场进行监督检查的同时抽查现场监理，结合日常工作情况、内业资料整理及监理业务考试情况对监理人员进行月度综合考评，对评比分数较低者进行通报批评或给以经济处罚；对于监理工作消极懈怠者或对施工现场管控力度薄弱者，给予经济处罚并通报批评；情况严重者，直接清退出场，永不录用。

3、加强业务培训，夯实监理力量。监理组积极开展全员的安全质量意识、责任心和使命感教育，根据工程实际进展情况和施工环境情况，进行不同专业的业务技能培训和安全教育培训工作，以提高监理人员的整体监理业务能力。

4、加强业务沟通，协调工作关系，促进工程建设顺利开展。监理组坚持每周召开监理工作例会制度，由现场监理汇报本周内工程进展情况和施工中存在的问题，共同商讨合理的整改处理方案；由监理组长安排部署下周内监理工作重点并要求全体监理认真执行落实。监理组坚持每月定期召开工地例会制度，对当月内施工过程中存在的安全质量问题进行汇总通报，对施工单位时刻敲响警钟，避免问题的屡改屡犯的现象发生，并安排部署下月内工作重点，提醒施工单位施工过程中的重点注意事项。

5、落实文件要求，认真开展自查自纠活动。监理组组织审查了各项监理实施细则，排查了全体监理的监理日记、旁站记录等内业资料，并对全体监理人员进行了监理行为考核，对考核较差的人员进行经济处罚或通告，使其在后续工作中能够做进一步的努力和提高。在开展专项整治活动中，监理组长和安全监理工程师每天坚持不定期巡视检查施工现场，重点检查桥梁脚手架搭设安装质量及地基处理情况，尤其是当前的雨季施工期间，要求全体监理加大了雨前、雨中及雨后的巡视检查力度，以防发生坍塌事故；重点检查了大型设备的定期检查及维修保养制度与正常运营情况、隧道边坡的安全防护情况、隧道施工的二衬台车安装及稳固情况、路基高边坡防护情况等。通过专项整治活动的开展，监理二组全体监理人员在安全质量管理意识上有了明显的改观，现场作业安全有了进一步的保障。

二、现场施工自查自纠情况：

监理二组始终坚持“质量第一、安全至上”的建设理念，把工程质量、安全贯穿于整个施工过程，在围绕工程建设安全质量的主题上，强化现场管理，严抓过程控制，确保工程质量、安全同步发展。监理组为进一步落实专项整治工作的开展，特组织全体监理人员进行了两次以安全为牵头、以质量为主题的专项检查活动，主要针对塔吊、运梁机、架桥机、桥梁模板、脚手架、连续梁施工、高空作业平台、隧道洞口边坡防护、隧道作业台车、火工品管理、路基高边坡防护、安全管理制度等。通过检查发现，施工单位各项管理制度建立基本健全，施工过程中能够认真落实，大型机械的使用和管理基本到位，操作人员均为持证上岗，桥梁模板、脚手架安装牢固无松动现象，火工品管理比较到位等，现场施工作业进展正常。到目前为止，施工三标共有隧道12座，已顺利贯通10座；桥梁线下工程已基本完成；连续梁共有12处，已顺利合拢9处。施工现场安全方面总体可控，但还存有

不足之处，如：

1、当前阶段正值高温季节，施工现场多数作业人员不能够认真正确佩戴安全防护用品。已要求施工单位对施工作业人员进行安全教育，做好安全防护工作，确保人身安全。

2、个别连续梁施工现场临边防护不到位，存有安全防护网破损或脱落现象。已要求施工单位及时进行了更换或补救措施。

3、义乌站场路基抗滑桩施工现场安全防护不到位，存有安全隐患。已要求施工单位进行整改，增设了相关的安全防护措施。

通过专项整治工作的开展，进一步提高了监理二组全体监理人员的安全质量意识，有力促进了施工现场安全生产的进一步保障，进一步消除了施工现场存在的安全隐患，推动了工程建设的顺利开展。

三、下阶段重点工作内容：

严格按照沪昆铁路浙江公司文件要求继续深入开展专项整治工作，将预防施工起重机械坍塌、隧道坍塌、桥梁模板及脚手架坍塌等列入重点监理工作对象，牢筑安全防线，以确保工程建设的顺利进行。

8.预防坍塌专项施工方案 篇八

2013年预防建筑起重机械、高大模板支撑体系和深基坑等坍塌事故

专项整治工作方案

为贯彻落实近期全国、全省安全生产电视电话会议以及住房和城乡建设部建筑安全

生产电视电话会议精神，进一步加大对建筑起重机械（含塔吊、施工外用电梯、物料提

升机，下同）、高大模板支撑体系（含脚手架工程、下同）和深基坑（含深基坑开挖、人

工挖孔桩施工、地下暗挖、市政管道沟渠开挖、基础土石方施工等，下同）施工安全的监管力度，有效预防和减少容易导致群死群伤的建筑施工坍塌事故的发生，根据住房和

城乡建设部安全生产管理委员会《关于印发预防建筑施工起重机械脚手架等坍塌事故专

项整治工作方案的通知》（建安办函〔2013〕10号）的工作部署和关于印发《2013年全

省房屋市政工程预防建筑起重机械、高大模板支撑体系和深基坑等坍塌事故专项整治工

作方案》的通知（粤建质〔2013〕64号）中的具体要求，制定2013年广州市第三建筑

工程有限公司预防建筑起重机械、高大模板支撑体系和深基坑等坍塌事故专项整治工作

方案，具体内容如下：

一、指导思想及目标

坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安

全生产方针，严格执行省住房和建设厅，市委、市政府有关加强安全生产的工作要求，强化安全生产责任制、加大依法监管力度、以防范较大及以上事故为中心，扎实开展建

筑起重机械、高大模板支撑体系和深基坑专项整治工作，全面排查和消除存在的安全隐

患。督促和指导建筑施工切实落实安全生产主体责任，加大对隐患治理和事故惩处力度。

专项整治工作总体目标：一是全公司建筑起重机械、高大模板支撑体系和深基坑安

全隐患治理率力争达到100 %，确保实现整改责任、整改时限、整改措施和应急预案“四

落实”；二是遏制因建筑起重机械、高大模板支撑体系和深基坑等坍塌而造成较大及以上

生产安全事故的发生，建筑施工安全生产状况稳定好转。

二、组织机构

成立预防建筑起重机械、高大模板支撑体系和深基坑等坍塌事故专项整治工作小组：

赵晓彬总工程师任组长、刘志强副总工程师任副组长，成员由公司工程管理部及各分公

司经理组成。整治工作小组办公室设在工程管理部，负责日常管理工作。

三、范围依据及内容

（一）整治范围

所有在建且含有建筑起重机械、高大模板支撑体系和深基坑施工等分部分项工程的房屋建筑和市政基础设施工程项目。

（二）整治依据

1、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；

2、《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部令第166号）；

3、住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质〔2009〕87号）；

4、住房和城乡建设部《房屋市政工程生产安全重大隐患排查治理挂牌督办暂行办法》的通知（建质〔2011〕158号）；

5、住房和城乡建设部《建筑施工企业负责人及项目负责人施工现场带班暂行办法》的通知（建质〔2011〕111号）；

6、广东省住房和城乡建设厅《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的实施细则》（粤建质〔2011〕13号）；

7、广东省住房和城乡建设厅《关于进一步加强房屋市政工程脚手架支撑体系使用的钢管扣件等构配件管理的通知》（粤建质函〔2011〕796号）；

8、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—2011）；

9、有关建筑施工使用的建筑起重机械、高大模板支撑体系、各类脚手架以及基坑（土石方）工程的相关规定、规程和技术标准。

（三）整治内容

1、建筑起重机械

（1）建筑起重机械专项整治台帐的建立情况；

（2）建筑起重机械安装拆卸专业承包企业的资质、安全生产许可证情况；

（3）在用建筑起重机械是否已办理备案，其制造许可证、产品出厂合格证、现场安装后的检测报告及准用证书、安全使用管理制度（包括：安全操作规程、定期检查和维修保养制度等）是否齐全；

（4）建筑起重机械安装拆卸、司索等建筑特种作业人员持证上岗以及上岗前接受针

对性的安全教育情况；

（5）建筑起重机械安装拆卸前的专项方案编制、审批以及组织实施情况；

（6）建筑起重机械的经常性定期检查、维护、保养情况；建筑起重机械各项安全防护装置是否齐全并处于良好状态，是否符合产品标准和安全使用要求，是否存在带病运行、不定期维修保养、已到报废年限而不报废仍在使用的情况；

（7）建筑起重机械伤害事故应急预案编制、应急救援物资（设备）配置、保管以及组织开展应急救援演练等情况；

（8）建筑起重机械安全监控系统、定型化（工具化）模板支撑体系等先进技术推广应用情况；

2、高大模板支撑体系

（1）高大模板支撑体系隐患治理台帐的建立情况；

（2）高大模板支撑体系的专项施工方案编制、专家论证、审批情况；

（3）编制高大模板支撑体系的模板堆放、吊装及混凝土输送方案，并设有针对性安全措施的情况；

（4）按照省住房和城乡建设厅《关于进一步加强房屋市政工程脚手架支撑体系使用的钢管扣件等构配件管理的通知》（粤建质函〔 2011 〕796号）的要求，对高大模板支撑体系使用的钢管、扣件及其构配件、扭力扳手等进行有效管理的情况；

（5）架子工等建筑施工特种作业人员持证上岗情况；

（6）高大模板支撑体系安装或拆除施工前，对施工作业人员进行安全技术交底情况；

（7）浇筑混凝土前，按照有关要求以及专项施工方案对已搭设完成的高大模板支撑体系进行工序验收，以及验收的量化记录情况；

（8）应急预案建立健全、应急救援物资配置维护以及组织开展应急救援演练等情况；

（9）对规模较大的高大模板支撑体系的工程，建筑物顶层的独立柱、圈梁、连梁、局部楼板，以及楼梯间屋顶板、电梯机房顶板等局部存在高大模板支撑体系工程的隐患整治情况；

3、深基坑工程

（1）深基坑专项整治台帐的建立情况；

（2）建筑施工总承包企业和相关专业承包企业落实安全生产主体责任，各负其责，加强对深基坑工程自查自纠情况；

（3）相关的施工安全专项方案（包括基坑支护、土石方施工、内支撑结构安装及拆除、降排地下水等）的编制、专家论证、审批、技术交底、组织实施以及验收情况；

（4）深基坑临边防护措施的落实情况；

（5）基坑周边，特别是开挖的市政管道沟渠周边堆置土方、料具、施工机械等荷载是否符合有关技术规范、标准要求情况；

（6）对深基坑工程按照有关规定进行变形、位移监测情况；

（7）涉及深基坑工程的安全管理人员、施工从业人员上岗前接受针对性的安全教育情况；

（8）相关的应急预案编制、防汛防涝应急救援物资（设备）配置、保管，以及组织开展应急救援演练等情况。

四、时间安排及方式

公司所有在建项目开展预防建筑起重机械、高大模板支撑体系和深基坑等坍塌事故

专项整治行动时间为2013年7月至12月，整治行动分四个阶段进行。

（一）部署阶段（7月下旬）

广州市第三建筑工程有限公司成立领导小组，制定实施方案，将整治专项活动任务

部署到各分公司。各分公司成立相应的组织机构，制定分公司的实施方案，落实整治专项行动工作。组织各项目部和相关合作单位召开动员大会，广泛开展专项整治的宣传教育活动，确保将开展专项整治工作的指导思想、总体目标、整治内容和工作要求，全面、及时传达到各分公司、项目部相关的管理人员。

7月26日前，各分公司要成立预防建筑起重机械、高大模板支撑体系和深基坑等坍

塌事故专项整治工作小组，制定建筑起重机械、高大模板支撑体系和深基坑工程防控坍塌事故的措施，对目前所承建的工程正在或即将进行建筑起重机械、高大模板支撑体系和深基坑施工的，制定专项整治的具体实施方案，并报工程管理部备案。同时，各项目部要加强施工安全管理人员安全教育培训，重点要强化对从事建筑起重机械作业、高大模板支撑体系作业、深基坑施工等作业人员的操作规范知识和安全防护知识的教育培训。

（二）自查自纠阶段（7月底至9月）

各分公司要督促和指导辖下各项目部根据实际情况和专项实施方案的要求，按照整

治依据逐一对照整治内容开展专项整治的自查自纠工作。其中，7月底前，由各项目部对所承建的工程进行自查自纠；8月底前，由各分公司的相关负责人带队开展专项自查；

9月前，由公司相关负责人带队，对7、8月份自查发现的存在问题和隐患的整改落实情况进行“回头看”检查。

（三）检查督导阶段（10月至11月上旬）

1、10中旬前，工程管理部组织分公司对重点项目进行检查。主要针对自查自纠不认真、马虎应付、存在问题较多和整改不落实的项目督促限期整改，对整改限期结束后整改仍不到位的，予以严肃处理并通报批评。

2、做好省住房和城乡建设厅10 月下旬至11月上旬前对部分地区开展专项整治情况进行督查的迎检准备工作。

3、公司领导班子将根据工作进展情况，适时组织对开展专项整治行动情况进行督查。

（四）总结分析阶段（11月至12月）

各分公司认真做好自查和总结工作，巩固经验做法，查找不足，不断完善施工安全监管工作制度，研究提出深入开展建筑起重机械、高大模板支撑体系和深基坑专项整治的意见和建议，形成专项整治工作总结报告。

五、工作要求

（一）加强领导，落实责任。公司、各分公司、项目部要充分认识开展预防建筑起重机械、高大模板支撑体系和深基坑等坍塌事故专项整治工作的重要性，加强领导，分管领导亲自挂帅，精心组织，认真部署，层层落实工作责任，一级抓一级，层层抓落实，切实推动专项整治工作扎实有效的开展。要认真落实安全生产主体责任，将专项整治工作方案落到实处。

（二）突出重点，强化监管。这次专项整治工作要突出抓好两个重点时期，即高温台风雨季、国庆长假期间的专项整治工作；尤其要对工地开展安全检查情况进行摸查、跟踪和监督抽查，全面掌握在建工地安全生产动态，确保隐患治理工作做到全面覆盖，不留死角。及时掌握了解项目部开展专项整治的进度状况，对重大隐患实行跟踪整治。

（三）注重实效，及时报送。各分公司要按照实施方案扎实抓好各项工作落实，确保在时间节点内完成任务；同时在专项整治工作过程中，及时总结、宣传好的做法和经验，完善各项资料，研究分析存在的问题，制订相关措施堵塞漏洞，不断巩固专项整治工作的成果，及时报送有关信息。

于7月26日前，各分公司将开展预防建筑起重机械、高大模板支撑体系和深基坑等坍塌事故的专项整治工作方案报送工程管理部；8月19日前，各分公司将各项目部开展

预防建筑起重机械、高大模板支撑体系和深基坑等坍塌事故的专项整治工作总结报送工程管理部；工程管理部将对各分公司、项目部开展的专项整治工作情况进行通报。

广州市第三建筑工程有限公司

工程管理部

9.预防坍塌专项施工方案 篇九

根据市政府安委会《关于印发六安市深化工程建设领域预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治工作方案的通知》（六市安〔2013〕24号）文件要求，县政府高度重视，立即组织开展施工起重机械、脚手架等坍塌事故专项整治工作。现将具体情况汇报如下：

一、高度重视，强化工作组织领导

市政府《通知》下发后，县安委会立即召开会议相关部门组织学习通知精神，并随即印发了《**县深化工程建设领域预防施工起重机械脚手架等坍塌事故专项整治工作方案的通知》（霍安〔2013〕27号）文件，及时印发至各乡镇和安委会成员单位，认真布置组织开展相关自查自纠活动。为了保证专项整治行动的有效开展，县安委会成立了有县安监局长任组长，县安监、住建、质监、交运、水务等相关行业部门主要负责同志及行业管理专家组成的专项整治领导小组。并对各部门安全职责进行了明确，对专项整治的重点、范围以及时间步骤安排进行细化，确保整治行动取得实效。

二、严格标准，迅速开展专项整治行动

自11月中下旬开始，县安委会组织县安监、住建、质监、水务、交运等专项整治领导小组成员单位，对县内各行业领域的在建工程项目开展全面的专项检查，以起重机械、脚手架现场安全使用情况为重点，对**架、塔吊、台式起重机、门式起重机等起重设备的安全附件安装、检验以及保养检修情况，脚手架施工方案编制、受力计算以及架体安全防护和安全验收情况等重点，对照国家安全和建筑规范标准规定，认真开展相关检查，并通过与施工作业和现场管理人员的交流，详细了解各施工单位的职工安全教育培训和劳动防护落实情况，现场排查安全问题，并对发现的问题及时下达相关执法文书，对一般安全问题现场要求整改到位，对当场不能整改的，按照整改“五落实”的要求，限期督促整改到位，截止目前，共检查建设工程项目28个，下达责令限期整改治理15份，停工整改1个，对所有检查工程项目实行跟踪督查，确保问题整改到位。通过专项整治，进一步加强了施工现场安全监管力度，促进了项目部安全生产主体责任的落实，提升了施工起重设备和脚手架作业现场安全化水平，及时纠正了违规违章行为，使得安全生产保障能力得到了明显的提高，促进项目建设安全生产稳定发展。

三、发现的主要问题

1、起重设备安装、使用不规范，部分**架安装施工未编制专项安全施工方案，未开展安全技术交底，安装作业人员也非专业持证作业人员，存在较大的安全管理漏洞；检查中还发现，不少起重设备只是经过质监站的审核备案，没有与安装单位签订安全自检保障协议，也给自身日后的使用、保养、检修埋下隐患。

2、脚手架使用不规范现象较为普遍，如未经验收投入使用，架体连结不足以及建筑物主体间距过大，架体上下通道搭设不规范，安全防护不到位以及操作层无脚手笆等违章作业等现象普遍，与日常监督检查不到位密切相关。

3、培训教育不深入，施工人员违章较为普遍。项目一线施工人员大多由民工参与，人员素质和安全技能偏低，安全教育培训不到位。

4、隐患重复出险率高。在专项整治工作中发现很多事故隐患重复出现，有屡改屡犯的现象。在查看项目安全检查记录时发现：（1）劳动防护用品使用不当或未佩戴劳动防护用品；（2）施工机械设备接地线不规范、线路凌乱或线路老化。等一些事故隐患重复出险率较高。

四、下步工作目标

1、进一步加强对在建工程的安全监督管理，细化安全措施，落实建设各方的安全责任，督促建设各方进一步加大安全投入，加强对施工重点部位和重点环节危险源的检查，发现并及时排查治理隐患。

2、开展安全生产标准化创建活动，加强班组安全建设和安全生产规范化管理，建立完善安全生产保障体系，提高安全管理水平。

3、强化施工管理和安全培训教育，不断增强各级管理人员特别是专职安全员的安全管理能力，以及农民工的安全意识，加强事故预防、应急处置和逃生自救能力。

4、加大处罚力度，对于存在事故隐患整改不力，出现事故险情的现象该停工的停工，该处罚的处罚，坚决遏制不安全状态，防止事故发生。

5、继续开展起重设备、脚手架等为重点的专项督查检查行动，保持隐患整治高压态势，督查施工单位自觉加强现场管理。

10.防坍塌事故专项整治活动方案 篇十

防坍塌事故专项整治工作实施方案

为认真贯彻落实交通部《交通运输部安委会关于认真做好冬季公路水运工程建设安全生产的通》（2016年11月25日）、江苏省交通运输厅《省交通运输厅关于在全省公路水运建设工程领域开展以防坍塌为重点的安全专项整治行动的通知》（苏交质〔2016〕19号）文件的精神，积极响应330省道东双沟连接线（X304仁东线）建设工程项目经理部《关于330省道东双沟连接线（X304仁东线）建设工程防坍塌事故专项整治工作实施方案》（HZ-2016NL安〔2017〕12号）文的工作部署，结合我330省道东双沟连接线（X304仁东线）建设工程项目经理部的实际情况，制定本方案。

一、指导思想

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，和“以人为本、安全发展”的工作理念，以防止桥梁和隧道工程坍塌事故为重点，以督促落实安全生产主体责任、加强监督管理为手段，以落实安全生产“一岗双责”，不断深化“平安工地”建设活动的推广，整体提升我标段的安全生产管理水平。

二、整治依据

依据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）、《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》和《建筑工程预防坍塌事故若干规定》。

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330省道东双沟连接线（X304仁东线）建设工程项目经理部 “防坍塌”专项整治方案

三、总体目标

通过整治，进一步落实企业安全生产主体责任，规范建筑施工安全生产行为，改善施工现场安全生产状况，完善项目防坍塌专项施工方案的编审，严格按方案进行施工，改进施工现场安全防护设施和提高防护水平，减少工地从业人员违章违规行为，坚决消除事故隐患，遏制重大事故和多发性事故的发生。

四、组织领导

为保证专项整治工作顺利进行，加强目标整治效果，我330省道东双沟连接线（X304仁东线）建设工程项目经理部成立防坍塌专项整治领导小组。

组 长： 束瑞 副组长： 王海民

成 员： 韦恩军 赵培玉 瞿建杰 施丽萍 张步文 蔡文

五、整治范围

整治范围包括我项目所有在建工程的施工基坑（槽）、模板支撑系统、施工现场临时建筑（包括施工围墙）等可能发生坍塌的施工部位。

六、整治重点

本次专项整治的重点是永乐中沟桥和万福中沟桥基坑施工坍塌事故的预防和控制；施工安全防护设施、施工人员安全防护用品的配备和使用情况等。

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330省道东双沟连接线（X304仁东线）建设工程项目经理部 “防坍塌”专项整治方案

七、整治内容和要求

1．防坍塌的专项施工方案编制应具有科学性、针对性和可操作性，并经过有关人员审批及签名确认，施工现场按照专项方案具体要求严格实施；并应制定专项的应急救援预案。

2．基坑（槽）作业前，应按设计单位要求，根据地质情况、施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案。

3．做好施工区域内临时排水系统规划，临时排水不得破坏相邻建（构）筑物的地基和挖、填土方的边坡。

4．基坑（槽）边堆置各类建筑材料的，应按规定距离堆置。机械开挖土方时，作业人员不得进入机械作业范围内进行清理或找坡作业。基坑（槽）开挖后，应及时进行地下结构和安装工程施工，基坑（槽）开挖或回填应连续进行。

5．模板作业时，不得使用严重锈蚀、变形、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料和竹木材料作立柱。支撑立柱基础应牢固，并按设计计算严格控制模板支撑系统的沉降量。斜支撑和立柱应牢固拉接，形成整体。

八、实施步骤

施工现场防坍塌专项整治工作分四个阶段进行。

第一阶段：排查摸底阶段（即日至2017年2月18日）。项目部开展自查自纠，排查安全隐患，及时予以消除，并针对存在问题制订相应整治措施和方案；领导小组负责对监管工程进行专项检查，江苏开通建设工程有限公司

330省道东双沟连接线（X304仁东线）建设工程项目经理部 “防坍塌”专项整治方案

对存在问题的项目逐一登记建档，跟踪落实整改。

第二阶段：集中整治阶段（2017年2月18日至2月28日），各施工班组、各负责单位彻底消除存在的安全隐患，检查小组检查整治情况，对不符合要求的限期整改。

第三阶段：巩固整治（2017年2月28日至3月中旬），项目部安全领导小组对所监管工程的整改情况和整治措施进行验收，对验收不合格的，责令立即停工整顿，并予以通报批评和必要的处罚；做好迎接业主、总监办日检查工作。

第四阶段：总结阶段（2017年3月下旬），项目经理部总结专项整治工作的经验和成果。对过去的工作进行全面评估总结，研究提出进一步完善施工安全预防和控制的意见和建议，形成专项整治工作的书面总结，将为下一步做好防范坍塌事故的措施和意见提供了坚实的基础。

九、工作要求

1．提高认识，加强领导。坚持以“安全第一，预防为主，综合治理”重要思想为指导，充分认识整治工作的重要性、必要性和紧迫性；加强领导，增强责任，保证整治工作取得实效。

2．加大宣传，及时沟通。将本次专项检查工作传达至各施工班组及每一个在建工程项目，务求使班组在排查摸底阶段完成自查和整改。要确定专人负责专项整治工作的资料收集整理工作，在专项整治工作中要及时分析情况，总结工作经验，及时上报工作开展情况。

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330省道东双沟连接线（X304仁东线）建设工程项目经理部 “防坍塌”专项整治方案

3．精心组织，依法整治。认真总结我标安全生产专项整治的经验，针对我标施工安全事故的特点和存在的薄弱环节，按照本方案的要求和具体部署，制定有关事故的专项整治的具体措施，精心组织实施。

4．交叉检查，落实责任。安全检查要落实责任跟踪整改情况，安全领导小组成员交叉检查，各负其职，密切配合，互相沟通，联合整治，保证整治措施落实到位。

5．加强检查力度，严格责任追究。我标对于不认真履行安全管理职责的人员和整改不力的人员，以及造成事故的责任单位和责任人，将依法从严处理。

330省道东双沟连接线（X304仁东线）建设工程 项目经理部

二0一七年二月十五日

11.预防坍塌专项施工方案 篇十一

“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治活动方案

为贯彻落实《交通运输部办公厅关于开展高速公路和大型水运工程“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治活动的通知》（厅质监字【2013】129号）的文件精神，结合我项目部施工实际，从即日起至2013年12月开展施工现场“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治活动（以下简称“专项整治”）。现将有关事项通知如下：

一、指导思想和工作目标

（一）指导思想。坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以专项整治为抓手，以落实主体责任、加强过程管理、推进施工安全标准化、强化隐患排查治理为主要措施，切实把各项责任落实到位，把法规制度和标准规范落到实处，确保本合同段所有工程施工安全生产形势平稳有序。

（二）工作目标。通过专项整治，督促施工队伍落实安全生产主体责任，治理纠正各类“三违”行为，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生，减少坍塌和高处坠落事故总量，实现年初制定安全生产目标。

二、专项整治范围和重点内容

（一）专项整治范围。本合同段内的路基土石方工程、桥涵工程、排水工程、砌筑防护工程、隧道工程等工程项目。

（二）专项整治重点内容。1.重点预防以下作业环节或设备设施可能引发的坍塌事故：机耕天桥桩基开挖与支护；伍家村大桥的T梁等大型预制构件的吊装及固定；锚杆护坡与砌筑护坡施工；施工现场所有各类起重机械、脚手架和模板支撑等。

2.重点预防以下作业环节或场所可能引发的高处坠落事故： 桥隧涵施工过程中起重机械、支架脚手架、模板安装拆除作业；临边、洞口作业；各类登高作业及人员上下通道。

3.重点治理以下 “三违”行为： 项目负责人施工现场带班生产、重大事故隐患挂牌督办、设备“定人定机定岗定责”等制度不健全或落实不到位；危险性较大工程未制定专项施工方案、方案未经审批或不按方案施工；特种设备、钢管扣件未经检验合格投入使用；项目负责人、专职安全员、特种作业人员无证上岗；作业人员未经三级教育培训或培训流于形式；现场安全防护措施不到位组织施工；作业人员个人安全防护不到位上岗作业；违规使用吊机运载人员；违规运输、储存和使用民爆物品；吊装与安装拆除作业无专业人员指挥。

三、主要任务和措施

（一）强化施工现场安全监督管理。加大安全防护、安全标识及安全教育的投入，建立健全安全管理机构；加强施工过程的安全管理与考核评价；建立健全专项整治自查自纠台帐，形成闭环管理；深入推行施工安全风险评估制度，严格实施重大事故隐患挂牌督办制度；加强安全生产调研和现场安全监管，消除监管盲区和死角。

（二）加强施工全过程管理，发挥全员管理能力，提升坍塌事故的防控能力。建立健全起重机械采购、安装、维护保养制度、“定人定机定岗定责”制度。模板施工前抓好钢材、钢管与扣件等周转性材料进场质量。督促安全员履行职责，加强现场安全巡视，对重大危险进行监控。严格落实人工挖孔桩基施工，基坑开挖应及时支护，提前做好降排水方案，确保人员安全。跨线施工前须办理相关报批手续，落实高处作业、起重作业等安全措施。

（三）推进施工安全防护标准化，增强高处作业安全保障能力。积极推行安全防护设施“工具化、定型化、标准化”。各种安全防护设施应有专人负责日常管理维护。伍家村大桥施工时必须搭设之字形步梯，严禁使用钢筋制作的简易爬梯，严禁作业人员用吊车运载人员；临边必须规范设置操作平台、安全通道、防护栏杆和防护网；如工程需要必须进行夜间施工的，施工路段、作业区必须设置明显的发光标志，并安排专人值守；基坑、沟槽四周须设置施工围挡，人员流动区应悬挂红色警示灯。

（四）建立健全隐患排查治理机制，着力消除导致“三违”发生的主客观因素。定期组织开展事故隐患排查，对在建施工桥梁、隧道、涵洞作业重大危险进行专项检查，大型起重吊装作业以及爆破作业等施工环节应实施动态排查。加强员工的安全培训，强化科技支撑，积极推广起重机械安全监控，提高施工工艺、设备的本质安全性，预防和避免“三违”行为的发生。严肃查处习惯性、反复性违章行为，确保施工设备和人员的安全。

四、实施步骤与工作进度 专项整治分四个阶段进行。

（一）部署启动阶段：5月下旬至6月上旬。突出重点，研究制定有针对性、具体的专项整治方案，并部署实施。

（二）自查自纠阶段：6月中旬至9月。由项目经理牵头排查各类事故隐患，提出改进措施，限期做好整改落实。

（三）总结分析阶段：10月至11月。项目部全面总结专项整治经验，研究提出继续深化完善的意见和建议，提出进一步做好防范坍塌、坠落事故以及治理“三违”的常态化、制度化措施。

五、工作要求

（一）加强领导，落实责任。项目部成立专项整治活动组织机构

1、组长：杨智杰

2、副组长：林少南

3、组

员：奉青山、刘召祥、周秀云、彦波、李兰香、肖创、罗淙淙、刘杰、龙春山。

结合项目部现场施工实际和经验，制定切实可行的专项整治方案，明确工作目标、工作重点、实施步骤和具体要求，把目标任务分解落实到位，认真组织实施。

（二）突出重点，标本兼治。对本合同段坍塌和高处坠落事故易发危险源进行分类，针对薄弱环节、重点场所、要害部位、关键环节进行整治。

1、重大危险源：伍家村大桥桥梁架设高墩作业。伍家村预制梁场、伍家村大桥架桥机等起重机械倾翻。

2、一般隐患：伍家村大桥桥梁架设的机械伤害；伍家村预制梁场、伍家村大桥架桥机等起重机械设备的起重作业的机械伤害；机耕天桥桩基开挖过程中的坍塌、物体打击伤害。

（三）加强交流，注重宣传。各施工队伍认真开展专项各活动，加强活动的经验交流，相互借鉴经验。通过会议、班前班会进行活动的宣传，对违章行为进行教育、处罚的同时加强规程的学习。在治理隐患的同时加强事故的警示教育，对遵守规章制度的给予一定的表扬或奖项在，从正反两个方面进行宣传，确保施工在安全、文明、有序的环境下进行。

山东通达路桥工程有限公司

12.预防坍塌专项施工方案 篇十二

一、工程概况

本项目起点位于329国道（昌洲大道）田螺山附近，起点桩号为K0+980, 终点桩号为K2+763.973，路线沿现有329国道线位设高架桥跨越文化路及昌洲大道，终点位于73省道浙江海洋学院附近，主线全长1783.973m，互通匝道分A、B、C、D四个匝道，全长1964.702m，路基宽度24.5m，设计时速80 km/h，全线共有大桥1座（文化路城市立交桥MK1+747.5桥长778m，桥跨布置为（5*30）+（32+45+32）+（4*30）+（3*30）+（35+55+35）+（3*30）+（3*30），桥梁宽度23m。桥梁下部构造桥墩为双柱式直立墩身，桥台为板式桥台，桥墩、台均设有承台，基础均采用钻孔灌注桩；上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，单箱三室斜腹板断面。

二、自查情况

根据舟交【2011】121号文，舟山市公路桥梁和隧道工程施工预防坍塌事故专项整治工作实施方案的通知内容，项目领导组织相关人员对本项目在建桥梁施工安全进行自查。截止目前，我部基础及下部构造已全部施工完成，主要工作面在于上部结构工程，根据实际施工情况及特点，我部主要排查内容为以下内容：

1、桥梁工程：根据现场施工内容，目前我部桥梁整治重点为临时支架和脚手架的搭设与拆除。

1、）项目部已编制了文化路立交桥现浇箱梁专项施工方案、文化路交通组织保通施工方案及满堂支架现浇箱梁方案等、以上方案均上报公司、业主、驻地办部门审批，准予实施。

2、）对已审批过的方案，根据施工进度，分别向相关作业人员进行详细交底及签名。已编制的专项施工方案符合相关技术规范，在施工实际中具有针对性、可操作性。

3、）施工过程中由专人进行方案实施的全程跟踪检查，杜绝了在施工过程中出现私自更改或不按照方案操作的现象。

4、）支架进场我部严格组织验收，在验收合格以后方予以后续施工，支架搭设完成，我部对于搭设完成的支架再次进行验收，并及时做好验收报告。

2、特种设备：根据施工需要，我部目前拥有特种设备为2台汽车吊机，截止目前，我部汽车吊机检测合格已过期，现正在检测过程中。