办公楼停车场管理规定

办公楼停车场管理规定（精选11篇）

1.办公楼停车场管理规定 篇一

天津市人民政府办公厅关于推进我市停车设施规范有序发展的意见

2010年07月14日 16时45分 69 主题分类: 建设建筑

“停车设施”

天津市人民政府办公厅关于推进我市停车设施规范有序发展的意见

津政办发[2010]66号

各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：

随着我市经济社会的快速发展，我市机动车保有量已进入加速增长时期，但停车设施建设相对滞后，停车泊位明显不足，中心城区“停车难”问题日益突出，停车管理比较粗放，大量车辆占路停放、挤占道路资源，严重影响了道路交通安全畅通和市容环境。为切实解决我市“停车难”问题，促进停车设施规范有序发展，依据《天津市机动车停车场管理办法》（2010年市人民政府令第25号），经市人民政府同意，现提出如下意见：

一、推进停车设施发展的总体要求

深入贯彻落实科学发展观，以方便市民出行、改善交通环境为出发点，以解决群众反映强烈的“停车难”问题为突破口，通过出台支持政策、引入社会资金、加快设施建设、强化科学管理、建立长效机制、转变出行方式等综合措施，逐步解决中心城区“停车难”问题，形成以配建停车设施为主、路外公共停车为辅、道路停车为补充的格局，基本实现布局合理、规范有序、安全便利、协调发展的目标。

二、加强建设项目停车设施配建和监管

（一）提高建设项目配建停车场（库）标准，具体标准按照2010年修订的《天津市建设项目配建停车场（库）标准》（DB/T29—6—2010）执行。

（二）强化对配建停车设施工作的监管。新建、改扩建项目所配建的停车设施应与建设项目同步设计、同步施工、同步验收、同步交付使用；对未按规定设计停车设施的，投资主管部门及各行业管理部门不得批准项目实施；对建设中擅自减少原设计停车泊位数的，由建设交通部门责令建设单位限期整改，并按规定予以处罚；未按规定配建停车泊位的项目，有关部门不得组织验收，不得交付使用。

（三）对确因场地条件限制、难以按标准配建停车泊位的新建、改扩建项目，按照所缺泊位数缴纳易地建设费，市建设交通部门负责按照规划统筹安排泊位建设。易地建设费标准（每平方米）原则上不低于该项目楼面地价的4倍（每个泊位以30平方米计算），具体收费由市发展改革委（市物价局）会同市财政局和市国土房管局核定，由市建设交通部门收取，上缴市财政，纳入停车设施专项引导资金。

（四）结合城市轨道交通和公交场站等项目建设，在外环线、快速路环线周边规划建设一批大型公共停车场，实施低价停车政策，鼓励市民换乘公共交通工具出行，形成“停车＋换乘”模式，减少进入中心城区的机动车。

三、出台鼓励停车设施发展政策

（一）市财政设立停车设施专项引导资金，按照规定，支持鼓励停车场（库）建设，统筹用于公共停车场（库）建设、增建停车泊位补助和停车管理设施投入等方面。区级财政参照上述原则设立停车设施专项引导资金。

（二）新建公共停车场（库）纳入城市基础设施范畴，通过行政划拨方式供地，土地整理成本由政府协调通过土地平衡解决。

（三）利用城市边角、空地等闲置空间设置临时停车泊位的，由政府授予建设单位临时经营权。

（四）对已建商业设施项目，经市规划部门会同市发展改革、建设交通、商务、公安消防等部门审核同意后，可利用空地和地下空间增建停车楼（库），增建的地下停车库建筑面积，不计入批准的建筑规模。

（五）对新建、改扩建停车场（库）项目，大配套费和小配套费减免50%，免收临时占用绿地费，绿地补偿费按照评估价格补偿，免建人防工程、免收人防易地建设费。

（六）对停车泊位供需矛盾突出地区的大型商业、金融、商务办公、餐饮娱乐等公共服务业项目，按照政府要求增建公共停车泊位的，根据项目归属，从市或区级停车设施专项引导资金中适当予以补贴。

（七）对新建并独立核算的公共停车场（库）项目，于项目建成经营之日起5年内免征房产税和停车服务收入的营业税。

（八）鼓励单位专用停车场（库）在满足自用的前提下向社会车辆有偿开放，政府机关、国有企事业单位要带头执行。根据向社会开放泊位数量，在工商、经营税收等方面给予政策支持和优惠，具体管理办法由市工商、地税、公安等部门按照管理职责另行制定。

四、落实各级政府、各部门停车设施建设责任

（一）加快实施公共停车场（库）建设三年（2010－2012年）计划。各区县人民政府、市各有关部门要按照计划逐级分解任务，落实责任，确保建设计划顺利推进，改善交通环境。

（二）市人防部门要集中人防易地建设资金，每年建设1至2处公共停车场，新建人防工程要尽量用于停车。

（三）桥梁产权单位要合理利用立交桥下空间资源建设停车场，适度满足周边停车需求。

（四）市建设交通部门要充分利用临时空地建设临时停车设施。

（五）市国土房管部门要盘活物业居住小区闲置停车泊位，鼓励开发商以租售结合等形式增加泊位供给。

（六）各区县人民政府要在本区县无停车设施或停车设施不足的老旧居住区分期分批建设一批立体化停车设施，充分利用边角、空地、甬道等闲置空间设置停车泊位，并完成挪作他用停车场（库）的清理恢复工作。

五、调整停车收费价格体系

（一）道路停车泊位和公共停车收费采取计时为主、计次为辅、有所差别的收费原则。

（二）将中心城区分为三类地区进行收费管理：一类地区为市中心商业繁华区域（如劝业场、食品街、小白楼、大胡同等区域）；二类地区为中环线以内及其附近停车矛盾突出的区域（如奥体中心、水上公园等区域）；三类地区为除一、二类地区以外的其他区域。

（三）调整道路停车泊位、公共停车场收费方式和收费标准，由市发展改革部门按有关规定制定。

六、提高停车管理综合水平

（一）科学规划道路停车泊位，严格控制道路停车，逐步削减道路停车规模。

（二）大力提高科技管理水平，建立停车运营服务平台，建设信息采集、实时监控、信息实时发布、路面停车诱导服务等系统，实时提供停车信息，方便驾驶人停车。建立机动车停车收费系统，逐步在全市停车场实施“一卡通”收费，保障停车收费统一、规范。

（三）依法严格治理违法停车，规范静态交通秩序。加大交通安全法律、法规宣传普及力度，提高市民遵章守法和交通安全、交通文明意识。

七、成立专项组织领导机构

成立由市人民政府分管领导同志牵头、各相关部门负责人参加的机动车停车管理领导小组，统一负责协调停车设施规划建设、政策制定、经营管理等工作，指导和推进我市停车设施规范有序发展。领导小组下设办公室，办公室设在市公安局。

天津市人民政府办公厅 二○一○年六月二十四日

2.办公楼停车场管理规定 篇二

智能停车场管理系统采用先进技术和高度自动化的机电设备, 将机械、电子计算机和自控设备以及智能IC卡技术有机地结合起来, 通过电脑管理可实现车辆出入控制管理、自动数据存储等功能, 实现自动化运行, 并提供—种高效管理服务的系统。非接触式IC卡是智能IC卡技术中应用最广的一种。非接触式IC卡停车场管理系统是目前较先进的电脑收费管理系统之一, 具有方便快捷、收费准确可靠、保密性好、灵敏度高、使用寿命长、形式灵活、功能强大等众多优点, 是磁卡、接触式IC卡所不能比拟的, 它已取代磁卡、接触式IC卡而成为应用的主流。

1 功能描述

通过在停车场大面积传感器的部署, 获得每个停车场当前的可用车位数量和位置。每个停车场入口通过终端可以实时得到有多少空闲车位, 以及每个车位的具体地址, 当车辆进入该停车场的入口时, 能够获得空闲车位合理建议的信息。并且多个相邻的停车场组成一个区域, 在进入该区域的路口上设置一个LED显示屏, 列出该区域的停车场位置, 实时更新其内部空闲车位的数量。从而实现自动泊车引导。

通过在停车场部署音视频传感器, 实时监测车辆的安全状态。对于安装了防盗器的车辆, 当防盗器发出叫声时, 音频传感器节点通过声音识别自动启动图像传感器节点, 对现场进行拍照, 并将告警信号和现场图片发送到控制中心, 引导安全人员快速到达现场。

利用RFID技术, 为进入停车场的每辆汽车贴上电子标签, 可与现有的无线一卡通或RFID手机相结合, 实现消费的自动管理。

本系统首先以区域服务为目标, 设计区域内的停车场管理系统, 该系统通过标准化的业务提供接口, 向互联网提供停车场信息服务, 公众可以通过互联网、移动网, 实时获取区域内邻近停车场的相关各项信息。在此基础上进行扩展, 实现一个城区, 进而整个城市的停车场信息服务系统。进一步, 可扩展为利用互联网, 提供全国的停车管理专业门户。

2 系统设备组成

基于感知网络的智能停车场管理系统:该系统融合传感器网络, WLAN通信技术, 机电控制技术为客户提供安全, 智能、人性化服务。停车场入口处设置LED显示屏, 列出停车场内空闲车位的统计信息以及具体位置信息。结合音频传感器和WLAN通信技术, 提供车辆安全服务, 使得控制中心能够及时了解停车场内突发情况。当车辆进入停车场, 提取车辆RFID唯一标识, 记录停车时间, 车辆离开时, 系统进行自动结算。控制中心提供统一展示、管理、控制平台。

停车场管理系统包括四个功能模块, “车位状况探测模块”, “车辆安全管理模块”, “智能收费模块”和“控制中心模块”。

2.1 车位状况探测模块

目的:探测停车场的实时空闲车位信息及空闲车位位置信息, 为用户停车提供向导, 节省用户时间。实现:超声测距传感器节点周期性发射射频信号来测量距离的变化, 从而获取车位是否停放车辆的状态信息。如果停放车辆的状态信息相对上次监测状态未发生改变, 不作上报处理。否则, 通过无线传感器网络向中心处理节点上报状态信息。中心处理节点对各个监测点发来的状态信息进行整理、分析、处理, 控制停车场入口处的LED显示屏显示可用车位的位置及相关信息。同时通过WLAN, 向控制中心上报处理后的数据。

2.2 车辆安全管理模块

目的:全天候实时监测停车场突发事件, 将告警消息第一时间通知控制中心, 维护停车场车辆的安全。实现:声音传感器辅助报警:当车辆的防盗器发生报警, 音频传感器节点感知车辆的报警信息, 并进行处理, 产生一条告警消息及告警位置。多跳传输给中心处理节点, 然后经过WLAN上报给控制中心。

图像传感器辅助报警:车辆入库时, 触发图像传感器节点采集车辆正面信息, 出库时再次采集, 并提取数据库中入库采集数据进行对比, 不匹配, 则通过WLAN向控制中心发出报警信息。控制主机, 根据上报告警类型, 进行不同的报警提示。

2.3 智能收费模块

目的:节省客户时间, 节省人力资源, 方便统一管理。有助于分析客户流量, 客户需求, 及时改变经营策略。实现:车辆入库时, 智能读卡器读取车上所带的RFID标识, 记录入库时间。车辆出库时, 记录出库时间, 并提取数据库内原有信息, 进行结算。结算结果存储数据库, 并控制显示屏显示给客户。结算信息通过WLAN发送到控制中心, 进行备份。

2.4 控制中心模块

目的:对智能停车场管理系统进行统一展示和管理。实现:空闲状态, 展示屏滚屏显示智能停车场管理系统的相关运作和操作信息。有消息上报时, 控制主机分析消息类型, 驱动相应展示模块进行展示或报警。若上报消息为结算信息, 则存储数据库;若上报消息为车位状态信息, 控制展示屏, 实时刷新屏幕, 显示车位空闲状态;若上报消息为告警信息, 分析告警信息类型, 驱动不同的告警模块进行报警。若为图像传感器上报告警, 则实时显示图像对比, 并给出图像差异分析。若为声音传感器上报告警信息, 则标示出告警位置。

3 相关传感器节点

3.1 超声波传感器

室内停车场:在每个车位上面天花板上 (车位下面也可) 部署一个传感器节点, 通过测量距离的变化, 获取该车位是否停放车辆的信息, 通过无线多跳传输发送给停车场控制中心。室外停车场:每个车位下面部署一个传感器节点, 通过测量距离的变化, 获取该车位是否停放车辆的信息, 通过无线多跳传输发送给停车场控制中心;供电方面可以增加太阳能供电模块, 起到随时给电池模块充电的作用。

3.2 光传感器

部署在每个车位下面, 通过光照的变化来判定该车位是否停放车辆。

3.3 音频传感器

感知车辆报警系统的报警声音, 声音强度大于定义好的门限, 则启动图像传感器节点, 获取现场图像。感知草坪是否被践踏, 提醒闯入草坪者迅速离开草坪。

3.4 图像传感器

获取现场的静态图片。

4 结论

本系统主要针对非接触IC卡停车场管理系统中使用的专用设备而设计的, 提高了系统可靠性和降低系统成本;软件设计部分采用Vis ual Bas ic (VB) 高级编程语言开发管理系统软件, 通过对非接触IC卡停车场管理系统软件的功能分析和功能模块划分设计, 增强了停车场管理系统软件运行稳定性。

本系统具有如下特点: (1) 严格的收费管理:使用非接触IC卡收费管理系统车场的收费都经收费计算机的确认和统计, 能有效地杜绝收费过程中的失误和舞弊。 (2) 管理更加安全:本系统能真正作到了“一卡一车”, 对用户停车的相关资料存档, 保证了停车场停放车辆的安全性。 (3) 防伪性高:因为非接触IC卡保密性极高, 它的加密功能强, 并且卡号是唯一的, 所以不容易被仿造。 (4) 系统寿命长:本系统采用的非接触IC卡, 为无源的非接触式的IC卡, 全部密封, 所以防尘防水。此外, 非接触式IC卡表面无裸露的芯片, 无须担心脱落、静电击穿、弯曲、损坏等问题。非接触式IC卡能使用10万次以上, 在耐用、可靠程度和经济上远优于磁卡。 (5) 操作方便、快捷、安全防冲突:非接触式IC卡使用时没有方向性, 卡片可以任意方向掠过读卡机表面, 读写时间不大于0.1s, 大大提高了每次使用的速度;非接触式IC卡的序列号是唯一的, 制造厂家在产品出厂前已将此序列号固化, 不可更改。非接触式IC卡与读卡机之间采用双向验证机制, 即读卡机验证卡的合法性, 同时卡也验证读卡机的合法性。 (5) 软件功能设计合理:本系统软件设计与硬件设备相配套, 运用了图像抓拍, 人工图像对比, 提高了整个停车场停车的安全性。在系统管理软件设计上为停车场提供了一套严格、简便、易用、便于维护和运行可靠的现代化停车场收费管理系统。

摘要：本文通过对智能停车场管理系统的主要功能和停车管理系统的系统组成的介绍, 从而说明智能停车管理系统可以有效地解决传统停车场管理中普遍存在的各种问题, 使停车场管理更加方便、服务高效、收费透明无误、防止停车费流失、提高安全性, 也提高操工作者的工作效率。

关键词：智能停车场,管理流程,传感器,非接触IC卡

参考文献

[1]《传感器手册》;鲍丙豪, 周燕;化学工业出版社;第1版 (2008年4月1日) .

3.停车管理收费难吗？它有办法　　 篇三

“不做这行不知道，你能想象一个月收入不足千元的路边停车管理人通过私留停车款一个月额外收入高达8000元吗?市场对信息化的需求超乎想象。”中国泊联创始人萧一峰说。

虽然目标是解决停车难的问题，但泊联并不是一家停车管理公司，它希望自己首先是车位信息提供商和管理平台服务商。通过对合作停车场的管理获得泊位信息，再对泊位信息进行后台加工整理成数据资料，提供给车主或交管部门。整个链条是这样展开的。

首先，泊联花了四年时间自主研发出一套停车收费系统。与传统停车收费系统不一样的是，这套系统主要由ParkMobiIe(手持咪表)和UnionParking(管理平台)两大部分构成。不仅在停车进出方面加快了速度，更重要的是，车辆进出时间、停车时间、收取费用、车牌号码等都能通过公共无线通信网络(CDMA／GPRS)反馈到系统管理平台。传统的停车场也有监控，但是只有保安在监控室里头能看到，远程看不到。泊联的系统和电信整合起来，实现了视频、图像的远程传输和实时上传，数据统一到后台进行整合，这样的做法，在业内是一个创新。

对于泊联的合作停车场来说，安装这样一套停车收费管理系统并不需要成本。泊联免费提供设备和安装服务，停车场在保持之前的赢利基数不变的情况下，增收的部分泊联再与停车场三七分成，停车场三，泊联七，“停车场无需额外的投入，所以这样的模式大家还是接受的。”创始人萧一峰说。对于泊联来说这样的模式，最大的好处并不是分成，而是间接控制的泊位资源。这些泊位资源是泊联数据整合的基础，也是他二次售卖的基础。

掌握了一定数量的泊位资源之后。一方面，泊联能够满足车主日常停车需要，查车位就像餐厅订位一样简单，输入你的目的地至服务平台就能得知哪里有空位，可以先预订。如果没有空位了，也可以调节去附近某个停车场。泊联跟电信战略合作，具体平台包括114、短信、GPS服务等。拿GPS来说。一般的GPS服务只能告诉你哪里有停车场，但是否有空位却并不清楚，与中国泊联合作的GPS却可以轻松解决这个问题。同样道理，中国泊联正在尝试推出商旅通服务，专门为旅游景区提供信息化服务和支付应用系统。

交通管理部门对于中国泊联也满怀期待。中国泊联的很多数据就是配合交管部门整合的，比方说泊位的饱和度、泊位的周转率，停车场什么时段是什么情况，区域停车特征等。随着道路交通的规范化发展，这些数据都是交管部门最缺少，最需要的。另一方面，泊联还有协助公安办案的功能，管理平台能提示公安部盗抢“黑名单”车辆，以及套牌、肇事逃逸、骗保车辆等，这是科技部国家创新基金立项支持的重点科技项目。受公安部门高度赞扬。目前，已经开始在北京和成都等大城市推广应用。

4.停车场管理规定 篇四

1、目的：

为加强公司安全管理，维护公司范围内停车秩序，保障公司、职工及外来车辆出入安全，结合公司实际，特制定本规定。

2、适用范围：

本规定适用于公司内进出、停放的一切车辆。

3、职责要求：

3.1综合办公室负责管理、监督停车场车辆的进出、停放，安排专人负责日常检查、巡视工作。对停车场安全停放管理以及相关维护工作负责。

3.2停车场内进出、停放车辆及相关人员均应遵守公司及综合办公室的管理、指挥。3.3办公室建立公司职工车辆档案，详细登记车辆信息。

4、管理要求：

4.1停车场停放管理

4.1.1停车场管理实行“一车一位”方式。为便于应急处置，停放车辆应倒入车位，车头朝向停车位出口方向停放。

4.1.2公司停车场分为1号停车位（棚内车位）、2号停车位（办公楼西侧）、3号停车位（办公楼后侧）。1号停车位用于公司领导及办公车辆停放；2 号停车位用于4.6米以上车辆停放；3号停车位用于4.6米以下车辆停放。外来车辆，应由公司保安人员引导至临时停车位停放。

4.1.3停车场内车辆应减速慢行，车速不得超过5公里/小时。4.1.4停车场内车辆严禁鸣笛，确保公司办公环境安静。

4.1.5进入停车场内停放车辆，应立即熄火，严禁停放车辆发动机处于运行状态。4.1.6停车场内车辆按由内到外逐车位有序停放,停放车辆间应保持安全疏散距离。

4.1.7停车场和行车道路应设置停车线、区域标志、进出口标志、限速标志等各类醒目安全警示标识，并安排专人定期进行检查、维护。

4.1.8停车场内应按消防要求设置、配备相应的消防器材，放置在规定位置，不得挪作它用。停放车辆、人员严禁阻塞、移动、损坏消防器材。

4.1.9停车场内人员应严格遵守安全防火规定，禁止场内吸烟、动用明火；严禁携带、装载易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车场。

4.1.10车辆及其相关人员不得损坏停车场内各项设施，应保持场内清洁，严禁将杂物、垃圾丢在场内。

4.1.11停放车辆发生刮擦事故，车主应即行处理；必要时应采取紧急措施，移至安全区域处理。

4.1.12停车场内禁止洗车、修车、试车、加油等行为，禁止任何人在场内学习驾驶车辆。

4.1.13严禁酒后停车、取车。

4.1.14场内车辆停放，应关好门窗，勿在车内存放贵重物品。公司对车辆及车内物品无保管义务；车辆停放期间产生的任何损失应由车主自行承担。

4.1.15公司消防通道及其他非停车区域禁止停车、禁止阻塞。对于不按规定停放，影响其它车辆进出、停泊主干道或消防通道或转弯口、妨碍消防应急的，公司在通知、协商无果后，有权采取相应措施，后果车主自行承担。

4.2日常管理

综合办公室和安技部负责停车场日常检查、巡检及安全管理工作：

4.2.1保证公司公务用车的停放，并管理临时停车位；设置相应醒目安全标志。4.2.2保安人员应按公司巡视检查规定，定时巡视停车场内安全状况。发现漏油、未上锁等现象及时通知车主。

4.2.3发生治安、安全、消防等事故，应立即向公司领导及相关部门报告，并迅速采取有效措施，防止事态扩大，减少人员伤亡和财产损失。

4.2.4应随时掌握场内停放情况，对停放车辆进行统一管理。饱和后，不宜再安排车辆停放。

4.2.5场内设置的消防器材设施，由专人定期检查、维护，确保完好。4.2.6严禁无关人员进入停车场。

4.2.7负责维护好停车场内清洁卫生，保持场内整洁。

5、附则

5.公司停车场管理规定 篇五

一、目的：为加强公司办公楼停车场管理、合理利用停车场车位资源、规范现有停车场使用及车辆停放，并进一步保障公司利益及车辆安全，特制定本规定：

二、公司停车位明细如下： 办公停车场共有车位18个 其中：

1、公司停车位9个

2、高层停车位5个

3、客户车位4个。

三、管理规定及处罚

1、办公楼停车场为办公楼的附属场所，由物业科负责各项管理工作。

2、停车场车辆只准停放公司所属的办公车辆、客户车辆及高层车辆，未经同意的外部车辆及客车、货车严禁停放，且有车员工请自行安排。

3、停车场放有“专用车位”的停车位为专有车位，其它车辆一律严禁停放。

4、每个车位仅限停放一辆汽车，按标线有序停放，禁止占道停车，随意摆放。

5、车辆停妥后，车辆驾驶员应拉紧手刹，熄火后关紧门窗，并将贵重物品随身携带。

6、除公司所属车辆外，其他车辆严禁在停车场内进行车辆维修、加油、清洗。

7、办公楼停车场不收取任何费用，不提供对车辆的保管服务，停车场内停放的车辆损失管理部门不承担任何赔偿责任。

8、专用车位停车时须提前把锥子挪至安全地带，且于下次出发时将锥子放回车位正中间，在此过程中车辆要小心停放并妥善保护锥子，以免出现死角损坏车锥，如有损坏者则给予驾驶人员50-100元处罚；

9、物业可将每日对停车场内的停放车辆进行检查，对违反规定的停放车辆进行登记并告知，对停在车辆标线以外的车辆将劝其离场，对于超过二次违反规定者处以50-100元罚款，第三次违反规定者处以100-200元罚款，部门领导连带处罚200-300元罚款，并全公司通报。所罚款项将从每月工资中扣除。

6.地下停车场管理规定 篇六

制定及落实停车场管理规范，完善地下停车场的安全管理，保障车辆停放安全，停车场内交通畅顺，有序进入、安全停放，减少事故、减少纠纷，杜绝车辆丢失，确保停车场内消防设施设备等的运转正常安全，防止事故发生，明确停车场的有偿使用，并向进入停车场车主明确使用的权利、义务、责任，故根据地下停车场的实际情况制定如下管理规定：

一、地下停车场分为露天生态停车位及人防性质使用权车库和产权式车库三部份。

1.其中露天生态停车位属于小区全体业主所有，根据谁使用谁付费的原则，车位全部规划为小汽车停车位，停车位的收入用于补贴物业管理服务成本支出。

2.人防性质使用权车库，根据使用证的使用权及人防车库的租凭合同确定，人防车库的使用权人及收益人为百货公司，车库的使用有偿出租使用权的方式，委托物业公司向停车的车主收取停车费。3.产权式车库，车位的产权及使用收益人为各车位业主。

二、停车管理规定：

1．需要在地下停车场停车的业主及使用人，由小区业主带上需停放车辆的行驶证、业主身份证等复印件到物业办公司办理停车出入证，并按交纳车位使用位，产权式车位产权人需到物业登记车位产权。如遇停车卡遗失，应立即向到物业公司办理补办手续。

2．车辆进入：车辆进入停车场应做到一停二慢，自行刷卡或必

须征得管理员同意发方停车证后方可进入，进入停车场内应按规定的行车线路减速慢行,注意交通安全，严禁违章、逆行。3．车辆停放：车辆停放必须在规定的位置上对号停放车辆，严禁挤占其它车位，并注意前后左右车辆的安全，不得对其它车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍，停车不得占用车库通道及阻挡消防栓；车主必须锁好车门，调好防盗系统到警备状态，车内物品及停车证必须随身带走，车主停好车辆后应及时离开停车场，不得在停车场及他人车辆旁长时间停留。

3．停车场内严禁烟火；严禁在停车场内抽烟，严禁将易燃、易爆等危险物品带入停车场。

5．严禁在停车场内练车、修理车辆及洗车，严禁使用消防水源冲洗车辆。

6．驶离：车辆驶离停车场时应注意周围车辆的安全，缓慢驶离，并在出口处自行刷卡或向管理员交回停车凭证，管理员核对牌号后，收回停车凭证，核收停车费后方可放行。

7．停车证为一车一证制，只限指定车辆使用，不得转借、涂改、伪造。否则，将收回停车卡。如事件、行为带有刑事性质，将送交公安机关，追究其刑事责任。

三、停车责任：

1、所有车辆均应按照本停车场现时有效之收费标准缴费，2．任何机动车辆及其使用人，如因停车引起的对本停车场内的建筑物/设备/设施及他人车辆等造成的任何损坏或损失的，必须承担被损

坏物件的修理费、安装及相关赔偿费用的责任。

3．占用他人产权车位或固定使用权车位停车，按10元-50元每次处收车位租用费。

4．占用消防通道、车库通道停车及停车堵塞人行、车辆通道，严重阻档车辆及行人通行的，我们将采取锁车等手段及时纠正车辆的占道等行为，并对该车处于10元-50元每次的罚款。

5．经多次教育及处罚都没纠正停车行为的或恶意抗交停车费的车主，我们将采取严禁其车辆进入地下停车场停放。

4．因违规停车，阻碍消防栓及其特种车辆通行造成的违法行为，其法律责任或民事责任全由车主负责。

请广大车主自觉遵守本车场的管理制度；自觉服从车场管理人员的管理；共同维护停车场的秩序。对于违反停车场管理规定的人员，物业管理公司将依据有关规定进行处理。

7.地下停车场管理系统发展趋势 篇七

城市建设中的停车位问题的解决之道, 在于加快建设大型地下停车场, 并且运用多项新技术, 构建智能化、人性化、高效率的停车场管理系统。

2 现有停车场管理系统存在的问题

现有停车场管理系统的硬件设备有取卡机、入出口控制器、地感线圈、挡车器、读卡器等, 软件系统的功能包括计时收费、出入口抓拍车牌识别、图像比对及数据统计。随着地下停车场规模的不断加大, 停车场管理已显现出以下几方面的问题:

◆车主取卡速度慢, 造成高峰时段入口处车辆堵塞;

◆寻找车位困难;

◆管理者不能实时获得停车场内空闲车位的分布情况;

◆地下无线通信信号不好, 一旦发生紧急情况, 无法向外报警呼叫;

◆车主寻车难;

◆照明24小时连续点亮;

◆车辆排放的大量有毒有害尾气污染地下环境。

3 智能型地下停车场管理系统

未来的地下停车场管理系统应当更安全、更高效、更便捷、更节能环保。为了实现这个目标, 应该构建智能型地下停车场管理系统。

3.1 合理设计出入口通道

从保证安全的角度考虑, 地下停车场的入口、出口应分开设置, 同时应有备用维修车位, 以避免因故障车的阻挡造成入口、出口处车辆堵塞。

3.2 使用远距离感应卡

长期停车车主使用远距离感应卡, 可以不停车进入, 以提高出入口运作效率。

3.3 设置车辆引导系统

车辆引导系统由组合引导显示屏、区域引导显示屏、车位显示灯、车位探测器以及管理软件组成。

3.3.1 引导系统引导流程

(1) 在停车场各层出入口处设组合引导显示屏, 显示各层入口方向和空余车位数量。

(2) 区域引导显示屏显示该区域空余车位数量。

(3) 在进入某个区域后, 车主可根据空闲车位显示灯, 很快找到空闲车位。

3.3.2 引导系统的访问

引导系统采用B/S网络架构, 所有应用程序均安装在主机上, 用户通过IE浏览器以Web方式访问系统。

3.3.3 引导系统功能

(1) 电子地图

实时监控使用电子地图, 可以看到停车场信息总概况及每个区域的情况。电子地图的主要参数有空闲车位、占用车位、预留车位、故障车位、总车位数和利用率统计。

(2) 历史记录查询

可供查询的历史记录有:

◆任意一天的24小时车辆停泊数及每小时停泊数量百分比;

◆任意一段时间内的车辆停泊数及每天停泊数量百分比。

(3) 系统组态

由管理员完成系统组态, 内容包括超声波探测器、区域引导显示屏、组合引导显示屏等设备的配置。

3.4 语音提示系统

临时停车车主入场取卡后, 语音提示系统应提前播放“请注意查看引导显示屏显示的各层空闲车位数量”, 以避免车主一时忽略驶入车位已满的楼层。语音提示与其他系统配合, 能让车主及时有效地掌握信息, 提高停车效率, 也充分体现了管理的人性化。

3.5 紧急呼叫系统

地下无线信号弱, 可根据停车场内的通道特点, 分布安装紧急呼叫按钮, 提高停车场安全性。

将紧急呼叫按钮信号线连接到车辆引导系统的数据总线, 并设置地址码;在车辆引导系统的管理平台电子地图上显示按钮位置。停车场内某处发生意外情况时, 现场报警人按下紧急按钮后, 管理中心可收到声光报警信号, 同时电子地图上显示报警具体方位, 以便保安人员及时赶到现场查看。

3.6 取车查询系统

3.6.1 构成方式

(1) 车主的停车感应卡作为信息载体, 可随身携带, 在每个停车区域 (20~25个车位) 设置一台感应卡写入器。

(2) 在车主进入地下停车场取车的通道上, 设置2~3台感应卡读卡器 (带有显示屏幕) 。

(3) 配置取车查询管理电脑, 并安装查询系统软件, 对相关的停车感应卡数据进行识别处理。

3.6.2 使用效果

(1) 当临时停车车主在某区域停车场停好车后, 持停车感应卡通过该区域的感应写入器自动地写入该区域的地址信息。

(2) 当临时停车车主进入停车场取车时, 可持感应卡在读卡器上读出地址信息, 包括停车场平面图、自己的车辆停放的位置和行走路线, 从而能够很快找到自己的车辆。

3.7 停车场照明节能

传统地下停车场的照明灯具都是24小时连续点亮的。据统计, 地下停车场有人的时间只占不到20%, 也就是说有80%以上的电能被无效地浪费掉。应该对停车场的照明系统进行节能改造。

3.7.1 节能改造

(1) 只在停车场的车辆出入口、人员出入口、行车通道、维修车位等位置保留LED长明灯。

(2) 车位照明采用4W LED红外感应式吸顶灯, 间隔为3~5m安装一盏。

3.7.2 改造后的节能效果

(1) LED光源为高效冷光源, 功耗低, 亮度高。4W的LED灯的照度相当于40~60W的白炽灯或20W的荧光灯。同时, LED光源使用寿命超长, 一般在5~10年。统计数据显示, 安装了500盏灯的停车场采用LED新光源和感应控制照明后, 每年可节电15万度。

(2) 采用感应式照明控制, 可实现车来、人来时灯亮, 车走、人走后灯灭。

3.8 地下停车场尾气净化

安装新风系统, 并利用地下停车场内的防排烟系统, 定期地将尾气排出室外。

4 结束语

地下停车场管理系统的发展趋势, 将由单一功能向多功能、智能化、集约化方向发展;未来的停车场管理系统将更安全、更高效、更便捷、更加节能环保。

摘要：本文浅析了智能型停车场系统的架构配置和发展趋势。

8.办公楼停车场管理规定 篇八

关键字：主机 油雾探测器 自动停车 原因分析 排除方法

0 引言

油雾浓度探测器是预防柴油机曲轴箱爆炸的一个重要安保装置。其主要功能是监视柴油机曲轴箱油雾浓度，预防曲轴箱着火爆炸.柴油机在运行一段时间后，机件温度升高，主机曲柄箱中的滑油会产生油气，这些油气在曲柄箱中与70℃左右的较冷空气混合会形成油雾。当油雾浓度超过一定值时，可能会引起曲轴箱爆炸，造成严重的机损事故。柴油机装有曲轴箱油雾浓度探测器后，一旦油雾浓度超过正常标准，能及时发出声光报警，同时使主机自动降速或停车。由此可见，主机曲轴箱油雾浓度探测器是实现机舱自动化，保证柴油机安全运行的重要设备之一。

某船配置了型号为VISATRON115/87—EMC地主柴油发动机油雾浓度探测器，其特点是采样准确、执行速度快、自检功能强等。该装置性能的好坏直接影响到主柴油发动机的正常运转和船舶安全航行。因此，对其正确使用和维护管理是机电专业人员不可忽视的一项工作。

1典型故障案例

1.1故障案例一

2012年6月19日，改船右主机单车航行时，出现油雾浓度高自动停车。当时，正是因为辅机舱1#中央冷却器调温阀工作气源进口阀（下图V1）填料失效，使机舱控制空气大量外泄，造成主机舱稳压气瓶压力急剧下降，而右主机油雾浓度探测器正是依靠稳压气瓶给抽气泵提供气源以充当驱动空气，来抽吸各曲轴箱隔间油雾的，探测器由于气源大量外泄，供气不足，抽吸能力下降，引起其他检测单元内部真空下降并发出报警，同时各曲轴箱隔间的采样气体流动速度变慢，气流被红外检测时其在探测器检测单元内滞留时间变长，导致探测器获取的采样气流不透光度变大超过停车值。因此，探测器向主机PCU发出停车信号导致主机自动停车。

该故障出现后，迅速检修工作气源进口阀V1，使其可靠密封后，按程序启动右主机，自动停车故障得到彻底排除。

图1 故障一示例图

1.2 故障案例二

2013年5月30日，该船右主机正常运行中突然出现油雾浓度探测装置报警停机，油雾浓度探测指示灯在8-10格来回跳动，此时，主机热力参数主轴承温度、缸套水、排气温度等均在正常范围之内。右主机出现油雾浓度探测装置报警停机后，备用油泵启动。迅速组织人员对该机进行问题排查。打开曲轴箱目视检查、点测主轴承温度正常，并且更换油雾浓度探测装置空气滤芯，清洁装置内部，重新调整气压。再启动右主机试车，测量主机各缸爆压，各缸爆压比较平均，但运行半小时后，油雾浓度探测器再次报警，机旁人员应急处置避免了应急停机。取样检查右主机滑油，发现滑油中含有少量水分。右机油雾浓度探测器出口空气湿度大，探测器内部有较多凝水，判断该主机并非真正意义油雾浓度升高，而是因为滑油中水分蒸发，油雾中携带的水蒸气触发报警出现报警。因此，装置一旦出现排气口水雾逐渐增多时，只需打开收集箱旋塞，放出残液，并用压缩空气加压吹除即可。

根据设备运行发现，有以下几种情况可能诱发装置报警：一是曲轴箱内滑油水分含量过高，水比滑油更容易蒸发，油雾中携带的水蒸气可能会触发装置出现报警；二是船舶航行于高温高湿区域；三是油雾浓度探测器因电子元件等老化而导致性能下降；四是油雾浓度探测器本身的灵敏度设置得太高，灵敏度设得越高其报警值就越低，于是油雾浓度稍有升高就触发报警。五是如果油雾浓度探测器附近因为某种原因存在大量烟雾，烟雾可能经新鲜空气吸口进入检测单元而触发报警。一旦主柴油发动机因曲轴箱油雾浓度高报警停车时，应当迅速鉴别是真报警还是误报警。可查阅康仕伯主机监控系统，如果主滑油温度、曲轴箱内部压力、主轴承温度等参数未见异常，可以将误报警复位后重新启动主机；如果是真报警，则应按照曲轴箱过热的处置方法予以处理。

2 油雾浓度探测器的结构及工作原理

为更好地分析故障产生原因，特对所使用的油雾浓度探测器的结构及原理进行深入分析。VISATRON115/87—EMC型油雾浓度探测器主要由底板（包括抽气泵，内置加热装置、油气分离器及电气连接的插头）、由光电传感器所组成的测量通道、电子装置及集管连接箱等组成，如图1所示。

曲轴箱内的气体由于抽气泵所产生的真空，通过连接箱中的集管进入底板中的分离器，大的油滴在离心力的作用下被分离开来并通过导管送至抽气泵排出（拆开阀箱，在壳体下部可以看到3个孔，大的孔是气流到检测室的气流通道，小的两个孔其中一个用于抽除管接头块内的积油，另一个用于排除阀箱内的积油），防止它们进入测量通道而引起误报警。经过分离的气体送到测量通道中，由通道两端的光电传感器进行测量（在检测室内设置有两个红外探头，一端作为红外线发光二极管产生定量的光强照在另一端对红外线敏感的光电二极管上，光电二极管将光强转变为光电流传送到电子测量装置上）。当油雾浓度因为曲轴箱内部故障而有所升高，阻光度增加到一定程度时，光电流减弱至一定值，测量装置发出报警信号并使主机降速或保护性停机。流过检测室的气雾最后被抽回曲轴箱内。

另外，此装置有三点值得注意：一、为了避免曲轴箱的油气污染测量通道内的光电传感器（红外线滤光片），通过扫气室的两个铜质烧结式滤片将吸人一定量的新鲜空气，进入的新鲜空气一部分将经流量控制小孔上行沿红外探头外侧流入主气路，一则可时刻对红外探头进行冲洗清洁，另外还可阻止油雾接触红外探头，以及冷却测量室和红外探头。二、为了检测测量通道中所需的真空度，两个空滤器的下方各安装有一个PI100测量传感器，一个负责测量流速，另一个则负责测量环境温度，以进行必要的温度补偿。三、为了防止油雾浓度探测器自身装置发生故障时，仍发出错误的信号，一个综合的监测逻辑电路保证装置发生故障时，不再发送信号。

图2 VISATRON115/87—EMC结构原理图

3 油雾探测器管理要点

油雾探测器正常运行时，不须手动调整，就能确保正常状态下连续运行，但是由于油雾探测器安装在柴油机旁，其运行环境十分恶劣，为了不因外部环境因素的影响而使油雾探测器误报警，必须加强对油雾探测器的运行维护 。结合该船的实际情况，分以下几方面进行阐述 ：

1.新鲜空气吸入系统：常见主要故障是空气滤网被粉尘或油污污染堵塞，造成该装置不能正常工作，维护措施是每 30天更换烧结青铜滤网。

2.压缩空气供给系统：它主要是用于建立和维持抽气压力，并把测量后的油气排走，其可能引起的故障有压缩空气带水，测量腔真空度改变，减压阀滤网堵塞。维护措施是加装空气干燥器，每月检查一次测量腔真空度，每隔三个月更换减压阀滤网。

3.曲轴箱油气取样系统：油气抽取管道设计为斜式安装，使冷凝出来的油滴可以自然流回曲轴箱内。维护措施是每半年吸入压缩空气清洗油气抽取管道，定期对润滑油的含水量进行检查。

4.光电测量通道：其引起故障的原因主要是流量测量元件、红外光发射及接收元件、光学透镜被油雾污染，装置内的气路堵塞等，维护措施是每30天对以上部件进行清洗或清理。

4 结束语

油雾探测器是船舶柴油机安全运行的重要保护装置，通过对油雾探测器的维护与检修，可减少油雾探测器出现故障的机会，一方面节省了大笔资金用于购买备件，另一方面确保了柴油机能正常运行，取得了较好的经济效益和社会效益。

参考文献

[1] 李春野.轮机维护与修理.大连海事大学出版社，2001年

[2] 轮机工程手册.人民交通出版社，1992年

9.酒店停车场管理规定 篇九

第一章 总则

第一条 为了维护停车场内的秩序，确保停车场内的设备、设施和停放车辆的安全，规范停车场收费行为，特制定本规定。

第二条 职责：

（一）车场收费员按标准收取驶出车辆的车位有偿使用费，凡在晨龙酒店和今前会所消费的客人凭两个单位的消费加盖印章放行，停车没有盖章的外来车辆超过半小时、4小时内的收费10元；4小时-8小时的收费20元；过夜的收费20元/天。

（二）车管员负责指挥车辆整齐停放、存放、巡视、监护并做好进出场记录。

（三）车管负责人负责车辆管理的监督、指导。

第四条 引用文件：《中华人民共和国交通管理条例》、《停车场建设和管理暂行规定》、《广州市关于加强机动车辆停放服务收费管理的通知》等相关法规。

第二章 车场及车辆停放管理

第五条 停车场内应按消防要求设置、配备手提或便携灭火器等消防器材。

第六条 停车场和车行道路应做好停车位和行车线以及禁停、转弯、减速、禁鸣、限高等醒目标识。

第七条 停车场内应设置垃圾桶(箱)，在必要的位置设置路障和防护栏。

第八条 车辆进场必须服从车管员的指挥，遵守停车场管理规定，履行相关手续，按规定交纳费用。

第九条 停放好车辆后，必须上锁，车箱、车篓内贵重物品随身带走。

第十条 驾驶员、车辆使用人必须保持车场清洁，不得将车上的杂物和垃圾丢在车场内，车辆发生漏油时，车主应即行处理。

第十一条 停车场内禁止洗车、修车、试车、练习。

第十二条 任何人不得损坏停车场内消防、清洁、电器、供水等场地设施。

第十三条 停车场由专职保管人员24小时值班。

第十四条 不准酒后取车启动机动车辆并驾驶。

第十五条 车辆进出：

（一）车管人员应引导车辆使用人在指定位置停放车辆，主动、礼貌上前接待。

（二）车管人员在办妥相应手续后方可允许车辆离场，如因私自放行导致车辆失窃，车管人员承担一切责任。

（三）夜间停放的车辆，车管员应做好记录并办理交接班手续。

第十六条 巡视：

（一）车管员每半小时或临时详细检查车辆的车况，发现漏油、未上锁、车箱(车篓)遗留物品等情况应及时处理并通知车主，同时应在交接班记录本上做好记录，特殊情况报告队长处理。

（二）逾夜车辆，或遇交接班时应清点、核对数量，确保安全。

（三）队长检查手提灭火器等消防器材，发现逾期或其它异常情况应在交接班记录本上记录并及时上报，立即处理。

（四）车管员负责维护好停车场内清洁卫生，保持车场整洁。

第十七条 意外事故的处理：

（一）当车管员发现停车场内的车辆被盗或被损坏时，就立即通知车主，同时逐级报告领班及部门主管和公司领导。

（二）属撞车事故的，车管员不得放行肇事车辆，并保护好现场。

（三）属酗酒或寻衅肇事而引发的砸车事故，车管员应立即制止，并通过巡逻安全员上门通知车主，对造成的事故进行确认。

（四）车管员认真填写交接班记录，如实写明逾夜停放车辆的数量、区域停放情况、发生事故的时间以及发现后的报告处理情况。

（五）车辆在停车场被盗后，车管员应立即汇报公司处理，待车主确认后向当地公安机关报案，车管员以及车主都应积极配合公安机关做好调查处理工作，涉及公司内部人员责任问题，由公司组织调查，视情况做出处理决定。

第十八条 岗亭制度：

（一）岗亭应用镜框悬挂车辆管理制度(岗位制度、操作规程和停车场管理规定)、收费标准、营业执照，保管员姓名和照片等。

（二）不许闲杂人员进入。不许存放杂物，随时保持室内外清洁。

（三）岗亭“值班记录”、“车辆出入登记表”及“车辆停放卡”均放在固定位置，且应摆放整齐。

第三章 收费办法

第十九条 收费标准：

临时停放：30分钟内免收停车费。首4小时10元/次，超过4小时，每小时加收5元，连续停放在24小时内最高限额停车费20元。

第二十一条 免费范围：

（一）酒店住房客人或在会所消费等临时停放，离开时凭加盖消费单位印章放行。

（二）经公司批准的免费长期停放客户，须办理免费停车卡。

第二十二条 结算方式：

每星期一，星期五，保安部将收到的款项上缴财务部。

第二十三条 稽核规定

（一）每个值日班次，根据车辆进出电脑计费明细表，分别签写“营业收入”交班表、现金“缴款单”一式两联，具体反映该班停车费收费及收卡的全面情况。

（二）车辆进出明细表、营业收入交班表及现金缴款单经收费人员签字后报保安部稽查员审核。

（三）保安部队长，负责对车辆进出明细表，“营业收入”交班表，各具体项目的全面核对工作。认真审核车辆收费类型、标准、金额，各种优惠卡免费卡的具体情况，发现问题，及时纠正。

（四）保安部队长，根据审核无误后的“营业收入”交班表，清收现金、银行进帐单。在“营业收入”交班表、现金“缴款单”上签字，一联自存，一联交停车费收费员保存。并将现金及时缴存公司财务或银行。

（五）保安部队长每周将各班“营业收入”报表汇总，连同现金“缴款单”上交财务部审核。

（六）财务部在审核保安部停车费收入汇总表后，并将盖章后的停车费“缴款单” 一联退回保安部留存。

（七）月末财务部编制“停车费收入缴款缴卡情况汇总表”，与保安部“营业收入”汇总表及停车费“缴款单”相核对，核对无误后由保安部队长、财务部签字认可，当月停车费清算稽核工作完成。

第四章 附则

第二十八条 本规定自2011年8月1日起开始实施。

10.停车场车辆管理规定(上墙) 篇十

停车场车辆管理规定

车场公司万国城项目部负责对业主(住户)的车辆管理，车辆行驶停放，项目经理助理负责协调指导停车场(库)的管理工作，车场主管监督、检查，车辆管理员负责车辆的存放、保管、放行等具体管理特制定本规定，车场用户予以配合遵守。

1.停车场必须24小时值班，建立健全各项管理制度和岗位职责，管理制度、岗位责任人姓名和照片、负责人、营业执照、收费标准悬挂在停车场(库)的出入口 明显位置。

2.停车场(库)内按消防要求设置消防栓，配备灭火器，由消防负责人定期检查，由车辆管理员负责管理使用。

3.进入停车场的业主车辆须出示公司办理的《万国城车辆出入证》或速通卡，具备一切有效证件，包括行驶证或待办理证明、保险单等，车辆号牌应与行驶证相符，待办车辆应与待办证明相符。

4.进入停车场的临时车辆，司机须按进出场各种程序办理停车手续，按小时收费，并按指定的车位停放。

5.车辆停放后，司机须配合车场保安员做好车辆的检查记录，并锁好车门窗，带走贵重物品，车场保安员没有帮司机保管物品的义务。

6.进场车辆严禁在场内加油、修车、试刹车，禁止任何人在场内学习驾驶车辆。

7.严禁有漏油、漏水情况的车辆进入地下停车场。

8.在停车场(库)车行道路须做好行车线、停车位(分固定和临时)、禁停、转弯、附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

当代万国城停车场管理有限责任公司2007—09—28批准

2007—10—01实施

万国城停车场经营管理有限责任公司

减速、消防通道等标识，并在主要车行道转弯处安装凸面镜。在出入口处设置垃圾桶(箱)，在必要位置设路障和防护栏。

9.进场车辆和司机要保持场内清洁，禁止在场内乱丢垃圾与弃置废杂物，禁止在场内吸烟。

10.进场司机必须遵守安全防火规定，严禁载有易燃易爆、剧毒等危险品的车辆进入停车场。

11.禁止超过停车场限高规定的车辆、集装箱车以及漏油、漏水等病车进入停车场。

12.进场车辆如不服从车场保安员指挥，造成本身车辆受损，后果自负。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

当代万国城停车场管理有限责任公司2007—09—28批准

2007—10—01实施

万国城停车场经营管理有限责任公司

保安员交接班制度

1.交（接）班班长应提前四十分钟叫岗，叫岗时应当叫全、叫醒。

2.接班班长应及时督促接班人员完成上岗前的准备工作，集合整队、清点人数、整理着装，并提出具体要求。

3.接班班长组织接班人员上岗，提前十分钟到达各岗位，进行交接班。4.交接班时，交班人员要把执勤中继续注意或处理的问题和上级领导交办的任务，向接班人员交待清楚，接班人员对没有弄清的问题，应当请交班人员重复清楚。否则，不予接班。

5.接班人员接班时，应对岗上的警械、通讯工具及其它执勤用品进行检查，如发现以上设备损坏丢失、记录不全、岗亭卫生脏乱等问题，应在交班人员处理完毕后，方可接班并向主管领导及时汇报。

6.交班人员要等接班对所交接事宜确认完毕后方可下班，对于交班中发现的问题，交班人员应承担责任；交接完毕后，所发生的问题由接班人员承担责任。在交接过程中，如发生紧急情况，应以交班人员处置为主，接班人员处置为辅。

7.接班人员未来，交班人员不得下班，若交班人员下班造成空岗，发生的问题，由交班人员承担责任；接班人员不按时到岗接班，影响工作或造成空岗的，发生的问题，由接班人员承担责任。

8.交接班后，讲评当班执勤情况，表扬工作中的好人好事，提出存在的问题，并制定相应改进措施。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

当代万国城停车场管理有限责任公司2007—09—28批准

2007—10—01实施

万国城停车场经营管理有限责任公司

保安员仪容仪表规定

1.保安人员应精神饱满、仪表整洁、姿态端正、举止文明、端庄大方。2.执勤时，应着统一制服，严格按规定佩带工牌、臂章及肩章。

3.头发要勤剪、勤洗保持整洁，不许留长发、染发，发根不得超过中耳，不许蓄胡须，鼻毛不得长出鼻孔，不许留长指甲。

4.执勤时，不得披衣、敞怀、挽袖、卷裤腿、歪戴帽、穿拖鞋或赤脚。5.行走、站立要抬头挺胸，不得弯腰驼背，东倒西歪、前倾后仰，不得伸懒腰，不得袖手、背手、叉腰或将手插入衣袋。执勤时严禁出现吸烟、吃零食、搭肩挽臂等违章行为。

6.保安人员不得佩带饰物、吹口哨、随地吐痰，乱丢杂物。

7.工作中不得当众整理个人衣物，不得将任何物件夹于腋下，不得当众挠痒、挖耳、抠鼻孔，不得敲桌椅或玩弄其他物品。

8.保安人员如违反上述规定，将严格按照公司有关规章制度进行处理。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

当代万国城停车场管理有限责任公司2007—09—28批准

2007—10—01实施

万国城停车场经营管理有限责任公司

内务卫生管理制度

1.经常保持宿舍内务卫生整洁、干净、不随地吐痰、扔烟头或乱扔杂物。2.保安人员要保持良好的卫生习惯，勤理发、勤洗澡、勤换洗衣服，防止传染病发生。

3.床位、铺面必须保持平整，物品摆放有序，被子要求折叠方正，铺下鞋子、皮箱应摆放整齐。

4.私人衣物及贵重物品应统一放置于物品柜中，洗漱用品应按指定位置摆放统一、井然有序。

5.室内内严禁存放易燃、易爆、剧毒及其它危险品，严禁擅自饲养宠物。6.室内应保持安静，不得大声喧哗，以免影响他人休息。

7.班长每天安排一名卫生值日员，负责班内卫生工作，班长每日应对本班卫生进行检查。

8.保安部每周进行一次内务卫生检查，并对内务卫生工作进行讲评。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

当代万国城停车场管理有限责任公司2007—09—28批准

2007—10—01实施

万国城停车场经营管理有限责任公司

保安队紧急集合制度

紧急集合是指处理重大事件时所采取的紧急行为。平时训练主要是培养保安人员对突发事件的反应和作战能力。

1.保安人员应熟练掌握紧急集合的具体程序，充分认清紧急集合的处置突发事件工作中的重要性。一旦发生突发事件，能够迅速将事态控制在萌芽状态，尽量减少业主及公司的财产损失。

2.紧急集合应每月进行一至两次，重大节日或举行重大活动时，应随时进行紧急集合，按规定的时间到达指定地点待命。

3.紧急集合主要适用范围：在发生抢劫、偷盗、火灾等紧急事件时进行。紧急集合应做到“四快一圆满”即反应快、集合快、出动快、到位快，处置情况圆满。

4.紧急集合时，应统一着执勤制服，戴帽子扎腰带，严禁穿便服、拖鞋或赤脚。5.紧急集合时，有关执勤人员应坚守岗位，防止可疑人员趁机进行破坏。6.平时紧急集合训练完毕后，指挥员应对紧急集合情况进行讲评，指出集合中存在的问题，并提出改进措施，为下次紧急合顺利进行打下坚实基础。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

当代万国城停车场管理有限责任公司2007—09—28批准

2007—10—01实施

万国城停车场经营管理有限责任公司

保安员会议制度

保安部会议分为：全体队员大会、周例会、班务会。

一、全体队员大会。其主要内容是：

全体队员大会每月召开一次，特殊情况或重大节日应随时进行，在会由保安部主管主持。

1.传达公司领导有关工作指示精神并要求部下贯彻落实。

2.进行有关保安专业知识、职业道德及各岗位服务流程、服务意识的培训。3.总结本部门日常工作、学习、教育培训、军事训练等工作完成情况。4.表扬工作中好人好事，指出工作中存在的问题和不足，并制定整改措施。5.布置下月工作、培训计划及达到的目标。

二、周例会。其主要内容是：

周例会每周召开一次，时间安排在每周星期六下午进行。由部门主管主持，各班班长参加。

1.传达公司领导有关工作指示精神并要求部下贯彻落实。

2.各班班长汇报本班工作、训练、卫生、教育培训等工作，上报本班好人好事，对本班人员进行思想分析。

3.由经理（主管）总结讲评各班工作完成情况，指出各班工作中存在的问题和不足，并下达下周工作计划。

4.对班长带兵能力进行培训，不断提高班长自身素质及管理水平。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

当代万国城停车场管理有限责任公司2007—09—28批准

2007—10—01实施

万国城停车场经营管理有限责任公司

三、班务会。其主要内容是：

1.班务会应每周召开一次，时间安排在每周星期日晚上进行，由各班班长主持。2.传达公司领导及保安部领导有关工作指示精神并要求部下贯彻落实。3.总结讲评本周完成执勤、训练、卫生、教育培训等工作情况，讲评工作中的好人好事，指出工作中存在的各类问题，并制定整改措施。4.步署下周工作任务及工作目标。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

当代万国城停车场管理有限责任公司2007—09—28批准

2007—10—01实施

万国城停车场经营管理有限责任公司

请示、报告制度

为规范工作秩序，避免忙乱现象，提高工作效率，加强保安队管理，树立公司形象，特制定请示、报告制度。

一、请示制度：

1.凡在工作中对一时处理不了的问题，保安员均应向当班班长口头请示，班长向保安部领导口头请示。

2.工作中遇有疑问，不明确或处理超出职权范围的问题，应向保安部领导请示。3.保安部领导答复请示后，下级应贯彻实施。4.工作请示应逐级上报，无特殊情况，不得越级请示。

5.对于工作中不请示、盲干、擅自作主、超越职权、损害公司利益等过失行为者，保安部将按奖惩制度的有关规定给予严肃处理。

二、报告制度：

1.完成一般性的具体工作，应及时向班长口头报告。班长应及时向保安部领导报告。

2.完成较重要的工作，班长向保安部领导写出书面报告。

3.遇有紧急情况或突发事件进行处置后，应由班长向保安部领导在12小时内写出书面报告。

4.工作中发现异常情况或事故隐患进行处置后，班长向保安部领导写出书面报告。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

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2007—10—01实施

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5.保安人员在工作中如有重要性合理化建议，应向保安部领导写出书面报告。6.保安人员在答复上级对重要情况的询问时，应向上级领导写出书面报告。7.工作报告应逐级上报，隐瞒事实真相、欺骗领导、损害公司利益等过失行为，保安部将按奖惩制度的有关规定给予严肃处理。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

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保安员培训制度

为树立保安员的职业道德和服务意识，明确保安员的职责任务，掌握上岗“应知应会”的业务技能，特制定此制度。

一、岗前培训

1.新员工上岗前，对其安排三天时间进行岗前培训。

2.向其介绍车场基本概况、公司情况、公司制度及《员工手册》等。3.对其进行保安通讯、器械操作、基本技能和要求的培训。

二、在岗培训

1.服务意识、服务质量、岗位流程、服务标准，采取集体授课与现场培训相结合的方式进行培训。

2.本车场安全保卫工作的有关制度、规定、工作纪律等。3.各种应急方案的培训和演练。4.其它有关安防工作的知识。

三、培训工作程序

1.培训前进行书面通知或口头通知，并要求参训人员在培训签到表上签字。2.培训结束后要进行考核评估，评估分为笔试和实际操作考核等，并做好考核记录，作为每年评选先进保安员的依据。

四、培训要求

1.培训期间，参训人员要认真听教员讲解，遵守课堂纪律。2.理论学习时，要自带笔和记录本，认真做好记录。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

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3.军事训练时，要按正规化要求进行。

4.培训期间，参训人员不得无故迟到、早退、旷课。

五、奖惩办法

1.试用期之内的队员培训考评不及格的，给予延期转正或辞退处理。2.正式队员培训考评分达不到良好以上的，将列为被考查对象，随时有可能被淘汰。

3.正式队员培训考评分数次达到优秀的，可作为评选优秀保安员的依据。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

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车场保安员职责

车场保安员应在车场主管的领导下，认真履行《车场保安员职责》，做好停车场车辆管理工作，并对车场主管负责。

1.对停车场(库)的车辆进行日常管理。对外来车辆按规定和标准收费，开具发票，及时缴交营业款。

2.停车场实行24小时工作制，车场保安员应服从统一岗位调配和管理。3.认真做好停车场（库）内的防火、防盗、防破坏工作，发现可疑情况，应及时向保安部汇报。

4.严格执行车场公司制定的规章制度，文明执勤、礼貌待客、廉洁奉公、坚持原则、照章办事，讲究方法，努力使业户满意。

5.热爱本职，忠于职守，牢固树立居安思危的意识，时刻保持高度警惕，做到内紧外松，保持良好的执勤形象。

6.熟悉掌握《车场服务流程》，负责指挥区内车辆行驶和停放，维持地下停车场交通、停车秩序。并对巡查中发现的可疑人、车、物等，做到严密监控，迅速查明情况，及时处理并向车场主管汇报。

7.严格遵守《保安员仪容仪表规定》，按规定着装，佩戴工作牌，工作中不得出现袖手、背手或将手插入衣袋等影响公司形象的行为；工作中严禁误岗、串岗、脱岗、睡岗以及打盹、吸烟、看书报、听收录音机、吹口哨等违反岗位纪律的行为，不做与岗位工作无关的事情。

8.爱护执勤设备、设施和公物，发现执勤设施、用品损坏、丢失应当认真做好附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

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登记并向班长汇报。保持执勤岗位及周围环境的卫生整洁。

9.对出入车辆按规定和程序指挥放行，并认真填写《车辆出入登记表》 认真履行交接班手续，如发生突发事件，交班人员不得离开，应协助接班人员进行处理，直至处理完毕方可离开。

10.各种登记表格做到记录统一、干净、整洁，字迹清晰，不得出现乱

涂乱画或撕毁记录的行为。

11.负责停车场(库)消防以及停车场(库)、值班室，岗亭和洗车台的清洁工作。12.加强学习，不断提高业务素质和自身能力，圆满完成上级交办的各项任务。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

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车场巡逻保安员岗位职责

1.服从命令，听从指挥，在班长的领导下，努力完成班长下达的各项任务。2.严格遵守《保安员仪容仪表规定》做到精神饱满、仪容严整、抬头挺胸、举止大方、礼貌文明、姿态端庄。

3.爱护执勤设备、设施和公物，发现执勤设施、用品损坏、丢失应当认真做好登记并向班长汇报。保持执勤岗位及周围环境的卫生整洁。

4.各种登记表格做到记录统一、干净、整洁，字迹清晰，不得出现乱涂乱画或撕毁记录的行为。

5.严格执行车场公司制定的规章制度，文明执勤、礼貌待客、廉洁奉公、坚持原则、照章办事，讲究方法，努力使业户满意。

6.熟悉掌握《车场巡逻服务流程》，对巡查中发现的可疑人、车、物等，做到严密监控，迅速查明情况，及时处理并向班长汇报。

7.熟悉掌握地下停车场基本情况，维护停车场（库）设备、设施等财产安全。如发现道路、照明灯箱、消防设施、标识、等受到损坏或丢失，应及时处理并向班长汇报。

8.工作中不得出现袖手、背手或将手插入衣袋等影响公司形象的行为；工作中严禁误岗、串岗、脱岗、睡岗以及打盹、吸烟、看书报、听收录音机、吹口哨等违反岗位纪律的行为，不做与岗位工作无关的事情。

9.热爱本职，忠于职守，牢固树立居安思危的意识，时刻保持高度警惕，做到内紧外松，保持良好的执勤形象。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

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10.认真做好所管辖区域内的防火、防盗、防破坏工作，发现可疑情况，应及时向车场保安部汇报。

11.认真履行交接班手续，如发生突发事件，交班人员不得离开，应协助接班人员进行处理，直至处理完毕方可离开。

12.加强学习，不断提高业务素质和自身能力，圆满完成上级交办的各项任务。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

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车场保安员权限

根据公安部有关规定的精神，保安员有如下权限：

1.在执行任务时，对杀人、放火、抢劫、盗窃、强奸等现行违法犯罪分子，有权抓获扭送公安机关，但无实施拘留、关押、审讯、没收财产及罚款的权力。2.对发生在护卫区域内的刑事案件或治安案件，有权保护现场、保护证据，维护秩序以及提供情况，但无勘察现场的权力。

3.按照规定，制止未经许可的人员、车辆进入停车场内，并对出入停车场的人员、车辆及其所携带、装载的物品，按公司规定进行验证、检查。4.按照公司规定进行安全防范检查。在执行安保服务工作中，如遇违法分子不服制止，甚至行凶报复，可采取正当防卫。

5.宣传法制，做好“四防”工作，落实各项安全措施、防范措施，发出不安全因素要及时报告和整改。

6.对携带匕首、三棱刀等管制刀具和自制火药枪及其他形迹可疑的人有权进行盘查、监视，并报告当地公安机关处理。

7.对有违反抬安管理处罚条例行为的人，有权劝阻、制止和批评教育，但没有处罚的权力；对违法犯罪行为有权予以制止，但无处罚裁决的权力。8.对有违法犯罪行为的嫌疑分子，可以监视、检举、报告，但无侦察、扣押、搜查等权力。

9.如有损坏停车场公物的情况发生，有权责令责任人照价赔偿，但无扣押证照、物品或处以罚款的权力。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

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地下停车场常遇事件处理预案

1． 目的：

在停车场发生事故时，车场管理员能够对一般的事件进行灵活处理，正确的保护车主及自身的合法权益。2． 范围：

适用于车场公司各部门及保安队。3． 组织指挥

总指挥：纪春松（***）

副指挥：肖慧清（***）、康治光（***）组长：张新峰（***）、邹延斌（***）

张家灿（***）、宋耀广

4． 职责

1)公司指挥中心负责对事件处理的过程进行监控、记录、汇报； 2)车场经理对整个事件的过程的进行过程跟踪及判断是否交警方处理； 3)保安主管负责对事件的具体处理；

4)保安队班长负责对现象进行保护及对伤者的救护； 5)保洁组负责现场事件处理后的清洁。4． 方法和过程控制

1)车辆损伤事故（指无人受伤）处理

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车场公司项目部通过物业监控系统或是现场当班人员发现有交通事故发生时应立即通知相关人员前往处理，并拍照取证，避免因赶赴现场不及时而引起事态的扩大。

车场内如发生交通事故，车场管理员应立即保护现场，通知部门主管以上人员到现场处理。

处理人员到现场后，向肇事当事人了解事故发生的实际经过，做相应的无个人见解的记录。

根据当事双方的意见，需自行解决的，当时处理人员仅做一事实见证人。当事双方不愿自行解决的，现场处理人员应主动通知项目部与相关交通部门联系，并请双方等待执法人员的到来。2)停车场设备设施损坏事故处理

如因车主驾驶不当造成停车场内设备设施损坏，现场工作人员应及时通知相关领导到场，核实当事人身份，书写事件经过并请其签字确认。

如确认业主身份，可在现场取证后由其交纳相应赔偿维修费用后放行，如业主急事外出，由现场主管同意后放行，待业主返回后进行处理。

如驾驶员为外来人员，应交纳足够押金并由管理处经理确认后放行。保安主管及工程维修组负责自行或联系相关维修单位修复损坏部位。如因车场管理员管理原因造成车场内车辆损伤而引起的赔偿，现场工作人员及时将现场的情况向项目部报告，项目部相关负责人要及时同保险公司取得联系，通过第三方的处理，减少损失。3)车场人员伤亡事故处理

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

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车场内发生伤亡性交通事故后，现场工作人员应划出警戒区，加强现场保护，根据实际情况报警。采取措施：

核实情况（时间、地点、事件概况），通知公司领导向相关政府部门（派出所、交管局）部门报警； 划定保护区范围，布置警戒；

对于当事受伤者的救助，如有需要应请示项目部领导向120求援； 注意火险，禁止现场人员使用明火，及时清理车祸现场的漏油保证安全；收集在场人员对车祸的反映情况，并对在场证人登记。4)交通事故救护

车辆相撞引起出血休克时，解开伤者的衣服、领带、皮带等物品，使伤者舒展躺下，姿势保持水平或抬高下半身；

头部有外伤时，不要使头部低于身体，用衣服或被子将头裹起保温；伤者出现呕吐时，将脸侧向一边，避免呕吐物进入鼻子或呛入气管，呕吐完后用清水漱口。

伤者出现大出血时，针对创伤性事正确的救助方式是最关键的一环，各类外伤大出血，多可采用压迫止血法，用洁净的纱布或软质物品紧压在出血部位包扎止血；如压迫无效的情况下，肌体出血可扎止血带止血，要扎在离伤口2—3寸处。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

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车辆相撞引起颈骨受伤时，不要扭动脖子，绝对禁止在事故发生后扭动伤者脖子或肩膀；不要勉强支撑身体；伤者不能走动时应以固定方式用担架或救护车送往医院处理。

事故处理完毕，或经相关部门鉴定后，管理处安排保洁人员对现场进行清洁。

详细记录情况，填写《突发事件处理登记表》 5)停电处理 目的

为更好解决停车场突然停电时对业主的车辆停放和公司工作的影响，及时调节供电要求,进一步规范公司日常工作流程，特制定本预案。范围

本预案适用于万国城停车场各项目及保安队。1.职责

现场经理为停电事件的总指挥，全面负责事件处理的工作安排。

工程部负责对供电设备的抢修和维护，主管和值班人员负责对停电相关信息进行跟踪和向项目部汇报。

办公室负责停送电信息的收集，并随时向内部或外部达传。

客服中心及保安员负责向业主发布公告和解释工作，负责安排解决业主提出的困难。

在遭遇突发性停电时，所有人员均全力以赴协助业主解决停电的问题，尽力减少停电对业主的影响。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

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2.停电处理 1)计划性停电

计划性停电分为市政计划停电和物业公司按工作计划停电，物业公司计划性停电应提前通知车场公司，市政计划性停电需及时上报公司领导，然后由客服中心以适当形式向业主发布。

停车场公司对计划性停电工作应做好解释工作，如在用电高峰期应及时与业主沟通，解决业主驾车出行等实际问题。必要时可以向业主派发一些蜡烛等。

工程部应在停电前充分做好准备工作，停电后高效进行检修工作。保安部立即准备在各车场区域动线消防栓上、重要部位及各楼门口摆放蜡烛。各岗配发手电筒，为业主照明。

恢复供电后应视情况选择通知业主，以免业主不知情。2)突发性停电

发生突发性停电时，任何员工均应直接向办公室领导汇报。在停车场办公室集合。

公司在接到突发性停电信息，应立即安排各部门赶到事发现场，工程部查找停电原因，并及时向现场公司领导和工程部主管汇报。保安部立即在各车场区域动线消防栓上、重要部位及各楼门口摆放蜡烛。所有人员在宿舍机动，重要区域应加岗，各岗配发手电筒，为业主照明。

如是车场设备故障导致停电，工程主管应迅速组织人员对故障设备进行抢修，并及时将抢修情况向公司现场领导汇报。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

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对讲机使用管理规定

1.对讲机是执行任务使用的通迅工具，属于公司财产，每个保安队员（公司员工）都有责任、义务保管好，防止遗失或损坏。

2.严禁使用将对讲机转借或挪用，特殊情况须报主管领导批准。严禁个人携带（离开单位）外出。

3.使用对讲机时，应严格按规定频率正确操作，严禁保安队员私自拆卸、乱调其它频率或手拽天线等，否则按违章处理；若损坏或丢失，视情节轻重由个附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

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人赔偿相关费用。

4.使用对讲机过程中，要注意礼节礼貌，做到相互尊重，讲话应简单明了，不允许用对讲机聊天或说粗话，如有发现，将严肃处理。

5.交接班时，应做好对讲机交接、验收工作，以免出现问题时，互相推脱责任。6.对讲机充电器由领用人妥善保管和充电，正确使用。

7.对讲机由公司统一购置，分发至各使用部门，由各部门负责人签字认领配置到各岗位。

附加说明：本规定由车场保安部负责解释说明、修订。

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11.办公楼停车场管理规定 篇十一

关键词：智能传感器,红外探测器,智能停车场,主控单片机

1 概述

当前, 伴随着我国社会经济的飞速发展, 社会车辆与日俱增, 城市的交通面临着沉重的压力。各大型酒店、商城、娱乐场所等, 对停车场建设的要求越来越高。然而, 目前大型停车场普遍面临的主要问题是:驾驶员在进入停车场之前, 无法了解该停车场停车位的占用情况, 驾驶员无法了解哪里有空车位, 只能来回在停车场寻找, 寻找空车位的车辆要占用停车场的主干道, 在节假日甚至造成停车场的交通堵塞。

国外智能停车场的一些经验值得借鉴。早在20世纪, 英国伦敦的停车场问题就已经很严峻, 伦敦市为此专门建设了城市停车场系统, 登录该系统可以查询到市中心所有的露天、地下、建筑内部停车场的空闲数目、收费情况、交通流量等信息。车主通过该信息系统, 定位查询自己的预停车信息。不用到处转悠和寻找停车位。由此可见, 设计出一套能够对停车位实时监测的智能停车场系统具有重要的意义。

本文定位于某一公共社区的停车场, 研究介绍了一种智能停车场管理系统, 该系统可以在任意时间, 根据红外探测器探测的停车场进出的车辆数目, 统计出该停车场的空闲车位。该系统操作简单, 使用方便, 安全可靠, 可以避免停车场的堵塞现象。该系统可以同时满足管理者和使用者对停车场系统安全、高效的需求, 避免了人力、物力资源的浪费。

2 系统的硬件设计与实施方案

本智能停车场系统主要包括如下模块:智能传感器模块、控制电源模块、计数模块、显示模块等。本系统可以实时显示出停车场已停的车位数目和空闲的车位数目等功能。

本系统的实施方案为:系统用来做主控制器的是AT89C51型号, 用该单片机来完成信息的收集处理, 以及控制停车场的其他外围模块。系统的通信部分使用KYL-610无线模块来实现, 系统的车位信息显示部分采用共阳极的数码管, 实时探测车位功能由超声波探测器来实现。

如图1所示, 系统的实施方案为:在停车场的入口和出口处, 按照停车场的设计要求, 间隔开特定的距离, 分别安装两个激光探测头、两个红外智能探测器。驾驶员开车进入或者离开该停车场时, 智能传感器即可通过KYL-610无线模块, 将进出信息通知主控单片机。

为了准确得出空闲车位的信息, 本系统在车位的上方安装一个超声波探测器, 其探测精度可以准确到厘米级, 对于汽车来讲, 可以达到100%的超声波探测器, 探测器对比停车位地面的基准点, 就会检测到该范围内的障碍物。探测器中的单片机, 会将车位占用或者车位空闲的信息, 通过无线模块发送带主控单片机。

按照该设计方案, 主控单片机可以实时接收到停车场车位的监测信息, 检测到的信息经过综合处理后, 可以发送到显示模块中。在系统设计中, 所有的探测器都有编号。由此, 驾驶员可以看到所有车位的状态信息。

3 系统的主要功能设计

为了使系统中的硬件部分能够通信顺畅、运行正常。该智能停车场系统除了设置合适的硬件设备之外, 设置一个高效合理的软件系统也很有必要。本系统的主要程序段由两大部分组成, 分别是系统检测程序和系统显示程序。系统检测程序主要是通过控制单片机的传感器, 来实现车辆的进出计数。数据信息通过无线模块传送到单片机时, 单片机通过执行车位数目的加减操作, 来实时统计空闲的车位数。车位信息的显示是由两位数码管来负责。单片机传送过来的数据信息, 在八段的数码管上显示出来。在系统设计中, 系统的中断程序都很短小, 不同的功能在主程序段之间实现判断或者跳转, 主要是通过一些标志位。设计的原因是过长的中断会影响其他中断服务程序, 从而造成系统反应过慢, 影响系统的反应效率, 所以在系统的设计中尽量避免。

主函数段如下:初始化IO, 预设1 000个空闲停车位, 把停车场无线模块的两端设置, 分别设置为信息发送模式、信息接收模式。然后进行数据的读取和判断。设置校验码来避免干扰, 函数段的最后一部分是检测数据是否为所需的数据。符合条件, 显示该信息;不符合条件, 继续接收数据信息。

4 结语

在大型的商场或者大型社区, 使用该智能停车场管理系统, 便于管理人员科学高效地管理进出的车辆, 弥补了传统停车场系统的不足, 具有良好的发展前景, 对未来城市的智能交通建设具有参考价值。

参考文献

[1]沈瑞珠.楼宇智能化技术[M].2版.北京:中国建筑工业出版社, 2013.

[2]范国伟.智能楼宇与组态监控技术[M].北京:人民邮电出版社, 2014.