选修课论文 铁道发展概论 我国高速铁路的经营管理创新

选修课论文 铁道发展概论 我国高速铁路的经营管理创新

1.选修课论文 铁道发展概论 我国高速铁路的经营管理创新 篇一

无砟道床的主要特点

1.良好的结构连续性和平顺性

有砟轨道采用均一性较差的天然道砟材料，在列车荷载作用下其道床肩宽、砟肩堆高、道床边坡、轨枕间距及轨枕在道床中的支承状态相对易于变化，并导致轨道几何形变。

无砟轨道的下部基础、底座、道床板均为现场工业化浇筑；双块式轨枕、轨道板、微孔橡胶垫层、轨下胶垫、扣件、钢轨等均为工厂预制件或标准产品，可以保证其性能有较好的均一性。由此组成的轨道整体结构与有砟轨道相比具有更好的结构连续性和弹性均匀性，为提高轨道的平顺性，改善乘车质量提供了有利条件。

2.良好的结构恒定性和稳定性

3.良好的结构耐久性和少维修性能

4.工务养护、维修设施减少

5.免除高速条件下有砟轨道的道砟飞溅

6.有利于适应地形选线，减少线路的工程投资

7.减少客运专线特级道砟的需求

8.无砟轨道弹性较差

9.建设期工程总投资大于有砟轨道

10.对地震和环保的适应性

11.关于线下工程的“工后零沉降”建设理念

无砟道床的含义

无砟轨道又作无碴轨道。在铁路上，“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上，再铺设枕木或混凝土轨枕，最后铺设钢轨，但这种线路不适于列车高速行驶。高速铁路的发展史证明，其基础工程如果使用常规的轨道系统，会造成道砟粉化严重、线路维修频繁的后果，安全性、舒适性、经济性相对较差。但无砟轨道均克服了上述缺点，是高速铁路工程技术的发展方向。