银行司机先进事迹

银行司机先进事迹（精选14篇）

1.银行司机先进事迹 篇一

司机个人先进事迹

**同志于

年来到我单位，主要负责司机工作。他在思想上按优秀党员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上求真务实、知难而进，出色地完成领导安排的各项任务。

一、立足本职，在学习中不断前进

他时刻以党员标准要求自己，认真学习党的重要理论文章及新时期党的各项路线、方针、政策，增强政治纪律观念，提高政治鉴别力和政治敏锐性；另一方面，加强交通法规的学习，多渠道提高自身素质，把安全作为工作的重中之重。同时，虚心学习老同志高尚的道德品质和丰富的工作经验，做老实人，说老实话，脚踏实地，不断提高工作技能。

二、爱岗敬业，成为单位的骨干力量

他干一行，爱一行，钻一行，精一行，（）年来行车超百万公里，没有发生一起安全事故。他始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，从不带“病车”上路，让交通安全可控在控。行车中时刻保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。平日里坚持对车辆进行仔细的维护和保养，确保车辆以清新整洁的形象投入每一次服务工作。

三、热心服务，当老干部的贴心人。

在为老干部服务的 **年里，他从未因人因事耽误过一次出车。每位老干部的家庭住址等相关情况都清清楚楚地记在他的心上，每次接送，他都事先制定精确的路线图，准确计算接送时间，不让老干部多等一分钟。在一些外出活动中，老干部们的时间安排变数较大，他宁可错过用餐也要坚持在岗待命。无论是双休日、节假日还是三更半夜只要老干部有需要，他随叫随到，遇到腿脚不方便的老干部，更主动搀扶。有时候夜里遇到老干部突发身体不适，他第一时间将老干部送至医院后还守在床边细心陪护。他以一颗儿女的心去想老干部之所想，急老干部之所急，他的辛勤付出获得了领导同事的认可，也获得了老干部的一致赞誉。

2.银行司机先进事迹 篇二

1. 大力发展信贷业务, 在支持经济发展中促进信贷业务优化增长。

建行以来, 该行认真贯彻执行国家宏观经济政策和上级行信贷政策, 积极参与支持地方经济结构调整与产业升级。建行以来, 累计投放技术改造贷款、科技开发贷款、项目贷款、流动资金贷款及个人消费贷款等各类贷款800多亿元, 有力地支持了城市基础设施建设, 交通、煤炭、冶金、钢铁、机械制造、医药、化工、电力、邮政通信、商饮、粮食等工商服务业和住房、汽车、消费等相关民生产业的发展, 重点支持了支撑朝阳经济发展的“四大支柱”企业发展。贷款投放额度列全市银行同业之首, 在支持地方经济发展建设的不同历史时期都发挥了主力军作用。在向商业银行过渡的过程中, 特别是工行股改以来, 该行不断调整经济支持理念, 进一步严格执行国家经济政策和上级行信贷政策, 严格企业资信评级, 严把信贷投放关。以银行、企业与地方政府利益一致性为原则, 大力支持了城市重点基础设施、重点企业和重大项目。积极开拓了房地产与中小企业信贷市场, 使全行贷款总量由股改剥离完成后的30亿元回升到79亿元, 新增贷款不良率为零。在有力支持地方经济发展的同时, 也保证了贷款安全和收益。

2. 努力提高信贷资产质量, 在改善金融生

态环境中确保自身发展与支持地方经济发展得以持续。股改期间, 借助国家和省总行政策支持, 集中剥离地方企业不良贷款本息58亿元, 化解地方企业“四亿委托”贷款负担6亿元, 集中消化了历史上形成的巨额不良贷款包袱。在自身发展实现历史性跨越的同时, 也为地方企业减轻了巨额债务负担。自商业化改革以来, 该行采取支持企业改制重组、现金清收、以物抵贷、呆账核销等股改集中剥离以外的方式, 清收处置存量不良贷款35亿元。不良贷款余额现已压缩到不足4000万元, 不良贷款率由股改前的最高70%降至目前的0.5%, 信贷资产质量跨入全国银行业前列。同时以自身资产质量的迅速提升, 促进了全市整个银行业资产质量好转, 促进了地方金融生态环境的改善, 为继续得到上级行的信贷准入政策和授信支持奠定了基础, 也使其支持地方经济发展能得以持续。

3. 大力发展存款业务, 在促进负债业务优化增长中实现资金运营实力的增强。

建行以来, 该行始终坚持“存款立行”思想, 不断加大网点整合提升力度, 不断推出新的存款产品和优化服务手段, 努力扩大存款规模, 优化存款结构, 降低负债成本。建行以来各项存款增长25倍, 存款存量占比同业领先, 为保证贷款投放奠定了资金基础, 有效提升了存款业务的基础贡献。

4. 大力发展新兴业务, 在满足客户金融服务需求中促进中间业务发展。

适应客户不断增

长的金融服务需求, 近年来, 在巩固扩大传统业务的基础上, 该行大力发展了各类新兴金融业务。特别是在跟进工商银行现代金融企业改革发展过程中, 该行围绕为客户提供金融服务便利和分散投资风险、资产保值增值, 大力拓展了银行卡、网上银行, 以及国债、基金、保险、黄金、外汇等个人投资理财产品及现金管理。投资银行、企业年金、信用证、保函等优势公司金融业务及各类国际业务, 形成了集本外币于一体, 资产业务、负债业务与中间业务互相联结的产品体系。在满足客户金融服务需求、为客户提供金融服务便利与资产保值增值中促进了业务发展。股改以来, 全行中间业务收入年均保持70%以上的增长速度, 中间业务收入同业占比保持在40%以上。

5. 不断改善金融服务手段与服务模式, 全面提高金融服务水平。

跟进工商银行服务手段更新与技术进步, 该行金融服务手段与服务模式的变革升级始终走在同业前列。依托强大和不断升级的计算系统与网络, 该行业务处理已经由传统的手工操作发展到业务处理电子化和办公自动化。以全功能银行业务系统与信息化系统为支撑, 分销渠道实现了由单一“物理网点”飞跃到“虚拟网点”, 由“网点柜员”扩充到“客户经理”, 初步形成“网点”+“网络”、“柜台”+“鼠标”的服务模式。制定个性化的金融问题解决方案, 设计产品组合, 以客户经理团队为客户全面综合服务, 已经成为该行服务重点客户的基本模式。

6. 全面推进内部改革, 不断提高管理水平与风险掌控能力。

适应工商银行近年来的管理改革, 该行积极推进和落实了信贷经营管理体制改革、资金管理体制改革、股改财务重组、机构扁平化改革、核心竞争力项目实施、经营绩效考评管理改革、人力资源管理提升、薪酬分配制度改革、全面风险管理实施、内部控制评价管理等重大管理改革与活动。在实际运行过程中, 严格执行各项管理制度与操作流程, 不断提高制度执行力, 有效提升了经营管理水平与风险掌控能力, 确保了金融安全高效运行。

7. 以效益为中心, 不断提高经营绩效。

近年来, 该行借助国家政策支持与上级行扶持, 依靠业务结构调整、规模扩大和成本费用控制加强, 不断提高经营效益。股改以来全行经营效益快速提升, 由股改前的经营亏损变为大幅盈利, 人均创利水平居全省工行系统前列, 经营效益位居全市同业首位, 综合绩效考评排名始终保持在全省工行系统前列。2008年上半年, 该行综合绩效考核全省排名第一, 成为辽宁工行系统人均创利全省第一、收入成本比全省最低、贷款质量全省最高、存款成本全省最低、内控评价全省第一的二级分行。

8. 推动党建工作、党风廉政建设、领导班

子和员工队伍建设、学习型银行建设与精神文明建设, 努力培养“政治好、觉悟高、干劲足、业务优、能力强”的金融队伍, 取得了物质文明建设与精神文明建设双丰收。加强领导班子建设, 坚持用邓小平理论、三个代表重要思想、科学发展观武装领导班子头脑和统领全局工作。坚持民主集中制原则, 坚持民主生活会制度, 深入开展批评和自我批评, 深入基层和群众, 积极解决经营难点和关系员工切身利益问题, 不断提高领导班子的决策能力与凝聚力。加强党员队伍建设, 落实“三会一课”制度, 开展党性教育、形势教育和“创先争优”活动, 不断发挥共产党员的模范作用。对全行员工积极开展社会主义荣辱观教育、理想信念教育、时事政

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3.机关司机先进事迹材料 篇三

县政协办公室 刘建国

刘建国，男，1973年8月出生，中共党员。从参加工作至今在县政协办公室工作，从事驾驶员兼车辆管理工作。他在思想上按优秀党员标准严格要求自己，在工作上勤勤恳恳、任劳任怨，在作风上务真求实、知难而进，较好地完成领导安排的各项任务。

一、注重理论学习，不断提高政治素质和工作水平

认真学习毛泽东思想、邓小平理论、十八大精神及十八大三中、四中全会精神等重要理论文章及新时期党的各项路线、方针、政策，有效地增强了政治纪律观念，提高了政治鉴别力和政治敏锐性；另一方面，加强交通法规的学习，多渠道提高自身素质，要严把安全关，安全第一是一名合格驾驶员的重中之重，作为一名司机，坚持每天排查车辆，做好车辆保养，绝不因工作紧张而忽略检查、保养等任意环节。同时，保持车辆整洁，绝不影响政协机关的形象。同时，虚心学习老同志高尚的道德品质和丰富的工作经验，做老实人，说老实话，脚踏实地，不断提高工作能力和道德修养。

二、谦虚谨慎、爱岗敬业，成为单位工作的骨干力量

立足本职工作，认真履行岗位职责，努力提高服务水平。为了圆满完成各项工作，他一直自我施压，在刻苦学习业务同时，虚心向领导和同事们请教，无论在什么工作岗位上工作都能把组织的信任和重用作为自已不断进步的动力，干一行，爱一行，钻一行，精一行，能出色地完成每一项任务。多年来，为事业付出了坚辛的努力，同时，也赢得了领导和同事的认可。他一直认为，做司机有“三勤”和“三检”，对车辆做到勤检查、勤保养、勤检修，出车前检查水、油、轮胎；行车中亦要留意前后轮胎、螺丝、方向球头有无异常现象，使车辆保持良好的技术状态。眼勤，勤观察各个仪表、指示器的读数是否正常；耳勤，注意辨别机械及传动部位有无异常声音；鼻勤，时刻留意车辆内有无异味。“马达一响，集中思想”就是他的人生信条。在行车使始终保持清醒的头脑，做到眼观六路，耳听八方，确保行车安全。

三、团结和谐、助人为乐，热心服务

日常工作中他从小事做起，从大事着眼，任劳任怨，扎实工作。有同事需要帮忙，只要能做到的，从来不会推脱。即使牺牲了自己的时间也乐意为他们服务。在与服务对象的工作往来中能主动搞好协调配合，以求统一认识，步调一致，形成合力，围绕中心工作搞好服务。几年如一日，从点滴小事做起，无论分内分外，哪里需要哪里干，用自己的行动履行共产党员的职责，影响着、带动着身边的每一位同事。在工作上，时刻牢记自己是一名共产党员，踏实进取认真谨慎，忠于职守、尽职尽责，遵纪守法、廉洁自律，努力发挥党员的先锋模范作用，以吃苦在前、享乐在后和对自己负责、对单位负责、对党负责的态度对待每一项工作，树立大局意识、服务意识、使命意识，努力把“全心全意为人民服务”的宗旨体现在每个细节中；以改进工作作风、讲求工作方法、注重工作效率、提高工作质量为目标，积极努力。

生活上，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，尊老爱幼，不欺骗领导和同志，不说假话，不办假事，真诚待人，时刻牢记自己是共产党员就要有一个共产党员的样子，就要承担比一般群众更多的责任和义务，就要更加严格地要求自己，在任何时候都不丢党员的脸。

4.企业小车班司机先进事迹 篇四

企业小车班司机先进事迹--念好“安全经”，确保安全行车

企业小车班司机先进事迹2016年小车班网页从无到有，是谁让班组建设迈上一个台阶？是谁始终坚持任务就是命令，风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日，却毫无怨言，用自己的汗水踏踏实实地实践了郑厂长提出的“四个用心”？又是谁始终如一地以思想文明、语言文明、行为文明、仪表文明、生活文明作为自己的行动指针，很好地树起了企业的“门面”和“窗口”形象？---念好“安全经”，确保安全行车。小车班的工作性质是长年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系万家”。交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。因此，他时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针。在每周的安全日活动中，认真消化有关安全规定和上级文件精神，以及安全简报、事故快报、报刊上的事故分析、网上的安全文件精神，多层次、多方面、多渠道地进行安全学习。并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。他常常根据自己多年的行车经验，按道路、季节、车况、任务等情况，对危险点进行预控分析，提出许多安全小建议，还编制成安全注意事项，使大家在行车中做到心中有数。他常常利用休息时间熟悉道路及交通状况，为安全行车打下基础。特别是以季节性的安全大检查为契机，他本着自己的职责，配合班长认真组织安排活动时间、计划，有条不紊地实施自查，每每整改一次，班组的安全水平都上一个台阶。由于他在安全方面的出色表现，去年被古田驾协评为“陈靖姑文化旅游节安全先进个人”称号。——精心维护，爱车如爱自己的眼睛。空闲的时候，或每每用车回来，他总是把车擦洗得干干净净，有条件的话，再把车晾干，打上蜡，以延长车辆寿命。车子有了哪怕一点点小毛病，他都搁在心上，非得修好才踏实。他常说：“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了领导的时间又堵塞了交通。”因此，他从不带“病车”上路，让交通安全可控在控。他勤思考、勤动手，在车辆的维护和保养工作中，当好“医生”和“美容师”的双重角色。对于车辆的外送维修、故障原因等，他都一字不漏地体现在台帐上，每一部车的健康状况在他的脑子里形成一个无形的档案。——用心工作，做诚信古电人。作为我厂小车班的司机，作为我厂对外服务的“门面”和“窗口”之一，他十分重视驾驶员的职业道德，讲风格，讲礼让，对外树立良好的企业形象。行车时遇到横冲直撞的行人或车辆，他总是宁停三分，并时常提醒他们注意安全。此外，他还处处做好事，时时急他人所急，想他人所想。——召之即来，坚持任务即命令。他平时虚心求教，不耻下问，不断提升自己为人民服务的本领。他把每一次出车作为锻炼自己的良好机会。本着这种良好的心态，因此他都能坚持365天微笑服务。——主动投入班组建，有一分光，发一分热。班组创一流工作是企业发展的需要，是市场经济中竞争生存的需要。班组是企业的细胞，班组建设是企业提升基础管理的有效手段。看到班组建设工作还有一定的差距，他决心挑起班组网页制作的重任，以前他从来没有涉及过此项工作，只是摸着石头过河。从网页的设计、编排、材料收集到输入，他请教过多少人，加过多少班已记不清了„„可他总是笑着说：“年轻人多学些总是好的，成为多面手正是竞争生存的需要”。“一分耕耘，一分收获”，经过一段时间的努力，他终于胜任了这一工作，小车班的网页独具特色，内容丰富。为此，还得到了工会领导、部门领导的首肯。“学习、学习、再学习”是他孜孜不倦的追求，“勤学习、勤思考、勤动手”是他应对挑战的唯一战略。就是这样，他不断地锤炼，不辞劳苦，不怕连续作战，不断提升自己为人民服务的本领。也为古田溪服务岗位上的同事们留下一个榜样。

5.出租车司机先进事迹材料 篇五

张玉铎，男。55岁，黄骅市运输总公司出租车有限公司出租车司机。2002年年进入出租汽车行业，该同志在工作中认真负责，服从公司领导的分配。爱岗敬业，确实在运输服务中取得了令人可佩的业绩，多年来多次被公司评为“优秀出租车司机”。

热爱本职、热情服务

出租汽车作为城市服务的窗口，做好文明服务工作是每名出租车司机的光荣职责和任务。为此，张玉铎在服务过程中，坚持做到扶老携幼、平稳驾驶、合理收费、从不拒载，努力为乘客提供安全舒适乘车环境。

有一次，他行车在耀华附近时，看见有一位老太太手里拎着很多东西，那时正值冬季，寒风瑟瑟，老太太在路边冻得一直发抖。当看到先后被两次拒载之后，他没有犹豫把车停下，对老太太说：大妈，我送您回家吧。”当到达老太太家附近时，老人说“行了，就停这吧” 他说：“大妈，看你领着大袋、小袋的，走回去多不方便呀，您既然上了我的车，我就有义务把您送到家”。老人家附近的道路坑坑洼洼，十分难走，因为怕颠着老人，一路上车开的很小心、很慢。终于到老人家时，老人拿出10元钱作为车费说：今天太谢谢你了，不然我现在还不知道能不能打到车呢，你还不怕辛苦的把我送到家，多亏了你了。”可他并没有多收老人一分 1

钱，还找给老人五元钱，并说：大妈，这都是我们出租司机应该做的。”看到老人能安全的回家，他心里十分高兴。

做出榜样、奉献爱心

做一名优秀的出租车司机是的职责，只有奉献爱心友善服务才能更好的完成这职责，每年高考来临时，他都积极参加公司组织的爱心车队免费为高考生服务。还免费接送大学生志愿者到民政局敬老院慰问退休老干部以及孤寡老人。积极参加公益活动踊跃为贫困灾区捐衣捐物，在同事遇到困难时，他都出手帮一把。他总是说：“谁没有困难的时候，尽自己的一点心意这不算什么。”他不但这么说，这些年也是一直在这么做，他的这些举动确实在公司中做出榜样。

拾金不昧，收获快乐

张玉铎把服务运营当做事业来做，投入最大的热情，力求精益求精，不敷衍了事。在运营工作中，热情服务、文明待客，从不欺客宰客，每当乘客下车时，他都及时提醒乘客不要忘记东西，友善的对待每位乘客。若拾到乘客丢的东西，他都第一时间上交公司或归还失主。

去年 10月份，张玉铎本想给儿子在黄骅市区买楼，并付了40%的首付。后来考虑到经济方面的压力，他决定退房。12月19日上午，他和儿子去办理相关退房手续。结果中午还没到家，不到两分钟的功夫就接到了两条手机短信。当时正开着车，就把手机给了儿子，可是一看，发现卡里钱多了17万多，余额一下子成了30多万元。回到家中，又仔细看了一遍手机短信，发现卡里确实多了17多万。当时，没多 2

犹豫，他和父母、妻子、孩子几乎同时做出决定—马上把钱退回去。由于已到中午下班时间，他决定下午一上班就把钱退回去。

当天下午两点钟，他和孩子来到售楼处。并单独把上午退钱的会计叫到门外说：“大姐，你打的钱有点差错。”会计很紧张的问：“不可能吧？没给您打少了吧”他笑着说：“不是少了，是卡里多了十多万呢！”当时，会计脸色都变了，立即检查账目。经查询，那个会计问：“您是叫张玉铎，还是叫张玉泽或张玉峰？”在确认后，会计说：“应该是按两个名字打出去的，真是太谢谢您了，真不知道怎么感谢您才好。”随后到银行办理了相关退款手续，事后他说： “这钱不是我自己的，还回去天经地义，可不能拿昧心的钱。”

除上述事情外，在平时工作中，张玉铎一直兢兢业业，严格遵守公司的规章制度，积极参见公司例会和各项活动。积极响应公司的号召，带头更新出租车，为公司统一新车型做出模范带头作用。

6.司机:“高危”职业 篇六

车多了, 方便了, 但健康问题也来了。根据相关的报到发现:目前患有颈椎病、腰间盘突出最多的就是司机了, 很多人都知道, 开车要注意预防这些疾病。多数人不知道是, 如果过于依赖开车出行, 或者以驾驶位职业, 那么还得防着糖尿病。

司机为何有高危险

难道开车就成了糖尿病的高危人群么?当然不是, 只是因为有车族如果没有一个良好的习惯, 的确容易出现血糖异常波动, 控制不好, 就发展成糖尿病。

司机在开车时精神高度集中, 体内肾上腺激素分泌增多, 可引起血糖增高。为了维持血糖平稳, 人体胰岛不得不分泌更多胰岛素来对抗肾上腺素的升高血糖作用。长此以往, 胰岛“不堪重负”, 发生糖尿病。

还有一个重要因素是生活习惯。观察一下不难发现, 很多有车一族的运动明显减少了, 平时少有走路, 上班坐着、下班开车、回家躺着, 脂肪在腹部堆积过多, 出现腹型肥胖, 这类“细腿大肚子”人群, 正是2型糖尿病的高发人群。

对于职业司机来说, 从早到晚开车很累, 所以, 他们不会重视体育锻炼, 更愿意在可以休息的时候, 躺在车上, 摆出舒适的姿势, 抽根烟提提神。晚上回到家后, 由于一天劳累下来, 更加不会运动了。因此, 缺乏运动锻炼就成了糖尿病靠近司机的一个重大因素。

同时, 因为一些职业司机由于工作需要, 不能随意决定自己吃饭的时间, 经常吃饭不定时或饥一顿饱一顿, 回到家后还要喝点酒解解乏, 偶尔还会因为中餐吃饭随意而在吃晚饭时大吃一顿好的来弥补肠胃, 如此不规律的进食很容易造成代谢紊乱。糖尿病发生的危险大大增加。

血糖保证安全

驾车虽活动不大, 但高度紧张的精神和长时间不变的姿势, 很容易让驾驶员朋友觉得疲乏, 甚至出现一些腰间盘突出等长远问题。除此之外, 疲劳驾驶本身也是驾车过程中最大的安全隐患。

驾驶安全关系着司机本人及其家庭和别人的幸福。对于司机来讲, 熟练的驾驶技术, 熟知交通规则是不言而喻的。对于患糖尿病的司机来讲, 血糖正常是另外一个重要的安全保证。所以糖友驾车过程中出现头晕、注意力难以集中、视力下降等疲劳症状时, 更不能掉以轻心, 因为这些有可能是受到了血糖的影响。

很多糖友需要注射胰岛素, 而胰岛素在控制血糖的同时可能带来低血糖。另外, 由于驾车过程中无法按时进餐, 也导致糖友低血糖发生的危险增加。发生低血糖的症状是出汗、手抖、心慌、饥饿感、眼花, 不及时治疗会出现意识不清。司机在高速行驶中需要在瞬间处理紧急情况, 如避让突然出现的行人、车辆, 处理交通指示灯的变化等。低血糖的出现使司机处理以上情况的能力迅速下降, 突然的视力下降就更危险。而血糖过高的情况则多是由于平时不注重控制血糖, 再加上在驾车过程中, 由于精神紧张, 使得一些具有升高血糖作用的激素分泌增加, 导致血糖升高。

无论血糖过低还是过高, 对驾车安全的影响都是不容置疑的, 更有专家将血糖过低和过高与“酒驾”相提并论, 认为它们都属于“危险驾驶”, 对交通安全有着极大的威胁。

糖友司机的自我保护

与健康人相比, 糖友开车容易发生交通事故, 因为糖友可能出现眼底病变、低血糖导致看东西模糊, 高血糖、低血糖导致大脑反应迟钝, 神经、血管病变导致四肢麻木, 手脚反应不协调等状况, 给驾驶带来危险。不过这并不是说糖友就不能开车, 只要遵守一些注意事项, 很好地控制血糖, 糖友开车完全没有问题。

首先无论是职业司机或者私家车的驾驶者, 都要遵守安全驾驶手册。绝大多数患糖尿病的司机是可以继续开车的。但有一些司机处于糖尿病的某些阶段, 如血糖尚未控制稳定, 有急性并发症 (酮症、感染等) 应暂时避免货放弃驾驶。有视网膜病变或白内障视力下降、肾功能不全、糖尿病足、心肌梗死、脑中风则应该禁止驾驶。

糖友驾车出行之前最好制定好行车的计划, 尤其是路途比较遥远的, 何时出发、何时吃药、何时休息等都有一个明确的时间表, 并很好地执行。还要注意在驾驶前不能喝酒, 也不应服用引起睡意的药物。

为安全驾驶, 在出发前应该先测一下血糖。一般情况, 不能让血糖降到低于5.6mmol/L。如果需要开长途车, 在途中还要定时检测, 若血糖低于5mmol/L, 就不要开车。总的来讲, 血糖太高或者太低都不能驾驶。并且要在车里常备一些甜食, 当出现心慌、冷汗、哆嗦、头晕等低血糖反应时, 应立即将车停靠在路边, 迅速进食。还要随身携带平常使用的降糖药物或胰岛素, 同时熟知药物特性。若在降糖药物发挥作用的高峰期, 血糖降得比较快, 驾车时尤其要注意。

切忌长时间行驶和疲劳驾车, 一来过度疲劳影响反应和判断, 二来长途驾车会引起血糖波动。所以连续行驶1～2小时后, 最好休息一会儿或换人驾驶。车上还要准备移动电话和糖尿病识别证, 一旦发生紧急情况应立即叫朋友、路人拨打120, 及时就近送医院救治。

还要提醒司机糖友一点, 无论再忙也要按时进餐, 职业司机更需要预计每天的进食时间。尽量避免上夜班或开夜车。此外要定期检查身体, 对视力、眼底、神经感觉系统、血糖、血压、血脂等项目进行定期监测, 确保行车安全。

温馨提示

糖友凡有下列症状之一者也不能开车:

1.有严重合并症, 特别是并发心、脑血管疾病或神经系统疾病;

2.发生酮症酸中毒时;

3.失眠、空腹、未及时适量吃药或注射胰岛素;

4.头晕、头痛、视物模糊或恶心、呕吐;

5.有困倦、嗜睡症状;

6.身体痒痛难耐、手足麻木, 抓挠不止;

7.情绪低落、心神不安、坐卧不宁、烦躁;

8.大喜大悲、激动不已, 又难以自控;

9.虽然没有身体不适之感, 但已经饮酒或刚刚长时间看电视或使用电脑;

7.运输公司客车司机先进事迹材料 篇七

没有振聋发聩的豪言壮语，有的是10多年如一日的真诚奉献！

李省元，这位是我们增城分公司派潭线的老驾驶员，10多年了，他把青春和汗水都抛洒在窄小闷热的驾驶员室内！没见过他说什么，要什么，人们只记得他每天热情招呼旅客，迎着晨曦，踏上一天新的征途。老奶奶非常不好意思，李司机却说“不要紧”，车到增城站，李司机又帮老人拿下行李，然后替老人叫了辆摩托车，他再三嘱咐摩托车司机一定要把老人安全地送到她女儿的家。老奶奶感动得不知说什么才好，她久久拉住李司机的手，连声说：“真是太感谢你了，这位司机师傅人真好！”

多年来，李司机自己也说不清做过多少次好事，但旅客却都记在心上。李司机的车上不少都是回头客，旅客们常说：“乘坐李司机开的车，有舒适感，有信任感，有安全感。” 他先后多次拾到旅客遗失在车上的提包、钱等物品，他都竭尽全力，千方百计一一查询，物归原主。

8.环卫司机事迹材料 篇八

xxx，男，1961年2月出生，19xx年参加工作，整整24个春秋，他凭借“崇高的职责、无私的奉献”的精神，毅然选择了平凡而崇高的环卫岗位，把美好年华无私地奉献给了挚着追求的环卫事业，用真情实意、言传身教引导了一批批环卫新人，以艰苦的劳作和辛勤的汗水给市民群众创造了一个整洁舒适环境。

19xx年，正值风华正茂的与其他几名职工按组织安排，加入环卫这一特殊的行业，在区环卫部门从事道路清扫保洁工作，工作中他亲身体会到环卫工作的艰辛和酸甜苦辣，每天早出晚归、风雨无阻不说，有时还不被市民群众理解，受一些不明不白的委屈，令他难以忘记的是1990年6月的一天，在清扫地下桥的人行道时，临街施工地的民工把生活垃圾倒在已清扫干净的街道上，他上前好言相劝，不要乱倒垃圾、污染环境卫生，却遭到民工的辱骂、殴打致伤。

的一天在他推平填埋场的时候发生了一件惊心动魄的事件，至今让他记忆犹新，那天下午他像往常一样独自开着铲车来到填埋场，小山似的垃圾堆积成片正等待着他去推平，他按照正常程序开始工作，可谁想到正当铲车走到大坑边缘时突然发生了故障，沿着坑沿向山沟里滑去，这时车辆的油门刹车全都失灵了，这要是滚下去后果不堪设想，在车上吓出了一身冷汗，万幸的是车辆正前方的一棵大树挡住了车辆的下滑，才算躲过了一关，他赶紧下车找到最近的电话汇报了局领导，单位借来几辆大货车才将铲车拖了上来。

对待他驾驶的车辆就像对待他的家人和孩子一样，每天都把车辆冲洗的干干净净，为了车辆每天都能良好运行，他还主动向修理厂的师傅请教车辆维护的技术，自己在工作之余对车辆进行保养。初冬的一天在迎接全市市容环卫集中大检查活动中，刚结束一天的工作回到家里已是深夜十一点多，他洗刷完毕躺在温暖的`被窝里刚刚入睡，突然听见传来稀稀疏疏雨打窗户的声音，他一下子惊醒叫了起来：“糟糕，下雪了，水箱里的水还没放。”他连外衣都顾不上穿就往外跑，急急忙忙跑到离家不远的车库，天上果然已飘起大片大片的雪花，地面上的小水洼已结起了薄冰，他赶紧把车水箱的水放干净，避免了天气上冻对车辆造成的破坏，为单位挽回一笔损失。他时时为单位着想，想方设法为单位节约经费，对集体财物非常爱惜，车辆出现故障时，总是和班组成员加班加点自己修理，为单位节约经费，他担任司机至今，所驾驶的车辆工作时间最长，故障率最低。就是这样用辛勤的汗水、艰辛的劳动，甚至是身体健康换来了城市整洁清爽的环境。

我市国家卫生创建工作正处在克难攻坚阶段，环境卫生工作任务量日益增多，环卫工人由原来的“三扫一保”提高到了“三扫常保”，每天的工作时间也延长至晚上十点。当时，区大北环宝山路段正在进行道路升级拓宽改造工程，宝山东路沿线堆积了大量施工遗留下来的建筑垃圾，由于施工时间长达几个月久，周边居民便将生活垃圾也随意扔在建筑垃圾当中，形成庞大的垃圾山连绵不断。4月9日接到上级通知，4月12日中共中央办公厅、国务院办公厅莅临我区检查指导环保工作，为了这次完成高规格的接待任务，区政府果断地将清理任务交给了城管局，要求不惜一切代价在12日前将沿线近7000余方建筑垃圾彻底清理完毕。得到命令后城管局全员上岗排成白班和夜班，加班加点马不停蹄地开始了清运工作，可是单位的铲车只有这一台，铲车业务熟练的司机只有一个人，别的同志可以分班工作休息，可是他为保证铲车高效率运转不停歇，两天一夜整整70多个小时没有合上一眼，渴了喝上一口冰凉的矿泉水，饿了就咬上几口干干的烧饼，一双眼睛熬的通红，胳膊腿儿因为坐得太久都变得麻木了，趁着一小会儿的功夫下车活动活动手脚就又开始进行装车，那年同志已经46岁年近半百了，看着他如此高负荷的工作单位领导和同事都有些于心不忍，但是他却深感自己责任重大，在这关键时刻始终没有叫一声委曲，没有说一句抱怨，硬是高质量地完成了这艰巨的任务，在12日检查团来临之前把宝山东段沿线清理的干干净净不留一丝垃圾和杂物，为检查活动做足了充分准备。

9.拥抱撞死父亲的司机 篇九

父亲生前患中风,三次不省人事,后来便落得个半身不遂。但是,在全家人的精心照料下,父亲的健康状况大有改观,甚至可以自己爬山。不幸的是,父亲被酒后驾驶的司机夺去性命,可想而知,我该有多么愤怒! 我连夜赶到事故现 场 , 反反复复 地想象着 见到肇(zhào)事司机时的情景。我该怎样惩罚他呢?是不是不分青红皂白抓住他的衣领, 让他还我父亲? 他是杀人之后逃跑的人,不管我做什么,都情有可原,不是吗?

第二天早晨,我才见到肇事司机。他被警察拖着走进警署大门,和我目光相对的瞬间,浑身都在颤抖。他脸色凄惨, 目光中充满恐惧,身体像要瘫倒似的难以自控。他的视线落在地上,努力回避我的目光。

那一刻,我情不自禁地走过去,拥抱他。然后,我说了些和我的意志毫不相关的话。我说我原谅他,是我没有福气才失去父亲,我会帮助他的,请他不要害怕,鼓起勇气来。

直到现在, 我依然解释不清为什么会说出那样的话,仿佛是有人掰(bāi)开我的嘴巴,让我做出那样的举动。

我不止一次地恳求警察善待他,然后,我抬头仰望空荡荡的苍天。

这时, 跟我一起去警署的亲戚大声责问我:“杀父之仇,世代不忘。难道就因为自己是名人,你就轻易原谅杀父仇人? 这是不孝,是忘恩负义,不是吗? 你太自以为是了! ”

整个葬礼中, 我听到太多这样的叱(chì)责,内心深处充满痛苦。于是,我把这件事如实地告诉了一位曾经给我人生教诲的前辈。

前辈直截了当地问我:“你想对天上的父亲说什么? ”

我毫不犹豫地回答:“我只会请求他原谅我。”

“那你做得对。”

前辈的话解开了我纷繁复杂的心结。

葬礼过后, 我给负责这个案子的法官写了一封信。从我想要杀死肇事司机的心情,到现在依然无法理解的自己的态度, 再到亲戚们的责难和前辈的指点,我都一一罗列出来,请求法官宽恕他。我认为只有这样,父亲的灵魂才能得到安息。

我连情书都没写得这么恳切, 好像如果我不这样恳求法官, 父亲的在天之灵就会怪罪我。

这样平静地送走父亲之后, 我的心情也变得非常平静。也就是从那个时候开始,我明白了宽恕的伟大, 是父亲让我在那个瞬间做出和自己的意志毫不相关的举动———拥抱肇事司机。父亲这样做是想让我拥有一颗宽厚的心。

10.杭州最美司机吴斌事迹事件 篇十

杭州最美司机吴斌事迹事件

6月2日，位于杭州市朝晖五区的吴斌家中，热心的市民络绎不绝，送英雄最后一程。

吴斌是杭州长运客运二公司的快客司机，跑杭州—无锡线路。5月29日中午，他驾驶浙a19115大型客车从无锡返回杭州，车上载有24名乘客。11时40分左右，车行驶至锡宜高速公路宜兴方向阳山路段时，一块大铁片突然从天而降，击碎挡风玻璃后，砸向吴斌的腹部和手臂。

监控画面记录下了当时突发的一幕，时间共1分16秒：被击中时的一瞬间，吴斌本能地用右手捂了一下腹部，看上去很痛苦，但他没有紧急刹车或猛打方向盘，而是强忍疼痛让车缓缓减速，稳稳地停下车，打起双闪灯，拉好手刹，最后他解开安全带挣扎着站起来，打开车门，疏散旅客。他回头还对受到惊吓的乘客说：“别乱跑，注意安全。”做完这一切，吴斌瘫坐在了座位上。

66岁的孙先生当时就坐在吴斌驾驶的大客车上。他说，车刚开出半小时，跑在高速上，行驶在最里侧的快车道上。“当时，突然听到驾驶室传来一声巨响，坐在前排的乘客，都从座位上站了起来。”孙先生说，紧接着大客车稳稳地停了下来，随后，车门也打开了。“看吴师傅时，身上都是血，斜倒在座位上，连说话的力气都没有了，看上去十分痛苦。”

同在车上的乘客周先生说，大家看到，车的挡风玻璃上有一个洞。有人把吴斌的衣服解开后，发现他满身是血，胃部还有一个三角形的洞。

参与抢救的医生发现，这块从天而

降、数斤重的铁片，在击碎挡风玻璃后直接刺入了吴斌的腹部，导致其整个肝脏破裂、多根肋骨折断。抢救输血达1万多毫升。

“面对突如其来的致命打击，在那么痛苦的情况下，吴斌还坚持把车停好，值得敬佩。”乘客韩先生说，若不是吴斌的敬业，很可能就是车毁人亡。

韩先生事发时坐在车子的倒数第三排。他回忆说，吴斌的最后一句话是：“给我打110和120，你们不要乱走。”说完，他无力地倒在了座位上。

24名乘客无一受伤，而年仅48岁的吴斌，因伤势过重，抢救无效，于6月1日不幸去世。

吴斌遇袭后靠毅力完成安全停车的这一幕，感动了无数网民。

艺人姚晨发微博说：“看着视频，忍不住哭了。向平凡而伟大的好人再一次致敬。感谢您！”

网友“麦嘜z”说：“看过视频，震撼，令人潸然泪下，即使在自己生命的最后

一刻，吴斌师傅仍以超出常人的毅力诠释了维护他人生命的责任。”

车上监控拍摄下的1分16秒的视频在网上流传开来，数百万网民表达了敬意，大家毫不吝啬地称他为“最美司机”。论坛、微博上，网民自发为他祈福、送行。

据吴斌的同事介绍，从2014年进入公司担任班车驾驶员起，10年来，吴斌已安全行驶100多万公里，从来没有发生一起交通事故和旅客投诉。

“吴斌是一个非常平凡的驾驶员，但在关键时刻，吴斌体现了一名职业驾驶员高尚的职业素养。”杭州长运客运二公司负责人说。

得知吴斌不幸去世的消息后，当时车上的乘客纷纷赶到吴斌家中，送来花圈，表示哀悼。

记者了解到，6月1日下午，无锡交警通过微博表示，对于来历不明的金属片，警方目前正在全力追查中。

2日，杭州市文明委作出决定，授

予吴斌同志“杭州市道德模范”荣誉称号。

“最美司机”被铁片击中时对向车道有大货车经过

2014年06月03日04：26

本报讯事故到底是怎么发生的，肇事的铁片到底来自何方，目前事故有没有一些初步研判？昨天，记者就此再次联系了无锡高速交警支队。

支队相关人士描述了当天的处理过程——接警后，我们迅速赶到了现场。在老吴被送往医院后，我们一方面取证，一方面勘查现场，并拖走大客车、转移乘客。现场看到大客车方向没有走偏，车上乘客有序、镇定，说实话我们一度也以为老吴并无大碍，没想到他的伤这么重。

无锡交警官网昨天再次发表微博表达他们的敬意：我们向英雄司机吴斌致敬，并会全力追查那块来历不明的金属片。

记者在采访时询问，调查进展到哪

一步了？有没有取得实质性进展？对方表示，目前具体情况还不方便透露。

不过，从昨天公布的一段最新视频中，我们注意到：事发前，对向车道刚好有一辆大货车经过，紧接着铁片就从天而降。铁片会不会是从大货车上掉下来的呢？高速交警对此不置可否，只表示，如果有最新的调查情况，肯定会及时向社会公布。

“最美司机”与妻子的最后道别：老婆，我走了

2014年06月03日

在高速上，突然被天降铁块狠狠砸中，却临危不乱，用自己的生命履行了司机的职责，用自己的生命守护了全车乘客……昨天，杭州司机吴斌的英雄事迹成了全国的关注热点，人们纷纷通过手机短信、微博等各种形式向这位“平民英雄”致敬。

昨天上午，杭州市领导赶到吴斌家中，看望慰问了吴斌的家属，对吴斌的英勇之举给予了高度评价，对吴斌的意

外殉职表示沉痛的哀悼。

记者也走进吴斌家中，试图从他的妻子、女儿、同事及当时坐吴斌车的乘客口中，寻找“平民英雄”的印记。

妻子汪丽珍：

“老婆，我走了”成了他最后的道别

吴斌的家在朝晖五区一幢破旧的单元楼里，父母、夫妻俩和女儿挤在两室一厅70平方米左右的房子里。

房屋的装修很简单，天花板已经脱落。一间有窗户的房间，是吴斌父母的卧室，里面堆满了杂物和药品，吴斌母亲曾得过肺癌，一直在吃药，父亲则得了帕金森病，也需要吃药控制。

另一间房间住着吴斌一家三口，小小的房间用一道推拉门隔成两间，吴斌夫妻住在没有窗户的里侧，靠阳台的一侧因为光线好，被16岁的女儿吴悦当做卧室兼书房。

吴斌的妻子汪丽珍坐在一旁，默默地陪着丈夫。她很坚强，没有流眼泪。吴斌留给她最后的记忆，停留在29日清

晨。

那天早上5点半左右，吴斌就起床了，赶着去汽车北站上7点半的早班。他像往常一样，把妻子前一天晚上准备好的早餐往背包里一揣，再进到卧室，与爱人道个别。

迷迷糊糊中，汪丽珍听到丈夫说了一句：“老婆，我走了。”没想到，这成了吴斌留给她的最后一句话。要是时间能够倒流，会做些什么呢？“不知道，不敢去想。”汪丽珍的眼圈红了，“肯定是拉住他，不让他走！”

汪丽珍告诉记者，29日中午，她接到吴斌同事打来的电话，让她去无锡。“吴斌同事不肯跟我说到底什么事，就让我去无锡，照顾吴斌。”汪丽珍说，“可我心里隐隐约约地觉得，肯定吴斌出事了，当时我的腿就发软了。”

从汪丽珍赶到无锡见到躺在医院病床上的吴斌，到6月1日凌晨吴斌去世，吴斌都没有给她留下一句话，不过她知道丈夫心里对她的牵挂。“我知道他

不舍得我。”汪丽珍说，“他一直昏迷，但是我摸他的额头，握住他的手，他都有反应，嘴巴会动，头抬起来，想要和我说些什么。”

在汪丽珍的电脑里，保存着那段吴斌被铁块击中，镇静完成一系列安全操作动作的视频。“看过一次，不忍心再看第二次。”汪丽珍说，“他平时就很能熬，这次就是熬着完成这些动作的，车头一点都没歪。”

汪丽珍和吴斌1994年5月结婚，生活并不是那么富裕，这从他们居住环境，就能看得出来。

虽然日子过得清苦，可吴斌夫妻俩18年来感情一直很好，两人从没红过脸。除了上班，两人同进同出，一起看电影，一起上健身房，就像新婚那样甜蜜。

29日当天，吴斌本来和妻子约好，晚上去看电影，“他说晚上会早点下班，一块去看电影，我们前阵子刚买了5折的电影券。”

31日，他们原本准备去云南丽江

旅游。“吴斌他年休假都请好了。从没去过这么远的地方旅游，这是计划中最远一次旅行，半个月前就在网上查资料做旅行攻略，原本准备去看玉龙雪山。”

吴斌原本还和妻子约定，这两天，他们一块去买对戒，两个人一起戴。“我们结婚这么久了，从来没有对戒，一直是个遗憾，原本想把这个遗憾补上，没想到……”汪丽珍的声音都哽咽了。

女儿吴悦：

爸爸走了，我要撑起这个家

吴斌的离开，让这个家庭承受了老年丧子、中年丧偶、幼年丧父的三重悲痛，不过，尽管被浓浓的悲哀笼罩着，但这个家庭依然很坚强。接待每一位前来悼念的客人，安排吴斌的后事，都有条不紊地进行着，尤其是吴斌16岁的女儿吴悦脸上倔强的表情，令人又心疼又难过。

“我不应该对爸爸这么不好。

”这是吴悦知道爸爸去世后说的第一句话。吴悦从小就和爸爸特别亲，和

爸爸说话就像朋友一样，有点没大没小，这成了吴悦最后悔的事。

昨天上午，当她来到爸爸灵前时，姑姑握着她的手，对她说：“要坚强，不能哭！”吴悦真的做到了，没有哭。

她坚定地对记者说：“爸爸在我心中很伟大，很崇高。我会坚强地活下去，我要照顾家里人，不想让身边所有人失望，包括我的家人、朋友。”

吴悦告诉记者，爸爸就是她的榜样。“以后我陪妈妈去看电影，去旅行，我一定要坚持下来，就像爸爸那样坚持，熬过这个坎就好了。”

车上乘客：

吴师傅车停得很稳

事发时几乎没感觉

昨天到吴斌家中悼念的人们当中，有四个人身份特殊，他们就是29日当天，乘坐吴斌驾驶的从无锡开往杭州大巴车的乘客：余国富、韩维春、孙锡南、柳石兵。回忆当初的惊险一刻，他们的感觉不是惊慌，而是感动。

“当时几乎没感觉，连车子都没偏一下。”乘客韩维春回忆说：“当时我坐在倒数第三排，听见乒一声响，声音很大，不过我们还以为是别的车子，没太在意。然后就看到车子缓缓地停了下来，吴师傅站起来向我们转过身。那时候，吴师傅已经有点不对劲了，脸色蜡黄，满脸豆大的汗，他把车门打开，让我们不要乱跑，就说不出话来了。我们把他扶到后面，让他躺下，这时候有个女乘客就打120了。”

66岁的乘客孙锡南虽然大半辈子经历了许多事情，但也深受震撼：“真的没什么感觉，就觉得车子停下来了，司机吴师傅和我们说了几句话就不行了。我们跑上去看的时候，只见吴师傅手臂上有伤，没想到他会内出血。本来我们还打算回无锡的时候，到医院去看看他的。”

“我开了十多年的车了，知道在剧痛的情况下，能够把车停住是多么艰难的事。”乘客柳石兵说，“真的很佩服他，也非常感谢他，当时如果他方向盘一偏，没有把车停下，那现在我们也不知道能不能安安全全地站在这里了。”

乘客余国富说，“我们一定要来见他最后一面，谢谢他。”

同事王旭明：

热爱健身的他

用生命扛下了这一击

吴斌去世后，杭州长运第一时间分批安排工作人员到吴斌家，做好家属的安抚工作，及吊唁接待工作，组织工作人员彻夜陪同。并且安排好宾馆，供吴斌父母及亲属居住。

杭州长运董事长、总经理王德润等公司领导多次前往探望，王德润称赞吴斌是“最美司机”，是杭州长运司机的楷模，是乘客的卫士，要在全公司掀起向吴斌同志学习的高潮。一拨拨的同事也纷纷前去吊唁。

王旭明是杭州长运客运二公司的驾驶员，昨天上午，他和同事们一起，来送兄弟一程。吴斌2014年来客运二公

司跑杭州无锡线，就和王旭明共事。29日早上7点半，吴斌发车的时候，还碰到王旭明，两个人打了声招呼。

”吴斌自己很节俭，除了运动服，都没什么好衣服，穿来穿去都是工作服。“王旭明说，”不过有时候又很大方，像5.12地震捐款，春风行动，他都很积极，别人都捐个50元意思一下，可他会捐100元。”

让王旭明记忆深刻的，还是吴斌强壮的身子。王旭明说：“吴斌很喜欢健身，他的车上都带着哑铃，有空的时候就操起来练两把。”

而这次他用生命扛下了这一击，换回了24名旅客的生命。“铁块这么快的速度飞过来砸在身上，稍微瘦小点的人，肯定当场就不行了。”王旭明说，“他能坚持完成这一系列安全动作，多亏他的好体格。”

读《杭州最美司机吴斌》有感

读了《杭州最美司机吴斌》一文后，我深刻体会到了人世间的美。吴斌，一

个很普通的名字，一个很平凡的人，从事着一个很普通的职业——长途客车司机。他在平凡的工作岗位上尽职尽责、一心为乘客着想，做出了不平凡的事，值得我们去学习。

2014年5月29日中午11时10分，吴斌驾驶杭州长运大型客车从无锡返回杭州。正当他行驶在高速公路阳山路段时，突然有一块铁块从空中飞落击碎了车辆前挡风玻璃，砸向吴斌的腹部和手臂，导致吴斌肝脏破裂及肋骨多处骨折，肺、肠挫伤。就在这样的情况下，吴斌强忍剧痛将车缓缓靠边停下，拉上手刹，开启双闪灯。他完成这一系列完整的安全停车措施后，又挣扎着站起来指挥旅客安全疏散，在耗尽了最后一丝力气后，他累得瘫坐在座位上。由于肝脏损伤太严重，吴斌与2014年6月1日凌晨3点45分永远离开了我们。

吴斌，无疑是杭州市民心中的英雄。面对突如其来的灾祸，面对难以忍受的疼痛，他冷静地、有条理地停好车，疏散旅客，直到自己倒下为止，这让我们看到了他不平凡的一面，他的尽职尽责。在生死攸关的一分钟里，他把乘客的安危放在第一位，这种一心为他人着想的精神难道不值得我们去敬仰、去学习吗？

相反，在社会上还存在着许多不尽人意，甚至令人不齿的事情。比如，由于施工人员的偷工减料、不负责任导致建好的建筑垮塌；肇事司机不去抢救生命，而是恶意逃窜；单位上班，干自己的私事而误了工作??与吴斌相比，这些活着的人真是令人汗颜！

当然，在我们的身边，像吴斌这样的优秀人物还有很多。最美教师张丽莉、最美深圳女孩孙影、抗震救灾做出牺牲的解放军战士、助人为乐的雷锋叔叔??他们的事迹，平凡中透露着伟大，为我们树立了学习的榜样。

作为一名小学生，我们一定要向他们学习，以他们为道德楷模，严格要求自己，从身边小事做起，立志为“中华崛

起，民族复兴”好好学习，将来贡献出更大的力量！

向最美司机吴斌先进事迹学习的要求

通过开展向吴斌同志学习活动，与当前正在开展的“安全活动月”相结合，在全公司广泛、深入地学习宣传吴斌同志的先进事迹，积极引导广大干部职工强化立足岗位比奉献，加强安全生产教育培训，进一步增强爱岗敬业、诚实守信的职业道德，不断提高安全意识和职业素质，为公司又好又快的发展提供强大的精神动力和思想保障。

吴斌同志的事迹感人至深。在短短一分多钟时间里，凝聚了他对人民的热爱和对事业的忠诚，充分体现了舍己为人、无私奉献的精神境界。他在身受致命伤害的危急关头，行为英勇，这绝不是偶然的，而是他长期品德修养铸就的。一个人职业素养不是与生俱来的，而是通过后天的自律加他律，自我约束，不断纠偏，并借助完善的制度和有效的监

督，才能培养起来。而我们自己，不光要赞美，更需要学习，不管自己从事什么职业，都要恪守本分有道德。学习吴斌，树立主流价值观，就从培养我们的职业素养开始。

一是要学习吴斌同志爱岗敬业、奉献社会的崇高品德。吴斌自2014年进入杭州长运公司担任客运班车驾驶员开始，他就牢记自己作为一名客运驾驶员的责任，爱岗敬业，忠于职守，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的成绩，并以震撼人心的壮举，诠释了交通运输职工服务人民、奉献社会的价值追求。二是要学习吴斌同志牢记安全、忠于职守的敬业精神。十年来，他一直将乘客的安危放在首位，勤于钻研驾驶技术，遵守交通安全法规，努力提高服务本领，视手中的方向盘为生命。他驾驶客车安全行驶100多万公里，且做到了零交通事故、零交通违章、零乘客投诉。正是长期养成的安全驾车习惯和职业操守，始终将维护乘客生命安全放在首位，才

使他在生命的最后一刻艰难地完成一系列动作，用生命保障了人民群众的生命和财产安全，展现了一名职业驾驶员强烈的责任意识和优秀的职业素养。

三是要学习吴斌同志奋不顾身、舍已为人的英勇壮举。他始终心系旅客，临危不惧，在急难险重任务面前勇于冲在前头，确保将旅客平安送达。他在生命最后的关头以惊人的意志，让大客车安全停驶，确保旅客安全疏散。他献身于交通运输事业的英勇壮举，赢得了全社会和人民群众的高度赞誉。

四是要学习吴斌同志心系乘客、为民服务的宗旨意识。他坚持把车厢作为自己的“家园”，以诚待客、以心交心。在他驾驶的客车上，助人为乐、拾金不昧的好人好事数不胜数。

讨论题：

1、在平凡的工作中，如何通过长期的日常修养，去践行职业道德。

2、在生产发生异常后，你是怎样处理异常的。

3我们该如何正确的面对社会上的自私行为和不道德行为。

“最美司机”吴斌事迹学习心得

为什么他最美，因为他拯救了一车24人，为什么他最美，因为他让我们看到了职业道德的高尚，为什么他最美，只因为他是平凡中的不平凡。

在三根肋骨被撞断，肝脏被击碎的情况下。吴斌仍能忍住剧烈疼痛，吴斌用40秒完成了一系列精准的停车动作：脚踩刹车、拉上手刹、打开双跳、艰难站起、通知乘客、打开车门。这是常人难以想象的。

也许就是这样的普通人在生命最后一刻仍坚守自己岗位的精神，使得很多人感受到社会道德的存在，也让那些曾经因“小悦悦事件”中的冷漠带来内心的低落一扫而光。

高速发展的经济带来的是经济和精神发展的脱节，人们在金钱的熏陶下展现出太多的贪得无厌，毒奶粉、毒大米更像是在说明这个社会已经缺乏道

德，人民大众对道德的信仰跌落到底谷。

北大教授钱理群不久前直言，现行中国教育制度培养出一大堆“精致的利己主义者”。这些年，教育制度过分注重知识灌输而忽视人格成长。今天中国面临一个重建社会道德的任务。

只有重建社会道德，人们方能回归到我为人人，人人为我的合作、互信、互助的社会，吴斌、张丽莉等平民英雄的不断涌现，让我们看到了重建社会道德的希望，正因此他们虽然普通，但却是最美。

现在无论公司和社会都面临的是新生代成员的进入，80后、90后陆续进入社会岗位，因为教育系统的不完善、社会的迅速发展，加上反面事件的熏陶，多数新生代成员并不具备基本的职业道德。不适应环境、不能委曲求全、不能顾全大局、不能领导群众是新生代的典型。这样的新生代要怎样才能具备吴斌这样的职业道德应该是我们最关注的。

其实我们也不必担心，毕竟从吴斌 的事件和大家对他的称赞中我们还能看到，中国底层普通市民之中，仍然存在传统的美德、责任与信赖的基础。尽管社会并不尽善尽美，但是，在平凡的人中，人性的光辉从未黯淡。因此现在开始注重在基层培养类似吴斌这种具有公共精神有良好职业操守的的公民素养，在岗位上对新生代开展职业道德教育应该为时不晚。

“最美司机”吴斌生平先进事迹材料

吴斌是杭州长运客运二公司的快客司机，跑杭州—无锡线路。5月29日中午，他驾驶浙a19115大型客车从无锡返回杭州，车上载有24名乘客。11时40分左右，车行驶至锡宜高速公路宜兴方向阳山路段时，一块大铁片突然从天而降，击碎挡风玻璃后，砸向吴斌的腹部和手臂。

监控画面记录下了当时突发的一幕，时间共1分16秒：被击中时的一瞬间，吴斌本能地用右手捂了一下腹部，看上去很痛苦，但他没有紧急刹车或猛打方向盘，而是强忍疼痛让车缓缓减速，稳稳地停下车，打起双闪灯，拉好手刹，最后他解开安全带挣扎着站起来，打开车门，疏散旅客。他回头还对受到惊吓的乘客说：“别乱跑，注意安全。”做完这一切，吴斌瘫坐在了座位上。

66岁的孙先生当时就坐在吴斌驾驶的大客车上。他说，车刚开出半小时，跑在高速上，行驶在最里侧的快车道上。“当时，突然听到驾驶室传来一声巨响，坐在前排的乘客，都从座位上站了起来。”孙先生说，紧接着大客车稳稳地停了下来，随后，车门也打开了。“看吴师傅时，身上都是血，斜倒在座位上，连说话的力气都没有了，看上去十分痛苦。”

同在车上的乘客周先生说，大家看到，车的挡风玻璃上有一个洞。有人把吴斌的衣服解开后，发现他满身是血，胃部还有一个三角形的洞。

参与抢救的医生发现，这块从天而

降、数斤重的铁片，在击碎挡

风玻璃后直接刺入了吴斌的腹部，导致其整个肝脏破裂、多根肋骨折断。抢救输血达1万多毫升。

“面对突如其来的致命打击，在那么痛苦的情况下，吴斌还坚持把车停好，值得敬佩。”乘客韩先生说，若不是吴斌的敬业，很可能就是车毁人亡。

韩先生事发时坐在车子的倒数第三排。他回忆说，吴斌的最后一句话是：“给我打110和120，你们不要乱走。”说完，他无力地倒在了座位上。

24名乘客无一受伤，而年仅48岁的吴斌，因伤势过重，抢救无效，于6月1日不幸去世。

为表彰杭州司机吴斌的先进事迹和崇高精神，昨晚，杭州市精神文明建设委员会发布公告，授予吴斌同志杭州市道德模范荣誉称号。浙江省委常委、市委书记、市人大常委会主任黄坤明作出批示：吴斌同志在危急时刻用生命履行了职责，为我们树立了坚守岗位、舍

11.公交“青年文明号”司机事迹材料 篇十一

文明、社会的新貌，作为一名公交司机，在工作中如何处理各种服务纠纷特殊问题，是每一个公交人所掌握的基本技能，只有这样，才能为广大乘客更好的服务，充分体现“乘客至上、服务为本”的宗旨。“用力去做只能称职，用心去做才能达到优秀”牢记着这句话，在小小的车厢里，聂海燕用爱心诚意对待每一位乘客，以微笑、关爱拉近与乘客的距离，把车厢营造的如家一般温暖，让“爱”充满车厢的每一个角落。

在为五种人落实座位时，她首先想到的是安全，细心地照顾他们，确保正常运营。今年的一天，当她驾驶2225号车到人民商场站时，上来一位老人，她急忙离座搀扶老人。“太好了，我来时就坐你的车”，老人边说随即掏钱买票。她说：“您别站在这掏钱，先座下再说。哪位师傅能给老大爷让个座位？”。话音刚落，一位穿军装的解放军同志起身让了座位。老人坐下后仍在找钱。一站地过去了，见老人还没买票，她扭头柔和地问到：“老师傅零钱准备好了吗？”。老人说：“我有零钱，可怎么也找不到，我也有敬老证，今年82了”，面对老人她做的只有让老人安心地到达目的地。她安慰老人：“您座好吧，下车我提醒您”。车到东方站，她搀扶老人下车时，老人递来了一张纸条，上面歪歪扭扭地写着：表扬一八八式车组。留名：离休干部卢元药，这是老人在行驶的路上写的，当她接过这位82岁老人写下的留言时激动不已，在看似平常之事却得到了老人的表扬。这时身后一位乘客说：“你这封表扬信可真够沉甸甸的。”是的，对乘客每一条留言、每一句褒奖她都非常的在意和珍视，是对她工作的又一次认可，也是又一个起点，又一份责任。

职业不分高低贵贱，无论我们从事任何一种职业只要有责任心、进取心和爱心，就一定能干好本质工作。把乘客视为亲人，视为兄弟姐妹，面对需要关爱的兄弟姐妹，她俨然一幅大姐的风范，热心、细心。

今年三月份，在营运中遇到了一位拎着行李的打工女孩，女孩从地招上车到火车站，当她掏钱买票时，发现钱丢了，女孩脸色突变，紧张而慌乱地在书包里翻找着，最终没能找到。女孩无助地看看聂海燕，望望车上的乘客，又将乞求的目光落在她的身上。见状她急忙安慰女孩：“别着急，是不是把钱放在别处了”。听了她说的话，女孩的心踏实了许多，又多处寻找仍无结果。此时，车已到火车站，车上只留下女孩一人了，她体贴的细问原委，女孩眼含泪水哭诉到：我是赵县人，来石打工一年多了，家里捎信来让我回家，由于年龄小，钱什么时候丢的都不知道，连回家的路费都没有了。听了女孩的遭遇，她一边安慰女孩，一边从衣袋里拿出20元钱给女孩作为回家的路费，女孩感激地握着她的手，边哭边说：“谢谢你大姐，俺永远也忘不了你。”

九路沿途有小学、中学和中等院校，在乘车时，孩子们一见车来了就会相互拥挤，非常危险。尤其是小学生等车，他们无秩序地站在马路上，有的都要站在马路中间了，车还没到站，小学生们就蜂拥而至，上车后嬉笑打闹，这真是一件让人怵头的事。车组针对孩子们乘车缺乏安全知识，运营中主动与孩子们交谈，当发现孩子们对电脑报站感兴趣，便抽时间向孩子们讲，在站上等车，一定要站在站台上，如果乱打乱跑会出危险的。孩子们听后都点点头，经过一段时间的接触，孩子们老实多了，上车不再乱拥乱挤了，上车后都非常有礼貌地喊一声“阿姨！”，等下车时，孩子们又一个接一个地说：“阿姨再见！”。记得一个小学生的母亲特意到车上来看望车组人员。她默默注视了一路，临下车时小学生的母亲说到：“听孩子们总是说2225号车上的阿姨可好呢，今天坐上你们的车，看到了你们的服务，真是太好了……”

12.美国处罚违章司机有怪招 篇十二

在美国德克萨斯州有一条奇怪的交通法令就耐人寻味:肇 (zhào) 事司机必须以被自己开车肇事致死人的名字命名一个基金会, 以后的每个星期天, 都要向这个基金会捐赠10美元, 直到10年的忏 (chàn) 悔期满为止。也就是说一年捐赠520美元, 十年就是5200美元。对一般的美国人来说, 这仅是区区几个小钱, 但是不能因为不差钱就一次性捐赠完, 让肇事者一周捐赠一次就是让他永远不忘因交通肇事致人死亡的教训。

如果司机是因酒后驾车导致交通事故, 那么在10年惩戒期内的每个月, 司机必须抽一天时间, 站在自己酗酒的酒吧前, 手举一块写着“我因酒后驾车, 不幸撞死人”的牌子, 把自己作为一个活生生的例子, 向过往司机们现身说法:切勿酒后驾车。司机还必须在车祸现场安置十字架和星状纪念物, 在10年惩戒期内的每个季度, 都要抽一天时间来此地帮助交通警察疏导交通;每当遇到被撞死者的祭 (jì) 日, 司机还必须购买鲜花到死者的墓前, 忏悔自己的罪行, 祈 (qí) 求死者的原谅。

另外, 美国对肇事司机还有一种处罚:罚司机去医院当护士。如果哪个司机违章了, 就会被安排到医院当几天病房护士, 专门护理那些交通事故的受害者。整天面对被汽车撞得缺胳膊少腿的受害者, 司机就会顿生恻隐之心, 痛悔自己的违章行为。在美国这样的国家里, 时间就是金钱, 虽然没罚款, 但这10年间你要牺牲很多时间去忏悔自己, 就是再有棱角的人也会被磨平了。所以肇事司机总是告诫人们, 开车时千万小心, 千万别违章, 千万别肇事, 千万别撞人。

13.电力修试所司机班事迹材料 篇十三

在修试所，有这么一个特殊的班组，他们始终坚持任务就是命令，风里来雨里去，不分昼夜，没有节假日，却毫无怨言，用自己的汗水踏踏实实地实践了修试所司机的承诺，那就是“服务生产，服务大众”。

念好“安全经”，确保安全行车。修试所司机班的工作性质是长年累月都在外面跑，真是“

手握方向，心系万家”。交通安全工作是驾驶员重中之重的大事。因此，他们时刻紧绷安全这根弦，始终如一地贯彻“安全第一，预防为主”的方针，闲暇时间，司机班总是不定期的组织学习安全文件，并对一些不安全事例举一反三，吸取教训。每天还在办公室的公示牌上记录下出外车辆的去向。

精心维护，爱车如爱自己的眼睛。空闲的时候，或每每用车回来，他们总是把车擦洗得干干净净。车子有了哪怕一点点小毛病，他们都搁在心上，非得修好才踏实。他们常说：“天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了工作又留下了安全隐患。”因此，他们从不带“病车”上路，让交通安全可控再控。他们勤思考、勤动手，在车辆的维护和保养工作中，当好“医生”和“美容师”的双重角色。对于车辆的外送维修、故障原因等，他们都一字不漏地体现在台帐上，每一部车的健康状况在他们的脑子里形成一个无形的档案。

用心工作，平凡人做不平凡事。作为我所司机班的司机，经常半夜出车是常有的事情，司机班10个司机中，每一个人都有过半夜被叫起来出车的经历。去年11月的一天晚上23：00，梦山变跳闸，司机唐发海二话不说，接到电话后就立即出车，直到次日早上7：00回到所里。2007年3月中旬，梦山变事故抢修，司机唐振军顾不上休息，晚上20：00出车到梦山变，一直到第二天上午10：00才回来。2007年4月19日深夜22：00，进贤变送电，司机孟建忠到早上6点才回来，大家都劝他回家休息，他笑着说：“怕所里还有事情，我还是在办公室休息一下就行了”。也是在这天，鹰潭变站用变电送不上，司机王超在晚上22：00接到出车任务，二话不说就出动了，直到第二天晚上才回来……这样的例子在司机班可以信手拈来，举不胜举。“其实这些都是我们应该做的，要说辛苦，还是检修的人更辛苦”，班长李年伟笑着如是说。一句朴实无华的话语，折射出了司机班毫无怨言、吃苦耐劳的主人翁精神。

细致入微，做好现场后勤工作。每次班组出去消缺定检，都是他们默默地做着后勤，联系住宿、张罗工作餐……为检修人员充当工作助手，搬运设备、传递工具……只要他们能做的，帮得上忙的，他们都义不容辞，毫无怨言地去做了。刚到修试所做司机的时候，也有人觉得，做这里的司机太委屈了，事情做得多，钱又拿得少，经常还要晚上出车，连觉都睡不安稳，最终有人选择了离开，但更多地人选择了留下。当问起那些留下的人，为什么选择留下，大家都笑笑说：“我们就觉得在这里工作开心，苦点累点没什么”。

“现在很多都是新投运的变电站，过个三五年，站里的设备逐渐老化，可能晚上经常会有突发事故要处理，以后晚上出车肯定会更加频繁。”班长李年伟眉头深锁抽着烟侃侃说道。“但是不管以后怎样，我们始终坚持任务就是命令”。

生活正是因平凡而伟大，因真实而感动，因感动而精彩，就算没有荣誉和鲜花，一样也是优秀的班组，这就是我们这些可爱的修试所的司机们。

14.县委办公室小车司机先进事迹 篇十四

及办公室干部提供行车服务。38年来，凭着良好的政治素养、过硬的驾驶技术和无私的奉献精神，他成功创造了行车200万公里无事故的“神话”，成为全县甚至全市小车司机队伍中的一面鲜艳旗帜，先后30多次被部队和市县党委、政府授予“五好战士”、“先进工作者”、“优秀共产党员”等荣誉称号，被常德市政府记大功1次，被县政府记三等功10次、嘉奖19次，多次被市、县交警部门评为“优秀驾驶员”，8月获得“湖南省道路交通安全十大平安使者”殊荣。他，就是县委办公室小车司机——。

“安全高于一切”

“知法必先学法”、“守法必先懂法”。38年的风雨兼程和实践磨练，使积累了丰富的驾车经验，掌握了过硬的驾驶技术，因此他在机关小车司机中享有很高的威望和地位。但他从不倚老卖老，而是始终视交通安全为汽车驾驶工作的“生命线”，把学习道路交通法规作为安全行车的“金钥匙”，坚持活到老、学到老、带头示范到老。特别是转业到地方工作以后，他在县委办积极倡导开展“安全日”活动，坚持带领小车队司机每周抽出半天时间学习交通安全法规、驾驶员手册、安全文件精神和安全简报等资料，并注重通过深刻剖析一个个鲜活的交通安全事故案例警示其他驾驶员。同时，他结合自己多年的行车经验，对道路、季节、车况、任务等不同因素影响下可能引发的危险点进行预控分析，提出了许多安全行车建议。5月1日《中华人民共和国道路交通安全法》颁布实施后，他随身携带，经常利用空闲时间认真学习。对此，有些年轻的司机不理解，经常劝他：“您也是50多岁的人了，再干几年就要退休了，还花这么多精力学这些东西干什么？”面对别人的“关心”，他总是语重心长地说：“只要还开一天车，我就要学一天交通法规，这既是对自己负责，也是对领导和同志们负责，行车责任重于泰山啊！”俗话说，“铁打的营盘流水的兵”。县委办不仅是一个培养干部的摇篮，而且也是一个锻炼司机的熔炉；不仅年轻司机比较多，而且流动性也非常大。这些年来，受影响、经他指点的司机被调到其他单位以后，不仅其良好的职业道德和驾车技术用单位领导和群众的话讲“堪称一流”，更重要的是他们带来的勤学交通法规、严守交通法规的良好习惯，正在影响和带动着越来越多的人。

良好的交通安全意识是确保行车安全的重要前提。在38年的司机生涯中，时刻紧绷安全行车这根弦，以强烈的交通安全意识和高超的安全保障水平赢得了军、地领导和同行们的高度肯定和广泛称赞。每当出车遇到不按交通规则通行的人群或车辆，老曹总是“宁停三分、不抢一秒”，同时提醒他们注意安全。对于本单位的年轻司机，老曹总是热心帮带，反复念好“不怕一万就怕万一”这本“安全经”，经常告诫他们要严格遵守交通规则，千万不能麻痹大意，切实做到不开“英雄车”、“斗气车”和违规车。县委办有位年轻司机平时喜好饮酒，尽管开车几年来没出什么问题，但老曹还是没少“教育”他。有一次，这位司机的小孩满周岁，在自己家里摆了几桌酒宴，正当他陪亲朋好友喝得正酣时，突然接到单位通知，有位县委领导要到北京出差，请他出车送到长沙黄花机场。就在这位司机准备动身时，老曹闻讯赶来了，毫不留情地批评那位司机：“你喝了这么多酒，还怎么开车，万一出了事，把领导弄伤了，把自己搞残了，怎么向县委和你的家人交待？！……”。在那么多人面前遭到训斥，那位司机觉得很没面子，于是乘着酒兴向老曹大声嚷嚷起来。老曹不同他一般见识，他一方面叮嘱那位司机的家人招呼他好好休息，另一方面连忙和单位领导取得联系，主动请缨代替那位司机出车。第二天，那位司机醒酒后主动找到老曹，坦诚地向他承认错误，表示今后一定戒酒，像老曹一样做一个安全行车、礼貌行车、文明行车的楷模。

责任就是力量。在同志看来，一个没有责任心的司机是非常危险的。因此，他十分注意加强安全责任心的培养。服务好了从责任心上找亮点，出现了失误从责任心上查根源，对别人这样要求，对自己更是这样自律。就是凭着这份责任感，他爱车、惜车如命。这些年来，他的车从未去过洗车场，每次出车回来，他总是一手拿抹布，一手提水桶，像给自己的孩子洗澡一样把车擦洗得干干净净，抹布够不着的地方，他就用牙刷轻轻地去刷；车子有了哪怕一点点小毛病，他都搁在心上，非得修好才踏实，从不带“病”上路。就是凭着这份责任感，他不仅掌握了一身过硬的驾驶技术，而且自创了一手“闻(气味)、听(声音)、看(零件)、摸(温度)”的检车绝活，车辆有没有问题，问题在哪里，他往往只需几分钟时间，就能准确找出“病因

”，成功排除“病灶”。每次出车前，他都坚持运用这“四字法”认真检查车况，从不躲一时之懒，偷一时之闲。就是凭着这份责任感，他主动给领导出主意、当高参，帮助县委办建立了一套严谨、科学、规范的安全行车责任制，对小车司机的安全行车实行绩酬挂钩、奖罚并举：对全年无交通安全事故的，一次性给予1000元安全责任奖；对由于个人原因出现安全责任事故的，不仅要取消安全奖，还要承担部分经济责任。正因如此，这些年来县委办从未出现过重大行车安全责任事故；也正因为这一制度简单、管用，目前已在全县学习推广。就是凭着这份责任感，他不仅注重自己在学用中保安全，而且还热心指导其他司机在提高中建平安。周围的驾驶员无论遇到什么疑难问题，都习惯向他请教，而他也总是耐心地帮助释疑解惑，传道授技，并将自创的“四字法”检车技术毫不保留地予以传授“转让”。正是以强化行车安全责任为基础，加上他勤学习、勤思考、勤动手，在车辆的日常维护和保养中成功扮演了“手术师”和“美容师”的双重角色，为单位节省了大笔费用开支。早年他开的那辆老北京吉普，7年间只花700元大修过1次。1996年，某机关和县委办同时分别购买了一辆同型号桑塔纳小车，8年间那个机关的小车先后大修过3次，累计花费5万余元，而驾驶的这辆桑塔纳小车仅大修1次，而且只花费了8000多元，由于车子保养得好，该车以超出拍卖底价1.7万元的价格被人买走。买主竞拍成功后高兴地说：“只要是曹师傅开过的车，俺就买得放心。”

“干开车这行，就是要舍得吃苦”

在38年的司机生涯中，一直“以路为伴，以车为家”。无论是在部队，还是在地方，无论是开着早期的吉普车，还是现在开小轿车，他始终坚持敬业爱岗，恪尽职守，默默奉献，无怨无悔。特别是转业到县委办公室以后，因为领导活动的多样性和复杂性，小车服务工作在时间上毫无规律可言，早出晚归、加班加点往往成了家常便饭。今年5月的一天，清晨6点多钟驾车送一领导去市里开会，还在半路就接到办公室通知，另一领导要去经济开发区参加一个项目的奠基典礼，由于办公室另一台车出了点故障，车辆安排不过来，要临时调派他的车，接到电话他二话没说，把开会的领导送到会场后又马不停蹄地往回赶；奠基典礼刚结束，办公室的领导又要调他的车到长沙出差。那一天，他整整跑了400多公里，回到家时已是第二天凌晨，而当天还有很多事情等他出车。由于办公室工作性质的特殊性，临时性和紧急性任务比较多，节假日不能休息也是常有的事。记得有一年大年三十，老曹正与家人在吃团圆饭，单位打电话通知他紧急出车。原来当天该县洋淘湖镇某村三位村民乘坐小船过河时，因风高浪急小船被打翻，三位村民全部溺水身亡。接到通知后，老曹顾不上吃饭，立即随领导驱车赶赴事发现场。当他们处理完毕返回县城时，中央电视台直播的春节联欢晚会都已经结束了，家人都在等待中进入了梦乡。在县委办，大家都称颂老曹是个名副其实的“三不”干部，即从不怕苦、从不怕累、从不误事。今年2月，老曹和县委督查室领导去该县军山铺镇一偏僻山村查办市委领导的批示件时，半路上适逢倾盆大雨，由于路窄且滑，小车陷入了一个深坑。为了不耽误工作，年近六旬的老曹不顾劳累，冒雨与随车干部找来一些石块和木头，经过半个多小时的连续奋战，大家弄得满身泥水，终于使小车得以顺利通行，而老曹却因此患了重感冒，在医院打了两天点滴。

“搞好服务是司机的天职”。是这样说的，也是这样做的。30多年来，他不仅兢兢业业为县委主要领导开过车，也勤勤恳恳为办公室的干部搞服务。坐过他车的人都说，老曹对用车人不分彼此，一视同仁，既不对领导干部搞特殊服务，也不对一般工作人员另眼相待。近两年，老曹和县委办工作人员下乡的机会比较多，常常会有工作人员在坐车时落下一些资料和文件，对此他都会代为保管，并主动联系失主，有时还亲自将资料和文件送到失主手中，常令正为遗失资料而四处寻找的失主感激不已。

有人说：干一行，厌一行。然而，司机这一行一干就是三十多年，却从不感到厌倦，也从未说过半个“悔”字。前些年，有几位领导看到老曹开车多年，劳苦功高，继续干下去实在太辛苦，想给他转干，让他改行从事相对比较轻松的行政管理工作，但都被他婉言谢绝了。由于常年与车为伴，一方面，老曹与车结下了不解之缘，早已从内心里深深地爱上了这一平凡而光荣的职业。另一方面，他觉得如果自己带了“转干”这个头，其他司机心里难免不平衡，一定程度上会影响大家安心司机这一平凡而辛苦的工作岗位，所以他一直坚持不搞这个“特殊化”。这些年，他的同事有的就地提拔了，有的转行到了待遇优厚的岗位，可他至今仍然是工人身份，依然是一位普通的驾驶员。

“要对得起共产党员这个称号”

村看村，户看户，群众看干部。虽然不是什么大干部，但由于在县委机关工作，他深知自己的一言一行都会直接影响到党和政府在群众心目中的形象。为此，无论是工作上还是生活中，他始终按照一名共产党员的高标准，坚持讲原则、守规矩、重形象，不该讲的不讲，不该问的不问，不该得的不得。尽管有许多便利，但他从不公车私用，也不允许别人借他的车办私事。每次回老家，他总是自己掏钱搭车。邻里乡亲都纳闷：这老曹真傻，有车不开，偏偏要搭公共汽车回来。可他总是幽默地说：“公家的车太累了，也该让它歇歇吧”。有一次，老曹与领导从该县蒋家嘴镇办事返回途中，恰逢他的哥哥也往回赶，由于车刚好满员，车上的同事们都叫他哥哥上车“挤一挤”，但老曹坚决不同意“超载”，结果他哥哥硬是步行了十多里路才回到家。老曹还是一个敢说实话、爱办实事的人。前些年，因为机关的小车维修制度不是很完善，每年的小车维修费难以控制，存在一定程度的浪费。为此，他主动对主管后勤的负责人说实话、讲实情，提出了“定点维修、严格审批、加强监管”等合理化建议，得到了及时采纳和实施。近年来，机关车辆维修费用支出平均比往年下降了40%。

多年来，老曹时刻牢记党的服务宗旨，全心全意做好出车服务工作，从不因为“方向盘”掌握在自己手中而给用车人出难题、看脸色。只要上了他的车，他就会尽一切可能把任务完成好，哪怕是牺牲自己一些休息时间，多跑一点辛苦路，他也从不会给人以怨气和脸色。老曹的廉洁也是出了名的，开车38年来，他从不打着领导的招牌向下级单位“索、拿、卡、要”。由于长期在县委领导身边工作，难免会有乡镇和单位给他送些土特产，对此，他从来都是婉言笑拒。前些年，西湖区有个乡镇给他送了几条过年鱼，老曹硬是拒绝接受，让他们连夜把鱼给退回去了。