财务,配件管理

财务,配件管理（精选17篇）

1.财务,配件管理 篇一

配件管理制度

1、建立配件管理档案，登记配件名称、规格型号、购买日期及供应商信息，保持配件验收、使用、更换及报废的记录。

2、实施配件验收（检验），并做好配件验收的记录，配件验收时应查验产品合格证等相关证明。

3、执行配件质保期制度。原厂配件按制造厂“三包”索赔期规定执行配件质保，副厂配件按制造厂规定执行配件质保，经营者单方承诺或者与客户协商约定的原厂配件和副厂配件的质保期限不得低于上述配件质量保证期限。修复配件和旧配件按照经营者单方承诺或与客户协商约定配件质保期限执行。配件质保期限不得低于法规规定的最低质量保证期限。

4、制定旧配件管理制度，保持旧配件的更换、使用、报废处理的记录。应统一保管更换下的旧配件，维修人员不得私自保存。车辆竣工出厂后，旧配件应归还客户，客户确认不需要时，按旧配件管理制度执行。

5、客户自带配件，经营者应做好登记，查验配件合格证明，提出使用意见,客户确认签字；无合格证明或者有表面瑕疵的，不得使用。使用客户自带配件的，经营者应将客户签字的配件合格证明和使用意见妥善保管，保存期限不得低于该配件质保期和维修质保期。

2.财务,配件管理 篇二

煤矿质量管理中相关生产配件的管理一直以来都没有引起广泛的关注。事实上, 煤矿配件的管理质量对煤矿的开采效果有着极大的影响, 只有确保各个配件都处于良好的运行状态, 才能确保施工的正常开展。配件是施工设备的组成部分也是基础, 做好了配件的管理和维护相当于实现了对施工设备的管理。

1 配件计划管理的现状

煤矿中的设备配件通常由供应部门统一进行采购和管理。配件的数量、型号等都是由专门的管理人员根据实际的施工要求进行选择的。但有许多企业并没有设置专门的配件管理人员, 而是由一般的物资管理人员来兼任配件的管理工作。由于大多数物资管理人员并没有专业的配件知识, 在管理上难以保证质量。当前, 在煤矿配件管理上存在的问题主要有以下几个。

1.1 配件的采购型号与实际的需求不符

在煤矿开采中需要使用到多种设备, 因此在配件的种类和数量上也有很多的变化。一旦某1个配件选择出现问题, 就会导致施工设备无法正常组装, 从而影响工程的进度。

1.2 配件不能进行替换

在煤矿开采中, 设备的磨损情况较为严重, 许多设备的配件需要定期进行更换。但由于配件采购或组装上的问题, 许多配件难以进行替换, 导致设备维护不能显著提高, 影响的企业的经济效益。

1.3 用户提供的名称与厂家所供产品名称不一致

一些设备不同的生产厂商有不同的名称, 在进行配件的进购时, 必须明确配件的名称和型号等, 防止出现配件采购上的问题。

1.4 计划人员责任意识淡薄

在煤矿配件的管理中, 管理人员应当积极发挥主观能动性, 根据实际的生产需要调整管理方式和管理计划。但有部分管理人员过分依赖于单位制定的工作计划, 没有工作的灵活性和积极性, 导致管理中出现了大量的积压。有部分管理人员甚至在配件数量的清点、记录等基础性工作上都出现问题, 给企业造成了较大的损失。

1.5 技术人员在技术水平上的不足

煤矿配件的管理对管理人员的素质要求较高。管理人员应当对配件的生产日期、性能、型号等进行全面的掌握, 同时还需要有一定的管理经验。在一些施工单位中, 部分管理人员没有结合实际的生产要求, 凭借自己的主观判断进行配件的管理, 造成了管理混乱的问题。

2 配件计划管理的重要性

2.1 实行配件计划管理.是保全设备使用价值的需要

煤矿的施工设备是由各种配件组合起来的, 配件的选用和组装质量将直接决定设备的运行状况和使用年限。通常, 煤矿设备的使用年限在10-20年左右, 通过良好的配件管理计划制定, 可以使配件的使用年限达到15-20年, 这将极大的提高企业的经济效益。但实行配件的计划管理并不仅仅是为了提高设备的使用年限, 更为重要的是保证设备的运行效率。因此, 在日常的管理工作中就要做好设备的更换和维护工作。具体的管理工作应当落实到每1台设备中, 要做好每1台设备的配件管理, 并登记好设备每一次运行中的数据反馈。只有通过良好的设备管理才能保证煤矿的安全生产效率。煤矿配件主要产品参照表见表1。

2.2 实行配件计划管理是提高配件采购效率的需要

设备的运行效率是生产效率的保障, 而设备的良好运行又依赖于配件的质量。煤矿开采涉及到许多设备的应用, 配件的数量和种类也有很高的多样性。而煤矿开采又是一项十分耗费设备的工程, 许多设备需要频繁的进行更换。设备的更换通常就是指配件的替换。与煤矿开采设备相比, 配件的种类就更加丰富, 因此在种类型号的选择上有更大的空间。配件的选择必须根据设备的型号进行确认, 并且在制定采购计划前需要对配件的名称和数量进行反复的核对, 每一件配件都应当编上号码, 做好登记以方便后续的管理。在计划员上报采购计划时, 确保采购的配件真正是生产所需, 起到应有的作用, 提高配件采购效率。

2.3 加强配件计划管理是提高经济效益的需要

配件的采购必须严格按照规定和需求来进行。有部分采购人员没有对施工需求进行明确, 单凭自己的经验和主观判断填报了配件的型号和种类, 给工程的展开造成了严重的障碍。为防止这些情况的发生, 必须实行有效的配件计划管理, 尽量减少人为因素对配件管理质量的影响, 杜绝浪费现象的发生, 从而确保施工单位的经济效益。

3 加强配件计划管理的方法

3.1 加强配件采购流程管理

配件计划管理工作的内容主要分为三个部分:首先是配件计划的制定。配件计划的制定应当遵守“从上到下, 上下结合”的准则。所谓的“从上到下”指的是由管理部门统一制定管理标准, 并将此标准明确到施工的各个部门和环节中去。相关部门可以根据自身的工作特点对规定进行一定的补充和调整, 但必须经过上级部门的批准。“上下结合”则指各个部门之间应当建立良好的沟通和合作关系, 做好信息的及时交互, 从整体上提高管理效率。第二是以配件计划为依据, 做好配件采购计划。进行配件采购时应当考虑到各个施工环节的需求和不同部门的差异, 尽量达到资源的合理分配, 同时应当符合施工计划的内容。第三严格进行验收工作。对于各个环节都应该进行严格的验收工作, 尤其是在材料的采购上, 必须将质量作为首要的考虑因素, 其次再考虑经济性。在完成材料的选购后应当由专业的检验人员进行检查, 对存在问题的配件应当进行及时的更换或维修。

3.2 加强配件计划的标准化管理

配件计划管理向来都是一个难点, 主要原因就是配件的类型、规格的变化太多, 在更换上存在一定的难度。而且, 许多配件在日常的使用过程中都使用了俗称, 给配件的规范管理和上报带来了一定的难度。为提高配件的管理质量, 必须根据基层的施工要求制定详细的配件采购、组装计划, 并对配件的名称进行统一。配件的型号需要进行更为严格的把控, 最好在施工前进行分类并统一编号。对自身使用的配件规格型号进行确认, 并组织一线计划员学习掌握, 上报计划的准确度便会有很大的提高。

3.3 加强对相关人员的培训

员工培训是比物质资本投入更重要的人力资本投入, 通过培训可以使员工在知识、技能和工作态度等方面得到综合提升。主要针对配件计划的上报、审核和采购等流程进行培训。通过培训, 最终实现提高经济效益的目的。

4 结语

煤矿企业的配件计划管理, 目前还没有统一、科学的模式可以遵循, 因此我们要不断地探索新的管理途径和方法, 这需要各级工作人员的共同努力, 通过加强计划管理和流程管理, 促进煤矿企业的生产持续发展, 最终为提高企业效益服务, 为安全生产服务。煤矿企业的配件管理, 由于其复杂性和繁琐性, 目前还没有统一科学的模式可以遵循, 配件管理的难度还比较大, 因此我们要不断的探索新的管理途径和方法, 这就需要各级工作人员的共同努力, 通过加强计划管理和流程管理, 保证煤矿企业的生产持续发展, 提高企业效益。

参考文献

[1]李建宇.浅析煤矿设备配件管理系统的设计与开发[J].中国高新技术企业 (中旬刊) , 2014 (9) :41-44.

[2]王红霞, 范英杰.煤矿设备配件计划管理[J].技术与市场, 2010 (10) :74-77.

3.财务,配件管理 篇三

关键词：煤矿设备；配件管理；系统设计

中图分类号：TF576 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）26-0033-02

在煤矿开采中，设备配件管理系统是一项必不可少的技术。随着时代的发展，传统的依靠人力手动进行的配件管理已经不适应时代的发展。所以要想提高煤矿开采的效率和安全性，就必须保障煤矿设备配件管理的科学和合理。因此煤矿设备配件管理系统受到人们的广泛重视。基本而言，通过煤矿设备配件管理系统，人们可以方便地进行设备配件的入库、使用、管理以及查询等操作和流程，从而为煤矿设备管理提供极大的方便，并能满足煤矿管理工作者的要求。

1 煤矿设备配件的管理

1.1 配件计划编制

该编制又可以分为年度计划以及月度计划两种。年度计划主要作为编制下一年的配件购置计划而使用，而月度计划，则需要凭借年度计划，再根据实际情况的基础上进行每一月的配件购置。所以说，只有制定出科学合理的配件购置计划，才能避免库存配件出现积压或者短缺的状况。

1.2 订购合同编制

当配件计划编制完成以后，就可以根据该计划与配件制造厂商签订合同，即所谓的订购合同的编制。

1.3 配件验收入库

当配件到达后，需要进行验收，并需要进行各种信息的录入和登记，也就是验收入库。

1.4 配件发放

该环节是整个煤矿设备配件管理中最重要的一环，因为每天煤矿都有众多单位需要领取配件，所以管理人员需要根据使用配件的人员的实际情况，合理地发放配件，并做好使用记录。

1.5 配件报表编制

在整个配件管理系统中，管理人员需要严格掌握配件的流通和使用状况。这就要求管理人员要根据实际情况，或者使用过程中发生的一些事故状况等编写报表，详细地表述配件的库存、进货以及使用状况等。这样做的好处是呈报上级领导时可以一目了然，以便于领导能及时进行决策。

2 煤矿设备配件管理系统设计所包含的模块

2.1 入库管理

众所周知，如果新的配件入库后，就必须进行登记，录入相关信息，如入库日期、入库数量以及名称、单价和规格等。这样，为了保证在录入时的效率，配件管理系统的设计就必须考虑配件的关键字，比如将配件在货架上的位置号作为关键字，这样一来输入时就能提高效率和准确性。

2.2 出库管理

在这一模块，主要负责记录配件的出库信息，如消耗和让售等。此时，为了能够明确各类出库信息，就必须要求领用配件的单位和个人登记领用配件的名称、日期、数量以及规格和用途等。因为前面已经采用了货架上的位置作为关键字，因此出库数据登记只需要输入领用单位、日期、数量、用途以及货架编号即可。

2.3 库存管理

这一模块主要负责查询和统计库存等，因为设置了关键字，因此库存管理也将十分方便。

2.4 台账管理

通过台账，可以直观地反映配件的出入账状态。在台账模块中，涵盖了所有配件的所有出入库信息，从而可以实现对配件台账的查询和统计。

2.5 合同管理

本模块主要涵盖了与配件厂商所限定的各类合同，并能及时查询配件合同的订货和验收的查询、统计工作。

2.6 计划管理

通过这一模块，可以实现自动编制配件购置计划的目的。前文说到购置计划包括年度和月度，因此在使用时只需输入年份和消耗的参考量，系统就可以自动编制出指定年份的配件购置计划。

2.7 报表生成

该模块的功能就是生成各类需要上报或者自用的

报表。

2.8 系统维护

在系统维护模块中，要实现对系统的各类操作，比如系统更新、装卸以及更新等。比如说系统运行时间较长后，它所保存的缓存信息等无用数据将会很庞大。这时候就需要通过系统维护模块及时清理。另外，当系统遭到一些原因损坏后，还可以通过这一模块进行数据的恢复和挽救。

3 对于煤矿设备配件管理系统的数据库设计

从配件管理的基本内容考虑，笔者认为可以分别为配件的库存信息和调账信息设计两类数据库。

库存数据库KDB主要负责记录煤矿设备中各类配件的库存属性和数量，其中所包含的字段包括设备名称、单位、单价、名称和货位号等。基本上，在该数据库中可以存放有关于库存配件的所有数据。而在台账数据库TDB中，涉及的信息包括配件的出入库信息，包含的字段有日期、入库量、出口量、入库类型、出库类型、领取类型、货位号等。每当有单位领取配件时，该系统就可以将信息记入。

4 煤矿设备配件管理系统的开发技术

4.1 用户界面的友好性

一个友好的用户界面，主要受到系统的可靠性、操作便捷性以及及时反馈等因素影响。可靠性就是说当用户输入信息到配件系统中时，如果信息正确，做出正确响应；如果信息错误，也需要系统具有容错性并及时反馈用户错误。操作便捷性指的是配件系统简单易操作，不用过分考虑用户的文化程度，也不用要求用户反复记忆各种操作步骤和程序。及时反馈指的是当用户将信息输入后，系统就可以立即作出回应，如果数据过于庞大复杂，系统也可以显示等待信息，便于用户理解。

4.2 汉字输入的技术

在煤矿设备配件管理系统的开发过程中，必须考虑到汉字输入技术的问题。为了便于查询的方便，笔者认为可以采取词组输入的方式。但是也要注意，在设计汉字输入技术时，应该考虑到操作系统的兼容性问题，确保在通用平台上都可以有效地进行汉字输入。

4.3 组合查询技术

基本上煤矿设备配件管理系统主要的一个功能就是查询，并且系统的查询能力强弱直接决定了系统的实用与否。所以说，在开发该系统时，就必须考虑到查询方式的多样性，基本上采取组合查询的技术就可以很好地解决这一类问题。所谓组合查询，就是确保用户可以随意输入查询条件，系统会根据这些条件自动对数据库内的信息进行筛选，以便及时找到信息。

4.4 报表生成技术

这一技术在整个配件系统开发中较为复杂和困难，主要是因为大量的报表必须耗费较多的时间才可以编制并调试。但是一旦将报表生成技术应用到这一管理系统中，就使得该系统具备了调试简单方便、操作程序简化便捷以及便于打印等特点。

4.5 程序调试

在设计开发系统时，还应该考虑加入程序调试的内容，以便能够及时发现程序运行中的错误。基本上在进行程序调试时需要遵循以下三个步骤：第一，观察工作环境；第二，通过设置一个检查点，从而进行交互式的调试；第三，选择一些较为可能体现程序运行错误的例子，以便加以跟踪和修正。

5 结语

综上所述，随着时代的发展和科技的进步，传统的煤矿设备配件管理已经不再适应时代的需求。在这样的背景下，煤矿设备配件管理只有紧跟科学技术的发展，充分利用计算机才能实现突破，保障煤矿开采的正常进行。笔者认为，一个科学合理的煤矿设备配件管理系统必须具备一个友好的界面，能够适应各种不同技术水平的人操作，只有这样才能提高工作效率，从而实现煤矿的现代化管理。

参考文献

[1] 南燕明，张海荣，王正帅，毛善君.基于C/S+B/S混合模式的煤矿测量数据管理信息系统的设计与实现

[J].煤炭工程，2008，（8）.

[2] 张永玲，张先超，朱孝春，李河宗.浅谈煤矿设备风险管理的实施与应用[J].中国煤炭，2008，（2）.

作者简介：李建宇（1973-），男，山西山阴人，大同煤矿集团物资采购分公司副科长，研究方向：机械工程及自

4.配件管理制度 篇四

1、全年设备配件费用，通过全年经营计划测算下达，由矿机电部集中控制。

2、各配件使用单位，每月20日前根据下月设备维修使用需要，将配件计划报矿领导审批后，报供应站采购，计划必须准确，否则不予落实。其它单位和个人不得私自采购。

3、各单位使用矿集中费时，需将使用的预备部位，规格型号，件数标注清楚，如因意外或计划外的急需配件，要有事故原因，矿按性质分配其配件费。

4、配件管理人员要经常深入基层，及时掌握配件的使用情况，保证各类易损失件的库存和配件质量，防止积压，保证配件的及时准确供应。

5、配件领取实行交旧领新，供应站严格执行交旧领新制度，当月领用配件，必须限期交旧，否则给予罚款处理。各单位更换下的配件应统一交矿供应站，不得私自进行处理。供应站要将各单位交来的`废旧配件分类妥善保管，且只能由矿上统一进行处理。

6、供应站将交回的旧件设专门库房管理，由专人建帐立卡，便于修复使用。机电部会同配件使用单位对交回的旧配件进行鉴定，对于能够修复的配件，通过计划下达给机电队，进行修复，同时月底负责修理费的结算，对于无法修复的配件实行报废处理。

7、机电队设专人进行修旧利废工作，并做好检修记录，检修好的配件交机电部验收后，统一保管，统一发放。

8、修旧利废的配件出库，按照配件出库手续办理，价格按照矿校定价格出库。

9、机电设备大、中修的所需配件统一由机电队电钳班根据矿机电部每月月底所做机电设备大修理计划，做出配件购置计划，报机电部和机电副矿长及计划科、供应站审批后领用和保管；

10、机电设备大、中修理计划的配件，只能用于设备的大中修，不得私自挪作它用；

11、各单位正常生产过程中使用的机电设备，日常维护中所更换的小型配件，由各使用单位自己出费用；大中型配件在规定的使用期内损坏更换的，由机电部出大修理费；

5.配件仓储管理制度 篇五

一、人员素质

仓储管理应由仓管人员专门负责。仓管人员应具有相应的机动车配件专业知识和销售业务技能，能够根据机动车配件的特点合理安排入库、出库、堆码等工作，并熟知机动车配件的存储条件和养护方法。

二、配件进仓管理

1.仓管人员根据《供货清单》（入库单）及时登录电脑账，并复核确认。

2.仓管人员根据《入库单》，区分原厂配件、副厂配件、修复配件，分别标识，并做好价格明示工作。

3.编制配件摆放的仓位码，合理划分配件摆放区域，做到配件对号入座及时入账。

3.配件上架时应注意核对仓位上的配件号或替代号与实物的配件号或替代号是否一致，并按照规定粘贴《配件经销质保凭证》。

4.堆码按照先进先出的原则。

三、配件发货管理

1.仓管人员依据出库凭证发货，查验《配件经销质保凭证》等相应凭证后，当场交验签字确认。

2.发货时出现出库凭证与实际所发配件不符时，或者出现《配件经销质保凭证》存在缺落、污损等情况，应及时核实改正。

3.发货时发现不合格品，应及时报告主管，并区分报管。

4.货物出库要确定复核负责制，一人发货，必需指定另一人负责复核确认签名方可出库。

5.货物出库确认后要及时登记出库账目。

四、配件存储管理

1.根据配件检验状态的属性分区分架或分库存放，定期检查《配件经销质保凭证》完整状况，做好《配件经销质保凭证》保管工作。

2.物资摆放整齐，需堆放在地上的物资应注意堆叠高度、形状、稳固程度等，并做好必要的防护工作，对于《配件经销质保凭证》污损、缺失的配件及时进行《配件经销质保凭证》更换、补贴。

3.在配件搬运、移动与防护中，要轻拿轻放，正确使用搬运工具。

4.针对配件、附件及辅料的不同属性，采用适当的方法防护（如：防潮、防擦、防重压、通风）。仓管人员定期抽查，以防配件、辅料发生锈蚀、损坏或变质，查验《配件经销质保凭证》完整状况，抽查记录填写在检验记录上，发生异常情况应及时采取适当的措施进行处理。

5.定期开展配件盘点工作，每月盘点一次，做好《配件库存报告》。

6.仓库要保持卫生、整洁，仓管人员应做好消防安全工作。

7.危险品保管由专人负责，按有关规定分类存放。

五、《配件经销质保凭证》申领、使用

1.申领：按照交通行业管理部门规定，上报配件基本信息，领取相应《配件经销质保凭证》。根据仓位号规范放在相应的仓位，并妥善保管备用的《配件经销质保凭证》。

6.二级分销商配件管理 篇六

销售与售后是不可分割的，而有售后就必然牵涉到配件，配件的管理也就需要规范。

方案一：维持现状。珠海给我们供货，必然要为我们提供需要的配件，保证我们销售的时候能够有良好的售后服务，同理我们给一级服务商供货，就要保障服务商的配件需求，一级服务商给二级分销商供货，服务商就要保障分销商的配件。分销商受理的安装后一年内出现故障的机组，首先找安装单位，如果找不到安装单位，则由出货单位负责，服务商只要出货就必须负责保障机组安装后一年的正常使用。分销商维修所需配件由所属服务商向销售公司申请，并且由服务商代为结算。分销商受理的安装一年以外机组出现故障，可报中心安排专业网点处理。此方案可保障分销商和服务商的利益，并降低他们的售后压力，同时也会降低用户对分销商信誉度，影响往后销售。

方案二：在现有的基础上，加强对服务商的管理，增加一些硬性规定。分销商与服务商之间的协议必须报备销售公司，公司负责监督执行。服务商在保证自身利益的前提下，安装一年以外的机组不管是不是服务商出货，都必须为其所属分销商提供配件。此方案优点在于逐级负责，方便管理，分销商与服务商都可增加利润源，销售公司售后压力也会减小，缺点是服务商售后压力会增大。

方案三：所有分销商直接与销售公司签订b类售后服务网点协议，并缴纳定额配件押金，实行b类网点管理政策。此方案优点是服务商售后压力降低，分销商售后问题容易解决，缺点是销售公司售后工作压力大增，服务商的销售与售后容易脱节，从而引发各种销售和售后问题。

7.财务,配件管理 篇七

目前, 中国各企业中广泛引进和使用了大量先进自动化机电设备, 提高了中国制造企业的经济效益。机电设备是企业实现生产经营目标和发展的重要物质基础, 有序、合理和高效地管理机电设备是实现高产高效、安全生产的重要前提。

机电设备配件管理工作是机电设备管理的重要组成部分, 设备配件管理工作的主旨是在保证设备维修需要的前提下, 尽可能使用最少的资金和合理的配件储备, 提高设备使用的可靠性和经济性。加强企业设备配件管理对减少设备停机时间和维修费用, 促进正常按计划对设备进行维修具有重要意义。

1 国内外机电设备配件管理现状[1]

目前, 中国企业机电设备更新速度很快, 但很多企业缺乏对机电设备配件科学优化的管理, 很多企业机电设备配件投资占据了企业机电设备投资总额的10%以上, 但对机电设备配件的储存和管理基本采用经验法确定配件采购上、下限。当缺少维修设备急需的配件时, 常需要紧急采购, 而企业每年都会报废一定数量的机电设备配件, 浪费了大量资金。特别是某些进口配件紧急采购费用成本高昂, 严重影响着企业生产与发展。因此, 结合中国企业自身实际及机电设备配件市场现状, 采用科学方法优化配件库存结构, 降低设备维修成本, 是中国企业当前面临的重要问题。

国外发达国家普遍采用3A管理模式对机电设备配件进行管理。即对机电设备、部件和零件分别按其对生产影响程度及设备停机所造成后果划分为A、B、C3个等级。并根据零部件分类, 将一些需做冗余库存管理的零部件纳入库存, 其余零部件均做零库存处理。3A管理模式有效解决了设备配件库存较大, 且大量占据维修费用的问题, 值得中国企业学习和借鉴。

2 机电设备配件管理的主要内容

a) 收集、测绘和编制配件技术资料及图册, 设计和编制各类配件统计卡片和储备定额等基础资料;

b) 编制和组织实施配件采购月计划、年计划, 外购件采购年度、分批、零星和加工计划等;

c) 收集配件质量信息, 对配件消耗量、订货点与库存量、资金占用额、周转率进行统计和分析, 并依据分析结果对配件的入库检查、登记上卡、上架存放、维护保养、清洁配件收发库房及保证库房安全等进行控制。清洁配件收发库房及保证库房安全等;

d) 核定配件库存资金状况、管理出入库账目、审定配件成本、统计分析各项经济指标, 并根据各项经济指标的统计分析结果衡量检查管理工作的质量和水平。

3 提高设备配件管理水平的措施

a) 企业要在满足生产和设备长期安全稳定运行的基础上, 采取有效措施降低配件储备和减少流动资金占用, 保证配件按计划及时供应和加速库存资金周转。设备管理部门要及时掌握配件的储备和消耗定额、订货结转量、配件库存量和订货周期, 跟踪配件的加工及供应情况, 加大力度修复价格高、供货周期长的配件, 组织工程技术人员开展攻关, 消化吸收引进设备的图纸和技术资料, 提高进口配件国产化水平;

b) 计划订购设备时, 设备管理部门要根据每台设备有关技术图纸、资料等建立和核实动态配件管理卡片, 确定最佳储备方式, 及时报废、调剂已淘汰设备及配件、质量低劣和超储积压配件。收集、测绘、整理、编制配件图纸, 必须保证配件图纸的唯一性和准确性;及时下发配件图纸到生产班组、车间和库房。设备报废后, 同时销毁相关图纸;

c) 企业要在满足设备维修需求的前提下, 尽力减少资金占用, 有效管理现有库房, 改革不合理的配件库存结构, 加强配件入库时的质量检查、清洗、涂油防锈、登记上卡、上架存放, 加强控制配件收发、订货点库存量、配件消耗量和库房的清洁与安全, 统计分析资金占用量、质量信息搜索及跟踪检查[2]。按照3A管理模式制定配件储备定额, 防止发生超储或欠储现象。依据配件费用核算与统计分析结果和配件实际领用情况, 及时制定和适时修订配件储备定额;

d) 落实配件质量管理责任制[3]。对关键和重要配件的采购及制造加工等要由公司选择承包方、进行质量监控及出厂前检验、建立质量管理卡片和跟踪现场质量。要选择具有先进加工设备和工艺技术水平、严格质量管理制度、完善检测手段及良好服务信誉的配件供应商。加强配件的保管、使用和保养工作, 把质量管理责任考核全部落实到车间、班组和个人, 提高配件利用率和促进配件优化配置, 提高员工业务水平, 运用设备诊断技术及时发现和排除故障隐患。

4 结语

机电设备配件管理工作内容十分艰巨而繁琐, 要从基础工作做起, 采用系统方法使设备配件管理在采购到报废整个生命周期中做到有据可依, 采用科学化、系统化和理论化的管理方法, 提高管理水平, 确保设备维修工作按时完成, 尽可能大幅度减少配件储备和资金占用量, 降低设备管理费用, 满足生产需求, 提高企业经济效益。

摘要：机电设备配件是保证机电设备安全、可靠运行的基本条件。着重分析和总结了国内外企业机电设备配件管理等方面工作的现状, 提出了系统化管理机电设备配件的基本途径和方法, 可对机电设备配件管理者提供有益帮助。

关键词：机电设备,配件,管理

参考文献

[1]方玉伟.设备备件库存管理的现状及发展趋势[J].大众科技, 2005 (12) :11-12.

[2]宋华, 胡左诰.现代物流与供应链管理[M].北京:经济管理出版社, 2000.

8.财务,配件管理 篇八

传统的教学模式多采用纯粹的课堂讲授方式，理论与实践脱节。基于以上原因，课程组根据汽车零配件管理岗位职业能力需要，将企业的业务要求转化为教学要求，整合典型工作任务，实施“3+2”教学模式下的学习情境教学。

一、汽车配件相关企业现状分析

汽车配件的采购、运营及管理是汽车企业全面控制成本、提高效率、优化供应链管理的重要部分。

1.目前我国汽车企业配件管理存在的缺陷

（1）采购价格过高，采购部门庞大，采购费用居高不下；

（2）订单审批程序复杂，与供货商沟通存在障碍，相互间信息渠道不通畅；

（3）库存汽车配件不能和产销需求相配合，资金利用率低；

（4）不透明的采购造成暗箱操作。

2.改进我国汽车配件管理的对策

加强采购过程的自动化、透明度，以及与供应商的信息共享并形成畅通的工作流程，是解决上述问题的关键。针对汽车企业的需求，利用先进的技术平台，结合国内的信息化状况及汽车处理特点，为汽车企业优化管理专门设计相应的汽车配件计算机管理系统。

二、汽车配件管理职业岗位工作任务分析

工学结合人才培养模式的基本思路为：“学习的内容是工作，通过工作完成学习”。本课程的主要学习内容为汽车配件销售及管理的工作实务，包括客户及供应商资料的收集管理、客户预约服务、接待制单、维修领料、采购进货、配件运输、仓储管理及配件索赔等业务。课程的教学重点是按企业实际工作过程和工作要求培养学生的服务意识、服务技能和服务管理方法。实践证明：对汽车售后服务管理这类应用性较强的课程来说，传统的教学方法已无法满足教学需求，必须树立课程教学服务于学生的理念，重视并积极推广情境模拟的教学方法。

汽车技术服务职业能力分析见图1。

三、“3+2”教学模式下的课程教学改革研究

在教育部门和汽车行业的相互推动下，工学结合的校企合作已逐渐成为高等职业教育人才培养的主要模式之一。在国家示范性高等职业院校建设过程中，长春职业技术学院的汽车技术服务与营销专业另辟蹊径，采用了“3+2”循环工学教学模式。学生在第三学期至第五学期的学习过程中，每周有两天在企业实习，三天在学校学习。本课程是在本专业的第四学期学习的，所以在课程的每一个学习情境进行的过程中，学生利用每周两天的实习时间到与汽车配件相关的企业，在业务人员的带领下进行实习认知学习和企业实践学习。

1.以能力培养为主线，实施情境教学

根据“3+2”教学模式，本课程教学分为两大主体内容。

（1）校内教学。在3天校内学习期间，本课程组教师将企业真实的工作任务与学院教学资源结合，设计教学任务，确定学习目标和实施方案，即任务的选取遵循“真实业务”的原则。学生通过完成与实际工作相同的任务，获得实际汽车配件业务所要求的基本技能和知识。教师所设计的任务不但可以统领校内的教学，还可以“按完成任务”为目标实施实践教学。例如：教师给学生布置“某4S店进行每月初的汽车备件采购业务”，学生可以利用模拟操作完成企业实际工作任务，培养实操能力。

（2）企业教学。本课程组依托“校企合作”优势，拓宽实训基地、扩展实训项目。在2天企业学习期间，充分利用4S店的场地、设备等教学资源。企业指导教师在真实的工作环境中，带领学生进行“汽车常见易损件和常用材料”“汽车配件仓储管理”“汽车配件订货管理”等内容的学习。学期末，企业指导教师要对学生的职业素质给出综合评价，并与奖学金等实习补助相挂钩，以调动学生在企业学习的积极性。

2.“3+2”模式下的“3梯2步”教学方法

《汽车零配件管理》课程“3+2”教学模式研究图见图2。

（1）“3梯2步”教学法。“3”是指教学三个梯度，即：自学、释疑、生成。“2”是指教学两个步骤，即：学生的先“学”、教师的后“验”；学生的先“疑”、教师的后“释”；学生的先“生”、教师的后“成”。这种教学方法不仅注重课堂教学流程，更注重学生知识的传承和能力的培养。这里的梯度既是教学环节的流程，也是学生能力的阶梯，还是教学规律的外显。每个梯度都要以学生的学为先，都要有教师的指导。每个梯度既是下一个梯度的基础和条件，又是上一个梯度的延续和深化。另外还代表着教学梯度间的螺旋和学生能力间的跃迁意义。

（2）“3梯2步”教学法与情境模拟相结合。“3梯2步”教学法体现学生的“学”为前提，“学”为主体，“学”为重点，但不忽视教师的“导”为保障，“导”为方向，“导”为促进。教师的责任不在教，而是规范、指导和促进学生的学。也正是因为以上原因，才能将“3梯2步”教学法与情境模拟教学“融为一体”。这样做的目的是：在课堂教学中，不仅发挥了学生的积极性，体现了以人为本的教学理念，而且有利于培养学生的综合能力，包括策划、过程组织、应变及处理细节等能力；在企业教学中，教学实施的核心是学生充当管理角色或“演员”，以激发学习积极性、主动性和创造性，是一种典型的亲身体验性的教学方法。此方法对于解决课堂与社会脱离、学与用脱节、理论与实践分离等问题具有不可低估的积极意义。

3.“3校2企”式的社会服务模式

在“校企合作”中，企业为学校提供实训设备、实训场地、顶岗实习岗位等实践资源，而学校对企业建设所起的作用甚小，使“校企共建”产生了不均衡感。而学校为企业员工进行培训则是解决这种问题的最简单、有效的方法。

当学生在企业进行实践学习时，学校可以利用自身资源为企业新入职员工和要求技术进步的老员工提供培训。培训内容不仅是与汽车配件管理相关的索赔、财务、保险、计算机操作等方面的相关理论与技能，更可针对行业内的资格认证考核对企业员工進行“认证式”教学。这样的合作，使“均衡发展，校企双赢”成为可能。

四、汽车配件计算机管理软件的开发及教学实施研究

1.汽车配件计算机管理的必要性

中国汽车配件的经营者约有30多万家，随着当今社会的飞速发展，信息、效率已成为各行各业竞争的武器。在汽配行业中手工管理已不能适应市场经济的发展，汽车配件因车型多、零件种类多，单靠手工作业管理已很难达到科学、准确的标准，因此计算机在汽配行业的应用就成为必然趋势。

2.以仿真教学软件为手段，培养学生的实操能力

汽车配件的计算机管理系统就是针对各汽配店日常的配件库存、产品购销、账款结算等业务而专门开发的。在汽配行业中存在着汽配产品繁杂，手工记账烦琐，不易于统计、分类，工作效率低等现实情况。因此，采用汽配管理系统，不仅能使工作人员从繁琐忙乱的工作中解脱出来，还能为企业提供全方位、多层次的系统管理，提高工作效率，降低成本。

基于“工学结合”的教学思想，本课程组成员与沈阳敏捷科技有限公司共同开发了汽车配件计算机管理系统软件，此系统包括汽车配件销售管理、汽车配件采购管理、汽车配件仓库管理、应收应付管理等。

在课堂中，模拟真实的4S店工作情境：当有客户来到4S店，准备要发生销售、维修或内部调拨的业务时，工作人员需要对其进行一个配件需求分析的处理，并根据需要进行转销售出库、转维修出库或转调拨出库处理。通过对这样的教学模拟软件进行操作，教师将实际工作中的“汽车零配件采购入库、销售出库”等业务带进课堂，把真实的产品交给学生进行模拟操作，在《汽车零配件管理》实训室中，指导学生设计工作方案、填写销售及索赔单。在教学中运用此软件全程模拟汽车零配件经营与管理业务，这样有利于学生进一步熟悉汽车配件业务，适应汽车零配件企业的实际工作，为顶岗实习和就业提供了技能方面的支持。

五、总结

长春职业技术学院汽车技术服务与营销专业是国家示范校建设重点建设专业。根据本专业的“3+2”教学模式，对《汽车零配件管理》课程进行内容体系、教学方法、教材建设等内容的改革。通过情境模拟、案例教学、计算机管理软件操作，使学生身临其境，突出操作性，讲究趣味性，注重实效性，兼顾学理性，使教师与学生高度投入，提高了教学效果。通过企业实践，使学生养成了爱岗敬业、诚实守信、科学严谨、勤奋务实的工作作风及良好的职业态度和职业素养。

9.机电设备配件管理制度 篇九

1、全矿机电设备配件计划经机电科报供应科。

2、配件入库前经机电科、供应科共同验收，合格后方可使用。

3、抓好配件的定额管理，特别对用量多、价格高、易损坏的配件要制定消耗定额。

4、要严格执行配件验收手续，配件验收人员要认真做好验收工作，合格后方可入库。

5、保管员对配件要精心保养，上防锈油、上盖下垫，防止配件锈蚀损坏。

6、仓库要保持清洁整齐，标签要填全并悬挂整齐，做到物、卡、帐相符。

7、严格执行配件发放制度，按领料凭证发放，对不合手续的有权拒发。

8、配件发放实行交旧领新制度。

9、全矿机电费用由供应科、机电科分给各区队，由各区队自己掌管使用。

10、工作面安装溜子、皮带、泵站等设备，配件由机电科一次配齐，设备移交后机电科一次配给设备使用单位溜子、皮带备用件，一轴、液压联轴节、机尾辊子、拨链器、链轮、舌板、舌板架各一件。

11、升井检修设备配件由机电科负担，但由于使用不当造成配件提前报废的按照配件费用处罚使用单位。

10.“三包”配件管理人员工作职责 篇十

一、遵守公司各项规章制度，在售后部和总经理领导下，负责产品“三包”签字与配件计划及保管工作。

二、努力学习维修服务技术和“三包”法规知识，不断总结经验，发挥和提高售后服务与配件管理能力体现服务优势。

三、积级主动迎接客户，规范礼仪标准，讲究语言艺术，展现企业文化，树立产品形象，增强自身素质，创优服务。

四、按国家“三包”法规和公司对客户承诺的范围，认真检查购车时间和行驶里程是否超过正常“三包”，仔细掌握工厂各种配件的配套标记，准备地签定“三包”条件。

五、在服务过程中，诚恳接受客户意见，遇客户提出产品的质量问题或者不合理意见的要求，应当按服务程序与“三包”规定进行耐心仔细地回答和解释，客观地解决存在的问题，维护客户与公司的正当权益。

六、根据售后服务“三包”配件的需要，认真做好配件计划，保障售后服务配件的供应，配件及时以旧换新，良性循环不得积压。

七、配件到货及时入库，认真办理验收手续，登记进出保管帐目，配件摆放整洁有序，卫生干净。

八、“三包”配件尽量使用保修卡到厂家兑换“三包”零件，积极配合会计的各项工作，做到与厂家、客户配件帐目准确相符。

九、严格保管仓库配件的安全，提高安全防范意识，做到防水，防潮、防火、防盗等确保财产的安全性。

十、认真做好盘点工作，做到帐物相符，经常性地与厂家和公司计划帐务，核对帐目，相互配合，互相监督无误，客户帐目来往详细，日清月结，每月底把帐上报总经理。

十一、对缺少的“三包”配件产品做好平时记录，和掌握产品开箱率低缺损的配件，及时计划到厂家，尽快补充，积极参与配合售后服务人员的工作。

十二、遵守和规范发货与换件手续，加强厂家的联系和沟通，争取厂家对“三包”工作的支持，尽量开拓配件的售后业务，增加公司配件收入，提高退货准确率。合理利用损耗件，降低公司损失。

十三、“三包”件按正常兑换以外，任何人拿配件都必须凭有效财务单，方可提货，售后部任何人都不得收取货款。

公 司 纲 目

公司精神：诚信经营，共求发展，团结务实，奋发图强。

经营理念：以人为本，以质取胜，认真做好自己该做的事，赚自

己该赚的钱。

工作作风：说到做到，做就做好，视诚信如金。

管理观念：让每一位员工用心办事，不思进取者，不换思想就

换人。

服务观：全心全意让每一位“上帝”满意。

成本观：让每一位员工做到花公司的钱就像花自己的钱一样，办

公司的事就像办自己的事一样。

员工工作为观：检讨是成功之母，每天进步一点点。

市场观：从点滴做起，攻守兼顾，稳中求胜，岗位与市场互动。用人观：循环水观念“水在循环中净化，人在竞争中升华。” 创新观：“不求最好，但求更好”。

团队观：一雁领头，众雁展翅，行动一致，勇往直前。

湘乡新民摩托车超市员工守则

为树立正确的客户服务理念，开展和掌握自身的工作，结合自身发展，特制定如下管理制度提升工作效率。

一、团结、敬业、自尊、自爱、自律、自信、严格遵守各项规章制度。

二、员工有义务维护公司形象，保守公司商业秘密。

三、员工在工作时间内须本着实事求是的工作态度，认真耐心的解答客户的每一个问题，做事情必须有始有终，不得与客户发生争执，做到客户永远都是对的服务理念。

四、在工作时间内不得与工作无关的人闲聊、嬉戏、打闹，热情接待到来的每一位客户；公司电话除工作以外须长话短说。

五、严禁在上班或下班时间在公司内聚赌、酗酒，对屡次提醒不改者，公司将给予辞退。

六、每个员工有义务保持店内外及办公区域环境卫生，个人衣着整洁，严禁打赤膊、穿拖鞋上班，宿舍内由寝室长（李辉、王科）监督卫生状况，爱惜公司财物，节约用电、用水，养成勤俭节约的良好习惯，注意防火防盗。

七、员工每天工作时间夏季是早7: 30，晚6: 00（特殊情况除外），冬季是早8: 00，晚5: 50。每月可休息时间2天，请假必须于请假日前一天递交财务。如无正当理由不得迟到、早退；如遇销售旺季，公司可按市场要求取消正常假期。

八、员工通讯工具要随时保证正常通话，不得随意关机、停机。如遇特殊情况手机不能正常开机，要用其他通讯方式与公司取得联系。

九、员工不准利用职务之便谋取个人利益，不准利用公司名义从事赢利性工作。

十、员工要自觉遵守公司财务制度，不得随意向公司借支。

十一、在没有特殊情况下，所有就职员工不得擅自离开工作岗位。

十二、员工在上班时间内，不得处理个人私事。

十三、提倡不抽烟、不喝酒、勤俭节约的传统美德。

十四、员工辞职需在公司应聘到合适人选后方可离职。

奖惩扣分制度

为了提高公司的服务水平适应市场竞争力，让每个员工的水平在同等环境下得到最大的发挥现公司研究决定对员工的行为准则做出如下考评，年终奖励200元，为120分，每分为10元，望各位员工调整自己的行为准则，积极配合公司，发展公司。

一、惩罚扣分制：

1、迟到、早退者扣1分；

2、没有正当理由不上班者扣10分；

3、衣冠不整者扣2分；

4、不爱惜公共财物者扣5分（包括浪费电水等）；

5、在公司酗酒、赌博者扣20分；

6、在正常上班时间内没有正当理由擅自离开岗位者扣1分；

7、由于工作责任服务态度不好，公司接到顾客投诉，经查情况属实，每投诉一次扣2分；

8、由于工作责任心不强，给公司造成经济损失的员工除及时追回损失外，公司将扣120分；

9、挑拔同事关系，不遵守员工守则第一条者扣30分；

10、不服从部门负责人的工作按排者扣10分；

11、如今年扣掉120分者公司将予以辞退。

二、奖励制度：

员工有下列事情将给予奖励并颁发奖金1200元。

1、品行端正，忠于职守，堪称全体员工榜样者；

2、工作积极负责，能按时完成重大的任务者；

3、为公司回损失者；

4、在工作中能为公司提出合理化建设，在应用中取得较好效果的；

5、维护公司利益，为公司增收节支万元以以上者；

6、连续工作三年，工作业绩突出并无任何不良以上制度由公司固定留守人员轮流值日。

财务部：

售行部：

11.金桥配件　金牌品质 篇十一

联系人：潘义华

联系电话：137568562240431-87960262

12.财务,配件管理 篇十二

1 水电站施工项目配件库存管理现状

1.1 相关库存管理人员普遍文化素质低下

从对水电站施工项目的特点分析, 我们可知:水电站项目的选址一般情况下都是在较为偏远的地区, 工作环境较为恶劣, 这种客观的条件不是我们人为因素可以改变的。所以这也导致在此环境下水电站施工项目部很难招聘和吸引到合适的人才, 更不用说高级人才了。这就决定了目前我们相关库存管理人员普遍文化素质低下的现状。这种人员素质方面的缺陷会对库存管理产生不利的影响。他们仅仅能够完成的是储备、供应等日常事务工作, 对于配件库存的优化与改造既没有完善的想法也不具备相应的能力。

1.2 缺货成本巨大, 有时甚至无法估量

水电站的作业面有其自身的特殊性, 大多数情况下很多施工作业展开面很大, 需要很多工人同时配合工作才能确保工程顺利开展。但是, 其内部存在一定的必然联系。一个作业面出现问题, 必然会对其他方面产生影响。如果一个工作面因为核心设备无配件更换、待修而使进展受阻, 有可能导致工程的全面停工, 其产生的不利影响是多方面的:如停工待料引起的人力资源成本损失;其他设备利用率损失 (如果设备是租赁来的, 租赁费用就是其直接损失) ;工期延长造成的合同赔偿损失、企业声誉下降的潜在损失等等。对这些看似简单的失误我们要引起足够多的重视, 否则将会产生无法估量的巨大损失。

1.3 核心配件费用昂贵

从机械设备的角度来分析, 水电站施工项目中所涉及到的一些机器设备, 往往是国际先进的最新设备。这些设备我们在采购之初就注意到:国际机械产品的供应商在营销产品时可以给予一定的优惠政策, 但是在设备维修零件方面为了获得更高的整体利润水平, 就把价格定得很高。一般国际上的通行定价做法是:整台机械设备的全部配件的零售单价总和是单台设备售价的5～10倍, 由此我们可以对配件成本有较为清晰的认识。

2 水电站施工项目库存问题产生的原因分析

2.1 水电站施工项目库存需求的高度不确定性

机械设备的配件属于MRO库存, 什么是MRO呢?MRO是英文单词的缩写组成。它所代表的含义是对相关机械设备的监测、维护、修理。这样做的目的是要保证机器设备处于良好的状态, 从而保证企业生产经营的顺利进行。对于供应服务商来说, 就是为生产企业提供机械设备正常运转的维修配件和相关的服务, 这就是MRO类产品和服务。通过以上的分析, 我们可以得到MRO类产品和服务的一些基本特点。其中最为明显的一个特点就是:对于MRO类产品的需求是不定期的和无法预测的。因为这类需求在某种角度和意义上来说是不确定的。这是因为设备的运作状况只能检测、监视, 而不能预测。这种问题只有出现了我们才能发现。而为了保证相关机械设备的正常运转, 并能及时应对突发状况, 我们必须针对相关的配件准备必要的库存。

2.2 维修技术水平低下, 故障预测准确性低

维修技术的水平对于设备的故障预测也会产生一定的影响。这种影响也是多方面的。对于那些维修技术水平低下的维修工人来说, 其对于机器设备的维修理论研究不足, 实践经验也不丰富, 很有可能对设备出现的问题不能准确地作出判断。比如一台起重机械突然发生故障, 维修工人经过初步判断为传动系统出现问题, 然后去库存中查看是否有相应的库存, 如果没有就会及时通知采购部门。但是有些时候我们就会遇到这样的情况, 采购来的传动系统零件并不是设备出现的问题所在。那么新采购来的这些零件就成为了多余的库存。如果维修工人的水平得不到相应的改善和提升, 这种类似的判断差错次数就会增多, 与此对应的多余的库存就会随之增加。这种状况如果得不到改变, 长此以往, 日积月累, 库存会变得相当庞大, 而流动率也很低。

此外, 还有一个问题也是我们不能忽视的。作为水电站施工项目经理来说, 他们的出身大多数是工程建设施工者, 其对于水电站施工所需要的各种机械设备的了解不是很充分。出于对自身利益的考虑, 他们会要求准备一定的库存零件, 以确保相关机械设备出现故障时可以及时修理。虽然在相关施工的过程中这部分库存会占用一定的流动资金, 但是由于目前的水电站施工实行项目负责制, 也就是说在项目结束后, 库存是不计入项目成本的, 所以很多项目经理会增加库存。

2.3 供货周期长

对于水电站施工项目配件库存而言, 供货周期相对较长, 这主要是由以下2个原因决定的。第一, 水电站项目的选址一般情况下都是属于较为偏远的地区, 工作环境较为恶劣, 交通不便利, 这就导致供货周期中很大一部分时间为交通运输时间, 必然导致供货周期变长;第二, 我们可以从水电站施工项目所用机械设备的特点来分析, 这些机械的零件种类过于繁多, 而库存采购相当于是单件小批量采购, 作为需求方来说在谈判的过程中优势和砝码不足, 从而不能在谈判的过程中赢得优先供货的时间和机会。

3 改善水电站施工项目配件库存管理的建议

3.1 灵活处理不良库存

对于解决水电站施工项目配件库存中存在的问题, 我们可以从库存本身的角度来考虑问题。可以采用灵活的方式来处理不良的库存。比如我们就目前的不良库存可以进行一次彻底的清查, 针对那些长期不会产生需求的一些库存配件, 可以考虑折旧回售的方式, 即低价卖给销售商。这样的话我们既可减少不良库存, 同时又加速了资金的流动。

3.2 品种集中化

对于水电站设备管理来说, 相关的机械设备种类过于繁多。这样就给设备的维修保养带来了很多问题。其中尤为重要的一点就是, 对于这些种类庞杂的机械设备而言, 需要准备的配件是很多的, 而且不是可以通用的标准件。因此, 针对此情况, 我们可以改变现有的机械设备组成结构, 尽量采用标准化的配件, 从而有效地降低配件库存。

3.3 采用赊购的方法解决资金占用问题

什么是赊购呢?赊购其实是在采购过程中使用到的一个概念, 主要的中心思想就是延期付款。对于水电站施工项目配件采购来说, 我们可以运用这样的方法来解决库存资金占用管理的问题。

4 水电站施工项目配件库存管理措施的保障

4.1 创建优质企业文化

随着企业管理理念的不断发展, 大家对于企业文化重要作用的理解也越来越深入了, 而企业文化对于水电站施工项目管理的作用也是显而易见的。促进管理理念变革的企业文化, 对于我们实践操作来说有着十分重要的意义。对于传统库存的认识改变也是具有促进作用的。因此, 企业文化是改革水电站施工项目配件库存管理的有利保证措施。

4.2 加强项目制度建设

从水电站施工的具体实践出发, 我们发现项目制度建设对于水电站施工项目配件库存管理改革的作用也是不容忽视的。我们要建立相关的、配套的、完善的制度体系, 以保证理论创新的有效落实。比如我们可以建立与库存管理水平挂钩的绩效考核机制, 通过对库存的管理要点进行分析, 建立关键绩效考核指标, 运用科学的绩效考核运作体系来实施评价, 将评价结果与水电站施工项目经理的工资直接挂钩。

4.3 加大维修人员的技术培训力度, 引进高水平的技术人才

维修工人对于库存的影响在上文中已经分析得很透彻了, 因此对于他们的管理显得尤为重要。维修人员的技术水平对于库存的影响在于, 高水平的维修力量会减小对库存的依赖, 也就是说, 很多高水平的维修工人能够准确地找出机械故障的根本原因所在, 可以最大限度地降低零配件的使用, 这样就可以保证库存水平停留在一个合理的范围内。

另外, 引进设备改造的专业技术人才, 对库存改善也会产生积极的影响, 这里所强调的重点问题是国产零件与国外设备的匹配度与能用度的问题, 也就是说, 我们可以加大对设备改造专业技术人才的培养力度, 用国产零件来替代国外配件, 这样便降低了采购成本, 节约了配送时间, 从而有效地控制了配件的库存水平。

摘要：随着我国水利水电工程的不断发展, 水电站施工项目建设如火如荼。基于此, 以水电站施工项目配件库存管理为研究对象, 针对相关问题展开了讨论。首先介绍了水电站施工项目配件库存管理现状, 分析了存在的问题, 并总结了问题产生的原因;然后提出了改善水电站施工项目配件库存管理的建议;最后阐述了水电站施工项目配件库存管理的保障措施。

关键词：水电站施工项目,配件库存管理,措施

参考文献

[1]唐纳德·沃尔特斯著.库存控制与管理.李习文, 李斌译.北京:机械工业出版社, 2009

[2]扬立军, 曹春善.精益思想与精益生产.经营与管理, 2003 (1)

[3]陈绍文.精益思想——人、过程和技术的集成.CAD/CAM与制造业信息化, 2002 (7)

[4]徐杰, 田源编著.采购与仓储管理.北京:清华大学出版社, 北京交通大学出版社, 2010

13.汽车配件库存管理分析论文 篇十三

关键词：VMI;汽车配件;原材料;库存管理

中图分类号：F253.4 文献标识码：A 文章编号：1001-828X05-00-01

一般而言，企业保持一定的库存能够使企业实现规模经济，能够平衡供给与需求，能够预防不确定性的、随机的需求变动，能够实现空间效应，能够起到缓冲器作用等等。

但是，持有库存也会带来一定的风险。过多的库存会占用企业大量资金，并发生包括保管费、保险费、库存物品价值损失等库存成本，同时也会带来管理上的一些问题。因此，运用先进的库存管理策略加以控制势在必行。

一、BL公司库存控制过程中存在的问题

BL公司组由多家企业合资兴建设立，建有1万平方米的标准联合工房和七千平方米的组装车间，拥有底盘装配、前后桥装配等生产线7条，主要从事汽车车桥和客车底盘制造，产品主要为金龙、江淮汽车、南京依维柯、东风汽车、扬州亚星等总装车辆厂家配套。

虽然BL公司的业务量有着前所未有的增长，仍然面临着诸多困难，其中比较突出的是原材料库存问题。主要表现在原材料积压严重，呆滞物料大比例上升，而另一方面，生产所需要的物料，却经常出现短缺，而等到短缺物料紧急订货，客户又要减少订单，造成物料的剩余，导致物料管控陷入这样的恶性循环中。呆滞物料长期得不到有效处理，造成了资金严重积压，影响到公司的现金流表现，致使公司的财务水平下降。

二、BL公司库存问题产生的原因分析

(一)需求预测不准确

根据BL公司的做法，客户每周都会有新的需求发过来，根据需求的增减情况，BL公司的采购部门需要在两天之内确认订单是否可行。但实际情况是，迫于客户的要求，市场竞争的压力，BL公司把争取客户作为首要的目标。采购员忙于和供应商确认新增加订单是否能够挽回交货日程，甚至有的非常勉强的交货期，也当成完全可以满足客户需求的情况来处理，这就无形中把客户所要面对的库存压力转移到自身;此外，对于由客户原因造成的呆滞物料，不能够有效及时地请供应商取消，也没有能够向客户请求由于减少订单所造成的经济赔偿，自然就没有办法降低原材料库存了。

(二)BL公司对供应商的交货方面管控欠佳

很多供应商为了能够早一些收到货款，往往一下子把后续的货也一起做完，然后也未经BL公司采购员同意就私自出货，并要求付款。因为有的供应商同时负责好几个网点货物，而采购员担心如果不付款会影响到该供应商对其他网点的交货，被迫给他们放行财务付款单据。这样做久而久之削弱了对供应商交货期的管控能力，也使自己的库存水平变得极其糟糕。

(三)供应商数量过多

公司对于供应商开发没有统一的规划，各个事业部的采购部各自为政，导致公司的供应商数量过于繁多，供应商水平良莠不齐，不仅大大增加了管理成本，也加大了采购风险。供应商数量过多，导致公司无法将订单进行整合，从客观上导致订单数量过多，库存加大。

三、BL公司基于VMI的库存解决方案

BL公司继提高客户需求的预测精度、重新评价供应商、削减供应商后，提出了VMI的解决方案，并经与供应商协商，开始试运行VMI。

供应商将物料送到BL公司指定的在距离生产线1～2小时车程的地点，由第三方物流公司代为管理，但所有权仍属于供应商所有，BL公司与供应商协商决定库存水准和持续补货策略，BL公司使用后开始付款。

要实施这样的策略必须有一个良好的系统支持，做到信息化与透明化，所以建立VMI仓系统必须适应最终客户的多样化需求，帮助制造商提高弹性应变的能力。

(一)要货有货

BL公司通过EDI的方式向VMI系统发出一个季度的物料需求预测，然后通过Min/Max系统自动换算，得出目前应在VMI仓内放置的适当库存水准。让供应商通过网站，每日报告或 E-mail等方式获取信息，掌控补货时间与数量，持续保持安全库存水准，从而实现“要货有货”，增强制造商弹性能力。

(二)力争零库存

当BL公司无需求时，物料存放在VMI仓内，其所有权仍属于供应商;对制造商而言即为“零库存”，因此大大降低了采购物料的周转资金。

(三)送料到线边仓

当BL公司通过EDI或E-mail向VMI仓发出物料需求时，VMI仓在规定的时间内完成作账、备料、发料、派车配送到线边仓交接点，交接完成信息流回复VMI仓，大大减少了BL公司面对众多供应商、供应商面对BL公司内部各个事业单位的多次物流活动，实现物料来源整合，可以统一安排运输、统一储存，节省了众多人力。

(四)使用后付款

VMI仓账务人员得到制造商收货确认回复单后，更新VMI仓系统，并以日报告的形式发给供应商，开立发票，向制造商作相应的收款作业。

同时VMI仓的实施也给制造商带来了许多附加价值，使制造商内部相同物料的调拨便利，弹性能力增强;进VMI仓所有的物料先经过检验合格后入仓，以确保BL公司物料购买的品质，减少了残次物料处理作业流程，实现了“买前先验”。

在VMI仓信息化的系统作业方面，通过扫描入库与扫描出库和标准条码，确保库存进出信息的准确性，系统确保物料出仓始终遵守先进先出原则，便于制造商工程变更物料的及时掌控。

四、结语

建立并有效地实施基于信息化和透明化的VMI管理系统，不仅解决了企业的库存风险，能够集中更多的资金、人力、物力用于提高其核心竞争力。同时使企业柔性增强，对于企业的生产决策和经营决策起着有力的信息支持作用，带来了良好的经济效益。

参考文献：

[1]杜昆.供应商库存管理运作模式初探[J].物流工程与管理,(09).

[2]马士华.供应链管理[M].北京:机械工业出版社,.

14.汽车修理厂配件材料管理制度 篇十四

配件材料管理制度

1、自觉遵守各项管理制度，仓库严禁闲杂人员入内。

2、及时做好供方的选择、评审工作。根据生产需要及时编制采购计划单，计划单经领导签字同

意后即按单就近采购。

3、材料及零配件进库前要验收，末经验收或验收不合格的不准进库，不准使用。

4、材料入库后要立卡、入帐，做到帐、卡、实物三符合。

5、材料应分类、分规格堆放，保持整齐有序。

6、保持仓库整洁，做好材料、配件的防锈、防腐、防失窃工作，做好仓库的消防工作。

7、库管员根据前台传来的备料单准备材料及零配件，修理工凭派工单领料，领料人签名，领用

大总成件要经分管领导签字同意，领新料必须交旧料，严格执行领新交旧制度。

8、加强对旧料的管理工作，上交旧料贴好标签，出厂时交还车主。

9、材料及零配件的领用应执行先进先出的规定，严格执行价格制度，不得随便加价。

15.财务,配件管理 篇十五

产品数据管理(Product data management,PDM)是从工程图纸文档管理开始,逐渐发展成为一门管理所有与产品相关的信息与过程的技术,提供产品全生命周期的信息管理能力。随着网络、数据库技术的发展,以及客户/服务器与面向对象技术的应用,最近几年PDM技术得到了迅猛的发展。越来越多的企业不仅应用于工程数据的管理,包括文档管理、产品信息管理、技术数据和信息管理、图象管理等,而且已经开始覆盖整个企业的产品全生命周期过程,并逐步建立起由供应、工程设计、制造、采购、市场与销售、客户等构成的并行化协作环境。

1 PDM系统中的产品结构管理

产品结构是由构成产品的一系列的部件和零件的信息按照特定的装配关系,形成的分层树状结构,并与数据库和文件系统相连接,使描述零部件的文件信息与结点上的相关零部件有机地连接在一起,形成完整的产品结构化信息树。产品结构管理有三个目标:

1)实现某一类或某一系列产品的结构管理,为产品配置做准备;

2)以产品结构为组织框架,对所有产品相关信息进行管理,实现产品信息的组织和查询;

3)基于产品结构提供统一的有关产品构成的信息描述,同时根据产品生命周期不同阶段的需要,提供有侧重点的信息服务。

1.1 产品结构管理模型

根据产品结构与配置管理目标,实现产品结构的统一描述、材料名细的统一制作及系列产品的统一管理,必须建立产品结构管理对象模型。

1.1.1 产品信息结构模型及产品层次关系

为了建立产品结构管理对象模型,实现产品结构管理,首先要创建产品零件结构树,它是由产品的装配系统图、零部件明细表等产生,用树状方式进行描述,树中的各节点分别表示部件或组件,叶节点表示零件。

1.1.2 产品结构管理中的分级模型

为了有效地描述产品的分级结构,把产品结构中的部件或零件抽象成零部件类,从而将零件和部件作为它的子类,以此描述产品结构的基本属性。零件类和部件类是与对象版本密切相关的,但零部件的唯一标识对象不对版本而改变。

1.2 PDM系统中的汽车配件的分类管理

汽车配件的分类管理的目标是以配件为中心,组织有关配件的信息,便于检索、借用和信息重用,有效地解决汽车零配件的层次关系、零配件对象与装配数据以及供应商等关联问题。

1.2.1 汽车配件分类方法与分类管理

用零件族的思想对汽车配件分类,方法有三种:视检法、生产流程分析法和分类编码法,其中视检法、生产流程分析法主要用于配件制造过程的分类管理,而分类编码法可广泛用于制造、装配和售后配件分类供销的管理。分类编码法是将零配件的结构特征和工艺信息用一系列的代码(分类码)表示,它包括识别码和分类码,识别码可以是零配件的代号或图号,分类码代表了零配件的类别以及零配件的功能、结构、形状、工艺等信息;按照分类码来区分不同族的零配件,从而达到自动检索、分类装配以及成组设计的目的。

汽车零配件分类管理可以根据零配件(也包括部件、组件)的功能、结构和装配等信息进行分门别类,形成分类层次结构树(见表一)。而不同的企业或部门根据自身的特点一般都采用不同的分类方法。

1.2.2 配件编号和规格的识别

汽车配件的编号代表汽车配件的型号、品种和规格,对配件的采购和管理很重要,国产汽车的编号由统一标准,国外汽车大都没统一标准,由厂家自定。

2 基于开目PDM系统的零配件分类管理方案的实现

针对汽车销售部门的零配件分类管理中有关信息及过程的统一管理,本文基于武汉开目信息技术有限责任公司开发的开目PDM软件,提出了零配件分类管理过程与方法,零配件的分类、标识、零部件的结构树等信息的查询、搜索及相关信息的管理。

2.1 零配件结构数据管理模型

一个产品由许多个零部件组成,而每个零部件都有大量的产品信息,这些信息以数据或图文档的形式存在,其中包括零部件的各种属性。因此有必要提供一个产品结构数据模型以清晰地描述产品全部数据的相互关系,使得产品各零部件之间的结构层次关系,零部件与其描述数据,文档之间的关系一目了然,形成完整的产品结构化信息树,同时也为产品结构与配置管理提供了参考模型,如图1所示。

2.2 零配件结构数据分类管理在PDM系统软件中的实现

2.2.1 系统主界面

开目PDM系统是目前国内少有的几种主流PDM软件,具有功能强大,界面友好,操作方便;系统自上而下由用户界面层、功能模块层、支持层和网络层构成;整个系统通过合理的安装和客户化设置,可以满足不同企业从不同部门级到企业级范围的不同业务管理的需求。系统主控模块及流程主要是通过对用户权限的管理,实现整个系统主控功能。

2.2.2 汽车零配件分类管理模块

汽车零配件分类管理可按不同品牌车型建立根目录,然后将配件分成发动机、底盘、车身和电气设备四大组成部分建立子目录,各个组成部件,还可细分为许多零配件,作为各个零部件结构树中的分支结构,便于分类查询。其结构树如图所示,给部分有图文档的零部件建立关联文档连接,在开目PDM系统中,关联文档是通过文件柜管理,在文档入库前,在文件柜里按文档的分类创建物理目录及子目录,然后不同格式的文档分别入库,系统为每个入库的文件新建一条文档记录用于管理该文件;在每个对象树的节点上建立关联连接,如图2汽车配件对象树的发动机及其图档连接所示。

3 结束语

对于汽车营销企业来说,其营销及电子商务的信息化管理,多采用了ERP或Oracle等商务软件,它们含盖了企业资源规划(ERP)、客户关系管理(CRM)以及供应链管理(SCM)等方面,具有功能强大,使用方面的特点。但在汽车制造业信息化管理中,PDM系统则有它的优势,特别是对于中小型汽车制造企业来讲,优势明显,那么如何将PDM系统和汽车零配件的分类管理及电子商务结合起来,是这些企业要解决的问题。本文为中小型汽车制造企业的营销部门进行零配件分类管理提供了解决方案。

参考文献

[1]李少波,谢庆生,吴扬东.PDM中产品结构管理的研究[J].贵州工业大学学报(自然科学版),1999,28(6):10-14.

[2]范文慧,李涛,熊光楞,等.产品数据管理(PDM)的原理与实施[M].北京:机械工业出版社,2004.

[3]曹红兵.汽车及配件营销[M].北京:电子工业出版社,2008.

[4]钱祥生,彭义兵,黄彪,等.开目PDM软件自学教程[M].北京:机械工业出版社,2005.

[5]童秉枢,李建明.产品数据管理(PDM)技术[M].北京:清华大学出版社,2000.

[6]http://www.ebe.org.cn/gongcheng产品结构与配置管理,商友资讯.

16.小配件，大用场 篇十六

不要再给自己找麻烦了，准备好这些东西，生活便会有备无患。

Klingg磁力耳机收纳线架

音乐总是会陪伴在你身边的，只是为了聆听，那些设备的线材有时候是个麻烦。那你一定需要Klingg耳机收纳线架，因为它能让你摆脱耳机线的牵绊，尽享无拘无束的心情。这个外形设计独特的Klingg收纳线架可以通过强大的磁铁将其固定在你的各种装备上，而且有各种靓丽的颜色供你挑选，随时装点百态心情。

参考售价：124元

这么个小东西虽然没有太多高科技在其中，但人性化设计的功课做得很足。

Klhip指甲钳

没错，要的就是细节，无论是指甲的长短，还是剪指甲的动作和工具，都必须做到细致得体。来自美利坚的Klhip指甲钳有着全新的造型设计和巧妙的结构设计，配以外科手术级440C不锈钢材质，锋利耐用，可以毫不费力地剪掉指甲；中腔设计的凹槽，用于收纳并防止指甲屑飞溅，避免满地碎屑，指甲边缘自然光滑也无需打磨。最主要的是该产品还享受终身保修服务呢。

参考售价：500元

能将一款指甲钳做到如此极致挺不容易的，不过这价格，也确实挺给力的。

Bem Wireless

无论在家还是春游，一场派对总是必要的。如果有Bem Wireless的助阵，那Party上的音响效果就完全不用担心了，其优雅的外形设计也能够提供不错的声音效果。不仅如此，通过其蓝牙模块，还可以与智能手机互联，从而增强游戏或者娱乐的效果感，电力续航可以坚持10个小时的播放时间，保证让你玩得尽兴。

参考售价：1554元

轻便好拿，从此音乐就能不间断了。

NUU MiniKey

好像人们总想回归真实自然一样，对于触控的时代，人们又开始怀念物理键盘的存在感，那就让我们在自己的iPhone上安装NUU MiniKey滑动键盘吧。内置的蓝牙模块能够快速与手机连接，锂电池也可通过USB快速完成充电，采用人体工学设计，既避免了触控键盘容易输入错误的尴尬，也使得人机交互变得不那么冷清，带背光式设计更方便我们夜晚操作。

参考售价：367元

有点变形金刚的感觉，不过说真的，对于短信狂人和游戏狂人来说，绝对是最佳武器。

C-pump Soap Dispenser

讲究卫生是不分场合的，尤其是手部的卫生，千万不要误解为只有在洗手间才能洗手，踏青出行的时候自备一部C-pump Soap Dispenser（单手皂液瓶），不但能清洁手部，而且还能带来美好心情。这是来自Joseph Joseph的创意，只要将洗手液装入其中，再用单手手背自然按压C形喷头，就可以轻松使用了。

参考售价：170元

这洗手液装置的造型可真够别致的，是否能清洁卫生好像已经不那么重要了。

Griffin Mouthstick Stylus

这绝对是一款新奇设计的“手”写笔，因为你可以摆脱双手实现操作，只要将其含在口中，嘴巴立马变成了双手，导电硅橡胶尖端可以与所有的电容式触摸屏完成控制操作。该产品采用不锈钢材质，口部配有乳胶套，可以定期清洁保持卫生，精细化设计配合12英寸铝轴可以保证我们长时间含在口中也不至于疲劳。

参考售价：186元

是的，这东西就是那么奇葩，用来恶搞

也还是不错的。

Trakdot Luggage Tracker

轻装出行是一种简约，带着行李飞也算不上累赘，只不过要小心看护好行李，以防错拿或丢失，这时你需要一个行李保镖—Trakdot Luggage Tracker，帮你跟踪行李的位置。它通过移动蜂窝技术利用信号发射塔传递信息，同时利用卫星定位技术及时了解行李的动向。一旦行李上了飞机，电池就会自动调整为休眠状态，飞机停止，行李也会自然“复活”。所以，2节AA电池就能驱动该产品工作三周，是不是放心了，那就安心旅行吧。

参考售价：311元

这货能再苗条点，再隐秘点就好了，别多想，没别的意思。

17.汽车配件信息管理系统研究论文 篇十七

鉴于车辆公司的业务发展迅速、订单类型复杂，客户与供应商数目巨大，供应链物流管理繁重，为了更好的解决这些问题，先以整车配件为研究对象，进而分析研究出整体的解决方案。

经过分析总结整车配件的问题，以下几个问题比较突出：

1、车辆公司的供应商多，供应商作业水平参差不齐，管理不统一，造成信息混杂，梳理困难，不利于公司快速订货、发货等作业，整体作业周期长，管理成本高

2、配件装箱运输业务是委托第三方的物流公司进行，缺乏有效的、精准的识别标识，易混、易错部件无法有效区分判定，经常造成退换货现象，不仅浪费了时间，甚至消减了企业应得利润。

3、汽车装配厂分布地域较广，世界各地均有仓储基地，但是仓储管理采用传统管理方法，配件分拣效率不够高。同时，出入库未按订单时间和产品销售原则进行优化，销售行为与采购行为的依存关联性差，产生了旧货积压，占用资金的同时对库存产品的有效保管和新产品更新带来诸多附加困难。

4、企业在实际的业务中，依然存在人工和实体单据作业，信息统计汇总和数据转录中不够及时，且容易出错，不利于企业快速生产和解决生产中出现的问题。以上诸多问题，仅仅依靠计算的对商业信息的收集、记录、归拢以及事后查询是不够的，提出明确的建设方案信息管理建设方案。针对企业管理中所面临的诸多问题，整车配件的信息管理问题，显然可以快速解决，并且易见成效。鉴于此，将采用二维码和延伸配套技术，以车辆的整车为主要管理对象，整车订单为基础，对于易错、易混的零配件设定验证条件，先验证在装箱，形成电子装箱单，以电子装箱单为主线贯穿业务始终，借助二维码的离线数据存储能力识、实现零配件采购可控、装箱可控，运输过程可控、配件分拣可控、仓储信息可控以及整车装配均可控，实现全程可控。

综合考虑到实现目标的演进关系和任务依存度，建议项目建设可分为两个阶段分期建设：

第一阶段，汽车配件信息自动化管理。该阶段实现汽车整车零配件的双语种装箱单标识信息自动化管理。从公司接到订单开始，将订单分解，并把整车的零配件中容易出错的零配件进行管理。依据订单中零配件的数、质量，按照规格要求进行验证：有条码的验证条码，有铭牌的验证铭牌，有标签的验证标签，确保零配件的精准性，确认无误后进行装箱、验箱形成电子装箱单，并以此为主线实现在物流运输中实物与订单验证，海关的物流单据自动核单、通关，到岸分拣、入库，按订单自动成套性匹配等管理，以及整个过程中信息的采集、处理和汇总，分析、判断、预警以及质量追溯等管理。

第二阶段，采用约束理论的管理理念，从订单管理开始管理，智能订单管理：分解订单、供货周期管理、订单权重计算、订单排序，订单关键路径，订单优化等;汽车零配件信息生命周期管理：货品智能管理、汽车零配件标识智能管理、汽车零配件进出口智能管理、装配库存智能管理。达到自动寻找关键路径、找出瓶颈，优化缓存，优化订单、调整订单结构、提升企业运营效率，为企业智能管理提供可靠可信的数据;该系统可以在离线、或是跨部门、跨单位甚至是跨地域的环境中使用，保证了标识的正确识读，提高了系统在不同地域、不同语言的可用性，以应对复杂环境下的适用性，快捷性，提高了工作的效率，减少了工作中对货品人为识别错误的机会，降低了货品识别与检查的成本。为了更好的满足系统各项功能与性能的实现，对系统的软件体系结构设计方案与实施进行了详细的分析和考虑。我们建议本系统可建立在J2EE架构上，采用分层来组织系统框架，系统分为三层来处理，即“用户层”“、功能层”和“数据库层”。主要负责系统和用户交互部分的实现，包括与用户进行交互的页面及执行操作的请求处理类。在系统架构中整个交互层的实现采用开发框架来构建。开发框架使用MVC设计开发模式，通过定义配置文件实现业务流转功能。通过WEB浏览器显示采购管理系统的相关页面，它负责向WEB服务器发送用户操作所生成的相关URL请求，并且接受下层所传递上来显示数据并且将其显示在浏览器上，从而达到访问系统的功能。构建系统模块所需的业务处理方法，交互层将调用业务逻辑层的业务方法来完成业务操作。通过对业务进行事务性处理的保证，WEB服务器作为系统的.处理单元，负责与上层WEB浏览器以下下层数据库相关的信息进行处理。它将浏览器所提交的信息封装成一个表单对象，并且解释成相应的业务逻辑，将传递至该层的表单对象信息按照业务规则进行处理后，形成对数据库操作的指令，并且通过相关的数据置换来对数据库进行交互。这样在中间层就对用户的相关操作进行了业务逻辑处理，确保系统的正常运行。本系统旨在解决北方车辆公司中整车配件的信息混乱，人为错误多，统计汇总数据不精准，对工作经验、环境熟悉等人为因素依赖严重等问题。通过本系统可以很好的在现有的基础上，提升工作效率，降低管理成本。本系统通过运用二维码技术，对进出口的货品从订单标识开始管理，依据订单中各个零配件的规格标识，如二维码、条形码、铭牌、包装标识等能表明自身特征的标识，进行个体验证，验证完毕后才能做装箱。装箱后，形成电子订单并依据电子订单的标识与识读，解决海关通关时汽零配件的自动识别等问题;到岸后的汽车零配件的自动识别，自动分拣、自动匹配订单进行分拣入库匹配，保证所有的零配件都有自己所归属的订单，订单配件全部到齐后，系统提示订单核销。在工厂的组装过程中，可以依据二维码中的订单信息指导生产的成套性生产。对于有问题的配件可以依据订单二维码进行认证追溯。为了解决各环节中人为识读的困难，为企业定制了便携式使客户端用户使用客户端可以很方便的自动识读二维码的信息。为企业在复杂的环境中自动识别货品信息提供便利的条件，提升了工作效率，降低了管理成本。