路政业务工作总结

路政业务工作总结（精选12篇）

1.路政业务工作总结 篇一

乐都路政执法大队2008年下半年业务考试题

中队：姓名：得分：

一、填空题：（每空２分，共３０分）

1、第七条明确规定:公路受国家保护,任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施。

2、行政处罚遵循、的原则。

3、《行政处罚法》第２１条规定：对管辖发生争议的，报请共同的行政机关指定管辖。

4、我马平高速公路于年月通车。

5、“法定期间或指定期间最后一日为节假日的，最后一日在期间之内，向后顺延。

６、没有或者的，行政处罚无效。７、行政机关不得因而加重处罚。８、行政法规可以设定除的行政处罚。

９、被许可人欺骗、贿赂等不正当手段取得行政许可的，一般情况下。

１0、高等级公路管理机构工作人员应当爱岗敬业，熟悉业务，清正廉洁。

二、单项选择题：（每题３分，共３０分）

1、行政处罚决定书应当在（）日内送达当事人。

A．5B.6C.7D.82、（）《公路法》第85条规定，对公路造成损害应当依法承担何种责任？A.民事责任Ｂ.行政责任Ｃ.刑事责任Ｄ.国家责任

3、省交通厅八条禁令第（）条内容是：严禁在公路上乱检查、乱收费、乱处罚。违反者予以辞退或开除，单位主要负责人予以纪律处分。Ａ.四Ｂ.五Ｃ.六Ｄ.七

4、在高速公路用地范围内因防汛抢险需要修筑堤坝，拓宽河床的，应当事先报经（）会同水行政部门批准。

Ａ．省级交通主管部门Ｂ.高速公路经营公司 Ｃ.省级政府Ｄ.省级土管部门

５、行政复议机关对具体行政行为的（）进行审查。Ａ.合法性与严密性Ｂ.合法性与便民性 Ｃ.合法性与公正性Ｄ.合法性与适当性 ６、（）是行政处罚的核心原则，是对行政处罚的基本要求。

Ａ.处罚法定原则Ｂ.公开公正原则

Ｃ.处罚与教育相结合原则Ｄ.一事不再原则 ７、证据的（）是指证据必须符合法律、法规、规章的规定。

Ａ.客观真实性Ｂ.内在关联性 Ｃ.合法性Ｄ.想象推测性

８、行政许可采取统一办理的，办理的时间一般不超过（）日。

Ａ.１0Ｂ.３0Ｃ.４5Ｄ.９0

９、只要公民法人和其他组织单方认为路政行政机关使其合法权益受到侵犯，即可提起（）。

Ａ.路政行政管制Ｂ.路政行政处罚 Ｃ.路政行政复议Ｄ.路政行政诉讼

10、行政机关作出准予行政许可的决定的，应当自作出决定之日起（）内向申请人颁发，送达行政许可证件。

Ａ.３日Ｂ.５日Ｃ.１０日Ｄ.１５日

三、判断题：（每题１.５分，共１５分）

1、路政执法的首要任务是一发保障公路的安全畅通，其次是保护路产，维护路权。（）

2、两个行政机关分别依据不同的法律法规给予当事人同一违法行为的出发违反了“一事不再罚”的原则。（）

３、公路路产是公路及其附属设施的总称。（）

４、《公路法》第４９条规定：在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合公路工

程技术标准的要求。（）

5、执法人员作出当场处罚决定，必须填写统一编号的行政处罚决定书。（）

6、设置和实施行政许可应当遵循公正、公平、公开的原则。（）

7、实施行政处罚，纠正违法行为，应当坚持公正公开的原则，教育公民，法人或者其他组织自觉守法。（）

8、交通行政执法的程序包括简易程序，一般程序和听政程序。（）

9、没有法定依据或不遵守法定程序的行政处罚无效。（）

10、行政处罚法规定，违法行为在两年内未被发现的，不再给予行政处罚。法

律另有规定的除外。（）

四、简答题：（每题5分，共15分）

1、超限运输车辆行驶公路前，当事人应向公路管理机构提供哪些资料和证件？

2、公路管理机构的路政管理职责有哪些？

3、除省级人民政府根据公路法第八条第二宽就国道，省道管理，监督职责作出决定外，路政管理许可的权限还有哪些？

五、论述题：（共１０分）

请结合省交通厅七条禁令，谈谈对路政执法工作的认识。

2.路政业务工作总结 篇二

一、抓好路政队员思想政治工作的重要意义

(一) 抓好路政执法队员思想政治教育, 有利于培养路政队员的思想政治素质。当前, 我国社会正处在转型时期, 利益关系、价值取向多元化趋势日益明显, 给人们的思想带来的影响和冲击越来越大。一些路政执法队员的世界观、人生观、价值观发生了严重的扭曲现象, 他们被金钱、名利、私情所累, 理想信念蜕化变质, 心中毫无司乘人员。建立一支综合素质高、专业技能强, 作风优良、素质过硬的路政队伍也日趋紧迫。要打造这样一支过硬的队伍, 就必须不断加强路政队伍思想政治教育, 做好路政队伍思想政治工作, 进一步锤炼路政队伍的爱岗敬业意识, 强化路政队伍的工作纪律, 优化路政队伍的整体形象, 提升路政队伍思想政治素质, 为开创路政管理新局面、推进路政工作打下良好的思想政治基础。

(二) 抓好路政执法队员思想政治教育, 有利于提高路政队员的职业道德。路政执法队员是交通行政执法队员的一部分, 担负着保护路产、维护路权的重要任务, 路政队员的业务素质和执法水平直接关系到这些工作完成的好坏, 而良好的职业道德又是提高路政执法队员业务素质和执法水平的基础。但目前路政管理和其他行政管理工作一样, 产生了行业不正之风, 有的利用职权为个人和亲友谋利益或送方便, 有的不按执法程序办事, 侵犯了他人的利益, 有的不按规定处罚, 事实不清乱罚款, 还有的路政管理队员缺乏起码的职业道德, 知法违法, 以权谋私, 如此等等。他们不仅不能很好地“保护路产、维护路权”, 还损害了路政执法者的形象, 损害了交通行业的形象, 沾污了路政管理队伍。因此, 必须抓好路政执法队员思想政治教育, 才能不断提高路政队员的职业道德, 更好地为司乘人员服务。

二、当前高速公路路政队伍思想政治工作中存在的问题

(一) 领导对高速公路路政队员的思想政治建设工作重视还不够。多年来, 在路政管理中, 普遍存在一些畏难情绪, 过于强调一些客观因素, 如:地方政府干预、管理难度大、执法队员少等因素对路政管理的影响和制约, 而忽视路政运营管理的主观能动作用, 不同程度存在着一手软一手硬的情况。特别是单位一把手忽视对思想政治工作的关注, 认为思想政治工作是务虚的, 可要可不要, 把主要精力集中在业务的开展和职能的履行上, 对执法队员思想政治建设的要求更多的是原则性和倡导性, 没有刚性制度和有效机制来保证思想政治工作的有效开展, 政工干部存在着“先天性不足”, 队员思想政治工作仅停留在形式上、表面化。

(二) 高速公路路政思想政治教育工作缺少有力措施。多年来, 在路政队伍的思想政治教育方面, 往往停留在形势教育上, 内容空洞;教育方法方式过于单一, 无实质性的教育。如有的路政队员成长环境比较好, 从来没经历过挫折, 由于缺乏严格的思想政治熏陶, 他们不同程度地存在工作思路简单、原则性不强、畏难情绪重等缺陷, 无法应对新形势路政发展的要求, 对路政执法中遇到的各种困难和问题也是思路不清、办法不多。

(三) 在路政员队伍的管理上, 思想政治工作缺乏创新思维。当前社会正逐步走向网络化、法制化和市场化, 人们的价值观念和思想观念不再停留在计划经济年代, 而是趋向个性化、复杂化、多元化。一些传统的“说教式”、“家长式”思想政治工作已难以适应现代社会的快速发展需求, 思想政治教育工作方法过于简单、实效性不强, 仅仅局限于说教、开会, 无法真正地从根源上解决队员的思想问题, 难以起到凝聚、激励和约束引导队员的作用。

三、加强高速公路路政执法队员思想政治工作的对策

(一) 建立起先进的思想政治教育工作机制。要从根本上激发队员的工作激情, 形成干事创业的工作合力, 就必须了解和掌握队员的思想动态, 引导队员树立起正确的世界观、人生观、价值观, 认真践行“内强素质, 外树形象, 规范执法, 文明服务”的路政工作核心价值观, 不断建立起先进的思想政治教育工作机制、建立起全面的思想政治教育工作内容和多元化的思想政治教育工作载体。

1.以基层党组织建设为基础, 构建起党政工团齐抓共管的良好局面。坚持以基层党组织建设为核心, 党政工团各负其责、各司其职, 共同推进路政队员思想政治工作, 形成合力, 构建起齐抓共管的良好局面。通过支部生活会、座谈会、学习会等形式, 深入进行谈心交心, 征集意见, 了解广大路政队员的思想动态, 加强党员干部的思想政治教育工作, 切实发挥好党员干部的先锋模范作用。通过问卷调查、上门走访、群众评议等方式, 开门纳谏, 广开言路, 了解实情, 进一步增强基层路政队伍的战斗力和凝聚力, 提高路政队员的整体思想政治水平, 树立路政执法队伍的良好形象。

2.以公路文化建设为依托, 打造凝聚力强的“路政精神”。坚持以文载道、以文化人的思路, 不断加强高速公路路政文化建设, 做到用路政文化来净化心灵, 用路政文化来凝聚人心, 用路政文化来构建和谐, 用路政文化来促进发展。积极探索和开展路政文化建设工作, 积极培育和提炼具有时代特征、反映核心价值、得到干部职工认同的“路政精神”, 用路政文化的力量来推动队员思想政治教育工作的深化, 提高整体队员的道德素养和综合素质, 营造风清气正、团结协作、友爱互信的和谐环境, 形成立足岗位、创先争优的工作氛围, 开创路畅人和、政通业兴的发展局面。

3.以网络化建设为载体, 拓展路政思想政治教育工作的内涵和方式。网络技术的迅猛发展推动了社会的不断进步, 新时期的路政思想政治教育工作也应与时代同步, 不断拓展路政思想政治教育工作内涵和方式。如利用信息网络的功能, 借助智能手机、QQ、微博、微信、网络邮箱等网络载体, 传递路政法规、路政处理典型案例等, 有助于大家学习和借鉴;大力弘扬路政队员的正能量;广泛征求队员意见和建议, 及时了解队员的诉求和想法, 高度重视队员反映的问题, 以实际行动拓展路政思想政治教育工作的内涵和方式。同时, 建立路政思想政治教育工作考核评价机制, 在考核评价中, 坚持“软环境”和“硬指标”相结合, 注重动态管理。

(二) 建立起全面的思想政治教育工作内容。一要加强路政队员职业道德教育。当前, 我国社会正处在社会主义市场经济转型时期, 利益关系及价值取向多元化趋势日益明显, 人们的思想观念变化得越来越快。这就要求我们在思想政治教育中应针对新时期路政队员的特点, 以培养爱岗敬业、奉献精神、团队意识、行业责任感为主线, 加强路政队员职业道德教育, 使路政队员真正树立全心全意为司乘人员服务的意识。二要加强路政队员人文教育和人文关怀。在思想政治教育中融入人文教育, 培养路政队员求真务实、勇于探索、积极创新的精神和健康向上的审美情趣, 增强思想政治教育的生动性。比如对路政队员进行世界观、人生观、价值观教育时, 可以融入一些社会学、哲学、文学、历史学的内容;进行执法教育时, 可以加入一些人文方面的案例介绍等等。达到知识性、趣味性与思想教育性的有机融合, 从而大大增强思想政治教育的有效性。三要加强路政队员心理素质教育。随着社会的快速发展, 生活节奏的加快, 人们之间的竞争不断加剧, 生活压力和精神压力普遍增大, 心理问题随之增多。特别是路政队员, 他们不仅要面临这些共同的生活压力和问题, 还要面对半军事化和相对危险的工作环境、各种复杂问题和突发情况, 长此以往由心理原因引发的各种问题不容忽视, 所以必须加强对路政队员的心理教育与疏导, 培养他们健康的心理。

(三) 建立起多元化的思想政治教育工作载体。要培养一支高素质的路政队伍, 必须建立起多元化的思想政治教育工作载体。一是加强路政执法队伍的培训, 特别是系统性的集中培训, 采取理论学习、军事化训练和业务培训相结合的方式, 实行分批学习, 定期轮训, 切实提升执法队伍整体素质和执法水平, 不断提升执法队员的思想道德素质。二是加强路政队伍建设, 大力引进高素质人才特别是复合性人才, 培养一支具备一专多能的复合型路政人才队伍。三是要配备一支政治觉悟高、能力较强、业务精湛的专兼职路政政工队伍, 协助领导开展工作, 及时了解队员的想法, 做好队员的思想政治工作。在做好上传下达的同时, 自觉加强自身思想政治教育, 提高思想政治工作能力和工作水平, 通过“传、帮、带”的方式, 培养路政政工后备人才, 更好地为队员排忧解难、化解矛盾, 做好上下沟通的“润滑剂”。

参考文献

[1].张欢.加强路政执法队伍思想政治素养促进高速公路和谐有序建设[J].科技创业家, 2011, 7

3.财务管理在路政工作中的运用 篇三

【关键词】财务管理； 路政工作； 高速公路； 预算

改革开放以来，特别是进入到二十一世纪之后，我国国民经济飞速发展，在社会经济持续发展市场愈发繁荣的环境背景下，国内各行业产业的发展也越发科学合理。当下在国民经济产业部门中，商贸流通产业扮演着基础性、先导性的角色地位，而这一切在很大程度上得益于我国交通运输产业的发展，同时，在市场经济、商贸流通产业规模不断壮大、需求量不断增加的市场趋势下，对于交通运输需求的增加及相关要求标准也是越来越高。新时期，国家加大了对公路建设的投入，越来越多的高速公路不断建成并投入运营。在另一方面，随着公路建设事业的不断推进，对于公路技术等级的要求也在不断提升，包括硬件基础设施、以及网络交通系统的搭建等，这些都对我国国民经济的发展发挥着不可替代的功用。

1.加强路政财务管理工作的意义

首先，加强高速公路路政财务管理工作，是发挥路政机构管理职能，以及实现路政管理目标的有效路径。现阶段，我国国内各省份地区在大力发展高速公路建设事业上，还是普遍采用“收费还贷”这一模式。简单一点讲，就是指各地区在所收取的公路通行费方面，其用途主要是用来日常的运营管理和还贷，在这种局面下，不少地区路政管理部门许多问题就大量凸显出来了。其中最为显著的一项问题就是财务管理问题，大部分单位逐渐形成了“重收费管理”、“轻路政管理”的不合理现象。再加上受此影响，路政管理工作部门也经常面临着管理经费不足的问题，进行严重影响着整个高速公路路政管理的效能。通过加强高速公路财务管理工作，促使着各路政单位部门重新认识并重视路政财务管理工作的重要性，强化内部各项机制及执行效力，最大限度的实现并确保路政管理经费的合理使用。

其次，加强高速公路路政财务管理工作某，是协调新形势下路政管理与公路经营管理的客观要求。前部分内容也提到了，目前我国在高速公路发展的过程中，缺乏的就是一种（财务）创新，基本上还是呈现为单一化的经营管理路线，尤其是以“收费还贷模式为主的政府管控局面，这与当下国家鼓励高速公路走公司化路子的经营管理路线严重相背离。在当前国内市场经济深入发展的大环境背景下，为我国在公路事业产业化结构的转变过程中，提供了大量的资本投入以及更加有利的市场氛围。因此，通过加强路政财务管理工作，国家及当地政府部门加大在该领域的投入管理力度，并借助于当下投资主体和经营主体多样化的大好局面，应当将高速公路在发展过程中逐步向市场化、事业化方向去转变。在此基础上，重新审视路政管理工作的意义在哪里？路政管理工作不仅仅只是代表国家依法行政的权力机构，除了做好保护路产路权等基本工作职能以外，还需要为高速公路运营服务，实现公路畅通无阻、路况安全可靠。因此，通过加强路政财务管理工作，构建真正适应我国国情实际发展的高速公路路政财务管理体系，也能更好的在新时期新形势下实现协调路政管理与公路经营管理的客观要求。

2.强化财务管理在路政工作中的效能发挥

2.1 财务管理在路政工作中凸显的问题

（1） 过多的忽略掉财务监督工作的功能与作用。当前，不少高速公路的财务管理部门，尤其是在会计核算项目处理上，严重忽视财务监督的工作，非常片面的将监督工作的重心放在财务资金的筹集上来。在另一方面，在当地路政管理机构内部，各部门相互之间均是采用行政领导的负责体制，在这种情况下，本应当发挥核心作用的财务监督工作，却被置于一个从属的“尴尬”地位，最终造成了今天这样一种局面，即财务人员硬化约束手段严重缺乏。

（2） 路政管理工作中财务资金预算及支出不平衡、不合理。本人在实际工作及实践过程中，也曾发现过这一问题，总体上来评价，当前在财务资金层面上，主要存在着就是预算编制和支出控制这两方面问题。在预算编制上，轻重不分，管理混乱。比如，在路政财务机构的预算支出上，既包括着一部分工资之类的基本开支，同时还包括了一些用于日常管理工作的开支，还有一些单位领导及员工车辆、办公用品等方面的费用开支。在这种情况下，最容易造成轻重不分的局面，很容易就忽略掉重点工作，常常导致支出超出预算的不良局面。

（3）路政部门财务机构管理工作信息化程度偏低。由于全国各地社会经济存在区域性发展差异，包括在信息化改革及技术应用层面都存在着一定的差异。现阶段，我国很多高速公路路段使用的财务软件版本、产品不尽相同，严重影响着路政管理工作筹集过来的资金安全问题，以及资金使用效益，在这种情况下，对于我国高速路政机构理财管理工作及资金成本的控制是极为不利的。最主要的原因，还是因为信息化程度较低，具体呈现为财务部门业务流程各环节之间缺乏顺畅的数据共享，所以也就导致着在各部门在数据利用和工作过程中的效率大大下降。

2.2 财务管理对路政工作的完善措施

（1）构建完善化的监督机制。在新时期新形势下，路政管理部门必须重新“正视”自身的问题，找出自己的不足，一切以市场化发展为基准。公路路政财务部门需要跟上时代发展的步伐，坚持走公司化路线，充分利用和发挥自身的优势作用以及周边的资源条件，适时建立一套适合本单位各部门之间有效管理、工作协调的财务监督机制。包括在部门内部积极搭建财务基础工作考核评价体系，重点涵盖在三个小层面，即做好财务部门内部日常核算工作、做好财务管理部门内部日产报销等财务核算工作，以及单位年度会计决算工作，除此之外，还应该重视并制订相应的政策方针来规范各类路政专用收据的管理工作等。

（2） 在高速公路路政管理工作中，细心财务部门预算编制，重新规范资产管理体系。公路行政管理机构不同于其他社会企业组织，其本身就具备着较大的独特性，正是由于路政管理单位自身性质以及所处在管理环境的复杂性，所以，在财务资金的预算管理工作层面上，更应该对自己做到“严要求”“明定位”。在具体实施操作上，需要坚持贯彻国家提倡的高速公路走公司化路子的经营管理路线等系列方针，充分利用当前投资主体和经营主体多样化的大好局面，并适当借鉴企业全面预算管理的思想。

（3） 实现财务管理信息化。高速路政管理单位应当根据实际发展情况，并充分结合着自身发展条件来选用或者自主研发相关的路政、交通管理软件。也可以在管理软件系统上，创建单位科学、特色的财务管理信息化平台。因为财务管理软件是整个路政机构财务管理工作实现并走向信息化过程中的最基础的构件，一个真正适合路政管理工作的财务处理软件，才能发挥出单位各部门之间应有的效能。

参考文献：

[1] 罗新宇. 江西省高速路政系统当前的财务管理模式分析[J]. 交通财会， 2013（10）.

[2] 何力友. 基层路政单位财务管理存在的问题及对策[J]. 经济技术协作信息， 2010（18）：60-60.

[3] 张桐嘉. 浅谈如何加强公路路政财务管理工作[J]. 经济视野， 2014（6）.

4.路政业务工作总结 篇四

姓名：分数：

一、填空（每题2分，共16分）

1、在公路上行驶车辆的轴载质量应当符合的要求。

2、《中华人民共和国公路法》第五十条规定：超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的、、、标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经批准，并按要求采取有效的防护措施；运载的超限物品的，应当按照指定的、、行驶，并悬挂明显标志。

3、根据《行政许可法》规定公民、法人或者其他组织对行政机关实施行政许可享有、。

4．违反《公路法》第五十六条规定，在公路建筑控制区内修建建筑物、地面构筑物或者擅自埋设管线、电缆等设施的，由交通管理部门责令，并可处万元以下的罚款。逾期不拆除的，由交通主管部门拆除，有关费用由、承担。

5、《重庆市户外广告管理条例》于起施行。

6、依照《公路安全保护条例》的规定具体负责公路保护的工作。

7、交通主管部门暂扣物品、证件，必须向当事人出具统一的，在当事人接受处理后，必须立即将暂扣物品、证件，因保管不善给当事人造成损失的，应当依法给予。

8、行政处罚法规定，对情节复杂或者重大违法行为给予较重的行政处罚，行政机关的负责人应当决定。

二、单项选择题（每题2分，共14分）

1、按行政复议法有关条款规定接受行政复议申请的县级地方人民政府，对属于其他行政复议机关管理的行政复议申请，应当致接到该行政复议申请之日起（）内，转送有关行政复议机关，并告知申请人。

A、3日B、5日C、7日D、10日

2、被许可人需要延续依法取得的行政许可的有效期的，应当在该行政许可有效期限届满（）日前向作出行政许可决定的机关提出申请。

A、10B、20C、30D、603、公路两侧的“永久性工程设施”和“永久性构造物或设施”，是指在公路两侧建筑红线控制范围内的地面或地下，用耐久性建筑材料(如钢、钢筋混凝土、水泥、砖、木、石及其他材料等)构筑的，使用期限在（）以上的各种构造物或设施(不包括公路设施)。

A、三个月B、一年C、半年D、两年

4、行政处罚由（）的县级以上地方人民政府具有行政处罚权的机关管辖。A.当事人经常居住地B.违法行为发生地 C.当事人户籍所在地D.违法行为结果地

5、关于行政许可申请方式，下列说法正确的是（）。A、申请人都可以委托代理人提出申请

B、申请人必须亲自到行政机关办公场所提出申请

C、申请人可以通过信函、传真、电报、电话记录方式提出D、申请人可以通过电传、电子数据交换、电子邮件方式提出

6、申请人隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请行政许可的，行政机关不予受理或不予行政许可，并给予（）。

A、罚款B、行政拘留C、警告D、罚金

7、根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》，超限运输车辆未经公路管理机构批准，在公路上擅自超限运输行驶的，交通主管部门或者其授权委托的公路管理机构可以处以（）以下的罚款。

A、10000元B、20000元C、30000元D、50000元

三、多项选择题（每题2分，共20分）

1、当场作出行政处罚决定有下列情形的，执法人员可以当场收缴罚款（）A、依法给予五十元以下的罚款B、不当场收缴事后难以执行的C、当事人有急事，要求当场收缴的D、在边远、水上、交通不便地区，依照《交通行政处罚程序规定》第十条、第二十二条的规定作出罚款决定后，当事人向指定的银行缴纳罚款确有困难，经当事人书面申请的2、提起诉讼应当符合下列条件（）

A、原告是认为具体行政行为侵犯其合法权益的公民、法人或者其他组织B、有明确的被告C、有具体的诉讼请求和事实根据D、属于人民法院受案范围和受诉人民法院管辖

3、公路路政管理行为，简称路政行为，是指由公路路政管理机构作出，受路政管理法规调整，并能引起路政管理法律效果的行政行为。路政行为的特征，是一种（）

A外部行政行为B内部行政行为C具体的行政行为D要式行为

4、行政机关在作出行政处罚决定之前，应当告知当事人作出行政处罚决定的（），并告知当事人依法享有的权利。

A、事实B、证据C、理由D、内容E、依据

5、按照《行政处罚法》的规定，接受委托实施行政处罚的组织必须具备的条件是（）。

A、依法成立的管理公共事务的事业组织B、有法律法规的授权 C、具有熟悉有关法律、法规、规章和业务的工作人员

D、违法行为需要进行技术检查或者技术鉴定的，应当有条件组织进行相应的技术检查或者技术鉴定。

6、《路政管理规定》中规定有哪些情形可依法申请人民法院强制执行。（）A、当事人拒不履行公路行政处罚决定；B、不按路政处理决定赔偿路产损失； C、依法强行拆除受到阻挠。

7、案件调查结束后，交通管理部门负责人根据不同情况分别作出如下正确处理：（）

A、案件需作进一步调查处理的，责令案件调查人员补充调查； B、违法行为轻微，依法可以不予行政处罚的，不予行政处罚； C、违法事实不能成立的，不得给予行政处罚； D、违法行为构成犯罪的，应将材料移送上级处理。

8、除可以当场作出行政许可决定的外，行政机关应当自受理行政许可申请之日起（）内作出行政许可决定。

A、五日B、七日C、十五日D、二十日

9、行政机关依法作出不予行政许可书面决定的，应当履行的义务有（）A、说明不予行政许可的理由B、告知申请人享有行政复议的权利 C、告知申请人享有行政诉讼的权利D、听取申请人的意见

10、行政许可的收费不包括（）A、行政机关实施行政许可的费用

B、行政机关对行政许可事项进行监督检查的费用 C、发放证照工本费

D、行政机关提供行政许可申请书格式文本的工本费

四、简答题（每题10分，共50分）

1．《路政管理规定》中规定路政管理职责有哪些？ 答：

2．超限运输与超载运输的区别是什么？ 答：

3．申请人民法院强制执行应具备哪些条件? 答:

5.路政业务工作总结 篇五

关于规范路政管理年的工作总结

为贯彻落实开展规范路政管理年活动的要求，我浦口路政大队制定方案，积极落实，有序开展。通过开展管理年活动，通过开展“规范路政管理年”活动，我大队进一步贯彻落实《公路法》、《公路安全保护条例》、《路政管理规定》等法律法规，树立依法行政、执法为民的理念，严格规范路政管理工作的各个环节，更好地保护路产路权，促进我市交通运输事业又好又快发展。现将工作情况总结汇报如下：

一、确定组织领导，制定阶段计划

为了保证管理年活动的有序开展，并取得实质效果，我大队以加强组织领带入手，重视组织工作，在分管领导统一负责的情况下，重点发挥中队长的组织带动作用，力争以点带面。另外，还根据文件要求，制定了工作方案，明确了五个工作阶段，分别是宣传发动阶段、组织实施阶段、总结汇报阶段。并编制了阶段时间，依次实行。

二、明确工作要求，衡量落实效果

(一）提高思想认识，搞好统筹协调

“规范路政管理年”活动，要求全体路政管理人员积极参加，要充分认识开展好此次活动的重要性，严格按照本次活动的总体部署和要求，把规范活动和日常管理工作紧密结合起来，统筹安排，细化方案，丰富内容，明确任务，落实责任，务求实效。

（二）强化业务学习，提高自身素质

强化业务学习，提高人员自身素质是确保活动取得实效的基础。各单位要进一步建立和完善学习制度，要以学习政治理论和路政管理专业知识为重点，采取集中培训和个人自学相结合的方式，加强人员理想信念、职业道德、法律法规、专业技能等全方位的教育培训工作，全面提高人员的整体素质。在活动中，开展内部业务学习20次，集中培训3次，极大提高了路政员的业务水平。

三、有序实施方案，确保贯彻实行

（一）规范仪容风纪。以交通运输部《交通行政执法风纪》规定为依据，按照准军事化管理的要求，强化日常养成，整肃仪容风纪，确保人员着装整洁、举止端正，谈吐文明，精神振作。

（二）规范执法用语。严格按照交通运输部《交通行政执法用语规范》的要求，严禁使用《交通行政执法忌语》，行为文明，用语规范，不说粗话、脏话和无原则的话，不随意称呼、嬉笑或说影响当事人情绪的言辞。

（三）规范路政文书。严格按照有关交通运输部《交通行政执法文书制作规范》的规定，制作和使用格式统一、内容详实、程序合法的路政文书。定期组织对案卷、票据、档案资料进行检查，做到案卷票据相符，处罚依据适当，事实根据确凿、证据资料齐全，专人负责保管，案卷档案有序，使用查找方便，逐步实现路政文书、档案管理数字化。在活动中，我们开展了文书评比比赛，并给优秀的文书制作路政员颁发了优秀证书。

（四）规范执法行为。严格遵守《交通行政处罚行为规范》、《交通行政执法检查行为规范》、《交通行政处罚程序规定》和《交通行政执法禁令》等有关规定，持证上岗、亮证执法、依法行政、按程序办事。人员精神振作，站姿端正、行姿稳重、敬礼规范、指挥手势标准，充分体现路政人员良好的个人素质和内在修养；车辆干净整洁，严守交通规则，按规定使用示警灯和扬声器；执法检查要选择安全和不妨碍通行的地段进行，严防引发交通堵塞和安全事故。

（五）规范路政许可。以“路政服务大厅”为窗口，按照“一个窗口对外，内转外不转的服务模式”和“公开、公正、公平、便民”的原则，依照《行政许可法》、《公路法》、《公路安全保护条例》、《交通行政许可实施程序规定》规定的权限、范围、条件和程序，在法定期限内实施路政许可，并按要求、及时向省厅和省效能办上报路政许可信息。

（六）规范路域环境。加大公路两侧路域环境的综合整治，依法按程序拆除违章建筑物和构造物，严控非法设施。非公路标志设置管理要在市交通运输局的统一领导下，逐步建立统一规划、统一标准、统一审批、统一管理、分级负责的公路沿线非公路标志管理格局，全力打造“畅、安、舒、美”公路通行环境。

（七）规范超限治理。严格执行交通运输部、省政府有关治超工作的方针政策，加强超限治理，建立长效机制，保持全国领先。站点的建设和管理，要按照交通运输部《公路超限检测站管理办法》和省厅《公路超限检测站人员管理办法》的有关规定，实现“标识统一、设施完备、管理规范、信息共享”的工作目标。治超人员要严格遵守治超 “五个不准”、“十条禁令”等相关规定，防止公路“三乱”的发生。

（八）规范执法形象。以贯彻落实交通运输部《关于印发加强交通运输行政执法形象建设指导方案的通知》精神和省厅《关于批转交通执法局加强交通运输行政执法形象建设方案的通知》为契机，按照“执法标志统一、执法证件统一、工作服装统一、执法场所外观统一、执法车辆统一、执法办公用品统一”的相关规定，强化标准意识，规范执法形象，严格作风纪律，逐步增强社会公众对公路路政工作的认知度和认同感，塑造公路路政行业的新形象。

四、开展关于公共服务、人本路政、生态路政讨论

在规范年活动中，我大队根据文件要求，围绕公共服务、人本路政、生态路政开展了一系列大讨论活动，并将讨论中形成的共识积极落实到实际工作中。

第一、在公共服务方面，先是对涉及群众切身利益的事项及办事流程、收费标准、政策依据以及服务内容、办理时限、举报电话等利用政务（办事）公开栏、门户网站进行公开，向社会作出提升服务质量、整改突出问题公开承诺。让群众知晓该站的公共职能和服务内容。其次是经常性、制度性地进行大走访、大调查，组织路政人员开展“问需、问计、问效”走访征集活动，掌握和了解群众对路政管理需求的第一手资料。据统计自活动开展以来该站共发放民意调查表100余份，梳理合理建议30多条，为了更进一步推进此项工作的开展，路政人员还进一步对有需要服务的对象进行回访，通过召开座谈会等途径，从不同层面不同角度来了解群众、企业、政府部门对路政管理的不同需求和建议。

第二、在人本路政方面，重点引导执法人员牢固树立“以人为本、依法办事，服务人民、奉献社会”的宗旨意识和“民生为先”的执法理念，从细节着眼，从小处入手，推行服务承诺，坚持昼夜巡查，发生交通事故时，做到快速到达事故现场、勘查取证，快速清障恢复交通；在办理路政业务过程中，本着让办事的人少问一句、少等一会儿、少跑一趟；对驾驶员亲切一点，对询问者细心一点，对蛮横者理智一点，对困难者帮助一点的原则，把服务做得更好，让群众更满意；该站在路政执法工作中引入“人本执法”的理念，从考虑执法对象的感受出发，培养执法人员的“换位思考”意识，让老百姓感受到路政大厅成为“服务大厅”，治超站成为“服务站”； 在路政审批服务中坚持“窗口围绕群众转”，简化流程、压缩时限、延时服务的做法。

6.路政工作总结 篇六

截止11月底，共上路巡查960人次，纠正、查处各类路政违章64件，清除路障58处376平方米，立案查处4件，结案率均达到100%。依法审批增设平交道口、设置广告标牌等路政许可3件，处理砍伐行道树案件2件，处理天然气管道穿越公路案件1件，收取路产补偿费7万余万。7月治超“试行期”以来，共检查车辆6876余台次，卸载煤、沙、碎石等16辆，重18.1吨，转运各类货物22辆，重48吨。

一、工作完成情况

1.深入开展党的群众路线教育实践活动，按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总体要求，进一步查找执法人员在思想作风、工作作风、廉洁自律和为职工群众服务等方面存在的突出问题，着力解决形式主义、主义、享乐主义和奢靡之风，进一步推动全体执法人员作风的转变。

2.大力推行机关效能作风建设，完善了机关考勤、请销假等制度，明确各职能股室职责，落实了相应责任，全面促进了工作作风的转变，有效提高了路政办事效率，切实服务于群众。

3.圆满完成了辖区内公路法律、法规的宣传工作，加强公路巡查力度，有力的维护了路产路权，确保了辖区公路完好安全畅通，有效打击了损害路产路权的行为。

4.优化了执法队伍建设，补设了专门的安全股室，确保了队伍的战斗力。

5.与养护段组成了路政养护联合巡查中队，有效整合了资源，高效地处理了多起损毁路产案件。

6.结合治超“试行期”标准，圆满完成了全省道路交通安全综合整治攻坚年各项工作。

二、工作开展情况

(一)、加强队伍建设，锤炼过硬的执法队伍。

1.深入开展了党的群众路线教育实践活动。一是建立领导责任制。成立大队党的群众路线教育实践活动领导小组，组织领导全队教育活动的全面开展;二是大队领导班子带头，充分发挥表率作用，以群教活动为契机，按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总体要求，全面开展“形式主义、主义、享乐主义和奢靡之风”四风建设，深入地开展了批评与自我批评，认真查找执法人员在思想作风、工作作风、廉洁自律等方面存在的问题。

2.狠抓班子建设。做到三个坚持不放松：一是坚持抓政治理论学习不放松，进一步提高了班子成员的政治理论素质，增强了分析问题和解决问题的能力;二是坚持抓团结务实不放松。严格按照民主集中制原则，重大问题班子集体研究决定。使班子成员在工作上、思想上多沟通，求同存异，形成大事讲原则、小事讲风格的工作氛围;三是坚持抓廉洁自律不放松。先后建立和完善了一系列规章制度和保廉措施，层层签订廉洁执法责任书，作为领导班子的行为规范立，有力地保证了各项工作的顺利开展。

3.狠抓制度建设。我大队从实际情况出发，进一步完善了考勤、请你销假、车辆管理等各项管理制度，并建立了经常性的监督巡视制度、随机督查制度及投诉举报制度，实现了以机制激励人，以制度管人，以纪律约束人，逗硬奖惩，充分调动全大队职工的工作责任心、积极性和创造性，全年共违反大队《内部管理制度》的12起，共处罚款3450元。

(二)、强化宣传，爱路护路意识明显增强。

为认真贯彻执行上级要求通知精神和全面提高人民群众爱路护路意识，普及公路法规知识，深入贯彻《公路法》、《公路安全保护条例》，扩大路政管理工作的影响力和辐射面，使人民群众都参与到路政管理中来，大力在公路沿线及各乡镇、沿线学校、企业进行《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《超限运输车辆行驶公路管理规定》和《路政管理规定》等法律法规的宣传，为确保宣传活动顺利开展，通过广播、电视、固定标语等形式，形成多方位立体宣传效果，在

法律法规宣传月活动中，利用赶场天深入各场镇广泛宣传，起到了家喻户晓的效果，加强了广大群众的爱路、护路意识，维护了公路的路产路权。

(三)、坚持依法治路，保障路产路权不受侵害，确保辖区道路安全畅通。

1.为有效强化路面管理，加大公路巡查力度、密度，经县交通运输局批准，成立了路政养护联合巡查中队，路政大队由一名领导班子成员带队，巡查队组成，养护段由安全科长带队，安全科组成，交叉组成两个小组，分成前后乡两片区，一月交换进行巡查。促进了执法人员工作积极性，增强了违章案件的查处力度，有效保护了路产路权的维护。

2.狠抓工作重点，针对在公路两侧建筑控制区内架(埋)杆线、管道，设立平面交叉道口，砍伐行道树以及设置广告标牌，悬挂宣传横幅等涉路情况不断增多的现象，我大队采取了抓源头管理，严格控制，部门协调等措施，做到既支持了相关部门的各项建设，又搞好路政管理工作。全年来，我大队主动与电力公司协调，及时纠正了回龙片区供电所在公路留地擅自设置电杆的.行为;与林业部门配合，通过发函电力总公司，查处了供电部门在温泉、永兴等路段私自砍伐行道树行为，责令当事人对温泉段砍伐行道树进行补种，其他路段按相应规定进行处理;规范了川东石油部门在讲治镇朝阳寺路段设置平面交叉道口;加大路面巡查力度，对占用公路时间长，面积大，又无法联系到当事人的违章案件，单位聘请装载机对其进行强制清除，有效保持路面整洁、安全、畅通。

3.外业巡查人员，各种记录规范及时，内业人员做到资料齐全，路政案件达到一案一档，制度上墙，报表及时、准确，在办理路政案件时，坚持依法办案，按照程序执法、严格文明执法，杜绝乱收费乱罚款行为，同时，公路赔补偿款项及时上缴，做到账、票、款三项相符，无坐收坐支现象。

4.积极主动与政府治理办配合，大力开展抛、洒、滴、漏，带水带泥上路污染公路行为，争取到了其他职能部门对路政管理工作的支持与配合，形成了齐抓共管的工作局面，提高了公路的监控力度。

(四)、加强超限运输车辆管理，大力开展全省道路交通安全综合整治攻坚年活动。

1.按照省政府关于全省道路交通安全综合整治工作相关通告及市政府关于全省道路交通安全综合整治工作一、二、三号通告，我路政大队、运管所、交警队各派6人，三班倒分别在普安、讲治高速路出口设置检测点，检测后，凡是超限车辆一律进行劝返，杜绝了超限车辆上高速公路行驶。

2.自7月进入超限治理“试行期”后，我大队在宝塔坝、夹柏树设置治超站，对通过站点的运车辆进行称重检测，按照“试行期”标准，对超限20%内的车辆进行教育后放行，对超限超过20%的车辆实施卸载、处罚后再放行，全年对38车次并予以抄送，卸载煤、沙、碎石等16辆，重18.1吨，转运各类货物22辆，重48吨。

3.为防范执法人员在执法过程中违法违纪行为，杜绝“吃、拿、卡、要”现象，杜绝公路“三乱”行为的发生，大队一是成立了督查领导小组，由一名班子成员专门负责，不间断、不定时进行督查;二是层层签订廉洁执法责任书，约定相关责任人的职能、职责和责任;三是在执法站点公开举报电话，公开举报制度，公示治超各项工作制度和检测程序，举报执法人员违规违纪行为。

(五)、抓好安全生产工作。

我大队始终把抓好安全生产工作列为一切工作的前提。近年来，在省内发生的多起因治理超限超载而导致的执法人员死亡事故或重大交通事故，究其事故原因，这跟执法人员平常的执法行为，不逗硬执法，不消除违法行为有着密不可分的联系。大队在强化安全教育的同时，围绕“坚守红线、从严执法”这一主题，开展了一系列除隐患，保安全的活动：1、强化安全教育，做好自我防护。要求执法人员必须在思想上高度重视，时刻绷紧安全生产这根弦。在“6.16全国安全生产宣传咨询日”当天，同交运局一起到任市镇宣传公路法律法规。2、加大安全经费投入。今年来，大队首先购买了反光背心，停车牌，反光标志醒目的警示桩，确保夜间执法安全，自筹经费，为协管人员购买新式执法服装。3、凡是路面发现有堆积物等安全隐患，巡查人员必须找到业主，限期内责令其主动清除，不能及时清除的，在现场设立警示标志。4、车辆管理。大队规定：所有执法车辆由指派驾驶员驾驶，不得转给他人驾驶，每当法定假日，执法车辆按要求停到指定地点，未经领导同意，不得擅自出车。

三、存在问题

一是路政经费预算不足，严重制约路政管理工作的开展。路政大队从成立至今，一直为16人，随着公路事业的发展，公路里程不断增加，公路等级也在提高，因此原有的16人路政执法人员远远不能满足路政工作

的需要。只能靠聘请部分临聘人员协助执法工作。自1月来，在编人员经费虽全额纳入财政预算，但临聘人员的经费仅按照当地的最低工资标准预算，其保险费用更是无法按时缴纳，严重影响的执法人员的积极性。

二是执法车辆严重老化，其中三辆执法车面临报废，对一些路政案件发生无法及时赶往现场;执法用照相机、摄像机等取证器材设备已报废多年，平常工作中都是通过手机照相取证，其清晰度远远不够。

三是路政执法受当地政府和部门干预严重。随着公路的不断发展，当地政府利用公路发展和推动地方经济，往往在基础建设过程中忽视公路法律法规，经常出现一些有悖于公路法律法，随意损毁公路路产路权，每当路政执法人员介入管理，他们就以地方经济建设为由大加干预。今年发生的以农村电网民生工程为由，回龙片区在公路水沟中设置电杆，执法人员正常干预中，当地农民严重干涉执法;电力部门以公路行道树影响电线线路安全为由，擅自砍伐行道树多起;天然气公司以与乡镇安装天然气为由，肆意在公路留地，水沟，公路路肩埋设管线。

四是相关部门配合不协调，国土、城建、工商等部门在各自的审批范围内，经常与公路发生交叉，在涉及利益冲突时，往往牺牲的是公路利益。加之地方行政干预比较严重，在路政执法过程中，当事人通过各种渠道托人求情，干扰办案，有些地方实行地方保护主义，借口为招商引资企业排忧解难，优化软环境为借口，通过行政手腕迫使公路部门放弃执法，成为实际上的违法庇护者。

四、20xx年工作打算

20xx年路政工作虽然取得了一定成绩，但与上级领导的期望与要求仍然存在差距，仍然存在一些不容忽视的问题和不足之处，在20xx年中我们将逐步改进、完善，继续保持昂扬的工作势头，立足岗位、务实奉献、开拓进取，认真履行路政管理工作的职责，确保路政管理工作再上新台阶。

1、继续加大执法力度，狠抓车辆超限超载治理工作。强化超限运输检测和管理，严格检测程序，规范执法行为，严厉打击恶性超限超载，杜绝超限超过55吨以上超限超载车辆上路行驶。

2、加强公路两侧违章建筑的控制和管理工作。严格按照规定对公路建筑控制区建筑物和地面构筑物进行有效监控，确保公路两侧建筑控制区内无新的违法建筑物出现。

3、继续加强公路沿线管线、平面交叉道口和广告标牌等涉路行政许可的管理。按公路技术标准和路政管理的有关规定做好审批工作，并按(川发改价格【20xx】811号文件的规定的要求做好审批手续。

4、进一步完善内业管理工作，加强路政案卷审查力度，规范案卷书写、归档等程序，做到运用法律法规准确、书写标准、文书齐全、归档及时。

7.路政业务工作总结 篇七

《公路法》等法律法规赋予了公路路政部门对建筑控制区的管理职责, 在实际的管理过程中, 建筑控制区的管理与地方政府及老百姓的利益息息相关, 点多、线长、面广, 管理难度很大, 处理不当容易造成工作被动甚至激化矛盾, 产生一定的社会影响。路政强制措施文书的送达工作对于建筑控制区的有效管理至关重要, 高效、准确的送达能起到事半功倍的效果, 对于路政强制案件的顺利进行和保障当事人的合法权益具有重要的意义。

2、公路路政《强制措施告诫书》送达工作的特点和难点

2.1公路路政强措施文书不适于邮寄送达、公告送达等间接送达方式。因为公路路政管理主要是针对公路建筑控制区建房, 挖沙、打井、设置广告及架设埋设管线等违法行为下达强制措施文书, 所以路政执法人员必须当场送达并制止其违法行为, 事后送达会导致违法结果成为事实, 增加执法难度, 对路政执法非常不利, 如果采取强制措施还会给当事人造成更多的经济损失。而邮寄送达、公告送达等送达方式少则需要两三天, 多则十几天才能送达到当事人手中, 到那时恐怕违章建筑或未经路政部门许可的涉路工程早已完工, 所以直接、当面送达最为有效。留置送达方式也是路政人员经常采取的一种送达方式。这种送达方式虽然简便易行, 但效果不佳。由于路政执法人员见不到当事人或当事人不理解、不配合, 所以无法对当事人表明利害关系, 展开说服教育工作, 也就起不到责令当事人立即停止侵害路权行为的预期。

2.2公路路政强制措施文书的送达地点多是公路沿线农村地区, 特别是高速公路, 出入隔离栅非常不便, 送达法律文书要绕行县乡道路是常有的事, 很容易受到当事人的刁难甚至围攻, 给路政执法工作带来不少困难。

2.3公路路政强制措施文书的送达工作不像其它法律文书, 仅是告知某一事项那么单一。它送达背后的工作还很多, 主要是劝诫违法者立即停止违法行为, 恢复原状, 或者到有关部门办理审批手续, 后者才是《强制措施告诫书》送达的真正目的。

2.4公路路政强制措施文书一旦进入强制执行程序, 往往会给当事人带来一定的经济损失, 容易激起当事人的不满情绪, 得不到当事人的理解。比如违章建房, 当事人大多认为村镇有关部门批了宅基地, 又不直接影响公路的交通状况, 为什么不让我盖房子?再说地基、墙体已成, 如果强制拆除、恢复原状, 造成的经济损失对收入不高的家庭也是一个不小的数目, 所以当事人往往不愿主动配合路政执法人员执行强制措施文书, 有的甚至聚众闹事, 谩骂殴打路政执法人员, 给公路路政强制拆除工作带来很大的困难。

2.5路政执法人员有畏难情绪。当事人不在场或在场不理睬不配合, 特别是申请地方法院强制拆除时, 面对各方面的困难和压力, 路政执法人员很容易出现畏难情绪。同时, 强制拆除沿线农民的违章建筑, 潜在的同情心也对路政人员产生一定的负面影响, 执法不严的现象时有发生。

3、公路路政强制措施文书送达难的对策

3.1加强巡查力度, 保证巡查质量, 做到早发现、早送达、早制止。路政执法人员在进行路巡时, 不可例行公事, 麻痹大意, 错过把违章建筑或未经路政部门许可的涉路工程消除在萌芽状态的良机。违章建筑或擅自开工的涉路工程一旦完工, 再去强制拆除, 不但会给当事人造成较大的经济损失, 加大拆除难度, 还会给当事人留下为何不早点告知、制止的口实, 如果进入行政诉讼程序对路政执法也非常不利。

3.2切实加大沿线村镇路政法律法规的宣传力度, 多形式、多层次的宣传工作能起到防患于未燃的效果。首先, 宣传方式要不拘一格, 灵活多样, 散发宣传单、当面解疑的同时, 充分利用电视、广播、报刊等, 还要不断研究探讨新的宣传方式, 寓宣传于娱乐之中。其次, 宣传工作不可局限于宣传的怪圈, 我们还要向群众解释为什么建筑控制区内不准建房, 为什么架设、埋设管线等涉路工程要经过公路部门的审批, 坚持摆事实, 讲道理的原则, 做到解疑释惑, 展开形式多样的宣传工作。再次, 坚持正面宣传和反面宣传相结合的原则。选择一些当事人拒不执行路政强制措施文书而依法承担法律责任的成功案例, 进行大力宣传, 能起到很好的警示作用。

3.3做好重点路段的集中治理工作。集中路政执法力量, 联合其它部门力量, 每年对重点路段的建筑控制区进行集中治理, 是一条非常行之有效的工作思路, 不但能达到有效治理的目的, 还能起到打击一个教育一片的效果。

3.4加强与沿线村镇的联系。根据近几年的工作经验, 许多违章建筑既有镇土地部门的审批, 也符合村里的整体规划, 这也是当事人不理解强制拆除的主要原因之一, 所以要有针对性的联系沿线村镇有关部门领导, 在土地审批和宅基地规划时要充分考虑公路路政法律法规, 在强制拆除时能得到村镇领导的帮助和支持也是非常重要的。

3.5路政人员必须要牢固树立严格执法的思想观念, 充分认识建筑控制区管理的重要性, 努力克服畏难情绪, 提高业务能力和执法水平, 发扬艰苦奋斗、知难而上的优良作风, 切实提高路政强制措施文书的送达效率和送达质量。

4、结束语

总之, 路政强制措施文书的送达在建筑控制区的管理工作中发挥着重要的作用, 高的文书送达质量可以把违章建筑及涉路工程消除在萌芽状态, 避免不必要的经济损失, 缓和执法人员与群众的关系, 提高建筑控制区的管理效率。而提高文书送达效率必须拥有一支高素质的路政执法队伍, 重视法律法规的宣传工作, 与相关部门加强联系, 变行业行为为政府行为。

摘要：公路路政强制措施文书的送达工作是路政强制案件处理过程的重要一环, 也是必须进行的一道执法程序, 高效、准确的送达对于保障当事人的合法权益和路政强制案件的有效进行具有重要的意义。本文针对路政强制措施文书送达工作的难点及对策进行了粗浅的论述。

关键词：公路路政,强制措施文书,送达,难点,对策

参考文献

[1]张东怀等.中国路政管理百科全书.2005

8.路政安检工作总结 篇八

一、平安工作

管理情况落实了平安生产责任制。责任夯实到每名管理人员身上，进一步增强了每个职工做好平安工作生产工作的责任感和使命感。

二月份认真组织开展了平安教育周”活动。全面提高平安生产意识，进行了平安规程、平安知识培训、各类事故案例、相关平安生产法规学习。将平安生产意识深入人心。

要确保安全。抓好平安宣传教育。

二、加强宣传教育。

促进自我维护根本在于提高平安意识、自我防范和自护自救能力。大队平安工作的基矗一季度，大队以平安宣传教育为重点，以做好事前预防为目的经常性地对队员和沿公路线两侧的群众开展平安宣传教育，特别是抓好法制平安宣传等大型活动的平安宣传教育工作。

认真做好法制平安宣传教育工作。大队组织所有职工学习习近平安工作的各类文件与法规。开展深入全面的大检查，对单位内易发事故类型、重点部位维护、工作单薄环节、各类人员平安意识与平安技能等方面。消除隐患，有针对地扎实地开展教育和防范工作。此外，大队也利用法制平安宣传教育活动的机会，提升人民群众对公路及其附属设施与交通平安关系的认知，协助教育广大的群众树立爱路护路的意识，并积极配合路政执法人员搞好维护公路及其附属设施的工作。

开展丰富多彩的教育活动。大队利用大队的平安会、组织活动等途径。单位内部开展平安预防教育，通过讲解、学习。使职工接受比较系统的防交通事故、防触电、防食物中毒、防并防运动伤害、防火、防盗、防震等平安知识和技能教育。大队每月还小结上月平安工作，强调平安事项。通过这些活动增强职工们平安意识，提高他平安意识、平安防范能力和自我维护能力。

三、加强检查。

大队在平安工作中经常开展惯例平安检查。一是把平安教育工作作为重点检查内容之一;二是对重点路段进行全面的平安检查。同时。发现不安全因素及时整改。积极配合支队进行平安检查。

9.路政工作半年总结 篇九

我中队在县委、县政府、县交通局的正确领导下，在地区路政大队的具体业务指导下，在县级各部门的支持配合下，以“依法行政，全面建设和谐社会”为宗旨，坚持两手都要抓，两手都要硬的方针，按照年初工作安排，依据《公路法》、《新疆维吾尔自治区公路路政管理条例》、《路政管理规定》等法律法规，继续开展“超限运输治工作”。为全面抓好“交通建设年”活动，中队从狠抓基础工作，强化队伍建设，建立内部管理机制，强化内部管理监督入手，以保障道路安全畅通、维护路产路权为己任，以饱满的工作热情积极投入到路政管理的各项工作之中，圆满完成了各项管理工作。有效地维护了公路路产路权，确保了公路完好、安全、畅通。现将今年的路政工作总结如下：

截止5月底，今年共查处路政违章案件40件，其中损坏路产及附属设施6件，占用及其它案件34件，收缴公路赔补偿费5万余元，查处率达100%，结案率达98%。出动巡查车123台次，上路巡查人员达342人次，及时清除路障。

一、加强队伍建设，磨炼执法队伍

我中队于2007年中旬成立，队伍的平均年龄在30岁以下，大多数执法人员执法经验还比较欠缺。因此中队针对这一实际情况，从职工的思想素质、纪律作风、业务水平、执法观念等方面加强整顿学习。通过整顿学习，执法人员的执法水平明显提高，服务意识明显增强，扭转了个别执法人员歪曲的思想动态，积极引导他们树立起正确的人生观、价值观、世界观，使整个执法队伍更加增强凝聚力、战斗力。

二、宣传到位，爱路护路意识明显增强

为认真贯彻执行上级的通知精神和全面提高人民群众爱路

护路意识，普及公路法规知识，深入贯彻《公路法》，扩大路政管理工作的影响力和辐射面，使人民群众都参与到路政管理中来。今年我县路政中队与自治区公路建设局沙湾路政队、142团路政队统一部署，3月份把《中华人民共和国公路法》、《新建维吾尔自治区公路路政管理条例》和《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《路政管理规定》等在公路沿线及各乡镇进行了大张旗鼓地宣传。为确保宣传活动顺利开展，通过广播、电台、电视、固定标语等形式，形成多方位立体宣传效果，起到了家喻户晓的效果，加强了广大群众的爱路、护路意识，维护了公路的路产路权。

三、加强路政管理，确保道路安全畅通

在路政管理工作中，按照地区路政大队和县交通局的要求，坚持以法律为准绳，以事实为依据，以依法行政为手段，加大执法力度，强化路政管理，按照年初的安排，加强了路面日常监管巡查力度。

1、加强日常路检路查力度。

2、加大损坏路产的赔偿力度。

3、加强乡镇场管护站的工作积极性

四、加强部门间及周边联系，促进路政工作顺利开展

1、是同公安联系，继续加强联勤治超制度。通过与乡镇派出所、交警大队联系、沟通，在治超工作发生冲突时，双方建立了良好的协作机制。

2、是加强了同公路各乡镇建管、国土部门的联系，加强对公路沿线建房进行共同管理、制约，增强巡查的力度、密度，提高道路的监控力度。

五、抓好安全生产工作

我中队始终把抓好安全生产工作列为一切工作的前提。近年来，在四川境内发生几起因治理超限超载而导致执法人员死亡事故，这给我们敲响了警钟。中队在强化安全教育的同时，围绕“综

合治理、国泰民安”这一主题，开展了一系列除隐患，保安全的活动：

1、强化安全教育，做好自我防护。要求执法人员必须在思想上高度重视，时刻绷紧安全生产这根弦。

2、加大安全经费投入。今年来，中队首先购买了反光背心，停车牌，反光标志醒目的警示桩，确保夜间执法安全。

3、车辆管理。中队规定：先是所有执法车辆由指派驾驶员驾驶，不得转给他人驾驶，再次每当法定假日，执法车辆按要求停到指定地点，未经领导同意，不得擅自出车。

10.路政大队2008工作总结 篇十

2008年，我大队路政管理工作在上级主管部门和公路段党总支的正确领导下，深入学习实践科学发展观，认真落实省、市、县交通公路工作会议精神，以开展“路政队伍建设年”活动为契机，扎实开展各项工作，狠抓了公路红线控制、超限运输管理、非公路标牌整治、公路交通安全设施治理，队伍建设等各项管理工作。据统计，全年共拆除违章建筑143平方米，整治超限运输车辆67辆，卸载货物210吨，清理公路两侧堆积物779立方米，拆除非公路标志牌148块，发放违章通知书164份，共收取公路赔（补）偿费21万元，收取罚没款60万元，路政案件查处率达到98%以上，结案率达到98%以上，行政许可和行政处罚正确率达到100%，无出现行政复议和行政诉讼案件，有效地维护了路产路权。现将有关工作情况总结如下：

一、强化日常公路巡查。保障公路安全畅通，维护公路和公路设施完好是路政管理的主要职责，针对路政管理工作具有点多、线长、面广，是一项经常性、反复性很强的工作，我大队科学制定巡查方案，充分发挥人员和车辆的最大效能。外勤人员在人手紧张的情况下，主动放弃节假日休息时间，不论严寒酷暑，刮风下雨，坚持天天上路，不辞辛劳地巡查在公路第一线。在巡查管理过程中做到“三勤”（腿勤走、嘴勤说、眼勤看）、“四早”（早发现、早制止、早处理、早执行）；认真贯彻《湖北省公路路政巡查制度》，对巡查中发现的问题能及时做好记录并妥善处理，重大问题能及时向上级领导汇报，为保障公路畅通维护好路容路貌打下了基础。

二、大力宣传公路法律法规。一是在县城区广场开展《公路法》现场咨询活动2次，发放自行印制的超限运输宣传单1000余份，受理咨询人次达150余人次。二是印制各类路政管理法规政策案例宣传单、图片等，在路政办事窗口、路政中队发放，并派员到公路沿线乡（镇）政府、相关部门、行政村、货运市场进行发放宣传资料，向人民群众普及路政管理的各项知识。三是广泛利用各类宣传标语。在公路主线两侧、跨线桥等显要位置喷刷宣传标语20条。四是利用宣传车巡回宣传。我们每季度出动宣传车4次大力宣传《公路法》及《湖北省公路路政管理条例》，行程遍及全县国省道及乡镇的农村公路。五是通过广播电台在黄金时间播放有关法律法规。通过以上大张旗鼓的宣传，全面营造了全社会爱路护路意识，使路政管理深入人心、家喻户晓，进一步开创了良好的路政执法环境。

三、积极开展固定治超与流动治超相结合的方式进行大张旗鼓的治超活动。一是针对我县实际情况，大队及时制定方案，周密部署，组织路政治超人员24小时设点守候，查处超限车辆。对于违章车辆我们责令当事人卸货并严格按照《湖北省交通行政处罚自由裁量执行标准》有关规定对车主作出经济处罚。二是依法开展两项重点治超，即重点整治总重超过55吨的非法超限车辆和针对行驶在县、乡道等低等级公路的超限车辆。我们开展联动执法，整合路政力量选择重要路段、重要区域、重要点位进行开展巡查、检测，对查获的超限运输车辆依法予以处罚，有效遏制了超重车非法行驶低等级公路和桥梁，在一定程度上保障了公路建设成果和桥梁的安全畅通。

四、狠抓公路交通安全设施的治理。为全面提升我县公路的服务水平和管理水平，改善我县公路的行车安全环境，我们不断规范完善标志标线管理。一是投入资金对5条国省干线公路的急弯、陡坡、视距不良、临崖、平交路口等影响行车安全路段的交通标志进行了更新和增设，据统计，共设置警告标志52块，禁令标志4块，指示标志15块，指路标志18套，示警桩36根，漆划标线2500平方米，使我县公路标志标线得到进一步的完善和规范，有效改善了我区公路交通安全环境。二是对事故多发地段进行整治。增设警告标志20个，禁令标志11个，增设道口标柱14根，减速带140米，漆划人行横道线278平方米，交通中心线和边缘线456平方米，有效预防和减少了道路交通事故发生。

五、强化队伍建设。（1）强化学习教育，不断提高队伍政治和业务素质。大队年初制定学习计划，每月定期组织队员集中学习公路业务知识，学习邓小平理论、“三个代表”重要思想及党的十七大报告，学习实践科学发展观，深刻领会精神实质，夯实思想基础，并落实到工作中去。积极开展交通运输部印发的《交通行政执法五个规范》学习，要求大家熟练掌握各项要求并逐条对照，逐条执行，及时整改和消除自身不足，树立起良好的交通执法形象。（2）加强党风廉政建设。我们结合日常管理积极开展廉洁勤政教育活动。一是加强思想道德教育。加强对执法人员的理想信念和从政道德教育、党纪条规和国家法律法规教育，为广大执法人员牢固筑起一道思想道德防线。二是实行廉政建设目标量化考核。落实党风廉政建设责任制，层层签定目标责任书，使党风廉政建设责任延伸到人、到岗。三是全面实行政务公开依法行政。坚持“八公开”制度，公开服务内容、办事程序、办事依据、公开办结时限、收费标准等，设立意见箱，认真接受群众监督，做到文明执法，阳光执法。四是加强作风建设公正执法。严格执行各项规章制度，认真贯彻落实效能建设八项工作制度，严格执行 “五不准和十条禁令”，公平、公正办理各类处罚和许可案件。五是提高办事效率提供优质服务。在执法过程中我们规范执法，亲情服务，简化审批手续，减少审批时限，提高审批效率，今年所有许可审批事项全部提前办结。

11.路政部门年终工作总结 篇十一

(五)、抓好安全生产工作。

我大队始终把抓好安全生产工作列为一切工作的前提。近年来，在省内发生的多起因治理超限超载而导致的执法人员死亡事故或重大交通事故，究其事故原因，这跟执法人员平常的执法行为，不逗硬执法，不消除违法行为有着密不可分的联系。大队在强化安全教育的同时，围绕“坚守红线、从严执法”这一主题，开展了一系列除隐患，保安全的活动：

1、强化安全教育，做好自我防护。要求执法人员必须在思想上高度重视，时刻绷紧安全生产这根弦。在“6.16全国安全生产宣传咨询日”当天，同交运局一起到任市镇宣传公路法律法规。

2、加大安全经费投入。今年来，大队首先购买了反光背心，停车牌，反光标志醒目的警示桩，确保夜间执法安全，自筹经费，为协管人员购买新式执法服装。3、凡是路面发现有堆积物等安全隐患，巡查人员必须找到业主，限期内责令其主动清除，不能及时清除的，在现场设立警示标志。4、车辆管理。大队规定：所有执法车辆由指派驾驶员驾驶，不得转给他人驾驶，每当法定假日，执法车辆按要求停到指定地点，未经领导同意，不得擅自出车。

三、存在问题

一是路政经费预算不足，严重制约路政管理工作的开展。路政大队从成立至今，一直为16人，随着公路事业的发展，公路里程不断增加，公路等级也在提高，因此原有的16人路政执法人员远远不能满足路政工作的需要。只能靠聘请部分临聘人员协助执法工作。自1月来，在编人员经费虽全额纳入财政预算，但临聘人员的经费仅按照当地的最低工资标准预算，其保险费用更是无法按时缴纳，严重影响的执法人员的积极性。

二是执法车辆严重老化，其中三辆执法车面临报废，对一些路政案件发生无法及时赶往现场;执法用照相机、摄像机等取证器材设备已报废多年，平常工作中都是通过手机照相取证，其清晰度远远不够。

三是路政执法受当地政府和部门干预严重。随着公路的不断发展，当地政府利用公路发展和推动地方经济，往往在基础建设过程中忽视公路法律法规，经常出现一些有悖于公路法律法，随意损毁公路路产路权，每当路政执法人员介入管理，他们就以地方经济建设为由大加干预。今年发生的以农村电网民生工程为由，回龙片区在公路水沟中设置电杆，执法人员正常干预中，当地农民严重干涉执法;电力部门以公路行道树影响电线线路安全为由，擅自砍伐行道树多起;天然气公司以与乡镇安装天然气为由，肆意在公路留地，水沟，公路路肩埋设管线。

四是相关部门配合不协调，国土、城建、工商等部门在各自的审批范围内，经常与公路发生交叉，在涉及利益冲突时，往往牺牲的是公路利益。加之地方行政干预比较严重，在路政执法过程中，当事人通过各种渠道托人求情，干扰办案，有些地方实行地方保护主义，借口为招商引资企业排忧解难，优化软环境为借口，通过行政手腕迫使公路部门放弃执法，成为实际上的违法庇护者。

四、工作打算

路政工作虽然取得了一定成绩，但与上级领导的期望与要求仍然存在差距，仍然存在一些不容忽视的问题和不足之处，在20中我们将逐步改进、完善，继续保持昂扬的工作势头，立足岗位、务实奉献、开拓进取，认真履行路政管理工作的职责，确保路政管理工作再上新台阶。

1、继续加大执法力度，狠抓车辆超限超载治理工作。强化超限运输检测和管理，严格检测程序，规范执法行为，严厉打击恶性超限超载，杜绝超限超过55吨以上超限超载车辆上路行驶。

2、加强公路两侧违章建筑的控制和管理工作。严格按照规定对公路建筑控制区建筑物和地面构筑物进行有效监控，确保公路两侧建筑控制区内无新的违法建筑物出现。

3、继续加强公路沿线管线、平面交叉道口和广告标牌等涉路行政许可的管理。按公路技术标准和路政管理的有关规定做好审批工作，并按(川发改价格811号文件的规定的要求做好审批手续。

4、进一步完善内业管理工作，加强路政案卷审查力度，规范案卷书写、归档等程序，做到运用法律法规准确、书写标准、文书齐全、归档及时。

5、抓好主干线公路、城市进出口道路的保畅管理，形成专业管理队伍，加强上路巡查，采取“定人、定时、定路段”的巡查方法，对临时占用公路影响畅通、洒漏车辆影响通行的行为进行及时有效地制止。

范文二

一、20XX年工作回顾

㈠狠抓队伍建设，搞好新进队员的培训

加强队伍建设，是打造路政精兵的重要手段和唯一途径。因此，我路政执法大队便始终把加强队伍建设和内部管理作为基础性工作来抓。

⑴始终坚持半军事化管理，日常工作军事化;⑵每月进行一次月度考核，为使考核有据可依，我们还制定了《公路超限治理人员考核办法》、《公路路政人员月度考核办法》、《车辆使用管理规定》等各项内部规章管理制度，做到以制度管理人，以制度激励人，充分调动全体路政人员的积极性，从而规范了执法行为，为实行半军事化管理提供了制度保证;

[2]始终坚持抓思想政治教育不放松，抓业务素质教育不放松，抓精神文明建设不放松，大力开展创建学习型路政执法队伍活动。大队制定了学习制度和学习计划，经常组织路政人员认真学习党的“十七大”三中、四中会议精神和党的思想理论文章、法律法规知识以及业务交流等学习活动;⑷新队员进大队后，我们对新进队员进行了为期7天的公路路政执法人员培训，使队员的政治思想、文化素质和执法能力有了明显的进步和提高。

㈡认真做好“迎国检”的工作，维护路产路权，保障公路畅通

⒈“迎国检”号角吹响后，我沅江路政执法大队严格按照市局支队迎检实施方案和整体部署，以落实“迎国检”各项工作为总抓手，今年以来，我们扎扎实实做了如下工作：

⑴结合实际，制定了具体的迎检工作方案;⑵有的放矢，日夜苦干，对非公路性标牌进行了摸底排查，逐一下发了限期整改拆除通知书;

[2]重新清查、整理了20XX年以来的路政文书归档及前段10余件路政许可、路政处罚案件;

12.路政中队八月份工作总结 篇十二

本月我中队继续按照分公司、路政大队的路政管理工作要求开展所管辖路段保安全、保畅通工作。现将八月份的各项工作总结如下：

一、路政管理工作的基本情况

1、路产索赔：本月立案处理路产索赔案件4宗，结案3宗，结案率为75.00%，路产损失金额15535元，索回4055元，索赔率为26.10%。2017年[094]号已走保险理赔程序、[112]号案件目前正在跟进处理中。

2、保险理赔案件：本月立案处理保险理赔案件4宗，逃逸损失金额12560元；

3、路政巡查：实施路政巡查累计13087公里，299/139人/次，清理路障19处，劝离行人0/0人/次，帮助故障车7宗；

4、交通事故：发生交通事故7宗，其中无路产事故4宗，损坏车辆4辆,1名人员轻伤；

5、施工监管：实施路面施工监管11宗，现场责令整改违章施工5宗；开具责令整改通知书0份；

6、桥下空间管理：对江罗高速公路江门段主线桥下进行巡查4趟，实施路政巡查累计1207公里，45/21人/次，清理杂物75立方米；组织路政队员统一对全线路面、边坡、桥梁、匝道桥进行安全隐患排查。

7、路养联合巡查：组织路养联合巡查共4次，其中夜间联合巡查1次，日间全线路面巡查3次。

8、实施收费广场入口超限车辆劝返工作共计46次，期间累计劝返0辆超限车辆并拍照取证及做好相关统计工作。

二、路产登记造册工作：积极推进江罗高速公路江门段的公路路产登记造册工作，收集、统计、整理各项路产原始资料，现已整理完成桥梁、涵洞、标志标牌的登记造册工作。

三、紧急防台安全会议：

8月24日14时30分，在路政一中队中队长队办公室召开召开紧急防台会议。在会上，徐凯副中队长就防台工作提出五点要求：

1.是思想上要高度重视，由气象部门的分析来看，“天鸽”台风过后紧接着“帕卡”又将来临，各路政队员决不能掉以轻心。

2.是要突出重点，确保安全。要特别注重低洼地段、高边坡整治路段以及容易出现塌方等路段的安全工作，同时要保证高速公路上的广大司乘人员自身安全；

3.是要进一步加大隐患的排查治理力度，要把困难和危害想的更多一点，相关措施要更扎实、更细致一些； 4.是要更充分地做好抢险物资、人员队伍、车辆机械的准备工作；

5.是要进一步加强督查，高速公路各相关部门要进一步加强行业的督查，确保各项措施落实到位以及联勤联动，快速有效的处理各种突发事件。最后，各队员也承诺将加强值班留守，全员上岗，共同做好此次的防御台风行动。

四、台风灾害过后清点统计江罗高速公路江门段损坏的公路路产，根据中队以往统计归档的各项路产资料，对各项路产进行逐一比对，如遇缺失，损坏等情况，及时做好记录工作，并上报相关部门进行修复。

五、做好因台风灾害造成路产损失的保险理赔工作，组织路政员对江罗高速江门段沿线进行路产损坏统计，进行制作视频，照片，文档等保险理赔相关工作，并将资料移交至大队。

九月份主要工作计划：

1.积极开展安全生产教育培训，强化安全发展观念 提升全民安全素质。

2.继续跟进修复因台风灾害损坏的路产。3.跟进八月份的未索赔路产案件；

4.加强对高速公路桥梁、涵洞、隧道等重点部位进行彻底的安全排查。

5.继续做好2017年分公司安全生产、综治、信访维稳工作；

6.继续做好收费站入口超限车辆劝返工作，做好相关统计汇报工作。

7.完成上级交办的其他事项。

江罗路政大队一中队