高速公路交通法规（共13篇）
1.高速公路交通法规 篇一
1、交通管制责任：
因路面施工，不是由路基单位一次性把全部段落移交给路面单位。所以，管制段落要明确相关责任。
建议以路基施工交接单为准，路基移交同时，相关段落内的交通安全管理也相应移交给路面单位。
2、交通管制关键：
人的因素尤其重要，这里可分几类：作业人员、管理人员、社会人员。我们首先开交通管制方案管理人员全部参加，落实相关方案内容，下发管制方案图本，最好有针对性的教育图册。由各项目部落实给施工作业人员，大量印刷人手一本。社会人员，由建设办发出公告，在地方电视台或各类媒体宣传，进行警告。同时对参建人员进行相应奖惩措施。
标牌标示警示牌配合使用，标志牌全部要带反光作用。秋季汽车保养道路封闭分为几类：完全封闭，半封闭无人管制，半封闭有人管制，不封闭。对长期封闭路口用砖砌完全封闭(例如1标标头)。对于社会道路交叉的路口进入施工现场所有入口，用混凝土浇筑基础固定警示牌(例如施工区域危险禁止驶入)。对结构物大桥设置的.移动铁栅栏，要有人负责管制，将全部施工管理车辆办理通行证，见证放行。对间断不封闭路段及时设置指路标示，限速标示。在距正施工或准备施工路段1公里左右设置，“前方施工减速慢行，左或右道封闭”养护路段同样。
全部标牌属业主财产，要求项目部负责保管。因为保管不力导致的损坏丢失等由保管单位自费补齐。同时项目部配有专职交通协管人员，专门负责辖区内每个道口的巡视，属安全部管理，必要时进行专业培训。
3、交通管制具体方案：
教育方面：
1)具体要求人员必须严格遵循标牌指示或警示内容进行活动，每个人都要做到不违章。
2)车辆停放要规范停沿路线方向一排，不能乱停影响正常通行。
3)要求人员必须有提醒义务，对身边大意人员进行告知。
4)要文明，对已经封闭或有人管制路段且不得驶入路段，要配合退回，不要硬闯硬入。
路面施工现场方面：
1)对全线已开路口(不是主要道路交口)进行普查，对不用或不经常用的过车路口进行封闭或挖断，对需要地方过人的留过人道口即可，设置固定警示标牌，派人巡查保护标牌。
2)对施工便道进口设置警示牌，有条件最好设置路卡进行限行，见证通行。
3)对正施工路段进行前后警示限行，并配指路牌引行，有条件的进行过渡段设置。对路面施工要求尽量同一半幅连续施工，尽量减少左右频繁交叉施工次数。
4)对大桥进行封闭专人负责见证放行，杜绝了社会车辆误闯，要误入车辆之难而退，下次不再随意闯入。
2.高速公路交通法规 篇二
本文结合高速公路交通诱导动态系统的基本原理, 通过对高速公路常见的交通检测器进行分析比较, 对检测器的布设方案提出相应的原则和思路, 并借助仿真软件仿真实时道路交通状况, 为交通检测器的布设提高一定的借鉴。
1.高速公路交通检测器
1.1交通检测器布设要求
高速公路交通检测器是利用动态交通诱导系统, 通过交通信息采集中心获得城市道路网络中的动态交通信息和实时路况信息, 以动态交通流分配理论为基础, 根据用户提供的出行起讫点信息, 确定出最佳的行驶路线。
基本原理包括:通过检测器获得动态交通信息和实时路况信息, 经过数据处理后, 通过车载终端将信息发布给车辆;车辆的车载单元终端接收信息后, 根据实时交通情况, 为用户指出最佳的行驶路线;车辆利用全球定位技术、车载全球地理信息技术定位和导航车辆的行驶, 实现交通流的合理分配。
高速公路交通诱导的主要目标是采集道路交通信息, 根据道路交通情况, 向驾驶员提供诱导信息。从驾驶员角度来说, 希望具有最好的驾驶条件:安全、经济、舒适和迅速。一般来说, 驾驶员对交通的需求包括:路况、出行时耗、道路服务设施。由此可以看出, 与信息采集系统有关的是行程时间估计和交通流状况预测。这两者信息都是从检测器采集到的信息分析出来的, 因此检测器怎样布设关系到采集到的数据对诱导信息来说是否准确, 是否有利用价值。
1.2常用交通检测器比较
现高速公路常见的检测器主要有环形线圈检测器、视频检测器、微波检测器、超声波检测器和红外检测器。不同交通检测器检测到的数据类型、检测误差、工作环境的要求、安装维护的方便性和安装花费等方面各有不同, 下面对各种检测器进行综合比较分析, 包括检测的数据类型以及环境的适应性。
1.2.1检测的数据类型
一般的交通检测器能检测出交通流量、地点车速和车道占有率三个最基本的交通参数, 下表是各种检测器对于有些交通参数能否检测的对比分析。
1.2.2环境的适应性
检测器检测效果会受到强风、暴雨、温度、高度、能见度以及阴影等环境因素的影响, 下面总结检测器具体受哪些环境因素的影响。
2.高速公路交通检测器的布设
2.1交通检测器组合应用的布设原则
综合考虑各方面影响因素, 在将交通检测器进行组合应用时, 要满足以下原则要求:
(1) 满足高速公路交通管理与控制对实时交通数据的需求, 对不同的交通检测技术进行综合的对比分析, 保证检测到的数据时效性和精度满足高速公路管理与控制的要求;
(2) 检测器的外界工作环境会直接影响交通检测设施设备的检测精度和使用的寿命, 气候、照明条件、路面状况以及电磁等干扰等因素都应考虑在内;
2.2交通检测器优化布设思路
路段固定检测器采集到的路段行程时间和检测器布设密度之间存在一定关系, 理论上而言, 检测器的布设密度越大, 那么所检测到的数据就越能非常准确有效地反映道路网络中交通流的运行特性, 行程时间的估计误差会随着交通检测器的布设密度的增加而降低, 同时, 交通检测器的密度与相应的交通设施的投资也存在线性的关系, 交通检测器密度越大, 投资成本越大。因此要综合考虑交通设施投资与行程时间估计误差因素。
2.3高速公路检测器布设间距和行程时间估计方法
根据检测器数据计算得到的区间平均车速为该检测器某个邻域区间内的平均速度 ( 如图所示) , 定义这个邻域长度为l, 相邻检测器的区间长度为L, 可以利用检测器a、b的区间平均车速Va、Vb分别近似代替L / 2上的区间平均速度, 计算相邻检测器路段上的行程时间, 计算公式为
基于行程时间估计得到的交通检测器布设间距如下图所示。
3.结论
在不考虑检测器误差和车型影响的情况下, 通过仿真数据分析结合道路实际情况可得以下结论:
(1) 交通检测器布设布设密度越大, 检测到的行程时间越接近实际行程时间, 随着检测器布设的间距不断增大, 检测到的行程时间估计误差越大, 因此在布设检测器的时候, 要注意合理地考虑它们的密度问题。
(2) 综合考虑行程时间估计误差和检测设备投资等问题, 检测器布设距离并不是越小越好, 通过对检测器布设距离与路段行程时间的仿真, 可以得知:在行程时间估计误差允许的范围内, 检测器的布设距离存在一个合理稳定的范围, 当然也会受到高速公路高峰小时流量、外界气候环境的影响, 它可以用来指导高速公路交通检测器布设的合理数目。
参考文献
[1]D.J.Jeffcry, Route Guidance and Vetucle Location Systems, in“Mobile Information Systems”, edited by John Walker, Norwood, MA:Artech House, 1990, PP247.270
[2]徐吉谦交通工程总论[M]北京:人民交通出版社, 1999.
[3]PTV company VISSIM User Manual Version 3 70[R]January, 2000
3.高速公路交通工程设施检测 篇三
关键词：检测； 高速公路； 交通工程； 设施
改革开放三十年以来，我国经济快速发展，交通问题也得到了极大的缓解。
尤其是1975年以来，高速公路的建设事业如雨后春笋般在中华大地上成长起来，其高速发展巨大的推动了国民经济的进步。交通工程设施在主体工程中起到了重要的辅助作用，同时它保证了道路全天安全且环保、高效和经济等的运营。因为我国的国情是高速公路交通工程设施检测技术起步较晚，技术性很强且涉及各个学科，所以我国检测技术面临着重要挑战。
1 .交通工程设施检测的发展历程及现状
我国的高速公路的发展始于上个世纪八十年代并且带动了基础交通工程设施检测的快速发展，当时我国正为满足国计民生的需求修建高速公路， 一九九四年我国出台了《高速公路交通安全设施及与施工技术规范》，所以政策的重点在于高速公路的安全方面而不是与之相配套的机电设施方面。因此，很多单位对于机电设备的检测不够重视，检测能力有限。然而，随着社会的发展和经济的进步，高速公路工程设施检测企业也得到了较快的发展，交通工程设施的检测工作在许多企业都能够独立进行。到2020年，我国的高速公路将会形成较为完整的网络系统。高速公路工程设施检测主要包括两大类：机电、交通安全。在目前，我国的工程检测的对象主要是安全类设施的检测而不是机电设备的检测。所以说，在我国高速公路交通公路设施检测的发展空间还比较大。
2. 高速公路工程设施检测的特点
高速公路的工程设施检测主要是指通过专业检测方法来测试施工过程中使用产品和施工材料是否符合标准以及工程完成以后能不能满足规范的要求。由于高速公路的工程设施检测包括的行业部门相对较多，又必须根据国家技术的规范和标准以及设计文件等，还需要结合高速公路的实践结果，对整个高速公路工程设施所作出测定。总之，高速公路工程设施的检测既要科学合理又要结合实际，不能以偏概全更不能断章取义。
3.高速公路工程设施检测技术的作用和地位
高速公路工程设施是确保车辆高速、安全、经济、舒适行驶的先决条件，只有保证高速公路的质量和性能，才能够充分发挥高速公路的各种功能。高速公路质量的优劣直接影响其效能的发挥。如果工程质量不过关，会给交通安全埋下隐患，严重的将会导致发生交通事故，从而使国家和人民生命财产造成损失，因此，加速高速公路设施的检测，保证高速公路工程施工的质量显得尤为重要。为了提高工程设施质量，保证工程设施符合规范要求，就需要进行各种交通设施检测工作。我国在高速公路工程设施检测方面的起步较晚，各种技术储备、技术指标、检测设备和仪器均不完善，都有待提高。为了发挥高速公路的各项功能，保证行车的安全舒适，须在高速公路上对工程设施采取有效管理和检测。检测技术是一门完整的技术科学，它是高速公路工程设施产品检验和质量控制的总手段，它可以剔除不合格的产品，通过检测与生产并行，对生产的过程进行及时的控制，将其自动调节到最佳的生产状态。另外，高速公路交通工程设计检测是未来智能交通中不可或缺的部分。准确的获取、转换、处理、各种信息是智能交通运行的基础，数据的分析、判断和控制的过程由计算机控制完成。智能交通的正常运转靠的是精确及时的检测出被控对象的各项参数，并传送和处理此信号。故工程实施检测技术对高速公路自身性能的发展有非常重要的意义。
4.交通工程设施检测存在的问题
现阶段，我国的检测行业已经逐步实现了自我规范以及市场化运营，但仍旧存在部分检测单位对于高速公路工程实施检测的认识不足。高速公路工程设施检测不应该只停留在对历史资料的核查，而是要人情检测单位和委托单位之间的关系，兩者属于委托与受托平行关系，而不是检测与被检测的从属关系。所以说，如果检测单位对工程的质量没有做好非常严格的把关，甚至为了工作的灵活方便对部分检测项目进行简化、删减，会对检测行业的发展带来了极其严重的安全隐患。对检测行业整体的技术进步及发展是非常不利的。另外，高速公路工程设施检测技术起步晚，又在高速公路的质量检测中长时间的处于附属地位，没有得到应有的重视，因此，与高速公路的其他领域相比投资方面明显不足，导致技术人员不足，检测的设备薄弱，信息更新以及提高的速度均非常缓慢。为了应对未来更加智能化的高速公路交通工程设施检测的发展，满足未来国家建设和发展的需要以及应对将来激烈的市场竞争，有关部门需要不断的加强培养和培训，提高工作人员的素质，充实和完善各种检测设备，做好各项技术储备。
5 .高速公路工程设施检测技术的未来发展趋势
高速公路检测单位应当树立起企业独立法人意识，吸收借鉴国际先进经验，积极将先进技术运用到设施检测技术中，应对市场经济的激烈竞争。建立健全各项管理制度，提高运营服务意识水平，转变事业单位的检查者观念。另外，要根据我国国庆，制定出完善的工程设施管理保证体系，提高质量检测水平和质量。与此同时，要加强高速公路工程设施检测技术人员的检测水平和职业素养，采取人才培养机制和人才激励计划，做好技术人才储备工作，联合科研单位，提高技术水平，最终提高企业自身的竞争力，以适应未来不断激烈的市场竞争。
6.结束语
我国的高速公路行业发展迅速，为我国的经济发展贡献了很大的力量。高速公路的发展方便了人们的生活，提高了人们的生活质量，而且随着社会经济的发展，高速公路建设还将继续高速发展。在高速公路迅速发展的同时，我们应当结合先进的科学技术，科学合理地实现高速公路的建设运营，提高工程设施的检测能力，最终实现高速公路管理和运营的有效提高。
参考文献
[1] 沈国栋. 高速公路机电工程质量试验检测方法[J]. 中国交通信息化. 2013（04）。
4.宁波高速公路交通违章处理地点 篇四
2、一大队违法处理窗口 甬台温高速宁海出口 周一至周五
3、二大队违法处理窗口 绕城高速宁波北出口 周一至周五
4、三大队违法处理窗口 余姚市梨洲街道雁鸣山庄 周一,周三,周五
5、四大队违法处理窗口 甬金高速溪口出口 周一至周五
6、宁波市第一,第二,第三车辆检测站内高速违法处理窗口 周一至周五
宁波市检测一站(地址:江北区环城北路东段570号)
宁波市检测二站(地址:江东区福明路633号)
5.高速公路交通管理有何规定 篇五
问：高速公路交通管理有何规定？
答：高速公路是指符合高速公路技术标准，设置高速公路交通标志供机动车辆高速通行的道路。根据规定，非机动车、行人严禁进入高速公路。拖带挂车的汽车、后三轮机动车、电瓶车、拖拉机、轻便摩托车、轮式专用机械车和悬挂试车号牌的车辆，以及行驶速度达不到50公里/小时的其他机动车辆，不得进入高速公路。进入高速公路通行的机动车辆必须使用安全带。机动车辆载货截人必须遵守以下规定：（1）车辆载人，不得超过固定的座位数，行驶中乘运人员不得在车内站立。（2）货运机动车除驾驶室外，其他任何部位都不准载人（含随车装卸人员）。（3）货车载物其长度和宽度均不得超出车厢。（4）载运危险物品在高速公路上通行，须经公安消防、交通部门批准。
机动车辆进入高速公路起点入口后，应在规定车道以规定车速行驶。在主车道行驶的机动车辆，最低速度不得低于50公里/小时，最高不得高于110公里/小时。机动车在高速公路行驶时，后车与前车必须保持足够的行车间距。一般情况下以100公里/小时以上速度行驶时应保持100米以上行车间距；以50公里/小时以上速度行驶时，应保持50米以上行车间距。机动车夜间在高速公路上行驶，应使用远光灯。但遇对方来车灯光眩目时，可变换远、近光灯示意，互相改用近光灯，并降低速度、高速公路上，不准机动车调头、倒车及穿越中央分隔带，在没有紧急、危险的情况下，禁止停车或临时停车。机动车因故障等原因必须停车时，应立即开启危险报警闪光灯，尽可能驶离主车道，将车停放在紧急停车带或右侧路边缘线外，如已在车道内停车无法移动的，必须在车后放置紧急停车标志。同时，用路边紧急电话向管理机关报告，等候救援。严禁拦车救援和在主车道上修车。机动车辆在高速公路上发生交通事故后，应立即开启危险报警闪光灯，并在车后放置紧急停车标志，同时使用紧急电话报告公安交通管理部门，保护好现场，组织自救，等候处理。
6.试论高速公路改建工程交通安全 篇六
试论高速公路改建工程交通安全
随着我国社会经济和高速公路交通量的不断增长,要求拓宽改建的`高速公路将会逐步增加,为保证通行和改建施工的安全,其交通安全保障措施的研究与应用就显得尤为重要.
作 者：甫拉提・伊布拉音 作者单位：新疆交通建设管理局石河子管理处,新疆,石河子,83 刊 名：硅谷 英文刊名：SILICON VALLEY 年，卷(期)： “”(12) 分类号：X9 关键词：高速公路 改建工程 安全7.高速公路交通事故分析与对策 篇七
随着我国社会的发展,高速公路在人们的日常生活中占据了越来越重要的位置。截止到2011年底,我国高速公路总里程达8.5万公里,位居世界第二。本文通过对随岳高速公路监利大队所管辖路段发生道路交通事故的事故特点、事故成因、事故形态等进行了研究与分析。
一、高速公路交通事故特点
2010年,全国高速公路共发生交通事故9700起,死亡6 300人,受伤13 739人,财产损失共31589.7万元。2011年,监利大队所辖路段共发生交通事故125起,其中死亡事故2起,伤人事故5起,财产损失事故118起,造成直接经济损失约285万余元。据调查,高速公路交通事故主要有以下特点。
1. 单方事故居多
单方事故主要是指车辆偏离行驶车道而撞向中央隔离带或路边护栏,甚至翻车、掉沟等现象[1]。2011年监利大队辖区发生的交通事故中单方事故110起,占总数的88%;双方事故15起,占总数的12%。在全国范围,2010年高速公路发生的交通事故中撞固定物共1 590起,约占总数的16.39%。
2. 追尾事故多
2010年,全国高速公路共发生追尾事故3 918起,占总数的40.39%。可见,追尾事故是高速公路的头号杀手。主要是因为高速公路车速普遍较快,驾驶员对前方车辆的速度判断不准确,如超车不当,或发生急转弯、紧急制动等,很容易造成追尾事故。
3. 夜间事故多发
2011年监利大队所辖路段00时至07时发生事故45起,占总数的36.0%;12时至16时发生事故31起,占总数的24.8%。全国高速公路在00时至07时所发生交通事故占总数的31.31%,12时至16时期间发生交通事故数量占总数的16.37%。
4. 天气状况影响较大
2011年监利大队所辖路段晴好天气事故起数65起,占总数的52.0%;阴天事故起数34起,占总数的27.2%;雨雪雾天事故起数26起,占总数的20.8%。全国范围晴好天气交通事故占总数的61.39%,阴天事故占总数的16.48%,雨雪雾交通事故占总数的21.96%。
二、影响交通事故的主要因素
人、车、路和环境是影响道路交通安全的主要因素,但管理同样是保证高速公路交通安全的重要内容。
1. 人的因素
在高速公路交通事故影响因素中,人是最主要的因素。其中包括驾驶员的因素、乘客的因素以及行人的因素。
(1)驾驶员。高速公路交通事故中驾驶员的因素占总数量的80%以上。调查表明,高速公路交通事故主要原因是驾驶员缺乏高速公路驾驶经验,安全意识淡薄,未按安全规定操作,超速行驶,强行超车,甚至右侧超车,以及酒后驾驶和疲劳驾驶等[2]。
(2)乘客。乘客的影响主要发生在客运事故中,在高速公路随意上下车、向窗外抛杂物、携带易燃易爆等危险品上车都会导致严重的交通事故。
(3)行人。高速公路的沿线居民安全意识淡薄,缺乏对高速公路认识,随意穿越护栏,横穿公路,甚至有农用车、自行车等进入高速公路。另外还有道路养护部门施工人员违章作业,随意走动,这些都是引发交通事故的重要因素。
2. 车的因素
由于高速公路的特殊性,要求驶入高速公路的车辆都要进行安全检查。但很多驾驶员特别是私家车驾驶员对车辆的检查不够重视,使车辆带着安全隐患上路。在高速行驶时,对车辆的轮胎、制动系统、转向系统都有很高的要求,未经检查的车辆在高速行驶时发生故障的可能性增大。
3. 路的因素
在调查中发现,高速公路中存在事故多发路段,这些事故多发路段所发生的交通事故与道路环境有很大关系。通常,道路对交通事故的影响主要体现在以下几点:
(1)线形不合理。存在长下坡路段或长直路段。长下坡路段会使驾驶员频繁踩刹车,引起刹车片过热从而导致刹车失灵。长直路段会使驾驶员视觉疲劳、注意力分散、反应迟钝等。
(2)施工路段存在安全隐患。如果警示标志设置不合理,则驾驶员对前方路况无法做出正确判断。施工车辆逆向行驶,施工人员随意走动,这都会给交通安全带来隐患。
(3)路况条件较差。车辆超载,致使道路部分路段受损严重,出现坑槽、凹陷等路面缺陷,车辆高速行驶至此时极易引起失控而引发交通事故。
4. 环境的因素
在高速公路行驶过程中,天气对行车安全的影响比普通公路要大很多。特别是雨雪雾等恶劣天气,不仅容易引发交通事故,更可能造成一连串交通事故。
监利大队辖区1月、5月、9月为事故多发月份,1月份由于雪天较多,路面结冰,车辆失控而引起单方交通事故。“五一”期间车流量增多,极易引发追尾等交通事故。9月月底湖北省开始起雾,大雾天气是造成交通事故的重要因素。
三、高速公路交通事故预防措施
1. 加强驾驶员的培训与宣传工作
驾驶员操作不当始终是造成交通事故最主要的原因,高管部门和媒体部门应加大高速公路安全宣传工作,让人们认识到高速公路交通事故的严重性。
结合高速公路出入口和收费站、服务区等场所,对来往车辆加大巡逻和宣传,对违规驾驶的车辆进行查处,重点检查超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、违规停车等违法行为。
2. 加强对车辆的检查
对驶入高速公路的车辆,高速公路管理部门应尽量检查,控制存在安全隐患的车辆进入高速公路。高速公路管理部门人力有限,这就需要驾驶员引起重视,不要抱有侥幸心理,在驶入高速公路前应对车辆进行维护和检查,以免在行驶过程中发生故障,从而引发交通事故。
3. 改善道路环境
(1)经常检查道路标志牌,对一些标志设置不准确,提供信息不及时的标志牌进行重新设置。
(2)提供动态信息,如电子显示屏、电台广播等。及时告知驾驶员危险路段,如施工路段、交通事故路段等。
(3)不断提高道路的设计水平,并定期对道路路况进行检修,杜绝影响交通安全的坑槽、跳车等现象的发生。
4. 提高管理水平
(1)制定相适合的法律法规。法律法规能有效约束人们的行为,有关部门应根据造成交通事故的原因,相应完善法律法规。如道路设计、车辆结构及性能、驾驶员驾驶行为等[3]。
(2)提高管理者的管理水平。针对违规事件,不能采取放纵的态度,罚款不是目的,要彻底解决交通安全隐患。
(3)完善救援系统,尽量减少损失。发生交通事故时,高管部门、消防部门、卫生部门应形成联动机制,在最短时间采取最有效的事故救援[4]。
四、结语
本文通过对2010年全国交通事故和2011年监利大队交通事故进行统计,分析了高速公路交通事故的分布特点以及影响交通事故的因素,提出了几点预防措施。笔者认为,人是造成交通事故的主要因素,首要措施是提高参与人的安全意识,管理者也是高速公路交通安全的重要参与者,最大限度发挥管理者的管理职能有效控制交通事故的发生。
摘要：高速公路交通事故会造成严重的人员伤亡和财产损失,通过调查,对全国范围高速公路交通事故数据和随岳高速公路监利大队所管辖路段的交通事故进行统计,系统分析高速公路交通事故的分布规律和原因,并提出相应的对策。
关键词：高速公路,事故分析,预防措施
参考文献
[1]郑安文.我国高速公路交通事故的基本特点与预防对策[J].公路交通科技,2002(04).
[2]彭顺显.试论高速公路交通安全[J].科技创新导报,2008(21).
[3]彭萌,王新泉.高速公路交通事故特征实例分析研究[J].工业安全与环保,2009(35).
8.高速公路交通法规 篇八
关键词：高速公路;交通安全管理体系
由于高速公路上的交通安全事故具有不确定性，发生事故的时间和地点随意性也比较大，给交通事故的预防以及安全管理工作带来了一定的难度。高速公路的安全管理关系到高速公路的正常运行，对于保障人民的财产应生命安全也具有重要的作用，因此必须建立完善的高速公路交通安全管理体系，做好交通安全管理工作，维护高速公路的安全。
一、高速公路安全管理体系的构成要素
高速公路的交通安全管理主要是由人、车、路以及管理因素构成的，这种四种因素中的任何一种出现问题，都会给高速公路的交通安全造成影响。在高速公路的交通安全管理中，人是最为重要的因素，由于人为因素造成的交通安全事故是最多的。车辆自身的性能、公路的结构安全以及管理的效果也都对高速公路的交通安全有着重要的影响。
1、人为因素
由于高速公路的封闭性以及道路状况比较好，驾驶员在驾车过程中用不到过多的驾驶技能和措施，容易放松精神，一旦出现紧急状况，由于反应不及时就会在成严重的交通事故。此外，无证驾驶、酒后驾驶、超载、超速、人员在高速公路中随意停车、上下车也是造成交通安全事故的因素。[1]
2、车辆的因素
高速公路中汽车的行驶速度比较快，对车辆的自身状况要求也比较严格，驾驶员在上高速公路前，应对车辆的发动机、轮胎等进行细致的检查，避免在高速公路行驶过程中出现安全问题。
3、高速公路自身因素
高速公路自身的因素主要是高速公路的道路结构以及线形设计，线形设计与高速公路交通事故的发生有着比较大的关系，如果高速公路的道路存在直线距离太长、坡度过大、横竖线形不协调等情况，很容易造成交通安全事故。而且高速公路的路面是否平整、强度稳定性以及抗滑性是否能够保证对于高速公路的行驶安全有着十分重要的影响。[2]在高速公路中，如果路面出现小的结构破损或有小石子，都可能会造成严重的交通事故，因此必须做好高速公路的保养工作，保证路面平整、安全。
4、交通管理的问题
目前我国的高速公路交通安全管理还没有一个比较完善和明确的管理制度，交通部门和公安部门的职责划分不明确，导致高速公路交通安全管理的效率不高。而且高速公路的安全管理设备比较落后，缺乏科学化的管理方法和人员，管理不到位也是造成高速公路交通事故的原因之一。因此相关部门必须加强对高速公路的交通安全管理，为人们出行提供一个安全、畅通的环境，避免交通事故的出现，维护人民的生命以及财产安全。
二、高速公路交通安全管理體系构建的有效对策
1、加强教育宣传，提高驾驶员的素质
根据高速公路的行驶情况和特点，应对驾驶员进行有针对性的安全教育，在行车前应制定科学、合理的行车计划，做好不疲劳驾驶，不超载超速，系好安全带，驾驶员了解高速公路行驶的注意事项，对违章的驾驶员进行严肃的处理和教育，使其能够吸引教训。
2、做好车辆的维护工作
在高速公路中行驶，要保证良好的车况，应对车辆的发动机、轮胎、制动系统等进行细致的检查，避免在高速公路行驶过程中出现安全问题。禁止超载、超速行驶，注意保持前后的车距，对于高速公路中超载、超速的车辆要给予严厉惩处，并进行交通安全教育，使驾驶员认识到问题的严重后果。
3、完善高速公路道路设计
高速公路的道路设计对于减少交通安全事故具有重要的影响，在高速公路的设计过程中，公路的线形指标应以大于计算行驶速度进行设计，虽然公路的整体造价提升了，但是交通安全事故发生的机率会大大降低。在高速公路道路设计时，应注意道路横竖线形的协调，路面的设计要符合国家的相关规定，在道路投入使用后，要注意后期的保养和维护，在事故的多发地带设置警示牌、减速带，提醒驾驶员注意安全。
4、建立完善的交通安全管理体制
高速公路的交通安全管理对于维护高速公路的正常运行，保障人民的财产应生命安全也具有重要的作用，因此应建立完善的交通安全管理体制，根据当前高速公路的管理特点，做好收费、养护、路政等管理服务工作，道路养护方面，做好日常的保养和预防性养护等工作，对道路进行定期巡查，了解并登记出现问题的路面，清理路面卫生，保证高速公路整洁，处理好积水、疏通涵洞，维护好高速公路的树木。为了使高速公路的使用寿命延长，要在路面发生损坏前进行预防性养护，改善路面的功能状况。桥隧安全管理方面，相关部门要肩负起高速公路上跨桥梁管理责任，禁止超载、超速的车辆通行，及时修复桥梁防护栏破损、桥面开裂等问题，处理桥梁伸缩缝中的垃圾，加强巡查力度，积极预防桥梁使用中的各种安全隐患。收费站安全方面，要对收费站的人、财、物进行安全管理，建立完善的管理机制，落实安全保障和责任机制，加强内部管理，使收费安全工作落到实处，建立完善的应急预案，禁止安全隐患的发生。收费区域道口安全方面，设置限高门栏，充分利用LED显示屏、情报板以及收费信息咨询处等方式向人们发布路况等方面的信息，在收费道口设施标志以及监控设施，保证交通畅通。清排障安全方面，要规范高速公路的清障救援工作，清障车要设置统一的标识，清障人员统一着装，填写高速公路清排障作业单，保障清障服务工作的开展，提高高速公路的管理质量和水平，保证高速公路的行车安全和畅通，避免交通事故的发生。
结束语
高速公路在我国的经济发展与信息交流中起着十分重要的作用，为人们的出行与交往提供了便利，但是由于高速公路的特殊性质，使得高速公路的交通事故发生的机率逐渐上升，相关部门应做好高速公路的交通安全管理工作，处理好人、车、路以及管理之间的关系，保证人们群众的财产和生命安全，提供安全畅通的公路交通。
参考文献：
[1]张晶晶，赵志忠，向桂兵.高速公路交通安全管理系统研究[J].北方交通.2012.7（1）：72-73.
[2]孙磊.高速公路交通安全设施的施工管理体系研究[J].黑龙江交通科技.2014.19（12）：191-192.
9.高速公路交通法规 篇九
（1）行业管理体制、主管部门、主要法律法规及政策
在公路建设方面，交通部作为行业主管部门，制订了《公路建设市场准入规定》、《公路建设市场管理办法》、《公路建设监督管理办法》、《公路建设项目后评价工作管理办法》等一系列规章制度，旨在规范公路建设市场行为、保证工程质量、加强招投标管理、强化政府监督职能。
（2）市场竞争格局和市场化程度
高速公路交通设施行业是完全竞争的行业，市场化程度很高。随着中国高速公路建设的迅速发展，各种高速公路交通设施的需求快速增长，吸引了众多企业进入本行业。
（3）行业利润水平及变动原因
高速公路交通设施产品对生产技术水平要求不高，工艺流程简单，因此生产企业较多，激烈竞争导致行业整体利润水平不高。
（4）行业主要壁垒
高速公路交通设施行业属于资金密集型行业。由于钢材等原材料价格较高，业主提供的预付款往往较少，因而企业需要垫付大笔资金。
（5）行业的技术水平和技术特点
10.高速公路交通法规 篇十
浅谈高速公路桥面维修工程交通管制方案
以某高架桥桥面维修工程的.交通安全管制为例,介绍了交通管制总体方案,着重对交通分流措施、维修施工作业区交通控制、交通管制人员车辆配备等进行了阐述,通过交通安全管制措施的实施,从而保证了该维修工程的圆满完工.
作 者：唐镜杰 侯慧娟 TANG Jing-jie HOU Hui-juan 作者单位：山西省交通建设工程监理总公司,山西,太原,030012 刊 名：山西建筑 英文刊名：SHANXI ARCHITECTURE 年，卷(期)： 35(13) 分类号：U418 关键词：高架桥 桥面维修 交通管制方案 措施11.高速公路交通法规 篇十一
关键词：交通安全设施；高速公路；设计理念
一、前言
如今，高速公路已成为人们生活、经济增长以及社会发展中不可或缺的一部分，这样高速路安全问题也随之成为人们关注的重点。高速公路的安全防护中安全设施的建设是至关重要的，合理的安全设施能确保车辆在行驶中的安全，维护交通路况顺畅的同时，保障了人们的出行安全。因此，公路建设人员就应该更加重视高速公路交通安全设施设计理念。
二、交通标志项目的设计
1、交通标志设计理念
（1）交通标志设置以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象，综合考虑周围路网与公路条件，交通条件，气象及环境条件等因素，制定合理的设置标准，根据各种交通标志的功能及驾驶人员的行为特征进行合理设置。
（2）高速公路在互通、枢纽、服务区、停车区等地点设置指路、指示标志；在高速入口处设车道指示、车辆限速标志；在弯道、陡坡、临水、临崖路段设禁令、警告标志；在隧道、桥梁等大型结构物前适当位置设指示标志；在全路段设公里牌、百米牌标志；根據相关规范在全路段设报警求助标志。不同类型的交通标志信息互相呼应，不得出现信息中断。
（3）位于高速公路安全净区内的交通标志应根据交通标志结构规格采用解体消能结构，或设置护栏加以防护。
（4）公路交通标志的任何部位不得侵入公路建筑范围以内。高速公路路侧标志，如单柱式标志、双柱式标志，标志板内缘距土路肩外缘的距离应大于0.25M；单悬式标志、双悬式标志、门架式标志，标志板下缘距路面的最小距离应大于5.5M。
（5）交通标志安装时，标志板面的法线应与公路中心线平行或成一定角度。路侧安装的禁令标志、指示标志为0?～45?，指路标志、警告标志为0?～10?。悬臂、门架、悬空式交通标志安装时，标志安装角度应与道路中心线垂直或前倾0?～10?。
（6）由于高速公路路线较长，路上的交通环境、交通状况随时可能发生着变化，如前方已发生交通事故，事故车辆已占居行车道或超车道；公路穿越山区，部分路面起雾；由于下雨部分路段结冰、部分路段集水；如果高速行驶中的车辆不能及时掌握这些信息，极有可能导致安全事故的发生。随着科学技术的进步，信息可变标志在高速公路中的设置得到不断的加强和重视。
2、标志结构设计
（1）版面设计：应正确处理颜色、文字、箭头、编号、图形等与边框的关系，使标志版面清晰、美观；同一类型标志采用同一类型的标志版面；门架式交通标志各交通标志板应统一高度、统一边框规格。
（2）支撑方式：标志的支撑结构主要包括柱式（单柱式、双柱式）、悬臂式（单悬臂、双悬臂）、门架式、路侧附着式和车行道上方附着式等几种。
（3）材料要求
反光材料：由于不同类型的反光膜的反光性能存在差异，选择反光膜应综合考虑：①标志背景环境影响大、行驶速度快、交通量大的道路宜选用逆反射性能好的材料；②警告、禁令、指示标志等图形标志宜选用逆反向射性能好的材料；③曲线路段及平面交叉，宜选用大观测角度下仍具有良好逆反射性能的材料；④门架式标志、悬臂式标志和车行道上方附着式标志宜选用逆反射性能好的材料；⑤指路标志字膜的逆反射性能宜高于底膜的逆反射性能，一般情况下，字膜和底膜材料的使用年限宜一致；⑥高速公路警告、禁令交通标志一般采用微棱镜型的一级反光膜；其他标志一般采用密封胶囊型的二级反光膜。
标志底板：标志底板一般采用钢板、铝合金板及铝合金型材。但考虑到经济合理性，部分标志底板可考虑采用铝合金复合板材、合成树脂类板材等材料。
标志立柱：标志立柱一般采用钢管、型钢或八角形钢柱，也可根据需要采用铝合金型材、钢筋混凝土柱或木柱。
三、交通标线与反光路钮的设计
1、设计理念
（1）一般路段上，根据路面宽度设计标准路段标线；车道分界线分隔同向交通流，采用白色虚线，线宽0.15m，实线长及间隔距离根据设计速度确定。如设计速度为100Km/h，其实线长6m，间隔段9m。
（2）车道边缘线为白色实线，线宽0.20m。特大、大桥车道边缘线上分别每隔15m设置单面反光突起路钮。
（3）在立交匝道出入口三角端及其它必要地点设置导流斑马线；在立交入口后及路段的适当位置，设置路面文字标记；各立交出入口设置导向箭头及突起路标，采用反光型。主线及匝道的车道边缘线上分别每隔15m、6 m设置单面反光突起路钮。
（4）收费岛标线：主线收费广场设置减速标线；匝道收费广场中央设黄色双实线，禁止车辆跨线超车或压线行驶，线宽15 cm，间隔30 cm。其余各车道均设白色车道分界线，宽15 cm，在进入收费广场平直段之前设减速标线，减速标线为白色虚线。岛头标线为黄黑相间的斜线，线宽15cm，由岛头中间以450向两侧标划，外围标线宽为20cm，全长15m。
（5）立面标线：在立交跨线桥、分离式立交的墩柱或侧墙端面上，为提醒驾驶人员注意，防止发生碰撞，设置黄黑相间的倾斜线条标线。
2、标线材料的选择
12.高速公路交通法规 篇十二
1 评价指标分析
高速公路交通系统是一个非线性、多维数、复杂可变的大系统,影响因素繁多,因此,传统的根据单一指标衡量高速公路交通运行状态的方法不够全面。例如,相同的交通流量往往对应着完全不同的交通运行状态。因此,应该采用多个指标进行全面科学的评价。
1.1 饱和度
对于已有的高速公路而言,其通行能力是固定的,饱和度是实际交通量与通行能力的比值,能准确的反映高速公路的负荷和拥挤状态,因此,将它作为高速公路基本路段交通运行状态的评价指标之一。
参考美国《道路通行能力手册》、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)及相关研究所的研究成果,给出基于饱和度的高速公路基本路段交通运行状态分级标准,如表1所示。
1.2 车速
当有不良运行状态产生时,车速在反应交通变化上最为迅速和敏感,如果车速明显低于正常值时,表明该基本路段的交通处于拥挤状态。结合国内相关研究,并参考相关车速调查数据来确定基于车速的高速公路基本路段交通运行状态的分级标准,如表2所示。
1.3 空间占有率
据调查经验,当超音波检测器检测到的空间占有率上升到15%～25%时,高速公路上就会发生交通拥挤。因此,空间占有率对确定交通瓶颈和交通拥挤的地点具有指导作用,采用空间占有率作为评判标准之一能较好的判断高速公路基本路段交通运行状态。根据相关文献确定基于空间占有率的高速公路基本路段交通运行状态分级标准,如表3所示。
2 模糊综合评价法
模糊综合评价法最早由我国学者汪培庄提出的,是模糊数学的一种具体应用,具有数学模型简单的优点,对多因素、多层次复杂问题评价效果较好,成为近年来应用较多的评价方法之一。
2.1 模糊综合评价的基本步骤
1)建立高速公路基本路段交通运行状态评价指标集U={X,Y,Z},其中X代表饱和度,Y代表车速,Z代表空间占有率。
2)建立高速公路基本路段交通运行状态评价集V={v1,v2,v3,v4,v5},其中v1代表高速公路基本路段交通运行状态处于“优”,v2代表状态“良”,v3代表状态“一般”,v4代表状态“较差”,v5代表状态“差”。
3)建立高速公路基本路段交通运行状态单指标评价。如建立一个从U到X的模糊映射,此时指标集中的每个指标u与X,Y,Z的笛卡尔乘积
4)建立与指标相对应的权重集。在模糊数学综合函数的基础上建立模糊集W=[w1,w2,w3]来表示每个指标的权重,常用的模糊综合函数有几何平均值、加权平均值、单因素决定性及多因素突出性。本文选择加权平均型,则w1代表饱和度所占的比重,w2代表车速所占的比重,w3代表空间占有率所占的比重,并满足w1>0,w2>0,w3>0和w1+w2+w3=1两个约束条件。
5)建立高速公路基本路段交通运行状态多指标综合评价集B
式中:“∧”为取大运算,“∨”为取小运算。其中b1,b2,b3,b4,b5分别为高速公路基本路段处于“优”、“良”、“一般”、“较差”、“差”状态的重要程度,max{b1,b2,b3,b4,b5}为评价的最终结果。
2.2 确定隶属度函数
隶属度函数的确定对于建立模糊综合评价模型来说至关重要,本文选取线性分析法,具体操作步骤为:确定一个连续的值域区间内具有分界效果的点,将某个指标的实际数值通过线性内插公式进行计算,即可得到其隶属度。例如,评价指标为空间占有率z,其隶属度函数为g(z),对各交通运行状态评价集的隶属度为g1(z),g2(z),g3(z),g4(z),g5(z)
3 结束语
高速公路基本路段具有与普通道路不同的道路特征,其交通运行状态的好坏直接关系到高速公路整体运行质量。本文从指标选取、阈值划分和评价方法的角度出发,结合国家相关标准和适用情况,建立以饱和度、车速、空间占有率为评价指标的高速公路基本路段交通运行状态评价模型,并采用模糊综合评价法进行全面科学的评价,为高速公路的管理提供科学依据。
参考文献
[1]姜桂艳.道路交通状态判别技术与应用[M].北京:人民交通出版社,2004.
[2]范振宇,张剑飞.运行车速概念及在我国线性设计中的应用研究[J].山西交通科技,2001(2):8-10.
[3]王亚晴.城市交通运行状况综合评价研究[D].合肥:合肥工业大学,2006.
[4]陈守煜.系统模糊决策理论与应用[M].大连:大连理工大学出版社,1994.
13.公路法规试题范文 篇十三
一、填空题（每空1分，共50分）
1、《中华人民共和国公路法》自 1998年1月1日 起施行。
2、《公路法》规定，公路按其在公路路网中的地位分为 和 国道、省道、县道、乡道，并按技术等级分为 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和 四级公路。
3、《公路法》规定，除农业机械因当地田间作业需要在公路上短距离行驶外，铁轮车、履带车和 其他可能损害公路路面的机具，不得在公路上行驶。确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门同意，采取有效的防护措施，并按照公安机关指定的时间、路线行驶。对公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。
4、《公路法》规定，超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门批准，并按要求采取有效的防护措施；运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂 明显标志。
5、《公路法》规定，任何单位和个人不得损坏、擅自移动、涂改公路附属设施。公路附属设施是指为保护、养护公路和保障公路安全畅通所设置的公路防护、排水、养护、管理、服务、交通安全、渡运、监控、通信、收费 等设施、设备以及专用建筑物、构筑物等。
6、《公路法》规定，符合国务院交通主管部门规定的技术等级和规模的下列公路，可以依法收取车辆通行费：
（一）由 县级以上地方人民政府交通主管 部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路；
（二）由
国内外经济组织 依法受让收费公路收费权的公路；
（三）由
国内外经济组织 依法投资建成的公路。
7、《公路法》规定，有偿转让公路收费权的公路，收费权转让后，由受让方收费经营。收费权的转让期限由出让、受让双方约定并报转让收费权的审批机关审查批准，但最长不得超过国务院交通主管部门 规定的年限。
8、《公路法》规定，国内外经济组织投资建设公路，必须按照国家有关规定办理审批手续；公路建成后，由投资者收费经营。收费经营期限按照 收回投资 并有
合理回报 的原则，由有关交通主管部门与投资者约定并按照国家有关规定办理审批手续，但最长不得超过国务院规定的年限。
9、《公路法》规定，收费公路车辆通行费的收费标准，由 公路收费单位 提出方案，报省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级物价行政主管部门审查批准。
10、《公路法》规定，收费公路设置车辆通行费的收费站，应当报经省、自治区、直辖市人民政府审查批准。跨省、自治区、直辖市的收费公路设置车辆通行费的收费站，由有关省、自治 区、直辖市人民政府协商确定；协商不成的，由 部门决定。同一收费公路由不同的交通主管部门组织建设或者由不同的公路经营企业经营的，应当按照“
统一收费、按比例分成 ”的原则，统筹规划，合理设置收费站。
11、《收费公路管理条例》规定，军队车辆、武警部队车辆，公安机关在 辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的 警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准 的车辆，免交车辆通行费。进行
跨区作业 的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，免交车辆通行费。联合收割机不得在高速公路上通行。
12、《收费公路管理条例》规定，车辆通行费的收费标准，应当根据公路的 技术等级、投资总额、当地物价指数
偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。对在国家规定 的绿色通道上运输鲜活农产品的车辆，可以适当降低车辆通行费的收费标准或者免交车辆通行费。
13、《收费公路管理条例》规定，收费公路经营管理者应当在收费站的显著位置，设置载有收费站 名称、收费起止年限、审批机关、收费单位、收费标准、和监督电话等内容的公告牌，接受社会监督。
14、《收费公路管理条例》规定，遇有公路损坏、施工或者发生交通事故等影响车辆正常安全行驶的情形时，收费公路经营管理者应当在现场设置安全防护设施，并在收费公路出入口进行 限速、警示 提示，或者利用收费公路沿线可变信息板等设施予以公告；造成交通堵塞时，应当及时报告有关部门并协助疏导交通。
15、遇有公路 严重损毁、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响车辆安全通行的情形时，公安机关应当根据情况，依法采取限速通行、关闭公路等交通管制措施。收费公路经营管理者应当积极配合公安机关，及时将有关交通管制的信息向通行车辆进行提示。
16、《收费公路管理条例》规定，收费公路经营管理者收取车辆通行费，必须向收费公路使用者开具 收费票据。政府还贷公路的收费票据，由省、自治区、直辖市人民政府财政部门统一印（监）制。经营性公路的收费票据，由省、自治区、直辖市人民政府税务部门统一印（监）制。
17、《山东省高速公路条例》规定禁止行人、、、拖拉机、铁轮车、履带式车、全挂车、轮式专用机械以及设计时速低于 的机动车进入高速公路。
18、《山东省高速公路条例》规定高速公路经营企业车辆通行费票据，由 监制管理。
19、《山东省高速公路条例》规定高速公路经营企业对、、高速公路通行费的车辆有权采取必要措施，并责令其补交应交通行费；柜不补交的，可责令车辆 接受处理，由此造成的损失和产生的费用，由车主承担。20、《山东省高速公路条例》规定，高速公路的管理，应当坚持集中、、、的原则。
21、《公路法》规定，超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的、、、标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。
22、《山东省高速公路条例》规定，高速公路经营企业，应当按照国务院交通主管部门规定的 和 对高速公路进行正常的养护和维修，使其经常处于良好的技术状态。
二、判断题（每题1分，共10分）
1、转让经营性公路权益中的收费权，同时可以适当延长收费期限。()
2、在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合公路工程技术标准要求。()
3、国家允许依法设立的收费公路，同时对收费公路的数量进行控制。()
4、高速公路管理机构有权检查、制止各种侵占、损坏高速公路、高速公路用地、高速公路附属设施的行为。（）
5、任何单位和个人不得在高速公路上及高速公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水、利用高速公路边沟排放污物或者进行其他损坏、污染公路和影响高速公路畅通的活动。（）
6、高速公路、高速公路用地范围内及高速公路附属设施上设置广告、标牌等非公路标志，应该按《中华人民共和国广告法》规定，由工商管理部门批准，无需经高速公路管理机构同意。（）
7、经批准设立的车辆通行收费站，应当由批准机关规定收费年限；需延长收费年限的，应当报国务院交通主管部门批准。（）
8、经营性收费公路的养护工作由地方公路管理机构负责。（）
9、鼓励在高速公路建设中使用煤矸石、粉煤灰等工业固体废弃物。（）
10|、山西省境内技术等级为二级以下（含二级）的公路不得收费。（）
三、选择题（每题有一个或多个正确答案，每题2分，共20分）
1、《中华人民共和国公路法》自（）年7月3日由中华人民共和国第八届全国人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过，自（）起实施。A、1997 1997年10月1日 B、1998 1998年10月1日 C、1997 1998年1月1日
D、1998 1999年1月1日
2、《公路法》第7条规定：公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用()。
A、公路及公路边沟 B、公路、公路用地及公路附属设施
C、公路、公路用地 D、公路、公路用地及公路边沟
3、县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘起不少于（）的公路用地。
A、1米 B、2米 C、3米 D、5米
4、因工程建设需要占用、挖掘公路或者使公路改线的，建设单位应做到（）。
A、事先征得有关交通主管部门同意； B、须征得建设工程所在地乡镇政府同意；
C、影响交通安全的，还须征得有关公安机关同意；
D、按照不低于该段公路原有的技术标准予以修复、改建或者给予相应的经济补偿。
5、跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施物，建设方应履行的义务是（）。
A、应当事先经有关交通主管部门同意，影响交通安全的，还须征得有关公安机关同意；
B、修建、架设或者埋设的设施应当符合公路工程技术标准要求； C、对公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。
D、对桥梁基础造成损害，可能威胁桥梁安全的，应当采取加固措施。
6、在下列（）范围内禁止挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动、A、在大中型公路桥梁和渡口周围200米；
B、公路隧道上方和洞口外100米； C、在公路两侧一定距离内
7、符合国务院交通主管部门规定的技术等级和规模的下列（）公路，可以依法收取车辆通行费：
A、由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路；
B、由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路； C、由国内外经济组织依法投资建成的公路；
8、收费公路设置车辆通行费的收费站，应当报经（）级人民政府审查批准。
A、县
B、市
C、省、自治区、直辖市、D、中央
9、公路监督检查人员的执法区域包括（）。
A、公路 B、建筑控制区 C、车辆停放场所 D、车辆所属单位
10、违反《公路法》第四十四条第一款规定，未经同意擅自占用、挖掘公路的，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处（）以下的罚款。
A、10000元 B、20000元 C、30000元 D、50000元
四、简答题（每题5分，共10分）
1、《收费公路管理条例》中收费公路经营管理者禁止那四种行为？
2、哪种情形下，收费公路权益中的收费权不得转让？
五、论述题（共10分）
《收费公路管理条例》规定，政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过20年。经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。公司三座黄河公路大桥收费都已经达到了25年，是不是就应该取消收费了，济青高速是不是到2018年就停止收费？如果不是，请从法律方面写明理由。
题库编号：（2009）4001试题答案（公路法规）
一、填空题 1、1998年1月1日
2、国道、省道、县道、乡道、高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路
3、其他可能损害公路路面的机具
4、县级以上人民政府交通主管部门、明显标志
5、收费
6、县级以上人民政府交通主管、国内为经济组织、国内外经济组织
7、国务院
8、收回投资、合理回报
9、公路收费单位
10、国务院交通主管部门、统一收费按比例分成
11、跨区作业
12、技术等级、投资总额、当地物价指数、国家规定
13、名称、收费起止年限
14、限速、警示
15、严重损毁、16、收费票据
17、非机动车、摩托车、三轮车 70KM
18、省地方税务部门
19、拒缴、逃缴、限制器通行、停放到指定地点 20、统一、高效、特管
21、限高、限宽、限载、限长
22、技术规范、操作规程
二、判断题
1、×
2、√
3、×
4、√
5、√
6、×
7、×
8、×
9、√
10、×
三、选择题
1、C
2、B
3、A
4、ACD
5、ABC
6、ABC
7、ABC
8、C、9、ABCD
10、C
四、简答题
1、答：
（一）擅自提高车辆通行费收费标准；
（二）在车辆通行费收费标准之外加收或者代收任何其他费用；
（三）强行收取或者以其他不正当手段按车辆收取某一期间的车辆通行费；
（四）不开具收费票据，开具未经省、自治区、直辖市人民政府财政、税务部门统一印（监）制的收费票据或者开具已经过期失效的收费票据。
2、答：
（一）长度小于1000米的二车道独立桥梁和隧道；
（二）二级公路；
（三）收费时间已超过批准收费期限2／3。
五、论试题
答：
1、说明公司三个黄河大桥和济青高速批准收费的文号，内容。交通部鲁交发财发【1999】517号文《关于济南至青岛高速公路等路桥收费权经营期限的批复》中明确批示：“济南至青岛高速公路30年，泰安至曲阜一级公路26年，济南黄河大桥、滨州黄河大桥、平阴黄河大桥均为18年。该经营期限在自山东基建股份有限公司成立之日起计算。”(6分)
2、收费公路管理条例是后来出台的法律法规，根据我国法律适用的原则，法不朔及既往，因此，条例无法否认交通部前期所做批复。（4分）
站收费业务试题（公路法规）
题库编号：（2009）4002
一、填空题（每空1分，共50分）
1、《山东省高速公路条例》规定，取得高速公路经营权的企业（以下简称高速公路经营企业），依法建设、、高速公路。高速公路收费经营权的取得和经营期限，按照国家和省有关规定执行。2、公路建设应当贯彻、原则、建成的公路,应当按照国务院交通主管部门的规定,设置明显的、、运载不可解体的超限物品的,应当按照指定的、、、行驶,并悬挂明显标志、5、有偿转让公路收费权的公路,转让收费权合同约定的期限界满,收费权由 收回、6、《收费公路管理条例》规定，收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权，并要求其补交应交纳的车辆通行费。任何人不得为拒交、逃交、少交车辆通行费而故意堵塞收费道口、强行冲卡、殴打收费公路管理人员、破坏收费设施或者从事其他扰乱收费公路经营管理秩序的活动。发生上述扰乱收费公路经营管理秩序行为时，收费公路经营管理者应当及时报告。
7、《山东省高速公路条例》规定 高速公路经营企业应当积极采用科学的管理方法、先进的技术装备，提高高速公路的养护管理水平，逐步完善高速公路的、、及服务设施，保障高速公路的完好畅通。
8、《公路法》规定被转让公路收费权的路政管理仍由 或
者 来行使。
9、《收费公路管理条例》规定经营性公路建设项目应当向社会公布，采用 方式选择投资者。经营性公路由依法成立的 建设、经营和管理。
10、《公路法》规定，收费公路设置车辆通行费的收费站，应当报经省、自治区、直辖市人民政府审查批准。跨省、自治区、直辖市的收费公路设置车辆通行费的收费站，由有关省、自治 区、直辖市人民政府协商确定；协商不成的，由 部门决定。同一收费公路由不同的交通主管部门组织建设或者由不同的公路经营企业经营的，应当按照“ ”的原则，统筹规划，合理设置收费站。
11、《收费公路管理条例》规定，军队车辆、武警部队车辆，公安机关在
辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的
警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准 的车辆，免交车辆通行费。进行 的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，免交车辆通行费。联合收割机不得在高速公路上通行。
12、《收费公路管理条例》规定，车辆通行费的收费标准，应当根据公路的、、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。对在 的绿色通道上运输鲜活农产品的车辆，可以适当降低车辆通行费的收费标准或者免交车辆通行费。
13、《收费公路管理条例》规定，收费公路经营管理者应当在收费站的显著位和监督电话等内容的公告牌，接受社会监督。
14、《收费公路管理条例》规定，遇有公路损坏、施工或者发生交通事故等影响车辆正常安全行驶的情形时，收费公路经营管理者应当在现场设置安全防护设施，并在收费公路出入口进行 提示，或者利用收费公路沿线可变信息板等设施予以公告；造成交通堵塞时，应当及时报告有关部门并协助疏导交通。
15、遇有公路、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响车辆安全通行的情形时，公安机关应当根据情况，依法采取限速通行、关闭公路等交通管制措施。收费公路经营管理者应当积极配合公安机关，及时将有关交通管制的信息向通行车辆进行提示。
16、《收费公路管理条例》规定，收费公路经营管理者收取车辆通行费，必须向收费公路使用者开具。政府还贷公路的收费票据，由省、自治区、直辖市人民政府财政部门统一印（监）制。经营性公路的收费票据，由省、自治区、直辖市人民政府税务部门统一印（监）制。
17、《山东省高速公路条例》规定禁止行人、、、拖拉机、铁轮车、履带式车、全挂车、轮式专用机械以及设计时速低于 的机动车进入高速公路。监制管理。
19、《山东省高速公路条例》规定高速公路经营企业对、、高速公路通行费的车辆有权采取必要措施，并责令其补交应交通行费；柜不补交的，可责令车辆 接受处理，由此造成的损失和产生的费用，由车主承担。20、《山东省高速公路条例》规定，高速公路的管理，应当坚持集中、、、的原则。
21、《公路法》规定，超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的、、、标准的车辆，不得置，设置载有收费站、审批机关、收费单位、收费标准、18、《山东省高速公路条例》规定高速公路经营企业车辆通行费票据，由 在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。
22、《山东省高速公路条例》规定，高速公路经营企业，应当按照国务院交通主管部门规定的 和 对高速公路进行正常的养护和维修，使其经常处于良好的技术状态。
23、《收费公路管理条例》规定收费公路的权益，包括、、。
二、判断题（每题1分，共10分）
1、转让经营性公路权益中的收费权，同时可以适当延长收费期限。()
2、在公路上行驶的车辆的轴载质量应当符合公路工程技术标准要求。()
3、国家允许依法设立的收费公路，同时对收费公路的数量进行控制。()
4、高速公路管理机构有权检查、制止各种侵占、损坏高速公路、高速公路用地、高速公路附属设施的行为。()
5、任何单位和个人不得在高速公路上及高速公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水、利用高速公路边沟排放污物或者进行其他损坏、污染公路和影响高速公路畅通的活动。（）
6、在高等级公路规划区内修建建筑物或者其他设施，应该先向土地管理部门申请用地，并报交通部门审查同意。（）
7、雨、雪，雾等天气影响车辆正常行驶时，可以由高速公路经营企业和公安交通管理机关共同直接发布公告实施关闭高速公路。（）
8、经省级人民政府同意的收费公路，方可对按照国家规定应当缴纳车辆通行费的所有载货类机动车试行计重收取车辆通行费。（）
9、行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、履带车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70公里的机动车，不得进入高速公路。()
10、机动车在高速公路上发生故障或交通事故时，应在故障车来车方向150米外设置警告标志，车上人员应迅速转移到右侧路肩上或应急车道内，并迅速报警。（）
三、选择题（每题有一个或多个正确答案，每题2分，共20分）
1、《中华人民共和国公路法》自（）年7月3日由中华人民共和国第八届全国人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过，自（）起实施。A、1997 1997年10月1日 B、1998 1998年10月1日 C、1997 1998年1月1日
D、1998 1999年1月1日
2、《公路法》第7条规定：公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用()。
A、公路及公路边沟 B、公路、公路用地及公路附属设施
C、公路、公路用地 D、公路、公路用地及公路边沟
3、县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘起不少于（）的公路用地。
A、1米 B、2米 C、3米 D、5米
4、因工程建设需要占用、挖掘公路或者使公路改线的，建设单位应做到（）。
A、事先征得有关交通主管部门同意； B、须征得建设工程所在地乡镇政府同意；
C、影响交通安全的，还须征得有关公安机关同意；
D、按照不低于该段公路原有的技术标准予以修复、改建或者给予相应的经济补偿。
5、跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施物，建设方应履行的义务是（）。
A、应当事先经有关交通主管部门同意，影响交通安全的，还须征得有关公安机关同意；
B、修建、架设或者埋设的设施应当符合公路工程技术标准要求； C、对公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。
D、对桥梁基础造成损害，可能威胁桥梁安全的，应当采取加固措施。
6、在下列（）范围内禁止挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动、A、在大中型公路桥梁和渡口周围200米； B、公路隧道上方和洞口外100米； C、在公路两侧一定距离内
7、符合国务院交通主管部门规定的技术等级和规模的下列（）公路，可以依法收取车辆通行费：
A、由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路；
B、由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路；
C、由国内外经济组织依法投资建成的公路；
8、收费公路设置车辆通行费的收费站，应当报经（）级人民政府审查批准。
A、县
B、市
C、省、自治区、直辖市、D、中央人民政府
9、公路监督检查人员的执法区域包括（）。
A、公路 B、建筑控制区 C、车辆停放场所 D、车辆所属单位
10、违反《公路法》第四十四条第一款规定，未经同意擅自占用、挖掘公路的，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处（）以下的罚款。A、10000元 B、20000元 C、30000元 D、50000元
四、简答题（每题5分，共10分）
1、什么是公路附属设施？
2、《收费公路管理条例》对收费公路的经营期限有何规定？
五、论述题（共10分）
1、试述《公路法》的颁布重要意义体现在哪些方面？
题库编号：（2009）4002试题答案（公路法规）
一、填空题
1、养护、经营、开发
2、切实保护耕地、节约用地
3、标志、标线
4、时间、路线、时速
5、出让方
6、拒绝其通行、公安机关
7、收费、通讯、监控
8、县级以上人民政府交通主管部门、公路管理机构的派出机构、人员
9、招标投标、公路企业法人
10、国务院交通主管部门、统一收费按比例分成
11、跨区作业
12、技术等级、投资总额、当地物价指数、国务院
13、名称、收费起止年限
14、限速、警示
15、严重损毁、16、收费票据
17、非机动车、摩托车、三轮车、70KM
18、省地方税务部门
19、拒缴、逃缴、限制器通行、停放到指定地点
20、统一、高效、特管
21、限高、限宽、限载、限长
22、技术规范、操作规程
23、收费权、广告经营权、服务设施经营权
二、判断题
1、×
2、√
3、×
4、√
5、√
6、×
7、×
8、√
9、×
10、√
三、选择题
1、C
2、B
3、A
4、ACD
5、ABC
6、ABC
7、ABC
8、C、9、ABCD
10、C
四、简答题
1、答：是指为保护、养护公路和保障公路安全畅通所设置的公路防护、排水、养护、管理、服务、交通安全、渡运、监控、通信、收费等设施、设备以及专用建筑物、构筑物等。
2、答：（一）政府还贷公路的收费期限，按照用收费偿还贷款、偿还有偿集资款的原则确定，最长不得超过15年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的政府还贷公路收费期限，最长不得超过20年。
（二）经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的原则确定，最长不得超过25年。国家确定的中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限，最长不得超过30年。
五、论试题
答：（1）有利于保障和促进公路事业健康、稳定的发展。《公路法》的颁布确立了公路在国民经济和社会中的法律地位，有利于促进公路事业的顺利发展。
（2）拓宽了公路建设、养护资金的筹集渠道。切实保证了公路建设融资渠道的畅通，拓宽了公路资金的筹集渠道。
（3）有利于加强公路管理。《公路法》在公路建设市场管理、公路路政管理和公路监督检查三个方面作了全面的规定。
（4）有利于治理公路“三乱”。《公路法》将治理公路“三乱”的措施上升为国家法律，从而为治理公路“三乱”提供了明确的法律依据。
（5）进一步完善了公路法制建设。填补了公路立法的空白，进一步完善了公路法制建设，使得依法治路成为可能。
（6）有利于加强行业精神文明建设。《公路法》既是各级交通主管部门和公路管理机构依法治路的依据，也是实施行业管理的依据，对于加强交通行业的文明建设起到积极的作用。
DSB站收费业务试题（公路法规）
题库编号：（2009）4003
一、填空题（每空1分，共50分）
1、《中华人民共和国公路法》自 起施行。
2、《公路法》规定，公路按其在公路路网中的地位分为 和、、、，并按技术等级分为、、、和。
3、《公路法》规定，除农业机械因当地田间作业需要在公路上短距离行驶外，铁轮车、履带车和，不得在公路上行驶。确需行驶的，必须经县级以上地方人民政府交通主管部门同意，采取有效的防护措施，并按照公安机关指定的时间、路线行驶。对公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。
4、《公路法》规定，超过公路、公路桥梁、公路隧道或者汽车渡船的限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、公路桥梁上或者公路隧道内行驶，不得使用汽车渡船。超过公路或者公路桥梁限载标准确需行驶的，必须经 批准，并按要求采取有效的防护措施；运载不可解体的超限物品的，应当按照指定的时间、路线、时速行驶，并悬挂。
5、《公路法》规定，任何单位和个人不得损坏、擅自移动、涂改公路附属设施。公路附属设施是指为保护、养护公路和保障公路安全畅通所设置的公路防护、排水、养护、管理、服务、交通安全、渡运、监控、通信、等设施、设备以及专用建筑物、构筑物等。
6、《收费公路管理条例》规定，建设收费公路，应当符合下列技术等级和规模：
（一）高速公路连续里程 公里以上。
（二）一级公路连续里程 公里以上。
（三）二车道的独立桥梁、隧道，长度在 米以上。
7、《公路法》规定，有偿转让公路收费权的公路，收费权转让后，由受让方收费经营。收费权的转让期限由出让、受让双方约定并报转让收费权的审批机关审查批准，但最长不得超过 规定的年限。
8、《公路法》规定，国内外经济组织投资建设公路，必须按照国家有关规定办理审批手续；公路建成后，由投资者收费经营。收费经营期限按照 并有 的原则，由有关交通主管部门与投资者约定并按照国家有关规定办理审批手续，但最长不得超过国务院规定的年限。
9、《公路法》规定，收费公路车辆通行费的收费标准，由 提出方案，报省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门会同同级物价行政主管部门审查批准。
10、《公路法》规定，收费公路设置车辆通行费的收费站，应当报经省、自治区、直辖市人民政府审查批准。跨省、自治区、直辖市的收费公路设置车辆通行费的收费站，由有关省、自治 区、直辖市人民政府协商确定；协商不成的，由 部门决定。同一收费公路由不同的交通主管部门组织建设或者由不同的公路经营企业经营的，应当按照“ ”的原则，统筹规划，合理设置收费站。
11、《收费公路管理条例》规定，军队车辆、武警部队车辆，公安机关在 辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的 警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准 的车辆，免交车辆通行费。进行 的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，免交车辆通行费。联合收割机不得在高速公路上通行。
12、《收费公路管理条例》规定，车辆通行费的收费标准，应当根据公路的、、偿还贷款或者有偿集资款的期限和收回投资的期限以及交通量等因素计算确定。对在 的绿色通道上运输鲜活农产品的车辆，可以适当降低车辆通行费的收费标准或者免交车辆通行费。
13、《山东省高速公路条例》规定，取得高速公路经营权的企业（以下简称高速公路经营企业），依法建设、、高速公路。高速公路收费经营权的取得和经营期限，按照国家和省有关规定执行。14、公路建设应当贯彻、原则、建成的公路,应当按照国务院交通主管部门的规定,设置明显的、、运载不可解体的超限物品的,应当按照指定的、、、行驶,并悬挂明显标志、17、有偿转让公路收费权的公路,转让收费权合同约定的期限界满,收费权由 收回、18、《收费公路管理条例》规定，收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权，并要求其补交应交纳的车辆通行费。任何人不得为拒交、逃交、少交车辆通行费而故意堵塞收费道口、强行冲卡、殴打收费公路管理人员、破坏收费设施或者从事其他扰乱收费公路经营管理秩序的活动。发生上述扰乱收费公路经营管理秩序行为时，收费公路经营管理者应当及时报告。
19、《山东省高速公路条例》规定 高速公路经营企业应当积极采用科学的管理方法、先进的技术装备，提高高速公路的养护管理水平，逐步完善高速公路的、、及服务设施，保障高速公路的完好畅通。
20、《公路法》规定被转让公路收费权的路政管理仍由 或
者 来行使。
21、《收费公路管理条例》规定经营性公路建设项目应当向社会公布，采用 方式选择投资者。经营性公路由依法成立的 建设、经营和管理。
22、《山东省高速公路条例》规定，高速公路经营企业，应当按照国务院交通主管部门规定的 和 对高速公路进行正常的养护和维修，使其经常处于良好的技术状态。
23、《收费公路管理条例》规定收费公路的权益，包括、、服务设施经营权。
二、判断题（每题1分，共10分）
1、高速公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施。（）
2、高速公路可以作为检验机动车制动性能的试车场地。（）
3、在高速公路、高速公路用地范围内及高速公路附属设施上设置广告、标牌等非公路标志，应该按《中华人民共和国广告法》规定，由工商管理部门批准，无需经高速公路管理机构同意。（）
4、高速公路管理机构应当在高速公路及其桥梁、隧道设置限高、限长、限宽、限载标志，并可以根据需要在高速公路上设置运输车辆轴载质量及车货总质量的检测装置，对超限运输车辆进行检测。（）
5、高速公路车辆通行收费站不使用省人民政府财政或者税务部门印（监）制的票据的，驾驶员有权拒绝缴费，并可以向财政部举报。（）
6、经批准设立的车辆通行收费站，应当由批准机关规定收费年限；需延长收费年限的，应当报原批准机关的批准。（）
7、高速公路车辆通行收费站站区为过往车辆、司乘人员提供方便，可以上下旅客或者装卸货物。（）
8、青临（青岛——临沂）高速公路建成后，经过省交通厅、省物价局、省财政厅发文批准后，即开始可收取车辆通行费。（）
9、高速公路车辆通行费收费标准的制定和调整，由省人民政府交通行政主管部门会同价格主管部门、财政部门进行成本核算后即可批复。（）
10、雨、雪，雾等天气影响车辆正常行驶时，可以由公路管理机构、高速公路经营企业和公安交通管理机关共同直接发布公告实施关闭高速公路。（）
三、选择题（每题有一个或多个正确答案，每题2分，共20分）
1、《中华人民共和国公路法》自（）年7月3日由中华人民共和国第八届全国人民代表大会常务委员会第二十六次会议通过，自（）起实施。A、1997 1997年10月1日 B、1998 1998年10月1日 C、1997 1998年1月1日
D、1998 1999年1月1日
2、《公路法》第7条规定：公路受国家保护，任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用()。
A、公路及公路边沟 B、公路、公路用地及公路附属设施
C、公路、公路用地 D、公路、公路用地及公路边沟
3、县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘起不少于（）的公路用地。
A、1米 B、2米 C、3米 D、5米
4、因工程建设需要占用、挖掘公路或者使公路改线的，建设单位应做到（）。
A、事先征得有关交通主管部门同意； B、须征得建设工程所在地乡镇政府同意；
C、影响交通安全的，还须征得有关公安机关同意；
D、按照不低于该段公路原有的技术标准予以修复、改建或者给予相应的经济补偿。
5、跨越、穿越公路修建桥梁、渡槽或者架设、埋设管线等设施物，建设方应履行的义务是（）。
A、应当事先经有关交通主管部门同意，影响交通安全的，还须征得有关公安机关同意；
B、修建、架设或者埋设的设施应当符合公路工程技术标准要求； C、对公路造成损坏的，应当按照损坏程度给予补偿。
D、对桥梁基础造成损害，可能威胁桥梁安全的，应当采取加固措施。
6、在下列（）范围内禁止挖砂、采石、取土、倾倒废弃物，不得进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动、A、在大中型公路桥梁和渡口周围200米； B、公路隧道上方和洞口外100米； C、在公路两侧一定距离内
7、符合国务院交通主管部门规定的技术等级和规模的下列（）公路，可以依法收取车辆通行费： A、由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路；
B、由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路； C、由国内外经济组织依法投资建成的公路；
8、收费公路设置车辆通行费的收费站，应当报经（）级人民政府审查批准。
A、县
B、市
C、省、自治区、直辖市、D、中央
9、公路监督检查人员的执法区域包括（）。
A、公路 B、建筑控制区 C、车辆停放场所 D、车辆所属单位
10、违反《公路法》第四十四条第一款规定，未经同意擅自占用、挖掘公路的，由交通主管部门责令停止违法行为，可以处（）以下的罚款。
A、10000元 B、20000元 C、30000元 D、50000元
四、简答题（每题5分，共10分）
1、什么是公路？
2、《山东省高速公路条例》中，高速公路经营企业对拒缴、逃缴通行费的车辆如何处理？
五、论述题（共10分）
2009年6月4日，一车号为鲁A56778的大货车，因刹车失灵撞坏平度收费站出口23车道的电动栏杆、光栅。收费站经请示潍莱分公司路政部同意后收取了车主的设施损坏赔偿费3000元。请问收费站向司机收取赔偿费合理吗？法律依据是什么？
题库编号：（2009）4003试题答案（公路法规）
一、填空题 1、1998年1月1日
2、国道、省道、乡道、高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路
3、其他可能损害公路路面的机具
4、县级以上人民政府交通主管部门
5、收费 6、30、50、800
7、国务院
8、收回投资、合理回报
9、公路收费单位
10、国务院交通主管部门、统一收费按比例分成
11、跨区作业
12、技术等级、投资总额、当地物价指数
13、养护、经营、开发
14、切实保护耕地、节约用地
15、标志、标线
16、时间、路线、时速
17、出让方
18、拒绝其通行、公安机关
19、收费、通讯、监控 20、县级以上人民政府交通主管部门、公路管理机构的派出机构、人员
21、招标投标、公路企业法人
22、技术规范、操作规程
23、收费权、广告经营权
二、判断题
1、√
2、×
3、×
4、√
5、×
6、√
7、×
8、×
9、×
10、×
三、选择题
1、C
2、B
3、A
4、ACD
5、ABC
6、ABC
7、ABC
8、C、9、ABCD
10、C
四、简答题
1、答：公路是指经交通部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。公路包括公路桥梁、公路隧道和公路渡口。
2、答：高速公路经营企业对柜缴，逃缴高速公路通行费的车辆有权采取必要措施限制其通行，并责令其补交应交通行费；柜不补交的，可责令车辆停放指定地点接受处理，由此造成的损失和产生的费用，由车主承担。
五、论试题
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