专业概论(交通运输类)作业

2024-11-08

专业概论(交通运输类)作业（14篇）

1.专业概论(交通运输类)作业篇一

专业概论（交通运输类）主观题

交通运输业在国民经济中的作用？

交通运输业是国民经济的重要部门之一，在现代社会的各个方面起着十分重要的作用。随着社会的发展，人们对交通运输的需求迅速增长，从而形成了现代的交通运输业。现代化交通运输业包括铁路、水运、公路、航空和管道等五种基本的运输方式。铁路、水运、公路、航空和管道这五种运输方式各有其不同的技术经济特征，各有其适用的范围。但在交通运输的发展过程中，这五种运输方式是相互协调、竞争和制约的，因此，需要进行综合考虑，协调各种运输方式之间的关系，构成一个现代化的综合运输体系。

现代化交通运输业包括哪几种运输方式？

现代化交通运输业包括铁路、水运、公路、航空和管道等五种基本的运输方式

①

②

③

我校交通运输专业的优势。我校交通运输专业的特色。专业内涵——立足轨道交通，面向综合运输学科性质——理工管交叉，软硬结合人才培养——强调复合型，突出实践能力

经过长期的积累、发展和教育教学改革实践，交通运输专业已经变得越来越成熟，呈现出明显的学科优势和专业优24 × 2

5势。① ② ③ ④ ⑤ ① ② ③ 我校交通工程专业的优势。

列举本专业网络教学的资料来源？教材

二、参考书

三、学术期刊

我校交通工程专业的特色。多学科交叉融合的学科内涵特色轨道交通优势突出的学科发展特色

立足四川，服务西部的学科区域定位特色

学科水平全国领先，专业排名全国前列办学历史悠久，办学条件优良教学体系完善师资力量雄厚

学生素质高，市场需求旺盛

长期以来，根据国内外高等教育的发展趋势，围绕“创办品牌专业、培育一流人才”的目标，本专业在长期发展过程中逐步形成了以下四项优势： ① 国际交流优势 ② 教学梯队优势 ③ 科研创新优势

④ 具有三大优势领域按照专业领域划分，交通运输学科研究内容包括那几方面？

答：按照专业领域划分，其研究内容包括： ①

交通运输设备——铁路、公路、水运、航空和管道五

种交通运输的固定设备和移动设备技术原理； ②

交通规划原理——城市、区域、通道等不同范畴的交

通需求预测和综合交通运输系统规划的共同原理、步骤和方法； ③

交通港站与枢纽——运输结点、即运输技术作业过程的设备配置原理，以及各种运输方式的结合部，即综合交通枢纽的结构和功能系统设计理论和方法； ④

运输组织学——在一定运输市场环境下，运输生产的规划、组织、计划、指挥和管理理论与方法；运输需求组织管理和运输资源的优化利用的理论和方法； ⑤

运输商务——运输市场营销与运输商务过程的理论和

实务； ⑥

运输经济学——经济管理理论方法与交通运输系统的有机结合； ⑦

交通安全工程——交通安全基本理论、交通安全分析

和评价方法、交通安全技术和交通安全管理理论和方法，及其结合； ⑧

交通运输政策法规——运输政策法规的制定、体系、内容； ⑨

交通运输市场营销——运输市场基本理论、营销基本

原理、理论和方法； ⑩

交通运输史——交通运输的发展历史、发展规律及演

变原理。9.我校的交通运输学科，其研究领域主要偏重于哪些方面？

我校的交通运输学科，其研究领域主要偏重于交通运输规划与管理、交通信息及控制、载运工具运用等方面，即主要解决与规划设计、组织优化、运营管理、系统分析、信息化建设等方面相关的问题。10.我校交通运输学科课程体系设置的特点。

该课程体系的特点在于：

1．学生能力培养注重综合素质的培养 2．突出学校“宽口径、厚基础”的方针 3．重视学科交叉和综合课程体系的具体设置包括哪些内容？

本课程体系由公共基础课、专业基础课、专业课及毕业报告（论文）四个部分构成 12.我校交通运输专业培养目标的内涵。

1．应具有比较宽厚扎实的交通运输理论基础 2．应具有一定的从事交通运输业实践工作的能力

3．应体现学科之间的相互交叉、渗透和综合，熟悉相关的原理性知识

4．应具有较高的外语与计算机操作水平

5．应具有优良的品德与法制意识，较强的开放、创新以及竞争意识，良好的心理素质和社会适应能力 13.我国交通运输专业的起源。

我国的交通运输学科和专业是具有中国特色的一个工科门类的学科，它的发展是伴随着“交通大学”的发展而发展起来的。14.本专业网络学习的教学环节包括哪些？

1．课程大纲。即课程中要求掌握的主要内容，是自学和复习的指导纲领。2．课程讲解。3．即时练习。4．例题分析。5．相关案例。6．背景资料。7．参考文献。8．思考问题。9．课程作业。

15.本专业网络学习的主要方法。

一、利用纸介教材自学

二、善用网上多媒体课程学习

三、听教师导学

四、做精华习题

五、带着问题，学习理论知识

六、有问题勤于请教

七、关注时政，多留意身边的交通运输现象和问题

2.专业概论(交通运输类)作业篇二

一、交通运输类专业的特点及设置

交通运输类专业包括交通运输、交通工程、飞行技术、航海技术、轮机工程等9个专业, 其中交通运输、交通工程本科专业的设置最为普遍, 开设交通运输、交通工程专业的高等学校数量均超过100所。以交通运输、交通工程为主体的交通运输类专业涉及管理、机械、信息、土木等多门相关学科, 是一个兼有较强工程应用背景和管理色彩的工科专业, 有着自身鲜明的特点。交通运输类专业既涉及与交通运输相关的土木、电信和机械学科的知识和成果, 又包含经济、管理学科的知识体系;交通运输工程中既有大量深入的定量计算, 也有许多对未来不确定因素的定性分析。因此, 交通运输类专业具有显著的工程特点, 实践性强, 与运输生产活动的联系十分紧密, 在人才培养的目标和要求上强调专业技能、动手能力、适应能力、创新能力的训练和培养。北京理工大学分别于2001年、2005年开设了交通工程、交通运输专业, 交通工程专业主要涉及道路交通的规划、管理、控制等内容, 交通运输专业以交通运输系统及现代物流理论为基础, 主要包括交通运输组织、指挥、决策以及交通运输企业生产与经营管理等内容。由于北京理工大学的交通工程和交通运输专业都侧重于道路交通, 按照“宽口径、高素质、厚基础”的高等学校人才的培养要求, 北京理工大学对交通工程专业和交通运输专业的课程体系进行融合贯通, 按交通运输类专业进行学生培养及课程体系的设置, 确定交通运输类专业培养目标为:培养适应交通运输现代化建设需要, 掌握交通运输工程的基本原理和方法, 以及道路交通、铁路运输、水上交通、城市轨道交通、运输物流等某一学科方向的专门知识和相关技术, 能够从事交通运输规划、交通运输管理、交通工程设计、物流系统规划与管理等方面工作, 并能够进一步从事交通运输工程及相关学科研究的高级专门人才。

二、实践教学环节的作用和地位

创新始于问题、源于实践。实践教学是加强专业知识教育, 增加学生的感性认识, 培养学生的探索精神、科学思维、实践能力和创新能力的重要综合性训练环节, 在学生的综合素质培养中具有十分重要的作用。实践教学和课堂教学相结合, 能够有效巩固和深化课堂教学成果, 加深学生对交通运输工程理论知识的理解, 提高学生的学习主观能动性, 培养学生掌握科学方法和提高动手能力。例如, 结合课程教学内容开设道路交通量、行驶速度、密度的实际调查实验, 能够加深学生对交通流基本特性及三要素的相互关系的理解, 了解实际的城市道路交通状况, 为交通规划、交通管理和控制等后续课程的教学奠定基础。但传统的实践教学往往依附于理论教学, 侧重于理论教学的补充、解释、验证和延伸。综合设计、课外创新活动等类型的实践教学则可以设计出较大的空间, 为充分发挥学生想象, 培养学生的创新意识和创新能力提供重要保障。

三、交通运输类专业实践教学体系的研究

1. 实践教学的分层次设计。

实践教学对培养学生动手能力和创新能力具有重要的促进作用。依据循序渐进认知规律和建构型学习理论, 按照“基本型实践-综合设计型实践-研究创新型实践”的教学思路设计了分层次的实践教学环节。基本型实践主要包括各理论课程实验的基本演示、实物演示、交通枢纽实习、测量实习等, 是加深学生对理论课程教学内容的理解, 加强学生对交通运输行业的感性认识, 锻炼学生动手能力的重要环节。综合设计型实践主要包括毕业设计、课程综合设计实验、综合实习、实训等, 需要学生运用多科目甚至多学科的知识来完成, 能够有效促进学生的实践能力、实验技能、分析问题、解决问题等能力的培养和提升。研究创新型实践主要包括各种课外科技创新活动、科技竞赛、参加教师科研项目等, 将实践环节由课内拓展到课外, 强调立体化、开放式, 实行教师引导, 张扬学生个性, 让学生自选题目, 自己设计实践步骤, 查资料, 亲自动手, 完成实践过程。研究创新型实践是鼓励学生个性化发展, 激发学生的创造性, 培养学生创新意识和创新能力的重要手段。

2. 实践教学的模块化设计。

遵循“通识教育、按类教学”的教育理念, 为鼓励学生个性化发展的需要, 充分发挥专业所依托学科的资源与优势, 综合考虑北京理工大学交通运输学科的研究方向、往届交通运输类专业毕业生的就业去向以及用人单位的反馈信息, 设计了模块化的实践教学环节, 包括运输物流、交通规划、智能交通、汽车服务4个实践教学模块, 各模块均包括课程实验基本型实践、综合设计型实践。运输物流实践模块的基本型实践由交通运输学、交通港站枢纽、现代物流工程、交通安全与工效学等课程实验组成;综合设计型实践主要有运输调查及运输枢纽设计、物流调查及物流系统设计等实践课程。交通规划实践模块的基本型实践由交通工程学、交通规划、道路工程等课程实验组成;综合设计型实践主要有道路交通调查及道路工程设计等实践课程。智能交通实践模块的基本型实践由交通信息技术基础、智能交通系统、交通管理与控制等课程实验组成, 综合设计型实践则包括城市交通调查及交通控制设计等实践课程。汽车服务模块的基本型实践由汽车构造与原理、汽车运用工程、汽车服务工程、车载信息与导航系统等课程实验组成, 综合设计型实践主要有汽车检测诊断与修理实习等实践课程。

3. 实践教学平台的构建。

实践教学平台是承载和支撑各项实践教学或服务活动的重要基础, 加强学生实践动手能力、培育创新能力的特色教学实施基地。实践教学平台由校内实验基地和校外实验基地两部分组成。依托北京理工大学“211工程”教学公共服务体系建设项目、北京理工大学“985工程”实践教学基地建设项目等, 建设了北京市级实验教学示范中心“交通与车辆实验教学中心”、交通运输工程实验室, 开发建设了与实践教学模块相对应的实验教学系统, 为开设课程实验、综合性、设计性实验、毕业设计以及大型课程设计提供了保障。通过与运输物流企业、设计院、科研单位的合作, 建设了北京、天津等一批以地区为中心的实习基地, 初步形成了规范化的实习基地运作模式;学生在校内实验中心和校外实训基地可以进行系统严格的工程应用与工程应用开发创新训练, 对提高实践教学质量、培养学生的创新能力发挥了重要的作用。

四、交通运输类专业实践教学体系的构建

传统的实践教学往往侧重对理论课堂教学知识的解释和验证, 通常依附于课堂教学, 难以形成一个独立的教学体系。实践教学作为理论教学内容的一种验证, 要求教师对实践 (实验) 的内容、过程及要求 (结果) 有非常细致的设计, 不强调学生主观能动性的发挥。为适应素质教育、创新教育的需要, 改变传统实践教学依附于课堂教学的教学观念, 提升实践教学的地位, 基于分层次、模块化的实践教学研究, 提出独立自成体系但又与理论教学相关联的实践教学环节的教学设计理念。开展实践教学课程的层次性设计, 重点实验教学单独设课, 增加实践环节时数, 开辟新的实验课程, 所有专业课程均开设实验课, 实践课程学时占总课程学时的比例超过30%, 设计多样化的任务分担及考核模式的实践教学内容, 依托校内和校外实践教学基地支撑实践教学的实施, 构建了“理论与实践结合、基础与应用结合、课内与课外结合、校内与校外结合、实践与创新结合”的多层次多模块的实践教学体系 (如图1所示) 。

五、实践教学体系的效果

交通运输类专业实践教学体系的建设得到了广大学生的肯定。不少学生表示, 课程实践教学和综合设计实践教学效果好, 是他们最喜欢的教学环节, 希望能多参与实践教学环节。通过参与各种层次的实践教学环节, 学生加深了对课堂理论教学内容的理解, 动手能力和实干精神得到了培养、锻炼和提高;通过实践报告的撰写, 锻炼了学生的写作能力;通过实践结果的答辩, 锻炼学生的口头表达能力;通过实践过程中的多人协作, 锻炼学生的沟通与协调能力以及团队精神。学生参与大学生创新活动、全国大学生交通科技大赛等课外科技活动的积极性空前高涨, 并且屡创佳绩, 先后获得第五、六届全国交通科技大赛二等奖、三等奖多项。一些学生主动参与本专业教师的科研项目和科研活动, 协助教师进行科研项目的研发、发表研究论文、辅助编写出版书籍、查找科研资料等, 作为主要完成人参与国家标准的制定。

交通运输类专业实践教学体系的研究与实践进一步完善了适应于现代交通运输发展需求的创新应用人才培养体系, 交通运输专业的创新人才培养也跃上新的台阶。

参考文献

[1]马永财, 毛欣, 万霖.交通运输专业实践教学体系改革研究[J].黑龙江教育, 2011, (4) :86-87.

[2]刘文霞.交通运输专业实践教学改革探索[J].中国冶金教育, 2007, (2) :32-35.

[3]邬万江, 刘闯, 卢伟.交通运输学科实践教学的改革研究[J].中国科教创新导刊, 2010, (11) :66.

[4]陈健, 卢国胜.交通工程实践教学环节探析[J].高教研究, 2010, (3) :62-64.

3.专业概论(交通运输类)作业篇三

摘要：轨道交通类“车、机、工、电、辆”专业教学主要目标是为铁路、地铁、城轨等单位（企业）培养高素质技术应用型人才，而这目标的实现需要建立完善的院系质量监控体系，高质量的轨道交通人才才能得以保证，文章根据轨道交通类专业高职生的特点、当前存在的主要问题，阐述了院系质量监控基本内涵及构建一套适合高职教学的院系质量监控系统是十分必要的。

关键词：院系质量监控轨道交通类专业

大力发展高职教育是经济和社会发展的客观需要，近年来，我国铁路建设快速发展，根据国家《中长期铁路网规划》，到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上；未来30年，将是我国城市轨道交通建设快速发展的黄金时期，按现有规划，2020年我国城市轨道交通总里程将达6100公里。需要大量从事轨道交通类“车、机、工、电、辆”专业高素质技术应用型人才，随着高职教育规模迅速扩张，构建一套适合高职教学的院系质量监控系统，提高轨道交通人才培养质量已成为当务之急。

一、轨道交通类高职生的特点

培养目标的职业定向性，我国铁路跨越式发展给高职教育带来了前所未有的机遇，高职学院应更好地抓住这个发展机遇，为铁路企业培养更多的满足企业发展需要的合格人才，因此，高职教学具有明确的目标导向性。

教学内容需要针对性，必须根据铁路就业需要去有的放矢地选择教学内容，针对性强、需要不断地完善实用性人才的课程结构。

培养方法注重实践性，要培养铁路特有专业的高等技术应用性人才，就必须选用科学的教学方法，在教学中必须坚持以学生为本，让学生多多参与，亲自动手，亲自操作，努力使学生通过实验、实习、实训教学获得为铁路服务的技能。

师资队伍需要“双师型”，既要成为本专业的讲师、教授，又要成为本专业的工程师、技师，或高级技师等，教师要定期到铁路企事业单位的生产和管理第一线去，学习和掌握现代生产技术，不断更新知识，丰富实践经验，提高教学水平。

毕业生需要“双证型”，高职学生在获得毕业证书的同时还要求按照国家要求获得相应的铁路技能鉴定职业资格证书，只有这样才能使广大的高职铁路专业毕业生能在激烈竞争中找到自己的位置。

二、当前存在的问题及构建院系质量监控是十分必要的

近年来，随着国民经济的持续高速发展，各行各业对各类人才尤其是高职人才的需求越来越大。全国高校的招生总量不断升高，2014年江西高考录取率高于80%，且高职生占高考录取率48.44%，高职教育得以迅速发展。随着招生量的扩大，录取分数线不断降低，2014江西高考高职专科分数线：理工类180分、文史类180分，导致高职生源质量不断下降，起点不一，差异较大，高职院校的教学质量及其管理体制受到越来越多的关注。

1.目前我院高职教育教学质量的监控体系大多照搬学校教育教学质量的监控办法，校级监控体系虽然具有一定的指导性，但与教师和学生存在一定的距离，因此，构建高职院系质量监控体系是十分必要的，它是实施全程监控的落脚点，体现以人为本的管理理念，有利于形成一种长效的质量保障机制，院系监控体系的建立能与每个教学环节密切相连，与教师和学生保持零距离接触，时刻都能对教学质量进行监控。

2.从我院高职生特点来看，构建院系级教学质量监控尤其为重要；如果依旧按照传统的本科教学质量管理方式对待高职学生，教学质量问题会曰益突显出来，教学质量欠佳，严重影响了铁路人才培养的质量。

3.学校教学质量监控运行的特点一是“单向”，二是“不封闭”，即这种模式只有从指令到执行的一次传递；缺乏贯穿教学输入、教学过程、教学输出教学质量监控的全程性、全员性、全方位和持续性等特点。

三、院系质量监控体系的基本内涵

院系教育质量监控体系研究包括四方面内容：专业建设，它包括专业设置、专业实施、专业考核；课程建设，它包括教学计划、教学大纲、教材及其他教学资料；教学管理过程建设，它包括生源情况、教学管理（健全的制度、立体式框架听课、多渠道信息反馈和具有专业特色的学生能力培养及稳定畅通的就业渠道五个方面），毕业就业（双证型）；教学软硬件资源建设，它包括师资（双师型）、经费、设备等。

院领导、系部主任、教研室主任及相关专业教师开展动员，外出调研、论证，充分理解专业建设内涵进行专业建设，在此基础上，分解专业建设项目，落实责任。按专业建设要求逐步优化现行人才培养方案，修定出更具实践针对性的培养计划，完善专业课程教学计划，优化课程体系与创新教学模式。充分发挥院系的作用，使专业建设、课程建设结构合理。

以校企合作共同建设校内外实习基地，院内建立开放型实验平台，联合编写特色专业理论教材及实践课程教材；按既定体系开展院系教学质量监控体系的考核；教师深入企业锻炼，与企业合作，在生产实践中发掘教学方式，使之成为真正的双师型人才。

教学管理不再单一，不封闭，教师是双师型的，学生是双证型的，教学质量监控是全程性、全员性、全方位和持续性的，只有这样才能促进铁路人才培养，为铁路经济服务，实现高职的办学规模越办越大，就业率90%以上，在学校或全省就业率都名列前茅，在铁路轨道交通领域具有较强的认可度与影响力，对学校和其他高职院校发挥示范、辐射作用。

参考文献：

[1]卢国良.提高高等教育人才培养质量再认识[J].现代大学教育，2010（5）.

[2]李春燕.提高高校教师实践能力的对策研究[J].教育理论与实践，2012（4）.

[3]邵文红.关于高职院校人才培养械的思考[J].教育发展研究，2013（3）.

[4]王晓敏.树立大市场理念，构建高职人才培养质量保障体系，[J].中国高等教育，2012（1）.

华东交通大学2013年校立科研课题，项目编号：13GD01。

作者简介：

刘义玲（1966— ），女，江西临川，硕士，华东交通大学职业技术学院讲师，从事高职教学管理工作。

徐玉萍（1973— ），江西丰城，硕士，华东交通大学职业技术学院教授，教学院长，从事高职教学管理工作。

4.自动化专业概论期末大作业篇四

信息与机电工程学院自动化11班

1.试谈谈你为什么报考自动化专业，并分别叙述你进入大学前和现在经过一年半的学习后对自动化专业的理解；（20分）

2.试结合专业给出你的职业规划，并结合你的职业规划叙述你在大学期间应该着重掌握的知识和着重培养的能力；（20分）

3.试通过网络查询自动化学科专业在今后5～5年左右的社会需求状况，并叙述你将如何应付？（20分）

5.2023民航运输类专业篇五

1. 英语水平：民航行业是国际化的行业，具备流利的英语听说读写能力是非常必要的。因此，可以提前进行英语培训或者参加各种英语水平考试，比如托福、雅思等，以提高自己的英语水平。

2. 政策法规: 民航行业涉及的政策法规繁多，需要了解并熟悉相关的民航服务、民航管理、气象保障、安全保障、空中交通管理、民航服务等法律法规，特别是安全、环保和节能方面的相关规定。

3. 专业技能：民航运输类专业需要掌握一定的计算机操作、专业技能、运营管理等方面的知识，比如熟练操作数字化设备和软件、具备航空器设备维修等方面的技能。

4. 沟通能力：在航空服务行业中，沟通能力非常重要，需要学习与客户沟通、协调和解决问题的能力，因此可以多参加模拟客户服务和拓展训练等活动，提高个人的沟通能力。

6.专业概论(交通运输类)作业篇六

一、轨道交通类高职生的特点

培养目标的职业定向性, 我国铁路跨越式发展给高职教育带来了前所未有的机遇, 高职学院应更好地抓住这个发展机遇, 为铁路企业培养更多的满足企业发展需要的合格人才, 因此, 高职教学具有明确的目标导向性。

教学内容需要针对性, 必须根据铁路就业需要去有的放矢地选择教学内容, 针对性强、需要不断地完善实用性人才的课程结构。

培养方法注重实践性, 要培养铁路特有专业的高等技术应用性人才, 就必须选用科学的教学方法, 在教学中必须坚持以学生为本, 让学生多多参与, 亲自动手, 亲自操作, 努力使学生通过实验、实习、实训教学获得为铁路服务的技能。

师资队伍需要“双师型”, 既要成为本专业的讲师、教授, 又要成为本专业的工程师、技师, 或高级技师等, 教师要定期到铁路企事业单位的生产和管理第一线去, 学习和掌握现代生产技术, 不断更新知识, 丰富实践经验, 提高教学水平。

毕业生需要“双证型”, 高职学生在获得毕业证书的同时还要求按照国家要求获得相应的铁路技能鉴定职业资格证书, 只有这样才能使广大的高职铁路专业毕业生能在激烈竞争中找到自己的位置。

二、当前存在的问题及构建院系质量监控是十分必要的

近年来, 随着国民经济的持续高速发展, 各行各业对各类人才尤其是高职人才的需求越来越大。全国高校的招生总量不断升高, 2014年江西高考录取率高于80%, 且高职生占高考录取率48.44%, 高职教育得以迅速发展。随着招生量的扩大, 录取分数线不断降低, 2014江西高考高职专科分数线:理工类180分、文史类180分, 导致高职生源质量不断下降, 起点不一, 差异较大, 高职院校的教学质量及其管理体制受到越来越多的关注。

1. 目前我院高职教育教学质量的监控体系大多照搬学校教育教学质量的监控办法, 校级监控体系虽然具有一定的指导性, 但与教师和学生存在一定的距离, 因此, 构建高职院系质量监控体系是十分必要的, 它是实施全程监控的落脚点, 体现以人为本的管理理念, 有利于形成一种长效的质量保障机制, 院系监控体系的建立能与每个教学环节密切相连, 与教师和学生保持零距离接触, 时刻都能对教学质量进行监控。

2. 从我院高职生特点来看, 构建院系级教学质量监控尤其为重要;如果依旧按照传统的本科教学质量管理方式对待高职学生, 教学质量问题会曰益突显出来, 教学质量欠佳, 严重影响了铁路人才培养的质量。

3. 学校教学质量监控运行的特点一是“单向”, 二是“不封闭”, 即这种模式只有从指令到执行的一次传递;缺乏贯穿教学输入、教学过程、教学输出教学质量监控的全程性、全员性、全方位和持续性等特点。

三、院系质量监控体系的基本内涵

院系教育质量监控体系研究包括四方面内容:专业建设, 它包括专业设置、专业实施、专业考核;课程建设, 它包括教学计划、教学大纲、教材及其他教学资料;教学管理过程建设, 它包括生源情况、教学管理 (健全的制度、立体式框架听课、多渠道信息反馈和具有专业特色的学生能力培养及稳定畅通的就业渠道五个方面) , 毕业就业 (双证型) ;教学软硬件资源建设, 它包括师资 (双师型) 、经费、设备等。

院领导、系部主任、教研室主任及相关专业教师开展动员, 外出调研、论证, 充分理解专业建设内涵进行专业建设, 在此基础上, 分解专业建设项目, 落实责任。按专业建设要求逐步优化现行人才培养方案, 修定出更具实践针对性的培养计划, 完善专业课程教学计划, 优化课程体系与创新教学模式。充分发挥院系的作用, 使专业建设、课程建设结构合理。

以校企合作共同建设校内外实习基地, 院内建立开放型实验平台, 联合编写特色专业理论教材及实践课程教材;按既定体系开展院系教学质量监控体系的考核;教师深入企业锻炼, 与企业合作, 在生产实践中发掘教学方式, 使之成为真正的双师型人才。

教学管理不再单一, 不封闭, 教师是双师型的, 学生是双证型的, 教学质量监控是全程性、全员性、全方位和持续性的, 只有这样才能促进铁路人才培养, 为铁路经济服务, 实现高职的办学规模越办越大, 就业率90%以上, 在学校或全省就业率都名列前茅, 在铁路轨道交通领域具有较强的认可度与影响力, 对学校和其他高职院校发挥示范、辐射作用。

参考文献

[1]卢国良.提高高等教育人才培养质量再认识[J].现代大学教育, 2010 (5) .

[2]李春燕.提高高校教师实践能力的对策研究[J].教育理论与实践, 2012 (4) .

[3]邵文红.关于高职院校人才培养械的思考[J].教育发展研究, 2013 (3) .

7.专业概论(交通运输类)作业篇七

关键词：想定作业、指挥专业、非指挥专业、科研管理

中图分类号：E251 文献标识码：A

想定作业作为检验指挥员军事素质水平的一种训练方式，最早应用于军事指挥的教学，它是指根据战时可能的作战基本情况，围绕某一问题对作战行动所进行的描述。想定作业之所以比较适合对军事指挥人员的训练，是由军事指挥活动本质决定的。军事指挥，作为一种临战指挥活动，集中表现在指挥人员的决策谋划和实现决策谋划上面，这是贯穿于军事指挥活动全过程的一条主线，是军事指挥的核心和关键。因此，对指挥人员的训练必须突出思维运筹活动的训练，想定作业这种训练方式在培养和提高受训者的指挥能力方面有着独特的作用。随着当今社会信息量的激增，院校在注重培养学员获取知识的同时，更加注重其知识获取能力和分析解决问题能力的培养，因此，在许多其它领域的专业教学中，也纷纷尝试和努力践行想定作业的教学方法。本文根据作者近几年来在非军事指挥类专业任职教育中对想定作业的教学研究与实践，分析了非指挥类专业想定作业的特点，

从想定作业的编写、具体实施和需要注意的问题等几个方面，介绍了想定作业教学法在非军事指挥类专业教学中的应用。

一、非指挥类专业想定作业特点

非指挥类专业任职教育包括的范围是相当的宽泛，比如科研管理、航天试验、装备采办等均可以划定为非指挥类专业的范畴，这类专业的想定作业与指挥专业的想定作业虽然有共同之处，但在内容组织、角色身份、实施方法等方面均存在着许多的差异，比如想定作业军事教学法中常用的图上、现地、沙盘等方法在这里就难以采用。相比指挥专业，非指挥类专业的想定作业在对抗性、专业性、临战性等方面有着明显的区别，其主要的特点体现在以下三方面：

（一）对抗性弱

与指挥想定作业方法中的沙盘、现地、图上这种对抗性较强的组织指挥作战相比，非指挥类专业的想定作业在对抗性方面往往不如指挥类专业，很难找到一个对抗双方，也很难确定一个“假想敌”，因此，在想定作业编写及组织形式上需要与指挥专业加以区分，如组织方式上不宜采用编组作业，即按照训练题目的研究范围，将受训者编成若干个与训练题目相适应的指挥班子，受训者充当不同的职务，在同一情况的诱导下完成与其职务相对应的作业；想定作业内容的编写也不再突出对抗性，而可根据专业特点，突出计划、流程、预案、研究方案、情况处置等方面的内容。

（二）专业性强

指挥类想定作业主要考查的是指挥员临阵的组织决策能力，对事件的判断决断能力，重点检验的是指挥的能力与水平，而非指挥类专业由于其涉及的专业领域多、涵盖的知识面广，需要从多方面、多角度来考查学员专业知识水平和专业应用的能力，所以，这类的想定作业往往要结合专业特点，充分体现现代科技的含量、先进的理念、前沿的知识等，同时还要将这些知识与现代管理的思想、国家军队及行业的法律法规、规章制度等相结合，充分应用在解决实际问题中。可见，非指挥类的想定，需要的知识背景更丰富，提供的想定资料和情况说明更宽泛，为此，可以通过参考素材的形式提供给学员，供学员自行查阅。

（三）角色类型丰富

指挥类想定作业涉及到的角色主要是围绕军事指挥活动中的“首长”、“参谋”、“干事”等指挥层和管理层的人物，而非指挥类专业的想定作业角色的差异是比较大的，也更丰富些，不但涉及到“首长”、“参谋”、“干事”，还可能是“技术人员”、“地方代表”、“操作人员”等各个层面。因此，在进行想定作业的编写及组织过程中，必须充分考虑到不同角色的专业特色，采取适合的方式方法组织实施，针对多种角色设置好想定内容。为协调兼顾好不同类型角色的需要，也可以考虑以补充想定的方式来进一步深化主题。

二、非指挥类想定作业的类型与编写

通过对非指挥类想定作业特点的分析可知，非指挥类想定作业的类型多种多样，作业的编写必须结合专业特点，围绕该专业训练目标来进行情况构建和问题的设置，明确想定作业要解决什么问题，让学员思考哪些问题，在设置问题前必须要考虑充分，问题的设置要准确、有现实意义和指导意义。想定作业的主题来源主要有两个渠道：一是以分析实际案例为依托来创设想定作业主题，以增强想定作业的实用性。二是学员自己提出的新问题，想定作业实施前对培训学员进行专项调研，了解学员的难点，实施中要随时关注学员提出的新问题，将之充实到想定作业的设计中去。归纳起来，非指挥类专业想定作业可以围绕规划计划、流程管理、方法研究、情况处置、工作预案等几个方面来进行编写。

（一）规划计划

规划计划是许多非指挥类专业必不可少的一项工作内容，如科研管理专业中的科研规划与年度计划、采办专业中的采购计划等。科学的规划与计划是有效开展下一步工作的基础。编写规划计划类的想定作业关键是背景材料的组织与整理。制定规划和计划是一个前瞻性较强的工作，要求有比较强的远见卓识，同时还要能结合实际情况、单位特点来科学合理的制定。因此，为了让学员在制定规划计划的过程中充分调动其大脑的思维活动，全局情况背景材料必须提供的尽可能全面丰富，并且还要具备一定的前沿性；局部情况也要具有针对性，学员通过对全局情况与局部情况的分析整理，归纳出可行的规划计划，并提出充足的论据来支持自己的观点。需要强调的是，要尽量避免学员脱离想定给出的背景，单纯依据自己所在单位或熟悉的情况来进行规划计划的制定。所以，在想定编写的过程中材料组织是很重要的，要尽可能全面详实，让学员通过阅读给定的材料能完成规划计划。

（二）流程管理

每一个专业领域都有相应的一套工作流程方法，想定作业在进一步熟悉工作流程，灵活运用流程的技巧与方法上面可以大有所为。如项目管理中的流程、装备采办的采购流程等，但如果只是利用想定作业来掌握一般的流程步骤与方法是远远不够的，这里可以结合流程具体情况，在内容要求、工具使用、流程的规范性、完整性上重点提出要求，以使学员在熟悉流程的基础之上，高质量的把握和运用工作流程。如科研管理专业中，针对科研项目的组织管理，可以要求学员制定项目实施方案，并提出在制定实施方案过程中需要利用先进的项目管理工具、先进的项目管理思想，合理安排工作进度、工作流程和工作内容，以达到科学性、高效性。

（三）方法研究

方法研究类的想定作业是作为理论学习的一种有益的补充形式，想定作业教学法的基本学习过程：一是在学员系统掌握专业工作原理的基础上，针对日常训练活动常遇到的棘手问题和与之密切相关的学科知识，提出想定作业；二是布置教科书中找不到答案而需要学员利用各种媒介进行分析、研究和探讨方能作答的想定作业。这类想定对编写人员来说需要对本专业领域出现的问题有比较深入的了解，熟悉与之密切相关的专业领域的发展趋势，只有这样才能作到有的放矢；这类想定作业在实施中应给学员提供必要的资料、学习环境与实践条件，作到因材施教，引而不发，注重分析问题与解决问题能力的培养。实施这类想定作业的前提条件是学员的知识结构应是比较相近的，具备共同的学科专业的基础，否则很难保证实施的效果。

（四）情况处置

情况处置是针对具体的问题所进行的解决方案的训练，情况处置这类想定涉及的内容比较宽泛，可以是针对该专业领域普遍性的问题所进行的想定，也可以是一个特殊性情况的解决方法，所以，想定作业可以可以针对某个问题单独编写想定，自成一体，也可以作为系列想定中的一个补充，关键是情况的设置要与专业结合，同时来源最好是对现实中的一些案例进行加工，使其具有时代性和代表性。这类想定作业编写要求教员熟悉部队训练中常遇到的棘手问题的原因及处理方法。

（五）工作预案

预案作为一种针对各种可能发生的情况预先制定的处置方案，在紧急突发活动中具有十分重要和不可替代的作用。实际上我们现有的工作预案的质量和使用价值都不是很高，原因主要有两点：一是认识上的原因，由于工作预案的制定和管理需要投入较多的人力物力，而实际中预案的使用概率又不高，这就使得一些人认识上产生误差，认为搞预案不合算，不肯在这项工作上投入必要的人力物力；二是经验上的原因，实际中经常涉及的是一般性的作业活动，许多情况下凭经验即可完成任务，但是重大的、紧急性活动经历相对不是很多，致使制定和完善此方面预案缺乏一定的实战经验，因此，工作预案内容原则性的多，操作性的少；业务项目多，指挥项目少；一般程序性的多，临战灵活性的少，在非指挥类能力素质训练中应用想定作业，是完善工作预案的一种有效途径。受训员在进行训练的过程中，既可以发现工作预案中的问题和缺陷，反复修改，避免预案工作流于形式，又可以在完善预案的同时提高制定预案的能力和水平。

三、想定作业教学法的组织与实施

想定作业教学法的在具体实施中包括个人作业、交流讨论、教员讲评等多个环节，不同的作业实施方法也不尽相同，本节结合任职教育中的“科研管理”专业想定作业的实施来具体介绍。

（一）作业组成

“科研管理”想定作业是一个系列的想定作业，由基本想定和3个补充想定组成，涉及到想定作业的各个类型，包括规划计划、流程管理、方法研究及工作预案等，涉及的角色主要是科研部门的负责人，如科技处处长，想定的具体组成如表1所示。

（二）组织方法与课时分配

由于此想定作业角色比较单一，因此在组织方式上主要采用集团作业，即所有的学员均扮演同一个角色来进行作业，为保证作业的效果，将学员根据人数先分成若干大组，一般由15－20个人组成，再将每个大组分成若干个小组，每个小组由2－4人组成。采取小组作业、大组交流、全体交流的方式交叉进行，每一个想定作业完成后教员要进行讲评，及时总结作业中存在的问题，以便下一个作业过程中改进。另外，在整个想定完成后还要进行一次集体讲评总结，让学员能在教员的提示下，认识上能有一个全面的提高。具体的组织方法与学时分配如表2所示。

此想定作业是以34学时为基础来制定计划的，是一个比较理想的方案，在具体操作中如果学时不够，可考虑减少全体交流的次数，2个想定合并一次，交流的内容可进行精减。

（三）实施要点

1.布置作业

主要目的是让学员初步了解想定作业，帮助学员更好地熟悉作业的背景情况，明确训练组织形式和训练要求。想定作业需要在实施之前由训练教师发放给学员，人手一份。在作业布置过程中，教员可以留出提问的时间，使学员充分明确训练的内容和要求。之后，再由学员自己独立或分组完成作业。

2.个人作业

个人作业是想定作业中很关键的一个环节，也是后续各个环节顺利实施的保障，因此，需给学员提供充分的时间来学习和研究想定，除了想定中给定的背景材料，还要方便学员查阅其它的相关资料，如提供方便的网络查询环境、必要的工具软件、方便的网络交流工具、必要的打印设备等软硬件条件。当然，结合不同专业的想定需求，尽可能利用现代科技手段最大限度的给学员提供便利的作业条件。在个人作业的过程中教员可以对学员模糊的问题进行必要解释，但不应对学员的作业进行过多的干涉和评价，让学员能充分的发挥其主观能动性和思维分析能力。此过程中，教员重点是检查学员的进度，督促学员按时作业。

3.交流讨论

交流讨论是想定作业教学中气氛最热烈，受训者思想“碰撞”最激烈的重要阶段，无论是小组还是集体交流，目的都在于通过受训者间的相互交流、相互启发，进一步加深对专业理论的理解，提高受训者专业水平和组织运用能力。应把握“引”、“导”时机，围绕问题的焦点把讨论引向深入，一是及时鼓励受训者报告方案，二是适时引导受训者讨论方案。讨论方案时教员要搞好讨论设计，注意引导受训者抓住主题，采取“步步引伸”、“层层剥皮”等方法，深人研究、大胆争辩，把讨论引向深人；要发扬学术民主，教员在讨论中要态度和蔼、平易近人、巧妙引导、虚心倾听受训者意见，热情鼓励受训者发言，并善于从受训者发言中找出有学术价值的观点充实和完善教学内容，从而真正达到教学相长的目的。

4.讲评与总结

归纳方案时，既要时机恰当、方式适宜，又要论理充分、分析透彻。教员在归纳方案时，要把握以下几点:一是掌握归纳的时机。归纳方案的时机过早易导致不同方案漏报，影响讨论的广度和深度；时机过晚则易出现重复或冷场的场面，影响整个教学的进度。二是采用多种形式。在归纳方案总结时，既可让受训者充当教员进行总结，也可由教员直接进行总结，还可以在受训者总结的基础上，由教员进一步补充完善。三是抓住重点。教员要从理论与想定实际情况相结合上，抓住问题的关键所在，进行“层层分析”、“步步深人”的论述，最后“水到渠成”地得出方案结论。另外，教员在归纳总结方案时，既要观点鲜明，不能模棱两可、似是而非，使受训者无所遵循；又要注意“兵无常规，战无定米”的原则。教员切忌主观武断，以势压人，简单草率地归结方案，避免引起受训者的逆反心理，挫伤其学习的积极性，影响教学质量和训练效果。

四、运用想定作业教学法应注意的问题

运用该教学法的目的是加速学员知识向能力的转化，提高其分析解决问题的能力。通过实践，学员对整个想定作业持肯定的态度，表现出了比较好的求知和探索的欲望，尤其在交流讨论的过程中，出现了许多的新思想新观点，引起了学员极大的兴趣，纷纷加入到问题的讨论中，取得了较好的教学效果。但值得注意的几个问题，一是注意把握该教学法的运用时机，一般应在讲授完相关的理论内容以后实施，且保证参训学员对专业知识能较好地掌握；二是要根据参训学员的岗位情况合理分组，否则会引起作业质量参差不齐，交流讨论出现“一边倒”的情况；三是注意把握所提出想定作业的难度应适中，保证大部分学员在课内能够完成作业，否则，很难保证作业的效果。

参考文献

[1]周绍磊等.想定作业教学法在专业课教学中的研究与应用[J].教育视野,2009.

[2]董会渝.现代军校教育学教程[M].北京:军事科学出版社,2007.

[3]屠恒章.军事任职教育论[M].北京:军事科学出版社,2007.

8.专业概论(交通运输类)作业篇八

交通工程专业专业课程

作业一

姓名： XXX 报名号： XXXXXXXXX 职称： XXX 身份证号：XXXXXXXXXXXXXXXXX

1.以下原则中，不是交通管理主要原则是（a）。(a)经济原则(b)分离原则(c)疏导原则

2.标明路边车道是否允许用于停、存车辆的最简明的方法，是在侧石上加涂彩色油漆。例如红色表示（c）。(a)允许限时存车

(b)只许上下乘客或装卸货物的停车

(c)不准任何停车，在有公共车辆停靠牌的地方，只准公共汽车停靠 3.路外停车场(库)对道路交通影响最大的是出入口，为降低出入口对道路交通的影响，以下哪方面不是审查停车场(库)出入口的布置时应考虑的是（b）。

(a)出入口必须远离道路路口(b)出入口尽量设在干道上(c)出入口最好分开 4.以下措施中，不是交通需求管理行政措施的是（a）。(a)禁止停车

(b)禁止或限制某种车辆通行等(c)禁止某种方向行车 5.以下参数与黄灯时间、全红灯时间长短无关的是（b）。(a)车速

(b)交通量(c)路口的宽度

6.解决路口交通冲突的方法中，以下属于时间分离法的是（a）。(a)信号控制法(b)平面渠化(c)立体交叉 7.以下信号不属于交通信号的是（b）。

(a)指挥灯信号、车道灯信号(b)急救信号、危险信号(c)人行横道灯信号、交通指挥棒信号

8.高速公路常发性拥挤是因高速干道匝道进入车辆和匝道上游交通量之和超过（c）而引起的交通拥挤。(a)匝道的通行能力(b)匝道上游路段的通行能力(c)匝道下游路段的通行能力 9.以下不属于交通管理主要内容的是（b）。

(a)技术管理、交通安全教育与培训考核(b)行政管理、现场管理(c)法规管理、交通监控

9.概论实践作业篇九

内容：观看以下纪录片，以班级为单位，选择其中一部纪录片，写一篇不少于1500字的观后感。

1、九集大型文献纪录片《辉煌六十年》

2、三集历史文献纪录片《信仰——我们的故事》

3、七集大型文献纪录片《伟大的历程》

4、七集历史文献纪录片

《筑梦中国——中华民族复兴之路》

5、九集时政纪录片《国情备忘录》

时间：第17、18周，提交时间截止12月29日。

纪录片简介

1、九集大型文献纪录片《辉煌六十年》

《辉煌六十年》是一部由中宣部、中央文献研究室、中央党史办、广电总局、中央电视台联合摄制的大型文献纪录片。

该片紧紧围绕庆祝新中国成立60周年的主题，以全景式、大跨度、多领域的视角，全面反映新中国成立以来中国共产党领导中国革命、建设和改革的光辉历程、伟大成就和成功经验，充分展示中国经济发展、政治稳定、文化繁荣、民族团结、社会进步和国际地位日益提升的大好形势，展示中国人民蓬勃向上、开拓进取的精神风貌。

2、三集历史文献纪录片：《信仰——我们的故事》

由中央组织部、中央文献研究室、中央党史研究室、中央电视台联合摄制的历史文献纪录片。该片以党的91年光辉历程为背景，通过讲述革命、建设、改革各个历史时期优秀共产党员的感人故事，深刻阐述了中国共产党人的核心价值观，是一部对广大党员、干部进行理想信念教育的重点教育片。

3、七集大型文献纪录片《伟大的历程》

七集大型电视文献片《伟大的历程》，遵循历史脉络，浓缩时代精神，以典型生动的事例、翔实丰富的文献、形象厚重的表达，讴歌中国共产党领导中国人民在现代化建设和民族复兴道路上缔造的丰功伟业，重温中国人的时代记忆，回顾改革开放三十年风云激荡的伟大历程。

4、七集历史文献纪录片《筑梦中国——中华民族复兴之路》

该片由中央组织部、中央宣传部、中央电视台、国家博物馆联合摄制，分“风雨如磐”“中流击水”“正道沧桑”“伟大转折”“世纪跨越”“发展新境”“圆梦有时”7集，每集时长30分钟，通过回顾1840年鸦片战争以来中国人民在屈辱苦难中奋起抗争，为实现民族复兴进行的种种探索，特别是中国共产党领导全国各族人民争取民族独立、人民解放和国家富强、人民幸福的光辉历程，充分展示了中华民族的复兴之路，生动阐释了中国梦的深刻内涵。

5、九集时政纪录片《国情备忘录》

10.专业概论(交通运输类)作业篇十

1 城市轨道交通实训基地建设原则与建设目标

1.1 要遵循仿真性原则, 即城市轨道交通实训基地建设通过专

业教研室、实训基地和城市轨道交通企业“三位一体”的结合, 营造城市轨道交通企业生产第一线真实的职业环境, 让学生在日常学习中就身临其境, 对自己更好的定位, 在日后更快的融入企业的环境。

1.2 要遵循先进性原则, 城市轨道交通实训基地以目前国内城

市轨道交通行业先进技术水平为标准, 在技术、设备方面, 始终把握城市轨道交通技术发展前沿, 购置先进的设备, 保证实训手段的超前性和先进性。

1.3 要遵循实用性原则, 城市轨道交通实训基地以能力培养作

为主线即根据各专业岗位的培养目标不同, 对应受训者的基本能力、专业能力、职业能力。同时也在设备的实用性方面做了很多的设计, 许多设备在购买时完全是现场的真实设备, 但是考虑到作为实训基地日常教学使用, 就对设备的控制菜单、参数设置等有了更多更加适合教学的不同要求。

1.4 要遵循开放性原则, 即城市轨道交通实训基地的大部分实

训室向学生开放, 根据不同层次学生和学员的要求, 确定开放内容。同时, 还向社会开放, 给学院与企业、行业的紧密结合提供了接口, 它不仅要能承担高等职业学历教育的技术技能实训, 而且还能承担各级各类职业技能的培训任务, 使学校实训基地与经济社会的发展紧密联系。

1.5 要遵循共享性原则, 即城市轨道交通实训基地建设采取与

企业合作建设共享的模式。所有的合作企业都参与到实训基地建设规划、实训项目开发和实训教材建设。

2 城市轨道交通实训基地的实践

2.1 形成不同的实训层次

2.1.1 校内学生实训

城市轨道交通实训基地为在校学生提供模拟、仿真乃至真实的实训环境, 使学生在校期间就能完成上岗前的职业培训, 完成学生向企业员工的实际能力转换。

2.1.2 企业员工培训

城市轨道交通实训基地除面向学生实施上岗前的职业培训, 还面向企业职工的在职培训提高、转岗培训, 社会其他人员培训。

2.1.3 院校师资培训

培训基地还要对专业教师培训, 通过实训基地的建设加强对于专业教师的师资培训。

2.2 加强“双师型”实训教师队伍建设

实训基地建设要达到一流水准, 除了拥有足够的实训规模、良好的管理运行体制和先进的实训设备以外, 更重要是建设一支一流的师资队伍, 形成规范的实训教材, 形成独具特色的实践教学体系。

我们的培养目标是为城市轨道交通行业培养高等技术应用性人才, 实训教师既要传授学生基本的专业知识, 还要示范、讲解、指导具体的操作过程。在教学过程中, 以项目或案例为载体, 创设生产实践情景, 这些就要求实训教师不但要参与科研创新, 搞好实训教学工作, 拥有教师系列职称证书, 还要注意培养实践操作能力, 同时拥有企业的职业资格证书和工作经验。因此加强实训师资队伍建设已迫在眉睫, 在提高教师实践能力方面, 我们采取了多种措施, 包括:定期安排中青年教师到企业实习, 鼓励有条件的教师到对口企业挂职锻炼;同时加大引进人才力度, 招聘和聘请多名具有丰富实践经验的企业技术人员在实训教学第一线, 指导学生实训, 传授很多一线知识与自己常年累月所积累下来的宝贵经验。这样既优化了师资, 也提高了整体教学水平。

2.3 加强规范和实用的实训教学教材建设

为配合实训基地进一步开发, 充分发挥实训基地的教学和培训功能, 需要加强实训教学教材建设。我们在组织专业教师编写实训教材、实训任务书、实训指导书时更加注重内容的相互衔接和规范性, 同时聘请企业的专家和一线技术人员对每一本实训教材进行审稿, 这样更具有针对性、实用性, 更合乎高职学生认知结构和企业技能的需求。目前我们已经完成城市轨道交通客流量调查、分析与预测实训任务指导书、城市轨道交通FAS、BAS综合运用实训任务指导书、城市轨道交通接发列车作业实训任务指导书等各种实训教材指导书十余本。

2.4 建成多工种的职业技能鉴定中心

城市轨道交通实训基地可充分应用学院的教师资源和门类齐全、技术先进的各种实训设备, 成为城市轨道交通多工种职业技能鉴定中心。从而使大部分学生和学员在毕业后就具有就业岗位的从业技能水平和从业资格。同时也与企业紧密结合, 共同建设技能鉴定中心, 邀请大量的企业专家担任技能鉴定中心的考评员。

总之, 实训基地建设是职业教育中实践教学的基础, 是我院省级示范性专业建设的重要内容。学院进行实训基地建设以提高教学质量为目标, 以增强和提高学生动手能力和创新能力为根本, 以加快实训基地建设为目的。从而使城市轨道交通实训基地建设成为我院省级示范性专业建设的一个亮点。

摘要：按照省级示范性专业建设的要求, 我院城市轨道交通实训基地要建设具备自我造血功能, 集教学科研、学生实训和社会服务等功能于一体的综合性实训基地;要加大投资力度, 营造真实的职业环境, 并在管理中健全“共享、开放、合作、竞争”的基地管理模式;同时要加强“双师型”实训教师队伍建设和实训教材建设。

关键词：城市轨道交通,实训基地,建设策略与实践

参考文献

[1]郝文星.示范性高职校内实训基地建设的实践[J].中国职业技术教育, 2003 (5) .

[2]毛颖善.高职实训基地建设:多元投资与创新机制[J].职业技术教育 (理论版) , 2007 (1) .

[3]杜世禄.高职院校校外实训基地建设的思考[J].教育发展研究, 2007 (7) .

11.毛概论文文化作业篇十一

《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论‖》期中论文

题目：xxxxxxxxxxx

指导教师：曹伟琴（写负责教师姓名）

学院专业：xxxxxxx 班级：xxxxxx 学号：xxxxxx 团队分工及姓名：

资料查询者：xxxx 封面设计者：xxxx 撰写论文者：xxxx „„„„

(团队可自由组合，建议以宿舍为单位，最多不超过5人，每小组为一个写作团队，共同完成一份论文，团队注意分工，根据承担任务不同，小组成员得分略有差异)

（此页打印、增加图片、色彩设计）

正文要求：

题目：自拟

（论文题目的要求范围：

1、面向二十一世纪的中国文化；

2、如何弘扬中国文化。任选其中的相关内容撰写论文，题目自拟，）论文摘要：xxxxxxxxxxxx 关键词：xxxxxxx（不少于三个）正文：xxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxx(不少于3000字数，手写)参考文献：xxxxxxxxxx

注意：

本课程论文占学生最终成绩的20%（平时成绩20%，期终考试60%），比例较大，希望同学们认真撰写论文，通过撰写论文锻炼大家的思考能力、查阅文献能力、文字表达能力、团队合作精神„„

在20分的论文中，封面设计、论文格式占5分，内容质量占15分，希望同学们在构思论文内容的同时也注意论文格式的规范，以及精彩封面的设计，我们希望通过格式要求和封面设计，培养大家今后在学习和工作中的好习惯以及审美情趣 ,最后祝大家撰写出优秀的、令自己满意而不遗憾的论文！

上交论文的时间为：本学期第11周（5月11日）.第11周由班长或者学习委员收齐后，在第11周星期三下午15：00——16：00之间交到B区主楼7楼“马克思主义学院图书资料室”，任课教师现场收取。超过规定时间将酌情扣分或者取消成绩。

“概论课”教研室

2011年春季

班长或者学习委员要求：1.附未交学生学号及姓名

12.物流管理概论作业篇十二

第一章

1.物流管理与供应链管理有何区别与联系？

2.简述供应链管理与传统管理模式的区别。

3.物流管理与供应链管理的目标分别是什么？他们之间是何种关系？

第二章

1.物流环节包括哪些？

2.为什么说运输环节是物流过程的关键？

3.物流业务主要有哪几种模式？他们各有何特点？

第三章

1.运输包含哪几种形式？各类运输各有什么特点？

2.公路运输的基本设施是什么？它在那些方面优于其他几种运输方式？

3.简述仓储作业流程。

第四章

1.什么是物流系统？它与物流有何区别？

2.什么是物流系统控制？

3.物流系统成本管理中需要注意哪些问题？

4.运输管理的基本原理是什么？在物流系统管理中，主要通过什么手段来降低运输成本？

5.物流质量管理包括哪些方面？

第五章

1.简述物流信息系统的基本结构和主要功能。

2.条形码技术与射频技术的优劣比较。

3.物流信息采集技术、空间数据管理技术、电子数据交换技术之间存在什么样的关系？

第六章

1.什么是供应链？什么是供应链管理？

2.简述牛鞭效应产生的原因以及它对供应链管理造成的影响。

3.SCOR体现了那些供应链管理先进思想？如何实施SCOR模型？

第七章

1.什么是物流系统，它与物流有何区别？

2.什么是配送中心，什么是配送系统？

3.在电子商务环境下，企业如何做供应链管理战略？

第八章

1.什么是供应链金融，它与物流金融有何区别？

2.供应链金融对于解决中小企业融资有何意义？

13.管理学概论作业篇十三

1，管理内涵及基本职能：

答：指挥和控制组织的协调的活动”。管理是在一定环境和条件下通过“协调”的活动，综合利用组织资源以达到组织目标的过程，是由一系列相互关联、连续进行的活动构成。管理过程包括计划、组织、领导和控制人员与活动。

2，管理的特点是（自然属性还是社会属性），管理是科学还是艺术？

答：管理学既是一门科学又是一项艺术。管理学研究管理过程中的客串规律，由一整套的原则、主张和基本概念组成，便得我们能够对具体的管理问题进行具体的分析，并进而获得科学的结论，从这个意义上说，从这个意义上说，它是一门科学，可以学习和传授。例如通过本书的学习，你将懂的应如何决策，如何进行计划，如何设计组织结构，掌握激励下属的方法和各种控制技术，它将给你介绍许多作为管理者要用到的管理知识和具体分析管理问题的思维方法。但管理又具有很强的实践性，由于管理工作的对象包括组织中的人，同时管理问题和管理环境千变万化，管理学所能提供的专业手段和方法极其有限，因而其实践和管理知识的运用，需要丰富的根据实际情况行事的技艺。懂的管理学基本知识并不意味着你在实践中能正确地运用它，如果只凭书本知识来诊断，仅仅借助原则来设计，靠背诵原理来管理，是注定要失败的。从这个角度而言，管理又是一项艺术。

根据管理学科的特点，认真学习管理理论知识，学习分析管理问题的思维和方法，有助于在实践中认清管理问题，并提出正确的解决方案；随时将学到的知识应用于实际管理问题的分析和解决，则可进一步加深我们队管理知识的理解和掌握，是我们能够真正领悟管理的必由之路；而广泛地学习各种学科知识，则有助于我们更好地从各种角度加深对管理学的理解，提高我们解决实际管理问题的能力。因此“熟读经书，结交高人，勤于实际，善于思考”是学好管理的不二法门。

3，管理者与操作者的区别：

答：管理者和操作者并无实质差别。在总经理层面，操作者就是高层管理者。在高管层，管理者就是中层管理者。在中层管理层，操作者就是基层管理者，在基层管理层，操作者就是一线员工。在员工层，操作者就是机器。狭义上管理和操作的差别就一个操作人的行为，一个操作机器的行为。广义上每个人都是管理者，要管理自己的时间，精力，效率，工作内容，管理任务的优先顺。

4，了解任务环境与一般环境的因素：答：首先，你要学会分析自己所处的那个环境。

要静下心来思考一下，现在所处的环境，跟以前有什么不同，又跟你的期望值有多少差距，在这种比较中，你就能看出这个环境的利与弊了。

了解之后，我想你应该有能力去利用其中的长处，在学会克服一下短处，在这过程中，自己就会成长起来了！

其实最重要的就是分析、比较，所谓知己知彼，百战不殆。

5，组织文化的内涵、特点及其对管理的影响。如何管理组织文化

答：组织文化是处于一定社会经济文化背景下的组织在长期发展的过程中，逐步生成和发展起来的日趋稳定的独特的价值观，以及以此为核心而形成的行为规范、道德准则、群体意识、风俗习惯等。组织中不同背景和地位的人在描述组织文化时基本上用的是某种特定的语言和方式，比如仪式、规章制度、习惯等。一般来说，一个组织的组织文化主要体现在整体意识、协作意识、沟通模式、纷争容忍度、对风险的态度、管理者与员工的关系、目标导向性等方面。

6，影响决策的主要因素有哪些？他们各自是如何影响决策的

答：决策者的价值观在决策中起着重要的作用。按其对待风险的不同的态度，决策者可分为三种类型：保守型、进取型、稳妥型。相应地，他们在进行不确定型决策时，将分别依据不同的决策原则对同一问题做出不同的决策。

伟了提高决策的正确性，管理者在决策过程中要准确地收集和利用信息、正确运用直觉、明智地把握决策时机和选择决策者，注意克服决策的心理障碍，学会处理错误的决策。

7，实施有效控制的基本前提

答：

1、目标：目标清晰，可量化可测量；

2、标准：标准清楚，可操作可对比；

3、资源提供：充足的人力资源、明确的职责分工和分层次的人力架构，形成管理闭环；

4、过程实施：在实施中检查，纠偏，持续改进；

5、过程监督：管人凭考核，管事凭效果；做好评估和评价，及时修正控制；

8，目标制定的过程答：

1、环境和追求分析

2、拟定总体目标方案

3、评估各总体目标可行方案并选择决策方案

4、总体目标的具体化

5、目标体系的优化

9，人员配备的原则

答：人员配备是指通过对工作要求和人员素质的分析，为每一个岗位配备合适的人员以完成实现组织目标所需开展的各项工作的过程。为了做好人员配备工作，必须首先明确人员配备的基本要求、基本过程和原则。

10，良好目标特征

答：适合自己的实际，既不太容易实现又不难于登天，能有效促使自己不断克服困难朝着它努力。

11，制定目标的原则及目标运用过程中的问题

答：

1、以满足社会或市场需求为前提，并要考虑到组织的社会责任。

2、以提高投入产出率为出发点。

3、所制定的目标值应具有先进合理性。

12，为什么说计划职能是管理的首要职能? 答：计划职能是对管理进行预先筹划和安排的一项活动。具体而言，计划职能就是明确管理的总体目标和各分支目标，并围绕这些目标对未来活动的具体行动任务、行动路线、行动方式、行动规则等方案进行规划、选择、筹谋的活动。由此可见，计划职能包含着确定管理目标和任务、决策和选择、制定和选择行动方案等内容。计划职能是一个管理过程，这一过程一般由若干相互连接的步骤有机构成，主要包括评估机会和确定目标，分析测量条件、环境和资源，制定实现目标的备选行动方案，比较分析不同的行动方案，选择方案，根据实际情况调整计划等。计划职能是管理活动的首要职能，它是管理活动的起点，是确定管理目标的首要步骤，也是实现管理目标，使管理由此岸到彼岸的桥梁，因此，计划职能对于管理活动具有至关重要的作用。

计划具保证决策目标的实现；有利于各种资源的合理配置；为实施控制提供依据等重要作用。完善青年文明号的管理，首先要从计划入手。

1．坚持创新性与可行性相结合的原则。创新变革是组织发展的必由之路，因循守旧只会使组织止步不前。但求变绝非蛮干，未来事物中存在着许多不确定的因素，所以，计划工作需要把握客观环境的一些关键要素，特别是那些对计划执行有重要影响的限制性条件如青年人特点等方面，要进行认真细致的可行性分析，决不可贸然行事。

2．坚持长期计划与短期计划相结合的原则。长期计划虽意味着有更大的风险和代价，但更具远见并能够为组织发展提供更多的机遇；短期计划更为具体且操作性强，并减少了风险因素。所以在计划工作中应使二者有机结合，以长期计划指导短期计划，同时又用短期计划补充和丰富长期计划。现在青年文明号创建活动长期计划较少，短期计划较多，缺乏二者的指导性和连贯性。

3．坚持稳定性和灵活性相结合的原则。虽然计划的稳定性是计划目标得以实现的基本条件，但未来事物的不确定性又要求计划本身需要具有一定的灵活性。当然，稳定性是计划贯彻的前提；灵活性是计划成功的保证，它使青年文明号组织得以应付客观环境可能发生的各种变化。

13，人员招聘的原则

答: 人员招聘是吸引申请者申请获得组织内部工作岗位的过程。人员选择是挑选候选人的过程。人员的招聘和选择是不可分割的。招聘过程中应遵循几个原则：符合国家的法律和法规。主要要领会《劳动法》的内容；公开竞争。坚持公开、公平、公正；双向选择；效率优先；因事择人。从实际需要出发，不讲人情，只认真才实学；全面考核。德、智、体、能等方面。人员招聘是吸引申请者申请获得组织内部工作岗位的过程。人员选择是挑选候选人的过程。人员的招聘和选择是不可分割的。招聘过程中应遵循几个原则：符合国家的法律和法规。主要要领会《劳动法》的内容；公开竞争。坚持公开、公平、公正；双向选择；效率优先；因事择人。从实际需要出发，不讲人情，只认真才实学；全面考核。德、智、体、能等方面。

14，管理者权利类型

答：管理者区别于其他组织成员之处在于：管理者不仅拥有开展本职工作的权利，而且还拥有指挥下属开展工作的权利。拥有一定的指挥权是保证管理者能够履行其相应职责的条件之一。

在一个组织中，管理者的权利来自于上级的授予。如在一个企业中，总经理的权利来自于董事会的授予，中层管理者的权利来自于高层管理者的授予，基层管理者的权利来自于中层管理者的授予。组织正式授予管理者的职权一般包括支配权、强制权和奖赏权。这些权利发挥作用的基础不同，适用范围也不同，要有效地指挥下属，就必须学会正确地运用各项权利。

15，管理者与领导者的区别，领导者实施领导的基础？

答：管理者是被任命的，他们拥有合法的权力进行奖励和处罚，其影响力来自于他们所处的职位和组织所赋予的正式权力，领导者则可以是任命的，也可以是从一个群体中产生出来的，领导者可以不运用正式权力而以自身影响力和魅力来影响他人的活动。

对于领导和管理的区别，导是用来做什么的？是用来构建一个远景和策略的，是用来协调、拟定策略和协调相关人士的，他要排除障碍，要提升员工的能力，以实现远景。什么是管理？管理不仅仅是上面的这些东西，管理是运用计划、预算、组织、人事、控制以及问题来解决、维持既有的体系。

16，管理者为什么要授权，怎样进行授权？答：1.被授权者要能达到所授权工作的能力与品行。

2.授权必须明确职责范围及权限。

3.制定明确的作业规范，制约滥用权利的行为。4.授权前，对被授权者施与职前的训练和协助。

授权可能是企业主管最重要的能力，无授权即谈不上领导。授权不仅是一门科学，也是一种艺术化的运用，即所谓“运用之妙，存乎一心”。

17，沟通的形式与主要障碍

答：人们进行沟通的目的是为了取得他人的理解和支持，谁与谁在怎样的情况下以怎样的方式就什么问题进行沟通，决定了最终的沟通的效果。

18，公平理论，需要层次理论和双因素理论的主要观点是什么？

答：只有公平的报酬，才能使职工感到满意和起到激励作用。而报酬是否公平，职工们不是只看绝对值，而是进行社会比较，和他人比较，或进行历史比较、和自己的过去比较。报酬过高或过低、都会使职工心理上紧张不安。报酬过高时，实行计时工资制的职工会以提高产量，改进质量来消除自身的不公平感，实行计件工资制的职工则将产量降低而把质量搞得好一些；报酬过低时，计时制职工便同时用降低产量和质量的办法来消除不公平感，计件制职工则以降低质量，增加产量的办法来维持收入。

19，常用的激励手段有哪些？各有什么特点答: 1.目标激励

2.奖罚激励

3.考评激励

4.竞赛与评比的激励

5.领导行为激励

6.尊重和关怀激励

它们的特点各自不同，却有着共同的前进目标。不同的激励手段有着不同的特点，如果从另一个角度来看它们的观点都属一致。

20，科学管理理论，一般管理理论，权变管理理论等主要特点及代表人物

答：管理是人类生存的基本活动，伴随着管理环境、管理要素，以及参与其中的人所呈现出的多变性、不确定性，以及复杂性科学认识论的确立，给传统管理理论的稳定范式带来了巨大的挑战。以归纳主义方法论为基本特征的管理学研究①，以及发端于一般管理职能的主流框架有必要对这种威胁给以有效的应对。

丹尼尔·A·雷恩(D，A．Wren)②曾经为20世纪初直到70年代末的管理学发展描绘了一个十分完整的图像，广泛介绍了“早期系统管理”、“一般管理理论”、“科学管理”、“生产管理”、“新古典组织理论”、“人际关系”、“系统学派”乃至“管理科学”、“权变学派”等至今对我们仍有深刻影响的管理学研究成果。伯纳德·伯恩斯对80年代以后“文化方法”及“后现代观点”的补充为理解近20年管理学的发展提供了较为丰富的素材。而托马斯·S·贝特曼(T．S．Bateman)则在其《管理学》(第4版)中包含了80、90年代几乎所有新的且具有重要影响的管理话题——“战略联盟”、“网络组织”、“学习型组织”、“领导／管理变革”等等③，并为我们在时间维度上罗列了管理学的演进。查尔斯·汉迪(C.Handy)提出如何在“非理性时代”掌握未来的组织，查尔斯·M·萨维奇(C．M.Savage)则着重研究了通过动态团队协作和知识联网来共同创造财富的“虚拟企业”的管理问题。

21，管理者应具备的素质

答：敏锐的信息观念在知识经济时代,信息作为一种资源,会不断渗透到社会生活的各个领域。在未来的社会竞争中,谁能快速、全面掌握经济和科技信息,谁就能把握经济发展的脉搏。这是一个现代管理者健康心理在信息沟通中的具体表现。现代管理者必须懂得,一个企业参与竞争,并占领市场的优势地位,若没有四方通达的信息,是根本不可能的。现在我们的一些企业管理者,对信息的竞争性还认识不足,封闭的传统观念限制了自己的步伐,束缚了自己的手脚。因此,造成信息传递缓慢,削弱了企业的市场竞争力。

2、强烈的竞争意识知识经济时代的企业管理者必须具有强烈的竞争意识,这不仅是时代的要求,而且是企业发展的外部动力。竞争的目的是通过各方面的努力,共同提高经济效益,增加社会财富,以不断满足社会和人民日益增长的物质文化生活需要。现代心理学、生物学的研究表明,竞争是万物得以生存和发展的基础,它是物种繁衍、优胜劣汰的推动力之一。一个优秀的管理者应该认识到,竞争可以消除“吃大锅饭”的传统心理,摆脱平均主义的桎梏,充分调动下属工作的积极性,取得良好的经济效益;竞争可以缓解群体矛盾,改善人际关系,竞争还可以迫使经营者必须从战略高度出发,培养人才,使用人才,从而造成一种尊重知识、尊重人才的新风尚。

3、创新精神只有富有开拓创新精神和创造能力的人才,才能适应知识经济时代的发展,应付未来社会的实践。开拓创新主要包括以下三个方面内容。一是创造性精神。创造性精神来源于强烈的事业心和高度责任感,它是创造活动的动力。其内涵是:一切向前看,永远不满足,力争高成就。这就是管理者树立开拓创新精神的心理基础、产生创造精神动力的条件和目标条件。二是创造性思维。它以新动机为先导,以思维的流畅性、应变性为基础,以思维的创造性和丰富多彩的想象力为核心。管理者的思维应变性强,就能够发挥自身优势,走出新路子,创出自己的特点。尤其是在科学技术突飞猛进、产品周期日益缩短的今天,没有创造性的思维,就不能适应知识经济时代的激烈竞争。三是创造性实践。创造性实践过程是揭示新的科学概念和建立新科学理论的过程。一个称职的管理者,在创造性实践中,都能够很好地把握了解创造性活动的全过程。

4、有效的时间观念对于知识经济时代的管理者来说,没有比树立科学的时间观念更为重要的了。现代企业管理工作,应从科学地掌握和支配时间开始,时间同人、财、物一样,是管理中的重要资源。那么,管理者如何实现时间的高效性呢?笔者认为:第一,有效地管理时间。要善于运筹时间,紧张而有序地工作,这是科学运用时间的健康心理表现。第二,有效地利用“整批时间”。要避免“时间陷井”,在一段时间内尽可能排除一切干扰,专心致志地做一项重要工作。第三,要珍惜自己的时间。心理学表明,每个人在一天中都有所谓的“高效时间”和“低效时间”,管理者要了解自己的特点,做到“高效时间”从事复杂劳动,“低效时间”从事一般性劳动。第四,科学安排下属的时间。领导者时效观念要强,应尽力排除浪费下属时间的因素。

5、宽容大度的胸怀宽容大度是现代管理者健康心理的重要表现,这种品质反映在管理者身上,就可以像润滑剂一样,使人与人之间的磨擦减少,增强领导与被领导之间的团结,提高群体相容水平。宽容是一种心理需要。一个人不管多么高明,缺点错误总是在所难免的,因而需要得到领导者的谅解,从而获得一个宽松安定的心理环境。管理者爱才、惜才、用才是宽容大度的突出表现。既要学习别人的长处,补己之短;又要能够宽容别人的短处,扬长避短。当然,宽容大度并不是无原则的迁就与放纵,它是建立在坚持原则的基础之上的。在这方面,管理者需要遵循四条原则:一是信任人、尊重人原则;二是反对嫉贤妒能原则;三是反对求全责备原则;四是严以律己原则。

6、执着的求知欲从某种意义上讲,管理者应该是“内行的杂家”,即应该在政治、经济、社会等学科方面具有较高的水平,更应该在科技方面有所专长。因此,要求管理者要善于学习,具有强烈的求知欲。一要学好理论和现代管理知识。一名优秀的管理者,应不失时机地应用这些基本理论指导工作实践。

22，企业管理幅度与管理层次的关系

答：相对来说，垂直式组织结构属于集权型组织。它具有高度的权威性和统一性，决策和行动都比较迅速。其缺点和不足是不便于纵向联络沟通，缺乏灵活性和适应性，所需管理人员多，管理费用大。减少管理幅度，建立直式组织结构，在下述条件下显得有效：⑴工作任务要求不明确；⑵下属人员自由处置权太大；⑶工作责任重大，绩效衡量期限长；⑷成果不易测定或测量；⑸部属之间工作依赖性强。在此情况下，缩小管理幅度，以便实行有效控制。扁平式组织结构属于分权型组织。它层次少，便于上下信息交流，有利于发挥下级人员的才干，灵活而有弹性，所需管理人员少，管理费用开支低。其缺点和不足是不便进行有效监督和控制，加重了交叉联络的负担，容易突出下属的特权和部门的利益。

选择合适的管理幅度是至关重要的，首先，它会对一个部门的工作关系产生影响，较宽的管理幅度意味着管理者异常繁忙，结果组织成员得到较少的指导和控制；与此相反，过窄的管理幅度意味着中基层管理人员权力有限而难以充分发挥工作的能动性。其次，对组织决策活动产生影响。如果组织层次过多，将减缓决策速度，这在环境迅速变化的今天是一个致命的弱点。

组织的纵向管理层次的形成，其意就是组织结构上的横断面的分割，使各个管理职务有所区别，由此形成组织的权力阶层结构。因此，在明确了管理幅度和组织层次之后，下一个任务就是科学地授权。为此，管理者必须识别哪些任务可以授权，其中一个非常有效的方法就是管理者首先对其如何分配时间进行分析，从而进一步确定哪些职能和责任可以授权他人来完成，由哪些下属来完成，然后授予下属完成任务所必需的权力和资源。最后，在明确下属责任的基础上对授权进行监督和控制。

23，能级理论的内涵

答：即以能力管理为核心，以全面发展为目标，通过建立科学合理的评价体系，对每一岗位的干部所具备的能力进行评定分级，据此决定干部的使用、责任和待遇，从而实现人力资源有效配置，保障各项工作任务的圆满完成的一项制度。能级管理改革不同于一般单项改革，而是一项围绕能力管理而展开的综合改革，涉及人力资源管理的各个方面，并与其他配套制度共同形成一个完整的人力资源管理体系。

24，领导者实施领导的基础？答：：（1）提高被领导者接受和执行组织目标的自觉性。（2）激发被领导者实现组织目标的热情。（3）提高被领导者的工作、生产效率。

25，什么是响应时间和自由时间，时间管理中应注意的问题

答：作为一个组织的管理者，他的时间并不都是可控的。他们常常会被要求去处理各种各样的意外事故。一般地，管理者的时间可分为两部分：一部分为不可控时间，用于响应其他人提出的各种请求、要求和问题，这部分时间称为响应时间，管理者一天的大部分时间属于响应时间；另一部分是管理者可以自行控制的，叫自由时间。正因为自由时间是可控的，所以时间管理的重点也就在如何用好自由时间上。

26，常见的组织模式