接触网作业车检查

接触网作业车检查（12篇）

1.接触网作业车检查 篇一

接触网作业车（轨道车）学习司机见习报告

在见习的这段期间我通过单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的见习，我对于各个工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的见习，在这段时间里，自分配到供电段以来，我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的接触网作业车司机，我不断的努力学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己适应我们铁路单位快节奏、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下，我完全融入了供电段这个大家庭中，较圆满的完成了各项工作任务，各方面能力也得到了一定的提高，为今后的工作学习打下了良好的基础。在这里，我要感谢见习中领导及其同事们对我的培养和关怀，回顾过去的一年，我自己有很多的感想和体会。现就见习期工作情况总结如下：

一、虚心学习、不骄不躁、努力提高自身各方面能力。

因为我从事工作的时间不是很长，自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大的差距，所以我希望能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真地做好本职工作，坚持理论联系实际，学以致用。在工区的日子，我深刻体会到了作为一名接触网作业车司机的义务和责任。我参加天窗的工作。在现场我跟着指导司机和另外一名师傅一起工作并观摩整个工作过程。

说实话，直到第一个天窗做完我心里就有点飘飘然了，因为在我看来这实在是太简单了，没有什么技术含量。可等到我伸手去做的时候却是困难重重，最后实在没办法完成还是徐工长帮忙做完了，虽然徐工长没说什么，但我从徐工长熟练的技术工艺中感到了惭愧。从这件事中我学到了一个道理：无论从事什么工作，在没动手之前永远不要自满自足，一定要怀着一种虚心学习的心态去参加工作，认真学习前辈师傅们的工作经验，结合自己的理论争取更快更好的学会技术、掌握技术。主任曾对我们说过：“你们现在就是一个积累的过程，只有积累达到了一定程度才能在工作岗位上取得优秀的成绩。”我深以为然。从那以后我虚心学习，反复思考，找出不足，争取每做一件事情都能得到一点提高。“积小流成江河”，通过一年的工作学习，我各方面能力都得到了不小的提高。

二、遵章守纪、不怕辛苦、以事实说话争取早日融入大家庭。“三人行，必有我师”，单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；“事无巨细，必尽全力”，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。在工区是我真正接触一线工作。在这些日子中，我学到了许多在学校没有学过的知识，我知道的外线交叉跨越的标准、学会了熟练运用信号发码器，学会了运用黄油枪、知道了开车的基本要点和注意事项、还了解了天窗作业的日常工作流程等等，可以说我度过了充实的时间。另外在车间坚持执行的“早班会”规定也让我深一步的了解了作为半军事化的铁路单位所具有的那种雷厉风行、遵章

守纪的精神面貌。“无规矩不成方圆”，作为现如今最大的国企，一个严格的规章制度就好比一个船标一样无时无刻的在给我们这个企业提供一个正确、光明的方向。所以，作为一名见习生我更要严格的要求自己，在见习期的工作中，一方面我严格遵守企业的各项规章制度，不迟到，不早退，严于律己，自觉的遵守各项工作纪律；另一方面，我不怕苦、不怕累，积极主动，努力工作，在完成领导交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习，在实际工作中努力提高自身各方面的能力。在行车的过程中，我体会到了身为一名接触网作业司机的艰辛。有时候我们为了一次天窗检车一个小时，有时候我们要连续在几个车站之间奔波。但面对这样的工作环境没有一名工人叫苦叫累，这正是我们这批刚走出校园的学生最应该学习的地方。

在见习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的见习，安全都是反复强调的主题。首先，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了《铁路技术管理规程》、《接触网作业车行车管理》等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里！通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，认真的背读了《铁路技术管理规程》、《行规》等规章制度。

三、端正态度、认真工作、学以致用、重视现场的实际操作经验，争取做一名合格的供电人。

我清楚的明白，虽然作为一名大学生，但是现在的我自身各方面都还有很大的不足，现在只是我努力付出，努力学习的阶段。所以在工区的日子，我积极争取参加现场施工作业，不断虚心向车间的技术员和工人师傅学习现场的工作经验，在不断的学习过程中提高自己各方面的能力。在车间，我在车间主任和书记的身上学会了身先士卒和以车间为家的工作作风，在车间技术员身上我学会了细致认真、勤勤恳恳的工作态度，在车间许多职工身上我看到了不畏辛苦、无私奉献的铁人精神。可以说，车间的每个人都是我的老师，他们身上有太多值得我学习的地方了。还记得我跟我的师傅顶着大雪在外抢险，还记得第一次在工人师傅的指导下练车，还记得第一次参加天窗作业等等。车间太多的第一次给了我这辈子都无法忘怀的回忆，感谢车间的每一个人，感谢你们教会了我难么多。也请你们相信，我一定会在日后的工作岗位上踏踏实实的做出一份优秀的成绩。

虽然见习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。2009年已经过去了，过去的这一年对我来说是成长进步的一年，通过现场的见习，使得我对铁路的工作有了更加深刻的认识；2010我也将进入铁路工作，相信通过学校老师们的谆谆教诲，通过现场见习的经验积累，我绝对会将我的工作干的十分出色的！

通过见习，我付出了很多，也收获了很多，我深深的感到我是的如此幸运，在刚刚迈入企业的时候就碰到了这么多为我指点前路的前辈师傅们，他们每个人的身上都让我学到了许许多多的东西。但同时，也深深的体会到自身众多的不足，如由于工作时间不长，对待自己的工作并不是很得心应手，由于自己年龄轻，在开展工作时有时缺乏魄力等种种问题。但我相信，随着时间的推移我一定会克服种种问题成为一名优秀的供电人。相信我会更加努力，找出不足，加强学习，勤奋工作，为企业的发展作出自己应有的贡献。我始终坚信一句话“一根火柴再亮,也只有豆大的光.但倘若用一根火柴去点燃一堆火柴,则会熊熊燃烧”.我希望用我亮丽的青春,去点燃周围每个人的激情,感召激励着同事们一起为我们的事业奉献、进取、立功、建业„„

总结人：时间

2.接触网作业车检查 篇二

1 对象与方法

1.1 对象

2012年5月接触职业性噪声的352名职工,其中男性305人,女性47人;年龄20～53岁;接触危害因素工龄为3个月～20 a。作为噪声组,选择同期进行职业健康检查,不接触噪声的职工作为对照组,其性别、年龄和工龄与噪声组比较,差异无统计学意义,具有可比性。

1.2 方法

1.2.1 检查依据

《中华人民共和国职业病防治法》(2002年5月1日施行)、《职业健康监护管理办法》(2002年第23号部长令)、《职业健康监护技术规范》(GBZ 188—2007)、职业性听力损伤(见GBZ-49)。

1.2.2 检查项目

血压、血常规、尿常规、肝功能中丙氨酸氨基转移酶(ALT)、心电图、肺功能、听力检测、后前位高千伏胸片等。

1.2.3 正常参考值

血压:收缩压<140 mm Hg, 舒张压<90 mm Hg;白细胞计数:(4.5～10.0)×109/L;红细胞计数: 男(4～5.5)×1012/L,女(3.5～5.0)×1012/L;血红蛋白定量:男120～160 g/L,女110～150 g/L; 血小板计数(100～300)×109/L;ALT<40 U/L;尿常规(-);听力检查要求隔音室的本底噪声≤30 dB,工人脱离噪声环境12～48 h,每人均接受左右两耳语频500、1 000、2 000 Hz及高频3 000、4 000、6 000 Hz共6个频率的测试,测定值记录于听力测定表,并对测定值进行年龄校正,诊断标准参考职业性噪声聋诊断标准(GBZ-49)计算双耳高频平均听阈≥40 dB列为观察对象,若连续噪声作业工龄3年以上者,纯音测听为感音神经性聋,听力损失呈高频下降型,再根据较好耳语频(500、1 000、2 000 Hz)平均听阈做出诊断分级。

1.3 统计方法

使用SPSS 13.0软件对资料进行统计分析,比较普遍χ2检验和趋势χ2检验,以P<0.05为差异有统计学意义。

2 结果

2.1 噪声组职工职业健康检查结果

检查在岗职工352人,检出高血压42人,检出率12%;血常规异常28人,检出率8.0%;尿常规异常35人,检出率10%;肝功能异常10人,检出率2.8%;心电图异常36人,检出率10.2%;肺功能异常7人,检出率2.0%;听力异常49人,检出率13.9%。

2.2 噪声组与对照组健康检查结果

从表1中可看出,噪声组高频损害、心电图异常和高血压的发生率均显著高于对照组。心电图异常主要表现为窦缓或窦速、左或右束支传导阻滞、ST-T改变、预激综合征、房颤等异常。结果显示血常规、尿常规、肝功能、肺功能等指标两组异常无显著性差异,χ2值分别为0.09,0.50,0.16,1.22,均P>0.05;而高血压、心电图、听力检测χ2值分别为6.82,11.74,27.7,均P<0.01,差异有统计学意义。

3 讨论

噪声是机械行业主要职业病危害之一,可造成听觉系统永久性损害[1]。机械制造业生产性噪声对作业工人的听力影响首先表现为高频听力损伤[2,3]。而且对神经系统、心血管系统也有影响。本次调查结果表明,虽然没有职业性噪声聋患者,但可以看到噪声接触者高频损害的发生率高于对照组,同时噪声接触者在心血管系统中的高血压及心电图异常发生率增高,符合文献报道,长期接触较高强度的噪声,可以引起血管紧张度的增加,血压增高[4]。噪声可引起末梢交感神经兴奋,使肾上腺素分泌增多,使心脏耗氧增多,缺氧性损伤[5]出现心肌损害,本次调查噪声接触组心电图可见ST-T段改变、窦性心动过缓及传导阻滞的结果与文献报道的一致[6]。

防噪性耳塞对劳动者的保护效果是肯定的,有研究证实正确佩戴特制硅橡胶防噪声耳塞,对预防职业性噪声聋有一定效果[7]。一般降噪值为29～37 dB,该企业应通过改进生产技术降低噪声的措施很难施行,着重做好劳动者个体防护工作,建立健全并严格执行劳动者个体防护用品使用及监督制度,加大对劳动者健康保护的宣传教育,使劳动者形成并自觉保持在生产作业期间严格佩戴耳塞的习惯,从而实现以较低投入取得对劳动者相对较好的保护效果,定期组织企业员工进行体检,并建立健康档案,对已检出的疾病的应到医院接受正规系统地治疗,定期复查。

摘要：目的 了解沧州市某塑料厂噪声作业危害情况,为该厂的职业病防治和职业卫生管理工作提供依据。方法 对接触噪声作业的352名劳动者进行职业健康检查。结果 噪声组听力高频损害、心电图异常和高血压的检出率均显著高于对照组(P<0.01),差异有统计学意义。结论 该企业应改善作业环境及对噪声的防护措施,加强听力保护培训,控制有害因素的浓度和强度,防止职业病的发生。

关键词：噪声,职业病卫生,防护措施

参考文献

[1]贾莉.职业噪声致听力损伤53例临床分析[J].中华劳动卫生职业病杂志,2004,22(4):313-314.

[2]林琳,陈海玲,刘俩燕,等.职业性噪声对工人听力的影响[J].现代预防医学,2005,32(9):1234.

[3]陆宇飞,徐建华,王淑芹,等.231名噪声作业工人听力测试结果分析[J].中国卫生工程学,2007,6(2):104-106.

[4]顾学箕,王簃兰.劳动卫生学[M].2版.北京:人民卫生出版社,1987:156.

[5]王莹,顾祖维,张胜年,等.现代职业医学[M].北京:人民卫生出版社,1996:575.

[6]张晓敏,陈铁,张建成,等.钢铁业噪声对工人健康的影响[J].中国职业医学,2002,29(1):56-58.

3.到底要不要检查孩子的作业 篇三

有一个问题已经困扰我很久了，就是我到底要不要检查儿子的作业?如果要的话，我又该以怎样的方式去检查?为什么当我指出孩子作业中的错误并让他改正时，他会很烦我，不肯接受呢?我这样做都是为了他的成绩啊，他怎么理解不了我的苦心呢?

比如我指出孩子某道题目算错了，孩子不高兴，反驳我说：“你为什么老是说我这错了，那错了，你就不能夸夸我?”可明明是算错了的，我不指出来，怎么能让他意识到自己错了呢?后来，他干脆不肯让我检查了，说：“你不是老师，凭什么要你检查。”我无语，不知所措。那我就该随他去错吗?

现在，对于我看不惯孩子的地方，如字写得不端正、歪歪扭扭的；作业有时候有落下的没做；做作业要家长催等等，我已经能做到不发怒，接受了孩子会犯错这一事实，可又不知怎么引导孩子去改正这些缺点。

中国家庭教育指导师醉梅解答

这位家长朋友，你好，看了你的困惑，我很理解你彷徨无措的心情。现在我从以下几个方面来解答你的疑惑，希望能给你一些启示。

孩子的反应是检验教育是否正确、是否有效果的标准

你看，当你指出孩子错误时，孩子不高兴，反驳你，不承认，已说明了孩子不喜欢你这种方式，是对你的教育的否定，而且孩子还明确地告诉你他需要什么——需要表扬、夸奖。在我看来，第一，你似乎平时很少夸奖孩子，因为我看到你列出了孩子在学习上的很多缺点和问题，而且这些是你看不惯的地方，让你不舒服的地方，让你感到烦恼的地方，却没有谈到孩子的优点或可取之处。第二，在作业这一问题上你做不到夸奖孩子。或许你觉得夸奖、表扬是用在孩子表现好、成绩好上面，而作业老是做错，明明是需要改正的问题，没批评都好了，还怎么表扬夸奖啊?

学会“先扬后抑”．用辞委婉

其实，我们可以换种方式——在语言中包含“表扬”的话语。可以先扬后抑，即先表扬、肯定孩子做得好的地方(肯定会有的，如果找不出来，说明你不善于用正面的思维看孩子的优点、闪光点)，然后再委婉地指出不足，这样做才不会损伤孩子的自尊心。如果做不到这点，请把孩子想象成你的同事、朋友，你怎么指出同事、朋友身上的问题或缺点，你就怎么对孩子说话。比如可以这样说：“你今天做得真利索，真快，效率真高。不过，我好像发现这道题不大对劲。你看是不是呢?”

必要的时候用用“自然后果法”

孩子的固执有原因。你给他检查指错，孩子却固执地不承认，请想一想这当中有没有反抗的意味呢?如果经常不讲究方式就给孩子指出错误，孩子也会反感，成了惯性的抗拒，因为在他看来你总是在否定他，这是专门冲你而来的。还有一种可能就是孩子本身比较固执，你认为错的，他却不认为是错的，这是他的知识经验所限。如果你今后改变了说话态度、方式，孩子还是固执地坚持自己的认识，那么，不妨让他错一回，这是自然后果法。我感觉你比孩子还在乎他的作业，否则，让他错上几回有什么关系呢?其实更重要的还是教育态度和说话技巧。

该放手时要放手．陪学辅导也要讲究分寸

对孩子教育用心是需要的，在培养孩子好习惯时陪学是必要的。但过于用心，反而不是帮助而是干扰了，影响了孩子的学习独立性和责任心的培养，让孩子容易养成依赖、拖沓的习惯，把为自己学变成为家长学。说句比较不好听的话，孩子的学习不自觉有时是家长培养出来的。所以，如果能让孩子自己检查作业，是对是错由他自己负责，对孩子良好学习习惯的养成也是有利的。陪学希望不要变成赔学，但如果孩子的学习习惯实在太差，那就要家长的适度干预了。

适当放低要求．多看孩子优点

“如字写得不端正，歪歪扭扭的”，我不知道你的孩子上几年级，但我想，孩子字写得不端正，有的是态度问题，但有的也是能力问题，即手眼不协调，手腕精细动作欠发达，握笔姿势不太对等，总之需要找找原因。另外，建议你放低要求，要求高了自然看到的不顺眼的地方就多，拿孩子和昨天、和过去比，只要孩子进步一点点，就要表扬、夸奖。很多在我们成人看来很容易的事，孩子去做却是不容易的。不要想当然地认为“这要求并不高呀，这点也做不好”，如果能做到都好，就不是孩子了。有时，一时纠正不了的问题，建议你先暂时放一放，一定要在学习中找到孩子的优点、闪光点进行放大、鼓励、表扬，替孩子提高自我评价，建立学习上的自信和成功感，以后可以再迁移到其他表现不太理想的地方上去。

醉梅：真名练丽丹，中国家庭教育高级指导师，《不输在家庭教育上》丛书副主编，中华家庭教育亲子研究中心首席专家。

剥橘子的教育

杜学峰

美国教育专家迪斯在他的人生记录本上写着这样一段话：你是不是想让孩子成为一个不平凡的人?那么，就从一只橘子开始，当你给孩子橘子时，记住，千万不要剥开，要让孩子学会自己动手。

迪斯原本是一家中学的教师，离开学校后开始致力于家庭教育，并帮助儿子普林教育他的孩子。

有一次，普林来看孩子，正巧孩子要吃橘子。迪斯将橘子递给孩子就不管了。孩子稚嫩的小手掰了很长时间，也没剥开橘子。普林将孩子抱在怀里，拿过橘子，就想帮他剥开，但被迪斯制止了。迪斯说：“别动，让孩子自己来。”普林见孩子憋得脸通红，便说：“还是我帮他吧。”迪斯说：“你这不是帮他，是害他。你小时候也喜欢吃橘子，我和你母亲都疼爱你，你一想吃橘子，我们便把橘子剥好，甚至一块块放在你嘴里。渐渐地，你凡事都依赖大人，不愿意独立，遇事也不喜欢动脑。可以说，你现在的事业不够顺利正是我们的过失——把剥好的橘子给你吃。”普林听到后放开了手，将橘子还给孩子，让他继续剥。

在迪斯的教育下，他的孙子独立性逐渐增强，凡事自己动手，不依赖别人。不到3周岁时，他就能够自己穿衣、洗脸、吃饭了。读书期间，品学兼优。毕业后，他顺利进入一家汽车公司。几年后，被聘为该公司总经理助理。又过了几年，他自己创立了一家汽车美容公司，不到30岁，迪斯的孙子就成为一位有发展前途的企业家了。

在迪斯的教育理念看来，影响自己孙子人生的关键是那个橘子，或者说是剥橘子式的教育。

4.接触网作业车检查 篇四

1.轨道车车长的职责、工作要求：

a)每次作业前，由《接触网作业车作业票》发票人指定车长，接触网作业车车长必须

由经过机械室岗前培训并下有人事令的人员担任，车长对本次出乘全过程起安全监督作用。

b)接触网作业车运行前，车长应确认防溜措施已撤除、作业人员已到位、各项行车条

件已具备后方可下令开车，未得到车长指令，司机不得开车。

c)车长应严格按《接触网作业车车长工作完成表》中所列项目，对接触网作业车运行

中各关键环节进行卡控，督促司乘人员按章办事，发现司乘人员有违章行为时，应立即予以制止，并在收车后将违章行为上报工区和车间（机械室）。

d)接触网作业车运行中，车长只负责对司乘人员操作行为进行监督和提醒，发现问题

及时予以制止。车长不得参与行车，严禁车长指挥行车。

e)进入作业区域后车辆停车位置由车长通知司机，作业完毕后，车长确认人员机具已

撤离后下令返回，其它人员无权指挥司机。

f)监督司乘人员挂好平台爬梯上“高压危险、禁止攀登”标示牌。作业前准备：

a)监督司乘人员是否参加工区预想会。

b)监督司机是否针对当次作业车走行路径图进行讲解并安全预想。

c)监督司机、副司机是否对车辆进行全面安全检查。

d)监督司机进行运监自检，制动试验。

e)与司机共同核对当日运行揭示内容输入正确并签名。

f)监督司机、副司机对车辆物料装载、加固情况进行检查。作业过程中：

a)车长与司机、副司机确认随车铁鞋是否撤除。

b)过道岔时，要与司机、副司机共同确认调车信号，显示白灯。

c)手扳道岔，司机进行‘要道还道’，并确认道岔开通。

d)监督作业车动时司机、副司机探头检查车辆后端。

e）与司机共同确认区间运行凭车站开放的出站信号、车机联控、呼唤应答。

f）与司机共同确认区间作业司机、副司机核对调度命令、车机联控、确认进路上的道岔均在开通状态。

g）监督司机站场调车转线执行‘问路式’调车，执行车机联控，确认道岔。

h）监督司机站场内调车过道岔时凭开放的调车白灯，呼唤应答、逐架确认。

i）监督司乘人员按规定填写“一次检修作业调车进路凭证核对表”。

g）监督、提醒司机正确方向操纵车辆。

h）监督、提醒司机在车站停车超过5分钟，按规定要下车检查，正、副司机不得同时

下车。

l）监督、提醒司机停车待命时进行保压、拉紧手制动。

j）监督、提醒司机停车超过20分钟司机做制动试验。

k）监督、提醒司机邻线未封锁侧悬挂“临线有车严禁上下”警示牌。

m）监督、提醒司机停电命令下达后开启取力开头。

n）监督、提醒作业完毕副司机检查平台回位情况。

o）监督作业人员对平台上料具进行清理，并对车辆物料装载、加固情况进行检查； p）监督、提醒司机入库时一度停车牌前停车，库内运行不得超过3km/h。

s）监督、提醒司机停车后按规定安放防溜（枕木、铁鞋、手制动）。

q）监督、提醒司机进入连挂范围应由对方司机同意，联挂时应一度停车，时速不得

超过3km/h。

r）监督、提醒司机联挂后应试拉，全列试风试验。

s）遇大雨、大雾、大雪恶劣天气影响阻碍行车视线时应果断采取停车，加强确认信

号，司机应报告车站，必要时可取消施工作业。

t)按照接触网作业车车长工作完成表，轨道车司乘人员每完成一项在相应空格处画

“√”，保证作业车行车安全。

4、作业结束后：

a)各项工作都完成以后，车长及时在接触网作业车车长工作完成表中签字确认，交作

业车司乘人员保管。

b)做好作业车返回工区行车安全卡控工作，进站时要与司机共同确认信号，保证安全

5.接触网停电作业标准化程序 篇五

主题内容与适用范围

本程序规定了接触网停电检修作业的程序和安全注意事项。本程序适用于接触网停电检修作业。

1、工作票的签发：

1.1 各工区必须于每天17：00前向供电调度报告次日工作计划。工作票必须在工作前一天签发，并由发票人将工作票交给工作领导人。

1.2 工作票签发一式两份，第一份发票人保存，第二份（复写件）交工作领导人使用，作业完毕后两份工作票全部交工区专人保管不少于三个月（整月保存）。

1.3 工作票签发时必须按规定进行编号，没有实施的工作票要在工作票右上角盖“作废”章并按规定保存，后续工作票接续编号。工作票在签发前要核对图纸；签发工作票时，在较复杂的站场和同杆架设电力线、供电线地段作业时，要划出停电范围及作业范围简图，有电部分用红线标出，V型天窗作业时，上、下行分别加盖上、下行印章，必要时注上说明，并向工作领导人交底。

1.4 工作票上发票人与工作领导人必须按如下规定要求及时签字：即工作票发票完毕交工作领导人时发票人应在第二份工作票上签字（证明发票人已经将工作票交给了工作领导人）、工作领导人应在第一份工作票上签字（证明工作领导人已经审核了工作票）；工作票使用完毕结束工作票时工作领导人应在第二份工作票上签字（证明作业已结束）、发票人应在第一份工作票上签字（证明工作票已收回）。

1.5 工作票签发实行一天一票制度。

2、停电作业计划的提报：

各网工区申报次日停电作业计划的时间为当日17:00前。

3、工作票的审核和接收：

3.1 次日上午（5：00－10：00（含））计划停电作业的所有工作票，由夜班值班的供电调度于当天20：00开始负责审核，对工作票存在问题的夜班调度要进行登记，并要求工区整改（考虑到发票人夜间有可能不在工区、因此工区最晚应于次日停电作业“天窗”点前两小时向供电调度汇报工作票问题整改情况），工区不按时汇报整改情况的供电调度有权停止该张工作票执行。

3.2 每天（10：00（不含）－20：00）的停电作业工作票由当天白班值班的供电调度于当天上午审核，审核时间不得晚于停电“天窗”点前两小时。

3.3 工作票审核以供电调度为主体，各网工区按规定时间做好工作票的读票工作，无特殊原因工区读票必须在接到供电调度审票通知后的十分钟内开始。

3.4工作领导人在作业前一天接收工作票。

3.5审查所接受工作票的作业项目、停电范围、作业地点、地线位置、时间、作业成员符合规定，并与图纸校对正确无误。

3.6作业现场所采取的安全措施是正确的和完备的。

3.7一个工作领导人在一个工作日内只能持有一张工作票。3.8填写分工收工记录本。

4、宣读工作票

4.1 各网工区必须组织作业组成员列队宣读工作票并布置相关安全措施，在确保路程用时的前提下作业组必须携带作业工作票在正常“天窗”点前半小时到达作业地点，防止“天窗”点提前而影响作业。4.2 作业组全体成员要着工作服（座台人员着装整齐），戴安全帽，穿劳保鞋，个人工具佩戴齐全，列队听读，按分工收工记录本进行合理分工，并做好记录。

4.3 工作领导人宣读工作票和布置任务，凡读到人员姓名时，该人员均应答到。4.4 安全措施逐条分解布置。

4.5 工作领导人抽查作业组成员对各自任务和有关安全措施是否明确。

4.6 工作票是在接触网上进行作业的书面依据，要字迹清楚、正确，不得涂改和用铅笔书写。

5、从工区乘车到达作业地点：

5.1司机对车辆进行全部检查，保证状态良好。5.2司机要提前发动车辆。

5.3司机必须等工具材料、人员全部上车后方可鸣笛动车。5.4作业组成员必须站座在安全可靠的位置，不准座车帮。5.5作业组成员不准在车辆上打闹，大声喧哗。

5.6作业组成员不准座轨道车非操纵端的司机座位。5.7监护人员始终监护好自己的监护对象。5.8作业组成员车不停稳不准上下。

5.9作业组成员在停电前30分钟到达作业现场。

5.10工作领导人应检查停电前的准备工作（包括建立通讯联系，防护人员及接地线到达岗位，准备好工具材料、零部件、准备情况、作业环境观察和完成的安全措施）。

5.11被监护人不准远离监护人。

5.12工作领导人未宣布开工前，作业组成员不准上道和登杆。

6、申请、接受停电作业命令

6.1 作业组在停电作业前由工作领导人指定一名安全等级不低于三级（提速区段不低于四级）的作业组成员负责座台防护和填写运统46（结合铁路局《接触网停电作业行车限制办法》）、天窗2；指定一名安全等级不低于三级的作业组成员作为要令人员，向供电调度申请停电。几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别向供电调度申请停电。受令人向供电调度员通报所属工区及姓名，说明要求停电的范围和作业内容，需停电的时间，回答供电调度提出的疑问。

座台防护人标准用语（运统46和天窗2填写完毕，车站值班员签认后，座台防护人员立即通知工作领导人）：（1）＊＊＊（工作领导人），我是＊＊＊（座台防护人），运统46已填签，值班员已签认。

工作领导人：＊＊＊（座台防护人），运统46已填签，值班员已签认，＊＊＊（工作领导人）明白。

要令人标准用语：（1）要令人员到达要令地点后，要立即与供电调度取得联系。要令人：××站，我是××工区要令人×××，现已到达××站。

（2）向供电调度申请命令时：＊＊工区，我是要令人＊＊＊，要求停电范围：＊＊＊所＊＊KX＊＊区间（站场）＊＊＊支柱至＊＊支柱接触网停电。

供电调度标准用语：＊＊＊（供电调度）明白。

（3）如利用接触网隔离（负荷）开关倒闸作业进行接触网停电作业时标准用语：

要令人标准用语：＊＊工区，我是要令人＊＊＊，要求停电范围：＊＊＊（作业范围）接触网停电。

供电调度标准用语：＊＊＊（供电调度）明白。

行车防护人员标准用语：（1）当作业组到达现场后，行车防护人员向工作领导人通报防护到位后，才可开始进行作业准备工作。防护人：×××，我是×××，××#行车防护已经到位。工作领导人：×××，××#行车防护已经到位，×××明白。

工作领导人确认所有接地线装设完毕和行车防护全部到位后，向作业组发布开工命令。

（2）当有列车通过时，座台防护人员要及时向工作领导人通报：

座台防护人：×××，我是×××，×行有列车通过（站场×道通过或停车），注意作业安全。

工作领导人：×××，×行有列车通过（站场×道通过或停车），×××明白。（3）两端行车防护人员当看见列车时，要立即向工作领导人通报：

防护人：×××，我是×××，×行列车已开过来，注意作业安全（立即下道避车）。工作领导人：×××，×行有列车通过，×××明白。当作业地点有车通过及临线有特快列车通过时，工作领导人宣布停止作业，下道避车。6.2 受令人接受供电调度员下达的停电作业命令，并填写停电作业命令票。6.3 受令人向供电调度员复述停电作业命令，确认无误后，请求供电调度员给予命令编号和批准时间，填入停电作业命令票。

6.4 受令人接受供电调度员下达的停电命令后，立即向作业组工作领导人传递。由工作领导人（或工作领导人指定的人）向验电接地监护人传递。

6.5 受令人向工作领导人传递命令和工作领导人复诵命令时，必须使用标准用语： 受令人：＊＊＊（工作领导人）、＊＊＊（作业范围）已经停电，停电时间为＊＊时＊＊分至＊＊时＊＊分，命令编号＊＊＊＊＊。

工作领导人：＊＊＊（要令人）、＊＊＊（作业范围）已经停电，停电时间为＊＊时＊＊分至＊＊时＊＊分，命令编号＊＊＊＊＊，＊＊＊（工作领导人）明白。

7、验电接地、安设和撤除红牌

7.1 接地线人员停电前，监护人监护操作人检查地线状态，先接好接地端，做好验电、接地准备（地线不得侵入限界），确认良好后并向工作领导人汇报。接地线人员：×××，我是×××，现在××#接地线已经准备完毕，验电器状态良好。

工作领导人：×××，现在××#接地线已经准备完毕，验电器状态良好，×××明白。

7.2 接到工作领导人的通知后，进行验电（V停作业须用验电器验电；其它用抛线验电，抛线接地位置必须在接地线内侧，进行钢轨打磨等）；确认该设备停电。

7.3 监护人监护操作人按规定接挂地线。AT供电区段应先接接触网，再接保护线，最后再接正馈线，而且接触网与正馈线要接钢轨，保护线要接接地极（接触网停电作业时，若只在接触悬挂部分作业，无触及附加导线危险时，附加导线可不接地线，此时作业人员必须与附加导线保持300毫米以上安全距离，禁止攀登支柱）。

7.4 在封锁区段作业时，接地线人员兼做行车防护人员，负责安设和撤除红牌。7.5 地线接挂完毕后，监护人监护操作人安设红牌。

7.6 监护人要认真监护操作的全过程，避免接地线影响行车信号。7.7 接地线和红牌安设完毕，应尽快通知工作领导人。7.8 验电接地、安设和撤除红牌作业标准用语

7.8.1 工作领导人通知接地线监护人验电接地、安设和撤除红牌时用语：

工作领导人：“＊＊＊（接地线监护人）、我是＊＊＊、＊＊＊（作业范围）已停电，＊＊柱现在可以验电接地，安设红牌。”

接地线监护人：“＊＊＊（工作领导人），＊＊＊（作业范围）已经停电，＊＊柱现在可以验电接地，安设红牌，＊＊＊明白”。7.8.2 接地线监护人通知接地线人员开始验电接地用语：

接地线监护人：“＊＊＊（接地线人员）、＊＊柱现在可以验电接地，安设红牌了”。接地线人员：“＊＊＊（接地线人员）明白”。7.8.3 接地线人员进行验电后与监护人联系用语：

接地线人员：“＊＊＊（接地线监护人）、经验电，已停电”。接地线监护人：“明白，可以接地线了”。

7.8.4 地线接挂完毕后，操作人安设红牌。7.8.5接挂地线和安设红牌时用语：

接地线人员：“＊＊号地线已挂好，红牌已安设”。接地线监护人：“＊＊号地线已挂好，红牌已安设”。

7.8.6 地线接好、红牌安设完毕后，监护人通知工作领导人用语。

接地线监护人：“＊＊＊（工作领导人）、我是＊＊＊，＊＊号地线已接挂、红牌安设完毕”。

工作领导人：“＊＊＊（接地线监护人）、＊＊号地线已接挂、红牌安设完毕，＊＊＊（工作领导人）明白”

8、检修作业

8.1 工作领导人得知运统46已填签，确认停电命令批准后，立即组织设置现场行车防护（行车防护人员安全等级不低于三级），安全措施周密无误。

8.3 工作领导人确认地线全部接好，行车防护已设置妥善后，立即组织开始检修作业。8.4 工作领导人通知各监护人将停电起止时间，注意事项传到每一个作业组负责人。安全监护人员或工作领导人在作业过程中，要认真检查安全措施的贯彻，监护作业人员的操作，发现影响安全的情况立即采取措施。

8.5 160km/h以上区段且线间距小于6.5m时，一般不进行车梯作业。必须进行车梯作业时，宜用绝缘车梯，车梯框架宜用等电位线与接触网等电位。驻站联络人员与现场防护人员应加强联系，随时通报邻线列车的通过时间。邻线有提速列车通过时，必须提前10分钟停止所有作业，人员、机具撤离至接触网支柱外沿田野侧以外的安全地带，行车防护人员任何情况下不得中断了望和侵入行车限界。

8.6 当使用接触网检修车或各类吊车作业时，作业平台及吊车转臂严禁转向邻线侧或侵入邻线限界。当邻线有提速列车通过时，要提前10分钟停止作业，并将作业平台调整至顺线路方向或田野侧，地面所有人员、机具撤离到安全地带避让列车，提速列车通过后方可继续作业。

8.7 作业组成员完成作业任务，工作领导人和质量检查人检查验收作业质量符合标准，确认设备状态良好，具备供电和行车条件后，作业组人员清理作业现场。人员、工具、器械、材料全部撤离到安全限界之外。工作领导人通知接地线人员撤除接地线，防护人员撤除行车防护。

8.8 检修作业标准用语：

8.8.1 工作领导人确认作业区两端地线全部接好后要及时通知检修人员开始作业。工作领导人：我是＊＊＊、＊＊＊（小组负责人），地线已接好，可以开工作业了”。8.8.2 利用车梯进行接触网作业时，推扶车梯人员不得少于4人，其中一人为车梯负责人。作业中车梯上作业人员的每一步作业都要与车梯负责人进行呼唤应答。

检修人员：“＊＊＊（车梯负责人）、车梯向＊＊＊＊方向推动”。车梯负责人：“车梯向＊＊＊＊方向推动。” 8.8.3 作业结束： 作业结束前工作领导人与检修人员要检查确认作业现场情况。作业结束后，工作领导人确认具备送电、行车条件，将作业人员、机具、材料撤至安全地带，拆除地线和作业区两端行车防护，宣布作业结束。

9、地线和红牌撤除

9.1 接地线人员接到工作领导人（或工作领导人指定的人）撤除接地线和红牌的命令后，应在监护人的监护下，迅速将接地线挂钩从停电设备上取下，再撤除接地线的接地端。在AT区段先撤正馈线，再撤保护线，最后撤接触网地线。接地线撤除后，撤除红牌。

9.2 完成撤除接地线和红牌工作后，立即通知工作领导人。9.3 撤除接地线和红牌标准用语：

工作领导人：“＊＊＊（接地线监护人），我是×××，现在作业完毕，可以撤除＊＊号支柱接地线和红牌了”。

接地线监护人：“可以撤除＊＊号支柱接地线和红牌了，＊＊＊（接地线监护人）明白”。接地线监护人：“＊＊＊（接地线人），现在先撤除＊＊号支柱接地线，再撤除红牌”。接地线人：“＊＊＊（接地线人）明白”。

接地线人：“＊＊＊（接地线监护人）、＊＊号支柱接地线和红牌已撤除”。接地线监护人：“＊＊＊（接地线监护人）明白”。

接地线监护人：“＊＊＊（工作领导人）、我是＊＊＊，＊＊号支柱接地线和红牌已全部撤除”。

工作领导人：“＊＊＊（接地线监护人）、＊＊号支柱接地线和红牌已全部撤除，＊＊＊（工作领导人）明白”。

10、消除停电命令

10.1 受令人获知作业结束，全部接地线撤除完毕后，应及时向供电调度请求消除停电作业命令。

10.2 供电调度员给予消除停电命令的时间，填入停电作业命令票，停电作业即全部结束。

10.3 消除停电命令标准用语：

（1）工作领导人：“＊＊＊（要令人）、我是＊＊＊（工作领导人），现在全部作业已结束，不影响送电，可以消除＊＊＊＊＊号停电作业命令了”。

要令人：“×××（工作领导人），现在作业完毕，不影响送电了，可以正点消令，＊＊＊（要令人）明白”。

（2）当要令人员接到工作领导人消令的命令后，向电调消令。

要令人：××站，我是××工区要令人×××，现在×××命令完成，具备送电行车条件，请求消令。

（3）认真确认电调消令内容，记录发布的消除停电命令时间及发令人姓名,并通知工作领导人作业命令已消除。

要令人：“＊＊＊（工作领导人）、我是＊＊＊，＊＊＊＊＊号停电作业命令已消除，消令时间为＊＊时＊＊分”。

工作领导人：“＊＊＊＊＊号停电作业命令已消除，消令时间为＊＊时＊＊分，＊＊＊（工作领导人）明白”。

工作领导人确认停电作业命令已消除，立即通知座台人员在运统46上进行消记并撤除座台防护。

工作领导人：“＊＊＊（座台人员）、我是＊＊＊（工作领导人），现在停电作业命令已消除，可以在运统46上消记和撤除座台防护”。

座台人员：“＊＊＊（座台人员）明白”。

11、从作业地点返回工区：

11.1工作领导人、监护人召集作业组成员乘车返回工区，中途任何人不准离开作业组。11.2作业组成员从作业地点返回工区按“从工区乘车到达作业地点”执行。

12、收工会：

12.1作业组成员到达工区后，由工作领导人召开收工会。

12.2由工作领导人，各监护人按照停电作业标准逐项对照，执行好的提出表扬，对未按标准执行的提出批评并登记违章。

12.3有关人员填写本次作业的分工收工记录本和有关台帐。

13、其他

13.1在进行停电作业时，作业人员（包括所持机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于：220kV为3000mm；110kV为1500mm；25kV和35kV为1000mm；10kV及以下为700mm。

13.2 装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入建筑接近限界，连接或拆除接地线时，操作人要借助于绝缘杆，绝缘杆要保持清洁、干燥。

接地线要用截面积不小于25平方毫米的裸铜软绞线做成，并不得有断股、散股和接头。

13.3 在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按上述规定装设接地线外，还要根据需要增设接地线。

13.4 验电和装设拆除每组接地线必须由2人及以上进行，1人操作（地线操作人可根据实际情况增加），1人监护。

6.教案检查及作业检查要求. 篇六

2009年云南省进入高中课改实验区,并逐步实施与高中课改相适应的高考改革。我省高中语文课改方案实施之后,教师们普遍反应教学上有一定难度,备课工作量增加,在教学中也出现了一些急需解决的新问题,加之我校正面临着搬迁新校区的机遇,为使我校语文教学更上一个台阶,特对教案撰写及其作业检查情况作以下要求。

一、教案撰写及检查要求

1、指导思想

(1指导性教案的撰写必须体现新课改精神以及云南省教育厅下发的教学指导意见等文件精神,能有效指导教师教学。要明确三维目标,要对整册书和一个单元先作分析,要对课文有透彻的了解和分析,要多参考相关书籍,此外,还要多向老教师请教。

(2有帮助教案的撰写必须从教师的实情出发,面对教师的实际困难,给教师提供切实的帮助。要把对教师的“你应该如何”的要求,转化为广大教师可操作或具有实际作用的教学设计。所编撰的教学设计的撰写语言,提倡朴实。

(3体现教材本身的追求教案的撰写具有教材二度开发的含义,目的是为了更好地使用教材。所撰写的教学案例,在理念、体系、课文处理方式等方面,必需与教材本身的追求保持一致。案例的撰写主要工夫应该花在如何把教材的重难点转化为课堂教学的40分钟。

2、正文内容

(1教学目标:用具体、明确、可操作的行为语言,描述本课 的知识与技能,过程与方法,情感、态度、价值观三维目标。(2重点难点突出:本堂课侧重解决的问题要明确。

(3教学策略与手段:本课教学中运用的教学模式、策略和手段。

(4教学过程:这是教学设计的主体部分。分几个环节具体说明教师指导活动、学生学习活动及师生交互活动。一般应采用文字叙述加点评的格式,不要采用表格或流程图的形式。

(5板书设计清晰明了的展示本堂课的重点内容。

(6作业设计提出2-3个与本课设计相关的、值得反思和讨论的问题。(7教学反思能够对本堂课进行及时反思总结,便于今后更好完成教学。

3、检查要求:(每周检查一次

(1撰写要及时,要在读透教材、教学参考书的基础上完成。

(2撰写要规范,要有课题、课时、课型、编号、教学目标、教学重难点、教学过程、作业安排、板书设计、教学反思等。

(3明确每课时的具体安排,内容要具体。

(4按《玉龙县一中教师教案》的要求,每份教案安排的内容不能超过两课时,每周都要有与课时相对应的教案。

二、作业检查细则

1、作业布置原则:实用、有效、有趣。从提高作业效果和减轻学生课业负担考虑,教师要适量布置作业,避免惩罚性、重复性作业，2、为更好地调控作业量和便于检查,提倡教师要布置拓展性、发展性作业,语文作业检查拟作如下调整: 高

一、高二:每月1-2次学习检测,2次书面作业,1次小作文(读书笔记,每两周1次大作文;

高三:每周1次学习检测, 1次小作文(读书笔记,每两周1次大作文;

3、检查标准

作业批改(每周检查一次。以上作业要求进行全批全改,可教师面批,学生互批,要有日期、等级,改错、复批。小作文要有得分、错字修正,大作文要有批语,得分、错字修正。

检查时要求有评价等级(作文有评语、有批改日期、有符号、有批改记录,批改次数符合要求。因公事耽误课除去相应作业量,因事请假耽误检查要向有关人员说明情况,事后应及时交负责人检查。

三、教案及作业检查时间:每周的周五中午1:00-2:00,教案由各备课组长收齐,作业由任课教师安排学生将自己的作业收好,检查地点:五楼备课室,如有改变以通知为准。

7.TY5KT型接触网作业车设计 篇七

该车作为四轴机械传动作业车的基型车, 可加装升降平台自动调平装置、低速走行机构、紧线装置及弓网监测装置, 全面满足用户的施工使用要求, 见图1。

1—司机室;2—底架及走行部;3—转向架;4—动力传动系统;5—制动系统;6—液压系统;7—作业机具设计;8—电气系统

1 总体设计

TY5KT型接触网作业车为四轴机械传动, 由转向架、底架、司机室、动力传动系统、制动系统、电气系统等组成。发动机功率216 k W, 整备重量38 t, 轨距1 435 mm, 轴距2 400 mm, 车钩中心距轨面高度880 mm±10 mm, 轴列式1A-A1, 最高运行速度100 km/h, 外形尺寸14 850 mm×3 120 mm×4 750 mm。限界符合GB 146.1轨距机车车辆限界标准的要求。

2 TY5KT型接触网作业车总成介绍

2.1 司机室及车内布置

该车司机室内可两端操作, 主驾驶员位置在左侧, 副驾驶员位置在右侧。司机室采用全钢焊接结构, 骨架采用70 mm×50 mm方钢管, 外部蒙2 mm钢板, 具有足够的强度和刚度。司机室车顶、侧墙均喷涂防震隔热阻尼浆, 采用阻燃隔热材料填充。司机室内装饰采用防火装饰板, 侧窗为带纱窗的双层推拉窗, 玻璃采用安全钢化玻璃, 地板采用双层结构, 提高了车体的密闭性, 做到保温与防尘。司机室座椅能调整, 满足驾驶员舒适、灵活方便操作操作台上的电气设备。司机室内部装有卧铺2个。

司机座椅上方设有电风扇, 冷暖空调, 另外还安装有电暖气, 保证室内温度在18~28℃范围内。与作业平台上部设有线通信联络设施;每台车配手持电台2部。司机室内设有工作台1个, 并随车放置维修工具1套, 消防器材固定存放。

2.2 底架及走行部

底架为车上各部件的安装基础, 采用全钢焊接结构, 4根纵梁为250工字钢, 两根侧梁为250槽钢, 各横梁为型钢或压型件。底架两端均安装13B车辆车钩和ST缓冲器, 通过它使车业车辆之间实现连挂, 并传递和牵引或调车作业时所产生的牵引力和冲击力[1]。该设计在与其他车辆连挂作业行走时, 联挂方便, 无需调头, 在提高工作效率的同时提高了行车安全性。安装13号车钩及ST缓冲器占用空间很大, 设计中将司机室在底架的位置缩进600 mm, 为保证强度及刚度, 牵引梁组成采用箱形梁结构, 并与中梁和端梁焊接, 使其整体受力。

2.3 转向架

转向架为二轴动力转向架, 轴列式为1A-A1, 构造速度120 km/h, 转向架轴重9.5 t, 可承载10多名施工人员, 具有良好的舒适度。该转向架主要组成为:构架、弹簧装置、车体与转向架的连接装置、轮对和轴箱、驱动机构、基础制动装置等。一系为轴箱拉杆、螺旋圆弹簧、垂向油压减振器, 二系为橡胶堆及横向油压减振器;牵引装置采用低位牵引拉杆。为增加转向架蛇行稳定性, 提高蛇行失稳临界速度, 加大了一系横向及纵向刚度, 二系悬挂中增加横向油压减振器。基础制动装置为杠杆机构单侧闸瓦制动, 设有闸瓦间隙调整装置。采用齿轮箱抱轴式悬挂方式。

2.4 动力传动系统

该车为机械传动方式, 传动效率高。传动系统主要由发动机、离合器、变速箱、传动轴、换向分动箱、车轴齿轮箱组成。发动机功率大, 变速箱挡位多, 液压取力方便, 牵引性能良好。发动机采用重庆康明斯NT855-L290型发动机, 装车功率216k W。采用能带侧取力的富勒RTO-11509F变速箱, 换挡方式为双H手动换挡, 备有倒挡、低速挡等8个挡位。采用英国lipe干式、拉型摩擦离合器。

2.5 制动系统

制动系统包括基础制动、空气制动、手制动。空气压缩机由发动机通过三角皮带传动带动。空气制动采用JZ-7制动机, 基础制动装置采用单侧踏面闸瓦制动, 设有闸调器, 基础制动主要杆件均设有安全吊架, 以保障车辆的运行安全性。手制动采用货车制动装置, 使用方便可靠。作业平台控制箱设有紧急制动按钮, 方便网工施工时遇突发事故紧急停车, 保障作业安全。

2.6 液压系统

液压系统主要元件采用榆次油研公司和北京华德公司产品, 性能可靠。液压系统为作平台升降油缸、回转马达及随车起重机、紧线装置提供压力油。齿轮泵由变速箱通过取力器驱动供给各操纵机构压力油。平台升降液压油缸采用双节单作用油缸, 内节采用活塞式而外节采用柱塞式, 从而使两节油缸伸缩速度趋于一致。油箱吊挂于底架下面, 油箱上安装有吸油、回油滤油器及手动泵。液压系统各种操纵均可在司机室内和平台上进行, 两种操纵方式互锁。在动力源发生故障时, 可用手动泵进行平台的应急复位。当手动泵亦有故障时还可打开相应截止阀使平台下降, 通过机械方式使平台旋转而复位, 确保作业平台恢复至行驶位置。

2.7 电气系统

该车电气系统分为交流电气系统和直流电气系统。直流电气系统的电源采用主发动机自带直流发电机与DC 24 V蓄电池并联供电, 均采用负极接地方式, 配备四只起动型铅酸蓄电池[2]。直流电路中包括发动机起动系统、作业车换向控制、油泵取力控制、升降平台电气控制及用电设备供电。控制电路所有线路均在端子柜内集中, 采用前后台选择控制方式。交流电气系统主要由柴油发电机组及电源插座组成, 带动空调等用电设备工作;司机室内设多个220 V五孔插座。在底架下部对称设2个入库插座箱, 使用地面220 V电源可对休息室内220 V设备及插座供电。入库插座箱内设2个380 V/2 k W插座和2个220 V/k W插座, 以便使用电动作业工具等用电设备。

2.8 作业机具设计

在作业车上可安装回转升降平台、随车起重机、紧线装置等作业机具。回转升降平台主要由立柱与作业平台组成。立柱由三节柱体、回转机构、升降油缸等组成。三节柱体均由钢板折弯焊接而成, 柱体截面为五边形, 使得伸缩柱定位稳定, 受力均匀。作业平台主体为全钢焊接而成, 两侧设防护栏杆。平台前端设有导线支承装置和检测弓架装置, 后端装有拨线机构, 均为可拆卸式。在栏杆门旁边设有电气控制箱, 可控制平台升降、旋转、平台照明控制等。

该作业车安装随车起重机1台, 最大起重力矩4 t·m, 最大起重量2 000 kg, 大工作幅度 (起重量250 kg) 8 200 mm, 大仰角76°, 转角度360°全回转, 大起升高度 (距轨面) 10 200 mm。

紧线柱主要由支撑臂、顶升油缸、液压马达、减速箱、卷扬装置等组成。紧线柱主要技术参数, 支撑臂最大高度 (距轨面) 7 200 mm, 最大紧线张力30 k N。

3 TY5KT型接触网作业车设计总结

TY5KT型接触网作业车是太原轨道交通装备有限责任公司自主研发的产品, 为公司机械传动的基型车, 该车在设计中遵循通用性原则、可靠性原则、安全性原则, 具有动力学性能良好、功能完善、操纵方便、环境舒适、用途广泛、快速安全、经济性较好、维修便捷等特点。

摘要：TY5KT型接触网作业车用于电气化铁路接触网施工及维护, 用作接触网上部设备在停电状态下的安装、调整、检修及日常检查、保养等施工作业, 同时可作为小功率的牵引车使用。

关键词：接触网作业车,机械传动,基型车

参考文献

[1]严隽耄.车辆工程[M].北京:中国铁道出版社, 1999.

8.作业检查情况小结 篇八

在12月1号、2号两天，小学中心校苗主任组织检查了我镇的教学业务，现将我镇的科学作业检查结果作一简要小结，反馈给有关教师。

本次科学作业检查的内容分为：检查人数（实有人数、上交人数）、簿本质量、批阅情况、作业质量四个方面，总分计100分。作业次数按11周计算。这次共查7所学校的科学作业，6所村小

所有学科、所有教师的全查，中心小学抽查两个班级。通过检查发现，各校的科学作业均能按小学中心的要求来设置，做到作业份量适中，作业内容实效，作业难易有度，起到巩固消化，复习检测的作用。全镇还能做到簿本使用统一，批阅等第统一，使用日期模式统一。另外，各校几乎全收全改，次数充足。由此可见，我镇的科学教学管理是规范的、严格的。总看全镇的科学作业，主要优点是：各校极大多数学生书写工整，教师批改认真、及时，簿本干净整洁如新。好的班级有和桥小学的三（2）班、四（2）班、四（3）班、五（2班）。元寨小学的四年级。肖庄小学的三（1）班、五（2）班。朱楼小学的五年级。赵庄小学的四（1）班、四（2班）、五（1）、五（2）班。在检查中发现不少问题，有的学校簿本破损、污渍严重。学生书写随意，有涂画的现象。还有的作业量太少，只有一个填空或选择题，不能体现出当天所学的重点内容。有的作业次数少，才11次，有13各班级次数不到15次。有一个学校的作业量大到三面纸张。部分学校的不写课题。请各校针对存在的问题，注意整改。建议以后作业设置做到：

量要适中，作业实效，促进生成，提倡多样，严格批改。

9.检查作业整改措施 篇九

在教学活动中，教师布置课外作业的目的，是为了进一步巩固课堂上所学的知识，拓宽学生的知识面和视野，激发学生的求知欲和学习兴趣，培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力，挖掘学生潜能，张扬学生的特长和个性，提高学生的学习积极性，所以学生做作业的质量如何也是提高学生学习成绩的重要途径，为此我校制定了以下措施，督促教师检查好学生做课外书面作业的情况：

1、各任课教师必须按备课组统一要求精心设计作业，对少数作业速度慢的学生适当降低要求，做到有做必批，有批必评。

2、要求教研组长每周对相关教师的作业抽查一次，及时掌握教师布置作业、批改作业的情况，发现问题及时解决。

3、对作业出现问题较多的教师，教导处要与其交流、谈话，详细了解教师布置作业和学生书写作业的情况，对老师布置和批改作业中出现的困难予以帮助和指导。

4、对作业检查中较好的教师，在教学评估中予以适当奖励，较差的教师则对分值作适当的扣除。

10.接触网作业车检查 篇十

低速走行与机械传动能够可靠的切换, 具备反映位置状况的各指示灯;在机械传动驱动整车运行或被拖行时, 低速走行油泵、马达可用机械锁定装置锁定;在动力故障时可手动操纵离合装置, 实现低速走行驱动[1,2,3]。

1 TY5KM型接触网作业车主要参数

传动方式为机械传动;轮径840 mm;轴数4个;轴列式1A-A1;车轴齿轮箱减速比3.73;发动机型号NT855-L290;吸气方式为增压中冷;额定功率/转速为216 k W/2 100 r/min;最大扭矩为1 261 N·m/1 300 r/min;起动方式为24 V直流电起动;变速箱额定输入扭矩为1 490 N·m;输入功率为265 k W;额定转速为2 600 r/min;走行液压马达理论排量为623m L/r;额定扭矩为2433N·m;转速为0.7~400r/min;马达单位理论扭矩为97.3 N·m/MPa;容积效率为99%;走行液压泵排量为117 m L/r;最高转速为2 240 r/min;额定压力35 MPa;最大压力40 MPa;容积效率97%。

2 低速走行电气系统

电气系统分为交流电气系统和直流电气系统。直流电路中包括发动机起动系统、作业车换向控制、低速走行控制、油泵取力控制、升降平台电气控制及用电设备供电。其中低速走行控制主要包括泵排量及换向的电液比例控制器、走行马达及泵的离合电控阀控制及各指示灯。走行油泵、马达工作之间电路是联锁的;油泵、马达工作之间的电路是联锁的, 它们的工作顺序是先油泵后马达, 只有油泵开关闭合后, 马达开关才起作用。

3 低速走行液压系统

低速走行液压系统由电比例柱塞泵、电液控制阀、溢流阀、走行马达等组成。油泵的启动和停止通过低速走行控制箱上的低速走行油泵工作开关控制。低速走行齿轮油泵由换向箱的一轴驱动, 见第117页图1。

4 低速走行操纵系统

在换向分动箱前后, 安装电控阀分别控制低速走行摘挂 (即低速走行马达摘挂) 和换向分动箱取力 (即低速走行油泵摘挂) , 见第117页图2。

1) 油泵离合操纵机构。走行油泵操纵机构采用气动操纵, 操纵机构参见手动换向及锁定机构。通过操纵控制箱上的走行油泵工作开关闭合, 油泵控制电控阀电, 控制气缸活塞移动, 带动滑动齿轮移动与液压油泵驱动齿轮轴的内齿啮合, 此时, “油泵挂”指示灯亮。

2) 走行马达离合操纵机构。走行马达操纵机构采用气动操纵, 操纵机构参见手动换向及锁定机构。走行油泵啮合后, 通过操纵控制箱上的走行马达工作开关闭合, 马达控制电控阀得电, 控制气缸活塞移动, 带动换向箱滑动齿轮移动与液压油泵驱动齿轮轴的内齿啮合, “马达挂”指示灯亮。以机械传动驱动整车运行或被拖时, 必须使液压马达及走行油泵与滑动结合套脱开, “油泵摘”及“马达摘”指示灯亮, 以防油泵及马达烧坏。长距离运行或无火回送时, 走行油泵、走向马达必须置于脱开位, 并用机械锁定装置锁定。

3) 换向操纵机构。换向操纵采用气动换向, 通过转动操纵台上的转换开关至“前进挡”“后退挡”或“空挡”位, 换向电空阀得电, 从总风缸来的压缩空气经电空阀而进入换向气缸, 推动活塞移动, 从而实现方向的转换。换向操纵必须在车停稳之后进行。

在换向过程中如果出现齿顶齿现象, 可使换向箱-轴有稍许转动, 进而正确实现换向操作, 当换向完成后, “前进”或“后退”指示灯亮。当由于某种原因 (如电路故障、气路故障) 而使气动换向机构失效时, 可使用操纵杆拨动手动换向机构转臂, 从而实现作业车的换向, 换向完成后, 将锁定机构锁紧, 见图3。

换向分动箱为四轴整体壳体式结构, 一轴上有1个直齿轮, 利用拨叉拨动该齿轮使之分别与二轴直齿或三轴直齿啮合, 以获得作业车正向或反向运行。

在换向分动箱的四轴上有一套差速机构, 不论前后车轴因何原因产生的转速不一致, 该差速器均能发挥作用, 防止或减轻车轮与钢轨的相对滑动、降低轮缘踏面磨耗。如果在运用过程中, 换向箱的某-输出端之后的传动部分发生故障或失效时, 可将差速器锁上, 变双轴驱动为单轴驱动。采用这种临时措施时, 首先应拆掉有故障的传动轴等零件, 然后将游动齿轮拨叉杆往里推, 到位后, 游动齿轮与差速器壳结合, 使四轴由两根半轴变成刚性连接在一起。

5 结束语

低速走行系统主要由变量柱塞泵、溢流阀、电液换向阀、液压马达、电控手柄等组成, 走行马达内集成有双向过载阀。

液压低速马达走行工况下, 换向分动箱处于空挡位, 高速运行的动力被切断。液压泵从换向箱一轴取力, 带动液压马达驱动换向分动箱第三轴, 从而驱动整车实现作业车双向的低速走行。走行速度的控制是通过电控手柄输出电信号, 控制变量柱塞泵的排量, 从而实现速度的变化, 因为电控手柄输出的电信号是连续变化的 (比例量) , 所以油泵的排量也是连续变化的, 速度能在0~10 km/h之间设定;运行方向的选择是通过换向开关控制电液换向阀来实现的。

参考文献

[1]侯光溪.车辆构造与检修[M].北京:中国铁道出版社, 1996.

[2]严隽耄.车辆工程[M].北京:中国铁道出版社, 1999.

11.作业日志检查情况 篇十一

检查时间：5月26日检查人：刘海峰

5月26日教导处在每个年级抽检了两个班教师的作业日志，5月28日教导处又将部分班级的作业比对教师作业日志进行落实。反馈如下：

作业日志书写完整、认真的教师有：

李遂霞郭黎明李丽品郑彩虹朱晓霞姜志刚赵尤利 存在问题及建议：

1、个别年级学科作业未做到精选，仍然有套题、整张的报纸、同步资料第几页至第几页等现象，分层无法落实(再有，下次公布)；

2、作业日志上没有教师先做，没有落实学生订正问题。反映出备课组作业商讨不充分，作业布置具有随意性。教师不先做，量上就得不到控制，质上就没有保证。布置学生完成的作业，教师必须先做，这样有利于把握作业的难度与完成时间，使作业布置科学合理。

3、“五一”假期作业没有全批全改；学生作业，原则上要求全批全改、及时批改；为个别优等生、学困生专设的作业，要坚持面批。坚决杜绝家长或学生代批作业现象的发生。不能全批全改的作业不要布置。只有全批全改，才能更全面的发现问题。全批全改就像一把尺子，无法做到，就应该反思量的问题。

4、作业日志中的“作业反馈”环节有些老师记得略显简单；作业反馈不是增加教师负担，而是有助于教师了解学生，是对作业数量、质量的反思，再提升，是对以后教学更好设计的积淀。作业反馈不一定记录很多，但一定要实用，可记录两方面情况：①学生完成情况(优秀名单、不合格名单及进一步落实情况等)，②教师反思(通过批改作业暴漏学生对知识的掌握情况等).5、作业日志记录不全；语、数、外应该坚持教学日每天都有记录，便于及时发现和解决教学中的问题，便于复习时知识点和短板生的查漏补缺。

12.作业检查历史 篇十二

①母亲病了，躺在床上，我就坐在母亲的床边玩电脑。

②母亲大多数的时候是悄无声息地躺在床上的，但是有时候也会试探着想跟我说话。说她又觉得哪个地方不太舒服了，说她又做了一个可怕的梦了，说她年轻时有多么健康，一个人能干多少活了。这时我总是很不耐烦。

③有一次，母亲突然探过身来凑近电脑说：“你一直在电脑上干什么?不累吗?” ④“聊天。”我不耐烦地说。⑤“聊天?跟谁聊啊?”母亲又问。⑥“一个外地的，不认识。”⑦“不认识?”母亲好像很是不解，“那说什么呀?”⑧“反正也无聊，随便说什么都行。”我说。⑨“哦。”母亲若有所思地看了一会儿，又像很累似的长叹一口气，重新躺回到床上。

⑩我又聊了一会儿，无意中转头看看母亲，她正睁着眼看着天花板出神。我心里突然一动。我名义上是在这里陪伴母亲，可除了能为她做点饭倒杯水外，还做了什么?

⑾母亲是生我的时候落下了病根，多年来一直A（倍受、备受)疾病的折磨，近年又添上了许多老年病。也许因为母亲常年生病，她自己不在乎了，我们也习以为常了，有时周末回家，也很少想着要主动帮她干点什么，总是她一个人里里外外地干这干那。

⑿母亲这次犯病，就是累病的。她病了，不但得不到我们的同情，反而谁见了她都会抱怨，都觉得她把自己累病了，害得我们也跟着受累。每当我们抱怨的时候，母亲总是一声不吭，仿佛她真的做错了什么一样。

⒀我关掉电脑，给母亲倒上一杯水。还没等我说什么，母亲却说：“看电脑累眼睛吧?快躺下闭着眼歇一歇。”

⒁我答应着，拉了一床被子就躺在母亲身边。我说：“妈，你给我说说你以前的事，我看看能不能写篇文章。”⒂母亲B(惊喜、欢喜)得一时不知该说什么。我静静地躺着，耐心地等着她说。⒃突然觉得，原来躺在母亲身边，就是这样的感觉——暖暖的。⒄我却已经遗忘多年了。

1、根据文意，选择括号中恰当的词语填到A、B两处A：B：

2、请结合语境，分析下列句子中加点短语运用的妙处。

突然觉得，原来躺在母亲身边，就是这样的感搅——暖暖的。

3、阅读第②段画线的句子，说说其运用了什么修辞手法，有何作用。

4、试分析第⑩⑾两段在文中的作用。

5、结尾“我却已0经遗忘多年了”这句话该如何理解?

6、从小我们听着“孟母三迁”、“岳母刺字”的故事入睡；伴着《世上只有妈妈好》的歌声、《游子吟》的吟诵声长大。母亲，一个人世间最亲切的名字。她们用甘甜的乳汁滋养着子女成长，她们将生命热血全部奉献给她的孩子。如果，“中**亲”这个伟大的群体能获得央视“感动中国”人物特别奖，请你为她们写一段颁奖词。

“中**亲”颁奖词：

你为什么拿这一个

回家之前，我去买了一些水果。

我买了一根香蕉，两个橘子，和一个泰国椰子。中秋节刚过，家里水果没吃完的还很多，随便买一点即可。今天选的三样各有理由，香蕉是因为今年盛产，大家帮忙吃一点比较好，所以买它几乎是出于道德的因素。至于橘子是因为它初上市，皮还青青的，闻起来香味却极辛烈，令人想起千年前的老苏写给朋友的诗：“一年好景君须记，最是橙黄橘绿时”。只须花少许钱，就能买到季节的容颜和气味，以及秋来的诗兴，何乐不为——所以，买橘子，是基于美学理由。而买椰子却有个非常简单明了的诉求：我口渴了。此刻已是晚上十点半，我在外工作了一整天，非常辛苦，自己带的水也喝完了，买可乐或矿泉水会留一个塑胶瓶来伤害大地，不如买椰子，椰汁甘美近酒，而且椰子壳对大地是无害的。

但我在排队付钱的时候，收账的老板娘却用非常奇怪的眼神望了我一眼，说：“喂，阿姨，你为什么要拿这一个?”她指的是那个椰子。

咦？这一个不能拿吗？难道顾客有义务告诉店家自己为什么要选某一个水果吗？这年头连父母都不见得敢问子女为什么要选某人为配偶了，我却竟要回答这么一个奇怪的问题。“没什么，我随便拿的。”我说的是实话。

付完钱，我请她帮我在椰子上凿一个洞。她凿好，替我插上麦管，然后，她转过身来，又追问了一句：“那么多个椰子，你为什么偏偏拿这一个？”

奇怪，原来她还没有放弃要问我真相，这一次，轮到我好奇了：“这一个，有什么不该拿吗？”

我问。“大小都是30元一个，这一个，特别小呀！”她叹气，仿佛我是白痴。“所以，刚才那根香蕉我没跟你拿钱„„但是，怪呀，你为什么要选这一个呢？”

她的年纪看起来不算小，从事这一行想必也有些岁月了，阅人大概也不在少数，看到我这种顾客不选大反选小，简直颠覆了她用专业知识归纳出来的金科玉律，所以想穷追猛打问个明白。但我并不想挑个大大的椰子，我此刻并没有太渴，就算渴，我也快到家了，我只想有点什么润润喉而已，有什么必要花时间去精挑细选找个椰汁饱足的大椰子呢？这跟道德的修养不太有关系，我只觉这样做比较合理而已。如果我此刻行过正午的沙漠，喉干舌燥之际，看见椰子摊上有大小不一而价钱一样的椰子，我大概也会拣个大的拿吧？

可是回顾前尘，我的大半辈子好像都没碰上什么非争不可或非挑不可的事，我习惯不争，可也没吃过什么大亏。像此刻，老板娘不就免了我的香蕉钱吗？也许她可怜我的弱智吧？其实她没算我香蕉钱我也是经她说明才知道的。我习惯不看秤，不复核，店家说多少我就给多少。

我不是个全然不计较的人，但生命、义理、文章都够复杂了，实在顾不上水果的价钱啊。我当场把椰汁喝完了，那分量不多不少，刚刚够润我当下的枯喉。7．从作者选择水果的理由中可以看出她是个怎样的人？

8．理解下列句子中加点词语的含义。

看到我这种顾客不选大反选小，简直颠覆了她用专业知识归纳出来的金科玉律。

9.买水果本来是一件日常小事，作者却从中生发出诸多的人生感悟，这样写有什么好处？10.结合上下文说说你对文中画线句子的理解，并谈谈你从中受到的启发。

信任

淅淅沥沥的雨，没完没了地下着，真烦人。最后一门课终于考完了，同学们都有说有笑地回去了。只有我一个人留在教室里，想到刚才考场上发生的事情，心里堵堵的。唉！我该不该向老师说清楚呢？

“时间不多了，请抓紧时间，作好交卷的准备。”监考老师一面巡视着全班，一面提醒我们。在剩下最后五分钟时，我正抓紧时间检查考卷上有没有错误，忽然，右边传来一个很轻的声音： “喂，第二张卷子的最后一题怎么做？”

我扭着一看，右边并排的一位男生正缩着脑袋在问我。“这„„”我不知如何是好。给他看吧，被老师发现了可不是闹着玩的，不给他看吧，他肯定对我有意见。看到我犹豫不决的样子，他有些急了：“快点呀，拜托了，拜托了！”

望着他焦急的神情，我不由地想：算了，还是给他吧，就这一次。我小心翼翼地把卷向他那边挪了挪。蓦地，我的脑子里闪过一个念头，难道这就叫帮助同学吗？这是作弊啊！想到这里，我又迅速把卷挪了回来，朝他摇了摇头。他显得又失望又生气，朝我狠狠地翻了个白眼。我没有理会他，抬起了头，正巧和老师的目光碰在一起，我不安起来，老师一定看见了我刚才的动作，以为我在作弊呢！

铃声响了，我和同学们都交了卷。交完卷后，我总觉得老师还在用严厉的目光不信任地盯着我，心里总觉得别别扭扭的。我想去办公室向老师说明，可又怕老师不相信我说的话。对，不管怎样，我要去向老师说明。我把眼光从窗外迷蒙的雨景中收了回来，定了定神，离开教室，来到老师办公室门前。我深深地吸了一口气，沉稳地喊了声：“报告！” “进来。”监考老师正坐在办公桌前翻阅刚才收上来的考卷。我忐忑不安地走到她身边。

“有事吗？”老师抬起头，微笑地看着我，脸上的皱纹清楚可见。“是不是考卷上有什么问题要问？”老师一边说，一边放下手中的考卷。

“不，不是，我„„”我支支吾吾，不知该怎么开口。“没关系，说吧。”老师和蔼地说。“是这样的，我刚才没有作弊。”看着老师慈祥的面容，我心里轻松多了，于是鼓起了勇气说。

“噢。”老师放好了考卷，还是微笑地看着我。“刚才在考场上，我确实看见你做了些别的动作，但你终于战胜了你自己。你做得对，我相信你是遵守考场纪律的。”

听了这些话，我顿时惊住了。怎么？是我多虑了，原来，不是老师不信任我，而是我不信任老师。我觉得自己开始的想法是多么幼稚，多么愚蠢。我欣喜地望着老师，感到这位以前一直让我觉得十分古板的老师一下子变得那么和蔼可亲。我与老师的距离一下子拉得很近，很近了。

“好了，回去吃饭吧。你看，雨又下大了。”老师拍了拍我的肩膀，轻轻地说。我这才回过神儿来，向老师微微地鞠了个躬，转身退出了办公室。

雨越下越大，我撑着伞，迈着轻快的步子走在被雨水冲得格外明净的石子路上。此时此刻，我的心情格外愉快，因为我今天有两个巨大的收获：其一，我战胜了自己，没有帮人作弊；其二，我懂得了一个道理：师生之间的信任是相到的。雨啊，真好！

11、选文记叙的顺序是。

12、选文开头写“淅淅沥沥的雨，没完没了地下着，真烦人”，结局写“雨啊，真好”，这在结构上起什么作用？

13、开头的“雨烦人”和结局的“雨真好”是什么原因？

14、短文中加横线的“你终于战胜了你自己”在文中指什么内容？用原文回答。

15、文中结尾处“此时此刻，我的心情格外愉快”的含义是什么？谈谈你的理解。

16、结尾一句在表达方式上有何特点，对表现全文思想内容起什么作用？

比尔•克利亚是美国犹他州的一个中学教师，有一次他给学生布置了一道作业，要求学生就自己的未来理想写一篇作文。

一个名叫蒙迪•罗伯特的孩子兴高采烈地写天了，用了整整半夜的时间，写了七大张，详尽地描述了自己的梦，梦想将来有一天有拥有一个牧马场，他描述得很详尽，画下了一幅占地200英亩的牧马场示意图，有马厩、跑道和种植园，还有房屋建筑和室内平面设计图。

第二天他兴冲冲地将这份作业交给了克利亚老师。然而作业批回的时候，老师在第一页的右上角打了个大大“F”（羞），并让蒙迪•罗伯特去找他。下课后蒙迪去找老师：“我为什么只得了F？”

克利亚打量了一下眼前的毛头小伙，认真地说：“蒙迪，我承认你这份作业做得很认真，但

是你的思想离现实太远，太不切实际了。要知道你父亲只是一个驯马师，连固定的家都没有，经常搬迁，根本没有什么资本，而要拥有一个牧马场，得要很多的钱，你能有那么多的钱吗？”克利亚老师最后说，如果蒙迪愿重新做这份作业，确定 一个现实一些的目标，可以重新给他打分。

蒙迪拿回自己的作业，去问父亲。父亲摸摸儿子的头说：“孩子，你自己拿主意吧，不过，你得慎重一些，这个决定对你来说很重要！”蒙迪一直保存着那份作业，那份作业上的“F”依然很大很刺眼，正是这份作业鼓励着蒙迪，一步一个脚印不断超越创业的征程，多年后蒙迪•罗伯特终于如愿以偿地实现了自己的梦想。当克利亚老师带着他的30名学生踏进这个占地200多英亩的牧马场，登上这座面积达4000平方米的建筑场时，流下了忏悔的泪水。“蒙迪，现在我才意识到，当时我做老师时，就像一个偷梦的小偷，偷走了很多孩子的梦，但是你的坚韫和勇敢，使你一直没有放弃自己的梦！”有梦才会有期望，有期望才会有拼搏和激情，守住自己的梦，勇敢地走下去你就会比别人提前天达成功的彼岸。

17、请你为这篇文章加上一个标题：

18、克利亚老师为什么给蒙迪的作业打了一个“‘F’等级”？

19、蒙迪的父亲为什么要蒙迪“慎重一些”？

20、克利亚老师在忏悔时所说的话运用了什么修辞手法？有什么作用？

21、文章结尾运用了什么表达方式？在全文起了什么作用？

默读父亲

①我是父亲最小的儿子。“爹疼满崽”这句话便成了父亲爱的天平向我倾斜时搪塞哥哥姐姐们的托词了。在我10岁那年，我生病躺在了县城的病床上，我突发奇想地让父亲给我买冰棍吃。父亲拗不过我，便只好去了。那时候冬天吃冰棍的人极少，大街上已找不见卖冰棍的人。整个县城只有一家冰厂还卖冰棍，冰厂离医院足足有一华里地，父亲找不到单车，便步行着去。一时半晌，父亲气喘吁吁满头大汗跑回来，一进屋，便忙不迭解开衣襟，从怀里掏出一根融化了一大半的冰棍，塞给我，嘴里却喃喃地说道：“怎么会化了呢？见人家卖冰棍的都用棉被裹着的呢！”

②初二那年，我的作文得了全省中学生作文竞赛一等奖，这在小镇上可是开天辟地头一遭的事儿。学校为此专门召开颁奖会，还特地通知父母届时一起荣光荣光；等到参加颁奖会的那天，父亲一大早便张罗开了，还特地找出不常穿的一件中山装给穿上。可当父亲已跨出家门临上路时，任性而虚荣的我却天大地扫了父亲的兴：“爸，有妈跟我去就成了，你就别去了。”父亲充满喜悦的脸一下子凝固了。那表情就像小孩子欢欢喜喜跟着大人去看电影却被拦在了门外

一般张皇而又绝望。迎着爸妈投放给我的疑惑的眼神，我好一阵不说话，只是任性地呆在家里不出门。父亲犹疑思忖了半刻，用极尽坦然却终究掩饰不住的有些颤抖的声音说：“爸这就不去了。”父亲已经破译出了我心底的秘密：我是嫌看似木讷、敦厚且瘦黑而显苍老的父亲丢我的人啊！看看父亲颓然地回到屋里，我这才放心地和妈妈兴高采烈地去了学校。可是，颁奖大会完毕后，却有一个同学告诉我：你和你妈风风光光地坐在讲台上接受校领导授奖和全校师生羡慕的眼光时，你爸却躲在学校操场一隅的一棵大树下，自始至终注视这一切呢！顿时，我木然，心里漫上一阵痛楚„„

③父亲最让我感动的是我17岁初入大学的那年。我刚入大学的时候，寝室里住了4个同学，每个人都有一只袖珍收录机，听听节目、学学英语，很让人眼馋。后来，与其说是对别人的羡慕，倒不如说是为了维护自己的自尊，我走了60里地回到家，眼泪汪汪地跟父母说：我要一只收录机。父亲听了，一个劲地叹气，母亲则别过头去抹泪。我一软，两手空空连夜赶回学校。过了一段时间，父亲到学校找到我。将我叫到一片树林里，说：“孩子，你不要和人家攀比，一个人活的是志气。记住，不喝牛奶的孩子也一样长大。”我正掂量着父亲这句话，父亲已从怀里掏出一样东西放在我手上；伸开手来，正是一只我心仪已久的袖珍收录机。事后我才知道父亲是进城抽了500 cc血给换来的。“不喝牛奶的孩子也一样长大”就是父亲这句话，让我在以后的日子里一次又一次地找到了做人的自尊，也让我得以活出了一个男人的伟岸。

④父亲没能活到60岁便病逝了。记得父亲临终的时候，他将枯槁的手伸向我，我将手放在父亲的手心里，父亲极力想握紧我的手，但父亲已无能为力了。是的，父亲虽然没能扶携和目送我走更长更远的路，但是，父亲一生积攒的种种力量已渗透到我生命中来——我的生命只不过是父亲生命的另一种延续。

22．这篇文章主要写的人物是父亲，作者通过哪三件事来刻画父亲的形象。

23“父亲充满喜悦的脸一下子凝固了” 请你联系上下文，揣摩父亲那时的心里活动，组织好语言，写在下面

答：24．第二段中，最后一句话“心里漫上一阵痛楚”，表达了我怎样的心情？

答：25．第三段中父亲所说的“不喝牛奶的孩子也一样长大”，你是如何理解这句话的？ 答：。

26．如何怎样理解“父亲一生积攒的种种力量已渗透到我生命中来——我的生命只不过是父亲生命的另一种延续”这句话？ 答：

《躺在母亲身边》

7、A．备受B.惊喜

8、“暖暖的”形象地写出了“我”躺在母亲身边的惬意之感。通过触觉之感含蓄隽永地表达出“我”多年后重新体验到亲情时的幸福感受。

9、运用排比的修辞手法，写出了母亲生病时因身体不适需要人来照顾，以及多日卧床而倍感孤寂无聊，渴望与“我”说会儿话、解解闷的心理。

10、这两个自然段补充交代了母亲生病的原因及母亲生病时仍常年一个人忙里忙外、默默承受疾病折磨，最后积劳成疾却又遭受家人抱怨的事实。这样写使母亲的形象更加鲜明，文章内容更加充实，中心也更为突出。

11、在忙碌的现代生活中，人们常常沉迷于虚拟的网络世界里，忘记了对身边亲人的关爱。文章的结尾发出对人间真情的呼唤，升华了文章的主旨，读后发人深思。(紧扣文章主题，意对即可。)

12、语言高度概括，简洁凝练，1分；文笔优美，饱含深情，1分；中心明确，1分。

（三）你为什么拿这一个13.答案：她是个能为别人着想、富有诗意和环保意识的人。

评分：每个要点1分，共3分。意思对即可。

14.答案：原指不能变更的信条，这里指老板娘多年卖水果所积累的经验。评分：每小题2分，共4分。意思对即可。

15.答案：以小见大，易于引发读者共鸣，耐人寻味。评分：每个要点1分，共3分。意思对即可。

16.答案示例：作者不计较生活琐事，却看重生命、事业等人生大事。这启发我们在生活中不要斤斤计较，而是要把精力放在有意义、有价值的事情上。评分：理解恰当得3分，启发合情合理得2分。共5分。意思对即可。

信任

23、插叙

24、．首尾呼应，结构严谨。

25、情绪不好；我的心情格外愉快。

26、没有帮人作弊。

27、点明了“我”当时的心情，写出了“我”心理上的进一步

28、抒情、议论、点明中心（突出中心）

10、（1分）老师的忏悔或者蒙迪的梦想

11、(2分)因为蒙迪的理想离现实太远。

12、（2分）蒙迪对自己理想的描述不只是一份作业，实际上是他对自己人生道路的选择，他必须对自己的决定负责，因此父亲要蒙迪“慎重一些”。

13、（3分）比喻。把自己比喻成偷梦的小偷，生动形象地变现了克利亚老师深深的忏悔和自责。

14、（3分）运用了议论、抒情的表达方式，起到了总结全文，点明中心，深化主

题的作用。

《默读父亲》

14、父亲为生病在床的我买冰棍父亲躲在学校操场的大树下默默关注我的颁奖典礼父亲给我买收录机，并教育我不要和人攀比

15、略

16、为父亲爱子之行为而感动，为自己不理解父亲的心意而内疚、后悔。

17、没有优裕的物质生活条件，同样可以生存、长大，人活着要有志气。(意思对即可)