路灯漏电解决方案

路灯漏电解决方案（精选6篇）

1.路灯漏电解决方案 篇一

智慧路灯综合解决方案

城市道路智慧照明呼之欲出

智慧照明，是智慧城市的重要组成部分。它应用城市传感器、电力线载波 /ZIGBEE通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等，将城市中的路灯串联起 来，形成物联网，实现对路灯的远程集中控制与管理，具有根据车流量、时间、天气情况等条件设定方案自动调节亮度、远程照明控制、故障主 动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能；智慧路灯可以有效控制能源 消耗，大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，降低维护和管理成 本并利用计算等信息处理技术对海量感知信息进行处理和分析，对包括 民生、环境、公共安全等在内的各种需求做出智能化响应和智能化决策 支持，使得城 市道路照明达到“智慧”状态。

智慧路灯是智慧城市的最佳入口和服务端口

城市拥有数量众多的路灯，是最密集的城市基础设施，便于信息的采集和发布。智慧路灯未来是物联网重要的信息采集来源，城市智慧路灯是智慧城市的一个重要组成部分和重要入口，可促进智慧市政和智慧城市在城市照明业务方面的落地，实现城市及市政服务能力的提升。

政策频出，大力推广智慧照明

随着物联网、下一代互联网、云计算等新一代信息技术的广泛应用，智 慧城市已成为必然趋势。近年来，智慧城市新政频出，我国多个城市掀 起了智慧城市建设高潮。政府出台了一系列政策措施推进智慧城市建设，智慧路灯作为智慧城市建设中的重要组成部分，预计未来仍然会得到政

策支持。

目录

1.城市道路智慧照明 ...........................................................................................................4 1.3 智慧路灯是智慧城市的最佳入口和服务端口........................................................9 2.我国路灯规模巨大.........................................................................................................12 2.1 路灯存量巨大且稳定增长......................................................................................12 2.2 我国城市道路建设推进路灯建设..........................................................................14 2.3 城镇化的持续推进，加快路灯的基础设施建设..................................................15 3.智慧照明技术比较和效益分析.....................................................................................17 3.1 电力载波和 ZIGBEE 通讯.......................................................................................17 3.2 城市道路智慧照明建设效益明显.........................................................................20 3.3 政策频出，大力推广智慧照明..............................................................................21 4.解决方案以及产品介绍.................................................................................................23 4.1 产品简介.................................................................................................................24 4.2 产品功能及规格说明.............................................................................................25

1.城市道路智慧照明

1.1智能化管理的路灯改造方案迫在眉睫

城市道路照明是城市公共设施的重要组成部分，而随着城镇化建设的推进，城市道路照明路灯的数量越来越多，能耗越来越高，供电趋于紧张。此外，城市照明的维护工作和高昂的维护成本（人工控制、路灯巡查等），给城市管理造成了巨大的困难。管理部门需要更有效率的管理和节能方案，从而推进城市照明的科学管理和绿色节能。

根据道路照明专业委员会的统计，在全国811座城市中已有263座城市的道路灯管控采用了“无线三遥（遥控、摇信、遥测）智能化控制系统”。

根据《“十二五”城市绿色照明规纲要》课题组对包括所有直辖市、省会城市、计划单列市在内的81个重点城市的统计，智能监控仪的总数最多，已达21826点，分别为时控、光控和防盗监控点的3倍、6.8倍和9.2倍。

图表 1：道路照明控制系统情况

目前，国内城市道路照明系统大部分没有采用网络化监控管理，“三遥”智能化控制系统只能以区域为单位对照明设备进行远程开关灯控制，多数城市路灯的开、关控制仍由每台变压器(配电箱)分散控制，这种控制方法缺乏灵活性，并不能实时获取每盏路灯的状况，也无法根据实际情况对路灯进行单灯控制和监控，调节路灯的亮度，无法实现有效节能。

这种城市照明的监控和管理方式相对简单、粗放，服务质量和节能水平偏低，已经无法满足现代化城市照明的需要。

图表 2：城市照明传统管理模式存在的弊端

路灯节能改造有两种方式:第一，对已有的路灯灯头进行更换，就是把传统的高压钠灯或者是金卤灯之类的光源换成新型的LED光源；第二，在现有基础上对路灯进行升级，即在现有路灯上安装单灯控制器，是物联网技术的新产品，新型的单灯控制器可以使路灯控制智能化，并可以通过0-10v、PWM等接口使调光降功率运行；既提升了城市路灯的整体控制实现智能化，又能够达到节能减排的目的。因此，二次节能明显、具有智能化管理的照明方案成为路灯管理的热点。

1.3城市道路智慧照明系统呼之欲出

目前，在原有“三遥”系统上，城市道路智慧照明系统以地理信息系统（GIS）平台为基础，融合大数据、云计算、物联网等技术，进一步实现单灯节能管理、设施安全监测、资产管理和生产管理等功能。

图表 3：城市道路智慧照明系统

智慧照明，是智慧城市的重要组成部分。它应用城市传感器、电力线载波/ZIGBEE通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等，将城市中的路灯串联起来，形成物联网：

1)实现对路灯的远程集中控制与管理，具有根据车流量、时间、天气情况等条件设定方案自 动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能

2)智慧路灯可以有效控制能源消耗，大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，降低维护和管理成本。

3)利用计算等信息处理技术对海量感知信息进行处理和分析，对包括民生、环境、公共安全等在内的各种需求做出智能化响应和智能化决策支持，使得城市生活照明达到“智慧”状 态。

图 表 4：城市道路智慧照明系统

智慧照明系统可以根据道路行人和车流量的变化，在满足市民生活需求和保证社会治安需求的前提下，通过自动降低照明亮度或采 用隔一亮一、单侧亮灯等自由组合的路灯控制方式，实现按需照明、节能降耗。

与目前整体路段一个开关的控制方式相比，智慧照明系统依靠远程管理，对城市路灯的规划设计、工程建设、日常巡查、维修管理等进行网络化、精细化、规范化、日常化管理，改变传统的人工巡

查模式，减少管护人员、车辆外出巡查次数，对管辖的照明设施实现智能监控、筛选，定位故障灯具，及时发现路灯故障、老化、短路及短路等问题，全面真实的监测亮灯率、故障灯率等数据，大大减轻维护人员的劳动强度，并有效降低维护成本。

图 表 5：智慧照明建设效益明显

目前，全国已有多座城市开始智能照明管理系统的试点工作，采取城市照明管理系统的城市已达263个，覆盖率32.42%。随着城市照明行业的持续发展，将有更多的城市采用城市智能化控制系统。

城市智能照明主要应用在道路照明方面，景观亮化、公园广场、学校社区等区域照明的智能化监控市场尚处在刚刚启动的阶段，智能照明市场未来的增长还有很大的空间。

1.3 智慧路灯是智慧城市的最佳入口和服务端口

城市拥有数量众多的路灯，是最密集的城市基础设施，便于信息的采集和发布。智慧路灯未来是物联网重要的信息采集来源，城市智慧路灯是智慧城市的一个重要组成部分，能够实现城市及市政服

务能力提升，也是智慧城市的一个重要入口，可促进智慧市政和智 慧城市在城市照明业务方面的落地。智慧路灯通过集成传感器，采 集城市的信息，在未来将产生智慧城市所需的各种大数据。数据上 传到云端，在云端形成大数据。这些数据可与政府内部的交通系统、警务管理系统、财政管理系统和采购管理系统进行交互，为智慧城 市的大数据应用提供多种数据支持。数据在分析和处理后，图 表 6：智慧路灯图例

智慧路灯可以依托LED路灯和智能控制平台，集成WIFI基站、摄像头、红外线传感器、雷达、电子显示屏、充电桩、电子等，变成一个信息载体，实现数据监控、环保监测、车辆监控、安防监控、灯杆屏、地下管网监控、城市洪涝灾害预警、区域噪声监测、市民应急报警等。

图表 7：智慧路灯集成模块

目前，智慧城市建设正在全国如火如荼的进行。智慧城市通过物联网、大数据、云计算等技术，完善城市公共服务，改善城市生活环境，使城市变得更智慧。智慧路灯是智慧城市概念下的产物，随着“智慧城市”建设的日益推进，利用路灯逐步智慧升级打造的物联网信息化网络平台将发挥更大的作用，从而拓展城市智慧化的管理服务。

作为智慧城市的基础设施，智慧照明是智慧城市的重要组成部分。而且智慧城市还处于初步阶段，系统构建太复杂，城市照明是最佳 的一个落脚点。智慧路灯可以融入信息交互系统和城市网络化管理的监控体系之中，而且作为重要的信息采集载体，路灯网络可以延伸到停车综合管理网、环境监测网络、充电桩网络等，实现N+网络合一。

图表 8：智慧路灯成为智慧城市的端口

2.我国路灯规模巨大

近些年来，我国城市建设呈现高速增长的态势，而作为城市基础建设的一部分，城市照明行业 2.1 路灯存量巨大且稳定增长

作为城市照明的主体，城市道路照明伴随着我国城市建设的高速发展，获得了快速的增长。国家统计局数据显示，从2004年至2014年，我国城市道路照明灯数量由1053.15万盏增加到3000万盏以

上，年均复合增长率超过11%，城市道路照明行业保持持续快速发展的趋势。

图表 9：中国城市道路照明灯（千盏）及增速

近几年，随着中国路灯LED改造工程的开展，中国LED路灯的渗透率在不断提升。2011年中国LED路灯市场的渗透率为4.21%，2012年 达到8.02%，2013年为14.7%。截止到2014年，中国LED路灯市场渗透率超过20%。根据CSA Research测算，预计到2020年，渗透率将提高到39%。未来随着智慧城市的进一步推进以及LED路灯渗透率的提高，智慧路灯未来发展空间巨大。

路灯市场有巨大的存量和增量，1)截至2014年，我国路灯存量超过3000万盏

2)假设每年路灯的增长速度为10%

随着我国交通道路建设的不断成熟，预计到2020年我国路灯保有量将达到5000万盏。

2.2 我国城市道路建设推进路灯建设

城市道路照明工程属于城市基础设施建设，是国家投资的公共设施建设的一部分。国家对于城市道路建设的投入对城市照明行业的市场变化趋势有重要影响，而城市道路建设长度及面积将会直接决定城市道路照明路灯的数量。

近些年来，随着国家对道路建设的持续投入，我国城市年末道路长度和面积连续多年增加。国家统计局数据显示，从2004至2014年，我国城市实有道路长度从22.3万公里增加到33.6万公里，年均增长

率4.25%。

图表 11：2004-2014年末我国城市实有道路长度及面积

2.3 城镇化的持续推进，加快路灯的基础设施建设

作为城市公共市政建设的一部分，城镇化的建设将直接推动城市照明行业的发展。近年来，我国城镇化进程快速推进，城镇化率逐步提高，在2005-2015年，我国的城镇人口从5.62亿增长到7.71亿，城镇化率从42.99%增长到56.1%，年均增长2.45%。我国的城镇化还将不断推进，国家对城镇化建设的投入会继续加大。因此，国家对城市道路照明等基础设施建设将持续投入。

图表 12：2004 年-2015 年我国城镇化情况

照明能源消耗巨大，效率有待提高 根据中国电力企业联合会2013年最新报告，2013年全社会用电量为5.32万亿千瓦时、同比增长7.5%。中国照明学会和华通人公司的调查研究表明，2013年道路照明用电量占全部照明用电量的29%，约占全社会用电量的9%，位居各领域照明用电量之首。

图表 13：中国2013年各领域照明用电量分布

传统路灯一般以钠灯为主，能耗高且耗损大，而LED路灯可以降低耗电量，综合节能率可以达到50%以上，如果再经由智能改造，LED的综合节能率可以达到70%以上。

国家统计局数据显示，中国2015年发电量为5.618万亿千瓦时。假设道路照明用电量占9%，那么就是5056亿千瓦时。考虑到我国城市道路智慧照明工程的渗透率还很低，如果我国路灯全部经过智能改造，以20%平均节电率计算，则每年可节约电量超过1000亿度电。从节能的角度来看，我国政府有强烈的动力实施智能路灯改造。

3.智慧照明技术比较和效益分析

3.1 电力载波和 ZIGBEE 通讯

在城市智慧路灯控制领域，GPRS + ZigBee和GPRS + 电力线载波通信的方式是两种主流的技术。

图表 14：路灯控制技术优缺点比较

图表15：技术结构图

其中，GPRS 技术适用于远距离的传输，ZIGBEE和电力线载波技术适用于短距离组网的应用，如果把这两种技术结合起来，可充分利用各自的优势。GPRS技术负责远距离（监控中心与现场）的数据传输，而ZIGBEE和电力线载波技术则负责子网（集中控制器至单灯控制器）内节点的数据采集。对于采集点分散、采集环境恶劣而对

实时性和可靠性要求比较高的场合，这种组网方式很合适。

城市智慧照明系统中，由于传输的数据量不大，ZigBee、电力线载波技术等都被应用于路灯的控制和管理。

电力线载波技术通过电线传输数据，方便快捷，但传输距离短、信号损失大、脉冲干扰严重；而ZigBee技术具有低成本、低功耗、组网灵活等优点，但对动态环境的适应性、稳定性稍差。

图表 16：电力线载波与ZigBee技术比较

目前在城市公共照明单灯智能化监控领域，电缆线载波通信是底层通信技术的主流方向，在实际应用中约占90%的比例，并且保持不断增长的趋势，ZigBee技术也有一定应用，约占近10%的市场份额，其它技术应用较少。

3.2 城市道路智慧照明建设效益明显

通过一组数据对比，可以清晰看到节能效果。以250w的高压钠灯为例，应用城市智能道路照明控制系统后，单盏灯每天亮12个小时，每天晚上6点至8点，10点至12点功率降至70%，凌晨12点至6点功率 降至30%。按照1元/千瓦时，每年每盏灯可以节约费用约800元，每 年每10万盏灯可节约费用近8000万元。

图表 17：节能效益（单盏路灯）

城市道路智慧照明系统不仅提高运维效率，同时降低维护成本，减少费用支出。以某市为例，采用城市道路智慧照明系统后，运维成本一年减少了56%。

图表 18：运维巡检方式对比

图表 19：改造前后，运维成本对比

城市道路智慧照明建设内容主要包括：中心系统、中心设备、现

场监控设备。经过综合测算，每个灯杆的平均成本约为1200元，整体市场规模超过上百亿，市场空间巨大。下面按照城市规模对投资规模进行估算。

图表 20：成本估算

3.3 政策频出，大力推广智慧照明

随着物联网、下一代互联网、云计算等新一代信息技术的广泛应用，智慧城市已成为必然趋势。近年来，智慧城市新政频出，我国多个城市掀起了智慧城市建设高潮。政府出台了一系列政策措施 推进智慧城市建设，智慧路灯作为智慧城市建设中的重要组成部分，预计未来仍然会得到政策支持。

图表 21：政策大力支持智慧照明

4.解决方案以及产品介绍

随着智慧城市的推广力度加大，节能型 LED 更适合替代大功率的钠灯，不仅可以节约非常可观的电能损耗，也可以减少环境的压力。同时伴随汽车工业飞速发展，我国石油消耗对外依存度持续 升高，2013 年已达 58.1%，石油短缺局面日益加剧。

电动汽车发展对我国具有重大意义，一方面可以提高电能替代，有效减少单位 GD P 能耗，另一方面可以有效破解环境约束，解决雾霾等大气污染问题。于是提出了一种基于 LED 市政路灯和电动汽车充电桩的一体化设计方案，可有效利用市政路灯改造后节省出来的配电容量安装充电桩。广泛分布于城市街道的一体化充电桩在保证道路高效照明的同时，为电动汽车充放电提供接口，具有保护、监测、控制、通信、计量等功能，便于主站系统实现对路灯和电动汽车充放电状态的

远程监测和控制。该方案可行性强，适合大 规模推广，能够很好地解决充电桩、充电站建设过程中征地难的问题。

随着城市发展的推进，智慧城市不断完善，城市 WIFI 热点覆盖，城市小型微基站站点覆盖，城市道路视频监控，城市传感层（PM2.5 监测，车流人流量监测等）的需求加大，也促使了智慧灯杆的多样 化应用体系，充分结合城市道路现有的路灯资源，以路灯为载体，来构建智慧城市建设，将成为未来的一大趋势，同时也合理使用了市政道路公共的资源，避免重复资源浪费。

4.1 产品简介

智慧路灯是一种集成各种信息设备技术创新复合应用的智慧路灯产品，具备智慧照明、WIFI 热点、环境信息采集、安防及道路智慧监控、信息发布、应急可视报警以及电动汽车智能充电条等多种功能。产品采用模块化结构设计，客户可根据不同需求和不同应用场合，选择不同的功能模块，为业主以及其服务的最终使用者提供更好的服务和基础设施。

产品下图所示：

4.2 产品功能及规格说明

智慧路灯系统由七大应用子系统组成：LED 路灯监控子系统、网络多媒体信息发布子系统、无线 WLAN 子系统、智慧监控子系统、环境传感监测子系统、充电桩子系统和视频语音求助子系统。各应 用子系统可以根据实际需求联合运作，用户也可以根据实际情况选 择不同的应用子系统进行组合应用。

4.2.1LED 智慧

LED 路灯子系统

LED 灯具采用高压压铸成形外壳，外部静电喷塑处理。采用导热系数高的材料及铝合金散热。灯具转角具调节器并标有调节刻度尺，可上下 45 度调节，模块化模组设计，标准安装接口，实现快速维护更修。配合终端控制器实现远程开关、调光、电能数据和灯具状态查询。客户可根据不同需求自选灯具。

4.2.2 、网络多媒体信息发布子系统

LED 灯杆全彩显示屏作为网络多媒体信息发布的平台，内嵌LAN、WIFI、3G 智能管理核心模块，让广告可以随心掌控，广告图文信息随便更换，显示信息可包括如商业广告、公益宣传、公共信 息发布、紧急情况警告、区域地图显示、周边环境空气污染状况等。

5.产品特点：

※ 箱体一体成型，简洁大方

※ 高强度抗老化面料，耐老化，耐候性强，抗冲击能力强。

※ 采用行业内防水防紫外线最好的户外 SMD 三合一技术，使屏在使用时具备超宽视角和更好表面平整度及稳定性。

※ RGB 深层灰度处理，色彩丰富，画质高清细腻。

※ 支持点校正功能，保证使用过程中颜色和亮度的一致性。

※ 内部固定加强筋板，抗拉防震，自行散热，寿命长达十年。

※ 拥有 IP65 的防护等级，无惧任何恶劣天线。

※ 简易安装维修设计，大大降低半年和维修成本。

※ 内设环境监控卡，可以自动监控屏幕的温度，亮度以及湿度规格参数：

※ 像素间距：P3、P4、P5、P6 可选；

※ 显示尺寸：800*1280mm

※ 防水等级：IP65

※ 亮度水平：>3500cd/m2(P3P4)、>5000cd/m2(P5、P6)

※ 可视角度：120 度

※ 灰度等级：14

※ 工作温度：-20~+50 摄氏度

※ 工作湿度：10~90%

※ 亮度调节：0-100 级

※ 控制方式：异步

※ 输入电源：AC100~240 50/60Hz

※ 工作寿命：100000H

4.2.3 、无线

WLAN 子系统

智慧路灯集成无线接入点（AP）做为 WLAN 网络的接入点，覆盖半径 150 米（信号强度达到-65dbm）。WIFI 覆盖采用大功

率双频无线接入点覆盖模式，支持最新一代 802.11ac 协议的室外型双频无线 AP（Access Point），支持 3×3MIMO，支持2.4GHz 和 5GHz 频率，支持无线网桥，兼容 IEEE 802.11a/b/g/n/ac 标准。双频同时提供业务，提供更高的接入容量，具有完善的业务支持能力，完善的用户接入控制能力，高等级的网络安全性，灵活的组网和环境适应能力，简单的设备管理和维护，高可靠性和防护等级等特点，满足室外放装型网络部署要求。

支 持 WPA/WPA2/WPA-WPA2-PSK 和 WPA/WPA2/WPA-WPA2-802.1X

认证/加密方式，MAC 访问控制，WEP 加密等安全机制保证数据在公共网络的安全性。独有的防雷设计并满足 TEC61000-4-5 中对用于通信设备防浪涌的要求，能够在室外较恶劣的环境下工作。具有高吞吐量和强劲的负载能力，采用高性能的处理器和无线射 频控制技术，确保信号强度和信号质量输出稳定，支持自动功率 调整，频率自动调整，负载均衡等功能使得大规模无线组网更加 灵活。

※ 性能指标

•支持 IEEE 802.11a/b/g/n/ac 标准，支持 3×3 MIMO，最高速率达 1.75Gbps •支持 MRC、STBC、LDPC、MLD、DFS

•基于 WMM（Wi-Fi multimedia）即 Wi-Fi 多媒体标准的映射及优先级调度规则实现基于优先级的数据处理和转发

•支持自动和手动两种速率调节方式

•支持 WLAN 信道管理和信道速率调整

•支持信道自动扫描功能，自动规避干扰

•支持 U-APSD/WWM 节电模式。

•符合 IEEE 802.3u 标准

•支持 DHCP Client，通过 DHCP 方式获取 IP 地址

•支持业务数据的隧道转发和直接转发两种方式

•支持同一 VLAN 中不同的无线终端之间的访问隔离

•支持用户访问控制（ACL）

•支持基于每用户的带宽限制

•支持自适应带宽管理，自动根据用户数量、环境等因素动态调整用户带宽分配，改善用户体验 •支持 Open-System 认证方式

•支持 WEP 认证/加密方式，加密字长支持 64 位，128 位和

152 位

•支持 WPA/WPA2–PSK 认证/加密方式（WPA/WPA2 个人版）

•支持 WPA/WPA2–802.1X 认证/加密方式（WPA/WPA2 企业版）

•支持 WPA-WPA2 混合认证

•支持 WAPI 认证/加密方式

•支持 WIDS 和 WIPS，包括非法设备检测和反制，攻击检测和动态黑名单，STA/AP 的黑白名单功能

•支持 802.1x 认证、MAC 地址认证、Portal 认证等

•支持对 WiFi 终端的定位

•遵从如下标准：安规标准、无线电标准、电磁兼容性标准、IEEE 标准、安全标准、环境标准、电磁场辐射标准、RoSH、Reach、WEEE ※ 网络管理

•支持统一网管平台。

•支持 WEB 网管管理 AP，可通过 HTTP 或 HTTPS 登录。

•支持网管实时监控用户配置信息和快速故障定位

•支持 SNMP V1/V2/V3。

•支持 AP 系统状态告警

•支持批量自动升级

※ 可靠性指标

• MTPF平均无故障工作时间 100000 小时以上。

※ 环境特性

•工作温度:-40℃～60℃

•温度 0℃～100℃（非凝结）

•防水技术：IP67

•工作气压：53kPa～106kPa

•防雷技术:内置 5KA 天馈防雷，无需外接防雷器；以太网接口

6KA/6KV 增强防雷设计。

4.2.4 、智慧

监控子系统

智慧路灯集成摄像机，摄像机做为智慧监控系统前端智慧单 元，采用支持 H.265 高效压缩算法的 300 万像素红外网络高清球机，同时支持 10 项行为分析,4 项异常侦测。带有云台功能，并可定时设置 360°图像采集；在满足常规道路监控系统对道路断面全覆盖的视频监控需求以及全天候的高清录像需求的同时，智慧监控系统引入全画面视频检测、视频跟踪、车牌识别等多种业内领先的视频智能技术同时，其还能与应急可视报警设备联动对特定区域进行监控。

6.产品特点：

※ 安装高度 6 米，监控有效面积最大化，最大化发挥出摄像机系统特征。

※ 安装方式灵活，可根据实际需求选择安装不同功能的摄像机。

※ 采用 H.265 编码在传输和存储上可节省一半的宽带和存储空间。

※ 支持系统双备份功能，确保数据断电不丢失。

※ 支持断电状态记忆功能，上电后自动回到断电前的云台和 镜头状态。

※ 防雷、防浪涌、防突波。

※ 室外球达到 IP66 防护等级。

※ 支持 IK10 防暴。规则参数 ：

※ Smart 功能：

• Smart 侦测：区域入侵侦测、越界侦测、音频异常侦测、移动侦测、视频遮挡 侦 测功能

• Smart 录像：支持断网续传功能保证录像不丢失，配合 Smart NVR 实现事件录 像的二次智能检索、分析和浓缩播放

• Smart 图像增强：支持透雾、强光抑制、Smart IR 防红外过曝技术 • Smart 编码：支持低码率、ROI 感兴趣区域增强编码技术

• Smart 报警：支持网线断、IP 地址冲突、存储器满、存储器

错、非法访问异常

检测并联动报警的功能

※ 红外功能:

• 采用高效红外阵列，低功耗，照射距离达 150m

• 红外灯与倍率距离匹配算法

• 内置热处理及除雾系统

• 恒流电路设计，红外灯寿命达 3 万小时

※ 系统功能：

• 支持 H.265 高效压缩算法，极大降低码率，最大支持

2048*1536@30fps 实时画面输出 • 精密电机驱动，反应灵敏，运转平稳，精度偏差少于 0.1 度，在任何速度下图 像无抖动

• 支持标准的 API 开发接口，支持海康

SDK、ONVIF、CGI、PSIA、GB/T28181、E 家协议和萤石云接入

• 支持三维智能定位功能，配合 NVR/客户端软件/IE 可实现点击跟踪和放大 • 支持系统双备份功能，确保数据断电不丢失

• 支持断电状态记忆功能，上电后自动回到断电前的云台和镜头状态

• 防雷、防浪涌、防突波，IP66 防护等级

※ 机芯功能：

• 30 倍光学变倍，16 倍数字变倍

• 支持自动光圈、自动聚焦、自动白平衡、背光补偿

• 支持超低照度，0.05Lux/F1.6(彩色),0.01Lux/F1.6(黑白),0 Lux with IR • 支持 3D 数字降噪、宽动态功能

※ 网络功能：

• 支持以太网控制

•支持 128G 的 Micro SD/SDHC/SDXC 卡存储

•支持双码流技术，支持 H.265/H.264/MJPEG 视频压缩算法，支持多级别视频质量 配置

• 支持 NAS 存储录像，录像可断网续传

• 支持三级用户权限管理，支持授权的用户和密码，支持 HTTPS

加密和 IEEE802.1

x 网络访问控制

• 支 持 多 种 网 络 协 议，IPv4/IPv6,HTTP,HTTPS,802.1x, Qos,FTP,SMTP,UPnP,SNMP,DNS,DDNS,NTP,RTSP,RTCP,RTP,TCP/IP,D HCP,PPPoE,B onjour • 支持 1 路音频输入和 1 路音频输出

※ 云台功能：

• 水平方向 360°连续旋转，垂直方向-15°-90°,无监视盲区

• 水平预置点速度最高可达 240°/s,垂直预置点速度最高可达200°/s • 水平键控速度为 0.1°-160°/s,垂直键控速度为 0.1°-120°

/s • 支持 300 个预置位

• 支持 8 条巡航扫描,每条可添加 32 个预置点

• 支持 4 条花样扫描,每条路径记录时间大于 10 分钟

• 支持比例变倍功能,旋转速度可以根据镜头变倍倍数自动调整

• 支持守望功能，预置点/花样扫描/巡航扫描/自动扫描/垂直扫描/ 随机扫描/帧扫描/ 全景扫描可在空闲状态停留指定时间后自动调用(包括上电后进入的空闲 状态)

• 支持报警功能，内置 2 路报警输入和 1 路报警输出，支持报警联动，可在报警后 触发调用预置点/巡航扫描/花样扫描/SD 卡录像/触发开关量输出/ 上传中心/ 上传 FTP/邮件联动

4.2.5 、环境传感监测子系统

智慧路灯集成的环境传感器，可实时监测 PM2.5、温度、湿度、大气压、风速、风向、雨量、噪声等环境传感信息。对采集到时数据进行分析处理后通过城市发布平台实时发布（LED 显示屏发布及 WIFI 热点提示），方便市民出行，同时为气象局提供基础气象数据，为环保局提供环境污染情况分析数据。

产品特点：

环境 6 要素传感器：

※ 多参数集成设计，可同时测量风速、风向、温度、湿度、气压、雨量等参数；可全天候工作，不受暴雨、冰雪、霜冻天气的影响； ※ 测量精度高；性能稳定；

※ 结构坚固，仪器抗腐蚀性强；

※ 仪器本身轻巧，携带方便，安装、拆卸简单；

※ 信号接入方便,提供 RS485 信号输出；

※ 不需维护和现场校准。噪声传感器

※ 性能符合 IEC61672-2002 标准对 2 级声级计的要求，具有可靠

性高、稳定性好、动态范围宽等优点。

※ 具有点阵字符式液晶显示，结构紧凑、造型美观, PM2.5 传感器 ※ 与传统的使用气泵和样气过滤器的光粒子计数器不同，本产品采用了完全不同的方法，它使用定制设计的椭圆镜和一个双元件光电检测器的组合，在一个开放的散射腔室的中心自由空间创建一个 “虚拟感应区”。然后感应区及其周边空间会被一个薄的带状激光束照亮。含颗粒的空气不受约束地通过散射室且可以穿过激光束感应区内外，但只有那些穿过感应区域内的颗粒可被双元件检测器确认并由 OPC 电子计数/测量大小。这种新型的设计可以使用微型低功率风扇代替气泵产生所需的粒子流通过感应区而不需要任何形式的粒子过滤器。这避免了需要定期更换常规气泵保护过滤器，取而代之的是允许长期无需维护的现场操作。

4.2.6、充电桩子系统

智慧路灯集成电动汽车交流充电桩，可为具备车载充电机的电动汽车提供交流电能，使用操作简便，在充电过程中，能够实时显示充电方式、时间、电量及费用信息。

产品特点：

※ 交流输入配置漏电保护开关，具备输出侧的过载保护、短路保护和漏电保护功能。

※ 交流输入配置 D 级防雷器，具备防感应雷、防操作过电压的保护功能。

※ 交流输出配置交流智能电能表，可以进行交流充电电量计量。

※ 配置单色 LCD 与按键人机操作界面，充电方式可设置自动充满、按电量充、按金额充和按时间充；启动方式可选择立即启动和预约启动；充电过程中实时 显示充电方式、时间、电量及费用信息。

※ 具有运行状态指示发光条，绿灯常亮指示充电桩“待机”状态； 红灯常亮指示充电桩“充电”状态；黄灯常亮指示充电桩“结束” 状态，黄灯闪烁指示充电桩“异常”状态，包括联锁失败、断路器跳闸（过载保护、短路保护或漏电保护）。

※ 具有射频读卡器，支持 IC 卡付费方式，按照“预扣费与实结账” 相结合的方式。

※ 充电桩具有急停按钮开关，能快速切断输出电源。

※ 充电桩具备对外通信功能，标配为通过 CAN 接口将用户信息、设备状态信息上传给后台监控系统，获取并执行后台监控系统的控制命令。通信接口也可以选配 GPRS/CDMA 无线网络模块或者以太网有线网络模块。

※ 充电接口连接器具有锁紧装置用于防止连接时意外断开，并具备防误操作功能。

※ 充电桩具备断电记录现场数据功能，可以防止意外断电而丢失充电数据的现象发生。

技术指标 ：

※ 额定交流工作电压：220 V；

※ 额定交流工作电流：32 A；

※ 防护等级：IP54；

※ 智能电能表准确度等级：2.0 级；

※ 剩余电流保护额定动作电流：30 mA；

※ 剩余电流保护额定动作时间：≤0.1 s；

※ 连接器动力线触头：AC220 V，32 A；

※ 连接器控制线触头：DC30 V，2 A；

※ 连接器机械操作寿命：≥10000 次；

※平均无故障间隔时间：MTBF≥8760 h。

※ 环境温度：正常工作环境温度-20℃～+50℃，存储温度-40℃～+70℃； ※ 相对温度：5％～95％，无凝结。

4.2 .7 视频语音求助子系统

智慧路灯集成报警求助设备能实现监控中心对外广播和户外分机呼叫监控中心。对外广播能够实现紧急信息、通知、政务、新闻等信息的发布，户外分机呼叫监控中心能够实现急救呼叫。当市民遇到紧急情况需要求助时，按下一键紧急按钮，辖区 110 指挥中心的平台上会即刻弹出是哪个位置发生报警信息，可以做到快速响应、联网援助、就近出警，城市一键应急报警系统可以有效地打击犯罪份子，在维护城市治安秩序中起到了非常重要的作用。

可极大的提高处理突发事件的工作效率，提高政府的办事效率，树立高大的公众形 象。本系统在于建立城市内部的全方位语音求助网络，确保城市的

各个角落安全和防范一切不安全隐患。

7.产品特点 ：

※ 防爆设计：终端采用高强度金属外壳防爆设计，不但结实耐用，还可防止人为破坏。

※ 高像素摄像头及高灵敏度麦克风：求助主机采用 500 线高清摄像头，并具有自动白平衡，自动夜光补偿等功能，并内置-75dB 高灵敏度麦克风，可真实反映现场声像效果。

※ 联动监控系统 紧急求助主机也可输出控制信号，联动原有的监控系统。

※ 符合国家标准 GB/T28181

技术参数

※ 摄像头：720P CMOS 数字摄像头

※ 视频分辨率：1280*720

※ 音频广播格式：MP3/WAV

※ 内置扬声器：8 欧 3 瓦

※ 内置 MIC：-38db

※ 灯光补偿：全自动夜间灯光补偿

※ 灯光补偿：全自动夜间灯光补偿

※ 按键：高强度金属防破坏按键

※ 环境温度：-30℃～+70℃ 结束语：

LED 市政路灯是智能照明技术发展的重要方向，用 LED 路灯替代以高压钠灯为代表的传统市政路灯，可在保证道路照明质量的前提下节约至少 50% 以上的电能。因而，该设备大范围推广将直接节省大量电力能源。

利用市政路灯所在位置安装路灯充电桩一体化设备，可在不占用额外土地资源的前提下，建设电动汽车充电 一体化设备，因而比传统的充电站、充电桩的建设具备显著优势。结合城市发展需求，城市微基站信号覆盖受限，直接影响了人们的日常通话使用，通过路灯灯杆为载体，加装微基站，更有利于基站的覆盖，也为电信运营商解决了重大信号架设的人力物力成本。同时在路灯灯杆上加装 WIFI 信号热点，更加方便人们的日常生活出行，也间接为市政道路管理部门提供了视频安全传输的无线信号，不仅节约架设高昂的光纤线缆的费用，更便捷提供高速网络，可实时分析道路安全，拥堵情况。随着天气环境污染的程度加重，在路灯灯杆上加装环境监测装置，更有利于人们对城市生活的环境关注度，以及提高人们环保意识。

((赠送))

1.售后服务概述 售后服务方案

公司长期以来一直致力于提供高质量、完善的支持服务，确保用户的系统稳定运行。

公司拥有一批资深的施工人员，具有丰富的经验，能够很好的解决设备各类故障，强大的用户支持队伍和良好的用户满意度是我们的一大优势。

维护计划及承诺 一、项目售后服务内容承诺 我公司贯彻执行：“诚信正直、成就客户、完善自我、追求卓越”的宗旨，对于已经竣工、验收合格的项目进行质量跟踪服务，本着技术精益求精的精神，向用户奉献一流的技术和一流的维护服务。

我公司如果承接了端拾器项目，将严格遵循标书及合同的规定，在保证期内向业主提供该项目的责任和义务。在保修期之后，考虑到设备维护的连续性，建议业主与我公司签订维护合同，以确保此系统项目的正常运行所必需的技术 支持和管理支持。

二、服务与保证期 在项目验收合格之日起，开始进行售后服务工作，包括以下几个方面：

１、售后服务期； ２、维护人员； ３、售后服务项目； ４、服务响 应时间。

三、售后服务期 在项目验收合格之日起，即进入了售后服务期。

售后服务期=质量保证期+质量维护期

质量保证期：在质量保证期内，如因质量问题造成的故障，实行免费更换设备、元器件及材料。如因非质量因素造成的故障，收取更换设备、元器件及材料成本费。

质量维护期：在质量保证期之后，即自行进入质量维护期。

我方对所承担端拾器项目提供终身质量维护服务，以不高于本合同设备单价的优惠价格提供所需更换的元器件及材料，另收维护人员工本费。

四、具体措施承诺 1、首先在签订项目合同的同时与客户签订售后服务保证协议书，排除客户的后顾之忧，对客户做出实事求是的、客观的承诺。

2、对已经验收合格交付用户的端拾器项目，在合同期内与用户进行联系，记录用户使用情况，系统运行状况等进行质量跟踪调查，变被动服务为主动服务。

3、对已交工的端拾器项目建立系统运行档案，并进行质量跟踪。

4、系统运行档案记录其端拾器项目运行情况、各类设备使用情况、操作人员操作水平情况及人员流动情况。

5、针对各用户单位操作人员出现的代表性问题，定期对操作人员进行技术培训或到现场培训及指导。

6、正在使用中的系统、设备出现故障时，公司维修服务人员接到报告后及时赴现场处理、维修。

7、对于运行时间较长的端拾器项目，公司维修服务人员定期与客户进行联系询问情况，定期到客户方进行巡视、检查，并做出记录，记录归档保存。8、施工保证 将选派具有丰富经验的技术人员负责端拾器项目具体施 工，保证安装质量及系统使用功能，并保证整个系统运行平稳、高效、可靠。

9、系统保修

作为项目承包单位，我公司将严格遵循招标文件及合同的规定，向业主提供端拾器项目最终验收合格之日起，在保质期范围内免费维修。

10、保修期内设备损坏，经鉴定为设备本身原因造成的故障，我方负责免费维修或者更换；同时负责在保修期内定期对设备提供保养维护服务。

总之，为使业主使用放心、使用方便、保证端拾器项目正常运行，公司全体技术、维护人员本着客户第一的原则，全心全意地为客户着想，全力以赴的进行工作，让我们共同携手，为创造美好的明天而努力工作。

五、保修服务内容及范围 我公司将为所承担的各个端拾器项目提供保修服务，有效期从项目验收后，业主在竣工报告上签字之日起。

1、响应时间：具体的响应时间将按故障级别划分； 2、维修地点：用户现场。

我公司负责实施的所有系统项目，在正常环境下做适当使用时所发生的故障，我公司将提供约定保修服务。非当前故障，我公司安排提供服务，但需按收费标准另收费用。

我公司的保修服务仅限于经我公司认定的合格产品。所谓不合格的产品包括：非经我公司供应的产品、非经我公司认定合格的产品及顾客不允许我公司做功能改进的产品。

下列情况所发生的系统损害不包括在保修服务范围内：

1、使用不适当的工具进行系统维护时造成的系统设备损坏； 2、现场环境不符合我公司建议的规范； 3、意外、自然灾害、疏忽及不当使用、战争、暴动、罢工、雷击或电力故障、顾客搬运不当的损坏，经由非我公司人员或其授权的子承包商对系统进行修改和变动； 4.设备的维护和信息处理方式。

六、系 统 维 护１、系统运行管理工作 为了保证系统能够长时间的正常运行，我们将进行完善的系统培训，同时制定各个系统项目操作规程，并配合业主制定操作人员责任界面及合理的交接班制度。

２、系统维护保养 我公司的售后服务人员在维护期内将对贵方的系统项目提供服务，使它们保持良好的运行状态。

３、月度保养 坚持月度维护保养，保证每个系统项目机械装置保持最佳工作状态。

七、维护及服务支持措施１、电话支持服务 电话服务热线号码以我方提供给业主的号码为准(包括电话和传真号码)。如有更改，我方至少在自更改之日起 3 天内以电子邮件、传真、电话的方式通知业主。

２、现场排除故障或技术指导 我方在接到业主的电话支持服务请求后，如果不能通过电话支持服务解决设备或产品发生的技术故障，且经双方商议确认需要进行现场支持的情况下，我方将派专业项目技术人员及时前往现场协助业主排除故障。

３、电话咨询服务

对业主在使用设备或产品过程中产生的非故障类问题，我方提供电话咨询服务。

４、投诉受理服务 我方在公司设有用户投诉电话

2.路灯漏电解决方案 篇二

1 在电力系统当中出现漏电保护需要满足的条件

首先, 需要有漏电闭锁以及漏电跳闸两种功能, 并且要对电网中的绝缘状态进行随时监控和掌握。其中漏电闭锁的条件为电阻值要低于1140V为20kΩ以及660V为11kΩ停止合闸;漏电跳闸的条件为电阻值要低于140V为20kΩ以及660V为11kΩ开始动作。其次是漏电保护必须具有高度的时效性以及可靠性, 另外还要具有一定的可选择性, 一旦出现了短路造成的接地线故障, 需要成为对短路进行适当保护的后备力量。

2 当前附加直流电检测法的具体保护方式

当前大部分地区使用的对低压馈电开关进行漏电保护的主要方式都是附加直流检测法以及零序电流保护法, 其中附加直流检测法漏电保护的主要原理如图1所示。

从图1当中我们可以发现, 整流直流电电源 (也就是附加电源) 当中电流负极经过灵敏电流继电器 (J) 以及零序电抗器 (L) 以及三相电抗器 (S) 到达了三相电网, 对应的直流电电源正极直接接地线, 对应的直流电电流借助电网通过, 与对地绝缘电阻 (R) 形成完整通路。另外电容 (C) 的作用是将直流电进行隔绝, 由于它的电容值相对来说比较大, 因此对交流电形成近似通路的联系。

电网当中的电压等级不相同, 因此需要对其进行不同程度的直流电电压的施加才能最真实地反映出其绝缘情况, 将6千伏的电网作为讨论案例, 它的绝缘电阻以及附加直流电源电压之间具体的测试数据可以见下表 (表1) , 通过这样的方式测试得到的电网中对地绝缘电阻值可以称为是直流电阻;而借助交流电方法所测试得到的绝缘电阻可以称作是交流电阻。经过对很多数据进行研究, 都可以发现, 绝缘直流电的电阻值相比交流电的电阻值要大很多, 因为人身触电或是单相接地当中的电流值基本上是取决于整个电网与地线相连的交流电阻阻抗的具体大小。因此从下表当中我们也可以发现, 由于附加直流电的电压不断升高, 测试得到的直流电的绝缘电阻也会更加与实际值接近。

3 造成漏电保护的可靠性和安全性出现问题的原因以及解决措施

3.1 正极和负极连接相反。

我国目前在规章制度当中还没有直接针对附加直流电源提出具体的要求, 因此各个电气设备的生产单位会选择将其正极直接与供电系统相连接, 相对的将负极与大地相连接, 另外一些单位则将负极与供电系统相连接, 相对的将正极与大地相连接。假如出现了这样的情况, 那么检查漏洞保护时就会出现一系列的误动作或是其它问题, 造成不稳定的情况。此时可以借助万用表来对馈电开关进行测量, 并且及时保护其整流桥极性, 及时进行合理地调整。

3.2 进行辅助的接地极并没有与地线相连或者与地线相连的电阻偏大。

假如在电力系统当中与地线相连的电阻比较大, 很可能造成漏电保护系统没有动作。那么可以把辅助接地极与地线相连接, 进而扩宽接地线的实际直径, 通过这样的方式直接降低接地极一端的电阻数值。

3.3 在低压供电的电力系统当中各个馈电开关中的检测电源电压不同。

这种情况下, 电力系统当中各个馈电开关上的附加直流电检测出的电压不同, 就很可能会造成整个漏电保护系统无法正常稳定地工作。因为各个生产单位所选择并使用的电子材料存在一定的区别, 因此附加直流电电源当中的电压自然也有所区别, 有一部分是24伏, 而另一部分可能是36伏。这种差距如果比较小, 可以进行防范和修改, 但是如果在同样的一个供电系统当中出现了两台电压差在20%以上的附加直流电源馈电开关, 那么就可能造成检查漏洞的保护单元无法进行稳定的工作。通常, 在干线或者是单支路的接线方式供电网环境下, 借助附加直流电电源的检测方法可以在最短的时间内发现电网当中对地绝缘电阻出现的变化, 进而尽快完成漏电保护。而在多支路的接线方式供电网环境当中, 因为多支路对地电阻存在一定的并联关系, 而且还随着并联支路数量的多少而发生变化, 因此通过附加直流电电源的检测方法无法得到电网连接地线的最准确绝缘电阻数值, 这一方法自然就失去了意义。

总的来说, 电网的对地电容不会影响到附加直流点的检测结果, 自然也不会对漏电闭锁的动作电阻值产生影响;另外, 在附加直流电电源当中存在电容电流, 那么就可以对整体的供电单元进行漏电电流的补偿, 对人身触电产生的电流也比较小, 等同于借助人力切实降低了故障的程度, 从另一个角度来看, 也降低了故障可能带来的危险和经济损失;最后, 整套运转动作具有高度的整体性, 并且数值也相对比较简单, 操作也十分简便, 可以得到更加广泛的使用;它还可以非常直接地反映出整个电网的对地绝缘情况。

结束语

无论是在哪种类型的单位当中, 电力系统都是非常重要的一部分, 一旦出现漏电就很可能会带来巨大的危险, 不仅不利于工程施工的发展, 严重的甚至可能会对整个电力系统造成严重的损害, 因此必须将漏电保护装置充分地利用起来, 保证用电的安全性以及可靠性。目前, 大部分需要借助电力系统才能运转的单位都已经安置了非常完善的电力保护系统和漏电保护装置。借助本文系统的描述和介绍, 我们对漏电保护特别是附加直流电的保护存在的问题以及解决措施进行了总结, 对于电力工作人员有比较理想的借鉴价值, 在未来的电力系统发展中可以更好地运用。

摘要：在大部分单位电源出现漏电时, 最常见的保护方式就是附加直流检测法以及零序电流检测法两种方式。此次针对附加直流电方法进行系统且全面的讨论分析, 对漏电保护能否实现高度的灵敏性和可靠性进行探讨分析, 并且尝试提出解决方案。

关键词：附加直流电源,漏电保护,分析

参考文献

[1]周颖.矿用电机车直流架线供电保护系统的研究[J].山西焦煤科技, 2015 (1) .

[2]李宗臻, 吴运锦, 李漫漫, 王晓燕, 纪妮妮, 刘爱丽.基于线路参数识别的矿井选择性漏电保护研究[J].煤矿机电, 2015 (1) .

[3]林伟通, 莫兴洋, 李代军, 黄燕飞, 陈全艺, 陈焕兰.井下漏电保护装置选线方法的综述[J].大众科技, 2015 (3) .

[4]夏西进.新型煤矿低压选择性漏电保护研究[J].中国高新技术企业, 2015 (16) .

3.路灯方案 篇三

一、工程概况

某路第一段：起点湖东路桩号K0+000，终点沿新立交桥桩号K5+460，总长5460m；第二段：起点沿新立交桥桩号K10+000，终点顺安河桩号K16+000，总长6300m。该路段属城市主干道，采用双侧对称布灯的照明方式；路灯布置与道路两侧机非分隔带上，双臂路灯间距35米，局部间距视绿化带及人行道开口情况作适当调整，确保每段绿化带内路灯布置对称；路灯有双臂路灯、三火路灯、高杆灯。

二、路灯施工方案总体选择

根据现场实际地质条件，灯基础土方采用人工配合挖机施工方案，基础下层采用土模，上层则用木模或钢模。基础顶标高为该处路面高+10CM值，根据现场维护情况和路灯施工工期安排，结合我单位施工技术水平和现有设备、人员情况，可以满足全面开展。

三、主要工程数量

第一段：湖东路至沿新立交桥 名称

第二段：沿新立交桥至顺安河 名称

四、施工计划 一、二工区6月底完成右幅所有路基的灯柱基础混凝土浇筑任务。

五、路灯施工方案 5．1路灯施工工艺

施工工艺流程图见图1。

5．2、施工工艺和方法 5．2.1、老路基开挖

与各管线所属部门联系，掌握大概分布资料，通过开挖探槽了解地下管线详细分部情况，要求有序地开挖，并施作雨天临时排水沟，开挖时应有测量配合指导，切勿超挖、欠挖。5．2.2、测量定位

根据监理工程师审批后的控制点进行现场加设控制点工作，采用全站仪按极坐标法测设基础的位置，用水准仪测出地面标高。基础定位后经复核无误，增设护桩指导施工。

5．2.3、基础土方开挖

采用挖土机对基坑的大概深、长、宽度土方进行开挖，而后人工按图示尺寸修边到设计标高，若出现超挖，不得使用弃土就地回填，应采用级配碎石或砂回填到设计值。

5．2.4、基坑报检

根据监理程序要求，将填报隐蔽工程基础开挖资料，具体检测内容参见相关验收规范标准。5．2.5、钢筋、预埋件安装

根据规范要求安装钢筋：骨架尺寸、间距、垂直度、保护层设置、预埋件位置及加固等严格执行验收规范标准。

5．2.6、模板安装

模板采用木模或组合钢模，几何尺寸不得小于设计值，加固须满足刚度、稳定性要求，确保浇注混凝土时模板不跑模、胀模。

5．2.7、混凝土浇筑

砼浇注时应对称、分层进行，每层厚度控制在25-30cm，采用插入式振捣器施工。掌握混凝土的初凝时间，确保混凝土层面衔接质量，实现中间吊模的浇注时不翻浆而且能加高混凝土。

在砼强度达到2.5MPa时才可拆模。洒水养生时应用细水均匀浇养，或采用聚酯薄膜保湿、保温养生7d。

5．2.8、基础回填

待基础混凝土达到设计强度达75%以上时方可进行。确保不碰坏基础成品，力求对称、分层回填，采用冲击夯压实。

5．2.9、清理基础预埋件丝扣胶带、安装灯杆

使用吊车、特制的锁扣（防滑、牢固、能自松卸方便拆缷）、绳，控制吊点（杆高的1/3处），超过4级风不得安装。采用干硬性砂浆或薄钢板找平，用垂球法找正，立正后立即安装地脚螺丝。

5．2.10、施工的质量控制要求和安全注意事项

（1）路灯施工的全过程应顺序作业，灯杆外观顺直、流线、平滑、垂直；

（2）灯泡朝向统一、角度一致；（3）灯杆的防锈层不得破坏；

（4）电缆线接头牢固可靠、防水绝缘、不易暴露；（5）灯杆间距注意内外弧长修正；（6）吊装时注意交通行人、行车的安全；

（7）灯杆在吊装时，一定要系遛绳，控制起重物的姿态稳定；（8）吊装时要设置警示标志。

六、施工主要设备和人员组织

6.1施工主要机械设备和材料见表1。

6.2施工人员组织见表2

七、路灯施工工期安排

根据我标段工程总体进度计划安排，结合施工现场的实际情况，确定湖东路至沿新立交桥段：6月初开始施工右侧路灯，施工高峰期“一”至“四”工区计划投入技术、工人各40人，高峰期可同时进行两个工作面施工。路灯杆、管、线提前询价，落实采购合同。基础完成以后立即进行穿管、穿线、接线施工。从开始进行基础开挖到路灯杆安装，“一”、“二”工区计划需要35天，考虑其它管线、路面施工的影响，务必右幅7月10日前竣工；“三”、“四”工区施工工期由于征地拆迁问题、可以放宽工期要求。施工具体时间见附图施工进度横道图。

八、路灯施工质量保证措施 8.1、路灯所需的主要材料应符合设计文件和现行标准要求，并须有出厂合格证，必要时应作试验。

8.2、路灯施工严格按规范中要求进行质量控制。并实行工序检验，当上道工序合格后，下道工序方可施工。

8.3、高程的允许偏差、倾斜率、中心位移等应在规范要求内。8.4、强化质量意识，严格按设计图纸，现行施工规范、规则，以及业主的特殊技术要求、监理工程师现场指示组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。8.5、建立健全各级全面质量管理与质量保证体系。制定有效防范措施，提高工程质量水平。8.6、加强工序质量控制，严格按质量保证体系组织生产，制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准执行情况作好记录，使各工序衔接有序并实现可追溯性。

8.7、强化工程管理，落实技术责任制，制定有针对性的专项施工方案，认真做好技术交底。

8.8、做好工程测量、试验及复核工作，确保中线、标高等测量项目符合设计要求，并做好相应记录。

8.9、特殊工种人员均需持证上岗，并接受岗前培训教育。8.10、在施工中保证每个分项工程以优质为标准，全部质量合格，并树立样板项目，以样板工程带动全部工程实施。

九、工期保证措施

9.1、加强技术指导，严格管理，进行有效的组织和协调。

9.2、强化管理、健全内部经济责任制，发挥经济杠杆的作用，充分调动施工队的积极性、自觉性，作为保证工期的组织和思想保证。9.3、组织经验丰富和施工能力强的队伍上场；人员、机械设备配置优良，齐全，确保每天完成施工计划。

9.4、根据总体施工计划,合理安排各个工序，牢牢抓住关键工序的管理与施工，安排好四个工区平行作业，尽量缩短工序衔接时间，提高施工速度。9.5、分阶段把握节点目标。为便于检查考核调整，在总体施工计划的控制之下，编制分左右幅施工计划目标，强调7月10日节点进度，以有效的控制实现总体计划。

9.6、加强物资采购供应管理，及时保障物资供应满足工程建设需要。

9.7、积极协调关系，创造良好的建设施工环境。按照程序进行组织施工，使影响进度各种因素得到有效控制。

十、安全保证措施 安全工作是项目施工管理的重要内容，确保施工安全、避免事故发生是参加施工的全体职工的重要任务，正确贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，在确保安全的前提下，全面完成施工任务。10.1 安全施工管理措施 10.1．

1、一般要求

实施过程中，严格遵守市政工程施工安全技术规程，遵守有关安全、健康及环境卫生方面的法规和规范，并切实做好彩钢板围挡安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全； 10.1．

2、安全员 在工程施工期间，现场安全员由已经培训过的具有安全员资格的人员担任，其工作任务包括制订健康保护与事故预防措施和检查，查看所有安全规则与条例的实施情况，管理人员一律佩证上岗。10.1．

3、安全标志 ①道路施工现场配备、架立并维修必要的标志牌，为工人和现场管理人员提供安全和防护。

②在主车道围挡端部设置警示灯，警告与危险标志；安全与控制标志等。10.1．

4、进行安全技术交底

工程开工之前进行书面安全技术交底，进行安全教育。10.1．

5、加强安全生产教育，提高全员安全意识。重点进行安全基本知识和技能的教育；遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；文明施工的教育。激发安全生产自觉性。10.1．

6、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。各级安全领导小组要定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。

10.1．

7、加强安全防护，设置安全防护标志。10.2施工用电安全措施

(1)配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防潮。

(2)现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在围挡角钢上。(3)配电箱、开关箱：使用标准配电箱，配电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分开设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。(4)接地接零：接地采用角钢，接地电阻符合规定，电杆、中断杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。

(5)用电管理：安装、维修拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

十一、环境保护措施(1)强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与当地的环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门监督。

(2)加强环保教育，宣传有关环保政策，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。

(3)废弃物的处理:不适宜填筑的材料及时分别堆放整齐或运至城市规划指定场所。

(4)采用有效措施，消除施工污染

施工废水及时排放到下水道，不得污染自然水源。施工地点要防治噪音污染，施工车辆不得鸣笛。(5)防大气污染

进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。运输车辆配备两边和尾部挡板，对易洒落的土粒须用带盖板的车辆外运，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，不得污染市区道路。

4.路灯亮化实施方案 篇四

s213吴黄线内黄县城至硝河桥段 路灯亮化工程项目实施方案

内黄县公路管理局

2010年12月

一、概 述 1.概述 s213吴黄线内黄县城至硝河桥段大修配套工程，北起内黄县城南环路（k42+700），向南经过胡庄村、杨刘庄村、陶瓷工业园区，终止于硝河桥（k50+079.893），路线全长7.38公里。

路面项目采用二级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽40米，路面宽28米，两侧各6米绿化平台。公路大修配套工程已于2010年11月竣工通车。2.实施方案编制依据

根据内黄县政府第56次常务会议研究，s213吴黄线内黄县城至硝河桥路灯亮化工程，由内黄县公路管理局确定实施方案并实施。经市场调查，委托安阳市建源工程造价咨询有限公司编制工程预算。

二、建设规模、技术标准及实施方案 1.亮化工程规模

① 亮化工程里程7.38公里；

② 太阳能路灯376套； 2.设计标准及实施方案

太阳能路灯安装在公路两侧，纵向间距40米一套，横向位置安装在公路两侧路缘石处。

灯杆高度10米，照明灯高8米。

三、投资估算

经安阳市建源工程造价咨询有限公司编制工程预算，预计s213吴黄线内黄县城至硝河桥段路灯亮化投资5634582元。

投资预算详细内容见工程预算书。

五、施工组织安排

路灯亮化工程计划时间为2011年1月实施完成。篇二：xxxx街路灯安装实施方案 xxxx路灯安装实施方案

为加快小城镇建设步伐，完善移民安置点配套功能，展示xxxx形象，经xxxx党委、政府会议研究决定对xxxx乡xxxx村xxxxxxxx街道的路灯进行全面安装，达到亮化、美化的目标，现特定以下工作方案：

一、安装范围

1、安装xxxx烟草点至岔路口路灯约xxxx余，街两边长约xxxxm。

2、对xxxx至xxxx农中路灯进行改造，对灯头、灯源和线路（约xxxx m）进行更换电缆线。

3、实行集装箱统一控制。

二、改造工程实施时间、方法、步骤及要求

1、本次安装和改造工程由承包方报价，政府审定，核定工程量和造价，确定底价，采取邀标方式进行发包。

2、每xxxx m安一盏灯，灯杆高xxxxm（光源到地面高度）为国标，直杆热度锌钢管，光源为雷偌牌xxxxw节能灯。

3、路灯节能双控配电控制箱一套规格xxxxm×xxxxm。

4、所有的配件应采用国际产品，如紧固件螺栓、螺母威不锈钢材。

5、路灯基础规格为：xxxxm×xxxxm。

6、电缆套管为xxxx预埋管。

7、路灯所需电线为xxxx平方铜芯线

8、电缆沟开挖规格为：xxxxm ×xxxxm。

9、工程实行包工包料，一次性承包，10、改造时间要求：xxxx年xxxx 月xxxx日动工，xxxx 年xxxx月xxxx日完工。

三、项目资金概算

经测算，该项目需投资xxxx万元。

四、加强监督，确保工程质量

确定人员负责施工质量，在整个安装和改造过程中实行全程参与和监督，工程结束后，由乡政府组织人员对工程进行验收。篇三：县城亮化实施方案

积县委办发[2011]51号

中共积石山县委办公室 积石山县人民政府办公室 关于印发《积石山县县城亮化工程实施方案》的通 知

各乡镇党委、政府，县委各部委，县直及州驻县各有关单位： 《积石山县县城亮化工程实施方案》已经县委、县政府研究同意，现印发给你们，请按照各自职责，认真抓好落实。2011年5月20日

主题词：县城亮化 实施方案 通知

抄 送：县人大办、县政协办，县委各常委、县政府各副县 长，县委办、政府办各主任

存

（二）共印80份 中共积石山县委办公室

2011年5月20日印

积石山县县城亮化工程实施方案

为了进一步完善县城功能，美化亮化县城环境，提高县城品位，喜迎自治县成立30周年，县委、县政府决定对县城部分路段和建筑物实施亮化工程。为保证亮化工程的顺利实施，特制定本方案。

一、指导思想

按照“单体出形象、整体出效果、节能又环保”的原则，统一规划，广泛动员，着力打造一批夜景亮点，凸显县城魅力形象。

二、工程任务

本次亮化工程建设包括四大院办公楼、滨河路桥梁、环城西路、二环西路、花园路、振兴街两侧建筑，大禹广场、积石中学教学楼等沿街楼房进行亮化，南北滨河路绿化带树木布设彩灯。通过实施亮化工程，使建筑物的功能性、艺术性实现和谐统一，轮廓灯、射灯、路灯交相辉映，形成层次分明、动静结合、错落有致、典雅和谐的县城夜景。

三、亮化形式

1、县委、县政府等办公楼以暖色轮廓为主，适当配以冷色，体现党和政府的庄严与温暖。

2、居民楼以静态护栏管勾勒轮廓，适当配以点光源，避免灯光扰民，体现以人为本的理念。

3、沿街小楼以护栏管简单勾勒线条，体现整条街道夜景的连贯性。

4、重点加强道路十字等亮化节点，除轮廓外，楼面安装外空像素护栏管，通过更改程序可丰富色彩的变化，使居民有常来常新的愉快体验。

四、实施措施

1、实行业主负责制。道路公用部位、高层居民楼亮化由县城建设指挥部负责实施。县直行政事业单位和上级直属单位办公楼由县城建设指挥部办公室提供亮化设计方案，各单位负责具体实施。各单位也可委托县城建设指挥部办公室实施，资金自行筹措。

2、建设资金筹措。亮化工程公共部分资金由县上承担，涉及县直单位、直属单位和企事业单位办公楼亮化资金由各单位自筹。

3、强化运行管理。实施亮化工程需安装独立的计量电表单独计量，亮化工程用电执行照明用电电价。工程完成后，由县城管局负责统一管理，县城管局要加强亮化设施的日常管理和维护，定期检查，对损坏的设施及时修复，保证亮化设施发光正常，显示完整，定时开启，始终处于完好运行状态。

五、组织保证

1、明确工作职责。亮化工程在县城建设指挥部统一领导下开展，由县城建设指挥部负责统一设计，制定有关技术质量标准，负责实施中的规划把关、技术指导和服务工作；县电力公司要指派专人负责为各单位亮化供电的增容、搭头等提供技术指导和服务；吹麻滩镇、县工商局负责协调与业主、商铺之间的关系，确保工程顺利实施；县城管局负责行道树亮化的相关协调配合工作。

2、加强组织领导。为保证亮化工程的顺利实施，县城建设指挥部明确专人，具体负责对此项工作的组织协调，各有关部门要认真负责、精心施工，确保亮化工程如期完成。

3、强化监督检查。县城建设指挥部要加强对县城亮化工程的监督检查，与相关单位签订亮化工程进度目标责任书，认真指导、加强督查，发现问题及时解决。

4、确保按期完成亮化任务。亮化工程自5月10日开始实施，6月底前必须全面完成任务，各有关单位要高度重视，加强配合协作，确保按期完成任务。

附：亮化任务分解表篇四：西北出口至南湖大道路灯亮化工程实施方案.docx 西北出口至南湖大道路灯亮化工程

项目实施方案

一、概 述 1.概述

西北出口至南湖大道路灯亮化工程，起点为西北出口盘州收费站，途中与北环线、红沙1号路平交，接盘州大桥，经过平川北路、团结西路延长线、育才路、至南湖大道，路线全长7.6公里。

2.实施方案编制依据

根据盘县发展和改革局文件《盘发改投资【2014】420号》盘县发展和改革局关于对红果西北出口亮化工程立项报告的批复，项目编码：520222 00946528-5 2014 001 0501 0164，s213；西北出口路灯亮化工程由盘县盘州城市建设开发投资有限责任公司确定实施方案并实施。

二、建设规模、技术标准及实施方案

（一）.亮化工程规模

（1）亮化工程里程7.6公里；

（2）led双臂灯349套，中华灯124套；

（二）.设计标准及实施方案

1、led双臂灯安装

（1）10米led双臂路灯技术要求

灯具间距为30米一根。

（2）施工工艺：由于景观工程交叉作业较多，施工面较大，首

先进行管沟开挖，然后管线预埋，最后进行灯具安装调试。

（3）防水处理：灯具为一体化结构，密封性能良好，防水效果显著。

2、中华灯安装：

（1）、12米中华灯技术要求

灯具间距为30米一根。（2）施工方案：按照设计要求，安装在指定位置。

（3）施工工艺：在确定安装位置后，先根据灯具大小进行地面开挖，常规尺寸比灯具略大2-5cm；然后将灯具接出线与事先预留好的电线进行连接，在连接处用防水胶布进行均匀包扎3-5圈；再对线头连接处及灯具出线孔用玻璃胶进行密封处理，最后将整个灯具放置入挖好的预埋孔内，灯面与地面齐平，用水泥沙浆对灯具周围缝隙进行填补，进行安装完毕后的保护。

(4)防水处理：对电线连接出和灯具出线孔进行玻璃胶密封；在灯具面盖中有自带高强度聚乙稀材质作成的密封圈，防水性能优良。

二、景观线路的铺设：

（1）地面pe50管安装。

三、对灯具支架的防锈处理

采用高质量的防锈漆，先用防锈底漆对钢架进行2次涂刷，在确认达到防锈要求后再采用防锈面漆进行1次涂刷。

四、配电控制系统设备安装、调试 根据所安装灯具负荷和控制线路，先组装好配电箱内设备，然后对配电系统进行测试，确认达到规范要求后，方可对配电系统通电调试。将测试合格后配电系统接入合格的配电箱，对配电系统进行通电调试。

三、投资估算

西北出口至南湖大道路灯亮化投资646元。

投资概算见下表：

投资概算表

四、施工组织安排

路灯亮化工程计划时间为2014年6月开始实施。篇五：索罗村太阳能路灯实施方案-xx县伏家镇索罗村太阳能路灯

实施方案

根据xx发[xx]xx号《xx县xx村“联村联户、为民富民”行动示范点暨生态文明新农村建设实施方案》的通知，结合我单位具体业务和索罗村实际,与村社干部一起通过实际调研，科学规划，特制定本实施方案。

一、基本情况 xx村位于伏家镇西北部，全村辖7个合作社476户1867人，其中劳动力934人，村委会距镇政府4公里。全村现有耕地3380亩。村内基础设施较好，有通村道路3公里（现已硬化），自来水用户378户，建成沼气池273座。2011年农民人均纯收入3560元。

二、指导思想

工程，努力改善村容村貌，优化人居环境，亮化村社道路。全力提高索罗村人文生态品位。

三、总体目标

计划在2个居民点1个文化广场配套太阳能路灯32盏（每盏太阳能路灯有效光照范围为150m，按40-50m安装一盏计算，具体为光控加时控方式），配套排污渠、节能炉等，加快生态文明新农村建设步伐。改善群众生活环境，提高生活质量。

四、项目布局 1.通过实际勘察，科学规划，计划在村内（六、七、八 社）主干道按40-50m安装一盏规划，共需按装16盏，其次围绕村内中心广场的环村路安装10盏（两边各4盏，中间2盏），中心广场4盏，另在七社中心处安装2盏。共计32盏。

五、项目资金及来源

该项目总投资16万元，全部为县能环办垫资建设。待项目批复后回冲该资金，具体是：

1、项目单项投资：led25w太阳能路灯每盏5000元，共32盏。合计16万元。

2、技术参数：

六、时间和方法

该项目从2012年11月6日开始至2012年11月21日结

束，工期为15天。具体是： 2012年11月6日至7日为方案编制阶段

抽出专人，形成工作组，深入索罗村通过实际测量，与村社干部协商，确定具体数量，位置，编制实施方案。

2012年11月8日至19日为采购安装阶段

联系采购高效能led太阳能路灯，签订采购安装合同，协调施工队，有序施工，确保按期完成工作任务。

2012年11月21日为总结验收阶段。

项目实施后，县、镇、村三级联合，参照施工和采购合同，查看具体数量、质量。测试有效亮度范围，出具验收结论。

5.太阳能路灯监控方案 篇五

目录

概述................................................................3 第一章 太阳能路灯的组成部分.........................................3 1.1 太阳能电池板................................................3 1.2 太阳能控制器...............................................3 1.3 蓄电池...................................................3 1.4 光源......................................................3 1.5 灯杆及灯具外壳.............................................4 第二章 功能控制.....................................................4 2.1 基本要求....................................................4 2.2 蓄电池充放电控制功能.......................................4 2.3 太阳能路灯运行方式控制功能.................................4 第三章 太阳能路灯控制器.............................................5 3.1 LED路灯控制器的硬件结构..................................5 3.2 软件编程时需要注意的事项...................................5 第四章 太阳能路灯充电控制器选型.....................................6 第五章 太阳能路灯系统常见故障.......................................6

概述

太阳能路灯是采用晶体硅太阳能电池供电，免维护阀控式密封蓄电池（胶体电池）储存电能，超高亮LED灯具作为光源，并由智能化充放电控制器控制，用于代替传统公用电力照明的路灯。无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费；采用直流供电、光敏控制；具有稳定性好、寿命长、发光效率高，安装维护简便、安全性能高、节能环保、经济实用等优点。可广泛应用于城市主、次干道、小区、工厂、旅游景点、停车场等场所。第一章 太阳能路灯的组成部分 1.1 太阳能电池板

太阳能电池板是太阳能路灯中的核心部分，也是太阳能路灯中价值最高的部分。其作用是将太阳的辐射能力转换为电能，或送至蓄电池中存储起来。太阳能电池主要使用单晶硅为材料。用单晶硅做成类似二极管中的P-N结。工作原理和二极管类似。只不过在二极管中，推动P-N结空穴和电子运动的是外部电场，而在太阳能电池中推动和影响P-N结空穴和电子运动的是太阳光子和光辐射热。也就是通常所说的光生伏特效应原理。目前光电转换的效率，大约是光伏电池效率大约是单晶硅13％－15％，多晶硅11％－13％。目前最新的技术还包括光伏薄膜电池。

1.2 太阳能控制器

太阳能灯具系统中最重要的一环是控制器，其性能直接影响到系统寿命，特别是蓄电池的寿命。控制器用工业级MCU做主控制器，通过对环境温度的测量，对蓄电池和太阳能电池组件电压、电流等参数的检测判断，控制MOSFET器件的开通和关断，达到各种控制和保护功能。皇明智能型太阳能灯具控制器能为蓄电池提供全面保护，使蓄电池更能可靠地长久工作。

1.3 蓄电池

由于太阳能光伏发电系统的输入能量极不稳定，所以一般需要配置蓄电池系统才能工作。一般有铅酸蓄电池、Ni-Cd蓄电池、Ni-H蓄电池。蓄电池容量的选择一般要遵循以下原则：首先在能满足夜晚照明的前提下，把白天太阳能电池组件的能量尽量存储下来，同时还要能够存储满足连续阴雨天夜晚照明需要的电能。蓄电池容量过小不能够满足夜晚照明的需要，蓄电池过大，一方面蓄电池始终处在亏电状态，影响蓄电池寿命，同时造成浪费。蓄电池应与太阳能电池、用电负荷（路灯）相匹配。可用一种简单方法确定它们之间的关系。太阳能电池功率必须比负载功率高出4倍以上，系统才能正常工作。太阳能电池的电压要超过蓄电池的工作电压20~30%，才能保证给蓄电池正常负电。蓄电池容量必须比负载日耗量高6倍以上为宜。1.4 光源

太阳能路灯采用何种光源是太阳能灯具是否能正常使用的重要指标，一般太阳能灯具采用低压节能灯、低压钠灯、无极灯、LED光源。

1.5 灯杆及灯具外壳

灯杆的高度应根据道路的宽度、灯具的间距，道路的照度标准确定。灯具外壳根据我们收集了许多国外太阳灯资料，在美观和节能之间，大多数都选择节能，灯具外观要求不高，相对实用就行。第二章 功能控制 2.1 基本要求

1)对前半夜与后半夜的亮度进行控制，控制比例依情况而定；

2)开启单边路灯策略，即蓄电池现有电量只供一路路灯照明，另一路路灯关闭； 3)半夜灯策略，即前半夜开灯，后半夜关灯，蓄电池现有电量只供前半夜照明使用。

太阳能路灯都是以自然光线的强弱来控制照明灯具的开关，这些光控太阳能照明系统的优化设计是系统长期可靠运行的前提。系统容量可以根据当地的地理位置、气象条件和负载状况做出最优化设计。但是由于季节因素，冬天太阳辐射要比夏天少，太阳电池阵冬天产生的电量比夏天少，可是冬天需要照明的电量却比夏天多，从而使照明系统的发电量与需电量形成反差，依然难以平衡月发电量盈余和耗电量亏损。为了提高照明系统发电量的利用率，克服系统缺电带来的不足，在太阳能照明系统的发展中，人们不断的对照明系统常用的控制模式进行分析，设计各种实际可行的工作模式，同时光源技术也在不断的更新换代中，蓄电池的充电模式也在不断的研究探索中有效利用率越来越高，因此在太阳能各个组成部分的发展和协调中，太阳能照明系统正在不断地趋于完善。

根据太阳能路灯系统的特点，路灯运行要兼顾蓄电池剩余容量的影响。当路灯正常开启时，根据蓄电池剩余容量检测法得到当前蓄电池容量，通过查询后得到蓄电池将要维持的供电时间，平均使用蓄电池现有电量，同时根据当晚可使用的蓄电池电量对路灯照明方式灵活控制，合理使用蓄电池现有电量。2.2 蓄电池充放电控制功能

1）蓄电池充放电控制是整个系统的重要功能，它影响整个太阳能路灯系统的运行效率，还能防止蓄电池组的过充电和过放电。蓄电池的过充电或过放电对其性能和寿命有严重影响。充放电控制功能，2.3 太阳能路灯运行方式控制功能 高亮度大电流LED灯，由于相同亮度的情况下，比白炽灯省电约90%，得到了广泛的应用，现已有逐渐替代常规照明灯的趋势。

太阳能路灯由多个LED灯串联而成，亮度通过PWM方式可调，即通过EN端改变流经LED的电流，从而调节LED灯亮度，电流强度可以从几毫安到1安培，最终使LED灯达到预期的亮度。第三章 太阳能路灯控制器

太阳能路灯控制器是太阳能路灯系统中最重要的部分，也是与各种路灯系统最大的区别所在。控制器设计的性能如何，决定了一个太阳能路灯系统运行情况的优劣。所以设计功能完备、结构简单的智能太阳能光伏路灯控制器是非常重要的。

控制器需要实现的功能有：天黑时自动开灯；天亮时自动关灯；在蓄电池电量不足时，自动断开负载，防止蓄电池过放电；并要具有短路保护、反接保护等。控制器不仅担负对整个太阳能路灯的状态控制，还得确保系统的安全运行。

3.1 LED路灯控制器的硬件结构

1）电流、电压采样模块。根据系统的功率，可以采用电阻组件或互感器 2）电源模块。

3）键盘输入。可采用标准的行列键盘（或在光伏系统中预留接口，在需要设定

时接入），也可定制专用的薄膜按键。

4）LCD显示。由于液晶显示器具有功耗极低，体积小，重量轻等特点，所以适

用于蓄电池供电的系统。

5）远程通信接口。系统采用异步串行通信，在MCU内部设有异步串行通信口。可用软件来控制异步串行通信（RS﹣232标准的异步串行通信）。

3.2 软件编程时需要注意的事项 1）用较少的按键来实现诸多功能，如负载工作模式的设置，伏在工作时间的 设定，还有自检功能等。

2）键盘在定时中断服务程序中读取，用中断间隔时间实现键盘的去抖动，不 必编写另外的演示程序，提高CPU的利用率。

3）环境光线（闪电、礼花燃放等）对太阳能电池组件的采用电压有明显影响，在对白天、黄昏的识别时，要进行软件延时，一般控制在2~3min。

4）外部中断为高级优先中断，编制子程序实现负载过流、短路保护时，要充 分考虑到伏在启动瞬间会产生数倍于额定电流的冲击电流，冲击电流维持时间在3~5ms左右，应在软件上采取措施，避免与负载开启的误判。

5）为保护负载（灯具），蓄电池过放保护恢复时，应用软件设置一个回差电压，这样负载开关不会出现抖动现象，有利于延长灯具的使用寿命。

第四章

太阳能路灯充电控制器选型

1）使用了单片机和专用软件，实现了太阳能直流路灯和市电交流转直流，自动变换智能控制器；

2）具有纯光控模式，光控开启+定时延时关闭模式，通用控制器模式；

3）、具备定时、光控相结合的功能，24V系统，自耗电≤6mA（空载），8小时工作，具有防反装、防反充、防过充、防过放、防短路、防雷击、防水及温度补差等保护功能

4）高效PWM充电方式，具有温度补偿控制；

5）直观的LED发光管指示当前蓄电池状态，让用户了解使用状况；

6）所有控制全部采用工业级芯片，能在寒冷、高温、潮湿环境运行；

7）取消了电位器调整控制设定点，而利用了Flash存储器记录各工作控制点，消除了因电位器震动偏位、温漂等使控制点出现误差降低准确性、可靠性的因素。第五章

太阳能路灯系统常见故障

1）LED光源损坏（约占25%）

由于自然或者是人为的原因造成LED光源损坏，导致太阳能路灯系统不能工作、时亮时不亮、闪烁等情况。解决方案：检修LED光源或更换LED光源。

2）太阳能电池板损坏（约占5%）

太阳能路灯系统不能工作或工作时间不够。解决方案：更换天阳能电池板。3）太阳能电池板正负极接反（约占1%）

太阳能路灯系统安装后只会亮一次，当蓄电池的电用完后太阳能路灯就再也不会亮了。解决方案：调换太阳能电池板正负极。

4）恒流源损坏（约占10%）

太阳能路灯系统不能工作，LED灯不会亮或是闪烁。解决方案：检修恒流源或者直接更换恒流源。

5）控制器设置错误（约占5%）

太阳能路灯系统不能正常工作，LED灯时亮时不亮，亮的时间不够，白天亮晚上不亮或者一直亮着。解决方案：重新设置控制器、直接更换控制器。

6）控制器程序错误（约占5%）

太阳能路灯系统不能正常工作，LED灯时亮时不亮，亮的时间不够，白天亮晚上不亮或者一直亮着。解决方案：更改控制器程序、直接更换控制器。

7）控制器硬件损坏（约占10%）

太阳能路灯系统不能正常工作，LED灯时亮时不亮，亮的时间不够，白天亮晚上不亮或者一直亮着。解决方案：更改控制器硬件、直接更换控制器。

8）控制器接错（约占10%）

太阳能路灯系统不能正常工作，LED灯时亮时不亮，亮的时间不够，白天亮晚上不亮或者一直亮着。解决方案：重新连接接控制器。

9）蓄电池正负极接反、接触不良、使用寿命到期、蓄电池损坏等使蓄电池不能正常工作，电压过低（约占10%）

太阳能路灯系统不能正常工作，LED灯不亮、亮的时间不够，亮度不够，时亮时不亮。解决方案：重新连接电池、更换蓄电池、更换蓄电池的接线头、维修电池或者直接更换蓄电池。

10）线路老化或线路断开（约占14%）

太阳能路灯系统不能正常工作，LED不会亮或是闪烁。解决方案：重新连接电线或更换电线。

11）人为造成太阳能路灯系统的硬件损坏（约占5%）

6.路灯漏电解决方案 篇六

据统计, 城市路灯照明占我国照明耗电30%左右的比例, 一个一万盏路灯的城市, 每年仅在路灯照明上消耗的电能就高达2000万千瓦时以上。不少地方路灯管理部门曾经尝试通过“半夜灯”、“隔盏灯”或者“单边灯”、LED灯等方法来减少电能消耗, 但没有充分考虑到现代城市的实际照明需求, 存在缺陷, 为治安管理及夜间交通安全留下了极大的隐患, 有违城市路灯系统规划和设置的初衷, 因此, 我们要研究出一种切实可行的有效的节能方案。

1. 路面平均亮度的计算

首先我们要根据路灯的排列和路灯的高度等因素计算出道路中各点的亮度, 从而取出n个点算出街道区域的平均亮度。考虑到照明强度的均匀性, 假设两排路灯交错排列, 设路灯高度均相同, 且均为h, 同侧路灯间距为l, 街道宽度为d, 两排路灯如图1所示, 将路面根据灯的排布划分成如图所示的数个三角形, 在路面的某个三角形区域内任取一点 (xi, yi, 0) , 每个三角形中的点由受其周围最近的5个灯影响, 其余路灯由于距该点较远影响较小, 同时也考虑到问题的复杂性, 故对该点的影响忽略不计。

在道路上均匀取n个点, 分别利用以下公式计算其各点亮度Ii。

路面平均亮度Lav=, 显然此时Lav与功率p呈线性关系, 故可推出理论需要的功率p, 再考虑到钠灯的光转换率大约在17%至18%, 可得到实际需要的功率p1, 再推出实际需要的电压U (v) 。

2. 实时道路车距的计算

经推理可得车距b= (v-a·s) /a,

其中:a=max{a1, a2, …, an}, n为车道数, a1, a2, …an为每一车道每分钟的实时车流量数, s为路面车身平均长度, v为所测平均车速。

3. 亮度与反应时间及反应时间与车距的关系

对于上述所得路面亮度以及道路实时可得的车距情况再结合反应时间, 我们需要在这三者间建立一种关系。

经过查询资料, 亮度与反应时间之间关系如下表:

得到的曲线拟合公式为t=348.523+193.348·/0.018+99.975·/0.258,

再推导出反应时间和车距车速的关系:t

4. 数据模拟

以下我们给定车流量或平均车速之中的一个变量, 模拟电压分别与另一个变量的函数关系, 以此查看这两个变量分别对所需电压的影响情况。

(1) 固定车流量, 考虑车速与电压的关系如下:

图2、图3纵坐标是电压U (v) , 横坐标是车速v (m/s) 。图2反映的是在车流量a=1.4 (辆/每秒) 时, 电压与车速之间的关系。我们可以看到, 随着速度的增加, 电压随之可以适当调低。

(2) 固定车速, 考虑车流量与电压的关系如下:

图4、图5纵坐标是电压U (v) , 横坐标是车流量a (辆/每秒) 。图4反映的是在车速v=16m/s时, 电压与车流量之间的关系。我们可以看到, 随着车流量的增加, 电压随之可以适当增高。

考虑到高压钠灯的特点, 为了不影响路灯的使用寿命, 我们将电压变化范围控制在额定电压220v的上下15%左右 (即取在190-230V之间) 。并将其进行分段调节 (当U≤190v时取190v;当190

在实际应用中, 需要综合考虑车流量和平均车速的变化, 从而给出所需的电压, 以此达到节能的效果。

5. 结语

如果运用本文给出的方案, 节能可以达到10%左右。

本文尚有些局限和需要改进的地方, 首先, 建立在可以获得实时的平均车速和车流量的基础上的, 必然和现有道路条件会有些不相符之处;其次, 路面亮度计算等没有考虑天气、路面情况等因素的影响, 可能导致一些计算公式比较粗糙, 需要在实践中不断地改善。

摘要：随着科学技术的不断发展和资源的不断消耗, 节能成为我们日常生活中不得不提的话题。对如何解决现在城市道路照明耗电量大的问题, 以何种参数估计灯光亮度的需求等问题, 通过查阅资料, 运用照明强度公式、平均亮度等概念得出路面照明亮度, 获得关于照明亮度与反应时间的关系及其数值拟合的关系结果, 最后根据现有车流量、车速等数据推算出车距公式。作者基于苏州市道路路灯耗能现状, 旨在通过监测到的车流量、车速等实时数据, 设计合理可操作的程序, 改变路灯两端电压, 调节路灯亮度, 在保证路面安全的情况下, 尽可能地节能, 对道路节能的设计有一定参考价值。

关键词：苏州市市区,路面路灯,变压节能

参考文献

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[2]张家昕, 仇海全, 卢中其.基于数学建模的城市路灯优化与节能研究[J].安徽科技学院学报, 2011, 25 (1) :53-55.

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