浅析机务维修差错及预防措施（精选8篇）
1.浅析机务维修差错及预防措施 篇一
浅析通航机务维修发展的新方向
在通用航空运营中，飞行安全是根本，而机务维修是飞行安全的基础。由于通航作业类型多样、作业地点分散，这些对通航公司的机务保障和维修能力提出了很高的要求。同时，机务维修涉及的专业面广，工种复杂，技术难度大，质量要求高，因此这也是一个高风险、高技术、高投入的技术密集型领域。
目前国内大多数通航公司机队规模小、机型多样、作业地点分散，机务维修难度在某种程度上甚至超过以单一机型为主的运输航空公司。对于这些中小型通航企业而言，建立起符合规章要求的维修体系是一项复杂的系统工程，不仅涉及财力、人力等巨大投入，更需要解决飞行维修的经验累积和维修深度问题，否则很难保证维修质量。具体来看，我国通用航空机务维修发展的现状和问题主要有：
1、维修人才负增长，专业人员太稀缺。
出于成本方面的考虑，很多企业忽视了对维修人员的在职培训、专业技能培养以及精进培训，加上工作量小、维修任务少，在工作中缺少锻炼机会造成了维修人员始终在低水平徘徊。此外，目前通航机型多样、单一机型维保量少的现状，对通航企业的工程管理、维修控制、质量管理及航材保证等都提出了很高的要求，可实际情况是这些方面的能力良莠不齐，绝大多数通航企业连及格线也达不到。
2、通航维修规章少，执行标准套民航
目前应用于通航维修的主要规章有91部、43部、66部以及145部，然而91部和43部至今未颁布未颁布与维修工作相关的咨询通告，专门针对通用航空维修工作中的民航法规也同样缺乏，不符合通航维修自身特点。121部针对维修的AC（咨询通告）有18个，145部针对维修的有15个，但都针对的是运输航空，适航监察员在对91部运营人进行相关审定和检察时，往往按照145、121部中相关规定来执行；而适航监察员在对145部运营人进行相关审定和检查时，提高到和运输航空相同的高度，增加了通航维修工作的难度。
3、专业设备惜投入，维修质量难保证
维修设施设备在航空器维修过程中也起着非常关键作用，但针对不同机型、不同项目，所需的设施设备都不尽相同，因此通航企业需要在购置维保设备和专用工具上的投入非常可观。事实上我国通航企业在维修设备设施包括工具上的投入非常谨慎，专业设备和工具的投入增长速度远远跟不上通航产业的快速发展，维修质量当然难以保证。如今，真高1000米低空开放试点即将在全国推开，面对通航春天的临近，中小型通航企业如雨后春笋般出现。重大利好摆在眼前，无法自给自足的机务维修需求成为通航企业发展的“绊脚石”，如何破解这一难题，是整个行业亟待寻找的出路。
来了解一下国内与国外的机务维修模式的不同。国外通航企业经常可以看到的情况是，少数几名机务人员同时负责保障几十架直升机机务系统的飞行安全。对比国内五六名机务人员围着一架直升机转的现状，我们的差距到底在哪里呢？原来，我国通航机务职责普遍包含整个系统的安全保障工作，包括航前及航后检查、维修、小时检、年检等多项任务。国外通航发达国家的机务人员主要负责维修判断，航前及航后检查工作由飞行员完成，若未出现问题，则直接飞行；若出现异常，则交由机务人员进行维修诊断，继而分为“排除故障”、“内部维修”和“外包维修”三种类型。其中，“内部维修”是指直升机出现的常见小故障，可由两名机务自行解决的维修；“外包维修”则指直升机出现较大的故障，需要移送到外部专业维修中心进行的维修。简单概括，我国的机务保障工作为大包大揽模式，而国外则普遍采取机务外包或机务代管模式。
随着我国各项政策法规的逐步落实和完善，通航的春天已渐行渐近，中小型通航企业必将如雨后春笋般涌现。在短期内无法满足维修需求的情况下，通航维修业务向较大型、有实力的维修单位集中是产业健康发展的必然趋势。机务外包或机务代管是未来通航业发展的新方向。试想一下：通过一家有实力的CCAR-145部维修单位统一代管10家中小通航公司的20架同机型飞机，所获得的维修质量和成本优势明显要优于每家公司分散维修2架飞机的局面。对于行业监管部门而言，这种集中和规范也将为管理带来极大的方便。一家专业的通航机务代管公司，应该是能紧密结合通航产业的发展特点，全面覆盖工程技术管理、生产计划和维修控制管理、质量管理以及航材管理的行业专家。通过专业的团队，过硬的资质，完备的专业设备以及强大的航材保障体系，为选择机务维修外包的客户提供以下标准化、高质量的专业服务：
1、工程技术管理
负责航空器构型评估和加改装方案的制定；对航空器维修保留工作项目、航空器维修方案偏离的审批；对发动机性能进行监控；对维修机组提供技术支援。
2、生产计划和维修控制管理
负责制定机队维修计划，部件维修计划以及航空器的飞行计划；根据航空器维修计划，制定工具设备/航材计划、定检工作包，做好生产准备工作，分配生产任务；负责协调整个机队的运行情况，负责航线维修、定检维修工作的组织协调和指挥，收集维修信息，采集、整理、录入维修数据，确保录入数据及时、准确、完整。
3、质量管理
负责航空器技术档案和维修记录管理；与局方保持联络，及时通报航空器在维修过程中出现的重要情况，确保航空器持续适航；对航空器的使用、维修以及保持和恢复适航性进行监督，保证航空器符合民航总局的法规要求和各种使用限制；协调适航部门完成航空器适航年检、停机坪检查等各种检查工作。
4、航材管理 建设航材专用仓库，对航材供应商进行评估，确保采购用于航空器上的航材必须有适航许可或厂家评估；在航材框架协议指导下进行器材的采购、送修、索赔、运输、报关等工作；充分、及时的保障航空器维修工作所需的航材。
作为通用航空机务维修的未来发展方向，机务代管服务必将成为同时有利于国家监管、行业整合以及企业利润的共赢选择。中小型通航企业选择规范化、专业化的机务代管服务，也就是选择与低成本同行，选择与未来同行！
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2.浅析机务维修差错及预防措施 篇二
在全世界范围内的航空事故中, 由维修差错引起的占到85%, 已经成为诱发航空事故和事故征候的主要因素。陆军主战的航空兵种是陆航部队, 其主要装备是直升机。直升机维修差错是指相关机务人员在机务工作时, 由于违背了直升机的运转规律和特性, 因此严重偏离了正规的维修操作与维修目标, 使直升机受到损坏, 甚至造成人员伤亡的严重后果。陆航直升机维修差错作为特殊领域人为原因造成的差错, 具有以下这些特点。
1.1 必然性
墨菲定律认为, 如果一个事物有出错的可能, 那么尽管其发生的概率微乎其微, 它也一定会发生。机务维修工作圆满完成后, 随着时间的推移和直升机维修次数的增加, 即使其发生维修差错的概率很小, 那错误也在所难免, 这就是直升机维修差错发生的必然性。
1.2 延时性
在飞行过程中, 由空管员或飞行员操作失误而造成的人为差错可以被及时发现, 具有实时性, 因而也可以使错误及时得到更正。但机务人员的维修差错则具有延时性, 当错误发生时, 不能及时地被发现, 而是在几小时、几天, 甚至几个月后才能被发现, 一般在直升机后期检查中被发现或最终以航空事故的形式表现出来。
1.3 累积性
海恩法则认为, 每一个严重事故不是一次性形成的, 而是事故前已经有29起轻微事故及300起未遂征象和1 000起事故隐患, 是这些事故累积到一定程度而造成的。
2 直升机维修差错的影响因素
机务人员面临的最重要的问题就是直升机维修差错, 同时, 这也是衡量维修技术水平的重要标准, 因而, 在进行预防前, 先把直升机维修差错的影响因素研究清楚很有必要, 这主要归纳为以下几点。
2.1 直升机因素
直升机因素是指在设计直升机时, 对维修因素考虑不充分, 或存在维修件的构型差异性、互换性、防差错性、易修复性、可接近性等一些先天设计缺陷。直升机维修效能的基础是直升机的可维修性, 它会对维修的差错率造成直接影响。
2.2 环境因素
环境因素主要有社会环境因素和自然环境因素。在机务工作中, 人们往往容易忽略环境因素对维修造成的影响, 但实际上, 环境因素对维修工作有着重要影响。自然环境因素主要包含噪声、温度、照明等直升机工作条件。如果环境较适宜, 则直升机的工作效率会比较高, 维修差错率会比较低, 环境温度过高或过低都会对直升机的正常工作产生影响。例如, 如果外部噪声过大, 机务人员的大脑皮层就会受到强烈的刺激, 使他们出现视觉模糊、听力迟钝、短时记忆力下降的现象。这时, 工作人员就会容易出现错、漏、忘等问题。在照明条件良好的情况下, 工作人员的工作质量也较高, 出现差错的概率较小;但是如果是雪天或者艳阳天, 强烈的反光会严重干扰工作人员的视觉, 那么在维修时也容易看错或者装错。
2.3 生理因素
生理因素主要包括疲劳和疾病两个方面, 它们是造成安全隐患的主要因素。随着直升机人员的增加, 机务人员的压力不断增大, 在这种情况下, 他们就更容易产生疲劳。另外, 遇到生理节律的低落期时, 机务人员也容易处于疲劳的状态, 出现记忆力下降、判断力和决策力减弱等现象。精神状态不佳会使得机务人员无法准确完成任务, 无法及时排除错误和障碍, 从而导致人为差错的产生。
3 直升机维修差错控制及预防措施
机务人员应总结他人的成功经验, 同时反思自身的不足, 加强学习和研究, 从而有效预防直升机差错。为了最大程度减少直升机维修差错的发生, 机务人员应该加强对每一个环节的监督、检查, 并认真贯彻执行。在实际的直升机机务工作中, 为了最大程度地减少维修差错的发生, 还应该采取以下方法。
3.1 改进直升机设计
提高直升机容错能力是减少维修差错发生的重要手段, 即在直升机设计过程中采用防差错设计和余度设计。防差错设计指的是从技术的角度出发, 避免和消除维修差错的发生, 比如在硬件方面, 可以把以前相同的插头设计为大小不同、形状各异的插头, 以降低机载设备维修差错的发生概率;余度设计指的是为系统或设备设计一些能够独立完成特定功能的单元, 当其他系统或设备发生故障时, 这些单元能够独立工作, 这样可以大大提高直升机飞行的安全性、可靠性。
3.2 改善机务人员的工作条件
如果机务人员的工作条件得到改善, 那么他们的工作效率就会得到相应的提高, 因为良好的工作环境可以使工作人员感到更加舒适, 有利于工作效率和工作质量的提高, 减少维修差错的发生。机务人员也要对社会环境形成正确的认识, 以提高自身的适应能力, 避免环境因素带来的巨大影响。
3.3 增强体质, 保证充足的睡眠
机务人员应该根据自身的实际情况进行相应的体育锻炼, 从而增强体魄, 增强自身的耐受能力。同时, 机务人员还要保证充足的睡眠, 这是作为一名机务人员的权利和义务。应充分利用平时的休息时间来补充自己的睡眠量, 使身体疲劳和精神压力得到缓解, 进而消除由疲劳带来的消极影响。
3.4 健全管理体制, 加强技术培训
管理部门应该通过科学化的管理改变机务人员的工作作风, 不断调整各部门的职责、任务和作业过程的程序等, 从而制订出易于操作执行的规章制度。同时, 要通过各种技术培训方法来加强机务人员的综合素质, 比如采用在岗培训、岗前培训、特殊岗位持证培训等方法。管理人员应根据机务人员自身条件安排不同强度的工作, 营造一个“严、细、慎、实”的安全工作氛围, 从而为直升机的维修质量和飞行安全提供保障。
4 结束语
维修差错的预防工作在防止直升机事故的发生中是一项系统工程, 它涉及到直升机、环境、机务人员三大要素, 其中, 机务人员在其中起到关键的作用。虽然很多因素会造成维修差错, 但是可以通过直升机设计的改进, 机务人员工作条件的改善、自身体质的增强和适应力的提高等对策, 将维修差错发生的概率降到最低。
摘要：直升机维修差错是航空事故的主要诱发因素, 占到世界航空事故总数的85%, 使航空交通的发展受到严重影响。对直升机维修差错的本质进行了详细的研究和分析, 并进一步提出直升机维修中差错控制和预防的相关措施和对策。
关键词：直升机维修,差错控制,预防措施,维修技术
参考文献
[1]王卫旭, 雷晓凌.航空维修人为差错理论分类和对比研究[J].航空维修与工程, 2011 (56) :23-24.
3.浅析机务维修差错及预防措施 篇三
摘 要：由于电力系统中电工起着非常重大的作用，因此针对维修电工要求是非常严格和苛刻的。在工作过程中，维修电工需要不断的强化专业技能和积累经验，并且还需要不断的探索新的技术。只有这样维修电工才能够在以后电力故障排除工作中更好的进行服务，并且还能够为我国电力事业贡献自身的力量。
关键词：电工维修；故障排除；方法
维修电工无论是在工厂生产还是日常生活过程中，都是电力正常运作的保障基础。电工维修工作主要是包括工厂照明设备和机械设备以及一切与电力相关的维修工作。维修是电工的技能之一，电工电子元器件和电气设备在使用过程中，由于多方面的因素，会出现各种故障，需要我们根据学过的原理、设备的结构特点和电路图去维修它们，使其恢复正常功能，继续使用于生活和生产中。
1 电工的维修中常见的故障
电工维修能够服务非常多的行业，不仅能够确保用电安全还能够对故障及时的进行排除。为了确保用户用电需求的保障，对电工的要求非常严格。电工维修人员不仅需要具备的较高的电路维修知识，而且实践经验还需要非常丰富。这样的电工维修人员才能够在实际维修过程中更有效的进行处理与解决。电力故障主要是电力系统自身设备质量导致的故障问题，这类故障具有故障复杂和涉及范围广的特点。 所以说，我们排除和分析这类故障的时候，需要对不同的排除措施与方法进行分析，对相关故障的科学处理要求利用实际情况来进行，这样才能够保障电力系统的经济性与科学性。运行线路故障是现如今电力系统最基本也是最常见的电力隐患问题。大多都是由于电力线路外因与内因造成出现这类故障的。这类故障外因主要是气候、地理、认为和自然因素造成的，内因素主要是由于电力线路工作人员素质低、不合理的规划、不科学的施工技术、不合理的质量等问题引起。
2 排除故障的基本方法
2.1 基本检修方法
对电器产品检修的方法主要是如何排除故障和对故障部位的判断。电器设备故障具有多样性，有些故障能够通过表面看清楚，有些故障只需要稍加检查和简单的处理就能够完成，有些故障只有通过专门仪器进行反复的检查才能够解决问题。一般的电器产品由几十上百个元器件主城，有的甚至是成千上万个元器件组成的。如果只是依靠对每个元器件进行检查来找出故障是非常困难的。因此，电工检修人员必须对基本检修方法了如指掌：（1）直接检查法。根据故障出现的现象可以最开始可以对相关的部位与元器件进行检查，有可能找出故障。对设备的某个元器件相碰、焊点松动、引线脱落、发焦以及印制电路板断裂、锈蚀等都能够用眼睛观察到；对电源接通检查时，冒烟与跳火等现象不仅能够通过眼看，而且还能够利用手摸、鼻嗅、耳听等辅助方法对故障进行检查；（2）电压检查法。电压检查法主要利用万用表或晶体（电子）管电压表对电路中各级电压、电源电压进行测量，并且还需要对集电极―发射极之间电压、相关阻容元件上的电压和各级电路晶体管发射结的电压进行测量，对电路工作状态进行判断，这样才能够对故障元器件与部位进行查找；（3）信号注入检查法。有些电子设备为了能够对故障情况进行判断，需要利用相应频率信号发生器发出的信号穿入到电路中，然后对相关放大器工作情况进行检查。假如电路最前级注入信号没有发现输出信号，那么就需要逐渐向后移动注入信号，直到发现出现输出信号为止，那么故障就在这个地方前级；（4）代替法。检修过程中发现可疑的元器件，可用一个好元器件代替它试一下，如果故障消除了，就能够证明怀疑的器件的确是坏的。有的大设备，可以用备用的`单元电路或电路板替换有故障的单元电路或电路板。
2.2 逐步接近法
电器产品的检修方法很多，但没有一种方法，对各种情况都是最佳的。然而可以找到一种适合大多数情况的方法――逐步接近法。逐步接近法就是用逐级进行分析的方法分析电路故障，是一种综合性的检修方法，它可以用上述各种基本检修方法首先找出故障的级，然后再找出故障的元器件。
3 电路故障排除人员的基本要求
在目前的工作中，我们需要对事故产生原因进行深入的分析，利用理论结合实际的方法对故障进行判断，然后合理、及时和科学的进行处理，这样才能保障故障可靠的进行处理。电力故障属于中高技术难度和高复杂性的故障问题，因此处理这类故障的电工需要具备深厚技术积累和丰富的经验。处理电路故障积累的过程非常漫长，所以需要不懈的总结与努力才能够有一定得工作结果。近些年来，电力设备技术随着电力设备不断更新和社会经济的飞速发展，发生了非常大的变化，变得越来越复杂。因此，电力故障维修工作也越来越复杂和严重。
现如今电力维修工作人员的素质分析可以看到工作质量和效益直接受到素质高低的影响，对整个电力系统经济性运行也非常重要。所以说，电工维修工作人员需要具备下述条件：（1）维修人员必须要具备极为专业的学科知识；（2）一个专业的电力维修人员必须要具备十分专业的技能和灵活的辨析能力；（3）动手能力以及操作技能要求较高。
4 加强电工维修技能的有效措施
4.1 实践是提高维修技术的根本途径
熟练维修人员能够通过整机故障现象非常快的对故障元器件位置非常快的进行确定。例如，经验丰富的电工维修人员能够运用维修步骤对图像进行观察，然后就能够找出损坏原件和快速对故障进行排除。因此，电工维修人员需要对检修电气产品方法有个充分掌握，这样需要的工作经验非常熟练。对电器产品进行检修需要对非常复杂的故障现象进行辨别，辨别故障之后还需要从众多元器件找到损坏的元器件。虽然这个过程是非常的复杂，但是任何复杂过程都具有规律。因此，初学者的电工维修人员需要掌握一定基础知识，然后在实践过程中对这种规律有更好的认识。初学者经过实践能够更好的积累经验和掌握检修方法。初学这对维修进行学习的时候第一步是对产品结构和电路原理进一步进行熟悉，电路每一个点的电压进行测量，一步步的对问题进行排查，然后根据原理分析找出故障所在。维修任何一台及其都需要对照原理图，检查元器件更换是否正确。初学者在这样的实践过程中，才能够更好的积累经验和对理论进一步理解。实践过程中，不能够盲目进行，缺少理论指导得乱拆乱换不仅不能找到故障，而且还有可能进一步扩大故障。
4.2 细心操作是维修的保证 由于操作失误导致电器产品检修出现的故障的案例非常多，不仅浪费时间，而且对元器件会造成损坏。故障分析判断正确也会因为粗心大意的操作导致前功尽弃。所以说，对于不太熟悉的机型，有经验的修理人员首先是对框图进行熟悉，不急于动手检修。修理人员对机型的电路特殊要求、电路结构、电压与电流的具体数据做到心中有数了才会进一步检修。初学者在检修过程中必须养成细心和分析问题的习惯。例如，例如：检查焊开元器件之后一样要养成将元器件恢复原位的习惯；对元器件进行替换时一定要求焊点焊牢；这些检修的事情看起来不是很大的事情，但是在检修过程中能起到事半功倍的效果，如果对这类事情没有做好就非常容易让检修过程有非常多的麻烦出现。维修电工需要据实对设备问题写报告，各项检测做好记录，对新的方法需要不断的进行探索，这样才能够更好的提高综合能力。排除故障过程中，要求安全操作和遵守操作规定，对设备发生事故造成人员伤害进行预防。另外还需要对自身理论、新技术和新知识不断的进行学习，维修实践过程中不断的积累经验，这样才能够具有独自处理故障的能力，确保设备维修后能够更好的运行。
参考文献：
[1]李兴云.维修电工经验判断技能学习与训练[J].科技致富向导，（19）.
[2]刘玉文.谈维修电工故障排除能力的培养[J].职业教育研究，（11）.
[3]丁晓光.在电工维修技能中故障排除的重要意义[J].黑龙江科技信息，，09（06）：63-65.
4.与机务维修有关的飞机技术手册 篇四
(2010-11-15 12:04:03)
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机务维修 飞机技术手册 资料缩略语 杂谈
飞机技术手册、资料缩略语
一、Maintenance:
FIM Fault Isolation Manual 故障隔离手册
AMM Aircraft Maintenance Manual 飞机维护手册
WDM Wiring Diagram Manual 线路图手册
SSM System Schematics Manual 系统原理图手册
SRM Structure Repair Manual 结构修理手册
CMM Component Maintenance Manual(Overhaul Manual)部件维护手册（大修）NDT Non-Destructive Test Manual 无损探伤手册
CPM Corrosion Prevention Manual 防腐手册
PPBM Power Plant Buildup Manual 动力装置手册
BITE Built-in Test Equipment Manual 自检手册（Only for CRJ）SB Service Bulletin 服务通告On Line 12 SL Service Letter 服务信件On Line
二、Flight Operations:
AFM Aircraft Flight Manual 飞机飞行手册OM Operations Manual 飞机操作手册QRH Quick Reference Handbook 快速检查单WB Weight and Balance Manual 重量平衡手册DDPG Dispatch Deviation Procedure Guide派遣偏差指南FCTM Flight Crew Training Manual 机组乘员训练手册PEM Performance Engineer’s Manual性能工程师手册FRM Fault Reporting Manual 故障报告手册
三、Maintenance Planning: 21 MPD Maintenance Planning Data Documents维护计划数据文件TC Maintenance Task Card 维护工卡
MIIR Maintenance Inspection Intervals Report维护检查间隔报告
四、Spares:
AIPC Aircraft Illustrated Parts Catalog飞机图解部件目录Standards Books Boeing 标准件手册
五、Facilities and Equipment Planning:
FEPD Facilities and Equipment Planning Document设施、设备计划文件Special Tool and Ground Handling Equipment Drawings特殊工装、地面搬运设备图纸ARD Airplane Recovery Document 飞机恢复文件Airplane Characteristics for Airport Planning 飞机特性和机坪计划Crash, Fire and Rescue Document 坠毁、起火和急救文件
EHD Engine Handling Document 发动机搬运文件
六、Extended Range Operations:
Configuration, Maintenance and Procedures for Extended Range Operations Document 延程操作的构型、维护和程序
七、Supplier Technical Data:
Product Support Supplier Directory 产品供应商目录 34 SL Service Letter 工作中更习惯称服务信函
DDPG Dispatch Deviation Procedure Guide习惯称放行偏差程序指南 36 AIPC Aircraft Illustrated Parts Catalog习惯称飞机图零件目录
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5.浅谈机务维修作风建设 蔡恒志 篇五
单位：南航大连分公司飞机维修厂定检车间
作者：蔡恒志
摘要：本文以持续完善机务安全管理体系为研究重点，以本单位安全工作为具体实例，着重从“加强维修作风建设”的思路上对机务安全工作理论和实践进行研究分析，分别从民航机务现状分析、强调责任胜于能力、杜绝“我以为”的错误思想、强调诚实守信、按手册施工、坚持注重细节、坚决执行复查制度等六个方面，剖析实际工作存在的问题和风险，进一步阐述对维护作风建设重要性和必要性的认识，从源头管理、过程管理和系统管理的视角，提出作风建设、防止人为差错、消除安全风险的思路、方法和措施，优化系统改进能力，实现本质安全。
关键字：安全 维护作风
一、民航机务现状分析
众所周知，随着民航事业快速发展，维修单位维修人员新员工增多，维修单位对他们业务培训抓得较紧，而维护作风的培养教育没有及时跟上，影响了整个机务队伍的素质。其次，由于改革的不断深入，个人利益的再调整使机务人员原来的优势和待遇变得不明显，在航空公司内部横向比较，机务维修行业责任重大、条件艰苦、待遇不高等特点也更加突出，一定程度地影响到了维修人员的积极性。
“作风优良，技术精湛”，作风建设必然摆在首位，没有踏实的工作作风，牢固的安全意识，安全工作就没有根本的保障。而优良的工作作风不是仅仅通过向员工灌输就可以形成的，只有在形成良好的工作习惯之后，才能形成优良的工作作风，安全意识才能逐渐养成，安全工作才有所保障。
二、强调责任胜于能力
一名合格的机务人，首先是对工作认真负责的人，无论是更换部件的排故工作还是清洁发动机风扇包皮的勤务工作，都不能有半点马虎，不能因为工作的重要性不同而采取不同的工作态度。细节决定成败，从小事就能看出一个人对待工作的态度，责任心不强的人，对事情随心所欲，对涉及机务工作的各种规章制度以及手册程序的执行力必然较差，即使思维再敏捷，动手能力再强，都难堪重用。只要有较强的责任心，工作能力是可以逐渐培养的，只是会因为悟性的差异时间长短不同而已。
三、杜绝“我以为”的错误思想
新员工在对待缺陷时会出现“我以为没有关系”的不安全想法，针对此不安全思想，对一些典型的不安全事件进行回顾和总结，发现很多不安全事件的思想根源都出自于“我以为”：我以为这点漏油没什么关系；我以为这个故障信息没什么问题；我以为他拔了跳开关；我以为他把工具还了；我以为打了力矩就是装好了，但安装方法错误了„“我以为这样没问题”的教训实在太多，小到HCU销子未插，大至换发动机。应坚决制止这种思想的产生，反复强调并制定严厉的处罚措施，将这种错误思想扼杀在萌芽阶段。但是人都容易犯主观主义错误，这种错误思想也很容易死灰复燃，必须时刻关注员工中存在的不正确的思想苗头，予以坚决制止，否则后患无穷。
四、强调诚实守信、按手册施工 没有规矩，不成方圆。“法”是人们经验的总结，是维修的依据。依法维修就是按照行业标准、各类手册、规章制度、工作单卡、非例行工作单确定的程序进行标准规范施工，不超越程序要求，更不能跨省步骤。在工作过程中，当遇到“法”与实际情况相矛盾冲突的时候，首先要坚持逐级报告制度。同时，随着新机型的增加，各种规章制度也要“随机应变”，才能使“法”不断满足需求，依法维修也才能落到实处。
加强依法维修作风建设，必须要学“法”，学习各种制度、规定。同时，加强维修工作的过程控制，把“该做什么”、“怎样做”逐一落实。当然，要改变一些习惯性违章或个人经验性违章不容易，但长期的严格监督约束，必然养成依法维修的良好行为习惯。
五、坚持注重细节
抓作风建设，必须从抓小事、抓细节做起。一只蝴蝶扇动翅膀，经过扩大传播，就能在全球刮起风暴，这是“蝴蝶效应”对细节的诠释。一座房子的窗户坏了，风雨从此进入房间，最终导致房屋的倒塌，这是“破窗理论”对“千里之堤，毁于蚁穴”的形象解读。作风看似一个抽象的不可触摸的东西，实际上它表现在细节上。比如，工作前员工从人、机、料、法、环五方面进行充分准备，工作中员工认真检查施工的每一个环节，拧紧每一颗螺钉，盖好每一块盖板，检查好每一条线路以及工作后的互检等。写文章要精确到标点符号，机务维修要精确到拧紧每一颗螺钉的“新钉子精神”。“勿以恶小而为之，勿以善小而不为”。凡祸起于忽微，机务维修的细节之风建设须从小事做起，从细节做起，才能练就员工扎扎实实的机务维护作风。工作中要坚持维修三个好习惯：工作中要坚持按手册，按单卡施工；做好工具三清点；维修工作要做好书面交接。
六、坚决执行复查制度
工作双人制是机务系统的一贯规章制度，这能保障工作的正确性和完整性，能最大程度上避免人为差错的发生。在实际工作中也遇到过这样的情况，例如复查时发现孔探口盖未打保险，油液管路未拧紧，卡子忘装的情况，包括维修记录的填写，复查也避免了很多错误。针对现在年轻员工较多的情况，定检车间要求例行的拆换件工作必须要有双照人员在场进行监督复查，重要的工作须由工段长现场监督复查。复查制度在保障工作的正确性和完整性的同时，也保护了员工，即使定检再忙，复查工作必不可少。
俗话说:“针鼻大的窟窿透过斗大的风”、“千里之堤溃于蚁穴”。因此,我们要从细节做起,严抓机务维护人员的作风养成。始终坚持“安全第一,预防为主”的方针,强调安全工作的基础地位和重要性;从细节入手,坚持在维护工作前做好安全策划,编制安全作业措施和危险点预测预控措施;严格实行互检制度,将安全管理的关口前移,超前分析和控制维护过程中的危险因素。树立全员、全方位、全过程的维护工作安全意识,变被动管理为主动管理。把握“细节”,严抓“作风”,做到一时不难,难就难在持之以恒,贵在坚持始终,即贯穿于整个维护工作的全过程,而“细节”是呈动态、变化状的,所以时时刻刻把握停住了每一个“细节”,才能锁定安全。如果我们能时刻反思安全工作的每一个细节是否做到制度健全,每一个执行者都能反思是否对制度规定执行到位,养成一个科学严谨、一丝不苟的工作作风,那我们就可以真正构造本质安全,从而远离事故。
主要参考书目
6.浅析机务维修差错及预防措施 篇六
南华县中医院 窦翠芬(675200)(南华县中医院PIVAS主任审改)
〖摘要〗：目的：提高静脉用药输液调配质量，确保临床用药安全。方法：对静脉用药输液调配过程中发生差错的原因进行分析总结，提出防范措施。结果。避免或有效降低差错事故的发生。结论：通过提高工作责任心，加强相关知识的业务学习，规范和强化操作规程，有效减少差错的发生，保证静脉用药输液的安全性。
【关键词】静脉用药调配中心、差错、分析
静脉用药调配中心是医院为保证静脉用药输液质量而对住院病人的静脉用药输液进行集中管理、调配、签发用药的模式。是医院药学从药品供应、处方调配模式，向以病人为中心的药学服务模式转变的要求，对促进医疗、服务质量的提高和临床合理用药、安全有效具有重要的作用。但是，由于药品集中调配，程序繁琐，工作量较大加之工作人员素质差异等因素，在操作过程中难免会出现一些差错。这些差错定会给病人在用药安全上带来潜在的风险。因此，通过采取防范措施并降低静脉用药调配中心的差错是工作的重中之重。
我院静脉用药调配中心于2011年6月8日投入使用后，承担了我院住院部各科室的长期静脉用药输液医嘱的调配工作，平均每天调配量约380袋，改变临床静脉输液的分散配置为集中配置，同时可建立医生、护士、药师相互协调、相互沟通的桥梁，使之更加专业、规范、合理,保障了静脉用药的集中配置，并可以监督和指导临床医师合理用药,减轻一线护士的工作负担，把护士还给患者，提高优质护理。同时确保临床静脉输液用药的无菌性、安全性，减少药品的浪费,充分发挥医院信息化管理的作用。
工作流程有；【1】医师开医嘱→【２】护士核对转录医嘱，内网传递【3】提取医嘱及计算机软件初审医嘱【4】打印药品汇总单及标签【5】药师审核标签【6】按标签排药【7】核对粘贴标签【8】核对药品及调配【9】药师复核成品【10】成品电脑扫描复核【11】按科室打包发药【12】科室核对签收。在这些工作流程中都会避免不了会有差错发生的可能，现将我院静脉用药调配中心工作中容易发生差错的原因进行分析总结，并提出防范措施，以确保静脉用药输液调配的成品质量，使临床静脉输液安全、有效，避免医疗或药疗纠纷的发生。
1.资料与差错原因分析 1.1资料
我院静脉用药调配中心自投入使用至2013年12月31日止，共调配了314358袋输液，由于新的药学技术工作的开展，基层药学人员的困乏、专业技术职称的偏低，操作技能系统培训不足，管理经验的探索，致使静脉用药调配中心的各个工作程序，在操作过程中共发生了168次差错，这些差错可分为医嘱差错（即药品规格、用量录入错误、忌配）和配液中心操作差错（即各工作流程发现的差错）。其中医嘱差错有119组次，药品规格、用量录入差错 ？ 组次，不相容和忌配 ？ 组次。配液中心操作差错49次，即有排药核对差错15次，调配差错10次，复核扫描打包差错12次、液体串科室5次，打包液体贴签错误4次，打包药品剂量错误1次，调配错误2次。1.2差错原因分析
1.2.1.医嘱差错；包括临床医生所开医嘱信息不完整；给药剂量、用法、选用的溶媒不合理；医嘱存在配伍禁忌等。主要原因是医嘱录入及核对医嘱不认真细致，认为有配液中心最终审核把关。
1.2.2.排药贴签差错；由于使用药品种类繁多，名称相近，外观相似，同品种不同规格。例如40mg的泮托拉唑与甲钴胺，注射用氨溴索与注射用多索茶碱，200mg的血塞通与400mg的血塞通等西林瓶或标签及其相似，在排药时如不仔细查看核对就容易发生差错，还有在取药过程中多取或者少取造成排药数量差错，液体瓶签相似而规格不同，也会造成排药贴签差错。
1.2.3.调配差错；调配人员在进行调配前未认真执行查对制度，有依赖心理，在调配过程中思想不集中，对错误的排药未能发现依照执行。对不同品种放置在同一操作台上时相邻的两袋输液之间容易造成交叉调配差错等
1.2.4.打包退药差错；由于工作人员责任心不强，在接到相关信息后未及时记录并立即处理，造成打包退药漏找或者打包床号、科室错误，引起该退药的未退、该打包的未打包、不该调配的已经调配等错误。
1.2.5.复核扫描差错；这是调配的输液成品在临床用药输液安全的最关键工作程序，如复核人员不按输液瓶签内容逐项核对，如调配好的液体瓶是否完好、有无异物、颜色、性状是否相符、所用液体量是否与瓶签用量一致、安瓶药液是否抽取完全。对调配好的液体未进行认真分科，在电脑扫描时未仔细查看，造成成品输液串科室的差错。
在上述过程中的任何一个环节出错，只要及时发现并立即处理就不会对临床用药安全造成影响。但是如果不及时发现，就会造成患者的用药不安全。因此，每个工作程序的工作人员，要树立对患者和自我负责的高度责任心，严重各操作程序及规程，避免差错的发生。
2.预防措施
2.1.医嘱差错的预防；临床医生应依据对患者的诊断或治疗需要，遵循安全、有效、经济的合理用药原则，诊断病症与所选用药品适应症相符，开具用药医嘱，信息录入应当准确、完整、清晰。临床护士在转录医嘱时应进行认真查对，准确录入并按规定时间提交医嘱。
2.2.审方药师应该具备丰富的相关专业知识，熟悉及掌握药品的相容性、配伍禁忌等，对医嘱信息逐一审核要认真负责，确认其正确性、合理性、完整性。对错误的医嘱，应当及时与临床医生沟通，请其修改调整。对用药错误或者不能保证用药安全而医生又拒绝修改的医嘱应当及时记录在案并拒绝调配，且做退药处理。
2.3.排药贴签差错的预防；排药前应当仔细核对输液瓶签信息是否准确、完整、如有错误或不全，应当告知审方药师校对纠正后方可执行。排药时需检查药品名称、规格、用量、数量等是否符合瓶签内容，同时查看药品的完好性及有效期，批号等。按瓶签内容准确摆放药物。核对人员需再次核对无误后方可粘贴瓶签，切不可将原始瓶签覆盖。排好的药品应归类传入各调配间，以避免调配时药品的混乱，以致调配加药的差错，同时可提高调配的工作效率。
2.4.调配差错的预防；加强工作人员的责任心，定期组织业务学习，提高调配人员的操作技能。强化操作规程，规范操作技术和操作安全措施，树立严格的无菌观念和查对意识。对上班人员实行弹性排班。培养慎独精神，保持良好的工作状态。调配时不聊天，思想集中，工作中忙而不乱，放松心情，专心调配。在调配过程中，如有异常时应当停止调配，查明原因并及时纠正后，重新调配并做好差错登记制度。
2.5.打包退药差错的预防；当接到相关信息后应及时记录并立即执行，在瓶签上用红笔标识清楚，该打包的打包、该退药的退药并及时处理。查找时应该认真核对相关信息，尤其是打包的单瓶液体，更应该严格核对，避免出错。
2.6.复核扫描差错的预防；复核人员应该对所有调配好的成品液体进行检查，首先查看液体与空安瓶的名称、规格、数量等是否与瓶签相符。其次，检查输液瓶有无裂痕、渗漏、沉淀、变色、异物等现象。检查各道程序操作者签名是否齐全及正确。在扫描时要分科室查看扫描复核，扫描完毕确认实际数量与电脑记录数字符号准确后，方可按科室打包并检查是否有串可现象，做好成品输液送达临床科室的签收。
2.7.成品输液签收差错的预防；病区护士接收药品时应该认真清点数量，准确无误后才可在送药登记本上签收。在给患者进行输液前每一瓶液体都要认真执行查对制度，准确无误后才可给患者用药。
3.结果；
经过严格执行上述预防差错措施，严格执行三级质量管理控制、加强各岗位的检查、兑现考核奖惩、每月组织配液中心相关业务学习、操作技能考核、全员轮岗操作的熟悉、工作经验交流等，随着调配量的增加，而各环节的差错发生率已经明显下降，临床合理用药逐步有所提高。
4.讨论；
要提高临床用药的安全性，就必须从多方位，多角度的防范措施入手，从源头上杜绝差错的发生，这才是静脉用药调配中心工作的目的和意义。总之，通过以上防范措施的落实，有效降低了配液中心工作各个环节差错的发生率。今后，静脉用药调配中心需进一步得到医院领导的高度重视，在配液中心主任的正确领导下，创造良好的工作氛围，同事之间分工明确，进一步树立高度的责任心，团结协作，进一步完善制度、操作规程及质控标准，加强技能培训及考核，加强无菌观念及防范意识，使配液中心工作成为临床合理用药的有力保障部门。
7.手术室常见差错事故及防范措施 篇七
1．接错病人，主刀医师开错手术病人或开错手术部位。采取防范措施有：
（1）接病人时带病历和手术科室护士一同到患者床头一同核对，核对病人的床号、姓名、性别、住院号和手术名称。（2）巡回护士进入手术室后再次核对以上内容并签名。（3）手术医师在手术前再次核对并签字。
2.与药品有关的差错事故 最易发生差错的几个环节：（1）术中用抗生素。（2）麻醉用复合液未及时调整滴速，在短期内快速输入大量复合液。
（3）静脉复合全麻时，麻醉诱导用药由麻醉师准备而静脉推注由护士执行。（4）补液前不仔细检查，未及时发现液体中有杂质。采取的措施是：
（1）巡回护士在核对好病人后核对手术医嘱，检查有无术中用药，所带药品是否正确齐全。（2）检查药品的质量。
（3）麻醉师准备好麻醉诱导用药后，安瓿与注射器不分离以便执行时核对，在给病人使用时，护士再次核对一遍所用药物的名称剂量。
（4）开放复合液静脉通道后维持滴速，然后由麻醉师根据需要调节滴速。
3． 器械敷料遗留在病人体腔。防范措施：
（1）加强工作责任心，严格执行查对制度，尽量中途不换人，以免交接不清。（2）上台的所有物品均应清点记录（包括纱布条、剥离子或棉球）。
（3）在关体腔前后均要清点，无误后方可关体腔。（4）术中器械敷料不带出手术间。
（5）术前皮肤消毒与台上使用纱布要有区别，台上可使用带铅线的显影纱布，以免清点时混淆。（6）手术护理记录单随病历保存。
4． 病人坠床。防范措施有：向病人解释说明床窄，不要在床上翻身侧卧。
5.电刀使用不当造成灼伤。防范措施：电刀要根据说明书使用。6.碘酒消毒脱碘不彻底灼伤皮肤。防范措施：使用碘酒消毒时不宜过湿，否则易将碘酒流到手术区以外的皮肤，脱碘要彻底或使用碘伏、安尔碘等含碘浓度较低的消毒液。手术后检查如有碘酒流到手术区以外的皮肤，脱碘后返回病房。
7.体位不正确造成神经损伤；病人体质差，时间长造成急性压疮。防范措施：摆放体位要得当，如截石位，骶尾部和膝关节处均应垫海绵垫，上肢外展不可超过90°，为了防止病人急性压疮，可在原手术床配套垫。
8.消毒隔离不严造成病人感染。防范措施：消毒隔离执行的好坏关系到手术的成败。因此，要严格执行消毒隔离制度的无菌操作规程。各种器械敷料包要有消毒指示卡，外要有指示带，使用前检查，不符合变色要求或无指示卡不得使用，要定期采样监测消毒效果。消毒液要选用高效消毒剂，且测定浓度，定期更换。同时尽量采用高压灭菌或环氧乙烷灭菌，减少使用浸泡和薰蒸消毒。
9.病理标本遗失。手术后的标本关系到病人术后的治疗方案。因此，标本的保管至关重要。
（1）术中取出的较小标本如淋巴结清扫标本应由器械护士及时将标本交给巡回护士装入标本袋，以防标本太小丢失。（2）存放标本的袋上使用标签，粘贴于标本袋外。（3）标本要及时送检。
10.其它 在手术过程中还易造成差错事故的有：器械准备不全延长了手术时间；术中未用完的血液不及时带回病房； 防范措施有：
（1）术前一天探视病人查看病历，了解病情和手术范围、方式，对所需物品的准备做到心中有数。特殊器械最好请医师自己选择或于手术通知单上注明。另外准备好应付紧急情况的器械和处于备用状态下的快速高压灭菌器。
（2）术中未用完的血及药品要及时带回病房，在送走病人整理手术间时，要再次检查有无遗漏。
手术室一旦出现差错事故，不仅会给病人带来痛苦，还可由此引发医护、护患矛盾，造成护患、医护冲突，影响医院的经济和声誉，因此，要防患于未然。对易出现差错事故的问题经常提醒，警钟常鸣。发现不安全的因素查明原因，积极讨论，做到有效防范。
临床工作中遇到问题的应激措施
1.输液过程中一旦出现打错针换错药，瓶内有异物，应更换液体和输液器，若出现不良反应应采取补救措施，向病人赔礼道歉，按岗位职责追查个人并及时组织讨论，解释输液器有过滤网，不会造成什么影响，报告护士长及护理部。2.穿刺难度较大的病人，应事先给其说明血管不好看，让病人有心理准备，灵活运用穿刺技巧，注意保护血管，肢体制动。
3.药物引起过敏性休克，应立即停止使用引起过敏的药物，就地抢救，报告医生，即刻皮下注射副肾素，给予吸氧，保暖，发生心脏骤停行心肺复苏，密切观察病情变化，做好抢救记录。
4.患者突然发生病情变化，应立即通知大夫，准备好抢救物品及药品，配合医生处理，工作中加强巡视，观察病情。5.急性中毒病人，根据患者情况进行催吐或洗胃，尊嘱用药，如遇批量食物中毒病人，应立即通知各相关科室人员，较重者送抢救室，轻者观察室。
6.各种急诊急救病人，应立即建立静脉通路，尊嘱用药及对症处理，抢救物品药品处于备用应急状态，加强急诊急救培训。
7.发生输液反应，立即更换液体和输液器，报告医生并尊嘱给药，保留输液器和药液，必要时检验。
8.抢救病人时突然停电，应立即使用手电筒，同时报告值班院长。
9.化疗药物外渗应立即停药，抽吸外渗药液，利多卡因封闭，抬高患肢并冷敷，报告护士长及科主任。
10.遇到高血压危象病人应立即让病人平卧，吸氧，建立静脉通路，尊嘱用药，并消除其紧张情绪。
外科护理易发生的差错事故及预防措施
1、交接班草率，危重、手术或特殊病人没有做到床前交接班，心中无数，交班前接班后没有巡视病房，对危重、手术或特殊病人疏于管理。
防范措施：严格执行交接班制度，危重、手术或特殊病人必须做到床头交接班，做到五不接（病人数、病情、治疗、物品、卫生不清洁不接）。
2、对行动不便，病情较重的病人做检查无人陪送（医、护、），发生意外处理不及时。
防范措施：对于特殊病人做检查时要有专人陪送，陪检人员应紧密察看病人病情，一旦发作病情变化，应暂停检查，立刻就地停止检查现场抢救，同时报告有关人员进行急救。
3、输入血液、药液速度过快，短时间内输入大量液体，造成血溶量迅速增加，加重心脏负担，造成不良后果。
防范措施：1）、小儿、老年人及心脏功能不好的病人要减慢输液速度。
2）输液拔针后要告诉病人不能立即起床，要卧床休息10—15分钟后才能起床，以免发生直立性低血压而摔伤。
4、错用药物，违反查对制度，错抄医嘱而错用药物、错用给药剂量。看错标签而盲目用药，未查对有效期而误用过期变质药。
防范措施：1）、严格各项护理制度和操作规程，严格三查八对。
2）、加强质量检查，注重环节质量的检查，以保证终末质量，质量与效益工资挂勾，从而加强护士的工作责任心。
5、空气栓塞：输液操作时，空气未排尽，输液连接管不紧密，连续添加液体不及时，加压输液时无人监护。
防范措施：严格操作规程，输液过程中要加强巡视以便及时发现问题及时处理。
6、手术前后的健康指导不到位可严重影响病人的心理和身体健康。
防范措施：针对不同的病人、不同的手术选择合适的健康教育，并做到及时到位，使患者及家属充分理解病情及术前、术后（包括饮食、功能锻炼等）情况，让其减轻心理应激。减少并发症的发生，促进疾病的康复。
7、不认真三查七对，配液时不认真检查液体和药物，用药剂量不够，配液时少配或未完全溶解后丢弃，不能达到预期效果。
防范措施：严格三查八对制度，注重环节质量的检查，以保证终末质量，质量与效益工资挂勾，从而加强护士的工作责任心。
8、护士巡视病房没及时到位，患者病情变化未能及时发现，造成不良后果。
防范措施：加强巡视病房，为病人执行各种治疗时及时与病人沟通交流，便于及时发现病情变化。
9、急救药品、物品没有认真交接班，应急差，造成不良后果。
防范措施：对急救室、监护室、治疗室的药品器械规定专人保管、定位放置，定量保存、定时检查，要求做到急救物品完好率100%。
10、使用各种治疗仪时未按操作常规或使用中未巡视、观察，造成不良后果（如神灯烫伤等）。
8.浅析机务维修差错及预防措施 篇八
C、空气和燃气 正确答案：C
2、运动物体的惯性大小与哪个因素有关 ？ A、质量
B、运动速度
C、受力大小
正确答案：A
3、牛顿第三定律中提到作用力与反作用力大小相等，方向相反。关于这两个力下列哪种说法是正确的
A、正好相互抵消
B、一定条件下可以相互抵消
C、作用在不同的物体上
正确答案：C
4、在一个孤立的体系内，能量可以转变，但不会消失。这是：
A、热力学第一定理的表述
B、热力学第二定理的表述 C、上述选项都不是
正确答案：A
5、两个物体具有相对运动或有相对运动趋势时，则存在摩擦力
正确答案：√
6、物体受到外力作用时，它所获得的加速度与外力的大小成【($1$)1】，与物体的质量成【($2$)2】
正确答案：正比
反比
7、【($1$)1】是引起运动物体状态改变的原因
正确答案：力
8、物体的质量指物体中包含【
】的多少
正确答案：物质
9、凡是物体在一定位置附近做【($1$)1】——称为振动。
正确答案：往复运动
10、燃气涡轮发动机的理想循环由以下热力过程所组成：
A、绝热压缩、等压加热、绝热膨胀、等容放热
B、绝热压缩、等压加热、绝热膨胀、等压放热
C、绝热压缩、等容加热、绝热膨胀、等压放热
正确答案：B
11、燃气涡轮发动机中完成工质压缩的部件是：
A、进气道
B、压气机
C、进气道与压气机
正确答案：C
12、燃气涡轮发动机能够产生连续推力的条件是 ： A、等压加热循环
B、等容加热循环
C、发动机空气流量大
正确答案：A
13、目前用于干线飞机的发动机主要是 ： A、涡桨发动机
B、涡扇发动机
C、涡喷发动机
正确答案：B
14、涡扇发动机的总推力来自 ： A、风扇
B、核心发动机
C、风扇和核心发动机
正确答案：C
15、发动机的总推力是指：当飞机【($1$)1】时发动机产生的推力 ： 正确答案：静止
16、发动机的耗油率是决定飞机的【($1$)1】和【($2$)2】的重要参数力 ： 正确答案：航程
续航时间
17、涡桨发动机的当量轴功率是：轴功率加上的【($1$)1】的影响
正确答案：喷气推力
18、当气流在喷口为完全膨胀时，发动机的净推力大小
A、与发动机的空气流量成正比，与气流的速度增量成反比
B、与发动机的空气流量成反比，与气流的速度增量成正比
C、与发动机的空气流量成正比，与气流的速度增量成正比
正确答案：C
19、下列发动机部件中产生前向推力的部件是 ： A、喷管
B、压气机
C、涡轮
正确答案：B 20、下列发动机部件中产生反向推力的部件是： A、喷管
B、燃烧室
C、压气机
正确答案：A
21、发动机在地面试车时，发动机的 ？ A、热效率≠0，推进效率=0
B、热效率=0，推进效率≠0
C、热效率=0，推进效率=0
正确答案：A
22、涡喷发动机与涡扇发动机相比较 ： A、高速时，前者的经济性优于后者。B、低速时，前者的经济性优于后者
C、不一定
正确答案：A
23、涡浆发动机与涡扇发动机相比较 ： A、高速时，前者的经济性优于后者
B、低速时，前者的经济性优于后者
C、不一定
正确答案：B
24、假定涡扇发动机的涵道比为5，发动机内涵空气流量为100公斤/秒，那么发动机总空气流量为： ：
A、400公斤/秒
B、500公斤/秒
C、600公斤/秒
正确答案：C
25、关于发动机压力比与压气机增压比的大小 : A、前者大于后者
B、前者小于后者
C、前者等于后者
正确答案：B
26、发动机排气温度EGT，通常用来 ： A、表征发动机的推力大小
B、监控燃烧室的出口温度
C、表征发动机的效率
正确答案：B
27、发动机中压力最高的截面是 ： A、压气机出口
B、燃烧室出口
C、喷管出口 正确答案：A
28、发动机中温度最高的截面是 ： A、涡轮出口 B、燃烧室出口 C、喷管出口 正确答案：B
29、发动机中气流速度最高的截面是 ？ A、涡轮出口
B、燃烧室出口 C、喷管出口
正确答案：C 30、当油门位置一定时，随着飞行速度的增加，发动机的推力将 ？ A、减小
B、增大
C、不能确定 正确答案：B
31、当油门位置一定时，随着高度的增加，发动机的推力将 ： A、减小
B、增大
C、不能确定
正确答案：A
32、当油门位置一定时，随着进气温度的增加，发动机的推力将： A、减小 B、增大
C、不能确定
正确答案：A
33、当油门位置一定时，随着进气压力的增加，发动机的推力将： A、减小
B、增大
C、不能确定
正确答案：B
34、平推力是指随着进气温度的增加，可以增大发动机转速而保持发动机推力不变 ： 正确答案：√
35、不能保持发动机推力不变，是由于 ？ A、EGT的限制
B、N1转速的限制
C、N2转速的限制
正确答案：A
36、用EPR表征发动机的推力大小是因为推力直接测量存在较大误差 ？ 正确答案：×
37、对高涵道发动机，表征发动机推力的参数是 ： A、压气机出口压力
B、N1转速
C、N2转速
正确答案：B
38、单转子燃气涡轮喷气发动机本体的主要组成部分是 ： A、进气道, 压气机, 燃烧室, 涡轮和喷管
B、气缸, 活塞, 连杆, 气门和曲轴
C、扩压器, 静子, 转子, 排气装置
D、螺旋桨, 减速器, 涡轮和排气管
正确答案：A
39、流过涡轮风扇发动机外涵道的空气流量与流过内涵道的空气流量之比是 ： A、涵道比
B、流量系数
C、充填系数
D、混合系数
正确答案：A 40、涵道比为4的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力占总推力的 ： A、20％ B、40％
C、80％
D、90% 正确答案：C
41、影响燃气涡轮喷气发动机推力的因素有 ： A、燃油的低热值和理论空气量。B、发动机的重量和滑油消耗量
C、进入发动机的空气中氧气的含量
D、进入发动机的空气流量和单位推力
正确答案：D
42、气体流过发动机时, 对（）的作用力的方向是向前的 ： A、压气机和涡轮
B、压气机和燃烧室
C、燃烧室和涡轮
D、涡轮和喷管
正确答案：B
43、影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有 ：
A、涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率。B、涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机级数和涡轮级数。C、发动机的增压比；发动机的重量和长度
D、涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积。正确答案：A
44、EPR叫做 ： A、发动机增压比
B、发动机压力比
C、发动机压缩比
D、发动机转速比
正确答案：B
45、EGT叫做发动机的（）A、涡轮前燃气温度
B、发动机排气温度
C、发动机压力比
D、发动机增压比
正确答案：B
46、EGT一般是（）燃气总温
A、高压涡轮前
B、高压涡轮后
C、低压涡轮后
D、低压涡轮前
正确答案：C
47、脏的压气机叶片, 会使（）： A、EGT降低
B、EGT升高
C、EPR变大
D、EPR减小
正确答案：B
48、如果按正常的EPR 状态起飞, 发现EGT偏高, 最有可能的故障是 ： A、燃烧不完全
B、喷油嘴积炭
C、滑油油滤堵塞
D、放气活门漏气
正确答案：D
49、燃气涡轮喷气发动机中最重要的一个参数是 ？ A、燃烧室中的压力
B、涡轮前燃气总温
C、压气机进口处的空气温度
D、压气机出口处的空气温度
正确答案：B 50、燃气涡轮喷气发动机产生推力的依据是 ？ A、热力学第一定律和热力学第二定律
B、牛顿第一定律和付立叶定律
C、道尔顿定律和玻尔兹曼定律
D、牛顿第二定律和牛顿第三定律
正确答案：D
51、发动机燃油消耗量的计量单位是 ： A、公斤/(小时,牛)
B、磅／小时／磅
C、磅／小时
D、焦尔/秒
正确答案：C
52、涡喷发动机耗油率是如何定义的，它与发动机总效率的关系如何？
正确答案：涡喷发动机的耗油率的定义是: 产生单位推力每小时所消耗的燃油的质量；
在Ｍ数一定时，耗油率与发动机的总效率成反比。
53、单转子涡轮喷气发动机五大部件是什么？功用如何？ ：
正确答案：五大部件是：进气道，压气机；燃烧室；涡轮；喷管。
五大部件的功用是：
进气道：引导足够量的空气以较小的损失顺利地进入压气机。
压气机：压缩空气，提高空气的压力。
燃烧室：空气和燃油混合，燃烧，形成高温高压的燃气。
涡轮：使燃气膨胀，将燃气的一部分热能和压力位能转变为机械 能，用来 带动压气机。
喷管：使燃气继续膨胀，将燃气的部分热能和压力位能转变为动能，提高燃气的速度，使燃气以较高的速度从喷管喷出。
54、叙述涡轮喷气发动机产生推力的原因 ：
正确答案：气体流过发动机时，发动机的内壁及各部件对气体施加作用力，使其动量发生变化，而气体必然同时给予发动机及各部件以反作力，这些反作用力在轴向分力的合力，即为发动机的推力
55、为什么说燃气发生器（或高压压气机、燃烧室和高压涡轮）是各种不同类型发动机的核心机？ ？
正确答案：
因为燃气发生器产生的高温、高压燃气的能量按其分配方式的不同而形成了不同类型的燃气涡轮发动机
56、说明涡扇发动机质量附加原理？
正确答案：涡扇发动机工作时，通过“风扇涡轮”，将内函获得的一部分机械能传递给外函，以增加发动机的总空气量，降低其排气速度。在一定的飞行速度范围内，发动机的推力增大，燃油消耗率降低，这就是质量附加原理。
1、进气道分为下列哪两大类 ： A、内压式与外压式
B、收敛式与扩张式
C、亚音速与超音速
正确答案：C
2、进气道的流动损失用【($1$)1】来表示
正确答案：总压恢复系数
3、进气道的冲压比是
A、进气道出口气流总压与进口总压的比
B、进气道出口气流总压与进口静压的比
C、进气道出口气流静压与进口静压的比
正确答案：B
4、进气道的总压恢复系数是 ：
A、进气道出口气流总压与进口总压的比
B、进气道出口气流总压与进口静压的比
C、进气道出口气流静压与进口静压的比
正确答案：A
5、扩张型通道进气道适用的飞机速度是
A、亚音速
B、低超音速
C、亚音速和低超音速
正确答案：C
6、影响进气道空气流量的因素有
A、空气密度
B、飞行速度
C、发动机转速
正确答案：ABC
7、关于进气道的冲压比，正确的说法是
A、进气道出口气流总压越大，冲压比越大
B、进气道进口气流温度越高，冲压比越大
C、进气道进口气流温度越低，冲压比越大
正确答案：c
8、当飞机穿越含有过冷水珠的云层时，进气道容易结冰的部位是 ： A、进气道前缘
B、进气整流锥
C、进气道前缘与进气整流锥
正确答案：C
9、涡扇发动机的整流罩一般多采用的防冰方式 ： A、热空气防冰
B、电加热
C、热空气防冰与电加热
正确答案：A
10、飞行中，只要大气温度不低于零度，进气道不会结冰 ：
正确答案：×
11、混合式压气机通常应用于 ： A、大型涡轴、涡桨发动机
B、小型涡轴、涡桨发动机
C、小型涡扇、涡桨发动机 正确答案：B
12、离心式压气机的增压原理是 ： A、离心增压 B、扩散增压
C、离心增压与扩散增压
正确答案：C
13、离心式与轴流式压气机比较 ： A、前者迎风面积大，空气流量大
B、前者迎风面积大，空气流量小
C、前者迎风面积小，空气流量小
正确答案：B
14、在小型涡轴发动机上，离心式压气机与轴流式压气机配合使用，通常 ： A、前者作为压气机的第一级
B、前者作为压气机的最后一级
C、前者作为压气机的中间级
正确答案：B
15、压气机进气导向叶片的作用是 ： A、防止外来物损伤压气机 B、支承压气机转子
C、引导气流使其产生预旋 正确答案：C
16、离心式与轴流式压气机比较： A、前者级增压比高，效率低 B、前者级增压比高，效率高 C、前者级增压比低，效率高 正确答案：A
17、空气流过压气机整流器时 ： A、静压升高，总压降低
B、静压降低，总压升高
C、静压升高，总压升高
正确答案：A
18、轴流式压气机增压原理是 ：
A、叶轮中W降低，整流环中C升高，P，T升高
B、叶轮中W降低，整流环中C降低，P，T升高
C、叶轮中W升高，整流环中C降低，P，T升高
正确答案：B
19、在压气机动叶中，气流的c、w和u 的关系是： ： A、c=w+u
B、w=c+u
C、u=c+w
正确答案：A 20、轴流式压气机中空气增压是由于 ： A、叶轮对空气做功
B、整流器对空气做功
C、叶轮与整流器对空气做功
正确答案：A
21、空气流过轴流式压气机叶轮时速度增加是由于 ： A、通道是收敛型
B、通道是收敛型且叶轮对气流做功
C、叶轮对气流做功 正确答案：C
22、空气进入轴流式压气机叶轮之前，在圆周方向存在绝对分速度称为【
】 ： 正确答案：预旋
23、压气机的总增压比等于 ： A、各级压气机增压比之和
B、各级压气机增压比之积
C、级平均增压比与级数之积
正确答案：B
24、压气机出口截面积比进口截面积 ： A、小
B、大
C、二者相等
正确答案：A
25、关于压气机的设计点，正确的说法是 : A、压气机能在设计点和非设计点工作
B、压气机只能在设计点工作
C、压气机能工作的状态称为设计点
正确答案：A
26、关于风扇配平的正确说法是 ：
A、当发动机推力下降超过一定值时，需要进行配平B、当发动机出现振动值大时，需要进行配平C、当发动机振动超过一定值时，需要进行配平正确答案：C
27、风扇配平是通过 ： A、改变风扇叶片的重量
B、在整流锥后拧入不同长度的螺栓
C、改变风扇转速
正确答案：B
28、风扇叶片更换后 ：
A、安装修复过的叶片需要进行风扇配平
B、估计会出现发动机振动过大，需要进行风扇配平
C、必须进行风扇配平
正确答案：C
29、当压气机的流量系数大于设计值，则 ？ A、攻角为负，气流在叶盆发生分离
B、攻角为负，气流在叶背发生分离
C、攻角为正，气流在叶盆发生分离
正确答案：A 30、压气机的流量系数是 ？
A、叶轮进口气流绝对速度在发动机轴线上的分量与绝对速度的比
B、叶轮进口气流绝对速度在发动机轴线上的分量与旋转速度的比
C、叶轮进口气流绝对速度在发动机轴线上的分量与旋转方向的分量的比
正确答案：B
31、气流在叶片叶盆发生较严重分离，称为 ： A、失速
B、旋转失速
C、涡轮状态 正确答案：C
32、当压气机叶片局部出现失速区，失速区将 ：
A、以较低的转速与压气机叶轮做同方向的旋转运动
B、以较低的转速与压气机叶轮做反方向的旋转运动
C、以较高的转速与压气机叶轮做同方向的旋转运动
正确答案：A
33、喘振的根本原因是 ：
A、气流攻角过小，在叶背发生分离
B、气流攻角过大，在叶盆发生分离
C、气流攻角过大，在叶背发生分离
正确答案：C
34、喘振是 ：
A、气流沿压气机旋转方向发生的低频、高振幅的振荡现象
B、气流沿压气机轴线方向发生的高频、低振幅的振荡现象
C、气流沿压气机轴线方向发生的低频、高振幅的振荡现象
正确答案：C
35、压气机防喘的原理是 ：
A、通过一些措施保持与压气机几何形状相适应
B、通过一些措施保持与压气机几何形状相适应的速度三角形
C、通过一些措施保持与压气机几何形状相同速度三角形
正确答案：B
36、目前压气机的防喘措施主要有 ？ A、放气活门
B、可调静子叶片
C、多转子发动机
正确答案：A B C
37、压气机中间级防气的防喘机理是 ：
A、增大前面级气流攻角，减小后面级气流攻角
B、减小前、后级气流攻角
C、减小前面级气流攻角，增大后面级气流攻角
正确答案：C
38、双
（三）转子发动机的防喘机理是 ： A、通过改变转子转速而达到防喘的B、通过改变空气流量而达到防喘的
C、通过改变压气机总增压比而达到防喘的 正确答案：A
39、压气机出现喘振的条件是 ： A、推油门过快，供油量增加过猛
B、进气道结冰
C、进气温度过高
正确答案：A
B
C 40、压气机喘振的探测目前判断的主要依据是压气机的 ： A、出口压力的下降率
B、出口温度的下降率
C、进口压力的下降率
正确答案：A
41、关于余气系数，正确的说法是 ： A、余气系数小于1混合气的称为贫油混合气
B、余气系数大于1混合气的称为贫油混合气
C、余气系数大于1混合气的称为富油混合气
正确答案：B
42、稳定燃烧的条件是 ：
A、气流速度等于火焰传播速度
B、气流速度大于火焰传播速度
C、气流速度小于火焰传播速度
正确答案：A
43、发动机工作时，如果点火系统故障，将造成 ： A、燃烧室熄火
B、发动机推力损失
C、燃烧室不会熄火
正确答案：C
44、发动机起飞时，主要的排气污染物是 ： A、CO和烟
B、氮氧化物和CO C、氮氧化物和烟
正确答案：C
45、在下列哪种情况下，稳定燃烧范围大
A、进气温度升高，压力降低
B、进气温度升高，压力升高
C、进气温度降低，压力升高
正确答案：B
46、稳定燃烧范围是指
A、一定的余气系数范围
B、一定的进气温度范围
C、一定的进气压力范围
正确答案：A
47、燃烧室火焰筒的冷却采用 ： A、空气冷却
B、液体冷却
C、空气冷却与液体冷却
正确答案：A
48、为了在燃烧室形成稳定的火源，采取的主要措施之一是 ： A、燃烧室后部通道设计成扩张形
B、燃烧室前部通道设计成扩张形
C、燃烧室 通道设计成扩张形
正确答案：B
49、正常工作时进入燃烧区参加燃烧的空气是总空气的 ？ A、75%
B、50%
C、25 % 正确答案：C 50、当压气机进口处的气流马赫数（）飞行马赫数时,进气道才能通过冲压压缩空气
A、大于
B、等于 C、小于
D、不等于
正确答案：C
51、影响进气道冲压比的因素有 ： A、大气压力, 进口面积和喷气速度
B、飞行速度, 大气温度和流动损失
C、大气密度, 涡轮出口与进口温度
D、单位推力, 压气机和涡轮的级数
正确答案：B
52、进气道的总压恢复系数的大小反映了（）的大小
A、流动损失
B、静压变化
C、气流速度变化 D、流场均匀程度
正确答案：A
53、燃气涡轮发动机所采用的压气机可分为（）两种类型 ： A、冲压式和反力式
B、离心式和轴流式
C、回流式和折流式
D、吸气式和增压式
正确答案：B
54、离心式压气机的叶轮分为（）两种类型 ： A、单面叶轮和双面叶轮 B、单级叶轮和多级叶轮 C、直流叶轮和离心叶轮 D、向心叶轮和离心叶轮 正确答案：A
55、轴流式压气机中一级的增压比大约为 ： A、3:1∽5:
1B、1:1∽2:1
C、1.15:1∽1.35:
1D、6:1∽8:
1正确答案：C
56、轴流式压气机第一级工作叶轮进口处绝对速度的切向分量叫 ？ A、扭速
B、流量
C、动量
D、预旋
正确答案：D
57、在航空燃气涡轮发动机中, 燃烧产物中的有害气体（）的含量随发动机转速的增大而减少 ？
A、二氧化硫和碳化氢
B、二氧化硫和氧化氮
C、一氧化碳和氧化氮 D、一氧化碳和碳化氢
正确答案：D
58、现代涡轮风扇发动机中的燃烧室大多采用（）燃烧室 ？ A、管型
B、环型
C、管环型
D、扩张型
正确答案：B
59、燃烧室中旋流器的功能是:（）
A、降低流入燃烧室空气的速度, 使燃油和空气更好地掺混
B、增加流入燃烧室空气的速度, 使燃油和空气更好地掺混
C、增加流入燃烧室空气的压力, 使燃油和空气更好地掺混
D、增加流入燃烧室空气的密度, 使燃油和空气更好地掺混
正确答案：A 60、航空燃气涡轮发动机的燃烧室中, 大致可分为（）A、层流区, 紊流区和旋流区
B、冲击区, 反力区和压力区
C、主燃区, 补燃区和掺混区
D、直流区, 回流区和折流区
正确答案：C 61、可调静子叶片控制哪里的空气？ A、外函道空气流量
B、经低压压气机的空气
C、经高压压气机的空气流量
D、经增压器的空气流量 正确答案：C 62、轴流式压气机由下列哪两个部件组成 ？ A、转子和静子
B、转子和扩压器
C、进气管和风扇
D、静子和扩压器
正确答案：A 63、轴流式压气机叶片的高度由第一级到最后一级是？ A、一样的B、逐渐增大的C、逐渐减小的
D、前几级逐渐增大而后几级逐渐减小
正确答案：C 64、离心式压气机的两种型式是？ A、单级和多级
B、单面进气和双面进气
C、转子和静子
D、叶轮和扩压器
正确答案：B 65、随着飞行速度的提高，涡扇发动机的函道比：
A、不变
B、增大
C、减小
D、先减小后增大
正确答案：B
？ 66、以下抗振性能最好的是 ？ A、销钉式榫头
B、枞树形榫头
C、燕尾形榫头
正确答案：A 67压气机机匣通常采用结构为： A、剖分式
B、分段式
C、剖分式和分段式
D、整体式
正确答案：A 3
1、燃气在涡轮导向器中的流动 ： A、速度增加，压力下降
B、速度增加，压力增加
C、速度下降，压力增加
正确答案：A
2、根据气流在涡轮叶片中的流动特点，涡轮叶片分为三种形式，即
正确答案：冲击式 反力式和冲击—反力式
3、冲击式涡轮工作叶片的特征是
A、前缘较厚，后缘较薄，中间较厚
B、前缘和后缘较薄，中间较厚
C、前缘较薄、后缘较厚，中间较厚
正确答案：B
4、反力式涡轮工作叶片的特征是 ：
A、前缘较厚，后缘较薄
B、前缘和后缘较薄
C、前缘较薄、后缘较厚
正确答案：A
5、燃气在冲击式涡轮工作叶片中的流动
A、相对速度大小改变，方向不变 B、相对速度大小改变，方向改变 C、相对速度大小不变，方向改变 正确答案：C
6、燃气在反力式涡轮工作叶片中的流动
A、相对速度大小增加，方向不变 B、相对速度大小增加，方向改变 C、相对速度大小减小，方向改变 正确答案：C
7、影响涡轮叶片蠕变的因素是
A、离心力大小 B、工作温度 C、时间
正确答案：A B C
8、涡轮叶片的腐蚀主要由
A、硫化物引起 B、氮化物引起 C、碳化物引起 正确答案：A
9、涡轮工作叶片承受较高的应力主要是由于 ：
A、涡轮高速旋转 B、涡轮工作温度高 C、涡轮工作压力大 正确答案：A B C
10、高压涡轮与低压涡轮级数比较，一般地 ：
A、前者少于后者
B、前者等于后者
C、前者多于后者 正确答案：A
11、在静止状态时，涡轮工作叶片在榫齿上是活动的，工作时则变成刚性结合是由于 ：
A、离心载荷作用
B、叶片在高温下膨胀
C、气流压力作用
正确答案：A
12、发动机启动时（在高温燃气作用下），会出现哪种情形 ： A、涡轮机匣膨胀比涡轮转子慢
B、涡轮机匣膨胀与涡轮转子一样快
C、涡轮机匣膨胀比涡轮转子快
正确答案：C
13、涡轮叶尖间隙在发动机低转速下比高转速下 ： A、小
B、大
C、涡喷发动机
正确答案：B
14、涡轮框架是发动机的主要结构件，其主要功用是 ： A、支持涡轮转子
B、提供发动机后安装节的连接点
C、外涵反推装置
正确答案：A B
15、在发动机上涡轮框架支柱有径向式与切向式两种布局 ： A、后者具有因热膨胀引起的应力较小 B、前者者具有因热膨胀引起的应力较小 C、两者具有因热膨胀引起的应力相同 正确答案：A 16涡轮叶片的不同铸造工艺下，可得到不同的晶格结构，有等轴晶、定向凝固和单晶叶片 ： A、等轴晶叶片使用温度更高 B、定向凝固叶片使用温度更高 C、单晶叶片使用温度更高 正确答案：C
17、涡轮工作叶片的材料是 ： A、钛合金
B、镍基合金
C、铁铬合金 正确答案：B
18、涡轮叶片的冷却效果最好的方法是
A、气膜冷却
B、发散冷却
C、冲击对流冷却
正确答案：B
19、若喷管出口静压大于反压，则 ：
A、实际落压比小于可用落压比，是不完全膨胀
B、实际落压比大于可用落压比，是不完全膨胀
C、实际落压比小于可用落压比，是完全膨胀
正确答案：A 20、亚音速喷管结构上是 ： A、收敛-扩张型的B、扩张型的C、收敛型的 正确答案：C
21、喷管落压比是 ？
A、进口总压与出口静压之比
B、出口总压与出口静压之比
C、进口总压与出口总压之比 正确答案：A
22、喷管总压恢复系数 ：
A、进口总压与出口总压之比。B、出口总压与进口总压之比
C、进口总压与出口静压之比
正确答案：B
23、反推力装置作用是 ： A、减少喷气噪音
B、提高飞机的机动性
C、缩短飞机着落滑跑距离 正确答案：C
24、涡喷、涡扇和涡桨发动机三者比较，喷管排气速度最高的是 ： A、涡桨
B、涡扇
C、涡喷
正确答案：C
25、关于高涵道涡扇发动机的噪音，下列说法哪种说法正确 : A、排气噪音小，但风扇噪音较大
B、排气噪音大，但风扇噪音较小
C、不一定
正确答案：A
26、若取消涡扇发动机进口导流叶片，则 ： A、将增大风扇噪音 B、将降低风扇噪音
C、对风扇噪音没有影响
正确答案：B
27、在总推力相等的条件下，多台发动机代替一台发动机可使 ： A、发动机总噪音不变
B、发动机总噪音增加
C、发动机总噪音降低 正确答案：C
28、发动机中广泛使用的轴承分为哪两类 ： A、滚珠轴承与滚柱轴承
B、滚珠轴承与滑动轴承
C、滚动轴承与滑动轴承
正确答案：C
29、挤压油膜式轴承可以
A、减小轴承摩擦
B、减小振动及疲劳破坏
C、防止轴承过热
正确答案：B 30、滚动轴承分为向心型轴承和推力型轴承
A、前者承受径向载荷
B、后者承受径向载荷
C、后者可承受径向和少量轴向载荷
正确答案：A
31、轴承的润滑有直接润滑和间接润滑 ： A、前者可带走更多的热量
B、后者可带走更多的热量
C、两者的散热效果相同，润滑效果不同
正确答案：B
32、发动机的封严件的功用 ： A、防止滑油从轴承腔流出
B、控制冷却空气流
C、防止燃气进入涡轮盘空腔
正确答案：A
B
C
33、发动机转子的联轴器分为¡°柔性联轴器¡±和¡°刚性联轴器¡± ： A、前者允许压气机和涡轮转子轴线有一定的偏斜角
B、后者允许压气机和涡轮转子轴线有一定的偏斜角
C、两者都允许压气机和涡轮转子轴线有一定的偏斜角
正确答案：A
34、涡轮喷气发动机的涡轮叶片上的叶冠的作用是 ： A、减少叶尖处的气流速度
B、增加叶尖处的气流速度
C、提高涡轮的效率,减少叶片的振动
D、增加气流的压力,降低气流的温度
正确答案：C
35、在燃气涡轮喷气发动机中, 一级涡轮所输出的功（）一级压气机所消耗的功。
A、等于
B、小于 C、大于
D、不等于 正确答案：C
36、在燃气涡轮喷气发动机中, 一级涡轮所输出的功远大于一级压气机所消耗的功的两个主要原因是:
A、涡轮叶片比压气机叶片弯曲的程度大, 流过涡轮的燃气温度比流过压气机的空气温度高得多
B、涡轮的转速比压气机的转速高, 流过涡轮的燃气流量比流过压气机的空气流量多 C、涡轮叶片间的流动通道是收敛形的, 从进口到出口的流动通道是扩张形的 D、涡轮叶片比压气机叶片厚, 涡轮叶片比压气机叶片更耐高温 正确答案：A
37、燃气涡轮喷气发动机中涡轮叶片比压气机叶片 ： A、厚, 且弯曲程度大
B、薄, 且弯曲程度小
C、薄, 且弯曲程度大
D、厚, 且弯曲程度小
正确答案：A
38、燃气涡轮发动机中, 控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的方法是 ： A、控制涡轮叶片的膨胀量
B、控制涡轮机匣的膨胀量
C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量
D、控制涡轮轴的膨胀量
正确答案：B
39、对于定型的燃气涡轮发动机, 影响涡轮径向间隙的因素是 ： A、涡轮叶片的厚度
B、涡轮叶片的长度
C、发动机的工作状态
D、飞机的飞行高度和飞行马赫数
正确答案：C 40、一台双级涡轮, 涡轮间隙若增加1毫米, 则发动机的燃油消耗率将增加约 ： A、1.0％
B、1.5％ C、2.0％ D、2.5％
正确答案：D
41、亚音速喷管有（）三种工作状态 ： A、亚临界, 临界和超临界。B、稳定, 不稳定和和过渡
C、完全膨胀, 不完全膨胀和过度膨胀
D、起飞,慢车和巡航
正确答案：A
42、当收缩喷管的实际落压比等于可用落压比时, 喷管处于（）工作状态 ： A、亚临界
B、临界
C、超临界
D、不能判断
正确答案：D
43、涡轮盘和涡轮轴如何冷却？ ： A、引入压气机空气冷却
B、不用冷却。C、环境空气冷却
D、液体冷却。正确答案：A
44、涡喷发动机涡轮叶片, 导向器叶片作成空心的目的是 ： A、减轻重量
B、有效冷却
C、便于铸造
D、增大阻力
正确答案：B
45、涡轮叶片常见的两种类型是什么？如何区分 ？ 正确答案：
涡轮叶片常见的两种类型为冲击式叶片和反力式叶片；
两种叶片区别的方法是：冲击式叶片前、后缘较薄；反力式叶片前缘厚而后缘薄
46、发动机中叶片和盘的连接型式有哪些？
正确答案：
发动机中叶片和盘的连接型式有: 销钉式;燕尾形;枞树形
47、涡轮工作叶片为什么大多采用枞树形榫头 ：
正确答案：
由于枞树形榫头重量轻, 强度大, 且在高温下工作对应力集中不敏感。
48、带冠的涡轮叶片有什么优点?
正确答案：
带冠涡轮叶片相当于在涡轮叶轮周围装上一个罩环，这样可以提高涡轮的效率，减少叶片的振动
49、简述收缩喷管的组成和各部分的功用 ？ 正确答案：
收缩喷管通常是由中介管和喷口组成。
中介管又称为排气管，是由外壳，整流锥和支板组成。中介管安装在涡轮的后面，其作用是整流和使燃气减速，以减小损失。整流锥可使气流通 道由环形逐渐变为圆形，以减小燃气的涡流。支板可迫使方向偏斜的气流作轴向流动以减小流动损失。 喷口是收敛形的管道，使燃气加速，以获得较大的推力
50、在涡轮发动机中如何冷却涡轮导向器和第一级涡轮叶片 ？ 正确答案
涡轮导向器叶片和第一级涡轮叶片都做成空心的，引高压压气机的空气流入空心叶片进行冷却。利用冲击、对流、气膜冷却
51、为什么涡喷发动机停车前需要一个冷车阶段 ： A、使润滑油接触的表面回至正常的工作温度
B、烧掉在燃油控制器上游过多的燃油
C、在涡轮机匣收缩之前，使涡轮转子冷却
D、避免发动机轴承咬死
正确答案：C
52、涡轮间隙控制的目的是 ？
A、防止机匣与叶片接触，保证发动机正常工作
B、保持机匣和叶片之间间歇最小，提高发动机性能 C、防止机匣和叶片摩擦和碰撞
D、控制涡轮叶片的增长量 正确答案：B
53、对双轴燃气涡轮发动机，内部齿轮先箱是由哪个轴驱动的 ： A、低压转子 B、高压转子
C、两者都有使用 正确答案：B
54、发动机的滑油泵的安装位置在 ： A、附件齿轮箱上 B、内部齿轮箱
C、不同的发动机情况不一样 正确答案：A
55、附件安装方式中，哪种具有快速安装和拆卸功能 ？ A、螺栓连接 B、V形夹 C、以上两者 正确答案： B
56、附件驱动系统的封严的主要目的是 ？ A、防止空气进入 B、防止滑油流失 C、防止滑油变质 正确答案：B
57、发动机与飞机附件的安装位置
A、飞机附件在外部齿轮箱，发动机附件在内部齿轮箱
B、发动机附件在外部齿轮箱，飞机附件在内部齿轮箱
C、两者都在外部齿轮箱
正确答案：C
58、外部齿轮箱的某些附件采用增压的篦齿封严目的是 ： A、万一附件损坏，可防止滑油从齿轮箱进入附件
B、万一附件损坏，可防止滑油从附件进入齿轮箱 C、可防止空气进入齿轮箱
正确答案：A
1、在正常飞行状态，螺旋桨控制组件作为：
A、恒速调节装置
B、功率调节装置
C、两者都是
正确答案：A
2、关于自由涡轮式涡桨发动机，下列哪种说法是正确的？
A、自由涡轮直接驱动螺旋桨
B、自由涡轮通过减速器驱动螺旋桨 C、自由涡轮驱动压气机与螺旋桨
正确答案：B
3、涡桨发动机涡轮的功率在压气机与螺旋桨之间的分配是：
A、1/3的涡轮功率用来传动压气机
B、1/2的涡轮功率用来传动压气机
C、2/3的涡轮功率用来传动压气机
正确答案：C
4、现代涡桨发动机应用最多的是:
A、自由涡轮式
B、直接驱动式
C、单转子式 正确答案：A
5、传递给螺旋桨的功率称为：
A、当量轴功率
B、轴功率
C、总功率 正确答案：B
6、当涡桨发动机自由涡轮超转时，超转保护装置将 ：
A、减小桨叶角
B、增大桨叶角
C、减少供油量
正确答案：C
7、涡轴发动机的动力涡轮与直升机的旋翼之间有减速器是因为：
A、动力涡轮转速高，旋翼的转速低
B、动力涡轮转速低，旋翼的转速高
C、动力涡轮传递给旋翼扭矩大
正确答案：A
8、涡轴发动机采用的压气机是 ：
A、轴流式
B、离心式
C、混合式
正确答案：C
9、涡轴发动机中，气流流过排气喷管时 ：
A、静压提高，流速提高
B、静压提高，流速降低
C、静压降低，流速提高
正确答案：B
10、多发直升机，发动机扭矩的最大匹配原理是指：
A、输出扭矩大的发动机减小功率匹配输出扭矩小的发动机
B、输出扭矩小的发动机增加功率匹配输出扭矩大的发动机
C、输出扭矩大的发动机减小功率，同时输出扭矩小的发动机增加功率，使两者相匹配 正确答案：B
11、直升机的可用功率轴或功率杆给出： A、燃气发生器可以提供的最大功率
B、动力涡轮可以提供的最大功率 C、旋翼可以提供的最大功率
正确答案：A
12、装备两台涡轴发动机的直升机，如果总扭矩超限，将
A、减少1号发动机的燃油流量，减小总输出扭矩
B、减少2号发动机的燃油流量，减小总输出扭矩
C、同时减少两台发动机的燃油流量，减小总输出扭矩
正确答案：C
13、燃气发生器稳态下的共同工作条件是
A、转速一致, 流量连续, 压力平衡和功率平衡。
B、温度一致, 流量连续, 拉力平衡和功率平衡
C、速度一致, 温度连续, 热量平衡和能量平衡
D、温度一致, 流量连续, 推力平衡和功率平衡
正确答案：A
14、单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指 ： A、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压 B、涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压
C、尾喷管出口处的静压等于外界大气压
D、涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数
正确答案：D
15、在燃气涡轮喷气发动机的加速过程中 ： A、涡轮功率始终等于压气机功率
B、涡轮功率始终大于压气机功率
C、涡轮功率始终小于压气机功率
D、涡轮功率始终保持不变
正确答案：B
16、燃气涡轮发动机在减速过程中，注意防止出现
A、富油熄火
B、贫油熄火
C、超温
D、超转
正确答案：B
17、发动机能够保持稳定工作的最小转速是 ： A、自持转速
B、慢车转速
C、巡航转速
D、最大连续转速
正确答案：B
18、航空燃气涡轮发动机常用的工作状态有
A、慢车状态, 最大连续状态, 巡航状态和最大状态
B、快车状态, 断续状态, 巡航状态和起飞状态
C、停车状态, 最大连续状态, 起动状态和最大状态
D、慢车状态, 点火状态, 连续状态和最大状态
正确答案：A
19、燃气涡轮发动机在慢车工作状态时，涡轮前燃气总温 ： A、很低
B、较低
C、高 D、等于允许最高值
正确答案：C 20、航空燃气涡轮喷气发动机的特性可以分为 ： A、负荷特性, 节流特性和高度特性
B、转速特性, 速度特性和高度特性
C、节流特性和飞行特性
D、增压特性, 速度特性和节流特性
正确答案：B
C
21、不属于航空燃气涡轮喷气发动机的特性是： A、节流特性
B、速度特性
C、高度特性
D、负荷特性
正确答案：D
22、燃气涡轮喷气发动机在稳态工作时，涡轮前燃气总温的变化规律是 ： A、随转速的增加而增高
B、随转速的增加而降低
C、在低转速时随转速的增加而升高，在高转速时随转速的增加而下降
D、在低转速时，随转速的增加而降低，在高转速时随转速的增加而升高
正确答案：D
23、从单转子燃气涡轮喷气发动机转速特性可以知道 ：
A、在较低的发动机转速时, 小量的增加发动机转速, 燃油消耗率迅速减小
B、在较高的发动机转速时, 小量的增加发动机转速, 推力将迅速增加
C、在较高的发动机转速时, 小量的增加发动机转速, 推力稍有增加
D、在较高的发动机转速时, 小量的增加发动机转速, 推力将迅速下降
正确答案：A
B
24、在飞行速度和飞行高度保持不变的情况下, 燃气涡轮喷气发动机的燃油消耗率随发动机转速的变化规律是 ：
A、随着转速的增加而增加
B、随着转速的增加而减小
C、随着转速的增加先增加后稍有减小
D、随着转速的增加先减小后稍有增加
正确答案：D
25、在飞行速度、飞行高度和转速保持不变的情况下, 燃气涡轮喷气发动机的推力随大气温度的提高
A、而增大
B、而减小
C、保持不变
D、先增加后稍有减小
正确答案： B
26、当飞行速度和发动机的转速保持一定时, 随着飞行高度的增加, 发动机的推力将 ： A、增大
B、减小
C、不变
D、先增大后减小
正确答案：B
27、标准状态下海平面的大气温度为 A、15℃
B、59℃
C、288℃ D、519℃
正确答案：A
28、标准状态下海平面的大气压力为 ： A、29.92Pa
B、288Pa
C、760Pa
D、101325Pa
正确答案：D
29、航空燃气涡轮发动机加速性能是
A、从转速为零增加慢车转速所需要的时间
B、从慢车转速增加巡航转速所需要的时间
C、从慢车转速增加最大转速所需要的时间
D、从巡航转速增加最大转速所需要的时间
正确答案：C 30、航空燃气涡轮发动机加速的条件是：涡轮输出的功率（A、等于
B、小于
C、大于
D、不等于 正确答案：C
31、航空燃气涡轮发动机的加速性能 ： A、冬天时的加速性优于夏天时的加速性
B、平原地区的加速性优于高原地区的加速性
C、低空时的加速性优于高空时的加速性
D、高速飞行时的加速性优于低速飞行时的加速性
正确答案： A B C D
32、航空燃气涡轮发动机加速的条件是
A、加速力矩大于阻力力矩
B、有力作用在压气机上
C、有能量转换
D、存在剩余功率
正确答案：A
D
33、燃气涡轮发动机工作时,涡轮传递给压气机的功率可以(A、等于
B、小于
C、大于
D、不等于
正确答案：A B C D
34、在双转子涡轮喷气发动机中第一级涡轮带动 ： A、风扇
B、低压压气机
C、高压压气机
D、风扇和低压压气机
正确答案：C）压气机所消耗的功率)压气机所消耗的功率 ：
35、在双转子涡轮风扇发动机中, 高压转子的转速（）低压转子的转速
A、等于
B、小于
C、大于
D、不等于 正确答案：C
36、在双转子涡轮喷气发动机中，低压涡轮带动 : A、高压压气机
B、低压压气机
C、高压压气机和低压压气机 D、低压压气机和高压涡轮
正确答案：B
37、在双转子涡轮喷气发动机中，为了满足高压和低压转子的共同工作条件,是根据（调供油的 ：
A、低压转子的转速
B、喷气速度
C、高压压气机和低压压气机的转速
D、高压转子的转速
正确答案：D
38、高涵道比的涡扇发动机, 随着飞行马赫数的增大, 推力将 ： A、增大
B、减小
C、保持不变
D、发生变化
正确答案：B
39、涡桨发动机的拉力绝大部分由螺旋桨产生，而只有()由喷气产生 ： A、10%-15%
B、5%-10%
C、15%-20%
D、20%-25%
正确答案：A 40、现代涡桨发动机中，保持螺旋桨恒速是由（）实现的 ： A、燃油调节器
B、螺旋桨调速器
C、滑油压力调节器
D、涡轮转子转速控制 正确答案：B
41、涡轮轴发动机作为直升机的动力装置，与活塞式发动机相比，主要的优点是 ： A、重量重、体积小。B、推力大、体积大
C、重量轻、体积小
D、重量轻、体积大
正确答案：C
42、如果自由涡轮发动机的输出轴经过减速器带动旋翼，这就是（）： A、涡扇发动机
B、活塞发动机
C、涡桨发动机）
D、涡轴发动机
正确答案：D
43、涡轮轴发动机的慢车工作状态相应于最大转速的（）： A、65％ ~ 90％
B、5％~ 10％
C、55％~ 60％
D、85％ ~ 90％
。正确答案：C M14 第5章
1、燃油燃油添加剂的作用是：
A、防止燃油蒸发
B、防止结冰
C、防止微生物
正确答案： B C
2、燃油中的微生物
A、会造成油滤堵塞 B、造成部件腐蚀
C、可起清洁燃油作用
正确答案：A B
3、在燃油中掺入汽油的作用 ：
A、提高燃料的热值
B、减小煤油的黏性
C、降低燃点，以利启动点火
正确答案：B
4、燃油系统中的低压燃油泵 :
A、向发动机高压燃油泵提供需要的压力和流量的燃油
B、仅在起飞时工作
C、主要用于备用油泵 正确答案：A
5、在监控型和全功能数字电子控制中,力矩马达是作为 ：
A、电/液转换装置
B、液/电转换装置
C、测量部件
正确答案：A
6、EEC在发动机工作时，其正常电源来自何处？
A、蓄电瓶
B、专用交流发电机
C、地面电源
正确答案：B
7、燃油计量活门如何控制最大、最小燃油流量供给？ A、改变压差
B、由电磁活门控制
C、最大、最小流量止动钉限动计量活门开度 正确答案：C
8、为什么要设置油滤旁通活门 ：
A、油滤堵塞时，旁通活门打开，保证供油
B、两条油路同时供油
C、温度高时旁通活门打开
正确答案：A
9、燃油计量装置直接接受 ：
A、EEC的指令
B、FADEC的指令
C、油门杆指令信号
正确答案：A
10、发动机需要的燃油是谁控制的 ：
A、燃油控制器
B、主级齿轮泵
C、燃油流量计 正确答案：A
11、发动机停车时，下述哪一个部件切断向燃烧室的供油？ ： A、计量活门
B、压力调节活门
C、最小压力和切断活门
正确答案：C
12、发动机控制的基本内容是什么？
A、稳态控制，过渡态控制，极限控制
B、转速限制，启动机控制
C、扭矩限制，反推控制
正确答案：A
13、发动机燃油系统的功用是 ： A、控制压气机放气活门
B、供给发动机清洁、无蒸汽、增压过的、计量好的燃油
C、操纵力矩马达与供应伺服油
正确答案：B
14、控制供往发动机的燃油流量通过改变什么来实现 ： A、改变计量活门反馈弹簧力
B、改变计量活门流通面积和/或计量活门前、后压差
C、改变伺服燃油压力
正确答案：B
15、燃气涡轮发动机迅速加速时，为什么要控制供油量增加的速率 ： A、防止贫油熄火
B、防止压气机喘振，涡轮超温和富油熄火
C、控制发动机加热速率
正确答案：B
16、按给定值与实际值比较后的差值进行控制叫做 ： A、闭环控制
B、正反馈控制
C、开环控制
正确答案：A
17、闭环控制是按什么原理工作的 ： A、偏离原理
B、补偿原理 C、负反馈原理
正确答案：A
18、监控型电子控制器，当EEC失效时，发动机还能被控制吗？
A、不能被控制
B、驾驶员可用液压机械控制器继续进行控制
C、发动机转到故障安全状态
正确答案：B
19、燃油控制器内最小压力活门的作用是什么？ ： A、单向活门
B、燃油总管泄放
C、保证进入喷嘴燃油有一定的压力和控制器内伺服机构工作正常
正确答案：C 20、压力调节活门（压差调节活门）弹簧下面的双金属片作用是什么？A、补偿油温变化带来的影响
B、测燃油压力
C、调整弹簧力
正确答案：A
21、齿轮泵供油时，如何调节供给发动机的燃油量？
A、释压活门调节
B、将超出需要的油返回油泵进口
C、调节斜盘角度
正确答案：B
22、燃油控制器中一些分油活门是旋转的，这是 ： A、密封油腔
B、与转轴是联动的
C、减少摩擦力，提高灵敏度 正确答案：C
23、液压机械控制器加电子监控(EEC)型控制，EEC的功能是什么 ： A、监控推力值和发动机主要参数超限保护
B、EEC负责发动机全权控制
C、负责故障诊断和状态监控
正确答案：A
24、哪种类型的泵可使泵打出的油量刚好满足发动机的需要？ ： A、齿轮泵
B、柱塞泵
C、离心泵 正确答案：B
25、监控型发动机电子控制中，哪一部分是主控制器？
A、电子控制器
B、FADEC
C、液压机械式燃油控制器
正确答案：C
26、发动机控制系统是由什么组成的？ ： A、被控对象和控制装置
B、被控参数和可控变量
： C、控制元件 正确答案：A
27、FADEC系统中的燃油计量装置是：
A、计算单元
B、执行单元
C、敏感单元
正确答案：B
28、全功能数字电子控制的液压机械部分FMU(燃油计量装置)能够独立控制发动机吗？ ： A、不能，必须有EEC信号
B、能够控制发动机
C、备用控制
正确答案：A
29、FADEC系统中发动机的超转保护有几个层次。最初的保护由
A、EEC软件实现
B、机械液压装置实现
C、EEC硬件实现
正确答案：C 30、FADEC系统的包括
A、自动油门控制
B、燃油流量控制
C、发动机防喘控制
正确答案：B C
31、FADEC系统的容错设计的作用 ：
A、一旦系统出现工作，FADEC将退出工作
B、对不重要的故障，系统仍可工作 C、系统有故障，仍能够工作
正确答案： B
32、EEC采用双通道设计
A、A、B通道都能控制发动机工作
B、A、B通道各实现部分控制发动机工作
C、A、B通道都同时控制发动机工作
正确答案：A
33、EEC的输入信号的类型有 ： A、模拟量
B、机械量（如位移）
C、开关量
正确答案：A C
34、为了保证喷嘴的燃油雾化质量，燃油系统中有最低燃油压力限制功能，它是由哪个部件来实现 ：
A、飞机油箱供油泵
B、EEC
C、燃油计量装置
正确答案：C
35、EEC一般安装在 A、风扇机匣上
B、压气机机匣上
C、飞机仪表舱 正确答案：A
36、空气雾化喷嘴的特点是（）: A、严重积碳且排气冒烟 B、避免局部富油
C、燃油雾化要求的压力高 D、造成燃烧室贫油
正确答案：B
37、对于双油路喷嘴，以下论述正确的是 ： A、能够在较宽的流量范围内实现有效雾化
B、在高空条件下如果要求低燃油流量时，雾化效果差 C、两路供油总管共用一个出油口
D、双油路喷嘴有两个独立的大小相同的孔 正确答案：A
38、单油路喷嘴的缺点是 ：
A、在大燃油流量时，对燃油压力要求高
B、在小燃油流量时，对燃油压力要求低 C、在大燃油流量时，对燃油压力要求低 D、在小燃油流量时，对燃油压力要求高
正确答案：D
39、燃油加热器通常使用（）来加热燃油 ： A、发动机吊舱通风气体 B、APU引气
C、液压油
D、滑油或压气机引气
正确答案：D 40、以下（）是燃油系统部件 ： A、增压和泄油活门
B、涡轮间隙控制活门 C、VSV作动器 D、液压马达 正确答案：A
41、燃油喷嘴的主要作用是 ： A、对燃油雾化或汽化。B、计量燃油 C、对燃油加压
D、点火
正确答案：A
42、不是全功能数字电子控制(FADEC)的优点： A、提高发动机的性能
B、提高发动机的更换率
C、降低燃油消耗量
D、减轻驾驶员的负担
正确答案：B
43、航空燃气涡轮发动机的燃油流量通常是作为 ： A、可控变量
B、被控变量
C、干扰量 D、给定量。
正确答案：A
44、开环控制是对被控参数 ： A、测量其偏差
B、起补偿作用
C、起负反馈作用
D、起正反馈作用
。正确答案：B
45、发动机停车信号如何送到燃油控制器？ ： A、通过停车杆或停车电磁活门
B、液压传递
C、气动传递
D、压力传递
。正确答案：A
46、当发动机在高功率工作时，其燃油系统中增压和泄油活门在什么位置： A、增压活门打开，泄油活门关闭
B、增压活门关闭，泄油活门打开
C、增压活门打开，泄油活门打开
D、增压活门关闭，泄油活门关闭
。正确答案：A
47、发动机从一个状态变到另一个状态的控制，称之为 ： A、稳态控制
B、极限控制
C、随动控制
D、过渡控制
。正确答案：D
48、油滤压差电门是干什么用的？： A、压力开关
B、测量油滤前、后压差，发出告诫信息
C、薄膜式电门
D、旁通活门
。正确答案：B
49、蒸发管式喷嘴，燃油和空气在什么地方混合？ A、在燃烧室内
B、在蒸发管内
C、火焰筒头部
D、在掺混区
。正确答案：B 50、燃油控制器中真空膜盒的作用 ：
A、感受压力变化进行控制和作为压力基准起补偿作用
B、起平衡作用
C、不起作用
D、起密封作用
。正确答案：A
51、进近慢车和地面慢车在燃油控制器中如何转换？： A、油压改变
B、电磁活门通电或断电 C、停车杆移动
D、推力杆移动 正确答案：B
52、在现代涡轮发动机中，哪种型式的燃油控制器用的较多？ A、电子式
B、机械式
C、液压机械式和电子式
D、气动机械式
。正确答案：C
53、燃油计量装置(FMU)在全功能数字电子控制中是作为 ： A、液压机械式控制器
B、计算机控制的计量燃油的执行机构
C、控制放气活门
D、控制涡轮冷却
。正确答案：B 54按EPR值控制推力的发动机电子控制，如果EPR测量有问题，如何继续控制发动机推力？ A、自动转换到N1控制
B、驾驶员自己控制
C、按N2转速控制
D、按EGT控制
。正确答案：A
1、关于涡喷发动机点火系统，下列哪一种说法是正确？
A、系统仅在起动与暖车过程中工作
B、它是一个低电压，高电流系统
C、发动机起动之后，系统断电
正确答案：C
2、涡喷发动机点火电嘴的火花能量高是因为采用:
A、电压较高的交流电源
B、电容式点火系统 C、电感式点火系统
正确答案：
B
3、为什么涡喷发动机需要高能量的点火系统？ A、为了在高空和低温条件下点燃油气混合气
B、因为使用的电压太高
C、为了在高空和高温条件下点燃油气混合气
正确答案：A
4、燃气涡轮发动机使用的复合式点火系统是指 :
A、点火器有高、低值输出的点火系统
B、高能输出的点火器和电蚀式电嘴组成的点火系统
C、低能输出的点火器和热电嘴组成的点火系统
正确答案：A
5、在涡喷发动机点火系统中，一般包括下述哪几个部件？ 1.两个点火激励器组件；2.一个点火激励器；3.两个变压器；
4.两个中间点火导线；
5.两个低压导线；
6.两个高压导线；
7.一个变压器；
8.两个点火电嘴。
A、2, 3, 4, 5, 6 B、1, 2, 4, 7, 8 C、1, 3, 4, 6, 8 正确答案：C
6、下述哪一项是涡喷发动机点火系统的特点？
A、需要高电压低能量的火花
B、仅在起动过程中工作
C、在整个工作中都参与工作
正确答案：B
7、涡喷发动机启动时,表明发动机已经点火成功的第一个发动机仪表指示是什么 ？
A、排气温度上升
B、转速表指示上升
C、发动机燃油流量增加
正确答案：A
8、起动涡轮喷气发动机, 燃油、启动与点火系统是按什么顺序工作的?
A、启动, 点火, 燃油
B、点火, 启动, 燃油
C、启动, 燃油, 点火
正确答案：A
9、当启动一台涡轮喷气发动机时, 启动机必须在何时脱开 ?
A、发动机指示灯熄灭
B、转速表有指示
C、发动机达到慢车转速前
正确答案：C
10、现代民航涡轮风扇发动机广泛使用的起动机类型是 ：
A、燃气涡轮起动机
B、空气涡轮起动机
C、电动启动机
正确答案：B
11、空气涡轮起动机的气源来自何处 ：
A、地面气源车，ＡＰＵ或已工作的发动机引气
B、第13级压气机引气
C、地面电源车或第８级引气
正确答案：A
12、供向空气涡轮起动机的空气压力如何进行控制？
A、改变供气气源的压力进行控制
B、由起动空气活门来控制
C、由供气管道的直径保证
正确答案：B
13、燃气涡轮发动机地面冷转的方法是什么? A、只供油，不点火
B、只点火，不供油
C、不供油，不点火
正确答案：C
14、当发动机起动不成功，在再次起动前，必须进行 ： A、地面冷运转 B、暖车
C、地面假起动 正确答案：A
15、发动机在排除燃油系统故障之后，应进行 ： A、暖机
B、地面假起动
C、地面冷运转
正确答案：B
16、涡喷发动机启动时, 表明启动悬挂的征候是 ： A、不能达到慢车转速
B、排气温度超过规定的极限
C、压力比超过规定的工作极限
正确答案：A
17、燃气涡轮发动机产生热启动或悬挂启动的可能原因是 ：
1、启动气源压力不足；
2、启动机脱开转速低于规定；
3、油气比过于贫油；
4、高原机场气温过高
A、1,2,3B、2,3,4C、1,2,4 正确答案：C
18、起动时，发动机在低于慢车转速下指示转速停滞，但EGT有继续上升趋势，此时应如何处理？ ？
A、立即使起动机脱开
B、关断燃油，继续冷转使EGT下降
C、将油门杆向回拉以减少燃油流量，使EGT下降
正确答案：B
19、涡扇发动机起动时，空气涡轮起动机的输出轴通过传动齿轮连接发动机的： A、低压和高压转子
B、低压转子
C、中压转子
D、高压转子
。正确答案：D 20、为了使发动机起动，起动机产生的起动力矩必须大于发动机转子的 ： A、平衡力矩
B、飞行阻力
C、摩擦力矩
D、阻力矩
。正确答案：D
21、关于发动机的空中起动，下列哪一项是错误的？ A、空中起动发动机，必须选择高能点火
B、空中起动，可用也可以不需要起动机的协助
C、空中起动，可以选择低能点火
D、空中起动，必须将飞行高度飞行速度调整到空中起动区域之内
。正确答案：C
22、点火装置的高值输出和低值输出分别用于：
A、高值输出用于地面启动和高空再点火；低值输出用于恶劣气候等情况下的连续工作
B、高值输出用于恶劣气候等情况下的连续工作；低值输出用于地面启动和高空再点火
C、高值输出用于地面启动；低值输出用于恶劣气候等情况下的连续工作和高空再点火
D、高值输出用于地面启动和恶劣气候等情况下的连续工作；低值输出用于高空再点火 正确答案：A
23、点火装置按使用的电源不同，可分为
A、高能点火装置和低能点火装置
B、高压点火装置和低压点火装置
C、直流断续器点火装置和直流晶体管点火装置
D、直流点火装置和交流点火装置
。正确答案：D
24、电嘴基本型式有 ： A、分路表面放电式
B、高值输出式和低值输出式
C、收缩或约束空气间隙式
D、高能电嘴和低能电嘴
。正确答案：A
C
25、安装点火导线之前，应检查
A、弹簧作用的触点组件是否运动自由和指定的地方按照相应的维护手册实施绝缘电阻检查
B、导线是否牢固和损坏，特别应检查支撑夹附近的屏蔽是否有磨伤的记号和在它的整个长度上是否有滑油污染的记号
C、电嘴伸入燃烧室的深度
D、是否有热损坏、裂纹和雷管表面腐蚀 正确答案：A
26、勤务工作期间，点火导线应检查 ？
A、弹簧作用的触点组件是否运动自由和指定的地方按照相应的维护手册实施绝缘电阻检查
B、导线是否牢固和损坏，特别应检查支撑夹附近的屏蔽是否有磨伤的记号和在它的整个长度上是否有滑油污染的记号
C、电嘴伸入燃烧室的深度
D、是否有热损坏、裂纹和雷管表面腐蚀 正确答案：B
27、启动常见故障有 ：
A、燃油流量小、滑油压力低、滑油温度高等
B、热启动、转速悬挂、振动过大、启动机不能自动脱开以及发动机的参数摆动、喘振等
C、热启动、转速悬挂、发动机转速达不到最大转速等
D、转速悬挂、振动过大、喘振、发动机功率达不到最大值等 正确答案：B M14 第6章
1、发动机空气系统提供空气用于： A、起动、点火、防喘
B、涡轮间隙控制、涡轮机匣冷却、起动机、防冰
C、发电机冷却
正确答案：B
2、压气机轴和盘的温度控制是 :
A、由燃油系统实现
B、由滑油系统实现
C、由空气系统实现
正确答案：
C
3、发动机工作时，需要对压气机轴和盘进行
A、冷却或加热 B、冷却
C、加热
正确答案：A
4、发动机中需要冷却的主要区域是 :
A、涡轮叶片与涡轮盘
B、燃烧室与涡轮
C、涡轮与喷管
正确答案：B
5、发动机空气系统的气流来自于:
A、进气道进口冲压空气
B、APU
C、发动机主气流 正确答案：C
6、发动机中封严方法的选择主要依据：
A、重要性
B、工作环境温度与压力
C、制造成本
正确答案：B
7、涡轮间隙控制的目的是
A、保持叶片和机匣之间间隙最小，提高发动机性能
B、防止机匣与叶片接触，保证发动机工作正常
C、防止叶片和机匣摩擦
正确答案：A
8、简单的说，涡轮间隙主动控制与被动控制的区别是：
A、前者可以由驾驶员操纵
B、前者冷却空气流量根据发动机工作状态进行控制
C、后者在所有发动机工作状态下冷却空气量恒定不变
正确答案：B
9、涡轮间隙主动控制活门工作的信号由 A、驾驶员发出
B、飞行条件确定
C、控制器发出
正确答案：C
10、可调静子叶片控制哪里的空气 ：
A、经高压压气机的空气流量
B、经低压压气机的空气
C、外函道空气流量
正确答案：A
11、放气活门的控制通常感受哪些参数 ： A、转速、排气温度
B、转速、温度和压比
C、压比、EGT
正确答案：B
12、双转子涡扇发动机，在迅速减速时，通常哪一个转子先发生喘振 ？
A、高压和低压压气机
B、高压压气机
C、低压压气机
正确答案：C
13、下列哪些条件可以引起多级轴流式压气机发生喘振 ? A、发动机转速减小，进气总温升高，空气流量骤减
B、发动机转速增大，进气总温上升，空气流量突增
C、发动机转速减小，进气总温下降，空气流量突增
正确答案：A
14、控制放气活门和可调静子叶片作动的信号来自何处 ： A、驾驶员操纵
B、燃油控制器或单独的控制装置
C、手动超控
正确答案：B
15、控制放气活门关闭的作动力是什么 ： A、随动活塞
B、电磁活门
C、压气机出口空气压力或燃油压力或弹簧力
正确答案：C
16、关于发动机转子上的轴向力，正确的说法是 ： A、由空气系统来平衡
B、不需要平衡，传递到发动机机匣上就是部分推力
C、转子轴向力就是发动机的推力
正确答案：A
17、压气机气动载荷推转子
A、向前
B、向后
C、不定 正确答案：A
18、涡轮气动载荷推转子 ？
A、向前
B、向后
C、不定
正确答案：B
19、流过涡喷发动机燃烧室的空气是 ： A、用于维持燃烧和冷却发动机
B、由涡轮的作用使发动机转速增加和加热
C、全部与燃油混合并燃烧
D、由燃油加热并膨胀, 此外没有变化
正确答案：D 20、涡轮盘和涡轮轴如何冷却 ： A、引入压气机空气冷却
B、不用冷却
C、环境空气冷却
D、液体冷却
正确答案：A
21、在火焰筒内壁上引入空气形成高速流动的空气膜目的是的？ A、和燃油混合燃烧 B、冷却燃烧室
C、增加空气流量
D、增加喷嘴雾化能力
正确答案：B
22、涡轮喷气发动机进气道的防冰是由 ：
A、在进气导向叶片内部的电加热元件
B、用管道将热空气引导到进气导向叶片外部
C、从压气机引气,由管路通到防冰部位加热
D、位于发动机进气整流罩内部的电加热元件
正确答案：C
1、启动杆的作用是在启动时 ： A、控制向发动机供油
B、控制点火系统工作
C、两者都是
正确答案：C
2、发动机启动过程中，启动机的脱开
A、由启动杆控制
B、由油门杆控制
C、由启动开关控制
正确答案：C
3、发动机启动过程中，燃油启动供油与点火系统开始工作的时刻 ？ A、前者晚于后者
B、后者晚于前者
C、两者同时 正确答案：A
4、发动机机械式推力操纵系统通常分为几部分 ： A、2B、C、4 正确答案：A
5、发动机机械式推力操纵系统调节后必须 ： A、加注润滑油
B、检查行程大小
C、锁定反推杆
正确答案：B
6、对于发动机机械式推力操纵系统 ： A、调节是必须的B、是不可调节的C、部分可调节 正确答案：A
7、对发动机电子式推力操纵系统，推力杆解算器位于 ： A、驾驶舱附近
B、EEC上
C、燃油计量装置
正确答案：A
8、发动机推力操纵分为哪两类 ： A、直接作用式与间接作用式
B、手动式与自动式
C、机械式与电子式
正确答案：C
9、关于发动机电子式推力操纵，正确的说法是 ： A、由解算器将推力杆角度转换为电信号
B、电子式推力操纵系统指自动油门系统
C、以上两者均正确
正确答案：A
10、在涡扇发动机中，油门杆控制 ： A、发动机启动
B、VSV的位置
C、发动机的推力 D、发动机的关车 正确答案：C
11、发动机的操纵是通过中介装置（）实行的 ： A、燃油控制器
B、齿轮
C、恒速传动装置
D、滑油泵
正确答案：A
12、发动机操纵系统的功用是（）： A、控制涡轮前燃气总温
B、控制发动机的冷却
C、控制发动机的滑油压力
D、发动机的启动，向前推力和反推力操纵
正确答案：D
13、飞机驾驶员操纵驾驶舱的推力杆于不同位置，是(A、要求发动机产生所需要的推力
B、要求滑油具有所需的粘度
C、要求涡轮间隙达到最大值
D、要求涡轮前燃气总温达到最低值
正确答案：A
14、当推力杆在慢车位，并向前推推力杆时，反推杆(A、应离开OFF位
B、应处在OFF位
C、处于OFF位或离开OFF位 D、处于任何位置均可以 正确答案：B
15、油门杆在慢车位，反推杆拉起，此时 ： A、前向推力杆锁定
B、反向推力杆锁定
C、启动杆锁定
D、供油量减小 正确答案：A
1、航空燃气涡轮发动机推力的参考仪表是 ：)：)：
A、发动机转速仪表
B、发动机进气压力表
C、排气温度表 正确答案：A
2、双转子高涵道涡扇发动机实现推力更为精确的控制方法是 ： A、控制N1转速
B、控制N2转速
C、同时控制N1与N2转速
正确答案：A
3、以控制发动机转速实现推力精确控制的发动机。如出现压气机积污或损伤，将会观察到 ： A、发动机转速下降，推力下降
B、发动机转速不变，推力下降
C、发动机转速增加，推力不变
正确答案：B
4、以控制发动机压力比实现推力精确控制的发动机。如出现压气机积污或损伤，将会观察到 ： A、发动机压力比下降，推力下降
B、发动机压力比不变，推力下降
C、发动机压力比不变，推力不变
正确答案：C
5、以控制发动机压力比实现推力精确控制的发动机。如出现压气机积污或损伤，将会观察到 ： A、发动机EGT增加，推力不变
B、发发动机EGT增加，推力减小
C、发动机EGT不变，推力不变
正确答案：A
6、以控制发动机转速实现推力精确控制的发动机。如出现压气机积污或损伤，将会观察到 ： A、发动机压力比下降，推力下降
B、发动机压力比不变，推力下降
C、发动机压力比不变，推力下降
正确答案：A
7、发动机振动指示的作用是 ： A、反映发动机性能的衰退
B、反映发动机系统的故障
C、反映发动机旋转部件的不平衡
正确答案：C
8、发动机参数指示中，用于发动机状态趋势监控的参数是
A、系统指示
B、性能指示
C、第3组指示
正确答案：C
9、发动机使用中，EGT裕度主要用来 A、反映发动机的寿命
B、反映发动机性能的衰退
C、反映发动机的可靠性
正确答案：B
10、发动机中燃油流量传感器测量出的燃油量是 ： A、质量流量
B、容积流量
C、两者都是
正确答案：A
11、充填式测量温度的方法常用来测量 ： A、滑油温度
B、发动机进口温度
C、排气温度
正确答案：B
12、EGT测量，要得到多个传感器的平均温度，最常用的做法是 ： A、由控制器计算得出
B、将传感器并联
C、将传感器串联
正确答案：B
13、压力电测方法用晶体振荡器，它用某些晶体（石英晶体）受力后表面产生电荷的压电效应，测量（）反映压力高低 ： A、频率
B、电阻
C、电流
D、电量
正确答案：A
14、采用波登管式压力表测量压力时，波登管式压力表需
A、定期校准
B、定期更换
C、定期维修
D、定期检查
正确答案：A
15、燃气涡轮发动机中的热电偶常用材料是
A、镍铬—镍铝丝
B、铬----铝丝
C、镍铜--镍铝丝
D、镍铁----镍铝丝
正确答案：A
16、现代飞机电子系统的特点是 ： A、机械仪表正由数字电子系统取代
B、数字电子系统正由机械仪表取代
C、以指针式位置显示取代离散式数字显示
D、以指针式位置显示取代由液晶或发光二极管显示
正确答案：A
17、EICAS是 ：
A、发动机全功能（全权限）数字电子控制器
B、发动机指示及机组警告系统
C、飞机电子中央监控系统
D、电子指示系统
正确答案：B
1、喷气发动机反推力装置的功用是:
A、使排气改变方向
B、打开反推力装置折流板 C、降低排气速度 正确答案：A
2、高涵道涡扇发动机实现反推的方法是：
A、哈壳形折流门
B、铲斗型反推装置
C、风扇反推器 正确答案：
C
3、典型的反推系统有几个分系统组成？
A、1B、2 C、3
正确答案：C
4、关于反推装置的格栅，正确的说法是：
A、每段格栅引导气流的方向是不同的 B、每段格栅引导气流的方向是相同的 C、仅有第一段格栅引导的气流是不同的正确答案：A
5、反推开锁信息说明：
A、反推在收藏位
B、反推不在收藏位
C、反推可能在收藏位
正确答案：B
6、反推装置故障的飞机，可否签派？
A、可以
B、不可以
C、次要故障可以
正确答案：A
7、使气动式反推装置不工作的方法有几种？
A、1B、2 C、3
正确答案：C
8、气动式反推空气马达的引气来自:
A、APU
B、高压压气机后面级
C、喷口 正确答案：B
9、液压式反推的高压油源来自
A、飞机液压系统
B、发动机液压系统 C、专门的液压系统 正确答案：A
10、关于铲斗门型与枢轴门型反推装置，下列正确的说法是：
A、前者是气动式，后者是液压式
B、前者是液压式，后者是气动式
C、两者均是液压式 正确答案：C
11、使液压式反推装置不工作的方法有几种？
A、1B、2C、3
正确答案：B
12、涡轮喷气发动机涡轮后的尾锥使燃气压力：
A、增加和速度减小
B、增加和速度增加
C、减小和速度增加
D、减小和速度减小
正确答案：A
13、在涡喷气发动机和低涵道比的涡扇发动机中，噪声的主要来源是
A、风扇
B、压气机
C、涡轮
D、尾喷气流
正确答案：D
14、高涵道比的涡扇发动机中，噪声的主要来源是
A、风扇
B、压气机
C、风扇和涡轮 D、尾喷气流 正确答案：B
1、滑油的功用是
A、减小摩擦
B、散热
C、防腐
正确答案：A B C
2、关于滑油黏度指数的说法，正确的是
A、温度越高，滑油黏度指数越高，滑油变稀
B、在温度变化范围内，黏度变化大的滑油其黏度指数高
C、在温度变化范围内，黏度变化小的滑油其黏度指数高 正确答案：C
3、滑油闪点、燃点高
A、易于挥发
B、不易于挥发
C、热稳定性好
正确答案：B
4、磁屑探测器安装在 ： A、供油路上
B、回油路上
C、油箱上 正确答案：B
5、滑油系统一般分为： ： A、增压系统 B、回油系统
C、通气系统 正确答案：A B C
6、滑油箱应留多少容量的膨胀空间 ？ A、0．5加仑
B、10%
C、A、B两者较大的值
正确答案：C
7、关于供油泵与回油泵，正确的说法是 ：
A、供油系统能力至少是回油系统的2倍 B、回油系统能力与供油系统的相同
C、回油系统能力至少是供油系统的2倍
正确答案：C
8、当滑油滤堵塞故障可以通过哪个信号来判断 ： A、滑油滤压差
B、滑油滤出口压力
C、滑油滤进口压力
正确答案：A
9、如果滑油滤堵塞将引起 A、滑油供油中断
B、滑油压力过高
C、滑油滤压差过大
正确答案：C
10、全流式滑油系统，油路中有 A、调压活门
B、释压活门
C、调压活门与释压活门 正确答案：B
11、全流式滑油系统中
A、滑油压力既随工作状态变化，也随滑油温度变化
B、滑油压力随工作状态变化，但不随滑油温度变化
C、滑油压力不随工作状态变化，但随滑油温度变化 正确答案：A
12、调压活门式滑油系统具有的特点之一
A、功率减小后滑油温度不会增加，且系统简单
B、功率减小后滑油温度不会增加，且系统复杂
C、功率减小后滑油温度会增加，且系统复杂
正确答案：B
13、全流式滑油系统：
A、能较好保证发动机各状态下滑油压力与流量要求，特别是低功率状态的要求
B、能较好保证发动机各状态下滑油压力与流量要求，特别是高功率状态的要求
C、能较好保证发动机各状态下滑油压力与流量要求，特别是中功率状态的要求
正确答案：B
14、关于油气分离器，下列哪些说法是正确的 A、去除滑油中的蒸汽
B、防止供油中断
C、减少滑油消耗 正确答案：A B C
15、滑油过滤元件中常作为滑油喷嘴前的最终油滤的是：
A、螺纹式油滤 B、丝网式油滤
C、纸质油滤
正确答案：A
16、关于滑油量检查，最佳的做法是： A、远程飞机每次飞行后检查
B、中程飞机每次飞行后检查
C、短程飞机每次飞行后检查
正确答案：A
17、检查滑油量
A、必须在发动机停车至少30分钟以内 B、必须在发动机停车至少30分钟以后 C、必须在发动机停车至少5分钟以后 正确答案：C
18、滑油系统工作指示包括 A、滑油压力
B、滑油温度
C、滑油旁通警告
正确答案：A B C
19、下列哪个参数对润滑油的粘度影响最大？
A、温度
B、润滑能力
C、压力
D、挥发性
正确答案：A 20、在涡轮喷气发动机上，使用最普遍的滑油泵是什么类型？ A、齿轮式
B、离心式
C、叶片式
D、隔膜式
正确答案：A 21(1)燃气涡轮发动机的燃油能够用来冷却滑油。(2)燃气涡轮发动机的冲压空气可用来冷却滑油。对于上面两种说法，下列哪种是正确的？ A、仅(1)正确
B、仅(2)正确
C、都不正确
D、都正确
正确答案：D
22、如果其它要求都得到满足，那么，应采用什么类型的滑油，才能获得理论上的最佳的发动机润滑？
A、能停留在润滑位置上并保持适当的油膜强度的最稀的滑油。
B、兼有粘性大和乳化分解性低的滑油
C、能停留在润滑位置上，并能保持适当的油膜强度的最稠的滑油
D、兼有粘度系数小、中和大的滑油 正确答案：A
23、在选择发动机滑油时，下列性质中的哪一种是最重要的？ A、高的凝固点
B、低闪点
C、高闪点
D、低的化学稳定性 正确答案：C
24、具有高粘度指数的润滑油是
A、粘度随温度变化不大的滑油
B、粘度随温度变化显著的滑油
C、具有高凝固点的滑油
D、具有高闪点的滑油
正确答案：A
25、为什么在高性能的涡喷发动机中要使用合成滑油？ A、合成滑油不需过滤和不太贵
B、石油基滑油的负载特性的化学稳定性低
C、涡轮发动机中所需要的添加剂不能和石油基滑油相混合
D、它们不易产生沉淀或积炭以及在高温下不易挥发，且低温流动性好
正确答案：D
26、液体的粘度是测量它的：
A、流动阻力
B、随温度变化的内摩擦变化率
C、密度
D、传递力的能力
正确答案：A
27、如果滑油散热器温度控制活门故障在打开位置，则滑油将： A、绕过散热器芯并回到回油泵进口
B、流过散热器芯并回到滑油箱
C、绕过散热器芯并回到滑油箱
D、流过散热器芯并回到回油泵进口
正确答案：C
28、如果涡轮喷气发动机滑油系统中的释压活门卡阻在打开位置，则可能会产生什么样的后果？
A、增加滑油压力
B、降低滑油温度
C、润滑不充分
D、使机匣增压并增加滑油泄漏
正确答案：C
29、滑油－燃油热交换器的基本功用是 A、冷却燃油
B、冷却滑油
C、给滑油通气
D、减少滑油的粘度 正确答案：B 30、滑油系统中装有磁屑探测器是为了
A、过滤金属屑
B、从探测的金属粒子可以分析发动机机件工作是否正常
C、过滤脏物
D、产生磁场
正确答案：B
31、滑油系统工作指示包括
A、警告灯、压力表、温度表
B、滑油油量表、温度表、EICAS
C、EICAS
D、滑油压力表、滑油温度表、滑油油量表及各警告显示
正确答案：D
32、在下列哪种情况下，滑油散热器的自动旁通活门开度最大？ A、发动机滑油在正常工作温度时
B、发动机滑油在正常工作温度以上时
C、发动机滑油在正常工作温度以下时
D、发动机起动后无滑油流动而停车时
正确答案：C
33、在增压泵前装有辅助油泵的润滑系统则称为： A、单回路循环式
B、全耗式
C、双回路循环式
D、热箱系统
正确答案：C
34、为什么干槽式滑油系统中使用的回油泵设计的输油量要大于在该系统中使用的增压泵的输油量 ：
A、因为回油泵滑油进口靠负压吸入滑油，而增压泵进口靠重力吸入滑油
B、因为回油泵的管路要比增压泵的管路长
C、因为回油泵输送的滑油容积必须大于增压泵输送的滑油容积
D、因为回油泵提供的压力必须高于增压泵提供的压力
正确答案：C
35、如果滑油滤网完全堵塞，将会产生什么样的后果？： A、正常流量的75％将流过系统
B、将停止向发动机供油
C、将停止发动机内滑油的流出
D、以正常流量向发动机系统供油
正确答案：D
36、发动机滑油箱，为什么需要膨胀空间？ A、为了消除滑油中的泡沫
B、为了滑油的膨胀和收集泡沫
C、为了保证滑油的重力供油 D、为了滑油箱的适当通气
正确答案：B
37、滑油系统中调压活门作用是： A、控制供往各润滑点的滑油压力
B、安全释压
C、单向活门
D、压差活门 正确答案：D
38、如果在发动机工作过程中出现了滑油滤堵塞警告灯闪亮，则应该： A、立即停车
B、将油门杆拉到慢车位 C、不需要立即处理
D、自动油门自动处理
正确答案：C
39、反向循环的滑油系统是指：： A、不需安装滑油散热器
B、滑油散热器安装在供油路上
C、滑油散热器安装在回油路上
D、滑油散热器堵塞可以旁通的系统
正确答案：B 40、如果在发动机工作过程中，出现滑油压力低警告，则应该
A、不需要处理，发动机继续正常工作
B、立即停车
C、将油门杆拉至慢车位，进行检查
D、EEC冻结在当时位置
正确答案：B
41、涡喷发动机滑油系统中的油气分离在下述哪一个组件上进行的A、回油泵
B、滑油箱底部 C、增压滑油箱
D、油／气分离器 正确答案：D
42、全流式滑油系统不应包括下列哪一个部件？ A、调压活门
B、释压活门
C、单向活门
D、齿轮泵
正确答案：A
43、关于双回路式滑油系统下述哪一种说法是正确的A、绝大部分滑油返回至滑油箱
B、系统有增压泵
C、暖机时间加长了
D、改善高空性能
正确答案：D 44、7.5加仑容积的供油箱必须有多少容积的膨胀空间？ A、3夸脱
B、5夸脱
C、4.5夸脱
D、7.5夸脱
正确答案：A
45、滑油压力过低是不允许的，如果滑油压力过高，则 A、是允许的，因为轴承可以保持最大寿命
B、是不允许的，可能导致滑油系统渗漏和某些部件损坏
C、是不会出现的，因滑油压力在轴承的周围消失了
D、是允许的，可以不予考虑 正确答案：B
46、滑油系统的温度传感器测量何处温度？ A、滑油箱中的滑油温度
B、供向发动机的滑油温度或回油路上滑油散热器前的温度
C、装在压力油路上滑油散热器进口温度
D、装在回油路上滑油散热器出口温度
正确答案：B
47、在发动机工作时，滑油温度上升，同时滑油压力降低，可能的原因是什么
A、温度调节器故障
B、起动程序不正确，发动机没有暖机
C、释压活门卡在开位
D、释压活门卡在关闭位 正确答案：C
48、涡喷发动机滑油系统中的最终油滤，通常在什么时侯清洗？
A、在100小时检查期间
B、在飞机年检期间
C、在更换滑油时侯
D、在发动机大修期间 正确答案：D
49、滑油从涡轮喷气发动机中的哪个部件上带走的热量最多？
A、转子联轴器
B、压气机轴承 C、涡轮轴承
D、附件传动轴承
正确答案：C 50、航空发动机滑油油量传感器测量的是
A、发动机所消耗的滑油量
B、滑油箱所储存的最大滑油量
C、滑油箱现存的滑油量
D、滑油箱中剩余的滑油流量 正确答案：C
51、在规定的周期内，更换航空发动机润滑油，其主要目的是 ：
A、由于受热和氧化，使滑油降低了它在负载下保持一层油膜的能力
B、由于滑油损耗，滑油量不足
C、由于滑油在使用中易受污染
D、由于未汽化汽油冲洗活塞而进入曲轴箱，使滑油完全被稀化
正确答案：C
52、调压式滑油系统随着发动机转速增大和飞行高度上升，供油压力和滑油通过喷油嘴的喷油量如何变化？ ：
A、供油压力和喷油量均增大
B、供油压力和喷油量均减小
C、随转速增大喷油量增大而随高度上升供油压力下降
D、供油压力和喷油量基本不变
正确答案：D
53、滑油的燃点是 ：
A、滑油开始出现闪燃蒸汽时的温度
B、滑油能够流动的最低温度
C、有足够可燃蒸汽供给燃烧时的温度 D、滑油析出微小晶粒而出现混浊时温度
正确答案：C
54、磁屑探测器可以探测
A、混于滑油中的污染物
B、混于滑油中的非金属屑末
C、发动机内部的某些故障
D、在滑油中的石墨粉末
正确答案：C
55、滑油光谱分析是为了测定（）的颗粒
A、悬浮在滑油中尺寸较大的含铁
B、悬浮在滑油中尺寸较小,能被油滤滤出
C、悬浮在滑油中尺寸其微小,不能被油滤滤出,无法被磁堵吸出 D、悬浮在滑油中,用眼看得见,用手可以感觉到
正确答案：C M14 第7章
1、ＡＰＵ的含义是什么？ A、辅助动力装置
B、飞机动力组件
C、飞机压力调节器
正确答案：A
2、辅助动力装置的功用
A、可作空中备用电源
B、提供电源和气源
C、可作地面空调和起动主发动机的气源
正确答案： B
3、辅助动力装置所用起动机的类型: A、空气涡轮起动机
B、空气起动机
C、直流电动机
正确答案：C
4、飞行中辅助动力装置发电机与主发动机发电机的供电关系：
A、可同时向电网供电
B、可同时代替两台有故障的主发电机供电
C、可代替一台有故障的主发电机供电 正确答案：C
5、辅助动力装置提供的气源
A、仅用于在地面和起飞爬升时飞机空调
B、可用于起动主发动机，也可用于在地面和起飞爬升时的飞机空调 C、仅用于起动主发动机 正确答案：B
6、辅助动力装置的压气机类型为：
A、轴流式或离心式
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