汽车租赁系统解决方案

汽车租赁系统解决方案（13篇）

1.汽车租赁系统解决方案 篇一

微缔汽车零部件MES系统解决方案

汽车行业是我国的支柱产业之一，它在经济中占有重要的地位。近几年汽车行业的发展非常迅猛，汽车配件行业也随之繁荣。浙江省有众多的汽车零部件生产企业，但这些企业的质量管理还普遍存在很多问题，如数据采集体系不完善、信息流通不畅等。因此需要一套先进的质量管理系统来辅助质量管理。对基于MES（Manufacturing Execution System，即制造执行系统）的质量管理系统，已有学者对其进行了研究。陈冬亮以钢铁生产过程制造执行系统为研究对象，对其重要环节质量控制系统的设计进行深入探讨和研究。

而对于MES可视化实现方面，国内外的研究主要集中在装配过程和计划调度可视化等方面，在可视化技术与质量管理过程相结合方面的研究成果还比较少，同时这也成为企业成功实施质量控制无法避免的一个障碍。因此结合某减震器企业质量管理的实际需求，微缔公司在现有基于MES的质量管理和可视化技术的基础上，对可视化质量管理系统的需求进行研究分析。

1.某减震器企业质量管理需求

某减振器企业的产品品种多，产品的型号也多；该企业属于连续和离散混合型企业，对企业的质量管理技术和方法要求高。通过调研发现该企业质量管理方面存在以下需求：

1）提高企业竞争力的需求。虽然该企业设有质量管理的专门工作部门，但这些工作部门的主要业务多半陷入应对事后的质量问题查处，对已有的质量数据分析不够深入。所以需要一个自动化和智能化的质量管理系统来提高企业竞争力。

2）质量管理过程的可视化需求。现有的质量管理系统交互性差，显示的结果比较抽象，难以发现隐含信息，而质量管理过程是要根据特定目的进行数据筛选、分析和控制。可视化最大的特点就是过程的交互性和结果的图形化，通过可视化质量管理系统实施，可以达到对质量数据的交互操作。

3）处理海量实时数据的需求。该企业客户数量大、产品种类多、质量信息变化快且来源多，管理者如不能及时地接收这些信息，企业的生产经营将会蒙受损失。所以企业的质量管理系统要能及时正确地传达和响应质量信息。

2.可视化质量管理系统基本功能需求概述

1）系统管理。系统的基本维护和管理，主要功能包括用户管理、密码管理、权限管理，用户管理主要是对系统使用人员进行管理，可以对用户进行增加或删除，密码管理给用户提供修改密码的功能。

2）实时数据采集。质量数据是实施质量管理的依据，实时而有效的质量数据是质量管理的基础。

3）质量标准可视化。将质量标准文件、产品标准、制造标准和检验标准等可视化呈现出来，以方便操作和管理人员理解和使用。

4）质量检验可视化。将在线质量检验和产品处理的结果用可视化界面呈现出来，以便管理人员准确做出决策。

5）质量统计与分析可视化。准确分析制造系统的性能并查找制造过程中的问题，减轻人工管理的工作量，便于管理者接受和理解质量数据背后隐含的信息。

6）质量追溯可视化。通过可视化界面直观地呈现质量问题根源，以实时纠正制造系统中的故障。

7）质量诊断与改进。对于质量在检验、分析和追溯过程中发现的问题，采用相关的质量诊断方法分析问题产生的原因，反馈给生产系统进行质量改进。

3.可视化质量管理系统各模块的需求分析

良好的需求分析和软件设计过程不仅可以提高软件开发效率，也是确保软件产品正确、可靠的基础，因此在系统设计的初期必须进行全面的系统需求分析，以提高软件系统的质量。需求分析包括功能和数据需求分析。前者是要明确客户的功能要求；后者则是帮助梳理功能需求分析和构建数据库服务的。3.1质量标准可视化

质量标准是制造过程的依据，在该减震器企业中，这些标准存储在多个系统中，质量文件（国际标准、国家标准、行业标准等）和产品的质量要求（合同规定等）存储在ERP系统中，工序质量标准（工序质量参数、工序检验标准等）由CAPP系统提供，质量检验时需要从ERP或CAPP中查找这些标准，既不方便也不直观，所以这蜂标准要通过MES来发挥作用。系统中可视化质量标准模块应满足一下功能：

1）接收ERP和CAPP的质量标准。可视化质量管理系统提供MES与ERP、CAPP系统的数据接口，实时读取质量文件和标准，为质量标准的传达和查询提供支持。

2）质量标准的可视化转换。将接收到的质撼标准进行可视化转换，借助图形进行可视化解释，以简单明确的方式表达标准的具体意义。

3）质量标准的可视化呈现。通过电子看板、作、业指导书等方式将可视化的质量标准传达给作业者，使操作者方便迅速使用质量标准，提高制造和检验的效率。

该模块的输入数据，根据其来源和功能分为质量文件信息、产品质量要求信息和工序质量标准信息。

3.2质量检验可视化

可视化质量检验就是将在线质量检验的结果通过可视的图像直观地呈现检验结果，方便操作和管理人员对合格品和不合格品分别进行控制，实时监测制造过程中的质量状况，充分发挥质量检验的把关、预防和报告职能。质量检验可视化模块应实现以下功能：

1）接收原材料检验、工序质量检验和成品检验的数据。提供与检验设备的接口和检验数据的输入界面，详细记录检验数据，以备以后质量追溯和分析。

2）可视化原材料检验、工序质量检验和成品检验结果。将检验数据与质量标准对比后，将检验结果以图表的形式呈现给管理人员。

3）检验结果管理。对于检验后的合格品，生成质量保证记录。对于不合格品，记录工序超差详细信息（工件号、操作员、日期、超差原因和处理结果等），按不合格品审理程序处理，对工件进行返修或废品处理，并生成返修通知单、返修工艺处理单或废品通知单等。

4）检验记录及质量保证书。生成检验记录、检验证书和质量保证书等。该模块需要输入的数据，按类型分为检验设备数据、原料检验数据、工序检验数据、入库检验数据。

3.3质量统计与分析可视化

可视化质量管理系统需要能通过将检验数据进行可视化统计与分析，帮助管理者方便的了解生产过程的受控程度以及工序过程能力是否足够，以便及时发现质量问题，然后通过新老七种工具等质量手法分析问题的原因，反馈给生成系统，用于质量改进，以达到稳定的受控状态和合适的工序能力。

1）可视化车间控制状态。“事前预防”是提高质量水平的有效方法，可视化车间控制状态需要实时了解车间受控状态，对于异常及时发出预警，并给出分析建议。

2）可视化过程能力。在制造过程稳定的情况下，对工序过程能力进行分析，判断生产过程质量是否与设计的质量要求相符，并通过可视化的界面指导工序过程调整。

3）可视化质量分析。分析质量检验和质量统计中发现的问题，并以可视化的方式呈现问题的原因，给出改进建议。

该模块的输入数据包含工序状态和原因分析数据。3.4质量追溯可视化

质量追溯是针对质量检验、质量分析或者产品使用过程中发现的问题，可提供对制造过程中参数跟进的功能，这对于查找制造过程中的系统故障、落实质量责任有重要意义一。然而该企业质量信息并不完整，有些信息留存于纸质形式，导致质量追溯难以进行。因此质量追溯可视化功能应实现以下功能：

1）产品订单追溯。系统需要提供追溯产品订单信息的功能，这些信息包括订单号、客户名称、日期、产品型号、产品规格等。

2）产品质量标准追溯。质量标准追溯既包括国家标准、国家标准、行业标准等的查询，还包括具体产品的工艺质量设计追溯如标准的制定时间、制定人、加工参数等。

3）制造信息追溯。产品制造过程中具体参数的追溯，包括工序编号、工序名、设备编号，操作员，时间、设备状态等。

4）检验过程追溯。追溯质量检验过程中的数据，包括检验设备、检验员、质检报告编号、实测数据和审核标志等。

该模块的输入数据主要包含订单、原料、工艺以及检验追溯数据。

4.系统总体方案设计

4.1基于MES的可视化质量管理系统功能模型

在前文分析的基础上。结合可视化质量管理系统架构和质量管理的流程，给出基于MES的可视化质量管理系统的功能模块。

4.2可视化质量管理系统的videasoft模型

系统采用软件开发中常采用IDEF建模方法。基于MES的可视化质量管理系统videasoft模型如图2所示，表示整个可视化质量管理系统与外界之间的输入信息、输出信息、控制信息和支持机制。

基于MES的可视化质量管理系统videasoft模型的顶层图可视化质量管理系统整体功能的videasoft模型如图3所示，模型由可视化质量标准、实时数据采集、质量的可视化检验、可视化分析、可视化追溯和质量诊断与改进措施六个部分组成，表示了可视化质量管理的实现流程和各个模块之间的信息交换。

5.结论

针对某汽配企业车间生产的实际状况以及存在的问题，分析了车间质量管理系统的整体需求，详细研究了可视化质量管理系统的各个子模块的功能需求和数据需求。最后，给出了系统的功能模块树，并用videasoft方法建立了系统的功能模型。

以上为微缔MES系统部分功能！

2.汽车租赁系统解决方案 篇二

系统组成及运行模式

某汽车涂装车间的制冷站系统如所示, 包括一次侧循环水系统、二次侧循环水系统、制冷机组系统、冷却塔系统和换热器系统。

系统运行有两种模式。冷却塔+换热器+一、二次侧水泵 (模式一) :当外界平均温度低于8℃时, 以冷却塔为冷源通过换热器进行热交换。冷却塔+制冷机组+一、二次侧水泵 (模式二) :当外界平均温度高于8℃时, 以制冷机组为冷源送出冷水。

一、二次侧水泵控制 (模式一/模式二)

(1) 水泵连锁。如附图所示, 6台水泵 (PU1-3、PU4-6分别都是2用1备) 与管网压力传感器P S1连锁, 当管网压力低于设定值且持续10s以上时, 水泵停止运行并报警。

(2) 水泵起停。在任何模式下, 一、二次侧都要各有一台水泵在运行状态。

(3) 二次侧压差控制。二次侧用户流量的变化会反映到供回水压差上, 通过调节二次侧循环水泵频率来维持压差设定值, 满足二次侧用户的流量。

(4) 一次侧水泵C1控制 (模式一条件下) 。一次侧水量根据二次侧水量的变化而变化, 通过调节一次侧循环水泵频率来维持流量设定值。一次侧水泵流量的设定值为二次侧能量计C2实时流量值的1.02倍。

(5) 一次侧水泵C2控制 (模式二条件下) 。一次侧流量只要满足制冷机流量即可, 水泵将根据制冷机组一对一起动, 当C2冷量大于设定值时 (同制冷机设定值) 第二台水泵起动, 当C2低于制冷机负荷的40%时 (同制冷机设定值) 第二台水泵停止。

(6) 水泵顺序起停控制。当压差或流量反馈低于设定值时, 第一台水泵变频器由最小值〜100% (为了避免频率过低, 设定变频器的最小值为10Hz) ;当第一台水泵转速持续2min不低于95%时, 第二台水泵起动, 流量增加, 控制输出降低, 两台水泵将随着控制输出同步运行。当两台水泵转速持续2min低于60%时, 第二台水泵停止运行。

(7) 故障切换及时间累计切换控制。当任一水泵发生故障时, 切换至备用泵。为了保证每个水泵的寿命, 设置时间累计切换控制, 每星期将切换至运行时间较短的水泵运行。

制冷机组控制 (模式二条件下)

(1) 制冷机组入口阀门控制。在模式二条件下, 系统使用制冷机组作为冷源, 制冷机组将始终有一台在待机状态下, 相应的入口阀门 (BV3, 4) 打开。

(2) 制冷机组起停。每台冷水机组本身有单独的控制器。控制器和系统P L C控制柜之间采用Modbus通信, 收到来自系统PLC控制柜的起动信号后, 先打开制冷机冷冻水入口阀门 (BV3, 4) , 在起动相应冷却水循环泵, 当内部的水流开关检测到冷水流动达到一定流量并且温度高于设定值时, 起动冷水机组, 并自动控制出水温度。停机时, 先停止冷水机组, 5min后相应冷却水循环泵停止, 入口阀门关闭。

(3) 制冷机组顺序起停控制。冷水机组顺序起停根据二次侧能量计C2, 当C2大于设定值时 (设定值根据制冷机的额定冷量, 一般保险起见, 设定值小于额定冷量, 如制冷机额定冷量是1 000k W, 设定950k W即可) , 起动第二台制冷机;当C2低于制冷机负荷的40%时 (如制冷机额定冷量是1 000k W, 即为400k W时) , 停止第二台制冷机。

(4) 故障切换及时间累计切换控制。当任一制冷机发生故障时, 切换至另一台。为了保证其寿命, 设置时间累计切换控制, 每星期将切换至运行时间较短的制冷机运行。

(5) 制冷机冷却水循环泵连锁。2台水泵 (PU7, 8) 与管网压力传感器PS2连锁, 当管网压力低于设定值且持续10s以上时, 水泵停止运行并报警。

(6) 制冷机冷却水循环泵控制。制冷机冷却水循环泵 (PU7, P U8) 为一对一起动, 起动相应制冷机前, 首先起动其冷却水循环泵。关闭制冷机组5min后, 其对应冷却水循环泵关闭。

(7) 制冷机冷却水调节阀控制。制冷机冷却水调节阀 (RV1, R V 2) 根据对应的制冷机冷却水入口温度传感器 (TS3, TS4) 控制, 当温度升高时, 调节阀从0~100%。

冷却塔控制 (模式一/模式二)

(1) 冷却塔出水阀门控制。在任何模式下都要有一台冷却塔在准备状态, 相应出水阀门打开。

(2) 冷却塔出水温度控制 (模式一/二设定值:11℃/40℃) 。冷却塔出水温度传感器 (TS1, TS2) 控制对应冷却塔风扇, 当温度升高时, 风扇变频器由最小值~100% (为了避免频率过低, 设定变频器的最小值为10Hz) 。

(3) 冷却塔顺序起停控制。当第一台冷却塔风机转速持续2min不低于80%时, 第二台冷却塔相应出水阀门打开, 冷却塔起动;当两台冷却塔风机转速持续2min低于40%时, 第二台冷却塔停止, 相应出水阀门关闭。

(4) 冷却塔最低温度控制。为了保证换热器后水温不低于0℃ (低于0℃会损害管道及设备) , 温度传感器TS5设定温度为5℃, 与TS1, 2控制器取最小开度控制冷却塔风扇, 保证管道温度高于5℃。

(5) 冷却塔模式。冷却塔为干湿两用冷却塔。当外界平均温度低于15℃时, 冷却塔以干式模式运行, 喷淋泵关闭;当外界平均温度高于17℃时, 冷却塔以湿式模式运行, 喷淋泵起动。

(6) 液位计补水控制。冷却塔内安装浮子式液位计, 在湿式模式下冷却塔通过液位计自动补充由于喷淋而蒸发消耗的水量, 使水位保持在设定高度。补水管路与软化水站连接。当液位低于设定液位时, 喷淋泵停止。

(7) 冷却塔补/排水报警。当外界平均温度低于5℃时, 系统进行报警, 通知维护人员手动排出冷却塔内的水;当外界平均温度高于10℃时, 系统提醒维护人员打开加水阀门。

(8) 故障切换及时间累计切换控制。当冷却塔发生故障时, 切换至另一个冷却塔。为了保证其寿命, 设置时间累计切换控制, 每星期将切换至运行时间较短的冷却塔运行。

换热器控制 (模式一条件下)

(1) 换热器冷却水循环泵连锁。水泵 (PU9) 与管网压力传感器PS2连锁, 当管网压力低于设定值且持续10s以上时, 水泵停止运行并报警。

(2) 换热器入口阀门控制。在模式一条件下, 系统使用冷却塔作为冷源, 换热器入口阀门 (BV5) 打开。

(3) 换热器冷却水循环泵起停控制。在模式一条件下, 循环泵 (PU9) 一直运行, 为保证一定流量将其最低频率设定为30Hz。

(4) 换热器温度控制。温度控制由换热器冷冻水侧出口温度传感器TS6控制, 当温度升高时, 控制器分2段输出;第1段为控制器输出0~50%时, 三通阀门RV3从0~100%;第2段为控制器输出50%~100%时, 换热器冷却水循环泵PU9输出转速从60%~100%。

结语

3.汽车租赁系统解决方案 篇三

租赁业务的重点

“租赁业务的重点”旨在为企业从销售与合同生成,到再销售与资产处理,提供端到端的自动化,为租赁企业在合同和资产级别上更好地管理租赁或借贷业务。以此根据多年来的行业咨询工作,提出了一套“租赁业务解决方案”,该方案以Oracle电子商务套件为基础,采用租赁管理模块为核心,结合更适应中国租赁业务模式的服务平台,使企业能运营得更加出色和符合规范、获得新的市场和优化业务关系。

租赁业务首先要把握商机,通过对客户信息、厂商信息及投资商信息的管理,构筑信息共享,实时的信息反馈与跟踪,提高赢得商业机会的成功率,减少投资风险。

商机获得后,自然需要跟客户提供报价。租赁,尤其是融资租赁在报价方面更加需要灵活,多样的报价方式,利息的收取方式就可以有十几种的计算方式供客户选择。故报价管理为不同的业务类型提供不同的报价方法,可根据企业设定的参数自动创建报价,并可对报价信息进行版本管理。同时,强大的工作流功能,可以为报价申请、评估、审批设置不同角色的管理,使得企业业务流程更加优化。

信用和风险一直是金融行业严加防范的重点问题。信用风险的管理在这里显得格外重要。信用与风险管理是租赁企业系统管理的重要环节。租赁业务解决方案,通过对客户信息的收集,以及在Oracle信息系统中预设的业务标准,完成信用检查流程管理,可以更好的为企业提供信用决策。

针对融资租赁业务的合同,通过授信限额限定合同所能够融资的金额,域规范合同中的要素,内嵌引擎计算合同的利息率,设定合同模板简化输入工作。管理合同的整个生命周期,提供合同变更管理、执行情况管理和执行期风险管理等。

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Yi-Leasing助力融资租赁公司

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随着我国各行业的产业升级调整,融资租赁在市面上应用的范围很广泛,既可以应用于企业,也可以应用于政府、银行和厂商。融资租赁因其具有独特的融资、融物功能,虽然发展时间较短,但其发展的速度、普及的规模以及市场占有率却是惊人的。由此可以看出,融资租赁的春天已经到来。我们可以看到,在中国乃至全世界兴起的众多融资租赁企业,同时也相继出现了许多提供行业解决方案的公司。相信我们在实施咨询中的经验分享可以为更多的领域服务,加快完善我国融资租赁的产业升级!

4.汽车租赁系统 篇四

汽车租赁系统是专门针对汽车租赁企业所开发的一种实现以经营管理为基础、以决策分析为核心的企业信息管理系统，它涵盖了汽车租赁业务的所有环节，将原始的人工统计方法转换为先进的电脑管理模式。本章就将介绍一个简单的汽车租赁系统的建模方法。1需求分析

汽车租赁系统的需求分析简述如下：

（1）客户可以通过电话、网上和前台预订租借车辆。

（2）客户填写预订单后，职员查看客户租赁记录，如果记录无问题，同意客户的预订。如果记录情况不佳，拒绝预订的请求。如果没有客户记录查到，建立新的客户记录后，办理租借手续，并通知客户。

（3）客户取车时出示通知，职员查看无误后，要求客户支付押金，填写工作记录并更新车辆状态，将车借于客户。

（4）客户换还车时，结清租借车辆的金额，职员更新车辆状态，填写客户记录，更新工作记录。

2系统建模

……

2.1创建系统用例模型

……

2.2创建系统静态模型

……

2.3创建系统动态模型

……

2.3.1 创建序列图和协作图

……

2.3.2 创建活动图

……

2.3.3 创建状态图

……

5.电动汽车充电桩网络解决方案 篇五

电动汽车充电桩建设进入新一年来，迅速得到了国务院支持和指引，由国务院总理李克强召开会议，进一步对电动汽车充电桩建设提出建议和方针，为启动“十三五”电动汽车快充电网络规划编制打下基础。

国网四川省电力公司着手推动“十三五”电动汽车充电桩快充网络规划编制工作。电动汽车充电桩信息收集覆盖成都、泸州、乐山、德阳、眉山等重点地市州，根据本土电动汽车发展规划和城乡发展规划，应地制宜，定制具体推进方案，着重规划高速公司服务区、大型公共停车场、交通枢纽停车场、P+R停车场，以及商场、酒店、写字楼等电动汽车充电桩布局快充站。不仅如此，电动汽车充电桩建设中，相关单位必须明确站点建设位置和建设时序，提前把控相关资源，支持电动汽车充电桩后期建设及运营所需要的实质性指导项目建设的条件。

青海省新能源轨道交通规划方案偏重于新能源汽车在公共服务领域的应用。其中，省政府出台的《加快青海省新能源汽车推广应用实施方案》具体规划了电动汽车充电桩网络建设方案，提出了“示范带动市场、市场促进产业”的发展方向，预计将在3年内，电动汽车及电动汽车充电桩建设量达到2000以上，大幅度扩展了电动汽车在城市公共服务领域的应用范围。

从电动汽车充电桩新国标出台以来，国内多地新能源轨道交通规划都需要调整，根据本地能源结构，新能源轨道交通已建规模、新能源公共服务半径需求、绿色城市规划、输配电网现状、短期与长期结合等方面具体研讨建设电动汽车充电桩充换电站建设方案。

6.汽车租赁系统解决方案 篇六

近年来,新能源汽车包括电动汽车和燃料电池汽车在世界上获得了快速的发展.但是由于新能源汽车的基础建设差、性能低和成本高等原因,不能尽快大量地投放市场.文章引用全球新能源汽车的最新发展状况和动向,分析若干解决困扰的方法和设想,为新能源汽车更快更好地发展提供参考.

作 者：徐枭 王巧凤 周荣 Xu Xiao Wang Qiaofeng Zhou Rong 作者单位：徐枭,王巧凤,Xu Xiao,Wang Qiaofeng(河北工业大学机械工程学院)

周荣,Zhou Rong(中国汽车技术研究中心)

7.汽车租赁系统解决方案 篇七

在汽车生产制造中, 如何利用并不宽裕的物料存储区域, 提高装配线的柔性和工作效率, 是一个必须思考的课题。日本的丰田公司于上世纪50年代创建一种全新的生产方式——精益生产, 在其精益生产的理念中提出一个利于配料供给的方式——随行配料系统 (Stochastic proportioning system) , 以下随行配料系统简写为“SPS系统”, 该系统能减少配料者取件距离, 减少工作工时, 提高工作效率。

2 SPS系统方案设计的意义

汽车生产物流的复杂性是行业公认的, 多品种混流生产下, 车型增多, 使得线边的货架不断增多, 车间现场拥挤、视野受限。在这种混流生产方式下的物流也更为复杂, 在总装车间采用SPS系统, 走精益物流之路, 是汽车生产物流发展的方向。XX公司A工厂的建厂理念是紧凑型工厂、精益型工厂, 为解决因车位减少而导致的零件无法在线边布置, 以及大量采用同步造成物流成本的大幅上升的问题, XX公司A工厂决定导入集配方式以实现零件上线。

这一集配方式的运用, 可以解决线边物流面积不足的问题, 减少线上员工拿取零件外移距离, 降低劳动强度, 降低位移及包装拆卸等带来的不增值时间, 降低装配员工拿取零件出错率, 提高装配质量。

3 SPS系统概述

3.1 SPS系统组成

SPS系统由平面布局、AGV物料传输系统、料车设计以及亮灯配货系统组成, 是一种在生产物流中面向生产线成组供料的一种物料配送方式。通过系统规划布局集配区的面积和位置, 设计适宜的料车, 优化AGV物料传输系统的程序, 并通过亮灯配货系统对零件的差错进行警示, 防止出差错, 从而系统性的提高物料配送效率。

3.2 SPS系统设计要求

(1) 随行料车大小设计, 要满足人机工程学, 方便装配者拿取, 省时省力, 拒绝大幅度动作, 而且要利于AGV和吊具牵引, 能够正常运行。

(2) 随行料车优化布局, 能够装载所有需要的集配零件, 最少能够满足三种车型。

3.3 SPS系统优势分析

(1) 常规物料配送的缺点

a、料架的设计不够科学, 在线边摆放的位置比较随意, 没有放差错措施, 经常出现线边料车拥堵和错装漏装现象, 影响装配效率。

b、没有考虑人机工程学, 工人在工作中更易疲劳, 操作工时增加, 影响工作效率。

c、占用线边面积较多, 不利于零件的库存管理。

(2) SPS系统优势。

a、系统性规划设计物流配送系统, 物料配送更加准确及时, 零件供应的错误率低。

b、根据人机工程学原理, 科学设计料车, 系统布局料架面积和位置, 方便装配工人作业, 增加工位密度, 缩短装配线长度, 减少搬运距离和次数, 降低了劳动强度, 极大的提高了作业效率。

c、生产柔性化:装配线高柔性化, 可以混流生产更多种车型。

3.4 料车的设计原则

(1) 随行方式设计原则主要有:动力源易获得;保证料车随线运行稳定;不妨碍装配操作。

(2) 料车布局设计原则主要有:外观件优先布置;大零件优先布置;易错装零件隔开。

4 某汽车总装车间SPS系统布局方案设计

4.1 集配区布局设计

根据XX公司A工厂总装车间平面布置图, 为对HC1、HC2、PDB、POR、MV1、MV2六条装配线供货方便, 决定在每条线附近设置集配区, 根据厂房实际情况和生产线运行方向, 将集配区设在每条生产线线头, 具体位置见图1所示。

根据各区域集配零件清单以及装配工艺流程, 分别设定各区域料车上下线点, 见表1所示。

4.2 料车设计

(1) HC1料车

HC1为内饰一线, 采用大平板输送, 主要装配内容为天窗、卡夹、收卷器等, 零件主要特点是零件多、体积大, 输送类型为大平板输送。

考虑到HC1线输送类型, 为节约成本、更容易的获得动力源, 决定让HC1线料车与机运线连接, 从而获得稳定的动力源。在大平板上设置挡块, 挡块高度由实验决定, 以保证料车在随线运行时, 不会滑出。考虑到HC1线集配零件较多, 且都为大零件、外观件, 一台料车无法将零件全部装下, 所以HC1料车决定采用前后料车来装载所有集配零件, HC1的随行方式图以及上下线机构图如图2所示。

(2) HC2料车

HC2也为内饰一线, 本区域装配零件为装饰板、护板、手刹等, 零件多为外观件、体积大, 严禁划伤, 输送类型为大平板输送。

本条装配线特点与HC1类似, 选择机运线作为动力源。同样, 在大平板上设置挡块, 挡块高度由实验决定, 因为HC2不是一条完整的装配线, 中间涉及到仪表合装, 导致整条线被分段, 所以不能采用自动上下线, 需人工操作, 将线边的料车拉到挡块处, 再自动随线运行。HC2线随行方式图如图3所示。

HC2线集配零件多为大零件, 而且是外观件, 保护度要求高, 但是零件数量不多, 一台料车可以装下。HC2线有前后两段, 为后面岗位装配方便, 设计子母盒, 将HC2后面岗位的零件放在子盒中, 当前面岗位零件装完后, 操作工将子盒放入车厢内, 随车身运行到后面岗位, 再进行装配。

(3) PDB料车

PDB装配线主要装配支架、控制盒、显示屏、操纵机构等, 数量较少, 多为外观件, 零件体积较大, 输送类型为吊具输送。

本条装配线随行方式比较特殊, 先在线边分装, 再在仪表合装点EC10R进行合装, 所以设计一对一的方式, 吊具与料车固定, 再利用AGV拖运。PDB线随行方式如图4所示。

PDB线零件数量较少, 为装配者装配方便, 需要将零件摆放在适宜的高度、适宜的位置, 而本区域面积较小, 料车过大则会导致拥挤、拐弯困难等, 综合人机工程、转弯半径等因素考虑, PDB线料车最终尺寸设计比较小。

(4) POR料车

POR装配线主要装玻璃、密封板、升降器、装饰罩、支架等, 多为对称件, 零件大、外观要求多, 容易错装, 吊具输送。

POR线采用吊具输送方式, 所以在动力源选择上采用机运线。同样, 利用挂钩方式拖运料车随线运动, 挂钩高度尺寸等由实验决定, 以保证料车在随线运行时, 能够自动摆正, 稳定运行。由于是吊具拖挂, 所以无法设计自动上下线方式, 只能人工上下线。POR线随行方式图如图5所示。

POR线虽然零件多, 但是零件种类少, 很多对称件, 所以在设计上加上很多防错措施, 利用分层、一边封死一边开口的方式, 将易错件区分开, 减少装配者辨别零件的时间, 将注意力放在装配上。

(5) MV1料车

MV1装配线为内饰二线, 主要装配后灯、支架、密封板、方向盘总成、冷凝器等, 零件较多, 外观件要求高, 吊具输送。

MV1线与POR线类似, 采用吊具输送方式, 所以在动力源选择上采用机运线。利用推杆方式, 让吊具推动料车随线运动, 推杆尺寸等由实验决定, 以保证料车在随线运行时, 能够自动摆正, 稳定运行。由于是吊具拖挂, 所以无法设计自动上下线方式, 只能人工上下线。MV1随行方式图如图6所示。

MV1线零件多, 很多外观件要求重点保护, 所以本区域料车设计重点主要放在对零件保护以及料车高度上。

(6) MV2料车

MV2装配线为内饰二线, 装配大灯、面板、密封条、仪表板、刮臂等, 小零件较多, 外观要求高, 吊具输送。

MV2线与MV1线类似, 在动力源选择上采用机运线。同样利用推杆方式, 让吊具推动料车随线运动, 但是推杆原理不同, 推杆尺寸等也是由实验决定, 以保证料车在随线运行时, 能够自动摆正, 稳定运行。由于是吊具拖挂, 所以无法设计自动上下线方式, 只能人工上下线。MV2线随行方式图如图7所示。

MV2线小零件多, 很多外观件要求重点保护, 而MV2线也存在滑架干涉, 设计料车时需要考虑滑架高度和料车的高度。

5 结语

基于精益生产的理念, 通过进行SPS系统方案设计, 根据生产车间实际情况以及各条装配线料车上下线点, 确定大致的集配区位置, 并根据装配线本身以及零件特点设计不同的料车、随行方式以及上下线方式等。通过SPS系统方案的实施, 极大的提高了生产效率, 节约了时间和作业空间, 对物流系统的改善明显。但随着科技时代的进步, 还会有更多的对策及方法来适应精益生产的需求。

参考文献

[1]左晓璐, 刘志学, 郑长征.汽车零部件循环取货物流模式的分析与优化, 2011.

[2]耿炜.零件分拣系统 (SPS) 项目在上海通用 (沈阳) 北盛汽车的实施[D].上海:上海交通大学, 2009.

[3]肖瑞.关于统一配送集配分销的成本收益分析[J].超市连锁, 1997.

[4]林茵茵.总装配线零件集配上线的可行性分析[J].新技术新工艺, 1990.

8.汽车租赁系统解决方案 篇八

关键词：高职院校 汽车维修专业 解决方案

自2009年我国成为世界第一大汽车销量国家以来，汽车的产销量还在逐渐增加，数据显示，到2013年年末全国民用汽车保有量达到13741万辆，比2012年末增长13.7%。如此庞大的基数使汽车后市场变得越来越重要，而作为“汽车医生”的汽车维修行业人才需求也明显增强。作为培养高端技能型人才的高职教育是汽车维修人才培养的重要渠道，目前我国很多高职院校都开办了汽车运用技术、汽车检测与维修技术、汽车电子技术等相关专业，这些专业的发展在汽车业的大背景下也取得了较快发展，但与此同时也凸显出了一些问题。

1.高职院校汽车维修专业遇到的问题

1.1 师资队伍

师资队伍质量是一个学校人才培养最重要的因素，是将教材、设备中蕴含的知识技能向学生学习、操作转化转移的桥梁。由于大学毕业生数量的剧增，高职院校汽车类师资队伍中的青年教师比重很大，高职院校人才聘用的标准也普遍提升，部分学校提高到985或211的本科生甚至是硕士研究生以上的学历要求。而对于动手、实践能力要求较强的汽车高职教育，这些从大学课堂毕业到高职院校上讲台的学术型毕业生讲授理论知识不存在问题，但进行汽车检测、维修实践操作却显得力不从心，这是制约高职实践课程质量的最大瓶颈。

1.2 实训设备陈旧

实训过程是高职教学的重要一环，通过实训课，教师能够将汽车专业的知识通过图片介绍、动画演示以及手把手实际演练展现给学生，实训变得“看得见”、“摸得着”，并能提高学习兴趣。而目前很多汽车类的院校实训设备陈旧，不能锻炼出实际维修维护中需要的技能。造成这个问题的原因有两个。其一是由于汽车技术的飞速发展，很多新的技术不断问世，应用在不同的车型上，而实训设备的研发和补充速度跟不上。其二是学校投入的教学设备资金不足，不能充分购置质量合适、数量足够的实训设备。

1.3 课程体系落后、教材内容陈旧

翻看很多高职高专教材，即使在“十一五”、“十二五”规划教材也不乏这样一个问题——教材的知识点过于陈旧。虽然当前教材、培训材料的数量大量增加，相互借鉴的内容过多，所以大量教材内容相同量过高，而来源于实践的新知识含量却不高。很多当代的汽车技术没有系统的讲解，尤其是对于汽车新技术的实训方法、检测设备类型及其使用讲解更是少之又少。另外，部分课程的课时量在实际的教学环节中分配不合理。

1.4 学生学习积极性不高

高职学生的学习特点也不同于本科类学生，他们多数都是喜爱动手、拆装，而对于理论性知识不感兴趣。这就对教学方式方法提出了挑战，不能沿用传统的理论知识讲解，理论和实训截然分开的教学方法，如何提高学习积极性，也成为目前高职院校普遍研究的问题。

2.解决方案建议

2.1 提高教师教学能力

打铁还需自身硬，加大现有教师教学能力的提升是解决师资难题的重要途径。而传统的教学能力提升班时间短，内容侧重于高职教育特点、教学方法，对真正提升汽车维修维护能力作用不大。对需要提高“如何修车”技能的老师来讲，实践能力培训最好的场所还在于汽车维修一线，即汽车维修店和4S店。学校的培训政策也应该灵活，向这个方向倾斜。

另外聘请校外专家也很重要，尤其是长期在汽车维修岗位工作过的维修技师。专职教师薪酬待遇并不高，定期组织维修专家到校内实训培训，即可以弥补校内教师实践薄弱的缺点，也避免了长期聘用而聘不到人的问题。

2.2 教学设备与时俱进

教学设备不能仅限于基本的拆装要求，学校方面应该争取更多的教学设备经费保障，购置性能优良、功能齐全、符合当前汽车技术的实验、实训设备。专业教师加强教学设备的应用能力。另外，技能需要重复性练习，但单一品种的实训设备很容易使学生失去积极性，相同功能的教学设备可以购置两个或多个品牌的产品，在实训过程中交替、循环练习。既能够锻炼学生的熟练性，也扩大了知识的覆盖面。

2.3 教材取源于实践

教材的选取和编写也不能限于专职教师，更应该广泛采集汽车维修经验丰富的师傅意见，淘汰传统、陈旧的知识内容，更新当前广泛应用的汽车类型、检测设备、维修方法，避免教材与实际脱轨，最好能够达到教材内容与实训设备相配套，能够顺利的将书本知识迁移到实训设备中，提高学生们对教材的重视，提高教材和设备的利用率。

2.4 改善教学方法

在高职教育中教学方法研究的比较多。德国“双元制”教学模式虽然被大家认可，但由于政府政策、企业文化等的差异并不能照搬应用。在教学过程中要摒弃过去的“理论+实践”的简单做法，改善教学方法多元化，提高学生主动学习的意识。比如小组研讨法，将同学们分为若干组，每组设置组长一名，教师将实训内容布置好，同学们进行分工，负责检查工具、实训设备状态、实训过程轮换，最后小组成员相互讲解实训收获。经实践，这种方法开展效果较好，同时能很好的提高学生们的参与兴趣。

2.5 大力发展校企合作

学习最终的目的是就业，用人单位对员工的要求就是学校培养学生的目标。不仅要通过毕业生回访采集教学意见，要让企业参与进来，参与人才培养方案的修订、教学环节的开展、实训能力标准制定等等。同学们能够在有企业氛围的场景中学习，让教学模式贴近用人要求，教学过程适合工作岗位要求。也能充分利用企业的实习资源，提前适应企业的工作环境，积累工作经验。

3.结语

职业教育和高职学生的特点注定了其教学模式与其他教育形式不同，快速发展的汽车专业显示出了与众不同的学生、教学和企业需求间的问题。深入分析、解决这些问题对培养当代社会优秀的“汽车医生”意义重大，这些都需要政府、学校和企业共同参与进来，探索更有效的人才培养模式，提高教育的价值。

参考文献：

[1] 詹慧贞，王满珍.高職院校汽车检测技术教学改革探讨[J].中国教育技术装备，2011，11（33）：65-66.

[2] 张建伟.高职院校汽车类专业教学改革初探[J].教育与教学，2013（7） ：192.

9.汽车促销策划方案 篇九

活动对象：河南省内的中高收入且富有爱心的人群

活动主题：炎炎夏日、丰田陪学子一起前行

活动时间：2011年8月1日——8月30日

活动地点：郑州市内的各个丰田汽车直营店

广告配合方式：电视台（河南卫视）、报纸（大河报）、电台（河南交通广播）、户外广告（现有的丰田汽车户外广告）、店内、网站

活动方式：

买丰田雅力士（9.2——12.56万元）、丰田威驰（8.95——11.99）、丰田卡罗拉（12.78——17.28）三款车可以以客户的名义向河南省红十字会捐出500元以支助上不起大学的贫困高考毕业生，与此同时完全购车后凭购车凭据可获得500元现金（顾客可以把这500元钱捐出）或者凭此单可获得700元的汽车服务

买丰田普锐斯（25.98——27.98）、丰田凯美瑞(18.28——28.38)、丰田锐志（21.68——35.68）三款车可以以客户的名义向红十字会捐出1000元的现金以以支助上不起大学的贫困高考毕业生，与此同时完全购车后凭购车凭据可获得1000元现金（顾客可以把这1000元钱捐出）或者凭此单可获得1500元的汽车服务

回款单必须在购买车15天内寄回（回款单上设计有本次活动的三种选择《现金 捐款 汽车服务》）

寄回回款单并且捐出钱的的客户将会会收到一份公司寄回的小礼品（礼品带有编号）和捐款证明，在9月15日举行抽奖仪式

获奖的客户可以获得一年的汽车服务，并以客户的名义向贫困学生捐出一台电脑（红十字会）

前期准备

1、活动前宣传

a 活动开始前一周（7月25日到31日）在河南电视台进行每天黄金段的广告宣传

b活动前开始前一周（7月25日到31日）在大河报进行广告宣传

c活动开始前一周（7月25日到31日）在河南交通广播进行整点高强度的宣传

d活动前半月（7月15日到31日）更换丰田车在河南省内的部分户外广告为此次活动内容

e活动前一月在丰田车各个销售点进行pop 海报等店内宣传

f丰田车网站主页宣传

2、店址选定：

a、前中期：郑州市内的各个丰田汽车直营店

b、后期；选定郑州市区内一家丰田汽车直营店

3、人员安排：成立专门的促销执行小组对本次活动进行具体的操作以及一些紧急情况的处理在前期对其进行专门的人员培训

中期操作

中期宣传

a大河报每周周末版进行活动宣传

b每天黄金段的河南交通广播的电台宣传

c继续用户外宣传

d店内宣传

e丰田公司网页宣传

宣传重点

a 此阶段还是要进行宣传，借助大河报河南交通广播、户外广告、店内的广告宣传来为本次活动进行造势

b活动期间在每个店门口进行装饰，装饰要充分突出丰田跟学子的联系，制作宣传片把河南高考生的情况。以及丰田的公益事业联合起来，进行情感诉求

c引起媒体关注，利用媒体对这次活动进行宣传

促销方式：

8月1日——8月20日按常规促销

8月20日——30日打出限量的促销策略

4、中期阶段最重要的就是活动的执行力 所以前期必须要有一个训练有素、业务熟练的执行人员，后期延续

九月十五日在郑州市区内选定一销量最好的丰田汽车直营店举行抽奖仪式请公正部门、公司领导、红十字会、客户代表、受助学生代表参加。现场颁发助学金。以此吸引媒体关注

将本次活动中回款单中的钱捐出的人员名单出在大河报上对其对公益事业的支持表示感谢

电话回访参与此次活动的所有人员首先感谢对公益事业的支持然后对参加此次活动的感受以及对车的感受

举行大型的赞助活动引起媒体关注以及后续报道

费用预算： 宣传：电视10000元、报纸10000元、电台10000元、户外5000元、店内5000元

礼品：10000元

机动：100000元

共：150000元

意外防范：

1、由于本次活动在夏季，要在活动现场注意防暑，防火等措施

2、由于此次活动涉及到公益所以全程都要有公正部门参与

3、重点在操作阶段，要有一个组织严密，训练有素的队伍

提前效果评估：

1、由于丰田公司前一段的召回们，对其影响比较大所以这次活动与公益结合可以很好的增加其社会责任感，可以在一定程度上提高其客户的好感度

2、此次促销所涉及的汽车价位为中低档的，结合郑州的实际情况，也就是说客户是收入不太高的人，进行返款优待，可以吸引一部分人

10.汽车冠名赞助方案 篇十

中国沿海，经济活跃地带，市场消费前沿。中国海疆行，关注东海岸，历经万里，历时百天，零距离接触，受众逾万

人次。山东电视台激情跨越，精心打造。一次流动的创作，一次移动的释放。

一、总冠名权：

1、独家拥有本次活动的总冠名权；

2、在电视、平面、网站等发布的所有信息，均以冠名企业为指定前缀；

3、赞助汽车车体喷贴“××中国海疆行”字样，并确保3辆专车用以全程采访、联络。

4、本次活动开始前，在山东济南举行首发仪式，车队出发后到达辽宁丹东举行开机仪式。两个仪式均邀请当地电视、广播、平面媒体参与报道，山东电视台卫星频道将重点予以新闻发布。

二、宣传推介： 1、2003年9月20日～10月19日之间，山东电视台卫星频道《收视指南》导视节目（全天10次）每天播出此次活动宣传片，每次含有总冠名宣传片之后播出冠名企业广告15秒。计30天，共300天次。2、2003年10月20日～12月31日，正式节目开播后，山东电视台卫星频道《收视指南》（全天10次）导视节目每天预告含有冠名前缀的节目播出时间及当天播出节目主要内容。每次播出冠名企业广告15秒，计73天，共730天次。

三、新闻宣传：

1、山东电视台卫星频道对本次活动的首发仪式、开机仪式和关机仪式进行重点新闻报道，报道中突出冠名车队位置、行程。对进行中发生的有意义的事情新闻节目也将予以关注

报道。2、2003年9月25日～12月1日之间（确保60天以上），山东电视台卫星频道《正午时光》栏目（周一至周六12：00播出）、《今日报道》栏目（每天（22：00播出），每周3天以上以图片形式报道本次活动方位和到达城市主要信息。每次节目前主持人口播含企业冠名，抠像画面含冠名汽车标志。

四、专题播出： 1、60集大型节目《中国海疆行》暂定在2003年10月20日～12月31日，周一至周五，晚间22：30～23：00播出（次日重播），每集20分钟。

2、每集播出的节目中，将以冠名企业予以全面回报；（1）冠名片花；

（2）片头前后各播出5秒含冠名品牌的赞助标班；（3）现场主持人与演播室主持人口播冠名4次以上；（4）出现赞助车体画面3次以上；

（5）出现“××中国海疆行”栏目全程角标；（6）中插15秒广告；

（7）片尾出现冠名企业（品牌）鸣谢字幕。

3、山东电视台卫星频道《阳光车界》（周日上午播出）栏目将制作播出冠名企业3分钟专题片。

五、山东电视台上星周年晚会，将邀请冠名企业代表参加晚会，并对本次活动进行总结报道。

11.先进汽车交通系统 篇十一

前段时间在东京举办了“第20届ITS国际会议”。参与登记的参展者、相关人员和像我这样的报道人员，脖子上挂的出入证上，都贴有中国企业华为的标签。华为是这个会议的赞助商。会场中设有中国企业的展厅，因此我先去了华为的展示区域。

我首先看到的是一个用于保存庞大交通数据的黑色箱子。打开箱门，可以看到内部顺序放着可以装25个固态硬盘的21寸大小的架子，边上装有读取硬盘内数据的装置，可以同时提供数千个访问，这样的装置有四套，据说还可以增加。

为了使道路通畅，将缓和堵塞的行驶路线传给行驶中的汽车就是ITS，即先进汽车交通系统的任务。为此必须对庞大的数据进行处理。这种用途的设备以前大多是日本制造的，现在中国产品的份额开始逐渐扩大。同时，在日本举办的国际会议和展示会上，中国的相关企业开始出席，他们也和丰田及电装等全球性企业一样成为这些活动的赞助商。

我最初去ITS国际会议采访是94年在横滨举办的第2届会议。那时导航系统已经产品化，但价格还太高，没有开始普及。将路况信息传递给导航仪的系统是由警察厅（相当于中国的公安部）、总务省（相当于中国的国家发展改革委员会）等独立开发的，使用者很不方便。车辆只有在通过道路上设置的信号机时才能看到路况信息，还有一种方式就是通过FM收音机播放信息。

现在，车辆行驶中导航仪的地图画面上就能显示交通路况信息。使用导航系统的路线搜索功能，可以绕过拥堵路段前进。而且几乎所有高速路上都配有ETC，在车载机器上插入信用卡后就可以实现自动收费。这样的ITS机能约10年前在日本开始普及。

我咨询了日本一些汽车制造企业，他们说已经在进行多项相关实验了。丰田汽车和日产汽车在建设重现都市路况的试验场，在那里装了各种路车间通讯装备，实验数据传输能达到什么样的水平。自动驾驶技术的开发也在这里进行。

即使是发动机和变速箱控制程序更新这样的大型数据通讯也只要数秒就能够完成。这与个人计算机操作系统的更新步骤是一样的。在车辆经过通讯装置时进行数据接收，下一次启动前更新程序，同时正常起动。这种实验正在进行中，可以很容易地提升车辆的性能。

但是，国土省不承认现在这种车辆自动程序更新的方式。发动机和变速箱程序的变更要通过排放实验才能得到受理。不能像发动机操作系统那样进行简单的升级。更进一步说，在日本有个人情报保护法，哪个人哪个时间从哪条路去哪里，这样的信息除当事人外其他人保存属于违法。因此，目前在一般道路上收集汽车的通行数据并利用是很难的。

另一方面，机器和电脑软件的进步是明显的。照片中是装有激光测距仪的特殊汽车，使用测距仪回避障碍物自动驾驶的情况。汽车上的人不对汽车运转进行任何操作。电脑显示出激光测距仪的工作情况。汽车时速6km，在前进道路上出现行人时，汽车会自动停止。行人离开后汽车恢复行驶。这样机能实用化的未来并不是很遥远。更先进的ITS协调自动驾驶的研究已经在进行中。

12.汽车车身钣金修复解决方案 篇十二

随着当代汽车行业的蓬勃发展,汽修服务行业逐步进入了黄金发展期。人们对于汽车的需求量在日益增长,在汽车维修行业中车身钣金维修技术占据了最主要的位置,车辆的增加也就代表着汽车维修量的增加,导致在汽车钣金的维修工作量也在逐渐增加,人们对于汽修钣金技师的经验水平也有所提高。文章将对不同的车身钣金损坏程度制定相关的解决方案,并且在以后的维修过程中进行长期的培训、使用专业的汽车钣金维修工具,以提高维修质量与维修效率。

2 分析车身钣金损伤原因及修理方法

随着我国的科技不断发展的进程,在汽车维修技术行业上也在不断地引进各种新技术。这就代表着人们对车身修复技术的也在日益提高,在汽车的车身材料和结构上所使用了新型的维修材料,在我国目前大多数汽车车身所使用的材料是钢铁材料,铝制材料的车身并非没有,但是都在极少数的高档汽车上使用,由于在汽车的使用材料上有所差距,所以汽车的维修方式也就会有所不同。

对于汽车表面发生碰撞所产生的故障分为塑形变形和弹性变形,在修复过程中最好使用凹陷修复方法来解决。因为大多数的汽车钣金变形都是由于汽车之间的相互碰撞所产生的,这种故障大多数都会给汽车造成弹性形变,对于这种故障在维修的过程中一般不会使用太复杂的操作方法,只需要通过吸力来使汽车钣金恢复到原本的状态,可以将汽车的弹性版型区域进行最快速进行维修的工具就是车身钣金外形修复。对于出现塑性形变的部分,可以在操作的过程中有针对性的将损伤位置的伤害降到最低,将维修过程中使用填充和刮涂的范围达到最小,这样不仅可以节省工作时间和原材料,还可以保证钣金的修复质量。

3 车身钣金修复解决方案

3.1 车身钣金修复工具介绍

车身钣金外形的修复工具在使用的过程中一般不会对汽车钣金产生伤害,这是因为车身钣金修复工具采用了相对稳定的焊接技术和较好材料的焊片。不仅如此,这种修复方案的操作方式比较方便、维修的质量也相对较高、成本较低、并且维修过程中的焊片在修复之后可以多次使用。车身钣金外形修复工具有四大类,一类是强力拉拔,这种修复方式用于车门槛的修复,或者在其他带有菱角的位置上使用;第二类是线性拉拔,这种修复方式基本用在车身损伤面积较大的位置;第三类是快速拉拔,这种修复方式就是要对于修复后未完成的位置进行最后的维修;最后一类就是省力拉拔修复工具,这种修复工具一般会在强力拉拔过程中不能正常操作的情况下使用。

3.2 车身钣金框架变形修复方案

这种修复方案一般只针对车身钣金框架塑性变形故障。产生这种变形现象的原因基本是由于汽车之间发生碰撞产生的,修复方案可以使用拉力和压力对车身进行整体的修复,可以与车身钣金维修组合和校正仪同时配合使用。在修复过程中使用工具回复车身结构框架时,不可以快速的将力度撤销,需要等待应力恢复后才可以拆下所使用的工具。

3.3车身钣金表面免伤漆凹陷修复解决方案

这种修复方式主要针对车身钣金表面的弹性变形故障。现代人们对汽车钣金维修技术的要求逐渐增高,对维修的质量要求也有所提升,所以在处理一些汽车表面没有刮伤现象的凹陷故障时,就要采用更加快捷的维修方式,做到用时少效率高的效益。对于免伤漆凹陷修复方案使用时一般会选用撬棍和黏胶等工具,在汽车钣金维修过程中要根据车体的不同故障,选用相关的使用工具,并且要与专用灯相互配合使用,从钣金内部进行完成修复。在确认检查完成修复后,使用合适的砂纸进行抛光处理。

3.4 铝车身钣金修复解决方案

铝车身钣金修复解决方案与其他的钣金修复方式基本相同,但是在焊接使用的材料上会有所不同,自然使用的焊接方式也有相应的变化。由于铝的熔点较低,所以在焊接过程中焊片不可以反复的使用,并且在焊接的过程中使用低电流进行1:1:1的气体比例,这样做的目的是要降低焊接过程中的温度,防止汽车钣金在焊接过程中温度过高,导致出现融化焊漏的现象。并且在维修过程中要注意,在铝制车身的研磨过程中要使用无尘干磨,并且将打磨之后的粉尘全部吸走,避免进入到人体呼吸道内。

随着社会经济的变化,我国汽车行业也在迅速的发展起来,汽车的维修技术也在不断的提升。随着科技的发展,汽车各部分零件与汽车的材料也发生了很大的变化,根本上说就是科技在发展社会在进步,也可以说是另外一种提升我国技术的手段。与此同时,给予了汽车维修人员和与汽车行业的相关人员都增添了很大的难度,特别是在汽车维修和汽车修复工艺方面。即使技术不断的提升与更新,但是,我活的国情还是跟不上汽车技术的发展。另外一方面,现在国内修复技术人员的师资力量还很薄弱,要加强对汽车修复技术的熟练掌握。对于现在汽车修复专业教学所存在的不足,针对这些情况,就要对汽车维修教学方面进行深入的研究与探讨。

参考文献

[1]于万成,王桂莲.以模拟工厂为平台培养学生综合职业能力[J].中国职业技术教育,2013(05).

[2]程本付.汽车钣金维修工艺及现代化维修设备的应用(一)[J].汽车维修与保养,2008(09).

[3]张振波.浅析如何提高汽车钣金维修工艺[J].黑龙江科技信息,2014(25).

13.汽车洗车促销方案 篇十三

1、做好促销前的宣传工作。

“酒香也怕巷子深”，再好的促销方式消费者不知晓，也只能“胎死腹中”。做好促销前的宣传工作是促销达到目的的前提。

一般而言，一个汽车美容店的辐射力因其自身实力的强弱也有大小之分，在汽车美容店辐射范围之外的宣传工作只能是浪费钱财，并起不到什么实质性的作用。促销宣传要在汽车美容店的辐射范围之内，针对目标消费者进行。

对于实力雄厚的综合性汽车美容店，可运用电视广告，强势媒体，全方位多渠道地向消费者传递信息，而一般的中小汽车美容店则无须“大动干戈”，在汽车美容店周围散发传单，充分利用店内广播、海报、店招等资源，或者运用宣传车等工具，就能达到相应的目的。时下，不少汽车美容店的促销政策“轻轻地来”，又“轻轻地去”，在人群中“惊不起一丝涟漪”，自然也就达不到提升人气的目的。

2、巧制促销政策

促销方式的合理于否直接关系到促销效果的好坏，在制定促销政策的时候，一定要先对目标车主群体市场进行调查，有一个整体上的把握，然后有针对性地制定相关的政策，这样才能收到较好的效果。

（1）、低价吸引

以一个药店的营销策略为例。“创意药店”的老板把一种售价为200元的药膏，以特低价80元出售，消息一传出人们便蜂拥而至，于是药店名声大振，生意兴隆，门庭若市。这种药膏卖出去的越多，看上去是亏空越大，但实际上药店盈利却达到了空前的水平。原因在于前来购买药膏的人，认为该店其他药品也是最便宜的，都顺便买了些，而其他药品的盈利远远抵消了药膏的亏空。一亏多赢，既创出了药店的知名度，又赚了前，药店可谓名利双收。

（2）、发挥附赠品的魅力

某汽车美容店一到周末，很多车主都愿意大老远的跑到这边来做汽车美容服务，不仅是因为其服务的优秀，更重要的是此店店结合银座商城上的商家，从他们那里获得了大量的好玩的促销品，都样式各异创意新奇。还有更多店面针对性的优惠促销打折活动。小孩子来了都有一些好玩的小玩意高兴了，女车主们又能获得不错的优惠购物促销，车主多掏一点腰包也是心甘情愿的。赠品的造价本来就不高，由于数量大，成本更低此店就用少量免费赠品带来了丰厚的回报。

（3）、集点消费

现在不少汽车美容店推出了会员制，类似于大型商城发行优惠卡，当车主在店里购物达到一定数量时就可以得到一定的返利。如累计购满100员返利20元，购满200元则返利50元，以实物或购物券的形式兑现，吸引的不少的车主前来购买，并有效的培养顾客的忠诚度。利用集点消费的促销方式关键是要讲信誉，承诺的政策一定兑现，让消费者得到切实的好处。

（4）、注意创新

时代在变，但很多汽车美容店的促销却是“一成不变”，面对漫天飞的促销广告，消费者对“老面孔”已经不再“感冒”，因循守旧的促销方式成了“聋子的耳朵”，所以促销方式一定要以信取胜，只有新才有活力，只有新才能更多的吸引消费者的“眼球”。“毛驴拉磨”——这种只有在农村才能见到的场景，最近却出现在北京一家新开张的餐厅里。一块青石碾盘固定在进门的地方，一头戴着眼罩的灰毛驴不停地围着碾盘转圈，事先放好的粮食不一会儿就被碾成了碎末，如有顾客需要，这些粮食就会被加工成可口美食。而且在碾盘的不远处还有一口水井，上面架起的辘轳可以直接从井中打水。不时有好奇者过来一试身手，围着毛驴、水井拍照的更是大有人在。毛驴拉磨进餐厅的创意使长期生活的高楼大厦之间的人们开了眼界，更使餐厅人气斗增，顾客盈门。如今，促销花样越来越多，但只有符合顾客的心理和需求的方式才可能收到良好的效果。一般说来，汽车美容店应结合产品的性质，不同方式的特点以及消费者的购物习惯等因素，选择合适的方式，以新取胜，并确定合理的期限。

但不管是那一种方式，促销过程中一定要杜绝虚假，否则损害了汽车美容店的信誉，只能“搬起石头砸起了自己的脚”。同时，在促销的过程中，不要忽视中后期的宣传，一方面令消费者感到商家兑现行为的可信性，一方面引起更多消费者的注意和购买欲望，另一重要的方面则是增强汽车美容店的良好形象，形成良好的口碑，以此换来更多的顾客。

近几年，汽车美容行业发展迅速，各种规模的门店已经遍布大街小巷。车主的美容意识也逐渐苏醒，逐渐从最初的洗车慢慢过渡到漆面、发动机、内室等多方面汽车养护需求。虽然中国汽车保有量连年递增，市场需求巨大，但是资本的“嗜血性”使蜂拥而来的资金迅速充斥了这个行业，门店也如雨后春笋般的出现在各个城镇角落，形成群雄割据的混乱局面。如何在刀光剑影中杀出一片生天，各个门店可谓奇招百出。

近日，东莞虎门捷力快车白沙店就推出了“格莱美水晶镀膜+御马地垫，立省820元”的活动，原组合总价3260元，活动价只要2388元。该店店长陶有民向笔者表示，店内新进格莱美水晶镀膜产品，用于漆面养护，效果非常好，但因为是新品上市，需要促销活动来向车主辅助推广，此次特意选择搭配非常畅销的喷丝类御马地垫，用来增加活动的吸引力。笔者在活动现场看到，来该店的车主对活动反映非常热烈。许多本来只是洗车的车主，看到活动海报后，纷纷向店员咨询活动详情。

其中就有一位本田雅阁车主参与了这次活动。笔者留意到，活动过程中，他始终在休息室那边通过休息室与车间之间的透明玻璃关注水晶镀膜的施工过程，并不时走到施工车间观看。

笔者感到很好奇，就此询问了该车主。他表示，一是因为新车刚买比较爱惜，所以想一直待在旁边，另外听店员介绍说水晶镀膜的施工流程繁杂，护理效果好，所以自己也想亲身感受一下过程。他还兴奋的表示，通过施工过程的观察和施工后验车，他觉得效果非常好，这次参与活动值了。

就在当天活动接近尾声，笔者即将离开时，陶店长表示，本次活动非常成功，当天已有7位车主参与了该活动。同时，他也表示，虽然促销价格吸引人，但是门店的生存之本还在于优质服务与优秀产品。今后，他的门店将一直致力于服务与产品的提升，做好品牌推广，为车主打造一个五星级的“家”。篇二：汽车美容促销活动方案2 方案一

秋季团购大行动

美容用品团购优惠多多

既然是团购，汽车美容的各项产品和项目当然是大大的优惠。北建汽车美容超市，在10月26日至11月5日举办的秋季团购大行动期间，每日推出一款超低价的汽车美容用品将供消费者抢购，敬请关注：

比如整车贴太阳膜8折优惠还送卡通脚垫；

原价3000元的整车贴名牌太阳膜，人越多优惠幅度越高，最低团购价1540元就能搞定。单车7.5折，5个车6.5折，5车以上5.5折，另外还有5-7寸低音炮随车赠送； 安装一套3000多元的汽车音响就能免费享受价值2880元全年美容金卡（其中包括全年封釉6次，全年美容12次，全年无限次洗车）；

超低价购买汽车装饰用品,原价98元的维尼熊卡通抱枕团购价15元； 原价88元一对的史努比卡通头枕团购价20元； 原价498元一套的亚麻夏季清凉坐垫,团购价80元等等。

甚至，持报纸团购优惠活动卡片，来店就有精美礼品相送。

汽车美容用品团购热线报名 ：1888888888 方案二

汽车美容店特在10月26日至11月5日间开展以下优惠活动：

一、活动期间，凡在我店洗车的顾客，均可凭我店赠送的洗车小票享受我们的优惠服务：

凭一张小票洗车可优惠5元 凭两张小票洗车可免费一次。

二、活动期间，凡在我店一次性消费

满100元，送价值20元蜡洗一次。满300元，送价值60元打蜡一次。满500元，送价值80元仪表清洁一次，120元打蜡一次。满800元，送超值vip氮气补充卡一张，精美礼品一份（赠品送完为止）

三、凡我店会员，活动期间可享受精品7.5折优惠，一次性消费满380元可获取精美礼品一份。

方案三

活动内容

1、活动期间成功注册本店vip会员（充值1980元）可获得精美礼品并享受折上折优惠（在下列优惠基础上再打8折优惠）

2、全场夏季凉垫7折特惠

3、极品封釉单次原价560元，活动期间单次280元特惠

4、极品镀膜单次原价980元，活动期间单次480元特惠

5、音响套装优惠促销

6、vip卡客户8月份享受免费汽车室内桑拿清洁1次，当月消费金额按1.5倍积分 以上活动均vip卡不再享受折扣.二、活动时间

2010年10月26日——2010年11月5日

三、活动地点

注意：

礼品最好可以作为一种营销宣传的渠道 在上面打上企业的名称 商标 和地址 但要美观 可以选用可放在汽车内的物品 比如汽车的内部装饰品 香水 靠枕 抱枕 漂亮的贴物篇三：汽车美容营销策划方案

汽车美容车营销策划方案

策划背景：**汽车美容公司规模中等，从事汽车行业多年，对于汽车 美容保养有着较为完善的工艺，顾客也有着一批忠实顾客。

但是今年来由于汽车数量的增多，汽车行业利润较大大批

竞争者加入导致客户流失。针对这一现象，公司引进设备

与技术人员增加汽车改装服务。并对员工进行培训，提高

员工素质。

（一）策划目的：

一、增强公司竞争力，提高市场占有率。

二、降低企业成本，提高竞争力，实现利益最大化。

三、提高客户的忠实度，让客户为公司带来利益。

（二）当前营销环境状况

一、市场分析

1、环境分析：

汽车行业市场分析 二十一世纪的中国在飞速发展着，现在汽车行业也快速发展着，伴随汽车行业的汽车美容行业的市场会有多大，汽车美容行业会占市场多大的份额，有关统计数据表明，从1997年开始，该行业利润率一直保持在30％—40％左右，每年私车美容“蛋糕”高达6亿元左右。国内一项调查表明，85％的购车者对车有装饰改造需求：中低档普通型车购买者，乐意掏钱让车具有个性；中高档私家车拥有者对汽车美容更讲究 整体车市增幅大幅回落，从“疯狂”到“理性”，中国车市真正开始进入“调整期”。从2008年开始，中国车市开始进入“疯狂增长期”，三年的产销规模翻倍，仅仅是几大汽车集团十二五的规划产能总和在2000万辆以上，2010年国产车总销量是1800多万辆，即使每年保持10%的增速，每年的净增量将超过200万辆，增速回落是市场“理性”的表现，车企的决策者应重新审视各自的十二五及2020规划。

汽车美容（auto beauty）是指针对汽车各部位不同材质所需的保养条件采用不同性质的汽车美容护理用品及施工工艺，对汽车进行全新的保养护理。“汽车美容”主要包括车表美容（汽车清洗、除去油性污渍、新车开蜡、旧车开蜡、镀件翻新和轮胎翻新）、车饰美容（车室美容护理、发动机美容护理和行李箱清洁）、漆面美容（漆面失光处理、漆面划痕处理和喷漆）、汽车防护（粘贴防爆太阳膜、安装防盗器、安装

语音报警系统和安装静电放电器）和汽车精品（汽车车香水、车室净化、装饰贴和各种垫套）等5个方面。“汽车美容”在西方国家被称为“汽车保养护理”，它已成为普及性的、专业化很强的服务行业。它是一种全新的汽车养护概念，与一般的洗车打蜡有着本质上的区别。汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。这些产品是采用高科技手段及优等化工原料制成，它不仅能使汽车焕然一新，更能让旧汽车全面彻底翻新，并长久保持艳丽的光彩。

说到汽车后市场，我们很难给这个巨大的市场一个固化的定位。从与消费者关系最为密切的汽车维修、售后服务到汽车文化提炼、生活理念引导，这个市场涵盖内容之广、范围之大远远超出人们的想象。一句话，凡是汽车进入到普通消费者手中后所产生的所有消费均是汽车后市场的范畴。成都汽车市场的资深人士给出了一个令人瞠目结舌的数据：目前，我国共拥有汽车2800万辆，汽车后市场的价值保守估计为650个亿。更令他们感到具有极大希望的是，目前国内汽车后市场几乎还处于一种混沌的状态。“容量大、潜力高”，这是所有汽车业界人士达成的一个共识。

对于这一点，我们先从与消费者用车有直接关系的汽车维修行业来说。国内目前保有机动车约2800万辆，对应的维修站大约21万家，相对于德国4800万汽车保有量对应4万

家维修站，韩国1250万的汽车保有量对应6万家汽车维修站，中国的这个比例看起来偏高，但事实并非如此。在中国21万家维修站中，占据大多数的都是路边维修站。而维修资质较高的一类、二类维修站大概有7万家。而这7万家资质较高的维修站，存在的问题依旧非常多，其结果是维修速度慢、效果差、价格高。实际上，汽车的售后维修市场，消费者可以选择的余地非常小。维修产业尚且如此，与汽车配套的其他产业状况自然更加糟糕。这种状况，成都汽车业界人士认为，国内的汽车后市场还是一块尚待开发的“处女地”。他们分析称，从销售额看，国外成熟汽车市场中配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。而国内汽车市场中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%，数据显示目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大，而服务所占比重则明显偏小。

据美国《新闻周刊》和英国《经济学家》刊载文章对世界排名前10位的汽车公司近10年的利润情况分析，在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20％，零部件供应利润约占20％，有60％的利润是在其服务领域中产生的。拿国内外成熟汽车市场盈利模式参照，目前国内汽车市场销售额中各部分的比例显得不合理：在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。在国内汽车市场销售额中，配件占 37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。以上数据充分显示：目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大，而服务的比重过小，除金融、租赁等汽车服务有待加强外，汽车售后服务还有近10%的上升空间。

2、消费者分析：

国内一项调查表明，85％的购车者对车有装饰改造需求：中低档普通型车购买者，乐意掏钱让车具有个性；中高档私家车拥有者对汽车美容更讲究。一般新车行驶一年左右就需要做一次专业美容护理，绝大多数私家车都会进行二次装修，花3000—5000元是平常事，花一万元以上的也不在少数。来自重庆市车管所的资料表明，目前重庆私家车已超过15万辆，以每辆车装修费4000元算，如果每辆车装修一次，费用就达6亿之巨。“随着购买力的增强，私家车将更多进入普通人家，汽车美容这块蛋糕肯定会越做越大。车后市场是中国的朝阳产业，40%的增长速度令人瞠目结舌！截至2010年底，不含农用车，我国民用汽车保有量大约在7400万辆，低于日本的7500万辆，相当于美国2.85亿辆的四分之一。汽车正在日益发展成为一种大众消费品。与此同时，人们对自己的爱车也愈加呵护起来。市场调查资料显示：目前60％以上的私人汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯。中国的汽车后市场刚刚起步几年，但已经显示出朝阳行业的苗头。而通常来说，篇四：汽车美容活动方案

金战士镀晶爱心至尊卡

原价：4870元 现售：2980元 省：1890元 汽车美容活动方案一

钻石卡（有效期12个月）

北京工商大学嘉华学院

服务营销结课论文

大象洗车行策划方案

专班业：[市场营销] 级：[市场101] 学生姓名：[张云鹏、伊永营、魏欣、张良] 指导教师：[成慧君] 完成时间：2013年7月29日

大象洗车行

作业分工: 魏 欣 1021124 服务行业的选择以及行业发展前景的调查

伊永营 1021130 市场的分阶段发展策划

张云鹏 1021139 服务特点的分析报告

张 良 1021134 营销手段策划

目录

洗车行业发展前景分析............................................................................1 洗车行业市场阶段分析............................................................................1 洗车方式分析......................................................................................1 洗车行业市场分析..............................................................................2 大象洗车实施方案及服务特色................................................................3 大象洗车利润分析..............................................................................3 大象洗车服务特色..............................................................................4

（一）.蒸汽洗车...........................................................................3

（二）上门服务............................................................................4

（三）洗车与车辆检查一并完成................................................4 营销手段策划.............................................................................................4 附录.............................................................................................................6 洗车行业发展前景分析

洗车行业市场的决定因素：

1、汽车保有量：汽车保有量多会为洗车行业市场提供了潜在的消费基础，保有量少市场消费基础就薄弱。

2、气候环境因素：在汽车保有量相同的两个地区，一个风沙少、雨水少，汽车脏的慢；一个风沙多、雨水多，汽车脏的快。这两地区的汽车清洗频率是有差距的。

3、消费意识：洗车为服务性行业，随着社会的发展、经济的进步、观念的更新，大家的消费意识越加强烈。

影响洗车业的其他因素：除了汽车保有量、气候因素这两个主要因素，还有以下一些对洗车市场影响较小的因素：该地区人均收入水平。该地区汽车老化程度。该地区汽车价格结构。车主对汽车外漆及底盘保养的科学认识。

中国汽车保有量：公安部交通管理局日前提供的数据现实，截至2012年11月，我国机动车保有量达2.23亿辆，汽车保有量达1.04亿辆，大中城市中汽车保有量达到100万辆以上的城市数量达14个。其中，以个人名义注册登记的私家汽车保有量达到7748万辆，占汽车总量的74.17%，成为汽车构成主体。根据国际通用的标准，每百户家庭拥有16辆小轿车，中国有许多城市已进入汽车社会。目前全球汽车保有量约为10亿辆，中国占据了其中的10%。中国的汽车保有量已经超过日本，成为仅低于美国(2010年2.4亿辆)的世界第二大汽车保有国。业内预计，2020年我国汽车保有量将突破2亿辆。中国洗车行业市场年市值估算60亿 ：按国家统计局公布数字2003年底轿车总保有量1500万辆计算，每个星期洗一次车，每次洗车费用10元钱，每个月全国洗车费用为6.2亿元。

综合来看，中国汽车市场的发展有目共睹，快速的发展为汽车周边行业带来了巨大的机遇和挑战，汽车保有量是洗车行业的先决条件，也是洗车行业的生长沃土。结合北京的实际情况，天气干燥，尘土飞扬，人均收入较高，车辆更新换代快等条件，也为洗车行业的发展提供了有利的机会。所以，洗车行业的发展前景十分可观！洗车行业市场阶段分析

洗车方式分析

水桶加抹布：用这样原始的工具洗车，极易损伤车体、浪费水资源、污染环境、影响交通、损害市容建设等等。

加压水枪：由于压力不足以冲掉所有泥沙，在擦车时还是会擦伤车身，浪费巨大。平均每清洗一辆车，需要用水100升左右，在提倡节约用水的今天，许多地方已经明令禁止。

大型电脑洗车：这种洗车机是洗车工具中的“贵族”，因为其造价太高，动辄十来万，甚至几十万，普通洗车店根本无法接受，而且，这种大型的洗车机同样费水和伤车，除了洗车速度更快之外，可以说没有其他先进之处。无水洗车：是用一种化学成分的洗涤剂洗车，对车漆腐蚀严重，而且对环境造成污染，洗车不彻底，车主很难接受，目前这种洗车方式正逐渐退出市场。

洗车行业市场分析

随着越来越多的中国人加入了有车一族，洗车市场正在不断地扩大，截止08年底，全国共有各类汽车一亿多辆。私家车近1000万辆！以北京、上海为例，北京汽车保有量为320万辆，上海也达到了280万辆。由此可见，中国汽车后市场的发展潜力非常巨大。按照平3-5 天洗一次车，1年洗车70-100次车计算，全年我国仅私家车就要洗7-10万次车！而我国现有汽车美容店仅3万余家，即便算上路边摊式洗车，全国也不足5万家洗车店，平均下来一家店1年要洗2万次左右的车，平均一天要洗近100辆车，可是很少有洗车店能日洗100 辆。所以，几乎所有的中国车主都面临着同一个问题，那就是洗车难！

一、现代洗车业的现状：

如此之大的市场，为什么现代洗车店不像雨后春笋般涌现呢？

洗车很麻烦！每次到洗车美容店洗车都让车主们头疼，为什么呢？首先，排队难，几乎每一家洗车店前都排着长队，尤其是北京、上海等大城市。想洗车先得排上20-30分钟队，这让很多车主望而却步。其次，洗车要等人，一家洗车店的员工是有限的，为了降低成本洗车店一般不会雇佣太多人手，这就造成轮到了自己，却要和其他车辆“分享”洗车工一次洗车有时花上1-2小时！这让视时间为生命的现代都市人大为头疼。车堵人，人等车——现代洗车业最真实的写照。

二、洗车员工不专业，无法提供优质服务

洗车是一个非常重要的过程，需要洗车人有足够的耐心和细心，而现今洗车店的员工大多不具备专业知识。许多洗车店为了降低成本，大量雇佣进城务工的农民工。这些不具备专业素质又没有耐心的临时洗车工往往一冲了事，不能完全清洁车辆。没有完备的服务是现代洗车业最常为人诟病的一点。

三、投资大、成本高、利润低

现代从事洗车业大多需要一个店面，而其洗车设备的价格也很高。除此之外还必须雇佣大量员工，否则无法正常运营。在北京、上海、广州等大城市地价超高的情况下，许多投资者无力承担高昂的店铺租金及设备费与人工费。前期投资大，运营成本高，利润低——现代洗车业发展的三大限制。

四、洗车方式不灵活，客户流失严重

现代洗车业的方式极不灵活，比如下午刚洗完车，结果晚上下雨了，不得不再洗一次。如果选择去洗车店，又必须掏同样的价钱，而需要的只是清洁一下外部车表，这无疑让许多车主无法接受，直接造成了很多车主宁愿自己用刷子刷一下也不愿再去洗一次，大量的客户因此而流失。

五、洗车不便捷

洗车得去洗车店，这让许多有车一族觉得不方便，人们需要的是在自家门口就能满足自己洗车愿望。洗车不便捷——现代洗车业的又一大弊端。