发电机保养维修作业指导书

发电机保养维修作业指导书（11篇）

1.发电机保养维修作业指导书 篇一

给排水系统保养维修作业指导书

1.目的规范设备的日常管理，保证设备正常运行，发生意外事故正确处理，维护客户利益。

2.范围

适用于各辖区。

3.定义

给排水系统：包括生活供水系统中的水泵、管道，消防系统中的水泵、管道，雨水及污水系统中的各类井、管道及潜水泵以及给排水泵控制箱/柜。

4.职责

部门/岗位

工作职责

主管

进行不定期检查督导。

领班

全面负责设备的定期检修工作及日常工作的监督指导。负责外包方工作的检查、监督。

指定设备责任人

负责设备的日常巡视检查和例行保养检修。

5.方法及过程控制

5.1

日常巡视检查工作

5.1.1 给排水系统内容、相关操作规程、运行参数、管线系统图等技术资料，由各管理处妥善保管，并由管理处经理签字或管理处盖章后张贴于设备房明显处，依照执行。给排水系统设备技术资料及其电子文档由管理处报品质管理部备案。

5.1.2 各管理处依自身设备具体情况制定给排水设备操作规程，报品质管理部核准、备案。工程部设备责任人按照操作规程及作业指导书的要求，每班两次对设备巡视检查并在《水泵房设备运行记录表》中记录运行参数。《水泵房设备运行记录表》由各管理处妥善保管。

5.1.4 各管理处应根据检修工作内容，填写相应的《设备设施保养检修记录表》，并由各管理处妥善保管。

5.1.5 工程部设备责任人应每日对二次供水水箱、消防水池的水位及浮球阀进行检查，在《水泵房设备运行记录》中进行记录。

5.2

水泵的维护检修

5.2.1 每日巡查：设备责任人检查下列项目并填写《水泵房设备运行记录表》。

5.2.1.1检查水泵进出水压力表及供水系统各压力表读数是否正常、稳定。

5.2.1.2检查水泵进出水口橡胶软连接是否正常、完好。

5.2.1.2排除水泵填料盒过热及不正常滴漏现象。

5.2.1.3排除系统各阀门漏水现象，检查各阀门开关位置是否正常，与标识是否一致。

5.2.1.4检查电机温度是否正常，水泵及电机运转有无异常声音。

5.2.1.5检查水泵控制箱/柜指示灯显示是否正常，电流、电压表指针是否偏离正常范围，变频器液晶显示是否正常，控制箱/柜内空气开关、交流接触器、热继电器等电气元件是否过热。

5.2.2

每月维护检修：设备责任人进行以下工作，并填写《设备设施保养检修记录表》。

5.2.2.1

检查水泵电机轴承润滑情况。

5.2.2.2

检查、维修水泵水封。

5.2.3

每季度维护检修

5.2.3.1

检查水泵电机接线端子是否松动，检查控制箱/柜内各接线端子是否松动。

5.2.3.2检查水泵电机轴承润滑情况，每季度润滑油脂至少加注一次。检查水泵轴封装置是否完好。

5.2.3.3收紧地脚螺栓。

5.2.3.4设备责任人根据具体检修工作内容填写《设备设施保养检修记录表》。

5.2.4

维护检修

5.2.4.1检查泵叶、壳体腐蚀情况，对泵壳及机座除锈刷漆。

5.2.4.2根据设备实际情况，清洗电机轴承，更换润滑油脂。必要时更换轴承。

5.2.4.3检查水泵电机及控制箱/柜接线端子是否松动。

5.2.4.4检测电机相间绝缘电阻及各相对地绝缘电阻，测量值在《设备设施保养检修记录表》中做好记录。

5.2.4.5检查并更换水泵密封填料。

5.2.5 检维修过程中，应穿戴好防护用具，注意人身安全，做到“三不伤害”，确保作业顺利完成。检维修工作内容填写在《设备设施保养检修记录表》中

2.发电机保养维修作业指导书 篇二

1 柴油发电机组无法正常启动

柴油发电机组无法正常启动是发电机组的常见故障表现形式, 造成其无法启动的原因有很多, 我们需要对此进行总结和分析, 以便能够及时解决这一问题, 保证柴油发电机组能够及早实现正常稳定的供电。

1.1 启动电瓶容量不足

液态蓄电池属于当前比较常用的蓄电池, 而铅酸蓄电池属于液态蓄电池中比较普遍的一种电池, 被应用于柴油发电机组的启动电瓶中进行柴油发电机组的启动工作。启动电瓶容量不足是造成柴油发电机组无法正常启动的一个原因, 而造成启动电瓶容量不足的原因主要活性物脱落、极板硫化和自行放电三种原因。正极板上如果有活性物质脱落即为活性物脱落, 活性物脱落能够对蓄电池造成损坏, 如果充电时间过长或者充电电流过大等都会造成活性物脱落。在对蓄电池进行充电过程中, 为了避免发生活性物脱落的现象, 应该及时对蓄电池的充电状态进行观察, 当蓄电池的电量基本充满时, 应该减少供电电流至原来的一半。极板硫化现象是指极板上出现由硫酸铅形成的白色粗晶粒, 正常放电过程中会形成具有较好导电性能的小型硫酸铅晶粒, 但是一旦蓄电池得不到及时的充电就会从电解液中析出颗粒更大的硫酸铅晶粒并附着在极板表面, 导致铅酸蓄电池容量不足使得发电机组无法正常启动。因此, 为了避免出现极板硫化现象, 保证铅酸蓄电池容量的充足性, 应该保证蓄电池能够得到彻底的充电, 彻底充电的频率应确保每月至少一次。

1.2 电瓶与连接电缆线接触不良

对蓄电池进行电解液的添加过程中会由于操作不慎导致溶液添加过多而造成部分溶液溢出至接线柱上从而对接线柱产生腐蚀作用, 充电时间过长也会导致电解液溢出腐蚀接线柱, 这些都能够影响机组的正常启动。一旦发生此类情况, 应该用酸性溶液或者采用细砂纸对接线柱和电缆接头的杨华部分进行清洗和打磨工作, 除此之外, 最好做好接线部分的防氧化工作, 可以在接线部分进行黄甘油的涂膜工作。

1.3 启动继电器工作异常

如果在确保电源接触正常的情况下仍然无法实现柴油机组的正常启动, 那么就需要操作人员对继电器进行检查, 明确在进行启动操作时, 继电器是否存在吸合动作等异常。如果存在表盘电压显示正常而继电器线圈两端电压出现异常的现象, 则说明连接线与电锁之间存在接触不良, 除此之外, 也有可能存在继电器发生损坏的现象, 此类情况的处理办法为及时进行继电器的更换。

1.4 启动电机不工作或者启动存在异常

要保证柴油发电机组的正常运转应该及时做好故障的预防和排除工作, 进行发电动机维修时应该使用各种能够预防和排查故障的方法。如果启动电动机在电源正常联通的情况下无法正常启动需要检查接线, 因为发电机进行运转时会造成接线松动或者脱落的现象。此外, 如果在对电动机进行启动或者电动机正常运行的过程中, 电动机内部连接点和接触点有烧灼痕迹或者变色等异常变化, 据此可以推测电动机存在导体接触不良或者局部过热的现象发生。如果有油漆味溢出则说明电动机由于运行时间过长或者由于运行异常而导致电动机内部温度过高。如果散发出臭味或者糊味, 那么极有可能发生绝缘层因温度过高而发生灼烧的现象。

1.5 供油系统发生故障

如果供油系统中进入空气或者使用的柴油标号与供油系统不相符合, 就会造成柴油析腊导致油管或者滤清器发生堵塞。为了避免这类现象的发生应该在进行燃油过滤器滤芯的清洗和更换时避免空气进入。一旦有空气进入管道, 会降低管道内部的燃油密度, 压力减小无法满足打开喷油嘴形成燃油雾的高压条件, 从而无法正常启动发动机, 处理办法非常简单, 只要进行排气处理即可。

2 发动机组输出功率不足

导致发动机组输出功率不足的原因主要有以下几个方面:

(1) 机组功率超出额定功率。一旦机组处于过载状态, 那么控制柜上的仪表数值会相应作出反应, 此时的电压和负载电流已经超出额定值, 为了保证发电机的正常运行, 操作人员必须将不必要的负荷及时进行切断处理。发电机组如果长期处于过载运行的状态, 既会对发电机的发电性能造成影响也会影响发电机的使用寿命, 严重时甚至会酿成重大安全事故;

(2) 燃油温度过高。燃油温度对发动机的扭矩输出和功率具有很大的影响作用, 发动机燃油温度应该尽量地与70摄氏度, 一旦超过这个度数会造成单位提及的热容量减少, 而导致输出功率降低或者不足, 影响燃油系统的部件。除此以外, 机房温度过高、排气管阻塞等问题也会影响机组输出功率。

3 发电机组的日常管理

保持机组运行环境的整洁, 降低安全隐患;工作人员应该提升自身的专业技能, 熟悉发电机组的基本操作和性能, 一旦出现问题能够及时准确的作出判断;保证柴油机组机油和柴油储备充足, 一旦发生断电现象不会影响柴油机组的正常运行;操作人员在发电机组运行时应该对机组进行检查, 确保没有异常情况的发生;冬季应该及时更换防冻油料和冷却液, 避免发生结冰现象。

4 结语

随着经济的不断发展和科技的不断进步, 电力供应系统的供电稳定性也不断增强。但是由于人民群众对电力需求不断上涨, 造成电路负荷过大, 很容易造成电力供应不稳, 因而柴油机组仍然在广大人民群众的日常生活和生产中占据重要位置。必须充分了解柴油发电机组的常见故障和维修保养办法, 才能够保证设备的正常运行从而为人民群众的生产和生活提供电力保障。

参考文献

[1]苏石川, 杨宗明.现代柴油机发电机组的应用与管理[J].化学工业, 2010 (2)

[2]骆长泉.柴油发电机组使用保养于故障排除[J].中国电力, 2011 (5)

3.中央空调维修保养标准作业规程 篇三

2.0适用范围

适用于物业管理公司辖区内各类中央空调的维修保养。

3.0职责

3.1主管经理负责审核《中央空调维修保养计划》并检查该计划的执行情况。

3.2设备部主管负责组织制定《中央

空调维修保养计划》并组织、监督该计划的实施。

3.3设备部制冷技工具体负责中央空调的维修保养。

3.4公共事务部负责向有关用户通知停用中央空调的情况。

4.0程序要点

4.1《中央空调维修保养计划》的制定。

4.1.1每年的12月15日之前，由设备部主管组织制冷技工一起研究、制定《中央空调维修保养计划》并上报公司审批。

4.1.2制定《中央空调维修保养计划》的原则：

a)中央空调使用的频度；

b)中央空调运行状况(故障隐患)；

c)合理的时间(避开节假日、特殊活动日等)。

4.1.3《中央空调维修保养计划》应包括如下内容：

a)维修保养项目及内容；

b)具体实施维修保养的时间；

c)预计费用；

d)备品、备件计划。

4.2对中央空调进行维修保养时应按《中央空调维修保养计划》进行。

4.3制冷技工负责中央空调的日常维修保养、中央空调的大型修理及PC中央处理器的故障处理由外委完成。

4.4冷却塔维修保养：制冷技工每半年对冷却塔进行一次清洁、保养。

4.4.1用500Ｖ摇表检测电机绝缘电阻应不低于0.5MΩ,否则应干燥处理电机线圈，干燥处理后仍达不到0.5MΩ以上时则应拆修电机线圈。

4.4.2检查电机、风扇是否转动灵活，如有阻滞现象则应加注润滑油；如有异常磨擦声则应更换同型号规格的轴承。

4.4.3检查皮带是否开裂或磨损严重，如是则应更换同规格皮带；检查皮带是否太松，如是则应调整(每半个月检查一次)；检查皮带轮与轴配合是否松动，如是则应整修。

4.4.4检查布水器是否布水均匀，否则应清洁管道及喷嘴。

4.4.5清洗冷却塔(包括填料、集水槽)，清洁风扇风叶。

4.4.6检查补水浮球阀是否动作可靠，否则应修复(不定期)。

4.4.7拧紧所有紧固件。

4.4.8清洁整个冷却塔外表。

4.5风机盘管维修保养：制冷技工每隔半年对风机盘进行一次清洁、保养。

4.5.1每周清洗一次空气过滤网，排除盘管内的空气(不定期)。

4.5.2检查风机是否转动灵活，如有阻滞现象，则应加注润滑油，如有异常摩擦响声则应更换风机轴承。

4.5.3用500V摇表检测风机电机线圈，绝缘电阻应不低于0.5MΩ,，否则应整修处理。检查电容有无变形、鼓胀或开裂，如是则应更换同规格电容；检查各接线头是否牢固，是否有过热痕迹，如是则作相应整修。

4.5.4清洁风机风叶、盘管、积水盘上的污物。

4.5.5用盐酸溶液(内加缓蚀剂)清除盘管内壁的水垢。

4.5.6拧紧所有紧固件。

4.5.7清洁风机盘管外壳。

4.6冷凝器、蒸发器维修保养：制冷技工每半年对冷凝器、蒸发器进行一次清洁、保养。

4.6.1柜式蒸发器维修保养：

a)每周清洗一次空气过滤网；

b)清洁蒸发器散热片；

c)清洁接水盘。

4.6.2水冷式冷凝器、蒸发器维修保养(清除污垢)：

a)配制10的盐酸溶液(每1kg酸溶液里加0.5g缓蚀剂)；

b)拆开冷凝器、蒸发器两端进出水法兰封闭，然后向里注满酸溶液，酸洗时间为24小时。也可用酸泵循环清洗，清洗时间为12小时；

c)酸洗完后用1的NaOH溶液或5Na2CO3溶液清洗15分钟，最后再用清水冲洗3次以上；

d)全部清洗完毕后，检查是否漏水，如漏水则申请外委维修；如不漏水则重新装好(如法兰的密封胶垫已老化则应更换)。

4.7冷却水泵机组、冷冻水泵机组维修保养：制冷技工每半年对冷却水泵机组、冷冻水泵机组进行一次清洁、保养。

4.7.1电动机维修保养：

a)用500Ｖ摇表检测电动机线圈绝缘电阻是否在0.5MΩ,以上，否则应进行干燥处理或修复；

b)检查电动机轴承有无阻滞现象，如有则应加润滑油，如加润滑油后仍不行则应更换同型号规格的轴承；

c)检查电动机风叶有无擦壳

现象，如有则应修整处理。

4.7.2水泵维修保养：

a)转动水泵轴，观察是否有阻滞、碰撞、卡住现象，如是轴承问题则对轴承加注润滑油或更换轴承；如是水泵叶轮问题则应拆修水泵；

b)检查压盘根处是否漏水成线，如是则应加压盘根(不定期)。

4.7.3检查弹性联轴器有无损坏，如损坏则应更换弹

性橡胶垫(不定期)。

4.7.4清洗水泵过滤网。

4.7.5拧紧水泵机组所有紧固螺栓。

4.7.6清洗水泵机组外壳，如脱漆或锈蚀严重，则应重新油漆一遍。

4.8制冷技工每半年对冷冻水管路、送冷风管路、风机盘管管路进行一次保养，检查冷冻水管路、送冷风管路、风机盘管路处是否有大量的凝结水或保温层已破损，如是则应重做保温层。

4.9阀类维修保养：制冷技工每半年对阀类进行一次保养。

4.9.1节制阀与调节阀的维修保养：

a)检查是否泄漏，如是则应加压填料；

b)检查阀门开闭是否灵活，如阻力较大则应对阀杆加注润滑油；

c)如阀门破裂或开闭失效，则应更换同规格阀门；

d)检查法兰连结处是否渗漏，如是则应拆换密封胶垫。

4.9.2电磁调节阀、压差调节阀维修保养：

a)干燥过滤器：检查干燥过滤器是否已脏堵或吸潮，如是则更换同规格的干燥过滤器；

b)电磁调节阀、压差调节阀：

——通断电检查电磁调节阀、压差调节阀是否动作可靠，如有问题则更换同规格电磁调节阀，压差调节阀；

——对压差调节阀间阀杆加润滑油，如压填料处泄漏则应加压填料。

4.10检测、控制部分维修保养：制冷技工每半年对检测、控制部分进行一次保养。

4.10.1检测器件(温度计、压力表、传感器)维修保养：

a)对于读数模糊不清的温度计、压力表应拆换；

b)送检温度计、压力表合格后方可再使用；

c)检测传感器参数是否正常并做模拟实验，对于不合格的传感器应拆换；

d)检查装检测器的部位是否渗漏，如渗漏则应更换密封胶垫。

4.10.2控制部分维修保养：

a)清洁控制柜内外的灰尘、脏物；

b)检查、紧固所有接线头，对于烧蚀严重的接线头应更换；

c)交流接触器维修保养：

——清除灭弧罩内的碳化物和金属颗粒；

——清除触头表面及四周的污物(但不要修锉触头)，如触头烧蚀严重则应更换同规格交流接触器；

——清洁铁芯上的灰尘及脏物；

——拧紧所有紧固螺栓。

d)热继电器维修保养：

——检查热继电器的导线接头处有无过热或烧伤痕迹，如有则应整修处理，处理后达不到要求的应更换；

——检查热继电器上的绝缘盖板是否完整，如损坏则应更换。

e)自动空气开头维修保养：

——用500V摇表测量绝缘电阻应不低于0.5MΩ，否则应烘干处理；

——清除灭弧罩内的碳化物或金属颗粒，如灭弧罩损坏则应更换；

——清除触头表面上的小金属颗粒(不要修锉)。

f)信号灯、指示仪表维修保养：

——检查各信号灯是否正常，如不亮则应更换同规格的小灯泡；

——检查各指示仪表指示是否正确，如偏差较大则应作适当调整，调整后偏差仍较大应更换。

g)中间继电器、信号继电器维修保养：对中间继电器、信号继电器做模拟实验，检查二者的动作是否可靠，输出的信号是否正常，否则应更换同型号的中间继电器、信号继电器；

h)PC中央处理器、印刷线路板如出现问题，则申请外委维修。

4.11压缩机维修保养：制冷技工每年对压缩机进行一次检测、保养。

4.11.1检查压缩机油位、油色。如油位低于观察镜的1/2位置，则应查明漏油原因并排除故障后再充注润滑油；如油已变色则应彻底更换润滑油。

4.11.2检查制冷系统内是否存在空气，如有则应排放空气。

4.11.3具体检查压缩机如下参数：

a)压缩机电机绝缘电阻(正常0.5MΩ以上)；

b)压缩机运行电流(正常为额定值，三相基本平衡)；

c)压缩机油压(正常10～15kgf/Cm2)；

d)压缩机外壳温度(正常85℃以下)；

e)吸气压力(正常值4.9～5.4kgf/cm2)；

f)排气压力(正常值12.5kgf/cm2)；

g)检查压缩机是否有异常的噪音或振动；

h)检查压缩机是否有异常的气味。

通过上述检查综合判断压缩机是否有故障，如有则应更换压缩机(外委维修)。

4.11.4拧紧所有紧固件并清洁压缩机。

4.12中央空调维修保养的时间计划不允许超过8小时，如必须超过8小时，则应由主管填写《申请延时维修保养表》经主管经理批准并征得营业部门的同意后方可延时。

4.13对于计划中未列出的维修保养工作，应由设备部主管尽快补充至计划中；对于突发性的设备设施故障，先经设备部主管口头批准后，可以先组织解决而后写出《＿＿＿＿事故报告》并上报公司。

4.14中央空调因维修保养等原因需停用时，应由设备部主管填写《停用申请表》，经主管经理批准后通知公共事务部，由公共事务部提前一周通知有关营业部门。如因突然故障停用中央空调，应在恢复使用后2小时内向有关营业部门作出解释。

5.0记录

4.铁路维修作业指导书 篇四

二、岗位简要介绍 适用范围

通辽到达列检作业场现场3号检车员到达技术检查作业。技术标准

现场检车员对到达货物列车执行“分工检全面修”的检查范围和质量标准。对集通方向到达列车、通辽枢纽小运转到达列车执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。其中对编入货物列车中的客车，按以下检查范围和质量标准检查与修理：

1.车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。

2.闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位。3.与铁路货车连接的车钩、制动软管的连接状态良好。

4通过台有铁风挡的旧型客车不得与装用16、17型车钩的铁路货车直接连挂。

5.客车与除平车、平集共用车以外的货车混编连挂时，不得与货车有人力制动装置端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动装置端连挂时，平车、平集共用车的人力制动装置不得使用，处于非工作状态。

对编入货物列车中的机械冷藏车组（含单节机械冷藏车），按以下检查范围和质量标准进行列车技术作业：

1.车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。2闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位。

3空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定。

4车钩连接状态良好，互钩差不超限，钩舌销无折断、丢失，钩提杆及座无裂损，螺母无松动、丢失。

对自轮运转特种设备、发电列车等，办理过轨并挂运列车进入国铁营业线运行后，现场检车员只检查车轮技术状态，并须符合铁路货车运用规定。对随车押运人员预报的车辆故障，现场检车员应积极配合处理，并对处理的车辆故障进行质量检查。2.三位转向架中心销筒的磨耗套或中心销无裂损、焊缝无开焊。

3.二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。4.均载装置连接杆和均衡拉杆及圆销、开口销无折断、丢失。5.均载装置安装座下平面与上旁承体不得接触。

6.均载装置安装座与枕梁的连接螺栓螺母无松动、丢失。7.均载装置旁承滚轮座与下旁承磨耗板不得接触。对编入货物列车中的dl1型预制梁运输专用车组（预制梁运输车组），除按规定的检查范围和质量标准进行列车技术作业外，还须执行以下标准： 1.空车运行时，支撑装置配件齐全。

2.空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于非工作位并锁闭。重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停止器应处于工作位状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停止器处于非工作状态；专用车钩缓冲停止器配件齐全良好。3.转向盘底座旁承磨耗板连接螺栓及螺母无松动、丢失。4.转向盘底座与车体间的连接螺栓及螺母无松动、丢失。对球形心盘结构的长大货物车技术要求

对球形心盘结构的长大货物车技术作业时，当间隙旁承的一侧间隙为零时，应利用液压顶镐将旁承间隙为零一侧顶起后落下液压顶镐，检查旁承间隙情况，对仍无间隙的长大货物车须按有关规定进行处理，对有间隙的长大货物车则允许继续运行。任职条件

1.从事检车员岗位的人员，须身体健康，责任心强，热爱本职工作，具有良好的职业道德。2.上岗前须经专业技术培训和段、车间、班组三级安全教育考试，考试合格，取得上岗证书，经车辆段劳资部门任命。3.熟悉《技规》、《行规》、《运规》、《列检技术作业标准》等运用维修工作的相关规章及要求及人身、行车安全各项制度。

4.熟练掌握列车技术检查作业过程和车辆运用中发生故障的判断、处理方法，具有修理车辆故障的实作技能。

5.熟练使用检修车辆的工具、设备及量具。

6.熟悉车辆扣修色票使用，以及有关表、簿、册的填写方法。7.熟知铁路货车车辆的各部构造、作用及运用维修限度。

8.熟知列车制动机试验及故障处理方法，脱轨器（包括电动、固定和移动脱轨器）的操作和使用。

9.熟知《列检联控办法》、《列检互控办法》。

10.熟知列检非正常情况下的作业组织和应急办法及措施。工具配备

无线对讲机、检查锤、检车灯、活口扳子、手持机、便携式测温仪、检车员检测样板，红旗（红灯）。主要作业内容

1.对货物列车技术检查和列车制动机试验，发现处理铁路货车故障，保证列车技术质量符合规定的技术标准，消除安全隐患。

2.对定检到（过）期车、技术状态不良车（含沿途发生故障的铁路货车）及事故车的扣送工作。

3.对铁路货车安全防范系统预报的故障确认与处理。4.对交接口和场际间货物列车进行技术质量监控。5.扣留军运车辆、备用车辆，并按要求进行技术检查；

6.对军运列车、专运列车、保留列车、特种运输列车技术检查。班制：实行小四班制。

日勤班：7时30分参加点名会，7时50接班上岗，18时50分交班下岗，19时30分参加完工分析会；21时00分至次日1时30分在 保休室保休。

后夜班：1时50分参加点名会，2时接班上岗，7时50分交班下岗，8时10分参加完工分析会。

前夜班：18时30分参加点名会，18时50分接班上岗，2时交班下岗，2时30分参加完工分析会。3时00分至次日7时30分在保休室保休。

三、编制依据

1.《铁路技术管理规程》中华人民共和国铁道部令员在进入作业现场过程中和作业时严禁使用移动电话、听音乐播放器或从事与工作无关的活动；有冰冻时应采取必要措施，防止摔伤。

4.1.3通过线路时应走天桥、地道，无天桥、地道时应走平交道，注意瞭望来往机车、车辆，严格执行“一站、二指看、三确认、四通过”制度。严禁抢道、抓车、跳越移动车辆和在无防护信号的车列下通过。横越线路或道口、桥梁、隧道时，注意瞭望机车、车辆，站场内作业横越线路时，须执行肢体语言相关要求。严禁抢道、抓车、跳车、钻车。

4.1.4顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头，在站场上作业时，须按照规定路线行走，执行“同出同归”制度，严禁擅自单人行动。严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。

4.1.5转线作业中间有车列阻隔时，中间段检车员必须确认有安全防护号志或两端有专人防护的情况下，迅速从两车连接处车钩上方通过，严禁盲目跳车、钻车。手抓牢，脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。从停留机车车辆的端部横越线路时，要留有安全距离，距机车、车辆的端部不少于5米，要迅速通过，不得在线路中间停留。

4.1.6在车站或车场内作业和行走时，要随时注意左右邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。列检作业检车员要整队出发列队归所，两人行走前后间距不得超过1.5米，按照走行线路图提前到达接送车位置，蹲在两线中间安全地点接车。列检作业期间严禁跨线取料。

4.2在列车技术作业时，要遵守以下安全规定：

4.2.1要熟悉本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。检查作业中列检人员在两侧平行作业时前后不超过一个转向架，并保持相互联系。

4.2.2.列车技术作业在开始和结束前，要严格执行插、撤安全防护信号联锁传递办法，插设脱轨器时，做到一人插撤、一人确认监督。严禁在无安全防护信号的情况下进行车辆检查和故障处理，严禁在列车运行中处理车辆故障，严禁在未设安全防护信号的列车（车列）中摘结长风管或车辆制动软管。作业期间严禁侵入邻线限界，严禁在作业股道以外线路坐卧休息，严禁倚靠车体休息。

4.2.3接车时要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止意外伤人。接车时要提前到达接车地点。狭窄线路，邻线上下行同时到发列车时，要在两线外侧接发列车。严格执行同归同出制度，严禁单独行动，做到自控、互控。篇二：铁路工务作业指导书 第一章 铁路线路工作业指导书 线路工区一日昨日标准

一、班前准备

1、班组全员按时参加点名分工，思想集中，精神饱满，班前10小时严禁饮酒。

2、班组长布置当日作业，明确作业地点、项目、技术要求，并有针对性地进行安全教育。

3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。

二、前往工地

1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。

2、来车时，工地防护及时通知下道，并按标准立岗接车，注意瞭望，工具不得浸入限界，确保安全。

3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危险处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。

三、施工作业

1、按照工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，准备施工作业。

2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进行，不简化，不漏项。

3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。

四、下道避车

1、作业时，如有列车开来，应及时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。

2、下道后，应面向列车立岗接车，认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。

五、质量回检

严格执行质量回检制度，不合格要及时返工。

六、结束工作

工完料尽，撤除防护，返回驻地。

七、分析总结

1、总结作业情况。

2、分析安全情况。

3、考评及合理化建议。

施工防护作业

一、劳动组织及防护用品

1、劳动组织

施工防护作业共计需要4人，其中驻站1人，工地1人，两端800m各1人。

2、防护备品（表1—1）

二、作业程序

（一）驻站联络员

1、准备作业

（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。

（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目及防护注意事项。

（3）带齐施工计划及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。（4）与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。

2、防护作业（1）按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员与车站运转室三者时间一致。

（2）询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号情况。（3）根据当日施工计划，在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）上登记要点。

（4）加强与车站值班员的联系，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地将本线、邻线行车车次、站名、时间通知现场（或中间联络）防护员转报施工负责人。施工地点距车站较近或施工条件复杂，应提前预报、确报；站内施工作业，应确报列车进路及影响施工的调车作业，通话防护必须执行复诵制度。

预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。在开行快速列车的区段，旅客列车车次前加t、k、l、x等字母，预报时不得省略。

确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。（5）抄录并确认施工命令，通知现场（或中间联络）防护员转报施工负责人。（6）驻站联络员与工地防护员至少每3~5min联系一次，提速区段1~2min联系一次。严格通话“三确认”制度（确认对方姓名、确认对方听清、确认下道时间）。

如有系中断而有列车进入施工区间时，应立即与车站值班员联系，要求车站值班员向机车乘务员告知，通过作业地点时加强瞭望，发现异常立即停车。（7）做好施工防护预案和日志登记。

3、作业完毕

（1）根据施工负责人的指示，办理销记手续（封锁施工应在线路开通时销记），向车站值班员提出施工车辆返回请示，并告知运行时间，通知工程车（或轨道车）司机、车长。（2）工程车（轨道车）给点后，通知施工负责人和施工作业人员返回。

（3）下班时，驻站联络员必须在现场所有人员、机具、材料都撤出线路后，方可离开车站。（4）参加班后安全总结会，进行安全小结，了解次日工作安排。

（二）工地防护员

1、准备作业

（1）按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。

（2）按时参加点名，掌握施工作业地点、作业项目、防护项目及防护注意事项。（3）携带上岗证，通话设备（电话、电线、挂线杆或报话机）、手信号旗（红黄色各一面）或信号灯（红黄色，昼间可不带）一个、作业标牌（标牌及数量根据施工防护条件需要确定）、喇叭（或口笛）一个、记录簿一本、双色笔一支、钟表一个。

（4）与施工负责人、中间及驻站联络员明确联系方法及本人编号情况。

2、防护作业

（1）带领作业人员沿路肩一字排开走向工地（复线地段应面向本线来车方向）。（2）到达工地后，应在施工地点来车方向端，选择通视良好的地点装好通话设备，与驻站（或中间）联络员试验通话，报告防护位置，了解列车运行情况，向施工负责人报告。

（3）工地防护员与驻站联络员至少每3~5min联系一次，提速区段1~2min联系一次。准确掌握列车运行情况，确认当时无来车时方可同意作业人员上道。

如通话设备发生故障或联系中断，应立即要求停止作业，人员、机具迅速下道。

（4）接到驻站联络员或中间联络员列车预报后，为防止误听，要复诵车次、时间、站名、线别，并做好记录。吹响喇叭（或口笛），通知作业人员做下道准备。

（5）接到驻站（或中间）联络员确报列车接近时，复诵确认，同时吹响喇叭（或口笛），通知作业人员、机具下道。当列车到达规定下道距离内，作业人员仍未下道时，应吹响喇叭（或口笛）连续短声警告。如可能危及行车安全或人身安全时，应立即显示停车手信号，待危险因素消除后及时撤除停车手信号。篇三：接触线检修作业指导书 接触线检修作业指导书 1.目的

规范西安铁路局普速铁路接触网接触线检修程序及标准。2.范围

适用于西安铁路局普速铁路接触网接触线检修作业。3.作业准备 4.作业流程

4.1 对定位点拉出值、之字值和跨中偏移值静态测量超标处所进行调整（直线区段之字值为200-300mm，曲线区段拉出值和跨中偏移值不超过350mm）。4.1.1 接触线定位点之字值、拉出值不符合标准调整方法。4.1.1.1 正定位调整方法：

a）高空操作人员a根据需要调整量，在定位管上做好标识；

b）高空操作人员b用0.75t链条式紧线器连接接触线和支柱使定位器卸载(直线区段可采取其他可靠方法使定位器卸载)； c）高空操作人员a松开定位器底座（或定位环）螺栓;d）高空操作人员b根据调整量调整链条式紧线器，高空操作人员a同时调整定位器底座（或定位环）至标识位臵；

e）高空操作人员a用44n?m的力矩扳手紧固螺栓； f）高空操作人员b拆除链条式紧线器； g）地面辅助人员复测定位点拉出值。4.1.1.2 反定位调整方法：

a）高空操作人员a根据需要调整量，在反定位主管上做好标识； b）高空操作人员b卸下反定位主管管帽，将0.75t链条式紧线器一端挂在反定位主管端头，另一端与接触线相连，收紧链条式紧线器使定位器卸载(直线区段可采取其他可靠方法使定位器卸载)；c）高空操作人员a松开定位器底座（或定位环）螺栓；

d）高空操作人员b根据调整量调整链条式紧线器，高空操作人员a同时调整定位器底座（或定位环）至标识位臵；

d）高空操作人员a用44n?m的力矩扳手紧固螺栓；

e）高空操作人员b拆除链条式紧线器，安装反定位主管管帽； f）地面辅助人员复测定位点拉出值。4.1.1.3 曲线外侧软定位调整方法：

a）高空操作人员a根据需要调整量确定调整位臵；

b）高空操作人员b用0.75t链条式紧线器连接接触线和支柱使定位器卸载； c）高空操作人员a松开软定位器拉线； d）高空操作人员b根据调整量调整链条式紧线器，高空操作人员a同时调整软定位器拉线长度；

e）调整到位后，高空操作人员a收紧软定位器拉线； f）高空操作人员b拆除链条式紧线器；

e）地面辅助人员复测定位点拉出值及跨中偏移值。4.1.1.4 曲线内侧软定位调整方法：

a）高空操作人员a根据需要调整量确定调整位臵；

b）高空操作人员b卸下反定位主管管帽，将0.75t链条式紧线器一端挂在反定位主管端头，另一端与接触线相连，收紧链条式紧线器使定位器卸载； c）高空操作人员a松开软定位器拉线;d）高空操作人员b根据调整量调整链条式紧线器，高空操作人员a同时调整软定位器拉线长度；

d）调整到位后，高空操作人员a收紧软定位器拉线;e）高空操作人员b拆除链条式紧线器，安装反定位主管管帽； f）地面辅助人员复测定位点拉出值及跨中偏移值。4.1.1.5 软横跨定位调整方法：

a）高空操作人员a根据需要调整量，在下部固定绳上做好标识； b）高空操作人员b在下部固定绳上安装卡线器，将0.75t链条式紧线器一端与卡线器连接，另一端与接触线连接，调整链条式紧线器长度，使定位器卸载。

c）高空操作人员a松开斜拉线及定位环线夹； d）高空操作人员b调整链条式紧线器长度，同时高空操作人员a将定位环线夹移动到标识位臵； e）高空操作人员a用44n?m的力矩扳手紧固定位环线夹，收紧斜拉线使下部定位绳与接触线间距大于250mm； f）高空操作人员b拆除链条式紧线器及卡线器； g）地面辅助人员复测定位点拉出值及跨中偏移值。

篇四：成都铁路局工务标准化作业指导书(普速桥路维修)成都铁路局工务标准化作 业指导书

（普速桥路维修）

二〇一五年四月目 录 第一节 桥隧作业部分.....................................................................................................................3

（一）桥隧路设备检查...........................................................................................................3

（二）制作桥枕.......................................................................................................................6

（三）单根抽换桥枕.............................................................................................................10

（四）桥枕修理.....................................................................................................................15

（五）更换护木.....................................................................................................................20

（六）护木修理.....................................................................................................................25

（七）扣件螺栓涂油（松开螺栓）.....................................................................................33

（八）钢结构手工除锈油漆.................................................................................................37

（九）更换明桥面 k 型扣件垫板作业...............................................................................42

（十）支座捣垫砂浆作业（小于50mm）..........................................................................47

（十一）制作更换人行道板.................................................................................................52

（十二）清理隧道排水沟.....................................................................................................57

（十三）隧道漏水整治（u型槽）.....................................................................................61 第二节 路基作业部分...................................................................................................................66

（十四）主动防护网安装.....................................................................................................66

（十五）被动防护网安装.....................................................................................................73（十六）危石打刷处理.........................................................................................................82（十七）浆砌片石.................................................................................................................87（十八）干砌片石.................................................................................................................93（十九）混凝土作业.............................................................................................................98（二十）钢筋制作...............................................................................................................103（二十一）搭拆脚手架.......................................................................................................110（二十二）砂浆抹面及勾缝作业.......................................................................................116第一节 桥隧作业部分

（一）桥隧路设备检查 1.作业条件 1.1网内检查 1.1.1 v≤160km/h的线路区段可在天窗点外作业，必须按规定设臵好防护，来车时要及时下道。

1.1.2 160km/h＜v≤200km/h的线路区段必须纳入天窗点内作业。1.2网外且不影响行车的检查 不受封锁时间限制

1.3作业时间：根据工作量确定。

2.人员要求：作业负责人由不低于工班长或指派胜任的桥路工担任，防护员0-2人，作业人员至少2人一组。3.作业机具 安全带、安全绳、刻度放大镜、望远镜、检查锤、钢卷尺、石笔、数码照相机、吊线锤、检查记录本、记录笔、通信设备（对讲机）、信号旗（灯）、照明灯具。4.配合要求 无

5.安全风险构成 5.1违章作业风险

5.1.1检查工具侵限，造成碰撞事故。

5.1.2高处检查时向下抛掷检查工具,造成行车事故。5.2从业人员伤害风险

5.2.1需上道或穿越线路时，未按规定设臵防护，致使作业人员下道不及时，造成机车车辆伤害。5.2.2横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆伤害。

5.2.3作业人员未按规定穿戴劳动保护用品，特别是高空检查时，未按规定穿戴安全帽、安全带，造成人身伤害。

5.2.4违章坐卧钢轨、枕木头、道床，违章钻车、爬车，造成人身伤害。5.2.5列车通过时避让距离不够，列车坠物伤人。6.防护要求

6.1网外且不影响行车的检查可不设防护。

6.2网内且不进入铁路建筑物限界范围内的检查，可只设臵1名工地防护。

6.3进入铁路建筑物限界范围内的检查，设臵驻站联络员1人，工地防护1人（联络不畅根据现场情况增设中转防护）。7.作业程序

7.1检查准备：制定检查计划（检查区间、行别起止里程，检查项目和内容，检查人员组织和分工等）、明确检查标准、检查工具准备。

7.2检查项目：桥、隧、路、涵等不需要上道的点外检查项目，按照《铁路桥隧建筑物修理规则》、《铁路路基大修维修规则》规定进行检查。

7.3检查基本作业：全面检查桥、隧、涵、路基设备。检查应逐公里逐座设备逐项目全面检查，不得遗漏。全面检查桥、隧、涵、路基设备，逐座设备从基础及周边环境抓好设备全面检查。全面检查路基设备。逐公里从路基本体到路基坡脚及周边环境做好全面检查。

7.4检查资料梳理、病害分析。全面记录检查病害状态和设备缺陷，结合前病害记录进行综合分析，重点病害及时录入重点病害库，建立专项观测记录台帐。

7.5制定作业方案。依据检查结果制定作业方案，桥、隧、路检查作业方案应包括作业地点，作业项目，工作量等内容。8.质量标准

8.1按规定要求对管内设备进行检查，检查项目齐全、无漏项。8.2检查记录清晰、每处设备病害均进行详细的量化记录。

8.3重点设备病害应及时录入重点病害库，建立专项观测记录台帐。9.作业流程

5.酒店工程部保养转变为保养维修 篇五

从饭店设施设备维护保养的角度看，应该尽快从对设施设备的维修保养转变为保养维修。“维修保养”和“保养维修”的不同提法，两者存在着本质的区别。所谓维修保养，立足点是维修，把保养放在次要的位置。这种重维修、轻保养的后果，造成饭店设施设备的未老先衰。而保养维修的立足点是保养，强调饭店设施设备的保养是设施设备的维护的关键，维修是不得已而为之的事。这种做法使饭店的设施设备保持了良好的运转状态。因此，保养维修是当代饭店必须遵循的价值观念。围绕着保养维修，需做好以下几方面工作：

1、现代饭店必须建立整体保养的理念。对一个饭店来说，大小设施设备都必须纳入保养的范围，饭店在运转的任何一个环节都有保养要求。如在饭店的建设过程中（特别是市县级饭店的建设中），必须考虑到客源的特点，使设施便于保养；在使用过程时，要严格按照要求进行工作，要有保护地使用，并实施全过程的管理。

2、现代饭店要形成保养维修的网络。饭店的保养不仅仅是工程部或PA等个别部门的事，饭店的任何一个部门、任何一个人都有保养的职责。饭店在制度建设时，应该规范每个部门的保养要求，建立每个部门、每个岗位的保养职责和方法。而且，如有必要，可建立饭店工程部设施设备的垂直管理体系，从建卡存档、运行管理、保养、维修、报废、更新等方面，建立一整套切实可行的制度，真正形成全员保养的网络。只有这样，饭店的设施设备才会始终处于良好运行的状态。

6.维修保养报告 篇六

1.汽车保有量提升是维修保养服务电商发展的基础

据统计，20xx年我国私人汽车保有量超过1.25亿辆(图1)。汽车保有量的提升是维修保养服务电商市场发展的基础。目前我国私人汽车中约40%开始或已经进入质保期后，质保期后的私人汽车数量快速增长将进一步推动维修保养服务电商发展。

5.上门服务、导流平台模式更受资本青睐

据统计，20xx年维修保养服务电商投融资项目中90%以上为上门服务和导流平台模式。20xx年维修保养服务电商投融资模式分布比例中：上门服务占50.0%;导流平台占41-7%;电商自营占8.3%。

上门服务和导流平台模式相比而言更为简单，链条较短，并且能通过资本补贴等形式，实现市场的快速覆盖，这是20xx年资本市场更热衷上门服务和导流平台模式的主要原因。201 5年仍将持续这两种模式的高频投资。从长远来看，一方面维修保养服务电商归根到底要落实到线下服务，对线下服务质量的把控能力是维修保养服务电商的核心能力之一;另一方面电商模式的“轻”和维修保养的“重”之间的平衡点是维修保养电商要考虑的重点：过“轻”，缺乏核心资源;过“重”，复制成本高。

三、维修保养服务电商典型厂商

1.自营型典型厂商——养车无忧

目前，养车无忧已经完成了模式探索，包括线上数据库的完善和线下服务质量的系统建设。①它位于国家汽车及零部件出口基地，在上海有4000平米仓储;②原厂品质，正品配件：深厚的产业背景和厂商资源，严格控制进货渠道，杜绝一切假冒伪劣配件，汽车配件用品减少了中间经销环节，到达消费者价格更低;③4S店一半的价格：优惠的配件价格，合理的安装人工费;④汽车保养专家系统：自主研发的车型、配件数据库，让消费者迅速筛选所需配件;⑤全里程保养保障：针对汽车从上路到报废整个期间所有需要保养的项目都可以提供全面服务;⑥线下安装服务承诺：到店安装，价格透明，特约安装店全部经过严格筛选，定期对技术资质和服务能力评估，根据地理位置推荐特约安装店，201 5年计划覆盖江浙沪共1500—20xx多家，设登记评价体系，从硬件人员、项目能力、流程规范、服务投诉等指标打分;⑦汽车保养服务保障：用养车无忧网买配件到特约安装店更换，出现任何问题，统一协调解决。20xx年养车无忧大幅拓展市场，预计下半年将切入广州、北京等地区市场。养车无忧和汽配B2B垂直平台盖世汽车网为兄弟公司，而盖世汽车有深厚的零配件厂商资源。

2.导流平台型典型厂商——养车点点

一站式养车服务的手机APP，为车主提供汽车保养、维修、美容、洗车等商户优惠信息查询及实时消费评价互动平台。商业模式LBS+C2B，车主发出需求，养车服务点响应需求，盈利方式主要是收取佣金、广告费。截至20xx年12月初注册用户约80万;洗车日均订单约2万单;维修保养日均订单约500单。商户覆盖超过20xx家，主要集中在北上广深杭地区，用户活跃度大约为每月2—3次。养车点点是一款移动端养车服务的纯入口产品，未来当活跃用户量足够大时，可以增加其他增值汽车后市场服务。

3.导流平台型典型厂商-A车站

A车站是传统整车厂从线下到线上切入维修保养服务电商的典型厂商;其为上汽销售旗下开展的020快修模式，模式为线上提交预约信息，线下到店维修保养的模式。①线上集客：自助开发BMS系统和微信平台;②门店保养：保养、美容、养护、轮胎小修、汽车相关配件产品销售;⑧养护保障：上汽集团专门针对售后服务市场推出的服务连锁企业，是首家由整车企业推出的售后服务连锁企业。A车站线下主要集中大型居民社区周边，辐射范围在网点5千米左右。截至20xx年12月中旬，A车站在上海共布局12家门店，共50名员工，营业额约1000万元，微信会员数近万人，总集客数约37000余人次。

4.上门服务型典型厂商——博湃

博湃养车是一家主打高端汽车上门保养服务的平台，以高端汽车上门保养为基础，扩展各项汽车使用过程代办业务的增值服务内容，为高端车主提供用车、养车、爱车体系化的有力支撑，属于捷威汽车技术服务有限公司，同时旗下还有快速保养品牌博湃E，打造快速保养，超过45分钟没有保养完毕，即可免单。①商业模式：线上引流，线下提供服务，主要通过微信下单，目前服务最低消费为149元。②服务内容：机油、机滤、空滤、空调滤、空调清洗剂，并提供45项免费检车、免费赠送300万PICC责任险。③转型方向：由轻决策项目向重决策项目引流，例如与人民保险、太平洋保险、平安保险展开合作，未来也将尝试设立实体店。

四、维修保养服务电商发展趋势

1.巨头涉足维修保养服务电商，跨界合作升级

20xx年各界巨头开始布局维修保养服务电商领域。20xx年无论是互联网行业巨头还是传统行业巨头将会继续布局维修保养服务电商，并加强跨界合作。

2.上门服务、洗车服务等模式继续涌现，细分市场竞争加剧

维修保养服务电商正处在探索发展期，各种创新模式陆续出现。其中，上门服务和洗车服务等模式的创业型公司在20xx年并将在20xx年占据维修服务保养服务电商数量的较大份额。从维修和保养的角度来看：①汽车大修：低频、非标准化、设备技术要求高;②汽车小修：中频、非标准化、设备技术要求高;③小保养：中频、标准化、设备技术要求低;④大保养：低频、标准化、设备技术要求高;⑤洗车：高频、标准化、设备技术要求低。上门服务大部分内容为小保养+洗车;上门服务、洗车服务在维修保养服务中属于频次较高、技术含量较低、操作相对标准化并且对设备要求较低的服务，而电商模式需要高频和标准化。

小保养、洗车属于维修保养服务中利润较低、门槛较低的部分。20xx年底该类服务将逐步进入白热化竞争;一些规模较小、资金实力差的公司将开始被淘汰。

3.拥有线下资源的维修保养服务电商将后来居上

7.塔吊维修保养制度 篇七

一、日常保养

塔机维修保养的具体工作有如下几个方面：

1、各传动零部件的润滑

各种传动形式的润滑周期可按一般建筑机械的维修保养常规进行。各润滑点所用油料及润滑方式见下表：

2、常见故障产生原因，排除方法见下表 机构传动系统常见故障及排除方法：

液压传动系统常见故障及排除方法：

3、电气系统的保养

1）经常检查所有电缆、电线有无损坏，要及时地包扎和更换已损伤部分。

2）遇到电动机或变压器有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。

3）各控制箱要经常保持清洁，箱内禁放手套、棉纱等易燃物品，及时清扫电器设备上的灰尘。

4）各安全装置的行程开关触头开闭必须可靠，触头弧坑应及时磨光。

5）每年遥测保护接地电阻两次，保证应不大于4欧姆。

4、其它方面的保养：

1）所有开式传动的齿轮等传动件，如沾有沙子，灰浆等杂物，必须清除干净。

2）各电器控制箱，联动台等必须经常保持清洁，箱内禁放其它一切东西，及时清除灰尘和污垢。

3）注意检查各部位钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立刻更换。

4）运输、安装过程中，应尽量防止金属结构碰撞损坏、变形，如有损坏、变形，必须经过修复、调整合格后方准安装使用，尤其对标准节架。

5）金属结构除日常的维修、保养外，必须定期检查和保养所有构件连接销轴、开口销轴及连接螺栓，发现异常即刻排除，对塔身连接螺栓每使用1000小时后，必须用扳手重新紧固。金属结构每隔1~2年喷刷油漆一遍。

二、操作司机应注意的事项：

1、吊重着地时应注意：千万不要使吊钩滑轮组落到地面或落在其他物件上，切勿放松钢丝绳，钢丝绳要保持涨紧，以免其在卷筒上弯折或交错紊乱，造成再涨紧时绳股的夹扁或折断。如发生这种情况，必须立即将钢丝绳理顺。

2、重物下降时，应在着地前转用最低速度将重物放到地上，然后将钢丝绳放松少许，看重物稳定了，继续以最低速度下降，使

8.设备维修保养合同 篇八

合同编号：JQBY_____________________P1/4 本合同双方当事人 ：

委托方（以下简称甲方）：

受委托方（以下简称乙方）：

根据《中华人民共和国经济合同法》及其实施细则等国家、地方有关法律、法规和技术要求，在平等、自愿、协商一致的基础上，甲方就其（设备名称）设备委托乙方进行长期维修保养，特订立本合同。

第一条设备基本情况

设备名称：；规格型号：__________________________； 主要技术参数：___________________________________________________________； 设备投产时间：年 ___月___ 日；目前设备运转总工时：__________（小时）； 其它须说明情况：_________________________________________________________；_________________________________________________________；_________________________________________________________；

_________________________________________________________；

第二条 委托维修保养服务项目、内容、范围约定

1、日常维护保养、一级保养、二级保养、故障维修、中修、大修以甲方《设备保养维护手册》定义为准。

2、日常维护保养、一级保养、二级保养、中修、大修周期以甲方《设备保养维护手册》规定的周期为准。

3、日常维护保养、一级保养、二级保养标准应不低于甲方企业标准，即《设备保养维护程序》文件所规定的要求。

4、委托维修保养服务项目、级别、范围协议条款见合同附表《委托维修保养服务项目、内容、范围一览表》。

合同编号：JQBY_____________________P2/4

5、本合同委托服务内容不包含设备的中修、大修及更新改造，若甲方有需求另行签定委托合同。

第三条

本合同期限为月月日止。

第四条 甲方权利、义务

1、除合同第二条已明确委托乙方负责的工作外，其它工作均由甲方负责。

2、甲方有根据甲方企业标准对乙方服务过程及效果进行监督、检查、评分的权利，亦有检查乙方工作人员的工作态度、劳动纪律、仪容仪表等是否符合甲方标准的权利。若乙方达不到标准要求，甲方有要求乙方整改返工，扣减乙方服务费，直至解除合同的权利。

3、甲方有向乙方提供设备技术资料的义务。

4、甲方有审核、批准乙方分包特殊分项的权利。

5、甲方有向乙方无偿提供必要用水用电接驳点及梯子、台钻、冲击钻、电焊机等大型工具的义务。

6、早方有按时支付维修保养费用的义务。

7、甲方有为乙方开展工作给予适当、必要配合的义务。

8、乙方维修保养过程中若须更换设备配件，若配件由甲方支付费用，需由乙方事前申请、报价，甲方有权对其进行审批、验证。

9、合同没有明确的甲方应承担的权利和义务。

第五条 乙方权利、义务

1、乙方负责本合同第二条约定的维修保养内容，合同以外的服务内容甲方可以采取口头委托，乙方应及时完成，经甲方审核后由甲方支付相关服务费用。合同期限

合同编号：JQBY_____________________P3/4

2、经甲方同意后，乙方有将部分特殊分项分包的权利。

3、乙方有提供不低于甲方企业标准服务的义务。

4、乙方有要求甲方作适当、必要配合的权利。

5、乙方有权要求甲方按期付款

6、乙方有就合同约定服务范围内的保养、维修工作制定相应的保养计划、作好维修保养记录的义务。

7、乙方有监督、检查甲方负责的本合同委托服务范围外的维修保养工作质量的权利。

8、合同没有明确的甲方应承担的权利和义务。

第六条 质量安全要求

1、乙方服务质量符合甲方企业标准，接受甲方质检评分。

2、乙方服务质量满足客户考评要求，保证设备的正常运转。

3、乙方必须保证维修保养（第三条规定的）工作期间乙方人员及第三方人员的安全。

第七条 维修保养费用

1、本合同约定范围内的设备维修、保养总固定费用为（含税）￥_________元/年。（详见《委托维修保养服务内容、范围一览表》）。

2、设备维修、保养过程中产生的其它费用单价将逐项计费。按月支付，每月合计。（详见《委托维修保养服务内容、范围一览表》）。

3、乙方在维修保养工作中所耗用的辅材（不构成设备实体的材料。如清洗用的汽油、棉纱等）费用已包含在本合同价款内，甲方不再支付。

4、维修保养过程中更换的配件，一次维修配件价格合计低于（费用已包含在本合同价款内），高于_￥50元的，由甲方支付。

5、本合同约定范围内的设备维修保养费调整须提前通知对方并另行签定协议。

合同编号：JQBY_____________________P4/4 第八条

违约责任

1、因乙方原因造成甲方设备加工质量未达标或引起甲方客户投诉，一经证实，甲方有权对乙方要求限期整改，并根据问题严重程度扣减乙方1-5%月服务费（扣减标准及事实认定由双方确认为准）。

2、因甲方负责范围内的维修保养工作不到位，而引发的乙方服务质量不达标，其责任及后果由甲方负责。

3、如因甲方配合不利等原因造成乙方损失，乙方有权要求甲方给予经济补偿。

第九条

1、本合同未尽事宜双方可协商解决。若对本合同的条款进行修订更改或补充，须签订书面补充协议，补充协议与本合同具有同等效力。

2、合同规定的服务期满，本合同自然终止，双方如续订合同，应在合同期满三个月前向对方提出书面意见。

3、本合同执行期间，如遇不可抗力，致使合同无法履行时，双方均不承担违约责任。

4、本合同之附件均为合同有效组成部分；本合同及附件内，空格部分填写的文字与印刷文字具有同等效力。

5、本合同一式二份，甲、乙双方各执一份，具有同等法律效力。

6、本合同自双方代表签字之日起生效。

甲方签章：乙方签章：

代表：代表：

年月日年月日

9.空调维修保养合同 篇九

乙方：

依据《中华人民共和国合同法》及相关法律规定，甲乙双方经友好协商，就空调维护保养事宜达成一致，同意签订本合同按双方的约定履行。

一、合同标的乙方受甲方委托，为其在用的营业厅xxx牌空调系统提供有偿的维保服务。维保范围为：主机、末端、整个系统的维护保养。

其中包括：营业厅1楼主机2台、末端10台；营业厅主机按___元/台计收维护费，末端按___元/台计收维护费。以上合计，年合同总价为___元整。￥：___元

二、维保期限：

20___年__月__日至20___年__月__日。

三、付款方式：

合同签订之日起十日内甲方付清全款即人民币___元整，￥：___元

四、维保服务标准及内容：

严格按照xxxx空调系统维护保养手册，进行空调维护保养。

具体内容如下：

1、空调末端系统每年夏冬之初进行一次杀菌、消毒、净化处理，去除微生物滋生，消灭细菌根源，使风机所送调节风符合空气卫生标准。

2、主机系统及管线每年进行一次防腐处理。

五、甲方责任：

1、为乙方出入空调维保工作提供方便。

2、提供完整的空调技术资料。

六、乙方责任

1、严格按公司空调维保手册向甲方提供空调维保服务。

2、接受甲方监督，确保服务到位。

3、在接到甲方报修通知后24小时内赶到现场。

4、更换的故障零配件交甲方检查，维修只收配件及材料费，配件价格详见配件价目表。

5、每次维修必须有维修单，并报使用部门及物业部门签字确认；合同外产生费用的维修项目需动力分部签字确认。

七、合同终止：

a、在以下情况之一甲方有权以书面形式通知乙方终止合同：

1、甲方提供有关产权变更证明。

2、维保项目没有按期、按质全面履行超过一季，并经xxx市权威鉴定确实存在问题。

3、甲方由于不可抗力的原因无法履行合同。

b、在以下情况之一乙方有权以书面形式通知甲方终止合同：

1、业权变更。

2、乙方由于不可抗力原因无法履行合同。

3、如甲方陷破产、清盘（合并或重组除外）或未能偿还应付的债务。

八、违约责任：

1、若甲方违约：应向乙方支付违约金xxx元整。并付清所欠款项，乙方有权要求甲方继续履行合同。

2、若乙方违约：应向甲方支付违约金xxx元整。甲方有权要求乙方继续履行合同。

九、其它约定事项：

1、空调维修如果更换零配件xxx元以内费用由乙方承担，xxx元以上由甲方承担。

2、如果因第三方修理空调造成的损失乙方不承担责任。

3、合同未尽事宜双方友好协商解决。

十、本合同一式肆份，甲方持叁份，乙方持壹份，自双方签字盖章起成立，并依法生效。

甲方：乙方：

法人代表：法人代表：

经办人：经办人：

空调维修保养合同（2）

依据《中华人民共和国合同法》及相关法律规定，甲乙双方经友好协商，就中央空调维修保养事宜达成一致，同意签订本合同。

一、工程概况

1、工程地点位于深圳市。

2、维修范围为：主机移机，检测、维修；电辅加热设备安装；主机强排散热装置加工与安装；末端、水循环系统、空气循环系统的维修、改造、保养、调试；房间分区、分控系统的改造与加装；整个中央空调系统的维修、调试。使系统正常使用。

二、施工时间：

（1）20___年__月__日之前，乙方派出工程技术及施工人员到达工地现场开始检修施工；

（2）20___年__月__日之前，完成前期隐蔽工程施工并验收；

（3）20___年__月__日之前，完成末端、水循环系统、空气循环系统的维修、保养及整个空调系统的调试运转。使整个空调系统正常运行。

三、工程造价及付款方式：

本合同工程造价为150000元。（大写：壹拾伍万元）

20___年__月__日前，甲方向乙方支付合同价款的40%，全部工程竣工、由甲方验收并签字确认后，甲方向乙方支付合同价款的50%。

本合同价款10%为质保金。如全部工程竣工、由甲方验收并签字确认后一年内的质保期内无质量问题，在质保期结束后5个工作日内，甲方向乙方支付。

以上所有款项支付前，乙方须向甲方提供符合甲方要求的发票。

四、工程质量及验收

本工程质量必须符合设计要求及国家颁发的施工规范及质量评定标准。

工程竣工后，甲方按照国家行业与技术规范进行验收。

五、材料及设备采购

本工程所需的材料设备由乙方自行采购，乙方所采购的材料设备必须符合规范要求，并有产品合格证明和质量检验证明。采购配件数量与价格见本合同附件。

六、甲方权利与义务

1、按本合同约定办理验工计价手续，拨款和结算工程价款。

2、对工程质量及工程进度进行监督检查，对检查中发现的质量问题及安全隐患有权要求乙方停工返修。

3、按有关规范组织竣工验收交接工作。

七、乙方权利与义务

1、对空调系统进行检查，编制施工方案，报甲方审定后实施。

2、按本合同约定条款做好材料采购。

3、严格按照有关规范进行施工，确保工程质量，按本合同约定的工期完工和交付使用。

4、工程完工后，按照规定提供完整的竣工资料。

5、坚持文明施工，做到安全生产，做好施工现场环境保护和劳动保护。

6、乙方在施工过程中对甲方设施造成损坏应负责修复或赔偿。

八、工程保修

本工程保修期自工程竣工，甲方验收合格签字确认起一年。保修期内，乙方在接到甲方报修通知后6小时内赶到现场。更换的故障零配件交甲方检查，非主机故障维修，乙方不得收取配件及材料费。

每次维修必须有维修单，并报甲方人员签字确认。

如因工程质量问题发生的冷凝水或液体泄漏导致的甲方房间内的财物损失，由乙方承担赔偿责任。

九、安全施工

在施工中乙方必须遵守国家有关安全生产的规定，重视施工现场的作业安全，避免各类事故的发生、如发生安全事故责任由乙方承担。

乙方应按有关规定或安全规范组织施工。施工过程中，非因甲方原因导致的任何人员或财物损失，均由乙方承担全部赔偿责任。乙方具备国家规定的实施本合同约定工程的施工资质。乙方承接本合同施工的工作人员具备相应的资质证书和上岗证书。乙方须将以上文件原件交甲方查验，由甲方留存复印件。

十一、违约责任

甲方的违约责任

1、甲方未按合同约定履行义务，给乙方造成的经济损失应予赔偿。

2、因甲方原因而造成工程延期的，合同工期顺延。

3、甲方未按合同约定支付工程款项影响工程进度，由甲方承担责任。

乙方违约责任

1、乙方因自身原因不能按合同约定的工期竣工验交，应当承担逾期竣工的责任，每逾期一天，应按合同总价的千分之五向甲方支付违约金，直至工程交付。

2、施工质量达不到设计和规范要求的，甲方有权要求乙方返工或返修，其费用由乙方承担，逾期交工的，每逾期一天，应按合同总价的千分之五向甲方支付违约金，直至工程交付。

3、因乙方责任导致工程不能继续施工的，甲方有权解除本合同，由此造成的经济损失由乙方承担。

4、如乙方按本合同第十条提交的相关文件存在无效或虚假的情况，甲方有权解除本合同，乙方须双倍返还甲方已付款项。如给甲方人员和财物造成损失，乙方须承担全部赔偿责任。

十二、争议解决

本合同在履行过程中发生争议时，双方应本着公平合理的原则及时协商处理、协商不成时，提交甲方所在地人民法院管辖。

十三、补充协议

本合同未尽事宜，双方可签订补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力、预算、施工方案作为合同的副件同样具备法律效力。

十四、附则

本合同正本两份，甲、乙方各执一份。

甲方：

甲方盖章：

乙方：

乙方盖章：

10.冷链保养和维修记录 篇十

疫苗实行一个窗口专人管理，严格按照“省—市—县—社区” 供应渠道购苗。

疫苗的出入要有帐目登记，账物相符，登记必须有疫苗的名称、数量、生产厂名、批号、失效期、进出数量、结余数量、领取人等。

疫苗的运输、贮存和使用要严格按照有关的温度要求进行。疫苗按疫苗规定的温度进行贮存，疫苗的运输必须用冷藏车或冷藏箱。

按照疫苗的品种、批号分类存放。分发使用疫苗按照“先短效期、后长效期”和同批疫苗按“先入库，先出库”的原则，存放要整齐，包装标志明显，疫苗之间留出冷气循环通道。冷链设备要有专室或固定房间存放，有足够储存疫苗的专用冰箱，配置能适应带冰接种的疫苗冷藏设备，冷链设备做到专人管理，建档建账：设备名称、数量、型号及户地、说明书、有关技术资料、使用和损坏情况等，定期保养，建立维修记录。

有专人负责冷链设备保养、管理，冰箱内放置温度计，每天定时记录温度至少2次（上午和下午各1次），并妥善保存温度登记本，做好停电、发电、停机、故障维修记录，发生故障及时抢修，并把疫苗转移到其它冰箱。管理员因故外出不能进行日常监测时要做好交接班。结霜厚度超过4毫米以上要及时除霜，冷藏箱和冷藏背包每次使用后，及时取出冰排，擦干净，保持内外干燥清洁。坚持每季度一次冷凝器散热板清扫，每月进行转动机械加油，冰箱内蒸发管道结冰超过5毫米要及时除霜。保证冰箱使用安全，开门装置完好，有防火防漏设施。

冷链维修记录

冷链名称：

发生故障时间：

发生故障原因：

疫苗处置方法：

维修冷链所用时间：

维修冷链负责人签字：

11.维修保养合同 篇十一

委托方（以下简称甲方）吉林省龙达热力有限公司

受托方（以下简称乙方）吉林佳合利升建设配套工程有限公司

根据《中华人民共和国合同法》等相关法律、法规，在平等、自愿、协商一致的基础上，甲方将所属的供暖机房及供暖管网委托乙方进维修保养，为了明确双方的权利与责任，达成如下协议。

第一条 委托供热机房及管道维修保养范围、期限、金额。工程范围： 立湖风景小区现有供热管线。

工程期限：2014年1月1日-2014年5月1日

维护费用：700000万元，即：柒拾万元整。

第二条 委托管理事项

1、甲方将现有的立湖风景小区的供热机房及供热管线委托乙方进行维护和保养。乙方独立负责供暖机房和管线的保养。

2、乙方在委托运营管理期间，严格按照机房及管线养护的操作规定。

3、乙方负责机房及管网的正常运行、维护保养、并保证供热系统故障的及时维修。

4、乙方必须自行制定、执行机房的养护和保养制度，定期对机组和管线进行检查，确保不影响供热。

5、在供热期间，若发生大的故障或事故，乙方应立即通知甲方。双方应当紧密配合，如因乙方原因未能及时修理导致供热停止时间过长，造成的损失由乙方承担。

第三条 其他约定

l、本协议生效后具有法律约束力，甲、乙双方均不得随意变更或解除。若本协议需要变更或解除时，经双方协商一致，达成新的书面协议。在新的书面协议未达成之前，本协议依然有效。

2、履行协议期间，因外部其它因素影响导致合同无法履行时，经双方协商，变更或解除合同。

3、本协议期满后，如甲、乙双方同意续签，双方应在协议终止前三个月续签新的协议。

4、本协议未尽事宜，双方协商解决或通过补充协议得以完善。

5、双方如产生纠纷应本着友好的态度协商解决。如不能解决的可向当地法院申请诉讼。

6、本协议一式二份，甲乙双方各执一份。

甲方（公章）：乙方（公章）：

法定代表签章：法定代表签章：