新交通法规

新交通法规（精选8篇）

1.新交通法规 篇一

学习法律法规心得

在全党开展深入学习科学发展观活动，是党的十七大作出的重大战略部署。深刻理解和全面把握科学发展观的自觉性和坚定性，着力把科学发展观的要求转化为谋划发展的正确思想、促进发展的政策措施、领导发展的实际能力，全面推进党的建设新的伟大工程，都具有现实和重大的政治意义。

一、行业管理存在问题的原因分析。

客观原因：

1、政策法规不配套。随着经济社会的发展，交通行业管理出现了许多新情况、新问题，而政策法规没有跟上，在处理时缺乏充分的法律依据。

2、取证困难。交通行业执法讲起来容易，实际操作有很大的困难，如非法营运等很难取证，在执法过程中处于被动状态。

3、群众的意识淡薄。交通法律意识淡薄，对交通行业的违法违规行为认识不足，不但没有积极抵制，而且还不自觉的参与。

主观原因：

1、宣传不到位。对交通法律法规的宣传力度不够，平时比较注重执法工作，宣传工作不到位，特别在基层农村，群众对交通的法律法规知之甚少。

2、执法的力度不够。平时比较注重征费工作，对行业的监管不够重视，打击的力度不够。

3、交通行业管理体制需要理顺。交通行业执法门类多，有公路路政执法、征稽执法、运管执法、港航执法等多种执法，没有统一的综合执法队伍，容易产生多头执法的情况。

二、整顿交通行业秩序，提升管理水平。

1、严厉打击非法营运。加大对打击非法营运的宣传力度，指明非法营运的非法性和危害性，让旅客从思想上和行动上抵制非法营运，联合公安交警等部门大力打击非法营运。严惩非法营运者。

2、保持治理超限超载的高压态势。综合运用行政、法律、经济手段和各种技术措施，严厉打击超限超载行为，确保公路设施完好和公路交通安全。

3、积极加强维修市场的监管。联合工商。技监、安全等部门对维修市场进行整治，打击非法维修行业。

4、加强路政管理。加大路政法律、法规的宣传力度，不断增强公民的法律意识和法规观念，营造出社会依法治路的良好氛围。加强路政队伍的自身建设，提高路政队伍的综合素质。规范路政管理，严格执法，真正做到有法必依，有法可依，执法必严，违法必究，通过严格执法，建立起良好的公路路政管理秩序。增加人员，加大投入，盖上装备。

三、今后努力方向

1、加强学习，提高理论和业务水平，增强个人修养和驾驭全局的能力。进一步加强对毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”以及科学发展观的学习。加强对交通业务政策法规的学习研究，提高管理水平和决策的科学性。

2、进一步解放思想。结合学习实践科学发展观，进一步解剖自我，反思自我，抛弃不适应科学发展观的传统思想的束缚突破条条框框的影响，增强“敢想、敢干”的意识，用全新的思想。全新的理念，提高自己的素质，为我国交通事业的发展做出自己的努力。

3、埋头苦干、勤奋工作。做好本职工作是一个人的能力、责任心、也是本能体表。要学会十指弹钢琴的本领，要干一行、爱一行、钻一行、专一行，努力把工作干实、干好，做到爱岗敬业，乐于奉献。

4、廉洁从政，踏实做人。自觉抵制各种腐败思想和行为的侵蚀，增强抗腐败的能力，切实履行党风廉政第一责任人的职责，管好自己，努力营造风清气正，干净干事的氛围。

四、加强党风廉政建设

1．、加强政治学习，提高理论水平。要加强马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想的学习，树立正确的世界观、人生观、价值观，坚守信念、坚强信心、增强公仆意识和服务意识。

2、加强党性修养，增强自身“免疫力”。要以历代圣贤、君子，以及他们的官德来鞭策自己，对自己提出更高更严的要求，做人民的公仆，要按照“三个代表”重要思想的要求，树立“立党为公、执政为民”的理念，积极加强党性锻炼和党性修养，不断增强自身的防腐拒变能力。

3、严格自律，自觉接受组织和群众的监督，提高自我防范能力。凡是要求别人做到的，自己先做到，凡是禁止别人做的，自己坚决不做。自觉抵制拜金主义、享乐主义的影响，做到廉洁从政，积极奉献。

4、落实党风廉政建设的第一责任人的职责。健全和完善党风廉政建设的各项制度，依法用权、廉洁用权，在抓好自身建设的同时，努力营造风清气正，干净干事的氛围。

2.新交通法规 篇二

《食品添加剂生产监督管理规定》对《食品安全法》规定的食品添加剂生产许可制度进行了细化, 生产者必须取得生产许可证后方可从事食品添加剂的生产, 同时应使用符合相关质量安全要求的原辅材料、包装材料及生产设备, 并建立全过程的质量管理制度。

《消耗臭氧层物质管理条例》是我国第一部专门规定消耗臭氧层物质管理活动的行政法规。按照这一条例, 国家将逐步削减并最终淘汰作为制冷剂、发泡剂、灭火剂、溶剂、清洗剂、加工助剂、杀虫剂、气雾剂、膨胀剂等用途的消耗臭氧层物质, 同时鼓励、支持消耗臭氧层物质替代品和替代技术的科学研究、技术开发和推广应用。

国家标准《复混肥料 (复合肥料) 》取代了2001年发布的老国标。新标准调整了高浓度产品的水溶磷占有效磷百分率的指标, 并将水分含量改为以出厂检验数据为准;增加了氯离子含量指标, 缩二脲含量的测定方法等;细化了产品包装标识规定。

3.仗义律师催生新法规 篇三

断双足孤女欲哭无泪

2007年6月。重庆锦扬律师事务所主任段茂兵接待了一位衣衫褴褛、几近绝望的当事人，他叫侯平川，来自重庆忠县。一见面，侯平川就泣不成声，在他身后还有一个坐着轮椅的姑娘，但令人吃惊的是——她的双足皆无。在长久的劝慰后，段茂兵才知晓了事件令人震惊的始末。

姑娘名叫骆红娟，现年17岁，出生于山东，是一个孤儿，与奶奶相依为命长大。一年前，偶然认识了24岁的侯平川，并与之产生好感定下姻缘。随后，兴高采烈的骆红娟随未婚夫来到他的老家重庆定居。但是谁也没想到一场灾难悄悄降临。

2007年3月的一天，由于未婚夫外出办事，骆红娟一个人闲来无事便出外走走，谁料天色将晚时她迷路了。这时身后突然伸出一双粗壮的大手把她的双眼蒙住，接着一记重拳。骆红娟失去了知觉。待到意识恍惚的骆红娟睁开双眼时，眼前站着两个淫笑的男人，看着自己赤身裸体的样子，骆红娟的脑袋嗡的一声炸响了。“流氓!你们想干什么?放我出去!”“出去?嘿嘿!进来了就别想出去!”面前的两人顿时露出了凶狠的嘴脸。在厮打过程中，骆红娟的嘴唇嗑在床沿上，鲜血直流，但此时她也看清了对面的两个人，一个是年约50的老头，一个是20多岁的年轻人，两人的衣服均显破旧。由于寡不敌众，骆红娟随后被这2人轮奸了……

夜色墨一样的黑，当骆红娟意识到自己被这两个人架着胳膊走出屋子的时候，户外一阵阵刺骨的寒风让她头痛欲裂。“你们给我吃了什么?混蛋!”“哈哈，这是昏睡药，你会舒舒服服地睡上几个小时的。”“你们要带我去哪里?放开我!”“老实点!到了地方你就知道了!”年轻人用刀子逼着骆红娟。这个17岁的姑娘恐惧地停止了反抗。

一个小时后，3人来到了火车站，人流拥挤，在一片乱糟糟声中，骆红娟听出对方是准备把她扔上一趟开往西边去的火车。虽然拼了命地反抗，但骆红娟还是被如潮的人群挤上了车。下身的伤痛，嘴唇的血痕，内心的恐惧夹杂着车内怪异的气味和闷热的空气，骆红娟感觉自己简直快要疯了。她蜷缩在过道里，绝望而恐惧地看着四周陌生的脸孔，似乎听见了自己心里滴血的声音。“平川哥，你在哪里啊?我要怎么才能找到你啊……”屈辱又疲惫的骆红娟在过道里嚎啕大哭起来，但是却没有一个人前来问询。这是一趟开往梁平去的火车，当列车广播里出现“梁平到站”的声音，骆红娟第一个反应就是“赶快下车!”在奋力解开绳子后，骆红娟的双手有些不听使唤。她随着拥挤的人群开始向车厢门口移动，但是她没料到在火车尚未停稳的时候，自己被巨大的人流给推下了火车。“啊!救命!”望着面前黑压压的人群，已经碰得头破血流的骆红娟发出了惊恐的呼救。谁料更可怕的还在后面，随着火车轰鸣而过，骆红娟发现自己的一双脚瞬间没了……

骆红娟不知道自己是怎么来到医院的。她只知道自己永远不可能再走路了。当侯平川赶到梁平县医院时，已是3天后了，看到自己恋人绝望痛苦的样子，侯平川简直快要疯了。“这一切究竟是怎么回事呀?谁把你弄成了这样?”“哇——”满腔屈辱的骆红娟泣不成声，伏在爱人身上绝望地颤抖着。两天来噩梦般的经历让她根本不知从何说起。

侯平川知道事情的全部真相后，简直惊呆了。他火速地向当地派出所报了案。随后，当他了解到是梁平车站的工作人员把骆红娟送进医院时。径直来到了车站负责人办公室。“发生了这样的事我们也很抱歉，我们已经尽全力地支付了治疗费。但是赔偿这一块，我们只能按1979年国家实施的《火车由于其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》赔偿80—150元丧葬费，鉴于物价上涨等因素。火车站愿意给予300元的赔偿。”当侯平川就骆红娟轧断双足这事讨说法时。对方搬出了铁道部的规定。

“据我们了解骆红娟上车时并没有车票，这让我们不得不对你的她是被胁迫上车的说法产生质疑。当然患者也很值得同情，可是你要明白，目前治疗暂告结束后我们就没有义务再继续了。”负责人的话像一记冰冷的重锤敲在了侯平川的心上。侯平川一时也没有充足的理由说服对方，谈判不欢而散。

忿然上书铁道部

侯平川把情况陆续学给了骆红娟听，谁料恋人听说自己只能得到300元的赔偿后差点昏过去。“老天，医生说假肢安装及维修费共要50万元呢!这点钱够什么啊?”“红娟，你安心养病吧。这事交给我就好了，你放心。我一定要为你讨公道!”随后，在候平川的一再交涉下，车站方面答应继续为骆红娟垫付治疗费。而侯平川却马不停蹄地赶回了忠县公安局，经过焦急的十几天等待后，终于传来了令人振奋的好消息，犯罪嫌疑人陈康和侯永终于落网了。在骆红娟接到警方的电话让她迅速前来指认罪犯时，骆红娟的双足伤势还未痊愈。忍着伤痛，骆红娟被担架抬着来到了那扇巨大的隐性玻璃前。看见那两个坏蛋的时候，骆红娟的身子剧烈地颤抖起来，差一点从担架上摔下来，巨大的屈辱让她喊了出来：“就是他们!”

当犯罪嫌疑人陈康和侯永从骆红娟身边经过时，两人都吃了一惊，骆红娟歇斯底里地咆哮了起来：-·混蛋!是你们把我弄成这样的，你们要遭报应的!”现场的人纷纷向两个罪犯投去了憎恨的目光，陈康和侯永灰溜溜地被警方带走了。

“红娟，千万不能高兴太早，我们刚刚前进了一小步，下一步我们要赶紧请个律师，看来维权的路很坎坷啊!”侯平川告诉恋人自己已经把她的事告诉了当地报社。在记者的呼吁下，3个月后，侯平川带着失去双足的骆红娟终于见到了段茂兵律师。

39岁的段茂兵是重庆万州人，锦扬律师事务所主任，1989年起一直从事法律服务工作，有强烈的责任感和精湛的业务技能。当听完骆红娟的悲·惨遭遇后，有着强烈同情心的段茂兵决定接下这个棘手的案件。

“是否有人目睹骆红娟是被人推下火车的，能否找到证人?”“就车站方面提出的骆红娟没有车票、以至于只能套用旧规的这一说法。如何反驳?”

“按1979年国家实施的《火车由于其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》，对于路外人员伤亡者。只能由铁道部赔偿80～150元丧葬费，鉴于物价上涨等因素，火车站愿意给予300元的赔偿。这句话有明显漏洞，骆红娟很显然不属于‘路外人员伤亡者’，我们要尽快证明骆红娟是被胁迫上车的。”段茂兵的一连串发问，让侯平川的思路马上清晰起来。

“马上去警局取证!”在警方的帮助下他们找到了有利的证据。

6月23日，侯平川在段茂兵的带领下再次与车站

方面交锋。但是令人遗憾的是，对方仍死咬“铁规”对付，并且明确说再谈下去也没有什么进展。气愤交加的侯平川只得悻悻离开。

这时，彻夜查阅资料的段茂兵给了侯平川一个新的突破。“我查到1994年《铁路旅客运输损害赔偿规定》中明确表明：铁路运输企业依照本规定应当承担赔偿责任的，对每名旅客人身伤亡赔偿的限额为人民币4万元。很显然这条规定更适合骆红娟，车站方面一直在跟我们混淆概念!”

可是当段茂兵和侯平川又一次找到车站方面时，对方显然有备而来。“骆红娟当时身上并没有车票，并不适合‘旅客’这个概念。”“她是被胁迫上车的，我们有警方提供的证据……”但是无论段茂兵和侯平川怎样辩解。对方仍是坚持己见。

段茂兵重新整理了思路。他觉得自己目前似乎走进了一个死胡同。在2004年11月，段茂兵曾向有关部门提交了一份《关于人民法院收取诉讼费用制度改革的几点建议》，被民盟重庆市委、民盟中央、全国政协采纳后引起最高人民法院高度关注。该《新办法》的施行大大降低了公民打官司的诉讼成本，为我国法制改革作出了积极的贡献。当时许多大媒体都做了报道。“我是不是应该上书铁道部呢?”

段茂兵认为。骆红娟应该有讨回自己公道的权利。入夜，段茂兵奋笔疾书，一气呵成写了给铁道部的一封《律师建议书》。在建议书里，段茂兵痛心地写道：骆红娟是一位正处花季。活泼开朗的女孩，遭此事件后整个人几近崩溃，目前赔偿问题中涉及到了“铁规”的种种不恰当规定。1994年赔偿限额4万元的规定在当时有一定积极意义，但随着我国国民经济的快速增长，现在看来显然过低，显失公平。因而建议铁道部应该尽快出台新规，提高铁路事故造成人身伤亡的赔偿数额。据悉，近年中，部分行业的事故赔偿标准相继进行了调整。2006年，航空事故最高赔偿标准由1989年的2万元提高到40万元；2004年。矿难事故最高赔偿标准提升到20万元。

段茂兵自从接下了这个案件后，一直在鼓励着骆红娟重燃生活勇气，骆红娟在身边好心人的关心下慢慢走出了阴影。她尝试用“脚”走路。说是脚，其实是一个腿下面那个秃秃的肉棍。动一动，钻心地疼。“段律师，你看我会走了。”坐在轮椅上的骆红娟扶着扶手真的挪动了几步，“快坐下，好样的，生活一定会眷顾你这个善良的姑娘。”

段茂兵的这句话没说完两天，7月，惊人好消息传来：铁道部给段茂兵回信了，信中不仅肯定了他的建议，而且还告之近日将有新规定出台。

9月1日。段茂兵等人盼来了铁道部的新规定。自2007年9月1日起《铁道交通事故应急救援和调查处理条例》规定，“事故造成铁路旅客人身伤亡和自带行李损失的，铁路运输企业对每名铁路旅客人身伤亡的赔偿责任限额为人民币15万元。新规实施后，之前两部法规同时废止。”“红娟，你应该感到欣喜和欣慰，你催生了一部法规啊!”段茂兵推着眼镜片激动地说。经历了人生巨浪的骆红娟此时显得尤为平静，她已从当初的愤恨和屈辱中走出来。“段律师，如果我能为更多的受害者做些什么。我一定大力配合你，让那些渴望帮助的人也能尽快看到光明。”段茂兵从话中听出了骆红娟的成熟和坚定。“我们现在已具备了诉讼的条件，马上就会进入到诉讼程序。”段茂兵满怀信心地对侯平川说。他知道这个重情义的小伙子下定决心要为未婚妻讨个公道。

9月18日。接受笔者采访时，段茂兵正在为骆红娟做伤残等级鉴定和假肢费用评估，等这些完成后，将正式向重庆万州区法院提起诉讼。但新规将不适用于骆红娟的案件。因为法律有不溯及过往的原则。骆红娟的事故发生时，新规并未生效。所以，他将按一般人身损害赔偿来起诉。预备索赔80多万元。但他承认这个数额很难实现，因为原来类似的案件法院最高判决的赔偿额只有10万元。此外，针对骆红娟“无票”这一问题，段茂兵也给予了答复。“梁平车站曾表示骆红娟没有车票，存在逃票可能，这会不会对索赔有影响?我认为有没有买火车票倒不重要，因为骆红娟是被别人灌药后扔上车的，不是自身原因导致缺票。”

目前，骆红娟已结束了第一阶段的治疗，正信心十足地投入到自己的官司之中。“不论将来是个什么样的结果，这个新规的出台都让我很兴奋，因为它废除了沿用了20年的旧规。如果我真的能为铁路历史和民众做出一些贡献的话，将永远不会后悔。我是个孤儿。从小就没有什么奢侈的愿望。现在，我希望自己要坚强地面对生活和努力地爱那个为我倾心奔走的恋人。”

4.交通违章新规定 篇四

用旧驾照最高罚200元

机动车驾驶人补领机动车驾驶证后，继续使用原机动车驾驶证的，处二十元以上二百元以下罚款;在实习期内驾驶机动车不符合第六十五条规定的，处二十元以上二百元以下罚款;驾驶机动车未按规定粘贴、悬挂实习标志或者残疾人机动车专用标志的，处二十元以上二百元以下罚款;持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，未按照规定申报变更信息的，处二十元以上二百元以下罚款;机动车驾驶证被依法扣押、扣留或者暂扣期间，采用隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的，处二百元以上五百元以下罚款;机动车驾驶人身体条件发生变化不适合驾驶机动车，仍驾驶机动车的，处二百元以上五百元以下罚款;逾期不参加审验仍驾驶机动车的，处二百元以上五百元以下罚款。

道路交通违章行为的处罚依据和标准

道路交通违章行为的处罚依据和标准(含记分标准)是根据《中华人民共和国治安管理处罚条例》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、公安部的《高速公路交通管理办法》和《机动车驾驶员违章记分办法》及地方制定的法规、法令而订的，该处罚依据和标准分为《普通道路交通违章行为的处罚依据和标准》和《高速公路交通违章行为的处罚依据和标准》两个部分，已经印制在《公安交通管理行政强制措施凭证》和《公安交通管理行政处罚决定(通知)书》的附页上向群众公开。

普通道路交通违章行为的处罚依据和标准

1、醉酒后驾驶机动车的，罚款200元或拘留15天，并处吊扣驾驶证12个月，记分12分。

2、把机动车交给无驾驶证的人驾驶，罚款200元或拘留15天，并处吊扣驾驶证12个月，记分12分。

3、挪用、转借机动车牌证或者驾驶证的，罚款200元或拘留15天，记分12分。

4、驾驶无牌无证机动车，记分12分。

5、无驾驶证的人驾驶机动车，罚款200元或拘留15天。

6、涂改、伪造、冒领机动车牌证、驾驶证或者使用失效的机动车牌证、驾驶证，罚款200元，并吊扣驾驶证6个月，记分12分。

7、驾驶员不按规定学习驾车，罚款200元，并吊扣驾驶证6个月，记分1分。

8、不按规定超车或让车，罚款200元，并吊扣驾驶证6个月，记分3分。

9、不按规定停车或车辆发生故障不立即移开造成严重堵塞交通，罚款200元，并吊扣驾驶证5个月，记分6分。

10、驾驶与驾驶证准驾车型不相符的车辆，罚款100元，并吊扣驾驶证4个月，记分6分。

11、不按规定参加驾驶员审验或驾驶员经审验不合格仍驾车，罚款100元，并吊扣驾驶证6个月。

12、用人工直接供油驾驶车辆，罚款100元，并吊扣驾驶证4个月。

13、驾车穿越、超越警车及其护卫车队，罚款100元，并吊扣驾驶证4个月，记分6分。

14、驾车逆向行驶，罚款50元，并吊扣驾驶证3个月，记分6分。

15、驾车下坡时熄火，空档滑行，罚款50元，并吊扣驾驶证6个月，记分6分。

16、驾驶未经检验或经检验不合格的车辆，罚款50元，并吊扣驾驶证3个月，记分3分。

17、驾驶未经交通管理部门检验和批准行驶的机动车，罚款50元。

18、驾驶转向、制动、灯光等机件不合安全要求的车辆，罚款50元，并吊扣驾驶证3个月，记分6分。

19、饮酒后驾驶机动车，罚款50元，并吊扣驾驶证3个月，记分6分。

20、驾驶后视镜，刮水器不合安全要求的车辆，罚款30元，或单处吊扣驾驶证1个月，记分2分。

21、进入导向车道后，不按规定方向行驶，罚款30元，或单处吊扣驾驶证2个月，记分3分。

22、同车道内有车等候放行信号，后车强行右转，罚款30元，或单处吊扣驾驶证2个月，记分6分。

23、行经交叉路口不按规定行车或停车，罚款30元，或单处吊扣驾驶证2个月，记分2分。

24、行经铁路道口不按规定行车或停车，罚款30元，或单处吊扣驾驶证2个月 ，记分6分。

25、不避让执行任务的警车、消防车、工程车、救护车，罚款30元，或单处吊扣驾驶证2个月，记分3分。

26、路口遇有交通堵塞，强行驶入的，记分2分。

27、在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离的，记分2分。

28、不按规定使用防眩目近光灯、远光灯、示宽灯、尾灯、雾灯，记分2分。

29、行经人行横道，不按规定停车、减速、避让行人，记分2分。

30、不按规定使用转向灯，记分2分。

31、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道上不按规定行驶，记分1分。

32、不按规定申领和使用机动车临时号牌、试车牌或移动证，罚款30元，或单处吊扣驾驶证2个月，记分2分。

33、在禁行的时间、道路上行驶，罚款30元，或单处吊扣驾驶证2个月，记分3分。

34、不按规定会车、倒车，罚款30元，或单处吊扣驾驶证1个月，记分2分。

35、不按规定掉头，罚款30元，或单处吊扣驾驶证1个月，记分6分。

36、货运汽车不按规定载人，罚款30元，或单处吊扣驾驶证1个月，记分1分。

37、学习驾驶员不按规定驾驶大客车、电车、起重车或带挂车的汽车，罚款20元，或单处吊扣驾驶证1个月，记分1分。

38、驾驶噪音、排气超过国家标准的车辆，罚款20元，或单处吊扣驾驶证1个月，记分1分。

39、不按规定拖带挂车或牵引车辆，罚款20元，或单处吊扣驾驶证1个月。

40、不按规定驾驶履带式车辆，罚款20元，或单处吊扣驾驶证6个月，记分12分。

1、醉酒驾驶机动车

对醉酒后驾驶机动车的，一律处15日拘留，暂扣6个月机动车驾驶证，并处1000元罚款。对醉酒后驾驶营运机动车的，一律处15日拘留，暂扣6个月机动车驾驶证，并处2000元罚款。

2、饮酒后驾驶

机动车：对饮酒后驾驶机动车的，一律处暂扣3个月机动车驾驶证，并处300元罚款。对饮酒后驾驶营运机动车的，一律处暂扣3个月机动车驾驶证，并处500元罚款。

3、超载或超员

对公路客运车辆载客超过额定乘员尚未达到20%或货运机动车超过核定载质量尚未达到30%的，一律处500元罚款。对公路客运超过额定乘员20% 的或货运机动车超过核定载质量30%的，一律处2000元罚款。

4、超速

对机动车行驶时超过最高限定50%的，一律处1000元罚款，并处吊销机动车驾驶证。

5、无证驾驶

对机动车驾驶人驾驶证被暂扣期间继续驾车的，一律处500元罚款，并处15日拘留。对未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销驾驶机动车的，一律处15日拘留，并处200元罚款。

6、驾驶拼装或报废机动车

对上道路行驶的拼装、改装或者应该报废的机动车一律予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，一律处1500元罚款，并吊销机动车驾驶证。

7、使用伪造驾驶证

对伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志、驾驶证或者使用其它车辆的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志的，一律处2000元罚款。

8、记满12分继续驾车

对机动车驾驶人记满12分继续驾车的一律处800元罚款。

9、发生重大交通事故构成犯罪

依法追究刑事责任，一律吊销机动车驾驶证。

10、肇事后逃逸

一律吊销机动车驾驶证，终生不得重新取得机动车驾驶证。

11、不给急救车让道扣3分

2013年1月1日起式实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》，把不让行急救车纳入扣分细则中。其明确规定：驾驶机动车不按规定超车、让行的，或逆向行驶的，一次记3分。

12、无牌照车违章停车双重处罚扣6分罚200

对于司机摘号牌逃避违法停车处罚的情况，交警将通过记录和拍下车架号来开罚单，还会进行双重处罚。

13、公安部修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(123号令)下的交通违章处罚

随着元旦的临近，公安部修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》(123号令)又一次引发市民的关注。市交警支队有关负责人解读了这一被戏称为“史上最严”的交规。

闯红灯一次记6分。

5.广东交通违章新规定 篇五

近期，广东省公安厅交通管理局下发了《关于严格落实记分管理工作的通知》，要求201月1日起，全省所有地区、所有车辆、所有违法行为应记必记。通知下发后，引起社会各界高度关注，新闻媒体广为传播。为确保记分政策顺利实施，现就有关问题明确如下：

1、年1月1日起，我省发生的交通违法行为一律落实全面记分。

2、1月1日至12月31日，涉及我省重点地区(广州、深圳、东莞)、重点车辆(中重型货车、营运客车、出租车、危运车)的违法行为以及闯红灯、路肩违法停车、黄标车闯禁行等严重违法行为，当事人2017年1月1日后接受处理的，执行原有的记分政策。

3、201月1日至月31日前发生的除第二条以外的其他违法行为，执行过渡期政策，时间为2017年1月1日至2017年6月30日。过渡期间，当事人接受处理的，仍按原办法处理。2017年7月1日后前来处理的，落实全面记分。

也就是说，2017年1月1日之前发生，且未落实记分的轻微交通违法行为，在2017年1月1日至2017年6月30日过渡期期间处理了，可不记分!

该通知让广大车主拥有更充裕的时间去处理违章，不必一窝蜂去排队办理。虽然全面记分时间延迟了，但车主们还是要及时处理交通违法行为，以免过渡期结束后被扣分。

2017年道路交通安全违法行为记分分值

记12分

1、驾驶与准驾车型不符的机动车的；

2、饮酒后驾驶机动车的；

3、驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20%以上的；

4、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

5、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的；

6、使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的；

7、驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的；

8、驾驶营运客车在高速公路车道内停车的；

9、驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速50%以上，以及驾驶其他机动车行驶超过规定时速50%以上的；

10、连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；

11、未取得校车驾驶资格驾驶校车的。

记6分

1、机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；

2、驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的；

3、驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的；

4、驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20%的；

5、驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的；

6、驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的；

7、驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的；

8、驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的；

9、低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的；

10、驾驶机动车运载超限的不可解体的物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂明显标志的；

11、驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的；

12、以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的；

13、连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的；

14、驾驶机动车不按照规定避让校车的。

记3分

1、驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的；

2、驾驶中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速未达20%的；

3、驾驶货车载物超过核定载质量未达30%的；

4、驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的；

5、驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的；

6、驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的；

7、驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的；

8、驾驶机动车违反禁令标志、禁止标线指示的；

9、驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的；

10、驾驶机动车违反规定牵引挂车的；

11、在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的；

12、上道路行驶的机动车未按规定定期进行安全技术检验的。

记2分

1、驾驶机动车行经交叉路口不按规定行车或者停车的；

2、驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的；

3、驾驶二轮摩托车，不戴安全头盔的；

4、驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上行驶时，驾驶人未按规定系安全带的；

5、驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的；

6、不按照规定为校车配备安全设备，或者不按照规定对校车进行安全维护的；

7、驾驶校车运载学生，不按照规定放置校车标牌、开启校车标志灯，或者不按照经审核确定的线路行驶的；

8、校车上下学生，不按照规定在校车停靠站点停靠的；

9、校车未运载学生上道路行驶，使用校车标牌、校车标志灯和停车指示标志的；

10、驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术要求进行检查，或者驾驶存在安全隐患的校车上道路行驶的；

11、在校车载有学生时给车辆加油，或者在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位的。

记1分

1、驾驶机动车不按规定使用灯光的；

2、驾驶机动车不按规定会车的；

3、驾驶机动车载货长度、宽度、高度超过规定的；

4、上道路行驶的机动车未放置检验合格标志、保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。

6.克难攻坚 实现交通新跨越 篇六

——在2006年全市交通工作会议上的讲话

马 志 伟(2006年2月21日)

同志们：

这次会议的主要任务是：深入贯彻落实党的十六届五中全会和市委十一届八次全会精神，按照全省、杭州市交通工作会议的部署，总结我市“十五”交通工作，研究部署“十一五”和2006年交通工作任务。

一、我市“十五”交通发展回顾及基本经验

“十五”期间，全市交通行业以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真落实科学发展观，在省、市交通部门和市委市政府的正确领导下，谋划实现临安五年交通新的跨越式发展战略，加快构建“一横四纵”公路网主骨架，全面实施交通六大工程，开创了交通发展的崭新局面。全市公路水路交通的“瓶颈”状况得到显著改善，并有力支撑了临安经济社会的发展。累计完成交通建设投资26.66亿元，年均增长20%，是“九五”期末的5.3倍，其中2003年以来三年间完成投资23.76亿元，占“十五”期间的89.12%。全市公路总里程达1614.7公里，居全省之首，公路网密度达到51.69公里/百平方公里，比“九五”期末增加2.6公里/百平方公里。公路水路保障能力得到提升，交通企业改制任务圆满完成，法制建设、运输管理、路政管理、安全管理、交通信息化、交通战备、人才工程、廉政建设、文明创建、党团妇等工作均取得了新的成绩。

“十五”交通发展，开创了十个方面工作的新阶段。

第一，高速网络工程开创新阶段。“十五”期间，贯通临安东西全境的杭徽高速公路主骨架基本形成，2004年12月全长36.68公里的昌化至昱岭关段建成通车，总投资达9.7亿元，成为当年全省惟一新建成通车的高速公路，开创了临安没有高速公路历史从此结束的新阶段。目前，杭徽高速公路汪家埠至昌化段在各部门和乡镇（街道）、村的密切配合下，红线内土地房屋征迁工作基本完成，全线大桥、隧道等十四项控制性工程顺利推进，2005年完成投资5.23亿元，累计投资7.95亿元。

第二，干线公路建设开创新阶段。干线公路是我市横贯东西、连接南北、通达城乡的主要交通网络，我们将实施干线畅通工程作为统筹城乡发展的大事来抓。“十五”期间，建成一级公路46.9公里，本期完成投资1.3亿元，新建二级公路43.44公里，累计投资3.04亿元。圆满完成藻溪至天目山二级公路改建工程、汪家埠至玲珑段大中修畅通工程，分别投资6600万元和5250万元。特别是2005年，13省道锦城至里畈段改建项目8座桥梁工程全面推进，完成投资3900万元。18省道华光潭库区公路及淹没县乡公路改建工程全面完工，完成投资1.25亿元。16省道乐平库区段改建工程完成投资3500万元，赶在第四届“森博会”前建成通车，极大改善了我市南大门的交通形象。16省道临安段改建工程争取列入了省重点建设项目，抓紧办理土地预审和水保、环评报告委托编制工作，条件成熟的部分地段路基填筑和控制性工程已动建。昌文线临安段改建工程技术前期工作基本完成。

第三，农村公路建设开创新阶段。惠及临安52万人民的乡村康庄工程是交通发展的一大亮点。2003年以来，三年投资达1.16亿元，新改建通村公路567.65公里，受益行政村207个，受益群众近28万人。实现了村村通公路，等级公路通村率达到93.5%，路面硬化率达到84.5%。连续三年超额完成市政府十件实事之一“偏、老、贫”地区砂改油工程69条线路265公里，总投资4500万元，受到乡镇、村和农民兄弟的高度赞誉。“十五”期间，着力为乡村山区群众创造舒适安全的道路交通条件，全面实施合力联动工程，加快县道硬化建设，建成浪源公路、大明山、龙潭山、东天目上山公路和大鱼线、横泉线等8条县乡公路65.27公里，总投资5373万元，改造县乡公路路面355.24公里，总投资6689万元。其中2005年改造县道砂石路面10条74.4公里，总投资2720万元，实现了我市县道公路541.2公里全面黑色化的历史性跨越。

第四，绿色通道建设开创新阶段。努力营造与自然生态相映成辉的交通环境，力求达到车在路中行，犹如画中游。“十五”期间，我们坚持从实际出发、少花钱、办好事的原则，重点建成了02省道百公里绿色经济长廊、藻天线等主要公路绿色通道126公里，总投资达1800万元。

第五，交通发展规划编制开创新阶段。我们立足科学发展，着眼长远，把握当前，从全市经济社会发展和全省乃至全国交通发展全局出发，2003年制定、实施了临安市五年交通新的跨越式发展战略，着重规划建设“一横四纵”公路网主骨架为重点的8条线路12大项目，总投资将超过50亿元。同时，编制了《临安市公路水路交通建设规划（2003—2020年）》。交通规划体系的完善增强了交通发展的前瞻性、科学性、有序性和指导性，实现了“思路—规划—项目—政策—投资”的良性互动。

第六，公路水路运输保障开创新阶段。“十五”期间，我市公路水路运输保障能力迅速提高，为经济社会发展提供了良好的交通服务。完成道路旅客运量1.1亿人次、周转量45.5亿人公里，货运量5550万吨、周转量35.5亿吨公里，分别比“九五”期末增长6.3%、5.8%、8.5%和10.1%。青山航道水运能力稳步提升，由原设计60吨级提高到200吨级，水深由2.1米上升到2.5米，通航时间由8个月到常年通航，“十五”码头货物吞吐量达到88.3万吨，发电量334万千瓦时。

“十五”期间，顺利开通杭州至临安598路公交车，开通城区公交线路7条，万人拥有公交车6.1辆，城市客运出租汽车218辆已更新改造212辆，其中排量2.0L以上（包括1.8T）有174辆，占80%，实现了我市客运出租汽车发展的历史性突破。在杭州地区率先实行农村客运中巴公交化改造，淘汰农用中巴车1120辆，城乡短途客运实现了公交化运行。全市662个行政村开通城乡公交车602个，通达率达91%，基本实现城乡公交一体化，满足了人民群众出行的需求。全市拥有营运客车937辆15767座，其中班线客车594辆，年均增长7.62%，平均每万人拥有班线客车11.55辆，中、高级以上客车占65%；旅游客车达70辆，比“九五”年均增长88%；拥有营运货车4630辆15668吨位，年均增长6.3%；拥有客运二级站1个，三级站4个，维修企业65家，汽车快修站7家，驾培学校6家、教练车256辆。

第七，交通法制和市场监管开创新阶段。“十五”期间，我们认真贯彻执行法律法规，努力加强交通法制建设，积极推进依法治交战略的实施工作，先后制定了《交通行政执法十项制度》、《临安市交通局行政执法责任制实施意见》、《临安市交通局全面推进依法行政五年规划》等，通过培训教育，不断提高交通行政执法人员的依法行政水平。全市客运市场秩序明显改善，行业监管工作步入规范、有序的轨道。五年间依法办理行政执法案件5769件，办结率100%，没有一件行政复议和行政诉讼案件。全市客运车辆安装行车记录仪596辆，安装GPS卫星定位系统326辆。开展公路超限超载和打击无证营运车辆及危险化学品等专项整治活动，取得初步成效，车辆超限超载率从56%降到20%。实施了公路安全保障工程，完成34条省、县乡道路，实施钢质护栏42.37千米，墙式护栏16870个，增设各类交通标志、标牌2765套。

第八，交通企业改制开创新阶段。2005年12月“浙江临安长途汽车运输有限公司”依法注册，标志着全市交通企业改制画上了历史性的圆满句号。9家改制企业共分流职工707人，移交社险办666人。其中长运公司改制妥善分流职工347人，移交社险办管理的企业离、退休遗属及精减下放供养人员达316人，投入职工安置经费2200万元，实现了企业改制重大突破。各改制企业积极发挥各自优势，面向市场，着力开拓新的经济增长点，推进了企业稳中求好、好中求快发展。“十五”期末，9家公司的固定资产净值达到1.37亿元，比“九五”8224万元增长66%，自然人股东投入注册资本3163万元。“十五”初期，交通企业的旅客周转量2.1亿人公里，期末达到2.6亿人公里，增长23.8%；货运周转量1.26亿吨公里，是期初0.32亿吨公里的3.94倍。“十五”期末工业销售总产值达4125万元，比“九五”期末2180万元增长了47.2%。

第九，党风廉政和行业文明建设开创新阶段。“十五”期间，我们坚持贯彻标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防的工作方针，加强党风廉政建设，坚持每年初与下属单位签署责任状，逢会必讲廉政建设，时刻绷紧这根弦。积极探索并建立了具有交通特色的教育、制度、监督三者并重的惩治和预防腐败体系，自觉地把反腐败要求纳入各项决策之中，做到党风廉政和业务工作一起部署、一起落实。坚持每年举行交通系统“七一”党课辅导报告会，邀请杭州市和我市纪委、党校等部门领导讲授以交通工程建设为重点的党风廉政教育辅导课。全市50万元以上公路建设项目全部实行招投标。在高速公路及各工程指挥部、施工监理工区设立27个举报箱，由局纪委书记直接掌管钥匙定期开箱，至今没有发现一封举报信。同时，我们强化创建抓手，深入开展了文明执法单位、星级客运站、收费站及“车、船、站、路”交通服务窗口等富有行业特色的文明创建活动，取得显著成效，我局连续几年被评为人民群众满意单位和杭州市交通局和市委市政府考核优秀单位。

第十，交通队伍建设开创新阶段。我们积极推进“人才强交”战略，弘扬“团结务实、开拓创新、无私奉献、一心为民”的交通精神。在机关效能建设中，着力创建“为民、高效、清廉”的机关新形象；在创建满意单位中，坚持以群众满意为第一标准，树立负责任部门、负责任行业的良好形象；在党员先进性教育活动中，以制度建设为切入点，进一步增强全体党员的党性观念和宗旨意识，塑造新时代交通形象。同时，抓住领导班子、专业人才、行政执法三支关键队伍，坚持“教育、制度、监管、考核”多管齐下，交通人才队伍整体素质不断提高。“十五”末，全市交通系统人才总量达306人，占职工总数比例由“九五”期末21%上升到66%，其中专业技术人员163名，占职工总数的35%。

“十五”我市交通发展取得的成就，是市委市政府、省市交通部门正确领导的结果，是各有关部门、社会各界和人民群众关心支持的结果，是全市交通系统广大干部职工团结拼搏的结果。在此，我代表局党委向市级各兄弟部门、乡镇（街道），向全市交通系统广大干部职工和离退休同志，表示衷心的感谢，致以崇高的敬意！

“十五”期间，特别是2003年实施交通新的跨越式发展战略以来，我们在科学发展观的指导下，在交通发展过程中不断思考探索交通的发展内涵、发展目标、发展速度、发展方法和发展目的，有五点重要的启示。

一是必须坚持科学发展观，深刻认识交通发展的内涵。2003年谋划交通六大工程和新跨越战略以来，我们认真贯彻市委市政府和省市交通部门的一系列战略部署，结合交通实际，总结出在交通行业立足科学发展观要做到“七个坚持”：坚持抓住机遇，加快发展；坚持统筹兼顾，协调发展；坚持依靠科技，科学发展；坚持节约资源，持续发展；坚持注重环境，绿色发展；坚持依法行政，有序发展；坚持以人为本，和谐发展。我们这几年交通事业能够全面协调发展，一个重要原因就是立足科学发展观，“跳出交通谋划交通”，“跳出交通发展交通”，不断丰富和深化对交通发展内涵的认识，全面谋划了全市交通新的跨越式发展的总体布局。因此，我们要继续坚定不移地把科学发展观落实到各项交通工作中去。

二是必须坚持科学规划，不断明确交通发展的目标。我市交通事业发展的一条重要经验就是特别注重科学规划，以规划为龙头，使交通发展真正走上了科学、规范和有序的轨道。通过深入调研、科学筹划、沟通协调包括与周边县市的协调衔接，一个层次分明、门类齐全、相互衔接、完整系统的全市交通发展规划体系基本形成，为2015年提前基本实现现代化打下坚实基础。

三是必须坚持改革创新，继续加快交通发展的速度。交通是经济社会发展的先行官，适度超前发展是交通发展的重要经验。我们牢固树立走在前列的意识，坚持能快则快的原则。为加快交通发展步伐，就必须坚持改革创新，突破瓶颈制约和体制性障碍，探索建立与新的跨越式发展相适应的新体制新机制。充分运用市场机制的思路和办法，加大招商引资力度，盘活公路存量资产，转让部分02省道收费经营权的股份，与省交通投资集团有限公司成功合作建设杭徽高速公路，开辟了多元化筹措交通建设资金的新路子。2003年、2004年、2005年分别引进市场运作的高速公路建设资本金3.21亿元、3亿元和1.55亿元，共计7.76亿元。2003年以来三年中，争取省厅、市局等建设项目补助资金达3.74亿元，争取市财政安排专项资金2.85亿元，发动群众自愿集资投入交通建设资金达到1.05亿元，为实现我市交通新的跨越式发展提供了强大的支撑。

四是必须坚持依法行政，积极探索交通发展的方法。实现我市交通新的跨越式发展，就必须坚持依法行政，转变职能，提高效率，认真履行好法律法规赋予的权力和职责，维护交通运输经营者、使用者的合法权益，建立统一开放、竞争有序的交通建设和运输市场；就必须调动一切可以调动的力量，依靠各级政府的支持和帮助，实现把部门的行为转变为政府的行为，把行业行为转变为社会行为。

五是必须坚持以人为本，努力实现交通发展的目的。坚持以人为本，为经济社会发展和人民群众出行提供良好的运输保障，是交通发展的根本目的。要时刻牢记和切实履行负责任行业、负责任部门的职责；要加快交通建设，提供高质量的交通基础设施；要以建设“平安交通”为载体，加强行业管理，建设和谐交通；要大力发展运输服务业，为社会创造更多的就业机会；要加强交通安全监管，减少交通事故，保护人民群众生命财产安全；要不断解决交通发展积累的矛盾和问题，消除影响交通行业稳定的各种不安定因素。

在总结成绩和经验的同时，我们也清醒地看到，在新的经济社会发展形势下，按照科学发展观的要求审视交通发展，我市交通发展仍然存在一些矛盾、问题和困难。交通基础设施的规模和质量与经济社会发展的更多需求和更高要求还不相适应；交通建设和运输市场需要进一步规范；交通执法队伍的综合素质需要进一步提高；交通建设的前期工作、资金筹措和投资成本居高不下等矛盾仍然突出。我们要高度重视和深入研究这些问题和困难，在“十一五”交通发展与改革中认真解决。

二、“十一五”我市交通发展的基本思路和目标任务

“十一五”期间，交通面临着经济社会发展既快又好的重大机遇，也面临着投资起点高、社会期望值高、百姓呼声强烈的重大挑战。站在新的历史起点上，我们必须把握机遇，科学谋划，加快发展，努力使“十一五”成为临安交通发展史上又一个辉煌的五年。

我市“十一五”交通发展的指导思想是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，按照融入大都市、建设新临安，全面推进生态经济强市、吴越文化名城、休闲度假胜地建设的要求，紧紧围绕临安交通全面实现新跨越战略目标，把加快发展作为交通工作的第一要务，继续推进交通六大工程，着力规范交通行业秩序，全面提高公路水路保障能力，努力为全市率先实现全面建设小康社会目标、加快提前基本实现现代化奠定坚实的交通先行基础。

我市“十一五”交通发展的总体目标是：以科学发展观统领交通工作全局，扎实推进临安交通在设施建设、行业管理、企业壮大、队伍建设等方面全面协调可持续发展，建设便捷、通畅、高效、安全的公路水路交通运输体系，适应经济社会发展需要。计划投资将超过40亿元，重点实现两个“加快”，三个“推进”，四个“全面”。

——加快“一横四纵两网”主骨架公路网建设，构筑以锦城街道为中心、“一横四纵”为框架的60分钟公路交通圈，达到快速、畅通、舒适、安全。加快农村公路网建设，力争新建改建县乡道225公里，实现三级以上公路通乡率达到100%，建设通村公路580公里，实现等级公路通村率达到100%，路面硬化率100%。到2010年，全市实现公路总里程1740公里，公路网密度达到55.6公里/百平方公里。

——完善青山航道的通航条件，推进水路交通一体化；加强中心城镇客运枢纽站（场）和农村客运站点建设，推进城乡客运一体化；加强客运市场有序管理和现代物流整体规划，推进行业服务一体化。

——全面提高交通设施的综合质量，全面提升行业管理的综合水平，全面增强交通队伍的综合素质，全面健全廉政保障的综合体系。

为实现“十一五”交通发展目标，必须遵循以下六项基本原则：

一是坚持科学筹划、既快又好原则。“十一五”期间我市交通发展既充满机遇，又面临着很多困难，主要矛盾仍然是经济社会和人民群众日益增长的多样化交通运输需求与交通运输生产力滞后的矛盾，必须科学筹划，乘势而上，能快则快地发展交通。

二是坚持以人为本、和谐发展原则。要坚持以人为本，构建和谐交通，把不断满足人们的多方面需求作为交通工作的出发点和落脚点，坚持交通发展与经济社会协调发展、与更大范围的区域交通协调发展、与其它运输方式协调发展、与城乡一体化协调发展，正确处理好交通与资源利用、生态环境保护的关系。

三是坚持突出重点、全面推进原则。交通发展必须在全面推进的同时突出战略重点，继续把高速网络、干线畅通、乡村康庄这三大工程作为交通发展的重中之重。在加快推进交通基础设施建设的同时，重视运输服务、行业管理、行业文明与廉政建设等方面的全面发展，强调交通发展的整体性、功能性和协调性。

四是坚持节约资源、集约发展原则。“十一五”期交通发展要努力将外延粗放型的交通增长方式转变为内涵集约型的增长方式，积极发展循环经济，建设节约型交通。要统筹规划交通基础设施建设，合理确定建设规模、布局、结构和速度；要节约利用土地，合理确定技术标准和线位走向，对农用地坚持“能避则避”的原则，少占农田；要坚持科技创新，在建设领域推广使用新材料新技术新工艺，节约原材料；要加快车辆船舶运力结构调整，节约能源，建设环保型交通。

五是坚持科技兴交、人才强交原则。“科学技术是第一生产力”、“人才资源是第一资源”。要大力推进科技创新，推广新技术应用，建立起有利于科技创新的制度。要加快交通人才培养，尊重知识、尊重人才、尊重创造。

六是坚持依法行政、加强管理原则。要严格依法行政，按照合法行政、合理行政、程序正当、高效便民、诚实守信、权责统一的要求，进一步转变交通管理职能，加强交通法规执行力度，落实行政监督制度，规范行政执法行为，全面加强交通行业管理，保证各项交通事业在法制轨道上健康发展。

三、2006年交通工作主要任务

2006年是“十一五”规划的开局之年，是实施五年交通新的跨越式发展战略的第四年，也是全面推进交通六大工程的突破之年。今年交通工作的总体要求是：以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，全面贯彻十六届五中全会和市委十一届八次全会精神，突破交通建设、贯通杭徽高速，突破行业管理、提升监管能力，突破交通改革、增强创新能力，突破行业创建、促进交通和谐，谱写“十一五”开局之年交通跨越式发展的新篇章。

（一）突破交通建设，贯通杭徽高速

今年交通六大工程将进入一个全面突破的新阶段，在投资上比去年有较大增长，争取确保10亿元，力争突破11亿元大关。为此，我们要坚持“高速公路建设和农村公路建设并举”，统筹高速公路、省道干线和乡村康庄各层次路网建设协调发展，加快推进以“一横四纵二网”为重点的交通新跨越，努力提升我市交通基础设施建设的网络化程度、现代化水平和综合服务功能。

高速网络工程东西成网。今年我市高速公路建设计划完成投资9亿元。一是力争杭徽高速公路汪昌段建成通车。要采取一切有力措施，科学安排，加强监管，确保汪昌高速公路建成通车，实现高速公路贯通我市东西全境的历史梦想，凸现临安连接杭州、上海与黄山的中心节点地位，按照接轨长三角交通一体化和融入杭州网络化大都市的要求，为临安加快融入大都市，变郊县为郊区，带动临安经济持续快速发展提供有力交通支撑。二是确保昌昱高速公路顺利通过工程竣工验收，圆满完成扫尾工作。

干线畅通工程突破重点。干线畅通工程实施三年来，围绕“畅通”这个目标不断丰富内容，调整结构，对完善全市公路网络起到了积极作用。今年继续在建设通达城乡公路网络上实施新举措，计划完成投资1.15亿元。一是13省道锦城至里畈段，努力争取批复土地征用手续，全线施工建设，完成路基工程，实现投资5000万元。二是16省道乐平至於潜段改建工程，争取全线动工建设，完成投资5000万元。三是昌文线昌化至湍口的河桥段改建工程，在完成技术前期的前提下，积极争取省重点工程项目，解决土地指标，尽早动建，完成投资1500万元。

合力联动工程大干快上。今年合力联动工程计划25个项目60公里，投资1500万元。抓住省厅启动全省乡道砂石路面改造工程的优惠补助政策，积极实施全市乡道砂石路面硬化，计划30个项目98.3公里，总投资3469万元。

乡村康庄工程再创新高。为更好服务我市社会主义新农村建设，今年乡村康庄工程计划投资7500万元，完成96个319公里新改建和硬化工程，要积极督促地方落实配套资金，确保及时足额到位，严格工程管理，抓好安全设施的建设和完善，为统筹城乡发展和加快农民奔小康作出新的重大贡献。

绿色通道工程体现特色。今年计划投资100万元，实施里程50公里。要继续强化绿色交通的理念，坚持人与自然和谐，坚持交通建设与生态环保的和谐统一，最大限度节约土地，合理利用资源，努力把一条条公路建成绿色生态线、风景旅游线和环境友好线。

廉政保障工程取得实效。坚持一手抓交通建设，加快交通发展不动摇，一手抓廉政建设，遏制交通腐败不松懈，以构建惩防体系为重点着力做好四项工作。一要进一步加强制度建设，强化党风廉政建设责任制，完善交通系统廉政综合制度体系，形成用制度规范从政行为，按制度办事，靠制度管人的机制。二要高度重视交通基础设施建设领域的廉洁从政工作，针对易发生腐败行为的重要环节，增强监督制约的针对性和有效性，做好高速公路效能监察和乡村康庄工程保廉工作，完善和创新督查方式。三是以解决群众反映的突出问题为重点，坚决纠正行业不正之风。继续巩固专项治理公路“三乱”成果，健全从源头上预防和治理公路“三乱”的长效机制。四是要坚持不懈地抓好教育，以权力观教育为核心，开展政治纪律教育、组织纪律教育、经济纪律教育、群众利益纪律教育以及典型示范和警示教育。

（二）突破行业管理，提升监管能力

建设“以人为本”的服务型交通，是落实科学发展观的核心，我们要不断适应新形势、新任务的需求，提高交通运输统筹规划和协调发展的能力，提高依法监管交通运输市场和建设市场的能力，提高交通安全管理和重大突发事件应急处置的能力，实现行业管理与交通建设同步、协调、可持续发展。

全面推进依法行政。行业管理就是要依法行政，全面提高依法行政能力是突破行业管理的根本保证。继续加强执法人员资格管理，强化专业培训，使执法人员在学习法律法规和法制实践中不断提高依法办事的能力和水平；认真贯彻执行《行政许可法》等法律法规和规章，提高交通法律法规的执行效力；强化执法便民措施，建立和完善行政许可实施程序、行政许可公示等工作制度，强化执法监督，规范执法行为，深入推进行政执法责任制，加强对行政执法人员和队伍的考核管理，进一步明确执法职权，健全和完善考核体系。努力提高执法为民的服务水平，集中开展交通运输市场秩序整治和治超等工作，加大源头管理和重点地区管理力度，维护健全、有序的运输市场秩序。

扎实推进运输管理。交通运输发展是交通基础设施建设的最终目的，我们要坚持“建设和运输并举”，以实施“十一五”规划为契机，突出统筹城乡公交一体化、网络化、现代化这个重点，注重与公路网络及实际需求的衔接，对城市公交营运线路进行科学合理规划并组织实施。今年出租车行业管理被列为市政府十件实事之一，我们要从解决人民群众利益最直接、反映最强烈、愿望最迫切的问题着手，在创新经营机制、规范运营行为、提高服务质量上下功夫，切实抓好出租车更新改造后的依法管理工作，使它真正成为临安古城一道流动风景线。要规范对客运、外挂车辆、汽车维修、危险化学品运输市场的整治监管，在解决非法转让、非法营运、影响稳定等突出性问题上取得成效。加强对农村公交的延伸和覆盖面，加快路运一体化，提高农村通达率，让人流、物流、信息流得以最大限度、最为快捷流通，更好地服务新农村建设，切实让老百姓享受交通带来的文明。

着力推进平安交通建设。“平安交通”建设是一项长期而艰巨的任务。我们要紧紧围绕交通六大工程，狠抓安全责任制的落实，全面提高构建和谐交通的能力。一是要提高安全管理水平。加强交通安全管理，提高重大突发事件应急处置能力和水平。二是要继续加大监管力度。在查处超限超载车辆运输、规范客运站（场）安全秩序等重点环节有新的突破。三是要健全全面预警机制。强化监管职能，促进全市交通安全生产形势持续稳定。四是要加强水上安全管理，切实做好内保、消防、治安等方面的安全工作。

（三）突破交通改革，增强创新能力

改革创新是我市交通实现新的跨越式发展的不竭动力。我们要把增强自主创新和锐意改革能力作为交通发展战略，着力提高交通行业的改革创新能力。

要积极创新思路。交通企业要按照市场经济体制的要求和行业发展方向，确立“跳出交通谋划企业”，“跳出交通发展企业”的新理念，积极转变经济增长方式，加快调整组织结构，着力优化产业结构，提升市场竞争力和综合素质，真正以资本运作、多元化经营、创建品牌、优质服务的实力，做强做大交通企业。

要积极创新科技。继续推进科技兴交战略，努力实现交通基础设施耐久化、运输结构合理化、资源利用制度化，大力推进交通信息化建设，利用信息化手段更好地为行业发展和社会公众服务。

要积极创新制度。继续完善建设项目招投标制度，完善近年来在公路水路建设中形成的各种行之有效的工作机制，完善交通投融资体制，继续探索市场经济体制条件下交通资源的配置机制，按照上级统一部署，抓好交通综合执法改革。同时，要积极创新体制。继续加强调查研究，深入推进经营性自负盈亏事业单位的体制改革工作，力求在解决制约交通发展的深层次问题上有所突破。

（四）突破行业创建，促进交通和谐

交通行业是一个社会性很强、服务面很广、关注度很高的行业，行业风气的好坏，干部职工素质的高低，无不直接关系到“构建和谐交通”，做一个负责任的行业、部门。

突出党建工作新重点。积极创新局管干部培训的形式，组织开展好局党委中心组和局管干部的理论学习。重点学习十六届五中全会精神，结合交通“十一五”规划的宣传贯彻，引导广大党员干部在实践中加深对构建和谐交通的认识。以党员先进性教育长效管理机制为抓手，使党员经常性受教育，更好地服务群众、服务社会；以机关效能建设和创满意单位为载体，重在深化提高，促进党员干部在履行职责和改革创新上有新的突破，促进工作人员在服务质量和办事效率上有新的提高，促进上下一心在干事创业和推进发展上有新的业绩。同时要十分重视人口与计生、信访、市长公开电话受理承办、工青妇、老干部等方面工作，积极发挥他们的作用，齐心合力为交通新的更大发展献计出力。

营造行业创建新环境。以服务六大工程为主题，以弘扬交通精神为主旋律，加大宣传力度，大力开展行业文明创建工作。加强诚信道德建设，开展汽修行业诚信经营评估等活动，打造诚信交通。既注重结果，也注重创建进程，以提高行业文明程度为目标，开展宣传、塑造“爱心始发站”、“96520”交通服务热线等服务品牌。继续开展文明样板路、行业拥军、社区共建等活动。继续发挥“文明执法示范单位”和星级客运站、收费站的辐射示范作用，进一步抓好“车、船、站、路”交通服务窗口的文明创建。继续抓好创建成果的巩固和整治，营造创优争先的浓厚氛围。建立廉政高效的政务环境、诚实守信的市场环境、安全便捷的交通环境、文明礼貌的运输环境、健康向上的人文环境和可持续发展的生态环境。凝聚行业力量，推动行业文明建设向纵深发展，树立负责任部门、负责任行业的良好形象，有力支撑临安经济社会更快更好发展。

开创“人才强交”新局面。加快推进交通六大工程，全面实现交通跨越式发展，需要一支高素质的干部队伍，需要强有力的智力支持和人才保障。要切实加强领导班子、专业人才、行政执法三支队伍建设，坚持“教育、制度、监管、创建、考核”多管齐下，努力提高干部职工的整体素质。落实“人才强交”战略，加强交通人力资源开发，优化人才资源配置，建立岗位成就人才、行业凝聚人才、环境留住人才的激励机制，在全行业形成各种人才合理使用，鼓励各种人才全面发展的氛围。打造专业化、年轻化的交通人才队伍，着力提高交通行业的凝聚力、创新力和影响力，促进交通全面协调可持续发展。

同志们，交通发展已经胜利地进入了突破年。让我们在市委市政府和省、市交通部门的正确领导下，认真贯彻十六届五中全会和市委十一届八次会议精神，牢牢把握交通六大工程和交通新跨越的奋斗目标，以更加坚定的信心、更加高昂的斗志、更加艰苦的工作，夺取交通建设、行业管理、企业发展和队伍建设的更大胜利！

（二）主要做法

今年来，在省厅、市局和县委、县政府的关心、支持下，我们紧紧围绕农村公路建设目标，不断创新工作思路和措施，狠抓工程进度和质量，克服主客观方面多种困难和不利因素，强力推进农村公路建设。具体做了以下几方面的工作。

1、强势宣传发动，强化组织领导。农村公路是直接服务于广大农民和农村经济的基础性设施，是沟通农村人流、物流、信息流的重要载体，是省委、省政府为发展农业、富裕农民、繁荣农村而实施的“农村五件实事”之一。为把这一惠及千家万户、方便群众生产生活的好事办好，实事办实，我们坚持“质量第一、规范操作、责任到人、建管并重”四项原则，努力做到“三个到位”：一是思想认识到位。我们通过召开工作例会、阶段性推进会、督查会等专题会议，进一步明确农村公路特别是乡村公路建设的责任主体，建立了农村公路建设项目纪检监察巡查网络，编印了《泗洪县农村公路建设责任人名册》，不断强化责任意识。运用广播、报纸、电视等多种媒体，广泛宣传发动，充分调动基层广大干群配合支持、参与农村公路建设的积极性和主动性。二是组织机构到位。成立了县乡两级农村公路建设指挥部，县指挥部加强制度建设，规范管理，先后出台了关于规范招投标、施工合同、加强项目管理等一系列指导性文件；组织了施工技术、监理等方面的培训；并深入施工现场督查，及时指出并帮助解决存在问题。各乡镇也都组建农村公路建设指挥部，县乡两级指挥部办公室制度上墙，挂图作战。三是制度落实到位。在不断总结经验的基础上，县指挥部先后制定了工作例会制度、质量进度旬报制度、信息报送制度、正常督查制度、业务培训和行业管理制度、宣传曝光制度、请示会办制度和考核奖惩制度。同时，讨论、制定办公室岗位职责，对印章管理、收发文管理，以及办公室工作程序化管理进行明确。坚持与强化“三合同”（建设工程合同、安全生产合同和廉政合同）、“三公开”（招投标、建设要务和建设财务公开）制度的落实，通过研究制定和落实《泗洪县乡村公路建设招标文件》（范本）和《泗洪县乡村公路建设合同书》（范本），规范了全县农村公路建设招投标工作，加强了施工承包合同的规范管理。同时，及时制定、下发工程建设廉政合同和安全合同样本，对建设项目各类资料实行一路一档管理。今年以来，先后召开4次全县农村公路建设工作例会，出《简报》15期，下发有关《通报》文件5次，为推进全县农村公路建设提供了有力的保证。

2、严格施工标准，确保工程质量。质量是工程的生命，质量关系百万群众的切身利益，也关系到党和政府在群众心目中的形象。工程建设问题，不仅是经济问题、技术问题，更是政治问题。我们始终坚持“建设公路、质量为先”的意识，把确保工程质量作为农村公路建设的头等大事紧抓不放。严格把好“三关”：一是严把材料关。为确保材料质量，县农村公路指挥部及时出台了原材料采购的相关标准，并严格验料程序，现场监督，防止偷工减料。二是严把检测关。各施工单位每做完一个层面的工作量必须在自检自测的基础上申请验收，县指挥部再派专职技术人员进行复检和抽检，一旦发现不符合质量标准的，立即下发“整改通知书”，限期整改，对不按要求整改的，决不允许进入下一道工序。三是严把监督关。乡镇的每条路段都有一名乡镇三套班子成员挂钩负责，邀请群众代表参与，督促施工单位严格按照规范要求施工。为有效地保证了农村公路建设质量和进度，县指挥部研究制定了《泗洪县农村公路建设考核督查评分表》，积极组织质量和进度督查，对发现的问题，限期进行整改。下发工程项目质量整改通知书50余份，处理群众来信、来电举报问题10余起，使我县农村公路在建工程质量总体好于往年。

3、加强督促检查，加快建设进度。农村公路建设具有很强的季节性，施工的黄金时间较短。为抓住有利的施工季节，确保在规定的时间内完成工程进度，年初，县政府与各乡镇签订了严格的目标责任状，明确工程进度，要求各乡镇在10月底前全面完成建设任务。同时，为严肃农村公路建设目标考核责任制，切实加大对农村公路建设工作的量化考核与奖惩力度，强化工程管理，确保工程质量和进度，由县农路办起草，县委、县政府办公室出台了《泗洪县农村公路建设考核奖惩办法（试行）》，由县督查室牵头，县纪委执法室与县农路办组成联合督查组，负责对全县农村公路建设进度、质量以及招投标程序、资金管理和组织化程度进行跟踪督查、考核评比，兑现奖惩。

7.新风光助力北京轨道交通大发展 篇七

据了解, 9号线的规划定位是北京西部的纵向干线, 2007年正式开工建设。此次开通段全部为地下线, 设1座车辆段, 9座车站。

近年来, 山东新风光电子科技发展有限公司在依靠自主创新和技术进步的同时, 还积极联合相关单位开展科研攻关, 轨道交通能量回馈装置就是公司联合湖南湘潭恒信电器公司和北京地铁车辆厂共同攻关, 开发的一款适应市场需求的新型节能产品。在北京地铁九号线建设过程中, 新风光电子公司凭借良好的技术实力和优异的产品性能通过项目建设专家组的严格审核和检验, 公司生产的轨道交通能量回馈装置成功成为地铁九号线系统的重要配套产品。

轨道交通能量回馈装置可以实现地铁机车刹车过程中积聚能量的短时间转换, 而且把积聚的能量净化后回送到电网, 解决了能量循环再利用的问题。使用本设备可以使整个系统始终处于最佳工作状态, 能源利用率高, 综合节能效果显著。

8.农药残留需不断适应新法规 篇八

最严格的农药残留标准生效

：8月1日，由农业部与国家卫生计生委联合发布的新版《食品中农药最大残留限量》（GB2763-2014）标准正式实施。请问这个标准的主要覆盖产品、内容与重点是什么，对企业有何影响？

李海方：新标准为284种（类）食品农产品规定了多种农药的残留限量标准，基本覆盖了消费者日常消费的食品种类，如蔬菜、水果、谷物、油料和油脂、糖料、饮料类、调味料、坚果、食用菌、哺乳动物肉类、蛋类、禽内脏和肉类等12大类作物或产品。除了常规的谷物、蔬菜、水果外，还制定了果汁、果脯、干制水果等初级加工产品的农残限量值。

新标准重点加强了果蔬等鲜食农产品的限量标准。与GB2763-2012 相比，GB2763-2014对原标准中苯菌灵、氟虫腈和烯啶虫胺3种农药残留定义、2甲4氯（钠）等9种农药每日允许摄入量等信息进行了核实修订；增加了胺鲜酯等65种农药名称和1357项农药最大残留限量标准以及15项检测方法标准，删除1项检测方法标准。另外，新标准对资料性附录A进行了修订，细化了食品类别及测定部位，增加了小黑麦等66种食品名称。

严格的新标准可以为企业自身规范生产、合理使用农药提供技术依据，确保了农产品的安全性，帮助企业减少其农产品在出口中不符合其他国家标准的风险，有助于企业提高农产品的国际竞争力。

：在实践中，上述号称“最严格的农药残留标准”却遭遇落地实施难的窘境，请问您认为这其中的原因是什么？

李海方：新标准中，对于食品中农药最大残留限量指标由原来的2293项增加到3650项，这是我国监管食品中农药残留的唯一强制性国家标准。其中，国际食品法典委员会已制定限量标准的有1999项 ，有1811项国家标准等同于或严于国际食品法典标准。可以说，新标准基本与国际标准接轨。

但是，以我国目前农药残留市场监管的现状来看，短时间内遇到实施难的情况是一个必经阶段，其中的原因是多层次的。在从农田到餐桌的整个食品供应链中，检测阶段处于后期的监管阶段。如果农户一开始就没有接受过专业的培训，没有严格按照各个农药的操作规范进行使用，后期仅仅依靠政府监管，那么各地方的检测中心的压力就很大。

尤其在食品安全监测的第一线，即各城市的农贸市场检测中心，每天的检测数量巨大，检测人员缺少培训、缺乏经验，及检测设备不足、标准品缺失等。

确保食品产业链各个环节的规范操作

：8月25日，欧盟将正式提高对进口中国茶叶的农药残留标准。在外贸业务中，在蔬菜、茶叶等产业中，中国企业也经常遭遇农药残留标准不合规的情况，请问造成这一现象的原因何在？

李海方：首先，根本原因是种植阶段缺乏正确使用农药的基本知识。多数农户仅选用杀虫效果好，见效快农药进行防治。还有部分农户不讲究用药技术，一旦认为防治效果不佳，就加大用药量，使病虫害产生了抗药性。当有了抗药性的病虫害又出现时，就用更大的药量来治理，恶性循环，导致果蔬等农产品的农药残留量增加。更严重的是有的农户还违章在蔬菜上使用禁用、限用农药，并且用药后，农药使用的安全间隔期还未到就忙于上市，给人体带来危害。

其次，在外贸业务中，茶叶及果蔬等农产品发现农药残留的问题，也说明监管仅仅依靠政府的力量是不够的。企业如果要保证顺利出口，保证其产品符合出口地区的法规标准，最佳的途径是寻求与国际化的第三方检测公司的合作。

：在产业链中，企业应该把控好哪些环节，才能保证“从田地到餐桌”的食品安全？

李海方：结合上一个问题，企业应与国际第三方检测机构成为合作伙伴，从农药在田间的规范使用就进行人员培训，确保规范操作。共同开展对农药残留的监测和控制，不断完善质量管理流程，定期对相关人员开展培训和进行工厂审核，确保其产品在食品产业链各个环节的规范操作，从而保证“从田地到餐桌”的食品安全。

通过第三方检测机构应对新法规

：在农药残留检测方面，欧陆分析可提供的检测项目或服务有哪些，如何帮扶企业进行出口检测？

李海方：目前，欧陆分析可以提供700多项的农药检测项目，仅苏州实验室就可以提供超过500种农药的农药残留检测服务，从而帮助客户降低贸易风险，突破技术性壁垒，适应不断变化的法规要求。 以茶叶的农药残留检测为例，欧陆分析为客户制定出了一系列针对茶叶的检测项目，部分如表1所示。

在农药残留检测技术方面，针对茶叶、大多数果蔬产品及其脱水制品、中药材、调味品、富含油脂类食品等，欧陆分析综合运用DFGS19 法（多残留检测法）和QuEChERS法（Quick、Easy、Cheap、Effective、Rugged、Safe），可准确鉴定超过540多种农药，不仅包括我们熟知的物质，如乙酰甲胺磷、氯氰菊酯、联苯菊酯、对硫磷、硫丹及DDT等，而且包含了部分欧洲禁用的农药项目。同时，检测的农药检限能够达到10ppb级别，从而能有效地帮助进出口企业规避农药残留风险（见表2）。

：欧陆分析在检测方法、实验室水平、专家团队等方面有何优势？

李海方：欧陆分析集团是全球生物分析检测市场的领导者：遍布全世界37个国家，超过190家实验室 （欧洲、美洲和亚洲），拥有100000种检测方法，为食品、药品、环境和消费者领域以及多国政府提供广泛的检测、验货、审核、认证和技术培训支持服务。欧陆分析拥有占地超过250000 平方米的高端实验室，配备最先进的检测技术设备（400 GC＼300 GC- MS＼20 高分辨率磁GC-MS＼600 HPLC＼75 LC-MS/MS＼ 100 ICP＼65 实时 PCR系统＼20 高通量DNA测序仪）。欧陆集团全球的顶级技术支持团队可以为各国当地实验室提供支持服务，提供全球网络化一站式服务。欧陆分析苏州实验室通过了欧洲检测实验室DAkkS （德国）认可，是中国食品/材料与欧洲标准/法规之间的桥梁。

欧陆分析精准的检测方法、顶尖的实验室水平和优秀的专家团队，不仅为企业提供快速准确的检测结果，而且为客户提供取样、审核、验货、培训、咨询和建议，帮助企业选择最佳的包裹和服务，从而降低检测成本。在企业需要时，还可以为企业提供所需的加急检测等出口检测业务。这些都有效地帮助企业进行出口检测。欧陆分析能满足客户所有的食品及宠物食品检测需求，为其食品安全提供保障。