作文素材柴静穹顶之下

2025-01-13

作文素材柴静穹顶之下（精选11篇）

1.作文素材柴静穹顶之下篇一

柴静《穹顶之下》演讲全文(2)

我问过哈尔滨环保局，我说听说你们那两天车开出去，公共汽车都开丢了，他苦笑了一声说，别说公共汽车了，连我们局长都丢了。说他那天到现场去检查工作，没一个人认出他，因为雾霾太大。

当天的哈尔滨的雾霾就是因为他们烧了两千多万吨的褐煤，加上在的时候全国几十万台这样的小锅炉，没有任何标准，也没有任何监管，就这么一烧，就这么一排，就这么一放，你在高空往下俯瞰的时候，1200万人，就像是被水泥砌在了底下。

煤本身并不一定意味着脏，德国人也用褐煤，但是德国人会把它们清洁，把它们进行提质，煤炭可以弄干净的，英国是95%以上都给它洗干净。那么在中国我们洗了多少呢？我们才洗了不到一半的煤。剩下的另外一半当中基本有几亿吨是没有任何用而且又污染又浪费的叫灰分的东西，我们就这么把它拉着，用汽车拉，用火车拉，满世界的跑，再放到煤炉子把它烧出来，毫无作用，造成的结果是这样，很多的煤是被我们普通的居民给烧掉了，在中国城市里面，我们现在都有四分之一的人是在烧散煤。他们烧的量不算大，只有20%，但是这20%排放出来的二氧化硫，跟所有的大电厂加起来一样多，就这么厉害。最要命是，它的毒性还非常大。

在北京冬天的时候你一定要小心，冬天的时候一定要小心，因为Pm2。5的毒性远远大于夏天。光致癌物的含量就是夏天的25倍，它为什么会这么高，就是因为散烧煤炭是主要原因之一，它的致癌物的排放因子是非常高的。中国人几十年来早就在承受这种散烧煤炭带来的痛苦。

在云南的宣威有个叫虎头镇的地方，（散煤燃烧导致它）是全世界肺癌最高发的地区之一。这是一个肺癌晚期的病人，他在咳血，但是他已经没有力气去驱赶苍蝇了，所以他就请别人在他身上放了一张粘苍蝇的纸。这是这个老人和这些年他身边被肺癌剥夺走生命的人。而有的家庭已经空无一人。

我们总是听到一种声音说中国还是发展中国家，跟我们谈环保太奢侈了。但往往受污染最严重的就是最穷的人，他们最容易受到伤害，他们最需要发出声音，他们最需要得到帮助。

这些年来，中国消耗了这么大量的煤炭，我们的煤炭变得越来越劣质，我们缺少清洁，我们在排放的时候还缺少控制，造成的结果就是这样：在中国，煤炭消耗量越多的地方，它的pm2。5的浓度几乎就越高。

我们拜访了发改委能源所的负责人李俊峰，他说：“我就说把煤最简单的办法，我们要降到20（亿）吨以下，我们的天一定是蓝的。我们做不到这一点，我们的煤能不能集中去燃烧去，把散煤降下来去集中发电。我们即使再退一步这一步也做不到，我们把散烧的煤洗干净行不行。”

按照李俊峰的说法，如果把煤洗干净的话，排放至少减少一半，“我们的改变就两条，必须把煤降下来，或者把煤弄干净。”

中科院大气物理研究所研究院王跃思则说：“如果目前环保设施，100%按照国家的标准都到位了，我们的尘排放跟二氧化硫排放，应该比现在低60%。我们的氮氧化物应该低于35%。咱们中国的污染治理，第一得靠管理，第二还得靠管理，第三还得靠管理。习总说法律的尊严在于执行。”

油怎么了？

中国用三十年的时间走完别人一百年走过的工业化的道路，所以我们煤的污染之上还要再附加油的污染，那么我们的油怎么了？我们的油大部分烧在车上，我们的车在十年之间增加了将近一个亿，光北京一年，我们增加的车是多少呢？80万，80万是什么概念？就是把所有的车头和尾这样连起来，可以从北京排到深圳，然后再从深圳排回来，这是一年增加的。造成的结果就是这样。

北京本地的污染源当中最大的就来自机动车。

还有一个城市出乎我的意料，环保部副部长吴晓青曾在开会时说，“某城市一年的雾霾日达到200天以上”，我就查了一下。你可以猜一下这是哪个城市。哪个？再看一次，青海？青岛？？是杭州。说实话我跟你一样吃惊，是因为我一直以为这叫“山色空蒙雨亦奇”。

后来我就打电话问杭州市环保局，他说是，因为它是全国人均机动车保有量最大的城市，平均两个人一辆车。所以它的机动车污染要占到（接近）40%。

那车多就污染吗？东京比北京车多，为什么没有这么严重的污染？北京交通发展研究中心给我的答案是这样的，东京每天90%以上的人是在轨道交通上，他们只有不到6%的人在开车。北京有多少呢？北京34%的人开车，而且是在中心城区基本这么堵着，一堵的时候一怠速排放是2倍以上，一刹车重金属的排放会更多。所以在北京每天高峰期的时候，六环以内每个小时的PM2。5的排放量是多少？一吨。

北京人在五公里以内开车的有多少？将近一半，而且我们当中有12%的人是在两公里内开，我们有7%的人是在一公里以内开，一公里是什么概念？出门可能去趟超市去趟菜市场的概念。

就我们爱开车？也许有一小部分人是这样，但不会这么多人都没有理性吧？我们家也有辆车，但是有宝宝之后我们的约定是，除了老人小孩，机场医院我们基本不开，我先生每天要上班，然后他就骑自行车，骑自行车在我们家楼下是这样骑的，只能这么骑，为什么呢？这是我们的自行车道，他基本上天天就被车这么压着，北京500多万车只有一半是有停车位的，但没有一辆停在半空中，所以它就压在自行车道上，压在人行道上，就这么开。

当然全世界人性都差不多，不管的时候都这样。我们看看伦敦，当年好像也这么停的，后来伦敦就装了计时收费器，然后是这么停车的，后来伦敦又提高了自己的停车费和拥堵费，然后车是这么停的。

前两天听说深圳也这样了，说收了高额的停车费，然后深圳的同志们是这样停的。

五十年前东京也这样，不是很容易的，所以他们用了很长的时间才一辆一辆的把它清出去，这是对城市的精细化管理的一个考验。

爱车的人还会有另外一个疑问，就是这张照片。

你看一看，北京的夜里没有车对吗？那为什么污染也这么严重呢？它真的是车带来的吗？我的困惑一直到看到这张表才解决，中科院也给我一张图，每一天晚上，你可以看看这张图，每一天晚上到零点的时候，有机碳的排放都会出现一个峰值，都会比当天下午三点钟要高出将近两倍，每天晚上固定出现，什么东西在北京的夜里12点定时出现呢？

我也想知道这个答案，我就半夜去了延庆。结果发现，夜查柴油车，查到多辆柴油车环保设施造假或不装，但因为是供应北京蛋奶油的车辆，所以未被当场处罚。夜里三万辆柴油车相当于有几百万辆车还在跑。

没有任何排放设施的时候，它的排放会是一个什么结果？

只这一辆车，只一项颗粒物的排放，它就是国Ⅳ车的500倍。所以柴油车的比例也不算高，它跟散煤差不多，并不多，只占17%，但是它的氮氧化物的排放，要占所有机动车的70%，它的一次性颗粒物的排放，要占到多少呢？99%。

还有更可怕的事情是，柴油车的尾气排放出来的颗粒物，毒性远比一般的大。

多环芳烃是致癌物，对吗？但是，柴油车排放出来的是它的升级版，叫硝基多环芳烃，它的致癌性要高出一个量级，我在延庆的时候看到这些柴油车司机，他们本人就是这种柴油车尾气最大的受害者，是癌症的高危人群。而且去处罚他们显得很不合情理，他花的是真金白银自己的钱，他买的是贴了合格证的车，要找也因此找那些造假的企业来问问吧。

那好，就问问这些造假车企。他们的解释竟然是：车原本是想卖给非洲兄弟的，因为他们还在用国一的车。现在卖到国内是因为内部贴错了标，有人要，所以就卖了。

不知道非洲兄弟听了什么感觉，企业一定会有自己的一个辩解和理由。但是我好奇的是，十几年来，如果说这种全面造假普遍造假都存在，而且监管部门知道的话，为什么不去处理他们呢？

我们不是有法律吗？我们不是有缺陷汽车产品召回的管理条例吗？你这样的产品是可以召回的呀。但是从到现在，这个法律在这类车辆上用过多少次呢？一次都没有。为什么？我得到的答案是这样的，只有当他处于“危及人身和财产安全的，不合理的危险”的时候才能召回。人家说了，这个环保设施不装跟安全有什么关系，又不会出人命。所以就没有召回的依据。

那我们有没有处罚他，让他销毁的权利呢？我们有，大气防治法已经规定了，你既可以让它停止违法行为，可以罚款，也可以让他没收销毁。那这条法律到现在以来，十几年过去了，他用了几次呢？一次都没用。

为什么呢？我得到的答案是这样的。必须由“依法行使监督管理权”的部门来行使。每个人都说，我不知道这个部门是谁。那一共跟这个机动车管理的就这几个部门，我就挨个问了一下，我先问了一下环境保护部，环保部说，听说不是我。我又问了一下工信部，工信部说绝对不是我，我又问了一下质监总局，质监总局说应该是我们三个吧。

也许他们的困惑有一定的理由，就是你这个法律怎么不说清楚谁管了？我又问了全国人大，他们给我的答案是这样的，这条法律看起来执法主体确实不明确。这在我们的立法当中是非常少见的情况，为什么偏偏在大气法的53条当中就会出现这样的情况呢？

我向环保部机动车处的处长丁焰请教。

丁焰：当时我们问过，你大气法为什么要这么写，为什么不直接写我们？人家说了，就是因为当时定这条的时候很多部门反对，不能你环保管，但是最后这个法就过不去，过不去最后等于就用了一个模糊的写法，就是叫有执法权的去做。

我：听上去就是你们三家都查环保？

丁焰：但是实际上你还是没管住啊。合格证全是真的，车型也全是真的，环保部门也发了那个绿标了，也是国四的，没有一个部门去看那个车到底是什么，只有那个车是国一的。

我：你说你（环保部门）有执法权，也不会有人说有问题，那你就去执法？

丁焰：环保部门肯定是有惰政的嫌疑，这个我承认，肯定是这样，你也没有再追。

我：那你们这些年来你们执法连点儿牙齿都没有？

丁焰：我现在都张不开嘴，我怕人看见我没牙，环保尴尬不就尴尬在这儿嘛。

尴尬的不光是环保部门，车企也挺尴尬的，那个造假的老板后来就跟我说，如果环保部能够去执法，去抓那些造假的车辆的话，我保证第二天就生产真的，否则的话，我生产真的，别人生产假的，明天我就垮了。然后我就问丁焰，我说你觉得人家说的合理吗？他说合理，不执法的结果就是逼别人作假。

车企还有一个说法，说我们国Ⅳ的标准早就已经确定，让大家上新车，但是国Ⅳ的油迟迟不供，而且供上来的油质量也不高，我们就在延庆的时候，随机抽查了这辆柴油车，这是在北京加的柴油，已经是非常好的，全国最高的水平了。但是它的柴油测出下来之后，它是欧盟和日本包括美国的25倍，这样的一个柴油品质，那我们的汽油是什么品质呢？这是环科院发给我的一张表，这张表我每年看到都很痛苦，因为完全看不懂。还好他们给了我一个结论，就是这代表我们国家油品长期比发达国家低两到三个等级，只要提高一个等级的话，我们排放可以减少10%。

我们看上去有好油，我们有国Ⅳ以及以上的油，但是这部分油只占3%的比例，这就是杭州的痛苦，杭州有钱，想买好油，但是20之前就是没有，费了九牛二虎之力，你只能烧国3的油。

即使在北京，看上去我们的硫含量跟欧洲美国已经接轨了，但是你再看看下面这四项，咱们都看不懂的数据，但是里面深埋着一些危险。要么他们就是增加大气的氧化性，形成颗粒物，要么就是增加毒性，最后一项蒸气压，它增加的是汽油蒸发出来到空中的强度。我原来想蒸发能蒸发多少？后来环科院的专家跟我说，你看看这段视频吧。这是用红外线拍摄的，加油站如果不加油气回收装置的话，它蒸发出来的量是这么大，每一升大概要蒸发出1。5克到大气空中来，而且我们平常开车的油箱也会自己蒸发出来，它蒸发强度大到什么程度？就是在北京我们光蒸发出来的`碳氢化合物，就比汽车尾气排放出来的还要多。

而这一项物质是pm2。5的重要原料。那为什么我们不赶紧把油品弄的干净一点呢？石化行业的回答是这样的，因为国家标准不够高。这个说法看上去是合理的，你又没有理去要求企业生产比国家标准更高的油，对吧？

那我们就去问，环保部、环科院，参与制订油品标准的人，你为什么不把标准定高一点呢？环科院的岳欣给我的答案是这样的：参与制定标准的人，绝大多数都是石化行业的人。

我问他：曾经还可能以为你们有一票否决权。岳欣苦笑着回答说：“照说应该，环保嘛。”

岳欣这个苦笑实在是给我这个印象太深了，他回答我说，我唯一能体现我存在感的就是进门的时候在签到本上写我名字的时候。因为以前我连个投票权都没有。

他说他们也会极力地想要推动这个油品的升级，但是石化行业往往的解释是这样的，我们国家的石油很大一部分从中东进口来，对吗？然后比如说伊朗的油很多是重硫油，在德黑兰，他们自己也承受着这种油品质量不好带来的困扰，雾霾很大。但他们的问题是他们没有升级的工艺，可是中国的企业是不缺这个技术的，双方的分歧在哪呢？就在钱上。国3升国Ⅳ的时候，环保部说一升（涨）7分钱就够了，石化行业说那不行，得5毛钱，我说你们双方就摊开成本算一算，到底是多少钱，很简单的事情。他又苦笑了一下，说别说是我了，你去问问发改委财政部，你看他们能知道吗？

发改委某官员和我说的话似乎也透露着无奈。

官员：控制不了，比如说你是独生子，你这个小孩要学坏，你做母亲的有什么太大办法，只能全心全意打一顿呗，你能天天打啊那也不行啊。人家有十个孩子，也不会调皮捣蛋的对吧。

我：他们在你们面前？

官员：人家根本不搭理我们，他副部级单位，你拿什么招啊？他搭理你啊，你价格司今年不涨价，明年逼上门来，你涨不涨，不涨我断供了，就这话。

我不知道环保部和发改委说的这些话是不是真实，有没有依据。所以我需要查证，我就向我们国家的石油标准委员会主任，和中国石化集团前总工程师曹湘洪先生提出想见面跟他聊一聊问几个问题的想法，然后他同意了。

我主要问了五方面的问题：

一问：为何石化行业主导标准？

我：大石化行业的人占（标委会）多数的话，有可能会损害掉了大众的公共利益

曹湘洪：这个坦率说组织石油产品标准的制定，不应该找一个不懂炼油企业的人来制定。

我：环保部门的人不懂吗？

曹湘洪：环保部门我认为他不懂。

二问：到底谁该来制定标准？

我：他是觉得如果标准是你定，然后升级的时候你又说升不了，然后到了期限你又供不了油，你可能说出很多原因，但是人们就不信任你们了。

曹湘洪：对，那不信任是很容易造成误解，但是回过头来，谁有能力来起草这个东西。

我：那么有没有这种可能比如像其他国家的情况，第一它的环保部门的人，有懂行业的人他雇佣了不少这样的人。第二他在提交这个草案之前，他就会跟石油的行业有充分的接触、了解、沟通。然后到最后的时候他的健康报告，他的经济报告，他的炼油成本这块全部都提供给委员会。然后通过公开4这个程序让大家来做研判，而且都有彼此发言，彼此辩论的机会。如果是这样的方式，您觉得是可以考虑接受？

曹湘洪：可以接受，我早就想卸任标准化委员会主任。外面人就说你拐向中石化，中石化就说你吃里扒外。

三问：为何不公开升级成本？

我：你们能不能把自己的投入还是升级的所有的成本能够公示，让大家有个评判呢？

曹湘洪：现在社会上自然的对中石化，中石油这样的企业有一种不信任感。

我：您认为这种不信任是从什么地方来？

曹湘洪：我们很多人不讲辩证法，只要是有缺点就把你无限放大，越描越黑，还不如不说。

四问：“是否提高标准倒逼升级？”

我：为什么我们不把标准提高一些，用它来倒逼油品的升级呢？

曹：油品事关安全，弄的不好就出大事了，不是阿猫阿狗谁都可以来搞经营的。

我：他肯定会想着为什么中石化、中石油挣钱呢？大家也都可以挣钱。

曹湘洪：是大家都可以赚钱，所以我同意深化改革逐步放开，如果国家决定要推进这样的改革，那你国家去研究去吧，可能会有什么样的风险。

五问：是否可以承担更多社会责任？

我：中石化已经是一个如此庞大的一个国有企业了，那么为什么不能够在关于环境问题上能够更多的承担起自己的社会责任呢？

曹湘洪：我个人觉得中石化是大，就像一个人很胖，但是虚胖。

追求利润这是公司天性，无可厚非，我们很想知道，其他国家到底是谁在制定这个标准。这是我们目前为止查到的结论：澳大利亚、韩国、日本、墨西哥、加拿大基本都是环境部在主导标准，即使欧盟这样的欧洲标准委员会来定的时候它会有行业协会的声音，但是也没有出现过由石化行业来主导标准制定的情况。

那为什么我国国家车用燃油质量标准由石化行业主导呢？一个国家的选择有它的历史原因，上世纪六十年代，长安街上的公交车需要头顶一个煤气包行驶，石油属于极度紧缺状态，远未到考虑环保指标之时，环保部门也未成立，标准制订由当时石油部下属的石油化工科学研究院负责。1983年，国家机构改革，石油部撤销，石科院划归为中石化下属，国家部委制定标准的职能，也就此交给了企业。第一届国家石化标委会成立时，石化行业自然形成了主导局面，

十年来，中国同时需要解决数量与质量的快速增长，量级世界罕见，两大挑战并存。随着经济发展，环境保护被重视，公众对车用燃油质量升级期待升高，标委会内部随之发生改变，虽然石化行业仍然保持一半以上的优势比例，但非石化行业人数有所增加，开始增加投票程序。任何一个国家的油品标准制定，最终都来自于它对环保和经济最佳平衡点的选择，中国石标委未来的变化，也取决于此。

在中国除了我们的油品标准低之外，我们还有另外一个在我出发前远远没有想象到的问题，就是我们有一半的油，是完全失控的。全球十大港口，现在有七个在中国，远洋货轮带来的污染之大，在靠近海岸线400米的地方，它排放的污染相当于五十万辆大卡车，所以在深圳66%的二氧化硫是来自轮船的。也许你不在港口边上，但你生活在可能在河流的边上。

中国20多万艘这样的船，他用的都是最差最差的那个重油，污染到什么程度？有可能你会生活在机场的边上，飞机一起飞一吨煤油没有了，一落地一吨煤油没有了。所以（广州）白云机场（每天）排污量相当于60万辆出租车的同时排放。

也许你既不生活在港口边上，也不生活在河的边上，也不生活在机场的边上，但你一定遇到过这样车，这些是工程的施工车辆，有一次我在前面河北看到他们的时候，我以为前面失火了，跑到前面一看是它在排放黑烟，我们就跟着它进入了其中一个村庄，看到村庄门口是这样的，这个小房间里面是村里人在这里打麻将、卖彩票、还卖柴油，我不知道这些柴油从什么地方来，当时我们跟环保部一起，环保部门就说我们去查一下看看吧。他们就现成买了一个柴油壶，然后就进了最近的一家民营加油站，我是最后一个下车的，等我下车的时候发现他的证已经被加油站的老板夺走了。

我就对这位拒绝接受执法的加油站老板说，环保部门有义务和权力来查这事。老板响当当回了一句：“环保你有义务，没权力”。

这老板说完这句话之后，我们每个人都默默无语，然后就拎着柴油壶就散了。他说的太狠了，从煤到油一项一项下来，煤和油的消耗都这么大，我们的品质相对低劣，我们缺少清洁，我们还在排放的时候缺乏控制，我一直想知道为什么，一直到这个老板这句话我觉得他莫名其妙地道出了某种事物的本质。

2.柴静《穹顶之下》唤醒环保意识篇二

柴静在接受人民网采访时说：“人去做什么，是因为心底有爱惜。职业训练和母亲本能都让我觉得应该回答这些问题：雾霾是什么？从哪儿来？该怎么办？人都是从无知到认知，但既然认识到了，又是一个传媒人，就有责任向大家说清楚。不耸动，也不回避，就是尽量说明白。”

《穹顶之下》推出后在网络上引发轰动，截至3月1日早上9：00，腾讯播放7426万次，乐视播放1063万次，优酷播放1006万次;搜狐播放203万次;爱奇艺109万次;凤凰播放69万次;土豆播放63万次，合计播放9939万次。

这部作品触动很多人。搜狗CEO王小川看了视频后说，“我家到公司距离不到五公里，从今天起，没特殊情况，上下班不再开车。向柴静致敬，从点滴做起。”这就是一个知识分子的力量，相信有更多人的环保意识被唤醒。

@李海鹏（作家）：从调查、解析的专业水准上说，《穹顶之下》是顶级的，信息的丰沛，逻辑的清晰，事实的完整，追问的深入，对受众好奇心超乎预期的满足，个人故事嵌入的合理，道德与勇气的力量，对权力的问责与对社会自治的认识，营造的公共气氛，温和的风格，以及柴静对个人品牌的把握，都必须赞。

但也有人挑刺，指责柴静“别有用意”：母亲关爱肿瘤婴儿是人性，个人出资百万是噱头，两会之前推出是时机，声讨国企呼应混改是任务，好像一个精心设计的政商营销连环套。她们永远歌颂欧美文明，鞭挞中国道路和体制，却无视雾霾就是西方发展模式的必然后果与代价！柴静你看见了什么？

不过，更多人站在柴静一边，为这个弱女子喝彩。@郑克强（中部地区经济社会发展研究中心主任）：柴静的一部《穹顶之下》，母亲看到了爱，律师看到了法，贩夫走卒看到了权力，改革家看到了垄断，富人看到了移民。当然，也有人看到了“敌对势力”和阶级斗争。

一位网友说：记住，她已离开央视。记住，她没有这个义务调查这些。记住，她是柴静，她是一名肿瘤儿童的母亲，更是一名记者。雾霾一直是出现在天气预报中的高频词汇，可又有多少人，多少当官的重视这个？其实我不知道生活里的柴静是什么样子的，但我知道镜头下的柴静是令人折服的，我喜欢她。

@连鹏（专栏作家）昨天看了柴静的《穹顶之下》，一直没说话，看各路言论觉得挺有趣。说实话，那视频我也觉得有些煽情，没有触及更深层的问题，但应该明白，能做到这步肯定不容易。环境如斯恶劣，如果能引起更多的关注和讨论，哪怕是不同意见的批评，也是好事，但是只问动机不管是非，还搞人身攻击，就太恶心了。

《环球时报》的官方微博写道：小编刚刚头到尾看完柴静的《穹顶之下》，很受触动，很受感动，很受启发。但当小编在微博里，看到一些平时嘴上总挂着“爱国”的人，却在骂她“公知”，拿她在美国生孩子挖苦她，认为她在“黑国企”时，我突然有一种被深深恶心到家的感觉。柴静说，保护落后产业不是创新。小编觉得，护短和偏执更不是爱国。

@光远看经济（经济学者）不出所料，果然有专家摇头晃脑地点评说，柴静的雾霾调查不专业，有很多专业性的错误。我呸，你专业，你为啥不去做？你专业，为啥到现在为止连雾霾的成因都说不清楚？你专业，你为治理雾霾做了啥？我看这些人最专业的是当别人做了点有意义的事以后，他们就指责别人不专业。

事实上，这部作品获得环保部门领导的认同。3月1日下午，新任环保部部长陈吉宁赴任首次与媒体见面时说，前一天晚上完整地看完了《穹顶之下》，发了短信，向她表示感谢。“我想，这个片子对换取公众关注环境健康问题有重要的促进作用，我特别赞赏这件事情。” 在陈吉宁看来，柴静的纪录片让他想到了1962年出版的著名的环保图书《寂静的春天》，此书的发行，唤起了全球对环境问题的关注。

在财经媒体人罗昌平看来：真相就像剥洋葱，柴静剥开了一层，自然需要有人去剥开第二层，直到直面最后简单且残酷的真相。通过这种观念对手戏，社会心理动能才会更聚焦，社会才有可能螺旋式演进。

@马靖昊说会计（著名财税专家）：看完柴静的《穹顶之下》，真要为她点个大大的赞！片中那些触目惊心的污染，在我的眼里就是一项项“预计负债”，大自然已经给我们计提好了，它对应的就是管理费用，只是我们掩耳盗铃、做假账，没有将这部分录入国家的资产负债表、利润表中，但不管如何，这些负债最终都将由我们以及子孙后代偿还！

3.柴静《穹顶之下》观后感篇三

最新柴静《穹顶之下》观后感

刚花了点时间看了柴静的穹顶之下，内心很震撼。我是一个普通人，深深得知道作为一个普通人，对很多事情都是逆来顺受，思想很麻木，对很多事情都不会说不，捂着耳朵，闭着眼睛过着自己的生活。因此在佩服柴静的同时也觉得自己的可耻。从纪录片中可以看到，要治理雾霾，对中国这样一个庞大的`国家要去治理会牵动很多企业的神经，会同时带来社会上很多问题，但办法总比困难多，今天意识到这个问题了，政府，企业，大家都能行动起来并不是解决不了的。希望柴静辛辛苦苦做得这个片子并不是就热这么一阵子，时间一过，大家都忘记了，企业忘记了，政府忘记了。很期待后续能看到各种有职责的部门后续的action，而作为普通人的我，也会尽自己微薄的力量支持环保。我没有车，所以5公里以内不开车我算是做到了;以后去商店买东西，能不要塑料袋就不要;看到餐饮店很多烟雾，我希望我可以去拨打12369,最近12369有没有被打爆呢??

环保，从身边做起;有时候，不在乎你能起到什么作用，在乎你是否意识到了....

4.柴静《穹顶之下》信息源整理篇四

1.2013年1月北京PM2.5曲线——中科院大气物理研究所 2.2004年柴静山西采访视频——《新闻调查》

3.2014年北京空气质量调查——“一目了然”北京空气质量视觉日记

4.2014年3月—4月连续40天空气影像记录——四月风影像《中国呼唤》 5.PM2.5采样仪——北京大学环境科学系

6.PM2.5二十四小时平均浓度限值——《环境空气质量标准》GB3095-2012 7.黑炭致癌物图像——中科院大气物理研究所 8.全球大气黑碳密度——NASA 9.PM2.5升高时人群死亡率统计——中科院大气物理研究所

10.2013年1月急诊人数增长统计——北京大学环境科学与工程学院环境与经济研究所

11.近十年华北上空卫星图——NASA 12.2014年11月—12月PM10数据——北京大学环境科学系 13.PM2.5分析——中科院大气物理研究所

14.PM2.5来源——中科院大气物理研究所、清华大学环境科学与工程系、北京大学环境科学系

15.对流层二氧化氮强度——NASA 16.中国煤炭消耗量统计——中国煤炭工业协会会

17.发达国家减煤排量曲线——美国自然资源保护协会（NRDC）18.华东钢铁厂、电厂、水泥厂分布情况——清华大学环境工程学院 19.华东超标排放监测——23个省区的在线监测发布平台 20.褐煤产量曲线——中国煤炭工业协会

21.中国居民烧煤种类统计——环保部环境与经济政策研究中心 22.PM2.5致癌物含量的积极差异——北京大学环境科学与工程学院

23.中国单位面积耗煤量统计卫星反演我国PM2.5浓度分布——国家发改委气候战略研究中心

24.机动车十年发展曲线——公安部交通管理科学研究所 25.北京PM2.5来源——北京市环保局

26.东京市交通情况统计——北京市交通发展研究中心

27.北京市交通拥堵时PM2.5排放量——南开大学城市交通污染防治研究中心 28.北京市交通情况统计——北京交通发展研究中心

29.被淋湿元素碳和有机碳数据统计——中科院大气物理研究所 30.柴油车污染物排放统计——国家环保部《2013年机动车污染物排放防治年报》 31.中国汽柴油品质统计——中国环境科学院车用燃料及添加实验室 32.油气蒸发统计——北京市环保局机动车排放管理处

33.中国远洋货轮排放统计——国家环保部机动车排污监控中心 34.白云机场排污量统计——广东省气象局

35.中国钢铁产量与中国GDP情况——国际钢铁协会、中国国家统计局 36.钢铁利润统计——国家钢铁工业协会

37.过剩企业规划分布——国务院发展研究中心

38.中国城镇发展情况——国家城市和小城镇改革发展中心 39.要拥有APEC蓝——需要比2013年减排统计——中科院 40.洛杉矶车辆统计——美国南加州空气质量管理局

41.洁净大气产生的效益统计——美国南加州空气质量管理局 42.伦敦空气污染浓度——美国南加州空气质量管理局 43.天然气占能源结构比例——国务院发展研究中心 44.中国石油探明率——国土部矿产资源储量评审中心

5.观看柴静的《穹顶之下》有感篇五

我用了大概1个半小时的时间耐心看完了柴静的这部关于雾霭调查的视频。

其实没有震撼，只是觉得终于有比较权威的人士在关注这个事情了，因为环境的恶化不是你我他，也不是昨天今天此时此刻才知道的，我们是一个人微言轻的群体。环境保护部门都无奈的事情，我们能做到的也几乎等于0.

客观反省一下这视频，感觉有几条是关键，顺便谈及股票的布局思路：

1. 依法治国的思路

习总书记上台给人最耳目一新的`执政理念就是依法治国。中国是一个长期人治的管家。比如，现在一个交警看到你违规，他走过来先是敬一个礼，然后告诉你

那一条违章了，怎么处罚。这就是法治。人治的时代我们也见过，警察走过来劈头盖脸就是一顿呵斥，然后把罚款揣进自己腰包。如果环保部门有明确法律赋予的执法任务，那么，需要查的只是执法部门是否得力而已，而不是执法的真空。听之任之，只会劣币驱逐良币，因为需要增加改良的成本，守法的企业会在竞争中，被不守法的企业吞并。

2，打破国企央企垄断的必要性

中国有太多的垄断占据了天然的优势和资源。不仅仅是中石化和中石油。如果没有自由竞争，垄断的企业一家独大，创新和发展都是一句空话。发过来，凭着垄断的优势，他们居然会威胁执法部门，让执法部门投鼠忌器。国务院已经意识到这个问题，所以油改电改是势在必行的。

3，环保的力度必会越来越大

未来可以想见，越来越多的环保措施将会出台，环保执法力度会越来越大。不仅仅是大气污染防治，和水十条。越来越多的环保企业借力政策的优惠，将会成为新兴产业的黑马。

视频里的画面和猜想绝不是危言耸听。如果现在不开始治理，那么总有一天，我们再也看不到蓝天，再也看不到飞鸟，我们目力所及，是流着污臭河水的河流，没有鱼虾，没有任何活物在其中。我们不仅会付出高昂的代价买水喝，我们还要付出更高昂的代价购买空气。我们被莫名其妙的疾病癌症所困扰，我们的子孙将再也不会在夜里看到清澈的星星。甚至出门要穿着笨重的防化服。

柴静不是杞人忧天。

6.柴静雾霾穹顶之下观后感篇六

雾霾是这几年才出现在我们的视线中，并且几乎成为了生活常态，可是这个生活常态正常吗?不正常，因为这是以我们的生命健康为代价的。以前住在北湖路，在十几年前的时候我记得白天可以看见一轮红日落山，晚上还可以看见星星，那真的是满天的繁星，当时的我没想到的是这居然在现在看来是多么的奢侈。我承认，南充二十几年的时间发展的很快，但是发展得代价是我们的环境。我们现在走在街头，到处都在拆房子，建房子，挖道路，建道路。到处都是裸露的泥土和飞扬的尘沙，我们走在路上必须得捂住口鼻，不敢呼吸。但就算这样我们仍然会呼入大量的灰尘，而这些都是能够诱发肺癌的因素，环境的污染程度和肺癌的发病率是成正比的，而大部分的受害者使我们的孩子和父母。每次雾霾发生的时候我们都在祈祷赶紧来一阵风将霾吹跑，但是吹跑了一次还会有下一次，雾霾已经不是偶发事件，它仍会频繁的发生，而且还是一个开始。

这次关于雾霾的调查的片子，长达将近2个小时，我从头看到尾，它的信息来源非常权威，信息也很立体，它告诉我们什么是雾霾，雾霾从哪里来，我们怎么办。

雾霾是什么?雾霾是一些空气动力学直径小于2.5微米的颗粒，而我们肉眼能看见的最小颗粒都是它的20倍，我们看不见它们，但是它们影响着我们的健康，当PM2.5值升高时，人群的死亡率会随之上升。

雾霾从哪儿来?中国能源结构中，燃煤和燃油占了百分之60，而在燃烧排放时大部分是没有任何防护措施就直接排放到了大气之中，煤炭没有得到过清洗，石油没有得到提炼，各种有毒物质随着排放来到大气之中，通过我们的呼吸进入身体。

我们怎么办?在片子中，环保局的一位说了这样一句话：“我现在都不敢开口，让人看到里面没有牙。”还有一个民营加油站的老板是这样说的：“环保局是什么?你有义务但是没有权利管。”没有权利，那谁有权利?新的《大气污染防治法》在今年9月份才开始正式生效，那么在生效之前呢?谁来管理?谁有权管理?

几十年前的伦敦因为烧大量劣质煤炭造成了大烟雾事件，在这个事件中有大约一万两千人死于长期吸入煤炭产生的黑炭和短时间内吸入的高浓度的含有重金属的颗粒物。这是场大灾难，而这也是我们的前车之鉴。

7.柴静纪录片穹顶之下观后感篇七

柴静(1976年1月1日-)，汉族，出生于山西临汾，毕业院校：北京大学艺术硕士。19岁在电台主持《夜色温柔》节目;22岁到北广学习电视编辑，并在湖南电视台主持《新青年》节目。现为中国中央电视台新闻频道记者、主持人，主持节目《看见》。作为著名的新闻人，柴静总是出现在离新闻最近的地方，而她的影响力已经超越了单纯意义上的记者。从央视辞职，初推出空气污染深度调查《穹顶之下》。

202月的最后一天、两会召开前夕，沉寂了一年之久的柴静，携纪录片《穹顶之下》迅速刷屏朋友圈。从央视离职后的柴静，现在的身份已被定义为“自媒体”、“公民记者”，这场因名人效应引发的大众对雾霾的集体重新关注，被描述为自媒体力量的兴起、与主流媒体完美合作的示范。

不对，“大众对雾霾的集体重新关注”不如换成“大众对柴静及其纪录片的赞誉或质疑”这种表述更为准确。几乎一夜之间，头天对柴静自费百万拍摄雾霾纪录片的惊叹关注，全部被淹没在网上铺天盖地的质疑、诋毁、甚至人身攻击、个人喜好里。视频出来的当天晚上我完整地看了一遍，从新闻由头、事实呈现、追溯原因，到多方剖析、经验借鉴、行动建议，加上柴静条理清晰、思维连贯、语速得当、字字珠玑的演讲串联，这个纪录片的专业性可谓毋庸置疑。

我看完的当下就有冲动想写点什么。但当今天一早醒来，由于中英时差国内已经是骂声一片，负责任的还找找数据、事实表述漏洞;不负责任的纯粹人身攻击、讨厌柴静、low逼、资深烟民、高龄产妇等等私人八卦……当然积极的一面我们看到，因柴静的名人效应、公益行动带来了有关大气环境科普、环保意识觉醒、政府部门问责的一次极好的机会，公众合理质疑、多角度讨论，即使有不同的声音也是正常的、值得鼓励的，借两会召开之机，也能顺势倒逼政府部门拿出环保机制整改行动魄力。但国内舆论环境的一贯传承还没有形成能够包容理性争论的氛围气度，常常刹车失灵演变成非黑即白、谩骂攻击。在这种舆论口水战中，我习惯性地后退，多说也无益。

想起了八年多前我与柴静的一面之缘。当时其与央视《新闻调查》栏目组到清华分享栏目背后的故事，我们新闻系的全班同学受邀聆听演讲。柴静当时已经成名，简单的T恤、牛仔裤。演讲完毕对她的印象是:口才了得、满腹诗书、随口引经据典、面部表情淡漠。当时还有同行的某省台随机找了我们其中几位同学进行采访，当时我被问到的问题是:你觉得新闻记者最重要具备的素质是什么?记得我回答了三个词:热情、敏感、责任。

因为曾身处与柴静一样的职业背景，所以深知作为一名致力于追寻、记录、报道事实真相的记者，常常会遭遇关注家国天下的责任感，与改变不了现实的无力感之间的冲撞、碰击、斗争。记者的职责不是改变，而是督促改变。这种改变的困难和阻力却是常人难以想象--《穹顶之下》号召环保体制的`变革、政府部门的作为、你我行为习惯的改变，这种督促远未见效之前首先得到了大众对其行为动机、利益集团背景、私人八卦的阴谋论的诋毁，可想而知前方还有多少重重阻力。

我不是柴静的粉丝。她歪着头向对面的嘉宾咄咄逼人时，我担心她活得太沉重。这几年好了一些，脸上多了很多笑容--《穹顶之下》的演讲我们就可以看到。但无论如何，这个片子激发了我对雾霾的重新审视。

刚来英国留学时，我曾有整整八个月的时间没有回国。飞机落地北京首都机场的那一刻，我的心情雀跃极了。当我进了航站楼走向安检台的时候--我深深地记得那个画面--T3航站楼里可以用“尘土飞扬”来形容，空气里满满的黄土颜色和灰尘的味道，我下意识地捂住口鼻。这座我曾经非常熟悉的城市，因八个月的离开，带给我鼻子、呼吸道强烈的不适应感--也许因为在英国习惯了那里的蓝天白云。

英国是一个多雨的国家。我们都知道，在国内开车的人最害怕洗车后的第二天下雨--车白洗了，雨一淋全是花花的泥点子。在英国，尤其是住house的居民，习惯将车停在路边或露天院子里。当然这边很少暴雨，而平日里的淅沥小雨，是根本不用担心车子弄脏的。很多英国人在下小雨的时候，甚至选择不打伞从容在街上行走，而不必担心雨水脏了衣服。如果你住在伦敦市中心，比如金丝雀码头的某栋高楼里，平时天晴的时候，你完全可以远眺到15英里外的希思罗机场--据说曾经的北京，也能在后海银锭桥远眺到西山。

三个月前我因工作需要回国出差，一名曾在英国留学的男士，带着妻子和刚出生几个月大的宝宝过来咨询移民英国的事宜。他从英国毕业回来北京，创立了自己的公司，而且发展相当不错，但他现在，执意重回英国。“尤其结婚生了孩子之后，很多时候想带宝宝出门遛个弯儿，但空气实在太差劲了，常常雾霾，就不敢带孩子出去了。”他对我说:“为了孩子的成长，看来我必须得带他们重回英国”。

柴静拍《穹顶之下》也提到了自己的女儿。她在片子里并未将女儿未出世患肿瘤与雾霾之间证明为因果关系，但是由于关心女儿的健康问题而开始与雾霾死磕，从母亲的立场来看，是十分能够被理解的。食品安全、大气污染、成长环境等等这些在国内不能被忽视的问题，对于我这个还没当妈的人来说，已经为将来的孩子考虑到了，更何况成千上万的母亲呢!必须承认，这也是我选择留在英国的原因之一。

伦敦也曾为“雾都”。柴静在片子里特意来到伦敦寻访治理雾都的经验。我们都知道1952年12月5号那场著名的伦敦大烟雾事件，冷空气横跨英吉利海峡，覆盖整个泰晤士河谷，把煤烟控制在云层之下，造成一万两千多人因此死亡。那时英国政府在二战之后大力发展煤炭工业、振兴经济，高品质的煤炭全部用于出口，普通英国老百姓使用的大多是劣质煤炭，再加上英国工业革命之后，工厂、烟囱林立，已经排了几十年的工业废气的积累，终于酿成了大烟雾事件。1953年英国政府终于决定成立“空气污染委员会”，之后通过《清洁空气议案》、修改为《清洁空气法案》。在1960年至1970年治理空气的十年间，英国的空气清洁状况有了质的改观，同时让人惊讶的是，由于清洁能源和新兴行业的替代，英国的GDP在这十年间同时也增长了一倍。

伦敦的巴特西电站，四根103米高的烟囱，曾经是英国工业革命巅峰时期的象征。在上世纪三十年代建成后，曾每星期烧煤一万吨，维持伦敦五分之一的电力供应。而自1982年“退役”以来，巴特西电站已经成为了英国的一个重要的历史文化符号，伦敦奥运会闭幕演出时，也曾作为伦敦的六个建筑形象代表之一，出现在舞台。现在，围绕着四根烟囱，巴特西商住综合开发项目成为了伦敦市最大的开发项目--其代理机构仲量联行透露，当巴特西首期住宅项目推出时，一周内即售出75%，刷新英国卖房记录。目前新建的三期项目，在去年10月底甫一推出，也延续了疯狂抢购态势。英国人对于“空气污染”是心有余悸的，但在旧城改造时，这四根烟囱是明令禁止拆除的受保护对象--它们将一直矗立在泰晤士河畔，提醒着人们英国曾经的辉煌与经验教训。巴特西情结也已深深融入了英伦文化的血液里。

不是说英国现在的大气环境就多么多么好，居住在这里感受就多么多么优越。伦敦市长鲍里斯斥资改善伦敦空气质量污染的措施仍被诟病，伦敦的空气质量时至今日还被英国媒体各种监督吐槽--比如媒体指责伦敦尤其是牛津街，是全世界二氧化氮污染最严重的地方。但这也正是体现了英国媒体的言论自由与监督有力--有报告说，根据英国全面空气质量监测数据，伦敦达到“危险等级”的天数仅为8天，其他城市更少。这里蓝天白云的时间确实比国内多太多了。

今天我的朋友圈里一位在英国定居数年的前辈说:上周，舅舅在北京被确诊为咽喉癌，当我得知这一消息时，我的第一反应是雾霾。这是我第一次把雾霾和我亲人的健康联系在一起。每次短暂的回国，严重的雾霾尽管已感不适，我还是觉得与我无关。但这次我真的觉得雾霾已张开他的血盆大口在侵噬普通百姓的生命。今天凌晨我看了柴静的片子，同时也看到各种评论纷至沓来。无论怎样，柴静以她的影响力，从民间发出了对雾霾的挑战。

同样自费拍过食品安全纪录片的崔永元说:我认为《穹顶之下》唯一的作用就是启蒙作用。柴静的纪录片，可能是她职业生涯中很重要的一步，但对于国家雾霾治理可以忽略不计。

8.作文素材柴静穹顶之下篇八

从《柴静——穹顶之下》如何看公务员面试综合分析题?根据这一问题，我们来展开2015年公务员面试的分析。

在2015年的二月的最后一天，《穹顶之下》这个名字不再仅仅是一部美剧，而是一位媒体人——柴静，在最近发布的空气质量调查报告，相信每个看过这个纪录片的人都有一种实实在在的被密集的信息碾压的感觉。那么，在这里我们不去肯定或者否定这个调查报告本身的内容，让我一起来看一看柴静这个长达103分钟的演讲的逻辑示意图：

由上图不难看出，柴静这103分钟的演讲中，先是在开场由她2013年一月分别在北京、河南、陕西、江西、浙江出差时遇到了雾霾天气为背景切入，而后由她自己刚出生的小女儿患上了肿瘤这个背景引入了雾霾这一话题，介绍了雾霾是什么、雾霾是怎么来的以及我们怎么去解决这个问题，以及最后回归到一个母亲的角色，表达内心的情感，再次呼应开头。

作为华图老师的职业敏感度，第一反应就是一道完整的社会现象类综合分析题的答案呀!

我们在教授学员回答公务员考试面试中社会现象类的综合分析题中，遇到类似雾霾这种消极类的话题，给学员们所说的答题思路是按照：述背景、破本质——谈影响、析原因——提对策、再总结，这样一个思路去答题的。那么现在如果把柴静的这个调查报告改成“近年来，我国雾霾天气严重，请你站在一名公务人员的角度谈谈你的看法?”这样一道公务员面试考试题的话，如果把柴静女士当做面试考生的话，她无疑是按照华图给学生们说的思路，完美的回答了这样一道面试题目。

在最开始的时候用自己的所见所闻进行这一问题的背景叙述，用自己亲身实例去破除了这个雾霾现象的本质;接下来又用各种数据举例论证了雾霾对我们生活工作各个方面的危害去谈雾霾有哪些影响，接着说出了导致这个问题的两大原因：煤炭和石油;原因找到之后，根据自己找到的原因，按照华图给学员所说的主体分析法，分别从宏观的政府和社会，微观

jinhua.huatu.com 的家庭和个人一条条叙述出了每个主体在应对这个雾霾的解决对策;最后，回归到一个母亲的角色，呼吁所有人行动起来，回扣了题目一开始要表达的本质问题，并且升华了主题。

【联系我们】

9.由《穹顶之下》想到的小学作文篇九

现在社会的发展已经走到了“光速”，许多乡下农村都在拆迁，那些曾经空气十分清新的农村，如今已变成许许多多的楼盘市场;那曾经树木郁郁的林山，如今也被大量砍伐;曾经那充满生机的河流，如今已变成了一片“死海”……这一切的一切都在告诉人类，你们已经犯下了滔天的大罪，若你们还不知悔改，自然会给予你们无穷无尽的惩戒。

现在，工业化的社会已经遍布全中国，时代的变迁让人们来不及眨眼。在十几年前我的老家还是一片青山绿水，空气是让人陶醉。现在，我的老家已经盖起了高楼，曾经的绿色也消失了。

地球已被你们蒙上了灰，她很伤心，她在哭泣;上帝无奈地摇了摇头，他很愧疚，他很后悔，他在想为什么要让人类来到这世上，去破坏生态去践踏那自然!

10.穹顶之下观后感600字作文篇十

这部片子引起的反响很强烈，因为内容已经触及到某些的人和团体的利益，但更关乎我们每个人的生存权益，所以骂声不断，赞许声更是不绝于耳。在我们身处这样的环境中，这样的声音应该多些。

试想每一位公民(包括政府人员和企业自身、个人)都有良知，我们的环境至于如此?!反观我们的社会，其实最大的问题还是“钱”的问题、发展的问题，现在的很多人(包括我们在此评论的人)会为了钱而不择手段，环境问题不是个人问题，而是大家的问题，可谁又会放弃自己利益去改善环境呢?答案在当前是否定的，所以解决好环境与发展的关系才是根本。

当前，本届政府已经颁布了深化改革的意见，不光人民群众意识到了环境问题的严重性，我想政府应该不傻。或许柴静的《穹顶之下》在这样的大背景下出现，会对能源的深化改革起到助推作用，我们也更希望看到政府、企业和那些的专家们更正面、更负责的回应!