公司车辆出入管理规定

公司车辆出入管理规定（10篇）

1.公司车辆出入管理规定 篇一

一、目的

为确保公司的人身、财产安全、出入厂人员、车辆物品等管理有序。

二、适用范围

适用于所有进出厂人员、车辆及物品。

三、职责

1、所有人员及车辆按本制度执行。

2、门卫值班人员按本制度监督检查和管理。

四、工作内容

1、人员出入管理

员工上班时间因公外出办事，必须写明事由，返回后在门卫处核签返回时间，如不能返回时写明理由，方可离开。

2、就餐时间含在工作时间内的非管理人员除上下班时间出入外，严禁出入大门，确因有事，门卫人员必须和部门领导取得联系，方可出入，门卫严格监督检查，如无证明，不允许出入大门。

3、员工醉酒者一律禁止入厂。

五、车辆出入管理

1、送货车辆凭送货单等凭证进入厂内，需要时过磅称量，然后听从门卫或保管员指挥在指定位置等待卸货，非本公司货物进厂时在门卫处登记以便离开时方便清点，确认。

2、拉运糠醛的车辆一律凭装车单在指定位置放停，所装重量不得大于车辆行驶证规定的运输重量。

3、外来人员或车辆出厂，经检查无携带物资，即可放行，但应进行登记。如有物资携带出厂，应办理物资出门证，否则门卫不予放行。

4、上班前与下班后，非加班工作人员不得在厂内逗留。

5、倒班生产工人可按倒班规定时间提前30分钟入厂，交-班后30分钟内离厂。

6、非工作时间入厂要经车间主任同意，否则门卫不予放行。

7、非工作原因找人不得入厂，由门卫电话通知。(包括本厂人员)。外来办事人员或车辆入厂是要经相关部门或人员同意，并进行登记后方可进入，否则不予放行。

8、任何部门人员，车辆出入工厂必须无条件接受门卫的检查与指挥，否则公司将对当事人予以严肃处理。

篇二:公司车辆出入管理规章制度 1.目的 为了加强公司车辆出入和停放管理，维护畅通有序的良好秩序，规范、健全管理制度，制定本制度。

2.员工车辆

2.1员工的自行车、电动车、摩托车要放入指定车棚，应自行管理好、锁好、排放好。

2.2员工的汽车一律不准进厂，按秩序停在公司大门外的车位上，自行管理好、锁好、排放好。

3.公司的货车、班车、公务车辆

3.1进入公司时，应将车辆停放在指定位置，不得随意停靠。3.2公务车辆出厂，需凭《派车单》放行，由公司综合办安排。

4.外来车辆

4.1 任何外单位车辆未经允许一律禁止进入厂区，停靠在公司大门外的车位上。

4.2送货、拉货、废旧物资车辆，严格登记，凭主管经理签字的出门证出厂。

4.3外来检查、参观车辆登记后可以进入厂区，停放在指定位置。4.4拉垃圾的车辆可以进入厂区。

2.公司车辆出入管理规定 篇二

关键词：车辆出入管理,RFID,视频识别

0 引言

近些年来, 随着国民经济的快速发展及居民可支配收入的不断增加, 消费能力的提升导致汽车逐渐成为人们日常生活的代步工具。汽车尤其是私家车数量的急增, 单位园区的车辆出入管理问题越来越突出。传统方式上, 单位的安全保卫部门通过发放园区通行证的方式授权员工车辆出入园区, 此做法需要安保人员在园区出入口人工验证, 效率低下, 容易造成堵车, 且通行证有伪造和外借的风险。

车辆出入管理为停车场智能化管理[1]的一部分。国外学者对此做了较为深入的理论研究。M.Y.I.Idris, Y.Y.Leng, E.M.Tamil研究了停车场智能管理系统, 说明了停车场智能管理系统的技术和应用[2];Massaki Wade, Kang Sup Yoon等提出了停车场智能管理系统的发展趋势, 并介绍了停车引导系统的最新技术和算法[3]。国内方面, 随着停车需求的不断增长, 对智能停车场也进行了大量的研究, 东南大学的朱凌、路小波将不停车收费 (ETC) 技术应用于停车场智能管理系统中, 介绍了针对不同用户设计的系统程序工作流程[4];北京理工大学的李传军对计算机视觉技术在智能停车场中的应用进行了相关的应用研究[5];华中科技大学的刘勃、宋庆恒、胡三庆结合停车场管理的特点提出基于RFID的停车场智能管理系统的框架并分析系统功能、整体方案[6]。本文针对某单位园区的车辆出入管理的需求, 提出系统的总体设计方案和工作流程。

1 总体设计方案

1.1 硬件系统

园区对车辆出入管理的需求:

(1) 园区员工车辆及公车需授权进入 (原有发放通行证车辆) ;

(2) 由于高峰时段 (早高峰:7:50-8:40, 晚高峰:17:00-17:30) 车辆出入数量巨大, 需不停车实现园区进出 (车速为10km/h-20km/h) ;

(3) 园区每个门均为一进一出双通道设计, 早高峰时段两通道均可变换为双进通道, 禁止车辆驶出, 晚高峰时段两通道均可变换为双出通道, 禁止车辆驶入。

针对以上需求, 传统刷IC卡方式的出入管理已无法满足要求, 必须采用远距离识别系统。目前, 频段为900MHz的无源RFID技术已用于城市的交通流量采集系统, 识别距离 (>20m) 及识别时对应的车辆速度 (>20 km/h) 均满足要求。系统的原理图1如下:

上述图中为通道一和通道二, 每个通道配有5个地感线圈、两个远距离读卡器和两个摄像机:

(1) 因读卡器的读卡距离较远, 为避免道闸的误操作, 系统采用地感线圈和远距离射频识别 (RFID) 双触发的方式, 进出车辆在地感线圈触发有效的情况下读到授权标签方可通行;

(2) 在高峰时段, 为防止出入车辆相隔距离较近, 采用双线圈触发的方式。一般情况下, 离道闸7.3m处的线圈触发道闸起杆, 但在高峰时段, 如前车在7.3m处触发道闸起杆, 前车通过后道闸自动落杆, 如后车已驶入7.3m线圈以内, 此时通过1.1m处线圈作用起杆。两线圈之间的距离为5m (因高峰时段出入园区的车辆基本上为私家轿车, 车长大致为5m) ;

(3) 采用时间电源控制器来控制电源的通断。早高峰时段, 园区大门外侧两通道道闸控制器及读卡器处于通电状态 (工作状态) , 而内侧两通道道闸控制器及读卡器处于断电状态;晚高峰时段, 园区大门内侧两通道道闸控制器及读卡器处于通电状态 (工作状态) , 而外侧两通道道闸控制器及读卡器处于断电状态。其他时段两侧各一处道闸控制器及读卡器处于通电状态 (工作状态) ;

(4) 道闸采用高速道闸, 档杆的起落时间为1.9s;

(5) 摄像机为一体化高清车牌识别系统。所有通过道闸的车辆均被抓拍, 车辆车牌识别的结果与远距离标签识别结果比对, 结果不一致在后台软件系统中即时报警, 防止标签外借。

1.2 软件系统

本方案采用VC++, Mysql数据库实现出入口数据采集和分析处理, 可以对系统的各种控制参数进行设置、标签卡挂失和恢复, 可以进行分类查询和打印统计报表, 并能够对出入口数据进行管理。

管理系统具有图像对比功能, 通过该功能可以将入场的车牌编号摄录下来自动识别并保存在服务器数据库中, 当车辆入/出场读卡时, 屏幕上自动出现车辆在入/出口处摄录图像, 系统自动将读卡器的标签卡号和摄录的图像车牌识别的结果进行对比, 若不一致系统将自动报警。整个管理系统的主要功能如下:

(1) 系统管理:包含登录管理、系统配置等功能;

(2) 资料管理:包含人事档案管理、固定车辆资料等功能;

(3) 卡片管理:包含卡片发行、挂失与解挂、卡片退卡、卡片延期等功能;

(4) 报表管理:包含卡片发行报表、挂失报表、延期报表、系统操作日志查询等功能。

1.3 安全设计

系统安全模型的设计主要从标签数据安全进行设计和读写器安全设计进行设计和考虑。

本系统采用基于标签唯一ID即TID (tag identifier) 的方式进行加密, TID全长96bit, TID在出厂的时出现重合的概率极低 (1/562949953421312) , 可以称之为唯一, 同时再通过密钥, 经过多轮置换和多步位移实现类DES的对称式加密, 以确保其安全性。标签的内存结构及功能划分如表1所示:

(1) 加密过程

①通过串口进行读写器密钥初始化;

②通过初始化发卡机对标签的TID进行加密数据运算生成EPC, 初始化EPC;

③通过初始化发卡机对标签的EPC区域进行静态加密, 防止恶意篡改EPC号码。

(2) 解密过程

①获取车辆序列号 (加密的EPC+序列号, 72bit加密数据+24bit序列号) ;

②获取标签的唯一ID, 即TID (96bit TID) ;

③根据TID反向解密出加密的EPC区前72bit数据, 如果正确则输出24bit序列号, 如果错误不输出。

系统的加密解密过程如图2所示。

2 工作流程

当持电子标签卡用户车辆进入读卡器的感应范围时, 读卡器即与标签卡之间建立起信息交换, 标签卡向读卡器发送卡信息, 读卡器判断标签卡的合法性, 如有效则获取标签卡的ID且进入地感线圈范围内, 自动抬杆, 驶入园区, 将其标签卡信息保存在主控板中并上传至数据处理中心保留, 同时摄入车牌图像保存入计算机。车牌识别的结果与标签卡的结果比对, 若不一致, 软件系统自动报警。如标签卡的读卡信息不合法, 道闸不抬杆, 拒绝放行。通行车辆驶过落杆线圈, 道闸控制器检测到车辆检测器信号出现“有车—无车”变化后, 再将栏杆放下, 有效防止砸车。系统工作流程如图3所示。

3 结束语

本文所提出的单位园区的车辆出入管理的方案在实际使用中取得了良好的效果, 大幅提高了车辆的通行效率, 减轻了管理人员的劳动强度。系统在安全性方面的考虑, 也杜绝了其他外来车辆的驶入园区。软件系统统计车辆出入数据, 可使管理人员准确地查询各种信息, 方便管理人员进行调度。物联网技术 (RFID) 、视频识别技术的结合在出入口控制领域的应用, 突破了传统的停车场管理模式, 为未来停车场管理的发展提供了新的思路。

参考文献

[1]刘伟东.停车场智能化管理的探讨[J].铁道工程学报, 2004, 83 (3) :122-124.

[2]M.Y.I.Idris, Y.Y.Leng, E.M.Tamil.Car Park System:A Review of Smart Parking System and its Technology[J].Information Technology Jounal, 2009, 8 (2) :101-103.

[3]Massaki Wada, Kang Sup Yoon, Hideki Hashimoto.Development of Advanced Parking Assistance System[J].IEEE Transancation on Indrustrial Electronics, 2003, 5 (1) :4-17.

[4]朱凌, 路小波.ETC技术在智能停车场管理中的应用研究[J].交通科技, 2005, 212 (5) :94-96.

[5]李传军.计算机视觉技术在智能停车场的应用研究[D].北京:北京理工大学, 2003.

3.车辆出入管理补充规定（定稿） 篇三

为进一步加强车辆管理，限制车辆无序进出、超速行驶等不规范行为，为全体职工创造一个良好的治安、道路安全环境，现对矿车辆出入管理规定做以下补充，请遵照执行：

1、矿实行白天、夜间车辆通行证轮换制度，所有职工请根据自己班次安排自行到保卫科更换白天或夜间车辆通行证，并严格遵守入矿通行时间。

2、晚18时以后，任何车辆禁止入矿（包括有车辆通行证的）。上夜班的职工只允许22时以后持夜间车辆通行证入矿。其他外部车辆或特殊情况入矿，由接待单位通知保卫科。

4.保安台账--车辆出入停放规定 篇四

为加强对出入、停放本小区车辆的管理，维护小区正常生活秩序，确保住户的生命财产安全，特对出入、停放本小区的车辆作如下规定：

1、凡装有易燃、易爆、剧毒等危险性物品的车辆，严禁驶入小区。2吨以上的卡车一律不得进入小区，特殊情况除外。

2、本小区有车辆的住户，应向本公司申请办理通行IC卡，凭IC卡通行大门，及在小区停放，按规定收取IC卡工本费、停车费。

3、本小区住户车辆进入小区后，有车库的住户必须将车停放在车库内，无车库住户必须将车停放在指定停车位置，严禁乱停乱放。

4、非本小区住户的车辆，进入大门时应主动向门卫出示证件，讲明进入原因，符合进入条件的领取临时通行IC卡，并做好登记，方可进入小区，严禁冲闯大门。出小区时收回IC卡，并按停车时间收取停车费。遗失、损坏IC卡，照价赔偿（每卡30元）。

5、进入本小区的货车，卸完货物后应及时离开小区，因故不能离开的，应将车停放在指定停车位置。

6、进出、停放车辆必须服从小区管理人员的管理。驶入小区的车辆应减速行驶，时速不得超过5公里，不得鸣号。如车辆损坏路面或公用设施，应照价赔偿损失，并视情节处以罚款。

7、管理人员必须坚持原则，严格执行车辆出入、停放管理规定，发现可疑情况及时报告。不得利用工作之便与车主拉关系，收受贿赂，放松管理，违者从严处理。

8、违反以上规定者，除按《中华人民共和国交通管理条例》处罚外 并按小区有关规定办理，情节特别严重的，移交公安部门处理。

秩序维护员巡逻规定

1、按规定的巡视路线和间断时间进行巡逻，及时做好记录。

2、见到业户主动招呼问好，礼貌待人，耐心回答客人的询问，做好文明服务，当业主需要时，应及时提供服务或通知有关人员到场处理。

3、仔细检查大楼设备、设施是否齐全正常，发现问题,做好记录,及时通知服务部处理。

4、仔细检查大楼内所有的门是否关好，确认里面无人时，及时关好，做好记录，并告知相关人员。

5、检查各楼层清洁卫生，检查卫生间，茶水间是否漏水，发现问题，及时通知服务部处理，发现小垃圾随手拾检。

6、接到监控中心呼叫，听到、看到、嗅到异常情况立即到场进行处理，并将处理结果或现况及时反馈到监控中心。

7、检查装修现场是否有《施工许可证》，施工人员有无出入证，是否在违章装修，否则，给予停工或请施工人员补办，并通知服务部。

8、遇台风大雨时，关闭楼层所有通风窗口，平台大门，检查各楼层有无渗水及水浸，重点检查平台、天台、外墙上空调及悬挂物是否牢固可靠，是否有人将花盆放置在花坛的外口边，发现问题及时记录并通知服务部处理。

5.公司车辆出入管理规定 篇五

为保护公司安全生产，规范人员、车辆、物资出入厂门的管理，特制定本规章制度。1.概述

2.适用范围

本公司人员、外来人员、车辆出入厂的管理。

3.职责

3.1 安保人员按照本规定，认真负责的做好本公司人员、外来人员、车辆、物资出入厂的管理。

3.2 公司所有员工在日常工作中应按照该管理制度执行，配合保安做好人员、车辆、物资出入厂的管理。

4.人员出入管理

4.1本公司员工

4.1.1 上班应佩戴工作证，上下班必须刷卡出入。

4.1.2 员工临时外出，应凭本部门领导开出的请假条外出，出入门时交安保人员查看登记。

4.1.3 出门人员应严格记律，办完事后及时返厂。

4.1.4 没有办理手续，私自外出人员，不服从管理，由行政部按员工守则处理。

4.2外来承包商及临时外顾人员

4.2.1 进入本公司施工、承包商应到公司安保部统一办理进入生产区、库区、码头的临时出入证。

4.3因公事、私事进入生产区、的非公司人员

4.3.1 因公事进入生产区人员，由保安电话联系，接待人同意进入后，到安保部办理临时来宾出入证，来宾凭卡刷卡出入。（为了方便临时出入证的管理，每张临时出入证缴100元的押金），否则一律不得进入。

4.3.2 来港船舶要出码头进行报关、检尺、取样等作业的人员，出码头前应到码头长处办理来港船舶人员进出码头出入证并交100押金，否则一律不得进出。

5.工作证的管理

5.1 上下班严禁替人打卡，发现一次罚款100元。

5.2 遗失上岗证应立即申请补发，交工本费30元。

5.3不得将上岗证借给他人使用，一经发现罚款50元。

6.车辆出入管理

6.1 确需进入厂区、码头、库区的车辆，由保安负责填写车辆进出登记表，留下车辆行驶证，戴上防火罩，经安全教育，方可进入。（进入码头、库区的机动车

辆必须到安保审查备案）。

6.3 车辆出厂区、码头、库区，由保安摘下防火冒，归还车辆行驶证、火种，检查确认无问题后方可放行。

6.4 出租车、摩托车、电瓶车一律不得进入厂区、码头、库区。

6.5 开停车期间及生产异常状态禁止车辆进入厂区、码头、库区（消防车除外）。

7.违章处罚

7.1 外来人员未经工作人员同意，一律不得进入厂区、码头、库区，违者给予100元的罚款处理。

7.2 未穿防静电工作服、未戴安全帽、赤身、穿短裤、拖鞋、钉子鞋，一律不得进入厂区、码头、库区，违者给予100元的罚款处理。

7.3 进入公司未经工作人员同意，不得随意动用、挪用码头设施，违者视情节给予200-1000元的罚款处理。

7.4 不得携带火种入厂，严禁在厂区、库区、码头、引桥及甲板上吸烟或动用明火，违者给予2000元的罚款处理。

7.5 不得在库区、码头及引桥上使用手机、照相机、摄像机等电子设备，违者给予200元的罚款处理。

7.6 靠港船舶必须服从码头管理，违者给予500-1000元的罚款处理。

7.7 禁止大船外面挂靠任何小船，违者给予2000-5000元罚款处理。

7.8 船舶靠港后禁止用水冲洗甲板，违者给予500元罚款处理。

7.9 靠港船舶未经允许禁止船体刷漆作业，违者给予1000元罚款处理。

7.10 船舶在未有装船计划的前提下不听指挥，强行靠码头的，按情节给予1000-2000元的罚款处理。

6.公司车辆出入管理规定 篇六

人员和车辆进入厂区管理

第一条

进入厂区一律先进行登记。无阻火器的带上阻火器，交证件或押金，待车辆出门时，交还阻火器，则交还证件或押金。

第二条 进入厂内生产区、储罐区等区域禁止打接手机，进入厂区严禁吸烟，打手机。第三条 车辆应听从门卫安排有序停放，不得私自进入生产区域或储罐区域；厂内应严格遵守交通安全规则及厂内限速规定，严格控制车速在5公里/小时以内，严禁超载、疲劳、醉酒驾驶。

第四条 外来车辆人员进入厂区一律不得带入香烟及火种，香烟及火种存放在门卫处。第五条 车辆进公司必须服从相关人员的指挥，按指定地点停放，各类物资物品出公司，须向门卫交物品出门的有关证明，并接受门卫检查。

第六条 凡来集团访客及联系业务的车辆，必须首先在门卫处登记车号、事由、人数，由保安员电话联系被访人员或单位后方能在保安员的指引下进入厂区。

第七条 凡来厂提货车辆，前后必须装有固定车牌，并在门卫处登记车号、单位名称，检查随车物品后进入厂区。

第八条 任何车辆不准停放在人行道、绿化带上，严禁损坏厂内公共设施、交通标志、路、路桩等。自行车、摩托车必须停放在车棚内。外来出租车禁止进入厂区。

第九条 任何车辆的随车人员，不准在厂区内乱扔木块、饭盒、汽水瓶等杂物垃圾，不得在道路上修理车辆，污染地面及绿化带。

第十条 外来临时施工人员必须到公司办理厂区出入证，凭证出入厂区。

第十一条 未经许可不准进入生产区域，进入时需佩戴安全帽，穿上防静电劳保鞋。第十二条 进入生产区域（含储罐区）禁止吸烟，严禁穿化纤衣物，带铁钉的鞋子，严禁进行可能产生火焰、火花及炽热表面的临时作业。

第十三条 外来人员入厂要进行入厂安全教育。

第十四条 经同意入厂人员不得随意窜入与被访部门无关岗位进行逗留。不得私自带有易燃、易爆、易腐蚀、有毒等物品进入公司。

7.出入公司管理规定 篇七

为维护厂区安全，便于对公司员工的管理，避免非公司的闲杂人员随便进出公司，扰乱公司的正常 工作，并使出入厂区的人员、物品、车辆的管理有章可循，特制定本规定：

1、本公司大门，由保安二十四小时昼夜值班。

2、公司员工出入大门，必须佩带工作证于胸前明显部位，以示识别，并严禁赤足、赤膊、衣冠不整或携带危险物品者进入公司；员工进出公司，如携有物品，应主动出示，配合接受检查。

3、员工上班时间有事出厂的必须凭主管领导签字的出厂单，部门主管以上出厂由公司主管副总签字。

4、凡公司外来人员因工作关系来访时，如果受访人是董事长或总经理的，则由门卫负责先与总经理秘书或受访人联系好，并征得受访人同意后办理来客登记手续方可进入；如果受访人是部门经理及以下的员工（车间工人除外），应填好访客证，押好有效证件，并持访客证第二联到前台联系受访人，访客结束后持有受访人签名的访客证到门卫换回证件；如果受访人是车间员工，则一律谢绝拜访（有特殊情况除外）。

5、公司外来人员进入公司必须办理来客登记手续，外来车辆办理车辆登记手续。

6、合作业务单位员工出入公司频繁者，由相关部门至管理部申请临时出入证出入大门，没有临时出入证的一律办理登记手续后才准进入。

7、工程承包商、协作单位及其他业务上有往来的厂商或个人携带工具器物时应在进厂时先办理来客登记手续，出厂时凭单核对无误后出厂。

8、任何公司物品出厂时均需凭“出厂单”，原则上所有出厂单必须由总经理签字同意，门卫人员仔细核对物品及“出厂单”上记载的物品，核对无误后，方可出厂。

1）公司保安有权对进出公司的员工私人物品进行检查。

2）对一些经常进出公司的物品（如仓库发货、模具出厂维修、废弃纸箱等废品）由各主管部门领导在出厂单签字同意。

3）公司车辆（免检车辆除外）出厂的必须凭出厂单出厂，员工私家车（免检车辆除外）在正常上班期间也必须凭出厂单出厂（以上所有出厂单必须由申请人的上级主管领导签字同意，如上级主管不在，可先把出厂单交给门卫，第二天由门卫交到管理部，由管理部联系相关主管补签）；员工私家车除正常上班外其他时间出厂的，可凭车辆通行证通行。以上车辆出入公司必须配合公司保安接受检查。

9、物品进公司时，门卫人员需详细检查是否有危险品、易燃易爆品等危及厂区安全的物品，一旦发现，则扣押货物，并报告上级处理。

8.公司设备出入库管理规定 篇八

为规范公司对设备材料等的管理，加强对物资出入库的有效监控和精确统计，结合我公司的实际情况，特对设备材料出入库程序实行如下规定：

一、入库制度

1.设备采购回来后，由仓库保管员检查，做到数量、规格、品种及价格准确无误，质量完好，配套齐全，并在入库登记簿上共同签字确认。

2.要按照不同的设备型号、材质、规格、功能和要求，分门别类进行放置。

3.精密、易碎及贵重设备要轻拿轻放，严禁挤压、碰撞、倒置。

4.由于仓库的容量有限，设备的摆放应整齐紧凑。

5.设备的标牌标识要醒目，便于识别辨认。

二、出库制度

1.设备出库单需部门领导签字方可出库，仓库保管员做好出库记录。

2.严格按照出库单所列品种和数量出库，防止漏出库，多出库。

3.保管员要做好出库登记，并定期向主管部门做出入库报告。

三、仓库管理制度

1.做好仓库钥匙的保管，做好出入库登记，并及时将数据录入到公司仓库管理系统中。

2.库房内严禁非本公司人员及闲杂人员随意进出。

3.严禁易燃易爆等危险物品及易污染物品进入库房。

4.定期做好防火、防盗、防锈、防潮工作，确保仓库和物资的安全。

9.公司车辆出入管理规定 篇九

为进一步规范门禁管理，维护公司安全，避免外来人员对公司和广大员工的利益带来损失，现就严格落实车辆、人员凭证进出公司制度，严控外来车辆和闲杂人员进入公司，完善和制定相应管理规定。

通知如下：

1、各级政府领导、公司客户等重要来宾到公司参观访问，负责接待部门人员应提前通知门卫，以便门卫做好外来人员的管理，当客人到达公司，由门卫及时电话通知受访部门派人进行接洽、陪同。

2、进入公司的外来人员（事先通知的要宾除外）必须持有效证件到公司门卫处登记，由门卫问明事由，并电话联系受访部门是否同意接待，若同意，则出示证件换取“信盛科技出入证”，若不同意或受访人员不在则不予进入。出门时将“信盛科技出入证”交还给门卫。各部门应主动配合门卫人员对外来人员进行检查、登记。对拒绝登记者，严禁进入公司。（如事先得知有客户来访,各部门可提前告知公司门卫访客相关信息，以便顺利办理登记手续）

3、为便于公司门卫快速识别非公司员工，即日起全体员工进入公司必须佩戴胸卡（新近员工应佩戴临时识别卡），没有佩戴胸卡的，保安需禁止其进入厂区。如有特殊状况，请其单位主管说明后方可进入厂区。

4、上班时间员工因公外出，必须有主管签核完毕的外出单交至保安处方可外出，员工请假外出时，需在门卫处打卡，并告知保安，由保安打电话至人事部门确认后方可放行（周六、日打电话给其部门主管确认）。夜班住宿人员在白天外出时，需将识别卡交予保安处并在返回时领取，如若没有，保安应禁止其外出

10.车辆出入管理系统方案 篇十

一、系统概述

根据目前小区车辆出入管理日益自动化，方便小区物业管理人员管理车辆的出入，运用无线射频技术、自动控制技术、网络技术、计算机技术，集成开发出了小区车辆出入管理系统。本系统针对小区车辆出进行管理，记录车辆出入的信息，可查询打印历史记录;运用远距离射频技术实现车辆出入小区大门不停车通过，避免因为刷卡造成上下班时车辆拥堵。本系统适应小区门口为单通道和一进一出，根据实际情况可设置门口通道情况相匹配的运行模式。

二、 系统工作

本系统针对小区门口为单通道和一进一出通道时的情况，安装方式和运行方式有所不同。

2.1.小区门口为一进一出双通道

小区门口为一进一出双通道，每个车道都是单向行驶，车辆必须按照进出通道，才能正常出入小区。

2.1.1 系统组成

小区车辆出入管理系统主要由读写器、电子标签、道闸、地感线圈探测器、地感线圈、系统软件、管理工作站等组成。

1.入口通道包含设备：读写器、地感线圈探测器、地感线圈、道闸等。

2.出口通道包含设备：读写器、地感线圈探测器、地感线圈、道闸等。

2.1.2 安装方法

道闸档杆两侧分别安装电感线圈，读写器与道闸控制器、电感线圈探测器相连接，读写器数据线与电脑相连接。

出入口通道分别安装一台读写器，放置在车辆首先要经过的.位置旁边。

读写器与地感探测器连接方式：读写器有两组地感线圈数据线，第一组数据线与车辆进入通道端地感数据输出端连接，第二组数据线与探测车辆离开通道地感数据输出端连接。

读写器与道闸控制器连接方式：读写器有一组道闸控制器，给道闸发送升起档杆和落下档杆的触发信号。

2.1.3 工作原理

1.车辆进入 :当车辆驶入时，入口处的地感线圈可探测到车辆到达，同时入口处读写器读到卡时，若卡已通过授权且有效，与入口处读写器连接的入口道闸自动升起栏杆，放行车辆。若是临时停车，需要向门卫取卡登记，才可以进入。

2.车辆进入后，地感线圈探测器会感应到车辆已通过，栏杆自动回落。栏杆控制器具有防砸车及防无卡车跟随入内功能。若使用无效或过期卡片，则会触发报警，不予进入。系统会将用户卡内存有的车主姓名、车号、车位编号、车型特征等有关信息记录在主机内。

3.车辆驶出 :车辆驶出小区时，出口处地感线圈检测到有车辆要离开、同时出口处读写器读到卡时，系统自动判断卡的有效性，才会予以放行。否则，不于放行。临时车在出口处读写器读到卡、出口处地感线圈检测到有车辆要离开后系统会提示工作人员，工作人员收回卡、手动操作软件进行放行。所有信息都存贮在系统主机上，供以后进行统计、查询、打印

2.2 小区门口为单通道

小区门口为单通道，车辆可进行双向行驶。

2.2.1系统组成

小区车辆出入管理系统主要由读写器、电子标签、道闸、地感线圈探测器、地感线圈、系统软件、管理工作站等组成。

通道包含设备：读写器、地感线圈探测器、地感线圈、道闸等。

2.2.2 安装方法

道闸档杆两侧分别安装电感线圈，读写器与道闸控制器、电感线圈探测器相连接，读写器数据线与电脑相连接。

在道闸档杆两侧分别安装一台读写器，放置在车辆首先要经过的位置旁边。

读写器与地感探测器连接方式：读写器有两组地感线圈数据线，第一组数据线与车辆进入通道端地感数据输出端连接，第二组数据线与探测车辆离开通道地感数据输出端连接，

读写器与道闸控制器连接方式：读写器有一组道闸控制器，给道闸发送升起档杆和落下档杆的触发信号。

2.2.3 工作原理

1.车辆进入 :当车辆驶入时，入口处的地感线圈可探测到车辆到达，同时入口处读写器读到卡时，若卡已通过授权且有效，与入口处读写器连接的入口道闸自动升起栏杆，放行车辆。若是临时停车，需要向门卫取卡登记，才可以进入。

2.车辆进入后，地感线圈探测器会感应到车辆已通过，栏杆自动回落。栏杆控制器具有防砸车及防无卡车跟随入内功能。若使用无效或过期卡片，则会触发报警，不予进入。系统会将用户卡内存有的车主姓名、车号、车位编号、车型特征等有关信息记录在主机内。

3.车辆驶出 :车辆驶出小区时，在出口处，地感线圈检测到有车辆要离开、同时出口处读到卡时，系统自动判断卡的有效性，才会予以放行。否则，不于放行。临时车在读卡、地感线圈检测到 有车辆要离开后系统会提示工作人员，工作人员收回卡、手动操作软件进行放行。所有信息都存贮在系统主机上，供以后进行统计、查询、打印。

三、功能特点

1. 实现RFID远距离小区门口车辆出入管理，车辆出入小区门口不停车。

2. 读写器在线运行或脱机运行，均可对卡的有效性进行自动识别。

3. 记录车辆出入小区门口的信息，可查询、打印历史记录。

4. 实现连动：当读到有效卡、进入区地感线圈有感应时，道闸自动打开;接着离开区进入区地感线圈有感应、进入区地感线圈感应消失

5.防砸功能：铺设地感线圈，防止车辆处于道闸档杆下边未离开时，落下档杆。

6. 正式卡和临时卡管理：用于小区业主和外来车辆。

7. 适应单个或多个出入门口的小区：通过软件可配置。

四、主要设备介绍

4.1 读写器

型号：R310E。

4.1.1 工作环境

1)抗干扰和防雷设计,满足工业环境要求

2)使用温度：-20℃～+60℃

3)保存温度：-30℃～+80℃

4)抗电磁干扰：10V/m 0.1-1000MHz AM调幅电磁波

4.1.2 主要技术参数

1)电气特征

电 源 +9V到+12V DC(MAX 500mA)

通信接口 以太网(可选其他接口)

可靠性 MTBF≥50000小时

工作寿命 5年以上

2)微波链路特性

信号调制方式 GFSK

工作频率 2.4 - 2.45 GHz

发射功率 ≤3dBm(可用软件进行调整)

读写区域 全向范围(定向)

微波通讯距离 ≤80m(可调)

微波通讯检错 CRC16循环冗余校验

通讯加密 加密

位误码率/B.E.R 10-7

3)主要性能参数

a)能识别移动速度200公里/小时以内快速移动的电子标签;

b)工作的频率在2.4GHz-2.5GHz ISM微波段;

c)数据速率是1Mbps，射频功率是-20dBm～0dBm且可调，最大峰值功率1毫瓦;

d)支持TCP/IP、UDP、PING等功能;

e)内置大容量存储器，SD卡接口;

4.2 电子标签

T51R标签是一种工作频率在2.4GHz的主动式标签，只发送信号;可安装于车内前挡风玻璃处或者由人员佩戴，适用于车辆出入管理系统、人员定位识别管理系统及家校通。T51R是基于T50R设计的一种超薄型电子标签，电池使用时间更长。T51R系列标签优点，稳定、可靠、坚固和耐用。

T51R标签产品主要性能指标：

识别距离 最远50米(与R3000S，空气中)

工作频段 2.4-2.45G

接收灵敏度 -80 dbm ～ -90 dbm

期望电池寿命 3 年，电池电量过低时自动报警

掉电保存期 以上

ID号码 32 bit

工作温度 -20℃ ～ +55℃

保存温度 -20℃ ～ +55℃

抗电磁干扰 10V/m 0.1～1000MHz AM调幅电磁波

重量 25g

4.3 道闸

具有——手动及摇控功能。

特点说明：

1.特殊的低耗转矩电机，间歇式高频繁升降杆动作设计。

2.升降受力平衡机构系统，使栏杆在任意状态下保持平衡。

3.栏杆起动时模拟变速运行，确保栏杆不会抖动。

4.高、中、低速的运行采用PLC逻辑控制调速，先进可靠。

5.采用发动机原理的连杆式传动结构，旋转式人工升降杆装置。