运管所党支部工作总结

运管所党支部工作总结（精选11篇）

1.运管所党支部工作总结 篇一

规范运政管理工作实现优质高效服务

象州县运管所党支部2008年工作总结

2008，象州县运管支部在县委、县府及县直工委的正确领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，深入贯彻党的十七大精神，以加强党的执政能力建设，努力实现“建设一流队伍，培育一流作风、创建一流业绩”，在开展效能建设方面，规范运政管理工作，实现优质高效服务社会。现将我支部今年以来开展的各项工作总结如下：

一、加强党员政治理论学习

今年是全面贯彻科学发展观，围绕县委、县府提出建设富裕文明和谐和美新象州，深化创建学习创新型支部活动，进一步激发广大党员的学习热情和创造活力。为安排好本支部党员的政治理论学习和工作两不误，支部成立了学习领导小组，组长：覃志升（支部书记），成员：李新宽、黄建华。支部利用三会一课，组织支委、党员、党小组集中学习：

一、贯彻落实科学发展观，建设富裕文明和谐新广西；

二、坚持改革开放，推动构建区域经济合作新格局；

三、建设社会主义核心价值体系，巩固社会和谐的思想道德基础；

四、以党的执政能力建设和围绕机关行政效能建设，抓规范化管理，全面推进党的建设和党的十七大文件精神的学习贯彻。2007年，本支部召开支委会4次，组织党员学习4次，参加人数32人次，参加主管局举办的培训班学习2次，每次支部党员都全部参加。

二、党支部开展效能建设情况

今年以来，结合全县开展机关效能建设，我运管所充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范带头作用，从规范运政管理工作，完善监督制约机制入手，建立健全了《首问责任制》、《服务承诺制》、《限时服务制》、《违纪违章责任追究办法》等有关制度和办法，形成了一套内容完备、责任明确、奖惩分明的管理制度。使各项管理工作有章可循，有效地推动我县道路运输市场蓬勃发展，全年新增运力：货车23辆，120.1吨；多功能运输车38辆，25.6吨；正三轮摩托车179辆，60.72吨。客车运力新增5辆，86座；微型小客车3辆，24座位。行业管理进一步得到加强，规范客运市场，促进了车进站、人归点、站管车、服务好，消除站门前客车停车揽客影响温泉大道的畅通和行车安全隐患。

三、党支部廉政建设方面

今年，我支部全体党员参加主管局举办的一次廉政建设的培训班

学习。加强党性党风教育，筑牢党员干部的思想道德防线，使广大党员干部真正做到“清简务本，行必责实”，树立和落实胡锦涛同志所倡导的“八个方面”的良好作风。通过培训班的学习，从而使党员得到了一次深刻的法制教育，增强法制观念，同时还建立了教育、预防、制约、监督等四个防范体系，使党员干部能正确对待自己手中的权力，从思想上做到拒腐防变。我们还开展了经常性的传统思想教育，相互间的法制教育，触及灵魂的直面教育，生动的形势教育。通过上述教育活动使党员干部从思想上绷紧了遵纪守法这根弦。我们还构建了严密的警示预防体系，减少产生犯罪的机会。除此之外，我们还注重抓好四项工作。即：开展一年一度的廉政谈话活动。给一些党员干部在思想上、工作上、作风上指出存在的问题，把一些违纪苗头消灭在萌芽状态。通过有效的教育和学习，大家形成了较

清晰的思想道德防线，世界观、人生观、价值观不断得到改造，有效地自觉抵御各种不正之风的侵袭。一年来没有一名党员有违法违纪的现象。在文川大地震发生后，本支部党员能做到一方有难、八方支援积极响应中组部号召每名党员自愿缴纳特殊党费200元，本支部共计2120元。每名党员坚持按照缴纳党费的比例，按月将党费缴纳到支部，支部按时上缴党费965元。

四、培养发展党员工作情况

今年支部计划发展党员1名，在支部大为宣传我党的先进性和党的宗旨，本支部由运管所和县货运服务站合并组建一个运管党支部，本支部共有中共党员13人。按计划在今年5月份已有一名向党组织提交了申请书，按计划培养12月份填表吸收为预备党员，由于支部领导工作忙，未能在12月份进行开会讨论。2008年支部在县直工委的正确领导帮助下，圆满完成了全年工作目标和任务。在2009年的党建工作中，我们要以十七大三中全会报告精神和树立科学发展观为指导，认真规范运政管理工作，实现优质高效服务社会。树立象州县运政部门的新形象。

象州县运管所党支部

二00八年十二月三十一日

2.运管所党支部工作总结 篇二

总体治超形势向好

在“全国治超学山西”的大环境下, 河北省对货运源头治超工作给予了高度的重视。据张虎介绍, 在年初召开的全省运管工作会议上, 货运源头治超就被列为今年全省运管工作的重点工作之一进行了安排和部署。省政府治理超限超载电视电话会议之后, 省运管局又立即组织召开全省货运源头治超工作会议, 省交通运输厅副厅长、省治超办主任杨国华在会上提出了明确要求。

各级运管机构按照省治超办的要求, 继续协助和配合本级人民政府治理超限超载领导小组成员单位, 按各自职责对依法取得行政许可或者新注册登记的货运源头单位进行摸底调查, 经当地政府治超办审核, 并经人民政府批准后予以公示。截止目前, 全省现有公示货运源头单位3730家。

为进一步抓好源头企业巡查和派驻制度的建立与完善, 规范监管行为, 省运管局制定了《河北省货运源头治超巡查、派驻监管制度》, 并以省治超领导小组的名义下发各市执行。2011年, 全省各级运管机构对147家重点货运源头单位进行了派驻监管, 派驻人员217人, 对其他货运源头单位巡查93137次, 检查货运车辆296021辆, 发现并制止超限装载车辆3676辆, 向21家违法放行超限超载车辆的源头单位和5家道路运输企业下发了限期整改通知书, 吊销驾驶员从业资格证8个。

张虎说, 如果说河北省的源头治超工作有哪些特色, 那么最大的特色莫过于正在推行的科技治超。为了进一步加强交通系统内部路面治超和源头治超的配合协作, 加大对违规企业、车辆和驾驶员的处罚力度, 河北省运管局组织开发了《全省超载企业、货运车辆和驾驶员违规处罚信息联网系统》, 并在邢台、唐山两市试点开发建设《货运源头治超全天候视频监控系统》。目前, 两个系统的初设方案已经专家审查通过, 省交通厅对上述货运源头科技治超项目共投入2100余万元。“按照计划, 在今年6月30日之前, 邢台市将完成所有企业的远程视频监控系统的安装、联网, 这将为源头治超提供有力的技术支撑”, 张虎充满信心地说。

河北省货运源头企业的“无双超”信用企业创建活动也取得了进展。截至目前, 全省共创建“无双超”信用企业746家, 占创建总数的20%, 超额完成省治超办制定的10%的任务目标, 其中石家庄市力度最大, 完成质量最好, 创建比例达到88.9%。

一直困扰河北省源头治超工作的经费问题也得一定程度的缓解。2011年, 在河北省交通运输厅的支持下, 共争取到省财政用于货运源头治超资金3615万元, 其中2100万元用于建设《全省超载企业、货运车辆和驾驶员违规处罚信息联网系统》和邢台、唐山两个试点市的《货运源头治超全天候视频监控系统》, 500万元用于全省运管系统货运源头治超经费补助, 969万元用于对邢台、保定、唐山三市运管源头治超执法装备经费补助。

存在问题也不少

在看到成绩的同时, 张虎表示, 目前河北省货运源头治超工作进展还不平衡, 特别是一些超限超载重灾区的市、县还有很大差距。综合来看, 目前河北省主要存在以下几方面问题:

首先, 部分市、县政府对源头治超工作不够重视, 缺少组织保障。货运源头治超涉及面广, 协调难度大, 必须取得地方党委和政府的支持, 才能为实施源头监管提供强有力的组织领导和政策保障。但是现阶段少数地方政府官员, 主管部门以及企业领导对于源头治超工作的重要性认识还不够。张虎认为, 有个别政府官员和企业片面地认为治超工作是交通一家之事, “如果这一观点不能尽快地扭转, 源头治超工作要想真正实现部门间的高效、默契配合是非常困难的。”张虎说。

不少货运源头单位的主体责任也没有得到有效落实。不少企业将源头治超工作当成负担, 而推诿不予配合甚至阻碍源头治超执法人员的正常工作。关于这一点, 张虎认为, 必须要当地政府和企业主管部门充分认识源头工作的重要性, 从而对各自管辖的企业进行有效的约束, 督促其配合运管部门的执法工作。

另一方面, “黑名单”制度没有得到很好的落实, 处罚不到位的情况依然存在。与此同时, 个别地方“无双超”信用企业创建工作浮在表面, 流于形式。对于这些问题, 张虎认为, 需要加强对源头治超工作的监督考核, 并将这一工作纳入地方政府的业绩考核范围内。

现在河北省治超还面临着货运源头治超经费不足的问题。现在的经费经由地方财政预算上升到省财政, 没有专门针对行业预算的经费, 因为对于货运源头治超这样涉及面广、任务繁重的工作, 目前的经费仍较为紧张。张虎认为, 虽然经过努力争取, 资金补助已经取得突破, 但是未来要更深入的开展源头治超工作, “可能还需要针对源头治超工作建立专门的经费制度。”张虎说。

财政经费的不足直接导致人员和装备数量的不足。目前, 大部分市县运管机构没有成立专门的治超机构, 没有专职人员负责源头治超。地方运管机构的执法车辆不足, 治超设备老化的现象还较为普遍, 这些都给货运源头治超工作的正常开展造成了不小的困难。

货运源头治超的相关法规条例还有待进一步的完善。例如《公路安全保护条例》第六十八条规定的对于1年内3次驾驶超限车辆吊销车辆营运证, 驾驶人员由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输, 但是对于被吊销证件的车辆以及被停止从业的人员重新进入市场的问题没有明确的规定, 缺乏可操性, 为实际执法带来不便。张虎建议立法部门对源头治超进行专门立法, “酒驾立法所取得立竿见影的效果, 这对于控制货运源头治超应该有借鉴意义。”张虎说。

张虎表示, 由于河北省的源头治超工作目前还处于磨合期, 不少政策措施刚颁布不久, 在执行的过程中出现一些困难和问题是不可避免的, 河北省在下一步的工作中将通过各种途径逐步寻求解决。

2012要上新台阶

对于2012年的货运源头工作安排, 张虎表示, 运管系统将按照省运管局局长于志伟在在全省货运源头治超会议上的讲话要求进行贯彻。

2012年, 河北省将继续学习山西省的治超工作经验, 强化依法治超、政府治超、科技治超和源头监管, 以开展“安保落实年”活动为载体, 加强协调协作、联合联动, 建立健全监督考核机制和奖惩机制, 加强队伍建设、规范执法行为, 为完成省治超办提出的将车辆超限超载率控制在3%以下的目标作出应有的贡献。围绕这一任务目标, 全省货运源头治超工作要重点做好以下方面的工作:

第一, 切实加强组织机构建设。自开展货运源头治超以来, 各市、县 (市) 不断提高认识, 加强治超组织机构建设力度, 邯郸、邢台、石家庄、唐山四市处成立了专门的治超机构, 配备了巡查车辆和业务精熟人员, 近三分之一的县 (市) 也成立了相应机构。张虎认为这是源头治超干事干成事的必备条件, 因此, 还没成立专门机构的市、县 (市) 要抓紧成立专门的组织机构, 要配备3名左右专职人员, 根据货运源头企业数量合理配备巡查车辆, 争取尽早落实到位。

第二, 持续推进货运源头单位的政府公示工作。各市、县 (市、区) 运管机构要按照省治超办的要求, 继续协助和配合本级人民政府治理超限超载领导小组成员单位, 按各自职责对依法取得行政许可或者新注册登记的货运源头单位进行摸底调查, 对上报的货运源头单位由本级政府治理超限超载领导小组办公室审核, 并确定重点监管单位, 报本级人民政府批准后, 在当地新闻媒体和政府网站予以公示, 并按时汇总上报省局。

第三, 全面落实巡查、派驻监管职责。要以省治超办开展“安保落实年”活动为载体, 严格落实《河北省货运源头治超巡查、派驻监管制度》规定, 切实履行货运源头治超监管职责, 对辖区内政府公示的源头企业, 必须全部实现巡查、派驻监管。各市要向邯郸、唐山和石家庄等市学习, 对货运源头单位的监管不能流于形式, 要敢动真的, 敢来硬的。要充分发挥政府主导和相关部门的管理职能, 对不履行治超职责和不服从监管的, 必须抄告其主管部门或许可部门, 要求其对货源单位加强管理并反馈结果, 仍无实质效果的, 提请当地政府连同主管部门或许可部门一并进行通报。

第四, 全力确保完成“无双超”信用企业创建任务。省局将于6—7月份组织开展全省范围的督导检查, 对工作突出的企业进行通报表彰, 对创建工作不力的县给予通报警示。11-12月份, 省局还将组织人员进行重点抽查, 对没有完成创建任务的县, 将直接认定为治超工作落后县。

第五, 认真落实“黑名单”制度, 严格依法处罚。今年, 全省将实施货运源头治超“黑名单”制度, 全省超载企业、货运车辆和驾驶员违规处罚信息系统将在近期开发完成, 届时将实现全省治超违规处罚信息联网。各级运管机构要严格按照《公路安全保护条例》和省政府4号令的规定, 将违规超载三次以上的运输车辆、车辆驾驶人和道路运输企业列入“黑名单”, 坚决采取停业整顿和吊销资格证件等处罚措施。对不落实处罚措施的市、县 (区) 启动倒查程序, 追究相关人员的责任, 并在全省通报。

第六, 认真开展“安保落实年”活动。认真贯彻落实《公路安全保护条例》及全省治理超限超载电视电话会议和全省道路运输工作会议精神, 以开展“安保落实年”活动为载体贯穿全年工作, 集中力量对重点货运装载源头、超限超载严重地区进行重点治理, 确保超限装载车辆不出场上路。

第七, 推进科技治超。邢台、唐山两个试点市要严格按照省厅审批的工可方案要求, 按照顶层联网设计方案开展工作, 并于6月30日前完成货运源头治理超限超载视频监控系统建设任务。未列入试点的市也要积极谋划科技治超, 创新监管手段, 降低监管成本, 提高管理效率, 实现源头治超由定期、不定期巡查方式向全天候远程监管转变。

第九, 积极争取源头治超保障经费。2011年, 省局争取的货运源头治超资金中, 有500万元用于各市、县货运源头治超经费补助, 虽然分配到各地后数额不算多, 但成功实现了突破, 为各地开了一个好头。各地要以此为契机, 切实加大跑要力度, 争取地方政府和财政资金补助。

2012年, 河北省治超办将建立省对市、市对县 (市、区) 的监督考核机制, 制定全省治超工作考核办法, 并加大奖惩力度, 根据综合考核结果实行奖优惩劣。对成绩突出的市、县进行表彰, 并给予政策倾斜;对考核落后的县通报批评, 责令限期整改。同时, 今年将继续抓好“无双超”示范市、县创建和落后县的筛选确认工作, 各市、县要切实开展好“无双超”示范企业的创建工作, 创建比例达不到40%的将直接认定为治超落后县。

3.运管所党支部工作总结 篇三

关键词：执法队伍；思想政治；思考

随着近年来交通运输行业管理体制改革的深入，运管行业管理部门的职责和体制发生了重大变化，运政执法队伍的思想也呈现出多样化。在新形势下，如何强化思想政治工作，有力挖掘队伍的潜在动力，推动行业管理健康发展，是值得运管系统党组织进行研究与思考的。对此笔者就如何加强执法队伍思想政治工作谈几点初浅认识。

一、新形势下执法队伍思想政治工作应解决的问题

（一）基层运管部门党组织缺乏专门的政工干部。运管系统党支部因编制所限未设专门政工管理的部门，没有配备专门的政工人员，政工工作主要靠办公室和工会挂职人员，导致思想政治工作抓紧不到点上，也没有什么特色。

（二）基层运管机构对思想政治工作缺乏正确的认识，总是认为行业管理重要，而队伍的思想政治工作却可以可有可无，一般以行政手段来代替思想政治工作，因此，队伍的思想政治工作达不到深入、持续。

（三）少数运管执法人员在执法过程中思想上存在惰性，工作中缺乏主动性。近年来，随着行业管理的范围和营运车辆数的增长，运管系统执法人员的行业管理任务也越来越重，随之而来的是与行业管理对象的矛盾和问题也日渐增多，同时也考验着执法人员的能力。面对没有经验可循的困难和压力，少数执法人员没有缺乏迎难而上的勇气。

（四）执法人员理想信念有所动摇。少数人员思想上有多一事不如少一事的想法，对检查中发现的违章行为视而不见或敷衍了事，责任感缺乏；平日里规章制度执行不力，迟到早退现象时有发生，上下班制度形同虚设，违规违纪现象损害了执法队伍的整体的对旬形象。

（五）执法队伍的业务知识更新不快。在执法过程中，交通运输行业应知应会的法律法规知识掌握不全，应用不熟悉，对条款认识不透，因此在处理违章和接待群众时只能凭经验，自由裁量和执法随意性过大，导致依法行政水平不高，解决问题的能力不能适应发展的需要。究其原因，最根本的原因是党组织对执法队伍业务学习抓得还不够，思想政治修养还不到位，执法人员学习态度还不够端正，综合素质能力无法跟上形势发展需要。

二、加强运管执法队伍思想政治工作的途径

这些问题的存在制约了和谐单位的建设，也影响了运管行业对外的形象，因此运管基层单位要从机构、人员、队伍教育等方面加强，进一步坚定执法队伍的理想信念、业务素质和向心力，才能建设一支能征善战、形象优良、文明执法的队伍。

（一）要进一步夯实政工队伍。基层运管机构要从思想上重视思想政治工作，配备齐全班子、队伍、阵地，进一步重视队伍中政工干部的培养与教育，更要关爱好政工干部的工作生活，增强激发其工作热情和创造力。

（二）要进一步找准队伍思想政治工作的落脚点和着眼点。当前运管系统执法队伍近阶段的主要任务是“以执法队伍为抓手，以深化行业改革为手段，以提升对外形象”，因此思想政治工作要围绕这一主题，组织执法人员学习时事政治、了解国家政策，增强执法队伍的大局意识，进一步提升依法行政执法的自觉性和水平。

（三）要进一步强化执法队伍职业道德教育。应该说，职业道德素质是衡量一个人或一个执法部门文明程度重要标准，要强化队伍的凝聚力与战斗力，就需要定期和不定期地加强职业道德教育，这是执法队伍思想政治工作的重要举措。因为通过潜移默化地教育，学习身边好人，能用高尚的品德去影响，能用良好的美德去感染。同时教育过程中必须要注意理论与实践相结合好，引导执法人员树立精忠职守、爱岗敬业的良好品质，展现新时代的执法形象。

（四）要进一步建立和完善竞争激励措施。思想政治工作离不开激励机制，因此工作中要完善各类奖励制度，真正做到奖优罚劣和奖勤罚懒，充分调动执法人员的主观能动性。尤其在一些人事调整、评优评优、党员发展和考核等重大事项上，必须坚持“公开、公正、公平”原则，和“任人为贤”原则，着重看一个人的思想表现与工作实绩，让执法队伍中的每个人在个人成长进步上有希望有信心，长此以往，将在队伍中形成比、学、赶、超和积极向上的良好氛围。

（五）进一步丰富活动载体，提长执法队伍的认同感和执行力。实践中我们发现，思想政治工作的力量像太阳光一样无形的，但如果把它融入到具体的实践活动中，却会使“无形”的力量变为“有形”的执行力，也能化抽象为具体，增强组织的吸引力和感召力，形成强大的认同感。例如可以通过开展“志愿者活动”、“大手牵小手”等活动，一方面陶冶执法人员的情操，丰富他们的精神生活，另一方面也能激发他们的奉献意识和敬业意识，达到提升执法队伍认同感和执行力的目的。

综上所述，加强运管执法队伍的思想政治工作建设和谐单位，不是一蹴而就的事情，而是长期的系统工程。各级运管党组织只有真正通过探索新方法、丰富新载体，才能真正把思想政治工作与运管行业管理与运管文化建设有机结合起来，才能通过扎实有效的思想政治工作，建设一支高素质的执法队伍，为保障行业管理持续深入、建设和谐单位保驾护航。

4.路管所支部工作安排1 篇四

中共道真自治县公路管理所支部委员会

二〇一二年党支部工作安排意见

2012年，所党支部工作的指导思想是：紧紧围绕公路养护管理中心工作，认真贯彻落实党的十七大会议精神，以党群互助共建为载体，继续创建学习型党支部，着力加强组织建设、领导班子建设、党员干部和职工队伍建设，大力加强和改进思想政治工作，深入推进党风廉政建设和反腐败工作，继续深化行业文明创建活动，提升单位文明形象，为确保2012年各项工作目标任务的顺利完成提供精神动力和思想保证。

一、统一思想，凝聚力量，全面完成各项工作任务

一是所领导班子和各队、组、室负责人要统一思想，充分认识我所面临的形势和任务，立足岗位、振奋精神，积极主动地开展各项工作，为全面完成各项工作任务出谋划策、奋力拼搏，带动全体职工形成全所动员、1

齐抓共管、协同作战、争创佳绩的良好态势；二是党员干部要不断增强贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性，提高推动公路事业科学发展的能力和水平；三要将科学养护和规范管理农村公路作为学习实践科学发展观的具体体现，充分发挥广大职工的主观能动性，积极投身公路养护管理事业，全力以赴确保我所各项工作任务的顺利完成。

二、加强领导班子建设，为推动科学发展提供坚强有力的组织保证一是领导班子成员要进一步创新学习方式，继续深入开展理想信念、道德品质、廉洁从政教育，要重点将科学养护管理农村公路作为“第一主课”来学习，提高科学养护和科学管理的能力；二是要坚持民主集中制原则，严格执行集体领导和个人分工负责相结合的制度，积极推行党务公开、政务公开，确保权力在阳光下运行；三是要加强班子团结，认真开展批评与自我批评，不断提高党内生活质量，不断增强党组织的凝聚力、向心力。

三、大力加强基层组织和党员队伍建设，充分发挥党支部的战斗堡垒和党员的先锋模范作用

一要坚持开展党性实践活动，大力弘扬优秀党员、优秀党务工作者的先进事迹，要在养护管理工作中创先争优，党员干部要时时处处为职工群众树立榜样，在急、难、险、重等攻坚任务中冲锋在前，以自己的实际行动为党旗添光彩；二要进一步加强党组织建设，强化党组织的作用，吸引、鼓励、帮助广大党员完成各项目标任务，使组织的作用在服务大局、服务发展中体现出来；三要按照学习型党组织建设的要求，切实加强党员干部的学习管理，在全体党员中形成全员学习、全程学习、终身学习的理念，调动党员爱党兴国投身公路事业的积极性和主动性。

四、加强干部和职工队伍建设，为完成中心任务打造坚实的队伍基础

2一要进一步加强对广大职工的政治理论教育、科学发展观教育、法律法规教育和业务知识教育，努力提高干部职工综合素质，树立公路人的良好形象；二要进一步加强思想作风、工作作风和生活作风建设，切实做到专心致志抓工作、雷厉风行抓落实、一丝不苟抓管理、全心全意抓服务；三要大力加强机关作风建设，着力解决机关干部在作风方面存在的工作责任心不强、服务意识较差、工作落实不力等突出问题；四要继续推行“领导在一线垂范、干部在一线工作、决策在一线落实、问题在一线解决、作风在一线转变、成效在一线检验”的一线工作法。

五、继续加强和改进思想工作，努力营造和谐稳定的发展环境

一是要把思想政治工作融入中心工作，使思想政治工作和中心工作相

互渗透、相互促进，增强思想政治工作的针对性和实效性；二是要认真落实思想政治工作各项制度，多措并举形成工作合力，推动思想政治工作深入扎实开展，使思想政治工作更加规范化、科学化、长效化；三是要将思想政治工作作为稳定人心、稳定职工队伍、稳定大局的大事来抓，特别是班子成员要履行好“一岗双责”的要求，支持关心思想政治工作，为思想政治工作的开展提供必要的物质条件。

六、大力加强行业文明建设，为推动各项工作科学发展营造浓厚氛围一要进一步加强职工道德素质建设，大力倡导公民基本道德规范和社

会主义荣辱观，在全所形成弘扬正气、知荣明耻、共建和谐、促进发展的良好局面；二要进一步提高行业文明创建水平，开展以提高公路养护质量为重点，以树立“畅、洁、绿、美、安”的公路形象为目标，加大路域环境整治力度，争取更好的创建效果；三要积极推进公路文化建设，进一步拓展公路文化的内涵和外延，引导职工树立遵纪守法、忠于职守、艰苦奋斗、爱岗敬业的价值理念和职业精神。

七、深入开展党风廉政建设，为公路事业发展提供良好的政治环境

一是在党员干部中要大力开展党性党风党纪教育，不断提高党员干部

特别是领导干部拒腐防变的意识和能力；二是要将反腐倡廉建设的重点落实到公路工程领域和路政管理的廉政建设监管上，努力提高项目建设及资金运行水平；三要认真做好职工群众来信来访工作，以党风廉政建设的实际成效取信于职工群众；四要加大行风建设力度，树立公路行业良好形象；五要加强对党员领导干部贯彻落实《廉政准则》的督查，促进领导干部廉洁自律。

2012年，我所各项工作责任重大，任务艰巨，我们要在上级党组织的统一领导下，进一步统一思想，坚定信心，齐心协力，扎实工作，努力推动养护上台阶、管理上水平、服务上品位，确保各项目标任务全面完成。

中共道真自治县公路管理所支部委员会二O一二年二月十一日

主题词：综合党建工作△意见道真自治县公路管理所办公室2012年2月12日打印

5.运管所工作总结 篇五

3、参与行业建设，协助企业实现规范化经营

⑴我县道路运输和维修市场起步晚、投入少，从业人员的文化和技术水平偏低。为此，我所积极贯彻“引导、扶持、发展”的方针，初，对新审批的二类维修企业进行了了开业筹备和各项管理制度的建立、健全和规范的指导工作，在设备配置、内部经营管理等方面，提供咨询服务。

⑵加强管理，对我县三类维修企业进行综合整顿。目前，我县三类业户的规模和经营条件参差不齐，“越类”、超范围经营和无证开业、占道维修等违章行为有死灰复燃的迹象。对此，我所严格控制对专项汽车修理（三类）业户的开业审批，对从业人员的从业资格进行审查，严把审批关，同时加大对三类维修企业的安全监管力度，利用证照年审等对其进行行业监管。

⑶加强政策、法规的宣传力度，把协会作为平台，发挥协会的桥梁和纽带作用，本着“为行业服务”的宗旨，深入企业、上门入户，一方面宣传行业政策、法规；另一方面按照法律法规的要求，协助企业完善各项安全管理档案、修订完善规章制度，规范资料管理，为企业实现动态、长效安全管理机制奠定基础。同时，注重搜集、了解企业或经营业户的意见和要求，及时向上级主管部门反映、汇报，充分体现了管理和服务并重的理念。

（三）稽查工作

20加大了运输市场的管理力度，重点打击非法营运，我们一是加大了法律法规的宣传力度，针对人民群众对运输方面的法律法规知识相对缺乏这一特点，今年出动宣传车200余辆次到各乡镇、车站、道路沿途流动宣传，宣传法律、法规和发放坐 “黑车”的危害性等相关法规和规定，共发放宣传资料5000余份，同时通过广播、电视张张贴公告等多种形式大力宣传。使广大人民群众对非法营运车辆的危害性有了进一步认识，安全自我保护意识得到了提高；今年截止目前共上路稽查3000人次，共检查车辆辆，共查获违章147次，其中查处擅自改装货车36辆，非法载客机动三轮车9辆、面包车、含轿车46辆、其它违章车辆14起，并对车主进行了集中学习、教育。通过上路稽查有效的扼制了非法营运。同时确保了我县的各条城乡公交车辆、客运线路以及客运站的正常运行和稳定，给客运市场营造了良好的秩序。

（四）稳定工作

1、认真对待客运车主运输业户反映的问题，及时、妥善地予以解决，积极化解矛盾，并积极配合协助相关部门做好信访工作，今年上半年无群体性上访事件发生。

2、认真对待乘客投诉事件，与客运公司和客运车站一道妥善解决投诉6起。

6.运管所春运工作总结 篇六

一、加强组织领导，落实责任。为加强我县春运工作的组织领导和协调工作，分局成立了局长任组长、各运输企业、汽车站负责人为成员的春运领导小组，具体负责组织协调全县春运日常工作，并结合本部门实际制定了工作方案，落实责任。

二、加大宣传力度，营造氛围。为加强春运期间的宣传工作，我分局在车站、各公路路口张贴各种春运工作标语10余副；1月24日至26日，运管、交警、安监等部门联合召开春运动员大会，安排部署全县春运工作。运管、交警人员还联合深入企业开展春运安全检查3次，督促运输企业落实各项安全措施。

三、加强市场调查，确保春运期间运力。本分局严格按州运管发《关于认真做好春节运输工作的通知》和《关于切实做好春运工作的补充通知》的文件精神，加强运输组织，科学合理安排运力，及时了解和掌握客源的流量、流时，组织多班、双班运输，确保节日期间旅客出行方便快捷，物资运输安全畅通。具体做到：一是在充分考虑春运期间各种因素造成的客运流量、流向、流时的变化，客运站对原客运车辆的发车间隔进行了调整，合理调配运力，以提高运输效率；二是增开售票窗口，延长服务时间，客运预售票提前到3天；四是加强春运加班、包车牌的管理，规范出租汽车经营行为。五是严格执行运价政策，坚决杜绝私涨票价的违法行为。运管人员24小时驻站值班，对客运车辆、驾驶员、旅客提供咨询服务，纠正客运车辆违章行为，及时调解各类矛盾纠纷。春运期间，运政执法人员始终坚守值班岗位、文明执法，赢得了广大司乘人员的好评。

7.世行农业科技项目运管模式研究 篇七

1 项目理念

1.1 公众参与是世行项目的基本理念之一

农民参与是世行的重要理念之一, 世行也是以农民为中心的主要表现形式之一。世行认为公众参与是实现项目目标的重要保证, 对于改善社会公平、扶贫和加强环境管理等至关重要, 也是确保发展中国家长期可持续发展的关键, 早在1981年, 世行就将“公众参与”作为一项世行政策予以实施;1990年世行成立1个参与式发展学习小组;1994年, 世行发布参与式发展报告, 明确提出“参与是这样一个过程, 项目利益相关群体能够通过它影响、共同控制涉及他们的发展介入、发展决策和相关资源”;1996年, 世行出版《世界银行参与手册》, 指导在项目周期中如何具体落实各项工作。自此, 世行在其贷款项目中对“公众参与”都提出明确的要求, 并将“参与式发展”的理念贯穿于项目建设的始终。世行农业科技项目充分体现了世行的“公众参与”这一理念[1]。

1.2 带动农户增收是世行农业科技项目立项的前提

保护弱势群体、缩小贫富差距、促进社会公平也是世行始终坚持的理念之一。世行农业科技项目的根本宗旨是通过示范与推广先进实用的农业技术, 促进各地优势特色农产品的产业化, 带动农民增收[2]。项目规定, 每个子项目要保证至少50%的财政资金投向受益农户。安徽省立项的17个子项目, 不论是何种模式, 立项的基本前提就是项目实施后要能带动农民增收。“企业 (公司或合作社) +农户”是安徽子项目的主要模式, 对该种模式选项时, 不仅要看公司的实力和经营状况, 而且要看公司是否愿意为农民提供技术、信息和市场等服务, 更要看公司和农户之间是否建立紧密的利益联结机制和风险共担机制;对于毛集、南陵等“政府与农民互动”的项目模式, 选项时不仅要看项目建设是否以农民为中心, 政府是否为广大农户提供技术服务和适用技术培训, 而且要看农民在项目中是否能实现预期的增收目标。因此, 安徽的各子项目特别注重扶持广大农户 (特别是贫困户) , 以农户为重点扶持对象, 重点为农户提供技术、信息和市场服务, 不仅中央财政资金 (世行贷款) 用于支持农户的比例超过50%, 而且地方财政配套资金也加强对农民的支持, 虽然部分子项目的投资有所调整, 但始终没有违反这一规定。即使是流向企业 (公司或合作社) 的资金, 目的也是为了提高企业的带动农户能力, 而不是为了增强企业自身的竞争力, 并明确要求企业必须与受益农户建立合理、可行的利益联结机制, 为农户提供多种技术服务。如淮北肉鸭子项目帮助农户建设养殖小区, 也为企业建设技术服务站, 但企业必须为养殖户提供足够的服务, 包括以低于市场价20%的价格为农户统一提供合格鸭苗、以成本价为养殖户提供饲料和防疫药品、免费为养殖户提供技术培训、订单收购养殖户成品鸭等。

2 项目实施

2.1 立项前充分听取农民意见, 确保农民的知情权、参与权和决策权

世行项目在管理上的一个显著特点就是前期准备工作十分充分, 既重视对项目本身的评估, 又十分注重对项目建设者 (项目承担单位和项目区农民) 的考察。世行农业科技项目自2002年7月开始选项, 各子项目在选项之初, 就多次深入农户、调查走访、召开座谈会, 宣传世行科技项目的建设意义和目标, 了解项目区农民群众的需求, 广泛征求农户的意见和建议, 确定项目参与的标准, 根据农民的自愿原则而选择参与[3]。如歙县有机茶子项目, 不仅将项目目标 (将传统茶叶生产改造成有机茶生产) 、农户的遴选标准 (拥有的茶园符合有机茶基地立地条件, 家庭人均纯收入低于全县当年人均纯收入或家庭妇女劳动力人数占60%以上的农户等) 、农户承担的义务 (按项目技术要求进行茶园改造) 、农户享受的权利 (转换期前2年内每年享受525元/hm2的补贴、享有无偿技术培训等服务) 、茶园验收标准等内容在项目区公示, 而且将相关内容以合同形式明确下来, 并将最后所选择的受益农户张榜公示, 确保项目区农民群众的知情权、参与权和决策权。世行农业科技项目中留有10%的资金作为创新基金, 安徽省创新基金项目的选项, 在总结第1轮选项经验的基础上, 坚持公开、公平、公正和透明、高效的原则, 不仅在《安徽日报》等媒体上及时发布选项公告, 公开选项标准、选项程序、资金使用要求、建设内容和申报程序等, 积极开展社会化申报工作, 而且在各候选项目区也如实公布相关信息, 然后再组织专家进行认真评审, 初选出创新基金项目。该种以农民为中心的选项方式获得国家农发办和世行专家的充分肯定和较高评价。

2.2“社会评估”促进项目采取相关措施, 保证农民公平受益并参与项目设计和实施过程

社会评估是世行项目的必备程序之一。2003年7月, 由中山大学中国族群研究中心专家组成的社会评估组, 应用参与式社会评估的方法, 深入到安徽各子项目区, 通过与各级项目办、参与项目的公司、项目所在地村民及项目参与农户等不同人群座谈, 了解项目准备情况, 广泛征集建议, 制定出各立项子项目以及项目整体的“农民受益人参与纲要”, 以吸引、保证农民积极参与到项目的设计、实施、监督和评价的过程中, 对保证项目区农民公平受益和促进其积极参与项目建设发挥了积极作用[4]。如社会评估开展的入户调查, 所选择的访谈对象包括一定比例的妇女和贫困户, 重点征询农户参与项目的经历、对项目的认识度以及如何提高项目参与程度的真实看法, 了解项目实施中存在的困难以及提出的建议等, 通过对妇女和贫困户的生产生活现状、参与项目的经历、建议等的关注, 充分体现了项目以农民为中心的理念。

2.3 坚持以农民为项目实施主体, 充分体现其主体地位

任何一项管理措施都是通过人的行为活动实现, 因此, 参与人的积极性与项目预期目标息息相关。世行农业科技项目涉及千家万户, 为了让广大农户直接参与和关心项目建设, 充分尊重农户的意愿, 调动其参与的积极性, 各子项目始终把农民作为平等的合作伙伴, 强调、吸引更多农户广泛参与。在项目前期准备阶段, 尽可能让农户参与项目的规划设计, 特别是面向农户的投资方案都能让农户知晓, 推广的技术方案尽可能根据农民的生产需求来确定[5]。项目实施阶段, 对分散于一家一户、技术要求不高的工程采取社区参与的方式进行建设, 由县级项目办以公开透明的方式选择社区组织, 签订社区参与项目建设合同, 下达社区与受益农户参与项目书, 社区再与受益农户签订合同。通过合同把受益农户与项目承建单位放在平等的位置上。社区引导农民参与项目建设, 严把材料关、安全关和质量关, 协调解决施工中出现的各种矛盾与问题。工程竣工后, 社区组织农户代表、建设单位共同对工程进行逐户逐项验收, 施工单位凭验收移交表到县项目办办理报帐手续。这种社区参与的方式, 能充分发挥基层民主, 调动广大群众参与项目建设与管理的积极性, 既可节省费用, 又提高建设效率, 同时, 农户全程参与建设过程公开透明更能得到群众的认可给项目管理带来很多方便。

2.4 技术推广以农民参与为核心, 充分体现农民的需求

技术推广是世行农业科技项目的重要组成部分, 但世行农业科技项目的科技推广方式与国内科技项目存在显著差异。过去, 国内科技推广多是一种单向、自上而下的过程, 对技术的选择也常是一种由上往下、层层下达的过程, 缺少基层农民的主动参与, 缺乏农民对技术应用的选择与反馈, 这种培训常表现为“满堂灌、一言堂”, 培训内容由专家和技术员主观决定, 但所选择的技术并不一定是农民真正需要的, 致使效果不佳。世行农业科技项目的科技推广主要采用参与式培训, 强调把农民作为推广的主体, 采用自下而上的推广方法, 对技术的选择和决策由广大农民的充分参与而共同做出, 是以农民需求为导向, 农民根据生产需要或自己遇到的技术问题而主动寻求、学习并采用技术, 有关技术部门或专家则根据农民的需求提供咨询服务。该培训模式的重点是了解农民的技术需求, 不仅针对性更强, 而且能帮助农民去发现、分析、解决面临的问题, 提高农民的科技素质和能力, 并最终使农民具备科学决策能力[6]。在具体培训方法上, 世行农业科技项目也采取许多新模式, 如南陵县的水稻IPM子项目, 借鉴FAO倡导的农民田间学校 (FFS) 的方法, 将农民分成不同的兴趣小组, 提高农民参与学习的积极性, 可充分挖掘他们的知识和技能, 发挥其相互间的传播和拓展能力, 特别是发挥当地“能人”的辐射带动作用。

3 项目监测评价

监测评价是世行项目的重要组成部分, 世行所倡导的监测方法为参与式监测, 主要由受项目影响人 (公众) 对项目的实施情况进行监测, 就监测所发现的问题提出建议, 制订行动方案, 并激励各方执行。为客观评价世行农业科技项目的实施效果, 及时发现实施中出现的问题, 安徽各子项目在项目启动之后, 分别在项目区和非项目区选择典型农户, 根据其收入情况确定评价基线, 再根据收入变化评价项目目标完成情况。如歙县有机茶子项目, 在项目区和非项目区分别选择30个典型农户, 按中低收入分2组, 每组分15户, 统一印制了《项目监测农户收支情况登记簿》和《项目建设过程记录本》, 由农户记录自家参与项目建设的各环节和内容, 并逐日登记家庭收支情况, 特别是茶叶生产的收支情况, 逐月汇总。通过让参与项目的农户与自己未实施项目前比较, 再与当地未参加项目的农户比较, 由农民自己客观评价项目实施效果。公众参与是监测过程不可分割的一部分, 这种方式能及时评估项目变化并从中获得经验, 这种监测不仅与项目效果的检测有着紧密关系, 同时也能增强农民的主人翁感与责任感, 增加项目透明度, 提高项目的社会效益, 促进项目整改等[7]。

综上所述, 世行农业科技项目从前期准备到建后评价, 始终坚持以农民为中心, 将农民的利益放在首位。我国很多农业类项目 (如农业综合开发项目、农业产业化项目、农业科技示范推广等) 的工作重点在农村、受益主体是农民、管理主体也是农民。因此, 可以借鉴世行农业科技项目“以农民为中心”的理念与做法, 采取“全程参与式”的实施, 进一步将农民参与项目实施变成他们的自觉行动。

摘要：分析世行项目以农民为中心的项目运管模式, 以期对国内项目的选项、运管等提供参考。

关键词：世界银行,农业科技项目,运管模式

参考文献

[1]晏文灿.引入世行先进理念提高项目管理水平[J].中国农业综合开发, 2007 (11) :44-45.

[2]朱湖根, 郑军, 宋志鑫.创新机制认真实施世行贷款农业科技项目[J].中国农业综合开发, 2007 (7) :38-40.

[3]潘忠.“十一五”期间黑龙江省农业科技项目管理改革探索[J].黑龙江史志, 2007 (5) :8-9.

[4]吴跃民, 杨奕, 朱宝玉.引进国际先进农业科技项目应注意的几个问题[J].农业经济, 2003 (3) :33.

[5]河南省“一二五”科技兴农示范工程工作进展概述[J].河南农业科学, 1991 (8) :38-40.

[6]姚士华.实施农业科技项目促进农村经济发展[J].新农村, 2004 (7) :29-30.

8.2009年运管所工作总结 篇八

一、规费

征收工作成绩显著，年初计划任务如期完成。

今年，规费征收任务比去年每月增加了万余元，年增加10余万元。接到任务后，所长文秘杂烩网同志不等不靠无怨言，积极召开工作会议，统一思想，提高认识，引导大家端正正确的工作态度，强化人员责任心，为规费征收工作的顺利开展起到了积极的作用。2009年，共完成规费征收166万元，比去年同期增长21万元，规费征收再上一个新的台阶，这与局党组的正确领导和全体同志的共同努力是rrwm.com分不开的。

主要表现在:

(一)群策群立，各项制度修订的完善，落实的好。为抓好工作和各项制度的落实，所长王文治要求人人都参与制度的修订与完善。制度该怎么订，工作中该怎样落实，事后落实不好的，该怎样追究当事人的责任等，都由大家发言讨论决定，从而极大的激发了大家的参与意识和落实制度的自觉意识。每月内勤分管所长段卫东同志不少于两次到各组检查制度落实情况，并登记造册予以监督。特别是六月份对客运车辆承包制度的修订完善，为规费征收工作起到了积极的作用。按照客车运营现状，目前客运所每名同志承包着四辆车，每月征收期间，承包人都能落实“三上一跟”的工作措施，及时督促承包车辆车主按时交纳规费。对不能及时办理的，都能采取积极的措施催交或协助外勤实施查扣，有效的促进了规费的征收。如果本站资料能给你带来帮助,请您向身边的朋友推荐新世纪商网

(二)划块管理，责任明确。根据客运所工作点多、线长、面广的性质，客运所实行划块管理，细分为规费征收、驻站管理办公室、行业管理和出租车治理四个工作小组。按照统分结合的工作思路。平时，各个组都担负着不同的工作任务，但规费征收期间，都能互通信息，团结一致，共同查处漏费车辆，确保应征不漏。

二、文明创建，窗口形象上升一个新的台阶

(一)交通自身队伍建设水平进一步提高。今年，全国上下掀起的党员先进性教育的学习高潮。学习中，按照边学边改、边查边改的方针，每名同志都能够清醒认识到开展先进性教育活动的重要意义。把这次学习，真正作为认识自己、提高自己的一个台阶。工作中，自觉实践“三个代表”的重要思想，真正认清依法行政、加强行业管理与治理公路“三乱”之间的关系。并按照学习计划认真开展了批评与自我批评、自查互查活动，积极查找不足，分析原因，撰写党性分析材料，整改提高。各项工作都争取做到能够让广大群众满意。通过这次活动，好多同志都说认识提高了，思路更宽了，处理各种问题更加得心应手了，学习效果明显，执法人员的依法行政水平有了质的提高。

(二)驻站办公室作用发挥明显，站场管理井井有条。今年以来，驻站办公室在分管所长徐泉州的带领下，以为经营者提供和谐、统一、公平竞争的经营秩序，为乘客提供舒适、便捷的乘车服务为根本目标，扎实工作，突出服，取得了显著成绩。

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平时，他们强化内务和站内秩序的管理，积极为经营者和广大乘客服务。主动解决各线路经营者之间、经营者与站场之间的各种纠纷、矛盾，成为广大车主业户的贴心人。他们广泛利用广播、小黑板宣传道路运输的法律、法规，预报天气及线路经营状况等，及时让车主业户掌握最新的运营状态;加强了“三品”和安全检查，充分发挥了“记录卡”的功能，坚决杜绝超员车辆出站;站外秩序混乱的面貌也得到了有效的改善。

今年，还顺利完成了客运南站的搬迁工作。为做好这项工作，客运所做了充分的准备，明确专人负责。搬迁前，大到站内规划、配套设施的设置，停、候车室内秩序的规范，小到班车时刻表、悬挂的线路牌、灭火器材等的设置摆放，驻站办公室都给予现场帮助和指导。结合这次搬迁，客运所共召开车主业户座谈会十余次，下发通知二十余份，规范站外二十余部车辆进站经营，有力的促进了城乡客运公司化、集约化经营规模，使城区客运秩序更加正规有序。

公交站牌投入使用，为城区增加了新的亮点。今年建设站牌22个，它的投入使用，使公交车有了停靠点，彻底改变了以往街头、转盘、路口车辆随意停放上下旅客的行为，为城区道路运输秩序的正规化发展起到积极的作用。

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(三)规费征收大厅文明服务窗口形象更为突出。结合党的先进性教育活动的开展，客运所把突出服务意识作为各项工作的出发点和落脚点，注重形象工程的建设。走进宽敞的收费大厅，给人一种舒适、舒敞、舒馨的感觉。办公用品摆设有序，环境整洁、秩序井然。为方便业户，专门设有一套沙发、一台饮水机，寒冷的冬天让车主业户感受到春天般的温暖。在收费大厅还设

有像收款处、包车牌办理、业务咨询等这样的明示牌。政务公开，为业户提供便民服务卡，注重服务承诺，单车办理交通规费或包车牌10分钟内办理完毕，一次能够办完的事，绝不让车主业户跑二趟，使广大车主业户对条文法规、规费办理程序等一目了然，极大的刺激了车主业户的交费热情，真正实现了由要我交费到我要交费的根本转变。

(四)群众上访、信访处理的妥善，受到车主业户的好评。今年，客运所共接到各种上访、信访40余起，在随时接待随时处理各种上访的同时，客运所还采取现场办公的办法，抽调业务骨干于每月的15号、16号到客运站听取车主业户意见建议，了解群众疾苦，虚心听取车主业户提出的意见建议，并坚持公平公正公开的原则，及时反馈处理意见，积极帮助业户排除疑难，深受广大车主业户的青睐。全年共完成各种上访的接待40余起，年结案率达到100%，群众满意率达到98%以上，真正达到了件件有落实，事事有回因。新世纪商网网址http://

三、依法行政，科学管理，城区客运秩序明显好转。

城区道路运输秩序的规范是一个老大难问题。由于受经济利益的驱使，部分经营车主站外揽客、抢客，严重影响了城区道路运输秩序，给城市文明创建造成负面影响。

今年，客运所积极转变工作思路，改变以往强抓硬管的治理方法，改用以说服教育为主、管罚相结合的工作措施灵活处理。并制订了《城区综合整治实施方案》，深入群众、客源点，宣传道路运输的法律、法规。治理过程中，他们紧紧把握工作重点，突出抓好休息时间、牺牲双休日治理，常常是早出晚归，有好几次都是冒雨执勤，始终保持了良好的城区道路运输秩序。

针对“黑的”与城乡客运争抢客源、扰乱客运市场秩序的问题，客运所拟发了《出租客运管理规定明白纸》，倡导广大经营者自觉遵章守法，依法保障自己的合法权益，努力共创和谐有序的出租客运市场，并发动广大依法经营者加强监督提供线索。执法过程中，坚持定性准确，处罚得力，严格执法程序，做到“四个明确”，即明确处罚时间、地点、处罚原因、处罚依据，刚正不阿、廉洁奉公，对待“黑的”绝不姑息、不迁就、不畏权势，狠刹讲情风，全年共取谛“黑的”10余辆，对“黑的”经营者起到了有效的打击作用，城区秩序明显好转。

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四、运力结构得到进一步优化，安全工作扎实到位。

车辆年审工作在道路运输中有着重要的意义。针对往年部分车主业户不够重视的现象，我们坚持宣传到位、严格把关。今年，共完成客车审验155辆，参审率达到98%;出租车辆审验60辆，参审率达到95%;经过整改补审，合格率均达到100%。期间，对一些破旧客车的车主下发书面通知，使其充分认识到破旧客车在经营中存在的各种隐患和更替换新的重要意义。通过努力工作，本年度共完成车辆更新15台，新增8台，从源头上消除了隐患，优化了运力结构，使我县的道路运输能力也进一步增强。

安全工作是各项工作的基础。今年，按照局通知精神，我们开展了以“遵章守法、关爱生命”为主题的“安全生产月活动”。认真组织全体人员学习了《安全生产法》和识关于加强安全生产工作的决定》等有关文件、法规，以提高认识，牢固树立安全生产重于泰山的思想。为将活动长久持续下去，客运所还与运输企业、客运站场一一签订了《道路旅客运输安全生产责任书》，并整理存档。客运站还张贴了“深入开展安全生产月活动，提高交通管理水平”、“遵章守法、关爱生命”等横幅，在车主业户中广泛宣传安全生产的重要意义，倡导人人知安全、重安全。如果本文可以给您带来帮助_http://_新世纪商网告诉您身边的朋友,感谢您的支持.客运所成立专门的安全生产管理小组，由所长任组长，定期不定期的对运输企业、客运站场进行安全检查，针对存在的问题及时提出整改意见，并要求运输企业、客运站场拿出应付各种突发事件的应急预案，通过积极细致的工作，年内，没有出现一例责任事故。

五、“村村通客车”工作圆满完成。

按照上级关于“村村通客车”的标准，客运所从不敢松懈。今年在去年工作的基础上加大了工作力度。分管所长段卫东与县运输公司有关负责人驱车10余次，行车一千多公里走访村民、勘测路况，对辖区的所有行政村和乡村路段进行了综合分析，按照现有营运车辆数量、运营状况，走出了以长线带短线，冷热线搭配并重发展全面推进，由乡镇向各个行政自然村延伸的路子。重新调整，合理规划，为将工作做的更好更细，就避免线路重叠、减少车主间纠纷、车辆排班排点等问题，所长王文治利用晚上时间加班召集各线路的车主召开座谈会10余次，研究切实可行的实施方案，使得“村村通客车”有条不紊的开展。

初春，段所长与县运一般人敲开冰冻的土地，冒着严寒把站牌栽到了各个村头，同时也把温暖带给了群众，受到了广大村民的热烈欢迎。

截止12月份，我县406个行政村，已有398个通上了客车，通车率达到98。08%，同步完成乡村站牌建设30余个，极大的方便了群众的出行。

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9.运管所上半年工作总结 篇九

新管理机制，在加强客货运输市场管理、交通规费征收、机关效能建设、狠抓交通运输安全、强化内部管理等方面均取得了可喜的成绩，现将主要情况总结如下：

一、交通规费征收取得突破性的进展

交通规费征收是运管工作的重中之重。面对费源严重减少（如取消出租车运管费、客附费，手扶及三轮免征运管费等），征费潜力难以挖掘，以及“治超”力度大，运输成本相对较高，逃费现象有所抬头等不利因素，所领导班子成员认真研究，反复讨论，正确面对征费中的困难和矛盾。一是实行规费征收责任制，与各征费单位签订规费征收责任状，明确任务和责任，所领导采取分片包站，深入征管第一线，切实做到责任到人；二是加强源头管理，在审批、审核、检测、年审、路查等各个环节中，层层严把征费关，切实做到征管到位；三是加大稽查力度，严厉查处偷漏规费行为。所重组了稽查队，实行奖勤罚懒，鼓励争先创优，各项规费稳中有升；四是广泛宣传征费政策，通过多种形式加强与企业、车主联系，争取多方支持。来城交管站今年先后到江苏昆山市两次，主动上门征收我县驻外地长期运营车辆的交通规费并帮助他们办理有关证件，受到车主的好评。大英、水口交管站认真研究辖区内运营车辆新的情况和特点以及对征收规费不利的因素，有针对性的采取对策，取得了明显的成效，截止5月20日，他们已任务过半，其完成的征费额创历年同期的新高。今年1~5月底，全所共完成四项规费479.93万元，占年计划的50.52，其中小机养路费164.27万元，占年计划的56.64，运管费112.07万元，占年计划43.95，客货附加费203.59万元，占年计划50.27。处理各类违章的罚没款27.69万元。

二、加强客运市场管理，优化运输环境

今年以来，我们认真对道路客运市场进行调查研究，不断提高决策和管理水平，努力增强驾驭市场的能力，加快完善道路运输市场体系的建立，促进我县道路运输经济快速发展。为此，我们一是认真贯彻交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》，增加客运企业驻站办的人员，加强客运站源头管理，规范站内经营行为；二是严格客运经营许可证、标志牌、进站证等证牌的发放，切实规范客运秩序；三是加大农村客运网络的监管力度，规范农村客运班线的运营秩序，为农民朋友出行提供方便；四是优化运输环境，整顿客运市场，严厉打击“黑头车”。根据省交通厅、公安厅联合文件《关于开展客运市场非法营运专项整治活动的通知》精神，集中力量，在城乡结合部、乡、镇、车站，与邻省、市、县接壤地带，对从事非法营运的客车、面的出租车以及从外地购进的淘汰的老旧车辆从事客运的进行严厉打击。共检查车辆376台，处罚违章车辆62台，打掉“黑头车”6台，补征漏费车辆31台；五是春运和“五一”黄金周运输工作全面完成。为确保春运和假日运输安全和运输服务质量，运管所和各交管站都专门成立了领导小组，加强对“两节”道路运输工作的组织领导，确保黄金周道路运输安全有序。据统计，200*年春运期间，全县日均投入客运车辆360台，共完成客运总量65万人次，与上年同期基本持平。“五一”期间，全县日均投入客车290台，完成客运总量20万人次，比上年同期增长10和8。由于组织有力，指挥得当，全县春运、“五一”黄金周期间客运服务质量明显提高，投诉举报率大幅度下降。

在出租车管理方面，针对出租车从业人员结构复杂，素质参差不齐等特点，我们坚持着眼长远，狠抓当前管理。同时加强对甬安和兴业两家出租公司的安全监管，使出租行业切实履行“服务至上”、“寓管理于服务”的宗旨，全面提升出租车驾驶员的综合素质，不断提高他们遵纪守法、规范经营、文明服务的意识。今年以来，出租车管理所共查处各种违规车辆40余台，教育处理违章从业人员15人，罚没款11万余元。

三、加强货运管理，实现“货畅其流”

我们把货运管理以加强源头管理为重点，进一步加大危货管理力度，加快现代物流业发展和货运规模化进程，促进全县货运市场又快又好的发展。一是深入全县货运企业、站场和货物集散地等源头部位，认真开展调研，提出我县货运市场“十一五”发展规划，为今后发展明确方向。二是强化危险货物运输市场的管理，落实危货运输安全责任制，每月进行一次安全监督检查，督促企业对管理人员、从业人员进行安全教育，要求企业充分利用g监控平台，加大监管力度，对危货车辆技术状况及从业人员资质进行检查.制定了突发事件紧急救援的预案，确保安全生产

落到实处。

四、整治维修驾培市场，经营行为日趋规范

今年以来，我们坚持“整顿秩序、规范市场、综合治理、标本兼治、疏堵结合”的原则，依法打击和取缔无证修车、占道经营；制定行规行约，严厉打击欺诈行为。通过有重点、分阶段整治维修市场秩序，维护了合法经营者的权益；在认真总结宏盛汽车修理企业的基础上，积极创造条件，引导维

修企业向规范化、规模化方向发展。4月份，对252名从事客运的驾驶员进行从业资格培训，从业人员的素质有所提高，诚信经营、优质服务得到了保障。

驾培、检测管理水平逐步提高。一是开展创建文明驾校活动，进一步完善了驾校内部管理制度，强化了对教练员的管理。二是提高培训质量，在驾校开展“优质课、公开课”活动，在驾校教练员中掀起“比、学、赶、帮、超”的热潮，推动驾驶员培训从“应试教育”向“素质教育”转变，促进我县驾培教学质量的提高。三是加大对非法经营、恶意降价等违法、违规经营活动的打击力度，为驾校创造良好的市场环境和发展空间。汽车综合性能检测中心规范管理，不断深化各项措施，检测水平有所提高。1~5月份，共检测各类车辆1800辆，二级维护1200辆次，比去年同期均有明显上升。

五、坚持以人为本，做好交通运输安全工作

在交通局的直接领导和局安全股的大力支持配合下，我们在行业管理中，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作当作头等大事来抓。春运安全是春运工作的核心，为了确保安全措施得到落实，消除事故隐患，避免发生重特大安全事故，我们及时召开了各运输企业春运安全工作会议，提出“不出一起责任事故，不死伤一人”的春运安全目标，对所有参加春运的车辆进行全面的技术检查，对驾驶人员广泛进行安全宣传，强化安全教育和管理，加大了对易燃、易爆等危险品的查堵力度。同时我们还加强对从业人员的资格检查和对车辆进行安全技术状况检测，凡责任心不强、技术不过硬、未办春运证的驾驶员不得参加春运，车辆安全技术状况不合格的坚决予以停运，有力的保障了春运。为确保“五一”黄金周期间交通运输安全，所及时召开安全会议，成立安全领导小组，对全县客运站点、危货运输企业、维修厂家进行了全面检查，认真落实了安全防范措施，对存在隐患和薄弱环节立即整改到位，一时难以整改的，安排专人严看死守。1~5月份，所共召开安全生产会议两次，集中组织学习安全生产法律、法规、内部急电、紧急通知等两次，组织安全生产大检查3次。

六、机关效能建设初步取得实效

今年4月1日至4月30日，运管所在县委和县交通局的统一领导下，认真开展了以“强化服务意识，改进机关作风，提高工作效率，优化发展环境”为主要内容的机关效能建设活动。通过动员部署、组织讨论，针对问题制定整改方案，考核考评三个阶段的工作，特别是朱峰局长在全县交通系统机关效能建设动员大会上指出的交通系统当前在思想观念、服务意识、大局意识、工作效率、交通形象、工作作风、工作纪律、保持政令畅通等方面存在的问题，我们经过认真反复讨论，在运管系统内部引起了强烈的反响，大家对运管机关加强效能建设的重要性和必要性有了深刻的认识，因此，我们在认真学习、研究讨论的基础上，结合运管所的实际，制定了学习、考勤、岗位职责、服务承诺、首问负责、政务公开、失职追究、绩效考评等二十三项制度，这些制度在大家充分讨论、酝酿的基础上，已于5月1日起开始实行。为具体落实岗位责任制，实行定人、定位、定岗，减员增效，提高工作效能，我们对所机关多余人员进行精减，把精减下来的同志分配到征费和从事行业管理的第一线，同时还果断的解聘了15名乡交管员，使现有在职人员更加珍惜和热爱自己的工作岗位。通过加强机关效能建设活动，目前在运管系统已基本形成了弘扬正气、去除邪气、鼓舞士气、积聚人气的良好氛围。具体的说已在以下几个方面取得突破。一是在更新思想观念、增强工作的主动性和创造性上取得了突破；二是推动了行业管理工作，在全县运管系统和窗口单位服务意识、服务质量上取得了突破；三是在深化审批制度改革，简政放权上取得了突破；四是在推进依法行政，规范机关行为上取得了突破；五是在创新管理方式，提高行政效率上取得了突破；六是在确保政令畅通，推进工作落实上取得了突破；七是在秉公执法，廉洁自律上取得了突破；八是在加强信用建设，树立来安运管良好形象上取得了突破。

七、加强党组织建设，充分发挥战斗堡垒作用

今年以来，所党支部，按照党章赋予的职责，充分发挥战斗堡垒作用，团结、动员党内外的干部职工，努力完成本单位所担负的职责任务。党支部一班人，能密切联系群众，了解群众，关心职工疾苦，主动征求职工对党支部工作的意见和建议，深入细致的做好职工的思想政治工作，充分发挥党员的积极性和创造性，鼓励和支持职工在自己的工作岗位上增长才干，贡献才智，开拓进取，建功立业。党支部还正常开展“三会一课”制度，2月份，支部还召开民主生活会。认真做好发展新党员工作。党员骨干都能正确履行职能，牢记自己的职责和义务，充分发挥先锋模范作用，以自己的行为带动和影响广大职工群众。为巩固先进性教育开展主题实践活动的成果，去年党员自觉捐款1400多元，用于解决特困工人家庭生活。从今年一月起支部党员对半塔老区6名特困学生每人每月捐助100元（计每月600元）；局党组成员、所长、支部副书记秦学兵同志几年来对独山、汊河、半塔陆倩倩等三名学生已自费捐助3000余元，其中陆倩倩同学已顺利考入大学校园就读。4月份，来城交管站党员职工王兵同志家属被诊断为癌症晚期，所支部发动党员捐资8000多元，以解决救急之用。对特困党员、学生等弱势群体的无私帮助，体现运管所党员较强的“宗旨”意识，同时也受到了社会的好评。

八、深入开展文明行业创建工作，努力构建“和谐运管”

今年的文明创建工作，我们以“服务人民，奉献社会”为宗旨，以建设负责任的部门和行业，构建和谐运管和促进运管职工全面发展为目标，突出队伍建设和行政执法两个重点，抓好机关效能建设和基层服务窗口两个难点，扎实开展“学建创树”活动，打造学习型团队，把交管站、客运企业、驾校作为文明创建的重点。交管站还认真总结了2005年创建人民满意基层站所的经验教训，为今年做好站所评议工作打好基础。为迎接市交通局今年对“十五”前命名的各类文明单位重新进行检查、验收、考核、确认，各单位都做了必要的前期准备工作。为加强道德建设，坚定理想信念，提高运管职工队伍整体素质，我们还认真组织职工进行“八荣八耻”教育，使干部职工树立并大力弘扬社会主义荣辱观，保持昂扬向上、拼搏奉献、奋发有为的精神风貌，构建“和谐运管”。同时，我们还注意发挥先进典型的示范、导向作用，凝聚行业的力量，推进行业文明向纵深发展。

九、存在的主要问题

1、道路运输行业潜在的、固有的许多矛盾和问题仍十分突出，主要表现在：市场秩序不够规范，从业人员素质不高，利益驱动引发冲突的因素依然存在。

2、道路运输企业竞争，发展能力薄弱的问题仍突出，主要表现在：企业建设投资不足，相当一部分运营客车老旧，缺少发展后劲，技术含量不高。

3、运政队伍整体素质有待进一步提高，主要表现在：市场驾驭能力不强，对矛盾的分析把握不准，缺乏果断处理问题与化解矛盾的能力，行业发展的前瞻性不够。

4、由于出租车经营权被转让，由此而引发的矛盾和问题难以协调解决，增加了我县出租车市场管理的难度。

5、招商引资工作进展不快，力度不大，仍需继续发动干部职工，强化创业意识，人人想方设法，收集信息，主动走出去，力争完成任务。以上存在的这些问题，我们在下半年工作中，将认真分析研究，努力逐步加以解决。

10.山西:加强运管和经理人队伍建设 篇十

近年来, 我们把加强两支队伍建设摆在行业发展突出位置, 以认真贯彻交通运输部下发《关于加强道路运输管理队伍建设的指导意见》和《道路运输经理人从业资格实施办法》为契机, 以“建好两支队伍, 促进行业转型”为抓手, 广泛开展了“队伍建设年”活动和经理人从业资格制度宣贯年活动, 把理顺管理体制、健全机构设置、加强资金保障、创新用人机制作为基础性工作, 把学历教育同能力提高相结合, 通过组织各种学习考察、业务培训和发展论坛, 有效提高了两支队伍能力和素质, 在推动道路运输业转型发展同时, 也为山西经济社会转型跨越发展做出了贡献。

就道路运输经理人队伍建设而言, 由于道路运输行业门类较广, 企业数量多、规模小, 加之过去又忽视对道路运输经理人的培训考核和再教育工作, 致使目前道路运输经理人队伍虽然规模庞大, 但素质参差不齐, 普遍存在创新理念滞后、管理知识陈旧, 真正懂现代道路运输企业经营和管理的较少, 难以成为推动企业转型升级的领导力量。尤其在高铁、民航发展迅猛的今天, 一些客运企业不是充分发挥道路运输比较优势, 加快转变发展方式以应对挑战, 而是相互采取压价、排斥等手段恶意竞争, 致使行业内部竞争无法形成良性互动, 影响和制约了行业的转型发展。

人才队伍思想观念转变是先导。就运管队伍来讲, 一是要把发展思路由重点关注行业发展向服务、推动经济社会发展上转变;二是要把管理的领域由实施行业管理向参与社会公共管理上拓展, 在进一步加强对客货维驾及相关业务监管同时, 把管理视角向参与城市交通运输基础设施规划;三是要把服务目标由服务行业向服务全面建成小康社会上提升。就道路运输经理人队伍来讲, 就是要不断激发企业自主转型的内生力和创造力, 在积极推进运输企业由粗放型向集约型转变上做文章;要深入思考如何充分发挥道路运输比较优势, 加快传统货运向现代物流转变, 推动传统运输方式向先进运输方式转型;要紧跟市场变化, 做好班线客运由长途运输向接驳运输转变;要着眼服务城镇化改造, 加快推进城乡客运一体化进程, 让城乡居民共享改革开放成果;要大力发展甩挂运输、厢式运输等先进运输方式, 构建节能、高效、绿色道路运输体系。

人才队伍能力素质提升是基础。在运管队伍建设方面, 要着眼建设行家里手型运管队伍, 不断提高运管队伍专业化程度, 打造一支规模适当、素质优良、业务精湛、结构合理的运管队伍, 重点应把好三个关口:一是把好人员入口关, 二是把好任用选调关, 三是把好考核激励关。道路运输经理人建设方面, 就是要突出道路运输企业的主体地位, 发挥道路运输经理人带领企业发展的灵魂作用。培训方面, 要以灌输发展理念为重点, 从激发企业转型升级的积极性、主动性和创造性入手, 通过组织经理人到外地参观见学和本省观摩互学, 举办企业转型发展研讨班, 请龙头骨干企业优秀经理人代表授课等方式, 开阔眼界, 拓展思维, 不断增强经理人驾驭和引领现代道路运输企业发展的能力。要加强经理人资格管理, 将经理人持证比例作为企业质量信誉考核重要内容, 同客运线路招投标等市场资源分配挂起钩来, 实施利益驱动, 进一步调动道路运输经理人参加培训考核和进行再教育的积极性。同时, 加快完善经理人从业资格制度建设, 对关系人民生命财产安全和承担转型发展的关键岗位的经理人实施严格的职业资格审批制度, 对于道路运输相关行业岗位经理人积极推行技能水平评价类或职业技能鉴定制度。以经理人素质的提高, 促进行业转型的科学发展、安全发展和绿色发展。

11.运管所党支部工作总结 篇十一

一年来，平桥区运管所在各级党委、政府和交通运输主管部门的正确领导下，以党的十七大精神和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为统领，以抓规范强管理为中心，抓班子带队伍，认真履行运输市场管理职责，全面贯彻落实上级下达的各项任务和要求，较好的完成了全年各项工作目标任务，现将具体工作总结如下：

一、主要工作完成情况

（一）扎实开展“夺杯争先”活动

今年以来，按照市运管局的统一部署，我所积极组织开展“夺杯争先”活动，全面加强文明创建工作，做到业务工作与创建文明行业同部署、同落实，在创建中深化行政管理，在管理中体现创建成果，取得了显著成效。

（二）抓市场管理，促进行业健康发展

1、强化市场管理，执法工作取得明显成效

一年来,根据《道条》赋予我们的管理职责，全所干部职工积极克服当前市场管理难、执法环境差等不利因素，团结拼搏，艰苦奋斗，制定措施，狠抓落实，使辖区道路运输市场秩序得到进一步规范，为确保运输市场和运管队伍两个稳定做出了贡献。

2、客运市场平稳发展

一是科学合理调配运力，全面完成春运、清明节、“五一”、端午节等节假日旅客运输工作。二是着力稳定了平昌、肖王等区间线路客运市场，严厉打击肖王等地“黑车”的非法运输行为，净化了客运市场经营环境。三是较好地保障了全区高、中招考 生运输安全和考区周围交通秩序良好、道路通畅。

3、货运市场规范有序

一是强化危险货物运输市场的管理，落实危货运输安全责任制，加强安全监督检查，督促企业对管理人员、从业人员进行安全教育，确保安全生产制度落到实处，保障危货运输安全。

二是集中力量开展了集中整治活动，严厉打击非法运输、改装行为，规范运输市场秩序。

4、认真履行监管职责，推进驾培、维修市场规范化管理工作进程

一是按照市局的统一部署，对辖区非法培训机构进行了一次集中打击，坚决查处取缔辖区外驾训机构的异地培训行为，确保我区驾训市场的稳定。二是认真落实《道路运输从业人员管理规定》举办了机动车维修技术人员资格培训班，对考试合格者颁发了《从业资格证》，通过培训，进一步规范了我市机动车维修从业人员的管理，提升了从业人员的整体素质，促进了机动车维修行业的健康发展。三是是认真开展维修企业的质量信誉考核工作。

5、集中开展道路客运隐患专项整治活动和打击非法营运效果显著

今年以来，根据市局关于集中开展道路客运隐患专项整治活动的统一部署，我所成立了以所长为组长的专项整治领导小组，精心安排，周密部署，并结合我辖区道路客运安全生产的工作实际，抽调客运管理人员，分阶段、分步骤对我区客运企业、客运场站进行了全方位的排查和检查，及时发现和解决问题。结合辖区内“黑车”非法营运屡禁不止，引发农村客运班线停运上访的 2 实际，我所进一步加大了打击“黑车”非法运输的力度。一是集中整治在城区主要路口停放的异地经营及非法营运车辆。二是把打击“黑车”作为经常性的工作长抓不懈，常年安排稽查人员在茶叶城路口等非法营运较为集中的区域值勤，及时查处“黑车”非法营运行为，取得了较好的成效。

6、积极稳妥的做好2011的审验工作

我所一是成立了专项工作领导小组，召开审验工作动员会，制定工作方案。二是广泛进行了宣传，共印发宣传单1200余份，在电视台发布滚动字幕公告5天。三是实行工作责任制，领导带队，现场办公，及时帮助协调解决审验过程中遇到的实际问题。四是以人为本，强化服务，较好地完成了审验工作任务。

（三）抓内部管理，树良好形象

1、抓班子，带队伍，继续开展执行力考核活动。为了确保政令畅通，增强中层干部工作责任心，完善各项工作制度，提升和优化职工队伍，提高战斗力，我所今年继续开展了执行力考核活动，进一步完善和制定了切实可行的执行力考核办法，并将此项工作作为提升执行落实成效，全面完成单位各项任务的重要抓手。通过开展执行力考核，进一步强化了奖惩的导向作用，增强了干部职工的执行力，有效地提高了干部职工的工作积极性和主动性。

2、抓基础性建设，促进规范化管理。一是狠抓 “五禁止”、“十不准”规定落实，切实转变作风，做到有令必行，有禁必止。二是工作职责分明，实行目标管理制度。三是抓好各类基础资料管理，规范行政管理行为。

3、规范执法行为，提高执法水平，树立平桥运管良好形象。一是加强执法人员培训教育，提高执法人员素质。我所特别注重执法队伍日常的政治理论学习和业务知识学习，年初组织各执法单位负责人、业务骨干60余人，举办了为期一周的行政执法培训班，专门邀请了具有丰富的运政执法工作经验的市运管局法规科白克俭科长亲自授课，使执法人员的政治理论素养和业务技能得到进一步提高。二是加强执法监督工作，规范行政执法行为。注重加强内部监督，从业务学习、仪容风纪、文明服务、严格执法、廉洁从政五个方面对执法行为进行了规范，同时，成立了行政执法监督领导小组，采取定期与不定期的形式进行检查、考核，查处违反规定的执法人员，执法行为得到进一步规范。

4、积极开展文体活动，以精神文明建设促日常工作 为迎接第十九届信阳国际茶文化节和欢庆“五一”国际劳动节，活跃干部职工文体生活，培养干部职工爱岗敬业、团结奋进的精神，我所于五一前夕在震雷山举办了以“迎茶节、庆五一”为主题的登山比赛活动，全所干部职工踊跃报名，积极参与，通过活动的开展，增强了团队的凝聚力和战斗力。

5、积极完成上级交办的各项工作任务。一是在迎接“茶文化节”和上级领导来我区视察等重大活动的保通工作中，全所广大干部职工顾大局、识大体，服从命令，听指挥，按要求认真抓好落实，先后出动车辆 169台次，出勤人员达980人次，出色完成了上级交办的各项工作任务。二是在全区高招考试期间，我所按照上级的要求，组织人员30余名，车辆22台次，负责对我区各考点进行了监控，严查运输考生车辆，确保了考生运输安全和考区周围交通秩序良好、道路通畅。三是在开展“六城联创” 4 活动和规范活动中，我所充分发挥运管部门的职能作用，抽调车辆 120 台次，抽调人员660人次，集中治理无证客运行为，重点查处无证经营、乱停乱放等交通违法违规行为，有效地规范了平桥区中心城区道路交通秩序。

（四）抓长效机制建设，促进安全管理扎实有效。一是加强组织领导，细化工作措施。为加强对运输安全工作的领导，成立了以所主要领导为组长，分管领导为副组长，各部门负责人及相关企业法人代表为成员的领导小组。制定了工作方案，签订了目标责任书，明确了责任，细化了工作措施。二是要求所属各单位、运输企业主要领导作为第一责任人要切实履行职责，层层签订安全生产责任书，形成“纵向到底、横向到边”的安全责任保障体系。三是按照严把“三关”抓好“一监督”的管理职责，严把运输企业市场准入关、营运车辆技术状况关和从业人员的资质关，搞好运输场站监督，严格执行了“三不进站、五不出站”制度，认真开展了运输安全检查活动，切实加强了客运站场的源头化管理，强化安全监督。四是认真落实各级安全工作会议精神，贯彻实施“安全生产年”各项工作要求，采取自查与复查的方法积极开展安全隐患自查活动，对在检查中发现的问题及时地下达了限期整改通知书，消除了安全隐患。

二、存在的问题

一是国家成品油价税费改革后，省补资金的人均标准远远不够正常开支，单位运转十分困难，保吃饭、保稳定的压力巨大。

二是当前运输市场管理难、执法难问题仍然较为突出。三是执法人员综合素质仍需要进一步提高，队伍管理还需进一步加强。

三、2012年工作思路

2012年平桥区运管所的初步工作思路是：积极推进运输管理体制改革，进一步转变职能，加强道路运输市场管理和内部规范化管理，强化文明服务意识，树立平桥运管新形象。重点抓好以下几项工作：

（一）认真学习“三个代表”重要思想和党的十七大精神，以科学发展理念解决好道路运输管理工作中出现的新问题和新情况，推进全年目标任务的完成。

（二）推进道路运输管理规范化进程，全面加强党组织建设和党员队伍建设，塑造运管队伍新形象。

（三）进一步加大运输市场管理力度，确保行业稳定。

（四）继续认真抓好道路运输安全生产工作，推动道路运输安全工作上台阶。

（五）大力加强教育和培训工作。提高行业执法人员的整体素质，推进依法行政。

（六）强化内部管理。进一步加强内部人员、车辆安全管理，建立和完善各项规章制度，强化工作责任制，狠抓各项制度落实，坚决杜绝违反“五禁止”、“十不准”规定行为和各种不安全事故的发生。