交通安全教育片观后感

交通安全教育片观后感（共16篇）

1.交通安全教育片观后感 篇一

我会引以为戒，从我做起。学习交通法则，自觉遵守交通规则，更想向所有人呼吁：人的生命仅有一次，让我们携起手来重视交通法则，自觉遵守交通规则，珍爱自我的生命，让杯具不再重演!一起来看看交通安全教育片观后感心得体会范文精选5篇，欢迎查阅!

交通安全教育片观后感心得体会1

随着经济繁荣的发展，交通事业猛发达，车辆川流不息地在公路上行驶，交通事故时常走进我们的生活，直接应对，而无法回避。所以，交通安全，人人须知，而我就有过这样的经历。

记得有一个晚上，爸爸刚喝过酒，就准备坐摩托车回家，我和妈妈坐在爸爸驾驶的摩托车上，就在行驶过程中，一辆轿车开了过来，前面出现一个坑，由于爸爸的车速过快，来了一个急刹，就在那一刹那，爸爸把车龙头拐了一下，车子倒在地上了，当时，我可吓坏了，这是关系到我们一家人的生命安全呀!这次幸好没有出什么大事，只是我和爸爸的额头破了一点皮，妈妈的脚拐了一下，但也给了我很大的启示，让我懂得了酒后不能驾驶车辆，如果稍微有一点失误，就有可能丧失生命。

小朋友们，我们在玩耍的时候，千万不能到通行的公路边去玩，这样也会出现交通事故的，在我的印象中有这么一件事。那是一个阳光明媚的早晨，一个四年级的学生在路边踢毽子，毽子掉在马路中间去了，她跑去捡，就在她玩得高兴的时候，一辆卡车迎面驶来，便毫不留情地从她身上压过去，就在这短暂的一刹那，她丧失了宝贵的生命。可想，她此刻已读四年级了，父母用自我的心血把她养大，最终却招来这样的结果，你说，这是一个人的命运吗不是的，这并不是你所想的那样。命运给每个人的待遇都相同的，这要看你自我怎样去应对，怎样去珍惜，交通安全对我们来说太重要了。作为一名即将小学毕业的学生，我想告诉大家：只要我们人人遵守交通规则，学习交通有关知识，必须会让那些感到遗憾的事故一件件地消失。

交通安全不是针对某一个人，而是针对所有的人，它让我们明白：我们必须学习和遵守交通规则，做到高高兴兴上学，平平安安回家。人的生命是短暂的，一去不返，它就像一只小小的贝壳，在大海中遨游，一路总是有一些坎坷。我们要敲响交通安全的警钟，永远铭记血的教训，学习交通全知识，遵守交通规则，提高交通安全意识，让生命之树矗立挺拔。

交通安全教育片观后感心得体会2

一架飞机在蔚蓝的天空上飞行，我们总是仰起一副兴奋的脸，凝望着飞机从我们的目光里消逝。当夜幕降临，镶嵌着颗颗晶莹剔透的黄宝石的马路上，车辆总是川流不息，像股河流源源不断。当一声响亮的口哨声传来，伴着阵阵隆隆声一个火车向我们驶来时，我们总是提着包匆匆上了火车。随着经济的巨大发展，时代的快速前进，交通设施也越来越完善。家家户户基本都有了小汽车，火车提速了，道路变得繁忙。但，大家有没有想过许多交通事故频繁产生，一场场杯具接连上演。有多少活蹦乱跳的小生命在马路上一命呜呼，家庭由此破碎。又有多少人因一个行为的疏忽，一个不在意，便辞离人世。据统计，我国每年死于交通人数在10万以上，日均死亡270多人。为什么会有这么一个巨大的数字为什么会有那么多杯具

我想这是小学生交通安全意识肤浅的一个显着标记。很多人总是抢几秒过马路，把在红灯时过马路当儿戏看待，不遵守交通规则，翻马路上的栏杆，在马路上玩滑板……这些是多么危险啊!有一个真实的故事：有辆校车上的学生爱把车窗打开，然后把手和头伸出窗外，感受车在马路上疾驰，一阵风吹过时的清爽。一次，坐靠在窗边的一名学生突然把头伸出去，向对面的公交车上的人打招呼。这是，一辆驶在后边的车猛的驶来，夹然而过，那名同学的头顿时被撞掉了。这是血的教训啊!这辆校车上的学生缺乏交通安全知识和没有一点对交通安全的意识，认识。假如这位学生明白把头伸出去会有多大危险，这个做法是错误的话，他的生命会就此告终么此刻的小学生总因为一个好玩，一个试试而不研究交通上的任何危险。

同学们，遵守交通规则和懂得些交通安全知识使我们出行时的保障。我们有了这个保障才能带着好心境出门，载着满满一身收获回家。我给大家传授一些交通知识：要满12周岁才能够骑自行车上路，骑自行车时不能够互相打闹或臀部离开坐板，应抓紧扶手，精神集中。乘摩托车时要带上头盔，不准在摩托车上侧坐。坐的士车时，小孩尽可能不做副驾驶位，要系好安全带。坐船时，不要把身体探出栏杆往外看，在座位上坐稳，不随便走动。

让我们了解更多的交通知识吧!出行便得更加安全，时时刻刻把交通安全放在心上，让它伴我出行吧!

交通安全教育片观后感心得体会3

世上没有不弯的路，人间没有不谢的花，苦难宛如天边的雨，说来就来，你无法逃避，无法退却。——题记[由整理]　　凛冽的北风呼呼地怒号着，天色十分阴暗，红绿灯发出微弱的光，指示着过往的行人。街上的小贩吆喝着，路上的行人匆匆忙忙赶着回家。红绿灯下，一位小女孩左手牵着妈妈的右手，嘴里哼着歌儿，脸上洋溢出满足的笑容，简便的等着绿灯的通行。最终，绿灯亮了，小女孩拉着妈妈的手蹦蹦跳跳的过马路。可是，一场突如其来的灾难降临在这母女身上——一辆闯红灯的车朝她们方向奔来。这时，一切都晚了，小女孩的妈妈用力把身旁的女儿一推……突然，偌大的天空和地面都变得出奇的宁静，小贩的吆喝声没了，人声没了那赫然发光的宇宙充满一种庄严肃穆之感，仅有小女孩撕心裂肺的叫喊声“妈——妈”，小女孩发疯的朝妈妈那跑去，摇着倒在血泊中的母亲;“妈妈，您怎样了走咱们上医院”小女孩痛心的喊着，路上的行人被这一切深深的感动了。一位妇女走去抱起小女孩，用手中的手帕擦着小女孩脸上的泪水，旁边的一位大叔拿起手机“滴滴”地按着求救电话，青年人疏散着周围围观的人群，住在附近的居民也纷纷拿出自家的药箱，想为这位可敬的母亲做些什么，可这还是杯水车薪。救护车来了，久已沉寂的人群起了波涛，医生蹲在这位母亲身边，摇了摇头，叹了叹气，告示这位母亲的生命已经结束了。

“世上仅有妈妈好，没妈的孩子像根草…”小女孩听着这首儿歌，眼泪哗哗地流着，她无法相信她的妈妈已经离她而去，是啊!她的心灵是在妈妈的呵护下成长的，是在妈妈的关怀下成长的，而她的爸爸，也因为失去了贴心的伴侣，日夜憔悴，憔悴…

生命，总是在茁壮中成长总是在失意中成熟，总是在残酷和无情中坚强，生命因为一时的疏忽而酿成了生死离别，如此脆弱而短暂的生命在一瞬间消失的无影无踪。

应对入狱的司机，他的妻子咬着牙过着紧张的日子，一边带着一个两岁的儿子靠拾破烂维持这个家。数月后，当一个原本白嫩年轻的妻子再次站在他面前时，她显得那么黑瘦，那么苍老。丈夫感到备受煎熬，责备自我当初为什么要闯红灯，多等一秒，不就行了吗为什么要让妻子过着苦日子…他反复的问自我，妻子擦干丈夫脸上的泪水，抱起儿子，轻轻地说了句：“好好服刑，不要问为什么，不为别的，只为我们一家尽快团圆。”……

一盏红绿灯，一次疏忽，一个生命的残缺，几双流泪的眼睛，几颗受尽煎熬的心灵，这一部生死离别的交响曲，期待它永远不要再奏起

交通安全教育片观后感心得体会4

随着社会的经济发展水平不断提高，各种汽车也不断的更新生产出来，看看马路上川流不息形形色色的车辆就明白了，如今的车子品种之繁多足以让你看得眼花缭乱目不暇接。所以我们小朋友更应当自觉遵守交通规则，从小培养良好的习惯!

爸爸妈妈经常会对我不厌其烦地在我耳边叮咛：过马路必须要走横行道，红灯停，绿灯行等等一些基本的常识，可是生性顽皮的我根本不放在心里，总是右耳进，左耳出，当作耳边风。直到有一天发生了这样一件事情，才让我彻底改变了以往的态度和坏习惯。

记得那是一个天气晴朗的星期天，我和妈妈一齐去逛天一广场。过马路的时候，我没有听妈妈的阻止，只是兴奋地在马路中间蹦蹦跳跳，早已经跑出了横行道的界线，全然不顾妈妈急切地叫喊声，而自顾自悠闲地奔跑着。看见妈妈吓得面红耳赤，追得气喘吁吁，竟然还恶作剧地笑妈妈这么胆小。就在我得意洋洋的时候，忽然，一辆摩托车从我的跟前急驶而来，擦身而过。直觉得右腿膝盖处一阵撕心裂肺的疼痛，我强忍着疼痛辛苦地低头一看，不仅仅吓了一跳，原先是摩托车的排气管把我的腿烫伤了，还丢了一大块的皮啊，隐隐的还有几丝血丝渗出来。我最终受不了那疼痛，便号啕大哭起来，这时妈妈早已经吓得脸通红通红的，之后又变得惨白惨白的，她心疼地一把把我搂在怀里，眼睛里的泪水汩汩地从妈妈的脸上滑落到我的伤口处。此时此刻，我真的后悔极了!可是后悔又有什么用啊，唉，真是自讨苦吃了!

只听妈妈的叮咛又在我耳边响起：“勇敢点，谁叫你不听话!穿马路怎样能够乱跑呢，今日还算运气好，如果把你撞到了怎样办啊是你自我的职责，撞了也是白撞的!这样也好，吃点苦头买个教训了，以后可要遵守交通规则哦!”我羞愧得无地自容，使劲地点点头!从此以后，我明白了交通安全的重要性。我就再也不乱穿马路乱闯红灯了，总是细心翼翼地拉着爸爸妈妈的手，规规距距地过马路。

在那里，我还要呼吁所有和我一样顽皮的小孩，必须要自觉遵守交通规则，好好地过马路，当然也包括那些为了赶时间而闯红灯的大人们，请大家必须要爱惜生命!只要大家都能树立安全意识，就会杜绝交通事故的发生，这样，我们的生活才会充满期望!

交通安全教育片观后感心得体会5

今日，四通八达的交通网络带来的方便和快捷，促进了现代社会的飞速发展，但随之而来的是一幕幕血淋淋的人间惨剧：

一辆大客车因严重超载，司机疲劳驾驶而冲下山崖，车毁人亡;一个骑摩托车的小伙子乱闯红灯，丧命于车轮下;司机酒后驾驶，车祸无情夺走了全车人的生命，真是“杯中一滴酒，亲人两行泪”啊……

这一幕幕悲惨的画面虽然是我在学校交通安全教育的宣传片中看到的，但我明白这一幕幕却是真实地发生着，并且杯具还继续着。每一天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮底下，有多少人因交通事故而失去自我宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破人亡呢“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视交通法规而造成的。这一幕幕惨剧是能够避免的。想到那里，我的心久久不能平静。

这些血淋淋的交通事故，永远提醒着人们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当儿戏。短暂的一瞬间，肇事司机成千古恨，亲人们沉浸在杯具之中，呼喊毫无意义，最终剩下的仅有一辈子的悔恨和泪水，生不如死的痛苦。

我的眼前又出现了教育片中的一个画面：一个小女孩在穿越一条马路时，被疾驰而来的卡车拦腰撞上，失去了下半身。从此，她就只能靠篮球裹着身体来行走……看到那里，我的心里仅有同情和愤恨。我同情那小女孩，有花季般的年龄欢乐阅读网失去了精彩的人生;我痛恨那司机，因为他的“一时不细心”毁了女孩的一生幸福。与这名小女孩有一样悲惨的人有无数个，这血的教训为我们现代人敲响了交通安全的警钟。

这教育片人人看了都会悲痛，而那些不遵守交通法规的人，看着都流泪了，还不听劝告……难道他们没想想以后的结果吗想了，就是一时图方便，忘记了这么多的教训。

此刻，我想到了我自我：过马路为贪方便而不走斑马线;随意跨越护栏;偶尔还和同学在马路玩耍……这一时的冲动，一时的疏忽也许会让我们永远消失在这个世界上，想到那里，不禁心寒战栗，那一次次惨不人睹的车祸，不正是这一个个小小的疏忽。意外所引发的吗

这部交通安全教育片给了我很大的触动，我会引以为戒，从我做起。学习交通法则，自觉遵守交通规则，更想向所有人呼吁：人的生命仅有一次，让我们携起手来重视交通法则，自觉遵守交通规则，珍爱自我的生命，让杯具不再重演!

2.交通安全教育片观后感 篇二

秘鲁首都利马日前举行主题为“生与死———你决定”的大型交通安全教育游艺活动，吸引了众多儿童和家长，人们在有趣的游戏中快乐地接受交通安全知识教育。

在利马圣米格尔繁华的商业区，一辆黄色大轿车停靠在马路边，这是利马交通教育学校的一间“移动教室”。一位身穿红色T恤衫的女教师边放映幻灯片，边讲解交通安全知识。

在小型模拟行车道上，运输和通讯部工作人员竖起红绿灯和马路上频繁出现的交通标志，几名十一二岁的孩子骑上工作人员准备好的儿童自行车，在红绿灯的变换中走走停停。尽管模拟车道很小，但淘气的孩子们还是进行了一场自行车比赛。

3.国外的儿童交通安全教育 篇三

丹麦：交通安全从娃娃抓起

丹麦对交通安全教育高度重视，明确规定，儿童6岁时就应在学校接受正规的交通安全教育，8岁时要了解预防和减少交通事故的手段和措施。

丹麦的幼儿园每周都会安排类似于散步的“徒步旅游”，即老师带领孩子们走出幼儿园，在大街上行走。走在丹麦的大街上，无论是繁华闹市，还是曲径通幽的小巷，经常可以看到几位老师带着一队孩子行走。这情景很像一群小鸭子跟在鸭妈妈后面悠闲地漫步。一路上，老师会为孩子们介绍马路上的交通标志。有时候，老师还会带孩子们乘坐公共交通工具，去附近的社区图书馆，或去远一点的公园。乘车的时候，老师不仅教育孩子们懂得上车要排队，要照顾老人、推婴儿车的人和残疾人，更会将沿途的交通标志一一教给孩子们识别。

丹麦政府的交通法规中有许多保证儿童安全的规定。比如，乘坐家用轿车时，7岁以下儿童必须使用车用儿童座椅，孩子骑自行车时必须戴头盔，乘坐自行车也必须戴头盔，或用安全带将双脚固定在儿童座椅上。

丹麦的冬天天黑得较早，所以家长们都在孩子的冬装上粘上能反射汽车灯光的荧光条，以保证他们的出行安全。丹麦政府还在每年冬天来临的时候，免费向幼儿园发放一种荧光牌。孩子们外出带上这种荧光牌，很远就可以被看到，大大增加了安全系数。（古伟涛）

法国培训小孩过马路

早在2006年10月，法国有关方面就已经开始对孩子们进行“过马路”培训。他们给8岁以上的孩子讲解道路上的危险，教他们如何过马路，并在培训结束后，给孩子们颁发“马路行走许可证”。

法国国家交通事务国务秘书多米尼克·比斯若表示，从3岁上幼儿园起，孩子们就面临着过马路的安全问题。所以，政府应该对孩子从小进行道路安全教育，让他们尽早独立而安全地过马路。

但是，承担教导孩子如何过马路任务的警官吉约姆表示，造成孩子过马路时不安全的主要原因之一是他们的身高。孩子由于个子矮小，观察范围远远小于成人，而且孩子也难以引起司机的注意，因为身高达到1.2米时，才刚刚达到车前部的高度。在培训孩子时他还发现，有些年龄小的孩子，连距离他们100米远的汽车是在行驶还是静止都无法判断。他主张，在孩子3岁时，家长和老师就应告诉他们马路上存在的危险，但是应该等到8岁后再让孩子学习独自过马路。

法国公路局给家长的建议包括：家长应该避免让孩子在8岁之前独自在路上走。8岁以上的孩子可以单独去上学，但是只能是在学校和家的距离很近，而且孩子已经在家长们的帮助下对所经之路非常熟悉的情况下。

为了加强学龄儿童的出行安全，法国公路局日前开始在法国近400个中小学校开展交通安全培训，请专门人员给家长们讲授如何让孩子遵守交通规则。（晓晓）

阿根廷的儿童交通法规学校

阿根廷是世界上每年死于交通事故人数较多的国家之一。为了遏制恶性交通事故不断上升的势头，阿根廷交通管理部门制订了一系列措施来加强交通法规的普及和实施。一项名为《交通安全从娃娃抓起》的计划就是这一系列措施之一。为了配合这项计划的实施，首都布宜诺斯艾利斯市政府投资70万美元，历时两年，利用原本堆放报废汽车的空地建起了全国第一所儿童交通法规学校。在学校的开学仪式上，布宜诺斯艾利斯市长奥利贝拉说，建立这所学校的目的是让孩子们从小了解交通法规，认识基本的交通标志，因为他们是这座城市未来的主人。

这所儿童交通法规学校占地面积7000平方米，建有一座微型的现代城市，内有800米长的高速公路及其出入口，有人行道、自行车专用道、铁路和公路的交叉口、停车场等设施，当然还竖立了各种交通标志牌。学校每天对400名小学生进行交通安全教育。上午，由交通部门的专家给孩子们上有关交通法规的理论课，下午，学生们或坐卡丁车，或骑自行车，或步行，在这座微型城市里进行遵守交通法规的实践。（赵琪琪）

美国：加强交通安全宣传

美国非常重视儿童的交通安全，除了在立法、执法方面做了大量工作之外，还不遗余力地开展交通安全宣传，让中小学生在丰富多彩的活动中树立正确的交通安全理念。

一些学校组织交通安全宣传标语、宣传画竞赛，将获奖作品张贴在进入学校区域的路边橱窗中，或是制成彩旗立于路边，以警示驾车人小心驾驶，注意学生。孩子们自己创意的宣传口号有“请慢行，我们在这里行走”“请与孩子们共用道路”“安安全全去学校”，等等。

一些学校将交通及相关安全的知识与课程紧密联系在一起。比如，在地理课上，老师会让学校画出一张由家到学校的路线图；在历史课上，老师会讲解交通工具的发展历史；在科技课上，老师将学生分成两组，观察同一类树木在交通流量不同、污染程度不同的路边外观上存在什么不同。

某小学组织的“绿树”竞赛非常新颖，在进行交通安全教育的同时，向学生灌输“绿色交通”的理念。活动中，组织者要求每一名学生每天到校时将一片纸制的树叶涂上颜色，以班为单位挂在不同的树上。步行或乘坐校车到校的，将叶子涂成绿色，乘坐公共汽车来的，将叶子涂成一半黄一半绿，乘坐私人汽车来的，将叶子涂成黄色。一段时间后，给颜色最绿的树木所属班级颁奖。（冬冬）

德国的“超级警察”

德国明斯特市7年多没发生过一起儿童交通死亡事故，不能不说是个奇迹。德国人是怎么做到这一点的？

马特提阿斯、海恩茨、克劳斯、马尔库斯、托马斯，这五位警官被明斯特市市民称为“超级警察”。他们当中有从业30多年的老警察，也有当了10年警察的中年骨干。这个由5位魁梧大汉组成的安全小分队，天天负责做些婆婆妈妈的事——面向儿童宣传交通安全。日前，笔者跟随小分队采访了一整天。

小分队负责人马特提阿斯告诉笔者，在德国，各种交通规则的标识有上百种，所以要学的东西很多。德国有句俗语：“从小不学会，长大了学不会。”所以他们5个人工作的重点首先放在幼儿园。

明斯特市有150所幼儿园，每个幼儿园都留下了安全小分队的身影。孩子们非常欢迎小分队，因为他们带来的礼物是一场精彩的木偶剧《可爱的驴子埃米利欧》。故事讲述的是毛驴埃米利欧如何认红绿灯和斑马线的故事。整个故事编排得充满儿童情趣。孩子们一边看一边叽叽喳喳地说个不停，而且争相发言。马特提阿斯会在每场剧之间穿插提问，比如问孩子们见过斑马线没有，如果看见斑马线应该怎么走。孩子们的回答不仅千奇百怪，而且颠三倒四，令人捧腹大笑。马特提阿斯很耐心地听孩子们讲，然后告诉大家，正确的答案就在木偶剧里。

克劳斯向笔者介绍，他们5个人除了警察身份外，还专门接受过教育学的培训。这出木偶剧是他们和儿童教育学专家共同编排的，道具都是自己动手制作的。考虑到孩子们爱动的特点，所以每场剧的时间控制在20分钟左右。为了更好地引导孩子，又特意加上了主持人在中间的串场，因而拉近了儿童和警察之间的关系。

木偶剧结束，稍事休息后，马特提阿斯将100多个儿童分成5个小组，警察、老师和孩子们一起坐下来进行讨论，大人以平等的心态，帮助孩子们消化木偶剧的内容。如过马路时，并不是看见绿灯就可以走，还要看看来往的车辆是否停下来了，防止有粗心司机闯红灯；过斑马线，必要时打出该我先行的手势；坐小轿车的时候如何注意开关车门，等等。小朋友们争相发言，揭发父母开车违章的事。一位小朋友说：“上次我坐车，爸爸没系安全带。我妈妈还闯过红灯！”警察会让老师记下这些孩子父母的名字，让他们参加下午的实践课。

下午，幼儿园大班的孩子由家长陪同一起参加路面实习。警察、老师、家长来到一个居民区，警察首先教孩子们如何观察路面的交通状况，然后指导孩子们自己过马路。

路面实习结束后，是针对家长的培训课。克劳斯分析道，在德国的儿童交通事故中，2/3的事故发生在下午3点到6点。这段时间属于家长的看护时间，所以家长的责任很重。他们组织家长们先看一段录像，分析哪些地段容易出现交通事故，然后展开讨论。

克里斯汀今年40岁，是两个孩子的母亲，笔者问她参加这样的培训课有什么收获。她回答说：“培训果很有必要，学校只是通知了家长，并没有强迫都来听课，结果大家都来了，说明大家都很重视交通安全教育。我已是第三次参加这种培训课了，每次都有收获。”

整整一天内容丰富多彩、形式生动活泼的交通安全普及活动结束了，笔者真正领略到了德国人的严谨和有条不紊，同时也明白了他们为何能创造7年无儿童交通死亡的奇迹。（辛可）

4.交通安全教育观后感 篇四

大约是在的时候，我的小舅舅正与他的同事开着车去办事儿，当时是夜晚，也没有路灯，道路上一片漆黑。就在一个普通、平凡的瞬间，发生了一件让我们刻骨铭心的事：那辆车出车祸了。坐在副驾驶坐上的小舅舅身受重伤，被紧急送到医院进行救治，可是，为时已晚，人无回天之术，站在一边的家属眼睁睁的看着自己的亲人闭上了眼睛，永远的沉睡了……

他走了，留给自己亲人的是无限的悲哀与伤痛。事隔多年，小舅舅的音容笑貌在我脑海里已经模糊不清了，但是，今天的警示片却又轻轻的将这段悲痛的往事拂起让他呈现在我的脑海里。我真真切切地感受到车祸带给亲人只是死亡的阴影与无限的悲痛和无奈，百害而无一利。

交通安全，是人类又一个永恒的话题。每天，都会有人命丧与那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯，永远地提醒着人们，千万不要忘记那一个个惨痛的血的教训，千万不能把生命当成儿戏，千万不能重蹈他们的覆辙!

我们每个人的生命只有一次，生命的大权掌握在自己的手中，而不是听天由命。如果，你一个不小心，便会丧失自己的生命，到那时，不会有人出来帮助你，你只能深深地懊悔。可是，世界上什么药都有，就是没有后悔药卖，懊悔也是没有用处的。

5.安全教育片观后感 篇五

2016年6月14日晚上干坝子风电场组织我们观看了安全教育视频，深受教育，感触颇深，尤其是片中对一些安全事故案例的分析，更是触目惊心，震撼灵魂。让人深深领悟什么是“安全生产责任重于泰山”、什么是“关注安全、关爱生命”、什么是“安全第一、预防为主”….安全，是一个永恒的话题，也是一个老生常谈的话题，但对于我们在生产一线的员工来说，安全永远是一个至关重要的警钟。无论是谁都应该爱惜生命，而我们电力行业的安全涉及到千家万户，安全工作刻不容缓、绝不能掉以轻心。

在观看了安全视频后，现场的情景触动了我的内心，思想发生了很大的转变，一幅幅画面映入眼帘，内心此起彼伏，深深地感受到生命的可贵，感受到安全的重要性，感受到关爱幸福、善待自己和他人的重要性。

6.安全教育片观后感 篇六

这部动画片主要讲述的是：一个小男孩带着他的朋友:泡泡龙，赶去上学校。路上，他们遇到了红灯，可是红灯时间很长，小男孩等不及了，冒着红灯向马路对面跑去，差点被车撞伤。到了学校，还好他们没有迟到。后来，小男孩和泡泡龙来到了一个叫“乱乱国”的地方，那里没有规则，每天都会发生很多车祸，很多人被送到医院治疗，所以这里只有医院和警察局两个工作单位，孩子们长大后大都去医院工作，少数人去警察局。泡泡龙看到这情景决定把“乱乱国”变成一个有秩序的国家。它一变，变出了红绿灯、过街天桥，再一变，变出了人行横道、树木…..最后，终于把“乱乱国”变成了一个美好的国家。

看到这里，我不由想起了我上学时看到的一件事：一个骑电动三轮车的叔叔因为不守交通规则，而把一对骑自行车的母女俩给撞倒了。还好母女俩没事，只是擦破了皮，撞人的叔叔道了歉后，开起车就走了，留下一对母女在那里拍灰尘……

7.交通安全教育片观后感 篇七

交通事故让我们失去了太多, 酿成太多的恶果。什么都可以失去, 只有生命不可以失去。“留得青山在, 不怕没柴烧”, 只要生命还在, 一切失去的都可以挽回。珍爱你的生命, 注意交通安全, 不仅要注意自己的安全, 还要关爱别人的安全。所以, 我们顺达汽车技术服务有限公司经理黄文小先生要求我们每个驾校老师要树立交通安全意识, 做到警钟长鸣, 坚持以学生为本, 讲究交通安全教育的方式方法, 强化对学员进行交通安全教育, 常抓不懈, 让交通安全焕发出无穷的生命活力, 舞出片片精彩。

一、增强责任, 狠抓落实

纵观一起起血淋淋的安全事故, 除不可抗拒因素外, 所有隐患都可以预防、任何事故均可避免。走进我们会议室和办公室, 岗位责任制高高在上, 管理制度成排成行, 安全责任一应俱全。这些制度的建立, 为我们学校安全提供了有力的保障, 消除安全隐患起到了很大的促进作用。我们建立健全各项规章制度的目的就是为了安全, 安全就是要用规章制度来保证。但是, 建立健全各项规章制度容易, 但执行起来难, 落实责任, 追究处罚更难, 往往把规章制度当成花架子、当成摆设;往往在安全形势大好的局面下, 一味注重教学质量的提升, 麻痹大意, 忽视了规章制度的存在;有些学员为了培训的方便, 还未领驾驶证就开车来参加培训;有些学员为了愉快, 才刚刚领驾驶证就开车上高速公路……这样无视安全, 往往造成重大事故的产生, 教训是十分惨重的。这时, 在学校培训学习中重驾驶技术培训质量轻交通安全教育现象就会滋生, 安全教育与培训质量的矛盾就突显出来, 对于这种矛头必须及时劝阻, 算好安全帐、质量帐, 严格制度, 做到令行禁止, 打消侥幸心理。对哪些严重违章的学员, 从重从快处罚, 做到事故不过夜。学校行政人员和全体老师要切实履行自己的职责, 不能睁一只眼闭一只眼, 更不能制度订了一大套, 执行起来就跑调, 充分认识到学校安全是我们的职责, 加强管理是我们的责任。我们无法回避事故之后的无奈与现实, 但我们只要严加管理可以避免事故的发生。鲜血给我们太多的惨痛教训, 难道唤不起我们对安全的责任?对生命的珍惜?

安全是我们驾驶学校共同的天, 是我们构建温暖幸福之家的天。驾驶学校安全、人人有责, 口号要喊在每一个人的心里, 行动在每个人的身上, 不能停留在嘴上, 要在每一个人心中种植出安全责任重于泰山这个理念大树, 认真感悟生命的价值, 理解安全意义。生命对我们每一个人来说只有一次, 要形成我是安全的, 我是幸福的安全理念。治理隐患, 防范事故。我们要让全体教师和学员明白自己在驾驶学校安全中的责任, 在治理隐患、防范事故中牢固树立责任重在落实。落实是一种意识观念, 是一种责任, 是一种意志, 也是一种文化, 落实的意志就是瞄准目标, 坚定信念, 增强毅力, “不达目的决不收兵”, 没有这种坚定的意志, 工作往往会半途而废或功亏一篑。落实就要充分发挥全体教师和学员的力量。让全体教师和学员都认真第思考:我为安全做什么?我认为, 只有树立起驾驶学校安全从我开始, 安全管理从我做起的主人翁观, 只有全体教师和学员共同携起手来, 落实安全责任, 消除安全隐患, 为学校安全创造一个良好的氛围, 形成齐抓共管的局面, 才能让事故远离, 让事故永不发生。

这样, 学校的各项安全制度正趋于完善, 而学校安全工作要做到“为之于未有, 治之于未乱, 防患于未然”, 归根到底, 还是要落实、落实、再落实。

二、掌握道路交通安全常识

在加强对学员安全教育中, 引导学员认真掌握好基本的道路交通安全常识是十分不要的。因此, 我们采取各种方法, 使牢固掌握以下的道路交通安全常识。

1、指挥灯信号的含义:

(1) 绿灯亮时, 准许车辆、行人通行, 但转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行; (2) 黄灯亮时, 不准车辆、行人通行, 但已超过停止线的车辆和已进入人行行道的行人, 可以继续通行; (3) 红灯亮时, 不准车辆、行人通行; (4) 黄灯闪烁时, 车辆、行人须在确保安全的原则下通行。

2、人行横道信号灯的含义:

(1) 绿灯亮时, 准许行人通过人行横道; (2) 绿灯闪烁时, 不准行人进入人行横道, 但已经进入人行横道的可以继续通行; (3) 红灯亮时, 不准行人进入人行横道。

3、交通指挥棒信号的含义:

(1) 直行信号:右手持棒举臂向右平伸, 然后向左曲臂放下, 准许左右两方直行的车辆通行;各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况, 可以通行。 (2) 左转弯信号:右手持棒举臂向前平伸, 准许左方的车辆左转弯和直行的车辆通行;左臂同时向右前方摆动时, 准许车辆左小转弯;各方右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆, 在不妨碍被放行的车辆通行的情况, 可以通行。 (3) 停止信号:右手持棒曲臂向上直伸, 不准车辆通行, 但已超过停止线的车辆, 可以继续通行。

4、手势信号的含义:

(1) 直行信号:右臂 (左臂) 向右 (向左) 平伸, 手掌向前, 准许左右两方直行的车辆通行;各方右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况, 可以通行。 (2) 停止信号:左臂向上直伸, 手掌向前, 不准前方车辆通行;右臂同时向左前方摆动时, 车辆须靠边停车。

5、车辆、行人必须遵守交通标志和交通标线的规定。

6、车辆和行人遇有灯光信号、交通标志和交通标线与交通警察的指挥不一致时, 服从交通警察的指挥。

7、非机动车载物, 在大、中城市市区或交通流量大的道路上, 必须遵守下列规定:

(1) 自行车载物, 高度从地面起不准超过1.5米, 宽度左右不准超出车把15厘米, 长度前端不准超出车轮, 后端不准超出车身30厘米; (2) 三轮车、人力车载物, 高度从地面起不准超过2米, 宽度左右不准超出车身10厘米, 长度前后共不准超出车身1米; (3) 蓄力车载物, 高度从地面起不准超过2.5米, 宽度左右不准超出车身10厘米, 长度前端不准超出车辕, 后端不准超出车身1米。

三、发生事故及时报警

我们要教育学员在发生交通事故时, 应立即拨打120或110报警电话, 并向接警员提供事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡等事故信息。报警时, 注意要在得到接警员明确答复后才可以挂机, 并立即回到现场等候救援及接受调查处理。在交通警察到来之前, 要妥善保护事故现场, 不能随意挪动位置。在交通警察勘察现场和调查取证时, 应如实向交通警察陈述交通事故发生的经过, 不要隐瞒、夸大交通事故的真实情况。要教育学员懂得发生交通事故后要懂得寻找事故现场目击证人。

总之, 注意交通安全, 珍爱生命, 是我们永恒的主题, 是我们永久的向往。让交通安全警钟长鸣吧!让学员通过培训学习, 真正把交通安全带回家!

摘要：珍爱你的生命, 注意交通安全, 不仅要注意自己的安全, 还要关爱别人的安全。每个驾校老师要树立交通安全意识, 做到警钟长鸣, 坚持以学生为本, 讲究交通安全教育的方式方法, 强化对学员进行交通安全教育, 常抓不懈, 让交通安全焕发出无穷的生命活力。

8.交通安全教育片观后感 篇八

一、当前中小学生交通安全宣传教育存在的问题

（一）思想认识不够，交通安全教育缺乏主动性。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，中小学学生的交通安全宣传教育工作，需要参与的社会职能部门众多。

（二）教育经费短缺，交通安全教育缺乏系统性。一些地方中小学生交通安全教育所需的经费难以保障，使得交通安全教育开展不够深入。

（三）专业负责人匮乏，交通安全教育缺乏有效性。目前，无论是教育部门还是交通部门，特别是公安交管部门都存在着中小学学生交通安全教育负责人缺少现象。

二、当前中小学学生交通行为的特点

首先，中小学生精力充沛，活泼好动、自控力相对较差。这种活泼好动的生理特点，使得他们的交通行为呈现出在道路上追逐、蹦跳，玩耍等现象。尤其是他们的行走路线变化无常，行进中不顾前后左右，不理车辆行人，任意穿行，极具突然性，成为交通安全的一大隐患。

其次，中小学生出行较多，安全风险系数高。其交通活动的路线虽不复杂，但是每日需往返通行于学校和家庭之间的道路，另外节假日和课余时间还经常上路玩耍，中小学生是参与交通活动比较频繁的群体。

第三，中小学生处在启蒙教育和基础教育阶段，知识面窄，加之只注重文化课的学习，缺乏对交通法规和交通安全知识的系统学习和了解，不懂得机动车辆的行驶特点，不明确行人的行走规则，不知道自己违反交通规则将会导致怎样的后果，对违章的危险性没有足够的预料。

三、加强交通安全教育的几点思考

（一）要适时建立五种制度

一是建立经费保障制度。政府要把本地区有关中小学生交通安全教育纳入财政预算，各职能部门、学校、交通管理部门等单位要把对中小学学生的交通安全教育所需经费专款专用，防止教育经费被挤、被挪，把有限的经费确实用在中小学校交通安全资料的开发、制作、采购，师资力量培养和开展学习实践活动等各方面。

二是建立交通安全形势分析制度。由教育行政部门牵头，组织各中小学校、辖区交警大队、中队分管学生安全宣传教育的负责人，每月或是每季定期召开安全形势分析例会，对照本地区有关中小学生交通安全管理办法和公安机关的相关要求，对学生遵守交通法律的情况和学校周边的通行状况进行深入分析，特别要对潜伏的交通安全隐患，看似不经意的违法行为，通过形势分析会得到有力的纠正。

三是建立会商研判制度。当地政府要定期组织安监、公安、教育、路政、交通、人社、医疗等部门参加的工作例会，各部门要对学生安全状况，特别是交通安全情况进行研判，对发现的问题要及时整改，防止问题已经被发现或虽被发现但由于整改不到位，而酿成不应该发生的交通事故。

四是建立考核评定制度。要建立起由教育主管部门、学校和公安交警共同组成的学生交通安全宣传教育组织机构，落实对交通安全宣传教育活动的考评。在具体做法上，教育主管部门和学校都要确定一名主要领导负责抓本系统与本校学生交通安全宣传教育工作，强化对交通安全教育的考核评定。

五是建立评比先进制度。要建立开展交通安全“优秀学校、优秀班级、优秀学生”的评比活动，坚决杜绝“中国式过马路”现象出现，并对评选出的先进适时进行表彰。

（二）要全力坚持“三位一体”同步联动

保护学生出行安全，必须从教育入手，坚持“学校、家庭、社会”三位一体同步联动。一方面，学校应建立学生交通安全教育长效机制。学校建立学生交通安全教育的长效机制，可以从三个方面做起：一是建立网格化管理，学校要设立交通安全教育组织体系，由教师队伍和学生群体里有一定领导能力的人员构成；二是要建立专业师资队伍。学校要聘请交通民警担任交通安全教育辅导员，定期为学生讲授交通安全常识，以提高学生遵守交通法规的自觉性，规范学生的交通行为，并形成制度；三是学校可自编教材，使交通安全知识系统化。另一方面，多部门联动扎实做好学生的交通安全宣传教育。中小学学生交通安全教育需要教育行政部门、学校、交警、家庭和社会共同来主动参与，齐抓共管。对中小学生的交通安全教育光靠学校或是交通管理部门等任何一方，力量都是十分有限的，应多部门各方联动。

（三）要切实讲究方式方法。

一是要针对特点、对症下药。中小学学生所具有的特点，决定了在这个年龄段进行交通安全教育，能使其终身不忘，深刻铭记。因此，要充分利用其感性认识强的特点，一方面进行警示片的观看，另一方面做好交通信号和标志的识别。

二是要用好心理理论，探究教育新方式。教育心理学中有两个理论：一个是“护花”理论，另一个是“破窗”理论。这两个理论运用到中小学生的交通安全教育中是最恰当不过了。重视纠正个别的交通违法，让中小学生从小树立起正确的道路交通安全观，让“遵守交通法规，从小做起、从我做起”的理念根深蒂固。

三是要激发兴趣，引导学生轻松接受教育。教书与育人是密不可分的，教师课堂教学的内容与课堂教学的环节往往蕴涵着不少的道路安全知识与哲理。因此，教师在平时课堂教学中也应该有意识地加进交通安全常识，增强学生的学习兴趣，提高学习效率，这样不仅会增长学生的文化知识，还会使学生提高遵守交通法规的意识和自我保护的能力，一举二得。交通管理部门把交通安全宣传送进学校，在上交通安全课、展示教学图板、播放光盘等活动前，也都要精心准备，尽力用“鲜活”的方法真实生动地感化每一名学生，激发学习兴趣，引导学生轻松接受教育，从而提高学生的自我防范能力。

9.交通安全教育的观后感 篇九

看着安全交通教育宣传片中真实发生的悲惨画面，我心里真不是一个滋味。今天社会经济高速发展，汽车已经在我们的生活中扮演着十分重要的角色，然而在给我们带来前所未有的便捷同时，也给我们带来了沉重的灾难。由于我们只顾自己方便，自己的利益，我们常常不遵守各种交通安全规章制度，麻痹大意，缺少安全防卫意识，自我保护能力过差，导致一个个惨剧不断地发生。一个个幸福美满的家庭，从此以后，孩子没有了父亲，妻子没有了丈夫，丈夫没有了妻子，年老的父母没有了送终的儿子……

血淋淋的交通事故，提醒我们千万不要忘记惨痛的教训，千万不能把生命当作儿戏。上帝赐予的我们每一个人生命只有一次，我们应该倍加珍惜，否则我们会在短暂的一瞬间，早就千古恨，让亲人一直为你呼喊，为你悲伤，一直沉浸在生不如死的痛苦中。有时候，我觉得，人让车，让出的就是一片温情，就是一片秩序;车让人，让出的就是一片和谐，一片理解。人与人之间，应该相互尊重，相互关爱，少去别一次车，少去抢一秒，去遵守一次规章制度，去树立一次文明公德，多一份谦让，多一份耐心，这不仅是在尊重别人，其实也是在尊重自己。当然，我们倘若能做到这些时候，这个社会就不会世风日下了，这个社会会向着文明的彼岸靠近一点，这个社会会向着和谐的道路向前一步。

10.安全教育片《伤逝》观后感 篇十

——2013年安全警示教育片《伤逝》观后感

2017年公司发生大小上下班途中安全交通事故5起，应生产部安环组要求，车间3月1日组织车间全体人员观看了2013年全国安全生产月主题宣传片《伤逝》。看完视频后，心里久久不能平静。屏幕上，一起起安全事故，夺去了多少鲜活的生命，给死难者家属心中留下无尽的伤痛。泣血的场面，深深地刺激着我们的视觉神经，让在场的每一个人揪心、叹惜。

安全是我们追求亘古不变的目标，是我们常抓不懈的工作。生命对于每个人来讲只有一次，生命中最珍贵的是家庭、亲情、爱情„„当这一切都瞬间消失时，留给生者的除了悲痛，还有些什么呢？看完安全生产警示教育片《伤逝》的惨剧，脑中总是回荡着那一声声惨叫，心里久久不能平静。

安全教育片《伤逝》精选了2012年车祸、矿难、爆炸、坍塌等典型事故，可能这些事故我们都曾见过新闻报纸，些许还有所印象，但《伤逝》纪录片借助新闻播报、后续追踪及情景再现等形式，直面逝者亲人的视角，无言之中便能击穿人们的内心，引起对公共安全的共鸣，深刻揭示了一起起事故所造成的身体之痛、家庭之悲和生活之苦。通过分析视频中的事故案例不难看出，大部分事故在发生前，已经向人们发出了警示，令人扼腕的是，人们往往对事故前的预兆熟视无睹、置若罔闻，直到发生了事故，造成了巨大损失，人们才流下悔恨交加的泪水，才意识到漠视安全规章制度，安全意识薄弱带来的无法挽回的严重后果。成千上万的事故，从表面上看是由多个小的疏忽叠加累积造成的，不过经过深入剖析我们可以得出这样的结论：这些形形色色的事故都有一个共性，那就是罪魁祸首都是安全意识薄弱！

因此开展各项工作应当将安全放在首位。保证安全是开展各种工作的前提，只有保证安全，才能有效的完成任务。通过观看警示片，我们可以清楚的了解，任何一个事故都将造成生命和财产的损失，对公司的声誉产生不可挽回的影响。财产失去了，可以通过努力再去获得，而生命失去了，是无法挽回的。确保安全不是一句空话，这要求我们在工作中努力学习安全知识，掌握安全技能，将安全摆在开展各种工作的首要位置。对于在一线的员工来说，安全永远是一个至关重要的警钟，在以后的工作中，我们要加强安全教育，加强安全责任体系的建设，加强重大危险源的管理及隐患的排查，及时解决安全生产工作中发现的问题，不断提高我们的安全工作水平，将安全责任落实到生活、工作的点点滴滴之中。

11.交通安全教育片观后感 篇十一

关键词：安全教育 安全生产 推广

随着我国经济的发展和社会的进步，在人们的温饱等生理需求已经得到满足的情况下，安全需求已然成为了人们的最低层次需求，安全生产也成为我国的基本国策。然而生产安全事故的高发是我们难以接受的，俗话说，平安来自于警惕，安全来自于防范，防范在于人们的安全意识和严格落实各项安全规章制度，这些法规制度是用鲜血和生命换来的，一个生命一个故事，一个生命一个传奇，奔腾不息的生命之河、流淌出的是至真至情至爱，生命的孕育在婴儿诞生的刹那，无尽的喜悦和慈爱挂上母亲的眉间。世上有哪一种声音能比婴儿出生的第一声哭啼更动人心弦，又有哪一种比失去亲人更悲痛欲绝，生命对每个人仅有一次，今夕何夕，试问有多少生命可以重来。据统计，在大量的生产安全事故原因调查分析中，90%的事故是由人的不安全行为引起的。所以，消除人的不安全行为是实现安全生产的有效途径，而思想决定行为。

安全生产需要法制、监管、教育、科技、技术服务等多个方面横纵交错的实施才能得以保障。其中，教育是能够从思想上消除人不安全行为的一种根本方式，是一种能够一劳永逸的方式，是能够适应各种社会时期各种科技环境的一种方式。这需要我们通过安全教育转变人们的思想意识进而消除人的不安全行为，促进安全生产。

一、安全教育是安全生产的基础和保障

安全是社会经济发展永恒的主题，安全教育与安全生产，一直是相互依存，不可分割的有机整体，它们铸造了企业发展中多环节、多因素、动态复杂的系统工程。

实际工作中，安全管理和安全教育，直接影响着企业的安全生产与经济效益。辩证唯物主义认为，一切事物都有自生的规律可循，不同事物之间规律各异，只有充分认识和确切把握事物的规律，才能取得管理工作的主动性。有人把安全思想教育比作是安全生产的"催化剂"搞好安全思想教育的目的，主要是启迪人们的思想，增强其安全意识和遵章守法的自觉性，提高自主保安能力。比如，前不久8月2日发生在江苏昆山的一起金属粉尘爆炸特别重大事故，该企业相当一部分工人竟然不知道粉尘会爆炸。要说是1987年的哈尔滨亚麻厂的职工是这样的话还可以理解，然而它偏偏出现在昆山事故中，这就让人难以想象了。这也充分证明了安全教育的缺失会带来怎样的严重后果。

安全教育是使人们从思想上对安全的认识得到扭转，变"要我安全"为"我要安全"。增强人们对自我保护意识，防患于未然的主动性，就要加强安全教育。传统的根深蒂固的思想让我们有了侥幸心理和事不关已高高挂的想法，这些都是导致人的不安全行为的根本原因，是安全生产中的毒瘤。要想消除这些毒瘤，就必须坚持安全教育，坚持教育、教育再教育，培训、培训再培训的循序渐进的方式。安全教育贵在坚持，是一项需要常抓不懈的工作，它是要改变人们行为习惯的过程，也许不会起到立竿见影的效果，但长期的坚持必然会在各行业企业中逐渐的建立起良好的企业安全文化和安全氛围。这些都是安全硬件设施设备投入所无法达到的效果。当然，安全教育也要讲求方式方法，利用传统的教育方式来开展安全教育早以不易为人们所接受，教育内容不易被吸收被理解。因此，教育方式方法也要与时俱进，是与规章制度、安全活动等多方面的措施结合起来共同实施，如安全生产奖惩制度与安全生产月活动相结合、问答竞赛的方式、安全之星的活动等等。总之，要用多样化的方式方法来调动人们积极性。

安全生产涉及到社会经济的各各角落、各行各业，参与人员之多，范围之广，不同行业的生产特点不尽相同，安全要素不尽相同。在生产过程中会有各种的安全隐患。如何使人们认清生产过程中的危险有害因素，安全教育是一种行之有效的解决方式。

二、安全教育要得到推广和普及

对企事业单位从业人员的安全教育只是一个方面，它能够在安全生产中起到既定的作用。比如：对新入厂的职工进行三级安全教育，在岗的职工要进行再教育或再培训，还有各种的特种作业操作的教育培训等等。

然而，安全教育不能只局限于片面的生产企业当中，那样我们的教育培训压力会很大，效果周期会很长，并且不能够解决全社会的安全问题。怎样把我们的安全教育工作提前做呢？想到我们的每一个职工也都是从小就接受学校教育从校园里走出来的，何不把我们的安全教育搬到小学课堂呢？但事实上，现在企事单位的从业人员有在中小学期间乃至高等教育阶段接受过系统安全教育的吗？根据昆山爆炸事故涉事企业中大部员工的年龄及教育层次情况来看，我们知道答案是否定的。所以，我们要像普及计算机一样普及安全教育，从娃娃抓起，进而从根本上转变人们的思想意识。当然，在中小学阶段系统的开设安全课程是不现实的，我们可以用带有漫画和插图的文章、动画、影像资料和事故现场的演习等多种形式把安全的重要性和安全知识表达出来。只有这样才能逐步的使安全意识从小扎根在内心深处，使安全成为人们的一种习惯。虽然我们有的时候也在做这些类似的工作，但是在普及和推广力度上还远远不够。试问一下，若非学习安全相关专业的大学生有谁会知道安全也是一门工程技术学科，也遵循着唯物主义辩证法的一般规律，也有着其独特的方法论，也能成为一个专业领域呢？再者，目前大多数的乡村中小学生也很少有经历过火场逃生演习和面对各类事故现场应急救援措施的训练等等。这说明我们当中的绝大部只是对安全有一个初步的肤浅的认识，这说明我们的安全教育推广的普及还远远不够。因此，要从基础教育阶段就把安全看成是跟语文、数学一样的基础课程来开设。这就要求我们各级政府各相关部门研究一整套切实可行的普及安全教育的方案并保证相应的推广力度才是当务之急。

三、安全教育任重而道远

我国人口众多，安全生产参与人员基数大，培训教育任务重，再进行大范围的普及和推广更是困难重重。像昆山爆炸事故涉事企业的安全状况这样的类似企业，我想来有很多很多吧。再者，安全思想安全理论与我国传统的根深蒂固的封建思想背道而驰。因此，这就要求我们每一个人的努力，特别是作为安全工作者，要从自身出发，在做好本职工作的同时，用自己的实际言行影响身边的人，进而使更多的相关人员参与其中。从政府部门及相关机构来说，要建立建全安全生产与教育相结合的长效机制，切实做好基层宣传、教育培训及实践工作。让我们共同努力，开创我国安全生产新局面。

参考文献：

[1] 张景林，林柏泉.安全学原理[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2009-2-12.

[2] 王玉庄，刘文龙.安全生产法律法规[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2010-5-1.

12.交通安全教育片观后感 篇十二

煤矿企业主要从事的是井下作业, 且作业场所受到地质条件和气候的影响, 饱受顶板、水、火、瓦斯、煤尘等自然灾害的威胁, 一度成为安全生产的高危行业。对于煤矿企业来说, 实现安全发展是落实科学发展观的重要内容之一。如何坚持以人为本, 做好职工的安全教育培训工作, 推进本质安全型矿井建设, 已成为煤矿安全生产管理的重要环节, 也是煤炭企业加强安全文化建设、提高职工队伍素质、树立企业形象的重要途径。近年来, 徐矿集团三河尖煤矿以创建本质安全型矿井为目标, 积极探索实践安全教育培训新途径, 着力提高“人”的本质安全程度, 进一步夯实了安全管理基础, 取得了较好的效果。

1 加强调研, 准确掌握职工队伍状况

只有通过调查研究, 准确掌握职工队伍状况, 不断总结分析自身的优势和劣势, 才能理清具有针对性和时效性的培训思路, 从而做好职工的教育培训工作, 提高职工队伍的整体素质。

经过调查摸底, 三河尖煤矿普通职工, 从年龄结构分, 35岁 (含) 以下的占27.6%, 36~45岁 (含) 占44.1%, 46岁以上占28.3%;从学历层次分, 大学学历占0.7%, 大专学历占2%, 中专学历占3.5%, 高中学历占38.9%, 初中及以下学历占55%;从技术状况分, 高级技师占0.3%, 技师占3.1%, 高级工占8.9%, 中级工占20.8%, 初级工及以下占67%。通过调查摸底可以看出, 该矿普通职工整体年龄偏大, 文化程度、技术水平低, 安全操作技能素质不强。尤其是近年来分配的技校毕业生和新招的劳务派遣工, 文化水平低, 现场经验少, 岗位技能弱。同时, 通过对职工的违章因素进行深入分析发现, 绝大部分违章是由于职工业务不熟、知识缺乏、不懂规程以及安全技能差而导致盲目操作, 从而造成违章。因此, 对职工加强安全理念教育, 提高文化水平, 强化业务培训, 提升职工队伍的整体素质, 促进矿井的可持续发展就显得非常必要。

2 注重理论与实践相结合, 提升培训工作成效

2.1 强化日常安全宣传教育, 着力规范职工的操作行为

明确做好日常安全宣传教育对煤矿安全工作所起的重要推动作用, 坚持以人为本, 遵循宣传工作规律, 深入持久地开展好日常安全宣传教育活动, 是提升职工安全素质, 打造本质安全型职工的一个重要途径。

一是依靠安全文化引领, 开展安全理念教育。通过文化的引导力和渗透力, 提高职工安全思想境界, 让职工把安全当作自己的事, 逐步向想安全、会安全、能安全转变。近年来, 三河尖煤矿坚持从硬环境和软环境两个方面着手, 在改善生产条件、工作环境、加强基础建设方面狠下功夫, 先后建立了井上、下安全文化长廊、区队安全文化室。党群部门分别与基层单位结对联系, 日提问、周学习、月考核、季抽考, 考核结果与单位经济利益挂钩。充分利用广播电视、画廊、橱窗等宣传阵地, 引导职工牢固树立“安全无小事、小事当大事、事事抓落实、确保不出事”等安全理念, 努力为职工营造浓厚的安全氛围。

二是开展岗位行为规范教育, 规范职工作业行为。每一行业、每一岗位都有特定的行为规范。为规范职工作业行为, 近年来, 三河尖煤矿主要开展了以下三个方面的工作。一是规范班前会程序。基层单位三班班前会必须由党政主管主持, 将班前会内容简化为“签名、点评、排查、分工、学习、唱歌、宣誓”七项, 会议时间控制在10 min以内。二是认真开展周三安全学习日活动。各单位利用每周三分三班组织职工认真学习上级安全文件, 通报安全形势, 分析本单位安全状况, 做好学习笔记。三是开展职工岗位行为规范集中教育活动。2004年以来, 先后在全矿范围内开展了以军事化训练、推行“手指口述”操作法、普及应知应会知识、遵循“十有规范”等为主要内容的职工岗位行为规范集中教育活动。通过活动的开展, 初步达到了“增强安全意识、规范个体行为、提高安全技能、提升执行能力”的效果。

三是突出抓好新员工培养, 提高动手实践能力。近年来, 因工作需要, 先后有500多名大学生和技校生分到三河尖煤矿, 同时, 招收录用了约400名劳务派遣工。针对他们实践经验短缺、处理突发事件和应对现场操作的能力不强等不足, 以提高现场动手能力为目标, 从实际需要出发, 注重实战操作锻炼, 根据不同培训对象, 分阶段、分层次制定培训计划, 采取个人自学与集中学习、理论学习与实践学习相结合等方式, 签订师徒合同, 多层次、多渠道、多形式地开展培训工作, 使一大批新员工脱颖而出, 挑起了安全生产的大梁。

2.2 抓好课堂安全教育培训, 着力丰富职工的安全知识

煤炭企业是一个高风险行业, 对从业人员的安全素质和安全技能提出了更高要求。安全教育培训工作必须适应行业发展新变化, 健全完善运行机制, 提升教育培训质量, 尤其要注重对要害岗位、特殊工种作业人员的强制培训, 使其持证上岗, 正规操作。

一要改进培训模式, 适应煤矿发展的需要。由于煤矿企业涉及安全生产的岗位、工种、人员较多, 教育培训要采取多种形式, 举办各种不同类型的培训班, 使岗前培训、岗位培训、技术培训、外出培训、连续教育等各种培训有机结合, 满足安全生产需要。在培训形式上, 可采取长期与短期培训相结合, 脱产与业余相结合, 内培与外培相结合, 最大程度地满足对各类人才的需求。增加实践性教学内容, 使培训课堂具有理论学习和实践教学的双层功能。创新考核办法, 将锻炼实践技能作为考核的主要内容, 提高教育培训的实效性。近年来, 该矿牢固树立“培训不到位, 人人是隐患”的观念, 因材施教, 按需培训, 每年安全培训覆盖率均达到100%, 内部培训全部实行教考分离制度, 较好地提高了培训效果。

二要创新培训内容, 增强培训的针对性和实用性。煤矿的教育培训对象大多数是基层单位的普通职工, 这些人大多数文化水平较低, 业务素质较差, 年龄参差不齐, 认为从事的工作技术含量低, 平时工作任务较为繁重, 自身对教育培训工作重视程度不够, 导致迟到、早退、缺勤现象较为普遍, 影响培训。如何激发他们对教育培训的兴趣, 提高业务能力, 关键在于培训内容要有较强的针对性和实用性。在选择培训内容时, 三河尖煤矿主要做了以下几个方面的工作。一是结合每期培训人员的岗位工种、知识水平和业务素质以及目前亟需解决的一些实际问题, 确定培训班的主题。二是围绕培训主题进行信息调研。三是围绕培训主题和要达到的培训效果, 按照现代培训理念, 拟定出每一期培训班的培训方案, 先请业务科室提出修改意见, 再邀请分管领导对培训内容和培训方案进行座谈讨论, 最后敲定方案, 力求培训方案体系科学化、内容合理化、思想现代化, 与煤矿的生产实际相适应。

三要加强师资队伍建设, 创建高素质的教师培训队伍。近年来, 三河尖煤矿本着培养与培训、专职与兼职相结合的原则, 对专职教师进行外出培训, 从职能科室、基层单位管理干部和工程技术人员中聘任兼职教师, 多渠道地解决用于教育培训的师资力量, 特别是技能、操作方面的教师来源问题, 不断提高教师的教学水平。

2.3 建立安全教育培训基地, 着力提升职工的实践能力

在机械化程度不断提高的情况下, 从事煤炭生产的作业人员不仅要具备一定的理论知识, 更要有丰富的现场经验和较高的实践操作能力。由于受到场地、设备等条件的限制, 课堂安全教育培训虽然增加了实践操作环节, 但还是以传授理论知识为主。近年来, 针对职工队伍新老更替和工种转换、技能型人才紧缺的实际, 为提高职工的实践操作水平, 三河尖煤矿先后建成了集教学、实验、科研为一体的机电、综采、通防、运输、爆破5个培训基地以及以劳模和技术能手命名的3个劳模创新工作室, 以培训基地和创新工作室建设为依托, 为安全技能培训搭建了新的平台, 有效地解决了学与干脱节、理论与实践结合不紧密的问题, 实现了“理性教育”向“有形教育”和“实效性教育”的转变。以机电科为机电培训基地, 实行机电维护员全员轮训制度, 将全矿机电维护员分期分批派送到机电科指定导师跟班辅导, 每期6个月, 规定期限内达不到技术要求的, 严格对师徒进行考核奖惩。以该矿采煤一区为综采培训基地, 选派其他采煤工区整班组建制编入正常生产作业, 从采煤一区选派技术骨干到其他工区带班指导操作, 积极推行CBA职工技能考核办法, 提高了人员的操作水平。以通风工区为通防培训基地, 加强通防人员及后备瓦斯员的教育培训, 有效控制了各类通防事故。以皮带工区、运搬工区为运输培训基地, 加强皮带、轨道运输的教育培训, 保证了各大运输系统的正常运行。以总调炮管组为爆破培训基地, 定期对涉爆人员进行安全培训, 保证了涉爆物品的安全、规范管理。五大培训基地建成以来, 按年度实施百名操作能手培养工程, 开展职工技能竞赛, 先后培养了一大批技能型、创新型人才。以采煤一区为例, 该区作为徐矿集团的重点采煤区队和三河尖煤矿的扛腰工区, 从2003年开始, 先后3次抽调人员近300人, 分别前往孟加拉、山东等地外出创业, 使一个综采区队变成了四个区队。在人员进出频繁、工作面生产条件差、设备严重老化等困难情况下, 本部生产始终保持稳产增产水平, 工作面单产连续14 a突破百万吨, 名列省内同行业前茅, 建矿投产21 a以来连续实现了安全生产。

3 结语

13.看安全教育片观后感 篇十三

我还清晰的记得：当地震来临时，我们一定要躲在桌子底下、把书包搭在头上、弯下腰慢慢行、必要时爬行，不可以坐电梯、不可跳楼、不可在玻璃下面躲藏，要是在高楼上不可试图往外跑，逃跑时一定要冷静，不能慌张。地震后一定不要随便移动，要想办法传递信息，可以呼唤或敲打物品。观后，让我想起了雅安地震中的小朋友，心中阵阵酸楚，我祝福雅安的小朋友平安。

我还知道了传染病的预防，和种类呢!春季是传染病的多发期，有:水痘、麻疹、流行性新感冒。我们应该做的对房间经常通风，饭前饭后要仔细认真地洗手，少去人多处的公共场所，要及时预防针，不要接近它们。

14.《煤矿安全警示教育片》观后感 篇十四

日前，矿业组织干部职工观看了《煤矿安全生产警示教育片》，片中的场面使我触目惊心，受到极大的震撼。安全事故通过声像播放方式，再现事故现场，使我有身临其境之感。通过观看后让我感到对煤矿安全生产提升高度来讲：“依法治安”是趋势，“违章就是违法”是走向“安全是最大的效益”是必然。

从观看安全警示教育片中，使我们不难发现大多是工作人员安全意识淡薄，安全生产责任制落实不到位，安全监督管理跟不上，侥幸心理严重，自我保护能力差而造成的。教育片也从不同侧面介绍了安全生产任务管理和措施;安全生产方式的偏差所至。

一、诠释事故发生的原因

“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了恶性循环事故的发生；“不负责任”就表现在多方面，管理上的不到位，监督上的不负责，具体工作分工不细致，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

在管理学上有一句话，叫细节决定成败，可我觉得，运用到安全上来，也是非常恰当的。有许多事故，就是细节上没有处理好、才导致悲剧的发生。煤矿人不仅需要具备精湛的煤矿知识和业务技能，还必须具备必要的安全生产知识。

二、安全事故对我们的反思

煤炭生产是高危行业，煤矿企业的安全状况，关系到企业的社会形象，特别是在强调科学发展、安全发展、和谐发展的今天，煤矿的安全状况，更能体现出企业的管理水平和文明程度，实现安全生产现在已经成为煤矿企业发展的无形资源，会给企业带来意想不到的社会效益。分析《煤矿安全生产警示教育片》中发生的死亡事故，有的类似违章时常在我们工作中出现，有的发生在我们身边，这难道不应该引起我们反思，敲响警钟吗！

三、怎样把今后安全工作做好

安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，工作中想着别的事思想开小差，放松了安全意识，违章作业成为习惯。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对单位的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给企业的财产带来多大的损失。

扎扎实实地把安全工作做好，促进矿井各项工作的开展，以此来消除事故的消积影响，弥补所受到的各方面的损失。

首先，我们要从思想上高度重视安全工作。牢固树立“安全第一”的思想，始终把安全工作放在各项工作的首位。作为一名管理人员，更应当树立起“安全为了自己”的主动安全观，从个人的幸福、家庭幸福这个角度，主动地想着安全，从小处着眼，从小事抓起，把安全工作做细做实。其次，要坚决杜绝违章行为。事故的发生，绝大多数都是人为造成的，说到底就是违章造成的。违章是安全的大敌，是事故的源泉，只要我们什么时候、什么地点都遵章作业，规范操作，事故就会远离我们。

另外，要学习掌握好安全知识和安全技能。光有安全意识还是不够的，要做到自我保安，我们还要有必要的安全知识和安全技能。这就需要我们主动地去学习安全知识，在实践中多掌握安全技能，并把这些知识和技能运用到实际工作中，才能真正做到“三不伤害”。

再次，要把安全工作落实在现场、落实在行动中。安全有规程，操作有标准。要将《煤矿安全规程》、质量标准化标准、现场安全措施、《岗位行为规范》等各项规章制度和措施，落实到本职岗位中、落实在现场。切忌讲起来重要，干起来次要，忙起来不要。工作再忙，任务再紧，都要对照标准，遵章作业。

15.交通安全教育片观后感 篇十五

关键词：高校女生,安全教育,现状,教育策略

一、高校女生安全教育现状

(一) 舆情关注度高

“女大学生失联遇害”的话题总能成为网上各大媒介的舆论聚焦点。8月17日, 重庆晚报一篇《20岁女孩错上陌生人车失联家属5万元寻线索 (图) 》的报道引起舆论关注, 随后该事件经热心网友在微博上传播引起轩然大波。当天, 网易新闻、中国青年网、华声在线、新华网等多家媒体纷纷对该消息转载报道。同时, 央视新闻、楚天都市报、新闻晨报、京华时报、人民网等众多微博都转发呼吁寻找。8月26日, 在重庆女孩高渝失联遇害事件还未平息之时, 来自《苏州日报》的又一则关于 “江苏女大学生高秋曦失踪”的消息再次引发网友关注。

为什么女大学生受害会让舆情不断扩散?鲁迅曾说:“悲剧是将有价值的东西毁灭给人看。”在人们心里, “女大学生”是一个相对“高贵”“知性”和“冰清玉洁”的形象, 这样的形象与其遭遇的悲惨形成巨大落差, 因而是一个十分吸引人的新闻种类。人们既喜欢这类新闻又喜欢消费廉价的道德教育——“女大学生怎么这么蠢”, 是咎由自取。

(二) 高校女生安全教育投入低

我国的安全教育与发达国家相比, 尚有很大的差距。过去学校的应急教育较为零星, 缺少系统的教育, 多集中在交通、消防安全方面, 缺失女生安全教育。当下的教育只重视学生的品德和分数, 也忽视了对女生基本安全常识的教育。在中国的高校中, 真正坚持女生安全教育常态化的几乎没有。反观国外, 俄罗斯十分重视对学生的安全教育, 自1991年起开设《生命安全基础》课程。2003年开始, 《生命安全基础》成为必修课, 每个年级的学生都要学习, 计入毕业成绩。俄罗斯实行十一年制义务教育, 从一年级至十一年级均开设了《生命安全基础》课程, 每周1个学时。[1]俄罗斯安全教育注重教育学生在遇到不法分子时如何进行自我保护, 学校通过开展多种多样的体验、训练、演示、模拟、演习等活动, 让学生在参与式的有趣活动中获得自我保护的本领, 可操作性很强。

古人云:“授人以鱼, 莫若授人以渔, 授人以鱼只救一时之急, 授人以渔则可解一生之需。”高校女生安全教育不仅要告诉学生什么是安全, 还要告诉她们怎样才能获得安全。

(三) 高校女生人数增加

当下, 全球高校均出现“阴盛阳衰”的现象, 中国高校也不例外。 据教育部2014年统计数据显示, 普通本专科女生人数为1300多万, 比男生人数多100多万, 占学生总数的52.12%。女大学生人数的增多既给学校工作增添了活力, 也满足了社会发展对不同人才的需求。然而高校正面临着社会中各种不稳定因素的威胁, 高校大学生的安全也受到各种隐患的威胁, 特别是女大学生的安全更是令人堪忧。正是由于女大学生缺乏安全意识、防范能力不足、社会经验欠缺以及自身的特殊性导致其安全问题频频发生。

二、高校女生安全教育策略

(一) 实现女生安全意识培育工作常态化

安全教育是女大学生自身安全意识成长和发展的基本要求, 更是素质教育的重要内容。女大学生的安全教育是高校育人工作的一项长期而艰巨的任务, 必须常抓不懈, 形成常态化。要切实加强女大学生刚入校时安全知识教育, 增强其安全防范知识;要做好女大学生假期前后、外出实习、社会实践和毕业生离校之前的安全常识教育和防诈骗教育工作;要抓好重点场所的安全教育, 让女大学生随时提高警惕, 确保安全。

(二) 加强高校女生安全教育队伍建设

百年大计, 教育为本;教育大计, 教师为本。抓好骨干队伍建设, 就是要培养一支责任心强、业务素质过硬的安全教育队伍。高校保卫部门和各相关部门要根据各自的职能和特点, 做好配合工作, 并且将安全教育纳入教学计划, 培养优秀的教师队伍, 扎实做好女大学生安全教育工作。

当前, 高校大学生安全意识教育工作多是以辅导员为主, 专业教师参与的少, 社会力量参与的更少, 形成了靠辅导员单打独斗的局面。而辅导员因为时间、精力以及学识有限, 常常充当了“消防员”的角色, 往往只重视大学生安全事件的事后处理, 而忽视了事前预防。

(三) 拓宽高校女生安全教育途径

为了真正吸引学生, 让学生对理论化、形式化的安全教育牢记于心, 创新教育形式就显得尤为重要。一方面, 学校要开设女大学生安全教育相关课程。采用事故案例分析、事故模拟、技能演练等方式进行安全技能培训, 充分发挥女大学生的主观能动性, 使她们察觉到各种安全隐患, 不断提高自我防范意识。另一方面, 充分发挥新媒体的作用。利用微信、微博、QQ群等新兴传播手段直观、及时地给大学生传授安全知识和通报安全信息。第三, 开设安全教育网络课程。将安全教育的内容制成多媒体课件放在校园网上, 让大学生根据个人的时间、自身的需求适时选择性地学习。

(四) 营造高校女生安全校园文化氛围

英国的M·波兰尼认为:“人的知识有两种, 一种是言传的知识, 一种是意会的知识, 意会的知识比言传的知识更根本”[2]校园文化氛围就是这种意会的知识, 它是无形的, 是以其潜在的意识形态感染学生, 让学生体验学校的整体精神追求, 从而产生思想升华和自觉意愿。

校园文化氛围对学生影响的方式主要是感染、熏陶, 通过无意识发生作用, 通过潜移默化内化为一定的素质。加强女大学生安全教育, 营造浓厚安全文化氛围, 高校要利用校园广播、网络、电视、黑板报及宣传栏等多种手段开展女大学生安全文化宣传。同时, 还可通过开展安全周活动、安全月活动和安全知识竞赛活动, 用安全文化表演等多种形式, 引导女大学生形成“安全第一、预防为主”的观念, 养成重视安全的习惯。

高校女生安全教育是一项长期而艰巨的任务, 不能将女生受害事件认定为咎由自取、命中注定、甚或是偶然事件, 应强化安全教育, 帮助高校女生健康成长。

参考文献

[1]新华网.俄罗斯把安全教育定为必修课[EB/OL].[2014-08-29]http://news.xinhuanet.com/2014-08/29/c_1112283625.htm.

16.高校体育教育领域安全教育研究 篇十六

摘要：如何在高校体育教育中有效预防安全事故的发生，减少甚至消除“可以预测的”安全问题，降低甚至避免“不可预测的”的安全隐患，使高校体育教育能够顺利开展，便成了体育教育中关注的焦点。

关键词：体育教育；安全教育；现状；对策

对大学生科学地进行安全教育，形成正确的安全观，促进大学生成才。大学生安全教育为社会和校园稳定提供保障。加强大学生的安全教育，不仅能提高整个国民安全意识，提高整个社会安全水平，从而能做到从个人安全到国家安全。构建和谐的大学校园，维护社会稳定。安全稳定工作关系到高校的全盘工作，扎实做好大学生安全教育不仅关系到高校教育事业的健康发展，也促进着社会的稳定。

一、高校体育安全问题类型

（一）体育教学安全问题

体育教学安全问题一直是各高校独立学院普遍存在的安全问题，其指教师在进行体育教学课堂中出现的各种各样原因而导致的体育安全事故。

（二）体育锻炼安全问题

体育锻炼安全问题是指发生在体育课堂之外，口常个人或集体进行以锻炼身体、增进健康、丰富课余文化生活为目的进行的体育活动中，所发生的体育安全问题。

（三）训练比赛安全问题

训练比赛安全问题主要是针对校运动队，在口常进行专业训练和比赛的过程中由于自身或多方面因素而导致发生的体育安全事故问题。体育安全教育现状

二、场地器材安全

场地设施和器材是保证学校体育活动能够正常安全进行的基础和平台，是学校体育教学的基础设施之一。场地设施及器材的状态直接影响着学校对体育课程教学目标的制定、计划的完成状况、学生的安全保障。调查发现：发现60%以上的学校体育运动场地出现了不同程度的破损和安全隐患。其中问题比较突出的是体育设施不完善，场地面积容纳人数太多，相对活动空间小，发生体育安全问题可能性扩大。14.2%的学校从来没有对场地设施和器材进行过维护检查和更新，28.5%的学校也只是偶尔对体育场地设施及器材进行维护检查和更新。高校体育教学领域中安全事故排在前三位的分别是场地设施、器材存在安全隐患；技术动作不规范，存在危险动作；没有配备护具如护腿、护膝。可见目前高校由于场地器材所存在的安全隐患而导致发生体育安全问题较为严重。

三、安全意识淡薄

良好的课堂纪律是保证体育课顺利进行的必要条件，如果学生在上课的过程中纪律松散，追逐打闹，不按照教师的要求，冒险的进行与课程无关的活动，极易出现教学安全事故，例如，田径、游泳等项目。严格的比赛规则是学生能在安全的氛围中参与体育活动的保障。由于课外体育活动脱离了教师的视线，在无监督和监护的情况下进行，如果学生在参加各种体育活动和比赛时，不遵守规则、尊重对手，过分强调胜负，很容易造成运动伤害，例如在足球比赛中对抗激烈，在运用铲球时如不加以限制，往往导致伤害发生，所以要求大家共同遵守体育比赛的规则，文明比赛。

四、领导安全意识

领导对体育的不重视也成为了一种普遍现象，由于教学的压力，忽视了学校体育的重要性，成为学生身体素质下降的一个主要因素；安全法规不健全、安全管理不完善、场地器材有安全隐患、课时安排不合理作为管理因素被选在前列，目前国家的安全法规并不完善，尤其在体育教学事故方面的责任划分不清晰，合理的体育活动出现些伤病实属正常，但只要学生出现安全问题，家长便找到学校，造成学校、教师都害怕被承担责任的问题，没有为学校、教师撑腰的法律法规，那只有将教学难度与强度打折的办法。

五、安全教育发展策略

（一）提高安全意识

安全意识是在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。提高安全意识是保证学校体育安全进行的重要对策。如今，高科技现代化的教育技术已不仅仅作用于高端行业，同样也对学校教育起到非常重要的作用。除了传统的利用课堂教学，还可以开展讲座、海报、知识竞赛、图片展示等方式，除此之外网络教育也是不可忽视的中坚力量。

（二）端正教师安全态度

体育教师要认识到学校体育教学的重要性，深刻认识到自己工作的重要性。让体育教师清楚学校体育教学中潜在的安全问题。通过学习、宣传等方法让教师了解体育教学中常见的安全事故，并分析事故产生的原因，以及处理事故的方法。对体育教师进行思想教育。对那些工作态度不认真，责任心不强的体育教师，要及时的进行思想教育。了解引起他们思想波动的原因，对他们进行思想疏导，尽快的从思想上转变过来。

（三）提高领导重视

领导对学校体育教学、学校体育安全管理的关注程度不高，造成了体育课被压缩、调整、占用、甚至取消的现象。造成了场地器材损坏严重，年久不修，存在非常严重的安全隐患现象，造成了教师工作积极性下降，造成了学校体育教学、学校体育安全管理的工作议而不决、决而不行的现象等等，所以，首先应该转变领导观念，形成正确的体育观。要让领导明白学校体育教学在中学教育的重要性，认识到学校体育教学的重要作用，抛弃不正确的观念，形成正确的体育观。其次，要加大安全管理力度，完善保障学校体育教学安全的条件。最后，形成良好的习惯。要把学校体育教学安全管理作为一项习惯工作进行，让它成为工作中不可忽视，又经常进行的工作。

（四）健全安全教育责任体系

高校的体育安全工作落到实处，使体育安全管理责任明确、配合协调、共管齐抓。高校体育安全工作责任制度分级负责可分为：由院分管院长挂帅的学校体育安全教育与管理工作领导小组，全面负责学校各项体育安全工作。院党委书记为首的体育安全思想工作团队，做好学校体育安全方面的思想工作，让体育安全深入每位师生员工心中。校团委、学生会组成的体育安全工作小组，对大学生课余时进行体育活动和学校组织的各项体育竞技比赛进行体育安全的组织和传播工作。由专职人员组成的保卫处，对学校体育安全工作进行督促、检查和协调，维护体育教学、课余活动、训练比赛的正常进行，为学生的课外体育锻炼保驾护航。

【参考文献】

[1]廖小梅.桂林市中学学校体育教学安全现状调查与研究[D].广西师范大学，2009.

[2]崔运坤.福州市中学学校体育教学安全现状和对策研究[D].福建师范大学，2007.

[3]陈代芬.浅谈大学生的安全教育[J].绵阳师范高等专科学校学报，2002（03）.