河道整治现状

河道整治现状（精选8篇）

1.河道整治现状 篇一

口播：炎炎烈日下，湘江湘潭河东大堤湘钢地段，忙于作业的“天意号”采砂船被巡查至此的水政执法人员紧急“叫停”。经现场测量，“天意号”作业区域离河滩只有１４．３米，而根据有关规定，河滩５０米范围内的采砂作业都不被允许。

７月２８日，市水务局组织部分市人大代表、市政协委员和行风监督员，对湘潭境内６１公里的湘江河道进行调研。对于沿途不时可见的采砂现象，代表、委员们纷纷认为，采砂已到了非治不可的地步。今年８月起，我市将出重拳整治和规范河道内乱采、乱挖行为。堤脚裂开２０多米

７月２８日上午９点１６分，在河东大堤湘钢五星堤段，一艘“天意号”采砂船正在进行采砂作业，船上没有悬挂任何采砂标识。现场发现，该采砂船离河滩非常近，据河道管理部门测量，离河滩只有１４．３米，属于严重的违法采砂行为。

当执法人员问及为何这么近挖砂，采砂船股东之一赵正池给出的解释是，“江中没有货（砂）”。对此，河道管理部门当场勒令该采砂船停止作业，迅速离开禁采范围，并将按照相关法规给予处罚。据赵正池自称，“天意号”在此采砂已有一个多星期。

无独有偶，在离“天意号”采砂船上游四五百米处，巡查人员发

现有一段河堤堤脚被挖出一个约二三十米长的口子，部分泥土塌陷掉往江中。市河道管理站工作人员潘志勇非常气愤：“这显然是采砂船在堤脚挖砂所致，类似的挖河堤行为，是要追求刑事责任的。”“非法采砂要钱不要命”

从十万垅犁头嘴到昭山水域，沿岸不时可见一座座堆积起来的“砂山”（砂石场），江中航行船只大多为采砂船或运砂船。像铁路桥到杨梅洲之间属于禁采范围，但现在有１０几条采砂船。同行的市人大代表王国强怒斥，“（他们）河堤都挖，真是要钱不要命。”

王国强对湘江乱采乱挖现象关注已久。他说，河堤关系到沿江两岸市民的安全，“我强烈要求政府整治和规范采砂行为”。市政协委员李罗斌也认为，“（乱采、乱挖）已经到了非治不可的地步。”市行风办胡湘玲女士视察后对记者表示，对于非法采砂泛滥现象，“单靠某个部门治理不行，要多部门综合治理，增强执行力。” 她认为，这次特别有必要规范乱采、乱挖现象。

整治工作任重道远

根据市河道管理站的统计，目前湘潭境内一共有８５条采砂船，其中经招投标确定的只有４２条，其余４３条为无证采砂船（含未中标船只）。持有合法许可证的砂石场有４８家，非法无证砂石场有６

家。４８家砂石场年销量约为２０００多万吨，中标船只估计每年开采能力约８８０万吨，剩下的则是无证采砂船开采的。

在市水务局局长余国伟看来，由于目前非法采砂行为存在很多问题，整治起来任重道远。

2.河道整治现状 篇二

城市河道不仅担当防洪排涝、供水兴利, 也是城市水景观、水环境、水生态的重要载体和构成要素, 直接关系到一个城市的面貌和人居环境质量, 因此, 近年来, 许多城市都很重视城市的河道整治。如何将河道传统的兴利除害功能与城市居民对河道绿化、休闲、娱乐、景观等需求相结合, 是现代城市河道整治面临的基本问题。本文结合广州市乌涌科学城段四期整治工程, 介绍一些做法与经验。

1 工程概况

广州市乌涌科学城段四期整治工程位于广州市经济技术开发区科学城内, 河道现状长度5.12 km, 流域面积56.7 km2, 防洪设计标准20年一遇, 最大设计洪峰流量110 m3/s。该河段现有19座交通桥、11处排污口及雨水口、9处支流入口, 河道的现有功能是防洪排涝, 基本上没有景观及绿化设施, 仅局部有少量的自然竹林及小片蕉林。该河段上游800 m紧邻水口水库, 水质良好, 以下河段流经居民区和工业区, 工业废水和生活污水未经处理直接排入河道, 水质变浑浊、发黑、发臭, 成了一条污水沟。目前存在着过水断面窄小、河道淤塞严重、建筑物不配套、水质差等问题, 特别是遇大到暴雨, 局部河段漫溢, 严重影响区域交通、生产、生活, 对该河段进行整治迫在眉睫。根据广州市河道整治规划, 该工程的整治设计要体现综合治理的要求, 要体现建设生态、环保河道的理念, 应集防洪排涝、绿化、休闲、旅游等多功能为一体。

2 整治河道的平面布置

进行该工程整治时的基本思路是:对水利工程尤其是位于人口密集区的城市水利建设不仅要满足兴利功能的要求, 同时要满足资源功能、水生态功能和景观功能及与环境的协调一致, 以人为本, 充分利用水体自然特色、营造滨水景观环境, 使水面、河槽、护坡及堤岸绿化形成景色秀丽、人水交融的自然生态环境。

基于以上思路, 结合河涌沿线地形地貌变化情况, 将河道自下而上可划分为4段。

第一段:河道长1.93 km, 自然蜿蜒曲折, 大小弯道较多。该段河道尽量保持原河道中心线不变, 只是将3个较大的弯道进行适当裁弯取直, 其中下游两个弯位留作水面, 利用弯位下的溢流堰抬高上游水位、扩大水面, 形成两处人工湖, 同时尽量保留原河岸的自然植物景观, 一方面减缓河道流速, 避免河道冲刷, 另一方面使河水在此沉淀净化, 提高了下游河水水质。采用彩色橡胶坝袋作溢流堰, 形成一道靓丽的风景线。

第二段:河道长0.5 km, 该段是经过当地村民整治过的河道, 河道为规则的矩形断面, 河涌中心线顺直, 基本维持目前的河道走向不变, 考虑道路桥涵出口与设计河道的平顺衔接及生态的需要, 对局部位置进行适当调整。将河道右岸的两处水塘与河道连通, 利用下游的溢流堰抬高上游水位、扩大水面, 形成人工湖, 布置园林景观。

第三段:河道长1.87 km, , 该段现有河道均位于规划公路红线范围内, 将河道中心线外移, 在原河道右岸开挖一条与公路平行的新河道, 并将河道右岸的3处水塘与河道连通, 利用下游的溢流堰抬高上游水位、扩大水面, 形成1处人工湖。

第四段:河道长0.82 km, 该河段位于两山之间, 河道内竹林茂密, 自然景观优美, 为了不破坏现有的自然景观, 基本维持原河道中心线不变, 只是对河道进行适当修整, 布置绿化工程。河床内设计多处跌水, 形成比原来更富变化和魅力的水景。

全河段布置布置4处溢流堰, 抬高上游水位、扩大水面, 营造人工湖。现有的17座交通桥中, 保留10座, 结合景观需要改建2座, 拆除5座。新建8处跌水。对11处排污口及雨水口进行整治, 并提出在其他该工程中进行彻底根治的建议。对9处支流入口进行整治。

3 横断面设计

3.1 断面形式

河道横断面设计应遵循的原则:避免大方量开挖和回填, 把对河道原有生物、植物的破坏降到最低;体现亲水和生态的功能, 尽量采用生态型缓坡护岸, 采用土石等天然材料, 并与植物护坡相结合。

对梯形断面、矩形断面与复式断面3种形式进行比较, 从过水断面大小、占地多少、拆迁量多少、工程量大小和对水环境美化效果、亲水效果等因素综合分析, 优化选择复式河道断面形式。复式断面包括下口矩形、上口梯形和上下口均为梯形两种形式, 可根据各段的具体情况, 经技术经济、环境景观等综合比较优选。该形式断面的最大优点是下口断面宽度相对较小, 即使在枯水季节流量较小的情况下, 仍能有一定的过水深度, 满足生态用水的需要, 使河水在下口内流动, 上下口之间的平台就成了休闲亲水平台, 上口堤坡绿化带范围较大, 便于园林、景观布置, 堤坡成了娱乐休闲之处。汛期到来时, 上下断面均可过水, 不影响行洪, 堤顶就成了休闲亲水平台, 断面富于变化, 较好的协调了水面、堤岸、绿化、建筑物几方面的关系。

3.2 横断面布置

3.2.1 河道护底

根据地质资料, 下游河床土质大部分为粉砂、粉土, 按规范计算允许不冲流速1.0 m/s、1.5m/s, 而设计流速2.6 m/s左右, 大于允许不冲流速, 河底需进行防冲护砌。

对常用的干砌块石、浆砌块石、混凝土、混凝土沉床填充鹅卵石4种护砌结构形式优化选择, 从抗冲效果好、施工简单、造价低, 特别是适宜水生动植物生存等方面比较, 选择干砌块石护底方案。

3.2.2 河岸防护

护岸护砌建筑物型式对浆砌块石、干砌块石、混凝土一字墙、木桩、混凝土仿木桩 (迎水面为直径200 mm、长度2.5 m、间距0.3 m的仿木桩;桩内填充块石;挡土桩间用钢筋混凝土联系梁连接形成一个整体结构) 等方案进行比较, 并考虑各段周围的环境后优化确定, 特别是要适应水生动、植物的生长, 接近自然, 和周围的环境协调一致, 各段采用不同的河岸防护方式。

3.2.3 堤坡防护

实验证明, 一般情况下纯草皮护坡在流速超过1.5～2 m/s时, 土壤遭到侵蚀的危险性较大, 该河道流速均在2 m/s以上, 为了确保岸坡安全、生态的要求, 岸坡需进行护砌保护, 在既能防冲又能适应种植草木的无砂混凝土、干砌块石、石笼、普通草砖、亲环境植生块方案中进行比较, 选择最优方案。经过比较, 对河道内位于设计堤顶以下岸坡采用0.20 m的无砂混凝土种草护坡方案, 其他部位采用纯草皮护坡, 均为生态护坡方式。

4 绿化景观设计

4.1 设计的原则与目标

4.1.1 绿化景观设计遵循的设计原则

功能的结合, 满足防洪排涝要求, 保护河道自然风貌, 美化环境;生态与科学性, 遵循地方总体规划, 建成市民亲水的生态空间;配置的艺术性, 三维设计, 营造景观意境;地域的风格性, 注重表现当地区域性景观特色;经济的合理性, 规划尺度以河道为主轴线, 统观全河段绿化景观。

4.1.2 设计要实现的目标

防洪与生态的完美结合, 树立个性鲜明的河道新形象;生态型、开放型、亲和型的高品质的复合型绿色生态空间;步移景异、雅致的景观视觉空间;妥善处理与城市用地、道路交通及周边建筑的关系, 共建城市“生态走廊”。

4.2 景观设计

河道景观设计充分考虑人性化需求, 以河道为景观主轴, 人行步道、亲水平台、绿化区为景观序列主体, 并通过植被铺装、景石、小品、花坛、小径、台阶、景观植物等景观要素, 创造独具特色的河道景观。全河道景观带节点为水云间、风竹小憩、碧线穿珠、涤翠清泉、华涌绿岸、茂园盛景。

水云间:此段依山傍水, 景色秀丽, 自然环境优美, 配置变化多样的鱼池和戏水池, 在池中心设置音乐喷泉, 与高山流水相呼应, 构成了一幅水云间的图画景色。

风竹小憩:此区域河道纵坡较陡, 水流速度较快, 两岸有茂盛的竹林和小片蕉林, 设计以原有的竹林为主景观, 配置较好的植被, 利用园林小道形成蜿蜒的人行园路, 设置别样的小竹屋、楼台亭阁, 适当布置景石、小品、花坛等景观元素, 局部地方布置硬质铺装和汀步。

碧线穿珠:河道采用自然的曲线草皮护岸, 两边自然流畅的园中小径、丰富的植被配置将河道两旁的景观装扮得和谐丰富。湖中设望月亭、钓鱼台、映霞岛等高雅的环境小品, 由彩虹桥与公路绿化带融于一体, 从公路人行道旁的踏步可行至河道景观带, 也可从公路上即可欣赏到优美的河岸景观, 使在此等车的人们可边等车边欣赏路边的景色。

涤翠清泉:从溢流堰坝上落下的清泉汇集到下游的河道中, 这一静一动、一张一弛的对比是本段堤岸景观主体的精华。湖中新建落虹桥、喷泉池、湖心亭, 配置水生植物。沿湖修建自然小径, 并配置相应的植物景观。

华涌绿岸:河床较宽, 水流平缓, 在此段处设第3处人工湖, 形成一池碧水, 在湖角处设浅滩, 利用鹅卵石巧妙地把浅滩和深水隔离开, 让清澈的河水在形态多异的奇石间穿行。河两岸种植垂柳等各种树木、颜色丰富的植物和各种花草, 形成自然花坛, 使河岸四季如春, 构成夏绿秋红的景观效果。

茂园盛景:此段河道蜿蜒曲折, 保留原河道的自然地貌和生态景观, 依据人工湖的地形, 避免开挖量大, 在地面较高处设置湖心岛, 湖心岛设有览月轩、石凳、多样花坛、丰富地被、小园路、景石。湖中设有小亭、莲花台、观湖台, 由曲桥将其连接, 形成一幅茂园盛景。湖岸配置丰富的植被, 种植垂柳等树木, 水中配有各类水生植物。在开敞处布置自然式的亲水平台, 使四周的景观随着河道的开合形成收放自如、张驰有度的景观空间。

5 结 语

在该工程的设计中, 不论从河道的平面布置, 还是从河道横断面形式、河道断面护砌方式、景观绿化方案的选择, 至始至终把水生态环境的保护与修复放在首位, 充分体现综合治理的要求, 体现建设生态、环保河道的理念, 使河道能集防洪排涝、绿化、休闲、旅游等多功能为一体, 体现新时期的治水思想, 为以后的河道整治设计提供了较好的参考。

参考文献

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3.城市河道整治存在问题和措施研究 篇三

【关键词】河道整治；防洪；水质污染

Problems and measures of urban rivers exist

Xing Zhi-gang

（Hebei YuZeHang water conservancy water and electricity co.， LTD Handan Hebei 056000）

【Abstract】This paper analyzes the main problems existing in the current river training， river regulation put forward specific measures and suggestions for your reference.

【Key words】River regulation；Flood protection；Water pollution

1. 前言

河道是城市基础设施的重要组成部分，是城市赖以生存和发展的必要基础，关系到城市经济的持续、稳定、健康发展。随着现代化建设进程的不断推进，建设人水和谐的水环境已经成为增强城市竞争力、提升城市品位、发展经济的一项重要举措。一直以来，各相关部门都十分重视河道整治与管理，经过多年的努力，无论是从功能上，还是从景观上都得到了根本的改变，防汛排涝系统日臻完整，水环境日趋优美。但在经济发展的同时，由于环境意识薄弱，河道管理观念相对滞后等原因，目前仍存在一些问题值得我们去思考。

2. 当前河道治理中存在的主要问题

2.1 防洪能力不足。

目前部分干流河道还不同程度存在堤身单薄、防洪标准偏低，不少河道防洪能力未达到设计标准，部分河道两岸没有护岸工程，汛期洪水容易造成堤倒田毁等情况。

2.2 水质污染严重。

水污染已成为制约社会经济可持续发展的瓶颈。随着城市经济的不断发展，治污规划相对滞后，废污水收集处理系统不够健全，导致雨污混流现象十分严重，河道富营养化程度增高，水生植物茂盛，水质严重恶化。

2.3 河道淤积严重。

山溪性河道由于上游人为及自然因素的影响，造成水土流失，下游河床淤积；平原河网由于水流和船行波对河道边坡的冲刷等原因造成河道淤积。

2.4 河道形态均一化，影响生物多样性。

（1）在我国江南河网密度高的地区，裁弯取直设计理念把河流自然状态的弯曲形状改变成直线，使自然河流中主流、浅滩和急流相间的格局改变。在横断面上，改造过的河床常用输水性能好又便于施工的梯形断面，使得水流流速均一化。另外，河道疏浚工程，主要关注清淤工程量，往往忽视原有河道断面的生态合理性，也使得河道断面出现均一化倾向。

（2）目前，国内许多城市的河道治理工程片面追求河岸的硬化覆盖，片面强调防洪功能，而淡化了河流的资源功能和生态功能，破坏了自然河流的生态链，导致生态环境恶化。为保护城市安全，河堤年年加高，并大量建设钢筋混凝土、块石等直立式护岸，河流完全被人工化、渠道化，人工与自然的比例失调，破坏了原有的生态平衡。

2.5 河网水面面积不断减少。

（1）由于违章设障、废弃料乱堆等因素，改变了河道的天然断面形态，造成流水不畅，行洪受阻，影响河道功能的正常发挥。

（2）一些位于城市和发达城市的河网，由于造房、修路等建设活动，任意占用、填埋河道，建筑和生活垃圾等废弃物任意倾入河道，侵占水面面积，致使许多河道缩窄变浅，减少了河网的调蓄容量。

2.6 河道护岸结构单一化。

长期以来，河道的自然特征被渠道化，水边植物、微生物、鱼类的生长环境被恶化，水流的生态功能、景观功能不足。以往的护岸工程主要考虑的是河道的行洪速度、河道冲刷、水土保持等，因此，河道的护岸结构主要采用浆砌或干砌块石护岸、现浇混凝土护岸、预制混凝土块体护岸、土工模袋混凝土护岸等结构，这与现代人追求人与环境和谐不相符合。

3. 措施与建议

3.1 科学、合理规划。

针对以往河道整治中存在的问题.在新的规划设计中应克服单一的防洪排涝的传统观念，考虑到城镇整体建设总体规划，坚持以人为本、人与自然和谐共生的原则，以生态型、高起点、前瞻性为目标，达到安全、资源、环境的有机结合，标本兼治，形成相互沟通、流动畅通的河网水系，从而营造优美和谐的城市水环境，最大程度地发挥河道的环境、经济和社会的综合效益。

3.2 加大水环境保护宣传教育和水行政执法力度。

（1）河道整治和水环境保护是一项涉及面广、综合性强的工作.需要各部门充分认识水环境保护的重要性、紧迫性。河道水环境与人们的生活休戚相关，应通过广播、报纸、电视、网络等媒介宣传河道水环境保护知识.争取各部门和老百姓的理解、关心、支持和配合，加大对沿岸居民和企业的教育力度，大力宣传河道保护法规和制度，在全社会范围内形成爱水、护水的良好风气和环保意识。浦东新区环保部门通过编写、出版通俗易懂的校园环保教材.对青少年进行环保知识的普及教育和行为引导，取得了良好的反响。

（2）针对一些企业擅自填堵河道、偷排泥浆、排放污水等违法行为，水行政执法部门要加大执法力度，提高违法成本。水务规划管理部门要加强监督，使企业严格执行河道行政审批制度。避免“先斩后奏”的现象出现，共同维护安全和谐的河道水环境。

3.3 实施截污纳管。

控制污染源是河道整治首要考虑的重要问题之一.应加大资金投人力度，将沿岸直排河道的生活污水截流，统一接入市政污水管网系统，排人污水处理厂处理，达到排放标准后再进行排放。对于没有条件统一纳管的乡村地区，应在小范围内建立简易的污水处理设施，经初步处理后再排人河道。此外，加强畜禽养殖污染控制也是截污的一个方面。

3.4 推广河道生态化整治。

（1）种植水生植物。

对于富营养化的黑臭河道，在河道中种植菹草、大藻、美人蕉等水生植物，构建生态浮岛。吸收水体过剩的有机营养，使水体恢复自净功能，改善水质，也有利于鱼虾生存，达到平衡生态、消除黑臭的目的。在河道岸边浅水区可种植菖蒲、水葱、芦苇等水生植物，营造丰富的乡土植物群落景观，既吸收污泥营养，又能够保护岸坡防止冲刷和侵蚀，同时还能美化河道水景。

（2）推广生态护坡。

混凝土、浆砌块石等硬质护坡衬底能阻断水体和土壤的自然交换.水下植物无法生存.水、土、植物、生物之间形成的物质和能量良性自然循环系统被彻底破坏。水体失去自净能力，容易导致河道黑臭。河床衬底还切断了地下水的补给通道，导致地下水水位下降。因此应尽可能采用杉木桩、透水砖、直立块石、绿化植物等护坡形式，以保持良好的河道生态环境。

（3）保留河道形态的自然特征。

现代景观生态学证实，弯曲的水流更有利于生物多样性的保护，故而河道设计宜弯则弯，宜宽则宽，以形成浅滩深潭的多样化水流特征及水体结构，构造生物多样性的环境条件。

（4）人工曝气技术。

在流动性差的河道内，水体中的溶解氧不能满足微生物分解有机物需要的氧量，大气又不能及时补充，溶解氧含量大幅度降低，威胁好氧生物的生存，有机物不能被分解；同时，厌氧细菌繁殖，形成厌氧分解.产生甲烷、硫化氢等气体，导致水体黑臭。在河道中安装曝气机，向水体进行人工曝气充氧，可以改善水质。这种曝气充氧技术见效快，无二次污染，在国内外河道治理中应用普遍。

4. 结语

4.河道整治 篇四

甲方：江苏宇海建设有限公司

乙方：江苏宇海建设有限公司东风河河道二期整治工程项目部

为提高公司建设工程项目的市场化运作水平，有效实施项目责任制，经公司领导班子研究决定，将 东风河河道二期整治工程的建设施工交由乙方负责管理。为明确双方责任，特签订如下协议：

第一条、项目介绍

1、工程名称：东风河河道二期整治。

2、工程合同造价：约47.7万元。第二条、工期要求

本工程项目协议工期按业主的有关要求确定为 日历天。

自20 年 月 日开工，至 20 年 月 日竣工。总工期一经确定，除经业方指令或双方同意外，任何一方不得随意更改。除了总目标要求外，乙方必须同时满足业主或甲方提出的阶段性目标要求。

第三条、质量要求

1、乙方应保证所完成的每一个单项工程合格率100%，全部工程优良率95%以上，主要分项工程优良率达到100%。

2、杜绝重大返工等质量事故。

3、砼外观质量必须整洁美观，无明显缺陷，满足业主、监理的要求。

4、分项工程抽检及报验一次合格率必须达100%。

5、满足并符合国家及省市有关质量要求。

6、必须使用建设部最新颁发的有关技术规范及设计图中规定的技术要求、甲方制定的质量手册、实施细则等指令性文件。

第四条、进度要求

乙方必须满足业主、监理、甲方对该工程的总体及阶段性目标，不得影响甲方的信誉。如果乙方工程进度当月满足不了业主及甲方进度要求，由于机械不足的，甲方有权直接对外租赁机械提供给乙方，其发生的租赁等一切费用亦由乙方承担，连续两个月满足不了业主及甲方进度要求（除不可抗拒的自然灾害），甲方有权终止合同，并追究乙方的相关责任，由此产生的经济损失全部由乙方承担。

第五条、承包方式

1、承包方式：乙方包工包料。

甲方按建设方支付工程款的97.8%拨付给乙方作为建设施工费用，本工程所涉及的一切相关费用由乙方自理。剩余2.2%作为甲方建设管理费用。

2、工程数量以最终审计批复数量为准。第六条、本协议的组成部分

1、建设工程施工通用和专用条款；

2、甲方投标文件清单单价；

3、甲方与业主签订东风河河道二期整治所有合同文本；

4、合同实施期间，业主与甲方签订的其它补充协议；

5、在工程实施期间，甲方制定或转发的有关质量、工期、安全生产、文明施工的通知、要求、管理办法、规定等文件；

第七条、双方职责

1、甲方负责事项：

（1）、负责向乙方提供段落内的工程项目的设计图纸和相关技术标准；

（2）、根据业主、监理要求和合同规定，检查监督落实情况；

（3）、甲方应在收到业主计量款后七日内按业主核定的计量款扣除管理费和企业所得税后及时支付乙方，但支付给乙方的工程款不得大于乙方实际完成的工程量计量款。乙方应提供所得计量工程款再分配清单，并按其清单要求支付工人、材料、机械等供应商工程款。

2、乙方负责事项：

（1）、乙方应遵纪守法，服从业主和监理工程师及甲方的管理，自觉维护甲方的信誉，履行本协议内容，组织指挥施工；

（2）、乙方应根据甲方提供的施工图纸，按有关技术要求，甲方及业主、监理的指令性文件，结合实际要求编制施工组织计划（施工技术方案）与质量控制措施，做好各项准备工作，在得到甲方的指令后，迅速组织施工力量进驻施工现场，积极开展工作；

（3）、乙方自行采购的用于永久性工程的材料，必须符合业主及相关规范规定的要求，并经现场监理工程师书面同意后方可投入使用。

（4）、乙方负责所承包段落内所有临时用地、用水、占用道路等事项的协调和处理，其费用自理；（5）、乙方应及时提出开工申请，按监理要求上报一些相关资料，同时向甲方上报月施工进度表、月施工统计表等；

（6）、乙方应严格按照施工图纸说明书进行施工，坚持文明施工，安全生产，确保工程质量。同时要按协议规定的时间如期完成施工项目并根据建设部施工验收规范及业主和监理补充质量标准进行交付验收；

（7）、乙方负责该工程全过程的质量控制，所产生的一切质量后果由乙方负责承担。质量不合格或返工、延误工期给甲方造成损失应予以赔偿。

（8）、甲方与业主签订的合同条款乙方必须无条件接受，若在缺陷责任期内出现质量问题，乙方应自觉及时维护、修复，其费用由乙方承担；

（9）、乙方承担在工程施工期间材料、设备、劳务等有关工程方面的风险，并承担不可预见的外界障碍或自然条件的风险（a、结构物挖基土质发生变化；b、材料价格上涨；c、来自单位内部矛盾引起阻工等）。严格设备及物料管理，杜绝浪费。

（10）、乙方承诺：本项目工程款专款专用，并接受甲方对资金使用的监督和管理。

（11）、乙方应按业主和甲方有关规定全面负责地方矛盾协调，发生地方道路破坏、环境污染、河道淤塞等问题，乙方负责赔偿，费用由乙方负责；

（12）、乙方为完成本项目所进行的经济活动须实施合同管理，否则视为无效；

（13）、乙方应严格项目工程的签证制度，已完成的清单内工程量和变更的工程量均应及时要求业主代表签字。因业主原因或自然因素的停工待工也应及时签证。

第八条、安全、文明施工

乙方应严格按照国家和各级部门的有关安全条例进行施工，落实安全岗位责任制，其在工程施工中所发生的一切安全责任事故由乙方自行处理，其责任及经济损失由乙方自己承担；

乙方必须坚持文明施工，施工现场的各个环节要体现甲方企业的精神风貌，同时落实业主关于文明施工的具体要求。

第九条、工程交竣工验收和资料

1、工程的交竣工验收，以建设部规定竣工验收标准、施工图纸及说明书、相关部门下发的补充规定为依据；

2、乙方在每道工序结束后，及时向监理工程师进行报验，取得监理认可后进入下道工序施工。如乙方在每道工序结束后没有报验或没有及时报验，引起返工或误工的后果，费用由乙方自行负责；

3、分项工程或单位工程完成后，应在业主和监理规定时间内提交规定要求的竣工资料，汇总编制成

册，工程竣工后乙方负责工程的竣工资料整理，费用自理，同时向甲方提供完整的竣工资料壹份，并积极配合甲方完成与业主的结算审计工作。

4、资料应及时如实填写，不得弄虚作假。引起重大社会影响和经济损失的，应予以赔偿。触犯刑事法律的，由有关机关依法追究刑事责任。

第十条、付款方式

1、甲方在收到工程款后，如乙方未提交相应金额的成本票，甲方将暂扣25%的工程款作为保证金，乙 方必须在二个月内提交相应金额的成本票，规定时间内未提供成本票的视为其暂扣的金额将按企业所得税处理。及时提交成本票的，甲方扣除其管理费和企业所得税后全部支付给乙方，施工过程中发生的各费用均由乙方承担。

2、甲方收取的管理费为净得，乙方承担的费用如下：

（1）、因我企业注册地在扬州邗江区，如果工程在扬州其他地区或扬州以外地区，开票前须由甲方在 税务部门开具企业外出经营许可证，如税务部门收取相关手续费，甲方将在工程款中按实扣除。

（2）、企业所得税1%，由甲方在工程款里代扣。（3）、营业税、教育费附加等相关费用。

3、乙方从甲方支取工程款时应采取以下 B 种核销方式。

A乙方根据所开据给业主的工程发票开据分包发票给甲方，作为甲方的成本支出凭据。

B乙方向甲方提供工程材料发票作为甲方的成本支出凭据（可含机械台班、人工费、油料等），乙方拿工程款时必须提交相应金额的工程材料发票。

4、成本发票的注意事项

（1）、按实际工程结算总价剔除管理费后需提供全额成本发票。

（2）、成本发票为税务部门认可的合法票据，台头必须注明江苏宇海建设有限公司，主要以人工费（劳务）、机械费、材料费为主，具体组成如下：

①人工费：由管理人员工资和劳务费组成，劳务费可以去税务部门代开票，管理人员和临时聘工工资每月按实际人数做工资表，同时须付管理人员身份证复印件，月工资超过3500元应缴工人所得税。管理人员工资总额不得超过工程总价的5%。劳务用工费用应去当地税务部门开票，其总额不得低于工程总价的2%。

②机械费：机械使用费应去当地税务部门开票。采用机械包月、由乙方提供燃料的，可以适量报支柴油发票(柴油发票占机械总费用的比例不超过50%)，机械使用费不得超过工程总价的15%，不得少于3%。纯土方工程机械使用费不得超过工程总价的70%，不得少于10%。

③材料费：以实际使用材料报支，砂石等地材原则上应提供施工地地区的供货发票。材料票不得少于工程总价的50%，应包括水泥、砂石等，可以适当调整比例。

④招待费发票不予报销，包括烟、酒、茶、餐费、浴资、购物卡、礼品等业务招待费。⑤办公用品费用不予报销。

⑥工地租用水电费以收据形式报支的，需附出租人原始正式发票复印件。2000万元以下不超过5万，2000万以上不超过10万。

第十一条、工程款支付流程

1、乙方自行至工程所在地税务部门开取工程款发票，发票联交于业主，发票结算联和税票交于甲方。

2、甲方收到工程款后，乙方凭此协议书与本工程甲方代表（联系电话：）对接，由甲方代表填写工程款支付申请表（表格见附件），按下列顺序报批：工程部部长陈伟（联系电话：***）、分管副总吴杰（联系电话：***）、财务负责人卞大禹（联系电话：***）、常务副总李林森（联系电话：***）、总经理林文兵（联系电话：***）。

甲方设立本合同监督人员沈婷宁（联系电话：***），为防止乙方在拿工程款时遇到人为障碍，可向其投诉，由其直接与总经理汇报并及时处理相关事宜。

第十一条、管理费用支付期限

1、甲方建设管理费用低于20万的，甲方将在本协议签订后2年内结清。

2、甲方建设管理费用高于20万的，甲方将在本协议签订后3年内结清。第十二条、奖惩条例

1、在施工过程中，发现质量、安全等问题，甲方要求乙方限期整改的，如乙方未及时整改或整改不到位的，甲方将按下列规定给予处罚：

（1）如不按图纸、相关图集、规范等施工的，造成工程质量事故的，罚款5000元/次；（2）如将不合格材料用于本工程的，罚款3000元/次；

（3）如隐蔽工程未经验收合格，就进入下道工序施工的，罚款5000元/次；（4）管道堵头未及时拆除，交付使用后排水不畅等须返工整改的，罚款3000元/次；（5）工程资料滞后，或与现场实际情况不符的，罚款1000元/次；

（6）现场没有专职安全生产管理人员的，罚款3000元/次。施工人员没有佩戴安全帽等防护措施的，罚款100元/人/次。现场配电箱设置不符合规范的，罚款1000元/次；

（7）现场文明施工不符合要求的，罚款1000元/次；

（8）如给工程带来永久性缺陷的，比如检查井盖位于路牙沿位置的，罚款5000元。上述问题如处罚过后，仍不整改，可累计处罚。

2、如乙方将本工程打造成优质工程，甲方将给与下列奖励：（1）如取得市级文明工地，将给予建设管理费用打8折的奖励；（2）如取得市级优质工程，将给予建设管理费用打7折的奖励；（3）如取得省级文明工地，将给予建设管理费用打6折的奖励；（4）如取得省级优质工程，将给予建设管理费用打5折的奖励；（5）如取得国家优质工程，将给予建设管理费用打4折的奖励。同一工程依次获得相关证书的，按其获得的最高级别的证书计算。第十三条、廉政要求

1、甲乙双方的责任

（1）甲、乙双方应加强对本方人员的廉政监督，健立和健全廉政制度。（2）甲、乙双方有对本方人员开展廉政告知、廉政教育和职业道德教育的义务。

（3）甲、乙双方应严格遵守国家关于市场准入、项目招标投标、工程建设、施工安装和市场活动等有关法律、法规，相关政策，以及廉政建设的各项规定。

（4）甲、乙双方严格执行建设工程项目承发包合同文件，自觉按合同办事。

（5）甲、乙双方业务活动必须坚持公开、公平、公正、诚信、透明的原则（除法律法规另有规定者外），不得为获取不正当的利益，损害国家、集体和利益，不得违反工程建设管理、施工安装的规章制度。

（6）甲、乙双方发现对方在业务活动中违规、违纪、违法行为的，应及时提醒对方，情节严重的，应向其上级主管部门或纪检监察、司法等有关机关举报。

2、甲方在廉政建设方面的责任

（1）不准向乙方和相关单位索要或接受回扣、礼金、有价证券、贵重物品和好处费、感谢费等。（2）不准向乙方和相关单位报销任何应由甲方或个人支付的费用。

（3）不准要求、暗示和接受乙方和相关单位为个人装修住房、婚丧嫁娶、配偶子女的工作安排以及出国（境）、旅游等提供方便。

（4）不准发出或参加有可能影响公正执行公务的乙方和相关单位的宴请和健身、娱乐等活动。（5）服从市场管理，并遵从有关规定，不提不合理的要求和条件；

（6）不准预定框框、照顾关系，造成不公平竟争；

（7）不准向乙方和相关单位介绍配偶、子女、亲属参与同甲方项目工程施工合同有关的设备供应、材料供应、工程分包、劳务合作等经济活动。不得以任何理由向乙方和相关单位推荐分包单位和要求乙方购买项目工程施工合同规定以外的材料、设备等。

3、乙方廉政建设方面的责任

（1）不准以任何理由向甲方、业主、相关单位及其工作人员赠送礼金、有价证券、贵重物品等。（2）不准以任何理由为甲方、业主和相关单位报销应由对方或个人支付的费用。

（3）不准接受或暗示为甲方、业主、相关单位或个人装修住房、婚丧嫁娶、配偶子女的工作安排以及出国（境）、旅游等提供方便。

（4）不准违反合同规定而使用甲方、业主、相关单位提供的通信、交通工具和高档办公用品。（5）不准以任何理由为甲方、业主、相关单位或个人组织有可能影响公正执行公务的宴请、健身、娱乐等活动。

（6）不准通过关系对甲方、业主、相关单位或个人施加影响；（7）不准通过行贿在工程施工、签证、审计等环节为自己谋求利益。

4、违约责任

（1）甲方若有违反本合同的，视情节轻重，每次给予1至10万元的违约罚款；若严重违反本合同，按照管理权限，依据有关法律法规和规定，给予处理；涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任；给乙方单位造成经济损失的，应子以赔偿。

（2）乙方若有违反本合同的，视情节轻重，每次给予工程款的1％至10％的违约罚款；若严重违反本责任书，以后甲方将不与其再行合作；涉嫌犯罪的，移交司法机关追究刑事责任；给甲方单位造成经济损失的，应予以赔偿。

5、本协议作为工程内部承包合同的组成部分，与工程内部承包合同具有同等法律效力。

6、本合同的有效期为双方签署之日起至该工程款结清时止。第十四条、特别约定

1、乙方原则上不得以甲方或项目部名义对外签订的与本项目有直接关系的协议或合同，私自签订相关协议或合同所引起的一切后果均由乙方负责；

2、乙方的所有债权、债务均与甲方无关，由乙方自行承担，如由此给甲方造成经济和信誉上的损失，乙方负责赔偿。

3、如承包项目要求押建造师证书的，须在工程竣工后一个礼拜内完成退证手续。第十五条、其它事宜

1、本协议未尽事宜，按业主与甲方签订的合同条款，由双方协商解决签订补充协议。

2、本协议履行地为江苏省扬州市。双方协商不能一致的提请扬州市仲裁委员会裁决或由扬州市人民法院进行审议；

2、本合同待工程竣工、缺陷责任期结束，甲乙双方结清工程尾款后自动终止；

3、本协议一式四份，甲乙双方各执二份，经双方签字盖章生效。

甲方：江苏宇海建设有限公司 乙方：东风河河道二期整治工程项目部 日期：

5.河道综合整治方案 篇五

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻科学发展观，认真落实20XX年中央一号文件和省、市水利工作会议精神，结合全市“三城联创”活动，重点针对河道内存在的无证开采、乱采乱挖、越界开采、超期开采、乱搭乱建、乱排乱倒、超载运砂及存在安全隐患等违规违法行为认真开展综合整治，坚决取缔无证非法采砂，促进全市河道采砂管理工作走向规范化、法制化。

二、整治范围和重点

凡在我市区域内的河道、界河、河滩地、河堤管理保护范围及库区，都属于此次整治的范围。重点整治渭河、藉河、牛头河、葫芦河沿线河道及县、区城区河道，天平铁路、天定高速公路、庄天二级公路等重点建设项目所在河段以及采砂危及防洪安全比较突出、采砂量较大、群众和媒体关注的存在非法采砂行为的河段。渭河沿岸的麦积、武山、甘谷三县区所辖的河段是这次综合整治的重中之重。

三、整治内容

(一)依法取缔无证非法采砂场。针对河道内存在的非法采砂行为，集中时间，集中力量，采取强有力措施，依法进行严厉打击。对不符合采砂规划的、无许可证的、手续不全等非法采砂户坚决予以取缔关闭，限期拆除撤离河道。对非法采砂工具依法查扣、拆解。对毁坏防洪工程设施和交通工程设施、对抗和威胁执法人员、影响社会稳定的非法采砂行为依法严处。

(二)进一步规范有证采砂行为。对已取得采砂权的采砂业主进一步加大监督检查力度，针对砂场存在的超深、超界、超时限开采、近堤凹岸开采、废渣乱堆乱放等违规行为进行限期整改，对拒不整改继续从事违规采挖的，坚决吊销采砂许可证，对已造成严重后果的要依法追究相关责任。

(三)综合整治河道环境。结合“三城联创”活动的深入开展，重点对各县、区城区段河道环境进行综合整治。对河道内的垃圾、淤泥及废弃堆积物由各县区负责，监督砂场业主进行清理回填，对采砂形成的砂坑进行彻底平整，恢复河床原貌，对开采的砂料，在保障行洪安全的前提下，有序堆放，保证河岸、河道环境整洁美观。

(四)严肃查处违规违法行为。结合本次整治行动，继续加大对群众反映、投诉的水事纠纷、水事案件的查处力度，重点对采砂引起的水事纠纷及时调处，对暴力抗法行为坚决打击，对执法人员、管理人员充当非法采砂“保护伞”的从严查处，确保群众利益不受损害。

四、实施步骤

全市河道综合整治工作从20XX年11月25日起至12月25日结束，共分三个阶段进行。

(一)宣传动员阶段(11月25日---11月30日)

全市河道综合整治工作会议结束后，各县区要立即成立河道综合整治领导小组，通知辖区内所有砂场全部停业整顿，并通过召开河道综合整治相关单位的协调会议、辖区内砂场负责人河道综合整治工作会议，周密安排部署本次河道综合整治工作。对这次河道综合整治工作的迫切性、必要性、重要性进行广泛宣传，形成从严整治的高压态势。同时，组织执法人员深入现场，对河道管理相关法律法规进行深入宣传，提高砂场业主对依法采砂、规范管理、保障行洪安全重要性的认识，积极配合本次河道集中综合整治工作，确保整治工作取得实效。

(二)自查整治阶段(12月1日---12月20日)

由县区政府负责，县区水务局牵头，相关部门配合，对辖区内河道及采砂户进行逐段逐户摸底排查，核实采砂户数量、摸清河段及采砂管理现状和存在的问题，按属地管理原则，县区政府负总责，水务部门总牵头，采取强有力的措施，全面开展整治活动。对经水行政部门依法许可、有合法手续的采砂场，要规范其采砂行为，督促采砂后河床砂坑的回填，加大河道内垃圾、淤泥的清理，保证行洪安全，对未经水行政部门许可、证照不全的非法采砂场，限期坚决拆除，凡逾期不拆者申请法院强制执行，对拒不接受管理或抗拒执法的行为依法予以打击。同时，针对查找出的问题，督促相关人员和单位制定切实可行的整改措施，立即着手整改，做到边查边改，即知即改。

(三)检查验收阶段(12月21日----12月25日)

由市河道综合整治工作领导小组组织，市河道综合整治工作领导小组办公室牵头，从市水务、公安、国土、环保、交通、建设等部门抽调人员，对各县区河道综合整治情况进行检查验收，凡验收合格的有证经营的砂场可以进行开采，整治不彻底、验收不合格的有证砂场，继续停产整治，直至达标为止;凡无证非法开采的砂场，一律无条件拆除，并恢复河床原貌。对这次综合整治活动期间工作行动迟缓、清理整治不彻底、发现问题查处不得力的县区进行通报批评，并召开后进推进会，责令限期完成整改任务。

五、保障措施

(一)强化组织领导。为了加强全市河道综合整治工作的领导，成立由王钧副市长任组长，法院、检察院、监察、公安、建设、国土、水务、环保、安监等相关单位领导为成员的天水市河道综合整治工作领导小组。各县区也要成立相应领导机构和工作机构，确定一名政府领导具体负责本地区内河道综合整治工作。要认真执行河道综合整治工作责任追究制度，对整治工作不力、安全监管不到位，影响河道安全的责任人追究领导责任，对发生重大事故或人员伤亡的县区，按照《天水市政府安全生产监督管理责任制实施细则》有关规定，实行年终考核一票否决。

(二)密切协调配合。这次综合整治工作坚持条块结合，以块为主，各县区政府是责任主体，负责组织协调好本辖区河道综合整治工作。各单位要加强协作，搞好配合，各司其职，各负其责，上下联动，真正把联合执法工作落到实处。水务部门主要负责依法查处非法采砂行为;公安部门负责对非法采砂的组织者、暴力抗法者及黑恶势力进行依法打击;环保部门负责配合水务部门取缔关闭城市水源地保护区内影响水源地安全的砂场;国土资源部门负责对关闭取缔砂场违法占用土地情况进行清理整顿;交通部门要加大道路巡查力度，严厉打击运砂车辆超载及损坏道路的违法行为;安监部门要监督砂场落实各项安全生产措施，确保砂场安全运行;纪检监察、法院、检察院、公安局负责查处国家公职人员参与或支持违规违法采砂的行为。

(三)加大舆论监督。要充分利用新闻媒体的舆论宣传作用，对各县区河道综合整治进展情况进行跟踪报道，对整治工作搞得好的县区要总结经验，树立典型，对整治工作不力，重点案件查处不彻底的县区及有关责任人要进行曝光，为河道综合整治工作营造良好的舆论氛围。

6.黑臭河道整治工程 篇六

第一节 工程概况

1、工程概况

2010年宝山区黑臭河道整治工程（长吉树河）位于宝山区庙行镇，本次整治桩号为0+000~0+340，本工程主要施工内容为植草护坡、木桩导梁、浆砌挡墙、仿木栏杆安装、透水砖路面等。本工程新建护岸长640m、桥涵二座。

2、护岸结构形式

本护岸规划河口宽12m，河底宽2m，坡比1：1.85,坡顶标高4.20m。结构形式共为三种，分别为A型、B型、桥涵。

A型结构为木桩、C25钢筋砼导梁、植草护坡、仿木栏杆、1.5m防汛通道;B型结构为植草护坡C25钢筋砼底板、M10浆砌挡墙、C25钢筋砼压顶，墙顶安装仿木栏杆、1.5m防汛通道。桥涵为方涵、两侧挡墙。

第二节 施工测量放样

1、工程施工测量范围

依据本合同工程投标文件规定的主要工程项目，施工测量范围如下：（1）结构测量：原始地形测绘、收方计量测量以及混凝土浇筑施工测量等。（2）其它临时工程测量。

（3）各单项工程的竣工测量和竣工资料的整编。

2、施工技术标准和规范

《国家三角测量规范》（GB/T17942—2000）。《国家一、二等水准测量规范》GB12897—91。《国家三、四等水准测量规范》GB12898—91。《水利水电工程施工测量规范》SL52—93。

3、施工测量技术方案

（1）施工控制网的布设与测量 ① 施工首级控制网测量

7.河道整治现状 篇七

内河航运在综合运输体系中优势比较明显, 是最能体现资源节约、环境友好的一种运输方式, 充分发挥其优势和作用, 大力提高航道运输能力和服务水平, 对促进我国经济发展方式转型具有重要的意义。水利工程如果建在有航运功能的河道上时, 必须要考虑工程实施对航运产生的影响, 不然很有可能造成航道堵塞、航道断航等后果, 阻碍当地经济发展。所以现在水利工程在设计阶段都要对航运的影响进行专门的影响性分析, 处理好工程建设与航运发展之间的关系, 实现共同发展, 如王远璋等分析了南水北调中线工程对汉江航运的影响, 并从汉江航运在湖北经济发展中的重要地位和作用出发, 进行一定的补偿和采取对策措施。赵志舟等分析嘉陵江广元城区河段为多个连续弯道组成的复杂河湾, 弯道阻力大, 行洪能力弱, 导致广元城区洪灾频繁, 损失十分严重。为了提高广元市城区河段的防洪能力, 拟实施嘉陵江塔山湾河段裁弯综合治理工程, 但工程对河势和航运的影响较大。通过河工模型实验, 主要从通航角度对单一裁弯方案、双河并存裁弯方案的布置与整治效果进行了分析比较, 双河并存方案老河槽内通航条件较好、对河势的影响相对较小, 选择其为推荐实施方案。何伟根据三峡库区航道跟踪和现场调查取得的资料, 较详细地剖析了三峡库区对航运的积极影响及存在问题, 提出了有待解决的若干问题, 对管理部门关于航运管理的决策有一定的参考作用。章厚玉等分析了丹江口水库枢纽对汉江航运的影响, 认为其修建使汉江通航条件得到了大幅度的改善。郑民介绍了飞来峡水利枢纽和整个北江流域的航运情况, 分析了工程建成后对北江航运的影响, 提出了改善北江航运的建议。马殿光等认为第二松花江哈达山水利枢纽建成后, 其主要功能为向外调水。通过研究枢纽对下游哈达山至三岔河口河段河床演变及通航产生的影响, 为航道部门寻求维持目前航道现状条件下的补偿措施提供了理论支持。管益平等认为彭水电站在调峰过程中下泄的非恒定水流将对航运产生一定的影响, 通过非恒定流演算, 对电站的日调节方式进行了分析, 提出了解决方案, 满足了下游航运的水流流态的要求。

二、太嘉河工程对干线航道护岸结构的影响

太嘉河工程湖州段主要利用汤楼港和东宗线, 航道两岸现有护岸结构以浆砌块石衡重式护岸为主, 如图1所示。

护岸结构的高程设计以最低、最高通航水位为依据, 顶部防护至最高通航水位50cm以上, 以保证在船舶船行波爬高的影响下免受冲刷;护岸基础设置在最低通航水位以下70~100cm, 并结合护岸前沿防冲刷及结构稳定要求, 在基础前沿设置50~100cm深的硅前趾。该结构在湖州地区应用最为普遍, 使用情况良好。

1. 护岸结构稳定性分析。

太嘉河工程湖州段主要利用汤楼港和东宗线航道, 属平原运河河道, 现河道比降较小, 流速平缓, 河道两岸修建护岸结构后, 基本可以不考虑水流对河道岸坡的影响。

影响护岸结构稳定性的因素除了施工质量、地基处理不当外, 还有因基础或坡脚淘刷而引起护岸结构或岸坡失稳。而对基础前沿的冲刷主要来自船行波的影响, 所以通过对船行波影响下底部泥沙稳定性的计算来判断现有护岸结构稳定性。

2. 太嘉河工程对干线航道水流的影响分析。

太嘉河工程对干线航道的影响之一是横向流速。根据太嘉河工程实施方案的设计, 太嘉河工程兼有引水和排洪功能, 引水流量设计为50m3/s, 此时东宗线航道内水流流速为0.34m/s, 相对与之横向相交的湖嘉申线和京杭大运河航道而言, 横向流速可达0.30m/s以上。当排泄洪水时, 河道内由于马腰以北河道为封闭控制, 洪峰进入东宗线的流量也基本为208m3/s, 此时东宗线航道上水位已经超过护岸顶标高0.1米, 而计算出东宗线航道内流速为0.76m/s, 故交叉口的主航道内的横向流速可达0.70m/s以上。

当太嘉河引流流时航道处于运行状态, 与东宗线交叉的干线航道内存在相同大小的横向流速, 不利于船舶安全行驶, 特别容易使交叉航道中的船舶偏离航线, 造成事故, 需要采取必要的措施, 确保航行安全。

当太嘉河泄流洪峰流量为208m3/s时, 航道处于封航状态, 虽然对船舶航行不造成安全隐患, 但是洪水已经漫过护岸顶标高, 且此时航道流速为0.76m/s, 影响护岸的稳定。

3. 太嘉河工程对干线航道网通航桥梁的影响。

太嘉河工程建设将有利于改善相关河道的引流和泄洪条件, 但同时也可能会改变干线航道最高通航水位, 这就意味着许多干线航道网内跨河桥梁由于设计标准的不足, 特别是东宗线航道上的桥梁, 将需要进行改建或拆除。但是太嘉河工程实施方案中, 未分析引流对干线航道的最高通航水位的变化和主干线中流速增加引起的桥区横向流速变化。

8.河道整治过程中污水治理方法分析 篇八

1 前言

我国三十多年来的粗放式经济发展模式，付出了环境污染的严重代价，大面积的河水污染就是一个代表。河道水质污染对于百姓的生命健康造成了威胁，同时，对于现代城市的发展而言，必然需要付出巨大的财政支出进行河道整治，因此河道水质的污染对城市的经济发展造成了阻碍。水体污染对于城市生态的破坏，也会造成生物多样性的减少，影响城市的整体美观，不仅不利于城市旅游服务业的发展，同时会降低城市居民生活的满意度和幸福感。当前采取怎样的合理方式才能保证河道污水处理效果的有效性和长期可持续性，保障河道整治的效益可以造福城市居民和农业发展，这是当前的水利工作者以及社会各界需要思考的重要议题。

2 河道整治过程中污水处理工作开展现状

我国进入工业化社会之后，工业生产活动对于环境的破坏是大量存在的现象，因此出现了臭氧层破坏、酸雨等等的环境问题，很多由于环境污染产生的自然灾害警示我们必须要注意在经济发展过程中，要尊重自然，注意人与自然的和谐。常言道，水是生命之源，河水的污染会直接对人类的身体健康造成恶劣影响，河水的污染对于人类而言是一场威胁生存的灾难。同时，污染的河道水体会破坏水中的生态系统，使得水体富营养化，造成水体中的生态危机。根据环境监测部门的调研资料，可以发现常见的水质污染通常主要有工业污水、生活污水、农业污水等几种。在现实生活中，常常发生工厂未能按照环保部门的要求，直接将没有经过污水处理且监测达标的污水排入河道水系中，继而造成了下游的河道中鱼类大量死亡，居民饮水后中毒，此类现象并不鲜见。工业企业在追逐经营效益的过程中，没有认识到自身的社会责任，以破坏环境为企业发展的垫脚石，对于河道整治工程的工作实施效果造成了破坏。在一些落后地区，城市发展盲目追求GDP，缺乏水质和水环境的保护意识，尤其是城市居民在生活污水的处理上随意性很强，随意排放和倾倒，也助长水体污染的蔓延之势。由于水污染造成城市发展过程中的阵痛，政府逐渐对于水污染问题愈加重视，并采取各项措施进行城镇和农村的河道整治，由此，各地的污水处理问题得到已经有效的缓解。国内的各地水资源分布存在差异，在进行河道整治的过程中，采用的方法要注意因地制宜。在实施整治河道方案的同时，应当注意治理方法的科学性，在实施整治的过程中可以有效结合截流的方法，从而更深度地解决河道整治的难题。

3 河道污水处理过程中应坚持的原则

欧洲开展工业革命较早，同样也产生了河流的污染问题。因为缺乏环保意识和观念，欧洲的河水污染也曾经对欧洲的生态环境造成了极大的破坏，直到20世纪60年代，河道的污水治理的才开始得到欧洲很多国家的积极重视。在20世纪80年代，生态学的理念渐渐兴起，人们开始认识到河道的污染治理，治理水污染仅仅是表面工作，对于河道的生态恢复才是水污染治理的根本目标，因此在治理水污染的同时，也需要对于河床、护岸等河道组成部分实施综合治理。河道污水治理实际上是一个系统性的工程，需要应用全面的综合性污染治理手段，恢复并且可以重建河道水系的生态系统，从而还给城市居民一个适合人类居住生活甚至进行农业生产的生态系统环境。本文提出了在进行河道整治过程中，应当坚持的几个重要原则。

3.1 重视水系生态的重建

河道整治的过程中仅仅进行水资源的净化，这是传统的污水处理概念，这种理念具有片面性，往往造成最终的河道整治的最终效果难以持续。有关河道的整治负责部门要注意突破“就水论水”的狭隘思想，要重视河道水系生态的积极重建，着眼于全局和未来。在进行河道整治的过程中，立足于城市整体发展，积极协调各中相关部门的工作，以高标准实施河道污水治理。

3.2 注重人与自然的和谐共处

我国的很多城市都为了工业和经济的发展，在河道的上游位置，进行各种水库和水电站的建设，对于河道水系造成直接的破坏的同时，打破了水系原有的生态平衡，这对于河道整治工作的实施以及工程效果存在不小的负面影响。针对这一点，进行河道的设计必须要求政府相关部门积极考虑河道整体的情况，注意有效保证河道良好的蓄水能力，同时，保证河道的自然生态不会因为人工性的工程施工造成极大的破坏。在实施城市规划时，在河道相关工程的设计方面，要对河道的生态性进行全面的考虑，对于河道和城市发展之间的关系要进行客观的认识，要尊重自然和生态。

3.3 注意河道整治效果的可持续性

河道治理不是短期性的工程，而是一项长久性的工程，因此注意要注意保证河道整治效果的可持续性，进行科学完善的统筹和规划，围绕整体治理的目标，实施综合整治的科学方案。城市的污水治理工作方案应当能够充分体现可持续发展的科学观念以及统筹全局的意识，在设计工作的实施过程中，应当力求在规划上将水系和沿岸景观进行紧密的融合。

3.4 完善和实施河道管理制度

深究河道污染的源头，河道管理制度的缺乏是一个重要因素。同时，在政府投入不少资源进行河道污水治理取得一定的效果后，河道污水治理的效果难以持续，缺乏有力的河道管理制度也是一个重要因素。因此，加强河道管理工作，并且完善相应的河道管理制度就具有重要意义。利用现代的互联网信息技术以及物联网技术，进行河道管理的信息化建设，并通过技术手段进行河道两岸的排污量以及用水量的监测，是可行的。除了现代化的技术手段外，完善河道保护的法规，并建立科学的河道管理部门体系，如图1所示，同时实行追责制度，要求相关的政府部门加强执法和监督，通过强制力措施有力保障河道管理的效果得以稳定和持续保持。

图1 河道管理部门结构图

4 河道的污水治理方法

4.1 物理方法

欧美在早期的河道污水治理中采用就是这种方法，通过借助人力或机械设备，进行河道的底泥疏挖以及通过生态调水的方法引水冲淤来对于河道的水质进行改善。该种方法将水体中的污染物，清除出河道水域系统，从而大大降低河道底部的淤泥对于水体的污染率，以此起到改善水环境的效果。采用生态调水的方法，主要是调用水利工程设施，控制河道上游以及附近的水源，进而可以改善河道的水质，这两种河道整治的物理方法，通常是治标不治本，尽管在短期内可以对于河道的污水治理起到一定的效果，但从长期来看，这种效果难以持续。

4.2 化学方法

现代工业社会背景下，造成河道水体污染的因素很多，有不少污染是因为工厂未经处理排放了化工混合物，还有是由于一些水体中的水生菌类过度地进行了繁殖，还有是由于河道的上游排放没有进行控制，进而造成了河道水体的混浊现象。在河道整治的过程化学方法的使用，是以在水体中投放化学药剂，对于水体中的污染物进行混凝沉淀以及杀藻，并且通过化学反应使得磷、氮等物质的沉淀进行脱离，该方法的见效速度快，短时间内即可对于水体进行有效调节，尤其是在重金属造成的水体污染方面效果较好。但是，使用化学方法进行污水处理要慎重，不仅要考虑化学反应的反应效果，并且对于反应的生成物是否会对河道水体造成二次污染，这也要慎重进行考虑。

4.3 生态——生物法

4.3.1 人工增氧法

人工增氧法属于生物法进行河道整治过程中的一项重要方法，其主要通过在河道中设置充氧平台，通过控制这个平台对河道进行氧气的输入。通过人工增氧技术的优势在于治理河道污染过程中，促进河道的水体中溶解氧和臭污物质间产生氧化还原反应，同时激发好氧微生物的活性，加快有机污染物的降解速率，增强河道的自净能力，以实现改善河道水体的水质的效果，施工图如下图2所示。该方法的优势在于可以操作方便、污水处理的效果较好，并且不会对河道水系的整体生态造成破坏。

图2 河道污水治理断面图

4.3.2 生物膜技术

生物膜技术需要借助载体，这些载体的表面的微生物聚集，并且附于其表面，形成生物膜状。在生物膜接触到污水接触的过程中，微生物会大量进行水中有机物的吸收，以此消除水体中的污染。在进行实际生物膜技术的应用操作的过程中，在河道污水处理上，有砾间接触氧化法以及持水沟的接触氧化法等等这些方法常常被应用在生物膜技术上。

4.3.3 生物修复技术

实现水体净化，不仅仅是要对河道中的污染物质进行有效的过滤，同时也可以采取沉淀的方法，这两种方法都可以借助生物修复技术来实现，即利用水体中存在的大量的微生物，以及其他生物进行修复作用来是实现。向需要进行整治的河道中进行微生物菌种的投放，从而促进河道中的微生物的繁衍增生，利用微生物降解水体或土壤中的有毒物质，将这些物质转化成对于河道不会造成污染的水和二氧化碳，进而实现河道污水处理的目标，并且该方法不会对河道造成二次污染。

[1] 黄富民，朱建国，黄咏洲.区域安全供水与流域污水治理研究—以江苏省城乡安全供水与流域污水治理规划实践为例[J].城市规划，2012，(08).

[2] 刘超，虢清伟，王劲松等.广东省东江流域农村生活污水治理现状及对策探讨[J].安徽农业科学，2013，(08).

[3] 郝前进，张苹.农村生活污水治理示范工程的成本有效性研究—以上海和苏南地区为例[J].华北煤炭医学院院报，2013，(11).