物流能源计量管理制度

物流能源计量管理制度（精选12篇）

1.物流能源计量管理制度 篇一

近年来, 国内一些地方和行业陆续开展了能源管理师培训工作, 山东省近三年来也培训了企业节能管理人员6600余人, 一些企业开展了能源管理师内部培训、配置等工作, 但能源管理师的职责定义和相关制度一直没有确定和建立起来。

2009年底, 国家确定在山东省和天津市进行能源管理师试点工作。据了解, 此项研究和试点, 主要就能源管理师的职业定位、配置范围及数量、知识能力、培训考试制度、认定及聘用、继续教育等6个大项22个小项的问题进行研究和试点, 并开发能源管理师培训教材, 为建立山东省和全国能源管理师制度创造条件。

2.能源管理及考核制度 篇二

第一条 为了合理使用能源，坚持节能降耗、降低生产成本、增加企业效益，根据《中华人民共和国节约能源法》等法律、法规、政策要求，结合公司实际，特制定本制度。

第二条 本制度适用于公司各单位的用能管理工作，对各外委、外协、施工和租赁商户等单位使用公司提供的水、电等能源的管理同样适用本制度。

第三条 职责分工

（一）各用能单位要充分重视能源管理工作，建立健全相关的组织机构，配备专业的技术人员，确保各项能源管控工作的顺利开展。

（二）能源计量部负责对各单位的能源管理工作进行监督检查；负责制定相关的管理制度及工作计划；负责统计分析各项能源数据，发现问题及时联系协调处理。

（三）动力厂负责公司能源介质主管网的管理；负责所属水泵房、煤气柜、天然气站、空压站流量表的安装、维护与检修；负责公司内部主管网水表的安装、检修、维护与校准工作。

（四）工程部负责能源介质相关管网及设施的建设和改造工作。

（五）各厂、部负责本单位能源、计量管理组织机构的建设；负责加强对能源、计量工作的管理，保证计量器具正常运行和计量数据的统计上报，配合能源计量部开展节能降耗工作。

第四条 用水管理

（一）动力厂统一对公司用水进行调配管理并保证输水主管网无泄漏，配备必要的计量仪表以确保供出水路计量齐全，对供出量抄表统计并形成日报表。

（二）各单位负责各自内部输水管网的管理并保证输水管网无泄

漏，配备必要的计量仪表以确保入口水路计量齐全，对新水用量进行抄表统计并形成日报表。

第五条 用电管理

（一）各厂、部门生产用电电表必须配备齐全，每月按时抄表统计并上报；对重点耗电设备应单独配备具有峰、平、谷分段计量功能的电表。

（二）电厂各变电站的自发电量计量电表应具有正、反向电能计量功能及峰、平、谷分段计量功能，同时须加强日常检查、定期维护工作，确保电表正常运转。

（三）各单位要加强办公场所及公共区域的用电管理，制定相应的管理制度。禁止违规使用大功率电器及“长明灯”现象。

第六条 用气（汽）管理

（一）动力厂负责对公司的氧、氮、氩气、压缩空气及天然气和蒸汽进行统一调配管理并保证主管网无泄漏。

（二）炼铁厂、炼钢厂、焦化厂、动力厂要配备煤气产生量和放散量计量表（要求具有累积量显示功能），并保证其准确度，为公司提供准确的能源平衡数据。

（三）各厂、部门负责各自内部气（汽）体管网的管理并保证管网无泄漏。

（四）能源计量部负责外购气体流量表的检查与校准，确保对外计量准确无误。

第七条 用油管理

（一）能源计量部负责建立各单位柴油消耗控制指标，逐步建立健全相关激励约束考核机制。

（二）党政办负责公司内部用柴油的加油管理工作，建立健全相

关管理制度，建立加油明细台账，月底交能源计量部。

（三）各使用柴油单位加强内部加油和使用柴油的管理，确保完成公司下达的柴油消耗控制指标。

第八条 用煤用焦管理

（一）各用煤用焦单位加强对焦、煤的使用管理，杜绝浪费，提高使用效率。

（二）任何单位及个人禁止在厂区范围内使用焦、煤进行取暖、做饭，否则，一律视为违规。

第九条 施工单位用电、用水必须根据我公司《外协、外委、施工单位用水用电管理办法》办理相关手续。

第十条 各用能单位内部检查

（一）各生产厂安排1—2名专职员工担任能源管理员，负责内部能源使用的日常检查，能源管理员名单分别报企业管理部、能源计量部。

（二）各生产厂能源管理员重点做好对责任区域以内能源使用、跑冒滴漏的检查、处理和汇报，并将检查和处理结果于每周六下班前报能源计量部备案。

（三）各职能部门明确专人负责内部能源使用的检查工作。第十一条 能源计量部每周组织对各单位的能源使用情况进行检查，对检查出未在能源计量部备案的项目进行通报和考核。

第十二条 能源使用联合检查

（一）能源计量部、企管部和动力厂每月组织1—2次对各厂、部能源使用情况的联合检查，各厂能源管理员及相关主要部门能源管理人员参加。

（二）对于联合检查过程中发现的问题，责任管理单位要立即制定整改措施和明确整改、落实责任人，需要其他单位配合的，相关厂、部要做好配合、服务，不得拖延、推诿。

（三）能源计量部负责跟踪、监督联合检查中发现问题的整改和落实，并及时通报、考核。

第十三条 罚则

（一）未建立相关组织机构，无人管理能源、计量的工作单位，处罚200元并限期整改。

（二）未建立计量器具台账、重点用能设备台账等能源、计量管理基础资料的单位，处罚100元并限期整改。

（三）对所属计量器具管理不到位，造成计量不准或无法统计数据的，限期整改并对责任单位处罚100元。

（四）新增用水、用电管线必须书面申请，经公司相关领导批准后方可使用。有私拉乱接的，对责任单位处罚1000元；私自在主水、气管道开孔接支路的，对责任单位处罚3000元。

（五）热力管道必须按要求做好保温隔热措施，对管理不到位造成热能浪费的，对责任单位处罚200元并限期整改。

（六）私自改造能源介质管网或私自调整计量器具的，对责任单位处罚500元。

（七）能源、计量数据统计上报不及时，每延迟一天处罚50元；恶意虚报、错报计量数据的，对责任单位处罚500元/次。

（八）计量器具配备不全或所配计量器具功能不全（如流量表无累积量、电表无峰、平、谷分段计量功能），影响计量，经通知后拒不整改或逾期未整改的，对责任单位处罚100-500元。

（九）废水未达标排放或无序排放的，对责任单位处罚200-1000元。

（十）对所属区域内施工单位用电、用水管理不到位，对外单位窃电、窃水、破坏管线等浪费能源现象不制止、不上报，或私自允许

外施工单位用电、用水的，对责任单位处罚1000元。

（十一）对所属能源介质管网管理不到位，造成跑、冒、滴、漏，或因管理不力，有“长明灯”、“长流水”、大功率电暖器等浪费现象的单位，对责任单位处罚100元。

（十二）空调设定温度夏季不得低于26℃，高温岗位不得低于20℃，否则处罚100元并责令立即整改。

（十三）各厂、部办公室人员离开办公室应关闭所有电器设备电源（电灯、电脑、空调等），发现违规者处罚100元/项。

（十四）生产设备在停产检修时，要及时关闭风机、电机等运转设备，发现违规或故意浪费电力行为的，对责任单位处罚500元。

（十五）党政办未按要求建立加油管理台账或加油台账数据缺失或出现错误的，处罚200元/项；出现向外单位车辆加油等违规行为的，按盗窃行为处理。

（十六）在公司厂区范围内违规使用焦、煤取暖或做饭的，每次处罚500元以上。

（十七）有其它能源管理不力、严重浪费现象发生的，对责任单位处罚200—1000元，并限期整改。

3.能源管理规章制度 篇三

1、企业生产所需要的一切燃料，其技术标准由企业运行部门提出，会同企业节能主管部门共同编制，并经企业节能领导小组主管总工程师批准后执行。

2、企业燃料的经营部门(供应部门)必须严格按照企业审定的燃料技术标准进行市场采购，通过燃料市场的信息调研，制定燃料采购计划，并做好燃料计划的实施，燃料合同的签订，合同的正常履行等管理，保证生产用燃料的需求。

3、企业燃料的经营部门应认真做好燃料进厂的检斤、检质管理，落实燃料验收制度，进厂的每车(船)燃料都要过秤检斤，抽样化验，做好格式化记录，并及时对照计划、合同，核对数量、品种和质量。

4、企业燃料的经营部门对燃料入厂全过程发出的有关燃料的各种经营与技术文件必须随实物同时到达并存档，作为运行与结算的依据。

5、企业燃料的运行部门应及时配合经营部门做好入厂燃料检斤、检质管理，同时还要做好入炉煤的检斤、检质。

6、做好燃料的贮存管理，按照进厂燃料的种类、规格、分区存放，标明燃料特点，并设专人管理油库和煤场，保持煤场设施完善与完好。

7、企业节能主管部门应会同运行部门根据进厂的原煤情况，经常研究，配煤掺烧管理，在企业当前负荷情况下，将多种煤质的煤按照一定的比例进行配煤燃烧。

8、做好库存管理，定期进行库存盘点，建立原煤库存盘点台帐，做到帐、物相符，同时对进煤、煤耗、存煤进行统计分析。

9、执行好燃料分析化验制度，定期将燃料取样，进行化验分析，建立燃料技术档案。

10、燃料使用必须经过计量，使用燃料的设备，都要严格执行计量制度，配备必要的计量器具。每个班组、每台设备都要分别计量，按时记录，按班组、机台核标。

11、企业节能主管部门会同运行部门及时研究并制定耗能设备节约燃料的操作方法与规章制度，积极采用优化燃料的新技术，新设备，对已实施的优化燃烧装置，必须保证其正常运行，操作人员必须按规定进行节燃操作，不得以手动代替自动，设备发生故障动力设备部门应及时检修、恢复功能。

12、操作人员必须严格按照国家关于燃料燃烧合理化管理标准的要求，对设备进行操作，如锅炉和工业窑炉的空气系数，排渣含碳量、供引风风量与压力等都要达到标准。

13、企业节能主管部门对消耗燃料的设备或工序都要制定燃料消耗定额，按机台或班组实施考核，并与个人经济挂钩，落实奖惩。

4.中煤能源公司安全管理制度 篇四

一、安全生产目标管理制度

1、依据集团公司向公司下达的安全生产目标，公司与各工程处（厂）签订安全生产目标责任书，年终按《公司安全生产目标考核奖罚办法》进行考核，兑现奖罚。

2、各工程处（厂）依据与公司签订的全年安全生产目标，制定安全奖罚办法，与项目部（车间）签订安全生产目标责任书，做到责任分明，把安全管理的重点、目标落实到项目部(车间)。

3、各项目部（车间）按照工程处（厂）制定的安全管理目标，结合本项目部（车间）施工生产特点，制定出本项目全过程的安全管理目标、考核办法和相应的奖罚规定，项目部（车间）要与队、班、个人签订安全目标管理责任书，采取可靠的保证措施和管理手段，确保本工程项目自开工到竣工全过程安全管理目标的实现。

4、队、班组在日常的施工生产中，要围绕项目部（车间）所制定的安全目标管理办法，制定出安全管理目标考核办法和规划，做到目标明确、奖罚到位，使安全管理工作落实到每一个人、每一道工序、每一道环节，以确保完成每一工程的安全管理目标。

二、安全办公会议制度

1、公司和各工程处（厂）每月召开一次安全办公会议，各项目部每旬召开一次安全办公会。

2、各级安全办公会议由安全第一责任者主持（第一责任者外出时，第一责任者委托的同志主持）召开。

3、安全办公会议由各级行政办公室根据经理、处（厂）长的布置，负责通知各有关人员参加。各项目部由项目经理负责召集。

4、会议参加人员：

公司：公司领导、副总工、机关部门、友谊商场、友谊宾馆、海外开发公司有关负责人。

处（厂）：处（厂）领导、副总工和机关有关科室负责人。

项目部：项目部领导、技术负责人、各队队长、专职安监员及有关人员。

5、每次会议前，由安监部门准备好资料，汇报上月安全状况及上次安全办公会议确定事项的执行情况。贯彻上级及公司有关文件，研究安全生产有关问题，布置下月安全工作重点，各有关部门要汇报执行业务保安的情况。

6、安全办公会议由安监部门专门记录，写出安全办公会议纪要，并检查落实情况。

三、安全活动日制度

1、各项目部（车间）每星期开展一次安全活动日，任何人不得以任何借口侵占活动时间，每次活动不得少于一小时。

2、安全活动日由项目部经理（车间负责人）主持，或由项目部布置到各区队、班组，由其负责人组织活动。

3、安全活动日的主要内容：

a）组织职工学习《安全生产法》、“三大规程”和上级的有关安全文件、规定等。

b）总结本项目部（车间）本周的安全情况，分析和总结本周存在的安全隐患，落实整改措施，安排下周安全生产工作。

c）通报本周“三违”情况，重大违章进行曝光。

4、每次安全活动日，由安监部门提出活动内容和要求，每次活动都要有详细记录（活动内容、参加人数）。

5、各单位工会和安监部门要对项目部（车间）安全活动日进行督促检查，对活动好的单位及时进行表扬，差的要给予批评，使安全活动日正常化、制度化、持之以恒，促进安全生产。

四、安全培训教育制度

1、公司根据国家有关法律、法规实行全员三级安全培训（入处教育、项目部教育、区队和班组教育），经考试合格后方准独立操作。

2、各级领导和技术、管理人员按照《安全生产法》第20条要求，进行培训，考核合格后方可上岗。

3、入井从业人员按照《安全生产法》第21条要求，进行安全生产教育和培训，考核合格后方可上岗。

4、各处（厂）、项目部根据施工的特点采取灵活多样的形式，组织职工收看安全警示的录像、图片、事故案例等，对职工进行安全教育，做到警钟长鸣。

5、强化新工人（包括农民季节工）的安全培训教育。新工人入井前，必须接受不低于72小时的安全教育，并应由老工人带领实际操作三个月，并订立师徒合同，未订师徒合同的不得入井。调换工种的工人，必须在上岗前学习掌握新工种的应知应会。

6、对要害工种进行培训、考核、发证，有合格证的人员方准独立操作，无证一律不准上岗。

7、保持要害工种的相对稳定，不得随意调动。如因工作需要调动时，必须事先经过劳资部门的批准，否则要追究直接责任人的责任。

五、干部值班制度

1、各处（厂）长、项目经理要对本单位、本项目部全天24小时的安全工作负责，实行24小时不间断的领导。

2、各工程处（厂）、项目部（车间）全天24小时要有一名领导干部值班。

3、值班任务：

a）认真组织好当天的安全生产，及时处理安全生产中存在的安全隐患。

b）及时掌握当天的安全动态，督促有关单位认真落实施工措施，预防事故发生，并提出第二天生产关键问题和安全重点。

c）对上级的调度通报和领导的指示提出贯彻意见并及时传达；对基层反映上来的问题，要及时认真研究处理。

d）项目部（车间）值班干部，要深入井下和生产车间，及时掌握井下或车间动态，处理生产当中出现的生产关键问题和安全隐患。

4、值班人员严格执行交接班制度，并有详细的记录。值班人员不得无故脱岗，因病、因事必须向主管负责人请假，待安排好顶班人员后才准离岗。

六、安全生产大检查制度

1、公司每季度、处（厂）每月、项目部（车间）每旬开展一次安全生产大检查。

2、安全生产大检查由安全第一责任者亲自组织领导，安监等部门积极参与，安全第一责任者因事外出或其他原因不能亲自组织安全大检查时，可授权分管安全生产的副职组织带领有关部门进行安全大检查。

3、每次安全生产大检查前，安监部门要提出检查时间、内容、目的和要求，查出的安全隐患，采用“三定”（定时间、定人员、定措施）整改通知书书面通知责任单位认真进行整改，对于重大安全隐患，安监部门要随时进行复查，复查未整改或整改不彻底者要对有关单位和责任人进行罚款。

4、根据上级部署开展的各项安全活动，安监部门要积极协助领导并与有关部门积极配合，组织开展活动。

七、事故追查处理制度

1、凡发生安全事故，必须按照“四不放过”（事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过）的原则，认真进行追查处理。

2、发生轻伤事故和三级非伤亡事故，由处（厂）组织追查处理、结案。

3、发生重伤事故和二级非伤亡事故，由处（厂）组织追查处理、结案，报公司备案。

4、发生死亡一人事故和一级非伤亡事故，立即向当地煤矿安全监察机构和公司安全监察部汇报，公司安监部接到报告后及时赶赴事故发生地点会同有关人员进行分析调查，由各处（厂）写出事故报告，并提出对责任者初步处理意见，报当地煤矿安监部门结案。

5、发生多人伤亡事故，按上级有关规定办理。

八、规程、措施贯彻制度

1、在建施工的项目，做到一工程一措施，无措施的一律不准施工。由各级安监部门监督执行。

2、单位工程施工组织设计和施工作业规程，由项目部及队技术负责人向施工作业人员认真贯彻，由所有参加学习人员本人签字确认。

3、规程、措施在工程开工前10天向施工人员贯彻；在工程施工过程中，技术人员要反复贯彻措施，使每一个施工人员都能理解每一道工序的技术要领，人人会操作。

九、入井检身制度

1、各项目部施工的井口建立入井检身制度，井口配备把钩工或专人，严格检身，防止火种等不应带入井下物品带入井下。

2、每个入井人员必须佩带安全帽、胶靴、矿灯（立井有照明者除外），乘吊桶必须带安全带，配备自救器的井口要佩带自救器，严禁携带烟草和火种物品，严禁穿化纤衣服入井，严禁酒后下井。

3、每个入井人员，必须服从检身人员的检查，任何人不得拒绝检查。检身人员对不符合上条规定的入井者，有权制止入井。

4、井口要悬挂安全管理制度牌，入井人员要听从把钩工的统一指挥、严禁超员乘罐（吊桶）、抢罐，严禁罐内（吊桶内）人货混装。

十、开工验收制度

1、公司实行立井、斜井、二期临时改绞工程开工验收制度。验收内容，按照《煤矿安全规程》的要求，由公司各业务部门制定。

2、各单位工程开工前，各单位在自查验收的基础上向公司提出开工验收申请。

3、公司接到开工申请后，将组织由工程技术部、安全生产监察部、机电处、劳动工资处、物业管理处等有关部门进行开工前的工程验收，凡新开工工程不经公司检查验收的或验收不合格的，一律不得开工。

十一、安全奖惩制度

为了进一步落实安全生产责任制，加强安全生产管理，公司所属单位要严格执行《中煤能源公司安全奖惩办法》（中煤五公司[2002]152号）。

十二、重大事故隐患排查管理制度

1、为加强对重大事故隐患排查、整改和监督管理，严防重大事故发生，根据国家安全生产有关法律、法规制定公司重大事故隐患排查管理制度。

2、本制度适用公司所属各施工、生产、经营单位。

3、重大事故隐患是指作业场所环境、设备、设施的不安全状态，从业人员的不安全行为，以及管理上的不安全缺陷，可能导致发生一次3人（含3人）以上死亡，或100万元以上直接经济损失的事故隐患。

4、重大事故隐患危害程度：可能造成一次死亡3—9人的事故隐患为重大事故隐患；可能造成一次死亡10—29人的事故隐患为特大事故隐患；可能造成一次死亡30人及以上或直接经济损失1000万元及以上的事故隐患为特别重大事故隐患。

5、矿建施工事故隐患按性质分为顶板、瓦斯、机电、运输、放炮、火灾、水灾及其他8类。井下机电安装比照矿建施工。

6、土建、机电安装事故隐患按性质分为坍塌、滑坡、坠落、机电、火灾及其他6类。

7、地面生产、经营事故隐患分为火灾、爆炸、泄露、触电、坠落、中毒和窒息、机械伤害及其他8类。

8、各单位在日常安全检查的基础上，每月组织一次重大事故隐患排查，经相应的组织形式评估确认后，于下月5日前汇总报送公司安监部。重大隐患在未整改完成前，必须每月上报，直至整改完成。属于长期监控管理的重大事故隐患，要逐月检查上报。

9、重大事故隐患内容包括：

a）、事故隐患类别

b）、事故隐患等级

c）、事故隐患可能影响的范围及程度分析

d）、事故隐患整改措施

e）、整改资金来源和保证措施

f）、整改目标

g）、事故应急预案

h）、整改责任部门及负责人

10、公司重大事故隐患管理领导小组，公司经理任组长，分管副经理和总工程师任副组长，成员由安监、工程技术、机电、企管、劳动人事等部门负责人组成，领导小组办公室设在公司安监部。公司对每项重大事故隐患指定分管领导、责任部门及责任人。各单位要建立重大事故隐患领导小组，针对每项重大事故隐患必须指定分管领导、责任部门及责任人。

11、领导小组职责：

a）掌握本单位重大事故隐患情况，发生事故的可能性及其危害程度。

b）建立重大事故隐患档案，对重大事故隐患进行不间断的监控，随时掌握重大事故隐患动态。

c）组织制定重大事故应急预案，根据预案开展安全培训，组织相关演练，使从业人员能够熟练掌握应急措施。

d）保持应急救援设备、设施完好有效。

e）督促检查、监督实施重大事故隐患整改。

12、重大事故隐患整改贯彻“严格责任，分级负责”的原则，各级安全第一责任者为重大事故隐患整改第一负责人，分管领导、副职和技术负责人要具体负责，做到项目落实，措施落实，资金落实，时间落实，人员落实，责任落实。

13、一时难以立即整改的重大事故隐患，要制定切实可行的防范措施，报上级主管部门审批后执行，无措施，一律停止施工生产或经营。

14、公司及各单位安监部门负责对重大事故隐患综合管理、统计上报工作，建立重大事故隐患档案，纳入计算机管理。负责检查指导基层单位对重大事故隐患管理，监督重大事故隐患的整改工作。

15、完成重大事故隐患整改的单位，应及时书面报告公司安监部，必要时公司将组织审查验收。

5.物流能源计量管理制度 篇五

1现代物流业对经济发展的促进作用

现代物流业具有很强的产业关联度和带动效应, 几乎涵盖了一产、二产、三产的所有领域和部门, 无论在广度还是深度都具有很好的发展前景, 是国民经济的综合性和支柱性产业之一, 对经济发展具有重要的促进作用。

1.1 发展现代物流业, 将促进产业结构优化升级

现代物流在我国刚刚起步, 潜在需求巨大, 相对传统的物流业, 它属于产业的优化升级。现代经济发展对高质量、高效率物流服务的需求, 将使传统物流业获得新的业务拓展领域, 变单纯的仓储货运为现代物流, 提高附加值, 走出新路。

1.2 现代物流业是改善投资环境, 扩大招商引资的重要措施

目前, 经济发达国家, 特别是美国、日本、欧洲、新加坡等国的投资者在选择投资区域时, 把综合物流发展状况作为一个十分重要的考察条件, 来判断项目投资的效益。例如, 上海浦东刚建成就吸引了世界500强中的不少企业登陆, 而当他们发现那里居然没有一个物流中心, 不少企业憾然离去。痛定思痛, 一个由上海市相关部门组成的物流促进委员会开始着手建立物流中心改变其投资环境。

1.3 发展现代物流业, 有利于基础设施的进一步发展和完善

公路、铁路、港口、航空等基础设施是现代物流业发展的重要条件, 而物流业的发展又将推动这些基础设施的建设和功能的发挥。近年来, 我国不少城市交通运输建设步伐不断加快, 高速公路、铁路等交通网络建设日益完善, 为物流产业的发展提供了有利条件。同时, 抓住有利时机, 通过大力发展物流产业, 进一步完善了城市交通网络建设, 提高了城市基础设施水平, 有利于城市的可持续发展。

1.4 发展现代物流, 促进茂名港口向第三代港口发展

按照普遍定义, 第一代港口是纯粹的海运货物装卸和仓储中心; 第二代港口增加了工商业活动, 成为运输与贸易加工中心; 第三代港口则成为以现代物流中心为载体, 集国际商品、 资本、 信息、 技术等于一身的资源配置型枢纽港。它集聚大量生产和物流要素资源, 不仅要实现货物装卸, 仓储、集疏, 还要吸引货物留下进行加工增值、 集约配送和资源优化配置等。其核心竞争力表现在通过港口集装箱“ 流” 的通畅度和由港口“ 引” 人进行资源再配置的能力。

2茂名市大力发展现代能源物流基地的背景与优势

2.1 茂名市发展现代能源物流基地的背景

2.1.1 物流己列入国民经济和社会发展计划

2009年3月, 国务院出台《物流业调整和振兴规划 (2009～2011年) 》, 物流业成为列入调整振兴的十大产业中惟一的生产性服务业。这为“十一五”期间中国物流业的发展制订了宏伟的蓝图, 为发展中国物流业提出了政策依据。

2.1.2 广东省促进粤西地区振兴发展的指导意见的实施

在“粤西两会”上, 省委、省政府对茂名市提出了加快打造全省重要能源物流等 “三个基地”的新定位, 加快推进从生产型经济向生产服务型经济等 “四个转变”的新任务, 实现“三年大变化, 十年大跨越”的新目标, 未来三年GDP年均增长率达到12.5%的新要求。在“粤西两会”后省委、省政府出台的《指导意见》, 制订了一系列在政策上、项目上和资金上对粤西加大扶持力度的举措。这些扶持政策措施都是实实在在、真金白银的, 必将对粤西、对茂名的加快发展起到巨大的推进作用。同时, 这个文件还明确地将茂名的发展定位为打造“三个基地”, 这个定位虽然不能囊括茂名经济发展的全部, 但却是茂名最基本、也是最主要的发展方向, 是茂名发展特色和发展优势的集中体现, 是经过努力可以实现的目标, 这也是该市今后争取上级支持、实现美好发展蓝图的“尚方宝剑”。

2.1.3 发展现代能源物流基地, 有利于优化生产力布局和资源配置, 促进经济结构调整

目前, 粤西地区产业结构雷同、重复建设严重, 湛江、茂名、阳江产业相近系数高达0.85左右。规模形不成, 厂商生产和销售成本高, 消费者购买价格高, 可谓两者俱损。因此, 各地区应依托资源优势从事生产和经营, 形成区域间合理分工和协作, 推动我国区域经济发展战略的实施, 为贸易发展奠定交易基础。

推进现代服务业, 可以“干自己最拿手的活”, 突出主业发展。现代经济发展的一个基本趋势就是专业化分工日趋明显, 而地区在实践中也被证明并不是十八般武艺样样精通, 必然有所长、有所短。特别是对于经济欠发达的茂名, 更是如此。因此实现优势凸显战略, 在竞争中处于相对优势。茂名市是中国乃至世界有名的石化城市, 有优良的大港口, 成熟的陆路交通和通讯体系, 具有了建设一个能源物流基地的必要基础。

2.1.4 时代和市场需要

中国正处于工业化中期的重化工阶段, 工业品物流是今后相当一段时间发展的重点和主体。粮食物流、能源物流、制造业物流、进出口物流、商贸物流、应急物流等成为了中国物流业中的重中之重。

能源既是经济的一部分, 又是经济运行的基础。能源对国家安全、社会运行、生态环境、人们生活和文明均有重大影响, 是当代社会与经济生活中的一个核心的问题。能源以直接或间接方式, 推动或制约经济发展。如果说能源是经济的养料和氧气, 社会生活的中心。那能源物流就是人的血液中担负运送养料和氧气的红细胞。现在越来越多的生产型企业注重供应链的整合管理, 强调一体化物流服务和行业集成化, 以煤炭、石油化工为代表的能源物流得到长足发展。

2.1.5 茂名市重视现代能源物流基地的建设

2010年1月18日, 中共茂名市委九届七次全会确认了今年和今后一个时期全市工作的总体要求, 坚持“发展抓项目、改革抓创新、和谐抓民生、保证抓党建”的工作方针, 坚定不移地实施“工业立市”、“三促进一保持”和“双转移”战略, 切实推进“四个转变”, 加快打造“三个基地”, 全力抓好“三件大事”。加快发展速度, 壮大经济总量, 提高人均水平, 争当我省东西两翼实践科学发展观排头兵, 努力把茂名建设成为和谐粤西经济的强市。

2.2 茂名市发展现代能源物流基地的优势

优势之一: 石化产业优势明显, 后续加工原料充裕。茂名素有“ 南方油城 ”之称, 茂名石化公司拥有1350万吨/年原油加工和100万吨/年乙烯为主体的生产经营系统, 每年可为企业提供大量的下游产品。围绕茂名石化公司配套和下游产品进行后续加工, 前景广阔。

优势之二: 陆路交通通讯等基础设施日臻完善。茂名交通便利, 已形成铁路、公路、海运等运输网三茂 (三水—茂名) 铁路与京广、广九线相接, 河茂 (河唇—茂名) 铁路与柳 (州) 湛 (江) 铁路相连。公路四通八达, 密度达每平方公里71.5公里, 国道207线、325线纵横境内, 市区至各县 ( 市 ) 已通一级公路, 广湛高速公路茂名至湛江段已建成通车, 阳江至茂名段已动工兴建 。全市电话交换机容量85万门, 固定电话60多万门, 全部实现程控化;移动电话、无线寻呼遍布城乡。 水电充足, 供应保障。全市大中型水库容量15.1亿立方米, 市区自来水日供水能力33.5万吨 , 各县 (市) 城区自来水供水能力也能满足生产和生活需要 。全市发电装机容量71万千瓦, 电网建设适度超前发展。

优势之三:茂名拥有国家一类对外开放口岸茂名港, 包含3个深水海港区, 即水东港、博贺港和北山岭港。港口经济不仅是茂名市未来经济的发展后劲, 也是茂名市经济新的增长点。在《全国沿海港口布局规划》中, 茂名港是珠三角地区主要的原油接卸港, 在国家能源安全战略和布局中具在十分重要的地位。广东省“十一五”关于东西两翼的发展规划中, 再次确定茂名为未来东西两翼发展的三个特大城市之一, 并明确提出要加快湛江、茂名、汕头三大港口的发展。随着茂名北山岭港区电厂的上马, 必将配套建设大型的煤炭储运中心。由此可见, 茂名市在广东省和茂名港在确保华南地区能源安全、电煤供应上具有举足轻重的地位。随着洛湛铁路直通茂名, 茂名港不仅仅是茂名地区700万人民的港口, 更是大西南和华中地区最便捷、最经济的一个出海口。

3茂名市现代物流业发展现状及存在的问题

由于茂名经济总量较小、贸易货源相对不足, 再加上一些人观念陈旧、难以接受新生事物, 阻碍了该市现代物流业的发展。目前该市的现代物流业目前仍然停留在起步阶段。尽管物流公司的涌现如同雨后春笋, 但其中绝大多数公司只有外地大型物流企业的一个分支 (这种大型物流企业的分支机构已经延伸到多数县城乃至大的乡镇) , 而且很多公司设施简陋、功能单一, 服务水平也不尽如人意。还远不能满足当前经济发展的需要。

不论是企业还是政府部门, 在发展物流的观念方面仍相对落后。一是对物流的认识等同于传统的运输及物资供应, 没有充分认识到物流是支撑现代经济高效运转的必要体系及系统;二是没有认识到信息是物流的核心, 对信息处理设施的建设、技术支持等方面投入不够, 政府的扶持力度也不够;三是企业对自身的物流设施建设认识仍局限于服务自我, 对其社会化的功能认识不足。

基础设施和技术装备落后。该市物流基础设施和装备条件与经济以及物流产业的发展要求相比仍然有较大的差距, 该市交通运输基础设施总体规模仍然很小, 物流集散和储运设施较少, 发展水平较低;各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理, 设施和装备的标准化程度较低, 不能充分发挥现有物流设施的效率。

物流规划迟缓, 管理体制滞后。有关茂名物流业发展的总体规划还尚未制定。在管理体制上, 该市的物流产业仍然是分散的、多元化的管理方式, 现代物流区别于传统物流的一个重要方面就是系统化、集成化思想。从政府部门来看, 缺少统一的具有权威的管理协调部门, 弱化了社会化资源的配置效率。

物流业高素质专业人才匮乏, 不能支撑物流业的发展。该市在物流研究和教育方面还非常落后, 物流知识远未得到普及。物流企业对人才也未予以足够重视, 从事物流的人员相应地缺乏业务知识、业务技能, 从而不擅管理。物流教育水平不高主要表现在缺乏规范的物流人才培育途径。

4大力发展茂名能源物流基地的对策

进一步提高对现代物流业的认识, 充分重视现代物流业发展。该市社会各界对发展现代物流重要性的认识还不够, 物流业发展严重滞后, 较其他发达地区有很大差距, 难以满足当前该市各项事业跨越式发展的物流需求, 成为制约经济发展的重要瓶颈。要积极学习参考一些先进国家将物流业定位为于国民经济基础性服务产业, 借鉴建立专门管理部门机构的做法, 充分重视并加快推动现代物流业发展。

制定有利于物流企业发展的相关政策。现代物流的发展离不开有力的政策支持。发展物流, 首先必须认识到物流的建设是一个系统工程。仅仅局限于储运根本满足不了现代企业对物流社会化的需要。其次, 发展物流也必须有自己的核心能力, 从知识技能的积累, 技术体系的完善, 组织管理体系的建设等等入手构建核心能力。在规范市场准入标准的基础上, 鼓励多元化投资主体进入物流服务市场, 同时对工商登记、税收征管制度等进行必要的调整, 鼓励企业实现跨区域经营。

大力发展“第三方物流”, 培育大型物流企业。要积极引进现代物流理念, 转变经营方式, 大力提倡和鼓励物流企业通过联合、兼并、重组等途径发展大型“第三方物流”企业, 组建跨区域的大型物流企业集团。通过释放物流外包业务和剥离低效物流部门, 实现物流业的专业化、集中化和社会化, 促进企业物流向社会物流转变。现有的物流企业自身需要不断地扩展服务内涵和外延, 从传统运输、仓储等单项服务拓展到以现代科技管理和信息技术为支撑的综合物流服务, 以满足该市经济跨越式发展的需要。

加快物流人才培养。加快发展现代物流业, 最根本的是要靠具有综合素质的高级物流管理和技术人才。政府及其相关部门要加强对现代物流业发展急需人才的培养。面向市场和企业的实际需求, 通过长期培养与短期培训、学校培养与在职培训等多种方式, 培养造就一大批熟悉物流业务, 具有跨学科综合能力的物流管理人员和专业技术人员, 以适应茂名现代物流业发展的需要。

摘要：现代物流业具有很强的产业关联度和带动效应, 对区域经济发展具有重要的促进作用。发展茂名能源物流基地, 能为增强城市经济实力提供新的动力。

关键词：能源物流,基地,地区经济,发展

参考文献

[1]时海宁.广西沿海港口资源整合与发展趋势研究[J].企业科技与发展, 2008, (18) :138-139.

[2]王逸.组合港平台下的物流资源整合战略初探[J].商品储运与养护, 2007, (6) :44-45.

[3]王旭辉.渤海湾港口物流发展分析[J].中国市场, 2007, (19) :14-15.

6.物流能源计量管理制度 篇六

XX师范大学能源资源计量管理制度

能源计量人员岗位设置及职责

一、能源计量领导工作小组职责

1.认真学习贯彻国家颁布的计量法规、条例、办法和上级计量机关制定有关计量文件并组织实施。

2.对本校能源计量工作实行直接领导，熟悉本校的计量工作情况，并能及时处理有关计量工作问题，对整个计量工作有布置、有检查、有规划、有措施。

3.定期或不定期召开计量工作会议，及时研究解决计量工作中存在的涉及面较广的问题。

4.组织制定本校计量工作发展规划，组织编制有关计量方面的技术措施，并督促检查各单位执行情况。

5.审批有关本校计量文件和贵重计量仪器添置计划，并负责属于固定资产的仪器设备报废的审批工作。

二、能源计量办公室职责

1.在后勤管理处处长的直接领导下，编制本校能源计量工作计划。2.认真贯彻计量法令和上级计量机关文件，要求确保本校量值准确统一。

3.组织编制计量技术措施年度计划。

4.组织编制计量检测网络及计量检定系统及计量技术文件。5.组织制定本单位计量管理制度和计量人员岗位责任制，并组织实施、督促、检查。

6.负责组织本校计量人员、业务、技术考核。7.负责本校计量指标的考核工作。三.管理员

1.能源管理员

 根据能源流动情况编制相应的能源流向图；  根据能源实际消耗情况定期编制能量平衡表；  进行节能监测和用能分析 2.能源数据采集员

 按有关规定对能源数据的实物量、能量值等进行计量或测试和记录。

 按有关规定对能源消耗各环节的计量数据采集点进行定期数据采集和记录。3.能源计量分析员

 建立和维持能源消耗计量检测数据计算机管理系统。 对能源消耗的定期抄表记录进行复核。

 按有关规定对能源消耗数据进行处理、统计上报和消耗分析。

 对计算机内存数据资料进行安全性保护。4.计量管理员  编制和修订计量网络图、计量器具量值溯源图等技术性文件。

 制定能源计量器具购置计划和对新购能源计量器具进行验收。

 制定能源计量器具的周期性检定/校准、期间核查计划和送检/送校。5.计量校准员

 依据有关计量校准技术规范的规定，对能源计量器具进行校准，并按校准技术规范正确填写各项记录。

 对能源计量标准进行期间核查，确保其使用的可信性。6.设备维护员

 能源计量器具使用过的日常监督和管理。 建立和维护能源计量器具管理台账、档案。7.人事管理员

 建立和维持能源计量人员技术档案。 制定能源计量相关人员培训和学习计划。 组织开展能源计量人员内部专业培训。8.统计核算员

 按月、季度统计学校能源消耗数据。

 将供电公司和供水公司的能源结算数据与能源数据采集系统采集的能耗数据进行核验比对。

能源计量器具建档管理制度

1.能源计量器具的各种技术资料、档案由后勤服务集团水电中心和节能减排科室档案员统一管理。

2.资料应存放合理，目录健全，账物相符。

3.资料档案应妥善保存，防止潮湿，灰尘、虫咬，并定期进行检查、整理，保证资料的完整，资料外借必须登记。

4.水电中心技术人员兼职资料管理员，负责搜集整理有关产品目录，使用说明书，为计量器具选型提供依据。

5.搜集健全各种检定规程，健全各种台账、卡片、检定记录。6.妥善保管上级来文、本校文件及各种业务函件。

能源计量器具流转制度

为加强计量器具的管理，必须对计量器具从申购计划、采购入库、发放、转让、直至报废、都要严格控制，才能做到帐、物、卡相符合。

特规定如下：

1.申购计量器具由使用单位提出申请。具体列出：名称、规格型号、数量、单价、材质、用途。

2.总申购计量器具计划上报主管领导审批，由国有资产管理处采购。

3.购进的计量器具入库时，必须与计划相符，经使用单位和国有资产管理处验收后标号立卡、保存。

4.各单位领用时，由部门主管确认、签章，并领用备案。5.严禁外借或挪为他用，计量器具报废时，必须由本单位检定员及国有资产管理处审核确认。

能源计量器具周检定/校准制度

一、为了计量器具保证准确无误，计量器具要定周期性的检定/校准

二、周期性的检定/校准由水电中心《计量器具周期性的检定/校准通知单》，各单位将通知的计量器具按时送到指定地点或相关人员，进行检定/校准，无合格证或无特殊情况超过计量器具不准使用。计量器具的周期性的检定/校准率必须达到100%，不得漏检漏校。

1.各单位应严守计量器具检定周期规定及本单位制定的计量考核标准，并按要求制定计划，接周检通知后，按指定地点和时间，由本单位专、兼职计量员组织送检。

2.受检单位在检定/校准器具时，必须有相关人员负责配合，并组织好计量检定/校准工作。

3.检定/校准后双方做好在线纪录，或误差器具必须及时修理或更换。

4.暂时不用的计量器具可以封存（由本单位专业兼职计量员作此项工作）封存的计量器具不经检定合格不得使用，启封前要经主管计量部门同意。

5.不得任意延长或提前检定/校准周期，因使用环境变化，确需要修订周期的，必须报计量管理部门批准后方可修订。

6.不得随意漏检，暂时不能送检的要在接周检通知后二日内向计量管理部门申明原因，以便封存或作废等处理。

能源计量管理措施和奖惩办法

一、建立组织保证体系

健全学校、部门二级计量管理网，各单位必须设一名兼职计量员，并要求将计量工作提到议事日程，充分发挥计量职能作用。

二、建立、健全能耗定额、考核制度

计量工作的重点要从计量器具的配备逐步转移到计量数据认证管理上，现作以下规定：

1.各单位的能源检测数据一律有本部门的兼职计量员负责，按节能管理科统一规定报表，坚持一天一统计、一月一汇报制度，在此期间要求各单位每月天一次自查分析会。

2.各单位必须建立完善的计量原始记录和台账。做到原始资料和计量数据准确、齐全，字迹清晰工整，为学校综合指标的考核，财务成本核算提供依据。

3.严格遵守“数统”纪律，各单位统计数据必须是实事求是、按规定报表填写，严防伪造。

4.由水电中心三天一次，深入各检测点认真检查，发现问题及时处理，从巡检中切实掌握第一资料，作为奖惩凭证和依据。

5.各单位不得以任何理由拒绝计量主管部门的检查，不得以任何借口不执行统计报表制度。

三、奖惩方法

1.使用计量器具的单位有问题不及时通知节能办，将数字记错，发现一次考核一次，连续三次调离本岗位。

2.各兼职计量员统计数字时，有问题应及时向上一级计量管理部门反映，并协同及时处理。3.杜绝计量器具有跑、冒、滴、漏和保养不到位现象。

能源计量数据采集、处理、统计分析和应用制度

一、能源计量数据采集

1.能源计量数据采集必须在受控的状态下进行，受控状态包括以下内容：使用合格的能源计量器具应用经确认有效的采集标准、规范、程序和记录表式；具备所要求的环境条件；使用具有资格能力的人员；合适的结果报告方式。

2.能源计量数据采集应与能源计量器具实际测量结果相符，不得伪造或者篡改能源计量数据。数据采集人员要熟悉各类表计的安装地点、分类、分级、分项情况，按能源的种类及分级、分项情况进行数据采集。

3.采集时间相对稳定，以消除因采集时差带来统计数据的不可比性。月度电量报表的时间为上个月的21日到本月的20日，其它能源月度报表的时间为上个月的26日到本月的25日。

4.电能消耗量统计以地面及井下的现场电能表读数收集为准，并每个月到变电所核对一次总电量,水消耗量的统计以现场安装的水表数据采集为准。

5.能源数据采集要规范管理，抄表记录内容清晰，不得随意涂改。实行二人抄表制度 “一人抄表，一人监督”，抄表结束后，由数据采集人员和复核人员必须签字认可，并注明抄表日期。

二、能源计量数据处理、统计分析

1.填写能源报表时，合理归类各种数据，不得随意更改能源计量原始数据，保证数据完整、真实、准确、可靠。

2.当能源计量器具损坏或安装、拆卸期间造成能源计量数据不准或无法统计时，应根据设备的负荷、使用时间及前几月的能源消耗进行数据估算。

3.经处理后的能源计量数据进行汇总，形成报表。报表经单位领导审核后由分管校领导审核并签字存档。

4.形成能源统计报表后，后勤管理处对能源消耗进行月度分析，查找节超原因。

三、能源计量数据应用

1.能源报表作为能源统计调查、统计分析的基础，数据资料保存必须能追溯至计量采集记录。

2.后勤管理处利用能源计量数据进行节能分析。分年度、月度分析用于内部考核等能源报表数据并有分析记录，为计量管理、节能改造提供可靠依据，制定节能整改措施，达到节能目的。

3.后勤管理处根据上年度的能源计量统计情况，制定本年度的用能计划，并分解到月度用能计划，对各基层单位进行月度考核及年度考核。

4.各级耗能单位应加强管理，将能源计量数据作为开展能源审计、能源平衡测试、能源效率限额对标、节能降耗改造等活动的依据，提高能源使用效率。

能源计量数据的记录和统计报表管理制度

一、范围

本标准规定了学校内部能源计量数据的记录和统计管理，以确保得到准确可靠的能源消耗数据，分析后用于科学技改、精细化管理和考核奖惩。

本标准适用于学校内部能源计量数据记录、统计、分析管理。

二、职责和权限

1.后勤管理处是能源计量数据的的归口管理部门。2.各使用部门负责本部门能源计量数据的记录和保存。3.后勤管理处负责能源消耗数据的统计、分析，并及时上报能源分管领导和节能、统计主管部门。

三、工作程序

1.能源计量数据的范围如下：

a)能源的消耗数据，如水、电每月的消耗； b)能源目标指标及完成情况的数据； c)和能源管理体系相关的其它数据。2.能源计量数据的记录和统计

（1）能源消耗数据中，水、电每天早上八点进行一次抄表，涉及的计量点多的，应设计好抄表的路线，并确保每天都按照该路线进行抄表。每月进行一次统计。

（2）能源目标指标及完成情况的数据由各部门收集，整理，收集的周期按照能源目标指标中规定的统计频率进行。

3.能源计量数据的分析（1）数据分析前应首先确定统计的时间节点，水、电能源消耗数据每月汇总成“能源消耗情况表”，统计日期为本月的29日到下月的28日。按照主管部门的要求，填写“主要能耗表”，并上报相关部门。

（2）后勤管理处负责能源目标指标完成情况的分析，针对分析的结果，采取相应的措施。

（3）校能源计量管理机构应及时对能源数据进行结果比对和平衡分析，并适时开展能源平衡测试。应保留能源平衡测试报告及能源消耗分析评价记录，并及时采取相应措施。

4.能源计量数据的保存

（1）所有需要统计的能源计量数据，由后勤管理处统一组织，各个部门分别设计各种能源统计报表，经后勤管理处确认后实施。

（2）学校应利用计算机技术，将所有的能源计量数据在计算机中进行保存，可能时，应实现能源计量数据的网络化管理，确保需要的人员可以及时查阅到相关数据。

5.能源计量数据的使用

（1）学校内部相关人员需要使用能源计量数据的，普通数据经主管人员批准后即可查阅，重要、机密数据需有本部门负责人审核、数据保管部门负责人批准后查阅。

（2）定期向外部主管部门报送的数据，需要由分管领导批准后，加盖学校公章后上报。

（3）学校的相关方需要查阅相关数据时，需由分管领导批准。

7.物流管理制度 篇七

1、订单处理工作包括接受转单、输单、分单、开出发货单和跟单反馈等业务。

2、订单业务员在接到销售计划部转来的订单后，应及时完成输单业务。对于存在缺货的请购单，订单业务员应进行分单，即根据库存情况，逐批次地完成该订单的发货。分单处理应及时反馈到销售计划部，以利于销售计划部及时与办事处或客户沟通。

3、所有开具的。发货单在交由储运之前，应报物流部经理或储运主管进行复审，确定无误后签字，办理发运。

4、订单业务员应对进入发货程序的每一订单，进行跟踪管理，知悉订单所处的程序环节，以督办订单发货业务及时处理，并反馈到销售计划部。

二、储运管理

1、储运主管应组织仓库全体员工，严格按公司的仓库管理制度，管理好仓库的各项工作(参阅办事处仓库管理制度)。

2、仓管员按生产部门开具的入库单，对成品进行入库前的检查，核对好品种、数量与包装完好后，开具入库单，同时调整库存记录。

3、仓管员根据发货员的发货单(仓库联)审核无误后，开具出库单，出库检验员协助备货员清点发货数量与品种后，由备货员在出库单上签字确认。

4、备货员备妥货物后，编号员及时对该批次货物的编号与客户名称记录清晰，留作备查。

5、发货司机接到备货员转交的货物与出库单据后，办理运输手续。办妥后将发货凭证转交订单管理员或销售计划部的市场管理员。

6、储运主管应逐月按上月平均日发货数量，测算出各品种的安全库存定额(以周出货量计算)。每天向销售计划部报送达到或低于补货点点的品种与数量(注明产品的abc属类)，或按销售计划部的要求上报库存情况。

三、退货管理

1、物流部收到退货后，及时反馈到货信息，根据随箱所附的退换货申请的`批准表和清单对该批货物清点、验货，进行入库或其他适当的处理，将处理结果反馈到销售计划部或客户服务部。

8.物流能源计量管理制度 篇八

1. 我国的城镇化发展背景

近年来, 我国的城镇化进程在不断加快, 国家统计局的数据指出, 2000年我国城镇化率为36.2%, 2015年我国城镇化已经上升为56.1%, 城镇常住人口已经达到了7.7亿, 比上年末增加2200万人, 而乡村常住人口则为60346万人, 比上年减少1520万人, 城镇化率已经超过世界的平均水平。但是我国的城镇化进程在不同的地区存在着不均衡的情况, 尤其是东部地区的城镇化进展非常快, 上海的城镇率已经达到90%, 其次是北京和天津。我国中部地区的城镇化发展次之, 发展最缓慢的为西部地区。我国的城镇化虽然发展非常快速, 但是与发达国家相比, 还具有巨大的上升空间。从我国城镇化发展的趋势来看, 在未来的一段时间内我国的城镇化发展还会继续。

2. 物流发展和能源消费

在城镇化不断发展的背景下, 越来越多的农村居民成为城镇居民, 因此需要购置大量的家具用品和大件家电等, 从而带动了物流业的发展。在城镇化进程中, 也促进了建筑行业的物流发展。由于城市化建设, 人们对水泥、钢筋和家装材料等的需求量都在不断增长, 因此, 城镇化进程促进了物流业的发展。在物流业的不断发展中, 各种货物的周转量逐渐增大, 已经受到了政府的高度重视, 货物是物流业的实物形态价值, 其也是衡量物流业发展的一个重要指标, 货物的流通说明了物流业的快速发展, 而物流业的发展则能够衡量我国城镇化的进程, 因此可以将货物当成衡量城镇要素流动水平的重要指标。因此, 人们已经将货物的周转量作为衡量一个国家甚至地区的发展水平的重要指标, 很多研究人员都将其广泛应用在衡量国家发展水平上。物流是生产和消费的重要纽带, 而生产和消费则充分说明了一个国家和地区的经济发展水平, 因此物流业是我国经济的加速器, 国家可以通过促进物流的发展来促进我国经济的发展, 货物的周转能力能够体现我国的经济发展能力。物流的周转能力的大小可以采用货物的周转量来衡量, 当物流的周转能力越大, 则代表人们消费的能源越大。因此, 物流发展还和能源消费具有重要的联系。和其他的重要产业相比, 物流业的能源消费也在快速增长, 物流业是消耗能源的重要产业, 在物流业的发展过程中会消耗大量的能源, 这对于我国持续健康发展是极为不利的。

从国家统计局的相关数据来看, 我国2015年, 社会物流总费用为10.8万亿元, 其中, 运输费用5.8万亿元, 保管费用3.7万亿元, 管理费1.4万亿元, 总费用同比增长2.8%, 增速比上年同期回落4.1个百分点, 运输费用同比增长3.1%, 增速回落3.5个百分点;保管费用同比增长1.6%, 增速回落5.4个百分点;管理费用同比增长5.0%, 增速回落2.9个百分点。2015年我国的物流业能源消费为3万多吨标准煤, 年均增比率已经超过了9.0%。

3. 城镇化视角下的物流发展和能源消费

物流是一个高耗能的产品, 在发展过程中消耗了大量的能源, 而良好的物流周转能力可以加快我国贸易的商品周转, 同时减少商品在生产过程中的待料时间, 有效缩短了商品的生产周期, 通过提升商品的生产效率而促进企业的发展, 这对于发展我国内外贸易具有重要的作用。对于一个国家来说, 具备良好的物流周转能力可以反映国家的经济发展水平。随着城镇化的不断发展, 越来越多的农村地区成为城镇, 而城镇和农村相比, 其人口更加聚集, 因此商品也更加丰富, 并且城镇还具有很强的空间外延性, 因此, 在城镇化的视角下, 促进了我国物流的发展, 而物流的发展又促进了能源的大量消费。从近距离的城乡比较来看, 城镇的物流能力要比农村的更大, 因此可以说城镇的居民享有的物流服务从整体上而言是比农村居民更好的。另外, 物流能力的大小还和一个地区的发达程度有关, 对于同样是城镇的地区来说, 发达的城镇化率相对较高, 例如上海、北京、深圳等地区, 是非常发达的城市, 其城镇化率已经非常高, 高达90%, 其物流能力也相对更高, 而不发达的地区和欠发达的地区的城镇化率相对更低, 物流能力也相对比较弱。通过对比不同地区可以得出, 农村居民有成为城镇居民的动力, 而其中一个重要的动力源泉就是物流服务, 也就是城镇的高水平物流程度会吸引更多的农村居民成为城镇居民。从物流发展的情况来看, 物流的发展受到不同程度的外生冲击的反应, 其中对外贸易就是一个最大的外生冲击, 因此物流业和对外贸易之间具有紧密的联系。从城镇化发展的视角下来看, 物流发展和能源的消费以及城镇化之间都存在着巨大的影响, 并且三者的关系可以形成一个关系明确的函数模型。

结语

从整体上来看, 物流的发展和对外贸易、能源消费以及城镇化水平之间具有紧密的联系, 表现为协整关系, 并且在长期之内都具有稳定的关系。此外, 城镇化和物流业的能源消费是物流发展的促进因素。物流业在不断发展的过程中, 受到对外贸易、能源消费以及城镇化的外生冲击, 并且外生冲击的力度不一样, 其中对外贸易是最大的外生冲击。

摘要：物流发展改变了人们的生活方式和思维方式, 对于促进我国经济的发展具有重要的作用, 但是物流业在不断发展的过程中, 凸显出一些问题, 其中能源消耗是重大的问题, 物流过程中消耗大量的能源, 这对于我国健康持续发展非常不利。针对这种情况, 应该加强物流发展和能源消费之间关系的分析, 发展先进的物流方式, 减少物流业的能源消耗, 从而缓解我国的能源紧张问题。

关键词：城镇化发展,物流发展,能源消费

参考文献

[1]齐卫军.基于新型城镇化视野的西北地区农村商业物流发展研究[J].湖北农业科学, 2013, 52 (18) :4546-4550.

[2]王富忠.城镇化发展视角下物流发展与能源消费研究[J].技术经济与管理研究, 2015, 17 (3) :100-103.

9.物流车队管理制度 篇九

物流车队管理制度的制定要求

上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统摘要：机关单位的车队建设以及车辆的管理，一直是影响着车辆正常运行的成本与质量。如何做到让领导及职工们享受到“正点、安全、热情、舒适”的服务，更是车队建设的重点工作之一。而作为车队的后勤部门，在保证车队车辆正常、高效运行之外，还应把车队的成本节约、降低油耗、车辆的维护、维修等工作落实到具体之处，为车队做好成本、车辆安全等管理工作。本文通过对多年实际工作的总结、分析，针对车队后勤的安全管理、车辆管理、驾驶员管理几方面进行浅显的阐述。上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统.关键词：后勤 车队 管理 体会

做为机关车队，既在后勤方面担负着重要的组成部分，而对外充当“机关窗口”的重要作用也是无可替代的。然而车队的后勤管理工作不仅任务繁多，承担的责任与风险也相对较多，而且在单位内部影响范围也很大。所以车队后勤的管理以及对车辆维修、用油的使用等方面的管理工作也尤为重要，它直接影响着车辆能否运行正常以及成本的控制。

1、车队后勤的作用及地位

上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统作为车队内部的后勤工作，主要全面负责、保障了机会领导和相关各部门的用车服务工作，故此，机关车队的后勤管理工作的特殊作用及地位则显得尤为突出。另外，也影响着机关车队车辆整体运行的好与坏，成本费用控制的高与低等等一些问题，都会直接关系到机关车队正常工作能否得以顺利进行。故而，机关车队后勤工作首先要清楚地了解自身的工作特点：首先，服务性。机关车队的后勤工作与机关后勤的工作性质相同，要求必须处理好内部与外部、上级与下级的关系；以服务为中心点，以高质量的服务，满足车队车辆维修、保养及驾驶人员的相关需要。其次，时效性。机关车队后勤的服务性质比较特殊，对时间的要求极为严格，这就要求我们对上领安排下来的具体工作，要第一时间去完成，这也是保障机关车队能否顺利完成其各项服务任务的前提及根本保障。第三，控制性。随着机会车队的任务不断增加，车辆用油、车辆的保养、维修费用等也日益增加，何理、科学地对车队成本控制，也是后勤工作的重点之一。

2、机关车队后勤工作中存在的一些问题

2.1 管理方面存在的问题

首先，上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统公务用车任务不断增加，任务执行区域扩大，油耗大大增加。往往都是驾驶人员单独执行远途任务，这就造成了对驾驶人员的用油的管理难度增加。

其次，上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统车辆维护、维修的所用的配件领取的问题。由于车辆的维护、维修所用的配件种类繁多，后勤所准备的种类不多。这就造成一部分车辆的维护、维修还需要去修配厂完成，无形中造一些车辆维修成本增加。第三，随着油价的不断攀升、机关公务用车任务繁多，油耗成本大幅增加，加之驾驶人员对加油站的选择也不很固定，随时缺油，随时加。也因加油站油价不尽相同，给油耗的成本无形加大。

2.2 车辆维护、维修方面存在的问题

保机关车队在车辆方面上，有新车、旧车，有好车、次车，这样对车辆的维护、维修所需要的配件选择及费用则需要进一步加强管理。

3、搞好机关车队后勤及车辆维修管理的相关措施

上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统为创建一个和谐、高效的机关车队，我们需要高标准、严要求，做到服务零距离、管理零缺陷，使得机关车队的后勤服务工作达到干部职工满意、领导满意、机关满意的效果。而做为车队的后勤部门，更需要配合机关车队的建设，并结合相应的管理监督制定，在油耗、车辆的维修、维护所需各种配件的成本控制工作上做好相应管理。通过对实际工作的总结与分析，提出几点相关的措施：

3.1 结合实际，完善相关管理制度

客观、实际、完善的车队后勤管理制度上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统对帮助、提高机关车队的工作高效、管理有序、安全节约是至关重要的。我们可以遵循以下几条原则来健全车队后勤的管理制度：首先，服务原则。依据机关单位所规定的所后勤工作相关政策规定进行制定；其次，节约原则。以艰苦奋斗、勤俭节约为原则，科学、合理、保质保量地对车辆维护、维修所需要配件采购、以及降低油耗成本等进行制定；第三，人性化原则。对于长期执行较远地域的驾驶人员的油耗、配件等问题，应给予合理评估，适当放宽油耗、配件的标准。依据以上三项原则，对工作职责、奖惩制度、车辆油耗、车辆维护、维修配件的管理制度等给予健全、完善，这样才会更有利于辅助机关车队整体的管理，把机关车队后勤的工作做更完善、更具体。

3.2 完善监督考核制度

如何让机关车队的服务变得更加高效、优质呢？上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统这就需要我们车队后勤部门客观合理地建立健全监督、考核制度，为机关车队的良好运行做好基础、保障工作。需对所派出的人员、车辆用油等事项都要进行有效的监管。如：执行任务的行车里程，公里耗油量，任务完成时间等等都要进行考核。这可以把人员节约成本积极性及车辆油耗降低充分地发挥出来，同时还以避免或减少公车滥用、私用，减少油耗，为机关、为车队节省成本。

3.3 完善奖惩制度

为了更好地服务于机关单位，上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统更有效地提高驾驶人员的积极性，避免吃“大锅饭”，就应该制定出有促进驾驶人员积极节能、减耗的奖惩制度。

3.4 完善车辆维护、维修配件的管理制度

上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统对于机关车队来讲，车辆的维护与维修所占的费用相对来讲是很大的。这就要求我们要严格、合理的制定关于车辆维护、维修配件的合理的采购、管理制度。首先，结合车辆实际情况制订出不同车辆保养、维修配件的保质、保量以及采购价格的标准。避免在保养与维修费用上支出过大，造成没有必要的浪费，并做到有专人进行监管。其次，对车辆要制订出定期的维护与维修时间表，避免车辆没有通过正常的维护或维修而造成不应有的事故发生。

3.5 提高技术维修及服务水平

首先，上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统要加强技术维修人员的职业道德教育。通过加强对技术维修人员的培训，使得技术维修人员都应做到服从领导、团结协作、爱车节约、技术过硬，做到对自己的岗位负责、对机关负责、对社会负责。其次，加强服务意识教育。机关车队后勤的技术维修人员其的基本职能就是负责机关车辆的维护、维修工作，要不断强化自身的服务意识，树立起服务第一信念，不怕苦、不怕脏、不怕累，只有这样才可以真正的发挥技术维修人员的服务职能。

3.6 提高车队后勤整体的管理

车队后勤管理的核心工作就是成本及服务管理。没有好的安全管理体系，车队后勤管理如同闭着眼睛走路一样，对后勤所负责的相关事物不明确，杂乱无章，对成本的控制与节约只能是纸上谈兵了。如何对后勤各项事物进行有效的管理，现简要做出下面几点建议：

3.6.1 车辆的维护及维修所需配件成本管理

机关车队的车辆使用率高，行使的里程量大，这就要求我们对车辆要及时进行维护及维修。上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统这就要求我们车队后勤部门应按车辆的实际使用情况，对车队的各种车辆按规定时间进行维护或是维修，发现任何的大小故障都要认真对待，予以及时的维修、处理。首先，对各种车辆所需要的配件要求就要严把质量关。配件的质量关系到车辆行驶过程中的安全性，这就需要我们在采购不同车辆的配件过程中，一定要选择质量好，符合国家标准的安全配件。首次，各种车辆的配件采购价格的控制。虽然配件的质量相同，但是往往价格却不尽相同，这就要求我们在对相关配件进行采购时，一定要多走、多询价，做到以最低的价格买到最优质的配件，以降低车辆维护及维修所需配件的采购成本。

3.6.2 车辆的油耗成本管理

随着各方面事务的增多，上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统机关车队的车辆使用率也随之大幅度地增高，行使的里程量也大大增加，区域也越来越大，导致油耗也增量极大。随着这些年来油价的不断的攀升，我们必须在油耗方面进行科学、合理的进行管理，以期在不影响车辆任务执行的情况下，减少油耗、降低成本。具体的措施有以下几方面：首先，车辆执行任务时的合理调配行驶路线，以最短的距离，达到任务指定地点。不但可以大大降低油耗，还可以节省时间，上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统提高车队的服务效率。其次，安排车队车辆到指定的加油站进行加油。对加油站的选择，要依据，油质好，价格低的原则。这样一来，在油价方面就可以降低一部分购油成本。第三，给具体车辆的耗油情况要做整体的检查。对百公里耗油量超标的车辆，进行维护或是维修。以减少没有必要的油耗。

3.6.3 建立车队内部的安全小组

利用车队的技术骨干以及后勤部门的相关人员，组建内部安全小组，专门对车队车辆的安全检查及维修后的复查工作。并对维护及维修的过程所需配件等做详细记录，为以后的维护、维修工作做好基础工作，还可以对配件的领取、应用有一个具体的记录。同时，还可以减少车辆在执行任务的时候发生不必要的事故。

3.6.4 日常工作的管理

上海康汇实业发展有限公司U-HOW®油耗管理系统车辆后勤部门还具体负责车队的会议记录、油耗的季度、汇总等日常性的工作。这都需要对自己的本职工作进行严格要求、认真执行，并对领导下达的各项指标、任务，及时、圆满的完成，以配合车队整体工作的顺利进行。

4、结语

10.公司物流管理制度 篇十

份主要材料领用明细”报表。仓库每月对车间未用材料退库进行核对，无误后开据下月1日领料单，发现问题及时向领导汇报。3.3.2.3对外销售的材料由仓库保管员根据业务员填写的收发清单，按账面价格填写领料单。用于售后服务的材料必须经主管经理批准后，方可发货。4考核办法4.1仓库人员没按要求验收入库的,每次考核10元。4.2产品及材料出库手续不齐全，当事人每次考核5元。4.3没有开出门证而出公司的，每次考核门卫50元。4.4售后服务发出的产品,旧产品当月未返回的每一笔业务考核当事人10元，第2个月仍未追回的考核产品原值。4.5发出商品办理结算不及时，超过1个月的每一笔业务考核当事人10元，超过2个月的停发工资。4.6委托加工材料返回不及时,造成的直接经济损失由责任人承担。4.7产品出厂检查出现失误，造成的直接经济损失由责任人承担。[1]在百度搜索:公司物流管理制度

11.物流能源计量管理制度 篇十一

整体上看, 能源企业的审计制度主要是依靠内部审计, 才能更好完善相应的审计制度建设。而加强能源企业的内部审计管理工作将会明显有利于提升企业整体上的规划和发展, 所以, 加强能源企业的审计制度, 将会有利于加深企业工作管理的效率, 针对市场上的各种经济风险, 能够很好地化解市场的风险, 并能够为企业未来发展计划做出明确的方向引导, 使得能源企业的管理工作更有效率。

二、能源企业内部审计在企业发展中的地位分析

1. 管理控制的研究分析

现阶段, 我国内部审计工作的管理控制上, 通过审计制度, 能源企业领导人能够对自身的经营活动进行相应的审计和评价, 进而能够有效地掌握好自身的发展状况, 实现我国能源企业经营目标更好、更快地发展。而且, 审计制度不仅仅可以有效地监督能源企业的各项制度, 并得到有效贯彻落实, 进而能够为能源企业的决策提供科学的依据。更为重要的是, 能够更好地提升能源企业自身的管理工作效率, 在一定程度上有效地确保能源企业自身的财产安全, 有效地维护能源企业自身的合法经济效率。从更为宏观的角度上看, 能源企业自身的内部审计制度对其自身的结构调整有着显著地作用, 能够更好地让企业领导人做到科学有效的管理, 进一步借助科学的经营管理来提升能源企业的综合竞争实力。

2. 对企业监督作用

审计制度另外一层重要作用就是能够切实通过有效地的制度形式对能源企业的经营状况和财务状况进行科学监督。在现代化企业审计制度上主要是有两层方面的含义, 其一, 就是能够有效地通过能源企业的股东和董事会等一些决策人员为代表, 能够对能源企业自身的财务会计机构和经济职能管理部门进行充分监督。同时, 若是要检查能源企业的经营发展政策上是否得到有效的贯彻落实, 这就必须要要对相应的工作质量给予充分的重视, 而且, 在另外一方面, 就是能源企业在业务管理上一定要严格按照政府部门有关领导的指示, 有效地发挥出国家对能源企业经济活动的监督和评价作用。

3. 对企业评价和鉴别的作用

从某种程度上看, 能源企业的内部审计制度的另外一个作用主要是通过审核评鉴的过程体现出来的。一般情况来说, 任何的能源企业内部审计制度中必须要存在相应的评价体系, 同时相应的审计人员必须要严格遵循一定的评价标准, 才能更好对相应的工作进行评价和鉴赏, 对能源企业的经营管理活动和绩效管理进行理性分析, 才能更好地推动我国能源企业的发展。实际上, 能源企业通过审计制度的评测, 可以有效地发现企业日常生活中问题, 并得到及时的纠正, 确保能源企业的正常运行。总体上看, 评价一个能源企业自身的水平, 必须要紧密依靠内部审计制度, 这是因为, 内部审计制度在能源企业管理中发挥着极其重要的作用, 也是当前能源企业内部审计制度作用发挥的重要方式。所以, 我们在进行相应的内部审计工作时, 我们就必须要对各类财务收入和支出等一些经济活动给予认真的审核, 才能更好的评价处能源企业自身所存在的问题。

三、能源企业审计工作可行分析

1. 能源企业内部审计工作是决定企业市场战略的重要组成部分

一方面, 我们都知道, 能源企业的内部审计工作, 这是当前能源企业对自身进行高效管理的重要手段, 我们可以通过对能源企业的整体经营管理和价值评估, 进而有效地建立合理的企业管理和咨询模式, 进而能够有效地确保能源企业在市场战略中的下一步走向, 确保能源企业市场活动的有效性, 而且, 更为重要的是, 这也是加强能源企业管理系统的规范化和调整控制的关键步骤, 确保企业自身内部系统评价效果的重要途径。能源企业领导人可以通过加深自身内部的治理和管理, 才能更好地实现企业自身发展的基本目标。为此, 我们在加深内部审计监管力度价值评估管理水平上有着非常重要的影响, 确保能源企业整体审计工作的有效开展。

2. 这是实现我国能源企业战略管理目标的有效方法

一般来说, 我们在加深企业内部审计的同时, 我们就必须要加强具有能源特色企业的战略管理方法, 尤其是要切实加强对能源企业自身的内部实际管理和未来发展的规划, 提升审查企业的业务经济水平和进一步分析企业的整体经济风险的问题, 才能更好的加强和控制企业的经济管理发展, 注重处理相关企业的风险评估和建议, 更好地加强对能源企业的审计工作简历的内部控制, 并进行相应的管理维护, 进一步完成企业自身的内部经济会计状况, 进行有效的控制分析, 才能更好完成能源企业的战略控制管理。

3. 能够进一步加强能源企业人员的有效管理

从现代的企业人员管理层面上, 我们可以通过加强能源企业的审计制度来进一步分析出战略管理和分析的关系, 能够让我们从企业的管理层面上对企业的审计工作进行科学系统的分析和评价, 这样就能够有效地确保能源企业具有较高的领导层管理发展。而且, 能源企业的内部审计已经能够逐渐发展成为审计委员会或者是企业领导直接管理的工作, 才能专门设立专门的特殊企业审计人员, 这样才能更好的确保企业内部审计工作的严密性, 进一步确保能源企业的审计委员会具有较高的审计职责, 这样就能够直接向领导负责和回报, 才能更好的完成能源企业的内部审计工作。

4. 能够对能源企业内部审计管理技术知识的储备

从某种程度上看, 能源企业通过内部审计管理职能, 才能更好的加强对能源企业的经营状况, 尤其是对资产情况等一方面的问题进行系统的研究, 进而能够寻求一种较为合理的战略管理方法, 与此同时, 我们还可能对能源企业系统的战略管理理念, 逐步加深能源企业的现代发展风险审计分析, 能够从能源企业的风险审计导向问题进入深入分析, 这样就能够以战略化的分析方法, 以一种较高的经营分析环节, 逐步降低能源企业会计报表中的各类错误, 只有这样, 才能更好地加强能源企业对市场经济风险的控制, 逐步加深能源企业的经济战略风险管理的指导意见, 有效地防范能源企业的会计报表中的错误风险, 才能更好地实现能源企业的审计工作, 更为高效的完成能源企业自身的内部审计工作。

5. 建立更为高效的审计制度, 确保能源企业的有效发展

在现代企业的管理过程中, 我们就一定要能够根据能源企业发展的实际情况, 逐步加深能源企业内部管理的审计制度, 才能对能源企业内部各方面的审计工作进行有效的管理, 加强了能源企业内部人才素质的审计管理, 只有这样, 才能更好地建立科学高效的审计管理通用办法, 我们可以针对能源企业自身所存在的问题进行审计工作报告, 更好地建立完善能源企业内部审计标准, 只有这样, 才能更好的提升企业对各类问题的有效分析, 只有这样, 才能更好地确保能源企业的战略发展目标, 也就是能源企业自身的可持续发展战略。

四、结语

现阶段, 从当前能源企业审计制度建设情况来看, 要想更好地了解能源企业审计制度对企业发展的作用, 我们就必须要深入了解审计制度各方面的作用, 并对能源企业今后的发展做出详细分析, 才能更好地对如何加强能源企业审计制度对企业发展的作用提出自己的一些看法。本文笔者就提出了当前审计制度, 能够进一步加强能源企业人员的有效管理, 而且能源企业内部审计工作是决定企业市场战略的重要组成部分, 同时也是能够对能源企业内部审计管理技术知识的储备作用, 以上就是笔者提出的一些看法, 希望能够更好地推动能源企业的审计制度建设。

参考文献

[1]全哲洙.民营经济三十年发展历程与贡献[J].农业工程技术 (农产品加工业) , 2012 (12) :3-10.

[2]孙文韬, 乔海燕.中国民营企业治理结构现状与第三次创业[J].经济师, 2012 (05) :40-48.

[3]吴智华.试论如何强化企业内部审计[J].决策探索 (下半月) , 2012 (03) :60-73.

[4]关渝.民营企业内部审计问题与对策[J].合作经济与科技, 2012 (03) :7-15.

12.物流部车辆管理制度 篇十二

为了更好地完善公司的内部管理，增强企业的凝聚力，明确司机的利益与公司的效益的密切关系，提高司机的工作责任心，特定如下制度。

一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度

(1)车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。

(2)车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚500元，造成后果由司机本人承担，屡次违反规定做停车处理，停车期间不发工资，进行学习提高后上岗。

(3)车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚50元。

(4)司机每天按时上班(早上8：00)；接送员工须7：30到，特殊情况除外，不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。

(5)司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或发生事故，不论在何时何地必须马上通知部门经理。

(6)司机报销过桥费、加油费等必须要做到如实反映，按公司报销规定要求，并记录车辆已行驶公里数和过桥过路费用的实际内容，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。

(7)司机要文明有礼，努力提高服务素质。

(8)在运输途中如有特殊情况，如车辆须维修或装货时间过长等，应及时反映给公司避免造成不必要损失的。

(9)在目的地装卸货和提取货物时应注意观察货物的破损情况。

二、安全行车制度

(1)司机必须积极学习行车知识，进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。

(2)司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。

(3)严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。

(4)司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神。

(5)由货物或车辆造成的违章罚款(如车辆发生故障、货物超重、客载货等)，公司给予全报。

(6)若司机个人造成的违章罚款，由司机本人全部承担。

(7)在运输作业过程中，对安全行车的司机，公司根据其全年实际表现设立安全行车奖，年终时一次性奖励给司机，以作鼓励。

三、奖励办法：

（1)按季度考核没有发生任何交通事故、服务态度好、能为公司节约维修等费用、工作积极的司机给予200-300元的奖励，包括对方负全责的事故和货物超重、客载货、等造成的违章罚款。

（2)对全年发生一次小事故公司损失200元以下的司机奖励100元。

（3)对全年未发生事故的司机奖励500元。

（4)在运输作业或在目的地装卸货过程中，由于司机不负责任，导致发生事故及货物损失，使公司造成经济损失的，公司根据其事故责任以及经济损失的程度扣罚。

四、扣罚条件：

(1)不按交通法规行车的，由司机承担所有责任。

(2)酒后驾驶出事故的，由司机承担所有责任。