停车场内服务规范

停车场内服务规范（11篇）

1.停车场内服务规范 篇一

随着太原市经济的不断发展,人民生活水平的不断提高,选择驾车出行的行为进入了普通家庭,车辆迅速增加。在人们出行方便的同时,却带来了严重的停车问题,同时近两年来房地产市场的飞速发展也间接加剧了停车的问题。很多建筑物设计时配套的停车位较少,或者公共停车位无法满足日益增加的车辆要求,这些都导致了大量的车辆无停放的场地,并直接出现大量车辆违章停车的现象,这个问题不断处在愈演愈烈之中。最明显出现的结果就是交通经常处于拥挤状态,如若不采取有效的措施,最终若干年之后将可能出现交通的瘫痪。针对这个严重的问题,立体停车行业市场存在着巨大的潜力,立体停车库的广泛使用迫在眉睫。

2 立体停车库的发展及普及

2.1 立体停车库的由来及国内外的发展趋势

由于立体停车库在世界各国出现的时间不同,因此立体停车库在各地的发展也是极不均衡的。立体停车库最先出现在德国,德国在这方面的技术也处于世界领先地位。立体停车库应用最广的国家是在国土面积小的日本。1959年日本引进了机械式立体停车库技术,开始了立体停车库的发展。到1983年,多种形式大量的机械式停车库已经在日本建立起来,并且从20世纪70年代末期开始,日本的立体停车库的容量日益增加。日本更加重视发展竖式自动立体停车库。在我国,也大范围发展和建造了立体停车库。进入20世纪以来,多次举办了与停车设备相关的展览会。由我国发展研制的全自动立体停车库的先进技术和容车能力,已经得到世界各国的广泛认同。国外的各种停车设备也广泛进入我国的停车市场。

国内外立体停车库未来的主要发展趋势是高速化、大型化,并且实现与建筑物的一体化。为了克服目前立体停车库存在的缺点,主要研制一种新型的多自由度全自动立体停车库机器人和无动力系统的停车库。这种机器人能适应多方位的移动,将汽车放置在其液压平台上,就可以通过其全方位的动力移动系统,灵活方便地将汽车运输到任何空缺的位置。这种新型的停车库能源的消耗低,并且不需要用到专用车道,能够在充分利用占地面积的情况下,达到车库容量最大化的目的。同时这种车库无动力系统化,在很大程度上减少了成本、节约了资源,而且还能降低对环境的破坏,在经济效益和环境效益上都有很大的提高。

2.2 立体停车库的种类

立体停车库从不同的角度划分就有不同的种类。从结构性能上来划分,主要有机械式、自走式和半机械式;从立体停车机场上来划分,主要有升级横移式、垂直循环式、简易升降式等;立体停车库还可以分为全自动、半自动和自行式三种立体停车库。

3 立体停车库的深入讨论

从我单位近年来所开发过的一些小区及近年来耳闻目睹的发生在身边的一些情况来看,本节将简单探讨一种立体停车库的主要结构的设计,并分析其优缺点。

目前太原市的立体停车从2002年开始才较大规模的出现,2002年之前的小区一般以室外地面停车为主,从政府规划方面对小区建设时的停车位要求也不太严格,2002年以来,随着停车问题的不断出现,政府规划对于停车位的要求日益提高,但受到各方面的限制,许多小区的停车还以地面为主,由于立体停车位价格较高,前期投入较大以及后期使用维修均比地上停车价格高,所以立体停车普及不太良好。目前太原市较普及的立体停车以地下立体停车为主,一般位于地下1层或者地下2层,立体停车层数以2层~3层为主,这样虽然解决了许多停车问题,但诸如坡道较长、停取车时间较长、入口拥堵等问题随之而来,个人认为停车问题的解决除以后在新建楼盘时从规划方面做好严格控制外,更主要的建议是是否能在旧的居民区附近新建一些体量较大的停车场所,在我市少年宫附近就有这样的立体停车场所,下面主要介绍一下这种立体停车方法。

3.1 垂直升降类停车库的主要结构

垂直升降类停车库的主要结构形式如图1所示。

1)曳引系统。曳引系统的主要组成部分有:a.电动机。电动机通常使用变频调速类型的,正常不进行电动机磁极的选择,因为在生产中就已经决定了电动机的磁极;b.减速器。减速器通常使用涡轮涡杆转动类型的;c.制动器。制动器通常采用电磁制动类型的;d.曳引轮。曳引轮的传动方式常为单绕式1∶1传动类型的。

2)钢结构架。钢结构架主要包括:a.主结构架。主结构架承受的荷载有自身重量和车辆荷载;b.内部结构支架。内部结构支架主要是作为存车室的框架,以及承担机械和电气部件的自重荷载。

3)载车板。载车板主要用于搬运和承担车辆的荷载,由钢结构架支托载车板。载车板应采用防火性能很好的材料,并且质量要轻,强度和刚度方面也要符合规范要求。载车板采用的结构形式主要有框架式和拼板式。

4)升降横移装置。升降装置的运行原理是首先由曳引系统提供动力,带动传动部件运转,转动传动部件就可以实现连接在传动部件上的搬运器对车辆的移动。长轴随着传动带转动,接着长轴两端的三级滑叉会在链条和齿轮的带动下发生横向的移动,车辆就是这样实现空间的移动的。三级滑叉主要由承板、导轮、齿条等组成,部件之间紧密连接实现车辆移动作业。

5)对重。对重是一种重量平衡系统,其重量应与搬运器的重量保持在一定的差值内,其主要的作用是使其本身重量与搬运器重量平衡,稳定的重量差值平衡可以保证曳引系统在传动过程中平稳的进行。对重的主要组成部分为重架、导靴、压块以及钢丝绳等。设计计算对重的总重量时主要考虑的荷载为搬运器的重量和搬运器额定载重量,同时要乘以规范要求的平衡系数。

6)控制系统。垂直升降类停车库的控制系统主要包括两大部分,第一部分为自动存取车系统,另一部分为安全保护系统,两部分的合理协调运作就可以控制停车库完成工作。控制系统中的电器部分可考虑使用单片机或PLC控制。存取车时,输入的命令即由单片机或PLC经过一系列的系统运行过程完成最后的执行,从而实现存取车的命令。

7)搬运器和对重的导轨。搬运器在实现车辆移动的同时主要承担着车辆和载车板的荷载。导轨作为支承件,为搬运器和自重起导向作用,主要承担着搬运器的制动力作用。按照规范的要求结合实际概况即可进行导轨的选择。

8)钢丝绳。钢丝绳主要起着连接、传动的作用,承担着大量的荷载,在设计时要严格按照规范进行钢丝绳的设计。其承载力设计时涉及到的因素有钢丝绳的根数、一根钢丝绳最小承受荷载、载有额定荷载的搬运器的重量。

3.2 垂直升降类停车库的优缺点分析

这类停车库的优点主要有:1)空间利用率高,能在较密集的旧小区附近建设,土地利用率较高。2)车辆的存取运行效率高,不会带来大规模的拥堵问题。3)环境效益好,由于外观可以以幕墙的材料装饰,外观效果较好,国外近年来这样的立体停车发展迅速。4)操作使用方便,使用时需要的操作人员较少。5)安全保护系统好。缺点主要有:1)升降机构占了一定的使用空间,如果占地面积过小,这种立体停车较不经济。2)垂直升级和水平横移不能同时进行,影响效率。3)前期资金投入量大。

综合考虑以上停车库的优缺点以及适宜的环境,即可在选择停车库类型时能够做到因地制宜,选择出最佳的停车库类型。

4 对将来的展望

太原市的汽车数量仍然在不断的增加,而停车空间显然无法满足日益增加的停车需要,面对日益严重的停车问题,停车库的使用有着巨大的市场,其前景不可估量。工程人员应在有扎实的理论知识的基础上,结合工程实践,总结立体停车库的不足,发现有待发展的技术,在设计上不断完善,而且要能够发展出新的更好的立体停车库类型,以适应更加严峻的停车环境。立体停车库的使用将成为解决停车问题的主要选择。

5 结语

本文主要介绍了目前国内外立体停车库的基本概况及垂直升降类主体停车库的形式及其优缺点,提出立体停车库的发展方向和趋势,供同行参考。

摘要：针对太原市的停车问题,主要介绍了目前国内外立体停车库的基本概况,并对垂直升降类主体停车库的形式及其优缺点进行了介绍,提出了立体停车库的发展方向和趋势,以供同行参考。

关键词：住宅小区,停车问题,立体停车库

参考文献

[1]方平进.智能立体车库控制系统的研究与设计[D].南昌:江西理工大学,2011:95-182.

[2]胡清明.立体车库的结构优化与智能控制[D].广州:华南理工大学,2010:30-31.

2.住宅小区内停车收费归谁所有? 篇二

我们小区有一千多家住户，有几百辆小车需要停放。目前所有停车费用都是由物业公司收取，对地下停车库停放的车辆每月收取150元，路面停车每月收取60元。小区去年成立了业主委员会，关于停车费的问题，业主、物业公司、业主委员会均有不同看法，物业公司认为他们有权收取停车费，应全额归物业公司所有；部分业主认为购买了小区的住房，应该无偿停车；业主委员会提出小区的住户有的有车，有的没车，如果不收，对没车的住户不公平。现在小区因为这件事搞得物业公司和业主之间存在矛盾，影响了小区车辆的进出、停放及业主的正常生活。请问，住宅小区停车到底应不应该收费？停车费归谁所有呢？

天津杨仁平

杨仁平读者：

你好！我们知道，住宅小区是许多住户居住在一起的，小区内除了室内部分属于某个业主所有之外，其他部分属于业主共有。某个业主把车辆停放在小区业主共有的部分，如果不交费的话，也就是侵占其他业主的利益。所以说，停车交费是合理的，但停车费归谁所有却不是一概而论的，应视不同情况而定。

《中華人民共和国物权法》第七十四条规定：建筑区划内，规划用于停放汽车的车位、车库的归属，由当事人通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。

对于规划用于停放汽车的车位、车库，业主可以从开发商处购买或者租赁的方式使用，物业公司根据开发商的委托收取费用。小区中占用业主共有的道路或者绿地等用于停放车辆的，属于业主共有，物业公司、开发商无权收取停车费。因为该部分属于全体业主共有，该部分的费用应该由全体业主享有，由业主委员会代表全体业主收取。但物业公司参与车辆停放管理的，可以从停车收费中提取一定比例作为停车的管理费支付给物业公司。

高正尉（江西秦风律师事务所副主任、律师）

栏目管理、编辑/林超

3.旅游风景区停车场规范 篇三

景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。

二、旅游景区停车场设计原则 1.一般停车场设计原则（1）强调自然协调

风景区停车场规划的首要问题是“自然”，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然”。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。（2）尽量留地于人

有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。（3）设置服务设施

要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。（4）设置临时停车场

有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。

2.态停车场的规划原则

生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。

此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。避免对景区停车造成困扰和负担。

三、停车场类型 1.停车场类型

按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。（1）.路边停车场

是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。（2）.路外停车场

是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。

2.车辆停置形式

车辆停放时车位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采用此三种停车方式。

垂直式：即车辆垂直于通道停放。采用这种形式，一定长度内停放的车辆数最多，用地较省，但停车带较宽

（以最大型车的车身长度为准）,车辆进出车位要倒车一次,须留较宽的通道。

平行式：即车辆平行于通道停放。采用这种形式，停车带较窄，车辆驶出方便，适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆。但一定长度内停放车辆数最少。

斜角式：即车辆与通道成斜交角度停放。一般按30°、45°、60°三种角度停放。采用这种形式，停车带宽度随车身长度和停放角度而异。斜角式适用于场地宽度受限制的停车场，车辆停放比较灵活，车辆驶入和驶出方便，可迅速停置和疏散。汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表一的规定。

注：图中Ｗｕ——停车带宽度 Ｌｇ——汽车长度

Ｗｅ——垂直于通车道的停车位尺寸——通车道宽度

Ｑｔ——汽车倾斜角度

Ｌｔ——平行于通车道的停车位尺寸

Ｓｉ——汽车间净距

Ｗｄ注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。

四、停车场区位选择

1.根据与景区关系确定区位

旅游景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响，按照停车场与景观空间上的位置关系可以分为以下几种区位类型：（1）景区外部集中布局

当旅游景区内部腹地空间较为有限，不宜作为停车场地或景观不容破坏时，可以在景区外部开辟一个地块作为景区停车区。（2）景区外部分散布局

当景区停车场设置在景区外部是，若外部空间也较为狭长或不适宜作为集中停车场，可以采取分散布局停车场的方式。（3）景区内部集中布局

如果景区有足够的空间或环境容许将部分空间开辟作为停车场之用，可以在景区内靠近大门处开辟一主停车场。（4）景区内部分散布局

对于面积较大且景点之间距离较远，徒步行走不便的景区，停车场采取景区内部分散布局的模式。在景区内部几个主要景点附近设立停车场。

2.根据环境和景观确定区位

停车场规划时要尽量避免对景区的环境和景观造成破坏。停车场的景观负面效应主要表现在两个方面：一是停车场对景观风格的破坏，二是停车场对环境意境的破坏。一般而言，停车场要结合景区的整体格调进行设计，一般设计在远离大门设置。

3.根据交通通达性确定区位

一般而言，景区停车场应布置于景区快速交通道附近，如景区外部联通道的分岔口处。

五、停车场规模预测 1.停车场车位数规模

可以按照景区占地面积和旅游人数两种计算。前一种是粗略的估算，后一种计算方式相对准确。（1）按景区面积预测

根据以上表格的数据计算出：

在市区的景区： N=AA*0.80/100； 在郊区的景区： N=AA*0.12/100； 城市公园的 ： N=AA*0.02/100；

其中：N—景区车位数；AA—景区占地面积；

（2）按旅游人数预测

旅游出行停车需求的主体是旅游出行车辆，其规模显然取决于景区接待的游客数量。因此，首先对景区未来接待游客数量进行预测（以最大容纳能力可作为未来景区接待游客规模预测的重要控制指标）；然后结合对未来景区接待游客的出行方式分析，从而确定未来景区由旅游出行而引发的交通量规模，并以此计算得到景区未来停车需求规模。

确定不同出行方式各交通运输方式构成比率，并结合景区主要运输车辆的核定载量及实际载量进行抽样调查，确定各类车型实载率，最终参照以下计算公式得到未来景区由旅游出行引发的交通量规模。

M=A*32.48% /(Ci*Pi)N =A*67.52% /(Ci*Pi)其中：

V —景区旅游车辆总数（即车位数）；A —旅游人数； Ti —第i种公路出行方式分担率；Ci—第i种公路出行方式核定座数；Pi— 第i种公路出行方式实载率；M—小车的车辆数；N—大客车的车辆数；

2、车位的面积：

车位所需宽度 ：W”=W+2D

车位所需面积 ：A=(W”/2)*W’

其中：W—停车通道的宽度；D—与通道垂直的停车深度；W’—停车宽度；A—停车场面积；W”—车位宽度； 一般而言，小型客车以6M长、2.5M宽为准，大型客车以12M长、4M宽为准。

六、停车场设计具体规范

1.机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于 50米；距离交叉路口须大于八十米。

2.机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。

3.机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。

4.机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。

5.机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。

6.自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。7.自行车停车方式应以出入方便为原则。

8.专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。

4.地下停车场物业管理服务协议 篇四

甲 方：

乙 方： 车 位 号： 联系电话： 身份证号码：

甲乙双方根据平等、自愿、协商一致的原则就地下车库、车位使用、车辆停放的物业管理服务事宜达成如下协议： 第一条：物业概况

物业（车库）名称：

乙方购买的车位（库）号码： 区 号 第二条：双方的权利和义务

一、甲方的权利和义务

1.有权按政府相关法规政策结合实际情况制定本小区停车场的停车管理制度。2.有权按照双方约定向乙方收取停车位物业管理服务费用。3.对整个停车场行使物业管理服务权利。

4.按照物业管理服务内容及标准向乙方提供物业管理服务。5.有权制止违反本停车场管理规定的行为。

6.有权对地下停车场进行维修，可要求乙方积极配合。

二、乙方的权利和义务

1.有权向甲方提供的车位（库）物业管理服务进行监督，提出改进建议。2.向甲方按规定或约定缴纳车位物业管理服务费。3.向甲方提供真实有效的相关资料。

4.服从甲方停车场管理人员的交通指挥和疏导，支持和配合甲方地下停车场的物业管理服务工作。

5.遵守地下停车场的停车管理规定，停车位停放的车辆须符合国家标准，停放车辆有相关齐全的保险手续。

6.车辆进出停车位（库）不得妨碍甲方的物业管理服务活动。

7.不得损坏停车场内的公共设施设备，不得私自占用他人车位，不得改变车位使用性质。8.停放车辆期间，防盗报警器应使用静音，发生噪音时应及时解除。9.乙方在地下停车场停放车辆时，一个车位只允许停放一辆车，乙方在办理地下场停车手续时，应将停放车辆的详细信息告知甲方。

10.停车场采用车牌识别系统，乙方车辆出入凭真实有效的车牌号码出入，如乙方将车辆或车牌借予他人或丢失未能立即告知甲方并进行补办，导致乙方或其他方的财产损失由乙方承担，甲方不承担任何责任。

11.乙方停放车辆后必须锁好车辆，带离车内财物，并检查车辆状态，由于滴、漏、电路等车辆本身原因造成的车辆毁损，以及第三人损失，乙方自行承担。

第三条：地下停车场物业管理服务内容及标准

1.甲方对乙方车辆的出入、场内行使、停放进行指导服务，停车场内限制速度行驶、统一有序停放，乙方须将自己的车辆停放在自己购买的车位（库）上，乙方车辆凭车牌号码自行出入地下停车场。

2.甲方应保障地下停车场内的交通设施设备的完好，标线、标志牌清楚和稳固，停车场内设施设备整洁，路面无明显杂物。

3.对地下停车场的场地及设施设备的检查、维修和管理工作。

4.车库卫生整洁，引导车辆停放有序，车库实行24小时监控和不定时巡查制度。5.甲方为乙方车位建立停放车辆及收费档案。

6.消防设施设备配置完好，运行正常，可随时启用，消防通道畅通。7.实行一卡一车，无停车卡车辆禁止进入。

8.公用设施、设备配套运行使用正常，确保无事故隐患，日常使用中严格遵守操作规程和保养规范。

第四条：地下停车场物业管理服务费（不含车辆的各种保险及车辆保管费）

1.车位（库）物业管理费： 元/月。2.车位物业管理服务费按年缴纳。

3.乙方不按规定交纳停车管理服务费的，甲方有权要求乙方补交欠款。4.乙方出租车位（库）的，物业管理服务费由乙方交纳。5.乙方转让车位时应交清以前车位物业管理服务费及其它费用。

第五条：为维护业主、公众的切身利益，在不可预见的情况下，甲方有权协助有关部门采取

紧急措施，如发现燃气泄露、漏电、火灾、水管破裂、救助人命、协助公安机关执行任 务等突发事件，甲方因采取紧急措施造成乙方的财产损失的，双方按有关法律规定执行。第六条：违约责任

1.甲方违反本协议的，未达到管理服务质量目标的，乙方有权督促甲方整改。2.由乙方原因造成甲方未能达到服务目标的，甲方有权要求乙方限期整改，逾期未整改的，甲方有权取消停车资格。

3.乙方有责任和义务保证所停车辆的完好状态，由于滴、漏、电路问题等车辆自身原因造成的后果由乙方自行承担。

4.由于乙方疏忽或违反停车管理规定，由此产生的一切经济、法律责任均由乙方自行承担。

第七条：本协议执行期间，如遇不可抗力因素致使合同无法履行时，双方应按有关法律规定及时协商处理。为防止可能发生的责任纠纷，甲方特别提醒乙方对存入车辆向国家注册的保险公司投保足额可靠保险，如果发生车辆损坏、丢失及人员伤亡等意外损失，可向保险公司理赔，甲方不负任何赔偿责任。

第八条：若乙方转让车库（位），需重新到甲方登记相关资料和签署《地下停车场管理服务协议》。

5.停车场内服务规范 篇五

关于规范市区道路停车场管理有关问题的通知

石政办发〔2009〕54号

市内五区人民政府，市政府有关部门：为规范市区道路停车场管理，经市政府第二十八次常务会议研究，现通知如下：

一、市法制办牵头，市城管局参与对《石家庄市道路停车场管理办法》进行修订完善。在此基础上制定《实施细则》，进一步规范市区道路停车场管理。

二、市规划局牵头，市交管、城管等有关部门参与，本着“能设尽设、最大限度多设置停车场、满足社会停车需求”的原则，对市区所有道路停车场设置进行统一规划，要统筹考虑社会停车场及新建桥梁下面可利用空间，同时要督促产权单位将按规划配建的停车场发挥停车功能。在规划时，一是要避开既有咪表泊位，凡已设置的列入本次规划。二是要避开城市主要路段和重要节点。三是对属于经营单位门前的原有停车场仍可规划为停车场，但应由经营单位自行管理，政府提倡经营单位免收停车费，如收费也要按照市政府有关规定收取，尤其是收费标准不得高于政府指导价格；对非经营单位门前的停车场由辖区道路停车场管理中心负责管理并按规定收费。

三、理顺体制，规范管理

（一）明确市城管局作为市区道路停车场主管部门，在其下设立停车场管理中心，统一负责市区道路停车场管理工作。按照城管权限下放的原则，由各区城管局成立相应的停车场管理机构，负责具体业务工作。市公安局要搞好配合，对不按照停车管理规定发生的违法行为和涉嫌危害停车场管理收费人员人身安全的行为依法进行打击，严厉查处。市交管局对乱停乱放的行为要进行严管重罚。

（二）规范市区道路停车场设置和管理，做到“五统一”。一是统一设置明显标识、施划停车线，明晰停车场范围。二是收费人员统一着装。三是统一收费标准。要本着规范管理、不盈利的原则确定较低的收费标准，并低于现有收费标准。四是统一收费票据。收费纳入行政事业性收费管理，由市收费局统一印制票据。对不出具统一票据的，停车人可以拒交。五是统一管理，市城管局对市区所有收费人员统一培训、统一管理，对收费情况进行严格监管。在此基础上，石家庄建通咪表停车管理有限公司要按照修订完善后的《石家庄市道路停车场管理办法》和《实施细则》规范咪表停车经营管理。未经规划部门审批，该公司不得擅自设置新的咪表泊位。

（三）人员安置和各区停车场机构设置。撤销市内五区治安服务处，对五区治安服务处正式在编人员由辖区城管局成立的道路停车场管理中心予以妥善安置，占用各区原有的自收自支事业编制，继续从事停车场管理工作。各区道路停车场管理中心主要负责人由各区委派。

四、近期，市城管局、公安局、交管局等有关部门要搞好协调，强化监管，合力推进。市城管局要加强检查，搞好协调调度，并制定收费人员管理办法，明察暗访，严格管理，对跨区域收费、超标准收费、收费不开具统一票据的，一经发现立即清退。市公安局要严厉打击违法违规行为，对原治安服务处人员和其他社会人员乱收费的必须从严从快处罚，公开曝光，公开处理。市交管局要加大治理力度，对乱停乱放的本地车辆予以重罚。对外地车辆不按规定停放的只教育不罚款，努力维护我市良好的对外形象。

此通知有效期自2009年8月10日至2014年8月9日止。

6.停车管理服务协议 篇六

甲方:和泰都市生活广场物业服务中心

乙方: 为了维护和泰都市生活广场交通秩序,规范机动车停放,确保业主车辆安全,经甲乙双方友好协商,就和泰都市生活广场地下车库车位租赁管理服务达成如下协议: 第一条 车辆基本情况

车主姓名: 性别: 联系电话: 驾驶证号: 车牌号: 车型: 颜色: 第二条 物业情况

物业位置:苏州工业园区唯华路2号

物业名称:和泰都市生活广场 车位编号: 第三条 双方的权利和义务

一、甲方的权利和义务

1、根据相关法规政策,结合实际情况,制定本小区《地下车库管理规定》并书面告知乙方;

2、负责建立健全本车库停放车辆的档案资料;

3、制止违反本车库管理规定的行为。

4、租约期满,车主若需继续租赁,应在协议到期前十五天到管理处办理租手续;否则,将视乙方自动终止协议,甲方有权将该车位转租他人,转租时不再另行通知;

二、乙方的权利和义务

1、监督甲方的车辆管理服务工作,就车辆管理的有关问题向甲方提出合理的意见和建议;

2、严格遵守物业公司制定《和泰都市生活广场地下停车场管理规定》,如因乙方违反《和泰都市生活广场地下停车场管理规定》而造成的损失,乙方负全部责任;

3、依据本协议按时缴纳车位租金和管理费;

4、接受甲方的管理和服务;

5、对停放车辆办有相关齐全的保险手续。

第四条 车库物业管理服务质量

1、车库卫生整洁,车辆停放有序;

2、公用设施设备配套完好,运行使用正常,无事故隐患,日常使用中严格遵守操作规程和保养规范;

3、机动车辆停放管理制度完善,管理责任。

4、消防设备设施配置完好,运行正常,可随时启用;消防通道畅通无阻;制定有效的消防应急方案;

5、车场实行24小时值班制度。

第五条 车辆停放中的禁止行为

1、停放车辆时不得对其他车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍,非停车区域禁止停放任何车辆;

2、不得损坏车库内的设施设备,不得私占他人车位,不得改变车库的使用性质;

3、车库内不得练车、修车、冲洗车辆。如有滴、漏现象必须及时清理;

4、禁止装有剧毒、易燃、易爆等危险品的车辆在车库停放;

5、地下车库严禁烟火,经制止不改者,将取消停车资格。

第六条 停车费价格与收费办法

停车管理服务费:_______元/月_______车位租金:_______元/月

租用期限自_______年______月_____日至_______年______月_____日止共_____个月,合计_______元,乙方须于协议到期15日前到物业中心交付下一期的车位租金。

第七条 违约责任的处理

1、甲方违反本协议,未达到管理服务质量目标的,乙方有权督促甲方限期整改;

2、由乙方原因造成甲方未能达到服务目标的,甲方有权要求乙方限期整改,逾期未改的,甲方有权取消其停车资格;

3、甲方违反协议,擅自提高收费标准或乱收费的,乙方有权要求甲方清退所有费用,退还利息并支付违约金。

4、乙方违反协议,不按约定的收费标准和时间交纳停车服务费用的,甲方有权要求乙方补交欠款,并有权取消乙方停车资格;

5、乙方有责任和义务保证所停车辆的完好状态,由于滴、漏、电路问题等车辆自身原因造成的后果由乙方自行承担;

6、违反本协议第五条规定的,由此所产生的一切经济、法律责任由乙方承担。

第八条 为维护业主、公众的切身利益,在不可预见的情况下,甲方有权协助有关部门采取紧急措施,如发现燃气泄漏、漏电、火灾、水管破裂、救助人命、协助公安机关执行任务等突发事件,甲方因采取紧急措施造成乙方必要的财产损失的,双方按有关法律规定执行。

第九条 本协议执行期间,如遇不可抗力致使合同无法履行时,双方应按有关法律规定及时协商处理。

第十条 业主有车位购买优先权。因业主购买车位而造成车位租赁发生相应调整的,甲方不承担责任。

第十一条 本协议一式两份,双方各执一份,具有同等的法律效力,自双方签字之日起生效。

7.规范停车倡议书 篇七

礼让斑马线和规范有序停车体现的是驾驶员的文明素养和守法精神。目前，xx市正在开展文明交通大宣传、大劝导、大整治集中行动，为营造“文明礼让”的社会公德，现发出如下倡议：

一、争做“礼让斑马线”的示范者。斑马线是生命线、安全线，也是礼貌线、文明线。要自觉养成文明礼让的良好习惯，从公务用车做起、从执法用车做起、从干部职工的私家车做起。当您驾驶车辆行经斑马线，遇行人通过斑马线时，要停车让行，不鸣笛催促，不争道抢行;遇斑马线没有行人时，要注意观察，低速通过，随时做好停车让行准备;行经没有交通信号灯的斑马线，遇行人横过马路时，要主动减速、停车避让，礼让行人安全通行。

二、争做“规范有序停车”的践行者。以文明停车为荣、以乱停乱放为耻，车辆不停入绿地、不堵占消防及无障碍通道，规范有序停放应做到“停车入位、朝向一致、不挤占相邻车位”。当您驾驶车辆出行时，应自觉将车停放到公共停车位或停车场内，不要随意停放。

8.停车场地管理服务协议 篇八

甲方：和静金特物业服务有限公司

乙方：业主姓名：

电话：住址：号楼座室

车牌号：车型：

保单起止日期：年月日至年月日。

停车场地使用起止日期：年月日至年月日。

为加强车辆停泊、行驶的管理，维护正常的交通安全秩序，本着友好、协商、平等、自愿的原则，甲乙双方就停车事宜达成如下协议：

第一条 甲乙双方的权利、义务：

一、甲方的权利、义务

1、对乙方提供编号为

2、对停车场的环境卫生、车辆停泊、交通秩序等项目进行维护、修缮，保证其正常使用。

3、依据政府有关规定和约定的标准向乙方收取管理费。

4、对出入小区及在本区停泊的车辆进行登记、核查，并办理相关手续。

5、按规定配备消防器材，安装交通标志、规划交通标线。

6、有权拒绝未办理本停车场“停车管理协议”和未缴纳停车费用的车辆进行停泊。

7、有权检查进出小区的车辆挂牌（或配证）情况，并对未挂牌（或配证）进出小区的所有车辆按照临时停车进行收费和管理。

二、乙方权利、义务

1、认真遵守本停车场的管理制度及其他相关规定，将车辆停放在指定位置。

2、监督甲方的服务水平，有权向甲方提出合理化建议与意见。

3、依据政府有关规定和约定的标准向甲方交纳停车费用。

4、不占用、损坏停车场内的共用设施设备或改变其使用功能。

5、更换车辆时，应事先通知甲方，办理变更事宜。

6、承担因乙方违反本停车场管理制度及其他相关规定而造成的经济损失、损害的责任。

7、正确处理交通礼让，泊车入位、卫生、环境等方面的相邻关系，不侵害他人的合法权益。

第二条 本停车场实行一车一证制，即：凡与甲方签订本协议的，即可在本物业登记领取本区车证一个。如乙方变更使用情况的，请于三日内到物业公司物业管理部办理相关变更登记手续。否则，由此出现的一切后果均由乙方承担。

第三条办理泊车须知：

一、乙方应携带的相关证件：身份证、行驶证、驾驶证、车辆保险单（包括车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险等）的原件及复印件。如无上述保险的，请先到保险公司办理相关手续，否则车辆在本停车场停放期间出现的剐、蹭、碰、撞及车辆丢失等情况，其一切损失均由乙方承担。

二、在本小区内（地上停车场或地下停车库）因意外、自然灾害和不可抗力等因素造成的车辆损损坏，乙方不承担任何责任。

三、停车场地使用费标准：100元/月，按本协议确定的使用日期交纳，租用车位的，一次性交纳一年的车位费800元/年。

四、机动车应在指定位置停放，严禁在消防通道、井盖、人行道和绿地等场所停放。

五、机动车停放或行驶时造成小区公共设施设备损坏的，停车管理单位有权要求停车人赔偿损失。

六、停车场地使用期满，应于期满之日到物业管理部办理退还车牌的手续；如需延续，须提前十日前物业管理部办理续约、续费手续。逾期未办理续租手续的，则按照临时停车进行停车管理和收费。

第四条：违约责任：

一、甲方未达到管理服务内容要求的，乙方有权要求甲方限期整改。

二、乙方不按本协议约定按时交纳相关费用的，甲方有权要求乙方补交并从逾期之日起按每天应交费用的千分之三交纳违约金。

三、停车场地使用期满，乙方未按规定办理退还车牌或续约的手续，自逾期之日起，乙方应继续承担该停车场的使用费和管理费，并按日承担应交费用千分之三的滞纳金。

四、乙方不按规定停放车辆、对小区道路畅通造成影响的，甲方有权移动车辆或请公安、交通管理部门进行处理，由此产生的费用由停车人承担。

第五条 在本协议期间如遇不可抗力等因素致使本协议无法履行的，双方按有关法律规定处理。

第六条 本协议在履行期间发生争议的，双方本着友好协商的态度进行解决、协商无效的，可向双方认可的仲裁委员会申请仲裁或向人民法院起诉。

第七条 本协议一式三份，甲方物业管理部、财务部、乙方三方各执一份，具有同等法律效力。

第八条 本协议自签订之日起生效。

甲方签章乙方签章

9.车场收费员文明用语规范 篇九

一、在问零钞时：应说“您好，请问您有X元零钞吗？”

二、在交接班、设备故障、换发票或其他原因要耽误顾客时间时：“应说“对不起，我们正在交接班（或相应原因），请您稍等！”

三、在顾客问路时：在可以确定的情况下，明确的告诉对方；如不确定时不能乱指路、不作答或说“不知道”，应说：“不好意思！我也不太清楚，请您到前面再问别人好吗？”

四、在顾客对收费标准有疑问时：应该客气地告知收费标准：说，“您是X点X分进来的，到现在为止已经停放了X分”，司机仍不理解，可指明收费标准牌位置让司机靠边停车去核对。

五、顾客需要找卡时：应礼貌的建议：“您好，假如您现在找不到卡，您可以先放XX元在我这里，把车开出车道再找，当您找到卡时再按卡里面信息收费，好吗？”

六、如免费车放行时，同样应使用文明用语“您好、谢谢”，栏杆升起后用手势示意通行。

七、如有非免费车要求免费时：应说“很抱歉！您的车不在规定的免费车范围内，请按规定缴费。”

八、在处理不肯缴费车时：事先应礼貌地做好说服工作，仍无法解决时，应说“请稍等！我需通知管理人员前来处理。”

九、在遇到顾客递来的是假钞或怀疑是假钞时，应礼貌的以商量的语句说：“对不起，请换一张好吗？”

十、对收费有争执的车辆在做好解释工作无效的情况下，或顾客甚至有不文明举动、语言，不能采取以牙还牙、恶意顶撞的方式，以避免矛盾激化，应及时通知管理人员到现场处理：“那您稍等！我们管理人员已前来处理。”

一、文明用语是保证

文明服务首先体现在文明用语上，抓好文明用语，就抓住人和事物的主要矛盾。一方面要根据收费站的实际情况，规范统一使用文明用语，给人以亲切温暖的感觉，在节假日配以问候语，以达到文明服务的目的；另一方面，要养成讲文明用语的良好习惯。收费站文明用语于收费站整个文明服务建设来说十分重要，是衡量收费站和收费员服务水平的标准之一。收费员掌握文明用语需注意的几个方面：

（一）语调、声音

语气、语调、声音是讲话内容的“弦外之音”，往往比说话的内容更重要。客人可以从这些方面判断出收费员说的内容背后的东西是欢迎还是厌烦，是尊重还是无礼。同时，要使用普通话，使南来北住的司乘人员都能听懂和理解。

（二）面部表情

面部表情是服务人员内心情感的流露，即使不用语言说出来，表情仍然会告诉客人，一个人的服务态度是怎样的。微笑是能够体现喜欢的最客观的外显行为，它给人带来的快慰，无法用一般的价值尺度来衡量。一个微笑的含义可能是“欢迎你”，“很乐意见到你”，也可能是“对你的工作表示赞许或欣赏”，“喜欢你的工作表现”。

（三）目光接触

眼睛是心灵的窗口。当一个人的目光与客人不期而遇时，适当的接触可以向客人表明一个人服务的诚意。

（四）对相关业务知识的掌握程度

收费对相关业务知识掌握得准确全面，回答客人询问才能做到快速准确。

（五）在收费工作中，禁止使用服务忌语（1）嘿！（2）交钱，快点！（3）干什么呢，快点！（4）没零钱了，自己出去换去！（5）喊什么，等会儿！（6）有完没完！（7）没钱找，等着！（8）我就这态度！（9）谁让你不拿好了！（10）你管得着吗？（11）就罚你！（12）后边等着去！（13）不知道！（14）给我出去！（15）有能耐，你告去！（16）按什么喇叭，我正忙着呢！（17）收费标准牌竖在那里，你自己看去！（18）不知道，你问我，我问谁！（19）我解决不了，你愿意找谁就找谁去！（20）怎么不提前准备好！

二、礼节、礼貌是形象

收费员的言谈举止、仪表风纪代表的是整体形象，因此，要求我们收费员不仅外表上要端庄、大方，行动表情上更要文明、亲切，要克服呆板僵硬、懒散无所谓的态度。具体要求：（1）外表上要衣冠整洁，注意服饰发型，应给人一种庄重、大方、美观、得体、和谐的感觉，显得清爽利落，精神焕发。（2）行动上要举止文明，坐、立、行都要有正确的姿势，注意克服易引起司乘人员反感的无意识小动作。（3）表情上一要面带微笑、和颜悦色，给人以亲切感。不要面孔冷漠、表情呆板，给人以不受欢迎感；二要聚精会神、注意倾听，给人以尊重感。不要没精打采、漫不经心，给人以冷落感；三要坦诚待客、不卑不亢，给人以真诚感。不要诚惶诚恐、唯唯喏喏给人以虚伪感；四要沉着稳重，给人以镇定感。不要手慌脚乱，给人以毛躁感；五要神色坦然、轻松自信，给人以宽慰感。不要愁眉紧锁、满面倦容，给人以负重感：第六，不要带有厌烦、僵硬、愤怒的表情，也不要扭捏作态，做鬼脸，吐舌，眨眼，给人以不受敬重感。

在收费工作中，禁止出现行为；（1）摇晃、敲动桌子！（2）趴在桌面上！（3）伸懒腰！（4）口叼香烟！（5）嘴嚼食物！（6）掷扔票卡和零钱！（7）用脚蹬踏桌面！（8）漫不经心，不正视车主！

三、服务态度是关键

服务态度的好坏主要表现在：认真负责地为司乘解决实际困难，热情耐心地对待司乘人员，特殊情况处理时要迅速、周到，接待投诉时要耐心解答和冷静处理，要避免故意刁难、要求扣押证件或使用服务忌语的情况发生。具体要求：（1）热情服务，要急司乘人员之所需，想司乘人员之所求，认认真真地对待每一位司乘人员。热情帮助司乘人员解决困难，对司乘人员提出的要求，无论事情大小，均要给司乘人员一个满意的结果或答复，即使提出的服务要求不属于自己岗位的服务，也要主动与有关部门联系，切实帮助司乘人员解决疑难问题。一时满足不了的，要向司乘人员讲清原因，并表示歉意。不要简单回答“不知道”或“没办法”，也不要不懂装懂、模棱两可或搪塞应付。（2）微笑服务。微笑是世界上最美丽的语言，它具有很强的感染力，一个微笑往往会带来另一个微笑，它能使双方得以沟通，建立友谊、融洽关系，这对于收费行业来说非常重要。面对简单、枯燥的收费工作，要会调节自己的心情，保持良好的心态，微笑工作；面对故意刁难、无理取闹，要用微笑来对待，不管对方怎样吵闹，都要保持平和的心态，微笑着耐心解释，微笑服务。（3）委屈服务。“忍一时风平浪静，退一步海阔天空” 不管服务工作多繁忙、压力多大，都要保持不急躁、不厌烦，镇静自如地对待司乘人员。司乘人员有意见要虚心听取，司乘人员有情绪要冷静对待。即使司乘人员有错也决不能与其争吵或者采取故意刁难、要求扣押证件、使用服务忌语、随意加收通行费等手段。发生矛盾要严于律己，处理总是既要态度明确，又要语气婉转、灵活，做到有理、有德、有情、有节，不失于礼，保持礼貌的态度，始终做到打不还手，骂不还口，树好文明收费员的形象。

收费站是窗口，而收费员是窗口中的窗口，收费员应在平凡的三尺岗亭内用标准的文明用语，良好的礼节礼貌和服务态度是来展现文明服务水平，树立良好文明服务形象

您好，请交临时卡！

您已经停放XX分钟，应缴费用XX元 收您XX元，找您XX元 请慢走，再见

为了进一步提高收费人员的文明服务水平,进一步展示收费人员的业务素质和高速公路的亮丽窗口形象,4月29日,昌金高速宜春所在所五号岗亭举办了收费窗口规范化服务业务手势竞赛，并聘请了2名司乘人员参与竞赛评分。

入口包括迎接礼仪和送行礼仪两个部分：

迎接车辆：当车辆距离收费亭20米左右时，收费员面向来车方向，目视来车，当车辆驶入车道距收费窗口两三米处时，岗亭人员以规范的手势示意司机驾车准确入位，然后再规范使用文明用语。车子停住后注目微笑；左手贴靠窗沿，手心向前五指并拢立臂成90度，示意车辆停车。面对司机，使用规范用语，如：“您好”！

送离车辆：递卡时，收费员必须面向司机，掌心向上，四指并拢，拇指压住通行卡，将通行卡送与司机手中，并使用规范文明用语，如“请走好！”，随后微侧身，顺势做送离手语；左手五指并拢伸直手臂成180度，顺势做送的手势，送离车辆。

10.规范停车倡议书精选素材推荐 篇十

学校的发展需要校园交通的安全和畅达，校园交通文明事关每位师生的生命安全，事关学校教学管理和服务的正常运转，事关我校的文明形象。

为推进校园内人车分流的管理工作，学校已经建成北门停车场、行政楼停车位，基本上能满足部分师生的停车需求。校保卫处于近日发布了《关于启用新建的停车场及进一步推进校园内人车分流管理工作的通知》(详见校园网通知公告栏)，《通知》内容共7条，对进校的各类车辆如何停放提出了具体要求。对此，我们向全校教职员工发出倡议：

11.停车服务协议 篇十一

甲方：﹡﹡﹡﹡物业管理有限责任公司

乙方：

（车位业主或承租方）

乙方使用的车位类型：购买□/ 承租用□/ 开发商赠送□

乙方使用车位坐落位置：地下车库

区

号

乙方车位使用时间由

****年**月**日至

****年**月**日。

甲、乙双方根据平等、自愿、协商的原则就车位使用、车辆停放管理服务事宜达成如下协议。

第一条

甲方服务内容及标准

1、甲方对乙方车辆的出入、场内行驶、停放进行指导服务。出入实行一车一卡管理，园内限速行驶、统一有序停放，乙方须将自己的车辆停放自己的车位上；乙方车辆出入停车场凭甲方发给的出入卡为准。

2、甲方应保障车场内交通设施设备完好，标线、标志牌清楚，设施稳固，停车场内设施设备整洁，路面无明显杂物。

3、对停车场的场地及设施设备的检查、维修和管理工作。

4、甲方负责车场内巡视。定时定点按规定路线巡视，并做好记录。

5、甲方为乙方车位建立停放车辆及收费档案。

6、消防设施设备配置完好，运行正常，可随时启用，消防通道畅通。

第二条

甲方的权利和义务

1、有权按政府相关法规政策，结合实际情况，制定本小区的停车管理制度。

2、有权根据政府相关规定调整本停车场的收费标准,但需提前一个月通知乙方。

3、有权按照双方约定向乙方收取停车服务协议。

2、对整个园区的车辆行使物业管理服务权力。

5、按照物业管理服务内容及标准向乙方提供物业管理服务。

6、有权对出入车辆进行登记，查验停车卡，对无停车卡或停车卡上的车牌号不相符合的车辆可以拒绝停放或放行。

7、有权要求因驾驶操作不当造成停车场公共设施设备损坏的乙方予以赔偿。

8、有权对不按规定停放，影响道路通畅或影响公共安全的车辆采取移动、上锁等措施，因此产生的损失及费用由乙方承担。

9、有权对违反《地下停车场管理规定》的用户予以书面警告，对造成损失的，要求其承担赔偿责任；

10、有权对地下停车场进行维修，可要求乙方积极协助配合。

11、所收取的停车服务费用只是管理费及相关费用，针对车辆在停车场内丢失或损坏，甲方不负责任何赔偿责任。

12、有义务为乙方提供停车费用发票。

第三条

乙方的权利及义务

1、有权在购买或租赁的车位停放车辆，以有效卡出入停车场。

2、有权对甲方提供的车位物业管理服务进行监督，提出改进建议。

3、向甲方按照协议约定交纳停车服务费。

4、向甲方提供真实有效的相关资料及联系电话。

5、服从甲方停车场管理人员的交通指挥和疏导，遵守地下停车场地的停车管理规定。

6、，停车位停放的车辆须符合国家标准，并对停放车辆办有相关齐全的保险手续。

7、不得损坏停车场内的设备，不得私占他人车位，不得改变车位使用性质。不得妨碍甲方的物业管理服务活动和其他业主、物业使用人的活动。

8、停放车辆期间，防盗报警器应使用静音，发生噪音时应解除。

9、乙方将停车出入卡借予他人或丢失未能立即告知甲方并进行补办，导致乙方或其他方的车辆及财产损坏或丢失，由乙方承担，甲方不予承担任何责任。

第四条

停车服务费用及相关费用（不含车辆的各种保险及车位租赁费和车辆保管费）。

1、费用支出：人员工资、福利等，办公用品，电费及损耗，设施设备的维护、及合理利润。

2、停车服务费：

元/辆，按一年预收取一次停车服务费。

4、地下停车场中、大维修由甲方统一检查负责，维修费由全体车位业主（使用人）分摊。

5、乙方不按约定交纳停车服务费的，甲方有权要求乙方补交欠款。

6、乙方出租车位后车位物业管理服务费用由乙方的承租人交纳，乙方负有连带责任。

7、乙方转让车位时应结清以前停车服务费及其他费用。

第五条

为维护公众、业主、使用人的切身利益，在不可预见情况下，如发生燃气泄漏、漏电、火灾、水管破裂、救助人命、协助公安机关执行任务等突发事件，甲方因采取紧急措施造成乙方必要的财产损失的，由责任方与乙方协商处理。

第六条

违约责任

1、甲方违反协议，未达到约定的服务质量，乙方有权要求甲方限期整改，逾期未改给乙方造成损失的，甲方承担相应的责任。

2、乙方违反协议，使甲方未达到约定的服务质量，甲方有权要求乙方限期整改，逾期未改给甲方及第三方造成损失的，乙方承担相应的法律责任。

3、乙方按照协议的约定交纳相关费用，使用期满或经甲方催交仍不交纳的视为乙方自动解除协议，甲方不再承担相应的责任。

4、乙方应当按照甲方的要求办理停车手续，乙方拒绝提供相关资料的，甲方有权拒绝乙方的停车要求。

5、乙方将停车卡借予他人或丢失未能立即告知甲方并进行补办，导致乙方或其它方的财产损失，由乙方承担，甲方不予承担任何责任。

6、乙方未按照地下停车场管理规定执行的，产生的相关责任由乙方自行承担。

7、乙方有责任和义务保证所停放车辆的完好状态，由于滴、漏油、电路问题等车辆自身原因造成的后果由乙方自行承担。

8、由于乙方疏忽或违反停车场管理规定，由此所产生一切经济、法律责任由乙方承担。

第七条

甲方不为车位停放的车辆办理各种保险，为了确保车辆意外损伤或丢失，乙方必须为自己的车辆办理保险。

第八条

乙方应对自身车辆采取安全措施，认真保管好甲方发给的出入卡，如不慎丢失或保管不当，导致带来的车辆安全事故产生的责任自负。

条九条

自然灾害等不可抗力造成的损害，甲方不负任何责任。

第十条

本协议在履行中如发生纠纷双方协商解决，协商不成可通过诉讼法院解决。

第十一条

本协议如有未尽事宜，可协商处理。

第十二条

本协议自甲乙双方签字盖章之日起生效。

第十三条

本协议一式肆份。甲乙双方各执贰份，具有同等法律效力。

甲方：

业主签名：

联系电话：

地址：

****年**月**日