一带一路心得体会

一带一路心得体会（精选8篇）

1.一带一路心得体会 篇一

“一带一路”国际合作高峰论坛5月15日在北京圆满落幕，来自100多个国家的各界嘉宾就对接发展战略、推动互联互通、促进人文交流等议题深入交换意见，共达成270多项具体成果。截至目前，同中国签署“一带一路”合作协议的国家和国际组织总数达到68个。习总书记发表的全程脱稿主旨演讲，收获了一阵高过一阵的掌声。

“开行日渐密集的“中欧班列”，让“中国制造”走向世界，也让哈萨克斯坦的蔬菜、欧洲的红酒、木材、奶粉等走进中国家庭，完美的实现了扮演了“调味剂”的作用。可以说，在“一带一路”宏伟蓝图的实施过程中，离不开社会各界的努力，也离不开铁路运输部门的全力配合。中欧班列的良好性价比，促进了中国与沿线各国的物资、贸易互通，让自古崇尚和平的中国人民的善意随着千里铁路线绵延万里，让互利共赢“丝路精神”远播世界。

在“一带一路”战略蓬勃的发展势头下，中欧班列的开行密度必将继续增大，用“钢铁巨龙”勇敢架起中西方交流、合作的纽带，为世界经济发展送去所需的新动力。在“一带一路”战略的全面布局和中欧班列的有力促进下，世界贸易畅通度必将大大提升，贫富差距也将一步步缩小，互利共赢的美好愿景转化为现实，就在不远处。

从建设“一带一路”的这三年来，中外合作更加密切，让“中国制造”走进了更多国家。在这项举措不断发展推进的过程中，中欧班列起到了不可或缺的作用。随着国际市场的扩展，无论是在运价还是运输效率都占有优势的中欧班列，促使了更多国家开放国门。这也让起初只有一条的中欧班列营运线一步一步的扩展到如今的12条，全程12451公里，每周20列常态化运行。这样的发展趋势还在持续进行中，我相信将来会有越来越多的国家看到其中的机会，进而加入到这个经济带中，带动各国的经济。“一带一路”，促进了中欧贸易往来，带动了经济的繁荣，成为了现代的丝绸之路，让中欧各国的企业有了更广阔的平台来发展。

5月13日，X8024次中欧班列将从义乌西站鸣笛驶出，这列满载小商品、服装等货物的列车是开行的第1000列中欧班列，它的目的地是西班牙的马德里。中欧班列开行今将突破1000列，见证“一带一路”作用下，中欧班列为世界各国人民相互之间打开了经济、文化等各方面的交流。特别是亚欧非在“一带一路”带动下，经济发展将翻开新的一页，跃上一个新台阶。

中欧班列在服务“一带一路”沿线各国企业和民众等方面发挥了重要作用。中国素有“世界工厂”的称号，物美价廉的产品必将给沿线各国人民带去便利和福利。通过一带一路的发展战略，更好地造福各国人民。当前正在北京举办的“一带一路”主题会，也在验证“一带一路”旺盛的生命力和发展潜力。中欧班列的安全快捷、绿色环保、性价比高、受自然环境影响小等综合优势，受到中欧各国企业欢迎，越来越多的企业将中欧班列作为物流供应链的重要运输方式。在古代的丝绸之路上，骆驼和马匹是主要运输工具。而今在“一带一路”的陆路上，具有安全快捷、绿色环保、性价比高、受自然环境影响小等综合优势的中欧班列受到中欧各国企业欢迎，越来越多的企业将中欧班列作为物流供应链的重要运输方式。

为满足日益增长的中欧铁路运输需求，今年以来，铁路总公司先后两次调整中欧班列运行图，增加集装箱铁路专用平车、中欧班列专用箱、冷藏箱等装备投入，开发建设95306国际联运电子商务平台，在四川成都、浙江义乌、江西赣州等地成功组织开行了去往英国、俄罗斯、白俄罗斯、瑞士等国家的中欧班列，其中义乌至英国伦敦班列实现双向对开。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。“一带一路”倡议提出3年多来，已经有100多个国家和国际组织积极响应支持，40多个国家和国际组织同中国签署合作协议。古老丝路因“一带一路”倡议被赋予了全新的时代内涵：“世界好，中国才能好;中国好，世界才更好。”我们有理由坚信，中欧班列会越开越多，必将在促进中欧经贸往来，服务“一带一路”沿线各国企业和民众更加给力!

2.一带一路心得体会 篇二

“一带一路是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带一路”不是一个实体和机制, 而是合作发展的理念和倡议, 是依靠中国与有关国家既有的双多边机制, 借助既有的、行之有效的区域合作平台, 旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号, 高举和平发展的旗帜, 主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系, 共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

习近平总书记在2013年9月和10月分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。

“一带一路”建设是一项宏大系统工程, 要突出重点、远近结合, 有力有序有效推进, 确保“一带一路”建设工作开好局、起好步。要坚持共商、共建、共享原则, 积极与沿线国家的发展战略相互对接。要把握重点方向, 陆上依托国际大通道, 以重点经贸产业园区为合作平台, 共同打造若干国际经济合作走廊;海上依托重点港口城市, 共同打造通畅安全高效的运输大通道。要强化规划引领, 把长期目标任务和近期工作结合起来, 加强对工作的具体指导。要抓好重点项目, 以基础设施互联互通为突破口, 发挥对推进“一带一路”建设的基础性作用和示范效应。要畅通投资贸易, 着力推进投资和贸易便利化, 营造区域内良好营商环境, 抓好境外合作园区建设, 推动形成区域经济合作共赢发展新格局。要拓宽金融合作, 加快构建强有力的投融资渠道支撑, 强化“一带一路”建设的资金保障。要促进人文交流, 传承和弘扬古丝绸之路友好合作精神, 夯实“一带一路”建设的民意和社会基础。要保护生态环境, 遵守法律法规, 履行社会责任, 共同建设绿色、和谐、共赢的“一带一路”。要加强沟通磋商, 充分发挥多边双边、区域次区域合作机制和平台的作用, 扩大利益契合点, 谋求共同发展、共同繁荣, 携手推进“一带一路”建设。

3.“一带一路”若干问题 篇三

这标志着“一带一路”的重要战略从构想转向具体推行、务实合作阶段，这引起了国际社会的普遍关注，并产生了不同的诠释。因此，笔者认为应该对一些重要问题进行深入研究，提出看法。

“一带一路”战略构想倡议的背景

首先就“一带一路”战略构想提出的国内外背景进行分析。

1.从国际背景来看，“一带一路”是与经济全球化和区域经济合作发展大趋势相适应的，是中国进一步融入世界经济体系、强化与周边国家经济合作的客观要求。就与中国相关联的周边国家来看，在区域经济合作方面已提出了很多战略设想，如美国提出的跨太平洋战略伙伴协定（TPP）、希拉里2011年9月提出的绕开中国与力图孤立中国的“新丝绸之路战略”;俄罗斯倡导的“欧亚经济联盟”、“跨欧亚发展带”、“北方海上之路”;蒙古国提出的“草原丝绸之路”等等。另外，还有亚太地区的自贸区与各种形式的经济圈等区域经济合作组织都在发展。

在上述情况下，中国就加强与世界各国特别是与亚太国家经济合作提出新的战略构想，要有新的思路。

2.从国内背景来看，“一带一路”的建设，是中国形成全方位开放新格局的一项重大政策。“一带一路”建设对推进全方位开放新格局的重要意义表现在：

第一，适应对外开放格局调整趋势的要求。过去较长一段时期以来，中国的对外开放从地域来看主要集中在沿海地区，取得了比较好的经济效益。但也应看到，在20世纪90年代，中国开放的北移趋势已十分明显，越来越多的人提出，应该形成多层次、全方位、多边的开放格局。从这几年的情况来看，中国沿边地区，特别是东北三省、新疆与内蒙对外经济有很大发展。因此，在开放北移、实行沿海发展战略同时辅之以沿边发展战略时，首先要考虑以上五个省区的开放。

第二，从沿边战略来看亚太地区的重要性。中国西部与东北地区在实行沿边发展战略、加速对外开放过程中，可以充分利用其自身优势，积极加强与亚太地区各国的合作。这样，既可加速沿边地区经济的发展，又可对推动亚太地区的发展起重要作用。

3.“一带一路”战略构想是中国寻觅新的经济增长点与实现从“引进来”到“引进来”、“走出去”并重的重大转变的政策。基于当前和今后一个时期国内外经济环境，中国经济不可能像以前一个时期一样处于高速增长状态，增速放缓成为新常态，但是，必须保持一定的增长速度。为此，一方面，要深化改革，加快转变经济发展方式，调整经济结构;另一方面，通过强化实施全方位开放的新举措，扩大对外经济合作，努力推进“走出去”政策，通过输出过剩产能等，使中国经济从整体上完成一次新的转型升级。“一带一路”战略规划如能顺利实施，就可以大大促进上述转型升级的实现。

特别要指出的是，“一带一路”沿线国家人口总数达44亿，经济总量约21万亿美元，分别占全球的63%与29%。沿线大多数是新兴经济体与发展中国家，它们普遍处于经济发展的上升期，因此，通过“一带一路”战略规划的实施，不仅有利于沿线国家经济的发展，也可能使该区域成为全球经济发展的一极。

4.从地区来讲，“一带一路”有利于中国欠发达的中部与西部地区经济发展，有利于东部地区扩大对外开放度。“一带”主要涉及的省份有陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、重庆、四川、云南与广西等西部9省区。内蒙古自治区也属“一带”范围。考虑到东北三省特别是黑龙江省与俄东部地区有密切的经济合作关系，加上西伯利亚大铁路建设等关系，也是“一带”的重要沿线地区。“一路”主要涉及到江苏、浙江、广东、福建、海南等东部5省。山东、河南亦将纳入“海上丝绸之路”战略实施范围。

5.从安全因素考虑，“海上丝绸之路”的实施，有利于中国减少对南中国海与马六甲海峡的依赖，从而降低运输风险。中国对外贸易运输60%以上、能源进口运输90%以上均经过马六甲海峡。“丝绸之路经济带”有利于新疆地区稳定，对新疆经济发展有着十分重要的意义。

“一带一路”的特点

“一带一路”不论在性质、组织形式方面，还是在推行方式等方面，都有自身特点。

1.“一带一路”战略构想的规划，也只是确定一个基本的框架，之后逐步充实内容与具体化。因此，很难做到一开头就制定详细的系统的规划。

2.“一带一路”，不同于有着紧密关系的具有经济一体化特征的“经济区”，它更具有开放性、灵活性与合作形式多样性的特点，可以双边合作，也可以多边合作。参与者完全本着自愿原则。合作领域也不受限制，根据参与者的需要选择合作领域与具体项目。

3.“一带一路”战略构想的实施，是通过参与国共同协商、共同努力来推进，没有主导国或领导国，参与国的地位是平等的。这充分体现古“丝绸之路”的“和平、合作、和谐”的精神，通过友好合作实现互利共赢，共同发展，最后达到的目标是形成“利益共同体”和“命运共同体”。当然，我们说参与国的地位都是平等的，经济合作实现的方式是友好协商、求同存异，并不否定某个国家在组织实施“一带一路”战略构想中起更多的组织作用。在某个合作领域或某个合作项目方面，如中国在建立亚投行与设立丝绸基金方面，发挥的作用更大些，但绝不会因此影响互利共赢的原则，而是使参与国能更多得益于中国的发展。

4.“一带一路”建设中，要推动包容开放发展，这是一个重要的原则与特点。包容开放发展，它包含着多方面的内涵：一是参与国不论大小、强弱，在合作过程中都要相互理解、相互包容、共享机遇、共应挑战、共创繁荣的精神;二是在各个合作领域中本着在政治上互信、睦邻友好、经济互补的精神;三是提倡多元化、开放式发展，与其他国际经济组织进行合作，不排斥它;四是不搞封闭排他机制，参与国的范围是不受限制的，只要该国感到需要，对其有利，就可通过各种形式参与进来。在中国，也并没有限制只能哪个省区参与进来，各省区市亦可根据需要、可能与有利的原则来决定。

“一带一路”规划出台后，中央即着手抓落实。习近平在第八次中央经济领导小组会议上提出具体做法是：

“一带一路”，丝绸之路经济带建设先行。因为“一带”建设已有一定基础，不少合作项目已经开始或正在酝酿之中。“一带”的境外建设，中亚是重点地区，也是中国向西方开放的第一站。这是由多种因素决定的：一是从地缘战略来看，中亚地区属于亚欧大陆的中心地带，其重要性十分突出;二是中国与中亚的经贸合作已有相当的基础;三是中亚是资源丰富的地区;四是中国与中亚各国的边界已全部划定，不存在难以解决的政治问题;五是中亚地区存在“三股势力”的威胁，加强与中亚各国合作，有利于中国西北边疆的安全。这些因素，决定了中亚是中国推进“一带”建设首先要布局的地区。同时，要积极发展与俄罗斯的合作。

考虑上述情况，下面将围绕“一带”战略规划的实施，集中就中、俄与中亚关系问题提出看法。

要深刻认识中亚国家地位的特点

中亚国家由于在政治和经济等方面发展水平低，独立性较脆弱，因此在国家转型过程中，既要通过制度转型建立新的国家制度，同时又要在转型过程中确保国家的独立性，不受外部干扰。这一特点在中亚国家内外政策方面都有反应，这也是研究建设“一带”过程中如何认识中亚问题必须充分考虑的因素。

但是，从总体上来说，中亚国家毕竟在经济、政治与军事等方面处于弱势，尽管这些国家在推行内外政策时竭力维护自身的独立主权，但它们不能不受到俄美中三国的影响。这三国在中亚地区，在地缘政治、经济、军事与安全等领域都存在利益差异。

简言之，对美国来说，对中亚的主要目标是不让其受到俄、中的控制，推进其民主改造中亚的战略，使中亚成为反恐基地。获取中亚的能源并不是美国的主要目的。对俄罗斯来讲，对中亚的主要目标是牢固确立中亚为俄罗斯的战略后院和势力范围，这是使俄成为强国的一个重要因素。具体说，俄罗斯在中亚的经济利益体现在以下几个方面：恢复俄罗斯在中亚能源地缘政治格局中的主导地位，实现俄罗斯能源战略中的利益;实现由俄罗斯主导的欧亚一体化;通过引进劳动移民实现与周边国家的外交利益和民族利益。中亚国家是俄罗斯外来劳动移民的主要来源地;中亚国家是俄罗斯的重要市场。

对中国来说，对中亚的主要目标是为了中国西部地区的安全与通过经济合作获得能源资源。除此之外，中国对中亚并没有其他诉求。中国一直坚持习近平主席2013年访哈提出的发展与中亚国家的关系“三不”政策，即决不干涉中亚国家内政;不谋求地区事务主导权和不经营势力范围。

俄、美、中对中亚国家政策上的这些差异往往引起对立或冲突。三国之间明的、暗的、直接和间接的博弈一直存在。在此背景下，中亚国家为了自身的利益，不得不左右逢源，实行“等距离”的平衡外交。就是说，中亚国家的内外政策就难以避免受到大国的干扰，乃至一定程度的制约。这也说明，中亚国家作为独立主权国家有其局限性。

欧亚联盟与丝绸之路

2011年10月3日，普京在俄罗斯《消息报》发表了题为《欧亚新的一体化计划：未来诞生与今天》的文章，首次明确提出在原苏联地区建立“欧亚联盟”。这一战略设想，主要是要把欧洲与亚太地区联系起来，使独联体国家在更高层次、更深程度上实施地区的经济一体化。欧亚联盟将拥有超国家机构的主权国家联盟，它在建成并不断发展后，可成为世界经济与政治中一支强大的一极力量，这亦可避免独联体国家在国际社会被边缘化的危险。普京的欧亚联盟战略提出后，很快得到了哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫与白俄罗斯总统卢卡申科的支持。这两国总统先后发表署名文章，力挺欧亚联盟构想。

2014年5月29日，俄哈白签署了成立欧亚联盟协定，从2015年月1日起运作。普京强调，欧亚联盟是开放型的，但主要是独联体国家，其中首先是中亚国家。

这里要谈谈丝绸之路经济带与欧亚联盟的关系问题。关于这个问题有两种观点，笔者认为都有片面性：一是认为两者完全吻合，不存存任何矛盾;另一种意见是把两者之间差异看得过大，互不相容。

不论在地缘政治还是在地缘经济利益方面，丝绸之路经济带与欧亚联盟是不同的。再说，欧亚联盟完全由俄罗斯主导，而丝绸之路经济带主要是中国与中亚在经济上相连接。这些决定了在客观上丝绸之路经济带与欧亚联盟就存在竞争性因素。但是也不能把两者之间差异看得过大，因为丝绸之路经济带与欧亚联盟的参与国虽然有许多是重合的，地域上的交叉十分明显，在功能上亦有雷同之处。因此只要中国对中亚政策得当，就可使丝绸之路经济带与欧亚联盟相互在利益上趋向一致，弱化竞争性因素。还应看到，普京在索契冬奥会与2014年5月访华期间，在与习近平会晤时，都表达了对中国倡导建设丝绸之路经济带的理解支持。

丝绸之路经济带首先要着手的合作领域

丝绸之路经济带合作的领域十分广泛，笔者认为，应把交通运输基础设施与能源两大领域的合作作为重点。

1.交通运输基础设施领域的合作应先走一步。“丝绸之路”顾名思义就要有路，要形成经济带就要铺设交通运输通道。

“丝绸之路”将是一条特殊的从亚洲（具体说从中国西部）到欧洲的交通运输走廊。这是一条几乎穿越整个欧亚大陆的跨国运输走廊。俄罗斯学者塔季扬娜·戈洛瓦诺娃在谈到这一运输走廊的意义时指出：这将使中、俄与中亚各国的经贸合作迈出新的一步。新的运输通道建成，不仅能便利商品和服务贸易的流通，还可以催生出新的工业群、新的产业和技术。如这一计划能实现，中国将缩短货运周期。现在中国商品走海路到欧洲需要45天，走西伯利亚大铁路需要两个星期，走新的丝绸之路则不超过10天。这条运输走廊的建设将使俄罗斯、中亚国家都受益。

问题是，不论是俄罗斯还是中亚国家，在交通运输设施方面并不很发达，特别是俄罗斯东部地区较为落后。哈萨克斯坦在交通运输设施建设方面也面临着巨大的任务。

目前，中国有两条铁路与哈连接，一条是在阿拉山口，一条在霍尔果斯口岸。在这一口岸依托铁路，中哈两国已建立起跨国合作中心与国际合作区，预计到2018年货运量可达到2500万吨。并且，中哈两国铁路、公路的相通，意味着中国与中亚各国都相连接了起来。之后，再建中吉、中乌铁路，这样就可以形成较为完整的中亚立体交通网。

不论是俄罗斯还是中亚国家，在加强交通运输设施建设中，在资金与技术等方面都需要与国外合作。中国在这一领域可以成为重要的合作伙伴。

2.能源合作将使丝绸之路经济带建设具有重要的现实意义。主要理由有：

第一，在“丝绸之路经济带”上，地理位置比较接近的国家集中着大的能源生产国、出口国和大的能源消费国、进口国。前者有俄罗斯、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、阿塞拜疆、伊朗等国;后者有中国、印度等国。能源资源国与消费国两者之间的合作，对双方的能源安全都十分重要。

第二，上述国家间的能源领域合作已有相当基础。拿中俄两国来说， 2013年中国从俄进口石油2435万吨，这个供应量将逐步增加，并且在电力、煤与核能方面都有合作。2014年5月21日，中国石油天然气集团公司和俄罗斯天然气工业股份公司在上海签署了《中俄东线供气购销合同》。根据双方商定，从2018年起，俄罗斯开始通过中俄天然气管道东线向中国供气，输气量逐年增长，最终达到每年380亿立方米，累计30年。目前，西线向中国供气的合作项目正在洽谈中。

2012年，哈萨克斯坦向中国出口石油1070.37万吨。2013年，土库曼斯坦向中国出口天然气241亿立方米，这比2012年增加了22%，占中国天然气进口总量的一半。乌兹别克斯坦对中国出口天然气逐年增加，到2016年可能达到250亿立方米。

第三，今后，中、俄、哈、乌、土国家之间的油气合作将会日益加深，朝着上、中、下游多领域发展，另外，各国在资源开发、资金、技术等方面有很强的互补性。

关于“新马歇尔计划”

中国在推行“一带一路”战略构想的规划时，特别在提出建立丝路基金倡议后，“新马歇尔计划”被热炒。从经济表层来看“一带一路”与1947年美国提出马歇尔计划有些类同之处，即“一带一路”相关国家中大多数处于经济相对落后，需要大规模进行基础设施建设但又缺乏资金，而中国存在产能与产品过剩，资金又充足，需要“走出去”，进一步加大对外开放力度，推动人民币国际化。这样，就产生了中国版新马歇尔计划。但从政治层面、战略层面来讲，与美国战后提出的马歇尔计划是根本不同的。所以，借用历史名号需要谨慎。当然，有人借用这个名号，也不必大加批判，视为非常糟糕的一顶黑帽子。

4.一带一路心得体会 篇四

方案

5月14日，“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式在北京举行，总书记出席开幕式并发表《携手推进“一带一路”建设》的主旨演讲，并将于15日主持领导人圆桌峰会。

自XX年总书记提出共同建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”合作倡议以来，全球已有100多个国家和国际组织积极支持和参与“一带一路”建设，联合国大会、联合国安理会等重要决议也纳入“一带一路”建设内容。丝路基金的设立和壮大、亚洲基础设施投资银行正式设立、与沿线国家在多个领域合作深化、“一带一路”国际合作高峰论坛的举办等使“一带一路”倡议正成为解决世界多极化、经济全球化难题的中国方案。中国也正以自己独特方式走向世界舞台的中央。

19世纪以来，西方殖民者利用黑奴贸易和鸦片交易完成资本原始积累，凭借工业革命技术优势利用坚船利炮敲开各国大门，靠与各国签订不平等条约攫取政治上经济上巨大利益，实现资本主义的繁荣发展。进入21世纪，以美国为首的西方社会，高举普世主义价值观，奉行干涉主义，大肆推行西方价值观念、社会制度、生活方式，打着“人权高于主权的旗号”，四处煽动颜色革命，造成世界持续动荡不安，也造成自身发展受损，影响力下降。实践证明西式发展道路、全球化解决方案已落伍和过时。

5.主席一带一路体会心得文 篇五

新兴经济体与发展中国家是全球经济前进的希望所在，但传统的国际合作范式难以让新兴经济体与发展中国家发挥出“火车头”作用，“一带一路”顺应全球经贸发展格局变革趋势，为发展中国家以及新兴经济体在全球治理结构发挥效用提供广阔舞台，解决了当代世界经济发展中的结构性难题。

我们生活在一个全球化的世界，世界上许多地区面临气候变化、人口增长、粮食安全和水短缺等众多问题，必须在全球层面寻求解决方案。”一带一路”倡议和“构建人类命运共同体”理念是中国对全球发展和全球治理的重要贡献，倡议展示出中国为推动全球发展带来的新远见。

过去全球化规则或多或少地面临门槛高、附加条件多等问题，无法很好地惠及广大发展中国家。而‘一带一路’倡议以共商、共建、共享的方式应对国际公共产品的供给问题，能够有效应对国际基础设施不足等公共问题，为广大发展中国家的发展提供了新的机遇。”贾晋京对《每日经济新闻》记者表示。

世界是每一个人的集合，每个人的感受拼成了“一带一路”真实的样子。今天，“一带一路”两条弧线不断延展，飞入各国百姓家，改变了许多人的生活，也改变着世界。

6.党员学习一带一路心得体会 篇六

“一带一路”是包容发展之路。当今的世界是一个多元化的世界，不同国家有着不同的历史传统、文化基因和宗教信仰，选择了不同的社会制度和发展道路，处在不同的发展阶段。它不仅是一条贸易通道，更将成为一条为全球繁荣创造新机遇、激发新活力的增长通道。

“一带一路”是开放合作之路。当今世界，区域经济一体化蓬勃发展，“一带一路”开放合作取得成功的基础是坚持互利共赢，强调兼顾各方利益和关切，寻求利益契合点和合作最大公约数，体现各方智慧和创意，各施所长，各尽所能，把各方优势和潜力充分发挥出来。

“一带一路”是互联互通之路。当前，全球基础设施仍显薄弱，不连不通、连而不通、通而不畅现象普遍民心相通是“一带一路”建设的社会根基，通过广泛开展文化交流、学术往来、人才合作等活动，能够奠定双多边合作的民意基础。

“一带一路”是文明互鉴之路。它传承和弘扬了古丝绸之路“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”的精神，倡导树立人类命运共同体意识，以文明互鉴取代文明对抗、文明冲突，把世界的多样性和各国的差异性转化为促进各国共同发展的活力和动力，使文明之花成为增进人民友谊的桥梁、推动人类进步的纽带、维护世界和平的润滑剂。

“一带一路”是和平友谊之路。它倡导经济发展与和平安全并重，两者相辅相成，通过经济发展为解决安全问题、巩固安全成果提供坚实基础。不断增进有关国家之间的友谊，促进政治合作意愿，共创有利于地区和平的环境。

7.代表委员对接“一带一路” 篇七

今年全国两会期间,来自各地的代表委员纷纷为“一带一路”建言献策,陕西、江苏、湖北、重庆……“一带一路”成了各代表团全体会议和小组讨论的热门词汇。

代表委员和专家表示,2015年“一带一路”战略将实质性启动,并成为贯穿今年国家和地方全年工作的一条主线,这一战略不仅将在“一带一路”沿线地区全面“开花”,并会在一些重点领域实现突破。

规划有望两会后发布

3月5日,国务院总理李克强在政府工作报告中明确提出,继续大力推进“一带一路”的建设。

国家发改委上个月在回顾2014年经济体制改革进展和成效时介绍,2014年“一带一路”战略开始实施,相关总体规划编制完成。

据了解,“一带一路”规划已于去年底获党中央和国务院通过,已经在小范围下发,并有望在全国两会结束后发布,一些沿线省市已为这一战略的全面“落地”做好准备。

全国政协委员、中国(海南)改革发展研究院院长迟福林表示,“一带一路”是新形势下中国形成全方位开放新格局的重大举措,互联互通、经贸合作、软环境建设等方面将迎来多重利好,一些过去开放中的“末梢”地区将变成“前沿”地区。

陕西就是这样的省份。作为名副其实的“丝路新起点”,陕西省在众多竞争“一带一路”战略的省份中以得天独厚的区位优势表现突出。

3月7日上午,十二届全国人大三次会议陕西代表团进行对外开放日活动,全国人大代表、陕西省发改委主任方玮峰在简短的采访中,一口气介绍了十余项陕西省围绕“一带一路”建设的对外合作情况。

借着“一带一路”的春风,陕西年内将实行国民待遇加“负面清单”管理方式,进一步放宽商贸流通、电子商务、教育医疗等领域的外资准入限制。

据方玮峰介绍,陕西正在申报丝绸之路经济带陕西贸易区,力争获批为国家第三批自贸区。

各地积极融入规划

随着“一带一路”战略逐渐清晰,原本地处腹地的西部省份迎来了对外开放的新机遇。

全国政协委员 迟福林

全国人大代表 方玮峰

据全国人大代表、甘肃省委宣传部部长连辑介绍,全国“一带一路”规划定位甘肃省为全国重要新能源、有色冶金新材料、特色农产品生产加工及向西开放门户和次区域合作战略基地。连辑还透露,“一带一路”战略甘肃段建设总体方案已下发。

积极融入“一带一路”战略的远不止西部省份。作为新亚欧大陆桥的东方桥头堡,江苏省连云港市已经开始部署推进“一带一路”战略建设的重点工作。

在江苏省代表团全体会议上,全国人大代表、连云港市委书记杨省世介绍,围绕“一带一路”战略,该市下一步的主要工作分四个方面,包括提升出海口功能、产业合作、加大东西双向合作以及加强体制机制创新。

地处湖北省西北部的十堰市紧邻陕西,十堰市市委副书记张维国在两会上表示,“陕西是丝绸之路的起点,十堰就是丝绸之路的东大门。”

张维国认为,“一带一路”战略的推进,对十堰基础设施建设、向西拓展市场,加强区域间合作意义重大。

在内地各省积极对接“一带一路”战略的同时,香港也不甘落后。全国政协委员、香港中国商会主席陈经纬介绍,港澳地区将在“一带一路”战略中扮演重要的角色,作为中国经济最具活力的地区,港澳是国际化金融中心、贸易中心、航运中心、信息中心,港澳将起到连接沿线国家和地区的作用。

根据香港中国商会的统计,我国对外投资的60%以上是通过香港地区完成的。陈经纬认为,在推进“一带一路”战略过程中,香港作为“转口港”的功能还可以进一步延伸,会有更多的资金、技术、人才通过“一带一路”进入整个区域。

8.发力“一带一路” 篇八

作为“一带一路”战略重要的核心区，新疆在纺织行业上的发展可谓是占据了天时、地利、人和。

一方面是原料十分丰富，棉花产量占全国产量一半。另一方面是新疆具有丰富的土地资源以及充裕便宜的电力资源，平均电价在全国处于较低水平，对于电力成本占生产成本10%-15%的纺织服装企业来说非常有利。

除了以上的优势外，国家更是给予了新疆各项优惠政策。 近期国务院办公厅印发《关于支持新疆纺织服装产业发展促进就业的指导意见》，提出到2020年，新疆棉纺业规模和技术水平居国内前列，服装服饰、家纺、针织行业初具规模，民族服装服饰、手工地毯等特色产业培育成效显著，织造、印染等产业链中间环节实现部分配套，粘胶清洁生产和污染治理水平全面达到行业准入要求，产业整体实力和发展水平得到提升，就业规模显著扩大，基本建成国家重要棉纺产业基地、西北地区和丝绸之路经济带核心区服装服饰生产基地与向西出口集散中心。

新疆得天独厚的优势资源以及政策的大力支持，引来众多纺织企业青睐，纷纷来新疆投资建厂。

6月25日，山东如意集团投资15亿元建设的年产25万锭纺纱项目在疏勒县工业园区举行奠基仪式。该项目规划占地面积412亩，计划投资15亿元，建设年产25万锭纺纱，项目将建设两栋生产车间、库房及其他配套设施，建筑面积达13万平方米。

6月26日，红豆集团在霍尔果斯中哈合作中心配套区内举行了服装项目开工仪式，该项目占地53.32亩，总建筑面积2.3万平方米，项目投资概算5980万元，全部达产后将年产200万套针织内衣，销售额1亿元，并提供当地至少700个就业岗位。

新疆维吾尔自治区人民政府副秘书长梁勇表示，2015年新疆将计划承接50个纺织产业转移项目，完成投资100亿元。力争吸引一批东中部优势品牌企业、全产业链龙头企业和产业集群来疆发展。

按“一带一路”规划的表述，要发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作，形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。据相关数据显示，未来10年，处于“一带一路”上的中亚市场，纺织服装需求容量为1000亿元，俄罗斯为5000亿元、印度和巴基斯坦约为6000亿元、欧盟为3000亿元。这将为新疆乃至整个中国纺织服装产业的发展提供重要的发展机遇。

云南：东南亚的桥头堡

作为我国西南重要的边陲之地，云南地貌奇特、气候多样、文化多元，同时是面向东南亚等国家重要的进出口口岸，可以说是“一带一路”建设的重要省份。

云南保山正是看到了这一机遇，大力发展纺织服装产业。保山处于昆明至瑞丽辐射缅甸皎漂、昆明至腾冲辐射缅甸密支那，连接南亚这两大通道、两大经济走廊的关键节点和重要枢纽，是经缅甸通往南亚的最前沿地带和最佳陆路通道。同时保山地处的孟中印缅经济走廊建设带是国家“一带一路”大战略中不可或缺的一环。

在此背景下，云南保山重点打造了保山工贸园区，重点发展服装、家纺、产业用纺织品、鞋、箱包服饰等终端产品，并利用当地及周边地区原料资源，配套部分纺纱、织造和印染。将园区打造成为面向南亚、东南亚的国际经济合作的区域平台，云南省轻纺产业的龙头和核心集聚区，西部地区乃至全国重要的承接轻纺产业转移示范基地和产城一体、和谐人居的新型城市综合体。园区建成后年实现工业产值260亿元，利税约18亿元，直接解决就业约10万人。

除了建设工贸园区外，云南保山还积极引进一批大型企业来保山投资建厂。今年5月，云南保山市人民政府与德州恒丰集团签署了高端纺织项目合作协定。德州恒丰集团将在云南保山共计投资4亿元的15万锭高端纺织项目，计划于今年年内开工建设。

据了解，云南省具有大力发展纺织产业的自然条件、劳动力等优势，适合蚕桑、麻类产业化发展，同时也面临南亚、东南亚国家近20亿人的消费市场，纺织服装出口市场广阔。

福建：产品输出的重要通道

福建作为“21世纪海上丝绸之路”的核心区，与东南亚、中亚、中东等国家和地区渊源深厚，友好往来历史久远，经贸关系稳固，在融入“一带一路”建设、加强对外交流与合作方面具有历史渊源悠久、人文关系密切、海洋文化底蕴深厚、产业互补性明显等独特优势。福建对东南部地区的经济发展起到很重要的作用，通过福建把产品输往世界各地也是纺织业至关重要的通道。

而对于福建纺织服装产业来说，“一带一路”的实施，将为他们迎来新的春天。

福建长乐的纺织产业近些年来发展势头迅猛，现已形成集化纤、棉纺、织造、染整、服装、纺织机械为一体的纺织产业体系，去年产值已超过1100亿元。而“一带一路”的实施，将会继续为长乐纺织行业带来新的增长点。

石狮是中国服装的发源地和集散地，同时也是中国时尚面料开发基地和策源地，有“东方米兰”之称。石狮的一大批服装品牌在国内外已产生重要影响，产业链非常完整。

石狮市市长张贻山表示，在国家“一带一路”政策的推动下，石狮正积极主动融入“海丝”纺织服装经济带，而新政也为企业整合国际国内产业和市场资源提供了更大可能。

目前石狮市纺织服装产业正在积极谋求新的突破，大力提升智能化、信息化的“智造”行动，利用互联网、信息化等手段改变传统商业模式，并希望能在“一带一路”中取得发展先机。

据了解，目前福建正在研究制定贯彻落实“一带一路”建设战略的具体举措，将会继续与沿海一些国家扩大产业合作的领域，届时福建的纺织服装企业也将乘着新的春风，提升自己的实力和水平。

中巴经济走廊

山东如意：兴建工业园抢先机

在“一带一路”的战略规划中，中巴经济走廊无疑将成为一个重要的关注地区。特别是两国之间深厚的友谊，以及丰富的劳动力和能源资源，中巴经济走廊将会成为“一带一路”上一颗亮丽的“星星”。

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山东如意科技集团抢到了先机。山东如意科技集团计划在巴基斯坦投资20亿美元，目前已经在巴基斯坦投资兴建了“巴基斯坦工银如意纺织服装工业园”，这是中国纺织服装企业大规模投资巴基斯坦的里程碑。该项目建成完工后将成为拥有从纺纱、织布、染色、整理、高端面料到服装、仓储、物流一体化的完整棉纺服装产业链的纺织工业园区。

据了解，巴基斯坦是世界第四大产棉国，棉花采购成本比国内低约30%。纺织业也是巴基斯坦的优势行业之一，该行业对巴GDP的贡献值约为8.5%。而巴国的纺织能力在亚洲位居第三，仅次于中国和印度，产量则约占全球纺织总量的5%。

山东如意科技集团董事长邱亚夫表示，山东如意科技集团去巴基斯坦投资建厂是目前企业最好的选择，巴基斯坦不仅具有丰富的劳动力和能源资源，而且工人对工作的态度十分积极，同时中巴两国之间邦交稳定，友谊深厚。园区内企业进口原材料和生产设备，均可享受关税全免待遇，产品出口欧盟也免关税。此外，园区内自备电厂，具有充足廉价的水、电、气供应，同时还有设施齐备的污水处理中心。

值得一提的是，巴基斯坦是世界纺织工业的重要成员，纺织业也是巴基斯坦最为重要的支柱产业。巴基斯坦相关部门负责人表示，未来几年巴基斯坦政府将会继续投入相关政策和资金支持纺织行业的发展，同时还将进口更多的高端设备，提升产品的附加值，打造一条完整的产业链。

中国-中南半岛经济走廊

岱银集团：精心打造马来西亚精梳纱项目

马来西亚作为“海上丝绸之路”上的重要国家之一，近些年来在支持和发展纺织行业方面也采取了积极的举措，同时马来西亚在纺织原料成本、能源成本和贸易政策等方面具有很强的优势。

在此背景下，岱银集团将在马来西亚投资两亿美元，打造岱银马来西亚精梳纱项目。该项目总占地面积330亩，共分两期建设，一二期各为10万锭规模，全部建成后预计年产精梳纱6万吨，年产值约3亿美元。

据了解，岱银马来西亚项目将充分利用岱银集团成熟的纺纱生产及管理经验，并积极发挥马来西亚的原料成本、能源成本和贸易政策等优势，使产品品质及综合竞争优势更加突出，产生良好的经济效益和社会效益。目前一期项目已于今年5月正式竣工投产，而二期项目的整体规划也已完成。

山东岱银纺织服装集团是一家集纺纱、织布、服装、进出口贸易、跨国生产经营于一体的大型综合性企业，同时也是一家较早实施国际化战略的企业，在科技创新、管理创新和品牌创新上一直走在行业前列。此次项目投产将进一步促进岱银集团海外布局与国内产业协同互补，也将进一步提高岱银的核心竞争力和发展效率。

孟中印缅经济走廊

东方国际：建孟加拉国首个服装产业园区

孟中印缅经济走廊是“一带一路”的重要组成部分。而孟加拉作为孟中印缅经济走廊上的一部分，其地位尤为重要。特别是纺织服装业是孟加拉国支柱产业，近年来孟加拉国的服装出口额世界排名不断上升，目前已成为仅次于中国的第二大纺织服装出口国。此外，其生产成本和工资都要低于越南和柬埔寨，具有较大竞争优势。

正是由于这些优势，东方国际（集团）有限公司在距离孟加拉首都达卡37公里的地区，购买2平方公里土地建设服装产业园区。服装产业园将集服装生产加工、仓储物流、商务办公、生活配套、公用配套等五大功能于一体，是能够提供生产、物流、办公、生活等一系列完善服务的现代化园区。

据东方国际（集团）有限公司总裁唐小杰表示，园区将是孟加拉国第一个服装产业园区，已被列入孟加拉特殊经济区（SEZ）名单，并享有孟加拉国在投资政策、用工政策、外汇管制、税收政策等全方位的最优惠政策条件。除此之外，园区在建造标准、基础设施和管理方面将有明显的领先优势。

唐小杰指出，服装产业园作为孟中印缅经济走廊的典型案例，将帮助中国企业依据比较优势进行全球资源化配置，实现低端服装加工业向孟加拉国转移，使中国企业能专注于提升面料附加值、完善配饰等，提升中国服装企业的附加值、盈利水平和中国服装产业的整体能级。