民航强国知识竞赛（5篇）
1.民航强国知识竞赛 篇一
强国复兴有我知识竞赛答案
1、“不拘一格降人才”是诗人(龚自珍)的诗句。
2、“人生若只如初见”的下一句是(何事秋风悲画扇)。
3、1937年(卢沟桥)事件爆发，全面抗战由此开始。
4、臭氧层能使地球上的生物免遭(紫外线)的伤害。
5、毛泽东同志的词中“到中流击水，浪遏飞舟”是在哪一条江河(湘江)?
6、如果小华在小丽北偏东40度的位置上，那么小丽在小华的(南偏西40度)的位置。
7、1949年3月11日，中国人民解放军第三野战军副司令兼副政委(粟裕)、政治部主任唐亮进驻江苏泰州，准备渡江作战事宜。
8、人类最早认识自然规律使用的研究方法是(观察法)。
9、林祥谦，福建闽侯尚干人，中国工人阶级的杰出代表和中国工人运动的先驱者。1923年2月4日，林祥谦领导了震撼中外的(京汉铁路工人大罢工)。
10、提出全面深化改革总目标的会议是(党的十八届三中全会)。
11、在十八届中央政治局第九次集体学习时的讲话中，指出(人才资源)是第一资源，也是创新活动中最活跃、最为积极的因素。
12、冰心，原名谢婉莹，福建长乐人，诗人，……成为中国(儿童)文学的奠基之作。
13、党执政后的最大危险是(脱离群众)。
14、大家知道，一张纸有两个面—正面和反面。但是，如果有人说能给你看一种只有一面的纸，你觉得这是真的吗?答(是真的)。
15、(张之洞)，晚清中兴四大名臣之一，任湖广总督期间……宣布废止。
16、“山近月远觉月小，便道此山大于月。若有人眼大如天，当见山高月更阔”。这是明代思想家王守仁的《蔽月山房》，与此中哲理最接近的是(不识庐山真面目，只缘身在此山中)。
17、集成电路自1959年被发明以来，……如我国华为公司设计的手机芯片“麒麟980”就采用了(7)纳米的最新工艺。
18、“不畏浮云遮望眼”出自哪位诗人(王安石)?
19、离别是中国古典诗词中最常用的主题，以下诗句(返景入深林，复照青苔上)并无离别之意。
20、长江三峡是瞿塘峡、西陵峡和(巫峡)的总称。
22、“五峰如指翠相连，撑起炎荒半壁天”出自明代丘浚的《题五指山》，以下小说(西游记)中有与“五指山”相关的情节。
23、我国的货币政策目标是(保持货币币值的稳定，并以此促进经济增长)。
24、中国是负责任的发展中大国，是全球气候治理的积极参与者，已经向世界承诺将于(2030年)左右……。
25、决定成立国家安全委员会的是(党的十八届三中全会)。
26、要巩固“三去一降一补”成果，……。
27、“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”中的烟花是指什么(春景)?
28、我国金融服务“三农”的主力军是下列哪一类金融机构(农村信用合作社)?
29、刘禹锡的诗句“芳林新叶催陈叶，流水前波让后波”歌颂的是以下哪种精神：(自我革新的担当精神)。
30、一个研究全天候气温变化的实验中，自变量和因变量各是(自变量是一天中的时间，因变量是温度)。
31、理论和实践都证明，(市场)配置资源是最有效率的形式。
32、关于车辆辐射，下列说法正确的是(电磁辐射是最常见的辐射，手机、电脑、电视都会产生)。
33、“牧童骑黄牛，歌声振林樾。意欲捕呜蝉，忽然闭口立”是性灵派名家(袁牧)的诗。
34、在统揽伟大斗争、伟大工程、伟大事业、伟大梦想中，起决定性作用的是新时代(党的建设新的伟大工程)。
35、改革先锋许崇德，……，堪称新中国(宪法学)奠基人之一。
36、下列选项不属于科学史上著名的科学论战的是(月圆说与月缺说)。
37、“路漫漫其修远兮，吾将上下求索”出自(离骚)，作者是(屈原)。
38、唐代有一种诗叫“长吉体”……。开创“长吉体”诗歌的是(李贺)。
39、我国科学家屠呦呦提取了中药成份(青蒿素)用于抗疟疾，因而获得了诺贝尔生理学或医学奖。
40、下列不属于“十三经”的是(史记)。
41、“我们不要过分陶醉于我们人类对自然界有胜利。对于每一次这样的胜利，自然界都对我们进行报复”。这个论断的提出者是(恩格斯)。
42、7月1日，在庆祝中国共产党成立95周年大会上的讲话中，指出，(发展)是党执政兴国的第一要务，是解决中国所有问题的关键。
43、我国采取的“北京时间”实际上是(东八区)的时间。
44、“宜将乘勇追穷寇，不可沽名学霸王”是指(项羽)。
45、下列情况通常采用同行评议办法的是(以上全是)。
46、“大江歌罢掉头东”的作者是(周恩来)。
47、在五大新发展理念中，最能体现坚持以人为中心的发展思想的是(共享理念)。
48、“乘风好去，长空万里，直下看山河”出自辛弃疾的《太常引……》，请问“太常引”是这首词的(词牌)。
49、世界节能和利用新能源、可再生能源第一大国是(中国)。
50、经济体制改革是全面深化改革的重点，其核心问题是(处理好政府和市场关系)。
强国复兴有我征文
国家，是一个威严的象征!共产党，是一个正确的领头人!人民，是最基本的垫脚石!作为新中国的中学生我们要热爱祖国!热爱共产党!热爱人民!我们要学习祖先革命者那“爱祖国、爱党、爱人民”的伟大精神。用我们的实际行动来颂扬中学生的崇高理想!也许在和平繁荣的今天，我们应该像他们那样从小做一个胸怀大志，品学兼优的人，努力使自己成为有理想、有道德、有文化的无产阶级革命事业接班人。
祖国啊!你那九百六十万公里的土地，哪一寸没有深深地烙下华夏后代的足印，哪一寸不值得炎黄子孙引以为荣?长江、黄河是我们沸腾的血液：千座耸入云的山脉，是我们不屈的盘骨：无际的肥田沃土是我们开阔的胸膛：无边的森林草地是我们乌黑的头发：祖国的每一个部分，都嵌在我们的心头。
爱国的内容十分广泛，热爱祖国的山河，热爱人民的历史，关心国家的命运，在危难之时英勇战斗，为国捐躯，都是爱国主义的表现。在中华民族五千年的发展过程中，中华民族形成了以爱国主义为核心的伟大的民族精神。
勤奋学习，明天为创作祖国辉煌未来贡献自己的力量!
共产党啊!你是我们伟大祖国的带头人，带领我们打下大好河山：带领我们走向荣华富贵：走向世界顶端!我会永远的尊敬您、爱护您!作为新中国的中学生，我们要努力的热爱党，学习我们党的先进精神、高尚品质!我们的党成立已经92年了，这是一个成熟的党，一个年轻的党，一个充满活力的党。我热爱党，一生一世，无怨无悔!
人民，是祖国的根本，是坚实的垫脚石!我们时时刻刻爱人民!人民，祖国时时刻刻都需要他们，军方的兵士们、高官大职们、社会经济运转要素等等。我们祖国、社会都要依靠人民!在中华民族五千年上下中，那些封建社会都因为没有以民为重而陨落，从而在新中国我们要吸取古代之教训，重观历史，展望未来，热爱人民!以人民为发展核心!建立一个更加辉煌、更加富强的国家，让中国屹立在世界的东方!
我们要提高自己的自身素质，要具有创造意识，进取精神，科学精神，民主法治观念，劳动观念，自主能力和自我保护能力，全面提高道德素质，科学文化素质和精神素质!
我们要把实现中华民族伟大复兴的命令承担，我们注定是实现中华民族伟大复兴的主力军，伟大的使命鼓舞起无穷的力量，召唤我们高扬起民族精神的旗帜，准备着，时刻准备着去谱写中华伟大复兴的新 篇章!
我们要热爱祖国!热爱共产党!热爱人民!
强国复兴有我演讲稿
大家好!
“请党放心，强国有我”，未来我们会让祖国以全新姿态屹立于世界东方。
始终践行全心全意为人民服务的宗旨是每一位共产党员干部恪守使命的必然要求。把最广大人民群众的根本利益放在心头，牢牢把握住保障民生和凝聚民意这个着力点，这不是一项可止于表面的造景式工程，需要年轻干部以久久为功的韧劲、心系于民的情怀持热心、用真心、尽全心。心中有群众、肩头有责任，做好民生工作的关键在于能够以民说民评为标准、民盼民愿为标、民声民情为抓手，在一言一行中，做到联系群众要热心、推进工作要虚心、解决问题要尽心;于一举一动，擦亮公仆本色，诠释人民公仆为人民的深刻内涵;借一来一往，矢志追寻“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”的为民境界。
谢谢大家!
2.民航强国知识竞赛 篇二
中国民航2010年末在册民航飞机1604架，价值应该在1600亿元人民币上下。按照目前的储备水平未来几年的航材储备还将大幅增长，优化资源配置将成为行业健康发展的急迫需求。
航材共享的慨念及运作模式
上个世纪中期开始，欧美大型航空公司开始出现一种全新的航材管理模式，中文称之为航材共享，这为我们提供了航材赋予和沉淀的方案。为优化航材资源配置开启了崭新的篇章，航材共享是几家航空公司共享一个航材资源系统，由一个或多个参与者建立多方共享的资源库，由储备充足的管理者来管理，以最低的成本实现库存的最优化和运营的支持。
运作模式：对于参加航材共享的航空公司来说，一般不再保留对共享航材的储备，全部交由共享库的管理者来负责，这样可以极大的降低航材储备量，节约管理成本。
国内外开展航材共享的现状
从上个世纪中期发展到现在，航材共享在欧美国家已经非常普遍，运作模式多种多样，近年来的一些案例有法国航空公司和意大利航空公司的波音777和波音747备件维修共享库。
航材共享模式进入中国的时间比较晚，但近年来也出现了转变的势头，目前以中小航空公司为主。这些航空公司的资本实力不如三大航空公司雄厚，因而在成本控制方面有更迫切的要求。目前提供该项业务的主要以国外公司为主，主要有汉莎、空客、法抗等等。我们中国航空器材集团也开始涉足相关业务。
中国航空器材集团将全力以赴打造航材共享平台
航材共享是中国航空器材集团“十二五”规划中确定的重点业务领域。作为中国民航唯一具有中立地位的专业航材保障集团，可以向中国的各个航空公司提供航材保障服务。作为一家中央企业，能够获取政府部门的指导和支持，具备与国外供应商和国内航空公司良好的合作关系，具有多年从事航材保障业务的丰富经验。
关于打造航材共享平台的设想。我们的目标是在行业主管部门的指导下，不断提升航材管理的能力，搭建电子商务平台，与各航空公司开展合作，共同建设中国民航行业的航材共享平台，优化航材资源配置，促进行业更健康的发展。
3.民航基本知识 篇三
2008-10-04 20:53 什么叫GDS？
ＧDS(Global Distribution System)即“全球分销系统”，是应用于民用航空运输及整个旅游业的大型计算机信息服务系统。通过GDS，遍及全球的旅游销售机构可以及时地从航空公司、旅馆、租车公司、旅游公司获取大量的与旅游相关的信息，从而为顾客提供快捷、便利、可靠的服务。
什么叫航空移动卫星服务/业务(AMSS)？
AMSS为航空用户提供远距数据链和话音通信。参考ATC专题中的AMSS。
什么叫ATN（航空电信网）？
ATN是全球范围内，用于航空的数字通信网络和协议。参考ATC专题中的航空电信网。
什么叫新航行系统？
参考ATC专题中的新航行系统。
什么叫RNP？
飞机在一个确定的航路、空域或区域内运行时，所需的导航性能精度。参考ATC专题中的新航行系统。
什么叫雷达管制？
空中交通管制一般分为程序管制和雷达管制。目前我国大部分空中交通管制单位还使用落后的程序管制，广州区域现行的是介于两者之间的雷达监控条件下的程序管制。雷达管制（RADAR CONTROL）是指直接使用雷达信息来提供空中交通管制服务。
程序管制和雷达管制最明显的区别在于两种管制 手段允许的航空器之间最小水平间隔不同。在区域管制范围内，程序管制要求同航线同高度航空器之间最小水平间隔10分钟（对于大中型飞机来说，相当于150KM左右的距离），雷达监控条件下的程序管制间隔只需75KM，而雷达管制间隔仅仅需要20KM。
允许的最小间隔越小，以为着单位空域的有效利用率越大，飞行架次容量越大，越有利于保持空中航路指挥顺畅，更有利于提高飞行安全率和航班正常率。
国外空中交通管制发达的国家已经全面实现了雷达管制，而中国民航目前只在北京、珠海进近管制等小范围、低空空域实施雷达管制。
什么是支线飞机？
支线飞机，是指座位数在50座110座左右，飞行距离在600公里1200公里的小型客机。
支线运输是指短距离、小城市之间的非主航线运行。国家有关部门现在正在制定鼓励发展支线航空的措施，包括减免小型机场建设费、调低相关费用、增加小型支线飞机的数量等。未来国内航线布局发展的重点将在沿海开放地区、西部交通不便地区，还有中部的一些旅游城市。除现有以乌鲁木齐、昆明、成都为中心的辐射式航线网外，还将逐步形成：杭州温州、赣州、宁波、义乌、金化、丽水、舟山、嵊泗；广州汕头、湛江、梅县、阳江、韶关、连县、罗定、茂名；武汉沙市、恩施、宜昌；哈尔滨齐齐哈尔、牡丹江、黑河、佳木斯、七台河；西安延安、汉中、榆林、安康等省（区）内的轮辐式航线网；济南烟台、威海、潍坊、东营、临沂、大连、丹东的环渤海／黄海支线网络。
什么叫公务机？
在一般人的概念中，公务机就是私人小飞机。但这样理解并不全面，在国外的确有许多私人拥有公务机，然而国内相当多的公务机都属于公务机租赁公司，当用户需要的时候可以向租赁公司租用，许多即将飞到上海来的公务机就是临时被一些公司老板租用的。当然，世界大跨国集团一般会拥有由数架公务机组成的机队，并配备飞行和地勤人员。公务机中也有许多如“湾流”、“奖状”、“挑战者”等机型的喷气式飞机。这些飞机的飞行速度与大型机相比毫不逊色，巡航高度12000米没问题，最大航程有的可达到12000公里。大多数国外公司都使用现代的、多台涡轮风扇发动机或涡轮螺桨发动机的公务机，或者安全性能高的直升机。
什么叫巡航？飞机巡航的高度和速度是多少？
飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。飞机发动机有着不同的工作状态，当发动机每公里消耗燃料最少情况下的飞行速度，称为巡航速度。飞机以多大的速度飞行，要根据飞机飞行的距离、所需的时间、载荷要求、飞行的安全性、发动机的耐久性和经济性，以及气候条件等情况确定的装有不同发动机的飞机，其巡航速度、巡航高度和航程是不一样的。
飞机的血液———航空燃油
目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有两大类：航空汽油和喷气燃料，分别适用不同类型的飞机发动机。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同，只是功率大，自重轻一些，因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处。现在这种发动机只用于一些辅助机种，如直升机、通讯机、气象机等，所以相应的航空汽油的用量也大大减少。随着航空工业和民航事业的发展，民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。这种发动机推动飞机向前飞行，通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力，使用的燃料称为喷气燃料，由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油，简称航煤。
一些先进的大型客机像波音747等能在1万米之上高空飞行，发动机必须适应高空缺氧，气温、气压较低的恶劣观应当清澈透明、不含悬浮和沉降的机械杂质和水份；航煤还应有较好的低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性，不易起静电和着火危险性小等特点。这些性能都有精确的数据指示来表示。航煤是经直接练制和二次加工从原油中提炼出来的，一般产量不高，只占原油的百分之十几。为调整产品指标，有时要加入适当种类和数量的添加剂。
经检验合格的航油通过管道装入铁路专用槽车或油轮，运至民航储油库，再经化验合格后入油罐。罐中航油经过一定时间的沉降，使所含的游离杂质、水份沉入罐底，然后由浮动吸管在罐内自上而下将油吸入油泵，加压后输送到离机坪很近的耗油库油罐中。再经化验，合格后罐入专用油罐车，开至飞机翼下，将油加入其油箱中；或者由铺设在机坪下的输油管线经过专门输油设施加到飞机油箱里。航油从槽车中卸下加入飞机油箱，整个过程一般经过三到以上精细过滤，滤去杂质和水份。每个环节有配套的措施控制质量，工作人员严格操作规程操作，以保证加到飞机上的油品质量合格和数量准确无误大多数民航机场都有专业经营航油的公司或其派机构，为往来经停的飞机提供燃油及相关服务。在中国各机场，是由直属民航总局的中国航空油料总公司的职工们完成飞机加油的。
何谓空中走廊？
空中走廊，是在两点连线的两侧各有4-5公里宽度的空中飞行通道，供航空器在走廊内实施点与点之间的飞行。设置空中走廊的目的，是使航空器严格按照走廊进行飞行，避免航空器进入走廊之外的限制区域。北京、上海、广州、成都、西安、沈阳等大城市都设有空中走廊。飞机去这些大城市的机场，都不可随意飞越城市上空直接去机场，必须先飞向指定的地点（即走廊口），然后沿着空中走廊，再飞向机场降落。
飞机的种类是怎样划分的？
飞机依其分类标准的不同，可有以下划分方法：
1.按飞机的用途划分，有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。
2.按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前进。螺旋桨转速愈高，则飞行速度愈快。喷气式飞机，包括涡论喷气式和涡论风扇喷气式飞机。这种机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里；燃料费用节省，装载量大，一般可载客400-500人或100吨货物。
3按飞机的发动机数量分，有单机（动机）飞机、双发（动机）飞机、三发（动机）飞机、四发（动机）飞机之分。
4.按飞行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-8.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
5.按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为1100公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，2400-4800Km 之间为中程，4800KM以上为远程。但分类标准是相对而言的。
飞机在任何气象条件下都可以着陆吗？
飞机着陆时，驾驶员必须根据飞机的性能特点、机场上空的气候条件和着陆设备的情况以及自己的技术水平等因素操纵飞机着陆。对于大部分机场来说，驾驶员一般在60米（200英尺）高度上应该看清跑道，而且跑道上的水平能见度必须大于600米，方能着陆。如果机上装有仪表着陆系统（ILS），只要跑道上的水平能见度大于400米，驾驶员能在30米（100英尺）的高度上看清跑道就可以着陆。现在，对全天候着陆系统，人们正在大量的研制工作。目前，只有洛克西德1011飞机配备较先进的仪表着陆系统，驾驶员只要有200米的水平能见度在10米的高度上看清跑道就可以着陆。
飞机常用参数
1.机长：指飞机机头最前端至飞机机尾翼最后端之间的距离。2.机高：指飞机停放地面时，飞机尾翼最高点的离地距离。3.翼展：指飞机左右翼尖间的距离。
4.最大起飞重量：指飞机试航证上所规定的该型飞机在起飞时所许可的最大重量。
5.最大着陆重量：指根据飞机的起落架和机体结构所能承受的撞击量。由飞机制造厂和民航当局所规定。
6.飞机基本重量：指商务载重（旅客及行李、货物邮件）和燃油外飞机作好执行飞机飞行任务准备的飞机重量。
飞机的油箱放置在什么地方？
一般情况下，飞机的油箱都对称地配置在机翼内。这样设计有几个好处：1.油箱不占机身容积，有利于提高飞机的客货运输能力；2.在燃料消耗的过程中，飞机重心位置移动量较小，利于飞机的飞行平衡与安全；3.由于油料的重量与飞机升力方向相反，有助于减轻机翼结构的受力；4.置于机翼的油箱距地面较远，在飞机强迫着陆等特殊情况下比较安全。
飞机飞行的航线是如何确定的？
飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。飞机航线的确定除了安全因素外，取决于经济效益和社会效益的大小。一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周围小城市。航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为干线航线和支线航线。干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，如北京—上海航线、上海—南京航线、青岛—深圳航线等。支线航线则是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线。“
航空”、“航天”，一字之差两重天
“航空”和“航天”虽只有一字之差，但却差了“一重天”。航空是指人类利用飞行器从事的大气层内的飞行及有关活动。这些飞行器有轻于空气的飞行器如气球、飞艇等和重于空气的飞行器如飞机、直升机、滑翔机、伞翼机等，它们不会飞离地球。航天又称“星际航行”，其飞行器称为外层空间飞行器，如人造卫星、宇宙飞船、航天飞机等。“航天”与“航空”同属高科技产业，而且又有许多相近、相通、相依的因素，所以中国产业分工史上曾把二者合一，称为“中华人民共和国航空航天工业部”，现以撤消该部，分别成立了“中国航空工业总公司”和“中国航天工业总公司”。
飞机是怎样加油的？
飞机是个喝油的大汉，最大的飞机波音747-400一次3加油达170多吨。因此，飞机加油有自己的特点。飞机的加油的方式有两种，一种是翼下加油，一种是翼上加油。采用翼上加油方式的主要是小型飞机，大型飞机均采用翼下加油方式。加油车分油罐加油车和管线加油车两种。油罐加油车是将燃油从储油库输至油车罐内，驱车至飞机旁加油，油罐车以其容量大小为标准，从1200公升至85000公升。管线加油车是在燃油从储油库经地下管道输至停机坪的加油井后，用加油车软管连接油井与飞机加油接头的方式加油。管线加油缩短了加油时间，减少了燃油蒸发和污染可能，安全高效，但修建输油管道、加油井和购买管线加油车的费用昂贵。在飞机加油前，有专门人员化验油品，以保证所加燃油合格。
全天候飞机与全天候飞行员
“全天候”是从外文翻译而来，原文的意思是“不论晴雨”，即不受风雨的限制。飞机在空中飞行，受气象条件的限制很大，一般飞机在恶劣气象条件下或者是夜晚不能飞行。随着科学技术的发展，飞机大量装备了电子设备，使飞机能够在复杂的气象条件下和夜晚飞行，具备此种性能的飞机被称为“全天候飞机”。同理，能够在复杂气象条件下和夜晚飞行的飞行员被称为全天候飞行员。我国民航根据飞行人员的技术水平、机场的起降气候条件和昼夜间飞行能力分为白天0、1、2号标准。如1/1标准飞行员是白天、夜间都具备飞行条件的飞行员，即“全天候飞行员”。
驾驶员在看不清跑道的情况下如何着陆？
飞机着陆时，驾驶员应能看清跑道，至少在接地前的几秒钟内能看清跑道。当塔台允许飞机降落 时，驾驶员应立即飞向跑道。在最后进场阶段，即在进跑道端头14.4公里（9英里），915米（3000英尺）的高度上，飞机进入仪表着陆系统（ILS）的着陆制导波束范围。ILS系统通过无线电装置引导驾驶员着陆，其下滑波束和无线电信标发射机给驾驶员指出了应保持的下滑角和跑道方向。跑道两端的延长线上，分别设有无线电导航台。远距导航台设在距跑道端头8.5公里（5英里）处，飞机在下滑中通过远、近导航台上空时，驾驶舱内发出灯光和音响信号，使驾驶员知道飞机离跑道的距离。在波束引导飞机对准跑道的同时，驾驶员仔细观察跑道能见度的情况，准备拉平接地。
为什么飞机也要“洗澡”？
4.民航强国知识竞赛 篇四
1、为什么要建设社会主义文化强国
（1）建设社会主义文化强国，是发展中国特色社会主义文化的宏伟目标。这个目标，与中国特色社会主义事业总体布局相适应，与建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家目标相衔接，与我国深厚文化底蕴和丰富文化资源相匹配。
（2）（还应从文化的作用和我国文化竞争力现状考虑）；如：①文化在综合国力竞争中的地位作用越来越突出，成为综合国力竞争的重要因素，建设文化强国有利于提升综合国力；②文化与经济相互交融，文化生产力在现代经济的总体格局中的作用越来越突出，建设文化强国有利于发展生产力；③对于发展中国家来说，文化是综合国力竞争中维护国家利益和安全的重要精神武器，建设文化强国有利于维护国家利益和安全；，④当前我国文化竞争力还相对落后，建设文化强国有利于提升国际竞争力。
2、如何建设社会主义文化强国：
5.知识竞赛与智力竞赛 篇五
独具特色的各类知识竞赛节目现在依然是电视台提升收视的法宝。最近一个时期，汉字、成语类的比赛，还格外受到欢迎。
从1981年央视主办首届《北京市中学生知识竞赛》到今天，各地相似的电视竞技层出不穷。几十年看下来，发现记忆力较量要远多于智力博弈。所谓“知识竞赛”，实质为记忆力的比拼。尽管也有将其冠为“智力竞赛”的，那其实是对“智力”的误读。
多选择比拼记忆力而非智力比拼与电视这一流媒体的传播特点有关。不论何种比赛，电视播出循时推进，稍纵即逝。耐咀嚼的、需要花些时间思考的比赛，也可以做，但往往出力不讨好。浅近、简单是电视传播的一个特点，这决定了其展现复杂的智力博弈要远远难于简单的记忆力较量。
再就电视节目的收视体验来看，“知识竞赛”也要轻松于“智力竞赛”，前者是yes或no的简单判断，而后者则往往要观众调动智能，积极投入，才可能收获欣赏乐趣。比如“辩论赛”即是在智力竞赛的范畴内，辩题皆为两可，选手表现之精彩高下取决于自圆其说的完满程度。换句话说，跟进后者是需要动动脑子的。可大多数人看电视是为了放松。累一天回到家，还跟着电视思考，纯属自找别扭。
另一方面，多选择比拼记忆力的“知识竞赛”，也反映出我们教育传统中非黑即白的思维惯性仍刹不住车。我们习惯于单一结论，习惯于接受给定答案。心里装不了几个“为什么？”
小时候看电影，总要问大人剧中角色是好人还是坏人。不是大人图省事，就是大人也不明就里，给出的答案常常好坏分明。看虚构如此，看现实又何尝不是如此呢？时议人物，好时捧上天，坏时踩入地。这也是典型的思维＋标准答案的恶果。
臧否难得客观的根本是缺少思辨精神，缺少思辨的后果是没有独立人格，两者互为作用、互为表里。跟风、盲从、随大流、人云亦云，这些问题的背后不只是勇气的匮乏，更多是“智力”的丧失。如此，我们的“知识”再多，也无益于提升我们解决问题的能力。
按“现汉”，智力是“指人认识、理解客观事物并运用知识、经验等解决问题的能力，包括记忆、观察、想象、思考、判断等。”按照这个解释，各类“知识竞赛”之所竞只占“智力”一小部分而已。因此，若有人认为“记住”了便万事大吉，实大谬也。“知识”本身并无价值，只有当接受“知识”者“化学反应”出其他能力时，“知识”才显现价值。
也许“智识”比“智力”更能概括本文所指：“‘智识’指的不是知识，而是用以统领知识的智慧。即俗语所谓‘依智不依识’，惟以智慧为归依，才是真正重要的知识。或者说，知识转化为智慧才是重要的。”