维修技术员专业简历

2024-06-12

维修技术员专业简历(精选19篇)

1.维修技术员专业简历 篇一

姓名:XXX 毕业院校 广州市高级技工学校

性别:男 所学专业:底盘维修

籍贯:海南 学历:大专

民族:汉 兴趣爱好:长跑,球类运动,听音乐,阅 读

身高:168cm 手机:

出生年月:1986.08.11 邮箱

健康情况 健康

求职意向

物流 、汽车维修工作

个人技能

会计能力:取得会计从业资格证 会计电算化证

熟悉国家财经制度和相关政策法规,能熟练使用财务软件

英语能力:取得 英语四级证 高职高专英语等级证

具有良好的听、读、写能力,并能进行一般的英语对话。

普通话能力:取得普通话二级证书,具有良好文字驾驭及书写能力,

驾驶能力:取得机动车驾驶C1证,具有良好的.驾驶能力

获得荣誉

1、,获国家励志奖学金

2、所在班级获“国家优秀班集体”称号

3、多次在校刊校报上发表文章

4、多次参加演讲、朗诵比赛,均取得了不俗的成绩

主修课程

机械制图、底盘维修、汽车电器设备维修、汽车故障诊断与排除、汽车检测诊断技术 、发动机维修汽车构造

证书 汽车维修中级证,CAD绘图中级证

学历: 2008.09~2011.07 广州市高级技工学校汽修班

2.维修技术员专业简历 篇二

一、汽车检测与维修技术专业方面的现状

近些年来,基于东北老工业基地的振兴,汽车工业得到了飞速发展,同时汽车保有量也在不断增长,相关汽车运输企业以及汽车维修企业等方面的发展也在不断加快。与此同时,我国南方诸多城市在汽车行业的发展也越来越快。为了妥善应对汽车市场由于增速放缓所带来的压力,广州合资整车企业逐渐加快了产品更新以及新车型方面的导入步伐。

基于这种情况,为了使汽车检测以及维修方面的服务更加完善,更加符合时代发展的需求,如今,有关汽车电子技术和高科技电子化方面的检测维修设备逐渐在汽车维修业中得到了快速的推广以及普及,传统的检测维修手段和设备已经无法满足市场的需求,而新的维修观念和技术、先进高效的检测诊断设备、现代的管理机制以及管理手段,是现代维修企业所具有的主要特点。但不足是目前汽车行业中的从业人员素质依然参差不齐,还有部分从业人员没有通过专业培训或者只是通过简单的培训之后就已经上岗工作,这种状况已经无法满足现代汽车工业方面的发展要求。

二、实践教学的分析与建议

(一)实验教学

将验证性实验转变成综合性实验,重点对学生自身的操作技能进行培养,并且还要强化学生在汽车检测以及诊断思维方式方面的培养。对于部分专业以及专业基础课方面的实践教学来说,利用典型的有关综合实例来替代验证性实验,能使学生的训练更加系统、更加高效。

(二)课程设计

课程设计(实训)指的是学生在掌握一门课之后实施的综合性训练,因此,课程设计与学生在理论知识方面的掌握程度以及实际的运用能力等具有直接的联系,是对学生单项能力进行培养的一个重要途径。所以,在每门专业课当中都应该设置对应的有关课程实践教学方面的环节。课程设计方面的选题应该具有实践性、全面性以及趣味性。首先,实训内容所具有的趣味性能够有效激发学生自身的主观能动性。其次,选题应该对课程中的主要教学点进行全面覆盖。再次,课程设计应该具有能力性以及实践性,要让学生亲手实践,从而在实践中提高学生自身的工作能力。凭借课程设计改革,可以有效提升学生在知识理论方面的综合运用能力,从而达到理想的效果。

(三)科技开发活动

合理开展有关科技开发方面的活动,从而对学生自身的实践能力进行培养。成立科技小组,使学生之间相互帮助,相互促进。对学生课余时间的实践活动进行有计划、有针对性的指导,给学生设置一些相关的题目,让他们利用业余时间进行思考,并在实训室设置进行实践,进而使学生逐渐养成经常去实训室的优良风气。

(四)实习

对于学生来说,毕业实习是对他们专业技能的一种综合训练。为了让专业实习更合理地进行,建议应用分散实习的有关方法,也就是每个实习单位仅安排3~5名实习生,完成定岗实习。因为每个单位的学生都比较少,这样企业也更容易接收,而学生也可以切身参与到企业实际的工作过程中,从而取得良好的实习效果。除此之外,在联系相关实习单位的时候,应该尽量选择有用人意向的有关单位,这样一来,在学生的实习阶段,学校与单位之间就能够进行双向考察。

(五)毕业设计

结合具体项目,选择对应的毕业设计题目,同时还要求毕业设计的相关题目应该是有关企业实际存在的课题,可以进行真题真做或者是假题真做。并且指导毕业设计的有关教师必须具备“双师型”的能力以及素质。由于很多题目都来自于工厂实际,因此,还需要聘请相关工厂技术人员,切身参与到学生毕业设计方面的指导工作中。同时合理的毕业设计有利于培养学生的综合专业能力,最大限度地使毕业设计和动手操作进行有效结合。

总的来说,一定要将实践教学重视起来,对符合市场发展规律的有关实践教学方面的新路子进行积极的探索,在实践当中逐渐总结经验,从而对实践教学进行正确的改革,只有这样,才能培养出符合社会发展需求的应用型人才,进而充分体现出中职教学所具有的特色。

摘要:在中职教学中,实践教学具有非常重要的地位,怎样进行汽车检测和维修技术专业方面的实践教学,是如今中职汽车类有关专业在建设中必须重点思考的一个问题。针对汽车检测和维修技术专业方面的实践教学建设进行了一定的分析与探讨,旨在为中职汽车类有关专业实践教学方面的建设提供一定的参考。

关键词:汽车检测与维修技术,实践教学,探讨

参考文献

[1]罗乃杰,鲍力.汽车检测与维修技术专业实践教学的探索[J].中国冶金教育,2013(4):158.

3.维修技术员专业简历 篇三

【关键词】高职 汽车检测与维修技术专业 实践教学

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889(2016)07C-0177-02

高职院校汽车检测与维修技术专业实践教学应以满足社会岗位的需求为前提,以培养学生的专业技能为最终目标。因此,亟须对高职汽车检测与维修技术专业实践教学进行建设,制定出一套适合人才培养与发展的教学方案与措施。本文试针对高职汽车检测与维修技术专业实践教学中存在的问题,提出可行性措施。

一、高职汽车检测与维修技术专业实践教学中存在的问题

(一)教学方法与手段不够灵活。当前,我国大多数设置该专业的院校的教学方式主要以说教为主。这使很多学生失去独立思考与操作的机会,实训的内容与方法是教师通过课本的规定步骤进行的,学生在实训过程中一直处于被动地位。这就无法激发学生的创造性思维,培养学生的操作能力,实训目的难以实现。

(二)高质量的配套实践教材比较缺乏。教材建设对于高职教育非常重要。然而,许多高职院校虽然开设有汽车专业,却并没有根据学校的实际发展情况及该专业课程的设置使用相应的实训教材。此外,关于指导操作图片方面的教学内容比较少,并没有明确指出本次实训的最终目标,教学效果也不明显。这样长期下去,不仅会增加教师的教学压力,还会影响到学生的学习积极性与主动性,不利于学生实践能力的培养与提高,一旦无法提高技能与提高操作水平,也就无法满足就业的基本要求。

(三)实践教学设备与“双师型”实训教师缺乏。目前,我国大部分高职院校汽车检测与维修技术专业任职教师是直接从高校毕业的应届研究生选拔出来的,缺乏一定的社会历练与教学经验;受到高校人才选拔机制的影响,无法将企业中优秀的工作者与特殊的技术人员引进到教育教学中,于是大部分高校都严重缺乏“双师型”的人才。实践教学教师队伍建设存在很大的漏洞与不足,这也是汽车检测与维修技术专业实践教育教学质量得不到根本性提高的主要原因之一,也是实践教学水平始终无法提高的主要原因。加之投入到汽车检测与维修技术专业实践教学的经费比较少,实践教学设备严重缺乏。而实训教学设备是开展与进行汽车检测与维修技术专业实践教学的重要物质基础,得不到该基础的支撑,是无法顺利展开实践教学活动的。

(四)实训场地教学情境氛围不够。现阶段,我国大多数高职汽车检测与维修技术专业实训场地的建设比较滞后,这导致无法开展情境设置实施教学方案。此外,就算有的高职院校设置有场地,设备布置上却延续了教室的风格与要求,过于传统、陈旧,不仅没有达到实用的目的,还非常不美观,没有给学生营造一种愉快、轻松、良好的学习氛围。因此,学生学习的主动性与积极性并不高,无法帮助学生形成与培养一个良好的职业态度与职业素质。

二、高职汽车检测与维修技术专业实践教学可行性措施

(一)进一步明确教学目标,构建良好的实践教学模式。首先,教师应该意识到以就业为导向的实践教学对于学生未来发展与进步来说是至关重要的;其次,教师应树立以培养多方面的高技能型人才为教学目标的思想;最后,教师应高度重视汽车检测与维修技术专业学生实践水平、操作能力的培养与提升。教师应充分结合学校实训基础设备与专业的特点,制定关于汽车检测与维修技术专业的实践教学体系,该体系应包括校内的技能培训与校外的综合技能培训两个部分。在该基础上,借助校企合作的方式,构建一个实践教学平台,努力提高学生的基本技能、专业核心能力及专业综合能力。学校应加强与企业的合作,创办体验平台,开展实践活动,将教师与实训室教学良好地结合起来,实训室与维修车间也要融合在一起,保障教学的过程中能够合理、有效地利用资源。教师与技师相互配合、相互交流、相互合作,共同愉快地开展实践教学工作,构建创新型实践教学模式。应通过多种形式的实践教学活动,进一步强化学生的基础性能力,提高专项能力,增强综合素质能力以及岗位的实际性操作水平,培养学生的适应能力,提高学生的就业率以及含金量。

(二)加大实践教学比重,结合企业岗位标准,建设实践教学体系。在汽车检测与维修技术专业的教学建设中,需要认识到以项目课程为主、教学计划为辅的实践教学建设的重要性。根据学生的发展情况对该专业的实践教育教学计划进行调整与修改,坚持适用、可用、实用的原则,对基础性课程以及专业核心课程进行调整与优化升级,重新整合教学资源与课程内容。进一步提高该专业实践教学的教学质量与教学比重,将实践教学的学时在原本的基础上提高一半。将汽车构造、汽车故障检测与维修等课程的实训内容进行划分。划分出来的组合成模块,每一个模块以汽车维修服务岗位要求为准则,对多个实训项目进行细分,将实训的目的、内容等以项目实施的形式分发给学生,保障实践教学的针对性、可行性,进一步调动学生学习的积极性,保证教学质量目标的实现。对实践教学的内容进行有效的调度与整合,根据企业中的实际岗位需求与要求、工作内容等,制订课程教学计划,紧紧围绕着工作的整个过程以及岗位的操作需求,不断对教学内容与教学体系进行改革与调整。

(三)大力加强校内实训室与校外实习基地建设。对于汽车检测与维修技术专业来说,应该建设多种不同类型的实训室,如汽车美容实训室、汽车舒适系统实验室、汽车故障检测与诊断实验室等。学生通过在实验室的学习,能够掌握一定的专业技能,还能够在一定程度上将创造性思维激发出来。

(四)针对选择实训项目,编写实训指导书。学校应根据实训室的设备条件与教学环境条件,组织专业的教师编制关于汽车故障检测与维修方面的指导书。此外,需要保障教学内容的实施具有较高的针对性与可行性,极大地调动学生主动学习的兴趣,有效提高汽车检测与维修技术专业实践教育教学的质量与水平。

(五)完善教学队伍,加强“双师型”教师队伍的建设。想要提高实践教学质量与水平,必须要建设一支强有力的“双师型”教师队伍,“双师型”教师队伍必须接受相应的职业培训与学习,获得双师教师资格证,根据岗位的实际需求对教师进行培养与训练;组织教师参与有关的培训,提高专业技能并获得相应的资格证书。

综上,汽车检测与维修本身就是一项实用性比较强的专业,因此,必须加大实践教学建设力度,加快建设的进程,充分发挥实践教学环节,培养学生的职业能力与操作能力,提高学生的核心竞争力,为企业提供更加适用的综合型技术人才,也为社会培养出汽车维修方面更加优秀的复合型技能人才。

【参考文献】

[1]王敬,王勇.高职汽车检测与维修技术专业人才培养研究探索[J].中国现代教育装备,2012(22)

[2]伍小明.高职汽车检测与维修专业两年制教学改革的研究与实践[J].机电技术,2013(5)

[3]郭常亮,孙志春.高职汽车检测与维修技术专业实践教学改革的探究[J].现代企业文化,2014(24)

4.汽车运用与维修专业求职简历 篇四

姓名:

张明亮

出生年月:

1991.10.08

照片

性别:

籍贯:

河南

身高:

175cm

民族:

毕业学校:

驻马店财经学校

政治面貌:

团员

所学专业:

汽车运用与维修

现有职称:

汽车中级工

家庭住址:

驻马店市上蔡县大路里乡栗庄村

所学专业课有:

汽车美容、电控发动机、汽车营销、发动机性能检测、哲学等

个人爱好:

平时比较喜欢爱动手、打乒乓球、跑步、登山等多项运动

实习的地方

时间

实习场所

担任职

关系

效果

2009年5月

汽车修配

机修

学徒

满意

2010年11月

盛源汽贸

喷漆、钣金

学徒

满意

成绩

故障维修

电控发动机

5美容

汽车底盘

自我评价

对工作认真负责,善于沟通、协调有较强的组织能力与团队精神;活泼开朗、上进心强勤于学习、刻苦努力,稳定提高自己的工作能力。

张明亮 19:49:

51:自荐信

尊敬的的领导

您好!感谢你抽空垂阅一下我的自荐信,下面,我将对自己进行一个简单的自我介绍,我叫杨帅,是河南省驻马店财经学校的一名毕业的生!

贵公司良好的形象和员工素质吸引着我这名即将毕业的学生。很高兴能为你介绍一下自己的情况:我来自河南省驻马店市。悠久的汉文化气息,从小造就了我“敢于争先,自强不息”的良好素质和不骄不躁的自信心理。在学校的两年光阴岁月里,我更是惜时如金,不断从各方面严格要求自己。“技能就是未来”,除了完成学校的教学大纲要求,我还大量涉猎各方面的知识。通过看报、听广播、看电视、上网、与老师、同学讨论等等,不仅扩大自己的知识面、增长见识,而且帮助自己正确地树立了人生观、价值观:对社会做出自己的贡献!

随着知识经济的诞临,社会将更加需要“专业突出,素质全面”的复合性人才。因此,课外我积极投身于各种班级、学院及社交活动。从不同层次、不同角度锻炼自己,自己的组织、管理能力及团队合作精神有很大提高。回顾两年生活,我学到的最有用的知识是:自信与自学!体会最深的一句话就是:天下无难事,只怕有心人!

随信附上个人求职简历,最后衷心的希望能得到你的赏识与任用!谢谢!

此致

敬礼

个人简历

姓名: 张明亮 出生年月: 1991.10.08照片

性别: 男 籍贯: 河南

身高: 175cm 民族: 汉

毕业学校: 驻马店财经学校 政治面貌: 团员

所学专业: 汽车运用与维修 现有职称: 汽车中级工

家庭住址: 驻马店市上蔡县大路里乡栗庄村

所学专业课有: 汽车美容、电控发动机、汽车营销、发动机性能检测、哲学等

个人爱好:平时比较喜欢爱动手、打乒乓球、跑步、登山等多项运动

实习的地方 时间 实习场所 担任职 关系 效果

2009年5月 汽车修配 机修 学徒 满意

2010年11月 盛源汽贸 喷漆、钣金 学徒 满意

成绩 故障维修 90 电控发动机 8

5美容 95 汽车底盘 95

5.汽车运用与维修专业简历表格 篇五

个人基本简历
姓名:应届毕业生求职网国籍:中国无照片

目前所在地:广州民族:汉族
户口所在地:揭阳身材:170 cm?65 kg
婚姻状况:未婚年龄:22 岁
培训认证: 诚信徽章: 
求职意向及工作经历
人才类型:普通求职?
应聘职位:金融/证券/保险类:产品保险 市场/行销推广策划专员 汽车保险营销 市场销售/营销类 汽车销售
工作年限:2职称:null
求职类型:全职可到职-随时
月薪要求:--3500希望工作地区:广州 广州 广州
个人工作经历:   本人在4月至月份在广州风行汽车贸易有限公司.参加工作的项目:汽车保险,保险客服,

本人在2006年11月至2月在广州任车行保险有限公司.参加工作的项目:汽险理赔,汽车保险营销, 产品质量保险产品.

本人自认做事负责、认真,沟通能力强,具有很强的组织才能。

 
教育背景
毕业院校:广州市交通运输学院
最高学历:大专毕业--07-01
所学专业一:汽车运用与维修所学专业二:金融保险
受教育培训经历:9月至2006年7月在广州市交通运输学校    汽车维修/汽车运用  大专毕业证. 汽车驾驶证. 汽车维修中级证.
 
语言能力
外语:英语 一般  
国语水平:优秀粤语水平:优秀
 
工作能力及其他专长
    本人在广州市交通运输学院经过三年的学习中,使我学到了不少有关汽车维修方面的知识与管理技术,知道作为一名出色的汽车专业人才,不仅要对本专业的现有技术水平有所了解,而且要对各部份机械零件的作用有深切的研究。所以本人在学校期间,不但学好汽修基础,汽车维修等科目,还通过对课外书的学习,对这一领域的相关知识有了一定程度的理解和掌握,并对此专业抱有很大的期望,也认识到此专业的一种工具,学会利用此工具才是最重要的,于是在与课程同步进行的各种相关实践和实习中,我学会了各种实际操作能力和技术,为投入社会工作做好了准备。
 
详细个人自传
   我的家乡是个落后的小山村,教育也很落后。我的小学是在平房教室与词堂里渡过。因为家里穷,从小我就边读书边帮家里干农活,这种生活一直陪伴到我出来广州读书。同时,这样的生活也造就了我不怕吃苦的坚强性格。

在校期间,因我是从家村来的穷家小孩,身上也没有像其它同学那样有许多零用钱,而我为了挣点零用,学习之余也常去做促销活动。在这样的环境下,我倍感到学习机会的来之不易,因此我更加努力学习,掌握了坚实的专业知识。幸运的是,在这样的.艰苦生活中,也让我学到了从课本上学不到的东西,学会了对待困难生活的态度。

6.汽车检测与维修专业求职简历 篇六

2月至3月         广州尚峰塑料五金有限公司      技术员助理

 
教育背景
毕业院校:广州工程技术职业学院
最高学历:大专毕业-2008-02-01
所学专业一:汽车检测与维修所学专业二: 
受教育培训经历:9月至7月    恒福中学      初中毕业证

209月至207月    广州市公用事业高级技工学校 汽车检测与维修 中专毕业证  汽车修理工高级证  计算机办公软件应用中级证  汽车驾驶执照C1

3月至202月    广州工程技术职业学院       汽车检测与维修 大专毕业证

 
语言能力
外语:英语 较差  
国语水平:优秀粤语水平:精通
 
工作能力及其他专长
 本人对汽车维修方面有一定的认识,懂电脑基本操作,已获得汽车修理工高级证,计算机办公软件应用中级证,汽车驾驶执照C1。
 
详细个人自传
    本人是大专应届毕业生,毕业于广州工程技术职业学院,专业为汽车维修。

由于读的是汽车维修专业,所以想继续在汽车维修行业发展下去。但也想认识多点其他的专业知识和社会经验,尝试一下其他方面的.工作。想寻找可以发展自己的工作。

7.维修技术员专业简历 篇七

关键词:高职教育,实践教学

过去的5年, 是我国教育事业科学发展的5年, 也是职业教育工作全面推进、取得明显成效的5年, 党中央、国务院高度重视职业教育工作。2002年和2005年, 国务院先后召开两次全国职业教育工作会议, 都作出大力发展职业教育的决定, 明确了我国职业教育改革和发展的指导思想、目标任务和政策措施。高等职业教育的规模迅速扩大, 改革不断深入, 质量不断提高, 促进了教育结构的战略调整和教育持续协调健康发展。高等职业技术教育经过近几年来的发展, 已具有较大规模, 为我国的高等教育注入了新的活力。由于高等职业技术教育成规模发展的时间较短, 教学体系尚不成熟, 许多问题, 诸如专业建设、“双师”队伍建设、教材和课程建设等, 一直在研究、摸索阶段。尤其是专业建设中的实践教学, 它不同于普通高等教育, 高职教育中的实践教学的主要目的是培养学生的技术应用能力, 在教学计划中占有较大比例, 在高职教育中起着举足轻重的作用。现就汽车检测与维修专业的实践教学改革作如下的探讨。

一、切实转变教学理念

高职院校的教学工作者应该认清高职教育的形势, 根据高职教育的特点, 进一步转变教学观念, 要敢于突破传统思想的束缚, 创新教学学模式, 改革教学方法, 形成办学特色。以科学发展观为指导, 确立更加具有前瞻性的办学理念。办学理念是一所院校的灵魂, 是一切教学、科研活动的指南。目前, 我国大部分高职院校都是在原来中专学校的基础上升格而成。一些中专教育的思想观念和做法在一定程度上还没有得到根本转变, 制约和阻碍了发展。打破旧思想, 确立新观念成为当前高职教育亟待解决的问题。对于高职院校的从业人员而言, 应该确立高职教育首先是高等教育, 同时更是职业教育的观念。既不能照搬照抄普通高等教育的办学模式, 更不能穿新鞋走老路, 继续按照办中专技校的那一套。高职院校的教学管理人员, 不断更新和完善人才培养方案、教学管理模式、内部机构设置、考评考核办法。用办学理念的适度超前, 带动人才培养工作的适度超前。

汽车检测与维修技术专业相比其他许多专业, 实践性教学显得更加重要, 在不忽视理论教学的前提下, 加强实践性教学, 保证实践性教学在整个教学计划中的比重不低于50%, 着重培养汽车学生实践动手能力, 建立完整和相对独立的实践教学体系和模式, 制订相对独立的实践教学计划。

教师要从思想上真正认识到实践性教学的重要性, 并将其落实到整个教学过程之中, 真正使汽车故障诊断与排除能力的培养体现于教材、课堂教学、课后训练及教学考核的全过程, 努力扭转长期以来高职教学中普遍存在的重理论, 轻实践的局面。

二、密切结合行业背景, 规范专业实践教学体系, 体现职业教育特点

教育是为社会各行业服务的, 特别是高职教育直接面向行业的第一线, 更应体现其职业和岗位的特点, 因此高职专业的培养目标和定位就应建立在对本行业广泛的人才需求的调查基础上。只有通过充分的调查, 才能了解本行业对专业人才的岗位和能力素质要求。通过对多家汽车销售和维修企业对汽车专业人才素质要求进行的初步调查表明:汽车机电维修工需求量大, 特别是独当一面的高技能汽车机电维修工缺乏, 高职汽车检测与维修技术专业目标的就是培养能对汽车故障进行诊断和排除的汽车机电维修工。

根据这一目标, 组织以汽车维修企业技术与管理专家为主体的汽车检测与维修技术专业指导委员会, 进行专业岗位能力分析, 按照“逆向分解、整合重构、动态反馈、循环提升”课程体系设计思路, 依据汽车维修工作过程和汽车机电维修工职业资格标准的要求, 以岗位职业能力培养为核心, 突出培养对汽车故障的诊断和排除能力。根据岗位要求确定毕业生明确的实践能力要素和结构, 将各要素分解到各个实践教学环节中, 完成汽车检测与维修技术专业课程框架设计, 根据培养目标和实践能力素质结构要求设置实践课程内容。

三、改革实践教学内容, 突出技能培养

教学计划和课程内容是培养目标的具体体现, 因此实践教学改革具体体现是实践教学内容的改革。实践教学要体现职业性、实践性、开放性和先进性。

1. 完善与规范实践课程标准

实践课程标准是开展教学的依据, 实践课程都应有规范化的教学计划和明确具体的质量标准, 课程标准的内容包括:课程的定位和目标、课程内容和基本要求等。

目前许多高职院校的汽车检测与维修专业实践教学不太规范, 具有较大的灵活性, 一定程度上影响教学效果。应该严格按照课程标准的要求, 制定详细的实践教学指导书, 明确每个实训项目应该讲授的具体内容, 这样既可以保证学生学有所得, 学有所用, 又可避免老师实践教学的随意性, 改善实践教学的效果。

2. 实践教学内容要与实际维修生产任务相结合

实践教学要根据维修企业的生产实际, 设计实训项目和组织实训教学, 即可以让学生了解实际生产, 又可使教学更主动, 激发学生学习的兴趣和积极性。为加强实践教学的实践开放性和先进性, 应该聘请汽车维修企业管理和技术人员担任指导教师, 完成实践教学的指导工作;让学生有更多的时间和机会直接参加企业生产, 进行顶岗实践。

3. 积极推行多种职业资格考证培训

高职教育培养的是面向某一职业岗位的应用技术型人才, 职业特征明显, 将职业资格考证纳入实践教学内容, 让学生在毕业前完成岗前培训, 毕业后直接上岗;同时让学生在毕业前获得与汽车检测与维修专业相关的职业资格或技术等级证书, 提高就业竞争力。

四、加强校内实验、实训室的建设与管理, 保证实践教学的需要

实验、实训室是开展实践教学的场所, 是实践教学的基本保证, 因此必须加强建设, 对于职业技术教育尤为紧迫。实验、实训室建设应按照“既重视硬件建设, 更重视软件建设, 硬件建设与软件建设并重, 以软补硬”的思路进行。

1. 完善与规范现有的实验室、实训室

许多高职院校虽建有校内汽车发动机实训室、汽车底盘实训室、汽车整车实训室、汽车电器实训室等实践基地, 在教学中已发挥了重要作用, 但需进一步完善与规范, 提高相应的职业仿真的程度。目前很多职业院校拆装实习用设备陈旧, 零件残缺不全, 严重影响实践教学的效果, 应根据实践教学内容的更新与调整配置新的设备, 打造良好的实践教学平台。

2. 完成系列校内实践基地的建设

为了适应学生实践需要, 可以考虑建设面向社会的汽车修理厂, 通过2~3年的努力, 建成特色鲜明、功能完善、技术先进、方案合理的校内实践环节教学基地, 从而发挥整体培养优势, 完成本专业所有必要的技能训练, 成为实现专业培养目标的保障。

3. 制度保障

实验、实训室必须管理严格, 应针对自身的特点和发展需要制定了一系列科学有效的管理制度, 保证实践教学得以有序进行。

4. 实验、实训仪器研制与开发

应重视自制实验、实训仪器的研究和开发, 可以组织有关老师根据实践教学的要求, 研制开发相关仪器, 这样既可以满足实践教学要求, 又可以提高老师的科研水平。

五、建立稳定的校外实践教学基地, 提高学生就业竟争能力

为让学生毕业后即可上岗, 在学习期间必须对全部学生进行顶岗实训, 每个学生都有机会接受到汽车维修、销售企业的生产组织、汽车的维修、销售的全过程, 以及不同企业间的运作模式等, 还要了解我国汽车和世界其它汽车大国的质量标准等。因此, 建设校外稳定的实训基地是至关重要的。

1. 加强与已建实训基地的联系

为了满足汽车检测与维修专业实践教学的需要, 许多高职院校建有固定的校外实训基地。学生在这些校外实训基地顶岗实训工作开展顺利, 效果良好。但还要进一步加强与他们的联系和合作, 与之签订共建协议, 并在各基地分别聘请1~3名专业技术人员为客座教授, 进行定期的专题讲座, 激发学生的对本专业的兴趣, 开阔学生的视野, 增长学生的才干。

2. 新建多个校外实训基地

随着近几年招生人数的增加, 许多高职院校的校外实践基地已经不能满足实践教学的要求, 职业院校应该走出去, 在全省乃至全国建设多家实训基地, 这样既可以保证学生在企业顶岗实践的需要, 又可以扩大学院在社会上的影响, 并且为学生将来就业打下一个良好的基础。

3. 定期组织学生分层次在汽车维修企业顶岗实习, 提高学生就业竟争能力

为让学生毕业后即可上岗, 在学习期间就必须对全部学生进行顶岗实训。利用每年寒暑假对全体学生采用分层次、逐步提高的顶岗实习法:第一步对一年级学生进行基础实习, 以学徒工的身份顶岗实习, 掌握汽车维护和拆装等基本操作技能;第二步对参加过基础实习的学生进行提高实习, 以技术工人的身份顶岗实习, 要求学生具备汽车故障的诊断和排除能力。

4. 与合作企业深度合作

充分发挥教师的理论和科研水平较高的特点, 与企业开展技术咨询, 合作开发企业需要设备等;充分利用企业技术人员操作技能娴熟的优势, 聘请企业技术人员指导学生实践操作, 要求企业专家给学生作各种专题报告等。

六、加强“双师型”教师队伍的建设

教师是实践教学的组织者和指导者, 实践教学师资队伍的建设是开展实践教学的重要保证。因此汽车检测与维修技术专业的实践教学要求指导教师既具有汽车专业理论水平, 又要有较强的实践操作技能, 必须具备“双师型”素质。没有高素质的“双师型”实践教学师资队伍, 实践教学的任务和目标不可能完成。目前, 很多学校老师虽然有实践技能方面的证书, 但缺乏真正的对汽车故障诊断与排除能力, 在教学做一体化的教学过程中, 老师这方面的弱点表现的更加突出, 这就要求老师不仅要取得相关职业资格证, 更要能成为对汽车故障诊断与排除的专家。一方面, 学校可以聘请汽车维修企业的技术人员担任指导教师, 另外, 派送专业教师定期到汽车维修企业参加生产实践, 提高教师创新能力与实践能力更是一条切实可行的途径。

总之, 随着社会对学生质量需求的不断提高, 现在实践教学越来越受到许多高职院校的重视, 无论从办学指导思想到实习教学的理论指导日渐完善, 实验实训条件日益改善, 经过几年的努力, 各类职业院校一定会培养出更多优秀的应用型技术人才, 满足社会不断发展的需要。

参考文献

[1]柏玉红.高职院校工学一体化实践教学模式比较研究[J].湖北民族学院学报 (哲学社会科学版) , 2008, (5) :83-87

[2]曲祖乙, 刘秀萍, 唐雨顺, 等.改革实践教学, 强化学生综合能力培养[J].中国校外教育, 2008, (10) :71

[3]张锡珍.实践教学改革的尝试[J].中国现代教育装备, 2008, (10) :122-123

[4]吴庆宪.改革人才培养体系, 提高创新人才培养质量[J].临沂师范学院学报, 2008 (10) 16-20

8.维修技术员专业简历 篇八

学团队、校企合作等五个方面进行了详细阐述,可为其他相关专业的教学改革提供一定借鉴。

关键词:汽车检测与维修;教学改革;高职教育

中图分类号:G712 文献标识码:A

一、进一步加强课程建设力度,使学生的综合能力不断提高

在认真进行企业调研的基础上,通过对能力要素与培养人才岗位的分析,及时了解汽车新技术的发展,校企合作重构课程体系,动态调整教学内容,制定出教学实施的具体方法与步骤,认真研究高职教育的特点,深入进行课程教学改革。

进一步加大课堂教学方法改革力度,探讨教学方法,进行启发式、互动式教学的研究与实践,灵活应用小组讨论法、头脑风暴法、项目教学法等多种教学方式,以学生为主体,注重培养学生独立分析和解决问题的能力。在借鉴德国职业教育经验的同时,根据实际情况,灵活进行,调动学生积极性,培养学生自主学习的能力。

在学习情境教学中,根据学习情境的系统性、开放性、灵活性,继续加大学习情境安排在校外实训基地进行的比例,利用设备资源和环境条件,让企业的兼职教师来承担教学任务。另外,加大兼职教师教学比例,充分调动兼职教师的积极性,把教学任务与考核挂钩,让学生感受真实的工作氛围,有利于学生毕业后与企业的“零距离”接轨。

进一步完善学生专业知识和技能的竞赛机制,以赛促教,以赛促学,一年级进行汽车知识竞赛、二年级进行汽车拆装竞赛和故障诊断与检测技能竞赛,三年级进行汽车综合故障检修竞赛。对于在大赛中取得优异成绩的学生,重点奖励,激发学生的专业学习热情和竞争意识,促进技能水平的提高。

二、重视过程考核,改革传统的教学考核方式

过程考评(学习情境考评)与期末考评(学习领域考评)相结合,过程考评包括素质考评、工单考评、实操考评、自评与互评四部分,期末考评包括理论和综合实操考评两部分。这种考核举措,充分调动了学生平时学习的积极性和自觉性,促进了职业能力的培养。

在教学评价体系的改革中注重教学过程评价,包括教师对学生评价、学生个人评价以及小组内互评三部分。学习过程就是解决问题的过程,直接反映出学生的学习效果,因此不需要进行独立于教学过程的专门测验,只需在学习过程中校企双方随时观察并记录学生的表现,再综合评定即可。目前本专业已按基于工作过程为导向进行了课程体系重构,根据知识、能力、素养的需求,分为若干个学习情境。因此,考核办法是以每个学习情境的完成情况来制定。基于工作过程开发的专业课程也分别由行业企业来评价,由教学主管部门(教务处)和教学检查部门(督导室)来评价,还应该由在校生和毕业生来评价,形成课程的多元评价体系,以此提高课程的质量。

三、进一步加强校内外实训基地建设,提高实践教学质量

对校内实训基地进行改造完善,扩建“理论—实践一体化”专业教室,把企业引入校内,实现校内实训基地工厂化,改革实训室建设布局,按照汽车维修行业企业标准和实际生产岗位要求布置场地、设备,建立真实职业训练氛围,从事真实的维修工作。另外,提高校内实训基地的利用率,实现全天侯开放,让学生能够学到更多的知识和技能。

加强校外实训基地的建设,本着互惠互利、合作共赢的原则建立校企合作、工学结合的体制和机制。学校为企业开展订单培养,提供产品研发、技术推广和员工培训服务,共同申报科研项目;企业为学校设立奖学金奖教金、接纳教师挂职锻炼、接收学生顶岗实习。进一步推进校外实训基地学校化,建立基地等级评定和绩效考核管理机制,推出“示范性校外实训基地”建设项目,制定指导性建设标准,对校外教学场地、设备、项目、兼职教师、建设成果提出量化要求,提升顶岗实习、工学结合、工学交替等教学方式的效果。

四、进一步优化专兼结合的教学团队,提升整体水平

大力推进“人才强校”战略,抓住吸引、培训和使用三个环节,建立教师定期轮训制,支持教师到企业进行见习和工作实践,重点提高教师的专业和实践教学能力;吸引聘请一批汽修行业第一线的高技术人员和能工巧匠充实教师队伍,改善师资结构,适应专业变化的要求。针对“双师型”教师的培养,努力提高中青年教师的实践能力,使他们既具备扎实的基础理论知识和教学水平,又具有较强的专业实践能力和丰富的工作经验。

根据人才培养模式改革与新模式课程教学的需要,通过国内外培训、学历学位进修、企业顶岗、参与技术改造项目、聘请有经验的企业技术骨干担任兼职教师等多种途径,大力加强专业教师的课程设计能力、教育教学能力、职业实践能力、应用技术研究能力和技术服务能力的培养,努力打造出一支能够胜任专业教育教学的素质高、能力强、专兼结合的双师型优秀教学团队。

在教学团队建设中,采用如下措施进行保障:将参与企业生产活动列为专职教师工作的重要指标,专职教师每年需到企业进行顶岗实习或参与企业研发项目,同时把鲜活的教学项目引入课堂,提升教学质量,技术服务能力也得到有效提高;重视师德教风建设,形成互帮互学的良好氛围,采用导师制,教师按水平高低结成对子,安排教风正派、教學水平高的教师承担青年教师培养工作,定期交流,记录过程进展情况,促进队伍快速发展,不断提升师德教风和教师职业素质养成,形成良好的“传、帮、带”团队文化。

五、进一步深化校企合作,提高社会服务能力

充分利用团队的人力资源和技术优势,全面开展对社会、企业的技术服务工作,继续承担威海市“金蓝领”汽车维修技师培训项目,为威海市汽车维修企业员工进行技能培训,为汽车维修行业的技术人员进行汽车新技术培训以及承担由劳动局组织的社会人员转岗职工再就业培训,校企合作开发实验台等大量自用实训设备。专任教师承担设计、标准制定等任务,企业承担制造、安装等任务,兼职教师承担试制任务,在整个开发过程中要有学生的积极参与。利用假期组织教师和学生到企业参与技术改造、项目研发、为企业解决技术难题,使教师和学生得到更进一步锻炼,综合能力将会有很大提高。

六、总结

汽车检测与维修技术专业课程的实践性、应用性非常强,因此,必须结合企业对高技能实用型人才的需求,不断探究汽车检测与维修技术专业教学理念与改革思路等问题,深化课程建设、师资建设、实训基地、校企合作等方面改革,激发学生学习的主动性和创新性,培养出适应企业和社会需求的高职汽修大学生。

参考文献:

[1]罗龙飞,孙斌.汽车检测与维修技术专业教学改革实践与研究 [J].科教导刊,2012(21).

9.机电设备维修与管理专业个人简历 篇九

姓名

李赛赛

性别

出生年月

1991.1.23

民族

户口

邢台

毕业院校

河北机电职业技术学院

政治面貌

团员

专业

机电设备维修与管理

学历

大专

邮编

联系电话

***

电子邮件

648790473@qq.com

家庭地址

河北省沙河市城关镇留客村

自我评价

1.严谨务实,以诚待人,团队协作能力强;英语听说读写能力强

2.吃苦耐劳,虚心爱学,3.敢于面对挑战,具有良好的适应性和做事情认真负责

主修课程

机械制图机械技术基础 机械设备修理工艺学 机械制造技术 机械制造基础

极限配合与技术测量 液压与气压传动 机电设备维修设备管理与信息系统 机电设备改造 三维造型设计 现代企业管理 电工电子技术 电气控制及plc技术 计算机绘图

技能证书

大学英语三级b 高级制图员 河北省计算机等级考试一级

计算机水平

河北省计算机等级考试一级

熟悉计算机操作,熟练使用office系列办公软件及internet应用

在校职务

机械系外联部 成员

疯狂口语协会 部长

获奖情况

2010.4 系职业生涯规划大赛中获三等奖

2010.5 院辩论会获“最佳辩手”称号

社会实践

2010年8月 在美的集团芜湖制冷设备有限公司顶岗实习三个月

10.维修主板技术员简历 篇十

性 别: 男

民 族: 汉族

出生年月: 1988年12月9日

证件号码: 440811198812******

婚姻状况: 未婚

身 高: 168cm

体 重: 52kg

户 籍: 广东湛江

现所在地: 广东湛江

毕业学校: 湛江市高级技工学校

学 历: 中专

专业名称: 电气工程

毕业年份:

工作年限: 五年以上

职 称: 高级职称

求职意向

职位性质: 全 职

职位类别: 不限

职位名称: 电工 ; 电器维修技术员 ; CNC操作员

工作地区: 湛江市霞山区 ;

待遇要求: 可面议 ; 不需要提供住房

到职时间: 三天内

技能专长

语言能力: 普通话 标准

计算机能力: 精通 ;

综合技能: 特长:

1.对计算机、全自动洗衣机、空调、冰箱、电视、教学仪器、电子产品,等家用电器的维修和电气自动控制以及CNC操作技能比较强,喜欢收集各式电脑的比较和研究各种电脑的特点。

2.熟练操作计算机,特别对Portel 99 SE、EWB512、AutoCAD 、Keil、C语言、PLC、 Mastercam V9、UG6.0、UG7.5、PRO-E4.0,等专业软件。

3.对LED灯和显示屏的编程与调试技能熟练:如护栏管,点光源,洗墙灯,十字星光灯,投光灯......等等

教育培训

教育经历: 时间 所在学校 学历

9月 - 207月 湛江市技师学院高级技工学校 专科

培训经历: 时间 培训机构 证书

工作经历

所在公司: 广东三向教学仪器制造公司

时间范围: 5月 - 208月

公司性质: 民营企业

所属行业: 五金/机械/设备/制造

担任职位: 技术员

工作描述: 实习

所在公司: 深圳荣利达塑胶有限公司

时间范围: 1月 - 11月

公司性质: 民营企业

所属行业: 五金/机械/设备/制造

担任职位: 组长

工作描述: 组长

离职原因:

所在公司: 深圳天长实业模具有限公司

时间范围: 月 - 12月

公司性质: 民营企业

所属行业: 五金/机械/设备/制造

担任职位: 组长

工作描述: 组长

所在公司: 湛江市江霞广场来利大酒店

时间范围: 1月 - 206月

公司性质: 私营企业

所属行业: 餐饮/食品/酒店/娱乐/旅游

担任职位: 电工

工作描述: 只要负责酒店所有用电设备的维护与检修

自我评价:

本人性格开朗、为人老实、兴趣广泛、适应力强、勤奋好学、脚踏实地、认真负责、坚毅不拔、能吃苦耐劳,具有一定的创业精神,有事业心和进取心,责任感和沟通协调能力较强,并具有较强的管理水平和组织协调能力.

11.维修技术员专业简历 篇十一

关键词:高职3+2;课程体系;课程内容

随着杭州汽车产业转型升级,汽车产业已成为杭州市工业经济的主要增长点。 在“十二五”期间杭州市要从汽车小市逐步建成汽车强市,杭州汽车产业园将建成一个国际级创新型汽车产业名城。目前汽车成为杭州市支柱产业,对汽车人才的需求更加旺盛,急需培养出更多高素质技术技能型人才。

近年来,随着我国高等职业教育的迅速发展,高职院校扩招以及终身教育体系的构建,中职毕业生考入高职院校的人数比例不断增加,在这期间,中高职教育衔接己成为培养高素质技术技能人才的重要途径。但是由于中职与高职的课程是各自独立、相互分离,导致中高职课程衔接中存在的问题越来越明显。

怎样解决职业教育衔接过程中存在的问题,是中高职衔接必须思考的重要问题。结合近年来,我院汽检专业高职3+2的在这方面的研究和实践,提出以下方面,供大家参考。

1.高职3+2一体化人才培养方案课程体系的衔接

为实现中、高职两个层次培养目标的有机统一和专业课程系统科学合理的衔接,我院汽车检测与维修技术专业共同调研,一起研究,共同制订3+2五年一体化的人才培养方案、课程体系和课程标准。根据中、高职学校对两种层次对人才培养方案的要求,中高职院校对各自培养目标进行准确定位,无论是公共学习领域、专业学习领域、拓展学习领域,都要做到有效系统的衔接。如高职中的主要公共课程包括两课、数学、英语、计算机等应是中职课程的延伸与深化,并根据3+2学期特点,将两课、高等数学、大学英语、计算机这些课程下沉到中职第六学期,使课程衔接更加合理。专业平台课程根据专业具体情况进行延伸、深化,有的要作拓展。 像本专业的汽车机械系统检修,学生在中职期间重点掌握拆装与调整能力的培养,在高职学习期间则突出学生诊断能力的培养。对于专业核心课程以职业能力为主线进行衔接,按照中职阶段以培养汽车拆装与调整能力为主,即培养学生汽车维护与修理、部件功能检测的专业核心能力,在中职阶段,技能达到汽车维修四级水平,高职以培养汽车故障诊断能力,即培养学生汽车综合检测与故障诊断分析能力,在高职阶段,技能达到汽车维修三级水平,从而做到技能上有效衔接。因此我们根据汽车检测与维修技术专业高素质技术技能人才需求,基于职业能力标准,重构了从汽车维护与修理修到汽车检测与诊断分析能力层次递进的专业核心能力课程体系,以高素质技术技能人才培养为主线,按照明确目标、工学结合、强化技能、注重素质的人才培养思路,“以工学结合为切入点”校校合作共同规划构建了以职业能力培养为核心、以可持续发展能力培养为延伸的平台化、模块化、能力递进式的“双融通” 专业课程体系。实现了中、高职人才培养的有效衔接。

通过校企共建的“东风裕隆学院”和“长安福特订单培养”合作平台,引入国家职业标准、行业水平标准和企业岗位标准,优化适应杭州汽车产业转型升级所需的汽车检测与维修技术专业人才培养方案和课程体系。

2.高职3+2一体化人才培养方案课程内容的衔接

课程内容衔接是中、高职衔接的重要内容和支撑。为了做好中、高职课程衔接,我们与对口衔接的中职学校(温州平阳 、温岭、仙居、桐江职业中学等)一起开展了多次研讨会,共同研讨和制定五年一贯制中高职衔接的课程标准、人才培养方案、课程内容衔接等问题,通过这样的方式在课程设置、教材选用、内容衔接上进行统一规划、一体化设计,形成技能和内容层次递进的有机整体,从而避免了课程设置和内容的重复问题。

具体措施有:第一,根据中、高职两个层次人才培养目标准确定位,课程内容依据不同的能力目标、知识目标、及岗位目标的要求,选取相应的课程内容; 第二,按层级、梯度递进原则选择课程内容,中、高职期间课程学习内容在难度、深度、广度和技能上有明显划分和区别; 第三,双方骨干专业教师在暑期组织一起进行课程设计与课程开发,共同制定课程标准和课程内容,采用共同备课的方式,确保课程内容的有效衔接和实施。

3.中高职一体化人才培养中学生教学质量管理上的衔接

进入中职学校的基本上是基础教育阶段中,文化成绩较差、没有良好学习习惯的学生,因此为配合中职学校做好学生教学质量管理工作,做到中高职有效衔接,我们根据学生自身特点,在学生教学质量管理方面,做到中、高职学校学生教学质量管理工作上无缝对接。

第一,中职学生在入学后,由中职学校组织学生到我院汽车检测与维修技术专业进行参观、考察,由我院领导、专业负责人做相关讲座和座谈会,参观实践教学场地等活动,使学生通过高职学校和专业的介绍,确立对未来展望和人生规划,确定人生目标。

第二,由我院在培养方案制定时,确定每学期确定一门课程作为高职院校考试抽检课程,该门课程考核和评价,由我院全程参与和检查,并作为中高职升学考核录取的一部分,从而提高学生的兴趣和动力,提高教学质量。

参考文献:

[1]孟源北.中高职衔接关键问题分析与对策研究[J].中国高教研究,2013(4):85-88

[2]范爱民.中高职衔接三二分段一体化人才培养方案的设计[J].中国职业技术教育,2013,(11):55-58

[3]芦京昌,范 敏.浙江省中高职衔接机制及操作研究[J].中国职业技术教育,2007,4(266):10-13

基金项目:杭州科技职业技术学院课堂教学改革研究项目课题(HKYKG-2014-14)

作者简介:张朝山(1970—),男,河北滦南人,杭州科技职业技术学院副教授,研究方向:汽车检测与维修技术;

12.维修技术员专业简历 篇十二

关键词:核心技术技能一体化,专业建设模式,核心能力,融合交叉

区域经济发展对汽车维修技能人才的需求

天津是中国汽车工业发展的重要基地之一, 我国的自主品牌汽车———夏利轿车1986年诞生于天津, 掀开了中国轿车发展史上崭新的一页。目前, 天津一汽丰田汽车有限公司已经建设了三个工厂, 特别是代表世界先进水平的丰田高档皇冠轿车的生产, 彻底结束了天津没有高档汽车的历史, 标志着天津汽车工业的产品线已由微型汽车、经济型轿车、中档轿车提升到了国际高档轿车的高端水平。

随着滨海新区开发开放纳入国家发展战略, 天津将着力建立完善的汽车生产、研发和营销体系。2010年, 天津汽车生产能力已达到150万辆, 成为国内重要的轿车生产基地。同时, 天津的汽车保有量也与日俱增, 在“2009滨海汽车业创新发展高峰论坛”上, 有关部门公布了天津市汽车消费的最新状况。统计数据显示, 截至2008年年底, 天津市的城市居民每百户拥有汽车量达到了7.7辆。到2009年的一季度末, 在国家鼓励汽车消费的政策刺激下, 天津汽车保有量迅速增加至每百户9.5辆。如此巨大的维修市场需求, 直接推动了天津市汽车维修行业的发展。目前, 天津市大大小小的汽车维修企业已超过4000家, 并且还有增长的趋势, 每年对维修技能人才的需求保守估计在1000人左右, 而天津现有职业院校每年所培养的该专业毕业生人数在700人左右, 远远满足不了需求。

天津市汽车维修企业对技能人才的需求状况

面对人才缺口, 我院适时开设了汽车维修与检测技术专业, 以满足区域经济和行业对技能人才的需求。2008年, 为了深入分析天津市汽车维修行业对技能人才的需求情况, 以便进行专业和课程改革, 更好地为市场提供高质量的技能人才, 我院以问卷调查、现场走访等形式对天津市的一些汽车4S店和汽修厂进行了汽车维修市场状况与人才需求调研。调研主要围绕汽修企业的基本情况、岗位设置情况、人才现状、对维修人才的需求状况展开。通过调查, 我们发现:

第一, 对员工学历要求较高的主要是品牌4S店, 国企显得尤为突出, 每年会从大学招收部分应届毕业生作为人才储备。而普通的修理厂对员工的学历要求则不是很高, 招人的原则是只要能做事就行, 不要求必须是大学生, 有的甚至不愿意要大专生, 这些企业更倾向于招收技校毕业生和社会人员。

第二, 从企业员工的构成来看, 在汽车销售、维修接待方面, 大学生 (包括大专生) 比起中职生有着压倒性的就业优势, 而在汽车的配件销售、汽车维修、汽车配件及汽车饰件的生产制造方面, 中职生有着较好的发展前景。企业对中职生需求量较大, 但前提是学生的就业期望及就业心理应调整好, 不能眼光太高、要求太多。因为汽车修理从业者工资较低, 一般刚毕业的大学生工资为600~800元, 但是如果能够踏踏实实地干上个三四年, 前途也是不可估量的。

第三, 当问及企业对维修人员取得职业资格证书是否重视时, 出现了两种截然不同的结果。正规的品牌4S店认为很重要, 并且职业资格证书也是师傅和学徒工的评定标准及工资待遇的评定标准。而一些修理厂对于职业资格证书没什么要求, 只要员工能胜任工作就行。

第四, 在调查企业的岗位设置及紧缺人才时, 普遍回答岗位设置有机电、板金、喷漆、装具工位等, 而且都属于人才紧缺岗位。通过了解得知, 目前真正能独立解决岗位上的大事故、疑难故障的技工少之又少, 现有的大部分都是学徒工。

第五, 问及招收新人企业比较注重哪些方面时, 几乎全部企业对职业道德都非常重视。企业认为招收的员工工作能力可以慢慢培养训练, 但如果是道德有问题, 企业是坚决不会录用的。另外, 企业对于新员工的外在形象和普通话水平有一定的要求, 而对于员工的户口、语种都没什么太大要求, 并且大部分企业都偏爱招收男生。

第六, 对岗位能力重要性的调查结果如表1所示。

第七, 对学校开设课程的调查结果如表2所示。

笔者曾到德国接受汽车专业方面的培训, 期间参观了宝马、大众、保时捷等的4S店和修理厂, 感到他们在管理上都非常规范, 都形成了一套操作性很强的管理流程。但他们也同样存在着修理车间里工作环境脏、乱、差的现象, 如同一些国内厂家一样。工作人员的卫生状况都不好, 这与我们以往对德国人的印象完全不一样, 看来无论是国内还是国外, 汽车维修行业的工作环境都是比较恶劣的, 这些可能也是学生毕业后不愿从事汽车维修工作的原因之一。

从以上调查情况来看, 一方面市场有巨大的需求, 但另一方面汽车维修技能人才的培养还面临着许多问题, 需要从专业建设、课程建设乃至学生人文素质培养等方面做很多工作。针对这种情况, 我院按照“核心技术技能一体化”的专业建设模式进行了教学改革。

“核心技术技能一体化”专业建设模式的实践

在汽车类专业人才培养方案的设计中, 我们依据天津市经济发展和产业、行业、企业需求, 针对人才市场和相关职业岗位 (群) 要求, 以校企共同确定的专业核心技术技能为主线, 搭建汽车类专业教学平台。专业核心技术技能分析流程如图1所示。汽车检测与维修技术专业的核心技术技能如图2所示。

汽车检测与维修技术专业建设模式具体体现在:围绕着实现专业核心技术能力这一目标, 以一体化的形式展开一切教学活动, 即核心技术技能与课程设置一体化、核心技术技能与教学环境一体化、核心技术技能与顶岗实习一体化、核心技术技能与职业资格一体化。

课程设置一体化每个专业明确若干个核心技术或技能, 一般为2~3个, 根据核心技术技能整体规划专业课程体系, 明确每门课程的核心知识点和技能点, 形成基于工作过程的教学情境 (模块) , 实施理论与实验、实训、实习、顶岗锻炼、就业相一致。

教学环境设置一体化以课堂与实验 (实训) 室、校企共建实习车间、企业生产车间四点为交叉网络的一体化教学方式, 强调专业理论与实践教学的相互平行、融合交叉, 纵向前后衔接、横向相互沟通, 使整体教学过程在综合一体化的汽车实验实训设备上围绕核心技术技能展开。

顶岗实习一体化在专业建设过程中, 通过专业建设委员会、定期企业专家座谈、校企合作, 保证行业企业工程技术人员从专业建设的最前端开始介入。校企专业人员共同从典型职业岗位群的现场需求中确定专业核心技术技能, 保证行业、企业、职业的各种要素和人员全程融入专业建设, 以强化专业建设的开放性、针对性和职业性, 有效实现学生校内学习与实际工作的一致性, 有效推进理论、实验、实训、实习、顶岗、就业的一致性。校内成绩考核与企业实践考核相结合, 为校企共同开发专业、校企共同实施教学、校企共同培养学生、校企共同实现发展提供了平台, 实现了“教、学、做”一体化培养。

职业资格一体化通过对汽车技术专业课程核心知识技能点的分析, 参照职业岗位要求, 对照国家职业分类大典和职业岗位技术证书的知识和技能点要求, 有效地将汽车技术专业岗位要求嵌入到专业教学体系, 实现专业技能考核与国家职业资格考试及社会化技能证书考试接轨, 实施以工作过程为导向、以真实工作任务为驱动、以汽车实验实训设备为载体的教学培训取证一体的教学过程, 为推动构建专业认证体系, 推行“双证书”制度提供了知识技能互换对照依据, 使毕业生能真正掌握就业本领, 培养“短过渡期”或“无过渡期”的高技能人才。

在建立了上述机电类专业课程结构体系的基础上, 将课程进行有机整合, 形成了上下贯通的理论和实践教学体系。两个教学体系相互平行, 融合交叉, 把核心技术的综合应用能力、实践能力和创新能力培养作为交叉点和教学重点。

相互平行是指理论与实践教学体系的教学计划相互平行, 课程流程相互平行;相互融合是指课程学习与技术、技能培养相互融合, 理论与实践教学场所相互融合, “教、学、做”相互融合, 校内学习、企业实习与顶岗锻炼相互融合, 知识学习、技能培养与素质养成相互融合;相互交叉是指理论与实践教学体系的功能相互交叉, “先教后学再做”、“先做后教再学”、“先学后做再教”等教学组织顺序的相互交叉。

“核心技术技能一体化”专业建设模式的价值

课程设置、教学环境、顶岗实习、职业资格与专业核心技术技能“四个一体化”的专业建设实践证明:

“核心技术技能一体化”专业建设模式的有效实施保证了高技能人才专业培养目标与区域经济发展、行业企业需求的一致性, 保证了教育教学过程中“教、学、做”的一致性, 保证了企业需求、学校教学和实际工作的一致性, 保证了校企共同开发专业、校企共同实施教学、校企共同培养学生、校企共同发展的一致性。

“核心技术技能一体化”专业建设模式的有效实施实现了理论学习、技能培养与素质养成相互融合, 理论与实践教学场所相互融合, “教、学、做”与职业资格要求相互融合, 校内学习、企业实习与顶岗就业相互融合。

“核心技术技能一体化”专业建设模式的有效实施能够推动行业、企业、职业要素全程融入专业建设, 能够推动“以就业为导向”的职教办学理念指导专业建设和课程改革实践, 能够推动工学结合、校企合作专业建设机制的有效建立, 能够推动高职人才培养方案的整体化解决进程。

参考文献

[1]吕景泉.“核心技术一体化”模式探讨[J].职教论坛, 2002, (4) .

[2]李大卫, 吕景泉.高等职业教育教学新模式——“核心技术一体化”[J].教育研究, 2006, (8) .

[3]李大卫, 吕景泉.学历证书与职业资格证书教育融通的探讨[J].高等职业教育, 2005, (3) .

13.汽车检测与维修技术求职简历 篇十三

民 族: 汉族 出生年月: 1987年6月1日

婚姻状况: 未婚

身 高: 175cm 体 重: 63kg

户 籍: 广东湛江 现所在地: 广东湛江

毕业学校: 东莞南博职业技术学院 学 历: 专科

专业名称: 汽车检测与维修技术 毕业年份: 2010年

工作年限: 一年以上 职 称:

职位性质: 全 职

职位类别: IT-品管、技术支持及其它

职位名称: 技术员 ; 销售 ; ——

工作地区: 湛江市 ;

待遇要求: 可面议 ; 不需要提供住房

语言能力: 英语 B级 ; 普通话 标准

计算机能力: 良好 ;

教育经历: 时间 所在学校 学历

2007年9月 - 2010年6月 东莞南博职业技术学院 专科

培训经历: 时间 培训机构 证书

14.园林技术专业简历 篇十四

户口所在: 山西 国 籍: 中国

婚姻状况: 未婚 民 族: 汉族

诚信徽章: 未申请 身 高: 168 cm

人才测评: 未测评 体 重: 60 kg

人才类型: 在校学生

应聘职位: 校对/录入, 资料员, 网络推广/SEO

工作年限: 1 职 称: 无职称

求职类型: 实习可到职日期: 随时

月薪要求: 1000--1500 希望工作地区: 湖南,,

工作经历

毕业院校: 湖南环境生物职业技术学院

15.维修技术员专业简历 篇十五

一、“一拖一”人才培养模式的产生

汽车检测与维修技术专业需要结合职业教育的规律进行专业建设和人才培养。汽车检测与维修技术专业的人才培养方案要本着实际社会需要,推出“一拖一”人才培养模式,并对这一模式在教学实践中的作用进行探讨。汽车检测与维修技术是一个实践效果要求较高的专业学科, 需要进行汽车专业群建设。通常的汽车专业人才培养主要是根据具体汽车专业的特点,结合现有的师资力量和教学设备,结合教材和相关基础技术,进行培养。但整个专业人才培养过于传统,学生只能掌握基础的检修技术,面对复杂问题没有办法有效应对。并且整个学时长,目前“一拖一”的人才培养模式就是为了突破传统汽车检修模式而提出的[1]。

二、“一拖一”人才培养模式的概念

首先,“一拖一”培养模式是汽车检修与维修技术专业面对社会对人才的需求进行的一种教学模式创新。第一个“一”是指汽修专业的学生, 第二个一是指汽车连锁经营研究会的会员。两者间通过在汽车检测和维修技术专业的协调,更有力地掌握汽车营销方面的知识, 进而结合社会对人才的新要求进行有关专业知识技能的培养。其次在汽车相关的行业内让学生通过这种新教学模式对各方面均有一定的了解, 可以根据自身的兴趣特点开始职业规划。汽车协会具有在实践中对汽车检修等方面的丰富认识和知识储备,通过把学生和协会两者间有目的地结合起来,使得两者的优势得到补充,让学生的专业能力和知识储备均衡。

三、“一拖一”人才培养模式建立

1.加强汽车协会主旨建设

汽车协会是一个主要学生自身成立的团体, 发展时间较长。这个协会在创办之初只是让学生通过汽车专业协会的筹建,成立有效的组织架构,面对汽车方面的问题,激发学生兴趣。运用协会这一发展方式可以积极开展相关汽车活动,使得在完成学期活动计划的过程中, 可以让会员们形成一个有效的整体,更好地满足自身的兴趣需求。需要积极发展更多的会员,使对汽车行业有兴趣的学生加入进来,同时使汽车行业有经验的高级技术人员加入,使得整个汽车协会壮大[2]。

2.设计有价值的汽车协会网站

网站平台的开设有助于结合互联网科技的发展获得整个协会会员活动和学习交流活动的有效保障。网站的开设具有重要的现实意义和实践价值。网站的发展需要相关的协会人员进行有效研究。协会本着宗旨,进行相关的活动展示和职能展示,在自身功能性上获得提高,因而要设计出具有高职能、简洁直观和功能针对性强的协会网站。

3.网络资源整合进行利用

汽车协会网站要对汽车检测与维护的理论和实践结合进行内容设置,要把互联网上众多的汽车资源多方面地选择和有目的地集中,整理出资源。其内容的针对性要强,符合汽车检修与维护专业的教学要求,也符合学生对汽车的个人兴趣培养。同时,将学习过程中的难点和实践教学的内容相结合地进行研究。通过一些专业的汽车频道参考学习,实现学生对汽车检测与维修的专业技能的有效提高[3]。

4.开展积极的社会实践工作

首先,要组织常态的参观活动,对一些4S代理和汽修店等组织学生进行现场的实地参观学习, 对汽车企业和汽车技术及销售和维护等各方面知识有所了解, 进而为其职业兴趣的培养奠定基础。其次要开展假期的实习活动,让学员在汽车修理厂等地方实习,使得在学校学到的理论得到有效应用,进而在有经验的技师指导下有效提高自身技术。最后,要敢于承接社会相关的调查活动,在调查活动中让学生获得锻炼,使得学生在进入社会前有效提高实践能力。

四、“一拖一”人才培养模式展望

1.对现有师资力量进行补充

人才培养模式要对现有的汽车专业师资力量进行补充。通过在汽车协会平台上关于汽车内容的交流,掌握汽车知识。引进企业技能型人才,加入协会,增强现有的师资力量,使得学生在满足自身对汽车检测和维修知识掌握的需求后, 根据自身的兴趣实现汽车专业各方面技能的提高。

2.学生的高素质培养是重点

汽车协会与传统的教学模式相互协调发展, 将学生的理论学习与实践技能培养有机结合, 把整个学习过程与社会需要衔接,不仅提高学生基本操作能力与规划实施能力,更有效提高学生的专业技术能力, 实现学生在课堂中无法接触到的社会实践能力的提高。这对学生在理论学习和实践技术及对汽车行业的认识等方面都是有力的提升。

3.实现学校和企业间的合作

通过汽修协会和传统教学的协调发展, 使得社会间的汽车行业相关企业获得与学习间合作过程中自身利益的保障。校企之间通过紧密合作,树立完善的专业专业培养目标,专业建设研究,开展与指导校企的合作,实现企业人力资源开发计划与高职专业教学的对接。通过合作发掘出适合自身企业的人才,达到企业人才培养目的,同时通过与企业的合作提高学生的实践操作能力。

汽车行业是一个不断规模扩大和深化发展的行业, 通过对汽车检测与维修专业教学模式的研究可以充分利用和发挥双方的优势条件,提高人才培养效率和教育教学水平。

摘要:在汽修检测与维修技术专业教学中,作者结合自身专业特色,进行专业人才的优化培养,并结合社会对人才需求的实际情况,形成较有特色的办学模式。

16.“专业”硬盘维修 其实没那么玄 篇十六

大多数硬盘只提供一年质保,刚过质保期的硬盘坏了,弃之总觉得可惜,于是各类硬盘维修软件,如HDD Regenerator、MHDD、PC3000等,开始大行其道。这些工具软件是如何让坏硬盘起死回生的呢?下面让我们一探究竟。

层层剥笋看硬盘

如果像剥竹笋一样将硬盘也层层剥开,它大概就是图1所示的样子:第1层是产品标签,标示着硬盘的型号、容量、制造厂商等信息;第2层是顶盖,它与盘体紧密连接在一起,保护着盘体;第3层是由主电机、磁头架、磁头、盘片等组成的盘体,是硬盘的核心;第4层是底座,是对盘体的支撑;第5层是电路板,是硬盘的控制中心,电路板上一般会有一块ROM芯片,固化了许多程序,可以用来对硬盘进行初始化、启动电机、寻道定位及故障检测等控制,电路板上还会有数量不等的缓存芯片;第6层是硬盘的底壳。

图1

低格到底把硬盘怎么了

新买的硬盘,必须经过低级格式化(低格)、分区(fdisk)、高级格式化(format)这几个步骤之后才能使用。但是一般在出厂之前,厂商已对硬盘进行了低格处理,所以一般人很少意识到“低格”这个环节的存在。也许直到某一天硬盘出现大故障无法使用,才会听到某高手缓缓说出几个字:低格试试吧。

低格就像是在一片空地(盘片)上盖房子,先画出一个一个的同心圆(磁道)做好规划,然后把每个同心圆再划分成大小相等的多个小块区域(即扇区,每扇区为512字节大小),接着对每个扇区进行检测,如果没有问题,便在这个扇区处盖上小房子并分配一个唯一的房屋编号(扇区ID),如果某扇区已经损坏不能用了,便给它贴上类似“此处为坏扇区,不宜盖房居住”的标记。房子建好后(低格完成),就可以住人(存储数据)了(见图2)。

图2

所有的硬盘都是“坏”硬盘

平时我们所说的坏硬盘,大多数时候指的是有很多坏扇区的硬盘。如果以这一标准来衡量,那可以说所有的硬盘都是“坏”硬盘,包括刚出厂的新硬盘。硬盘的内部构造非常精密,即使一粒灰尘都有可能造成许多的坏扇区,所以对现在动辄数百GB的大硬盘来说,坏扇区是不可避免的。不过硬盘厂家自有办法解决,他们首先通过专有设备扫描盘片,检查出所有的坏扇区(甚至不稳定的扇区),并把这些扇区的地址记录在一个永久缺陷列表(Plist:Permanent defect list)中,写进硬盘的系统保留区,再通过控制程序把这些记录在案的扇区封锁起来,这样我们就看不到这些坏扇区,一个“完好无损”的硬盘就诞生了。

硬盘维修真的很神吗?

一块无可救药的硬盘,送到专业硬盘维修公司,很快就被修复并能正常工作了,是不是很神?其实,大部分硬盘维修人员不过是简单地使用专业软件扫描并自动修复了一下而已。有了这些专业软件,也许你也能成为维修大师。

每个硬盘都会有自己的主控芯片,具有专用的指令集,硬盘厂商也会推出自己的工具软件,这些软件可以调用硬盘中的特有指令,以控制硬盘的各种内部操作,如硬盘低格、修改Plist列表,甚至加解密等。不过各大厂商的软件仅针对自己型号的硬盘,一般是不通用的。

不是有些人通过破解各种型号硬盘的专用指令集,解读各种硬盘固件中的程序,达到调用硬盘内部功能的目的,比如俄罗斯ACE Laboratory实验室研究开发的软件PC3000,就是这样一款专业维修硬盘的综合工具。

专业维修软件可以改写硬盘系统保留区中的Plist列表,所以它也能把扫描出的坏扇区加到Plist中,这样就能给别人硬盘已修好的感觉,实际上这些扇区依然存在,不过被封锁了而已。

小提示:返厂维修与普通维修的区别

17.生物技术专业简历 篇十七

生物技术专业简历

基本信息 生物技术专业简历 个人相片
姓 名:   性 别:
 
 
民 族: 汉族 出生年月: 1987年12月16日
证件号码:   婚姻状况: 未婚
身 高: 162cm 体 重: 52kg
户 籍: 四川乐山 现所在地: 四川乐山
毕业学校: 乐山师范学院 学 历: 本科
专业名称: 生物技术 毕业年份:  
 
 
 
联系方式  
   
 
联系方式  
   
求职意向  
职位性质: 全 职
职位类别: 职位类别不限!
职位名称: 暂无确切的`职位明称!
工作地区: 北京市
待遇要求: 元/月 不需要提供住房
到职时间: 可随时到岗
 
技能专长  
语言能力: 英语 四级 ; 英语 四级 ; 普通话 标准
 
教育培训  
教育经历:
时间 所在学校 学历
9月 - 207月 乐山师范学院 本科
培训经历:
时间 培训机构 证书
时间 所在学校 学历
9月 - 207月 乐山师范学院 本科

18.汽车检测与维修专业个人简历 篇十八

户口所在: 湛江 国 籍: 中国

婚姻状况: 未婚 民 族: 汉族

身 高: 176 cm

求职意向

人才类型: 应届毕业生

应聘职位: 汽车/摩托车-机构/设计工程师,汽车电子工程师,汽车装配工艺工程师

求职类型: 实习可到职日期: 随时

月薪要求: 3000~3499元 希望工作地区: 广州,,湛江

工作经历

教育机构 起止年月:-09 ~ 2015-10

公司性质: 所属行业:

担任职位:

工作描述: 派单员。(培养了吃苦耐劳,勇于挑战的`精神。)

离职原因: 兼职

个人 起止年月:2015-07 ~ 2015-09

公司性质: 所属行业:

担任职位: 家教

工作描述: 辅导小学生做作业,讲解题目。(使自己更有耐心,并提高了沟通交流能力)

离职原因: 兼职

教育背景

毕业院校: 广东农工商职业技术学院

19.维修技术员专业简历 篇十九

中国汽车检测与维修技术专业随着社会经济的发展而不断进步。近几年,中国不断借鉴与学习国外优秀的汽车检测和维修技术,并在中国国情的基础上分析与探索了汽车检测与维修技术专业高职教育,并取得了良好的成绩。

1 汽车检测与维修技术专业现状与要求

1.1 汽车检测与维修技术专业现状

中国经济的快速发展一定程度上增加了地区汽车的数量,且其数量一直呈快速上升趋势,所以汽车维修行业急需人才。现阶段,汽车作为高新技术的集合体,对汽车的检测与维修技术有了更高的要求,所以汽车维修行业摒弃了传统的一带一的方式。因此,建设与创新职业导向引导下的汽车检测与维修技术专业人才培养方案尤为重要。

1.2 调研汽车检测与维修技术专业能力要求

汽车后市场是当前汽车检测与维修技术专业毕业生的主要就业方向,汽车后市场主要包括汽车维修企业、汽车保险公司、二手车鉴定与评估公司等。但这些大企业对学生有了更高的要求,首先需要了解与掌握企业各岗位的工作要求;其次需要熟练使用现代优越的维修工具,且具备一定的汽车销售水平;最后需要具备良好的交流水平,与老员工和谐相处,有较好的团队意识与安全意识。

2 专业人才培养目标的确定

汽车检测、维修企业是影响汽车检测与维修专业人才培养目标确立的主要因素。因而在此基础上,专业人才培养目标是:汽车技术服务企事业单位是汽车检测与维修专业的主要方向,涉及到的行业主要包括汽车检测、维修、营配、配件,培养专业人才的全面发展;更好的与汽车服务第一线工作相适应,其工作主要是由汽车维修、检测、车辆鉴定、理赔、估损等组成;具备良好的个人素养与职业素养,以及良好的人际能力;善于将理论知识与实践操作相结合,合理有效地解决工作过程中遇到各种问题。[1]

3 以岗位能力分析明确核心课程而构建的新课程体系

3.1 课程体系设计理念与思路

汽车机电维修、汽车维修业务接待、汽车车身修复与汽车美容装饰等职业技能的掌握是汽车检测与维修技术专业技能型人才培养的关键。在此基础上,创建了汽车检测与维修技术专业的新课程体系,即汽车机电维修岗位、汽车车身修复岗位、汽车维修服务顾问岗位、汽车美容与装饰岗位。而这些岗位都需要专业理论知识与实践技能的支持与认可,从汽车机电维修岗位而言,其课程设计主要包括汽车行驶与制动检修、汽车底盘检修、汽车发动机电控检修、汽车传动系统检修等;从汽车车身修复岗位而言,其课程设计主要包括车身整形技术、汽车涂装技术等;从汽车维修服务顾问岗位而言,其课程设计主要包括汽车配件与营销、汽车维修接待等;从汽车美容与装饰岗位而言,汽车美容装饰是其主要课程。由此可见,课程体系设计旨在强调课程内容与职业岗位所需知识、技能与素质的有效结合,从而真正促进汽车检测与维修技术专业技能型人才的培养。

3.2 新课程体系描述

依据岗位工作任务与职业技能,以及员工的工作经验、职业素养,创建了职业导向引导下的汽车检测与维修技术专业的新课程体系。职业基础课、职业技能课与职业拓展课是汽车检测与维修技术专业的新课程体系主要组成部分,且进一步分析与探索了职业技能课,将职业技能课分为了六门职业核心课程,即汽车发动机电控系统检修课程、汽车发动机机械系统检修课程、汽车安全与舒适系统检修课程、汽车故障诊断技术课程、汽车底盘电控系统检修课程以及汽车底盘机械系统检修课程。因此,新课程体系的合理创建是高素质和高技能人才培养的关键。

4 以职业为导向的人才培养方案课程实施方法

4.1 教学方法

现价段,传统的灌输式教育已经不能满足现代教学的需求,现代教学模式旨在强调学生主体地位的发挥,主要包括教学内容丰富化、教学场地形象化、教学组织理实化、教学资源合理化的教学模式。在教学过程中,要善于合理运用先进的科学技术,如多媒体教学等;每个学生都是单独的个体,他们有着不同的接受能力与思维,所以教学方式需要多样化,即采取任务驭动教学法、思维导图法、角色扮演法等教学方法吸引学生的注意力,从而促进学生的共同进步与提升教学质量。

4.2 教学手段

教学手段对高素质高技能的专业人才培养有着重要作用,因此教学手段需要丰富化。

1)积极拓展训练场地,进一步培养学生的人际交往能力与实践能力。2)有效结合板书教学与多媒体教学,吸引学生注意力与开发学生思维。3)推行校企合作办学机制,让学生真正参与到汽车维修企业中,提升学生的实践能力,以及促进校企互利共赢。4)积极鼓励学生参与汽车维修比赛,增强学生的竞争意识与合作意识。5)丰富汽车教学资源,培养学习自主学习意识。

4.3 教学内容

职业导向引导下,教学内容的选取尤为重要,首先我们需要考虑教学内容的合理性与有效性;其次我们需要结合学生的实际学习情况,选取更适宜学生与岗位要求的内容;最后我们需要选取相关真实的汽车故障案例作为教学内容,开发学生的思维。

5 结论

职业导向引导下的汽车检测与维修技术专业人才培养对汽车行业有着重要的作用,但是具体实践过程中存在的问题不容忽视,因此了解汽车就业市场岗位的能力需求、选取优越的教学方式、确立专业人才培养目标以及制定合理有效的实施策略至关重要。

摘要:社会经济的快速发展促进了汽车检测与维修技术专业的发展,这无疑对其专业人才有了更高的要求,针对职业导向引导下的汽车检测与维修技术专业人才培养方案进行了分析与探索。

关键词:职业导向,检测,人才培养方案

参考文献

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