杜绝习惯性违章

杜绝习惯性违章（14篇）

1.杜绝习惯性违章 篇一

新春伊始，万象更新，度过短暂的春节假期，机器轰鸣，人来车往的劳作场面映入我们的眼帘，到处都是忙碌工作的人们，生产渐渐转入正常。进入三月份，nobs车间却发生了次钠分解的事故，虽然，没有伤及人员，但也是在新春祥和的氛围里发出了一个令人尴尬的音符。

为何次钠分解的事故会再次发生呢？难道是公司上下不重视安全生产吗？还是对相关责任人没有进行处罚呢？不，这些都不是！那为什么事隔一年后，又再次发生同样的事故呢？我想大概是习惯性违章惹的祸吧！分析原因，不外乎以下几点：首先从操作者层面来看，一是不自觉地在违章，二是明知违章却心知侥幸心里而违章。其次从管理者的层面讲，因生产任务紧张，造成重生产轻安全，名为平安无事，实则有不可测之忧，一片大好形势，掩盖住一些问题和矛盾。

那么，在生产任务日益紧张的工作氛围里，我们如何能做到节快好省的进行生产，又能杜绝违章作业呢？

首先，对于不自觉而习惯性违章者，公司应加强安全知识培训，提高其安全意识，增强安全操作技能。使其明白自己的每一个操作动作，不仅要对自己和家人负责，更要对同事的安全负责，不要因为自己的大意为自己和家人、以及同事造成终身的痛苦。因我们的生产原料大多属于有毒、有害、易燃、易爆的危险化学品，在操作中稍有不慎便可能发生意外。由于生产工艺的复杂性，若我们对原材料、产品的物化性质不了解，对生产操作规程、岗位安全操作要点不能熟知详会，准确的按照要求去操作。那么，从而违章作业进而发生事故便成为必然。

再是，对心存侥幸心里者，公司更要加强教育，督促其提高思想认识，端正工作态度，使其在岗位操作中能够不折不扣的执行相关的规程与要求，确保生产必须安全，安全才能生产的思想在其脑海里扎下根。因为一次冒险违章作业，便可能发生重大的事故。一次巡检不及时，便发生物料的损失，设备的损坏。一次不经心的操作失误，便发生机毁人伤的悲剧……一次次的事故的发生都在验证着著名安全专家海因里希的理论1:29:300法则，即每发生330起违章操作便可能发生29起小事故，发生一起严重事故。

更重要的是，作为一线操作工的我们，侥幸心理要不得，习惯性违章更是要不得。因为我们每位操作工，要时时刻刻面对复杂的工艺、繁复的操作、物料多变的危险场面，只要我们对待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我们对待操作具有谨慎认真的精神，就能用积极主动的态度去防微杜渐，把安全为天的理念作为自己的操作指南，才能一心一意的执行好安全规程，成为真正的安全生产上的优秀员工。

对管理者来说：安全生产重在落实“安全第一、预防为主”的方针，平常的工作中就要细查隐患，重抓苗头，防渐杜微，将影响安全生产的因素消灭在萌芽状态：将影响安全生产的行为及时的指正，促其整改：将影响安全生产的人，发现一个批评一个，对于批评教育不改者，给其严厉的处罚，给其一个深刻的教训。

全员上下，齐抓共管，把杜绝习惯性违章行为作为我们的一个重点工作来抓，从而发生确保安全生产，我们才能让安全生产对习惯性违章说“不”……

我相信，在公司及车间领导的带领下，在广大职工的安全意识不断的提升中，工作热情会进一步高涨，把安全生产放在第一位。立足自己的工作实际，从自我做起，从自己的每一个操作环节做起，在思想上根除违章意识，在行动中才能杜绝违章行为的发生，确保安全生产每一刻。我们的单化这艘航母永远航行在安全的海洋里，迎风劈浪，勇往直前……

2.杜绝习惯性违章 篇二

笔者曾询问过很多习惯性违章人员的违章原因, 他们的回答竟是如此一致——“这次是我倒霉, 被你当场看见!”习惯性违章人员在作出某个行为时, 都认为自身的行为不会导致事故, 会有“反正现场有那么多人, 安全员不可能看得到我”的心理。安全生产中的习惯性违章与大象能温顺的被绳子拴住, 以及温水煮蛙的道理一样。

习惯是把双刃剑, 一个好习惯能受用一生, 一个坏习惯则遗祸无穷。如何培养好习惯, 避免作业人员习惯性违章呢?笔者给出4字建议, 即“严、细、狠、实”。

“严”严于律人, 必先严于律己。作为安全管理人员, 自身要严格执行各项安全管理规章制度, 层层落实安全责任, 夯实安全基础, 以保障作业人员的安全。破坏管理制度只在一念之间, 安全管理人员有时碍于面子, 面对作业人员违章时会选择沉默, 然而这种沉默已在无形中埋下了一颗定时炸弹。所以, 既要严于律己, 也要严于律人。

“细”细节决定成败, 每一个惨痛事故的背后都暴露出细节的重要性。比如, 安全帽帽带的系扣是否规范, 这个细节重要么?任何人的回答都会是重要。当细小坠物落在作业人员的头上, 规范的安全帽系扣方法会救人一命。明知该细节重要, 但还是有作业人员不系扣, 这就需要安全员抓住细节, 揪住微不足道的安全隐患, 如员工不纠正错误, 绝不放过。唯有从细节之处入手, 才能逐步击破习惯性违章这道坚固堡垒。

“狠”对习惯性违章必须提高违章成本, 才能遏制违章行为。如果经过教育、批评、通报后能收到效果, 则绝不会实施处罚。但企业在对作业人员进行处罚时要慎之又慎, 处罚的目的是让当事人无时无刻不敢忘记被处罚的原因, 绝不是为了处罚而处罚。是让所有人员安全进场、安全离场。这就是“狠”所带来的效果。总之, 做恶人不一定管得好安全, 但做恶人总比做一个常存愧疚之心的罪人好得多。

3.铲除习惯性违章 篇三

习惯性违章是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，违反安全工作规程的行为，它是诱发责任事故的土壤和温床。那么习惯性违章到底是怎么形成习惯的?针对这一问题，笔者曾多次深入基层班组调研。

从主观上说，“习惯性违章”现象带有明显的故意性和习惯性，既是一个思想认识问题，又是一个工作态度问题。一些基层干部认为，现在有一部分员工包括基层干部，不能够很好地摆正安全与效益的关系，只讲工作量，随意省略安全技术防范措施，在没有导致事故而尝到“甜头”的情况下，一再实施，养成习惯性违章。有部分人认为。习惯性违章也不是什么大问题，就是个人的小习惯而已；组织上只要多些监督，加上个人再多点注意就行了。没有必要拿来小题大做。而更为严重的是，个别管理干部工作责任心不强，现场管理粗放，对一些“习惯性违章”现象睁一只眼闭一只眼，助长了员工对习惯性违章见怪不怪，成为常态。究其原因，人们常常将其概括为“图省事，闯大胆，碰侥幸”。违章是事故的隐患，但并不是每次违章都会造成事故。时间久了，有的员工逐渐产生麻痹思想，心存侥幸，总觉得没事，于是养成了只相信经验的习惯，把安全规程、预防措施丢到了脑后。

习惯性违章主要有这样几个特点：一是习惯性违章人员的主要群体是青工。二是严重违章逐年减少，一般性违章相对增加。三是作业工序、环节多的单位习惯性违章现象相对严重。四是个人文化程度的高低与习惯性违章的发生成反比。

如何对本单位的违章现象进行系统分析、研究找出内在规律，进而采取有效措施加以预防。一位长期从事安监工作的干部明确表示，违章现象之所以在各单位普遍存在，一是各单位全员参与“反习惯性违章”活动的工作机制还没有真正形成，仅靠安全部门、现场监督、安全员和个别人抓“反习惯性违章”，不能形成有效“反习惯性违章”的大气候环境。二是安全知识和操作技能的欠缺。一位高级工人技师认为，无知则无畏。当岗位员工不知道自己的行为是违章，不知道这种违章行为会产生什么样的后果时，他什么都敢去做，盲目操作，往往会造成事故。三是因惊慌而失措。有的员工技术不熟练，一旦遇到突发事件，往往惊慌失措，造成事故。四是当员工发现操作失误后，理应立即上报，启动应急预案，但是有的员工害怕受处分，于是隐瞒不报，私自处理，结果适得其反，造成更大的事故。

如何从根本上遏制习惯性违章现象?换句话说，习惯性违章到底该从哪里反?

有人说，应该从领导开始。而有的干部也深有感触：“在安全与进度、安全与效益发生；中突时，我们有时的确有违章行为。”需要指出的是，在违章现象中，干部违章指挥的行为比较隐蔽，不容易被识别。危害性更大。

习惯性违章现象出在基层，根子却在管理层。只有各级干部创造出安全环境，员工才能置身于安全环境，实现安全生产。

所以，有人建议，反习惯性违章活动应该直接插到一线班组，让一线班组长唱主角。带头谈违章危害、查违章行为、定反违章措施，鼓励他们自主思考、深查隐患、完善制度、规范操作，作为反违章的第一道哨卡。

也有人说，反习惯性违章应该从员工的安全意识抓起。这方面，许多单位采取了行之有效的办法。如让员工轮流当一天安全员，效果很明显。

还有一些单位尝试引入交通管理中的计分制度，按违章等级，对应给予计分处理。一年中计分达到一定数值，则对来年的安全生产奖励产生影响；如重复违章、发生重大违章，计分达到本人限定值，则予以降级、留用察看等处分。

实际上，反习惯性违章活动应该贯穿于员工日常生活全过程。要通过扎实深入的宣传教育，帮助员工把实现自我价值构筑在企业发展的平台上，自觉主动地端正工作态度，履行工作职责，实践安全生产，真诚工作，形成企业与个人相互依存、荣辱与共的命运共同体。

同时，在基层班组深入宣贯“以人为本”的管理理念也应该成为反习惯性违章活动的一个要求。比如，针对夜班员工上岗打瞌睡的问题，可以通过合理安排生产，让夜班员工轮流适当休息，从而较好地消除打瞌睡的违章行为。这一充满人性化的举措，受到夜班员工的欢迎。

的确，在生产自动化程度越来越高的石油石化企业，员工长时间面对监控仪表，肯定会产生疲劳感，这是不可克服的生理现象，靠一味的处罚不能解决问题。人性化管理的做法给人们提供了一个思路：当岗位员工确实感到疲劳的时候，他需要的也许是一杯茶、一个苹果、一首歌……看上去一个不起眼动作，这实际上是一种对人的尊重。

要真正达到反违章的目的，现场奖励制度可能更为有效。比如，一些企业专门设立的月“最佳隐患报告奖”、“最佳HSE贡献奖”、“最佳安全司机奖”、“最佳安全班组奖”和“最佳安全班组长奖”等诸多现场奖励，在反违章方面起到立竿见影的效果。

当然，也有一些基层单位在建立违章处理制度的基础上，将基层班组中员工出现的高等级违章行为与各项指标挂钩，中低等级违章只作教育处理，在季度末、年终予以通报。这样就使得大家在日常工作中互相提醒，共保安全，发现事故隐患，无论是不是与自己岗位工作有关，都会及时上报。

这给人们一点启示，就是在加强员工反违章培训的同时，完善的制度建设更为重要，二者相辅相成，缺一不可。培训教给大家“怎么做”制度约束大家“必须做”；只有“制度”才是从根本上杜绝或大幅减少违章现象的保证。只有这样，员工才能由原来被动的受管对象，变为抓安全的主动参与者、建言者和最终受益者，反习惯性违章活动才能在实践中真正走向深入。铲除习惯性违章，需要培养员工安全操作的习惯，但绝非一日之功，需要坚持不懈，持之以恒地推动。

4.安全从杜绝习惯性违章做起 篇四

安全是效益，安全是幸福，安全关乎企业的发展和每一位劳动者的健康和生命。失去了安全就面临着危险，丢掉了安全就可能孕育着灾难，安全的重要程度不言而喻。可在实际工作当中，事故仍然不断，触目惊心。据统计，有80％以上的事故都是由于人违章引起的，且大部分又与习惯性违章有关。也就是说要减少或避免事故的发生，杜绝习惯性违章就显得尤为重要。

一、习惯性违章的概念

习惯性违章，就是指那些违反安全操作规程或有章不循，坚持固有的、长期传统沉积下来的不良作业方式和工作习惯的行为。违章实质上是一种违反安全生产客观规律的盲目行为，是事故发生的第一要因，对安全生产的危害性极大。

二、习惯性违章的危害及特点

各行各业、各工种、各岗位，为规范作业，保证安全，都制定有比较完善的规章制度和操作规程。这些都是人们在实际的生产过程中积累的丰富的经验，或者说拿血的代价换来的。比如登高作业不系安全带、动火作业不办动火证，进入施工现场不戴安全帽等等。在网上任意输入一种违章行为搜索一下，都会有数不清的血的教训。拿平时生活中“随意

横穿马路”来说，大家都知道其危险性，可每天还会有很多人不以为然，结果为此流血、受伤，甚至失去生命的大有人在。

就我们铁路专用线调车作业来说，受各种因素的影响，同样存在许多习惯性违章行为，比如说“钻车”、“溜放作业”、“调车人员骑座车帮”、“在棚车顶或装载超过车帮的货物上站立或行走”、“在车梯上探身过远”“跨越车辆”等等。这些行为都存在一定的危险性，也是比较容易违反的行为。今年9月份，物流车间扳道员在工作中“以车代步，扒乘车辆”，腰部挂到道岔信号灯从车上摔下来，造成一根肋骨骨折，就是一起常见的习惯性违章作业。

总结习惯性违章行为，我们会很清楚的看到这些行为共同的特点，那就是“省时、省力、省事”。还有就是“顽固性”、“继承性”和“排它性”。习惯性违章作业的危险性是显而易见的，物流车间在进行事故分析的时候，就有员工表示，很多员工清楚的知道那些是该做的、那些是不能做的，有时在准备去违章作业的时候，看到领导检查，就会停止或制止违章行为。但在没人监管的时候，总报有侥幸心理，甚至有很多员工觉得，自己在违章作业的时候，如果采取措施得当，不一定就会发生事故，或者说是自己不一定会那么倒

霉——以前违章了很多次、别人都这么干过也没出事故啊！抱有很大的侥幸心理、从众心理、懒惰心理、无畏心理，只有在出了事故后才会有后悔心理，时间长了，还有员工“好了伤疤忘了疼”，因同一样的违章行为在一个人重复发生事故的情况也不鲜见。

三、杜绝习惯性违章

一所驾校有一句宣传语：“让习惯服从制度，把制度养成习惯”。习惯性违章只所以屡禁不止，就是因为这种不良的操作习惯占据我们的心理，不由自主的指导着我们行为。杜绝习惯性违章是一个长期艰巨的工作任务，是安全工作的“牛皮癣”。由此可见，习惯性违章的顽固性及危害性，但安全工作，从杜绝人为的违章作业也并非不能实现，要杜绝习惯性违章作业，减少或避免事故的 发生，我们认为应从以下几个方面做起：

1、长远打算是加强企业安全文化建设

企业安全文化是安全意识、安全目标、安全责任、安全习惯、安全设施、安全监管的总和，反映了每一个群体对安全的态度、思维程度及采取的行为方式，也是全体员工安全素养和良好习惯的体现。20世纪40年代，杜邦公司提出“一切事故都是可以避免的”。事实证明，在此后的时间里，杜

绑公司不可思议的安全业绩已经成为安全的代名词。我们晋开公司提出“生命高于一切，一切服从安全”，由此可见公司领导对安全的重视程度。当然，要让这种理念植入每一晋开人的心中，还需要一个长时间的过程，需要各级管理者和全体员工共同努力。拿上下班排队来说，起初，很多员工也不理解，认为多此一举，甚至持排斥态度，但通过长时间的强化管理，可以说目前正逐步往好的方面发展，大多数员工即使在没人监督的情况下，也能自觉的靠右在线内行走，可以说已经养成了一个好的习惯。

2、短期措施是不断完善安全操作规程，加大考核力度 任何一种习惯的形成都不是一朝一夕的，安全工作不容的我们去等待。对于习惯性违章，短时间内有效的解决办法就是不断完善规章制度和安全操作规程，通过加大对习惯性违章的考核力度来约束习惯性违章。罚到其心痛、肉痛、不敢去违章。对于敢于制止违章的员工进行奖励，鼓励员工参与安全管理的积极性。物流车间在这方面结合实际情况，目前重新修订了《铁路运输安全操作规程》，坚持安全例会制度，制定了“以车代步、溜放作业”的考核办法，领导班子及各级管理人员经常深入现场检查，对于一些严重的习惯性违章行为，不论是否造成事故，都按事故进行处理，从一定

程度上遏制了员工违章行为，起到了一定的效果。

3、日常工作是加强员工安全教育，提高员工安全意识。

有人说杜邦公司员工外出就餐，一定会选择靠近楼梯口得座位，还有人调侃看见扶着楼梯扶手上下楼的一定是杜邦人。由此可见杜邦人的安全意识之强。这种安全意识绝非一朝一夕树立起来的，需要通过长时间坚持不懈的安全教育，形成浓厚的企业文化来实现的。习惯性违章作业有一定的顽固性和潜在性，它不仅会危及自己，还会伤害他人。各级管理人员都要把安全教育放在安全工作的首位，尤其是一线班组具有人员少、易集中等特点，应做为抓好安全教育的主要平台。近几年，公司通过“三应“培训、“手指口述”、“五想五不干”、“八项作业票证”及其他安全培训等。车间在这方面也做了许多工作，近期，车间积极制定“安康杯”活动方案，为调动员工参与安全管理的积极性，车间开展了“十个一”活动，比如“做一天安全检查员”活动。车间要求全员参与，每天在黑板上公示当天安全检查员员工的名字，接受大家监督，安全检查员要在不影响本职工作的前提下进行巡检，填写安全检查台账，并纳入日常及年底绩效考核，车间还从网上下载“调车作业技能视频”和“铁路车站行车作业人员安全标准（含解析）”等等，组织员工进行学习。要

求员工掌握标准的作业技能及违章作业能带来哪些危险，通过坚持不断的安全教育，员工安全意识有了很大程度的提高，但距离理想的标准仍差距很远，每一个劳动者都应该树立“安全工作只有起点，没有终点”这种意识，努力把安全工作做得更好。

安全涉及每一个劳动者得切身利益，关系着企业的生死存亡，很多时候容不得“亡羊补牢”。“安全第一、预防为主”的方针任何时候都不能动摇，“百年晋开”更需要安全做基石，让我们携起手来。要安全从我做起，从杜绝习惯性违章做起，从一点一滴做起，让安全成为习惯，让习惯更加安全！

李新年、彭行

物流车间

5.杜绝习惯性违章 篇五

一、制度程序建立相关的管理制度，用制度来管理人

二、管理工具可以通过安全行为观察等方式方法加强对违章的管理

三、绩效考核将习惯性违章屡教不改的纳入各级层管理者的业绩合同，采取相应的考核，调动各个部门、级层管理人员对安全管理的主动性

四、相关活动组织相关安全培训和安全活动，通过活动的形式让员工掌握相关安全知识

五、安全标兵对于安全做的好的部门和员工，可以每周或每月评选安全标兵

6.珍惜生命_杜绝违章 篇六

“安全”是一个年年讲，月月讲，天天讲，常讲常新，永不过时的话题。小时候，“安全”是爸爸、妈妈的唠叨和爷爷奶奶的告诫：上学放学的路上要靠右边行、过马路要注意车辆、不要跟陌生人说话、不要下河游泳等等。那时对安全的认识只是程式化的应付。长大后，从学校毕业走上工作岗位，“安全”又从遥远的蒙胧的记忆中变成了具体：绵长的高压线、轰鸣的机器设备、纵横的铁路线，从生产岗位走上了管理岗位，从喧闹中步入宁静的工作环境，脑海中仍然长鸣“安全”的警钟，常敲“安全”的木鱼，“安全”一词已入眼、入耳、入脑、入心。

当我带着“安全”就是千家万户的幸福，就是我们水电建筑工人“高兴上班、平安回家”的喜悦时，我又常见一些不“安全”的因素几乎遍及社会的各个领域。比如：人们认为较安全的管理部门存在着资金失窃、数据丢失和黑客的侵入、电器设备老化短路……电动车、皮带运输机等使用不当的安全隐患依然是一个不容忽视的问题；被认为安全保险的路上行人，仍然防不胜防遭到天上“飞物”伤害的事件屡见不鲜。有这么一个公式：幸福=零违章+零事故。有这样一句话：幸福生活来自安全。当我用心去体会、去感受这简单的公式、简短的话语时，眼前就会浮现各种事故中那些受害者死伤的惨状和家属们痛不欲生的场景，想到人世间最难以割舍的亲情锁链被违章的利斧无情地狠狠砍断显得那样脆弱的时候，一种局外人无法感受的重于泰山的责任由衷地升 1

起；当我意识到平时所学的安全规程、技术操作规程、设备维护检修规程……每一条、每一款都是用血淋淋的教训和代价书写、填补而来时，我才真正体会到关注安全就是关爱生命的真谛。

“重视安全”是一种态度、是一种责任、更是一种境界。企业、社会之所以花那么大的力气开展多层次、全方位的安全宣传，是通过这些安全警示教育，安全知识的普及，增强全体建筑工人的安全意识和素养，唤起每一位热爱生活、有仁爱之心的社会公民，担负起为家庭幸福、社会稳定、国家兴衰的这份神圣责任，使人人重视安全、时时事事做到安全，不因自己的过错给社会、家庭和他人带来不可挽回的经济损失和无法弥合的心灵创伤。作为一种态度，“重视安全”在工作、生活中就会用心投入实实在在地做事，追求卓越；作为一种责任，“重视安全”就会带着一种正确的思维与判断，遵规守制避免重蹈覆辙；作为一种境界，“重视安全”就能在规范自己的行为举止时也留意对他人生命财产的关心。

安全是家庭幸福、社会稳定的前提。搞好安全工作是法律的要求，也是每名水电建筑工人应尽的职责！个人在不同的环境中有着不同的身份，肩负着不同领域不可推卸的安全责任。坚持“安全第一”的方针，严守劳动纪律，反对“双违”，加强安全监督，做到“三不伤害”，是每一名建筑者对企业应承担的责任；而作为一名家庭成员，提高家人的安全知识和防范意识，教育家人不违规乱纪也是对家庭义不容辞的责任。只要我们每个人、每个家庭以至于整个社会都把

对关心安全作为一种责任和自觉行动，那么，就一定没有消除不了的隐患和避免不了的事故。

哪一个人不愿笑语长在，哪一个家庭不愿幸福美满，哪一个企业不愿兴旺发达，哪一个国家不愿繁荣昌盛。安全就如一根七彩的丝线把我们这一个个美好的愿望连接起来，构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的美好世界。有了安全，我们才能以休闲的心情漫步在夕阳西下的田野上、小河边，低声吟唱“采菊东篱下，悠然见南山”；有了安全，我们才能以坚定的意志去攀登人生的阶梯，放声高歌“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”；有了安全，我们的企业才能象三月的桃李红红火火，稳步前进。安全就如一根长长的纽带，联系着你我的生死存亡。

近几年来，我们的企业制定了一系列的安全措施，如体系文件、部门文件和各种安全规章制度，管家婆般将我们每天的工作内容和需注意的事项安排的叮嘱到点滴入微。进入施工现场，我们经常看到立在路旁的安全警示用语，“上班请带好安全带”、“你的家人在盼望着你平安回家”。企业不间断地举办各类培训，培养员工“我要安全”的意识，提高“我会安全”的能力。但是，尽管如此，“违章屡禁不止，隐患没有消除，事故未能避免”的现象还是时有发生。事故屡见不鲜、屡杜不绝，给企业、家庭及个人的生活和发展带来了严重的后果。我们水电建筑行业是事故的多发企业，我们平时操作的一台台起重机械象一只只温顺的大象，将一根根散落的钢梁组合成高高的桥梁，在空旷的土地上，建起一

条条给人们带来坦途的高速公路。它们都在乖乖地为我们服务，可一旦我们违反了安全操作规程，它就马上翻脸成了一只恶虎，张开血盆大口毫不留情的吞食我们的肢体，轻则皮肉受苦，重则断筋折骨，甚至使我们命丧黄泉。

当镜头追溯到我们身边曾发生的一幕幕悲惨的场面，心里无不为之叹息。如果施工作业时考虑全面一些，如果在他违章的时候我们阻止了他……我们的心里常常有这样的自责，刚才还在和我们说笑的同事因违章作业瞬间失去生命；我们怎么也不敢相信，上班时还说笑的人，怎么就突然消失了呢？死者逝矣，然而却给生者带来了巨大的悲痛。一场事故，留下了朝夕相伴哭天喊地的妻儿，留下了鬓发斑白需养老送终的父母，留下千万种思念化做的无尽哭声，在广阔的天宇中飘送的很远很远……

朋友们，前车之辙，非指一端，事故中用鲜血和生命换来的教训，难道还不能使我们警惕吗？愚者用鲜血换取教训，智者用教训避免流血。假如我们每个人都能以教训为戒，重视安全，珍惜生命，那么我们就能拒事故于千里之外。

7.浅析习惯性违章的成因及预防方法 篇七

习惯性违章, 是指作业人员违反安全生产管理制度和安全操作规程, 固守以往的经验做法和沿袭不良的工作习惯的行为。习惯性违章往往不是个别人的行为, 而是在特定的范围内或一定的生产区域内的群体性行为, 由于习惯成自然, 违章者往往是知错犯错, 对安全规章视而不见, 成为发生事故的潜在因素。例如在机器未停止运转以前, 进行维修作业、使用没有防护罩的砂轮研磨、在石棉瓦的屋顶部登高作业未采取防坠措施等, 这些都是常见的习惯性违章行为。

有些作业人员认为, “佩戴安全帽, 系安全带等, 这些都是微不足道的小事, 没必要在这上面大做文章”, 其实习惯性违章本身虽然是小事, 但它带来的后果却不是小事, 而是关系到员工生命安全的大事。事实上, 就是这些所谓的“小事”, 往往成为事故的直接诱因, 给安全生产工作带来严重危害。习惯性违章者对安全规章制度的视而不见, 给所在的生产区域造成严重不良影响, 严重地削弱了安全管理规章制度的权威性和严肃性, 有悖于我国“以人为本、安全发展”的理念。同时习惯性违章是反复出现的不良行为, 就像流感一样在员工之间流行传播, 对本来循章守纪的员工也造成消极影响, 久而久之, 受影响的员工也会对“三违”行为失去警惕, 降低防范意识, 发生事故也就在所难免了, 正如著名的海因里希法则所言, 每1起伤亡事故后面, 都有29起轻伤事故, 有300起不安全行为。

2 习惯性违章的特点和成因

从海因里希法则中可以看出, 习惯性违章与事故之间已经构成了因果关系, 为了防止习惯性违章的发生, 必须从更深层次上分析习惯性违章的特点和成因, 从而采取针对性预防措施。习惯性违章的表现形式多种多样, 据有关资料统计, 多达200多种, 但就其本质而言, 所有习惯性违章行为都是一种违背安全生产自然规律的盲目随意的行为方式, 归纳起来主要有如下4个特点:

1) 潜在性:有些习惯性违章行为是由于受旧的不符合安全要求的思想意识长期影响而形成潜意识或下意识行为, 行为者不是有意所为, 行为者对自身的不安全行为或身处的不安全环境缺乏根本认识, 从而造成了安全警惕性的几乎完全丧失。

2) 顽固性:习惯性违章是由长期不良行为形成的固定的行为模式, 受一定的心理定势支配, 由于习惯成自然, 因而它具有顽固不化的特征, 不下功夫往往很难纠正。

3) 排他性:有些习惯性违章的人员, 害怕接受新生事物, 或者不想受安全规章的约束, 往往对安全生产规章制度产生抵触情绪, 有的人员自视以往自己的一套方式最管用, 从而视安全管理规章制度为“可有可无的摆设品”。其结果是必然严重地阻碍安全管理规章制度的贯彻执行。

4) 传染性:由于一些员工的违章行为, 看似省事而有效, 也没有造成安全事故, 这样就给其他员工带来了心理暗示和负面的示范效应, 造成习惯性违章在员工之间的互相传播, 给安全生产规章制度的贯彻执行带来严重阻碍, 埋下了安全隐患。

从形成原因上分析, 习惯性违章的形成有其历史的、社会的和心理的等几方面原因。

1) 社会原因:新中国成立初始, 我国各类企业的安全生产规章制度还处于建立阶段, 尚未形成完全的安全生产保障体系, 至上个世纪五六十年代, 由于受大跃进和“文化大革命”错误思潮的影响, 已经建立的安全生产规章制度也遭受了严重破坏, “三违”现象滋生蔓延, 改革开放以后, 我国的安全生产的规章制度得到了逐步恢复和完善, 党和国家给企业创造了安全生产的有利条件, 然而时至今日, 违反安全规程的不良习惯仍然存在。

2) 历史原因:旧的思维模式和落后的技能的干扰是形成习惯性违章的重要原因。当前我国科学技术发展迅猛, 特别是电子技术, 信息技术和自动化技术在企业生产中得到广泛应用, 生产工艺和工作方式不断更新, 这些都对安全生产工作带来了新的要求和挑战, 然而在这新旧交替过程中, 有些员工习惯了以往的老方法, 难以适应新工艺新方法, 在不经意间就离开了新的轨道而步入旧辙, 即导致了习惯性违章行为。

3) 心理原因:侥幸心理、麻痹心理、省事心理、虚荣心理等是支配习惯性违章行为的思想因素。

侥幸心理:有些员工看到其他员工有违章行为, 或自己以前也有过违章行为, 但都平安无事, 便以为这次也不会出事, 如此怀着侥幸的心理违章一次又一次。

麻痹心理:有些员工甚至企业领导, 长期在同一个环境中工作, 久而久之, 安全警惕性下降, 安全意识松懈麻痹, 有的员工班前休息不够, 导致班中思想不集中, 操作不精心, 特别是节假日期间, 受节日气氛的影响, 更容易滋生麻痹大意思想。

图省事心理:有的员工在抢修作业中, 为了抢时间, 图省事, 不顾安全措施是否具备, 仓促上阵;有的员工认为干的是“小活”、“零活”, 不值得全副武装, 孰不知小河沟里也能翻船, 结果是怕麻烦反而会招来麻烦, 最后落个“早知如此, 何必当初”的悔叹。

虚荣表现心理:一些年轻职工或者是未经历过事故教训的职工, 视安全意识为胆小怕事。仗着年轻气盛, 逞强逞英雄, 视违章违纪为光荣行为, 完全把安全规章制度抛之脑后。

应付检查心理:认为安全措施是做给领导看的, 是应付上级检查的, 在上级安全检查时, 安全措施就做得好, 而平时不检查时就得过且过, 没有养成自觉遵章守纪的习惯。

总之, 习惯性违章的形成原因十分复杂, 只有具体问题具体分析, 才能找出习惯性违章的症结所在。

3 习惯性违章的预防措施

当前, 随着我国经济的快速发展, 党和政府高度重视安全生产工作, “安全发展”已经作为一个重要理念纳入我国社会主义现代化建设的总体战略, 社会原因、历史原因对习惯性违章的形成作用正在逐渐减弱, 而各种心理因素正在成为造成习惯性违章的主要原因, 因此, 防止习惯性违章的关键在于想办法改变企业各级领导和基层员工思想观念, 提高他们对安全工作的认识水平, 千方百计抓好安全教育工作, 具体有如下几点措施:

第一, 要开展常态化的安全培训教育, 提高思想认识, 要用国内外同行业真实的事故案例, 开展对职工的事故反思教育, 做到警钟常鸣, 同时要不断开展以安全生产规章制度和安全生产技能为主要内容的教育培训, 切实提高职工的安全意识和职业技能。通过岗位培训、持证上岗的形式强制性地使职工掌握必备的安全技能, 提高职工事故状态下的应急处置能力。

第二, 企业要强化安全监督管理和安全考核。按规定对生产现场进行经常性安全检查, 发现违章现象及时制止并从重进行经济处罚, 事实证明, 只有将安全工作和员工收入紧密挂钩, 增大违章人员的违章成本, 才能有效遏制习惯性违章的滋生漫延。

第三, 预防习惯性违章要与安全生产标准化紧密结合, 通过安全生产标准化的推进, 不断完善各级各类人员的安全生产责任制, 规范生产行为, 使人、机、物、环处于良好的生产状态, 有效防止习惯性违章的发生。

摘要：文章阐述了习惯性违章的基本概念, 分析了这一现象的特点及成因, 并提出了具体的预防措施。

8.杜绝习惯性违章 篇八

1 危险点与习惯性违章的关系

从诱发事故的原因来讲，习惯性违章与危险点是一对孪生兄弟，习惯性违章是导致事故的人为因素，危险点则是引发事故的客观因素，习惯性违章与危险点相结合，很容易造成事故。危险点是指在施工中有可能发生危险的地点、部位、场所、工器具和行为动作等。危险点包括三个方面：①有可能造成危险的作业环境。②有可能造成危害的机器设备等物质。③作业人员在作业中违反安全工作规程，随心所欲地操作。危险点要演变成事故，一般要经历潜伏、渐进、临界和突变四个阶段，违章作业是推动危险点向现实事故演变的重要因素，违章作业会生成危险点，扩大危险点，使危险点处于临界状态，最终导致事故的发生。因此，要控制危险点，就必须铲除违章行为，特别是习惯性违章，养成遵章守纪的良好习惯。

2 习惯性违章的种类、特点、表现形式和危害后果

习惯性违章是一种长期形成的在部分人头脑中固有的违反安全工作规程的不良工作习惯和做法。它往往造成当事者习以为常，监督者司空见惯，对安全生产构成重大危害的行为。

2.1 习惯性违章的种类和特点

习惯性违章包括违章作业、违章指挥和违反生产现场劳动纪律三类。它一方面具有经常性和频繁性，另一方面又具有一定的普遍性、反复性和顽固性。

2.2 习惯性违章的表现形式

习惯性违章的表现形式有多种，按违章的性质来划分，可分为以下几种：

2.2.1 习惯性违章操作。即在操作中，沿袭不良的传统习惯做法，违反安全工作规程规定的操作技术或操作程序的行为。比如：进入施工现场不戴安全帽，高空作业不系安全带，切割、打磨金属工件不戴防护眼镜，电工倒闸操作不按顺序要领进行等。

2.2.2 习惯性违章作业。即违反安全工作规程，按照不良的传统习惯，随心所欲地进行生产或施工活动。比如：使用乙炔气不安装回火防止器，电工作业不验电、不挂安全警示牌，高处作业往下抛掷物品等。

2.2.3 习惯性违章指挥。即工作负责人在指挥作业过程中，违反安全工作规程的要求，按不良的传统习惯进行指挥。比如：在作业过程中，该执行监护的不安排监护人，6级以上大风不允许进行吊装作业，为了赶工期而强令工人冒险作业等。

2.3习惯性违章行为的危害后果

危险点是引发事故的客观因素，而习惯性违章会人为地制造新的危险点，会掩盖危险点的存在，会使危险点进一步扩大，造成更为严重的后果，会使危险点演变成事故。因此，据事故调查统计，电力系统70%以上的事故是由于习惯性违章行为造成的。

3 根治习惯性违章的对策

3.1 应运事故致因理论，做好作业前的危险点分析，采取预防控制措施，加强对习惯性违章的事前控制

在作业前，班长和技术员根据此次作业的情况，列出有可能导致事故发生的所有危险点；分析导致事故发生诸危险点之间的联系，分析它们在导致事故发生时所起的作用，画出事故树；作进一步分析，找出可能导致事故发生的危险点中，哪些是起决定性作用的主要危险点，哪些是起一般性作用的次要危险点；根据分析结果，研究和制订危险点预控对策，由技术员填好作业项目的《危险点预控卡》，交给班长，班长按卡的内容要求对施工人员进行安全技术交底，并让被交底人签字确认，施工人员按卡的内容要求进行作业，防止作业过程中存在习惯性违章。

3.2 注重安全管理，加强对习惯性违章的事中控制

3.2.1 加强安全教育，使职工的作业行为规范化

为了达到控制习惯性违章的目的，使人们增强自觉性，牢固树立安全第一的观念，从脑海彻底铲除习惯性违章的思想根源。必须建立以人为本的安全管理体制，强化职工的教育培训，使安全生产成为员工的自身需要，使遵章守纪成为员工的自觉行为。

3.2.1.1 做好安全生产规程制度的培训

为了防止事故，企业建立一套完整的规程制度，但在执行的过程中，由于各方面的因素，职工对规程制度中各条文的重要性缺乏真正的理解，对身边的危险点视而不见，以致盲目违章作业，最终酿成事故。为此，必须做好安全生产规程制度的培训工作，让职工明白：安全工作规程制度指明了各类作业中的危险点，指明了危险点的预控措施，还指明了发生危险后，应采取哪些措施把损失减少到最低限度。

3.2.1.2 做好职工基本操作技能的规范化培训

在施工生产过程中，有些工人不严格遵守操作规定，凭经验操作，这些习惯性违章不仅给其他职工带来潜移默化的负面影响，而极易引发事故。为此，必须根据国家、行业制订的技术等级标准和岗位技能鉴定规范要求，强化职工的基本技能训练，以严格规范的作业程序和方法，使职工队伍整体的作业行为规范化。

3.2.2 抓好安全规程制度的落实工作，铲除习惯性违章的生存土壤

安全规程制度是用血乃至生命的教训换来的，是我们实现安全生产的准绳。可是有的人认为它只是约束行为的枷锁，上一级是苦口婆心，下一级依然我行我素，给有习惯性违章的人钻了空子。因此，必须做到级级落实、层层分解，把预防工作做到每一个作业环节，每一个岗位，每一个人身上，贯穿于企业生产经营的全过程，预防的重点应放在施工现场，特种作业人员和换秀时节，并经常进行定期的“抽样”检查，对习惯性违章者，我们必须坚持“重罚”，第一次违章让其下岗，并当义务安全员，纠正他人的习惯性违章行为；第二次违章给予留厂察看；第三次违章，解除劳动合同。不能因为讲人情或照顾关系而不了了之，以致出现小错不批评、小过不追究的局面，直至发生事故之后才来“秋后算总帐”。

3.2.3 持久开展反习惯性违章活动，提高职工的认同感

必须广泛深入地开展反习惯性违章宣传教育活动，各级领导和管理人员应学会“细雨润物”的方法，多在人情上交融、在情理上沟通，利用一切手段，向广大职工说明习惯性违章给个人和集体可能带来的严重后果，使职工克服麻痹心理、侥幸心理和逆反心理，使职工认同我们反习惯性违章的工作，开展整治活动才会有明显的效果。

4 结束语

9.杜绝违章从我做起作文 篇九

真是太倒霉了，这个时间路上送小孩上学的人特别多。因为都快要迟到了，家长们都急匆匆地往学校赶;开汽车的人不停地按着喇叭，我心里也很着急。突然，只听“砰”的一声巨响，回头一看，原来是电动车和汽车发生追尾了。由于汽车不知为什么突然停了下来，后面的电动车车速过快，躲闪不急，一头撞了上去，电动车上的小孩从车上滚了下来，坐在地上直哭。司机赶紧下车查看情况;幸好小孩没有大碍，只受了一点小擦伤。这时周围的人也急忙地帮着扶起小孩和电动车，本来拥堵的马路变得理堵了。

这是我第一次近距离目睹交通事故的整个过程。想想都感到害怕，交通安全不能忽视，“不怕一万，就怕万一!”我想到了每当老师、家长教育我们要注意安全;要遵守交通规则时，我都不以为然觉得这些离我遥远，而当我亲眼目睹了这起交通事故，我对老师和家长的那些嘱咐有了更深的印象和了解。

10.习惯性违章与反习惯性违章 篇十

一、前言

事故一 2001年8月，某公司锅炉停炉6天后，在没有进行气体分析的情况下，锅炉维修工进入锅炉对其进行维修，结果间断工作30分钟后，1名维修工感觉不适，遂向外走，当其好不容易走出锅炉，即冒汗，双手痉挛，送进医院，已经没有了心跳，最后经过大夫的全力抢救，才挽救了该维修工的生命。

事故二 船厂一位员工被一高处坠落物击中头部，因自己正确佩带了安全帽，庆幸的逃过了死神的魔爪，避免了一次死亡事故的发生。

这两场安全事故中的主人公，前者因习惯性违章导致了一场完全可以避免的事故锅炉停炉后，煤粉仓剩余的煤粉发生了自燃，而燃烧不完全产生了一定浓度的CO，维修工进入设备时又没有进行分析，结果发生了CO中毒事故。那么，维修工进入锅炉前为什么不进行分析呢因为，事后调查时他回答：从来没有进行分析，都是在停炉几天后，再进行维修，都没有发生事故。可见这也是一起习惯性违章事故。后者因自觉遵守规章制度而避免了一场飞来横祸。从这两个故事中我们可以看到：习惯性违章对企业的安全生产危害极大，而遵章守纪对企业、对个人的安全是多么重要。在企业的生产过程中，或身边发生的，或耳闻目睹的，有太多的事故案例都是因习惯性违章而起。

事故统计表明，70%~80%的人为误操作事故都与习惯性违章有直接联系。习惯性违章是导致人参伤亡的重要隐患，严重威胁着企业的正常生产。所以加强员工的安全意识教育，杜绝“习惯性违章”成为了企业安全工作中的一项艰巨任务，也是安全生产工作的当务之急，“反习惯性违章”是遏止事故强有力的措施之一，这是一个重要而有意义的课题。

二、概念

习惯性违章是指那些固守旧有的不良作业传统和作业习惯，违反安全规程及相关规程，长期反复发生具有排它性的习惯性作业行为。

习惯性违章是长期逐渐养成的、经常发生的，违反规章制度或操作规程的作业行为，从中涉及到作业者的态度、意识、知识、认知，而这四个因素决定着一个人的安全行为水平，所以，人们通过研究在众多事故中造成事故者的心理活动，探寻其心理结构形成过程的客观规律，寻究出了较为系统的习惯性违章行为者的心理原因。

三、习惯性违章行为的特点

1、麻痹性

相信“温水之蛙”的实验大家听说过，有人曾经做过温水煮蛙的实验，把两只青蛙分别放入已经烧开的锅里和一个刚烧温的锅里，放入沸水锅里的青蛙会立即从沸水锅里拼命蹦出来，而放入温水锅里的青蛙，由于水温的适宜，仍然在锅里无动于衷，结果被煮死。在日常的安全生产中，习惯性违章的危害与这个实验有异曲同工之处，违章的人一时没有发生事故的，就如同温水中青蛙没有被立即煮死一样，“水温”还没有升到使“青蛙”死亡的“沸点”。如果每次习惯性违章都必然导致自我伤害或使他人受到伤害，也许就不会去做“温水之蛙”了。

2、顽固、排它性

习惯性违章具有顽固性、排它性的特点。正如M车间的那位员工，一向认为经验比起规程更有说服力，自己的经验总是对的，听不进他人的劝阻。这说明习惯性违章确实非常顽固，有习惯性违章的员工固守不良的传统做法，总认为自己的习惯性工作方式“管用”、“省力”，而不愿意接受新的工艺和操作方式，即使是被动参加过培训，但还是“旧习不改”。要改变或消除受心理支配的不良习惯并非易事，需要我们安全管理人员持之以恒地对职工进行教育，对这些违章现象进行查处。

3、继承性

有些员工的习惯性违章行为并不是自己发明的，而是从一些老师傅身上“学”、“传”下来的。当他们看到一些老师傅违章作业既省力，又没出事故，也就盲目效仿。这样就把不良的违章作业习惯传给了下一代，从而导致某些违章作业的不良习惯代代相传。

四、习惯性违章的心理状态

人的行为总是受思想活动支配的，习惯性违章行为也必然与错误的思想活动有关。从事故分析可以看出，习惯性违章的人大多存有以下心理状态。

1、麻痹心理

某厂的一名女工在立式压机上操作，上模下模行程很慢，通常都认为不会出事故，因行程较慢，即使手碰到上模也来得及抽脱开，但这位女工的手还是被压伤。分析其心理活动特征：一是因模子行程慢产生不会压住手的麻痹思想；二是注意力不集中，眼睛不注意模子的下行，注意力转移至压机以外的事物上；三是操作过程中把手抽离模腔。分析其心理过程是：麻痹——不注意——忘记——触觉迟钝。其主要是麻痹心理问题。

2、缺乏安全知识，不知不觉违章

对正在进行的工作应该遵守的规章制度根本不了解或一知半解，工作起来凭本能、热情和习惯。对用生命和血的教训换来的安全操作规程知之甚少，因而出事的可能性就大。有这样一个案例：1996年冬天的一个晚上，刚刚参加工作不久的谢某依照惯例进行夜间巡检，按照包机制度要求来到合成车间铜洗岗位变电所进行例行检查。当谢某打开一台铜液泵电路控制柜时，发现控制电路的三相线中有一相的保险丝熔断了。心想，问题不大，找一截保险丝换上就是了……就在这么一个念头的驱动下，竟然连动电最起码的常识都忘了，徒手找来一段保险丝准备把熔断的地方接上。就在谢某拿保险丝触到断点的瞬间，可怕的一幕发生了，随着一束刺眼的电弧光闪过，谢某被重重地击倒在地，大脑一片空白，踉踉跄跄地爬出了变电所，痛苦地呻吟着被送往医院救治。经诊断，其的面部和右手受到电弧不同程度的灼伤，治疗期间正赶上春节，全家人这个年都没有过好。就因为缺乏安全知识，不知不觉违章，就被电老虎狠狠地教训了一回。

3、贪图安逸

在工作中不求上进，缺乏积极性，平时不注意学习，技术水平一般，自我保护意识差。与其他人一起工作还可以，一旦自己独立工作，哪怕是从事简单的工作，都有可能发生事故。某年夏天，某厂的一台换热热器发生故障，需要更换，拆装换热器的主要工作是先拆卸螺栓，当时要拆装M24的螺栓150个和M20的栓900个。面对这么大的工作量，天气又太热，再加上旁边的一些设备和管道，使干活空间很小，大家干得衣服都湿透了，一名检修工就索性扔掉手套，将衣袖高高卷起，兴高采烈地拧着螺栓，因用力过猛，扳手突然打滑，胳膊一下子碰到了旁边的一根伴热管上。由于没有工作服保护，尽管经医院治疗，还是在胳膊上留下了一大块疤痕。这就是因贪图安逸，缺乏自我保护意识，违章作业导致事故的典型案例。

4、侥幸心理

侥幸心理是许多违章人员在行动前的一种普遍心态。有这种心态的人，不是不懂安全操作规程，缺乏安全知识，也不是技术水平低，而多数是“明知故犯”。在他们看来，“违章不一定出事，出事不一定伤人，伤人不一定伤我”这实际上是把出事的偶然性绝对化了。在实际作业现场，以侥幸心理对待安全操作的人，时有所见。例如：某项作业应该采取安全防范措施而不采取；需要某种持证作业人员协作的而不去请，指派无证人员上岗作业；该回去拿工具的不去拿，就近随意取物代之等。

5、惰性心理

惰性心理也可称为“节能心理”，它是指在作业中尽量减少能量支出，能省力便省力，能将就凑合就将凑合的一种心理状态，它是懒惰行为的心理根据。在实际工作中，常常会看到有些违章操作是由于干活图省事、嫌麻烦而造成的。

6、无所谓心理

无所谓心理常表现为违章或心不在焉，满不在乎。这里也有几种情况：一是本人根本没意识到危险的存在，认为什么章程不章程，章程都是领导用来卡人的。这种问题出在对安全、对章程缺乏正确认识上。二是对安全问题谈起来重要，干起来次要，比起来不要，在行为中根本不把安全条例等放在眼里。三是认为违章是必要的，不违章就干不成活。无所谓心理对安全的影响极大，因为有些人心里根本就没有安全这根弦，因此在行为上常表现为频繁违章。有这种心理的人常是事故的多发者

7、自以为是

总认为自己有经验、有能力防止事故的发生，相信不良的传统或习惯做法。对未造成事故的习惯性违章经历非但不以为耻，反而引以为荣，在人前吹嘘，甚至争强好胜，不顾后果地蛮干、胡干。有这种心理状态的人在安全规程面前“不信邪”，在领导面前“不在乎”，把群众提醒当成“耳边风”，把安监人员的监管视为“找麻烦”。盲目自信，自以为绝对安全，我行我素。这种违章一旦发生事故，必然会造成极其严重的后果。

五、反习惯性违章的对策措施

“反习惯性违章“首先要让广大职工对哪些行为是违章行为有一个清晰的认知，从而找出违章现象，继而组织安全教育与学习。即：

通过这样的模式达到“反习惯性违章”的目的。

一、找违章现象和行为

要反习惯性违章，首先要让广大职工明白哪些行为是违章行为。让职工熟练而正确地掌握工艺流程、设备性能、作业标准、操作技能、消防知识以及规章制度等，以此为参照标准，找出习惯性违章现象。

二、对违章行为组织安全学习和教育，形成安全意识及思维规律

通过查找习惯性违章的危害，使职工认识到习惯性违章作业是违反安全生产客观规律的，其结果必将受到客观规律的惩罚，不但危及自己的安全，而且还会累及他人。同时结合实际及事故案例，强化职工的安全意识，从而减少随意作业的条件和机会，从源头遏制由人的不安全行为导致的安全事故。

六、总结

影响安全的因素概括起来有人的不安全行为和物的不安全状态两方面。其中人的不安全行为是事故发生的根本原因，而人的不安全行为大都以习惯性违章表现出来的。所以，反习惯性行为能有效遏制事故的发生！

11.杜绝习惯性违章 篇十一

关键词：低压维修；习惯性违章；危害

0 引言

随着我国社会主义市场经济的日益繁荣昌盛。使我国的企业越 来越多，特别是各种小规模的私营企业如雨后春笋般遍地开花，而企业的生存和发展都是以电为基础的，各行各业都离不开电。所以低压维修电工是遍布整个社会，可以说只要有人类生存的地方就离不开电，离不开维修电工。正确、安全的使用电对于企业来说是重中之重。

1 习惯 性违 章的特点及表现形式

在探究习惯性违章原因之前，我们有必要先了解习惯性违章自 身 的特点及表现形式。这是进行深入研究的重要前提。

（一）特 点。习惯性违章有其自身特点，了解这些特点具有重要意义。具体而言习惯性违章的特点：一是固守性。所谓固守指 的是电工在操作过程中往往会顽固地坚持某种操作行为，他们 在维修过程中往往认为这样操作是正确的，这种固守性尤其体现在有丰富经验的老师傅身上。他们常年按照某种方式来进行维修而又没有出现事故，因而一直坚持这种行为；二是长期性。所谓 长期性指的是习惯性违章往往不是一两天形成的，而是人们在维修过程中长期形成的。一 种经常性违反操作规程的作业行为；三 是继承性。习惯性违章行为具有继承性和模仿性，师傅经常这样做就会传递给徒弟们。长期下去习惯性违章的人将会越来越多 这种行为必须要高度重视。这些特性决定了解决习惯性违章本身 解决的难度。

（二）表现形式。习惯性违章的表现形式多种多样，对不同形式 的习惯性违章必须要采取不同措施来应对。按照性质我们可以把习惯性违章分为以下三种表现形式：一是习惯性违章指挥；二是违反劳动纪律；三是习惯性违章操作。这三种是最为典型的 形式违章指挥等于杀人，违章操作等于自杀这些话说的非常准确。在实际工作过程中习惯性违章会产生非常严重的危害，无论是 哪种形式都必须要引起我们的高度重视。

2 习惯性违章的危害

习惯性违章本身是一种有章不循。朋知故犯的行为。维修电工在实际工作过程中经常抱着侥幸心理来操作，经常是按照自己认 为最简便地方式来进行维修而不顾规程及可能造成的危害。这在很大程度上削弱安全规程的权威性，同时也造成很大危害。

习惯性违章没有大小之分，一旦发生习惯性违章就会对企业的 安全生产造成严重影响。有些电工常会认为扎不扎安全带、带不带安全帽都是小事，没必要对这些小事进行严格规定。这种观念本身就是极其错误的。在实际维修过程中这些小事往往会对人的 生命安危造成严重影响。维修过程中违反安全规程操作往往是 事故的直接诱因，这些问题一旦出现就会对电力设备及电力系 统造成严重影响。在实际工作过程中对于那些习惯性违章行为 必须要坚决纠正。

正如上文所述习惯性违章本身具有一定的继承性，在实际维修过程中年轻徒弟看到经验丰富的师傅按照自己的方式 进行操作时，在今后维修过程中往往会去模仿，长期以往将会扩展习惯性性违章行为对那些习惯性违章行为会失去警惕，从而最终会给企业带来重大隐患。

3 习惯性违章产生原因

了解习惯性违章的原因是采取措施的重要前提。习惯性违章是 由多种因素造成的，深入分析习惯性违章产生的原因有重要意 义。我们可以从以下几个方面来分析习惯性违章的原因：

（一）安全管理原因。电力管理是电力企业的重要工作，习惯性违章 产生的重要原因在于管理方面出现了问题。在实际维修过程中 电工只注重效益而没有充分考虑安全。在实际操作过程中往往是本着效率第一的原则来进行操作。力图通过一切手段来实现维修 而没有注意到安全规范和操作流程的具体要求。电力企业本身 对安全工作重视程度不够是导致问题的一个重要原因。安全管 理原因是我们必须要充分考虑的问题。

（二）规章制度不完善以及制度执行力差。当前我国对电力低压维修的规定还存在一些漏洞。特别是随着新技术的产生和发展原来 的规章制度逐渐不能适应时代发展的要求。这会导致电工在维修过程中会无所适从或者是仍然按照过去的习惯行为来进行操作，这就给习惯性违章行为的产生带来了机会。除此之外，制度执行力差也是当前最为典型的一个问题。制度最终是要落实的。制度执行力差制定出来的制度没有执行，那么这样的制度最终会变 成废纸一张。制度执行力差或者不严格按照规章制度来办事，这是导致习惯性违章行为产生的重要原因。

（三）忽视安全教育。安全教育是电工在上岗之前以及工作过程中必须要进行的进行专业地安全教育培训，是保证电工安全操作的重要前提。当前在实际操作过程中无论是电工还是电力企业都没有充分意识到安全教育的重要性。不少电工是在没有经过安全教育培训下就直接上岗的，这些电工往往缺乏安全意识与安全技能。缺乏基本的安全防护技能，在实际维修过程中对可能发生的事故也就无法预测，出现安全事故的概率就会增大。这是在日常生活中经常会遇到的问题。另外培训人员本身也对安全工作重视不够。当前针对电工的安全教育往往是浮于形式。

（四）心理因素。心理因素是导致习惯性违章产生的重要原因，对 习惯性违章行为的心理因素进行深入分析具有重要意义。在实 际工作过程中，经过充分调查就会发现习惯性违章行为是由侥幸心理、逞能心理、从众心理、无知心理以及逆反心理等造成的。在实际维修过程中有些电工经常存在着侥幸心理。在平常维修的 时候往往会认为做些违章行为别人不会发现又不会出现事故，因而长期如此。逞能心理多发生于那些具有丰富经验的老电工 身上，在实际维修过程中凭借着自身的经验往往自以为是盲目操作。有的电工甚至是在还不熟悉现场设备系统图的前提下就逞能 蛮干，这样做必然会产生习惯性违章行为。还有就是省事心理，低压维修是一项专业工作，在实际工作中需要按照既定程序来进行操作。可在实际维修过程中一些电工为了省事，经常是在没有做好安全措施之前就开始进行维修，这必然会产生一系列事故。我们在实际工作中必须要高度重视这些问题。

4 习惯性违章为的防范措施

上文详细分析了习惯性违章行为产生的原因，下面就结合这些原 因来探讨如何防范习惯性违章行为。

（一）加强安全教育进行专业地技术培训。在实际工作过程中企业必须要加强对电工的安全教育。要运用多种形式 来进行安 全教 育和反习惯性违章宣传，要制定出专业的安全计划在平常工作中 加强对电工安全生产法律法规以及安全生产制度的培训要重点，做好那些已违章受到处罚的人的安全教育工作。对于老员工则 是要帮助他们克服自身盲目工作的行为，不断增强其安全操作的 自觉性。

进行专业技术培训非常重要。让电工意识到安全操作是第一 步，让他们具备专业地安全操作技能才是最终目的。在实际工作过程 中需要结合现场条件，根据实际工作过程中可能遇到的情况进 行培训加举办各种现场操作安全知识比赛、培训现场安全用电 操作姿势、学习消防灭火知识等重要措施。

（二）加强管理提升制度执行力。在实际工作过程中工作人员必 须 要加强安全考核管理，必须要让电工严格按照制度进行维修，对 于那些习惯性违章行为必须严格管理。要加大习惯性违章行为的 惩罚力度，真正落实“违章即下岗”的制度，要让电工具有危机感和紧迫感，只有这样才能保证习惯性违章行为无法蔓延。在实际 工作过程中派监督人员对现场作业情况进行检查，重点要检查 各项制度的执行情况。在每次维修之前都需要认真检查工用具是否完好，检查劳防用品的佩戴情况。

（三）要做好预防工作。在实际生产过程中无论是企业管理人员 还是维修电工都需要树立预防意识，在维修前和维修中都要做好预防工作。在实际工作过程中要针对电力生产的特性，对通常的危险点进行深入分析。从领导到职工都要高度重视电力安全生产。对于每个环节都要保持高度重视要坚决把习惯性违章行为 制止在萌芽中。

5结语

12.杜绝习惯性违章 篇十二

1 电力生产中习惯性违章的特点

在电力生产中, 习惯性违章具有以下特点: (1) 普遍性。普遍性是习惯性违章的特点之一, 它是指在电力生产过程中习惯性违章十分常见。比如, 工作人员进入电力生产现场时没有穿安全防护服装;在安全生产时没有按照相关规范操作;在电力生产现场吸烟等。这些习惯性违章在电力生产中非常普遍。 (2) 顽固性。在电力生产中, 受心理因素的影响, 有些习惯性违章已经成为工作人员的一种行为模式, 致使这些习惯性违章行为具有顽固性的特点, 增加了安全管理的难度。比如, 在电力生产中, 一些工作人员安全意识淡薄, 在工作中经常不佩戴安全帽, 并且对这方面的管理非常反感, 认为管理人员小题大做。 (3) 潜在性。在电力生产过程中, 有些习惯性违章行为并不是工作人员有意为之, 而是在长期的工作中已经养成了一种习惯, 工作人员并没有意识到它是一种习惯性违章行为, 直到安全事故发生才意识到它的危害。由此可见, 潜在性也是习惯性违章的一个重要特点。 (4) 排他性。习惯性违章还具有排他性特点, 这就使得工作人员固守自己的一套工作方法和行为模式, 不愿接受新技术。比如, 在电力生产过程中, 一些工作人员的操作行为不规范, 但是他们认为自己的这种操作方法工作效率高, 不愿接受一些正确的方法和新的工艺。 (5) 传承性。习惯性违章的传承性是指有些习惯性违章行为是从别人那里传承过来的, 这个特点主要体现在新员工身上。比如, 在电力生产过程中, 一些老员工在向新员工传授工作经验的同时, 将自己的一些习惯性违章行为也传授过去。这样, 甲传给乙, 乙再传给丙, 使习惯性违章具有了传承性的特点。

2 解决电力生产中习惯性违章的措施

在电力生产过程中, 引发习惯性违章行为的因素有很多, 比如企业管理水平低、各项制度不健全、工作人员麻木或自以为是的心理等。习惯性违章会给电力生产带来严重的危害, 因此, 我们必须采取一些应对措施解决此问题, 具体解决措施如下。

2.1 加强对员工的教育和培训

为了减少电力生产中习惯性违章现象的发生, 首先要加强对员工的教育和培训。具体来讲, 包括以下两方面的内容: (1) 增强员工的安全意识。员工安全意识淡薄是发生习惯性违章的一个重要原因。针对这个问题, 在日常的工作过程中, 电力企业要通过演讲、报告、小组学习和观看视频等多种方式对员工进行安全教育和培训, 使每个员工都树立起安全生产意识, 将安全意识贯穿于电力生产全过程。 (2) 提高员工的操作技能。从电力生产实际来看, 很多员工之所以出现习惯性违章是因为操作技术不过关。因此, 在电力生产过程中, 电力企业要定期对员工进行技能培训, 一方面规范他们的日常操作, 纠正一些习惯性违章行为;另一方面使他们掌握各种新方法和新技术, 从而在电力生产中养成良好的操作习惯, 杜绝习惯性违章行为的发生。

2.2 提高安全管理水平

提高安全管理水平是解决习惯性违章的一个关键举措。具体来讲, 我们可以从以下两个方面提高电力生产中的安全管理水平: (1) 建立基层班组个人违章档案。在电力生产过程中, 管理部门可以建立基层班组个人违章档案, 将每个员工的习惯性违章行为记录在册, 同时将他们的这些行为与薪资联系起来。这样, 不仅可以在很大程度上降低习惯性违章的发生率, 而且可以为员工的任用和提拔提供一定的依据。 (2) 加大安全监督检查力度。在电力生产过程中, 电力企业还要设立专门的安全监督管理部门, 对工作人员进行定期或不定期安全检查, 通过加大安全检查力度降低习惯性违章的发生。

2.3 完善各项制度

完善的制度可以规范员工的行为, 也可以在某种程度上降低习惯性违章的发生。具体来讲, 从两方面做起: (1) 完善激励和考核制度。在电力生产管理中, 完善激励和考核制度, 要将员工的日常表现与他们的薪资和绩效结合在一起, 使习惯性违章直接与个人利益挂钩。这样, 不仅可以提高员工工作的积极性, 提高电力生产效率, 而且对于避免习惯性违章现象具有重要意义。 (2) 推行安全责任制。在电力生产过程中, 通过推行安全责任制, 形成一个领导负责、部门负责和岗位负责的层级安全责任制, 从而把日常工作中的安全责任落实到位, 形成一种安全生产工作习惯。

3 结束语

综上所述, 在电力生产过程中, 习惯性违章给电力企业造成了严重的危害。为了适应新时期电力发展的需要, 我们可以通过加强对员工的管理、提高安全管理水平、完善各项制度等措施杜绝习惯性违章行为的发生, 确保电力生产工作的顺利进行, 使电力企业更好地为我国社会经济的发展和人们的生产生活提供电力服务。

摘要：在电力生产过程中, 习惯性违章会引发各种安全事故, 给电力企业造成严重的损失。鉴于此, 电力企业必须采取一些应对措施, 以满足新时期电力发展的需要。介绍了习惯性违章的特点, 并在此基础上提出了一些解决措施, 希望能对解决电力生产中习惯性违章问题有所帮助。

关键词：电力生产,习惯性违章,激励制度,考核制度

参考文献

13.避免“习惯性违章” 篇十三

避免“习惯性违章”

常言说，十次事故九次违章，这不是一句名言，然而这却是无数人用鲜血和生命换来的教训。有这样一则故事，有一个刚入佛门的小和尚学剃头，老和尚先让他削冬瓜皮来练习手法，小和尚每次练完之后就随手把刀扎在冬瓜上，老和尚多次劝说他不要养成这种坏习惯，小和尚充耳不闻，置若罔闻。有一天，小和尚给老和尚剃头，小和尚剃完头后顺手习惯地把刀插在老和尚头上……。这个故事给我们一点启示：习惯一旦形成，就具有很大的惯性，很难改变。

“习惯性违章”是安全生产的顽症，在生产运行的各个环节中，在一些简化作业过程中、违反作业纪律和劳动纪律习以为常，把规章制度放在一边，凭经验干工作，出现“习惯性违章”，成为安全生产中的“定时炸弹”。我们只有认真地从细微处着手，严格遵守各项操作规程和规范制度，“习惯性违章”才会远离我们，安全生产才能得到可靠的保障。随着企业的不断发展，要确保安全，我们必须长期养成严格遵守各岗们规章制度、坚持标准化作业、及时排查整改安全隐患等一系列安全好习惯，这样才能进一步夯实安全基础，确保企业的安全生产长治久安。

14.乘务司机惯性违章成因与防范措施 篇十四

惯性违章是一种违反安全生产工作客观规律的盲目的行为方式, 或没有认识、或随心所欲, 但都习以为常、习惯成自然。惯性违章对于安全生产来说绝非小事, 关系到能否安全生产。乘务司机惯性违章主要是指乘务司机由于在日常值乘列车过程中, 习惯性违反“两纪一化”, 最终导致乘务司机习惯性地违反“两纪一化”, 在平时工作中惯性违章。任何一次无意识地惯性违章都可能会导致安全事件的发生, 对于乘务运作管理者而言, 就应分析惯性违章存在的现状、产生的原因, 制定相应的防范措施, 从源头上遏制人员的惯性违章, 最终目的确保乘务运作安全。

1 乘务司机惯性违章现状分析

乘务司机值乘列车在正线运行时, 涉及作业流程多, 包括有出勤作业、整备作业、出厂作业、站台作业、折返作业、回厂作业、洗车作业。目前分部对每个作业均制定了标准化作业流程, 分析2014年以来五号线发生的与乘务运作相关的安全事件, 不难看出与人员因素相关的惯性违章所占比例很大。对于乘务运作安全而言, 五号线由于采用直线电机, 接触网、接触轨两类供电方式, 乘务运作安全生命线包括感应板、空隙、弓靴转换、动车凭证、道岔。人员的惯性违章操作触及到任意一条生命线, 会造成严重的后果, 轻则造成设备、设施损坏, 重则造成人身伤亡。

2 乘务司机惯性违章成因分析

乘务司机作为确保地铁运行中行车安全的关键岗位, 不但是确保行车安全第一道防线, 而且也是确保行车安全的最后一道关卡。乘务司机在运营中没有良好的作业习惯, 对驾驶列车前作业流于形式, 确认不到位, 稍有差池, 将会造成不可估量的人员伤亡、财产损失以及对企业的负面影响。梳理近期安全事件发生的原因, 乘务司机惯性违章成因主要包括主观原因与客观原因两大方面。

2.1 主观原因

2.1.1 安全意识欠缺

乘务司机值乘列车主要是以行车凭证和调度命令指示来动车, 安全意识的欠缺, 臆测或错误执行行调命令, 违章作业造成严重影响。回顾2014年安全事件, 8月28日区间异物侵限事件, 司机接到行调命令后, 未按行调要求限速运行。10月23日车门故障事件, 司机未按要求执行行调命令, 司机错误记录行调命令, 导致列车未停站越站通过。

2.1.2 师徒带教传承

每一名地铁司机都是从学员做起, 乘务司机的培训, 除了培训师在课堂上的理论培训, 更重要的是在现场师徒带教跟岗学习。以往部分乘务司机在实际驾驶列车的过程中, 没有注意到实际操作中的安全问题, 只是单一地在追求如何让自己工作时更加“简单、舒适”、投机取巧, 出现了一系列违反相关规定的作业习惯, 看似对安全没有影响, 但日渐形成惯性违章。后续在师徒带教过程中, 这些习惯传授给徒弟, 最终导致惯性违章就逐步传承下去。

2.1.3 工作态度懈怠、麻木思想

部分乘务司机在日常工作中对任何事情都态度松懈懒散、存在着得过且过的思想, 个人工作比较被动、工作热情不高, 总是需要有人在身边不停提醒警示, 一旦没有人提醒, 放松对他们这类人的监管, 工作态度懈怠、麻木, 很有可能导致安全事件的发生。

2.1.4 自以为是、侥幸思想

人无完人, 一个人在工作过程中难免犯错、出问题。犯错不可怕, 最可怕的是犯错了不积极面对, 而是自以为是, 用小聪明来试图掩盖自身犯的错误。这种自以为是、侥幸的思想往往存在于有一定工作年限的老员工, 他们自认为工作年限长, 见多识广, 有经验、有招数、有好运气, 自己发生安全事件概率低、就算哪怕犯错也能顺利蒙混过关。

2.1.5 精神状态差、赶点思想

根据相关统计数据可以得出, 一天中行车安全事件发生最密集的时间段为早班时间 (7:00—11:00) 和午休时间 (12:00-14:00) 。究其原因在于早班时间段, 一方面个别司机为了赶时间下班, 往往简化作业程序或者交接班不清晰;另一方面, 乘务运作倒班的工作性质, 早班司机存在精神不振的情况, 从而为安全事件的发生埋下隐患;而午休时间段, 吃完午饭, 人的生理容易出现疲乏, 行车安全事件发生的风险增大。

2.1.6 逆反思想

个别员工因对某些社会现象、工作待遇、工作环境不满, 或与个别同事、管理人员间有个人恩怨, 或由于现场指挥人员对自己提醒处理有意见, 引起自身反感, 导致明知有危险, 也要赌一时之快, 发泄心中的怨气, 故意主观上违章操作。

2.2 客观原因

2.2.1 管理者麻木、制度执行不认真

安全事件每天都会发生, 当管理者对安全事件麻木时, 出现问题不及时进行处理, 导致对涉事人员处理不及时。同时, 尽管现有制度日益完善, 但实际上各项制度的实施情况仍有很大进步空间, 对短时间内没有造成危害后果的惯性违章行为姑息迁就, 放松了对员工安全行为的严格要求和教育督导, 最终导致安全事件发生。

2.2.2 班组对个体的影响

乘务司机在工作过程中, 虽然一个人在驾驶列车, 但是“手柄轻四两、责任重千斤”, 以现在五号线的行车密度, 正线上任何一人出现惯性违章操作, 则会对全线列车的正常运行造成影响。乘务运作的安全无事并不是在一个人遵章守纪, 而是一个班组整体上按章操作, 不出安全事件, 要有集体意识, 团结合作。

3 乘务司机惯性违章防范措施

3.1 加强乘务员工日常安全教育

乘务员工日常安全教育主要是来自于分部员工大会、早班学员安全教育、候班公寓会学习, 充分利用时间在班组安全活动中, 开展安全会议、看安全录像等多种形式, 宣传安全知识, 结合对事故案例的学习, 从事故中吸取教训。

3.2 把握各项关键环节

司机多次在处理小故障的过程中出现误操作, 造成较为严重的后果。针对这些问题, 可以在现场关键位置增加提示语来避免乘务司机在驾驶或排故中的误操作, 以降低事故风险。与此同时, 在关键时间段、关键作业环节检查乘务司机作业情况。加强司机责任心教育, 对不能满足重要行车岗位要求的人员, 进行重点监控。

3.2.1 关键时间段

考虑到乘务司机工作的特点, 应该加强关键时间段添乘 (关键时间段:早班8:00—10:00, 中班13:00-15:00, 夜班22:00后) , 检查乘务司机正线作业精神状态, 发现司机精神状态欠佳时, 及时反馈, 采取诸如持续添乘、更换司机等方法, 避免安全事件的发生。

3.2.2 关键作业环节

正线轮值加强员工的添乘指导, 对于精神状态不良的员工及时安排人员进行添乘。加强出厂转换受电模式的监控, 发现异常及时通知司机停车。中间轮值加强司机的夹物测试, 确认司机对空隙安全生命线的确认情况。两端轮值加强折返作业的跟踪, 特别是新司机和刚休假回来人员的作业跟进到位。午、晚饭后司机的折返作业, 确保每趟次均跟进到位。

3.3 以标准化作业规范员工的操作行为

标准化作业就是落实岗位责任制和各项规章制度的具体表现。实施标准化作业的目的是单位实现安全生产, 保证质量, 提高效率, 规范员工的操作行为, 最终达到避免和杜绝由违章作业而导致的各类事故。大大减少随意性作业的机会和条件, 是防止习惯性违章的可靠保障, 做到安全质量标准化。乘务管理者应梳理出乘务司机各项作业的风险点, 从而制定出个关键环节标准化作业流程, 并做好宣传工作, 定期组织标准化作业评估, 全员树立标准化作业意识。

3.4 强化现场管理, 加大检查力度

在乘务安全管理中要结合关键岗位、关键作业、关键时间、关键人员等实际细化劳动安全防范措施。加大安全监督检查、考核力度。不间断深入一线, 强化现场作业卡控, 大力整治劳动安全违章、违纪、违规行为。每个车队都有轮值在运营时间内对正线上驾驶列车的司机进行检查, 一旦发现问题, 严肃处理, 绝不讲情面。各级安全管理人员采取措施, 督促检查, 杜绝安全检查工作流于形式。

3.5 合理的奖惩制度

奖优罚劣是动力, 也是提高一线乘务司机执行力的一个好方法。应针地铁司机岗位工作特点, 建立起乘务司机岗位作业标准, 推行绩效工资制度, 奖优罚劣, 加强月度考核综合管理, 坚持“按劳分配”, 坚持“公开”、“公平”的原则, 制定奖金分配考核办法, 实行绩效奖金制度, 对于优秀的员工给予必要的精神和物质奖励, 激励更多员工, 为行车安全添砖加瓦。为了降低安全事件发生率, 促进安全生产, 五号线乘务管理人员制定了专项活动方案, 强化员工安全意识, 遵守作业纪律和劳动纪律, 严格执行作业标准, 确保作业质量和作业安全。具体采用的措施包括以下几点: (1) 开展一对一的安全谈话, 完成320人谈话, 以明确2015年安全工作目标与要求, 强化安全责任, 增强各层级人员的“底线”思维与“红线”意识。 (2) 完善安全管理制度, 规范安全行为, 落实安全生产责任。优化、完善安全生产规章制度, 分部每月组织一次安全警示座谈会, 针对安全意识薄弱的员工以及安全工作质量较差的人员, 做好安全防范工作。 (3) 开展安全专项检查及教育活动, 强化生产运作过程控制与管理。分部每月开展不少于2次夜间作业检查与低峰期作业检查, 第一季度共安排值夜59人次, 作业检查共938次。同时分部加强关键环节标准化作业评估, 第一季度共评估出厂作业134次, 站前折返作业1364次, 站后折返作业824次。 (4) 持续开展核心安全业务培训与评估, 切实做好员工业务提升工作。分部对乘务司机全员进行《暴力袭击应急处置》《乘客报警处理》等各项培训, 全员回炉进行故障应急实操培训, 提高司机业务技能。到目前为止, 五号线未发生事苗以上安全事件, 安全形势总体有序、可控。

4 结论

乘务管理过程中, 就是要时刻反思以往行业内安全事故事件, 吸取经验教训, 以提高自身管理水平, 从而确保日常乘务运作高效有序开展。惯性违章在乘务运作中是有百害而无一利, 惯性违章也不可能在短时间内完全消失, 对于防范惯性违章, 要开展持续性工作, 调动起各个层级的积极性, 加强监督检查, 提高全员的安全意识, 提升全员的业务技能水平, 做好自己的本职工作, 用制度管理人, 用规定规范人, 树立起团队安全的理念, 从根源上遏制惯性违章, 夯实安全基础, 最终推进乘务运作安全高效有序地开展。

参考文献

[1]杨涛.对“惯性违章”的分析与探讨[J].河南科技, 2008 (9) :128-129.

[2]马永庆, 李海栋, 路淑芳.浅析习惯性违章与防治措施[J].教育教学论坛, 2014 (6) :96-97.