农副产品物流中心简介

农副产品物流中心简介（精选13篇）

1.农副产品物流中心简介 篇一

福蒙特家居物流中心

福蒙特家居物流中心是由郑州福蒙特置业有限公司开发建设、精心打造的扛鼎力作。总投资数亿元。定位为中部六省最大的家居批发市场。福蒙特家居物流中心位于“郑州国家干线公路物流港”商贸区重点规划区域，西临郑州火车新客站和汽车长途客运东站；南与郑州铁路集装箱货运中心比肩而立；东南距郑州新郑国院机场仅15分钟车程。连接铁路、比邻航空、面向海外、辐射全国。

公司秉承“商聚四海 福润八方”的发展理念，聚八方合力，立行业标杆。福蒙特家居依托国际强大的资本支持，强势联合国内的实力家居品牌，顺势崛起于繁荣的中部家居市场。福蒙特家居物流中心拥有A、B、C三大场馆，A馆定位为品牌家居精品馆，全友家私旗舰店、双虎家具、迪美斯家具形象店等众多知名品牌悉数入驻，充分满足消费者对居家生活的完美追求。B馆全位于A馆东侧，近千家家具品牌以全新的形象、普惠的价格、完善的服务迎接来自全国各地的家居商与消费者。C馆雄据于市场北，数千家家具厂商在此设立品牌直销中心，应有尽有的家具商品，怦然心动的直销低价，让每一位选购的顾客都能挑到满意的商品。

福蒙特家居物流中心占具得天独厚的交通地理优势，拥有经验丰富的经营管理团队，具备设施齐全的市场发展环境，吸引着全国各地无数家居品牌工厂入驻经营。独有的“前店后厂”的直销经营模式，遏制了家居流通过程中的层层盘剥。开创家居品牌低价直销之先河。有效保障了消费者利益，极大提升了市民居家生活品质。

福蒙特家居物流中心为各大家具品牌厂商搭建了一个广阔的发展舞台，更是以家居龙头地位的优势将各大品牌最优的商品、最惠的价格、最好的服务展现给中部消费者。在福蒙特缔造的家居王国中，囊括了实木、板式、布艺、藤器、金属、真皮等各种材质的家具，更是涵盖了欧式、美式、中式、现代、古典等各种风格的家具。福蒙特家居精心为您打造高、中、低档齐全、品类众多的家居盛宴，在这里，我们专业为家、创造为民，只为打造360º无盲区完整家居体验；在这里，我们勤奋用心、开拓创造，只为打造全国家居行业最具话语权的品牌影响力！为了满足众多消费者理想化、个性化的需求，福蒙特家居物流中心更是提供行业独有的量身定制服务，让您在轻松购物同时体验专享独有的乐趣。在福蒙特，没有做不到的惊喜，只有您想不到的给力。

大信为商，纳百川、聚四海，联全国家居强势品牌；积善成信，融万户、铸翘楚，谱家居行业史诗辉煌！全面优质服务，润泽八方客户精致品味的家居需求；全线知名商品，致力

于满足客户平价高质的家居梦想！福蒙特家居物流中心以优越的经营环境、完善的管理理念、热情的服务态度，真诚的服务好每一位客户与消费者。“买家具，要进货，我们都去福蒙特” 不仅仅是一句响亮的口号，更是来自消费者心底的呼声！

福蒙特家居物流中心网站：http://

2.农副产品物流中心简介 篇二

由于杭州市区内原有的几个农副产品批发市场无法适应城市进一步发展和品味提升的趋势, 亟待搬迁、升级和再造。因此, 杭州市规划建设了农副产品物流中心, 该物流中心具有农副产品交易、仓储、加工、信息、检测、配送等功能, 取得了良好的经济效益和社会效益。

案例的基本过程

新建的农副产品物流中心定位为涵盖所有农副产品交易、仓储、加工、信息、检测、物流配送等功能于一体的物流中心。该项目按照现代化交易中心的要求进行规划、设计和开发, 通过建设和培育使之成为城区食品安全的准入口、浙江乃至长三角地区重要的农副产品集散中心。

杭州农副产品物流中心位于杭州的北大门, 东至京杭运河, 北邻绕城公路, 南至宣杭铁路复线, 规划总用地面积402.9公顷, 规划建设用地271公顷 (4069亩) 。规划地块内水路设运河码头, 铁路设专用线, 公路规划具备“四进三出”道路网络。地理位置优越, 交通条件较佳。

项目规划主要有4大功能区9个专业区块。4大功能区:交易、加工、仓储、配套等功能区;9个专业区块:粮油综合区、水产、肉类、蔬菜、水果、副食品交易区、物流配送区、商务区、公共配套区。

树立高起点规划理念, 统筹规划, 合理布局。一是取他山之石, 绘农副蓝图。通过走出去、引进来, 对日、韩等一流的农产品市场进行考察, 并聘请了浙大物流研究中心的教授作为公司的物流顾问, 以把握整个项目建设方向的前瞻性。在此基础上, 中心分阶段编制完成了《杭州农副产品物流中心控制性详细规划》、《杭州农副产品物流中心方案设计》、《杭州农副产品物流中心公共环境景观规划》等3个总体规划, 及交通、环保、防洪、水土保持和水、电、污等各项专项规划和设计, 并在项目建设推进中严格按规划控制实施。

二是找好规划统筹与规划调整之间的平衡点。没有统筹就没有整体性, 但规划也并非一成不变, 规划调整在某些情况下也是必不可少的。

基础设施体系:园区内“一环一横七纵”道路网络实现环通, 绿色园区基本成型, 电力、电信、污水、给水、燃气等管网工程均已投入正常使用, 污水泵站、垃圾中转站、消防中队等都已进入正常运转轨道。公交中心站已投入使用, “菜篮子”公交线已开通五条线路。完善的基础配套设施在国内大型物流中心中可谓首屈一指, 足以满足新一轮发展的需求。

政策法规体系:作为国家支持的流通业结构调整国债项目、浙江省重点工程建设项目、浙江省“十一五”重大建设规划项目及余杭区战略发展重点项目, 入驻企业享有税收、财政、产业等方面的优惠政策。同时, 管委会针对大部分企业为市区整合提升而组建的新企业这一实际, 切身从投资者的利益出发, 以“延续”、“统一”、“就低”为原则, 和相关职能部门进行了对接, 明确了一系列优惠措施。物流中心承诺将以优越的投资环境和稳定的投资政策为入驻企业在这片热土上投资和发展提供一个良好的平台。

管理服务体系:工商、检验检疫、建设、质量技术监督、卫生、国税、地税、消防、公安、行政执法等职能部门的进驻, 为投资者提供“一门受理、窗口运作、全程代理、限时办理”等周到、便捷、高效的人性化服务。

质量安全体系:设立专门的检验检测检疫中心, 对农产品进行定量、定性检测和检疫, 实施农产品源头管理、过程控制及市场准入, 严把农产品安全关口;并逐步完善建立农产品质量安全预警系统, 农产品质量追溯系统等长效、稳定的农产品质量安全管理系统, 提高预防和控制能力。

物业管理体系:高效合作的物业管理团队, 为所有投资者提供物业管理、道路保洁、绿化养护、市场后期管理、安全保卫等服务。

中介服务体系:以提供市场化服务为主, 利用自主开发的商业街沿街商铺, 大力引进金融、货运代理、劳务、咨询服务、法律事务等各类中介服务机构, 并引导其向“专、精、特、新”方向发展, 培育多元化、多层次、多类型的中介机构布局。

信息网络体系:为加快信息化系统建设工程, 搭建了“配套网络平台”, 进一步完善和推动电子商务平台的运行。以有形市场为依托, 拓展无形市场, 实现信息和资源的共享。搭建了专业的农副产品垂直领域电子商务平台——想购网, 解决了农副产品网上交易, 足不出户便可网购天下农副;拥有杭州农副产品物流中心官方电子商务综合数据管理平台——“天下良仓”, 可为政府、企业、金融机构、农产品经营者、消费者提供全方位的农产品数据服务, 着力打造独具特色的农副产品网络商务系统, 实现信息和资源共享。

品牌营销体系:完善“中心”的品牌形象识别体系、沟通传播体系, 建立规范统一的品牌形象, 提高杭州农副产品物流中心的知名度、美誉度。目前“这里是农副产品的天下, 这里有天下的农副产品”的宣传语已深入人心。

瞄准促进产业集聚、推动产业发展目标, 准确招商定位。物流中心项目在招商上通过主动出击与各市场业主洽谈, 余杭区更是出台了大量的优惠政策吸引业主入驻, 最终完成了市区的7家龙头农副批发市场进行整合搬迁工作。

立足做旺做强市场, 多措并举, 提升服务管理水平。启动市场创建机制, 提升管理服务水平:一是全面启动星级市场创建工作, 通过宣传发动、现场指导、督促整改等大量工作, 取得显著成效。目前中心共有7家市场被省、市工商部门认定为星级文明规范市场。同时, 积极探索“创星”长效管理机制, 逐步从低星级向高星级市场创建, 通过创星不断提升市场形象和整体管理、服务水平。二是积极创建省重点市场和农产品安全示范市场, 循序渐进, 做足做好创建的各项准备工作。

自2009年8月1日起, 物流中心内杭州蔬菜批发市场和浙江良渚蔬菜批发市场两个市场交易的外地和本地蔬菜开展全面检测, 实现客菜凭检测合格证进场交易, 基地菜凭抽样单进行交易, 全面推进蔬菜全检工作的开展, 为绿色安全“菜篮子”工程保驾护航, 积极打造老百姓心中的民生工程。

通过电子商务平台——“想购网”和官方电子商务交易平台——“天下良仓”的改版, 充分利用网络资源, 开拓无形市场, 积极拓宽产业发展平台, 不断提升交易方式和水平。

优化平安创建机制, 创建平安和谐园区, 一是建立部门联动制度。定期召开维稳形势分析化解会, 实行部门联动、统一指挥、分片包干、现场管控、归口管理, 做到联巡联防。二是完善信访维稳机制。建立信访接待室、抽调有基层管理经验及丰富调解经验的工作人员负责信访接待工作, 并不定期组织及参与相关的业务培训。接待室成立以来, 按时办结率、群众满意率均达100%。2010年, 还被余杭区信访局评为文明信访接待室, 有效地化解了各类矛盾纠纷。三是强化治安防控手段。利用园区内150个监控点位和10个治安岗亭的实时监控作用, 发现问题, 及时处理。

利用现有的平台优势, 延伸产业链, 做大做强做优。通过产业链的延伸, 不断做大做强做优农业及其相关产业, 发挥集聚效应, 形成一个规模大、设施全、产业链长的综合体, 带动周边区域的经济发展, 服务三农。

加快构建公铁水联运格局。随着园区内各项配套设施的不断完善, 道路网络畅通, 运河码头启用, 园区内物流网络初现雏形。正在建设的铁路专用线项目也将于2012年启用, 正式启用后园区内将呈现公铁水联运的新格局。

加快城市配送业的发展。依托三农物流、联华华商生鲜农产品配送中心及汽车综合服务区等项目, 结合发展电子商务虚拟物流业态, 加快形成电子商务和实物物流相互促进、相互支撑的发展局面, 力争打造一个面向杭州市区乃至面向全省的完善的农副产品配送体系。

加强对渠道终端的掌控。依托现有的“想购网”销售模式, 结合物流业的发展趋势, 向上、下游延伸, 一是入股杭州春溢联合蔬菜专业合作社, 实现与产地市场的无缝对接;二是开拓销售终端市场, 拟建立“想购网”直销点, 并形成自有品牌, 走连锁发展的经营道路。

建设与运营的主要创新点

杭州农副产品物流中心项目在规划、建设和实施过程中, 积极开展运作模式创新、管理模式创新、交易方式创新和安全保证创新, 确保了物流中心的平稳运行, 成为农副产品物流中心的发展典范。

由省、市、区三级共同投资组建项目公司, 并采用“政府主导, 市场化运作”的模式;通过构建“八大体系”, 从基础设施、政策法规、管理服务、质量安全、物业管理、中介服务、信息网络和品牌营销八个方面着手, 全力提升物流中心的整体环境。

利用有形市场平台, 不断提升交易的方式和水平, 开拓无形市场新领域, 全新的B2C平台——“想购网”和“天下良仓”是电子商务领域的深入探索。

据了解, 每天从杭州农副产品物流中心两大蔬菜市场销往杭州市区的蔬菜总量达四千多吨。自2009年8月1日起, 对进入两个蔬菜市场交易的外地和本地蔬菜开展全面检并对进入市场交易的经营户的资格严格审查。此外, 还积极研究落实全检全测工作在水果、水产品等领域的运用, 全力为“杭州模式”把好关。同时, 以蔬菜全检全测为手段, 着力开展农产品质量安全追溯管理工作。

运营成效

杭州农副产品物流中心2008年4月28日开园以来, 市场交易持续活跃, 2011年, 年交易额已突破200亿元。

由于CPI持续升高及天气等原因导致农产品特别是蔬菜价格非理性上涨的情况下, 为进一步稳定物价。物流中心管委会、职能部门及市场举办者做了多方努力。一是通过市场举办者出台优惠政策, 降低经营成本。根据不同季节、不同时段、不同品种, 对经营户的进场交易管理费采用“减、免、补”的方式, 直接将物价稳定在一个合理水平;二是通过发布供求信息, 组织工作人员深入产地等方式积极组织货源, 利用供需的平衡对稳定物价起到一个间接的促进作用;三是加强市场监管, 利用工商等职能部门的力量, 坚决杜绝哄抬物价的现象发生。

杭州农副产品物流中心项目的建成对促进周边地区百姓的就业, 促进当地经济的发展起到了很大的作用。据了解, 目前市场中有50%～60%的就业人员来源于周边的村民。同时, 对良渚、仁和等地蔬菜种植业的发展起到了很大的带动作用, 蔬菜种植基地一下子增加到了六七千亩。但蔬菜种植基地的环境还有待改善, 需要相关部门对其进行规范化的管理。

新市场的开业和老市场的关闭, 使杭州主城区“脏、乱、差”的局面得以改变, 提升了城市的品位档次;缓解了交通压力, 改观了治安状况;主城区大量存量土地的腾笼换鸟, 有助于引进先进的业态, 大力发展现代服务业, 让黄金地段产出黄金效益;“菜篮子”、“米袋子”食品安全得到了有效地保障, 为品质之城的建设增添了实实在在的内容;农副产品同类市场的资源整合、功能提升, 既集约节约了用地, 又能使专业市场进一步做大、做强、做优。

推广价值

3.农副产品物流中心简介 篇三

散中心项目简介

一、项目由来

恩施州粮油储备库及恩施农副产品交易集散中心是由恩施州粮食局根据国家统一要求修建的地方粮食储备库，该项目分为功能性粮油储备库和综合性农副产品交易集散中心两部分。由恩施州粮食局二级单位－恩施州粮油储备公司具体负责实施。

二、项目地址。

该项目位于恩施市龙凤坝小龙潭村，距恩施火车站1.5公里（以原318国道计算，非垂直距离）。

三、项目进展

1.项目行政审批情况

（1）州政府常务会议纪要[2008]11号，同意原恩施州千重浪粮油储备公司从巴东搬迁到转施市，并建设州粮油储备库和粮食物流中心。

（2）恩施市人民政府出具恩市政函[2008]133号、恩市政函[2011]53号明确了该项目选址意见。

（3）项目立项批复、环境影响批复、消防设计核准等必务手续已全部办理。

（4）已颁发国有土地划拨仓储用地证书，面积92700M，已规划临界沿街约9300 M土地，仅限于农副产品交易集散中心综合市场建设项目用地。

2.项目建设情况

根据恩施州恩施州粮食局对该项目的建设规划，该项目分三期建设，第一期：30亩粮油仓库建设；第二期：40库亩粮油仓库建设；第三期：约80亩农副产品交易集散中心综合市场建设。目前，第一期30亩粮油仓库建设已基本完成，第二期场地已评整完毕，可以和第三期同时开工，其互不影响工期。

四、项目合作意向

（1）因政府财力有限，政府同意该项目一、二期即粮油储备库由政府财政及银行融资修建，项目第三期即农副产品交易集散中心综合市场由恩施州粮食局通过招商引资方式，利用民间资本推动建设。

（2）通过与该项目的主要负责人洽谈，初步形成恩施州粮食局招商引资方法：

①投资商与恩施州粮食局签订修建恩施州农副产品交易集散中心综合市场协议；

②恩施州粮食局通过申请国资委或者土地储备中心以挂牌方式、以130万/亩的价格，将约80亩现有国有划拨仓储用地变性为国有出让商住用地，并过户到开发商名下。2

2五、项目优势

（1）恩施州农副产品交易集散中心综合市场属于国家项目，承载了特殊的社会功能，因此，可以用项目名誉以相对便宜的价格取得土地，可以争取一定的税收优惠政策；

（2）特殊的地理位置，决定了该地块升值空间巨大。该项目位于李克强总理考察恩施时点名的“恩施龙凤新区”与恩施州政府之间，是恩施州城通往恩施龙凤新区的主干道，道路宽36米，交通便利。距恩施火车站仅1.5公里，周边已规划为商业与物流，升值空间巨大；

（3）该地块临街约有270米，商业价值巨大；

（4）该项目各项手续齐全，只要将第三期工程即约80亩现有国有划拨仓储用地变性为国有出让商住用地，并过户到开发商名下，即可进行资本动作及投资开发，切入时间快；

（5）该地块前期已完成拆迁补偿，为净地；

（6）恩施将迎来10万汶川地震带区移民，以及恩施特有的打工经济，所辖6县2市的人口逐步向州府聚集的现状，恩施房价一直是稳中有升，市场前景较好。

4.农副产品物流中心简介 篇四

农资产品物流中心建设项目

可行性研究报告

编写单位：郑州文海企业管理咨询有限公司

2012年3月

第一章总论

1.1项目名称及项目单位

1.1.1项目名称

农资物流配送中心建设项目

1.1.2建设性质

新建

1.1.3项目建设单位

公司名称：**市****有限公司

注册资本：1500万元

法人代表：***

主营业务：农产品商贸，及化肥、农膜、农药、物流配送

项目建设单位简介：

**农产品有限公司成立于2002年，是一家专业从事农副产品种植、加工、采购及配送，以及化肥农药配送的专业化大型农产品物流企业。是首批农业产业化国家重点龙头企业，目前国内农产品流通行业首家上市公司。是一家总资产约70亿元、净资产37亿元的大型现代化农产品流通企业集团。

公司专业为涉及航空、学校、医院、司法、厂矿，企事业单位以及中高档酒店配送蔬菜、水果、水产、海鲜、肉类、家禽、粮油、干杂调味品等全套服务；自成立以来，我公司本着“诚信经营、共谋发展”的企业宗旨，致力于蔬菜、水果、肉类、水产品、冻品、副食、粮油等农产品批发交易、加工、包装、仓储、直销、物流配送、拍卖、电子商务、食品安全检验检测等经营业务，努力打造中央结算等为一体的多功能、现代化、综合性、大型农产品物流中心，为社会做出更大的贡献。

项目报告编制单位简介：

郑州文海企业管理咨询有限公司成立于2010年8月，注册资金108万元整；是一家专注于企业管理咨询、投资信息咨询、文案策划等业务的企业。公司文案部主要提供：项目可行性研究报告、商业计划书、评估报告、融资申请书、项目申请报告等编制服务。公司网站： 电话：4006555769

1.2项目建设地点

项目建设场地选址于**市的四个地点，形成东西南北呼应的战略布局，具有很高的经营战略地位，对公司未来实现规模经营，实行网络配送奠定了坚实的基础。

1.3项目建设目标

本项目通过国家惠农政策，以供销社服务“三农”为纽带，优化资源配置，以场地、网络、人才等为基础，以不同形式引入大型农业生产资料生产企业和流通企业入驻**市，建设市级和县域配送中心及镇村四级连锁配送体系。

项目预计在“十二五”期间，在**市东西南北四个区域建设总面积38000平方米的“农资配送中心”四个。

其中 2012年规划用地面积12600平方米，建设总建设面积8000平方米（南区）配送中心仓库及其配套实施，投资额为661万元，为实现整体目标做好基础。

1.4项目建设规模

本项目为构建**市农业生产资料连锁配送服务网络，项目总规划用地面积62000平方米，规划总建筑面积38000平方米，其中：农资配送中心仓库35000平方米，展示厅及办公用房等3000平方米。

购置配送货物所需的运输车辆中型箱货30辆及配套装载设备，建设信息网络平台等配套实施。

项目建设完成后，年储存、周转配送化肥30万吨。

1.5项目投资估算与资金筹措

1.5.1投资估算

本项目总投资为5500万元，其中：工程费用3056.00万元，占总投资的63.50%；工程建设其他费用450.05万元，占总投资的10.2%；预备费用142.96万元，占总投资的3.57%；流动资金1000万元，占总投资的25%。

1.5.2资金筹措

项目总投资5500万元，其中3000万元由**市****有限公司自筹解决，申请政府财政补贴2500万元。

1.6编制范围及依据

1.6.1项目编制范围

（1）通过对市场的分析研究以及对项目规划的研究，推荐项目的建设规模、方案，论证项目建设的合理性；

（2）对工程方案进行研究，并提出工程招投标方案；

郑州文海企业管理咨询有限公司供稿（网站：）

3（3）对节能、环境保护、安全卫生与消防提出研究方案；

（4）对投资估算、资金筹措、经济效益进行定量分析，测算各种效益指标和项目的抗风险能力；

（5）可行性研究结论与建议。

1.6.2编制依据

（1）《河北省人民政府办公厅关于加快推进新农村现代流通网络工程建设的意见》（豫政办【2009】16号）；

（2）《**市人民政府关于加快推进新农村现代流通网络工程建设的实施意见》（郑政文

【2009】82号）（6）《建设项目经济评价方法与参数》第三版；

（3）《投资项目可行性研究指南》；

（4）《建设项目环境保护管理条例》国务院令第253号；

（5）新的有关财务制度的会计制度；

（6）《城市污染处理及污染防治技术政策》国家建设部、环保总局、科技部建城（2002）124号；

（7）项目建设单位提供的有关本项目的各种技术资料、项目方案及基础材料。

1.6.3编制原则

（1）本报告的编制本着实事求是的科学态度，严格贯彻执行《关于建设项目可行性研究的试行管理办法》的有关规定，按照国家《建设项目可行性研究与经济评价手册》，对农资物流配送中心建设项目进行了可行性研究。

（2）以节能为重点，选择性能先进，运行可靠，便于维护，经济耐用，并且安全、环保、卫生的设备及各种配套的器具。

（3）选择效果好、易操作的“三废”治理方案，搞好环境保护。

1.7结论与建议

1.7.1结论

1、项目建设完成后，**市****有限公司的东西南北（**市北郊四个农资物流配送中心形成对接，服务**市三农，具有很高的战略地位。

2、逐步形成以配送中心为依托，以县级农资配送中心（股东）为分销商、以镇村直营店、加盟店为辅助，以点带面，层层覆盖，在**市市形成现代农资流通网络体系。

3、可促进农村现代流通网络的形成，建立化肥储备体系，利用农资淡季价格低的规律进货，旺季销售，可以平抑物价。

4、实现了集中采购、统一或分点存放、统一配送，可提高农村流通规范化程度。通过连锁配送、电子商务等形式，带动了农村传统流通方式的提升和流通设施的改善，促进了农村流通市场秩序的规范，净化了农村消费环境，实现了农民的放心消费。

5、可带动农村流通领域连锁店的发展。连锁经营、资源共享，提高了超市、直营店的市场竞争能力。

6、增强了配送中心自身实力，现代流通网络的建设，推动了体制机制的转变，实现了经营和服务方式的创新，推进了企业内外的联合发展，促进了企业的发展壮大。

7、本项目建设将进一步丰富**市农村的物质生活，对提升**市新农村形象，拉动农村消费起到一定的作用。

8、通过对项目财务分析表明，年实现收6500万元，年均实现净利润900.55万元，上缴各项税收600.5万元，项目财务盈利能力较强，经济效益显著。

1.7.2建议

（1）在确保投资效益的前提下，精心组织，科学生产，规范管理，提高管理效益，保证正常生产活动的顺利进行。

（2）做好产业与产业之间的衔接，努力构建稳定、严谨的产业链，合理安排项目建成后的各条生产线的生产，充分利用自身的高技术与较大市场占有率的优势，实现企业的经济效益和社会效益最大化，从而促进我市的经济效益和社会效益的最大化。

5.宇鑫物流简介 篇五

河南宇鑫物流集团有限公司现为中国物流与采购联合会常务理事单位、中国物流实验基地、国家AAAA级综合服务型物流企业、国家物流AAA级信用企业、全国物流职业教育人才培养基地、中国物流百强企业、商务部、交通部和发改委重点联系单位、郑州城市配送联盟理事长单位。

公司历经十余年发展，形成了以零担快运、城市配送、3PL为主，供应链金融物流、电子商务融合发展的综合服务型物流企业。现有职工2800余人，从业人员8000余人。目前拥有14个子公司、1个合资公司、近800个网点、1000余辆配送车辆、仓库40万平方米，网络覆盖河南、陕西、湖北、山东、安徽、江苏、四川、浙江、湖南、江西、河北、上海等省市，业务辐射九大重点区域，发展成为物流、商流、信息流、资金流、薪金流五流合一多业态融合的现代物流模式。

公司位于郑东新区四港联动大道以西、京港澳高速入口处，毗邻郑州国际陆港、航空港区。基于交通优势和宇鑫物流发展战略，有机整合区域、国内、国际业务，对接郑州航空港、国际陆港和郑欧班列，打造“陆、铁、空”立体物流网络体系，开展零担快运、城市配送、3PL为主，供应链金融物流、电子商务等业务。

零担快运围绕商贸流通类企业和国内外制造业企业提供服务。以公路运输为依托，以“标准-复制-网络-品牌”为路径。利用省际、城际、城市陆运网，全国采取“集散+直达”的轴辐式组网模式，打通区域大通道，省域内配送网络采用星形模式直达全省各个县市，城市配送由配送中心直达市内网点。全国12个省实现了与揽投网紧密衔接，自主可控、优质高效、快速灵活和标准统一的陆路配送运输网。年分拣转运货物710万吨，年流通加工货物2000万件，年分拣货物1.4亿件。

3PL公司主要为商贸流通业、生产制造业提供差异化的个性化服务。服务包括供应链咨询解决方案和配送中心规划运营方案、仓储管理、门店配送、公路、铁路、航空多式联运等综合物流服务。电子商务流程解决方案满足线上销售、电子商务的需求，以提供一站式的电子商务后端整合服务的精准定位，为电子商务的物流后台提供信息、仓储、配送管理的服务支撑。

城市配送业务是由配送中心-城市集散点-市内营业厅网点三部分路由节点构成三级网络。根据货物的路由设计、中转时效，在关键区域设营业厅网点和投递点，通过网格化布局，增加网点广度和覆盖度。

围绕着零担快运、3PL业务、城市配送业务三大业务板块开展供应链金融服务。通过与银行建立了战略合作共同开发线上资金归集支付系统（APP、PDA），做到线下支付与线上支付相结合，满足不同客户的需求、提高资金周转效率和降低资金成本，建立物流金融数据库，为物流产业链客户提供金融服务。2013年，供应链金融年资金周转量达到204亿元人民币。2014年8月8月宇鑫物流会员卡全面推出，宇鑫物流会员卡方便了客户、减少现金流通化解资金风险，同时为建立客户的信用体系提供支持。宇鑫物流与金融机构合作建立物流产业链客户的信用体系、风险评估体系、投融管理体系依据物流金融数库为产业链的上下游小微客户提供小额贷款，加快中小企业发展。

宇鑫物流ILIS系统是基于供应链全流程的信息平台。从客户订单受理-运输在途-仓库管理分拨-网点送货-系统自动清分结算，各个节点均有系统智能支持、有效监督管理。WMS、TMS、GPS、GIS等信息平台，可以实现订单管理、仓库管理、运输管理、同城配送所有的信息技术需求。智能化、功能完善的信息系统是保障城市配送高效、准确、集约运行的基础保障。

经过多年的市场精耕细作，宇鑫在快消品、商贸流通、汽车制造、石油能源、IT、服装、医药、家电等行业积累了大量客户，与联想、百丽、苏泊尔、格兰仕、龙工、中石化、安得物流、九州通、日立、尼桑、张裕等客户建立战略合作关系，全国范围内与60多万家中小商贸流通企业建立了长期合作关系。

6.农副产品物流中心简介 篇六

关键词：农产品物流,物流配送中心选址,层次分析法,灰色关联分析

一、农产品物流配送中心选址影响因素

影响农产品物流配送中心选址合理性的因素繁多,一般来讲,评价中心选址合理与否时应该考虑的主要因素有:1交通条件。最好靠近交通枢纽进行布局,如紧邻交通主干道枢纽、铁路编组站等,有两种以上运输方式相连。2经济合理性因素。适应市场需求情况;现有设施利用程度;土地价格;劳动力条件。3可持续发展因素。减轻物流对城市交通的压力,减少物流对城市环境的不利影响。4环境保护要求。严重的噪音污染和大量的农产品垃圾。5服务水平。能否实现准时配送是配送中心服务水平高低的重要标准。6经营环境。配送中心所在地区的优惠物流产业政策对配送中心的经济效益将产生重要的影响,数量充足和素质较高的劳动力也是配送中心选址考虑的因素之一。7地形条件。配送中心应该选择地势较高、地形平坦之处且应具有适当的面积与外形。其次,选择稍有坡度或起伏的地方,对于山区陡坡地区则应该完全避开。农产品物流配送中心选址需要远离容易泛滥的河川流域与地下水上溢的区域。8气象条件。主要考虑的气象条件有温度、风力、降水量、无霜期、冻土深度、年平均蒸发量等指标。9公关设施状况。配送中心所在地,要求城市的道路、通信等公共设施齐备,有充足的供电、水、热、燃气的能力,且场区周围要有污水、固体废物处理能力。

二、灰色关联分析的基本思路

灰色关联分析的基本思路是根据各比较数列构成的曲线与参考数列构成的曲线之间的几何相似程度来确定比较数列与参考数列间的关联度。几何形状越接近,关联程度越大。在农产品物流配送选址决策中,可将各选址方案作为比较数列,最优方案作为参考数列。设Xi表示第i个选址方案,X0表示最优选址方案,且

式中i表示选址方案的个数,k表示指标个即选址影响因素的个数,xi(k)表示第i个选址方中第k项因素的原始值。

1、原始数据初值化处理,记为INGO

对效益型数列的所有数据均除以该列的最大数,对成本型数列的所有数据均被除该列的最小数,从而得到一个新数列的方法称为初值化处理。这样就得到新的无量纲的矩阵。

若满足INGO:X→Xi,

则:INGO:x(k)→xi(k)。

2、计算关联系数

原始数据经过区间化的生成处理后,关联系数可按下式计算:

式中△I(k)表示X0与Xi在第k项指标处的绝对差,ξi(k)表示Xo与Xi在第k项指标处的关联系数,p为分辨系数。p在式中的作用非常重要,它不仅可以调节ξ的大小,而且还可以控制关联系数的变化区间,通常p的取值范围在[0,1]区间,根据经验,分别表示两级最小差和两极最大差。

3、计算关联度并排序

评价序列Xi与参考序列X0的关联程度r0i定义为第i行N个关联系数的平均值,即:

评价序列Xi与参考序列X0的关联度r0i越大。说明Xi与X0的相似度越大。如果X0是理想序列,那么r0i越大,Xi的评价结果越好。

4、灰色关联矩阵

由于参考序列不止一个,而比较序列也不止一个,则各个比较序列对各个参考序列的灰色关联度构成灰关联矩阵。

若将r0i(i=1,2,…n,j=1,2,…m)作适当排列,则得到灰色关联矩阵:

三、层次分析过程

1、建立层次结构模型

在上述评价因素分析的基础上,运用AHP法将系统所包含的因素进行分组,本文中通过定性分析和定量分析相结合对配送中心选址进行研究。结合农产品物流配送的特点,分析建立了指标体系。

2、构造判断矩阵

在构造判断矩阵时,本文通常是采用美国运筹学家萨迪(A.L.Satty)提出的9标度法。以A表示目标,u i∈U(i=1,2,……,n),uij表示ui对uij(j=1,2,……,n)的相对重要性数值。uij的取值根据其重要性,按照1~9标度法来构造两两比较判断矩阵。

3、因素权重排序

4、一致性检验判断矩阵和求出的权重系数是否合理,需要进行一致性检验。

把判断矩阵A和权重系数矩阵W相乘,得矩阵A W。计算判断矩阵的最大特征值λmax,用(WA)i表示向量WA的第i个元素。接着,利用公式求出一致性检验指标CI,并利用平均随机一致性指RI数值表查出RI数值:CI=(λmax-n)/(n-1)

最后,利用公式CR=CI/RI得出相对一致性指标CR数值。当CR≤0.1时,判断矩阵合理,求出的权重系数恰当,否则要对判断矩阵进行调整,按上述步骤重新求权重系数矩阵。

5、评价决策模型

由以上分析可知n个评价指标相对于总目标的权值量为w=(w1,w2,……wn,)T,各个农产品物流配送中心选区位的灰色关联矩阵为:

ri’(i∈1,2,3,……)越大,说明农产品物流配送中心越优,属于相对最优的农产品物流配送中心地址。

四、结论

灰色关联度结合层次分析的评价方法不仅考虑了各评价指标的相对权值,还考虑了指标之间的相互联系。同时,还可以通过例子来说明在实际解决农产品物流配送中心选址问题时该方法的应用价值,它有助于科学合理的选择配送中心区位,减少运输路程和费用,降低农产品物流运营成本,提高农产品得附加值。但是,至于具体的选择模型的构建还得继续进行分析。

参考文献

[1]、戴禾,刘兴景.物流园区选址问题研究[J].综合运输,2001,(2):30-33.

7.中联物流新疆简介 篇七

临沂中联物流有限公司新疆专线创建于2007年，公司自创办以来，一直致力于推动中国现代物流的发展和进步，现形成了集仓储、包装、装卸、配送、物流加工、信息咨询等供应链为一体化的综合物流服务企业。

我公司汇聚和培养了大批熟悉中西文化和深谙现代化物流发展，具有丰富运作经验的员工队伍。我公司现有员工60余人，其中大专以上学历达到了60%，大批高层次、高素质的专业人才，提高了企业的咨询、决策水平。

公司自成立以来，企业的整个物流运作自始至终处于严密的质量跟踪及控制之下，确保了物流服务的可靠性、稳定性、及时性和准确性。

8.物流公司简介 篇八

北京易祥隆物流有限公司是经北京市工商行政管理局批准注册的北京货运物流公司。主要经营全国各地的长短途整车零担公路航空运输业务，集仓储包装、物流配送、搬家为一体的正规货运物流公司。公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，本着“诚信为金、服务至上”的宗旨，以“一流的设备、一流的管理、一流的调度、一流的服务”为目标，历经十年风雨。北京易祥隆物流有限公司现已拓展客户服务网络，能够为顾客的货物流通、包装、货运仓储等提供优质服务。为满足顾客的需要。全方位的电脑、电话咨询，让您随时精确的掌握商机；专业的服务态度、尽善尽美的品质，无论是资料、包裹或是大型运输，都能迅速、安全的到达，让服务在没有距离感的情况下无限延伸！

公司宗旨

可靠的信誉，是本公司生存的力量。低廉的价格，为您获得更大的利润。快捷的速度，为您节省更多的时间。专项的保险，为您解决后顾之忧。

服务宗旨

9.农副产品物流中心简介 篇九

一、文献研究

目前国内外关于农产品物流金融的研究逐渐增多, 如M eyer (2002) [1]认为农村金融服务可以使生产、投资共同发展, 还可促进消费发展和食品安全升级;C hao-B eroff (2003) [2]认为农产品物流金融有助于减少农村金融市场的震动, 政府部门需要在金融市场中发挥作用;Pearce (2004) [3]提出政府应重视引导农村金融发展;胡愈和周敏 (2008) [4]利用博弈论建议农村农贸发达地区建立多元利益主体的现代农村物流激励相容机制;胡愈和柳思维 (2008) [5]通过归纳综述国内外物流金融相关理论研究与实践探索, 为发展长株潭及其周边地区现代农村流通产业提供了强有力的金融支持;周敏 (2011) [6]利用博弈论和shapley值法对黑茶种植行业的物流金融的收益及分配策略进行了研究。文献综述研究发现, 虽然在农产品物流金融研究方面取得了一定成果, 但研究有关长三角经济圈农产品物流金融的文献还很匮乏, 相关研究存在诸多不足。长江三角洲作为中国第一大经济区, 中央政府定位的中国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要国际门户、全球重要的先进制造业基地、中国率先跻身世界级城市群的地区。为此大力发展大力发展该地区农产品物流金融产业, 对于建立现代化农产品物流金融中心具有重要借鉴意义, 也是促进我国农业现代化进程的重要手段。

二、长三角城市群农产品物流金融中心创建的必要性

长江三角洲城市群作为中国经济最发达、城镇集聚程度最高的城市化地区。农产品物流金融中心是长三角农业现代化建设的重要组成, 同时吸引农村金融机构与民间资本等作为股东, 为长三角农产品物流一体化, 开展现代农村金融提供融资渠道和资金支持, 合理配置内部资金和投向, 带动周边地区经济快速发展。

(一) 建立农产品物流金融中心是宏观经济的必然要求

2015年长三角地区, 除上海与全国持平外, 苏浙皖三省G D P增速均跑赢全国。其中浙江更是逆势增长, 在其余三省均有明显减速的形势下, G D P比去年同期上升1.1个百分点。目前长三角四省经济总量不仅占我国整体经济总和的很大比重, 在G D P、第一、二、三产业的百分比分别是23.52%、13.59%、25.49%、23.68%, 还对我国宏观经济发展的风向标, 为新常态经济形势具有重要的指导作用。

(二) 长三角农产品物流金融中心是农产品物流发展的必然要求

在推进新型城镇化、农业现代化建设过程中, 发展农村经济成为一项重要的工作。农产品物流作为现代物流的一个重要分支, 为提升农村经济的快速发展起了巨大作用。一是农产品物流为我国农村经济发展提供了新的利润源, 二是现代农产品物流可以带动我国乡村经济的快速发展。在我国农村经济发展相对落后, 农产品物流企业普遍缺少资金支撑的前提下, 发展农产品物流金融业的成为其强有力的支持。

(三) 长三角农产品物流金融中心是物流金融的必然趋势

农产品物流金融业务是物流金融业务新的研究方向, 是双方可接受的结合点。农产品物流金融模式能够很好的解决农业企业的融资难题, 因为农产品自身的特殊性质, 具体物流实践涉及农产品企业、物流企业和银行三方操作环节复杂的责、权、利关系, 且对于新模式银行缺乏相应的管理经验, 传统产品物流金融业务的相对成熟模式能够较好解决这些难题。

(四) 农产品物流金融中心的建立是发展长三角城乡物流的要求

长三角是我国经济最发达的地区, 也是我国最重要的交通枢纽、进出口贸易窗口。它为发展我国新常态经济创造了发展的巨大动力, 要把长三角地区的货运集散优势转化为物流优势, 须使物流功能中的运输、仓储、装卸、包装、配送、加工、电子商务等形成综合服务体系, 集中长三角区域交通区位及方式的各方面优势, 提供相应的优惠政策建立集金融机构、企业、单位和个人的农产品物流金融中心。通过“互联网+”模式提供“资金融通、结算、保险”等金融业务服务, 进而有力推动长三角地区城乡物流繁荣。

三、长三角农产品物流金融构建主要模式

一般情况下农产品供应链核心固定资产少, 从金融机构得到融资能力很难, 为此企业会将存货作为质押物来通过银行借款。同时由于长三角地区主要农产品消费来自外地, 本地生产能力相对有限, 为此目前农产品物流的主要模式为基于存货的物流金融模式。具体流程为:需要融资的农产品加工企业将库存做为质押物借款, 同时委托第三方物流企业对农产品进行监管并提供凭单, 银行按凭单放款, 农产品加工企业完成融资。农产品物流金融主要类型:

(一) 仓单融资业务模式

仓单融资是指又称为“仓单质押融资”, 是指需要融资的物流供应链企业将其拥有的库存农产品作为质押物作为融资担保, 存放到金融放款机构指定的第三方仓储企业并同时为其出具仓单, 金融机构依据质押物仓单向供应链融资企业提供与同类商品的转向短期融资业务。

(二) 存货质押融资

存货质押融资是指需要融资的物流供应链企业为获得金融机构的贷款业务, 将其拥有的库存农产品作为质押物同时向金融企业出质, 并将产品交给第三方物流企业进行保管的业务活动, 是物流企业参与下的动产质押业务。

四、结论

以分析现有物流金融的研究文献为基础, 针对我国长三角城市群的发展特点, 从宏观必然性、农产品物流发展、物流金融趋势及城乡物流要求四方面论述了长三角城市群农产品物流金融中心创建必要性分析, 同时建立了长三角农产品物流金融构建两种主要模式, 即仓单融资业务模式、存货质押融资, 为长三角城市群农产品物流金融健康发展提供了科学依据。

摘要：针对我国长三角城市群的发展特点, 从宏观必然性、农产品物流发展、物流金融趋势及城乡物流要求四方面论述了长三角城市群农产品物流金融中心创建的必要性分析, 并建立了仓单融资业务模式与存货质押融资长三角农产品物流金融构建两种主要模式。

关键词：农产品,物流金融,长三角城市群,金融模式

参考文献

[1]Meyer.Performance of Rural Financial Markets:Compareative Observations from Asia, Latin American and the U.S.[R].2002.

[2]Chao-Beroff.Rural Savings Mobilizationgs in West Afica:Guard against Shocks or Build an Asset Base[J].2003.

[3]Pearce, Onumah.Making Rural Finance Count for the Poor[R].2004.

[4]胡愈, 周敏.现代农村物流金融利益主体激励相容机制建立的博弈分析[J].财经理论与实践, 2008.

[5]胡愈, 柳思维.长株潭现代农村物流金融中心组织的构建[J].湖南大学学报 (社会科学版) , 2008.

10.淄博鸿运物流园简介 篇十

淄博鸿运物流有限公司是淄博市最大的民营物流企业，被市委、市政府列为重点扶持发展的物流企业。公司初建于1997年8月1日，成立于2006年5月23日。经过九年的拼搏努力，公司已由初始时的配货经营部发展成为辖属配货公司、零担公司和物流园三个经营实体，集货运代理、零担专线、仓储转运、市场经营为一体的“准集团企业”。公司现有资产7000余万元，占地400余亩，由会员制车辆3000余台，自备车辆20余台，年货物发送量50000万吨，被列为我市物流行业的龙头企业，在市委、市政府，张店区委、区政府及有关部门的正确领导和大力支持下，公司按照行业发展规划和有关政策规定，干事创业，努力拼搏，与时俱进，加快发展，做出了一些卓有成效的工作，得到了省、市、区政府的肯定和鼓励，先后获得了“山东省服务业先进单位”、“山东省交通运输行业文明服务先进单位”、“淄博市双百佳文明诚信私营企业”、“淄博市服务业先进单位”、“张店区服务发展先进单位”，被授予“淄博市张店区服务业发展特别贡献奖”等荣誉称号。

淄博鸿运物流园是由淄博鸿运物流有限公司与江苏物华科技贸易有限公司根据《淄博市“十五”现代物流产业发展规划》投资兴建的鲁中地区最大的物流园区，是市政府流通“三0工程”项目，市政府招商引资项目和张店区重点项目。鸿运物流园位于309国道与张店区西外环路交叉处，东连205国道，西近滨博高速，北临济青高速、胶济铁路，座落在市、区政府规划的物流商贸区内，周围汇集着淄博建陶工业园、中国科技陶瓷城、香港财富陶瓷城、鲁中装饰材料城、义乌小商品城等大型商贸交易市场，靠近淄博新区，位置优越，交通通畅，是物流配载最佳发展区域，前景广阔。鸿运物流园总体规划占地800亩，现已征用400亩，以配货经营、信息服务、仓储分驳、停车食宿为主要功能的一期工程，已于2003年7月28日投入运营。一期工程占地200亩，建有配货营业房11栋，510套，专线库区7500平米，货物仓库3500平米，商贸餐饮房，旅馆2处，180套客房，餐饮大厅700平米，停车场70000平米，容纳车辆800余台；园区内信息设施完备，网通、联通、铁通、移动等电信公司在院内设立基站，宽带网、货运信息网通达每套营业房；园区规模大、功能全、条件好，具备了物流业发展的基础，吸引了众多物流企业、生产厂家、配载业户入园经营，如：华宇、佳吉等全国著名企业、淄博蓝狐、重庆平安、山西临运等有实力的企业，都在园内设立经营机构，接取送达全国各地货物，车辆通行全国各地，实现了车入场、货入网、交易便捷的目标，发挥了建立枢纽、整合资源、规模经营、节约费用的积极效用，取得了显著社会效益和经济效益

公司地址:山东省淄博市张店区西十路南段

11.物流公司简介范本 篇十一

顺翔物流是国家AAA级物流企业，船舶、水运、陆运主营国内公路零担运输业务和船舶、水运代理，是行业内的标杆企业。公司始创于2010年6月，截至2014年9月，顺翔已在全国30个省、市、自治区及长江沿线开设营业网点1000多家，拥有运输车辆1900余台、水上船舶运输员工19000多人，货台面积近41万平方米，日吞吐货量超过

1.3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。

公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，重品牌、讲诚信，以每年60%的增长速度在中国水上运输及陆地运输物流行业迅速崛起，并获得“中国物流诚信企业”、“全球十大网商”等荣誉称号。

顺翔物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借一流水准的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。

主要功能模块

（1）数据管理。对整套可视化系统数据进行安全加密、维护、备份及灾难性恢复等功能，为用户提供安全可靠的数据存储。

（2）标准化管理。统一进行标准化代码管理，包括物品代码、货位代码和人员代码。物品代码：严格按照有关规定标准进行物品定义和

维护，使用时根据实际情况在该标准的基础上进行细化与补充。整个系统应用统一的物品代码，并具有物品代码增加、修改、查询、删除等功能。

货位代码：根据实际情况进行货位代码定义和维护，并具有代码增加、修改、查询、删除功能。

人员代码：提供建立不同岗位人员简明人事档案功能。为每个人员设置不同的代码，并根据岗位或职务设置不同的使用功能权限。

（3）模型管理。提供各种库房、物资及附属设施设备等的模型及相关数据、信息，让使用者能够清晰直观地了解到库房内所有设施设备的基本情况与库房内部情况。

（4）日常业务管理。对物资出入库和存储阶段进行优化管理，如自动查找满足作业要求的物资，直观显示其所在位置，提供较为合理的出入库建议，自动生成作业单据，提高物资的流转效率。具体分为以下几个子模块：

入库作业与优化：根据不同的管理策略、货物属性、数量以及现有库存情况，自动设定货物堆码位置、货物堆码顺序建议，从而有效地利用现有仓库容量，提高作业效率。

在库管理：在库管理主要是指物品在库期间的日常管理、清查盘点、保管养护、存储时间检查，以及为了便于管理物品和更有效利用仓库容量而进行的并库、移库操作。出库作业与优化：根据不同的管理策略、货物属性、数量以及现有库存情况，自动拣定组合、确定货物位置、货

物拣选顺序建议。支持紧急拣选，对超过一定时间的产品进行优先拣选。盘点管理：提供实盘数量与账面数量对比调整功能。

（5）查询统计分析。对物流中心仓库物品所处状态进行查询，并可提供相关报表、进行可视化货位显示和库存图表统计，为管理决策提供及时准确的数量信息，并能自动生成和打印报表。

12.公司产品简介 篇十二

规格：38g/㎡～100g/㎡

材料：天然木浆+涤纶

外观：平纹、网纹

特性：无尘性，使用中无纤维脱落，不产生纤维屑，保证擦拭质量；成网均匀，具有优良的纵横向拉力；

材料柔软，对清洁材料表面不产生任何划痕，不损伤物件表面；无静电产生。

用途：民用擦拭：足浴布，压缩毛巾，厨房干擦等民用清洁方面；

工业擦拭：SMT、PCB擦拭布，电子行业、精密仪器表面清洁等。

纺粘木浆水刺无纺布

规格：35g/㎡～80g/㎡

材料：天然木浆+丙纶

外观：平纹、网纹。

特性：使用中无纤维脱落，不产生纤维屑，保证擦拭质量；

成网均匀，具有优良的纵横向拉力；

超强的吸液及吸油能力，比普通棉质布快多倍。

用途：厨房干擦等民用清洁方面；

白色三层木浆复合水刺无纺布

规格：45g/㎡～80g/㎡

材料：天然木浆+涤纶

外观：平纹

特性：三层铺网，具有优良的纵横向拉力；

手感柔软，亲肤性较好。

使用中无纤维脱落，不产生纤维屑，保证擦拭质量；

超强的吸液能力，比普通棉质布快4倍。

用途：民用擦拭：应用于湿巾、压缩毛巾、厨房干擦等民用清洁方面；工业擦拭方面。

蓝色木浆复合水刺无纺布

规格：38g/㎡～100g/㎡

材料：天然木浆+涤纶

外观：蓝色平纹

特性：染色均匀，不掉色，不褪色；

使用中无纤维脱落，不产生纤维屑，保证擦拭质量；

成网均匀，具有优良的纵横向拉力；

材料柔软，极强的吸液能力和阻尘能力，通过施加助剂使其具有三抗功能等。用途：主要用于医用，外科手术衣，手术帽、医用床单、枕套、台布、医用纱布 医用辅料等；民用主要是洗浴用一次性服装等；

白色可降解水刺无纺布

规格：45g/㎡～80g/㎡

材料：进口可降解材料

外观：平纹及各种压花纹

特性：铺网均匀，具有优良的纵横向拉力；

吸液后手感柔软，亲肤性较好。

使用中无纤维脱落，不产生纤维屑，保证擦拭质量；

超强的洗液能力，比普通棉质布快多倍；

环保，生物可降解；

13.佳怡物流简介 篇十三

山东佳怡物流有限公司是中国物流百强企业，国家AAAA级物流企

业，由孙倩女士于1999年10月创办于山东首府济南。

主要经营公路零担货物运输、公路整车货物运输、货物快递、综合物流、农业物流、物流园区，同时可提供代收货款、代签回单、保价运输、专业打包、直送服务、开箱验货、等通知签收、代收运费等增值业务。

佳怡物流目前已在东北、华北、华东、华南、西北、西南共二十五个省级区域设有800多个服务网点；并以此为依托，辐射全国各地，真正实现货通中国； 佳怡物流在山东省内第一个成功实现了小批量、多频次订单在齐鲁大地上的无盲点配送服务，为电子商务交易模式提供了物流配送方面的保证。

2006年2月份，公司引进并全面推行ISO9000质量管理体系，2008年2月1日，公司第四版质量管理体系开始实施，基于ISO9004：2000的第四版管理体系，是在融合标准化管理、人力资源管理、全面预算管理和风险评估管理的基础上，结合公司的现实和未来发展而研发的适合公司的新管理体系。

在信息化建设方面，运输管理及跟踪查询系统（eTMS）、电子仓储系统（WMS）、办公自动化系统（OA）、佳怡物流GPS车辆监控系统、客户服务系统、集散仓库电子监控系统、人力资源管理系统、电算化会计系统、电话内网系统等一一建立完善起来，为佳怡物流的信息化、自动化服务能力提供保障。