关于申请更换阀门的报告(精选8篇)
1.关于申请更换阀门的报告 篇一
关于更换教师电脑的申请报告
为了能更好和更有效的并及时的开展工作,更好加强师资队伍建设,提高教学质量,根据目前我系教师电脑实际情况,特向学院提出更换教师用机申请。
一、购置理由
计算机工程系于2007年10月向学院提交《计算机工程系教师机房申请报告》报告,学院予以批复并于2008年12月完成我系专业教师电脑配备(方正品牌机)。自2008年以来,我系教师基本没有更换计算机,随着使用年限的增长,计算机硬件经常出现故障,基本上每台电脑均更换过内存或者硬盘等硬件设备,维修费用较高。
由于计算机方面的知识和设备更新非常快,教师都需要通过计算机在业余时间自学当前最新、最前沿的知识以便对学生进行讲授。目前教师用机配置较低,很多最新、最前沿的软件已无法安装,已不能满足教师备课及办公的需要。
二、购置电脑配置要求
品牌台式机,处理器能够满足现在基本办公软件和公司内的其他软件运行要求,内存4G,显示器大小(17-21寸)适中。
希望学院能为我系教师教学条件的改善给予充分的考虑和支持。
电子信息工程系 2015年8月24日
2.关于申请更换阀门的报告 篇二
关键词:CTC终端设备;施工作业;安全控制
近年来,全路铁路建设任务逐年递增,相当数量建设项目涉及既有线施工。2014年仅太原局就先后组织完成了太原、大同、侯马三大枢纽,侯西、太岚、石太、迁曹、南同蒲、北同蒲、太中银、宁岢、太焦、大秦等10条既有线,多达69个站场各类施工5094项。其中,大量站场改造拆除、插入道岔、新铺股道等施工都将引起调度集中控制系统CTC的相应变化,需要对CTC终端设备进行更换施工。CTC终端设备是行车指挥过程中重要的组成部分,能否确保施工过程的顺利有序进行,不仅关系到列车准时准点的开通运营,更关乎施工人員及列车上乘客的人身安全[1]。为此,如何将CTC终端设备更换施工内容合理划分,科学实现“分步走”,有效降低实施过程风险成为制定施工方案时需研究的关键课题。下面,以太原南站行车室CTC设备搬迁施工为例,对CTC终端设备更换施工作业安全控制进行分析研究。
1 CTC终端设备更换施工安全风险分析
CTC 系统包含了TDCS 系统的所有功能,如列车运行监视,车次号自动跟踪、到发点自动采集、实际运行图自动生成、调度命令的网络下达、车站行车日志自动生成等,在此基础上进一步实现了车站信号设备的集中控制,列车进路的按图排路和调车控制[2][3]。由于CTC系统较为复杂,这就要求我们在对CTC终端设备更新时,对每个施工环节的风险进行把控。
一是严把点前施工准备。主要是施工前施工作业人员要做到“五清”:施工内容清、影响范围清、作业流程清、设备状况清、应急预案清。
二是严把点内施工关。确保在施工过程中将对列车计划及调度命令的下达签收、安全接发列车、调车作业等相关列车运行安全及效率方面的影响降到最低,这就要求我们要对整个施工过程进行细化拆分。因为在CTC终端设备更新施工中,除了对旧设备进行拆除作业之外,还要考虑对利旧设备的检查和改造,更主要的是新设的CTC终端能在尽量小的影响范围之内进行调试。这就需要在施工时对施工过程中每个环节进行盯控,在点内逐步推进,甚至在遇到突发情况时还原到能够正常运行的状态。
三是严把作业完毕销记关。驻站人员随时掌握施工进度,根据各施工小组作业完成情况报告,确认作业完毕,设备试验良好无误后,根据施工负责人的指令,在“运统-46”上进行销记,开通设备交付车站正常使用。
2 工程内容
太原南站行车室搬迁由既有信号楼三层搬迁至行包房六层,采用集中监控。由此引起相关CTC设备操作显示部分设备进行搬迁。新信号机房内摆放电源屏1套、UPS、电池柜1套,新增CTC工控机柜6台,新行车室内摆放3个车站及长风街线路所CTC终端,摆放位置按照设计文件执行。
3 施工作业步骤
3.1 点前施工准备
①新机械室、行车室环境勘察,是否符合设计要求规范。
②新设备上架安装、上电调试。每次要点对新设备进行调试,将既有设备断开,点闭前40分钟,倒换回既有设备。再对既有设备进行信息核对试验。
③新旧机械室通信设备调试及通信线缆的测试;
④系统的复联试验,与联锁、列控监测系统的接口测试。
3.2 点内施工内容及功能测试验证
太原南站行车室内的3套CTC系统终端显示,主机分别在石太场、大西场、动车所,动车所的显示通过光缆传输到主信号楼,实现同步。要点分4个步骤,第1步,石太场复联试验;第2步,大西场复联试验;第3步,动车所复联试验;第4步倒换施工。
第1步,石太场的复联:新设备加电,系统启动完好后联系要点。联锁设备同步进行,将石太场的联锁设备通过光缆传输到新楼的主机,串口连通后进行调试。
①与联锁的调试:系统启动完成后,与联锁进行同步试验,要求联锁对径路逐一试验,核对显示信息是否与联锁一致。
②车务终端调试:由值班员对系统内的每一项内容核对,主要调试行车日志的填报、上报,调度命令的接受、打印。
③CTC功能试验:由车站值班员将非常站控按钮按压,交权给路局调度所。此时车站的联锁径路在车站无法办理,只能由调度所进行办理。调度所内接的交权后,对石太场进行联锁试验,逐一核对径路信息与联锁表是否一致。核对完成后,把控制权交给车站,车站接到授权后重新试验联锁。
④区间调试:区间信号点及轨道条件是由继电电路直接采集,采集后通过电缆传输到主机。所以每一个信号灯光、轨道占用情况需要核对。在倒接完配线后,进行联锁试验,每一个区段的占用与出清,每一架信号机的灯光显示在现场与CTC显示器逐一核对。保证现场显示与CTC界面显示的一致性。同时在调度所内核对信息。
⑤列控调试:与列控系统串口调通后,进行信息核对,列控系统接收到CTC的数据与系统衔接调试。提前做好模拟限速条件,由路局调度所下发模拟限速命令,CTC接收到能自动传输到列控系统,列控接收到后发送报文数据到地面应答器,在现场用读取仪读到发来的数据并核对信息。针对每一地面应答器都要发送报文数据进行核对。
⑥邻站显示调试:相邻的车站显示终端上进行核对本站的信息。与本站试验同步进行核对。
第2步、第3步相关要点试验内容类同于第1步,在点闭前切换至既有设备。在既有主楼行车室内进行以上的内容试验。
第4步:在完成所有的复联试验后,要点与联锁同步倒接,搬迁信号楼。倒换完成后进行主要项目的试验,试验完成交车站试验。具体分工如下:
①旧设备断电:专项负责人切断CTC的供电电源和采集电源,经安全员确认设备彻底断电后再开始施工作业。
②旧设备拆除:旧设备主要有运转室旧设备的拆除和机械室旧设备的拆除。运转室旧设备的拆除主要是将运转室的站机、显示器、音箱、打印机、键盘和鼠标等设备拆除,同时拆除设备之间相互连接的线缆。机械室旧设备的拆除主要是将与旧机柜连接的线缆抽出,将采集机笼及通信设备拆下。
③新设备调试:
a车务终端显示、鼠标键盘、音频通过KVM延长器延长后是否正常。
b设备正常启动后,对设备进行必要的检查调试。主要检查各设备工作是否正常,有无异常声响或异常温升,设备相关各指示灯点亮是否正常。
c检查通信设备、车务终端设备通信是否正常;检查新机房自律机与联锁、列控接口链接是否正常,并进行主备及倒切试验;车务终端确认时钟同步、安全加固软件运行正常,启动车务终端程序。
④车务终端功能试验:
a站场、区间信息的核对,邻站站场透明显示核对。
b调度命令、阶段计划的下达、签收及打印。
c CTC功能的模式转换试验,以及在各模式下的功能测试,办理邻站闭塞预告。
d临时限速命令的下达、取消。
e车次的自动追踪、自动报点上图。
4 CTC终端设备更换施工安全卡控措施
4.1 施工内容、标准应严格按照设计文件执行,符合相关设计规范。
4.2 严禁超范围施工,严格执行制定的施工安全措施。
4.3 电源的断电、送电,要设专人进行盯控,落实双人确认制度,确保人身与设备安全。
4.4 做好对工控机柜及采集机柜内部线缆的标识,尤其是电源线的零線及地线接线端子,确保线缆连接正确。
4.5 测试自律机对微机联锁、列控连接线缆,保证CTC系统与微机联锁、列控之间通信正常。
4.6 在连接好网络长线驱动器(KVM)之后,需进行功能验证,确保显示器、音箱、键盘、鼠标正常工作。
4.7 对电源继电器的测试尤为重要,确保电源在UPS有故障或者故障恢复时的有序供电切换。当UPS故障无输出且外电供电正常时,能无缝切换到外电直供状态;当UPS恢复正常时,能无缝切换回UPS供电状态。
4.8 检查核对站机时区设置,将时区设置为北京时间,确保与局调度中心设备时间的一致性。
5 结束语
太原南行车室CTC设备搬迁案例可分析总结出,施工内容应符合设计规范。将CTC终端设备更新施工中的施工内容进行合理划分,对施工过程中的安全风险点进行详细分析及有效的安全管理卡控,可以有效降低设备更新过程中的风险,是确保施工安全的重中之重[4]。改进施工措施,实现安全风险管理的不断创新,进一步提高施工作业安全控制水平是保证CTC车站终端设备更新施工作业安全控制的关键。
参考文献:
[1]郝瑞琴,杨文琪.分散自律调度集中系统(CTC)分析与设计研究[J].电气传动自动化,2006(06).
[2]贺永胜.分散自律调度集中(CTC)系统调试[J].铁道通信信号,2005(07).
[3]刘朝英.中国铁路分散自律调度集中[M].中国铁道出版社.
3.关于申请更换购买指纹考勤机报告 篇三
一、更换考勤机原因
1.打卡考勤机就经常出现打错考勤时间位置现象,人事专员需要对每张考勤卡
仔细辨别每一位同事每天的考勤记录,以防出现错报及误报。这样增加了人事专员的工作量,不利于效率的提高。
2.指纹考勤机可以杜绝代打卡行为。
3.指纹考勤能清楚的显示考勤准确数据,得出考勤结果。在电脑的考勤软件中,可以设置考勤班次、考勤制度,自动生成考勤记录,提高工作效率
二、打卡考勤和指纹考勤的成本对比
(一)打卡机
1.考勤卡:7元/包/100张。
公司现有员工55人,每个月约用半包考勤卡,即每月考勤卡费用3.5元。一年费用:3.5元*12月≈42元
2.色带:10元/卷,50人约3个月换一卷,一年换4卷
一年费用:10元/卷*4卷=40元
3.综上所述,打卡机一年的总费用是:考勤卡42元+色带40元=80元/年
(鉴于接下来公司还会继续招揽优秀人才,这个费用会持续增加)
(二)指纹机
一台约380元,请人装考勤系统100元(有教程,会装的可自装)除装考勤系统外,无其他需要花费的项目
4.更换路牌申请报告 篇四
我县于2002年在县城主要街道设立路、巷标牌,此项公益事业极大地方便了居民的工作、生活。但随着时间的推移,指路牌大多有七八年以上的时间,部分指路牌因风吹雨淋、人为破坏等原因,存在字迹脱落、锈迹斑斑、损坏等现象,影响城市美观和指示效果,这样将严重影响城市形象及人们的日常生活。为了配合全县“创文”活动的开展,认真做好街道路牌设置工作,提升城市品味,我公司拟对全县所有路牌进行更新,重新更换的路牌不仅增加了它的美观性,而且也增加了信息含量,成为一牌多用的新路标。
民政局区划地名科
适当、合理有规划的路牌广告
1.可以装饰城市的市容市貌,让城市的街道更色彩缤纷,更美丽成为独特的风景。2.可以娱乐,引导市民。3.增加政府有关部门的收入。4.张显城市特色。5.也算是合理利用资源嘛。
5.项目经理更换申请报告 篇五
xxxxx指挥部:
我单位投标资格预审新建综合服务楼项目工程的项目经理王平毅,由于该项目经理证原件送交建设部更换新证,无法提供该证原件,特申请更换贾进龙为该工程的项目经理。
由杨xx(证书土木壹级,证号:9237377477)更 换为李xx(证书土木贰级,证号 2377737377)。
请审批!
附:李xx项目经理证书复印件
杨xx项目经理证书复印件
中国xx集团有限公司
6.关于各部门申请更换电脑的建议 篇六
公司领导:
经核实各部门需更换电脑实际情况如下:
安监部、工程部现用2台笔记本电脑IBM Thinkpad T30为2003年购买,已使用6年,设备硬件不能满足更新后软件的运行条件,且配件老化,造成操作系统、一般办公软件运行速度慢,运行AUTOCAD等制图型类大型软件有死机现象,由于风扇故障,散热不良,有黑屏、重启现象,以上故障可更换升级电脑硬件配件解决,但因配件早已停产,更换使用成本较大。
工程部史兴文、田静所使用的2台台式电脑均为2004年购买的组装机,已使用5年,有黑屏、死机、噪声大等现象,时有故障发生,为配件老化导致,更换配件作用不大,且成本过高。
工程部李璞所使用DELLdimensionTM4700台式电脑,为2005年购买,使用年限未到,有运行速度慢现象,噪声大现象。
前期工作部2台台式电脑均为2004年购买的组装机,已使用5年,其中1台显卡有画面凝固和花屏现象,机器有不规律重启现象,为显卡、主板、电源等配件老化损坏导致。另1台,不能开机,为主板、电源等供电组件老化损坏导致。物资部、党群工作部、总经理工作部因人员增加需配置电脑及打印机。
根据以上情况,结合公司实际和电脑市场形势提出以下建议:
建议一:
安监部主任购置1台中档笔记本电脑
工程部购置3台中档台式电脑,李璞用DELLdimensionTM4700台式电脑,不建议更换,建议增加内存条和更换风扇以解决问题。
前期工作部购置2台中档台式电脑。
物资部购置1台中档台式电脑,1台针式票据打印机。党群工作部、总经理工作部各购置1台中档台式电脑。共购买笔记本电脑1台,台式电脑8台,针式打印机1台,约51600元。
优点:同等价位性能上较笔记本高。
缺点:体积大,较重,不易携带。
建议二:
以上所需更换的9台电脑全部购置中档笔记本电脑,打印机不变。
优点:体积小,重量轻,携带方便,能胜任日常办公和工程制图工作,节能,辐射小。
缺点:同等价位性能上较台式机低。
共购买笔记本电脑9台,针式打印机1台,约55600元。
总经理工作部
7.关于更换印鉴的申请和授权委托书 篇七
富滇银行(昆明支行)
我单位现委托下述受托人作为我方代理人到你处办理以下业务:更换公司印鉴章。委托人:
法定代表人:
证件类型:
证件号码:
单位名称:
受委托人:
姓
名:
性
别:
证件类型:
证件号码:
一、授权权限:
现委托上述受托人作为我方的代理人。代理权限为: 管理我单位在你处开立的单位银行结算账户。
二、特别申明:
上述受委托人在权限内代表我方的事项我方均予以承认。
附:委托人和被委托人身份证复印件
委托人(公章): 法定代表人:
8.关于请求更换车位的申请 篇八
湖南建鸿达房地产开发有限公司:
本人购买的位于现代华都小区的2128车位,通过一段时间的使用发现该车位存在诸多问题,该车位的锁多次被人为破坏,本人现已更换四把车位锁,并已多次向物业反映,问题至今没有得到解决,以致本人无法使用该车位。本人认为由于该车位位于电梯口,是消防、货物搬运及行人的必经之路,才会不断发生上述现象,该位置不适合作车位使用,恳请湖南建鸿达房地产开发有限公司体谅业主困难,给予更换车位为盼。
业主:陈力
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