蓝色海洋国土论文

蓝色海洋国土论文（精选11篇）

1.蓝色海洋国土论文 篇一

2016走向海洋演讲稿《守卫蓝色国土》

走向海洋演讲稿《守卫蓝色国土》 尊敬的老师、亲爱的同学们：

大家下午好！我是062班的黎xx，我演讲的题目是《守卫蓝色国土》。

海洋，是生命的摇篮，一切生物都是从这里诞生的，至今仍有80%的动、植物生活在海洋中。此外，海洋里还有丰富的石油、煤矿等资源，有巨大的潜力可待发掘。因此，富饶的海洋被称为“蓝色的宝库”。

近段时间我读了《走向海洋》这本书，了解了许多有关海洋的知识，对海洋有了进一步的认识，也意识到了海洋对人类以及一切生物的重要性。

通读全书，我时而为古时的掌权者扼腕痛心；时而对疯狂的侵略者咬牙切齿；时而又欢呼于爱国者的英勇无敌；时而又惊讶于丰富的宝藏......中国，是由960万平方千米的土地和300多万海上领土组成的国家。当我们还沉浸在郑和取得的成就中，菲律宾在黄岩岛与我国海军对峙的事实给华夏子孙敲响了警钟。所幸的是日益强大的人民海军成为了我国坚毅的后盾，守卫着中国的蓝色领土。

近来，菲律宾屡屡挑战中国底线，还企图在黄岩岛附近抓扣中国渔民，被及时赶到的中国海监船制止。当前形势非常紧张，战争一触即发。现在，我们国家正在加快海洋科技人才的培养，尽早为国家培养出一批具有高瞻远瞩战略观念的新型海洋科技人才。同时加大对青少年进行海洋知识的普及，让海洋知识深入人心。相信在不久的将来，我们全国人民上下同心，与足够强大的人民海军一起，共同守卫我国的蓝色国土，让那些虎视眈眈的侵略者望而却步。我坚信，这300多万蓝色国土永远只有一个名字——中国！（动作）

探索海洋，我们仍在路上。从古至今，海洋给人类带来的源源不断的财富，是我们无法回报的，我们能为它做的，就是合理开发它、利用它，竭尽全力保护它。同学们，让我们携起手来，为保卫我们的蓝色国土而努力学习吧！我的演讲到此结束，谢谢大家！（鞠躬）

2.蓝色海洋国土论文 篇二

在5月中上旬的时候,国家海洋局和国家标准化管理委员会联合发布了《全国海洋标准化“十二五”发展规划》(以下简称《规划》),《规划》明确了“十二五”时期海洋标准化工作的指导思想和发展目标,确定了推进海洋标准化工作又好又快发展的主要任务和各项保障措施。

海洋标准化的战略意义

自2011年作为“十二五”的开局之年,中国主要海洋产业总体保持增长态势:随着多个沿海风电场相继竣工投产,海洋电力业出现较大增幅;海洋生物医药、海水利用等新兴海洋产业发展态势良好,均比上年有较快增长;海洋船舶工业继续保持平稳较快发展态势,各项经济指标持续增长。

同时,中国的海洋科技成果也丰硕喜人,诸如“蛟龙”号载人潜水器完成5,000米级海试;首颗海洋动力环境监测卫星“海洋二号”成功发射;我国首座自主设计、建造的第六代3,000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”顺利交付使用等等。

6月13日,据国家海洋局发布的《中国海洋发展报告(2012)》显示,中国海洋生产总值从2001年的不到1万亿元增长到2011年的4.557万亿元,年均增速保持在10%以上,在国民经济中的比重达到9.7%。

海洋经济的迅速兴起和国家政策规划的大力扶持与推进,给海洋标准化事业的发展与深化带来了前所未有的挑战和机遇。标准是经济和社会活动的技术依据。海洋标准化作为国家海洋事业发展的重要组成部分,发挥着规范行业行政管理、服务公益事业、推动科技进步等重要作用,尤其是促进海洋科技成果转化与推广的有效手段;从国际化的全球视野来看,更是起到领域内统一性、准确性和可比性的基础作用,其中一些强制性标准还是各国技术法规的重要组成部分。

所以,做好十二五时期海洋标准化的规划和实施工作,对我国整个国家的政治实力、经济进步、海洋生态环境利用与保护、及社会深层次发展等,都具有重要的战略意义。为了对《全国海洋标准化“十二五”发展规划》进行深度解析,我刊特别采访了国家海洋标准计量中心主任吴爱娜。

国家海洋标准计量中心于1989年10月由中编委批准成立,是管理全国海洋标准化、计量和质量的业务机构;兼为国家海洋计量站,是国家质检总局授权的国家法定计量检定机构;也是国家科技部和国家质检总局联合授权的科技成果检测鉴定国家级检测机构。

目前,国家海洋标准计量中心建有温度标准实验室、盐度标准实验室、化学实验室、标准海水实验室、波浪浮标检定室和水位计/验潮仪检定室;同时设有水处理设备检测中心以及海洋仪器产品检测中心;并建立了“全国海洋标准计量及质量信息网络系统”,发布有关法律法规、国家和行业标准、海洋计量认证、计量检测、质量监督通报等信息。

《全国海洋标准化“十二五”发展规划》解析

据国家海洋局对国民海洋意识的调查显示,民众的海洋知识水平明显缺乏,甚至连知道我国有约300万平方公里管辖海域“海洋国土”的都只有10.7%,普遍的公众对这片蓝色海洋并没有多少具象或亲切的意识,而我们从上文的数据可以看出海洋经济及海洋事业的进步与发展,为国家腾飞及国际形象提升等都有着举足轻重的作用。国家全新发布的《全国海洋标准化“十二五”发展规划》即是从制度、机构、体系、服务、科技、质量、效益、监督、安全等各个角度提升海洋事业深化的意识理念和标准化水平。

除了通过《规划》大力提升海洋标准化意识,同时基于海洋标准化的桥梁,利用技术标准化手段,用标准化的形式统筹协调涉海各方面的行为与利益。最终也将引导未来海洋经济的发展更加兼顾速度与质量的双重效益,通过对海洋资源的标准、合理、节约利用与开发,实现整个国家的海洋意识和经济进步达到可持续性改善。在以下的访谈中,吴爱娜主任也从更加专业和系统的角度更好地诠释了《规划》的理念与内容。

&请您简单介绍一下目前我国海洋标准化工作的基本情况

海洋标准化是国家标准化体系和海洋事业发展的重要组成部分,是国家海洋局履行海洋调查、海洋环境监测、海洋观测预报和防灾减灾、海洋科学研究、海域和海岛管理以及维护国家海洋权益等职责的基础性工作,是确保海洋调查、观测、监测、检测数据准确可靠的重要手段和基本保证。“十一五”期间,在国家海洋局的正确领导和国家质检总局的大力支持下,海洋标准化工作在制度建设、组织机构建设、标准体系建设、服务水平和能力建设以及人才队伍建设等方面均取得明显成效,为促进海洋事业发展发挥了重要作用。

海洋标准化规章制度不断完善。相继出台了《海洋标准化管理办法》、《海洋标准计划项目立项审查程序规定》、《全国海洋标准化技术委员会章程》和《秘书处工作细则》等,明确了海洋标准制修订和海洋标准复审的工作流程,实施了海洋标准制修订进度月报制度。

海洋标准化组织机构得到健康发展。国家标准委批准建立了海洋环境保护、海洋观测及海洋能源开发利用、海域使用管理、海洋调查技术与方法、海洋工程勘察与测绘、海洋生物资源开发与保护、滨海湿地等七个标准化分技术委员会,建立起“海洋标准专家库”。

海洋标准化规划和计划得到全面实施。出台并实施了《全国海洋标准化“十一五”发展规划》,编制了《2008-2010年海洋资源节约与综合利用标准化发展规划》和《海洋标准化体系建设工程》,相关内容纳入国家《2008-2010年资源节约与综合利用标准发展规划》和《国家标准化体系建设工程》并得以实施,发布了《海域使用管理标准体系》和《中国海监执法标准体系》。

海洋标准体系逐步完善。“十一五”期间,共有123项海洋国家标准和183项海洋行业标准获得批准立项,标准的编制质量、技术先进性和适用性得到有效提高,标准宣贯培训和监督检查得到加强。

提高了海洋标准化服务水平和能力。印发了《关于加强地方海洋标准化工作的若干意见》,编辑并出版了《海洋国内外标准目录》,初步建立了海洋标准化信息服务系统,海洋标准在实施中取得了良好效果。

加强了海洋标准化人才队伍建设和标准化宣传。对全国海洋标准化技术委员会委员、标准编制人员、管理人员和技术审查专家分期分批组织开展了有针对性的培训和研讨;加大海洋标准化工作宣传力度,结合重大海洋项目实施等活动开展宣传,每年的世界标准日在中国海洋报整版宣传,海洋工作者标准化意识大幅提高。

&此次规划的指导思想是什么?主要达成的工作目标和任务有哪些?

根据当前形势和海洋事业发展的需要,海洋标准化肩负着为各项海洋事业科学发展提供技术支撑的历史使命,面临着系统发展、创新发展、和谐发展和规范发展的内在需要和动力。编制和实施《全国海洋标准化“十二五”发展规划》,充分利用各种资源,采取有效措施,指导和推进我国海洋标准化工作,对于提升我国海洋综合管理与服务水平,加快推进海洋产业发展,满足海洋事业发展的实际需求,促进我国海洋经济又好又快发展具有十分重要的意义。

《规划》由国家海洋局和国家标准化管理委员会联合印发,标志着海洋标准化工作上升到国家战略层面,是我国海洋标准化事业发展的顶层设计。“规划”遵循海洋标准化事业的发展规律,依照相关法律法规,确立了大局意识、服务意识、创新意识、协调意识以及统筹兼顾、注重实效的基本原则,明确了全国海洋标准化发展的指导思想、发展目标、重点任务和保障措施,指导和规范全国海洋标准化工作。

《规划》以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入贯彻落实科学发展观,以标准化支撑、服务、规范、促进和保障海洋事业发展为中心,深化近海标准化工作,加强极地、深远海标准化工作;以国内标准化工作为重点,国际标准化工作为突破口;围绕海洋经济建设和事业发展的重点和热点开展工作,进一步建立健全海洋标准化工作的组织体系,完善工作机制;加大标准制修订力度,提升海洋标准技术水平和编制质量;充分发挥海洋管理部门、标准化技术机构、企事业单位、科研院所的积极性、优势和特长,解放思想、大胆创新,实现海洋标准化工作快速、全面、持续、协调发展。

“十二五”期间,海洋标准化工作实施系统管理,协调好标准数量、速度、质量、效益等要素的关系,拟实现覆盖全面、保障质量和提升效益三大目标,主要完成以下8个任务:一是构建层次分明、系统完善的海洋标准体系;二是加大标准制修订力度;三是强化标准贯彻实施与监督管理;四是实施标准化科研创新活动;五是建设全国海洋标准信息服务平台;六是推进海洋标准国际化进程;七是活跃企事业单位标准化活动;八是加强地方海洋标准化工作。

&与以往相比,此次规划在政策层面有什么新的导向?如何执行?

一是《规划》提出“加强海洋基础性、关键共性技术、重大战略性产品、战略性新兴产业等领域标准化工作,支撑重点领域发展,增强综合管理能力。”

“十二五”时期,海洋标准化将围绕海洋经济建设和海洋事业发展的重点、热点开展工作。在海洋生物资源开发、海水利用、海洋能利用、海洋装备制造业等海洋战略性新兴产业领域,在海洋重点工程、重大科技专项、产业创新发展工程和应用示范工程等重点任务中,将建立标准协同和配套机制。加强海洋综合性、基础性、关键性标准前期研究、试验和调查,支撑海洋重点领域发展。

二是《规划》提出“坚持海洋标准制定速度与标准编制质量及标准化效益相统一的原则”,强调要协调好海洋标准数量、速度、质量和效益等要素的关系。

“十二五”时期,将强化海洋标准化工作管理,组织建立海洋标准编制质量控制体系,进一步完善工作程序,实施标准制修订全过程的动态管理和责任制;强化标准贯彻实施与监督管理,建立海洋标准贯彻实施信息反馈及效益评估体系,加强标准的推广应用,增强标准的实施效益,充分体现海洋标准对海洋经济建设和事业发展的基础性技术支撑作用。

&对我国的整个海洋经济及海洋安全会带来什么影响?

目前,海洋领域已发布实施了245项海洋标准(包括61项国家标准,184项行业标准),这些标准为包括海洋经济建设在内的多方面工作提供了技术服务、支撑与保障作用。但在已发布标准中涉及海洋经济方面的数量很少,仅国家标准1项,行业标准4项。我国海洋经济标准化工作刚刚起步,海洋经济的标准体系尚未建立,技术标准覆盖面较小,企业标准备案数量有限,远不能满足海洋经济又好又快发展的时代需求。在新的历史时期,急需一个完善的、先进的、与国际接轨的国家海洋标准化体系,通过系统科学的编制海洋经济标准体系,制定与实施有利于资源节约型、环境友好型社会建设的海洋经济技术标准,加速海洋产业化进程和海洋经济转型。

因此,《规划》明确提出,构建富饶海洋标准体系框架,从横向逐步构建海洋经济建设、海洋资源开发利用和海洋工程建设3个子标准体系。海洋经济建设标准体系由海洋经济统计调查、海洋经济核算、海洋经济监测与评估、海洋经济规划编制与协调等方面标准组成;海洋资源开发利用标准体系由海域使用管理、海岛保护与利用、海洋矿产资源开发利用、海水综合利用、海洋可再生能源利用、海洋生物资源可持续利用等方面标准组成;海洋工程建设标准体系由海洋工程咨询服务标准、海洋工程勘察技术标准、海洋工程设计技术标准、海洋工程施工作业与安全技术标准、海洋工程装备制造标准等组成。

通过“十二五”期间的不断努力,海洋经济标准化工作将获得长足进展,海洋经济技术标准将在进一步完善市场体制机制、规范市场秩序、提高海洋经济效率、促进节能减排和推动海洋信息化建设等方面发挥更加重要的战略作用,为促进海洋经济可持续发展提供重要的支撑作用。

从海洋安全的角度来说,我国在“十二五”规划纲要中明确提出要“保障海上通道安全、维护我国海洋权益”。切实维护国家海洋权益,保障海洋安全,是“十二五”期间国家海洋局重点工作,因此《规划》明确提出拟构建安全海洋标准体系,建立安全海洋标准体系框架,从横向逐步构建海洋防灾减灾、海洋权益维护、海洋监察执法3个子标准体系,为海洋安全建设提供技术支持:(1)海洋防灾减灾标准体系由海洋观测与监测、海洋预报与预警、海洋灾害风险评估与区划、海洋灾害应急响应、海洋应对气候变化、海洋观测预报及防灾减灾设施等方面标准组成;(2)海洋权益维护标准体系由专属经济区权益维护、大陆架外部界限划分、国际海底资源勘探开发、边远海岛开发利用等方面标准组成;(3)海洋监察执法标准体系由执法业务、执法装备、执法技术、执法队伍等方面标准组成,加大海洋开发利用的执法监察力度,规范海洋开发秩序。从纵向逐步制定基础标准、管理标准和方法标准、产品标准,给海洋事业发展安全提供技术支撑,全面保障我国海上生产和沿海人民生产、生活安全。

《海洋观测预报管理条例》已于6月1日起正式颁布实施,国家海洋局副局长王宏也就此表示,希望各级海洋行政主管部门和预报减灾业务单位能够以此为契机,推动海洋观测系统建设,深化海洋预报体系改革,加强面向重点目标的精细化预报,提高观测预报服务水平。

&新的标准规划在国际化方面有何突破?

我们清醒的认识到,积极采用国际标准,增强实质性参与国际标准化活动的能力,推动我国优势海洋技术标准成为国际标准,积极参与制修订影响我国海洋产业发展的国际标准,提高应对全球技术标准竞争的能力,是全国海洋标准化工作实施国家标准战略的重要组成部分和主要体现。

《规划》根据我国国际标准化工作策略和战略部署,在主要任务中提出“推进海洋标准国际化进程”,从开展海洋国际标准和国外先进标准跟踪研究、开展采标方法与工作程序研究、实质参与海洋国际标准制修订、积极开展国家间和区域海洋标准化合作等方面加强海洋国际标准化工作。《规划》提出要努力将我国具有技术优势的标准转化为国际标准,努力促进在国际标准化组织中成立海洋标准化技术委员会或工作组,力争为我国主导海洋国际标准化工作创造条件。

有关国际化实际工作的突破我想简要介绍一下我国近一段时间开展的相关工作:“十二五”初,亚太区域海洋仪器检测评价中心已经获得世界气象组织(WMO)、联合国教科文组织政府间海洋学委员会(UNESCO/IOC)的批准,得到国务院领导的批示。2012年5月20日,由国家海洋标准计量中心承建的WMO-IOC亚太区域海洋仪器检测评价中心正式揭牌。标志着该中心将承担牵头制定海洋观测标准,开展海洋仪器检测和国际比对,提高海洋观测标准的统一性,建立全球海洋观测质量保障体系等时代责任和历史使命,亚太中心将帮助39个国家和地区在内的那些海洋观测能力较弱、标准体系尚不完善的国家开展实验室建设,提供仪器、设备的校准和检验,开展咨询、培训等服务,从而提高这些国家在海洋观测方面的技术能力和标准化水平。这不仅体现了我国作为负责任的大国对国际社会的实际贡献,同时,也是我国海洋标准化走向国际化所迈出的坚实一步,为未来我国海洋标准国际化工作的开展奠定了基础。

&“十二五”期间,海洋标准化工作对国家整个海洋事业发展会带来什么样的推动力?主要从哪些方面体现?

海洋标准化工作贯穿于海洋事业的各个领域和全部过程,是海洋事业发展的重要技术基础和技术保障。实施《全国海洋标准化“十二五”发展规划》,使海洋标准化在提升综合管控能力、规范海洋工作、促进海洋科技进步、提高海洋产业竞争力、增强国际影响力等方面发挥更加重要的战略作用,为促进海洋事业可持续发展提供技术支撑。

完善海洋标准体系,支撑海洋事业又好又快发展。“十二五”期间,将建成基本覆盖海洋事业各个领域的协调、配套、层次分明的标准体系,基本形成海洋国家标准、行业标准、地方标准和企业标准的协调、互补机制,对于完善海洋行政管理机制,提升海洋综合管控能力,调控海洋宏观经济,优化海洋产业布局,实现海洋可持续发展提供技术支撑。

加大标准制修订力度,推动海洋工作规范化、程序化进程。《规划》围绕海洋事业发展需求,明确了海洋经济与规划管理、海域使用管理、海洋环境保护、海岛开发与保护等18个海洋标准制修订重点领域,提出制修订118项国家标准、361项行业标准,将与海洋法律、法规形成配套体系,为海洋经济建设和事业发展提供技术指导和规范。

加强标准科研创新,促进海洋科技进步、提高海洋产业竞争力。“十二五”期间,加强海洋综合性、基础性、关键技术标准前期研究、试验和调查,引导产、学、研等各方面通过原始创新、集成创新或引进消化吸收再创新,共同推进具有自主知识产权海洋技术标准的研制,促进自主创新科技成果转化和推广应用,加速科学研究的自我创新和技术融合,对海洋技术进步和产业升级起到积极的促进作用。

3.蓝色海洋国土论文 篇三

海洋,具有迄今为止无法估量的、可供人类社会生存与发展的大量资源。仅以食物为例，专家认为，海洋给人类提供食物的能力相当于世界所有耕地的1000倍，仅每年提供的水产品，就至少可以养活300亿人。

我国是一个海洋大国，但不是海洋强国，与世界海洋国家相比，我国对海洋资源的开发利用还十分有限。让海洋为国人造福，圆海洋强国梦想，对于加速我国经济的发展，全面建设小康社会，具有重大而深远的意义。专家认为，海洋是21世纪确立国家地位和经济实力的决定性因素之一。

科技是经济发展的先导，人类开发和利用海洋资源，同样需要高科技手段为依托，而海洋卫星在其中扮演了重要角色。

海洋卫星遥感具有大面积、连续、动态、实时的观测优势和高分辨率、高精确度、可重复观测、与计算机系统完全兼容等优势，微波遥感器还具有全天候的特点。因此，被誉为“数字海洋”的“千里眼”。由于海洋卫星可携带可见光多光谱扫描仪、成像光谱仪、红外辐射计、微波辐射计、高度计、散射计和成像雷达，因此，能够直接测量海色、海面温度、海面粗糙度和海平面高度等海洋环境参数，科学工作者利用这些参数，还可以计算出叶绿素、悬浮粒子浓度、海面风场、海流、潮汐、盐度、海冰、海底地形、海洋重力场以及海洋污染等许多其它海洋环境参数。从而，为海洋地质学、海洋化学、海洋工程学、海洋生物学等海洋科学研究和海洋捕捞业、海洋养殖业、海洋油气、海洋矿产业、海洋运输、海洋化工、海洋药业等海洋资源的开发和利用活动，提供动态的可靠的资料。

技胜一筹

海洋一号B星质量为442千克，寿命3年，轨道高度为798千米太阳同步轨道，覆盖周期为：水色仪1天，海岸带成像仪7天，卫星采取三轴稳定对地定向。卫星主要用于海洋水色环境要素、海表温度、海洋污染物和近海海岸环境探测等。

与海洋一号A星相比，B星技术状态有了较大变化。卫星寿命由2年增加为3年；水色仪像元数大幅增加，同时加大水色仪视场角，使水色仪的覆盖周期由3天提高到1天；改进了海岸带成像仪谱段带宽；负荷成像、星上图像数据存储容量都大幅增加，数据传输总下行码速率有较大提高。电池阵驱动器由1个带动两副太阳翼，变成由2个各带动一副太阳翼。与海洋一号A星相比，B星在探测能力上有大幅提升，1颗B星的海洋水色探测能力相当于3颗A星。

为了提高卫星可靠性，卫星平台在技术状态上也有很大变化：增大了星上电源的供给能力，增加了太阳电池阵的面积，以适应有效载荷工作时间增加的变化，满足用户业务运行的要求；增加遥控指令和遥测量，提高了卫星在轨故障诊断能力；卫星构形适应性改进，星体尺寸比海洋一号A星适当增大，为保证3年寿命，将燃料从13千克增加到21千克。

国家海洋局将在原有北京、三亚两个卫星地面站基础上，在中国东北部的牡丹江新建海洋卫星地面站，扩建三亚海洋卫星地面站，建设南、北极国家级卫星回放数据接收站，建设海上遥感卫星辐射校正与真实性检验场，支持系列海洋卫星的发射和应用。这样可使卫星地面系统的接收范围进一步向北拓展，基本形成从北至南全面覆盖中国管辖海域，并可兼顾重点海洋观测和科学研究的海洋卫星地面接收体系。除增强地面实时接收能力与范围外，海洋一号B星地面应用系统还提高了系统自动运行能力与可靠性，扩大了网络数据存档容量。

发展方向

中国从20世纪70年代就开展了卫星遥感海洋应用研究，并一直坚持发展卫星遥感海洋应用事业，直至发射了第1颗海洋卫星。据介绍，我国海洋卫星的发展目标是建起一整套海洋卫星体系，包括三个卫星系列，分别是海洋一号（海洋水色卫星系列）、海洋二号（海洋动力环境卫星系列）和海洋三号（海洋监视监测卫星系列），将逐步形成以卫星为主导的立体海洋空间监测网。

我国将以海洋一号卫星为起点，逐步发展这3个系列的共5颗海洋卫星。其中海洋动力环境卫星——海洋二号于2007年1月正式立项，计划于2009年发射升空；海洋监视监测卫星——海洋三号也已进入预先研究，目前正在开展卫星用户需求分析。

海洋卫星已与海监飞机、船舶、浮标和岸站等观测手段一起，构成了中国管辖海域的立体动态监测网和军民兼用的海洋环境保障体系。中国将逐步形成以中国卫星为主导的海洋空间监测网。

根据总体规划，争取到2015年，使中国在海洋卫星研制、发射、测控技术和地面应用技术方面，最大限度地缩小与先进国家的差距，并在某些方面还要赶上和超过世界先进水平，同时推动海洋卫星与气象卫星、资源卫星、环境减灾小卫星星座等，构成中国长期稳定运行的卫星对地观测体系。

链接

海洋一号A星，首开我国海洋卫星事业的先河

2002年5月15日，中国第一颗海洋卫星海洋一号A星发射成功。海洋一号A星的发射成功，结束了我国没有海洋卫星的历史，为我国海洋观测提供了全新的手段，实现了中国实时获取海洋水色遥感资料零的突破，为海洋卫星系列化发展奠定了技术基础，表明了中国海洋卫星遥感应用技术取得了重要突破，标志着中国海洋卫星遥感与应用技术迈入一个崭新阶段。

由中国空间技术研究院航天东方红卫星有限公司负责抓总研制的海洋一号水色遥感系列卫星，是我国自主研发的第一代海洋卫星，主要用于海洋水色、水温环境要素探测，为我国海洋生物资源开发利用、河口港湾的建设和治理、海洋污染监测和防治、海岸带资源调查和开发以及全球环境变化研究等领域服务。

海洋一号A星质量为369千克，运行在高度为798千米的太阳同步轨道上，设计寿命为2年。

海洋一号A星装载有十波段海洋水色扫描仪和四波段CCD成像仪2个有效载荷，这2个有效载荷探测出海洋水色、水温、污染物以及浅海水深等环境要素。通过对这些要素的分析，可掌握海洋初级生产力分布情况、海洋渔业及养殖业资源与环境质量状况，为海洋生物资源合理开发与利用提供科学依据；可了解重点河口港湾的悬浮泥沙分布规律，为沿岸海洋工程及河口港湾治理提供基础数据；可监测海面赤潮、溢油、热污染、海冰冰情、浅海地形，为海洋环境监测、环境保护、执法管理提供基础信息；为海洋科研提供大洋水色环境资料。

该卫星可以通过海水光学特征、叶绿素浓度、海洋表面温度、悬浮泥沙含量、可溶有机物和海洋污染物质，并兼顾观测海水、浅海地形、海流特征和海面上大气气溶胶等要素，掌握海洋初级生产力分布、海洋渔业及养殖业状况和环境质量，了解重点河口港湾的悬浮泥沙分布规律，为海洋生物资源合理开发利用、沿岸海洋工程、河口港湾治理、海洋环境监测、环境保护和执法管理提供科学依据和基础数据。

4.《蓝色国土》读后感 篇四

大家都知道，地球有70%被海水所覆盖，大家也都知道，那剩余的不到30%的.陆地中，有960万平方千米的广袤土地是我们中华人民共和国的固有领土。但又有多少人知道，我国还有300万平方千米的海洋国土。而在这片蓝色国土上，座落着面积超过500平方米的海岛6500多个，岛礁近万个呢?

大海拥有陆地上无法比拟的资源：地球上25%的石油和天然气隐藏在这里;80%的生物栖息在这里;90%的淡水融于其中……是一个名副其实的聚宝盆。在资源日益紧缺的今天，大海有可能成为我们人类在这个世界存活下去的重要保障。

珍爱我们的海

站在海边，脚踩着细腻的白沙，远眺那一望无垠的碧海，你是否折服于她的美丽壮阔?如此美丽的景色我们是否善待她呢，然而事实却并非如此。

海洋里的各种生物经过上亿年的演化，独自形成一个生物链。它们原本安详的存活于其中，但人类的存在却使这个生物链几近崩溃。大海内拥有数不清的鱼类，但自从它们的作息规律被人类探清后，它们的日子变的难过起来，巨大的利益驱使着人类毫无节制的打捞鱼类，有的鱼连后代都未曾产出就成为人类餐桌上的美味。记得看过这样的一幅图片：一条河流的入海口处，一汩汩黑色的涌流流入大海，给周围的海水印下了黑色的烙印，涌流里面包含着人类的生活污水、工业污水、生活垃圾以及工业废品，无休无尽。如此下去，就算海水拥有无比强大的自我净化能力，也承受不起如此的摧残。甚至有的油井还会发生原油泄漏，使碧蓝的海变成褐红色;鱼类缺氧而死、海鸟因身上沾满原油而奄奄一息;从而导致整片海域毫无生机。

海洋是地球上生命的摇篮，她不该变成这个样子，请珍爱我们的海!

保卫我们的海

我国海域面积格外辽阔，在这片海域中，不仅有众多的水产资源和矿产资源，同时也担负着我国与外界资源、能源互换的通道。可以说，这海域的存在与否，事关我国未来的经济发展。

自我国成立以来，都是以柔和的外交政策对待他国，可结果呢：菲律宾紧盯着黄岩岛;就连越南等东南亚的小国也敢时不时的对我国的南沙群岛搞小动作。而一个强盛的国家则可以避免此类事情的发生，如今的中国，歼十的起飞，对菲、越等国起到了警告的作用;辽宁舰的下海，也让日本和美国紧张了些许。这一切的一切，都是我们英勇无畏的海军战士以及科研人员共同努力所得的成果。

二十一世纪将是海洋的世纪。海洋资源的开发利用和“蓝色国土”的安全事关中华民族未来的繁荣富强，事关中国能否走向世界，成为真正意义上的强国。

960万平方千米的土地不能丢失，这300万平方千米的蓝色国土亦不能丢失。请保卫我们的海!

振兴我们的海

海洋就是一个巨大的宝库，她具有可再生能源───海洋能。海洋能的大部分都是源自月亮和其他行星对地球的引力作用而产生的，剩下的那部分均源自太阳辐射。可以说，这些能源是取之不尽，用之不竭的。

说起海洋资源，又不得不说起海底资源。如锰结核，它其中富含铁、锰、铜、钴、镍等五十多种金属元素、稀土元素和放射性元素，在海床的全体数量约有5000亿吨。不过由于它只存在20xx到6000米水深的海底的苛刻条件让很多国家都望而却步。但我国自主研发的“蛟龙号”潜水器下潜的最大深度已达到7062米，这种深度足以达到大多数的海底了。食物与水亦是如此，当我们耕作的土地肥力耗尽、淡水枯竭时，大海可能让我们起死回生───海水淡化、含有丰富的蛋白质和其他营养元素的海底食物……由此可见，想要提升一个国家的大海的利用率，振兴一个国家对本海域的控制力度，一个强大的科学技术支持做后盾是必不可少的。

妥善利用我国的海里资源，不做那些杀鸡取卵的蠢事。请振兴我国的海!

“欲国家富强，不可置海洋于不顾。财富取之海，危险亦来自海……”自古以来就有这个道理。少年强则国强，少年富则国富。我们青少年是祖国的未来和民族的希望，是建设祖国、保卫祖国的接班人。

5.《蓝色国土》读后感450字 篇五

海洋运输是国际物流中最主要的运输方式，中国的进出口货运也是利用海上运输，因此，海洋运输成为世界经济的主要通道。夏装是全白色的军装，那是浪花的颜色，春，秋，冬则穿藏青色的军装，那是深海的颜色。他们主要担负维护国家的安全和权益。

6.宁静的蓝色海洋 篇六

恍惚间，出于某种不为人知的因素，我搭上了“时光列车”，穿越时光隧道，来到十年后的未来——即我穿越到了2026年。

那时的我，沐浴在2026年的春光中。大学毕业后，又攻读了四年的海洋开发与研究专业，现在刚刚毕业。现在的我，踌躇满志，渴望一展身手。听说国家为了大力的开发南海资源，招募人才，最近举行了一个大型的开发南海项目推介会。哎呀，这不是机遇吗!可是不幸得很，我没赶上时间;随后听说又要组织了一个大型的考察团，赴南海实地进行体验。机遇不能再失去了，我立即报名参加了。

考察团坐着国产的时速达五百千米的高速列车上一路南下，在海南陵水国际机场，换乘国产的大型客机“娆龙868”，我们一行人包机直达本次考察的第一站——三沙市的永兴岛。

从空中俯瞰，海面上，有一片岛屿象朵朵星莲，颗颗珍珠浮于万顷碧波之中，是那么令人向往而又充满神秘色彩。

双脚一踏上永兴岛，扑面而来的是一派旖旎热带风光。道路两旁的椰子树在微风中不住地摇摆，犹如翩翩起舞的少女。放眼望去，遥远碧蓝的海水与天相连接。天连着海，海连着天，再加金黄的沙滩和一排整齐的椰子树，真像一幅美丽的风景画。

走在市区街道上，茂密的绿荫下椰树下，游人熙熙攘攘。来自全国各地旅客，兴奋和惊奇于这世外桃源;大批慕名组团而来的老外们，友好地向我们打招呼，伸出大拇指称赞这美丽的人间仙境。

带队的老王向我们介绍说：“永兴岛是三沙市人民政府驻地，是三沙的政治、军事、文化、旅游中心。近年来，永兴岛的变化可以说是翻天覆地，几经扩建，面积已达五百多平方千米，常住人口达十万多，生产和生活设施应有尽有。最近几年，旅游业成为全岛的新兴产业，得天独厚的热带资源，便捷的交通，周到的服务，促使旅游业格外兴盛，去年仅仅接待外国游客就超过百万游客—-……”。

大自然给予了我们神奇的景色，我完全陶醉在这美景中……

第二天，按照行程的安排，我们改乘一艘宽敞而豪华的游轮“郑和”号，到达本次考察的第二站——黄岩岛。“郑和”号是专门为永兴岛和黄岩岛之间开通的游轮，每天对开一次。

登上“郑和号”的甲板，一望无际的大海让我心旷神怡，海水是如此的清澈幽蓝，以致整个海面看起来就象一块巨大的深蓝色的绸缎在舒展运动。置身在这蓝蓝的浓色中间，陶醉的感受不禁油然而生。

航程过半后，我发现游轮经过的海区，出现了越来越多的荒岛。大大小小的，大概每隔十分钟就能看到处。说是“荒岛”，是因为它上面是一片灰色，没有草和树，也没有人，一片死气沉沉。因此，出于好奇心，我便找到带队的老王想一问究竟。

其实我周围的人早就有疑问了，只见老王微笑而自豪的说：“也许大家没想到吧，其实这些岛屿是漂浮在海上的人工岛。它是由我国科学家自行发明的一种材质建成的，它的主要填充物就是我们生产和生活的各种垃圾和废弃物。它的特点密度轻，造价极低，但非常牢固，可以抵御台风的破坏;它耐腐蚀，可以飘浮在海上几百年没事。”

“第二个问题就是，实际上它是用来搞海上养殖的。这些人工岛的中间是一个人工泻湖，泻湖的面积从几平方公里到几十平方公里不等。泻湖外面尽管惊涛骇浪，可里面却风平浪静。所以我国的渔民在这些人工泻湖就可以安心搞养殖。这里人迹罕至，所以一般隔一段时来一次投放饵料，最后按时收获就可以了。这种养殖方式收益大风险极小，另外也避免了我国渔民远海作业被外国执法船扣人、扣船，甚至射杀……”

说到这里，老王的神色有些凝重，停顿了一下，然后他又说：“过去我国渔民远海捕鱼被赶尽杀绝的时代，永远一去不复返了!域外列强军舰军机在南海的海空横行霸道，炫耀武力的历史，绝对不会重演!感谢五年前的那场南海大战，尽管我们付出了惨痛的代价，但南海的天空从那时起完全属于中国人!”。

我通过“百度”知道老王说的五年前那场南海大战。那是的夏天，战争由美国和它带领的菲国、越国等挑起。中国政府和中国人民忍无可忍，展开绝地反击。结果美国战败退出东亚;菲国被打残，至今龟缩在家里还在舔舐伤口;越国被打的只剩下半条命，海空军家底输的精光。这正是老话说的“搬起石头砸自己的脚”，活该!

到达黄岩岛时已是晚上。但码头上仍然是灯火通明，人头攒动;进出港口的船只好似永不间歇，到处是一片繁忙的景象。我知道现在的黄岩岛已经是一百多平方公里的大海岛，而且现在已经发展成南海最大海产品集散中心。每天有成千吨的海产品从南海各个养殖场运到这里，又被从这里通过海运、空运发送到全国各地，甚至世界各地。

三天后，我们被告知将去我们这次考察的第三站——纳士纳群岛。因为那里距离黄岩岛有一千多千米的距离，所以换乘“娆龙868”客机，直接从黄岩岛国际机场起飞。

“什么?纳士纳群岛，这是什么地方，怎么以前从来没有听说过有这么个地方?”大家七嘴八舌的议论着。

揭开谜底的人是老王，他说：“提起这纳士纳群岛，它靠近我国南海九段线的南端，以前属于印度尼西亚。十年前，印度尼西亚向我国贷款修筑从首都雅加达到万隆的高速铁路。可是这个国家因为近年来经济不景气，表示无力偿还所欠的贷款，愿意把纳士纳群岛卖给我国抵债，当然，纳士纳群岛海域的油气资源可是十分的丰富。”

“哈哈哈……这不就是那个败家子大清国的现实版吗!”我不禁大笑起来……

“叮铃铃……”正在我开心的大笑的时候，我被耳边传来的一阵铃声吵醒了。睁开眼睛看看，我发现又回到了现实世界。

我正躺在我的床上，原来的一切奇异的经历只是梦境。刚才吵醒我的是第二天早晨起床的铃声，我明白我该起床了。

坐起来，我不由得想着梦境中经历的事。虽然刚才的那些是梦境的事，但我还是发自内心的盼望我的祖国尽快强盛起来。

7.蓝色海洋国土论文 篇七

一、高端海洋产业的概念与特征

发展高端产业，首先需要明确“什么是高端”。我们认为，高端海洋产业应该是在海洋经济发展中，处于产业链条上游，掌握核心技术、附加值高、经济贡献大、耗能低的知识密集、技术密集、资金密集的产业，它在海洋经济发展中处于核心地位，引领海洋经济发展方向，构成蓝色经济区的隆起带和主力军。

高端海洋产业具有以下特征：

一是高端海洋产业应该是技术密集型的产业。科技在海洋产业发展中起关键作用，产业发展以先进、尖端、高新科学技术为动力，自动化程度高，劳动生产率高。如荣成达因海洋生物采用现代生物技术生产的伊可新牌海洋生物药品，牢牢占据了市场制高点，连续多年畅销不衰。

二是高端海洋产业应该是可持续发展的产业。对海洋的开发利用处在海洋资源和环境的合理承载能力之内，既满足当代人的需求，又不对后代人满足需求的能力构成危害，海洋经济发展与海洋环境保护相互协调、相互促进。如近年来迅速发展的海洋增殖业，在实现较高收入的同时，有效改善了海洋环境，产生了巨大的生态效益。

三是高端海洋产业应该是低能耗、高效益的产业。对海洋资源和能源的消耗少，产品附加值高，知名度高，市场售价高，投入产出比高，效益是其他产业的几倍、几十倍乃至上百倍。如好当家大力推广节能降耗技术，降低生产成本，其海洋产品荣获国家名牌产品和驰名商标称号，虽然售价较高，但市场占有率一直稳步上升，取得了良好的经济效益。

四是高端海洋产业应该是环保型的产业。高端海洋产业的发展不仅不破坏海洋环境，而且有效改善海洋生态、保护海洋资源。近几年，鸿洋神利用生物技术从鱼粉废水中制取海鲜调味品，既填补了市场空白，又减少了鱼粉加工废水排放，解决了鱼粉行业废水污染问题。

五是高端海洋产业应该是社会贡献率高，可拉动地方经济增长，促进群众增收的产业。高端海洋产业链条长、辐射带动作用大、创造收入多，在带动群众致富和地区发展中起到重要作用。如一个海洋核电项目可以形成几十亿甚至上百亿的产值，对地方经济社会发展具有巨大的拉动作用。

六是高端海洋产业具有明显的阶段特点。高端的含义在不同的发展阶段具有不同的内涵和外延，处于不断的发展变化中，一个阶段的高端只能作为冲向下一阶段高端的起点。如在改革开放初期，海水养殖属于高端产业的领域，但随着形势的变化，逐渐让位于水产加工，现在海洋生物、船舶制造、临港物流、海洋新能源等又成为高端产业的主要领域。

二、威海市发展高端海洋产业的思路和方向

总体思路：以科学发展观为统领，发挥海洋产业基础优势，挖掘环境资源优势，打造科技创新优势，争创先行领军优势，认准高端，抢占高端，推进高端海洋产业集群，把威海打造成高端海洋产业密集区、示范区，打造特色鲜明、蓝色特征显著的新型海洋经济板块。重点打造五大高端产业区。

（一）推进传统产业高端化，打造渔业资源高效开发利用区

提高资源开发利用水平，摒弃粗放生产模式，发展资源节约、环境友好、生态文明的海洋渔业。主要建设两大基地：

一是海水增养殖基地。强化健康、生态和高效理念，建设优势海水养殖产业区，实现持续高产高效。一是良种化。健全原良种场网络，建立引育种基地，利用细胞工程、遗传改良等技术，抓好原种、良种引进和本地种提纯复壮、杂交选育，培育优质、高产和抗逆的新品种。2012年，国家级、省级水产原良种场分别达到5家和12家以上，骨干增养殖品种种质换代周期缩短到6年以内;二是健康化。完善各品种养殖环境、苗种、生产流程、产品质量等各个环节的标准，提高养殖病害和疫情预测及防控能力，推广使用无残留无毒副作用的生态制剂，推行标准化无公害化生产，大力发展绿色食品、有机水产品生产。2012年，无公害水产品产地占养殖总面积的60%以上;三是生态化。把握养殖水域滩涂环境属性、养殖容量、养殖品种生物学特性以及养殖品种的种际关系，由可养则养转变为适养则养，做到养殖品种、模式与养殖水域滩涂环境属性相适应，养殖规模、密度与水域滩涂养殖容量相适应，养殖品种间相适应。科学利用养殖水层和养殖品种间互利共生关系，实行混养、轮养、间养和立体养殖。利用人工手段，开展渔业资源修复，建设人工鱼礁，移植增殖海藻，培育海底森林，放流增殖鱼类、贝类、棘皮类等优质品种，形成高效的海洋生态牧场。年增殖放流各类渔业苗种4亿单位以上，海底增养殖以年均5万亩的速度递增，2012年超过50万亩;四是名优化。在坚持健康、生态的前提下，选用名优高效品种，实施筏式养鲍对牡蛎等双壳贝类、池养海参对其他品种的种间替代，筏式养殖扇贝对海湾扇贝、栉孔扇贝的种内替代，网箱养鱼对贝类、筏养藻类的模式替代等。

二是大洋渔业基地。一方面，实施减船压产，降低近海捕捞能力和强度，科学评估气候环境等因素对生物资源量及其再生能力的影响，掌握资源动态，逐步推行近海捕捞限额配额制度，实现捕捞资源与捕捞强度的平衡。另一方面，发挥远洋渔业基础好的优势，加快开发国际资源，建立一支在全国乃至全世界有重要影响的远洋捕捞船队。一是以公海大洋性作业作为重点，适度发展过洋性作业，形成以大洋性作业为主体，以过洋性作业为补充的大洋化作业格局。二是购置马力大、吨位大、仓储大的新型远洋渔船，尤其是3000吨-7000吨级的大型超低温金枪鱼钓船、鱿鱼钓船、金枪鱼围网船等，配备先进的资源保护型渔具、渔法和电子信息、遥感探鱼等现代化装备，加快作业渔船现代化。三是在拖网、鱿鱼钓、金枪鱼钓的基础上，积极探索竹荚鱼拖网、秋刀鱼舷提网和金枪鱼围网作业，各种作业方式协调发展、齐头并进，加快捕捞方式多样化。四是加快渔港建设，完善靠泊、装卸、补给、养护等后勤保障体系，发展海上加工、收购运输等远洋辅助船，逐步在海外建立加工厂和配套基地，延长远洋渔业产业链条，加快生产经营基地化。远洋捕捞产值占捕捞产值的比重以年均1%的速度递增，到2012年达到16%以上。

（二）推进优势产业高端化，打造海洋加工制造聚集区

利用资源、龙头和基地的有利条件，发挥加工制造的优势，积极实施转化高新技术成果，使海洋加工制造成为高端海洋产业的主体。

一是海产品精深加工基地。以海参、海带、低值鱼为主要原料，发展海洋“三品”加工业。以好当家、泰祥、寻山、俚岛、石岛、宇王、鑫发、泓达等企业为龙头，发展以冷冻调理食品、海带食品、罐头食品、休闲食品为主导的海洋食品;以达因海洋生物等企业为龙头，以提取海洋生物活性物质为重点，发展高效低副作用的抗肿瘤类、抗菌抗病毒、防治心脑血管疾病等海洋药品;以好当家、寻山、鸿洋神、格瑞安、清华紫光等企业为龙头，发展DHA、EPA系列鱼油软胶囊、岩藻多糖、海参多糖、海参肽、海参补液等海洋保健品。2012年，海产品精深加工比重超过80%，过亿元加工企业超过30家，其中过10亿元企业超过8家。

二是船舶建造基地。以黄海、俚岛、西霞口、荣喜、大鱼岛、西港、乳山船厂等为龙头，巩固大洋型鱿鱼钓、大洋型金枪鱼钓、玻璃钢冷海水金枪鱼钓、超低温冷藏、海上加工等远洋渔业辅助船舶，巩固渔船制造基地的优势地位。与此同时，立足国际前沿，加快技术改造，开发应用智能化、自动化、信息化、节能型、新材料技术，努力实现高端船舶多元化。集中优势，错位开发10万吨级以下各类海洋运输船舶、海洋工程船舶、游艇、特殊船舶、海洋平台、船舶配套设备、船段加工、钢结构等产品，形成特色鲜明、优势明显的船舶建造基地。

（三）推进新兴产业高端化，打造海洋服务增值区

强化服务业地位，以三产提升一产、二产，提高海洋产业附加值，增加海洋产业活力。

一是滨海旅游休闲基地。充分利用渔业设备、渔村空间、渔业场地、渔法渔具、渔业产品、渔业活动、渔业环境及渔村人文资源，围绕垂钓、赶海、潜捕、洗海澡、吃海鲜、赏海景、洞察渔家习俗、体味渔人豪情，整合休闲渔业资源，提升休闲渔业档次，扩大休闲渔业规模，将休闲渔业项目点串联进千里海岸线，与风景名胜、历史遗迹及山海岛泉融为整体，发展成为旅游业的重要支柱。同时，发挥渔业企业的投资主体作用，做好闻涛度假村、成山头景区、赤山景区等大项目的建设，推进旅游产业整体上档升级。大力发展海洋文化旅游，开发历史流传、社会变迁、文化遗址、民间传说、传统习俗等旅游资源，增强旅游的文化厚重感。围绕立足特色优势，坚持区域联动、错位发展，全方位、宽领域、高起点与周边接轨，在更大范围、更深层次、更高水平融入国内发达旅游经济圈和东北亚特色旅游文化圈。

二是临港物流基地。立足高标准、高起点、高档次，抓好石岛和远遥两个批发市场的建设，健全国际一流的配套设施，引进国际一流的营销模式，打造与渔业大市、渔业经济强市地位相匹配的水产品流通贸易体系，确立东北亚水产品集散中心地位。同时，围绕全市港口发展规划，加强龙眼港、石岛港、好当家等港口建设，加强港口大型化、专业化深水码头建设，完善港口设施，更新装卸装备，实现港口作业的现代化、机械化和专业化，在综合运输网络中发挥重要作用。推进船舶向大型、专用、能耗低方向发展，企业向规模化、集团化、国际化经营方向发展。积极发展国际远洋运输，开辟新的集装箱航线，发展海上旅行旅游运输，开通环渤海湾旅游运输航线，开辟威海至周边地区海上旅游运输航线。

（四）推进产品市场高端化，打造海洋知名品牌汇集区

重点打造三大品牌群体，最终达到地域、产品、企业相互促进，良性循环的良好格局。地理标志品牌群体。充分挖掘由优越的海域环境、显著的气候特征、特殊的人文因素孕育的优势，抓好地理标志产品认定、地理标志商标认定及市场推介工作，把海带打造成与挪威三文鱼、法国牡蛎齐名的世界级品牌，把海参、鲍鱼、牡蛎、海胆、鲆鲽鱼、双壳贝类等优势特色水产品打造成国家级品牌，赢得国内外消费者的认可。产品品牌群体。根据国内外市场需求，抢占高端市场，打造海洋食品、海洋保健品、海洋药品、海洋新材料、船舶等高档产品和旅游、物流等高档服务品牌，提高市场知名度。企业品牌群体。发挥企业的主力军作用，培植好当家、泰祥、宇王、俚岛、西港等一批产品特色突出、竞争力强的龙头企业，培植为区域产业巨头，提升国内外市场知名度。

（五）推进海洋管理高端化，打造海洋生态环境示范区

严格实施海域使用管理基本制度，制定完善海洋规划区划，推进海域资源的科学利用，优化配置和集约使用海域资源，严格控制填海、围海项目，发挥海域、海岸自然资源的最大经济和社会效益。严格实施海域使用论证、海洋环境影响评价、海域有偿使用制度，科学、有序、有度、有偿开发利用海洋。认真贯彻《威海市海洋环境保护规划》，加大海洋资源和环境保护力度，搞好污染区域防治，严格执行陆源污染物达标排放制度，实现海区污染防治与沿海陆域环境整治相结合。推广“721工程”等科学养殖方式，提高船舶等海上防污设备的配备率，控制海上污染源排放。大力推进渔业节能减排，实施渔船节能改造工程，推广工厂化全封闭循环水养殖技术，发展资源节约、环境友好性渔业。在搞好文登海洋生态国家级特别保护区、成山头海洋生态自然保护区、靖海湾松江鲈鱼国家级水产种质资源保护区等建设的同时，规划建设刘公岛、小石岛、苏山岛、花斑彩石、汇岛等一批新的海洋与渔业生态保护区。

三、发展高端海洋产业的保障措施

一是加强组织保障。加强对发展高端海洋产业的组织领导，定期研究政策措施和重大项目，健全机构，明确责任，形成职责明确、分工合理、配合协调的管理体系，一级抓一级、层层抓落实。

二是加强规划保障。坚持规划先行，在省、市总体规划框架下，本着高起点、高标准的原则，制定科学的高端海洋产业发展规划。加快修订完善海洋功能区划，编制实施海域使用规划和无居民海岛保护与开发利用规划，以规划引导高端海洋产业发展。

三是加强政策保障。在税收、财政、项目、招商引资等方面支持海洋高端产业发展，加大财政投入力度，建立健全基础设施、自主创新、生态环境保护、质量检测等体系。积极开展海域使用权抵押贷款，增加高端海洋产业信贷投放，推进海洋企业上市，促进海洋高端产业发展壮大。

四是加强科技保障。落实与山东大学、中国海洋大学等签订的产学研战略联盟合作协议，鼓励和支持有条件的企业与科研教育机构共建实验室、中试基地，提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力。尽快成立传专门的海洋与渔业研究机构，增强技术研究、集成力量，加快培养高端领军人才和高技能人才。

8.蓝色海洋的呼唤 篇八

中国的发展已经离不开海洋,海洋成为中国未来生存发展的重要生命线之一。海洋战略是国家战略的组成部分,实施国家海洋战略已成为世界海洋国家的共识。一个国家层面的海洋战略,必须涵盖维护海洋权益,保障国家安全,科学开发海洋资源,保护海洋生态环境,促进海洋经济发展和海洋可持续发展等内容。

早在上世纪90年代,全国海洋工作会议中就确定要“以发展海洋经济为中心”。此后海洋经济一直以高于国民经济平均速度的速度发展,可以说,海洋经济已经成为国家综合国力增强的一支生力军。

2003年国务院印发了《全国海洋经济发展规划纲要的通知》,2005年“十一五”规划提出海洋经济相关建议,2010年“十二五”规划建议中提出了发展海洋经济的“百字方针”一一“坚持陆海统筹、制定和实施海洋发展扎略,提高海洋开发、控制、综合管理能力。科学规划海洋经济发展,发展海洋油气、运输、渔业等产业,合理开发利用海洋资源,加强渔港建设,保护海岛、海岸带和海洋生态环境。保障海上通道安全,维护中国海洋权益。”

这些政策方针。都标志着海洋经济已经纳入中国国家经济社会发展战略,成为其重要组成部分。

从长远战略看,海洋经济是无可替代的。就人均而言,中国是一个“地大物不博”的国家,淡水资源人均占有量只有世界人均占有量的1/4。进入21世纪,与国民经济发展有密切关系的45种主要矿产有1/2不能满足需要,已探明的陆地油气资源再过几十年也近于枯竭:电力短缺的瓶颈一直没有打破。

而海洋是比陆地更宏大而开发不足的资源宝库。通过发展海洋经济,实现海水淡化和海水直接利用。利用海底石油、天然气、天然气水合物(可燃冰)、大洋底多金属结核、热液等矿产资源。从海水中提取铀、重水等战略物资。利用海上潮汐、洋流等发电。可以说,发展海洋经济,是克服陆地资源能源短板的重要支撑。

近来,中国蓝色的海疆风起云涌。

随着各国加强海洋战略,中国与周边国家在海洋权益方面的矛盾就变得更加尖锐和复杂,除了岛礁主权、海洋划界、海洋资源争端以及海洋生态环境问题外,还面临200海里外大陆架划界、海上通道安全和海上恐怖主义等新的挑战。今年以来,周边一些国家不断挑起事端,海上权益争端加剧,海洋维权形势更加严峻。

在当前错综复杂的形势下,为切实维护中国的海洋权益,我们需要制定海洋发展战略,坚定捍卫国家主权和领土完整。中国应从海洋发展战略和政策上进行设计,加强海上维权能力建设,建立有效的海洋维权应急响应机制和对策预案,密切跟踪和关注周边国家动态与活动,对周边国家侵犯我领土主权的行为予以履时、坚决、有效的回击。

9.当代中国的蓝色海洋战略 篇九

早在读初中的时候，语文课本中的《别了，不列颠尼亚》一文给我留下了非常深刻的印象，文末有这样一段话让我记忆犹新：“从1841年1月26日英国远征军第一次将米字旗插上海岛，至1997年7月1日五星红旗在香港升起，一共过去了一百五十六年五个月零四天。大英帝国从海上来，又从海上去。”那时的我还不甚理解从海上来，又从海上去这句话意味着什么。直到后来高中，大学时期接触到的史料越来越多，才逐渐认识到大国崛起的步伐往往是从海洋之路上兴起的，而要实现中华民族的伟大复兴，海洋之路也是我们必须发展的道路。

历史之鉴，大国崛起从海洋之路开始

在央视大国崛起系列片中详细讲述了，对于五百年来在人类现代化进程的大舞台上相继出现了九个世界性大国，它们是葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、德国、日本、俄罗斯和美国。大国兴衰更替的故事，留下了各具特色的发展道路和经验教训，启迪着今天，也影响着未来。最先征服世界的居然是伊比利亚半岛的两个小国，葡萄牙和西班牙。1498年5月，经过四年的生死考验，葡萄牙航海家达·伽马率领的船队抵达印度的卡利卡特港，这也正是七十年前郑和下西洋时，展示天国德威的地方。与郑和不同，葡萄牙人这次带来的不只是友好的问候，当印度人问他们到来的目的时，达·伽马很简练地回答说：“基督徒，香料”。传教和商贸，这正是葡萄牙孜孜以求的目的。经过近一个世纪的艰难探索，恩里克王子的愿望终于变成了现实，欧洲航海家几十年知识和勇气的积累开始转化为耀眼的财富。

大英帝国曾经号称日不落帝国。自1588年击败西班牙无敌舰队后，英国逐渐取代西班牙，成为海上新兴的霸权国家，开始不断扩张海外殖民地。之后，英国相继在英荷战争和七年战争中，打败最强劲的对手荷兰和法国，确立了海上霸权。1815年英国在拿破仑战争中的胜利，又进一步巩固了它在国际政治、军事强权地位，工业革命更让英国取得无可争辩的经济强权。维多利亚时代的大英帝国步入了鼎盛时期，当时全世界大约4~5亿人—也就是当时全球人口的约四分之一都是大英帝国的子民，其领土面积则有约3367万平方公里，是世界陆地总面积的四分之一，地球上的24个时区均有大英帝国的领土。英国霸权领导下的国际秩序被称为“不列颠治下的和平”。英国出版的大英帝国全球地图，通常用红色把帝国的领土标出，可以清晰地了解到这个庞大的帝国在全球的影响力。

大国兴衰的历史证明，在海洋贸易日渐兴盛的世界里，谁掌握了海权谁就掌握了国家富强的道路。最开始的航海大发现主要是想通过开辟航运路线打通亚洲和欧洲的连接。陆地上的丝绸之路经过战乱繁多的中东地区，贸易往来经常中断。但是航海大发现除了开辟了新航道之外，更拉近了世界各地区人民的距离，使地球真正的成为了一个整体。从此海上航运日益兴盛，给开辟航路的国家源源不断的带来黄金、香料、资源甚至人力。在今天的世界地理版图上，这种航海大发现所遗留下来的痕迹仍含清晰可见。葡萄牙语区除了传统的葡萄牙地区外，还在非洲的莫桑比克、安哥拉、几内亚比绍、赤道几内亚、佛得角，南美洲的巴西，亚洲的东帝汶等国家广泛使用。西班牙语是拉丁美洲第一语言。北美三国（美国、加拿大和墨西哥）中有墨西哥以西班牙语为官方语言，西班牙语在新墨西哥州具有事实上的官方语言地位。中美洲除伯利兹外的所有国家都以西班牙语为官方语言。南美除巴西、圭亚那和苏里南外的所有国家都以西班牙语为官方语言。而英语更是已经成为全球通用的国际语言，在联合国，国际贸易组织等全球性组织和协会中广泛运用。由此我们可以得到一个显而易见的结论，海洋之路是大国崛起必须要走的道路，中国要实现国家腾飞和民族崛起，只依靠陆地的发展是远远不够的，重视海权，拓展海洋道路迫在眉睫。

海洋权益对中国的现实意义

从历史上说中国是一个并不重视海权的国家，我们的黄河文明发源于内陆，具有发达的农耕文明体系，稳固的封建社会制度延续了几千年。自从明朝时期郑和下西洋之后，近代中国再也没有类似强有力的海外拓展运动。到了清朝时期甚至闭关锁国，主动切断了与世界交流的机会。因此对于海洋的利用和重视是显然不够的。中国是一个海洋大国，拥有约1.8万公里的海岸线和6500多个500平方米以上的大小岛屿，我国还拥有面积约300万平方公里的管辖海域，约占中国陆地面积的1／3。海权紧密地联系着我国的经济、政治和安全。

在经济方面，海洋是国家经济利益的重要战略空间。随着工业化的发展，地球的陆地资源不断被消耗，因此海洋资源显得特别重要。一个拥有丰富海洋资源，对海上通道有控制权的国家，其经济发展潜力和势头强劲。中国也不例外，海洋在我国的经济发展地位上升。2010年我国海洋产业总产值达到GDP 5%以上，海洋经济将成为国民经济新的增长点。海洋还是我国对外贸易特别是石油等重要战略资源进口的主要通道。我国对外贸易和石油进口90%以上依赖海上运输。不论是传统的渔业资源，还是现代工业日益依赖的的石油，天然气，可燃冰等海下能源资源都对国家的经济发展具有非常重要的意义。

在政治方面，维护国家主权和领土完整，是我国的核心国家利益。国家领土分为领陆、领水（包括内水和领海）和领空3个部分。领水附随于领陆。海洋属于领海，坚决捍卫海权，是捍卫我国国家主权和领土完整的体现。领土完整是国家统一而不可分割的重要组成部分，是一个国家的生命和灵魂。维护正当的海洋权益有利于提高我国的综合国力，提升我国的政治资本和政治身价，因为海洋的地缘战略就决定了一个海权国家的政治力量。当前，我国高度重视海洋战略，致力于推进中国海权事业的发展，从而利用国际战略机遇期实现中华民族的伟大复兴。

在军事安全方面，海权紧密地联系着我国的国家安全和发展利益。只有捍卫我国合法的海权，才能保卫我国的主权与领土完整，才能防御敌对国家从海上的打击和入侵；只有维护我国正当的海权才能营造和平、良好的地区海上安全秩序，如打击海上恐怖主义、海盗、走私和跨国犯罪等问题；才能维护我对外贸易海上航运通道、石油航线以及重大海外利益的安全。

国家复杂现实环境下的海洋发展之路

我国处理与海洋周边国家的关系，遵循的是“搁置争议，共同开发”的原则，“共同开发”的本意是搁置争议、缩小分歧、互利合作，从而取得双赢的举措。但是现在现实情况的发展已经完全背离了这个原则。演变成我们国家搁置争议，别的国家共同开发。我国正面临严峻的海上挑战。

东海问题：中日东海油气田之争源于中日专属经济区界线的划分之争。按照《联合国海洋法公约》的规定，沿岸国可以从海岸基线开始计算，把200海里以内的海域作为自己的专属经济区。专属经济区内的所有资源归沿岸国拥有。中日两国之间的东海海域很多海面的宽度388海里，日本主张以两国海岸基准线的中间线来确定专属经济区的界线，即所谓的“日中中间线”。但日方提出的中间线主张没有依据。中方一直没有承认。而东海海底的地形和地貌结构决定了中日之间的专属经济区界线划分应该遵循“大陆架自然延伸”的原则。中方考虑到存在争议，为了维护两国关系，一直没有在存在争议的海域进行资源开采活动。对于东海划界问题上的争议，中方一贯主张双方应该通过谈判加以解决，多次强调，“主权归我，合作开发”是解决东海问题的唯一正确选择。

台海问题：钓鱼岛是中国的固有领土这一点不容置疑，但是现实情况是美国在二战后对钓鱼岛及其附近海域实施管辖，美军撤走后日本接管了这一区域。中国的主权和领土完整受到了挑战，对此问题我们唯有以事实和历史为依据，严格捍卫国家主权不容侵犯。台湾问题是历史遗留问题，其中牵扯到各方面政治力量的斡旋，以美国为首的西方势力虎视眈眈，以日本为首的国际势力浑水摸鱼，对此我们必须按照一国两制方针政策争取和平统一的大业。我们爱好和平，但我们也绝不畏惧战争。台海历史遗留问题的解决可能需要几代人的共同努力，但是重视海权的发展道路一定是必不可少的。

南海问题：近代史上中国的南海九段线一直没有太大的争议，直到七八十年代后，南海地区探明了储量丰富的石油、天然气资源。南海各个国家分别开始占岛划地，国家的主权受到了严重的挑战。中国地图的右下角，都附有一个南海诸岛的小地图，这个被海洋工作者常常提起的“九段线”分布着南海周边国家争夺的岛屿和海域。南沙群岛陆地面积虽然只有二平方公里，但是整个海域面积达八十二万三千平方公里，而且地理位置非常重要。南沙群岛地处越南金兰湾和菲律宾苏比克湾两大海军基地之间，战略位置十分重要，扼西太平洋至印度洋海上交通要冲，通往非洲和欧洲的咽喉要道。现在南海各方面势力混杂，“九段线”名存实亡，好岛屿已被瓜分殆尽。在南沙群岛中，属于中国控制的只有9个，其中中国大陆占8个，台湾占1个，而被越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚和文莱所占的却多达45个。

西太平洋与南印度洋的远洋局势：一直以来中国海洋力量担负的是防御性的任务，是一直不折不扣的近水海上力量。但是现代航运的发展急需一支可以投送到蓝色大洋的海上力量。着眼现在与未来，西太平洋和南印度洋是国家海洋力量的重点发展方向。虽然我国拥有漫长的海岸线，但是仔细观察世界版图可以发现，我国并不具有直接进入大洋的便捷通道。进入西太平洋我们要越过三大岛链的重重封锁，而这里早已是美国太平洋舰队的势力范围。进入南印度洋，我们需要穿越南海、马六甲海峡，这里分布着美国与印度的海洋力量。虽然发展远洋海上力量的道路艰难曲折，但我们却要清醒地认识到，近海浅滩只是眼下迫在眉睫的任务，更广阔的远海大洋才是发展海上道路的目的与意义。

个人情怀与国家道路的结合

作为一名材料人，投身国家建设的责任感和使命感显得更加具体和现实。现代工业技术和国防力量的瓶颈中很多方面就是因为我们制备和利用先进材料的科技不够强大。

在军用技术领域，我们还有较多的科技瓶颈需要突破。比如最新进的四代战斗机歼—20，其上面运用的先进复合材料占整机比重的50%以上。机身表面涂装的隐身材料使战机可以躲过敌方雷达的探测，高强度金属材料的运用使机体力学性能和气动性能上升一个新的台阶，超音速巡航也不再是梦想。但是歼—20身上也有明显的缺点，那就是自主研发的喷气发动机性能一直达不到要求，具体到材料设计的问题其中之一就是高温合金的研发没有达到要求。现代喷气发动机的推重比和燃油效率与发动机内部高温气体的温度有非常大的关系，简言之就是更高的燃烧温度可以获得更大的推重比和更高的燃油效率。这就需要超高温合金的开发。另一个方面是航母特种钢的开发和研制。航母甲板用钢具有极高的要求，耐受飞机高温尾气的侵蚀，耐受海水的高盐高碱腐蚀，耐受战机不断起飞降落的冲击，甚至要求具有一定的抗导弹轰击能力。能够满足这样的使用性能的特种钢技术现在只有日美欧等极少数国家，我们国家在这方面的研究尚有很多的路要走。

在民用技术方面，我们材料人也有很多的领域需要突破。中南大学的黄伯云教授研究的碳碳复合材料刹车片，成功应用于民航客机的制动系统，打破了欧美的垄断，并因此获得了国家最高科技进步一等奖。LNG（Liquefied Natural Gas）船是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。殷瓦钢是一种常用的低温防护材料，其开发利用和焊接问题都有较大的困难。总的来说，国内LNG船制造技术与韩日等先进LNG船制造技术还存在一定的差距，努力突破并掌握LNG船核心技术，才是在日益激烈的全球LNG船市场中占得一席之地的法宝。

总结

10.海洋一号“蓝色经济”的呼唤 篇十

蔚蓝色的海洋，烟波浩淼，碧绿清澈，曾给人类无限的遐想和取之不尽的宝藏。

在今天的世界上，由于资源日趋紧张，越来越多的国家把发展的目光投向了广袤的海洋。海洋，将成为世界经济新的增长点，向海洋进军，是人类进入新千年吹响的号角。

海洋，具有迄今为止无法估量的、可供人类社会生存与发展的大量资源。仅以食物为例，专家认为，海洋给人类提供食物的能力相当于世界所有耕地的1000倍，仅每年提供的水产品，就至少可以养活300亿人。

我国是一个海洋大国，蓝色产业，同样是中国未来经济发展的突破口。我国有北起辽宁、南到广西18000多千米的曲折绵延的海岸线，6500多座大小岛屿像项链一样镶嵌在海岸线上。按照《联合国海洋法公约》中各国享有200海里专属经济区的规定，我国拥有38万平方千米的领海和近300万平方千米的可管辖海域，占我国国土面积的24%，相当于20个山东省或30个江苏省。在世界海洋大国中名列第九。此外，在东太平洋公海海域中部，还拥有7.5万平方千米的多金属结核矿区的专属勘探权和优先开发权。我国广阔的海域和漫长的海岸带蕴藏着丰富的资源，迫切需要大面积开发和利用。

开发海洋，离不开海洋卫星

海洋卫星遥感具有大面积、连续、动态、实时的观测优势和高分辨率、高精确度、可重复观测、与计算机系统完全兼容等优势，微波遥感器还具有全天候的特点。因此，被誉为“数字海洋”系统的“千里眼”。在卫星面前，浮标观测、船只观测等传统的海洋观测方法，就显得相形见绌。

在海洋卫星的研制中，美国和苏联走在世界各国的前列。从上世纪70年代初开始，美、苏先后发射了海洋资源调查卫星、海洋目标监视卫星和大型海洋电子侦察卫星等。仅1978年，美国就连续发射了3颗专门用于海洋观测的海洋卫星，形成了海洋卫星发展史上的第一次高潮。迄今为止，国际上已先后发射了10多个系列的数十颗海洋观测卫星，特别是进入上个世纪90年代以来，无论在数量上还是在遥感器的综合遥感探测能力上，都有了飞速的发展，开始了海洋卫星由实验型向实用性的转变，掀起了海洋卫星发展的第二个高潮。

由于海洋卫星可以提供大范围的海面瞬间信息，揭示海洋瞬息万变的空间特征，获取用其它方法无法获得的各种海洋要素，因此，它可以准确的进行海浪预报，不仅对海洋渔业生产、钻探、海上作业等提供帮助，还将有力地避免和减少海上航行灾难性事故的发生。海洋卫星获得的资料对潜艇的活动、海上石油平台设计、指导海洋调查船的现场作业等产生了巨大的作用。

利用星载合成孔径雷达进行浅海水深和水下地形探测，具有重要的经济和军事意义。利用海洋卫星图像资料还可以发现海洋油污染，估算污染的范围，监测污染的扩散。一些发达国家利用卫星资料已建立了卫星海洋污染监测系统。

海洋卫星同样受到了我国海洋科学工作者的青睐，从1994年开始，我国就接收国外海洋卫星遥感图像资料，进行海洋研究和实际应用，在海洋研究上，取得了大量的成果。如，“八五”期间，我国有关部门完成了国家“863”课题《星载合成孔径雷达海洋应用研究》、《中加航天合成孔径雷达海冰应用试验研究》，利用卫星资料，探讨东沙群岛西北海区内波的空间特征及其产生机制的研究；我国有关单位与加拿大遥感中心合作，于1995年在辽东湾开展了利用星载合成孔径雷达海冰监测应用试验等，都取得了较好的成果。

1990年1月下旬，由于受来自西伯利亚的一股强寒潮袭击，我国大面积持续降温，辽宁省部分地区平均气温较常年偏低7～9度，最低气温达零下30多度，一时间，辽东湾里，海冰迅速发展，皑皑的海冰对在渤海上作业的钻井船造成极大的威胁，有关部门立即利用海洋卫星图像资料进行海冰和气候监测，迅速作出海上钻井船南撤的重要决策，避免了可能发生的重大损失。

中国海，呼唤海洋卫星

许多专家认为，虽然我国在开发利用海洋资源上，取得了很大的成就，但是，还存在着诸多的问题，迫切需要海洋卫星等高科技手段的介入。

我国一些地区在海洋开发的热潮中，由于对近海滩涂海洋植物对海岸的保护和在抵御台风等方面的巨大作用缺乏研究和认识，加上缺乏有效的监测手段，一些地方肆意砍伐、大规模围滩造田、围滩建场，致使我国珍贵的红树林惨遭厄运，据有关方面测算，我国海滩70%的近岸水域遭到污染，66%的红树林被砍，95%的珊瑚礁受到不同程度的破坏。海洋和海岸带的不合理开发，导致一系列的资源和环境问题。因此，合理开发，有效保护海洋已经成为中国资源、环境和发展的不可分隔的重要组成部分。 由于综合管理力度不够，海洋渔业资源开发缺乏宏观决策和统一规划，秩序较为混乱，盲目、过量掠夺性捕捞，已使我国近海渔业资源遭到严重的破坏，一些优质鱼类濒临灭绝，渔业作业手段的落后，不仅消耗了资源，而且制约了渔业产量的提高。

海洋污染是目前海洋环境面临的重大问题，比如，进入90年代以来，我国近海海洋赤潮倍增，仅2000年，就发生了28次，面积累计超过10000平方千米。我国沿海约有250多处油污染源，而目前由于我国缺乏对海洋环境进行实时监测的手段，无法迅速及时的发现污染源和及时区分责任，严肃实施惩罚。

我国是海洋灾害的重灾国，平均每年损失几十亿元人民币，严重年份高达上百亿，随着海洋经济的发展、海上和海岸带经济活动的日趋频繁，海洋灾害的损失正在逐年上升。

几十年来，我国在中国海区域调查、海岸带和海岛调查上取得了一些基础性数据，积累了丰富的经验，但是，我国海洋资源的调查，手段落后，缺乏动态连续的数据资料，且资料老化，精度不高，覆盖范围不广，满足不了海洋经济快速发展的需要。

发展的中国，呼唤着海洋卫星。

中国海洋一号卫星

令人可喜的是，航天东方红卫星有限公司主持研制的海洋一号卫星终于于2002年5月15日升空。c

海洋一号卫星是一颗三轴稳定的准太阳同步轨道试验型应用卫星，卫星质量约365千克，设计寿命两年。海洋一号卫星装载的有效载荷设备包括，一台10谱段分辨率为1.1千米、幅宽1600千米的海洋水色扫描仪，一台4谱段分辨率为250米、幅宽500千米CCD相机，一套X波段数据传输系统。

海洋一号卫星由长征四号B型火箭在太原卫星发射中心与“风云一号”卫星一起发射，由西安卫星测控中心实施工程测控，并接收工程遥测数据，卫星通过星上数据传输系统，将数据传回地面，由设在北京和三亚的用户地面站接收并进行数据处理。卫星轨道高度为798千米的准太阳同步轨道。

海洋一号主要用于海洋水色、水温环境要素探测，它将在海洋生物资源开发利用，河口港湾的建设和治理，海洋污染监测和防治，海岸带资源调查和开发，以及全球环境变化研究等领域有着广泛的用途。

海洋一号卫星入轨后，完成的主要任务是：

利用10谱段水色扫描仪和4谱段CCD相机获取我国近海及沿岸的可见光和红外海洋水色资料，实时向北京及三亚用户地面接收站发送图像数据；利用10谱段水色扫描仪获取我国境外的可见光和红外海洋水色资料，并存储在数据存储器中，当卫星经过设在我国境内的地面站时，由存储器回放存储的数据；考验星上各系统在空间环境中长寿命工作的能力。

海洋一号卫星的研制和发射成功，不仅对我国海洋资源的开发利用、海洋科学的研究、海洋污染的监测和防治等具有重大意义，而且对我国现代小卫星研制技术的发展将具有重大的推动作用。

据了解，继海洋一号卫星发射之后，我国还将研制发射一系列海洋卫星，这些卫星性能将更加先进，用途更加广泛。

在未来的岁月里，遨游在太空中的中国海洋卫星，将为我国成为名副其实的海洋强国，大展风采。★

11.蓝色海洋国土论文 篇十一

一、海洋文化产业的内涵

海洋文化产业,是与海洋文化密切相关的文化产业,是海洋经济的重要组成部分。海洋文化是海洋文化产业的基础和核心,曲金良教授在《海洋文化概论》中表述:“海洋文化,就是和海洋有关的文化;就是缘于海洋而生成的文化,也即人类对海洋本身的认识、利用和因有海洋而创造出来的精神的、行为的、社会的和物质的文明生活内涵。海洋文化的本质,就是人类与海洋的互动关系及其产物。”加强海洋文化的研究与开发,是海洋文化产业高速发展的必由之路。

二、山东半岛蓝色经济区海洋文化产业发展的SWOT分析

1. 山东半岛蓝色经济区海洋文化产业发展的优势(Strengths)

(1)海上交通运输便利。山东省是海洋大省,海岸线长3000多公里,占全国的1/6,拥有海湾200余处,其中优良港湾70余处,海岸2/3以上为基岩质港湾式海岸,山东半岛蓝色经济区是我国唯一拥有三个亿吨级大港的地区,海洋运输便利,为海洋文化产业的发展提供了得天独厚的优势。

(2)海洋科技实力雄厚。山东省拥有海洋科研、教学机构55所,包括中科院海洋研究所、中国海洋大学、国家海洋局第一海洋研究所、中国水产科学研究院黄海水产研究所等一大批国内一流的科研、教学机构,1万多名海洋科技人员占全国同类人员的40%以上,为海洋文化产业的发展提供了强有力的支撑。

2. 山东半岛蓝色经济区海洋文化产业发展的劣势(Weaknesses)

(1)思想保守,意识落后。山东作为“孔孟之乡”,是中国儒家文化的发源地,与中国其他较发达的沿海开放地区相比,山东半岛受中国几千年来传统农耕文化的影响较深,在经济发展上求稳而不求变,缺乏创新性和进取性,这与海洋文化产业发展所需的开放性与包容性不相契合。同时,由于山东半岛不同地区经济发展的不均衡,人们对海洋文化的认识存在着较大的偏差,从而制约了海洋文化产业的发展。

(2)海洋文化资源过度开发,海洋生态环境逐步恶化。山东半岛蓝色经济区在发展海洋文化产业的过程中,存在着急功近利和缺乏保护意识等问题。主要表现在对海洋文化资源的过度开发和保护程度不足等方面,造成了海洋生态环境的污染和破坏,严重制约了海洋文化产业的可持续发展。

(3)缺乏科研实力雄厚,创新力较强的龙头企业。山东半岛蓝色经济区从事海洋文化产品开发的企业多为中小企业,对海洋文化资源的开发程度不足,缺乏市场竞争力和创新力,尚未形成一个龙头企业带动多个中小企业的完善的海洋文化产业发展模式,造成海洋文化产业的发展缺乏活力和海洋文化资源的闲置及浪费。

3. 山东半岛蓝色经济区海洋文化产业发展的机遇(Opportunities)

(1)国家政策的扶持。2009年4月份,胡锦涛总书记在山东考察时指出:“要大力发展海洋经济,科学开发海洋资源,培育海洋优势产业,打造山东半岛蓝色经济区。”2011年1月4日,国务院又以国函一号文件批复了《山东半岛蓝色经济区发展规划》,这是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略,标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略。这对于山东半岛蓝色经济区海洋文化产业的发展具有重大战略意义,为整个山东经济的发展提供了前所未有的机遇。

(2)世界经济发展趋势。21世纪第一个十年,经济全球化和区域经济一体化的趋势越来越明显,文化和经济的关系也更加密切。山东半岛蓝色经济区的快速发展离不开海洋文化产业的壮大。相反,蓝色经济区的建立也为海洋文化产业的进一步发展提供了机遇。

4. 山东半岛蓝色经济区海洋文化产业发展的威胁(Threats)

(1)周边新的强势区域迅速崛起。山东半岛蓝色经济区处于长三角、京津冀两大经济区的南北夹击之中,尤其是在江苏、辽宁等沿海地区的发展先后上升为国家战略层面之后,江苏沿海经济区、天津滨海新区和辽宁沿海经济带的快速发展对山东半岛在环黄渤海区域经济发展中的战略地位提出了严峻的挑战,威胁到山东半岛蓝色经济区海洋文化产业的发展。

(2)产业结构不够合理。近年来,尽管山东半岛的第三产业发展迅速,初步实现了海洋产业结构的高级化,但与江苏省、浙江省相比,第三产业的比重依然较低,产业结构的不尽合理将会影响海洋文化产业的进一步发展。

三、对山东半岛蓝色经济区海洋文化产业发展的政策建议:

1. 注重区域合作,转变发展方式

山东今后在产业布局的分工方面,必须要注意到周边经济区的发展走向,尽量与其错位或者配套发展,加强与周边经济区的合作,避免重复建设的竞争.从“又快又好”向“又好又快”的发展方式转变。

2. 协调海洋文化产业发展,提升企业竞争力

山东半岛蓝色经济区在对滨海旅游业开发比较充分的基础上,应加强对其它相关海洋文化产业的开发,打造属于自己的海洋文化品牌,培养一批具有创新能力、研发能力的海洋文化企业,提升企业的核心竞争力。

3. 合理开发利用海洋文化资源,实现海洋文化产业的可持续发展

在发展海洋文化产业的过程中,减少对海洋文化资源的盲目过度开发,加强对海洋生态环境的保护,实现海洋文化产业的全面协调可持续发展。

参考文献

[1]曲金良:海洋文化概论[M].青岛:青岛海洋大学出版社,1999