公路施工论文安全事故影响因素论文

公路施工论文安全事故影响因素论文（精选17篇）

1.公路施工论文安全事故影响因素论文 篇一

高速公路隧道内交通事故的影响因素及防治措施

由于人为因素、天气因素、车辆因素、交通条件,再加上隧道本身的.特点,造成隧道内交通事故频发.结合某条高速公路隧道内交通事故的调研结果,对高速公路隧道内交通事故发生的影响因素及防治措施做简单的介绍.

作 者：韩彦斌 曾艳华 张玉春  作者单位：西南交通大学,四川成都,610031 刊 名：四川建筑 英文刊名：SICHUAN ARCHITECTURE 年，卷(期)： 29(3) 分类号：U491.31 关键词：隧道   交通事故   防治措施  

 

2.公路施工论文安全事故影响因素论文 篇二

1.油库安全模式

油库事故的发生原因是复杂多样的,各事故原因之间相互影响,油库安全的主要影响因子可概括为物的状态因素、人的行为因素、管理状况因素和环境因素四个方面。油库的安全模式主要分第一安全模式和第二安全模式两种。第一安全模式是指物的状态、人的行为、管理和环境均处于良好状态,油库无安全隐患。第二安全模式是指设备设施故障、人的行为失误、管理失控、环境因素失控中的一种状况或几种状况的组合发生,但其安全防范措施或抗屏蔽措施(如油罐强度足够、安全距离足够)有效,则油库仍然处于安全状态。相反,油库事故致因模式为:设备设施故障、人的行为失误、管理失控、环境因素失控中的一种状况或几种状况的组合发生,其安全防范措施或抗屏蔽措施也失效,轻则造成跑油、漏油事故的发生,重则发生油库着火、爆炸等严重安全事故。对油库安全的影响因子进行分析,对于坚持“安全第一,预防为主”方针,从事故源头上采取针对性预防措施,提高油库的安全性能具有重要意义。

2.油库安全事故的致因机理

从大量事故统计中发现,通常情况下,影响油库安全的主要因素包括:油料自身的因素、设备设施因素、人的因素、管理因素和环境因素等。油料自身的因素主要表现为易燃易爆性、易挥发性、热膨胀性、毒害性及易积聚静电等。设备设施因素指由于设备本身的缺陷,维修、保养不利,防护及安全装置缺陷所导致的储油设备、输油设备、泵房设备、装卸油设施、加温设备、电气设备、通风设备、消防设备等生产作业关键因素自身状况的恶化。人的因素是指由于思想觉悟、操作水平、作业方法、工作作风等方面的差异所造成的安全隐患,是触发事故的直接原因之一,约占油库事故原因的80%以上。管理因素是指组织体制、规章制度、安全教育培训、监督检查落实等管理行为。环境因素是指内部环境(粉尘、有毒有害气体、噪声、振动、光照等)对人的心理和生理特征的影响及外部环境(自然环境、社会环境)对油库安全的影响。从以上分析可以看出,要保证油库处于安全状态,就必须保证物、人、管理、环境处于良好状态。因此,确保油库安全不能从某一个方面或某一要素来控制,而必须从系统安全的角度来控制,建立全面的安全保障体系,为油库安全提供保障。

3.油库事故预防措施

(1)狠抓硬件建设,在科技手段上求先进。我军大多数油库建设年代较早,部分设备设施出现老化,存在不安全因素较多,易对油库安全造成危害。完善的硬件设施是确保油库安全的必要条件,也是贯彻以防为主的重要内容。要坚持安全优先的原则,切实加大经费投入力度,积极引进成熟的新设备、新工艺和新技术,提高设备设施技术性能,减轻官兵工作压力,彻底根治和解决危及油库安全的紧迫问题。要抓好安全设备设施的更新改造,搞好安全检测、报警和防护设备的更新配套,建立适合油库特点的安全监控、保障体系,用科技进步保障安全,要加强安全设备设施的管理、定期检查和维护保养,确保安全设施始终保持良好的运行状态。围绕“经常查”“及时修”和“定期检”三个重点,加强设备日常检查,严格落实库领导、职能部门、保管队、保管员“四级”查库制度,采取“干部包片、战士包点”的办法,确保检查质量。对出现故障的设备,及时组织军地技术人员进行会诊、维修,不放过任何一个细节,对存在安全隐患的问题,库领导亲自到场监督处理,确保所有设备设施安全运行。

(2)以人为本,加强人才培养,营造良好工作氛围。实现油库保障效能最大化的关键在于人与其它要素整合上求得交融性,解决好以人为本的问题。在业务素质提高方面,要利用在职培训、集训、自学考试、技能考核及专业骨干传帮带等多种方式,培养一批懂技术、会维护、会使用的人才,不断加强官兵的业务素质及对新装备、新设备熟练使用的技能。在工作氛围方面,注重人与环境的结合,营造良好的人文环境。整合硬件环境、营造软件环境,在全库形成“以按章办事为荣,以违规操作为耻”,“以勤奋工作为荣,以消极怠工为耻”,“以勇争第一为荣,以碌碌无为为耻”,“以安全稳定为荣,以事故案例为耻”的良好风气,形成有效地教育人、影响人、规范人、约束人的管理文化氛围,牢固确立官兵“以库为家”的思想,强化官兵荣辱意识,营造和谐、发展、健康的人文环境。

(3)严格落实规章制度,规范安全管理的运行机制。油库事故的发生,很大程度上是由于规章制度不健全、执行制度不严格造成的,因此在油库安全工作中,既要抓规章制度的建立和完善,更要重视规章制度的贯彻落实。在规章制度的制定过程中,关键要在规章制度上求得适用性,避免“空对空”,解决好“落地生根”的问题,通过目标任务细化、标准要求量化,做到操作有规程、作业有程序、检查有依据,努力形成一个更加具体、更加简洁、易于操作的作业体系。在规章制度制定过程中,要紧贴单位实际,根据本单位所担负的任务、业务力量编成,设备设施的新旧程度、仓库所处的地理位置和气候特征等特点, 将“大”法规“细”化,增强规章制度的针对性和可操作性,使抽象的规章具体化,贴于实际,做到规章制度简明扼要,实在管用,便于操作,防止规章制度的“复杂化”。在规章制度落实上,要把规定的岗位职责落实到人头,分解量化,具体细化每项工作的主要内容、要求和注意事项,使笼统的职责明细化,把各级管理的责任具体化、精确化,形成纵向到底、横向到边、管理无盲区的责任网络。在制度落实上狠抓细节落实,克服规章制度“说起来重要,做起来次要,忙起来不要”的错误思想,严格违章问责制度,克服“制度严外不严内、严下不严上、严人不严已”的现象,健全日常违章及违章失察的登记、公示、问责、考评和奖惩制度,把违章行为与年终评功评先、改选士官等个人切身利益挂钩,严格奖惩,构建安全管理工作链。

摘要：本文从部队油库安全模式入手,深入分析影响部队油库安全的因素,在此基础上,分析部队油库安全事故的致因机理,从而提出了预防油库事故的措施,从硬件建设、人为差错、规章制度等方面进行详细阐述,以期对有效控制事故发生、保证油库安全、促进部队的稳定起到一定的现实意义。

3.影响建筑幕墙施工安全的因素分析 篇三

关键词：建筑幕墙 安全 施工管理 措施

1、引言

随着建筑行业的快速发展，建筑幕墙在建筑行业的发展中起到了非常重要的作用。建筑幕墙是建筑功能、建筑技术以及建筑艺术融于一体的建筑物中的外围结构，是建筑物的外部装修。它以百变的造型和多样色彩被广泛的应用于高层建筑工程中。又因为建筑幕墙施工技术的施工难度比较高，施工安全风险较大，因此在建筑幕墙施工中的安全管理工作也越来越重要。做好建筑幕墙施工的安全管理工作，不仅可以提高施工人员的安全性，也是提高建筑工程整体质量的重要保障。

2、建筑幕墙的施工特点

2.1施工环境复杂

建筑幕墙施工是建筑工程施工中的一部分，因为其施工地点比较繁杂且多变，所以一般建筑幕墙的施工地点都分散在不同的施工区域，有可能在同一地区但是施工地点不一样，也有可能是在同一建筑工程中的不同的施工区域，这些都将直接制约着建筑幕墙的施工安全的管理。所以，建筑幕墙因其施工环境的复杂多变，具有一定流动性的特点。

2.2高空施工作业

随着建筑工程逐渐向高层和超高层建筑方向发展，在高层的建筑工程施工中一般使用升降式的脚手架来进行高层建筑的施工，但是在进行建筑幕墙的施工过程中，使用升降式脚手架无法进行施工作业。因此，施工单位一般在进行建筑幕墙施工时多用于吊篮来进行高处的建筑幕墙施工。此外，建筑幕墙的后期维护保养也是使用吊篮来进行施工作业的。因使用吊篮来进行高空施工作业的安全风险较大，就需要施工单位要制定完善的施工制度以及施工流程，并加强日常的施工检查，从而能够及时的排除施工事故隐患。

2.3安全管理协作配合难度大

建筑幕墙的施工安全管理工作要想做好，除了需要施工单位制定完善的施工制度以外，还需要参与建筑工程的其他合作商的积极配合协作。比如，升降脚手架的使用就需要相关脚手架建设单位的配合；建筑幕墙中收口部分的施工也需要施工单位的整体配合；建设工程的中的安全技术方案也需要投资商以及建设单位的认可等。因建筑幕墙的施工技术复杂、难度高，安全风险大，而要想保证建筑幕墙的施工安全离不开其他参与单位的协作配合。

2.4存在火灾隐患

建筑幕墙是建筑工程的外围防护结构，也可称之为外部装修。因此建筑幕墙就要固定在建筑物的外围。在进行建筑幕墙施工过程中，因建筑幕墙的施工中所需要焊接的地方多，其又是在高空进行施工作业，在进行焊接时焊花四溅，且使用的填充物等属于易燃材料，因此，存在着比较大的火灾隐患，又因建筑幕墙的施工作业地点比较分散，给建筑幕墙的施工安全管理带来了许多的不便。

3、影响建筑幕墙施工安全的因素

3.1安全意识薄弱

施工单位对建筑幕墙施工安全的重要性认识不足，安全意识比较淡薄。建筑幕墙在建筑工程施工中属于高空作业，也属于安全风险较大的施工作业，大部分建筑幕墙的相关施工单位并没有认识到安全施工的重要性，对建筑幕墙的施工安全没有进行严格的检查管理。还有一些施工企业只下达生产指标，而没有提供相应施工安全保障，如果出现施工事故也没有进行认真检查，只是将施工安全中的风险转移到分包单位和施工人员，从而降低施工单位的安全风险。

3.2法律法规体系不健全

目前我国的相关建筑工程安全生产没有完善的法律体系，现有的相关法规都比较抽象化，可操作性不强，且随着建筑行业的快速发展，相关的建筑施工安全生产的法律法规制度已经不能满足现今建筑工程项目安全生产的要求。此外，随着建筑行业的发展，许多的新型施工技术的涌现，使得许多建筑施工技术标准没有制定。比如，建筑幕墙施工结束后，需要对其进行是否存在有毒气体进行检测，这是因为建筑幕墙中用于清洁的二甲苯容易产生有还气体，但是现今的相关建筑安全生产法规并没有对此提出明确的相关标准，使得检测机制不能得到有效的落实。

3.3生产监管机制不匹配

相關的建筑幕墙施工单位的安全生产管理体制跟建筑行业的发展并不能相适应，这是因为这些施工单位将其主要精力都放在了市场中，而疏忽了对建筑施工中的安全生产的管理。现今，仍有许多城市的相关建筑幕墙施工单位并没有对建筑幕墙的安全生产制定相应的监管机制以及配备专业的监督人员，从而使得一些建筑施工单位并不了解相关的建筑安全技术法规，导致其无法根据相关的法规来进行执行。

4、加强建筑幕墙施工安全的相关措施

4.1严格执行施工安全检查

建筑施工的安全检查的形式比较多元化，施工单位的相关安全生产检查可分为常规检查、定期检查、特殊施工生产大检查以及不定期抽查。因建筑幕墙施工场地的施工环境比较复杂，施工程序繁杂、和相关的技术人员的文化程度不同，所以，在施工现场的常规安全检查是做好施工安全生产的基础环节；定期检查是指施工单位制定的一项日常的施工生产的检查制定，其有固定的检查时间和检查范围；特殊施工安全大检查是指在特定的时间段进行大范围的检查；不定期抽查虽然不属于制度性检查，但不定期抽查在建筑幕墙施工生产检查中有着重要的意义，它可以更客观的反应施工生产中存在的安全问题，从而进行有效的解决。

4.2认真编制现场施工组织设计

施工组织设计是引导建筑幕墙施工生产活动的重要技术文件，其用于处理工艺和设备、人和物、生产和储存、供应和消耗等之间的关系。施工单位必须根据建筑工程的规模和建筑结构的特点以及建设单位的相关要求，根据建筑工程投标中所编制的施工组织设计为基础，进行编制科学的可以引导建筑工程的整个施工活动的施工方案，施工安全管理必需是其中的一个重要的组成内容，施工安全管理中应包含动火施工作业、防火管理措施和施工技术安全措施等。

4.3安全生产培训

建筑幕墙施工单位要加强员工的施工安全培训，培养施工人员的安全意识，牢记“安全第一”的施工思想，使员工全面了解建筑幕墙的施工特点和安全施工两者之间的关系，从而做好施工防护。此外，还应对各个建筑工种进行操作技能和操作规程进行培训，使施工人员明白在进行施工时如何才能更安全，让施工人员清楚的了解到哪些是不能做的。

结束语

综上所述，建筑幕墙的施工安全是建筑幕墙施工管理中的重点内容，其施工单位应根据建筑幕墙的施工特点，加强施工人员的施工安全意识，加强建筑幕墙的施工安全管理，并根据相关检查管理制度认真落实，从而尽早发现事故隐患并加以解决，从而减少施工单位和施工人员的安全风险。

参考文献：

[1]卜庆龙，安建民，李保平，赵连伟，孙先锋，张旭擘. 新保利大厦钢结构及玻璃幕墙施工技术[J]. 施工技术. 2006（12）

[2] 郭彦林，刘涛，张婀娜，王高宁，马智刚，张晓燕，刘炯. 金字塔结构建筑典范——天津泰达市民文化广场玻璃幕墙及钢结构设计与研究[J]. 建设科技. 2004（07）

4.公路施工安全事故报告制度 篇四

安全事故发生以后，为迅速、准确、全面的掌握安全事故情况，及时准确的对安全事故提出处置方案。根据《安全事故报告和调查处理条例》及国家有关安全事故报告和调查处理有关规定的要求，企业必须建立《安全生产事故报告制度》来规范安全事故的报告。

为规范安全生产事故报告工作，及时开展布置事故应急救援等应对措施，最大限度地减少事故造成的损失，根据法律规范的要求，结合项目生产实际，建立《安全生产事故报告制度》。

1、根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：

（一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；

（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；

（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；

（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。

2、安全事故报告程序和主要内容 1）事故报告内容

（1）事故发生时间、地点、工程项目和事故单位名称（2）事故的简单经过、紧急抢险救援情况、人员伤亡情况、预估的直接经济损失。

（3）事故原因的初步分析判定。

（4）事故发生后所采取应对措施和控制情况。（5）事故报告单位、签发人及报告时间等。

事故报告应当及时、准确、完整，任何单位和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。

报告方式可采取电话、传真、电子邮件的形式现行报告施工概况，有新情况及时续报，但应在12小时内补齐书面材料。

事故报告出现新情况的，应当及时补报。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。

2）事故报告程序

事故发生后，现场相关人员应当立即报告现场安全生产负责人。现场安全生产负责人接到报告后立即报告单位安全管理部门和企业主要负责人，并立即启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地的县级以上人民政府安全上次监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

发生重大安全事故后，施工单位除向项目建设和监理单位报告外，还应立即将事故情况如实向事故所在地的交通主管部门、地方安全监管部门报告。实行工程总承包的交通建设项目，由总承包单位负责上报。

3、事故处理的一般要求

5.公路工程施工安全事故防范论文 篇五

一、公路施工中安全影响因素研究

1、自然环境的影响

自然条件对公路建设的影响包括:自然灾害、夏季多雨、恶劣天气、建设时间等，还有公路施工路段的河流、湖泊等造成的影响，比如:沙尘暴、暴风雨、暴风雪、浓雾天气等都会形成恶劣的建设场地，给工人施工带来巨大影响;在夏秋两季容易出现暴雨，如工作场所位于山下，则要预防泥石流的发生;异常寒冷的天气会使施工机械难以启动，油路堵塞等;遇有雷雨天气，雷电会给通信和供电带来严重影响，会使人员产生触电的危险;以上这些自然条件都会妨碍公路施工，严重时会出现安全事故。上面都是自然环境对公路建设的影响，但最重要的还应该是地质因素的影响，如:山崩、塌陷、山石滑坡、泥石流、熔岩、有毒气体、空洞等地质情况，软土、黏土、膨胀岩等岩石和土壤问题，破坏山体结构有时会发生山石滑坡，开挖隧道会使山体被截断，由于水的作用使山体强度降低，非常容易出现山体塌陷，隧道变形等现象，出现工程施工安全事故。

2、外部环境的影响

在公路建设当中，外部环境也对公路的安全生产产生一定的不良影响，包括:政治、经济、科技、规定、监管、家庭、社会习俗等，由于进行公路建设时，涉及的施工范围非常广泛，工程的安全生产一定会受到法律规定、人员监管和社会习俗等的制约，就目前公路建设施工中，对公路安全生产作用最为明显的外部因素有:第一，公路建设范围内的治安管理情况，在管理较差的路段经常出现偷窃行为;第二，公路沿线居民为了自身经济利益，承包公路建设的简单工程，由于缺乏公路建设专业知识，在工程施工过程中容易出现安全事故。

3、施工机械失控的影响

第一，由于目前科技的快速发展，机械设备的更新换代频繁，但施工人员操作水平低，使机械出现问题，新购买的机械设备安全管理不到位，不能及时维护、维修，不具备专人监管等;第二，由于缺少机械维修费用，所以影响了机械的日常保养和维修，有的机械带病工作，以上这些原因，都有可能引发机械故障，从而在公路建设中出现安全事故。

4、公路施工从业人员思想认识的影响

1)公路建设负责人安全意识淡薄，只注重表面文章。有一些公路建设施工单位负责人对建设当中的安全管理工作不重视，没有把安全工作具体到个人，有的只在开会时说一下，会后就不再提及，以至于在实际工作中出现安全事故。

2)“三违”现象的长期存在。不听领导人员指挥，不按规章制度操作，不遵守生产中的规定，这些现象都会引发公路建设当中的安全事故，有数字显示，在公路建设中，有50%以上的安全事故是由于“三违”而出现的，在实际操作中体现为:减少操作步骤、不按规定去做、一意孤行等。

二、安全事故防范办法

1、推行安全责任目标管理

公路建设中的安全生产要层层落实安全责任制，明确在实际生产中每个人的安全责任制度，安全教育制度、安全操作制度，技术制度，事故出现上报制度，安全用具运用制度，在实际生产中的奖励制度，危险物品的管理制度，施工现场防水防火制度，安全宣传制度，制订安全生产管理目标，把安全生产责任层层落实，具体到人，如果班组在生产中出现一次安全事故，则予以全票否决，工程负责人在生产管理中一定要注重安全工作的管理，人人树立安全意识，使得各级领导把本部门的安全工作放在第一位，使安全工作覆盖企业的全部领域，有效减少安全事故的发生。

2、坚持“以人为本”，加强职工安全技术教育培训

企业管理机构要加强安全技术培训工作，主要针对从事公路施工的技术人员和管理人员，实行绩效考核制度，考核内容主要有安全检查工作和实际生产中的安全技术等，这些人员必须合格后才可上岗;企业对全部员工要经常进行安全培训工作，使员工接受多种方式的安全知识教育，全面提高员工的`安全思想认识和安全保护能力，使员工自动履行安全责任，积极进行安全生产活动，依据企业的各种有关安全生产的规章制度予以生产。

3、抓紧安全技术方案的建设，开展多种形式的安全检查

公路建设施工中，根据实际建设中的具体情况，制订有针对性的安全生产措施和防护方案，具体建设安全方案，安全运用模板方案，电路搭设实施方案，公路施工用工方案，公路建设用料方案，制订的各种安全方案必须报经主管部门审批，然后予以推行实施，安全主管部门要经常检查安全方案的落实情况;安全生产主管部门要检查各级生产部门的安全工作，在日常管理中督促各个班组之间开展多种形式的安全检查，争取在安全检查中发现安全隐患，并迅速采取应对措施，把安全事故遏制在萌芽状态。

4、建立防护用品采购、保管使用制度，禁止使用假冒伪劣产品

实际生产中，配备齐全的安全防护用具也能有效减轻事故带来的伤害，使工人的生命财产得到保障，最近几年，随着科技的发展，市场上出现了各种各样的防护用品，但质量无法保证，从而造成了多种人员伤亡情况，公路建设负责人认识到了这一情况，在采购防护用品时，要求对方出示产品合格证，检验证等，政府部门也可设立专门防护用品经销处，有效遏制不法人员的违法行为，给工人提供最安全的防护装备，从而达到保护员工身心健康的目的。

三、结语

公路建设中的安全管理是一项非常重要的工作，制订安全生产的各项规章制度，在实际建设中加强安全检查工作，使全体员工具备安全生产意识，及时整治安全隐患，

6.肇州干线公路桥梁安全事故 篇六

公路桥梁安全事故责任追究制度

公路桥梁安全工作职责

（一）负责本单位公路桥梁安全事故责任追究制度的落实。协助监管单位、上级管养单位做好桥梁安全事故的调查处理与其他后续工作。

（二）负责本单位公路桥梁安全运行的日常管理，桥梁管养安全隐患排查工作的安排落实。

（三）负责制定实施本辖区公路桥梁安全工作工作计划。

（四）负责本辖区公路桥梁维修加固、改建工程项目的施工安全工作。

（五）负责组织指挥本辖区公路桥梁安全事故现场的抢修、善后处理工作。

（六）通过多种检查手段及时发现公路桥梁安全隐患，并采取有效的处治措施，保证公路桥梁的运行安全。

（七）桥梁突发安全事故发生后，应按照《桥梁突发事件应急预案》规定的程序和时限立即上报，不得隐瞒不报、谎报或拖延报告，并应当配合、协助事故调查。

（八）安全事故发生后，应当迅速组织救助，有关人员应当服从指挥、调度，参加或者配合救助，将事故损失降到最低限度。

责任追究

有下列情形之一的，按有关规定进行责任追究。

（一）生产股、养护道班、桥梁养护工程师未履行国家有关法律、法规规定的公路桥梁管养安全职责，或未按照规定的程序正确履行，造成责任范围内公路桥梁安全事故的。

（二）因桥梁管护工作不到位，发生特大公路桥梁安全事故的。

（三）未按规定要求对桥梁进行检查或检查不认真，对可能发生的问题未及时采取有效的防范措施，而引发或造成公路桥梁管养安全事故的。

（四）不按相关规定准确掌握桥梁技术状况而未采取相关措施，导致公路桥梁管养安全事故的。

（五）未根据桥梁技术状况和管养需求安排相应投资而造成公路桥梁管养安全事故的。

（六）未按规定及时上报有关桥梁安全情况的。

（七）其他法律、法规、规章有规定但未依照其规定执行而导致公路桥梁管养安全事故的。

有下列情形之一的，对有关责任人加重处理；构成犯罪的移交司法机关处理。

（一）对上级部门做出的安排或提出的要求不予落实，而造成桥梁管养安全事故或重大经济损失的。

（二）因隐瞒、谎报、迟报或故意拖延不报而造成公路桥梁管养安全事故导致人员伤亡的。

（三）已发现公路桥梁安全隐患或有重大事故预兆不及时采取有效措施造成事故的。

（四）对有关部门所提出的安全隐患不整改而造成重大损失的。

（五）发生桥梁管养安全事故后，未采取紧急救援措施，贻误时机，造成重大人员伤亡、重大经济损失和恶劣社会影响的。

（六）对公路桥梁管养安全事故的调查不予配合，阻扰、干涉事故调查处理的。

本制度未涉及到的其他公路桥梁安全管理人员，由于职责履行不到位，工作不负责，造成公路桥梁管养安全事故的，依照有关规定给予处理。

7.公路施工论文安全事故影响因素论文 篇七

1 影响巷道施工进度、质量及安全的因素分析

1.1 人为因素

1) 施工人员。

a.劳动者素质。素质主要包括安全教育, 工人否认技术水平及生产积极性等方面。例如, 文化水平不高的操作人员, 又不熟悉生产过程, 更重要的是对生产设备的基本性能缺乏了解, 操作不熟练等。因此, 提高工人的技能培训及员工技能水平尤其重要。在工人上岗之前, 必须抓好技术和施工安全培训工作, 使每个工人对施工的每个程序和安全要求做到心中有数, 才能保证施工过程的顺利进行。在施工中, 员工所做的每道工序必须完整, 分工要明确, 密切配合各工序的衔接, 提高工作效率。

b.管理人员的管理能力及水平。作为企业领导及决策者, 必须具有对巷道施工的实践经验, 当发现安全隐患及时采取有效措施, 消除隐患。作为一线的基层管理人员, 应有矿井施工技术、施工管理、组织管理和协调能力。在施工过程中, 若操作规程和技术措施不到位, 安全规程不完善, 现场管理及管理制度不认真落实, 就会带来安全生产隐患, 从而导致工程施工不能安全顺利进行。

2) 管理组织。

a.现场管理制度。岗位责任制管理制度的建立健全是保证工程施工安全顺利进行的前提, 是降低生产成本, 加快施工速度, 保证施工安全和质量的重要基础。

b.先进合理的施工方法。对围岩条件不稳定的, 必须注意超前支护或初期支护, 加强支护, 以确保安全。采用湿喷工艺锚杆支护, 充分发挥围岩的自承载力, 既可降低工人的劳动强度, , 又又可可改善施工环境。

c.施工组织设计。认真合理地确定各工序的延续时间和周期, 尽可能压缩关键线路上的关键工序时间;编制合理、有效而且经济的循环图;优化劳动人员安排, 合理组织施工队伍;循环方式和工作模式的优化;编制合理的进尺循环。

1.2 机械设备及生产技术因素分析

钻孔, 爆破和运输是巷道施工的主要工序, 合理选择安排三者的关系将直接影响掘进速度和效率。

1.2.1 钻眼

目前, 我国的许多矿井依然使用的是气腿凿岩机, 但气腿式凿岩机输出功率小, 钻速低, 钻孔深度较浅, 要想提高钻井速度就必须多机操作, 而多机操作受到工作面的限制。因此, 对于提高钻井速度有一定困难。从我国的钻井设备和更新使用的程度来看, 大部分使用气腿式凿岩机或半液压凿岩台车, 还处于早期、落后的水平。而在国外, 大断面巷道已基本采用盾构或TBM掘进机, 小部分内部采用台车, 使钻井用钻杆, 定位, 开孔钻, 将钻杆全部自动控制。因为全断面巷道掘进机 (TBM) 速度快, 成本低, 效率高, 掘进巷道施工质量好, 安全又可靠, 所以它将取代其他落后的钻探设备。但全断面巷道掘进机 (TBM) 是一种机械, 集液压, 土木, 机械, 电气, 自动控制, 材料、信息等多学科技术于一体的大型巷道掘进装备。目前我国主要进口, 这主要是由于国内没有相应的设计理论, 因此, 如何构建一个完整的巷道掘进机的综合实验平台, 模拟开挖过程, 不同地质条件下的控制方法和相关的设计理论和方法意义重大。

1.2.2 装运

在基本实现机械化的前提下, 实践证明, 在巷道掘进过程中, 装载及运输占整个循环时间的30%~50%。从20世纪50年代至今, 在装载运输的总趋势是从间歇式起重机辅助设备效率低的装卸设备, 向连续出碴设备配套效率高方向发展, 从而大大提高了装载运输机传动效率。

2 提高巷道掘进施工质量与进度的对策

根据我国现阶段的巷道掘进施工技术与管理水平, 大部分使用钻爆施工方法, 支撑喷射混凝土的施工工艺及方法。该方法在施工进度, 施工质量及安全, 劳动强度等方面, 相对于对传统架棚支护而言其优点不言而喻。但仍对于一些不稳定的围岩段而言存在着不安全隐患, 制约了巷道掘进进度。

2.1 改进光爆技术, 加强巷道成型

当巷道爆破采用浅孔爆破即光面爆破, 为了提高掘进进度, 可适度增加孔的深度和直径。经过多年实践, 为了加强巷道成型效率, 适度加大加深中孔爆破是可行的。同时, 加大孔径而减少的扩炮孔数再转移到巷道周边, 即增加周边钻眼的数量, 以保证光面爆破效果。此外, 钻孔深度和孔数的增加可更好地发挥台车等设备的效率。

2.2 加强顶板管理

要严格执行正规的施工工艺:敲帮问顶→打眼、装药、放炮→掏梁窝→移前探梁→上梁背顶→刷帮挖柱窝→站腿→背帮。施工期间严格执行敲帮问顶制度, 要专人操作, 精力集中, 动作敏捷, 当帮顶较活时, 必须采取撞楔法施工, 用钎椽、小径木护好帮顶后, 再撕帮、揭顶施工, 严禁空帮空顶作业。

2.3 科学选择锚杆型号, 提高安装质量

锚杆的支护作用能否发挥好, 关键在于锚杆选型与安装工艺是否严格按相关规范操作。不同的锚杆, 如砂浆锚杆, 树脂锚杆, 中空注浆锚杆和预应力锚索等使用范围及安装角度是不相同的, 因此, 从钻孔到锚杆型号的选择, 再到安装, 必须严格按相关规范及设计进行, 才能使锚杆、锚板、岩石完整结合成一个受力整体。

2.4 保证材料、喷浆质量

金属网在巷道支护中起到了不可忽视的作用, 主要目的是为了增加喷射混凝土的抗弯强度、韧性及整体性, 因此, 在选择金属网时, 一定要注意产品说明, 安装时注意与岩面的结合。同时, 要注意保证喷浆料的质量, 优先采用湿喷工艺, 来改善工人的工作环境, 提高喷射效果, 降低回弹率。

2.5 改善巷道施工的自然环境

井下掘进, 免不了有突水, 瓦斯, 温度高等其他自然灾害, 因此, 在施工过程中, 一定要注意对一些重要监测设备的保护和使用, 如地质雷达, 红外设备等, 只有这些设备运转正常, 才可提供正确的监控效果。一旦发现安全隐患, 必须采取有效措施以消除安全隐患, 切不可粗心大意。在施工过程中要加强通风, 以保证工作面有足够的空气, 改善工作面的施工环境。瓦斯检查员每班必须对瓦斯工作面进行检测, 发现问题及时处理。

2.6 提高工人的安全意识

在巷道施工过程当中, 只有抓好并提高每个施工管理人员和工程施工人员的安全防范意识, 才能保证他们行为安全, 才能促使他们高效安全的完成施工过程。因此, 在工程施工的安全管理当中, 尤为重要的是:提高安全意识, 真正使施工管理人员和工程施工人员都具有对施工安全的自觉能动性。同时, 事故预防所遵循的一个原则即是事故是可以预防的。也就是说, 任何事故, 只要采取正确的预防措施, 事故是可以防止的。要把安全就是效益的观念牢牢树立在每一位施工人员心中, 认真努力地抓好和提高每一位施工人员的安全防范意识。

3 结语

巷道施工的安全工作是一项复杂的系统工作, 涉及全员、全方位的全局性工作, 不仅涉及领导、部门、掘进队还有普通工人, 因此, 必须大家共同努力, 真抓实干, 并且全方位抓好安全工作的同时, 监管也要全方位到位, 安全工作才有保障。要加强业务学习和技能培训, 积极落实安全责任制, 使员工每个人都必须意识到安全管理是每个人的责任, 努力营造一个“全员都是安全员”的良好氛围。

摘要：结合实践, 从人 (施工一线工人和管理人员) 、装备水平、技术措施、工作条件及环境等诸多因素着手, 阐述了巷道掘进施工及安全的主要影响因素, 并针对各因素提出了相应的对策与措施, 以确保井下掘进施工的安全性。

8.建筑工程施工安全事故控制策略 篇八

【关键词】建筑工程施工；项目安全事故；发生原因；预防措施

前言

建设安全是生产、经营、居住、学习、娱乐活动安全的基本保证。如果对安全管理不善，一旦发生事故，不仅会造成重大的经济损失，还会给国家和社会造成恶劣的影响。建筑施工安全管理是建筑企业都非常关注的问题，排除安全隐患消除安全事故已经到刻不容缓的地步。建筑企业是安全生产的真正责任主体，只有认真的规范企业安全生产行为，从根本上改善企业的安全生产条件，明确和落实企业的安全生产主体责任，才能控制和减少事故的发生。增强全员的安全意识，把建筑安全政策法规与安全行为准则化为人们的自觉行为规范，大幅度降低事故发生的概率。此外，要加大安全技术方面的投入，建立重大事故应急救援处理预案，最大限度地降低事故带来的经济损失和减少人员伤亡。

一、建筑工程施工项目安全事故发生的原因分析研究

1、人的不安全行为。人的不安全行为具体表现为施工人员缺乏安全意识，操作错误、违反规章制度、违反操作规程、违反劳动纪律等。产生不安全行为的主要原因：一是由于技术不熟练，对现场不熟悉，或因情况紧急、时间紧迫、慌乱而产生误判；二是由于标准不完备，制度不健全，操作上的经验主义，认识和确认的失误，因情况复杂而判断错误；三是由于领导掌握知识不足、对员工安全教育不够，或因其他事件干扰，分散了领导对安全生产的注意力，以致判断失误，导致违章指挥。

2、物的不安全状态。安全防护保险、信号等装置缺乏或有缺陷；机械设备、设施、工具、附件等有缺陷；个人防护用品用具（包括安全帽、安全带、安全鞋、手套、护目镜及面罩、防护服等）缺乏或有缺陷。

3、环境的不利因素。施工现场照明光线不足，视线不畅；通风不良、粉尘飞扬；作业场所狭窄、杂乱，沟渠纵横；施工现场道路不通畅；材料工器具乱堆乱放，杂乱无序；噪声刺耳。

4、管理上的缺陷。对职工没有进行三级安全教育就上岗作业；没有对各工种进行各项安全技术交底；没有落实各项安全生产责任制；安全技术措施经费投入少；安全生产检查流于形式，对检查出的事故隐患没有按“定人、定措施、定时间”进行整改，对发生事故没有按“四不放过”原则进行处理等。

二、建筑工程施工安全事故预防问题及处理分析研究

1、以法治人。按照《建筑法》、《安全生产法》、《劳动法》和《建设工程安全生产管理条例》等法律法规来控制安全事故的发生。

2、以制度管人。建筑施工现场安全管理体制的设置，要结合建筑安全的特点，按建筑工程项目的大小配备必要的安全管理人员，以满足安全管理的需要。

3、加强对职工的安全教育培训工作。建筑工地上农民工必须先进行公司、项目部、班组三级安全教育方可上岗作业。对变换工种的工人要进行新岗位的操作规程的安全操作方法、安全技术知识等的教育培训，特种作业人员如架子工、电工、电焊工、起重机械工等必须持相关部门颁发的有效证件上岗。要把“培训、考试、建档、持证”融为一体，实行“一条龙”管理，未经培训人员不得上岗，切实解决“安全意识淡薄、安全知识缺乏、安全行为欠规范、安全措施乏力”等问题。

三、预防事故的技术措施分析研究

为了达到预防事故和减少事故损失的效果，应采取以下安全技术措施：

1、规范脚手架搭设。纠正架体与建筑结构固定的作法，设置首步固定；纠正和补全横向扫地杆；对架体进行内封闭和立面全封闭；规范立杆基础的设置；禁止违规劣质管材和劣质脚手板的使用；杜绝卸料平台未独立设置；正确引导新门型脚手架按国家建筑安全规范搭设使用；严禁钢管，毛竹混搭；淘汰毛竹脚手架。

2、规范模板支撑系统的搭设和拆除。高度重视支撑系统搭设的稳定性，严控立柱对接、严控支撑选材和立柱垂直度、严控主柱违规垫砖、严控纵横向水平支撑的规范设置和材质，严惩钢木混支，严惩违规拆除模板支撑系统，高度重视和严管高支模的规范搭设和拆除。

3、高度重视基坑支护。规范基坑的开挖和临边洞口的防护，加强对基坑及基坑周边的监测，并按规定建档；重视机械、气瓶、潜水泵用电等的安全规范操作。

4、 规范临边洞口及出入口的防护。落实使用工具化、定型化防护产品。重点抓电梯井口按规定使用工具化、定型化防护门；重视戴安全帽和高处作业系安全带；督促按规定使用合格的安全密目立网、水平网、安全帽和安全带。

5、规范现场施工用电。重视采用TN-S系统，确保专用保护零线被用电设备使用；重视“三级配电二级保护”和落实“一机一闸一漏一箱”；重视总配电房的规范设置；重视漏电保护装置参数的匹配；规范使用合格的标准配电箱，正确出入配线；抓现场配电线路的规范布设；高度重视外电防护和懂行持证电工的配备。

6、规范现场施工机具的防护。如塔吊、井架、物料提升机、圆盘锯、电焊机、搅拌机、水磨机、潜水泵等的安全防护。要保持设备的良好状态，提高它的使用期限和效率。

7、规范井字架的搭设。规范架体与建筑结构的刚性连结；重视限位保险装置的设置；重视吊篮的防护；重视架体的稳定；抓卸料平台的独立搭设和稳固严密；抓首层落实设一单向门，避免兼作通道；严管架体违规一次到位超高搭设。

8、规范塔吊和外用电梯的搭、拆和使用。确保塔吊和外用电梯由具备搭拆资格证的专业队伍进行搭拆；严管司机、指挥和司索的按规配备和持证上岗的落实，严防违规搭拆和操作，重视设备的防护，重视保险装置的有效动作，重视按规定要求资料建档。

9、设置安全警示装置。在醒目位置设置安全警示标牌等装置，重视现场防火和施工现场标牌的设置。

10、加强和规范现场文明施工。重视文明施工意识宣传，抓现场场容场貌、硬地化通道材料堆放、工完场清、排水系统、封闭治理，高度重视和规范生活设施。

11、合理使用劳动保护用品。统一采购合格防护用品，妥善保管，正确使用防护用品也是预防事故、减轻伤害程度的不可缺少的措施之一。

12、季节性安全技术措施。由于季节性施工造成事故的突发性较强，应从防护、技术、管理等方面采取综合措施。

13、应急求援。应急求援措施是指事故发生后为抢救遇险施工人员、消除现场危险源所采取的一系列措施，包括现场指挥、组织救援队、配备抢救物资等。这一阶段要达到应急救援的目的，对工程可能出现的危险做详细的分析，按照制定的生产安全事故应急预案。随时做好处理各种事故的准备。这不仅有利于减少安全事故发生，还有利于施工项目减少财物损失，使经济损失降到最低。

四、结语

9.公路施工论文安全事故影响因素论文 篇九

生考试试卷

一、单项选择题（共 25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）

1、为不影响大型国有煤矿企业的生产经营资金周转，当企业风险抵押金累计达到（）万元时不再存储。A．300 B．600 C．800 D．1000

2、在距煤层最小垂距__m时至少向煤层打2个预测钻孔，用1～3mm的筛子冲洗液中的钻屑，测定其瓦斯解吸指标。钻屑瓦斯解吸指标的临界值应根据现场实测数据确定。A．3 B．4 C．5 D．3～5

3、__是安全监管监察和依法行政的重要依据，是规范市场准入的必要条件。A．国家标准 B．地方标准 C．国际标准 D．安全标准

4、非接触式火灾探测器适宜探测发展__的火灾。A．较快 B．较慢 C．稳定 D．前期

5、以下有关混合爆炸气体爆炸极限范围影响因素说法正确的是__。

A．混合爆炸气体的初始温度越低，爆炸极限范围越宽，即爆炸下限降低，上限增高，爆炸危险性减弱

B．混合气体的初始压力在0.1～2.0MPa的压力下，爆炸下限变小，爆炸上限变大，爆炸范围扩大

C．若容器材料的传热性好，管径越大，火焰在其中越难传播，爆炸极限范围变小

D．若在混合气体中加人惰性气体(如氮、二氧化碳、水蒸气、氩、氮等)，随着惰性气体含量的增加，爆炸极限范围缩小

6、信息网络建成之后，（）可以通过网络对各城市的一级危险源的监察情况进行监督。

A．市级安全生产监督管理部门 B．国家安全监督管理部门 C．省级安全生产监督管理部门 D．县级安全生产监督管理部门

7、铁路行车重大事故由铁路局调查判定，报__审查批复。A．当地检察机关 B．当地公安机关 C．铁道部 D．国务院

8、《安全生产违法行为行政处罚办法》规定，暂扣、吊销有关许可证和暂停、撤销有关执业资格、岗位证书的行政处罚，由发证机关决定。其中，暂扣有关许可证和暂停有关执业资格、岗位证书的期限一般不得超过__个月。A．3 B．5 C．6 D．8

9、气体灭火剂的使用始于__。A．18世纪末期 B．19世纪初期 C．19世纪中期 D．19世纪末期

10、省级安全生产监督管理部门、煤矿安全监察机构接到特别重大事故报告后，要在（）小时内报送至安全监管总局。A．1 B．2 C．3 D．4

11、安全验收评价，需要做出评价结论并提出不久或补偿措施，以促进__。A．项目实现系统安全 B．本质安全的实现 C．降低事故风险 D．效益的提高

12、依据《消防法》的规定，生产、储存和装卸易燃易爆危险物品的工厂、仓库和专用车站、码头，必须设置在__。A．交通便利区域 B．城市繁华区域

C．城市边缘或者相对独立的安全地带 D．水源充足的区域

13、大量事故统计表明，__不是引发事故发生的原因。A．生产安全管理上的缺陷 B．工艺设备故障 C．风险防范意识差 D．人的误操作

14、《特种设备安全监察条例》规定，公布特种设备安全以及能效状况，不包括__。

A．特种设备质量安全状况 B．特种设备事故的情况、特点、原因分析、防范对策 C．特种设备能效状况

D．特种设备技术性能评价

15、《安全生产法》中规定国务院负责安全生产监督管理的部门依照本法，对全国安全生产工作实施____ A：监察管理B：综合治理C：统一管理D：综合监督管理

16、为贯彻安全生产方针，认真执行《煤矿安全规程》，确保煤矿用品的安全性和可靠性，保证煤矿安全生产，我国对煤矿专用设备、器材及仪器仪表等产品实行__制度。A．产品认证 B．安全标志

C．行业安全标志 D．资格等级审核

17、预警信息系统主要由信息网、中央处理系统和信息判断系统组成，各子系统发挥自身的功能，完成预警的作用。下列各项功能，属于预警信息系统功能的是__。

A．完成将原始信息向征兆信息的转换

B．评价导致事故发生的人、机、环、管等方面的因素 C．采用各种监测手段进行监控 D．根据具体警情确定控制方案

18、行政相对人是指__。

A．行政管理的对象，亦称行政管理相对人 B．行政处罚的对象，亦称行政管理相对人 C．行政制约的对象，亦称行政管理相对人 D．行政管理的对象，亦称行政管理人

19、事件树是用来分析__导致事故发生的可能性。A．事故发生的频率 B．安全监督管理的力度 C．普通设备故障或过程波动 D．故障的处理结果

20、我国目前规定，成年妇女禁忌参加连续负重，禁忌每次负重重量超过__kg。间断负重每次重量超过__kg的作业。A．20；30 B．20；25 C．30；40 D．30；35

21、安全对策措施具有针对性、__和经济合理性。A．安全性 B．可操作性 C．有序性 D．严肃性

22、以下属于潜在职业性致癌物的是（）。A．芳香胺 B．氯乙烯 C．铅

D．芥子气

23、《职业病防治法》规定，县级以上地方人民政府__负责本行政区域内职业病防治的监督管理工作。A．劳动保障部门 B．卫生行政部门

C．安全生产监督部门 D．煤矿安全监察

24、依据《道路交通安全法》的规定，对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门__，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。A．裁定 B．仲裁 C．调解 D．裁决

25、使危险废弃物无害化采用的方法是使它们变成__的物质。A．高度不溶解 B．高度溶解 C．可降解

D．可化合利用

二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、根据《烟花爆竹安全管理条例》的规定，生产烟花爆竹的企业应当具备的条件有__。

A．基本建设项目经过批准 B．注册资金500万元以上 C．有健全的安全生产责任制 D．依法进行了安全评价

E．有安全生产管理机构和专职安全生产管理人员

2、统计表由__组成。A．标题 B．标日 C．引文 D．序言 E．前言

3、油轮在港口装卸区装卸油品的防火措施包括__。A．须与办公室、生活区及辅助车间隔离 B．油轮作业点周围50m严禁动火、吸烟

C．将油轮用的钢丝缆绳或尼龙缆绳牢固地系泊在码头 D．用软“靠把”防止油轮与码头碰撞产生火花

E．输油速度正常后才能允许其他船只靠泊在油轮外档

4、特种设备使用单位应当建立特种设备安全技术档案。安全技术档案应当包括__。

A．特种设备的设计文件、制造单位、产品质量合格证明、使用维护说明等文件以及安装技术文件和资料 B．特种设备的定期检验和定期自行检查的记录 C．特种设备的日常维修记录

D．特种设备及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日常维护保养记录

E．特种设备运行故障和事故记录

5、下列属于事故概况的是__等。A．事故经过

B．事故教训和防范措施 C．结案情况 D．事故原因 E．事故时间

6、__的安置属于安全宣传教育措施的范围。A．急救室

B．安全卫生教材 C．挂图 D．宣传画 E．培训室

7、劳动防护用品按防止伤亡事故的用途可分为__。A．防触电用品 B．耐酸碱用品 C．防寒用品

D．防机械外伤用品 E．防噪声用品

8、井下综合防尘措施包括__。A．湿式作业 B．矿井反风 C．加强通风 D．净化风源

E．佩戴防尘口罩

9、某童装厂拥有280人从事童装生产经营活动，根据《安全生产法》的规定，该厂__。

A．应设置安全生产管理机构 B．只配备专职安全生产管理人员 C．可只配备兼职安全生产管理人员 D．可不配备专职安全生产管理人员

E．可委托具有国家规定的相关专业技术资格的工程技术人员提供安全生产管理服务

10、起重机进行起重作业过程中，不得进行的操作是__。A．歪拉斜吊

B．汽车起重机带载行驶 C．物件上站人起吊

D．吊载移动时，打铃警示 E．起重物下有人

11、在车间内对机器进行合理的安全布局，可以使事故明显减少，布局时要考虑的因素包括__。A．时间 B．空间 C．地点 D．照明

E．管、线布置

12、当容器直径或火焰通道小到某一数值时，火焰就不能传播下去，这一直径称为__。

A．阻火直径 B．临界直径 C．熄火直径

D．最小防火间距 E．最大灭火间距

13、下列说法正确的是__。A．《安全生产法》是综合性法 B．《矿山安全法》是综合性法 C．《矿山安全法》不是综合性法 D．《矿山安全法》是单行法 E．《矿山安全法》不是单行法

14、应急照明灯和灯光疏散指示标志可用蓄电池作备用电源，且连续供电时间不应小于__。A．15min B．20min C．25min D．30min E．35min

15、依照我国《消防法》的规定，__应当开展群众性的消防工作，组织制定防火安全公约，进行消防安全检查。A．乡镇人民政府 B．城市街道办事处 C．村民委员会 D．居民委员会 E．公安消防机构

16、我国卫生部、原劳动和社会保障部于2002年4月18日颁布《职业病目录》(卫法监发〔2002〕108号)，包括__。A．尘肺13种

B．职业性放射性疾病11种 C．化学因素所致职业中毒56种 D．物理因素所致职业病3种 E．职业性皮肤病8种

17、安全生产工作由__等几部分构成。A．源头管理 B．过程控制 C．应急救援 D．事故查处 E．监管监察

18、《矿山安全法》对矿山企业的工会所应行使的监督权利进行了明确的规定，主要有__。

A．参与矿山安全管理权

B．提出事故隐患的解决建议权 C．组织职工撤离危险现场权 D．制订安全措施权 E．行政处罚权

19、安全生产检查的方法是__。A．经验检查法 B．常规检查法 C．安全检查表法 D．仪器检查法 E．事故树分析法

20、职业病诊断，应当综合分析的因素有__。A．病人的职业史 B．病人的身体状况

C．临床表现以及辅助检查结果 D．病人的病因

E．职业病危害接触史和现场危害调查与评价

21、《安全生产法》中“安全生产监督管理”的“监督”是广义的监督，其所构成的广义安全生产监督体制内容包括______。A．县级以上地方各级人民政府的监督管理 B．监察机关的监督

C．基层群众性自治组织的监督 D．新闻媒体和社会公众的监督 E．安全中介机构

22、《消防法》规定，易燃易爆气体和液体的充装站、供应站、调压站，应当设置在__。

A．合理的位置

B．相对独立的安全地带 C．城市的边缘

D．符合防火防爆要求 E．易于运输的地方

23、按照安全评价给出的定量结果的类别不同，定量安全评价方法可以分为__。A．LEC法

B．因素图分析法 C．概率风险评价法 D．危险指数评价法

E．伤害(或破坏)范围评价法

24、《安全生产法》关于预防为主的规定，主要体现在__。A．安全意识在先 B．安全投入在先 C．安全责任在先 D．建章立制在先 E．安全教育在先

25、从事《特种设备安全监察条例》规定的__检测工作的特种设备检验检测机构，应当经国务院特种设备安全监督管理部门标注。A．长期检验 B．监督检验 C．定期检验

10.通信线路施工安全生产事故预案 篇十

为快速、及时救治受伤人员，在作业现场一旦发生高空坠落、人员触电、交通事故等意外安全事故，当出现威胁人体生命安全的意外损伤或伤病时，要尽快拨打当地120医疗急救电话，同时采取现场紧急救护措施、尽力使伤员脱险。

一、高出坠落及电感断裂倒杆伤人应急处理

（1）止血：当伤员出现流血时，根据部位及现场情况，应立即采取各种有效措施，迅速止血，避免是失血过多造成失血性休克。（2）伤口包扎：对伤员的伤口应进行覆盖和包扎，以保护伤口，防止进一步损害或伤口污染，特别是腹腔和颅脑损伤的伤员尤为重要。

一、触电事故应急处置

（1）截断电源，关上插座上的开关或拔除插头。如果够不着插座开关，就关上总开关。切勿试图关上那件电器用具的开关，因为可能正是该开关漏电。

（2）若无法关上开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料布、木板之类，用扫帚或木椅等将伤者拨离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。切勿用手触及伤者，也不要用潮湿的工具或金属物质把伤者拨开，也不要使用潮湿的物件拖动伤者。

（3）如果患者呼吸心跳停止，开始人工呼吸和胸外心脏按压。切记不能给触电的人注射强心针。若伤者昏迷，则将其身体放置成卧式。

（4）若伤者曾经昏迷、身体遭烧伤，或感到不适，必须打电话叫救护车，或立即送伤者到医院急救。

（5）高空出现触电事故时，应立即截断电源，把伤人抬到附近平坦的地方，立即对伤人进行急救。

（6）现场抢救触电者的原则：现场抢救触电者的经验原则是：迅速、就地、准确、坚持。迅速--争分夺秒时触电者脱离电源；就地--必须在现场附近就地抢救，病人有意识后在就近送医院抢救。从触电时算起，5分钟以内及时抢救，救生率90%左右。10分钟以内抢救，救生率6.15%希望甚微；准确--人工呼吸发的动作必须准确；坚持--只要有百万分之一希望就要近百分之百努力抢救。

二、机械伤害事故应急处置

应急指挥立即召集应急小组成员，分析现场事故情况，明确救援步骤、所需设备、设施及人员，按照策划、分工，实施救援。需要救援车辆时，应急指挥应安排专人接车，引领救援车辆迅速施救。（1）发生各种机械伤害时，应先切断电源，再根据伤害部位和伤害性质进行处理。

（2）根据现场人员被伤害的程度，一边通知急救医院，一边对轻伤人员进行现场救护。

（3）对重伤者不明伤害部位和伤害程度的，不要盲目进行抢救，以免引起更严重的伤害。

三、车辆火灾事故应急处置

（1）车辆火灾事故发生后，项目应立即组织人员灭火，有可能的情况下卸下车上货物。

（2）疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带。

（3）在急救过程中，遇有威胁人身安全权情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。

（4）为防止车辆爆炸，项目人员除自救外，还应向社会专业救援队伍求援，尽快扑灭火情。

（5）定期检查维修车辆，检查车辆山灭火器的配备，保证良好的车况是防止车辆发生火灾的最好措施。

（6）夏季天气炎热，车内温度高，为防止车辆自燃现象的发生，应尽量将车停在阴凉处或定时对车俩洒水降温。

四、重大交通事故应急处置

（1）事故发生后，迅速拨打急救电话，并通知交警。

（2）项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，迅速将伤者送往附近医院，并派人保护现场。

（3）协助交警疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行，疏散人群至安全地带。

（4）做好事后人员的安抚、善后工作。

五、坍塌事故应急处置

（1）坍塌事故发生时，安排专人及时切断有关闸门，并对现场进行声像资料的收集。发生后立即组织抢险人员再半小时内到达现场。根据具体情况，采取人工和机械相结合的方法，对坍塌现场进行处理。抢救中如遇到坍塌巨物，人工搬运有困难时，可调集大型的吊车进行

调运。在接近边坡处时，必须停止机械作业，全部改用人工扒物，防止误伤被埋人员。现场抢救中，还要安排专人对边坡、架料进行监护和清理，防止事故扩大。

（2）事故现场周围应设警戒线。

（3）统一指挥、密切协同的原则。坍塌事故发生后，参战力量多，现场情况复杂，各种力量需在现场总指挥部的统一指挥下，积极配合、密切协同，共同完成。

（4）以快制快、行动果断的原则。鉴于坍塌事故有突发性，在短时间内不易处理，处置行动必须做到接警调度快、到达快、准备快、疏散救人快、达到以快制快的目的。

（5）讲究科学、稳妥可靠的原则。解决坍塌事故要讲科学，避免急躁行动引发连续坍塌事故发生。

（6）救人第一的原则。当现场遇有人员受到威胁时，首要任务是抢救人员。

（7）伤员抢救立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。

（8）事故现场取证救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。

（9）自我保护，在救助行动中，抢救机械设备和救助人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。

六、电焊伤害事故应急处置

（1）未受过专门训练的人员不准进行焊接工作。焊接锅炉承压部件、管道及承压容器等设备的焊工，必须按照锅炉监察规程（焊工考试部分）的要求，经过基本考试和补充考试合格，并持有合格证，方可允许工作。

（2）焊工应穿帆布工作服，戴工作帽，上衣不准扎在裤子里。口袋须有遮盖，脚下穿绝缘橡胶鞋，以免焊接时被烧伤。

（3）焊工应带绝缘手套，不得湿手作业操作，以免焊接时触电。

（4）禁止使用有缺陷的焊接工具和设备。

（5）高空电焊作业人员，应正确佩戴安全带，作业面设水平网兜并铺彩条布，周围用密目网维护，以防焊渣四溅。

（6）不准在带有压力（液体压力或气体压力）的设备上或带电的设备上进行焊接。

（7）现场上固定的电源线必须加塑料套管埋地保护，以防止被加工件压迫发生触电。

（8）电焊施工前，项目要统一办理动火证。

七、火灾、爆炸事故事故应急处置

1、火灾、爆炸事故应急流程应遵循的原则

（1）紧急事故发生后，发现人应立即报警。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门之间、各单位之间必须服从指挥、协调配和，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追求有关人员的责任。

（2）项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即进行自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业队伍救援，并密切配合救援队伍。

（3）疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群至安全地带。

（4）在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。

（5）切断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。

（6）安全总监为紧急事务联络员，负责紧急事物的联络工作。

（7）紧急事故处理结束后，安全总监应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。

2、火灾、爆炸事故的应急措施

（1）对施工人员进行防火安全教育

目的是帮助施工人员学习防火、灭火、避难、危险品转移等各种安全疏散知识和应对方法，提高施工人员对火灾、爆炸发生时的心理承受能和应变力。一旦发生突发事件，施工人员不仅可以沉稳自救，还可以冷静地配合外界消防员做好灭火工作，把火灾事故损失降低到最低水平。

（2）早期警告。事件发生时，在安全地带的施工人员可通过手机、对讲机向楼上施工人员传递火灾发生信息和位置。

（3）紧急情况下电梯、楼梯、马道的使用

高层建筑在发生火灾时，不能使用室内电梯和外用电梯逃生。因为室内电梯井会产生“烟囱效应”，外用电梯会发生电源短路情况。最好通过室内楼梯或室外脚手架马道逃生（本工程建筑高度不高，最好采

取这种方法逃生）。如果下行楼梯受阻，施工人员可以在某楼层或楼顶部耐心等待救援，打开窗户或划破安全网保持通风，同时用湿布捂住口鼻，挥舞彩色安全帽表明你所处的位置。切忌逃生时在马道上拥挤。

3、火灾、爆炸发生时人员疏散应避免的行为因素

（1）人员聚集

灾难发生时，由于人的生理反应和心理反应决定受灾人员的行为具明显向光性，盲从性。向光性是指在黑暗中，尤其是辨不清方向，走投无路时，只要有一丝光亮，人们就会迫不及待的向光亮处走去。盲从性是指事件突变，生命受到威胁时，人们由于过分紧张、恐慌，而失去正确的理解和判断能力，只要有人一声招呼，就会导致不少人跟随、拥挤逃生，这会影响疏散甚至造成人员伤亡。

（2）恐慌行为

是一种过分和不明智的逃离行为，它极易导致各种伤害性情感行动。如：绝望、歇斯底里等。这种行为若导致“竞争性”拥挤，再进入火场，穿越烟气空间及跳楼等行动，时常带来灾难性后果。

（3）再进火场行为

受灾人已经撤离或将要撤离火场时，由于某些特殊原因驱使他们再度进入火场，这也属于一种危险行为，在实际火灾案例中，由于再进火场而导致灾难性后果的占有相当大的比例。

八、机械伤害事故引起人员伤亡的处置

（1）迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置。

（2）划出事故特定区域，非救援人员、未经允许不得进入特定区域。迅速核实塔式起重机上作业人数，如有人员被压在倒塌的设备下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。

（3）抢救受伤人员时几种情况的处理：--如确认人员已死亡，立即保护现场；

--如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：①立即联系120、999急救车或距现场最近的医院,并说明伤情。为取得最佳抢救效果，还可根据伤情联系专科医院。②外伤大出血：急救车未到前，现场采取止血措施。③骨折:注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。--一般性外伤：①视伤情送往医院，防止破伤风。②轻微内伤，送医院检查。

--制定救援措施时一定要考虑所采取措施的安全性和风险，经评价确认安全无误后再实施救援，避免因采取措施不当而引发新的伤害或损失。

十、应急物资及装备

（1）救护人员的装备：头盔、防护服、防护靴、防护手套、安全带、呼吸保护器具等；

（2）灭火剂：水、泡沫、CO2、卤代烷、干粉、惰性气体等；

（3）灭火器：干粉、泡沫、1211、气体灭火器等；

（4）简易灭火工具：扫帚、铁锹、水桶、脸盆、沙箱、石棉被、湿布、干粉袋等；

（5）消防救护器材：救生网、救生梯、救生袋、救生垫、救生滑杆、缓降器等；

（6）自动苏生器：适用于抢救因中毒窒息、胸外伤、溺水、触电等原因造成的呼吸抑制或窒息处于假死状态的伤员。

（7）通讯器材：固定电话一个，移动电话：原则上每个管理人员一人一个，对讲机若干。

九、预案管理 7.1 培训

（1）根据受训人员和工作岗位的不同，选择培训内容，制定培训计划。

（2）培训内容：鉴别异常情况并及时上报的能力与意识；如何正确处理各种事故；自救与互救能力；各种救援器材和工具使用知识；与上下级联系的方法和各种信号的含义；工作岗位存在哪些危险隐患；防护用具的使用和自制简单防护用具；紧急状态下如何行动。

十一、预案修订与完善

（1）为了能把新技术和新方法运用到应急救援中去，以及对不断变化的具体情况保持一致，预案应进行及时更新，必要时重新编写。

（2）对危险源和新增装置、人员变化进行定期检查，对预案及时更新。

11.公路施工论文安全事故影响因素论文 篇十一

关键词：施工过程 安全事故 产生原因 防范对策

2010年1月12日11时50分左右，安徽省芜湖市华强文化科技产业园配送中心工地在混凝土浇注过程中，突然发生脚手架坍塌事故，造成8名工人死亡，3人受傷；当日18时许，贵州省福泉市利森水泥厂一处工地，也发生脚手架突然坍塌事故，造成8人死亡，2人受伤。近年来，施工过程中产生的安全事故频频见于报端，加强安全生产管理也一直是我国政府有关部门常抓不懈的重要工作。探究施工过程中安全事故产生的原因并提出有效对策建议具有极大的现实意义。下面笔者就我国施工过程中安全事故产生的原因与对策问题展开深入的分析论述。

一、施工过程中安全事故产生的原因

笔者通过研究我国近年来所发生的施工安全事故发现，施工过程中安全事故产生的原因是多方面，主要包括以下几点：

首先，是施工过程中人员自身因素导致的，这主要表现在一线作业人员没有树立较高的安全生产理念，在作业过程中违反操作规程或者存有侥幸心理造成的。

其次，是施工过程中物的因素的影响导致的，主要包括劳动保护工具的配备不到位、警惕标识的设置不明显、机器设备质量不过关等方面。

再次，是施工现场环境恶劣导致的，例如：施工现场光照不充分，降低了作业人员的可视范围；作业环境空气流通不畅，固体粉末在空气中的含量超标；施工场所空间狭窄；作业现场噪声污染严重，降低了作业人员的警惕性；物品摆放杂乱无章，紧急疏散通道被堵塞等等。

最后，建筑施工企业在管理方面存在不足。例如，没有定期对施工人员加强安全作业教育；没有及时对所有工种进行全面细致的安全技术交底工作；企业安全施工责任制度尚未建立或者不健全；用于安全防护方面的资金支持不到位；没有深入贯彻执行企业的安全生产制度等等。

二、防范施工过程中安全事故发生的对策措施

通过上述部分关于施工过程中安全事故产生的原因分析，笔者提出以下几个方面的安全事故防范对策，以期能够对我国当前安全施工的有效开展提供一点可借鉴之处：

（一）建立健全安全事故处理相关法律法规

我国目前在建筑施工安全事故处理相关法律法规的实践方面仍然存在执行不力的现象，因此，应当在建筑领域加大有法必依、执法必严的法律宣传力度，全面依靠安全事故处理相关法律法规，有效控制安全事故的出现频率。

（二）加大对上岗职工的安全意识教育力度

进入到施工现场的作业人员必须首先接受完备的安全意识以及安全技能教育培训才能够走向工作岗位。对于那些改变工种的作业人员应当重新接受本工种的操作规程培训以及安全防范措施教育。对于那些特殊的工种，例如电焊工、起重机驾驶员、电工等，必须要具备相应的职业资格证书才能够上岗作业。建筑施工企业应当在企业所有员工范围内建立健全“培训、考试、持证”一体化的人员管理制度，从源头上杜绝“工作人员缺乏高度的安全防范意识、员工作业操作不规范以及安全自救理论知识欠缺”等问题的存在。

（三）强化防范施工安全事故发生的技术手段

为了实现有效预防安全事故的发生，笔者认为，可以采取以下几个方面的具体措施来加以防范：

第一，科学合理的搭设脚手架。纠正架体与建筑结构固定的作法，设置首步固定；纠正和补全横向扫地杆；对架体进行内封闭和立面全封闭；规范立杆基础的设置；禁止违规劣质管材和劣质脚手板的使用；杜绝卸料平台未独立设置；正确引导新门型脚手架按国家建筑安全规范搭设使用；严禁采用钢管、毛竹混搭的方式；尽可能杜绝毛竹脚手架的使用。

第二，规范模板支撑系统的搭设和拆除。高度重视支撑系统搭设的稳定性，严控立柱对接、严控支撑选材和立柱垂直度、严控主柱违规垫砖、严控纵横向水平支撑的规范设置和材质，严惩钢木混支，严惩违规拆除模板支撑系统，高度重视和严管高支模的规范搭设和拆除工作。

第三，高度重视基坑支护。规范基坑的开挖和临边洞口的防护，加强对基坑及基坑周边的监测，并按规定进行建档；重视机械、气瓶、潜水泵用电等的安全规范操作。

第四，规范临边洞口及出入口的防护。落实使用工具化、定型化防护产品，重点抓电梯井口按规定使用工具化、定型化防护门；重视戴安全帽和高处作业系安全带；督促按规定使用合格的安全密目立网、水平网、安全帽和安全带。

第五，规范现场施工用电。重视TN—S系统的使用，保证专用保护零线被用电设备使用；重视“三级配电二级保护”和落实“一机一闸一漏一箱”安全防护机制；重视总配电房的规范设置；重视漏电保护装置参数的匹配；严格按照规定使用合格的标准配电箱，正确出入配线；做好现场配电线路的规范布设工作；高度重视电工持证上岗和安全用电的防护工作。

第六，规范现场施工机具的防护。例如，塔吊、井架、物料提升机、圆盘锯、电焊机、搅拌机、水磨机、潜水泵等的安全防护。要保持施工现场及其设备的良好状态，提高机器设备的使用期限和工作效率。

第七，规范井字架的搭设。规范架体与建筑结构的刚性连结；重视限位保险装置的设置；重视吊篮的防护；重视架体的稳定；抓卸料平台的独立搭设和稳固严密；抓首层落实设一单向门，避免兼作通道；严管架体违规一次到位超高搭设。

第八，规范塔吊和外用施工电梯的搭、拆和使用。确保塔吊和外用施工电梯由具备搭拆资格证的专业队伍进行搭拆；严管司机、指挥的按规配备和持证上岗的落实，严防违规搭拆和操作，重视设备的防护，重视保险装置的有效动作，重视按规定要求资料建档。

（四）积极开展事故发生后的应急救援

应急救援指的是在施工现场发生安全事故之后，为了及时有效的营救面临安全威胁的工作人员、及时有效的消除现场不安全因素所实施的一整套救助方法。事故发生后的应急救援措施主要包括：科学有序的现场指挥、紧张高效的救援队伍、完备齐全的安全救助物资等几个方面。在开展事故发生后的应急救援时，为了尽快实现救援目的，应当对施工现场的不安全因素进行全面细致的分析，并在此基础上尽快出台科学有效的营救方案。

三、结束语

通过上述几个部分的分析与论述可以看到，加强施工过程中的安全生产管理是一项关系到国计民生的系统工程，已成为当前亟待解决的一项重要课题。因此，深入分析施工过程中产生安全事故的原因并及时采取全方位的安全防范措施就显得尤为必要。建筑施工企业应当充分树立起安全生产的理念，切实抓好施工过程中的安全事故防范工作。

参考文献：

[1]陈大鹏.建筑行业安全生产事故原因与对策浅析[J].珠江现代建设,2010,(02).

[2]赵惠娟,云娟.谈建筑施工安全应重点解决的问题[J].陕西建筑,2008,(01).

[3]李国兴.浅谈建筑工程施工安全事故发生原因与预防措施[J].中国建设信息,2010,(05).

[4]程立继.建筑施工企业安全生产事故应急预案的编制[J].建筑安全,2009,(05).

12.公路施工论文安全事故影响因素论文 篇十二

近些年来, 随着我国城市化进程的不断加快, 城市人口数量逐渐增加, 使得车辆数量也不断增长, 对于公路的承载能力要求更加严格。所以, 在进行公路设计的过程中, 需要依据公路的交通承载能力等情况开展公路设计工作, 从而提高公路交通的安全性以及稳定性。

2 平面设计

2.1 直线长度

2.1.1 长直线对交通安全的影响

直线长度在公路平面线性设计中其要素主要为两种, 即长直线以及短直线, 若直线线性过长或者是过短都是埋下安全隐患。例如, 直线过程, 那么驾驶者的反应力以及感知力都会受到影响, 不能及时调整汽车的形势状态, 且使得驾驶者以自我为中心的意识不断增强, 忧患意识弱化, 认为长直线的行车视野较好, 超车便捷, 行车速度也会不断上升, 动视力下降。一般情况下, 和静视力相比, 动视力低出20%左右, 在特殊情况下会低出30%以上。随着行车速度的增加, 驾驶者的有效视野范围会不断变窄, 因此在长直线形下行驶对驾驶者有催眠作用, 其反应和应急能力有所弱化, 最终造成行车判断失误, 引发交通事故。例如, 若汽车的行驶速度为100km/h, 则公路长直线的线性长度需控制在1500~2000m左右, 当超出该范围是则会埋下安全隐患。若直线长度大于3000m, 则交通事故的发生概率也会提高。

2.1.2 短直线对交通安全的影响

短直线是平面线形的重要因素, 据相关研究结果表明, 公路线性中直线的最大长度需要控制在3min行程以内, 这样才能保证交通安全。反之, 公路上若汽车的最大行驶速度为120km/h, 则3min中驾驶行程为6km, 驾驶者行驶在两个同等弯曲的短直线时, 驾驶者开过第一个弯道就会认为前方的第2个弯道和第2个弯道是同一个弯道, 使得驾驶人员基础保持相同的速度过第2个弯道, 但是这样会使得汽车偏离原有的行驶轨道, 如图1所示。

如图1所示, 高速公路上相邻两个弯道中的短直线就是两个曲线之前设置的直线路段。若其最小长度大于驾驶速度, 驾驶速度为60km/h, 那么反向曲线间最小直线长度应大于设计速度的2倍。因此, 若设计速度小于40km/h, 则可以参照上述设计标准进行设计。若地形地貌较为复杂, 最小直线长度可以适当减小, 但是最小也必须大于设计速度的3倍。

2.2 平曲线

平曲线对车辆安全行驶的影响主要体现在以下几个方面: (1) 圆曲半径对车辆安全行驶的影响。汽车在顺着曲线行驶时会产生较大的离心力, 其会沿着圆弧的外侧滑移, 特别是在半径比较小时, 其产生的离心力会比车轮同路面产生的摩擦向心力大, 这就会造成安全事故率提高。车辆在圆曲线行驶时, 需要适当的减速, 速度降低幅度越大, 就越容易引发事故。速度差小大小和事故的发生可能性呈正比关系。部分双车道路线设计的标准比较低, 因此在设计过程中尽量采用较小的曲线。所以道路的曲线半径较大, 就会使得相邻路线的半径比较小。所以, 需要合理选择圆曲半径, 同时还需要对相邻曲线的技术指标进行综合考量, 并考量中间线的长度, 保证线路的流畅和连续性, 提高车辆行驶的安全性。 (2) 平曲线转角也会对交通安全造成影响, 平曲线转角的大小也会对驾驶员的视距造成影响, 驾驶员在驾驶过程中其视线是局限在一定角度内, 可将曲线的安全角度控制在20°以内。若曲线转角超出这一范围, 就会埋下安全隐患。 (3) 平曲线长度, 若平曲线的长度较小, 就会使得驾驶员的集中力较高, 对机动车辆的操作也会增加, 若有不慎则会引发安全事故。平曲线设计如图2所示, 公路平曲线的最小长度标准如表1所示。

3 纵断面设计

3.1 坡度

纵断面线性设计分为纵向坡度和变坡点出的竖曲线两类, 如果纵向坡度过陡, 变坡点过高, 坡道过于长, 就会给汽车上下坡时带来很多困难, 容易引发交通事故。据调查表明, 25%的交通事故发生在坡道部分, 发生在平原地区和丘陵地区的交通事故分别占17%和18%, 明显低于坡道部分。施工人员在纵断面线性设计过程中没有准确把握坡度的大小, 坡度不平缓, 坡道过长就会严重影响行车安全。目前, 最严重的纵断面线性的坡度问题表现在山区桥涵和涵洞两端的跳车。如果施工人员在设计纵断面线性时没有注意到台背的材料构筑和台身不同, 就会影响沉降的均匀性, 当桥梁、涵洞和平面地形的结合处出现一些细小的裂缝, 浸入雨水之后, 就会导致路基病害, 甚至造成桥梁坍塌, 严重威胁行车安全。

3.2 坡长

在地面高差相等的情况下, 坡度同坡长之间存在着反比例关系, 纵坡的长度以及坡度对汽车的安全行驶具有较大的影响, 其主要体现在以下几个方面: (1) 若上坡长度过长, 则汽车在上坡的过程中发动机会长期维持高温状态, 增加油耗, 容易引发熄火, 若是在气温较低的天气, 地面会发生冰冻, 车轮和地面之间的摩擦力较低, 不会出现溜车现象。与此同时, 坡长不合理也会影响驾驶员的视距, 在间接性上坡路段设计时, 造成驾驶员对坡度的判断不准确。 (2) 汽车在下坡过程中因为惯性和重力加速度, 使得车速不断提升, 为了实现对车速的严格控制, 就需要连续踩踏制动, 若汽车制动器踩踏频率过高, 就会造成制动失灵。依据国家相关调查数据显示, 下坡过程中如果发生安全事故的可能性比上坡发生事故的概率高, 因此, 需要对坡长进行科学设计。

3.3 竖曲线半径大小

坡顶和坡底是事故概率最高的位置, 为了有效避免交通事故, 需要在相邻纵坡线的交点处加设一段竖曲线, 从而发挥其缓冲作用。较为常见的形式有凸形竖曲线和凹形竖曲线。对交通安全的影响主要有: (1) 缓和冲击, 汽车在曲线段行驶时就会产生离心力, 降低驾驶员的舒适度, 也会对汽车的悬挂系统造成影响, 因此需要对离心加速度进行严格控制, 可控制在0.7m/s2; (2) 车视距离。设置凸型曲线的主要作用是给予驾驶员足够的视野, 缩小盲区面积, 若竖曲线的半径设置不合理, 就会对驾驶员的视线造成影响。

4 横断面设计

4.1 路面宽度

(1) 路面宽度, 理论上路面宽度越大越有助于安全行驶, 如果是双向道路路面宽度高于6.5m, 此时交通安全事故要低得多。但是如果路面的宽度过大, 那么驾驶员往往会加大行驶速度, 利用空余车道进行超车, 也会增加交通安全隐患; (2) 中间带宽度, 设置中间带宽度的目的是为了进行合理的车辆分流, 预防车辆灯光照射疲劳, 对路面进行美化。设置合理尺寸的中间带能够有效的预防交通安全事故, 中间带的设置尺寸一般在4~5m较为合理, 车道宽度设计标准如表2所示。

4.2 路拱横坡

路拱的主要作用是避免路面出现积水, 可顺利将雨水或者是其他积水顺利排出, 但是需要对行车的安全性进行深入研究, 汽车在通过路拱过程中会随着水平力的增加使得汽车的不稳定性提高, 对汽车的制动造成影响。 因此, 在设计路拱时需要就当地的自然环境和路面类型等进行考量, 如路段为中等强度降雨地区, 那么路拱的坡度需应控制在2%左右, 但是若所处地区属于强降雨地区, 那么需要适当增加路拱坡度。

5结束语

随着我国社会经济的发展以及人民生产生活水平的提高, 车辆数量不断增长, 为此, 需要对公路进行合理设计, 保证公路的运行安全。 为了保证公路交通安全, 降低安全事故的发生频率, 需要在设计过程中对各影响因素进行综合考量, 从而维护人民的生命财产安全。

摘要：随着社会经济的快速发函, 我国基础设施建设不断完善。公路作为与人们生产生活等日常行为密切相关的行业, 其发展水平越来越受到人们的关注和重视。本文就公路设计因素对交通安全的影响进行分析, 并提出完善措施。

关键词：公路,设计因素,交通安全,影响

参考文献

[1]孙浩航.浅议道路交通安全设施对交通安全的影响[J].引文版:工程技术, 2016 (8) :36~37.

[2]郝建涛, 英鹏程, 张英, 等.黑龙江省道路线形设计在道路交通安全对策中的应用[J].山东工业技术, 2016 (5) :79.

13.公路施工论文安全事故影响因素论文 篇十三

编制内容指导意见

为进一步做好全省公路航道工程施工安全事故应急预案的编制工作，根据《中华人民共和国安全生产法》、《江苏安全生产条例》的有关要求，参照省建设厅《江苏省建设施工安全事故应急救援预案管理规定》，并结合我省公路航道建设工程的实际情况，提出以下预案编制内容指导意见：

一、施工单位

1、中标工程的基本情况。包括主要工程内容、控制和关键性工程结构或类型，主要施工计划及相应的人员设备配备计划等。

2、安全事故诱因分析情况。应根据当地地质条件和工程实际情况，详细列出危险性较大的分部分项工程和施工部位、环节，并对重大危险源进行仔细排查，从而归纳总结出安全事故的主要诱因，为有针对性地编制预案奠定基础。

3、应急预案组织建立情况。应明确应急救援工作总体与各部门负责人和他们的工作职责，公布有关人员的电话号码。

4、应急救援启动程序。要明确在什么条件下、出现什么样情况、又由谁来通过一个什么样的工作来启动整个项目的应急救援。

5、紧急处理措施方案。在归纳总结各种事故诱因基础上，有针对性提出紧急情况下减少人员伤亡、财产损失的措施方案。

6、救援器材、设备。根据应急措施和现场情况，列出救援器材、设备清单，落实责任人，保持其日常完好工作状态。

7、救护路线、单位。根据工地实际情况，公示就近医疗机构的名称、地址及抢救伤员的运输路线。

8、定期演练计划。根据气候、施工的实际情况，排出重点应急救援演练计划。

二、建设及监理单位

建设单位建立处置突发事件组织机构，根据所监管工程的情况，明确相应责任人、协调人及其相关职责，与施工区域就近地方各应急救援机构工作关系，相邻标段紧急情况下互相支援工作协调等。配备单个标段没有配备的而整个项目需要的应急救援设备。与施工单位的应急预案整体呼应。

14.公路施工论文安全事故影响因素论文 篇十四

在公司的指导下,我项目在“百日安全无事故”活动期间，坚持以“生产必须安全，安全促进生产”的理念，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，以预防生产安全事故为总体目标，广泛开展“百日安全无事故”活动，突出宣传教育，突出全员培训，突出隐患治理，突出督导检查，大力营造浓厚的安全生产氛围，提高全员安全意识和自我保护能力，全面推进建筑施工“百日安全无事故”各项措施的落实，预防各类生产安全事故的发生。

百日安全无事故活动期间，在项目各位领导的大力支持下，我们成功的举办了一系列的安全教育活动；

1、第一个二十五天为事故警示教育。组织警示教育活动，在周一安全教育活动场合，进行对各类事故的分析和讲解举办案例展览等，不断强化广大管理人员和作业人员的安全意识，预防各类事故的发生。

2、第二个二十五天为安全生产知识宣传。加强安全生产知识宣传，通过安全生产教育，弘扬安全文化，普及安全知识。

3、第三个二十五天为应急预案演练。进一步制定和完善安全生产应急预案，提高预案的严谨性、针对性和可操作性。结合实际，项目部组织开展触电知识培训和应急演练，提高工程项目应急处置能力。锻炼队伍，磨合机制，提升事故应急响应能力。

4、第四个二十五天为安全生产隐患集中排查治理。严密防范各类事故的发生，认真做好自查工作。同时，对前一阶段的工作进行检查。对高处作业人员进行安全交底，确保高处作业时按正确方式佩戴安全带，将风险控制在最小。对施工现场所有配电箱、电缆等用电设备进行全面检查，对不符合要求设备进行整改或更换。各项安全检查共发现安全隐患18条，已整改18条，整改率达100%。严密防范各类事故的发生，认真做好自查工作。同时，对前一阶段的工作进行检查。

百日安全无事故活动，项目部认真策划，精心组织，结合“生产必须安全，安全促进生产”的理念，进行应急预案演练、安全生产隐患集中排查治理，进一步加强对安全工作的引导，加大安全生产监管力度，严格执行各项制度，遵守劳动安全操作规章，促进安全工作更上一层楼，为“百日安全无事故”活动的深入开展，为进一步做好安全生产工作创造良好地环境。

2014年1月 9日

图1 安全生产知识考核

15.公路施工论文安全事故影响因素论文 篇十五

关键词：水利水电工程,安全管理,影响因素

1 存在的安全问题

1.1 不能及时解决安全事故。

由于水利水电工程项目所在地区多在郊区或山区, 远离城区, 配套设备不完善, 交通不方便, 亟待解决消防问题。此外, 施工现场缺乏必要的消防知识教育, 电气工人、油料员、电焊工等人员缺乏相关防火意识, 在发生火灾后无法正确处理, 使水利水电工程项目建设遭受重大损失。同时对工程施工的监督不到位, 没有切实落实责任制, 对安全问题存有侥幸心理, 随时都可能出现严重的安全事故。

1.2 安全管理能力有待加强。

目前很多水利水电工程项目的安全管理不到位, 没有坚持“以人为本”的方针政策, 没有认识到安全管理的重要性, 缺乏有力的监督和管理。水利施工单位没有做好安全知识普及教育, 导致一线的操作人员缺乏自我保护意识, 忽视了自身的安全。还有一些施工单位只注重自身的利益, 只强调施工的成本、施工的进度等, 忽视了对整个施工过程的安全管理, 并逐渐丧失了安全管理的能力。

1.3 监理力度薄弱, 监理责任心差。

由于水利水电工程工期较长、难度大, 而且施工环境和地理位置复杂, 导致缺乏有力的监督手段。目前主要采用安全质量抽查和备案等方式, 对水利水电工程的监督还缺乏必要的技术方法和法定手段。另外, 监理队伍不够完善, 有些监理人员安全缺乏安全意识, 甚至出现无证上岗的现象, 不能及时发现、处理安全问题, 安全施工根本无法落到实处, 成为施工项目发生安全事故的隐患。

2 安全管理的影响因素

2.1 建立健全安全管理制度

2.1.1 企业切实加强安全管理的基础和保障, 施工单位只有具备完善的安全管理制度, 才能使其有纪可循、有法可依, 才能使水利水电工程施工单位全面执行和贯彻相关规章制度。另外, 要定期开展培训工作, 加强对施工人员安全意识的宣传和教育, 让他们树立安全施工的思想观念, 并加强自我保护意识。同时施工单位、企业要依据工程特点制定培训计划以及行为安全守则, 做好施工现场的安全管理工作。

2.1.2 施工人员是进行安全生产的主体, 在整个施工过程中起着很重要的作用。因此, 水利水电工程施工单位、企业要认真贯彻以人为本的指导思想, 控制好施工人员的安全操作, 强调“安全第一”的意识, 将施工人员的健康安全放在工作的首要位置, 全面加强水利水电工程施工中的安全管理。

2.2 做好施工过程的安全管理工作

2.2.1 做好关键施工工序的管理。

控制关键施工对象, 保证安全生产。关键施工对象如深基坑开挖施工、高空部位施工、土石爆破开挖施工, 还有一些危险施工部位;关键施工工序如钢筋焊接加工、大体积浇筑、脚手架工程和构件吊装运输等, 针对这些关键施工对象和施工工序, 施工单位要切实实行安全检查制度, 派专业人员进行盯岗和管理, 做到责任落实、检查落实和制度落实, 真正保证施工安全。

2.2.2 实行标准化管理。

对水利水电工程进行全方位、全过程安全生产控制。施工单位要坚持标准化管理, 全员、全方位、全过程执行规范化和标准化施工, 确保施工单位安全生产。在水利水电工程施工过程中, 要将每一天作业人员、作业程序、施工对象以及安全措施及安全注意事项执行标准化规章制度后再进行规定, 确保施工人员做到施工对象明确、施工地点明确、注意问题明确、施工要求明确, 避免发生由于盲目施工、职责不明、情况不清楚等因素导致的安全事故, 保证水利水电工程建设的质量与安全。

2.3 加强作业现场的安全管理

作业现场是最容易发生安全事故和安全隐患的地点, 也是水利水电工程施工进行安全管理的最终落实点。所以, 施工单位要严格把握好施工现场的安全作业。首先, 施工单位要建立健全施工现场的作业管理制度, 例如抽查制、责任制、安全用电制、防火制度以及安全交底;设置设备和机具安全纪律以及安全使用管理制度, 并设专业安全检测人员监督实施, 对违章操作、安全事故苗头和隐患要及时制止, 严肃查处。其次, 严禁施工人员无证上岗, 非专业电气人员不能维护或安装电器电路, 闲杂人员不能进入危险作业场地或高空悬垂地方, 严禁非专业施工人员从事专业性很强的工种, 严禁易燃易爆物品的堆放, 防止各类意外事故的发生。再次, 由于水利水电工程施工作业点广, 工程规模较大, 如果易燃易爆品使用过量, 很容易发生火灾, 所以就必须建立以安全员、项目经理为领导的消防队伍, 加强对作业人员灭火知识的教育和训练, 并在仓库、食堂、发电房、机修车间以及木工车间配置灭火器, 做到有备无患。此外, 施工单位在每天完工后要认真清理现场, 作业情况要经过安全检查员的验收后, 施工作业组方可离场, 避免留下安全隐患。

3 结语

目前由于水利水电工程施工工期长、面广、环境特殊等各方面因素, 很容易发生安全事故。所以, 有关施工单位、企业要加强安全管理, 坚持“安全第一”的思想, 坚持“以人为本”的安全理念, 并完善各项安全管理制度, 定期开展安全教育和培训工作, 提高作业人员和管理人员的安全意识, 为顺利进行安全管理奠定基础。只有做好监督检查、安全技术交底和安全教育等工作, 才能真正确保水利水电工程安全生产。

参考文献

16.公路施工论文安全事故影响因素论文 篇十六

关键词：建筑施工 电气安全 现场管理

随着经济建设脚步的加快，我国的建筑业在不断的发展中得到更快的进步和提升。建筑施工现场混乱是常见的现象，然而，混乱并不是影响建筑施工的重要问题，真正影响建筑施工的主要问题的是施工现场的电气安全问题。机械联电、电器漏电等现象是导致生命安全受到严重威胁的重要因素。为了保证建筑施工的安全性，保证建筑施工企业在健康稳定的环境中发展，必须注意常见的施工安全问题，将这些问题进行归纳和总结，提出有效的处理和控制措施，从而保证建筑施工现场的安全施工。

一、建筑施工现场常见的安全隐患

（一）建筑施工现场的接地保护线设置引发的安全事故

建筑施工过程中，需要电源的连接，这就涉及到了施工现场的接地保护线的设置问题，根据国家的相关要求，施工现场的临时用电应该选用TN～S接零保护系统，而且要求所有具有金属外壳的用电设备都应该进行接零保护。而在实际的建筑施工现场中，接地保护线的设置很难符合国家的相关规范和标准，存在着诸多安全隐患，经常引发安全事故，主要表现为以下几点：

1、PE线的设置是非常重要的环节，任何细节都是不可以忽视的问题，然而，在实际的施工过程中，由于建筑施工单位对接地线设置的环节并不重视，而且也觉得设置过程十分麻烦，所以，设置过程简单，疏漏很多重要环节。比如，在PE线设置过程中，中端和末端没有进行重复接地，也没有进行检验和测试，导致其没有应有的保护作用，带来了强大的安全隐患问题。

2、临时用电设备的PE线连接问题频发，在固定的用电设备连接过程中，通常会受到比较高的重视，经过检测和测试能够保证线路连接的正确。但是，在临时用电设备的额PE线连接的过程中，由于用电的临时性，其重要性也受到了严重的忽视。通常会出现电源一侧没有与配电箱内的PE端子连接，或者设备一侧没有与设备外壳连接的现象。

（二）建筑施工现场的用电系统配置引发安全事故

在建筑施工现场的施工过程中，配电箱漏电现象也是比较常见的问题。根据国家用电安全的要求，每一个分配电箱的内部都应该有一个漏电保护器，但是在实际的现场施工操作过程中，由于施工人员没有意识到这样做的重要性，也为了节省资源，减轻操作难度，在一个分配电箱内设置一个漏电保护器，而其他的分配电箱内并不设置漏电保护器，而是从有漏电保护器的电箱内进行引线，这样就给用电系统造成了严重的安全隐患。开关箱内的闸刀开关和漏电开关额定容量参数与所用设备额定容量参数不匹配，无依据随意配置，尤其是用铝线或铜线替代保险丝，开关不能起到过流、短路的保护作用，从而造成严重的安全事故。

（三）建筑施工现场的电线铺设引发安全事故

在建筑施工用电过程中，对于电线铺设的要求是埋地或架空，这样可以减少电线出现在施工现场的现象，也减少磨损破坏产生漏电的现象。然而，在实际的施工过程中，建筑施工现场到处可见电线的铺设。尤其是在一些施工环境相对较暗的环境下，为了照明方便，很多工人随意扯线，并不进行架空或埋地的处理，为了图一时的方便，将重大安全隐患问题漏于表面。而且，有些电线的外包装是非常容易破损的塑料材质的，经过不断的摩擦和踩踏，十分容易发生断开、漏电的现象，一旦漏电，就对施工人员等的生命安全问题造成严重的威胁。

二、建筑施工现场安全事故的防治措施

为了保证建筑施工的顺利安全的进行，采取有效的措施防治建筑施工现场的安全事故是非常有必要的，在实际施工过程中，应该做好以下几方面的工作：

（一）提高建筑施工安全性的认识

目前，引发建筑施工现场安全事故的最主要的因素就是安全意识薄弱。为了保证施工现场的安全事故发生率降低，首先必须做好安全教育工作，提高施工人员以及管理人员的等的安全操作重要性的认识。对施工人员进行岗前培训，并定期进行考核，对于安全意识不够和安全知识不过关的人员，不允许其进入到施工操作过程中，从而保证建筑施工现场的电气安全。

（二）采用安全责任人负责制

在建筑施工现场应该设置专门的安全监察负责人，对施工现场的安全问题进行检测。施工现场的安全用电问题也分配到个人身上，任何一个环节出现检测不合格的问题，负责人都会接受严厉的惩罚，从而保证安全事故的发生率减少，保证建筑施工现场的安全电气问题都有相关的负责人负责。

（三）建立施工现场安全控制制度

在建筑施工过程中，施工现场的安全问题频发，也是由于安全制度不到位的原因，所以，应该建立建筑施工现场的安全控制制度，对施工现场的安全问题进行有效的控制。安全制度应该包括安全电器的应用规定，配电箱的相关要求，以及线路的铺设和设计要求等等。将施工现场的每一个施工安全问题都仔细的进行规范和要求，从而保证施工现场的安全事故发生率降低。

（四）做好施工现场的安全控制工作

为了保证建筑施工现场的施工安全，就应该做好施工现场的安全控制工作。主要的施工现场安全控制工作应该包括以下几方面：

1、在建筑施工现场中进行应用的电气装备以及绝缘的器具等应该进行定期的检测，保证电气设备没有联电和漏电的现象，保证绝缘器具没有破损和漏电的现象，这样，才能在建筑施工中进行应用。

2、在进行带点建筑施工过程中，首先应该让施工人员掌握相应的带电施工要求，然后，在具体的施工过程中，应该让施工人员做好带电施工准备，采取有效的绝缘防护措施和保证。

3、注意施工现场的电线铺设的问题，尽量采用架空和埋地的方式，保证电线不要漏出在施工现场，对于不得不露在施工现场的电线，应该做好电线的表皮的保护工作，不要将电线置于有水的地方，也要注意不要使用拖线圆盘、多用插座等无防雨措施的电器器具等。

4、在建筑施工过程中，还应该注意施工现场与邻近架空和敷设电力线路的安全距离，避免钢筋、水管、工器具等金属物体触碰高低压电线。由此类问题出现的触电伤亡事故屡见不鲜，因此。要特别注意加以防范和监控。

总结：

建筑施工现场的安全事故不仅威胁施工人员的生命安全，也给施工企业的经济造成了严重的损失，为了保证施工人员的施工安全，促进施工企业经济的健康发展。首先应该明确影响建筑施工安全的因素有哪些，进而找到有效的防治和控制措施。在建筑施工现场中，接地保护装置、配电系统、电线铺设等问题都是影响施工安全的重要因素，做好这方面的控制和防治措施的同时，还应该提高施工现场人员的安全控制意识、建立安全控制制度、实行电气安全责任制等。保证建筑施工现场的电气安全控制，才能保证施工现场的人员安全、工程安全以及经济和财产的安全。

参考文献：

[1]诸永明.变电所土建工程施工常见问题及对策[J].浙江建筑，2009（11）

[2]谢恩来.施工现场用电设备漏电保护器使用探讨[J].施工技术，2010（3）

[3]孙关林.建筑机械施工常见安全隐患问题[J].浙江建筑，2005（z1）

17.公路施工论文安全事故影响因素论文 篇十七

应急救援预案

工程名称：

项目经理:

编 制 人：

xx建设集团有限公司

二O一五年xx月

施工现场应急救援预案

1、指导思想

建设工程项目在施工中，危险性较大，一旦管理不善或操作失控，易发生坍塌，高处坠落，物体打击、触电、机械伤害、火灾、中毒、洪灾等安全事故。为了保证人民生命安全，身体健康，国家财产，减少发生生产事故和防止事故扩大，最大程度减少损失，根据《建设工程安全生管理条例》第六章，《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发2010〔23〕号）、国家建设部、重庆市、公司的有关法律、法规、文件的规定，结合本工程按照桥梁工程特点，特编制此预案，2、工程概况 建设方：。

项目名称：桥梁工程。建设地点：。

计划工期：180日历天。

招标范围：设计施工图及图说包含的所有内容，具体以发布的工程量清单为准。

质量要求：达到国家现行有关施工质量验收规范要求，并达到合

格标准。

工程内容：拟建项目为中桥一座（1×40预应力混凝土箱梁桥，桥长52.58M),建设内容包含引桥道路全长约140M，标准路幅22M，双向四车道，城市次干路。工程项目含桥梁、道路、挡墙、路灯、管网、绿化等。

3、应急救援预案领导机构、指挥机构、职责及分工 3.1 项目部成立应急救援预案领导小组

组 长（总指挥）由项目经理 xx担任，副组长（副指挥）由技术负责人、安全员担任，成员由施工员，质检员，材料员，库管员，造价员，资料员等相关部门负责人及各专业班组负责人组成。一旦发生事故，领导小组立即改变为应急救援指挥部，指挥部设在项目部办公室。3.3 职责 3.3.1 领导小组：

负责工程项目生产安全事故应急救援预案的制定、修订、组织应急救援队伍，组织实施和演练，检查督促做好安全事故的预防措施、应急救援的各项准备工作和应急救援物质及器材的存放、保管、有效使用工作。3.3.2 指挥部

发生生产安全事故时，指挥部发布和解除应急救援命令信号，组织指挥救援队伍实施救援行动，向上级汇报和向附属单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求，配合或组织事故调查，总结应急救援经验教训。

3.3.3 指挥部人员分工

组长：组织指挥全项目生产安全事故应急救援

副组长协助总指挥负责应急求援的具体工作，做好事故报警、及时向上级汇报事故发生时间、类型、范围、伤亡及救援等情况及事故处理工作。

安全员，施工员任务是抢险、灭火、救人等工作；材料员，质检员任务是抢险救援物资的供应和运输工作、受伤人员抢救和护送转院工作；库管员，造价员，资料员负责保管、保卫，任务是现场警戒，保卫通讯联络和道路管制和人员疏散工作。3.3.4、各报警电话：

火警台：119、匪警台：

110、交通事故台：122、医疗急救台：120

4、危险目标的确定及潜在危险的评估

4.1 桥梁下部工程、桥梁上部结构工程、道路工程施工中的危险性、坍塌、支架失稳垮塌，物体打击、高处坠落、机械伤害、触电、中毒，交通安全事故等。4.2 施工现场临时用电工程 危险性：电击伤、触电、电火灾 4.3 施工机具、起重机械、危险性：机械伤害、物体打击、高处坠落、4.4 现场道路及材料运输

危险性：交通安全事故、碰撞、挤压等 4.5 现场办公室、门卫室、休息室、宿舍、食堂

危险性：触电、火灾、中毒、传染病

5、可能导致发生事故的原因

5.1 不严格遵守国家、省、市、公司有关安全生产的法律、法规等有关规定，未成立安全生产管理机构，未配备专职安全管理人员。5.2 未制定各种安全生产管理制度、各类人员安全生产岗位责任制，施工现场安全管理不到位。

5.3 未对施工人员进行安全培训、教育、考核。

5.4 安全防护设施费用投入不够，施工现场安全防护设施、劳动保护、防护用品不符合要求。

5.5 施工人员违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。

6、生产安全事故预防措施（预防）

6.1 按照《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发2010〔23〕号）等国家、省、市、公司有关安全生产的法律、法规、条例、标准、规范的规定、要求，成立安全生产管理机构，配备齐专职安全生产管理人员，制定安全生产管理规章制度、各类人员的安全生产责任制度及各工程的操作规程，并严格遵守和执行。

6.2 对施工各类人员进行操作规程培训和安全培训教育及考核，不断提高其安全生产知识考试（考核），合格后方可持证上岗工作。6.3 建设单位在预算中确定的建设工程作业环境及安全施工费用，要足额按期付给施工单位，施工单位对列入建设工程概算的安全作业环境及安全施工所需费用，应当用于施工安全防护用具及设施的采购和

更新，安全施工措施的落实，安全生产条件的改善，不得挪作他用。向作业人员提供具有生产制造许可证、产品合格证的安全防护用具和安全防护服装。

6.4 对新入场工人或进入新的工作岗位及采用新技术、新工艺、新设备、新材料、进行施工的作业人员进行安全生产教育培训，考试合格后方可上岗作业，对施工作业人员作业前进行安全生产技术方面交底，告知其作业岗位的危险性、安全操作规程和违章操作的危险，双方签字认可。

6.5 教育作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等，并有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。

6.6 对达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制专项安全施工方案，经技术负责人、总监理签字后实施。

6.7 加强安全生产管理，对在建工程项目的施工安全和安全防护设施进行日常和定期及专项安全检查，对检查出的安全隐患及时整改、消除，并做好检查、整改记录，制止违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的现象发生。6.8 防护措施

6.8.1 防止坍塌事故，支架模板失稳措施

边坡开挖，基坑施工按专项施工方案严格施工，支架，模板工程按支架模板专项施工方案严格要求进行施工，拆除模板，支架，要报监理审批后方可施工。

6.8.2 防止高处坠落物体打击措施

用密目安全网全封闭施工，网内下设硬防护棚，做好四口五临边的安全防护设施，进入施工现场必须戴好安全帽，高处作业正确佩戴安全带，严禁从高处往下扔任何东西，交叉作业要有防护措施。6.8.3 防止机械伤害措施

使用的机械设备、施工机具应当具有生产（制造）许可证、产品合格证，进入施工现场进行查验，安装后必须经过验收合格后方可使用、机械设备、施工机具及配件必须由专人管理，定期进行检查、维修和保养，不使用报废及国家禁止使用的设备。

起重机械安装拆除必须由有安拆资质的队伍进行操作并在安装拆除前告知市建设局管理部门，在验收前应当经有相应资质的检验检测机构检测合格，机械设备操作人员按要求经有关部门培训，考核合格后持操作证上岗作业，并严格遵守操作规程，按起重吊装方案进行作业，必须严格遵守十不吊的规定。6.8.4 防电伤害措施

施工现场临时用电采用TN-S系统，执行三级配电、二级保护的用电原则，电源线、电闸箱、电器及外电防护防雷击、防火等按经过审批的临时用电施工组织设计（方案）中的要求进行采购、制作、架设、安装、操作，严格执行JGJ46-2005部颁标准。6.8.5 防火灾措施

制定防火制度，教育施工人员遵守，成立防火组织、灭火队伍，配齐各种防火器具，严加预防。

6.8.6 防中毒、防传染病措施

现场严禁使用有毒物品，制定卫生制度，建立卫生医疗室，配备常用急救药品及用品，并设专人负责，加强办公室、休息室、食堂环境卫生管理，定期消毒，对施工人员定期进行体检，发现有传染病的马上隔离，并报告有关部门。

6.8.7防止洪灾事故的措施：

6.8.7.1、临时宿舍应建在地势较高的地方，有良好的排水系统，不要建在高压线底、大树边、河边等危险地方。6.8.7.2、临时宿舍的基础必须按规定砌筑牢固。

6.8.7.3、如必须在堤围边建临时宿舍时，应考虑到洪水最大时的高度，预防水大时将临设冲走危及工人的安全。

6.8.7.4、要设立预警制度，一旦接到洪水暴胀的通知和天气预报的通知应马上告知工地的所有员工，并采取措施将住在有危险宿舍的人员撤离到临时避难所。

6.8.7.5、配备一定数量的救生衣、救生圈等应急求生的设备备用。

6、6.8、防止交通安全事故的措施：严格按所编制的道路安全组织施工方案实施。

7、应急救援器具配备（准备）

铁锹20把、铁镐10把、消防水桶10个、消防水箱1个、消防水泵1个、沙箱6个、灭火器6个、担架1付、卫生医疗箱一个、急救药

品若干

8、训练和学习

培养一支有组织、有纪律，具有较强战斗力的训练有素的抢险救援队伍是抢险成败的关键，必须重视对应急救援队伍的训练和实战演习。

8.1 救援队伍所有指战员必须熟知建设工程安全生产的管理，安全事故预防及安全事故对人的危害和个人防护知识。

8.2 要掌握抢险器具个人防护用具的分类、性能、规格型号及使用方法和安全注意事项。

8.3 应急救援小组要组织练兵活动，针对危险目标设置模拟事故现场，进行有针对性的演习，每半年要组织演习，培养联合抢救作战能力，提高指挥小组的指挥能力，训练成一支合格的应急救援队伍。

9、发生生产安全事故时处理（响应）

9.1 当发生坍塌、支架模板失稳垮塌，物体打击、高处坠落事故，交通安全事故时首先积极抢救伤员，立即向建设单位、监理单位、地方政府有关部门报告。拨打120急救中心电话，将伤员及时送往医院救治，并保护好事故现场。

9.2 当发生触电事故时，应马上断电，将触电人员放在通风好的地面上，对其做人工呼吸，严禁注射强心剂，等待医生来救援或及时送往

医院抢救。

9.3 当发生火灾、坍塌事故时启动应急救援程序，首先抢救伤员，防止事故扩大，报警及立即向建设单位、监理单位、地方政府有关部门报告，努力减少事故带来的损失。

9.4 当发生洪灾事故时应马上向上级部门报告，并及时组织人员抢救伤员，抢救人员应穿着救生圈、救生衣等防护用品。对吸入水过多的伤员要采取压水、人工呼吸等措施，并马上将伤者送就近医院进行抢救。疏散事故现场的其他人员到工地的临时避难所，并解决其生活上的问题，做好思想工作。

9.5事故一旦严重，单靠我项目部的救援力量无法控制局势，或根据事故发展，可能危及周围居民生命安危，造成社会灾害时，应急救援指挥部有必要请求社会力量给予帮助。

10、突发事故应急处理的协调

（一）一旦发生人为不可抗拒的特殊事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。与此同时，立即向建设单位、监理单位、地方政府有关部门

报告。

（二）发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。

（三）突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。

11、生产安全事故应急救援的恢复

生产安全事故应急救援行动结束后要及时总结经验、教训、找出不足之处、制定整改措施、修订应急预案、调整应急救援人员、备足应急救援物质和装备。

12、有关规定

为了能在生产安全事故发生后迅速、准确、有效的抢救和处理，以及做好事故的日常预防工作，建立相应制度。12.1 值班制度：建立24小时值班制度人员。

每天由应急救援领导小组成员轮换值班，遇到问题及时处理。12.2 检查制度：每月由应急救援领导小组结合生产安全工作，检查应急求援各项备战情况、装备、器具和物资情况，发现问题要限期整改。

12.3 例会制度：每季度由应急救援领导小组组织召开一次指挥成员