机械制造公司仪器仪表管理

机械制造公司仪器仪表管理（共16篇）（共16篇）

1.机械制造公司仪器仪表管理 篇一

建筑公司贵重仪器仪表使用及管理制度

第一条：为了加强公司贵重仪器仪表的正常使用及管理，特制定本制度。第二条：公司员工因工作需要借用贵重仪器仪表，应向管理员索要借用申请单，经部门经理和综合办公室主任签字后即可办理借用手续。

第三条：在借用人和管理员之间交接时，应详细检查贵重仪器仪表的状况，并由管理员负责登记。

第四条：借用人借用工具发生工具损坏，遗失等问题时除有个别规定外，由相应部门向公司负责。由综合办公室核实后，部门按照相关费用（参照第八条）赔付。

第五条：借用人应按规范要求使用、保管贵重仪器仪表。

第六条：借用人借用仪器仪表时须详细登记仪器仪表的附件，包括说明书，保修卡等文字附件及接头，连接线，电源线等硬件，归还时一并归还。

第七条：借用人如发现贵重仪器仪表有问题，应及时报告管理员，管理员进行检查以明确损坏原因。

第八条：损坏的贵重仪器仪表需要维修，由使用者填写相应的维修申请表，经各级领导签字同意后，交由维修人员进行维修。维修费用按照谁使用、谁负责的原则，贵重仪器的精度校正费用由公司负担。

第九条：如贵重仪器仪表在保修期内进行维修，因保管人员使用不当或进行与工作无关的活动造成损失的，由当事人部门承担送修差旅费用或邮寄费的100%，对本人予以通报，并记入考核档案。

第十条：因个人保管使用不当或进行与工作无关的活动造成损失的，且

仪表超出保修范围的，由部门与当事人共同承担相关的维修费用。

第十一条：由于保管或使用不当造成仪器仪表损坏或丢失，公司将追究当事人部门经理的责任并赔偿由此造成的经济损失。

第十二条：借用人在使用期间，由于保管不当发生丢失或严重损坏，借用人需在24小时内及时报知部门经理和管理员以采取相应措施。

第十三条：借用人在休息或旅途期间保管不当或进行违法活动造成丢失者，如在24小时内报失者，由丢失人折价赔偿；如未在24小时内报失者，公司予以降级或开除处分，同时折价赔偿。

第十四条：贵重仪器仪表在工地使用过程中，不同部门之间发生转借，在转借时，一定要详细填写《贵重仪器仪表转借证明》说明仪器仪表转借时情况及附件情况，由双方签字，确保仪器仪表在良好状态下转借，并在24小时内将转借情况告知管理员（方式：传真，电子邮件,电话等）,以便管理员进行管理。如未及时通知管理员或双方不履行这一手续而出现问题（如：成本错摊），由最初借用者所属部门负全部责任。部门有权对当事人追偿由此造成的利益损失，（赔偿金额按计划财务部提供的折旧率等相关数据来制定）。

第十五条：公司员工借用的贵重仪器仪表仅限于在公司业务范围内的工作过程中使用，不能借给外单位人员从事与本公司业务无关的活动，违反规定者给予通报批评并处以50元以上罚款。

第十六条：公司员工借用的贵重仪器仪表不能用其进行与工作无关的活动，员工将贵重仪器仪表归还时，管理员要当面检查所有软、硬件是否完全无损，确定无故障后方可办理归还登记手续，如有遗漏，对管理员进行处罚。

第十七条：如贵重仪器仪表出现故障，管理员知道后不予以追究，在其

它人借用时发现问题，由管理员承担全部维修费用。

第十八条：各部门所属的笔记本电脑的维修费用由各部门自行负担。第十九条：贵重仪器仪表归还后，由办公室管理员负责保管，在此期间，如发生丢失、损坏等情况，由管理员视情况承担责任，并赔偿由此造成的经济损失，任何人不得私自使用仪器仪表。

第二十条：员工工作变动或因故离职时，应将经办的仪器仪表向接办人员交接清楚，不得擅自带走。

第二十一条：所有罚款均由管理员监督执行，罚款名单于每月20日前送交人力资源部，在被罚款员工工资中扣除。

第二十二条：管理员应每半年清查核对固定资产情况，重新造册，并及时对仪表损坏或丢失等相关问题进行处理。如管理员未及时上报而造成的后果由管理员承担。

第二十三条：本制度经公司总经理办公会讨论通过，自发文之日起开始执行。

第二十四条：本制度解释权在综合办公室。

附：

公司原笔记本电脑使用及管理办法作如下变更：

1、笔记本电脑的所有权属于公司，各部门享有笔记本电脑的使用权及管理权。

2、各部门可对本部门笔记本电脑的使用情况进行调配；如需跨部门调配，由各部门协调解决。如公司管理方式改变，需回收电脑时，将按此次部门分配回收，如发生短缺现象，由各部门负责赔偿。请各部门做好本部门内部电脑使用管理工作。

3、笔记本电脑使用权及管理权发生变动的，各部门应将笔记本电脑从原有项目调出，调剂给附表所列的所属部门。如不能调出笔记本电脑，或租赁或借用，由各部门进行协商解决。

4、自2005年1月1日起，公司不再负担笔记本电脑的维修费用，维修费用由各部门承担。笔记本电脑的维修由各部门负责，综合办公室可协助维修，维修申请程序不变。如各部门委托综合办公室进行维修时，公司先垫付维修费，维修费列入各部门支出。

5、私有化笔记本电脑按原制度执行。自2005年1月1日起，公司负担的租赁费用由使用部门分摊。

2.机械制造公司仪器仪表管理 篇二

关键词：成长能力,综合评价,股权结构

一、前言

成长能力是企业综合素质的体现, 总的说来可以从内部外部两个影响方面进行分析。外部因素包括宏观经济环境;行业发展状态等。内涵因素, 即企业本身所具有的成长原动力进行探讨, 我们可以归纳为:一方面是企业管理团队的运营能力;另一方面则是股东的控制权、利益分享权对企业的治理影响。本文的核心也正是通过实证探索管理与治理的“架构”与“成长”的相关关系。

二、研究背景及假说

(一) 资本结构和成长能力

Jensen和Meckling提出由于债务契约的存在, 所以有时即使项目NPV为正, 股东也会放弃, 产生“投资不足”。另外, 债务利率的约定性, 使得股东偏向于投资风险较大的项目, 以期获得高于债务利息的超额收益, 债权人分担其投资风险, 产生了“资产替代”。理论上假设1:企业的负债水平与企业的成长能力负相关。

(二) 投资支出及收入水平和成长能力

勿庸置疑, 企业的投资活动是企业壮大规模, 获取收益的另一重要手段。投资支出水平, 可以度量追求企业成长的意愿, 投资水平越高企业越有可能成长;投资收入水平反映投资效果, 收入水平越高企业成长越好。假设2:投资支出和收入水平与成长能力正相关。

(三) 治理结构与成长能力

股权集中度衍生于代理成本理论中股东之间的冲突。Stiglitz等据此提出了监管假设。由于监管需要成本, 当股东持有股份较少时会缺乏对监管的积极性, 因为发生的成本由自己承担, 而成果却被其它股东分享。所以当股权集中度越大, 相应监管效果越好。假设3:股权集中度与成长能力正相关。

在我国有特殊的流通股非流通股制度。该类股票的公众投机目的性质强烈, 大多扮演着消极监管的角色。另一方面, 上市公司管理层的经营绩效可以通过其股价波动被反映。客观上对管理层起到督促作用。随着证券市场改革, 综合来看, 难以确定其对成长能力的影响。理论上假设4:流通股份比例与成长性正相关。

内部人持股在公司治理中的作用可以用利益收敛假设来解释。通常使用的方式就是使管理者持股。假设5:管理层持股比例与成长能力成正相关。

我国国有股份在上市公司中扮演着主导。以往的理论界普遍认为负向影响为多。理论上假设6:国有股持股比例与成长能力负相关。

法人股是上市公司中仅次于国有股份额的重要力量。由于国有股股东身份的“缺位”, 法人股股东更有可能和影响力去履行监管职责。假设7:法人股持股比例与成长能力成正相关。

三、模型设定与实证分析

(一) 统计分析

1.模型建立及数据来源

被解释变量:成长能力/Growth (Y) ;解释变量:1.资本结构变量 (资产负债率/LevX1) 、2.投资水平变量 (投资支出水平/TZZC X2、投资收入水平/TZSR X3) 、3.股权结构变量 (管理人员持股比例/GLCG X4、第一大股东持股比例/1STCG X5、Herfindahl_5指数/Her X6、国有股持股比例/GYCG X7、法人股持股比例/FRCG X8、流通股占总股本比例/LTG X9) ;控制变量:LN总资产/ZZC Z1、内部流动性/NBLD Z2、期间费用率/QJFY Z3

回归模型:undefined为被解释变量 (成长变量) , Xit为解释变量, Zit为控制变量, βk、γl为待估回归系数, ε为随机扰动项。本文选取了深沪77家机械仪表类制造业企业, 时段为2000～2004, 采集样本385个。

2.数据分析

2.1描述性统计结果

从表2的描述性统计结果可以发现, 两类企业在数项指标值上有明显的区别。投资支出水平上, 成长型的均值要比非成长型高出53.7%;投资收入水平前者比后者高出22.7%;国有股持股比例少16%;法人股持股比例多23.3%;期间费用率小26.6%。直观的看, 这些数据信息与前面的假设能够比较好的呼应。

2.2模型回归结果

Hausman检验显示回归模型应选择固定效应模型。从表3可以看出: (1) 资产负债率对成长能力回归系数为负, 但不显著, 原假设1没有被验证。 (2) 投资支出水平、投资收入水平分别以1%和5%的水平通过了显著性检验。 (3) 在股权结构对成长能力的回归关系中, Herfindahl_5指数、法人股持股比例、流通股占总股本比例的回归系数均在5%的水平上通过了显著性检验。国有股持股比例的系数在10%的水平通过显著性检验。对应与原假设, 假设2、3、4、5、7均得到验证。

注:符号*、**、***分别表示10%、5%、1%的显著性水平。括号里为该项系数的P检验值, 括号上方为回归系数值

另外, 将样本分组后的回归结果与全体回归有所差异。非成长型组只有资产负债率、投资支出收入水平以及期间费用率的系数通过显著性检验。其股权结构各变量与成长能力的关系变得不显著。与之相反, 成长型组的回归结果与全体数据回归组有相当的一致性, 大部分解释变量通过了显著性检验, 且符号相同, 只是在资产负债率的系数上与后者有所差异。

总体上看, 回归模型都有较好的拟合效果, D.W指标值接近2, 模型的序列相关性较小。值得注意的是, 假设1在全体样本回归里没有被验证, 但在分类后的回归中, 回归系数变的显著, 而且成长型组和非成长型组的成长能力与负债比率呈现了不同的趋势关系, 成长型组系数与假设1刚好相反, 非成长性组系数与假设1相符。

四、主要研究结论

通过理论与实证分析, 笔者得到如下几点研究结论:

负债对于企业成长性的影响在我国特殊的资本市场上所体现的特征, 与经典的代理成本理论和资本结构理论有所不同。成长速度较快的企业, 控股股东害怕股权稀释, 更愿意让自己独享企业快速成长的利益, 采用负债融资;成长性强的企业凭借好的财务指标能获得银行的青睐, 更容易取得借款。债务对成长能力在成长型企业中呈现正相关关系。非成长型组中成长分值较高的企业由于成长状态相对不佳, 对财务风险要敏感, 而且其债务融资的门槛会变高, 限制了这些企业债务规模, 而可能采用股票融资。对于非成长组下游的企业, 业绩不佳造成无法股票融资, 只有冒着高财务风险, 采用各种手段来借债, 负债反而比重较大。

制造业企业的投资活动是其实现企业成长的重要途径。混合回归的结论也验证了, 投资支出水平和收入水平能够对企业的成长起显著的正向作用。而成长型组在投资收入水平的回归系数上并不显著。这一点并不与假设矛盾。反而从侧面反映了制造业企业成长推动力的主要来源并不是投资收入, 而是主营业务收入。

股权结构对成长能力的影响大部分与理论相符。管理者持股比例在统计结果中与成长能力关系为负, 与理论恰恰相反。从描述性统计结果中发现管理者持股的平均水平很低, 管理者受到的激励有限, 未能得到与理论一致的结论。第一大股东、法人股、流通股持股比例对企业成长性的正向作用在统计回归中都得到了验证。这也提醒我们必须增强股票的流通性, 强化各类法人在治理层的地位, 辩证的看待英美体系中的“股权制衡”。另外, 国有股在股权结构中的地位也需要正确的审视。

参考文献

[1]Barclay, M.J, Smith, C.W..The maturity structure of corpo-rate debt[J].Journal of Finance, 1995, (50) , 609-631.

[2]吴世农, 李长青, 余玮.我国上市公司成长性的判定分析和实证研究[J].南开管理评论, 1999, (4) :49-57.

3.机器制造公司全面预算管理研究 篇三

关键词：机器制造公司 全面预算管理 财务管理

前言

预算管理始于20世纪20年代，经过90多年的发展，预算管理理论已经较为成熟完善，但是不少公司在进行预算管理时，由于自身的管理水平有限，导致企业全面预算管理的能力有限，机器制造公司是工业的重要组成部分，机器制造公司全面预算管理能力的好坏对自身和整个经济环境都有很大的影响。

1、机器制造公司实施全面预算管理的作用

1.1、有助于进行资源合理配置

预算管理对提高资源配置的利用率很有影响，进行预算管理，一方面可以了解企业各项业务、各机构、各部门的业绩状况，当出现不良变化时，能够及时发现问题并解决问题，另一方面可以对预算编制系统和方法进行研究，寻找出其中可以改进的方面。

1.2、有助于实现整体战略目标

进行预算管理可以及时协调公司各层面之间的合作和冲突，发现公司在运营过程中制度不完善的地方，增强公司实现其发展目标的可靠性，提高公司的运营水平和盈利能力。进行预算管理还可以帮助管理层对公司整个业绩水平进行把握，提高公司对问题的反应速度。

1.3、有助于对经营活动进行监控

机器公司进行全面预算管理，能够对公司每天的经济动态进行了解，提高企业的管理水平。在进行预算管理时，给各部门明确其目标，可以达到一个事前控制的效果。由于各部门具有明确的目标，然后通过与实际情况对比，及时发现差异并分析原因，并将分析结果反馈给各相关部门，然后各部门采取相应的措施，通过这样的方式，确保预算目标达到的效果，这样可以实现事中控制。

2、机器制造公司预算管理存在的问题

通过对几家机器制造公司进行了解，就其预算管理进行研究，我们发现这些机器制造公司在进行预算管理时存在以下问题，当然，这些问题基本代表了机器公司在进行预算管理时的普遍问题。

2.1、全面预算管理理念意识薄弱

虽然目前机器制造公司的预算体系已经覆盖到了各部门，但是不少部门尚未意识到本部门在预算体系中应承担的责任和义务，知识把自己作为预算执行部门，而没有进行预算管理的意识。由于机器公司属于传统型企业，这些企业的管理层大多接受的管理知识较少，所以对公司预算管理的职责的认识不是很清晰，这种想法严重影响全面预算管理的成效，各部门管理者也觉得只需要给公司管理层结果，就起预算管理的具體实施方式不需要向公司交代。这样一种凭借个人意志的做法，一是很难完成目标，二是很有可能影响公司整体预算管理。对于普通员工来说，不少员工认为进行预算管理只是财务部门的事，自己不需要参与进去。

2.2、预算编制不规范

通过对几家机器制造公司编制预算的过程进行研究，发现编制过程存在预算编制时间过长和预算科目设置不科学这两个主要问题。预算编制时间过长，一般来说，编制下一年的预算，从这一年的八月份开始，编制时间大致持续两个半月，编制过程中会反复的变化和修改，使预算编制丧失其严肃性，虽然在预算经常会受市场不确定因素的影响，使得预算编制难度增大，但是预算编制时间过长，会影响员工的工作积极性，也会影响公司整体对待预算的严肃性。预算科目设置不科学，在设置预算时，应以企业发展战略为指导方针，对于符合企业发展战略的预算都应给予支持，以机器制造公司来说，其原材料采购和办公开销总的来说是可以预知的，但是机器制造公司由于销售所引发的招待费等这些费用是没法特别准确预知的，如果在年初就对各部门的使用费用进行限定，必将打击某些部门的积极性和这些部门日常工作的开展。

2.3、执行控制力度薄弱

通过对几家机器制造公司各部门预算执行情况进行汇总，我们发现大多数项目都超出了预算，特别是内勤会议费、业务拓展费、宣传费这几项，实际开销为预算的2-3倍，综合企业所有开销费用来说，总的实际开销超出预算25%左右。

公司在执行预算过程中缺乏有效的监控手段，特别是招待费，在使用时比较随意，在事前甚至时候向部门主管领导口头汇报下就能动用招待费，招待费的整个使用流程，都没有什么监管手段，预算的执行情况对部门领导和员工没有约束力，由于缺失监控手段，所以使得预算编制执行效果较差。

3、机器制造公司进行预算管理的改进措施

3.1、树立科学的全面预算管理理念

全面预算管理应由财务部门牵头，其它部门积极配合，明确自身的职责，这样才能做好公司的全面预算管理。财务部门要发挥出自身在预算编制、预算执行、执行效果分析等环节发挥出自身的组织和实施职能，对于其他部门来说，要做好自身预算实施和管控的双重职能，各部门领导要统筹好所有部门员工对预算的实施，使每个人都能意识到自身的行为可以影响公司整体预算目标的达成情况。

3.2、预算编制科学化

首先应制定预算编制计划表，编制预算过程中应严格按照计划表的时间安排进行，提高编制效率，减少编制部门在编制预算时的拖沓。其次，在进行正式预算编制时，应由财务部门、公司领导、各部门领导和员工代表召开预算编制启动会议，让全体人员能够领悟到预算编制原则和精神，在启动会议上，可以就各种问题进行讨论和定夺，这对提高预算编制效率很有帮助。最后要设置清晰的预算科目，公司财务部门在进行科目设置初稿后可以请财务专家和公司领导进行把握，对科目设置的可行性进行研究，清晰的预算科目可以方便财务人员在日常进行财务管理和核算时对预算的理解和把握。

3.3、强化预算控制

全面预算的实质是通过量化指标，以企业效益为中心，保证企业实行可持续发展的一种手段。控制预算的能力大小对企业的目标管理有着重要影响，对于机器制造公司来说，根据其特点，我们可以通过采取外部控制与自我控制、总量控制与分期控制、定额控制与变动控制着几方面来强化预算控制。

外部控制是指预算执行过程中总公司对分公司的控制，自我控制是指预算执行过程中责任单位对自身的控制。根据机器制造公司的特点，我们应以自我控制为主，所以在制定预算时需要明确各责任单位的权利和责任，自我控制有助于在预算执行过程中的自我纠正，发挥自我主动性。

总额控制给予分公司较大的权利，知识对全部费用进行考核，总额控制有助于资金的灵活使用。分期控制在一定时间内对预算执行进行考核，对于预算使用不合理的地方，可以及时纠正，有助于分公司和部门进行一定的弹性，可以在时间上进行分期总额调整。

定额控制使用一些固定费用项目，具有刚性。而变动控制可以根据业务的进展情况进行一定变动控制，具有灵活性。以业务招待费为例，可以实行定额控制，但是由于机器制造公司的关键在于销售自身的机器产品，所以如果业务招待费用以销售费用名义，可以将利润纳入制定预算的影响因子，可以给予一定的弹性变动，根据部门开销的特点，将定额控制与变动控制结合起来。

4、结语

当前机器制造公司全面预算管理还存在一些问题，主要是企业领导对这块重视度不高，出现的一些问题都是可以解决的，只要企业管理者能够明白全面预算管理的重要性，在专业财务专家的帮助下，能较快强化自身预算管理能力，提升预算管理人员的专业素养，建立一支高效的管理队伍，才能逐步提高企业实力和竞争力。从另外一方面来看，只有实现机器制造企业的全面预算管理，才能进一步促进我国机器制造行业的健康稳定运行，更有利于我国社会经济的良好发展。

参考文献：

[1]吴金萍.机械装备制造公司财务预算存在的问题研究[J].中国外资（上半月），2011（12）：61-63.

[2]王甲勇.论现代企业的全面预算管理[J].中国经贸，2011（20）：34-36.

4.机械公司车间管理制度 篇四

管理制度

1、请假有车间主任签字公司批准，旷工一次罚款20 元，迟到早退罚款5元。

2、每月出勤为26天劳动日，不够者差一天罚10元，超一天奖5元。

3、每人工作场地卫生、区域场地卫生、废料不清理罚款10元。焊机、氧气等电器下班没有关闭的罚款10元。

4、故意压坏电缆、气绳的发现一次罚款10元。不擦车床、不按时加油的罚款10元。车床、钻床等设备每10天有维修工定期保养，无保养每期罚款10元。

5、上班时间内不得私自外出,需外出办事必须写请假条,经领导签字方可出厂,违者一次罚款20元.门卫值班人员对无请假条,放走职工一次罚款10元.6、上班时间内,不得看书、玩手机、打闹做与工作无关的事,发现一次罚款10元.7、每位职工工作必须认真负责，对每一工件做到完美无缺陷，如发现有质量问题，与损坏设备和原材料的经发现，根据情况进行罚款。

8、有技术革新，发明创造被选用的，举报有盗窃事实依据的每项奖100-200元.9、修旧利废，有实用价值的奖50-200元。

10、每月的工资表、出勤天数和奖罚名单原因，由办公室人员板报公布。

11、每月工资发放时间为10-15号（不得超过15号），超过15号按工资表名单人数每天每人补助10元。

12、职工如果有其它原因不上班者提前2个月申请通知厂方，工资按厂开工资时间发放，如果无故不上班者工资到年终结算。

13、每月出勤26天的，每月发手套一对、洗衣粉一袋；

14、每季度发放毛巾1条、香皂一块；

15、每半年都保证保勤的发工作衣一套。（新工人和不保勤按原价扣款）（合同有效期2010年3月1日至2011年2月28日）

5.制造公司工号标记管理办法 篇五

1.范围

本办法规定了车间操作工与检验员工号的设定与管理要求，实现产品质量责任的可追溯性。

本办法适用于公司内金属切削加工、衬塑的产品及零部件加工工序。

2.职责

2..技质科负责全公司的工号标记管理；

2.2生产车间负责本部门的工号管理与使用；

2.3操作工在完成本工序零部件加工后，在规定的位置作好工号标记；

2.4检验员在对操作工自检合格的有工号标记的产品进行检验后，做好检验的工号标记。

3.管理办法

3.1公司内的工号标记由技质科统一管理，根据零部件的特点，使用钢字码进行工号标记，具体情况见第4条“工号核发与标记规定”。

3.2车间根据本部门人员状况，参照第4条“工号核发与标记规定”向技质科申报本部门使用人员名单，并由技质科统一发放。

3.3工号标记按人进行核发，由使用人保管。

3.4实行工号管理的工序，若工件无工号的，检验员不得验收，也不得办理入库手续。

3.5后工序发现无工号标记的工件，视检验员漏检工件。

3.6工号标记按规定在指定的位置进行标识，做到工号字迹清晰。

3.7工号磨损的，由操作者去技质部门以旧换新。

3.8工号丢失者，处罚如下：

第一次丢失，按每只10元罚款；

第二次丢失，按每只20元罚款；

第三次丢失，按每只30元罚款；以此类推。

3.9新上岗人员，由所在部门申报，到技质科领取工号，转岗、下岗人员的，原工号交回技质科，否则按3.8条处理。

4.工号发放与标记规定。见附录。

附录：

工号核发与标记规定：

产品名称

工序

工号标记

选择范围

标

记

位

置

备注

铸件泵体

车

钢字码

A~N

泵体的外止口处表面

钳

钢字码

A~N

泵体出水口处表面

刨

钢字码

A~N

泵体底脚处表面

塑件泵体

车

钢字码

A~N

泵体的外止口处表面

叶轮嵌件

车、铣

钢字码

A~N

嵌件花盘处表面

塑件叶轮

车

钢字码

A~N

叶轮的口环处表面

铸件泵盖

车

钢字码

A~N

泵盖的止口处表面

钳

钢字码

A~N

泵盖的出水口处表面

铣

钢字码

A~N

泵盖的止口处表面

塑件泵盖

车

钢字码

A~N

泵盖的塑层止口处表面

悬架体

车

钢字码

A~N

悬架体的止口处表面

钳

钢字码

A~N

悬架体的止口处表面

轴承盖

车

钢字码

A~N

轴承盖的止口处表面

钳

钢字码

A~N

轴承盖的止口处表面

泵轴

车

钢字码

A~N

泵轴的顶针孔处表面

铣

钢字码

A~N

泵轴的顶针孔处表面

磨

钢字码

A~N

泵轴的顶针孔处表面

底板

刨

钢字码

A~N

底板的加工表面

钳

钢字码

A~N

6.机械制造公司仪器仪表管理 篇六

目录

第一章总则

第二章安全事故的分类

第三章事故报告及救护

第四章事故调查处理

第五章附则

第一章总则

第一条为了认真贯彻执行《金川集团有限公司安全事故管理规定》，加强班组安全事故管理，严格事故调查、分析、处理，认真吸取教训，采取改进措施，控制和减少事故发生，保证安全生产，特制定本制度。

第二条本制度中的安全事故，指职工在进行生产或工作过程中发生的碰伤、压伤、割伤、挤伤、烫伤、绞伤等人身伤害事故。

第二章安全事故的分类

第三条职工因工发生的安全事故，依照《金川集团有限公司安全事故管理规定》按事故严重程度分为：

1、轻伤事故，指只有轻伤而构不成重伤的事故，且损失工作日超过

1日和少于105日的失能伤害；

2、重伤事故，指只有重伤而无死亡的事故，且损失工作日等于和超过105日的失能伤害；

3、重伤事故的认定按劳安字[1991]23号（《企业职工伤亡事故报告和处理规定》有关问题的解释）执行。

4、死亡事故，指一次死亡1-2人的事故；

5、重大事故，指一次死亡3-9人的事故；

第四条因工伤亡事故的认定范围、程序，执行国务院《工伤保险条例》和集团公司的有关规定。

第三章事故报告及救护

第五条安全事故发生后，负伤者或事故现场有关人员应当立即直接或逐级用电话报车间领导,并说明事故概况（事故发生地点、时间、负伤者的姓名、性别、年龄、工种、伤害程度）。

第六条发生事故的岗位应当保护好事故现场，并迅速抢救人员和财产，防止事故扩大。

第七条发生重伤事故后，应由车间领导做出决定。

第八条发生死亡事故时，由车间领导组织处理。

第九条安全事故发生后的工伤急救工作，班组应按工伤急救办法执行。

第四章事故调查处理

第十条事故调查必须按照“事故原因调查不清楚不放过；没有防范措施不放过；事故责任者和职工群众没有受到教育不放过；事故责任者没有受到处理不放过”的原则进行，不得隐瞒事故。

第十一条事故发生后，必须保护好现场，相关人员要密切配合上级部门调查，实事求是提供事故情况，不得作伪证。

第十二条在查清事故发生的经过和产生原因等情况后，对于责任事故应明确事故责任者的责任。

第十三条处理事故责任者按照“有过必纠、主责为主、违章从严、重复从严”的原则进行。按照《机械制造公司安全绩效考核办法》予以经济处罚。

第五章附则

第十四条本制度适用于本班组全体员工。

第十五条本规定自公布之日起执行。

7.起重机械公司现场服务安全管理 篇七

关键词：起重机械,现场服务,安全管理

1. 桥式起重机事故的案例分析

1.1 事故简介

时间是在2015年5月20日, 在某个船舶制造企业的码头上, 一台型号为QD250的大型桥式起重设备在对型号为YB302#7S50MC-C8的柴油机实施起吊工作, 当把这个柴油机吊起大概1.5m的时候, 用于起吊的主要钢丝绳陡然崩断, 造成了坠落的重物将下方的两名工作人员当场砸死以及一名相关工作人员受伤, 坠落的柴油机也出现了一些部件损坏的严重事故。

1.2 资料审查情况

这个大型桥式起重设备是由我国的某个重型机械生产公司进行生产与安设的, 此种类型设备规定起重的重量是250t/10t, 其横跨长度有27.5m, 设定的工作等级是A5, 这个设备是在2008年的3月制成出厂, 在同年的5月15日正式实施安设, 对安设过程实施监测的是当地相关部门, 并且是在2010年的10月12日实施了首次定期检测, 而接下来的一次检测应该是两年后的同一日期。但是, 起重机械的使用单位并未根据这些规定去实施定期的相关检测, 属于超期性质的应用。

另外, 对于这个起重设备的相关资料、载荷性能以及被悬吊柴油机的相关资料实施全方位的查验得出, 所有的检查项目全都符合相应的设计规范。

1.3 事故原因分析

为找寻造成事故的根本因素, 从而针对下列几部分实施了相关资料的检查、取证以及技术检测等。

1.3.1 发生事故时的荷载情况

发生事故时被悬吊的柴油机总重量为242.7t。这些年以来, 这个起重设备实施吊运的器件均没有出现超载的现象。

1.3.2 对于损坏的滑轮进行有关检测

对于事故中造成的损坏滑轮实施全方位地检测, 并且各项检测结果均是符合相关要求的。

在对于事故中损坏滑轮的轮缘磨损程度实施检测的时候, 得出这个滑轮的轮缘损耗程度是10.90-7.93=2.97mm, 如果用百分比去显示的话, 也就是约占初始厚度的27.25%, 也就是说大于了20%的初始厚度。

1.3.3 对于起重设备的应用不符合有关法律的规定

其一, 此起重设备未依照规定实施相应的检测。根据我国的相关规定, 像这样的桥式起重设备必须是每隔两年进行一次检测。但是这个桥式起重设备在应用过程中并未进行按时的报检和检测, 属于超期限的违规操作。

其二, 此次事故中的相关操作存在着违反规定的工作。其违反的规定有:在GB 6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分:总则》中规定对于悬停的荷载下方不允许有人员通过和滞留;在GB/T18453-2001《起重机维护手册第1部分:总则》中规定了如果有人员停留于悬吊物件下方的时候, 需要在合适的位置用支撑柱或者是垫块的方式予以防护。

而这个起重设备在出现事故的应用中并未采用相关的规定要求, 因此是违章的工作和运行。

2. 桥式起重设备现场服务的安全管理措施

2.1 设备方面

2.1.1 车轮和轨道出现问题

起重设备在使用中, 其车轮和轨道出现最多的问题就是车轮出现啃轨现象和小车出现不等高以及打滑的现象。前一种现象的形成是有很多因素的, 并且其形式也是各不相同的, 比较轻的时候会缩短起重设备的使用寿命, 非常严重的时候就可能出现大的事故, 因此说相关的管理者应该对此现象给予充分地重视。啃道形成的关键性因素为设备安设时存在误差、不均衡的摩擦和各种原因的大车传动体系制动不统一。通常, 起重设备的车轮与轨道之间的距离是有相应要求的, 多为30mm~40mm, 若不按照要求进行安设则很易导致不均衡的摩擦出现, 最终会因制动方面的不统一而损坏设备。所以说, 对于这些设备的安设与维护必须让相关资质机构来实施, 并进行相关的后期检测。另外, 如果小车出现车轮不等高的时候也容易导致起重设备发生问题。在使用设备的时候, 若出现某个车轮的悬空或承压过小的时候就可能导致“三条腿”的情况发生, 而此现象的形成多是因为安设时出现的误差太大以及小车自重分布不均衡。起重设备在检测的时候一定要非常仔细地进行, 对于所有可能会导致故障发生的隐患都要进行有效的消除。

2.1.2 制动设备问题

制动设备属于桥式起重设备中的主要组成零件, 也是安全方面的重要配件, 其功能是防止被吊起的物体下落, 也就是达到停车的效果, 制动设备的正常运转才是起重设备使用更安全、更具精准性的保障。当前, 最多见的制动设备可分为:带式、块式和盘式3种形式。当起重设备正在工作的状态时, 制动设备有可能会发生下列问题:制动能力不够、猛然出现的制动设备失灵、滑轮升温太高、制动垫出现冒烟现象以及制动臂无法伸开等。而这些问题的出现都有可能会导致事故的发生。

2.2 管理方面

在各类管理体制方面应该有效的完善和强化, 根据桥式起重设备的相关安全规范体制去实施。应用起重设备的企业一定要严格依照《起重机械安全管理规程》与《起重机械安全规程》 (GB6067) 中的有关要求, 应该专人专管, 责任到人, 对于起重设备的定期检测、保养以及维修等各类体制都要认真的、全面的制定, 并且要不断地总结各种现实中需要注意的事项, 并上升成为安全生产的相关制度规章条例, 这些高效执行的措施必定会降低事故的发生率。综合来讲, 此类管理措施主要有: (1) 依照生产需求、生产场地以及规定荷载等情况对起重器械的型号进行挑选; (2) 为了保障设备能够安全使用, 应该每隔两年进行一次静负荷测试, 且能够进行超负荷的测试; (3) 应将责任真真正正的落实, 根据“四检制”的规定对各种设备实施检测, 一旦查出有隐患存在就必须进行及时地维护, 谨防带病运行的现象发生。

2.3 环境方面

第一, 在防尘方面应该落实好。通常情况下, 各类车间和厂房中的粉尘是比较多的, 严重威胁到工作人员的身体健康, 因此对于防尘应当重视起来, 并且积极地使用各类方法去防尘。

第二, 在现场的各方面秩序应该维持好。对工作场所中的物品应当进行合理性的摆放, 尤其是在进行整体大修的时候, 更是应该做好全方位的警示与防护工作, 从而让维护人员能够更安全的工作。对于室内或者是夜晚工作的环境, 应当合理的增加照明设备, 只有在保障了光线良好、视野清晰的前提下才能会更加安全的去工作。

第三, 在粉尘的处理方面应该积极和有效。因为粉尘问题, 通常需要对工作场所实施打扫, 而很多单位采用的是风管吹扫, 可是此方法是不合理的, 应当选用吸尘的方法, 对于尘土颗粒过大的则选择扫成堆再处理的方式。另外要注意的是, 对工作场所的噪声实施相应的降噪处理, 则会有效地改善施工工人的自我感觉, 从而以保持工人的良好心情为基础去降低事故的发生率。

结论

综上所述, 对于桥式的起吊工作也属于事故多发的工种, 相应的安全生产管理与以外事件预防管理均为较为烦琐的管理工作。而有关工作人员也一定要具备相应的安全生产意识和专业技能, 要有比较强的责任意识, 能够熟练地操作起重设备的各种运行以及掌握相关的规范章程。应当始终如一的遵循关于安全生产而倡导的“安全第一, 预防为主”的八字准则, 应当真真切切地落实以人为本的概念, 积极预防意外事故的发生, 若发生事故则要及时处理, 要用正确的态度去保障人员与财产的安全。

参考文献

[1]陈辉, 艾月飞, 陈胜.浅谈监理人员对施工现场起重机械的安全管理[J].建筑, 2015 (2) :80-81.

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[3]余桂爱.浅析建筑起重机械事故多发原因及预控措施[J].浙江建筑, 2015 (8) :60-63.

[4]秦亚邦.浅谈电建公司起重机械安全管理体系[J].建筑机械化, 2012 (1) :92-93.

8.浅谈机械仪器之燃汽轮机 篇八

摘 要 早期的效率比较低的小型燃气轮机是利用活塞发动机的废气来工作的，并用他来驱动增压器。只是到了20世纪30年代才成功地制成自动旋转的燃气轮机，并用作飞机推进器。差不多在制成航空涡轮机的同时，还研制成用于固定用途以及用做铁路机车发动机的燃气轮机。

关键词 机械 马力 燃烧室

由于内部运转连续平稳，燃气轮机跟蒸汽轮机一样几乎没有振动，再加上他最基本的特点结构简单，这就使得它运动更加可靠而且更易于维护。燃汽轮机比活塞发动机重量轻、体积小，因此能制成较大的尺寸，从而通过单机可以产生较高的功率。基于上述原因，燃气轮机在海、陆、空各种形式的运输工具中的使用正在日益增加。

一、 燃气轮机用压气机有两种基本类型：

1．即轴流式和离心式压气机。在少数特殊情况下，也使用被称为混流式的压气机，这就是部分离心式部分轴流式的压气机。轴流式压气机用的最广泛，因为它能够高效率的处理大容积的空气。但是对于500马力或500马力以下的小型燃气轮机，则采用离心式压气机而不用轴流式压气机。

2．燃气轮机的燃烧器有时叫燃烧室。它有各种各样的形状和形式，例如环形、筒形或环管形。燃气轮机的燃烧室的部件有：燃烧喷嘴、燃烧段以及通向涡轮进口的过度段。燃烧室用的空气由压气机压入发动机燃料同压缩空气混合，然后在燃烧室里燃烧。再由涡轮把释放出来的热能转换成旋转能。由于燃烧产物的初始温度很高，通常采用过量空气来冷却燃烧产物，使之降到涡轮进口的設计温度。

二、 燃气轮机使用的涡轮叶轮有两种：

1．小型燃气轮机用径流式涡轮叶轮。对于大容积流量，几乎全采用轴流式涡轮叶轮。虽然某些小型燃气轮机使用的涡轮是纯冲动式，但大多数高性能的涡轮既不是纯冲动式，也不是纯反动式。高性能的涡轮通常是按不同大小的各种冲力的反力相配合设计而成，以便获得最佳性能。

2．压气机与涡轮叶轮都安装在同一根轴上一起转动，由燃烧室出来的高温燃汽，冲击涡轮叶片，使轴转动，从而带动压气机。从大气中来的空气通过压气机的进口吸入，然后向前流经每一级叶片（轴流式压气机）。随着空气压力逐渐增大，其体积则逐渐减小，在末一级压缩到最大限度。然后，高压（同时也是高温）空气被排入通向燃烧室的导管。燃烧室有一个或多个燃烧喷嘴，通过喷嘴是燃料雾化，以便和流动的空气混合。起动时，利用电火花塞将燃料喷雾点燃。燃料与空气的混合气一经点燃，便连续不断的燃烧，因此点火装置就可以关掉。以筒形燃烧室或环形燃烧室组成的若干分燃室常常用来代替单一的燃烧室（即环形燃烧室）。例如在标准的飞机用燃气轮机中，使用8-10个筒形燃烧室，每个燃烧室都有自己的燃烧喷嘴。从燃烧室出来的燃烧产物经过导管、固定导叶片或喷嘴进入涡轮。燃汽在涡轮里沿轴向流动，由于燃汽的大部分能量传给了涡轮叶轮，燃汽的温度和压力都逐渐下降。

反之，在单纯的喷气发动机中，喷出的燃气通过尾喷管直接排入大气，形成一股高速喷气流，根据反作用原则，像火箭一样，把发动机推向前进。在内外涵喷气式飞机发动机中，有一个低压压气机和一个高压压气机。从低压压气机出来的一部分空气饶过高压压气机和燃烧室，在尾喷管里形成一般温度较低。速度较慢，力量较强的空气喷气流，这种喷气流对速度较低的喷气式飞机是比较适用的。

涡轮的材料要连续不断的接触温度非常高的燃气，因此对用来制作燃气轮机叶片的金属的要求是非常高的——甚至比对汽轮机叶片的要求还高。另一个问题涉及压气机的效率，如果效率低的话，它本身就会消耗过多的功率，从而大量有用的燃气能量就被涡轮（D）用掉，结果成为推力的能量所剩无几，或第二涡轮（E）几乎产生不出多少有用的动力来。因此，一直到效率很高的压气机以及能耐高温的钢种或其他金属制造出来以前，燃气轮机的试制都没有成功。

介于普通喷气推进发动机和涡轮螺桨发动机之间的是后来研制成功的所谓涡轮风扇发动机。它与普通喷气推进发动机的区别在于：在进气口安装一个风扇，从而使进气口进入的空气量要比实际上流过发动机内涵的多的多。风扇把进入的空气稍稍压缩，然后将大部分空气引进环绕发动机的旁路空气导管，空气在导管里加速，并以比通过进气口时更高的速度排出来，从而增加了发动机的推力。余下的空气流过发动机的内涵，并且在那里如同在普通的喷气发动机中一样，通过涡轮和排气喷管被压缩，加热然后膨胀。

参考文献：

[1]彭柯珊.21世纪中国水资源危机.水利水电科技进展.2000.20(5):13-16.

[2]乔映宾.节水减排刻不容缓.当代石油化学.2001.9(3):1-4.

[3]冯霄.化工节能原理与技术.化学工业出版社.

[4]冯霄,王斌.节水减污过程水系统集成技术.中国能源.2002(1):22-24.

9.机械制造公司仪器仪表管理 篇九

第一章总则

第一条 为了更好的加强安全管理，促进安全生产的有序进行，使评价体现科学性、公正性、公开性及可操作性的原则，不断提升车间班组安全管理水平，实现“自我规范、自我管理、自我达标”的管理机制，特制定本制度。

第二条依据车间实际情况每半年对车间的安全工作实施一次自我评价。

第二章自我评价标准

第三条车间成立自检自查评价领导小组，车间主任任组长，支部书记、副主任任副组长，安全员、设备员、工程技术人员、各班组组长为评价小组成员。

第四条车间安全生产自我评价的主要内容应包括：危险性辨识、风险评价、设备设施评价、员工行为评价、工艺技术评价、环境因素评价等，并制定相应的措施，以及要达到的效果和安全指标。

第五条车间安全生产自我评价主要区域为：三联跨厂房各作业区、热处理、下料锯床作业区、油品存储区、毛坯区，成品区、氧气乙炔存放区、特种设备设施作业区等的安全隐患，运行缺陷等问题有效及时加以整改。

第六条车间安全自我评价，要做到对要害部位、危险部位、薄弱环节、特种设备、关键装置进行认真评估，分析有可能发生的各种事故，制定有针对性的应急预案，进行事前预防，保证达到安全目标。

第八条认真贯彻落实“五阶段”梯进式安全管控模式的评价方法，从七个层面对车间的安全管理工作认真进行评价。

第九条车间评价小组各职能相关人员要本着公正、公平、公开原则，认真对车间班组的安全生产工作进行评价。

10.机械制造公司仪器仪表管理 篇十

关键词：供应链；供应链协调； 管理策略

中国大型飞机研制专项论证报告已在2007年2月底获国务院常务会议原则通过，论证报告包括了150座以上大型客运飞机的研制，初定研制经费达数百亿元。可以预见，随着我国民用航空制造业的发展，其供应链的布局与协调成为一个迫切需要研究的课题。

波音飞机公司（波音）从60年代下半期起，开始大规模地研制民用喷气式客机，其波音系列大型客机是国际民航的主要座机，全世界有近200个航空公司购用波音的飞机，波音也因此成为世界上最大的客运飞机制造公司。波音通过“全球合作伙伴”这一部门来管理全球供应链，其在全球制造供应链协调管理方面有很多值得借鉴的经验，本文将就此进行研究。

美国的詹姆斯·刘易斯在《全球最成功的项目管理实战案例》中，总结出波音在管理方面的12个黄金法则，即携手合作、梦想蓝图、明确目标、项目计划、人人参与、从数据求解放、透明管理、可以接受适度抱怨、提出计划-寻求办法、彼此倾听-相互帮助、保持心情愉快、享受工作乐趣等。这些法则体现了其全球供应链协调管理的基本思想和机制，也体现了波音以合作为基调的企业文化。其“梦想蓝图、明确目标”是建立供应链合作与诚信基础上，“从数据求解放、透明管理”的实施则是建立是信息共享和集体学习的协调机制之上，而“人人参与、彼此倾听-相互帮助、保持心情愉快、享受工作乐趣”等原则是信息共享和集体学习等协调机制顺利实施的保障。可见，在协调的“软”机制方面，波音力求尽善尽美。

长期合作关系是双赢的，这种关系的维持需要采取适当的措施，来确保供应链价值最大化。在协调的“硬”机制方面，特别是契约与激励机制的运用方面，波音也是采取了很多办法的。比如说相互抵押，这是一种合伙人担保信守合约的手段。波音公司和Northrop公司之间的合作关系就是靠相互抵押来维持。Northrop为波音747和767飞机提供许多零部件，因波音的特殊需要，Northrop不得不对专用资产进行重大投资，产生了与这种投资相联系的巨大成本，Northrop依赖于波音，而波音处于可能违背原先协议的有利地位，它可运用权利（Power）把订单转给其他供应商作为压低价格的手段。但实际上，波音没有这样做，因为波音同时也是Northrop军需部门的主要供应商，波音也不得不进行专用资产投资为Northrop的需要服务。因此，双方是互相依赖的，互相制约的，每家公司都握有抵押品，可用来作为制约另一家公司违背原先定价协议的保险。

波音公司以订单为“商业号令”[1]，从销售到交付，波音以客户承诺为出发点，决策过程较为严密。总结波音的成功经验，他们在供应链协调的实施方面采取了以下的策略：

一、优势互补，强强联合，构建高效供应链

为实现供应链的系统目标，波音在构建各产品供应链前就做好了系统的发展定位，明确核心竞争力，据实际需要选择不同领域和不同环节具竞争优势的成员企业，组成供应链。比如，波音公司在组建波音787开发制造项目的时候，就合理地精简供应商，只与绩效最好的供应商继续合作，以提升整个价值链的稳定性，其选择的飞机结构供应商主要是4家，包括日本富士重工、川崎重工、三菱重工和意大利阿莱尼亚航宇公司。2005年，波音供应商的数量已经不到1998年的一半，这样才能更多地建立一对一的关系，更深入地了解各方的合作执行情况。一方面是供应商少了，另一方面技术含量却增加了，供应商的能力更强，效率更高，供应商关系更加稳固和简化，从而提高制造效率。

为及时应对市场环境和市场需求的变化，波音根据具体项目和个性化客户需求，在供应链内组建多功能、跨职能部门的项目小组。项目小组的引进极大地增强了供应链系统的灵活性，加强了上下游企业间的协调，提高了运作效率。供应链中的项目小组使得来自不同领域的成员企业更好地交换信息，集中优势力量解决较为复杂的问题，使供应链系统在不增加投入的情况下提高产出水平，同时也使系统内部的合作和信任机制得到进一步增强。

二、构建学习型供应链，促进知识交流与共享

学习实际上是对供应链成员企业一种非常重要和有效的激励手段，可快速提高供应链成员企业自身经营管理水平，增强市场竞争力，为将来的发展提供有力保障，波音为这种集体学习提供了良好的机制。波音与供应商之间不仅频繁地分享信息，而且在供应链的更深层次上分享知识，使波音能在必要时修复供应商基地中的早期预警部分，并让波音具有灵活性。

为了充分利用供应链系统内外部的大量相关知识，提供简单高效的成员企业学习和交流平台，由波音（核心企业）主持建立了完备的网络基础设施。此外，还制定了供应链企业间共同的规范和标准体系，形成有利于成员企业间相互交流的学习氛围，鼓励成员企业间、企业相关部门间建立广泛、及时、不间断的知识交流与共享。

波音通过与供应商的精益合作和数字化协同设计/制造等推进供应链中集体学习和知识的共享。早在20世纪90年代，波音公司就提出耗资10亿美元宏大的飞机构型定义与控制/制造资源管理系统计划，支持公司分布在72个分部的45,000名雇员，在40,000台各种计算机上进行。

波音通过Boeing.com、MyBoeingFleet.com等门户网站，与供应链中企业和客户分享设计、制造、市场、库存、使用和维护等一切信息，这些门户网站目前还提供自动学习和知识搜集功能[2]，将隐藏在波音内部的大量隐性知识发掘出来，通过门户网站来展现，使波音和客户、合作伙伴都能够共享这些搜集到的知识、重要的项目、过程甚至事件信息。

波音长期提供培训服务。比如波音的全资子公司Alteon，它是业内最现代化的培训设施之一，也是世界最大的航空培训网络，它将波音培训中心与全球范围内的20个其它设施结合一起，其资产包括以计算机为基础的先进培训系统和70多台全动飞行模拟器，针对100座及以上客机市场上的波音飞机和非波音飞机，提供初始培训和复训，提供的课程涵盖范围广泛的飞行与维护培训，以及乘务人员安全培训等。

三、营造供应链系统共同的组织文化

供应链系统的组织文化指包括信念、作风、行为规范等在内的所有供应链成员企业的共同价值观体系，它可引导和影响成员企业行为，产生强大的组织凝聚力和吸引力，使供应链系统获得强大的发展动力和最大的产出。供应链系统组织文化的形成是一个长期的过程，供应链核心企业是供应链组织文化创建的倡导者和积极推动者。任何企业在接受新的组织文化过程中都有一个与自己原有价值观和行为准则相碰撞的过程，需通过核心企业有目的的培训和引导来逐渐适应和接受新的文化。

波音公司在其企业文化的界定中明确指出，为了提升产品与生产过程的品质，他们将培养和建立技术精良、认真上进的工作群；“诚信”乃波音一贯的企业原则，企业所有的行动及关系，都需遵循，绝无例外；波音的管理特质是对于波音公司，以及波音的原则、成功条件与目标具有认同感，率先进行以顾客满意度为重点的“持续提升品质行动”，去除障碍，促进集体精神，展现革新的创意，并努力提升技术及业务能力，分享资讯，适时针对结果及过程进行沟通，追求智性成长，热中学习等。波音一直有计划地对其供应商和分销商展开系统培训和不定期的联谊活动，统一成员企业的价值观体系，营造出协调一致的供应链组织文化氛围，充分体现了波音在营造供应链系统共同组织文化方面的努力。

四、实行成员企业一定范围内的自主管理

现代企业普遍具有很强的学习能力和创新能力，通过合理授权实现成员企业的自主管理已经成为供应链系统改善管理，增强活力和应变能力的必然选择。合理分配供应链决策权可充分调动成员企业的热情、潜能和创造力，还可使供应链获得敏捷的市场应变力。在协调机制作用下，当成员企业的个体目标和系统目标相一致时，每个成员企业都会自发的成为推动供应链发展的无私奉献者。

GKN 航空航天北美公司，是一家飞机引擎生产商，他们是波音公司的全球供应商之一。该公司成立于2001年，当时波音公司将原有的飞机零部件生产外包给现在的GKN公司而专注于整机装配。由于波音当时采取了新的采购策略，例如最低和最高库存量和柔性采购计划等，因此GKN始终不能很好的与波音的供应链整合。面对挑战，GKN开发了一套能保证GKN生产与波音需求相匹配的系统Sentinel，它是一套事件驱动型制造系统，即通过收集波音公司基于WEB的门户系统中的一些关键指标，反馈给GKN的ERP系统。例如，Sentinel可以分析波音公司零部件使用情况，及时调整GKN的零部件生产计划。该系统使用后，GKN提高了38%的库存周转率，减少了35%的库存量，并节约了大约2500万美元的资金。此外，由于Sentinel能自动处理数据收集、分析等工作，GKN还缩减了20%的人员。在Sentinel的开发过程中，GKN还积极听取了波音公司的意见，他们召集波音公司销售订单分析、合同及定价、生产控制和ERP分析等方面的资深员工，从他们的意见中整理出系统需求，使开发出的系统能更好的满足波音公司。GKN的成功告诉我们，供应链中成员企业在与供应链总体目标保持一致的前提下，发挥自主管理和创新的能力，同样可以起到对供应链协调的作用。

五、加强供应链企业信息沟通和信息共享

从历史上来看， 波音的生产率波动很大，特别是1997年，波音面临了一次骤然而至的市场低迷期，使其意识到加强沟通进行需求预测并做出响应的重要性。由于同在一条供应链上，注定了波音与供应商间是相互连接的，给供应商尽可能多的可见性信息，是成功操控资源的一件大事。鉴于波音的流程集成方式，其供应商基地正在成为波音工厂的延伸部分，所以，波音非常注重与供应商基地的及时沟通，进行通讯网络的建设，特别是供应链系统内部信息网络的建设，通过建立成员企业之间开放式的网络信息交流平台，积极推进电子交流模式在供应链系统内的普及。

早在1995年，波音公司就推出了基于客户机/服务器的在线配送系统（Boeing Oon-line Delivery），使航空公司、飞机维护商能够直接在网上看到技术图、服务公告以及维修手册等。随后，波音又相继开通了全球航空业第一个订购和跟踪部件贸易的站点PART Page和飞行技术在线服务网站BOLD。不过，真正使得波音公司具备强大的信息共享功能，实现与客户、供应商和合作伙伴的网上实时交易和服务的战略目标的，是2000年5月MyBoeingFleet. com开通以后的事情，PART Page和BOLD均可链接到MyBoeingFleet.com网站。

在构建MyBoeingFleet.com网站之初，波音公司就设想到了各个不同的服务层面：购买波音飞机的客户；已拥有波音飞机但需要技术支持和售后服务的航空公司以及飞行员、机械师、维护工程师；波音公司的合作伙伴方的设计工程师等。所有这些企业与人员的信息需求是各不相同的，既要突出波音公司的特点， 又要兼顾到各方面的信息共享的需要，这就需要针对不同的要求，提供不同的内容和服务。MyBoeingFleet.com是目前全球唯一的在线维护、工程和航空运营数据资源的电子商务门户网站，它以开放性架构，实现与Oracle数据库、Sun Microsystems服务器以及波音原有的一些后台系统（如SAP）的无缝集成，为在线用户提供个性化、量身定制的内容。

六、树立供应链示范企业

波音公司主要是通过评比金色维护伙伴[3]、年度优秀供应商[4]等活动来实现示范企业的理念。通过树立示范企业来引导各参与企业的行为，逐步发展为供应链系统内的群体规范，影响和带动其他成员企业经营理念和经营方式改善。树立示范企业有利于提高供应链的协同性，进而提高供应链的整体绩效水平。

2005年7月19日，在英国范堡罗航展期间，波音宣布瑞航技术公司、史密斯宇航公司和美国汉胜公司成为金色维护的伙伴公司。波音公司已和这些伙伴一起工作，确保“金色维护”提供高质量和有价值的服务，使波音787飞机在寿命期内的支援工作发生新的革命。瑞航技术公司为波音的客户提供航空维修部件和技术支援；美国汉胜公司和史密斯宇航公司是波音787飞机的主要系统供应商，可确保波音787飞机达到承诺的可用率，管理从飞机上拆卸的零部件，确保设备的可靠性得到优化；汉胜公司为波音787项目提供起动与发电系统、远程电源分配组件、主电源分配系统、环境控制系统、辅助动力装置、氮气发生系统和冲压涡轮、电动泵等；史密斯宇航公司则提供通用核心系统、起落架作动系统和高升力作动系统。

波音年度优秀供应商奖是波音公司最高级别的供应商奖项，每年颁发给公司的顶尖供应商。这些供应商是根据其产品质量、准时发货、成本和客户满意度等方面的标准严格挑选出来的。2006年3月8日，波音公司“年度优秀供应商”颁奖仪式在西雅图举行，为波音737制造水平尾翼的上海航空工业集团获得了主要结构类的“年度优秀供应商”奖项，全球共有11家公司获此殊誉。

七、培育成员企业间的相互信任机制，建立供应链企业间密切合作、互荣共存的关系

信任是供应链中各成员企业进行有效合作的纽带与保证。波音公司通过其企业经营使命、目标及实现条件的规划，对供应链中的企业作出了普遍的诚信承诺，即“从广义而言，诚信必须展现在我们与顾客、供应商及彼此之间的关系上，这表示我们必须遵守各项法规”。为了贯彻诚信承诺，波音公司推行以下的诚信原则：相互尊重；公平处理所有关系；遵守承诺，善尽责任；诚实沟通；为我们的行为负责；生产安全可靠的高品质产品；所有员工均享有平等的机会；遵守各项法规。

长期以来，波音公司与日本的4家飞机制造公司：Mitsubishi重工业公司、Kawasaki重工业公司、Ishikawajima-Harima重工业公司和富士重工业公司建立良好的供应商关系，其基础就是互荣共存关系的建立。一方面是波音借助供应商来帮助降低进入日本市场的门槛，另一方面就是日本通过向波音供应飞机结构带动了日本飞机产业的发展，这使双方开始了一个动态的策略变化过程，最终导致了二者目前重大的相互依赖关系。到20世纪90年代末，波音部件外购的成份占了一架飞机总价值的50%，而日本这4家公司在宽体喷气式飞机的机体中已贡献了将近40%的价值，使用的专业技术和工具在许多方面都是全球最领先的。这些企业间的业务关联紧密，通过实施和运用SRM和CRM来实现与其上下游企业的紧密联接和协同运作，其整个业务运作基于快速的信息传递和合理的业务流程，采用完全透明和通用的衡量标准，这些都是建立在信任机制之上的。

八、用信息化平台整合全球业务

飞机的研制生产是一个复杂的系统工程，是多个专业子系统综合和协调的结果。各子系统间存在着复杂的信息传递和依赖关系。一个恰当的信息化平台有利于支持这些子系统之间的信息的交互和连接，使它们可以集成和协调起来共同完成整个飞机的研制、生产、销售和客户支持等工作。为了提升业务或市场的运作和效力，降低成本，民用航空制造业不断探索应用信息技术提升竞争力的途径，由于数字化和网络技术的迅猛发展，民用航空制造业的研发、制造和服务的过程已经数字化和网络化：从三维数字定义、异地无图纸设计、数字化装配，各种设计、制造、试验的数字化仿真，到采购管理、供应商管理、售后服务的网上作业等，信息化对该产业的整体协调和整合起到决定性作用。

波音公司以波音777为标志，于1999年率先开展了全数字化设计制造技术的研究，建立了世界第一个全数字化样机，开辟了制造业信息化的里程碑。波音公司在设计777时，对10多万个零件全部实行数字化设计，并在计算机上进行数字化预装配、设计更改。波音根据飞机部件功能划分成立了238个DBT综合设计制造小组并行工作，总成员8000余人，配置2200台运行CATIA软件的IBM RISC6000工作站和9000余台个人计算机，与8台主机联网，分别进行设计和信息交换工作，使238个DBT小组在并行工程环境中安全地协同工作；在协同工作的环境与系统中消除了12000处干涉问题，比过去的项目装配时出现的问题减少了50%-80%设计更改和返工率减少50%以上，费用下降30%-60%，让分布在60多个国家的飞机零件供应商通过网络数据库实时存取零件信息。采用产品数字化定义（DPD）、数字化预装配（DPA）和并行工程（CE），使777研制周期缩短50%，保证了飞机设计、制造、试飞一次成功。波音777飞机成功的根本途径就是采用数字化产品定义、异地无纸设计、数字化制造、数字化预装配技术、数字化虚拟样机技术、网络技术和并行工程等技术，即实现了航空制造业信息化，所以使设计更改减少93%，设计费用减少94%，并使研制周期从8-9年缩短为4.5年。

目前的波音公司完全可以说是一个数字化的企业，它包括4个方面，即企业资源计划（ERP）、产品全寿命管理（PLM）、供应链管理（SCM）和客户关系管理（CRM）。数字化制造业是通过对内部资源的合理配置和管理（ERP）及对外部资源的整合（SCM），有效地支持产品的研发（PLM），适时地将产品推向市场并提供优质的服务（CRM）。在越来越紧密的经济基础和网络技术平台上，国际化航空装备的研发、生产、销售变成可能。MyBoeingFleet.com是波音飞机相关工业企业的信息集成系统与订购方的信息集成系统的桥梁和接口，把全球与波音飞机相关的企业连接在一起。工业企业的信息集成系统提供数字化产品信息、数字化保障资料、数字化保障设备、数字化零备件等信息支持；订购方的信息集成系统则提供在产品全寿命过程或工程中采办-研制-设计-生产-培训-维护等系列服务，各有关单位和环节综合利用网络、数据库、多媒体等先进信息技术，将工作和产品信息数据数字化、标准化，努力发展网络集成化、实现数据一次生成，多次传递使用，提高数据共享和再利用性。从波音信息化的实施情况来看，部门功能结构从扁平化到网络化；制造资源管理从优化配置发展为可重构资源管理；企业从多企业合作发展为虚拟企业联盟；数据集成技术从信息集成到知识集成；业务过程管理从单企业的过程集成过渡到多企业的过程集成。

作者单位：王国顺，中南大学商学院；陈原，中南大学商学院，广东工业大学经济管理学院

参考文献：

[1]Debby Arkell. 订单: 商业号令[OL]波音通讯.2006,3: http://www.boeingchina.com/magazine/ mag_comm/2006_3/tech/01.shtml.

[2] 孙超. 波音把握低迷中的体会[J]. 中国电子商务,2003,1: 35-36.

[3] 成磊. 波音公布首批“金色维护”合作伙伴[J]. 航空维修与工程杂志,2006,5: 13.

[4] 宇迪. 上海航空工业集团获评波音“年度优秀供应商”[J]. 航空制造技术,2006,4: 24.

Civil aviation manufacturing supply chain management strategy research-to the Boeing Company as an example

Wang GuoshunChen Yuan

Central South University School of Business,2Guangdong University School of Economics and Management

Abstract: With the development of civil aerospace industry in our country, the research on coordination of supply chain management in this sector has turned to be a hot topic. This paper analysis the strategies in coordination of SCM adopted by Boeing which is one of the most competitive companies in civil aerospace industry so as to enable us to take their successful experience for a reference.

Keywords: Supply Chain; Coordination of Supply Chain; Strategies for Management

11.机械制造公司仪器仪表管理 篇十一

企业核心能力的建立是一项艰巨而长远的战略性工程, 一旦培养成功, 将会为企业带来无限商机和发展空间。在全球经济一体化的时代, 机械企业要想谋得生存与长远发展, 必须大力培育企业的核心竞争力, 获得企业内在的可持续发展的能力。管理创新是企业培育核心竞争力的有效途径, 是企业提高经济效益的重要法宝。管理创新不是口号, 福建东辰机械有限公司 (以下简称东辰机械公司) 近年来, 为了企业发展, 在管理创新方面做了许多有益的尝试, 从思想观念到生产制度, 不断创新各种机制, 有效地提升了企业效益, 促进了企业稳步发展。下面就近年来东辰机械公司在抓创新促发展方面所做的工作做个总结性探讨。

1 树立先进理念, 破除陈旧观念

在经济面临下行压力的背景下, 东辰机械公司坚信管理创新始于观念创新, 根据适应市场的要求, 全面分析存在的问题和困难, 适时提出了“精业创新, 诚信双赢”的管理理念, 拓宽产品的销售市场, 改进与外协单位的合作模式;树立“靠创新促发展, 靠管理增效益”的经营理念, 教育并引导职工改变“等、靠、要”的消极思想, 坚定信心, 迎难而上, 树立“岗位有标准, 岗位靠竞争, 人人有考核, 事事有规范, 收入靠贡献”的职业新观念, 打破以往论资排辈、平均主义的分配制度, 使“管理出效益”成为公司全体员工的共识, 逐步实现齐抓共管、大家劲往一处使的生产局面, 为推进企业管理创新、可持续发展奠定了思想基础。

2 建立科学体系, 改变传统模式

管理创新体现在管理组织、管理制度、管理标准等各个方面。东辰机械公司在刚开始成立的一段时期延续了传统地质事业单位的管理模式, 但传统的许多经营管理方式方法已不再适应新时期发展的要求, 为此公司参照行业规范建立管理制度, 健全公司法人治理结构, 把“科学、规范、精细、实效”贯穿于各项管理制度建设中, 建立了规范的股份公司法人治理结构和管理体制, 推进了规范的董事会建设, 制订完善了各项议事规则和基本制度, 明确了决策、执行、监督等方面的职责权限, 形成了有效的运作、监督、管理机制并规范运作, 以完善现代企业治理规范化为出发点修订完善管理制度, 初步形成了层次清晰、流程完善、制度健全、机制灵活的现代管理体系, 堵漏、挖潜、节支环环紧扣、相互促进的精细化经营管理模式已初步形成。

3 推行精细管理, 探索增效新路

精细化管理是当今社会分工的精细化对现代企业管理的必然要求, 是企业为适应集约化和规模化生产方式而建立的一种新型管理模式。东辰机械公司从全局角度出发, 按照系统科学优化的总体思路, 要求控制现场生产的每一道工序, 为每一道工序制定标准并使每一道工序结果符合规定的标准, 初步形成一套统一、科学、系统的精细化管理模式, 灵活高效的内部运营机制已基本建立。具体从三个方面推行精细化管理:

3.1 加强人力资源管理

制定科学的人力资源规划, 建立健全良好的用人机制, 全面推行全员聘用制, 把“想干事、能干事、干成事”的优秀人才吸引来为公司服务, 尝试“不求所有, 但求所用”的原则, 从协作单位、科研院校聘用有关兼职营销人员、技术顾问, 灵活聘用兼职营销人员或中间商, 以巩固老客户, 发展新客户。招用多种身份的员工 (企业身份、派谴身份员工) 为企业服务, 改变传统只用事业身份职工的用人理念, 打破身份终身制、能上不能下、能进不能出的习惯做法, 形成公平竞争、优胜劣汰、能上能下的用人机制和企业内部人才合理流动的“接力赛”机制;形成公司、职能部门、车间三级核算管理的运行机制;通过坚持因事设岗, 人岗匹配、人事相宜, 减少管理层级, 压缩职能机构, 分流富余人员, 实现了企业组织结构的扁平化。

3.2 创新薪酬分配机制

本着“精简、合理、高效”的原则, 构建统一薪酬体系。以薪酬制度改革为突破口, 统一不同身份、不同用工形式对应的多种薪酬分配体系, 实现同工同酬。以公司发展和员工收入同步增长的“效益决定工资”的分配政策, 推行内部市场化管理, 职能部门的管理技术人员以及后勤工作人员实行以岗定薪, 车间一线员工以计件工时定薪等不同分配机制, 形成了岗位靠竞争、收入靠贡献的收入分配机制, 彻底打破计划经济时代大锅饭的状态。

3.3 加强财务成本管理

围绕成本管理这个中心, 细化核算单位, 做到事前有预算、过程全控制, 通过产品清单、分解指标、层层承包等方法, 将可控成本细化到岗位, 建立健全财务核算系统, 加大成本控制力度, 把管理的触角延伸到每个环节, 实现了计划管理向全面预算管理的转变。通过建立健全全过程管理程序, 逐步使原来的包袱型单位向名副其实的高新技术创新型企业转变, 实现了从传统企业制度到现代企业制度的体制变革, 成为地勘单位的一个新的经济增长点。

4 强化创新机制, 增强核心竞争力

技术创新是一个持续不断的过程, 企业的核心技术, 对企业发展具有深远影响, 只有不断推陈出新, 企业才能不断发展壮大。自主创新技术研究成果, 直接关系企业核心竞争力。东辰机械公司通过近年来的实践证明, 技术创新是拓展市场的强有力保障, 也是使企业实现稳步发展的关键。

4.1 建立快速成长技术创新的机制

技术快速成长机制包括组织技术快速发展机制、组织快速运用技术机制两个方面。在技术创新的立项上, 把握市场的发展方向及趋势, 了解产品应用企业的工艺特性、技术发展需求、技术难点, 快速组织研发人员开展技术立项研发;研发完成后, 迅速形成生产力, 组织生产抢占市场。近年来公司通过建立快速成长技术创新的机制而成功开发且获得了15项自主产权国家专利的新产品, 产品远销印度、上海、河南、广州、无锡、浙江等地;申请成果转化项目受到国家及福建省、三明市科技局科技创新项目扶持, 具有较好的经济和社会效益;做到生产一代、储备一代、研发一代, 逐步实现良性循环。

4.2 建立技术创新的激励机制

在技术创新上采用项目管理法, 研发人员的报酬依照其工作的绩效而定, 提倡“多劳多得, 少劳少得, 不劳不得”, 坚持“效率优先”的原则, 按照个人工作的量与质来确定其报酬的多少, 让他们看到个人的收入与自己的贡献是成正比的, 使他们明白个人的收入与企业的经济效益是紧密联系的。从而激发研发人员努力工作, 提高工作效率, 实现了个人获取高报酬的需要, 也实现了企业稳步发展, 提高经济效益的目标。与此同时, 建立创新项目的评审标准, 公平、公开、公正的原则以及将研发人员的工作业绩纳入技术职称评定及技术培训的考核的一项重要内容。

4.3 建立技术创新的合作机制

通过以公司技术需求为目的, 在产权和合作各方的责权利明晰、运行正常的情况下与科研机构合作完成技术创新, 将各自拥有技术等资源围绕核心技术产品的有效需求进行整合, 并将合作创新活动完全纳入公司发展规划。充分利用科研机构的技术优势为我所用, 缩短研发周期, 将新产品快速推向市场。近年来先后与三明发展力促进中心合作的双工位硫化机、与双轮化工机械研究所合作的硫化罐、裁布机机械手项目、与厦门世科自动化控制公司合作的自动化控制等项目效果良好。

5 创新管理激发活力, 推进企业发展

一个企业的发展离不开活力。企业的活力来源于全体员工的活力, 因为机械行业可变因素多, 不可控因素也多, 笔者认为人的因素最重要。东辰机械公司始终把“以人为本, 和谐发展”作为企业的核心价值理念, 实施了以提高员工经济收入、改善员工工作生活环境和提高员工综合素质为主要内容的“聚人心激活力”建设工程。在平时生产管理过程中, 采用以班组共同完成项目任务时, 以比质量、比技术、比安全、比贡献等团体竞技比赛, 既完成任务目标又增强团队合力, 并辅以生动活泼、行之有效的形式宣传“精业创新、诚信双赢”企业理念, 大力宣传“争先行比贡献”“敢担当有作为”的地勘精神, 不断提高干部职工对企业的认同感、归属感和责任感;推进民主管理, 实行厂务公开, 积极解决员工反映的热点、难点问题;尊重和关心员工, 提倡“快乐工作法”, 凝聚人心, 鼓舞士气。这些做法, 既调动了职工致力于企业发展的积极性、主动性和创造性, 又促进了企业的和谐稳定, 增强了发展的动力和活力。

6 结语

企业的发展除了必须有明确的研发方向和市场定位外, 如何创新管理改变传统管理模式, 走一条适合新型现代企业发展道路, 这对公司持续、稳定的发展是十分重要的。东辰机械公司的发展尽管经历了艰难岁月, 特别是开始起步阶段, 发展缓慢, 通过一系列的改革创新, 按照国家节能减排及自动化、信息化的发展新要求, 明确产品定位和发展方向, 为公司可持续发展奠定了良好的基础。因此, 不断深化管理的改革与创新, 通过管理创新提高机械企业核心竞争力和市场适应力;在人力资源、资金运作、新产品研发及市场定位等方面实施一系列管理机制创新, 是促进企业快速稳步发展的重要途径。

摘要：福建省三明市东辰机械制造有限责任公司为了适应机械市场环境的不断变化, 谋求企业生存, 并加快企业发展, 在管理创新上作了诸多尝试。主要针对近年来该公司从思想观念、公司制度、人力资源、成本核算等管理机制方面的创新进行了总结, 对机械企业今后的稳步发展具有一定的指导意义。

12.机械制造公司仪器仪表管理 篇十二

依照《中华人民共和国经济合同法》和《工矿产品购销合同条例》，经双方协商一致，签订本合同并严肃执行。本合同共＿＿页第＿＿页签订地点＿＿＿签订时间＿＿年＿月＿日合同编号：＿＿＿＿号┌─────────┬────┬──┬─────────┬────┬─┐│需方│代表人││供方│代表人││├──┬──────┼────┼──┼──┬──────┼────┼─┤│订货││邮政编码││供货││邮政编码│││单位││││单位││││├──┼──────┼────┼──┼──┼──────┼────┼─┤│结算││电报挂号││结算││电报挂号│││单位││││单位││││├──┼──────┼────┼──┼──┼──────┼────┼─┤│通讯││电话││通讯││电话│││地址││││地址││││├──┼──────┼────┼──┼──┼──────┼────┼─┤│结算││帐号││结算││帐号│││银行││││银行││││├──┼─┬──┬─┼──┬─┼──┼──┴─┬────┼────┴─┤│结算││结算││到│整││代签合同││││方式││期限│││车││单位代表││质量标准│├──┼─┴──┴─┤├─┼──┼────┴────┤验收方法及││收货││站│零││记事│期限：││单位│││担││││├──┼──────┼──┼─┼──┤│运杂费需方││通讯││交│供││ 

;│承负：││地址│││方││││├──┼─┬──┬─┤货├─┼──┤│包装费用及││运输││交货││方│需│││要求：││方式││地点││式│方││││├──┴─┼──┴─┼──┼─┼─┬┴─┬───────┤││││││单│总价│交（提）货时间│││││││价│├─┬─┬─┬─┤││产品│型号│单位│数│││一│二│三│四│││名称│规格││量│元│元│季│季│季│季│││││││││度│度│度│度││├────┼────┼──┼─┼─┼──┼─┼─┼─┼─┤│││││││││││││├────┼────┼──┼─┼─┼──┼─┼─┼─┼─┼──────┤││││││││││││├────┼────┼──┼─┼─┼──┼─┼─┼─┼─┤││││││││││││鉴（公）证│├────┼────┴──┴─┴─┤├─┼─┼─┼─┤意见：││金额│││││││││总计│││││││││（大写）││││││││├──┬─┴───────────┴──┴─┴─┴┬┴─┤经办人：││违约│供方不能交货，向需方偿付不能交货│争议│ 

13.机械与仪表自动化专业简历 篇十三

用人单位筛选个人简历的标准基本上都是看重其简历的分量，看其内涵够不够职位需求。而在简历的量方面，要求做到最简洁化，简洁的简历便于阅读，也便于筛选。在个人简历的筛选上，不同性质的企业对个人简历的要求不同，喜好也不同。因此，求职者在编写个人简历的时候，还需要迎合企业的喜好，重视企业所重视的。

以下是yjbys小编和大家分享的机械与仪表自动化专业简历范文，更多相关资讯请点击(/jianli)。

个人信息

yjbys

目前住地：天河区民 族：汉族

户 籍 地：湛江身 材：170 cm 63 kg

婚姻状况：已婚年 龄：31

诚信徽章： 人才测评：

◆ 个人联系方式

通讯地址：

联系电话：

手 机：

电子邮件：/jianli

◆ 求职意向及工作经历

人才类型：普通求职

应聘职位：电子工程师/技术员、电气工程师/技术员、售前/售后技术支持-经理/主管/工程师：

工作年限：12职 称：中级

求职类型：全职可到职日期：随时

月薪要求：3500～6499元希望工作地区：广州 广州 广州

◆ 工作经历

公司名称：广州山页信息控制有限公司起止年月：2006-11 ～ -06

公司性质：私营企业所属行业：电子技术/半导体/集成电路

担任职务：工程负责人,工程师

工作描述：1、产品安装、维修、调试、验收、售后等工作;

2、现场项目实施、管理、培训及技术支持;

3、产品售前,售后技术支持,系统集成

离职原因：

公司名称：东晟物业管理有限公司起止年月：2006-08 ～ 2006-10

公司性质：股份制企业所属行业：服务业

担任职务：运行电工

工作描述：负责高低压电房,发电机,电梯等大厦内的设备的`监控,维护,高低压值班,

离职原因：

公司名称：广州开物物业管理有限公司起止年月：-12 ～ 2006-05

公司性质：私营企业所属行业：服务业

担任职务：工程技工

工作描述：负责写字楼所有电气设备维护(照明,消防,空调,防盗监控)

离职原因：

◆ 教育背景

毕业院校：湛江化工技工学校

最高学历：中专毕业日期：2004-07-01

所学专业：机械 第二专业：仪表自动化

培训经历：起始年月终止年月学校(机构)专 业获得证书证书编号

-092004-07湛江化工技工学校机电与仪表自动化低压电工上岗证T440804198410091134

2001-092004-07湛江化工技工学校机电与仪表自动化维修电工中级证041900400075

-042016-03广州福华驾校机动车驾驶员C1驾驶证440804198410091134

2016-012016-04华南农业大学维修电工维修电工高级证1619001004302902

◆ 语言能力

外 语：英语 一般

国语水平：精通粤语水平：精通

◆ 工作能力及其他专长

1、熟悉电工照明电路布线及安装、懂电焊.

2、有维护过高低压配电系统,中央空调,电梯,消防系统经验.

3、懂PLC编程及PLC相关控制柜电路维护.

4、会电脑操作PROTEL,AOTOCAD ,office等相关软件.

5、有组织项目工程的经验.对安装材料,工具使用较熟悉.能适应经常出差工作.曾多次参与(南沙丰田系相关公司)LED看板安装,生产管理系统,安东系统等工程.

6、懂LED显示屏,电子看板,单片机电路,生产管理系统维修.

7、熟悉软件系统测试、现场调试、SQL数据库、ORACLE数据库等。

◆ 详细个人自传

本人热心、自信、上进心强，具有良好的团队合作精神与较好的个人亲和力、为人较为老实、有良好的工作态度、有强烈的责任心、兢兢业业,工作认真、刻苦耐劳、独立工作能力强、能做得到的事坚决完成。虽然我没有更高的学历,但我相信个人能力比文凭更重要。如能有幸进入贵公司，必将努力工作，为公司的发展尽心尽力

14.汽车仪表板机械手的应用 篇十四

1 特征

1.1 汽车仪表板工业机械手的特征

工业机械手, 又称助力机械手, 是一种无重力化手动承载系统, 一种新颖的、用于物料搬运时省力化操作的助力设备, 属于一种非标设计的系列化产品, 可针对客户应用需求, 量身定制的个案创作。

工业机械手可完成工件 (物品) 抓取、搬运、翻转、升降对接时的微调角度等三维空间移载动作, 并把负载物件快速、精确的放置在预先设定的位置, 或进行流水线上的繁复操作, 是物料上下线和生产部品组装, 极理想的助力搬运和组装工具。

1.2 汽车仪表板工业机械手的技术指标

(1) 搬运对象:汽车仪表板。 (2) 搬运工件最大重量:250kg。 (3) 最大工作半径:2500mm。 (4) 最大提升高度:1500mm。 (5) 负载平衡:气缸或气动平衡。 (6) 气路控制:手控阀。 (7) 回转角度:最大360° (可任意调) 。 (8) 夹具类型:带气动夹爪, 气动翻转机构, 吸盘吸取, 永磁吊。 (9) 设备操作:手工。 (10) 纵向轨道长度:根据用户要求设计。 (11) 回转锁定:气缸。

1.3 汽车仪表板工业机械手的操作原理

与一个杠杆系统连接的气动缸可使负荷平衡。此气缸可调整, 其作用为简单地升降运动, 手动作用到夹具上。有两套专门安排与调整过的通向气缸的供气线路。第一套气路用于维持夹具于平衡状态下, 第二套用于平衡负荷的重量。

1.4 汽车仪表板工业机械手的轨道系统

轨道系统是由相连的, 与空中悬挂装置完全点接触的坚固架结构的两个相对的U型铝质部份以及终端缓冲器组成。支承结构上的悬挂装置, 支承结构上的悬挂轨道是由螺栓和悬挂托架制成。

2 XX汽车仪表板工业机械手的应用

2.1 设计方案

XX汽车公司需求一台装配仪表板的机械手要求: (1) 生产节拍:40JPH (NET) 。 (2) 班次计划:3班3运转, 共五种车型生产。 (3) 仪表盘是放在一个专用的小托架上。

机械手先抓取在料架上的仪表板, 在料架上有定位机构, 当机械手的传感器接触到定位机构后, 夹持仪表板, 提升, 然后旋转90°, 进入汽车, 进入汽车后, 仪表板及机械手随车运行, 安装在汽车前端, 在操作人员固定好仪表板的螺栓后, 机械手释放仪表板再顺原路退出汽车。

2.2 机械手总体布置图 (如图1)

2.3 机械手的控制

仪表板机械完全由气动控制, 气动规格如:表1。

2.4 机械手的平衡机构设计

仪表板机械手采用两种平衡机构, 为无负载平衡和有负载平衡。无负载平衡和有负载平衡在抓取产品时会自动切换。

2.5 机械手的作业流程

(1) 将夹具以两端定位块为基准放在料架上 (放好后传感器打开) 。 (2) 按夹紧按钮 (左右两侧同时按) 。夹紧仪表盘后, 夹紧指示灯打开。 (3) 用上下移动拨杆开关升起夹具, 将夹具升到到最大高度。 (4) 用左右旋转拨杆开关转动90°到安装角度。 (5) 扳动旋转选择开关, 夹具顺时转动12° (进入车身角度) 。 (6) 把仪表板推入车内 (尼龙滑轮依靠在车门框) 。 (7) 扳动旋转选择开关, 夹具逆时转动12° (夹具返回到水平位置) 。 (8) 用上下移动拨杆开关移动夹具及仪表板, 到接触传感器时自动停止, 定位指示灯打开 (安装高度位置) 。 (9) 将仪表盘和夹具推到车身的安装位置 (仪表盘定位到车身上) 。 (10) 用上下移动拨杆开关移动夹具及仪表板向下到最低位置 (将平衡气缸内气体释放) 。 (11) 按释放按钮 (左右两侧同时按) 释放仪表盘夹紧指示灯关闭。 (12) 使用上下移动拨杆开关提升夹具并从轿车里退出。

2.6 机械手的安全措施

仪表板机械手有严格的安全措施: (1) 单向阀。机械手上设置有单向阀, 当压缩空气停止供气时, 单向阀可防止储气筒放空。 (2) 安全阀。机械手上设置有安全阀, 用以监测臂移动的速度。设计上用以防止当操作者向机械手发出了错误指令而发生的故障。例如:在抓住负荷之前就按负荷平衡按钮, 或当负荷位于牢固表面之前给出释放指令。 (3) 气动储气筒。机械手上设置有储气筒, 可使操作者在压缩空气源中断时仍可完成搬运操作。 (4) 防释放掉落装置。机械手上设置有防释放掉落装置, 可防止夹具在将负荷正确位于牢固表面之前松开负荷。

2.7 机械手的控制系统原理图 (如图3)

2.8 维护与检修

2.8.1 常规维护

包括以下项目: (1) 安全装置检查。 (2) 单向阀。 (3) 安全阀。 (4) 抗松开阀。 (5) 先导单向阀。 (6) 限压阀。 (7) 双手控制。 (8) 止动阀。 (9) 闭锁装置。 (10) 双真空线路。 (11) 报警装置。 (12) 关闭装置。 (13) 在失去电力情况下抗掉落装置。

2.8.2 日常服务

(1) 使用专用塞子除去气动储气筒中的冷凝水。 (2) 净化消声器 (如果机械手的工作环境多尘, 则服务间隔应缩短) 。 (3) 对管件与软管进行日常检查, 检查连接处是否紧固以及漏气。 (4) 检查机械手的螺钉与螺栓是否紧固。 (5) 检查制动系统。 (6) 检查减压器里的油。 (7) 检查增压器。

2.8.3 特殊维护

(1) 平衡缸的大修。更换平衡缸的密封并涂覆微量润滑油, 润滑缸内缸筒以及其密封。 (2) 回转接头的大修。更换回转接头的密封并涂覆微量润滑油润滑中心轴与其密封。

3 机械手设计主要参考标准

(1) 标准EN292/1机械安全。基本概念设计通则。基本术语与方法。 (2) 标准EN292/2机械安全。基本概念, 设计通则。技术原则与规格说明。 (3) 标准EN294:1992机械安全。可防止上肢可达到的危险区的安全距离。 (4) 标准EN349:1993机械安全。可避免人体部分被挤压的最小间隙。 (5) 标准CEI E N 60204-1机械安全。机械的电气设备。第一部分。基本需要的说明。 (6) 标准CNR U N1 10011计算的说明。指令97/23/EEC压力设备。 (7) 标准EN 983机械安全。对液压能力系统和它们元件的安全要求。 (8) 标准E N 953机械安全-防护装置-对有固定和移动防护装置的建筑和设计的一般要求。 (9) 标准EN 1050风险评估原则。 (10) 标准EN 811机械安全。可防止下肢可达到的危险区的安全距离。 (11) 标准EN 1088机械安全。 (12) 标准EN 418紧急停止设置。 (13) 标准EN574机械安全。双手动控制。 (14) 标准EN 982机械安全。对液压能力系统和它们元件的安全要求。 (15) 标准EN 842机械安全。 (16) 标准EN 1037机械安全。 (17) 标准EN 614机械安全。 (18) 标准IEC 651噪音污染的测试和衡量方法。

4 结语

随着汽车工业的发展, 自动化程度的提高, 工业机械手应用于装配线上, 给厂家带来的经济效益是非常明显的。机械手代替人工, 保证装配质量, 提高装配效率, 减少装配人员数量和人员受伤机会, 从而使生产成本降低, 劳动生产力提高。

目前, 通用、福特、大众、日产等世界各大汽车公司均在汽车生产线上使用了仪表板机械手。

摘要：工业机械手是工业自动控制领域中经常遇到的一种控制对象。机械手可以完成许多工作, 如搬物、装配、切割、喷染等等, 应用非常广泛。汽车仪表板机械手技术可广泛应用于汽车仪表板的装配, 能够提高生产效率, 可节省劳动力成本50%以上。本文首先阐述了汽车仪表板机械手的特征, 其次, 对汽车仪表板机械手在汽车仪表板装配中进行了深入的探讨, 并具体详述XX汽车公司在仪表板装配中的一台机械手, 具有一定的参考价值。

关键词：工业机械手,汽车仪表板,应用

参考文献

[1]刘明保, 吕春红, 等.机械手的组成机构及技术指标的确定[J].河南高等专科学校学报, 2004, 1.

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[3]史国生.机械手步进控制中的应用[J].中国工控信息网, 2005, 1.

[4]李明.单臂回转机械手设计[J].制造技术与机床, 2004, 6.

[5]张军, 封志辉.多工步搬运机械手的设计[J].机械设计, 2004, 4.

[6]康立新, 马建华.工业机械手的设计[J].中小企业管理与科技, 2009, 12.

[7]吴志敏.工业机械手运动学仿真[J].装备制造技术, 2009, 1.

15.机械制造公司仪器仪表管理 篇十五

【关键词】仪器仪表 背光可控 液晶管理系统

一、前言

仪器仪表是电网的重要设备，其能够将电网的数据和信息显示在液晶屏幕上供人们进行查看，因此液晶显示的操作性、直观性、清晰度等方面直接影响仪器仪表的品质和功能。此外，动态图像画面的保真度，保持图像画面的流畅程度，也是仪器仪表数据显示的重要标准。因此，为了满足不同用户对仪器仪表的个性化需求，克服液晶显示的不足，研究新生代液晶显示系统是在必行，而文章介绍的应用与仪器仪表的背光可控液晶管理系统就是解决现在液晶显示不足的有效途径。

二、液晶模块的主要参数

（一）对比度。液晶面板制造时通常选用的定向膜、滤光片、IC等配件，都与对比度存在一定的关系，对于普通用户来说，对比度达到340：1就能够满足其需求，但是应用在专业领域的对比度可以根據客户的需求制定更高比例的对比度，例如CRT显示器的对比度为510：1。对比度是选取液晶的重要指标，并且很难通过仪器准确的测量其对比度，需要通过亲自检测才能准确的辨别。

（二）量度。液晶是一种介于液态与固态之间的物质，其本身是不能发光的，只有通过借助一定的外界光源才行，因此灯管的数据直接关系到液晶模块的量度。量度是液晶的重要指标之一，越亮的液晶给然远看就从一排液晶中脱颖而出，并且他们是靠面板后面的背光灯管的量度来实现的，因此背光灯管设计的越多，液晶模块发光就越均匀。

（三）信号相应时间。信号相应时间指的是液晶从暗到亮，或者从亮到暗所消耗的实践，是液晶显示器对输入信号的反应速度，一般是以毫秒为单位。人能够接受的画面显示速度通常为每秒24张，根据这一标准，每张画面消耗的时间为40ms，如果低于40ms。液晶显示器便会出现明显的“残影”或者“拖尾”状况，影响显示效果，如果想要达到流畅的程度，应该保证速度达到每秒60帧。

三、应用于仪器仪表的背光可控液晶管理系统的概述

液晶模块具有数据传输速率快、分辨率高、功耗低等方面的优点，其传输时钟速可达2.8MHz左右，数据传输线位总线式，分辨率为320×240，无背光时功耗小于0.09W。通过对背光可控的液晶管理系统的研究，研制出灵活可靠的控制电路与高性能的液晶模块，通过PWM波控制三极管的开关，实现对控制电路的背光量度的调节，并且由于三极管控制液晶模块背光电源的断开和开启，所以系统通过控制PWM波，就能完成对液晶屏幕背光量度的调节。该系统采用的10MHz同步串行通信口，有效的解决了液晶岩石数据传输频率低的问题，其将传输速度提升至每秒60帧，将图像画面达到流畅的程度，保证采取的数据的实时性更强，图像画面更加清晰、真实。该系统的液晶显示对比度由负温系数电阻进行控制，工作在各种环境中的仪器仪表来说，能够有效的增强仪器仪表的适应能力。总而言之，应用于仪器仪表的背光可控液晶管理系统，全方位的提升了电能表的液晶显示品质，符合我国智能化仪器仪表的发展趋势。

四、应用于仪器仪表的背光可控液晶管理系统的工作原理

背光可控液晶管理系统中，由驱动芯片、计量模块、主控芯片组成主控电路，负温度系数电阻与高精度电阻组成显示对比自动调节电路，驱动芯片具有电平转换的功能，还能处理增强总线驱动能力。主控芯片通过I/O复用脚控制液晶屏的背光电源，主控芯片的总线采用2.0V供电，当I/O口配置为PWM波输出时，其能够控制背光的量度，并通过系统调节将其调整到最佳显示状态。液晶显示数据传输通道包括两个部分：其一是数据源端：数据源包括两个部分：1）主控芯片通过外部电路，获得相应的监控数据与信息；2）A/D采样得到的信息，经过计量模块处理后，将信息传递给主控芯片；其一是显示终端，液晶显示模块为显示终端，通过主控芯片和数据总线相连，将相关的数据信息船体到显示器中，其传输的速率在2.8MHz左右。如果电能表进入低功率状态，通过配置I/O口的高低压平控制三级管输出电流，主控芯片能够断开液晶背光供电电源和液晶模块的供电电源，进而控制栅极电压，然后充分的利用MOS管饱和区稳定降低的性质，进一步有效的控制系统供电电源的断开和导通，实现对该液晶管理系统的灵活控制。

五、应用于仪器仪表的背光可控液晶管理系统的功能模块

该系统包含显示对比度自动调节电路、电源管理电路、液晶背光控制电路、液晶显示模块、计数模块、计量模块、计时模块以及主控电路等多个功能模块。其中由驱动芯片、主动芯片以及计量模块组成的主控电路和液晶显示模块，共同组成了液晶管理系统的显示通道，数据的液晶显示指的是主控芯片将经过处理的数据进行有效的显示，而数据的传输通道指的是计量模块将处理后的信息船体给主控芯片的通道。其中计量模块采用的集成电路型号主要有ICL7129、ICL7136、ICL7116等，这些集成电路的特性与功能，决定了该系统液晶模块的特性与功能。此外，该系统的计数模块采用的CD14543、HD44100、ICM7232等集成电路以及配套的液晶显示器件组成不同的计数模块；计时模块是液晶显示器中历史最悠久的模块，把一个计时与液晶显示器进行装配，就能得到一个完整的计时器，计时模块具有控制、定时等功能，通过将计时模块安装在仪器仪表上，能够完成对液晶管理系统背光的时间控制。

电源管理电路与液晶背光控制功能模块是整个管理系统的核心，显示对比度自动调节控制电路能够保证液晶显示模块随这温度的变化进行自动调节，并且主控电路通过对液晶显示模块的供电电源与背光量度的管理和控制，实现对液晶显示器量度与对比度的调节，保证液晶图像画面显得的更加清晰。该系统的管理间与计量的数据传统采用的RS-232异步串口，其最后传输速度达到了124500bit/s，显著的提高了传输数据的适时性，并且该系同的计量模块与主控芯片通过SSC同步串口相连，将时钟速率提高到10MHz，显著的提高了图像显示速率较低的问题，实现了液晶显示图像的平滑保真。

六、仪器仪表的发展趋势

（一）仪器仪表向智能化方向发展。传统的仪器仪表仅仅只是将测量合处理的结果显示给人们，通过增加微处理器，在传统的测量合记录的基础上，通过系统的自动调节或者人工操作，甚至可以进行分析决策，使得仪器仪表的功能更加强大。

（二）仪器仪表向网络化方向发展。网络化仪表结合了网络通信技术，这样能够有效的提升仪器仪表与计量模块之间交换数据的速度，增强数据采集的实时性，这也是发展基础现场总线的控制系统，具有一定的标准和规范。

（三）仪器仪表技术与其他高新技术的结合。随着科学技术的不断发展，仪器仪表的与其他技术之间的联系越来越紧密，通过和其他高新技术的结合，能够将更多先进的技术应用到仪器仪表中，从而将波形、图像、图标、汉字、数字等信息更加清晰的显示在液晶屏幕上，方便人们进行观察和分析，以此满足不同用户的不同需求。

七、结束语

随着科技法发展，便携性、人性化的电子产品逐渐的成为人们关注的焦点，为了满足人们不同的需求，研究更直观、更清晰、保真度更好的液晶显示屏已经成为时代的趋势。文章讨论的仪器仪表的背光可控液晶管理系统，是一种液晶显示模块电源可控、可靠，液晶屏显示量度均匀，显示对比度随温度变化自动调节，图像画面清晰流畅的液晶显示系统，该系统具备的这些优点，便于电能表功能的推展，值得广泛的推广和应用。

参考文献：

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[2]胡爱华，杨郁池，刘院英.液晶显示模块及其在智能仪表中的应用[J].计算机测量与控制，2007（2）；33-34.

[3]宋宜豪.我国智能仪器仪表的发展[J].科技创新导报，2013（25）；233.

16.机械制造公司仪器仪表管理 篇十六

安全生产管理制度

1总则：

保证全体员工在工作和生产过程中的安全健康，是公司管理的基本原则之一，为搞好安全生产，减少、杜绝各类事故的发生，特制定本制度。

2适用范围：本制度是用于公司所有部门。

3职责：

3.1公司总经理是安全工作的第一责任人，各部门的领导是所管辖范围安全工作的主要责任人。生产部为公司安全生产的主管部门。

3.2主管安全生产副总经理职责：

3.2.1对各部门的安全工作和安全生产负全面责任；

3.2.2定期或不定期向总经理汇报安全工作情况；

3.2.3审查技术安全措施计划；

3.2.4领导的节假日安全检查和定期安全检查，对查出的重大事故隐患应及时采取措施；

3.2.5组织对重大事故进行调查、分析及处理上报事宜；

3.2.6定期布置和检查安全工作。

3.3生产部安全工作的主要职责：

3.3.1接受公司总经理和综合部的指示，负责全公司生产安全业务工作；

3.3.2制定动力运行安全操作规程和制度，坚持经常检查执行情况，发现漏洞和隐患，及时处理；

3.3.3检查各部门安全工作情况，将全公司安全生产情况及时上报公司主管领导；

3.3.4组织节假日安全大检查和各项专业性安全检查；

3.3.5负责工伤事故的调查、分析、处理、统计和上报，认真执行“三不放过”<即事故原因没有查明不放过，事故责任者没有受到教育不放过，没有整改措施不放过>的原则；

3.3.6组织对消防火灾事故的分析，参与综合部对车辆肇事的分析，负责组织对设备事故附带人身伤害事故分析处理；

3.3.7参加有关项目改造和工程验收的安全审定工作；

3.4各部门生产安全工作的职责：

3.4.1对本部门安全生产全面负责；

3.4.2认真贯彻执行公司各项安全生产的规章制度；

3.4.3负责组织制定本部门各工序安全技术操作规程，并监督检查执行；

3.4.4负责参与本部门发生的人身、设备事故的调查、分析、上报工作，按照预防措施执行；

3.4.5负责组织本部门安全小组和兼职安全员。

4安全生产规章制度

4.1公司各项安全生产规章制度是贯彻执行国家安全法令的重要措施,各部门务必坚决执行；

4.2根据国家安全法和公司实际情况，建立、健全公司相应的安全生产管理规章制度。5安全生产检查制度：

5.1各部门每周末组织有关人员对本单位工作范围进行安全检查；

5.2检查内容：重点检查不安全及事故隐患：包括水、电、气的阀门、龙头、开关、接口是否安全，设备状况是否良好，房屋建筑有无危险，易燃易爆物品、剧毒物品的摆放和保管是否妥善，消防设施是否齐全等；

5.3监督检查安全生产操作规程的贯彻执行；

5.4检查发现的问题，立即采取措施加以解决；

5.5各部门领导要认真、切实做好安全工作和安全生产的宣传、教育及管理工作，对于违反安全生产规章制度及不听劝阻者，责令其停止工作，严防事故的发生；

5.6 各部门定期(月)向生产部上报本部门安全生产检查报告。

6安全教育制度：

6.1坚持公司和各部门、班组三级安全教育制度，新员工未经教育不得上岗。公司综合部负责员工的一级安全教育工作，各部门负责员工的二级、三级安全教育工作，员工安全教育要建立完整的档案；

6.2员工因工作需要变动岗位时，必须先进行安全教育后，再分配工作；

6.3采用新技术、新工艺、新设备时必须进行安全操作的学习和教育后，再安排工作；

6.4国家规定的特殊工种，必须按时参加相应行业的教育获取《上岗证书》，并且在后期年审合格后方可继续进行本工种的操作。

7工伤事故调查处理报告制度：

7.1发生人身和设备事故后，必须保护现场，由发生事故部门领导会同生产部部长组织有关人员，共同调查分析事故的原因和经过，拟定改进措施，并报告公司领导；

7.2发生重伤事故，按上级规定及时上报，并迅速成立调查小组，查明情况和原因，拟定防范措施，提出处理意见，报请公司领导审批。

8安全操作规程制度：

8.1各部门都应安排工段或班组制定完整的安全操作规程，并汇总成册；

8.2对所有设备都由使用部门拟制安全操作规程，并悬挂或张贴于明显位置；

8.3全体员工都要严格遵守安全操作规程有关规定。处罚规定

9.1 凡有违反公司安全生产管理制度有关规定的部门及人员，生产部有权责令当事人整改；并根据情节，拟制一定数额的经济处罚或行政处分报告；

9.2 处罚报告报经公司安全生产主管副总经理批准执行；

9.3 处罚决定同时报综合部备案。

编制：