安徽省安全工程师安全生产：建筑施工安全特点考试试卷

安徽省安全工程师安全生产：建筑施工安全特点考试试卷（精选7篇）

1.安徽省安全工程师安全生产：建筑施工安全特点考试试卷 篇一

2016年安徽省安全工程师安全生产：什么是重复接地考试

试卷

一、单项选择题（共 25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）

1、火灾安全评价方法中，ETA表示__。

A．预先危险分析

B．故障类型和影响分析

C．事件树分析

D．故障树分析

2、事故调查报告由负责组织事故调查的人民政府批复，重大事故自收到事故调查报告之日起（）日内作出批复。

A．7 B．15 C．30 D．60

3、特殊凿井法是在不稳定或含水量很大的地层中，采用__的特殊技术与丁艺的凿井方法。

A．钻爆法

B．非钻爆法

C．放电法

D．挤压法

4、动火作业不包括__。

A．特级动火

B．特殊动火

C．一级动火

D．二级动火

5、某些行为从表面上看已经具备犯罪构成的要件，但并不危害社会，__。

A．不可以罚款

B．可以罚款

C．负刑事责任

D．不负刑事责任

6、__芯钢丝绳具有较高的挠性和弹性，并能蓄存一定的润滑油脂。

A．石棉

B．金属

C．麻

D．棉

7、根据有关事故统计报告的规定，道路交通事故导致人员失踪超过（）日的，可以按照死亡事故进行统计报告。

A．7 B．15 C．30 D．60

8、《职业病防治法》规定，用人单位和医疗卫生机构发现职业病病人或者疑似职业病病人时，应当及时向（）报告。

A．所在地劳动保障行政部门

B．所在地卫生行政部门

C．县级以上地方人民政府卫生行政部门

D．国家安全生产监督管理局

9、凡进入石油及化工生产区域的罐、塔、釜、槽、球、炉膛、锅筒、管道、容器等以及地下室、阴井、地坑、下水道或其他封闭场所内进行的作业称为__。

A．动火区作业

B．动火禁区作业

C．设备内作业

D．设备禁区作业

10、__指根据某类事故灾难、灾害的典型特征，需要对其应急功能作出针对性安排的风险。

A．一般风险

B．特殊风险

C．安全隐患风险

D．紧急风险

11、基于头脑风暴原理发展起来的安全评价方法是__。

A．安全检查表法

B．故障假设分析方法

C．危险和可操作性研究

D．故障类型和影响分析

12、提高安全意识和自我保护意识，确保作业人员班前充分休息；班中严格遵章作业，线上施工作业确保__人以上，加强安全防护，来车按规定提前下道等。

A．2 B．3 C．4 D．5

13、根据系统安全工程的观点，危险是指系统中存在导致发生不期望后果的可能性超过了__。

A．极限

B．人们的承受程度

C．危险度

D．安全系数

14、在无法实施湿式凿岩时，如在岩石遇水会膨胀，岩石裂隙发育，实施湿式作业其防尘效果差等情况下，可用__等除尘技术。

A．风钻湿式凿岩

B．煤电钻湿式打眼

C．干式凿岩捕尘

D．炮掘防尘

15、__的工频电流即可使人遭到致命的电击。A．数安

B．数毫安

C．数百毫安

D．数十毫安

16、__是指运用定量或定性的方法，对建设项目或生产经营单位存在的职业危险因素和有害因素进行识别、分析和评估。

A．安全评价

B．安全预评价

C．安全现状综合评价

D．安全验收评价

17、应急演练参与人员在演习过程中有不同的分工。通常分为参演人员、__、模拟人员、评价人员和观摩人员。

A．联络人员

B．控制人员

C．治安人员

D．后勤人员

18、建立和实施职业安全健康管理体系有助于大型生产经营单位的职业安全健康管理功能__。

A．一体化

B．完善化

C．科学化

D．现代化

19、化工生产管道的敷设方式最好为__。

A．地埋

B．架空

C．地埋、架空相结合D．水下输送

20、粉尘的分散度是指粉尘整体组成中各种粒级的尘粒所占的百分比。粉尘组成中，小于__Pm的尘粒所占的百分数越大，对人的危害越大。

A．2 B．3 C．4 D．5

21、__是通过隔离变压器实现工作回路与其他电气回路的电气隔离，将接地电网转换为范围很小的不接地电网。

A．双重绝缘

B．安全电压

C．电气隔离

D．漏电保护

22、常用的危险有害因素的辨识方法有__和系统安全分析法。

A．本质安全法

B．劳动用品防护法

C．直观经验分析法

D．危险指数评价法

23、煤气站应具有__电源供电。

A．单相

B．二相

C．双路

D．单路

24、甲是某公司起重机司机，1年前通过《特种作业人员操作证》复审，因工作调整离岗8个月，现又调回起重机司机岗位，则甲必须经__，确认合格后才可上岗工作。

A．全面健康体检

B．起重机操作技能培训

C．起重机实际操作技能考核

D．起重机安全理论考试

25、事故应急管理中的__是在事故发生后立即采取的应急与救援行动，包括事故的报警与通报、人员的紧急疏散、急救与医疗、消防和工程抢险措施等。

A．预防

B．准备

C．响应

D．恢复

二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、漏电保护装置主要用于__。

A．防止人身触电事故

B．防止中断供电

C．减少线路损耗

D．防止漏电火灾事故

E．监测一相接地故障

2、《职业病防治法》实施后，国务院对国务院卫生行政部门和国务院负责安全生产监督管理的部门在职业病防治工作中的职责做出了调整，其中安全监督管理部门的职责包括__。

A．负责制定作业场所职业卫生监督检查、职业危害事故调查和有关违法、违规行为处罚的法规、标准，并监督实施

B．负责作业场所职业卫生的监督检查

C．负责对建设项目进行职业病危害预评价审核

D．负责对用人单位职业健康监护情况进行监督检查

E．负责建设项目职业病危害评价机构的资质认定工作

3、对于起重设备上用的吊钩，下列说法正确的是__。

A．吊钩表面的裂纹可以用放大镜进行检查

B．对新投入使用的吊钩应进行负荷试验

C．工厂可以用补焊的方式修复吊钩

D．当吊钩危险断面的高度磨损量达到原高度的10%时应报废

E．吊钩分为单钩和双钩

4、设定和实施行政处罚必须以事实为依据，与违法行为的__相当。

A．时间

B．种类 C．大小

D．事实、性质

E．情节以及社会危害程度 5、20世纪末，职业安全卫生问题成为非官方贸易壁垒的利器。在这种背景下，__的健康安全管理理念逐渐被企业管理者所接受，以职业健康安全管理体系为代表的企业安全生产风险管理思想开始形成，现代安全生产管理的内容更加丰富，现代安全生产管理理论、方法、模式以及相应的标准、规范更成熟。

A．风险评价

B．控制环境污染

C．危险预警

D．以人为本

E．持续改进

6、下列选项中，属于渗透检测特点的内容包括__等。

A．形状复杂的缺陷可以很容易地观察到显示的痕迹

B．不需要大型设备，携带式喷灌着色渗透检测不需水、电，现场检测十分方便

C．检测程序少、速度快

D．检测灵敏度较磁粉检测低

E．材料较便宜，成本低

7、救援行动结束后，进入临时应急恢复阶段，该阶段主要包括__和事故调查等。

A．现场清理

B．人员清点和撤离

C．警戒解除

D．善后处理

E．事故处理

8、压力管道施工质量全面检查的重点方面是__。

A．管道及其元件方面

B．支吊架方面

C．焊接方面

D．隔热防腐方面

E．外观方面

9、事故应急救援具有__等特点。

A．不确定性

B．间断性

C．突发性

D．后果易放大性

E．后果的不确定性

10、在事故调查领导小组中，工作难度最大的是__。

A．指挥部

B．综合组

C．技术分析组

D．管理调查组

E．善后处理组

11、实施安全检查的方法有__。A．访谈

B．现场观察

C．汇报

D．仪器测量

E．查阅文件和记录

12、职业性致癌物有__种。

A．确认致癌物

B．潜在致癌物

C．可疑致癌物

D．一般致癌物

E．工业致癌物

13、可以扑救电器设备火灾的灭火器是（）。

A．泡沫灭火机

B．CO2灭火机

C．酸碱灭火机

D．干粉灭火机

E．1211灭火机

14、以下不属于安全生产相关法律的有__。

A．《劳动法》

B．《铁路法》

C．《矿山安全法》

D．《职业病防治法》

E．《煤炭安全监察条例》

15、根据《安全生产法》的规定，生产经营单位与从业人员订立的劳动合同应当载明的事项有__。

A．婚姻家庭关系

B．保障劳动安全

C．防止职业危害

D．应急预案和处置

E．依法办理工伤保险

16、应急过程中存在的主要问题有__等。

A．太多的人员向事故指挥官报告

B．应急过程中各机构间缺乏协调机制

C．通信不畅通

D．缺乏可靠的事故相关信息和决策机制

E．应急过程的一切活动应向领导汇报

17、为了保证起重机的安全正常工作，起重机设计时应满足下列基本条件__。

A．金属结构和机械零部件应具有足够的强度、刚性和抗屈曲能力

B．危险自动报警技术

C．整机具有满足作业性能要求的人—机设计，使整机便于起重机司机操作

D．整机必须具有必要的抗倾覆稳定性

E．原动机具有满足作业性能要求的功率，制动装置提供必需的制动力矩

18、《职业病防治法》规定，职业病病人依法享有__的权利。

A．工伤社会保险 B．提出赔偿要求

C．提出变动工作

D．提起诉讼

E．提出仲裁

19、要全面、准确地领会和实现《安全生产法》的立法目的，应当把握__。

A．安全生产工作必须坚持“三个代表”和“安全责任重于泰山”的指导思想

B．工会必须加大监督执法力度，依法制裁安全生产违法犯罪分子

C．依法加强安全生产监督管理是各级人民政府和各有关部门的法定职责

D．从业人员必须提高自身安全素质，防止和减少生产安全事故

E．从业人员必须提高自己的文化素质

20、城市重大危险源信息管理系统集计算机__于一身，能够为领导和有关部门及时、直观、形象地提供重大危险源信息，以及发生事故后抢险、救援信息，有利于有关领导及时、准确地决策，最大限度地减少发生重大事故的可能性及事故后造成的各项损失。

A．数据收集

B．数据管理

C．多媒体

D．地理信息系统

E．危险源信息系统

21、《安全生产法》规定，关于从业人员的安全生产义务，下列说法中，正确的是__。

A．遵章守规、服从管理的义务

B．正确佩戴和使用劳动防护用品的义务

C．接受安全培训，掌握安全生产技能的义务

D．发现事故隐患或者其他不安全因素及时报告的义务

E．发现事故隐患或者其他不安全因素及时消除的义务

22、严禁以任何__组织学生从事接触易燃、易爆、有毒、有害等危险品的劳动或者其他危险性劳动。

A．理由

B．途径

C．形式

D．名义

E．规定

23、露天矿作业一般采取的防尘措施有______。

A．采用湿式钻孔或干式捕尘

B．确保全面通风的主风扇连续运转

C．加强对司机室的防护

D．碎矿作业时采取密闭、通风、除尘的方法

E．设置水幕

24、用人单位对遭受或可能遭受急性职业病危害的劳动者，应及时组织进行__。

A．安全隐患检查

B．生产流程检查

C．健康检查

D．医学观察 E．安全监督

25、建设单位在初步设计会审前，应向安全生产监督管理机构报送建设项目__。

A．可行性研究报告

B．安全施工方案

C．劳动安全卫生预评价报告

D．初步设计文件

E．图纸资料

2.安徽省安全工程师安全生产：建筑施工安全特点考试试卷 篇二

1建筑工程的施工特点

1.1产品独一无二

任何一栋建筑物都具有设计、施工的单一性和产品的固定性特点, 不可重复。产品的固定性, 施工的长期性, 导致大量的施工人员、设备、材料集中于很有限的场地, 加大了安全施工的难度。

1.2工作环境差

建筑工程的施工现场噪声大, 热量多, 有害气体多, 尘土飞扬。而建筑施工主要以露天作业和高处作业为主。一个工程项目的施工全过程, 有70%以上的部分需要露天作业, 施工人员需要在十几米以上的高度进行施工, 极易发生坠落的危险, 所有这些都是工人经常面对的不利工作环境和负荷。

1.3流水作业, 施工内容富于变化

建筑工程的施工随着工程进度的变化而变化, 开挖基地, 浇筑混凝土, 安装钢结构, 处理建筑垃圾等每一个工序, 操作人员的工作环境、条件、施工工艺都在不断变化。不同的工序所需要的施工设备、材料也有所不同, 规则性较差, 不易控制, 由此, 施工现场的不安全因素, 必然会随着工程进度的变化而不断变化, 每天、甚至每小时都有变化。

1.4多专业、多企业共同参加

建筑工程大, 一方面涉及到的专业比较多, 另一方面, 庞大的工程也不是一个企业所能够独立完成, 只有多专业协调, 多企业的通力协作才能使项目得以顺利实施。

1.5劳动者密集且安全意识底

建筑工程自动化、机械化程度低, 需要投入大量的人力资源。而这些人员当中, 绝大多数是农民工。在工地第一线, 农民工比重占50%~70% 左右, 有的工程甚至高达90%, 这些人员由于受教育程度底, 安全意识淡漠, 与此同时, 施工企业管理人员也缺乏相应的安全管理知识和水平, 不懂安全规范、标准、规章制度、违章指挥的现象比比皆是。

2建筑工程安全管理存在的主要问题

2.1相关部门监管力度不够

就我国现有的关于建筑工程管理方面的规章制度而言, 虽然有明确规定要求建筑管理部门建立相关的安全生产管理制度和安全责任体系, 但由于我国政府管理部门监管人员相对较少, 安全监管工作所涉及的企业有限, 对建筑工程安全生产的监督力度不够, 缺少对日常生产的严格标准和要求, 造成了企业安全生产的懈怠和安全隐患的存在。

2.2工程责任没有很好的落实

从我国建筑安全管理现状可以看出, 大多数建筑企业均存在重生产轻安全的问题, 没有意识到安全责任问题的重要性。企业管理人员缺乏对安全责任的全面认识, 重视程度低, 不能够建立完善的安全管理制度, 对建筑施工过程中的安全隐患没有清楚的认识。

2.3法律体系方面存在着问题

现有的关于建筑工程方面的法律法规是在我国计划经济体制存在的情况下建立起来的, 过于陈旧, 实施过程中会遇到很多不完善的地方, 安全管理不能够找到非常明确的法律法规依据, 其中一部分已经不能满足于最新国情发展的基本需求和建筑工程安全管理的现实需要, 在实际工程项目进行中实行监督管理具有一定的困难。

2.4施工企业安全管理意识不足

我国建筑工程施工企业大都把企业的经济效益放在首位, 只注重项目施工进度, 企业的安全管理意识薄弱, 忽略了建筑工程施工环境的安全管理, 没有进行必要的安全防范措施, 企业虽然建立了施工现场的安全管理机构, 但是这些机构形成虚设。企业对特殊工种的上岗培训不够, 安全管理资金投入较少。

3加强建筑施工安全管理的相应对策

3.1将安全生产责任制落到实处

应该完善相关责任制度, 从讲政治、促发展、保稳定的高度, 以对工程高度负责的态度, 自上而下层层建立起安全生产责任制, 明确在施工各环节管理人员的责任与权限, 明确各相关单位、非保单位、总包单位和相关人员的安全生产责任, 建立健全工程管理的资料档案, 安全岗位责任和经济利益相挂钩, 对工程实施规范化的管理, 保证工程能够安全有效的生产施工。

3.2改善建筑施工现场环境

施工环境的好坏对于安全生产有着十分显著的影响, 在恶劣的施工环境下比较容易发生安全事故。因此, 在工程施工中, 应时刻坚持以人文本的大方针, 创建一个较好的施工环境, 尤其在高温、严寒等事故高发的季节中, 在进行高空作业时, 管理人员应该对安全措施做好充分的安排, 使施工人员的生命安全得到保证。

3.3提高施工管理人员自身素质

从工程施工管理的短板着手, 进行有效的安全管理。因为施工现场的管理人员以及施工人员的素质高低对工程的安全有着十分重要的影响, 因此, 在进行工程施工时, 需要不断提高工作人员的技能与素养, 并不断对实战经进行积累。由于在工程的施工过程中, 工人的流动性相对较大, 加之管理人员的行为与态度比较随意, 使最终的施工安全得不到保障。

3.4促使现场操作技术规范化

在工程项目中, 施工操作隶属于最基础的范畴, 对于施工操作的质量管理便显得尤为重要。通过研究分析表明, 施工操作的管理系统主要有两个基础的方法:第一通过建立一个行之有效科学合理的管理系统, 使合格的生产工程与优质工程得以实现。第二是对工程的质量进行保证。为达到加强施工操作管理的目的, 需要针对这些成品、原材料、半成品的质量检查设立专门的管理点, 指导把握每一环节每一工序的质量要求, 实现科学指导、文明施工、严格管理的目标。

3.5重视施工现场安全监督

在工程施工过程中, 安全监督做不到位是导致事故频发的主要原因之一, 因此, 应该加大工程施工现场的监督力度。 (1) 应积极完善建筑市场的管理体制。各级相关建筑行政主管部门应该认真的履行法定的监管责任, 切实采取行之有效的措施, 加强对施工过程的监管力度, 要依照相关法律法规对建筑市场进行规范, 严格法定建筑程序, 对挂靠、违法分包、转包等应坚决查处, 对涉及的相关负责人予以严肃处理。 (2) 监理人员应该对施工现场加强巡视, 面对施工中存在不合理不规范的施工行为, 违反相关安全生产方面的法律法规, 存在重大安全隐患的施工企业, 应责令停工整顿或者限期整改。

结束语

当今社会, 建筑施工安全问题非常突出, 如何保证建筑工程施工的安全已成为工程领域内急需解决的重点。在建筑单位施工过程中, 为了预防安全事故的发生, 保证施工的安全, 必须提高安全管理水平, 将安全管理工作制度化, 培育一支有责任心的管理团队, 不放过任何一个安全隐患。

参考文献

[1]李军超.关于建筑工程安全生产管理的探讨[J].科技风, 2010.

[2]吕会亭.如何加强建筑施工安全生产管理[J].科技致富向导, 2010.

3.安徽省安全工程师安全生产：建筑施工安全特点考试试卷 篇三

一、单项选择题（共 25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）

1、《安全生产许可证条例》规定，安全生产许可证颁发管理机关应当自收到申请之日起__天内审查完毕，经审查符合本条例规定的安全生产条件的，颁发安全生产许可证。

A．25 B．35 C．45 D．60

2、某生产经营单位的市场部门正在开展合格供应商的选择评价，按照《职业健康安全管理体系》(OHSAS18001)的运行模式，该项工作属于体系运行的__阶段。

A．策划

B．实施与运行

C．检查与纠正措施

D．管理评审

3、依据《注册安全工程师管理规定》，注册安全工程师申请变更注册，申请人应提交的材料不包括__。

A．注册申请表

B．申请人执业证

C．申请人与原聘用单位合同到期或者解聘证明(复印件)D．注册有效期内达到继续教育要求的证明文件

4、__是通过隔离变压器实现工作回路与其他电气回路的电气隔离，将接地电网转换为范围很小的不接地电网。

A．双重绝缘

B．安全电压

C．电气隔离

D．漏电保护

5、__的工频电流即可使人遭到致命的电击。

A．数安

B．数毫安

C．数百毫安

D．数十毫安

6、正常工况下，危险源运行模拟流程和进行主要参数的数据显示、报表、超限报警，并根据临界状态数据自动判断是否__。

A．转入应急控制程序

B．处于事故临界状况

C．处于事故初始阶段

D．事故已被控制

7、承包建筑工程的单位应当持有依法取得的__。

A．资质证书

B．施工许可证

C．安全施工证书

D．专业技术人员证书

8、除日常巡回检查外，还应每隔__个月对护栏进行定期检查。

A．1 B．2 C．3 D．2～3

9、注册安全工程师执业资格注册有效期为__年。

A．1 B．2 C．3 D．4

10、根据《刑法》的规定，强令他人违章冒险作业，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果，情节特别恶劣的，处__有期徒刑。

A．3年以上

B．5年以上

C．3年以上7年以下

D．10年以上

11、采用__措施消除和降低粉尘危害，是治本的对策，是防止尘肺发生的根本措施。

A．工程技术

B．密闭

C．通风

D．吸附

12、进行必要的安全生产资金投入，是生产经营单位的__。

A．绝对义务

B．法定义务

C．劳动义务

D．义务

13、事故树分析中，表示基本事件在事故树结构中位置的重要性的是__。

A．结构重要度

B．概率重要度

C．临界重要度

D．系统可靠的

14、依据《安全生产法》的规定，从事生产经营活动的股份有限公司，由其____决定安全投入的资金。

A：股东会B：监事会C：董事会D：总经理

15、硝酸铵炸药为粉状，用纸包装加工成圆柱形药卷，外涂一层石蜡防水。硝酸铵炸药的贮存期为__个月。

A．2～3 B．6～8 C．4～6 D．5～6

16、在三级紧急情况下，现场指挥部可在现场做出保护生命和财产以及控制事态所必需的各种决定。解决整个紧急事件的决定，应该由__负责。

A．总指挥部

B．现场指挥部

C．紧急事务管理部门

D．安全生产监督管理部门

17、某单位编制应急预案的下列做法中，正确的是__。

A．由本单位工会领导组织成立应急预案编制工作组

B．应急预案的评审均由上级主管部门或地方政府安全监管部门组织

C．预案评审后，经主要负责人签署发布并上报有关部门备案

D．除评估本单位应急能力外，还评估相邻单位应急能力

18、故障类型和影响分析的目的是辨识单一设备和系统的故障模式及__。

A．每种故障模式对系统或装置的影响

B．系统故障模式的解决办法

C．系统故障技术人员的技能水平

D．导致系统故障模式的原因

19、注册安全工程师执业资格注册有效期一般为__年，有效期满前3个月，持证者应到原注册管理机构办理再次注册手续。

A．2 B．3 C．4 D．5

20、行政处罚的实施主体主要是__。

A．法定的行政机关

B．法定的检查机关

C．公安局

D．检查院

21、为了对危险源进行__管理，防止重大事故发生，提出了重大危险源的概念。

A．责任

B．分级

C．预防

D．分类

22、运行中的高压隔离开关连接部位温度不得超过__，机构应保持灵活。

A．55℃

B．65℃

C．75℃

D．85℃

23、在故障假设分析法中，评价结果一般以__表示。

A．文件夹

B．表格形式

C．集体讨论

D．现场记录

24、依据《特种设备安全监察条例》的规定，特种设备使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前__个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。

A．1 B．2 C．3 D．4

25、事故后果不考虑（）。

A．房屋损失

B．停工损失

C．设备损失

D．加班期间的损失

二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、以下属于编制安全技术措施计划的基本原则的有__。

A．必要性和可行性原则

B．自力更生与勤俭节约原则

C．轻重缓急与统筹安排原则

D．领导和群众相结合原则

E．技术和管理相结合原则

2、一般来说，重大危险源的风险分析评价包括__。

A．辨识各类危险因素及其原因与机制

B．依次评价已辨识的危险事件发生的概率

C．进行危险分析

D．进行风险评价，即评价危险事件发生概率和发生后果的联合作用

E．风险控制，即将上述评价结果与安全目标值进行比较，检查风险值是否达到了可接受水平，否则需进一步采取措施，降低危险水平

3、根据《安全生产法》的规定，生产经营单位与从业人员订立的劳动合同应当载明的事项有__。

A．婚姻家庭关系

B．保障劳动安全

C．防止职业危害

D．应急预案和处置

E．依法办理工伤保险

4、职业健康安全管理体系认证审核中的文件审核的目的是__。

A．确定是否进行现场审核

B．对现场审核的补充

C．为现场审核做准备

D．收集充分的信息

E．提出体系存在的问题

5、压力容器的设计单位应当具备的条件有__。

A．有与压力容器设计相适应的设计人员、设计审核人员

B．有与特种设备制造、安装、改造相适应的专业技术人员和技术工人

C．有与压力容器设计相适应的场所和设备

D．有与压力容器设计相适应的健全的管理制度和责任制度 E．有健全的质量管理制度和责任制度

6、在车间内对机器进行合理的安全布局，可以使事故明显减少，布局时要考虑的因素包括__。

A．时间

B．空间

C．地点

D．照明

E．管、线布置

7、控制粉尘爆炸的主要技术措施是__。

A．缩小粉尘扩散范围

B．个体防护

C．消除粉尘

D．控制火源

E．适当增湿

8、《刑法》第一百三十四条规定，可被认定为重大责任事故罪犯罪主体的是__。

A．企事业单位的领导

B．国家劳动安全监察人员

C．企事业单位的职工

D．工会劳动保护委员会委员

E．中国共产党员

9、取得煤炭生产许可证应当具备的条件有__。

A．有依法取得的采矿许可证

B．矿井生产系统符合国家规定的煤矿安全规程

C．矿长经依法培训合格，取得矿长资格证书

D．特种作业人员经依法培训合格，取得操作资格证书

E．井下作业经验超过五年

10、安全生产法的适用范围包括__。

A．空间适用

B．主体和行为的适用

C．排除适用

D．优先适用

E．其次适用

11、下列选项中，属于锅炉事故发生原因的有__等。

A．超压、超温运行

B．锅炉水位过低

C．保护装置未安置好

D．水循环被破坏

E．水质管理不善

12、手提式灭火器宜设置在挂钩、托架上或灭火器箱内，其顶部离地面高度应小于__。

A．1.00m B．1.50m C．2.00m D．2.50m E．3.00m

13、下列关于法的特征的表述，正确的有__。

A．法是调整社会关系的社会规范

B．法是调整人们行为的社会规范

C．法是由政府机关制定或者认可

D．法具有道德强制性

E．法具有国家强制性

14、下列属于安全管理有效性指标的是__。

A．管理人员观念

B．安全法制

C．安全技术

D．安全资金

E．安全观念

15、下列对疏散指示标志设置的要求，描述正确的有__。

A．应急照明灯和灯光疏散指示标志应在其外面设玻璃或其他不燃烧透明材料制成的保护罩

B．疏散通道出口处的疏散指示标志应设在门框边缘或门的上部；标志牌的上边缘距天花板不应小于0.50m；位于门边时，其下边缘距地面的高度不应小于2.00m C．疏散通道中，疏散指示标志(包括灯光式)宜设在通道两侧及拐弯处的墙面上；标志牌的上边缘距地面应不大于2.00m D．如天花板的高度较小，疏散指示标志也可在疏散门的两侧墙上设置，标志的中心点距地面高度应在，1.30～1.50m之间

E．悬挂在室内大厅或走道处的疏散指示标志的下边缘距地面的高度不应小于2.00m

16、策划重大事故应急预案时应充分考虑__等。

A．本地区以往灾害事故的发生情况

B．周边重大危险可能带来的影响

C．功能区布置及相互影响情况

D．国家及地方相关法律法规的要求

E．职工的实际生活状况

17、从事安全生产工作的社会主体包括__。

A．社会责任主体

B．企业责任主体

C．中介服务主体

D．政府监管主体

E．集体责任主体

18、下列说法正确的是__。

A．危险物品的生产、经营、储存单位、矿山、建筑施工单位主要负责人必须进行安全资格培训，经安全生产监督管理部门或法律法规规定的有关主管部门考核合格并取得安全资格证书后方可任职

B．其他单位主要负责人必须按照国家有关规定进行安全生产培训

C．危险物品的生产、经营、储存单位、矿山、建筑施工单位主要负责人每年应进行安全生产再培训 D．其他单位主要负责人不必每年进行安全生产再培训

E．所有单位主要负责人安全生产培训的时间是相同的

19、机械行业的主要产品包括农业机械、重型矿山机械、工程机械、石油化工通用机械、电工机械、机床、汽车、仪器仪表、基础机械、包装机械、环保机械及其他机械等12类。下列机械产品中，属于基础机械类的有__。

A．轴承

B．齿轮

C．电料装备

D．模具

E．蓄电池

20、反应型阻燃剂多用于缩聚反应，如__。

A．聚氨酯

B．不饱和聚酯

C．环氧树脂

D．聚碳酸酯

E．聚烯烃

21、根据《国务院关于预防煤矿安全生产事故的特别规定》，__应予关闭。

A．某矿山有采矿许可证、安全生产许可证、煤炭经营许可证和工商执照采煤

B．某矿山在2月内发现2次重大安全隐患

C．停产整顿期间擅自生产的D．整顿合格后开始生产的E．不整顿又开业的22、”重大危险源辨识标准”适用于危险物质的__等各企业或组织。

A．生产

B．运输

C．使用

D．贮存

E．经营

23、煤矿安全监察体制的特点包括__。

A．加强执法监督，由国家对煤矿安全实行监察

B．实行政企分开，按精简、统一、效能原则，改革现行煤矿安全监察体制

C．把安全管理和安全监察分开，实行垂直管理

D．加强“预防为主”的监察原则

E．强化有效安全管理

24、依据《安全生产法》的规定，生产经营单位应当在具有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志。安全警示标志通常以__表示。

A．色彩

B．数字

C．图形

D．符号

E．文字

25、机关、团体、企业、事业单位属于消防安全重点单位的，除应履行通用的消防职责外，还应__。A．建立防火档案，确定消防安全重点部位，设置防火标志，实行严格管理

B．实行每日防火巡查，并建立巡查记录

C．对职工进行职业道德教育

D．制定灭火和应急疏散预案，定期组织消防演练

4.安徽省安全工程师安全生产：建筑施工安全特点考试试卷 篇四

一、单项选择题（共 25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）

1、凡进入石油及化工生产区域的罐、塔、釜、槽、球、炉膛、锅筒、管道、容器等以及地下室、阴井、地坑、下水道或其他封闭场所内进行的作业称为__。

A．动火区作业

B．动火禁区作业

C．设备内作业

D．设备禁区作业

2、机车车辆无论是否属于空、重状态，均不得超出机车车辆限界，其上部高度至钢轨顶面的距离不得超过__，其两侧最大宽度不得超过3400mm。

A．6000mm B．4800mm C．3600mm D．3000mm

3、应急救援中心主要负责__。

A．协调事故应急救援期间各个机构的运作

B．对潜在重大危险的评估

C．尽可能的控制事故

D．尽快查明事故原因

4、仓库内的气瓶放置应整齐，戴好瓶帽；立放时，须妥善固定，横放时，头部朝同一方向，垛高不得超过__层。

A．5 B．4 C．3 D．2

5、设置固定的栅栏是__安全装置。

A．控制

B．自动

C．连锁

D．隔离

6、事故调查的内容包括事故本身和__两部分。

A．事故车辆

B．道路

C．行人

D．环境

7、火灾安全评价方法中，ETA表示__。

A．预先危险分析

B．故障类型和影响分析 C．事件树分析

D．故障树分析

8、依据《安全生产法》的规定，__个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危及对方生产安全的，应当签订安全生产管理协议，明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调。

A．1 B．2 C．3 D．5

9、《行政处罚法》规定，执法人员当场收缴的罚款，应当自收缴罚款之日起__天内，交至行政机关。

A．1 B．2 C．3 D．5

10、（）的目的是要求生产经营单位针对绩效测量与监测、事故事件调查、审核和管理评审活动所提出的纠正与预防措施，制定具体的实施方案并予以保持，确保体系的自我完善功能，并不断寻求方法，持续改进生产经营单位自身职业健康安全管理体系及其职业健康安全绩效，从而不断消除、降低或控制各类职业健康安全危害和风险。

A．管理评审

B．运行控制

C．绩效监测

D．改进措施

11、《民用爆炸物品管理条例》规定，出售黑火药、烟火剂时，必须验收__。

A．《爆破员作业证》

B．《爆炸物品使用许可证》

C．《爆炸物品运输证》

D．《爆炸物品购买证》

12、__是影响道路交通安全的重要因素之一，科学健全的安全管理体制，是减少事故、防患于未然的必要条件。

A．人员因素

B．科技因素

C．设备因素

D．管理因素

13、全国注册安全工程师的注册管理工作由__负责。

A．国务院

B．人事部

C．国家安全生产管理总局

D．煤矿安全监察机构

14、《煤矿安全规程》规定，煤矿井下各级配电网络电压和各种电气设备的额定电压等级，应符合下列要求；高压，不超过10000V；低压，不超过__V：照明、信号、电话和手持式电气设备的供电电压，不超过127V；远距离控制线路的额定电压，不超过36V。采区电气设备使用3300v供电时，必须制定专门的安全措施。

A．1000 B．1140 C．1340 D．1540

15、违法行为在__未被发现的，不再给予行政处罚。

A．1年内

B．2年内

C．3年内

D．4年内

16、《矿山安全法》第二十条规定：“矿山企业必须建立、健全安全生产责任制。__对本企业的安全生产工作负责。”

A．矿山公司经理

B．矿务局长

C．班长

D．矿长

17、事故报告后出现新的情况，事故发生单位和安全生产监督管理部门应当及时续报、补报，自事故发生之日起__日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应及时补报。

A．10 B．15 C．30 D．60

18、安全生产监督管理人员在监督检查中发现的下列安全生产问题，应该责令限期改正的是__。

A．违章指挥

B．违章作业

C．违反劳动纪律

D．安全生产责任制不完善

19、公路交通事故调查的总目标是__。

A．改善道路安全状况

B．进行技术改造

C．追究事故责任人

D．进行安全评价

20、国家标准大部分是__的。

A．强制性

B．选择性

C．具体性

D．抽象性

21、不属于防止事故发生的安全技术措施基本原则是__。

A．个体防护用品

B．消除危险源

C．限制能量 D．隔离

22、采用__措施消除和降低粉尘危害，是治本的对策，是防止尘肺发生的根本措施。

A．工程技术

B．密闭

C．通风

D．吸附

23、依据《安全生产法》的规定，从业人员进行安全教育和培训的费用由__承担。

A．从业人员本人

B．安全生产监督管理部门

C．生产经营单位

D．劳动行政主管部门

24、《煤矿安全规程》规定，一个矿井中只要有一个煤(岩)层发现瓦斯，该矿井即为瓦斯矿井，瓦斯矿井必须依照矿井瓦斯等级进行管理。矿井瓦斯等级，根据矿井相对瓦斯涌出量、矿井绝对瓦斯涌出量和瓦斯涌出形式划分为低瓦斯矿井、高瓦斯矿井、煤(岩)与瓦斯(二氧化碳)突出矿井。__必须对矿井进行瓦斯等级和二氧化碳涌出量的鉴定工作。

A．每年

B．每半年

C．每季度

D．每两年

25、__是一部调整安全生产方面社会关系的专门法律。

A．《宪法》

B．《安全生产法》

C．《工会法》

D．《劳动法》

二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、某单位储存有0.5t氰化氢化学品及150t的电石危险物质（氰化氢和电石的重大危险源临界量分别是1t和100t），根据《危险化学品安全管理条例》，该企业应当将储存的危险化学品的数量、地点以及管理人员的情况报当地__。

A．公安部门备案

B．负责化学品登记的机构备案

C．安全监督管理部门登记

D．消防部门和安全监督管理部门备案

E．安全监督管理部门备案

2、学习实施《安全生产法》，应当掌握贯穿于全部立法过程和法律条文的指导思想和思路，这就是《安全生产法》的基本原则，该基本原则包括__。

A．人身安全第一的原则

B．预防为主的原则

C．权责一致的原则

D．社会监督、综合治理的原则

E．依法从重处罚的原则

3、根据《安全生产法》的规定，生产经营单位未按国家有关规定为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，可对其实施的行政处罚有__。

A．责令限期改正

B．责令停产整顿

C．吊销营业执照

D．处5万元以下罚款

E．责令关闭

4、按《职业病防治法》的规定，对建设项目的职业病危害评价分为__。

A．建设项目职业病危害评价

B．建设项目职业病危害控制效果评价

C．建设项目组成人员评价

D．建设项目时间周期评价

E．安全风险评价

5、职业病危害项日申报程序有__。

A．用人单位安排职工进行上岗前的检查

B．卫生行政部门受理申报，并根据需要进行现场核实

C．用人单位应当向所在地县级卫生行政部门申报职业病危害项目

D．卫生行政部门应当在收到申报材料后5个工作日之内，出具《职业病危害项目申报回执》

E．对职工进行安全生产宣传

6、统计表由__组成。

A．标题

B．标日

C．引文

D．序言

E．前言

7、公安消防机构对火灾事故调查的权利有__。

A．火灾扑灭后，根据需要封闭火灾现场

B．调查、认定火灾原因

C．核定火灾损失，查明火灾事故责任

D．对责任人进行处理

E．确定事故的责任者

8、从事建筑活动的建筑施工企业、勘察单位、设计单位和工程监理单位，应当具备的条件有__。

A．有符合国家规定的注册资本

B．有与其从事的建筑活动相适应的具有法定执业资格的专业技术人员

C．有从事相关建筑活动所应有的技术装备

D．法律、行政法规规定的其他条件

E．至少有两名以上的人员具有注册建筑工程师执业资格

9、救援行动结束后，进入临时应急恢复阶段，该阶段主要包括__和事故调查等。

A．现场清理

B．人员清点和撤离

C．警戒解除

D．善后处理

E．事故处理

10、车间合理的机器安全布局，可以使事故明显减少，安全布局时要考虑的因素有__。

A．空间

B．照明

C．管、线布置

D．人员流动

E．维护时的出入安全

11、企业职工一方与企业在__无异议，可以签订集体合同。集体合同草案应当提交职工代表大会或者全体职工讨论通过。

A．劳动报酬、工作时间

B．休息休假

C．劳动安全卫生

D．保险福利等事项

E．工作性质、种类、范围

12、电离辐射“外防护三原则”是指______。

A．吸收防护

B．距离防护

C．屏蔽防护

D．时间防护

E．剂量防护

13、要全面、准确地领会和实现《安全生产法》的立法目的，应当把握__。

A．安全生产工作必须坚持“三个代表”和“安全责任重于泰山”的指导思想

B．工会必须加大监督执法力度，依法制裁安全生产违法犯罪分子

C．依法加强安全生产监督管理是各级人民政府和各有关部门的法定职责

D．从业人员必须提高自身安全素质，防止和减少生产安全事故

E．从业人员必须提高自己的文化素质

14、下列说法正确的有__。

A．生产劳动防护用品的企业生产的特种劳动防护用品，必须取得特种劳动防护用品安全标志

B．生产或者经营劳动防护用品的企业或者生产或经营假冒伪劣劳动防护用品和无安全标志的特种劳动防护用品的，安全生产监督管理部门或者煤矿安全监察机构责令停止违法行为，可以并处5万元以下的罚款

C．进口的一般劳动防护用品的安全防护性能不得低于我国相关标准

D．特种劳动防护用品安全标志证书由国家安全生产监督管理总局监制，加盖特种劳动防护用品安全标志管理中心印章

E．特种劳动防护用品安全标志标识采用古代盾牌的形状，有“防护”之意；盾牌中间采用字母“S”表示“劳动安全”之意

15、依据《建设工程安全生产管理条例》的规定，施工单位应当对下列__工程编制专项施工方案。

A．基坑支护与降水工程

B．土方开挖工程

C．浇灌混凝土工程

D．起重吊装工程

E．脚手架工程

16、为安全生产法服务的中介机构的主要工作有__。

A．安全管理

B．安全评价

C．安全认证

D．安全检测

E．安全检验

17、特种作业的范围包括__。

A．电工作业

B．木工作业

C．金属焊接

D．锅炉作业

E．公交车司机

18、职业安全健康管理体系认证审核中的文件审核的目的是__。

A．确定是否进行现场审核

B．对现场审核的补充

C．为现场审核做准备

D．收集充分的信息

E．提出体系存在的问题

19、县级以上各级人民政府__部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。

A．交通管理

B．建设管理

C．市政管理

D．城市规划

E．城市管理

20、根据《煤矿安全监察条例》的规定，关于煤矿安全监察的主要内容的表述中，正确的有__。

A．煤矿安全监察机构发现煤矿未依法建立安全生产责任制的，煤矿安全监察机构协助建立安全生产责任制

B．煤矿安全监察机构对煤矿安全技术措施专项费用的提取和使用情况进行监督，对未依法提取或者使用的，应当责令限期改正

C．煤矿安全监察机构审查煤矿建设工程安全设施设计，应当自收到申请审查的设计资料之日起30日内审查完毕，签署同意或者不同意的意见，并书面答复

D．煤矿安全监察机构对煤矿建设工程安全设施和条件进行验收，应当自收到申请验收文件之日起30日内验收完毕，签署合格或者不合格的意见，并书面答复

E．煤矿安全监察机构发现煤矿矿井使用的设备、器材、仪器、仪表、防护用品不符合国家安全标准或者行业安全标准的，吊销煤矿安全生产许可证

21、《职业病防治法》规定，职业病病人依法享有__的权利。

A．工伤社会保险

B．提出赔偿要求

C．提出变动工作

D．提起诉讼

E．提出仲裁

22、人的心理因素包括__。A．能力

B．智力

C．气质

D．文化

E．动机

23、属于特种设备有电梯、锅炉、压力容器、__等。

A．厂内运输车辆

B．车床

C．起重机械

D．数控机床

E．安全阀

24、经济损失的评价指标有__。

A．千人经济损失率

B．百万元产值经济损失率

C．机器损失率

D．职工死亡率

E．新设备数

25、下列属于制定统计表的基本要求的选项是__。

A．标题应该在表格的最上方

B．线条不应过多

C．数字中的小数点要对齐

D．备注要在表的下方标出

5.安徽省安全工程师安全生产：建筑施工安全特点考试试卷 篇五

措施考试试卷

一、单项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，只有1个事最符合题意）

1、为不影响大型国有煤矿企业的生产经营资金周转，当企业风险抵押金累计达到（）万元时不再存储。A．300 B．600 C．800 D．1000

2、职业健康安全管理体系是职业健康安全管理活动的一种方式，包括影响__的重点活动与__的测量方法。

A．职业健康安全绩效；职责以及绩效 B．职业健康安全绩效；职责或绩效 C．职业健康安全职责；职责以及绩效 D．职业健康安全职责；职责或绩效

3、企业安全生产培训管理一般包括：识别培训需求、制定培训计划、实施培训过程、评估培训效果和归档保存培训记录等环节。下列关于安全生产培训管理的说法，正确的是__。

A．识别培训需求就是分析安全生产法律法规的要求 B．制定培训计划就是制定培训大纲

C．培训效果的评估方法之一是跟踪员工现场应用能力 D．培训记录应上交安全生产监督管理部门归档保存

4、生产经营单位应有__的程序描述如何进行职业安全健康测量，用于职业安全健康测量的设备应按规定维护和保管，使之保持应有的精度。A．科学化 B．准确 C．可持续 D．文件化

5、系统中包含许多能消除、预防、减弱初始事件影响的__。A．安全技术 B．安全功能 C．安全措施 D．安全提示

6、钢筋混凝土支护是用预制的钢筋混凝土构件或__所进行的支护。A．锚喷 B．锚杆 C．松动圈

D．浇筑的钢筋混凝土砌筑的支架

7、依据《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》，对被责令停产整顿的煤矿，颁发证照的部门应当____其有关证照。A：吊销B：注销C：暂扣D：废止

8、电石库周围__m以内不得有明火。A．5 B．7 C．9 D．10

9、某有毒物质为人体致癌物，生产中易发生中毒，患病率为6%，根据《职业性接触毒物危害程度分级》，该种物质的危害程度为（）。A．高度危害 B．中度危害 C．极度危害 D．轻度危害

10、__对煤矿企业实际生产条件和安全条件进行审查是否符合煤炭生产许可证条件。

A．国土资源管理局 B．劳动保障部门

C．煤矿安全监察机构 D．煤炭管理部门

11、应急救援中心主要负责__。

A．协调事故应急救援期间各个机构的运作 B．对潜在重大危险的评估 C．尽可能的控制事故 D．尽快查明事故原因

12、依据《注册安全工程师管理规定》，安全生产中介机构注册安全工程师的配备，应当按照不少于安全生产专业服务人员__的比例配备注册安全工程师。A．10% B．20% C．30% D．50%

13、某生产经营单位的市场部门正在开展合格供应商的选择评价，按照《职业健康安全管理体系》(OHSAS18001)的运行模式，该项工作属于体系运行的__阶段。A．策划

B．实施与运行

C．检查与纠正措施 D．管理评审

14、职业接触限值旨在防止劳动者接触过高的波动浓度，避免引起刺激、急性作用或有害健康影响，要求进行__。A．安全报告 B．安全隐患检查 C．职业风险防范 D．监测评价

15、折断面检查是__金相检验方法之一。A．微观 B．宏观 C．全部 D．局部

16、对非煤矿山生产经营单位安全生产管理人员安全资格培训时间不得少于（）学时。A．24 B．32 C．48 D．72

17、《矿山安全法》要求矿长必须以过考核，具备__ 具有领导安全生产和处理矿山事故的能力。A．矿山知识 B．安全专业知识 C．凝聚力 D．开创性

18、煤矿安全监察机构责令煤矿关闭矿井的，应当对执行情况随时__。A．检查，视整改情况给予行政处罚 B．检查 C．抽查 D．监察

19、国家将安全指标纳入了《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，作为经济和社会发展的约束性指标。下列指标中，纳入该纲要的是__。A．铁路交通百万公里死亡率，火灾十万人口死亡率 B．道路交通万车死亡率，铁路交通百万公里死亡率 C．火灾十万人口死亡率，煤矿百万吨死亡率

D．亿元GDP生产安全事故死亡率，工矿商贸企业十万就业人员生产安全事故死亡率

20、人事部、国家安全生产管理总局于__发布了《注册安全工程师执业资格制度暂行规定》。

A．2001年9月3日 B．2001年10月3日 C．2002年9月3日 D．2002年10月3日

21、（）事故是指由于人们违背自然或客观规律，违反法律、法规、规章和标准等行为造成的事故。A．责任 B．伤亡 C．非责任 D．非伤亡

22、政府有关部门应制定综合性的__，确保重大危险源与居民区和其他工作场所、机场、水库、其他危险源和公共设施安全隔离。A．土地实用方案 B．规划方案

C．应急救援体系 D．管理法规

23、第二方审核旨在为用人单位的相关方提供__。A．社会的保障 B．信任度

C．信任的证据 D．依据

24、依据《职业病防治法》的规定，在__中应建立职业病申报制度。A．安全生产监督管理部门 B．卫生行政部门

C．劳动行政主管部门 D．建设行政主管部门

25、安全生产监督管理应贯穿于安全生产的全过程。从安全生产监督管理过程来说，监督管理方式可分为__。

A．事前监督管理、事中监督管理和事后监督管理 B．综合监督管理、专项整顿治理和专业监督管理 C．分级监督管理、重点监督管理和一般监督管理 D．国家监督管理、行业监督管理和企业监督管理

二、多项选择题（共25题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分）

1、根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，事故调查组除要查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失外，还应__。A．认定事故的性质

B．提出对事故责任者的处理建议 C．提交事故调查报告

D．总结事故教训，提出整改措施 E．执行事故责任追究

2、依据《安全生产法》规定，生产经营场所和员工宿舍应当设有符合__的出口。禁止封闭、堵塞生产经营场所或者员工宿舍的出口。A．紧急疏散要求 B．标志明显 C．警告标志 D．保持畅通 E．警示牌

3、对从事接触职业病危害的劳动者，用人单位应当按照国务院卫生行政部门的规定组织__的职业健康检查，并将检查结果如实告知劳动者；职业健康检查费用由用人单位承担。A．上岗前 B．在岗期间 C．离岗时 D．辞职以后

E．离开用人单位6个月以上又返回用人单位

4、以下生产经营单位或行业的安全生产中，适用《安全生产法》以外的法律法规的规定的有__。A．消防安全 B．道路交通安全 C．铁路交通安全 D．水上交通安全 E．矿山安全

5、__承担建设工程安全生产监理责任。A．建设单位 B．项目经理 C．监理单位 D．监理工程师 E．施工单位

6、五种恶性电气误操作事故包括__。A．带负荷拉(合)隔离开关 B．带电挂(合)接地线 C．误分(合)断路器 D．带接地线合断路器 E．误入带电间隔

7、我国已将__等职业性致癌物所致的癌症，列入职业病名单。A．石棉 B．铜 C．苯 D．砷 E．氯乙烯

8、生产性粉尘监测中，我国目前采用的卫生标准有__。A．时间加权平均容许浓度 B．总粉尘浓度

C．呼吸性粉尘容许浓度 D．游离二氧化硅含量 E．最高容许浓度

9、工会有权对建设项目的安全设施与主体工程__进行监督，提出意见。A．同时设计 B．同时施工

C．同时投入生产和使用 D．同时试车 E．同时验收 10、2006年1月8日，国务院发布的《国家突发公共事件总体应急预案》将突发公共事件分为__。A．自然灾害 B．事故灾难

C．公共卫生事件 D．社会安全事件 E．社会治安 11、20世纪末，职业安全卫生问题成为非官方贸易壁垒的利器。在这种背景下，__的健康安全管理理念逐渐被企业管理者所接受，以职业健康安全管理体系为代表的企业安全生产风险管理思想开始形成，现代安全生产管理的内容更加丰富，现代安全生产管理理论、方法、模式以及相应的标准、规范更成熟。A．风险评价 B．控制环境污染 C．危险预警 D．以人为本 E．持续改进

12、事故应急救援具有__等特点。A．不确定性 B．间断性 C．突发性

D．后果易放大性 E．持续时间长

13、下列说法正确的有__。

A．生产劳动防护用品的企业生产的特种劳动防护用品，必须取得特种劳动防护用品安全标志

B．生产或者经营劳动防护用品的企业或者生产或经营假冒伪劣劳动防护用品和无安全标志的特种劳动防护用品的，安全生产监督管理部门或者煤矿安全监察机构责令停止违法行为，可以并处5万元以下的罚款

C．进口的一般劳动防护用品的安全防护性能不得低于我国相关标准

D．特种劳动防护用品安全标志证书由国家安全生产监督管理总局监制，加盖特种劳动防护用品安全标志管理中心印章

E．特种劳动防护用品安全标志标识采用古代盾牌的形状，有“防护”之意；盾牌中间采用字母“S”表示“劳动安全”之意

14、《消防法》规定，机关、团体、企业、事业单位应当履行的消防安全职责有__。

A．制定消防安全制度、消防安全操作规程

B．实行防火安全责任制，确定本单位和所属各部门、岗位的消防安全责任人 C．实行每日防火巡查，并建立巡查记录

D．按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志，并定期组织检验、维修，确保消防设施和器材完好、有效

E．保障疏散通道、安全出口畅通，并设置符合国家规定的消防安全疏散标志

15、依据《安全生产违法行为行政处罚办法》的规定，县级以上人民政府安全生产监督管理部门对生产经营单位及其有关人员在生产经营活动中的安全生产违法行为，可以依法实施的行政处罚有__。A．开除 B．撤职 C．罚款

D．没收违法所得 E．警告

16、国家对危险化学品的生产和储存实行__，并对危险化学品生产、储存实行审批制度。未经审批，任何单位和个人都不得生产、储存危险化学品。A．按需计划 B．统一规划 C．合理分配 D．合理布局 E．严格控制

17、我国实行特种设备安全全过程一体化监察制度，该制度包括__等环节的监察。A．设计和制造 B．安装和使用 C．检验和修理 D．登记和备案 E．回收和报废

18、实现冲压机械安全保护的根本途径是__。A．采用复合膜、多工位连续模代替单工序的模具 B．提高材料和物质的安全性 C．履行安全人机原则

D．在模具上设置机械进出料机构 E．实现机械化、自动化

19、安全系数是指零件在理论上计算的承载能力与实际所能承担的负荷之比值。确定安全系数时应考虑的因素包括__等。A．环境条件的影响

B．使用中发生超负荷或误操作时的后果

C．为提高安全系数所付出的经济代价是否合算 D．使用时发生结构设计的变更 E．在各种恶劣条件下工作的可靠性 20、《刑法》第一百三十四条规定，可被认定为重大责任事故罪犯罪主体的是__。A．企事业单位的领导 B．国家劳动安全监察人员 C．企事业单位的职工

D．工会劳动保护委员会委员 E．中国共产党员

21、施工单位应建立安全生产责任制度，对所承担的建设工程进行安全检查，并做好__安全检查记录。A．定期 B．不定期 C．巡视 D．旁站 E．专项

22、根据《安全生产违法行业行政处罚办法》的规定，生产经营单位的__未依法保证国家规定的安全生产所必需的资金投入，致使生产经营单位不具备安全生产条件，责令限期改正，提供必需的资金；逾期未改正的，责令生产经营单位停产停业整顿。A．总工程师 B．决策机构 C．主要负责人 D．财务负责人 E．实际控制人

23、依照《行政处罚法》的规定，行政管辖分为__。A．移送管辖 B．地域管辖 C．上级管辖 D．指定管辖 E．公安管辖

24、根据国家有关标准规定，化工企业冷却循环水加硫酸岗位的从业人员，应配备的劳动防护用品包括__。A．防护面罩 B．防酸手套 C．防酸雨靴 D．纯棉工作服 E．蚕丝工作服

25、城市重大危险源信息管理系统集计算机__于一身，能够为领导和有关部门及时、直观、形象地提供重大危险源信息，以及发生事故后抢险、救援信息，有利于有关领导及时、准确地决策，最大限度地减少发生重大事故的可能性及事故后造成的各项损失。A．数据收集 B．数据管理 C．多媒体

6.安徽省安全工程师安全生产：建筑施工安全特点考试试卷 篇六

随着我国国民经济的高速发展, 城市用地越来越紧张, 我国高层和超高层建筑在各大城市中如雨后春笋拔地而起。根据我国《建筑防火审核规范》, 高于24 米或超过10 层的建筑属于高层建筑[1]。高耸入云的超高层建筑, 是现代文明的象征, 但高层建筑的火灾已成为此类摩天大楼致命的“杀手”[2], 如果在几百米的高的高层建筑上发生火灾, 如何将消防用水送达着火点, 是摆在消防人员面前的一个头疼问题[3]。高层建筑一旦发生火灾, 会对高层建筑物本身及其周围建筑物造成极大的损坏, 同时也会造成重大人员伤亡, 给社会公共安全和人民生命财产带来极大的危害[4,5]。国家高度重视建筑火灾消防, 尤其是高层建筑火灾问题, 加强高层建筑火灾的研究, 可以极大的减小发生火灾的可能性, 降低相应的财产、人身安全的损失, 减少火灾给人们带来的危害。

1 近几年我国高层建筑火灾事故案例

根据公安部门的统计, 我国城市建筑火灾呈逐年上升趋势, 特别是高层及超高层建筑火灾的发生率相当高, 火灾造成的损失也特别大。2009年4月19日, 南京中环国际广场发生火灾, 过火面积约400平方米, 但由于救援得力, 从起火到最终扑灭前后不到一个小时, 因此没有造成多大损失, 没有人员伤亡发生, 成为全国扑救高层建筑火灾最为成功的案例之一。2009 年2 月9 日, 北京中央电视台在建的附属文化中心大楼工地发生火灾, 火灾事故造成1 名消防人员死亡, 文化中心外立面受损比较严重。2010 年11 月15 日, 上海静安区一28 层高楼公寓发生火灾, 因在救援过程中消防车云梯达不到着火大楼顶部的高度, 云梯加上高压水枪只能到达大楼三分之二的高度, 救援工作进行不顺利, 结果造成58 人遇难, 70 余人受伤的惨痛事故。2011 年2 月3 日, 沈阳皇朝万鑫五星级酒店发生火灾, 火灾事故造成30 亿损失, 损失惨重。

高层建筑楼层多, 体积大, 人员集中人员疏散困难, 一旦发生火灾, 如果不能迅速有效地使人员进入安全区域, 极易造成重大人员伤亡和财产损失, 因此, 高层建筑发生火灾后, 保证人员得到及时疏散成为难点问题, 加强高层建筑的消防防火安全研究迫在眉睫。

2 高层建筑火灾的特点

2.1 火灾蔓延速度快

按照建筑学测定, 楼层越高, 风速也越快。由于建筑物高处的风力作用, 受气压和风速的影响, 使得火灾燃烧所需的氧气供应更为充分, 加之楼内外的温度增高, 烟囱效应也会随之增强, 火灾蔓延更迅速, 火灾一旦发生极易酿成大火。根据公安部消防局的相关统计, 一般百米多高的高层建筑起火后, 只需要10 分钟就能从底楼燃烧至顶楼。

2.2 人员疏散困难

高层建筑楼层高, 垂直疏散距离远, 因此一旦遇到火灾, 人员疏散时间比较长。由于竖井的拔气力大, 火势和烟雾蔓延快。因此高层建筑的楼梯间、电梯井、管道井、风道等竖向井道多, 发生火灾时, 容易成为火势迅速蔓延的途径。因此, 一般百米左右的高层建筑, 通过楼梯间、电梯井、管道井、风道等竖向井道, 烟气顺着竖向管井只需要30 秒就能扩散到顶层。因此, 用于疏散的楼梯间一旦进入烟气, 会严重影响疏散。

2.3 火灾扑救难度大

目前一般城市的最高的消防车的作业高度一般不会超过100 米, 而一般的高层建筑, 一般都在100 以上, 因此一旦发生火灾, 消防车也无法起到消防灭火的作用, 使得消防车遇到高层失火时完全无法发挥威力。另外从国内外的高层火灾案例来看, 高层建筑火灾一旦形成, 从室外进行扑救相当困难, 火灾扑救难度相当大。

3 高层建筑火灾的消防措施和安全逃生策略

3.1 高层建筑设避难层

高层建筑起火后, 受困人员最安全的逃生通道还是消防楼梯, 因此, 楼梯口的防火门平时一定要保持完好, 并注意关闭。由于楼层高, 火灾蔓延迅速, 人员疏散困难, 因此在15 层以上的高层建筑, 为方便难以逃出高层建筑的受困人员躲避火势, 高层建筑每隔15 层应设置火灾避难层, 。

3.2 加强高层建筑的消防安全管理

针对高层建筑火灾的特点及其隐患, 单纯依靠公安消防力量, 是难以解决高层建筑的消防安全问题的。因此, 高层建筑的使用者加大对高层建筑的消防安全的投入, 购买足够的设消防设施, 同时要配备足够的合格的消防管理人员, 建立健全消防管理制度, 编制消防安全应急预案, 加强高层火灾疏散演练, 不能心存侥幸, 将消防安全管理要切实落到实处, 加强自防自救能力。

3.3 疏散救人的主要途径

通过防烟楼梯、封闭楼梯进行疏散, 消防电梯疏散, 合理利用观光电梯、货梯、客梯等进行疏散, 通过疏散阳台、通廊、避难层等相对安全的区域进行疏散, 通过建筑物中设置的救生袋、缓降器进行疏散, 利用举高消防车进行疏散。

参考文献

[1]朱杰, 霍然, 付永胜.超高层建筑火灾防排烟研究[J].消防科学与技术, 2007, 26 (01) :54-56.

[2]李学美, 任伯帜, 刘新华.城市高层建筑火灾消防及安全逃生策略研究[J].中国安全科学学报, 2009, 19 (08) :61-66.

[3]胡传俊.关于高层建筑火灾预防及其安全逃生措施的分析[J].中国新技术新产品, 2014 (23) :187-188.

[4]王利君.高层建筑火灾的人员疏散对策[J].科学时代, 2014 (13) :68-69.

7.安徽省安全工程师安全生产：建筑施工安全特点考试试卷 篇七

姓名： 单位： 分数：

一、填空题(每空1分)

1．营业线改建及增建二线施工，项目监理机构应 督促 承包与运输设备管理部门和行车组织单位按铁道部有关规定办理营业线 施工安全协议，并监督承包单位按规定设置 防护。

2、根据监理合同，3级及以上营业线施工，必须进行旁站监理。

3、监理单位要认真履行监理合同，按旁站监理的原则监督施工单位按设计标准和有关规范、规定施工，及时防范施工中的 安全隐患，彻底消除因施工质量不良给行车安全留下的隐患。

4、监理单位要明确工作重点，盯住 关键环节，督促 安全措施 落实，协调解决施工过程中临时发生的问题，保证施工安全。

5、监理单位对施工安全管理的检查：要重点检查《施工组织设计》和《施工安全措施》是否 制定并审批 ；相关单位是否制定非正常情况下行车组织办法和 应急措施 ；是否签订 施工安全协议 ；施工计划是否 审批 ；是否召开施工协调会；施工单位负责人、安全负责人是否具备应有 资质 ；施工单位、监理单位、设备管理单位、行车组织部门相关管理人员、监督检查人员是否 到岗到位。

6、监理单位对施工准备工作的检查：要重点检查是否准备好必需、充分、质量合格的施工料具，堆码是否 侵限 ；施工人员及配合人员是否 到位，是否在准备阶段提前进行影响行车的施工作业；封锁前区间是否空闲，相关接发列车、调车作业是否完毕或按规定停止，相关进路、道岔是否按要求 锁定 等。

7、监理单位对施工登销记及调度命令发布情况的检查：重点检查《行车设备施工登记簿》 登销记 情况是否规范，与 施工计划 是否相符；施工日计划、运行揭示调度命令、施工调度命令、开通调度命令的下达、传递是否 符合规定 ；开通前施工单位、设备管理单位是否按要求 签认 等。

8、监理单位对施工现场作业控制：要重点检查是否存在 超范围施工、轨道车违章行驶、违章使用 封联线 或 手摇把、违章操纵施工机械等违章蛮干现象；慢行过

程中安全卡控措施是否落实；线路昼夜巡养制度是否建立并严格执行；复线地段、慢行地段施工机械、料具是否侵限；非正常情况下接发列车作业是否标准；应急预案是否健全完善，施工过程中的突发问题是否及时有效处理等。

9、施工单位作业完成后，监理单位要督促施工单位、设备管理单位认真检查确认放行列车条件，按规定签认；封锁施工后新开通的线路，开通后列车运行速度必须按速度阶梯逐步提高，放行第一列列车必须严格按规定的列车类型办理；多工种、多单位联合施工、分步开通时，必须督促相关单位明确该阶段恢复使用的范围和条件。对线路、道岔等主要行车设备的施工质量，要进行重点抽查。

10、监理单位对施工中劳动安全的检查：是否对作业人员进行劳动安全培训及考试合格；安全防护员是否具备应有资质；施工前是否对施工机具进行安全检查；劳务工上道作业是否有带班资格的正式职工带领；施工中防护人员是否到位，防护用品是否齐全有效，防护标志设立是否标准，作业人员是否加穿防护背心，是否及时下道避车以及相关劳动安全作业标准等。

11、监理人员发现施工过程中存在质量缺陷时，监理工程师应及时下达通知，责令承包单位进行整改，并对整改过程和结果进行 检查验收。

12、总监理工程师应安排监理人员对隐蔽工程的隐蔽过程、下道工序完成后难以检查的重点部位，以及工程关键部位和关键工序进行 旁站监理，并填写《旁站监理记录表》。

13、项目监理机构应检查施工现场各种 安全标志 和 安全防护 是否符合强制性标准要求。

14、在施工准备阶段，审查 承包单位有关安全技术文件，并由 总监理工程师 在技术文件上签署意见。审查未通过的，不得批准开工。

15、在距铁路既有线 20m 范围内的临时场地，严禁存放油料及其他易燃易爆品。

16、未探明地下光电缆和管线位置及走向前，严禁 使用机械开挖、钻孔、打桩等作业。

17、利用区间空闲作业，来车时不得到邻线避车，列车速度小于等于120km/h时，避车点距钢轨头部外侧距离不小于2m。

18、利用区间空闲作业，人员下道避车的同时必须将机具、材料移出线路，放置堆码牢固，不得侵入限界。两线间、道心内、碴肩上及道床边坡上严禁放置机具、材料。

19、营业线隧道内架设和拆除防电拱架及钢拱架，必须 封锁 施工，架设后限速45km/h，施工结束后恢复正常速度。

20、利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于影响营业线路基稳定范围），必须封锁施工，开通后第一列 25km／h，第二列45km／h，不少于4小时,后60km／h、80km/h各不少于24 小时,其后正常；容许速度120km/h以上线路恢复正常速度前，120km/h不少于24小时。

21、成组更换道岔，必须封锁施工，封锁前 1小时 限速 25km/h ,封锁开通后首列15km／h，2小时内25km／h，以后45Km/h不少于4小时，其后正常；容许速度120km/h以上线路60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时，其后正常。

22、营业线隧道内整体道床改造，必须封锁施工，施工期间昼夜限速25Km/h，施工结束后第一列45km／h，第二列60km／h，12小时后80km／h，80km／h4小时后恢复正常。容许速度120km／h 以上线路，120km／h4小时后恢复正常。

23、营业线桥涵新建、改扩建，加固线路或拆除加固设备必须慢行施工，轨束梁及工字梁加固施工：施工期间速度不超过25km／h（D型梁直线地段不超过45km／h，曲线地段不超过25km／h）。(1)架设施工结束后首列15km／h，其后25km／h（D型便梁直线地段2小时内25km／h，其后45km／h）。(2)拆除线路加固设备施工结束后，首列15km／h，第二列25km／h，之后45km／h12小时、60km／h、80km／h各4小时后恢复正常。容许速度120km／h 以上线路，80km／h、120km／h各24小时后恢复正常。

24、营业线夜间施工应有足够照明设施。夜间照明灯光不应影响行车瞭望。夜间施工应防止损坏地面铁路行车设备。

25、营业线施工期间，施工单位应根据当地中、短期天气预报，大雨、暴雨、连续性降雨天气来临前，应对施工范围内的既有排水设施和作业现场进行排查。因施工阻塞的既有排水设施必须提前疏通；已损坏的既有排水设施必须恢复，不能恢复的应采取临时过渡措施，保证不降低使用标准。作业现场应提前设置临时排水设施，并应防止冲刷或淹没既有路基、道床和其他行车设备。

26、营业线雨季汛期内施工，项目部应提前做好应急准备。施工过程中，必须坚持防洪值班、现场巡查制度。

27、营业线高温季节施工的线路工程、架空轨道，应提前调查作业范围和两端轨道的轨缝，了解无缝线路锁定轨温。施工期间应提前采取调匀轨缝、紧固扣件、安装防爬支撑设备或放散钢轨温度应力、补碴夯实道床、浇水降温等措施，防止作业范围出现 胀轨跑道。

28、低温季节施工的线路工程、架空的轨道，应提前调查作业范围和两端轨道的轨缝，了解无缝线路锁定轨温。施工期间应重点防止钢轨、夹板或接头螺栓被拉断，必要时应采取防止钢轨爬行的措施。

29、雨、雪、大风天气，近行车线高处施工时，应采取防止大型施工机械溜滑、侧翻到行车线限界内的可靠措施。

30、施工临时道口应经铁路局组织验收后方可使用。其设施应比照有人看守道口相关规定设置和管理，防护备品配备应符合规定，电力牵引区段应按有关规定设置限高架。

31、施工便道不宜与既有铁路交叉。凡机动车有可能冲入或坠入、爬上铁路，靠近或并行且等于或高于铁路的施工便道，靠线路一侧应设置护栏、防护绳、防护网、护桩等防护设施或派人防护，全路段应实施封闭管理。

32、改迁后的铁路封闭网仍应保持闭合状态。确需留供施工人员进出口时，应设置栏门、护桩，白天派人看守，夜间关闭栏门并加锁。

33、靠近铁路既有线的便道和施工场地、增建第二线施工的路基接近既有路肩高度后，应设置出入口栏门，派专人看守。车辆和大型机械进入应实行监护押送、路条许可制度。未经许可的车辆、大型机械不得进入。不施工时，出入口栏门应关门加锁。

34、毗邻铁路既有线使用大型机械作业时，应对操作人员进行铁路行车安全教育。推土机、压路机、挖掘机、装载机、平地机等自行运转机械应做到“一机一人”监护。

35、既有线两侧15m范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工，应在铁路限界外设置防护绳(带)，并设置驻站联络贾和现场防护员。现场防护人员、驻站联络员及设备管理单位监

督人员不到位，严禁启动机械车辆。在10 m范围内施工时，严禁机械车辆调头。确需调头时，应设置调头区，并派专人监护。邻线来车前，应停止作业。

36、未探明地下光电缆和管线位置及走向前，严禁使用机械开挖、钻孔、打桩等作业。影响施工的地下设施应迁移或采取有效防护措施，设置明显标志，并在设备管理单位人员监护下进行 作业。

37、在铁路设施附近倒车、卸车时，应在其周围设置护桩、护栏和安全警示标志，派专人监护。在既有线附近停放机械、车辆，应平行线路放置，并采取防滑溜、失稳措施。停用的机械、车辆应由监护人员保管，防止操作人员擅自启动机械作业。

38、重型施工机械过轨时，应提前与工务整修单位联系，同意后方可过轨。过轨时必须派驻站联络员。过轨点两端应按规定设置防护，做好应急准备

39、封锁线路装卸车时，应由项目副经理及以上人员担任负责人，并派驻站联络员。现场应配备对讲机等通讯器材，与驻站联络员随时保持联系。

40、装卸车前，施工单位应通知设备管理单位派人监护。负责人应提前向装卸人员布置作业计划及安全注意事项。装卸车时应配足装卸人员或机械，并按规定做好安全防护。夜间作业应配备足够的照明设备。

41、装卸车时，每辆车应指定一名职工担任组长，负责指挥装卸，检查开关车门，材料及机具设备不侵限、堆放稳固，余料整平无偏载、安稳牢固，线路达到开通条件后，报告负责人。全部车辆均达到发车条件后，负责人方可通知发车。

42、人工卸车时，严禁边走边卸。

43、两线间不得打开车门装卸车。两条以上行车线路地段，不得向未封锁线路一侧打开车门。电气化区段装卸车时，工具与接触网带电部分必须保持2 m以上距离。安全距离不足时，必须停电后方可装卸。

44、道岔、咽喉区、无碴桥上(不含卸长钢轨)、道口处、站台处靠站台一侧、线路两侧有大量堆积物地段、有可能损坏行车设备的处所，不宜选作卸车地点。

45、装卸车不得损坏行车设备。装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。卸车后材料应堆码整齐，不侵限。能够搬动的材料应设看守。

46、近一般线路堆放大堆材料、道碴、片石、砂子等材料，其坡脚与轨面水平等高处，距钢轨头部作用边不得小于810 mm，并堆码稳固，向线路一侧的边坡不得陡于1：1。双线间堆码不得 超过轨面300 mm。

47、严禁在河砂、矿渣、炉渣等松散料堆上再堆放片石等其较笨重的材料。

48、钢轨可放置在普通线路木枕地段轨道道床肩部、枕木头、道心(直线地段)。放置在道床肩部时，道碴应预先整平。放在枕木头和道心时，钢轨端部应用道钉固定，中部适当用道钉卡，放在道心时，钢轨两端应向轨道中心弯曲。道口、人行过道及平过道的道路路面上，一般情况下不得放置钢轨。

49、在一般线路混凝土枕地段，钢轨应放置在道床肩上。直线地段放置在道心时，两端应用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固。当钢轨较长时，中间应适当穿入木枕钉固。

50、封锁施工换下的钢轨需临时放置在道心时，点后应在第一梯级慢行阶段移出道心。

51、无缝线路长轨条放置时，准备换入的长轨轨条应放在道床肩上(无碴桥桥枕上)。在桥梁上、道口、人行过道、平过道及信号机附近放置长轨条时，应有保持其稳定和防止连电的措施。换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。道口处、信号机附近不宜存放长轨条。每根长钢轨的长度一般不得大于500 m。两根长钢轨的端部应互相错开，用固定卡卡在轨枕

上或穿入木枕固定，中间应用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定。放在道床肩上或道心的长钢轨应派人巡检。

52、一般情况下，不得在桥梁人行道上堆放道碴、砂、石等原材料。进行桥梁加固等施工时，临时存放少量材料时，应向桥梁管理单位了解桥梁人行道承重能力，不得超限重标准放置。

53、小型机具和各种材料均应放置稳固牢靠，不得侵限，并应经常检查。

54、在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订施工安全协议。

55、影响道岔或信号使用的施工，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。影响超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备和接触网等设备正常使用的施工，必须与相关设备管理单位联系，由其配合人员负责拆除和恢复各自设备。

56、工务设备管理单位应派安全监护人员对施工单位的施工作业进行全过程监督，发现质量不合格及施工安全隐患时应责令施工单位立即纠正，填发“施工安全整改通知书；发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发“营业线施工停工通知书。

57、凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由施工单位负责巡查养护，保证行车安全。

58、施工作业过程中，设备管理单位应对封锁前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控，对线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。

59、施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。线路整修时，必须设驻站联络员、现场防护员和作业地点两端的防护员。60、线路大、中修，在封锁施工前”υmax≤45km／h的慢行时间内，允许每隔6根轨枕(板结地段4根)挖开1根轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。机械清筛，在封锁施工前υmax≤45 km／h的慢行时间内，允许移动相邻两根轨枕扩大间距。将道床挖至清筛深度，并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。61、故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。

62、凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。施工负责人、防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备，随时监听列车运行情况。发生异常情况时可直接通报车站值班员或列车司机。

63、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员。驻站联络员与车站值班员办理施工封锁手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令，通报列车运行情况。施工现场负责人使用通信设备下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业、下道避车等命令。驻站联络员要随时与现场防护员保持联系，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

64、限速时间大于3个月以上的固定限速地段不设置减速标志。

65、在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员；在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设驻站联络员，并按规定向车站联系登记。

66、在电气化区段清除危石、危树时，应有供电部门人员配合。

67、道口看守人员必须坚守岗位、认真嘹望，适时关闭栏杆(门)，按规定立岗接车；列车通过后，确认其他线无车时再开放栏杆(门)。多人看守道口，来车时应执行呼唤应答制，互相协调一致。机车联控道口，道口看守员应认真监听列车无线调度电

话，来车时应执行应答制度。

68、有人看守道口发生故障时，必须按照“先防护、后处理”的原则办理；有遮断信号机立即让其显示红灯，有故障报警器立即启用，向列车司机或车站发出警报，并在线路故障地点设置防护信号；如为轨道电路区段，可使用短路刀闸或短路铜线构成短路，使信号机显示红灯；有直通车站电话或列车无线调度电话，立即通知车站或列车司机，如有连通相邻道口的电话，可让其代设置停车信号防护。69、笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经线路(道口)工长的许可；在站内还应经车站站长许可；在有轨道电路的区段，还应经信号工长许可；在电气化区段，还应经供电工长许可，并

在其协助指导下方可通过。

70、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置；单轨小车、吊轨小车手柄及撬棍等，均应安装绝缘套管。取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。

71、大型养路机械施工封锁前的准备作业和线路开通后的整理作业应根据需要办理施工慢行手续。

72、大型养路机械在无人值乘停留时，必须采取防溜措施，并在两端各50 m处设置移动停车信号。

73、大型机械在线间距小于6.5 m地段进行清筛、铺轨排作业，邻线通过列车速度不应超过120 km／h。

74、使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于15m。

75、结束作业时，下道后的小型养路机械必须放置稳固，不准侵入限界，采取防溜措施，并加锁固定。下道架不得向线路方向倾斜。

76、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合，方准施工。施工时应设置一机一人专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方可离开现场。

77、小车只准在昼间使用，不按列车办理，可跟随列车后面推行，但在任何情况下，不得影响列车的正常运行，夜间须在封锁施工作业时使用。

78、使用轻型车辆时，必须取得车站值班员对使用时间的承认，并填发轻型车辆使用书；如果在区间用电话联系时，双方应分别填写。凡使用轻型车辆，必须保证在承认使用时间内将其撤出线路。使用小车时，施工负责人应了解列车运行情况，按规定设置防护，并保证能在列车到达前撤出线路。

78、进出站时，轻型车辆应降低运行速度。轻型轨道车过岔速度不得超过15 km／h，区间运行速度不得超过45km／h。

79、在车站内使用装载较重的单轨小车及人力推运的轻型车辆时，必须与车站值班员办理承认手续，并在其前后各50 m处显示停车手信号，随车移动，进行防护。单轨小车原则上不得在邻近站台的一侧钢轨上推行。

80、材料、工具装载应稳固，不得偏载、超载和超限；装载危险品时，应有可靠的安全措施。

81、非风动卸碴车边走边卸时，应先在卸碴地 点停车，停车后发出卸车通知，各车组长打开车门后，确认溜下的道碴不妨碍行车，再以5～10 km／h速度边走边卸，并及时清理限界内的道碴。

82、在桥梁人行道上堆放重物时，特别是在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算，当检算结果不满足有关规范要求时，应采取可靠的加固措施并确认满足要求后，方准作业。在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过设计标准值(道碴桥面的人行道，距梁中心2.45m以内为10kPa，距梁中心2.45m以外为4kPa；明桥面为4 kPa)。83、各单位应经常对员工进行人身安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术。员工在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位教育培训，考试合格。新工人、临时工必须提前进行安全技术教育，并经考试合格，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。

84、从事轨道车驾驶、大型养路机械驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊(熔)接工作及特种设备操作人员，必须经过专业培训、考试合格，取得相应资格，方可上岗。85、进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使用劳动保护用品。

86、易燃、易爆及有毒物品必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；

搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。

87、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。

88、步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。车站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

89、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。

90、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不小于5 m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

91、遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的距离及时下道。92、线路允许速度υmax≤120km／h的区段，遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气及陈望困难地段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。93、在线路上进行维修作业严禁使用齿条式起道机。

94、分组人工捣固时，前后距离应不小于3根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于3 m，走行应保持同步。95、使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。

96、改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不小于6根木枕。在无人行道的 桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

97、在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必 须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。每半年对安全带、安全绳做一次鉴定，其方法为：①静荷载试验：用静荷载3000N的力拉5 min不断；②冲击试验：固定安全带(绳)一端，用800N重物由3m高处自由坠落悬空而不断。

98、使用脚手架必须满足安全要求。脚手架搭 设应配合工程进度，不宜搭设过高。应有专人负责搭拆脚手 架安全和日常检查整修工作。搭拆脚手架时，脚手架下不准人员停留或通过。靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规定留出安全距离(一般动力线2m以上，照明线1 m以上)；作业中应时刻注意，防止碰触架空电线。脚手架应搭设牢固，脚手板外伸悬臂，应有专人负责，经常检查整修，不得浮起活动。脚手架搭设完毕，必须经施工负责人全面检查验收后方能使用。99、临边作业应设置防护围栏和安全网。悬空作业应有可靠的安全防护设施。未设置隔离设施的高处作业，人员不得垂直施工。使用移动式梯子时，梯脚应坚实，梯子上端应有固定措施。

100、临边作业安全桩的埋深一般不小于0.75 m，土质山坡不小于1.0 m。必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于3 m。在悬岩陡壁处工作，必要时应打两个安全桩(即护桩)。每次施工前安全桩必须有专人检查，施工中应派人看守，以防安 全桩松动而造成人身事故。

101、临边作业安全绳左右移动距离不得大于5 m。安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂几根安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人。

102、开挖基坑时，边坡的坡度必须按照设计的要求，按放好的边线从上向下开挖，不得任意放陡坡度，严禁掏底挖土。

103、开挖基坑时，遇有滑层、裂纹、浸水等情况，基坑壁必须用支撑或改缓边坡。104、开挖基坑时，靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于1 m，高度不超过1.5 m。

105、刷破时，在同一坡面的垂直线上，不得上下同时开工，不得在上层挖土时下层运土。

106、圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，应配戴防护眼镜，严禁面对面或戴手套打锤，掌钎时应配带防护手套。

107、拆除开挖坑支撑应按回填顺序自下而上逐步拆除，拆除高度视坑壁土质而定。108、下穿框构顶进挖土作业时，严禁超挖，工作面坡度符合规定，过车时严禁开挖，工作面下严禁站人。

109、水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备。下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间，水温在5℃～15℃时不得超过1h；水温在16℃～25℃不得超过2 h。冬季需在冰上施工时，施工负责人应针对江河水面宽、深程度及地理条件、作业繁简等情况，制订出安全措施。

110、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持2m以上的距离。111、在距离接触网带电部分不足2 m处施工时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后方能施工。112、在距离接触网带电部分2～4 m的建筑物上施工时，接触网可不停电，但必须由接触网工或经专门训练的人员现场监护。

113、发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准直接或间接与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处10 m以外设置防护，严禁人员接近。

114、在接触网支柱及接触网带电部分5 m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。

115、使用发电机、空压机、搅拌机等机电设 备时，应有良好的接地装置。在可能带电部位，应有“高压危险”的明显标志和防护措施。各种机械与车辆不准用水冲洗；施工用的水管不准跨越接触网，不准用射水方式进行圬工养生。

116、在电气化区段清除危石、危树，进行爆破作业时，应有供电部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

117、施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。

118、爆破器材必须经过检验合格，严禁使用过期的爆破器材。爆破器材的检验、运

输、使用、保管与销毁必须遵照国家爆破安全规程的规定。119、爆炸材料应保管在专用的库房内，设专人看守，并做好防火、防盗、防潮、防震和防雷电工作。炸药、雷管应分库存放，建立严格的出入库制度。

120、爆炸材料的运输，必须有熟悉爆炸性能的专人押送，装卸时应轻拿轻放，不准投掷、拖拉和滚动，堆放应平稳，炸药和雷管不准同时搬运。搬运人员严禁带火柴、打火机等引火物品。搬运场地严禁吸烟。严禁雷管放在衣袋里，电雷管不得与带电物品一起携带运送。

121、用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时，滑行钢轨应支撑牢固，坡度适当，滑行前方严禁站人，后方应有保险缆绳。

122、装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。

123、长轨车运行中，人员必须离开轨端3m以外，并严禁在长轨上走动；卸轨时，撬棍不得插人长轨移动方向的横梁后面，前一根长轨通过本车后方能拨动后一根就位，严禁在悬空的长轨下作业，并注意防止长轨尾端落下时摆动伤人。

124、运料列车开车前，负责人应确认有关人员已上车坐稳方可开车；列车未停稳前，卸车人员不得打开车门及做其他影响安全的准备工作，开车门前，车上人员应离开车门，车下人员不得站在车门下面。

125、轨道平车的随乘人员应坐稳扶牢，不准坐在堆放较高的物体上和车体连接处，车未停稳，人员不能上下车。装载路料、机具的轨道平车不准搭乘人员，确因工作需要乘坐人员时，必须安装围栏及扶手。单轨小车严禁搭乘人员。126、搬运、装卸有毒、有害物品时，必须按规定穿戴防护用品。

127、换装或搬运钢轨、混凝土枕、辙叉等笨重轨料，应有专人指挥，尽量在平整的地面行走；必须在坑洼不平或在线路上行走时，应注意踏稳踩牢。

128、整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时，应由施工负责人统一指挥，合理布置移动轮，平稳移动。轨枕间或移动前方不得站人。

129、机具使用前应确认油、水、电、连接件是否符合使用要求，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合现行的安全使用办法。使用中发现故障需紧急处理时，应先停机、切断电路、风路、动力油路等，撤离线路建筑限界以外进行处理，在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。机具应由专业组或专业人员负责使用、检修、保养、登记工作日志。

130、条皮带轮、皮带、链轮、链条、齿轮、砂轮、砂轮切割片和风扇等露出机体的传动和转动部件，应有符合设计图纸规定的防护设施。转动部件应标有旋转方向指示标志，只允许一个方向旋转的设备，应设置有反转自锁装置。

131、切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴劳动保护用品。机具应按规定安装漏电保护装置。

132、用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机两侧和前方，防止

锯片破碎伤人；钢轨打磨时，其他人员应远离打磨前方；焊补钢轨、辙叉时，电焊机应采取接地措施，防止人员触电灼伤；钢轨焊接时，应严格按操作规程操作，防止烫伤。

133、使用氧乙炔设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间的距离不得小于5m。134、多台机械配合作业时，应明确施工负责人与安全负责人之间，机械与机械之间的联系方式，并由施工负责人负责现场指挥。在时间允许的情况下，任何一台机械的起动或停机，都应提前通知施工负责人和安全负责人，并及时通知相关机械的操作人员。

135、在无人行道栏杆的桥梁上操纵动力机械时，应设置有安全栅栏。空气压缩机必须设置有安全阀、气压表、压力调节器、动力离合器和动力机械上的各种仪表，在阀、表齐全、工作可靠的情况下，方可起动使用。

136、压力容器必须按国家规定进行检验，未经检验或检验不合格的严禁使用。压力容器操作人员必须具有授权单位颁发的有效操作证。压力容器上应安装压力表和安全阀，并按规定进行压力试验，未经试验或超过试验期的容器不得使用。安全阀保证该设备压力容器的安全系数应符合设计规范。压力容器应放置在通风阴凉处，在规定的距离范围内不准进行盒属切削、焊接及其他加热的工作。

137、风动工具应有保安套(环)，保证工具头连接牢固。试风或放出残余冷风时，工具头必须向下；过冲或打击栓销时，两侧应联系好，防止冲头伤人。

138、任何单位或个人不得擅自动用工务设备(钢轨及配件、轨枕、道床、路基、桥梁、隧道、涵渠、防护设施、各种标志等)，如有特殊需要动用工务设备时，必须征得工务设备管理部门的同意，并有工务人员现场监督。

138、严禁在影响路基稳定的范围内挖沟、引水、耕种、取土和开采砂石。在路基内埋设电缆时，必须遵守《铁路路基大修维修规则》的规定，并保证路基及其排水、防护和加固设备的稳固和完好状态。

139、在铁路线路上设置或者拓宽铁路道口、人行过道，应当经过铁路

管理机构批准。严禁任何单位或个人擅自在铁路线上铺设道口或人行过道。

140、机车、车辆应在规定等级的线路上按规定速度行驶。运输超限、超重货物必须经工务设备管理部门核实，对线桥薄弱处所采取加固措施后，按允许条件运行。

141、需要截断钢轨和钻螺栓孔时，应全断面垂直锯断钢轨，用钢轨钻孔机钻孔、倒棱。处理线路故障，只有在特殊困难条件下(如无缝线路胀轨跑道、钢轨折断)可个别采用乙炔切割或烧孔。采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24 h内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45 km／h。

142、常备钢轨、轨枕及零散路料应集中存放在养路工区或站内易于装运的指定地点。在不具备运送和装卸条件的地段，常备钢轨可分散存放在铁路沿线的钢轨架上。非常备钢轨、轨枕及零散路料应在大维修结束时及时回收，不得长时间在线路上存放，尤其不得在正线两线间或正线与到发线间存放(待使用钢轨、轨枕除外)。

143、钢桁梁上部检查作业车、吊栏等附属设施，必须安全可靠，运行中应有可靠的制动设施，承载能力应满足设计要求，并经常保持状态良好。当设施不使用时，应停靠牢固，有可靠的固定装置，并确保固定装置的技术状态和强度满足当地最大风力的抗风荷载要求，梁端应设有可靠的拦挡设施。

144、监理单位应 督促 施工单位严格按照批准的施工过度方案进行施工，并 实施 旁站监理，参与竣工验收。

二、判断题(每题2分)

1、一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故。(×)

2、与设备管理单位按年度签订的施工安全协议起止时间为当年春运结束起至次年春运开始时止。(√)

3、利用区间空闲作业下道避车，本线来车车速在60～120km/h之间时，下道完毕距离为不小于500m。(×)

4、参加营业线施工的劳务工不得单独上道作业，劳务工不得担任爆破工、安全防护员及带班人员。(√)

5、6、(√)

7、在铁路既有线 10m范围内施工时，严禁机械车辆调头。确需调头时，应设置调头区，并派专人监护。邻线来车前，应停止作业。(√)

8、近铁路既有线堆放大堆材料、道碴、片石、砂子等材料，其坡脚与轨面水平等高处，距钢轨头部作用边不得小于610mm，并堆码稳固，向线路一侧的边坡不得陡于1∶1。（×）

9、现场监理人员的配备：专业监理工程师应不少于合同约定监理人员总数的60%；其中具有高级技术职称的人员应不少于合同约定监理人员总数的20%。(√)

10、铁路建设工程监理实行监理工程师负责制。(×)

三、简答题

1、营业线施工“八不准”制度？(本题10分)答：

我局营业线施工“八不准”制度指（1）、施工计划未经批准，不准施工；

（2）、未按规定签订施工安全协议书，不准施工；（3）、没有合格的施工负责人不准施工；

（4）、没有经过培训并考试合格的人员不准施工；

（5）、没有召开施工协调会、没有准备好必需、充分的施工料具及其他准备工作的不准施工；

（6）、不登记要点不准施工；（7）、配合单位人员不到位不准施工；（8）、没有制订安全应急措施不准施工；

2、简述专业监理工程师应履行的职责？(本题10分)答：

（1）、参与编制监理规划，负责编制本专业的监理实施细则；（2）、负责本专业监理工作的具体实施；（3）、审阅并现场核对施工图；

（4）、对监理员的工作进行组织、指导、检查和监督，应向总监理工程师提出监理员调整建议；

（5）、审查承包单位提交的涉及本专业的计划、方案、申请、变更等，并向总监理工程师提出报告；

（6）、负责本专业的检验批、分项、分部工程验收及相关隐蔽工程验收；（7）、定期向总监理工程师提交监理工作实施情况报告，重大问题及时向总监理工程师汇报；

（8）、核查进场材料、设备、构配件的原始凭证、检测报告等质量证明文件及其质量情况，对进场材料、设备、构配件进行见证检验或平行检验，合格时予以签认；（9）、进行现场巡视，发现质量问题和安全隐患及时处理，并向总监理工程师汇报；

（10）、负责本专业工程计量工作，审核工程计量数据和原始凭证；（11）、负责本专业监理资料的收集、汇总及整理，编制监理月报；（12）、做好监理日记。

3、根据《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设【2008】14号），爆破施工应考虑哪些主要危险源、危害因素？(本题20分)

答：

（1）、未认真进行施工调查或未与设备管理单位联合调查。未在设备管理单位监护人员监护下施工。

（2）、爆破施工未制定专项技术方案或方案不当，未严格履行审批程序。未执行或未严格执行已批复施工方案，违章蛮干。无爆破防护措施，边坡坍塌或落石、飞石损伤行车设备，危及人身安全。

（3）、爆破施工单位、人员不具备相应资质、资格。爆破器材的运输、存放、管理、使用失控或不符合有关规定。

（4）、未按规定办理要点手续，未确认封锁，未设置防护，盲目起爆。电化区段使用电雷管，意外引爆。哑炮处理方法不当。

（5）、边坡孤、危石处理未严格执行封闭要点程序。高处作业，人员、机械、车辆作业无防护、监护。雨、雾等天气条件下进行爆破作业。（6）、无应急预案或应急准备不足。

4、简述营业线施工等级的划分？

答: Ⅰ级施工

（1）局管内各干线封锁6小时及以上或影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。（2）局管内各干线大型换梁施工。

（3）局管内干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。Ⅱ级施工

（1）局管内干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。

（2）局管内干线其它换梁施工。

（3）局管内干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。

大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外。

Ⅲ级施工

除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。

按以上施工等级的划分标准，对综合复杂的Ⅱ、Ⅲ级施工实行提级管理。

5、简述应纳入改建既有线和增建第二线铁路工程施工范围的施工？ 答：

（1）、直接或间接影响铁路行车安全、设备正常使用的施工；

（2）、距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸20m范围内的非爆破施工；

（3）、距离铁路行车线路中心200m范围内的爆破施工；距离铁路行车线路中心200m以外可能影响铁路行车的特殊施工；

（4）、由施工单位承担的既有铁路更新改造施工。

6、营业线施工驻站联络员应符合哪些规定？

答：

（1）、驻站联络员应由经铁路局培训合格的施工单位正式职工 担任；

（2）、驻站联络员应掌握当班施工内容、影响范围、防护及监护人员分部情况；（3）、线上及临近线路作业、要点施工，驻站联络员必须提前40 min到车站行车室与车站值班员联系，了解列车运行情况，及时准确地向现场负责人和防护员发出预报和确报。施工要点时，驻站联络员必须在《行车设备施工登记簿》上办理施工申请、登记和销记手续；

（4）、驻站联络员必须与防护员保持联系，及时通报列车运行情况。

7、营业线施工防护员应符合哪些规定？ 答：

（1）、防护员应由经铁路局培训合格的员工担任。

（2）、防护员上岗作业时，应穿着规定的防护服装，佩戴标志，按规定携带齐备防护用品和通讯工具。

（3）、防护员应熟知当日施工地点、施工内容，并实施正确的施工防护。（4）、防护员使用的防护用品应妥善保管，经常检查并保证其性能良好。

（5）、防护员应与驻站联络员保持联系，及时向监护人员传递信息。

（6）、防护员如因事暂时离开工作岗位，必须经施工负责人同意，顶岗人员到位后方可离开。

7、营业线施工监护员应符合哪些规定？

答：

（1）、监护员上岗应按规定着装，佩戴上岗证、臂章。

（2）、监护员应与防护员保持联系，及时组织施工人员下道避车，对施工机具存放、作业进行旁站监视。

（3）、监护员应熟知铁路限界、人身和机具安全防护措施。

8、营业线施工防护设施与器材及应急防护备品应符合哪些规定？ 答：

（1）、既有线施工要点、正常施工、应急施工防护用作业标、防护信号备品。

（2）、施工现场应准备对讲机、喇叭、短路铜线等应急施工防护设施与器材。

（3）、施工临时道口除配齐护桩、栏门、手信号(信号旗和信号灯)、响墩、火炬、对讲机、喇叭、短路铜线、铁铲防护设备设施外，还应配齐钢丝绳、绳子、撬棍、顶镐等应急防护备品。在电力牵引区段，道口出人口还应设置限高架。

（4）、地下管线可能对施工影响时，宜备电缆探测仪。

（5）、路基、桥涵、隧道等施工现场应配备一定数量的应急材料、机具和防护备品。

9、施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养(速度υmax＝120km／h)容许偏差管理值。列车速度υmax>45 km／h时，工务设备状态符合铁路线路、桥隧修理有关规定。列车限速υmax≤45 km／h时，线路状态应符合哪些要求？ 答：

（1）、轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于1／3。

（2）、枕底道碴串实。

（3）、轨枕每隔6根可空1根。

（4）、道钉或扣件：

①、钢轨接头两根轨枕和桥枕上道钉、扣件齐全、有效；

②、半径小于或等于800 m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧3根，木枕可每隔1根钉紧6根；

③、半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。

（5）、接头螺栓：每个接头至少拧紧4个(每端2个)。

（6）、钩螺栓：每隔3根桥枕拧紧1根。

（7）、起道(含垫碴)顺坡率不小于200倍。

（8）、冻害垫板平台两端的顺坡率不小于200倍。

10、哪些施工作业需办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常？ 答：

（1）、桥隧施工或检查所搭的脚手架(不包括可迅速拆装的轻便装置)，侵入机车车辆限界的左右及上边各加150 mm的范围内时；（2）、跨越线路上部且有碍行车安全的施工；

（3）、利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)。

11、哪些施工作业需办理施工慢行手续，设置移动减速信号防护，限速条件如何？答：

（1）、新建明、棚洞开挖基础施工，施工期间行车速度不超过45 km／h；（2）、桥涵顶进施工，施工期间行车速度限速45 km／h，施工结束后45 km／h不少于12 h，60 km／h、80 km／h各不少于24 h，后120km／h一列恢复正常 上述项目以外的影响行车安全的较复杂施工，列车或单机运行速度按设计文件执行。

12、在区间线路上施工时，怎样使用移动停车信号防护？ 答：

在区间线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法如下：（1）、单线区间施工时，如图1。

图l(长度单位：m)

（2）、双线区间一条线路施工时，如图2。

图2(长度单位：m)

（3）、双线区间两条线路同时施工时.如图3，图3(长度单位：m)（4）、施工地点在站外，距离进站信号机(站界标)小于860m时，如图4。如车站方面防护距离(自施工地点至最外方第一个响墩间)小于60 m时，可不设置响墩。

图4(长度单位：m)现场防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20 m附近，且嘹望条件较好的地点显示停车手信号。响墩放置位置恰在钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内时，应将响墩放置位置向外方延伸。在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、动车时，则尽头一端可不设防护。施工地点与防护人员间嘹望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。

凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

13、在站内线路或道岔上施工，怎样使用移动停车信号防护？ 答：

在站内线路或道岔上施工，使用移动停车信号的防护办法如下：（1）、在站内线路上施工

①、将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号；如不能加锁或钉固时，在施工地点两端各50 m处线路中心，设置移动停车信号，如图13一l。

图13—1(长度单位：m)

②、如施工地点距离道岔小于50m时，将该道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固；如不能加锁或钉固时，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车信号，如图13—2。

图13—2(长度单位：m)

③、在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路中心，设置移动停车信号，如图13—3。

图13一3 ④、双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，对区间方面在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号，如图13—4。对车站方面，按本条第一项第3款的办法防护。

图13—4（2）、在道岔上(含警冲标至道岔尾部线路)施工

①、站内道岔上施工，一端距离施工地段不小于50 m，另一端两条线路距离施工地段不小于50 m(距出站信号机 不足50 m时，为出站信号机处)，分别在线路中心，设置移动停车信号，如图13—5；如一端距离外方道岔小于50 m时，将道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。

图13—5(长度单位：m)②、在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地段不小于50 m线路中心，设置移动停车信号防护；距临近道岔不足50 m时，在临近道岔后基本轨接头处设置移动停车信号，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，如图13—6。

图13—6(长度单位：m)

③、在出站道岔上施工，对区间方面，在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号，如图13—7；对车站方面，按本条第二项第2款的办法防护。

图13—7(长度单位：m)

④、在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，在施工地点两端不小于50 m处线路中心，设置移动停车信号，如图13—8。

图13—8(长度单位：m)

⑤、在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路中心，另一端在距离施工地点不小于50 m处线路中心，分别设置移动停车信号，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，如图13—9。

图13—9(长度单位：m)⑥、在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号防护距离后，占用其他道岔时，其他道岔应一并防护。

14、在区间线路、站内线路和道岔上施工时，根据线路速度等级，怎样使用移动减速信号防护？ 答：

在区间线路、站内线路和道岔上施工时，根据线路速度等级，使用移动减速信号防护，移动减速信号牌上应标明列车限制速度，防护方法如下：

（1）、在区间线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法如下：

①、单线区间施工时，如图14—1。

图14—1(长度单位：m)

注：图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，υmax≤120 km／h时为800m；120km／h<υmax≤160km／h时为1 400m；160km／h<υmax≤200km／h时为2000m；有行包列车运行的线路，A不得小于l 100m；有120km／h货物列车运行的线路，A不得小于1 400 m(以下同)。

②、双线区间在一条线路上施工时，如图14—2。

图14—2(长度单位：m)

注：限速地段无施工作业不设置作业标。③、双线区间两条线路同时施工时，如图14—3。

图14—3(长度单位：m)

④、施工地点在站外，距离进站信号机(或站界标)小于800m时。如图14—4。

图14—4(长度单位：m)

注：a.当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按800m设置移动减速

信号；

b.当站内正线警冲标距离施工地点大于或等于A时，不设置带T字的特殊移动减速信号。

（2）、在站内线路或道岔上施工，使用移动减速信号的防办法如下：

①、在站内正线线路上施工，如图14—5。

图14—5(长度单位：m)

注：当进站信号机距离施工地点大于或等于A时，不设置带T字的特殊移动减速信号。

②、在站内正线道岔上施工，如图14—6。

图14—6(长度单位：m)

注：当进站信号机距离施工地点大于或等于A时，不设置带T字的特殊移动减速信号。

③、在站线线路上施工，如图14—7。

图14—7

④、在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁设置两面黄色的移动减速信号，如图14—8。

凡线间距离不足规定时，应设置矮型(1 m高)移动减速信号.图14—8

15、在区间线路上进行不影响行车安全的作业，应该怎样防护？ 答：

在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500～1 000 m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩

上设置作业标，如图2.2.11。列车接近该作业 标时，司机必须长声鸣笛，注意瞭望。

16、线路发生危及行车安全故障时应该怎样防护？ 答：

线路发生危及行车安全故障时的防护办法如下：

（1）、立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，如嘹望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间，还应点燃火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

（2）、当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩(如图16—1)，然后返回故障地点。

图16—1(长度单位：m)（3）、如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和嘹望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如嘹望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。

站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点。

17、区间线路上施工，车站驻站联络员与施工现场防护员或施工负责人用电话联系的程序？ 答：

区间线路上施工，车站驻站联络员与施工现场防护员或施工负责人用电话联系的程序规定如下：

(1)、施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。在作业过程中应密切注意来车“预报”、“确报”等信号。

①、预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站(即邻站向本站发车时)发出预报。

②、确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。

③、施工地点距车站较近或施工条件较复杂，需提前预报、确报时，施工负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及施工人员。

④、变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。(2)、现场防护员接到驻站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即通知施工负责人或按规定信号(用喇叭、信号旗等)向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。同时应加强警戒，注意嘹望，监视来车与工地情况。如设置有中间联络防护员时，应以上述相同方式准确及时地将信息传达给对方。(3)、驻站联络员与现场防护员应至少每3～5 min联系一次。

(4)、驻站联络员应加强与车站值班员的联系，双线区段及方向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报施工负责人。

18、区间线路上施工设置或撤除移动停车信号防护的程序？ 答：

区间线路上施工设置或撤除移动停车信号防护的程序如下：

(1)、设置移动停车信号

①、驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令，通知现场施工负责人；

②、现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设置移动停车信号； ③、按规定设置好移动停车信号后发出施工命令。(2)、撤除移动停车信号

①、现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员，共同检查确认线路已达到放行列车条件；

②、通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号；

③、通知车站开通线路。

19、大型养路机械编组挂运或进行施工作业时，应遵守哪些规定？ 答：

大型养路机械编组挂运或进行施工作业时，必须指派一名施工负责人统一领导，全面指挥，并遵守下列规定：

(1)、各机械车连挂运行前，必须连接好风管，试风试闸，锁定工作装置，确认正常后方可运行，其牵引辆数不应超出大型养路机械技术性能允许范围，并应尽量将功率大、轴距大或较重的机械编排在前部。

(2)、机械车连挂运行时，由第一位车担当本务机。驾驶员应认真执行有关行车规定，做到“彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”，确保各机械车操作同步，谨慎驾驶不超速；遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气时，应降低速度运行。

(3)、各机械车按规定排列顺序解体作业时，必须保持不小于10m的安全间距。各工作装置放下或收起必须准确到位；清筛车、配碴整形车在双线地段放下工作装置时，应和驻站联络员取得联系，确认邻线无来车时方准放下；在线间距不足4.2m的双线区段作业时，配碴整形车靠邻线一侧的犁板严禁作业。

(4)、大型养路机械无火回送或远距离转移施工地点时，应编挂在列车尾部。严禁大型养路机械溜放、通过驼峰和作为动力对货物列车进行调车作业。(5)、大型养路机械押车人员在列车运行时，必须在驾驶 室内关好车门，身体不得探出车外，并注意倾听走行系统有无异响，动车时观察是否缓解，发现问题时应用无线电话及时通知押车负责人，以便采取应急措施。

在电气化铁路区段，押车人员不得登上车顶，停车检查时应避免与接触网支柱及其附近金属结构物接触。遇接触网断线或其他接触网附件损坏时，所有人员不得

接近，并与其保持10m以上的距离。

20、大型养路机械在施工作业中，应注意哪些事项？ 答：

大型养路机械在施工作业中，应注意下列事项：

(1)、大型养路机械驶入施工封锁地段，必须严格遵守《铁路工务安全规则》第2.5.11条规定。

(2)、各机械车在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于300 m，速度不得超过40 km／h，并应做好随时停车的准 备.(3)、清筛机在作业中应注意接触网支柱、信号机及其附属设备等障碍物，以防刮碰。

(4)、捣固车在圬工桥面作业时，必须事先拆除护轨，测定轨枕底下道碴厚度，如厚度不足150 mm时，严禁进行捣固。

(5)、配碴整形车在作业中应注意信号机及其附属设备等障碍物，以防刮碰；在电气化区段作业，接近接触网支柱、信号机及其附属设备等障碍物时，应提前收回侧犁，通过后再作业；在道心内有障碍物时，应及时提起中心犁。(6)、稳定车在线路水平严重不良地段严禁进行稳定作业。

(7)、桥梁上的稳定作业应严格控制，必须在桥梁上进行稳定作业时，应制定安全措施。稳定装置应在桥台外起振、停振；作业中设备管理单位应随时观测桥梁状态，遇异常时，应通知稳定车停止作业。在技术状态不良的桥梁上严禁进行稳定作业。

(8)、在无缝线路或电气化区段作业，应遵守《铁路工务安全规则》第二章第三节中有关安全技术规定。

21、在营业线使用轻型车辆及小车时，必须具备哪些条件？ 答：在营业线使用轻型车辆及小车时，必须具备下列条件：(1)、有使用单位指定的负责人。

(2)、有足够的人员，能随时将轻型车辆或小车撤出线路以外。

(3)、备有列车无线调度电话等通信设备及防护信号、列车运行时刻表、钟表。(4)、轻型车辆应有制动装置(其他非机动轻型车辆根据需要安装)，并持有年检合格证。牵引拖车时，联挂处应使用自锁插销，拖车必须有专人负责制动。(5)、在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应设置绝缘车轴或绝缘垫。

22、在区间使用轻型车辆及小车时，应按哪些规定防护？ 答：在区间使用轻型车辆及小车时，应按下列规定防护：

(1)、在线路上人力推行轻型车辆(养路、养桥机械等)，必须派防护人员按《铁路工务安全规则》第2.2.7条规定的防护距离处显示停车手信号，随车移动，如嘹望条件不良，应增设中间防护人员。

(2)、使用小车，应有专人随车显示停车手信号，并注意瞭望。推行装载较重的单轨小车及在陈望条件不良区段内推行小车时，还应按本条第1项办法防护。

在双线地段，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行。

(3)、轻型车辆遇特殊情况不能在规定的时间内撤出线路，或小车不能随时撤出线路时，应立即用列车无线调度电话等通信设备迅速通知就近车站或列车司机紧急停车，并按《铁路工务安全规则》第2.2.7条规定进行防护。

(4)、小车跟随列车后面推行时，距离列车尾部不得小于500 m。推行中必须显示停车手信号，并注意嘹望。在双线地段遇有邻线来车时，应暂时收回停车手信号，待列车过后再行显示。

23、施工列车进入区间封锁施工地段时，应遵守哪些规定？ 答：施工列车进入区间封锁施工地段时，应遵守下列规定：

1.施工列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令(包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站时刻)，施工列车在封锁区间内作业，不得超过调度命令准许的时间。

2.施工列车到达两端车站后，车站值班员应立即通知施工单位的驻站联络员，说明列车进人施工地段的时间及准许在工地停留的时间等；驻站联络员应立即用电话通知施工负责人做好各种准备，并于施工列车到达前在施工地段两端各20 m处设置移动停车信号。施工列车应在移动停车信号或在现场防护员显示的停车信号前停车，按照调车办法，在施工负责人的指挥下进入指定地点。

3.施工列车在封锁区间内停车，装卸作业完毕后，施工负责人应认真检查，确认线路状态良好，卸下的材料及机具等设备堆码稳固无侵入限界，车门已关好，列车无异状，方可发车。

4.向施工封锁区间开行施工列车，一般每端只准许进入一列，如遇特殊情况需超过时，应按所在铁路局规定的运行办法执行。

5.在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点，必须按规定设置停车信号防护，每个车列必须设置防溜设施。

24、区间装卸材料时，装卸车负责人应做好哪些工作？ 答：区间装卸材料时，装卸车负责人应做好下列工作：(1)、配备足够的装卸车人员、工具和信号用品。(2)、夜间作业时，配有足够的照明设备。

(3)、预先与行车调度员、车站值班员、工务调度员进行联系，确认到达车数、车型及到开时刻。

(4)、列车出发前，向装卸人员、司机讲清作业计划、卸车起迄里程、信号联络方法及安全注意事项。

(5)、多个车辆卸车时，每辆车上指定专人负责指挥卸车、开关车门、组织检查限界、清道及做好未卸余料偏载时的整理工作。严禁在区间进行摘挂作业。(6)、卸车时，监督作业人员不得损坏线桥、信号及供电等行车设备。(7)、对笨重材料(如条石、片石、钢轨、混凝土枕等)严禁边走边卸(长轨车除外)。停车卸料时，车轮附近的材料应指定专人及时清理。每次卸车后开车前应认真检查，确认车门关好、材料堆放稳固、不侵入限界，方可通知司机(车长)开车。

25、严禁在哪些地点卸车？ 答：严禁在下列地点卸车： 1.道岔及道岔咽喉区。

2.无碴桥上(不含卸长钢轨)。3.道口。

4.无底碴的新线、有底碴但未经压道试验的线路。

5.有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客(货)车运行安全监测设备处所。6.站台处靠站台一侧。

7.区间线路的道床有积雪覆盖超过轨面处所。8.线路两侧有大量堆积物地段。

9.双线区间，两线不在同一平面时，向高处一线卸料有可能侵入低线限界的地段。

10.邻线来车时，靠邻线的一侧。

特殊情况由施工单位制定有针对性的安全措施，报铁路局审批。

26、使用风动车卸道碴时应遵守哪些规定？ 答：使用风动车卸道碴时应遵守下列规定：

(1)、应对风动卸碴车经常检查维修，使风动管路、杆件传动系统及塞门手柄等经常保持正确位置，性能良好。有较大故障时应摘车交车辆段修理。

(2)、除卸碴时间外，操作室内各进风塞门(包括储风箱 的放风塞门)应处于关闭状态，操纵阀手柄应放在中立位。

(3)、卸碴前，各车辆必须充足风。风压不足0.4MPa时，应用手动装置配合操作。卸车顺序应由列车前部向尾部逐辆 完成，卸车时不得推进运行，不得突然停车或后退。卸车人 员应掌握好车门开度，严禁单侧卸碴，避免道碴成堆或车辆 偏载。卸碴完工后，用料单位应及时清理道沿。(4)、卸碴运行速度应控制在8～15 km／h。

下列情况严禁卸碴：

①、夜间或隧道内照明不足；

②、一人同时卸两节车；

27、靠近线路堆放材料、机具有哪些规定？ 答：

(1)、靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等线桥用料可按图1堆放。每次卸车后，施工负责人应组织人员全面检查堆放情况，不符合规定或堆放不稳固的应立即清理。

图1(长度单位：mm)

(2)、钢轨组在线路上放置时，应遵守以下规定：

①、普通线路木枕地段。钢轨组可放在道床肩上或木枕头上，直线地段可放在道心里(如图2)。放在道床肩部时，道碴应预先整平。放在木枕头上时，两端至少各钉两个道钉，中间适当用道钉卡住。放在道心时，两端应弯向中心并用道钉固定，中间适当用道钉卡住。

图2(长度单位：mm)

②、普通线路混凝土枕地段，钢轨组应放在道床肩上。直线地段也可放在道心里，两端用卡子卡在轨枕上或穿入木枕钉固，如钢轨组较长，中间适当穿入木枕钉固。

③、换出的钢轨一般应放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允许临时放在道心。

④、道口、人行过道及平过道的道路路面上，一般情况下不得放置钢轨。

28、靠近营业线搭设脚手架应符合哪些规定？ 答：

脚手架的荷载每平方米不得超过2700 N，脚手杆间距不应大于1.5m(经检算许可者除外)。制作脚手架的材料必须坚韧耐用，尺寸符合下列规定：

(1)、立杆有效部分小头直径：木杆不得小于70 mm，竹竿不得小于80mm。(2)、横杆有效部分小头直径：木杆不得小于80 mm，主要横杆不得小于90 mm。(3)、脚手板厚度不得小于50 mm，两端必须固定在横杆上；斜铺脚手板铺设坡度不得陡于1：3，并钉防滑木条。脚手板接头应设置在撑杆上，不得悬空。高度在3 m以上的脚手架，其工作边外侧及斜道两侧应安设挡脚板和1 m高的防护栏杆。(4)、采用圆钢弯制成脚手架时，双钩式圆钢直径不小于22mm，单钩式圆钢直径不小于25mm，钢材不得有裂纹、锈蚀等缺陷，并应按规定检查钢钩质量。(5)、钉脚手板铁钉的长度不得小于100mm；拆下的护木脚手板及模型板上的铁钉，应及时拔掉或打平。

28、进行爆破打眼作业应遵守哪些规定？ 答：

(1)、打眼开始前，应将边坡上的松动土石清除干净，检查铁楔、锤把是否松动，打眼机各部件是否齐全完好。

(2)、人工打眼时，举锤人立脚处必须稳固，并站在掌钎人的侧面，严禁打对面锤。

(3)、严禁在残眼上打孔。

(4)、打眼机应垫稳，防止发生滚动。

(5)、使用机械钻眼的工人，必须熟悉凿岩机的性能，并于开工前对主要部件进行检查。作业中严禁用手和身体支撑凿岩机的转动部分。

29、进行爆破装药作业应遵守哪些规定？ 答：

(1)、每炮使用的引线长度，应保证点完引线后人员能撤至安全地点，且不得短于1.2m，引线的燃烧速度应分批分卷进行试验。引线与雷管的联结，应在指定地点进行；联结时必须使用雷管钳，严禁使用其他无保安设备的钳子，并绝对严禁用牙咬。(2)、雷管必须经检查试爆，合格后方可投入使用，电雷管还必须经过专用爆破仪表逐个进行电阻检查。已生铜锈、变形、破损或加强帽歪斜的雷管严禁使用。

(3)、起爆药包应在装药时临时制作，制作时不得将雷管直接插入起爆药包内，而应先用直径与雷管相同的木条或竹管在药包一端插一个深度为雷管长度1.5倍的小孔，然后放人已接好引线的雷管，并将孔口封好。

(4)、药量必须经过计算，一般小炮只准采用松动药包，不得采用抛掷药包。采用裸体药包(即裸炮或扒炮)必须经施工负责人许可，不得任意施放。

(5)、装药工作必须由施工负责人指定的爆破员执行。装炮区内，严禁吸烟点火；非装炮人员，在装炮前，一律撤离装炮地点。装炮完毕必须检查并记录装炮个数、地点，以便起爆后核对盲炮，并进行处理。

(6)、不得使用金属器皿装药，装药包时应用木棍轻轻送人，不得冲击。

(7)、严禁由一人同时搬运炸药和雷管，电雷管不得与带电物品(如干电池、手机等)一起携带运送，搬炸药与拿雷管人同路行走时，两人之间的距离不得小于50 m。爆破材料运抵工地后，应存放于指定地点的专用设备中。放炮后的剩余材料应及时交库或公安部门保管，严禁随地存放或带人起爆应由具有爆破经验的人员担负。

30、进行爆破起爆作业应遵守哪些规定？ 答：

(1)、起爆作业应在施工负责人的监督和统一指挥下进行，起爆应由具有爆破经验的人员担负。

(2)、起爆前，警戒区四周必须设置警戒人员，警戒区内的人畜应一律撤离，施工工具应妥善安置。

(3)、警戒人员应按规定手持红旗和喊话筒(口笛)，以便显示标志传达信号。(4)、警戒范围，一般小炮应距放炮地点200m以外，用药量较多的爆破及特殊爆破，警戒距离应经过计算决定。

(5)、点炮人员应预先选好安全躲炮地点，点炮依次进行。每人每次点炮超过5炮时，可用信号雷管控制点炮时间，当点炮人听到信号雷管爆炸后，应立即停止点炮，进入安全区。并将点炮情况详细向施工负责人汇报。信号雷管的引线长度不得超过该次被点引线中最短引线长度的1／3。

(6)、听炮人数应为3人，分别在3个不同地方记录已响炮数，互相核对，经3人核对如无盲炮，从最后一响起5min后方可进行爆破检查。若听炮数字与点炮数字不符，应等15min后，方准进入爆破区检查。

(7)、用电雷管起爆时，炮响后应立即取下爆破机手柄，然后拆除电线，待烟尘消散后即可进入爆破区检查，爆破机的手柄应始终由爆破组长一人携带、使用、保管。

(8)、在近处有闪电、雷声或雨云弥漫，有突然发生雷电可能的时候，不准使用电雷管起爆。爆破作业场地的杂散电流值大于30mA时，严禁采用普通电雷管起爆。电气化区段严禁使用电雷管起爆。有瓦斯地区不准使用普通雷管起爆。(9)、爆破线路应与带电的其他线路分开，并不准交叉拉设。

(10)、在线路附近爆破，有可能影响通信、电力线路等铁路设备时，应取得相关设备管理单位的配合，采取保护措施。

31、进行盲炮处理应遵守哪些规定？ 答：

(1)、处理盲炮时应遵循上述起爆作业的有关规定。

(2)、盲炮应由原装药人当时处理，如遇特殊情况不能当时处理的，经施工负责人准许后，可在下次放炮或休息时处理。盲炮地点应有明显标志，其四周5m以内，严禁人员通行。

(3)、处理盲炮时应设置警戒区，处理方法视具体情况决定，一般采用下列几种方法：

①、将引线或电线重新接通，再行起爆。

②、距盲炮0.6m(普通浅眼爆破可不小于0.3m)打一平行炮眼进行诱爆，但需注意岩层节理情况，在打眼地点不得有引至盲炮的裂纹。

③、如系黑色火药，可用水灌入炮眼，使炸药失效，然后用木挖耳将其徐徐掏出，妥善销毁。

④、残眼残药应按盲炮处理。

32、铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时，必须遵守哪些规定？ 答：

(1)、整正接触网杆的作业时间，应避开高温季节，直线地段应不超过实际锁定轨温(由工务设备管理部门提供)10℃，曲线地段上股应不超过实际锁定轨温5℃，同一曲线不得同时有两处施工作业。

(2)、作业时的防护和行车安全由施工单位负责。作业结束后，经工务段检查，确认线路无横向和纵向位移，道床恢复原状，并经夯实后，由工务设备管理部门接管并负责行车安全。

(3)、工务设备管理单位应指派员工监督施工单位作业，提供施工地段无缝线路有关情况，检查线路状态，发现施工不符合有关规定或出现异常情况时，有权制止施工单位作业。

33、防护中使用的移动信号有哪些？

(1)、停车信号

昼间——红色方牌；夜间——柱上红色灯光(附图1)。

附图1(尺寸单位：rnm)

(2)、减速信号

①、昼间——黄色圆牌；夜间——柱上黄色灯光(附图2)。减速信号牌黄底黑字，应标明列车限制速度。

附图2(尺寸单位：mm)

②、施工及其限速区段在原减速信号牌前方按不同速度等级的紧急制动距离增设特快旅客列车减速信号牌，昼间与夜间均为黄底黑“T”字圆牌(附图3)。

附图3(尺寸单位：mm)

(3)、减速防护地段终端信号

昼间——绿色圆牌；夜间——柱上绿色灯光(附图2)。在单线区间，司机在昼间应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应看柱上的绿色灯光。

34、防护中使用的信号标志有哪些？ 答：

(1)、作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处(附图1)。司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛。

(2)、减速地点标，设在需要减速地点的两端各20 m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点(附图2)。

附图1(尺寸单位：mm)

附图2(尺寸单位：mm)

35、防护中使用的手信号有哪些？ 答：

(1)、停车信号：要求列车停车。

昼间——展开的红色信号旗；夜间——红色灯光。

昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

(2)、减速信号：要求列车降低到要求的速度。

昼间——展开的黄色信号旗；夜间——黄色灯光。

昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。

36、防护中使用的遮断信号有哪些？ 答：

(1)、遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机；不着灯时，不起信号作用。