站场冬季施工方案

站场冬季施工方案（共11篇）

1.站场冬季施工方案 篇一

幕墙工程

冬 季

施

工

方

案

幕墙工程冬季施工方案

幕墙冬期施工是工程质量事故的多发季节，质量事故的隐蔽性和滞后性较为突出，施工计划和准备工作的时间性很强。为确保在冬期中能进行正常的施工生产，保证工程质量不受季节性气候的影响，特制定本方案用以指导施工。

一、冬期施工的时间及内容

1、根据JGJ104《建筑工程冬期施工规程》规定，当室外日平均气温连续五天稳定低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续五天高于5℃时解除冬期施工。

2、冬季施工期间随时有可能遇到大风、大雪、寒流等气温急剧下降的恶劣天气，每次寒流天气虽短，但气温平均下降5℃～10℃左右，这是冬施的关键，出问题的可能性最大。为确保工程质量，降低成本，以求合理的经济效益，参考多年冬施经验，在严冬季节基线气温下降到-15℃以下时，暂停施工，躲过寒流，待气温回升后，再进行施工。对施工部位未能达到抵抗冻害的成品，必须加强施工保温措施，预防可能发生的质量事故。对确实不能停工需继续施工的工程项目，需经公司总工程师审批同意，并采取相应可靠的防冻措施和施工方法，方能施工。故工程各级管理人员，要随时注意天气的变化，作好每天的气温记录，合理安排工序搭接，确保在冬施期间安全、质量无事故。

二、冬期施工准备工作

1、搞好冬期施工，冬施准备工作是关键，各有关部门一定要引起足

够重视，必须做好各项准备工作。

 由技术部编制冬期施工方案。方案确定后，要组织有关人员学习，并向队组进行交底。

 进入冬期施工前，对测温保温等专业人员组织培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。

 幕墙为垂直高空作业，应合理安排施工工序，避免交差作业，防止上下同时施工。

2、材料准备

 冬施用的测温记录表格、温度计，要及早做好准备。 根据工程进度、实物工程量要求，组织保温材料、塑料布、阻燃被、有关机具进场。

3、现场准备

 做好冬期现场办公室、职工宿舍的取暖工作。

 施工用给水管道、消防给水管、混凝土泵管等用夹心玻璃岩棉保温管壳（3cm厚）外捆彩条布保温。明管采用胶皮管，随用随收，防止入冬后水管阀门冻坏，影响生产、生活用水。 冬施用电量加大，要重新复核变压器容量，接通电源。

三、冬期施工技术措施

1、对于幕墙冬季施工，最应解决的是硅酮耐候胶的注胶工序，过低的温度，将影响耐候胶的固化质量。因此应避免在温度较低的夜间、早晨和傍晚进行注胶，需要选择中午（11:00至15:00）的时间进行。

2、同时，注胶时应由主管项目经理委托专职质检人员，对粘接材料的表面进行检查后，方可进行注胶工序。质检人员应对施工当天的温度进行详细的记录，并及时抽查固化后的质量，出现问题立即返工。

3、幕墙钢结构工程冬施要求：

 骨架在负温度下安装钢结构时，要注意温度变化引起的钢结构外形尺寸的偏差。如钢结构在常温下制作在负温下安装时，要采取措施调整偏差。

 严格按照焊接技术规范中有关焊口预热的规定进行，对焊条采取保温处理，施工前在保温箱内存放，施工中有专门的保温桶存放，来保证焊接质量。

 避免雪天室外作业，尤其时雨雪交加的天气，应停止施工。 雪后，室外脚手架和施工作业面上的积雪要清理干净，再行作业。

 对冬季施工所使用的机械设备，进行冬季维护，添加防冻剂，以保证机械设备及车辆的正常运转。

 加强对施工人员的冬季施工教育，时刻提醒施工人员冬季工的注意事项。同时对施工人员发放棉手套、棉衣等劳保用品，做好施工人员的防寒防冻工作。

 井架,外墙脚手架应采用塑料布防风，挂保温帘保温，保证高空作业人员正常施工。

 增加井架,脚手架安全网面积和密度，提高高空作业安全系数，坚持预防为主的原则。

四、冬施安全措施

1、对工地所有在用、停用、待修、在修及库存的机械设备，进行一次全面彻底的检查，如有问题及时整改，切实落实冬施期间机械设备的管理、维护工作。

2、不用的机械设备入库存放，对各封闭和暂时停用的机械设备、车辆要将水放净挂好牌，防止冻坏、损伤。

3、多班作业的机械设备，应按规定严格执行交接班手续，收班前认真做好班后的保养工作。

4、备好入冬物资：车辆机械设备应加设保温套，配好防冻液、防滑液等，准备冬期用各种燃料和润滑油料。

5、遇有六级及六级以上大风时，停止作业。

6、安全部门在冬施前要组织各工种施工人员进行安全教育，提高冬施安全意识。每天班前10分钟，进行安全交底，班后5分钟检查避免安全隐患，并做好记录。

7、加强安全检查，严禁施工现场材料乱堆乱放。发现易燃、易爆、危险品存在隐患的，责令及时整改并及时复查。

8、做好安全防护工作，修好生活区与施工区的出入通道，做好防冻、防滑、防煤气中毒、防爆等工作。及时处理地面的积水，防冰面滑倒伤人。

9、大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有

松动下沉现象，务必及时报告项目领导，并及时处理。

10、各种机械要有专人管理，上机操作者要有考试合格证，并严格按操作规程要求进行操作，禁止违章作业。

11、施工时如接触热水、汽源等，要防止烫伤。

12、冬季施工人员，应配备好冬施专业手套、鞋帽、衣物等防寒劳保用品，并定期发施，以保证施工人员正常施工。

五、冬施质量保证措施

1、冬期施工前，进行一次冬施准备工作大检查，不具备冬施要求的不得进行冬期施工，对各级管理技术人员和冬施人员进行逐级技术安全交底，使每个施工人员、操作人员了解冬施要求，保证冬施措施贯彻执行。

2、除按常温质量检查要求外，还要对冬施各项工作进行监督检查。

3、当施工温度低于零下5摄氏度时，钢结构施工需要配备焊条保温箱和保温桶，以及增设适当的围挡措施，对此环境下的焊接焊缝增加检查力度和抽检数量；

4、幕墙用的耐候胶必须在产品制定的温度下施工，低于施工要求温度应停止施工，防止因胶失效而造成质量隐患。耐候胶施工温度不低于零下5度。

5、严禁在有冰冻情况的边缘注胶。

6、冬季施工过程中对于外墙保温发泡的温度影响较大，当低于外保温的施工温度应停止外保温施工，等温度缓和后才能继续。以保证建筑整体的节能保温功能。

六、冬施消防措施

1、冬期施工必须做好现场和生活区的防火工作，严格执行现场用火申请管理制度，现场严禁生火取暖。

2、入冬前对所有取暖加温措施进行一次全面检修，对职工进行取暖安全知识教育，防止火灾等安全事故发生。

3、设置足量灭火器，认真贯彻执行市防火安全委员会有关规定，做好施工现场消防工作。

4、阻燃稻草被必须按消防局指定的厂家进货，阻燃系数要符合要求，要有检测报告。

5、加强对易燃、易爆、有毒物品的管理，对现场进出的易燃、易爆物品设专用仓库分隔存放，并设防火标识。

6、各种可燃材料要远离火源，用火完后要检查是否有遗落的火种。

此外现场遇有其他突发现象由现场项目部立即向公司通报，并且成立专门应急小组负责组织现场救援和应对。应急救援小组成员电话保持24小时开机状态，同时现场设置应急救援电话和联系人。分别在宿舍和施工，办公现场公示栏公示。

2.站场冬季施工方案 篇二

一、现场调查

既有站场改造除按照一般工程要求的内容进行调查外, 重点对站场范围内既有行车设施、设备、车站的运输组织情况进行调查。充分的现场调查是编制施工方案的基础保障。主要内容包括:

1站场所在地的自然地理特征、交通条件、水源、电源、燃料等可利用情况和当地建筑材料的分布情况。

2既有工务设施情况。对照施工图核对站场股道、道岔 (类型、开向) 、轨道类型、轨枕型号、道床厚度、道砟等级、接头类型、线路有效长度、线间距、站场平纵断面等是否与施工图设计一致。

3既有电务设施情况。对照施工图核对信号联锁、轨道闭塞方式;信号设备规格、型号、位置;室内外电缆进路、设备空间、容量等是否与施工图设计一致。

4现有运输组织情况。现有车站列车对数、列车运行间隔、股道利用率、咽喉区行车密度、车站客流量、货运流量、车站接发车能力富余情况等。

5地下管线调查。给排水、电力、通信、信号等地下管线的数量、路径及走向。

二、方案编制应遵循的主要原则

1明确施工总体目标。包括安全目标、质量目标、进度目标、环保目标、文明施工等, 围绕目标研究制定施工方案。

2明确施工步骤和顺序。根据施工图和现场调查情况, 经过反复的方案研究比选, 在充分征求运输、客运、车务 (车站) 、工务、电务意见的基础上, 制定详细实施步骤, 明确各专业施工内容、施工顺序, 以及各专业间的配合和接口关系, 同时编制站场改造分步实施示意图。

3明确主要阶段工期安排, 分解细化各专业工程施工工期, 落实相关资源。

4编制总体施工方案以及重难点工程施工方案, 明确施工方法、设备、施工顺序及流水施工的组织。

5结合现场情况合理设置大型临时工程。合理布置施工便道、搅拌站、钢筋 (钢构) 加工场、施工用水用电、生产生活房屋, 提高施工作业效率。大临规划须经监理和建设单位审批后方可实施。

6在保证运输和既有设备安全的基础上, 充分考虑永临结合, 减少工程投资, 制定科学合理的施工过渡方案, 尤其是对信号过渡, 要尽可能一步到位, 尽可能减少对联锁软件的修改。

7合理安排资源配置。主要包括:劳动力配置计划、主要工程材料设备采购供应方案、工机具配置计划等, 资源的配置要根据施工方案来安排, 同时要满足进度目标的要求。

8制定组织和技术保障措施。包括质量、安全、工期、投资、环境、文明施工、文物保护、冬雨季等施工保障措施。

三、施工阶段划分

1外围施工阶段。该阶段不改变原有站场信号联锁关系及设备, 基本与运输不发生干扰。

2过渡施工阶段。该阶段是在运输组织可调整范围内对原站场进行局部改动, 需要信号、电力、接触网等专业配合做好施工过渡。

3大封锁施工阶段。该阶段需停用信号联锁设备, 施工对运输的影响最大, 也是工务与电务配合施工的关键阶段。

4开通后收尾阶段。启动新的联锁关系后, 在新站场基本成型的条件下完成剩余收尾工程, 最终竣工交付设备接管单位。

四、过渡方案

营业线上施工, 保障安全是第一要务, 制定科学合理的施过渡方案尤为重要, 必须高度重视。制定过渡方案的主要原则有:一是在完成外围工程后, 首先进行增加股道、道岔、信号电缆敷设和设备安装等施工;二是在不改变信号联锁和线路的情况下, 安排下部工程施工, 为后续施工创造条件;三是按照“由外向内、先站线后正线、先易后难、先局部后整体”的原则安排施工过渡;四是施工过渡要兼顾相关专业的配合, 当工务过渡与电务过渡发生冲突时, 以电务过渡为主;五是施工过渡方案, 应充分采纳运输部门的意见。

五、组织、技术措施

1标准化管理措施。建立以建设单位、参建单位为实施主体, 以确保工程质量安全为核心, 以管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化为基本内涵, 以技术标准、管理标准、作业标准和工作流程为主要依据, 以机械化、工厂化、信息化、专业化为支撑手段, 建立标准化站场改造运行体制, 确保实现工程质量、安全、进度、投资目标。

2协调配合机制。建立高效的协调配合机制, 是确保站场改造顺利进行的重要组织保障。方案中应明确建立由建设单位、设计、施工、监理、运营设备管理单位、车站各方共同参与的站场改造协调配合机制, 及时研究、决策、计划、组织、协调解决站改过程中出现的问题, 确保站改高效进行。

3严格落实开工条件。严格施工图审核、现场调查、线路复测、技术交底、人员培训等开工条件, 设置驻站联络员、现场防护员、安全员, 签订安全协议等, 在开工建设前全部落实到位。

4落实外部支撑条件。施工前应完成征地拆迁、三电迁改、道路立交协议等影响工程推进的外部支撑因素, 为站改施工创造条件。

结语

既有站场改造是一项复杂的施工过程, 涉及专业多, 影响范围广, 施工过程就是一个施工和运输互相作用的过程。要在确保运输畅通、既有设备安全的基础上, 使站场改造施工顺利进行, 科学有序的施工组织十分关键, 施工方案作为组织施工的纲领性文件, 在编制时需严格执行铁路总公司站场改造和既有线施工有关规定, 在设计文件的基础上, 开展深入细致的调查研究, 全面掌握既有设备情况, 合理安排施工顺序, 同时解决好专业接口关系, 确保在不影响运输生产的情况下, 安全、优质、按期完成站场改造施工。

摘要：铁路既有线站场改造是一项复杂的系统工程, 涉及范围广、专业多, 组织协调难度和安全风险压力巨大, 为了保证施工的顺利进行和按期完成, 制定科学合理的站场改造施工方案是关键。

关键词：站场,改造,施工方案

参考文献

[1]TB10067-2000, 铁路站场客货运设备设计规范[S].

3.站场冬季施工方案 篇三

【关键词】长输管道站场施工；电气工程；监理管理

在近几年来，随着我国长输管道工程项目的迅速发展，在以往的石油管道站场施工中，管理人员往往重点对工艺专业质量进行管理，而疏忽了对其他专业如电气工程专业的管理，而电气工程专业质量在整个站场施工准备阶段、施工阶段、验收阶段都需要管理人员进行重点关注，本篇论文，将从监理行业角度讨论站场中电气工程中的各个阶段的管理及施工质量控制相关措施。

一、施工准备阶段

这一阶段主要工作是项目设计技术交底及施工组织设计审核。首先，对于站场电气工程的设计和修改，主要由设计方来承担，但是项目电气监理工程师应该具备相应的设计图纸专业知识，领会图纸所表达的设计意图，熟悉工程项目中电气工程的设计内容，包括对供配电、室内外照明、消防、通信、防雷等系统。在技术交底过程中出现的问题或不解，电气监理工程师应及时发现并向设计方提出疑问并由设计单位解答。认真听取各方意见并及时记录。其次，对《施工组织设计》中的电气专业进行审核，包括人员数量和设备配置是否满足施工要求；专业工程施工方案、施工程序是否符合有关规程规范要求；现场用电配置是否满足施工安全标准；施工质量措施是否完善等方面，重点要审核施工单位电气专业人员的资质是否具备合格的资质证书，确保施工过程的安全可靠性。

二、施工阶段

（一）施工设备的监理

站场中的电气工程的复杂性和专业性，决定了它需要对电气设备、材料质量等有高要求，保障施工过程的安全可靠及电气工程质量。电气监理工程师在进场时对于主要设备和材料都要进行质量检验，避免那些不符合规定的产品进场。主要有以下设备：

1、配电柜、控制柜。配电室是电气工程的核心，绝对不容忽视，因为一旦出现问题，设备就无法正常工作，影響站场电气工程的进度，甚至危及施工人员的人身安全，监理工程师应对配电柜、控制柜的合格证、附带的技术文件、生产许可证、安全认证标志、等查看核实，决不允许不合格的设备进场。在施工监控过程中，核对图纸，严格按照图纸规范施工，消除隐患。

2、电力配电器。这也是电气工程中重要的设备之一，主要作用是分配和控制各支路电能，包括控制开关、漏电保护开关、测量仪表的安装等，电气监理工程师需检验电气设备是否按照有关专业功能进行修改、电气设备的上下级容器配合是否符合要求，认真核对配电箱是否符合要求，及时纠正开关容量偏差，回路数不够等错误。

3、站场电气弱电系统设备。站场电气弱电系统设备也与日俱增，质量差异大，有些甚至无法保障质量。因此，监理工作尤为重要，要严格审核材料、设备的报验手续，认真检验“三证”，对站场电气弱电系统设备的功能进行调试。

4、电缆工程设备。电缆的质量涉及到通电后的散热功能，如果在施工过程中不分类别、以次充好的进行电缆敷设，容易造成电缆散热不畅，将有可能造成火灾等事故，危及人身安全，因此，监理人员要仔细检查电缆是否符合质量要求，并且在电缆敷设的施工过程中进行实时监控，杜绝铠装压扁、护层断裂、表面严重划伤等现象发生。

（二）施工过程中的质量监理

电气工程的施工质量直接影响到站场电气项目的质量，施工过程还关系到施工工人的人身安全，因此，监理单位要着重抓好以下几方面工作：

1、接地电阻、绝缘电阻测试。在实际电气工程中，第一，须及时对已完成的接地体或接地网进行接地电阻测试，检测结果若接地电阻值达不到设计要求应立即采取措施。第二，管内穿线和电缆穿放完成后，对电线、电缆的绝缘电阻测试也要跟紧，以检测电缆、电线在穿放过程中绝缘层和芯线是否划伤。第三，在工程后期，对灯具及开关、插座安装前对可能受损的线路进行绝缘电阻测试。监理工程师对接地电阻、绝缘电阻测试应全程进行质量监控并记录测试值。2、防雷接地系统的施工。站场建设中防雷接地系统也是一项重要内容，站场电气工程施工质量监理应注意以下几个方面：设计中若要求利用结构内主筋焊接做均压环，则钢筋间的搭接焊长度应为钢筋直径的六倍，且一般采用双面接，若施工现场有难度也可采用单面焊，但搭接长度应为钢筋直径的十二倍，如果搭接的钢筋直径不一样，则以直径大的为准。3、网架内照明灯具及管线的安装问题。监理人员在校对灯具位置时要注意是否与空调风管位置相同，若相同，应该进行相应调整。4、火灾探测器的安装。防患于未然，在对火灾探测器的安装工作中，监理单位要督促施工方按照相关国家规范施工，火灾探测器等吊顶设施，其安装位置与墙壁的距离应大于0.5米，距送风口的距离应大于1.5米。

三、施工验收阶段

对于一项站场电气工程项目，监理单位应该注意提高工作效率，保证工程质量，可见，站场电气工程施工验收阶段也很重要，监理工程师要对工程进行全面的质量验收。对漏做的一定要补做，加强电气线路、设备、器具运行的观察和测试；检查设备器具的安装、接线及配电管线的敷设配置是否符合规范、整齐；检查容易引起火灾的地方的温度变化是否正常及火灾探测器，发现问题立即整改等。

四、结束语

总而言之，站场电气工程施工质量监理工程师必须具备较高的专业水平，还有较强的责任感，在质量监理工作中踏实认真负责，不弄虚作假。还要注意各个环节的相关性，加强各专业之间的协调沟通，对监理过程发现的问题及时记录处理，在实践中不断提升自身能力。站场电气工程施工质量监理应该跟上电气工程行业的发展，使整个站场电气工程更加优质。

参考文献

[1]闫海东，程世伟.浅析电气工程及其自动化中存在的问题及解决措施[J].科技创新与应用，2015（06）

[2]杜立祥，孟中，邓君.建设工程质量管理问题以及质量管理控制措施研究[J].经营管理者，2011（12）：365.

4.冬季施工方案 篇四

烟台市餐厨垃圾处理和填埋气发电工程-

办公楼土建项目

烟台瀚裕建筑工程有限公司

2013年10月19日 冬季施工方案根据冬季施工规范的有关规定，当室外日平均气温连续5天稳定在5摄氏度以下，则此5天的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时对最后一个5天的室外日平均气温稳定在5摄氏度以上，则此5天的最后一天为冬季施工的终日。

根据全国部分城市日平均气温稳定低于5度和稳定高于5度的初终日期，在这段时间内属于冬期施工，施工过程中必须严格执行我国《建筑工程冬期施工规程》《JGJ104——97》以及本公司下发的有关冬期施工注意事项的文件，从具体情况出发，正确选择施工方法及采取措施，确保各分项工程的施工质量满足要求。

一、编制依据：

1、工程设计图纸；

2、建筑工程冬期施工规程（JGJ104-97）；

3、建筑工程质量验收统一标准（GB50300-2001）；

4、《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002

5、《建筑装饰装修工程质量验收规范》GB50210-2001

6、本公司的相关规章制度

二、工程概况及冬期施工内容

本工程为烟台市餐厨垃圾处理和填埋气发电工程-办公楼土建项目。建筑结构为框架结构，抗震等级二级。建筑面积450㎡，地上2层，建筑高度9m。建于山东省烟台市经济技术开发区古现街道。

针对工程实际施工进展情况及施工组织安排，本工程涉及到冬季施工分 4项工程有：砌体工程、内外墙抹灰工程、屋面工程、外架工程。本方案针对以上分项工程进行编制。

三.施工准备 1.组织准备

①进入冬期施工的分项工程，在进入冬期前编制冬期施工方案，施工方案经编审批确定后组织项目部有关人员学习，了解冬期施工的技术特点、安全和防火要求，并向各施工班组进行技术交底。

②进入冬季施工前，对掺加外加剂人员、测温保温人员组织技术培训，学习本工作范围内的有关知识、明确职责。

③及时接收天气预报并公布于众，让各施工班组能了解天气情况，防止寒流突袭。

④安排专人测量冬期施工期间的室外气温、砂浆、砼的温度并做好记录。

2.技术准备

各专业工长要根据冬期施工方案制定详细的技术、安全交底、审核图纸技术问题并及时沟通解决，避免二次返工。

3.现场准备

①根据工程进度需要，提前组织有关机具、外加剂和保温材料的进场。②工地的临时水管道及白灰膏等材料做好保温防冻措施。③做好冬期施工砼和砂浆及掺加剂的试配试验工作，提出施工配合 比。

4.人员准备

组织项目部管理人员分配任务、责任到人并由技术负责人宣布冬期施工的起止时间，管理人员分工明确、责任到人。

四.砌体工程

1、砌筑要求

砌块在砌筑前应清除表面的污物、冰雪等，不得使用水浸和受冻后的砌块。砂浆优先采用硅酸盐水泥，拌制砂浆的所用的砂子不得含有直径大于1cm的冻结块或冰块；拌制砂浆时，水温不得超过80℃，砂浆稠度较常温适当增大。

施工日志中除常规记录外，尚应记录室外空气温度、外加剂掺量以及其他有关资料。

砂浆试块的留置除常温规定要求外，应增设两组与砌体同条件养护试块，分别用于检验各龄期强度和转入常温28d的砂浆强度。

2、施工方法

冬季采用外加剂法施工，施工方法如下：

采用的外加剂必须经过复试合格后方可投入使用。冬期施工砂浆配合比由试验室提供。每日的砌筑高度不宜超过1.2m。

防冻剂的掺量为水泥用量4%，称好的产品直接洒入料中，采用机械搅拌，并延长搅拌时间2min左右，砂浆的出机温度不低于10℃，使用温度不低于5℃。

配制砂浆应在采暖的房间内进行，环境温度不可低于5℃，冬季施工拌制的砂浆要随拌随运，不可积存和二次倒运。

用手推车时，车体要采取保温措施。运输车应及时清理，防止冻结。严禁使用已经冻结的砂浆，不得将冻结的砂浆加热水重新搅拌使用。砌体的水平灰缝10mm，竖向灰缝10mm，施工时要严格控制灰缝的厚度和均匀性。

收工前将垂直灰缝填满，上面不铺灰浆，同时用保温草帘将砌体表面覆盖。

五.抹灰工程

1、室内抹灰前用双层塑料布封闭门窗，同时做好施工洞口及出入洞口的封闭，封闭时还要留一定数量的可开窗子，以利于通风换气。

抹灰砂浆使用热水搅拌并掺入防冻剂，其掺量为水泥重量的2~3%，使砂浆内部水溶液的冰点降低在负温下仍保留自由水，继续水化。室内抹灰必要时提前几天生火炉以提高室内温度，使操作和养护均在正温下进行，并在中午前后开窗换气，同时室内保持一定温度，防止抹灰层空鼓。（但注意通风，防止一氧化碳中毒）

对室内抹灰每天进行检查，发现受冻空鼓的抹灰层进行铲除，重新抹灰。室内抹灰的冬施资料如实记录，及时回收整理，妥善保管。做好室内抹灰的冬季施工的技术交底。

2、抹灰砂浆使用热水搅拌并掺入防冻剂，其掺量为水泥重量的2~3%，使砂浆内部水溶液的冰点降低在负温下仍保留自由水，继续水化。外墙抹灰尽量按排在正温和有日照时进行。

室外抹灰在环境温度低于-5摄氏度进停止作业。

在负温下及时对外墙面完成部分进行毛毡覆盖，起到保温防冻作用。

对外墙面每天进行检查，发现受冻空鼓的抹灰层及受冻的外墙面抹灰进行铲除重做。

五.抹灰工程

本工程采用落地式双排架进行施工，在冬期施工期间应遵守以下各项要求： 1.在遇到雨、雪或大风天气时，外架操作人员严禁进行高空搭设作业。2.冬期施工期间应给工人交底，操作要小心，轻拿轻放，动作要谨慎到位，不能伤害到自己和别人。

3.在操作层上要及时清理架板上的积雪，使操作面始终保持干燥，确保施工安全。

4.及时清除密目网上积雪，以防冻结伤人。

5.每天施工前对工人进行交底，且在地面活动预热后方可上架作业，作业过程中按要求配备及使用安全防护用品。

六.室外雨、雪防治措施

冬期施工间，如遇有大的雨、雪天气，则在施工现场地应采取如下措施： 1.遇有大雨时，塔吊等均要停止作业，工人不允许在高空作业，室外雨水排水措施应遵照《雨季施工措施》中制定的排雨水措施进行现场排水，保证施工现场不积水。

2.大雪覆盖场地后应立即组织人员对现场道路进行清理，同时组织人员将雪清扫成堆放在排水区域，待其熔化后沿排水沟排走。对结构顶面的积雪及时清理，防止产生超限荷载。

3.施工期间保证现场排水畅通，路面干燥，严防跌倒等事故发生。4.机械使用前先进行检查，预热正常后方可进行使用。使用过程中加强维修保养及过程检查，及时处理各种事故隐患。

七.安全文明施工措施

1.对项目部管理人员进行冬期施工技术交底和安全教育，组织工人学习安全生产。

2.对外脚手架、及楼层作业面出口处要及时清理积雪，在脚手架旁、路面等易滑部位悬挂警示牌。

3.对外脚手架上的竹架板、安全密目网的绑扎要足够牢固，外架操作人员在施工时要穿防滑胶鞋，系好安全带，有专职安全员负责检查，施工人员对不合理的施工程序及时提出，及时整改。

4.施工过程中，对相关机械，由取得上岗证的专职人员维修、保养，要注意保护电器设备，防止被雨、雪溅湿。

5.对所使用电器设备及线路，要求相关的电器维修人员定期检修并做好记录。

6.对搅拌机等设备，要及时保养，每个工作日要做到机械、工地清爽干净。7.对加热设备要勤检查，不随意使用和挪动明火。

8.电源开关、控制箱设施加锁，并设专人负责管理防止漏电、触电。9.生活用电注意电热毯及热水器使用安全。

八.安全消防措施

1.安全管理目标：实施现场标准化管理，施工现场无重大人身伤亡、火灾与设备触电事故，事故率控制在3‰以内，认真贯彻“安全第一，预防为主”方针，坚持管生产必须管安全的原则，认真宣传落实建设部有关安全规定，坚持安全技术交底制度，施工前对参与本工程施工的全体人员进行安全宣传，组织职工学习国务院、建设部、省市及公司有关安全生产文件规定、规范条例、操作规程等，确保人身安全。

2.进入冬期施工前，做好冬施安全、消防教育，制定安全生产中严格防滑、防毒、防冻、防暴的具体措施。

3.注意收看、收听天气预报，遇大风天气和寒流天气时，及时采取措施，减少对安全生产的影响。

4.使用明火必须申请，经安全员同意，设专人看管，配备消防器材。

5.现场内外氧气、乙炔、油料等物品设专库存放，专人管理，建立严格的领料制度。

6.针对工程冬期施工的特点，项目部组建冬期安全生产小组，对工地做定期检查，将各种安全隐患消除在萌芽状态。

附表—冬季施工安全生产小组

冬期施工安全领导小组

组长：周曙光 副组长：于泽章

5.冬季施工安全方案 篇五

1、冬季施工组织领导小组

1.1、为确保冬季施工中的工程安全，项目部成立了以项目经理为组长，项目总工为副组长，项目成员为组员的冬季施工领导小组。

组 长： 副组长： 成 员：

1.2、认真履行各自的安全生产岗位责任制，严格执行项目安全检查和奖罚制度，对每项单位工程制定相应的冬季施工方案措施。1.3、按照安全检查制度履行检查工作。安全生产小组每周进行一次全面的安全检查，安全检查必须有记录，做到的工作必须记录到。严格奖罚制度，检查出事故隐患，整改时要做到“三定”，即定人、定时间、定整改措施，并督促整改。

1.4、把好安全交底关各分部（分项）工程均应有书面的安全技术交底，交底要有针对性，内容全面，并严格履行签字手续。

2、现场安全物资准备

仓库内准备了防滑鞋、胶皮手套、口罩、麻袋、雨衣、灭火器等安全物资。

3、冬季施工安全管理

冬季施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。

3.1、冬季施工安全教育培训

（1）须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。配备好安全防护用品。

（2）对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。

（3）所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施，并详细交底。把好安全交底关各分部（分项）工程均应有书面的安全技术交底，交底要有针对性，内容全面，并严格履行签字手续。

（4）对钻孔灌浆作业人员加强教育，正确使用防护和防冻用品，合理安排施工时间，对施工区域加大检查力度，有冰冻现象的及时清扫，注意机械设备和人员的防冻。3.2、冬季施工安全管理

（1）现场内的各种材料、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地要符合安全要求，并加强管理。

（2）冬期基槽内施工，应根据土质情况和工程特点制定边坡防护措施：施工中和化冻后要检查边坡稳定，出现裂缝、土质疏松或变形等情况要及时采取措施。

（3）加强季节性劳动保护工作。冬期要做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。生活及施工道路、•架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生。

（4）冬季施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，应订出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。

（5）脚手架、脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。

（6）现场火源，要加强管理；使用煤炉时，应注意通风换气，•防止煤气中毒。

（7）冬季施工中，凡进入工地必须戴好安全帽，高空作业必须系安全带，穿胶底鞋，•防止滑落及高空坠落。

（8）上下立体交叉作业的出入口和井架周围要有防护棚或其他隔离措施。

（9）冬季施工拆除脚手架应有围护警戒措施，严禁高空向下抛掷。

3.3、生活区内冬季安全管理

（1）室内煤火严禁敞口取暖，防煤气中毒、防火灾发生。（2）室内煤火设专人管理，夜间有专人值班,采取可靠的盖火措施。

（3）严禁使用1kw以上的高热灯具照明，严禁使用电炉取暖。（4）宿舍内电气设备的安装要符合规定，所用导线要求绝缘效果要良好，禁止电气线路老化或者存在超负荷现象，以免发生电线短路起火。要注意提防电热器具的温控、时控装置或温度指示器失灵，避免温度过高起火。

（5）要避免房间内堆放杂物。各班组员工应及时对居室周围杂物进行清理。这些物品很多是易燃物，火灾发生以后会助长火势。因此要定期清理居室周围杂物。

（6）严禁使用电褥子，严禁使用碘钨灯管烧水。

（7）在走廊内放置灭火器，门口应放置消防设施，如消防锹、消防桶、沙斗等。

3.4、冬季施工电气安全管理

（1）在冬季施工期间，应定期对现场所有动力照明线路，供配电电器设施进行检查，对存在线路老化、安装不良、绝缘降低以及漏电等问题，必须及时更换处理。

（2）在冬期施工防案和施工组织时间中，必须有现场电器线路及位置平面图。现场应设电工负责安装、维护和管理用电设备。严禁非电工人员随意拆改。

（3）施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

（4）配电箱、电闸箱等，外壳要做接地保护。冬施期间要经常对各种用电设备进行检查维护保养，电气器材要有漏电保护装置，不合格严禁使用，配电盘、闸箱要防水防潮，指定专人每天检查保管。

（5）大风降雪降雨天气，认真检查现场临时用电设施，检查电路、电闸箱、变压器等是否安全可靠，如有变形漏电等不安全隐患时，做到及时修理、加固，有严重隐患时应立即停止生产，马上安排解决，确保安全用电。

（6）加强冬季施工的用电管理，设专人每天进行检查，清扫积雪和积冰，并每天检查电箱内的方漏电开关的性能，有异常时及时更换，并做好记录。

3.5、冬季施工机械设备管理

（1）进入冬季施工前应对机械设备全面进行一次检查，机械车辆防止受冻。对机械传动部位应及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。

（2）用电动机械设备要按照规定做好接地或接零保护装置,并经常检查和测试可靠性。

（3）现场机械操作棚（如搅拌机、水泵、电焊机、钢筋加工机等），必须搭设牢固，防止雨雪影响。

（4）现场冲击钻机、空压机的电机设备要及时检修，加强覆盖。

3.6、防高处坠落事故

（1）强化防高空坠落管理。加强对高墩施工的检查，并设置观测点，随时检查作业人员有无违规，及时发现隐患，并采取有效措施，杜绝发高空坠落事故；墩柱周边必须进行有效防护，并设置明显的警示标志；墩柱周边要设置严禁堆放物料的限重牌，严禁堆放大量的物料；加强对“四口五临边”等各处的安全防护措施。

（2）要在防护设施周边设置醒目的预防高空坠落的安全警示牌。施工现场搭设的防护棚、防护栏杆等防护设施，必须按照上级领导的要求，使用有效的安全防护设施。脚手架与建筑物之间距离过大超出规范要求的，要采取安全防护措施；

（3）登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，并按要求正确戴好安全帽、系好安全带；

（4）遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工作业； 3.7、防火灾事故

（1）加强防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物质的区域，应对作业人员加强禁止烟火的教育，各工区要加强动火管理，建立各级防火安全责任制度；

（2）消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查；

（3）严防电器火灾发生。生活区严禁使用电炉子、电热管及明火取暖，禁止使用自制的电褥子，电褥子使用后应及时断电；

（4）冬季施工宿舍内采用燃煤取暖应防止住宿施工人员一氧化碳中毒，宿舍应保证足够的通风条件；每间宿舍根据房间大小设置通风漏斗。

（5）每日熄灯前设专人封火，燃煤采暖设施严禁敞口，应将炉盘、炉盖扣严；如炉盘、炉盖不能完全扣盖严密的,应用黄土泥将其抹严，以防煤气渗漏。

（6）取暖设施排烟管道安装，每节管道承口应朝介质流通方向安装，接口处并用胶带封好；排烟管道出口探出房檐不得少于50cm，立管不得少于2.0m，水平管距房屋顶棚不得少于50cm，其朝向也不得朝向冬季季风吹来的东北方向。

（7）进行安全教育杜绝烫伤、煤气中毒等事件发生，并进行突发事件发生的医疗抢救、紧急处理教育。3.8、防冻、防滑

（1）防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。

（2）霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。

（3）重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的燃油、润滑油、液压油、防冻液和蓄电池液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。3.9、防中毒

（1）为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，指定专人负责夜间巡视检查。检查火炉使用情况，是否有发生火灾、煤气中毒的危险。

（2）封闭的场所必须有通风换气措施。燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。

3.10、防交通事故

（1）广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。

（2）加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。

（4）认真贯彻落实车辆的各项管理制度，做好车辆的换季保养工作，要采用符合冬季使用的防冻液、润滑油和制动液、发动机和散热器外壳要安装防寒保温罩，尤其是刹车系统、转向系统、灯光系统必须完好可靠，确保车辆处于良好的技术状况。

（5）教育司机遵守交通规则和职业道德，严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶、不强超抢会，做到礼让“三先”确保行车安全。

（6）车辆行进中应保持行车距离，并适当拉长车距降低车速，防止尾追事故的发生。3.11、搅拌站安全管理

（1）冷水加热设施必须设专人负责，停止施工后采取可靠的闭火、盖火措施，烟囱中严禁冒明火。

（2）搅拌站机组各部分应逐步启动。启动后，各部件运转情况和各仪表指示情况应正常，油、气、水的压力应符合要求，方可开始作业。

（3）作业过程中，在贮料区内和提升斗下，严禁人员进入。搅拌筒启动前应盖好仓盖。机械运转中，严禁用手、脚伸入料斗或搅拌筒探摸。作业后，应清理搅拌筒、出料门及出料斗，并用水冲洗，同时冲洗附加剂及其供给系统。称量系统的刀座、刀口应清洗干净，并应确保称量精度。

3.12、暖棚施工安全管理

（1）采用暖棚法时，制定严格的防火制度，配备相应的消防器材，并加强防火安全检查。

（2）在暖棚内生煤炉时，棚内不得存放易燃物品，以防发生火灾。（3）在大棚内看管煤炉，看管人员应防止煤气中毒，至少有两人值班，有特殊情况及时报告，以采取措施。3.13、其它安全措施

（1）冬季施工时，走道、坡道、人工挖孔孔口周边要采用防滑措施，防止人员滑倒和物体坍塌。

（2）施工时接触汽源、热水要防止烫伤。

（3）现场火源要加强管理，使用时应注意通风换气，防止中毒。电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏电、触电。

（4）项目部及施工队的安全员要加强冬施期间各工作面的安全措施情况的检查，严格执行安全施工规范，消灭隐患。

6.冬季屋面施工方案 篇六

冬季屋面施工方案

编制人：

审核人： 审批人：

编制单位：浙江国泰建设集团有限公司

编制日期：201 4年11月1 7日

一、工程概况

本工程位于郑州市中州大道东、航海路北，场地北侧为石化路，东侧为十八里河，南侧为航海路，西侧为中州大道。工程总建筑面积约153548.31平方米，地下室建筑面积19323.89平方米，地上建筑面积134224.44平方米。1#、2#、3#、5#、6#、7#、8#、9#楼建筑层数为33层，建筑高度99.95m，地下室1层。结构型式为剪力墙结构：地下一层为车库。本工程结构的设计使用年限为50年，结构安全等级为二级。设防烈度为7度,抗震设防类别为标准设防类，抗震等级为二级，设计地震分组为第二组,设计基本地震加速度为0.15g，地基基础设计等级为甲级。

二、冬季施工措施

1．冬季施工目标

（1）加强冬施准备工作，提前作好热源准备。（2）加强冬施准备工作，提高冬施工作质量水平。

（3）提高人的素质，为适应冬施管理的要求，对冬施管理人员进行系统培训。

2．冬季施工准备工作（1）生产准备

①结合施工特点将冬施准备所需的劳动力，材料等均纳入生产计划。②对冬施停工工程应进行围护与保管。

③临时设备与设施越冬维护，对现场搅拌机棚，卷扬机棚，消防设施及管道部分进行越冬防冻维护，保证冬季正常使用。

（2）技术准备

①结合冬季施工原则及工程特点编写施工方案。②在冬季施工前对技术干部进行专业培训。

3．冬季施工管理

（1）常温转入冬季施工温度控制。

①低温施工：当大气温度低于10℃时，即转入冬季施工。

②当室外日平均气温连续天低于5℃时，一切施工项目即转入冬季施工。

（2）屋面工程

①屋面工程的冬季施工，应选择无风睛朗天气进行，充分利用日照条件提高面层温度。有条件在迎风面宜设置活动的挡风装置。

② 屋面各层施工前，应将基层上面的积雪．冰霜和杂物清扫干净。所用材料不得含有冰雪冰块。

③用聚氨脂除水涂膜在气温不低于5℃时施工，如气温低于上述要求，应采取保温防冻措施。雨雪天气不得施工。

④找平层为水泥砂浆时，砂浆的强度等级不得小于M5，砂浆中可掺入氯化钠作为防冻剂。施工完成后要作保温保护。

⑤防水层采用卷材时，基层应干燥平整，先满涂冷底子油，可用热熔法施工。热熔法施工时气温不应低于-10℃。

(2)抹灰工程

①在进行室內抹灰前，应将门窗囗封好，门窗囗边缝及脚手眼．孔洞等亦应堵好。施工洞囗．运料囗及楼梯间等处搞好封闭保温。在进行室外温度不应低于5℃，否则对工程质量有影响。

②需要抹灰的砌体，气温应保持在5℃以上，以便湿润墙面时不致结冰，使砂浆与墙面粘结牢固。

③抹灰所用的砂浆，应在正温度的室內或临时暖棚中制作。砂浆使用时的温度，应在5℃以上。为了获得砂浆应有温度，可釆用热水搅拌。④搅拌抹灰砂浆时，可加适量防冻剂。防冻剂应由专人配制，按砂浆的总含水量计算的，其中包括砂子的含水量。

⑤室內抹灰完成后，在7天内室内温度仍不应低于5℃。（3）室內地坪工程

①浇室内地坪之前，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。

② 根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工保护措施，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉或烤火施工时，作好防火．防煤气中毒措施，室内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。

③在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，准备防寒保暖器件。

④冬季浇室内地坪砼，为了减少．防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以減少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不底于P．032.5。当混凝土掺用防冻剂(外加剂)时，其试配强度较设计强度提高一个等级。

⑤混凝土施工完成后，用采胶布和毛毯覆盖保暖，也可釆用燃煤或烧柴取暖加热，必须将烟气排到室外。以防止煤气中毒和防止氧化碳浓度过高加速混凝土的碳化。

⑥室內底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加煤炉的办法。混凝土养护期间，安排专人对煤炉进行检查，填加燃煤，保持棚內温度。

⑦室內应有一定的湿度，当湿度不够时，要向混凝土面覆盖彩胶布和毛毯润湿。

三．冬季施工质量保证

①加强施工管理，确保施工质量，充分做好冬季施工的防冻工作。

7.水利工程冬季施工技术方案的优化 篇七

在实际生活中, 影响冬季水利工程的因素是比较多的, 其中比较重要的是气候条件因素, 因为冬季相对于其他的季节比较寒冷, 其在水利工程的建设工作上, 有了一些更加严格的要求。通过对冬季水利施工过程中的麻烦, 展开相关施工技术方案的优化是非常必要的, 这有利于现实工作难题的解决, 满足工程的健康可持续发展的需要。

1 关于土方工程及其桩基应用环节的分析

一般来说, 由于冬季前期状况的特点, 水利工程的施工一般会避开, 但是有些特殊需要, 是要求我们进行混凝土施工模式的优化的。这需要我们针对实际施工过程中的麻烦, 展开相关施工技术方案的应用, 保证施工方案体系的优化, 实现相关技术设备的有效应用。通过对施工管理规范的有效控制是, 实现建设过程中的各个应用资源的综合效率的提升。在此模式中做好积极的施工准备工作是非常必要的, 这是水利工程稳定发展的一个重要前提, 通过对施工现场管理体系的优化, 可以保证车辆道路的稳定通行, 避免出现一系列的车辆打滑现象。上述环节的开展, 需要应用到一定的材料, 才能确保道路摩擦力的提升, 实现整体应用环节的优化。在此环节中, 要针对施工的温度问题展开分析, 为了防止地基受冻, 挖掘以及回填要尽量在短时间内进行, 并做好地基的防冻工作。同时开挖过程中, 为了避免地基土壁由于反复冻融而塌方, 要注意地基排水。在挖好的地基底部要留有脚泥或者覆盖干草, 以防冻害。地基坑底的覆盖物包括积雪在基土回填之前应该进行清理。可以使用低于回填土总量15%的冻土块进行室外地基的回填。而室内基坑的回填则不能使用冻土。使用人工的方式进行回填作业时, 每层铺低于20厘米的土, 夯实之后为10厘米厚。为可避免回填土冻害或者地基底部受冻, 整个回填过程不能间断必须连续进行。

通过对桩基工程施工准备体系的优化, 促进相关施工方案的应用, 比如技术设备应用方案、施工措施等, 从而保障施工过程中各个环节的有效协调。要按照预制桩的相关起吊标准, 展开混凝土强度的有效控制, 以满足工程设计的强度需要。预制桩的起吊标准为混凝土的强度达到设计强度标准值的70%, 而运输和打桩的标准为混凝土强度完全达到设计标准。预制桩在堆放时应该低于4层, 同时要将打桩的顺序把桩堆放好, 避开桩机的路线。

2 关于钢筋工程及混凝土环节的分析

2.1 在钢筋工程的应用环节中, 要注重相关应力控制模式的应用, 促进钢筋应用体系的健全, 促进冷拉率的有效优化。

由于现实情境中, 冷拉率的影响因素是比较多的, 要针对其各个应用条件, 进行冷拉模式下钢筋的有效应用, 促进钢筋的延长率的有效控制, 一般来说, 由于冷温度的影响, 钢筋的延长率因素会发生变化。钢筋的延长率随着气温的降低而降低, 在低温环境中冷拉钢筋时如果使用控制应力法, 那么容易出现钢筋伸长力不足的情况。这样钢筋的强度将不能满足设计标准, 所以在负温条件下应该采用比常温条件下更高的控制应力。

在钢筋焊接施工模式中, 要通过相关施工人员的工作行为的优化, 保证其焊接施工效益的提升, 这需要工作人员具备相应的工作素质, 实现各个焊接方法体系的有效应用, 以满足钢筋焊接工作的实际需要。钢筋焊接作业的开展, 要满足人的需要, 一般来说, 在室内进行该模式的开展效果会好一些。对于那些不能在室内工作的环节, 要展开相关遮蔽措施的应用, 避免钢筋的应用过程中的相关麻烦。可以使用闪光-预热-闪光焊以及预热闪光焊等焊接工艺进行闪光对焊作业。预热闪光焊比较适合相对平整的钢筋断面, 而闪光-预热-闪光焊则适用于不平整断面的焊接作业。负温环境下的焊接比常温下的焊接要采取更多的措施来保证顺利进行, 例如, 预热时间的延长、预热时提高接触压力以及加大延长率等。

在冬季水利工程施工过程中, 要针对混凝土拌制的相关问题, 展开骨料的有效选择, 实现各个应用环节的优化。在活性骨料的选择过程中, 要注意对一些外加剂的应用, 甚至有些应用添加剂是不能应用的, 只有这样, 才能保证混凝土搅拌体系的正常运行。水利工程的各个施工环节, 必然少不了对施工温度的控制, 做好相关覆盖工作是非常必要的。不同的溶液应该分开放置并明确标识。每班使用的外加剂溶液应一次配成。当施工现场气温在零度左右时, 按照相关的规范以及标准在混凝土中使用早强剂, 在使用之前必须先进行模拟实验, 对相关技术进行检查。适当提高混凝土设计等级以应对施工中的限期拆模要求。冬季水利施工往往需要在混凝土中加入剂, 但是含铝水泥不宜使用。

2.2 为了促进水利工程综合成本的降低, 实现工程效益环节的

提升, 要针对实际运输过程中的问题展开分析, 实现管理运输体系的优化, 避免较高的运输成本的填塞式, 促进运输过程中的热量损耗环节的优化。这就要针对水利施工过程中的麻烦, 展开相关混凝土搅拌措施的应用, 通过一系列的运输容器的选择, 实现温度环节的有效控制。该环节的发展要注重对清洁环境的保持, 对浇筑环节及相关混凝土应用环节的优化, 保证混凝土温度的有效控制, 从而促进施工强度的有效提升, 以满足现实工作的需要。冬季, 气温逐渐由零上降低到零下, 混凝土的抗压强度至少应该达到设计强度的四成。对于C10以下的混凝土应该低于5兆帕, 应使用干燥的保温材料。在刚浇注完毕的混凝土上首先应该覆盖一层塑料薄膜, 然后再盖上保温材料。保温材料的后与环境气温成反比, 温度越低, 材料厚度越厚。在刚拆完模的混凝土上应该立刻覆盖保温层, 根据相关的计算来确定保温层的厚度以及材料, 这样可以消除由于混凝土温度的猛然降低而导致裂缝的发生。

在混凝土的试块应用建设过程中, 要按照相关的施工规范, 展开施工制作环节的优化, 做好管理养护工作。在此运作环节中, 要满足混凝土的相关配合比的规范需要, 促进取样环节及其相关应用环节的协调, 保证混凝土拌制方案的健全, 实现内部各个环节的有效协调, 从而保证下序工作环节的优化, 满足日常工作的需要。冬季水利工程的施工程序是比较复杂的, 同一配合比的混凝土每200立方米不得少于1次。配合比相同的混凝土, 在每层楼都要进行高于1次的抽样。对有抗渗要求的混凝土结构, 其混凝土试件应在浇筑地点随机取样。同一工程, 同一配合比的混凝土, 取样不应少于1次, 留置组数可根据实际需要确定。每次取样应至少留置一组标准养护试件, 同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。

3 结束语

水利工程冬季施工技术体系的优化, 离不开内部各个应用环节的优化, 只有这样才能保障水利工程冬季工作的正常开展。

摘要：水利工程的开展, 也是具备季节性质的, 通过对其各个季节的施工特点, 展开相关模式的优化, 是非常必要的, 针对其不同的季节环节, 展开相关水利施工条件的吻合, 是非常必要的, 比如钢筋应用工程、混凝土应用工程、砌体应用工程等, 要保证这些环节在应用过程中的协调, 促进水利工程的冬季施工体系质量。

关键词：水利工程施工,存在问题,研究管理,技术措施

参考文献

[1]杨森浩, 秦铎, 赵忠旭.控制性水泥灌浆在洪家渡围堰防渗工程中的应用[A].水利水电地基与基础工程技术2004年学术会议论文集[C].中国水利学会地基与基础工程专业委员会, 2004:445-447.

[2]曾金石.卵砾石次生覆盖层防渗灌浆施工技术研究[A]《.水工建筑物水泥灌浆与边坡支护技术》暨第9次水利水电地基与基础工程学术会议论文集[C], 2007:237-240.

8.冬季施工技术特点分析 篇八

关键词：冬期 施工 技术 分析

1 施工前的准备

1.1 注意提前收集施工地冬期气温变化的资料。由于《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—97）规范规定，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，因此，在工程即将进入冬期施工前，要提前准备和防范，把不利的因素消除在萌芽状态，要提前收集当地冬期的气象资料，了解当地的气温变化、持续时间、最低温度以及最大风、雪等资料，还要了解施工过程中未来一周的天气变化，只有这样才能作到防患于未然。

1.2 作好冬期施工技术文件的编制工作。在工程进入冬期施工前，要提前编制好冬期施工技术文件，作为冬期施工的技术指导性文件，冬期施工技术文件必须包括施工方案和施工组织设计或技术措施。

1.3 作好人员培训和技术交底工作。

1.3.1 作好施工人员的培训工作。冬期施工由于在负温下进行作业，不了解或不熟悉冬期施工规律，极易造成工程质量事故，为保证工程质量，冬期施工前必须进行人员培训，

1.3.2 进行冬期施工前的技术交底工作。进行技术交底的目的是防止施工操作人员违反冬期施工规律，造成操作不当，人为的造成质量事故。

2 加强施工过程中的质量控制

2.1 钢筋工程施工过程中的控制重点。

2.1.1 冬期钢筋施工最主要的是钢筋的焊接，焊接质量的好坏直接关系到工程结构的安全。冬期进行钢筋焊接，影响因素较多，钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接工艺，焊接参数和工艺确定后，再进行试焊，试焊的焊件送实验室实验，合格后再进行批量焊接。

2.1.2 焊条或焊剂的质量控制。焊剂或焊条在冬期运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。

2.2 混凝土防冻措施：

要提高混凝土的抗冻能力，尤其应特别强调施工和养护阶段的质量控制。要从混凝土的原材料选择、配合比、浇筑和养生四个环节着重考虑：

2.2.1 混凝士原材料的选择：①选用抗冻性高的水泥：我国各种水泥抗冻性高低次序如下：硅酸盐水泥＞普遍硅酸盐水泥＞矿渣硅酸盐水泥＞火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥。在冬季混凝土施工中，应首选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。②掺入提高抗冻性效果显著的外加剂，如加气剂、减水剂、早强剂、速凝剂、防水剂、发泡剂等。

2.2.2 混凝土的配合比：

配合比、水灰比，最优砂率及含气量对混凝土的抗冻性都有影响。其中影响员大的就是水灰比。因为水化反应所需水份只占水泥重量的25—30％，但为了满足施工和易性的要求，常常将水量加大到50—70％，甚至更大。用水量大大超过水泥水化反应的实际水量。而且是游离态存在于混凝土中，游离水越多，孔隙就越多，密实度就越小，因而就会降低混凝士的抗冻能力，甚至结冰，使混凝士抹面工作难以进行。冬季进行混凝土施工时，一定要掌握好砂率，控制好水灰比，一般不宜超过0.6。

2.2.3 混凝士的浇筑：

混凝土搅拌得均匀透彻，有利于增进混凝土强度和提高抗冻性。因此尽量采用机械搅拌，如若用人工搅拌，一定要搅拌到混凝土混合物的颜色均匀一致。在浇捣时避免过振与漏振，不允许产生分层离析泌水现象，如果出现泌水，应设法排除，以免破坏混凝土的整体结构，影响混凝土的强度、抗冻等性能。

原材料加热：在混凝土拌和前将水或粒料加热。通常是仅将水加热，因为加热水设备简单，同时水的热容量比粒料容量大，一般1lkg水升高1℃时所吸收的热量要比1lkg粒料升高1℃所吸收的热量多4倍。拌制混凝土时，把水加热65—85℃。或者把水和石砂料一齐加热到60一70℃，要保证混凝士在拌和时的温度不超过40℃，摊铺后的温度不低于l0—20℃。因而，混凝土的运输距离不宜太远。防止在运输过程中降温过快。应事先将前台各种机具准备好。混凝土入模后抓紧时间振捣、整平、抹面。

2.24 混凝土的养护：

由于冬季气温较低，水泥的水化反应迟缓，致使浇捣作业过后很长时间（一般5小时之后）才能进行最后一道抹面工作。一般早上开机挠筑混凝土。这样下午浇筑的混凝吐—般到晚上零点之后才能完成抹面工作。如果晚上气温低于冰点，混凝土表面往往结冰，不能抹面压纹，甚至把抹面压纹的混凝土也结冰，待第二天气温回升冰融化后，混凝土表面由于冰的膨胀作用而疏松，凝固后不密实，达不到混凝土表面所要求的致密性。对于此种情况，要做好混凝土的养护工作，避免混凝土表面结冰，具体作法如下：①改变常规做法，晚间浇筑混凝途：抓紧时间进行初抹面两遍；压砂整平后盖上保温层，待白天气温升高到0℃之上时再进行最后一道抹面和压纹。②混凝土铺筑后，采用蓄热法保温养生，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升，塑料布和草苫子覆盖路面使水化热量蓄保起来（刚浇筑抹面的混凝土塑料布放到底层，可防止草粘到混凝土上妨碍最后一遍抹面压纹），以减少路面热量的失散。使之在适宜的温度下硬化达到一定的强度时（一般在早上八点之后）就可进行最后一遍抹面压纹工作，之后再凝固—会，在晚上八点之前，最后盖好保温层。为防雨雪天气把草苫子湿透而去保温作用，宜把苫子盖在底层。塑料布盖在上层。特别值得注意的是，因钢摸板散热快、致使混激土两侧结冰。因此。混凝土四边，一定要加厚盖好，减少空气对流。③采用真空吸水工艺：可吸出多余的游离态水份，降低混凝土的水灰比，提高混凝土的强度，增强抗冻性，并能缩短混凝士的抹面工作时间；从而能大大提高新浇筑混凝土的抗冻能力。④使用抗冻剂：抗冻剂的使用比例4—5％。⑤严密注意天气变化情况、遇到阴雪天气或冷空气入侵，应暂停混凝土的作业、待气温稍回升后再作业。

2.3 钢结构工程施工过程中的控制重点。

2.3.1 钢结构工程施工中高强螺栓连接。高强螺栓连的好坏是影响钢结构质量的一个重要因素，高强螺栓产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，影响扭矩系数的因素很多，如：环境温度、终拧时间、拧紧速度等，尤其是环境温度的影响最大，一般情况下，产品说明书中扭矩系数是常温下的标定值，在负温下要重新标定，否则，仍按说明书给的值控制，有可能使螺栓产生的拉应力不足，降低结构的安全度，或导致螺栓拧紧，影响结构的安全度。

2.3.2 冬期进行负温焊接。冬期负温焊接和常温有很大的区别，在焊接时要对焊工进行培训，掌握负温下的焊接规律，并说明书的要求对焊条进行烘焙，干燥后再使用，才能保证焊接质量，确保结构安全。

3 制定冬期安全施工措施

冬期施工气温较低，引发安全事故的因素较多，在施工前要制定相应的冬期安全施工措施，配备必要的安全防护用品，对施工人员进行安全教育，尤其是高空作业和特殊工种的教育，并加强现场施工管理工作，确保工程安全施工。

4 小结

9.冬季施工方案 篇九

冬季施工方案

龙建路桥第五工程有限公司十一项目部

二0一0年十月三十日

目录

一、编制原则……..……………………………………………………2

二、编制依据………………………………………….……………….2

三、施工准备………………………….……………………………….2

四、组织机构 ………………….………………………………….… 3

五、冬季施工措施……………………………………………………..3

六、钢筋、预应力冬季施工……………………………………………..7

七、冬季施工安全措施………………...……………………………...9

八、文明施工管理……………………...…………………………….11

九、应急预案…………………………………………………………13

十、冬季施工质量保证措施…………………………………………13

3、安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，混凝土的温度并作好记录。

4、做好冬季施工混凝土配合比的申请和试拌工作。

5、做好冬施的设备、材料进场工作，保证能够顺利开展冬季施工工作。

四．组织机构 组

长：闫晓冬 副组长：梁海涛

组

员：刘占江、李声强、陀文忠、王继伟、王晓东、韩雪冬、潘中元

领导小组的主要任务是根据现场实际条件制定施工方案，实施施工方案，制定并实施冬季施工安全保证措施，检查并督促现场工序工作完成，保证施工进度。

五．冬季施工措施

1．冬季施工混凝土对原材料的要求及保护措施：

1.1选用普通硅酸水泥，水泥强度为42.5和52.5号，水泥最小用量不少于300kg/m3,水灰比不大于0.5。

1.2混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。冬季施工的骨料在使用前洗好，并归堆备用。砂石料按种类堆成梯形，四周用1m厚，2m高的毛石墙隔断，并插好标识牌，用帆布罩严，绑扎结实，防止雨雪进入。

1.3在商品混凝土拌合站配备试验室专职人员进行现场监督。

4混凝土的冬季施工养护措施十分关键，正确的养护能避免混凝土产生温度收缩裂缝和受冻。在冬施条件下必须认真测温，结合监测的温度及时调整养护条件，增加覆盖，确保混凝土表面和内部温差不超过25℃。

本工程根据气温高低机动调整加热方式。气温较高时采用塑料薄膜加盖保温棉被养护。气温较低时，对局部小范围的地方用电热毯保温的方法进行养护，防止受冻并控制混凝土表面和内部温差。

混凝土养生周期为14天，拆除保温材料时，必须在混凝土表面温度降低后（即表面温度与环境温度温差不大于20℃）进行。

5.1承台养护

混凝土浇筑完后，承台顶面用塑料布包裹并覆盖两层棉被外加一层防水帆布的方法养护，当室外温度低于-10℃时，除上述保温外，利用基坑搭设暖棚进行养护。拆模尽量选择气温较高的天气进行，拆模后立即回填非冻土进行养生。

5.2墩柱（盖梁）养护

浇筑完成后把墩柱顶部混凝土外露面用塑料布覆盖后加盖棉被并压好。盖梁顶面覆盖一层塑料布，然后覆盖两层棉被外加一层防水帆布，棉被及帆布要用木方或型钢压好，防止被风刮掉。遇寒流袭击时，在上述养护的基础上在棉被下加一层电热毯保温。

当墩身和盖梁砼强度达到设计强度40%即可拆除墩身模板。选择每天气温度高时进行拆模，拆模后立即用塑料布包裹，用胶带缠紧，墩柱底部要埋入土内，顶部要封闭严；盖梁从底到顶全方位用塑料布包裹。养生时间为14天方可撤掉保温材料。

6.脚手架工程

6.1脚手架搭设在坚实的路面上，并用剪刀撑固定。

6.2墩柱脚手架主要为围护和上下人使用，冬季施工重点是墩柱顶操作平台的脚手架扣件连接齐全固定牢固，脚手板不能有翘头板，必须用铁丝与脚手管扎牢，上下人梯用脚手管上放木板，一侧有扶手，另一侧有密目网封闭。

6.3盖梁脚手架也仅是工作平台用，同墩柱要求。六．钢筋、预应力冬季施工

1.在负温条件下，钢筋的屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加。对焊接接头要尽可能避免冷却过快或接触冰雪，使接头产生淬硬组织。施工时对操作者进行技术交底，严格操作工艺。

2.钢筋焊接前必须根据当地的施工条件、气温状况进行试焊，试焊时先根据气温状况调整焊接参数及焊接工艺，焊接参数和工艺确定后，再进行试焊，试焊的焊件送试验室试验，合格后再进行批量焊接。

3.焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，加工完成后的钢筋按使用部位分类码放、苫盖并做好标识。对气源设备采取保温防冻措施；施焊时各层焊缝采取控温施焊或增大电流，降低焊速。

4.焊条或焊剂的质量控制。焊剂或焊条在冬季运输、保存过程中极易受潮，使用受潮的焊剂或焊条会造成焊接熔池中混入气体停留在焊肉中造成气孔，影响焊接接头质量。在使用焊条或焊剂时，要按说明书的要求对焊条或焊剂进行烘焙，干燥后再使用。

5.在施工现场搭设钢筋加工棚，加工棚具有保温防风措施。钢筋焊接尽量在加工棚内进行，焊接设备停止施焊时也采用无纺布及帆布包裹严

箱保持85%左右的油位，不足时以相同的油液补充，张拉前将油泵及千斤顶放在温棚内，使箱内油温保持在10°C。

7.5油泵接电源时，机壳必须接地线，线路必须绝缘良好。7.6压浆

选择温度较高时压浆，压浆前首先用50℃热水冲洗孔道，压浆时水泥浆温度保持在15至25℃，压浆后48小时内孔道温度需保持在5℃以上，因此压浆后，要对盖梁继续进行保温，保温方法同盖梁，防止水泥浆受冻导致强度降低。

七．冬季施工安全措施

1．冬季施工，要注意人身安全。做好冬季物资供应。要按规定及时发放防寒劳保用品，确保职工安全生产。加强机械设备的维修保养，保证冬季施工所用施工机械的正常运转。

2．特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、爆破、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。

3．现场内的各种材料、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，并加强管理

4．当工作地点的风力达到5级时，宜进行起吊作业；当风力达到6级及以上或遇有大雪等恶劣天气及夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。

5．防止滑倒摔伤。冬季施工前，平台、作业层、通行道路上的霜冻、结冰、积雪，应指定专人随时清除，并铺防滑草袋、撒炉灰、钉防滑条。

6．防止火灾事故。冬季风大干燥，火源增多容易失火，要严加控制

10.4使用气焊设备时，不得用明火烘烤设备的冻结故障，并随时检查现场是否有火源，发现后及时扑灭。

10.5冬季施工应做好取暖工作，合理调配施工时间。加强用电管理，防止用电炉、碘钨灯取暖而发生安全事故。

10.6施工时产生的废水、废浆、废土，要及时清理，外运到指定的地点堆弃，以防止废水、废浆受冻造成安全隐患以及对周围环境的污染。10.7电动机上要有防雪盖，下有防潮垫层。

10.8雪后做好清雪工作，做到雪后对设施进行安全检查，经确认安全后，方可继续施工。

11．冬季施工防火措施

11.1现场所有易燃物品专门码放，易燃物品码放距离符合防火规定，应设置足够的消防器材。

11.2所有消火栓设明显标志，消防通道畅通，消火栓附近严禁堆积物件。

11.3地上消火栓在入冬前作好保温处理，采取缠裹草绳或埋地等措施保证水源不受冻。

11.4严格执行用火申请制度。施行电焊必须设专人看火，焊接前必须将附近或下方的易燃物清理干净，焊接完毕后要仔细检查有无遗留火种。当焊接物下方或附近有永久性易燃构造时，应变更连接方式。当只能采用焊接连接时，焊接前必须采取周密的隔火、防火措施。

八．文明施工

1．.保持现场“九牌一图”的完整、清洁、美观大方。围挡设置应连

1工时间（23：00～6：30），并且安排低噪音的工序施工。

九．应急预案

在冬季施工期间，我项目部将采取一切的措施，确保冬季施工的安全合理的进行。

1．提前备足冬季施工的各种资源，如若有寒流侵袭，确保保温。2．冬季施工期间，每天安排专人收听天气预报，密切关注天气变化，如遇寒流，可以及时的采取措施；

3．合理安排混凝土浇注时间，避开寒流、大雪等不利天气；小量混凝土浇注尽量选择在一天中温度较高的时间进行。

4．如遇大风天气，应该及时停止吊装以及高空作业施工，保证安全施工。

5．在混凝土浇注期间如遇突然大雪天气，则采取搭蓬措施，确保混凝土浇注顺利进行。

十．冬季施工质量保证措施

在冬季施工期间，我项目部将采取质量保证措施，确保在冬季施工期间，减少质量隐患，安全文明施工。

成立以项目经理为首的质量保证体系，技术负责人具体负责全面质量管理，由质检负责人负责日常工作，各班组负责人兼职质检员，做到责任分明、奖罚分明，有章可循，有据可依。主要管理人员的职责上墙，做到自觉遵守、相互监督。

10.冬季施工方案 篇十

Ι段三层部分施工进入冬季施工，因此加强冬施组织领导和冬施管理工作，落实责任，经常收看当地进期的天气预报，根据气温变化积累技术资料，总结冬施经验，采取具体的技术措施，保证冬施顺利进行。

保温措施

1.现场未供暖则将所有窗洞采用加厚透明塑料布封闭，缝隙堵严。

2.所有门用双层棉门帘钉牢。

3.电梯井、管道井采用十八厘板涂好防火涂料钉严，缝隙堵死。

4.步行梯门口，棉布门帘钉严保温。

5.所有门口控制人流量。

6.局部施工保温采用电暖器，电暖器使用必须保证用电安全。.7.选择四周有砖墙的房间作为易燃物品专用仓库，仓库内不能生火、烤火、吸烟，并挂上明显注意防火标志，在仓库内配置足够灭火器材，制订出有关易燃物品的仓库管理制度，并安排专人看管仓库。

7．施工用水，砂.水泥等在室内预先存放，砂.石中不得有冻块。

8.水泥砂浆掺加防冻剂，瓷砖粘贴成品后，用旧地毯遮盖，确保结合层强度。

11.铁路站场改造工程分阶段施工研究 篇十一

一、连云港站工程概况分析

连云港站位于连云港市新浦区范围, 地区内主要客、货运站为该站的主要特征, 站中心里程为陇海线K34+931.4, 是连云港地区主要客流集散地, 主要办理客货列车的到发及通过作业。车站现有到发线7条 (含正线2条) , 存车线2条, 有效长1037~1083m;站房位于线路左侧, 有492.9×12×0.5m基本站台和492.9×10×0.3m中间站台各1座, 人行天桥和旅客地道各1座;改建后的连云港站设到发线12条 (含正线4条, 旅客列车到发线7条, 货物列车到发线1条) ;设550×12×1.25m基本站台1座, 550×12×1.25m中间站台3座;设旅客地道, 行包地道及人行天桥各1座。

二、连云港站改造分阶段施工分析

铁路站场工程建设满足了社会交通发展需求, 为地方交通运行创造了有利条件。为了加快铁路站场建设改造进程, 工程单位要建立针对性的项目管理方案, 提出符合铁路站场设施建造标准的管理措施, 综合保障项目运作流程的可持续进行。“分阶段施工”是现代铁路工程建设的新模式, 结合连云港站工程案例, 其分段施工具体情况:

1.第一阶段 (2014年9月份~2015年5月份)

完成连云港站正线北侧盐城方向岔区改造施工, 如图1, 具体施工:①2014年9月份。停用既有 (7) 、 (9) 道线路。②2014年9月份~2014年12月份 (完成铺轨基地大型设备进入条件) 。拆除 (7) 、 (9) 、 (11) 道线路, 预铺10道、11道、12道盐城方向岔区范围内线路及27、29、31、39。封锁插入25、临1、临2道岔。 (注:旅客地道及行包地道位置等顶进后缺口段进行连接) 。③2014年12月份~2015年6月份 (完成铺轨基地架梁条件) 。预铺5、2、20、26、28、32、38、40道岔、8、9道部分线路及连盐右线线路。新建四号中间站台及相关构筑物。完成旅客地道及行包地道顶进施工。

2.第二阶段 (2015年6月份~2015年11月份)

第二阶段施工相比第一阶段更为复杂。具体施工:①2015年6月份。停用既有3、5道线路、停用既有中间站台接发旅客列车。②2015年6月份~2015年11月份。拆除既有3、5道线路及相关道岔, 拆除既有中间站台及既有天桥、地道。铺设7、8、9道线路及41、43、45道岔, 封锁插入7、21、23、35、30、18、4道岔。新建三号站台及地道出入口等站场构筑物。③2015年3月份~2015年8月, 完成陇海正线北侧线路改造任务。停用既有 (3) 、 (5) 道线路。

3、第三阶段 (2015年5月份~2016年6月)

完成陇海正线南侧线路改造任务, 如图2, 具体施工:①2015年5月份~2015年10月份。停用既有维修线, 拆除维修线路铺设新建维修线路及道岔。新铺连盐左线部分线路及1、2、3道线路道岔。封锁插入正线道岔3、9、11、13、15、17、22、16、14、12、10、8。新建基本站台及连通基本站台与地道出入口。②2015年10月份。停用既有4、6、8股道, 停用基本站台接发旅客。启用新建天桥接发旅客, 利用新建天桥至三、四站台接发。③2015年10月份~2016年6月份。拆除既有4、6、8股道及相关道岔, 新铺4道线路及1、2、3部分线路及道岔。新建二号站台及地道出入口等站场构筑物。

三、铁路站场分阶段施工管理措施

铁路站场项目管理过程中, 要从施工前后采取相应措施, 及时调整原有的项目管理方案, 制定全过程项目管理模式。成本造价是现代工程管理主要内容之一, 借助项目管理体制有助于提高项目质量标准, 为铁路站场工程创造更加稳定的收益来源。

1.分阶段施工问题

(1) 成本问题。按照传统的做法, 当企业设定了一个项目后, 参与这个项目的至少会有好几个部门, 包括财务部门、采购部门、人力资源部门等, 而不同部门在运作项目过程中不可避免地会产生摩擦, 须进行协调, 而这无疑会增加项目的成本, 影响项目实施的效率。传统工程建造模式中, 相关单位仅注重施工质量控制, 对工程造价缺乏足够的调控措施, 导致工程竣工后期收益水平降低, 不利于项目建设活动有序进行。

(2) 工艺问题。现场编制工艺方案不达标, 工程材料性能得不到全面发展, 制约了铁路站场项目施工水平。长期以来, 施工单位盲目地追求施工进度, 对项目管理流程缺乏自主化管理, 导致各种工艺流程执行受阻。例如, 钢结构站场建造中, 钢材料安装与施工工艺落后, 站场整体结构性能与使用预期存在较大差异, 不仅影响了通车后的安全系数, 也降低了竣工后期的收益水平。

2.分阶段施工管理

(1) 技术方面。设定铁路站场技术管理方案, 主要依据铁路学理论知识, 结合实际施工要求拟定技术作业标准。一般来说, 站场工程学主要研究高架桥设计, 决定桥梁孔径, 考虑通航和线路要求以确定铁路桥梁高度, 考虑基底不受冲刷或冻胀以确定基础埋置深度, 设计导流铁路物等;桥式方案设计;站场结构设计;站场施工;站场检定;站场试验;站场养护等方面;这些都是站场施工技术管理不可缺少的内容。

(2) 材料方面。在铁路施工材料方面, 以高强、轻质、低成本为选择的主要依据, 仍以发展传统的钢材和混凝土为主, 提高其强度和耐久性。材料成本是项目管理主要对象, 工程建设除了主要材料费用外, 还有其他基本建设费用消耗, 如:加工材料、维修材料等, 这些都影响了工程建造收益。施工单位要严格控制材料成本方案, 利用成本预算、材料收支、造价控制等措施, 避免各种费用超支现象。

3.分阶段施工成本

(1) 提高盈利水平。受到多方面因素影响, 工程项目全面造价管理还存在诸多问题, 制约了工程项目收益水平。我国市场经济大部分保留着传统经济模式, 一些新型管理体系系并未完全融入市场战略, 这导致铁路工程市场与管理工作达不到预定成效。新时期企业步入新战略计划时代, 全面提升盈利收入水平是根本目标, 这就需要充分发挥造价管理模式作用, 为企业经营创造更加优越的条件。

(2) 加强造价管理。实施全面造价管理可以增强企业成本控制力度, 从多个方面采取费用核算与管理机制, 为经营者提供科学指导方案, 进一步调控现有资金的收支方向。针对企业造价管理存在的漏洞, 要及时调整原有的造价管理工作模式, 并且利用信息技术建立更加广泛的造价处理平台。因此, 要建立更加科学的造价管理体系, 最大限度控制资金流失带来的不利影响。

四、结语