办公软件常见故障分析

办公软件常见故障分析（共14篇）

1.办公软件常见故障分析 篇一

鼠标的故障分析与维修比较简单，大部分故障为接口或按键接触不良、断线、机械定位系统污垢等原因造成的，少数故障为鼠标内部元器件或电路虚焊造成的，这主要存在于某些劣质产品中，其中尤以发光二极管、IC电路损坏居多。

鼠标按键失灵怎么办?

1、鼠标按键无动作，这可能是因为鼠标按键和电路板上的微动开关距离太远，或点击开关经过一段时间的使用后反弹能力下降。拆开鼠标，在鼠标按键的下面粘上一块厚度适中的塑料片，厚度要根据实际需要而确定，处理完毕后即可使用。

2、鼠标按键无法正常弹起，这可能是因为当按键下方微动开关中的碗形接触片断裂引起的，尤其是塑料簧片长期使用后容易断裂。如果是三键鼠标，那么可以将中间的那一个键拆下来应急。如果是品质好的原装名牌鼠标，则可以焊下，拆开微动开关，细心清洗触点，上一些润滑脂后，就可能会修好。

找不到鼠标怎么办?

1、鼠标与主机连接串口或PS/2接口接触不良，仔细接好线后，重新启动电脑即可，

2、主板上的串口或PS/2接口损坏，这种情况很少见，如果是这种情况，只好去更换主板或者使用多功能卡了。

3、鼠标线路接触不良，这种情况是比较常见。接触不良的点多在鼠标内部的数据线与电路板的焊点处，一般维修起来不难。解决方法是将鼠标打开，再使用电烙铁将数据线的焊点焊好。还有一种情况就是鼠标线内部接触不良，是由于时间长而造成老化引起的，这种故障通常难以查找，更换鼠标是最快的解决方法。

4、鼠标彻底损坏，需要更换新鼠标。

鼠标移动不灵活怎么办?

鼠标的灵活性下降，鼠标指针不像以前那样随心所欲地移动，而是反应迟钝，定位不准确，或者干脆就不能移动了。这种情况主要是因为鼠标里的机械定位滚动轴上积聚了过多污垢而导致传动失灵，造成滚动不灵活。维修的重点放在鼠标内部的X轴和Y轴的传动机构上。解决方法是，可以打开滚动球锁片，将鼠标滚动球卸下来，用干净的布蘸上酒精对滚动球进行清洗，传动轴等可用酒精进行擦洗。将一切污垢清除后，鼠标的灵活性将会得到改善。

2.办公软件常见故障分析 篇二

关键词：软件配置,hosts文件,兼容性,VPN,常见故障

1 OA运行基本设置

潞安集团目前在OA中注册的处 (部) 室及各二级单位有130多家, 分布在集团本部和多个地区, 因此登录方式分为局域网直接登录和外网VPN转接内网登录两种。

潞安集团办公自动化系统主要包括有公文系统、潞安要闻、通知公告、个人邮件、安全生产、综合调度、企业通讯录等满足各类人群的功能模块, 在潞安集团行政办公和信息展示、共享中发挥着重要的作用。是公司各项信息上传下达的重要通道, 是连接公司领导和员工之间的重要桥梁。

1.1 局域网登录

若使用局域网直接登录, 只需要对其中的hosts文件、IE浏览器及兼容性设置完成即可实现登录。

1) hosts文件设置

企业OA是在企业内部局域网中运行的一种办公方式, 需要设置专用的DNS, 而hosts文件通常可以用来期待网络DNS功能, 用户可以方便直接进行修改和配置。

首先打开“我的电脑→C盘 (系统盘) →Windows→System32→drivers→etc”, 找到其中hosts文件, 使用记事本打开, 在其中依次添加10.41.250.135 oa.cnluan.com和10.41.250.134 oamail.cnluan.com, 保存退出完成hosts文件的设置, 如图1所示。

有些系统诸如Windows 7、Windows 8等系统不允许在系统盘下对文件进行修改, 因此, 可将此hosts文件拷贝或剪切至别的盘符下修改, 修改完成后拷贝覆盖原文件即可。

2) IE浏览器设置

网上办公离不开各种浏览器的支持, 因此需要对IE进行软件环境设置。

打开浏览器“工具→Internet选项→安全→可信站点”, 将*.cnluan.com添加至可信站点, 然后关闭, 如图2所示。

之后打开“工具→Internet选项→安全→自定义级别”, 对其中的Active X控件进行全部启用或者部分启用或提示设置, 如图3所示。

其中可设置为启用或者提示的Active X控件和插件包括: (1) 未标记为可安全执行脚本的Active X控件初始化并执行脚本设置; (2) 下载未签名的Active X控件; (3) 允许运行以前未使用的Active X控件而不提示; (4) 运行Active X控件和插件。

3) 兼容性设置

目前各用户对计算机上安装浏览器各不相同, 而本系统是基于IE内核开发完成的, 因此无论是那种浏览器, 都最好对兼容性视图作基本设置。设置方法是“IE浏览器→工具→兼容性视图设置”, 将cnluan.com添加至兼容性视图网站中, 并将“在兼容性视图中显示所有网站”全部勾选, 之后关闭即可, 如图4所示。

全部设置完成之后即可打开浏览器, 直接在地址栏输入oa.cnluan.com即可完成登录。

1.2 外网登录

由于集团各子分单位距离较远, 局域网无法覆盖所有地域, 因此针对距离较远的单位采用VPN转接内网登录方式。

首先在浏览器地址栏输入VPN网址https://60.220.238.131/, 之后会弹出相应界面, 输入用户名和密码, 登录成功即可转入集团局域网, 如图5所示。

之后新开一个网页或者选项卡, 依照1.1所述方法设置并完成登录即可。

注意:切不可覆盖上图5选项卡直接输入OA域名访问。

2 常见故障浅析

2.1 OA首页无法显示

若首页无法显示, 首先检查网络是否通畅, 若网络通畅, 则有可能是hosts文件配置被更改, 此时打开系统盘 (C盘) →Windows→System32→Drivers→etc, 将其中hosts文件使用记事本打开, 将其中10.41.250.135和10.41.250.134前面的“#”删除, 保存退出重新登录即可。

2.2 附件无法查看, 显示是一个红色的“×”

出现此种问题主要有两种原因, 其一可能是Indidocx控件未安装或安装之后未成功调用, 此时打开OA办公首页→常用资料→控件 (Indidoc X、Uploadfile) 安装完成。其二可能是当前使用浏览器未进行兼容性设置, 对浏览器设置兼容性视图即可。

2.3 登录OA首页成功之后显示“测试员您好”

出现此种问题是当前所用浏览器的兼容性视图未设置或者更换浏览器之后未设置, 设置完成即可。

2.4 部分需要审批文件无法打开

首先点击附件上方的工具栏按钮, 使其采用详细信息展示, 观察文件后缀名是doc、docx、pdf或jpg哪一种, 然后查看电脑上是否有相应软件的阅读器 (office2003、office2007/2010、Adobe等) , 若没有安装或者版本较低, 只需下载相应软件安装或对软件升级完成即可。

2.5 打开文件, 无“加盖印章”按钮

检查本机查看文档文件的是office还是wps。若本机安装wps未安装office, 则电子印章无法检测相应注册表而无法加载, 需要卸载wps重新安装office及其相应组件;若本机安装的就是office及其组件, 则检查“word选项→加载项→禁用项目→转到→Azt Sign in Word plugin→启用”, 如图6所示, 之后将“Word选项→信任中心→信任中心设置→宏设置→启用所有宏”, 如图7所示, 最后点击Word文档中“加盖印章”按钮对文档进行电子公章加盖, 如图8所示。

2.6 印章正常安装完成, 加盖印章提示“无法连接服务器”

此种问题主要是由于当前未对电子印章服务器进行正确设置。

若当前用户使用网络为集团局域网, 则直接打开“开始→ESA2012电子签章系统→电子印章服务器设置”, 将其中的服务器地址修改为当前局域网中电子印章服务器IP地址10.41.250.139, 点击测试, 提示测试正确后点击设置为联机版, 成功后退出, 如图9所示, 最后打开Word文档加盖印章即可。

若当前用户电脑所处网络为互联网, 则需要首先登录VPN连接至集团局域网, 之后执行上述步骤完成即可。

2.7 OA邮箱已满, 删除邮件后依然无法正常收发邮件

本OA办公自动化邮箱大小默认为300 M, 若邮箱空间已满, 必定无法正常收发邮件。当前删除邮件后, 由于Domino邮箱系统的特性, 无法立即释放相应邮件空间, 需要当晚12:00同步后才能释放, 若有急用, 可以选择将所有文件彻底删除后, 点击左侧导航栏中的邮箱信息, 执行“压缩邮箱”完毕即可立即使用。

2.8 VPN连接成功, 输入域名无法登录

此故障原因有二:其一, 电脑未进行基本hosts文件和浏览器设置, 对电脑进行设置后另开网页登录即可;其二, 直接在VPN链接成功的页面输入了OA域名, 将刚连接成功的VPN重新关闭了, 只要登录VPN成功, 另开网页即可成功登录。

3 结束语

3.数控机床常见故障分析 篇三

关键词：数控机床 常见故障 分析

数控机床是一种技术含量很高的机、电、仪一体化高效的自动化机床，以其精度高、效率高、能适应小批量多品种复杂零件的加工等优点，越来越多地得到推广及应用。其产生故障的复杂原因也经常给维修人员造成不少困难。下面笔者对数控机床经常出现的一般故障进行检测分析，供同仁参考，以期提高数控机床的工作效率。

一、感官分析法

感官分析法就是利用感官分析来判断故障可能产生的部位。这是一种最基本、最常用的方法，利用该方法进行检测分析，通常需要细致、认真地观察机床故障的现场状态。首先，观察设备运行中有无异常震动，有无异常发热，各种连接线路、开关、传动机构有无松动、断开、接触不良等现象；其次，观察可能发生故障的电路板、电控元件的表面状况，检查有无熏黑、电火花、断裂等现象；最后，对机械运行的外部状态进行观察，如润滑系统是否正常，冷却系统是否充足通畅，刀具部分是否有损坏，机械装配部分是否有松动、变形、脱落等，从而逐步缩小检查范围，判断常见故障产生的原因及部位，及时采取有效措施。这种方法看似简单，却是数控机床故障分析的首要切入点，不仅适用有故障报警系统的较为先进的设备，而且也适用于没有故障报警系统的早期数控机床。

二、利用数控系统的自诊功能

数控系统的自诊，是利用系统内部自诊断程序或专用的诊断软件，对系统内部的关键硬件以及系统的控制软件进行自我诊断、测试的诊断方法。它主要包括开机自诊断、在线监控与脱机测试这三个方面内容。其中，包括系统的软件报警功能和硬件报警功能。

1.软件报警

现代CNC系统都具有自诊断功能。在系统工作中，能定时用自诊断程序对系统进行快速诊断。一旦检测到故障，系统立即将故障以分类报警的方式显示在CRT上或点亮面板上报警指示灯。维修时，可根据报警内容提示查找故障的问题所在。

2.硬件报警

现代CNC系统中设置了众多的硬件报警指示装置。例如，在数控装置上的各种逻辑元件、记忆元件、伺服驱动单元、测量反馈装置等部件上设有发光二极管或多段数码管，通过指示灯的亮与灭、数码管的显示状态（如数字编号、符号等），为维修人员指示故障所在位置及其类型。因此，在处理数控连续过程中，如果直观法不能奏效，可以借助审视报警装置，观察有无报警指示，然后根据指示查阅随机说明书，依照指示处理故障。

3.核对系统参数

数控机床在工作过程中一般不需要操作者直接进行手工加工，但设备是按照人的意图进行工作的，这就必须在人和设备之间建立某种联系，也称为信息载体，以此控制设备进行加工。它直接影响到机床的性能。數控机床在设计和制造过程中，虽已考虑到系统的可靠性、稳定性问题，但不可能排除外界的一些干扰，而这些干扰有可能引起存储器内个别参数的变化。同时，人为误操作也极有可能造成系统参数改变，导致机床出现动作异常。另外，各部分参数还可能直接影响到系统的间隙补偿功能，从而产生加工误差。因此，在故障分析过程中，如果尝试上述几项方法后，问题仍不能解决，可核对系统参数，检查各过程参数输入是否正确，判断是否由于参数变更导致的故障，即所谓的“软”故障。

4.利用数控系统的演示功能

现代数控系统设置了CRT图形显示系统，可以显示参数状态，有的还可以进行二维图形的轨迹显示，甚至可以实现三维彩色动态图形显示。通过此功能的参数显示，可以检查到数控系统是否将信号输入到机床；机床各种主令开关、行程开关等通断触发的形状信号是否按要求正确输入到数控系统中；通过轨迹显示，可以观察到刀具的运行轨迹，分析轨迹的正确性，判断机床刀具是否正常运行，从而找到机床运行过程中可能产生的各类偏差，找到症结所在。

5.分析机械传动部分

数控机床虽然实现了数控系统对机床的高精度自动化控制，通过机床的伺服驱动系统带动机械本体部件作精确的进给运动，但在数控系统未见异常的情况下，也不应忽视机械部件对机床的影响。其中，主要考虑直线进给传动链，如丝杠螺母副；回转进给运动传动链，如齿轮转动、蜗轮蜗杠传动；工作台、拖板等支撑部件；冷却、转位、夹紧等辅助装置等部件的内在影响。

机床故障的产生原因是多方面的。对于较为复杂的故障，需要将几种方法综合运用，才能正确判断出故障产生的原因，诊断故障发生的具体部位，从而及时解决故障，减小数控机床给生产带来的损失，有效提高机床的使用效率。

（作者单位：吉林省长春市通钢集团公司）

4.采煤机液压常见故障分析及处理 篇四

目前，我国使用的采煤机大多数还属于液压牵引采煤机，电牵引采煤机还处于初级阶段，使用率不高，而采煤机的故障大多发生在牵引部液压系统。为了正确判断并及时排除故障，下面筒单介绍一下液压牵引煤机液压传动的特点。

一、采煤机液压传动的基本特点

（1在液压传动系统中，压力大小受工作负荷的影响。工作阻力大，液压系统中压力就大，同时压力损失和泄漏也随之增大。

（2）液压传动系统主要靠管路连接、利用液压油传递动力，因此管路漏损将严重影响系统的性能。

（3）液压传动系统的工作介质是液压油，工作中油温变化对系统影响较大。油温的变化直接影响黏度的大小。

（4）液压元件制造精度高、间隙小，多数配合为间隙配合，特别是液压泵和液压马达等主要元件，不仅有良好的密封、动作灵活，而且有些借助油膜以减少金属磨擦。这就要求液压油中不能有水分、空气及机械杂质等，否则将发生元件磨损、卡死故障。

（5）采煤机液压系统设有多种保护，因此系统内调定值一定要准确可靠，否则影响采煤机的使用性能。

二、采煤机液压系统故障分析

（一）压力变化情况

采煤机液压系统分高压和低压两部分。高压随负载的增加而升高，低压是恒定的，负载的增加或降低对低压无影响。

1．低压正常，高压降低

当负载增加时，高压反而降低，这说明液压系统有漏损，泄漏处在主油路的高压侧，应停机处理。

2．高压正常，低压下降

说明低压系统或补油系统有泄漏，应检查主油路的低压侧和辅助泵及补油系统。

3．高压下降，低压上升

说明液压系统中高、低压窜通，应检查高压安全阀、旁通阀、梭形阀是否有窜液。

（二）油液污染情况

1．油温升高

液压油混入水后，油液乳化，油的黏度降底，系统泄漏增加，油温迅速上升。

分析：观察牵引部油箱油位是否上升，抽油样观察油是否有沉淀现象。油进水后将分解，上部是油，下部是水，这种情况应立即换油。

2．牵引部有异常声响

液压油混入空气后可使液压系统产生气穴，油泵将发出异常声响，如不及时处理将损坏油泵。

分析：检查过滤器是否堵塞，吸油管是否漏气，牵引部油箱液面是否太低。这都是造成系统吸空的主要原因，发现后及时处理。

3．过滤堵塞，液压系统泄漏

液压油混入机械杂质后，将造成过滤器堵塞，如不经常清洗过滤器，机械杂质将进入液压系统，使有些液压元件研损，从面导致系统泄漏。

分析：为防这种现象发生，应每班检查和清洗过滤器，定期抽油样进行观察和化验分析。

4．伺服机构动作迟缓

由于液压油被污染，使液压系统泄漏增加，液压系统压力和流量都降低，因此伺服机构动作迟缓，采煤机牵引力和牵引速度降低，采煤机工作不正常。

三、采煤机液压系统常见故障分析及处理

（一）采煤机时牵引时不牵引的原因及处理方法

1．原因

这种情况主要是由液压油污染严重、油中机械杂质超限所引起的。由于油脏，补油单向阀或整流阀（梭形阀）的阀座与阀芯之间可能有杂质。当卡住的机械杂质较小时，采煤机牵引无力；当卡住的杂质较大时，采煤机不牵引；当卡住的杂质被油液冲掉时，采煤机牵引正常；当杂质再度卡在该阀芯与阀座之间时，又出现牵引无力或不牵引现象。

2．处理方法

最好更换牵引部。如不具备此条件，应清洗或更换补油单向阀或更换主液压泵，然后清洗牵引部油箱。

清洗方法是加入低黏度汽轮机油（透平油）空运转30min左右后把油放掉。再加入少量规定牌号的抗磨液压油空运转约10min左右后再入掉。最后按规定牌号和油量注油。

（二）采煤机只能单向牵引的原因及处理方法

（1）伺服变量机构的液控单向阀油路或伺服阀回油路被堵塞或卡死，回油路不通，造成采煤机无法换向。

处理：检修好液控单向阀或伺服阀，清除堵塞的异物，必要时换油。

（2）伺服变量机构由随动阀到液控单向阀或油缸之间的油管有泄漏，造成采煤机不能换向。

处理：紧固所有松动的接头，更换损坏的密封件，更换或修复漏液的油管。

（3）伺服变量机构调整不当，主液压泵角度摆不过来（不能超过零位），造成采煤机不能换向。

处理：重新调整伺服变量机构，直至主液压泵能灵活地通过零位。

（4）电位器或电磁阀损坏，如断线或接触不良等，造成采煤机无法换向。

5.水厂加氯系统常见故障及其分析 篇五

1、前言

给水处理中，消毒方法有很多，但加氯消毒与其他方法相比，货源充足、价格低廉，是目前最常用的消毒方法。氯气杀菌效果好，但氯气有巨毒，所以加氯系统能否安全稳定、可靠运行，将直接影响安全稳定供水工作。大中型水厂一般均采用液氯消毒。液氯和干燥的氯气对铜、铁和钢等金属没有腐蚀性，但遇水或受潮时，化学活性增强，对金属的腐蚀性很大，因此，为避免氯瓶进水，氯瓶中的氯气不能直接用管道加入水中，必须经过加氯机后投加。传统的加氯设备由于采用正压加氯，对漏氯又缺乏有效的处理措施，易造成人身伤亡事故，且设备精度低，不易连续供氯，维护量大，难以实现自动控制，安全可靠性低，不能满足现代化水厂管理的设计要求，目前一般都采用真空加氯，可有效防止氯气泄露，其运行安全可靠并且设备简单。自动真空加氯系统

自动真空加氯系统通常有加氯歧管、自动切换装置、液氯蒸发器（加氯量小时可以不用）、减压过滤装置、真空调节器、自动真空加氯机和水射器等主要部件组成。

自动真空加氯系统以真空调节器为分界点可分为正压区和负压区两个区域，即危险区和安全区。

(1)自动切换装置：系统的切换。由压力开关、电动阀和控制器组成。当接收到左气源及右气源的压力状态信号后，把一只电动阀打开，另一只电动阀关闭。切换压力可以现场设定，可以是气相压力状态，也可是液相压力状态。

(2)减压阀：系统中设减压阀是为防止液氯进入加氯系统。(3)真空调节器：真空调节器是真空加氯系统的关键，是正压和负压的分界点。

(4)水射器：水射器基本工作原理是根据能量守恒，采用文丘利喷嘴结构。在喉部流速增大，动能提高而压能下降，以至压力下降至低于大气压而产生抽吸作用，将气体抽入同水混合，将氯水投加到加注点。水射器是加氯机气体流量调节及测量控制系统的动力部件（喻为加氯机的发动机）。

2(5)加氯系统自动控制：一般前加氯采用手动或流量比例控制（即按水流量成正比例投加），后加氯可采用手动或余氯反馈信号同时给入加氯机，由自动控制器组成新的控制信号控制。3 水厂加氯系统现状

当前，在我国最常见的负压加氯设备有BAILEY FISCHER & PORTER公司、CAPITAL CONTROLS公司、WALLACE & TIERNAN（W&T）公司和德国ALLDOS公司生产的设备。尽管这些生产厂家生产的设备不尽相同,但其投加过程均由四个部分组成，即:液氯的汽化、调压、计量、和投加。氯源经自然蒸发或利用液氯蒸发器由液态氯转换为气态氯，由真空调压器将输入管道内氯气的压力由正压调至负压，通过加氯机计量，通过水射气与压力水混合后投入水体。3.1 加氯设备

3.1.1 现代真空式加氯机原理及控制技术

通过近几年的更新改造，目前我部各水厂均用自动真空加氯系统，提高了加氯系统的安全可靠性和精度，降低了氯耗，杜绝了漏气事故。水厂普遍采用的是W&T公司的加氯机。以我水厂为例，选用的W&T公司的V10K系列真空式V型槽加氯机由真空调节器、控制柜和水射器三个基本部件组成。真空调节器位于气源处，控制柜位于加氯间，水射器位于加氯点附近。运行时，水射器产生的真空传到真空调节器，阀内膜片一面感受真空，一面承受气压，其作用力移动弹簧顶杆，使阀塞脱离阀座，阀前压力气体调节为正常运行真空度，真空气体沿管线进入控制柜，经转子流量计测定流量，并通过V型槽阀孔面积的变化控制，再由差压阀通过恒定V型槽前后压差保持其 3 流速稳定，然后沿管线进入水射器，与水混合为氯水溶液，送至加氯点。

系统为全真空运行，如遇真空破坏，真空调节阀将自动关闭，截断气源，防止带压气体进入系统，真空调节阀因赃物黏附于阀座而关闭不严，出现漏气时，压力止回调节阀可起到二级保护作用，减少漏气的可能性；当真空调节阀、压力止回阀均因赃物黏附阀座而关闭不严时，压力放泄阀启动，将漏气排至室外，确保系统中不出现正压。

3.1.2 投加管道

(1)正压管道

从氯瓶至真空调节器之间的管道为压力管道，管材选用无缝钢管及防腐耐压的管件、阀门，管路上设有缓冲罐、减压阀等安全装置。

(2)负压管道

从真空调节器至水射器之间的管道为真空管道，采用坚韧耐用的ＡＢＳ工程塑料管。如果真空管破裂、水射器故障使管道失去真空或压力水断流，加氯机的弹簧进气阀自动关阀，截断供气系统的气流，避免了漏氯。水射器上的止回阀可有效防止因压力水断流所引起的回水现象。

3.1.3 漏氯吸收装置

完整的加氯系统除了以上生产设备外另需安全设备，即泄氯吸收装置。

目前水厂氯库均采用密封式管理，并设置了泄氯吸收装置及报警系统，每个氯库内离地30公分处装有监测探头，当空气中氯气达预 定浓度时，氯气检测器报警、发出信号，风机、硫酸亚铁溶液循环泵先后起动，通过抽风机将含氯空气抽吸送到中和塔内，循环泵将硫酸亚铁溶液溶液提升至塔顶，向下喷淋、脱除氯气。3.2 工艺流程 3.2.1 供氯方式

大厂氯库内一般为两组气源互为备用，设置自动切换系统，保证不间断供气。1吨或0.5吨的氯瓶，在氯瓶间均分为两组，用歧管连接在一起，一用一备。采用自动切换系统，包括两个电动阀、两个手动阀、一个压力开关和一台控制器。控制器随时接受压力开关发出的电信号，当一组氯瓶压力降至预定值时，控制器向两个电动阀发出信号，关闭在线的一组，开启备用的一组，同时向值班人员报警以及时换瓶。当自动切换发生故障时则可手动切换。3.2.2 投加方式

目前水司普遍采用的是源水、清水二次投加工艺，源水（滤前）加氯指在混凝沉淀前加氯，其主要目的在于改良混凝沉淀和防止藻类生长，但易生成大量氯化副产物。清水（滤后）加氯指在滤后水中加氯，其目的是杀灭水中病原微生物，它是最常用的消毒方法。采用此法还能保证末梢余氯。水厂加氯系统常见故障及排除 4.1 汽化量不足及其解决方法

液氯汽化的过程，在物理学中是吸热的过程，此时，必须连续不断地向液氯投入足够的热量，液态氯才可能连续不断地汽化成气氯。通常采用液氯自然汽化的形式，空气中的热能通过瓶壁足量的传入到瓶内，液氯就会足量的蒸发。

目前各水厂都没有液氯蒸发器，依赖气温对氯瓶内的液氯进行自然蒸发，液氯汽化量随环境温度变化而变化，温度越高，汽化量越大，温度越低，汽化量越小，甚至不能汽化； 冬季普遍存在汽化量不稳定的问题，影响了投加效果。各厂可采用了一些诸如水喷淋、电炉烘烤等临时应付措施加速其汽化，但仍存在问题。如直接对氯瓶喷水，加重了氯库内的湿度，使氯库内的氯气和水反应生成次氯酸，对钢瓶外壳及氯库内真空调节器等设备产生腐蚀。

其解决方法为：

1）在经济条件允许的情况下，考虑配备相应规格的蒸发设备，如液氯蒸发器等。

2）增加并联使用的氯瓶的个数和增大氯瓶的规格； 3）使用电热器、水暖器等提高氯瓶间的温度。

4）在保证氯库干燥通风的情况下，采用风循环，加速氯瓶周围空气的流动达到传热的目的。

4.2 低温液氯进入压力管路及其预防措施

（1）真空负压加氯设备曾多次发生氯瓶内液氯来不及汽化而致使液氯被抽到氯瓶出口的压力管路、过滤罐、减压阀、真空调节器等部件处的事故。

（2）氯瓶出口的气态氯在管道内再度被液化。到达加氯机内的减压阀，其外壳为塑料材质，就发生了炸裂，其原因就是氯瓶出口的 气态氯在管道内再度被液化进入加氯机再度汽化了。体积膨胀导致塑料外壳炸裂。

由于低温液氯蒸发时需大量吸收周围的热量，因而液氯流经部位的器件表面会发生结露、结霜等现象，温度过低时，则导致这些器件中的塑料部件受损，如隔膜损坏。液氯还会把过滤罐内聚集在一起的杂质冲到真空调节阀处引起异常的喘振、冻结压力表隔膜并使压力表失灵，影响加氯设备的正常运行。为了避免加氯设施受损，可以采取以下几项技术措施：确保加氯设施安装地点的室温；在压力管路上缠饶电加热头；真空过滤罐处安装红外辐射取暖灯，在氯瓶出口的管路上附设温度传感器等在线监测仪表；在真空调节器前安装液氯捕捉器等；尤其在初春及冬季低温时，防止氯瓶出口的气态氯再度被液化。

切忌为提高氯瓶的出气率而对氯瓶进行直接加热，否则会引起氯瓶内液氯过度汽化而使瓶内压力超出上限，引发更大危险。4.3 加氯量调不上去的原因及及其解决方法 4.3.1 加氯量控制阀处真空度低，加氯量调不上去

这种故障说明加氯系统负压小，其主要原因一是产生负压的水射器工作不正常；二是负压管路有泄漏。判断水射器工作是否良好可采用如下办法：关闭供给水射器氯气管路的阀门，打开水射器的氯进口管的活接头，用手轻轻放到接口处，应有明显吸力，吸力越大说明水射器工作状态越好。若吸力不大或没有吸力说明水射器工作不正常。若水射器工作良好，仍有此故障，说明负压管路有泄漏，需要逐段检 7 查重点为管路接口，如连接真空表的软管接头处。水射器未能正常工作原因如下：

(1)供给水射器的压力水不足或压力不够（应有压力显示）,这就要检查水射器的供水管路中的阀门过滤器是否有堵塞，加氯加压泵工作是否良好。

(2)水射器喉管处有杂质，这就要拆洗水射器，清洗水射器喉管及相关的单向阀应用温水（注意：氯气含杂质多如氯化钙等，常会使水射器喉管堵塞且不易清洗，供给的高压水若含有泥砂也易堵塞喉管）。

(3)未遵守水射器的安装规范。射器进水管接口用管螺纹与上水管道相连，水射器出口使用直径２５－５０塑料管相连接，水射器出口溶液管直管段不应小于２ｍ，否则将影响水射器送氯性能。水射器应尽量靠近加氯点安装，当水射器距加氯点较远时，请按参考标准选用加氯管的口径，加氯管口径大小将严重影响氯量，否则不产生负压。4.3.2 加氯量控制阀处真空度很高，加氯量调不上去

该故障产生的原因是气源不足，应检查真空调压器是否打开、开启度是否过小、通向加氯量控制阀的管路是否阀门没开好、氯瓶角阀是否打开、连接氯瓶的柔性管是否堵塞、角阀是否堵塞等。也有可能是真空调节阀或气源管路堵塞，产生的原因往往是由于氯气中的杂质沉积引起。此时，拆卸真空调节阀，进行检查清洗。4.3.3 水射器冰堵及负压管道冰堵

1）现象：水射器内腔出现结冰，加氯量下降不能正常工作 2）原因：由于水射器在加大氯量、水射器的压力水不够或压力出现不稳定的波动的情况下(一般在低于0．2ＭＰａ)，出现内腔溅水，水和氯气融合后在较高真空情况下发生结冰。结冰后如果没有足够的环境温度使之融化，就会越积越多，最终导致气路狭窄，使加氯量下降，当结冰达到某个平衡状态时，这个过程就不会再继续，但冰也不会自动消融。最后造成气路不畅,影响投加效果。

解决方法：将水射器安装在室内，保证其工作环境的温度。在加氯压力水管上连接加压泵，目的是在当出厂水压力不够时向压力水管道补充水量加压。

4.3.4 负压管道冰堵

（1）原因：当停止水射器压力水时，管路中的真空将水吸入到加氯机内，当投加点有压力时，也可将水倒流到加氯机内。

（2）解决方法：

1）检查水射器止回阀的密封O形圈，进行清理或更换。2）必要时需更换止回阀膜片。

3）在加氯机出气口处安装一个球阀，在停止水射器压力水时先关闭球阀。

4）可以在真空管路上安装一个泄水阀，当真空管路中有水时会自动将其排出。

4.4 氯气正压管道泄漏的原因

现代真空加氯技术的发展，极大地提高了氯气流量调节控制环节的安全性。但是从氯瓶出气至加氯机真空调节器之间的正压管路及正压 切换系统仍存在许多可能的泄漏点，是目前氯气使用中的主要安全隐患。

（1）原因：

1）氯瓶及其附件存在隐患，如氯瓶内的输氯导管断裂或松脱；角阀在开启的过程中打不开、漏气或变形折断等。

2）垫圈重复使用，螺纹管接头装配不当，螺栓型号和球阀的型号不配套。

3）正压管线的管材、管件、阀门的材质未按氯气标准要求选用。球阀的材质不是专门的防腐材质；造成氯气泄露,与空气中的水汽结合，腐蚀速度加快,所以导致使用时间不长,频繁更换，存在泄氯的隐患。各厂正压管道上的球阀更换了频繁。

4）管路系统及氯瓶操作未考虑防液氯或氯气冷凝的措施。

（2）解决方法：

1）严格执行氯瓶验收制度，对角阀打不开的氯瓶，可用工具顺角阀的轴向轻轻敲击阀芯，使其锈蚀层松动，再用专用工具适当用力开启；若还打不开，则应对氯气供应商派专人处理。

2）严格按氯气使用标准选择、安装、维护正压管路的管道、接头及阀门。

3）尽可能的简化正压管路及切换系统，将正压连接点的数量降至最少，最大限度地减少可能的泄漏点。

4.5 易损部件的更换与成本控制

水厂现用的加氯设备（加氯机、真空调节器、水射器）均为国外进口设备，对于一些易损部件，按正常维护要求通常三个月到半年就要更换一次，进口设备的采购周期长达三个半月，而且成本很高，出现故障后维修时无法及时更换，造成设备的进一步腐蚀，存在一定的安全隐患，对生产造成一定的影响。因此建议每个厂提前配备常用的易损备件（厂家专用备件包），而对一些没有特殊结构和原材料的配件，如真空表可以采用国内厂家的同类形产品替代，以降低成本。5

小结

本文是对水厂加氯系统中存在的问题及解决方法的提炼和总结。只有及时的了解和总结各种生产中存在的问题，才能督促和鼓励我们不断改进，提高设备维护和管理水平。

6.办公软件常见故障分析 篇六

1 三相异步电动机常见机械故障分析

三相异步电动机常见的故障根据其特点可以分为机械、电气故障两大方面。其中三相异步电动机的机械故障主要有以下几种:轴承损坏、定子铁芯表面损伤、电动机温升过高、绕组烧毁等方面的问题。而其中轴承磨损损坏是三相异步电动机出现频率最高的故障。

三相异步电动机由于需要长时间的转动,且负载力的变化会对三相异步电动机的轴承施加较大的影响。三相异步电动机的轴承在长时间的使用后会出现各种问题,因此需要在三相异步电动机的使用过程中加强对于三相异步电动机轴承部分的检查,保障三相异步电动机的正常使用。在三相异步电动机的使用过程中加强对于轴承的观察,通过在三相异步电动机运行中运用闻、听、检查的方式实现对于三相异步电动机的故障点的分析检测。在三相异步电动机的运行过程中如发现电动机出现异响时可以从以下几点进行分析,当三相异步电动机运行过程中轴承部分出现骨碌骨碌的声音时可以认定三相异步电动机的轴承缺油。而如果三相异步电动机运行时轴承部分出现不连续的梗梗的声音时则可以认定是三相异步电动机的轴圈出现破裂,需要对三相异步电动机的轴承部分进行及时的更换,确保三相异步电动机的正常使用。而当三相异步电动机的轴承部分含有砂土或是轻度的磨损时,三相异步电动机在运行时会表现为出现轻微的杂音。

当判断为三相异步电动机的轴承部分出现问题时,需要对三相异步电动机的轴承进行拆卸检查,拆开三相异步电动机的轴承压盖首先检查三相异步电动机的轴承滚动体的内外钢圈是否完好,轴承是否存在着破损、锈蚀以及凹痕等,在完成对于轴承外观的检测确定无明显损坏的情况下,使用清洗汽油对轴承进行清洗,去除轴承中所含有的润滑油等的杂质,而后使用手拨动轴承外圈,检查轴承的运行情况,如轴承良好则轴承的外圈应转动平稳,通过手感受轴承在运行过程中是否有振动和明显的卡滞现象,且停转外圈时轴承是否有明显的倒退现象,如果有则说明轴承已经出现了明显的问题已经不适合在继续使用应当进行更换。如果使用一只手卡住轴承的外圈,一只手捏住内圈,用力推动,如果轴承推动较轻松但轴承磨损较为严重,则这一轴承也无法继续使用需要进行更换。

在三相异步电动机轴承更换时需要根据拆卸的轴承型号进行购买并更换。在对三相异步电动机轴承进行装配时,可以采用轴承加热器或是变压器油煮的方式对轴承进行加热,当轴承加热到80℃~100℃时,在使用内径与轴承内圈相似的钢管来将轴承内圈敲击到轴承环,待到轴承内圈的敲击声击实时,则可以认为轴承敲击到位,在轴承装配前需要对电机轴进行认真的清理,并注意做好对于轴承及轴承盒的润滑油的加装,润滑脂装配时注意适量,避免过多或是过少以避免三相异步电动机运动时轴承过热。

2 三相异步电动机常见电气故障分析

三相异步电动机的常见的电气故障有:三相电流不平衡、定子绕组缺相运行、三相异步电动机的电气控制等方面的问题,如三相异步电动机出现熔断器熔断、接触器分合不到位或是其他电器损坏时都会造成三相异步电动机无法启动或是突然停止运行严重影响三相异步电动机的正常使用。

2.1 三相异步电动机三相电流不平衡故障原因分析及处理

三相异步电动机出现三相电流不平衡的主要原因有:(1)三相异步电动机重绕时定子三相绕组匝数不相等。(2)三相异步电动机定子绕组首位端接错。(3)三相异步电动机的供电电源电压三项不平衡等。为解决三相异步电动机三相电流不平衡问题时,可以从重新绕制定子绕组、检查并纠正、测量电源电压等的方法来予以消除。

2.2 三相异步电动机缺相故障分析及处理

造成三相异步电动机缺相运行的主要原因有:(1)熔断器某相熔断。(2)故障熔断等的问题。三相异步电动机中出现故障熔断的最主要原因是由于电动机的主回路单项接地或相间短路所造成的,为确保三相异步电动机的正常使用需要选择适合周围环境条件的电动机以及正确的低压电器及线路,确保三相异步电动机的正常使用。在三相异步电动机的主回路方面造成缺相运行的主要原因有:(1)控制三相异步电动机的接触器的动静触头磨损严重,造成接触器接触不良。(2)三相异步电动机的工况环境较为恶劣,接触器的触头氧化。(3)控制三相异步电动机的接触器选择不合理,使得三相异步电动机中的双金属片烧断。(4)接触器或是电机进线端的接头连接不紧或是接头松动等造成导线烧断。为处理这一故障可以从以下几个方面入手:(1)做好对于三相异步电动机的定期的检查维护,尤其是对于一些工况环境较为恶劣的三相异步电动机需要对其中的易损元件定期进行更换。(2)选择合适的热继电器。(3)在三相异步电动机的导线和电缆的施工过程中要主要放线安全,避免导线、电缆出现破损、划伤等问题。

2.3 三相异步电动机中的熔断器熔体的非故障性熔断

在三相异步电动机中的熔断体的安装时,熔断体安装接触不良或是熔丝安装时用力过大会造成熔断体的损坏,熔断体选择不合适都会造成三相异步电动机的熔断器出现非故障性的熔断从而使得三相异步电动机无法正常使用。为解决这一问题,需要在分析三相异步电动机的容量的基础上估算出电动机的额定电流的大小,一般情况下,对于熔断体所容电流的大小选择三相异步电动机的额定电流的2倍,同时在三相异步电动机的熔断器的安装时要确保熔断体和熔座之间的接触良好,避免出现短路等的问题。安装完成后使用万用表对三相异步电动机的电气安装进行检测,确保三相异步电动机的安装质量。

3 做好三相异步电动机的节能改造

三相异步电动机最主要是利用旋转的磁场来驱动转子进行转动的。在三相异步电动机工作时可以通过并接电容器、同期补偿器以及可控硅调压装置等实现三相异步电动机的节能,通过在三相异步电动机的控制端并接电容器可以节约无功功率,从而提高三相异步电动机的功率因数,且实现方式较为简单,但是使用此种方法可能会出现振荡。而采用同期补偿器的方式最主要的是通过调节无功和有功的相角来实现提高功率因数的目的。使用可控硅最主要的是可以对电机端的电压随负载进行自动调节。

4 结语

三相异步电动机应用极广,该文在分析三相异步电动机故障特点的基础上对三相异步电动机的故障排除进行分析阐述,以保障其正常运行。

摘要：随着经济的快速发展以及能源结构的改变,三相异步电动机以使用方便、价格适中以及应用广泛等优点在工农业生产中得到了广泛的应用。但是在三相异步电动机长时间使用后由于使用工况、三相异步电动机的产品质量等的问题或多或少会出现一定的问题。因此,在总结分析三相异步电动机故障特点的基础上做好对于三相异步电动机的维修,确保三相异步电动机的正常运行有着十分重要的意义。该文在分析三相异步电动机机械及电气故障特点的基础上对三相异步电动机维修中的注意要点及如何做好三相异步电动机的主流节能改造进行分析阐述。

关键词：三相异步电动机,故障,维修,节能改造

参考文献

[1]吕秀霜.三相异步电动机常见故障维修及节能方法探讨[J].现代制造,2011(3):72-73.

[2]王献文.浅谈三相异步电动机维修及故障排除[J].华东科技:学术版,2013(6):278-279.

7.有线宽带常见故障分析与排除 篇七

1.室内线路所引故障

1.1室内的线路老化、接点过多或劣质，通常会引起掉线、网速不稳。

通运新村某个用户，反映宽带时而有掉线的现象。经检查，发现该户室内的有线电视线缆中间有几个接头且没经过专业处理，经过更换调整，故障很快排除。

1.2室内线路没经过分支、分配器而是直接把两根或多根75-5线缆互连拧在一块，通常会引起宽带与数字电视同步干扰。

国泰现代城有个用户反映，他家自装上了有线宽带之后，数字电视总是有不明的干扰。到达现场观察发现：同时打开电脑和电视时，不是电脑掉线就是数字电视出现马赛克，如单独打开电脑或电视时，却又是正常的。这样一来，我们初步判断是由低频噪声干扰所致。采用数字场强仪仔细测量并查找线路的连接，我们终于发现了一处由三根同轴电缆互相拧在一起的现象，经过重做接头并加装上分配器，问题就解决了。

1.3室内线路短路，造成网络信号流通不畅，致使EOC终端的cable指示灯不亮，不能上网。

在城北新村2幢301这家用户安装时，我们遇到了cable指示灯不亮的问题，询问该户数字电视的收看情况，他们反映正常。经测量，终端口电平值有47db，属于数字电视电平要求的临界值，由于网络信号质量较好，能够满足数字电视收看要求。但考虑到cable指示灯不亮，说明网络线路肯定还有问题，于是沿着用户终端向前检测，终于在弱电箱中发现了该户的-5线接头有短路的现象。重新做头，用户终端信号提高的70db,此时的cable指示灯变亮，登录后能够上网。

2.网线工艺所引故障

网线、水晶头没做好或接触不良，通常会造成网络无法连接。

在世纪新城安装时，网络连好之后在登录时却出现了错误678而不能上网，根据以往经验出现678应该是网络不好所致，但该户终端EOC的cable灯是亮的，说明网络链路很好，于是怀疑网线工艺出了问题，拔掉网线用网线测试仪测试，发现测试不通，重新做了一次，经测试合格后再接上电脑，能够登录上网。

3.网络及设备所引故障

如果在安装、维修时，发现用户终端EOC的cable或link指示灯不亮时，一般要先从网络及设备所引的故障来考虑。

3.1当网络链路衰减过大、分支分配器级联过多或网络线路有中断的情况时，数据信号的流量到达用户终端的就很少，不能够正常启动终端设备，从而不能上网。

3.2光接收机下面级联的放大器处没加装EOC旁路器或旁路器出现故障，这样都能够导致终端EOC不能够正常启动，即cable或link指示灯不亮。

3.3用户终端EOC损坏，cable指示灯不亮不能上网。体育新村26号楼有一用户反映，有线宽带刚装不久就不能上网，到该用户家查看发现：用户终端EOC的cable指示灯不亮。初步判断是网络链路问题，但考虑到整个链路只经过四个分支器，而且线路也在二级级联以内，链路衰耗应在50db左右，在正常衰耗范围之内，所以排除了链路衰耗所致。又由于链路中的放大器都加了旁路器，因而旁路器的问题也被否定。最后我们怀疑终端EOC有故障，换上一个新的终端EOC，cable指示灯亮，故障排除。

3.4终端EOC长时间受热，导致cable指示灯不亮。拾房园有一宽带用户反映，早上还能上网，下午就不能上网了。我们上门检查发现该户的网络直接从光接收机一根线到家，网络链路很好，排除了网络问题。但由于cable指示灯不亮，怀疑终端EOC的问题。询问用户使用情况时发现，该户终端EOC电源从来没有拔掉过，再加上夏天天热，可能是散热不良所致。于是拔掉电源适配器，冷却几分钟后，再接上电源适配器，发现cable指示灯亮，故障排除。

解决以上问题的办法就是要搞好网络建设，把衰减过大的线路及时更换掉，尽量减少链路的分支分配器的级联数，及时加装或更换EOC旁路器。如果终端EOC出现了问题，可用代换法来解决。同时建议不使用宽带时，尽量把电源关掉，让终端EOC不要长时间受热。

4.账号、密码所引故障

当输入账号和密码后出现错误691提示而不能上网时，一般是账号和密码出现了错误。御景苑17号别墅，有一宽带用户反映不能上网，我们上门查看发现：点击宽带连接后，当输入用户名和密码时出现了错误691提示。根据初步判断可能是密码、账号的问题，于是用测试账号和密码尝试，结果能够正常上网。这样就验证了一定是密码和账号出现了问题，于是便与网络运营商（移动公司）联系，把取得的正确的账号和密码重新输入，最终解决问题。

多的操作技能，以防因误操作给我们带来不必要的麻烦。

5.误操作所引故障

在日常使用有线宽带上网时，如果不小心把本地连接或宽带连接设置了禁用、防火墙，下载添加了不必要的应用程序或设置了自动定时关机功能等情况时，就有可能在上网时出现网速慢、掉线甚至关机现象。针对这种情况，我们建议要多学习一些计算机基本知识，了解更多的操作技能，以防因误操作给我们带来不必要的麻烦。

6.电脑硬件所引故障

8.路由器常见网络故障分析及排除 篇八

show interfaces serial Command

显示指定端口的状态

Extended ping Tests

测试两点间线路状态

2 路由器传输故障排除方法

检查端口及线路协议的状态 (Interface and Line Protocol Status)

端口及线路协议的状态共有以下六种

Serial x is up, line protocol is up

Serial x is down, line protocol is down

Serial x is up, line protocol is down

Serial x is up, line protocol is up (looped)

Serial x is administratively down, line protocol is down

下表给出解决方案

端口及线路协议状态

错误原因

解决方案

Serial x is up,

line protocol is up

a

此状态为正确状态

Serial x is down,

line protocol is down

路由器未检测到载波信号

1. 传输线路不通

2. 路由器的连接线未连接，或未连接正确，

3. 路由器硬件故障

步骤 1 检测传输线路

步骤 2 检查你是否使用正确的电缆与端 口

步骤 3 改换路由器另外端口，以确认是否为硬件故障

Serial x is up,

line protocol is down

1. 本地或远程路由器配置错误

2. 远程路由器未配置 keepalives 参数。

3. 传输线路错误：

problem---noisy line, or misconfigured or failed switch

4. 本地或远端的 CSU/DSU 故障

5. 路由器硬件故障

步骤 1 设置端口本地自环，再用 show interfaces serial command 观察线路协议是否为 up

若为 up 状态则表明故障原因在于传输线路或远程路由器配置错误

步骤 2 确认电缆插在正确的端口，正确的 CSU/DSU ，和正确的配线架端口上

步骤 3 如认为路由器硬件故障，更换端口进行测试，

Serial x is up,

line protocol is up (looped)

线路中存在自环设置：

1. 硬件自环

2. 软件自环

步骤 1 使用 show running-config 命令察看端口设置中是否有 loopback 设置

步骤 2 若存在 loopback 设置 用 no loopback 去掉此设置

步骤 3 若不存在 loopback 设置，检查 CSU/DSU 是否存在自环设置

Serial x is administratively

down, line protocol is down

1. 路由器端口配置中存在 shutdown 命令

2. 重复的 IP 地址

步骤 1 检查路由器配置是否存 shutdown

命令

步骤 2 使用 no shutdown 端口命令去掉 shutdown 命令

步骤 3 使用 show running-config 命令检查是否存在重叠的 IP 地址。

步骤 4 若存在，则改变 IP 地址。

3 网络常见问题

1 本地节点不能访问远程节点

故障原因

解决方法

缺省网关没有指定或远程节点配置错误

如果主机没有运行 routed , 就必须配置缺省网关

步骤 1 检测主机是否设置网关。用如下命令

unix-host% netstat -rn

步骤 2 如发现网关配置不正确，用如下命令设置网关

unix-host% route add default address 1

步骤 3 在命令行方式下加入网关后，在 UNIX 主机上将网关地址加入到如下文件内 /etc/defaultrouter UNIX host file.

若主机为 windows平台，可在 control panel 内修改网关设置。

DNS 设置不正确

如果 DNS 设置有错误，不能对 IP 地址进行解析，就无法用域名进行访问。

某些路由器路由设置不正确。

步骤 1 使用 traceroute 命令察看路由走向

步骤 2 当发现需检测的路由器时，用 show ip route 命令察看路由表，看是否存在所需路由

2 主机不能访问某些网段

故障原因

解决方法

主机未设置网关

为主机设置缺省网关，详细设置见表 3.1

路由器设置的 access list 有错误

步骤 1 使用 show ip routes 检查路由表及使用相应的 debug 命令检查路由协议交换的情况 例如 debug ip igrp 和 debug ip rip

步骤 2 检查与你无法通信的网段的相应信息

步骤 3 检查 access-list 的设置看是否将相关的网络过滤了。

9.办公软件常见故障分析 篇九

【摘 要】Savina 是Drager的低端机型，是呼吸治疗的多面手。其内部带有高转速的涡轮机，且内部结构紧凑，故体型较小，方便转运，但因此也导致它的故障率偏

高。要了解它的常见故障也显得很重要了。【关键字】 Savina呼吸机，涡轮机，故障分析

一．常见故障

1.电源及蓄电池故障 2.病人呼气潮气量低 3.压力监测失败 4.涡轮机故障

二．故障分析及处理方法

1.电源故障

表象：（1）机器无法开启，交流电指示灯不亮；

（2）机器可以开启，但机器不工作且报错代码为“40.xxxx ”。

处理：（1）检查电源模块的电压输出；

（2）进入机器的服务模式SERVICE MODE（开机时同时

按着“配置”和“对比度”，直到自检完成）找到相应的测试（POWER TEST）；

（3）维修或更换电源。2.与蓄电池相关的故障

表象：（1）面板上内部蓄电池指示灯不亮；

（2）面板上内部蓄电池指示灯亮，但机器报警“无内部蓄

电池”或“蓄电池不能充电”。

原因分析及处理：（1）更换蓄电池后没有正确接上蓄电池，需要

正确接上。

（2）蓄电池老化，放电过度，导致不能充电，更换蓄电池。

（3）检查电源模块交流电插口左侧的保险丝是否需要更换。3.病人呼气潮气量低

表象：机器监测的呼出潮气量比设置值低，模拟肺鼓起的程度小，无或伴有“潮气量低”报警。

原因分析及处理：（1）病人呼吸回路管道没有连接好或漏气，检查病人呼吸回路，湿化瓶、集水杯、各节管道连接等处的气密性及管道是否破裂均是检查重点。

（2）流量传感器故障，需更更换流量传感器。

（3）呼气阀故障，检查呼气阀是否正确安装，膜瓣是否完好。4.压力监测失败

表象：机器报警“压力监测失败”。

原因分析及处理：（1）机器能监测呼吸机压力参数，最大可能是呼气阀故障，检查呼气阀膜瓣及近流量传感器端的止回阀（透明膜），更换呼气阀。

（2）机器不能监测呼吸压力参数，可能是呼气阀故障也可能是机器内部吸气、呼气压力传感器故障，可以先找一个同型号的呼气阀换上，判断压力传感器的好坏。若换呼气阀后机器好了，问题解决了；若没好，则问题指向压力传感器，需更换。

5.涡轮机故障

表象：呼吸机能开启，但不能工作，且报警“42.xxxx”。原因分析及处理：（1）涡轮机故障，更换涡轮机。

（2）涡轮驱动板故障，维修或更换涡轮驱动板。

三．总结

10.汽车发动机常见故障分析 篇十

【关键词】汽车维修；发动机；故障分析

1.发动机抖

1.1故障表现

机械故障诊断学是识别机器或机组运行状态的科学，它研究的是机器或机组运行状态的变化在诊断信息中的反映。随着科学技术不断发展和工业化程度的不断提高，机械设备精密程度、复杂程度及自动化程度不断提高，凭个人的感观经验对机械设备进行诊断己经远远不够。

滚动轴承是各种旋转机械中应用最广泛的一种通用元件，它的运行状态是否正常直接影响到整台机器的性能（包括精度、可靠度及寿命等），据统计旋转机械故障的30%是由滚动轴承故障引起的。

一辆路虎发现3，进厂时发动机抖，但仪表台上没有故障灯亮起，此款发现3所装配的发动机为“V”型6缸发动机，试车后发现发动机加速无力，低速时抖动非常明显，高速时情况好一点。

1.2故障分析

此时分析发动机抖的可能原因有：个别缸不工作，混合气过稀，混合气过浓，火花塞不工作等，其中混合气过浓或过稀都和喷油器相关。

首先读数据流，取火花塞点火次数记录器和各缸喷油器脉宽，发现各数据均属正常范围，读取各缸缺火记录器数据流，发现一、三缸缺火，而且三缸缺火比较严重，其他缸则没有缺火现象。此时初步怀疑为机械故障，因此建议顾客拆检火花塞，喷油器。

经顾客同意后，首先将六个火花塞拆下，发现六缸火花塞明显比其他火花塞颜色深，且有油渍，但所有火花塞均无裂纹，间隙正常。因此继续拆检喷油器，将拆下的喷油器装在检测台上进行检测。经检测发现六缸喷油器明显比其他喷油器喷的多，且没有间歇的喷射。因此应是六缸不停的喷射造成的混合气过浓，使发动机缺火，抖动。

将新的喷油器装上后，启动发动机，发动机恢复正常，故障排除。

2.油表不准

2.1故障表现

一辆神行者2加满油时油表正常，行驶过一段路程后油表突然指到零刻度。

2.2初步诊断

用检测电脑检测时，发现故障码为1 组合仪表与油位传感器通信丢失 2 油位传感器异常检测油位传感器相关电路，发现各电路电阻，电压都属正常范围，并无异常。

2.3故障分析

既然电路没问题，下一步应拆检汽油泵。

经顾客同意后，将油位传感器拆下，检查其电阻，测得其最大阻值为910Ω，最小为50Ω，均属正常值，又因油表是是用一段时间后出现问题，因此观察其阻值由大到小变化情况，当将油位传感器从最高到最低移动时，开始并未发现异常现象，可当电阻变化到440Ω时，万用表电阻值突然变为无穷大，再将油位传感器继续往下移动时，油位传感器又从430Ω逐渐下降，直至降至最低50Ω。

因此，油表不准的原因应该是油位传感器的原因，于是更换油位传感器，启动发动机，油表正常，试车后，油表未出现异常现象，故障排除。

3.导航搭铁错误

3.1故障现象

一辆神行者2乘客侧车门、后备箱门、油箱盖打不开。

3.2初步诊断

首先提取车辆电路图，发现乘客侧车门、后备箱门、油箱盖都经一条搭铁线搭铁，故检查车辆保险丝，发现保险丝烧坏，更换新保险丝后用遥控钥匙打开车门，发现乘客侧车门、后备箱门、油箱盖都可以打开，因此认为只是保险丝损坏，可是就当第二次锁上，再次打开时，却怎么也打不开，检查刚才装的保险丝，发现刚装上的保险丝又烧坏了。

3.3故障分析

保险丝烧掉应是电流过大，可原车电路并无异常经询问车主得知该车在前几天曾加装了一个导航，于是检查导航电路，发现此车加装的导航中的搭铁线线接在了乘客侧车门、后备箱门、油箱盖搭铁的线路上，此时把导航的搭铁线直接在车身上搭铁，重新换上保险丝后，再次试车，并未出现第一次时的现象，故障排除。

3.4总结

加装电器时，应考虑原来电路是否能够承受的住，如过跟案例一样的话，只会增加许多无谓的劳动。

随着汽车电子技术的不断发展。汽车电器设备已成为汽车整体不可分割的重要部分。若把汽车视为人体，发动机相当于心脏，地盘相当于骨架，车身相当于皮肤，电器则相当于神经系统。

检查电路应仔细思考其工作原理，当换上保险丝后，虽然当时好了，但根本问题还是没有解决，故开始的判断应是一个失败的工作，整体的观察电路，才能更好的解决问题。

4.加速游车

4.1故障表现

一辆路虎揽胜进厂时，车主抱怨车子加速时有游车现象。

4.2初步诊断

试车中发现时速只有车速30-50km/h，并且在行驶中出现忽快忽慢的现象，车主告之此车以前有时也有此故障现象。

4.3故障分析

游车现象常发生在怠速工况，很少遇到加速也有游车的故障。为确切分析该现象，将车用举升机举起做了加速试验，当慢慢踩下油门踏板，发动机转速随之升高，当转速升至近2000r/min时不再升高，继续踩下油门踏板无效，反而出现转速下滑的现象。踩住油门细心观察，当转速下滑至1500r/min时转速又开始上升，一直到近2000r/min时又重复下滑的现象，根本不受油门的控制，松开油门后进入怠速工况，转速非常稳定（800r/min）。

这会不会是断油功能在启用呢？可拆下一个喷油器插头接入试灯，重复以上的加速试验，果然发现，当发动机转速上升至2000r/min时，试灯熄灭，转速下滑至1500r/min时试灯又亮起，发动机转速也随同试灯的亮灭而有节奏的波动，从而证实了断油功能的启用，电脑启用断油功能有三个条件：高转速断油；高车速断油；减速断油。分析认为此车应属减速断油之列。虽然，此时为加速而不是减速，但电脑判别的条件为只要在怠速工况，转速超过极限转速便启用断油功能。

经过试验及分析，问题一定出在怠速开关上，很可能怠速开关在加速时也在闭合状态。由于此车为直动式怠速控制，其怠速开关不在节气门位置传感器，而是在怠速执行电机的伸缩杆的顶部，在怠速时顶部一直顶在节气门联板上，怠速开关始终为闭合状态，当加速时节气门在油门拉线的带动下开大节气门翻板的开度，此时怠速电机的伸缩杆顶部脱离开节气门的联板，故怠速开关为打开状态。为了确认怠速开关的状态，经查阅资料并测量了怠速电机位置传感器接头的3号脚（怠速开关信号），果然与设想的结果一致，无论在怠速工况还是加速工况，此开关始终闭合，经检查发现，怠速电机伸缩杆顶部扭曲变形，触点开关打不开，经简单处理后，开关功能恢复，再试车，故障消失。

4.4总结

在汽车维修中，首先应注重实际情况，由简到繁，逐步解决，充分利用现有资源，对车辆进行分析，做到拆装最少，时间最短，解决问题最彻底。

【参考文献】

[1]宋福昌.汽车传感器识别与检测图解[M].电子工业出版社，2007.

11.安全阀常见故障分析 篇十一

安全阀是一种非常重要的保护用阀门, 广泛地用在锅炉、压力容器和管道系统上, 当受压系统中的压力超过规定值时, 它能自动打开, 把过剩的介质排放到大气中去, 以保证压力容器和管道系统安全运行, 防止事故的发生, 而当系统内压力回降到工作压力或略低于工作压力时又能自动关闭。安全阀工作的可靠与否直接关系到设备及人身的安全, 所以必须给予重视。

2 安全阀常见故障原因分析及解决方法

2.1 阀门漏泄

一种情况是, 脏物杂质落到密封面上, 将密封面垫住, 造成阀芯与阀座间有间隙, 从而阀门渗漏。消除这种故障的方法就是清除掉落到密封面上的脏物及杂质, 一般在锅炉准备停炉大小修时, 首先做安全阀试验, 如果发现漏泄停炉后都进行解体检修, 如果是起炉后进行试验时发现安全阀漏泄, 估计是这种情况造成的, 在冷却20分钟后再进行一次, 对密封面进行冲刷。

另一种情况是密封面损伤。造成密封面损伤的主要原因有以下几点:一是密封面材质不良。二是检修质量差, 阀芯阀座研磨的达不到质量标准要求, 消除这种故障的方法是根据损伤程度采用研磨或车削后研磨的方法修复密封面。

2.2 阀体结合面渗漏

指上下阀体间结合面处的渗漏现象, 造成这种漏泄的主要原因有以下几个方面:一是结合面的螺栓紧力不够或紧偏, 造成结合面密封不好。二是阀体结合面的齿形密封垫不符合标准。三是阀体结合面的平面度太差或被硬的杂质垫住造成密封失效。

2.3 冲量安全阀动作后主安全阀不动作

这种现象通常被称为主安全门的拒动。主安全门拒动对运行中的锅炉来说危害是非常大的, 是重大的设备隐患, 严重影响设备的安全运行, 一旦运行中的压力容器及管路中的介质压力超过额定值时, 主安全门不动作, 使设备超压运行极易造成设备损坏及重大事故。

主安全门拒动主要与以下三方面因素有关:

一是阀门运动部件有卡阻现象。这可能是由于装配不当, 脏物及杂质混入或零件腐蚀;活塞室表面光洁度差, 表面损伤, 有沟痕硬点等缺陷造成的。

二是主安全门活塞室漏气量大。造成活塞室漏气量大的主要原因与阀门本身的气密性和活塞环不符合尺寸要求或活塞环磨损过大达不到密封要求有关系。

消除这种缺陷的方法是:对活塞室内表面进行处理, 更换合格的活塞及活塞环, 在有节流阀的冲量安全装置系统中关小节流阀开度, 增大进入主安全门活塞室的进汽量, 在条件允许的情况下也可以通过增加冲量安全阀的行程来增加进入主安全门活塞室内的进汽量方法推动主安全阀动作。

三是主安全阀与冲量安全阀的匹配不当, 冲量安全阀的蒸汽流量太小。这种现象多发生于主安全阀式冲量安全阀有一个更换时, 由于考虑不周而造成的。

2.4 冲量安全阀回座后主安全阀延迟回座时间过长

发生这种故障的主要原因有以下两个方面:

一方面是, 主安全阀活塞室的漏汽量大小, 虽然冲量安全阀回座了, 但存在管路中与活塞室中的蒸汽的压力仍很高, 推动活塞向下的力仍很大, 所以造成主安全阀回座迟缓。

另一方面原因就是主安全阀的运动部件与固定部件之间的磨擦力过大也会造成主安全阀回座迟缓, 解决这种问题的方法就是将主安全阀运动部件与固定部件的配合间隙控制台标准范围内。

2.5 安全阀的回座压力低

安全阀回座压力低对锅炉的经济运行有很大危害, 回座压力过低将造成大量的介质超时排放, 造成不必要的能量损失。分析其原因主要是由以下几个因素造成的:

一是弹簧脉冲安全阀上蒸汽的排泄量大, 这种形式的冲量安全阀在开启后, 介质不断排出, 推动主安全阀动作。

第二因素是:阀芯与导向套的配合间隙不适当, 配合间隙偏小, 在冲量安全阀启座后, 在此部位瞬间节流形成较高的动能压力区, 将阀芯抬高, 延迟回座时间, 当容器内降到较低时, 动能压力区的压力减小, 冲量阀回座。

消除这种故障的方法是认真检查阀芯及导向套各部分尺寸, 配合间隙过小时, 减小阀瓣密封面直往式阀瓣阻汽帽直径或增加阀瓣与导向套之间径向间隙, 来增加该部位的通流面积, 使蒸汽流经时不至于过分节流, 而使局部压力升高形成很高的动能压力区。

造成回座压力低的另一个原因就是各运动零件磨擦力大, 有些部位有卡涩, 解决方法就是认真检查各运动部件, 严格按检修标准对各部件进行检修, 将各部件的配合间隙调整至标准范围内, 消除卡涩的可能性。

2.6 安全阀的频跳

频跳指的是安全阀回座后, 待压力稍一升高, 安全阀又将开启, 反复几次出现, 这种现象称为安全阀的“频跳”。安全阀机械特性要求安全阀在整动作过程中达到规定的开启高度时, 不允许出现卡阻、震颤和频跳现象。发生频跳现象对安全阀的密封极为不利, 极易造成密封面的泄漏。分析原因主要与安全阀回座压力达高有关, 回座压力较高时, 容器内过剩的介质排放量较少, 安全阀已经回座了, 当运行人员调整不当, 容器内压力又会很快升起来, 所以又造成安全阀动作, 像这种情况可通过开大节流阀的开度的方法予以消除。节流阀开大后, 通往主安全阀活塞室内的汽源减少, 推动活塞向下运动的力较小, 主安全阀动作的机率较小, 从而避免了主安全阀连续启动。

2.7 安全阀的颤振

安全阀在排放过程中出现的抖动现象, 称其为安全阀的颤振, 颤振现象的发生极易造成金属的疲劳, 使安全阀的机械性能下降, 造成严重的设备隐患, 发生颤振的原因主要有以下几个方面:

一方面是阀门的使用不当, 选用阀门的排放能力太大 (相对于必须排放量而言) , 消除的方法是应当使选用阀门的额定排量尽可能接近设备的必需排放量。

另一方面是由于进口管道的口径太小, 小于阀门的进口通径, 或进口管阻力太大, 消除的方法是在阀门安装时, 使进口管内径不小于阀门进口通径或者减少进口管道的阻力。排放管道阻力过大, 造成排放时过大的北压也是造成阀门颤振的一个因素, 可以通过降低排放管道的阻力加以解决。

结束语

对锅炉安全阀的常见故障原因进行了分析并提出了具体的解决方法, 虽然目前电站锅炉安全阀都是由主、辅阀配套组成的, 并采用机械和热工控制双重保护, 有些故障不易发生, 但只有充分掌握安全阀的常见故障原因和消除方法, 在故障发生时处理起来才能得心应手, 对保证设备的安全运行有着重要的意义。

摘要：分析了锅炉安全阀阀门漏泄、阀体结合面渗漏、冲量安全阀动作后主安全阀不动作、冲量安全阀回座后主安全阀延迟回座时间过长以及安全阀的回座压力低、频跳和颤振等常见的故障原因, 并针对故障原因提出了解决方法。

12.办公软件常见故障分析 篇十二

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卡特液压挖掘机维修保养常见故障分析

重庆现松工程机械设备有限公司主营：挖掘机维修，卡特挖掘机修理，是重庆专业的挖掘机维修厂、挖掘机修理厂，位于重庆市白市驿净龙工业园区。是国内专业的进口工程机械维修厂家之一。拥有国内先进的液压系统调试台和电脑诊断仪。公司成立以来，始终本着质量保证，以人为本的企业理念。

卡特液压挖掘机维修常见故障分析

1、故障现象：一台卡特液压挖掘机，在正常情况下直线行走时，机器会发生跑偏现象但若司机任意操作某一装置(动臂、斗柄或者铲斗)跑偏现象就消失

重庆现松挖掘机维修，全国服务，专业挖掘机维修团队。

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该故障在工地是常常发生的，特别是对于已工作1～2年之后的机器。挖掘机液压系统的最大工作压力约为35～36MPa左右，机器的工作速度由2个主液压泵的输出流量来控制，每台机器往往有几个司机，每个司机的手感有所不同$有些司机总感觉机器速度慢，就私自去调节主液压泵的功率控制阀芯。由于该阀芯是双层弹簧设计，2根弹簧的相对位置和预紧力是有严格要求的，已在出厂前预先调整，否则会引起满负载时发动机憋车或者泵的排量变小。客户调节时往往不在调节螺母上做记号，导致不能很好复原，因此会造成2个主液压泵的输出流量不均，从而影响左右行走马达的转速，表现为机器跑偏。

关于操纵工作装置后跑偏现象就消失的问题，其实也不难解释，因为液压挖掘机是由2个主液压泵提供压力油的，当司机动了任一装置后，机器的直线行走电磁阀就会得电，便会由单泵给2个行走马达同时供油，表现为机器不发生跑偏，但行走速度减慢。

2、一台卡特挖掘机维修，当斗柄向内收到底，手柄回中位后斗柄慢慢下落

手柄回中位后斗柄慢慢下落，必然是因斗柄油缸的液压油在斗柄自重的压力下流向其它地方。首先检查管路和油缸密封，未发现问题，顺着管路找到斗柄控制阀，拆下后发现里面有一些固体颗粒，再仔细观察阀肩和阀芯表面，发现有明显的磨损和擦痕，而且阀芯在阀孔中不能平顺地移动。故障是由于液压系统遭到污染而产生的，没有定期更换液压油及滤清器，使控制阀芯磨损，造成油液泄漏。

3、一台卡特挖掘机无力维修，高压共轨发动机无力，经检查机油压力传感器被拔掉，但重新安装后仍不能起动发动机，最后发现共轨压力传感器与其装反，对调即可解除故障

机油压力传感器装好后机器仍不能起动，经测量，传感器一切正常，再对比传感器的线号，发现了问题的根源。原来发动机上还有一个高压共轨压力传感器，它的位置与机油压力传感器的位置比较接近，由于都是3线的传感器，工作人员把2个传感器装反了，从而造成上述故障,与其说是故障,不如说是人为的失误.重庆现松工程机械维修专业从事挖掘机维修，卡特挖掘机修理，现松挖掘机修理厂有10年维修经验，上1000维修案例，国内尖端挖掘机维修设备，精通卡特、小松、日立、沃尔沃等各品牌挖掘机维修，快速维修，价格合理！

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13.办公OA系统实施的常见问题分析 篇十三

办公OA系统在经历了规划、系统选型、调研、定制开发、测试等过程后交付最终用户上线使用，开始系统实施和使用推广，与财务软件不一样的是，OA项目的应用范围决定了它是一个“全员信息化”的大事，各个部门和单位的绝大多数人都参与使用，从上线那一天起到最后无论好坏，每个人都知道你干过一件漂亮或者很糟糕的事情。OA系统上线后在使用推广过程中会遇到各种问题，相关问题如果处理不好将影响推广使用的效果，甚至决定OA项目的成败，我们将常见的问题分类归纳如下：

1、办公OA系统推广使用的问题

使用推广是OA系统实施的一个最重要的环节，要分步实施、从易到难，忌贪一步到位，单位内容必须领导带头使用，使用前最好做好相关的培训。

在使用范围上，可以选择重要部门和计算机基础好的使用者先开始(在需求和测试环节，这些部门的核心人员能够前期参与进来)，逐步的扩展到整个单位。

在模块上可以选择容易使用和重要的功能，预先投入培训和推广使用，如果员工进入OA系统之后看到那么多陌生的功能模块，心里难免有抵触心理。

最好能配备专门的系统管理员，要负责协同办公软件系统的系统初始化以及今后的系统维护，系统管理员根据单位的规模进行配备，要求高的以计算机专业出身的人员比较合适，系统管理员的责任心以及技术水平与今后协同办公软件的使用情况有直接关系。最终用户在系统使用过程中遇到的问题一般会直接反馈到系统管理员，具体见“OA系统管理员职责分析”。

2、办公OA系统功能需求问题

这种情况主要出现在定制开发的功能模块上，涉及到模块功能细节的调整和功能的增加，一般是最终使用者在使用过程中发现现有开发出来的功能与现有的功能有出入，或不能满足目前使用的实际需要，

如果是功能的增加，软件厂商和最终用户双方定好边界，如果需求功能无限制的调整和增加，频繁的修改势必带来新的错误影响正在运行系统的稳定性。如果确认是必须修改的，最好能够分批完整的提出，这样也有利于软件设计者对系统统筹规划设计。

3、办公OA软件系统问题

系统的易用性和稳定性对OA系统的推广使用的影响是非常大的，成熟和易用的软件更有利于推广使用，如果系统不稳定、数据经常出错势必也影响日常的使用，此外系统的性能对用户的体验也非常重要，如果一个性能不太好、每次点击网页响应速度慢的系统带来是比较差的用户体验。

OA系统中如果包含了定制开发的功能，在使用过程中可能出现运行的错误和数据错误等问题，需要协调软件厂商解决。

4、服务问题

没有可靠的服务是不可能做好OA系统实施的，建议选择自主研发的产品，这样有利于进行二次开发和服务，因为没有哪一款产品能完全符合每一个用户的需求。

承元OA建立在承元支撑平台上，使OA系统的维护、功能升级及二次开发变得更加容易、快捷，将为你带来量身定做的实际效果。

软件系统中出现的问题和响应速度取决于两方面，一是软件厂商的服务团队的技术服务水平，二是软件系统自身的技术架构、易维护、易扩展。

5、其他

14.汽车常见故障分析与修理 篇十四

关键词：汽车,故障,分析,修理

1常见故障一

故障现象:汽油量消耗过大。故障分析:造成耗油量过大主要在几个方面去检查。a.汽车发动机活塞、活塞环磨损严重。b.汽化器有问题汽油没有得到充分雾化白白的浪费掉。c. 汽车本身有故障造成耗油量增多。d.刹车在行进中有抱轴现象。e.车胎气压不足, 增加了对地面的磨擦面积或是汽车外胎磨损严重造成汽车轮胎打滑减少车轮行驶路程。f.起动发动机时猛踩油门。g.汽车行驶中经常猛加油门而后又紧急刹车, 飙车。h.车载空调使用时间过长。i.停车后怠速长时间不息火。j.频繁往复启动发动机。故障排除:a.发动机机械磨损严重应送汽车修理厂进行大修。b.汽化器除了换件外还可以自己进行清洗。c.刹车抱轴可以调整刹车片间隙锣丝使其距离达到标准。d.减少猛踩油门的习惯。

2常见故障二

故障现象:发动机声音沉闷, 排气管冒黑烟。故障分析:排气管出黑烟一般来说是发动机内混合气体没有得到充分气化致使燃料燃烧不彻底而造成的。产生的部位有:a.火花塞打火不强绝缘性降低。b.空气滤清器太脏。c.点火线圈漏电。d.点火提前量不准等原因。故障排除:a.卸下空气滤清器用清洁剂和水进行清洗。b.换火花塞或卸下火花塞用0号砂纸轻轻打磨塞头。c.换点火线圈或者调整修理点火部分。

3常见故障三

故障现象:排气管冒很浓的白烟。故障分析:产生的部分应在:a.汽油中水分太多, 水分太多有时还会产生放炮声。b.机体温度太低。c.喷油器气化不良喷油压力参数偏移。d.汽缸盖或气缸垫出现了非常小的裂缝产生漏气。故障排除:a.将油箱和管道中的水分清除干净。b.其它几个方面的故障排除应到汽车修理厂进行处理。需要清洗喷油器调整喷油压力。 更换气缸盖或气缸垫。

4常见故障四

故障现象:排气管冒青烟。故障分析:这一现象告诉我们发动机燃烧室内窜入了机油成份并加入燃烧。a.活塞环磨损严重。b.机体底壳油面过高。c.气门磨损关闭不严。故障排除:a.油面过高可从油底壳放出多余的机油。b.更换活塞环, 更换气门导管。

5常见故障五

故障现象:转向沉重。故障分析:a.转向传动机构发生变形或防尘罩损坏、润滑不良。b.左右前轮定位小准确、轮胎压力过低、悬臂变形、前轮轴承严重磨损以及转向调整损坏等等。故障排除:a.可先用千斤顶将车身顶起, 让左右前轮离地, 然后操纵转向盘进行测试, 若转向力正常, 则需对轮胎充气压力是否充足进行检查, 随后再对悬挂系统以及相关零部件进行检查.b.更换转向机构和防尘罩;向其中注入适量的润滑油或是润滑脂;调整或更换前轮轴承;对轮胎进行充气自至达到标准压力;若能进行校正则校正悬臂, 若损坏十分严重则更换新的悬臂轴;c.重新调整车轮的定位角, 自至符合标准为止;调整或更换球头销。

6常见故障六

故障现象:打开点火开关各仪表显示正常, 一接通启动开关电源就降为零伏, 断开启动开关仪表显示恢复原状。故障分析:a.汽车蓄电池电压太低容量减少引起。b.导线上的接线端子与电瓶上的正负极端子松动氧化。故障排除:a.单独对蓄电池充电。b.重新连接电瓶正负极端子及导线端子。

7常见故障七

故障现象:a.启动马达转动无力。b.一接通启动开关起动机咯咯几声就停机。c.打开灯光线暗。按喇叭只有嘶嘶声或很小声音。故障分析:当蓄电池电压不足时会发生出现此类现象。故障排除:将电瓶电力充足。

8常见故障八

故障现象:a.雨刮器不能工作。b.无间隙工作时间。c.无慢速挡或快速挡。d.断开电源后雨刷不能自动复位。故障分析:此故障现象主要应该检查电路部分, 如电源导线有无脱落折断, 所有与雨刷器有关的保险丝有无烧断。故障排除:a.换上好的保险丝。b.接好被损坏的导线。

9常见故障九

故障现象:刹车踏板踩下没压力, 刹车不灵。故障分析:a.制动液泄漏。b.动液使用期限以过液体已变质。c.管道内空气含量过多。d.刹车管道破裂漏制动液。e.刹车泵密封垫圈损坏加压无力。故障排除:a.加足制动液。b.置换过期制动液。c.排除液管内的气体。d.卸下破裂的液管, 换上新液管。e.修理制动泵消除密封不良。

10常见故障十

故障现象:车载空调制冷效果不好。故障分析:a.制冷剂泄漏产生冷媒不充足。b.气道管子破裂漏制冷剂。c.管道接头松动漏冷媒。d.气管内进入的空气太多。故障排除:a.加足制冷剂, 但不可超过标准值。b.换气管。c.拧紧各个管道接头。d.排空气, 拧松一个管子接头放液2秒迅速拧紧接头。

11常见故障十一

故障现象:制动系故障。故障分析:a.液压系统有空气、总泵皮碗损坏。b.分泵漏油以及油管接头处漏油等。c.制动蹄调整不当、某制动蹄片上有油、轮胎气压小一致、前轮某个制动鼓表而有划伤、拉槽等等。d.分泵漏油并滴到蹄片上, 也可能是手制动调整的不到位或是制动绳卡在导向管中。故障排除:a.及时放气, 并更换皮碗、分泵以及油管即可;b.用汽油将有油的蹄片洗净, 再用砂布进行打磨以清除屑, 也可更换新的制动蹄片, 检修制动鼓, 若是划伤严重应予以更换;c.清洗或更换蹄片, 并及时消除分泵中的漏油情况, 同时将手制动的驱动装置调整到位, 将拉绳拆下并进行润滑, 然后对导向管进行修正或更换拉绳。

12常见故障十二

故障现象:传动系故障。故障分析:内部损坏、齿轮磨损以及齿轮副啮合。故障排除:a.当汽车传动系发生异响时, 要先使车辆通过路试, 自至检查出异响出现的条件和规律, 对问题的出现有个初步的判断, 再将汽车开到保养槽上, 前轮用三角木塞紧, 然后支起后桥, 并在确保安全、 可靠的前提下, 慢慢放松手刹起动发动机。b.驱动后轮空转, 并急速变换速度反复进行试验, 以便在车旁检查传动系产生异响的特征和来源。若判断部件发生故障, 应对其进行自观检查。c.去掉变速器上盖, 拆下离合器外壳, 打开后桥见识孔盖, 观察各部件的内部损坏、磨损及齿轮副的啮和情况。若观察到传动轴出有弯曲变形的现象时, 可用千分表进行精确的测量, 避免出现判断差错。d.通过察听的方法判断传动系统异响时, 还应充分考虑到车辆新旧程度这一重要因素。一般情况下, 新车的技术状况比旧车好, 若在传动系统中出现异响, 便会将发生异响的原因明显地暴露出来, 其故障诊断较为快速、准确;而对于旧车而言, 其磨损状况较为严重, 传动系统技术状况呈献出逐步恶化的趋势, 在行驶中若出现异响, 必须采用多种听诊方法。

结束语

总而言之, 汽车出现故障时应冷静观察, 找出相应部分逐一排除进行修理。

参考文献

[1]王远.模拟电子技术[M].北京:机械工业出版社, 2011.

[2]张卫红.汽车底盘维修实训[M].北京:机械工业出版社, 2009.