技术人员先进事迹材料

技术人员先进事迹材料（共14篇）（共14篇）

1.技术人员先进事迹材料 篇一

个人先进事迹材料

***，男，**岁，助理工程师，**年进入***公司参加工作。自参加工作以来，该同志爱岗敬业、任劳任怨、严于律己、开拓进取，在技术质量管理工作岗位上取得了突出的发展。

和***一起工作过的人都清楚，***有一个自己的工作日记本。在这个本上，他记录了每天的工程进展情况、关键工序的验收时间及存在问题等内容，也正是有了这个本子，使得他能够正确的分析出每一道工序的施工周期，能够及时的找出各个工序的控制部位，进而合理的安排施工计划，避免相同的问题再次发生。

***年*月，***来到***项目部担任***一职。刚开工的时候，当时工程技术人员不到5人，却要担负着全线10公里的施工生产任务。面对技术人员严重不足的情况，他采取了积极有效的措施：一是技术交底，在每一道工序开工前都组织相关施工技术人员进行技术交底会，使每一个在一线生产的人都明白工艺流程及控制要点；二是亲力亲为，他经常深入到生产一线，对于关键工序进行自检和报验，同时他带领***现身说法，并现场为他们讲解施工工艺，技术质量要点；三是虚心求教，因为确实存在的施工经验不足等问题，他常利用雨天或业余时间到其他标段参观学习，对别人的新工艺、新方法加以研究，使之能为我所用；四是严加复核，对于确实存在的问题，他都是第一时间在现场要求施工人员进行整改，正是由于他的认真复核和严把质量关，他负责的工序从没有出现过一次质量问题。

尤其是进场初期，钻孔灌注桩施工集中开展，这对长期从事道路工程施工的人来说，是一道从未接触过的“新工序”。为保证每个施工技术人员都能做到心中有数，***编制了详细的专项施工方案和技术交底，并且他对每一根桩基都进行了检验。***从施工放样，到成孔，在清孔，到浇注砼，到桩检，都进行了跟踪检查。很多时候都是在晚上或者凌晨一两点，***都还在工地进行检验或砼的施工，但是第二天，他又充满精神的投入到生产当中。

因为现场施工技术管理人员有限，他除了完成自身工作外，还积极协调各项施工生产，检查施工现场人员机械是否满足，查看施工场地是否有安全隐患，在浇筑砼的施工现场，在梁板吊装的施工现场，在路基填筑的施工现场，都经常可以看到***忙碌的身影。为确保工程质量，他白天蹲工地，督促施工，严把原材料进场关，有时亲自测量放线，做实验，整理数据，看材料配比是否合格，工程管理人员及技术人员是否到位；晚上也经常去工地检查，查看施工是否规范，从不放过一点小问题。一份辛勤，一份汗水，一份收获，他的兢兢业业辛勤付出，得到了各级领导及广大员工的一直称赞。

除了工作上的一丝不苟、严谨善行外，***同志还特别注意个人能力的提高，在省级刊物上发表了两篇论文。他常说的是，干工作要有激情，要学中干，干中学；对自己要有目标，要不断提高，不断发展。他是这么说的，也是这么要求自己做的。

***同志在工作中，踏踏实实、认认真真，以一种积极的心态去做好每一件事情。在生活中为人友善，与职工们打成一片，他的责任心和热心更是得到了上级领导及员工的一致称赞，在广大员工中做出了很好的表率。

2.技术人员先进事迹材料 篇二

ACM的发展方向可以用“7化”来概括,即碳纤维低成本规模化;玻璃纤维高性化;高性能纤维杂混改性化;ACM应用领域扩展化;高性能树脂杂混改性化;结构设计实用化和制造装备现代化。

碳纤维在各工业领域的应用量及其份额是工业技术水平和先进技术民用化的标志之一,美国、日本、中国和世界整体碳纤维应用份额见表1。

未来5年中国碳纤维在各应用领域的用量、份额及其增长率变化见表2、表3[1]。

ACM的典型代表是环氧树脂基碳纤维复合材料,经过多年使用验证,环氧树脂基体以其综合性能优异、工艺性良好、价格低等诸多优点,在马赫数1.5以下飞机上的用量远远大于双马来酰胺树脂基体(BMI),以A400M、波音787飞机为例,复合材料分别占飞机结构重量的36%和50%,其中,复合材料结构居主导地位的一直是刚性双酚A二缩水甘油醚型环氧树脂。如美国“三叉戟-1”、“三叉戟-2”导弹以及“飞马座”火箭采用的HBRF-55A配方就以E-PON826为主。多年来各国都在通过加入柔性单元改进环氧树脂的韧性,通过加入新型刚性链单元结构或使用芴型芳香胺固化剂来提高耐热性,并分别取得了预期的效果[2,3,4]。

单位:t,%

1 航空航天先进复合材料国外现状

先进复合材料的研究应用主要集中于国防工业。高性能树脂基复合材料,主要是碳纤维和芳纶纤维增强环氧树脂,多官能团环氧树脂和BMI。复合材料性能稳定,已大量投入应用,相当于T300/聚酰亚胺PMR-15性能的复合材料已研制成功,一批高性能的热塑性树脂基复合材料,如PEEK、PECK、PPS等正在从实验室走向实用。据介绍,先进复合材料构件正在由次承力件向主承力件过渡。在成型工艺方面,先进复合材料借助玻璃钢成型技术逐步实现由手糊到机械化自动化的转变。但总的水平与国外先进技术还有一定距离。

高性能聚合物基复合材料在航空航天工业的用量占其全部用量的80%。国内外先进复合材料在航空航天领域的应用情况见表4。

鉴于4,4’-二氨基二苯甲烷四缩水甘油胺(TGDDM)的性价比,该材料可能是最实用的高性能环氧树脂。TGDDM具有优良的耐热性,长时高温性能和机械强度保持率,固化收缩低,化学和辐射稳定性好,还可用于高性能结构胶粘剂,结构层压板和耐高能辐射材料。

1.1 A400M运输机[5]

1986年设计的C-17是上世纪先进大型军用运输机的典型代表,限于当时的水平,复合材料主要用于次要结构,如雷达罩、整流罩、操纵面、口盖、翼梢小翼蒙皮等。复合材料重约7258k,占该机结构重量8.1%。树脂基复合材料从非承力结构发展到次承力构件。在复合材料中碳纤维增强复合材料约占结构重量6%,玻璃纤维塑料、Kevlar纤维增强材料占2%。

欧洲EADS正在研究的A400M属于新一代大型军用运输机,在材料应用技术上有了一个新的飞跃,主要表现为先进复合材料占结构重量的35%~40%。与C-17不同的是,在A400M上,碳纤维复合材料用于一些主承力结构,而C-17的复合材料结构重量比仅为8%,且主要用于操纵面及次要结构。A400M的机身仍由传统的铝合金制成,但却开创了采用碳纤维复合材料制造大型运输机机翼的先河,机翼长达19m,令业界颇为瞩目。

在A400M运输机上,特别值得提出的是复合材料机翼,碳纤维复合材料占机翼结构重量比例高达85%,开创了使用复合材料为主要材料制造大型运输机机翼的先例。采用碳纤维制造的机翼,重量是同等强度铝合金机翼的75%至80%,并且不会产生金属疲劳,先进复合材料的广泛应用对于减轻结构重量相当有利。在A400M的复合材料设计和制造中,广泛采用了计算机辅助设计软件,如土耳其航空航天工业公司就使用美国维斯特吉公司的Fiber SlM软件来进行设计。土耳其航空航天工业公司作为空客A400M项目的签约合作方,在CATIAV 5CAD模拟环境中利用该软件为A400M运输机设计了副翼及扰流片等气动控制面。

A400M的机翼除前缘、前后缘支承结构及铰链采用铝合金外,其气动舵面、机翼蒙皮、桁条以及中央翼盒与外翼盒接头的某些部件也均为复合材料。但为了确保强度安全,A400M机翼与机身的接头采用钛合金制造并用螺栓以双钩环固定,以保证在断裂时有双余度保险。该机翼蒙皮与加强筋组成一体固定在碳纤维复合材料翼梁上,翼肋仍采用铝合金制造。因其主要受压应力,此时用复合材料与用铝合金并无大的不同。除机翼外,A400M的尾部货舱门、起落架舱门、整流罩以及螺旋桨也采用高强度复合材料来制造。目前,空客公司正在进行一项更为“大胆”的重要计划—研制全碳纤维复合材料机翼,并已制造出6.2m的翼盒验证件。A400M的T型尾翼设计为加强结构,并大量采用复合材料,碳纤维复合材料占结构重量比例高达97%~98%。垂尾主要由1个三粱主盒段、1个可拆卸的前缘、后缘隔板和一块方向舵组成,垂直尾翼的根部与后机身上一个机械加工的平直翼面连接。除了垂尾前缘和铰链,所有这些结构部件主要由复合材料制造。垂尾前缘是金属/复合材料的复合型部件,可改善抗冲击和防腐蚀性能,在垂尾翼尖装有预警保障措施短舱。方向舵是带铝合金铰链连接肋的碳纤维加强型结构,由两台液压伺服作动筒和一台电动马达驱动。A400M的垂尾面积较大,有着非常不错的航向稳定性。水平尾翼为铝合金中央结构翼盒和两个复合材料的外侧盒段结构,中央盒段为水平尾翼与垂直安定面的连接提供安装固定结构。水平尾翼两侧各有一块升降舵,其主结构也采用了碳纤维复合材料。

A400M运输机所用环氧基体碳纤维复合材其主要用于翼梁、纵梁、机翼箱型梁、升降舵蒙皮、气动舵面、机翼蒙皮、桁条以及中央翼盒与外翼盒接头的某些部件。

1.2 美国第四代战斗机F-22[6]

为满足新一代战斗机对高机动性、超音速巡航及隐身的要求,进入90年代后,西方的战斗机无一例外的大量采用复合材料结构,用量一般都在25%以上,有的甚至达到35%,结构减重效率达30%。应用部位几乎遍布飞机的机体,包括垂直尾翼、水平尾翼、机身蒙皮以及机翼的壁板和蒙皮等。如美国第4代战斗机F-22复合材料用量已达到24%,而EF2000更高达43%,EF2000除鸭翼外,机身、机翼、腹鳍、方向舵都采用复合材料,结构“湿润”表面的70%为复合材料。阵风也是如此,70%的“湿润”表面为复合材料,约947kg之重。F-35的复合材料几乎覆盖了整个飞机外表面。

1.3 无人战斗机

国外目前研制的无人机以复合材料和传统铝合金的混合结构为主。如“捕食者”“全球鹰”等均是如此。其中“全球鹰”的机翼和尾翼由石墨/环氧复合材料制造,而机身仍采用传统铝合金,复合材料占结构重量的65%。

无人战斗机是未来航空武器的一个重点发展方向。为满足采购政策、隐身性能、机动性、生存力对材料的特殊需求,为尽可能地降低结构重量、提高燃油装载量,无人战斗机结构的一个显著特点就是大量应用复合材料。以波音公司的X-45A为例,除机身的龙骨、梁和隔框采用高速切削铝合金外,其余的机体结构都是由复合材料制成。诺斯罗普·格鲁门公司的X-47A的机体除一些接头采用铝合金外,整个机体几乎全部采用了复合材料。

1.4 直升机

直升机采用复合材料不仅可减重,且对于改善直升机抗坠毁性能意义重大,因而复合材料在直升机结构中应用更广、用量更大,不仅机身结构,而且由桨叶和桨毂组成的升力系统、传动系统也大量采用树脂基复合材料。H360、S-75、BK-117和V-22等直升机均大量采用了复合材料,如顷转旋翼飞机V-22用复合材料近3000kg,占结构总重的45%左右,法德合作研制的“虎”式武装直升机,复合材料用量更高达77%。

1.5 航天飞机

以NASA开发的第2代可重复使用航天飞机为例,油箱内衬为复合材料。在推进系统中将采用陶瓷基复合材料发射斜轨、金属基复合材料机匣以及树脂基复合材料涵道。此外还将采用复合材料电子设备舱。第3代可重复使用航天飞机将为一智能结构,具有自适应热防护系统及智能化无损检测装置,自愈合的飞机结构及表面。发动机材料将可能使用经冷却的复合材料、金属基复合材料加力燃烧室壳体、超高温复合材料。结构材料将包括超高温树脂基复合材料、低成本耐腐蚀热防护系统复合材料液氧油箱。

美国高超声速飞行器X-43是由超燃冲压发动机作动力装置的验证机。其油箱/机身由石墨/环氧框架及蒙皮组成。蒙皮外再覆以热防护系统。飞机上翼面热防护层为可剪裁的先进绝缘毡,下翼面为内多层屏蔽绝缘物。后者是正处于开发中的防热材料,由C/SiC外面板,中介陶瓷屏以及先进聚酰亚胺泡沫内衬。中介陶瓷屏覆以贵金属以降低其热辐射。机翼及垂尾由钛基复合材料制成,并有1个由二硼化锆制成的前缘。

1.6 巡航导弹和固体火箭发动机[7,8,9]

在火箭和导弹上使用碳复合材料减重效果十分显著。因此,采用碳纤维复合材料将大大减轻火箭和导弹的惰性重量,既减轻发射重量又可节省发射费用或携带更重的弹头或增加有效射程和落点精度。

利用纤维缠绕工艺制造的环氧基固体发动机罩耐腐蚀、耐高温、耐辐射、且密度小、刚性好、强度高、尺寸稳定。再如导弹弹头采用了环氧基及环氧酚醛基纤维增强材料。

在树脂基复合材料中,环氧树脂(EP)是巡航导弹弹体结构所用复合材料中最主要的基体材料,在所有树脂基复合材料结构中所占的比例高达90%。但随着飞行速度的提高,超声速巡航导弹研究的日益深入,目前树脂基复合材料的研究重点已由环氧树脂向BMI、聚酰亚胺(PI)树脂、氰酸酯树脂转移。Bryte公司最近开发了一系列氰酸酯树脂基体,玻璃化转变温度达335℃,短时工作温度达300℃,可以代替BMI和聚酰亚胺,氰酸酯树脂已成为未来结构/功能一体化的有力候选材料,可以作为超声速巡航导弹复合材料舵面和弹体通常选用的树脂。

耐高温树脂基复合材料是超声速巡航导弹弹体结构的主选材料,以BMI、PI树脂为主。目前国内的PI树脂存在着性能不稳定、工艺操作性差等诸多问题,难以成型大尺寸、复杂型面的复合材料结构,不宜作为超声速巡航导弹主体结构树脂。从美国雷锡恩导弹系统公司的经验来看,在近10年期间将把高温树脂基复合材料基体的研究集中于BMI,取代以往研究的PI,充分利用BMI的可加工性、低成本、易操作性。BMI树脂的耐温性能能达到300℃左右,完全可以满足低马赫数(≤2Ma)超声速巡航导弹弹体结构的需求。

耐高温有机树脂基透波复合材料体系中,美国研制开发的PI树脂和聚苯并咪唑(PBI)树脂及俄罗斯研制的改性酚醛树脂都具有良好的透波性能和工艺性能,已在宽频天线罩(HARM、ALARM、KP-1)上获得应用,使用温度达到600℃。

1.7 卫星和宇宙飞船[10,11]

宇航工业中除烧蚀复合材料外,高性能复合材料应用也很广泛。如三叉戟导弹仪器舱锥体采用C/EP后减重25%~30%,省工50%左右。还用作仪器支架及三叉戟导弹上的陀螺支架、弹射筒支承环,弹射滚柱支架、惯性装置内支架和电池支架等55个辅助结构件。由于减重,使射程增加342km。德尔塔火箭的保护罩和级间段亦由C/EP制造。美国卫星和飞行器上的天线、天线支架、太阳能电池框架和微波滤波器等均采用C/EP定型生产。国际通讯卫星V上采用C/EP制作天线支撑结构和大型空间结构。宇航器“空中旅行者”的高增益天线次反射器和蜂窝夹层结构的内外蒙皮采用了K-49/EP。航天飞机用Nomex蜂窝C/EP复合材料制成大舱门,C/EP尾舱结构壁板等。人造卫星使用碳复合材料制造卫星整流罩、展开式太阳能电池板,而宇宙飞船使用碳复合材料制造防热材料、太阳能电池阵基板和航天飞机舱门、机械臂和压力容器等。

1.8 航空发动机

航空发动机使用碳纤维增强树脂基复合材料取代金属材料可以有效减轻发动机重量,降低燃料消耗,增加航程。有资料报道,发动机减轻1磅(0.454kg)重量,飞机则可减轻10~20磅重量。从70年代初,复合材料就成为TF39、F103特别是GE36UDF发动机研制计划的一部分,在这些发动机上积累了经验之后,在GE90的风扇叶片上成功使用了高性能韧化环氧复合材料。此外,在F119风扇机匣、遄达发动机的风扇机匣包容环及反推力装置上也广泛采用了树脂基复合材料。近期开发的波音787的动力装置GEnx的风扇机匣及风扇叶片,将由碳纤维/环氧树脂基复合材料制成。除减重外,复合材料还表现出良好的韧性及耐蚀性。至于陶瓷基复合材料等超高温复合材料,目前已在M88、F119等发动机尾喷管等静止件上获得应用。

随着飞行器向高空、高速、无人化、智能化、低成本化方向发展,复合材料的地位会越来越重要。国外预计,在下一代飞机上,复合材料将扮演主角,目前采用全复合材料飞行器的计划正处于酝酿之中。

1.9 民用大飞机

民用航空材料方面由于采用环氧基碳纤维增强材料,带来非常明显的性价比,欧洲空中客车公司提出更多地用轻质高强材料使机身减重30%,整个飞行成本可降低40%。空客的储备技术还说明,机身达到减重15%,成本可下降15%的目标。空客在使用复合材料方面一直走在业界前头,A380飞机约25%由复合材料制造,其中22%为环氧基体碳纤维复合材料,工程塑料基碳纤维增强塑料比重>1%。A380在后压力舱后部的后机身首次采用了复合材料和先进金属材料,使用这些复合材料减轻了机身重量,大大减少了油耗和排放,并降低了运营成本。再如波音B777飞机上采用碳纤维增强工程塑料量达9.9t,占结构总质量的11%。而波音B787飞机上采用环氧树脂基、双马来酰亚胺基体碳纤维复合材料和热塑性工程塑料,其用量达机重的50%。环氧树脂基、双马来酰亚胺基碳纤维复合材料主要用来制造机翼、机身、地楞横梁等部位的结构材料,内部装饰上也大面积使用了热塑性工程塑料。

2 中国航空航天的先进复合材料

2.1 先进复合材料的基体树脂

我国高性能复合材料应用于航空业已有20多年历史,目前军用歼击机用量达25%,直升机最高用量可达50%,民用客机也达到10%~20%,主要用于起落架舱门、内外侧副翼、方向舵、升降舵、扰流板等。

国内许多学者从事TGDDM环氧体系的研究与开发工作,并取得了较大成绩。特别值得指出的是,我国科技工作者经多年研究,开发了商品名为TDE-85的三官能团环氧树脂,其化学名为4,5-环氧己烷-1,2-二甲酸二缩水甘油酯,其分子中含有2个反应活性高的缩水甘油酯基和一个反应活性与前者差别很大的脂环环氧基。该树脂是一种工艺性、耐热性均很优异的高性能环氧树脂。西北工业大学、哈尔滨玻璃钢研究所等单位用TDE-85环氧树脂为基体材料制作的复合材料,应用在某些有特殊需要的产品上已获得令人满意的结果。

2.2 韧性环氧树脂基体及其预浸料[12]

THC-400,THC-800系列,TH-30系列,THH系列,THF等是陕西太航阻火聚合物有限公司开发的专用于复合材料的耐烧蚀耐高温洁净阻燃韧性环氧树脂基体的特种树脂溶液,有一系列不同的分子量和独特的分子量分布。黏度低,易于浸润碳纤维,有特别优异的粘接性。同时对芳伦纤维,高硅氧纤维等玻璃纤维同样有优良的粘接性能,其复合材料耐温可达350℃左右,甚至更高。同时不燃,无烟,有优异的烧蚀性能和透波性能。碳纤维复合材料火箭发动机壳体用耐烧蚀耐高温洁净阻燃韧性环氧树脂基体及其预浸料可存放3~6个月。预浸料适用于模压、层压、热压罐多种工艺,也可缠绕,已成功用于航天产品的碳/碳材料的制造,火箭发动机的喷管、扩散段、天线罩、飞机部件的制造。汽车工业的新型碳纤维离合器,其使用寿命可达30万次,比发达国家高一倍,其模压复合材料力学性能见表5。所制造的碳纤维刹车片各种指标达到或超过德国标准。其玻璃纤维模压复合材料在不同频率下的介电性能和不同温度的机械性能见表6。

近年来,针对环氧树脂基体韧性不足、耐湿热性较差的问题,国内相关单位开展了多方面的改性研究,使复合材料冲击后的压缩强度达到了250MPa以上,复合材料饱和吸湿后120℃下的综合性能的保持率均与国外同类树脂体系相当。其多墙式复合材料层压板共固化、共胶接结构,全高度蜂窝夹层结构已在马赫数1.5以下的飞机上得到了工程化应用,并且有的复合材料结构经过了近20年的使用考核,质量情况仍然良好。

疲劳试验的结果表明,在给定的设计载荷下,复合材料结构件30年的飞行寿命是可靠的。使用经验表明,这类复合材料是一种性能优异的材料,它已逐渐开始走向成熟。环氧树脂体系对碳纤维品种适应性研究在国内也取得了成果,特别是国产碳纤维增强的环氧树脂基复合材料已通过了一系列性能考核。以NY9200环氧树脂体系为例,与纤维界面有关的复合材料0°压缩和面内剪切性能与国外同类纤维增强的环氧树脂基复合材料相当,界面破坏形貌基本相似,并开始进入飞机结构上的应用。

2.3 新型低黏度的二官能环氧基化合物[13]

在“九五”国家科技攻关项目“碳纤维复合材料火箭发动机壳体用高性能树脂基体的研究”项目支持下,针对“KN-1”型固体航天器和武器型号发展急需,针对碳纤维先进复合材料应用很广的芳香胺类固化的环氧树脂体系,设计合成了一种中间含有“柔性可旋转”链段的低黏度的二官能环氧基化合物,通过配方设计筛选,结合热、力学性能测试,开发了一种集韧性、耐热性及工艺都很好的环氧树脂基体。韧性环氧树脂基体配方在室温下黏度低,贮存适用期长,浇铸体热变形温度较高,断裂延伸率高达5.3%,其湿法缠绕成型的T-700碳复合材料具有界面粘接好,纤维强度转化率高达89.4%。<150mm压力容器水压爆破试验结果表明,该树脂基体工艺性能优良,压力容器特性系数pvw值高达40.1km。该种纤维复合材料发动机壳体(压力容器)主要性能指标达到了以美国国家宇航局NASA为代表的国际先进水平。可以用该改性树脂基体制造高性能碳复合材料发动机壳体。98-28A-01-17鉴定专家一致认为该改性树脂基体的研制成功,为我国航天航空用先进复合材料的发展起到了开拓性的作用[14]。

2.4 中国的第4代、第5飞机

中国第4代飞机J-14开始全比例模型风洞实验,见图1。中国第4代重型歼击机歼14“鹰隼”是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。中国第5代飞机J-15、J-20和舰载战斗机正在研制,见图2和图3。

歼14“鹰隼”是单座双发、双V、总体布局形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动布局。主要技术采用前掠式机翼,翼身融合的隐身设计,武器装载在机身的武器舱和推力矢量控制技术。机体的36%由碳纤维复合材料制成,钛64约占24%,钛62222占3%,钢占16%,铝合金占16%,热塑性复合材料大于1%,其他材料(包括涂漆、座藏盖、机头雷达整流罩、轮胎、刹车片、密封材料、黏合剂、气体、润滑油和冷却剂等)占15%。传统的钢和铝合金占的比重很小,而大量使用了钛合金和复合材料。

2.5 中国的巡航导弹和固体火箭发动机[6]

材料与工艺是导弹研制、生产的基础,对提高导弹武器的性能、降低其成本起着重要作用,当前的研究重点是高性能合金、复合材料、隐身材料及特殊结构和功能材料。其中,复合材料及其制造工艺特别重要。用高性能纤维及其编织物、采用增强基体,可以批量生产强度大、比重小的高级复合材料,而且应用部位已由次承力部件发展到主承力部件。战略导弹的固体发动机、仪器舱、弹头防热与突防结构、机动发射筒、各类战术导弹的防热结构等,都是典型的复合材料构件。

国内的巡航导弹结构复合材料发展水平与国外差距较大,但针对巡航导弹弹体结构特点近期发展了一系列树脂基复合材料新技术、新结构,牵引出以下3种树脂基结构复合材料新技术的发展:低成本整体成型复合材料、耐高温多结构特性复合材料、耐高温透波/结构复合材料。以上3种复合材料结构及技术具备显著的不同于航空结构的特点,集中了巡航导弹弹体结构的主要典型特征。

(1)低成本整体成型复合材料

在新一代亚声速巡航导弹的研究中,大胆采用了多种以整体成型为核心的先进复合材料成型技术,包括RTM共固化技术、RTM整体成型技术、整体模压技术等。巡航导弹复合材料舱段、复合材料整体弹翼、复合材料进气道油箱舱体一体化结构3种典型复合材料结构已成为主要发展方向。

(2)耐高温多结构特性复合材料

从该技术本身而言,国内无论是传统的热压罐、模压技术,还是新开展的RTM技术,相应的BMI树脂和成型工艺均很成熟,具备了工程应用的条件。在高马赫数飞行的巡航导弹弹体结构上,双马树脂基复合材料可以通过与外层热防护层相结合的方式组成耐高温多结构特性复合材料。其中的典型代表是双马-酚醛一体化复合材料,它在未来弹道-巡航组合式导弹结构上将发挥独特的作用。这种弹道-巡航组合式导弹的飞行状态包含了“再入”和“巡航”,打破了传统意义上战略和战术导弹的界限,要求弹体结构材料需要同时具备承载和耐热双重作用,双马-酚醛一体化复合材料中内层的双马复合材料作为结构部分,外层的酚醛复合材料作为烧蚀型热防护材料,整个结构一次RTM成型、共固化,避免了二者界面结合问题,是一种耐高温多结构特性复合材料,能充分实现结构耐热与承载的高效统一。是未来巡航导弹弹体结构的一个很有前景的研究方向。

(3)耐高温透波/结构复合材料

天线罩兼具透波和结构的双重功效,是重要的巡航导弹弹体结构部分。亚声速巡航导弹的天线罩已发展较为成熟,以环氧树脂为主。新的技术竞争点集中在以超声速巡航导弹为代表的高性能耐热、宽频透波天线罩。

中国的巡航导弹采用环氧树脂、双马-酚醛一体化[15]基体碳纤维复合材料制作巡航导弹的弹头、巡航导弹复合材料弹翼、舱段、进气道油箱舱体一体化结构、天线罩、头舱、前设备舱、后设备舱、尾舱等。

3 中国的民用大飞机C919

中国研发的碳纤维织物增强5224环氧树脂基复合材料结构已经在直升机上得到了大量的使用,单向碳纤维增强的NY9200环氧树脂基复合材料结构在近400架飞机上应用,另外,在飞机结构上开始采用的BA9916和5228环氧树脂基体系,这些应用所沉淀的工程经验均可以为国内大型飞机复合材料结构选材提供有益的参考和借鉴。

3.1 C919的进程和基本现状

C919和空客A320、波音737外形相似,与C919竞争的机型是占据中国航空市场半壁江山的波音737和空客A320,然而,如果要论承载旅客的数量和载重的真正之“大”,波音787飞机和空客A350才是与C919持续竞争的两款双通道飞机机型。

而由中航承担中国民用航空大飞机80t级的C919飞机零部件也在加紧生产中,将如期交付中国商飞集团。C919与空客A320、波音737最大的区别在机头,传统的机头是由正面两块以及侧面4块挡风玻璃组成,而C919少了侧面两块挡风玻璃,国产大飞机的机头更具流线型,能减少阻力,同时驾驶员在驾驶舱的视野也比传统的机头更加宽阔。从这一点就可看出,国产大客机将更强调省油和经济性。C919的确拥有很多优势。C919从机头、机翼到机尾、发动机,在设计上都费尽心思,尽量减小阻力,有效降低油耗。在使用材料上,C919将采用大量的先进复合材料,如铝锂合金、钛合金等,其中复合材料使用量将达到20%,再通过飞机内部结构的细节设计,把飞机重量往下压缩。

C919大型客机2014年首飞,2016年完成适航取证并投放市场。2010年底的珠海航展上,中国商飞与中国国际航空股份有限公司等签署了C919客机启动用户协议,总共获得了100架C919大型客机启动订单,标志着C919客机已被主流市场所接受。100架C919飞机使用的复合材料将超过1600t。

3.2 中国大飞机C919及其复合材料市场预测

我国军用飞机、支线飞机ARJ21以及大型商用客机项目的开展和我国航天事业的发展,CF复合材料的用量会不断增加。2010年总需求300t碳纤维,到2015年将需求碳纤维800t。航空航天碳纤维复合材料将达到1600t。配套环氧树脂或乙烯基树脂800t。我国的航空航天和民用大飞机复合材料占碳纤维复合材料总需求量的3.7%。未来5年发展趋势预测见图4。图4预测,只是与100架C919订单完成交付相符,并没有包括未来5年我国军用飞机和航天复合材的发展预测。

C919市场前景看好。中国未来还需要2000~3000架的单通道飞机。到2029年,全球共需要30230架干线和支线飞机,其中双通道飞机6916架,单通道飞机19921架,涡扇支线飞机3396架,总价值近3.4万亿美元。预计到2029年中国市场需要3750多架大型客机。20年内将售出超过2000架C919,复合材料需求量将超过3.2万t。

2008~2017年需要通用飞机近5000架,约占全球总需求量的12%,其中有21%是公务机,其余79%是通勤、作业、培训和运动等用途的飞机。复合材料需求量将超过8万t。

4 结语

我国现在开始抓飞机复合材料的预研,当然有利于缩小与世界先进水平的差距。但是从长远来看,要从根本上解决我国民机技术上的差距,还得从解决我国民机技术长期落后的3个原因做起,即要加大民机研制的频度、成立专门的民机研究所、建立科技转化生产力体制机制的航空工业最佳模式。

随着国际经济环境发生深刻变化,国内外企业都比以往更加注重中国内地市场的开发,更多的海外企业希望拓展中国市场。先进复合材料技术不断发展更新,其应用领域不断扩展,并在能源、电子、汽车、建筑、桥梁、环境和船舶等领域扮演着越发重要的角色,同样给建造者带来越来越多的好处。

3.技术人员先进事迹材料 篇三

为表彰先进，树立典型，惩治违规，吸取教训，德惠联社于2011年2月28日召开先进表彰暨违规违纪人员公开处理大会。机关全体、基层各社主任、外勤副主任和外勤工作人员参加了此次会议。

德惠联社将表彰先进与集中处理两项内容结合在一起召开会议，就是要通过鲜明的对比，让员工吸取教训，总结经验，弘扬正气，用身边的违法违规案件和先进典型来影响员工，努力营造人人合规经营、个个争先创优的良好氛围。会上，宣读了德惠联社表彰先进通知，并对2009年以来违法违规责任人进行公开处理。王亚清理事长做了题为《吸取教训，弘扬正气，营造和谐健康发展氛围》的总结讲话。讲话要求全辖员工吸取教训，提高风险意识，着力打造农信合规经营文化。在实际工作中，做到“六个严”，即严明纪律，以问题查处带动资产质量的提高；严肃政令，坚决查处违规违纪行为；严格办贷，坚决查处吃、拿、卡、要行为；严肃教育，坚决提高全员合规经营意识；严守职责，坚决做到员工违规，高管制止，高管违规，员工抵制；严格监督，做好以查促防工作。

最后，王亚清理事长强调指出：2011年，德惠联社各项工作任务十分艰巨，我们要抓好不良贷款清收、信贷规范、效益提升、风险防范和合规经营五项工程，推进管理、分配和服务三项创新，加强人力资源、资源整合和党风廉政三个建设，为向农村商业银行目标迈进而努力奋斗。

4.单位人员先进事迹材料 篇四

袁建，男，汉族，1969年7月出生，本科学历，中共党员，省优秀人民警察，原五里口派出所所长，现任杨庙乡派出所所长。

我时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨，舍小家保大家，忠于职守、秉公执纪，忠诚奉献，兢兢业业，忘我工作，为公安事业鞠躬尽瘁；他与时俱进、亲历亲为，创造了一流的业绩，为辖区社会治安的稳定、警民关系的和谐作出了积极的贡献。

一、加强派出所的队伍建设

在公安基层基础工作中，队伍建设是根本。我作为派出所所长始终把加强队伍建设，营造充满生机和活力、战斗力强的队伍环境作为全所工作的中心环节来抓，紧紧围绕队伍正规化建设的要求，最大限度调动民警工作积极性，最大限度地凝聚警心，做到规范抓队伍，科学带队伍，从而使队伍始终保持昂扬的精神状态，心往一处想，劲往一处使，把全所民警紧紧凝聚在所支部周围。全体民警在袁健同志的带领下政治坚定、思想觉悟高尚、精神追求健康、工作热情高涨。全所上下互敬互爱、互容互让、团结如“一家人”，整个队伍充满凝聚力和活力。

二、树立服务意识，坚持为群众办好事、办实事。

派出所是公安机关的窗口。我经常能够积极主动协助户籍民警办理各类户口、身份证等业务。在接待群众上，推行“微笑、预约、上门服务”，想群众所想，急群众所急，让群众满意在心中。为了贴近群众，与群众保持“零距离”，对待办事的群众务求做到“来有迎声、问有答声、走有送声”，态度和蔼，服务热情。为了让群众了解社区民警的工作，每月开展一次“相约警务室”活动，宣传党和政府的路线、方针、政策，向群众通报社区治安状况，倾听群众的意见和建议，激发群众积极参与社区工作的热情。为了体现党和政府的温暖，把关心特困户纳入警务室工作的重要组成部分。在

日常工作中，他经常走访特困户，力所能及地帮助他们解决生活和工作中遇到的困难；三年以来，救助群众、为民排忧解难78起，以自身的实际行动树立了人民警察的良好形象。

三、立足治安防范，打造平安社区

袁健同志把强化治安防范，打造平安辖区作为自己最基本的工作目标，积极会同村委会组建由低保人员参加的看家护院队伍；教育群众发扬团结互助的精神，开展邻里守望活动；动员企事业单位和学校，在重点部位安装监控设施，在辖区编织了一张严密的治安防范网络，为构建平安五里口打下了坚实的基础。三年来，五里口乡发生入室盗窃、抢劫、抢夺等可防性案件连年下降，人民群众对治安状况的满意都在97%以上。他成功化解了辖区大大小小矛盾纠纷120余起，消除了一大批不稳定因素，取得了辖区“民转刑”案件为零、群体事件为零的佳绩。

四、加强治安管理，突出管理重点

在担任所长的时间，对辖区人口实行动态管理，通过信息采集，入户查访，全面地掌握了辖区常住人口、暂住人口、重点人口、监管对象的底数。并练就了进百家门、知百家情的基本功，为日常有针对性地开展工作奠定了良好的基础。

5.十佳管理人员先进事迹材料 篇五

——记左则沟煤业有限公司机电队长冀耀樑

煤海深处展英豪

——记左则沟煤业有限公司机电队长冀耀樑

在泾河边上，在百里矿山，有这样一位青年，远离了亲情厚意的亲人，远离了繁华喧闹的城市，只身一个来到了这个寂寞的战场。没有敌人，没有牺牲，却要付出无数的心血和辛劳，在这里必须要有一种耐得住寂寞的坚韧毅力和刻苦钻研、默默奉献的敬业精神，这是一个奉献的战场。

冀耀樑，男，1983年出生，2000年毕业于晋中职业技术学院，2001年参加工作，现任鑫峪沟集团左则沟煤矿机电队长。自参加工作以来，他始终坚持党的安全生产方针，牢固树立“以人为本，安全第一，生命至上”的安全管理理念。在公司机电部的正确领导下，团结带领全队职工，积极投身生产，严格安全管理，上下齐心协力，圆满完成了各项工作任务。

扎扎实实干好本职工作，是他最大的追求

这是冀耀樑在工作中常说的一句话，多年来他是这么说的，更是这么做的。担任队长以来，他从整体上管理的同时，又时常深入现场，掌握实际生产的供电情况，亲自指挥、与工人并肩作战，今年有一次他在巡查设备点时，接到电话说：井下9101工作面煤机突然出现异常，煤机正在运转时有一滚筒突然停止转动，重启煤机时又发现不牵引，不能行走，频频出现各种异常现象，所有人都不知道该如何处理，这时已经是晚上十一点多了，听说这一情况的他立即赶往9101，等他到工作面的时候煤机已经彻底无法运转，他就立即对煤机进行全面检查，在打开煤机显示盖板后判断是PLC出现故障，依靠他多年的实践经验，在十分钟内排除了这一故障，使煤机得以正常开启，排除了安全隐患，同时也减少了影响正常生产的时间。他每月组织两次职工强化教育培训，以提高职

工业务技术素质作为安全的基础工作来抓，坚持环境育人，努力创建安全文化，组织学习安全法律法规，改变了以往片面强调生产，而忽视安全不良作风，实现了动态中求安全的一个平衡生产秩序。他多次召开机电专业会、班组长联系会，集体研究讨论并制定相应措施。严格执行各种规章制度，首先自身做起，狠抓现场管理，坚持抓基础工作和质量标准化工作。正是因为有了他的精心组织、合理安排，和全队职工的共同努力，为今年联合试运装验收工作，奠定了坚实的基础。

保证职工平平安安上班，是他最大的责任

参加工作以来，冀耀樑一直与基层职工打交道，多年的工作实践使他深深体会到：抓好安全工作不仅是一种责任，更是一种感情，是对职工兄弟们最大的情、最好的爱。因此，在全矿机电管理工作中，他始终坚持把安全工作放在首位，作为“天大”的事来抓。在工作中中，他认真执行质量标准化标准，加强现场管理，夯实标准化基础工作。对造成质量问题的责任人，按责任大小给予相应的经济处罚。由于采取了严格的管理制度，杜绝了机运质量验收走过场、检查留死角的现象，全面提高了矿井供电质量和质量标准化管理水平，为安全生产奠定了坚实的基础。在一次设备应急检修中，由于时间紧迫，临近交班时间，有两名电工图省事、赶时间，不停电进行检修，冀耀樑发现后，立即制止。对这一问题，引起了他的高度重视，他利用班前会，对三班进行质量标准化教育，让大家深入了解不按操作规程操作的危害性，使每一个人从中都受到了深刻教育。

强化教育培训，全面提升员工技能素质

在生产一线打拼了多年的冀耀樑深知，要实现安全生产，最根本的因素是提高全员的技能素质和发现问题、排除隐患的能力。面对公司机电队大多数都是刚从学校毕业的青年学生这一现象，他以安全教育为突破口，每月两次的培训学习时间向大家宣传安全方面的知识，全面提高广大新员工的安全意识和防范能力。为强化安全规程、质量标准化标准、技术措施的学习，他平时根据实际情况对作业人员实行随时随地、实情实景的“现场互动教学法”，手把手地教新员工，边教边告诉他们要注意的事项。通过这种交互式讨论、互动式教学，大大提升了员工的安全和技术素质。

总而言之，他作为机电队长，服从上级的正确领导，以身作则、以矿为家，不说空话、多干实事，不畏艰难、开阔进取，使机电队的工作蒸蒸日上，一步一个新台阶。为左则沟煤业公司的美好明天而努力奋斗。

本人签字：

年月日

推荐单位：

意见及盖章：

6.技术人员先进事迹材料 篇六

肇庆市第二技工学校

陈胜忠

陈胜忠是二技校食堂经理、管理员，为了让师生们吃好，心情舒畅地投入到工作、学习中去，真可谓尽心尽力，兢兢业业。具体事迹如下：

1、关心体贴员工，注重和员工沟通交流，了解员工的需求，力所能及的提供帮助，得到员工的拥护和尊重。有女员工因想家哭鼻子，对其悉心安慰，还做了水饺让员工感受到家的温暖，是一位爱护员工的好经理。

2、责任心强每天上班早到晚归，工作安排井井有条，安排员工工作合理，时刻将食堂工作挂在心间，多次牺牲休息时间主动回食堂加班。

3、交给他的工作都高效完成，尊重上司，和拍档配合默契，多次得到上级和同事的赞扬。

4、对员工的分工、排班、仓库摆设方面多次提出合理化的建议，尽量做到食堂员工双赢。

5、积极帮助新员工使其尽快熟悉食堂融入到二技校的大家庭，平时工作敢说敢管，从不计较个人得失，在要求别人的同时，严格要求自己，起到带头作用。

6、待师生如亲人，百拿不厌，百问不厌，受到全校师生的表扬。

7、多次放弃休息，替有事的同事上班。

8、对下夜班害怕的员工，护送其回家。

陈胜忠同志，就是用他的细心和敬业精神，为食堂的工作操劳着，为师生们提供着满意的服务，受到了校领导和师生们的赞誉。

2014年7月21日

文明之星服务员事迹材料

肇庆市第二技工学校

王金凤

王金凤是一名二技校食堂工作人员，她始终不渝地坚持弘扬“敬业报校、诚信服务、保障有力、追求卓越”的二技精神，以强烈的事业心和高度的责任感，勤奋工作、锐意进取，在平凡的岗位上创造着不平凡的成绩。具体事迹如下：

1、王金凤每天上班都提前15分钟到岗，提前作各项准备工作。

2、牢记服务宗旨，全心全意为广大师生服务。她能严格要求自己，时刻代表食堂形象大方得体地对待每位师生，无论多么坏脾气的学生遇到我们的天使王金凤，怒气都烟消云散。

3、工作细心，观察记录常客的喜好，并告知同事，使我们能更好的为师生服务。

4、关心同志，增强团队凝娶力。王金凤经常帮助同事，在不影响自己岗位工作的情况下，帮负责食堂卫生的同事擦桌子、清理台面。

5、领导在不在都一样，出色完成工作。

6、作为一名食堂工作人员，工作上进，各方面业务能力强，不论服务还是工作技巧都是食堂员工学习的榜样，爱岗敬业。

7、虚心学习，在短时间内熟练掌握各项业务技能，来食堂半个月就能独立上岗。

8、善于创新，不断提高出品的质与量，不断改进餐厅的饮食搭配。

9、团结友爱同事，从不计较个人得失，同事有需要时，总是热情帮助替同事上班，对刚毕业第一次参加工作的新同事主动教授各项技能，循循善诱。

10、甘于奉献，关键时刻勇挑重担。遇到食堂有接待任务，早到晚走，从不叫苦。

王金凤同志始终保持以真情和爱心关心帮助着别人，员工碰到困难的时候，她总是伸出援助之手，带头捐款捐物。通过她的努力，二技校食堂的服务质量得到不断地提升。

7.技术人员先进事迹材料 篇七

一、准确的研究方向是实验室发展的前提

特色和优势是任何科研型重点实验室健康生存和发展的关键所在。实践表明, 发展得较好的实验室无一不是在强有力的优势学科上建立起来的。因此一所实验室想要在激烈的竞争中取胜, 必须发挥自身的优势, 坚持走特色发展之路。在继续发扬原有的优势的同时, 也要结合本领域科学发展的大方向和趋势, 努力把对科学前沿的探索与国家目标结合起来, 为地方乃至国家经济建设和社会发展中重大基础性关键问题的解决提供科技支撑, 为长远的发展创造和奠定坚实的基础。

先进纺织材料与制备技术教育部重点实验室 (浙江理工大学) 是我国纺织领域从事先进纺织材料制备技术和应用的基础研究的重点实验室, 依托于浙江理工大学, 由教育部与浙江省共建。重点实验室以浙江理工大学 (原丝绸工学院) 的优势学科“纺织科学与工程学科”为支撑, 并融合材料科学与工程、化学等相关学科, 紧紧围绕“纺织”这一优势和特色, 结合该领域研究方向及国家纺织产业发展趋势进行准确定位, 形成了“纤维及高分子材料、生态染整与纺织化学、纺织高新加工理论与技术”三个研究方向。正是由于准确把握了实验室的研究方向, 使得重点实验室在短短几年的时间里迅速成长, 在论文、纵横向课题等方面都取得了长足的进步。

二、优秀的学术梯队是实验室发展的基础

人才是科研活动的主体, 是实验室的智力之本, 和谐稳定的人才队伍是一个好的实验室的灵魂和核心。只有拥有充足的人才补给, 才能保证实验室不断壮大发展。重点实验室学术带头人和学术队伍的整体水平直接关系到实验室的创新能力和创新水平。组建并稳定一支知识结构全面、年龄结构合理, 既有帅才型学科带头人、又有蓬勃发展的青年后备力量的学术梯队至关重要, 是实验室稳定发展的核心保证。

先进纺织材料与制备技术教育部重点实验室坚持以人为本的方针, 高度重视队伍建设。通过引进、培养、聚集等多种方式, 实验室现在拥有一支结构合理、团结协作、业务素质和科研能力强、富有创新意识的高水平科研团队。实验室现有的60名研究人员中, 超过三分之二的职员拥有博士学位, 大多具备了独立进行课题研究和指导研究生的能力。实验室还拥有教育部与长江学者创新团队一个。围绕实验室的3个主要研究方向, 形成了3个学术团队, 每个团队均由数名在该领域具有较高学术造诣和影响力的专家担当学术带头人。同时, 实验室聚集了几百名研究生, 为实验室的发展注入了活力, 为实验室挑选后备人才提供了良好的人才资源。这支优秀的人才队伍为重点实验室的可持续发展提供了坚实的人才保障。

三、良好的服务设施是实验室发展的保障

(1) 硬件设施

实验室的硬件设施, 包括科研用房、仪器设备以及各种配套设施等。集中的实验室空间可以保证实验室有效管理、充分的内部学术交流与合作等。装备完善、精良的科研平台是科研人员的有力武器。

仪器设备的建设对重点实验室的科学研究和发展是至关重要的。仪器设备资源配置是重点实验室基础建设的重要内容, 同时也是实验室科研能力和水平评价的关键指标。建设高起点、高标准、现代化的实验室, 需要配置高、精、尖的仪器设备与实验设施。

目前, 本实验室总建筑面积7000m2, 建有各研究方向的实验室、中试室、展厅以及一系列的会议室和小型学术报告厅等, 为科研人员的实验、分析和学术交流提供了平台。实验室还建有各研究方向配置的专用仪器设备和共享的大型精密仪器分析测试中心, 现有仪器设备总值超过4000万元, 为实验室人员提供良好的科研环境。

(2) 管理服务

实验室资源是开展课题研究的武器, 是课题启动和推进的保证。实验室资源的整合、优化状况体现出实验室的整体实力和管理服务水平。要增加实验室科研产出, 就必须加强管理, 充分发挥实验室资源的最大功效, 维系课题研究的正常运转。

先进纺织材料与制备技术教育部重点实验室建立了专职有效的管理班子, 建立了由依托单位校长负责、各职能部门负责人组成的建设管理委员会, 协调解决重点实验室建设发展中的重大问题;聘请国内知名专家组成学术委员会;成立了由实验室主任、副主任和各研究方向的学术带头人组成的管理机构, 进行日常工作管理, 并聘任了办公室专职秘书, 协助主任处理实验室的日常事务。这一管理模式职责明确, 确保各项工作能够得到及时有效处理, 使实验室运行井井有条。

实验室的分析测试中心由专业人员 (学历均为硕士及博士) 进行严格管理与操作, 大大提高了仪器设备的使用率, 降低了仪器的损耗。

四、对外开放是实验室发展的重要环节

开放是科技创新的灵魂, 坚持对外开放、开展广泛的国内外学术交流与合作是重点实验室提高研究水平、扩大学术影响、增加创新活力、提高社会知名度、实现可持续发展的重要环节。

先进纺织材料与制备技术教育部重点实验室始终坚持“开放、流动、联合、竞争”的运行机制, 积极扩大对外开放。

(1) 设立开放基金。为加强与国内外高校和科研机构的联系, 探索新的交流模式, 不断拓宽科技合作的渠道, 重点实验室设立了开放基金, 吸引国内外本领域的专家与实验室合作。自成立以来, 我重点实验室每年接收5～7名国内外优秀学者申报开放基金, 取得了良好的效果。紧密的合作提供了交叉学科新的研究方向, 促进了双方的学术发展。

(2) 积极参加国内外学术交流。与国内外相关机构、专家学者合作交流是提高本身研究水平、扩大国内外影响力的重要途径。重点实验室每年邀请一批国内外知名学者来实验室讲学和学术交流, 定期接纳访问学者来我校合作;举办和参加国内外重要学术会议是加强与国内外同行交流、掌握世界最新研究动向的重要途径。自成立以来, 重点实验室共主办了3场国际会议和2场国内会议, 受到了一致好评。同时, 实验室还鼓励研究人员参加国内外组织的各种学术会议。频繁的学术交流活动, 为广大专家学者进一步的学术交流与沟通提供了良好的平台, 也为开拓大家的视野提供了机会, 并极大地促进了重点实验室与国际同行间的科研交流与合作进程。

五、结束语

高校重点实验室是国家和地方科技创新体系的重要组成部分, 同时也是人才培养的摇篮和学术交流的基地, 保持重点实验室的可持续发展关系到高校建设和地方乃至国家的科技进步。本文结合本实验室的发展现况, 对重点实验室的建设及管理进行了思考总结, 认为准确的研究方向、优秀的学术梯队、良好的服务设施和坚持对外开放是促使实验室的可持续发展的主要因素, 对高校重点实验室的发展具有一定的借鉴意义。

摘要：本文对高校重点实验室的可持续发展进行深入思考, 结合先进纺织材料与制备技术教育部重点实验室的建设和发展进行了分析研究, 准确的研究方向、优秀的学术梯队、良好的服务设施和坚持对外开放是促使实验室可持续发展的主要因素, 对高校重点实验室的发展具有一定的借鉴意义。

关键词：重点实验室,可持续发展,人才,管理,开放

参考文献

[1]张美冬, 章荣德, 国家重点实验室运行管理模式分析[J], 实验室研究与探索.2007, 26 (3) :110-112

[2]王春.高校重点实验室可持续发展方略[J].实验室研究与探索.2008, 27 (9) :144-146

[3]桑玉军.可持续发展观视角下的实验室可持续发展[J].实验室研究与探索.2007, 26 (6) :7-8

[4]王福涛, 危怀安, 李波等.国家重点实验室运行分析与发展报告-建设篇[J].中国基础科学.2006, 8 (1) :48-52.

[5]杨晓秋, 刘燕美, 吴根等.国家重点实验室运行分析与发展报告-管理篇[J].中国基础科学.2006, 8 (2) :43-47.

8.技术人员先进事迹材料 篇八

陈兵，男，汉族，1983年3月出生，现年34岁，兴山县公路管理局古洞口治超站班长。2001年12月至2006年12月服兵役五年，2003年12月入党，2007年1月于兴山县公路管理局工作至今。在部队多次被评为优秀士兵，并荣获个人嘉奖一次；入职以来，先后在县公路局高岚路政中队、流动治超中队和古洞口超限超载运输车辆检测站从事路政执法和公路治超工作，并屡获殊荣，2009至2016年连续8年被评为单位先进个人，2010年12月被兴山县交通运输局授予“‘十一五’期间交通工作先进个人”光荣称号，是县交通行政执法、路政治超工作的标兵。

多年来，无论是在部队，还是在地方，该同志在思想上始终做到与党中央保持一致，拥护党的路线、方针、政策，忠于党，忠于人民，用真诚的工作热情，充足的工作干劲，脚踏实地地做好手中的工作，以实际行动谱写了一名共产党员的模范风采。

一、扎根基层、恪尽职守，打造百姓的服务窗口。

多年来，该同志坚持依法行政、执法为民，把为人民服务、为基层服务的理念贯穿于本职工作中。在抓好政治理论学习的同时，他还潜心钻研专业知识，经过多年锻炼和实践，在政治上日渐成熟，在工作中独当一面，综合分析问题、解决问题的能力得到了显著提高。2014年6月，适逢三峡库区高边坡公路水毁高发季节，他在宜（昌）兴（山）省道S312线兴山县古夫镇柚子树路段执勤，冒着淅沥的风雨24小时坚守岗位，手推熄火抛锚机动车，背负老人涉水过路，救助落难车辆行人不计其数；他在古洞口治超站上班期间，始终坚持为司乘人员热情周到服务，两次拾到手机及时上交，并通过查找监控视频迅速找到失主，保持了一位共产党员的优秀本色。

二、谦虚谨慎、爱岗敬业，成为单位的骨干力量。

从部队退伍到路政执法岗位工作后，为了适合新岗位的工作需要，他感觉到自己在公路法律法规方面的知识太缺乏。于是他从立足本职工作，认真履行岗位职责，努力提高服务水平需要。又开始对岗位专业知识进行了新的研究，不但认真学习了相关的法律、法规，还积极掌握了一名公路执法人员必须具备执法规范要求。多年来，他一直严格按照交通运输部的“八不准”和交通行政执法风纪等五个规范要求执行，严格规范自己的一言一行，把党的事业、人民的利益放在首位，牢记自己是人民的公仆。

在执法过程中，在遇到复杂问题时，他都坚持做到文明执法，“晓之以理、动之以情”是他向当事人解释的原则。公路沿线的村镇很多，经常有不自觉的群众占用公路堆放杂物、私自增设平交道口，在接到公路部门的整改通知后，仍然固执己见，每每遇到这样的群众，他都耐心地和当事人解释，向他们宣传有关公路法律、法规，使复杂的问题得以圆满地解决，使路产路权得以很好地维护。近年来，该同志参与查处的路产损失案件就近500起，查处逃逸车辆、三超、超限超载车辆200多起，并认真做好档案资料。该同志个人负责整理完成的档案资料合格率高，在上级部门的检查过程中，多次获得好评。

三、廉洁自律，秉公办事，树立良好的党员形象。

9.技术人员先进事迹材料 篇九

一年来，XX同志深入查阅和学习了大量理论性、学术性、知识性的书刊、书籍和资料，同时，他又能不耻下问、虚心求教，积极向办本文转载自本资料权属，放上鼠标按照提示查看更多资料公室领导和其他同志学习和探讨，不断提高和完善自己的综合素质和写作技巧，并经常能够深入基层开展工作调研，及时获取了第一手的资料，加强了调查研究工作，积极为领导决策献言建策，发挥了一名秘书人员的参谋助手、督促检查、综合协调的作用，仅今年，他就起草各类文件材料XX余份、简报XX余件、汇报材料XX余篇、上报党委、政府各类情报信息XX余条，提出合理化建议XXX余条，圆满地完成了领导交办的各项工作任务。

工作中，XX同志能在分局党委、局领导和办公室领导的领导下，紧紧围绕分局各个时期、各个阶段的中心工作，主动、及时、准确、客观地搜集、整理和报送各类重要情报信息，为领导正确决策提供高质量的信息支持和服务，加强信息的整体开发和综合利用，善于从大量零散的信息中找出带有规律性、普遍性和倾向性的问题，供领导决策参考。今年他就和其他同志为XX区党委、政府报送各类信息XX余条，为上级公安机关报送信息XX余条，为上级领导掌握动态，及时决策提供了可靠依据，较好地发挥了预警作用，同时，他还在是常工作中进一步加强了对统计数据信息的分析，从中研究和分析社会治安和公安工作的内在规律、特点，为分局安排部署各项业务工作提出意见和建议。

分局局域网去年年底开通后，他又不断加强了计算机知识的学习和应用，经常与局域网管理人员交流自己的想法和建议，主动参与信息的管理，为了方便分局统计人员和派出所内勤人员及时、方便、准确完成每月的统计报表，他又和办公室统计、网络管理人员研究了网上传报数据和报表的方法，并成功运行，为分局统计工作的规范化、科学化做出了应有的贡献，此外，他还能够及时收集、整理各基层单位上报的种类信息，认真编校，充实到信息局域信息网中，为分局的信息网络的不断完善、信息的充实、维护网络信息安全运行做出了积极贡献。工作中，凡是各单位同志针对计算机、程序等方面的疑难问题和要求，他都能力所能及地认真协助计算机管理人员帮助解决。一年来他就为各单位民警解决计算机方面问题XX余次，上传种类消息、信息XX余条（篇）。

做为一名普通的秘书人员，XXXX同志所做的都是平凡的、普通的，是幕后的、是无名的，没有惊心动魄的壮举，也没有声名运扬的事迹，只有默默无闻的奉献和兢兢业业的耕耘，他所做的一切，如同办公室其他同志，是极其平凡而普通的，但他用一颗对党、对人民、对公安秘

10.技术人员先进事迹材料 篇十

燃料电池是通过电化学反应从氢和氧中获取电能。目前PEM燃料电池的工作温度一般在90℃以下。而加拿大卡尔加里大学科研人员发明的新材料可以使PEM燃料电池的工作温度提高到150℃。

研究发现, 工作温度的提高可使PEM燃料电池的反应速度加快, 从而可提高电池的工作效率, 同时还使反应所需的贵金属铂等催化剂的使用量减少, 因此可降低电池的生产成本。

11.维修人员先进个人材料 篇十一

姓名：张照明 岗位：三车间维修 先进事迹：

在2016年的工作中，维修班职工张照明时刻本着“三车间是我家，我要爱护他”的工作原则，无时不刻的冲在生产的最前沿，一自身娴熟的工作技能，刻苦耐劳的工作精神，圆满完成了今年车间安排的工作任务，以全年无因设备养护不当，维修不及时影响生产，连续2个月获得昭和公司星级员工的优异工作成绩，为贵发人交上一份满意的答卷。

张照明，一名在普通不过的维修工，但从自身中体现出的那种精气神，让人羡慕，让人感动，在他的嘴边挂着一句话，“三车间是我家，我要爱护他”。这不只是他经常说的，更是自己用实际行动展现出了这句话所需要做的事：

一、为抢修生产故障加班加点。从未被动要求过，有时为了尽快恢复生产，连续二十几个小时的维修作业，从不埋怨苦与累，有时大家都看不下去劝其休息，但其倔强的最终完成工作，直到设备投入了正常运转，才放心的露出了疲惫的笑容。

二、分管设备精心养护。对其所管辖区域内的分管设备熟知熟会，细心保养。同时更是虚心的学习，硬是用短短2个月时间将自己从社会电气焊工人转变成为一个能够对设备性能及维修知识较为全面的多面手，形成由单一技能向综合素质具备方面的过度，成为昭和维修的中坚力量，这也是其高度崇厂敬业的好体现。

三、从不计较个人得失。默默无闻做人，踏踏实实做事为适应公司生产，维修班由后来的值班制度调整为三班工作制，其优秀素质更是完美的体现，无论设备故障何时发生，总是用最快的时间赶赴现场解决，而且每次都是在解决完故障以后再下班，从没有计较过自己的工作时间已经结束，而是始终以解决设备问题，最快恢复生产为时间观念，在班组中起到优秀的模范带头作用。

四、把作业的日子当成自己的日子过。无论是设备改造还是故障维修，每次都是本着最省、最节约的宗旨去做。在设备的改造中，首先考虑把平常检修剩下的废料进行筛选利用，每次换下的废旧阀门，总是研究着如何组合修复，真实体现着公司节能降耗的方针要求，从来不受那些所谓的“坏了就换新的，不是更快更省事，修它干啥”的小鸡思想的影响，认定节约光荣，浪费可耻的做人宗旨，默默地为公司节约着每一分钱。

发生在其身上的是很小很小的事，小的不会让人有更多的注意，但这样的事却是很多很多，为公司所带来的价值不能无法用数字详细表示，但是他以自己的行动展现着，他认为自己的这种行为哪怕能为公司省下一个小小的25阀门，能为生产赢得提前1分钟恢复，那就叫值得。在这种精神力的影响下，维修班所有人员更加有了积极的工作精神面貌凝聚力提升的更多，更加圆满地实现今年无因设备维修、养护原因造成停机停料，为公司生产任务的实现做出自己应有的责任与贡献。

12.技术人员先进事迹材料 篇十二

XXX，男，现年38岁，XX省XX市人，本科学历，中共党员，1997年9月参加工作，先后在XX、XX、XX工商分局作，现任XX工商局分局长长。从一名普通的市场巡查人到工商所长，一步一个脚印，脚踏实地，勤勤恳恳，在平凡的基层岗位上一干就是十几年。在这期间，我用心血、汗水、智慧和忠诚一次次维护着红盾权威，逐渐成长为一名讲原则、业务精、敢碰硬的经济卫士。

一、加强学习勇于进取

一是不断加强政治理论学习，努力提高政治思想水平。

思想是行动的先导，走上工商工作岗位后，我积极主动参加党员培训学习和工商所所长的培训，以获得系统学习党史、政史的学习机会；并通过自学，以提高对马列主义、毛泽东思想、邓小理论及“三个代表”重要思想和科学发展观的理解和认识，以全面提高自己的政治思想素质，并用以指导工作实践；同时，还紧跟时代脉络，积极了解时势动态，与时俱进、开拓创新，坚持在思想上、政治上、行动上始终同局党组和当地党委、政府保持高度一致。

二是认真学习工商法律法规，全面提高业务能力。在岗位上，我深知工商工作涉及法律法规多，要在实践中操作好，就必须进行深入细致的学习。为此，我采取积极参加培训、工作中以干代学，以学促用等方式，全面了解涉及工商工作的相关法律、法规等；走上所长岗位后，以身作则，带头学习，通过国家工商局总局网站、法律法规书、以案说法等方式，来提高全所干部驾驭工商法律法规的能力，进而提高全所干部依法行政的能力。

三是注重学以致用、以用促学。06年我主持琊川工商所工作以来，在抓干部职工的学习教育中，坚持学习不走过场，不流于形式，讲求学以致用。要求每个干部职工做到了学习有计划、有内容、有笔记、有心得；要将所学知识，具体应用到市场监管中；并结合新时代流通市场特点，做到新法、重要法律法规重点学，以提高市场监效率；同时注重工作调研，及时把工作中发现的问题、存在的困难和好的经验及做法进行梳理总结，并形成了《在农村开展消费者权益保护工作面临的问题及对策》、《对基层工商所依法行政现状的思考》、《农资市场监管初探》等调研报告，为领导决策提供参考依据。

这些年来，通过不懈的努力，我先后获得过省消费者权益保护理论研讨”征文竞赛三等奖、遵义市粮食市场监管先进工作者、优秀共产党员等殊荣，2006、2007、2008连续三年被评为优秀公务员，记三等功一次，2010年再次被评为优秀公务员。

二、努力工作 开拓创新

19XX年，该同志被任命为XX工商分局长。一年后，根据组织的安排，来到最艰苦的XX工商分局锻炼。当时，我没有半点犹豫，欣然受命。刚到永安时，面对长年失修、污水成垢、杂草丛生的院落，心头多少有些失落，却没有感到沮丧。我和同志一起，清理院落、维修厕所、粉刷墙壁、美化办公场所，当年就出色地完成了县局交办的各项任务，并实现了“小所也能做大文章”愿望。2006年，组织又安排我主持XX工商分局工作，到达后，有好心人告诫我：XX不比其它地方，有权有势的人多、工作压力大，能放的就放，不要太过硬。我当时想：当地人真的那么不讲理吗？当地政府真不支持工商工作么？带着连串的疑问，开始了我的工作。工作之初，我一边工作，一边在市场上走访和调研，通过深入了解，我感受到并不如人们说的那样，只要自己办事公道，作风正派，依理依法，是会得到群众支持的。为此，我把转变工作作风、创新监管方式作为基层工商所建设的重点来抓。并带领全分局同志从以下几方面入手：一是建立网络QQ监管平台，将偏远市场、重点市场、主要集贸市场经营主体，及当地个协分会长纳入工作QQ群中，定期或不定期通过该平台发布市场预警、消费投诉、最新法律法规，及工商机关打击治劣成果等，以此来以点带面，督促经营主体加强行业自律，自觉营造和谐稳定的市场环境；二是认真落实各项优惠政策，做到奖罚分明，明显提高了经营者的主动接受监管

意识；三是实施“案后回访”，通过对当事人实施处罚后的回头看，全面了解案后当事人的经营状况及履行处罚决定情况，以及经办人员的执法执纪情况，来实现工商机关与案件相对人之间的和谐。

通过上述努力，近几年来我分局查处的大要案、特色案件案值达20余万元，为维护地方市场经济秩序，推动地方经济又快又好地发展做出了积极的贡献。为此，XX工商分局先后荣获了2006年度市工商局 “人民满意先进工商分局”称号，2006、2007年度连续两年获得县局年终考评一等奖，2008—2010连续三年被当地党委、政府被为先进单位等殊荣。

三、建章立制 率先垂范

要建立一支有战斗力、凝聚力的队伍，就需要一套严明的纪律，并抓好落实。我任所长以来，每年都根据工作实际，不断增订和完善各项制度，并对自己约法三章，严格遵守制度，决不搞特殊；执行制度一视同仁，处理问题不偏不倚。通过身体力行，强调执行，我所的精神面貌，业务素质，组织纪律等方面始终走在县局的前列，并多次得到县局领导的一致好评。

四、以身作则、廉洁从政

工商分局干的不过是兵头将尾的工作，既不是“官”，也谈不上领导。要当好这个班长，首要还得从廉洁自律做起。

一是带头学习，陶冶情操，坚持自警、自信、自励，以提高拒腐防变能力。并提醒自己，凡是要求别人不做的，自己坚决不做，凡是要求别人做到的，自己首先做到；二是不贪小便宜，不向经营户索要、赊欠物品，严格执行国家工商总局“六项禁令”。做到请吃不到，送礼不要。几年来，我所全体人员拒绝请吃32次，拒收礼金达4000余元；三是加强党风廉政建设，进一步建立和完善各项规章制度，与全所干部职工签订了《党风廉政建设责任书》。并带头遵守、率先垂范，切实做到了“权为民所用、利为民所谋、情为民所系”。

这几年来，组织给了我很高的荣誉。但我知道，我还存在很多不足，主要表现在：一是虽热爱学习，但学习深度不够，政治理论水平还需要进一步提高；二是性格急躁，工作反应速度快，但对工作计划有时会缺乏周密的部署，难免会出现工作疏漏的情况；三是发挥集体力量上和团队协作能力上还不够充分，还需要在调动干部职工积极性，营造出一种上下有活力、有生机的良好氛围上下功夫。

13.烟草办公室工作人员先进事迹材料 篇十三

一、加强学习，努力提高自身素质2003年8月，她来到**部办公室工作，为了尽快进入工作角色，她把学习作为提高自身素质的有利武器，充分利用业余时间，努力提高业务素质，以适应工作需要。两年来，除系统地学习了邓理论、“三个代表”重要思想等理论知识外，还认真学习了应用文写作、文秘工作等内容。同时，坚持在实践中学习，在工作中提高，把每项工作都当作对自己素质和能力的检验和挑战，在学习中增强了迎接挑战问题的本领。经过两年多实际工作的磨练，已走过了从不熟悉、不适应到得心应手、游刃有余的过程。两年多宝贵的工作实践中，积累了丰富的工作经验和工作方法。

二、严谨细致，做好办公室综合业务工作一年来她紧紧围绕部门的中心工作,充分发挥参谋助手和综合协调作用，不断提高办文、办会、办事水平。一是对2005年全市烤烟生产政策措施、产前投入、面积落实等调研材料进行汇总分析，为部领导决策提供科学依据；二是草拟上报有关烤烟生产通知、汇报材料10余篇，20余件，2万余字；三是认真筹办有关烤烟生产工作的会议。坚持做到准备充分，材料完备，服务周到。2005年配合部领导先后筹办了大小会议18个，接待参会人员近2000人次，受到与会同志的好评；四是与部领导一起搞好对外接待工作。按照服务细致化，接待周密化的要求，在接待前精心准备，安排组织好各个细节，保证了省局（公司）领导和各检查组的检查和考察活动的顺利进行。五是承担抗旱救灾期间所有材料的收集、整理、上报工作。在5-6月期间，共制作抗旱情况统计表和文字材料20余份上报省公司（每日一份），上报市委、市政府灾情汇报材料先后三份。六是搞好烟叶生产经营秩序整顿规范工作。按照市局（公司）烟叶生产经营秩序整顿规范工作领导组的统一安排部署，**部负责全市烤烟生产合同签订及落实、生产投入两项自查及汇总并草拟《**市整顿和规范烟叶生产经营秩序工作自查报告》，具体由她负责此项工作。接此任务后，她迅速将*烟专〔2005〕173号文件转发到各县（区）公司，又草拟了《关于执行**省开展烟叶生产经营秩序整顿规范工作的补充通知》和《关于认真上报烟叶生产经营秩序整顿规范工作材料的通知》下发到各县（区）公司。并对*个种烟县（区）的烟叶种植收购合同的签订和落实情况、烟叶生产产前投入情况、烟叶收购站点的收购流程是否规范等方面的自查情况进行汇总整理，对自查反映出来的问题提出整改措施，形成自查报告上报省局公司。圆满的完成了烤烟生产合同签订、生产投入两项自查任务。七是承担**部每月一报的经济运行分析工作。八是负责通联工作，2005年在**烟叶科技信息网发表两篇稿件。九是负责部门的安全管理工作。十是完成领导交办的临时工作任务。

14.建筑管理人员个人先进事迹材料 篇十四

各位领导、各位同事，大家好：

我叫XX，是XX处的一名施工管理人员，在综健公司工作已有3年多了，今年主要负责了科学城、千灯湖和深圳观澜等项目的现场管理。

在工作中，我信守承诺。担任现场经理人员以来，参与的施工工程几十项，一直坚持把诚信放在第一位。严格遵守合同约定，认真履行职责，在工期上决不拖延，在质量上决不马虎。在今年的深圳观澜项目的施工过程中正逢雨季，连降大雨对施工进度造成了很大的影响，我没有以自然条件恶劣为借口，想尽办法分班作业，人停机不停，抢时间、赶进度，确保工期如期完成。

平时注重总结施工管理经验。热爱学习，积极向老师傅学习。工作中严格执行“四控制”，同时，进行严格的“三管理”，对于合同、信息、现场进行严格的管理。一是每项工程都确定工期目标，制订周密的阶段性工期计划，做到计划上墙，对照执行，决不拖延；二是实行生产例会制度，总结当日安排次日；三是加强各部门协调，各种计划提前一周上报，确保材料及时到位；四是采取分段流水施工工艺，最大限度利用劳动力资源；五是加强技术创新，改进落后的施工方法，采用方便快捷的操作工艺。另外我十分注重做好组织协调工作，做好项目中各工种之间的沟通，施工过程中的人力、物力、材料、设备及

构配件之间的有效动作，在施工中没有因沟通不到位而产生冲突。

注重严抓质量关，做到了工程质量管理好、施工现场管理好、安全生产管理好。在三年的施工管理中，竣工项目合格率达到100%，优良率达95%，在施工现场管理方面，对每个项目的进度、质量、成本、安全都建立目标管理制度，实施科学的控制。把工程质量作为日常管理的中心工作，立足施工现场，从班组开始把住源头，每道工序施工前，对施工班组进行书面技术交底，施工班组真正落实自检、互检。进行下一道工序施工时，两道工序进行质量移交并有书面签字。在我担任项目现场管理的工程施工中，坚持军事化和人性化管理相结合，员工进入工地后统一着装，统一调动，实行半军事化管理，保证了员工严明的组织纪律性和能打硬仗的战斗作风，增强了的战斗力和凝聚力。保持各施工现场文明整洁，在安全生产管理方面，近两年来不断加大管理力度，健全安全生产管理制度和管理保证体系，落实到每道工序、每个工种、每名工人，严查安全隐患，把安全隐患消灭在萌芽状态中，较好的杜绝了事故的发生，一直保持无重大安全事故，受到安全管理部门的好评。