浅论推动长沙市智能交通运输系统建设

浅论推动长沙市智能交通运输系统建设（共2篇）

1.浅论推动长沙市智能交通运输系统建设 篇一

坚持以人为本执政为民理念 推动交通系统党风廉政建设深入开展

——在2011年全市交通系统廉政建设工作会上的讲话

陈卫平2011年3月1日

刚才，登友同志作了题为《坚持改革创新、狠抓工作落实，不断开创党风廉政建设工作新局面》的报告。这个报告是经过交通党委研究的，我完全赞同，大家要结合实际认真抓好贯彻落实。下面，我再讲三点意见。

一、服务中心工作，保障交通发展，全市交通系统反腐倡廉建设不断取得新成效

“十一五”时期，在市委、市政府的坚强领导下，交通系统谋创新之策、出创新之举、成创新之事，凝心聚力，锐意进取，全市交通事业取得了可喜成绩，重庆交通面貌发生了新的历史性变化。“二环八射”全面建成，国省干道通行状况显著改善，农村公路建设实现“双百”目标，交通运输和服务保障能力显著提升，主城公交营运体制等关键环节改革取得重大突破，安全监管和应急保障能力明显增强。交通事业的快速健康发展，为促进全市经济社会发展、支撑开发开放、推动“五个重庆”建设作出了重要贡献。

回顾“十一五”，既是交通事业大发展的五年，也是党风廉政建设和反腐倡廉工作成效显著的五年。五年来，全系统各级党组织和纪检监察部门围绕中心，服务大局，认真履职，保障发展，为营造风清气正、心齐劲足的大好局面、推动“十一

推动了建设项目健康安全发展，保证了重大决策部署的贯彻落实。

第四，贴近实际、突出特点、特色鲜明的方式方法不断创新。全系统各级党组织和纪检监察部门，贴近交通实际，突出行业特点，抓住关键环节，有针对性地开展反腐倡廉建设。一是形式多样抓教育。广泛采取以“唱读讲传”、“七个一”、“五进五上”等喜闻乐见、灵活多样、生动活泼的形式，有效开展了反腐倡廉教育。二是关口前移重预防。推广《交通基础设施建设项目廉政风险防控手册（试行）》，开展诚信体系建设，推进建设领域突出问题专项治理，将审批项目纳入电子监察系统，推行纪检监察派驻制、巡查制，前移了防控关口，创新了反腐倡廉工作方式方法。三是完善措施树形象。推行高速公路“十公开”，巩固公路“三乱”治理成果，推进绿色通道政策执行，规范行政处罚裁量权，狠抓行政执法队伍干部作风整顿，认真解决党风、政风、行风存在的突出问题，树立了交通行业的新气象。

第五，内容全面、标准规范、务实管用的制度体系不断健全。坚持用制度管人、管事、管权，制定完善了一大批制度规定，初步形成了反腐倡廉制度体系。在规范权力运行方面，制定党委行政议事规则、政务公开、厂务公开等规章制度，实施廉洁自律“十不准”，健全“三重一大”集体研究决定制度。在规范工程管理方面，完善招标投标制度，推行非招标项目合同管理制度，制定《重庆市公路水运建设市场信用管理办法》和《信用评价细则》。在规范执法行为方面，出台《重庆市交通行政处罚裁量基准》，《重庆市超限运输行政处罚自由裁量实施标准（试行）》、《车辆超限超载长效治理工作责任制实施办法》，制定交通执法人员“六条禁令”，实施《交通行政许可过错责任追究暂行规定》，从制度上深化了反腐倡廉源头治理工作。

项工作中去，为实现“十二五”交通发展目标提供有力的政治保障。

（一）在加强教育上下功夫，切实打牢党员干部以人为本、执政为民的思想基础。锦涛总书记讲：群众在我们心里的分量有多重，我们在群众心里的分量就有多重。贯彻以人为本、执政为民的要求，要教育引导党员干部牢固树立宗旨意识、群众观点，坚持党的群众路线，自觉站在人民群众的立场上，坚持思想上尊重群众、感情上贴近群众、工作上依靠群众。要教育引导党员干部牢固树立责任意识、公仆意识和服务意识，理解权力就是责任、干部就是公仆、领导就是服务的真正内涵，把握交通行业的服务属性，把以人为本、民生为先作为交通工作的出发点和落脚点。要教育引导党员干部牢固树立正确的事业观、政绩观，开展四项主题、七项活动廉政教育，引导党员干部把心思用在干事创业上，把本事用在能干事、会干事、干成事上，把底线把持在不出事上，多做顺民意、解民忧、惠民生的事，坚决不做劳民伤财、哗众取宠、急功近利的事，努力做出经得起实践、人民和历史检验的实绩。要转变党员干部作风，下沉工作重心，深入基层一线，问需于民、问计于民，在思想上、感情上拉近与人民群众的距离，把以人为本、执政为民思想扎根在心里。

（二）在提升决策水平上下功夫，建立健全体现以人为本、执政为民要求的科学决策机制。“为官之要，先存百姓；执政之要，顺乎民心”。贯彻以人为本、执政为民的要求，要树立群众利益至上意识，坚持科学决策、民主决策、依法决策，把人民群众拥护不拥护、赞成不赞成、高兴不高兴、答应不答应作为制定政策的依据，让群众更多参与到与他们自身利益相关的决策过程中来，提升科学决策的水平，使各项决策符合民意，把事情办到群众心坎上。当前，要紧扣转变交通发展方式这条主线，完善科学、民主、依法决策的运行机制，建立重大工程项目和重大政策制定的评估机制，健全决策失误纠错机制和责任追究机制。在作决策、订政策时，必须充分考虑群众利益、巩固治理公路“三乱”成果。开展领导干部插手工程建设、侵占惠民资金突出问题专项行动，深化工程建设领域突出问题、“三项治理”、“小金库”等专项治理工作，认真落实好“绿色通道”政策，坚决纠正损害群众利益的行为。要加强基层单位廉政建设，把工作重心放在基层，把着力点放在一线，坚持抓基层、打基础，积极探索创新，着力夯实交通系统党风廉政建设工作基础。

（五）在解决突出问题上下功夫，着力维护人民群众合法权益。近年来，重庆交通迅猛发展，群众出行条件显著改善。但在具体工作中，也还存在一些对群众切身利益重视不够的问题。贯彻以人为本、执政为民的要求，要树立群众利益无小事思想，正确把握最广大人民群众的根本利益、现阶段群众共同利益、不同群体特殊利益的关系，统筹解决交通发展过程中存在的突出问题。征地拆迁过程中，要认真落实先征后用、依法补偿、资金到位等各项措施，完善公开制度，保证征地拆迁款足额、及时发放。在规范工程分包和劳务分包管理中，要按时足额支付农民工工资，维护农民工利益。对恶意拖欠农民工工资的施工企业，要按照政策规定在市场准入、招投标等方面予以制裁。在农村公路建设中，要坚决防止和纠正违反“一事一议”原则强行集资、摊派等加重农民负担的行为。

（六）在信访举报工作上下功夫，严肃查处损害群众利益的违纪违法案件。信访举报工作是联系群众的桥梁和纽带，是了解社情民意的重要渠道，是最直接、最现实的群众工作。贯彻以人为本、执政为民的要求，要进一步加强对信访举报工作的组织领导，健全信访工作责任制，明确分管领导、负责部门和承办人员，有条件的还要配备专职人员。领导班子要定期听取信访举报工作汇报，研究分析信访举报形势，认真解决群众反映强烈的信访问题。党政领导干部要严格落实定期接待来访群众制度和联系群众制度，对群众联名访、集体访反映的问题，要高度重视，认真核查，及时反馈，防止问题积累和矛盾激化。要坚决查处损害群众切身利益的违纪违法案件，重点查处损害

止的现象，确保政令畅通，保证各项决策部署不折不扣的贯彻落实。加大效能监察力度，抓住“不落实的事”、盯住“不落实的人”，严肃查处不作为、乱作为行为。严格责任追究，对那些领导不力、落实不好，导致不正之风长期得不到解决、屡屡发生重大问题的单位和部门，要按规定进行处理。通过加强纪检监察工作，努力从思想上、作风上、纪律上为交通科学发展提供坚强保证，确保各项决策部署落到实处，推动“十二五”交通发展开好局起好步。

（三）认真履职尽责，全面落实党风廉政建设责任制。前不久，党中央、国务院重新修订印发了《关于实行党风廉政建设责任制的规定》。交通系统各单位各部门要高度重视，认真学习，严格执行，坚持把反腐倡廉建设纳入到党委、行政总体工作规划，通盘考虑，统筹谋划，协调推进。党政主要负责人要认真履行第一责任人的政治职责，对本单位本部门的党风廉政建设和反腐倡廉工作负总责，要牢固树立抓好反腐倡廉建设是本职、不抓是失职、抓不好是不称职的观念，管住班子，带好队伍，做到重要工作亲自部署、重大问题亲自过问、重点环节亲自协调、重要案件亲自督办。领导班子其他成员也要根据分工，与业务工作一起部署、一起落实、一起检查、一起考核，履行对职责范围内党风廉政建设的主要领导责任。纪检监察部门要积极协助党组织全面履行自身职责，抓好组织协调、督促检查和分类指导。要强化责任追究，加强考核检查，保证党风廉政建设责任制贯彻落实到位。

（四）坚持以身作则，领导干部带头做清正廉洁的表率。清正廉洁既是一种素质，也是一种能力。对领导干部来说，能力有强有弱是正常的，但清正廉洁不是可有可无、可强可弱的，它是领导干部立身之本、从政之基，也是其综合能力得以充分发挥的重要前提。交通系统各级领导干部公职在身，公权在手，必须要充分认识清正廉洁对于自己职业生涯的极端重要性，带头做好清正廉洁的表率。要坚定理想信念，保持廉洁奉公的政治本色。要提升精神境界，不断增强拒腐防变的“免疫力”。

2.浅论推动长沙市智能交通运输系统建设 篇二

浙江, 作为全国的人口大省;杭州更是作为浙江省的省会城市, 已然成为浙江省的人口集中城市, 东部沿海地区的中心城市, 全国重要的交通枢纽、通讯枢纽和高新科技产业区、旅游城市, 国家历史文化名城。然而, 在城市化的重大压力下, 以及新杭州人的不断涌入, 这些都给杭州的交通带来了巨大的困难。刚刚在今年是4月份初, 杭州主城区的机动车保有量就突破了100万两, 是2000年9.1万辆的11倍之多, 相当于每3个人就拥有一辆车。按照国际通行的说法, 杭州正式进入汽车社会。

当前杭州交通主要有以下几点特点:1) 车多、人多、路少的不平衡现象日益严重;2) 地铁、高架、隧道、道路改造等不间断的施工更是成为早晚高峰拥堵的瓶颈路段;3) 停车位供给严重不足, 杭州城区仅有1/3的车辆拥有停车位, 更是只有很少数车辆拥有固定车位;4) 节假日车流激增, 早晚高峰拥挤尤为明显。由此, 为缓解交通矛盾, 减少交通拥挤, 创建一套科学的、自动化程度高的、智能的智能交通系统 (ITS) 显然已经成为一种经济实用、行之有效的交通策略。

二、建立智能交通管理平台的基本组成

智能交通集成管控平台的建立是基于交通控制、系统集成、智能检测以及视频监控、计算机网络等方面的工程、开发经验, 并且针对目前国内智能交通项目建设中对全集成管控平台的需求, 以及交通管理由“被动控制”朝着“主动诱导”发展的大趋势, 所推出的集成整体解决方案。

目前在全国很多大中城市都已经推进了城市智能交通系统, 从他们的使用情况来看, 城市交通监控管理系统平台起着核心作用, 它是多系统综合而成的纽带, 更是协调运行的控制指挥中心。其以集成交通信号控制、事件检测、交通诱导、交通流采集、违法监测、车辆智能监测记录等智能交通系统, 使主要道路、重要出入城辐射道路的交通信号自适应协调控制, 重点路段的交通事件检测与报警, 基于地理信息系统和大屏显示系统的主城区实时交通状况的全面掌控, 重点部位交通流向智能化诱导。

本系统综合应用了传感检测、自动控制、无线识别和定位、无线通信、网络通信、信息融合、信息安全、移动计算等技术, 实现了面向行业应用的信息网络化采集、处理、分析、应用、管理和发布, 在城市智能交通领域开创城市物联网的新时代。

三、杭州市智能交通管理系统运行中存在的问题

随着杭州市经济的不断发展、GDP的年年创新高, 改善交通日益增大的压力, 杭州市已经在几年前就已经建设智能交通管理系统, 并且取得了很显著地成效, 车辆行人“打架”现场得到很好的改善, 主要路口的交通流交叉问题也通过智能信号灯系统得到了改进, 城市诱导系统通过路段指示牌明了得为司机指明畅通路段, 及早绕行拥堵路段。但是通过多年的实践, 仍旧存在许多亟需解决的问题:

1) 城市道路网络不完善, 区域性信号灯的协作功能未能有效发挥, 主要路口通行能力不足, 执法部门对道路交通的监管力度不够, 造成路网整体功能不能很好的发挥。

2) 机动车的增长速度与道路供给的增长速度不协调, 拥堵、停车难等问题日趋加重。

3) “公交优先”策略占用较大的道路资源, 开辟公交专用道和本身道路资源不足存在矛盾。

4) 城市交通混合特征明显, 自行车、电动车、行人与机动车之间混合现象明显, 路口信号灯无法完全满足“车辆行人不交叉”的要求, 各方不能“各行其道”更加剧了交通压力, 相关部门对司机、行人的教育力度不够。

5) 交通诱导信息系统未能完全发挥其作用, 主要在于不能快速地、准确地传递信息给出行者。

四、智能交通系统所产生的部分经济效益

城市化进程的发展, 离不开交通的发展。正是交通工具的诞生, 才拉近了我们人与人、地与地直接的距离。在这样的发展过程中, 顺其自然的产生了各个大中城市都面临的问题———“城市病”。交通拥挤、交通事故增加、环境污染加剧, 已然成为阻碍国民经济的进一步发展。修建道路仍旧是我们解决交通问题的传统办法, 但无论哪个城市, 可供修建道路的空间越来越小, 且道路的增长速度永远无法满足汽车的增长速度, 如果不借助外在力量, 交通问题无法在短时间内得到解决。

因此, 智能交通管理系统的建设就应用而生了。它是以缓减城市道路堵塞、减少交通事故、提高道路利用率的有效手段。为使用者提供更加方便、舒适的道路享受, 利用多系统的组合, 解决未来城市交通问题的行之有效的办法。

我们可以这样算一笔账:

一辆普通的1.8L排量的私家车, 城市高峰拥堵路段的行车油耗大约是12L/100km, 平风时段的油耗大约是10L/100km, 环路、郊区的油耗大约是9L/100km。那么以杭州100万两私家车, 每天82%的用车率, 以及每天平均20km的上下班来回路段来计算, 一辆车一天就能节省燃油0.4L, 一个月整个杭州就能节省燃油约1000万升。

汽车每消耗1L汽油, 就会产生大约3kg的二氧化碳, 由此可知, 杭州市仅提高道路通行能力, 降低汽车燃油消耗量一项, 一个月就会节省燃油约1000万升, 为车主节省燃油费7500万元, 减少二氧化碳排放3万吨。

除此之外, “治堵”还能为车主及乘客减少不可估算的时间成本, 以及带来更多的经济效益。

五、总结

为了解决城市的交通问题, 改善城市交通系统的性能, 提升道路交通使用率, 不仅仅需要路网改造, 加宽路面, 增设交通设施, 更需要采取科学的管理手段, 这就需要把现代高新技术应用到交通管理中, 而使用智能交通管理系统服务平台就是解决拥堵问题的行之有效的手段。从上面的分析可以看出, 通过智能交通来缓解城市拥堵、提高经济效率将十分可行。智能交通管理, 既关系到城市整体规划建设, 也直接关系到每一个人的正常生活, 我们有理由相信, 伴随着智能交通的进一步发展, 人们的出行将更加便捷、更加愉悦, 智能交通将让城市的生活更加美好。

参考文献

[1]马平.浅谈城市智能交通关心系统及其经济效益探究[J].公共管理, 2012.

[2]王维民.我国城市智能交通系统的发展[J].黑龙江交通科技, 2010.