集团物流战略规划

集团物流战略规划（共8篇）（共8篇）

1.集团物流战略规划 篇一

廿载艰辛创辉煌，继续开拓造品牌创新勇闯关键年，经济飞跃铸和谐

XXX集团二00五年工作总结暨二00六年发展规划

一、2005年的工作总结

2005年我司经历过国际政治和经济变幻不定，能源石油原材料价格不断飚升，我国经济实施宏观调控，资金严重不足，以及物流业竞争进一步加剧等不利的环境下。凭着全体员工干部坚强的战斗意志，科学的发展策略，灵活的公关技巧，整齐的员工队伍，正视现实，迎难而上，认真贯彻落实十六大的精神和我司的六项改革，苦干加巧干，勇克道道难关，转弱为强，变被动为主动，一步一步艰辛向前，夺取了全年经济发展的五增两面降的新成绩，把我司的经济实力和综合实力跃上新台阶。

（一）、2005年我司经济运营的基本情况：

五增：

1、经济收入增长19；

2、经济效益增长22.9;

3、员工收入增长9.5；

4、对国家贡献增长15.5；

5、各公司上缴资金增长10.9。

两降：

1、经营费用及经营成本降低；

2、客户对我司的服务投诉降低。

（二）、2005年我司经济发展的基本特点：

①2005年我司经济发展的基本特点是呈波浪式起伏，但在不断向上发展的态势。一季度经济发展起步缓慢，各项经济指标完成参次，令人失落与担忧；二季度开始提速，看到一线曙光，令人鼓舞和有了希望；三季度继续提速，经济增长上了快速公路，令人心情振奋与激昂；四季度乘胜前进，上了高速公路，开创历史最好水平，令人激情满怀，人心大快。典型的企业代表有莲花山货运港、保税仓和报关公司。

②2005年我司经济发展的另一个特点是：积极打造企业“海陆空一站式，一条龙国际第三方物流”的运营管理模式，坚持以一业为主，多元化发展的经营格局。坚持以深化改革、创新经营，优化管理，狠抓服务，努力扩大和挖掘业务开发的广度和深度为核心，推动了企业快速发展的进程，确保企业稳定、持续、快速发展，营造企业凝聚和谐的良好氛围。

简单概括为：一个统领，两个着力。

一个统领：就是通过实行组织结构调整，确立以国际物流公司为统领，优化各项物流资源，增强了物流业务开发的效力，开拓广阔的物流市场，促进了企业经济效益的最大化；

两个着力：一个着力就是着力打造海陆空一站式一条龙国际第三方物流的企业运营模式，创铸“XXX”金色的品牌形象,进一步得到客户的认可，增强企业的市场竞争能力；第二个着力就是着力抓好了企业各项管理制度的改革，如《岗位责任制》、《业务人员的奖惩制》、《员工的薪酬福利改革制度》等，增强了企业活力和创新力，推动了企业和谐发展。

（三）、取得成绩的做法与经验

2005年，我司坚决贯彻执行党的十六大精神，坚持科学的发展观，以人为本，顾客至上，全面深入系统地实施六项改革，推进各项工作的进步，取得优异的成绩，实现了精神物质双丰收，企业内外更加和谐的可喜局面。总结起来，有如下的经验：

1、注重资源整合，开拓业务大改革，打造企业经营发展的新格局。

05年，我司将资源整合，业务改革工作贯穿于企业的重点工作中，成为推动我司经济发展的一项亮点工程。为了把业务工作搞上去，各分公司主动地想方设法改革业务开发的组织结构，人员配置，订立措施，下达任务等。因而取得了喜人的进步。一年来，在业务改革中主要有几个做法：

一是，加强组织机构，增强人手及力量。如货运公司业务部，业务开发人员原来只有两、三人，现在发展到五、六人，大大增强了开发力量；又如报关公司和金富物流、金仓物流等公司亦与货运公司一样，健全业务机构，增加业务人员，增强开发力度，对业务开发大大增加了效能；二是，重点开发大客户，新客户；报关公司主动积极，多想办法，花大气力开发日本丰田汽车城的汽车配件公司的业务，最终获得成功。货运港业务部集中精力，开发珠江钢管厂的钢材和钢管的业务，成功改变了散货量小的状态；三是，大力开发业务的新项目。例如报关公司、保税仓和货运公司都分别在巩固旧客户和旧项目的同时，花大心思和力度开发新的项目，新客户，新的业务，为公司的业务发展争取了主动，获得了好成绩（如报关公司的商检项目，保税仓的三资企业的设施保税项目，货运公司的废五金项目等，分别对各自公司的业务发展都有着重要的影响）；四是，多家公司联合一起开发业务。比如：日本丰田的汽车配件设备的进口业务，就是由报关公司牵头，货运公司、保税仓和运输车队一起联合开发业务的范例，开创了我司联合开发业务的先河，不单为我司05年的经济发展起着积极的作用，而且为今后我司的业务发展提供了成功的经验和深远的影响；五是，利用老客户和联检单位的影响力，以商引商，以友引客的办法，为我司的业务开拓获益良多。例如保税仓、货运公司、金仓物流和报关公司都有不少的成功例子。

一年来，在实行业务改革中，我们得到了

三点体会：

①充分发挥企业资源整合的集聚优势，重视大企业，大货源，大客户开展一站式一条龙的优质服务，就能扩大影响力，增加知名度，促进业务开拓的成功。

为了全面推行一站式一条龙的服务模式，展示企业实力，提升企业知名度。各兄弟公司之间相互关注，互相支持，紧密配合，认真分析研究客户需求，利用与大企业大货源，大客户的合作，来扩

大“XXX”品牌影响力。实施“走出去，请进来”的业务开拓手法，在码头进出口业务方面有效地发展了如番禺安建金属有限公司、番禺巨大汽车音响设备公司、广州鸿发贸易公司、广东顺德土产进出口公司等。在仓储业务上成功开拓了：广州丰铁、阿乐斯、萨克米、公明景业印务、同森公司，我司的“一站式一条龙”的服务模式在客户当中形成了非常好的口碑效应，为企业赢得声誉。

②多方联合开发业务，才能充分发挥我司资源优势，形成我司独有的特质，企业的影响力大大增强，业务开发的成功率大大提高。

以报关公司为业务的信息源头，通过国际物流公司、报关公司、保税仓、货运公司等公司的共同联手，一起走访客户，现场解决客户对我司一条龙服务的疑虑，增强客户与我司合作的信心，收到了明显的效果。成功开拓日本丰田汽车配套厂的设备进口业务和香港机场的海空联运的项目，打造了我司海陆空一站式一条龙国际物流服务的样板工程，树立了我司在行业内的地位。

③转变思维，审时度势，灵活应变，改革业务发展方向与模式，是企业经济发展从被动走向主动，从弱势走向强势的重要举措。

今年我司整个经营状况发展起伏相当大，年初受国际形势及国内宏观调控，金融政策、海关政策、交通政策等变化的影响，下半年又经历国际油价飚升及国内油荒，世界禽流感等的影响。整个形势对我司来说相当不利，面对这种情况，各公司迅速作出改革业务发展方向和模式的决策，帮助干部员工转变思维，调整心态。坚持以“资源整合，一站式一条龙服务”的经营理念和“顾客是上帝，服务第一位”的服务宗旨，去稳定老客户，吸引新客户，开发准客户。认真分析客户的真实需求,主动出击，“撑船就坎”，采用堤外的损失，堤内补等办法，挖掘企业内部资源，从被动走向主动，变危机成商机。

番港货运公司因受海关和商检政策影响，造成了进口冷冻柜集装箱货物的业务大幅下降，面对这一严峻局面，他们采取业务策略的调整，实行“堤外损失堤内补”的办法，主动出击，柜货少了，就用散货补上。并努力推动莲花港在珠三角的集散功能，大力开拓珠江钢管厂的钢材和钢管的运输业务及进口废纸、散货等业务进行弥补，由于积极开拓，努力进取，将整个港口散货的进出口吞吐量与去年一季度相比大幅度增长到230多。同时还主动与珠江中转加强合作，增加了拼柜出口机场码头的货运量。

在仓储业务上，今年，保税仓储业务也受到很大冲击，面对这种形势，金富物流、金仓物流公司通过对市场及客户深入了解和研究，采取一手抓旧客户，一手抓新客户的两手抓办法。并且适时调整业务的发展方向，挖掘潜在商机。根据不同客户，不同的需要，不同的对待等办法，运用普通仓扩租和出口监管仓新增出口拼箱打包及拆板、拼板、换板、放色板、刷唛头等多种贴身的增值服务，提高监管仓和普通仓的租用率填补了保税仓的缺口，改革了保税仓租赁下降而造成收入下降的被动局面。

“以节传情”，利用春节前和中秋节前等传统节日的机会，保税仓公司集合货运公司、报关公司一道，召开了新、老客户业务征询会，通过会议加强新、老客户对我司码头进出口业务、报关、通关、运输和仓储业务等的需求，多方面进行深入的了解，向客户们宣传我司“顾客是上帝，服务第一位”的经营理念，并从中挖掘出多家准客户，促使业务一路攀升。通过这一系列的举措，在保障经济效益的同时，为企业的业务发展探索出了更为广阔的发展空间。

2、注重员工利益，实施工资福利的全面改革，调动员工积极性和创造性，促进企业和谐。

05年，我司全面实施六项改革，其中工资福利改革是企业多项改革中尤为重要的一项改革。工资福利制度改革是关系员工切身利益的大事，它触动了每个员工的灵魂，是一场硬仗。各公司非常重视这项工作，为了切实完成这项艰巨的任务，我司将该项改革作为强化企业管理和提升企业综合实力的一项重要举措。在此次改革实施过程中，为了使工作做到公开、公正、公平，各公司紧紧围绕改革的目的和意义，全面向员工讲清楚，充分相信和依靠群众。通过分组讨论，内部问卷调查，个别交流谈心，召开会议等形式，广泛收集员工意见，聆听员工的心声，彼此相互交换意见，实施从下而上，从上而下，反复多次的评议，才最后定版，真正体现从群众中来到群众中去的工作方法。并且始终坚持激励先进，鞭策后进的原则，做好调整人员的思想工作，稳定其情绪，真正使工资评议做到公开、公正、公平。让员工干部达成一致共识，使该项改革顺利完成，绝大多数人认为这次公司的工资改革是成功的，它将对我司今后的发展产生深远的影响。在这次工资改革中，能增加工资的人固然高兴，但未能增加工资的人也不会颓废，充分体会和理解公司的决定，以积极的态度做好每项工作。保证了生产经营的稳定增长，极大地增强了企业的向心力和凝聚力，企业更加和谐了。

3、注重企业管理，完善规范各项管理制度增收节支，努力提高管理水平。

今年一开始，集团公司就强调必须在积极开拓业务，抓“米下锅”的同时，实行深入持久的开源节流，增收节支的管理工作，从管理中，实现成本费用的节约，从管理中提高工作效率，样加经济效益，从管理中，学习和提高管理水平。各公司根据集团公司要求，结合自己的实际十分注重企业管理，规范各项制度全面开展增产增收，增产节支的管理活动。首先，集团公司率先开展了文化用品，清洁用品的集中采购，各公司按需领用的管理制度和公务车辆维修和油料损耗的管理制度，各公司亦根据本单位的实际情况开展增收节支活动。从今年各公司都将增收节支，降本增效作为做好管理工作的重要环节来抓，在日常经营管理中，尽量节约每一块“铜板”。比如：货运公司的吊机坏了，为了抢修吊车，凭着他们多年修理的经验诊断出一个重要机件损耗问题，必须要替换。但以往维修此类机械，费用高，时间长，对日常工作影响很大。因此他们经过研究，果断地采取了既节省时间又节省2000多元零件更换资金的方案，即节省了维修费用又抢到了时间提高了工效。又如：车队在强化内部管理上，很抓降本增效。针对油料消耗，路桥报销及车辆维修保养等方面，建立和完善了车队到个人的核算工作制度及车辆维修办理报批制度，堵塞漏洞的同时，也培养了员工的责任意识，保障了企业的经济效益。另外，多个公司为了提高企业的管理水平，各公司的经理积极带头副经紧跟配合，积极认真地开展ISO的认证工作和ISO认证的巩固工作。由于各公司领导重视，采取措施得力，今年我司的ISO认证工作进展顺利，报关、金仓、金富、货运等公司先后都顺利通过了ISO900质量管理体系的认证，逐步建立了标准化、流程化、规范化的管理体制，使我们企业的运营机制将得到进一步的完善，企业管理水平和员工素质得到了提高。

4、注重“顾客为上帝，服务第一位”“超越您期望，是我们奋斗的理想”的服务理念的教育和培训工作，努力提高员工的服务意识，增进客户对我司服务工作的认同。

今年我司在经济工作取得理想成绩的同时，服务质量，服务水平也有了很大的进步和提高。各公司在日常工作中严格执行以优质服务铸企业品牌的改革要求进行工作，非常重视员工服务意识的培养和教育工作，各级员工充分认识到要提升我司的竞争能力就必须在服务方式和质量上下功夫，沙湾车场在这方面做得尤为突出，他们采取：第一，力戒独市生意表现出来的傲慢作风，遇到客户投诉，势必一查到底；第二，以副经理为领导组长的服务督导组，长期扎根现场，全面监督服务质量的落实，保障公司各项业务的正常运转；第三，推行文明礼貌，微笑服务的服务仪态，遵照总公司“顾客为上帝，服务第一位”的XXX人的服务宗旨，全心全意礼貌待客；第四，奉行不畏艰苦，埋头苦干的精神。如理货部的装卸工，是一支团结的、特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的队伍。夏天，他们战高温，夺高产，对艰苦的工作毫无怨言，不计较报酬和得失，一心为企业和谐发展做贡献。第五，要求各部门团结协作，及时化解一切不安定因素。

又如：年中货运公司在黄阁丰田汽车城部件生产设备进口通关的过程中，通过与海关、联检部门及多家兄弟公司的帮助，多次为客户快速通关解决了通关操作中的燃眉之急，受到了丰田公司的好评。又如有部分客户要求我司做到货物当天报关，当天通关发运，如按一般程序是很难做得到的。但为了满足客户这一要求，公司号召员工克服困难，尽量满足客户的合理要求，加强与联检单位的沟通争取他们的理解与支持。在当天工作任务繁重的情况下，圆满完成，使货物及时、安全、稳妥的交到了客户手中。我司关注客户利益，想客户所想，急客户所急，真诚的，延伸性的服务赢得了客户的信任和赞许，逐步在客户心中建立起了“选择XXX，就是选择优质服务”的良好品牌形象。

又如报关公司在为长隆的客户办理歌舞器材报关业务上，设身处地为客户利益着想，真心实意地服务好“上帝”，急客户所急，一方面克服特殊物品申请手续复杂问题，另一方面代表客户与海关、商检等有关部门进行沟通，得到了各单位领导和货运港的了解和支持，快速检验，快速通关，为客户争取了时间，保障了客户的利益。另外，报关公司为了能争取更多的合作机会，还将报关服务进行延伸，主动上门为客户进行报关知识的无偿培训讲座，得到客户的好评。

还有，番港货运公司利用大小会议和宣传标语进行灌输“服务就是生命线”的观念，并专门就保障和提高服务质量制定了《职工行为手册》，成立服务质量监督小组、服务投诉热线，举行关于提高服务质量分拆会等多种措施和办法，并将日常服务表现作为评选明星先进的一项标准，要求并在工作中严格贯彻落实，使员工从思想意识到个人素质、仪容仪表都得到了很大的改进，增进了客户的认同，推动了企业的发展。

5、注重企业文化的改革，企业精神面貌换新颜，增强企业的向心力和凝聚力。

企业文化是企业的灵魂，是企业精神文明建设的一面亮丽旗帜，也更是企业坚持深化改革，与时俱进，创新发展，提倡新思维，宏扬新风尚，追求新进步的精神风貌的体现。2005年我司的企业文化工作在全体干部员工的重视和支持下向前迈进了一大步。集团公司与下属公司，上下两级文化部门以服务大局，把握重点，力求实效为前提，根据集团公司每个时期不同的工作重点，与公司公关策划部及人力资源部紧密配合，协同作战，对05年整个文化工作进行全面部署和改革工作。一是加强队伍的建设，增加从事文化工作的人手；二是完善了文化工作的岗位职责；三是对各个宣传栏作了精细的规划和设计。通过这些的改进，对员工的个人文化修养和公司的企业形象都有着积极的影响作用，增强了企业的向心力和凝聚力。

⑴05年《XXX》月刊为了提高素质，吸引更多员工阅读，进行创新改版，开辟了“畅所欲言”等专栏，激发员工的创作热情，增加了员工的沟通交流的渠道，极大地促进了宗尚先进、学习先进、宣传先进的良好氛围。货运公司、保税仓、金仓物流、沙湾车场等企业的领导十分重视《XXX》月刊的建设，经常组织员工阅读一些好文章，并组织他们积极投稿。尤其是货运公司和保税仓，05年前基本没有人投稿《XXX》，05年，他们专门组织报道，成立专责小组，积极组织投稿，而且为《XXX》写了许多反映工作的好文章，从落后一跃成为先进企业，值得各公司学习和借鉴。

⑵在过去的一年，大多数公司领导越来越重视企业文化，积极主动地结合自己单位的各项经营活动和中心工作，开展各式各样的企业文化活动。比如：沙湾车场、货运公司、保税仓、金仓物流、报关公司以及集团公司总部等，组织员工生日会，短线旅游等活动。通过这些群体活动，丰富员工业余生活，陶冶性情，让员工感受到集体的温暖，增进了企业对员工的亲和力，而且也增进了员工与员工之间的联系、了解和友谊，培育了团队精神。

⑶05年9月和12月份分别举办第三届体育运动大会和第三届文艺汇演。在运动会上，各公司十分重视，大多数的企业领导亲自带头，积极参与既是领队，又当教练，不少的还是直接参赛的运动员。干部与员工亲密无间，情同手足，大家一条心，一个信念。坚持“友谊第一，比赛第二”“志在参与”，但又要积极拼搏，尽力争取好成绩。由于大家重视，积极参与，认真投入目的性以，把整个运动会办得有声有色，波涛起伏，在许多项目的比赛中，虽然不是什么国家级更不是什么世界级的比赛，但又让人们眼花缭乱，精彩刺激，扣人心弦。例如：一些场次的乒乓球比赛，羽毛球比赛，短跑比赛等，尤其值得一提的最令人津津乐道的，最令人紧张刺激的就是拔河比赛，不管是初赛，还是决赛都是那样紧张、刺激和精彩，令人久久不能忘怀。在这次运动会上，涌现不少的先进个人和先进集体，他们不少在工作岗位上是个优秀员工，在运动项目上是优秀的运动员。通过这个运动会，锻炼和考验了人们的战斗意志拼搏精神，也锻炼了企业的合作意识和团队精神。

⑷今年的第三届文艺汇演，由于各公司的认真积极参与，令整个晚会更加生色。不少的节目都是反映本企业在创新发展中所发生的人和事，可说自编自导自演。所以看起来特别亲切，特别感人。这次文艺汇演给人的最大特点就是：贴身与创新。所谓贴身，就是节目所反映都是我们日常生活与工作中的人和事；所谓创新，就是所编写排演的节目都很具有创意。例如：金富荣物业的藏舞，货运公司的小品，沙湾车场的锣鼓词等节目都很有创新意念和创新精神。

05年的运动会和文艺汇演总的来说是非常成功的，而且比对上两届亦有了很大的进步。对我司05年的各项经济发展起着重要的推动和促进作用。我们可以清楚地看到，凡是在运动会和文艺汇演上表现好的成绩突出的，这些企业经济工作都是发展得好的。例如：货运公司、沙湾车场等。

6、注重攻关策略和攻关措施，积极争取客户的支持，增强业务发展的后劲。

在公司的发展过程中，攻关工作好比企业的调和剂和润滑剂，是企业打开局面，扭转劣势必不可少的一种手段。05年的物流市场竞争分外激烈，而对我司来说，也是我司业务改革的重要一年。大家通过对市场形势的分析了解，充分意识到在市场竞争日益激烈的情况下，要想做强做大拥有可持续发展的竞争力，与客户、海关、商检等联检部门保持良好关系至关重要。05年各公司充分利用运用“走出去，请进来”的方式，采取座谈，参观考察等攻关外交的手腕，为企业新业务的开拓和货物的通关创造有利条件。

货运公司在下半年，紧紧抓住海关对进口物资的政策调整之机，迅速组织大批废纸、废旧五金及挖掘机的客户进行业务开发，极力引导这些客户不断增大进口量，货物的进出口量大幅增加；另一方面车队运输业务也得到极大的扩展，在短短一个多月时间里，增加承揽货物营运额达一百多万元。此外，通过近一年时间的不懈努力，克服了重重困难，争取到了香港机场至莲花山的空港联运和莲花山至蛇口航线的业务，为我司今年以及来年的业务发展创造了良好的基础。

过去一年来，无论是集团公司的公关部或是各分公司，比如报关公司、金富物流、沙湾车场、金仓物流、进出口贸易公司、国际物流公司，还是集团公司的基建部等部门。无论是对客户海关、商检或是政府机构、工商、税务、银行等单位，都十分认真对待，积极做好攻关工作，创造了良好的和谐环境，促进我司经济的全面发展。可以说，05年我司的攻关工作是近年来做得最好的，最有成效的。这方面工作做得最出色的应该要数番港货运公司了，它是我集团公司05年攻关工作的典范。希望各公司都要向他们学习，认真把攻关工作做得更全面，更出色，更有成效，为我司今后的发展创造更良好，更和谐的外部环境。

7、注重员工培训工作，努力提高员工的服务精神和技术技能，提升企业综合素质。

去年，我司十分重视员工的培训工作，从人力、物力、财力等方面加大了培训的投入。据不完全的统计，单是花在人力资源的招聘和培训人才以及ISO培训认证工作上的资金投入就超过二十多万元。一年来，我们通过“走出去，请进来”以及“不脱产与半脱产”等办法，举行各种类型的学习班、培训班，分别对员工和干部进行了上千人次的有针对性和系统性的培训，通过这些培训项目和培训课程的培训，大大提高了员工的服务意识，服务质量和技术技能等的水平，大大提高了企业的综合素质，增强了企业的竞争能力。

8、注重安全工作，保障企业各项工作的顺利进行。

安全生产是确保企业完成一切经济目标的先决条件，是关系到人民生命财产安全的头等大事。今年一开始我司就对安全生产问题作了认真严格的布署，将安全生产管理工作作为公司管理改革的头等大事来抓，认真贯彻完善各项安全管理制度，定期开展安全生产会议进行宣传教育，绝不放过任何一个细小的环节，在场区内显眼的地方，危险的地方张贴安全生产的警示和警号，大幅标语横额，防止思想麻痹，树立员工的安全意识。安全工作做到日日抓，月月查，责任到人。同时还狠抓汽车和各种机械的维修保养，大大提高车辆和机械运作的安全系数。在保证安全的前提下，尽力减少消耗，鼓励维修人员自行加工机械零配件，支持企业降低维修成本。年初，为了确保仓库的安全，在保税仓外安装了电子巡查系统，强化和落实安全保卫措施，确保人民生命财产安全。在三季度一年中强台风，大降雨，防洪、防灾、防疫安全生产相对艰巨的一个季度。各公司特别是货运公司、保税仓和金仓物流公司对码头、仓库等设施都进行了加固工作，防止台风暴雨侵袭，保证生产设施不出问题和仓库物资不受风雨的损坏。一年来，不少的公司先后实施了安全生产例会制、安全生产责任制及安全生产逐级管理规定等制度，从员工的思想教育、到消防实战演练，再到机械的检查、维修、保养，不轻易放过每一个细节，每时每刻做到警钟长鸣，认真切实地做到了有章可循，有据可依，杜绝了安全事故的发生。通过一系列的安全举措，即节省了企业的经营成本，又保障了企业的正常有序的工作。另外，各公司还认真注意企业环境卫生，饭堂的卫生，保证员工身体健康个个生龙活虎，拼劲十足，提高员工的工作效率。

（四）、存在的问题

05年，就我司的整个经济面来看是好的，有利的因素居多，但仍然存在很多薄弱环节。2005年，我司的员工和干部为了公司的经济发展尽心尽力，克服了许多困难和问题公司的整体经济发展是好，是有成绩的，进步也是很大的，这是有目共睹的。但是，以一分为二和“成绩不找跑不了，问题不找不得了”的观点来看，我们在取得成绩的同时还需要看到我们在05年经济发展的过程中，仍然存在一些的问题。主要的问题有：

1、几大重点项目进展缓慢，未有完成，这是我司的一大失策；

2、企业经济发展步伐不齐整，不平衡；

3、员工及干部的思想水平仍然不能跟上“与时俱进，创新发展”的要求，服务的思想意识和服务质量仍然有较大的距离；

4、企业发展所需要的资金与我司自有和融资的资金相距甚远，严重影响我司的快速发展；

5、企业的经营管理工作水平跟现实的要求还有较大的差距企业内部的潜力还有较大空间；

6、人力资源的管理、开发、招聘、培训工作仍然滞后，造成人才短缺，影响公司的发展；

7、信息化建设运用和管理滞后，影响公司的经济发展和经营管理；

8、国际物流的网络建设发展缓慢，影响了公司实施国际第三方物流的发展战略；

（五）、原因分析

1、国际形势变幻（战争、石油价格、贸易政策），国内政策调整（宏观调控、交通政策、海关政策、土地政策等）是阻碍我司获得更大发展的关键原因之一；

2、由于我司属于转制企业，部分员工特别是老员工的思想还停留在上世纪九十年代的“好日子，好光景”年代，他们总是怀念“做是三十六，不做是四十八”等待钱从天上掉下来的日子，缺乏忧患意识、风险意识、危机意识、竞争意识和团结协作精神，原本是优势却成为弱势，阻碍了改革工作和各项经济工作的发展进程。思路决定出路，创新成就伟业。思想观念的转变在于个人素质的提高，造成企业目前创新力度不够的主要原因在于人才结构和个人素质两个方面；

3、改革工作雷声大，雨点小，各项制度改革未能一抓到底，全面到位；

4、员工、干部的岗位责任制度没有落实，竞争机制没有形成。做好做坏差不多，造成不少员工干部没有认真改选职责，特别是一些中层，甚至一些上层的干部工作得过且过，当一天和尚撞一天钟，不思上进，不思奉献，形成所处部门，所处岗位事事难成。

（六）、三点体会

05年过去了，我们走得不容易，它给我们留下许多精彩的回忆，有苦也有甜，有忧也有喜，有成功也有失败，但终究已成过去。此时此刻在回顾昨天的时候，我们深深体会到：

1、公司团结和谐是企业战胜一切困难险阻，夺取经济快速发展和各项工作胜利的基石；

2、创新精神是保持企业不断进步，不断发展，永远常青的动力；

3、优质服务是开拓客户，留住客户，实现企业做强做大的根本保证；

展望未来，任重道远。迎战激情燃烧的06年，我们始终坚信只要我们团结一致，众志成城，认准目标，义无反顾，战胜自我，大干快上。那我们脚下，就没有迈不过去的沟坎；我们的头顶，就没有驱不散的乌云！让我们一起更加朝气蓬勃，更加斗志昂扬地投身新的战役，新的战斗，去竞争、去开拓、去自主创新、去寻求新的理想，新的成绩，新的进步吧！

二、2006年经济发展规划

（一）、主要经济指标和任务：略

（二）、主要发展项目工程

⑴建设番禺新进出境车辆检查场

该项目征地300亩约20万平方米，首期建设用地约8万平方米，建设综合办公大楼一座，建筑面积约一万平方米新型的保税及监管仓库一座（建筑面积给一万平方米，五万平方米的停车水泥场地及交通道路，进出口闸门及岗亭四座；1000左右的围墙以及一些绿化和美化环境的设施。三—四台40—50吨的电子地磅；还有一批电子化办公的设备和监控监管的系统设备等）。

首期投资在8000万元—1亿元。

要求五、六月间奠基，明年五、六月投入使用。

⑵建设XXX大酒店，总投资约4000万元

要求春节后全面进行装修及冷气工程，六月二十八日前投入试业。

⑶全面改造莲花山货运港，实现港口升级换代

按照区政府“十一·五”规划的要求，通过三年的改造要达到一类港口的要求。总工程初步估算总投资达过五、六千万元人民币。第一期工程即2006年要求要改造原有莲花山港旧码头的港区堆场，港口设备的更新换代，旧监管仓库的重建扩建和废旧五金、废塑的堆场、航空物资的保税监管仓，以及电子通关的软件和电子监控系统工程，另外还有港区外的美化和绿化工程等，大约需要投入1500万元左右；第二期工程即2007年，要求改造原华南码头的场地、仓库、机械设备等，大约需要投资1500万元；第三期工程即2008年工程，全面改造办公楼宇及设施，延伸河岸堤围扩展港区，扩大堆场3万多平方米，增建两个3000吨泊位码头一座，总投资约3000万元—4000万元。

⑷香港机场与莲花山港海空联运超级快线的营运项目

1—3月初作筹备工作，3月份正式开始营运，开创莲花山港口的新业务，扩大和提升港口的知名度。

⑸龙穴岛物流园区的仓储项目启动

在06年五月前，计划争取租赁保税监管仓库3000平方米—2万平方米，以开辟我司在龙穴岛物流园区所占有的位置，为今后我司发展国际第三方物流奠定基础。

⑹计划以莲花山保税仓或金仓公司为基地，开拓一个仓储、分拆、包装、贴标签、配送的合作项目，实现现代物流的历史性突破，提升我司物流企业的形象。

（三）、完成各项经济指标与项目工程的指导思想和核心工作

2006年工作的指导思想和工作：

以十六大精神为武器，以自主创新为主导，坚持科学的发展观，以公关工作为先导，开拓业务发展为中心，全面推动我司经济工作继续快速发展，全面实施员工要全心全意为顾客服务，干部要全心全意为员工服务的两个转变打造XXX的金质品牌，达至一是各项经济指标突破历史最高水平；二是投资建设发展项目历史性最多的新突破；三是要从传统的仓储运输经营的物流变成名副其实的现代物流的历史性突破，进一步推进我司物流业向前发展，实现四个和谐：即一是企业内部员工与干部队伍和谐共处，情同手足，亲如姐妹；二是公司与联检单位政府机构等和谐共处，亲密无间，互相支持，互相协作，共同进步；三是企业与客户和谐，互相关心，互相体谅，互通有无，共同发展，实现双赢；四是企业与合作单位（指合作的船队、车队及其他辅助单位等）的和谐，互相照顾，互相支援，互惠互利，共同前进。

概括起来就是：一个中心，两个转变，三个突破，四个和谐。

（四）、完成主要经济指标与项目工程的具体措施和办法

2006年，是我国国民经济发展“十一•五”规划的头一年，也是我司成立二十周年，和我司成功改制五周年。2006年在我司的发展史上具有特殊意义的一年。2006年的经济发展规划又是我司成立二十周年来开发项目最多，发展规模最大，投资数额最巨的一年。2006年的经济发展规划成功与否，对我司今后一个历史时期的发展举足轻重，影响深远。2006年是我司经济以创新精神为动力，发动全体员工干部，想尽千方百计把业务开拓工作搞上去，努力完成和超额完成各项经济指标和各项主要工程项目，健全和落实各项规章制度，全力力推行业务的信息化，管理的规范化，考核的标准化，深入挖掘企业潜力，大力开展增收节支工作，提高工效，节约成本，增加效益，积极开展文化体育活动，重视企业文化，重视精神文明建设，把我司的综合实力跃升一个新台阶。

2006年的经济发展任务重，资金缺，困难多，压力大，要全面完成今年的各项经济指标和各项工程项目必须要抓好如下几项具体工作：

第一，强化业务开发，大力推进企业的经济发展，是企业一切工作的中心。

企业要发展，要将经济搞上去，就必须想尽千方百计把业务开发工作抓紧抓细抓好，在巩固老客户的同时，积极主动地把各种类型的新客户引进来，并要留得住促进企业发展。这是企业发展中的中心工作，头等大事。俗语说：巧妇难为无米之炊。经验证明，那一个企业的业务开拓抓得好，抓得有成绩，那一家企业就主动，经营活动就活跃，员工干部的工作热情就高涨，斗志就高昂。因此，我们的企业要快速发展，就必须牢牢抓住业务开发这个中心工作，想尽千方百计，采取最有力和最有效的措施，保证业务工作的正常发展。

要抓好业务的正常发展，首先主要领导干部必须思想重视，时时事事处处要为开发业务“开绿灯”，议计划，给指导，下任务，抓检查，勤督促，善总结，乐推动，把业务开发工作作为企业一项头等大事来抓，不断推动其发展。二是工完善和加强组织机构，明确分工，协调合作；三是选派精英人手，善用人才资源；四是编制和落实激励机制，调动业务人员的积极性和自主创新精神；五是关心业务人员的思想和工作的进步，全心全意为企业的经济发展服务，坚决打击和制止那些利用职务之便，进行各种损害企业名声和侵蚀企业经济的行为，保证业务队伍的纯洁性和战斗力。

业务开发和稳定业务是一项跨部门，跨单位，跨地域，跨领域的“综合性工程”。许多时候，许多环节，牵涉到许多人和事，要出色完成一项业务开发和稳定一项业务开发，不单是一项纯业务的问题。特别是我们这类的企业，许多方方面面的工作都牵涉到政府机械，联检单位，甚至社会组织等等。因此，公关工作尤为重要在一个特定的环境中，在某种意义上来说，要取得业务开拓的成功，要能保证企业经济的正常运行，公关工作相当重要。因此，我们必须积极运用各种的形式，各种的办法，通过各种的渠道，认真地积极地开展不同时期，不同部门，不同地域的公关工作，只要公关工作做好了，我们的业务开发工作和经济发展就达到事半功倍，各种工作就顺畅了。

第二，强化员工干部的思想道德教育和为客户服务的精神教育，努力提高员工干部思想水平和服务水平。

企业是员工组成的群体，企业要发展就必须依靠广大员工，他们是企业的最大财富；企业要快速发展就必须有识大体，顾大局，团结协作，艰苦奋斗，积极工作，勤奋劳动，全心全意为客户服务的坚强员工队伍。我们要通过加强对员工的思想和工作技能的教育和培训，深入开展《XXX基本法》《XXX员工手册》的学习和党的十六大精神以及自主创新精神的学习让他们宏扬XXX人“好学、识礼、爱心、敬业、奉献、和谐”和“顾客为上帝，服务第一位”“超越您的期望，就是我们的理想”的精神，员工要转变思想拼命工作，不断超越自我，人人争当明星员工，个个为企业的发展尽心尽力。员工要全心全意为客户服务，做客户的知心人。

企业的干部是企业发的骨干力量，他们应该成为员工的榜样成为员工的领头羊，干部干部要先干一步。干部要改变观念，改变思维，革新思想，提升自我，不断进步，不断攀升先进的管理水平，干部不是骑在员工头上作威作福的官老爷，而是员工的勤务员，服务员，要关心员工的疾苦，关心员工的进步，支持他们的工作，尊重他们创新精神，并为员工排忧解难，做员工的贴心人，让企业的员工与干部打成一片，努力创造和谐共处的良好条件和氛围，同心同德，团结合作，共同战斗，出色完成企业的各项经济指标和工作任务，推动XXX事业的不断发展。

第三，强化员工干部的创新意识，创新思维，努力提高员工干部的创新精神。

思路决定出路。一个人没有创新的思维，就没有创新的行动。一个企业，没有创新的举措，企业就没法生存和发展。我们认为：企业不在创新中发展，就在固守中灭亡。所以，我们必须要把企业创新工作作为企业能否生存和发展的重要事情来抓。第一方面，要加强员工干部创新思想教育，培养人们对创新工作的重视，把企业的创新工作变成他们的自觉行为，时时，事事，处处推行创新的活动。第二方面要把创新工作放在企业发展的重要议事日程上，做到人人关心企业的创新工作，并且要做出具体的创新工作计划，不断地推进创新工作的发展，把企业的创新工作做得有声有色，不断发展进步。第三方面，要把企业的创新工作落实到实处。企业业务开发的创新，人力资源管理的创新，企业经营管理的创新，企业文化的创新，企业为客户服务工作的创新，企业安全生产工作的创新等等，要把创新工作落实到企业发展的各个领域中去，让创新之花开遍XXX的每个角落。

第四，强化员工干部的岗位责任制和考核激励制度，提高员工干部的工作责任感和工作自觉性，做企业的主人，全心全意做好服务。

为了提高企业的管理水平，必须落实企业管理的制度化。今年，我们除了颁布了《工资福利改革的制度》、《XXX基本法》、《XXX员工手册》之外，还要积极编制完善《XXX员工考核制度》和《XXX干部考核制度》，不断提高员工干部的工作责任感和工作自觉性，做企业的主人，全心全意做好客户的服务，为XXX铸造金质招牌尽心尽力。

为了促进企业的发展，创新管理。今年，我司将全面实施员工和干部的考核制度对思想品德正，工作表现好，成绩突出的员工干部给予奖励，对有组织领导能力的给予提升；对思想道德差，工作表现欠佳的员工干部，给予批评和处罚，给予调整岗位，并且实行末位淘汰制。人力资源部春节后就要将员工和干部考核评定的制度编写好，并交与各单位进行研究讨论，最后确定下来就从一季度末与明星评选结合起来，实施人手一份表格化。订出几项主要条款（包括工作业绩、出勤、培训等条款）。实行民主评议，如果某些人（包括员工和干部，每个季度评定一次，第四季度作总评。如果所评定的分数低于合格要求的分数，或者评出的分数是排行末尾的，这些人就可能被降低工资级别，甚至被淘汰出局，员工被辞退，干部被免职）。增强企业内部的人才竞争，有利于企业的竞争。

第五，强化企业的资源整合，调整企业结构，进一步推进“一站式一条龙”服务，打造XXX的金质品牌。

在番禺地区，我司具有无可替代的优势，拥有非常丰富的资源。近年来，特别是去年我司在整合企业资源方面做了不少工作，也是有成绩的。但是，我司过去在整合企业资源方面的工作，无论是广度与深度都是不够的，特别是与目前国内物流业飞速发展的形势要求还差很远。因此，今年我们必须要加大力度，采取更加有效的措施，将公司整合资源的工作抓得更紧抓得更好，抓得更有成效。首先，我们必须把整合企业资源提到发展战略的高度来看待。如果我们将XXX自喻为一只雏鹰，将市桥这一片包括公司总部、国际物流、进出口公司、商贸公司、报关公司、XXX大酒店、金富荣物业比喻雏鹰的身躯，而莲花山番港货运、保税仓比喻为雏鹰的左翼；而南沙的番禺新车场、金仓物流和将来的龙穴岛物流园区的仓储比喻为雏鹰的右翼。要让雏鹰变为雄鹰一飞冲天，展翅翱翔在番禺的碧海蓝天上，就必须壮固身躯，打造强劲的两翼。为了壮固身躯今年我们要加大人力、物力、财力，要将国际物流、报关公司、进出口公司的资源整合得更紧密，更坚实。除了继续加强业务的协调，资源的运用之外，还要将报关公司和国际物流的统一起来，加大业务开发的力度。同时还要将运输车队拼入国际物流，让国际物流更有利于整体发展和我司物流的发展。另外，还要下大决心，花大力气，想方设法将XXX大酒店搞上去，要求6月底前试业，真正发挥XXX大厦的创收作用。让我司市桥片的“身躯”经济发展更加强劲，真正将“身躯”壮固起来，打造我司强劲的两翼。首先，要考虑把莲花山港强劲起来。近年来，我们对莲花山港进行多次的改造，特别是03年，我司花费近1000万元的巨资，从道路、堆场、仓库到大门口，报关大堂等十个项目进行工程改造，大大提升了莲花山货运港的进出口货运的吞吐量，提升了港口的知名度和竞争能力。但是，随着国际物流业的发展，珠三角沿海地区港口的越来越多，竞争越激烈，而且我司莲花山货运港只是二类港口，要立于不败之地，要“长治久安”，就必须继续进行更大规模的改造工作，计划通过三年的分期分批改造，把目前的二类港提升为一类港。另外，还要将保税仓进行认真的改革，下死决心，将原来传统单纯的仓储改造成集仓储、分拆、包装、贴标签、装箱、配送于一体的现代物流，深化发展仓储业务，延伸仓储服务，增加仓储的服务的附加值，增加收入发展经济。

同时，我们除了打造强劲“左翼”的同时，必须打造强劲的“右翼”。打造强劲的“右翼”，重中之重是抓好番禺新的车场，检查场，我们要以建设国际物流中心的理念，以高起点，高标准，多功能的要求建造这个新型的车辆检查场，计划从春节后三月底前做好建设的筹划工作，五、六月份动工兴建，一年后建成投入运营使用。到时，我司无论企业的发展规模，经济发展实力以及企业的知名度都将升上一个新的台阶。另外，我们还要在巩固发展金仓物流的同时，想尽千方百计，花大气力，主攻龙穴岛物流园区的仓储项目，一定要志在必得，希望我司能够成为第一家落户龙穴岛物流园区的企业，开辟我司发展国际物流的新格局。

第六，强化融资的措施和办法，采取多渠道，多元化的筹集资金，保证各项目工程的顺利完成，推进我司经济发展的新跨越。

2006年，我司开发展新项目最多，发展规模最大，投资的资金最巨，是我司发展历史上的第一次。要按时按量按质完成这么多的发展项目工程并非容易的事。俗语说：三军未到，粮草先行，“钱不是万能的，但无钱却是万万不能的”。我们要抓项目工程的建设资金必须先行。我们一定要采取多渠道，多元化的资金筹集工作。首先是要盘活我司现有的资产，增加贷款抵押资源和回收资金，增大资金的流量；二是积极攻关，主动找国有和民办银行以及一些融资公司，加大贷款力度和额度；三是解放思想创新融资方式方法，比如出让物业，出让股权，职工集资等；四是充分运用企业的自有积累的资金，加快自有资金流的运转，尽快增大自有资金的投入。

第七，强化企业文化建设，让企业文化进一步向纵深发展，真正成为我司发展战略的灵魂，核心竞争力的精髓。

企业文化是一项企业发展的基础工作，它涉及员工干部的政治思想道德品质，工作作风，团队精神以及行为规范等问题，企业文化建设是一项复杂而长期的艰巨工作。企业文化建设做得好与差，直接或间接影响到企业经济发展和其他工作的成功与否。因此，我们必须十分重视这项工作，不断强化这项工作，不断提升这项工作的水平。

今年，我们要在企业文化建设中，着重抓好如下几方面的工作：

⑴要以自主创新精神抓好《XXX》月刊的出版工作。《XXX》月刊创办三年了，为宣传党的方针政策，为公司宣扬企业各项规章制度，培训学习物流知识和各种科学知识，宣传公司的好人好事，公司的先进个人和先进企业的好思想，好作风及其先进事迹和成功经验等，做了大量的工作。成绩是不错的，而且一年更比一年进步，应该给予肯定，但从经济发展以及我司员工与干部的要求，仍有不少的地方需要改进，需要提升。重要一项工作就是必须严格结合我司的实际，集中反映我司发生的重要的人和事，把《XXX》办成赋有时代气息，赋有XXX色彩，员工喜闻乐见的刊物。

⑵要把企业文化建设的工作渗透到企业和各项经济工作、企业管理工作中去，时时、事事、处处体现XXX人的企业文化。

⑶积极主动办好每年一次的体育运动大会和文艺汇演的活动，要让她们成为我司检验各分公司企业文化工作一项重要的考核指标。

⑷积极主动有创意地经常性开展一些具有特色的文化及体育活动。比如：组织篮球队、乒乓球队、羽毛球队、象棋队等队伍，开展公司内部分公司与分公司，公司与外部（比如海关、商检、工商、银行等）的友谊赛；又比如结合“三八”国际妇女节、“五一”国际劳动节、我司成立二十周年等的节日和特殊日子，举办摄影比赛、书法、绘画比赛、卡拉OK比赛等等。广泛地开展一些文化体育活动丰富员工的文体生活，陶冶性情，增强企业的向心力和凝聚力。

第八，强化企业安全工作的管理，不断提高管理水平，保证企业经济发展持续快速增长和员工生命稳定。

企业的生产安全、交通安全和身体健康非常重要，它关第到员工的生命财产安全和社会稳定的大问题，我们要充分认识其重要性和紧迫性，进一步增强责任感和紧迫感，必须将此工作作为企业的头等大事来抓。各级干部必须要履行职责，严抓细管。俗语说：“不怕一万，就怕万一”。任何事故的发生都在一瞬之间，都是一念之差。因此，对待安全工作来不得半点麻痹大意，“死老虎”都当成活老虎来打（保险）。要认真深入生产现场，亲自指挥各项和平活动，尤其是一些高危的工作现场，一定要做足防护的设施和防止事故发生的具体措施，杜绝一切安全事故的发生。汽车司机和驾驶机动车辆设备的员工，要不断加强安全驾驶的教育，坚持刹住疲劳驾驶，鲁莽驾驶和侥幸心理，杜绝一切交通事故。各企业还要注意环境卫生的保护和公共食堂的环境保护，注意各种蔬菜及食品的毒害问题，杜绝食物中毒和传染疾病的发生，保障员工的身体健康和全员正常工作，保证企业的稳定和谐。

2005年已经过去，2006年已经开始了。回望过去，我们倍感欣慰和鼓舞；展望新年，我们意气风发，斗志更旺。06年是狗年，金狗旺！旺！旺！我们深信2006年，在600多位员工干部的积极拼搏，团结协作下，XXX一定能够开创更加美好的发展前景，更加兴旺发达！

2.集团物流战略规划 篇二

一、中石化管道储运公司物流系统概况及存在的问题

中国石化集团管道储运公司是隶属于中国石化集团的具有独立法人资格的国有企业。也是中国石化集团惟一从事原油储存、运输及管道勘察设计、施工于一体的单位。我公司的供应物流主要包括物资采购前期调研、供应商管理、计划管理、采购评审、合同签订、到货验收及不合格品的控制等。目前物流系统存在的主要问题包括:

1. 物流服务功能的相对孤立

内部物流链是分散的、被动的、间断的,采购、仓储、运输等业务不能协调一致。是相互独立的运作部门。

2. 采购信息共享程度较弱

各部门间缺乏沟通,导致采购信息无法在企业内部及时顺畅地传播。在与供应商沟通时,设计、工程建设部门很少有机会与供应商直接接触,在采购具有较高技术要求的物资时,如果采购人员缺乏经验或对该项物资技术信息不了解,就会造成采购物资与实际需要不符的情况,既造成了资源浪费,又可能造成工程建设无法正常进行。

3. 物流管理运行效率低下

现行物资供应管理体制下,各职能部门实行分散管理,各自为政,整个物流管理链是间断式的。物资供应部门难以及时、深入了解各单位的需求变化情况。

二、改进中石化管道储运公司现有物流系统管理模式的建议

1. 进一步完善ERP系统,加强沟通与信息共享

现代物流是以专业分工为前提,以信息化、网络化为基础,由传统仓储业、运输业与信息技术完美结合,以提供系统化解决方案和高效的全程物流服务为目标的新兴产业。ERP的管理模式不是把企业看作一个孤立的个体,而是把企业作为一个社会来管理,是一个面向供应链的管理,而供应链管理强调的是共享原则,体现了集成的思想方法。ERP系统的开发建设,建立起了科学规范快速便捷的物资采购供应与管理流程。一是加快了物资采购供应速度,提高了工作效率;二是加快了库存周转,减少了库存资金的占用;三是实现了批量集中采购,降低了采购价格;四是统计分析准确,实现物资供应与管理高效、保障及时有力,五是为领导决策提供可靠依据,从而为提高全公司生产经营水平创造良好条件;六是实现对公司物资采购全过程质量监督,有效避免因物资质量问题给公司工程建设带来的安全隐患和损失。

2. 加强与战略供应商合作减少采购成本

长期以来,供应商主要指那些向买方提供产品或服务并相应收取货币作为报酬的实体。由于交易内容简单,双方的交易关系自钱货两迄时就基本结束。在其它条件一定时,交易价格则成为双方力争的焦点。自上世纪90年代中后期,发达国家的供应商与买方的关系开始发生战略性的变化。供应商管理的内容也远远超出了压价。简单地说,供应商正在从单纯的货物的提供者转变为买方的商业伙伴。买方更多地从双蠃的目的出发帮助供应商改进流程,降低营运成本。同时买方通过减少供应商数目,一方面控制自身供应商管理成本,另一方面增加单个供应商采购量,提高供应商依赖度。新的战略供应商关系已成为趋势。在更紧密的共同利益联系下,游戏规则从单蠃变成了双蠃。以质量、成本、交货期为主要衡量指标,淘汰不合格的供应商,重点引进具有长期供货经验、信誉好的供应商,提升企业竞争力。通过对供应商实行分层次、分专业管理,授权划分供应商可参与交易范围,通过对供应商的动态、量化的考评和分析,进行优胜劣汰,合理的对供应商进行筛选,实现网络成员的动态管理。

3. 加强集中采购,减少物流成本

集中采购就是采购业务的集中化,是指用户将各种分散的、相近的物资需求集中在一个指定部门,在全球范围内组织采购的行为。其最大优势就是可以摆脱供应链各自为战的局面,统一对外,充分发挥联合优势,加大企业在供求市场进行价格、质量、服务谈判的筹码,增强其在供求市场的影响力,成倍放大规模实力,提高采购效率,最大限度节省成本,实现效益最大化。同时,采购范围和规模越大,集中采购的优势就越明显,采购成本压缩的空间也越大。石化企业工程建设过程中涉及的物资种类繁多,从大类看,可以分为设备、金属材料、非金属材料、电器仪表、阀门及备品、备件等,这些物资在保障工程日常建设中起着至关重要的作用,每年的采购规模都很大,采购的厂家也相对固定,非常适宜集中采购。

4. 充分利用第三方物流

徐州位于苏、鲁、豫、皖四省接壤地区,是由20个地市所组成的淮海经济区的中心,有着得天独厚的地理基础和产业经济基础。江苏省物流发展规划中明确把徐州确定为全省三大物流区域中心和五大物流枢纽城市之一进行扶持发展。市委、市政府于2002年制定了《徐州市现代物流发展规划》。因此,我公司应大力依托徐州的地理优势和淮海经济区物流业的发展,将部分物资工程用料外包给第三方物流公司,可以集中优势精力打造核心竞争力。

5. 借助第四方物流对公司物流系统重新进行战略规划

第四方物流集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力。‘第四方物流’提供一整套完善的供应链解决方案,不仅能够降低实时操作的成本和改变传统外包中的资产转换,还通过优秀的第三方物流、技术专家和管理顾问之间的联盟,为客户提供最佳的供应链解决方案。更重要的是,这是一个前所未有的、使客户价值最大化的统一的技术方案的设计、实施和运作。

三、结束语

3.河北港口集团物流链拓展初步研究 篇三

【关键词】港口　物流链　发展方式

港口作为物流链条的重要节点，在供应链上的作用至关重要，随着全球贸易往来愈加密切，港口在物资传送过程中的作用越来越丰富，功能越加复杂。

港口物流是指以建立货运中心,配送中心物流信息中心和商品交易中心为目的,将运输、仓储、装卸、搬运、代理、包装、加工、配送信息处理等物流环节,有机结合形成完整的供应链,能为用户提供多功能一体化的综合物流服务。激烈的竞争迫使港口企业主动顺应世界港口发展的趋势,谋划科学的港口发展模式,在港口现有资产规模的基础上延伸和提升港口产业链中获取新的市场份额,使港口的潜在优势转化为现实产能优势,提高港口产业的能级和质量。本文就河北港口集团应如何发展港口物流、拓展物流链问题展开研究。

1. 河北港口集团概况和发展港口物流的意义

河北港口集团于2009年7月在秦皇岛港务集团公司基础上挂牌成立，是一家涉及港口运营、港口建设、港机制造及设备运行服务、港口服务等领域的综合性港口集团，主营业务为港口经营。现有港口生产泊位58个，年通过能力近3亿吨，主要布局在秦皇岛港、唐山曹妃甸港区、沧州黄骅港综合港区，远期规划泊位150多个。

河北港口集团担当着引领河北港口事业发展、推进沿海经济强省建设的历史使命，既面临良好的发展机遇，也需面对其他省、市码头运营商的竞争，以及业主自营发展码头的挑战。为适应港口物流发展形势，集团近年来已在发展港口物流方面做了积极的尝试，本文从拓展港口物流链的角度初步探索企业发展对策。

2. 港口物流链拓展方式研究

现代港口集商品流、信息流、资金流和人才流于一体，河北港口群为适应由“运输中心”向“物流中心”转变的新挑战，发展成为集运输、仓储、贸易、信息服务等多种功能于一体的第三方物流企业，拓展第四方物流，通过与物流链上相关企业等企业组建战略联盟，提供交易服务，构建全方位物流服务体系，拓展价值链条，形成新的利润增长点。可以拓展的物流服务包括以下几方面。

2.1港口煤炭物流

我国煤炭资源分布与消费在地域上的严重失衡，决定了煤炭大物流的存在。每年有大量三西地区的煤炭需要经过长距离、多次转换的运输方式到达终端消费企业。正因为煤炭大物流的存在，再加上北煤南运广泛采用‘铁水联运’的方式，秦皇岛港等沿海煤炭发运港与铁路煤炭运输专线，在西煤东运、北煤南运过程中发挥着重要作用。这些不可或缺的港口大多数隶属于河北港口集团。

河北港口集团是目前世界最大的散货港口运输企业，同时也是目前我国最大的输煤港口企业。旗下秦皇岛港、黄骅港、唐山港曹妃甸港区共同构成中国最大输煤港口群，年煤炭吞吐量超过3亿吨，煤炭装船量占全国比重高达69%。其在输煤行业的巨大优势导致其进一步发展的空间有限，在此情況下企业需要寻找新的利润增长点。

河北港口集团可以采取与大货主进行战略联盟，向上拓展煤炭物流链，通过与山西、陕西、内蒙古地区的一些煤炭企业合作，一方面可以为合作企业的煤炭资源提供便捷的运输通道，另一方面港口方面也能得到稳定的煤炭供应，为秦皇岛港海运煤炭交易市场提供更多煤源。对于集团本身而言，这有助于进一步发挥秦皇岛港在煤炭“产—运—销”链条中的优势地位、培育秦皇岛港煤炭交易市场，巩固秦皇岛港在沿海煤炭市场的地位。

同时，在河北港口集团与铁道部建立的密切合作基础上，完善煤炭交易网，积极推动煤炭集疏运一体化，实现煤—路—港—航—电规模化经营，建立一站式服务，与货主、用户建立稳定的供、运、需关系，为其提供煤炭物流优化设计，对其运营承担责任，将服务链延伸发展，以“一票承诺”、“一站式”服务为手段，实现功能扩张和延伸服务，建立集疏运一体化运作模式，达到互利双赢的目的。利用秦皇岛、曹妃甸、靖江等形成独特的上下游一体化优势开展煤炭贸易业务，形成能源产业链，更好地发挥港口优势，使港口成为集煤炭装卸服务和煤炭交易功能为一体的新型物流企业。

2.2 港口铁矿石物流

河北省是钢铁产能大省，2009年粗钢产量1.35亿吨，位居全国之首，而本省自产矿石3.58亿吨，需要外贸进口铁矿石1.24亿吨。由于河北省大型矿石专用泊位的缺乏，外贸进口矿石通过周边省份港口中转量较大，增加了本省钢铁企业的运输成本。随着曹妃甸港区矿石码头二期工程、黄骅港综合港区专业化矿石码头建设，部分通过其他港口中转的铁矿石将大量回流本省港口，预计到“十二五”末，河北省港口外贸进口铁矿石可达1.6亿吨，河北港口集团矿石吞吐量可达1.5亿吨。

对曹妃甸和黄骅港综合港区的矿石、钢铁港口装卸，拓展物流配送，完善船代、货代、信息、陆上运输等配套功能，搭建矿石采购、矿石运输、钢厂生产、钢铁配送、钢材用户之间的桥梁，降低成本、减少流通环节，为钢铁企业提供物流保证。

2.3 “无水港”模式拓展货源渠道

整个物流系统的角度来考虑，港口所参与的供应链运作效率不仅取决于港口环节的效率，还取决于相关所有环节的运作效率。这就要求沿海港口从供应链的角度优化自己的物流系统，内陆地区货物的集散效率是重要的一环。

投资邯郸国际陆港项目是河北港口集团在无水港方面的重大举措。邯郸国际陆港规划占地面积6000亩, 估算总投资200亿元, 是我国第一座集铁路运输与公路运输为一体的中心站，将与河北黄骅港协调联动和一体化运行，从而实现陆路运输与海运的高效对接和便捷转换，这将大大降低邯郸、冀中南乃至晋冀鲁豫地区企业的物流成本。

2.4优先介入物联网，采用信息技术发展第四方物流

河北港口集装箱业务受区位及腹地经济限制，规模、航线与主要竞争对手——天津港、营口港相比，差距较大。物联网可以整合供应链上的信息，使供应链智能化，面对目前已形成的集装箱运输格局，采取错位发展策略，对所属城市企业规模大的原材料及产品，通过与航运企业合作，开通定向准班轮航线。集团在利用自身的物流资源为企业提供第三方物流服务的同时，通过物联网，重点发展资源整合型第四方物流，提供关联互动、物流服务、货况跟踪等全方位差异化服务，吸引箱源，拓展集装箱业务增值点。

参考文献：

[1]徐琪.基于服务科学的物流服务创新模式研究[J].科技进步与对策，2008，25（4）: 55-58.

[2]汪鸣.当前经济环境下物流服务创新与政策对策[J].物流工程与管理，2009，1（32）：14-15.

[3]孟超，田志军.第三方物流企业服务创新：物流金融[J].经济研究，2006（9）：52-53.

4.物流集团公司工作报告 篇四

物流集团公司工作报告

拼搏效益谋发展谱写物流事业新篇章 2月27日

各位代表，大家好！

由于受全球金融危机的影响，对我们物流来说是极不平凡的一年。公司全体员工在上海区域公司的正确领导下，通过努力拼搏，克服了困难，顺利地完成了上级公司下达的利润必保指标以及其他各项精益化指标。这个成绩的取得对我们来说，是来之不易的，在此，我代表公司领导班子向物流的全体员工致以衷心的感谢！下面，由我代表公司班子对的工作进行回顾，并部署的重点工作，请各位代表审议。

第一部分：主要工作情况

一）精益化考核指标完成情况： 公司实现利润万，顺利完成区域公司下达的利润考核指标，公司本部各项效率、风险及战略指标基本达到区域公司的考核要求。物流板块：产品物流和工程物流共计完成收入万元。其中工程物流收入没有达到精益化考核指标。货运板块：自揽货量teu;中远揽箱量teu;揽箱收入万元；出口总揽箱量teu；驳船箱运量teu；散杂货代理量共计万吨，其中代理出口万吨，代理进口万吨。货运板块财务收入万元。船代板块：代理船舶艘次；代理净吨万吨;代理货运量万吨；船舶代理收入万元。安徽中远物流在完成了公司下达的万利润指标，但由于要弥补前的财务潜亏，所以财务上不反映利润，公司对其视同完成。

二）主要工作回顾：

是国际金融危机转变为全球范围经济

危机的一年，也是机遇与挑战并存的一年，物流以总部“二五规划”和上海区域公司“三个三”为战略指导，努力拼搏，迎难而上，取得了较好的成绩。以下就各板块业务进行分析和回顾： 物流板块：通过几年的努力，我们在工程物流、产品物流、融资物流都有了长足的进步，通过对“华能南京金陵燃气电厂”、“宜兴抽水蓄能电站”等项目的操作，今年我们操作了湖北重工、进口设备等一些项目，尽管标的不大，但服务流程比较全面，通过操作锻炼了队伍积累了经验；产品物流上我们操作了化工、纤维等一批客户，业务比较稳定；融资物流是本物流部重点发展业务，公司与多家银行合作，有工行、中行、民生、浦发行、深发行及中信等6家开发融资监管业务,现有融资物流项目5个，监管货种涉及柴油、汽油、卷钢、玻璃、汽车、塑料粒子、pv管材、铜版纸等；目前，新增汪海投资、清江石化融资客户。

船代板块：随着船代市场的进一步放开和代理市场竞争的更加激烈，要想保住原有的市场份额和收入是很困难的。我们公司船务部在公司的正确领导下经过部门全体员工的努力，今年我们仍然保持南京港%的市场份额和全年万元的营收。而且这是在船东大比例压缩港口使费、代理费的情况下，靠船务部的计划调度和商务人员充分发挥主观性和能动性，扩大延伸服务而取得的，实属不易。船务今年在港口出口低迷的市场环境下，紧紧抓住了元明粉出口、废钢进口、铜精矿进口增加等难得的市场亮点，保持了较高的市场占有率。船务部在为客户的专项和全方位服务上狠下功夫，得到了船东的好评。像和一些化工品船东对我们南京外代的服务都很肯定，的船在全国大部分口岸都交给外运代理的情况下，在南京口岸仍然%交给我司代理，这是对我们最好的褒奖。

货运板块：落实总部“二五”规划要求，调整考核方案，聚焦优质直接客户，提

升盈利能力。针对今年南京港进口量有所增加的特点，加大了进口代运业务的开发力度，促进了进出口业务平衡发展，取得了明显的效果。focus货运系统上线，理顺了业务流程，逐步完善了订舱平台功能。散杂货代理紧跟市场动态，抓住市场增量，同时利用价格差优势，在代理货运吨有所下降的情况下收入有所增长，实现了收益最大化。

安徽中远物流：公司目前人员比较稳定，受全球金融危机的影响，原来以出口家电为主的普通集装箱货物占公司的业务比重越来越小，但给我们的业务转型带来了机遇。今年在融资物流和工程物流的业务上都比去年有了发展。融资物流今年已有万元的收入；安徽建工和铁四的海外工程项目的中标操作，锻炼了队伍，特别是成功地介入了租船业务，成为了安徽中远物流公司的一个亮点，为今后的发展打下了基础。

仓配：仓配现处于基建阶段，预计5-6月建成。建成后，可以和青岛仓配合作

经营，也可与公司产品物流结合，利用自有仓库资源发展我们的仓储配送业务，为公司创收。企业管理：我们通过以下几方面务实有效的管控措施，进一步提高公司的管理水平，为企业健康、持续发展提供了保障。

培训工作—加强业务培训、业务轮岗，提高业务水平。

质量管理—积极推行企业管理奖各项条款的落实，综合完善企业内部流程管理；积极开展qc活动，改进服务质量。安全管理—建立健全安全规章制度、确保安全投入、加强安全培训、开展预案演习和隐患排查等，保障劳动安全。风控管理—通过客户管理、合同管理、信用度管理三位一体，从前端控制经营风险；在业务中端，从严控制关键风险点，规避操作风险；在业务后端，加强运费清欠工作，规避资金风险。成本控制—在危机形势下，提高员工成本意识，加强成本控制：在年初制定成

本控制计划，将成本管理目标落实到部门进行月度控制，注重过程控制，成效明显。管理部门积极谋划，采取有效措施，大幅降低了办公成本和管理费用。企业文化：注重企业文化建设，配合党委、纪委和工会在公司内部积极宣传总部的“企业文化纲要”，开展“双学一创”、“廉洁从业”等活动；积极参加工会组织的各种文体活动和本企业组织的与客户开展的各种联谊活动。

第二部分：工作中存在的问题和不足

一、公司各业务板块间发展不均衡，在业务板块的分项指标上，有些指标没能完成上海区域公司下达的指标任务。公司向大物流、大货运的转型速度不够理想，传统的船代业务仍然占主导地位。下一步我们将进一步加快核心资源建设和完善业务网点布局的步伐，加大对安徽地区的物流开发力度；各业务板块应根据总部“二五”规划和区域公司“三个三”设定的发展目标，积极灵活地调整资源配置和工作思路，以提升赢利能力

为根本，探索和建立新型的商业运作模式，使我们公司的物流和货运水平再上新的台阶。

二、公司原机构设置和人员配备已不适应新形势发展的需要，亟需进一步优化调整。

不断加强企业人才队伍体系建设，着力抓好“三支队伍”、“三个层级”人才队伍的建设，加大人才的选拔、培养力度，完善人才培训体系，提高人才的竞争能力。加快推进人事制度改革，建立健全激励约束机制，有效激发人才的积极性、创造性，增强人才队伍的活力和向心力，形成广大员工与企业同舟共济的良好氛围。公司准备在把工程物流和产品物流分开，集装箱市场部进出口分开，以便更专业地精力更集中地把物流和货运做大。

三、风险防控能力有待于进一步地增强。

业务发展在给我们增加收益的同时，也增加了许多新的风险点，在这方面我们

南京公司也是有教训的。增强风险控制能力，有效防范市场风险、财务风险、经营风险、管理风险、信用风险、法律风险和安全风险，进一步加强企业内控体系建设，强化监管机制，确保风险管控措施的有效落实。增强风险规避能力，完善决策管理，强化商务职能，改善业务操作流程；加大监督检查的力度，发现漏洞及时整改完善，进一步完善有效的监督体系；增强风险预警能力，建立和完善风险预警机制，进一步加强信息管理，提高企业信息化程度，确保有效增强和及时更新客户价值判断能力，及时有效地评估和落实相关合作协议是很重要的；争取做到既保障业务收益、更保障经营安全，使企业的效益能够最大化。

四、进一步增强营销直接客户的能力和创新能力。

一个公司的持续发展，是要看新的业务板块的出现和新的客户的不断涌现。迅速提升营销能力，坚决摈弃“单打独斗”

不良状态，团结一致，形成高效率的营销团队，在物流、船务、散杂货、集装箱每一个业务板块中都建立专门的营销人员队伍是很重要的，密切并加强各业务板块间的合作，真正做到“统一订舱、集中采购、协同营销”，实现最大盈利空间，真正做强物流。向客户提供“一站式”服务，进一步提升公司的服务理念和服务质量，利用区域公司的六大平台，开发南京和安徽地区的新客户为公司多创效益。

第三部分：公司总体经营目标和工作思路：

一、公司经营目标：

实现全年考核利润必保指标万，考核利润奋斗指标万，并且确保以下3个要求： 1)营业总成本增长率不高于收入增长率；

2)经营利润增长率不低于投资收益增长率；

3)人工成本增长率不高于利润增长率。分部利润目标：

1）综合货代营业收入万元，必保分部利润万元；

2）船舶代理营业收入万元，必保分部利润万元；

3）工程物流营业收入万元，必保分部利润万元；

4）产品物流营业收入万元，必保分部利润万元；

5）支持业务营业收入万元，必保分部利润万元。

实现船代市场占有率%； 散杂货运市场占有率%；

公共驳船箱量34000teu,外代驳船箱量市场占有率%。

二、工作思路。

是总部“二五”规划关键的一年，也是上海区域公司“三个三”规划的收官年，我们要以总部“二五”规划和区域“三个三”规划为指导，紧紧围绕区域公司下的的各项生产和经营指标，团结和带领广大员工，创新服务模式，加强客户营销、建立保障机制、严格防范风险，努力拼

搏效益，建设和谐企业，使物流的各项工作再上新的台阶，为中远物流的事业再作新的贡献！

一）各业务板块的工作举措： 物流：在物流上要苦练内功，不断提高技术能力和运营能力，强化资源整合能力和掌控能力，利用好区域公司的六大平台，加大市场信息的收集力度，一旦确立目标，则重点攻坚，确保万无一失。化工物流将成为今后五年中远物流重点发展的业务板块，目前，我们正关注化工园的物流信息，基于现有的资源情况，我们确定以化工品集装箱物流业务作为当前的目标市场。在融资物流业务方面继续加大融资物流业务的开发力度，按照总部要求积极转型，争取向加盟仓、海陆仓模式迈进，同时维护好现有的项目，做好风险防控，加大对监管员的监管力度，力争再上一个新台阶。综合货运：根据总部大货运的部署，结合我们南京安徽地区的特点，将我们的货运做大、做全、做专，打造货运核心

服务能力。要稳定老客户、积极争取新客户，增强自身实力，确保箱量大幅度提升；培育自身综合货代服务能力，选择优秀的分包商，延伸服务范围，保证货运服务水平的提升；规范操作流程，创新服务产品，提升业务层次。

散杂货运业务的市场份额要在的基础上继续提高，紧抓港口增量货种，积极培养部门营销型人才，提高操作水平，为客户提供延伸服务，增加业务的利润点，积极尝试散杂货的租船业务，继续保持和发扬“以货保船”的传统。船代：船代业务要努力保持现有的市场份额，就必须要加强和口岸各联检单位的交流，提升“penavico”品牌价值;就必须要在船代市场中培育核心竞争能力，提升核心客户比例，在巩固中兼顾发展，在服务精细、反应迅速、营销有力、信息畅通上下功夫;就必须要发挥部门骨干力量的作用，做好传、帮、带，保证服务质量的稳定;就必须要在工作中突破传统的思维模式，扩大对船东、货主的服

务范围，提高服务层次，向服务的两端延伸，重点向高端延伸,强调主动出击，在保证盈利的前提下开展多种多样的营销方式以提升盈利水平。二）、在客户营销上的工作举措： 各业务部门要以市场为导向，提升自己的营销能力。我们营销能力还需改善，我们将进一步认真研究市场，强化市场分析，改变营销策略，提升营销能力，着力改善以下几个方面：

加强市场分析，化整为零，化大为小，抢先抓市场信息，强化市场报告，强化平时的分析。加强市场信息的收集力度，加强信息反馈力度。在市场开发和营销方面，推行打攻坚战，看准市场，集中力量，强力出击，注重营销效果。由营销客户向营销核心人物的转变：从关注公司到关注核心人物，以及核心人物周围的家庭、健康、娱乐等转移。从泛泛营销向个性化、多样化营销转变,抓住特定的时机采取个性化的营销方式、贴心营销。

营销人员要发扬钉子精神，营销要全方位、全天候。三）、在考核激励机制和人才培养上的工作举措：

在力所能及的前提下采取非常激励机制，奖励真正能干的人才；同时，实行部门业绩和月度奖金挂钩，年终奖励和部门全年的业绩挂钩，将考核办法落实到位。我们将在初进行中层干部的竞聘上岗，员工全员实行岗位双向选择，对下岗人员进行再培训上岗，使每一位员工都有危机感和紧迫感。建立符合实际的人力资源培养规划使用制度，对员工的工作内容和工作能力实行定期评析制度，帮助员工确定发展方向，制定适宜的培训计划；合理用人，善于用人，用人之长，补人之短；建立和培养更为成熟、更为壮大的干部团队，加强团队建设，和人才梯队建设。在激励方式上，物质奖励和精神奖励有机结合，加强精神奖励，多些评选活动，在奖励方式上采取多样化，有效地刺激和鼓舞员工士

气。四）、在综合管理上的工作举措： 在管理方式上，向创新管理转变。我们将不断学习先进管理理念，创新管理方式，力求管理高效、实用；管理部门应该深入业务部门，了解实际业务，加强对业务部门的调研工作，从业务角度出发，考虑管理思路。在规章制度、财务制度、考核体系、人力资源管理方面力求形成规范细致的体系；企管方面，继续将总部的企管条款分解落实到各部门并与部门的考核业绩挂钩；强化服务型管理理念，强化管理部门的服务理念，管理部门有着管理和服务功能，要求管理部门反应迅速，措施到位，为业务发展提供有利的保障。五）、在安全生产和风险防控方面的工作举措：

继续加强对公司的行车、大楼办公环境等安全管理，完善各项安全制度；加强对融资物流输出监管的巡查工作力度，将经营风险降到最低；业务中注意资金

成本问题，把总部的考核要点贯彻到各板块每笔业务中，努力做到以较低的成本获得较大的收入；对应收账款、长账龄欠款等风控重点工作建立长效管控机制，加大运使费的回收力度，努力降低公司的考核坏账数；加强流程管理，提高全体员工的法律意识，通过对关键岗位的严格把关和全员法律培训，在融资业务、提单签发、放货担保、证章管理等高风险环节的风险把控，切实规避案件风险，确保企业健康稳定的向前发展。六）、在企业文化建设上的工作举措： 物流在企业文化建设上要以物流总部的“企业文化纲要”为原则，积极培育具有物流特色的企业文化，打造一支乐观向上、自主奋发、乐于奉献、勇担责任，具有高度凝聚力和竞争力的核心员工队伍；营造一个管理严谨、环境轻松、张驰有度、好学上进，尊重人才的和谐企业氛围。充分发挥党政工团组织的作用，调动一切积极因素，创造和谐企业，为员工的成长，企业的健康发展提供有利 的环境。同志们，宏观经济形势依然严峻，更艰巨的任务在等待着我们，期望和风险同在，机遇与挑战并存。面对困难，我们一定坚定信心，认真规划，并将规划付诸有效行动。在危机面前，物流将以科学发展观为指导，以树立信心、客服困难、稳定队伍、促进发展为核心，在困难时期充分调动职工群众的积极性、主动性和创造性，维护干部职工队伍的稳定，增强广大干部职工的责任意识、危机意识、抗压能力和自信心，促进物流快速发展，努力完成区域公司交给我们的各项生产经营任务！谱写物流事业的新篇章。

船务部先进事迹公司先进-02-:00:02阅读12评论0字号：大中小 在公司领导的正确领导下，船务部全体同志团结一心，艰苦奋斗，克服重重困难，取得了较好的成绩，各项关键业务指标均较去年同期出现较大幅度的增长。全年代理船舶艘次，较上年增长%，全年代理净吨万吨，较上年增长%，全年代理货运量万吨，较上年增长%。，船务部紧紧围绕着服务提升，市场开拓和创收增效等三个方面开展工作。1．坚定推行“专家型代理，人性化服务”的企业理念。服务是我们的产品，是我们的立身之本，我们只有全心全意为客户着想，才能赢得他们的信任，才能赢得市场的稳定和发展。船务部全体人员克服人手紧张的矛盾，对化工品，油品以及重点船实行外勤24小时驻船服务和双外勤制度；在部门内部增设单证岗位，进一步理顺和规范业务操作流程，不仅提升了单证质量，而且有效防范了业务风险；并联合张家港外代和镇江外代，使用船舶自动识别系统对进出江船舶进行实时监控，确保我们船舶调度的准确性和计划的科学性。通过这些服务举措的应用，我们的服务水平和质量得到了进一步的稳定和提升。

2．受全球经济环境的影响，南京港的外贸货物流向和货源结构发生了深刻变

化。我们船务部与港口各个装卸公司的商务部门保持着密切联系，随时掌握着南京港外贸货物的最新信息，市场营销工作方向明确，行动迅速，所以我们总是能够抢占市场先机。，我们在巩固原有化工品船代市场优势的同时，仔细分析和认真研究市场的变化，紧紧抓住了难得的市场亮点。积极介入到南京港几乎所有的市场增量方面，包括废钢，沥青，硫磺，铜金矿，丙烯，煤炭，矿石，钢材，化肥，菜籽和菜籽油等货种。此外，我们高度关注南京港的发展，密切跟踪新增码头的动态。油储码头和石化仓储码头是南京港新开的两个码头，由于前期介入早，并且为其码头开放提供了必要的协助，所以这两个码头第一次接靠外轮，我们就顺利地建立了合作关系。

3.由于航运市场持续下滑，船东经营困难以及船代之间的竞争日趋白热化,所以船东纷纷要求压缩港口使费成本，首当其冲的就是降低代理费，我们的盈利空

5.红塔集团打造现代物流供应链 篇五

红塔烟草（集团）有限责任公司，创业于1956年，当时是一个小规模的烟叶复烤厂，1959年扩建并改名为玉溪卷烟厂，1995年，玉溪卷烟厂改制为玉溪红塔烟草（集团）有限责任公司。从默默无闻到位于世界前列的现代化跨国烟草企业集团，红塔集团的发展史，就是一部中华民族工业改革创新、自强不息、追赶世界先进水平的演进史。

2008年，红塔集团统一了各生产点的物流管理和调度，在企业内部物流的系统性整合和品牌许可生产方面取得了突破性进展，建立了多点生产的供应链一体化管理体系，实现了物流资源共享。

在红塔，物流工作贯穿卷烟生产和销售的全过程。红塔集团每年有100多万箱的许可卷烟生产量，运输物多达30几万吨，最远送货距离达4600多公里。为保证许可生产点所需要的半成品和原辅料的及时供应、回购烟的及时销售和发货，红塔集团将省外11个生产点原辅料、半成品的运输物流调度与集团本部卷烟的成品销售物流进行集成管理，全面提升物流效能，形成集团多生产点业务模式下的物流闭环管理。

红塔集团对供应链进行统一部署，对所有客户需求计划进行集中管理，按各生产点的资源配置情况，集中调度计划资源。各生产点按确定的月计划提出对原辅料的需求，由集团统一调配生产所需的资源，把物资需求计划按配额传递给各供应商。在内部供应链上，红塔集团把生产、销售、物资需求计划相互衔接起来，资源得到了进一步优化，供应链运行效率比过去提高了20%左右。

同时，红塔集团积极打破物流“信息孤岛”，构建以ERP、GPS系统为平台、物流门户为依托的现代物流跨区域多生产点信息支撑体系。通过对ERP系统的实施和优化，统一了红塔集团省内3个生产点的业务流程，包括从采购、仓储、运输、生产制造、销售分销，到KPI绩效管理、计划管理等供应链管理的所有环节，提高了供应链的运行效率。2008年，ERP系统进一步集成客户关系管理(ERP/CRM)系统，构建集团统一的物流管理门户平台，实现了对省外11个生产点物流信息的延伸，形成了集团统一的面对跨区域多生产点的供应链物流管理平台。

以现代供应链管理思想为指导，构建基于企业资源计划系统(ERP)、客户关系管理系统(CRM)、全球定位系统(GPS)、自动仓库物流系统之上的高度信息化、自动化、一体化的物流体系，成为红塔集团建设现代物流体系的重要任务。

此外，红塔集团还建立了“按市场需求连续补货”机制，借助商业企业数字仓储系统，实时获取商业库存信息，工商共同商定各个卷烟规格静态存销比，通过对动态存销比与静态存销比的差额进行分析，实现按市场真实需求补货的主动物流，真正实现高效的工商协同营销。

积极探索同城工商物流一体化

按照国家局的相关要求，红塔集团以同城工商物流一体化为切入点，以“红塔集团—玉溪市烟草专卖局(公司)”作为工商物流一体化工作试点的主体，积极实施工商一体化物流建设。

在构建物流信息共享互动平台，实现工商物流、信息流、业务流实时对接方面，红塔集团认为，工商双方需共享产(购)销存数据、需求预测数据、订单需求等数据，以解决工商信息不对称带来的产品脱销断档和产品滞销积压问题。

为解决信息不对称问题，红塔集团与玉溪市局(公司)建立了标准明确、双向对等、及时有效的工商信息共享机制，向对方发布共享信息和数据。双方密切协同，建立从协议签订到月度计划制定、合同分解、合同确认、数据交换、生产、配货、扫码、配送的一套完整、运行高效的工作流程和机制，严格操作，保障物流一体化工作运转顺畅。

红塔集团还与玉溪市局(公司)共用商业库位，构建精细准确连续补货机制，实现了订单采集向订单供货的延伸，实现商业零库存。

根据共同设立的网上配货规则，双方制订了工商协同机制，科学的配货计算方法，准确预测商业需求，从传统的计划和订单发货模式上升到工业和商业共同管理商业库存，共用商业库位。通过工商协同进行网上配货“一库化”模式运作管理，玉溪市局(公司)根据零售客户订单实现“按需供货”，完全实现零库存管理。

红塔集团通过实现与玉溪市局(公司)的一体化仓储管理，可以充分整合玉溪烟草工商物流资源的整合、实现工商物流信息共享共用。同时结合“一扫代三扫”技术的应用和卷烟物权转移的要求，一体化仓储管理可以减少同城卷烟流通物流节点，极大地简化供应链物流运作流程，提高物流运转效率，降低物流成本，促进玉溪烟草由传统物流模式向现代物流迈进的步伐。

红塔山在探索同城工商物流一体化的过程中，红塔集团还积极与玉溪市局(公司)共同推进采用周转箱替代烟箱改革试验，努力探索实现节约型、循环型经济。

打造流程最短、响应更快的敏捷供应链

面对激烈竞争的国内卷烟市场，红塔集团确立整体供应链管理的思想，树立后勤执行、计划、财务、技术等业务都是为集团供应链服务的理念，密切配合销售、生产、物资等关键业务，打造流程最短、响应更快的敏捷供应链，改造和完善现代物流体系，优化业务流程，提高企业的核心竞争力。

在国家局指导下，根据自身发展要求，红塔集团积极开发对应国家局“数字仓储系统”、“行业工商营销信息共享平台”等系统接口，为红塔集团实现按市场需求实时补货提供基本销、存数据。从而通过工商间数据对接、流程对接，最终实现工商互动、协同营销，信息流驱动物流一体化调度管理模式，逐步建立工商企业现代卷烟物流模式。

6.集团物流战略规划 篇六

本文将对恒安集团在当前物流管理模式下，各组织的主要职能进行阐述，根据职能而进行业务流程现状分析，结合整个供应链系统的优化要求，提出改进的方法和建议，同时，对已经取得的先进管理方法和设施设备运用加以理论支持，提供借鉴意义。然后，结合目前物流行业经济环境对企业物流提出的新要求，注意管理理论与方法与物流管理理论与方法相结合，将人员的管理融入到物流管理各组织流程中去，实现物流管理优化的落实，引入企业物流战略管理、企业库存量策略、运输物流系统优化的概念、理论和方法，在定性分析企业物流管理的基础上，强调其数量优化分析。最后得出结论，强调恒安集团要想取得“百年恒安”的奋斗目标，必须改变现状，注重物流管理的应用性分析，注重分析新技术的发展与采纳，引入适应本供应链的企业物流管理理论与方法，加强综合性的企业物流管理分析以适应现代企业物流管理的需要，改变目前物流运作系统依靠廉价劳动力降低成本的发展瓶颈。这对于推进恒安国际目前物流管理降低成本、调高运作效率具有现实的意义，同时对于生产同类相关产品的厂家，也具有现实的借鉴意义，避免过高的投资导致经营上的困难。关键词 恒安；物流管理；分析；改进

一、恒安集团企业物流管理架构综述 经过对家族式管理模式改革，再引进美国汤姆斯集团对企业进行管理变革，目前，恒安集团公司组织架构如下：

企业物流是指企业在生产运作过称中，物品从供应、生产、销售以及废弃物的回收及再利用所发生的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等活动。主要内涵如下：输入指企业生产活动所需生产资料的输入供应，即供应物流，这是企业物流的过程的起始阶段，是保证企业生产经营活动正常进行的前提条件，主要包括采购、供应、库存管理三个方面；企业物流系统的转换是指企业的生产物流，这是企业物流的核心部分，主要包括物流的速度、物流的质量、物流的运量，他是企业按生产流程的要求，组织和安排物资在各个生产环节之间进行的内部物流；销售物流是指企业物流的输出输出系统，承担完成企业产品的输出任务，形成对生产经营活动的反馈要素，它是生产企业、流通企业出售商品时，物品在供方和需方之间的实体流动。

恒安集团流通领域物流包括采购、运输、配送基本是通过第三方物流公司实现，在整个供应链环节上，恒安集团占据着主导地位。

二、恒安集团企业物流管理取得的成果

1集成的ERP系统建立

按照恒安集团五年发展规划确定的“建设符合恒安集团持续发展要求和与其发展能力相匹配的信息化管理系统”这一整体目标，结合企业信息化实际情况，集团与用友合作，制定了建设集成-协同-管控一体化的信息管理平台的实施策略——NC系统。在集成方面，即构建集中、集成、统一、高效的管理信息化平台；构建集团财务业务一体化的集成应用。在协同方面，即达到集团内部供应链协同；集团外部供应链协同。在管控方面，即达到信用管控；库存管控；价格管控。目前，恒安集团已经建设成了集中的管理信息平台，优化分销业务流程、实现内部交易、加强库存管理、能够统一管理模式，令每一个分销节点更加顺畅，通过对信息的共享，实现信息的统一维护，信息高度集成，交互顺畅，提高了工作效率，通过基础数据共享，方便总部及时获取最新的信息，实现集团化公司所需要的集中管理和协同管理。与此同时，每一个部门，每一位员工都有自己相应的权限查看自己需要的数据，通过

系统分析支持决策，在企业的物流管理上，信息化基本实现。

2、建立了稳定的供应链体系

恒安集团供应链是拉动式供应链，即根据经营部的销售计划和销售目标来计划制定生产所需要的原材料供应清单。这种策略的运用极大地把握了市场动态，生产出的产品基本上都满足市场需求。而且由于内部采购占据采购的主要份额，保证了原材料的稳定供应，在先进的信息系统协同处理下，保障了高效节约的采购方案实施。

三、恒安集团在企业物流管理中存在的问题

1、采购管理中采购与生产的不确定性导致原材料库存积压

在实际的计划采购中，由于车间生产的不确定性，有时会面临缺料的现象；此外，采购员对材料仓库实际储存情况、实际材料储存要求不了解，往往导致采购过剩，无法入库现象发生。因为计划部是根据单位产成品所需要的物料组合以及生产车间生产数量来规划采购计划的，而在生产过程中，会产生边角料等必要的浪费，所以，实际数量往往需要的更多，导致缺料。而生产车间的生产线，往往会即时根据经营部需而改变品种，导致原品种材料的仓库积压、同时新产品材料需求得不到满足，这是目前计划采购部所面临的主要问题。、仓储管理中“先进先出”系统数据与实际操作失真

仓储管理中一条重要的原则就是“先进先出”原则，即先行入库的产品要先行出库。恒安集团产成品保质期一般是2—3年，而经营部为了保证产品销售，在接收产品时一般要求不得超过保质期规定的三分之一，因此必须保证库存产品的及时更新。

恒安集团仓储出库时，出现了表单“先进先出”与实际货物“先进先出”原则不一致的状况，也就是说，在数据单证交接时，是按照“先进先出”要求完成，但是实际出库的成品，并不是先进先出，极大多数是同一堆垛的合格品，但是批次比较靠后的，这种状况的存在会导致库存产品更新变缓，而且在NC系统上不容易把握实际产成品批次情况，影响存货库存管理的准确性。

3、订单处理中运输路线安排不合理

三大厂区位置限制，造成车辆运行路线的重复。工业城位于中纸和五里厂区的中央位置，一般运输车辆先是进入工业城领取提货单，再根据提货单前往相应厂区进行装载，汽运司机为了减少油料损耗，往往会选择就进装载，在靠近运输目的地的厂区结束装运，所以往往造成一个厂区排队拥挤的现象。

此外，恒安集团在企业物流管理方面还存在着数据系统集装箱信息与实际不一致问题，车间生产管理流水线无秩序、无效率，现代化物流设施设备不够齐全，缺乏现代化仓储管理措施等问题。

四、恒安集团企业物流管理问题的主要影响因素

1、物流成本控制过度依赖于廉价劳动力，现代化物流设施设备运用不够广泛

恒安集团属于劳动密集型企业，企业的初期快速增长是依靠安海地区充足而廉价的劳动力资源累积而来的。在引进现代企业管理制度以后，恒安集团裁减了相当多数量员工，在销售方面，这种裁剪不但没有造成销售业绩的下滑，反而带来了大幅提升。但是目前工业城成品库的搬运装卸等作业依然是依靠大量人力来完成的，这是导致目前效率低下的主要原因之一。在生产方面，虽然引进了大量的先进生产线，但是由于生产线设备布置规划不合理，造成重复生产、重复搬运，因此，企业不得不招聘更多的员工来进行生产，造成生产、搬运成本的极大增加。

对于物流成本控制，在采取采购先进物流设施设备和增加劳动力两个方面的 选择上，恒安集团侧重第二点。就目前恒安集团物流效率整体情况而言，还是比较能适应销售的需要。但是，随着“百年恒安”发展战略的制定所带来的生产扩大化和市场需求不断增长趋势，促使恒安目前在物流作业上已经达到一个饱和的临界点。按照目前集团业绩发展趋势，库存的周转速度将无法满足销售的需求，例如，在恒安进行市场宣传或者节日促销活动时，库存在周转上就会面临很大的压力，在出库作业时，成品出库数量增加一倍多，车辆排队时间是平常的2倍；同时由于搬运组严重缺乏，有时必须从中纸或者五里调度，才能满足搬运需求。由此可见，目前恒安集团在物流作业运作上，已经达到饱和状态。根据企业物流管理要求，引进现代化设施设备，采用新型省力化装载工具，可以大幅度降低作业时间，节省劳动力成本，但是，初期的采购成本以及相关培训费用将会大大超过招聘更多员工所带来的成本增长，所以，恒安集团采取了增加劳动力数量来满足日益增长的作业需求。就集团长期发展而言，这将会严重阻碍整个企业物流管理效率的提升，也会影响到销售业绩提升，造成服务质量低下等一系列问题。

2、传统的设施设备设计布局制约企业物流管理现代化发展

设施设备的设计布局主要体现在两方面，一是三大厂区的布置，二是仓库设计。首先，目前集团主要业务管理在工业城进行，而中纸和五里新厂都纳入集团管理模式之下进行统一管理。调度根据提货单进行调度时，往往从工业城开始，在分配到两厂，这就导致在一段时间内，单一厂区业务量超额增加，给搬运、装卸作业带来严峻挑战，例如，某一订单需要从厦门转运，提货单都需要从三大厂区装运成品，汽运货车首先进入工业城，接到提货单后，一般都是先在工业城进行装载，再前往其他厂区，这就导致工业城装卸作业量的短暂大量增加，同时，由于工业城布局在中纸和五里中间，汽车在完成装载时不得不往返行驶，增加不必要的油耗，间接增加运输成本。其实，工业城仓库在建设时没有考虑到集装箱运输趋势，普遍没有设计月台，这就导致在拣货—装运作业时，增加了搬运工作业量，由于缺乏拖车等省力化工具，更加制约物流作业效率提高。

此外，成品包装非标准化、生产车间生产线布局不合理等也是制约物流作业效率低下的相关原因。

五、恒安集团企业物流管理现状合理化改进措施

建立健全现代物流管理体系：现代物流管理体系主要包括客户导向的供应链全程管理体系，高效、系统的综合运输配送网络,对物品流通全程的监控体系。在该体系的建立完善中,应把握好以下几点:(1)遵循客户导向、客户服务驱动原则。目前，恒安集团通过两次企业变革，正式建立了客户为导向的快速消费品生产策略，根据客户实际需求制定企业的生产目标、配送目标，这也是集团快速增长的保证。(2)充分考虑系统总成本最优原则。在进行企业供应链物流规划时,应追求系统总成本最优,而不能是单项成本最优,不能只考虑到某个部门、某项物流活动的效益,而应该追求供应链系统整体的总效益。恒安集团要改变依靠廉价劳动力降低物流成本做法，在短时期类，虽然能够解决大量装卸需求带来的作业量需求增长问题，但是从长期发展趋势来看，物流作业省力化是企业物流管理提高作业效率的有效手段，因此，恒安集团要平衡采购新设备成本与人员配备的关系，加大对新设备采购力度，为即将到来的“百年恒安”发展战略实施做好准备。（3）加强NC系统数据信息反馈机制，为采购、生产、配货提供信息支持。

六、结论

恒安集团目前供应链是相对节约、高效的。在其发展过程中，经过两次企业制度改革以及信息化系统建立，恒安集团建立了比较完整的企业物流管理制度，规范了作业操作流程，并且依靠先进的NC系统，打造了完整的供应链体系，为恒安集团的快速发展打下坚实基础。但是目前，恒安集团物流管理上还存在着许多现实问题，恒安集团的销售增长基本与库存增长率保持一致，销售的增长是通告过高的库存保持率来实现的，此外，管理上制度的落实，人员的培训失衡，员工素质低下，薪酬水平的不平衡，也是制约集团进一步发展的因素。恒安集团要想完成“百年恒安”的发展战略目标，必须彻底改变依靠廉价劳动力降低的策略，依托现代化企业物流管理要求，改造供应链，解决供应链体系中各个部门存在的问题。调动员工积极性，落实企业竞聘上岗机制；合理布局生产线，进行成组工艺生产改造；完善托盘化管理和货架管理操作方案；实行信息的集约化管理和产品包装标准化管理；引进现代化物流设施设备，进行省力化改革，促使恒安集团企业物流系统更加通畅、及时、高效，更具有市场竞争力。

参考文献：

[1]俞仲秋.UML当代物流外包中企业战略关系矩阵的探索与研究[J].物流科技,2011,(4).[2]李朝敏.UML浙江省制造企业物流外包程度影响因素及对策研究[J].2011,(2).[3]Themido,A Arantes,C Femandes,AP Guedes.Logistics Costs Case Study-an ABC Approach[J].(Journal of the Operational Research00(51):1148-1157.[4]吴清一.UML物流管理[M].北京:中国物资出版社,2005.12.31-50

[5]袁志锋.UML企业物流外包与物流企业博弈探析[J].中国市场,2008,[6]MartinChristopher.Logistics and Supply Chain Management--Strategies for Reducing Cost and Improving Service[m].北京：工业出版社,2003.[7]王文信.仓储管理[M].福建:厦门大学出版社，2006

7.皖北煤电集团煤炭物流发展研究 篇七

关键词：皖北煤电集团,煤炭物流,发展

皖北煤电集团有限责任公司是以采掘业为基础,以煤电化、煤炭物流、非金属材料开发为支撑的大型国有能源企业。集团现拥有17个子公司,12对矿井。2009年,集团资产总额250亿元,员工总数近4万人,生产原煤1400万吨,煤炭交易量2000万吨以上,煤化工产量79.3万吨。2003年,集团公司按照“整合上下游资源、做大主业,延伸煤炭产业链、做强企业”的发展思路,积极调整企业内部产业结构、转变发展方向,把发展煤炭物流列为企业发展的三大支柱产业之一,并于2003年底成立皖煤运销公司专业从事煤炭物流运作,皖煤运销公司成立近10年来取得巨大发展,2012年煤炭物流贸易量突破1500万吨,实现销售收入80亿,鉴于皖北煤电集团物流业的快速发展,本人对皖煤运销公司进行了深入细致的研究和分析,以期对企业发展有一定的促进作用。

1 皖北煤电集团发展煤炭物流的重要性

1.1 发展煤炭物流产业,是皖北煤电集团扩张规模的必然选择。

由于国家要求提高产业集中化,越来越多的大型企业不断的超规模进行兼并组合,规模小的企业处于被兼并重组的境地。具体表现为在不断增强对社会资源整合能力的情况下,企业规模越做越大,发展速度越来越快。对皖北煤电集团来说,周边的淮北矿业集团、淮南矿业集团以及国投辛集集团的规模都远远大于他,皖北煤电集团要想避免被兼并重组,实现企业的跨越式、规模化发展将是必然之路。整合企业上下游资源,延伸煤炭产业链将会使企业得到大规模扩张。我国的神华、开滦、平煤以及山西焦煤集团等一些大型煤炭企业,都在积极发展煤炭物流业,为企业发展开辟新的增长点,如国内煤炭行业的老大神华集团,除了紧抓煤电主业外,积极发展港口、航运等煤炭物流行业;再如开滦集团,也是通过积极发展煤炭物流产业,来促进整个集团快速的发展。近年来,煤炭物流产业已逐渐占开滦集团经济总量的约1/3。

1.2 发展煤炭物流产业,是皖北煤电集团市场建设的需要。

2003年以来,皖北煤电集团采取向区域外扩张的发展战略,在陕西太原成立了北方能源公司进行大规模的煤炭开发,煤炭资源得到大幅度扩张,仅在陕西、内蒙古两地就控制了大量优质煤炭资源。预计2015年,皖北煤电集团煤炭生产总量将由现在的1500万吨增加到2000万吨。煤炭产量提高了30%后,必然要求更大的销售市场,因此,现阶段以发展煤炭物流的方式,抢占煤炭消费市场,为将来的自产煤炭的销售赢得市场空间。

1.3 发展煤炭物流产业,是做好客户服务、促进整个集团公司的经营服务水平的需要。

皖北煤电集团自产的煤炭大部分销往沿海、沿江地区,对煤炭物流运作有着巨大的市场需求,开展煤炭物流业务,对于保障集团公司煤炭销售市场有着非常重要的作用。皖北煤电集团以前开展的煤炭营销业务只是为了销售自己生产的煤炭,没有树立市场服务意识,而煤炭物流运作则注重为供应链上的各企业提供优质服务。由于煤炭物流运作中既要与煤炭生产企业合作,同时又要为下游的煤炭消费企业服务,经营方式上更注重对客户需求的满足,服务意识显著提高,企业经营始终围绕满足客户需求来开展。因此,发展煤炭物流业就必然要求企业要具备方便快捷的信息水平,高效快速的市场反应能力,以服务为宗旨的经营管理理念,这就势必促进整个集团公司改进工作作风,转变经营理念。

2 皖北煤电集团煤炭物流发展现状

2.1 积极投入,组建专业化的物流团队,布控煤炭物流网络。

2003年末,为促进物流业务的发展,集团公司抽调业务能力强、经验丰富的人员成立专业煤炭物流公司—安徽省皖煤运销公司,公司设5个子公司,分别为:一分公司,常驻南京,负责南京、上海周边煤炭需求市场和南京港煤炭资源的组织发运;二分公司常驻太原,负责山西、陕西及河南等煤炭主产区资源的发运;三分公司常驻秦皇岛,负责内蒙、环渤海湾各煤炭输出港煤炭资源的组织发运;四分公司常驻徐州,负责沿江和运河流域煤炭各需求企业的煤炭发运;国际贸易公司负责印尼、朝鲜及俄罗斯等国家输入煤炭煤炭的国内周转发运。公司在近10年的经营发展过程中,拥有了3个股份公司及自己的煤炭运输企业,如今,公司拥有船只9条,其中已投入运营的5条,2013年将投入运营4条。一个懂业务会管理的专业物流运作团队也已基本建成。

2.2 积极开拓上游资源市场,为物流发展做好资源储备。

运销公司采用多种方式来筹措煤炭资源,主要措施有:①在国内煤炭生产企业集中的山西、内蒙等地寻求合作伙伴,通过强强联合,抢占国内煤炭资源。②通过与一些专业的煤炭贸易企业进行合作,在煤炭资源市场进行拆借,避免了公司在运作过程中煤炭资源的临时性短缺。③联合中国建材总公司、厦门国贸、嘉能可等一大批专门从事煤炭进出口贸易的公司,掌握了大量进口煤炭资源。④在秦皇岛、唐山等环渤海湾各港设立专门办事处,负责环渤海湾各港口煤炭供求信息,根据需要在港口进行临时采购,有效地补充了煤炭资源。⑤设立大同煤炭资源管理办公室,搜集、整理、分析煤炭生产信息,把握生产动态,合理进行煤炭资源储备。⑥根据市场需求,大力发展配煤业务,通过对各地不同质量、不同煤种的煤炭按比例进行配混,形成适销对路的煤炭产品。

2.3 建立多处储配煤基地,保障煤炭物流运作的实施。

发展煤炭物流产业必须做好煤炭储配、运输等方面的基础服务保障工作,为此,公司在原前岭煤矿、毛郢子煤矿建立了煤炭储配基地,在这两处基地可对煤炭进行仓储、掺配、发送等处理。在掺配基地处理过的煤炭可通过基地的铁路专用线向钢铁、焦化等对炭煤需求企业进行发运;同时在煤炭加工基地,通过把本地低品质煤炭进行掺配处理提升品质后送往港口。另外,公司在徐州、泰州等地港口还设有2个煤炭储配基地,徐州港基地主要辐射运河流域城市经济圈,泰州港基地经南京面向苏南地区、上海、浙江及江西九江等地。

皖北煤电集团皖煤运销公司成立近10年来,在煤炭物流领域取得了显著成绩,在煤炭物流业内享有一定的声誉,但要想取得更大的成绩还必须在诸多方面进行不断的完善。

3 皖北煤电集团发展煤炭物流的有利条件分析

3.1 各级政府扶持。

在国务院制定的《物流业调整和振兴规划》中,要求各级政府、各个部门要制定完善的政策,协调部署、合理布局、加强基础工程建设,打破行业和地区限制进行企业重组,保障《物流业调整和振兴规划》实施,加快物流业的有序发展。在《规划》中,煤炭物流被写入重点领域物流。在《安徽省现代物流发展规划》中,现代物流业被作为重点行业整体进入了省“861”项目投资计划,给予扶持,并提出以两淮煤炭和煤化工产业基地为基础,建立煤炭和煤化工产品物流配送中心,这些政策措施的出台都是对皖北煤电集团发展煤炭物流业务强有力的政策支持。

3.2 依托集团公司客户资源市场。

皖北煤电集团是国有大型能源企业,也是中国企业500强企业,安徽省属12户重点企业集团之一。集团公司在煤炭产品销售过程中,与华电、华能、马钢等大型用煤企业建立良好的合作关系,拥有了优质的客户资源,形成了比较稳定的销售体系。皖北煤电集团公司经过30年的经营和发展,不仅具备了雄厚的资金基础,同时具备良好的社会美誉度。在集团公司强有力的支持下,煤炭物流业务在资金、人才、信息等方面都会充分得到保障,同时还可以通过与煤炭物流供应链上下游企业开展战略合作,建立长期稳定的合作关系,从而使煤炭物流业务得到长足发展。

3.3 我国煤炭产销格局是发展煤炭物流业的天然优势

我国煤炭资源的自然分布在陕西、山西、内蒙等中西部地区,而能源消费集中在沿海发达省份,这种煤炭产销不平衡的格局决定了“北煤南运、西煤东运”的煤炭物流形式将长期存在。随着我国经济快速的发展,煤炭作为基础能源,在很长一段时间内仍将有很强的市场需求,煤炭物流业具有很广阔的市场前景。在这一大背景下,皖北煤电抓住机遇,定会促进煤炭物流产业的快速发展。

4 皖北煤电集团煤炭物流发展策略

为做大、做强煤炭物流事业,为煤炭供应链的上下游客户提供满意的物流服务,公司应转变观念,提高物流服务意识,具体需从以下几方面进行改进:

4.1 加强储配煤基地的建设。

首先加强自有煤炭产区储配煤基地的建设。为占领淮河流域市场,应在集团总部所在的皖北地区的宿州、涡阳、临涣建立3个大型配煤站,同时为向北方港口煤炭集散地发运集团公司自产煤炭,应在陕西临汾、内蒙古准格尔等拥有煤炭资源地区设立两处数字化配煤基地。其次应在环渤海湾的唐山港、天津港、秦皇岛港、大连港等主要“北煤南运”港口周边,组建中转港数字化煤碳储配基地,从而抓住我国主要煤炭资源输出端如山西、陕西、内蒙古西部等地资源。最后在销售区,为了给下游用户提供稳定、及时的煤炭配送和运输保障,应在泰州港、上海港等长江港口以及连云港、宁波港等海港周边,建立现代数字化的煤炭储配基地,开展煤炭的筛选和掺配等加工作业。

4.2 以多样化的营销手段,积极开拓煤炭需求市场。

①不断巩固以往自产煤炭在销售过程中已占领的苏南、上海、浙江等地市场,加大合作力度和合作范围,增加煤炭贸易量,促进煤炭物流业的发展;②重视开发沿长江九江、南昌等地块煤需求市场的开发,尤其是南昌周边每年有几百万吨的块煤需求市场,公司应加大在该地区的业务开展力度;③转变经营思路,尝试改变过去单一经营煤炭产品的物流状况,增加公司经营品种,开展煤化工产品以及水泥、钢材等和煤炭相关行业产品的物流运作。

4.3 组建船务公司,增加自有船只保有量,增强煤炭物流运作能力。

皖煤公司在发展初期主要以租赁船只的方式来进行煤炭水上运输。随着公司的不断发展壮大,煤炭运输量的逐渐扩大以及服务水平提升的要求,发展企业自身的运输能力成为迫在眉睫的事情。通过购买船只,拥有自己的航运船队,发展自己的航运业,构建稳定的航运通道,才能保障企业自身发展的要求。

4.4 加强物流人才储备。

企业的核心竞争力是人才,物流发展离不开专业的物流团队建设,皖煤公司目前虽然拥有一支小规模的物流运作团队,但随着公司业务量的快速增长,公司一线员工已超负荷在工作,为满足企业快速发展的要求,公司应及早做好人才的储备工作。具体做法一是可以从集团公司内部挑选组织协调能力比较强,愿意从事煤炭物流工作的年轻人进行培训;二是从大专院校招聘物流专业人才,放到煤炭物流运作一线进行实践锻炼。

总之,皖北煤电集团实现规模超大型的企业发展目标,就必须高瞻远瞩、抢抓机遇、着眼未来,认清行业动向,为企业发展制定切实可行的发展策略。发展煤炭物流业是实现这一目标的切实可行的措施之一,因此,建立一个以服务为基础,整合上下游资源,集物流贸易为一体的现代物流企业将会极大地促进集团公司的发展。

参考文献

[1]皖北煤电集团“十二五”发展规划[Z].2010,10.

[2]王波.煤炭物流公司整体运作存在的问题及改善策略[J].新财经,2010,10.

8.集团物流战略规划 篇八

关键词：电力集团 物流管理 信息化平臺 技术构架 技术特点 运用效果

一、电力集团物流管理信息化平台的技术特点

（1）电力集团物流管理信息化平台的技术构架

中国早已融入到全球信息化时代的怀抱，数字信息化技术对社会经济的发展和全面提升以及全社会的经营效率发挥着越来越重要的作用。“流管理信息化平台”是指企业基于数据库并利用先进的数字信息技术，搭建一个全功能和高效运营的系统，从而保证系统能及时获取并处理供应链上的各种企业信息，提高对顾客需求的反应速度，实现企业物流管理降低成本和提高效率的目标。

电力集团必须有自己功能完善的物流系统，而且应是一个以信息化集成管理平台为核心的功能系统。有关本系统的构建，首先是要进行全面的用模块化设计，整个系统应体现决策层、基础层、业务层三个层次的功能，而且每层还应包含若干功能模块。同时，我们还要设定仓储、运输、配送等相关的规范管理权限和运作标准，这样整个电力集团的各个子系统就实现信息或数据联网和共管共享，提高物流跟踪、监管和控制的全程化高效管理。

（2）电力集团物流管理信息化平台的技术特点

从功能的角度出发，电力集团的物流管理信息化平台应满足个利益方业务运作和管理决策的需要，因此电力集团的物流管理信息化平台应具有全方位的功能，也就是相互关联的业务流程，主要涉及到日常数据管理、订单管理、仓储管理、运输管理、结算管理、统计分析管理、客户网络服务管理。

二、构建电力集团物流管理信息化平台的配套技术

毋庸置疑，电力集团物流管理信息化平台的技术含量必须很高。因此我们要构建的这个平台需要合理结合并整合电力集团现有的技术优势，充分发挥整个系统协调和有效发展的综合功能。

与其他行业的物流比较而言，电力集团的物流流程更为复杂，涉及面更广，需要投入大量的人力和物力，特别是高尖端技术的投入，并将各种资源进行梳理、整合和集成，从而形成技术含量高、管理有序、运转效率明显的数据化系统。

电力集团物流管理信息化平台应摒弃最原始的信息传递和控制方法，要构建物流仓储数据库和计算机网络系统，从而做到材料库存信息反馈的时效性，增强库存调控能力。现代物流是基于高效运转的信息化系统，借助计算机软件设计与硬件应用的支持，对大量物流信息进行收集和汇总、及时传递、充分利用。基于上述的技术要求，电力集团物流管理信息化平台的构建需要对多种资源进行优化和组合，从而实现从基础物流信息交换、物流管理过程控制、经营决策分析，到战略规划制定的全方位、多功能信息管理和共享的功能，为电力集团的业务拓展提供必要的物流服务和支持。

首先是加大资金投入，电力集团高层领导应高度重视物流信息平台的技术开发和高效运用，只有构建了这样一个信息平台，电力系统才能高效运作，节约物料采购和配送的成本，增强整个系统的盈利能力。

既然电力集团物流管理信息化平台是一个功能模块化的信息系统，就必然要求各种资源和要素进行整合和集成。

具体说来，构建强大的物流管理信息化平台需要多种资源和要素的合理整合和组合，其中最主要的要素就是物流管理人才的培养和管理团队的建设。

总之，构建电力集团物流管理信息化平台需要全盘考虑，必须将所有的资源进行优化组合。在资金的保障前提下，打造高品质的技术、管理和运营团队，并发挥这些团队各自的优势并将这些优势统一纳入电力集团物流管理信息化平台中，为电力集团物流管理再上新台阶，提升管理和运营水平提供全方位的技术保障。

三、电力集团物流管理信息化平台的运用效果

电力集团物流管理信息化平台建成后，我们还需要对整个物流平台系统进行测试、验证和技术完善和创新，从而为实现电力系统物流业务流程化和数据化和信息化管理提供保障。

同时，我们必须加大业务数据和信息的科学化管理，借助现代的数字化和信息化管理手段，优化和简约化业务管理和操作流程，并将信息化平台建设与领导经营管理的决策系统紧密结合起来。另外，我们还要减少业务流程和操作环节，减轻了一线人员工作压力，提高了劳动效率，提升了业务管理的统一性，全面提升电力系统物流的管理和服务水平。

近年来，电力集团物流管理信息化平台以惊人的速度发展，已经成为系统整体经济增长的支柱，也是整个系统经营的健康发展的动力，因此我们应高度重视物流产业的高效稳健的运营。当然，由于近几年过快的发展，我们还存在一些突出问题：一是电力系统物流运行效率偏低；二是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；三是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。所以，我们有必要建立和构建一个高效运转且技术含量很高的物流管理信息化平台，因此需要最尖端的技术装备，数字化的全系统运作和管理，当然，也包括物流管理的配套服务，从而全面提升整个系统的管理水平和效率，保证系统的安全、高效、平稳的运转，也保证系统的高产出和高盈利。所以现代物流管理需要全面的技术升级，特别是基于数据库的信息化平台建设，只有搭建了一套稳定运转、技术元素优化的物流管理系统，才能更好的促进电力系统全面走向数字化和网络化的管理和运行。

参考文献：

[1]刘亚茹.西安物流的现状与对策研究[J].物流工程与管理.2010（08）

[2]http：//www.cqn.com.cn/news/zgjyjy/579088.html

[3]李明，程波，易波.电子商务环境下第三方物流IT战略探析[J].中国市场. 2009（02）

[4]楼前飞.信息化——物流发展之路[J].怀化学院学报.2007（05）

[5]刘立辉.构建山东半岛城市群物流公共信息平台的设想[J].物流技术. 2006（08）

[6]http：//www.cqn.com.cn/news/zgjyjy/579088.html