装卸工作安全技术措施

装卸工作安全技术措施（共9篇）

1.装卸工作安全技术措施 篇一

关于加强专用线机械装卸车安全的卡控措施

为深刻吸取专用线路使用机械卸车发生问题教训，加强专用线装卸车安全监管力度，特制定以下措施：

1.进一步加强对专用线的监管，加大对日常企业装卸车质量的检查力度，每天安排干部对专用线进行定期检查，每班值班干部跟踪调车机进行检查监控。对专用线作业当中存在的问题，要及时以专用线督办通知书的形式下发整改，并跟踪抓好落实。

2.专用线货运员把好专用线装卸车质量关，专用线送车前，提前30分钟通知专用线货运员，专用线货运员及时到位检查车辆，并随时掌握卸车进度及卸车安全情况，保证卸车能够得到有效监控。

3.严格按照《专用线运输安全协议》的要求，定期对专用线装卸人员进行安全教育，重点对挖掘机司机进行装卸作业程序、装载加固要求和安全教育培训，进一步提高装卸人员的装卸业务技能和人身安全防护意识，确保卸车安全。

4.企业运输员在专用线卸车期间要进行不间断的检查监控，尤其是对使用机械卸车时的安全关键点要严格把关。不断加强夜间作业管理，建立巡回检查制度，杜绝违章作业，确保机械卸车安全。5.挖掘机卸车作业时须从车列一端向另一端平行作业，清理车底人员进行清理作业时必须执行隔车作业的规定，不得人机混合作业。

6.卸车作业中，挖掘机司机要平稳操作、稳起稳落，严禁用挖斗碰撞车辆的任何部位。卸上半部分货物时，严禁挖斗碰撞车辆车帮，防止碰坏车帮或撞翻车辆；卸至底部货物时，严禁挖斗撞击车辆底板，防止损坏车辆底板。

7.要求企业加强采购管理，注意矿石水分及气温，尽可能保证到货不发生冻结，降低机械卸车的使用率。在冻矿出现时，积极采取人工配合清理车厢角落的应急措施，降低机械卸车难度，保证不损伤车辆。

XX车站

二〇一八年七月二十六日

2.装卸工作安全技术措施 篇二

关键词：综采面,过断层技术,安全措施

中岭煤矿总设计能力3.0mt/a, 其中, 一井 (中岭井田) 为2.0mt/a, 二井 (坪山井田) 为1.0mt/a;井田总面积15.75km2 (一井10.72km2, 二井5.03km2, ) ;地质储量29938万吨 (一井20423万吨, 二井9515万吨) ;设计利用储量18593万吨 (一井12294万吨, 二井6299万吨) ;可采储量13764万吨 (一井8959万吨, 二井4805万吨) , 服务年限33年。矿井开拓方式为平硐+斜井。走向长壁后退式, 顶板全陷垮落管理法采煤。分区抽出式通风。现主采+1640米水平以上龙潭组煤系上段的1#、3#、6#、8#四层煤层, 厚度1.5米至3.0米, 属薄至中厚煤层。

1 工作面概况

1.1 工作面位置

12013工作面布置在我矿一井12采区东翼, 属12采区1#煤层首采工作面, 工作面切眼往东距3号勘探线150米, 西止122石门及123石门, 南距12031工作面运输顺槽58米, 北为1#煤层原始煤柱;工作面走向长920米, 倾向长200米, 工作面煤厚1.6米至1.9米, 平均厚1.8米, 煤层倾角16°至20°, 平均18°, 下巷标高+1750米, 上巷标高+1820米。

1.2 地质概况

顶板:直接顶板为泥质粉砂岩, 厚8米至13米, 平均厚10米, 裂隙不发育, 坚硬, RQD值77%至100%, 质量等级为Ⅰ至Ⅱ级;老顶为粉砂质泥岩或泥质粉砂岩, 强度低, 水稳性差, 裂隙较发育, 厚6米至15米, 平均厚13米, RQD值88%;质量等级为Ⅱ至Ⅴ级。

底板:直接底为细砂岩、粉砂质泥岩, 厚4米至8米, 平均厚5米;细砂岩较坚硬, 水稳性差, RQD值61%至92%;粉砂质泥岩易崩解, RQD值85%;老底为泥质粉砂岩, 厚6米至13米, 平均厚8米, 裂隙较发育, RQD值86%至94%;见图1。

1.3 断层展布及影响情况

1.3.1 断层展布情况

工作面共计揭露8条断层, 除切眼揭露1条逆断层F4外, 其余7条正断层均分别是运输顺槽揭露的F1、F2、F3断层及回风顺槽揭露F5、F6、F7、F8断层;其展布情况详见图2。

1.3.2 断层影响情况分析

F1断层是一条向东倾的倾向正断层, 落差为3米, 经过作断煤交线分析, 该断层在工作面内影响范围约50米左右;F2断层是一条向西倾的斜交正断层, 落差为2.5米, 经过作断煤交线和根据在运输顺槽上帮施工的本煤层抽放钻孔控制情况作图分析, 该断层在工作面内的影响范围约40米左右;F3断层是一条向东倾的倾向正断层, 经过布置探眼探控断层上盘煤层后, 结果, 该断层落差为5米, 因考虑到断层落差较大, 本矿采面接续等实际情况, 决定在断层下盘煤层内提前开切眼布面回采, 该断层对本面回采无影响;F8断层是一条向西倾的斜交正断层, 落差1.7米, 刚好断失煤层, 经过作断煤交线和根据在回风顺槽下帮施工的本煤层抽放钻孔控制情况作图分析, 该断层在工作面内影响范围约25米左右;因此, 对本面回采影响最大的断层主要是F1、F2断层, 其次是F8断层;虽F4、F5、F6、F7断层落差均小于煤层厚度, 但对本面回采也具有一定影响。

1.4 工作面设备

MWG150/355-CD型割煤机1台, SGZ764/400型刮板运输机1部, ZY3400/12/38型掩护式支架140台;SZZ764/160型转载机1部, SSJ1000/75型皮带1部, PB320/6.3型喷雾泵1台, RRW200/31.5型乳化液泵1套 (两泵一箱) ;QBK-50/150-45型潜水泵2台。

2 过断层技术

工作面共计揭露的8条断层中, 除F1、F3断层走向与工作面夹角为8°至10°基本趋于正交外, 其余的6条断层分别与工作面成28°至68°夹角斜交;根据 (图2) 各断层落差、性质、与工作面斜交等关系, 决定采取针对性技术方法推过断层, 具体处理技术方法, 见表1。

3 过断层期间安全技术措施

根据工作面顶底板岩性及断层落差综合分析, 工作面要推过的7条断层, 破顶或破底厚度均较大, 特别是过F2、F7、F8、F1断层, 用煤机或人工直接破顶、破底特别困难, 因此, 采用松动爆破的技术方法对暴露在工作面的上下盘岩体进行松动爆破, 然后用煤机清扫直接推过。

3.1 准备工作

1) 准备电煤钻、电煤钻综保各2台、钻钎10根、电缆 (6mm2) 1500米;

2) 准备60米长的1米废旧皮带和足够的编织袋;

3) 准备足够的炸药、毫秒延时电雷管、放炮母线以及放炮器一台;

4) 准备2.5米的单体支柱20棵, 2米长的圆木25棵, 1.5米长的半圆木40棵;

3.2 安全技术措施

1) 要处理的断层主要集中在工作面上段和下段, 根据事先设计的破顶、卧底的技术方法或现场实际, 先在工作面上段打好炮眼后, 再到工作面下段打炮眼, 炮眼全部打好后将面溜开空, 洒水降尘, 药卷装好后, 对工作面煤壁瓦斯进行检查, 只有瓦斯浓度小于0.9%方可爆破;

2) 工作面放炮结束至少30分钟后, 待瓦斯涌出基本稳定, 由瓦检员检查工作面煤壁瓦斯, 瓦斯浓度小于0.9%, 工作面方可组织回采、清扫断层带松动岩体;

3) 炮眼布置规格:在工作面断层带每隔1.5米向“走向”方向打一个炮眼, 炮眼直径48毫米, 眼深2.5米, 每眼装药3节;炮眼布置在断层带岩体内;

4) 每次爆破后工作面可推进2米, 由通风工区在回风顺槽及运输顺槽设置松动爆破准推距离牌板, 推完后再重复打眼放炮作业过程, 此项工作由当班安检员负责监督落实;

5) 打眼前必须执行敲帮问顶制度, 防止片帮掉矸伤人;

6) 打眼前当班电工对电煤钻、综保、电缆等进行仔细检查, 发现损坏必须及时更换, 同时杜绝失爆;

7) 打眼前必须先停煤机与面溜开关并电闭锁;

8) 打眼前必须由瓦检员检测打眼点前后20m范围内回风流中、架间、煤壁及顶板的瓦斯浓度, 只有瓦斯浓度小于0.9%时才能进行打眼工作, 严禁瓦斯超限作业;

9) 放炮前对放炮地点附近的支架进行二次补液, 确保支架的初撑力达到规定的要求;

10) 放炮前将煤机停在工作面中部, 再用皮带和编织袋将放炮地点附近范围 (根据现场定) 内的支架、电缆、立柱、操作阀等进行保护, 防止放炮崩坏;

11) 放炮前停电范围:工作面运输顺槽、123石门所有非本质安全型电源, 停电后派专人看守, 停电由当班的电工负责;

12) 放炮撤人范围:工作面内、回风顺槽、运输顺槽所有人员全部撤到运、回两巷防突风门外进风侧, 并设置警戒, 由当班安检员和瓦检员落实, 确认具备条件后, 由现场的瓦检员电话汇报调度室, 得到同意后, 方可放炮;

13) 放炮工作结束后, 安检员汇报调度室, 并通知施工单位跟班区长安排撤出警戒;

14) 放炮后, 要及时将支架前移进行支护顶板;如果顶板较为破碎, 则在工作面煤壁侧用2.5米的单体液压支柱, 贴帮进行架棚支护, 再采用2米的圆木作为梁, 架走向棚, 梁子一头搭在支架的顶梁上, 另一头置于煤壁用单体液压支柱支撑, 沿倾向1米一棚, 走向棚上用半圆木接顶护顶 (半圆木沿倾向放置) , 贴帮柱要求打在实底上, 严禁打在浮煤或溜子的铲煤板上, 支柱必须用铁丝拴好, 同时在贴帮柱间用半圆木进行背帮, 防止倒柱和片帮伤人;

15) 放炮员必须由经过培训, 考试合格的人员担任, 且必须持证上岗;

4 结语

1) 根据12013工作面断层情况, 采取针对性技术方法及安全措施进行处理断层, 该技术方法有待在生产过程中得以实践;

2) 过断层期间将技术方法及安全措施传达给每个现场作业人员, 并严格执行、加强现场监督管理, 确保过断层期间不发生安全事故;

3) 该面过断层技术及安全措施, 为我矿下一综采面过断层提供了经验和借鉴。

参考文献

3.装卸工作安全技术措施 篇三

附件 1: lajf2005-81_1.doc

关于加强危险化学品从业单位销售危险化学品发货和装卸环节安全监管工作的通知

各市安监局，各有关企业：

危险化学品从业单位销售危险化学品的发货和装卸环节是安全生产的重要方面。从近几年省内外发生的危险化学品事故看，发货和装卸环节的违规操作和安全管理不严导致或诱发了多起生产安全事故，造成了人民群众生命和财产安全的巨大损失和社会不良影响。为强化危险化学品从业单位销售危险化学品发货和装卸环节的安全监管，确保危险化学品各环节的安全生产，提出以下要求：

一、制定和完善安全操作规程和管理制度。所有危险化学品从业单位销售危险化学品存在发货和装卸环节的都要严格按照《安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》及相关法规、规章、标准的规定，结合自身实际，制定和完善危险化学品发货和装卸环节的安全操作规程，规范从业人员的岗位操作行为。严格落实国家危险化学品安全管理有关规定，在发货和装卸环节建立健全查验、核准、登记等五项制度：

（一）开具提货单前的资质查验制度。发货企业在开具提货单据前要认真查验提货单位以下六项资质和要求：

1、购货单位的资质。具备危险化学品安全生产许可证或经营许可证。

2、运输车辆所在运输企业的资质。具备《道路危险货物运输经营许可证》。

3、运输车辆的资质。具备：（1）机动车辆行驶证;（2）与核准经营范围相一致的《道路运输证》;（3）运输车辆及罐体与行驶证照片一致;（4）《道路运输证》核定载质量与行驶证标注的载质量一致;（5）移动式压力容器使用登记证（承压罐车）最大充装量应不大于行驶证核定载质量。

4、驾驶员和押运员的资质。具备：（1）驾驶员驾驶证、《营业性道路运输驾驶员从业资格证》;（2）押运员《道路危险货物运输操作证》。

5、安全警示标志、标识。运输车辆、罐体必须按照有关规定安装告示牌和喷涂“毒”、“爆”、“腐”等文字及道路运输危险货物标志。

6、剧毒化学品生产、仓储、经营单位在开具提货单前还要查验公安部门出具其他凭证。具备：（1）剧毒化学品购买凭证或准购证;（2）剧毒化学品公路运输通行证。

缺少上述任何一种证件和不符合要求的，均不予开具提货单。

（二）装载前的车辆安全状况查验制度。装载危险化学品前，除运输单位工作人员要认真检查运输车辆安全状况外，发货单位必须查验运输车辆消防、抢修、防护等应急器材安全配置情况，达不到国家规定条件的，不予装载危险化学品。

（三）装载过程中的操作制度。装载过程中，必须有提货单位驾驶员、押运员和发货单位操作人员在场，严守工作岗位，严格操作规程，严格控制进场车辆数量，严禁超装、混装、错装，充装量不得超过《危险化学品道路运输证》核定载质量，且承压罐车充装量不得超过移动式压力容器使用登记证最大充装量。

（四）车辆出厂前的安全核准制度。装载完毕后，发货单位必须对装载重量（或液位）、系固情况及装载安全防护设施配置情况进行检查、核准，对不符合规定的，严禁驶离装载单位。

（五）登记制度。各危险化学品从业单位要以《危险化学品装车查验、核准登记表》（详见附表）为基础，结合实际对发货和装卸环节的查验、核准工作进行认真登记，建立工作台帐，并明确责任，确保危险化学品发货、装载环节的安全。

二、加强装卸现场管理。各有关危险化学品从业单位要按照国家有关规定，配备必需的装卸设施和设备，强化装卸现场的安全管理。

（一）强化现场人员管理。工作人员必须按有关规定正确佩戴和使用劳动防护用品，按操作规程正确操作，确保装卸现场安全。

（二）储存设备、电气设施和采用的装卸料方式必须符合国家标准、规范的要求，在防火、防爆、防水、防静电、防重压、防摔拖等方面采取可靠安全措施。

（三）设立危险化学品车辆专用停车场，并设置明显的警示标志，注明危险化学品主要品种的特性、危害防治、处置措施、当地报警电话等。无法在场区内设立危险化学品车辆专用停车场的，应请示当地政府，由公安部门会同安监部门监督在场区外划定空车专用停车区域。

（四）编制事故应急救援预案。要针对发货和装卸环节可能发生的泄漏、火灾、爆炸等事故，制定操作性强的事故应急救援预案，配备必要的应急救援器材，并将其纳入企业事故应急救援预案的一部分，定期组织职工进行演练，提高企业事故施救能力。

三、强化从业人员培训。进一步强化危险化学品发货和装卸环节从业人员的安全教育培训，使他们熟悉发货和装卸安全技术操作规程和各项安全管理制度，并能够自觉贯彻执行；熟悉危险化学品发货和装卸过程中存在的危险有害因素，以及可能发生的泄漏、火灾、爆炸事故，熟练掌握预防和处置事故发生的措施和方法，确保事故发生时能够正确处置，降低事故的危害程度。

四、加强安全监督检查。各危险化学品从业单位要迅速行动起来，认真开展自查自纠活动，认真查找危险化学品发货和装卸环节存在的隐患和问题，按照上述要求，认真落实整改。各级安监部门要把危险化学品经营、储存企业列为监控的重点，加强对危险化学品从业单位发货和装卸环节的安全检查。凡达不到上述要求的，报请政府责令停业整改；整改后仍达不到要求，予以关闭。

附件：危险化学品装车查验、核准登记表

4.综采工作面安装安全技术措施 篇四

安装安全技术措施

工 作 面 编 号:

XXX 编

制

单

位:

XXX 施

工

队

长: 技 术 负 责 人:

XXX 编

制

日

期:

XX年XX月XX日

XXX采煤工作面已经具备安装条件，该综采面风巷走向长度为599米，机巷走向长度为554米，开切眼斜长为101.6米；煤层倾角为13°-40°，平均为26°。按照矿工作部署，该工作面需进行安装，为确保在安装期间的安全，特制定以下安全技术措施：

一、安装

1、安装前的准备工作

1）安装前组织人员对工作面安装作业场所及行车路线布置，顶板支护状况等，进行全面检查，排除安全隐患后再作业。

2）安装前，要在风巷准备足一定数量的圆木、道木、单体柱、钢梁等支护材料。

3）安装前，从乳化液泵站到机巷铺设一趟高压管路并完善信号系统和通讯系统,电缆和管线沿煤壁侧吊挂整齐。

4）安装前，组织施工人员对各种设备进行学习，了解并熟悉设备的结构，掌握设备的安装技术要求。

2、安装顺序

乳化泵站和设备列车—刮板输送机（机巷）—运输机、液压支架—采煤机

3、输送机安装：

1）根据生产要求及输送机长度，确定输送机机头位置，按顺序铺设槽子。

2）先安装输送机机机头，再逐节铺设槽子和链子，最后达到铺设长度后对接机尾。

3）输送机主要部件安装完毕后，对辅助装置进行安装，保证各部件螺栓齐全，紧固可靠。

4、运输机的安装：

1）首先按照搭接要求安装机头架，接着开始安装机头过渡槽、第一、二节变线槽、中部槽。然后向机尾依次安装，直至安装机尾二节，每隔十节中部槽安装一节开口槽，并及时在底槽穿上引绳。机尾架及过渡槽待支架安装完毕后再装。

2）安装运输机时，首先对机道进行平整清理，利用绞车、导链将槽子运到指定地点后，然后用导链起吊到一定高度后利用钢钎作为调整工具开始对接，并上齐联接环及立销。安装完毕后及时用道木将底槽口堵严，防止底槽进煤。

3）槽子对接前，要从底槽穿钢丝绳，待槽子铺到一定长度后，开始穿底链工作，铺一段穿一段，直至穿过机尾架。然后将链条绕过机尾链轮到上槽，保证链子理顺，接着上刮板，刮板方向正确，防松螺栓紧固。

4）机头传动部待机头三架支架安装完毕后再安，支架每装一段，在已装支架段安装挡煤板、夹板，齿轨在对接安装槽子时同时安装。

5）运输机安装后，必须保证溜子平直，各种销子螺栓齐全，各种小件上齐，螺栓连接紧固，不得出现高低不平，陡坡现象。

5、采煤机安装：

1）安装采煤机前要首先检查作业现场的煤壁顶板支护情况，隐患处理后方可施工。

2）采煤机安装位置在支架安装完毕后，开始安装采煤机。采煤机的入井顺序为从机头滚筒、机头摇臂、牵引部依次至机尾滚筒。

3）安装时，利用绞车、导链将各大件运至指定位置。然后用导链挂在支架前梁上，先对接采煤机牵引部和截割行走部，然后对接摇臂、滚筒。

4）各大件对接完毕后，上齐上紧各部位连接螺栓，接通管路，上齐各盖板。

5）采煤机各部件在运输过程中要保护好稳销、销孔、仪表、电机、控制面板及各结合面，防止受损变形，严禁猛拉硬拽。

6、液压支架的安装：

1）首先按照设备配套要求确定第一架的位置，沿第一架下侧用单体支柱打齐点柱。待第一架前梁抵住点柱后，然后开始卸支架底座螺栓，去掉磨架空间内的单体柱、棚梁，拆掉升架位置的“井”字道，再用绞车配合平轮等导向工具配合单体柱开始磨架，直到指定位置。然后安装第二架，依次至机尾。

2）当被安支架到达指定位置后，要用单体柱、绞车调整，保证和运输机垂直，支架不倒、不挤、不咬，支架接顶严密，达到初撑力要求。支架中心距误差不超过±100mm，支架排成一条直线，其偏差不得超过±50 mm，安装好一架与运输机连接一架，与下边支架管路接通一架。

3）每安完一架，将回收的“井”字道装车运走。各种连接的“U”型卡和十字连接头连接销要一次到位。

二、安全技术措施

1）所有参加安装工作人员必须听从指挥，服从安排，严格遵守安全操作规程的规定，要注意人身和设备的安全。

2）安装前的准备工作，必须有专人检查验收，确保各作业场所支护可靠，供电设施安全正常，绞车各部完好、信号设施齐全，满足安装工作需要。

3）施工期间，要有专人对各类隐患进行检查，对各类隐患要积极整改，接受专业科室监督，对提出的问题和建议要积极整改，确保施工期间安全、质量、高效。

1、运输安全措施： 1）运输路线：

地面（或戊9-10-22020采面）→-390大巷→戊9-10-22030风巷→戊9-10-22030采面

2）采面、风巷运输工作由专人指挥，所有人员及时躲开勾头、绳及滑轮等断绳、脱钩可能飞出的方向，待车辆停稳后，方可上前，严防意外发生。

3）支架在装车间组装好整体装车后，及时上好固定螺丝，及时出车进车。

4）所有绞车必须按照“四个四”、“三固定”、“四个保险”等标准要求安装，保证声光信号齐全，电气及机械小件牢固，手把等部件灵活可靠，电器设备杜绝失爆现象。

5）检查所装设备的各油管，接头是否封闭完好，螺纹处是否进行包扎，如发现没有包装好的接头或螺纹要及时进行处理，避免运输途中挤坏。

6）检查装车是否合理，要求所装设备大件重心要与车辆中心一致，不得有超宽、超高、偏载等现象。若装车不合理要重新装车，否则不准运输。

7）要检查所装设备是否帮紧捆牢，由我队下设备人员重新对所有的绳卡进行紧固一次，确认无问题后方可运输。

8）在运输期间，停车后应用木楔将车掩死，严禁用其它杂物掩车，防止跑车。

9）斜巷上、下车前作业人员应首先与绞车司机联络好，说明所运物件的走向和位置。

10）指派专人检查轨道和清理障碍，挂钩工应详细检查钩头、插销、保险绳、挡车器、信号等是否齐全完好，发现有问题处理后方可运输。

11）信号工必须集中精力准确发点，初始运行先打慢点，行车期间信号工严禁离开信号按钮，司机开车集中精力，发现异常应立即停车检查处理。

12）按规定数量拉车，严禁超拉超挂。

13）摘挂钩工作必须在车停稳后进行，摘挂钩一律站在距巷帮较宽的一侧，不准站在轨道上或两车之间操作，且不经摘挂钩人员通知不准打信号开车。

14）处理掉道时必须先收紧钢丝绳，利用导链、工具进行处理，处理掉道时，要有专人指挥，人员避开重物、车体歪倒方向。严禁无关人员在其周围滞留或随意通过。

15）切眼下大件时，跟车人员严禁走在车的后面和绳道内，要走在大件车的侧上方5米处监视下车情况，发现异常时发出信号，停车处理。

16）斜巷运输坚持执行“行车不行人，行人不行车”制度，任何人不准跟车上下，不准蹬车扒车。

2、绞车使用安全措施

1）绞车司机必须持证上岗，严禁无证操作。

2）所使用绞车必须经机电科检查合格方可使用，不经检查不准使用。

3）绞车司机接班后，首先检查绞车的完好情况及轨道质量，若有问题立即处理，处理完方可开车。

4）绞车开车时必须清理轨道上的杂物浮渣，使用过程中钢丝绳不得打结，断丝要符合规程规定，否则必须更换新绳。

5）绞车钩头与矿车必须用专用插销连接，挂钩人员时要对钩头、插销保险绳等全面检查，确认无问题后方可发信号开车。

6）每次按规定进行拉车，严禁超挂车。7）挡车器必须常闭，在过车时方可打开。

8）如矿车掉道，必须将绞车闸紧，严禁用矿车硬拉。9）小绞车要定期检修，严禁带病运转。

10）钢丝绳每天设专人检查，有问题及汇报时处理。11）绞车司机每次运行绞车前必须要听清信号并进行回点，听不信号或没有回点不准运行绞车。

12）绞车运行期间司机不准离开操作位置，不得在一侧操作，严禁边操作边别绳。

3、导链使用专项措施

1）使用导链前专人检查导链的完好性，有隐患处理后再使用。2）悬挂导链选择在支护良好的地方，专人拴导链，经检查无误后使用。

3）拉导链时严禁正对导链下方，防止滑脱砸人事故；严禁人员站在起吊重物的下方侧和重物失稳滑脱挤碰到的地方。4）重物起吊后严禁身体任何部位深入重物下方侧。

5）起吊重物专人指挥，专人观山，拉链时观察拉力情况和导链固定情况，发现异常立即停止操作，采取措施处理。

6）利用钢钎等进行调向时，其他人员躲到安全处，严禁站在下方侧和重物滚动方向及固定导链处。

7）利用15环链时，要用链环连接，螺丝上满扣，并且先检查各部件的完整情况，严禁带隐患起吊，起吊时随时注意设备的受力情况，发现问题排查处理后方可作业，严禁死拉应拽。

8）操作任务完成后，清理现场整理工具和导链，搞好文明生产。

4、设备卸车安全技术措施

1）支架运到指定位置后，必须将待升支架前梁抵住已升支架的前梁，将车停稳，若支架车仍然不稳，必须将待升支架升起，稍稍接触顶板方可拆卸螺栓，拆螺栓时，坚持先拆下边后拆上边。

2）支架没抹到位需用单体柱调整时，必须选好支点，送压人员要缓慢送压，送压时人员要躲开，防止单体柱失稳滑脱伤人。

3）用绞车抹架时，必须先检查绞车、绳、钩头、40T链子、链环、螺栓、平轮、销子的完好情况以及牢柱的稳固情况。钩头挂在合适的位置上，40T链子用链环连接，并用螺栓上满扣。发现问题及时处理，严禁带隐患开车。

4）抹架时，要有专人指挥，多人协作，所有人员必须躲开绳道遗迹和平轮构成的三角区。

5）抹架时，必须先清理好抹架空间范围内的杂物，保护好支架的易损件，坚决杜绝重速度不重质量现象。

6）支架到位后，不得随意拆卸管子，操作支架时，送压要平稳，防止出现管子甩人。支架升架，打开侧护板，支架调正、调平。

7）卸运输机、采煤机的大件时，必须先用导链将其拴牢，链子收紧，然后剪断下端的刹车钢丝，最后剪断上端刹车铁丝。人员要提前找好退路并躲开物体可能运动的地方。

8）在安装期间，悬空的大件下面必须使用方木或原木垫实，严防大件失稳伤人。

9）大件卸车时，严禁死拉硬拽，造成设备变形或损坏。10）严格落实各工种的岗位责任制，对重点作业场所如：起吊大件、磨架、组装溜槽、等要有专人负责，坚持敲帮问顶制度和专人观山制度。

5、防滑防坠、防滚矸措施

1）安装支架前，对切眼内的杂物进行清理，沿切眼断面每30米设置一处临时挡矸装置，用钢网配合圆木封闭“井”字道与煤壁之间的断面，封闭高度不低于1米，圆木架设牢固。

2）靠煤壁侧，在巷道支护的腿子上，固定行人绳索，以便上下人员攀拉。

3）工作面作业人员穿戴好矿帽等防护装置，听到滚矸（煤块）声音要及时撤到支架架间或撤至煤壁侧挡矸装置下方，尽量减少身体暴露面积。

4）发现有物体下滑滚落时，上方人员要大声及时向下方人员喊话，给下方人员发出警告，以便下方人员能够及时躲避到安全地点。

5）切眼内安装或组装设备时，必须指派专职人员负责观山，发现有坠物下窜等异常情况时及时喊话，同时下方人员全部躲入支架立柱以里。

6）切眼内有备用单体柱、圆木、工具设备时，必须固定牢固，有可靠的防滑措施，严禁随地丢放。

6、其它安全技术措施

1）安装过程中运输环节较多，各拐弯路口处要设信号，防止车辆撞伤人员。

2）安装时，所有小件物品要妥善保管，不得乱扔乱放，用后物品及时上交看工具人员。对回收设备要及时装车用铁丝刹牢升井。单体柱回收到指定地点，码放整齐 3）在采面安装期间，各个工作地点，必须指定专人及时洒水、灭尘，严防煤尘堆积，瓦斯超限等事故发生。

4）安装电气设备时，要严格按照接线工艺进行。电工必须按完好标准和操作规程作业，严禁出现失爆现象，严禁预约送电，停送电要有专人联系，专人看开关，挂“有人工作，严禁送电”牌。

5）维修电气开关时，必须停止上一级开关，并派专人看管，严禁带电作业，坚持按照“验电、放电、搭临时地线”程序进行。严禁带电搬迁电气设备、电缆。

6）人员抬运大件时，应统一号令，统一行动，人员身体各部不得置于大件下方。

7）每班设专人对本队管理范围的隐患进行排查，发现问题及时处理，保证安全。

8）专职瓦斯检查员巡回检查采面地点、各个绞车窝等处瓦斯浓度，接近临界值时，及时停止工作，进行处理。

9）在采面回收期间，队跟班干部要与工人同上同下，靠前指挥，确保安全无事故。

10）采面回收期间，全队人员严禁出现“三违”现象，坚决制止习惯性违章现象。

11）如发现意外情况，跟班干部要及时与指挥部、调度室与队值班人员联系。

三、试运转

1）试车前对设备单独检查，有隐患及时排查保证电路系统、管路系统完好。

2）经专人检查后各岗位司机发出试车信号，准备试车，先逐台试运转后联合试车，先轻负荷后重负荷试车。

3）单独空车试运转20分钟后反复检查，对各部位螺栓、接头等重点部位重新紧固，最后联合试车。

四、附装车间施工措施

1）装车间位置选择在采面上口以外30m处，顶板相对完整的巷道中间，采用单股道布置，起吊间中心正对轨道中心。

2）装车间长6米，净宽3m，起吊净高2.8m。

3）装车间顶板支护，采用在原锚网支护的基础上，每0.75m倾向架一棚3m的钢梁。

4）起吊间倾向钢梁棚子下垫两排300mm×300mm×3000mm方木，方木顶平实牢固，顶板方木呈水平布置，与巷道走向平行，严禁“喇叭口”型，每跟方木一粱三柱，所有架设的单体柱迎山有力，升紧升牢，联锁防倒，确保初撑力。

5）起吊间顶板两排方木之间，利用不小于￠150圆木做撑木，顶板方木之间均匀布置不少于三棵撑木，确保撑木垂直方木，并用抓钉抓牢。

6）装车间的方木梁，要用不少于三股的8号铁丝，栓到上部钢梁棚及锚网上，所有的单体柱必须升紧，每排单体柱呈一直线，并且利用3m长2寸水管〈或皮带边管〉将每排单体柱连锁牢固，每帮上下两排联锁防倒，使起吊间组合成一个完整的整体，防止出现单体柱卸载或起吊间失稳倒柱等伤人事故。

7）装车间10m范围内杂物清净，确保人行道和重车道畅通，保证人员正常起吊和行走。

8）施工装车间时，先架设施工架，专人指挥，齐心协力，齐抬齐放，轻抬轻放，人员站在施工架上，先架设倾向钢梁，钢梁联锁后，然后上方木梁，抬起后，专人负责吊挂在顶板上，要求三股以上八号铁丝拴牢，不少于三道，然后按施工要求打单体柱。

9）起吊间作业期间，坚持“起吊不行人，行人不起吊”，人员躲开绳道及脱钩断绳可能甩到的地方。

10）每天开工前及每次起吊前，指定专人认真检查装车间及起吊设施的完好情况，发现隐患，处理后再操作。

11）装车间起吊期间，严禁人员身体部位深入重物下及重物失稳倒向的方向，严禁人员站在起吊间内施工，防止重物失稳挤砸伤人。

5.综采工作面搬家安全技术措施 篇五

摘 要：在对薄煤层综采工作面生产效率的主要影响因素进行简单归纳总结后，结合自我实践工作经验，从合理采区规划划分、高性能薄煤层开采设备优化选型、采煤工艺优化改进等方面，对提高薄煤层综采工作面单产量的技术措施进行了详细分析研究。

关键词：薄煤层;综采工作面;单产量 中图分类号：TD82 文献标识码：A 我国薄煤层资源其分布范围较广、储量也较为丰富，在一些地区薄煤层储量所占比重较大，净占50%以上。薄煤层煤炭资源，其煤质通常较好，但由于薄煤层同中厚及厚煤层相比，主要受到开采设备移动较困难、煤层厚度变化较大、断层、以及产出经济效益等因素影响，导致薄煤层机械化开采技术研究发展速度较为缓慢。随着能源供需矛盾的日益突出，发展薄煤层机械化开采已成为很多地区缓解能源危机的重要战略举措。提高薄煤层综采工作面上煤炭资源的生产效率和单产量，关键在于要有合理采区规划划分、高性能薄煤层开采设备、采煤工艺以及回采工艺等方面。 1影响薄煤层综采工作面生产效率的主要原因

1.1 薄煤层采煤机的工作性能。薄煤层由于其厚度较小，煤层厚度变化较大，加上其回采工作面作业范围较为有限，使得常规使用在中厚煤层的采煤机很难满足薄煤层煤炭资源开采需求，且其尺寸不适用与薄煤层工作面实际特性。薄煤层虽然其厚度较薄，但其煤质通常较硬，常规小功率采煤机很难有效地实现综采工作面的高效高产作业，进而大大限制了薄煤层综采工作面的单产量。另外，由于薄煤层特殊的煤质特性，适用的采煤机大多为爬底板移动型采煤机器，此类设备在煤层厚度大变化时容易出现失稳问题，在出现失稳后采煤机及其配套的采煤机械系统很难在短时间内恢复稳定，影响综采工作面的工作效率和单产量。

1.2 薄煤层综采工作面上的采煤机械设备配套同步问题。由于薄煤层自身特性的影响，采煤机、输送机、以及液压支架三大类电机需要有非常良好的配合工作性能，尤其是三种配套电机的运行工况和操作工艺工序间的匹配问题，依然是薄煤层开采研究的一个重点。薄煤层综采工作面对采煤机械设备苛刻的配套性能要求，在作业过程中任何一部电机或一个操作工序出现问题，均可能导致整套采煤设备失去同步或发生不协调现象，不能确保其性能的正常发挥，工作面不得不发生停产问题，其恢复时间较长，导致采煤效率和单产量不高。

1.3 薄煤层综采工作面的支架性能。薄煤层综采工作面上所使用的液压支架同中厚或厚煤层的有很大差异，其尺寸与强度间是相互矛盾的。 2 提高薄煤层综采工作面单产量的技术措施

2.1 合理采区规划划分，优化采区巷道综合布设。综采技术的进一步，大走向、大采长也成为综采发展的重要方向。这样在薄煤层工作面上，可以充分利用综采技术生产能力较强、搬家倒面次数较少、万吨掘进率较低等优点，为薄煤层综采工作面实现高产高效提供重要的技术保障。但走向、采长并不是越大、越长越好，应该根据实际情况合理优化规划确定，走向采长过大则会引起开采巷道综合支付维修费用大大增加、工作面断层构造增多等不利影响。对于厚薄搭配开采或开采保护层的矿井，在工作面地质条件较为明确的基础上，其采区尺寸应尽可能加大，以提高综采工作面的单产量。

2.2 设备优化选型。综采设备选型是否合理直接关系着能否发挥综合机械化采煤技术的优势，因此设备选型时必须根据采面地质条件、运输能力等因素慎重选择。

2.2.1 支架优化选型。应结合工作面实际情况合理选择支架类型，建议工程地质条件中等及中等以下的顶板宜选择掩护式支架，其它应优选支撑式支架;要根据采高来合理确定支架高度范围，应以支架的最大高度应大于最大采高的0.1m以上，支架最小高度应小于最小采高的0.3m以上为宜。同时，还须认真核对支架的顶底板比压值是否满足工程区实际需求，要核定支架支护强度应大于顶板压力且支架对底板的比压应小于实测底板比压，且该差值越大其支护性能效果越好，确保工作面具有较高安全性，确保煤炭开采高效高产稳定进行。 2.2.2 采煤机优化选型。采煤机应根据采面采高、倾角、以及煤层硬度等特性合理优化选择匹配的机型，要求采煤机其最大、最小采高、引力、以及切割能力均需与综采工作面条件相匹配。电牵引滚筒采煤机由于其具有截割效率较高、破煤岩能力较强、匹配适应性能较优越等优点，已成为薄煤层综采工艺中的核心设备。另外，高性能采煤机、电液精准调控技术、以及精细化操控管理等也是实现薄煤层安全、顺利、高效、高产作业的重要条件。

2.2.3 机、运输机的优化选型。支架、采煤机等机械设备选择好后，要按照“三机”配套性能要求合理选择运输能力大于综采工作面最大生产能力的转载机和运输机机型，以确保薄煤层综采工作面上三机具有良好的搭配性能，确保各设性能的正常发挥，有效提高工作面单产量。

2.3 采煤工艺的优化选择。薄煤层中通常采用壁式采煤法，在国外也有采用柱式采煤法，但在我国薄煤层综采工作面上试验效果不佳。壁式采煤法在薄煤层中通常是跟顶一次采全高，即包括前进、后退两种采煤工艺。笔者结合多年实践工作经验，认为地质条件较为优越、采掘接替时间较充裕、生产能力较大的.采区，推荐采用后退式采煤法;而对于地质条件较为复杂、采掘接替时间较紧张、断层切割较为严重、通风能力较富裕的采区，则推荐采用前进式采煤法。合理的采煤工艺，可以充分发挥综采工作面的优势，提高工作效率和单产量。

2.4 回采工艺的优化选择。对于薄煤层综采工作面的回采作业，其工艺应根据顶板类型合理进行确定，且与工作面的走向和采长也要相互匹配。其优化工艺流程为：首先进行煤炭切割，即采煤机运用斜切方式进刀割煤，然后进行推溜和移架，在遇到工作面出现顶板破损等不利情况时，可采用先拉超前架等处理措施，提高综采工作面的煤炭开采效率。

6.综采工作面串联通风安全技术措施 篇六

一、概况

ZF2808工作面位于401采区二水平北部，东为ZF2806工作面采空区，南为401采区二水平三条大巷，西为ZF2807工作面采空区，北为矿井边界。工作面走向长度502 m，倾斜长度90.7m。工作面采用“一进一回”U型通风方式，预计在4月上旬回采结束进行工作面搬家。

ZF2808工作面液压支架需从2810回顺进入，为了避免支架运输过程中巷口风门频繁开启，导致二水平风流紊乱，所以拆除了2810巷口风门并在回顺与二水平回风巷交叉处架设风桥，使ZF2808工作面形成了一次串联通风。为了确保ZF2808工作面在串联通风期间安全生产，特制定此措施。

二、局部通风管理

局部通风机必须形成“三专两闭锁”，设专人管理，风机安装距掘进巷道回风口不得小于10米，并同时吊高或垫高，距巷道底板不小于0.3米，并保持局部通风机部件完好，高压部位严禁跑风，破口及时修补，确保迎头风量达到设计风量，掘进供风严格执行双风机、严格执行风电闭锁和瓦斯电闭锁，风机设专人看管、挂牌管理、现场交接，任何人不得随意停开风机；风袋要吊挂平直，不拐死弯，接头严密不跑风，环环必吊，破口及时缝补，出风口距迎头煤巷不超过5米，半煤岩巷不超过7米，岩巷不超过10米；停电停风时，人员必 1

须迅速撤到全负压风流中去。

三、瓦斯管理

1、严格执行“一炮三检”、“三人联锁放炮”等制度，工作面及回风流检查不少于3次，特殊情况相应增加检查次数，出现瓦斯异常情况串与被串工作面均应立即停止工作，撤出人员、切断电源，查明原因，及时汇报通风工区、矿调度室和矿总工程师，制定相应措施，及时处理，当瓦斯不超过规定时，方可恢复工作；其它按作业规程相关规定执行，严禁瓦斯超限作业；

2、按规定在ZF2808工作面运输顺槽安设瓦斯断电仪和增加瓦斯检查点,在距运顺巷口10—15米处安设甲烷、CO 传感器，报警浓度、断电浓度、复电浓度、断电范围应符合《煤矿安全规程》有关规定（甲烷断电仪位置、报警值、断电值、复电值如下：

ZF2808运输断电仪安装位置：传感器距运顺出口往里10~15米，报警值≥0.5%、断电值≥0.5%、复电值＜0.5%。断电范围：进风巷、工作面和回风巷内的全部非本质安全型电器设备；调度室按《规程》规定进行调校及断电功能的测试。

3、掘进工作面迎头断电仪安装位置：传感器距掘进工作面迎头≤5米，报警值≥1%、断电值≥1.5%、复电值＜1%。断电范围：掘进巷道内全部非本质安全型电器设备；

4、掘进工作面回风巷断电仪安装位置：传感器距掘进工作面出口往里10~15米，报警值≥1%、断电值≥1.0%、复电值＜1%。断电

范围：掘进巷道内全部非本质安全型电器设备；

5、甲烷传感器安设标准

（1）甲烷传感器在入井之前必须用标准气样进行报警浓度、断电浓度、复电浓度的调校，保证传感器灵敏可靠。

（2）甲烷传感器应采用专用吊架吊挂在巷道顶板上，探头应垂直悬挂，距顶板不大于300mm，距巷帮不小于200mm，悬挂处应顶板完好、避开淋水、无其他机械损伤，并不得影响行人和行车。

（3）必须用安全监测专用电缆连接，接线处要用专用接线盒连接牢固，防止失爆，电缆必须距动力电缆不小于0.1m，不能与通讯电缆混用，电缆悬挂必须符合标准。

（4）严格按照集团公司规定每10天对以上甲烷传感器调校一次，每天安排监测人员对以上传感器进行巡检，发现问题，及时处理。

四、通风管理

1、加强ZF2810回顺掘进工作面的通风管理工作，加强“双风机双电源管理”及风机自动切换的管理，每班由安检员、瓦检员及施工队干检查风机的运行情况和风筒的完好情况，防止无计划停电停风。

2、任何人员发现ZF2810掘进工作面发生无计划停风时，必须立即撤出人员至新鲜风流处，向通风科和调度室汇报，安排瓦检员在巷口设临时栅栏、揭示警标，防止人员入内。

3、恢复通风前，先将回风流流经路线上的所有人员全部撤到安全地点，并在2810回风巷口及2808运、回顺巷口各个巷道口设置

栅栏，揭示警标，严禁人员进入。恢复通风时，先检查ZF2810回顺局扇及其附近20m范围内风流中瓦斯浓度，只有当甲烷浓度不超过0.5%，方可人工启动局扇；只有ZF2810回顺巷道中甲烷浓度不超过0.8%，二氧化碳浓度不超过1.3%，氧气浓度不低于18%时所有人员方可进入工作场所。

五、防尘管理1、2810回顺施工期间，必须严格按照《作业规程》要求执行防尘措施。

2、综掘队每天严格冲洗回顺巷道煤尘，保证巷道无浮尘。

3、综采一队在运顺巷口向进20米处安设全断面喷雾。

4、各单位必须严格按周期规定冲洗和清扫管辖区域内的煤尘，杜绝出现煤尘超限事故。

六、安全技术措施

1、通防队要加强2810及2808工作面通风设施管理，特别要对2808工作面回顺通风设施加强 维护，减少漏风。

2、2810局部通风机，必须采用“双风机、双电源、自动切换、三专、两闭锁”等掘进系列化装置，严禁风机循环风和无计划停风停电。

3、加强巷道维护，保证巷道断面符合通风要求。

4、加强2808工作面电器设备管理，机电科要严格检查，杜绝失爆现象发生。

5、2810掘进头和回风流悬挂瓦斯探头，探头显示值达到0.8%

自动断电；同时加强人工监测瓦斯，通风队派专职瓦检员、对该巷道掘进头、回风瓦斯情况进行检查，发现瓦斯浓度超过0.5％，应及时汇报矿调度室，并及时查清原因和采取相应安全措施。

6、综掘队及综采一队跟班队长、班长要随身携带便携式瓦检仪，发现瓦斯超过0.5％及时汇报矿调度室，以便及时采取措施。

7、安检科安检员要亲到现场，监督措施执行情况。

7.采煤工作安全管理与技术措施论文 篇七

在采煤的过程中灾害事故频繁发生，为了构筑安全的采煤环境，必须完善和提高采煤工作面的安全技术措施。比如，瓦斯防治措施，采煤工作面要防治瓦斯聚集，可以采用上隅角处理的方法，及时的勘探监测检查，杜绝火源产生。煤尘防治措施，可以采用向煤体注入水的方法来减尘和降尘，按照相关的要求适时的洒水喷雾。火灾防治措施，在采煤过程中切要管理好采煤工作面的易燃易爆物品和相关的电器设备，安装相应的消防设备以备灭火时用。

3.2矿井生产过程中的安全技术措施

工作面初采安全技术措施:要按照相关的工作要求和方式进行开切眼支护，在采煤工作面的生产过程中要按照生产的要求和方式安置工作面支架、运输机、采煤机等。综采工作面安装峒室的规格和相应的要求，初次放顶、初次来压工作面顶板管理措施，加强支护工作。采煤机割煤时的安全措施:在运行操作割煤机时要例行提前检查，确保割煤机的安全性能，同时在操作割煤机时要按照相关的操作要求进行，在特殊情况或者是不得已的情况下及时切断割煤机，按照相应的故障维护修理要求进行检修。特殊条件下的开采安全技术措施:在遇到特殊情况时，不能进行盲目开采，要结合工作面的具体条件，通过中间巷、断层以及其他的地质构造来控制和安全管理。

4结语

煤炭行业对生产安全的要求高，在采煤工作面的生产过程中要加强生产的安全管理，提高完善生产技术，确保采煤各项工作安全、有序、稳步的推行，切实保障采煤工人的安全。

参考文献:

[1]李恒.如何加强采煤工作面的安全生产管理及技术措施[J].科技创新与应用，，(27).

[2]张安生.采煤工作面的安全生产管理与技术措施[J].产业与科技论坛，，(11).

8.装卸工作安全技术措施 篇八

第一章 工作面概况..................................................1 第二章 拆除工作量..................................................1 第三章 拆除准备工作................................................1 第一节 地面准备................................................1 第二节 井下准备................................................2 第四章 生产系统....................................................3 第一节 通风系统................................................3 第二节 运输路线................................................3 第五章 设备拆除....................................................4 第一节 设备列车的拆除回撤......................................4 第二节 胶带输送机的拆除........................................4 第三节 工作面输送机的拆除......................................5 第四节 工作面采煤机的拆除......................................5 第五节 工作面支架的拆除........................................6 第六章 安全技术措施.................................................8 第一节 一般规定................................................8 第二节 顶板管理................................................9 第三节 运输管理................................................9

第四节 工作面回柱、回梁安全技术措施...........................12 第五节 起吊安全措施...........................................12 第六节 局部通风机管理.........................................13 第七节 掐链安全措施...........................................14 第八节 避灾路线...............................................15 24002工作面从2010年7月份开始回采，工作面位于，东邻24煤轨道运输巷、24煤皮带运输巷；西邻井田边界；南邻井田边界；北邻24003风巷。工作面巷道压力显现不明显，但是24002机巷及24002风巷顶板部分下沉，但不影响回采工作。工作面回撤通道平均坡度8°。涌水及瓦斯对工作面的回撤无影响。（工作面巷道示意图见附图1）

第二章 拆除工作量

1、ZY3500-16/32液压支架93架；

2、SGZ630/2×160刮板输送机1部，总长约140m ；

3、DSJ800/2×40胶带输送机1部，总长度80m ；

4、MG160/375-WD型采煤机1部；

5、设备列车部分：

（1）移动变电站前后电缆约1200米；（2）KBSGZY630/1140V型移变2台,（3）BQD19-4×315/1140型组合开关2台，ZXB-4/127照明综保2台；（4）WRB200/31.5A型乳化液泵一套（两泵一箱）：

（5）工作面各类拉力电缆约190 m，进回液胶管100m ；

6、KTK101控制台一套，及辅助送话器等：

7、回撤两巷超前支护；

8、下顺槽转载机一部，长度28米。

9、回收两巷风水管路约100m。第三章 拆除准备工作 第一节 地面准备

1、对入井绞车、开关等设备严格进行检查，验收，确保入井设备完好无缺陷；

2、地面提前加工，领取拆除工作所需要使用的各种工器具和材料；

3、检查拆除所需用的绞车、开关及电气设备等，提前装车入井并运输到位；

4、地面准备足够数量的平板车，花架车及专用车盘、准备封车用的卡具30套及旧钢丝绳等；

5、地面提前领取一台ZBKJNO.4.5(5.5kW×2 风机（及相应开关）、风筒及吊挂设施。

第二节 井下准备

1、拆除前，组织有关人员对设备经过的巷道、轨道进行认真检查，保证设备经过的巷道、轨道畅通无阻，车辆两侧和上部间隙符合《规程》有关规定；对不合格的巷道，碍事的管路、电缆和设备等，要及时整改，确保车辆安全通行；（拆除流程图见附图）

2、在拆除工作开始前，先对24002配风巷进行拉底扩帮，保证道面以上净高度不小于2.2m，道轨左右两侧0.5m 范围距顶板的净高度不小于2.2m ；

3、起吊棚处进行扩帮，保证从机头至起吊棚处巷道宽度不小于4m，长度不小于10m ；

4、根据24002工作面设备运输路线及井下巷道实际情况，按照机电部提供的绞车设计安装绞车（绞车布置见附图）；

5、组织人员检查沿途各绞车声光信号是否齐全，基础地锚是否稳固，绞车的压、戗柱是否齐全可靠，各钢丝绳钩头、保险绳是否合格，“一坡三挡”设施是否齐全可靠，发现问题要及时处理；

6、地面下井的风机安装好，每天有专人维护，确保其正常使用；风机、风筒等待机巷设备运完后安装在24煤行人巷距离工作面下方不小于10m 处。

附表1

第四章 生产系统 第一节 通风系统

拆除前期：副井→24煤行人巷→24煤行人南巷→24002机巷→24002工作面→24002风巷→总回风→新风井→地面

拆除后期：拆除后期由于工作面风巷侧顶板跨落，采用安装在24002机巷局扇进行供风。（通风路线图见附图）

第二节 运输路线

1、设备列车：24煤运输巷24002皮带头→24002配风巷→24煤运输巷→四平巷→副井→地面

2、支架、SGZ630/2×160刮板输送机、煤机、转载机、两巷支护材料及绞车：24002工作面→24002机巷→24002配风巷→24煤行人巷→四平巷→副井大巷→副井→地面；

第五章 设备拆除

第一节 设备列车的拆除回撤

1、工作面浮煤浮矸清理干净后，刮板运输机连接环运转到位及采煤机停到回撤位置后，设备列车和电缆准备回撤；

2、提前处理轨道，加固巷帮，保持轨道面以上高度在2.2m 以上；

3、从中央变电所按停电程序停设备列车10kV 供电电源；

4、掐开列车各车之间的电缆、管线连接，回撤期间注意验放电及高压管路的压力释放和管口的封堵，各电缆接头要用棉纱布或雨布包裹好，各电器串线喇叭嘴要

用专门密封圈、挡板盖好上紧；

5、将掐开的电缆、管线从列车上卸下并吊挂在巷帮上；

6、从各电机上把电缆卸下，并把电缆从电缆槽内放下，取出，散开；

7、把电缆、管线逐根人工运出，运至24003机巷口备用或升井；

8、将专列车按照从外往里的顺序逐车运输升井； 第二节 胶带输送机的拆除

1、将胶带上的煤开空，巷道内的杂物清理干净，胶带连接扣开到位，停电，拆除电缆；

2、掐开胶带，抽出胶带，人工将胶带摆放到一帮准备升井（必须卷好）；

3、卸掉减速机与机头之间的连接固定螺丝，将机头解体开；

4、将机头、机尾大架及横梁H 架解体，运至指定地点，等待运输装车。

5、整部皮带解体完后运至指定地点，等待运输装车。第三节 工作面输送机和下巷转载机的拆除

1、工作面运输机断电前，将接链环停在机尾位置，掐开上链；

2、拆下机尾电机减速机，卸下机尾架与机尾过渡槽的连接哑铃销，把机尾、机尾过渡槽和电机减速机拖运出工作面到机巷装车；

3、运入机尾回撤所需要安设的SDJ －14绞车并稳设好；

4、将链条用绞车抽出，装车；

5、从93#支架开始每两节溜槽为一体（溜槽与电缆槽不分离），至1#架全部运出装车；

6、卸下机头电机减速机与机头架，从机巷装车外运；

7、装溜槽一车装四节，小件可集中装车运输；

8、每30m 掐链一次，掐链时，在下方用40T 链条将运输机链条锁在齿轨上，防止链条下滑。

9、将转载机挡煤板拆下后：抽出链条，卸下溜槽之间的哑铃连接销，断开槽子。

10、卸下减速机与机头连接部分，使用5T 手拉葫芦起吊保持平衡，待卸下减速机后再慢慢的落下。

11、待所有大件拆除后逐件运出至装车位置等待升井。

第四节 工作面采煤机的拆除

断电后将煤机解体为7大件：左、右滚筒，左、右摇臂，左、右牵引箱和中间箱，待运输机机尾过渡槽、机机尾、机尾电机与减速机解体后，逐件外运装车。

煤机解体步骤如下：

1、断电后将采煤机电缆拆除，然后拆左右滚筒： ①煤机到位前，将解体位置浮煤浮矸清理干净； ②用5T 倒链吊住滚筒使其平衡，也防止突然掉落；

③用事先准备的工具将滚筒与摇臂连接的螺丝卸完，然后用单体配合倒链将滚筒卸下；

④将机尾滚筒拖运出工作面装车，机头滚筒暂时放到工作面，待采煤机其它部件解体运输出工作面后运输出工作面装车；

2、两滚筒拆除后，准备拆左右摇臂与左右牵引箱的连接： ①用倒链将左摇臂吊挂平衡；

②将左摇臂与左调高千斤顶之间的连接销用取出； ③拆下左摇臂与左牵引箱连接的销轴；

④拉紧倒链使左摇臂与左牵引箱脱开，然后再慢慢落下，等待外运装车； ⑤用同样的方法拆下右摇臂，用倒链吊起使其与右牵引箱脱离，再靠煤墙落下，等待外运装车；

3、两摇臂拆除后，准备拆左右牵引箱与中间箱的连接：

①首先在机身下靠连接面两边打木垛支撑住机身（或用倒链吊挂平衡），同时在煤墙侧掐开各部分之间的管路连接，将连接固定机身部分的三根长螺栓进行拆除抽出；

②在连接面两边分别用2个5T 倒链吊紧各个部分，使连接面螺栓、处于不受力状态；

③拆下煤墙侧和支架侧的6个连接液压螺栓； ④拆下各个部分之间的连接螺栓；

⑤拆左行走轮所压齿轨的固定销轴，拉紧倒链使其与中间箱脱开，然后再慢慢 落下，等待外运装车；

⑥用同样的方法拆下右牵引箱，用倒链吊起使其与溜槽脱离，再靠煤墙落下，等待外运装车；

注意：拆煤机过程中，将油箱内油放出回收。第五节 工作面支架的拆除

1、回撤前的准备

①随时检查支架状况，对所有支架活柱外露部分少于400mm 的立柱，必须及时将机械加长段收回，以防支架压死；

②运输机回撤后，对运输机所压不够高的地段进行卧底，保证支架的调向，拖运所需要的高度；

③工作面支架的回撤顺序，从工作面机尾向机头方向进行；

④在70#架前后稳一部SDJ －14双速绞车。在工作面刮板运输机机头通道处稳一部SDJ －19型绞车，用于拖运支架；

⑤接好局扇电源及风筒，以备工作面无风和风量减少时进行机械通风； ⑥适量准备一些1.5m 长的背板和塑编网，以备支架拖出后顶板漏矸时使用。

2、工作面支架回撤顺序方法及顶板管理

回撤顺序：由工作面机尾向机头方向进行，即从机尾93#到机头1#逐架进行回撤。

（1）93#架的回撤：93#架为工作面端头架，正对风巷巷道，由于支架从机尾出，故与其它中间架一样，必须经工作面，从机巷撤出；

①替掉妨碍调向的柱子，清净浮煤做好准备工作；

②紧贴支架伸缩梁，打一抬棚（π型梁，一梁三柱，抬住支护通道的木梁）； ③掐开93#架与92#架连接的管路，将一根DZ31.5或DZ28单体一端放在92# 架底座立柱前，另一端（柱头）放在93#架顶梁合适位置，并供液升紧，然后停止向液枪供液，将液枪手把用绳绑住，使其处于供液状态；拉SDJ-19绞车绳绕过92#顶梁上的滑轮，把钩头挂在93#架底座箱上的连接板上；

④单独接通93#架的管路，把其操作手把打至降架位置，对支架单体远距离控制供液，同时点动绞车，这样，在降架的过程中，支架脱离受压状态，依靠单体柱的推力和绞车的拉力，将支架向前拉出；

⑤待93#架完全拖出后，摘掉92#顶梁上的滑轮，把钩头改在93#架顶梁或底座箱上，点动绞车使93#架调向，在调向过程中，为避免93#架靠向92# 架，可在两架间适当位置打一根单体，边调向边向单体供液，使93#架顺利完成调向工作；

⑥用机头的绞车将93#架拖至机尾拐弯处，把机尾SDJ-19绞车钩头改挂在支架尾部，同时把机巷起吊棚外绞车钩头挂支架底箱前端，同时点动两部绞车，使支

架调向至机巷内，再摘掉机尾绞车钩头，用起吊棚外绞车把支架拖到起吊棚下装车；

（2）拖运93#架的同时，在原93#架的位置，立即在空顶处打两个木垛（可提前在93#架下侧空顶处原端头内打一木垛），用木垛托住钢网、钢丝绳和顶板；防止矸石漏入调架空间和防止顶板下沉，为下一架回撤准备好条件；

（3）92#支架的回撤方法和控顶方法同93#架。93#～80#架的回撤：在支架拖出后，不再在空顶处打木垛，而是在空顶处距未拆支架顶梁500mm 处打两排走向棚，一梁两柱（如果打木垛则不需再架倾向棚），排距800mm，梁用2500mm 长红松木（φ130mm ～180mm），腿用DZ31.5或DZ28单体，始终保持拆支架下帮有两排走向棚，支护住下帮及老塘顶板，防止矸石涌入调架空间和防止顶板大量下沉，为下一架调向留出空间；

（4）回撤支架工艺过程：

打通道抬棚→抽出支架→支架调向→拖架→（架走向棚、回外侧棚、贴帮柱等、支架外运装车）

（5）1#为排头架，正对机巷，在回撤之前先将原切眼绞车窝内的SDJ-14绞车回撤出进行装车外运，再由机巷起吊棚处绞车直接将支架抽出，拖运到起吊棚下装车。

（6）24002机巷内两台支架，采用绞车配合单体柱进行装车外运，运出后，在原支架所在位置打好支护棚。

3、支架的装车

①支架拖至起吊棚下后，用起吊挂钩分别挂住支架底座箱上的四个起吊孔，供液收千斤顶，将支架吊起，然后将平板车推入支架下面，对好位置，落下支架。用M24螺栓将卡具上好卡紧，然后给支架供液，按运输尺寸要求，将支架调整好，锁紧侧护板，固定好伸缩梁，用绞车将支架运往大巷。

②支架装好车运输前，调整好其外形尺寸，不得妨碍运输，总体尺寸控制如下：总长≤4800mm，总宽≤1500mm，总高≤2100mm。（支架拆除支护示意图见附图）第六章 安全技术措施

第一节 一般规定

1、所有参加回撤人员必须学习本规程，考试合格后方可参加作业；

2、各岗位司机及特殊工种人员必须持证上岗；

3、全体作业人员必须严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》的相关规定，严格执行岗位责任制；

4、班组长分工明确，搞好人员搭配，责任落实到人，每一工种每一施工地点，都必须有安全负责人；

5、加强小件物品的管理，严禁乱扔乱放；

6、回撤工作必须有组织有领导的统一进行，统一指挥，杜绝三违；

7、参加施工的所有人员上班前不得喝酒，工作时精力集中，不准脱岗，不冒险蛮干；

8、所有设备外露的怕砸、怕碰、怕潮部分要采取措施，防止碰坏或进水；

9、起吊、装运设备时，必须时时查看，发现问题及时处理；

10、回撤电器设备时，要首先切除电源，严格执行停送电、验电、放电制度；

11、所有施工人员发现安全隐患必须立即采取措施，能处理的立即处理，不能处理的，立即向队值班室汇报，由队安排人员进行处理；

12、不安全地点任何人不得作业，每个人有权拒绝在不安全地点作业；

13、加强值班跟班制度，强化现场管理，确保按措施施工。

第二节 顶板管理

1、每班有专人对24002工作面机巷、24煤行人巷、工作面等施工地点的顶板及支护情况进行认真检查，发现情况立即处理；

2、坚持敲帮问顶制度；

3、设备在运输过程中，严防碰倒支护棚及单体，设备就位前，将影响就位的支护棚或单体柱替掉，并坚持先支后回，不空顶不悬梁的原则；

4、所有起吊地点，必须设专人观察顶板支护情况，对起吊用棚子或锚杆要仔细查看，确保起吊安全；

5、所有倒柱或失效棚必须立即加固，护好顶板。第三节 运输管理

1、各种司机必须是经过培训并持有合格证者方可上岗作业，司机必须精神集中，听清信号方可开车，信号规定为“1停、2快提、3快放、4慢提、5慢放”；

2、在开车前，司机要对绞车的所有部件进行检查，发现问题及时处理好，无问题后再开车；

3、坚持“行人不行车，行车不行人”制度，绞车运行时，把钩工在各个巷道口拉起警戒绳，阻挡行人；

4、各个换绳地点，都要用好挡车杠和阻车器。设备提运过去后，及时放下挡车杠，阻车器要经常处于常闭状态，过车时再打开；

5、各部绞车要坚持使用保险绳。支架运到平台停稳，挡车杠阻车器关闭后方可进行摘挂钩工作；

6、支架或其它车辆过弯道时必须慢行，弯道两侧禁止有人，防止支架车辆落道或绞车绳兜人；

7、绞车提运时要使用慢速，绞车司机要精神集中，感觉或发现绞车牵引有异响时，及时停车，信号工检查支架情况，若有刮、卡或掉道问题，必须处理好后再运支架；

8、每班要仔细检查绞车锚固基础，发现松动及时紧固，必要时重新补打地锚；

9、使用绞车运输支架、运输机或其它物料时，绞车绳与车之间，车与车之间要用合格的U 型环连接好，并上满扣，大件设备一次只允许提运一架；

10、摘挂钩时，要先检查挂钩情况和保险绳情况；

11、在停放车辆地区，要使用好坡挡设施，如特殊原因须在斜巷停车时，要打好阻车装置，下放严禁有人；

12、如果绞车在滚筒上出现绳套，必须重新处理好，防止断绳或抽伤人员。闲置不用的绞车绳要卷好；

13、绞车司机离岗后开关打到零位；

14、所有人员在运输巷道内行走时，必须听从信号工指挥；

15、信号工打点前必须检查挂钩车数，车的连接及钩头，确认无误后方可发出信号；

16、对运输路线坚持每班检查，发现轨道有问题，地辊转动不灵活，一坡三挡 设施不可靠等问题必须立即处理；

17、绞车松绳向下放车时，严禁有余绳，严禁放飞车；

18、绞车钢丝绳出现别卡或其它故障时要先掩好车，后松绳处理，严禁用手脚处理工作中的钢丝绳；

19、司机要避免频繁点动绞车，所有绞车都不得打反转停车，运行中不能转换调速手把，双速绞车的紧急制动闸在非紧急情况下严禁使用；

20、对单车重量不超过3t 的物件，可一钩挂两车，其它大部件，只能一钩挂一辆车，提运空车，一次不能超过两车，且车与车之间连接可靠；

21、绞车滚筒上钢丝绳出现压绳或缠绳较乱时，要停车处理；

22、在绞车滚筒前300mm 处，加绞车护网（利用钢网片），并固定结实可靠；

23、处理掉道车辆时，应先用绞车将掉道车稳住，绞车抱紧闸，绞车司机不准离岗。若需要摘绳处理，必须把车或支架用40T 链条拴在轨道上或巷道帮的棚子上，防止处理过程中跑车。联系信号用电铃或手持电话，严禁晃灯或口喊，然后检查好绳及U 形卡情况，无问题后再处理，处理前要由责任班组长或跟班队干观察好周围环境并通知好有关人员，根据现场情况订好方案，分析可能出现的问题。处理车辆掉道可使用绞车和倒链，所使用的绞车和倒链必须事先检查完好情况，有问题不得使用。上、下所挂钩子要挂牢，防止处理过程中滑动松劲出事故，操作人员要躲开三角区位置，被处理车可能动作方向上严禁有人。操作人员点动开车，倒链要拉均匀，如果需要重新挂钩要把重物放稳或重物下垫实。操作过程中要设专人观顶，统一指挥。在斜巷人员要站在被处理车的斜上方处理，严禁在下方处理，严禁下方有人，下方人员要躲在安全地点并负责截好人，整个过程要由班长指挥作业。调道车被处理好后，所有人员撤至安全地点后，再继续运输；

24、需要翻平板车时，要先看好所翻平板车周围环境，清理好杂物及各种小件。把所翻的平板车打好车挡，人员站在平板车两侧将平车掉道，而后一侧人员撤出，由另一侧人员把平板车翻倒，用双8号铁丝拴牢在巷道帮，以防翻到砸人。平板车复位时要先将坡挡设施都关闭，下方人员撤到上方，人员在上方进行复位；

25、支架在通道内拖运时，跟架人员要躲在被拆支架上方至少5架的支架间进行观察，不准在通道内和被拖运支架的下方；

26、支架在端头调向时，人员要站在弯道的外侧，防止支架倒架伤人；

27、支架调向采用将多部绞车钩头用40T 链条拴好，配合点动，必要时可以用

倒链将钢丝绳往一侧拉，改变受力点，方便调向；

28、皮带巷内拆除转载机时，大件由机巷巷内DSJ-14绞车提升，提升时，人员应躲在联巷内或皮带巷里段，不得在拖拉通道的下方。

第四节 工作面回柱、回梁安全技术措施

1、抽支架后，打上替棚，回掉支架下面的支护棚。回柱顺序要求先回煤壁后采空区，最后中间，回梁要求由里向外逐步回撤，采用人工与回柱绞车相配合的方法；

2、回单体柱要先放液后再回撤，回梁可在回柱前用绞车绳头事先拴好，待回完柱后用绞车或人工拽出；

3、所有人员严禁进入无支护的采空区作业，回撤单体柱时要由里往外逐棵回撤，严禁一次回多棵；

4、回柱绞车距离迎头15m 以外，打好四压两戗，绳道要顺线，不顺线要挂好导向轮，挂轮地点必须牢固可靠，信号采用哨子联系，做到联系准确无误；

5、绞车运转时人员躲开绳道及三角区，待绞车停止运转后，人员方可进入迎头作业；

6、整个回柱过程要有专人观察，后路保持畅通，现场要有一名班长指挥作业。

第五节 起吊安全措施

1、起吊前，要选择起吊能力大于被起吊设备重量的倒链，选用完好的棚梁或有足够强度的锚杆作起吊挂钩，严禁使用支护锚杆作起吊点；

2、起吊前，要认真检查起吊处周围环境，选用的起吊梁或周围棚子有危险或歪斜时，要用点柱或加抬棚加固；

3、起吊前，要检查起吊用具、使用的绳套、链条等要有足够的强度，上好链条上好托盘，将顶锚螺丝拧满丝，不合格的起吊用具不准使用；

4、起吊时，要专人指挥，专人观察顶板、起吊梁，操作人员应尽量远离起吊梁及起吊设备，其他人员要躲到安全地点；

5、被起吊设备的捆绑要牢靠，钩头要挂稳妥，并找准设备重心；

6、开始起吊时，要先慢慢拉紧倒链，观察各处确认无误后，再将设备起高；

7、起吊过程中，要均匀慢拉，使用倒链松链要慢，防止打滑或设备突然落下而损坏设备或伤人；

8、起吊时，禁止任何人在设备下面和受力索具、棚梁附近通行或停留并禁止将手脚伸到可能被挤压的地方；

9、起吊时，应垂直起吊，如必须斜拉时，要采取措施防止绳套或链条等打滑，防止挤歪棚梁，较大较重设备要采取多点起吊；

10、使用绞车起吊时，需在起吊棚梁下打斜撑，防止拉倒棚梁，起吊所用绞车必须灵活可靠，司机听清信号后再开车；

11、起吊工作完成后，要待设备放平稳后，方可摘掉钩头；

12、起吊工作必须一次完成，不能中途停止和人员离开；否则要先放下设备再离开；

13、起吊时，严禁把设备的手把、接线嘴等作为起吊挂钩点起吊。

第六节 局部通风机管理

1、支架回撤时的通风方式为压入式通风；

2、压入式局部通风机要使用风电闭锁，必须保证局部通风机运转可靠；

3、压入式通风机必须由指定人员负责、挂牌管理；

4、不准随便停开风机，因跳电等原因临时停风时，必须立即撤出人员，进行处理，并立即报告调度室；

5、风筒必须吊挂平直，逢环必挂，严密不漏风，迎头风筒不落地，风筒口距迎头距离不超过5m ；

6、瓦斯检查要有专职瓦检员实行巡检制度，对工作面及回风流进行检查，并填写现场牌板和瓦斯检查记录，并且把当时检查的瓦斯情况告诉作业地点的作业人员，瓦检员每班瓦斯检查不少于2次；

7、工作面及其它作业地点风流中，电动机或其开关安设地点附近20m 以内风流中的瓦斯浓度达到1.0%时，必须停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理；

8、工作面及其他作业巷道内，体积大于0.5m 3的空间内积聚的瓦斯浓度达到2.0%时，附近20m 内必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理；

9、对因瓦斯浓度超过规定被切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到1.0%以下时，方可通电开动；

10、局部通风机因故停止运转，在恢复通风前，必须检查瓦斯浓度，只有停风区中最高瓦斯浓度不超过1.0%和最高二氧化碳浓度不超过1.5%，且在局部通风机及其开关附近10m 以内风流中的瓦斯浓度都不超过0.5%时，方可开启局部通风机恢复通风；

12、因检修等原因需要停风时，必须制定专门的停风停电和恢复送风送电措施；

13、工作面必须实现瓦斯电闭锁；瓦斯断电系统安装在24002机巷的进风流中，必须能断开工作面所有非本质安全型电气设备；

14、瓦斯传感器必须按规定位置放置，并随着回撤支架的速度进行外移；

15、验收员必须每班检查瓦斯断电仪、瓦斯传感器及电缆是否正常，如果出现故障时，必须及时汇报；通防部接到汇报后应及时处理。

第七节 掐链安全措施

1、掐链工作必须由班长以上干部现场统一指挥，三人以上配合作业；

2、掐链采用单体柱配合特制的紧链装置；

3、做好掐接链前的准备，开空运输机，把锯齿连接环开至机头掐接位置；

4、在需要掐链位置附近打单体柱（固定柱），顶住合适位置的刮板，顶端顶住支架顶梁的合适位置，并用防倒绳将柱端拴在顶梁的合适位置；

5、与上述方法相同，在固定柱相对的方向打单体柱（活动柱）然后插上液压枪，采用远方供液，供液时顺单体柱方向前后10m 不得有人工作或通过。供液稳定后，停止供液；

6、冲掉连接环涨销，断开锯齿链环，将链条断开。第八节 避灾路线

1、发生瓦斯超限，瓦斯爆炸及火灾时，人员要逆风尽快撤出，具体路线为： 24002工作面→24002机巷→24煤行人巷→四平巷→副井大巷→副井→地面

2、发生水灾时：

24002工作面→24002机巷→24002泵站→总回风巷→三平巷→副井大巷→副井→地面

后期工作面垮落时：24002工作面→24002机巷→24煤行人巷→四平巷→副井大巷→副井→地面

工作面发生冒顶事故时，如果威胁作业人员安全或因为冒顶堵塞通风时，人员要撤至安全地点，待恢复通风及其它安全设施布置好后方可进入事故地点进行处理。

如果发生上述灾害时，现场管理人员要亲自指挥按照避灾路线撤人，清点人数，并向调度室和队及时准确汇报。（避灾路线图见附图）

9.装卸作业安全协议(港务) 篇九

委托方(甲方)： 承包方(乙方)：

为了进一步贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，严格执行安全生产的法律、法规，落实安全生产责任制，确保码头装卸的顺利进行，经甲乙双方认真磋商，达成共识，特签订如下协议。

一、甲方的安全责任与义务：

1、贯彻落实国家及市区港口安全、文明生产的法律法规和相关管理规定。

2、告知乙方有关安全生产的规章制度，协助乙方处理货物装卸作业和其他港区作业过程中碰到的各种涉及安全的问题。

2、甲方有权委派相关人员在工作区域进行安全质量检督。

3、甲方不定期检查乙方工作现场，对乙方人员在工作中违反有关安全生产规章制度的行为予以制止和纠正，并发出书面整改通知书；对违章的行为立即勒令停止其工作。

4、违反安全生产、治安、消防、文明生产规定的行为，甲方依据相关规定，有权对乙方进行经济处罚。

5、乙方在工作中发生的安全事故，甲方有权责令乙方进行事故调查、统计上报。乙方在工作过程中如发生国务院《特别重大事故调查程序暂行规定》所规定的特大事故，甲方有权督促乙方立即向当地政府、安监和公安部门报告，要求派人保护现场、抢救伤员、防止事故扩大及提供事故调查书面结论处理意见。

二、乙方的安全责任和义务：

1、乙方必须贯彻执行国家、行业主管部门的安全生产、劳动保护、消防法律法规、条例、规定；遵守甲方的安全生产管理制度、规定及要求。由于未执行安全生产的法律法规、规章制度或自身安全措施不力而造成事故的责任和因此而发生的损失费用均由乙方承担。

2、乙方作业前必须提供进港作业人员名单和过驳车辆车号，过驳车辆司机必须持有效证件上岗作业。

3、乙方过驳车辆应按甲方指定线路行驶，司机必须遵守港内交通规则，严禁超载、超速（码头限速10公里/小时，道路上限速30公里/小时），交叉路口减速慢行，如甲方发现乙方车辆超载超速行驶，有权对乙方进行处罚。

4、乙方必须对全体工作人员进行安全教育，严肃安全纪律，规范安全行为，禁止违反安全操作规程进行操作。

5、乙方作业人员进入甲方码头区域必须遵守甲方规章制度，穿越甲方区域必须遵守港内道路交通规则，注意观察、避让车辆和机械。严禁在码头门机装卸作业半径和场地作业点内行走站立和蹲坐，严禁触碰甲方机械和电器设备。乙方作业人员在甲方区域发生偷盗行为，按甲方规定处罚（以一罚十），作业过程中乙方应及时清除洒落在码头、道路上的货物，保证甲方区域干净整洁。

6、乙方应按国家有关规定，必须为工作人员配备合格的劳 动防护用品及安全用具；工作前应对机械、工器具及安全防护设施进行一次检查，确保符合安全要求并保证其使用安全。

7、乙方在工作中要有严格的安全保障措施，在重要地点、重点部位设置安全警示标志。

8、工作期间，乙方安全管理人员应经常对所在的工作区域、作业环境、设施、设备、工器具等进行认真检查，发现隐患立即整改。

9、乙方在甲方区域内作业中发生伤亡事故的，由乙方负责向本单位隶属地安全生产监督管理局、唐山市安全生产监督管理局和甲方报告，按“四不放过”原则调查处理事故，并负责伤亡人员的善后事宜。

三、违约责任：

因乙方违反有关安全操作规程、合同条款或采取的安全措施不当，发生人身伤亡等安全事故，所造成的一切经济损失及法律责任均由乙方自行承担。由此给甲方造成的损失，由乙方负责赔偿。

四、双方发生争议，协商解决。协商不成，提请地方法院判决。

五、乙方排出的务工人员必须是已同乙方签订劳务合同或临时劳务协议的工作人员。

六、本协议书一式两份，由甲、乙方各执一份，自签字盖章之日起生效，具有同等法律效力。甲方(章)：

乙方(章)：