外贸单证中英文

外贸单证中英文（精选13篇）

1.外贸单证中英文 篇一

外贸单证员：主要就是单证，他跟客人，公司业务员 财务 仓库人员 货代 船公司

银行 外汇局 商检局 国税局 贸促会 海关 都有联系1，他从业务那知道详细出货项目 金额 船期 LC/TT条件等

2从仓库那边知道详细 报关需要数据 并需要将最终综合出货数据给仓库

以避免 出货数据出错。最终出货后 还有跟仓库那边核对最终数据是否有更改或者错误

3，跟货代订舱/定船期 报价等

（将报关资料等相关资料寄给货代 进行报关 注意数据一定要准确）4，是将清关资料 提单等 寄给客人（催促客人确定船期等有时单证也做）5，将客人的预收金 货款 在国家外汇局应用服务平台（跟银行进行收汇联系）

6，去商检局 贸促会做商检 原产地证 办理其他相关证明等

7，在电子口岸进行核销单申请 对每单提交国税 进行退税申请等8，跑外汇局 海关进行核销单 报关单领取 及相关文件的申请/注册及更新9，跟财务校对实际出货金额 并进行退税开票 退税备案操作等

2.外贸单证中英文 篇二

“单单一致、单证一致”是信用证业务最基本、最重要的要求, 是卖方安全收汇的保障, 但是在实际业务中卖方还必须做到单据与所交的货物一致以及单据与货物买卖合同相一致。

按照单证的格式填写具体的内容被称为单证制作。不同的单证有不同的填写规范, 但是制作单证也有一些普通的、原则性要求, 这些要求可以总结为“正确、完整、及时、简明、整洁”。

一、正确

正确是外贸单证制作的前提和核心, 单证不正确就不能达到安全收汇的目的。《UCP600》规定:“信用证指一项不可撤销的安排, 无论其名称或描述如何, 该项安排构成开证行对相符交单予以承付的确定承诺。”, 同时规定“相符交单”是指: “与信用证条款、本惯例的相关适用条款以及国际标准银行实务一致的交单”。

在信用证支付方式下, 正确就是指:一方面是要求各种单据必须做到“四个相符”, 即单据与信用证相符、单据与单据相符、单据与货物相符、单据与贸易合同相符;另一方面则要求各种单据必须符合有关国际惯例和进口国的有关法令和规定。

再跟单托收业务中, 虽然对单据正确性的要求不像信用证业务那样严格, 但如不符合买卖合同的规定, 也可能被进口商借故拒付货款或延期付款。

二、完整

单证的完整性是构成单证合法性的重要条件之一, 单证的完整性一般包括三个方面的内容:

(一) 各种单证的种类要完整

外贸单证在通过银行议付或托收时是成套而不是单一的。在信用证业务下, 进口商需要哪些单据, 每种单据各需多少份, 一般都在信用证中表明, 出口商只有按规定提交全部合格单据, 开证行才保证付款。然而, 随着国际贸易的不断发展, 进口商为了更好地维护自己的利益, 通过信用证要求的单据越来越多, 除商业汇票、商业发票、装箱单、海运提单、保险单、产地证等主要单据外, 还要有各种附属证明及办理有关事项的收据, 如各种受益人证明、船公司的船龄证明、船级证明、“装船通知”的副本、寄单的邮局收据等, 这些单据都要经过一定的手续和事先联系才能取得。因此, 在制单、审单的过程中必须密切注意, 及时催办, 以防遗漏或误期, 以保证全套单据的完整。

(二) 每一种单据本身内容必须完备

任何单证都有其特定的作用, 而这些特定的作用又是通过其特定的格式、项目、内容、文字、签章等表现出来的。如果格式使用不当, 项目漏填, 内容不完整, 文字不通, 签章不全, 就不能构成一份有效的文件, 也就不能被银行接受。如海关发票需要进口国海关制定的固定格式而没有使用;单据上需要背书的没有背书;更改处需加盖更正章的没有加盖, 都会引起严重的后果。在实际业务中也曾经出现过商业发票因漏打贸易术语, 海运提单因漏打运费支付项目而遭拒付。

【例】某一公司曾出口阿联酋一批货物, 信用证方式支付, 证中规定贸易术语为CIFDubai, 但在缮制商业发票时没有显示贸易术语, 交单时遭到了银行的拒付。该出口商认为, 虽然发票上未显示贸易术语, 但海运提单注明了“运费已付”并提交了保险单, 说明了该批货物是按CIF条件成交的, 但银行仍不同意付款, 经与买方反复磋商后收回了90% 的货款, 使出口商蒙受了很大的损失。

(三) 单据的份数须齐全

完整还要求出口人所提供的各种单据的份数要如数交齐, 不能短缺。

三、及时

在国际贸易中, 外贸单证的时间性是很强的, 单证工作的及时性要求主要体现在两个方面:

(一) 出单要及时

各种单据的出单日期必须合理、可行, 也就是说, 每一种单据的出单日期不能超过信用证规定的有效期限或按商业习惯的合理日期。例如:提单的日期不得迟于装运期限;保险单的日期不得迟于提单的装运日期;装船通知书必须在货物装运后立即发出等。同时还应注意各种单证之间日期不能相互矛盾, 如果这些日期错了同样会造成单证不符。

(二) 交单要及时

单据制好后, 应在信用证的有效期和交单期内送交银行办理议付结汇手续, 争取早日结汇。在可能的情况下, 最好在货物装运前, 先将有关单据送交银行预审, 以便早日发现问题及时予以修正, 这样可以避免在货物出口后, 因单证不符而被拒绝。《UCP600》规定, 信用证必须规定一个交单的截止日。受益人或其代表必须在不迟于本惯例所指的发运日之后的二十一个日历内交单, 但是在任何情况下都不得迟于信用证的截止日。由此可见, 是否及时交单很大程度上决定了出口人能否安全收汇。

四、简明

单据的内容应按信用证规定和国际贸易惯例填制, 力求简明, 力戒繁琐。简化单证不仅可以减少工作量和提供工作效率, 而且也有利于提高单证质量。为简化单证, 《跟单信用证统一惯例》 (国际商会第600号出版物) 第18条c款规定:“商业发票上的货物、服务或履行行为的描述应该与信用证中的描述一致。”如棉布类商品, 除商业发票外, 除非信用证另有具体规定, 在提单、保险单单收据中的货名栏内, 都可使用“Cotton Piece Goods”这一统称。

五、整洁

单据的布局要美观、大方, 格式的设计和缮制应力求标准化和规范化。如果说正确和完整是单证的内在质量, 那么整洁则是单证的外观质量。单证的外观质量在一定程度上反映了一个国家的科技水平和一个企业的业务水平。一些重要的单据, 如提单、汇票等的金额、数量、件数、重量等主要项目, 一般不宜更改。各种单证的更改都应有一个限制点, 不允许在一份单子上作多处改动, 否则容易产生错觉, 导致不必要的麻烦。近年来, 随着世界进出口贸易日益发展, 外贸单据的工作量日益增加, 单证工作中明显出现了单证种类多, 工作环节多、工作程序复杂、单证流转不快、单证质量不高等一系列问题。诚然, 纸质单证 (相对于电子单证) 作为进出口贸易的重要凭证已经使用了很多年, 在国际贸易中起过十分重要的作用。然而, 由于上述种种原因, 社会各方面人士都认识到纸质单证工作效率太低, 已经开始给国际贸易的发展带来严重的障碍。因此, 早在上个世纪五十年代国际贸易界就出现过单证改革的浪潮。几十年来, 由于科学技术的进步, 一些新的科技工具已逐步应用于贸易领域。如单证制作和管理的电脑化, 单证传递的电讯化等。然而, 近年来单证工作的改革中最引人注目的是制单中EDI方式的出现及开立信用证中大量使用SWIFT方式。

摘要：国际商务单证的质量如何, 不但关系到能否迅速收汇和接货, 同时也从一个侧面反映出一个国家的科技文化水平。本文从外贸单证的缮制角度出发, 针对制作外贸单证的一些普遍性、原则性要求展开论述, 为外贸单证缮制工作提供一些参考。

关键词：外贸单证工作,外贸单证制作要求

参考文献

[1]广银芳.外贸单证制作实务[M].北京:清华大学出版社, 2007年.

[2]张开旺.外贸单证实务[M].北京:对外经济贸易大学出版社, 2011年.

3.高职外贸单证教学现状与改革 篇三

【关键词】高职；外贸单证；教学；英语

作为一种商业行为，国际贸易过程通常表现为商品和资金的双向流动。由于商品、资金的单证化，在进出口贸易中，合同的履行、贸易的完成往往是以单证流转的形式实现的。对外贸易合同签订之后,各个环节都会涉及相应单证的缮制和处理。鉴于此，高职院校商务英语专业纷纷开设外贸单证这一课程。作为商务英语的核心课程，外贸单证的教学也日益受到师生的关注。

一、高职外贸单证教学现状

1.传统教学方式仍占主导地位

一般高职院校，外贸单证课程每周会安排课程4学时，个别院校周学时仅为2节。按19周的教学周来计算，每学期该课程的总理论学时数最多为76节。这个数字还不包括由于其他科目实训可能会耽误的学时。另外，以我院为例，外贸单证还有一周实训，共计20学时。96学时应是普通高职院校能够安排的最多学时了。但是，在这些学时里，既要了解进出口业务流程、单证流程、国际结算方式、各种单证的含义及缮制，又要学习开证、审证、制单、审单，还要进行综合实训、角色扮演等。因此，传统的教学模式仍占主导地位。这对高等职业院校的发展是极为不利的。

2.学生基础参差不齐，专业水平低

根据数字统计，流向高职院校的生源多是学习能力水平较低的学生，学生知识面较窄，学习自觉性不高。升入高职院校后，学习科目增多，专业性增强，需要学生的自觉性、独立性也会增加。另一方面，英语能力也是学习外贸单证的必备，而英语的学习又是一个长期渐进的过程。

3.适合教学的优秀教材紧缺

对于大多高职院校来说，外贸单证课程是近几年才开始实施的基础课程。目前各出版社正式出版的外贸单证相关教材不多，内容良莠不齐，存在鱼龙混杂的局面。

（1）教学内容系统性、综合性不强。外贸单证课程的主要内容包括进出口业务流程和单证流程、国际贸易结算方式、商业单据、金融单据、运输单据、保险单据、官方单据和其他单据等。内容大多是独立不相关的，系统性不强，不利于学生将所学知识有效串联起来。

（2）教学实训案例少。由于外贸单证课程技能操作性强，在教学和实际训练中十分需要大量的教学案例和实训案例，将课程具体化、实际化。而目前很多单证教材却存在案例少、案例不连贯的缺点。

（3）教学内容时效性差。由于外贸单证的规范化、标准化特点，新的单据不断出现，合理的法规不断完善，这就要求外贸工作人员时刻关注最新外贸动向。而目前很多教材的时效性不高，个别教师在讲解时仍照本宣科，学生学到的只能是过时的知识。例如很多教材上还存在INCOTERMS2000，而这一贸易术语解释通则对于外贸工作又是至关重要的。

4.教师队伍有待加强

目前从事外贸教学工作的教学人员大多是直接来自本科院校，缺乏一线实践经验，获得的知识多为间接经验，系统性和实践性有缺陷。此外，专业的教师培训不多，教师进企业实践机会也缺乏。虽然很多院校会聘请校外的一线专家进行指导，但是也起不到理想的作用。

二、改革措施

鉴于外贸单证课程存在上述问题，笔者提出以下改革措施：

1.精选教学内容

对于目前外贸单证教材现状，教师在教学内容安排上要多下功夫，精选教学内容，适当补充教材缺陷。教学内容的讲授也要从整个外贸流程上整体把握，通过外贸流程将整个单证流程系统串联起来，再各个击破。在实际教学中，教师要不断更新教学内容，与考试和实务相衔接。

2.合理有效安排教学

在课时设计上，教师应根据各个章节的难易程度、复杂性来合理进行教学安排。对于简单常见的单据，如商业发票，可通过学生探索结合教师点评来强化知识。

单证教学大多采用项目教学法，让学生实际角色扮演，提倡团队合作和个体竞争，通过教师引导，学生实际反复模拟训练来提高兴趣，巩固知识。在加强学生理论基础巩固的同时，不断提高学生实践动手能力

3.加强教师队伍培训

合理的教师队伍对于课程的有效进行至关重要。在教师的培养中，不仅要注重教师的理论水平，还应鼓励教师积极更新观念，参与实践培训，创造机会安排教师进企业进行锻炼，使教师不仅能够出色完成教学任务，还能够成为出色的单证实践专家。

三、结语

通过分析高职院校外贸单证教学现状，我们发现单证教学还存在很多改进的地方，外贸单证教学任重道远。这就要求外贸单证教学人员不断与时俱进，更新知识、技能、方法，来满足日益变化的市场需求，培养出合格优秀的外贸单证人员。

参考文献：

[1]刘凡.关于外贸单证课程教学改革的几点建议[J].黑龙江科技信息，2007

[2]周文苑.基于校企合作的外贸单证教学改革探索[J].现代交际，2011

[3]陈丽云.高职外贸单证课程教学方法与手段改革[J].中国校外教育，2009

[4]蔡苏勤.国际商务单证[M].杭州：浙江大学出版社，2009

4.外贸出口单证流程 篇四

一般在客户下订Purchase Order之前,都会有相关的Inquiry给业务部,做一些细节上的了解.2．报价：

业务部及时回复客人查询,确定货物品名、型号、数量、交货期、付款方式、包装规格、港口（空运机场）及柜型等,等和客户确定业务时，Proforma Invoice or sales contract or offer sheet 给客户做正式报价。

3．得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单 Purchase Order or sales contract。

4．下生产单：得到客人订单确认后，给工厂下订单(工厂安排生产计划)，安排生产计划。5．业务审批：

业务部收到订单后,首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明.合同审批需附上客人订单传真件,与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名,部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的,或有预付款和佣金等条款的,要经公司总经理审批才行。合同审批之后制成工作任务单,交给部门跟单员跟进。6．下达生产通知：

6.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后需业务员和单证员分别审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人修改L/C。6.2：如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。6.3：如果是远期L/C，D/A等条款收汇方式的客户(不推荐)，需经总经理确认批准。

7．验货：

7.1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货(部门跟单员跟进)。7.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告知外贸部。

7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公证行等验货的，要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。

8．备制基本文件单证:

在收到客户正式的订单时，应制作出口合同, 出口商业发票,装箱单，出口货物托运单,核销单, 报关单, 报关委托书, 报验委托书(工厂的外贸人员还需要准备: 商检换证凭单,纸箱检验单)等文件.（应由单证员制作，交给业务跟单员跟进）。9．商检：

如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票, 装箱单等商检所需资料。而且要告诉工厂产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。10．租船订仓：

10.1．如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期7天之前向货运公司发出书面定仓通知，通常在开船5天前可拿到进仓单。10.2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，到港时间准时,船期时间合适的船公司，并告诉业务员通知客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前一周书面定仓，程序同上。10.3．如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到进仓单时，还要了解截关时间，入仓报关要求,等内容。10.4．向运输公司定仓时，一定要传真书面出口货物托运单，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错.11．安排拖柜：(千万记住装柜前要检查集装箱柜里是否有破旧,破损,破裂的地方)11.1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可 靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/装柜图纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司监装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份装柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等.11.2．传真一份装车资料给工厂,列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。11.3．要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部,列明货柜离厂时间、实际装货数量等,并记下装箱号码和封条号码作为提单的资料.要求工厂装柜后一定要记住封紧锁上.12．委托报关：

在拖柜前要将报关所需资料交给合作报关行,委托出口报关及做商检通关换单.通常要给报关留出两天时间（船截关前）委托报关时,应提供一份装柜资料,内容包括所装货物及数量，口岸,船公司,定仓号,柜号,船开截关时间,拖车公司柜型及数量,本公司联系人和电话地址等。13．获得运输文件： 13.1．最迟在开船后两天内，要将提单补充内容(如果需要修改的话)传真给船运公司或货运代理。提单补充内容要按照L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。13.2．督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。13.3．及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。13.4.如果客户是做FOB条款的, 应该及时通知客户保险,并将提单副本传真给他.14．准备其他文件

14.1．商业发票：L/C 要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。14.2．FORM A原产地证书：FORM A 原产地证要在发货之前到当地商品检验局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。14.3．一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。14.4．装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。14.5．装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要与提单相符。15． 交单：

15.1．采用L/C收汇的,应在规定的交单时间内，备齐全部单证,并严格审单，确保没有错误，才交银行议付.15.2．采用30% deposit,T/T收汇的,在取得提单后马上传真提单给客人付70%余款,确认收到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人.15.3．如果100%T/T收汇的，要求收全款货款才能做货的,要等收款后再安排生产,拿到提单后可立即寄正本提单给客人。16．业务登记：出口业务在完成后要及时做登记,包括电脑登记及书面登记,便于查询,统计等。

5.外贸单证实习日记 篇五

每一天都是新的一天， 每天都有新的工作在等待着大家。 虽然我前几天在公司忙来忙去 的，其实实质上也没有做什么，只是学会了许多如何进入社会，如何做人的道理。看我，几 乎每天都有感悟，我在用心的生活。 .3.21 日记十 今天我也一如前几天，到公司后，打开桌上的电脑，浏览着最近这些日子的中国以及国 际上的有关外贸的政策变化。经过这么多天的实习，跟同办公室的同事也已经很了解了。老 师傅也开始分配我做一些比较实在的事情了，如填单.一天很快又过去了。总之，一天下来 还是有收获的，呵，今天很开心的，又学了一些新的东西呢!很期待明天的工作呢!

6.外贸单证实务实验报告 篇六

学生姓名： 学

号： 专

业： 指导教师：

2014年6月20日

我们从六月中旬开始实习操作外贸单证实验，首先由王爽老师简单介绍单证操作的重要性以及作用，然后给我们介绍外贸单证模拟实验平台的基本构成，熟悉基本界面，单证操作大略流程以及在一些过程中应该注意的事项。具体的过程以及注意事项就通过老师的指导和自己的努力来实现操作。

可别小瞧了这门看起来简单的单证实训课程。在这个步伐迅速的世界中，事物无时无刻不在变换。而且，随着市场经济的高速发展，我国的进出口贸易也十分迅速地发展起来。经济全球化的脚步快速发展的同时，也毋容置疑地带动了我国经济的全面发展。

一、实验过程

首先打开外贸单证教学系统，输入用户名，登录练习界面。点击“我的练习”，寻找 “全套装运单据”，点击习题对应的“答题”，再点击“要求和说明”所在行中的“查看”，仔细阅读“题目要求和说明”，记下需要下载的“模版”。然后，再点击“要求和说明”下面一行的“参考文件”——信用证，并认真阅读。最后，返回“我的练习”页面，点击并进入“练习模版”，寻找并下载“题目要求和说明”中所要求下载的“模版”。参考“参考文件”，在该模版上填入“题目要求和说明”中“相关说明”的内容。完成练习后，在我的练习中点击相应题目的答题按钮进入。点“添加答案”，将完成的练习上传到系统中，完成答题。

二、实验收获 1．加强理论联系实际

要充分利用好这次实务操作课的机会，多做一些实际的操作，充分理解和掌握已经学到的理论知识。有机会的话还应多去海关、进出口公司等参加实习，或者参观询问，了解情况，提高业务水平。2．加强商务英语的学习

国际贸易中的绝大多数信息的发布、交流、磋商、谈判、单证、文件等都是以英语为主，而且都是非常专业和正式的英语。所以今后还得在英语的学习上下功夫，把基本的英语技能掌握好，提高双语沟通的能力，进而在专业的商务英语、外贸函电、商务谈判等课程中能更好的去深入学习，全面提高自己的英语水平，尽量不使语言成为交流的障碍，避免因为对语言的造诣不深，而在出口贸易的过程中蒙受损失。3．加强相关知识的学习和了解：

国际贸易实务作为综合性很强的一门专业课，和其他相关学科联系很紧密，需要我们去多多了解掌握。比如价格学、商品学、物流学、保险学和法学等。我们平时在学习的过程中要注意各学科之间的交叉和补充，充分掌握和贸易相关的知识，使我们在做起贸易工作来能对各种流程应付自如，提高效率。4．要踏实做事，按部就班，不能投机取巧

做贸易讲究的是诚信，所以要求我们真诚待人，认真对待每一个客户。每一件事都要严谨认真，一丝不苟，不能耍小聪明，投机取巧。工作时提前安排，按照一般的流程按部就班，踏踏实实，优质高效的完成。5．注重培养良好的心里素质：

贸易人员要求具有非常良好，过硬的心里素质。因为贸易过程的复杂和风险是无法估量的，要有充分的心里准备，同时还要有相应的备选解决方案。贸易人员要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。同时还要做到严谨仔细，责任心强，勇于承担责任。

三、实验建议

根据我自己一些初略的接触实际的外贸业务和我在课堂上所学，对实务课程提出以下建议：

1．可以采用情景模拟，角色扮演的形式，让更多的同学能融入其中，身临其境的切实的感受到外贸业务流程，而不是单凭电脑操作，要知道，其实学生是蛮抗拒这样烦闷的课程。

2．也许可以采用小组竞赛的形式，进行一些单据处理的比赛，虽说这样可能让学生感觉有点压力，大四了还搞什么小组竞赛，但是小组间合作是调动同学们的最好方式了。

3．情况允许的话，可以组织学生实地考察实习等。

四、心得体会

在做实验之前,我以为不会难做,就像以前做的实验一样,直到做测试实验时,我才知道其实并不容易做,但学到的知识与难度成正比,使我受益匪浅。

首先,一定要将课本上的知识吃透,因为这是做实验的基础,否则,在老师讲解时就会听不懂,这将使你在做实验时的难度加大,浪费做实验的宝贵时间，在做实验时才去摸索,这将使你极大地浪费时间,使你事倍功半。做实验时,一定要亲力亲为,务必要将每个步骤,每个细节弄清楚,弄明白,实验后,还要复习,思考,这样,你的印象才深刻,记得才牢固,否则,过后不久你就会忘得一干二净,这还不如不做.做实验时,老师还会根据自己的亲身体会,将一些课本上没有的知识教给我们,拓宽我们的眼界,使我们认识到这门课程在生活中的应用是那么的广泛。所以此次实验让我受益匪浅，将学习的理论知识运用到了实践中，进一步巩固了所学的知识，完善了知识体系。本学期的模拟实验提高了我的实际操作能力，为今后的工作打下了坚实的基础。

在做外贸单证时，一定要保持清醒的头脑，要极其认真、细心，要有耐心。信用证审核着实让人头疼，其他各种单证也需要核对无误，否则会影响其他单证的正确填写。因此必须要求业务员有清醒的头脑，填写及审核时认真细心，同时要有耐心，仔细核对。

7.外贸单证中英文 篇七

关键词：教学效果,教学方法,外贸单证,国际贸易

外贸单证与进出口贸易以及国际贸易实务密不可分, 它是国际贸易的重要组成部分。进出口合同履行的每一个环节都少不了单证的制作。因此, 对商务专业的学生来讲, 掌握外贸单证的知识非常必要。而如何提高这门课程的教学效果, 让学生真正有所掌握和收获, 是本论文的研究重点。本论文将从以下几部分展开论述:

第一, 讲课要吸引学生的注意力, 引导学生的兴趣, 最好是借助多媒体授课并结合案例分析。第二, 让学生明白此门课程的重要性和意义。第三, 重点讲述单据的种类, 定义和制作方法。第四, 每个单据给出样本, 让学生进行填单实训。第五, 给出履行合同的情景模拟, 让学生进行总的单据操作。

1 讲课要吸引学生注意力

1.1 讲课要调动学生的积极性

讲课富有激情, 能吸引学生的注意力这一点应该是很多教师都深有体会的。最好是站着讲课, 保持与学生在目光、情感上的交流。老师激情的讲课绝对能调动学生的积极性, 另外要注意课堂上的学习氛围并结合精彩案例, 给学生留下深刻印象以达到较好的效果。一旦学生有了积极性, 对课程的掌握和理解是非常有帮助的。学生积极性的提高对课堂上的师生互动和整体的讲学氛围也很有帮助。

1.2 借助多媒体讲课和结合案例分析

采用多媒体手段进行教学与以往的教室讲课相比更能提高教学效果。运用多媒体教学可激发学生的兴趣。“兴趣是最好的老师。”学生好奇心强, 注意力容易分散, 运用了多媒体教学后, 可创设情景, 有直观形象、表现力和可控性强的效果, 再加上绚丽的色彩、迷人的画面, 极易吸引学生的注意力, 激发学生学习的兴趣, 从而引导学生有意、有序地观察事物, 同时也可使课文中的一些重点、难点变得容易理解。

另外, 多媒体案例教学法的使用既推动了教学形式和内容的和谐统一, 又有利于师生互动和学生主体作用的发挥, 还可以吸引学生的积极性和引导学生的学习兴趣。

2 课程概论和综述

《外贸单证》是国际贸易实务、国际商务、商务英语等国际经贸类专业的一门专业核心课程。本课程主要培养具有较强职业能力、专业知识和良好职业素质的外贸单证员。通过本课程的学习, 学生能制作和办理各种外贸单据, 能审核信用证和各种外贸单据, 能分析和处理各种外贸单证问题。对学生将来从事外贸方面的活动是大有裨益的。本课程的主要内容大概分为七部分:外贸单证概述、各主要单据的制作方法、电汇方式下的单据制作、托收方式下的单据制作、信用证方式下的单据制作、电子制单和综合审单。

3 课程重点

3.1 主要单据的种类、定义和制作方法

有些教材对外贸单证的种类划分所依不同, 所以分类不太一致, 笔者认为外贸单证主要分为对内和对外两种。其中, 对外单据是讲授和学生掌握的重点。对内单据主要是和国内的相关单位和部门有关系, 比如办理投保和报关的投保单和报关单, 以及办理租船订舱的托运单和报关单等等对外单据又主要分为金融单据如汇票, 商业单据如商业发票、提单和保险单, 官方单据和其他证明文件等。这些单据的学习要领都是一样的;主要包括定义、内容、制作方法和填单实训等。另外, 本课程还讲到了三种支付方式下, 即汇付、托收和信用证项下单据制作的实例和实训。其基本框架也都是一样的:先讲汇付、托收和信用证的种类和定义, 然后讲各个项下单据制作的要点、单据制作的实例和实训。

3.2 各单据与进出口合同的履行

由于国际贸易的买卖是象征性交货也就是说是单据的买卖, 因此外贸单证的制作是国际贸易和进出口业务的重要组成部分。进出口合同履行的每一个环节, 都少不了单据的制作, 如保单、提单和商检证就是办理保险和运输必需的单据, 而单据一致、单单一致、单证一致又是卖家安全收汇的重要前提。因此, 要做到顺利地履行合同和安全收汇, 一定要制作好各种单据。而在信用证支付方式下的国际贸易中, 尤其是要非常谨慎地制单和审单, 因为单证一致是银行付款的重要前提。单据在国际贸易和进出口业务中的地位是非常重要的:它是外贸结算的基本工具 (单证质量是能否顺利结汇的前提) ;是出口方履约的凭据;是外贸企业经营管理的重要标志;可作为物权凭证。

3.3 各单据的信用证条款规定

单据最重要的作用就是它关系到卖家的安全收汇和买家买到的货物与合同规定的相一致。所以, 信用证的审核和修改非常重要, 对于信用证与合同不相符的、信用证的一些规定卖家的确办不到的以及信用证中的其他软条款, 在审核信用证的时候一定要特别注意, 要做到使单据与信用证的条款规定相一致即做到单证一致, 当然各单据之间也不要相互矛盾。信用证的特点之一是它处理的是单据, 是一种单据的买卖, 而非货物、服务或其他行为。因此, 单证一致非常重要, 制作单据要依据信用证的规定办事而非合同条款。尤其是信用证软条款的审核更要仔细认真。至于信用证对各单据的具体规定举例, 笔者在此就略过不提了。

4 单据样本和实训

这部分内容主要包括各主要单据的样本和实例以及单据的填单实训操作。目的就是让学生在学好了单据的理论知识基础上, 通过反复的制单练习, 熟练掌握单据的制作方法。各种单据的样本可通过多媒体放给学生看, 以便他们更熟悉单据的内容和制作方法。实训填单也是必须的课堂或课后练习。这部分的内容也可以结合着无纸贸易和电子制单来讲, 这是单据的未来发展趋势。在学会了传统的手制单据之后, 学生也应该掌握电子制单的基本技能和技巧。

5 结合教学与情景模拟进行总的制单审单操作

这是在课程结束之后, 让学生再通过项目教学和实训, 把握总的制单和综合审单的技能。各个单据的审核要点和制作方法都是有区别的, 因此通过总结性的项目教学和综合审单制单的情景模拟, 能让学生对这们课程有更深的理解和掌握。把制单练习放在整个进出口贸易的操作中去把握, 特别是最后各单据的出单日期和常见的错误出单日期是一定要掌握的。

6 结语

本论文主要从教学方法、课程概述和重要内容的讲解以及实训技能练习和情景模拟等方面论述了《外贸单证》这们课程的教学效果应该如何提高, 以及学生应该怎么样才能更好地对这门课程有所收获和把握, 希望能通过这篇论文对读者和笔者都能有所帮助和提高。

参考文献

[1]郑媛媛, 邹建华.实用进出口单证[M].电子工业出版社, 2007.

[2]姜宏.国际贸易实务与综合模拟实训[M].清华大学出版社, 2008.

[3]祝卫.出口贸易模拟操作教程[M].上海人民出版社, 2002.

8.外贸单证中英文 篇八

【关键词】高职 外贸单证 教学方法 教学手段 教学改革

在经济全球化的今天，有更多的企业甚至个人涉足国际商务领域，从事进出口贸易。在货物交接过程中，从某种程度上讲，进出口贸易就是单据买卖，单据代表着货物，掌握了单据就等于掌握了货物。国际贸易中货物的“单据化”不仅方便了货物的交接、物权的让渡转移，用于结汇的单据更是在货款结算中扮演着重要的作用。但外贸单证引起的贸易纠纷在进出口业务中时有发生，给企业造成重大的经济损失。外贸单证课程着重讲述单证在进出口贸易中的应用，使学生掌握进出口业务中的信用证审核、单据的缮制及审单技巧。高职院校培养外贸单证操作人才时，应在教学内容的安排、教学时间分布、教学方法及教学手段等方面加强研究。学生在学习的过程中不仅要求掌握进出口贸易知识，更要掌握相应的制单技能，成为一毕业即能上岗的专门人才。

一、外贸单证课的作用和地位

外贸单证课是在国际贸易实务课的基础上，围绕着货物交接过程中的单据要求发展而来的。课程以进出口业务中的合同、信用证、结汇单据为中心，主要介绍如何根据合同开立信用证、审核信用证及制作各种单证，是一门专业性、综合性、操作性很强的课程。在高职院校国际贸易专业该课程是必不可少的一门主干课。大多数高职院校的商务英语、物流、涉外财会、电子商务等专业也把外贸单证课程作为一门专业课要求学生掌握。熟练掌握单证制作、看懂与货物相关的全套单据对从事外贸业务的工作人员来讲尤其重要。

二、原有外贸单证课程教学方法和手段的不足

最早外贸单证课的教学内容主要是出口结汇单证的制作。教学中，相关单证教辅资料很少，教学方法也简单，只是教师在黑板上演示单证流转流程、单证内容，学生制单练习只能采用纸张进行。教学内容只强调出口制单，教师在黑板上演示教学内容，黑板篇幅有限，讲完又擦，一节课下来，老师讲不了多少内容，学生也觉得教学内容抽象不好理解。学生的制单练习采用纸张进行，学生先画出单据表格，再填制。这一来，学生的制单时间被大大延长，无法完成一定量的练习，制单效果不理想。这种简单的教学方法和教学手段，远远不能满足该课程的教学要求，无法实现该课程教学目标。

近几年，大多数高职院校的外贸单证课都采用“理论在教室，制单在机房”的形式上课。这种教学方法和手段可以让学生对所学内容有更直观的理解和认识，还能让学生通过机房电子制单练习掌握所学内容。但机房电子制单练习用的教学软件一般仅局限在机房使用。学生只能在有限的上课时间，在老师的指导下，把所学内容在机子上演示一遍，学生普遍感到学习压力太大，学习兴趣不高。

三、外贸单证课程教学改革的几点建议

1.教学内容的安排要合理

外贸单证教学内容要结合整个外贸流程来全盘考虑，但又不能重复国际贸易实务、外贸函电、商务谈判等课程的内容。因此，外贸单证的教学内容主要放在解读外贸合同；履行外贸合同过程中的开证、审证及各种外贸单据的制作。其中，又以审核信用证、制作结汇单据为教学重点。

2.教学时间的分布要重实训环节

以合同、信用证、结汇单据为中心，教学过程中应加强实训操作环节。针对出口商备货、托运、报检、报关、制单结汇等履行合同的全过程，教学过程中引进具体出口商品交易案例为教学背景，让学生更多地了解在实际工作中，不同业务对单证的要求不同。让学生分组扮演进口商、出口商角色，模拟合同谈判、申请开立信用证、审核信用证、制单、审单。例如，讲到信用证这一章节，老师先引进一个贸易合同案例，强调合同中Terms of Payment：By sight L/C(即期信用证支付)。这时让学生分别从进口商、出口商和银行的角度，把整个业务流程中所涉及的单证工作了解一遍。进口商申请开立信用证填开证申请书；开证行开立信用证；出口商审核信用证；出口商按信用证要求制单、交单结汇。这一支付流程的演示，学生对信用证下“单单相符、单证相符”这一支付前提的理解加深，学生也认识到熟悉信用证的内容是做好单证工作的前提。通过角色的扮演，学生在掌握基本知识的基础上，掌握了贸易环节中的单据制作。从前两届毕业生的反馈可知，实训教学活动提高了学生的学习兴趣，也为学生奠定了良好的业务知识基础，提高了他们上岗适应性。

3.教学方法要结合学生的知识结构

教学过程中，结合学生的知识结构采用不同的教学方法。外贸基础较好的专业班，如国际商务专业班，可采用“轻理论、重实践” 的教学方法。学生已经掌握一定的外贸理论基础知识，教学中，外贸单证理论知识的学习可让学生通过讨论课、课外习题、知识点总结等方式进行。外贸单证制单操作在老师的指导下，通过模拟业务、角色扮演与配合、制单练习、制单作业展示、制单竞赛相结合的实践教学方式，有条件的学院，还可以组织学生到外贸企业参观、实习，或是请有经验的企业单证员给学生做讲座、指导，为学生从事实际业务工作打好基础。在非专业班教学，采用“2+2”教学模式，即每周2节理论在教室，2节制单在机房。理论课教学过程中，教师把每一个知识点融进案例中进行讲解，通过“提出问题，解决问题”的方式，使学生逐渐掌握外贸制单理论知识。制单操作教学提倡“团队合作学习”和“个体竞争性学习”，老师反复演示制单过程，让学生参与模拟，培养学生对该课程的学习兴趣，帮助学生加深对所学内容的理解。

4.采用信息技术教学手段

采用多媒体、外贸单证模拟软件，并利用互联网上的教学资源进行教学，提高教学效果。多媒体课件演示教学内容可以节省学生课堂记笔记的时间。学生把课件拷回去，还有助于学生自学、复习。通过外贸单证软件模拟外贸业务环境，在计算机上模拟仿真训练，使学生对进出口制单业务流程有了更好的感性认识。同时，外贸制单模拟操作不仅训练制单操作能力，还培养学生的综合能力。要求学生经常登陆相关网站了解经贸热点资讯，让学生了解最新外贸单证信息和行业动态。老师还可以通过博客、公共邮箱等方式和学生交流，给学生答疑解惑。

实践证明，合理安排外贸单证教学内容，选择合适的教学方法和手段，才能提高学生的学习兴趣，从而为培养外贸单证人才打下坚实的基础。

参考文献：

[1]杨金玲.国际商务单证实务[M].首都经济贸易大学出版社，2008.

[2]潘韧.国际商务单证业务[M].电子工业出版社，2007.

9.外贸单证流程(精华篇) 篇九

2.货代提供进仓单，将进仓单邮件给工厂，并提供工厂准时送货

3.做报关资料（发票，装箱单，外销合同，报关单，申报要素，进仓编号备注，代理报关

委托书，核销单）寄给货代

4.向货代确认报关资料是否收到，查询货物进仓情况

5.向货代确认船是否开了，货代报关后像货代要预录单同事要提供进仓编号，同事向货代

要提单确认，船开钱确认提单，在回传扫描件给货代

6.有预录单之后将之穿着给春华

7.做出口货物明细，将整个工作表 FU发给春华，同事要发票号

8.有发票号之后将FU与报关单重命名为发票号

9.确定船开后，将FU与报关单发给春华，让其做产地证。（若是用空运的话一般不需要产

地证，需要做的话要提前做）

10.期间货代会发运费专用确认单，确认无误后，货代将邮件包干费发票（最后uhuodai才

会及正本提单及包干费发票，发票要寄给财务并备注发票号，提单要寄给客人）

11.将包干费发票截图传给财务付款，同事做清关资料（提单，产地证，装箱单，出口专用

发票）——装箱单与出口专用发票各3份

12.有了包干费水单后邮件给货代并要提单

13.受到提单后复印两份，一份夹在合同中，一份备用，然后后连同清关资料发给客人，要

求客人付款

14.收到客人付款后，可将提单寄出给客人(smiffy客人的一般是先寄后付)

15.做付款明细和收款通知书，做好之后打印出来，将付款明细拿给经理签字，之后再复印

付款明细与合同放在一起，然后再将付款明细与收款通知书寄给财务

16.开船后30-45天，会收到货代退回的核销单，将之前备用的提单复印件和出口货物明细

10.外贸单证实习报告 篇十

新的一年，新的开始!我的工作也在新的一页展开，独立的工作确实能很快的让自己长大，这是我新年第一周的新体验。

师傅的离职不得不让我开始承担一个单证员所要做的所有事情。虽然已经实习了一个月了，对公司的流程也有了较好的了解，但毕竟还算是一个新人，一般的工作算是没有什么大问题了，但一些细节方面的问题具体处理起来还是会遇到不小的压力，但宽松的工作环境给了我莫大的帮助。第一次在没有任何人的帮助下完成工作真的受益匪浅，要努力以后做的更好。

11.外贸单证中英文 篇十一

近几年来，企业招聘时都是将有相关工作经验的人作为招聘的首选，而一些院校毕业的学生到企业应聘确难以上手。因此，中国国际贸易学会将企业实际工作中运用的制单、制证系统完整地移植到培训考试中来，使培训出来的学生能够达到在企业ERP系统中的制单、制证的能力，解决了企业在招聘人才时的困扰。国际贸易学会这些年来为企业和院校搭建了就业和真实工作环境的平台，学生经过这样的培训考试后可以直接上岗，也就是我们常说的零距离就业，这无疑在经贸院系的教学改革中迈出了一大步。考试体系及证书也逐渐为外贸企业所认可，如全国外贸单证员电子化考试已经被安徽安粮控股股份有限公司人力资源部列为单证岗位员工工作考核和评级的依据。

本文以《2013年下半年全国外贸单证员岗位专业电子化考试题》为基础，对试题进行详细解析，以便广大学生通过本文的解析，找到教学中的不足和差距，目的就是适应企业对人才的要求，达到直接上岗的目的，解决广大院校就业难的问题，同时也是对近几年来国际贸易专业或国际商务专业就业下降的应对解决方案之一，从而也对探求外贸单证领域电子化考试规律和相关研究提供相应的启示和借鉴。

全国外贸单证员电子化考试试题分为基础理论和实务操作两部分。其中，基础理论共95题，包括单项选择题（60题）、多项选择题（15题）和判断题（20题）三类题型；实务操作包括出口制单、进口开证、审证题和审单题四类题型。基础理论题涉及贸易术语、进出口贸易合同、业务计算、国际货物运输与保险、常用支付方式风险防范及各种进出口单证制作等多方面的知识。实务操作题涉及进出口报关、报检、出口货物贸易索汇单证（单据）的制作及审核，信用证的审核及进口开证申请书的填制等。

在考试中，很多同学认为外贸单证员考试的基础理论题题量大、知识点多，实务操作题看似容易，可做起来陷阱很多。实际上，考试更多的是从外贸单证员实际工作需求出发，基础理论题知识覆盖面广、题量大，注重基础知识的积累；实务操作题灵活多变，目的在于培养具备专业职业技能的外贸单证人才，侧重于对考生的实务操作能力、理解能力和综合能力的考核。

从基础理论题的作答情况看，考生对于贸易术语、进出口贸易合同、国际货物运输与保险等方面的理论知识普遍掌握很好。有关信用证UCP600规定的理解和进出口实务方面的试题是考试的重点难点，同时也是考生最容易丢分的题目，失分的原因是多数考生对UCP600规定没有理解透彻，缺乏进出口贸易实务方面的经验，疏忽对政策法规的关注和知识的积累，理论和实务知识没有相互结合。

由于本文篇章有限，下面选取其中一套题中一些有代表性的典型试题、答案进行评析。

第一部份：基础理论题

（一）单项选择题

第1题：某商品每箱毛重40千克，体积0.05立方米。在运费表中的计费标准为W/M，每运费吨基本运费率为200美元，另收燃油附加费10%，则每箱运费为（ ）美元。

A. 10 B. 11

C. 220 D. 8.8

答案：B

本题考点：国际货运运输费用构成、计费标准，并根据运费公式计算运费。

评析：运费=基本运费率x运费吨+附加费用，计费标准为W/M（重量吨/体积吨）。要先比较重量和体积：重量40千克=0.04吨，体积0.05立方米，因体积>重量，故采用体积作为运费吨。每箱运费（含10%燃油附加费）=（200美元x0.05运费吨）x（1+10%）=11美元/箱。故答案选B。

第2题：普惠制原产地证明书FORM A原产地标准栏，如果出口商品完全是本国自产的，不含有进口成分的商品，出口到澳大利亚、新西兰，该栏可填写（ ）。

A. “P”或留空

B. “W”或留空

C. “Y”或留空

D. “V”或留空

答案：A

本题考点：普惠制原产地证明书的原产地标准栏填制方法。

评析：填写普惠制原产地证明书FORM A第8栏原产地标准，有如下规定：完全原产，不含任何非原产成分，出口到所有给惠国，填“P”。 含有非原产成分的产品，出口到：（a）欧盟、挪威、瑞士、日本、土耳其，填“W”，后加四位HS编码，如“W”42.02。（b）加拿大，符合原产地标准（含进口成分），填“F”。（c）俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦，符合原产地标准（含进口成分），填“Y”，后加非原产成分价值占产品离岸价的百分比，如“Y”48%。（d）澳大利亚、新西兰，此栏留空。故答案选A。

（二）多项选择题

第3题：在我国的海洋运输货物保险条款中，将保险险别划分为（ ）。

A. 基本险

B. 平安险

C. 一切险

D. 附加险

E.战争险

答案：AD

本题考点：我国海洋货物运输保险险别及承包责任范围。

评析：我国的海洋运输货物保险分为基本险和附加险，基本险包括平安险（F.P.A.）、水渍险（W.P.A.）和一切险（A.R.），战争险属于附加险。附加险不能单独投保，只能在平安险和水渍险的基础上加保。故答案选AD。

第4题：根据UCP600的规定，如果海运提单表面注明承运人名称，则（ ）。endprint

A. 签署人需要表明其身份

B. 签署人不需要表明其身份

C. 若为代理人签署，还必须表明被代理人身份

D. 若为代理人签署，不须表明被代理人身份

E.视情况而定

答案：AC

本题考点：《UCP600》对提单上承运人的填写规范。

评析：UCP600规定，海运提单表面注明承运人名称，承运人或代理的任何签字必须分别表明其承运人或代理的身份。故答案选AC。

（三）判断题

第5题：修改信用证时，可不必经开证行而直接由申请人修改后交给受益人。

答案：错

本题考点：信用证改证的发布路径问题和注意事项。

评析：修改信用证时，未经开证行、保兑行（如有的话）及受益人同意，信用证不得修改，也不得撤销。信用证及其任何修改可以经由通知行通知给受益人。故答案为错。

第6题：INCOTERMS 2010中的11个贸易术语，买方承担责任最大的是EXW，最小的是DDP。

答案：对

本题考点：《INCOTERMS 2010》中贸易术语的风险责任划分的规定。

评析：在EXW条件下，买方负责所有出口报关和进口清关的手续和费用；DDP条件下，卖方负责所有出口报关和进口清关的手续和费用。EXW术语从卖方的角度规定了最起码的应尽义务，DDP术语从卖方的角度规定了最大应尽的义务。

第二部分 实务操作题

实务操作题有出口制单、进口开证、审证题和审单题四类题型。从考试成绩的分布看，考生在出口制单，进口开证等题型的得分比例较高，在审证、审单题中往往失分比较多。对于如何做好实务操作题？应注意什么？下面我们简单分析下这四类题型。

（一） 出口制单

出口制单是根据企业提供的真实案例，对单证填制的正确性和规范性进行的考核。考生通过阅读实际业务情形的文字阐述和业务单据，填制一份出口单据。出口制单涉及出口报关单证、出口索汇单证、出口许可证、报关单、报检单、汇票等各类单据的制作。从考试成绩看，出口制单题的高分率达到80%，可见大多数考生能够掌握并运用出口单据填制的要点。

以制作出口结汇发票为例（可参见附件），发票的货描部分（Description of Goods）的填写是此类单据考核的重点和难点，考生在填制货描部分时应注意以下几点：（1）非信用证业务下填写商品的名称（或总称）、包装种类和件数。（2）信用证业务下发票中的货物描述必须与信用证规定的一致，但并不要求如同镜子反射那样一致。（3）如果贸易术语是信用证中货物描述的一部分，或与货物金额连在一起表示，则发票必须显示信用证指明的贸易术语，而且如果货物描述提供了贸易术语的来源，则发票必须表明相同的来源。如：信用证条款规定“CIF Boston Incoterms 2000”，那么“CIF Boston Incoterms”就不符合信用证的要求。④信用证未要求的货物（包括样品、广告材料等）即使注明免费，不得表明。

（二） 进口开证

进口开证是指依据案例背景来完成信用证开立的考试项目。进口开证的考查目的是为了使考生掌握进口开证的业务流程。通过合同或形式发票等资料，理解合同条款、付款方式、汇票要求、单据条款、商品描述及附加要求等信息，并填写一份开证申请书。2013年考试的进口开证是以中国银行的开证申请为模板，难度适中。在平时的训练中，考生可利用各种格式的开证申请书加以练习。

（三） 审证题

审证是指审核信用证。审核并修改信用证是出口商能否安全及时收回货款的关键，可以说审核信用证是外贸单证员的一项非常重要的工作。审证题是考试的难点，考查的重点在于找出信用证条款和背景资料内容的不符点和信用证中的不合理条款，并加以修改。

审证题难度高，此题型的错误率较高。主要原因是考生对审核信用证的流程和方法掌握的不全面。在考试中考生需着重对信用证中的装运期和装运港，目的港，转船和分批装运，结汇日期的审核；开证申请人和受益人名称地址、信用证交单期、金额、币种的审核；单据条款的审核；货物描述、贸易术语的审核及其他条款的审核。

（四） 审单题

审单是对单据进行审核的题型。审单题涉及的单据有箱单、发票、报关单、报检单、提单、保险单、出口许可证、Form A、Form E、一般原产地证明等。

审单题的难度在考试中属于中等偏上，其中依据信用证审单的题目失分较多。审核单据的方式主要是找出单据内容与背景资料内容的不符点，并加以修改。在考试中考生需仔细审题，认真阅读和理解背景资料，尤其是对信用证条款的理解。

从全国外贸单证员电子化考试中可以看出，信用证题型是重头戏，无论从难度上，区分度上，在考试中都占有重要的地位。因为信用证涉及的知识面广，涵盖进出口贸易的概念、知识、惯例、风险防范、各类单据单证制作等多方面内容。对于考生而言，抓住信用证知识，整个考试也就赢了一半。建议考生在平时的学习中，加强外贸英语的训练，积累国际贸易知识，关注相关政策法规。实务操作训练中多应用企业真实案例，从错误中总结经验才可以不断提升自身的专业技能。endprint

A. 签署人需要表明其身份

B. 签署人不需要表明其身份

C. 若为代理人签署，还必须表明被代理人身份

D. 若为代理人签署，不须表明被代理人身份

E.视情况而定

答案：AC

本题考点：《UCP600》对提单上承运人的填写规范。

评析：UCP600规定，海运提单表面注明承运人名称，承运人或代理的任何签字必须分别表明其承运人或代理的身份。故答案选AC。

（三）判断题

第5题：修改信用证时，可不必经开证行而直接由申请人修改后交给受益人。

答案：错

本题考点：信用证改证的发布路径问题和注意事项。

评析：修改信用证时，未经开证行、保兑行（如有的话）及受益人同意，信用证不得修改，也不得撤销。信用证及其任何修改可以经由通知行通知给受益人。故答案为错。

第6题：INCOTERMS 2010中的11个贸易术语，买方承担责任最大的是EXW，最小的是DDP。

答案：对

本题考点：《INCOTERMS 2010》中贸易术语的风险责任划分的规定。

评析：在EXW条件下，买方负责所有出口报关和进口清关的手续和费用；DDP条件下，卖方负责所有出口报关和进口清关的手续和费用。EXW术语从卖方的角度规定了最起码的应尽义务，DDP术语从卖方的角度规定了最大应尽的义务。

第二部分 实务操作题

实务操作题有出口制单、进口开证、审证题和审单题四类题型。从考试成绩的分布看，考生在出口制单，进口开证等题型的得分比例较高，在审证、审单题中往往失分比较多。对于如何做好实务操作题？应注意什么？下面我们简单分析下这四类题型。

（一） 出口制单

出口制单是根据企业提供的真实案例，对单证填制的正确性和规范性进行的考核。考生通过阅读实际业务情形的文字阐述和业务单据，填制一份出口单据。出口制单涉及出口报关单证、出口索汇单证、出口许可证、报关单、报检单、汇票等各类单据的制作。从考试成绩看，出口制单题的高分率达到80%，可见大多数考生能够掌握并运用出口单据填制的要点。

以制作出口结汇发票为例（可参见附件），发票的货描部分（Description of Goods）的填写是此类单据考核的重点和难点，考生在填制货描部分时应注意以下几点：（1）非信用证业务下填写商品的名称（或总称）、包装种类和件数。（2）信用证业务下发票中的货物描述必须与信用证规定的一致，但并不要求如同镜子反射那样一致。（3）如果贸易术语是信用证中货物描述的一部分，或与货物金额连在一起表示，则发票必须显示信用证指明的贸易术语，而且如果货物描述提供了贸易术语的来源，则发票必须表明相同的来源。如：信用证条款规定“CIF Boston Incoterms 2000”，那么“CIF Boston Incoterms”就不符合信用证的要求。④信用证未要求的货物（包括样品、广告材料等）即使注明免费，不得表明。

（二） 进口开证

进口开证是指依据案例背景来完成信用证开立的考试项目。进口开证的考查目的是为了使考生掌握进口开证的业务流程。通过合同或形式发票等资料，理解合同条款、付款方式、汇票要求、单据条款、商品描述及附加要求等信息，并填写一份开证申请书。2013年考试的进口开证是以中国银行的开证申请为模板，难度适中。在平时的训练中，考生可利用各种格式的开证申请书加以练习。

（三） 审证题

审证是指审核信用证。审核并修改信用证是出口商能否安全及时收回货款的关键，可以说审核信用证是外贸单证员的一项非常重要的工作。审证题是考试的难点，考查的重点在于找出信用证条款和背景资料内容的不符点和信用证中的不合理条款，并加以修改。

审证题难度高，此题型的错误率较高。主要原因是考生对审核信用证的流程和方法掌握的不全面。在考试中考生需着重对信用证中的装运期和装运港，目的港，转船和分批装运，结汇日期的审核；开证申请人和受益人名称地址、信用证交单期、金额、币种的审核；单据条款的审核；货物描述、贸易术语的审核及其他条款的审核。

（四） 审单题

审单是对单据进行审核的题型。审单题涉及的单据有箱单、发票、报关单、报检单、提单、保险单、出口许可证、Form A、Form E、一般原产地证明等。

审单题的难度在考试中属于中等偏上，其中依据信用证审单的题目失分较多。审核单据的方式主要是找出单据内容与背景资料内容的不符点，并加以修改。在考试中考生需仔细审题，认真阅读和理解背景资料，尤其是对信用证条款的理解。

从全国外贸单证员电子化考试中可以看出，信用证题型是重头戏，无论从难度上，区分度上，在考试中都占有重要的地位。因为信用证涉及的知识面广，涵盖进出口贸易的概念、知识、惯例、风险防范、各类单据单证制作等多方面内容。对于考生而言，抓住信用证知识，整个考试也就赢了一半。建议考生在平时的学习中，加强外贸英语的训练，积累国际贸易知识，关注相关政策法规。实务操作训练中多应用企业真实案例，从错误中总结经验才可以不断提升自身的专业技能。endprint

A. 签署人需要表明其身份

B. 签署人不需要表明其身份

C. 若为代理人签署，还必须表明被代理人身份

D. 若为代理人签署，不须表明被代理人身份

E.视情况而定

答案：AC

本题考点：《UCP600》对提单上承运人的填写规范。

评析：UCP600规定，海运提单表面注明承运人名称，承运人或代理的任何签字必须分别表明其承运人或代理的身份。故答案选AC。

（三）判断题

第5题：修改信用证时，可不必经开证行而直接由申请人修改后交给受益人。

答案：错

本题考点：信用证改证的发布路径问题和注意事项。

评析：修改信用证时，未经开证行、保兑行（如有的话）及受益人同意，信用证不得修改，也不得撤销。信用证及其任何修改可以经由通知行通知给受益人。故答案为错。

第6题：INCOTERMS 2010中的11个贸易术语，买方承担责任最大的是EXW，最小的是DDP。

答案：对

本题考点：《INCOTERMS 2010》中贸易术语的风险责任划分的规定。

评析：在EXW条件下，买方负责所有出口报关和进口清关的手续和费用；DDP条件下，卖方负责所有出口报关和进口清关的手续和费用。EXW术语从卖方的角度规定了最起码的应尽义务，DDP术语从卖方的角度规定了最大应尽的义务。

第二部分 实务操作题

实务操作题有出口制单、进口开证、审证题和审单题四类题型。从考试成绩的分布看，考生在出口制单，进口开证等题型的得分比例较高，在审证、审单题中往往失分比较多。对于如何做好实务操作题？应注意什么？下面我们简单分析下这四类题型。

（一） 出口制单

出口制单是根据企业提供的真实案例，对单证填制的正确性和规范性进行的考核。考生通过阅读实际业务情形的文字阐述和业务单据，填制一份出口单据。出口制单涉及出口报关单证、出口索汇单证、出口许可证、报关单、报检单、汇票等各类单据的制作。从考试成绩看，出口制单题的高分率达到80%，可见大多数考生能够掌握并运用出口单据填制的要点。

以制作出口结汇发票为例（可参见附件），发票的货描部分（Description of Goods）的填写是此类单据考核的重点和难点，考生在填制货描部分时应注意以下几点：（1）非信用证业务下填写商品的名称（或总称）、包装种类和件数。（2）信用证业务下发票中的货物描述必须与信用证规定的一致，但并不要求如同镜子反射那样一致。（3）如果贸易术语是信用证中货物描述的一部分，或与货物金额连在一起表示，则发票必须显示信用证指明的贸易术语，而且如果货物描述提供了贸易术语的来源，则发票必须表明相同的来源。如：信用证条款规定“CIF Boston Incoterms 2000”，那么“CIF Boston Incoterms”就不符合信用证的要求。④信用证未要求的货物（包括样品、广告材料等）即使注明免费，不得表明。

（二） 进口开证

进口开证是指依据案例背景来完成信用证开立的考试项目。进口开证的考查目的是为了使考生掌握进口开证的业务流程。通过合同或形式发票等资料，理解合同条款、付款方式、汇票要求、单据条款、商品描述及附加要求等信息，并填写一份开证申请书。2013年考试的进口开证是以中国银行的开证申请为模板，难度适中。在平时的训练中，考生可利用各种格式的开证申请书加以练习。

（三） 审证题

审证是指审核信用证。审核并修改信用证是出口商能否安全及时收回货款的关键，可以说审核信用证是外贸单证员的一项非常重要的工作。审证题是考试的难点，考查的重点在于找出信用证条款和背景资料内容的不符点和信用证中的不合理条款，并加以修改。

审证题难度高，此题型的错误率较高。主要原因是考生对审核信用证的流程和方法掌握的不全面。在考试中考生需着重对信用证中的装运期和装运港，目的港，转船和分批装运，结汇日期的审核；开证申请人和受益人名称地址、信用证交单期、金额、币种的审核；单据条款的审核；货物描述、贸易术语的审核及其他条款的审核。

（四） 审单题

审单是对单据进行审核的题型。审单题涉及的单据有箱单、发票、报关单、报检单、提单、保险单、出口许可证、Form A、Form E、一般原产地证明等。

审单题的难度在考试中属于中等偏上，其中依据信用证审单的题目失分较多。审核单据的方式主要是找出单据内容与背景资料内容的不符点，并加以修改。在考试中考生需仔细审题，认真阅读和理解背景资料，尤其是对信用证条款的理解。

12.高职外贸单证课程项目教学法探究 篇十二

一、外贸单证课程特点

外贸单证实务课程是一门专门研究国际间商品交换具体过程的学科, 它不仅要受国际贸易政策理论、国际贸易法律和国际贸易惯例的指导, 还涉及到国际金融、国际货运和保险学科的基本知识的运用。它的研究对象是作为跨越国界商品交换活动媒介的单证的流转与运作, 其内容主要包括:票据、商业单据、运输单据、保险单据、检验证书、产地证书、报关报检单据以及结汇核销单据等整个贸易流程所涉及的主要单证。在高职院校其授课对象主要是国际商务专业、商务英语专业、报关与国际货运专业和物流管理专业等经济管理类专业的学生。该课程的学习目标主要是使学生掌握国际贸易中各种单证的基本知识, 同时熟知国际惯例、国际商法、国际货物运输、国际保险及国际货款结算等与单证制作相关的知识, 具备缮制常用国际商务单证的工作能力, 为学生毕业后从事单证员、报关员、货代员等职业岗位奠定扎实的基础。

二、单证课程教学现状分析

附:现行外贸单证课程章节内容安排如下

笔者对所任教的高职院校相关专业学生进行调研, 发现同学们在学习本课程和教师在教授本课程时都存在着相应的问题。在学生方面: (1) 先期开设的国际贸易类课程所要求的知识和技能不扎实, 例如贸易术语之间的区别不熟悉、国际贸易法规惯例不清楚、国际贸易实务知识不扎实等等; (2) 英语基础知识薄弱, 外贸词汇积累太少, 英语综合应用能力有待提高, 例如全英文合同条款看不明白、开立的英文信用证看不懂等等; (3) 总体来说学生学习主动性不高, 老师说一次就做一下, 不说就不做等等。在教学方面:目前外贸单证实务课程教材版本较多, 缺乏统一的要求规定;教材中有些理论知识与外贸企业实际操作内容还有差别内容相对滞后;大部分课本缺乏单证实训的内容或实训内容不够充实等等。在教学方法上还是以传统的老师讲授学生听课为主, 学生缺乏学习操作的积极性。

目前的高职课程教学模式还是学科系统化教学, 其基础体系是学科体系的知识体系。其主要特征为: (1) 教学目的是掌握事实性的知识, 在具体的学科中传授理论知识。 (2) 以学科结构为基础, 按照课时节次进行, 学习由教师安排。 (3) 其特点是在学科体系中学习, 与工作缺乏直接联系。

正因为学科系统化的教学特征, 目前课堂的教学仍是传统的教学模式, 学生被动地接受教师所讲授的知识, 缺乏学习的主动性和积极性。同时, 教材实训内容不够充实、练习内容与企业实际操作内容不相符, 操作流程和单据更新相对滞后。现在教师普遍感觉到在单章单节内容讲解中学生的理解接受的能力是可以的, 单个的单证也是会填制的, 但一旦做全套的合同信用证单证的填制, 教学效果非常不理想。这样就忽视了知识与具体工作任务的联系性, 不利于理论与实践的整合, 不利于培养学生的职业能力, 也不符合高职院校培养高技能应用型人才的培养目标。

从图1可以看出该专业08级80位同学将近一半的比例成绩不合格, 换句话说就是整个单证课程的教学效果不理想。通过调研我们发现, 目前主要存在以下几方面的问题: (1) 学生普遍存在国际贸易基础知识不扎实; (2) 英语能力有待提高, 无法迅速正确地理解英文合同和信用证条款; (3) 综合制单能力较薄弱, 缺乏融会贯通的能力。因此, 下一步就需要不断地教改来扭转这个教学效果不理想的问题。

三、单证课程项目教学法的初步实践

笔者有幸参加了上海市教委举办的高职高专教师业务能力的培训, 在培训中学到了著名学者、教授做的高职教育教改、职教能力的先进理念和方法, 从中受益匪浅。因此, 根据外贸单证课程的特点, 结合高职学生的就业方向, 本课程除了常规的理论知识教授以外, 更要加强实践能力的培养和掌握, 不仅要求学生能理解理论知识, 更要求学生会联系实际进行操作。我们将课程按照工作流程设计成工作任务进行项目化教学改革, 进行实践性探索。外贸单证课程教学应以职业能力培养为重点, 构建以职业能力为本位, 工作过程为主导, 融教学作为一体的课程教学模式。项目化课程的主要特征为: (1) 教学目的是获得综合职业能力, 在具体的职业工作情境中学习如何工作。 (2) 以典型工作任务结构为基础, 以工作过程为导向, 按照学习情境进行, 学生有安排学习进程的空间。 (3) 其特点是在贴近工作实践的学习情境中学习, 与工作有直接联系。

基于工作过程的教学模式, 是以真实工作任务及其工作过程为依据整合教学内容, 科学地设计工作任务, 最终达到教、学、做相结合, 理论与实践形成一体化。构建这种外贸单证的技能教学, 既可以弥补外贸单证理论与实践教学环节的不足, 又可以达到学生职业技能的目的与要求。我们根据现实外贸业务的操作流程, 把课程设置为能力项目活动 (如图2) 。

按照项目任务式教学设置教学效果 (以外经外贸系09级报关专业92人期末考试卷面成绩为例, 见图3) 。

从图3可以看出, 通项目化教学改革的尝试, 09级同学成绩有明显的进步。通过对项目的不断练习与操作, 学生的国际贸易基础知识得到复习和巩固, 英语能力和综合制单能力得到提高。教师在教学过程中改变原有的教学模式, 首先介绍项目概要和提出任务要求, 引导学生分析任务目标、任务路径, 制定实施计划, 再由教师讲解完成任务所需要的单证知识和制单要求, 然后学生进行项目业务背景下的操作和训练, 教师配合指导和讲解。这样就将理论的运用置于一个真实的项目中展开, 项目完成后学生能够牢固掌握相应进出口业务单证的制作与使用技能, 增强了学生实践操作能力, 同时也提高了教学效果。

四、总结

对于项目教学法在课改中的运用也只是初步的使用, 任务项目的设计还比较粗糙和不完善, 还要在以后的教学过程中不断地总结和改进。在学生方面, 高职学生要找准自身合理定位, 提高学习积极性和主动性。这是因为再好的教学方法, 学生主观不愿意、不积极去学习, 学习效果照样不理想。在教师方面, 除了要经常参加教学能力的培训、学习先进的教学理念和方法外, 学校也应该利用假期派专业教师到相关公司企业去顶岗实习, 真正做到理论与实践相结合。最后, 结合高职教育的特点, 在专业建设和课程设置方面, 一定要重视专业实训课程的教学实施。只有不断学习和创新, 才能不断完善教学方法, 为社会培养出更多优秀的高职人才。

参考文献

[1].唐春宇.“做、结、练”三位一体教学法在高职项目教学中的实践——以《外贸单证操作》课程为例[J].教育教学论坛, 2010 (32)

[2].赵晨倩.“项目导入、任务驱动”在“外贸单证”教学中的应用探索[J].常州轻工职业技术学院学报, 2009 (1)

[3].张晓燕.基于工作过程的外贸单证实务课程教学模式研究[J].无锡商业职业技术学院学报, 2010 (1)

[4].童宏祥.新编外贸单证实务[M].华东理工大学出版社, 2007 (8)

13.外贸单证员从业经验分享 篇十三

我来讲一讲我做单证的经过！

我做了两年的单证，从机械设备、五金产品、化工产品、纺织品、农产品、电子产品等等。因为我们的公司是外贸公司，什么产品都出口。刚开始到公司，被分配先做单证，虽说在学校学的是外贸专业，可我什么都做不好，被老单证员瞧不起，说什么大学生呀？我高中生都能做好的事，他却老出错。（因为是他最后审核），停止我做单证。那时我是按书本上学到的知识来套用的！脱离的实际的业务操作。我知道我很欠学，但我是个不服输的人，别人能做好的事，我一定能做好，而且

一定比他们做的更好！

我开始留心看他做单证，看别人做单证。那时，公司分八个部，每个部都有单证员，独立核算，彼此之间的业务也保密，就是想到别的部门也要经过上级领导批准。我无法看到别人做的单证，我只能想办法！我在同部门里就是看他们作废的单证，当他们要撕掉的时候，我就说给我做草稿纸吧。另外找机会帮他们做他们不想做的事，因为他们不想去做，他们就会教你怎么去做，你就有机会锻炼自己。我还想办法做其它部门的单证（我常在下班时，去其它部门找好友聊天和打牌。从中探听

他们的牢骚和单证情况。从中吸取教训。）

这样一来，三个月后，我很快就掌握了做单证的经验和技巧，加上学校学到的知识，公司里所有的单证我都会做，并且做的最好，两年内没有一笔单证出错，没有一笔不符点和退证退单，是公司第一位单证员！连公司老总和别的部门经理都要求我去帮他们做单证。我具体的操作规

程情况如下：

1）当拿到L/C后，先仔细审查和合同有出入的地方，产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、最迟装运期、有没有软条款、特别的规定等等。

如果有的话，请立即与业务人员商洽这些事情，把所有的问题最好

一次向外商提出，请他修改L/C。

2）督促跟单员紧跟这份合同（如果没有跟单员，是自己的话，提前完成那些能提前的工作，比如说：INVOICE，PACKING LIST，FORM A，INSURANCE POLICY，等等。

3）货物装船后，请及时联系船公司或船代理，要求他们先将做好B/LCOPY传真给你确认。你需要认真仔细地按L/C上面的要求来核对。

发现问题，应该立即要求他们修改。

4）所有单证都必须反复核对，一笔L/C的单证，至少全面核对五次，做到单证相符，单单一致。如果客户有临时要求，可以说服客户修

改L/C，或者做T/T。

比方说：上次我的客户已经开了L/C给我，但在装柜时，他突然想起还有一些零配件要求装上，（他已经答应他的批发商了，但忘记写在L/C里了），数量还不少，这时候去改L/C已经是不可能的事了，我说这样吧，我先帮你装上船，然后我去补办手续，L/C就不要修改了，零配件的钱，请你T/T给我们，我们再补做发票装箱单给你。客户很高兴地说：非常感谢，你怎么想到的？我说：这只是一点小经验而已。

5）交单的时候，也要注意：有没有B/L背书，I/P背书等等，发票

装箱单是不是做的不好，不规范，有没有忘了一些特别的规定：L/C号码必须显示，HSCODE必须显示，船代理必须显示，电话传真必须显示等