维修、维护和售后服务管理的规定

维修、维护和售后服务管理的规定（精选8篇）

1.维修、维护和售后服务管理的规定 篇一

维护维修工作签证单管理规定

为保证维护维修工作签证单的规范填写，作到项目不遗漏，单据不丢失，加强工程预算管理，特制订如下管理规定：

一、管理规定

1、班组维护维修(含安装)工作开始后，作业人员必须先到技术组开出《维护维修工作签证单》（以下简称签证单）。技术组或车间听班干部开具签证单时应在签证单的右上角签名，区分该项作业是属于维护、维修还是抢修，并同时在工票登记本上登记。没有车间技术员签名的签证单，保管组必须拒绝发放配件。

2、值班时所干工作，无需领取配件或材料（即听班干部没有到车间发放配件）时，由作业人员在上班后第一个工作日到技术组补开签证单，同样执行本规定之管理。听班干部发放配件材料时，必须在值班室配件领取本上进行登记，并同时开具签证单(签证单上可不填写配件情况)。上班后应及时在技术组的工票登记本上进行登记，并将签证单移交给库房。车间值、听班干部发现值班室缺少签证单时，当班人员应主动到技术组领取空白签证单。

3、签证单一般由施工员负责开具，施工员不在时，技术组其它人员不得拒绝或推诿。上班时间，技术组办公室必须保证有人。

4、当装置要求抢修作业时（指非正常工作时间发生的维修项目），班组作业人员应主动要求装置开具《设备抢修工作申请单》，并及时上交车间预算员保管。

5、班组凭签证单方可到保管组领取配件，每次领取配件均必须同时在签证单上逐项填写清楚。

6、此时签证单由保管组保管，并逐份登记备查。

7、作业人员也必须把该项工作所发生的机加工配件，领取的其它材料（如钢材）及使用车辆、火、电焊等其它工种配合情况逐项在签证单上填写清楚。

8、签证单上填写的配件（材料）名称、数量必须与保管组物质出库单上名称、数量一致。

9、该项作业任务完成后，班组应及时从保管组领出签证单到装置找相关人员签字确认（如遇重复检修或抢修，应要求装置确认是否同意结算），两天之内上交车间技术组组长或车间预算员。周五、周六和周日的签证单可以延至下周二上交。班组从保管组领出签证单，保管组必须登记。

10、如果该项工作发生了外协，由车间技术组责任人员在签证单上登记，并负责在外单位工单上签字。班组人员不得在外单位工单上签字。

11、车间技术组组长接收签证单必须与班组办理接收手续，并写明时间。

12、配件领出但未使用上的，作业人员必须及时返回保管组，并在签证单上划横线注销该项，同时保管组销毁该出库单。

13、车间技术组组长接收签证单后，必须通过多种途径检查班组是否及时上交签证单，每周三在早上班前会汇报上周签证单的情况，并提出考核意见。

14、技术组组长每周二向预算员移交上周签证单，同时保管组向核算员移交上周领料单，双方必须办理交接手续。

15、预算员收到签证单和预算单后应及时检查其是否漏项，是否填写规范，作好记录。并在每周三班前会上汇报上周签证单情况，提出考核意见，同时应及时完成预算。

16、配件、材料必须先入库，再凭签证单办理出库，严禁未入库登记就先使用。

17、车间主管领导每月不定期检查各个环节的执行情况，并作出考核。

二、考核

1、保管员没有凭有车间技术组或听班干部填写的签证单发料，每次扣发料人50元。保管员(或配件员)开票时，应认真填写票据，有明显错误或在必须填写的地方漏填的，每份单据扣相应人员50元。

2、班组作业人员在库房领取配件或加工配件时，应在领料人一栏签名。如果作业人员拒绝签字，保管员(或配件员)应及时向车间主管领导反映情况，每次扣相应作业人员50元，否则扣保管员(或配件员)50元。

包括加班、值班时所干工作，保管组也应补开领料单并通知作业人员签名，否则按上述1、2进行考核。

3、技术组组长离开办公室前，应指定开具签证单的责任人，该责任人如需离开办公室也应另外指定开具签证单的责任人。班组作业人员到车间技术组开签证单，技术组无人配合，每次扣技术组组长或责任人50元，技术组其他人员发生推诿或拒绝开签证单的，每次扣责任人50元。在指定责任人时如果被委托人无故推诿的，扣相应人员50元每次。

4、车间内部发生的作业，签证单上漏填或名称不真实，不论是否由作业人员填写，每份扣作业人员200元，并不得结算该项工作工时。

5、班组应将更换下来的旧配件交给生产装置，如因未将旧配件交装置而造成车间预结算损失的，考核相应作业小组200元。但是，除甲醇、气分和小聚三套装置外，其它装置检修更换下来的大弹簧密封（包括动环、静环、弹簧盒、弹簧和推环），应上交车间保管组。

6、如果一项检修工作完工后两天没有上交签证单，且没有向技术组说明原因的，不得结算该项工作工时，且每逾期一天扣班组50元。

7、保管组丢失签证单每份扣200元。

8、技术组开出签证单未登记的，每份扣签发人200元。值、听班时领取配件材料后未开具签证单的，或听班干部开具签证单后未在技术组的工票登记本上进行登记的、听班干部遗失签证单的，每份扣责任人200元。值、听班干部发放配件后没有在配件登记本上进行登记的，每项扣责任人50元。值班时所干工作没有领取配件时，班组作业人员应在上班后及时补开签证单，否则不结算该项作业工时(机泵找正除外)，可作预结算的项目没有补开签证单的，每项扣作业人员200元。

9、施工员开具的签证单上没有签上自己名字的，每份扣开票人30元；发生了外协工作，但负责该项目施工的技术员或负责联系外协工作的相关人员没有在签证单上登记情况的，每份扣责任人200元。车间明确要求只有施工员才能在外协单位的工作签证单上签字，班组人员签字的，每次扣责任人200元。

10、技术组组长没有及时发现漏交签证单，每份扣技术组组长200元。没有向预算员及时移交签证单，每逾期一天，扣技术组组长50元。

11、预算员发现班组在签证单上漏填的项目、所填名称与票据不符，一经查实每份扣作业人员200元。预算员没有发现的，每份扣预算员200元。签证单与票据同时漏项的，追究相关人员责任，扣责任人200元。

12、班组工时必须凭技术组人员开出的签证单（或其他经车间认可的作业票）结算，除机泵找正可以不开签证单结算工时外（但找正时如需领料也必须凭签证单），其他任何作业都必须凭签证单方可结算工时。不应结算工时的项目给予结算工时的，每项扣工时结算人200元。

13、发生有结算(包括安装项目、维修项目、抢修项目和领取了材料配件的维护项目)内容的作业项目，作业人员必须到技术组开（或补开）签证单，否则除不予结算工时外，另扣作业人员200元。车间听班人员发配件未同时开签证单的扣听班负责人200元。

14、车间内部出车单上必须写明出车时间、内容和要车人姓名、开票人姓名。否则每单扣开票人30元。

15、发生抢修作业时，班组作业人员应主动找装置开具《设备抢修工作申请单》，并在签证单上填写加班的具体时间。如有时补开《设备抢修工作申请单》时确有困难，应及时联系车间技术组协调解决。漏交一份抢修单扣作业小组200元，并不得结算工时。到月底还未上交抢修单且没有向技术组说明原因的，即视为漏交。

16、配件未办理入库手续先使用的，每次扣责任人50元。车间值、听班期间从供应领取配件时，听班干部应在配件登记本上写清配件的领取和使用情况，并在上班后的车间碰头会上进行通报。否则扣责任人200元。

17、重复检修导致装置不同意结算该项费用的，确属我方检修质量原因的，考核车间技术人员或作业人员200元。原因不明但班组未及时向车间反映情况的（指检修时无车间技术人员在场），视同检修质量原因导致重复检修，考核班长或作业人员200元。

18、车间各班组不应自行开具签证单和领料单，如果损坏可请车间技术组或保管组重开，否则每次扣相应

人员200元。

19、值班时到供应领取配件、材料后，也必须先入库，再凭签证单办理出库，并在车间值班室的配件领取登记本上写明配件的领取和使用情况，严禁未入库登记就先使用。否则扣相应责任人200元。

20、本规定自2002年11月25日起试行。试行期间，解释权由车间奖金仲裁组负责。

编制：审批：

钳工车间2002-11-25

2.维修、维护和售后服务管理的规定 篇二

我国是陆地大国, 高效的公路交通运输系统是保障国民经济发展和人民生活的重要“血管”网络。作为其中的主动脉, 高速公路的运营水平和工作状况和地区经济发展密切相关。随着经济发展规模的增加, 高速公路系统信息化水平越来越高, 进一步促进了交通运输产业的发展, 也改变了高速公路运营管理的传统模式。基于高速公路机电设备而形成的高速公路机电设备故障维修和维护管理工作就是新时期高速公路运维管理工作中的重要一项。随着高速公路机械化、信息化水平的提高, 机电设备故障维护和维修的重要性问题日渐凸显, 并成为在一定程度上映射出高速公路事业发展水平的重要指标。

1 现阶段高速公路机电设备故障影响因素分析

机电设备作为现代化高速公路设施体系中的重要组成部分, 分布于高速公路的多个环节, 为高速公路安全、稳定、高效运营发挥出重要的保障作用。为适应当前不断增加的交通运输需求, 高速公路的建设规模和技术水平越来越高, 机电设备功能和结构呈现出多元化和复杂化的发展趋势。与此同时, 随着使用年限的延长, 长期处于自然环境下的机电设备故障频率越来越高, 故障种类越来越多, 做好机电设备故障维修和维护管理, 保证机电设备状态正常已经成为高速公路运维管理单位的重要日常工作内容, 高效率的机电设备故障维修维护管理, 不仅是高速公路安全高效运行的关键保障, 也是降低高速公路运营成本, 提高公路管理单位经济效益的重要措施。目前, 我国高速公路机电设备故障的主要来源包括以下几个方面。

1.1 机电设备性能质量不高

机电设备的性能质量水平很大程度上决定着机电设备在使用过程中发生故障的可能性。如果设备设计水平高, 加工质量好, 配件材料佳, 那么承受载荷的能力就强, 使用寿命就更长。反之, 如果设备自身设计存在缺陷, 性能水平较低, 配件质量差, 就容易在使用过程中发生各种各样的问题, 最终导致设备失灵, 给高速公路的正常运行带来负面影响。

1.2 设备操作人员业务素质有限

由于种种客观原因, 当前高速公路机电设备操作人员的业务素质和知识水平普遍不高, 不能正确掌握操作设备的方法, 或者责任意识不强, 致使违章操作、粗暴操作的情况比比皆是。这些行为给机电设备造成了很大负担, 严重时甚至会给设备造成严重损害。

1.3 机电设备工作条件严酷恶劣

高速公路机电设备长期处于自然环境下, 工作条件十分严苛, 温度、光照、湿度、降水、风力等因素变化较为剧烈, 对机电设备配件质量和运行状况产生较大影响。比如空气中湿度过大, 就容易引发机电设备配件锈蚀、老化、电路短路等问题发生。严酷的工作条件会造成机电设备工作质量下降, 使用寿命大幅缩短, 使用过程中出现故障的几率就大幅增加。

1.4 机电设备维修保养不到位

作为机械设备, 高速公路机电设备的运行状况很大程度上决定于维护保养工作质量。如果设备长期没有得到规范、科学的维护保养, 出现异常问题也不能得到及时修理, 其状况就会越来越差, 异常问题也会随着时间延长而不断发展, 最终导致机电设备故障, 严重时会造成巨额经济损失, 甚至危及来往通行车辆安全。

2 做好高速公路机电设备故障维护、维修管理工作的相关建议

高速公路机电设备是高速公路的重要组成部分。其运行状况与高速公路的运营质量、服务水平密切相关。做好日常维护、维修工作, 是提高机电设备运行质量水平, 保障高速公路交通安全正常的前提要件。随着我国高速公路运输规模的提高, 高速公路机电设备维护、维修工作的重要程度与日剧增。做好机电设备日常维护保养, 及时妥善处理设备故障, 是高速公路运维单位的重要工作内容。一般从以下几个方面着手。

2.1 正确选择机电设备

要保证设备运行质量和使用寿命, 减少机电设备发生故障的几率, 首先要保证机电设备自身的质量。公路建设单位要依照设计标准和实际使用情况, 选择技术达标、质量过硬的机电设备产品。在购置机电设备时, 要在技术指标符合使用需求的基础上, 综合经济指标, 横向对比, 选择信誉优良、规模较大的生产企业作为供应商, 以最大限度保证设备质量可靠、稳定。

2.2 提高机电设备操纵人员业务技能水平, 增强责任意识

针对设备操作人员业务能力差, 责任心较弱的问题, 高速公路运维管理单位要把设备操纵人员队伍建设作为日常工作的重要任务之一来抓, 建立并实行生产责任制, 结合岗位实际情况, 将设备运行状况、工作质量等以指标的形式细化分解落实到每个操作人员身上, 作为绩效考评的重要依据, 并与个人经济收入相挂钩, 以此规范、约束操作人员的行为。同时, 高速公路运维管理单位要下大力气做好机电设备操作人员业务技能培训工作, 定期组织操作人员开展业务培训和技能比赛等活动, 并将培训结果、比赛结果作为操作人员日常考核的参考依据, 并根据实际情况给予一定数额的经济奖励, 以此激励操作人员的学习积极性和工作热情。

2.3 抓好设备保养维护工作

在做好上述工作的基础上, 要进一步做好机电设备日常维护、保养工作, 是落实机电设备管理体系中的一个关键性环节。在机电设备的使用过程中, 故障的产生是不可完全避免的。要将故障的负面影响降到最低水平, 就必须对已经发生的异常问题加以及时处理, 要定期开展机电设备的维护保养工作, 认真检查设备运行状态, 对于不正常的地方要切实整改, 及时修正。要将设备消灭在萌芽状态, 避免其发展到影响设备运行质量安全的地步。

3 结束语

随着我国经济体制改革的逐步深入, 经济规模不断提升, 生产活动日趋频繁, 人员交流、物资运输对于高速公路的需求与日俱增。加强高速公路机电设备故障维修、维护管理, 保障高速公路运行质量和服务水平的重要意义日益突显。作为高速公路的运维管理单位, 要高度重视机电设备故障维修和维护保养工作, 认真分析机电设备故障形成的深层次原因, 采取积极措施, 采用系统论的方法, 全方位消除机电设备故障隐患, 最大限度延长机电设备的使用寿命, 改善设备运行状态, 为高速公路安全高效运行夯实基础, 从而推动我国交通运输事业的健康发展。

参考文献

[1]贾春富.高速公路机电设备与监控管理标准化研究[D].长安大学, 2013.

[2]包伟江.高速公路机电管理软件的开发和应用[D].电子科技大学, 2012.

3.家用计算机的维护和维修方法 篇三

关键词：硬件 软件 计算机

一、引言

计算机在商业和家用方面已经普及使用，有台式的、有手提便携带式的、有微型的、还有中型的和大型的等，对计算机维护和维修的基本要求就是利用软硬件知识去保证机器正常使用。为了保证家用计算机不影响正常的生活，我们对家用台式计算机为主体进行分析。

二、家用计算机的使用要求

现在，通常的家用计算机主要是青少年用于配合学校学习而购置的，硬件以单CPU台式机为主，配以微软系统软件、OFFICE软件和防病毒软件为主。实际上，青少年把计算机用于学习的时间不多，多是用于上网浏览和打游戏。所以，他们使用的硬件往往是比较近代的产品，配置也比较高新；对应用技术软件则要求不多，至多在添加外围设备扫描仪的同时加上图形（例如PHOTOSHOP）软件。

三、家用计算机的维护要求和目的

1.硬件的维护要求和目的

越高檔的计算机，它的硬件就越要求好的运行环境，好的环境就需要好的维护措施，才能防止运行环境变坏，才能保证计算机运行良好。所以，提出下列要求：

（1）定期检查电源散热风扇是否运转正常，灰尘多时要拆开清洁。目的是防止电源风扇停止转动而影响电源部件的散热需要。

（2）定期清洁软盘和光盘驱动器的磁头与光头（如半年一次）。目的是防止磁头或光头因为灰尘或脏物造成读盘出错。

（3）定期检查CPU、显示卡等部件上的散热风扇是否运转正常。目的是防止风扇停止转动而影响CPU和显示卡等主要部件的散热需要。

（4）计算机要定期进行使用，避免长期放置不用。目的是防止计算机元件因为接触不良或电容失效而影响需要使用时无法工作。

（5）开机时应先给外部设备加电，后给主机加电；关机时应先关主机，后关各外部设备，开机后不能立即关机，关机后也不能立即开机，中间应间隔15秒以上。目的是防止电源电压对计算机元件的意外冲击而损害。

2.软件的维护要求和目的

（1）开机后，系统软件没有完成进入正常使用时，不能立即关机。目的是防止不但容易损坏软件，也会容易导致硬件损坏。

（2）基本应用软件安装使用正常后，马上进行系统区域备份工作（可利用GHOST软件备份到另一硬盘区域或另一个硬盘，还可以刻录到光盘上或U盘上）。目的是为快速修复系统软件作好预备工作。

（3）必须安装有防病毒软件后才能复制非本机的文件进入本机和上网浏览，防病毒软件发出提示时，不能确认的不要允许通过，防病毒软件必须要定期升级更新。目的是防止病毒软件损害计算机内的软件甚至是硬件，病毒软件几乎每天都在更新，所以防病毒软件也要求能自动更新。

（4）随时或定期做好自编文档、自拍图片和录象等备份工作（方法参照第2条）。目的是防止因为计算机系统软件或硬件的损坏而导致自己的劳动果实丢失。

（5）不要随便删除系统盘上的软件。目的防止系统软件链被意外损害而系统无法正常工作。

（6）同类型的软件不要全部安装使用，只挑选一种。目的是避免软件冲突，例如把2个以上防病毒软件安装在同一主机，就可能因为双重工作甚至相互争先而导致软件运行速度下降，严重的会引起停机不工作。

（7）执行软件工作，没有必要的话，尽可能不要同时执行同类型的多任务工作。目的是防止CPU工作量大，耗能也大，速度也会降低，软件容易出错。例如同时进行多任务复制或下载工作，一个任务只需要30分钟，两个30分钟的任务，不等于在30分钟同时完成，而可能会变成需要60分钟才能完成，三个以上的任务就更加难以确定了，除非主机性能等各方面因素都良好会有例外。

（8）关机时按系统软件的要求进行操作，不要直接使用硬件按钮简单地进行关机。目的是避免系统软件出错或损坏，导致下次开机不能使用，或要花费较多的时间启动软件自动进行扫描检查。

四、家用计算机的维修要求

今天，计算机硬件和软件变得更加密不可分，许多原先由硬件实现的功能改由软件实现。对计算机来说，软件成份占了相当部分。很多软件故障，客观上也表现为硬件的故障。有些故障是可以明显而容易地区分到底是硬件还是软件上的问题。有些则需要作一定的工作才可以判定到底是软件故障还是硬件故障。这就要求维修人员既要具备硬件知识，又要具备相当的软件知识。因此，提出下列要求：

（1）熟悉计算机硬件各部分功能，熟悉硬件自带软件的使用，熟悉组装过程。

（2）熟悉计算机通用系统软件的快速安装与使用，熟悉常用软件的安装和使用（例如office等软件）。

（3）会使用测试卡、万用表等工具检查硬件基本数据状态。

（4）会对比分析硬件的正常与否，用替代法判断硬件的好坏。

（5）会使用工具软件检测硬件的性能。

（6）会使用工具软件调整或修复可以进行修复的硬件，如BIOS数据，硬盘物理部分损坏等。

（7）会分析检测主机外围关联设备的正常与否，会检测常见外围设备的正常与否，如打印机。

（8）会分析主机故障的原因是属于硬件引起还是软件产生的。

（9）需要熟悉局域网有关硬件和软件的安装和应用，会分析网络故障的原因是由硬件还是软件引起的。

（10）对每次出现的故障和维修结果，要进行记录和总结，积累维修资料，多翻阅学习计算机软硬件书刊，以提高维修的效率。

参考文献：

[1]王佩珠.电工电子学[M].合肥：中国科学技术大学出版社，1993，（5）.

[2]张毅忠，关富宜，郑存陆.微型电子计算机系统鼓掌检修200例（第1版）[M].广州：广东科技出版社，1991，（1）.

4.维修、维护和售后服务管理的规定 篇四

（2008年8月6日）

(深盐府办[2008]42号）

经区政府同意，现将《盐田区市政基础设施和沿街临时设施日常维护管理暂行规定》印发，请遵照执行。

盐田区市政基础设施和沿街临时设施

日常维护管理暂行规定

第一条为进一步明确市政基础设施和沿街临时设施的管理职责，加强市政基础设施和沿街临时设施的日常维护，提升区内市容环境水平，根据《深圳经济特区市容和环境卫生管理条例》等法规规定，结合我区实际，制定本暂行规定。

第二条本暂行规定适用于盐田区市政基础设施和沿街临时设施的维修、养护等日常管理。

第三条 区内道路、路灯、环卫、绿化、给排水、交通、消防、供电、电信等市政基础设施，应当按行业规范建设，并与周围环境相协调。相应产权单位或管理职能部门须按相关管养规范、标准进行维护保养，保持设施完好、整洁、美观。

第四条 区内经批准沿街设置的电话亭、候车亭、报刊亭（助残亭）、交通治安岗亭、环卫工具房、宣传栏、招贴栏、路名牌、交通指示牌、公安通讯、旅游导向牌、商业橱窗等沿街临时设施，应与周围环境相协调，并严格依照规划要求设置。相应产权单位或管理职能部门必须加强日常维护保养，保持设施完好、整洁、美观。

禁止未经批准擅自设置沿街临时设施。

第五条市政基础设施和沿街临时设施日常维护管理的职责分工：

（一）区残联负责督促爱心助残亭业主定期维护区内设置的爱心助残亭，确保设施完好、整洁，且无乱张贴、乱涂写、乱刻画。

（二）区农林水局负责协调组织盐田港集团公司、市水务集团管网分公司盐

1田管理所等管线单位定期检查辖区道路上的给排水井盖、沟盖等设施，发现破损、移位、丢失的，应及时更换、补缺或正位。

（三）区城管局（行政执法局）负责协调、督促各成员单位做好市政基础设施和沿街临时设施的日常维护管理工作，定期组织召开联席会议；加强环卫设施的管理，保持环卫设施整洁、完好；做好公共绿化管养工作，确保无黄土裸露和树木花草缺、死、干、枯等问题；督促各街道执法队依法查处未经批准擅自设置临时设施、超门线经营、乱摆卖、乱张贴、乱涂写等违法行为。

（四）区旅游局负责协调区内旅游导向牌等设施的维护管理工作，对破损、残缺、污浊的，协调相关单位及时修复。

（五）各街道办事处负责牵头组织、协调各宣传栏、招贴栏的产权单位对所属的宣传栏、招贴栏等进行维护、清洗和保洁；结合辖区实际，探索在公共场所宣传栏、招贴栏开辟便民“留言栏”的可行性，方便有张贴需要的群众发布合法信息；依法查处未经批准擅自设置的临时设施、超门线经营、乱摆卖、乱张贴、乱涂写等违法行为；对重点商业街区沿街门店及主要道路两侧商业门店进行通透式橱窗改造，大门改为通透式的玻璃门或卷帘门，加强灯光照明，确保景观效果；协助盐田道桥管理所对过期未及时迁走的报刊亭等临时设施进行清理。

（六）盐田公安分局负责沿街设置的治安岗亭、公安通讯、公安指示牌、警务幕墙等设施的维护管理，保持其完好、整洁，对破损、残缺、污浊的，应当及时组织修复，且无乱张贴、乱涂写、乱刻画；全面清理整顿废品收购站，从源头上打击盗窃市政设施的违法行为。

（七）盐田交警大队负责及时向市交警支队上报交通标志、标线、交通隔离设施、交通岗亭、交通指示牌、路名牌等交通设施破损、残缺、污浊情况，协调有关单位组织修复、清洁。

（八）市交通局沙头角办事处负责定期检查设置的候车亭、公交站牌、公交站钟牌等设施，并协调市交通局客运管理分局做好维护工作，确保设施安全、完好、整洁，且无乱张贴、乱涂写、乱刻画。

（九）盐田港集团公司应按规定办理其负责建设的市政基础设施的竣工验收

移交手续；对未移交的各类设施，应按规范要求自查整改；在未移交前，认真履行管理职责。

（十）深圳报业集团负责定期维护沿街设置的报业集团报刊亭，确保设施完好、整洁，且无乱张贴、乱涂写、乱刻画。

（十一）深圳市广电集团盐田广电中心负责对沿街设置的网络放大器铁箱等设施进行定期整修、保洁和喷漆，且无乱张贴、乱涂写、乱刻画。

（十二）市邮政报刊发行局沙盐发行站负责定期检查沿街设置的邮政报刊亭，并协调市邮政报刊发行局做好维护工作，确保设施完好、整洁，且无乱张贴、乱涂写、乱刻画。

（十三）市邮政物流局沙盐投递部负责定期维护沿街设置的邮筒，确保设施完好、整洁，且无乱张贴、乱涂写、乱刻画。

（十四）市水务集团管网分公司盐田管理所负责对全区已竣工但未办理验收移交的排水设施进行调查、登记、造册，督促建设单位尽快办理验收和移交手续；对正在建设的市政排水设施进行跟踪，督促各排水设施项目的建设单位在工程竣工3个月内办理验收和移交手续；对验收不合格的排水设施，督促建设单位尽快组织返修；负责沿街设置的消防栓的维护管理，保持其整洁、完好，对破损、残缺、污浊的，应及时组织修复，且无乱张贴、乱涂写、乱刻画。

（十五）深圳盐田供电局负责对设置的供电、变电箱、电缆沟盖等供电设施进行定期整修、保洁和喷漆，且无乱张贴、乱涂写、乱刻画。

（十六）盐田路灯管理处负责定期检修照明设施，确保路灯安全、明亮、美观，灯杆干净整洁，且无乱张贴、乱涂写、乱刻画。

（十七）盐田道桥管理所负责定期检修道路路面、人行道板、盲道、路名牌及桥梁等设施，确保设施安全、完好、整洁，且无乱张贴、乱涂写、乱刻画。

（十八）中国电信深圳盐田区分公司负责定期维护沿街设置的公用电话亭、数据箱等设施，确保设施完好、整洁；及时清理公用电话亭上的乱张贴，并积极配合执法部门对乱张贴、乱涂写等违法行为进行查处。

第六条市政基础设施和沿街临时设施的日常维护管理纳入数字化城管监

督范围，设施产权单位或管理职能部门为被考评对象，由区城管监督指挥中心负责监督考评。

第七条为加强市政基础设施和沿街临时设施日常维护管理的协调沟通工作，建立区市政基础设施和沿街临时设施日常维护管理工作联席会议制度。

（一）联席会议由分管市政设施工作的副区长任召集人。

（二）联席会议办公室设在区城管局，负责具体协调和组织实施相关工作，定期组织召开联席会议，通报市政基础设施和沿街临时设施的日常维护管理情况。区城管局局长兼任办公室主任。

（三）联席会议成员单位包括：区残联、农林水局、城管局（环保局、行政执法局）、旅游局，沙头角街道办事处、海山街道办事处、盐田街道办事处、梅沙街道办事处，盐田公安分局，盐田交警大队，市交通局沙头角办事处，盐田港集团公司，深圳报业集团，市广电集团盐田广电中心，市邮政报刊发行局沙盐发行站，市邮政物流局沙盐投递部，市水务集团管网分公司盐田所，深圳盐田供电局，盐田路灯管理处，盐田道桥管理所，中国电信深圳盐田区分公司。

（四）联席会议各成员单位指定1名工作人员作为联络员。

5.维修、维护和售后服务管理的规定 篇五

第二条重大自然灾害发生后，民政部门组织开展救灾捐赠活动期间，邮政企业、快递企业从事的赈灾包裹寄递活动，以及邮政管理部门、民政部门相关监督管理工作，适用本规定。

第三条本规定所称赈灾包裹，是指各地民政部门和基金会、慈善会等公益慈善类社会组织(以下简称公益慈善类社会组织)在重大自然灾害发生后的.救灾捐赠活动期间，以邮件、快件形式寄往灾区民政部门和公益慈善类社会组织的赈灾物品。

第四条赈灾包裹寄递服务和安全保障坚持部门协调、政企联动、安全高效的工作方针，保障寄递渠道畅通和赈灾包裹安全。

第五条邮政管理部门和民政部门应当加强信息沟通和协调配合，根据救灾捐赠活动需要和邮政行业实际情况，协商制定赈灾包裹寄递服务和安全保障工作方案，明确赈灾包裹寄递活动的起止时间、地域范围、服务对象、物品种类以及其他要求，并以适当方式部署实施。

第六条邮政企业、快递企业应当积极参与赈灾包裹寄递活动，为民政部门和公益慈善类社会组织提供优质、安全、高效的赈灾包裹寄递服务，可以适当减免寄递费用。

第七条邮政企业、快递企业在赈灾包裹寄递活动中，应当优先保障赈灾包裹寄递服务和安全，可以根据实际情况暂缓收寄其他邮件、快件，并向用户进行解释说明。

第八条民政部门和公益慈善类社会组织向邮政企业、快递企业交寄赈灾包裹时，应当提前沟通协调，妥善安排交接，并且遵守禁寄物品管理规定和国家其他有关规定，配合邮政企业、快递企业做好收寄验视工作，防止各类禁寄物品进入寄递渠道。

第九条邮政企业、快递企业应当加强赈灾包裹投递管理，提前与灾区民政部门和公益慈善类社会组织进行沟通协调，合理安排赈灾包裹投递交接工作。灾区民政部门和公益慈善类社会组织应当提前做好接收赈灾包裹各项准备工作，确保顺利交接。

第十条邮政企业、快递企业可以将赈灾包裹与其他邮件、快件进行区分，实施单独处理，优化作业流程，减少中转环节，提高赈灾包裹寄递效率。

第十一条邮政企业、快递企业应当向交寄赈灾包裹的民政部门和公益慈善类社会组织提供及时、准确的寄递信息查询服务，遇有特殊情况主动进行通报。

第十二条邮政企业、快递企业应当依法加强赈灾包裹寄递活动安全管理，加强收寄验视，保证生产安全。

第十三条因突发事件导致赈灾包裹受损或者积压时，邮政企业、快递企业应当妥善进行应急处置，及时组织疏运，防止损失扩大，并向所在地邮政管理部门报告。

第十四条邮政管理部门和民政部门应当加强赈灾包裹寄递活动监测预警和信息沟通，指导邮政企业、快递企业根据灾区客观条件和救灾捐赠情况变化及时调整生产操作，保证寄递渠道安全畅通。

第十五条根据灾区寄递渠道运行负荷情况和安全管理需要，邮政企业、快递企业可以暂缓收寄民政部门和公益慈善类社会组织以外其他组织或者个人直接寄往灾区的捐赠物品，引导其通过其他方式办理捐赠事宜。

第十六条邮政管理部门应当依法对邮政企业、快递企业赈灾包裹寄递服务和安全保障工作进行监督检查，邮政企业、快递企业应当予以配合。

6.维修、维护和售后服务管理的规定 篇六

一、叉车交接班制度

1、交班司机必须给接班司机讲清车辆工作实况并做好相关记录。

2、叉车如坏了当班司机必须留下直至叉车修好方可下班。

3、放碱三批料为一排，另起码放间距为半车，必须码放整齐，不得一排长一排短。

二、叉车日常维护包括：车身、发动机、低盘、传动、轮胎、刹车、方向，液压、电路、前后桥。

1、车身：要保持清洁、整齐。

2、发动机：每日必须检查发动机机油尺、冷却液、风扇皮带、发动机有无漏点，启动后有无异声，发动机温度达到50℃方可进入工作，不得低温直接大负荷工作。

3、底盘：检查地面上有无漏的油点、水点，检查传动轴螺丝有无松动，车架是否正。

4、传动：检查变距器油尺液位，起步后行走是否有力。

5、轮胎：检查轮胎气压是否正常，不得在碎石和坚硬的路面强行作业和打滑。

6、刹车：检查前后刹车总泵刹车油液位，刹车路是否有漏油。

7、方向：检查方向泵的转向力度和方向油缸口有无漏油，进出油管是否完好。

8、液压：检查液压油箱油位及整个液压油路有无漏点，是否完好。

9、电路：检查电瓶电水液位及正极和负极桩头是否氧化，检查全车线路有无摩擦和挤压，如有及时采取措施。

10、前后桥：检查前后桥齿轮油液位。

做好以上各项检查，如发现缺，漏，异声等不正常现象及时采取措施，如果解决不了的要及时向有关部门和领导反映。

三、叉车的定期保养

1、发动机机油：每工作300小时更换发动机机油一次，同时清洗发动机更换机滤。

2、变距器：一季度更换传动油一次，同时清洗滤芯。

3、空滤：一星期保养一次，一个月更换新件。

4、润滑油：一星期加注一次。

5、前后桥：半年更换齿轮油一次，同时查看桥内有无异物。

6、液压：一年更换液压油一次，同时清洗滤网一次。

7、柴滤：一个月更换一次。

以上定期保养必须按时做到并做好记录。

铲车的日常维护和定期保养规定

一、铲车日常维护包括：车身、发动机、低盘、传动、轮胎、刹车、方向，液压、电路、前后桥。

1、车身：要保持清洁、整齐。

2、发动机：每日必须检查发动机机油尺、冷却液、风扇皮带、发动机有无漏点，启动后有无异声，发动机温度达到50℃方可进入工作，不得低温直接大负荷工作。

3、底盘：检查地面上有无漏的油点、水点，检查传动轴螺丝有无松动，车架是否正。

4、传动：检查变距器油尺液位，起步后行走是否有力。

5、轮胎：检查轮胎气压是否正常，不得在碎石和坚硬的路面强行作业和打滑。

6、刹车：检查前后刹车总泵刹车油液位，刹车路是否有漏油。

7、方向：检查方向泵的转向力度和方向油缸口有无漏油，进出油管是否完好。

8、液压：检查液压油箱油位及整个液压油路有无漏点，是否完好。

9、电路：检查电瓶电水液位及正极和负极桩头是否氧化，检查全车线路有无摩擦和挤压，如有及时采取措施。

10、前后桥：检查前后桥齿轮油液位。

做好以上各项检查，如发现缺，漏，异声等不正常现象及时采取措施，如果解决不了的要及时向有关部门和领导反映。

二、铲车的定期保养

1、发动机机油：每工作300小时更换发动机机油一次，同时清洗发动机更换机滤。

2、变距器：一季度更换传动油一次，同时清洗滤芯。

3、空滤：一星期保养一次，一个月更换新件。

4、润滑油：一星期加注一次。

5、前后桥：半年更换齿轮油一次，同时查看桥内有无异物。

6、液压：一年更换液压油一次，同时清洗滤网一次。

7、柴滤：一个月更换一次。

7.维修、维护和售后服务管理的规定 篇七

1 零件磨损对机床的影响

1.1 对机床精度的影响

机床零件磨损后影响到机床精度使加工零件质量达不到要求时,就应该考虑修复或更换。如滚齿机分度系统中的蜗轮副,直接影响分度的精确度,这些零件磨损超过公差时,就应该修复。又如机床主轴轴承及导轨等基础零件磨损时,就会改变工件几何形状;当基础零件间隙增大,啮合不良时会增加机床的振动和传动不良,影响加工零件表面粗糙度,也应进行修复或更换。

一般零件磨损尚未超过规定公差,估计继续使用到下一个机床修理期,还不会影响机床精度时,可以暂时不修换,但对于某些影响机床精度的主要零件(如主轴)或是拆卸不便和修复劳动量很大的零件(如箱体),虽发现其磨损量未超差,而估计其难度以维持到下次大修期的,如不修换,则应事先准备好备件。

一般过渡配合的零件对机床精度影响不大者,其磨损程度虽已超过公差,但未超过次一种配合公差(如原来为第一种过渡配合公差,使用后其实际尺寸在第二种过渡配合公差范围内),这种零件还可以继续使用。对于动配合零件,一般磨损未超过次一级的配合公差时。(即如二级精度降为三级)亦可继续使用。

1.2 对完成预定使用功能的影响

当零件磨损而不能完成预定的使用功能时,如离合器失去传递动力的作用,液压机构不能达到预定的压力或压力分配,凸轮机构不能保持预定的运动规律时,就该修换。

1.3 对机床性能和操作的影响

当机床零件虽已磨损,还能够完成使用功能,但是降低了机床的性能,例如机床传动装置中的齿轮,在某些情况下有磨损,但仍能完成他的使用功能(传递预定的扭矩和速度),可是这时噪音增大,效率下降,传递工作的平稳性渐渐遭到破坏,又如刀架溜板的燕尾槽表面磨损后,通常以调整楔铁来保证间隙,由于零件的磨损,则刀架溜板对于下导轨产生了偏移,这时作用于丝杠和丝杠螺母的力也随之加大。刀架溜板的移动就比较费劲,影响机床的使用性能。这时要根据其磨损程度来决定是否修换。

1.4 对机床生产率的影响

当机床零件磨损时,由于不能利用较高的切削用量进行工作,或者增加机床空行程的时间,或者增加工人的精力消耗,从而降低机床的生产率,应根据磨损情况决定是否修换。如导轨磨损时间隙增加,配合零件表面研伤,丝杠的表面磨损等均应修换。

1.5 对零件强度的影响

在有些场合,零件的磨损可允许达到零件强度所决定的数值。例如作为传递动力的低速蜗轮副,由于蜗轮齿的不断磨损,齿厚不断减少,强度降低,最后发展到断裂或剥蚀的程度。又如轴向移动的离合器拔叉,拨叉端面和离合器槽磨损时产生了间隙,当拨叉往复直线运动时就会产生撞击,撞击程度取决于间隙的大小,这种撞击可能使拨叉在弯矩最大的区域发生断裂。这种场合,磨损零件的修换原则,可按零件材料的强度极限来考虑。零件表面产生裂纹,继续使用可能迅速发生变化,引起严重事故,必换。

1.6 对磨损条件恶化的影响

磨损零件继续使用,除磨损加剧外,一般还会出现效率下降,发热,表面剥蚀等现象而引起咬住和断裂等事故者,必须修换。例如渗碳主轴的渗碳层被磨去,如继续使用就会引起剧烈的磨损。

以上只是简单地举例,前四个原则是根据机床零件的磨损对整台机床工作的影响而提出的,后两个原则是确定机床零件正常工作的条件。因此,在确定磨损零件是否需要修换时,如果零件磨损程度没有超过后两个原则时,就必须按前四个原则进行考虑。

2 磨损零件修换的一般规定

在机械设备行业中,由于对磨损零件修换标准无统一规定,以下介绍的有关数据为修理行业普遍应用的数据,以备借鉴。

2.1 床身、箱体等主要铸件。

(1)机床导轨面由于磨损或研伤而破坏机床精度时,应该修复。

(2)床身、箱体等有裂纹或漏油等缺陷,在不影响机床设备的强度、刚度及精度条件下,可以采用修复而不换新。

(3)箱体上有配合关系的孔,其几何精度超过孔的本身公差时,要修复。

(4)箱体上安装滚动轴承的孔,其配合精度不超过原定的次一种配合公差,如原孔为K7,磨损后为JS6,可不修换,若发现轴承孔与轴承外圈有滑动或配装后轴承外圈松动者,孔径必须修复。

2.2 主轴及轴瓦

2.2.1 主轴支承有下列缺陷之一者,均应修复

(1)表面粗糙度高于原设计一级或在Ra0.8μm以上者。

(2)对于装滚动轴承的轴径,其直径尺寸精度超过原设计要求的次一种配合公差时,或者其圆度及锥度超过规定公差时。

(3)主轴前面后面两个支承轴径的径向跳动超过原定公差50%时。

(4)在修复氮化、氢化、渗碳淬火的主轴时,必须考虑保持主轴的硬度和一定的硬度层。

2.2.2

主轴前端装法兰盘的定心轴径与法兰盘的配合要符合规定公差,不能有晃动否则要修复轴径更换法兰盘。

2.2.3 主轴锥孔磨损、研伤后,可以适当修磨,但锥度必须符合原标准。修磨后,其端面的位移量允许:

莫氏:NO1,1.5mm;NO2,2mm;NO3,3mm;NO4,4mm;NO5,5mm;NO6,6mm。

对安装带扁尾锥体工具(麻花钻头)的锥孔,修磨后应保证达到配合要求。

2.2.4

轴瓦修刮或主轴修磨后,两者的配合必须保持有一定的调整余量,至少能维持到下次大修理。

2.3 花键轴

(1)花键轴花键部分对两支承轴径的同轴度超过0.05mm时,应加以校直。

(2)花键定心直径:动配合降低到E8时应加修复,降低到E9,应加更换。

(3)花键侧面对定心直径中心线的对称度超过GBK1144-2001的数值50%时,应加修复。

(4)非键侧定心的花键,其侧面有显著凸台而影响平稳地滑动时,应修复平滑。修理后配合间隙超过0.15mm(对于键宽6mm～10mm)时应换新件。

2.4 光杠

(1)光杠的直线度超过0.1/1000mm时,应该校直(不包括自重而引起的下垂)。

(2)光杠的外径在有效长度上应该一致,其圆柱度误差超过下列数值(mm)者应修复:Ф18,0.06;Ф18～30,0.07;Ф30～55,0.08。

(3)光杠的键槽宽度尺寸误差超过0.30 mm者应修复。

2.5 一般轴类零件与轴套

(1)轴类零件的动配合与过渡配合的轴径与轴套配合,其精度超过原设计的50%,应修复。

(2)轴类零件修复时,在直径上的尺寸减量一般不得超过原设计尺寸的1/20。对重要零件要进行强度验算。

(3)轴类零件的键槽损坏后,一般可以将键槽适当加大,最大可按键宽标准尺寸增加一级,强度许可并能保证原结构时,可在适当位置另铣一槽。

(4)长轴类零件的直线度超过0.1/1000mm,应校直修复。

(5)轴承外径配合精度超过原设计规定,或内孔尺寸超过本段第一条规定时,应加更换。

2.6 丝杠、闸瓦、丝杠螺母

(1)长丝杠直线度超过0.1/1000mm(不包括丝杠自垂量)时,应加修复。

(2)丝杠螺纹局部磨损,或表面粗糙度大于Ra值1.6μm时,应修复。修复后螺纹牙厚(中径的名义牙厚)减薄量不得大于表1数值:

(3)当减小外径来恢复标准螺纹牙厚时,丝杠外径减小量不得大于原外径的1/20,必要时应验算其强度及刚度。

(4)闸瓦及瓦胎的轴向窜动量不得超过0.05mm。

(5)闸瓦的内螺纹表面粗糙不大于Ra值1.6μm,螺纹牙厚减薄量为原螺距10%时,应换新件。

2.7 齿轮

(1)齿轮的齿部断裂,一般均须更新。但对于特殊齿轮,如椭圆齿轮及大模数(m>6)齿轮,根据强度许可条件,可用镶齿和镶齿圈或焊接方法来修复。

(2)齿面磨损引起左右两侧齿形有显著不同时,应更换。

(3)齿形均匀磨损,按公法线长度测量,误差数值大于下列数值时,应加更换:主传动齿轮,0.01mm;进给齿轮,0.15mm;辅助齿轮,0.20mm。

(4)齿面有严重凹痕时,应加更换。

(5)齿面有粘着现象时,可用油石或刮刀修光。

(6)齿面有局部电蚀或轻蚀者,可以不换

(7)齿形严重变形而左、右不对称时,必须更换。

(8)滑动齿轮的倒角有严重飞刺,要将飞刺修光。磨损严重的齿幅,修理后有效长度不到原来的80%者,应换新件。重要齿轮要经过强度验算。

(9)齿轮接触面偏斜,引起严重磨损者,应找出原因,排除故障。

2.8 蜗轮与蜗杆

(1)蜗轮、蜗杆的齿面粗糙大于Ra1.6μm的应更换。

(2)蜗轮、蜗杆的接触面偏移,其接触面积少于下列数值应更换:7级精度,长度上65%,高度上60%;8级精度,长度上50%,高度上50%。

(3)蜗轮或蜗杆齿面磨损,齿厚减少量至原齿厚的80%的应修换。

(4)精密蜗轮副必须按原设计要求修换。

2.9 离合器

(1)爪式离合器的爪部有裂痕,或端面磨损大于齿高1/4者,应更换。

(2)片式离合器的磨擦片的平行度超过0.2mm,或出现不均匀的光亮斑点时,应更换。

2.1 0 带轮

(1)带轮轮缘及轮辐有损坏及断裂现象应更换,在不影响精度要求时,可以补焊修复.

(2)带轮工作面的粗糙度大于Ra1.6μm,平面凸凹不平时,应加修复。三角带轮槽底与传动带底面的间隙小于标准间隙1/2时,应修复。

(3)带轮(>250mm)的径向跳动及端面振摆大于0.3时应修复。

2.1 1 液压元件

(1)齿轮泵:齿轮泵体内腔及齿轮工作面的粗糙度高于原设计要求的一级时,可以继续使用,高于二级时,应加修复或更换。齿轮泵体与齿轮外径之间隙超过原规定的100%时,应换新件。其轴向间隙超过30%时,应加修复。

(2)叶片泵:定子、转子及叶片的粗糙度高于原设计要求的一级时,可以继续使用,高于二级时,应加修复或更换;叶片与转子的槽配合间隙超过原设计的要求50%时,应换新件;定子的工作表面拉毛或有棱时,应加修复。

(3)柱塞泵:柱塞滚道、柱塞及转子的柱塞孔的粗糙度高于原设计要求的一级时,可以继续使用,高于二级时,应加修复或更换。柱塞及柱塞孔的间隙超过原设计的要求100%时,应更换柱塞、修配柱塞孔。

(4)工作油缸:工作油缸内表面粗糙度高于原设计要求的一级时,可以继续使用,高于二级时,应加修复。缸径的圆度及圆柱度超过原设计要求50%时,应加修复。

(5)活塞及活塞杆:活塞、活塞杆的粗糙度高于原设计要求的一级时,可以继续使用,高于二级时,应加修复。活塞(不带密封环的活塞)与油缸的径向间隙超过原设计要求50%时,应更换活塞。

(6)操纵阀:阀杆及阀体的粗糙度高于原设计要求的二级时,应加修复。阀杆与阀体的间隙超过原设计要求50%时,应更换阀杆,对溢流阀还可适当放宽些。

2.1 2 其它零件

(1)变速手把、手轮、手柄等零件与轴的连接不应松动,否则要修复。

(2)变速拨叉扳把在机床开动时,不允许有轻微的摆动,否则要修复。

3 结束语

通过对机床零件极限磨损的标准规定,能很快确定零件是否修换,减少了修复、更换配件的频次,降低了制作配件和购置配件的成本。减轻维修工人的劳动劳动强度。大大提高检修速度,确保了机床精度、性能。

参考文献

[1]殷志介.金属切削机床.西北电讯工程学院出版社,1984.

8.区域自动气象站的维护维修与管理 篇八

关键词 区域自动气象站；地面气象观测；维护维修；管理

中图分类号：P415.12 文献标志码：B 文章编号：1673-890X（2014）15-0-02

区域自动气象站具有分布广、传输迅速及时的特点，在一定程度上大大提高了监测气象灾害的能力。通过对区域自动站的维护维修与管理，进行一些探讨，为区域自动站更好地运行提供一些建议。

1 日常维护工作

1.1 对于运行环境的维护

对于地面气象观测的场地[1]面积及与周围障碍物的距离要按照一定的标准，有变化时要及时采取措施，使与障碍物的距离符合要求。气象观测场地要有坚固的围栏，其高度要达到安全防护的要求，还要与周围的气象环境相适宜，围栏上设立告示牌。气象观测雨量传感器的周围杂草的高度也要有一定的控制，确保观测的准确性。

1.2 对于雨量传感器的维护

（1）要检查信号线与传感器的接头部位是否松动，松动了要拧紧；（2）定期清理量筒内的阻塞物，用清水将外筒冲洗干净，再将外筒中防堵罩和长过滤网取出来清洗干净；（3）清洗翻斗，将翻斗内的短过滤网拿出，用清水冲洗干净后放回集水器中，翻斗放回原处后用手轻轻拨动翻斗螺钉看是否能正常翻转，为的是避免由于翻斗放置位置不准确而造成翻斗不能正常翻转，影响其正常工作；（4）当有一些特殊天气出现时，如大风天气、扬沙或浮沉等，等它们过去之后要立即清理雨量器内的灰尘与杂物，并且要检查雨量器出水口处是否被杂物堵塞了，及时疏通出水口。确保今后雨量记录的正确性。

2 常见故障的维修工作

2.1 电源故障

由于信息采集器[2]主要是依赖于外接电源，所以外接电源的稳定性能直接影响到仪器是否能够正常运行。判断区域自动站故障时首先要先检查电源系统有无故障。最简单的检查方法就是，用数字万用表来测量电参数。对于电源故障的解决方法是来电或者重新插上电源线或者是重新更换蓄电池就可以了。

2.2 传感器故障

传感器故障[3]主要原因一般都是堵塞问题，只需要及时清理传感器，就可以解决。

（1）雨量传感器故障：由于空气中灰尘的存在，容易在降雨过程在翻斗和雨量器漏斗中形成堵塞；或是由于在清理灰尘不当，在翻斗和雨量器漏斗壁上形成的污渍，造成雨量传感器检测不准的问题；雨量传感器的干簧管、磁铁磁性与数据传输线的损坏也会造成检测紊乱或无法检测的故障；（2）温湿度传感器故障：温湿度传感器的敏感度较高，周围物体极易影响传感器的感应，因此温湿度传感器的清洁度与接触物都会使数据采集出现误差。（3）风向风速传感器故障：风向风速传感器的供电要求为5V，主要通过输出电压判断风速；风向的判断是通过风向杆来确定，因此风向杆的垂直度、拉线牢固程度、转动灵活度都会影响风向的判断，从而引起风向风速传感器的检测故障；（4）气压传感器故障：气压传感器的通气嘴如有堵塞会使传感器气流不畅，无法准确的检测到气压变化状况。

2.3 采集器故障

数据采集器右上角有一工作状态指示灯，可根据其状态判断故障。正常状态下其红色指示灯为闪烁状态，闪烁间隔大概为3 s。闪烁间隔不对时有可能是采集程序走乱，这时采集数据也不正确，就需要重新启动数据采集器；传感器有故障时，也可能影响采集程序的运行，这时可以先拔下采集器上所有传感器插头，只留供电端，重新开机，查看采集器工作是否正常。若正常，然后，再依次插上传感器插头，判断是哪一个传感器引起的故障。

2.4 通信模块故障

通信模块原本是很少发生故障的，但随着设备持续不断运行时间的增长，该项故障已呈上升趋势，据分析通信模块故障，主要是与电源、机器本身的设备性能和移动网络有关。

3 维护维修时注意事项

（1）不要在带电的情况下拔掉各种接线端子，不要撤换或重新安装传感器装置等，以免把设备烧坏，减少经济损失；（2）插拔电源时要按照一定的插拔顺序，不能随便插拔；（3）在用数字万用表测量时要小心谨慎，防止出现短路的现象；（4）对于每次故障维修都要记录下来，便于积累经验。

4 日常管理工作

区域自动站的日常管理主要是以技术负责人为主，全体监测人员共同参与的区域监测管理机制。规定测报值班员每小时定时查看“气象探测全网运行监测系统”区域自动站监测界面，检查各区域站的站点数据上传有无异常，发现数据传输异常，第一时间要向技术负责人汇报并且做好登记工作，技术负责人及时召集全体监测人员共同对异常进行分析，找出原因，制定解决的方案，对于区域站自己解决不了的问题要及时的汇报给市气象局。对业务人员进行区域自动站相关的维护与维修的技能培训，做到熟练掌握基本的设备操作，当设备出现问题进能够独立解决问题。

5 结语

区域自动气象站在地面气象观测工作中起着至关重要的作用，它直接关系着居民的日常生活与劳作。区域自动气象站仪器设备在运行时会遇到各种各样的故障，维护维修与管理工作十分的艰巨，因此需要自动站的值班人员在日常工作中不断的积累检验，逐渐提高自己的技能，采取有效的维护维修手段与管理措施，确保检测系统的稳定与正常运行，使区域自动气象站在我国经济现代化建设中发挥更大更好的作用。

参考文献

[1]中国气象局. 地面气象观测规范[M].北京：气象出版社，2003：11.

[2]韩雪.自动气象站维护与常见故障分析[J].气象水文海洋仪器，2011：78.

[3]童章志.区域自动气象站常见故障维修维护[J].气象研究与应用，2008，（S2）：98-105.